2023年物流安全管理論文范文（15篇）

總結(jié)可以幫助我們更好地了解自己的長(zhǎng)處和短處，進(jìn)一步提高自己的個(gè)人素質(zhì)。在寫(xiě)一篇完美的總結(jié)時(shí)，我們要注重邏輯性和條理性，準(zhǔn)確地表達(dá)自己的觀點(diǎn)。這是一些經(jīng)驗(yàn)分享，希望對(duì)同樣遇到問(wèn)題的人們有所啟發(fā)。

物流安全管理論文篇一

安全生產(chǎn)管理作為現(xiàn)代企業(yè)文明生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一，在企業(yè)管理中的地位與作用日趨重要。從一定意義上說(shuō)，安全生產(chǎn)管理的成敗直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。如何搞好安全生產(chǎn)，提高企業(yè)管理水平，是大家共同關(guān)心的大事。因此，正確理解與認(rèn)識(shí)安全文化建設(shè)在安全生產(chǎn)管理中的重要作用，通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理的有效開(kāi)展，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理薄弱。由于我國(guó)尚處在社會(huì)主義初級(jí)階段，低水平的社會(huì)生產(chǎn)力決定了安全生產(chǎn)的低水平。經(jīng)過(guò)多次改革，新舊安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制交替，目前尚未建立健全、有中國(guó)特色的、高效率的、統(tǒng)一的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，缺少集中統(tǒng)一管理的安全生產(chǎn)監(jiān)督執(zhí)法隊(duì)伍。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理不到位的主要原因，是一些企業(yè)不重視安全生產(chǎn)工作，沒(méi)有真正從政治高度深刻認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)改革穩(wěn)定和現(xiàn)代化建設(shè)的大局，他們把發(fā)展經(jīng)濟(jì)與安全生產(chǎn)對(duì)立起來(lái)，缺乏對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)的政治責(zé)任感，不講安全生產(chǎn)，監(jiān)督管理工作不到位。

二是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，生產(chǎn)安全事故居高不下。由于安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理不到位，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全條件、主要負(fù)責(zé)人的安全資格及其安全責(zé)任、安全機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全設(shè)施設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保障、交叉作業(yè)和承包租憑場(chǎng)所安全管理等方面的重要問(wèn)題沒(méi)有基本的法律法規(guī)，許多經(jīng)營(yíng)單位特別是非國(guó)有經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)條件差，管理各種事故隱患和安全因素不能被及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)和消除，以致重大、特大事故頻繁發(fā)生。

三是從業(yè)人員的人身安全缺乏應(yīng)有的法律保障。生產(chǎn)安全事故造成大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也造成了惡劣的社會(huì)影響，使從業(yè)人員及其親屬?zèng)]有安全感，引發(fā)一系列的社會(huì)問(wèn)題。我國(guó)是民主專(zhuān)政的社會(huì)主義國(guó)家，人民的利益高于一切，生命的安全高于一切。各級(jí)人民政府的宗旨是為人民服務(wù)。如果連人民群眾最根本的人生安全都不能得到有效地保證，那么代表廣大人民群眾的根本利益和全心全意為人民服務(wù)便無(wú)從談起。因此，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)從業(yè)人員的生命安全，是安全生產(chǎn)工作的主要任務(wù)和目標(biāo)，是各級(jí)人民政府和有關(guān)部門(mén)及各企業(yè)義不容辭的責(zé)任。

四是沒(méi)有處理好安全和生產(chǎn)的關(guān)系。很多地方政府和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位把發(fā)展經(jīng)濟(jì)和提高經(jīng)濟(jì)效益列為首要任務(wù)，但是不能正確處理安全生產(chǎn)與發(fā)展經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，不是把兩者有機(jī)結(jié)合而是加以對(duì)立。一些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位尤其是私營(yíng)企業(yè)“要錢(qián)不要命”，為了賺錢(qián)不惜以犧牲從業(yè)人員的生命為代價(jià)，心存僥幸心理，減少甚至不進(jìn)行安全生產(chǎn)投入，以降低短期成本，追求長(zhǎng)期利潤(rùn)。而一旦發(fā)生重大、特大事故，除了人員死亡之外還會(huì)造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失，其代價(jià)往往要等于或大于安全生產(chǎn)投入的成本，最終廠毀人亡，得不償失。 只要我們能夠準(zhǔn)確找出安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，從對(duì)黨對(duì)國(guó)家對(duì)人民負(fù)責(zé)的政治高度出發(fā)，就一定能夠解決這個(gè)問(wèn)題。

第三，加大安全生產(chǎn)設(shè)施的投入，企業(yè)在安全生產(chǎn)方面舍得投入，員工的安全也就得到可靠的保障。施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境規(guī)范了，施工人員的作業(yè)行為規(guī)范了，材料消耗少了，返工少了，產(chǎn)品的質(zhì)量提高了，這是一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程;第四，加強(qiáng)員工的安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化員工安全意識(shí)，對(duì)新員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，經(jīng)教育培訓(xùn)考試通過(guò)，且持證上崗。對(duì)在崗的施工人員和特種作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)教育和各種特種作業(yè)教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)工作責(zé)任心，做到防患于未然;第五，把安全技術(shù)措施落到實(shí)處。對(duì)存在危險(xiǎn)的施工作業(yè)，要有安全技術(shù)措施，針對(duì)不同的施工工藝，對(duì)員工要進(jìn)行安全技術(shù)交底。當(dāng)我們真正做到這幾條，何愁安全生產(chǎn)工作落不到實(shí)處。

安全重在管理，管理重在現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)重在落實(shí)。生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)變化的動(dòng)態(tài)的過(guò)程，作為生產(chǎn)活動(dòng)主體的各類(lèi)人員，由于受各類(lèi)環(huán)境因素和自身?xiàng)l件的影響，在這個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有各類(lèi)不安全行為的發(fā)生，這就要各級(jí)管理人員、尤其是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的班組長(zhǎng)、跟班隊(duì)長(zhǎng)，要多督促、多檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，認(rèn)真落實(shí)好班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制。各類(lèi)檢查人員要深入現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，而不是在辦公室聽(tīng)匯報(bào)。同時(shí)，加大對(duì)各級(jí)管理人員的考核力度，一級(jí)管一級(jí)，下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，層層落實(shí)好崗位職責(zé)，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制在有序、平穩(wěn)的狀態(tài)中。

一是發(fā)揮好理念先導(dǎo)作用。心態(tài)安全是安全生產(chǎn)健康發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，最能體現(xiàn)安全意識(shí)。無(wú)論是管理者還是普通員工，只有心態(tài)安全才會(huì)行為安全，才能保證安全制度落到實(shí)處。以安全價(jià)值觀為核心的安全理念是心態(tài)安全文化建設(shè)的靈魂。追求健康是人皆有之的基本需求，最根本的問(wèn)題就是觀念問(wèn)題，就是沒(méi)有樹(shù)立正確的安全理念。如果上述錯(cuò)誤觀念不破除，正確的安全理念不樹(shù)立，那么，安全生產(chǎn)的建設(shè)就永遠(yuǎn)是一座空中樓閣。

二是發(fā)揮好宣傳教育作用。安全管理的落腳點(diǎn)在班組，防范事故工作的終端是每一位員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。根本性轉(zhuǎn)變，是企業(yè)安全文化建設(shè)的中心任務(wù)。堅(jiān)持以人為本的安全方針，潛移默化地規(guī)范人的安全行為，培養(yǎng)人的安全心態(tài)。

四是發(fā)揮好管理規(guī)范作用。職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系的。過(guò)去，管理者抓“三違”更多依賴的是批評(píng)教育和經(jīng)濟(jì)處罰。不可否認(rèn)，批評(píng)和罰款能使違章職工的思想受到觸動(dòng)，但僅僅通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段控制“三違”現(xiàn)象是不現(xiàn)實(shí)的。為了增強(qiáng)管理效果，管理者應(yīng)該在嚴(yán)格執(zhí)行剛性制度的同時(shí)，注重柔性管理方法的使用。企業(yè)管理人員要發(fā)揮示范作用，要把保障員工的安全放在第一位。此外，要為員工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作環(huán)境，確保員工心情舒暢、精力充沛地去工作。

五是落實(shí)制度“嚴(yán)”字當(dāng)頭。以人為本抓好安全生產(chǎn)工作必須從人的生命只有一次作為基本出發(fā)點(diǎn)，看待安全工作的重要性和緊迫性。

六是落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，還要著眼于一個(gè)“全”字。綜合治理，總體推進(jìn)，要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要從大局出發(fā)，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)“一盤(pán)棋”的思想。 三、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) 所以我們要正確對(duì)待安全與生產(chǎn)的關(guān)系，安全生產(chǎn)不僅是為防止生產(chǎn)過(guò)程中的意外事故，而且還要把安全與其他各主體工作結(jié)合起來(lái)，形成規(guī)范化的管理體系，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全文化氛圍，為生產(chǎn)出質(zhì)量可靠的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。

安全文化不是現(xiàn)時(shí)的消費(fèi)，而是一種有效的長(zhǎng)期投資。它能促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理資源優(yōu)化與整合，達(dá)到提高安全生產(chǎn)管理效率和增創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。預(yù)防型安全管理作為安全管理最重要和最有效的方法之一，是現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn)管理的發(fā)展需要，只有將預(yù)防工作做好，防微杜漸，防患于未然，才能有效地預(yù)防各種安全問(wèn)題的發(fā)生，而不是等到安全事故發(fā)生，造成損失后，再做事后分析和善后處理。通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，確保預(yù)防型安全管理持續(xù)有效地開(kāi)展，必須做好以下幾方面的工作：

四是進(jìn)行廣泛的宣傳教育與培訓(xùn)，使員工明確實(shí)施預(yù)防型安全管理的重要性和必要性，積極投身于預(yù)防型安全生產(chǎn)管理活動(dòng)之中，確保安全管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

物流安全管理論文篇二

隨著我國(guó)建筑市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，建筑安全生產(chǎn)需要進(jìn)一步強(qiáng)化，特別是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化研究方面，安全意識(shí)要求較低，導(dǎo)致建筑事故頻發(fā)，給施工企業(yè)和國(guó)家造成了重大的損失，同時(shí)對(duì)施工人員也造成了極大的傷亡。因此加強(qiáng)對(duì)建筑行業(yè)建設(shè)進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化的管理，對(duì)于施工安全和社會(huì)的穩(wěn)定都具有極為重要的作用。因此本文首先對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化研究進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理存在的問(wèn)題進(jìn)行探討分析，提出了合理的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方法。

建筑工程;安全生產(chǎn);標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

基于建筑行業(yè)建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系對(duì)于施工安全，以及社會(huì)中存在的安全問(wèn)題，下面對(duì)我國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系進(jìn)行具體分析，找出其中的不足之處，構(gòu)建安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，同時(shí)進(jìn)行方案化制定以供參考，希望對(duì)同仁有所幫助。

標(biāo)準(zhǔn)化管理是標(biāo)準(zhǔn)化研究中最基礎(chǔ)和最核心的概念，只有將這個(gè)問(wèn)題分析透徹才能夠進(jìn)行以后的工作。

2．1標(biāo)準(zhǔn)體系

標(biāo)準(zhǔn)體系是由各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相互聯(lián)系，通過(guò)一定的邏輯關(guān)系組合在一起的整體，這些標(biāo)準(zhǔn)體系之間相互影響、相互作用，并不是雜亂無(wú)章的。標(biāo)準(zhǔn)化體系主要有一下幾個(gè)特點(diǎn)。(1)是集合性。(2)是關(guān)聯(lián)性。(3)是動(dòng)態(tài)性。

2．2標(biāo)準(zhǔn)化管理

標(biāo)準(zhǔn)化管理指的是對(duì)目前廣泛存在的問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)管理，并進(jìn)行相應(yīng)政策的制定，改善和解決這些問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)化管理就是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的總稱，目前已經(jīng)有很多學(xué)者對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行研究，并制定了統(tǒng)一的工作和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。

3．1對(duì)工程施工質(zhì)量管理較為松弛

施工質(zhì)量是一項(xiàng)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中最重要的環(huán)節(jié)，目前很多施工企業(yè)過(guò)度的考慮施工成本，施工質(zhì)量責(zé)任劃分不清，造成建筑產(chǎn)品存在較大的質(zhì)量問(wèn)題，目前建設(shè)和監(jiān)理單位也較少的能夠完全進(jìn)行監(jiān)控，管理松懈，施工質(zhì)量得不到保障。

3．2施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位

目前對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安全管理，大多采用配備現(xiàn)場(chǎng)安全員的形式，僅僅考慮外在的護(hù)具，而較少的開(kāi)展安全教育培訓(xùn)。有的建筑企業(yè)為了減少支出，甚至錄用不具備上崗資格的臨時(shí)工，因此施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理難度加大，施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患。

3．3安全項(xiàng)目施工管理體系不成熟

我國(guó)建筑行業(yè)的體量已經(jīng)非常大，但是還缺乏一套完整的安全管理體系，大部分建筑企業(yè)自身管理體系尚且不成熟，在工程技術(shù)，成本等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域還缺乏相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使得工程項(xiàng)目施工管理混亂，各部門(mén)責(zé)任劃分不明確。

4．1建設(shè)工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性分析

(1)標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于加強(qiáng)知識(shí)管理，同時(shí)有助于確保工程質(zhì)量，工程質(zhì)量的好壞確定了一項(xiàng)建筑項(xiàng)目的成與敗。很多建筑行業(yè)對(duì)于工程質(zhì)量問(wèn)題還缺乏認(rèn)識(shí)，因此，標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于很好的解決這個(gè)問(wèn)題。

(2)標(biāo)準(zhǔn)化的劣勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)化主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。首先標(biāo)準(zhǔn)化管理與自由技術(shù)創(chuàng)新存在較大的矛盾。標(biāo)準(zhǔn)化管理不是一個(gè)一蹴而就的過(guò)程，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能夠形成，標(biāo)準(zhǔn)化強(qiáng)化程度還存在較大的問(wèn)題，需要進(jìn)一步強(qiáng)化。

4．2swot分析

通過(guò)調(diào)查對(duì)建筑工程安全標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行評(píng)分.

4．3安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果總結(jié)

(1)對(duì)安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)理念進(jìn)行合理的研究，建立完善的安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安全管理工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)研究，做到有法可依、有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(2)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)安全管理工作的科學(xué)化、制度化和信息化，有力提升了項(xiàng)目安全管理水平。建立了綜合信息化管理系統(tǒng)、支架結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控綜合管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智能管理系統(tǒng)。

物流安全管理論文篇三

：在目前新形勢(shì)下，機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)成為了我國(guó)主要的基本產(chǎn)業(yè)之一，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。本文首先對(duì)中小型機(jī)械制造企業(yè)的安全生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，闡述了當(dāng)前新形勢(shì)下機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)管理過(guò)程中所存在的一系列問(wèn)題，同時(shí)針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)處理措施。

：機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)管理

在當(dāng)前的新形勢(shì)下，我國(guó)中小型機(jī)械制造企業(yè)涉及的領(lǐng)域非常廣，同時(shí)產(chǎn)品的更新速度也非?？?。如何提高中小型機(jī)械制造企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，已成為當(dāng)前的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中小型機(jī)械制造企業(yè)的規(guī)模越來(lái)越大，相關(guān)新技術(shù)，新設(shè)備的不斷更新，使得機(jī)械制造的工序越來(lái)越復(fù)雜，如果在生產(chǎn)管理過(guò)程中出現(xiàn)了安全問(wèn)題，那么很可能發(fā)生安全事故，導(dǎo)致企業(yè)受到巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，對(duì)于當(dāng)前中小型機(jī)械制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，一定要結(jié)合自身的具體情況，通過(guò)相應(yīng)的措施，加強(qiáng)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，確保企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

1.1中小型機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)

1.1.1屬于離散型工業(yè)

對(duì)于機(jī)械制造行業(yè)來(lái)說(shuō)，其工藝流程是通過(guò)若干個(gè)工序所構(gòu)成的，而對(duì)于機(jī)械制造行業(yè)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，主要是通過(guò)原材料物理形狀的改變所形成的各種各樣的物件，以后再進(jìn)行相應(yīng)的組裝，最后產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)“樹(shù)”的概念來(lái)描述，屬于離散型工業(yè)。

1.1.2生產(chǎn)設(shè)備復(fù)雜

因?yàn)樵跈C(jī)械制造的過(guò)程中，會(huì)涉及到很多工序，并且任何一個(gè)工序均會(huì)涉及到多種設(shè)備。設(shè)備種類(lèi)繁多，數(shù)量很多，所以會(huì)導(dǎo)致安全標(biāo)準(zhǔn)不一致，完成安全工作難度較大。

1.1.3自動(dòng)化水平較低

因?yàn)閷?duì)于機(jī)械制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，一般都是屬于離散加工，涉及的機(jī)械設(shè)備很多都要人工進(jìn)行操作，而自動(dòng)化技術(shù)大部分應(yīng)用在單元級(jí)，因此產(chǎn)品的產(chǎn)量以及質(zhì)量特別依賴于工人的工作效率以及技術(shù)水平，相對(duì)來(lái)說(shuō)自動(dòng)化水平一般。

1.1.4肩負(fù)雙重重任

對(duì)于一個(gè)機(jī)械制造業(yè)來(lái)說(shuō)，其安全生產(chǎn)，不僅對(duì)于企業(yè)的生存發(fā)展有著很大的責(zé)任，同時(shí)對(duì)于整個(gè)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展也承擔(dān)著一定的責(zé)任。

1.1.5員工安全意識(shí)不高

針對(duì)從業(yè)者的受教育程度來(lái)說(shuō)，機(jī)械制造業(yè)相關(guān)從業(yè)者一般學(xué)歷都不是很高，尤其對(duì)于中小型制造企業(yè)來(lái)講，其從業(yè)者受教育程度更低，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)安全意識(shí)薄弱。

1.2中小型機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)事故的特點(diǎn)

1.2.1機(jī)械傷害

在中小型機(jī)械制造企業(yè)中，主要對(duì)人員造成的傷害都屬于機(jī)械傷害。在一些中小型機(jī)械制造企業(yè)的安全生產(chǎn)事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)發(fā)生事故次數(shù)最多的傷害類(lèi)型有四種：機(jī)械傷害、交通事故、起重傷害以及物體打擊，這四類(lèi)事故一共占到了總事故數(shù)量的80%左右，因此，這四類(lèi)安全生產(chǎn)事故是以后機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)事故所需要防范的重點(diǎn)。

1.2.2內(nèi)向性

對(duì)于生產(chǎn)事故來(lái)說(shuō)，造成這些事故的主要原因通常均和生產(chǎn)系統(tǒng)有關(guān)系，所以為企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)因素，比如相關(guān)機(jī)械設(shè)備沒(méi)有安全防護(hù)、設(shè)備改造沒(méi)有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備檢修過(guò)程中沒(méi)有安全措施等，而對(duì)于那些外部系統(tǒng)因素（比如天氣狀況以及自然災(zāi)害等）來(lái)說(shuō)，對(duì)中小型制造企業(yè)的安全生產(chǎn)所造成的影響很小。

1.2.3傷害事故

一般情況下，事故所造成的傷亡人數(shù)不是很多，可是后果都比較嚴(yán)重。通常中小型制造企業(yè)所發(fā)生的生產(chǎn)事故大部分都是一般事故，出現(xiàn)群死群傷的情況較少。可是即使傷亡人數(shù)一般不多，但一旦事故發(fā)生，后果通常比較嚴(yán)重，大部分都是喪失勞動(dòng)能力的重傷事故。

2.1安全生產(chǎn)管理的重要性

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，安全管理在企業(yè)管理中占有極其重要的地位，當(dāng)前所提倡的現(xiàn)代化管理模式的基礎(chǔ)就是擁有一個(gè)完善的安全管理基礎(chǔ)。所謂的企業(yè)安全管理是指在企業(yè)管理活動(dòng)里面的針對(duì)安全生產(chǎn)所進(jìn)行的指揮、組織活動(dòng)等，從而使生產(chǎn)安全得到保障的管理方式。一個(gè)企業(yè)的安全管理會(huì)涉及到眾多方面，需要企業(yè)擁有一定的凝聚力才可以完成。此外，隨著社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)水平的提升，安全和環(huán)境保護(hù)等方面的問(wèn)題開(kāi)始得到了越來(lái)越多的重視，相關(guān)的國(guó)家政策也逐步地以安全生產(chǎn)作為管理原則，利用相關(guān)的安全生產(chǎn)管理措施，使企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量得到提升，從而加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)里面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2安全生產(chǎn)管理的特點(diǎn)

