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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇一
進(jìn)入新世紀(jì),隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進(jìn)入蘇州,國(guó)際市場(chǎng)上汽車服務(wù)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始在蘇州上演,由此帶來(lái)了世界先進(jìn)的汽車服務(wù)理念,行為,模式,加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化,
專業(yè)
化,標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對(duì)不同汽車服務(wù)人才更高的多樣化需求。微觀上,汽車服務(wù)包括汽車售前,售中,售后3方面的服務(wù),汽車服務(wù)必須具備一定的汽車知識(shí)或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點(diǎn)表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低,高級(jí)工程師,高級(jí)技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)九十年代以前,行業(yè)景氣程度差,企業(yè)大多沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,因此效益不佳,人力資源需求不旺盛,從業(yè)人員待遇也相對(duì)較低,因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長(zhǎng)期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
2017年金融危機(jī)對(duì)蘇州的汽車行業(yè)的沖擊似乎并不明顯,整個(gè)蘇城的整車銷售量不但沒(méi)下降反而呈上升趨勢(shì),當(dāng)然其中也和商家進(jìn)行大量促銷活動(dòng)有關(guān)。從蘇州來(lái)看,汽車行業(yè)人員需求仍然不高,從9月1號(hào)-5號(hào),蘇州人才市場(chǎng)的673家現(xiàn)場(chǎng)招聘單位中汽車行業(yè)的企業(yè)只占了6家,比例不足1%,其中主要需求為整車銷售人員,和維護(hù)技工,高級(jí)技師。對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō),銷售人員相對(duì)維護(hù)技工和高級(jí)技師來(lái)說(shuō)比較好招。目前,以4s店為例,難點(diǎn)是汽車維護(hù)人員,高級(jí)技術(shù)人員,和中高級(jí)管理人員的招聘。
進(jìn)入新世紀(jì),隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進(jìn)入蘇州,國(guó)際市場(chǎng)上汽車服務(wù)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始在蘇州上演,由此帶來(lái)了世界先進(jìn)的汽車服務(wù)理念,行為,模式,加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)向多元化,專業(yè)化,標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對(duì)不同汽車服務(wù)人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況,更好地為用人單位服務(wù),2017年8月,現(xiàn)代蘇城專案人員通過(guò)走訪調(diào)研了蘇州東昌汽車,誠(chéng)信汽車用品有限公司,江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司,蘇州和德英菲尼迪汽車銷售服務(wù)有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車服務(wù)行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車服務(wù)行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車服務(wù)行業(yè)人員的招聘渠道情況。
微觀上,汽車服務(wù)包括汽車售前,售中,售后3方面的服務(wù),汽車服務(wù)必須具備一定的汽車知識(shí)或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點(diǎn)表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低,高級(jí)工程師,高級(jí)技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)九十年代以前,行業(yè)景氣程度差,企業(yè)大多沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,因此效益不佳,人力資源需求不旺盛,從業(yè)人員待遇也相對(duì)較低,因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長(zhǎng)期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
員相對(duì)維護(hù)技工和高級(jí)技師來(lái)說(shuō)比較好招。目前,以4s店為例,難點(diǎn)是汽車維護(hù)人員,高級(jí)技術(shù)人員,和中高級(jí)管理人員的招聘。
一、目前汽車4s店人員組織結(jié)構(gòu)
目前,4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員,銷售顧問(wèn),維修人員,財(cái)務(wù)人員,中高級(jí)管理層組成。
前廳接待人員:是與客戶直接接觸的第一線人員,是顧客對(duì)產(chǎn)品,對(duì)品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場(chǎng)禮貌問(wèn)候客戶,隨時(shí)關(guān)注展廳的環(huán)境,保持清潔,清新,整潔而美觀的工作環(huán)境;
自我介紹
,遞上名片;在客戶指定的銷售顧問(wèn)無(wú)法馬上到位時(shí)為客戶提供必要的協(xié)助;提供招待飲料,照看兒童,可視情況介紹產(chǎn)品和服務(wù)。 銷售顧問(wèn):應(yīng)在工作中樹(shù)立良好的品牌形象,為客戶提供高質(zhì)量服務(wù),并在客戶和公司之間架起溝通的橋梁,同時(shí)銷售顧問(wèn)應(yīng)建立并保持與客戶間的聯(lián)系,獲得更理想的客戶滿意度和品牌忠實(shí)度。銷售顧問(wèn)應(yīng)為客戶提供有關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的信息與解決方案,以滿足客戶多樣化的需求,并通過(guò)提供高標(biāo)準(zhǔn)的客戶服務(wù)實(shí)現(xiàn)其銷售目標(biāo)。維修人員:主要是服務(wù)客戶,幫忙修理汽車,主要修理發(fā)動(dòng)機(jī),電機(jī),需要了解汽車的構(gòu)造,以及修理技術(shù)。維修人員又分為一般的基礎(chǔ)技術(shù)操作工和高級(jí)技師兩類。
任務(wù)制定明確的實(shí)施方案,對(duì)潛在商機(jī)有前瞻性;定期向總部匯報(bào)工作進(jìn)展和實(shí)施情況;挖掘市場(chǎng)潛力,擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇二
實(shí)習(xí)的目的主要在于通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說(shuō)法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實(shí)習(xí)的過(guò)程中,學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),積累相關(guān)的知識(shí)。通過(guò)車間實(shí)習(xí),學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí),為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)讓我們?cè)缧?shí)地了解自己專業(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí),讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問(wèn)題,了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì)對(duì)我們?cè)谛4髮W(xué)生的具體要求。
