通過(guò)總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)和不足，及時(shí)調(diào)整方向。在寫(xiě)總結(jié)之前，如果能夠做好充分的準(zhǔn)備，相信你會(huì)收獲意想不到的結(jié)果。以下是小編為大家整理的成功經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家的事業(yè)發(fā)展有所幫助。
物流安全管理論文篇一
隨著我國(guó)建筑市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，建筑安全生產(chǎn)需要進(jìn)一步強(qiáng)化，特別是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化研究方面，安全意識(shí)要求較低，導(dǎo)致建筑事故頻發(fā)，給施工企業(yè)和國(guó)家造成了重大的損失，同時(shí)對(duì)施工人員也造成了極大的傷亡。因此加強(qiáng)對(duì)建筑行業(yè)建設(shè)進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化的管理，對(duì)于施工安全和社會(huì)的穩(wěn)定都具有極為重要的作用。因此本文首先對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化研究進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理存在的問(wèn)題進(jìn)行探討分析，提出了合理的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方法。
建筑工程;安全生產(chǎn);標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)
基于建筑行業(yè)建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系對(duì)于施工安全，以及社會(huì)中存在的安全問(wèn)題，下面對(duì)我國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系進(jìn)行具體分析，找出其中的不足之處，構(gòu)建安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，同時(shí)進(jìn)行方案化制定以供參考，希望對(duì)同仁有所幫助。
標(biāo)準(zhǔn)化管理是標(biāo)準(zhǔn)化研究中最基礎(chǔ)和最核心的概念，只有將這個(gè)問(wèn)題分析透徹才能夠進(jìn)行以后的工作。
2．1標(biāo)準(zhǔn)體系
標(biāo)準(zhǔn)體系是由各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相互聯(lián)系，通過(guò)一定的邏輯關(guān)系組合在一起的整體，這些標(biāo)準(zhǔn)體系之間相互影響、相互作用，并不是雜亂無(wú)章的。標(biāo)準(zhǔn)化體系主要有一下幾個(gè)特點(diǎn)。(1)是集合性。(2)是關(guān)聯(lián)性。(3)是動(dòng)態(tài)性。
2．2標(biāo)準(zhǔn)化管理
標(biāo)準(zhǔn)化管理指的是對(duì)目前廣泛存在的問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)管理，并進(jìn)行相應(yīng)政策的制定，改善和解決這些問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)化管理就是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的總稱(chēng)，目前已經(jīng)有很多學(xué)者對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行研究，并制定了統(tǒng)一的工作和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。
3．1對(duì)工程施工質(zhì)量管理較為松弛
施工質(zhì)量是一項(xiàng)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中最重要的環(huán)節(jié)，目前很多施工企業(yè)過(guò)度的考慮施工成本，施工質(zhì)量責(zé)任劃分不清，造成建筑產(chǎn)品存在較大的質(zhì)量問(wèn)題，目前建設(shè)和監(jiān)理單位也較少的能夠完全進(jìn)行監(jiān)控，管理松懈，施工質(zhì)量得不到保障。
3．2施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位
目前對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安全管理，大多采用配備現(xiàn)場(chǎng)安全員的形式，僅僅考慮外在的護(hù)具，而較少的開(kāi)展安全教育培訓(xùn)。有的建筑企業(yè)為了減少支出，甚至錄用不具備上崗資格的臨時(shí)工，因此施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理難度加大，施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患。
3．3安全項(xiàng)目施工管理體系不成熟
我國(guó)建筑行業(yè)的體量已經(jīng)非常大，但是還缺乏一套完整的安全管理體系，大部分建筑企業(yè)自身管理體系尚且不成熟，在工程技術(shù)，成本等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域還缺乏相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使得工程項(xiàng)目施工管理混亂，各部門(mén)責(zé)任劃分不明確。
4．1建設(shè)工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性分析
(1)標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于加強(qiáng)知識(shí)管理，同時(shí)有助于確保工程質(zhì)量，工程質(zhì)量的好壞確定了一項(xiàng)建筑項(xiàng)目的成與敗。很多建筑行業(yè)對(duì)于工程質(zhì)量問(wèn)題還缺乏認(rèn)識(shí)，因此，標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于很好的解決這個(gè)問(wèn)題。
(2)標(biāo)準(zhǔn)化的劣勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)化主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。首先標(biāo)準(zhǔn)化管理與自由技術(shù)創(chuàng)新存在較大的矛盾。標(biāo)準(zhǔn)化管理不是一個(gè)一蹴而就的過(guò)程，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能夠形成，標(biāo)準(zhǔn)化強(qiáng)化程度還存在較大的問(wèn)題，需要進(jìn)一步強(qiáng)化。
4．2swot分析
通過(guò)調(diào)查對(duì)建筑工程安全標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行評(píng)分.
4．3安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果總結(jié)
(1)對(duì)安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)理念進(jìn)行合理的研究，建立完善的安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安全管理工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)研究，做到有法可依、有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
(2)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)安全管理工作的科學(xué)化、制度化和信息化，有力提升了項(xiàng)目安全管理水平。建立了綜合信息化管理系統(tǒng)、支架結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控綜合管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智能管理系統(tǒng)。
物流安全管理論文篇二
摘要：安全文化伴隨著人類(lèi)勞動(dòng)的出現(xiàn)和發(fā)展而產(chǎn)生、發(fā)展。隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，安全文化作為一種價(jià)值觀和“以人為本”的全新理念，在人們?nèi)粘９ぷ鳌⑸钪邪l(fā)揮著越來(lái)越明顯的作用。
關(guān)鍵詞：企業(yè)安全文化、以人為本、安全工作、安全制度
第一，安全文化的概念和本質(zhì)
安全文化伴隨人類(lèi)生存發(fā)展的全過(guò)程，換而言之，只要有人或者有人類(lèi)活動(dòng)就有安全文化。遠(yuǎn)古的蠻荒時(shí)代，人類(lèi)有安全文化嗎?答案是肯定的。因?yàn)?，無(wú)論是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)還是遠(yuǎn)古狩獵，其根本目的只有一個(gè)，簡(jiǎn)單講就是追求更高的生活質(zhì)量，也就是更好地活著。為了更好地活著，就要?jiǎng)趧?dòng)，就要工作，就要與非人類(lèi)的一切物質(zhì)或精神以及人類(lèi)之間進(jìn)行接觸、融合。例如，機(jī)器、礦山、巷道、瓦斯、自救器或者森林、河流、野獸、天氣、地震，或者戰(zhàn)爭(zhēng)、沖突、矛盾等等，這就不可避免地存在一個(gè)生命安全問(wèn)題。工作、勞動(dòng)效率提高越快，安全保障系數(shù)就越低，如何找準(zhǔn)安全與效率的最佳結(jié)合點(diǎn)，在保證安全的狀態(tài)下不斷提高工作或勞動(dòng)效率，并形成一種既約定俗成，又不斷創(chuàng)新完善的價(jià)值觀和方法論，就是安全文化所要解決的問(wèn)題，這也是安全文化的本質(zhì)所在。人類(lèi)在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，一直在潛意識(shí)或有意識(shí)、有針對(duì)性地探索和掌握安全文化。概而言之，安全文化是人類(lèi)在現(xiàn)實(shí)工作生活中對(duì)自身或他身安全在由感性向理性認(rèn)識(shí)、把握和實(shí)踐過(guò)程中，追求最佳安全狀態(tài)的要求、意愿和氛圍。隨著社會(huì)文明程度的不斷提高，堅(jiān)持以人為本、從維護(hù)人的生命健康角度、突出通過(guò)人的素質(zhì)提高和人的主觀能動(dòng)性來(lái)保證安全的安全文化觀，是包括所有企業(yè)在內(nèi)，全社會(huì)共同努力追求的方向。
第二，安全文化在企業(yè)生產(chǎn)中的作用
安全文化所要解決的問(wèn)題，也就是它的目的，就是形成最大限度的保證工作(勞動(dòng))效率和安全系數(shù)在臨界點(diǎn)以內(nèi)穩(wěn)定狀態(tài)的共識(shí)，也就是在盡量避免人身和非人身事故發(fā)生的過(guò)程中，形成共同的價(jià)值取向和行為準(zhǔn)則。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，任何避免人身和非人身事故的政策、制度、機(jī)制、措施和方式方法，得到全體員工的認(rèn)同，就是企業(yè)安全文化的目的和作用發(fā)揮的落腳點(diǎn)?；诖朔N認(rèn)識(shí)，要發(fā)揮好安全文化的作用，就要首先了解事故發(fā)生的根源。一般而言，事故發(fā)生原因主要有兩種：一種是人為原因(非物原因)，另一種是純物的原因，人為原因大家比較好理解，對(duì)于純物原因(即純粹由于非人的意志為轉(zhuǎn)移的原因，例如：地震、海嘯等自然災(zāi)害)可能比較陌生。為什么講是純物原因呢?因?yàn)樵谄髽I(yè)生產(chǎn)中，事故大多是人為原因造成的，一般概念的物的原因也大多與人的行為有直接或間接聯(lián)系，而純物的原因在企業(yè)事故中的比例相當(dāng)少，除了不可預(yù)見(jiàn)的自然災(zāi)害外幾乎沒(méi)有(實(shí)際上，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，不可預(yù)見(jiàn)的自然災(zāi)害也逐漸被人所預(yù)見(jiàn)，只是由于科技水平或資金投入等問(wèn)題而導(dǎo)致預(yù)見(jiàn)的準(zhǔn)確度高低不同罷了)。例如在煤礦生產(chǎn)中，有人說(shuō)地質(zhì)條件復(fù)雜、斷層多、巷道變形等自然狀態(tài)是非人為原因，但事實(shí)上這也屬于人為原因，之所以存在這樣的誤區(qū)，剛才提到主要是由于科學(xué)技術(shù)水平?jīng)]有達(dá)到能夠準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)這些非正?，F(xiàn)象的能力，或者由于資金、人才等原因而無(wú)力去預(yù)見(jiàn)，而這些正是由于人的直接或間接原因而造成或影響的。因此，在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，抓住了“人”的問(wèn)題，安全工作也就迎刃而解，而安全文化正是解決這個(gè)問(wèn)題的重要保證。明確了事故根源和解決這個(gè)根源的途徑，也就明確了安全文化在企業(yè)生產(chǎn)中的作用。
第三，企業(yè)安全文化的建設(shè)
企業(yè)以人為本。要充分發(fā)揮人在企業(yè)安全生產(chǎn)的主導(dǎo)地位和能動(dòng)性，確保各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，并自覺(jué)遵守執(zhí)行，就必須建設(shè)好、使用好安全文化，筆者認(rèn)為，要重點(diǎn)健全完善以下幾個(gè)機(jī)制：
1、完善安全戰(zhàn)略指導(dǎo)機(jī)制，提高安全文化的方向性。對(duì)于所有行業(yè)、企業(yè)來(lái)講，安全的本質(zhì)、目的都是不變的，但具體到每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)企業(yè)，由于所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)不同，員工所從事的崗位不同，在大的安全戰(zhàn)略指導(dǎo)方針基本不變(例如我國(guó)的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針為：安全第一、預(yù)防為主)的前提下，必須要有符合本行業(yè)或本企業(yè)的安全生產(chǎn)方針，例如龍礦集團(tuán)的安全方針為：以防為主，防治結(jié)合、齊抓共管、長(zhǎng)治久安，同時(shí)根據(jù)不同時(shí)期有相應(yīng)安全指導(dǎo)機(jī)制。洼里煤礦根據(jù)自身情況制定了“安全第一、預(yù)防為主、規(guī)范行為，注重基礎(chǔ)”的安全方針，并進(jìn)一步提出了安全生產(chǎn)“三原則”(即：達(dá)不到安全狀態(tài)、優(yōu)良的工程質(zhì)量和“精品工程”標(biāo)準(zhǔn)下的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)不準(zhǔn)生產(chǎn))和“六個(gè)確?！钡陌踩ＷC機(jī)制，明確了安全工作的主攻方向和戰(zhàn)略方針，做到了安全工作有的放矢，為最大限度發(fā)揮“人”在安全工作中的能動(dòng)性奠定了基礎(chǔ)。
2、完善安全目標(biāo)考核機(jī)制，提高安全文化的持久性。安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期、復(fù)雜、艱巨的工作，必須持之以恒，常抓不懈。要建立可行的目標(biāo)考核機(jī)制，讓員工始終保持一種絲毫不放松、不麻痹的思想狀態(tài)。同樣，每個(gè)企業(yè)都根據(jù)自身情況都要制定一個(gè)安全目標(biāo)和考核措施，目標(biāo)及考核措施確立的科學(xué)合理與否，對(duì)于在目前國(guó)有體制下經(jīng)營(yíng)的企業(yè)來(lái)講，對(duì)于干部員工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部的安全生產(chǎn)意識(shí)的影響是比較明顯的，這也是左右企業(yè)安全文化建設(shè)能否持久性的一個(gè)重要原因。
3、完善安全理念滲透機(jī)制，提高安全文化的層次。企業(yè)安全文化能否最大限度得到員工認(rèn)可認(rèn)同，很大程度上是企業(yè)各種安全理念滲透的效果。各種符合企業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)的安全理念在挖掘提煉推廣滲透之前，只是被企業(yè)少數(shù)人全面掌握，而要變成全體員工的共識(shí)，必須建立健全完善的理念滲透機(jī)制和措施。在這方面，洼里煤礦建立了完善的滲透保證體系，在將各種安全理念、警句匯編成冊(cè)的基礎(chǔ)上，要求每天班前班后會(huì)進(jìn)行學(xué)習(xí)講解，自覺(jué)指導(dǎo)并運(yùn)用到安全生產(chǎn)中，并定期開(kāi)展理念滲透專(zhuān)題研討、講座、交流活動(dòng)，提高員工對(duì)各種安全理念的認(rèn)識(shí)程度，同時(shí)強(qiáng)化監(jiān)督檢查和考核兌現(xiàn)。通過(guò)制度約束和柔性引導(dǎo)，使廣大員工對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)有了新的飛躍，企業(yè)安全文化層次得到極大提高。
