優(yōu)秀鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟（匯總19篇）

寫心得體會可以促使我們對自己的所思所想進(jìn)行梳理和整理，使其更加清晰和明確。寫一篇完美的總結(jié)需要提前做好準(zhǔn)備，收集和整理相關(guān)的素材和數(shù)據(jù)。以下幾篇總結(jié)文章或許會給你一些靈感和啟示。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇一

作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時(shí)刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路將“平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路平安持續(xù)穩(wěn)定。

平安是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸平安還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的狀況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必需堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路平安要素和形勢改變的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路平安管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路平安管理的必由之路。在提高裝備、科技保平安實(shí)力的同時(shí)，更加注意從文化的角度探討和分析平安規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化平安保障實(shí)力。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)平安風(fēng)險(xiǎn)管理，提升平安風(fēng)險(xiǎn)意識，確保平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡潔的風(fēng)險(xiǎn)源辨識，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將平安風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去，從平安風(fēng)險(xiǎn)的概念，到平安風(fēng)險(xiǎn)的辨識以及平安風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深化，從意識上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將平安與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為平安風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)前，搞好鐵路平安管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實(shí)須要。特殊是中國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到1.1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路平安運(yùn)行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在平安管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強(qiáng)化平安運(yùn)輸生產(chǎn)，就要在推動(dòng)平安管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化平安風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體，也是深化平安運(yùn)輸生產(chǎn)及各項(xiàng)工作的詳細(xì)措施。通過推動(dòng)“三化”工作，夯實(shí)平安管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保平安生產(chǎn)長治久安。

通過推行平安管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對“管理問題是鐵路平安的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一平安管理理念的相識，科學(xué)構(gòu)建平安管理職責(zé)體系，建立健全平安管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范平安管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升平安管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化平安關(guān)鍵限制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確保現(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推動(dòng)檢查整治常態(tài)化，精確把握“問題在現(xiàn)場，緣由在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，剛好消退危及運(yùn)輸平安的突出隱患，著力防控平安突出風(fēng)險(xiǎn)，確保平安生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。

圍繞平安關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、好用和簡明的原則，梳理對應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組平安風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推動(dòng)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)平安生產(chǎn)過程限制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問題，達(dá)到盯住現(xiàn)場、看住平安，實(shí)現(xiàn)平安風(fēng)險(xiǎn)全面受控、平安基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保平安目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

沒有平安的點(diǎn)滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有平安理念就談不上實(shí)現(xiàn)平安基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)平安管理基礎(chǔ)工作，就必需著力于平安生產(chǎn)的合理限制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。

提升平安管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的平安管理的職責(zé)體系。平安就是一種閱歷，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來了我們的規(guī)章制度，平安管理規(guī)范化就是平安有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的平安。特殊是要加強(qiáng)現(xiàn)場的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。

現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把平安生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹立平安第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實(shí)踐中駕馭規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。

檢查整治常態(tài)化，就是要求干部肯定要深化一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高相識，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保平安生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。

從定標(biāo)，到現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高相識，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的限制實(shí)力，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會順當(dāng)?shù)倪M(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成果。

平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的推動(dòng)，讓全員都進(jìn)行參加，才能保證“三化”工作的順當(dāng)開展。

“三化”工作是深化落實(shí)鐵路“三個(gè)共識，三個(gè)重中之重”的.重要舉措，也是深化平安風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推動(dòng)“三化”工作，勢必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順當(dāng)進(jìn)行。

全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是平安第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)隨意識，問題意識和風(fēng)險(xiǎn)意識。“平安第一”始終是鐵路的重中之重，平安風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對于危急的超前預(yù)想，努力將危急因素提前考慮清晰，做更多的平安防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危急，零事故，只有我們將平安防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身平安，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的平安生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時(shí)刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路部門開展“平安風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保平安風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，平安管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。平安法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟簡單造成平安責(zé)隨意識的松懈，使平安制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在很多管理者老好人主義思想嚴(yán)峻，對一些平安上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素養(yǎng)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必需從抓好每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異樣和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作看法，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松平安管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)平安管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保平安生產(chǎn)長治久安。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇二

隨著交通工具的不斷發(fā)展，人們的出行方式也越來越多樣化。而作為一種古老而又現(xiàn)代的交通工具，鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代社會中扮演著重要的角色。最近，我有機(jī)會深入了解了鐵路運(yùn)輸，對其進(jìn)行了調(diào)查和體驗(yàn)，這使我對鐵路運(yùn)輸有了更深刻的了解，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。

第一段：鐵路運(yùn)輸?shù)幕靖拍詈桶l(fā)展歷程

鐵路運(yùn)輸，簡單來說，就是利用鐵軌、火車等一系列設(shè)備進(jìn)行貨物和人員的運(yùn)輸。它起源于18世紀(jì)末19世紀(jì)初的英國工業(yè)革命時(shí)期，隨后迅速擴(kuò)展到世界各地。鐵路運(yùn)輸在交通效率、運(yùn)力和安全性方面具有明顯的優(yōu)勢，特別是在長距離和大批量貨運(yùn)方面。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸不斷創(chuàng)新改進(jìn)，建設(shè)了許多高速鐵路和復(fù)雜的鐵路網(wǎng)，使得鐵路運(yùn)輸更加高效和便捷。

第二段：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢與意義

鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代社會中具有諸多優(yōu)勢與意義。首先，鐵路運(yùn)輸能夠大規(guī)模運(yùn)輸貨物和人員，滿足社會對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｆ浯?，鐵路運(yùn)輸相對于其他交通工具來說，運(yùn)輸效率更高，耗能較少，減少了能源的消耗，對環(huán)境的負(fù)面影響也較小。而且，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩阅芎?，事故發(fā)生率相對較低，對于人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有很大的保障。此外，鐵路運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，可以促進(jìn)城市的發(fā)展和交流，加強(qiáng)各地之間的聯(lián)系。

第三段：體驗(yàn)鐵路運(yùn)輸?shù)母惺芎褪斋@

通過近期的鐵路體驗(yàn)，我深刻感受到了鐵路運(yùn)輸?shù)脑S多優(yōu)點(diǎn)。首先，乘坐火車旅行是一種舒適而輕松的體驗(yàn)?；疖囓噹麅?nèi)設(shè)施齊全，寬敞舒適，乘客可以在車上休息、閱讀或工作，大大提高了旅途的舒適度，不像長途汽車或飛機(jī)那樣受到擁擠和顛簸的困擾。其次，火車行駛在鐵軌上，避免了由于天氣或其他因素造成的交通擁堵和延誤。除此之外，火車旅行還能欣賞到沿途的美景，尤其在鄉(xiāng)村或風(fēng)景名勝區(qū)，給人一種寧靜和放松的感覺。最重要的是，火車票價(jià)相對其他交通工具較為合理，更加符合普通人的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)能力。

第四段：鐵路運(yùn)輸存在的問題與對策

盡管鐵路運(yùn)輸有諸多的優(yōu)勢，但也面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。首先，鐵路線路的建設(shè)和維護(hù)成本較高，需要大量的財(cái)力和人力投入。其次，由于市場競爭，一些鐵路公司的服務(wù)質(zhì)量存在差異，需要進(jìn)一步完善和提高服務(wù)水平。另外，部分地區(qū)的鐵路網(wǎng)覆蓋不全，無法滿足當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂行枨螅枰訌?qiáng)規(guī)劃和建設(shè)。為了克服這些問題，我們可以加大對鐵路基建的投資力度，優(yōu)化運(yùn)營管理，提升技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足公眾的需求。

第五段：對未來鐵路發(fā)展的展望和期待

作為一種傳統(tǒng)的交通方式，鐵路運(yùn)輸在21世紀(jì)依然具有很大的發(fā)展?jié)摿?。隨著科技的進(jìn)步和社會的發(fā)展，我們可以期待鐵路運(yùn)輸在未來繼續(xù)完善和創(chuàng)新。例如，引入更先進(jìn)的高鐵技術(shù)和智能化系統(tǒng)，提高運(yùn)輸速度和效率。同時(shí)，在環(huán)境保護(hù)方面，我們可以積極推廣綠色鐵路運(yùn)輸，減少能源消耗和二氧化碳排放。相信隨著時(shí)間的推移，鐵路運(yùn)輸會變得更加快速、高效和環(huán)保，為社會與人民的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

綜上所述，通過深入了解鐵路運(yùn)輸，我對其發(fā)展歷程、優(yōu)勢與意義以及存在的問題有了更全面的認(rèn)識。同時(shí)，通過親身體驗(yàn)鐵路旅行，我深刻感受到鐵路運(yùn)輸?shù)氖孢m、安全和便捷。在未來，我期待鐵路運(yùn)輸能夠進(jìn)一步發(fā)展完善，成為人們出行的首選方式之一，為社會的發(fā)展和人民的生活帶來更多便利與福利。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇三

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與交流，鐵路運(yùn)輸作為重要的交通工具之一也逐步走向繁榮，成為了許多國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。在這種背景下，鐵路運(yùn)輸?shù)氖杖牍芾碛绕渲匾?，它不僅影響了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生存與發(fā)展，也關(guān)系到全社會的經(jīng)濟(jì)利益和公共利益。作為一名從事鐵路運(yùn)輸收入管理工作多年的從業(yè)者，我認(rèn)為，鐵路運(yùn)輸收入管理需要高度的專業(yè)化、系統(tǒng)化和信息化，同時(shí)也需要堅(jiān)持市場導(dǎo)向，注重營銷創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利和長遠(yuǎn)發(fā)展。接下來，我將就這方面的體會和經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

