總結(jié)可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的目標(biāo)和計劃。在寫總結(jié)時，要注意語言簡練、表達得當(dāng)，避免冗長和啰嗦。在下面給大家整理了一些關(guān)于總結(jié)的名言警句，希望能激勵大家更好地總結(jié)自己的經(jīng)驗和收獲。
航空物流論文題目篇一
2、供應(yīng)鏈物流管理在煤炭銷售中的應(yīng)用分析
3、中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究
4、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鋼材物流交易管理云服務(wù)平臺
5、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理對策分析
6、低碳供應(yīng)鏈下的物流集成運作策略研究
7、我國煤炭物流綠色化發(fā)展存在的問題及路徑探析
8、基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息系統(tǒng)設(shè)計
9、醫(yī)院資源計劃系統(tǒng)在醫(yī)療設(shè)備供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
10、醫(yī)用材料一體化物流系統(tǒng)在我院的構(gòu)建及應(yīng)用
11、對中國零售企業(yè)有效地進行供應(yīng)鏈管理的建議--以沃爾瑪為例
12、橫向公平偏好對物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同運作的影響
13、試析引入供應(yīng)鏈管理思想實現(xiàn)軍事物流跨越式發(fā)展
14、基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理探究
15、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在連鎖企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用研究
16、基于swot分析的章丘市冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對策研究
17、價值鏈下供應(yīng)鏈物流信息管理分析
18、豫鑫公司供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理探析
19、不確定性環(huán)境下汽車供應(yīng)鏈物流計劃協(xié)同優(yōu)化研究
20、基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究
21、基于我國物流發(fā)展的國際物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易市場研究
22、關(guān)于實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化冷鏈物流管理的探討
23、供應(yīng)鏈視角下的港口物流績效評價研究--基于超效率三階段dea模型
24、設(shè)備成套項目的供應(yīng)鏈管理問題研究
25、基于供應(yīng)鏈管理的綠色物流研究
26、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究
27、新常態(tài)下我國畜產(chǎn)品物流發(fā)展路徑探索
28、基于新動能成長的我國綠色物流發(fā)展探析
29、基于ism的荔枝冷鏈物流發(fā)展影響因素分析
30、我國食品供應(yīng)鏈風(fēng)險評估研究
31、淺論供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品設(shè)計及優(yōu)化
32、“新常態(tài)”下我國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢與政策展望研究
33、基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)
34、退貨逆向物流管理策略研究
35、淺析傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變
36、電子商務(wù)物流tms運價促銷管理研究
37、基于供應(yīng)鏈管理的物流外包探討
38、供應(yīng)鏈管理對企業(yè)物流的影響
39、基于spd模式的醫(yī)用耗材物流管理流程優(yōu)化策略
40、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融模式在我國的實踐和發(fā)展對策分析
41、基于資源優(yōu)化智能調(diào)配的電子商務(wù)及物流配送管控系統(tǒng)
42、倉儲、物流與供應(yīng)鏈管理研究新進展
43、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系探討
44、生鮮食品供應(yīng)鏈管理的第三方物流作用分析
45、基于現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的電網(wǎng)物資管理問題探討
46、淺析供應(yīng)鏈管理下我國汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施
47、傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈式物流管理方向發(fā)展的思考--以廣東省傳統(tǒng)物流發(fā)展為例
48、電子商務(wù)視域下長株潭鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理策略研究
49、國美電器商業(yè)模式轉(zhuǎn)型中營運資金管理研究
50、m公司引入第三方物流的vmi供應(yīng)鏈優(yōu)化研究
51、供應(yīng)鏈管理模式下的飼料企業(yè)物流現(xiàn)狀與對策
52、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的茶企物流管理研究
53、基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算架構(gòu)的物流園區(qū)供應(yīng)鏈管理平臺研究
54、淺談企業(yè)庫房管理存在問題及解決辦法
55、企業(yè)物流信息化的發(fā)展及在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
56、云制造環(huán)境下農(nóng)機供應(yīng)鏈服務(wù)平臺架構(gòu)研究
57、第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)的探討
58、供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理措施分析
59、現(xiàn)代物流企業(yè)綠色物流管理理念探討
60、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理及其戰(zhàn)略分析
61、制造業(yè)生產(chǎn)物流成本影響因素分析
62、基于供應(yīng)鏈的鑄造企業(yè)逆向物流系統(tǒng)研究
63、物流供應(yīng)鏈風(fēng)險辨識及管控的系統(tǒng)思考及仿真研究
64、第三方物流企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理模式探析--以xf速運為例
65、基于成本管理的服裝供應(yīng)鏈流程優(yōu)化研究
66、供應(yīng)鏈視角下青島海爾營運資金管理績效研究
[物流與供應(yīng)鏈管理論文題目]
航空物流論文題目篇二
2、基于車聯(lián)網(wǎng)的a物流公司智能化研究
3、t物流公司青島分公司集裝箱業(yè)務(wù)競爭戰(zhàn)略研究
4、祥云快遞物流公司物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化項目研究
5、y速遞物流公司運輸成本問題分析與對策研究
6、基于電子商務(wù)的a物流公司倉儲優(yōu)化研究
7、物流公司財務(wù)評價方法研究
8、m物流公司客戶滿意度評價研究
9、瑞金物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
10、基于作業(yè)成本法的第三方物流企業(yè)成本管理研究
11、zy物流公司物流金融融資模式的風(fēng)險控制問題研究
12、fc物流公司核心競爭力提升策略研究
13、“營改增”對wj物流公司影響研究
14、at物流公司經(jīng)營業(yè)務(wù)研究
15、國美物流公司配送車輛路徑及調(diào)度問題研究
16、“營改增”對物流企業(yè)的稅負影響及對策研究
17、作業(yè)成本法在c物流公司的應(yīng)用
18、“營改增”對zl物流公司經(jīng)營的影響研究
19、基于員工滿意度的sdgc物流公司激勵方案研究
20、基于abc的s物流公司成本控制指標(biāo)體系的研究
21、第三方物流公司管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
22、新達物流公司員工績效管理體系構(gòu)建
23、sr物流公司激勵性薪酬體系構(gòu)建
24、d物流公司物流金融模式創(chuàng)新及風(fēng)險控制研究
25、西安市a物流公司運營優(yōu)化研究
26、時間驅(qū)動作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)的應(yīng)用
27、黑龍江省郵政速遞物流公司跨境物流服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究
28、中國上市物流公司成本效率研究
29、abc物流公司建設(shè)現(xiàn)代綜合物流園區(qū)的可行性研究
30、湖南華瑞物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
31、基于流程再造的a物流公司整車發(fā)運效率優(yōu)化研究
32、第三方物流公司的物流配送系統(tǒng)分析與優(yōu)化
33、z物流公司采購執(zhí)行業(yè)務(wù)的貸款價值比研究
34、長春一汽國際物流公司顧客滿意度評價研究
35、基于評價系統(tǒng)的中國上市物流公司競爭力研究
36、a物流公司服務(wù)模式的優(yōu)化與管理
37、質(zhì)量管理在物流公司中的應(yīng)用
38、第三方物流公司配送人員績效評價研究
39、中鐵現(xiàn)代物流公司物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險分析及對策研究
40、d物流公司lng業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略研究
41、a物流公司轉(zhuǎn)移定價方案研究
42、基于j2ee的寧波某第三方物流公司管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
43、德陽市德邦物流公司倉庫火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
44、德邦物流公司企業(yè)文化建設(shè)研究
45、yt物流公司盈利模式案例分析
46、基于生命周期的客戶關(guān)系管理研究
47、js物流公司員工流失原因及對策研究
航空物流論文題目篇三
2、航空電纜檢測技術(shù)的應(yīng)用及未來發(fā)展
3、淺議天水航空運輸市場及新機場航線定位
4、“一帶一路”視域下民航服務(wù)中的跨文化素養(yǎng)培養(yǎng)
5、基于網(wǎng)絡(luò)社交媒體視角淺析航空公司不良服務(wù)對顧客流失的影響
6、航空通信設(shè)備arinc429總線多協(xié)議處理設(shè)計與實現(xiàn)
7、fa36系統(tǒng)在民航系統(tǒng)中應(yīng)用及維護
8、熱聲環(huán)境下薄壁加筋結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)研究與疲勞壽命分析
9、基于johnson-cook模型某航空16g座椅滑軌沖擊動力學(xué)分析
10、基于心理測評的民航機務(wù)人員安全勝任力研究
11、吸熱型碳氫燃料研究現(xiàn)狀與發(fā)展
12、基于知識的空中交通管制決策模型研究
13、應(yīng)用于航空發(fā)動機渦輪葉片的熱障涂層材料研究
14、基于logistic模型的大面積航班延誤預(yù)測方法研究
15、民用飛機復(fù)雜航電系統(tǒng)故障診斷研究
16、淺談光耦合器在接口組件i/o板中的作用
17、基于模糊粗糙集和svm的航空發(fā)動機故障診斷
18、基于交通流時間序列和層次聚類的應(yīng)急航路劃設(shè)
19、對未來航空航天材料的展望和設(shè)想
20、論航班延誤的共同應(yīng)對機制和應(yīng)急服務(wù)形式
21、遠程飛行對軍事飛行人員健康的影響因素與衛(wèi)生保障對策
22、航空安全員勝任力特征實證研究
23、機場終端區(qū)航空器飛行沖突風(fēng)險預(yù)測方法研究
24、航空相機像旋補償雙向控制中的內(nèi)環(huán)補償器設(shè)計
25、國際租賃準則變動對航空運輸業(yè)的影響分析
26、基于卡爾曼濾波和ahp的航空管制航空器應(yīng)急指揮效能評估
27、航空風(fēng)擋雨刷裝置電機設(shè)計及控制研究
28、航空泡沫芯材及夾層結(jié)構(gòu)的太赫茲無損檢測研究
29、含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動特性研究
30、航空發(fā)動機葉片關(guān)鍵制造技術(shù)研究進展
31、航空遙感慣性穩(wěn)定平臺建模與控制系統(tǒng)設(shè)計
32、基于協(xié)同創(chuàng)新平臺培養(yǎng)通用航空實用型人才的探索與實踐
33、航空結(jié)構(gòu)件銑削加工表面波紋度特征提取與研究
34、復(fù)合材料先進液體成型技術(shù)的航空應(yīng)用與最新發(fā)展
35、多港聯(lián)動協(xié)同對區(qū)域航空物流發(fā)展影響研究--以迪拜為例
36、用于航空燃油流量測量的v錐流量計的研究
37、基于多航線產(chǎn)品的航空公司市場價格競爭研究
38、航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)研究進展
39、航空發(fā)動機性能評價與衰退預(yù)測方法研究
40、南方航空基于價值鏈角度的戰(zhàn)略成本管理研究
航空物流論文題目篇四
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風(fēng)險分析與風(fēng)險管理研究。
企業(yè)物流人力資源問題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究。
企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測度與改進研究。
企業(yè)物流資金運作與管理研究。
電子商務(wù)物流運作模式研究。
指導(dǎo)老師：周敏。