二、實(shí)習(xí)要求。
汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有計(jì)劃、有目的的教學(xué)活動(dòng),為保證認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的順利開(kāi)展,達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的,具體要求如下:
1.了解實(shí)習(xí)單位組織概況,包括零件生產(chǎn)過(guò)程與用途、4s店崗位工作要求。
2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí),對(duì)比實(shí)習(xí)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù),分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開(kāi)展的必要性及合理性,根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)提出合理化建議。
3.自覺(jué)遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度,在實(shí)習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問(wèn),盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量,為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
4.保守秘密,服從實(shí)習(xí)單位管理人員的安排,不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料,遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,不外傳實(shí)習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。
5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請(qǐng)教,尊重領(lǐng)導(dǎo);注意精神文明建設(shè),講究文明禮貌,愛(ài)護(hù)公物,同時(shí)與實(shí)習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及時(shí)間。
時(shí)間:20121231201316。
地點(diǎn):華瑞汽車零部件有限公司。
瑞源宏業(yè)(上海大眾)。
四、實(shí)習(xí)收獲。
第一項(xiàng):汽車后橋。
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛,那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已,只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋,那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋,這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用,如果是四輪驅(qū)動(dòng)的,一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉(zhuǎn)向器,平衡軸等,后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸,傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋,無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接,不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類。
根據(jù)橋的懸架不同,分為整體式和斷開(kāi)式。
整體橋配非獨(dú)立懸架,如板簧懸架,斷開(kāi)式配獨(dú)立懸架,如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的,因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu),所以要有一個(gè)大鼓包,后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有。
根據(jù)車橋的作用不同,車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
工作基本原理。
發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱,通過(guò)變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體,里面是:上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的,兩邊有兩個(gè)小圓洞,上面有滑鍵,咱門長(zhǎng)說(shuō)的半柱就是在這里面插著,走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來(lái)調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速,來(lái)提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性!
第二項(xiàng):4s店簡(jiǎn)介。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4s店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式,包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標(biāo)識(shí),統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4s店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng),具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。
4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系,具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。
4s店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店,按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造,投資巨大,動(dòng)輒上千萬(wàn),甚至幾千萬(wàn),豪華氣派。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4s店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4s店還有很長(zhǎng)一段路要走。
4s店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4s店的核心含義是汽車終身服務(wù)解決方案。
現(xiàn)在也有6s店一說(shuō),除了包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)以外,還包括個(gè)性化售車(selfhold)、集拍(salebyamount。集體競(jìng)拍,購(gòu)車者越多價(jià)格越便宜)。
6s店的興起,得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的銷售模式,整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4s店完全一樣,所不同的是個(gè)性化售車和集拍。
首先解釋一下個(gè)性化售車和集拍的概念。
顧名思義,個(gè)性化售車就是針對(duì)用戶個(gè)人的需求來(lái)生產(chǎn)汽車,比如一輛越野車可以加上全景天窗,享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感,也不必為了買一輛敞蓬車,而局限于其狹小的空間。當(dāng)然,價(jià)格僅僅三四萬(wàn)塊錢的車,也可以加裝全景天窗。另外,更值得一提的是,如果你是愛(ài)面子的人,想擁有一輛奧迪a6,可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬(wàn),那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購(gòu)車,你可以什么配置都不加,買一輛減配版的奧迪a6,那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了!
