根據(jù)合同的內(nèi)容和范圍，合同可以分為銷(xiāo)售合同、租賃合同、勞動(dòng)合同等多種類(lèi)型。合同的履行期限和方式也是需要明確約定的重要內(nèi)容之一。如果您有任何與合同有關(guān)的問(wèn)題，可以參考下面的資料。
德邦物流合同篇一
20xx年2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹?shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對(duì)于廣州，一直覺(jué)得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個(gè)世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門(mén)”，通往不同的生活境地，等著我去敲門(mén)。
經(jīng)過(guò)一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們?cè)谌肆Y源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個(gè)人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；眨哌M(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實(shí)，相信我們每個(gè)人心里都明白，我們走出來(lái)，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開(kāi)始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開(kāi)始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)……，2個(gè)缺點(diǎn)……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊(duì)，每隊(duì)選出一名隊(duì)長(zhǎng)，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個(gè)人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂(lè)的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識(shí)給學(xué)員帶來(lái)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的小故事和富于哲理的話語(yǔ)，這激勵(lì)著、感染著我們每一個(gè)人。第二堂課的時(shí)候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因?yàn)樗窃趥鬟_(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點(diǎn)一滴，才會(huì)用心去工作。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因?yàn)?，我覺(jué)得自己一直是一個(gè)太好強(qiáng)的人，無(wú)論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會(huì)盡最大努力去做到最好，不會(huì)吝惜時(shí)間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會(huì)好好工作，但絕不是一臺(tái)機(jī)器。我知道，有一天，我會(huì)變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營(yíng)業(yè)部、汽運(yùn)偏線、汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部、外場(chǎng)等。下午3點(diǎn)左右，我們對(duì)鹿寧老師進(jìn)行了個(gè)人專(zhuān)訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對(duì)鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入過(guò)大學(xué)校門(mén)。用他的話來(lái)說(shuō)，進(jìn)入德邦是個(gè)誤會(huì)，在德邦的發(fā)展是個(gè)奇跡。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國(guó)企當(dāng)了工人，一干便是xx年，那個(gè)年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂(lè)，無(wú)所事事的時(shí)候，他在讀書(shū)。實(shí)戰(zhàn)營(yíng)銷(xiāo)18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅(jiān)持著讀書(shū)的習(xí)慣，并且所有的工資都用來(lái)買(mǎi)書(shū)，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫(xiě)東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國(guó)際征文獎(jiǎng)。他說(shuō)，他當(dāng)時(shí)只是想，只要能留下一本書(shū)，怎么樣都無(wú)所謂。也許這個(gè)想法聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單、很幼稚，但卻非常樸實(shí)。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅(jiān)持讀一點(diǎn)東西。我想，一個(gè)人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅(jiān)持下去恐怕是件難事。后來(lái)，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來(lái)到了廣州，來(lái)到了德邦的招聘現(xiàn)場(chǎng)，最后成了德邦的一名員工。初進(jìn)德邦時(shí)，他是一名普通的營(yíng)業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，業(yè)績(jī)不斷提高，3個(gè)月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個(gè)月都為公司盈利300萬(wàn)元。但是他沒(méi)有止步，公司開(kāi)辦培訓(xùn)班的時(shí)候，他報(bào)名參加，并主動(dòng)要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機(jī)會(huì)的，因?yàn)槟且淮?，他一炮打響，也從此走上了自己的培?xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個(gè)年頭了，他實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，xx年全國(guó)巡回演講。如今的他是德邦的高級(jí)培訓(xùn)師，享受著高級(jí)待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個(gè)小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒(méi)有盡頭，因?yàn)樗眯袆?dòng)踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)評(píng)為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來(lái)一直致力于實(shí)行人性化管理，越來(lái)越關(guān)注員工的生活和福利。xx年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長(zhǎng)三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國(guó)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對(duì)我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅(jiān)持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說(shuō)話、多聽(tīng)、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠(chéng)實(shí)，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯(cuò)誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個(gè)人都感觸很多，我想，當(dāng)時(shí)，每個(gè)人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開(kāi)始了在德邦的實(shí)習(xí)。我和程遠(yuǎn)強(qiáng)學(xué)長(zhǎng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運(yùn)偏線，馬驍學(xué)長(zhǎng)在人力資源部，謝子恝在廣州汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部。
第一次走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì)看到寫(xiě)著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺(tái)上，擺著價(jià)格表，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法則：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒(méi)有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請(qǐng)問(wèn)您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來(lái)電，再見(jiàn)，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個(gè)對(duì)所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個(gè)一上午，都處在無(wú)所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開(kāi)單發(fā)貨，我們兩個(gè)便坐在一個(gè)椅子上擠在一臺(tái)電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時(shí)，發(fā)貨部的一個(gè)姐姐過(guò)來(lái)提醒我們，這樣坐不得，我們兩個(gè)才意識(shí)到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對(duì)客戶的第一線。部門(mén)不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營(yíng)業(yè)部，要注意自己的一舉一動(dòng)，隨時(shí)保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動(dòng)很大，當(dāng)時(shí)的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說(shuō)，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對(duì)踏入社會(huì)的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來(lái)到這里，就要把自己融入這個(gè)集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒(méi)有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動(dòng)地去問(wèn)別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來(lái)一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場(chǎng)，在電腦前看營(yíng)業(yè)員如何開(kāi)貨單，這看起來(lái)很簡(jiǎn)單，因?yàn)橛袑?zhuān)門(mén)的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來(lái)即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號(hào)，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運(yùn)和汽運(yùn)，提貨方式，包括送貨上門(mén)、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價(jià)，發(fā)貨時(shí)間等很多細(xì)節(jié)。不同的目的地，不同的運(yùn)輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價(jià)格是不同的。
兩天的實(shí)習(xí)，我們還參加了部門(mén)的一個(gè)會(huì)議，終于對(duì)整個(gè)流程有了一個(gè)比較清晰的了解。我也深深體會(huì)到，一個(gè)不小心的錯(cuò)誤，一個(gè)微妙的環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來(lái)巨大的損失。開(kāi)單的時(shí)候，要對(duì)送貨的貨物非常留意，如果電話號(hào)碼寫(xiě)錯(cuò)，地址不問(wèn)明白，該加收的不加收等等，都會(huì)嚴(yán)重影響派送時(shí)效，不僅會(huì)使到達(dá)部門(mén)很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達(dá)部門(mén)的差錯(cuò)率也會(huì)非常高。自提貨物的地點(diǎn)也不能馬虎，要注意哪些部門(mén)不能到達(dá)，開(kāi)哪個(gè)營(yíng)業(yè)部方便顧客提貨。價(jià)格方面，各個(gè)專(zhuān)線和偏線的底價(jià)，外發(fā)公司的要價(jià)等等都要記住，對(duì)待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運(yùn)貨方式、提貨方式最省錢(qián)、省時(shí)，久而久之，贏得客戶的信賴(lài)，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽，如果寫(xiě)錯(cuò)，可能導(dǎo)致走錯(cuò)貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來(lái)。
我所在的營(yíng)業(yè)部是24小時(shí)營(yíng)業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時(shí)吃飯都很簡(jiǎn)單，一般沒(méi)有休息。而其他部門(mén)正常工作時(shí)間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時(shí)下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣。客戶比較少的時(shí)候，我們會(huì)登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個(gè)部門(mén)近期動(dòng)態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負(fù)面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個(gè)公開(kāi)的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個(gè)側(cè)面反映出，自從xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對(duì)金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭(zhēng)在各方面做到最好，尤其是對(duì)員工的管理。
平時(shí)，在和員工的聊天過(guò)程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕。
德邦物流合同篇二
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，同時(shí)也為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，我選擇了與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。
我于20xx年7月有幸在德邦物流股份有限公司營(yíng)業(yè)部參加實(shí)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)了實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì)需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運(yùn)作模式。
01部門(mén)職能
德邦是國(guó)家“aaaaa”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年，總部位于上海市青浦區(qū)。我工作的部門(mén)屬于公司的市內(nèi)配送部，主職收貨。收貨部職能有：訂貨；采購(gòu)訂單商品的收貨；代銷(xiāo)商品的.退貨；經(jīng)銷(xiāo)商品的退貨；代銷(xiāo)供應(yīng)商的清場(chǎng)；經(jīng)銷(xiāo)供應(yīng)商的清場(chǎng)；商品調(diào)撥；倉(cāng)庫(kù)的管理；價(jià)簽的管理；條碼的管理；所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。
02作業(yè)流程
收貨關(guān)鍵控制點(diǎn)
同時(shí)要注意：應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過(guò)訂單數(shù)量；有質(zhì)量問(wèn)題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷(xiāo)售。在進(jìn)貨部門(mén)的工作細(xì)致繁瑣，要小心謹(jǐn)慎，切不可粗心大意，毛毛躁躁。
進(jìn)貨的計(jì)劃分析
通過(guò)在部門(mén)的實(shí)習(xí)我也了解了進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃分析：掌握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車(chē)型式；盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車(chē)到達(dá)時(shí)程；配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題；為方便卸貨及搬運(yùn),計(jì)劃貨車(chē)的停車(chē)位置；預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。
檢查貨物信息
削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號(hào)，可以防止重復(fù)訂購(gòu)相同的對(duì)象，且倉(cāng)儲(chǔ)及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對(duì)控制存貨有很大幫助；利用編號(hào)代碼來(lái)表示各種貨品，同時(shí)也可防止公司機(jī)密外泄。
貨品驗(yàn)收檢查
貨品驗(yàn)收檢查。貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：采購(gòu)合約或訂購(gòu)單所規(guī)定的條件；以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)；采購(gòu)合約中的規(guī)格或者圖解；各種產(chǎn)品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
貨品驗(yàn)收的方法有兩種：
（1）在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包括物理試驗(yàn)、化學(xué)分析及外形檢查等；
（2）數(shù)量的點(diǎn)收方面，除核對(duì)貨品號(hào)碼外，還可依據(jù)采購(gòu)合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(zhǎng)短、大小和輕重。
德邦物流合同篇三
作為一家物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，德邦物流一直以來(lái)都在追求著卓越的服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，我有幸成為了德邦物流的一員，深受其文化和理念的影響，也從中學(xué)到了很多心得和體會(huì)。
第一段：品牌形象是服務(wù)的窗口
德邦物流在消費(fèi)者心中留下的不僅僅是服務(wù)體驗(yàn)，更是其誠(chéng)信和品牌形象。在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，品牌形象是企業(yè)優(yōu)勢(shì)的重要體現(xiàn)。德邦物流強(qiáng)調(diào)品牌管理，從員工形象，網(wǎng)點(diǎn)形象，車(chē)輛形象等方面全方位打造品牌形象，形成了一套完整的運(yùn)營(yíng)理念。在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了高品質(zhì)的服務(wù)口碑，樹(shù)立了優(yōu)異品牌形象。
第二段：服務(wù)卓越是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
德邦物流的服務(wù)卓越始終是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。以客戶需求為中心，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能獲得市場(chǎng)認(rèn)同和消費(fèi)者滿意。德邦物流這點(diǎn)做得非常好，在服務(wù)方面想得非常周到，從貨物的到達(dá)、運(yùn)輸、卸載等環(huán)節(jié)都為客戶著想，提供全方位、全程式的服務(wù)。
第三段：追求專(zhuān)業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化，提高服務(wù)水平