【Body1：強(qiáng)化專業(yè)化、系統(tǒng)化和信息化】

鐵路運(yùn)輸收入管理需要高度的專業(yè)化、系統(tǒng)化和信息化。具體而言，需要建立一套完整的經(jīng)濟(jì)賬務(wù)體系，包括流水賬、班組賬、地區(qū)賬等各個(gè)層級的賬戶，并通過現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)管理和分析，確保信息真實(shí)可靠。同時(shí)，也需要制定完善的收入管理程序和規(guī)章制度，確保以公正、公平、透明的原則進(jìn)行管理，并根據(jù)客戶需求和市場變化，及時(shí)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格政策。此外，還需要加強(qiáng)對失信行為的打擊力度，保障鐵路運(yùn)輸市場的公平競爭。

【Body2：堅(jiān)持市場導(dǎo)向，注重營銷創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量】

鐵路運(yùn)輸收入管理也需要堅(jiān)持市場導(dǎo)向，注重營銷創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量。在服務(wù)質(zhì)量方面，需要推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、人性化服務(wù)，完善售票設(shè)施和服務(wù)流程，保障客戶的合法權(quán)益，并通過客戶滿意度調(diào)查等手段，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。在營銷創(chuàng)新方面，需要充分利用多種渠道和網(wǎng)絡(luò)，打造品牌形象，樹立良好的企業(yè)形象，增強(qiáng)市場競爭力。同時(shí)，也需要?jiǎng)?chuàng)新票務(wù)模式，推出不同的優(yōu)惠活動(dòng)和套餐服務(wù)，滿足不同客戶的需求。在多元化的市場環(huán)境下，只有不斷創(chuàng)新，才能不斷滿足用戶需求和贏得市場。

【Body3：加強(qiáng)資金監(jiān)管，遏制收入損失】

鐵路運(yùn)輸收入管理還需要加強(qiáng)資金監(jiān)管，遏制收入損失。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中，資金管理尤其重要，涉及收支往來、賬目清理、資金保管、資金回籠等方面。要做好資金管理，首先要明確職責(zé)分工，制定明確的管理制度和流程，同時(shí)加強(qiáng)對流程的監(jiān)督和反饋。其次，要密切監(jiān)測收入和費(fèi)用的動(dòng)態(tài)變化，防范和遏制各種形式的侵占與損失，保障資金的安全性和合法性。最后，要加大對財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的核查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正異常情況。

【Conclusion】

綜上所述，鐵路運(yùn)輸收入管理是企業(yè)管理的重要組成部分，在實(shí)踐中也充滿了許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在有效的管理下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)良好的收入、穩(wěn)定的發(fā)展和良好的社會貢獻(xiàn)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)收入管理，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，我們需要不斷提升管理水平，加強(qiáng)市場創(chuàng)新，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，建立規(guī)范的管理機(jī)制。同時(shí)，也需要將鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理與外部市場需求相結(jié)合，以市場導(dǎo)向?yàn)榛A(chǔ)，不斷推進(jìn)管理水平的提高和服務(wù)質(zhì)量的升級。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇四

隨著社會的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸管理作為一門重要的專業(yè)課程，在高等教育中得到了越來越重視。作為一名鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的教師，我深感自己的責(zé)任重大。經(jīng)過多年的授課實(shí)踐和研究，我對鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)有了一些心得體會，希望能與大家分享。

在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)過程中，我認(rèn)為首先要注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。鐵路運(yùn)輸管理是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科，理論知識只有與實(shí)際案例相結(jié)合才能更好地理解和掌握。因此，我在授課時(shí)會先講授相關(guān)的理論知識，并引導(dǎo)學(xué)生通過案例分析、實(shí)地考察等方式進(jìn)行實(shí)踐，使他們在實(shí)際操作中學(xué)到更多的知識和技能。

其次，我發(fā)現(xiàn)在課堂教學(xué)中，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣十分重要。鐵路運(yùn)輸管理是一門內(nèi)容較為復(fù)雜的學(xué)科，學(xué)生對于枯燥的理論知識容易感到疲倦。因此，我會通過舉例解釋、互動(dòng)問答等方式，增加課堂的趣味性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使他們主動(dòng)參與進(jìn)來，積極思考和解決問題。

另外，提高學(xué)生的實(shí)踐能力也是我在教學(xué)中非常重視的一點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸管理是一門注重實(shí)踐操作的學(xué)科，學(xué)生只有經(jīng)過實(shí)際操作才能更好地掌握相關(guān)的知識和技能。因此，我會組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐課程和實(shí)習(xí)，使他們能夠真正地接觸到實(shí)際的工作環(huán)境，鍛煉和提高自己的實(shí)踐能力。

在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)時(shí)，我也注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力。鐵路運(yùn)輸管理工作通常需要多個(gè)人員協(xié)同配合，因此，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中需要培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。為此，我會安排一些團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，讓學(xué)生能夠通過團(tuán)隊(duì)合作來解決問題，培養(yǎng)他們的協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)精神。

最后，為了讓學(xué)生更好地掌握鐵路運(yùn)輸管理的知識和技能，我會不斷更新教學(xué)內(nèi)容和教材。鐵路運(yùn)輸管理作為一門關(guān)系到國家交通運(yùn)輸安全的學(xué)科，需要緊跟時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步。因此，我會關(guān)注國內(nèi)外行業(yè)動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生提供最新的知識和理論支持。

總之，鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和責(zé)任重大的工作。在這個(gè)過程中，教師需要注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高他們的實(shí)踐能力，培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)合作能力，并不斷更新教學(xué)內(nèi)容和教材。只有這樣，鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)才能更好地發(fā)展，為培養(yǎng)優(yōu)秀的鐵路運(yùn)輸管理人才做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇五

鐵路運(yùn)輸管理是現(xiàn)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要學(xué)科之一，它涉及到運(yùn)輸組織、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸規(guī)劃等方面的內(nèi)容。作為鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的學(xué)生，我在大學(xué)期間修習(xí)了相關(guān)課程，并接受了一定程度的理論與實(shí)踐訓(xùn)練。通過這一學(xué)習(xí)過程，我深刻感受到了鐵路運(yùn)輸管理的重要性，并對這門學(xué)科的教學(xué)有了一些體會和心得。下面，我將從理論教學(xué)、實(shí)踐培訓(xùn)等幾個(gè)方面，分享我在鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)中所獲得的心得體會。

首先，鐵路運(yùn)輸管理課程的理論教學(xué)為我們提供了豐富的知識儲備。在學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸管理的過程中，我們主要學(xué)習(xí)了運(yùn)輸組織、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸規(guī)劃等方面的理論知識。教師通過講解和案例分析，詳細(xì)講解了這些理論知識的發(fā)展歷程、特點(diǎn)和應(yīng)用方法。同時(shí)，教師還引導(dǎo)我們進(jìn)行一些課堂討論和小組合作，以加深我們對這些理論知識的理解和應(yīng)用能力。通過理論教學(xué)，我們獲得了豐富的學(xué)科知識，為我們未來從事鐵路運(yùn)輸管理工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其次，實(shí)踐培訓(xùn)為我們提供了機(jī)會去嘗試和應(yīng)用已學(xué)知識。鐵路運(yùn)輸管理是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，實(shí)踐培訓(xùn)是學(xué)習(xí)的重要方式之一。在大學(xué)期間，我們進(jìn)行了多次實(shí)踐培訓(xùn)，比如參觀鐵路公司、進(jìn)行實(shí)地調(diào)研等。這樣的實(shí)踐培訓(xùn)能夠讓我們更好地了解鐵路運(yùn)輸管理的實(shí)際工作情況，掌握運(yùn)輸管理方法和技能。例如，我們曾經(jīng)到鐵路交通運(yùn)輸局考察調(diào)研，參與了鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的制定和運(yùn)營組織，親身體驗(yàn)到了鐵路運(yùn)輸管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐培訓(xùn)，我們將理論知識與實(shí)際工作相結(jié)合，培養(yǎng)了解決實(shí)際問題的能力和實(shí)踐操作的技能。

再次，項(xiàng)目研究為我們提供了綜合運(yùn)用所學(xué)知識的機(jī)會。大學(xué)里，我們進(jìn)行了一些項(xiàng)目研究，需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作并綜合運(yùn)用所學(xué)的知識來解決實(shí)際問題。在鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)中，我們曾經(jīng)開展了一個(gè)有關(guān)鐵路運(yùn)輸線路優(yōu)化的研究項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們需要考慮運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本等多個(gè)因素，并結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)和運(yùn)輸需求，設(shè)計(jì)一個(gè)最優(yōu)的運(yùn)輸線路。通過這個(gè)項(xiàng)目研究，我們培養(yǎng)了分析問題、綜合考慮因素以及團(tuán)隊(duì)合作的能力，這對于我們?nèi)蘸髲氖妈F路運(yùn)輸管理工作具有重要的意義。

最后，鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)還注重培養(yǎng)我們的實(shí)踐創(chuàng)新精神。在課程中，教師鼓勵(lì)我們閱讀最新的運(yùn)輸學(xué)術(shù)期刊和業(yè)界資訊，讓我們了解到鐵路運(yùn)輸管理領(lǐng)域的最新發(fā)展趨勢和理論成果。此外，我們還進(jìn)行了一些學(xué)術(shù)研討會和學(xué)生學(xué)術(shù)論壇，有機(jī)會與同學(xué)交流和分享我們的研究成果。通過這些活動(dòng)，我們不僅能夠增加自己的學(xué)術(shù)素養(yǎng)，還能夠培養(yǎng)我們的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力。這對于我們將來能夠在鐵路運(yùn)輸管理領(lǐng)域做出創(chuàng)新性工作具有重要的啟發(fā)和引導(dǎo)作用。