長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運作模式設(shè)計。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務(wù)背景下的共同物流運作風(fēng)險預(yù)警機制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究。
基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運作模式設(shè)計。
航空物流論文題目篇五
erp系統(tǒng)的實施對會計信息質(zhì)量影響的實證研究。
基于運籌學(xué)方法的若干物流管理問題研究。
港運物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
電子商務(wù)教學(xué)虛擬實驗室設(shè)計與開發(fā)。
面向制造企業(yè)的移動物流平臺設(shè)計與開發(fā)。
中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。
順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
基于電子商務(wù)平臺的倉儲物流運營研究。
上海定航公司公路貨物運輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項目開發(fā)與應(yīng)用。
基于語言遷移理論的高職學(xué)生英語被動結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。
航空物流論文題目篇六
摘要:在全世界化經(jīng)營以及顧客需求多樣化前提下，企業(yè)要取得競爭優(yōu)勢，僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。本文在探究傳統(tǒng)企業(yè)管理模式缺點的基礎(chǔ)上，提出了供應(yīng)鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認為供應(yīng)鏈管理將成為二一世紀首要的管理模式。
癥結(jié)詞:供應(yīng)鏈;集成化;物流管理;新模式
供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理是在全世界制造呈現(xiàn)以后，在企業(yè)經(jīng)營團體以及國際化的形勢下提出的，它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點動身，物流管理通過對于市場到企業(yè)及其出產(chǎn)功課直到供應(yīng)商的整個進程中物質(zhì)與資金流、信息流的調(diào)和來知足顧客的需要。供應(yīng)鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時發(fā)展，構(gòu)成了1整套獨立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要觸及什物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的活動，而從供應(yīng)鏈管理的角度來看，只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。
對于于供應(yīng)鏈的概念許多學(xué)者提出了他們的觀點，綜合他們的觀點咱們認為供應(yīng)鏈是通過前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執(zhí)行原材料采購、中間產(chǎn)品及成品出產(chǎn)、成品銷售進而把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈有幾種常見的體系結(jié)構(gòu)模型:
鏈狀模型。鏈狀模型是供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)的簡單化模式，它鉆研以1個制造商為核心企業(yè)，與其供應(yīng)商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結(jié)構(gòu)模型，能較為明了地表現(xiàn)供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)瓜葛。
網(wǎng)狀模型。因為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)同時處于不同的幾條供應(yīng)鏈上，且其不至1個供應(yīng)商或者分銷商，使供應(yīng)鏈再也不僅表現(xiàn)為1個簡單的鏈狀結(jié)構(gòu)，而表現(xiàn)為1個繁雜的、互相交錯的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
供應(yīng)鏈設(shè)計的原則
一、集成以及分解相結(jié)合的原則。集成是供應(yīng)鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進程，它強調(diào)供應(yīng)鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應(yīng)鏈從全局到局部、由上到下的進程，它強調(diào)在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃以及決策的條件下，通過將供應(yīng)鏈總體目標(biāo)的分解來實現(xiàn)資源的公道配置，并且具體實踐供應(yīng)鏈的目標(biāo)。集成以及擴散是互相依賴、互相增進的瓜葛，共同實現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化設(shè)計，提高整個供應(yīng)鏈的競爭力。
二、精煉化原則。柔性是施行供應(yīng)鏈管理的動身點以及優(yōu)勢所在，設(shè)計供應(yīng)鏈時，要知足供應(yīng)鏈柔性的請求，就必需堅持精煉化原則，通過刪除了不能帶來增值的環(huán)節(jié)，選擇公道的供應(yīng)商、分銷商，設(shè)計適宜的供應(yīng)鏈節(jié)點數(shù)，使供應(yīng)鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。
三、集優(yōu)化原則。供應(yīng)鏈的構(gòu)成是通過核心企業(yè)將非主營業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化企業(yè)而構(gòu)成的，基于業(yè)務(wù)外包基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈保證了各節(jié)點企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實現(xiàn)了強強聯(lián)合，到達實現(xiàn)資源外用的目的，每一個企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務(wù)進程，就像1個獨立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)擁有自我組織、自我優(yōu)化、動態(tài)運行以及充溢活氣的特色，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的快速重組。
四、協(xié)作性原則。供應(yīng)鏈的設(shè)計必需體現(xiàn)協(xié)作性原則。樹立戰(zhàn)略合作火伴瓜葛是供應(yīng)鏈管理的重點，也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。供應(yīng)鏈管理的癥結(jié)就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)間的聯(lián)接以及合作，和互相之間在設(shè)計、出產(chǎn)、競爭、策略等方面的優(yōu)良調(diào)和。
五、動態(tài)性原則。為了適應(yīng)市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，供應(yīng)鏈必需設(shè)計為1個動態(tài)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，在這個結(jié)構(gòu)中，不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從供應(yīng)鏈同盟中被淘汰，從而使供應(yīng)鏈成為1個能快速重構(gòu)的動態(tài)組織結(jié)構(gòu)，即集成化供應(yīng)鏈動態(tài)同盟。同盟是基于必定的市場需求，依據(jù)共同的目標(biāo)而組成的，通過實時信息的同享來實現(xiàn)集成。同步化的、擴大的供應(yīng)鏈規(guī)劃以及節(jié)制系統(tǒng)是主要工具。
六、立異性原則。供應(yīng)鏈管理自身就是立異思惟的產(chǎn)物，作為1種新型的管理模式，供應(yīng)鏈的設(shè)計一樣要堅持立異性原則，這也是供應(yīng)鏈設(shè)計集成化、動態(tài)性的請求。這類立異性體現(xiàn)在設(shè)計供應(yīng)鏈時要勇于突破陳規(guī)、斗膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理法子，采取新的更先進的管理技術(shù)，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進行創(chuàng)造性地立異設(shè)計。
七、戰(zhàn)略性原則。供應(yīng)鏈盡管是由不同企業(yè)合作構(gòu)成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅持戰(zhàn)略性原則，才能實現(xiàn)企業(yè)以及整個供應(yīng)鏈的長遠利益，保證供應(yīng)鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展以及企業(yè)的戰(zhàn)略計劃相1致。
航空物流論文題目篇七
2、我國空運后送專業(yè)護士培訓(xùn)課程體系的構(gòu)建研究
3、就業(yè)視域下空乘學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升
4、國內(nèi)民用客機機載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢
5、基于組織管理角度探討工作場所暴力行為的防范策略
6、《乘務(wù)英語》課程形成性評價的探索與實踐
7、民用飛機客艙旅客服務(wù)單元(psu)布置研究
8、“南航事件”冷思考：急救機制要實，體制要順
9、航空服務(wù)專業(yè)校企共同課程開發(fā)實施機制建設(shè)--以長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例
10、基于職業(yè)能力的空乘專業(yè)體育課程內(nèi)容改革研究
11、淺析空中乘務(wù)員客艙播音的技巧
12、民航業(yè)的平民化現(xiàn)象
13、國際郵輪乘務(wù)人員跨文化交際能力培養(yǎng)探討
14、航空公司機上服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀與提升戰(zhàn)略
15、公務(wù)航空服務(wù)創(chuàng)新研究
16、航空公司的服務(wù)質(zhì)量控制
17、中國航空旅客不軌行為法律規(guī)制探究
18、論雇主勞動合同條款變更權(quán)之控制
19、關(guān)于人為因素對航空安全影響探討
20、審美經(jīng)濟新理念--從審美視角看航空服務(wù)的新理念
21、我行我素的俄羅斯航空公司
22、職業(yè)教育的嬗變與轉(zhuǎn)型--空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考
23、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實訓(xùn)教學(xué)改革實踐與探索
24、高職民航商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方向與定位的思考
25、傳統(tǒng)航空借鑒低成本航空服務(wù)模式的思考
26、“母語結(jié)構(gòu)教員”推動空客本地化售后服務(wù)進程
27、飛行護士職業(yè)發(fā)展實踐探討
28、本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索
29、關(guān)于航空服務(wù)存在問題的探討分析
30、基于工作過程導(dǎo)向的高職民航乘務(wù)英語教學(xué)
31、論空乘人員職業(yè)倦怠及對策研究
32、空乘實務(wù)課程體系的構(gòu)建與應(yīng)用
33、對本科層次空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的討論
34、空中乘務(wù)禮儀教學(xué)問題及培養(yǎng)對策研究
35、人才的搖籃開啟精彩民航[n]
36、用服務(wù)溫度贏得市場熱度[n]
37、我省民航業(yè)迅速發(fā)展引發(fā)航空人才需求[n]
38、西南航空學(xué)院乘務(wù)培訓(xùn)中心啟用[n]
39、航空公司真情服務(wù)的探索與思考[n]
40、“空中騷擾”頻發(fā)航司服務(wù)水平亟待提升[n]
41、差異化航空服務(wù)的基礎(chǔ)是旅客的共同利益[n]
42、空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量管理探討
43、基于tpb理論的旅客乘機安全行為研究
44、人為因素對航空安全的影響與對策研究
45、對中國民航企業(yè)廉價運營模式的思考
46、高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)途徑探討--以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例
47、民用飛機救生筏儲存箱結(jié)構(gòu)設(shè)計思路探討
48、哈大高鐵客服質(zhì)量的現(xiàn)存問題及提升策略
49、淺談民航乘務(wù)英語實踐能力的培養(yǎng)和提高
50、改革高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要性分析
飛行技術(shù)專業(yè)論文題目
1、基于改進蟻群算法的無人機航跡規(guī)劃研究
2、四軸無人機多約束條件下的跟蹤控制和軌跡規(guī)劃方法研究
3、通訊受限條件下航天器編隊姿態(tài)協(xié)同控制方法研究
4、飛行員飛行技術(shù)對其安全績效的影響研究
5、航空器穿越飛行高度層最小縱向間隔的研究
6、海上無人機協(xié)同編隊飛行控制技術(shù)研究
7、無人機協(xié)同編隊隊形保持控制算法研究
8、基于終端滑模的高超聲速飛行器巡航及再入跟蹤控制
9、面向無人機伴飛的多核相關(guān)濾波跟蹤算法研究
10、實際導(dǎo)航性能(anp)算法研究
11、我國航空公司航油成本管理研究
12、女飛行員工作壓力致因及對策研究
13、無人機編隊飛行控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究
14、高校民航飛行學(xué)員思想政治教育問題研究
15、高超聲速飛行器姿態(tài)控制先進方法研究
16、東航安全戰(zhàn)略及其實施研究
17、高原復(fù)雜機場/環(huán)境終端區(qū)rnp運行中飛行技術(shù)誤差(fte)的分析與控制