物流行業(yè)的服務(wù)復(fù)雜程度很高，要想真正滿足客戶的需求，就需要保持專(zhuān)業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化。德邦物流在細(xì)節(jié)處理方面很有一套，從人員培訓(xùn)、裝卸設(shè)備、強(qiáng)化操作流程和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面出發(fā)，全面提升服務(wù)水平，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都質(zhì)量控制到位，從而提升服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
第四段：信息化加速服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)已然進(jìn)入了信息化時(shí)代，信息化技術(shù)的應(yīng)用級(jí)別已經(jīng)成為衡量物流行業(yè)服務(wù)水平的標(biāo)志。德邦物流緊跟技術(shù)的步伐，加大信息化投入，更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)需求變化。以ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，逐步推行電子數(shù)據(jù)交換和全程可追溯的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全流程信息的掌控。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)，提供在線跟蹤、物流查詢、在線支付等靈活、高效、方便的服務(wù)方式。
第五段：打造團(tuán)隊(duì)文化，分享共同的價(jià)值和信仰
企業(yè)文化的理念對(duì)于員工的自覺(jué)、職責(zé)、責(zé)任等等，均有直接的影響。德邦物流深耕人才培養(yǎng)，通過(guò)制定科學(xué)完善的績(jī)效考評(píng)制度和培訓(xùn)體系，促進(jìn)員工的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，激發(fā)員工的工作動(dòng)力。此外，德邦物流注重塑造和傳承企業(yè)文化，以誠(chéng)信、協(xié)作、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)作為團(tuán)隊(duì)共同的價(jià)值和信仰，不斷推進(jìn)改進(jìn)和創(chuàng)新，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的價(jià)值。
結(jié)語(yǔ)：
德邦物流憑借著優(yōu)秀的企業(yè)文化和服務(wù)理念，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)、高效率、全方位的物流服務(wù)，不僅體現(xiàn)著企業(yè)的巨大實(shí)力，更彰顯著企業(yè)對(duì)客戶的關(guān)懷和責(zé)任。這里的技術(shù)不再是冰冷的，而是人文化的、注重個(gè)性化、精細(xì)化的服務(wù)，成為了客戶們信賴(lài)的首選品牌。
德邦物流合同篇四
德邦物流是國(guó)家級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
20__年2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹?shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對(duì)于廣州，一直覺(jué)得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個(gè)世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門(mén)”，通往不同的生活境地，等著我去敲門(mén)。
經(jīng)過(guò)一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們?cè)谌肆Y源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個(gè)人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；眨哌M(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實(shí)，相信我們每個(gè)人心里都明白，我們走出來(lái)，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開(kāi)始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開(kāi)始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是___，我有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)……，2個(gè)缺點(diǎn)……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊(duì)，每隊(duì)選出一名隊(duì)長(zhǎng)，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個(gè)人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂(lè)的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識(shí)給學(xué)員帶來(lái)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的小故事和富于哲理的話語(yǔ)，這激勵(lì)著、感染著我們每一個(gè)人。第二堂課的時(shí)候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因?yàn)樗窃趥鬟_(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點(diǎn)一滴，才會(huì)用心去工作大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因?yàn)?，我覺(jué)得自己一直是一個(gè)太好強(qiáng)的人，無(wú)論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會(huì)盡最大努力去做到最好，不會(huì)吝惜時(shí)間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會(huì)好好工作，但絕不是一臺(tái)機(jī)器。我知道，有一天，我會(huì)變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營(yíng)業(yè)部、汽運(yùn)偏線、汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部、外場(chǎng)等。下午3點(diǎn)左右，我們對(duì)鹿寧老師進(jìn)行了個(gè)人專(zhuān)訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對(duì)鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入過(guò)大學(xué)校門(mén)。用他的話來(lái)說(shuō)，進(jìn)入德邦是個(gè)誤會(huì)，在德邦的發(fā)展是個(gè)奇跡。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國(guó)企當(dāng)了工人，一干便是16年，那個(gè)年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂(lè)，無(wú)所事事的時(shí)候，他在讀書(shū)。實(shí)戰(zhàn)營(yíng)銷(xiāo)18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅(jiān)持著讀書(shū)的習(xí)慣，并且所有的工資都用來(lái)買(mǎi)書(shū)，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫(xiě)東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國(guó)際征文獎(jiǎng)。他說(shuō)，他當(dāng)時(shí)只是想，只要能留下一本書(shū)，怎么樣都無(wú)所謂。也許這個(gè)想法聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單、很幼稚，但卻非常樸實(shí)。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅(jiān)持讀一點(diǎn)東西。我想，一個(gè)人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅(jiān)持下去恐怕是件難事。后來(lái)，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來(lái)到了廣州，來(lái)到了德邦的招聘現(xiàn)場(chǎng)，最后成了德邦的一名員工。初進(jìn)德邦時(shí)，他是一名普通的營(yíng)業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，業(yè)績(jī)不斷提高，3個(gè)月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個(gè)月都為公司盈利300萬(wàn)元。但是他沒(méi)有止步，公司開(kāi)辦培訓(xùn)班的時(shí)候，他報(bào)名參加，并主動(dòng)要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機(jī)會(huì)的，因?yàn)槟且淮?，他一炮打響，也從此走上了自己的培?xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個(gè)年頭了，他實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，20__年全國(guó)巡回演講。如今的他是德邦的高級(jí)培訓(xùn)師，享受著高級(jí)待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個(gè)小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒(méi)有盡頭，因?yàn)樗眯袆?dòng)踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20__年被一家非常著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)評(píng)為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來(lái)一直致力于實(shí)行人性化管理，越來(lái)越關(guān)注員工的生活和福利。20__年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長(zhǎng)三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國(guó)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對(duì)我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅(jiān)持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說(shuō)話、多聽(tīng)、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠(chéng)實(shí)，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯(cuò)誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個(gè)人都感觸很多，我想，當(dāng)時(shí)，每個(gè)人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開(kāi)始了在德邦的實(shí)習(xí)。我和程遠(yuǎn)強(qiáng)學(xué)長(zhǎng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運(yùn)偏線，馬驍學(xué)長(zhǎng)在人力資源部，謝子恝在廣州汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部。
第一次走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì)看到寫(xiě)著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺(tái)上，擺著價(jià)格表，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法則：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒(méi)有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請(qǐng)問(wèn)您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來(lái)電，再見(jiàn)，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
德邦物流合同篇五
引導(dǎo)語(yǔ)：18年前，德邦只有4個(gè)員工，100萬(wàn)營(yíng)收;5年前，德邦已經(jīng)發(fā)展成2萬(wàn)名員工，年?duì)I收26億的企業(yè);2015年已有8.4萬(wàn)名員工，營(yíng)收112億。18年增長(zhǎng)11200倍。是什么讓德邦在過(guò)去的18年間保持快速發(fā)展?下面是小編為你帶來(lái)的德邦物流崛起之謎，希望對(duì)大家有所幫助。
作為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)零擔(dān)(即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件)市場(chǎng)的冠軍企業(yè)，早年的德邦在廣州，從航空貨代起家，后轉(zhuǎn)入公路貨運(yùn)市場(chǎng)，然后聚焦零擔(dān)貨運(yùn)，歷經(jīng)十余年發(fā)展，最終做成細(xì)分市場(chǎng)冠軍。2009年德邦把總部從廣州搬到了上海。
德邦始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅(jiān)持網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、自購(gòu)進(jìn)口車(chē)輛、搭建優(yōu)選線路，以優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)。截至2015年12月，公司已開(kāi)設(shè)5800多家標(biāo)準(zhǔn)化的門(mén)店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛9800余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)121萬(wàn)平方米。
市場(chǎng)定位從零到一打造商業(yè)帝國(guó)
首先瞄準(zhǔn)的是市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)數(shù)萬(wàn)億元的零擔(dān)物流領(lǐng)域，以建設(shè)完善的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，打造中國(guó)最大的零擔(dān)物流運(yùn)營(yíng)商。零擔(dān)物流是一種介于合約物流與快遞之間的物流模式。零擔(dān)物流企業(yè)將不同托運(yùn)人的貨物拼車(chē)運(yùn)輸，零收整發(fā)，操作難度較大，利潤(rùn)豐厚，德邦物流第一桶金正是來(lái)源于此。
崔維星敢于創(chuàng)新和探索，發(fā)現(xiàn)了航空貨運(yùn)屆盈利新模式：航空合大票，這個(gè)與航空公司比如南航老干合作模式的轉(zhuǎn)變使得當(dāng)時(shí)德邦利潤(rùn)翻番。但他不滿足于單純的航空運(yùn)輸，開(kāi)始拓展汽運(yùn)散貨模式，那個(gè)時(shí)候什么貨都發(fā)，車(chē)是外包的，公司是人治不是制度治，店面也不統(tǒng)一，所以開(kāi)始經(jīng)營(yíng)不好甚至有虧損。
痛定思痛，崔維星提出要專(zhuān)注零擔(dān)市場(chǎng)其中的中高端市場(chǎng)，這個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)定位區(qū)別于99%的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，德邦開(kāi)始摒棄外聘車(chē)，自己進(jìn)口卡車(chē)590多輛，自建線路770條。
進(jìn)入德邦公司后，很多參觀者都對(duì)主辦公樓門(mén)前停著的一排寶馬x6感到驚訝。在德邦，副總裁級(jí)別統(tǒng)一都配了寶馬x6，按不同級(jí)別公司還會(huì)給高管和員工配寶馬、大眾邁騰、大眾寶來(lái)等車(chē)型。員工商務(wù)配車(chē)1100多臺(tái)，占了1.7億資產(chǎn)。
德邦還有一個(gè)特色，會(huì)給員工在巴厘島和馬爾代夫舉辦集體婚禮，深受好評(píng)。通常一個(gè)公司周年慶是吃喝跳舞，但德邦每到周年慶會(huì)組織全公司長(zhǎng)跑活動(dòng)，因?yàn)閯?chuàng)始人崔維星覺(jué)得做企業(yè)就像長(zhǎng)跑。
德邦對(duì)于人力資源的理念和制度是超前的：公平的用人制度，精細(xì)的考核體系。即使這樣，德邦還是有較高的離職率，但這不一定是個(gè)壞事，副總裁崔維剛提到麥肯錫的人才流失率是40%，華為人才流失率是18%，把精英留下才是最重要的，要把能做業(yè)績(jī)還有思路的員工留下。
作為中國(guó)最好的物流公司之一，德邦對(duì)締造中國(guó)精準(zhǔn)物流，成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商抱有極大信心，它完美結(jié)合了員工界面的“作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化”與顧客界面的“服務(wù)人性化”，對(duì)員工實(shí)行人性化管理，恰如其分的做到了對(duì)上到公司戰(zhàn)略，下到員工執(zhí)行力工程拷貝不走樣，德邦物流精準(zhǔn)對(duì)待自己的業(yè)務(wù)，完善自己的效率，物盡其用。
德邦的門(mén)店覆蓋了全國(guó)90%以上的城市，統(tǒng)一的店面設(shè)計(jì)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)讓人印象深刻。德邦每裝修一家門(mén)店成本是7萬(wàn)元，每年所有門(mén)店投入1億元，標(biāo)準(zhǔn)化店面讓德邦從數(shù)以萬(wàn)計(jì)的物流公司里脫穎而出。
德邦的細(xì)致服務(wù)無(wú)所不在，比如給每個(gè)進(jìn)店的客戶倒一杯水，比如客服電話響3聲內(nèi)必須接聽(tīng)，就是這樣一個(gè)又一個(gè)的細(xì)節(jié)塑造了德邦如此高的客戶滿意度和良好的口碑。
為了給客戶提供更好的服務(wù)，德邦物流以提升客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，優(yōu)化空運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，讓客戶更加簡(jiǎn)便、清晰地選擇空運(yùn)服務(wù)。產(chǎn)品基于客戶的視角，以承諾到達(dá)時(shí)效的思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，分為“即日達(dá)”、“次日達(dá)”、“航空普運(yùn)”，更加直觀的體現(xiàn)空運(yùn)時(shí)效，幫助客戶快速?zèng)Q策，支持客戶業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。
德邦物流的精準(zhǔn)空運(yùn)業(yè)務(wù)原來(lái)是按出發(fā)時(shí)效為導(dǎo)向，從系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的.角度定義產(chǎn)品，分為早班、中班、晚班、中轉(zhuǎn)班。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，43%的消費(fèi)者表示，按班次劃分產(chǎn)品，并不能直觀地知道自己貨物的運(yùn)輸時(shí)效。另有30%的消費(fèi)者認(rèn)為原有產(chǎn)品不是特別明確，基于對(duì)空運(yùn)消費(fèi)人群的了解，德邦堅(jiān)持以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)原有空運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，以消費(fèi)者更關(guān)注的到達(dá)時(shí)效來(lái)定義產(chǎn)品，分別以12小時(shí)、28小時(shí)、36小時(shí)內(nèi)到達(dá)為界限，推出了“即日達(dá)”、“次日達(dá)”和“航空普運(yùn)”產(chǎn)品，以滿足不同時(shí)效要求的空運(yùn)客戶需求。
通過(guò)優(yōu)化空運(yùn)產(chǎn)品，德邦物流的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步擴(kuò)充，德邦已能提供覆蓋零擔(dān)、快遞、整車(chē)等一站式的專(zhuān)業(yè)物流解決方案，致力于打造一個(gè)以客戶為中心的綜合性物流集團(tuán)，滿足不同類(lèi)型客戶的物流需求。
速度是衡量物流公司的一大標(biāo)準(zhǔn)，而貨物是否能夠安全送達(dá)同樣備受關(guān)注。
為了對(duì)物流快遞運(yùn)送中的的包裹實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控，尤其是少量出現(xiàn)異常的貨物，能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)、識(shí)別并精確定位異常環(huán)節(jié)，德邦于2015年9月22日正式上線丟貨預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)零擔(dān)快運(yùn)、快遞業(yè)務(wù)的異常貨物進(jìn)行預(yù)警，全力確保異常貨物運(yùn)輸時(shí)效和安全。
德邦全新的預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)突破：第一，能夠結(jié)合走貨時(shí)效，卡控滯留時(shí)間并精確定位出險(xiǎn)環(huán)節(jié)，智能化把控流程節(jié)點(diǎn)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和迅速處理丟貨異常，提升處理時(shí)效;第二，能夠自動(dòng)生成丟貨報(bào)表，實(shí)時(shí)刷新貨物數(shù)據(jù)，節(jié)約以往人工處理的時(shí)間;第三，新增了強(qiáng)大的管理功能，能夠自動(dòng)對(duì)運(yùn)作外場(chǎng)進(jìn)行預(yù)警、自動(dòng)推送疑似異常單號(hào)、自動(dòng)識(shí)別高危人群并推送至管理者進(jìn)行改善，從源頭降低客戶貨物風(fēng)險(xiǎn)。