綜上所述，鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)是一門重要且充滿挑戰(zhàn)的學(xué)科。在學(xué)習(xí)過程中，我們獲取了豐富的理論知識，通過實(shí)踐培訓(xùn)和項(xiàng)目研究提升了我們的實(shí)踐能力和綜合應(yīng)用能力。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸管理教學(xué)也注重培養(yǎng)我們的實(shí)踐創(chuàng)新精神，鼓勵(lì)我們關(guān)注學(xué)術(shù)前沿和理論創(chuàng)新。這些知識和能力的培養(yǎng)將為我們?nèi)蘸蟮墓ぷ魈峁┝己玫幕A(chǔ)和支持。我堅(jiān)信，在接下來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，為鐵路運(yùn)輸管理領(lǐng)域的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇六

隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，鐵路運(yùn)輸在我國的重要性愈發(fā)凸顯。近日，我有幸參觀了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)鐵路運(yùn)輸中心，深入了解了鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁鞒毯瓦\(yùn)作方式，這次經(jīng)歷讓我對鐵路運(yùn)輸有了更為全面的認(rèn)識，并給我留下了深刻的印象。

首先，了解鐵路運(yùn)輸后我對它的高效性有了更深刻的認(rèn)識。在參觀過程中，我看到了眾多列車在有條不紊地進(jìn)出站臺，每個(gè)車站都有專業(yè)的工作人員來組織和協(xié)調(diào)，整個(gè)過程高度自動(dòng)化，運(yùn)營效率非常高。特別是在高峰期，雖然車站內(nèi)乘客眾多，但運(yùn)輸系統(tǒng)依然能夠迅速、有效地完成工作，確保了車票分發(fā)和乘車安全。這讓我深感鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織能力和協(xié)調(diào)能力是非常強(qiáng)大的。

其次，我對鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩杂辛烁嗟牧私?。參觀過程中，我們被邀請進(jìn)入了一個(gè)列車的駕駛艙，親眼目睹了駕駛員如何全神貫注地操作各種儀器設(shè)備。駕駛員們需要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)才能上崗駕駛。在列車運(yùn)行中，有專門的監(jiān)控和安全系統(tǒng)來保障乘客的安全，而駕駛員也時(shí)刻保持警覺，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。深入了解鐵路運(yùn)輸后，我對鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩杂辛烁鼮閳?jiān)定的信心，也更加愿意選擇鐵路出行。

此外，通過參觀鐵路運(yùn)輸中心，我也了解到了鐵路運(yùn)輸對環(huán)境的友好性。相比于汽車和飛機(jī)，鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境污染要小得多。列車的電力來源通常是通過清潔能源或者煤礦等可再生能源產(chǎn)生的。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸也減少了道路交通的擁堵，降低了汽車尾氣排放和噪音污染。這些與傳統(tǒng)交通工具相比的優(yōu)勢，使得鐵路運(yùn)輸成為了一種更為環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的交通方式。

再者，參觀過程中，我還深刻感受到了鐵路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。鐵路運(yùn)輸是連接各地的重要紐帶，不僅可以迅速、安全地運(yùn)送貨物，也能夠快速、便捷地運(yùn)送人員。這對于推動(dòng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)地區(qū)間的互聯(lián)互通具有重要意義。特別是對于我國來說，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅實(shí)現(xiàn)了城市與城市之間的快速連接，同時(shí)也讓農(nóng)村地區(qū)得到了更多的交通便利，為農(nóng)產(chǎn)品銷售和農(nóng)民就業(yè)提供了更多的機(jī)會。

綜上所述，通過參觀鐵路運(yùn)輸中心，我對鐵路運(yùn)輸?shù)牧私飧尤?、深入，對其高效、安全、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢有了更為深刻的認(rèn)識。鐵路運(yùn)輸不僅是一種交通工具，更是國家發(fā)展和社會進(jìn)步的重要支撐。我們應(yīng)該加強(qiáng)宣傳，推廣鐵路出行的理念，讓更多的人了解并選擇鐵路運(yùn)輸，為推動(dòng)我國交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇七

鐵路運(yùn)輸是一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸方式，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的日益完善和技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型，鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性與日俱增。但是，在運(yùn)輸過程中行車安全問題一直是鐵路工作者思考的重點(diǎn)。近年來發(fā)生的一些重大鐵路交通事故也提醒我們，鐵路運(yùn)輸行車安全應(yīng)當(dāng)被重視。本文將從我的日常工作出發(fā)，結(jié)合工作實(shí)際和相關(guān)資料，談一談我在鐵路運(yùn)輸行車安全方面的心得體會。

第二段：認(rèn)識到行車安全的重要性

對于鐵路工作者來說，行車安全一直是工作中最基本、最重要的任務(wù)。鐵路工作是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)的工作，任何一次安全事故都會造成巨大的損失。因此，我始終認(rèn)為對于鐵路運(yùn)輸行車安全問題，應(yīng)該高度重視，從工作細(xì)節(jié)入手，確保每一項(xiàng)工作都是合規(guī)的、規(guī)范的。

第三段：如何確保行車安全

確保行車安全需要鐵路工作者克服許多困難與挑戰(zhàn)。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全管理意識。在車站、鐵路線路上，特別是車站、信號場等重點(diǎn)部位，要加強(qiáng)安全管理，設(shè)立科學(xué)合理的安全監(jiān)督制度，落實(shí)好各項(xiàng)安全要求和管理措施。其次，需要強(qiáng)化技能培訓(xùn)。技術(shù)水平是鐵路工作者的核心競爭力，加強(qiáng)技能培訓(xùn)是提升安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。我們應(yīng)該注重追求專業(yè)規(guī)范、技術(shù)精湛的目標(biāo)，在工作中隨時(shí)檢查自身技術(shù)狀況，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。

第四段：在工作中注意行車安全

行車安全對于鐵路工作來說至關(guān)重要，我們在工作中一定要注重細(xì)節(jié)，保持警惕。在鐵路運(yùn)輸過程中，我們必須牢記“安全至上”的工作原則，切實(shí)把維護(hù)安全、消除隱患作為自身的責(zé)任。例如，各項(xiàng)安全提示標(biāo)志的看守，機(jī)車、車輛的檢查維修，都不應(yīng)忽視，要做到與車輛、設(shè)備“零距離”接觸。此外，在行車過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行列車接發(fā)制度、基本收發(fā)車規(guī)則等，確保行車流程規(guī)范，防止出現(xiàn)任何意外情況。

第五段：總結(jié)

鐵路運(yùn)輸行車安全是我們關(guān)注的核心問題，需要鐵路工作者們持續(xù)地關(guān)注和實(shí)踐。我們每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)識到自身的責(zé)任和重要性，注重細(xì)節(jié)、改變思維、提高素質(zhì)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和安全水平。只有這樣，我們才能做好鐵路運(yùn)輸行車安全這件事情，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，推動(dòng)鐵路事業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇八

_月_日在縣紀(jì)委組織下，我們赴愛國主義教育基地重溫了入黨誓詞、參觀了八路軍120師抗日誓師紀(jì)念地、實(shí)地參觀了__監(jiān)獄生產(chǎn)車間和食堂以及監(jiān)舍、在警示教育現(xiàn)場會上凝聽了兩名職務(wù)犯現(xiàn)身說法，讓我在心靈上進(jìn)行了一場徹底的洗禮，思想上受到了極大的震撼，感悟到提高自身政治理論水平、精神境界和政治素質(zhì)，是拒腐防變和廉潔自律的一個(gè)關(guān)鍵途徑。

在黨旗下重溫入黨誓詞，回憶起當(dāng)年的決心和信念，便回頭看看自己入黨之后、入職之后走過的“路”，對比我今天的認(rèn)識和行動(dòng)，發(fā)現(xiàn)要想繼續(xù)拒腐防變和廉潔自律，就要始終堅(jiān)持黨的宗旨，就要加強(qiáng)自我黨性修養(yǎng)，就要自覺把黨和人民的利益擺在第一位。常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心，不斷錘煉自己的意志和作風(fēng)，珍惜黨和人民賦予的權(quán)利，要活到老學(xué)到老，為黨的事業(yè)和人民群眾利益而用心工作。

“以史為鑒，可以知興衰;以人為鏡，可以知得失”。這次警示教育活動(dòng)，讓我得到既沉重又非常深刻的啟示，從而提醒自己要從思想上、行動(dòng)上嚴(yán)于律己，做遵紀(jì)守法的帶頭人。同時(shí)要把對黨內(nèi)監(jiān)督條例、紀(jì)律處分條例和這次警示教育學(xué)習(xí)活動(dòng)同自己紀(jì)檢工作實(shí)際結(jié)合起來，進(jìn)一步深化認(rèn)識，理解加強(qiáng)思想政治建設(shè)的重要性和必要性。在工作中，提高自警自律能力，堅(jiān)決抵制各種各樣的誘惑，過好權(quán)利關(guān)、人情關(guān)、金錢關(guān)，以案為鑒、以古為鏡，時(shí)刻為自己敲響警鐘，自覺提醒自己在權(quán)、錢、情等方面不伸手、不僥幸，時(shí)時(shí)把自己置身于監(jiān)督之中，始終保持清醒的頭腦，始終做到防微杜漸，“警鐘長鳴”，更好地為黨和人民掌好權(quán)、用好權(quán)。

時(shí)刻要求自己嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國法，自覺抵制拜金主義、享樂主義和個(gè)人主義的腐蝕和影響，時(shí)刻牢記：修身立德、廉潔自律、自重、自省、自警、自勵(lì)，潔身自好，經(jīng)得住誘惑，耐得住清貧，永葆黨員干部清正廉潔的本色;時(shí)刻關(guān)注自己的政治品德、生活品德是否高尚，時(shí)時(shí)、事事、處處注意以自己高尚的道德品行和人格力量為身邊的同事做出榜樣。