18、基于ndb/vor的儀表飛行技術(shù)仿真與應(yīng)用研究
19、基于b/s的綿陽分院學(xué)生信息綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
20、pbn導(dǎo)航系統(tǒng)性能分析與研究
21、zrb2基超高溫陶瓷材料催化性能研究
22、高超聲速飛行器金屬結(jié)構(gòu)熱管熱防護機制理論與模擬研究
23、空間飛行器ds-uwb通信多用戶檢測與頻譜共存技術(shù)研究
24、衛(wèi)星編隊物理仿真系統(tǒng)多參數(shù)視覺測量方法及仿真驗證
25、rnp導(dǎo)航技術(shù)培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
26、基于模糊綜合評判的飛行品質(zhì)評判系統(tǒng)研究
27、基于對偶四元數(shù)的編隊飛行衛(wèi)星自主相對導(dǎo)航算法研究
28、基于gps相對測量的衛(wèi)星編隊碰撞規(guī)避研究
29、論飛行員勞動關(guān)系的法律調(diào)整
30、rvsm空域飛機碰撞風(fēng)險研究
31、面向集群航天器的空間自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究
32、直接序列超寬帶體制空間多用戶通信技術(shù)研究
33、駕駛艙資源管理(crm)對飛行技術(shù)安全的影響及對策研究
34、基于機組人為因素分析的東航飛行安全風(fēng)險防控及對策研究
35、x學(xué)院飛行學(xué)員綜合素質(zhì)評價研究
36、離場程序三維保護區(qū)算法研究
37、特殊機場rnpar程序設(shè)計及實例分析研究
38、基于我國航空公司飛行員特殊性的人力資源會計研究
39、空天網(wǎng)絡(luò)的接入算法研究與可靠拓撲設(shè)計
40、基于sdre方法的衛(wèi)星編隊隊形保持與重構(gòu)
航空物流論文題目篇八
2、汽車物流:在不確定中勇于前行
3、基于多式聯(lián)運的鐵路商品汽車物流設(shè)施設(shè)備配置
4、關(guān)于鐵路商品汽車物流統(tǒng)計分析對策
5、歐洲汽車物流業(yè)喜迎旺年
6、上汽通用汽車物流數(shù)字化戰(zhàn)略
7、鐵路物流和汽車物流的差異
8、郭雅麗:直面運輸管理痛點構(gòu)建現(xiàn)代汽車物流
9、淺談汽車物流企業(yè)現(xiàn)金流管理
10、中國汽車物流的突破之路——專訪東本儲運有限公司總經(jīng)理、黨委書記蔣暉
11、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策探析——基于國際航運中心建設(shè)的背景
12、汽車物流企業(yè)財務(wù)管理存在的問題及對策探討
13、汽車物流運輸企業(yè)的成本管控策略
14、變革時代下的汽車物流新挑戰(zhàn)與新趨勢——訪一汽物流有限公司副總經(jīng)理李智昊
15、公路超載治理新形勢下鐵路商品汽車物流發(fā)展對策研究
16、基于多式聯(lián)運的鐵路商品汽車物流設(shè)施設(shè)備配置
17、面向“云平臺”的汽車物流服務(wù)模式初探
18、蘇州汽車物流業(yè)現(xiàn)狀、問題和發(fā)展思路探析
19、汽車物流企業(yè)在春節(jié)返鄉(xiāng)期間的人力資源管理
20、新能源專用汽車(物流車)或迎來快速發(fā)展時期
21、基于實時信息感知的電動汽車物流配送路徑優(yōu)化與充電導(dǎo)航
22、公路治超背景下鐵路商品汽車物流發(fā)展對策探討
23、我國鐵路商品汽車物流發(fā)展的swot分析
24、物流業(yè)實施精益管理探討——以汽車物流為例
25、張振鵬:拓疆汽車物流
26、港口貨物增值服務(wù)中的商品汽車物流
27、鐵路商品汽車物流基地功能布局方法
28、自貿(mào)區(qū)背景下汽車物流發(fā)展策略分析
29、配送網(wǎng)絡(luò)成本效益評價——以某汽車物流企業(yè)為例
30、基于swot分析的我國汽車物流發(fā)展對策研究
31、發(fā)展鐵路商品汽車物流兩端配送業(yè)務(wù)的思考
32、ccsd定權(quán)的topsis法在汽車物流供應(yīng)商選擇中的應(yīng)用
33、輔助揀貨技術(shù)在汽車物流中的應(yīng)用
34、汽車物流企業(yè)零部件配送績效評價研究
35、基于milkrun的汽車物流集配方式研究與應(yīng)用
36、基于dea交叉模型的汽車物流運作效率評價
37、汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與方向
38、汽車物流行業(yè)的發(fā)展趨勢與方向
39、汽車物流對物流業(yè)中長期規(guī)劃的理解和執(zhí)行
40、新松機器人搶占工業(yè)
41、rfid在汽車物流中的應(yīng)用探析
42、汽車物流市場格局趨穩(wěn)
43、汽車物流淺談
44、汽車物流企業(yè)員工發(fā)展、服務(wù)創(chuàng)新與核心競爭力關(guān)系探析
45、新常態(tài)下汽車物流與經(jīng)濟發(fā)展融合的對策研究
46、第十三屆中國國際汽車物流會議將在成都舉行
47、報廢汽車物流網(wǎng)絡(luò)選址-路徑問題建模與求解算法研究
48、淺談鐵路商品汽車物流基地建設(shè)
49、rfid在重卡汽車物流倉儲管理中的應(yīng)用
50、淺析自主汽車物流包裝發(fā)展不足及對策
51、第三方汽車物流發(fā)展模式及對策
52、我國汽車物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究
53、發(fā)展鐵路汽車物流的配套措施研究
54、我國鐵路汽車物流現(xiàn)狀與發(fā)展策略
55、《汽車物流》專業(yè)課程教學(xué)中存在的問題與原因探析
56、對蘇州汽車物流業(yè)發(fā)展的思考
57、移動互聯(lián)時代的汽車物流發(fā)展
58、我國汽車物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究
59、汽車物流企業(yè)建設(shè)綜合物流園區(qū)措施探析
60、吉林省汽車物流業(yè)發(fā)展存在的問題及其對策
航空物流論文題目篇九
全球經(jīng)濟增長速度放緩,但由于全球鋼材需求增長主要受益于中國、印度以及獨聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區(qū)經(jīng)濟的迅猛增長,而發(fā)達國家經(jīng)濟增長放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會認為20全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,全球鋼材表觀消費量11.9億噸,較增長6.8%。嚴格講,從20開始國內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強勁的出口增長,消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20,中國實際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費量4.34億噸,靠凈出口5488萬噸,才使國內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國家宏觀調(diào)控加劇,出口進一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場形勢更加嚴峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當(dāng)前整體環(huán)境相當(dāng)嚴峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費用,耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務(wù),使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上,進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應(yīng)強化嚴、細、實管理,推進全面預(yù)算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟推進力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務(wù)配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當(dāng)前的原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關(guān)注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點:
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;
(4)通過供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應(yīng)速度,提升企業(yè)的市場競爭力;
(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的,企業(yè)通過erp/internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行:(1)需求信息;(2)供應(yīng)信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術(shù)語簡要概括:信息―共享、過程―同步、合作―互利、交貨―準時、響應(yīng)―敏捷、服務(wù)―滿意。
供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實施對供應(yīng)鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應(yīng)鏈物流管理強調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動,而是通過協(xié)作(cooperation)、協(xié)調(diào)(coordination)與協(xié)同(、coliaboration),提高供應(yīng)鏈物流的整體效率,最終達到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案
計算機網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應(yīng)。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(物資供應(yīng))、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運作模式,已經(jīng)無法適應(yīng)新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化競爭的社會發(fā)展需要。因此,供應(yīng)鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈是不同的`它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費市場,從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應(yīng)鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應(yīng)鏈管理提出的實際背景。
鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的目標(biāo)是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商進行交流和協(xié)作,實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理,降低運營成本、增強工作效率、實現(xiàn)利潤最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操作的更高的要求:
1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應(yīng)包括:商流信息板塊、物流服務(wù)板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場)和產(chǎn)品營銷體系。
配送―貨款支付―深化保障―訂單下單。
3.針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務(wù)拓展不順,資源浪費的特點,整合現(xiàn)有社會資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過這些功能的實現(xiàn),使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用,從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復(fù)健身,降低物流成本,大大提高社會資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設(shè)。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運動過程。物流是企業(yè)的基本流,它的運動進程產(chǎn)生各種運動信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運動,規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標(biāo),使之按一定目的和規(guī)劃運動。企業(yè)信息化工程應(yīng)充分考慮物流系統(tǒng)的特點,滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計劃安排上,讓占有較大資金的物資長期處于靜止?fàn)顟B(tài),是一種浪費,理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設(shè)施的投人應(yīng)該以運輸設(shè)施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應(yīng)日趨緊張、運價上漲、運力不足、競爭加劇的嚴峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進技術(shù)獲得的利潤也越來越有限,而物流領(lǐng)域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟全球化把物流供應(yīng)鏈管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長,即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費用。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應(yīng)鏈管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
參考文獻:
[1]李穎.鋼鐵服務(wù)業(yè)的“綱領(lǐng)”路線[j].中國物流與采購,,(2):3-35.
