總結是思考的結果，可以提高我們的思維能力和分析能力。良好的心得體會應該具備思考深度和個人觀點的獨特性。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
暑假駕校心得體會篇一
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。
在教練的耐心教導下，經(jīng)過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。 一分耕耘一分收獲!
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。
通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。
駕校心得體會篇2
暑假駕校心得體會篇二
（１）從車的'右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。
（２）向考官報告：“考官你好，**駕校學員***請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
（３）調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
（４）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
（７）調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了！可惜?。?！
注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關火。
暑假駕校心得體會篇三
暑假是學生放松心情、充電學習的黃金時機，許多學生選擇參加駕校培訓以提前學習駕駛技能。駕校培訓不僅可以為我們提供專業(yè)的教學內容，還可以幫助我們更好地了解交通規(guī)則和安全常識。相信通過這段時間的訓練，我們的駕駛技能一定會有所提升，帶給我們更多的自信和安全感。
第二段：感受到的駕駛技能提升
通過暑假駕校培訓，我真切地感受到了自己駕駛技能的提升。首先，在駕駛技術方面，我學會了正確的起步、停車、變道等基礎動作，學會了如何熟練操作方向盤和踩離合器等，這些是安全駕駛的基礎，將幫助我在日后的駕駛過程中更加從容應對各種復雜情況。其次，在應急處理方面，我學會了如何正確、快速地躲避路上突發(fā)狀況，比如車流突然變換方向、突然停車等。這些應急處理技能不僅能提高我的反應速度，還能為我避免潛在的危險。
第三段：對交通規(guī)則和安全常識的重視
在暑假駕校培訓中，我不僅了解到了交通規(guī)則的重要性，還深刻明白了遵守交通規(guī)則的必要性。學習交通規(guī)則和安全常識，對于我們每一個人來說都是非常重要的。只有遵守規(guī)則，才能保證我們自己和他人的安全，才能減少交通事故的發(fā)生。雖然在道路上看似簡單的交通規(guī)則背后蘊含著復雜的安全常識，但只有明白這些規(guī)則和知識，才能成為一名合格的駕駛員。
第四段：對安全意識的培養(yǎng)和提高
在暑假駕校培訓中，我深切體會到了安全意識的重要性，也學到了如何提高自己的安全意識。首先，意識到安全是第一位的，任何事情都不能耽誤安全。無論是開車還是行人過馬路，我都應該時刻保持警惕，注意周圍的環(huán)境。其次，在日常生活中，我會主動注意學習交通事故案例，加深對危險因素的認識，以提高自己的防范意識。通過這樣的努力，我相信無論是作為駕駛員還是行人，我都能更好地保護自己和他人的安全。
第五段：暑假駕校培訓的總結和展望
通過這段時間的駕校培訓，我不僅收獲了駕駛技能的提升，還加深了對交通規(guī)則和安全常識的認識。這將對我今后的駕車生活有著積極的影響。同時，我也意識到駕駛是一門需要不斷學習和提高的技能，暑假駕校培訓只是一個起點，我還需要在今后的日子里不斷加強自己的學習和實踐，以成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員。
總之，暑假駕校培訓是一段收獲滿滿的學習時光。通過培訓，我不僅提升了自己的駕駛技能，也加深了對交通規(guī)則和安全常識的理解。這段經(jīng)歷將對我今后的駕車生活起到積極促進作用。我相信，在今后的日子里，我會繼續(xù)加強學習和實踐，以成為一名更加合格的駕駛員，為交通安全貢獻自己的力量。
暑假駕校心得體會篇四
暑假是大學生們最為自由的一段時間，也是他們展開社會實踐和個人興趣培養(yǎng)的絕佳時機。于是，許多大學生選擇報名參加駕校培訓，學習駕駛技術，為未來的出行提前做好準備。在這個過程中，我也參加了一家駕校的培訓班，不僅學到了許多駕駛知識和技巧，而且也體會到了駕駛技術背后的責任和安全意識的重要性。