在工作中，我更要以此次警示教育警示自己，防微杜漸，警鐘長鳴，牢牢樹立執(zhí)政為民的理念，做到常思貪欲之禍，常除非分之想，常修為官為德，常記公仆本色，真正做到上不負(fù)黨，下不負(fù)人民。

鐵路運(yùn)輸警示教育心得體會2

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇九

鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是社會先行資本的重要組成部分之一。鐵路運(yùn)輸安全工作會議是很重要的。下面是本站為大家?guī)淼年P(guān)于鐵路運(yùn)輸安全工作會議

心得體會

11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的

工作報(bào)告

11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會議，會議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實(shí)一個(gè) “嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。

xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。

全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對干部職工的管理，強(qiáng)化了對干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。

我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認(rèn)識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。

學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以xx屆三中全會精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。

11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運(yùn)輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

通過對劉部長講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。

劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全

規(guī)章制度

因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。

一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。

二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。

四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。

五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊(duì)伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。

六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。

七是做好思想引導(dǎo)工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對性地做好深入細(xì)致的思想工作。

讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。

盛光祖部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是黨中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的重大政治責(zé)任，并把“全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理”作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個(gè)方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。

2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識，必須牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

3、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要消除風(fēng)險(xiǎn)。要對各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。

作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效“管理”，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”西鐵貢獻(xiàn)力量。

通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動(dòng)車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十

x月7日我參加了廉政教育基地參觀活動(dòng)，為時(shí)一個(gè)多小時(shí)的參觀學(xué)習(xí)讓我受益匪淺，內(nèi)心受到了很大的沖擊，一句句醒世警言、一例例鮮活事例、一張張悔恨淚臉，無不發(fā)人深省。

經(jīng)過這次活動(dòng)，我深刻認(rèn)識到：作為一名黨員，必須要不斷強(qiáng)化廉潔自律意識，從“小節(jié)”做起，學(xué)會自我約束，堅(jiān)持做到自尊、自愛、自潔、自警、自控，并不斷加強(qiáng)自我的世界觀、人生觀的改造，時(shí)刻牢記黨的反腐紀(jì)律。作為我們宣傳戰(zhàn)線的帶頭人，我更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)廉潔的思想建設(shè)，讓廉潔成為一種習(xí)慣，僅有這樣才能在將來更好的為人民服務(wù)。

從那些因貪污受賄走向犯罪道路的案例來看，貪污受賄不是其天生的本性，恰恰是因?yàn)樗麄冏晕曳潘闪藢h紀(jì)法規(guī)的學(xué)習(xí)，且將學(xué)習(xí)浮于表面，流于形式，不去用心學(xué)，用心思考。不學(xué)習(xí)容易使自我政治上糊涂、思想上麻木。為此我們不僅僅要加強(qiáng)對黨的理論和廉政制度的學(xué)習(xí)，并且要勤于思考，把握其精神實(shí)質(zhì)，并在實(shí)際工作、生活中加以運(yùn)用。

二、嚴(yán)于律己，防微杜漸

經(jīng)過參觀學(xué)習(xí)我看到，許多黨員干部走上犯罪道路的原因是他們從拿一點(diǎn)、收一點(diǎn)、吃一點(diǎn)開始，一步一步不知不覺地墜入罪惡的泥潭。由此可見，工作中、生活中的“小事”正是防微杜漸必不可少的防線，忽視不得，含糊不得，放任不得。小節(jié)不保，大節(jié)難守。所以在工作、生活中我們都要時(shí)刻檢點(diǎn)、約束、警示自我，做到“拒腐蝕，永不沾”。

三、加強(qiáng)權(quán)力監(jiān)督，防止權(quán)力亂用

作為“帶頭人”，我要時(shí)刻堅(jiān)持清醒的頭腦，自覺理解監(jiān)督。失去監(jiān)督的權(quán)力，必然滋生腐敗，脫離監(jiān)督的干部，往往會犯錯(cuò)誤。案例中的許多領(lǐng)導(dǎo)干部就是利用手中的權(quán)力，大勢撈取好處，長期下去，只得從受人尊敬的領(lǐng)導(dǎo)干部蛻變成人民的罪人，不僅僅葬送了自我的完美人生，也有損了領(lǐng)導(dǎo)干部的形象。我們每一名黨員干部都要正確地對待監(jiān)督。身邊同事、朋友的監(jiān)督是一面鏡子，經(jīng)常地照一照，檢查一下自我的缺點(diǎn)和不足，及時(shí)加以改正和糾正，對自我的成長提高大有裨益。

總之，作為一名廉潔黨員干部，更要從自身嚴(yán)格要求，防微杜漸，從點(diǎn)滴做起，在工作、生活、人前或人后，時(shí)刻用黨的紀(jì)律來約束自我、規(guī)范自我，做反腐倡廉的表率。

鐵路運(yùn)輸警示教育心得體會4

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十一

合規(guī)經(jīng)營是防范金融案件的基本前提，是我們作為銀行從業(yè)人員必須履行的職責(zé)。近日通過案例警示教育活動(dòng)。通過一系列合規(guī)教育案例分析，以及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)究其源頭，源于合規(guī)意識的淡薄。“合規(guī)”文化中的“合規(guī)”就是指使銀行業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循的法律法規(guī)、監(jiān)管規(guī)定、規(guī)則、自律性組織制定的有關(guān)準(zhǔn)則，以及適用于自身業(yè)務(wù)活動(dòng)的規(guī)章制度和行為準(zhǔn)則。集中體現(xiàn)了員工的價(jià)值準(zhǔn)則、經(jīng)營觀念、行為規(guī)范、共同信念及創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，是推動(dòng)銀行改革與發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)政治保證和組織保證。因此，我們的日常工作要與法律、規(guī)則和準(zhǔn)則相一致。一方面，合規(guī)理念不動(dòng)搖，不觸碰合規(guī)的底線、制度的紅線、法律的高壓線。另一方面，同事之間相互關(guān)心和愛護(hù)，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，增強(qiáng)自身辨別是非的能力，不為利益鋌而走險(xiǎn)，教訓(xùn)歷歷在目，警鐘余音綿綿。

本次學(xué)習(xí)的案例，主要總結(jié)出以下三點(diǎn)：一是合規(guī)操作意識薄弱:在實(shí)際工作中,有時(shí)總是覺得有的規(guī)章制度在束縛著我們業(yè)務(wù)的辦理,在制約著我們的業(yè)務(wù)發(fā)展。細(xì)細(xì)想來,其實(shí)不然,各項(xiàng)規(guī)章制度的建立,不是憑空想象出來產(chǎn)物,而是在經(jīng)歷過許許多多實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)出來的,只有按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事,我們才有保護(hù)自已的權(quán)益和維護(hù)廣大客戶的權(quán)益能力。在本次的運(yùn)河新區(qū)支行違規(guī)批量開卡啟用案例上，就是由于合規(guī)操作意識薄弱造成的，以信任代替了制度，造成了風(fēng)險(xiǎn);二是監(jiān)督防范意識薄弱:以案為鑒，以過為鏡，防微杜漸。勿以善小而不為，勿以惡小而為之。銀行工作是風(fēng)險(xiǎn)性很高的一項(xiàng)工作，如果不按規(guī)章制度辦事，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)可能就會釀成嚴(yán)重的后果。在省行突擊檢查案例中，抽屜未鎖、電腦未關(guān)等一系列問題，都是由于監(jiān)督防范意識薄弱造成的，所以在工作中，一定要按照相關(guān)規(guī)章制度去辦。我們在處理問題的時(shí)候一定要形成自覺監(jiān)督的意識，養(yǎng)成相互監(jiān)督的習(xí)慣;三是風(fēng)險(xiǎn)防范意識薄弱:俗話說的好“害人之心不可有,防人之心不可無”,我們要時(shí)時(shí)刻刻注意留心那些細(xì)微的風(fēng)險(xiǎn)信號,千萬不能因?yàn)橐粫r(shí)的風(fēng)平浪靜而放松戒備,更不能對任何一個(gè)小問題而放松警惕。只有這樣才能揭示風(fēng)險(xiǎn)杜絕類似案件的發(fā)生。

的“海恩法則”認(rèn)為，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。任何不安全的事故都是可以預(yù)防的，通過本次的案例學(xué)習(xí)，作為一名新入行員工應(yīng)該從以下兩個(gè)方向來改進(jìn)，一方面是日常行為習(xí)慣問題，另一方面是自身的素質(zhì)提高和責(zé)任心提升。因此，我會在日后的工作中做到以下幾點(diǎn)改進(jìn)，一是在思想上，需要重視內(nèi)控合規(guī)，牢記紅線和本次教訓(xùn)，時(shí)刻提醒自己注意操作合規(guī)性;二是在日常工作中，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，因?yàn)閯倓倕⒓庸ぷ?，有個(gè)良好的開頭顯得尤為重要;三是需要我在工作中時(shí)時(shí)刻刻把握好內(nèi)控合規(guī)的底線，規(guī)整好物品，保證物品的有序擺放，電腦桌面文件及時(shí)加密，人離開辦公桌時(shí)，及時(shí)鎖屏和鎖上文件柜，嚴(yán)禁保管客戶證件以及其他違禁文件和證件，定時(shí)清理電腦和抽屜文件資料，做到防微杜漸;四是在工作之余，作為一名共產(chǎn)黨員，更應(yīng)該嚴(yán)守紀(jì)律，加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，不僅要了解內(nèi)控安全知識，更要牢記于心，規(guī)范操作，防范于未然。

總之，風(fēng)險(xiǎn)底線不可越，合規(guī)底線不可碰，道德底線不可破，增強(qiáng)規(guī)章制度的執(zhí)行與監(jiān)督防范案件意識?！傲悴铄e(cuò)，零違規(guī)”是一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)，我一定會做到始終堅(jiān)持，并且堅(jiān)信“習(xí)慣成自然”的道理。

