2.通過撰寫心得體會，我們可以更好地反思和總結(jié)自己的成長經(jīng)歷，從而更好地提升自我。那么，如何寫一篇有價(jià)值的心得體會呢？首先，要確保觀察到細(xì)節(jié)，抓住重點(diǎn)，理清事物之間的因果關(guān)系。其次，我們可以嘗試用自己的語言表達(dá)出對所學(xué)知識和經(jīng)驗(yàn)的理解，并結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行具體的描述。最后，不要忘記在心得體會中加入一些個人的情感和態(tài)度，讓讀者更加貼近和共鳴。下面是一些有關(guān)心得體會的范例，希望對大家有所幫助。
鐵路綱要心得體會篇一
鐵路綱要是鐵路建設(shè)中的重要規(guī)劃文件，它包括鐵路發(fā)展的目標(biāo)、方針和政策、建設(shè)規(guī)模和重點(diǎn)、技術(shù)要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等內(nèi)容。鐵路綱要的制定對于推進(jìn)我國鐵路建設(shè)和發(fā)展起到了重要的作用。在學(xué)習(xí)和研究鐵路綱要的過程中，我對鐵路建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以及我個人在職場生涯中應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)有了更深入的認(rèn)識和體會。
第二段：了解鐵路綱要的重要性
鐵路綱要是鐵路建設(shè)的總體規(guī)劃和指導(dǎo)文件，它對于鐵路建設(shè)工作起著舉足輕重的作用。鐵路綱要的制定必須考慮多方面的因素，包括鐵路建設(shè)的總體目標(biāo)、需求的經(jīng)濟(jì)和社會資源、技術(shù)發(fā)展的前沿和未來趨勢等，它必須具有科學(xué)性、可行性和預(yù)見性。鐵路綱要的制定需要各方面的專業(yè)人員和政策制定者共同參與，它對于推進(jìn)鐵路建設(shè)的規(guī)范化和現(xiàn)代化、提升鐵路服務(wù)水平和質(zhì)量、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面都具有不可替代的作用。
第三段：認(rèn)識鐵路建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
鐵路建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢與經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展密切相關(guān)，它直接關(guān)系到國家交通運(yùn)輸?shù)陌踩桶l(fā)展。當(dāng)前，我國鐵路建設(shè)正處于高速發(fā)展的時(shí)期，不斷推進(jìn)鐵路布局的優(yōu)化和調(diào)整、加快高速鐵路建設(shè)、推進(jìn)智能化鐵路建設(shè)、加強(qiáng)交通、物流、信息等領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。未來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深入和技術(shù)創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，鐵路建設(shè)將會呈現(xiàn)更加多樣化和個性化的特點(diǎn)，取得更好的發(fā)展效益和社會效益。
第四段：探討自我職業(yè)素養(yǎng)的提升
職業(yè)素養(yǎng)是一個人在職場生涯中必須具備的素質(zhì)，包括道德、心理、文化、技術(shù)等多方面的能力和素養(yǎng)。在學(xué)習(xí)和研究鐵路綱要的過程中，我意識到職業(yè)素養(yǎng)的提升對于個人在職業(yè)生涯中的發(fā)展和成長至關(guān)重要。個人需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)技能和領(lǐng)域知識，在工作中注重團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)同，保持積極進(jìn)取的心態(tài)和對于未來的信心。個人的職業(yè)素養(yǎng)不僅對于公司的發(fā)展有利，也可以提高自身的競爭力和價(jià)值。
第五段：總結(jié)思考
總體而言，鐵路綱要是一份十分重要的文件，它關(guān)系到鐵路建設(shè)的總體規(guī)劃和指導(dǎo)，也帶有重要的政策意義。對于我們個人而言，學(xué)習(xí)和研究鐵路綱要有利于提高對于鐵路建設(shè)的理解和認(rèn)識，更好地選擇和定位自己的職業(yè)生涯。同時(shí)，在職場生涯中，個人需要不斷提升職業(yè)素養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)和拓展視野，以適應(yīng)世界的變化和職業(yè)生涯的發(fā)展。
鐵路綱要心得體會篇二
《綱要》是我們學(xué)習(xí)馬克思主義理論的重要教材，也是我們思想政治理論課程的必修教材。通過研讀《綱要》，我深刻地認(rèn)識到了馬克思主義的世界觀、方法論和理論體系，也更加明確了自己作為一名新時(shí)代青年的使命和責(zé)任。
二、馬克思主義世界觀的深刻理解
《綱要》深刻闡述了馬克思主義的世界觀，即唯物史觀和辯證唯物主義。唯物史觀指出，歷史是人類不懈奮斗的歷史，是人民群眾在不斷化解矛盾中發(fā)展壯大，世界從未停止前進(jìn)的歷程。辯證唯物主義則強(qiáng)調(diào)了事物的矛盾性和發(fā)展性，指出事物是相互聯(lián)系、相互作用而發(fā)展的。這種世界觀讓我在思考問題時(shí)，更加注重透過現(xiàn)象看本質(zhì)，把握事物的發(fā)展脈絡(luò)。
三、馬克思主義方法論的引導(dǎo)作用
馬克思主義方法論包括物質(zhì)概念的唯物觀、實(shí)踐觀、辯證法等，這些方法論的應(yīng)用深刻影響著我們的思維方式和行為方式。其中，我認(rèn)為辯證唯物主義能夠幫助我真正認(rèn)識事物的本質(zhì)和規(guī)律，同時(shí)指導(dǎo)我們在工作和生活中把握矛盾、處理矛盾。
四、馬克思主義理論體系的完整展現(xiàn)
《綱要》扼要介紹了馬克思主義的整個理論體系， 如經(jīng)濟(jì)學(xué)、哲學(xué)、政治學(xué)等，讓我更加全面地認(rèn)識到馬克思主義的巨大理論體系，不斷促使我讀懂經(jīng)典、深刻理解和研究經(jīng)典。
五、堅(jiān)信馬克思主義的理論力量
研讀《綱要》，深刻認(rèn)識到只有毫不動搖地堅(jiān)持馬克思主義才能真正滿足人民的根本利益，把握歷史脈搏，不斷推進(jìn)時(shí)代進(jìn)步。作為一名新時(shí)代青年，我應(yīng)緊緊把握時(shí)代的機(jī)會和挑戰(zhàn)，牢記自己的歷史責(zé)任，更要始終堅(jiān)信馬克思主義的理論力量，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興、人民幸福生活而奮斗。
在學(xué)習(xí)《綱要》的過程中，我深深感受到了馬克思主義的理論魅力，也更堅(jiān)定了自己不斷堅(jiān)持并發(fā)展馬克思主義的信念。我將在今后的工作中不斷總結(jié)、不斷提高，以更好的姿態(tài)和心態(tài)迎接新時(shí)代的更高要求。
鐵路綱要心得體會篇三