[5]蘇雄義.企業(yè)物流總論――新競爭力源泉[m].北京:高等教育出版社,2003.
航空物流論文題目篇十
摘要：物流的供應(yīng)鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術(shù)和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈;管理技術(shù);發(fā)展創(chuàng)新;應(yīng)用;
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應(yīng)鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應(yīng)鏈的管理技術(shù),更新并發(fā)展物流管理技術(shù)等先進科技,在了解自身供應(yīng)鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
1供應(yīng)鏈管理的基本概述。
1.1供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈是指,企業(yè)關(guān)聯(lián)部門之間或是業(yè)務(wù)往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設(shè)計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
1.2供應(yīng)鏈管理。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應(yīng)商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
1.3供應(yīng)鏈管理中橫向一體化的發(fā)展。
從另外一個角度對供應(yīng)鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)科技以及數(shù)據(jù)通信技術(shù),對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
2企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理中存在的問題。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預(yù)期目標(biāo),甚至還存在成本過高的風(fēng)險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應(yīng)情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應(yīng)收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應(yīng)量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。
通常來說,物流供應(yīng)鏈一般會分為生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應(yīng)商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
2.2沒有建立協(xié)同競爭的意識。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應(yīng)對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應(yīng)鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結(jié)果。
3供應(yīng)鏈管理功能的應(yīng)用。
3.1企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的概述。
一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡(luò)。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術(shù)和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當(dāng)?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡(luò)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的應(yīng)用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓(xùn)練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術(shù)核心文件、技術(shù)新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務(wù)往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結(jié)合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務(wù)器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡(luò)上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術(shù)允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務(wù)應(yīng)用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務(wù)器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應(yīng)用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務(wù)器上的應(yīng)用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)型和技術(shù)型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務(wù)規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術(shù)參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術(shù)的公司,產(chǎn)品的風(fēng)格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關(guān)聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務(wù)和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務(wù)范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務(wù)對象、相關(guān)合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
4供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)在企業(yè)中的實際應(yīng)用。
4.1聯(lián)想集團的物流供應(yīng)。
21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關(guān)系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務(wù)流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關(guān)產(chǎn)品的使用習(xí)慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應(yīng)鏈管理技術(shù)不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會化平臺供應(yīng)鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應(yīng)鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡(luò)大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應(yīng)鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應(yīng)物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應(yīng)鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應(yīng)包括:首先,促進高新技術(shù)的應(yīng)用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎(chǔ)和物質(zhì)支持,其中應(yīng)該包括運輸、管理、存儲等技術(shù)類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應(yīng)鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關(guān)營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應(yīng)鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關(guān)系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關(guān)專業(yè),企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
5結(jié)語。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應(yīng)該完善物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)和管理質(zhì)量,促進高新技術(shù)的應(yīng)用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
參考文獻
[1]胡丹,劉潔.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理策略分析[j].學(xué)園,(11).
[2]趙換麗.物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新與應(yīng)用[j].全國商情(經(jīng)濟理論研究),(3).
[3]儲國斌.我國中部地區(qū)綠色物流及供應(yīng)鏈構(gòu)建研究[d].合肥工業(yè)大學(xué),.
航空物流論文題目篇十一
現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理源于物流管理。市場全世界化促使包含材料取得、加工、裝配以及分銷在內(nèi)的制造流動散布在整個世界進行。跟著延續(xù)發(fā)展的制造全世界化趨勢，企業(yè)與供應(yīng)商、轉(zhuǎn)包出產(chǎn)火伴以及顧客之間的聯(lián)絡(luò)更為緊密。先前的管理模型著重于調(diào)理內(nèi)部業(yè)務(wù)進程中的各種能力，增添市場價值。相反，供應(yīng)鏈管理使公司追求集成外部環(huán)境(顧客、供應(yīng)商以及合作火伴)資源提高競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理表明經(jīng)營重點從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到1個戰(zhàn)略同盟全面的優(yōu)化。
(2)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理
一、供應(yīng)鏈管理中物流管理的功能以及目標(biāo)。
(一)庫存管理。要通過庫存管理縮短定貨-運輸-支付的周期時間，加速庫存周轉(zhuǎn)，解除缺貨事件的產(chǎn)生，有益于整個供應(yīng)鏈的調(diào)和、高速運轉(zhuǎn)。
(二)訂購進程管理。訂購進程是給供應(yīng)商發(fā)出定單的進程，它包含供應(yīng)商管理，訂購合同管理，訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可應(yīng)用配銷單據(jù)等對于整個補充網(wǎng)絡(luò)做規(guī)劃，并向供應(yīng)鏈自動發(fā)出定貨單;通過合同管理在供需雙方樹立長時間瓜葛;通過檢查訂購數(shù)量，將訂購單送給供應(yīng)商并對于已經(jīng)接管貨物進行支付。edi的采取，使訂購進程管理更為高效。
(三)配銷管理。當(dāng)貨物進入分銷中心，配銷管理便指的是計
劃、調(diào)和以及節(jié)制貨物的.物理流，包含4個進程:配銷需求規(guī)劃、什物庫存管理、運輸以及車隊管理、勞力管理。
(四)倉庫管理。除了了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管，出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等1般業(yè)務(wù)外，還包含代辦購銷、拜托運輸、流通加工、庫存節(jié)制等業(yè)務(wù)。倉庫管理的操作勞動強度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、edi的引入扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的工作方式，提高工作效力，從而實現(xiàn)對于物流管理的電子化，到達對于貿(mào)易進程實時跟蹤的基本請求。