第一段：決定學車的初衷
暑假剛開始，我對駕駛技術幾乎一無所知。為了提高自己的交通出行能力，我決定報名參加駕校培訓。首先，駕駛技術是一項實用的技能，在日常生活中，會有許多場景需要自己開車，學會駕駛能夠幫助我們更加方便地解決出行問題。此外，駕駛技術對未來的就業(yè)也有很大的幫助，許多工作都需要有駕照的人才能勝任。因此，通過學車，我既能提高自己的生活質量，又能增加自己未來就業(yè)的競爭力。
第二段：學車的過程與感受
整個學習過程盡管艱辛，但卻讓我更加了解了駕駛技術的重要性。在駕校班車上，我第一次見識到了道路上的各種交通規(guī)則和駕駛技巧。在駕校的理論課上，我們深入學習了交通法規(guī)、駕駛技術和車輛維護等知識，通過模擬考試的形式，我們能夠更好地掌握學習的進度，評估自己的掌握情況。而在實際駕駛訓練中，我們由淺入深地學習了汽車的起步、轉向、停車等基本操作技巧，并逐漸接觸到了高速公路、山路駕駛等復雜的駕駛環(huán)境。通過這些實際操作，我逐漸熟悉了駕駛的過程，并掌握了主動權。雖然在學車過程中遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我堅持不懈，努力克服了這些難題，最終完成了駕駛培訓。
第三段：對駕駛技術的理解與認識
通過這段學車的經(jīng)歷，我對駕駛技術有了更深刻的理解。首先，駕駛技術不僅僅是操作汽車，更是一種責任和安全意識。在駕駛過程中，我們需要始終保持警覺，不僅要保證自己的安全，也要注意其他車輛和行人的安全。只有對自己和他人負責，才能保障道路上的交通秩序。其次，駕駛技術是需要不斷學習和提高的。學車只是掌握了基本的駕駛技術，真正的駕駛能力還需要在日常生活中加以運用和完善。因此，我決定在以后的生活中繼續(xù)學習和提高自己的駕駛技術，增強安全意識，保障自己和他人的生命安全。
第四段：駕駛技術的價值體現(xiàn)
學習駕駛技術的過程不僅讓我懂得了駕駛的重要性，也讓我體會到了駕駛技術的價值體現(xiàn)。首先，學會駕駛使我能夠更加方便地進行出行。以前，我出行時總是需要依賴公共交通工具，而學會駕駛后，我可以隨時隨地根據(jù)需要自由安排行程，不再受限于其他交通工具的時間和路線。其次，學會駕駛擴大了我未來的就業(yè)范圍。許多職位都要求具備駕照才能勝任，學會駕駛技術有助于提高自己的就業(yè)競爭力。最后，駕駛技術的掌握使我能夠更好地應對緊急狀況和危險情況，保障自己和他人的安全。總的來說，學會駕駛技術對我個人的生活和未來發(fā)展帶來了許多好處。
第五段：結語
通過參加暑假駕校培訓，我不僅學到了許多駕駛知識和技術，而且也意識到了駕駛技術更深層次的責任和安全意識。學會駕駛技術不僅提高了我的生活質量，也為我未來的就業(yè)和發(fā)展增加了競爭力，同時也讓我更懂得了關愛他人的責任。因此，我將繼續(xù)努力學習和提高自己的駕駛技術，貢獻自己的力量，為道路交通安全貢獻一份力量。
暑假駕校心得體會篇五
一、新的《》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。 應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
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需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
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很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術更重要。
否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
暑假駕校心得體會篇六
學習開車是許多人在成年后必須掌握的技能之一。無論是為了自己的便利或是職業(yè)需要，學開車已成為現(xiàn)代社會中的必修課。為此，許多人會選擇去報名學駕校，以獲得專業(yè)的指導和學習資源。在我個人的學習過程中，我深刻體會到了學駕校的重要性，也從中汲取了不少的心得體會。
第二段：學習前期的準備
在報名學駕校之前，我進行了一系列的準備工作。首先是閱讀了學駕校官網(wǎng)上的中英文介紹，結合網(wǎng)上的評價，選擇了一家信譽度比較高的駕校進行報名。其次，我主動收集了一些關于科目一考試和駕照制度方面的資料，做好了提前了解和預習的準備工作。這樣做的好處是可以更好地了解學校和考試的情況，提前對自己的學習進行規(guī)劃，以獲得更好的學習效果。
第三段：學習過程中的體驗