集拍,也就是集體競(jìng)拍,不難理解,這是一種直接與銷量掛鉤的營(yíng)銷模式,銷量越大,價(jià)格越低,對(duì)于用戶,價(jià)格上有不少優(yōu)惠,對(duì)于經(jīng)銷商,減少庫(kù)存,減少資金積壓,且可以借機(jī)增加銷量。
既然個(gè)性化售車,是針對(duì)用戶的個(gè)性化需求,用戶就得提前下定單,這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了,在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購(gòu),定單直接傳遞給生產(chǎn)車間,生產(chǎn)車間按需求裝配汽車,這樣,一臺(tái)原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來(lái)了。有了這一銷售模式,汽車廠家按需生產(chǎn),大大減少了庫(kù)存及采購(gòu)成本,據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),成本可節(jié)約30%!這樣一來(lái),個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān),反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。
【4s店的優(yōu)勢(shì)】。
1、信譽(yù)度方面。
4s店有一系列的客戶投訴、意見(jiàn)、索賠的管理,給車主留下良好的印象,而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題,經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的,相互推委,互相埋怨,給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)汽車用品,車主是沒(méi)有選擇的,只有去零售改裝店,現(xiàn)在4s店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù),肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的,4s店將是他們的第一選擇。
2、專業(yè)方面。
由于4s店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型,有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持,對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè),做到了專而精。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多,對(duì)每一種車型都不是非常的精通,只能做到雜而博,在一些技術(shù)方面多是只知其一,不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí),4s店是有很大的優(yōu)勢(shì)。
3、售后服務(wù)保障方面。
4、人性化方面。
在4s店讓車主真正的享受到上帝的感覺(jué),累了有休息室,渴了有水喝,無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊、報(bào)紙、上網(wǎng),如果急著用車還有備用車供你使用,整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理,不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
一方面由于2003年車市需求井噴引起的價(jià)格失真,誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來(lái)開(kāi)展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng);另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。
7、汽車4s店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)。
汽車廠家出于自身品牌利益的原因,對(duì)汽車4s店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求,對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格均硬性確定,強(qiáng)硬控制。即便是廣告的表現(xiàn)形式,廠家也會(huì)指手畫腳,使得汽車4s店的經(jīng)營(yíng)十分僵化,感受最深的就是認(rèn)為自身是一個(gè)受人擺布的木偶。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4s店總經(jīng)理開(kāi)玩笑說(shuō):誰(shuí)都可以作汽車4s店的總經(jīng)理。這也反映了當(dāng)前汽車4s店的經(jīng)營(yíng)彈性范圍狹隘,經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)同質(zhì)化。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇三
姓名:求職資料下載
性別:男
民族:漢族
出生年月:1991年7月
婚姻狀況:未婚
戶籍:廣東湛江
現(xiàn)所在地:廣東湛江
畢業(yè)學(xué)校:華南理工大學(xué)廣州學(xué)院
學(xué)歷:本科
專業(yè)名稱:汽車服務(wù)工程
畢業(yè)年份:2013年
工作年限:一年以內(nèi)
職位類別:廣告/設(shè)計(jì)/建筑/房產(chǎn)/物流/貿(mào)易/采購(gòu)
職位名稱:市場(chǎng);人事;策劃
工作地區(qū):湛江市
語(yǔ)言能力:英語(yǔ)cet4;
計(jì)算機(jī)能力:良好;
綜合技能:擁有c1駕照
教育經(jīng)歷:時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷
2009年9月-2013年7月華南理工大學(xué)廣州學(xué)院本科
培訓(xùn)經(jīng)歷:時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書(shū)
工作經(jīng)驗(yàn)
所在公司:貴州海利海鮮批發(fā)部
時(shí)間范圍:2013年10月-2014年1月
公司性質(zhì):其他
所屬行業(yè):其他
擔(dān)任職位:店鋪打理
工作描述:個(gè)體戶的海鮮批發(fā)銷售
所在公司:泛華公估保險(xiǎn)有限公司
時(shí)間范圍:2014年3月-2014年6月
公司性質(zhì):民營(yíng)企業(yè)
所屬行業(yè):金融/財(cái)務(wù)/證券/保險(xiǎn)
擔(dān)任職位:車險(xiǎn)查勘定損
工作描述:負(fù)責(zé)車輛的查勘定損
離職原因:不定時(shí)工作
自我評(píng)價(jià):本人是13年本科畢業(yè)生,工作經(jīng)驗(yàn)不多,但工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極上進(jìn)。具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,團(tuán)隊(duì)意識(shí)良好,性格平和,能處理好工作中的人際關(guān)系。英語(yǔ)能力不錯(cuò),通過(guò)了英語(yǔ)四級(jí)。
發(fā)展方向:我希望得到一份可以鍛煉自己的職位,例如市場(chǎng)策劃之類的。我個(gè)人做事較認(rèn)真,仔細(xì)??梢越邮芤恍┍容^繁瑣的工作,并認(rèn)真完成它。而策劃類工作,則可以發(fā)揮我做事有條不紊的能力。人事,可以更好的讓我發(fā)揮自己的人際交往能力。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇四