4、完善安全制度落實(shí)機(jī)制，提高安全文化的執(zhí)行力。安全文化的建設(shè)，從根本上講，就是企業(yè)對(duì)各種安全制度措施落實(shí)能力的建設(shè)。嚴(yán)格講，員工的行為是靠制度約束的，一個(gè)再好的安全制度，員工不執(zhí)行，干部不監(jiān)督不落實(shí)，就體現(xiàn)不出制度的嚴(yán)肅性。長(zhǎng)此以往，員工的不規(guī)范行為將養(yǎng)成習(xí)慣，這就給事故的發(fā)生造成最大的可能。因此，在加強(qiáng)安全制度完善的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化安全制度落實(shí)機(jī)制建設(shè)是一項(xiàng)重要工作。洼里煤礦通過(guò)健全并嚴(yán)格執(zhí)行系統(tǒng)的目標(biāo)責(zé)任、監(jiān)督考核和落實(shí)兌現(xiàn)保障體系，不斷強(qiáng)化干部的走動(dòng)式管理，充分發(fā)揮“三工并寸、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換”機(jī)制作用，促進(jìn)員工在遵守各種安全制度措施和6s、4e崗位標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)到行為自覺(jué)養(yǎng)成，達(dá)到一出手就干標(biāo)準(zhǔn)活，從而不斷提高了安全文化的執(zhí)行力。
5、完善安全教育培訓(xùn)機(jī)制，營(yíng)造安全文化氛圍。員工安全意識(shí)、安全素質(zhì)和安全技能的提高光靠制度管理和約束是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須建立完善的教育培訓(xùn)機(jī)制、采取靈活多樣的教育形式，才能達(dá)到預(yù)期效果。在這方面，洼里煤礦針對(duì)本礦協(xié)議工多、員工整體偏低的實(shí)際情況，在組織學(xué)習(xí)上，除了讓各級(jí)培訓(xùn)中心教師和本礦各專(zhuān)業(yè)副總擔(dān)任授課人外，專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)有關(guān)院校和有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家進(jìn)行講課，并采取知識(shí)考試和現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合的考核方式，對(duì)不及格的堅(jiān)決不準(zhǔn)上崗，極大提高了員工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)素質(zhì);在安全宣傳教育方面，該礦在充分利用各種會(huì)議及廣播、電視、板報(bào)、宣傳欄、安全文化長(zhǎng)廊等宣傳教育外，注重方式方法的創(chuàng)新。例如，堅(jiān)持人性化教育，創(chuàng)新并推廣了每日一題、員工祝福、親人囑托、“三違”罰款單家屬簽字、“三違”講評(píng)、亮相等方法，同時(shí)注重方式方法的多樣性，開(kāi)展了黨員“零三違”考核競(jìng)賽、安全流動(dòng)紅旗、安全知識(shí)競(jìng)賽、有獎(jiǎng)問(wèn)答、技術(shù)比武、勞動(dòng)競(jìng)賽、安全座談以及征集安全漫畫(huà)、安全警句格言、舉辦千人安全簽名等活動(dòng)，營(yíng)造了濃厚的安全氛圍，促使員工積極學(xué)業(yè)務(wù)、練本領(lǐng)、掌握安全技能，使“我要安全”變成了員工的共識(shí)和自覺(jué)行為，有效提升了企業(yè)整體安全文化水平。
參考文獻(xiàn)：
2.中國(guó)傳統(tǒng)文化“關(guān)系”與企業(yè)管理 姚莉娜 商場(chǎng)現(xiàn)代化 20__/02
3.淺談安全管理與企業(yè)文化 董旭 今日科苑 20__/03
物流安全管理論文篇三
摘要：通過(guò)現(xiàn)代化的手段對(duì)計(jì)算機(jī)信息進(jìn)行加密，保證信息在通信網(wǎng)絡(luò)傳輸、交換和儲(chǔ)存中的真實(shí)、完整，并且保證對(duì)該信息整個(gè)傳播過(guò)程具有可控性，這就是對(duì)通信安全的定義。
隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的不斷發(fā)展，人們所面臨的通信安全問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)峻。
本文通過(guò)對(duì)通信工程安全問(wèn)題進(jìn)行論述，希望對(duì)加強(qiáng)通信安全保密系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理具有參考價(jià)值。
關(guān)鍵詞：通信工程安全管理對(duì)策
當(dāng)今是科技突飛猛進(jìn)的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)在人們的工作學(xué)習(xí)中的占有舉足輕重的地位。
物流安全管理論文篇四
近年來(lái)，通信業(yè)有很強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)家《安全生產(chǎn)法》和《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的頒布和實(shí)施，給通信建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理提出了更高的要求。
本文分析了通信工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)過(guò)程中的不安全因素和安全管理重要意義，并提出了預(yù)防措施。
一、通信工程建設(shè)項(xiàng)目安全管理的意義
(一)有利于減少安全事故的發(fā)生
我國(guó)安全生產(chǎn)管理的基本原則是事故預(yù)防和事故控制。
目前通信工程安全管理不能缺少監(jiān)理單位的參與，這種第三方的參與管理是建筑安全管理甚至是項(xiàng)目管理的進(jìn)步，因?yàn)楸O(jiān)理工程師懂得的知識(shí)相對(duì)比較全面，他們往往既懂工程，又懂法律和經(jīng)濟(jì)，還懂安全管理，是工程項(xiàng)目管理的專(zhuān)業(yè)人士。
通信工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)方應(yīng)聘請(qǐng)這種專(zhuān)業(yè)人士對(duì)工程安全生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)排除安全隱患。
這樣不僅可以減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)也保障了人民群眾人身和財(cái)產(chǎn)安全，往更高一層次講，對(duì)國(guó)家公共利益也是一種保障。
(二)有利于提高通信工程項(xiàng)目安全管理水平
通信單位安全管理主要包括政府、施工單位和建立單位的共同參與。
在安全管理過(guò)程中，政府起的作用是對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，施工單位和監(jiān)理單位則是監(jiān)控整個(gè)施工過(guò)程，直到工程竣工。
通過(guò)三方積極你努力，實(shí)現(xiàn)無(wú)漏洞安全管理，可以大大提高項(xiàng)目安全管理水平。
二、安全管理現(xiàn)狀分析
(1)任何通程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，都不是絕對(duì)安全的。
尤其是通訊工程行業(yè)，更是隨時(shí)都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。
而在通訊工程的施工過(guò)程中，這種風(fēng)險(xiǎn)的存在更是不可避免的。
其中，風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的主要原因是由于項(xiàng)目管理規(guī)章制度的不完善，或者是由于安全施工理念貫徹不到位造成的。
這是很多管理者都沒(méi)有足夠重視的問(wèn)題。
在通訊工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，不僅要從以往的經(jīng)驗(yàn)中對(duì)安全管理的現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估，更重要的是基于不同的項(xiàng)目情況，切實(shí)的按照規(guī)章流程來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目施工。
(2)施工過(guò)程中管理不到位，沒(méi)有從真正意義上認(rèn)識(shí)到安全管理是工作的第一要素。
在通訊工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，管理缺失的主要表現(xiàn)如下：權(quán)責(zé)不明、管理方式傳統(tǒng)單一、沒(méi)有有效地安全管理手段和有效的監(jiān)督機(jī)制。
(3)在施工整體過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)計(jì)不足。
尤其是我國(guó)現(xiàn)階段的通訊工程施工中對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有有效地進(jìn)行總結(jié)和檢討，造成了對(duì)安全管理的重視程度不足等問(wèn)題，極大的威脅著我國(guó)通訊工程建設(shè)行業(yè)的正常發(fā)展。
三、通信工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管理措施
(一)在企業(yè)文化中建立安全文化的理念
企業(yè)文化是企業(yè)價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則的總和，體現(xiàn)了企業(yè)的品牌層次和企業(yè)的精神財(cái)富。
在企業(yè)文化中應(yīng)當(dāng)包含良好的安全文化，這體現(xiàn)在員工思想層面的安全意識(shí)和通過(guò)個(gè)人行為的規(guī)范表現(xiàn)出來(lái)的外在效果。
企業(yè)安全文化是企業(yè)安全管理的靈魂，是做好安全工作的基礎(chǔ)，具有保障安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性意義和戰(zhàn)略性意義。
建立企業(yè)的安全文化重要的是要樹(shù)立以人為本的理念，在制度的建立上，體制的運(yùn)行上要充分體現(xiàn)人的安全權(quán)、生命權(quán)、健康權(quán)，充分激發(fā)員工的自覺(jué)性、積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，樹(shù)立為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)的思維模式，讓所有員工建立自發(fā)的安全意識(shí)和安全工作熱情，把企業(yè)安全管理同個(gè)人行為聯(lián)系起來(lái)。
只有這樣才能使安全制度更加可行，安全體系運(yùn)行更加高效。
(二)建立安全規(guī)章制度
安全規(guī)章制度是對(duì)安全管理的內(nèi)容進(jìn)行書(shū)面化和條款化，帶有約束和強(qiáng)制執(zhí)行的意義。
首先，安全制度的制定依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定。
其次，安全生產(chǎn)制度應(yīng)當(dāng)內(nèi)容齊全、針對(duì)性強(qiáng)，具有實(shí)效性和可操作性。
通信建設(shè)相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確事故多發(fā)環(huán)節(jié)的控制保障，例如，通信線路施工、維護(hù)必須配備必需的安全防護(hù)、檢測(cè)器材，防止強(qiáng)電侵入、觸電、高處墜落、倒桿、機(jī)械傷害和氣體中毒、爆燃等事故發(fā)生。
做好通信線路“三線交越”防護(hù)、過(guò)路警示、拉線保護(hù)等內(nèi)容。
值得一提的是，在安全制度中應(yīng)當(dāng)明確企業(yè)安全生產(chǎn)的資源保障，包括安全防護(hù)的經(jīng)費(fèi)、安全培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)等。
做好安全生產(chǎn)是需要產(chǎn)生成本的，但是生產(chǎn)安全得到保障，安全事故的消除本身就為企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，另外，出現(xiàn)安全管理工作做得好、安全責(zé)任感強(qiáng)的企業(yè)更能夠給客戶帶來(lái)信任感，為企業(yè)增加更多潛在的效益。
完善的、操作性強(qiáng)的安全管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)的實(shí)施，有利于規(guī)范員工行為并提高職工的安全意識(shí)。
(三)做好安全培訓(xùn)和教育工作
企業(yè)在對(duì)全體員工的安全培訓(xùn)教育要注重以下幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作。
(1)從業(yè)教育。
即對(duì)于新進(jìn)入企業(yè)工作的員工、調(diào)換專(zhuān)業(yè)和從事新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備工作的員工結(jié)合技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，可以編制專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)教材，內(nèi)容可以包括安全相關(guān)的國(guó)家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定、本企業(yè)安全規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)安全操作手冊(cè)以及案例等。
(2)特種作業(yè)的安全培訓(xùn)。
對(duì)從事消防監(jiān)控、鍋爐、壓力容器、電氣、起重、電梯、制冷、焊接、車(chē)輛駕駛、易燃、易爆、高處作業(yè)等特種作業(yè)的人員，必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)國(guó)家指定的有關(guān)部門(mén)嚴(yán)格考核，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后，方可上崗作業(yè)。
(3)經(jīng)常性的安全教育。
企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情況對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性、多層次和多種形式的安全教育。
在教育的同時(shí)可以增強(qiáng)員工的參與意識(shí)和責(zé)任感，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工作中的不安全因素，改進(jìn)安全措施及時(shí)消除各種安全隱患。
(四)做好安全生產(chǎn)檢查工作
安全檢查制度是一項(xiàng)監(jiān)督制約機(jī)制。
檢查的形式可以是多種形式的，包括內(nèi)部的定期與不定期的安全檢查，也可以是項(xiàng)目參建單位聯(lián)合進(jìn)行的工程安全檢查。
開(kāi)展檢查要有明確的目的、要求和內(nèi)容，檢查前應(yīng)制定檢查實(shí)施方案;檢查情況應(yīng)及時(shí)通報(bào)，及時(shí)處理。
通過(guò)安全檢查使反映出的安全問(wèn)題更真實(shí)更客觀，解決處理安全問(wèn)題更有效，目的在于扎扎實(shí)實(shí)的把安全工作落到實(shí)處。
四、結(jié)束語(yǔ)
安全生產(chǎn)關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和建筑行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，安全生產(chǎn)管理理念已經(jīng)滲透到了工程項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，通信工程項(xiàng)目也是如此。
總之，通信工程項(xiàng)目安全管理應(yīng)重視“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，大力宣揚(yáng)安全促進(jìn)生產(chǎn)管理理念，制定合理的安全規(guī)章制度和安全管理措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，獎(jiǎng)罰有度這樣才能有效的實(shí)現(xiàn)通信工程項(xiàng)目安全管理。
物流安全管理論文篇五