我的學習過程大概分為三個階段：科目一的基礎知識學習、科目二的基礎操作學習以及科目三的路考練習。每個階段都是一個新的挑戰(zhàn)，需要我的努力和專注。在學習科目一時，我主要是通過看視頻觀看知識點的講解以及做題強化記憶。科目二的學習則是跟隨教練在車上進行的實踐操作，難度相對較大，需要不斷練習不斷反復。在進行科目三路考練習的過程中，我有時會感到緊張和焦慮，但是教練的耐心和鼓勵讓我不斷克服心理障礙，最終順利通過了路考。
第四段：學習中的收獲
在學駕校的過程中，我不僅學習了開車技術、交通規(guī)則等必要知識和技能，還在實踐中獲得了許多意外的收獲。例如，我學會了如何保持耐心和冷靜，不會因為一時的困難而放棄，而是繼續(xù)前進。我也學會了與人溝通，發(fā)現(xiàn)了自己和教練之間的一些溝通障礙，通過積極溝通最終成功協(xié)同完成學習任務。更重要的是，我在學習的過程中逐漸養(yǎng)成了一種嚴謹細致的態(tài)度，將這種態(tài)度帶入到了生活和工作中，受益無窮。
第五段：總結
學習開車的過程雖然艱難，但是借助于專業(yè)的駕校和對學習的努力，我們可以收獲更多的成果。學習開車是一段既充滿挑戰(zhàn)，又充滿收獲的過程。通過學習，我們可以獲得駕照和開車技能，更重要的是，我們也可以獲得一種跨越學習和生活、工作兩個領域的能力和精神，使我們的人生更加精彩。
暑假駕校心得體會篇七
暑假作為一年中最長的假期，對于許多學生來說是一個學業(yè)和壓力的緩解時機。而對于我來說，這個暑假的主題就是報名參加駕校培訓，學習駕駛技巧。在這段時間里，我通過學習駕駛理論和實踐操作，不僅學會了駕駛的技巧，還體驗到了許多駕駛過程中的感悟和體會。
第二段：駕駛理論的學習
在駕校的學習過程中，我首先要學習駕駛的理論知識。通過教材和課堂學習，我了解了車輛的結構和原理、交通規(guī)則、駕駛技巧等。學習駕駛理論的過程不僅考驗著我的記憶和理解能力，更要求我時刻保持警覺和謹慎，因為安全是駕駛的首要原則。在這個階段，我學會了如何正確判斷交通信號、道路標志的意義，并逐漸形成了遵守交通規(guī)則的意識。
第三段：實踐操作的挑戰(zhàn)
理論學習結束后，我進入了實踐操作的階段。這是一個非常關鍵、也是最具挑戰(zhàn)性的部分。首先，我通過模擬駕駛練習，熟悉了汽車各個控制設備的使用方法，并掌握了靈活操控的技巧。然后，我開始在訓練場上進行實際駕駛訓練。剛開始的時候，我感到非常緊張和不安，因為我需要掌控好車速、剎車和轉向等動作，同時還要注意周圍的交通情況。然而，隨著駕駛時間的增長，我逐漸適應了這樣的環(huán)境，信心也越來越足。通過不斷地實踐和糾錯，我漸漸掌握了正確的駕駛技巧和應對突發(fā)狀況的能力。
第四段：駕駛帶來的收獲
駕駛訓練不僅僅是為了學會開車這么簡單，更是一種對自我的挑戰(zhàn)與提高。在駕駛的過程中，我深刻體會到了責任與安全的重要性。駕駛車輛需要始終保持冷靜和集中，不能有絲毫分神。同時，作為一個駕駛者，我要時刻維護自己和其他人的安全，遵循交通規(guī)則，注意路況和行車環(huán)境。通過駕駛訓練，我不僅增加了對車輛和道路的認知，更提升了自己的責任心和承擔能力。同時，駕駛還讓我感受到了自由和獨立的樂趣，它讓我可以自由地探索新的地方和體驗不同的文化。
第五段：對未來的展望
參加暑期駕校培訓雖然只是一個短暫的經(jīng)歷，卻給我留下了深刻的印象。我相信這次經(jīng)歷對我以后的生活和發(fā)展都有積極的影響。從物質上來說，駕駛技能可以提供給我更多的工作機會和便利出行的方式。從心理上來說，駕駛訓練讓我學會了沉穩(wěn)和冷靜，克服了一些困難和恐懼。這種堅持和努力的態(tài)度，也將成為我未來面對挑戰(zhàn)時的寶貴財富。因此，我對未來懷有很高的期望，相信駕駛技能將成為我人生道路上的一把利劍，帶領我駛向更遠的前程。
總結：
通過參加暑假駕校的培訓，我不僅學到了開車的技能，更培養(yǎng)了安全意識和責任感。通過實踐和體驗，我充分領悟到了駕駛的重要性和挑戰(zhàn)性。這次經(jīng)歷對我而言是一個寶貴的財富，它不僅為我未來的道路鋪平了一條通往成功的道路，更讓我感受到了自己的成長和進步。我將會繼續(xù)保持對駕駛的熱愛和學習態(tài)度，不斷提升自己，成為一名優(yōu)秀的駕駛者。
暑假駕校心得體會篇八
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。
領到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。
忽然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術”。
駕校心得體會篇3
暑假駕校心得體會篇九
暑假時光仿佛飛逝，轉眼間我已經(jīng)參加了為期一個月的駕校培訓班。這一個月的時間不僅讓我增長了駕駛技能，更是讓我體驗到了駕校生活的點點滴滴。以下是我對暑假駕校的心得體會。