上線丟貨預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)異常貨物有了更加強(qiáng)大的保障。這一系統(tǒng)徹底改變了以往傳統(tǒng)的人工對(duì)異常貨物的操作方式，全面提升了對(duì)異常貨物的監(jiān)控和管理，能夠提供給客戶更加滿意的服務(wù)體驗(yàn)，尤其是對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸高效快捷，并且對(duì)安全性有較高的需求的客戶。
ups和fedex兩家物流巨頭75%的營(yíng)業(yè)額是美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的。全球來(lái)看，跨國(guó)物流公司很少。但是物流有兩大發(fā)展史，一是網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張史，不斷地增加網(wǎng)點(diǎn)和線路;二是業(yè)務(wù)擴(kuò)張史，大小件通做，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸干線配送一體化。隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體量越來(lái)越大，中國(guó)產(chǎn)生超過(guò)ups、fedex的物流公司是個(gè)大概率事件。
德邦創(chuàng)立至今，強(qiáng)調(diào)“以客戶為中心”的服務(wù)理念，在產(chǎn)品推廣、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、合作模式等方面不斷開(kāi)拓與創(chuàng)新。德邦始終堅(jiān)持“自建網(wǎng)絡(luò)、自購(gòu)貨車(chē)、自培員工”的策略，穩(wěn)步發(fā)展，準(zhǔn)確把握客戶需求，連續(xù)多年保持60%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。
相關(guān)資料顯示，中國(guó)供應(yīng)鏈解決方案市場(chǎng)規(guī)模大、增速快、吸引力強(qiáng)，預(yù)計(jì)明年將超過(guò)1萬(wàn)億元，未來(lái)5年年均增速近9.6%，到2020年可能達(dá)到1.5萬(wàn)億元水平。但當(dāng)前傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度很低，國(guó)際巨頭占據(jù)高端市場(chǎng)，中國(guó)尚未出現(xiàn)明顯的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。目前，德邦正逐步聚焦物流領(lǐng)域的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，致力成為以客戶為中心，覆蓋零擔(dān)、快遞、整車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。
德邦物流合同篇六
面臨像華為一樣的轉(zhuǎn)型難題，多年來(lái)低調(diào)潛行的崔維星能否學(xué)得任正非真?zhèn)鳎瑤ьI(lǐng)德邦完成沒(méi)有先例的轉(zhuǎn)型?下面我們一起來(lái)詳細(xì)了解一下。
如果華為總裁任正非有空去德邦物流的上?？偛哭k公區(qū)轉(zhuǎn)一圈，不知道會(huì)不會(huì)覺(jué)得很感動(dòng)。在許多員工的辦公桌上，包括德邦董事長(zhǎng)崔維星本人的，都放著一本寫(xiě)華為的書(shū)：《以?shī)^斗者為本》。作為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)零擔(dān)(即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件)市場(chǎng)的冠軍企業(yè)，德邦的榜樣或者標(biāo)桿并不是一家物流企業(yè)，或許會(huì)讓旁人意外。
這基于崔維星個(gè)人對(duì)華為以及任正非的推崇，他一直號(hào)召德邦向華為學(xué)習(xí)，這也和德邦早年的發(fā)展經(jīng)歷有關(guān)。德邦和華為一樣，起家于珠三角，只是華為在深圳，而早年的德邦在廣州，從航空貨代起家，后轉(zhuǎn)入公路貨運(yùn)市場(chǎng)，然后聚焦零擔(dān)貨運(yùn)，歷經(jīng)十余年發(fā)展，最終做成細(xì)分市場(chǎng)冠軍。2009年德邦把總部從廣州搬到了上海。但是，崔維星對(duì)華為的關(guān)注和借鑒，從未停止。
時(shí)至今日，兩家不同行業(yè)的企業(yè)，其實(shí)正面臨著相似的轉(zhuǎn)型課題。華為靠一代神機(jī)mate7，初步完成了從過(guò)去聚焦to b業(yè)務(wù)的電信服務(wù)商到面向個(gè)人消費(fèi)者的轉(zhuǎn)型。德邦則于2013年開(kāi)始上馬快遞業(yè)務(wù)，2015年第一次被納入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的雙十一配送體系，參與雙十一大戰(zhàn)，同樣面對(duì)由to b業(yè)務(wù)到to c業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變?？爝f對(duì)于德邦的重要性，怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)，崔維星也承認(rèn)快遞對(duì)于德邦具有戰(zhàn)略意義。另一方面，傳統(tǒng)快遞諸強(qiáng)對(duì)于德邦如何做快遞也始終保持密切關(guān)注。
可怕的或許不是德邦快遞，畢竟2014年德邦快遞不過(guò)才5億多元的收入，僅就體量而論，與四通一達(dá)與順豐相去甚遠(yuǎn)。真正讓人琢磨不透且忌憚的，是多年低調(diào)潛行、一手打造了德邦物流的崔維星本人。德邦在貨運(yùn)界的地位，就是順豐在快遞界的地位。崔常年留著板寸頭，對(duì)人有著和氣的笑容，說(shuō)話太過(guò)實(shí)在。2011年崔維星獲評(píng)央視年度經(jīng)濟(jì)人物，后來(lái)接受媒體采訪時(shí)說(shuō)了一句大實(shí)話，沒(méi)有哪個(gè)物流公司會(huì)不丟貨”，結(jié)果這句話讓人抓住放大，一時(shí)業(yè)界嘩然，崔自此又絕緣媒體三年。
但2015年注定會(huì)成為德邦的新分水嶺，7月，德邦物流在中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)網(wǎng)首次公開(kāi)發(fā)行股票信息披露，在德邦物流《首次公開(kāi)發(fā)行a股股票招股說(shuō)明書(shū)》中顯示，德邦物流擬在上海證券交易所上市。在此之前，四通一達(dá)中的中通、圓通紛紛公布了自己的融資進(jìn)展和上市計(jì)劃，而申通更是通過(guò)借殼上市的方式先行一步，上市已指日可待。物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從單個(gè)公司的競(jìng)爭(zhēng)，演變到資本層面的競(jìng)爭(zhēng)。開(kāi)始進(jìn)入快遞的德邦，面臨著全新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
2015年12月，上海青浦的德邦總部，崔維星接受了本刊記者獨(dú)家專(zhuān)訪。他打開(kāi)自己那本《以?shī)^斗者為本》，不僅扉頁(yè)上用粗筆記下了購(gòu)書(shū)時(shí)間，8月8日，書(shū)里面也是密密麻麻畫(huà)滿了記號(hào)，其中不少段落是用綠色熒光筆做的標(biāo)記。合上書(shū)，你問(wèn)他如何理解華為，他說(shuō)出的答案或許讓任正非也會(huì)大吃一驚：“華為的理念就是大家一起掙錢(qián)，然后一起分錢(qián)?！?/p>
在他看來(lái)，華為強(qiáng)調(diào)“理性主義”，“理性、流程、數(shù)據(jù)、掙錢(qián)、分錢(qián)都比較接近。我覺(jué)得理性就是按企業(yè)的邏輯走，不是講感情因素，而是怎么樣做到效益最大化?！?/p>
其實(shí)崔維星說(shuō)的是實(shí)話，對(duì)于一家物流企業(yè)而論，最高境界就是像瑞士鐘表一樣精確無(wú)誤，而背后支撐整個(gè)體系的一定是數(shù)據(jù)和流程?！霸诘掳?，如果你打卡遲到一分鐘，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)扣你一塊錢(qián)。”一位德邦員工說(shuō)。這個(gè)小例子或許說(shuō)明了德邦對(duì)時(shí)效的變態(tài)追求。德邦在零擔(dān)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品是卡車(chē)航班，雖非首創(chuàng)，但業(yè)內(nèi)口碑最好，也是以時(shí)效準(zhǔn)確著稱(chēng)，由此德邦的品牌才逐漸深入客戶心中，最終成為市場(chǎng)冠軍。
但現(xiàn)在德邦也要面臨貨運(yùn)市場(chǎng)的錢(qián)“越來(lái)越不好賺”的事實(shí)，從國(guó)際市場(chǎng)上看，零擔(dān)市場(chǎng)的總?cè)萘恳彩怯邢薜摹５掳钷D(zhuǎn)型升級(jí)的方向無(wú)非有二：其一，貨運(yùn)企業(yè)可以向上游延伸，做倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，甚至可以做得更重，直接進(jìn)入物流地產(chǎn)模式。其二也可以向下游延伸，做快遞業(yè)務(wù)。從行業(yè)熱度來(lái)說(shuō)，上游其實(shí)更熱，連快遞企業(yè)也在紛紛跑馬圈地，大搞倉(cāng)配一體化;但從增速來(lái)說(shuō)，快遞行業(yè)40%的年均增速可以讓任何一個(gè)行業(yè)羨慕，“快遞才是風(fēng)口，但是快遞不好做?！贝蘧S星很明白這一點(diǎn)。和上游的圈地混戰(zhàn)，貨運(yùn)行業(yè)的高度分散相比，快遞行業(yè)的難度恰恰在于，市場(chǎng)高度集中，格局穩(wěn)定，巨頭林立。
崔維星稱(chēng)德邦在上下游兩端都有布局，但是快遞業(yè)務(wù)更像是德邦面向未來(lái)的勝負(fù)手。德邦內(nèi)部也稱(chēng)做快遞“是德邦二次創(chuàng)業(yè)”，德邦的招股說(shuō)明書(shū)中披露的業(yè)務(wù)類(lèi)型包括精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)空運(yùn)、標(biāo)準(zhǔn)快遞、整車(chē)運(yùn)輸?shù)?。外界很自然地將德邦物流也列入了快遞第一股的候選名單中。
相對(duì)于其它快遞企業(yè)，2015年的雙十一對(duì)于新軍德邦快遞的壓力顯然并不算大，崔維星也想不起來(lái)雙十一那天有什么特殊的.事情發(fā)生。按照德邦公司的預(yù)案，德邦各個(gè)模塊都成立了應(yīng)急小組。一旦突發(fā)事件發(fā)生，首先是德邦快遞本部處理，一個(gè)小時(shí)內(nèi)處理不了的，升級(jí)到德邦公司的副總層面來(lái)決策，4個(gè)小時(shí)內(nèi)仍舊解決不了，須升級(jí)到崔維星本人這里決策。顯然在雙十一期間，最高應(yīng)急狀態(tài)并未被激活。
德邦物流股份有限公司快遞本部副總裁韓永彥自2013年起受命組建快遞團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)快遞業(yè)務(wù)至今。他坦言在別家快遞都面臨爆倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，德邦風(fēng)險(xiǎn)并不大，原因之一是快遞量增速高但是總量少。另一方面，和四通一達(dá)為準(zhǔn)備雙十一，需要大量調(diào)配臨時(shí)性的“車(chē)、地、人”資源不同，德邦零擔(dān)業(yè)務(wù)和雙十一關(guān)聯(lián)不大，所以崔維星也提出，既然b2b不忙，那是不是把資源都往c端上去轉(zhuǎn)?比如在場(chǎng)地方面，“快遞平時(shí)才占整個(gè)零擔(dān)體系10%不到的場(chǎng)地面積，擠一擠都可以拿來(lái)給快遞用”。所以，德邦快遞所做的準(zhǔn)備更多的是要整合德邦現(xiàn)有的資源。
對(duì)于德邦而言，雙十一最大的作用是練兵，是理順流程。韓永彥表示，目前德邦快遞的客戶很多都是德邦零擔(dān)客戶的延伸，大客戶比較多，從雙十一的過(guò)往規(guī)律看，起量比較厲害的也是大客戶。于是德邦在雙十一改變了工作方式，開(kāi)始有了“駐場(chǎng)服務(wù)、上門(mén)服務(wù)”的味道?！拔覀冞@次雙十一針對(duì)重點(diǎn)大客戶做了很多嘗試，來(lái)測(cè)試我們新的電商流程。比如說(shuō)，因?yàn)閎類(lèi)客戶相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化，c類(lèi)客戶還是有點(diǎn)個(gè)性化，所以我們針對(duì)大的賣(mài)家，也去給它做了直發(fā)，把分解線、運(yùn)作搬到客戶那里去操作，然后增加發(fā)車(chē)，增加班次，然后駐點(diǎn)，或者去用電子運(yùn)單和系統(tǒng)對(duì)接的方式去做，做了很多嘗試。之后我們發(fā)現(xiàn)整個(gè)雙十一期間的操作效率提升得很快?！?/p>
經(jīng)過(guò)這樣一輪嘗試，使得德邦快遞的業(yè)務(wù)流程和大客戶之間的銜接更為緊密，更重要的是，突出服務(wù)大客戶的能力，也符合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)德邦的定位，讓德邦在15家與菜鳥(niǎo)合作的快遞企業(yè)中，體現(xiàn)了自己的差異化價(jià)值。
德邦快遞目前產(chǎn)品定位，俗稱(chēng)360，就是做3-60公斤產(chǎn)品段的產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品段中3-30公斤的部分，恰恰是順豐、四通一達(dá)做起來(lái)太重，而蘇寧物流和海爾日日順做起來(lái)稍輕、有些不劃算的區(qū)間。
韓永彥解釋說(shuō)，菜鳥(niǎo)在合作協(xié)議中寫(xiě)明，就看中德邦快遞兩條：一個(gè)是大件的能力，一個(gè)是送貨上樓。
為什么送貨上樓也構(gòu)成一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)?雙十一物流碰到的問(wèn)題是，一般在家里收貨的老人、女人偏多，讓一個(gè)老人拿一臺(tái)電腦，拿一個(gè)電器上樓，是有難度的。于是菜鳥(niǎo)需要能夠提供這種附加服務(wù)的快遞公司?！拔覀?cè)谶@一塊跟菜鳥(niǎo)當(dāng)時(shí)的定位是相一致的。所以現(xiàn)在我們也是希望在淘寶里面做別人不愿意做的，跟人家有差異化，我們希望能找到自己的那部分專(zhuān)長(zhǎng)。德邦是做大件物流起家的，所以對(duì)于大件包裹的操作能力，有著天然的優(yōu)勢(shì)?！眹?guó)家郵政的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也表明，德邦快遞的業(yè)務(wù)量雖然是倒數(shù)，但是攬收率是正數(shù)第二名，這意味著服務(wù)比較到位。
德邦快遞成立在2013年雙十一之前，2015年德邦快遞才第一次參戰(zhàn)雙十一，前兩年都是場(chǎng)外觀摩，這種偏謹(jǐn)慎決策的風(fēng)格，和崔維星本人的風(fēng)格完全一致。
2013年才進(jìn)入快遞領(lǐng)域，是不是太晚了?這個(gè)問(wèn)題曾經(jīng)有無(wú)數(shù)人問(wèn)過(guò)崔維星。“說(shuō)晚也晚，說(shuō)不晚也不晚?！边@是崔維星的回答。
“我們是希望后來(lái)者居上。我們看不準(zhǔn)方向，就等人家看準(zhǔn)了方向我們?cè)龠M(jìn)來(lái)。大家總是說(shuō)抓機(jī)會(huì)，哪有那么多機(jī)會(huì)抓?我們就是等人家看好了方向再進(jìn)來(lái)，進(jìn)來(lái)之后做得比人家強(qiáng)，這是我們希望做到的。如果一定比人家先行一步，那我就先知先覺(jué)了，就得我特別聰明才行。我們無(wú)法做到特別聰明，但能夠做到比別人能吃苦，或者是比別人付出更多，把握更加精準(zhǔn)?！彼踔聊谬斖觅惻艿脑⒀耘e例子，烏龜跑得慢，但是也可以跑贏兔子。
和華為一樣，德邦很愛(ài)用咨詢公司，用ibm做規(guī)范管理，用麥肯錫做前瞻性研究。要不要做快遞，怎么做，麥肯錫作為智囊也起了很大的作用。“但是麥肯錫也不懂快遞行業(yè)啊?”面對(duì)這樣的問(wèn)題，崔維星比喻說(shuō)，麥肯錫的作用就好比是家庭教師，他先學(xué)，學(xué)會(huì)了再教德邦。他還為合作伙伴打掩護(hù)，認(rèn)為決策慢也不是麥肯錫的拖累，“麥肯錫是講商業(yè)邏輯的，沒(méi)那么驚天動(dòng)地，但是對(duì)我們安全?！?/p>
當(dāng)然，德邦快遞團(tuán)隊(duì)也算是很勤奮的學(xué)生了。目前其團(tuán)隊(duì)有2萬(wàn)多人，管理團(tuán)隊(duì)大多數(shù)人和韓永彥一樣，幾乎都是從零擔(dān)業(yè)務(wù)線轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。令人驚訝的是，德邦的快遞團(tuán)隊(duì)全是外招的新人，很多是剛畢業(yè)的學(xué)生，原則上，德邦不要從其它快遞公司過(guò)來(lái)的人。
某種程度上，這也是德邦獨(dú)特文化的核心所在，連德邦自己的人也承認(rèn)，幾乎不接受任何空降，所有人才梯隊(duì)全部自己培養(yǎng)，“這在中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)中，可能是獨(dú)一無(wú)二的?！币晃桓吖苷f(shuō)。
崔維星作為董事長(zhǎng)，更多的精力其實(shí)是放在管人和用人上，至于物流行業(yè)的一些趨勢(shì)研究，他反而是放手給各個(gè)業(yè)務(wù)條線去摸索。
在一把手的帶領(lǐng)下，德邦打造了一套非常獨(dú)特的人力體系。一個(gè)故事是，德邦的每一級(jí)干部，什么待遇薪酬開(kāi)什么車(chē)，都有嚴(yán)格的規(guī)定，如果你晉升一級(jí)，你的座駕也會(huì)晉升一級(jí)。有點(diǎn)像打怪升級(jí)是不是?但是公司有些部門(mén)的總監(jiān)后來(lái)發(fā)現(xiàn)，同為總監(jiān)，跑市場(chǎng)的人開(kāi)的車(chē)卻是高級(jí)總監(jiān)級(jí)別的車(chē)，就跑去人力問(wèn)為什么。得到的回答是，人家要出去見(jiàn)客戶，可以開(kāi)好一點(diǎn)，你們每天都在公司里，就無(wú)所謂了。
“好鋼當(dāng)然要用在刀刃上?！贝蘧S星說(shuō)。
有人說(shuō)時(shí)間是崔維星最大的敵人，因?yàn)榈掳畲藭r(shí)做快遞，難免面對(duì)兩個(gè)共同的難題。其一，快遞員越來(lái)越難招;其二，快遞業(yè)越來(lái)越難賺錢(qián)。
崔維星回答很狡猾：“如果一個(gè)困難是大家的，我從來(lái)不會(huì)煩惱。如果是我自己特有的問(wèn)題，我才擔(dān)心?！彼倪壿嬍牵陨蟽蓚€(gè)問(wèn)題本質(zhì)也是一個(gè)問(wèn)題，都和人有關(guān)。人的素質(zhì)提高了，服務(wù)好了，錢(qián)總是可以賺到的。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)的以客戶為本，也是任正非強(qiáng)調(diào)的。
德邦根據(jù)自己歷年招聘大學(xué)畢業(yè)生的經(jīng)驗(yàn)反饋，總結(jié)了哪些大學(xué)招來(lái)的學(xué)生留得住，用得好，晉升多。有一次崔維星看到重點(diǎn)招聘的大學(xué)名單里沒(méi)有自己的母校廈門(mén)大學(xué)，就問(wèn)為什么，人力資源副總直接回答說(shuō)：“廈大很好，但是不適合德邦?！?/p>
不僅是廈大，很多著名大學(xué)在德邦都有此定位。比如武漢大學(xué)，2012年到2014年，德邦招聘40個(gè)人，到了24個(gè)人，留下了3個(gè)人，晉升了2個(gè)人。與之相比，同期哈爾濱商業(yè)大學(xué)招聘了105個(gè)人，報(bào)到78個(gè)人，留下了34個(gè)人，其中有13個(gè)人獲得了晉升。比哈商大更受歡迎的，是西北農(nóng)林科技大學(xué)。從2006年到現(xiàn)在，這家估計(jì)很多人不知在哪個(gè)城市的學(xué)校，為德邦貢獻(xiàn)了1個(gè)副總裁，5個(gè)高級(jí)總監(jiān)，6個(gè)總監(jiān)，經(jīng)理39個(gè)。一位人力資源經(jīng)理直呼：“這數(shù)字太恐怖了?！?/p>
西北農(nóng)科大很多學(xué)生的專(zhuān)業(yè)，用德邦的話說(shuō)是“學(xué)習(xí)如何種花花草草”，但就是這里成了德邦的人才基地。德邦的人才策略，用人力資源經(jīng)理的話說(shuō)，是在二流大學(xué)找一流的人才。而崔維星說(shuō)的更直接，德邦需要的年輕人是“胸懷大志、又一貧如洗”。也只有這樣，他那套如何掙錢(qián)又如何分錢(qián)的文化才能發(fā)揮作用，德邦才能打造出中國(guó)最有戰(zhàn)斗力的物流軍團(tuán)。
一位知情人士告訴本刊，具體招聘時(shí)，德邦還有很多奇葩的習(xí)慣，比如家里是兄弟兩個(gè)的，比獨(dú)生子女更受歡迎。大學(xué)生招聘時(shí)現(xiàn)場(chǎng)分配工作城市，一定是遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)和學(xué)校所在城市，南方學(xué)生一定會(huì)被派去北方城市。
即使這樣，德邦也承認(rèn)人才永遠(yuǎn)有缺口，僅僅就快遞而論，崔維星希望未來(lái)可以發(fā)展到3萬(wàn)多人。另一方面，正是由于德邦的人才梯隊(duì)在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)，隨著資本的進(jìn)入和物流業(yè)的火爆，德邦成為被挖角的重災(zāi)區(qū)。一個(gè)年薪在40萬(wàn)左右的高級(jí)總監(jiān)，被同行或者互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司以百萬(wàn)年薪挖走屢見(jiàn)不鮮。
一方面人才在向外流動(dòng)，另一方面，德邦仍舊堅(jiān)持不接受空降兵，概因以前也有少許空降的例子，但都無(wú)法成功融入德邦文化。崔維星強(qiáng)調(diào)，雖然德邦不大接受空降，但是并不意味著封閉，與咨詢公司的長(zhǎng)期合作，就是充分利用外腦的作用。
不過(guò)，德邦內(nèi)部認(rèn)為崔維星這些年最大的改變，就是開(kāi)始接受回歸員工。早年，以崔維星的性格，斷不能接受員工跳槽后吃回頭草。
改變的原因呢?崔維星承認(rèn)，“這又是一個(gè)問(wèn)題，我們研究過(guò)，回來(lái)的人對(duì)公司好，忠誠(chéng)度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，對(duì)公司產(chǎn)出高。最近回來(lái)的高層不多，級(jí)別低的人有?，F(xiàn)在歡迎回來(lái)，但是得有崗位你才回來(lái)?，F(xiàn)在我也怕，他們回來(lái)就會(huì)影響后面的人提拔的空間了?！?/p>