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在學(xué)習(xí)方面,憑著努力嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)作風(fēng),我系統(tǒng)而扎實(shí)地掌握了本專業(yè)的'知識(shí),取得了優(yōu)良的成績(jī)。我還學(xué)習(xí)了汽車工程專業(yè)的《汽車?yán)碚摗放c《汽車設(shè)計(jì)》課程,更加充實(shí)和擴(kuò)展了自己的專業(yè)知識(shí),同時(shí),我注重動(dòng)手實(shí)踐能力,為將來(lái)從事工作打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。英語(yǔ)方面,我注重聽(tīng)、說(shuō)、讀,寫能力訓(xùn)練,具備一定的口語(yǔ)能力,順利通過(guò)了國(guó)家四級(jí)考試,并輔修了經(jīng)貿(mào)英語(yǔ)第二專業(yè),具備扎實(shí)的英語(yǔ)功底,在計(jì)算機(jī)方面,我熟悉微機(jī)操作,系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了cad課程,并能熟練運(yùn)用,通過(guò)了省計(jì)算機(jī)二級(jí)考試。
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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇五
汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí),接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車營(yíng)銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練。培養(yǎng)既具有扎實(shí)的汽車工程技術(shù)知識(shí)、汽車服務(wù)工程知識(shí),又具有汽車營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車評(píng)估等方面的基本技能。能從事汽車檢測(cè)、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運(yùn)輸技術(shù)與管理等方面工作的高級(jí)應(yīng)用型人才。
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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇六
2020年..月,我在..汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這..個(gè)月的時(shí)間里,我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器:電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設(shè)置4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是..系列車輛運(yùn)行的安全保證。..汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修:..、..、..、..等國(guó)內(nèi)大眾車型。
一、實(shí)習(xí)目的。
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如:電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動(dòng)液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換。
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到..制定汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示:雨天駕車,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障,得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間,走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,得到的答案就是:對(duì)癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯(cuò),可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái),雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng),并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí),雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單,但在更換時(shí)應(yīng)注意,車型及年份不同,雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái),如果是不可立的屏蔽式,先將玻璃面弄濕,當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開(kāi)關(guān)定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。
3、取下來(lái)的雨刷與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比,看看是否相同,再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入,使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕,觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。
雨刷臂的故障,更換雨刷臂:雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí),會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障,整組更新雨刷臂:
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊,最后將蓋子裝上就好了。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)。
雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),積極動(dòng)手,培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,我們?cè)谄髽I(yè)里,了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)??傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇七