安全生產(chǎn)管理作為現(xiàn)代企業(yè)文明生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一，在企業(yè)管理中的地位與作用日趨重要。從一定意義上說(shuō)，安全生產(chǎn)管理的成敗直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。如何搞好安全生產(chǎn)，提高企業(yè)管理水平，是大家共同關(guān)心的大事。因此，正確理解與認(rèn)識(shí)安全文化建設(shè)在安全生產(chǎn)管理中的重要作用，通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理的有效開(kāi)展，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理薄弱。由于我國(guó)尚處在社會(huì)主義初級(jí)階段，低水平的社會(huì)生產(chǎn)力決定了安全生產(chǎn)的低水平。經(jīng)過(guò)多次改革，新舊安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制交替，目前尚未建立健全、有中國(guó)特色的、高效率的、統(tǒng)一的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，缺少集中統(tǒng)一管理的安全生產(chǎn)監(jiān)督執(zhí)法隊(duì)伍。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理不到位的主要原因，是一些企業(yè)不重視安全生產(chǎn)工作，沒(méi)有真正從政治高度深刻認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)改革穩(wěn)定和現(xiàn)代化建設(shè)的大局，他們把發(fā)展經(jīng)濟(jì)與安全生產(chǎn)對(duì)立起來(lái)，缺乏對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)的政治責(zé)任感，不講安全生產(chǎn)，監(jiān)督管理工作不到位。
二是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，生產(chǎn)安全事故居高不下。由于安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理不到位，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全條件、主要負(fù)責(zé)人的安全資格及其安全責(zé)任、安全機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全設(shè)施設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保障、交叉作業(yè)和承包租憑場(chǎng)所安全管理等方面的重要問(wèn)題沒(méi)有基本的法律法規(guī)，許多經(jīng)營(yíng)單位特別是非國(guó)有經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)條件差，管理各種事故隱患和安全因素不能被及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)和消除，以致重大、特大事故頻繁發(fā)生。
三是從業(yè)人員的人身安全缺乏應(yīng)有的法律保障。生產(chǎn)安全事故造成大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也造成了惡劣的社會(huì)影響，使從業(yè)人員及其親屬?zèng)]有安全感，引發(fā)一系列的社會(huì)問(wèn)題。我國(guó)是民主專(zhuān)政的社會(huì)主義國(guó)家，人民的利益高于一切，生命的安全高于一切。各級(jí)人民政府的宗旨是為人民服務(wù)。如果連人民群眾最根本的人生安全都不能得到有效地保證，那么代表廣大人民群眾的根本利益和全心全意為人民服務(wù)便無(wú)從談起。因此，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)從業(yè)人員的生命安全，是安全生產(chǎn)工作的主要任務(wù)和目標(biāo)，是各級(jí)人民政府和有關(guān)部門(mén)及各企業(yè)義不容辭的責(zé)任。
四是沒(méi)有處理好安全和生產(chǎn)的關(guān)系。很多地方政府和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位把發(fā)展經(jīng)濟(jì)和提高經(jīng)濟(jì)效益列為首要任務(wù)，但是不能正確處理安全生產(chǎn)與發(fā)展經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，不是把兩者有機(jī)結(jié)合而是加以對(duì)立。一些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位尤其是私營(yíng)企業(yè)“要錢(qián)不要命”，為了賺錢(qián)不惜以犧牲從業(yè)人員的生命為代價(jià)，心存僥幸心理，減少甚至不進(jìn)行安全生產(chǎn)投入，以降低短期成本，追求長(zhǎng)期利潤(rùn)。而一旦發(fā)生重大、特大事故，除了人員死亡之外還會(huì)造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失，其代價(jià)往往要等于或大于安全生產(chǎn)投入的成本，最終廠毀人亡，得不償失。 只要我們能夠準(zhǔn)確找出安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，從對(duì)黨對(duì)國(guó)家對(duì)人民負(fù)責(zé)的政治高度出發(fā)，就一定能夠解決這個(gè)問(wèn)題。
第三，加大安全生產(chǎn)設(shè)施的投入，企業(yè)在安全生產(chǎn)方面舍得投入，員工的安全也就得到可靠的保障。施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境規(guī)范了，施工人員的作業(yè)行為規(guī)范了，材料消耗少了，返工少了，產(chǎn)品的質(zhì)量提高了，這是一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程;第四，加強(qiáng)員工的安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化員工安全意識(shí)，對(duì)新員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，經(jīng)教育培訓(xùn)考試通過(guò)，且持證上崗。對(duì)在崗的施工人員和特種作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)教育和各種特種作業(yè)教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)工作責(zé)任心，做到防患于未然;第五，把安全技術(shù)措施落到實(shí)處。對(duì)存在危險(xiǎn)的施工作業(yè)，要有安全技術(shù)措施，針對(duì)不同的施工工藝，對(duì)員工要進(jìn)行安全技術(shù)交底。當(dāng)我們真正做到這幾條，何愁安全生產(chǎn)工作落不到實(shí)處。
安全重在管理，管理重在現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)重在落實(shí)。生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)變化的動(dòng)態(tài)的過(guò)程，作為生產(chǎn)活動(dòng)主體的各類(lèi)人員，由于受各類(lèi)環(huán)境因素和自身?xiàng)l件的影響，在這個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有各類(lèi)不安全行為的發(fā)生，這就要各級(jí)管理人員、尤其是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的班組長(zhǎng)、跟班隊(duì)長(zhǎng)，要多督促、多檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，認(rèn)真落實(shí)好班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制。各類(lèi)檢查人員要深入現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，而不是在辦公室聽(tīng)匯報(bào)。同時(shí)，加大對(duì)各級(jí)管理人員的考核力度，一級(jí)管一級(jí)，下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，層層落實(shí)好崗位職責(zé)，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制在有序、平穩(wěn)的狀態(tài)中。
一是發(fā)揮好理念先導(dǎo)作用。心態(tài)安全是安全生產(chǎn)健康發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，最能體現(xiàn)安全意識(shí)。無(wú)論是管理者還是普通員工，只有心態(tài)安全才會(huì)行為安全，才能保證安全制度落到實(shí)處。以安全價(jià)值觀為核心的安全理念是心態(tài)安全文化建設(shè)的靈魂。追求健康是人皆有之的基本需求，最根本的問(wèn)題就是觀念問(wèn)題，就是沒(méi)有樹(shù)立正確的安全理念。如果上述錯(cuò)誤觀念不破除，正確的安全理念不樹(shù)立，那么，安全生產(chǎn)的建設(shè)就永遠(yuǎn)是一座空中樓閣。
二是發(fā)揮好宣傳教育作用。安全管理的落腳點(diǎn)在班組，防范事故工作的終端是每一位員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。根本性轉(zhuǎn)變，是企業(yè)安全文化建設(shè)的中心任務(wù)。堅(jiān)持以人為本的安全方針，潛移默化地規(guī)范人的安全行為，培養(yǎng)人的安全心態(tài)。
四是發(fā)揮好管理規(guī)范作用。職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系的。過(guò)去，管理者抓“三違”更多依賴的是批評(píng)教育和經(jīng)濟(jì)處罰。不可否認(rèn)，批評(píng)和罰款能使違章職工的思想受到觸動(dòng)，但僅僅通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段控制“三違”現(xiàn)象是不現(xiàn)實(shí)的。為了增強(qiáng)管理效果，管理者應(yīng)該在嚴(yán)格執(zhí)行剛性制度的同時(shí)，注重柔性管理方法的使用。企業(yè)管理人員要發(fā)揮示范作用，要把保障員工的安全放在第一位。此外，要為員工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作環(huán)境，確保員工心情舒暢、精力充沛地去工作。
五是落實(shí)制度“嚴(yán)”字當(dāng)頭。以人為本抓好安全生產(chǎn)工作必須從人的生命只有一次作為基本出發(fā)點(diǎn)，看待安全工作的重要性和緊迫性。
六是落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，還要著眼于一個(gè)“全”字。綜合治理，總體推進(jìn)，要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要從大局出發(fā)，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)“一盤(pán)棋”的思想。 三、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) 所以我們要正確對(duì)待安全與生產(chǎn)的關(guān)系，安全生產(chǎn)不僅是為防止生產(chǎn)過(guò)程中的意外事故，而且還要把安全與其他各主體工作結(jié)合起來(lái)，形成規(guī)范化的管理體系，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全文化氛圍，為生產(chǎn)出質(zhì)量可靠的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。
安全文化不是現(xiàn)時(shí)的消費(fèi)，而是一種有效的長(zhǎng)期投資。它能促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理資源優(yōu)化與整合，達(dá)到提高安全生產(chǎn)管理效率和增創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。預(yù)防型安全管理作為安全管理最重要和最有效的方法之一，是現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn)管理的發(fā)展需要，只有將預(yù)防工作做好，防微杜漸，防患于未然，才能有效地預(yù)防各種安全問(wèn)題的發(fā)生，而不是等到安全事故發(fā)生，造成損失后，再做事后分析和善后處理。通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，確保預(yù)防型安全管理持續(xù)有效地開(kāi)展，必須做好以下幾方面的工作：
四是進(jìn)行廣泛的宣傳教育與培訓(xùn)，使員工明確實(shí)施預(yù)防型安全管理的重要性和必要性，積極投身于預(yù)防型安全生產(chǎn)管理活動(dòng)之中，確保安全管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
物流安全管理論文篇六
引言
隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)化工行業(yè)有了顯著的發(fā)展，化學(xué)品生產(chǎn)和應(yīng)用也逐漸的廣泛化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)上的所有化學(xué)品在種類(lèi)上都超過(guò)了七萬(wàn)，而且很多化學(xué)品非常危險(xiǎn)，所以一旦管理不善，就會(huì)對(duì)人類(lèi)產(chǎn)生很?chē)?yán)重的危害。因此，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全評(píng)價(jià)有著重要意義，相關(guān)部門(mén)也必須做出有效措施，提高危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、應(yīng)用及運(yùn)輸?shù)陌踩?，加?qiáng)我國(guó)化工行業(yè)完善發(fā)展。
1危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)的重要性
首先，我國(guó)法律明文規(guī)定，要安全評(píng)價(jià)危險(xiǎn)化學(xué)品，同時(shí)這也是法律強(qiáng)制規(guī)定的一項(xiàng)義務(wù)。我國(guó)加入世貿(mào)組織之后，國(guó)際上的法律法規(guī)也有關(guān)于這個(gè)方面的管理，我們只有完善安全評(píng)價(jià)管理和運(yùn)作方式，才能實(shí)現(xiàn)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)[1].
其次，由于行業(yè)的特殊性，必須要對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，這是行業(yè)內(nèi)的需要。由于危險(xiǎn)化學(xué)品大多對(duì)人以及其他生物具有毒害性，而且具有易燃易爆的特點(diǎn)，如果沒(méi)有加強(qiáng)管理或者出現(xiàn)操作錯(cuò)誤的現(xiàn)象，很有可能引起爆炸事故或者其他安全事故，嚴(yán)重危害人們的生命財(cái)產(chǎn)。只有加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全評(píng)價(jià)才能減少這些危險(xiǎn)事故。
2危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)的常用方法及其運(yùn)用
2.1蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法
當(dāng)前最常見(jiàn)的一種評(píng)價(jià)方法就是蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，這種評(píng)價(jià)方法操作簡(jiǎn)單、適應(yīng)性比較強(qiáng)，有非常仔細(xì)、明確的評(píng)價(jià)范圍要求。評(píng)價(jià)范圍的選擇需要評(píng)價(jià)人和管理人員共同參與進(jìn)來(lái)，充分的分析考慮評(píng)價(jià)的`相關(guān)信息和花費(fèi)的時(shí)間，評(píng)價(jià)范圍不宜太大，否則分析就不能正常的開(kāi)展，因此評(píng)價(jià)范圍必須是有限的。但是隨著評(píng)價(jià)的不斷發(fā)展和深入，評(píng)價(jià)的范圍也會(huì)逐漸擴(kuò)大。
蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法使用時(shí)也有一些特殊要求，包括評(píng)價(jià)成員的經(jīng)驗(yàn)、評(píng)價(jià)人員的能力等，要求小組成員應(yīng)該在一些領(lǐng)域上具有專(zhuān)長(zhǎng)。該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法通常會(huì)借助備忘錄來(lái)提醒評(píng)判不同環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)。之后就需要分五個(gè)層面進(jìn)行評(píng)價(jià)：第一層主要是辨別危險(xiǎn)源;第二層是分析可能出現(xiàn)的故障;第三層是對(duì)相關(guān)的環(huán)境因素進(jìn)行關(guān)注;第四層是考察處于危險(xiǎn)環(huán)境下的作業(yè);第五層對(duì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的整體生命周期進(jìn)行分析[2].