首先，我要感謝駕校的專業(yè)教練團隊。他們不僅擁有豐富的駕駛經(jīng)驗，而且掌握了最新的交通法規(guī)和駕駛技巧。在課堂上，他們耐心細致地為我們解答問題，讓我們更好地理解并掌握駕駛技能。在駕駛過程中，他們會耐心指導我們如何正確操作各個控制裝置并保證安全。他們嚴格要求我們的駕駛操作，同時注重培養(yǎng)我們的安全意識，教會我們如何正確判斷和應對緊急情況。在他們的幫助下，我們逐漸適應了駕駛的節(jié)奏，提高了駕駛水平。
其次，暑假駕校生活給了我許多珍貴的經(jīng)歷和啟示。駕校每天安排兩個小時的理論課程，內容涉及交通法規(guī)、駕駛技巧、駕駛心態(tài)等。這些理論課程讓我對駕駛有了更全面的認識，并為我的駕駛行為提供了明確的指導。除了理論課程，駕校還組織了一系列的實操訓練，我們進行了倒車入庫、曲線行駛、模擬緊急情況處置等訓練項目。這些實操訓練不僅提高了我們的駕駛技能，更讓我們學會了應對各種復雜情況的能力。通過課堂學習和實操訓練，我認識到駕駛是一項需要綜合能力的技術活動，不僅需要良好的駕駛技巧，更需要高度的責任感和安全意識。
此外，暑假駕校生活也讓我結識了許多志同道合的同學。在駕校的課堂和訓練場上，我遇到了來自不同地方、不同學校的同齡人。我們互相鼓勵、互相幫助，在共同努力中取得進步。我們共同面對挑戰(zhàn)，共同經(jīng)歷困難，這種經(jīng)歷讓我們的交流更加深入。在駕校的生活中，我學會了與人合作、團結互助，這對于今后的個人發(fā)展和團隊合作都是極為重要的。
然而，暑假駕校生活不僅有樂趣，也有一些挑戰(zhàn)。第一堂駕駛課時，我曾緊張得手忙腳亂，對車輛操作毫無頭緒。在實操訓練中，我多次犯錯，例如未觀察左右車道、未保持車距等。面對這些挑戰(zhàn)，我不斷調整自己的心態(tài)，虛心接受教練的批評與指導，并通過不斷地練習和反思，逐漸改正了自己的不足。這個過程雖然不容易，卻增強了我的毅力和堅持。我相信，只要不放棄努力，就一定能夠達到自己的目標。
總的來說，暑假駕校的培訓生活是一次寶貴的經(jīng)歷。在這里，我不僅學習了駕駛技能，更鍛煉了自己的各方面素質。我要感謝專業(yè)的教練團隊，他們的耐心和細致讓我收獲了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。同時，我也要感謝我的同學們，他們的鼓勵和幫助給了我很大的支持。通過暑假駕校的培訓，我深刻體會到駕駛是一項既復雜又需要高度責任心的技術活動。我會繼續(xù)保持學習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技能，做一個安全、文明的駕駛者。
暑假駕校心得體會篇十
教練耐心指導，仔細講解每一個動作的要領，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員學車的心得體會500字心得體會。
我學會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學習的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
暑假駕校心得體會篇十一
暑假即將過去，回想起剛結束的這一個月的充實生活，我不禁讓自己感到滿滿的成就感。今年的暑假，我計劃了一系列豐富多彩而又富有意義的活動，旨在提高我自己的學業(yè)水平，提升自身素養(yǎng)，讓自己成為一個更好的人。
首先，為了提高我的學習能力，我每天都會安排一定的時間進行復習和預習。每到暑假，我就拿出以前一年的作業(yè)和考試卷，仔細研究其中的問題，并結合新學期的課程內容進行系統(tǒng)性的整理和總結。這不僅幫助我鞏固和捋順了以前學過的知識，還培養(yǎng)了我的學習方法和習慣。而且，在這個過程中，我也學會了利用網(wǎng)絡資源和圖書館借閱的書籍，積極尋找能夠幫助自己學習和提高的資料。通過這種方式，我發(fā)現(xiàn)自己學習的效果越來越好，自信心也逐漸增強。
其次，為了提升自己的修養(yǎng)，我積極參加了各種有益身心健康的活動。例如，我加入了社區(qū)里的志愿者活動，為社會提供力所能及的幫助。尤其是在疫情期間，我?guī)椭先速I菜和醫(yī)藥用品，為他們解決了生活中的一些困難。通過這樣的經(jīng)歷，我看到了生活中很多困難的一面，也明白了幫助別人的重要性。與此同時，我還參加了社區(qū)組織的夏令營，學習了許多關于團隊合作和領導技能的知識，增強了自己的溝通和協(xié)作能力。這些活動不僅讓我豐富了暑假的生活，還讓我明白了個人發(fā)展與社會發(fā)展之間密不可分的聯(lián)系。