鐵路網(wǎng)絡(luò)是一個國家現(xiàn)代化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。近日，我閱讀了國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要（2021-2035年）》，該《綱要》對我國鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向和目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃。通過閱讀《綱要》，我深深感受到了發(fā)展鐵路對國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要意義，并從中獲得了一些心得體會。
首先，發(fā)展鐵路是推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐?！毒V要》指出，到2035年，我國鐵路總營業(yè)里程將達(dá)到17萬公里，城際、城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全覆蓋，形成一個高速、安全、智能的鐵路網(wǎng)。這意味著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，為促進(jìn)各地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流和資源優(yōu)化配置提供了有力支撐。鐵路的發(fā)展不僅可以促進(jìn)人員流動和物資運(yùn)輸?shù)谋憬?，還可以擴(kuò)大市場規(guī)模，推動商品和服務(wù)的銷售，激發(fā)經(jīng)濟(jì)增長潛力。因此，發(fā)展鐵路對于我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要意義。
其次，發(fā)展鐵路可以改善交通運(yùn)輸環(huán)境，提升人民群眾的生活品質(zhì)?！毒V要》指出，在未來15年內(nèi)，我國將建設(shè)一批高速鐵路、干線鐵路和支線鐵路，加強(qiáng)城際軌道交通建設(shè)，提高旅客列車運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量。這將大大縮短城市間的出行時(shí)間，提高人們的出行效率。同時(shí)，鐵路的發(fā)展也將減少公路交通的壓力，緩解交通擁堵問題，改善空氣質(zhì)量，提升人們的生活環(huán)境。人們可以更方便地出行，節(jié)省時(shí)間，享受到更高質(zhì)量的交通服務(wù)，提升了生活品質(zhì)。
再次，發(fā)展鐵路是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措?！毒V要》提出，未來15年內(nèi)，我國將進(jìn)一步推進(jìn)綠色鐵路發(fā)展，提高鐵路運(yùn)輸效率。通過改良技術(shù)、提高能源利用率，鐵路運(yùn)輸?shù)哪茉聪膶⒋蠓陆担瑴p少對環(huán)境造成的污染。與傳統(tǒng)交通方式相比，鐵路的能源消耗更少，碳排放更低，具有更好的環(huán)保性能。此外，鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力大，運(yùn)輸效率高，可以減少對道路交通的依賴，減少公路拓建對土地資源的占用，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供了條件。
最后，發(fā)展鐵路是加強(qiáng)國家安全和國家治理能力的重要手段。鐵路作為國家重要的交通運(yùn)輸設(shè)施，不僅對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，也對國家安全和社會穩(wěn)定起到了重要的支撐作用?！毒V要》提到了在鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中要重點(diǎn)考慮國家沿海和邊疆地區(qū)的鐵路發(fā)展，以提高國家邊境地區(qū)的防衛(wèi)能力。此外，加強(qiáng)鐵路安全管理和技術(shù)防范也是《綱要》中強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。通過全面考慮國家的安全需求，鐵路的發(fā)展既能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮，又能夠保障國家安全。
綜上所述，通過了解《鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要（2021-2035年）》，我深刻認(rèn)識到發(fā)展鐵路對國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要意義。鐵路作為一個以高速、安全、智能為特點(diǎn)的交通運(yùn)輸方式，對推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善人民生活品質(zhì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和加強(qiáng)國家安全能力都具有重要作用。相信在《綱要》的指導(dǎo)下，我國鐵路網(wǎng)絡(luò)將迎來更加快速、高效、智能的發(fā)展，助力中國成為交通強(qiáng)國。
鐵路綱要心得體會篇四
第一段：引言（100字）
《綱要》是一本意義深遠(yuǎn)的書籍。自出版以來，它影響了數(shù)以萬計(jì)的人們，激發(fā)了他們追求自我提升和成功的動力。它展現(xiàn)了許多重要的理念和原則，教導(dǎo)讀者如何成為一個更有意義的人，并在自己的生活和職業(yè)中取得成功。
第二段：人生目標(biāo)與規(guī)劃（250字）
閱讀《綱要》的最大收獲莫過于學(xué)會如何正確規(guī)劃人生。我們必須要清楚自己的目標(biāo)，以及為何想要達(dá)成這些目標(biāo)。這需要勇氣和毅力，但是隨著每一步的邁進(jìn)，我們會變得更加自信和堅(jiān)定。不僅如此，這個過程還能讓我們更加敏銳地意識到各種機(jī)會，以及如何充分利用這些機(jī)會。
第三段：自我提升（250字）
另一個《綱要》教給我們的重要原則是不斷自我提升。找到自己的弱點(diǎn)，并努力克服它們；從各種渠道獲得更多知識，并通過實(shí)踐運(yùn)用來提高能力。這可以使我們更加具有洞察力和判斷力，從而更好地應(yīng)對各種人生挑戰(zhàn)。
第四段：堅(jiān)持和永不放棄（250字）
堅(jiān)持是成功的關(guān)鍵。許多成功人士在奮斗之路上遇到了許多困難和挫折，但是他們能夠堅(jiān)持下來，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)。《綱要》提醒我們，成功的道路上充滿了各種風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，我們必須做好每一個準(zhǔn)備，同時(shí)不停地反思和調(diào)整。如果我們能夠堅(jiān)持不懈地努力，最終就一定能夠看到自己的成功。
第五段：總結(jié)與展望（350字）
總而言之，《綱要》是一本非常有用和有益的書籍。它向我們展示了成功的道路，同時(shí)提供了許多實(shí)用的技巧和原則來幫助我們?nèi)〉贸晒?。我們需要花時(shí)間和精力來學(xué)習(xí)這些原則，并將它們應(yīng)用到我們的生活和職業(yè)中。雖然在實(shí)踐中我們可能會遇到困難， 甚至有時(shí)可能會失敗，但是我們必須堅(jiān)持不懈地追求成功。只有這樣，我們才能在旅途的終點(diǎn)佇立，享受自己取得的一切成就。