以上五層中，需要分析其中潛在的危險(xiǎn)，并對(duì)危險(xiǎn)發(fā)生概率進(jìn)行計(jì)算。蘇黎世風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法根據(jù)不同的危險(xiǎn)程度將危險(xiǎn)分為四種類(lèi)型，分別為災(zāi)難性危險(xiǎn)、比較嚴(yán)重的危險(xiǎn)、邊緣性危險(xiǎn)和可以忽略不計(jì)的危險(xiǎn)。根據(jù)危險(xiǎn)發(fā)生的概率該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法可以將危險(xiǎn)分為五個(gè)種類(lèi)，分別是：頻繁危險(xiǎn)、中等危險(xiǎn)、偶然危險(xiǎn)、幾乎不可能危險(xiǎn)和不可能危險(xiǎn)[3].該方法為了可以更精確的認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)坐標(biāo)評(píng)價(jià)法為識(shí)別相對(duì)的安全風(fēng)險(xiǎn)。坐標(biāo)系中，縱坐標(biāo)代表發(fā)生頻度，橫坐標(biāo)代表危險(xiǎn)的嚴(yán)重性。通過(guò)分析危險(xiǎn)發(fā)生的頻度和嚴(yán)重性，給予不同的保護(hù)措施。
2.2事件樹(shù)安全評(píng)價(jià)法
事件樹(shù)安全評(píng)價(jià)分析法是對(duì)一件事從原因到結(jié)果進(jìn)行分析的方法，該方法建立在決策論的基礎(chǔ)上[4].該方法由初始事件開(kāi)始分析，交替的考慮結(jié)果的成敗問(wèn)題，把前后兩種可能當(dāng)作新的事件進(jìn)行分析，然后得出結(jié)果。因此，該評(píng)價(jià)分析法也叫歸納邏輯圖。運(yùn)用該方法分析事件時(shí)主要包括以下流程：第一，對(duì)初始事件進(jìn)行初步明確;第二，判定安全功能;第三，簡(jiǎn)化以及發(fā)展時(shí)間樹(shù);第四，分析事件樹(shù)。這種評(píng)價(jià)方法的優(yōu)勢(shì)就是可以將整個(gè)事件的全過(guò)程進(jìn)行分析，這樣有助于了解事件本身的發(fā)展過(guò)程，進(jìn)而更清晰、準(zhǔn)確的對(duì)安全事故進(jìn)行分析。
3危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)安全管理的完善對(duì)策
3.1科學(xué)、合理的調(diào)整危險(xiǎn)化學(xué)品的產(chǎn)業(yè)布局
企業(yè)要對(duì)行業(yè)布局進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)整，但是要建立在現(xiàn)有的危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)基礎(chǔ)上，在化工行業(yè)搬遷改造方面出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)政策，制定完善的關(guān)閉企業(yè)、停產(chǎn)、合并企業(yè)、拆遷等計(jì)劃，以有效的降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和給城市居民帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。如果?；飞a(chǎn)、儲(chǔ)存單位建立在靠近公共場(chǎng)所、居民區(qū)或者交通干線附近的地方，就應(yīng)該按照相關(guān)法律規(guī)定并結(jié)合城市建設(shè)規(guī)劃，對(duì)危化工行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，制定合理的搬遷計(jì)劃，以解決可能存在的安全隱患;對(duì)于新批準(zhǔn)的?；樊a(chǎn)業(yè)和儲(chǔ)存項(xiàng)目，應(yīng)該劃定專(zhuān)門(mén)的區(qū)域，嚴(yán)格監(jiān)管?；窂臉I(yè)單位、新增零散油漆類(lèi)危化品經(jīng)營(yíng)單位以及新增農(nóng)藥經(jīng)營(yíng)單位。
3.2加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源管理及應(yīng)急救援的重視
監(jiān)管重大危險(xiǎn)源是一項(xiàng)長(zhǎng)期、系統(tǒng)的工程，各個(gè)地區(qū)的相關(guān)部門(mén)要結(jié)合本地的實(shí)際情況對(duì)重大危險(xiǎn)源監(jiān)管進(jìn)行科學(xué)決策和規(guī)范管理。強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)生重大危險(xiǎn)源的化工企業(yè)的安全評(píng)估，嚴(yán)格普查和分級(jí)，對(duì)企業(yè)的管理責(zé)任進(jìn)行明確，管理人員要切實(shí)履行自己的職責(zé)。通過(guò)建立起重大危險(xiǎn)源控制機(jī)制或者重大危險(xiǎn)源信息管理系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)的監(jiān)管重大危險(xiǎn)源的分布情況，以更好的服務(wù)與相關(guān)部門(mén)。加強(qiáng)對(duì)事故快速反應(yīng)和應(yīng)急救援工作的重視，借鑒社會(huì)救援的方式和經(jīng)驗(yàn)，最大程度的將事故進(jìn)行控制，降低可能出現(xiàn)的危害。
3.3建立并完善預(yù)警系統(tǒng)及監(jiān)管系統(tǒng)
加強(qiáng)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)是危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理的關(guān)鍵，因此企業(yè)必須要建立預(yù)警和監(jiān)管系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行不斷的完善，只有提高了安全事故的預(yù)警和監(jiān)控力度，才能提高企業(yè)安全管理的整體水平。充分的運(yùn)用應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、安全生產(chǎn)專(zhuān)家等系統(tǒng)功能，有助于政府進(jìn)行決策。建立在兩大系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成一個(gè)應(yīng)急救援管理工作格局，由政府統(tǒng)一指揮、各部門(mén)充分配合、群眾廣泛參與，以促進(jìn)社會(huì)整體處理安全事故能力的提高。
4結(jié)語(yǔ)
總之，危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)是保證化工產(chǎn)品的重要保證和手段，對(duì)于公共安全、財(cái)產(chǎn)安全起到至關(guān)重要的作用。相關(guān)部門(mén)應(yīng)從危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用環(huán)節(jié)上加強(qiáng)安全管理，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)重點(diǎn)管理，并不斷增強(qiáng)評(píng)價(jià)人員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)及制度建設(shè)、嚴(yán)格控制評(píng)價(jià)報(bào)告質(zhì)量，不斷提升安全評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)我國(guó)化工行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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[2]俞娉婷.危險(xiǎn)化學(xué)品庫(kù)的安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[d].華中科技大學(xué)，.
物流安全管理論文篇七
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于企業(yè)的要求也越來(lái)越高。企業(yè)若想快速更好的發(fā)展，就必須重視油庫(kù)的管理工作，那么首要的就是安全管理，其直接決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此就需要不斷創(chuàng)新與完善油庫(kù)安全管理模式。鑒于此，主要探討了油庫(kù)安全管理中所出現(xiàn)的問(wèn)題，并對(duì)油庫(kù)安全管理模式的創(chuàng)新路徑進(jìn)行了深入分析。
油庫(kù)；安全管理；模式；創(chuàng)新路徑
現(xiàn)階段，油庫(kù)安全管理模式是將物質(zhì)建設(shè)作為重要點(diǎn)，隨著社會(huì)的改革發(fā)展，其不能夠滿足企業(yè)的安全管理，這就需要對(duì)此安全管理模式進(jìn)行研究與創(chuàng)新。企業(yè)應(yīng)積極地將油庫(kù)安全管理納入企業(yè)發(fā)展目標(biāo)中，只有做好這項(xiàng)工作，才能夠提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。
1.1缺乏科學(xué)性的管理目標(biāo)
當(dāng)前，油庫(kù)安全管理模式缺乏明確的目標(biāo)，無(wú)法發(fā)揮出安全管理真正的作用，安全管理理念舊時(shí)化過(guò)度考慮經(jīng)濟(jì)效益，忽視了安全管理。由于目標(biāo)不明確，會(huì)導(dǎo)致安全管理特別盲目性，管理的重點(diǎn)不到位。制定不出詳細(xì)科學(xué)的方案，大大降低了安全管理工作的效率，安全管理工作無(wú)法貫徹落實(shí)到實(shí)處[1]。
1.2安全管理人員的素質(zhì)不高
管理和監(jiān)管人員的工作態(tài)度與責(zé)任意識(shí)關(guān)系著油庫(kù)的安全。當(dāng)前油庫(kù)安全管理人員的學(xué)歷低、專(zhuān)業(yè)能力不高，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)都無(wú)法保證，他們雖然有安全管理經(jīng)驗(yàn)，但是專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)以及專(zhuān)業(yè)能力還是無(wú)法能夠適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，不具備現(xiàn)代化技術(shù)理念，對(duì)技術(shù)的認(rèn)識(shí)不到位，責(zé)任心不高，這些都會(huì)制約著企業(yè)安全管理的發(fā)展，無(wú)法實(shí)現(xiàn)油庫(kù)安全管理模式的創(chuàng)新[2]。
1.3油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范
油庫(kù)管理的工作需要重視的內(nèi)容比較多，還有與油庫(kù)相關(guān)的設(shè)備、材料等，當(dāng)前對(duì)油庫(kù)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的過(guò)程中還存在較多的問(wèn)題，缺乏規(guī)范性與科學(xué)性，比如在設(shè)施方面，不能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)，保養(yǎng)不到位、設(shè)備的選型的不科學(xué)，防火防爆檢查和安全防范措施不完善，出現(xiàn)安全隱患。在遇到正常工作得情況下，會(huì)突然停止工作，對(duì)油庫(kù)的運(yùn)營(yíng)造成很大的影響，給企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失。
2.1建立科學(xué)合理的安全管理目標(biāo)
油庫(kù)安全管理的過(guò)程中應(yīng)明確安全管理目標(biāo)。在完善管理制度的同時(shí)應(yīng)當(dāng)確立安全管理目標(biāo)。有目標(biāo)才能夠更好的執(zhí)行，然后對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)。創(chuàng)新油庫(kù)安全管理的模式的首要工作是能夠建立出適合成品油銷(xiāo)售企業(yè)的油庫(kù)管理目標(biāo)，制定出科學(xué)合理的管理方案，完善管理流程。加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使科技含量高的管理方法在油庫(kù)安全管理中得到有效的應(yīng)用，大大地減小人為操作出現(xiàn)的隱患。還應(yīng)該明確各個(gè)崗位的職責(zé)，強(qiáng)化員工的責(zé)任意識(shí)，建立完善的《崗位職責(zé)制度《油庫(kù)安全注意事項(xiàng)》等制度，使油庫(kù)安全管理創(chuàng)新的模式可以適應(yīng)新時(shí)期的發(fā)展[3]。
2.2提高安全管理人員的素質(zhì)
油庫(kù)在進(jìn)行安全管理的過(guò)程中，應(yīng)不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，明確個(gè)人的安全責(zé)任。不斷強(qiáng)化安全管理人員的教育工作，使人員知道安全管理的重要性。對(duì)人員定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)與實(shí)踐考核，確保人員能夠進(jìn)行安全管理與安全操作。對(duì)于員工的安全教育培訓(xùn)，必須落實(shí)到位，才能夠創(chuàng)建出優(yōu)質(zhì)的安全工作環(huán)境，因此，必須加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)，提高他們的專(zhuān)業(yè)能力與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)[4]。
2.3加強(qiáng)油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理
油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理是安全管理工作的重要內(nèi)容，確?，F(xiàn)場(chǎng)管理不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，就基本上實(shí)現(xiàn)了安全管理的目標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)管理中需要加強(qiáng)監(jiān)管制度的執(zhí)行，對(duì)油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并且及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。還有重要的一點(diǎn)是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，需要嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)工作流程，保證工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化與科學(xué)化，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一項(xiàng)工作采取實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果不合格需要立即改正。還應(yīng)隨時(shí)排查工作中可能存在的安全隱患，最大限度保障油庫(kù)的安全[5]。
現(xiàn)代石油企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，油庫(kù)安全管理模式的創(chuàng)新是必然的趨勢(shì)，也是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。因此相關(guān)企業(yè)應(yīng)重視油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，針對(duì)于所存在的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施，明確安全管理目標(biāo)，做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，提高安全管理人員的素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
[4]任全偉.淺談?dòng)蛶?kù)安全管理模式創(chuàng)新[j].科技與企業(yè)，20xx，（17）：31.
[5]葛林.精細(xì)化管理是油庫(kù)安全管理工作的必然要求[c]
物流安全管理論文篇八
第一條為了規(guī)范海關(guān)對(duì)保稅物流園區(qū)及其進(jìn)出貨物、保稅物流園區(qū)企業(yè)及其經(jīng)營(yíng)行為的管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法所稱(chēng)的保稅物流園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)園區(qū)）是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在保稅區(qū)規(guī)劃面積或者毗鄰保稅區(qū)的特定港區(qū)內(nèi)設(shè)立的、專(zhuān)門(mén)發(fā)展現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。
第三條海關(guān)在園區(qū)派駐機(jī)構(gòu)，依照本辦法對(duì)進(jìn)出園區(qū)的貨物、運(yùn)輸工具、個(gè)人攜帶物品及園區(qū)內(nèi)相關(guān)場(chǎng)所實(shí)行24小時(shí)監(jiān)管。