機(jī)械制造企業(yè)安全生產(chǎn)管理的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：首先就是雙重責(zé)任。對(duì)于一些制造企業(yè)來(lái)講，其不僅背負(fù)著制造責(zé)任，同時(shí)更背負(fù)著安全責(zé)任，機(jī)械制造企業(yè)本身就存在很多具有安全隱患的設(shè)備，并且還存在具有風(fēng)險(xiǎn)因素的危險(xiǎn)源。所以對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品的安全性來(lái)說(shuō)，提高安全生產(chǎn)管理的水平具有重大意義；其次就是生產(chǎn)設(shè)備復(fù)雜。在機(jī)械制造企業(yè)當(dāng)中，用到的設(shè)備都比較復(fù)雜，進(jìn)行維修以及養(yǎng)護(hù)的時(shí)候要有相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行支持，同時(shí)涉及的方面也比較多，因此相關(guān)的管理人員一定要擁有足夠的專(zhuān)業(yè)知識(shí)；再者就是產(chǎn)品的多樣性。機(jī)械制造企業(yè)的產(chǎn)品種類(lèi)很多，造成這些產(chǎn)品的管理工作相對(duì)復(fù)雜，所以一定要針對(duì)這些產(chǎn)品制定出相應(yīng)的管理制度，使管理的效率得到有效的提升。

3.1安全管理制度不完善

對(duì)于機(jī)械制造企業(yè)來(lái)講，在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，一定要遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，進(jìn)而使產(chǎn)品的質(zhì)量得到有效的提升?？墒菑漠?dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)來(lái)看，管理制度并不健全，就算是一些企業(yè)進(jìn)行管理規(guī)章制度的制定，但是執(zhí)行的力度不夠。同時(shí)每一個(gè)企業(yè)對(duì)于安全生產(chǎn)管理的認(rèn)識(shí)程度也不一樣，無(wú)法形成一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

3.2企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光

在當(dāng)前新形勢(shì)下，越來(lái)越多的機(jī)械制造企業(yè)為了能夠使企業(yè)的效益得到有效的提升，均使安全生產(chǎn)管理方面的資金投入有所減少，使得安全隱患存在于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，最終造成事故的產(chǎn)生。特別是對(duì)于某些生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有及時(shí)采取相關(guān)措施，一旦出現(xiàn)事故就會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展造成嚴(yán)重影響，使企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力大大降低。

3.3企業(yè)安全生產(chǎn)觀念薄弱

對(duì)于大部分中小型機(jī)械制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，其安全生產(chǎn)管理意識(shí)相對(duì)較弱，這也正是中小型機(jī)械制造企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的主要原因。此外，對(duì)于一線員工的安全教育也不是特別重視，使得員工具有一定的僥幸心理，所以在生產(chǎn)過(guò)程中埋下了一定的隱患。

3.4人力資源分配不合理

當(dāng)前新形勢(shì)下，為了能夠使企業(yè)效益得到根本的提升，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始擴(kuò)大自身的生產(chǎn)規(guī)模，這也同時(shí)使得企業(yè)需要越來(lái)越多的員工，由于所招聘到的員工大多數(shù)都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，所以整體的安全意識(shí)不足，一旦直接進(jìn)入到一線，在生產(chǎn)過(guò)程中很容易出現(xiàn)違章操作，為企業(yè)的生產(chǎn)埋下了巨大的安全隱患。

4.1制定健全的安全生產(chǎn)管理制度

一方面，對(duì)于機(jī)械制造企業(yè)來(lái)講，要對(duì)當(dāng)前國(guó)家政策有足夠的了解，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，制定出一個(gè)完善的企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度，同時(shí)把制度的相關(guān)內(nèi)容、執(zhí)行的具體標(biāo)準(zhǔn)、員工的相關(guān)職責(zé)、具體的生產(chǎn)流程等進(jìn)行明文的規(guī)定，建立監(jiān)督機(jī)制，從根本上將風(fēng)險(xiǎn)行為消除。此外，還要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)，按照每一個(gè)崗位的不同，制定出相應(yīng)的規(guī)章制度，把安全生產(chǎn)管理制度落實(shí)在企業(yè)的各個(gè)層面中。

4.2提高企業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)

當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，機(jī)械制造企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，一定要結(jié)合當(dāng)前企業(yè)的具體情況，進(jìn)行企業(yè)文化的建設(shè)。新形勢(shì)之下，機(jī)械制造企業(yè)要把安全當(dāng)作企業(yè)文化建設(shè)中的一個(gè)重要因素，在員工心中建立一個(gè)良好的形象，既可以使員工對(duì)于安全的重視程度得到提升，還能夠使員工產(chǎn)生一種歸屬感，從而使工作效益得到有效的提升。此外，企業(yè)要對(duì)安全生產(chǎn)的意識(shí)進(jìn)行大力的宣傳，讓所有的員工均能夠意識(shí)到自己所處工作環(huán)境的危險(xiǎn)源，使員工的主觀能動(dòng)性得到有效的提升。

4.3大力開(kāi)展企業(yè)員工的培訓(xùn)

對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，員工都是其基礎(chǔ)組成部分，所以一個(gè)企業(yè)想要確保生產(chǎn)過(guò)程的安全，一定要從員工的角度入手，使每一個(gè)員工的素質(zhì)以及技能得到提升，這樣員工才能夠在生產(chǎn)的過(guò)程中對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)通過(guò)相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。所以，企業(yè)一定要加大員工的培訓(xùn)力度，特別是那些負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的相關(guān)人員，一定要使其綜合素質(zhì)、安全意識(shí)以及專(zhuān)業(yè)技能得到有效的提升。

4.4加強(qiáng)重視提高生產(chǎn)設(shè)備和材料的質(zhì)量

對(duì)于機(jī)械制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品的質(zhì)量一方面和生產(chǎn)環(huán)節(jié)有著很大關(guān)聯(lián)，一方面和設(shè)備以及原材料的質(zhì)量有些很大的關(guān)聯(lián)。所以，進(jìn)行原材料以及設(shè)備的采購(gòu)時(shí)，相關(guān)人員一定嚴(yán)格的把關(guān)，仔細(xì)地進(jìn)行檢驗(yàn)并核實(shí)，防止由于質(zhì)量存在問(wèn)題導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。并且企業(yè)的管理人員要明白提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心是安全生產(chǎn)，所以為了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，不能因?yàn)橹豢粗禺?dāng)前的利益，而忽視了以后的發(fā)展。

在當(dāng)前新形勢(shì)下，對(duì)于國(guó)內(nèi)的中小型機(jī)械制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，一定首先要從安全入手，制定出一個(gè)完善的安全生產(chǎn)管理制度，提高生產(chǎn)過(guò)程的安全性。同時(shí)企業(yè)要結(jié)合自身的具體情況，對(duì)當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所存在的安全管理問(wèn)題進(jìn)行分析，并且采取相應(yīng)的措施，提升企業(yè)員工的綜合素質(zhì)，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度，確保生產(chǎn)過(guò)程的安全性，為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]楊實(shí)禹，王海靜.機(jī)械加工設(shè)備的安全生產(chǎn)管理和維修研究[j].中國(guó)管理信息化，20xx，18（10）：98.

物流安全管理論文篇四

近年來(lái)，通信業(yè)有很強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)家《安全生產(chǎn)法》和《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的頒布和實(shí)施，給通信建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理提出了更高的要求。

本文分析了通信工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)過(guò)程中的不安全因素和安全管理重要意義，并提出了預(yù)防措施。

一、通信工程建設(shè)項(xiàng)目安全管理的意義

(一)有利于減少安全事故的發(fā)生

我國(guó)安全生產(chǎn)管理的基本原則是事故預(yù)防和事故控制。

目前通信工程安全管理不能缺少監(jiān)理單位的參與，這種第三方的參與管理是建筑安全管理甚至是項(xiàng)目管理的進(jìn)步，因?yàn)楸O(jiān)理工程師懂得的知識(shí)相對(duì)比較全面，他們往往既懂工程，又懂法律和經(jīng)濟(jì)，還懂安全管理，是工程項(xiàng)目管理的專(zhuān)業(yè)人士。

通信工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)方應(yīng)聘請(qǐng)這種專(zhuān)業(yè)人士對(duì)工程安全生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)排除安全隱患。

這樣不僅可以減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)也保障了人民群眾人身和財(cái)產(chǎn)安全，往更高一層次講，對(duì)國(guó)家公共利益也是一種保障。

(二)有利于提高通信工程項(xiàng)目安全管理水平

通信單位安全管理主要包括政府、施工單位和建立單位的共同參與。

在安全管理過(guò)程中，政府起的作用是對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，施工單位和監(jiān)理單位則是監(jiān)控整個(gè)施工過(guò)程，直到工程竣工。

通過(guò)三方積極你努力，實(shí)現(xiàn)無(wú)漏洞安全管理，可以大大提高項(xiàng)目安全管理水平。

二、安全管理現(xiàn)狀分析

(1)任何通程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，都不是絕對(duì)安全的。

尤其是通訊工程行業(yè)，更是隨時(shí)都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。

而在通訊工程的施工過(guò)程中，這種風(fēng)險(xiǎn)的存在更是不可避免的。

其中，風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的主要原因是由于項(xiàng)目管理規(guī)章制度的不完善，或者是由于安全施工理念貫徹不到位造成的。

這是很多管理者都沒(méi)有足夠重視的問(wèn)題。

在通訊工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，不僅要從以往的經(jīng)驗(yàn)中對(duì)安全管理的現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估，更重要的是基于不同的項(xiàng)目情況，切實(shí)的按照規(guī)章流程來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目施工。

(2)施工過(guò)程中管理不到位，沒(méi)有從真正意義上認(rèn)識(shí)到安全管理是工作的第一要素。

在通訊工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，管理缺失的主要表現(xiàn)如下：權(quán)責(zé)不明、管理方式傳統(tǒng)單一、沒(méi)有有效地安全管理手段和有效的監(jiān)督機(jī)制。

(3)在施工整體過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)計(jì)不足。

尤其是我國(guó)現(xiàn)階段的通訊工程施工中對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有有效地進(jìn)行總結(jié)和檢討，造成了對(duì)安全管理的重視程度不足等問(wèn)題，極大的威脅著我國(guó)通訊工程建設(shè)行業(yè)的正常發(fā)展。

三、通信工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管理措施

(一)在企業(yè)文化中建立安全文化的理念

企業(yè)文化是企業(yè)價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則的總和，體現(xiàn)了企業(yè)的品牌層次和企業(yè)的精神財(cái)富。

在企業(yè)文化中應(yīng)當(dāng)包含良好的安全文化，這體現(xiàn)在員工思想層面的安全意識(shí)和通過(guò)個(gè)人行為的規(guī)范表現(xiàn)出來(lái)的外在效果。

企業(yè)安全文化是企業(yè)安全管理的靈魂，是做好安全工作的基礎(chǔ)，具有保障安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性意義和戰(zhàn)略性意義。

建立企業(yè)的安全文化重要的是要樹(shù)立以人為本的理念，在制度的建立上，體制的運(yùn)行上要充分體現(xiàn)人的安全權(quán)、生命權(quán)、健康權(quán)，充分激發(fā)員工的自覺(jué)性、積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，樹(shù)立為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)的思維模式，讓所有員工建立自發(fā)的安全意識(shí)和安全工作熱情，把企業(yè)安全管理同個(gè)人行為聯(lián)系起來(lái)。

只有這樣才能使安全制度更加可行，安全體系運(yùn)行更加高效。

(二)建立安全規(guī)章制度

安全規(guī)章制度是對(duì)安全管理的內(nèi)容進(jìn)行書(shū)面化和條款化，帶有約束和強(qiáng)制執(zhí)行的意義。

首先，安全制度的制定依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定。

其次，安全生產(chǎn)制度應(yīng)當(dāng)內(nèi)容齊全、針對(duì)性強(qiáng)，具有實(shí)效性和可操作性。

通信建設(shè)相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確事故多發(fā)環(huán)節(jié)的控制保障，例如，通信線路施工、維護(hù)必須配備必需的安全防護(hù)、檢測(cè)器材，防止強(qiáng)電侵入、觸電、高處墜落、倒桿、機(jī)械傷害和氣體中毒、爆燃等事故發(fā)生。

做好通信線路“三線交越”防護(hù)、過(guò)路警示、拉線保護(hù)等內(nèi)容。

值得一提的是，在安全制度中應(yīng)當(dāng)明確企業(yè)安全生產(chǎn)的資源保障，包括安全防護(hù)的經(jīng)費(fèi)、安全培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)等。

做好安全生產(chǎn)是需要產(chǎn)生成本的，但是生產(chǎn)安全得到保障，安全事故的消除本身就為企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，另外，出現(xiàn)安全管理工作做得好、安全責(zé)任感強(qiáng)的企業(yè)更能夠給客戶帶來(lái)信任感，為企業(yè)增加更多潛在的效益。

完善的、操作性強(qiáng)的安全管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)的實(shí)施，有利于規(guī)范員工行為并提高職工的安全意識(shí)。

(三)做好安全培訓(xùn)和教育工作

企業(yè)在對(duì)全體員工的安全培訓(xùn)教育要注重以下幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作。

(1)從業(yè)教育。

即對(duì)于新進(jìn)入企業(yè)工作的員工、調(diào)換專(zhuān)業(yè)和從事新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備工作的員工結(jié)合技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，可以編制專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)教材，內(nèi)容可以包括安全相關(guān)的國(guó)家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定、本企業(yè)安全規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)安全操作手冊(cè)以及案例等。

(2)特種作業(yè)的安全培訓(xùn)。

對(duì)從事消防監(jiān)控、鍋爐、壓力容器、電氣、起重、電梯、制冷、焊接、車(chē)輛駕駛、易燃、易爆、高處作業(yè)等特種作業(yè)的人員，必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)國(guó)家指定的有關(guān)部門(mén)嚴(yán)格考核，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后，方可上崗作業(yè)。

(3)經(jīng)常性的安全教育。

企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情況對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性、多層次和多種形式的安全教育。

在教育的同時(shí)可以增強(qiáng)員工的參與意識(shí)和責(zé)任感，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工作中的不安全因素，改進(jìn)安全措施及時(shí)消除各種安全隱患。

(四)做好安全生產(chǎn)檢查工作

安全檢查制度是一項(xiàng)監(jiān)督制約機(jī)制。

檢查的形式可以是多種形式的，包括內(nèi)部的定期與不定期的安全檢查，也可以是項(xiàng)目參建單位聯(lián)合進(jìn)行的工程安全檢查。

開(kāi)展檢查要有明確的目的、要求和內(nèi)容，檢查前應(yīng)制定檢查實(shí)施方案;檢查情況應(yīng)及時(shí)通報(bào)，及時(shí)處理。

通過(guò)安全檢查使反映出的安全問(wèn)題更真實(shí)更客觀，解決處理安全問(wèn)題更有效，目的在于扎扎實(shí)實(shí)的把安全工作落到實(shí)處。

四、結(jié)束語(yǔ)

安全生產(chǎn)關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和建筑行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，安全生產(chǎn)管理理念已經(jīng)滲透到了工程項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，通信工程項(xiàng)目也是如此。

總之，通信工程項(xiàng)目安全管理應(yīng)重視“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，大力宣揚(yáng)安全促進(jìn)生產(chǎn)管理理念，制定合理的安全規(guī)章制度和安全管理措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，獎(jiǎng)罰有度這樣才能有效的實(shí)現(xiàn)通信工程項(xiàng)目安全管理。

物流安全管理論文篇五

文章介紹當(dāng)前信息化手段在工程安全管理中的常見(jiàn)應(yīng)用，分析信息化手段的功能和對(duì)安全管理的優(yōu)化，提出應(yīng)用中的不足，為進(jìn)一步深化工程建設(shè)領(lǐng)域信息化建設(shè)作基礎(chǔ)研究。

信息化;安全管理

建筑業(yè)的信息化理論研究和信息化實(shí)踐已進(jìn)行了多年，在建設(shè)項(xiàng)目信息化管理、建筑業(yè)企業(yè)信息化管理和建筑業(yè)政府信息化管理等不同層面都積累了一定經(jīng)驗(yàn)，取得了很好效果。建設(shè)工程的安全管理在信息技術(shù)的支撐下，同樣獲益良多。文章主要從安全監(jiān)管的角度，對(duì)建筑業(yè)信息化應(yīng)用作簡(jiǎn)單分析。

1、信息化手段的含義

信息化的定義，長(zhǎng)期以來(lái)有著多種不同的表述，但核心的含義基本相通。信息化是指培養(yǎng)、發(fā)展以信息技術(shù)(包括計(jì)算機(jī)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等)為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之應(yīng)用于各類(lèi)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的一系列過(guò)程。信息化監(jiān)管手段，對(duì)工程建設(shè)安全監(jiān)管來(lái)說(shuō)，就是為了提高監(jiān)督管理水平和效能，引入一系列現(xiàn)代化信息科技手段，為監(jiān)管工作提供增值服務(wù)。從建設(shè)管理部門(mén)的角度來(lái)看，信息化手段旨在通過(guò)對(duì)監(jiān)督工作數(shù)字化，提高監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)管效率和水平，更好的指導(dǎo)和服務(wù)工程參建各方;通過(guò)信息化監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)，及時(shí)掌握準(zhǔn)確、完整的工程施工信息，對(duì)管理目標(biāo)進(jìn)行更好的評(píng)估、預(yù)測(cè)和控制，強(qiáng)化安全責(zé)任的落實(shí);同時(shí)通過(guò)信息數(shù)據(jù)的分析運(yùn)用，提高監(jiān)督管理工作針對(duì)性、科學(xué)性，推進(jìn)安全監(jiān)管的規(guī)范化與智能化。對(duì)于建筑業(yè)施工企業(yè)和工程項(xiàng)目部而言，信息化手段除了上述效用之外，大大加強(qiáng)工程施工的安全性和生產(chǎn)效率，提升企業(yè)的管理能力，成為企業(yè)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2、建設(shè)工程安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的建設(shè)和使用概況

2.1管理部門(mén)信息平臺(tái)

建設(shè)管理部門(mén)長(zhǎng)期以來(lái)非常關(guān)注建設(shè)工程管理的信息化，全國(guó)各地都在不斷建立健全信息化管理系統(tǒng)。國(guó)家建設(shè)部就印發(fā)了《全國(guó)建筑業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃綱要》，對(duì)建筑業(yè)信息化進(jìn)行總體部署和指導(dǎo)。通過(guò)多年努力，建筑業(yè)管理信息平臺(tái)經(jīng)過(guò)不斷完善，已基本涵蓋了建設(shè)全過(guò)程，為企業(yè)和公眾提供信息服務(wù)，為各部門(mén)提供決策支持，實(shí)現(xiàn)了一定區(qū)域內(nèi)各級(jí)監(jiān)督管理部門(mén)的信息、數(shù)據(jù)傳遞，大大提升了管理部門(mén)與工程建設(shè)主體之間的信息互動(dòng)，初步實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)信息化管理的基本要求。

以上海為例，基于建設(shè)市場(chǎng)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)工程安全監(jiān)督模塊及其配套信息化產(chǎn)品，已在上海市內(nèi)各級(jí)監(jiān)督管理部門(mén)運(yùn)行多年，工作人員已能夠熟練的進(jìn)行監(jiān)督信息錄入和業(yè)務(wù)查詢、信息傳輸、監(jiān)督處置等相關(guān)工作。通過(guò)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理等安全監(jiān)管模塊的運(yùn)用，有效促進(jìn)了工程建設(shè)信息的快捷掌握和日常監(jiān)督工作的有序開(kāi)展，有力提高了監(jiān)督工作的針對(duì)性和標(biāo)準(zhǔn)化。近年，管理信息平臺(tái)仍在擴(kuò)展升級(jí)，基于手持終端設(shè)備的移動(dòng)管理系統(tǒng)也已投入使用，進(jìn)一步提升了信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。另外，針對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理等主要管理人員到崗履職的遠(yuǎn)程考核管理系統(tǒng);針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪音揚(yáng)塵污染的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng);針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)日常管理的視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，都在施工現(xiàn)場(chǎng)廣泛使用。信息化管理手段應(yīng)用的廣度和深度都在持續(xù)的提高。

2.2企業(yè)管理信息平臺(tái)