展望未來，我們必須始終保持平衡，注意健康，保持開放心態(tài)，才能夠更好地實(shí)現(xiàn)自己的夢想和目標(biāo)。畢竟，成功并不是一個獨(dú)立的目標(biāo)，而是一生的追求。通過《綱要》的指導(dǎo)和我們的不斷努力，我們能夠成為更好的版本，迎接未來的挑戰(zhàn)。
鐵路綱要心得體會篇五
心得體會，在我們的人生中扮演著重要的角色。不論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活中，都需要我們對自己的體驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和反思，從而更好地發(fā)掘自己的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)自己的不足，不斷提高自己。但是，僅有簡單的吾見，則難以透徹地展現(xiàn)自己的內(nèi)心，也難以得出真正有意義的結(jié)論。因此，本文將從幾個方面對心得體會的本質(zhì)和實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行探討。
第二段：心得體會的本質(zhì)
心得體會即對某一工作、項(xiàng)目、活動等的總結(jié)和反思。它涵蓋了你的經(jīng)驗(yàn)、思考方式、心理活動等方面。因?yàn)樾牡皿w會與固有的知識結(jié)構(gòu)有關(guān)，所以這個過程是多層次且復(fù)雜的。但是，無論如何，它都是在與外部環(huán)境或內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交互的過程中得出的一種認(rèn)識。心得體會的本質(zhì)是在交互、實(shí)踐、反思的過程中學(xué)習(xí)，通過借鑒、建設(shè)和改進(jìn)自身結(jié)構(gòu)的方式，不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力和工作能力。
第三段：心得體會的實(shí)現(xiàn)方法
實(shí)現(xiàn)心得體會需要我們注重思考和記錄。具體而言，我們需要了解自己的行為和決策背后的原因，比如動因、快樂、壓力、價(jià)值以及其他心理和生理驅(qū)動力。我們還需要學(xué)會將自己的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且在工作過程中理性地應(yīng)用它們。最后，我們需要定期地記錄和總結(jié)自己的心得體會，并且刪除無用的片段。這樣可以讓我們在多方面得到成長，并且為今后的行動提供有效的指導(dǎo)。
第四段：實(shí)踐心得體會的重要性
實(shí)踐是探索知識和體驗(yàn)的主要方法。通過實(shí)踐得到的心得體會最能幫助我們改進(jìn)學(xué)習(xí)和工作中的不足，從而不斷提高自己的能力。與此同時(shí)，實(shí)踐還為我們提供了最優(yōu)質(zhì)的認(rèn)知機(jī)會。通過不斷的實(shí)踐，我們可以更深入地認(rèn)識自己，并且在重要的決策集合中泰然自若。
第五段：總結(jié)
心得體會是借助現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)，較全面地總結(jié)對某一實(shí)踐活動感受和思考有益的資料。通過對自己的分析和歸納，可以幫助我們深刻地認(rèn)識自己的優(yōu)劣勢和價(jià)值觀。同時(shí)，通過在實(shí)踐中不斷地總結(jié)，我們可以不斷提高自己的學(xué)習(xí)和工作能力。時(shí)間雖然有限，但只要我們理智、主動、承認(rèn)和改進(jìn)自己，我們可以在有限的時(shí)間和資源中最大化自己的潛力，創(chuàng)造更美好的人生。
鐵路綱要心得體會篇六
鐵路是我國現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。自建國以來，我國的鐵路事業(yè)不斷壯大，并在“十三五”規(guī)劃中提出了更高的發(fā)展目標(biāo)。而其中的“鐵路綱要”更是成為推動鐵路事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵文件之一。在學(xué)習(xí)和貫徹“鐵路綱要”的過程中，我也深深感悟到了鐵路事業(yè)的重要性和作用。
一、政策制定和計(jì)劃編制
鐵路綱要的出臺，為統(tǒng)一全國鐵路建設(shè)的思路，制定鐵路計(jì)劃提供了重要依據(jù)。在制訂鐵路規(guī)劃方面，政府管理部門積極傾聽各方面意見，結(jié)合全國鐵路網(wǎng)絡(luò)的實(shí)情，制訂了針對性更強(qiáng)的鐵路建設(shè)計(jì)劃。在此過程中，還加強(qiáng)了對“綠色鐵路”、“智能鐵路”等技術(shù)概念的研究和應(yīng)用，推動鐵路技術(shù)和工程實(shí)踐的發(fā)展。在實(shí)際工作中，我們也要借鑒政府機(jī)關(guān)的制定“上層設(shè)計(jì)”的方法，嚴(yán)格按照計(jì)劃要求，勇于承擔(dān)責(zé)任，確保項(xiàng)目質(zhì)量和期限。
二、改革和創(chuàng)新
“鐵路綱要”在推動鐵路改革方面扮演了重要角色。隨著重要鐵路線的高鐵化和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路改革面臨著新的挑戰(zhàn)。在此背景下，研究高速鐵路、高精度軌道、特大橋梁工程設(shè)計(jì)、運(yùn)營企業(yè)制度改革等方面的重要內(nèi)容，推動鐵路行業(yè)的創(chuàng)新和改革，促進(jìn)鐵路行業(yè)的綠色發(fā)展、安全發(fā)展、理性發(fā)展，既有利于提升鐵路產(chǎn)業(yè)競爭力，又有利于推進(jìn)全行業(yè)的快速發(fā)展。這對我們做好鐵路工作也提出了更高的要求，需要我們不斷審時(shí)度勢，積極創(chuàng)新，推動鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
三、安全保障和風(fēng)險(xiǎn)管控
鐵路綱要在強(qiáng)調(diào)安全保障方面也做出了明確規(guī)定，從理念到具體措施，堅(jiān)定地將安全作為鐵路工作的首要任務(wù)，并對重點(diǎn)領(lǐng)域的安全問題，比如危險(xiǎn)貨物、列車安全、橋隧安全、防震減災(zāi)等方面，采取了一系列預(yù)防控制措施。而在實(shí)際工作中，我們要始終牢記安全第一的原則，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識，按照“預(yù)防為主、防范為輔”的方法來組織和實(shí)施鐵路工作，從思想上和行動上都必須時(shí)刻緊繃安全這根弦，努力為鐵路生產(chǎn)安全保障提供最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、技術(shù)創(chuàng)新和職業(yè)教育
作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程，鐵路事業(yè)中對人才工程和技術(shù)創(chuàng)新的需求是比較大的。鐵路綱要在這方面也指出了明確的要求：鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，注重人才培養(yǎng)，加大對職業(yè)教育的投入和重視。在實(shí)際工作中，我們也要以“人才為本，科技興路”為指導(dǎo)思想，注重科技創(chuàng)新的推廣應(yīng)用，期望創(chuàng)新能夠貫穿鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈，并以此來推動整個鐵路產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。此外，我們還要加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)和職業(yè)培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。