第四條園區(qū)與中華人民共和國(guó)境內(nèi)的其他地區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區(qū)外）之間，應(yīng)當(dāng)設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口、圍網(wǎng)隔離設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其他海關(guān)監(jiān)管所需的設(shè)施。
第五條園區(qū)內(nèi)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、查驗(yàn)場(chǎng)和必要的業(yè)務(wù)指揮調(diào)度操作場(chǎng)所，不得建立工業(yè)生產(chǎn)加工場(chǎng)所和商業(yè)性消費(fèi)設(shè)施。
海關(guān)、園區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)及其經(jīng)營(yíng)主體、在園區(qū)內(nèi)設(shè)立的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)園區(qū)企業(yè)）等單位的辦公場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)設(shè)置在園區(qū)規(guī)劃面積內(nèi)、圍網(wǎng)外的園區(qū)綜合辦公區(qū)內(nèi)。除安全保衛(wèi)人員和相關(guān)部門(mén)、企業(yè)值班人員外，其他人員不得在園區(qū)內(nèi)居住。
第六條經(jīng)海關(guān)總署會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)對(duì)本辦法第四條、第五條第一款規(guī)定的有關(guān)設(shè)施、場(chǎng)所驗(yàn)收合格后，園區(qū)可以開(kāi)展有關(guān)業(yè)務(wù)。
第七條園區(qū)可以開(kāi)展下列業(yè)務(wù)：
（一）存儲(chǔ)進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物；
（二）對(duì)所存貨物開(kāi)展流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)；
（三）國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易；
（四）國(guó)際采購(gòu)、分銷(xiāo)和配送；
（五）國(guó)際中轉(zhuǎn)；
（六）檢測(cè)、維修；
（七）商品展示；
（八）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他國(guó)際物流業(yè)務(wù)。
第八條園區(qū)內(nèi)不得開(kāi)展商業(yè)零售、加工制造、翻新、拆解及其他與園區(qū)無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)。
第九條有下列情形的，園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)書(shū)面報(bào)告園區(qū)主管海關(guān)并辦理相關(guān)手續(xù)：
（一）遭遇不可抗力等災(zāi)害；
（二）海關(guān)監(jiān)管貨物被行政執(zhí)法部門(mén)或者司法機(jī)關(guān)采取查封、扣押等強(qiáng)制措施；
（三）海關(guān)監(jiān)管貨物被盜竊；
（四）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
上述情形的報(bào)告時(shí)間，第（一）項(xiàng)在發(fā)生之日起5個(gè)工作日內(nèi)，第（二）至（四）項(xiàng)在發(fā)生之日起3個(gè)工作日內(nèi)。
第十條對(duì)園區(qū)與區(qū)外之間進(jìn)出的海關(guān)監(jiān)管貨物，園區(qū)主管海關(guān)可以要求企業(yè)提供相應(yīng)的擔(dān)保。
第十一條法律、行政法規(guī)禁止進(jìn)出口的貨物、物品不得進(jìn)出園區(qū)。
第二章海關(guān)對(duì)園區(qū)企業(yè)的管理
第十二條園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有企業(yè)法人資格。園區(qū)企業(yè)在開(kāi)展業(yè)務(wù)前，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)單位注冊(cè)登記管理規(guī)定》及相關(guān)規(guī)定向海關(guān)辦理注冊(cè)登記手續(xù)。
特殊情況下，經(jīng)直屬海關(guān)批準(zhǔn)，區(qū)外法人企業(yè)可以依法在園區(qū)內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。
第十三條園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）具有向海關(guān)繳納稅款及履行其他法定義務(wù)的能力；
（二）在園區(qū)內(nèi)擁有專(zhuān)門(mén)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所。
第十四條園區(qū)企業(yè)變更營(yíng)業(yè)場(chǎng)所面積、地址等事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)直屬海關(guān)批準(zhǔn)；變更名稱(chēng)、組織機(jī)構(gòu)、性質(zhì)、法定代表人、注冊(cè)資本等注冊(cè)登記內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)在變更后5個(gè)工作日內(nèi)報(bào)直屬海關(guān)備案。
園區(qū)企業(yè)有前款以外的其他變更情形的，應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)的有關(guān)規(guī)定向園區(qū)主管海關(guān)報(bào)告并辦理相關(guān)手續(xù)。
第十五條海關(guān)對(duì)園區(qū)企業(yè)實(shí)行電子賬冊(cè)監(jiān)管制度和計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理制度。
園區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)或者其經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)在海關(guān)指導(dǎo)下通過(guò)“電子口岸”建立供海關(guān)、園區(qū)企業(yè)及其他相關(guān)部門(mén)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換和信息共享的計(jì)算機(jī)公共信息平臺(tái)。
園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，提供供海關(guān)查閱數(shù)據(jù)的終端設(shè)備，按照海關(guān)規(guī)定的認(rèn)證方式和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與海關(guān)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。
第十六條園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，規(guī)范財(cái)務(wù)管理，設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管要求的賬簿、報(bào)表，記錄本企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和有關(guān)進(jìn)出園區(qū)貨物、物品的庫(kù)存、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移、銷(xiāo)售、簡(jiǎn)單加工、使用等情況，如實(shí)填寫(xiě)有關(guān)單證、賬冊(cè)，憑合法、有效的憑證記賬和核算。
園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)編制月度貨物進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存情況表和年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告，并定期報(bào)送園區(qū)主管海關(guān)。
第三章海關(guān)對(duì)進(jìn)出園區(qū)貨物的監(jiān)管
第一節(jié)對(duì)園區(qū)與境外之間進(jìn)出貨物的監(jiān)管
第十七條海關(guān)對(duì)園區(qū)與境外之間進(jìn)、出的貨物實(shí)行備案制管理，但園區(qū)自用的免稅進(jìn)口貨物、國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物或者法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的貨物除外。境外貨物到港后，園區(qū)企業(yè)（或者其代理人）可以先憑艙單將貨物直接運(yùn)至園區(qū)，再憑進(jìn)境貨物備案清單向園區(qū)主管海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。
第十八條園區(qū)與境外之間進(jìn)出的貨物應(yīng)當(dāng)向園區(qū)主管海關(guān)申報(bào)。園區(qū)貨物的進(jìn)出境口岸不在園區(qū)主管海關(guān)管轄區(qū)域的，經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)批準(zhǔn)，可以在口岸海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。
第十九條園區(qū)內(nèi)開(kāi)展整箱進(jìn)出、二次拼箱等國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的，由開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的企業(yè)向海關(guān)發(fā)送電子艙單數(shù)據(jù)，園區(qū)企業(yè)向園區(qū)主管海關(guān)申請(qǐng)?zhí)嵯?、集運(yùn)等，憑艙單等單證辦理進(jìn)出境申報(bào)手續(xù)。
第二十條從園區(qū)運(yùn)往境外的貨物，除法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，免征出口關(guān)稅。
第二十一條下列貨物、物品從境外進(jìn)入園區(qū)，海關(guān)予以辦理免稅手續(xù)：
（一）園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目所需的設(shè)備、物資等；
（三）園區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)及其經(jīng)營(yíng)主體和園區(qū)企業(yè)自用合理數(shù)量的辦公用品。
第二十二條下列貨物從境外進(jìn)入園區(qū)，海關(guān)予以辦理保稅手續(xù)：
（一）園區(qū)企業(yè)為開(kāi)展業(yè)務(wù)所需的貨物及其包裝物料；
（二）加工貿(mào)易進(jìn)口貨物；
（三）轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物；
（四）外商暫存貨物；
（五）供應(yīng)國(guó)際航行船舶和航空器的物料、維修用零配件；
（六）進(jìn)口寄售貨物；
（七）進(jìn)境檢測(cè)、維修貨物及其零配件；
（八）供看樣訂貨的展覽品、樣品；
（九）未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物；
（十）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他進(jìn)境貨物。
第二十三條園區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)及其經(jīng)營(yíng)主體和園區(qū)企業(yè)從境外進(jìn)口的自用交通運(yùn)輸工具、生活消費(fèi)用品，按一般貿(mào)易進(jìn)口貨物的有關(guān)規(guī)定向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。
第二十四條園區(qū)與境外之間進(jìn)出的貨物，不實(shí)行進(jìn)出口許可證件管理，但法律、行政法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的除外。
第二節(jié)對(duì)園區(qū)與區(qū)外之間進(jìn)出貨物的監(jiān)管
第二十五條園區(qū)與區(qū)外之間進(jìn)出的貨物，由園區(qū)企業(yè)或者區(qū)外收、發(fā)貨人（或者其代理人）在園區(qū)主管海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。
園區(qū)企業(yè)在區(qū)外從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)且貨物不實(shí)際進(jìn)出園區(qū)的，可以在收、發(fā)貨人所在地的主管海關(guān)或者貨物實(shí)際進(jìn)出境口岸的海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。
第二十六條園區(qū)貨物運(yùn)往區(qū)外視同進(jìn)口，園區(qū)企業(yè)或者區(qū)外收貨人（或者其代理人）按照進(jìn)口貨物的有關(guān)規(guī)定向園區(qū)主管海關(guān)申報(bào)，海關(guān)按照貨物出園區(qū)時(shí)的實(shí)際監(jiān)管方式的有關(guān)規(guī)定辦理。
第二十七條園區(qū)企業(yè)跨關(guān)區(qū)配送貨物或者異地企業(yè)跨關(guān)區(qū)到園區(qū)提取貨物的，可以在園區(qū)主管海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，也可以按照海關(guān)規(guī)定辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
第二十八條除法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定不得集中申報(bào)的貨物外，園區(qū)企業(yè)少批量、多批次進(jìn)、出貨物的，經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)批準(zhǔn)可以辦理集中申報(bào)手續(xù)，并適用每次貨物進(jìn)出口時(shí)海關(guān)接受該貨物申報(bào)之日實(shí)施的稅率、匯率。集中申報(bào)的期限不得超過(guò)1個(gè)月，且不得跨年度辦理。
第二十九條區(qū)外貨物運(yùn)入園區(qū)視同出口，由園區(qū)企業(yè)或者區(qū)外發(fā)貨人（或者其代理人）向園區(qū)主管海關(guān)辦理出口申報(bào)手續(xù)。屬于應(yīng)當(dāng)征收出口關(guān)稅的商品，海關(guān)按照有關(guān)規(guī)定征收出口關(guān)稅；屬于許可證件管理的商品，應(yīng)當(dāng)同時(shí)向海關(guān)出具有效的出口許可證件，但法律、行政法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定在出境申報(bào)環(huán)節(jié)提交出口許可證件的除外。
用于辦理出口退稅的出口貨物報(bào)關(guān)單證明聯(lián)的簽發(fā)手續(xù)，按照下列規(guī)定辦理：
（四）從區(qū)外進(jìn)入園區(qū)的原進(jìn)口貨物、包裝物料、設(shè)備、基建物資等，區(qū)外企業(yè)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提供上述貨物或者物品的清單，按照出口貨物的有關(guān)規(guī)定辦理申報(bào)手續(xù)，海關(guān)不予簽發(fā)出口貨物報(bào)關(guān)單證明聯(lián)，原已繳納的關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅不予退還。
第三十條從園區(qū)到區(qū)外的貨物涉及免稅的，海關(guān)按照進(jìn)口免稅貨物的`有關(guān)規(guī)定辦理。
第三十一條經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)批準(zhǔn)，園區(qū)企業(yè)可以在園區(qū)綜合辦公區(qū)專(zhuān)用的展示場(chǎng)所舉辦商品展示活動(dòng)。展示的貨物應(yīng)當(dāng)在園區(qū)主管海關(guān)備案，并接受海關(guān)監(jiān)管。
園區(qū)企業(yè)在區(qū)外其他地方舉辦商品展示活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)比照海關(guān)對(duì)暫時(shí)進(jìn)口貨物的管理規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。
第三十二條園區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)及其經(jīng)營(yíng)主體和園區(qū)企業(yè)使用的機(jī)器、設(shè)備和辦公用品等，需要運(yùn)往區(qū)外進(jìn)行檢測(cè)、維修的，應(yīng)當(dāng)向園區(qū)主管海關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)核準(zhǔn)、登記后可以運(yùn)往區(qū)外。
第三十三條運(yùn)往區(qū)外檢測(cè)、維修的機(jī)器、設(shè)備和辦公用品等不得留在區(qū)外使用，并自運(yùn)出之日起60日內(nèi)運(yùn)回園區(qū)。因特殊情況不能如期運(yùn)回的，園區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)及其經(jīng)營(yíng)主體和園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)于期滿前10日內(nèi)，以書(shū)面形式向園區(qū)主管海關(guān)申請(qǐng)延期，延長(zhǎng)期限不得超過(guò)30日。