再次，為了提高自己的綜合能力，我參加了各種各樣的夏令營和培訓班。比如，我參加了一所知名大學組織的數(shù)學夏令營，接觸到了高中數(shù)學之外的許多有趣的數(shù)學題目和解題思路。我還參加了一家專業(yè)機構組織的寫作培訓班，學習了如何提高寫作水平和提煉觀點的技巧。通過這些專業(yè)的培訓和訓練，我不僅直接地接觸了一些高難度的知識和技能，還學會了如何利用時間和資源提高我自己的學習效果。
最后，為了更好地管理自己的時間和能力，我制定了一份合理的暑假計劃表，嚴格按照計劃進行時間安排。每天早上，在規(guī)定的時間內，我都會按照自己的學習計劃進行閱讀、做題和思考等學習工作。下午，我會安排一些適當?shù)男菹r間，參加一些運動和社交活動，調節(jié)身心平衡。晚上，我會利用一些碎片時間進行知識的鞏固和整理，同時也會留出一些時間閱讀一些感興趣的書籍和雜志，豐富自己的視野。通過這樣的時間管理，我不僅充分利用了每一天的時間，還培養(yǎng)了自己的時間觀念和自控能力。
可以說，今年的暑假過得非常充實和富有成就感。通過不懈的努力和積極的探索，我不僅提高了自己的學業(yè)水平，還增強了自己的社會責任感和綜合素質。這個暑假的經(jīng)歷讓我明白了學習和生活的價值，也讓我更加堅定地朝著自己的目標前進。我相信，只要我不斷努力，積極進取，未來的成就定會更加輝煌。
暑假駕校心得體會篇十二
作為每個人學習駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個值得自己長遠發(fā)展的平臺。在這里，我們不僅可以學習到駕駛技能，而且也可以結交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗和體會，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學習路徑
在學車的初期，很多人會感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學車路線可以幫助我們更有效地學習和提高。最初，我們應該了解一些基礎的駕駛技能、交規(guī)和理論知識，這有助于我們更好地理解后續(xù)學習內容。接下來，我們應該進一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應該在不斷實踐與練習中同時加深對交規(guī)的理解。通過有序的學習和不斷的實踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個合格的司機。
第三段：做好心理準備
在駕校的學車過程中，很多人會面臨考試焦慮、學習疲憊等問題。這時候，我們應該適當調整心態(tài)并給自己建立信心。在訓練前，可以做些預備動作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進入更好的狀態(tài)。同時，我們應該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導，用自己的行動證明自己的進步與成長。
第四段：與教練的互動
學車的時候，我們的教練是我們進步的伙伴。在和教練相處的時候，我們應該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當我們遭遇問題時，我們應該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達給教練，以便我們更好地進行目標和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時刻保持警惕和專注。我們應該熟悉交規(guī)并且嚴格執(zhí)行，同時注意觀察并且盡可能避免過分的危險。當遇到比較復雜的情況時，如遇到車禍等，我們應該冷靜處理，準確及時地與交警或相關部門聯(lián)系，及時解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對于每個人都是機會。我們可以在這個平臺上學習技能，拓寬視野，并且認識更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對駕校學習過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
暑假駕校心得體會篇十三
毫無疑問，學習駕駛技術對于每一個想要享受獨立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個過程。而學習駕駛技術的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會。
第二段：學習體驗