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):主要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)廣泛、實(shí)踐能力強(qiáng),具有現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造方向的理論及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科研開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究和汽車服務(wù)等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求:主要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)廣泛、實(shí)踐能力強(qiáng),具有現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造方向的理論及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科研開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究和汽車服務(wù)等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。
主干學(xué)科:汽車服務(wù)工程。
主要課程:英語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、電子學(xué)、電工學(xué)、機(jī)械制圖、汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備,汽車故障診斷和檢測(cè)、汽車運(yùn)用和油材料、汽車維修行業(yè)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)等。
主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié):課程設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)實(shí)踐、教育實(shí)習(xí)等,一般安排不少于20周。
修業(yè)年限:四年
授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士...展開(kāi)
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇八
汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí),接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車營(yíng)銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練。培養(yǎng)既具有扎實(shí)的汽車工程技術(shù)知識(shí)、汽車服務(wù)工程知識(shí),又具有汽車營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車評(píng)估等方面的基本技能。能從事汽車檢測(cè)、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運(yùn)輸技術(shù)與管理等方面工作的高級(jí)應(yīng)用型人才。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇九
摘要:
在人工智能及自動(dòng)控制這些學(xué)科的基礎(chǔ)上,新興起一個(gè)交叉學(xué)科,那就是智能控制。將智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上,可以推動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,同時(shí)控制理論也得到發(fā)展。汽車在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中處于重要地位,隨著人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)于交通工具的要求也越來(lái)越高。作為交通工具的汽車,不僅要具有交通性和安全性,同時(shí)還要具有人性化和舒適性。所以,不僅要研制出智能車鎖,同時(shí)還要研制出一些智能門窗和智能剎車。
關(guān)鍵詞:
智能控制;汽車工程;自動(dòng)化技術(shù)
將智能控制技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上,可以有效調(diào)整汽車后視鏡的位置,同時(shí)我們還可以運(yùn)用模糊控制的方法,提升汽車的整體性能。通過(guò)智能自動(dòng)化技術(shù),操作人員可以對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和直觀感覺(jué)進(jìn)行形式化描述,同時(shí)還可以進(jìn)行條理化表達(dá)。
一、智能控制基本知識(shí)及智能控制系統(tǒng)概述
智能控制也可以稱為自動(dòng)控制,其中還融合了人工智能和運(yùn)籌學(xué)兩個(gè)方面的專業(yè)知識(shí),可以算是三個(gè)學(xué)科的結(jié)合物。這種觀點(diǎn)有以下含義,它指出了智能控制產(chǎn)生的背景或條件,即人工智能理論與技術(shù)的發(fā)展及其向控制領(lǐng)域的滲透,我們需要將智能控制拓展到每一個(gè)領(lǐng)域。在拓展的過(guò)程中我們要運(yùn)用大量的定量?jī)?yōu)化方法,對(duì)每一個(gè)目標(biāo)的優(yōu)化都要實(shí)行線性規(guī)劃。同時(shí)還必須將智能控制維持在一定的范圍之內(nèi),智能控制本身就融合了理論和技術(shù)兩個(gè)方面。智能控制簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)也可以算是一種信息反饋,智能控制具有許多基本的要素,比如智能反饋、智能決策和智能信息。信息雖然不是一種具體的物質(zhì),也不是虛無(wú)縹緲的能量,但是在智能控制中占據(jù)著非常重要的地位。在某種意義上來(lái)說(shuō)信息是知識(shí)的載體,可以更好地將信息所包含的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)化的傳達(dá)。當(dāng)我們對(duì)智能進(jìn)行固定化的闡述時(shí),我們就會(huì)對(duì)智能的載體有一個(gè)較為模糊的認(rèn)識(shí),不利于我們?nèi)媪私庵悄芑?。在識(shí)別信息特征后,我們可以非常便捷地獲得一些智能信息,根據(jù)自身對(duì)于信息的一些需求,我們可以對(duì)智能信息進(jìn)行一些微處理和加工。在對(duì)信息進(jìn)行微處理和加工的過(guò)程中,我們就會(huì)逐漸消除信息所帶來(lái)的一些不確定的因素。為了更好地控制信息,我們可以將反饋設(shè)置為智能信息中最重要的環(huán)節(jié)。反饋在智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中是非常重要的,它可以更加便捷地反饋信息,不同的汽車工程會(huì)具有不同的系統(tǒng)控制特點(diǎn),通過(guò)不同的特點(diǎn)我們可以對(duì)信息進(jìn)行獨(dú)特的反饋和負(fù)反饋。反饋和負(fù)反饋可以較好地闡述智能信息,同時(shí)我們還可以根據(jù)自身發(fā)展的特點(diǎn)去調(diào)整負(fù)反饋的強(qiáng)弱,智能信息在某種程度上來(lái)說(shuō)具有仿人的特點(diǎn),所以才稱為智能反饋信息自動(dòng)化技術(shù)。智能決策也是智能控制決策,這種決策在定量的限制上非常薄弱,為了使整套自動(dòng)化技術(shù)更加完整,可以將定性綜成應(yīng)用到其中。這樣可以使智能自動(dòng)化技術(shù)更好地模仿人腦的決策,在作決策的過(guò)程中同時(shí)也提高了智能技術(shù)。
二、智能監(jiān)測(cè)技術(shù)在車輛設(shè)備中的其他應(yīng)用