第三十四條檢測(cè)、維修完畢運(yùn)回園區(qū)的機(jī)器、設(shè)備等應(yīng)當(dāng)為原物。有更換新零配件或者附件的，原零配件或者附件應(yīng)當(dāng)一并運(yùn)回園區(qū)。
對(duì)在區(qū)外更換的國(guó)產(chǎn)零配件或者附件，如需退稅，由園區(qū)企業(yè)或者區(qū)外企業(yè)提出申請(qǐng)，園區(qū)主管海關(guān)按照出口貨物的有關(guān)規(guī)定辦理，并簽發(fā)出口貨物報(bào)關(guān)單證明聯(lián)。
第三十五條區(qū)外原進(jìn)口貨物需要退運(yùn)出境或者原出口貨物需要復(fù)運(yùn)進(jìn)境的，不得經(jīng)過(guò)園區(qū)進(jìn)出境或者進(jìn)入園區(qū)存儲(chǔ)。
根據(jù)無(wú)代價(jià)抵償貨物規(guī)定進(jìn)行更換的區(qū)外原進(jìn)口貨物，留在區(qū)外不退運(yùn)出境的，也不得進(jìn)入園區(qū)。
第三節(jié)對(duì)園區(qū)內(nèi)貨物的監(jiān)管
第三十六條園區(qū)內(nèi)貨物可以自由流轉(zhuǎn)。園區(qū)企業(yè)轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移貨物時(shí)應(yīng)當(dāng)將貨物的具體品名、數(shù)量、金額等有關(guān)事項(xiàng)向海關(guān)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)備案，并在轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移后向海關(guān)辦理報(bào)核手續(xù)。
第三十七條未經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)許可，園區(qū)企業(yè)不得將所存貨物抵押、質(zhì)押、留置、移作他用或者進(jìn)行其他處置。
按照本辦法第二十一條規(guī)定免稅進(jìn)入園區(qū)的貨物、物品，適用本條前款的規(guī)定。
第三十八條園區(qū)企業(yè)可以對(duì)所存貨物開(kāi)展流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)，包括分級(jí)分類(lèi)、分拆分揀、分裝、計(jì)量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標(biāo)志、改換包裝、拼裝等具有商業(yè)增值的輔助性作業(yè)。
第三十九條申請(qǐng)?jiān)趫@區(qū)內(nèi)開(kāi)展維修業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有企業(yè)法人資格，并在園區(qū)主管海關(guān)登記備案。園區(qū)企業(yè)所維修的產(chǎn)品及其零配件僅限于來(lái)自境外，檢測(cè)維修后的產(chǎn)品、更換的零配件以及維修過(guò)程中產(chǎn)生的物料等應(yīng)當(dāng)復(fù)運(yùn)出境。
第四十條園區(qū)企業(yè)自開(kāi)展業(yè)務(wù)之日起，應(yīng)當(dāng)每年向園區(qū)主管海關(guān)辦理報(bào)核手續(xù)。園區(qū)主管海關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理報(bào)核申請(qǐng)之日起30日內(nèi)予以核庫(kù)。企業(yè)有關(guān)賬冊(cè)、原始數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)自核庫(kù)結(jié)束之日起至少保留3年。
第四十一條進(jìn)入園區(qū)的國(guó)內(nèi)出口貨物尚未辦理退稅手續(xù)的，因品質(zhì)或者規(guī)格原因需要退還出口企業(yè)時(shí)，園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在貨物申報(bào)進(jìn)入園區(qū)之日起1年內(nèi)提出申請(qǐng)，并提供出口企業(yè)所在地主管稅務(wù)部門(mén)出具的未辦理出口退稅證明，經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)批準(zhǔn)后，可以辦理退運(yùn)手續(xù)，且無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅；海關(guān)已征收出口關(guān)稅的，應(yīng)當(dāng)予以退還。貨物以轉(zhuǎn)關(guān)方式進(jìn)入園區(qū)的，園區(qū)企業(yè)出具啟運(yùn)地海關(guān)退運(yùn)聯(lián)系單后，園區(qū)主管海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)。
進(jìn)境貨物未經(jīng)流通性簡(jiǎn)單加工，需原狀退運(yùn)出境的，園區(qū)企業(yè)可以向園區(qū)主管海關(guān)申請(qǐng)辦理退運(yùn)手續(xù)。
已辦理出口退稅的貨物或者已經(jīng)流通性簡(jiǎn)單加工的貨物（包括進(jìn)境貨物）如需退運(yùn)，按照進(jìn)出口貨物的有關(guān)規(guī)定辦理海關(guān)手續(xù)。
第四十二條除已經(jīng)流通性簡(jiǎn)單加工的貨物外，區(qū)外進(jìn)入園區(qū)的貨物，因質(zhì)量、規(guī)格型號(hào)與合同不符等原因，需原狀返還出口企業(yè)進(jìn)行更換的，園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在貨物申報(bào)進(jìn)入園區(qū)之日起1年內(nèi)向園區(qū)主管海關(guān)申請(qǐng)辦理退換手續(xù)。海關(guān)按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物征稅管理辦法》的有關(guān)規(guī)定辦理。
更換的貨物進(jìn)入園區(qū)時(shí)，可以免領(lǐng)出口許可證件，免征出口關(guān)稅，但海關(guān)不予簽發(fā)出口貨物報(bào)關(guān)單證明聯(lián)。
第四十三條園區(qū)企業(yè)需要開(kāi)展危險(xiǎn)化工品和易燃易爆物品存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)管理、消防、環(huán)保等相關(guān)部門(mén)的行政許可，并報(bào)園區(qū)主管海關(guān)備案。有關(guān)儲(chǔ)罐、裝置、設(shè)備等設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合海關(guān)的監(jiān)管要求。
通過(guò)管道進(jìn)出園區(qū)的貨物，應(yīng)當(dāng)配備計(jì)量檢測(cè)裝置和其他便于海關(guān)監(jiān)管的設(shè)施、設(shè)備。
第四十四條除法律、行政法規(guī)規(guī)定不得聲明放棄的貨物外，園區(qū)企業(yè)可以申請(qǐng)放棄貨物。
放棄貨物由園區(qū)主管海關(guān)依法提取變賣(mài)，變賣(mài)收入由海關(guān)按照有關(guān)規(guī)定處理。依法變賣(mài)后，企業(yè)憑放棄該批貨物的申請(qǐng)和園區(qū)主管海關(guān)提取變賣(mài)該貨物的有關(guān)單證辦理核銷(xiāo)手續(xù)；確因無(wú)使用價(jià)值無(wú)法變賣(mài)并經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的，由企業(yè)自行處理，園區(qū)主管海關(guān)直接辦理核銷(xiāo)手續(xù)。放棄貨物在海關(guān)提取變賣(mài)前所需的倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用，由企業(yè)自行承擔(dān)。
對(duì)按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)銷(xiāo)毀的放棄貨物，由企業(yè)負(fù)責(zé)銷(xiāo)毀，園區(qū)主管海關(guān)可以派員監(jiān)督。園區(qū)主管海關(guān)憑有關(guān)主管部門(mén)的證明材料辦理核銷(xiāo)手續(xù)。
第四十五條因不可抗力造成園區(qū)貨物損壞、損毀、滅失的，園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)書(shū)面報(bào)告園區(qū)主管海關(guān)，說(shuō)明理由并提供保險(xiǎn)、災(zāi)害鑒定部門(mén)的有關(guān)證明。經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)核實(shí)確認(rèn)后，按照下列規(guī)定處理：
（一）貨物滅失，或者雖未滅失但完全失去使用價(jià)值的，海關(guān)予以辦理核銷(xiāo)和免稅手續(xù)；
（三）區(qū)外進(jìn)入園區(qū)的貨物損壞、損毀，失去原使用價(jià)值但可以再利用，且需向出口企業(yè)進(jìn)行退換的，可以退換為與損壞貨物同一品名、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格的貨物，并向園區(qū)主管海關(guān)辦理退運(yùn)手續(xù)。
需退運(yùn)到區(qū)外的，如屬于尚未辦理出口退稅手續(xù)的，可以向園區(qū)主管海關(guān)辦理退運(yùn)手續(xù)；如屬已經(jīng)辦理出口退稅手續(xù)的，按照本條第（二）項(xiàng)進(jìn)境貨物運(yùn)往區(qū)外的有關(guān)規(guī)定辦理。
第四十六條因保管不善等非不可抗力因素造成貨物損壞、損毀、滅失的，按下列規(guī)定辦理：
（二）對(duì)于從區(qū)外進(jìn)入園區(qū)的貨物，園區(qū)企業(yè)應(yīng)當(dāng)重新繳納因出口而退還的國(guó)內(nèi)環(huán)節(jié)有關(guān)稅收，海關(guān)據(jù)此辦理核銷(xiāo)手續(xù)。
第四十七條園區(qū)貨物不設(shè)存儲(chǔ)期限。
第四節(jié)對(duì)園區(qū)與其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間往來(lái)貨物的監(jiān)管
第四十八條海關(guān)對(duì)于園區(qū)與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或者保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間往來(lái)的貨物，繼續(xù)實(shí)行保稅監(jiān)管，不予簽發(fā)出口貨物報(bào)關(guān)單證明聯(lián)。但貨物從未實(shí)行國(guó)內(nèi)貨物入?yún)^(qū)（倉(cāng)）環(huán)節(jié)出口退稅制度的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或者保稅監(jiān)管場(chǎng)所轉(zhuǎn)入園區(qū)的，按照貨物實(shí)際離境的有關(guān)規(guī)定辦理申報(bào)手續(xù)，由轉(zhuǎn)出地海關(guān)簽發(fā)出口貨物報(bào)關(guān)單證明聯(lián)。
第四十九條園區(qū)與其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間的貨物交易、流轉(zhuǎn)，不征收進(jìn)出口環(huán)節(jié)和國(guó)內(nèi)流通環(huán)節(jié)的有關(guān)稅收。
第四章對(duì)進(jìn)出園區(qū)運(yùn)輸工具和人員攜帶貨物、物品的監(jiān)管
第五十條運(yùn)輸工具和人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)海關(guān)指定的專(zhuān)用通道進(jìn)出園區(qū)。
第五十一條對(duì)園區(qū)和其他口岸、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或者保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間進(jìn)出的貨物，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)海關(guān)備案或者核準(zhǔn)的運(yùn)輸工具承運(yùn)。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵守海關(guān)有關(guān)運(yùn)輸工具及其所載貨物的管理規(guī)定。
第五十二條園區(qū)與區(qū)外非海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或者保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間貨物的往來(lái)，企業(yè)可以使用其他非海關(guān)監(jiān)管車(chē)輛承運(yùn)。承運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出園區(qū)通道時(shí)應(yīng)當(dāng)經(jīng)海關(guān)登記，海關(guān)可以對(duì)貨物和承運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行查驗(yàn)、檢查。
第五十三條下列貨物進(jìn)出園區(qū)時(shí)，按照海關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)并經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)查驗(yàn)后，可以由園區(qū)企業(yè)指派專(zhuān)人攜帶或者自行運(yùn)輸：
（一）價(jià)值1萬(wàn)美元及以下的小額貨物；
（二）因品質(zhì)不合格復(fù)運(yùn)區(qū)外退換的貨物；
（三）已辦理進(jìn)口納稅手續(xù)的貨物；
（四）企業(yè)不要求出口退稅的貨物；
（五）其他經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的貨物。
第五章附則
第五十四條除國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物和其他另有規(guī)定的貨物外，從境外運(yùn)入園區(qū)的貨物和從園區(qū)運(yùn)往境外的貨物列入海關(guān)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)。從區(qū)外運(yùn)入園區(qū)和從園區(qū)運(yùn)往區(qū)外的貨物，列入海關(guān)單項(xiàng)統(tǒng)計(jì)。
園區(qū)企業(yè)之間轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移的貨物，以及園區(qū)與其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或者保稅監(jiān)管場(chǎng)所之間往來(lái)的貨物，不列入海關(guān)統(tǒng)計(jì)。
第五十五條本辦法下列用語(yǔ)的含義：
園區(qū)綜合辦公區(qū)，是指園區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)或者其經(jīng)營(yíng)主體在園區(qū)規(guī)劃面積內(nèi)、圍網(wǎng)外投資建立，供海關(guān)、園區(qū)企業(yè)和其他有關(guān)機(jī)構(gòu)使用的具有辦公、商務(wù)、報(bào)關(guān)、商品展示等功能的場(chǎng)所。
拼箱，是指從境外啟運(yùn)的國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)貨物，在中轉(zhuǎn)港存放期間由園區(qū)企業(yè)根據(jù)收發(fā)貨人指令單獨(dú)進(jìn)行流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)，或者與中轉(zhuǎn)港所在國(guó)、地區(qū)的其他進(jìn)口或者出口貨物重新組合拼箱后，再次裝船集中運(yùn)往境外同一目的港的物流活動(dòng)。
核庫(kù)，是指經(jīng)企業(yè)申請(qǐng)，由海關(guān)盤(pán)查企業(yè)實(shí)際庫(kù)存，并對(duì)海關(guān)及企業(yè)電子賬冊(cè)進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)確認(rèn)的行為。
海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的保稅區(qū)、出口加工區(qū)、園區(qū)、保稅港區(qū)及其他特殊監(jiān)管區(qū)域。
保稅監(jiān)管場(chǎng)所，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅物流中心（a、b型）、保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)及其他保稅監(jiān)管場(chǎng)所。
第五十六條違反本辦法規(guī)定，構(gòu)成走私或者違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為的，海關(guān)按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》、《中華人民共和國(guó)海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十七條本辦法由海關(guān)總署負(fù)責(zé)解釋。
保稅物流園區(qū)是新生的經(jīng)濟(jì)模式和新興的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，按照海關(guān)的要求，應(yīng)當(dāng)設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管的卡口、圍網(wǎng)隔離設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)(gps衛(wèi)星定位系統(tǒng))及其他海關(guān)監(jiān)管所需的設(shè)施。園區(qū)一般具備國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和稅收五大功能。通關(guān)效率是保稅物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)。