二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特色。
(一)信息傳遞縱橫交錯。1般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級進行，供應(yīng)商不能患上到最新的需求信息。供應(yīng)鏈管理中，節(jié)點企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作瓜葛，擁有利益1致的特色，企業(yè)之間的信息交換不受時間以及空間的限制，整個供應(yīng)鏈上的信息是同享的。
(二)總體性增強。在傳統(tǒng)觀念中，供應(yīng)鏈管理就是物流管理，企業(yè)瓜葛主要是“買-賣”瓜葛，企業(yè)的管理理念是以出產(chǎn)為中心的，供銷處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通以及合作，更談不上戰(zhàn)略同盟以及協(xié)作。供應(yīng)鏈企業(yè)是1種戰(zhàn)略協(xié)作瓜葛，這類瓜葛體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化，強調(diào)企業(yè)間長時間的、直接的合作，強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的規(guī)劃以及解決共同問題，是1種動態(tài)的同盟。
(三)現(xiàn)代化信息技術(shù)表現(xiàn)出強大的支持作用。信息化時期的到來，使供應(yīng)鏈上的貿(mào)易火伴隨時需要各種信息來對于產(chǎn)品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接管、存儲、提貨和包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時期，物流以及信息流的互相配合體現(xiàn)患上愈來愈首要，在供應(yīng)鏈管理中必需要用到愈來愈多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強大支持作用。
(四)物流服務(wù)方式靈便多樣。跟著現(xiàn)代信息技術(shù)以及物流的發(fā)展，物流服務(wù)方式日趨表現(xiàn)出靈便多樣的特色。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的請求，呈現(xiàn)了產(chǎn)生在不同國家間的國際物流;呈現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)的第3方物流企業(yè)，包含貨代公司(運輸代理企業(yè))、倉代企業(yè)(倉儲代理企業(yè))以及流通加工代理企業(yè)等;呈現(xiàn)了進行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。所有這些都使患上物流服務(wù)更為高效快捷，適應(yīng)了企業(yè)、社會對于物流不斷增長的請求。
參考資料:
[一]馬士華、林勇、陳志祥:《供應(yīng)鏈管理》，機械工業(yè)出版社，二0版。
[二]彼德·德魯克:《管理實踐》，上海譯文出版社，一九九九年版。
[三]張繼焦:《價值鏈管理》，中國物價出版社，二00一年版。
[四]丁立言、張鐸:《物流企業(yè)管理》，清華大學(xué)出版社，二000年版。
[五]張鐸:《電子商務(wù)與物流》，清華大學(xué)出版社，二000年版。
[六]金若男、張文杰:《現(xiàn)代綜合物流管理》，中國鐵道出版社，一九九四年版。
[七]沈厚才、陶青、陳煜波:“供應(yīng)鏈理論與法子”，《中國管理科學(xué)》，二000年第八期。
[八]代小春、牟小俐、江積海:“企業(yè)施行供應(yīng)鏈管理的進程框架”，《經(jīng)濟管理》，二00一年第六期。
[九]曾經(jīng)祥云:“基于供應(yīng)鏈管理理論的企事跡效評價”，《經(jīng)濟管理》，二00一年第二二期。
[一0]劉麗文:“企業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本策略之1——物料采購管理策略”，《中國管理科學(xué)》，二00一年第九期。
[一一]王成恩:“供應(yīng)鏈中物流與信息流管理”，《中國管理科學(xué)》，二000年第八期。
[一二]菊池康也[日]著，丁立言譯:《物流管理》，清華大學(xué)出版社，一九九九年版。
航空物流論文題目篇十二
2.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大學(xué)生自主學(xué)習(xí)行為的現(xiàn)狀研究--以河南牧業(yè)經(jīng)濟學(xué)院金融學(xué)專業(yè)為例
3.在華韓國留學(xué)生文化智力對文化認同的內(nèi)隱影響研究
4.大學(xué)藝術(shù)與禮儀教育滲透研究
5.讀懂“90后”才能獲取真正的生力軍
6.高校學(xué)生自殺原因分析及對策
7.關(guān)于綜合性大學(xué)開設(shè)禮儀課程的探索
8.信任與公平:青年社會心態(tài)的區(qū)域比較
9.淺析生態(tài)社會主義思潮對大學(xué)生的影響及對策
10.試論專業(yè)化.職業(yè)性社會工作推進的必要性與發(fā)展趨勢分析
11.高?！肮碴P(guān)系學(xué)”課程教學(xué)方法改革的幾點建議
12.民族院校家庭經(jīng)濟困難生社會價值人際交往發(fā)展需求研究
13.民國時期女大學(xué)生婚姻觀研究
14.構(gòu)建以職業(yè)能力培養(yǎng)為訴求的課程實訓(xùn)模式--以公關(guān)課程為例
16.影視作品對當(dāng)代大學(xué)生婚戀觀影響的實證研究--以河南省部分高校為例
17.穗.港兩地青年學(xué)生的交流與融合
18.90后男大學(xué)生穿著行為分析
19.雙語教學(xué)在社會工作專業(yè)的應(yīng)用性分析
20.羅振宇:我看到的世界
21.基于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的社會心理學(xué)研究進展
22.對高校經(jīng)濟統(tǒng)計基礎(chǔ)知識的研究
23.統(tǒng)計學(xué)專業(yè)就業(yè)難問題的分析及對策研究
24.基于社會認同理論的社工大學(xué)生專業(yè)認同研究
25.新常態(tài)下社會思潮的存在邏輯與新表征
26.大學(xué)階段數(shù)據(jù)分析師的培養(yǎng)研究
27.社會工作如何在精準扶貧中發(fā)揮作用
28.社會工作專業(yè)人才流失現(xiàn)象的探討
29.社會心理學(xué)視角下的親環(huán)境行為探討
30.高職院校開設(shè)禮儀課程的意義探析
31.中國當(dāng)代社會心理學(xué)發(fā)展的新方向
32.實踐性教學(xué)在女性學(xué)課程體系中的運用
33.改革開放以來我國職業(yè)聲望排序及變遷研究
34.基層電大統(tǒng)計學(xué)原理教學(xué)輔導(dǎo)改革初探
35.社會信任對網(wǎng)絡(luò)公民參與的影響--以大學(xué)生網(wǎng)民為例
36.“小組工作”方法運用于課堂教學(xué)的實踐報告
37.內(nèi)地高校少數(shù)民族大學(xué)生社會支持網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
38.對高校禮儀課程教學(xué)方法改革的思考
39.性別意識與女大學(xué)生就業(yè)質(zhì)量--基于福建省五所高校的調(diào)查
40.國外青少年移動網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備使用情況研究綜述
人力資源畢業(yè)論文題目
1、分析我國農(nóng)村社會保障
2、我國人才測評工作存在的主要問題
3、淺析我國農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移與城市化的問題
4、河北省人才中介市場的現(xiàn)狀及發(fā)展完善研究
5、我國勞動力移動與靈活就業(yè)研究
6、組織結(jié)構(gòu)對服務(wù)性行業(yè)人力資源管理的影響
7、人力資本積累對經(jīng)濟增長貢獻率研究
8、我國勞動力成本上升的原因分析
9、中國農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移探析
10、我國農(nóng)村勞動力素質(zhì)分析
11、農(nóng)村勞動力就業(yè)狀況分析
12、某某地區(qū)農(nóng)村人力資源狀況調(diào)查分析
13、女性勞動力就業(yè)狀況分析
14、論女性勞動力就業(yè)障礙分析
15、淺議女性勞動力就業(yè)歧視
16、女大學(xué)生就業(yè)問題探討(女大學(xué)生就業(yè)難問題分析)
17、我國高校畢業(yè)生就業(yè)難的經(jīng)濟學(xué)原因分析
18、農(nóng)村勞動力(或女性勞動力、大學(xué)生)就業(yè)問題芻議
19、中國人才流動問題及對策研究
20、對城市人才流動現(xiàn)狀分析
21、人才培養(yǎng)和流動與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系研究
22、高技術(shù)人才國際流動的研究
23、人才流動中的社會保障因素分析
24、安徽省“江南集中區(qū)”__人口政策分析
25、合肥師范學(xué)院畢業(yè)生入伍狀況調(diào)查研究
26、合肥師范學(xué)院大學(xué)生西部支教狀況調(diào)查研究
27、__(地區(qū))公務(wù)員錄用制度存在的__問題及對策建議
28、__(地區(qū))民營中小企業(yè)社會保障制度構(gòu)建研究
29、論現(xiàn)代公務(wù)人力資源管理發(fā)展的新趨勢--以__為例
30、電子政務(wù)環(huán)境下行政溝通中的障礙與對策研究---以__為例
航空物流論文題目篇十三
1、關(guān)于小額貸款銀行在我國的發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
2、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問題及對策
3、我國商業(yè)銀行開展投資銀行業(yè)務(wù)研究
4、商業(yè)銀行公司治理與內(nèi)部控制作用分析
5、中小金融機構(gòu)風(fēng)險形成的原因分析
6、第三方支付體系研究
7、國有商業(yè)銀行的經(jīng)營績效分析及實證研究
8、我國家庭理財方案的設(shè)計
9、商業(yè)銀行績效考核作用
10、我國商業(yè)銀行房貸風(fēng)險與防范
11、商業(yè)銀行業(yè)務(wù)合同研究
12、我國商業(yè)銀行高端客戶理財業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r研究
13、我國中小企業(yè)融資現(xiàn)狀及對策研究
14、淺談商業(yè)銀行會計風(fēng)險防范
15、試論述中小企業(yè)融資的困境解決
16、農(nóng)村金融發(fā)展對農(nóng)村經(jīng)濟增長的影響
17、我國銀行信用卡系統(tǒng)風(fēng)險防范
18、論我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的發(fā)展
19、關(guān)于財務(wù)公司的金融職能探析
20、淺析我國商業(yè)銀行個人信貸業(yè)務(wù)的潛在風(fēng)險
21、我國商業(yè)銀行零售業(yè)務(wù)發(fā)展研究
22、我國中小商業(yè)銀行貸款定價方法探討
23、商業(yè)銀行國外投資研究
24、租賃業(yè)在我國的現(xiàn)狀分析
25、商業(yè)銀行消費信貸業(yè)務(wù)的風(fēng)險管理研究
26、外資銀行在華發(fā)展的特點及影響分析
27、商業(yè)銀行的qdii發(fā)展
28、商業(yè)銀行流動性分析
29、我國商業(yè)銀行利率市場化問題
30、商業(yè)銀行財務(wù)分析對銀行發(fā)展的作用
31、商業(yè)銀行資產(chǎn)種類創(chuàng)新發(fā)展
32、商業(yè)銀行綜合柜員制操作風(fēng)險與防范
33、淺析次貸危機對我國金融監(jiān)管體制的啟示
34、從次貸危機談銀行的資產(chǎn)證券化發(fā)展
35、我國典當(dāng)業(yè)的融資功能研究
36、淺析巴塞爾信用評級方法對風(fēng)險管理的作用
37、商業(yè)銀行表外業(yè)務(wù)的風(fēng)險控制
38、對商業(yè)銀行信貸風(fēng)險管理的研究
39、關(guān)于汽車金融業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策
40、淺析我國商業(yè)銀行信貸風(fēng)險評級的作用
41、我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r研究
二、金融市場系列
1、未來美國股市趨勢分析及對中國市場的影響
2、對中國股市的“勢頭效應(yīng)”和“反轉(zhuǎn)效應(yīng)”的實證研究
3、對中國股市的成長性與投資機會研究
4、金融衍生品定價問題研究
5、試探機構(gòu)投資者對股市價格的影響問題
6、外匯交易策略探討
7、論開通國際板對a股市場的影響
8、我國投資銀行的業(yè)務(wù)存在的問題研究
9、我國上市公司股利分配原則依據(jù)研究
10、對股市同步現(xiàn)象的實證研究
11、股市日期效應(yīng)的實證研究
12、外匯交易技術(shù)分析
13、經(jīng)濟長期發(fā)展背景下的中國資本市場投資機會分析
14、黃金交易市場縣長分析與展望
15、股指期貨套利交易問題研究
16、資本資產(chǎn)定價模型的理論研究
17、中國從成熟資本市場的經(jīng)驗借鑒
18、我國股份制企業(yè)董事會成員結(jié)構(gòu)與決議研究
19、金融期貨在我國開展的功能性研究