隨著互聯(lián)網(wǎng)思維的興起，即使是像德邦這樣的行業(yè)龍頭，也并非沒(méi)有被顛覆的可能。過(guò)去一年，貨運(yùn)行業(yè)最熱鬧的就是車(chē)貨匹配軟件的興起，但是崔維星搖搖頭，這個(gè)在貨運(yùn)行業(yè)摸爬滾打了20年的老將謙虛地說(shuō)自己“看不懂”，看不到商業(yè)模式究竟在哪里。他說(shuō)有些公司的“志向很偉大”，但是“我沒(méi)有覺(jué)得他們能夠生存，就靠燒錢(qián)，燒完錢(qián)怎么辦?一直能燒下去嗎?最終是需要利潤(rùn)?！彼龟惖掳钜苍谘芯吭趺醋觯歉杏X(jué)不太成熟。他甚至提醒底下人說(shuō)，不需要過(guò)多創(chuàng)新。
他解釋說(shuō)：“我們不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不是阿里巴巴、騰訊，我們就是運(yùn)貨，運(yùn)貨就是把成本降低一點(diǎn)，把收入增加一點(diǎn)，把客戶需求搞多一點(diǎn)。不要走錯(cuò)路，把邏輯搞對(duì)，把效益提高，把人的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，就搞這些。我們是集團(tuán)作戰(zhàn)，創(chuàng)新的要求沒(méi)有人家那么高。我們是要把方向理出來(lái)，逐步做深做透?！?/p>
崔維星就像個(gè)精明掌柜，德邦物流生意已經(jīng)越做越大，他仍舊不改精打細(xì)算的本性，這個(gè)當(dāng)年的小會(huì)計(jì)要確保每分錢(qián)都用對(duì)了。在德邦這樣一個(gè)看重企業(yè)文化建設(shè)的公司，從來(lái)不搞整個(gè)公司層面的新年大party，只是各個(gè)事業(yè)部自己玩。據(jù)說(shuō)有人提過(guò)，被崔維星拒絕：“你這么做的目的是什么?怎么保證能達(dá)到效果?”后來(lái)再?zèng)]有人提過(guò)。
務(wù)實(shí)是崔維星本性，也是德邦本性。2015年，德邦快遞的目標(biāo)是19億，雖然規(guī)模不大，但讓崔維星滿意的是，虧錢(qián)虧的少，少虧就等于賺了。“菜鳥(niǎo)的人問(wèn)了德邦的數(shù)據(jù)后，不相信，說(shuō)你們做快遞怎么可能只虧那么點(diǎn)?”韓永彥說(shuō)。這才是崔維星要的效果。
德邦物流合同篇七
德邦物流是國(guó)家“德邦物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。以下是一篇“德邦物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)”范文，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹?shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對(duì)于廣州，一直覺(jué)得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個(gè)世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門(mén)”，通往不同的生活境地，等著我去敲門(mén)。
經(jīng)過(guò)一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們?cè)谌肆Y源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個(gè)人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)校徽，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實(shí)，相信我們每個(gè)人心里都明白，我們走出來(lái)，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開(kāi)始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開(kāi)始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)……，2個(gè)缺點(diǎn)……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊(duì)，每隊(duì)選出一名隊(duì)長(zhǎng)，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個(gè)人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂(lè)的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識(shí)給學(xué)員帶來(lái)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的小故事和富于哲理的話語(yǔ)，這激勵(lì)著、感染著我們每一個(gè)人。第二堂課的時(shí)候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因?yàn)樗窃趥鬟_(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點(diǎn)一滴，才會(huì)用心去工作大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因?yàn)?，我覺(jué)得自己一直是一個(gè)太好強(qiáng)的人，無(wú)論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會(huì)盡最大努力去做到最好，不會(huì)吝惜時(shí)間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會(huì)好好工作，但絕不是一臺(tái)機(jī)器。我知道，有一天，我會(huì)變成他們的主宰。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)評(píng)為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來(lái)一直致力于實(shí)行人性化管理，越來(lái)越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長(zhǎng)三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國(guó)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對(duì)我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅(jiān)持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說(shuō)話、多聽(tīng)、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠(chéng)實(shí)，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯(cuò)誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個(gè)人都感觸很多，我想，當(dāng)時(shí)，每個(gè)人都在想著不同卻又相同的事。
第一次走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì)看到寫(xiě)著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺(tái)上，擺著價(jià)格表，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法則：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒(méi)有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請(qǐng)問(wèn)您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來(lái)電，再見(jiàn)，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
德邦物流合同篇八
通過(guò)這兩天的德邦物流實(shí)習(xí)，我們還參加了部門(mén)的一個(gè)會(huì)議，終于對(duì)整個(gè)流程有了一個(gè)比較清晰的了解。心得體會(huì)。下面是本站小編為大家收集整理的德邦物流
實(shí)習(xí)心得體會(huì)
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2月15日，作為學(xué)校“方太模式”寒假實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對(duì)于廣州，一直覺(jué)得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個(gè)世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門(mén)”，通往不同的生活境地，等著我去敲門(mén)。
經(jīng)過(guò)一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們?cè)谌肆Y源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個(gè)人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)校徽，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實(shí)，相信我們每個(gè)人心里都明白，我們走出來(lái)，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開(kāi)始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開(kāi)始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了
自我介紹
，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)……，2個(gè)缺點(diǎn)……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊(duì)，每隊(duì)選出一名隊(duì)長(zhǎng)，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個(gè)人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂(lè)的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識(shí)給學(xué)員帶來(lái)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的小故事和富于哲理的話語(yǔ)，這激勵(lì)著、感染著我們每一個(gè)人。第二堂課的時(shí)候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因?yàn)樗窃趥鬟_(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點(diǎn)一滴，才會(huì)用心去工作大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因?yàn)椋矣X(jué)得自己一直是一個(gè)太好強(qiáng)的人，無(wú)論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會(huì)盡最大努力去做到最好，不會(huì)吝惜時(shí)間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會(huì)好好工作，但絕不是一臺(tái)機(jī)器。我知道，有一天，我會(huì)變成他們的主宰。在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)評(píng)為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來(lái)一直致力于實(shí)行人性化管理，越來(lái)越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長(zhǎng)三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國(guó)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對(duì)我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅(jiān)持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說(shuō)話、多聽(tīng)、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠(chéng)實(shí)，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯(cuò)誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個(gè)人都感觸很多，我想，當(dāng)時(shí)，每個(gè)人都在想著不同卻又相同的事。
第一次走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì)看到寫(xiě)著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺(tái)上，擺著價(jià)格表，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法則：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒(méi)有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請(qǐng)問(wèn)您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來(lái)電，再見(jiàn)，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
4月應(yīng)聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔(dān)任多方面工作，從開(kāi)始的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來(lái)的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說(shuō)我一直在不斷的努力學(xué)習(xí)新的知識(shí)。由于大學(xué)期間我所學(xué)專(zhuān)業(yè)為漢語(yǔ)言文學(xué)，并考取了中級(jí)秘書(shū)上崗證、高級(jí)中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達(dá)上已具備了相應(yīng)的能力，對(duì)于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。當(dāng)然理論與實(shí)踐還是有很大的差距，在以后的工作實(shí)踐中，我仍然需要向同事學(xué)習(xí)，并總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的充實(shí)提高自己。
目前，我做的最主要的還是財(cái)務(wù)方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財(cái)務(wù)工作必須是嚴(yán)格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財(cái)務(wù)部進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的工作。
1、反映，是財(cái)務(wù)工作的基本職能之一。財(cái)務(wù)工作人員必須對(duì)公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)通過(guò)不同的方式、方法進(jìn)行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報(bào)表中，以備隨時(shí)查閱。目前我已經(jīng)對(duì)日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實(shí)相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達(dá)到正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。做到全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的反映。
2、核算，也是財(cái)務(wù)工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費(fèi)用核算等等。由于缺乏這方面的知識(shí)，目前暫不擔(dān)任該項(xiàng)工作。
3、監(jiān)督，是財(cái)務(wù)工作的另一項(xiàng)基本職能。首先是每個(gè)部門(mén)每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟(jì)損失，更不能無(wú)意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯(cuò)誤的氛圍。在這方面，財(cái)務(wù)部嚴(yán)格按有關(guān)制度執(zhí)行，鐵面無(wú)私從不放過(guò)任何不合理事情;其次是對(duì)公司整體資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，定期進(jìn)行固定資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、存貨盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存現(xiàn)金余額盤(pán)點(diǎn)等，以保證公司財(cái)產(chǎn)不受侵害。
4、評(píng)價(jià)，對(duì)不同時(shí)期或階段的經(jīng)營(yíng)成果及財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析。財(cái)務(wù)部能夠按著月、季和年通過(guò)會(huì)計(jì)報(bào)表和財(cái)務(wù)輔助說(shuō)明進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。
5、管理，是財(cái)務(wù)工作的一項(xiàng)重要職能。首先是為領(lǐng)導(dǎo)管理和決策提供準(zhǔn)確可靠的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，公司財(cái)務(wù)部能夠隨時(shí)完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門(mén)要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對(duì)公司存在的不合理現(xiàn)象，財(cái)務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒(méi)有學(xué)過(guò)財(cái)務(wù)方面的知識(shí)，在工作實(shí)踐中不斷遇到新的問(wèn)題，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要掌握，特別是在有關(guān)科目的問(wèn)題上還要多下功夫?qū)W習(xí)，以便勝任自己目前的工作，實(shí)現(xiàn)自己在這崗位上的價(jià)值。
自參加工作以來(lái)，自己學(xué)到了很多，下面是我的幾點(diǎn)感想;
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗(yàn)到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無(wú)所不能;
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神非常重要;
斷改進(jìn)。我確信公司財(cái)務(wù)部是一個(gè)團(tuán)結(jié)、高效的工作團(tuán)體，每位成員都能夠獨(dú)擋一面，我有信心協(xié)同財(cái)務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
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2月18日，我們正式開(kāi)始了在德邦的實(shí)習(xí)。我和程遠(yuǎn)強(qiáng)學(xué)長(zhǎng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運(yùn)偏線，馬驍學(xué)長(zhǎng)在人力資源部，謝子恝在廣州汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部。
第一次走走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì)看到寫(xiě)著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺(tái)上，擺著價(jià)格表，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法則：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒(méi)有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請(qǐng)問(wèn)您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來(lái)電，再見(jiàn)，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個(gè)對(duì)所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個(gè)一上午，都處在無(wú)所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開(kāi)單發(fā)貨，我們兩個(gè)便坐在一個(gè)椅子上擠在一臺(tái)電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時(shí)，發(fā)貨部的一個(gè)姐姐過(guò)來(lái)提醒我們，這樣坐不得，我們兩個(gè)才意識(shí)到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對(duì)客戶的第一線。部門(mén)不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營(yíng)業(yè)部，要注意自己的一舉一動(dòng)，隨時(shí)保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動(dòng)很大，當(dāng)時(shí)的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說(shuō)，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對(duì)踏入社會(huì)的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來(lái)到這里，就要把自己融入這個(gè)集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒(méi)有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動(dòng)地去問(wèn)別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來(lái)一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場(chǎng)，在電腦前看營(yíng)業(yè)員如何開(kāi)貨單，這看起來(lái)很簡(jiǎn)單，因?yàn)橛袑?zhuān)門(mén)的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來(lái)即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號(hào)，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運(yùn)和汽運(yùn)，提貨方式，包括送貨上門(mén)、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價(jià)，發(fā)貨時(shí)間等很多細(xì)節(jié)。不同的目的地，不同的運(yùn)輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價(jià)格是不同的。