同時(shí)，近年來(lái)施工企業(yè)自身的信息化管理，也是快速發(fā)展。許多企業(yè)已建立功能強(qiáng)大的企業(yè)管理信息平臺(tái)，信息化管理涵蓋生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、績(jī)效評(píng)價(jià)等企業(yè)管理的方方面面，并實(shí)現(xiàn)了與工程項(xiàng)目部對(duì)接。有些企業(yè)甚至已基本實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理的信息化，施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理都在企業(yè)開(kāi)發(fā)的管理信息平臺(tái)上實(shí)施，信息數(shù)據(jù)及時(shí)上傳公司平臺(tái);項(xiàng)目管理人員根據(jù)管理平臺(tái)要求，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理;公司管理層足不出戶可掌握各項(xiàng)目的實(shí)時(shí)情況，施工現(xiàn)場(chǎng)的圖像、視頻、文字等資料隨時(shí)可以查閱。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理作為其中的重要一環(huán)，在信息平臺(tái)支撐下更趨于科學(xué)、合理、便捷和嚴(yán)謹(jǐn)。另外，近兩年建筑信息模型(bim)技術(shù)的大力推進(jìn)，也為施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理帶來(lái)更多的思路和方法。

2.3項(xiàng)目信息化管理

通常在建項(xiàng)目不獨(dú)立建設(shè)信息管理平臺(tái)，一般在建項(xiàng)目使用所在企業(yè)的管理平臺(tái)，并通過(guò)企業(yè)平臺(tái)與政府管理平臺(tái)和其他平臺(tái)交換數(shù)據(jù)。企業(yè)未建立自身管理平臺(tái)的，則使用政府管理平臺(tái)，但這樣的在建項(xiàng)目信息化管理的深度較低。(如圖一)近年來(lái)，施工現(xiàn)場(chǎng)不斷有一些新的信息化管理手段涌現(xiàn)出來(lái)，比如手機(jī)微信、bim技術(shù)的運(yùn)用、違章作業(yè)識(shí)別和提醒系統(tǒng)、以安全帽為載體的個(gè)人身份標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等，并在不斷改進(jìn)完善。

3、建設(shè)工程安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的主要功能

一是通過(guò)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)掌握與了解工地施工現(xiàn)場(chǎng)的工程施工實(shí)況;及時(shí)掌握與了解工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全情況及環(huán)境衛(wèi)生與文明施工狀況，以便于施工企業(yè)發(fā)現(xiàn)和消除施工過(guò)程中的安全問(wèn)題，也便于管理部門(mén)更好的規(guī)劃和實(shí)施監(jiān)督工作。

二是通過(guò)施工作業(yè)實(shí)名制登記系統(tǒng)，及時(shí)掌握與了解工地施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)出場(chǎng)信息、技能信息、受教育信息、健康信息等情況;以便于施工企業(yè)和管理部門(mén)加強(qiáng)作業(yè)人員的管理。

三是通過(guò)關(guān)鍵崗位人員遠(yuǎn)程考核管理系統(tǒng)，及時(shí)掌握與了解工地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師、安全員等關(guān)鍵崗位人員到崗履職的情況，為施工企業(yè)和管理部門(mén)實(shí)施安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核管理提供了第一手的依據(jù)。

四是通過(guò)信息平臺(tái)上的施工機(jī)械管理模塊，及時(shí)掌握與了解工地施工現(xiàn)場(chǎng)工程項(xiàng)目大型施工機(jī)械安裝、檢測(cè)、驗(yàn)收、使用、維修情況，以及大型施工機(jī)械的加節(jié)、提升等情況。

五是通過(guò)信息平臺(tái)上的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊，及時(shí)掌握與了解重大危險(xiǎn)源與其他安全生產(chǎn)狀況;及時(shí)掌握與了解施工現(xiàn)場(chǎng)分包單位進(jìn)退場(chǎng)作業(yè)情況，施工現(xiàn)場(chǎng)隱患排查等情況;便于施工企業(yè)和管理部門(mén)全面了解施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)體系運(yùn)行的狀況，對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)施有針對(duì)性的監(jiān)管。

六是監(jiān)理單位通過(guò)信息平臺(tái)，以監(jiān)理月報(bào)、專(zhuān)報(bào)等形式加快與管理部門(mén)的聯(lián)系;以對(duì)施工單位實(shí)施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化月度考評(píng)等形式加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督管理。

七是各級(jí)管理部門(mén)通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握噪音揚(yáng)塵等環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境污染管控。

八是通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型對(duì)采集到的'信息數(shù)據(jù)進(jìn)行量化分析，為工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、人員工作質(zhì)量評(píng)價(jià)和其他管理決策提供可靠依據(jù)。

4、建設(shè)工程安全監(jiān)管信息系統(tǒng)對(duì)安全監(jiān)管工作的優(yōu)化

對(duì)于管理部門(mén)而言，信息系統(tǒng)帶來(lái)很多好處:一是監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)信息系統(tǒng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管重點(diǎn)、監(jiān)管程序、監(jiān)管方式等的標(biāo)準(zhǔn)化，使安全監(jiān)督工作突出重點(diǎn)、抓住要害。

二是工程監(jiān)督高效化。通過(guò)信息系統(tǒng)方便快捷的信息收集，為監(jiān)督機(jī)構(gòu)提供可靠有效的決策依據(jù)，有利于實(shí)現(xiàn)差異化監(jiān)督，節(jié)約有限的監(jiān)督資源并通過(guò)科技手段加強(qiáng)監(jiān)督。特別是移動(dòng)辦公系統(tǒng)的使用，以手機(jī)等便攜終端為載體將建設(shè)工程監(jiān)管過(guò)程產(chǎn)生的海量信息，包括監(jiān)督記錄、人員記分、措施單據(jù)、行政處罰以及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地管理信息等，用文字、圖形和聲音、視頻資料等形式實(shí)時(shí)存儲(chǔ)錄入或即時(shí)查詢處理。實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)間(anytime)、任何地點(diǎn)(anywhere)、對(duì)任何事情(anything)處理的3a辦公。讓監(jiān)督人員擺脫時(shí)間和空間的束縛，隨時(shí)隨地交流處理各類(lèi)信息，使監(jiān)督工作更加輕松有效，監(jiān)督管理更加協(xié)調(diào)高效。

三是業(yè)務(wù)流程規(guī)范化。系統(tǒng)通過(guò)信息公示和網(wǎng)上操作業(yè)務(wù)，減少由于信息的不確定和模糊性等引起的錯(cuò)誤,減少因流程不暢通而引起的工作滯后等問(wèn)題。

四是監(jiān)督任務(wù)合理化。通過(guò)信息平臺(tái)，將工程信息和監(jiān)督管理信息集中在信息系統(tǒng)平臺(tái)中呈現(xiàn)，有利于巡查、安全監(jiān)督、質(zhì)量監(jiān)督、稽查等各類(lèi)監(jiān)管活動(dòng)之間的組織協(xié)調(diào)，有利于各類(lèi)計(jì)劃的有序開(kāi)展。

五是建設(shè)信息共享化。信息系統(tǒng)指導(dǎo)和幫助參建各方依法依規(guī)從事建設(shè)活動(dòng)，避免因?yàn)樾畔贤ú粫扯鸩槐匾墓こ虛p失;同時(shí)，各級(jí)監(jiān)管部門(mén)依托信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管理協(xié)同和執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，從而強(qiáng)化對(duì)建設(shè)工程主要環(huán)節(jié)、現(xiàn)場(chǎng)信息和險(xiǎn)情預(yù)兆的監(jiān)控。

六是信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化。保證基本信息實(shí)時(shí)更新的同時(shí)，在建工程的各類(lèi)實(shí)用數(shù)據(jù)，如隱患排查記錄、整改記錄、巡查記錄等加快更新，便于多方查詢應(yīng)用。

七是平臺(tái)功能集合化。系統(tǒng)平臺(tái)提供工程信息錄入查詢功能和工程管理信息、進(jìn)度上報(bào)、創(chuàng)優(yōu)申報(bào)、資格審核等功能，使原先各類(lèi)需要來(lái)回報(bào)送的工作流程大大簡(jiǎn)化，大幅提高了工作效率。八是應(yīng)急處置及時(shí)化。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的隱患險(xiǎn)情，運(yùn)用信息平臺(tái)和快速反應(yīng)機(jī)制，及時(shí)有效的進(jìn)行處置。在災(zāi)害性天氣條件下可對(duì)轄區(qū)工地提供預(yù)警信息、指導(dǎo)處置各類(lèi)突發(fā)事件。

實(shí)際上對(duì)于企業(yè)而言，具有同樣的收效。而且，企業(yè)在得到管理工作優(yōu)化的同時(shí)，得到可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語(yǔ)：

建筑業(yè)的信息化，對(duì)建設(shè)工程安全監(jiān)管產(chǎn)生十分積極的作用，對(duì)整個(gè)建設(shè)行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。但是上述的種種優(yōu)勢(shì)實(shí)際上在具體實(shí)踐中還不完善，信息化的效能還未充分發(fā)揮，信息應(yīng)用的深度廣度遠(yuǎn)未達(dá)到實(shí)際需求。未來(lái)，深入運(yùn)用信息化手段提升安全管理是必由之路，信息化建設(shè)和信息數(shù)據(jù)應(yīng)用雖任重但極光明。

物流安全管理論文篇六

引言

隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)化工行業(yè)有了顯著的發(fā)展，化學(xué)品生產(chǎn)和應(yīng)用也逐漸的廣泛化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)上的所有化學(xué)品在種類(lèi)上都超過(guò)了七萬(wàn)，而且很多化學(xué)品非常危險(xiǎn)，所以一旦管理不善，就會(huì)對(duì)人類(lèi)產(chǎn)生很?chē)?yán)重的危害。因此，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全評(píng)價(jià)有著重要意義，相關(guān)部門(mén)也必須做出有效措施，提高危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、應(yīng)用及運(yùn)輸?shù)陌踩?，加?qiáng)我國(guó)化工行業(yè)完善發(fā)展。

1危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)的重要性

首先，我國(guó)法律明文規(guī)定，要安全評(píng)價(jià)危險(xiǎn)化學(xué)品，同時(shí)這也是法律強(qiáng)制規(guī)定的一項(xiàng)義務(wù)。我國(guó)加入世貿(mào)組織之后，國(guó)際上的法律法規(guī)也有關(guān)于這個(gè)方面的管理，我們只有完善安全評(píng)價(jià)管理和運(yùn)作方式，才能實(shí)現(xiàn)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)[1].

其次，由于行業(yè)的特殊性，必須要對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，這是行業(yè)內(nèi)的需要。由于危險(xiǎn)化學(xué)品大多對(duì)人以及其他生物具有毒害性，而且具有易燃易爆的特點(diǎn)，如果沒(méi)有加強(qiáng)管理或者出現(xiàn)操作錯(cuò)誤的現(xiàn)象，很有可能引起爆炸事故或者其他安全事故，嚴(yán)重危害人們的生命財(cái)產(chǎn)。只有加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全評(píng)價(jià)才能減少這些危險(xiǎn)事故。

2危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)的常用方法及其運(yùn)用

2.1蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法

當(dāng)前最常見(jiàn)的一種評(píng)價(jià)方法就是蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，這種評(píng)價(jià)方法操作簡(jiǎn)單、適應(yīng)性比較強(qiáng)，有非常仔細(xì)、明確的評(píng)價(jià)范圍要求。評(píng)價(jià)范圍的選擇需要評(píng)價(jià)人和管理人員共同參與進(jìn)來(lái)，充分的分析考慮評(píng)價(jià)的`相關(guān)信息和花費(fèi)的時(shí)間，評(píng)價(jià)范圍不宜太大，否則分析就不能正常的開(kāi)展，因此評(píng)價(jià)范圍必須是有限的。但是隨著評(píng)價(jià)的不斷發(fā)展和深入，評(píng)價(jià)的范圍也會(huì)逐漸擴(kuò)大。

蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法使用時(shí)也有一些特殊要求，包括評(píng)價(jià)成員的經(jīng)驗(yàn)、評(píng)價(jià)人員的能力等，要求小組成員應(yīng)該在一些領(lǐng)域上具有專(zhuān)長(zhǎng)。該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法通常會(huì)借助備忘錄來(lái)提醒評(píng)判不同環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)。之后就需要分五個(gè)層面進(jìn)行評(píng)價(jià)：第一層主要是辨別危險(xiǎn)源;第二層是分析可能出現(xiàn)的故障;第三層是對(duì)相關(guān)的環(huán)境因素進(jìn)行關(guān)注;第四層是考察處于危險(xiǎn)環(huán)境下的作業(yè);第五層對(duì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的整體生命周期進(jìn)行分析[2].

以上五層中，需要分析其中潛在的危險(xiǎn)，并對(duì)危險(xiǎn)發(fā)生概率進(jìn)行計(jì)算。蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法根據(jù)不同的危險(xiǎn)程度將危險(xiǎn)分為四種類(lèi)型，分別為災(zāi)難性危險(xiǎn)、比較嚴(yán)重的危險(xiǎn)、邊緣性危險(xiǎn)和可以忽略不計(jì)的危險(xiǎn)。根據(jù)危險(xiǎn)發(fā)生的概率該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法可以將危險(xiǎn)分為五個(gè)種類(lèi)，分別是：頻繁危險(xiǎn)、中等危險(xiǎn)、偶然危險(xiǎn)、幾乎不可能危險(xiǎn)和不可能危險(xiǎn)[3].該方法為了可以更精確的認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)坐標(biāo)評(píng)價(jià)法為識(shí)別相對(duì)的安全風(fēng)險(xiǎn)。坐標(biāo)系中，縱坐標(biāo)代表發(fā)生頻度，橫坐標(biāo)代表危險(xiǎn)的嚴(yán)重性。通過(guò)分析危險(xiǎn)發(fā)生的頻度和嚴(yán)重性，給予不同的保護(hù)措施。

2.2事件樹(shù)安全評(píng)價(jià)法

事件樹(shù)安全評(píng)價(jià)分析法是對(duì)一件事從原因到結(jié)果進(jìn)行分析的方法，該方法建立在決策論的基礎(chǔ)上[4].該方法由初始事件開(kāi)始分析，交替的考慮結(jié)果的成敗問(wèn)題，把前后兩種可能當(dāng)作新的事件進(jìn)行分析，然后得出結(jié)果。因此，該評(píng)價(jià)分析法也叫歸納邏輯圖。運(yùn)用該方法分析事件時(shí)主要包括以下流程：第一，對(duì)初始事件進(jìn)行初步明確;第二，判定安全功能;第三，簡(jiǎn)化以及發(fā)展時(shí)間樹(shù);第四，分析事件樹(shù)。這種評(píng)價(jià)方法的優(yōu)勢(shì)就是可以將整個(gè)事件的全過(guò)程進(jìn)行分析，這樣有助于了解事件本身的發(fā)展過(guò)程，進(jìn)而更清晰、準(zhǔn)確的對(duì)安全事故進(jìn)行分析。

3危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)安全管理的完善對(duì)策

3.1科學(xué)、合理的調(diào)整危險(xiǎn)化學(xué)品的產(chǎn)業(yè)布局

企業(yè)要對(duì)行業(yè)布局進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)整，但是要建立在現(xiàn)有的危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)基礎(chǔ)上，在化工行業(yè)搬遷改造方面出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)政策，制定完善的關(guān)閉企業(yè)、停產(chǎn)、合并企業(yè)、拆遷等計(jì)劃，以有效的降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和給城市居民帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。如果?；飞a(chǎn)、儲(chǔ)存單位建立在靠近公共場(chǎng)所、居民區(qū)或者交通干線附近的地方，就應(yīng)該按照相關(guān)法律規(guī)定并結(jié)合城市建設(shè)規(guī)劃，對(duì)危化工行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，制定合理的搬遷計(jì)劃，以解決可能存在的安全隱患;對(duì)于新批準(zhǔn)的危化品產(chǎn)業(yè)和儲(chǔ)存項(xiàng)目，應(yīng)該劃定專(zhuān)門(mén)的區(qū)域，嚴(yán)格監(jiān)管?；窂臉I(yè)單位、新增零散油漆類(lèi)?；方?jīng)營(yíng)單位以及新增農(nóng)藥經(jīng)營(yíng)單位。

3.2加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源管理及應(yīng)急救援的重視

監(jiān)管重大危險(xiǎn)源是一項(xiàng)長(zhǎng)期、系統(tǒng)的工程，各個(gè)地區(qū)的相關(guān)部門(mén)要結(jié)合本地的實(shí)際情況對(duì)重大危險(xiǎn)源監(jiān)管進(jìn)行科學(xué)決策和規(guī)范管理。強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)生重大危險(xiǎn)源的化工企業(yè)的安全評(píng)估，嚴(yán)格普查和分級(jí)，對(duì)企業(yè)的管理責(zé)任進(jìn)行明確，管理人員要切實(shí)履行自己的職責(zé)。通過(guò)建立起重大危險(xiǎn)源控制機(jī)制或者重大危險(xiǎn)源信息管理系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)的監(jiān)管重大危險(xiǎn)源的分布情況，以更好的服務(wù)與相關(guān)部門(mén)。加強(qiáng)對(duì)事故快速反應(yīng)和應(yīng)急救援工作的重視，借鑒社會(huì)救援的方式和經(jīng)驗(yàn)，最大程度的將事故進(jìn)行控制，降低可能出現(xiàn)的危害。

3.3建立并完善預(yù)警系統(tǒng)及監(jiān)管系統(tǒng)

加強(qiáng)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)是危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理的關(guān)鍵，因此企業(yè)必須要建立預(yù)警和監(jiān)管系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行不斷的完善，只有提高了安全事故的預(yù)警和監(jiān)控力度，才能提高企業(yè)安全管理的整體水平。充分的運(yùn)用應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、安全生產(chǎn)專(zhuān)家等系統(tǒng)功能，有助于政府進(jìn)行決策。建立在兩大系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成一個(gè)應(yīng)急救援管理工作格局，由政府統(tǒng)一指揮、各部門(mén)充分配合、群眾廣泛參與，以促進(jìn)社會(huì)整體處理安全事故能力的提高。

4結(jié)語(yǔ)

總之，危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)是保證化工產(chǎn)品的重要保證和手段，對(duì)于公共安全、財(cái)產(chǎn)安全起到至關(guān)重要的作用。相關(guān)部門(mén)應(yīng)從危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用環(huán)節(jié)上加強(qiáng)安全管理，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)重點(diǎn)管理，并不斷增強(qiáng)評(píng)價(jià)人員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)及制度建設(shè)、嚴(yán)格控制評(píng)價(jià)報(bào)告質(zhì)量，不斷提升安全評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)我國(guó)化工行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷芳.危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究[d].中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，.

[2]俞娉婷.危險(xiǎn)化學(xué)品庫(kù)的安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[d].華中科技大學(xué)，.