警示教育總結(jié)

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十二

古人云：“一念放恣，則百邪乘釁?！痹诰窘逃兑园笧殍b警鐘長鳴》中，幾乎每一名受訪者都提到，自己之所以一步步腐化墮落最終淪為階下囚，都源于早年的“一念之差”：

一念之差，收了不該收的錢;一念之差，辦了不該辦的事;一念之差，去了不該去的場所;一念之差，結(jié)交了不該結(jié)交的人。從表面上看，這些所謂的“一念之差”似乎有著極大的偶然性，但究其根本，反映的卻都是當(dāng)事人政治信仰的蛻變迷失和理想信念的嬗變淡化。

警示片中，許多人在從政之初，都克勤克儉、甘受清貧，也正是基于這種良好的作風(fēng)和工作實(shí)績，使他們逐步成長為高層次的領(lǐng)導(dǎo)干部，遺憾的是他們并沒有將這種良好作風(fēng)堅(jiān)持下去，反而在職務(wù)達(dá)到一定高度、環(huán)境條件“合適”時(shí)，不斷膨脹、不斷強(qiáng)化私欲，最終超越黨的宗旨、黨的紀(jì)律，滑向了違法犯罪深淵。

古人亦云：“一念收斂，則萬善來同?！币患l(fā)人深省的案例告誡我們，喪失理想信念，必然導(dǎo)致思想變質(zhì)、腐化墮落。而要抵擋來自四面八方的“糖衣炮彈”，守住自身思想防線，就要不斷強(qiáng)基固本，為自己的思想“補(bǔ)鈣”，具體而言，就是要把政治理論學(xué)習(xí)和世界觀、人生觀的改造作為終身課題，把學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神作為深化理論武裝工作的首要政治任務(wù)，切實(shí)保持理論清醒，增強(qiáng)政治定力，提高精神境界，在任何時(shí)候都與黨同心同德，做到忠誠、純潔、可靠。

“以銅為鏡，可以正衣冠;以史為鏡，可以知興替;以人為鏡，可以明得失?！睆谋姸帱h員領(lǐng)導(dǎo)干部蛻變的軌跡和付出的代價(jià)中，我們應(yīng)當(dāng)吸取深刻教訓(xùn)。作為檢察干警，我們更應(yīng)該嚴(yán)格自我要求，用清正廉潔維護(hù)司法公正，讓人民群眾在每一個(gè)司法案件中感受到公平正義。

鐵路運(yùn)輸警示教育心得體會5

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十三

近年來，鐵路運(yùn)輸在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。鐵路運(yùn)輸崗位的工作人員需要具備豐富的知識和技能，以確保列車運(yùn)行安全和乘客的順利出行。在我參加的鐵路運(yùn)輸崗前培訓(xùn)中，我體會到了這項(xiàng)工作的重要性，也深刻認(rèn)識到自身還存在的不足。以下是我在培訓(xùn)中的心得體會。

第一段：理論知識的學(xué)習(xí)

在崗前培訓(xùn)中，我們首先接受了豐富的理論知識培訓(xùn)，包括運(yùn)輸規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)這些理論知識，我對鐵路運(yùn)輸有了更加全面和深入的了解。我了解到列車的組成結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)了如何進(jìn)行車輛檢查和維護(hù)，還掌握了應(yīng)急處理措施等重要技能。通過理論知識的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到眼前的工作并非簡單，它需要我們的嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)。

第二段：技能操作的訓(xùn)練

在理論學(xué)習(xí)之后，我們進(jìn)行了嚴(yán)格的技能操作訓(xùn)練。在模擬的列車環(huán)境中，我們學(xué)習(xí)了列車的駕駛、制動(dòng)、牽引和轉(zhuǎn)載等操作技巧。這種實(shí)踐訓(xùn)練提高了我們的操作手速和反應(yīng)能力，也培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神。通過實(shí)踐訓(xùn)練，我深刻意識到技能的重要性，只有掌握了這些操作技巧，才能在實(shí)際工作中勝任自己的崗位。

第三段：安全意識的培養(yǎng)

作為一名鐵路運(yùn)輸工作人員，安全始終是第一位的。在培訓(xùn)中，我們不僅接受了安全意識培養(yǎng)的教育，還進(jìn)行了火災(zāi)逃生演練和緊急情況處理等實(shí)操訓(xùn)練。這些訓(xùn)練加深了我們對安全工作的重視和實(shí)際應(yīng)對能力。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我認(rèn)識到只有安全第一，才能保障乘客的出行安全，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

第四段：服務(wù)意識的培養(yǎng)

鐵路運(yùn)輸是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，我們作為一線工作人員，需要具備良好的服務(wù)意識。在崗前培訓(xùn)中，我們接受了客戶服務(wù)的專業(yè)知識和技巧培訓(xùn)。通過模擬場景的實(shí)操訓(xùn)練，我們學(xué)會了如何面對各種復(fù)雜的客戶情況，通過耐心、細(xì)致的服務(wù)，讓乘客感受到我們的關(guān)懷和熱情。在培訓(xùn)過程中，我認(rèn)識到服務(wù)態(tài)度和技巧同樣重要，只有真正用心去服務(wù)，才能贏得乘客的滿意和信任。

第五段：終身學(xué)習(xí)的重要性

通過崗前培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到學(xué)習(xí)是一項(xiàng)終身任務(wù)。在技能操作的訓(xùn)練中，我不斷強(qiáng)調(diào)學(xué)以致用，將理論知識運(yùn)用到實(shí)際工作中。在安全意識的培養(yǎng)中，我始終保持警惕，并不斷學(xué)習(xí)和提高自己的應(yīng)對能力。在服務(wù)意識的培養(yǎng)中，我不斷反思和改進(jìn)自己的服務(wù)方式。我明白，只有終身學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)社會的發(fā)展變化，不斷提高個(gè)人的素質(zhì)和能力。

總結(jié)：

通過鐵路運(yùn)輸崗前培訓(xùn)，我收獲了豐富的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過培訓(xùn)，我的工作意識得到了提高，我對于自己的崗位有了更清晰的認(rèn)識。我將始終繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高專業(yè)技能，不斷提升自己的能力水平，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十四

鐵路運(yùn)輸作為我國重要的交通方式，對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提高發(fā)揮著重要作用。然而，鐵路的行車安全問題一直備受關(guān)注。我作為一名鐵路工作者，深刻感受到行車安全的重要性。在日常工作中，我積累了一些心得體會，特此分享。

二、強(qiáng)化安全責(zé)任意識

安全責(zé)任是每一位鐵路工作者的使命和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)行車安全應(yīng)當(dāng)始終落實(shí)責(zé)任意識。首先，必須強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，落實(shí)行車安全“一崗雙責(zé)”制度，使安全責(zé)任得到有效推進(jìn)。其次，鐵路工作者需要從自身出發(fā)，增強(qiáng)安全責(zé)任感。我時(shí)刻提醒自己，每一次行車都面臨潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，只有始終保持警覺和嚴(yán)謹(jǐn)，才能做好行車安全工作。

三、熟練操作技能

鐵路行車操作技能至關(guān)重要。新人進(jìn)入鐵路行業(yè)后，需要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，在熟悉操作流程的同時(shí)，也需要不斷練習(xí)提高行車技能，提高自己的處理突發(fā)問題的能力。為此，我利用日常的空閑時(shí)間深入學(xué)習(xí)行車操作規(guī)程和相關(guān)法規(guī)，多參加模擬訓(xùn)練和實(shí)際操作，以熟練掌握鐵路運(yùn)輸行車技能。

四、落實(shí)安全防范措施

面對行車安全的種種問題，我們必須采取有效的防范措施，以保障行車安全。通過常規(guī)的巡視檢查、設(shè)備維護(hù)、故障排除等措施，我們可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的安全隱患。同時(shí)，我堅(jiān)持做好安全教育和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作，引導(dǎo)廣大員工增強(qiáng)安全意識，增加提高應(yīng)對突發(fā)事件的技能和技巧，提升應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的能力。

五、落實(shí)應(yīng)急管理措施

鐵路運(yùn)輸行車安全風(fēng)險(xiǎn)永遠(yuǎn)存在，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，我們需要能夠及時(shí)、有效地應(yīng)對和處置。為此，我深入學(xué)習(xí)應(yīng)急處理方法和流程，不斷加強(qiáng)應(yīng)急處置能力，提高自身的能力和素質(zhì)，以減少傷害和損失。同時(shí)，我還常常參與應(yīng)急演練，增強(qiáng)隊(duì)伍的應(yīng)急處理能力。

總之，鐵路運(yùn)輸行車安全離不開每位鐵路工作者的共同努力。為了避免不必要的事故、減輕損失、提高行車運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和運(yùn)行效益，我們需要不斷加強(qiáng)安全意識、熟練業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，及時(shí)落實(shí)應(yīng)急措施，共同為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十五

8月3日，我們在笑翻天拓展基地進(jìn)行了一場拓展訓(xùn)練比賽，以幫助企業(yè)老板及中高層打造企業(yè)冠軍團(tuán)隊(duì)為目的，企業(yè)文化實(shí)施步驟、冠軍團(tuán)隊(duì)五大特質(zhì)等幾大方面，通過笑翻天教練的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)講解、分享，導(dǎo)師與學(xué)員互動(dòng)分享、拓展訓(xùn)練等環(huán)節(jié)，訓(xùn)練學(xué)員學(xué)會如何找到企業(yè)的“魂”文化，進(jìn)而打造出屬于自己的“冠軍團(tuán)隊(duì)”!