保稅物流園區(qū)是新生的經(jīng)濟(jì)模式和新興的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，按照海關(guān)的要求，應(yīng)當(dāng)設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管的卡口、圍網(wǎng)隔離設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)(gps衛(wèi)星定位系統(tǒng))及其他海關(guān)監(jiān)管所需的設(shè)施。園區(qū)一般具備國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和稅收五大功能。通關(guān)效率是保稅物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)。
由于上述特性，保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)與現(xiàn)在被大眾廣為熟悉的一般物業(yè)(住宅、辦公樓和商業(yè))有著明顯的不同。從理論和實(shí)踐方面對(duì)保稅物流園區(qū)實(shí)行專(zhuān)業(yè)化的物業(yè)管理和服務(wù)，暫沒(méi)有成熟的管理模式和成功的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
筆者從上海外高橋保稅物流園區(qū)開(kāi)始建設(shè)至今就一直負(fù)責(zé)保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)，現(xiàn)結(jié)合一般物業(yè)管理服務(wù)時(shí)所取得的經(jīng)驗(yàn)及學(xué)習(xí)考察境外其他保稅物流園區(qū)的管理和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，就如何進(jìn)行保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)談一些看法。
現(xiàn)根據(jù)國(guó)內(nèi)保稅物流園區(qū)所存在的共性，從物業(yè)管理和服務(wù)的角度去分析，物流園區(qū)目前存在著以下特點(diǎn)：
1、法律法規(guī)不健全
目前，國(guó)家對(duì)保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)，暫無(wú)特定的管理標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)有的物業(yè)管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，主要適用于民用住宅、商業(yè)、辦公樓和普通工業(yè)廠房的物業(yè)管理。
2、產(chǎn)權(quán)形式多樣
保稅物流園區(qū)內(nèi)的物業(yè)產(chǎn)權(quán)形式有出租、出售、自營(yíng)和提供給第三方，第三方再將物業(yè)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)售、分割等。由于保稅物流園區(qū)存在著物業(yè)產(chǎn)權(quán)多樣化的形式，因此，在雙方訂立出租、出售和物業(yè)管理合同中，必須依照國(guó)家的《物權(quán)法》和《物業(yè)管理?xiàng)l例》及地方政府等法規(guī)加以明確雙方的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任。
3、環(huán)境成本高
保稅物流園區(qū)占地面積大，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房分布廣，四周裝有金屬圍網(wǎng)和周界報(bào)警;整個(gè)庫(kù)區(qū)的重要部位都設(shè)有監(jiān)控探頭;園區(qū)內(nèi)還設(shè)有配套的加油站;變配電站(道路照明);雨污水泵站;垃圾房;停車(chē)場(chǎng);綠化面積大;大量的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、交通指示系統(tǒng)和包括進(jìn)出口卡口的日常維護(hù)較頻繁，加上周期短成本又高。
4、設(shè)施損耗高
保稅物流園區(qū)具備現(xiàn)代化物流的各項(xiàng)功能，各項(xiàng)設(shè)施配備齊全(圍網(wǎng)、周界報(bào)警、監(jiān)控設(shè)備、集裝箱卡車(chē)專(zhuān)用道路、集裝箱堆場(chǎng)、堆場(chǎng)照明、海關(guān)卡口、待檢區(qū)設(shè)備、包括各種吊裝機(jī)械等)，在日常的使用和運(yùn)行中損耗較高。
5、倉(cāng)庫(kù)維修成本高
由于保稅物流園區(qū)占地面積大，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房分布廣層次多，加上園區(qū)倉(cāng)庫(kù)建造成本高(倉(cāng)庫(kù)還配有自動(dòng)滑升門(mén)、升降渡板、庫(kù)房燈、防火卷簾門(mén)、自動(dòng)排煙窗和空調(diào)等)，設(shè)施設(shè)備先進(jìn)，由于客戶使用頻率高、故障多、損耗也較高，所以倉(cāng)庫(kù)的維修成本更高。
6、易燃易爆物多
保稅物流園區(qū)各種類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)面積均要達(dá)到幾十萬(wàn)平方米，其中部分倉(cāng)庫(kù)為危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，堆放著易燃易爆物品，盡管倉(cāng)庫(kù)已配備各種的防護(hù)設(shè)施設(shè)備，但還是存在著易燃易爆的可能性，更需要從業(yè)人員不斷提高警惕性，以防為主，細(xì)心管理確保安全。
7、公共區(qū)域管理難
區(qū)外車(chē)輛進(jìn)入保稅物流園區(qū)前必須在待檢區(qū)等待預(yù)檢，在這聚集區(qū)域，由于具體管理責(zé)任的不明確，經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞，甚至出現(xiàn)盜竊和斗毆等治安事件的發(fā)生，加上當(dāng)?shù)厝嗽诠矃^(qū)域內(nèi)亂設(shè)攤、亂停車(chē)等現(xiàn)象嚴(yán)重，這對(duì)公共區(qū)域的管理帶來(lái)很大的難度。
8、物業(yè)管理費(fèi)難以調(diào)整
物業(yè)管理費(fèi)十幾年未調(diào)整，開(kāi)園初期，物業(yè)管理費(fèi)在測(cè)算上因眾多客觀因素，加上招商引資，上海外高橋保稅物流園區(qū)物業(yè)管理費(fèi)最終還是定在2.50元/平方/月。但隨著物價(jià)指數(shù)的逐年上升，人員費(fèi)用等不斷上漲，物業(yè)公司在經(jīng)營(yíng)管理上存在不少困難。直接影響管理的質(zhì)量和服務(wù)的水準(zhǔn)。
9、消防要求高
由于保稅物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)多面廣、覆蓋要求高，內(nèi)部存儲(chǔ)的貨物多、價(jià)值高，又有危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)消防要求，除倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警，煙感、噴淋系統(tǒng)等消防裝置外，對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理從業(yè)人員必須加以消防技能的培訓(xùn)，制定消防管理制度和預(yù)案，加強(qiáng)巡查和指導(dǎo)。
10、人員管理難
保稅物流園區(qū)的建設(shè)用地，是通過(guò)大量征地取得，勢(shì)必要吸納安置征地勞務(wù)工，因此，物業(yè)公司每年要對(duì)征地勞務(wù)工進(jìn)行培訓(xùn)及教育。另外，進(jìn)入園區(qū)的人員種類(lèi)多，有當(dāng)?shù)厝?、外省市人、還有境外人士，這給園區(qū)物業(yè)公司和公安在人員管理上增加了難度。
11、交通出入難
保稅物流園區(qū)一般遠(yuǎn)離市區(qū)，加上公交車(chē)不能進(jìn)園區(qū)，交通相當(dāng)不便，沒(méi)有交通出入園區(qū)，客戶不能順利開(kāi)展工作，意見(jiàn)很大。
12、重要接待多
保稅物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)地位具有重要性和特殊性，并對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展具有較大的借鑒作用，國(guó)家和省市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人、物流同行及國(guó)外重要賓客考察參觀十分頻繁，接待任務(wù)相當(dāng)多。
13、客戶知名度高
保稅物流園區(qū)現(xiàn)有世界500強(qiáng)企業(yè)，如ge、美孚、霍尼威爾、索尼、東芝等在園區(qū)內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù);還有世界著名的物流企業(yè)，如德國(guó)郵政dhl;荷蘭金屬世天威;日本的日通、商船三井、經(jīng)貿(mào)山久、大創(chuàng)、新熙地;新加坡的太平名威;香港的東方海外等。因此，這些客戶對(duì)物業(yè)管理和服務(wù)的要求相當(dāng)高。
根據(jù)保稅物流園區(qū)的特點(diǎn)，我公司在近幾年的物業(yè)管理和服務(wù)中，形成了以下行之有效的管理和服務(wù)的措施：
1、依據(jù)國(guó)家和地方政府的法律法規(guī)，結(jié)合保稅物流園區(qū)的管理實(shí)際，為客戶積極提供物業(yè)管理和服務(wù)。并遵循中國(guó)物業(yè)管理協(xié)會(huì)和上海市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)入iso質(zhì)量管理體系，制定出一套物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的操作流程及規(guī)則，在園區(qū)海關(guān)、國(guó)檢和公安的協(xié)作下，共同做好物業(yè)管理和服務(wù)工作。
2、建立和配備一支技術(shù)硬、素質(zhì)高、拉得出的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍，并對(duì)物流園區(qū)的維護(hù)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，維修及時(shí)率定為100%，確保園區(qū)機(jī)械設(shè)備、強(qiáng)弱電和給排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3、通過(guò)積極走訪園區(qū)客戶，舉辦客戶聯(lián)誼會(huì)，建立客戶聯(lián)席會(huì)議制度，請(qǐng)客戶對(duì)物業(yè)管理和服務(wù)進(jìn)行測(cè)評(píng)等活動(dòng)，及時(shí)聽(tīng)取客戶的意見(jiàn)和建議，準(zhǔn)確詳實(shí)的找出工作中存在的不足和盲點(diǎn)，轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)管理理念和模式與國(guó)際接軌，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高客戶對(duì)物業(yè)管理和服務(wù)的滿意度。
4、加強(qiáng)保稅物流園區(qū)的綜合治理，尤其加強(qiáng)預(yù)防人員管理出入卡口、貨物檢查、盜竊、偷逃稅和走私案件的發(fā)生;加強(qiáng)整個(gè)園區(qū)的監(jiān)控，特別是夜間的值班和巡邏，白天交通秩序的維護(hù)，卡口待檢區(qū)域的管理;并協(xié)同園區(qū)客戶共同開(kāi)展防汛防臺(tái)和消防安全生產(chǎn)工作，牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，制定各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，建立健全符合物流園區(qū)實(shí)際的各項(xiàng)安全制度，規(guī)范安全操作規(guī)程，確保園區(qū)安全生產(chǎn)。并與各協(xié)作單位聯(lián)合搞好園區(qū)的環(huán)境整治，承擔(dān)起部分社會(huì)的管理職能。
5、負(fù)責(zé)做好保稅物流園區(qū)的后勤保障工作。通過(guò)積極挖掘潛力，在園區(qū)內(nèi)建立非營(yíng)利性質(zhì)的食堂，解決進(jìn)區(qū)客戶的用餐問(wèn)題;開(kāi)辟連鎖經(jīng)營(yíng)的小賣(mài)部，解決園區(qū)客戶零星購(gòu)物的實(shí)際困難;引進(jìn)送水站和勞務(wù)中介機(jī)構(gòu)等，為入駐園區(qū)的客戶解決實(shí)際困難。另外，通過(guò)一些增值服務(wù)，為園區(qū)客戶提供最貼心的服務(wù)。
物流安全管理論文篇九
1. 為保障公司正常生產(chǎn)的連續(xù)性和秩序，使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)合理化，減少庫(kù)存資金占用，特制定本辦法。
2. 本辦法適用於公司生產(chǎn)、銷(xiāo)售、辦公所需各種原輔材料、在制品、半成品、成品、包裝物、備品備件、工具、辦公、衛(wèi)生用品等物料的庫(kù)存管理規(guī)定。
二、管理原則和體制
1. 公司實(shí)行倉(cāng)庫(kù)分散管理體制。各類(lèi)物料分別由其使用部門(mén)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)保存。其中，原輔材料倉(cāng)庫(kù)由采購(gòu)部主管，在制品、半成品、包裝物倉(cāng)庫(kù)由生產(chǎn)制造部門(mén)主管，成品、備品備件、工具倉(cāng)庫(kù)由營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)主管，辦公、衛(wèi)生用品倉(cāng)庫(kù)由行政總務(wù)部門(mén)主管。
2. 倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)保證滿足公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需的物資需要，不缺貨斷檔，并使庫(kù)存物資、采購(gòu)成本總額資金費(fèi)用最小化。
3. 公司各倉(cāng)庫(kù)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)工作量和重要性，設(shè)專(zhuān)職或兼職倉(cāng)庫(kù)管-理-員。
4. 倉(cāng)庫(kù)對(duì)各類(lèi)物資進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)，分為a類(lèi)、b 類(lèi)、c類(lèi)，分別以重點(diǎn)、次要和一般性級(jí)別管理。
5. 根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間特點(diǎn)，制定倉(cāng)庫(kù)入、出庫(kù)工作時(shí)間。
三、存貨計(jì)劃與控制
1. 倉(cāng)庫(kù)以適質(zhì)、適量、適時(shí)、適地之原則，供應(yīng)所需物資，避免資金呆滯和供貨不足。
2. 倉(cāng)庫(kù)會(huì)同有關(guān)部門(mén)，根據(jù)銷(xiāo)售記錄與計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等制定最優(yōu)訂購(gòu)點(diǎn)、訂貨點(diǎn)、安全庫(kù)存、訂購(gòu)提前時(shí)間等標(biāo)準(zhǔn)。
3. 倉(cāng)庫(kù)對(duì)訂有標(biāo)準(zhǔn)的物資品種進(jìn)行控制，實(shí)際庫(kù)存量降到訂購(gòu)點(diǎn)時(shí)，即可提出補(bǔ)充采購(gòu)計(jì)劃申請(qǐng)。
四、入庫(kù)
1. 所有物料，無(wú)論是新購(gòu)入、退貨、領(lǐng)后收回，均應(yīng)由倉(cāng)管部門(mén)檢驗(yàn)后方準(zhǔn)物品入庫(kù)
2. 辦理入庫(kù)手續(xù)時(shí)，對(duì)照物品與訂購(gòu)單、提貨單、驗(yàn)收單、發(fā)票所列的品名、型號(hào)、或規(guī)格是否相符。如發(fā)現(xiàn)品名、型號(hào)或規(guī)格或包裝破損的，應(yīng)通知采購(gòu)主辦處理。
3.倉(cāng)管員於物料入庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，未及時(shí)於次一個(gè)工作日內(nèi)報(bào)告處理的，該物料視為合格。
4. 倉(cāng)庫(kù)管-理-員對(duì)所有入庫(kù)物品及時(shí)入帳，對(duì)在存?zhèn)}庫(kù)物品造冊(cè)登記。
五、出貨
1. 凡持經(jīng)各級(jí)主管簽批的領(lǐng)用單、領(lǐng)料單經(jīng)確認(rèn)后，方可領(lǐng)料出庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)管-理-員對(duì)所有庫(kù)物品及時(shí)入帳。
2. 倉(cāng)管部門(mén)對(duì)領(lǐng)用要求，於規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)貨或調(diào)撥。如缺貨或不足，則應(yīng)回復(fù)預(yù)定或供貨的日期。
3. 供領(lǐng)雙方在確認(rèn)出庫(kù)物料的品種、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量后，均應(yīng)在一式多聯(lián)領(lǐng)料單據(jù)上簽字，各聯(lián)分送、留倉(cāng)管、領(lǐng)用、財(cái)務(wù)等有關(guān)部門(mén)。
4. 領(lǐng)料人於物料出庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，未及時(shí)當(dāng)場(chǎng)處理的，該物料視為合格。