在我經(jīng)歷的駕校培訓過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學習駕駛不光是在車上，還有很多理論知識需要掌握。駕校提供了非常全面的學習資源，課程內容既有駕駛技巧的練習，也有道路規(guī)則的學習。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗，非常耐心，通過他們的指導，我逐漸掌握了更多有用的知識。
第三段：挫折與成長
學習駕駛并不是一帆風順的過程。在駕校學習期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對緊急情況時的反應，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學的互動交流，我逐漸領會了正確的操作技巧，提高了自己的實際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因為我知道這是學習的過程，只有通過不斷地嘗試和重復實踐，才能夠真正掌握。
第四段：人際關系
在駕校里，我認識了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個過程中，我結交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認識彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動，增進我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學習，還是人際關系的交流和發(fā)展。
第五段：總結
通過這段時間的學習，我不僅學會了駕駛技巧，也學會了如何學習、如何面對挫折和困難。在駕校的生活中，我結交了許多朋友，認識了許多真正有經(jīng)驗的老師。在這里，我不僅有了一個學習和成長的舞臺，更重要的是，我在這里結交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達的“安全、和諧、責任、進取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢想。
暑假駕校心得體會篇十四
一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
暑假駕校心得體會篇十五
規(guī)則不斷調整，學費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實，我不得不開頭思索學車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開頭為理考做預備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運，8月初第一關理考順當通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被熬煎了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當過關。接下來便是內路，經(jīng)歷了內路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內路場地，總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學車難，等學車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應當由誰來負責解決這個“難”，期盼回答中。
12月末，順當通過了內路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，期望早一點到達600公里的終點。提示自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧。
暑假駕校心得體會篇十六
駕駛技術對于現(xiàn)代人來說已經(jīng)十分重要，而學習駕駛技術的第一步往往是參加駕校培訓。在此期間，學員們會經(jīng)歷許多技術和心理方面的挑戰(zhàn)，從而積累富有價值的駕駛經(jīng)驗。以下是我在駕校學習期間的心得體會表。
第二段：技術方面的心得體會
在駕校學車的過程中，我深刻意識到駕駛技術的重要性。通過學習和訓練，我逐漸掌握了正確的座椅調整、踏板操作、轉彎技巧等基本技術。此外，我也了解到駕駛安全的重要性，如保持車距、觀察和判斷路況等。這些技術和經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛安全性，也使我能更好地適應不同的交通環(huán)境。