接下來就是進(jìn)行拓展比賽了，我們滿懷信心來到了比賽現(xiàn)場。本以為每一個(gè)項(xiàng)目都可以試試自己的身手，可惜教官只給我們選擇一個(gè)項(xiàng)目的機(jī)會，無奈大家只能憑自己的身體條件選擇一個(gè)項(xiàng)目了，而我選擇了緬甸橋，看看那個(gè)場地，心里還真是有點(diǎn)心慌慌的，長二、三十米的繩索，要靠自己走過去，感覺真的是蠻困難?？墒墙坦俑嬖V我們那些來玩緬甸橋的從來都沒有掉下來過，這樣我們才放心很多。

終于在漫長的等待中輪到我們了，我們迅速地穿好了保護(hù)的器具，等待著這屬于我們的一刻，“加油，加油”，我向?qū)γ娴年?duì)友喊著。突然不知道什么原因，他們?nèi)齻€(gè)人都從繩索上掉了下來，可是一秒鐘之后，他們又奇跡般地讓腳踩在了鋼絲上。說實(shí)話這一幕真是又讓我害怕又讓我驚喜，害怕的是如果剛剛他們沒辦法踩回來那該怎么辦，驚喜的是三個(gè)人同時(shí)下去，又在短暫的時(shí)間中同時(shí)踩回在鋼絲上，我也相信有這樣機(jī)緣巧合的事情，說明老天也在幫助我們，我們一定會成功的。該我了，我告訴自己往前走，往前走，勝利是屬于敢跨大步勇往直前的勇者的?！耙徊?、二步、三步……”到了，終于到了，我們從教官那里打探到了小道消息，目前我們的成績是最好的，開心、喜悅的心情一下子都寫在了我們臉上，因?yàn)槲覀冇眯淖龅搅俗詈?，而且這就是我們想要的最好。

由于緬甸橋的進(jìn)程較快，當(dāng)所有的隊(duì)員完成比賽，其它的項(xiàng)目天梯和空中抓杠才進(jìn)行到一半，所以我們馬上趕了回去為同隊(duì)的隊(duì)友加油，其實(shí)最困難的當(dāng)屬天梯，因?yàn)樯先サ娜齻€(gè)隊(duì)友只能靠互相之間的合作借不到其它的外力，天梯越往上面，兩根棍之間的距離會越來越大，最后的兩根棍之的距離有1.8米多，而對于女生來說那是多么困難的事情啊!到我們班的同學(xué)上場了，一節(jié)一節(jié)再一節(jié)，前三根進(jìn)展的都蠻順利的，可是快到第四根的時(shí)候，女生已經(jīng)夠不著什么了，由于大家的支持和上面隊(duì)友的鼓勵(lì)，讓她站在了第四根棒上了，雖然沒有到達(dá)頂峰，但是她們盡力了，我們以她們?yōu)榘痢?/p>

最后舉行的是盲人方陣的比賽，15個(gè)人蒙著眼，手拉手完成了正方形，而且完成得相當(dāng)出色。我們贏了，贏了自己，也贏得了教官贊許的目光，我永遠(yuǎn)不會忘記教官問我們好時(shí)，我們回答的響亮而又干脆的聲音“好、很好、非常好!”也永遠(yuǎn)不會忘記15個(gè)人同甘共苦地走過了這么有意義的一天，隊(duì)友們，我會記住這一天，讓人感動(dòng)的這一天;我也會記住這一次別開生面的野外拓展活動(dòng)。

第一次參加團(tuán)隊(duì)拓展訓(xùn)練，有很多感受，很多感悟，一時(shí)間不知道應(yīng)該如何組織語言。但是拓展訓(xùn)練就是通過一次次的游戲活動(dòng)，讓你明白團(tuán)隊(duì)合作的重要性。用行動(dòng)讓你親身體會帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做任務(wù)的困難，問題，和反思。戶外拓展訓(xùn)練的學(xué)員通過集體解決問題,能增進(jìn)對集體的參與意識與責(zé)任心,對克服心里惰性,磨練戰(zhàn)勝困難的毅力、啟發(fā)想象力與創(chuàng)造力都很有幫助。重要的是從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)!!

破冰活動(dòng)搶先行 破除隔閡顯真情。15—20人隨機(jī)分組，破冰組隊(duì)，起隊(duì)名，編隊(duì)歌，制隊(duì)徽，自我介紹，以特殊形式增進(jìn)團(tuán)隊(duì)間了解，凝聚團(tuán)隊(duì)精神。感知一個(gè)團(tuán)隊(duì)的建立、需要團(tuán)隊(duì)成員、團(tuán)隊(duì)文化，破冰游戲就是團(tuán)隊(duì)文化的建立、讓大家認(rèn)知團(tuán)隊(duì)這個(gè)概念。通過破冰活動(dòng)打破人與人之間的尖冰。拓展訓(xùn)練開始之前的第一個(gè)項(xiàng)目“破冰組建團(tuán)隊(duì)”為整個(gè)拓展培訓(xùn)做好心理和身體準(zhǔn)備;使增強(qiáng)隊(duì)員之間的互相認(rèn)識和了解，鼓勵(lì)溝通，打消彼此隔膜、拉近距離;在初步團(tuán)隊(duì)建設(shè)完成各項(xiàng)任務(wù)的過程中營造團(tuán)隊(duì)氣氛，形成初步統(tǒng)一的團(tuán)隊(duì)。

拓展訓(xùn)練中“盲人方陣”這個(gè)拓展項(xiàng)目意義重大，所有人帶上眼罩，不許偷看，只能聽聲音來完成教練給我們的任務(wù)。團(tuán)隊(duì)運(yùn)作中的領(lǐng)導(dǎo)、決策、計(jì)劃、執(zhí)行和溝通。讓大家在笑聲中領(lǐng)悟了在一個(gè)團(tuán)體中，領(lǐng)導(dǎo)的重要性、計(jì)劃的重要性以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。大家紛紛表示這樣的活動(dòng)可以多開展些，對于寓教于樂的形式非常樂于接受。盲人方陣給我最深的感受。溝通是解決一切問題的根本。

最后一個(gè)項(xiàng)目我被感動(dòng)了，飛奪瀘定橋!因?yàn)橐粋€(gè)失誤都會導(dǎo)致全體隊(duì)員重來，但大家依然團(tuán)結(jié)，努力，凝聚每個(gè)人的力量，無私奉獻(xiàn)的精神!希望每個(gè)人都找到自己，超越自己。 20人做橋墩，剩下40人依次踩著20雙手過河，中間有人掉河則重新搭橋樁開始，最后基本上都哭了。其實(shí)生活中有很多感動(dòng)，父母，親人，朋友何不是我們的橋樁呢，我們又何嘗不是踩著他們的雙手走了20多年呢? 感謝......

不知不覺的一天拓展訓(xùn)練圓滿結(jié)束。在一天的體驗(yàn)式培訓(xùn)中，全體員工都表現(xiàn)出較強(qiáng)的個(gè)人素質(zhì)和良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，出色地完成了全部訓(xùn)練課程。大家在體驗(yàn)著挑戰(zhàn)帶來的成功喜悅后，深刻感受到團(tuán)隊(duì)的重要性。更讓我們學(xué)會了如何培養(yǎng)和鍛煉與人交往能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、感恩的心。我們將在這里，通過互動(dòng)體驗(yàn)，給您帶來不一樣的收獲!相信今后，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)會以更加積極向上的面貌推動(dòng)公司持續(xù)發(fā)展。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十六

第一段：培訓(xùn)目的和重要性（150字）

鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會中不可或缺的一環(huán)，擔(dān)負(fù)著重要的貨物和人員運(yùn)輸任務(wù)。為了確保運(yùn)輸安全和高效，鐵路公司對新員工進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。這次培訓(xùn)的目的是為了讓我們了解鐵路運(yùn)輸?shù)幕局R和技能，提高我們的專業(yè)水平和服務(wù)意識。崗前培訓(xùn)的重要性不言而喻，它將直接影響到我們在實(shí)際工作中的表現(xiàn)和能力。

第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和方法（250字）

這次崗前培訓(xùn)內(nèi)容非常豐富，涵蓋了鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷妗Ｊ紫?，我們學(xué)習(xí)了車輛與信號的基本知識，包括列車的構(gòu)造和各個(gè)零部件的功能，以及信號系統(tǒng)的原理和作用。然后，我們進(jìn)行了實(shí)踐操作，熟悉了列車的操作流程和緊急情況的處理方法。此外，還學(xué)習(xí)了客運(yùn)服務(wù)和貨物裝卸的技巧，包括乘客安全和舒適的保障，以及貨物的妥善搬運(yùn)和保護(hù)。培訓(xùn)方法靈活多樣，既有理論講解，又有實(shí)際操作和模擬演練，使我們能夠靈活運(yùn)用所學(xué)知識。

第三段：學(xué)習(xí)收獲和成長（300字）

通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識，還提高了自己的技能和能力。首先，我深刻認(rèn)識到安全意識的重要性，無論是為乘客提供安全舒適的服務(wù)還是確保貨物安全運(yùn)輸，安全始終是我們工作的首要任務(wù)。其次，培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有大家緊密配合，才能完成任務(wù)，并且高效地解決突發(fā)問題。此外，我也在培訓(xùn)中學(xué)會了如何應(yīng)對各種緊急情況，例如列車故障、意外傷害等，提高了自己應(yīng)變能力。通過這些學(xué)習(xí)和鍛煉，我相信我已經(jīng)成長為一名更加優(yōu)秀和專業(yè)的鐵路運(yùn)輸工作者。