五、文化傳承和社會責(zé)任
鐵路綱要強(qiáng)調(diào)文化傳承、社會責(zé)任和公共服務(wù)的重要性。從鐵路文化到培育鐵路文化，從社會責(zé)任到推動公共服務(wù)，這些都體現(xiàn)出鐵路企業(yè)的社會使命和社會價(jià)值。在實(shí)際工作中，我們更應(yīng)該將“文化”、“責(zé)任”和“服務(wù)”這三者有機(jī)結(jié)合起來，既能夠傳承好鐵路文化，又能夠承擔(dān)好社會責(zé)任，為發(fā)展服務(wù)快速轉(zhuǎn)型，同時(shí)也要細(xì)心關(guān)注用戶的需求，讓發(fā)展走在滿足人民群眾需求的道路上，推動中國鐵路事業(yè)向著更好的方向邁進(jìn)。
總之，貫徹實(shí)施“鐵路綱要”是推進(jìn)中國鐵路事業(yè)發(fā)展、加速我國現(xiàn)代化的重要問題之一。這場發(fā)展逐漸從起點(diǎn)奔向遠(yuǎn)方，我們更應(yīng)該始終保持初心、積極拼搏、努力工作，為中國鐵路的發(fā)展、建設(shè)和創(chuàng)新，不斷探索、實(shí)踐和突破。
鐵路綱要心得體會篇七
首先，新的《綱要》總則中的第五條所提到的尊重幼兒人格和全利，身心的發(fā)展……保教并重，關(guān)心個別差異，促進(jìn)個性的發(fā)展，體現(xiàn)了教育的方法是多種多樣的，對待幼兒是客觀的?！毒V要》中制定了五大領(lǐng)域的內(nèi)容，目標(biāo)是為教育工作者提供的指導(dǎo)思想，并啟發(fā)教師正確實(shí)施。
新《綱要》中提出的教育評價(jià)部份與舊《綱要》相比，新《綱要》的內(nèi)容更反映出教師的主動性，對教師的教育評價(jià)要求更高了。其中新《綱要》的教育評價(jià)的第四條提出 幼兒園教育工作實(shí)行以教師自評為主，園長以及有關(guān)管理人員，其他教師和家長等等與評價(jià)的制度。反映了，評價(jià)不再是幼兒園的事了，而是家園雙方的事。其中指出：對幼兒發(fā)展?fàn)顩r的評估，要避免用劃一的標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)不同的幼兒，在幼兒面慎用橫向的比較，這提示得很好，在教師的實(shí)際的工作中，往往能遇到相似的問題，例如：在一個數(shù)學(xué)活動中，有些孩子能快而準(zhǔn)地回答問題，但有些孩子卻答不上，教師很可能第一個反應(yīng)是：你怎么這樣笨，誰誰誰比你強(qiáng)多了!這就違背了——用客觀的眼光看問題了，凡是要以發(fā)展的眼光看待幼兒，既要了解他現(xiàn)有水平，更要關(guān)注其發(fā)展的速度，以縱向的方式看待幼兒的發(fā)展。
在教育活動的實(shí)施中，最關(guān)鍵的要素是人，教師是教育孩子的關(guān)鍵，因此：作為教師更應(yīng)該深入學(xué)習(xí)《綱要》內(nèi)容，觀察了解幼兒，走進(jìn)幼兒的內(nèi)心世界。
在幼兒園工作一年了多，一直以來覺得自己在教孩子方面也挺得心應(yīng)手的，在實(shí)踐中也積累了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，但理論的支撐點(diǎn)在哪?我心里一直還是挺茫然的。由于本學(xué)期幼兒園要進(jìn)行等級評估，在教研活動中，組織老師認(rèn)真學(xué)習(xí)《幼兒園指導(dǎo)綱要》，學(xué)習(xí)后，我覺得自己在認(rèn)識上有了很大的改觀。綱要的理論知識是平時(shí)教育教學(xué)活動目標(biāo)制定、內(nèi)容選擇等的支撐點(diǎn)，學(xué)習(xí)綱要知識，能使自己做到心中有數(shù)，不再迷茫，對于教育所遵循的發(fā)展方向，所要制定的教育目標(biāo)等都有據(jù)可依。我覺得幼兒園綱要這本書是新教師，也是老教師，在幼兒園教育海洋中的教育理論導(dǎo)師，為幼兒園教育工作者指引了方向。
在綱要中明確指出，幼兒園教育是基礎(chǔ)教育的重要組成部分，是我國學(xué)校教育和終身教育的奠基階段，是為幼兒一生的發(fā)展打好基礎(chǔ)的教育。這不僅為幼兒教育明確了根本教育目的和根本任務(wù)。也說明了幼兒教育的重要性。對幼兒的一生發(fā)展起著至關(guān)重要的影響。我園幼兒的學(xué)習(xí)活動正好是以主題活動的形式呈現(xiàn)出來的，這有利于教師更好地把握《綱要》中所提出的整和性、開放性和啟蒙性的指導(dǎo)思想?；貞涍^去以學(xué)科式教學(xué)為主要形式的學(xué)習(xí)活動，我們今天所開展的主題活動較以往有了根本性的改變?，F(xiàn)在的這種活動形式更能體現(xiàn)《綱要》的精神。在主題活動的開展過程中，我們?yōu)楹⒆拥挠H身實(shí)踐創(chuàng)設(shè)了大量的機(jī)會，變以往被動的知識接受，為如今主動的操作、探索和學(xué)習(xí)，符合了新《綱要》提出的激發(fā)孩子主動探求新知的要求。綱要中還指出幼兒園教育是全面的、啟蒙的，五大領(lǐng)域的內(nèi)容要相互滲透。要以游戲?yàn)榛净顒?，保教并重，來開展幼兒教育工作。作為教師，我們要很好的把握教育教學(xué)方向、目標(biāo)、內(nèi)容，做到從不同角度促進(jìn)幼兒情感、態(tài)度、能力、知識、技能等發(fā)面全面發(fā)展，就應(yīng)該深入學(xué)習(xí)幼兒園綱要，在不斷的學(xué)習(xí)中提高自身素質(zhì)，在不斷學(xué)習(xí)中建立現(xiàn)代化教育觀念，在不斷學(xué)習(xí)中不斷學(xué)會創(chuàng)新，在不斷學(xué)習(xí)中提高業(yè)務(wù)水平，在不斷學(xué)習(xí)中提高自己的教研能力，為幼兒更能富有個性的發(fā)展而努力!
鐵路綱要心得體會篇八
這個月底結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了實(shí)習(xí)崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報(bào)，及時(shí)登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時(shí)需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時(shí)發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的實(shí)習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
大學(xué)生剛進(jìn)入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
在實(shí)習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時(shí)的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