物流安全管理論文篇七

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于企業(yè)的要求也越來(lái)越高。企業(yè)若想快速更好的發(fā)展，就必須重視油庫(kù)的管理工作，那么首要的就是安全管理，其直接決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此就需要不斷創(chuàng)新與完善油庫(kù)安全管理模式。鑒于此，主要探討了油庫(kù)安全管理中所出現(xiàn)的問(wèn)題，并對(duì)油庫(kù)安全管理模式的創(chuàng)新路徑進(jìn)行了深入分析。

油庫(kù)；安全管理；模式；創(chuàng)新路徑

現(xiàn)階段，油庫(kù)安全管理模式是將物質(zhì)建設(shè)作為重要點(diǎn)，隨著社會(huì)的改革發(fā)展，其不能夠滿足企業(yè)的安全管理，這就需要對(duì)此安全管理模式進(jìn)行研究與創(chuàng)新。企業(yè)應(yīng)積極地將油庫(kù)安全管理納入企業(yè)發(fā)展目標(biāo)中，只有做好這項(xiàng)工作，才能夠提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

1.1缺乏科學(xué)性的管理目標(biāo)

當(dāng)前，油庫(kù)安全管理模式缺乏明確的目標(biāo)，無(wú)法發(fā)揮出安全管理真正的作用，安全管理理念舊時(shí)化過(guò)度考慮經(jīng)濟(jì)效益，忽視了安全管理。由于目標(biāo)不明確，會(huì)導(dǎo)致安全管理特別盲目性，管理的重點(diǎn)不到位。制定不出詳細(xì)科學(xué)的方案，大大降低了安全管理工作的效率，安全管理工作無(wú)法貫徹落實(shí)到實(shí)處[1]。

1.2安全管理人員的素質(zhì)不高

管理和監(jiān)管人員的工作態(tài)度與責(zé)任意識(shí)關(guān)系著油庫(kù)的安全。當(dāng)前油庫(kù)安全管理人員的學(xué)歷低、專(zhuān)業(yè)能力不高，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)都無(wú)法保證，他們雖然有安全管理經(jīng)驗(yàn)，但是專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)以及專(zhuān)業(yè)能力還是無(wú)法能夠適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，不具備現(xiàn)代化技術(shù)理念，對(duì)技術(shù)的認(rèn)識(shí)不到位，責(zé)任心不高，這些都會(huì)制約著企業(yè)安全管理的發(fā)展，無(wú)法實(shí)現(xiàn)油庫(kù)安全管理模式的創(chuàng)新[2]。

1.3油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范

油庫(kù)管理的工作需要重視的內(nèi)容比較多，還有與油庫(kù)相關(guān)的設(shè)備、材料等，當(dāng)前對(duì)油庫(kù)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的過(guò)程中還存在較多的問(wèn)題，缺乏規(guī)范性與科學(xué)性，比如在設(shè)施方面，不能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)，保養(yǎng)不到位、設(shè)備的選型的不科學(xué)，防火防爆檢查和安全防范措施不完善，出現(xiàn)安全隱患。在遇到正常工作得情況下，會(huì)突然停止工作，對(duì)油庫(kù)的運(yùn)營(yíng)造成很大的影響，給企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失。

2.1建立科學(xué)合理的安全管理目標(biāo)

油庫(kù)安全管理的過(guò)程中應(yīng)明確安全管理目標(biāo)。在完善管理制度的同時(shí)應(yīng)當(dāng)確立安全管理目標(biāo)。有目標(biāo)才能夠更好的執(zhí)行，然后對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)。創(chuàng)新油庫(kù)安全管理的模式的首要工作是能夠建立出適合成品油銷(xiāo)售企業(yè)的油庫(kù)管理目標(biāo)，制定出科學(xué)合理的管理方案，完善管理流程。加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使科技含量高的管理方法在油庫(kù)安全管理中得到有效的應(yīng)用，大大地減小人為操作出現(xiàn)的隱患。還應(yīng)該明確各個(gè)崗位的職責(zé)，強(qiáng)化員工的責(zé)任意識(shí)，建立完善的《崗位職責(zé)制度《油庫(kù)安全注意事項(xiàng)》等制度，使油庫(kù)安全管理創(chuàng)新的模式可以適應(yīng)新時(shí)期的發(fā)展[3]。

2.2提高安全管理人員的素質(zhì)

油庫(kù)在進(jìn)行安全管理的過(guò)程中，應(yīng)不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，明確個(gè)人的安全責(zé)任。不斷強(qiáng)化安全管理人員的教育工作，使人員知道安全管理的重要性。對(duì)人員定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)與實(shí)踐考核，確保人員能夠進(jìn)行安全管理與安全操作。對(duì)于員工的安全教育培訓(xùn)，必須落實(shí)到位，才能夠創(chuàng)建出優(yōu)質(zhì)的安全工作環(huán)境，因此，必須加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)，提高他們的專(zhuān)業(yè)能力與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)[4]。

2.3加強(qiáng)油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理

油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理是安全管理工作的重要內(nèi)容，確?，F(xiàn)場(chǎng)管理不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，就基本上實(shí)現(xiàn)了安全管理的目標(biāo)。現(xiàn)場(chǎng)管理中需要加強(qiáng)監(jiān)管制度的執(zhí)行，對(duì)油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并且及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。還有重要的一點(diǎn)是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，需要嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)工作流程，保證工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化與科學(xué)化，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一項(xiàng)工作采取實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果不合格需要立即改正。還應(yīng)隨時(shí)排查工作中可能存在的安全隱患，最大限度保障油庫(kù)的安全[5]。

現(xiàn)代石油企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，油庫(kù)安全管理模式的創(chuàng)新是必然的趨勢(shì)，也是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。因此相關(guān)企業(yè)應(yīng)重視油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，針對(duì)于所存在的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施，明確安全管理目標(biāo)，做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，提高安全管理人員的素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

[4]任全偉.淺談?dòng)蛶?kù)安全管理模式創(chuàng)新[j].科技與企業(yè)，20xx，（17）：31.

[5]葛林.精細(xì)化管理是油庫(kù)安全管理工作的必然要求[c]

物流安全管理論文篇八

為加強(qiáng)公司車(chē)輛管理，規(guī)范日常業(yè)務(wù)操作，做到節(jié)約開(kāi)支，明確責(zé)任，確保安全行車(chē)，結(jié)合公司實(shí)際工作的需要，特制定本規(guī)定。

一、車(chē)輛購(gòu)置的管理：

5、新車(chē)購(gòu)進(jìn)后必須及時(shí)及時(shí)登記，建立登記卡，將車(chē)輛型號(hào)、牌號(hào)、車(chē)況等各項(xiàng)數(shù)據(jù)逐一按編配用途和技術(shù)性能使用。

6、購(gòu)置舊車(chē)必須經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)，按上述購(gòu)車(chē)程序辦理；

7、車(chē)輛內(nèi)部調(diào)撥必須經(jīng)公司主管業(yè)務(wù)副總批準(zhǔn)，并填寫(xiě)車(chē)輛調(diào)撥清單，由交換雙方負(fù)責(zé)人簽字，連同車(chē)輛登記本及相應(yīng)的隨車(chē)技術(shù)檔案一并調(diào)撥。

二、車(chē)輛使用的管理：

1、新車(chē)投入使用在磨合期內(nèi)應(yīng)做到減載、限速行駛；

2、對(duì)車(chē)輛管理實(shí)行司機(jī)負(fù)責(zé)制，未經(jīng)公司主管業(yè)務(wù)副總批準(zhǔn)，不準(zhǔn)擅自調(diào)換車(chē)輛使用。

3、嚴(yán)禁司機(jī)將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛或練習(xí)駕車(chē)，嚴(yán)禁公車(chē)私用。

4、經(jīng)批準(zhǔn)在外停放的車(chē)輛，必須做好安全防范措施。若晚上19：30以后工作用車(chē)，必須報(bào)車(chē)輛管理（調(diào)度）員備案，十一時(shí)前必須返回指定停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，否則按私自用車(chē)處理。特殊情況須同時(shí)報(bào)車(chē)輛管理（調(diào)度）員及主管業(yè)務(wù)副總同意。

5、分公司各營(yíng)業(yè)部因工作用車(chē)駛離特區(qū)時(shí)，必須提前向分公司業(yè)務(wù)部報(bào)告并保持與車(chē)輛管理（調(diào)度）員聯(lián)系，以便車(chē)輛管理（調(diào)度）員掌握車(chē)輛動(dòng)向。車(chē)輛在外發(fā)生交通事故或其它事件，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車(chē)輛管理（調(diào)度）員，并妥善處理。

6、公司所有員工因私需使用貨車(chē)時(shí)，必須報(bào)主管業(yè)務(wù)副總批準(zhǔn)后，由車(chē)輛管理（調(diào)度）員安排車(chē)輛及司機(jī)。

7、嚴(yán)禁將公司車(chē)輛交由外單位人員駕駛，特殊情況必須經(jīng)公司主管業(yè)務(wù)副總書(shū)面同意。

8、分公司應(yīng)根據(jù)所轄車(chē)輛的數(shù)量、業(yè)務(wù)生產(chǎn)情況合理調(diào)度車(chē)輛，車(chē)輛的日常調(diào)度由分公司總經(jīng)理或指定車(chē)輛管理（調(diào)度）員負(fù)責(zé)。

三、車(chē)輛技術(shù)檔案的管理

4、車(chē)損事故處理結(jié)案后，必須填寫(xiě)損修情況和處理結(jié)果存檔；

6、保修情況記錄由車(chē)輛管理（調(diào)度）員負(fù)責(zé)填記在保修技術(shù)卡片上，重點(diǎn)寫(xiě)清保養(yǎng)類(lèi)別、日期、間隔里程、重大技術(shù)情況等。

四、車(chē)輛保養(yǎng)的管理

1、為保證車(chē)輛在任何條件下使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長(zhǎng)車(chē)輛大修間隔里程，必須及時(shí)地進(jìn)行車(chē)輛的修理和保養(yǎng)，車(chē)輛的技術(shù)保養(yǎng)分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)。

2、一級(jí)保養(yǎng)是檢查車(chē)輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內(nèi)潤(rùn)滑油平面，加添潤(rùn)滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障，每周由正班司機(jī)負(fù)責(zé)。

3、二級(jí)保養(yǎng)除執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)項(xiàng)目外，主要清洗各個(gè)空氣濾清器，檢查、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及電器設(shè)備的工作狀況，并完成一些附加小修項(xiàng)目。

4、三級(jí)保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整、消除隱患為中心，以改善其技術(shù)狀況，可與車(chē)輛季度審?fù)瑫r(shí)進(jìn)行。

5、每年5月及11月須進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車(chē)后必須檢查液面高度并及時(shí)補(bǔ)充。

五、車(chē)輛維修的管理

1、零件修理：為節(jié)約原材料，降低保修費(fèi)用，應(yīng)對(duì)磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件修理。

2、汽車(chē)小修：主要是消除汽車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生的.臨時(shí)故障和局部損傷，對(duì)自然磨損或總成的外部征象能預(yù)先估計(jì)的小修項(xiàng)目，應(yīng)集中組織計(jì)劃性的小修作業(yè)并結(jié)合一、二、三級(jí)保養(yǎng)進(jìn)行。

3、總成大修：總成經(jīng)過(guò)一定使用里程后，其基礎(chǔ)件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)性能的修理作業(yè)。

4、汽車(chē)大修：車(chē)輛行駛一定里程后機(jī)件嚴(yán)重磨損，技術(shù)性能下降并經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定，對(duì)各總成進(jìn)行一次恢復(fù)性的修理。大修必須嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行，并報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。

5、車(chē)輛維修由各正班司機(jī)寫(xiě)好維修項(xiàng)目，按公司汽修申報(bào)流程報(bào)批后，在定點(diǎn)廠維修。

6、進(jìn)廠維修的車(chē)輛司機(jī)應(yīng)監(jiān)督按報(bào)修項(xiàng)目維修，如發(fā)現(xiàn)報(bào)修項(xiàng)目與維修項(xiàng)目不符，額外部分由報(bào)修人自負(fù)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自將車(chē)輛送廠維修。

六、車(chē)輛用油管理

1、廣州、深圳地區(qū)車(chē)輛用油統(tǒng)一由公司按一車(chē)一卡的方式，實(shí)行加油卡的管理，廣梅汕分公司、珠海分公司、懷化分公司實(shí)行實(shí)用實(shí)報(bào)的管理。

2、嚴(yán)禁司機(jī)攜帶另外容器加油。

3、對(duì)汽車(chē)用油確定定額指標(biāo)，按不同類(lèi)型的車(chē)輛，每百公里定額用油指標(biāo)，以單車(chē)核算，按月統(tǒng)計(jì)行車(chē)公里和汽油的消耗情況，在定額之內(nèi)的按實(shí)際節(jié)約數(shù)提取10%作為司機(jī)節(jié)約獎(jiǎng)金。

4、公司車(chē)輛管理（調(diào)度）員為車(chē)輛用油的管理責(zé)任人，對(duì)各汽車(chē)的耗油標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)隨時(shí)掌握，確定每百公里的耗油定額指標(biāo)，實(shí)行節(jié)約有獎(jiǎng)，超額受罰的辦法以調(diào)動(dòng)駕駛員節(jié)油降耗的積極性。

第一章? 總則

第1條? 目的

為了嚴(yán)格管理車(chē)輛，合理使用車(chē)輛，節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支，最大限度地發(fā)揮車(chē)輛的使用效益，以適應(yīng)企業(yè)貨運(yùn)用車(chē)的需要，特制定本制度。

第2條? 適用范圍

本制度所指車(chē)輛均指貨運(yùn)車(chē)輛。

第3條? 權(quán)責(zé)單位

本企業(yè)的貨運(yùn)用車(chē)統(tǒng)一由業(yè)務(wù)部主理，辦公室監(jiān)管。

第二章? 貨運(yùn)用車(chē)管理

第4條? 對(duì)外出租用貨運(yùn)車(chē)輛需按照《貨運(yùn)車(chē)租用合同》進(jìn)行管理。

第5條? 特殊情況下企業(yè)各部門(mén)需自用貨運(yùn)用車(chē)均應(yīng)按要求填寫(xiě)《貨運(yùn)用車(chē)申請(qǐng)單》，并需常務(wù)副總經(jīng)理簽名同意后方可出車(chē)。部門(mén)貨運(yùn)用車(chē)需提前一天申請(qǐng)，最多使用一天。

第6條? 若多個(gè)部門(mén)同時(shí)申請(qǐng)貨運(yùn)用車(chē)，行政管理部有權(quán)根據(jù)用車(chē)的“輕、重、緩、急”進(jìn)行統(tǒng)籌安排。對(duì)無(wú)法安排的用車(chē)，辦公室會(huì)在《用車(chē)申請(qǐng)單》上注明，部門(mén)自行租用社會(huì)車(chē)輛，事后并票據(jù)報(bào)銷(xiāo)。

第三章? 車(chē)輛管理

第7條? 企業(yè)貨運(yùn)用車(chē)的相關(guān)證件及稽核等事務(wù)統(tǒng)一由辦公室管理。

第8條? 每部車(chē)輛應(yīng)設(shè)置《車(chē)輛行駛記錄表》，在使用前應(yīng)核對(duì)《車(chē)輛里程表》與《記錄表》前一次用車(chē)的記載是否相符，在使用車(chē)輛后，應(yīng)記載行使里程、時(shí)間、地點(diǎn)、用途等。辦公室每月對(duì)其抽查一次。

第四章? 車(chē)隊(duì)紀(jì)律

第9條? 日常行為管理

（1）貨運(yùn)駕駛?cè)藛T必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則和相關(guān)操作規(guī)程，安全駕車(chē)。

（2）嚴(yán)禁在未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下，接送人員、運(yùn)輸貨物或辦理私事。嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)證（或駕駛證不符）人員駕駛或租借給他人。

（3）未經(jīng)業(yè)務(wù)主管同意，不得改變行車(chē)路線和行車(chē)計(jì)劃，嚴(yán)禁私自對(duì)外經(jīng)營(yíng)，否則除取得收入歸企業(yè)和與之相關(guān)發(fā)生的費(fèi)用自理外，辦公室可根據(jù)具體情節(jié)按規(guī)定給予處罰。

（4）任何車(chē)輛必須憑《派車(chē)單》外出，用車(chē)人員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《派車(chē)單》中的內(nèi)容“部門(mén)、時(shí)間、地點(diǎn)、用車(chē)人、用車(chē)事由及用車(chē)人要求”。填寫(xiě)完后依次由本部門(mén)主管簽字，辦公室主任簽字、業(yè)務(wù)主管簽字、副總經(jīng)理簽字。簽字不全不得放行。

（5）用車(chē)人員應(yīng)愛(ài)護(hù)車(chē)輛，隨時(shí)保證車(chē)輛的整潔，歸隊(duì)后應(yīng)將車(chē)輛擦洗干凈、停放整齊。需維修車(chē)輛必須先擦洗干凈后再維修，否則按績(jī)效考核扣分。

（6）不得擅自將貨運(yùn)車(chē)輛開(kāi)回家，或作私用，違者按相關(guān)規(guī)定予以處理。

（7）嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)，酒后開(kāi)車(chē)損壞車(chē)輛者，由使用車(chē)輛人員負(fù)責(zé)維修費(fèi)；如發(fā)生交通事故除負(fù)責(zé)維修費(fèi)外，還應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。

（8）用車(chē)人員出車(chē)執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知該業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，并說(shuō)明原因，并上報(bào)業(yè)務(wù)部批示。批準(zhǔn)后，應(yīng)將車(chē)輛停放在規(guī)定地點(diǎn)保管，不準(zhǔn)私自用車(chē)。

（9）出車(chē)前，要例行檢查車(chē)輛的水、電、機(jī)油及其他機(jī)件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車(chē)回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即加油，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。

（10）用車(chē)人員發(fā)現(xiàn)所駕車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告辦公室，并提出具體的維修意見(jiàn)（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車(chē)輛送廠維修。

第10條? 凡有下列過(guò)失之一者，給予警告或罰款處理

（1）上、下車(chē)前不搞好車(chē)內(nèi)外衛(wèi)生。

（2）用車(chē)人員在貨運(yùn)時(shí)探親訪友、會(huì)客、辦私事。

（3）用車(chē)后不簽退，不交車(chē)鑰匙。

（4）遺失車(chē)上設(shè)備、證件等。

第11條? 違規(guī)與事故處理

（1）因下列情形之一違反交通規(guī)則或發(fā)生事故時(shí)，由貨運(yùn)負(fù)責(zé)人負(fù)擔(dān)，并予以記過(guò)或免職處分。

（2）意外事故造成車(chē)輛損壞，在扣除保險(xiǎn)金額后再視實(shí)際情況由用車(chē)人員與企業(yè)共同負(fù)擔(dān)。

第五章? 車(chē)輛維修保養(yǎng)管理

第12條? 車(chē)輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由行辦公室安排辦理。

第15條? 企業(yè)車(chē)輛的維修，須在指定的修理廠修理。定點(diǎn)修理廠應(yīng)該是修理質(zhì)量好、價(jià)格合理、方便快捷、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、有一定規(guī)模的廠家。

第16條? 維修費(fèi)在____元以下的，由辦公室主任審核；____元及以上的須由總經(jīng)理批準(zhǔn)。

第六章? 費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)

第17條? 貨運(yùn)用車(chē)油料及維修費(fèi)根據(jù)相關(guān)憑證實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。私車(chē)公用依憑證報(bào)銷(xiāo)。

第七章? 附則

第19條? 行政管理部負(fù)責(zé)本制度的制定、發(fā)放、修改、廢止等工作。

物流安全管理論文篇九

1、為了保障倉(cāng)庫(kù)貨物保管安全、提高倉(cāng)庫(kù)工作效率和物流對(duì)接規(guī)范，特制定倉(cāng)庫(kù)管理制度，以確保公司的貨物儲(chǔ)運(yùn)安全。

2、本辦法適用于公司倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)（簡(jiǎn)稱倉(cāng)庫(kù)）。

（一）貨物入庫(kù)。

1、收貨后，辦理入庫(kù)手續(xù)時(shí)，庫(kù)管員必須對(duì)照貨物與采購(gòu)單、提貨單所列的型號(hào)、數(shù)量或規(guī)格是否相符；如發(fā)現(xiàn)型號(hào)、數(shù)量、規(guī)格不符及包裝破損的，應(yīng)做好相應(yīng)記錄，并不遲于次日?qǐng)?bào)送辦公室處理。

2、入庫(kù)貨物明細(xì)（入庫(kù)單）必須由庫(kù)管員確認(rèn)貨物驗(yàn)收無(wú)誤后，由庫(kù)管員把單據(jù)交給文員及時(shí)入庫(kù)。由系統(tǒng)生成進(jìn)貨單后，交予庫(kù)管員核對(duì)并簽字確認(rèn)。做到帳、貨相符。

3、若庫(kù)管員因工作失誤，出現(xiàn)貨物與單據(jù)不符等問(wèn)題所造成的經(jīng)濟(jì)損失由該庫(kù)管員承擔(dān)。

（二）貨物出庫(kù)。

1、庫(kù)管員應(yīng)按照文員提供的出庫(kù)單認(rèn)真核對(duì)出貨型號(hào)及數(shù)量。

2、庫(kù)管員在確認(rèn)出庫(kù)貨物的型號(hào)、數(shù)量無(wú)誤后，按出庫(kù)單所列型號(hào)進(jìn)行配貨作業(yè)；配貨作業(yè)完成后，同時(shí)對(duì)貨物及單據(jù)進(jìn)行再次檢驗(yàn)核查；物料裝運(yùn)前，庫(kù)管員應(yīng)妥善處理裝箱、包裝等整裝工作，并將貨物集中至出貨區(qū)。

3、貨物出庫(kù)時(shí)，庫(kù)管員在出庫(kù)單上簽字，并交由辦公室統(tǒng)一管理。

4、若庫(kù)管員因工作失誤導(dǎo)致貨物與單據(jù)不符等問(wèn)題，所造成的直接或間接經(jīng)濟(jì)損失均由該庫(kù)管員承擔(dān)。