20、股票價格波動問題研究
21、華爾街百年興衰歷程對中國發(fā)展金融市場的啟迪
22、風(fēng)險投資退出渠道的比較分析
23、試論股市中的羊群行為
24、試論我國票據(jù)市場的現(xiàn)狀及發(fā)展
25、淺析影響我國上市公司資本結(jié)構(gòu)的因素
26、債券信用評級問題研究
27、股權(quán)溢價與通貨膨脹的關(guān)系實證分析
28、上市公司市盈率影響因素的實證分析
29、債券投資策略研究
30、淺析ipo定價的合理性
31、股票定價與價值投資研究
32、股指期貨交易開市場站的必要條件研究
33、中國金融市場監(jiān)管現(xiàn)狀與問題分析
34、試論述我國債券市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
35、我國上市公司資本結(jié)構(gòu)研究
36、認股權(quán)證定價的實證研究
37、試論中國股市的“股權(quán)溢價”現(xiàn)象
38、對中國股市中的信息與波動率的實證研究
39、我國創(chuàng)業(yè)板推出的意義和面臨的問題研究
40、對中國封閉基金之謎的研究
41、市場繁榮與理性投資-全球主要股票市場投資經(jīng)驗借鑒
42、中國股票市場的“ipo異?！爆F(xiàn)象探析
43、對中國公司購并行為及其效果的研究
44、外匯市場做市商制度研究
三、貨幣理論、政策、與監(jiān)管系列
1、新自由主義的貨幣理論褒貶分析
2、中國貨幣政策取向與宏觀經(jīng)濟態(tài)勢分析
3、我國監(jiān)管部門的監(jiān)管方式改革研究
4、貨幣政策對經(jīng)濟調(diào)控的效應(yīng)分析
5、中國財政政策與貨幣政策的協(xié)調(diào)研究
6、金融資產(chǎn)價格影響因素分析
7、金融危機發(fā)生金融監(jiān)管的責(zé)任分析
8、金融機構(gòu)的信用創(chuàng)造研究及實證分析
9、淺析次貸危機對我國金融監(jiān)管體制的啟示
10、金融監(jiān)管的發(fā)展趨勢研究
11、金融危機管理中的財政政策研究
12、金融創(chuàng)新理論在我國的應(yīng)用研究
13、貨幣政策工具的運用效應(yīng)與創(chuàng)新
14、貨幣政策對金融市場的調(diào)控作用及影響
15、在新形勢下，貨幣理論與政策創(chuàng)新研究
16、中央銀行對商業(yè)銀行信貸規(guī)模調(diào)控的效應(yīng)分析
17、貨幣政策與金融監(jiān)管的關(guān)系
18、金融深化論在當(dāng)代的適應(yīng)性研究
四、國際金融系列
1、企業(yè)海外間接投資與股票、債券、基金研究
2、企業(yè)海外投資技術(shù)研究
3、外匯管理與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系研究
4、國際收支分析效應(yīng)研究
5、新形勢下我國外匯管理改革研究
6、我國國際儲備的現(xiàn)狀及成因分析
7、國際資本流動的原因、特點分析
8、公司海外投資的風(fēng)險研究
9、錯誤與遺漏數(shù)據(jù)及不明資金逾出研究
10、國際金融危機產(chǎn)生的深層次根源探析
11、人民幣國際化利弊分析
12、我國匯率衍生品的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策
13、人民幣升值對商業(yè)銀行的影響及其對策
14、淺談人民幣升值對我國經(jīng)濟的影響及政策建議
15、國際結(jié)算中的風(fēng)險研究與防范
16、關(guān)于國際資本流動的影響及監(jiān)管問題的探討
17、我國擴大對外投資的現(xiàn)狀及趨勢研究
18、外匯洗錢的方式與渠道研究
19、美元、歐元、鄧國際貨幣匯率波動其實分析
20、關(guān)于我國國際儲備管理的探討分析
21、國際結(jié)算中的收匯考核案例分析
22、個人海外投資研究
23、關(guān)于我國資本賬戶開放的相關(guān)問題探討
24、外匯交易防險工具研究
25、關(guān)于人民幣國際化的發(fā)展進程分析
26、國際結(jié)算在國內(nèi)銀行國際化服務(wù)中的作用
27、試論述我國如何應(yīng)對國際熱錢的流動
28、人民幣匯率制度改革研究
29、人民幣持續(xù)升值對我國證券市場的影響
30、國際金融危機的防范與治理
五、銀行方向
1、商業(yè)銀行操作風(fēng)險管理問題研究
2、我國私人銀行業(yè)務(wù)發(fā)展的問題及對策
3、我國村鎮(zhèn)銀行發(fā)展的問題及對策
4、我國郵政儲蓄銀行的改革及發(fā)展定位
5、中小商業(yè)銀行貸款定價問題探討
6、商業(yè)銀行票據(jù)業(yè)務(wù)的風(fēng)險及對策
7、從美國的次級住房貸款危機看中國銀行業(yè)的住房貸款業(yè)務(wù)風(fēng)險
8、我國上市商業(yè)銀行的繼續(xù)改革問題探討
9、我國民間金融發(fā)展中的問題及對策
10、中外銀行信貸管理的比較與啟示
11、我國網(wǎng)絡(luò)銀行的發(fā)展與監(jiān)管對策
12、我國銀行監(jiān)管與國際接軌問題研究
13、中國期貨市場的創(chuàng)新與發(fā)展問題
14、關(guān)于構(gòu)建我國存款保險制度的思考
15、國外中小企業(yè)融資方式及啟示
16、我國商業(yè)銀行消費信貸的風(fēng)險分析與對策研究
17、構(gòu)建農(nóng)村信用社風(fēng)險控制體系的研究
18、我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的發(fā)展問題及對策研究
19、發(fā)展農(nóng)村消費信貸問題研究
20、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問題及對策
21、河北省農(nóng)村信用社改革問題研究
22、我國個人信用制度建設(shè)中的問題研究
23、商業(yè)銀行個人金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策
24、淺議建立適合我國的存款保險制度
25、農(nóng)村信用社操作風(fēng)險的形成及防范對策
26、論我國商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的拓展與創(chuàng)新
27、商業(yè)銀行個人消費信貸面臨的風(fēng)險及防范對策
28、我國中央銀行與政府之間關(guān)系的研究
29、淺析加強中央銀行獨立性地位
30、電子貨幣發(fā)展與中央銀行面臨的風(fēng)險分析
31、中國信用卡市場的規(guī)模與結(jié)構(gòu)
32、對中國當(dāng)前貨幣政策傳導(dǎo)機制和傳導(dǎo)效率的思考
33、淺析農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額信貸
34、略論我國商業(yè)銀行現(xiàn)階段匯率風(fēng)險與防范
35、貨幣市場發(fā)展與中央銀行貨幣政策功效分析
36、政府在房地產(chǎn)業(yè)管理中的定位思考
37、中國城市化發(fā)展進程與我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
38、我國商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實施思路
39、我國商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實施時機
40、“從緊”貨幣政策下住房抵押貸款政策的新思考
41、新時期商業(yè)銀行業(yè)務(wù)管理的特點與對策
42、創(chuàng)建我國新時期“和諧金融”環(huán)境研究
43、“從緊”貨幣政策下商業(yè)銀行的經(jīng)營調(diào)整對策
44、人民幣匯率升值對我國房地產(chǎn)價格的影響
45、“私募資本”市場的金融監(jiān)管問題研究
46、“從緊”貨幣政策下的金融監(jiān)管研究
47、央行加息對銀行業(yè)務(wù)的影響分析
48、央行加息對房地產(chǎn)市場的影響分析
49、房貸新政對住房市場的影響效果評價
50、探析當(dāng)前緊縮貨幣政策對金融業(yè)發(fā)展的影響
51、探析當(dāng)前緊縮貨幣政策對房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
52、解析房地產(chǎn)業(yè)融資困境
53、當(dāng)前房價波動原因及趨勢分析
54、近年“房地產(chǎn)熱”的成因、表現(xiàn)及其影響分析
55、論住房信貸與金融風(fēng)險
56、論我省商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的發(fā)展
57、河北省資本形成機制研究
58、河北省銀行業(yè)發(fā)展研究
59、河北省消費信貸發(fā)展研究
60、商業(yè)銀行如何發(fā)展個人理財業(yè)務(wù)
61、我國商業(yè)銀行的綜合經(jīng)營研究
62、銀行卡市場環(huán)境建設(shè)研究
63、河北省證券業(yè)發(fā)展研究
64、河北省信托業(yè)發(fā)展研究
65、我國城市商業(yè)銀行未來發(fā)展前景研究
66、河北省在京津冀金融合作中的地位研究
67、河北省風(fēng)險投資發(fā)展中的問題及對策
68、論綠色金融評介體系的建立
69、金融需求的分析與金融戰(zhàn)略的制定
70、城市商業(yè)銀行的市場定位探討
71、混業(yè)經(jīng)營條件下銀行產(chǎn)品的設(shè)計
72、論銀行資產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化組合
73、論混業(yè)經(jīng)營條件下商業(yè)銀行風(fēng)險的控制
74、論以風(fēng)險控制為主的銀行信貸組織機構(gòu)的建立
75、論以客戶為核心的銀行服務(wù)流程的建立
76、論以客戶為核心的銀行服務(wù)機構(gòu)的建立
77、論環(huán)保與金融聯(lián)動機制的建立
78、論環(huán)保與金融聯(lián)控機制的建立
六、金融保險方向
1.河北農(nóng)村住院醫(yī)療保險的實踐及影響因素研究
2.河北農(nóng)村保險制度改革難點與對策調(diào)查研究
3.高校大學(xué)生醫(yī)療保險現(xiàn)狀研究及對策分析
4.保險公司的品牌戰(zhàn)略研究
5.大學(xué)生失業(yè)保險項目開發(fā)的可行性研究
6.被保險人道德風(fēng)險的防范方法研究
7.中國存款保險制度研究
8.中國農(nóng)村社會養(yǎng)老保險研究
9.淺談保險企業(yè)的核心競爭力
10.人壽保險保費分析方法研究
11.保險產(chǎn)品創(chuàng)新研究
12.保險組合產(chǎn)品及其規(guī)制問題探討
13.保險資產(chǎn)管理的監(jiān)管模式探討
14.保險營銷創(chuàng)新與監(jiān)管研究
15.保險業(yè)集團化經(jīng)營模式探討
16.保險公司經(jīng)營績效指標(biāo)體系研究
17.影響保險市場運行效率的主要因素及政策建議
18.保險公司治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新研究
19.存款保險制度若干問題的思考
20.我國責(zé)任保險發(fā)展研究
21.我國保險公司經(jīng)營效率分析
22.我國保險公司經(jīng)營安全的外部保障體系研究
23.壽險代理人素質(zhì)管理研究
24.我國保險營銷制度變遷研究
25.我國保險市場營銷的現(xiàn)狀及策略選擇
26.中國保險市場形態(tài)分析
27.中國商業(yè)保險規(guī)范性發(fā)展研究
28.我國少兒醫(yī)療保險制度研究
29.中國農(nóng)業(yè)保險立法問題研究
30.關(guān)于我國銀行保險發(fā)展趨緩的分析
31.中國保險業(yè)誠信問題研究
32.中國居民保險需求問題研究
33.提高農(nóng)業(yè)保險覆蓋率問題研究
34.保險業(yè)信息不對稱問題研究
35.河北省人身保險需求現(xiàn)狀調(diào)研
36.河北省財產(chǎn)保險需求現(xiàn)狀調(diào)研
37.河北省保險專業(yè)本科生就業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研
38.銀行保險股權(quán)投資相關(guān)問題探討
39.房貸險發(fā)展的制約因素分析
40.代位追償原則的法律思考
41.交強險“無責(zé)賠付”的是非研究
42.氣候變化對保險業(yè)的影響
43.保險公估發(fā)展的路徑選擇
44.緊縮政策對保險業(yè)發(fā)展的影響
45.巨災(zāi)風(fēng)險證券化問題研究
46.綠色保險問題
七、國際金融方向
1.信用擔(dān)保機構(gòu)與銀行合作機制研究
2.金融業(yè)全方位開放后民營銀行市場準入問題研究
3.論我國商業(yè)銀行資產(chǎn)證券化的難點及對策
4.我國中小企業(yè)貸款的體制障礙及對策研究
5.商業(yè)銀行不良貸款證券化模式分析
6.我國個人理財市場拓展的難點及對策研究
7.我國國有商業(yè)銀行改制上市效應(yīng)的實證分析
8.我國國際收支雙順差的負效應(yīng)及對策研究
9.人民幣匯率與我國國際收支狀況分析
10.人民幣資本項目自由兌換的'進展情況及推進對策研究
11.我國存款保險制度建設(shè)與發(fā)展問題研究
12.金融風(fēng)險與防范問題的研究
13.我國證券市場發(fā)展中的問題及對策
14.央行加息對房地產(chǎn)業(yè)的影響分析
15.西方商業(yè)銀行風(fēng)險管理及啟示
16.中國利率市場化的利弊分析
17.中國金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營的時機分析
18.規(guī)范民間金融政策研究
19.民間金融的風(fēng)險分析
20.上市公司利潤操縱的實證研究
21.論信息不對稱與我國保險公司經(jīng)營
22.有效市場理論在中國股票市場的實證分析；
八、往屆金融學(xué)專業(yè)本科畢業(yè)論文題目：
1、淺析金融租賃與中小企業(yè)融資