事故通報(bào)就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時(shí)的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的實(shí)習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個實(shí)習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動力。
鐵路綱要心得體會篇九
鐵路，是人類發(fā)明的一項(xiàng)偉大的交通運(yùn)輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達(dá)目的地，同時(shí)也促進(jìn)了各地之間的交流與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個時(shí)代的見證人，經(jīng)歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經(jīng)歷給了我許多珍貴的體驗(yàn)。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風(fēng)景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時(shí)無法得到的體驗(yàn)。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達(dá)目的地，省去了許多的時(shí)間、成本以及人力。同時(shí)，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)，門到門的服務(wù)也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設(shè)、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇?？v觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊(duì)伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會主義建設(shè)等擔(dān)負(fù)了重要的歷史任務(wù)。因此，我們應(yīng)該好好保護(hù)這些文化遺產(chǎn)，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結(jié)
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時(shí)代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項(xiàng)偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
鐵路綱要心得體會篇十
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務(wù)段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補(bǔ)充和指正。并請車間領(lǐng)導(dǎo)對我們的工作給予點(diǎn)評與指導(dǎo)，好使我們進(jìn)一步開展好黨支部活動。工務(wù)段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強(qiáng)黨組織和黨員隊(duì)伍建設(shè)，抓住主要工作、講學(xué)習(xí)、講正氣、講民主、講安全，開展?fàn)巹?chuàng)“黨員示范崗”活動，認(rèn)真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設(shè)備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進(jìn)個人，先進(jìn)班組評選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊(duì)伍。積極開展“三會一課’’活動，加強(qiáng)黨員自主學(xué)習(xí)能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識等。通過學(xué)習(xí)使每個黨員都認(rèn)識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學(xué)習(xí)、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學(xué)習(xí)使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務(wù)水平;通過學(xué)習(xí)使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細(xì)碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)”。在此基礎(chǔ)上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實(shí)際。保線路暢通，加強(qiáng)線路的點(diǎn)檢與維護(hù)，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責(zé)任性事故;保設(shè)備出勤率，加強(qiáng)設(shè)備的操作技能和點(diǎn)檢維護(hù)責(zé)任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護(hù)黨的尊嚴(yán)呢?工務(wù)段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)時(shí)，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設(shè)備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機(jī)車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)是家常便飯，他們有時(shí)為了生產(chǎn)，到下午一、二點(diǎn)鐘才能吃上飯，六、七點(diǎn)鐘才能回家，設(shè)備隨時(shí)服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務(wù)段所干的幾個“大項(xiàng)目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻(xiàn)在行動中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運(yùn)線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項(xiàng)目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時(shí)間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍?jiān)谀_部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設(shè)備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點(diǎn)：