5、發(fā)放貨物時(shí)，要按照“先進(jìn)先出”的順序原則出庫(kù)。

（三）貨物盤(pán)庫(kù)。

1、文員：必須在每月月底前2天做好“庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)表”交與庫(kù)管員，并配合庫(kù)管員進(jìn)行庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，確認(rèn)庫(kù)存貨物與系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)實(shí)際情況后，發(fā)郵件通知辦公室。

2、庫(kù)管員：每月月底前2天進(jìn)行盤(pán)庫(kù)，庫(kù)管員必須對(duì)存貨進(jìn)行定期清查，確定各種存貨的實(shí)際庫(kù)存量，按照文員提供的“庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)表”進(jìn)行庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，與電腦中記錄的結(jié)存量核對(duì)，并存檔盤(pán)點(diǎn)后的單據(jù)。

3、盤(pán)庫(kù)完畢確認(rèn)無(wú)誤后，倉(cāng)管員須在“庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)表”上簽字認(rèn)可，并交由辦公室統(tǒng)一管理。

3、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不得存放易燃易爆的.危險(xiǎn)品，并保持倉(cāng)庫(kù)環(huán)境衛(wèi)生。

4、倉(cāng)庫(kù)所有人員不得擅自挪用、轉(zhuǎn)送倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的任何物品，其他人員需要到倉(cāng)庫(kù)借用貨物，必須持有辦公室批準(zhǔn)的借條，才能讓其借走。該借條由辦公室保留至貨物歸還后，交借貨人自行銷(xiāo)毀。

1、倉(cāng)庫(kù)人員要加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)日常防火、防盜、防潮的工作，注意清潔衛(wèi)生，定期實(shí)施安全檢查，每天下班前在關(guān)閉各種電器電源后，必須關(guān)閉電源的總閘和門(mén)窗，以確保安全。2、非倉(cāng)庫(kù)人員未經(jīng)同意不準(zhǔn)入內(nèi)；不得在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)會(huì)客；任何進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的人員必須遵守倉(cāng)庫(kù)管理制度。

物流安全管理論文篇十

。2、對(duì)公司內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用部門(mén)每月檢查一次，公司每年進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗(yàn)、車(chē)輛檢驗(yàn)，有交通管理部門(mén)發(fā)牌照的由交警部門(mén)檢驗(yàn)，無(wú)牌照的由公司運(yùn)輸、安全和設(shè)備部門(mén)組織檢驗(yàn)，并經(jīng)常進(jìn)行抽檢，抽檢不合格的車(chē)輛禁止行駛。無(wú)交警部門(mén)牌照的機(jī)動(dòng)車(chē)輛禁止駛出公司。3、車(chē)輛安全裝置必須齊全有效。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的操縱機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡等必須齊備、靈敏、可靠和有效。經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。（二）車(chē)輛的行駛1、一切車(chē)輛靠右行駛,互相禮讓,不爭(zhēng)道、不搶行，通過(guò)交叉路口、彎道、公司大門(mén)口應(yīng)做到一看二慢三通過(guò)。2、讓車(chē)與會(huì)車(chē)：貨車(chē)讓客車(chē)，大車(chē)讓小車(chē)，拖拉機(jī)讓汽車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)讓機(jī)動(dòng)車(chē)，空車(chē)讓裝載車(chē)。3、公司區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度：大小客車(chē)、大小貨車(chē)摩托車(chē)和拖拉機(jī)為10km/h，各種車(chē)輛出公司大門(mén)、倒車(chē)及出入廠區(qū)、廠房時(shí)不超過(guò)5km/h，車(chē)間內(nèi)行駛速度為3km/h，有其它規(guī)定的，按規(guī)定行駛。4、公司內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛嚴(yán)禁超車(chē)，倒車(chē)時(shí)，駕駛員先查明情況，確認(rèn)安全后，方可倒車(chē)。必要時(shí)應(yīng)有人在車(chē)后進(jìn)行指揮。（三）車(chē)輛的停放1、公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)一切車(chē)輛按指定位置或靠路邊右側(cè)依次停放。定點(diǎn)作業(yè)時(shí)，要在不妨礙通道的情況下進(jìn)行。2、距交叉路口、彎道、公司大門(mén)15m內(nèi)不準(zhǔn)停車(chē)，消防栓前2m內(nèi)不準(zhǔn)停車(chē)，馬路的中央不準(zhǔn)停車(chē)。（四）機(jī)動(dòng)車(chē)裝載1、嚴(yán)禁人貨混載，隨車(chē)人員應(yīng)坐在安全位置，駕駛室不得超載坐人，嚴(yán)禁爬車(chē)和跳車(chē)。2、車(chē)輛裝載重量不得超過(guò)核定載重量。貨物長(zhǎng)度前后不得超過(guò)車(chē)身2m，小型車(chē)不得超過(guò)1m，超出部分不能觸地。左右寬度各不得超過(guò)車(chē)廂10m，高度從地面算起大型車(chē)不超過(guò)4m，小型車(chē)不超過(guò)2.5米。3、裝卸時(shí)，車(chē)輛與堆放貨物之間的距離，一般不得小于1m，駕駛室內(nèi)不得有人，貨物不準(zhǔn)經(jīng)過(guò)駕駛室的上方。4、多輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，前后車(chē)的間距應(yīng)不小于2m，橫向兩車(chē)欄板的間距不小于5m，車(chē)身后欄板與建筑物的間距應(yīng)不小于0.5m。5、各種拖拉機(jī)、翻斗車(chē)、平板拖車(chē)、除駕駛室內(nèi)允許定員坐人外，不準(zhǔn)乘坐其它人員。（五）非機(jī)動(dòng)車(chē)1、自行車(chē)要按指定地點(diǎn)停放，不準(zhǔn)停放在車(chē)間、庫(kù)房、值班室、辦公室及有礙生產(chǎn)、影響交通的地方。2、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載貨物時(shí)，手推車(chē)從地面起高度不超過(guò)1.6m，寬度不超過(guò)左右車(chē)輪10m，（六）駕駛?cè)藛T管理1、駕駛員必須持有經(jīng)公安交警部門(mén)考核合格后發(fā)給的駕駛執(zhí)照。2、駕駛員要自覺(jué)遵守交通規(guī)則和本管理制度，按交通標(biāo)志行駛，并聽(tīng)從交通管理人員指揮，服從公司人力資源及行政部的`管理、監(jiān)督和檢查。3、對(duì)持有駕駛證或操作證的人員，應(yīng)按照規(guī)定時(shí)間參加安全學(xué)習(xí)，積極參加各種安全活動(dòng)，并定期進(jìn)行審核。4、駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)，必須攜帶駕駛證或安全操作證。證件不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。5、不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈，違章裝載的車(chē)輛不準(zhǔn)超速行駛。6、駕駛中嚴(yán)禁吸煙、飲食和閑談或做其它有礙安全行車(chē)的活動(dòng)，不得將車(chē)交給無(wú)證人員駕駛。7、執(zhí)行“三勤”、“三檢”制度。8、嚴(yán)禁酒后駕駛。對(duì)迫使駕駛員違章行車(chē)者，駕駛員有權(quán)拒絕。

（七）獎(jiǎng)勵(lì)和事故處理的規(guī)定1、對(duì)安全生產(chǎn)和預(yù)防交通事故發(fā)生、保養(yǎng)車(chē)輛等方面做出顯著成績(jī)者，公司給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。2、廠區(qū)內(nèi)交通事故的處理，本著“四不放過(guò)”和“以責(zé)論處”的原則，發(fā)生事故后除按公司考核辦法、考核外，還要對(duì)責(zé)任者視事故性質(zhì)、情節(jié)輕重、損失程度，給予批準(zhǔn)教育、行政處分或處以罰款。3、對(duì)公司內(nèi)交通違章，無(wú)故造成車(chē)輛損壞者,人力資源及行政部可根據(jù)違章情節(jié)輕重，分別給予批評(píng)教育，責(zé)令書(shū)面檢討或罰款處理。4、車(chē)輛在公司外發(fā)生事故由交通管理部門(mén)處理，凡受交通管理部門(mén)給予不同形式的處罰者，公司不再重復(fù)處理。但重大事故公司可按公司規(guī)定給予責(zé)任者行政處分或賠償經(jīng)濟(jì)損失。5、對(duì)公司內(nèi)發(fā)生的重大交通事故，報(bào)市勞動(dòng)部門(mén)和公安交警部門(mén)會(huì)同處理。6、發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)立即停車(chē)搶救受傷者，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)向單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。公司外事故報(bào)市交通管理機(jī)關(guān)，公司內(nèi)事故報(bào)公司人力資源及行政部，聽(tīng)侯處理，肇事潛逃者加重處罰，直至追究法律責(zé)任。

其他的相關(guān)制度推薦：

公司考勤管理規(guī)章制度范本

物流安全管理論文篇十一

第六章安全教育培訓(xùn)與檢查整改隱患第七章安全問(wèn)責(zé)。

第一章總則。

一、為保證分公司財(cái)產(chǎn)及員工人身財(cái)產(chǎn)安全，保障公司正常工作及秩序，根據(jù)公司實(shí)際情況，特制訂安全管理規(guī)定。

二、本規(guī)定適用于公司各部門(mén)的安全管理工作。

三、各部門(mén)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)、規(guī)章，貫徹重制度、勤教育、細(xì)檢查、嚴(yán)獎(jiǎng)罰的安全管理工作方針。安全工作要以預(yù)防為先、教育為本、規(guī)范化管理為手段，切實(shí)把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。

四、公司安全管理工作，應(yīng)達(dá)到所有的崗位都有安全制度和職責(zé)，所有的安全工作都有人去做，每個(gè)環(huán)節(jié)都有人去檢查，有隱患都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改，有違章行為都能得到及時(shí)糾正。

第二章安全責(zé)任制。

一、安全工作貫徹“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，公司的法定代表人或主要負(fù)責(zé)人對(duì)公司的安全工作負(fù)全責(zé)。應(yīng)當(dāng)制定各級(jí)和各崗位的安全職責(zé)，明確各級(jí)、各崗位的安全責(zé)任人。

二、法定代表人。

(一)建立健全本公司安全管理制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任制度。

(二)每年年初須同本公司各部門(mén)負(fù)責(zé)人簽訂安全責(zé)任書(shū)。(三)按時(shí)參加上級(jí)或公安部門(mén)要求其參加的安全會(huì)議及安全工作培訓(xùn)，及時(shí)傳達(dá)和落實(shí)有關(guān)精神和要求。(四)對(duì)職工的安全教育每年不少于一次。

(五)組織召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)，專(zhuān)題研究安全工作，每不少于一次。(六)每年安排一定數(shù)量的經(jīng)費(fèi)，保障安全設(shè)施正常工作和安全工作的正常開(kāi)展。

三、主管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。

(一)認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任制度。

(二)按時(shí)參加上級(jí)或公安部門(mén)要求其參加的安全會(huì)議及安全工作培訓(xùn)，及時(shí)傳達(dá)并落實(shí)有關(guān)精神和要求。

(三)組織綜合辦公室等部門(mén)進(jìn)行安全檢查，每月不少于一次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出明確具體的整改意見(jiàn)并督促落實(shí)。(四)每半年對(duì)安全工作進(jìn)行一次總結(jié)。

(五)具體組織有關(guān)部門(mén)整改隱患，并對(duì)一時(shí)整改有困難的隱患采取切實(shí)可行的安全措施。

(六)具體組織實(shí)施對(duì)違反安全制度行為的處罰。

(七)熟悉并檢查督促全體職工認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)。

四、主管其他工作的領(lǐng)導(dǎo)。

(一)協(xié)助法人代表并根據(jù)法人代表的安排做好安全保衛(wèi)工作。（二)檢查、督促、指導(dǎo)所分管的部門(mén)認(rèn)真履行其安全職責(zé)。(三)將自己所分管的工作同安全保衛(wèi)工作同計(jì)劃、同布置、同檢查、同評(píng)比、同總結(jié)。(四)對(duì)自己分管部門(mén)存在的隱患及時(shí)提出并積極配合整改。(五)督促檢查所分管部門(mén)職工參加各種安全工作會(huì)議、培訓(xùn)和突發(fā)事件預(yù)案的演練。

(一)認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)和公安消防部門(mén)有關(guān)安全保衛(wèi)方面的規(guī)章制度。認(rèn)真履行本崗位的安全職責(zé)，積極主動(dòng)地做好安保管理工作。(二)堅(jiān)持經(jīng)常性安全檢查，做到每天上班后和下班前例行巡查，并對(duì)巡查情況進(jìn)行記錄。

(三)對(duì)本公司夜間、節(jié)假日值班、保衛(wèi)情況的檢查，每周不少于一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

(四)按時(shí)參加上級(jí)和公安機(jī)關(guān)召開(kāi)的安全會(huì)議及各項(xiàng)安全活動(dòng)，及時(shí)傳達(dá)貫徹會(huì)議精神并將貫徹情況進(jìn)行登記。

(五)確定防火重點(diǎn)部位，建立防火檔案、制定滅火預(yù)案，堅(jiān)持每年組織一次全體工作人員參加的消防演練，按時(shí)檢測(cè)更換滅火器材；檢查、維護(hù)、保養(yǎng)安全設(shè)施每年不少于兩次。

(六)結(jié)合形勢(shì)組織開(kāi)展防火、防盜等項(xiàng)安全工作的宣傳教育，每年不少于一次。

(七)做好臨時(shí)工、外聘人員的錄用審查工作，建立、健全各種人員檔案、政審材料。

(八)每季度對(duì)保安人員進(jìn)行一次安全形勢(shì)教育和安全工作講評(píng)。(九)及時(shí)掌握員工思想動(dòng)態(tài)，采取措施預(yù)防各類(lèi)事故的發(fā)生。

六、傳達(dá)室保安員。

(一)認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)和公安消防部門(mén)有關(guān)安全保衛(wèi)方面的規(guī)章、規(guī)定和制度。認(rèn)真履行本崗位的安全職責(zé)，積極主動(dòng)地做好安全保衛(wèi)工作。(二)按時(shí)上班到崗，嚴(yán)禁擅自離崗，下班時(shí)認(rèn)真填寫(xiě)工作記錄。(三)做好來(lái)客和外來(lái)車(chē)輛的登記工作，及時(shí)制止無(wú)關(guān)人員進(jìn)人。(四)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員在傳達(dá)室內(nèi)停留。

(五)對(duì)出入大門(mén)人員的可疑跡象，必須查問(wèn)并采取妥善措施。(六)夜間不得隨意開(kāi)門(mén)，外來(lái)人員要核驗(yàn)證件，確認(rèn)后通知值班干部接待。

(七)必須清楚當(dāng)班值班干部及其所在位置，并能迅速聯(lián)絡(luò)。(八)熟悉消防安全設(shè)施和報(bào)警設(shè)施的位置，熟練使用各種器材，熟悉各種安全預(yù)案，果斷處理有關(guān)情況。

(九)在執(zhí)勤中不準(zhǔn)離崗飲酒、看電視、聽(tīng)收錄音機(jī)、看書(shū)報(bào)、聊天、睡覺(jué)或做其它與執(zhí)勤無(wú)關(guān)的事情。

(十)愛(ài)護(hù)配備的警械，不得玩弄、損壞警具。(十一)認(rèn)真填寫(xiě)值班登記記錄。

七、電工。

(一)認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)和公安消防部門(mén)有關(guān)安全保衛(wèi)方面的規(guī)章、規(guī)定和制度。認(rèn)真落實(shí)本崗位的安全職責(zé)，積極主動(dòng)地做好安全保衛(wèi)工作。(二)準(zhǔn)確掌握本公司用電情況，建立各部門(mén)電器使用檔案，杜絕超負(fù)荷或帶故障用電。

(三)對(duì)本公司用電設(shè)備、線路進(jìn)行巡查，每周不少于一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，對(duì)不按規(guī)定用電的，有責(zé)任進(jìn)行糾正。對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)會(huì)同綜合辦公室、人力資源部門(mén)根據(jù)獎(jiǎng)罰制度給予處罰。(四)負(fù)責(zé)本公司日常各用電線路、設(shè)備的安裝、更換、檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)，保證用電安全。杜絕非電工人員操作。

(五)對(duì)在各部門(mén)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，必須在規(guī)定期限內(nèi)解決。對(duì)有困難一時(shí)不能解決的，必須采取應(yīng)急安全措施。

第三章突發(fā)事件處置預(yù)案。

一、為及時(shí)有效的處置各種突發(fā)事件，最大限度地減少財(cái)產(chǎn)和人員傷亡，公司要緊密聯(lián)系其內(nèi)部及周邊環(huán)境的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的突發(fā)事件處置預(yù)案，并根據(jù)變化的情況及時(shí)進(jìn)行修訂。

二、公司遇突發(fā)事件時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)工作，在搶救人員及公司財(cái)產(chǎn)的同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，有條不紊的組織實(shí)施突發(fā)事件的處置預(yù)案。

三、領(lǐng)導(dǎo)對(duì)已經(jīng)制定的突發(fā)事件處置預(yù)案，要親自組織落實(shí)、修改、健全和演練。消防演練每年演練不少于1次。通過(guò)定期演練預(yù)案，使公司領(lǐng)導(dǎo)和干部職工熟練運(yùn)用預(yù)案，做到有突發(fā)事件發(fā)生，能夠按照預(yù)案各就各位，各負(fù)其責(zé)，有序地組織實(shí)施。

五、處置突發(fā)事件的主要方法和內(nèi)容：火災(zāi)處置預(yù)案。

(一)盜竊案件發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向公司安全生產(chǎn)管理員、公安部門(mén)報(bào)案，并講清情況。

(一)爆炸事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)組織搶救傷員，實(shí)施滅火，視情況可立即撥打119請(qǐng)消防隊(duì)來(lái)滅火。

(二)現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)向保衛(wèi)部門(mén)和公安機(jī)關(guān)報(bào)警，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，配合調(diào)查。

(三)公司安全生產(chǎn)管理員及時(shí)向公司主管領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)爆炸情況，配合公安機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)查工作。

(四)如因設(shè)施設(shè)備原因造成的爆炸，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)監(jiān)督等相關(guān)單位配合公安機(jī)關(guān)進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的檢測(cè)調(diào)查工作。

(一)破壞案件發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)向公司安全生產(chǎn)管理員報(bào)告，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，講清情況，配合調(diào)查。

(二)公司安全生產(chǎn)管理員應(yīng)組織對(duì)破壞現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)和封閉，以便公安機(jī)關(guān)勘查。

(三)公司安全生產(chǎn)管理員分別向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)匯報(bào)案情。(四)與有關(guān)部門(mén)共同分析案情，查找漏洞，完善制度，加強(qiáng)治安管理，杜絕類(lèi)似事件再次發(fā)生。

(一)建立滅火器的檔案資料，注明配置類(lèi)型、數(shù)量、設(shè)置位置、檢查維修單位及人員、更換藥劑的時(shí)間等有關(guān)情況，每年對(duì)滅火器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

(二)每年入冬前對(duì)消火栓進(jìn)行潤(rùn)滑、防凍等項(xiàng)保養(yǎng)維修，確保處于良好的工作狀態(tài)。

(三)消防器材應(yīng)該定位保管，干粉滅火器應(yīng)放在干燥、通風(fēng)、避雨、防潮和便于提取使用的地方；水龍頭、噴槍、鉤子應(yīng)放在鐵皮消防箱內(nèi)，并在消防栓周?chē)徒娣牛幌黎F锨、鎬、斧、水桶等滅火工具均應(yīng)存放在重點(diǎn)部位附近，便于應(yīng)急使用；消火栓的井蓋、柜門(mén)要用明顯的紅色作為標(biāo)識(shí)。

(四)消防器材和設(shè)施不得隨意挪用或移動(dòng)，因工作需要?jiǎng)佑脮r(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)綜合辦公室批準(zhǔn)。

(五)技防設(shè)施的中控室，應(yīng)獨(dú)立使用，除管理使用人員外，其他人員不得入內(nèi)，中控室內(nèi)應(yīng)配備安全防范器具，安裝專(zhuān)用報(bào)警通訊設(shè)施；不得在中控室電腦上安裝與工作無(wú)關(guān)的軟硬件系統(tǒng)。