兩天的實(shí)習(xí)，我們還參加了部門(mén)的一個(gè)會(huì)議，終于對(duì)整個(gè)流程有了一個(gè)比較清晰的了解。我也深深體會(huì)到，一個(gè)不小心的錯(cuò)誤，一個(gè)微妙的環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來(lái)巨大的損失。開(kāi)單的時(shí)候，要對(duì)送貨的貨物非常留意，如果電話號(hào)碼寫(xiě)錯(cuò)，地址不問(wèn)明白，該加收的不加收等等，都會(huì)嚴(yán)重影響派送時(shí)效，不僅會(huì)使到達(dá)部門(mén)很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達(dá)部門(mén)的差錯(cuò)率也會(huì)非常高。自提貨物的地點(diǎn)也不能馬虎，要注意哪些部門(mén)不能到達(dá)，開(kāi)哪個(gè)營(yíng)業(yè)部方便顧客提貨。價(jià)格方面，各個(gè)專(zhuān)線和偏線的底價(jià)，外發(fā)公司的要價(jià)等等都要記住，對(duì)待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運(yùn)貨方式、提貨方式最省錢(qián)、省時(shí)，久而久之，贏得客戶的信賴(lài)，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽，如果寫(xiě)錯(cuò)，可能導(dǎo)致走錯(cuò)貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來(lái)。
我所在的營(yíng)業(yè)部是24小時(shí)營(yíng)業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時(shí)吃飯都很簡(jiǎn)單，一般沒(méi)有休息。而其他部門(mén)正常工作時(shí)間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時(shí)下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時(shí)候，我們會(huì)登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個(gè)部門(mén)近期動(dòng)態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負(fù)面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個(gè)公開(kāi)的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個(gè)側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對(duì)金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭(zhēng)在各方面做到最好，尤其是對(duì)員工的管理。
貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，到底該誰(shuí)負(fù)責(zé)，。而當(dāng)時(shí)，客戶態(tài)度很強(qiáng)勢(shì)，經(jīng)理似乎一時(shí)也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當(dāng)時(shí)主管及時(shí)出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來(lái)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會(huì)發(fā)生的，而作為部門(mén)的主要負(fù)責(zé)人，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬(wàn)不可急躁，否則會(huì)適得其反。
與此同時(shí)，我們也了解到，公司相關(guān)部門(mén)也在各方面加強(qiáng)管理，做到專(zhuān)業(yè)合理。近年來(lái)，公司也一直致力于人性化管理，如實(shí)施6s，發(fā)放小孩補(bǔ)助，組織旅游，集體婚禮，開(kāi)晨會(huì)等。公司部門(mén)間、崗位間、員工間的專(zhuān)業(yè)性不是很強(qiáng)，相關(guān)的責(zé)任到職能部門(mén)、運(yùn)作部門(mén)、經(jīng)營(yíng)部門(mén)，到營(yíng)業(yè)部、柜臺(tái)和外場(chǎng)，沒(méi)有絕對(duì)明顯的界定。公司營(yíng)業(yè)部很多柜臺(tái)員工經(jīng)常幫助外場(chǎng)搬貨，這一方面可以說(shuō)是員工的奉獻(xiàn)，體現(xiàn)了“責(zé)任無(wú)邊界”的心態(tài)，同時(shí)也從一個(gè)側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實(shí)習(xí)確實(shí)很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進(jìn)了一個(gè)企業(yè)，你才會(huì)切身體會(huì)到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時(shí)間、有機(jī)會(huì)，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實(shí)的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
德邦物流合同篇九
德邦物流是一家始于山東濰坊、發(fā)展迅猛的全國(guó)性綜合物流企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多項(xiàng)服務(wù)。在這個(gè)多元化的世界，德邦物流提供了更好的物流解決方案，也因此得到了廣泛的認(rèn)可。
二、深入了解德邦物流
德邦物流一直以來(lái)的核心理念是“客戶至上”，它始終秉承質(zhì)量為本的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高效的物流、安全的保障、靈活的應(yīng)變?yōu)榭蛻籼峁┤娴奈锪鹘鉀Q方案，力爭(zhēng)達(dá)到完美的物流體驗(yàn)。
三、體驗(yàn)德邦物流的服務(wù)
在使用德邦物流服務(wù)的過(guò)程中，我曾親身感受到了德邦物流的出色表現(xiàn)——他們的態(tài)度溫和親切、服務(wù)周到貼心。無(wú)論何時(shí)，只要有疑問(wèn)或者需要協(xié)助，都可以通過(guò)電話或者微信尋求幫助。在我的運(yùn)輸過(guò)程中，更是沒(méi)有耽誤我一分一秒的寶貴時(shí)間。
四、德邦物流的良心價(jià)格
在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，物流成本成為了許多企業(yè)難以承受的重?fù)?dān)。而德邦物流的出現(xiàn)，則有效降低了各類(lèi)企業(yè)的物流成本。通過(guò)科學(xué)的供應(yīng)鏈管理和低成本高效率的物流運(yùn)輸，德邦物流在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)也提高了物流的效率，同時(shí)，其價(jià)格相比其他物流公司也非常公道，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于強(qiáng)勢(shì)地位。
五、德邦物流的責(zé)任擔(dān)當(dāng)
作為全國(guó)性綜合物流企業(yè)，德邦物流的社會(huì)責(zé)任也是重要的一部分。其持續(xù)推進(jìn)綠色物流，優(yōu)化運(yùn)輸管理，減少環(huán)境污染，同時(shí)積極投身公益事業(yè)，提高社會(huì)貢獻(xiàn)。
總之，人們對(duì)德邦物流的認(rèn)可和信任，不僅來(lái)源于其高質(zhì)量的服務(wù)、合理的價(jià)格，也充分體現(xiàn)了其團(tuán)隊(duì)的認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的態(tài)度。感謝德邦物流，在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，讓我們享受到優(yōu)質(zhì)、快捷、安全的物流服務(wù)。
德邦物流合同篇十
自我介紹
是求職過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),簡(jiǎn)明扼要、邏輯清晰、凸顯個(gè)性、與崗位匹配的成功自我介紹,會(huì)讓求職者成為企業(yè)的不二人選。下面是本站小編為大家整理的德邦物流面試自我介紹，僅供參考。我叫是技術(shù)師范學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，我樂(lè)觀開(kāi)朗、積極向上、交際和語(yǔ)言表達(dá)能力較強(qiáng)。
三年的大學(xué)期間，我在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中提高了自己的綜合素質(zhì)，已把自己塑造成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)功底扎實(shí)、知識(shí)結(jié)構(gòu)完善、適應(yīng)能力強(qiáng)、富于協(xié)作精神的時(shí)代青年。在校期間于**年通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和國(guó)家正規(guī)機(jī)關(guān)考核后獲得中國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格從業(yè)證書(shū)。畢業(yè)之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學(xué)到的理論知識(shí)和自己潛隱的創(chuàng)造力賦之于實(shí)踐，最重要的是在實(shí)踐中不斷地學(xué)習(xí)，鍛煉和壯大自己，從而實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。今天自信的我、努力的我誠(chéng)摯希望貴公司能給我提供一個(gè)創(chuàng)造夢(mèng)想的舞臺(tái)，我將堅(jiān)持不懈地努力回報(bào)公司的垂愛(ài)。
作為一名*年物流管理專(zhuān)業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，我所擁有的是年輕與活力、知識(shí)與闖勁。年輕或許意味著缺乏經(jīng)驗(yàn)，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的能力和學(xué)識(shí)在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實(shí)現(xiàn)自我的人生價(jià)值和追求的目標(biāo)。用心的自薦，只是對(duì)自己“出廠”簡(jiǎn)單的“加工包裝”，自身的“品質(zhì)”和“功能”期待你通過(guò)使用來(lái)“驗(yàn)證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請(qǐng)勿“退貨”，因?yàn)槟阒恍璋堰@份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫(kù)存成本”。
您好，我的名字叫×××，今天我要應(yīng)聘的是貴公司的某某崗位，本人今年畢業(yè)于某某大學(xué)，我的性格比較開(kāi)朗、樂(lè)觀，善于和人相處;具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，能認(rèn)可他人長(zhǎng)處，虛心學(xué)習(xí)并接受他人的意見(jiàn);有積極的工作態(tài)度，愿意和能夠自覺(jué)勤奮地工作。對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能吃苦耐勞;英語(yǔ)能力較強(qiáng)，口語(yǔ)及書(shū)面語(yǔ)流利;對(duì)新事物有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，且能在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上有一定的創(chuàng)新。
大家好!我叫xxx，是一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。
我就讀于xx學(xué)院，將于20xx年6月畢業(yè)。我非常珍惜在校期間的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化課程，較熟悉地掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，與此同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了許多做人做事的道理。三年來(lái)的學(xué)習(xí)生話磨練出一個(gè)自信和上進(jìn)心強(qiáng)的我。
面對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。作為一個(gè)21世紀(jì)的大學(xué)生，面對(duì)的又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。不僅要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能，還需有更多方面的知識(shí)。所以大學(xué)期間我不斷學(xué)習(xí)，不斷拼搏，努力學(xué)習(xí)各種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，20xxserver，微機(jī)原理，跟單信用證，英語(yǔ)函電，國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。除此之外還選修了案例分析，商務(wù)代理，photoshop圖像處理以及物流知識(shí)等以提高自己的綜合素質(zhì)。
對(duì)待學(xué)習(xí)，我認(rèn)真努力，對(duì)待工作我同樣也能做到愛(ài)崗敬業(yè)，謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，一絲不茍。在生活方面我樂(lè)觀，熱情，誠(chéng)懇，寬容。
我自信能勝任自己的工作，本著“迎難而上”的精神，我將憑自己的能力克服各種困難，更好地勝任將來(lái)的工作。
德邦物流合同篇十一
德邦物流的春節(jié)放假時(shí)間為1月25日至2月9日。在此期間，為了方便客戶的收發(fā)貨物，部分營(yíng)業(yè)部仍然正常營(yíng)業(yè)。
下面是德邦物流往年關(guān)于春節(jié)期間收發(fā)貨物的具體介紹規(guī)定。
春節(jié)期間，公司部分線路停發(fā)，以下時(shí)間段的部分貨物時(shí)效將受到影響：
1.收貨時(shí)間為1月25日至202月9日的.出發(fā)貨物走貨時(shí)效不能保證。
2.到貨時(shí)間為年1月25日至2014年2月10日的到達(dá)貨物到貨時(shí)效不能保證。
春節(jié)期間代收貨款安排：
即日退1月21日13:30前簽收的貨物，三日退1月19日前簽收的貨物，其代收貨款在1月21日前退款;1月22日至2月10日，暫停退款;自2月11日起代收貨款正常退款。
拓展閱讀
德邦物流簡(jiǎn)介
精準(zhǔn)卡航，限時(shí)送達(dá)，汽運(yùn)價(jià)格享空運(yùn)速度!網(wǎng)上下單，單號(hào)查詢，e網(wǎng)直達(dá)!針對(duì)用戶需求，提供包裝保價(jià)、代收貨款等增值服務(wù)!
德邦物流作為中國(guó)市場(chǎng)份額最大的零擔(dān)物流企業(yè)，在全國(guó)擁有近6000個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而且德邦物流的所有網(wǎng)點(diǎn)都采取了直營(yíng)的模式。所以，德邦物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)規(guī)范，而且是全國(guó)統(tǒng)一的。
德邦物流的費(fèi)用是按照不同的服務(wù)來(lái)收取費(fèi)用的，以北京到上海的物流費(fèi)用為案例給大家展示：
輸方式單價(jià)可提貨時(shí)效運(yùn)輸起價(jià)接貨起價(jià)精準(zhǔn)卡航重貨2.1元/公斤，輕貨441元/立方米預(yù)計(jì)總部可提貨時(shí)間：第二天10:00
預(yù)計(jì)總部可派送時(shí)間：
續(xù)重(1-30公斤)：3元/公斤預(yù)計(jì)可提貨時(shí)間：
第二天14:00
預(yù)計(jì)可派送時(shí)間：
第二天18:00前113.60特惠件首重(3公斤以下)：15元
續(xù)重(3-30公斤)：3元/公斤預(yù)計(jì)可提貨時(shí)間：
第二天14:00
預(yù)計(jì)可派送時(shí)間：
第二天18:00前15
德邦物流合同篇十二
6月1日收購(gòu)廣州市東山區(qū)現(xiàn)代強(qiáng)信商業(yè)拓展部，開(kāi)展托運(yùn)電器業(yè)務(wù);
6月承包中國(guó)南方航空(集團(tuán))公司老干航空客貨運(yùn)處(簡(jiǎn)稱(chēng)“南航老干”);
5月承包航空公司部分航班的艙位，使公司在價(jià)格上占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，貨源明顯增加;
208月注冊(cè)成立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司;
2000年10月全面啟用德邦物流vi體系，致力于品牌打造;
1月廣州到達(dá)派送業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，與各航空公司之間的合作關(guān)系有了質(zhì)的飛躍;
204月開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開(kāi)通第一條專(zhuān)線：廣州北京線;
206月與南航老干承包合同期屆滿，承包關(guān)系結(jié)束，全力發(fā)展德邦物流;
年7月公司通過(guò)了iso9001:2000質(zhì)量認(rèn)證，全面推行規(guī)范化管理;
2002年8月啟用德邦網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，12月正式運(yùn)行德邦oa智能辦公系統(tǒng);
9月創(chuàng)新推出卡車(chē)航班業(yè)務(wù)，開(kāi)通第一條線路：廣州上海線;
月廣東德邦物流公司成立，公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)元;
起公司正式對(duì)外啟用“廣東德邦物流有限公司”的稱(chēng)謂;
203月22日公司信息化系統(tǒng)進(jìn)一步完善，開(kāi)通了全國(guó)免費(fèi)服務(wù)熱線;
年7月德邦全面更新vi系統(tǒng)，重塑品牌形象;
2006年8月9日引進(jìn)外部顧問(wèn)公司，正式在公司實(shí)施6s管理;
203月14日企業(yè)文化管理咨詢項(xiàng)目啟動(dòng)，這標(biāo)志著該公司企業(yè)文化建設(shè)走上了一個(gè)新的階段。
年6月1日短途車(chē)隊(duì)gps系統(tǒng)上線，廣州短途車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)用gps系統(tǒng)管理車(chē)隊(duì)及調(diào)度車(chē)輛。
2007年6月16日“2007廣東省企業(yè)100強(qiáng)”、“廣東省服務(wù)行業(yè)100強(qiáng)”評(píng)價(jià)活動(dòng)結(jié)果公布，該公司榮獲“廣東省服務(wù)行業(yè)100強(qiáng)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
2007年6月22日德邦與華軟學(xué)院合作設(shè)立的“德邦物流班”第一屆畢業(yè)生畢業(yè)典禮在該院大禮堂隆重舉行。
2007年9月15日為了使客戶充分體驗(yàn)方便、快捷、全面、貼心的服務(wù)，德邦物流品牌熱線火熱登場(chǎng)。
2007年10月12日暨年、、2006年該公司連續(xù)三次被確定為高交會(huì)特約物流服務(wù)商之后，2007年第九屆深圳高交會(huì)再次確定德邦物流為特約物流服務(wù)商。
2007年10月19日中山大學(xué)總裁班的學(xué)員們一行專(zhuān)程來(lái)該公司進(jìn)行參觀訪問(wèn)。
2007年11月5日我司在廈門(mén)大學(xué)設(shè)立“德邦物流獎(jiǎng)學(xué)金”，每年拿出十萬(wàn)元專(zhuān)門(mén)用于獎(jiǎng)勵(lì)二十名廈門(mén)大學(xué)管理學(xué)院品學(xué)兼優(yōu)的在校本科生。
2007年11月7日中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了全國(guó)第五批4a級(jí)物流企業(yè)名單，在此次獲評(píng)的28家4a級(jí)企業(yè)中，德邦物流有限公司榜上有名。
2007年12月1日華南物流經(jīng)理人俱樂(lè)部成員蒞臨德邦參觀訪問(wèn)。
5月1日網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳服務(wù)開(kāi)通。網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳服務(wù)范圍包括發(fā)貨清單查詢、價(jià)格查詢、網(wǎng)上下單、網(wǎng)上訂單管理、收貨人資料管理等。
205月5日為滿足珠三角客戶對(duì)“準(zhǔn)點(diǎn)”的需求，城際快車(chē)誕生用速度和承諾，將準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行到底!