1.汽車駐車智能剎車系統(tǒng)將智能監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用于車輛設(shè)備中,可以更好地對(duì)汽車駐車智能剎車系統(tǒng)進(jìn)行研究,同時(shí)在汽車上可以安裝許多的自動(dòng)變速箱,目的是方便初學(xué)駕駛者學(xué)習(xí),這樣就會(huì)減少換擋的操作,同時(shí)還不需要在上坡的過(guò)程中進(jìn)行停車和剎車。但是在整體的駕駛過(guò)程中,自動(dòng)變速箱對(duì)于汽油的使用量比較大。高污染、高消耗已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代的綠色消費(fèi)需求,所以市場(chǎng)需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向于手動(dòng)變速汽車。將智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上,可以全面擴(kuò)展剎車的功能,實(shí)現(xiàn)上坡停車制動(dòng)的自動(dòng)化。2.汽車后視鏡位置的智能控制位置隨動(dòng)控制也可以稱為位置全服控制,為了更好地對(duì)汽車后視鏡的位置進(jìn)行智能控制,我們可以將信號(hào)和反饋信號(hào)進(jìn)行兩類規(guī)劃。首先我們要對(duì)后視鏡的位置進(jìn)行模擬控制,引入數(shù)字位置控制系統(tǒng)。在微處理和加工信息的過(guò)程中,我們就會(huì)逐漸消除信息所帶來(lái)的一些不確定的因素,同時(shí)也要將位置控制拓展到每一個(gè)領(lǐng)域。在人們所熟悉的辦公自動(dòng)化中,也應(yīng)用了大量的智能自動(dòng)化技術(shù),比如說(shuō)復(fù)印機(jī)、磁盤的磁頭位置控制,這些都運(yùn)用了數(shù)控機(jī)床定位控制。
三、結(jié)語(yǔ)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,智能控制技術(shù)已經(jīng)拓展到了各個(gè)領(lǐng)域,同時(shí)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。智能儀表、機(jī)械制造、汽車工業(yè)和石油化工,都廣泛應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)。模糊控制也是智能自動(dòng)化技術(shù)中的一種,在汽車工程中也得到了廣泛的應(yīng)用,模糊控制可以全方位監(jiān)控控制的對(duì)象。在汽車工程發(fā)展的過(guò)程中,我們需要對(duì)每一個(gè)控制領(lǐng)域進(jìn)行數(shù)學(xué)模型描述,這樣才可以改進(jìn)制造工藝。為了減少智能自動(dòng)化技術(shù)中存在的偏差,我們需要全方位監(jiān)測(cè)非線性和不確定系統(tǒng),同時(shí)還要提高模糊控制技術(shù)的質(zhì)量。
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汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十
1、汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)方向:
該專業(yè)的畢業(yè)生主要在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司從事各種車輛(包括汽車、改裝車輛、特種車輛)的研究、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究等工作以及能從事運(yùn)行管理、經(jīng)營(yíng)銷售工作。也可在在國(guó)家機(jī)關(guān)和交通運(yùn)輸管理部門從事相關(guān)的規(guī)劃管理工作,或貿(mào)易和保險(xiǎn)部門從事汽車貿(mào)易和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作。
2、汽車服務(wù)工程專業(yè)專業(yè)解讀:
車輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛,它關(guān)系著我國(guó)汽車工業(yè)以及交通事業(yè)的振興和發(fā)展,并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國(guó)防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程學(xué)科的研究對(duì)象是汽車、機(jī)車車輛、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、技術(shù)問(wèn)題。車輛工程從初期涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工,到今天拓展至與計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等的相互滲透、相互聯(lián)系,并進(jìn)一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛領(lǐng)域,形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。
3、汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)形勢(shì):
中國(guó)汽車行業(yè)前景廣闊,預(yù)計(jì)我國(guó)汽車產(chǎn)量、將持續(xù)保持增長(zhǎng),預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。在左右國(guó)內(nèi)汽車銷售有望超過(guò)美國(guó),成為第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。到,中國(guó)本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到萬(wàn)輛左右,其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關(guān)的專業(yè)熱了起來(lái)。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”,成為了人才市場(chǎng)的夢(mèng)幻童話。不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應(yīng)求,一次就業(yè)率近100%。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十一
目前,我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,但無(wú)論是技術(shù)還是銷售都與國(guó)際不在同一起跑線上,汽車行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù),開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看,汽車服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。加入wto后,隨著國(guó)際貿(mào)易的增加和外資對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的大力投入,對(duì)汽車服務(wù)貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來(lái)越多。高等教育,對(duì)高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國(guó)家對(duì)服務(wù)貿(mào)易人才的需求,企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作,具有良好的工程背景,掌握服務(wù)貿(mào)易理論,熟悉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。