第四段：心得體會和感悟（250字）

這次崗前培訓(xùn)給我留下了深刻的印象，讓我對鐵路運(yùn)輸行業(yè)有了更深入的了解。首先，我深深感受到了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的責(zé)任與使命感，我們既承擔(dān)著人們的出行需求，又直接關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這個(gè)行業(yè)中，我們每個(gè)人都應(yīng)該全身心地投入到工作中，保證安全和服務(wù)質(zhì)量。其次，崗前培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)了終身學(xué)習(xí)的重要性，現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識和技術(shù)，以適應(yīng)時(shí)代的需求。最后，我認(rèn)識到作為一名員工，我們的角色不僅僅是工作，更應(yīng)該積極參與到公司的發(fā)展中，發(fā)揮出自己的能力和創(chuàng)造力，為公司做出貢獻(xiàn)。

第五段：對未來的展望和努力方向（250字）

通過這次崗前培訓(xùn)，我對自己的未來有了更明確的展望和努力方向。首先，我希望能夠不斷提升自己的專業(yè)水平和技能，通過參加各種培訓(xùn)課程和學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高工作效率和質(zhì)量。其次，我希望能夠發(fā)揮自己的創(chuàng)新能力，積極參與到公司的發(fā)展中，提出更好的建議和改進(jìn)措施，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。最后，我希望能夠繼續(xù)保持良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，與同事們一起共同努力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。我相信，通過自己的不斷努力和學(xué)習(xí)，我將能夠成為一名優(yōu)秀的鐵路運(yùn)輸工作者。

總結(jié)：通過這次崗前培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識和技能，還在培訓(xùn)中收獲了人生的成長和感悟。我相信，只有不斷提升自己的能力，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中取得更大的成就。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十七

20xx年就快結(jié)束，回首年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的年就伴隨著新年伊始即將臨近。

可以說，年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。

現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下:

一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作，圓滿完成任務(wù)!

(一)在年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。

我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。

另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。

在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。

(二)年工程維修主要有:在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補(bǔ)，二棟宿舍走廊護(hù)欄及宿舍陽臺護(hù)欄的維修，還有各類大小維修已達(dá)幾千件之多!

二、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制。

(一)年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。

在工作目標(biāo)落實(shí)過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。

(二)對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎(jiǎng)勵(lì)，差的處罰。

(三)做好固定資產(chǎn)管理工作要求負(fù)責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護(hù)。

(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)消防工作責(zé)任制，為全面貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級領(lǐng)導(dǎo)下，建立了消防安全檢查制度，從而推動(dòng)消防安全各項(xiàng)工作有效的開展。

三、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲:

(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位。

(二)只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

(三)只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)盤點(diǎn)，才能履行好用品的申購與領(lǐng)用。

(四)只有樹立服務(wù)意識，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。

(五)要加強(qiáng)與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進(jìn)行思想交流。

四、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中正確認(rèn)識自己。

(一)開展常規(guī)檢查。

把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一。

冬季公司對電線和宿舍區(qū)進(jìn)行防火安全檢查。

(二)經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個(gè)新臺階，做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。

(三)總結(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。

在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與問題，及時(shí)采取對策!

六、存在的不足

總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。

2本部有個(gè)別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些情況不利于同事之間的團(tuán)結(jié)，要從思想上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。

3宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識，但這還不能解決根本問題，后來引起上級領(lǐng)導(dǎo)的重視，現(xiàn)在工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生。

七、下步的打算

針對年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面:

(一)積極搞好與員工的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系;

(二)加強(qiáng)管理知識的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;

(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，強(qiáng)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)管理水平的提升。

在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時(shí)與員工進(jìn)行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關(guān)規(guī)定，提高員工們的安全意識，同時(shí)在安全管理方面要嚴(yán)格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。

在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感受，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷。

我們的工作要團(tuán)結(jié)才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進(jìn)!我相信:在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，cssm大安防的明天更美好!

提升自我洞察的能力，增強(qiáng)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)成功的信念，發(fā)現(xiàn)自身的盲點(diǎn)與不足，增強(qiáng)對公司的歸屬感、事業(yè)的忠誠度，提高自身的工作素質(zhì)、快樂工作方法，向優(yōu)秀員工、執(zhí)行力團(tuán)隊(duì)靠攏，是一個(gè)打造無障礙溝通、責(zé)任、節(jié)約、互信、高效、協(xié)作、付出、積極、進(jìn)取、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)、感恩的學(xué)習(xí)型企業(yè)的優(yōu)秀課程!

如果問大家，公司靠什么生存?大家一定會毫不含糊地回答:利潤。

利潤從哪里來?學(xué)過財(cái)務(wù)的人都知道:利潤=收入-支出。

那么影響收入和支出的因素又有哪些呢?從大的方面來說，有營業(yè)收入、營業(yè)成本、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和銷售費(fèi)用等;再細(xì)化下去，有產(chǎn)品創(chuàng)新能力、產(chǎn)品質(zhì)量、原材料采購價(jià)格、安全管理、人力成本、設(shè)備維修成本等等。

在我們參與生產(chǎn)的產(chǎn)品中，質(zhì)量是否達(dá)到了顧客的要求?有沒有被退貨?許多日常工作，我們是否都做好了?是否存在經(jīng)常被上級指正或批評?是否經(jīng)常要返工?由于自己工作的失誤，有無給公司帶來直接的經(jīng)濟(jì)損失?這些看似與利潤無直接關(guān)系的事，時(shí)刻都在影響公司的利潤。

不管我們從事何種工作，都必須確保工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證工作質(zhì)量的前提是必須要樹立良好的質(zhì)量意識。

因?yàn)楣镜漠a(chǎn)品質(zhì)量好，價(jià)格合理，顧客才樂于購買我們的產(chǎn)品，公司才會因此而獲得利潤，并以此保障廣大員工的生活和股東的紅利，公司才得以健康發(fā)展。

以最低的價(jià)格獲得更多質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品--這是顧客共同的愿望，因此公司必須生產(chǎn)價(jià)廉物美的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需要，確保源源不斷的利潤。

如果一家公司的產(chǎn)品、服務(wù)等均比不上別家公司，那么就不會有人購買它的產(chǎn)品，更談不上賺取利潤，而沒有利潤的公司出路只有一條--那就是關(guān)門。

質(zhì)量良好的產(chǎn)品，是每一個(gè)顧客所熱切希望的，同樣，質(zhì)量良好的工作結(jié)果，也是每一位上級所熱切希望的，因此，我們要按照程序要求和正確的工作方法開展各項(xiàng)工作。

如果一件工作或一個(gè)產(chǎn)品做完之后，才發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量不合格，那不僅浪費(fèi)了勞力，也浪費(fèi)了時(shí)間和原材料，因此，在工作進(jìn)行的過程中能夠及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不良的情形或先兆，就可減少或避免無謂的浪費(fèi)。

在質(zhì)量問題上對于顧客而言，100-1=0，也就是說 1%的微小質(zhì)量錯(cuò)誤，卻可能帶來100%的損失。

關(guān)于質(zhì)量意識問題，我們不得不提海爾:海爾傳播質(zhì)量意識的第一個(gè)行動(dòng)就是曾轟動(dòng)全國，而后被廣泛傳為佳話的砸冰箱事件，用海爾人的話說，那不是砸爛76臺冰箱，而是砸爛了原來低劣的質(zhì)量意識(砸爛的76臺冰箱不是不能用，而是存在缺陷，如外觀有瑕疵，當(dāng)時(shí)買冰箱都憑票供應(yīng)，流向市場就是暢銷貨，因此有許多老工人希望能處理給他們，砸冰箱時(shí)他們都淚流滿面。

不過話又說回來，如果這76臺冰箱當(dāng)時(shí)不砸的話，也就沒有今天輝煌的海爾)。

以低劣的質(zhì)量意識能夠生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這是不可想象的。

二、對質(zhì)量的認(rèn)識和要求

1 質(zhì)量就是符合要求，并非越高越好

產(chǎn)品在質(zhì)量就是符合要求，符合客戶要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，并不是越高越好。

如果一味地追求高質(zhì)量，勢必增加額外的成本，而加重負(fù)擔(dān)。

例如，一個(gè)尺寸要求可以偏差+/-0.5mm而沒有影響功能，就不要定在0.1mm，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)越高，生產(chǎn)的難度自然就越大，這明顯影響到生產(chǎn)效率，如果較低的標(biāo)準(zhǔn)都可以滿足要求，自然生產(chǎn)效率就越高，次品率就會越低。

2 質(zhì)量觀念必須正確。

“態(tài)度決定一切，思想決定行動(dòng)”

如果有正確的質(zhì)量觀念，則在工作中把質(zhì)量放在首位。

相反，就會反感，忽視質(zhì)量工作 ，更談不上把質(zhì)量放在首位。

思想決定行動(dòng)

絕大多數(shù)是管理者和工人的`思想意識決定了生產(chǎn)作業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量狀況。

1.如果你認(rèn)為生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量問題比率在97%是合理的，那么你就一定不會持續(xù)改善這3%的次品率。

2.如果你認(rèn)為生產(chǎn)過程中堆積產(chǎn)品是很正常的事，那么你就一定不會去改善那些產(chǎn)品堆積的問題。

3.如果你認(rèn)為這件事是不可能完成的，那么你一定不會再想辦法去完成它。

因而我們必須有正確的質(zhì)量觀念，那就是所有問題都是可以解決的，任何困難都是可以克服的。

3 第一次就要將事情做好。

對于產(chǎn)品，我們必須第一次就把質(zhì)量做好，避免返工以浪費(fèi)材料、時(shí)間和人力，從而爭取更多的時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)。

而對于程序和工作步驟方面，第一次就做好，更可以避免相關(guān)人員在按照這些程序或指引工作時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。

4 質(zhì)量，并不只是質(zhì)量部的事，所有與產(chǎn)品相關(guān)的人都必須為產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。

二、良好的質(zhì)量意識會給公司與自身帶來什么樣的好處?