年5月5日hay、ibm咨詢相繼引進(jìn)，為德邦提速。公司與全球著名管理咨詢公司hay以及ibm集團(tuán)的合作咨詢項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
2008年9月1日“德邦十二年，長(zhǎng)青共相連”德邦物流十二周年慶活動(dòng)在全體德邦人的祝福下順利舉行。
2008年10月1日金蝶eas財(cái)務(wù)及hr系統(tǒng)上線，財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)及ehr系統(tǒng)上線使用。
2008年9月22日經(jīng)過(guò)廣東省工商行政管理局核準(zhǔn)，廣東德邦物流有限公司注冊(cè)資本增加到一億元人民幣。
2008年12月22日22時(shí)全新的德邦物流網(wǎng)站正式改版上線，新的德邦物流網(wǎng)站功能得到不斷的完善和增強(qiáng)，為客戶提供更為方便快捷的全方位服務(wù)，成為公司與客戶溝通交流的重要平臺(tái)。
6月德邦物流網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳全面與淘寶網(wǎng)對(duì)接，成為淘寶網(wǎng)推薦物流，結(jié)束了淘寶網(wǎng)大件貨物沒(méi)有物流公司承運(yùn)的時(shí)代。
207月德邦物流被淘寶網(wǎng)阿里巴巴聯(lián)合評(píng)選的“中國(guó)網(wǎng)商30強(qiáng)”，成為30強(qiáng)中唯一一家物流公司。
年8月德邦物流網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)560家，企業(yè)核心價(jià)值觀由原來(lái)的“全程呵護(hù)放心托付”更改為“承載信任助力成功”開(kāi)啟了德邦物流全面提升客戶服務(wù)全力協(xié)助客戶成功的承諾。
2009年8月德邦物流總部由廣州搬遷到上海，開(kāi)始了德邦物流發(fā)展的新篇章。
206月1日第四代運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)foss)正式上線。
德邦物流合同篇十三
美國(guó)的《財(cái)富》雜志曾經(jīng)有一項(xiàng)調(diào)研結(jié)論稱(chēng)：中國(guó)中小企業(yè)的平均壽命不到2.5年，集團(tuán)企業(yè)的平均壽命為7~8年，而民營(yíng)企業(yè)能夠經(jīng)營(yíng)超過(guò)10年的更是不到5%。在這個(gè)大背景之下呈現(xiàn)給我們的另一現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)每年有超過(guò)100萬(wàn)家的企業(yè)倒閉。
一切的偶然都有其必然的因素。
德邦的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)
回顧歷史，追根溯源，除了創(chuàng)業(yè)者們的滿腔激情之外，我們看到更多的是德邦在發(fā)展過(guò)程中所形成的獨(dú)一無(wú)二的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。德邦注重事物的本質(zhì)，化繁為簡(jiǎn)，用最大的努力做自己最擅長(zhǎng)的事情。歸結(jié)起來(lái)，大致有以下幾個(gè)方面：
精準(zhǔn)定位,專(zhuān)一聚焦
德邦是做航空貨運(yùn)代理起家的，但是做航空貨運(yùn)代理，不僅本小利薄，而且處處受航空公司的牽制，再加上國(guó)家對(duì)空運(yùn)代理人的審批政策放寬，空運(yùn)代理人競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的空運(yùn)利潤(rùn)急速下降。繼續(xù)做空運(yùn)代理，雖然能過(guò)上小康日子，但其實(shí)沒(méi)有太大的發(fā)展前景(后來(lái)的事實(shí)是，空運(yùn)代理行業(yè)在公路零擔(dān)貨運(yùn)與快遞的夾擊下幾近消失)，而當(dāng)時(shí)的汽運(yùn)市場(chǎng)卻正在迎來(lái)一場(chǎng)前所未有的發(fā)展契機(jī)。從1998年開(kāi)始，中國(guó)高速公路興建規(guī)模開(kāi)始逐年擴(kuò)大，并連續(xù)三年投資規(guī)模突破2000億元，到2001年年底，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1.9萬(wàn)公里，這些都為汽運(yùn)物流市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。再?gòu)膰?guó)內(nèi)的待運(yùn)貨物來(lái)看，由于對(duì)時(shí)效要求不高而對(duì)運(yùn)價(jià)更敏感，所以上了量的貨物多數(shù)不會(huì)選擇空運(yùn)。由此，德邦抓住時(shí)機(jī)，果斷進(jìn)入了公路貨運(yùn)領(lǐng)域。
開(kāi)始進(jìn)入公路貨運(yùn)行業(yè)時(shí)，德邦沒(méi)有太多選擇，不管什么客戶，只要有錢(qián)賺就干。但隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，公司發(fā)現(xiàn)給大客戶提供定制化的物流服務(wù)和給中小企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)，其能力要求存在很大的差異。
2004年9月，某大客戶在德邦廣州機(jī)場(chǎng)路營(yíng)業(yè)部發(fā)貨四五百萬(wàn)元，一天之內(nèi)裝滿了十幾輛九米六卡車(chē)，如此大的貨量貌似讓德邦嘗到了甜頭。但由于一直無(wú)法收回貨款，磨了一年多后，德邦最終才以減免70萬(wàn)元的方式追回了欠款。無(wú)獨(dú)有偶，深圳金立手機(jī)、海洋王燈具、新市的圣潔玉蘭油等德邦大客戶雖然發(fā)貨很多，但是個(gè)性化要求也多。
同樣考慮到應(yīng)收賬款的回收風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)痛苦的思想掙扎，德邦意識(shí)到30公斤以下的運(yùn)輸可能快遞公司做得更專(zhuān)業(yè)，1噸以上的可能做整車(chē)業(yè)務(wù)或者服務(wù)大客戶的人做得更專(zhuān)業(yè)，自己應(yīng)該把30公斤~1噸之間比較零散貨物的運(yùn)輸作為自己的專(zhuān)長(zhǎng)，將目光鎖定于廣大中小客戶，從事“既不算快遞，也不屬于整車(chē)運(yùn)輸”的零擔(dān)物流。德邦由此開(kāi)始開(kāi)辟出一片真正屬于自己的藍(lán)?！妨銚?dān)物流。
德邦的零擔(dān)物流服務(wù)是一種介于合約物流(大客戶物流)和快遞中間的物流模式，以實(shí)體網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和集約化經(jīng)營(yíng)為特點(diǎn)，專(zhuān)吃蛋糕頂端的奶油部分，以對(duì)價(jià)錢(qián)不敏感而對(duì)時(shí)效和服務(wù)比較敏感的中小企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，即海量的“小b”(小企業(yè))，將不同托運(yùn)人的貨物拼車(chē)運(yùn)輸，零收整發(fā)。
所以，后來(lái)當(dāng)很多大客戶以至大企業(yè)，如寶潔、好又多、tcl和科勒等找上門(mén)來(lái)談定制化的物流合作時(shí)，德邦都婉拒了。隨著企業(yè)的發(fā)展和實(shí)力的增強(qiáng)，德邦物流也有進(jìn)入物流地產(chǎn)等其他行業(yè)的機(jī)會(huì)，但德邦依然選擇了堅(jiān)守自己的定位。
其背后的邏輯，正如崔維星所講的：“一年干不成什么事，十年干成任何事。我們的管理就是要做到簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、有效，始終專(zhuān)注自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，而不去輕易分散精力和資源?！?/p>
創(chuàng)新發(fā)展，極致取勝
德邦歷經(jīng)十余年發(fā)展，其實(shí)都是在與困難的不斷斗爭(zhēng)中成長(zhǎng)起來(lái)的。1998年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，德邦開(kāi)創(chuàng)了“空運(yùn)合大票”的運(yùn)營(yíng)新模式，將全行業(yè)低盈利水平的鐵幕撕開(kāi)了一道口子;2003年公路貨運(yùn)行業(yè)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，德邦卻推出行業(yè)第一款快運(yùn)產(chǎn)品——卡車(chē)航班(現(xiàn)精準(zhǔn)卡航)，領(lǐng)先至今;2008年-2009年在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)再次襲來(lái)，物流行業(yè)哀鴻遍野、急劇震蕩整合的時(shí)候，德邦卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，一躍成為行業(yè)第一。不因整體商業(yè)環(huán)境的繁榮而崛起，反而是因?yàn)榈兔曰蚴挆l而中興，靠什么?靠的就是內(nèi)力，靠的就是日復(fù)一日積累出的扎實(shí)基礎(chǔ)。
2002年-2004年的中國(guó)物流界，大小物流公司蜂擁進(jìn)入汽運(yùn)行業(yè)，造成行業(yè)塞車(chē)。激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓許多小貨運(yùn)企業(yè)不惜一切代價(jià)，爭(zhēng)相壓低價(jià)格，展開(kāi)了近似肉搏的價(jià)格戰(zhàn)，至今讓人心有余悸。彼時(shí)的德邦汽運(yùn)剛剛起步，打價(jià)格戰(zhàn)能支撐多久?德邦決定劍走偏鋒、刀刀見(jiàn)血，打差異化之戰(zhàn)，不僅不能降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)，而且應(yīng)該走高端路線，于是開(kāi)始試圖尋找一種介于汽運(yùn)和空運(yùn)之間的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品的價(jià)格比汽運(yùn)高一點(diǎn)，但速度不能比空運(yùn)慢太多，突出“快速和準(zhǔn)時(shí)”?？ㄜ?chē)航班，即德邦四大精品業(yè)務(wù)之一——精準(zhǔn)卡航的前身應(yīng)運(yùn)而生了?？ㄜ?chē)航班由此成為中國(guó)公路貨運(yùn)領(lǐng)域第一款快運(yùn)產(chǎn)品，領(lǐng)先同行五年以上。
如果只做區(qū)域物流，物流行業(yè)的門(mén)檻的確不高——極端情況下，一個(gè)人幾輛車(chē)就可以開(kāi)一個(gè)運(yùn)輸公司，但如果想做業(yè)務(wù)遍布全國(guó)的物流企業(yè)，那么行業(yè)門(mén)檻就非常高。這種門(mén)檻主要不是資金——在資本過(guò)剩的年代，讓一些財(cái)團(tuán)拿出幾十億元甚至上百億元鋪設(shè)遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)并不是難題——而是如何管理一張遍布全國(guó)的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，以及如何管理規(guī)模達(dá)數(shù)萬(wàn)的基層員工隊(duì)伍。
德邦物流很早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以采取的是直營(yíng)化的管理和發(fā)展模式——網(wǎng)點(diǎn)自建、車(chē)輛自購(gòu)、人才自培，這樣更利于管控和保證執(zhí)行力;其次，在戰(zhàn)略上做專(zhuān)一聚焦減法的同時(shí)，在核心能力建設(shè)上做足加法，即通過(guò)持續(xù)不斷地改善，努力將產(chǎn)品做到最優(yōu)、做到極致。
而這個(gè)行業(yè)里的產(chǎn)品最優(yōu)，其實(shí)說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單，就是按時(shí)到貨、不丟不損和客戶滿意。但如何保障數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的客戶的貨物都能按時(shí)到達(dá)、不丟貨、不破損，且運(yùn)營(yíng)成本最低，這并不容易。德邦的做法主要有以下三點(diǎn)。
一是非常重視邏輯思考和方法研究。德邦會(huì)把復(fù)雜問(wèn)題細(xì)分成若干小課題，針對(duì)每個(gè)小課題組織專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行研究，然后把研究出來(lái)的成果推廣到全國(guó)，通過(guò)這種方式培育了管理復(fù)雜物流網(wǎng)絡(luò)的能力。這種辦法看上去并不先進(jìn)，但持之以恒做下來(lái)，德邦取得了令人矚目的成果。一個(gè)小例子是德邦物流的單公里油耗指標(biāo)在全球都居于領(lǐng)先地位。而且在這個(gè)過(guò)程中，德邦非常注重“求真”，力求把握事物的內(nèi)在規(guī)律，而不是不懂裝懂、淺嘗輒止。比如崔維星在聽(tīng)匯報(bào)時(shí)，常說(shuō)的一句話就是“我沒(méi)有聽(tīng)懂”——講的不是如何制作原子彈，況且他是廈門(mén)大學(xué)畢業(yè)的高材生，所以真的是沒(méi)有聽(tīng)懂嗎?其實(shí)是對(duì)所匯報(bào)內(nèi)容背后的機(jī)理還沒(méi)有完全弄明白，或者說(shuō)匯報(bào)人還沒(méi)有讓他完全相信報(bào)告中所傳遞的信息罷了。
二是建立全程全網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)。曾有業(yè)內(nèi)人員評(píng)價(jià)德邦時(shí)說(shuō)：“德邦對(duì)我們物流行業(yè)最大的貢獻(xiàn)是標(biāo)準(zhǔn)化?！闭\(chéng)然，在“低、小、散、亂”的物流行業(yè)，要在全國(guó)幾千家直營(yíng)門(mén)店打造統(tǒng)一的門(mén)店形象和服務(wù)水平，沒(méi)有強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)能力是不可能做到的。德邦擅長(zhǎng)將處理問(wèn)題的方法固化為標(biāo)準(zhǔn)，然后全網(wǎng)推行。為了保證標(biāo)準(zhǔn)得到執(zhí)行，德邦的做法是標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由總部研究和制訂，并設(shè)置強(qiáng)大的督導(dǎo)機(jī)制，保障各地都按統(tǒng)一的步調(diào)用同一標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。
三是基于問(wèn)題的持續(xù)改善。為了提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率，德邦建立了詳細(xì)的`指標(biāo)監(jiān)測(cè)體系，所監(jiān)測(cè)的指標(biāo)多達(dá)兩三百項(xiàng)。通過(guò)目視化看板或小組晨會(huì)的方式每日盤(pán)點(diǎn)，根據(jù)指標(biāo)變化，隨時(shí)進(jìn)行整改。通過(guò)指標(biāo)的縱橫對(duì)比發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和落后，然后分析原因，把先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)并推廣到全網(wǎng)，把落后問(wèn)題分析出來(lái)并制定相應(yīng)整改措施，然后告知全網(wǎng)，這樣企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，就隨時(shí)處在一個(gè)可視和可控的狀態(tài)。在改善目標(biāo)上，德邦以結(jié)果導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)實(shí)效、務(wù)求實(shí)用，始終把效益作為決策的最高標(biāo)準(zhǔn)。德邦領(lǐng)導(dǎo)在決策改善方策時(shí)的第一反應(yīng)往往是這個(gè)東西管不管用，能不能給客戶、給公司創(chuàng)造效益，否則不管匯報(bào)的人研究得如何辛苦，匯報(bào)得如何天花亂綴，都沒(méi)有用。
自主培養(yǎng)，打造領(lǐng)先于對(duì)手的高素質(zhì)員工隊(duì)伍
運(yùn)營(yíng)一張龐大的網(wǎng)絡(luò)是一件極其復(fù)雜的事，如果企業(yè)沒(méi)有規(guī)模、質(zhì)量與之相適應(yīng)的優(yōu)秀員工隊(duì)伍，那么就算高管團(tuán)隊(duì)全是天才，也不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)龐大物流網(wǎng)絡(luò)的精益運(yùn)營(yíng)。因此，人才隊(duì)伍建設(shè)被德邦視之為關(guān)系企業(yè)生死存亡的頭等大事。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)超過(guò)79萬(wàn)家，從業(yè)人員逾千萬(wàn)，其中具有中專(zhuān)以上文化程度的職工不到整個(gè)物流業(yè)職工總數(shù)的10%?！叭瞬艈?wèn)題”成為懸在中國(guó)物流企業(yè)頭頂上的“達(dá)摩克利斯之劍”，嚴(yán)重制約了物流行業(yè)的快速發(fā)展，這也是這個(gè)行業(yè)為什么十幾年來(lái)還一直在“低、小、散、亂”的沉疴中打轉(zhuǎn)的重要原因之一。當(dāng)行業(yè)尚未以戰(zhàn)略眼光看待人力資源發(fā)展之時(shí)，德邦已將人力資源視為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，高度重視“人”的素質(zhì)培養(yǎng)，其人才結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)物流企業(yè)有鮮明區(qū)別，成為中國(guó)本土物流企業(yè)中一道靚麗的風(fēng)景線。
德邦人力資源的實(shí)踐概括起來(lái)有三點(diǎn)：一是從全國(guó)招聘優(yōu)秀大學(xué)生，立足自主培養(yǎng);二是建立了以快速晉升為核心的整體報(bào)酬體系，增強(qiáng)員工歸屬感，激發(fā)員工工作激情;三是建立了以績(jī)效和能力為導(dǎo)向的企業(yè)文化，任人唯賢、能力說(shuō)話，內(nèi)部人際關(guān)系極其簡(jiǎn)單、風(fēng)清氣正。
自2005年始，德邦試點(diǎn)了面向應(yīng)屆高校畢業(yè)生的校園招聘計(jì)劃，2006年開(kāi)始全面進(jìn)行校園招聘，大批量的新鮮血液源源不斷注入德邦物流中。截止到2014年年底，德邦物流總?cè)藬?shù)超過(guò)6萬(wàn)人，其中具有碩士研究生以上學(xué)歷的近500人，本科畢業(yè)生17000多人，大專(zhuān)畢業(yè)生15000多人，高素質(zhì)人才保有量多年來(lái)一直位居同行業(yè)首位。
德邦所專(zhuān)注的零擔(dān)物流行業(yè)正處在整合期，規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)日益明顯，精細(xì)化管理特點(diǎn)突出，要保證長(zhǎng)遠(yuǎn)和穩(wěn)定的高速發(fā)展，既要儲(chǔ)備大量具有創(chuàng)新突破能力的人才，還需要眾多業(yè)務(wù)熟練、穩(wěn)定性強(qiáng)非文職崗位工作者。常常被其他企業(yè)忽視的教育程度較低的非文職類(lèi)員工，如保安、接送貨員、司機(jī)、理貨員，同樣受到德邦的高度重視和積極培養(yǎng)，其專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)、技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力均處于行業(yè)前列。
為吸引、激勵(lì)和保留規(guī)模龐大的優(yōu)秀員工，在德邦，無(wú)論是樸實(shí)無(wú)華的司機(jī)、理貨員，還是初出茅廬的大學(xué)生，均可以根據(jù)自身的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，享受到公司制定的培訓(xùn)通道和培訓(xùn)計(jì)劃，通過(guò)個(gè)人努力去爭(zhēng)取晉升機(jī)會(huì)或是心儀的工作崗位。到目前為止，德邦物流99%的管理人員均由內(nèi)部一線工作崗位培養(yǎng)產(chǎn)生，并借助于專(zhuān)業(yè)類(lèi)和管理類(lèi)晉升通道以及豐富的培訓(xùn)計(jì)劃，不斷晉升。