一、尊重同志，珍視和維護(hù)單位團(tuán)結(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到科學(xué)民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責(zé)任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。
五、繼續(xù)深入開展“學(xué)規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求，細(xì)化分解落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，義務(wù)清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
鐵路綱要心得體會篇十一
我通過學(xué)習(xí)了《公民道德實(shí)施綱要》，我就深深的認(rèn)識到怎樣來做好一位老師。
作為一名教師，教師只有具備了愛崗敬業(yè)精神，才能熱愛學(xué)生、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、廉潔從教、為人師表、為祖國培養(yǎng)高素質(zhì)的人才。愛崗敬業(yè)既是教師堅(jiān)持為人民服務(wù)的宗旨，也是所有教師實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，獲得個人滿足，完成人格升華、實(shí)現(xiàn)個人利益的有效社會途徑。因此，作為一名教師應(yīng)把“愛崗敬業(yè)鑄師魂”作為加強(qiáng)師德修養(yǎng)的一個重要主題，不斷提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)時(shí)代需要，完成教書育人的重任。
教師要做到愛崗敬業(yè)，首先就應(yīng)該熱愛教育、熱愛學(xué)校，樹立堅(jiān)定的教育事業(yè)心。只有我們真正做到甘愿為實(shí)現(xiàn)自己的社會價(jià)值而自覺投身這種平凡工作，對教育事業(yè)心存敬重，甚至可以以苦為樂，以苦為趣，才能產(chǎn)生巨大的拼搏奮斗的動力。人的一生是應(yīng)該有個明確的目的，為理想而奮斗，雖苦但樂在其中。熱愛教育事業(yè)，關(guān)心學(xué)校關(guān)注事業(yè)的發(fā)展，這是每個教師都應(yīng)具備的。在實(shí)際工作中，珍視為人師表這份榮耀，嚴(yán)格要求自己，才能贏得學(xué)生的愛戴，家長的信賴和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
熱愛學(xué)生，是教師所特有的一種寶貴的職業(yè)情感，是良好的師生關(guān)系得以存在和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。教師對學(xué)生的愛，與一般的人與人之間的愛有所不同。我們說，師愛是一種充滿科學(xué)精神的、普遍、持久而高尚的愛。教師越是滿懷深情地去愛學(xué)生，就越能贏得學(xué)生對自己的愛，良好的師生關(guān)系就越是能迅速地確立起來并得到健康的發(fā)展。這種愛的交流是學(xué)生成長的催化劑，它可以有力的把學(xué)生吸引到教育過程中來，激發(fā)學(xué)生進(jìn)行自我教育的動力，推動學(xué)生朝著培養(yǎng)目標(biāo)所指引的方向攀登。因此，作為教師在培植和處理師生關(guān)系的過程中，首先應(yīng)當(dāng)做到的就是熱愛學(xué)生。
教師是人類靈魂的工程師，不僅要教書，更要育人，以自己的模范的品行來教育和影響學(xué)生。在教育中，教師往往總是把對學(xué)生真誠的愛用美好而禮貌的語言表達(dá)出來。語言文明才能取得學(xué)生的信任和良好的教育效果。教師的儀表是教師精神面貌的外在體現(xiàn)，是其內(nèi)在素質(zhì)的反映和個人修養(yǎng)的標(biāo)志，對學(xué)生具有強(qiáng)烈的示范作用，所以教師應(yīng)做到舉止穩(wěn)重端莊，著裝整齊清潔。
教師的人格魅力是學(xué)生成長的重要保證。教師的人格之光對學(xué)生心靈的燭照深刻且久遠(yuǎn)，甚至可能影響學(xué)生的一生?，F(xiàn)代教育，要求教師具有現(xiàn)代人的素質(zhì)和高尚的人格。總之，我們應(yīng)做到熱愛教育、熱愛自己的學(xué)校;熱愛學(xué)生，建立良好師生關(guān)系;身正為范，塑造人格魅力。應(yīng)把“愛崗敬業(yè)鑄師魂”作為加強(qiáng)師德修養(yǎng)的一個重要主題，不斷提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)時(shí)代需要，完成教書育人的重任。
鐵路綱要心得體會篇十二
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強(qiáng)調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓(xùn)，搞好自控互控，從工作中的每一個細(xì)節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學(xué)習(xí)的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預(yù)防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標(biāo)語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
作為一名貨運(yùn)職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴(yán)守兩紀(jì)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無關(guān)的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細(xì)致，盡職盡責(zé)地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀(jì)。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
鐵路綱要心得體會篇十三
身在火車上，我不禁驚嘆鐵路的偉大?；疖?，簡單卻極富力量，在鐵軌上穿梭貫通大地。我常常坐在窗邊，俯瞰飛馳而過的田野和城市?；疖嚦休d著無數(shù)旅客的夢想和希望，連接著城市與城市、人與人之間的情感。從一站到下一站，每趟旅程都如同一部奇幻的小說，帶著每個旅客在路途中沉浸在浩瀚的世界之中。
第二段：鐵路建設(shè)推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展
鐵路的建設(shè)不僅能夠推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也將旅客從繁忙的大都市帶到更遠(yuǎn)的地方，讓他們感受到大自然的魅力，增進(jìn)彼此之間的了解和友誼。我曾在一次長途旅行中，跨越多個省份，欣喜地看到沿途村莊的改善和農(nóng)民收入的提高。鐵路的修建不僅為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了便捷，也帶來了各類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們的生活水平也隨之提升。鐵路的發(fā)展離不開政府和民眾的支持，他們共同推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。