目前,隨著汽車保有量的增加,市場(chǎng)上的汽車服務(wù)工程人才比較短缺,汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后可以去汽車銷售公司、汽車保險(xiǎn)公司、汽車修理企業(yè)等單位。當(dāng)前我國(guó)汽車服務(wù)工程專業(yè)的就業(yè)方向可以概括為以下幾點(diǎn):
如廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、中國(guó)重型汽車集團(tuán)等,主要從事汽車研發(fā)、生產(chǎn)管理、售后服務(wù)和汽車銷售等工作。這類企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高,進(jìn)入單位后的發(fā)展空間較大。不過(guò)這些企業(yè)一般只接收國(guó)家“211工程”高校畢業(yè)生。
這些企業(yè)一般都是集團(tuán)公司的下屬分廠或分公司,如:重慶大江工業(yè)集團(tuán)、北京凱特專用汽車公司等。這些工作崗位對(duì)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力要求很高,工作比較辛苦,不過(guò)對(duì)畢業(yè)生的培養(yǎng)和成長(zhǎng)很有好處。
如各種品牌汽車的4s店等。這類工作對(duì)畢業(yè)生的交際和表達(dá)能力要求較高,待遇也很不錯(cuò)。
如汽車維修廠、汽車檢測(cè)中心等。
主要從事智能交通、交通理論等的研究和開(kāi)發(fā)工作。
主要是交通部門。畢業(yè)生主要通過(guò)報(bào)考公務(wù)員、參加事業(yè)單位選調(diào)等方式獲得工作,主要從事的是偏技術(shù)的行政管理工作。對(duì)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高,待遇很好,工作比較穩(wěn)定。
如運(yùn)輸集團(tuán)、物流企業(yè)等。在這類企業(yè)中,畢業(yè)生既可以從事技術(shù)類工作,也可以從事管理類工作,發(fā)展空間較廣,比較自由。
如汽車保險(xiǎn)公司、汽車租賃、汽車美容服務(wù)企業(yè)、二手汽車交易公司等。
主要從事的與專業(yè)知識(shí)相關(guān)的類工作。
培養(yǎng)要求
該專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí),接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車營(yíng)銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練,具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理等工作的基本能力。
知識(shí)技能
1.有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的溝通和文字的表達(dá)能力;
3.具有該專業(yè)必需的制圖、測(cè)試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能;
4.具有車輛工程領(lǐng)域必要的專業(yè)知識(shí),了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì);
5.具有初步的科學(xué)研究、科技開(kāi)發(fā)及組織管理能力;
6.具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十二
加入wto后,隨著國(guó)際貿(mào)易的增加和外資對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的大力投入,對(duì)汽車服務(wù)貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來(lái)越多。高等教育,對(duì)高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國(guó)家對(duì)服務(wù)貿(mào)易人才的需求,企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作,具有良好的工程背景,掌握服務(wù)貿(mào)易理論,熟悉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。如對(duì)從事汽車銷售、維修及汽車后市場(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的企業(yè)需要懂車輛專業(yè)知識(shí)和服務(wù)貿(mào)易規(guī)則以及管理的專業(yè)人才、保險(xiǎn)業(yè)需要的可從事車險(xiǎn)理賠工作的專業(yè)人員以及證券業(yè)需要的分析人員都不能滿足,企業(yè)只有對(duì)相近專業(yè)人才進(jìn)行再次培訓(xùn),代價(jià)十分昂貴。
因此,在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)上(月17-21日在上海舉行),全國(guó)政協(xié)何光遠(yuǎn)副主任委員、全國(guó)人大提案委員會(huì)陸燕蓀副主任委員等領(lǐng)導(dǎo),就明確指出汽車行業(yè)特別缺乏既了解汽車工業(yè)規(guī)律,又懂得wto規(guī)則和國(guó)際貿(mào)易慣例的高級(jí)人才,指示中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)盡快舉辦一些培訓(xùn)班,解決人才的急需問(wèn)題,并指出人才培養(yǎng)的根本出路還是要依靠高等院校,還提出要抓緊立項(xiàng)研究汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的問(wèn)題和對(duì)策,寄望于在汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)立中國(guó)特色,從而使得我國(guó)的民族汽車工業(yè)在我國(guó)加入wto后能夠得以生存和發(fā)展,最終形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。
我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,但無(wú)論是技術(shù)還是銷售都與國(guó)際不在同一起跑線上,汽車行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù),開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看,汽車服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十三
在自診斷系統(tǒng)中,對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式,進(jìn)行這種模式的診斷時(shí),先完成一定的操作,不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“on”位置,即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
(二)自診斷故障碼的顯示方式