中國(guó)傳統(tǒng)文化中，吃喝請(qǐng)送是很普遍的現(xiàn)象，甚至被認(rèn)為是一種禮節(jié)。中國(guó)也由此變成了一個(gè)人情社會(huì)，形成了一張張網(wǎng)和一個(gè)個(gè)所謂的圈子，“情”有時(shí)也會(huì)被堂而皇之的置于“法”、“理”之上。而德邦卻是以人際關(guān)系簡(jiǎn)單化著稱(chēng)的，比如員工之間紅白喜事送禮不能超過(guò)100元，上下級(jí)一起吃飯必須上級(jí)倒水、上級(jí)買(mǎi)單等。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，人際關(guān)系簡(jiǎn)單能讓員工將更多的心思用在完成工作上。
雖然社會(huì)上有“關(guān)系就是生產(chǎn)力”的說(shuō)法，但在企業(yè)內(nèi)部真正為企業(yè)創(chuàng)造效益和價(jià)值的不是誰(shuí)和誰(shuí)的關(guān)系多好、誰(shuí)多尊重誰(shuí)，而是事情能不能高效完成、客戶能不能滿意。因?yàn)槿穗H關(guān)系簡(jiǎn)單，員工在德邦的工作體驗(yàn)會(huì)好很多，工作體驗(yàn)好了，生產(chǎn)力自然也會(huì)更高，對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感也會(huì)更強(qiáng)。一項(xiàng)關(guān)于德邦內(nèi)部晉升決定因素的調(diào)查就顯示，德邦人普遍認(rèn)為工作業(yè)績(jī)好、工作能力強(qiáng)、工作態(tài)度好、認(rèn)同公司文化是最主要因素，而有很好的社會(huì)背景、后臺(tái)硬、和同事關(guān)系好、有資歷(學(xué)歷、工齡等)是最不主要的因素。
崔維星曾說(shuō)：“德邦的核心競(jìng)爭(zhēng)力是人才。德邦物流有那么多名本科生，每年還在進(jìn)行大量校園招聘，雖然給的工資不是最高，但是我們?cè)谄甙四昵熬烷_(kāi)始培養(yǎng)他們。他們對(duì)公司的深厚感情，這是我們積累了七八年的優(yōu)勢(shì)，別人很難模仿。所以我們要多想未來(lái)，多看長(zhǎng)遠(yuǎn)。很多人只能看到現(xiàn)在，毫無(wú)積累，自然沒(méi)辦法與我們競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
正因如此，當(dāng)很多同行正在為企業(yè)人才儲(chǔ)備不足而憂心忡忡之時(shí)，德邦物流卻憑借完善的人才選、育用、留、勵(lì)體系，不僅使員工保持著旺盛的工作熱情和積極的工作態(tài)度，同時(shí)也打造了高素質(zhì)、高水平的人才梯隊(duì)，人才優(yōu)勢(shì)業(yè)已成為其突圍同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)造企業(yè)快速發(fā)展的強(qiáng)大引擎，不得不說(shuō)，德邦物流創(chuàng)造了一個(gè)人力資源建設(shè)的經(jīng)典案例。
成功的背后：耐得住寂寞，經(jīng)得住誘惑
關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題，崔維星的的回答很簡(jiǎn)單:“德邦只擅長(zhǎng)做物流，其他的我們不會(huì)做，而且物流這塊蛋糕很大，我為什么要放棄自己最擅長(zhǎng)的事情，而去跟別人競(jìng)爭(zhēng)一件我基本沒(méi)有勝算的事情呢?”關(guān)于第二個(gè)疑問(wèn)，他的回答是：“一是大企業(yè)非常強(qiáng)勢(shì)，在他們面前，德邦物流沒(méi)有談判能力;二是大企業(yè)要求非常高，需要物流企業(yè)提供定制化服務(wù);三是中小企業(yè)雖然單個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)量不大，但是數(shù)量眾多且談判能力不強(qiáng)，用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)即可滿足他們的需求。前兩點(diǎn)都不是德邦的強(qiáng)項(xiàng)，所以放棄了，第三點(diǎn)意味著中小企業(yè)零擔(dān)物流市場(chǎng)空間廣闊，值得德邦長(zhǎng)期耕耘，而具體的策略是打造比同行更密集的物流網(wǎng)絡(luò)和比同行更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量。
德邦自己思索出的這種樸素的戰(zhàn)略理念，卻正好切合了“競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略之父”邁克爾·波特的專(zhuān)一化戰(zhàn)略理念和差別化戰(zhàn)略理念。邁克爾·波特認(rèn)為公司業(yè)務(wù)的專(zhuān)一化能夠以更高的效率、更好的效果為某一狹窄的戰(zhàn)略對(duì)象服務(wù)，從而超過(guò)在較廣闊范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手們。與此同時(shí)，差異化戰(zhàn)略的實(shí)施也會(huì)是成為在一個(gè)產(chǎn)業(yè)中贏得高水平收益的積極戰(zhàn)略。這些優(yōu)勢(shì)將能夠保護(hù)公司抵御住各種競(jìng)爭(zhēng)力量的威脅。
其實(shí)深挖下去，這種戰(zhàn)略選擇和崔維星本人的特質(zhì)高度相關(guān)。崔維星來(lái)自山東農(nóng)村，有著齊魯文化的大氣和格局，尊禮尚功，能忍耐，不服輸。1985年夏天的那個(gè)高中運(yùn)動(dòng)會(huì)，一直被崔維星清晰地儲(chǔ)存在記憶中，在5000米的跑道上，他用“不顧一切向終點(diǎn)沖刺”的手段，超越了最后一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得了比賽的第一名。“當(dāng)時(shí)我姨也在看臺(tái)上，她看得直掉眼淚。”他回憶說(shuō)。崔維星喜歡長(zhǎng)跑，而且總跑最長(zhǎng)的，高中時(shí)跑五千米，大學(xué)時(shí)就跑一萬(wàn)米。大學(xué)的第一次運(yùn)動(dòng)會(huì)，他選擇了跑一萬(wàn)米，25圈下來(lái)結(jié)果又是一個(gè)第一，贏得了全校同學(xué)贊嘆的目光。他說(shuō)：“我喜歡長(zhǎng)跑，因?yàn)樗坏磳?shí)力，更要有耐力支撐和合理分配體力的長(zhǎng)遠(yuǎn)策略。做企業(yè)和長(zhǎng)跑一樣，要有清晰明確的目標(biāo)、堅(jiān)持不懈的毅力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的眼光?！?/p>
著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，就是以遠(yuǎn)觀近，用明天甚至明年的情境來(lái)分析今天的得失，并基于上述分析做出當(dāng)前之取舍。與著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)相應(yīng)的，是短期導(dǎo)向、見(jiàn)利忘義、殺雞取卵。以德邦在人才建設(shè)上堅(jiān)持內(nèi)部培養(yǎng)為例，從短期看，企業(yè)采用外部招聘的方式補(bǔ)員“最快、最管用”，因?yàn)橥獠空衅改茏龅健罢兄磥?lái)、來(lái)即能用”，而內(nèi)部培養(yǎng)卻需要花時(shí)間和成本;但從長(zhǎng)期來(lái)看，內(nèi)部培養(yǎng)對(duì)于捍衛(wèi)企業(yè)文化的正統(tǒng)性和純潔性，對(duì)于培育和提升員工的滿意度與忠誠(chéng)度，有著與外部聘用不可比擬的優(yōu)勢(shì)。作為一個(gè)規(guī)模不大、成長(zhǎng)迅速且企業(yè)發(fā)展急需各類(lèi)人才的企業(yè)，德邦能抵制住外部招聘這一致命誘惑，劍走偏鋒，在關(guān)鍵崗位上幾乎都采用清一色的子弟兵，確屬不易。
長(zhǎng)遠(yuǎn)視角不僅蘊(yùn)含著“舍得”的智慧，更體現(xiàn)了一種對(duì)未來(lái)目標(biāo)的堅(jiān)持，對(duì)“厚積方能薄發(fā)”的信心。德邦信奉水滴石穿，“一年干不成什么事，十年干成任何事”，所以德邦的戰(zhàn)略更多地聚焦為核心能力建設(shè)——聚焦一個(gè)領(lǐng)域，并在這個(gè)領(lǐng)域中做到極致，在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上做完減法后，就要在核心能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上做加法。戰(zhàn)略并不難想出，難的是執(zhí)行，而執(zhí)行的關(guān)鍵就在以人為本和持續(xù)改善?？墒沁@兩點(diǎn)不是一朝之功，需要的是“十年磨一劍”的決心，是“耐得住寂寞、經(jīng)得起誘惑”的毅力，是“十年寒窗無(wú)人問(wèn)”的堅(jiān)忍。
十幾年來(lái)，面對(duì)種種誘惑，經(jīng)受各種冷嘲熱諷，德邦卻始終專(zhuān)注于中國(guó)公路零擔(dān)領(lǐng)域，從未動(dòng)搖;面對(duì)漫漫前路，在沒(méi)有任何參考模式的情形下，卻能依靠自身的堅(jiān)忍和信念，持續(xù)改善創(chuàng)新，最終在中國(guó)物流界占據(jù)了一席之地，無(wú)論肩負(fù)榮耀還是悲壯獨(dú)行，這或許都是對(duì)德邦今天為什么能夠成功的最好詮釋。
德邦物流合同篇十四
大家好!我叫xxx，是一名電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。
我就讀于xx學(xué)院，將于20xx年6月畢業(yè)。我非常珍惜在校期間的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化課程，較熟悉地掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，與此同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了許多做人做事的道理。三年來(lái)的學(xué)習(xí)生話磨練出一個(gè)自信和上進(jìn)心強(qiáng)的我。
面對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。作為一個(gè)21世紀(jì)的大學(xué)生，面對(duì)的又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。不僅要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能，還需有更多方面的知識(shí)。所以大學(xué)期間我不斷學(xué)習(xí)，不斷拼搏，努力學(xué)習(xí)各種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，server，微機(jī)原理，跟單信用證，英語(yǔ)函電，國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。除此之外還選修了案例分析，商務(wù)代理，photoshop圖像處理以及物流知識(shí)等以提高自己的綜合素質(zhì)。
對(duì)待學(xué)習(xí)，我認(rèn)真努力，對(duì)待工作我同樣也能做到愛(ài)崗敬業(yè)，謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，一絲不茍。在生活方面我樂(lè)觀，熱情，誠(chéng)懇，寬容。
我自信能勝任自己的工作，本著“迎難而上”的精神，我將憑自己的能力克服各種困難，更好地勝任將來(lái)的工作。
[德邦物流面試自我介紹]
德邦物流合同篇十五
尊敬的客戶：您好!
首先感謝您對(duì)我司的長(zhǎng)期支持。春節(jié)將至，德邦全體員工祝您在新的一年里：闔家歡樂(lè)，生意興隆!
一、走貨安排
(一)零擔(dān)貨物
28個(gè)城市可以互發(fā)，春節(jié)不停發(fā)，但不保證時(shí)效;44個(gè)城市可以收貨，為客戶提供免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)，年后上班后第一時(shí)間為您將貨物發(fā)出。
注：春節(jié)期間所有貨物需客戶自行送往我司值班營(yíng)業(yè)部，且若春節(jié)假期內(nèi)到貨，需客戶自提。
(二)整車(chē)貨物
春節(jié)期間整車(chē)貨物正常收取，我們將以優(yōu)質(zhì)的車(chē)源、合理的價(jià)格、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)確保您的貨物準(zhǔn)時(shí)安全的到達(dá)客戶手中。
二、春節(jié)期間代收貨款安排
2月1日、2月2日、2月3日正常支付，放假期間不支付;2月3日13:30前出庫(kù)收銀的”即日退”、2月1日出庫(kù)收銀的”三日退”，于2月3日退款;2月17日起代收貨款正常退款。
給您帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解!
德邦物流股份有限公司
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1月6日上午8點(diǎn)半，德邦物流召開(kāi)全國(guó)管理層級(jí)會(huì)議，總裁崔維星在會(huì)上說(shuō)到“今天只說(shuō)一個(gè)，就是年底淘汰的事”。
據(jù)悉，德邦物流將以業(yè)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)開(kāi)展個(gè)人績(jī)效評(píng)價(jià)，崔維星總裁表示末位淘汰可以鼓勵(lì)員工圍繞業(yè)務(wù)開(kāi)展工作，形成良性循環(huán)，集中全公司的力量努力提升收益。
專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：
中國(guó)物流互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型時(shí)代，各大物流企業(yè)都應(yīng)該向德邦總裁崔維星學(xué)習(xí)，企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，公司應(yīng)該是一個(gè)大平臺(tái)，讓員工以單元化、小組化開(kāi)展工作，激活員工的新動(dòng)力。培養(yǎng)和帶動(dòng)員工的傳統(tǒng)的工作思維轉(zhuǎn)型，用新機(jī)制激活員工的潛力。做企業(yè)要有情懷，但做企業(yè)如果沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，活在情懷中，不淘汰落后的員工，那企業(yè)最后一定會(huì)被社會(huì)和行業(yè)淘汰。
1、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大企業(yè)要有危機(jī)意識(shí)：不僅僅是管理層要有危機(jī)意識(shí)，中層和基層同樣有危機(jī)意識(shí)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代稍縱即逝，這世界唯一不變的就是變化，所以德邦老崔的新戰(zhàn)略，其實(shí)是帶動(dòng)所有員工保持持續(xù)的危機(jī)意識(shí)，這樣企業(yè)才在當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境中持續(xù)創(chuàng)新，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
2、激活內(nèi)部經(jīng)營(yíng)動(dòng)力：讓優(yōu)秀的人，脫穎而出，讓有夢(mèng)想，有能力的人獲得更高的認(rèn)可，這是傳統(tǒng)物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代老樹(shù)發(fā)新芽的重要的策略。
3、不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在創(chuàng)新：三個(gè)人，干五個(gè)人的活，拿四個(gè)人的工資。如此以來(lái)，自然就會(huì)裁員到兩個(gè)人。
20-這三年是中國(guó)物流互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型拐點(diǎn)之年，拐點(diǎn)之處既是商機(jī)又是挑戰(zhàn)，大企業(yè)應(yīng)該有歸零的心態(tài)，不要活在過(guò)去的成功中，只有這樣才能夠贏在未來(lái)。
德邦物流合同篇十六
6月1日收購(gòu)廣州市東山區(qū)現(xiàn)代強(qiáng)信商業(yè)拓展部，開(kāi)展托運(yùn)電器業(yè)務(wù);
6月承包中國(guó)南方航空(集團(tuán))公司老干航空客貨運(yùn)處(簡(jiǎn)稱(chēng)“南航老干”);
5月承包航空公司部分航班的艙位，使公司在價(jià)格上占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，貨源明顯增加;
208月注冊(cè)成立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司;
2000年10月全面啟用德邦物流vi體系，致力于品牌打造;
1月廣州到達(dá)派送業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，與各航空公司之間的合作關(guān)系有了質(zhì)的飛躍;
204月開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開(kāi)通第一條專(zhuān)線：廣州北京線;
206月與南航老干承包合同期屆滿，承包關(guān)系結(jié)束，全力發(fā)展德邦物流;
年7月公司通過(guò)了iso9001:2000質(zhì)量認(rèn)證，全面推行規(guī)范化管理;
2002年8月啟用德邦網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，12月正式運(yùn)行德邦oa智能辦公系統(tǒng);
9月創(chuàng)新推出卡車(chē)航班業(yè)務(wù)，開(kāi)通第一條線路：廣州上海線;
月廣東德邦物流公司成立，公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)元;
起公司正式對(duì)外啟用“廣東德邦物流有限公司”的稱(chēng)謂;
203月22日公司信息化系統(tǒng)進(jìn)一步完善，開(kāi)通了全國(guó)免費(fèi)服務(wù)熱線;
年7月德邦全面更新vi系統(tǒng)，重塑品牌形象;
2006年8月9日引進(jìn)外部顧問(wèn)公司，正式在公司實(shí)施6s管理;
203月14日企業(yè)文化管理咨詢項(xiàng)目啟動(dòng)，這標(biāo)志著該公司企業(yè)文化建設(shè)走上了一個(gè)新的階段。
年6月1日短途車(chē)隊(duì)gps系統(tǒng)上線，廣州短途車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)用gps系統(tǒng)管理車(chē)隊(duì)及調(diào)度車(chē)輛。
2007年6月16日“2007廣東省企業(yè)100強(qiáng)”、“廣東省服務(wù)行業(yè)100強(qiáng)”評(píng)價(jià)活動(dòng)結(jié)果公布，該公司榮獲“廣東省服務(wù)行業(yè)100強(qiáng)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
2007年6月22日德邦與華軟學(xué)院合作設(shè)立的“德邦物流班”第一屆畢業(yè)生畢業(yè)典禮在該院大禮堂隆重舉行。
2007年9月15日為了使客戶充分體驗(yàn)方便、快捷、全面、貼心的服務(wù)，德邦物流品牌熱線火熱登場(chǎng)。
2007年10月12日暨年、、2006年該公司連續(xù)三次被確定為高交會(huì)特約物流服務(wù)商之后，2007年第九屆深圳高交會(huì)再次確定德邦物流為特約物流服務(wù)商。
2007年10月19日中山大學(xué)總裁班的學(xué)員們一行專(zhuān)程來(lái)該公司進(jìn)行參觀訪問(wèn)。
2007年11月5日我司在廈門(mén)大學(xué)設(shè)立“德邦物流獎(jiǎng)學(xué)金”，每年拿出十萬(wàn)元專(zhuān)門(mén)用于獎(jiǎng)勵(lì)二十名廈門(mén)大學(xué)管理學(xué)院品學(xué)兼優(yōu)的在校本科生。
2007年11月7日中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了全國(guó)第五批4a級(jí)物流企業(yè)名單，在此次獲評(píng)的28家4a級(jí)企業(yè)中，德邦物流有限公司榜上有名。
2007年12月1日華南物流經(jīng)理人俱樂(lè)部成員蒞臨德邦參觀訪問(wèn)。
5月1日網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳服務(wù)開(kāi)通。網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳服務(wù)范圍包括發(fā)貨清單查詢、價(jià)格查詢、網(wǎng)上下單、網(wǎng)上訂單管理、收貨人資料管理等。
205月5日為滿足珠三角客戶對(duì)“準(zhǔn)點(diǎn)”的需求，城際快車(chē)誕生用速度和承諾，將準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行到底!