2、淺析佛山地區(qū)商業(yè)銀行個人理財服務(wù)營銷體系的建立和完善
3、商業(yè)銀行新不良資產(chǎn)的成因和化解對策
4、淺談中國企業(yè)的創(chuàng)新能力提升與金融支持
5、企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟-解決佛山中小企業(yè)融資難問題的一種新思路
6、政府在風(fēng)險投資中的作用
7、淺析現(xiàn)階段我國中小企業(yè)融資難的原因及對策
8、建立我國信托投資公司內(nèi)部控制制度的探討
9、佛山個人住房抵押貸款的風(fēng)險及對策
10、大陸，香港保險資產(chǎn)配置比較分析
11、外國銀行并購給中國銀行業(yè)帶來的思考
12、淺談金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營
13、我國國有商業(yè)銀行信貸管理存在的問題與對策
14、大佛山民營企業(yè)融資現(xiàn)狀分析與對策
15、我國證券市場的現(xiàn)狀、存在問題及發(fā)展前景分析
16、論珠三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與金融支持
17、對國有商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的思考
18、論中國工商銀行網(wǎng)上銀行的競爭力
19、我國商業(yè)銀行信貸資金投放中的問題及對策
20、中國股票市場發(fā)展的突出問題及其解決思路
21、我國股票市場羊群行為成因及其抑制
22、國際“熱線”對我國的沖擊及其防范措施
23、農(nóng)村信用社不良貸款成因及其治理對策
24、非市場因素影響下的行為選擇--從佛大熱水交費制度看合作與競爭的選擇
25、論大力發(fā)展佛山個人理財業(yè)務(wù)
26、論融資方式對公司治理結(jié)構(gòu)的影響
27、佛山市銀行營銷策略的優(yōu)化研究
28、試談資本形成機制與金融創(chuàng)新
29、商業(yè)銀行的營銷策略研究
30、中國證券市場發(fā)展現(xiàn)狀與主要問題探析
31、佛山保險市場研究
32、佛山物流企業(yè)發(fā)展的金融支持研究
33、發(fā)展信用擔(dān)保，解決佛山民營企業(yè)融資難的問題
34、推進廣東金融發(fā)展、加強粵港金融合作與創(chuàng)新
35、中國券商競爭力分析
36、個人消費信貸的風(fēng)險分析與控制
37、我國商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)與發(fā)展策略
38、試論我國的金融業(yè)綜合經(jīng)營及其制度選擇
39、國有商業(yè)銀行品牌營銷策略研究
40、論我國網(wǎng)絡(luò)銀行的現(xiàn)狀及競爭策略
41、廣東省利用外商直接投資的現(xiàn)狀、問題及方案建議
42、深化我國證券市場的監(jiān)管體制
43、珠三角中小企業(yè)融資對策研究
44、我國中小企業(yè)融資存在的主要問題及對策研究-基于佛山地區(qū)的實證分析
45、銀行不良資產(chǎn)居高不下的成因和對策
46、中國外匯儲備持續(xù)增長的影響與對策
47、開展住房抵押貸款證券化的前景分析
48、宏觀調(diào)控下廣東房地產(chǎn)業(yè)的多元化融資分析-以佛山為例的實證分析
49、農(nóng)村金融行為與農(nóng)村金融創(chuàng)新研究
50、論佛山民營經(jīng)濟的金融支持
51、我國金融業(yè)綜合經(jīng)營的模式選擇與風(fēng)險
52、城市商業(yè)銀行營銷存在的問題及其對策
53、佛山房地產(chǎn)融資專業(yè)化問題研究
54、廣東省擔(dān)保行業(yè)與中小企業(yè)融資問題研究
55、中美保險業(yè)資產(chǎn)配置比較研究
56、中國股票市場發(fā)展現(xiàn)狀與主要問題分析
57、我國利率市場化的相關(guān)問題及路徑選擇
58、關(guān)于金融征信體系的問題探討
59、我國股票指數(shù)期貨若干問題研究
60、當(dāng)代商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新探析
61、關(guān)于促進我國消費信貸發(fā)展的思考
62、論多元化融資對我國電信業(yè)實現(xiàn)國際化經(jīng)營的推動作用
63、我國商業(yè)銀行品牌管理存在的問題和對策
64、論農(nóng)村金融發(fā)展中農(nóng)信社的改革之路
65、金融機構(gòu)風(fēng)險的評估與防范對策
66、電子商務(wù)時代下我國網(wǎng)絡(luò)銀行的戰(zhàn)略研究
67、淺談我國政府在農(nóng)業(yè)保險發(fā)展中的地位
68、中國開放式基金的發(fā)展?fàn)顩r及思路初探
69、淺談我國中小企業(yè)融資困境及其解決方案
70、我國證券市場信息不對稱的分析研究
71、對證券投資中羊群效應(yīng)的淺析
72、關(guān)于我國投資銀行發(fā)展問題的戰(zhàn)略研究
73、佛山銀行業(yè)面對金融全球化競爭的思考
74、我國個人金融理財業(yè)務(wù)分析
75、人民幣匯率機制分析
76、中小企業(yè)融資中的銀企關(guān)系探討
77、我國洗錢防治的現(xiàn)狀及對策研究
78、我國區(qū)域金融中心城市發(fā)展?jié)摿Ρ容^研究
79、商業(yè)銀行發(fā)展投資銀行業(yè)務(wù)研究
80、對發(fā)展我國商業(yè)銀行零售業(yè)務(wù)的思考
81、央行上調(diào)存貸款基準利率的效應(yīng)分析
82、如何建立健全銀行內(nèi)部控制制度
83、創(chuàng)新佛山城市建設(shè)融資渠道的設(shè)想
84、現(xiàn)階段國際匯率形勢與我國外匯風(fēng)險防范
85、人民幣國際化問題研究
86、中小企業(yè)的融資問題及創(chuàng)新之路
87、人民幣國際化的成本效益分析與路徑選擇
88、中英保險資金配置比較研究
89、論佛山地區(qū)家族企業(yè)的社會化轉(zhuǎn)型
90、順德中小民營企業(yè)融資現(xiàn)狀與對策研究
91、中小企業(yè)發(fā)展的金融配套措施研究
92、人民幣匯率制度改革的思考
93、我國中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究
94、人民幣升值的經(jīng)濟分析及緩解升值壓力的政策建議
95、如何完善人民幣匯率制度
96、論中國商業(yè)銀行不良貸款的處置方式
97、中外銀行信貸管理的差異與啟示
98、全球離岸金融市場與我國的離岸銀行業(yè)務(wù)發(fā)展
99、淺論中國利用外資的成就、問題和對策
100、論國際投機資本及其對中國金融市場的影響
101、淺談我國商業(yè)銀行的表外業(yè)務(wù)
102、我國網(wǎng)上銀行存在的問題及對策
103、試論中國外匯衍生品市場的發(fā)展
104、佛山市中小民營企業(yè)的融資問題報告
105、中小企業(yè)集群融資方式的探討-基于南海區(qū)中小企業(yè)集群融資方式的實證
106、我國擔(dān)保公司的博弈困境及對策研究
107、我國資本市場深化的背景與途徑分析
108、論我國外匯儲備適度規(guī)模與有效管理
109、論中國商業(yè)銀行如何應(yīng)對銀行并購浪潮
110、論信用體系的健全與金融經(jīng)濟的穩(wěn)定
111、廣東中小企業(yè)融資問題分析
112、我國保險投資證券化發(fā)展的分析及建議
113、佛山市中小企業(yè)融資研究
114、我國中小企業(yè)融資問題探討
115、我國社會信用建設(shè)問題研究
116、我國中小企業(yè)信貸融資問題分析與對策探討
117、試論我國社會保障制度的進一步深化改革
118、中國外匯儲備規(guī)模分析
119、我國商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)發(fā)展探討
120、論我國金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營及其發(fā)展模式
121、從信息不對稱看我國商業(yè)銀行不良資產(chǎn)問題
122、試述我國中小企業(yè)融資難的原因和對策
123、我國房地產(chǎn)投資信托基金境外上市研究
124、商業(yè)銀行消費信貸的風(fēng)險分析與對策思考
125、論我國開放式基金流動性風(fēng)險及管理
126、淺談新時代電子商務(wù)的稅收問題
127、提高商業(yè)銀行經(jīng)營效益的思考
128、淺談利率市場化及商業(yè)銀行的風(fēng)險管理
129、國外證券投資者賠償制度及對我國的啟示
130、商業(yè)銀行的個人住房抵押貸款實施中的問題與對策
131、網(wǎng)絡(luò)化與我國商業(yè)銀行發(fā)展
132、我國社會信用體系的建設(shè)與完善
133、廣東省民營經(jīng)濟金融支持體系研究
134、我國房地產(chǎn)證券化的必要性和可行性分析
135、中國反洗錢的現(xiàn)狀與對策
136、論加快我國體育保險產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐
137、金融調(diào)控的實施對房地產(chǎn)的作用及企業(yè)的對策
138、廣東省金融產(chǎn)業(yè)存在的問題及其對策研究
139、民營企業(yè)融資問題探討
140、我國商業(yè)銀行信貸風(fēng)險成因與對策研究
141、我國個人消費信貸風(fēng)險分析與解決建議
142、美元走勢與我國儲備資產(chǎn)的管理
143、中國證券市場現(xiàn)狀及對策研究
144、中小企業(yè)融資難現(xiàn)狀分析及對策
145、我國金融風(fēng)險的防范與化解
146、中小企業(yè)融資難的原因及對策研究
147、保持人民幣匯率穩(wěn)定的理性及對策
148、外匯儲備高速增長的問題和對策
149、試論我國的金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營及其制度創(chuàng)新
150、保險產(chǎn)品創(chuàng)新問題研究
151、我國民營企業(yè)融資結(jié)構(gòu)研究
152、廣東擔(dān)保業(yè)的現(xiàn)狀與前景分析
153、談網(wǎng)絡(luò)金融現(xiàn)狀及其發(fā)展戰(zhàn)略
154、推進粵港金融一體化問題研究
155、我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展探析
156、加強我國外匯儲備管理的思考
157、佛山商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展建議
158、我國汽車金融服務(wù)業(yè)的制約因素及促進措施
航空物流論文題目篇十四
在供應(yīng)鏈系統(tǒng)當(dāng)中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當(dāng)前，供應(yīng)鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應(yīng)鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當(dāng)前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購等工作的復(fù)合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當(dāng)前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應(yīng)鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當(dāng)今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標(biāo)準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗感。
二、增強供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應(yīng)當(dāng)把供應(yīng)鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應(yīng)鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應(yīng)鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應(yīng)鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用。現(xiàn)今，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當(dāng)代電商平臺的供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理兩者的有機融合，把供應(yīng)鏈當(dāng)中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應(yīng)鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導(dǎo)；此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當(dāng)中；還有就是，政府部門也應(yīng)當(dāng)加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學(xué)生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語
綜上所述，該作筆者主要對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
參考文獻：
[1]駱宏.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[j].企業(yè)管理,(5):215.