第三段：心理方面的心得體會
學車過程中，我發(fā)現(xiàn)心理素質對于駕駛技能的應用和提高同樣重要。首先，冷靜的心態(tài)對于解決突發(fā)情況是必要的。在緊急情況下，如果我因為驚慌失措而無法作出理智的判斷，那么后果可能會更加嚴重。其次，耐心是培養(yǎng)駕駛技術的關鍵。學車過程中，我遇到過許多困難和挫折，但是只有保持耐心和恒心才能不斷進步。最后，自信心則是提高駕駛技術的秘訣。只有充滿自信，我才能做出正確的決策并應對各種復雜的道路情況。
第四段：遇到的困難及其應對
學車期間，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是轉向技巧。剛開始時，我對轉向過程中的方向把握和力度控制不夠準確，經(jīng)常導致超調或不足。為了克服這個困難，我主動向教練請教并練習，最終取得了較好的效果。其次是倒車入庫。由于剛開始的時候感覺難以掌握車身位置和空間，我感到非常吃力。但我通過不斷練習和積極思考，慢慢地找到了正確的方法和技巧。在這個過程中，堅持和自信是我克服困難的關鍵。
第五段：總結與收獲
通過駕校學車，我不僅學到了駕駛技術，也深刻理解到了安全駕駛的重要性。我意識到駕車是一項嚴肅的責任，需要我時刻保持警惕和專注。此外，我也學到了堅持與自信。遇到困難時，只有正確的態(tài)度和行動，才能夠克服困難并取得進步。最后，這次學車經(jīng)歷也教會了我如何與人合作。在學車過程中，我明白了教練的重要角色，并通過學員之間的互助和團隊協(xié)作加深了這一體會。
總結：通過對駕校學習期間的心得體會表的歸納，我們可以看到駕校學車不僅僅是為了掌握駕駛技術，更是為了培養(yǎng)良好的駕駛習慣和安全意識。而學員們在這過程中會遇到各種挑戰(zhàn)和困難，只有堅持、自信和耐心才能克服這些困難并取得進步。通過這次學車經(jīng)歷，我不僅提升了駕駛技術，更培養(yǎng)了堅毅的意志和沉穩(wěn)的心態(tài)，在今后的駕駛和生活中都將受益匪淺。
暑假駕校心得體會篇十七
暑假是一年中最令人期待的假期，許多人會在這段時間里追求放松和充實自己。今年暑假，我經(jīng)歷了許多有趣和有意義的事情，充實而且快樂。在這篇文章中，我將分享我在暑假中的心得體會。
第一段：追求充實
在暑假中，我積極尋找各種各樣的活動來充實自己。首先，我報名參加了一個暑期班，提高自己的學業(yè)成績。這個班位于我學校的輔導班，在這里我遇見了許多志同道合的同學，老師也非常專業(yè)和負責。我們一起學習，討論問題，激發(fā)了我對知識的興趣。除了學術方面，我還報名參加了一些興趣班，如繪畫和音樂。這讓我發(fā)現(xiàn)了自己的藝術天賦，并且在這個過程中結交了許多新朋友。
第二段：鍛煉身體
為了保持健康和活力，在暑假中，我保持了鍛煉的習慣。每天早晨，我都會參加晨跑活動，呼吸新鮮的空氣，感受陽光的溫暖。我還選擇了一些運動項目，如游泳和羽毛球。從暑假開始，我每天都去游泳池游泳一段時間，除了可以鍛煉身體之外，還可以輕松地度過整個夏天。此外，我還加入了一個羽毛球俱樂部，并參加了幾場比賽。這不僅提高了我的身體素質，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神。
第三段：拓展視野
暑假是一個拓展視野的好時機。今年，我很幸運地參加了一次國內游。我和家人一起去了一座未曾去過的城市，游覽了許多名勝古跡，體驗了當?shù)氐奈幕惋L俗。我們參觀了博物館，探索了歷史的長河；品嘗了當?shù)靥厣拿朗?，體驗了異域文化的魅力。這次旅行讓我更加開闊了眼界，豐富了知識，也讓我對自己的國家更加自豪。
第四段：關愛他人
暑假也是一個關愛他人的好時機。在這個假期里，我參加了一次志愿者活動，去一所位于農(nóng)村地區(qū)的學校幫助孩子們。我和其他志愿者一起為孩子們上課，教他們一些基礎知識，還和他們一起玩游戲，讓他們感受到關懷和溫暖。通過這次活動，我深深地感受到，幫助他人不僅能讓他們得到幫助，也能讓自己成長和快樂。
第五段：總結與展望
通過這個暑假，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我不僅在學習上取得了進步，也豐富了自己的興趣愛好，鍛煉了身體。我在游覽中開拓了視野，感受到了豐富的文化。我還參加了志愿者活動，幫助了其他人?；厥走@個暑假，我為自己的努力感到驕傲和滿足，也為未來的成長充滿期待。
總之，暑假是一個讓人期待的假期，通過這個假期的充實和充實，我收獲頗豐。我不僅提高了自己的學習成績，也增加了興趣愛好，鍛煉了身體。我通過旅行開闊了視野，了解了其他地方的文化。還通過志愿者活動，幫助了他人。這個暑假不僅讓我得到了成長和快樂，也讓我更加期待未來的學習和生活。
暑假駕校心得體會篇十八