如果我們都養(yǎng)成良好的質(zhì)量意識將會給公司帶來的好處我歸納了以下幾條:

1.提高我們的工作效率;

2.降低我們的損耗;

3.增加公司信譽(yù)及客戶滿意度;

4.加快公司產(chǎn)品的流通;

5.提高我們的產(chǎn)能;

6.減少工作時(shí)間;

7.相同時(shí)間內(nèi)提高我們的收入;

8.提高產(chǎn)品的合格率;

9.減少不必要的返工;

10.提高公司的競爭力。

我只歸納了以上幾點(diǎn)，可能還有很多的好處。

三、如果沒有良好的質(zhì)量意識會有什么好處?

沒有良好的質(zhì)量意識習(xí)慣，不但公司的產(chǎn)品沒有競爭力，相信在坐各位同事能力將會大打折扣。

如果大家都沒有養(yǎng)成好質(zhì)量習(xí)慣，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量將會出現(xiàn)惡性循環(huán)，產(chǎn)品的質(zhì)量不但不能提升，反而會更加差，我們的訂單將越來越少，遲早一天，我們都會去重新找工作。

如果大家對公司還有一感情，相信沒有任何一個(gè)人愿意看到這一天的到來。

沒有良好質(zhì)量習(xí)慣，我們會陷入永無止境的返工的工作中去，不斷地跟客戶解釋與道歉當(dāng)中。

不斷地降低公司的信譽(yù)其次，公司的所有品管人員，不但要做好自律的工作，還要不斷提醒其他部門的同事，不要做一些影響產(chǎn)品質(zhì)量的行為。

發(fā)現(xiàn)不良行為要立即糾正。

第三，公司的同事，要相互監(jiān)督與提醒，發(fā)現(xiàn)不良的質(zhì)量行為，即刻糾正。

第四，新入職的員工，在入職培訓(xùn)時(shí)，增加此項(xiàng)培訓(xùn)。

其上司有義務(wù)向新入職員工宣傳這方面的知。

第五，不斷收集客戶的投訴信息，加強(qiáng)公司的內(nèi)部培訓(xùn)與管理。

以下是我的一些個(gè)人方法:

1.品管人員指出各位同事的不良行為，是為了幫助你們糾正錯(cuò)誤，不是找你們的小辮子(找麻煩)。

各位同事如果都有這種良好的心態(tài)去處理品管發(fā)現(xiàn)的問題，相信總有一天，我們的產(chǎn)品質(zhì)量，將無可挑剔(機(jī)器設(shè)備缺陷除外)。

2.品管人員要主動(dòng)與各部門的同事進(jìn)行溝通，如果發(fā)現(xiàn)意見不同的情況，不要爭執(zhí)，要向自己上司匯報(bào)并尋求解決的辦法。

3.品管人員發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的同事有影響產(chǎn)品質(zhì)量的行為時(shí)，應(yīng)有禮貌制止他們的行為，并告訴他們，這樣做有什么樣的危害。

如果不聽勸告者，立即向其上司反映，并向品質(zhì)主管匯報(bào)。

4.生產(chǎn)過程中出現(xiàn)資料與樣辦不符的情況，要立即停止生產(chǎn)，并向上級匯報(bào)，尋求解決的途徑，品管人員義務(wù)進(jìn)行跟蹤，直到問題解決為止。

5.生產(chǎn)同事如果發(fā)現(xiàn)品管人員玩忽職守，有義務(wù)向品管主管/經(jīng)理對其進(jìn)行投訴，并協(xié)助調(diào)查投訴情況。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十八

鐵路運(yùn)輸是國家運(yùn)輸體系中最重要的一環(huán)，行車安全對于鐵路運(yùn)輸來說尤為重要。在長期的運(yùn)輸工作中，我深刻認(rèn)識到行車安全對鐵路運(yùn)輸?shù)谋Ｕ献饔?，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會。在此，我將分享一些自己的心得和體會，以期對廣大鐵路工作者有所幫助。

第一段：了解行車安全的重要性

一直以來，鐵路運(yùn)輸都是國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)和民生的重要手段之一。但伴隨著列車的不斷增多，事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加。鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩@得尤為重要，它關(guān)系到所有人的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。因此，我們必須要深刻認(rèn)識行車安全的重要性，不斷加強(qiáng)相關(guān)的工作。

第二段：加強(qiáng)安全文明運(yùn)營

車站和列車上的乘務(wù)人員是鐵路行車安全的重要力量。在實(shí)際的運(yùn)營過程中，乘務(wù)員必須要加強(qiáng)自身的安全文明意識，在行車過程中認(rèn)真排查隱患，及時(shí)采取應(yīng)對措施，并向旅客進(jìn)行安全提示，增加旅客的安全意識。同時(shí)，在列車上嚴(yán)格執(zhí)行列車安全防護(hù)措施，嚴(yán)格控制車門開關(guān)，確保旅客上下車安全。

第三段：完善設(shè)施和設(shè)備

對于鐵路行車安全而言，設(shè)施和設(shè)備的完善也是至關(guān)重要的。為了保證行車安全，必須加大對設(shè)施和設(shè)備的投入，逐步完善和更新鐵路相關(guān)設(shè)施和設(shè)備。此外，在設(shè)施和設(shè)備的運(yùn)營維護(hù)過程中，也必須按照規(guī)定進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保其正常運(yùn)行和沒有隱患。

第四段：提高員工素質(zhì)

職工是保障鐵路行車安全的重要支撐，提高職工素質(zhì)也是保障行車安全的關(guān)鍵。鐵路職工必須具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的職業(yè)操守，確保在工作中不出錯(cuò)、不誤人、不損公共利益。同時(shí)，鐵路職工還需接受系統(tǒng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高技能和業(yè)務(wù)水平，保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，促進(jìn)企業(yè)整體素質(zhì)提高。

第五段：完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制

鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩枰獓?yán)密的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制進(jìn)行保證。在緊急情況下，各崗位的員工需要快速、準(zhǔn)確地反應(yīng)、處置。因此，應(yīng)急救援隊(duì)伍的建立和培養(yǎng)是必須的。在實(shí)際操作中，必須遵循嚴(yán)格的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，保證應(yīng)急救援工作的順序和安全，嚴(yán)格遵守規(guī)定，減少事故影響。

結(jié)語

鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩P(guān)系到國家的發(fā)展和民生安全。我們必須正視行車安全存在的風(fēng)險(xiǎn)和問題，加強(qiáng)安全文明運(yùn)營、完善設(shè)施設(shè)備、提高工作人員素質(zhì)、完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制等各個(gè)方面的工作。相信通過這些努力，我們可以保障鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。

鐵路運(yùn)輸心得體會及感悟篇十九

透過4月14日的警示教育學(xué)習(xí)，我深有感悟，超多的領(lǐng)導(dǎo)干部____墮落事例證明：不求新知，不思進(jìn)取，放松世界觀和人生觀的改造，必將走向人民的方面，最終也會毀了自我。而從小事做起、從日常做起，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身政治理論水平、精神境界和政治素質(zhì)，是拒腐防變的一個(gè)重要途徑。

一是要進(jìn)一步加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，堅(jiān)定理想信念。要認(rèn)真吸取____案件教訓(xùn)，帶頭學(xué)習(xí)和實(shí)踐三個(gè)代表重要思想，注重世界觀的改造，堅(jiān)定理想信念，堅(jiān)持黨的宗旨，增強(qiáng)黨的觀念。要活到老，學(xué)到老，改造到老，自覺把黨和人民的利益擺在第一位，時(shí)刻牢記兩個(gè)務(wù)必，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，不斷錘煉自我的意志、品質(zhì)和作風(fēng)。要珍惜黨和人民賦予的權(quán)力，珍惜多年努力的成果，把精力最大限度地用在為黨的事業(yè)和人民群眾的利益而勤奮工作上，做一個(gè)純潔的人、高尚的人，做一個(gè)黨組織和群眾信得過的人。

二是要恪盡職守，勤奮工作，做到執(zhí)政為民。要自覺克服官僚主義、自由主義的侵襲，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的宗旨，堅(jiān)持黨的群眾路線。要自覺克服一切私心雜念和進(jìn)取心不強(qiáng)的問題，充分認(rèn)識肩負(fù)的職責(zé)，振奮精神，不辱使命，克服困難，勤奮工作。要深入貫徹三個(gè)代表重要思想，正確對待手中的權(quán)力，堅(jiān)持立黨為公、執(zhí)政為民，做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，自覺地為民盡責(zé)，為黨分憂，真正為人民掌好權(quán)，用好權(quán)。

三是要從嚴(yán)要求自我，廉潔從政。要嚴(yán)守黨紀(jì)國法，自覺抵制拜金主義、享樂主義和個(gè)人主義的侵蝕和影響，時(shí)刻自重、自省、自警、自勵(lì)，持續(xù)高尚的精神境界。持續(xù)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，歷行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費(fèi)。要自覺理解黨組織和群眾的監(jiān)督，主動(dòng)理解批評，從根本上防止和杜絕____問題的發(fā)生。

高尚的人格，完美的操守，堅(jiān)強(qiáng)的政治素質(zhì)，剛正不阿的凜然正氣，都不是天生的，而是一種積累，在長期的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中鍛煉培育而成。不學(xué)理論，不知?dú)v史之進(jìn)程，事業(yè)之偉大;不學(xué)科學(xué)，不知天地之壯闊，氣象之萬千;不學(xué)古今賢達(dá)，不知人格之高潔，不懂高山仰止，景行行止。所以我們務(wù)必勤奮上進(jìn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力成為一個(gè)高尚的、有道德的人，時(shí)刻注意端正思想作風(fēng)，提升思想境界，切實(shí)做到為民、務(wù)實(shí)。

鐵路運(yùn)輸警示教育心得體會3

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6125728.html】