一、辦公樓內(nèi)禁止使用明火，資料室、檔案室、儲(chǔ)藏室、倉(cāng)庫(kù)等禁止吸煙。

二、用火部位，使用人應(yīng)向綜合辦公室提交書(shū)面申請(qǐng)，批準(zhǔn)后，方可使用。

用火應(yīng)符合下列要求：

(一)用火部位周?chē)鷩?yán)禁堆放易燃物品，禁用漆料、汽油、酒精等易燃物品；

(二)用火部位旁應(yīng)設(shè)有滅火專(zhuān)用水桶，裝滿水應(yīng)急備用，并備有消防器材；

(三)確定用火部位的安全負(fù)責(zé)人；(四)禁止將帶火爐灰倒放在室外；(五)有防煤氣中毒措施。

三、需要進(jìn)行電焊等明火作業(yè)時(shí)，施工部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)管理規(guī)定到綜合辦公室辦理審批手續(xù)，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人，清除作業(yè)區(qū)域的易燃、可燃物，配置消防器材。電焊操作人員必須持證上崗，遵守操作規(guī)程及消防安全規(guī)定，并落實(shí)相應(yīng)的消防安全措施。

四、任何部門(mén)不得擅自增添電器設(shè)備、更換接線板、接拉臨時(shí)線，因工作需要應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式報(bào)綜合辦公室批準(zhǔn)，由專(zhuān)業(yè)電工安裝。在使用中如發(fā)現(xiàn)有不安全問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)報(bào)綜合辦公室并請(qǐng)電工處理。

五、嚴(yán)禁在接線板周?chē)逊乓兹嘉锘虼娣艓镁撸掳嗪笠袛嚯娫础?/p>

六、用火、用電部位部門(mén)負(fù)責(zé)人的安全工作要求。

(一)認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)和公安消防部門(mén)有關(guān)安全保衛(wèi)方面的規(guī)章制度。認(rèn)真履行本崗位的安全職責(zé)，積極主動(dòng)地做好安全保衛(wèi)工作。(二)各部門(mén)使用空調(diào)和電熱器具必須經(jīng)綜合辦公室批準(zhǔn)，不得擅自安裝使用。

(三)臨時(shí)用電線路，必須由本單位電工負(fù)責(zé)安裝。

(四)用火、用電部位有足夠的消防器材，四周(2米之內(nèi))禁止存放易燃易爆物品。

(五)下班前認(rèn)真檢查各用火、用電部位，必須滅掉火源、拉閘斷電，確保安全。

第六章安全教育培訓(xùn)與檢查整改隱患。

一、公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)各種形式開(kāi)展經(jīng)常性的安全教育和宣傳活動(dòng)，理解“365—1=0”這個(gè)特殊概念的含義，即一年365天，抓安全工作時(shí)時(shí)刻刻不能懈怠，不能有絲毫的麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致地做好每一件事。一年365天，安全這根弦繃了364天，只有一天放松了，就有可能出事故，哪怕只出一件事故，全年的工作成績(jī)就等于零。安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容通常包括：(一)有關(guān)法律法規(guī)、安全制度。(二)本部門(mén)、本崗位各種安全工作內(nèi)容和保障安全的操作規(guī)程。

（三）有關(guān)消防設(shè)施和器材的性能、使用方法，撲救初期火災(zāi)以及自救逃生的知識(shí)和技能。

(四)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn)和演練。

(五)組織新上崗和進(jìn)入新崗位的職工進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)。

二、各部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)政府管理部門(mén)有關(guān)安全工作的重要指示、通知給予高度重視，認(rèn)真貫徹落實(shí)。每逢重要時(shí)期、重大節(jié)假日，綜合辦公室應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)人員對(duì)公司的安全工作進(jìn)行檢查，消除各種隱患，確保公司內(nèi)部的安全。

公司堅(jiān)持每月、部門(mén)堅(jiān)持每周、崗位堅(jiān)持每日進(jìn)行安全檢查，檢查的內(nèi)容通常包括：

(一)用火、用電的安全情況。

(二)安全出口、疏散通道是否暢通，安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明是否完好。

(三)消防設(shè)施、器材是否處在正常的工作狀態(tài)，消防安全標(biāo)志是否到位、完整。

三、公司對(duì)存在的各種隱患，必須及時(shí)予以整改；對(duì)下列違反安全規(guī)定的行為應(yīng)當(dāng)責(zé)成有關(guān)人員當(dāng)場(chǎng)改正，并督促落實(shí)：

(三)消火栓、滅火器被遮擋影響使用或者被挪作他用的；(四)消防設(shè)施管理、值班人員和防火巡查人員脫崗的；(五)違章關(guān)閉消防設(shè)施、切斷消防電源，堵塞消防安全通道的；(六)其他可以當(dāng)場(chǎng)改正的行為。

違反以上規(guī)定的情況以及改正情況應(yīng)當(dāng)有記錄并存檔備查。對(duì)本公司無(wú)力解決的安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)上級(jí)主管部門(mén)解決。

一．部門(mén)有下列情行之一的，給予部門(mén)負(fù)責(zé)人一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)處罰。

(五)未按消防安全的有關(guān)規(guī)定使用電熱器具或明火的；

(六)對(duì)嚴(yán)重違法、違章、違紀(jì)的職工，未及時(shí)了解情況、妥善處理并向人力資源部報(bào)告的。

(四)損壞安全設(shè)施，不主動(dòng)修復(fù)和及時(shí)報(bào)告的；

(五)在檔案室、保管室、資料室、倉(cāng)庫(kù)及其他禁止吸煙的場(chǎng)所吸煙的；

(十一)倉(cāng)庫(kù)保管員不按規(guī)定檢查庫(kù)房設(shè)施、不加鎖加封的；(十二)其他違反規(guī)章制度的行為。

物流安全管理論文篇十二

為加強(qiáng)公司的物流管理，妥善保管倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資，使采購(gòu)物資入庫(kù)及領(lǐng)用、產(chǎn)品出入庫(kù)規(guī)范化，避免發(fā)生不必要的損失，特制定本規(guī)定。

2范圍

本規(guī)定包括產(chǎn)成品入庫(kù)、銷(xiāo)售、外協(xié)加工、采購(gòu)物資入庫(kù)、材料領(lǐng)用出庫(kù)的相關(guān)管理。

3 物流管理的要求

所有物資應(yīng)做到:每日清點(diǎn)、核對(duì)，保持帳、卡、物三一致,并根據(jù)物資實(shí)際狀況,對(duì)長(zhǎng)期不用以及需報(bào)廢帳務(wù)處理的物資應(yīng)及時(shí)清理,辦理相關(guān)手續(xù)。

3.1產(chǎn)成品

3.1.1產(chǎn)成品的入庫(kù)

3.1.1.1產(chǎn)品完工并經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后，車(chē)間核算員填寫(xiě)"產(chǎn)成品入庫(kù)單"，要求把入庫(kù)單位、日期、產(chǎn)品圖號(hào)、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、金額、工時(shí)等填寫(xiě)齊全，經(jīng)車(chē)間主任簽字批準(zhǔn)，檢驗(yàn)部門(mén)加蓋"檢驗(yàn)合格"章后，倉(cāng)庫(kù)管-理-員核對(duì)實(shí)物、合格證驗(yàn)收入庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)保管員必須嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)于手續(xù)不全或單據(jù)填寫(xiě)不完整，不允許物資入庫(kù)。

3. 1. 1. 1. 1產(chǎn)品圖號(hào)、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、工時(shí)一律按技術(shù)部提供的標(biāo)準(zhǔn)填寫(xiě)。

3. 1. 1. 1. 2入庫(kù)單價(jià)一律按財(cái)務(wù)部提供的產(chǎn)值(不含稅)價(jià)格填寫(xiě)。

3.1.1.2驗(yàn)收入庫(kù)的產(chǎn)品按品種，按社會(huì)銷(xiāo)貨需要擺放整齊，做到合理、牢固、整齊、安全不超高。

3.1.2產(chǎn)成品出庫(kù)

3.1.2.1 產(chǎn)品銷(xiāo)售發(fā)出時(shí),必須經(jīng)質(zhì)量檢查部門(mén)認(rèn)定無(wú)質(zhì)量問(wèn)題后，銷(xiāo)售人員填寫(xiě)產(chǎn)品出庫(kù)單及收發(fā)清單,財(cái)務(wù)部根據(jù)出庫(kù)單開(kāi)出門(mén)證，收發(fā)清單須購(gòu)貨單位簽字或蓋章后返回倉(cāng)庫(kù),由倉(cāng)庫(kù)核對(duì)后返財(cái)務(wù)部。

3.1.2.2產(chǎn)品發(fā)貨程序:第一步倉(cāng)庫(kù)保管員接到通知后，在倉(cāng)庫(kù)查看產(chǎn)品品種是否齊全，以備發(fā)貨；第二步按銷(xiāo)售員開(kāi)具的出庫(kù)單上的產(chǎn)品數(shù)量清點(diǎn)清楚發(fā)貨；第三步提貨人持產(chǎn)品出庫(kù)單到財(cái)務(wù)部交款或辦理相關(guān)手續(xù)，由財(cái)務(wù)部開(kāi)據(jù)出門(mén)證；第四步倉(cāng)庫(kù)見(jiàn)出門(mén)證提貨聯(lián)后方可發(fā)貨。

3.1.2.3對(duì)于社會(huì)零星銷(xiāo)售的要先收款后發(fā)貨，若銷(xiāo)售價(jià)格低于公司規(guī)定最低價(jià)的，必須經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可發(fā)貨。

3.1.2.4發(fā)出貨物退回,由業(yè)務(wù)人員在貨物退回當(dāng)月及時(shí)辦理退庫(kù)手續(xù),并經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)簽字,有質(zhì)量問(wèn)題的,應(yīng)根據(jù)質(zhì)檢報(bào)告單寫(xiě)有關(guān)處理報(bào)告總經(jīng)理批示后,交財(cái)務(wù)帳務(wù)處理。

3.1.2.5對(duì)于售后服務(wù)需用的產(chǎn)品必須經(jīng)總經(jīng)理簽批后，才能往外發(fā)貨，同時(shí)經(jīng)辦人要求對(duì)方將舊產(chǎn)品返回，以舊換新，否則不予以發(fā)貨。若是先發(fā)貨的，售后服務(wù)人員要在當(dāng)月負(fù)責(zé)追回舊產(chǎn)品，并辦理退庫(kù)手續(xù)。

3.1.2.6所有發(fā)出商品應(yīng)在當(dāng)月及時(shí)辦理結(jié)算,若遇特殊情況,最遲在2月內(nèi)辦理完結(jié)算手續(xù)。

3.2委托加工材料

委托加工材料的出入手續(xù)由生產(chǎn)部協(xié)助受托加工單位辦理,并負(fù)責(zé)委托加工材料的收回。

3.2.1委托加工材料出庫(kù)

3.2.1.1應(yīng)填領(lǐng)料單并填寫(xiě)齊全。內(nèi)容包括:領(lǐng)料單位、時(shí)間、材料類(lèi)別、材料名稱、型號(hào)及規(guī)格、計(jì)量單位、數(shù)量、單價(jià)、金額、用途、領(lǐng)料人、發(fā)料人、批準(zhǔn)人簽字。

3.2.1.2領(lǐng)料單一式三份, 倉(cāng)庫(kù)、財(cái)務(wù)、受托加工單位各一份。

3.2.1.3領(lǐng)料人持領(lǐng)料單到財(cái)務(wù)部開(kāi)據(jù)出門(mén)證，倉(cāng)庫(kù)見(jiàn)出門(mén)證提貨聯(lián)方可發(fā)貨。

3.2.2委托加工材料完工入庫(kù)

3.2.2.1 入庫(kù)程序同材料入庫(kù)程序相同，同時(shí)按入庫(kù)數(shù)量減少委托加工材料數(shù)量，

3.2.2.2倉(cāng)庫(kù)辦理入庫(kù)時(shí)，應(yīng)核對(duì)原出庫(kù)數(shù)量，完工返回入庫(kù)的'數(shù)量與出庫(kù)數(shù)量不符時(shí),屬加工報(bào)廢或者丟失的應(yīng)填"委托加工賠償清單"交受托單位簽字確認(rèn)后，隨同發(fā)票和入庫(kù)單、受托加工單位所持原出庫(kù)時(shí)的領(lǐng)料單，返財(cái)務(wù)部。

3.2.2.3委托加工的成品入庫(kù)價(jià)格應(yīng)為：加工費(fèi)加材料費(fèi)，要求分別注明加工費(fèi)、材料費(fèi)，加工費(fèi)按委托加工協(xié)議價(jià)格辦理。

3.2.2.4委托加工材料要求當(dāng)月返回，最長(zhǎng)時(shí)間不能超過(guò)2個(gè)月，年終全部收回，若外協(xié)未完工而不能收回，應(yīng)致函對(duì)方予以確認(rèn)。

3.3采購(gòu)物資

3.3.1采購(gòu)物資入庫(kù)

3.3.1.1倉(cāng)庫(kù)保管員根據(jù)采購(gòu)員填制并經(jīng)檢驗(yàn)員蓋章后的外購(gòu)物資驗(yàn)收通知單核對(duì)實(shí)物，根據(jù)購(gòu)貨發(fā)票填寫(xiě)入庫(kù)單，要求分清類(lèi)別，內(nèi)容完整，準(zhǔn)確無(wú)誤。

3.3.1.2無(wú)采購(gòu)發(fā)票的物資可根據(jù)同類(lèi)物資的賬面價(jià)格或市場(chǎng)價(jià)格（采購(gòu)員提供）辦理估價(jià)入庫(kù)，并在入庫(kù)單上注明"暫估入庫(kù)"，交采購(gòu)員一份。開(kāi)回發(fā)票后，先開(kāi)紅票沖原暫估，注明"沖×年×月×日暫估"，再辦理正式入庫(kù)。

3.3.2采購(gòu)物資出庫(kù)

3.3.2.1生產(chǎn)物資由領(lǐng)料部門(mén)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃成套領(lǐng)用，注明用途，認(rèn)真填寫(xiě)領(lǐng)料單，經(jīng)車(chē)間主任或生產(chǎn)部長(zhǎng)簽字批準(zhǔn)后，倉(cāng)庫(kù)保管員方可發(fā)料。

3.3.2.2主要材料鋼材的領(lǐng)用。在倉(cāng)庫(kù)不能存放的情況下，需存放生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的，由車(chē)間代保管，購(gòu)進(jìn)后由倉(cāng)庫(kù)保管員協(xié)同領(lǐng)用車(chē)間核算員共同驗(yàn)收數(shù)量，倉(cāng)庫(kù)保管員辦理入庫(kù)，車(chē)間核算員按入庫(kù)數(shù)量同時(shí)辦理出庫(kù)，月末將未用材料辦理假退料手續(xù)，并填制"月份主要材料( )領(lǐng)用明細(xì)"報(bào)表。倉(cāng)庫(kù)每月對(duì)車(chē)間未用材料退庫(kù)進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后開(kāi)據(jù)下月1日領(lǐng)料單，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3.3.2.3對(duì)外銷(xiāo)售的材料由倉(cāng)庫(kù)保管員根據(jù)業(yè)務(wù)員填寫(xiě)的收發(fā)清單，按賬面價(jià)格填寫(xiě)領(lǐng)料單。用于售后服務(wù)的材料必須經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可發(fā)貨。

4考核辦法

4.1倉(cāng)庫(kù)人員沒(méi)按要求驗(yàn)收入庫(kù)的,每次考核10元。

4.2產(chǎn)品及材料出庫(kù)手續(xù)不齊全，當(dāng)事人每次考核5元。

4.3沒(méi)有開(kāi)出門(mén)證而出公司的，每次考核門(mén)衛(wèi)50元。

4.4售后服務(wù)發(fā)出的產(chǎn)品,舊產(chǎn)品當(dāng)月未返回的每一筆業(yè)務(wù)考核當(dāng)事人10元，第2個(gè)月仍未追回的考核產(chǎn)品原值。

4.5發(fā)出商品辦理結(jié)算不及時(shí)，超過(guò)1個(gè)月的每一筆業(yè)務(wù)考核當(dāng)事人10元，超過(guò)2個(gè)月的停發(fā)工資。

4.6委托加工材料返回不及時(shí), 造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)。

4.7產(chǎn)品出廠檢查出現(xiàn)失誤，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)。

搞好物流管理不僅是庫(kù)管員的責(zé)任，而是每位員工義不容辭的責(zé)任。為進(jìn)一步加強(qiáng)物流管理，為生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等部門(mén)提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，特制定本規(guī)定。

一、所有物流人員要樹(shù)立正確的工作態(tài)度，養(yǎng)成勤奮、好學(xué)、吃苦耐勞的工作習(xí)慣，愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守。嚴(yán)格執(zhí)行本崗位《庫(kù)管員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》內(nèi)容。

二、按規(guī)定做好原材料及其產(chǎn)成品、半成品和工具的出入庫(kù)手續(xù)，正確開(kāi)具出、入庫(kù)單，正確記賬并輸入erp系統(tǒng)中，做到隨進(jìn)、出，隨記賬，保證賬實(shí)相符。

三、熟練掌握各種物品、材料和產(chǎn)品及其零配件的名稱、規(guī)格型號(hào)及其性能，并按規(guī)定擺放整齊，做到分類(lèi)排放、數(shù)字準(zhǔn)確、標(biāo)識(shí)存放、帳實(shí)相符。

四、庫(kù)管員要保管好有關(guān)單據(jù)，對(duì)因失誤丟失單據(jù)的一次扣崗位責(zé)任制考核分20分（每張單據(jù)開(kāi)的不標(biāo)準(zhǔn)的罰5元），造成經(jīng)濟(jì)損失的按損失金額給予賠償。

五、出入庫(kù)產(chǎn)品名稱做到跟erp軟件名稱相符，發(fā)現(xiàn)一處不符的扣20分崗位責(zé)任制考核分（每有一張單據(jù)名稱不符的罰5元）。

六、堅(jiān)決拒絕手續(xù)不全的物品進(jìn)出庫(kù)，對(duì)本公司待加工品的進(jìn)、出也要按規(guī)定填寫(xiě)出、入庫(kù)單，并有經(jīng)手人簽字；對(duì)沒(méi)有出庫(kù)單和入庫(kù)單私自進(jìn)出的將給予當(dāng)事人經(jīng)濟(jì)處罰。需要外協(xié)加工的產(chǎn)品全部實(shí)行投標(biāo)制，按照中標(biāo)書(shū)中中標(biāo)價(jià)格、數(shù)量填寫(xiě)《出庫(kù)單》；未投標(biāo)的新產(chǎn)品、應(yīng)急產(chǎn)品一律由各廠區(qū)第一責(zé)任人簽發(fā)《工作派遣單》發(fā)貨。

七、庫(kù)管員要經(jīng)常對(duì)庫(kù)存產(chǎn)品進(jìn)行清點(diǎn)、對(duì)賬。公司將每旬組織有關(guān)人員不定期抽查對(duì)賬，每月月底進(jìn)行清資調(diào)帳，發(fā)現(xiàn)因工作失誤造成賬實(shí)不符的一次扣崗位責(zé)任制考核分10分（合格率98%，每差一件罰5元）。

八、外協(xié)加工單據(jù)每月月底前對(duì)完，到財(cái)務(wù)下帳。庫(kù)管員、財(cái)務(wù)結(jié)算員應(yīng)出據(jù)證明，作為外協(xié)加工戶投標(biāo)資格的主要依據(jù)。由于庫(kù)管員、財(cái)務(wù)結(jié)算員原因造成外協(xié)加工戶對(duì)帳、財(cái)務(wù)下帳不及時(shí)的，每拖一日扣20分崗位責(zé)任制考核分。

九、外協(xié)加工返修的產(chǎn)品出門(mén)的：未辦理入庫(kù)手續(xù)的由檢查員出據(jù)《不合格品處置單》，工序流轉(zhuǎn)庫(kù)庫(kù)管員開(kāi)據(jù)《出庫(kù)單》；已辦理入庫(kù)手續(xù)的應(yīng)增加沖減入庫(kù)數(shù)手續(xù)。嚴(yán)禁白條出門(mén)。

十、廠區(qū)間工序產(chǎn)品流轉(zhuǎn)，一律辦理出入庫(kù)手續(xù)，沒(méi)手續(xù)的產(chǎn)品司機(jī)不得運(yùn)輸，車(chē)間不得卸車(chē)入庫(kù)。當(dāng)班庫(kù)管員、司機(jī)未嚴(yán)格執(zhí)行的扣責(zé)任人崗位責(zé)任制考核分10分。