一、新的有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
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需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
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很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術更重要。
否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
暑假駕校心得體會篇十九
暑假，是許許多多學生盼望的時刻。它象征著暫時的解脫，是一段自由自在的時光。在度過了一個美好的暑假后，我深感到暑假不僅僅是追逐游戲和玩耍的時光，更是一段可以進行自我提升和成長的寶貴時光。
首先，我感受到了暑假的自由和放松。暑假到來時，我可以丟掉繁重的課業(yè)負擔，不再被學習的壓力所困擾。我可以隨心所欲地去游玩、探索，去邂逅自然的美景和人文的瑰寶。暑假是一個放松身心的時光，讓我重新找回內心的平靜和快樂。
其次，暑假也讓我收獲了許多知識和技能。在這個暑假里，我參加了各種各樣的夏令營和學習班，比如英語培訓班和書法班。通過參加這些活動，我不僅學到了新的知識，還提高了英語口語和寫字的技巧。我還讀了許多好書，通過閱讀，我開闊了眼界，豐富了知識儲備。在暑假期間，我還學會了做飯，通過動手操作，我不僅能夠獨立生活，還能夠鍛煉自己的動手能力。暑假是一個汲取知識的寶貴時光，讓我在輕松愉快中不斷進步。
此外，暑假也是一個培養(yǎng)愛好和興趣的好時機。在暑假里，我有更多的時間去嘗試各種各樣的活動，找到自己真正感興趣的領域。我在暑假期間發(fā)現(xiàn)了我對音樂的喜愛，通過參加音樂培訓班，我學會了彈奏一些簡單的樂器。我還喜歡上了攝影，通過去旅行和探索，捕捉美麗的瞬間。通過這些愛好的培養(yǎng)，我感到內心更加充實，也對未來有了更明確的目標。
最后，暑假也使我更加珍惜時間。暑假的長短有限，我明白時間的寶貴和不可逆轉。在這個短暫的暑假里，我盡量將時間利用到極致。我和家人一起度過了難得的親情時光，聊天、游玩、品味美食。我還和朋友們組織了一些聚會和活動，增進了友誼。同時，我也沒有放棄學習，通過自主學習和閱讀，我不僅提高了自己的學業(yè)水平，也更加了解了自己的興趣和愛好。暑假讓我認識到時間的珍貴和短暫，教會了我更好地合理安排時間，高效利用每一分每一秒。
總的來說，度過了一個愉快而有意義的暑假，我深深體會到了暑假的寶貴和難得。暑假不僅是放松和玩耍的時光，更是一個提升自我的時刻。通過休閑、學習、培養(yǎng)愛好和珍惜時間，我不僅度過了一個美好的暑假，也讓自己變得更加自信、獨立和充實。我相信，通過這個寶貴的暑假，我能夠在新學期里更加積極進取，迎接更多的挑戰(zhàn)和機遇。
暑假駕校心得體會篇二十
很早就有了想學車的準備，一方面將來自己須要買個車，另一方面開車也是一門技術，有個一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個駕校進行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學費千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報名費20xx多，有的3000多，有的'說有強化費，有的說沒有，有的說包過，有的說三個月拿本，找學過車的一打聽，才知道這里面的學問多了!其實，在駕校報名，有如下幾項費用：報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時，一般人根本不和你說有強化費，而到了考試的時候，就會冒出來不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧，這也是許多學員學本后的深刻體會。
后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學本考試的全部費用進行公示，c1本全部費用4000元，再沒有其它費用，這樣，我前后努力學習了不到5個月，最終順當?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補考了一次，其它的都一次過關，加上來去的路費等，我總計花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學駕照，還是找個正規(guī)駕校的好。
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