比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼
1)用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位,閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示,當(dāng)顯示完十位碼,燈將關(guān)閉一會(huì),再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢,燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間,再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán),直到人為結(jié)束故障碼的讀取過(guò)程。
2)閃爍周期相同,位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng),碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。
3)相同的閃爍周期,中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。
2.用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端,通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼,其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位,如以電壓表指針為5v表示十位,用2.5v表示個(gè)位,碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5v進(jìn)行區(qū)分。
3.發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同,其顯示的方法和意義也不相同。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十四
在自診斷系統(tǒng)中,對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式,進(jìn)行這種模式的診斷時(shí),先完成一定的操作,不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至on位置,即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時(shí),首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車,進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同,大體有以下幾種:
(1)利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前,要用跨接線將診斷碼輸出接頭和搭鐵線跨接,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,顯示器件顯示故障碼。
(2)利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開(kāi)、關(guān)若干次,即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如:克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行on-off-on-off-on的開(kāi)關(guān)動(dòng)作,系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
汽車服務(wù)工程調(diào)研報(bào)告篇十五
在現(xiàn)今人們?cè)絹?lái)越重視自我成長(zhǎng)的社會(huì),自薦信在我們的生活愈發(fā)常見(jiàn),通過(guò)自薦信,我們可以達(dá)到自我推薦的目的。寫起自薦信來(lái)就毫無(wú)頭緒?下面是小編收集整理的汽車服務(wù)工程專業(yè)自薦信,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
我叫xxx,是xxx學(xué)院的一名學(xué)生。所屬汽車服務(wù)工程專業(yè),20xx年7月將順利完成學(xué)業(yè)。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和課余時(shí)間的實(shí)踐,使我為投身于社會(huì)奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠?yàn)樽约赫业揭环堇硐氲墓ぷ鳎米约呵趭^的汗水澆注綻放的.花朵。再實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的同時(shí),為所工作的單位,貢獻(xiàn)青春,貢獻(xiàn)力量。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,使我的基礎(chǔ)知識(shí),更加豐富。盡管我的學(xué)習(xí)與實(shí)踐工作還有一段很長(zhǎng)的距離。但我對(duì)以后,對(duì)自己把握實(shí)際工作的能力充滿了信心。
我具備有一定的寫作能力和語(yǔ)言表達(dá)能力,三年的大學(xué)生涯,不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學(xué)習(xí)與掌握新知識(shí)和思維創(chuàng)新的能力,而且也使我學(xué)會(huì)了用語(yǔ)言文字來(lái)表達(dá)學(xué)習(xí)工作思想的能力。
在大學(xué)三年,不僅使我在科學(xué)文化的學(xué)習(xí)方面有很大的提高。而且自己在擔(dān)任班級(jí)干部的一年中,鍛煉了自己的組織,獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合能力,樹(shù)立了強(qiáng)烈的事業(yè)心,增強(qiáng)了高度的責(zé)任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng),養(yǎng)成了相互配合的團(tuán)對(duì)精神,這將成為我面對(duì)困難,接受挑戰(zhàn)的強(qiáng)大資本。
四年來(lái),在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下,我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),系統(tǒng)地掌握了汽車?yán)碚?、汽車及車身設(shè)計(jì)等有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí),我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書(shū)籍,不但充實(shí)了自己,也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
以上這些,使我對(duì)步入社會(huì)充滿希望,對(duì)未來(lái)的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個(gè)重要依據(jù)。當(dāng)然,再實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和歷練方面還有欠缺,各個(gè)方面還不成熟,但我堅(jiān)信通過(guò)我不懈的努力,刻苦的學(xué)習(xí)我一定能在您的領(lǐng)導(dǎo)下,不斷的取得進(jìn)步。
此致
敬禮!
求職人:
xxx年xx月xx日
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