第三段：火車上的人文情懷
鐵路溫暖了人們的心，點(diǎn)燃了他們的希望。我常常在火車上看到孩子和家長歡聲笑語地旅行，也看到老年人圍坐在一起分享生活的點(diǎn)滴?；疖噷⒉煌挲g、不同階層的人們聚集到一起，讓他們在旅途中形成了一種特殊的羈絆。我還記得在一次旅途中，遇到了一個來自農(nóng)村的中年婦女，她熱情地和我聊天，分享她的人生經(jīng)歷。通過交流，我深刻體會到火車在人際交往中的重要作用，它既是人們的出行工具，更是交流心靈的橋梁。
第四段：鐵路的安全與便捷
鐵路的安全性和便捷性一直是受人推崇的。相對于其他交通工具，火車的安全性是公認(rèn)的。鐵軌上有專業(yè)的工作人員進(jìn)行維護(hù)和管理，而火車上嚴(yán)格的安全檢查制度也使得火車成為一個更值得信賴的交通工具。此外，火車還相對較為寬敞，旅客可以有更多的空間休息、工作或沉思。
第五段：鐵路的發(fā)展和創(chuàng)新
如今，鐵路行業(yè)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。高鐵的興起使得人們的出行更加迅捷，節(jié)省了大量的時(shí)間。而智能化的乘車服務(wù)也進(jìn)一步提升了旅客的體驗(yàn)。我曾經(jīng)乘坐過一趟智能列車，它配備了免費(fèi)的Wi-Fi、充電站和個人娛樂系統(tǒng)，讓旅途中的時(shí)間更加充實(shí)和愉快。如今，鐵路行業(yè)還在積極探索可再生能源的應(yīng)用和推廣，致力于推動綠色交通的發(fā)展。
總結(jié)：通過長時(shí)間的旅行，我深深體會到鐵路的偉大和不可替代的作用。它不僅連接著人與人之間的情感，也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大的推動力。鐵路的發(fā)展還帶來了人文情懷和生活的便利，同時(shí)注重安全和創(chuàng)新。鐵路作為一項(xiàng)偉大而崇高的事業(yè)，必將在未來繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。
鐵路綱要心得體會篇十四
綱要，又稱綱領(lǐng)，是一份匯總了重要內(nèi)容的概述，通常用于政策、計(jì)劃或議程等方面。綱要的核心在于概括，而寫作綱要需要思維清晰、語言簡練、重點(diǎn)突出。在過去的學(xué)習(xí)和工作中，我多次接觸到綱要這個概念，也體會到了寫作綱要的重要性。在本文中，我將分享我的一些心得和體會。
第二段：清晰的思路是寫好綱要的基礎(chǔ)
在寫作綱要時(shí)，首先要確立清晰的思路。將要概括的內(nèi)容整理出來，逐步削減，縮短，直至得到簡潔準(zhǔn)確的表述，這是寫作綱要時(shí)所需要做的事情。同時(shí)，要想清楚接下來要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，明確需要做些什么，了解畫出綱要的目的和人群。圍繞著這些內(nèi)容，整個綱要的構(gòu)建才有了明確的方向。
第三段：簡練的語言是寫好綱要的關(guān)鍵
綱要需要將大量的內(nèi)容概括為一些簡潔的語言，以便于讓人們快速了解最重要的要點(diǎn)，因此語言的簡練是寫作綱要的關(guān)鍵。為了達(dá)到簡潔的表述，說話者需要去掉不必要的修飾和冗長的語言，并在句子中強(qiáng)調(diào)綱要中需要強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。這也是為什么綱要能夠在短時(shí)間內(nèi)傳遞重要的信息，得到廣泛應(yīng)用的原因。
第四段：重點(diǎn)突出是寫好綱要的必要條件
在概括所有需要概括的內(nèi)容時(shí)，需要重點(diǎn)突出。著重于清晰地表達(dá)核心目標(biāo)或關(guān)鍵步驟。這樣可以幫助人們理解綱要的要點(diǎn)，也有助于迅速了解關(guān)鍵信息。只要關(guān)注點(diǎn)集中在重點(diǎn)上，那么畫出來的綱要就會更加扎實(shí)和具有實(shí)際意義，以便于人們快速且準(zhǔn)確地理解其內(nèi)容。
第五段：結(jié)尾
總的來說，綱要并不是一項(xiàng)普通的任務(wù)，它需要精確、簡潔和重點(diǎn)突出的表達(dá)。同時(shí)，清晰的思路和目標(biāo)定位也是非常重要的因素。這些指導(dǎo)將有助于在編寫綱要時(shí)，更好地表達(dá)關(guān)鍵信息，獲得更好的效果。通過這些經(jīng)驗(yàn)，我相信我的綱要寫作技能將不斷提高，幫助我成為一個更好的編寫者。
鐵路綱要心得體會篇十五
幼兒園課程正在進(jìn)行著一場根本性的變革?！队變簣@教育指導(dǎo)綱要(試行)》指出：“幼兒園應(yīng)為幼兒提供健康、豐富的生活和活動環(huán)境，滿足他們多方面發(fā)展的需要，使他們在快樂的童年生活中獲得有益于身心發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。”《綱要》為幼兒園課程改革指明了方向，使我們對幼兒園課程有了新的理解，即幼兒園課程改革應(yīng)與教師的專業(yè)成長同步，對貫穿于《綱要》中的“以幼兒為本”的觀念尤其感悟至深。多年來，我們的幼兒教育經(jīng)常將“幼兒”二字忽 略不計(jì)，片面強(qiáng)調(diào)“教”的單向性。而《綱要》提倡還幼兒一個應(yīng)有的地位，還幼兒一個有意義的愉快童年，這順應(yīng)了新時(shí)代“以人為本”的理念，具有極其重要的意義。與《綱要》“親密接觸”一年以來，我嘗試轉(zhuǎn)變陳舊的教育觀念，澄清教育過程中的一些困惑，將《綱要》中“以幼兒為本”的教育思想落實(shí)于教育行為之中。以下實(shí)錄見證了我的一些體會。
二、幼兒教育要以幼兒自身的需要作為出發(fā)點(diǎn)。
實(shí)錄一：我教小朋友畫房子。我先拿出一幅范畫，讓小朋友觀察，總結(jié)出房子的特征：尖頂、長方形墻面，長方形門窗。然后再示范這種房子的畫法，并且強(qiáng)調(diào)三角形、長方形的位置關(guān)系，最后由幼兒作畫。然而，還是有一部分小朋友畫出了歪歪的房子、散架的房子和不對稱的房子，只能讓他們重畫，或者在評畫時(shí)指出這些房子畫得哪里哪里不好。感覺老師教得吃力，孩子學(xué)得受罪。
實(shí)錄二：區(qū)域活動時(shí)，好幾個孩子都在畫奧特曼，奇怪的是有幾個平時(shí)不愛畫畫的孩子也饒有興趣地畫著形態(tài)各異、情節(jié)不同的奧特曼，畫完后還激動地捧來給我看，如數(shù)家珍地念叨著這是葛雷奧特曼，那是雷歐奧特曼，他在打怪獸，他在擺姿勢……畫面上的人物和情節(jié)還真象那么回事，沒有教他們卻也能把人物的主要特征和動作畫得栩栩如生。
幼兒作為一個獨(dú)立的有主見有思想有情感的完整個體，他們渴望平等，喜歡游戲，有強(qiáng)烈的好奇心和求知欲，因此我們的教育必須尊重幼兒各方面發(fā)展的需要，研究幼兒學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，活動安排從孩子的興趣和需要出發(fā)，真正使幼兒在活動中體驗(yàn)愉快的心情，滿足自身成長的需要。過去，我們的教育在很大程度上忽視了幼兒這一教育主體的需要，常常從行政機(jī)構(gòu)的主觀臆斷出發(fā)，或從幼兒園、教師的方便出發(fā)來安排教育內(nèi)容，開展教育活動，這樣的教育活動往往偏重于知識、技能的獲得，忽略了幼兒心理的健康發(fā)展，忽略了幼兒的興趣愛好。上述實(shí)錄證明了《綱要》藝術(shù)領(lǐng)域的目標(biāo)中提及的“喜歡參加藝術(shù)活動，并能大膽地表現(xiàn)自己的情感和體驗(yàn)?！笔嵌嗝纯少F，重視幼兒自身的需要是多么必要!