[3]徐琳.供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購物流管理[j].社會科學(xué),(1):24.
航空物流論文題目篇十五
2、基于servqual方法的航空服務(wù)質(zhì)量評價研究
3、多機場區(qū)域內(nèi)新機場選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究
4、__航空公司顧客忠誠度現(xiàn)狀與提高策略研究
5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究
6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問題研究
7、東方航空公司顧客滿意度測評體系研究
8、歐美促進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對中國的啟示
9、基于稅負測算模型的營改增對我國第三產(chǎn)業(yè)的影響研究
10、我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究
11、蒙古航空公司顧客滿意度研究
12、航空公司輔助性收入研究初探
13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計與實施研究
14、中國民營航空低成本運營管理模式研究
15、第五航空權(quán)開放法律問題研究
16、基于soa架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
18、江西長江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營銷策略研究
21、中國南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進研究
22、廣東省通用航空管理對策研究
23、天水機場管理體制重構(gòu)與實現(xiàn)途徑研究
24、越南航空公司客戶滿意度研究
25、中國公務(wù)機航空市場發(fā)展策略研究
26、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化
27、民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機場航班延誤應(yīng)急管理案例研究
28、“營改增”對csa航空公司的影響分析
29、中國民航低空空域開放管理問題研究
30、a航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究
31、sc航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究
32、基于顧客滿意的服務(wù)補救問題研究
33、港龍航空長沙機場服務(wù)營銷案例研究
34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究
35、h航空公司產(chǎn)品營銷研究
36、基于servqual模型的航班延誤服務(wù)補救質(zhì)量評價和管理
37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究
38、我國通用航空fbo規(guī)劃設(shè)計研究
39、沈陽市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問題調(diào)查研究
40、兵團交通運輸集團業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究
航空物流論文題目篇十六
1、中國外匯儲備的風(fēng)險規(guī)避及管理轉(zhuǎn)型
2、金融危機后美國市場的開拓問題
3、中國外貿(mào)發(fā)展模式的新探索
4、制造大國向制造強國的'轉(zhuǎn)變
5、優(yōu)化我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)的思考
6、我國對外貿(mào)易中品牌營銷的現(xiàn)狀與策略探討
7、對于“進口替代”與“出口導(dǎo)向”兩種貿(mào)易戰(zhàn)略的比較與探討
8、“產(chǎn)業(yè)空心化”研究及應(yīng)對措施
9、從自主品牌看我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
10、我國外貿(mào)出口品牌戰(zhàn)略的實施與研究
航空物流論文題目篇十七
“物流業(yè)的未來決勝點在于金融服務(wù)”.現(xiàn)代農(nóng)村物流是物流發(fā)展的一個分支,作為帶動中國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的一個新的利潤增長點,其建設(shè)離不開強有力的金融支持.
近年來,我國物流體系建設(shè)取得了長足的發(fā)展,但農(nóng)村物流作為其中的薄弱環(huán)節(jié),其發(fā)展存在著很多不足：農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流成本過高、專業(yè)化和社會化程度低、農(nóng)村物流體系不完善等,根本原因是缺乏強有力的金融支持.現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施落后及金融供給短缺,已成為我國現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)的“瓶頸”.因此,為了加快我國現(xiàn)代農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)村物流,解決目前我國農(nóng)村物流建設(shè)金融供給短缺的現(xiàn)狀,必須有強有力的金融支持,這是解決我國現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)“瓶頸”的關(guān)鍵.
根據(jù)我國現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)所面臨的物流金融困境,對我國現(xiàn)代農(nóng)村物流金融運作模式的整合、農(nóng)村物流金融產(chǎn)品的設(shè)計、農(nóng)村物流金融制度的安排、農(nóng)村物流金融組織形式的創(chuàng)新以及農(nóng)村物流金融生態(tài)環(huán)境的營造等方面的問題進行了較為全面和系統(tǒng)的研究.
全文共分為八章：除了第一章緒論和第八章結(jié)論與展望之外,其余各章均從不同角度來論述如何有效地構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)村物流金融體系.首先分析了農(nóng)村物流建設(shè)的現(xiàn)狀及其制約因素,以及目前我國農(nóng)村物流建設(shè)的金融供給短缺及其成因,根據(jù)現(xiàn)代農(nóng)村物流與現(xiàn)代農(nóng)村金融發(fā)展的灰色關(guān)聯(lián)度分析,以及我國現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)金融支持的博弈分析,提出了現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)金融支持的必要性及其方向選擇.其次,研究了我國現(xiàn)代農(nóng)村物流金融整合模式,對現(xiàn)代農(nóng)村物流金融運作模式進行了相應(yīng)的模式設(shè)計、選擇及經(jīng)濟學(xué)分析；根據(jù)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融模式和現(xiàn)代農(nóng)村物流金融產(chǎn)品發(fā)展的具體要求,探討了現(xiàn)代農(nóng)村供方、需方物流金融產(chǎn)品,以及現(xiàn)代農(nóng)村第三方物流金融支付類與融資類產(chǎn)品；在此基礎(chǔ)上,通過現(xiàn)代農(nóng)村物流金融各利益主體激勵相容機制建立的博弈分析,設(shè)計了我國現(xiàn)代農(nóng)村物流金融企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度、現(xiàn)代農(nóng)村物流金融一般制度,以及我國現(xiàn)代農(nóng)村物流金融業(yè)的特殊稅費制度；研究了我國現(xiàn)代農(nóng)村物流金融組織形式創(chuàng)新,即建立多元利益主體的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心、以及現(xiàn)代農(nóng)村物流金融非股權(quán)組織形式的安排,然后,就長株潭現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心的建立作了較深入的探討.最后,就我國現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)怎樣才能取得現(xiàn)代物流金融的支持,優(yōu)化現(xiàn)代農(nóng)村物流金融生態(tài)環(huán)境,建立一個適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè),發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟,建設(shè)社會主義新農(nóng)村需要的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融服務(wù)體系進行了深入研究,期望能有效防范現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心開展農(nóng)村物流金融業(yè)務(wù)綜合服務(wù)的風(fēng)險,為金融支持現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)提供有力保障.
通過分析與論證,得出如下主要結(jié)論：
1．我國現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)離不開強有力的金融支持,而金融支持是我國現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)的“瓶頸”.要解決這一“瓶頸”,必須有效地融合現(xiàn)代農(nóng)村物流與資金流,建立完善的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融體系.
2．現(xiàn)代農(nóng)村物流金融是現(xiàn)代農(nóng)村物流與資金流密切融合的產(chǎn)物.現(xiàn)代農(nóng)村物流與農(nóng)村金融的協(xié)同發(fā)展是一種新型的發(fā)展模式,在這種模式下,雙方互相促進、共同發(fā)展,達到了“1+1＞21”的效果；“郵政儲蓄銀行”、“鄉(xiāng)村銀行”開展農(nóng)村物流金融服務(wù),可有效地融合農(nóng)村物流與資金流,是現(xiàn)代農(nóng)村物流金融整合形式的創(chuàng)新.
3．選擇農(nóng)村物流金融運作模式及其產(chǎn)品,應(yīng)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、農(nóng)產(chǎn)品特征、地理環(huán)境相適應(yīng).目前我國西部地區(qū)宜采用“契約型”、中部地區(qū)與東北老工業(yè)區(qū)宜采用“集成型”、東部沿海地區(qū)宜采用“虛擬型”運作模式.在此基礎(chǔ)上,對農(nóng)村物流金融產(chǎn)品的選擇,我國東部地區(qū)適宜選用高級別的農(nóng)村物流金融產(chǎn)品,且要求這些產(chǎn)品具有全方位的功能,我國中部地區(qū)與東北老工業(yè)區(qū)適宜選用較高級別的農(nóng)村物流金融產(chǎn)品,且具備一定的功能,我國西部地區(qū)應(yīng)選擇低級別的農(nóng)村物流金融產(chǎn)品,以滿足不同層面的農(nóng)村物流業(yè)的需要.
4．根據(jù)多元利益主體之間的博弈規(guī)則,在不同的制度下,博弈主體的選擇空間和收益函數(shù)不同.激勵相容的農(nóng)村物流金融制度能使各主體利益選擇空間和收益函數(shù)趨于一致.
5．以沿江、河、海、鐵路、空港為中心,建立“地方政府、物流企業(yè)、銀行、民間資本”多元利益主體的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心.“中心”以政府為引導(dǎo),市場為導(dǎo)向,物流企業(yè)為主體,銀行與民間資本為依托,有效地開展“融資、結(jié)算、分散風(fēng)險”農(nóng)村物流金融綜合服務(wù),多方博弈,各方受益,以滿足帕累托最優(yōu)原則,這是現(xiàn)代農(nóng)村物流金融組織的創(chuàng)新.
6．地方政府必須對干預(yù)建立現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心的行為支付成本,使其干預(yù)的收益與責(zé)任相對稱.在農(nóng)村物流建設(shè)中,積極鼓勵民間資本的介入,大力引進境外資本,政府發(fā)揮重要作用.農(nóng)村物流金融企業(yè)的特殊稅費制度如何合理配置,以及金融生態(tài)環(huán)境的體系優(yōu)化,地方政府有著不可低估的作用.
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6067487.html】