十一、產(chǎn)品退貨。三包人員將現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)單附件到東廠辦理入庫(kù)，《入庫(kù)單》由東廠庫(kù)管員開(kāi)據(jù)，一式四份：質(zhì)量部、營(yíng)銷(xiāo)部、財(cái)務(wù)部、留存各一份。三包人員以入庫(kù)單、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)報(bào)告單作為財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)差旅費(fèi)附件；營(yíng)銷(xiāo)部以現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)報(bào)告單、入庫(kù)單沖減本月銷(xiāo)售額，作為三包人員出勤記工的附件；質(zhì)量部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)報(bào)告單、入庫(kù)單拆卸、檢查退貨原因進(jìn)行責(zé)任追究。退貨產(chǎn)品經(jīng)檢查能夠回用的，由東廠庫(kù)管員開(kāi)《出庫(kù)單》，總廠開(kāi)《入庫(kù)單》存放到零件成品庫(kù)。沒(méi)有《現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)報(bào)告單》、《入庫(kù)單》的，營(yíng)銷(xiāo)部不得為三包人員記出勤，分管領(lǐng)導(dǎo)不得簽字，財(cái)務(wù)出納不得報(bào)銷(xiāo)差旅費(fèi)，違反以上規(guī)定的扣責(zé)任人崗位責(zé)任制考核分50分，并勒令改正。

十二、借用工具、量具等物資，一律用排碼號(hào)的單據(jù)開(kāi)單，借用人、批準(zhǔn)人應(yīng)在單據(jù)上簽字，注明使用日期，到期由庫(kù)管員收回；外協(xié)戶借用收不回的由批準(zhǔn)人代還。庫(kù)管員一月一清，落實(shí)不到責(zé)任人的自己賠償。

物流安全管理論文篇十三

第一條為規(guī)范國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)國(guó)際道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保護(hù)國(guó)際道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》和我國(guó)政府與有關(guān)國(guó)家政府簽署的汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)定，制定本規(guī)定。

第二條 從事中華人民共和國(guó)與相關(guān)國(guó)家間的國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱國(guó)際道路運(yùn)輸，包括國(guó)際道路旅客運(yùn)輸、國(guó)際道路貨物運(yùn)輸。

第三條 國(guó)際道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持平等互利、公平競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展的原則。

國(guó)際道路運(yùn)輸管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開(kāi)和便民。

第四條 交通部主管全國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸管理工作。

省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)際道路運(yùn)輸管理工作。

省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)際道路運(yùn)輸管理工作。

第二章 經(jīng)營(yíng)許可

第五條 申請(qǐng)從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）已經(jīng)取得國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)法人；

（二）從事國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)滿3年，且近3年內(nèi)未發(fā)生重大以上道路交通責(zé)任事故。

道路交通責(zé)任事故是指駕駛?cè)藛T負(fù)同等或者以上責(zé)任的交通事故。

（四）擬投入國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到一級(jí)；

（五）有健全的安全生產(chǎn)管理制度。

第六條 從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；

（二）年齡不超過(guò)60周歲；

（四）從事旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄。

第七條 擬從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)向所在地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提交以下材料：

（一）國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表；

（二）《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及復(fù)印件；

（三）法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照及復(fù)印件；

（四）企業(yè)近3年內(nèi)無(wú)重大以上道路交通責(zé)任事故證明；

（七）國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)陌踩芾碇贫龋喊ò踩a(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度等。

從事定期國(guó)際道路旅客運(yùn)輸?shù)?，還應(yīng)當(dāng)提交定期國(guó)際道路旅客班線運(yùn)輸?shù)木€路、站點(diǎn)、班次方案。

從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模€應(yīng)當(dāng)提交駕駛員、裝卸管-理-員、押運(yùn)員的上崗資格證等。

第八條已取得國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，申請(qǐng)新增定期國(guó)際旅客運(yùn)輸班線的，應(yīng)當(dāng)向所在地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，提交下列材料：

（一）《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及復(fù)印件；

（二）擬新增定期國(guó)際道路旅客班線運(yùn)輸?shù)木€路、站點(diǎn)、班次方案；

（三）擬投入國(guó)際道路旅客運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛的道路運(yùn)輸證和擬購(gòu)置車(chē)輛承諾書(shū)；

（四）擬聘用駕駛員的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、從業(yè)資格證，駕駛員近3年內(nèi)無(wú)重大以上道路交通責(zé)任事故證明。

第九條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)收到申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》要求的程序、期限，對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行審查，作出許可或者不予許可的決定。

決定予以許可的，應(yīng)當(dāng)向被許可人頒發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)許可證明》。不能直接頒發(fā)經(jīng)營(yíng)證件的，應(yīng)當(dāng)向被許可人出具《國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可決定書(shū)》或者《國(guó)際道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)許可決定書(shū)》。在出具許可決定之日起10日內(nèi)，向被許可人頒發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)許可證明》。

《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》應(yīng)當(dāng)注明經(jīng)營(yíng)范圍；《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)許可證明》應(yīng)當(dāng)注明班線起訖地、線路、停靠站點(diǎn)以及班次。

省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)予以許可的，應(yīng)當(dāng)由省級(jí)交通主管部門(mén)向交通部備案。

對(duì)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)決定不予許可的，應(yīng)當(dāng)在受理之日起20日內(nèi)向申請(qǐng)人送達(dá)《不予交通行政許可決定書(shū)》，并說(shuō)明理由，告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

第十條非邊境省、自治區(qū)、直轄市的申請(qǐng)人擬從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)向所在地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。受理該申請(qǐng)的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在作出許可決定前，應(yīng)當(dāng)與運(yùn)輸線路擬通過(guò)口岸所在地的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)協(xié)商；協(xié)商不成的，由省級(jí)交通主管部門(mén)報(bào)交通部決定。交通部按照第九條第一款規(guī)定的程序作出許可或者不予許可的決定，通知所在地省級(jí)交通主管部門(mén)，并由所在地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照第九條第二款、第五款的規(guī)定頒發(fā)許可證件或者《不予交通行政許可決定書(shū)》。

第十一條被許可人應(yīng)當(dāng)按照承諾書(shū)的要求購(gòu)置運(yùn)輸車(chē)輛。購(gòu)置的車(chē)輛和已有的車(chē)輛經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核實(shí)符合條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)向擬投入運(yùn)輸?shù)能?chē)輛配發(fā)《道路運(yùn)輸證》。

第十二條從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的申請(qǐng)人憑《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及許可文件到外事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等部門(mén)辦理有關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛、人員的出入境手續(xù)。

第十三條 國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者變更許可事項(xiàng)、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍的，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定辦理許可申請(qǐng)。

國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者變更名稱、地址等，應(yīng)當(dāng)向省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。

第十四條國(guó)際道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在取得經(jīng)營(yíng)許可后，應(yīng)當(dāng)在180日內(nèi)履行被許可的事項(xiàng)。有正當(dāng)理由在180日內(nèi)未經(jīng)營(yíng)或者停業(yè)時(shí)間超過(guò)180日的，應(yīng)當(dāng)告知省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者需要終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營(yíng)之日30日前告知省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，辦理有關(guān)注銷(xiāo)手續(xù)。

第十五條 外國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)在我國(guó)境內(nèi)設(shè)立國(guó)際道路運(yùn)輸常駐代表機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)向交通部提出申請(qǐng)，并提供以下材料：

（二）企業(yè)所在國(guó)家或地區(qū)有關(guān)商業(yè)登記當(dāng)局出具的開(kāi)業(yè)合法證明或營(yíng)業(yè)注冊(cè)副本；

（三）由所在國(guó)金融機(jī)構(gòu)出具的資本信用證明書(shū)；

（四）企業(yè)委任常駐代表機(jī)構(gòu)人員的授權(quán)書(shū)和常駐人員的簡(jiǎn)歷及照片。

提交的外文資料需同時(shí)附中文翻譯件。

第十六條交通部應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》要求的程序、期限，對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行審查，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向外國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)出具并送達(dá)《外國(guó)（境外）運(yùn)輸企業(yè)在中國(guó)設(shè)立常駐代表機(jī)構(gòu)許可決定書(shū)》，同時(shí)通知外國(guó)（境外）運(yùn)輸企業(yè)在中國(guó)常駐代表機(jī)構(gòu)所在地的省級(jí)交通主管部門(mén)；不予許可的，應(yīng)當(dāng)出具并送達(dá)《不予交通行政許可決定書(shū)》，并說(shuō)明理由。

第三章 運(yùn)營(yíng)管理

第十七條 國(guó)際道路運(yùn)輸線路由起訖地、途經(jīng)地國(guó)家交通主管部門(mén)協(xié)商確定。

交通部及時(shí)向社會(huì)公布中國(guó)政府與有關(guān)國(guó)家政府確定的國(guó)際道路運(yùn)輸線路。

第十八條 從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的口岸通過(guò)，進(jìn)入對(duì)方國(guó)家境內(nèi)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的線路運(yùn)行。

從事定期國(guó)際道路旅客運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的行車(chē)路線、班次及停靠站點(diǎn)運(yùn)行。

第十九條外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的車(chē)輛在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)具有本國(guó)的車(chē)輛登記牌照、登記證件。駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)持有與其駕駛的車(chē)輛類(lèi)別相符的本國(guó)或國(guó)際駕駛證件。

第二十條 從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛應(yīng)當(dāng)標(biāo)明本國(guó)的國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志。

省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照交通部規(guī)定的《國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志》式樣，負(fù)責(zé)《國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志》的印制、發(fā)放、管理和監(jiān)督使用。

第二十一條 進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)耐鈬?guó)運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)符合我國(guó)有關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛外廓尺寸、軸荷以及載質(zhì)量的規(guī)定。

我國(guó)與外國(guó)簽署有關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛外廓尺寸、軸荷以及載質(zhì)量具體協(xié)議的，按協(xié)議執(zhí)行。

第二十二條 我國(guó)從事國(guó)際道路旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)使用《國(guó)際道路旅客運(yùn)輸行車(chē)路單》。

我國(guó)從事國(guó)際道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)使用《國(guó)際道路貨物運(yùn)單》。

第二十三條進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)運(yùn)載不可解體大型物件的外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，車(chē)輛超限的，應(yīng)當(dāng)遵守我國(guó)超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路的相關(guān)規(guī)定，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可運(yùn)輸。

第二十四條 進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)遵守我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定。

第二十五條 禁止外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者從事我國(guó)國(guó)內(nèi)道路旅客和貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在我國(guó)境內(nèi)應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的站點(diǎn)上下旅客或者按照運(yùn)輸合同商定的地點(diǎn)裝卸貨物。運(yùn)輸車(chē)輛，要按照我國(guó)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)指定的?？空荆▓?chǎng)）停放。

禁止外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在我國(guó)境內(nèi)自行承攬貨物或者招攬旅客。

第二十六條 國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，并定期進(jìn)行運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)和檢測(cè)。

第二十七條國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定境外突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車(chē)輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容。

第二十八條國(guó)際道路旅客運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，按邊境口岸地省級(jí)交通主管部門(mén)與相關(guān)國(guó)家政府交通主管部門(mén)簽訂的協(xié)議執(zhí)行。沒(méi)有協(xié)議的，按邊境口岸所在地省級(jí)物價(jià)部門(mén)核定的運(yùn)價(jià)執(zhí)行。

國(guó)際道路貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，由國(guó)際道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者自行確定。

第二十九條 對(duì)進(jìn)出我國(guó)境內(nèi)從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)耐鈬?guó)運(yùn)輸車(chē)輛的費(fèi)收，應(yīng)當(dāng)按照我國(guó)與相關(guān)國(guó)家政府簽署的有關(guān)協(xié)定執(zhí)行。

第四章 行車(chē)許可證管理

第三十條 國(guó)際道路運(yùn)輸實(shí)行行車(chē)許可證制度。

行車(chē)許可證是國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在相關(guān)國(guó)家境內(nèi)從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)時(shí)行駛的通行憑證。

我國(guó)從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛進(jìn)出相關(guān)國(guó)家，應(yīng)當(dāng)持有相關(guān)國(guó)家的國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證。

外國(guó)從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛進(jìn)出我國(guó)，應(yīng)當(dāng)持有我國(guó)國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證。

第三十一條 我國(guó)國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證分為《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》和《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸特別行車(chē)許可證》。

在我國(guó)境內(nèi)從事國(guó)際道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和一般貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的外國(guó)經(jīng)營(yíng)者，使用《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》。

在我國(guó)境內(nèi)從事國(guó)際道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的'外國(guó)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)向擬通過(guò)口岸所在地的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)商有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，向外國(guó)經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)放《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸特別行車(chē)許可證》。

第三十二條《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》、《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸特別行車(chē)許可證》的式樣，由交通部與相關(guān)國(guó)家政府交通主管部門(mén)商定。邊境省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照商定的式樣，負(fù)責(zé)行車(chē)許可證的統(tǒng)一印制，并負(fù)責(zé)與相關(guān)國(guó)家交換。

交換過(guò)來(lái)的相關(guān)國(guó)家《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》，由邊境省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)發(fā)放和管理。

我國(guó)從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者，向擬通過(guò)邊境口岸所在地的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》。

第三十三條 《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》、《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸特別行車(chē)許可證》實(shí)行一車(chē)一證，應(yīng)當(dāng)在有效期內(nèi)使用。

運(yùn)輸車(chē)輛為半掛汽車(chē)列車(chē)、全掛汽車(chē)列車(chē)時(shí)，僅向牽引車(chē)發(fā)放行車(chē)許可證。

第三十四條 禁止偽造、變?cè)?、倒賣(mài)、轉(zhuǎn)讓、出租《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》、《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸特別行車(chē)許可證》。

第五章 監(jiān)督檢查

第三十五條 縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在本行政區(qū)域內(nèi)依法實(shí)施國(guó)際道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查工作。

口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)口岸地包括口岸查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的國(guó)際道路運(yùn)輸管理及監(jiān)督檢查工作。

口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)懸掛“中華人民共和國(guó)xx口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理站”標(biāo)識(shí)牌；在口岸查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)懸掛“中國(guó)運(yùn)輸管理”的標(biāo)識(shí)，并實(shí)行統(tǒng)一的國(guó)際道路運(yùn)輸查驗(yàn)簽章。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員在實(shí)施國(guó)際道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示交通部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。

第三十六條 口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在口岸具體負(fù)責(zé)如下工作：

（二）記錄、統(tǒng)計(jì)出入口岸的車(chē)輛、旅客、貨物運(yùn)輸量以及《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》；定期向省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。

（三）監(jiān)督檢查國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)；

（四）協(xié)調(diào)出入口岸運(yùn)輸車(chē)輛的通關(guān)事宜。

第三十七條 國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)接受當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的檢查。

第六章 法律責(zé)任

第三十八條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以及口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的；

（三）超越許可的事項(xiàng)，非法從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的。

第三十九條違反本規(guī)定，非法轉(zhuǎn)讓、出租、偽造《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)許可證明》、《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》、《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸特別行車(chē)許可證》、《國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志》的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以及口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第四十條違反本規(guī)定，國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)輸車(chē)輛不按照規(guī)定標(biāo)明《國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志》、攜帶《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》或者《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸特別行車(chē)許可證》的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以及口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處20元以上200元以下的罰款。

第四十一條違反本規(guī)定，國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以及口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證：

（一）不按批準(zhǔn)的國(guó)際道路運(yùn)輸線路、站點(diǎn)、班次運(yùn)輸?shù)模?/p>

（二）在運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車(chē)輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸?shù)模?/p>

（三）未報(bào)告原許可機(jī)關(guān)，擅自終止國(guó)際道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的。

第四十二條 國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者違反道路旅客、貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定的，按照相關(guān)規(guī)定予以處罰。

第四十三條外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以及口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運(yùn)輸或責(zé)令改正，有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款，沒(méi)有違法所得或者違法所得不足1萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上6萬(wàn)元以下的罰款：

（二）從事我國(guó)國(guó)內(nèi)道路旅客或貨物運(yùn)輸?shù)模?/p>

（三）在我國(guó)境內(nèi)自行承攬貨源或招攬旅客的；

（四）未按規(guī)定的運(yùn)輸線路、站點(diǎn)、班次、?？空荆▓?chǎng)）運(yùn)行的；

（五）未標(biāo)明本國(guó)《國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志》的。

第四十四條違反本規(guī)定，外國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，未經(jīng)批準(zhǔn)在我國(guó)境內(nèi)設(shè)立國(guó)際道路運(yùn)輸常駐代表機(jī)構(gòu)的，由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)予以警告，并責(zé)令改正。

第四十五條縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以及口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)有下列行為之一的，對(duì)負(fù)有責(zé)任的主管人員和責(zé)任人員，視情節(jié)輕重，依法給予行政處分；造成嚴(yán)重后果、構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任：

（一）不按照本規(guī)定規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施國(guó)際道路運(yùn)輸行政許可的；

（二）參與或者變相參與國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的；

（四）違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車(chē)輛的；

（五）違法扣留運(yùn)輸車(chē)輛、車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證的；

（六）索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；

（七）違法實(shí)施行政處罰的；

（八）其他違法行為。

第七章 附則

第四十六條依照《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，收取《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《道路運(yùn)輸證》、《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)許可證明》、從業(yè)資格證、《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸行車(chē)許可證》、《國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸特別行車(chē)許可證》、《國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志》等許可證件的工本費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財(cái)政部門(mén)、價(jià)格主管部門(mén)會(huì)同同級(jí)交通主管部門(mén)核定。

2. 裝運(yùn)易燃易爆、有毒化學(xué)危險(xiǎn)物品的車(chē)輛通過(guò)市區(qū)和城鎮(zhèn)時(shí)，事前要向當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證，申請(qǐng)行車(chē)路線和時(shí)間，運(yùn)輸途中不得隨便停車(chē)。

3. 運(yùn)送試劑或科研用少量急需的化學(xué)危險(xiǎn)物品，可按鐵路和交通部門(mén)的有關(guān)規(guī)定運(yùn)輸。

4. 運(yùn)輸裝卸化學(xué)危險(xiǎn)物品時(shí)除執(zhí)行鐵路、交通部門(mén)的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定

(一) 裝載化學(xué)危險(xiǎn)物品的車(chē)、船必須是專(zhuān)用車(chē)、船或經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)使用符合安全規(guī)定的運(yùn)載工具，并符合有關(guān)規(guī)定要求。

(二) 禁止沒(méi)有安全設(shè)施或不符合要求的車(chē)、船裝運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品。

(三) 遇水易燃的化學(xué)危險(xiǎn)物品及有毒化學(xué)危險(xiǎn)物品禁止用小型機(jī)帆船和小木船承運(yùn)。

(四) 根據(jù)工作需要配備足夠的押運(yùn)人員。押運(yùn)工作必須由工作責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)過(guò)省級(jí)化工主管部門(mén)培訓(xùn)、考核合格，領(lǐng)取押運(yùn)證的人擔(dān)任。

(五) 對(duì)拉運(yùn)危險(xiǎn)貨物的客戶要檢查：采購(gòu)證;準(zhǔn)運(yùn)證;押運(yùn)人員的押運(yùn)證;槽(罐)車(chē)準(zhǔn)用證并外觀檢查運(yùn)輸工具合乎安全要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)責(zé)成用戶處理后方可發(fā)貨，否則發(fā)生問(wèn)題，亦應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

物流安全管理論文篇十四

鑒于目前其他物流公司的安全事故，我們不得不敲響自已的警鐘，應(yīng)居安思危方能長(zhǎng)居久安。作業(yè)安全關(guān)及你個(gè)人的人身安全、家庭幸福、公司的經(jīng)濟(jì)損失。特制定相關(guān)安全制度以防范安全事故的發(fā)生或降低至最低系數(shù)。

1.上班作業(yè)期間應(yīng)配戴安全帽，以防貨物倒塌、碰撞、摔倒及其他因素傷害頭部。

2.不得酒后作業(yè)，以防頭暈或酒精中毒引起事故發(fā)生。3.有高血壓、心臟病及傳染病等不利于裝卸工作的疾病不得參與工作,如有此類(lèi)病患人員請(qǐng)及時(shí)離開(kāi)。

4.手指不能插放在托盤(pán)小孔中或夾層中，以防傷手指夾傷或壓傷。

5.上、下車(chē)輛要抓緊車(chē)輛固定件，以防手腳松滑導(dǎo)致摔倒受傷。

6.利用地牛裝卸時(shí)，裝卸人員應(yīng)站在地牛兩側(cè)，腳要與地牛保持距離，以防地牛運(yùn)動(dòng)時(shí)碾到腳趾。

7.抬放托盤(pán)時(shí)應(yīng)注意托盤(pán)與地牛的距離，以防壓傷手指。8.叉車(chē)在移動(dòng)或行駛時(shí)，裝卸人員不得在車(chē)上,以防止貨物掉落、人員掉落損害身體。