三、幼兒教育要以師幼互動為立足點(diǎn)。
實(shí)錄一：“我們的動物朋友”的主題活動就要開始了。孩子們在看關(guān)于動物知識的圖片，但總有一些幼兒忍不住要跟同伴講話(與動物的主題無關(guān))。也有些孩子要離開椅子在教室里走動，甚至在我發(fā)出“有的孩子不要看碟片，那我們就把電視機(jī)關(guān)掉了”的信號之后，仍有幼兒無動于衷。我嘗試把這部分孩子的注意力吸引過來，卻造成了更多的孩子注意力的不集中。
《綱要解讀》指出：師幼互動的雙方是教師和幼兒。師生雙方在互動中既充當(dāng)互動行為的發(fā)起者，也是互動行為的反饋者。師幼互動行為的性質(zhì)正是在互動發(fā)起行為和反饋行為及其相互作用過程中體現(xiàn)出來的。
“我們的動物朋友”主題產(chǎn)生的方式從教師發(fā)起的互動，到幼兒提出問題，發(fā)起互動信息，教師順應(yīng)推動的轉(zhuǎn)變過程，給我們教師該怎樣建構(gòu)積極有效的師幼互動，提供了一點(diǎn)啟 迪：即教師在關(guān)注孩子提問題時(shí)候的敏感性程度，捕捉孩子發(fā)起的互動信號時(shí)的敏銳性程度，是影響幼兒在師幼互動中的主動地位和主體性發(fā)揮的關(guān)鍵因素。
五、幼兒教育要實(shí)現(xiàn)家園齊心協(xié)力，以提高幼兒的綜合素質(zhì)為至高點(diǎn)。
實(shí)錄一：“今天幼兒園里教了些什么?”、“怎么老師教的兒歌你也沒學(xué)會?”……在幼兒園里?？梢月犚娂议L這樣問孩子或者責(zé)備孩子。而我有時(shí)對家長的這些行為感到無能為力，甚至為了讓孩子回家有所交待，特意利用空閑時(shí)間多多復(fù)習(xí)兒歌，或者特意叮囑孩子把學(xué)到的一些知識回家告訴爸爸媽媽。孩子就這樣變成了家園溝通的一輛車，而這輛車上載的多是一些知識和技能。
實(shí)錄二：“你們幼兒園也教英語了?今天英語教了些什么?”這些天一些家長對這個問題產(chǎn)生了興趣。而我會不厭其煩地告訴他們：我們組織英語活動的主要目的是培養(yǎng)幼兒學(xué)英語的興趣，提高他們的自信心，而不在于一定要讓孩子會說多少單詞，會念多少兒歌。當(dāng)家長問及我們“學(xué)了些什么英語”時(shí)，我們強(qiáng)調(diào)主要是些有趣的游戲，不一定有很多內(nèi)容，一開始也并不強(qiáng)調(diào)孩子非要開口說，而主要是營造英語語言的氛圍，引導(dǎo)孩子學(xué)會傾聽。家長似乎也比較贊同這些觀點(diǎn)，有時(shí)還與我們談?wù)摻逃械囊恍┬牡?，說幼兒園培養(yǎng)好習(xí)慣的確重要，孩子的心理健康和行為習(xí)慣不可忽視，而學(xué)習(xí)知識只是一個部分。家長的觀念在悄然轉(zhuǎn)變，素質(zhì)教育已不再是幼兒園單方面的話題了。
《綱要》追求幼兒健康、真實(shí)、全面、可持續(xù)地發(fā)展，并且充分強(qiáng)調(diào)了家、園、社區(qū)的合作所具有的深遠(yuǎn)意義。只是，如何讓一些教育觀念相對落后的孩子父母、社會各界人士學(xué)習(xí)領(lǐng)會《綱要》精神、共同為提高幼兒整體素質(zhì)而努力呢?《綱要》提到：“家庭是幼兒園重要的合作伙伴。應(yīng)本著尊重、平等、合作的原則，爭取家長的理解、支持和主動參與，并積極支持、幫助家長提高教育能力?！边@是提升幼兒教育質(zhì)量、促進(jìn)幼兒全面發(fā)展的“法寶”，這也是我在工作中的切實(shí)體會和努力方向。
鐵路綱要心得體會篇十六
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實(shí)際行動詮釋著新時(shí)代鐵路人先行風(fēng)采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點(diǎn)滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑?，把握?dāng)下，與時(shí)代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
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