年5月5日hay、ibm咨詢相繼引進(jìn)，為德邦提速。公司與全球著名管理咨詢公司hay以及ibm集團(tuán)的合作咨詢項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
2008年9月1日“德邦十二年，長(zhǎng)青共相連”德邦物流十二周年慶活動(dòng)在全體德邦人的祝福下順利舉行。
2008年10月1日金蝶eas財(cái)務(wù)及hr系統(tǒng)上線，財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)及ehr系統(tǒng)上線使用。
2008年9月22日經(jīng)過(guò)廣東省工商行政管理局核準(zhǔn)，廣東德邦物流有限公司注冊(cè)資本增加到一億元人民幣。
2008年12月22日22時(shí)全新的德邦物流網(wǎng)站正式改版上線，新的德邦物流網(wǎng)站功能得到不斷的完善和增強(qiáng)，為客戶提供更為方便快捷的全方位服務(wù)，成為公司與客戶溝通交流的重要平臺(tái)。
6月德邦物流網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳全面與淘寶網(wǎng)對(duì)接，成為淘寶網(wǎng)推薦物流，結(jié)束了淘寶網(wǎng)大件貨物沒(méi)有物流公司承運(yùn)的時(shí)代。
207月德邦物流被淘寶網(wǎng)阿里巴巴聯(lián)合評(píng)選的“中國(guó)網(wǎng)商30強(qiáng)”，成為30強(qiáng)中唯一一家物流公司。
年8月德邦物流網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)560家，企業(yè)核心價(jià)值觀由原來(lái)的“全程呵護(hù)放心托付”更改為“承載信任助力成功”開(kāi)啟了德邦物流全面提升客戶服務(wù)全力協(xié)助客戶成功的承諾。
2009年8月德邦物流總部由廣州搬遷到上海，開(kāi)始了德邦物流發(fā)展的新篇章。
6月1日第四代運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)foss)正式上線。
德邦物流合同篇十七
圓通最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初七上班
申通最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初五上班
中通最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初六上班
天天最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初七上班
匯通最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初七上班
宅急送最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初七上班
順豐最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初七上班
cces最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初八上班
韻達(dá)最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初六上班
ems
不放假只送半天
聯(lián)邦最后攬件時(shí)間：
臘月二十九
正月初三上班
春節(jié)的特點(diǎn)
歲時(shí)節(jié)日，亦被稱(chēng)為“傳統(tǒng)節(jié)日”。它們歷史悠久、流傳面廣，具有極大的普及性、群眾性、甚至全民性的特點(diǎn)。
年節(jié)是除舊布新的日子。年節(jié)雖定在農(nóng)歷正月初一，但年節(jié)的活動(dòng)卻并不止于正月初一這一天。從臘月二十三(或二十四日)小年節(jié)起，人們便開(kāi)始“忙年”：掃房屋、洗頭沐浴、準(zhǔn)備年節(jié)器具等等。所有這些活動(dòng)，有一個(gè)共同的主題，即“辭舊迎新”。人們以盛大的儀式和熱情，迎接新年，迎接春天。
年節(jié)也是祭祝祈年的日子。古人謂谷子一熟為一“年”，五谷豐收為“大有年”。西周初年，即已出現(xiàn)了一年一度的慶祝豐收的活動(dòng)。后來(lái)，祭天祈年成了年俗的主要內(nèi)容之一。而且，諸如灶神、門(mén)神、財(cái)神、喜神、井神等諸路神明，在年節(jié)期間，都備享人間香火。人們借此酬謝諸神過(guò)去的關(guān)照，并祈愿在新的一年中能得到更多的福佑。年節(jié)還是合家團(tuán)圓、敦親祀祖的日子。除夕，全家歡聚一堂，吃罷“團(tuán)年飯”，長(zhǎng)輩給孩子們分發(fā)“壓歲錢(qián)”，一家人團(tuán)坐“守歲”。
元日子時(shí)交年時(shí)刻，鞭炮齊響，辭舊歲、迎新年的活動(dòng)達(dá)于高潮。各家焚香致禮，敬天地、祭列祖，然后依次給尊長(zhǎng)拜年，繼而同族親友互致祝賀。元日后，開(kāi)始走親訪友，互送禮品，以慶新年。年節(jié)更是民眾娛樂(lè)狂歡的節(jié)日。元日以后，各種豐富多彩的娛樂(lè)活動(dòng)競(jìng)相開(kāi)展：耍獅子、舞龍燈、扭秧歌、踩高蹺、雜耍諸戲等，為新春佳節(jié)增添了濃郁的喜慶氣氛。此時(shí)，正值“立春”前后，古時(shí)要舉行盛大的迎春儀式，鞭牛迎春，祈愿風(fēng)調(diào)雨順、五谷豐收。各種社火活動(dòng)到正月十五，再次形成高潮。
因此，集祈年、慶賀、娛樂(lè)為一體的盛典年節(jié)就成了中華民族最隆重的佳節(jié)。而時(shí)至今日，除祀神祭祖等活動(dòng)比以往有所淡化以外，年節(jié)的主要習(xí)俗，都完好地得以繼承與發(fā)展。
[德邦物流春節(jié)放假]
德邦物流合同篇十八
4月應(yīng)聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔(dān)任多方面工作，從開(kāi)始的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來(lái)的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說(shuō)我一直在不斷的努力學(xué)習(xí)新的知識(shí)。由于大學(xué)期間我所學(xué)專(zhuān)業(yè)為漢語(yǔ)言文學(xué)，并考取了中級(jí)秘書(shū)上崗證、高級(jí)中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達(dá)上已具備了相應(yīng)的能力，對(duì)于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。當(dāng)然理論與實(shí)踐還是有很大的差距，在以后的工作實(shí)踐中，我仍然需要向同事學(xué)習(xí)，并總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的充實(shí)提高自己。
目前，我做的最主要的還是財(cái)務(wù)方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財(cái)務(wù)工作必須是嚴(yán)格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財(cái)務(wù)部進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的工作。
1、反映，是財(cái)務(wù)工作的基本職能之一。財(cái)務(wù)工作人員必須對(duì)公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)通過(guò)不同的方式、方法進(jìn)行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報(bào)表中，以備隨時(shí)查閱。目前我已經(jīng)對(duì)日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實(shí)相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達(dá)到正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。做到全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的反映。
2、核算，也是財(cái)務(wù)工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費(fèi)用核算等等。由于缺乏這方面的知識(shí)，目前暫不擔(dān)任該項(xiàng)工作。
3、監(jiān)督，是財(cái)務(wù)工作的另一項(xiàng)基本職能。首先是每個(gè)部門(mén)每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟(jì)損失，更不能無(wú)意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯(cuò)誤的氛圍。在這方面，財(cái)務(wù)部嚴(yán)格按有關(guān)制度執(zhí)行，鐵面無(wú)私從不放過(guò)任何不合理事情;其次是對(duì)公司整體資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，定期進(jìn)行固定資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、存貨盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存現(xiàn)金余額盤(pán)點(diǎn)等，以保證公司財(cái)產(chǎn)不受侵害。
4、評(píng)價(jià)，對(duì)不同時(shí)期或階段的經(jīng)營(yíng)成果及財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析。財(cái)務(wù)部能夠按著月、季和年通過(guò)會(huì)計(jì)報(bào)表和財(cái)務(wù)輔助說(shuō)明進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。
5、管理，是財(cái)務(wù)工作的一項(xiàng)重要職能。首先是為領(lǐng)導(dǎo)管理和決策提供準(zhǔn)確可靠的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，公司財(cái)務(wù)部能夠隨時(shí)完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門(mén)要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對(duì)公司存在的不合理現(xiàn)象，財(cái)務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒(méi)有學(xué)過(guò)財(cái)務(wù)方面的知識(shí)，在工作實(shí)踐中不斷遇到新的問(wèn)題，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要掌握，特別是在有關(guān)科目的問(wèn)題上還要多下功夫?qū)W習(xí)，以便勝任自己目前的工作，實(shí)現(xiàn)自己在這崗位上的價(jià)值。
自參加工作以來(lái)，自己學(xué)到了很多，下面是我的幾點(diǎn)感想;
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗(yàn)到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無(wú)所不能;
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神非常重要;
總之，在幾個(gè)月的工作中，有成績(jī)和喜悅，也有不足之處，但我會(huì)在今后的工作中不斷努力、不斷改進(jìn)。我確信公司財(cái)務(wù)部是一個(gè)團(tuán)結(jié)、高效的工作團(tuán)體，每位成員都能夠獨(dú)擋一面，我有信心協(xié)同財(cái)務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
德邦物流合同篇十九
由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，在找工作時(shí)，往往在面試這一環(huán)節(jié)惜敗，留下遺憾。為了幫助求職者更好地在面試中展示自己，今天就為大家介紹一些德邦物流面試技巧和注意事項(xiàng)。
面試開(kāi)始時(shí)，注意用眼睛注視面試官，面露微笑，就像平時(shí)碰到一個(gè)很久不見(jiàn)的熟人一樣。這個(gè)簡(jiǎn)短、有效的舉動(dòng)，讓人覺(jué)得你很容易相處，打破面試開(kāi)始時(shí)的尷尬。
進(jìn)入談話階段后，馬上說(shuō)出自己曾如何解決問(wèn)題，使自己站在有利的位置。多用“我能”、“我做到”這種肯定句式，別用“我只是”、“我不能”這種否定句?？隙ǘ孕诺脑挘纱蟠笤黾用嬖嚬賹?duì)你的好印象。
談到應(yīng)聘崗位的工作性質(zhì)和目標(biāo)后，可立刻指出“我過(guò)去也解決過(guò)類(lèi)似問(wèn)題”，然后詳細(xì)舉例說(shuō)明。讓對(duì)方知道，你是幫他們解決問(wèn)題的最佳人選。
事先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等途徑查閱應(yīng)聘單位的相關(guān)信息。在談到單位的情況后，馬上說(shuō)出自己對(duì)單位的了解和興趣，愿意學(xué)習(xí)有關(guān)單位的一切。越了解單位，面試官印象越好。
當(dāng)對(duì)方問(wèn)了你幾個(gè)問(wèn)題后，可以適當(dāng)反問(wèn)一兩個(gè)問(wèn)題，表示對(duì)工作的強(qiáng)烈興趣。一位專(zhuān)家建議，面試時(shí)最好想十個(gè)問(wèn)題，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)問(wèn)。但注意不要花過(guò)多的時(shí)間問(wèn)問(wèn)題。
面試全過(guò)程中，要時(shí)刻找機(jī)會(huì)展示自己的能力。不要復(fù)述簡(jiǎn)歷。站在對(duì)方的立場(chǎng)上，想一想你的什么技能才是他們最需要的，將談話引到這一點(diǎn)。
面試結(jié)束，要首先感謝主考官及公司給自己機(jī)會(huì)，把椅子放回原處，關(guān)門(mén)前鞠躬，再次表示感謝。隨手關(guān)門(mén)。
面試時(shí)，個(gè)人的形象和著裝很重要，這將影響考官對(duì)你的第一印象。但是，很多同學(xué)在此方面并不精通。就業(yè)指導(dǎo)專(zhuān)家建議，面試前，可以選擇在線個(gè)人形象設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行咨詢，選擇合適于自己的頭型、服飾等，充分展現(xiàn)自己的個(gè)人魅力。
在面試的時(shí)候一定要掌握以上給小編總結(jié)的一些面試技巧，只有這樣才能面試成功，順利的找到工作，實(shí)現(xiàn)就業(yè)。
技巧談不上，但是有幾個(gè)基本常識(shí)希望你能看看：
1.盡可能的微笑微笑是溝通的.橋梁，表達(dá)你的善意和尊重，顯示你的信心
2.沒(méi)有必要就不要附加太多的肢體動(dòng)作那樣看起來(lái)比較慌亂
3.千萬(wàn)不要不懂裝懂這是面試官最討厭的！
4.可以技巧的避開(kāi)自己的弱項(xiàng)，但是千萬(wàn)試圖逃避
6.面試前最好多收集公司的資料，對(duì)公司有個(gè)大概認(rèn)識(shí)
7.做好自己個(gè)人資料的整理，認(rèn)識(shí)自己的強(qiáng)項(xiàng)和不足，準(zhǔn)備充分
8.千萬(wàn)別遲到我是20120222面試的，真是有夠2的，我是在第三輪刷下來(lái)的，我也不曉得原因，但是也夠悲催的啦。。
面試時(shí)有小組討論和小組玩游戲，你多留個(gè)心眼，看到面試官有注意到你這邊一定要表現(xiàn)的更活躍些，不然你就埋沒(méi)在人群里面了，那樣可以保你進(jìn)第二輪面試。。接下來(lái)就是根據(jù)你的性格分析和你的個(gè)人表現(xiàn)。。。。
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