9.在叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中,裝卸人員及叉車(chē)司機(jī)應(yīng)注意力集中觀察作業(yè)動(dòng)態(tài),身體與貨物及托盤(pán)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,待叉車(chē)停穩(wěn)后方可作業(yè)，待貨物裝卸好后，裝卸人員與叉車(chē)司機(jī)溝通好后方可行走，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員也要注意叉車(chē)作業(yè)安全，以防叉車(chē)傷人。裝卸人員不得與叉車(chē)司機(jī)隨意互換工作崗位。10.注意作業(yè)環(huán)境安全，發(fā)現(xiàn)對(duì)裝卸作業(yè)有安全隱患的環(huán)境應(yīng)及時(shí)向物流公司現(xiàn)場(chǎng)管理人員（或環(huán)境所屬單位人員）反應(yīng)，待認(rèn)定安全后或采取相關(guān)安全措施后方可作業(yè)（如超高作業(yè)、大件裝卸、危險(xiǎn)品裝卸、作業(yè)工具不合格等相關(guān)項(xiàng)目）。11.裝卸人員與司機(jī)、客戶、同事之間或其他人員發(fā)生糾紛應(yīng)和氣協(xié)商處理不得打架斗毆，如雙方不能解決應(yīng)找現(xiàn)場(chǎng)主管或公安機(jī)關(guān)協(xié)助解決。

12.裝卸作業(yè)期間不準(zhǔn)穿拖鞋或赤腳、赤膊，以防絆倒或劃傷。

13.根據(jù)不同季節(jié)與天氣注意防寒防暑、防凍防滑，以防天氣變化給作業(yè)人員帶來(lái)傷害。

14.注意水、電、氣、火安全，飲食安全、房間衛(wèi)生、通風(fēng)安全、以防衛(wèi)生引起疾病、中毒事故發(fā)生。

15.裝卸組長(zhǎng)應(yīng)對(duì)每個(gè)裝卸人員及叉車(chē)司機(jī)應(yīng)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和崗位培訓(xùn)，對(duì)新員工要進(jìn)行崗前培訓(xùn)及安全現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、督查。

16.裝卸安全還包括貨物的安全，保證裝卸、堆放貨物不能倒塌、傾斜，松散等現(xiàn)象。

為了加強(qiáng)駕駛員的管理，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)，保障道路交通安全和暢通，減少交通事故的發(fā)生，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，制定本規(guī)定：

1.凡在本公司駕車(chē)的駕駛員必須持正式駕駛證、身份證、從業(yè)人員資格證到公司辦理駕駛員建檔手續(xù)，同時(shí)進(jìn)行資格審查，查看三年內(nèi)無(wú)重大責(zé)任事故，方可簽訂聘用合同。2.駕駛員駕齡應(yīng)滿三年的能獨(dú)立安全操作者，駕駛員須上交風(fēng)險(xiǎn)抵押金3000元，合同期滿后認(rèn)定無(wú)違規(guī)操作或中途辭退者，風(fēng)險(xiǎn)抵押金須歸還本人。

3.各車(chē)輛負(fù)責(zé)人、駕駛員必須嚴(yán)把車(chē)輛機(jī)修安全關(guān)，車(chē)容車(chē)貌關(guān)，自覺(jué)按期進(jìn)行車(chē)輛日趟檢、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)及安全技術(shù)、綜合性能檢測(cè)，做好記錄。

4.車(chē)輛進(jìn)出站、場(chǎng)，必須減速慢行（時(shí)速限五公里內(nèi)）確認(rèn)安全后，方能通過(guò)。開(kāi)車(chē)不超速、不喝酒、不玩手機(jī)，嚴(yán)禁疲勞駕駛，停車(chē)不違章，如亂停亂放、超速等違章行為，將對(duì)駕駛員進(jìn)行教育或經(jīng)濟(jì)處罰。

1.堅(jiān)持車(chē)輛安全檢查，按時(shí)保養(yǎng)。每天出車(chē)前要預(yù)熱車(chē)輛，每次行車(chē)前檢查車(chē)輛是否符合上路條件，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，確保車(chē)輛安全運(yùn)行，保持車(chē)輛常年整潔和車(chē)況良好。因駕駛?cè)宋催M(jìn)行安全檢查造成的車(chē)輛損壞，或因此導(dǎo)致延誤送貨、提貨時(shí)間等情況，駕駛?cè)素?fù)全部責(zé)任，賠償所造成的經(jīng)濟(jì)損失，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，并處200元罰款。

2.司機(jī)應(yīng)有敬業(yè)精神，熟悉交通法規(guī)、路況和車(chē)輛性能，不斷提高自己的技術(shù)水平，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)。行車(chē)時(shí)集中精力，安全駕駛，文明禮讓?zhuān)袷亟煌ǚㄒ?guī)，要確保車(chē)上人員及所載貨物的安全。嚴(yán)禁盲目開(kāi)車(chē)、酒后駕駛、超速行駛等。因違章、違規(guī)導(dǎo)致的交通事故，由駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任，延誤交貨時(shí)間的，賠償一切經(jīng)濟(jì)損失，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，并處200元罰款。（自發(fā)生事故起至事故處理結(jié)束，肇事司機(jī)無(wú)法完成公司派車(chē)任務(wù)的，工資按基本工資發(fā)放）。

3.貨物到達(dá)目的地，觀察和選擇最佳的停車(chē)位置。當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨，卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?。卸貨后關(guān)好貨廂門(mén)，車(chē)輛方可啟動(dòng)。不遵守流程導(dǎo)致公司經(jīng)濟(jì)損失，或因此引起客戶投訴的，駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任，公司將扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，并處以200元罰款。

4.每次出車(chē)回來(lái)后，將車(chē)輛停泊在指定位置，鎖好方向盤(pán)、門(mén)窗等，如實(shí)填寫(xiě)行車(chē)記錄。因不按規(guī)范停放車(chē)輛導(dǎo)致車(chē)輛損壞，車(chē)上物品丟失等情況，駕駛?cè)速r償所造成的經(jīng)濟(jì)損失，并處100元罰款。

5.嚴(yán)禁公車(chē)私用，裝載貨物后不得無(wú)故改變行程，拖延送貨時(shí)間，禁止送貨途中搭載非本公司人員及貨物。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)公司將追究駕駛?cè)素?zé)任，并處200元罰款。6.載貨出車(chē)時(shí)，司機(jī)兼有駕駛員和送貨員的職責(zé)。

為了加強(qiáng)管理，規(guī)范公司員工行為，完善公司的各項(xiàng)工作，提高工作效率，樹(shù)立公司良好形象，促進(jìn)公司發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定本規(guī)章制度。

1.公司員工應(yīng)注重儀表儀容，衣著整潔、禮貌待人、熱情服務(wù)，對(duì)待客戶或有業(yè)務(wù)往來(lái)的人員，使用文明禮貌用語(yǔ)，禁止工作中開(kāi)低級(jí)玩笑、講臟話。

2.公司提倡員工之間團(tuán)結(jié)、友愛(ài)、互助，不準(zhǔn)相互謾罵、侮辱和誹謗，更不準(zhǔn)恣事生非，打架斗毆。

3.公司提倡節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)，降低消耗，養(yǎng)成勤儉節(jié)約的美德。

4.公司員工在工作時(shí)間禁止飲酒；公司區(qū)域內(nèi)，裝卸貨物、送貨過(guò)程中禁止吸煙；保持辦公區(qū)域、倉(cāng)庫(kù)整潔，自覺(jué)維護(hù)公司內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。

5.公司員工嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，按時(shí)上、下班，如遇工作忙，要延長(zhǎng)工作時(shí)間，需無(wú)條件服從。上班時(shí)不準(zhǔn)睡覺(jué)、上網(wǎng)聊天等與工作無(wú)關(guān)的事項(xiàng)，不準(zhǔn)干擾他人工作，不準(zhǔn)擅離工作崗位。

6.公司員工必須遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，及公司的規(guī)章制度和各項(xiàng)決定、規(guī)定、紀(jì)律；嚴(yán)禁損害公司的形象、聲譽(yù)；嚴(yán)禁為小集體、個(gè)人利益而損害公司利益或破壞公司發(fā)展。7.公司員工要具有高度的責(zé)任心、態(tài)度端正，關(guān)心企業(yè)，熱愛(ài)本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，工作嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁扔貨、踢貨、踩貨等行為發(fā)生。8.公司員工應(yīng)自覺(jué)提高防范意識(shí)，貫徹安全生產(chǎn)方針，杜絕安全隱患，做好公司內(nèi)防火、防盜等工作。

9.公司員工應(yīng)自覺(jué)愛(ài)護(hù)公司財(cái)產(chǎn)，不得挪用公司財(cái)物，更不得利用職務(wù)之便將公司財(cái)物化為己有或轉(zhuǎn)送他人。10.公司員工應(yīng)自覺(jué)保守公司機(jī)密，嚴(yán)禁散播未經(jīng)核實(shí)的消息，對(duì)公司內(nèi)部情況嚴(yán)禁向外透露。

11.為維護(hù)公司紀(jì)律，對(duì)任何違反公司規(guī)章制度的行為和個(gè)人，都要予以警告或處以50-500元罰款，納入年終績(jī)效考核，并追究其主管連帶責(zé)任，主管違反加倍處罰；年內(nèi)3次或連續(xù)2次違反規(guī)定的，或情節(jié)嚴(yán)重者，公司予以開(kāi)除，并不做任何經(jīng)濟(jì)賠償。

一、遵紀(jì)守法，忠于職守，愛(ài)崗敬業(yè)。

二、維護(hù)公司聲譽(yù)，保護(hù)公司利益。

三、服從領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)心下屬，團(tuán)結(jié)互助。

四、愛(ài)護(hù)公物，勤儉節(jié)約，杜絕浪費(fèi)。

五、不斷學(xué)習(xí)，提高水平，精通業(yè)務(wù)。

六、積極進(jìn)取，勇于開(kāi)拓，求實(shí)創(chuàng)新。

物流安全管理論文篇十五

一、總則

1. 為保障公司正常生產(chǎn)的連續(xù)性和秩序，使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)合理化，減少庫(kù)存資金占用，特制定本辦法。

2. 本辦法適用於公司生產(chǎn)、銷(xiāo)售、辦公所需各種原輔材料、在制品、半成品、成品、包裝物、備品備件、工具、辦公、衛(wèi)生用品等物料的庫(kù)存管理規(guī)定。

二、管理原則和體制

1. 公司實(shí)行倉(cāng)庫(kù)分散管理體制。各類(lèi)物料分別由其使用部門(mén)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)保存。其中，原輔材料倉(cāng)庫(kù)由采購(gòu)部主管，在制品、半成品、包裝物倉(cāng)庫(kù)由生產(chǎn)制造部門(mén)主管，成品、備品備件、工具倉(cāng)庫(kù)由營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)主管，辦公、衛(wèi)生用品倉(cāng)庫(kù)由行政總務(wù)部門(mén)主管。

2. 倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)保證滿足公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需的物資需要，不缺貨斷檔，并使庫(kù)存物資、采購(gòu)成本總額資金費(fèi)用最小化。

3. 公司各倉(cāng)庫(kù)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)工作量和重要性，設(shè)專(zhuān)職或兼職倉(cāng)庫(kù)管-理-員。

4. 倉(cāng)庫(kù)對(duì)各類(lèi)物資進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)，分為a類(lèi)、b 類(lèi)、c類(lèi)，分別以重點(diǎn)、次要和一般性級(jí)別管理。

5. 根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間特點(diǎn)，制定倉(cāng)庫(kù)入、出庫(kù)工作時(shí)間。

三、存貨計(jì)劃與控制

1. 倉(cāng)庫(kù)以適質(zhì)、適量、適時(shí)、適地之原則，供應(yīng)所需物資，避免資金呆滯和供貨不足。

2. 倉(cāng)庫(kù)會(huì)同有關(guān)部門(mén)，根據(jù)銷(xiāo)售記錄與計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等制定最優(yōu)訂購(gòu)點(diǎn)、訂貨點(diǎn)、安全庫(kù)存、訂購(gòu)提前時(shí)間等標(biāo)準(zhǔn)。

3. 倉(cāng)庫(kù)對(duì)訂有標(biāo)準(zhǔn)的物資品種進(jìn)行控制，實(shí)際庫(kù)存量降到訂購(gòu)點(diǎn)時(shí)，即可提出補(bǔ)充采購(gòu)計(jì)劃申請(qǐng)。

四、入庫(kù)

1. 所有物料，無(wú)論是新購(gòu)入、退貨、領(lǐng)后收回，均應(yīng)由倉(cāng)管部門(mén)檢驗(yàn)后方準(zhǔn)物品入庫(kù)

2. 辦理入庫(kù)手續(xù)時(shí)，對(duì)照物品與訂購(gòu)單、提貨單、驗(yàn)收單、發(fā)票所列的品名、型號(hào)、或規(guī)格是否相符。如發(fā)現(xiàn)品名、型號(hào)或規(guī)格或包裝破損的，應(yīng)通知采購(gòu)主辦處理。

3.倉(cāng)管員於物料入庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，未及時(shí)於次一個(gè)工作日內(nèi)報(bào)告處理的，該物料視為合格。

4. 倉(cāng)庫(kù)管-理-員對(duì)所有入庫(kù)物品及時(shí)入帳，對(duì)在存?zhèn)}庫(kù)物品造冊(cè)登記。

五、出貨

1. 凡持經(jīng)各級(jí)主管簽批的領(lǐng)用單、領(lǐng)料單經(jīng)確認(rèn)后，方可領(lǐng)料出庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)管-理-員對(duì)所有庫(kù)物品及時(shí)入帳。

2. 倉(cāng)管部門(mén)對(duì)領(lǐng)用要求，於規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)貨或調(diào)撥。如缺貨或不足，則應(yīng)回復(fù)預(yù)定或供貨的日期。

3. 供領(lǐng)雙方在確認(rèn)出庫(kù)物料的品種、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量后，均應(yīng)在一式多聯(lián)領(lǐng)料單據(jù)上簽字，各聯(lián)分送、留倉(cāng)管、領(lǐng)用、財(cái)務(wù)等有關(guān)部門(mén)。

4. 領(lǐng)料人於物料出庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，未及時(shí)當(dāng)場(chǎng)處理的，該物料視為合格。

5. 物料出庫(kù)提運(yùn)過(guò)程中，禁止領(lǐng)料人隨意進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部場(chǎng)所，對(duì)不聽(tīng)規(guī)勸的可拒絕

出貨并報(bào)主管。

6. 堅(jiān)持原則，不徇私情，嚴(yán)格按批準(zhǔn)數(shù)量、質(zhì)量領(lǐng)取、發(fā)放物品。倉(cāng)庫(kù)管-理-員態(tài)度和藹，熱情主動(dòng)服務(wù)。

7. 對(duì)非常設(shè)倉(cāng)管員的倉(cāng)庫(kù)可規(guī)定特定時(shí)間領(lǐng)用物品。對(duì)緊急事項(xiàng)可即時(shí)領(lǐng)用。

六、物料保管

倉(cāng)管對(duì)各類(lèi)物料的儲(chǔ)存要項(xiàng)：

1. 按品種、規(guī)格、體積、重量等特徵決定堆碼方式及區(qū)位；

2. 倉(cāng)庫(kù)物品堆放整齊、平穩(wěn)，分類(lèi)清楚；

3. 儲(chǔ)物空間分區(qū)及編號(hào)，標(biāo)示醒目、朝外，便於盤(pán)存和領(lǐng)取。

4. 對(duì)危險(xiǎn)物品隔離管制；

5. 地面負(fù)荷不得過(guò)大、超限；

6. 通道不得亂堆放物品；

7. 保持適當(dāng)?shù)臏囟?、濕度、通風(fēng)、照明等條件。

七、倉(cāng)儲(chǔ)物資入、出庫(kù)按先進(jìn)先出原則堆放和提取。

八、倉(cāng)管員加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)日常防火、防盜、防潮、防漏、防蟲(chóng)工作，注意清潔衛(wèi)生，定期實(shí)施安全檢查。

九、建筑隊(duì)、維護(hù)倉(cāng)庫(kù)裝卸、計(jì)量、傳送、消防、監(jiān)測(cè)和其他設(shè)備、器械，保持良好使用狀態(tài)，須更換維修的應(yīng)及時(shí)上報(bào)。

十、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁吸煙，非倉(cāng)庫(kù)人員，未經(jīng)同意，不準(zhǔn)入內(nèi)。

十一、倉(cāng)庫(kù)建立庫(kù)存物資臺(tái)帳、總帳、明細(xì)帳、庫(kù)存卡系統(tǒng)。應(yīng)做到帳實(shí)相符、帳帳相符。及時(shí)做好日常帳簿登記、整理、保管工作。

十二、定期結(jié)倉(cāng)庫(kù)盤(pán)存。

1. 小盤(pán)點(diǎn)，每月底一次。主要查核是否帳實(shí)相符及呆滯物料增減情況。

2. 中盤(pán)點(diǎn)，每半年一次。各燈倉(cāng)庫(kù)查核是否帳實(shí)相符，并矯正成本。

3. 大盤(pán)點(diǎn)，每年一次。公司資產(chǎn)全面盤(pán)存。

每年年終，倉(cāng)管部門(mén)會(huì)同帳務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)總盤(pán)存。對(duì)盤(pán)點(diǎn)情況，填寫(xiě)庫(kù)存物資統(tǒng)計(jì)表，各方在清冊(cè)上簽名。

對(duì)盤(pán)點(diǎn)出的過(guò)期、變質(zhì)不能使用物品及時(shí)處理。對(duì)盤(pán)盈、盤(pán)虧情況，報(bào)主管批準(zhǔn)后調(diào)整帳目；涉及倉(cāng)管員責(zé)任短缺的，由其賠償。

十三、倉(cāng)管員崗位調(diào)動(dòng)的，由交接雙方及監(jiān)交人員辦理清冊(cè)移交及必要的產(chǎn)物清點(diǎn)工作。

十四、倉(cāng)管員每日作出物料入出庫(kù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，以及每月和年度的入出庫(kù)和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)。各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表一式多聯(lián)分送有關(guān)財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)。

十五、倉(cāng)管員會(huì)同財(cái)務(wù)人員分解庫(kù)存費(fèi)用，努力減少庫(kù)存消耗，降低庫(kù)存成本，提出建議，改進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理。

物料運(yùn)輸 ：

1. 新購(gòu)物料從車(chē)、船、機(jī)貨場(chǎng)到公司倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸問(wèn)題由采購(gòu)部門(mén)與供貨廠協(xié)商解決。

2. 本倉(cāng)管單位協(xié)助有關(guān)單位做好出入庫(kù)貨物的.運(yùn)輸工作，包括運(yùn)輸人員、運(yùn)輸車(chē)輛、車(chē)輛調(diào)配、包裝托寄、保險(xiǎn)索賠等事務(wù)。

物料裝運(yùn)前，倉(cāng)管員應(yīng)妥善處理裝箱，包裝、搬運(yùn)等工作，確保運(yùn)輸安全；交運(yùn)時(shí)將運(yùn)輸物料詳細(xì)明示于運(yùn)單上，并開(kāi)具出門(mén)檢查證件。

支持其它收發(fā)功能，您可靈活的使用于非采購(gòu)/銷(xiāo)售收發(fā)業(yè)務(wù)；?

可按庫(kù)位管理物料庫(kù)存；?

支持物料在不同倉(cāng)庫(kù)或不同庫(kù)位之間進(jìn)行移動(dòng)操作；?

支持倉(cāng)庫(kù)、出入庫(kù)操作類(lèi)型級(jí)別的數(shù)據(jù)權(quán)限，使用只有授權(quán)的用戶才能進(jìn)行出入庫(kù)；?

支持采購(gòu)收貨、來(lái)料檢驗(yàn)功能；?

強(qiáng)大的庫(kù)存報(bào)表功能：收發(fā)存明細(xì)表、收發(fā)存日?qǐng)?bào)表、收發(fā)存月報(bào)表、收發(fā)存匯總表、庫(kù)存明細(xì)查詢、庫(kù)存匯總查詢、物料貨齡分析報(bào)告。

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