5. 物料出庫(kù)提運(yùn)過(guò)程中，禁止領(lǐng)料人隨意進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部場(chǎng)所，對(duì)不聽(tīng)規(guī)勸的可拒絕
出貨并報(bào)主管。
6. 堅(jiān)持原則，不徇私情，嚴(yán)格按批準(zhǔn)數(shù)量、質(zhì)量領(lǐng)取、發(fā)放物品。倉(cāng)庫(kù)管-理-員態(tài)度和藹，熱情主動(dòng)服務(wù)。
7. 對(duì)非常設(shè)倉(cāng)管員的倉(cāng)庫(kù)可規(guī)定特定時(shí)間領(lǐng)用物品。對(duì)緊急事項(xiàng)可即時(shí)領(lǐng)用。
六、物料保管
倉(cāng)管對(duì)各類(lèi)物料的儲(chǔ)存要項(xiàng)：
1. 按品種、規(guī)格、體積、重量等特徵決定堆碼方式及區(qū)位；
2. 倉(cāng)庫(kù)物品堆放整齊、平穩(wěn)，分類(lèi)清楚；
3. 儲(chǔ)物空間分區(qū)及編號(hào)，標(biāo)示醒目、朝外，便於盤(pán)存和領(lǐng)取。
4. 對(duì)危險(xiǎn)物品隔離管制；
5. 地面負(fù)荷不得過(guò)大、超限；
6. 通道不得亂堆放物品；
7. 保持適當(dāng)?shù)臏囟取穸?、通風(fēng)、照明等條件。
七、倉(cāng)儲(chǔ)物資入、出庫(kù)按先進(jìn)先出原則堆放和提取。
八、倉(cāng)管員加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)日常防火、防盜、防潮、防漏、防蟲(chóng)工作，注意清潔衛(wèi)生，定期實(shí)施安全檢查。
九、建筑隊(duì)、維護(hù)倉(cāng)庫(kù)裝卸、計(jì)量、傳送、消防、監(jiān)測(cè)和其他設(shè)備、器械，保持良好使用狀態(tài)，須更換維修的應(yīng)及時(shí)上報(bào)。
十、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁吸煙，非倉(cāng)庫(kù)人員，未經(jīng)同意，不準(zhǔn)入內(nèi)。
十一、倉(cāng)庫(kù)建立庫(kù)存物資臺(tái)帳、總帳、明細(xì)帳、庫(kù)存卡系統(tǒng)。應(yīng)做到帳實(shí)相符、帳帳相符。及時(shí)做好日常帳簿登記、整理、保管工作。
十二、定期結(jié)倉(cāng)庫(kù)盤(pán)存。
1. 小盤(pán)點(diǎn)，每月底一次。主要查核是否帳實(shí)相符及呆滯物料增減情況。
2. 中盤(pán)點(diǎn)，每半年一次。各燈倉(cāng)庫(kù)查核是否帳實(shí)相符，并矯正成本。
3. 大盤(pán)點(diǎn)，每年一次。公司資產(chǎn)全面盤(pán)存。
每年年終，倉(cāng)管部門(mén)會(huì)同帳務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)總盤(pán)存。對(duì)盤(pán)點(diǎn)情況，填寫(xiě)庫(kù)存物資統(tǒng)計(jì)表，各方在清冊(cè)上簽名。
對(duì)盤(pán)點(diǎn)出的過(guò)期、變質(zhì)不能使用物品及時(shí)處理。對(duì)盤(pán)盈、盤(pán)虧情況，報(bào)主管批準(zhǔn)后調(diào)整帳目；涉及倉(cāng)管員責(zé)任短缺的，由其賠償。
十三、倉(cāng)管員崗位調(diào)動(dòng)的，由交接雙方及監(jiān)交人員辦理清冊(cè)移交及必要的產(chǎn)物清點(diǎn)工作。
十四、倉(cāng)管員每日作出物料入出庫(kù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，以及每月和年度的入出庫(kù)和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)。各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表一式多聯(lián)分送有關(guān)財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)。
十五、倉(cāng)管員會(huì)同財(cái)務(wù)人員分解庫(kù)存費(fèi)用，努力減少庫(kù)存消耗，降低庫(kù)存成本，提出建議，改進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理。
物料運(yùn)輸 ：
1. 新購(gòu)物料從車(chē)、船、機(jī)貨場(chǎng)到公司倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸問(wèn)題由采購(gòu)部門(mén)與供貨廠協(xié)商解決。
2. 本倉(cāng)管單位協(xié)助有關(guān)單位做好出入庫(kù)貨物的運(yùn)輸工作，包括運(yùn)輸人員、運(yùn)輸車(chē)輛、車(chē)輛調(diào)配、包裝托寄、保險(xiǎn)索賠等事務(wù)。
物料裝運(yùn)前，倉(cāng)管員應(yīng)妥善處理裝箱，包裝、搬運(yùn)等工作，確保運(yùn)輸安全；交運(yùn)時(shí)將運(yùn)輸物料詳細(xì)明示于運(yùn)單上，并開(kāi)具出門(mén)檢查證件。
一，目的：
確保倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)制度化、規(guī)范化、簡(jiǎn)單化、合理化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。使物流及其信息流順暢、快捷、高效、有序，以滿足生產(chǎn)之需，并達(dá)成客戶交期。
二，范圍：
適用于本公司所有原物料、半成品、成品及非生產(chǎn)用產(chǎn)品。
三，定義：
3.1，帳物卡一致。既倉(cāng)儲(chǔ)保管的實(shí)物、標(biāo)識(shí)卡、和臺(tái)賬信息完全一致。
3.2，先進(jìn)先出。先入庫(kù)的產(chǎn)品優(yōu)先出庫(kù)。
3.3，復(fù)倉(cāng)制。準(zhǔn)備a\b兩個(gè)相同的倉(cāng)位，依順序輪流入庫(kù)和出庫(kù)（既a倉(cāng)收獲，b倉(cāng)出貨；b倉(cāng)收貨時(shí)，a倉(cāng)出貨），從而保證先進(jìn)先出。
3.4，安全庫(kù)存。基于生產(chǎn)安全、預(yù)期物料價(jià)格上漲或是批量采購(gòu)優(yōu)惠的推動(dòng)，在廠內(nèi)儲(chǔ)備一定的庫(kù)存。
3.5，盤(pán)點(diǎn)?；谪?cái)務(wù)年度或工作交接而做的賬務(wù)卡一致的檢查審核。
3.6，積極倉(cāng)管。改變過(guò)去被動(dòng)倉(cāng)管的劣勢(shì)，積極倉(cāng)管通過(guò)及時(shí)反饋缺料信息、儲(chǔ)備適當(dāng)安全庫(kù)存、處理呆滯料、積極配合入庫(kù)發(fā)貨等等支持生產(chǎn)和交貨。
3.7，儲(chǔ)位規(guī)劃。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的位置、產(chǎn)品、數(shù)量進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到高效倉(cāng)促管理之目的。
四，權(quán)責(zé)：
4.1，銷(xiāo)售業(yè)務(wù)部。
4.1.1，向倉(cāng)管員提供成品出貨信息。
4.2，采購(gòu)物控部。
4.2.1，向倉(cāng)管員提供采購(gòu)信息（如采購(gòu)單），作為按單收獲的依據(jù)。
4.2.2，對(duì)送貨收貨異常作出解釋和確認(rèn)。
4.2.3，辦理退貨作業(yè)。
4.3，生產(chǎn)部（含計(jì)劃調(diào)度）。
4.3.1，及時(shí)入庫(kù)。
4.3.2，品質(zhì)不良的返修返工作業(yè)或處理。
4.4，質(zhì)控部。
4.3.1，原材料入庫(kù)品檢作業(yè)。
4.3.2，半成品、成品的制程檢驗(yàn)作業(yè)。
4.3.3，不良品的鑒定判定。
4.5，工藝技術(shù)部。
4.5.1，工程變更時(shí)庫(kù)存呆滯料的追蹤處理。
4.6，物流部。
4.6.1，領(lǐng)料作業(yè)。
4.6.2，入庫(kù)作業(yè)。
4.6.3，退庫(kù)作業(yè)。
4.7，倉(cāng)管部。
4.7.1，儲(chǔ)位規(guī)劃。
4.7.2，及時(shí)接收入庫(kù)作業(yè)。
4.7.3，及時(shí)發(fā)貨作業(yè)。
4.7.4，退貨接收作業(yè)。
4.7.5，保證賬物卡一致。
4.7.6，保證財(cái)產(chǎn)安全。
4.7.7，積極倉(cāng)管，配合生產(chǎn)。
五，倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)內(nèi)容：
5.1，儲(chǔ)位規(guī)劃。
規(guī)劃儲(chǔ)位一般準(zhǔn)則：倉(cāng)庫(kù)位置最好在大門(mén)或電梯附近，以便于運(yùn)輸裝卸；儲(chǔ)位要符合運(yùn)輸線路最短而不交叉，運(yùn)量最小原則（建議生產(chǎn)車(chē)間u型布局下，原料倉(cāng)和成品倉(cāng)分別布局在“u”型開(kāi)口處），既是說(shuō)常用物料最好擺在倉(cāng)庫(kù)最靠門(mén)得位置，最不常用物料則放倉(cāng)庫(kù)最里面；各儲(chǔ)位要保留與周邊墻壁的適當(dāng)距離，如與外墻、窗戶、天花板最少50cm距離，每?jī)?chǔ)位限高2米，儲(chǔ)位間的通道要滿足大于棧板或叉車(chē)至少50cm；貨架應(yīng)遵循上輕下重原則，較高的貨架只適合存放輕泡產(chǎn)品，或者不常用產(chǎn)品。
儲(chǔ)位示意圖應(yīng)張貼于顯眼位置，并與實(shí)物擺放相符。
在使用erp的倉(cāng)儲(chǔ)管理中，同類(lèi)型之物料，外觀相似之物料盡量不要擺放在同一個(gè)儲(chǔ)位，同一張棧板上，以防止無(wú)法目視區(qū)分。而在未導(dǎo)入erp的企業(yè)，則恰恰相反，同類(lèi)物料應(yīng)該放在一起，但要注意標(biāo)示、保質(zhì)期和先進(jìn)先出管理。
儲(chǔ)位規(guī)劃后要能達(dá)到目視管理和定置管理的要求（略）。
儲(chǔ)位規(guī)劃后，至少應(yīng)該有良品區(qū)，不良品區(qū)，收貨區(qū)，發(fā)貨區(qū)，危險(xiǎn)品區(qū)等等區(qū)域。
5.2，及時(shí)入庫(kù)。
不管是供應(yīng)商的原材料送貨，還是廠內(nèi)生產(chǎn)入庫(kù)，都應(yīng)該在24小時(shí)內(nèi)辦理。
采購(gòu)員應(yīng)盡可能提前向倉(cāng)管員知會(huì)供應(yīng)商的送貨信息（如到貨時(shí)間）。倉(cāng)管員在收到供應(yīng)商送貨單后，核對(duì)貨品與實(shí)物及其數(shù)量是否一致，如一致則打印待檢單讓進(jìn)料檢驗(yàn)員檢驗(yàn)；如不一致，則讓采購(gòu)員或供應(yīng)商送貨員簽名后按實(shí)際情況打單送檢。進(jìn)料檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后，如果品質(zhì)允收，則簽名后通知倉(cāng)管員收貨。如果品質(zhì)拒收，則通知采購(gòu)員辦理退貨作業(yè)。
廠內(nèi)生產(chǎn)的半成品、成品入庫(kù)，物流入庫(kù)時(shí)應(yīng)備好經(jīng)制程品管和現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)簽名的入庫(kù)單，以及實(shí)物。倉(cāng)管員在點(diǎn)檢數(shù)量后入庫(kù)。
5.3，按時(shí)發(fā)貨。
成品發(fā)貨。銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員應(yīng)提前將發(fā)貨信息傳統(tǒng)給倉(cāng)管員，倉(cāng)管員提前將要發(fā)貨的貨品拉到發(fā)貨區(qū)或發(fā)貨窗口等待發(fā)貨?？蛻艋蜇洿瀱魏蠹纯商嶝?。
原材料和半成品發(fā)貨。廠內(nèi)計(jì)劃調(diào)度員（生管）提前將未來(lái)4-12小時(shí)的生產(chǎn)計(jì)劃及領(lǐng)料單傳遞給倉(cāng)管員，倉(cāng)管員配貨后將物料拉往待發(fā)貨區(qū)，物流核實(shí)簽名后即可領(lǐng)料。對(duì)于未執(zhí)行工單管控的管理較差企業(yè)，可以執(zhí)行物流開(kāi)單領(lǐng)料的原則，但同樣需要提前至少4個(gè)小時(shí)開(kāi)單。
5.4，退換貨作業(yè)。
成品退貨。銷(xiāo)售業(yè)務(wù)及時(shí)將成品退貨信息傳遞給倉(cāng)管員，倉(cāng)管員接到退貨實(shí)物后，通知銷(xiāo)售業(yè)務(wù)該批貨物的`處置方式。如果需要返修，銷(xiāo)售業(yè)務(wù)就應(yīng)該通知生產(chǎn)部和計(jì)劃調(diào)度，安排領(lǐng)料返修。如果要報(bào)廢，則經(jīng)流程審核后報(bào)廢。如果需要再檢驗(yàn)，則通知再檢驗(yàn)和驗(yàn)證。
原材料和半成品的退貨。如果是供應(yīng)商送貨的物品，由采購(gòu)員協(xié)調(diào)是在廠內(nèi)返工，還是退回供應(yīng)商自行處理。如果是廠內(nèi)返工，直接開(kāi)領(lǐng)料單，將該批次的問(wèn)題貨品提出，在車(chē)間內(nèi)返修。
5.5，按單作業(yè)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的所有單據(jù)，必須實(shí)物和單據(jù)相符后才能簽字。且簽字后倉(cāng)管員才能按單作業(yè)。
5.6，先進(jìn)先出。
先入庫(kù)的物料先出庫(kù)，后入庫(kù)的物料后出庫(kù)。從而防止庫(kù)存過(guò)久而造成品質(zhì)不良；或是庫(kù)存過(guò)久帶來(lái)的物料工程變更風(fēng)險(xiǎn)。為了達(dá)成先進(jìn)先出，需進(jìn)行如下操作：a，對(duì)標(biāo)識(shí)條碼進(jìn)行顏色管理。b，復(fù)倉(cāng)制收發(fā)料。c，嚴(yán)禁空入空出（既倉(cāng)庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)都有該產(chǎn)品，但現(xiàn)場(chǎng)為了省事方便，不開(kāi)單走空帳，從而造成倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品先進(jìn)后出）。
5.7，安全管理。
5s管理（整理整頓清掃清潔素養(yǎng)）是倉(cāng)管的基本要求。
防火、防盜、防電、防水、防毒、防潮、防倒、防塵......（12防）。
危險(xiǎn)品進(jìn)行特別管理和標(biāo)識(shí)。
5.8，堆放搬運(yùn)規(guī)則。
貨品不能直接放在地上，需要墊上棧板。或者裝在周轉(zhuǎn)包材里。
貨品外包裝長(zhǎng)+寬+高之和一般不要超過(guò)2米，重量不要超過(guò)20公斤，單層貨架或堆高不要超過(guò)2米，否則會(huì)造成搬運(yùn)工的過(guò)大勞動(dòng)強(qiáng)度和安全事故。
堆放不要占用安全通道，也不要造成搬運(yùn)裝卸困難。
5.9，盤(pán)點(diǎn)作業(yè)。
定期的全面盤(pán)點(diǎn)和不定期的抽盤(pán)，有助于我們發(fā)現(xiàn)庫(kù)存管理信息，從而指導(dǎo)我們的經(jīng)營(yíng)。
5.10，報(bào)表提供。
在未導(dǎo)入erp的企業(yè)，倉(cāng)管員應(yīng)定期將庫(kù)存數(shù)據(jù)傳遞給采購(gòu)員、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員、和公司中高層，作為公司經(jīng)營(yíng)的成本與物流價(jià)值分析。
5.11，帳物卡一致。
帳物卡一致的作業(yè)要求：倉(cāng)管員見(jiàn)單作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)單收發(fā)借料；倉(cāng)管員需進(jìn)行帳單管制，適時(shí)將資料歸類(lèi)整理；及時(shí)作業(yè)入帳，當(dāng)日無(wú)法完成之作業(yè)要匯報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管，并作記錄；實(shí)行門(mén)禁與安全管制，庫(kù)房最好為封閉式的，非倉(cāng)庫(kù)人員不得隨意進(jìn)出和取料，若因工作需要需有倉(cāng)管員陪同在場(chǎng)，或是經(jīng)得倉(cāng)庫(kù)主管許可；包裝數(shù)量統(tǒng)一，特別是要求供應(yīng)送貨時(shí)包裝統(tǒng)一；出入庫(kù)仔細(xì)核對(duì)相關(guān)料號(hào)、數(shù)量等參數(shù)，并簽收。
5.12，安全庫(kù)存。
倉(cāng)管員應(yīng)及時(shí)提供安全庫(kù)存信息給物控采購(gòu)，以便其追加或是取消在外采購(gòu)單。
安全庫(kù)存的數(shù)量由物控采購(gòu)參考采購(gòu)因素（如批量采購(gòu)、市場(chǎng)供求行情、價(jià)格上漲等）后制定，但倉(cāng)管員有審議權(quán)。
5.13，呆滯料提供。
倉(cāng)管員應(yīng)經(jīng)常提供呆滯料信息給物控采購(gòu)、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、或公司中高層。并追蹤相關(guān)呆滯了的處理，以便為倉(cāng)儲(chǔ)管理騰出空間。
5.14，其它。
物流安全管理論文篇十
我公司各駕駛員能認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，加強(qiáng)和提高了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強(qiáng)安全教育，做好車(chē)輛的管理工作
行政部現(xiàn)管理大小各類(lèi)車(chē)輛15部，其中小轎車(chē)9部，班車(chē)4部，灑水車(chē)1部，小面包一部。車(chē)輛型號(hào)較多，給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。為了消除各種外部因素對(duì)安全行車(chē)的影響，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，我們主要采取以下措施：
1、加強(qiáng)車(chē)輛費(fèi)用審核管理。車(chē)輛費(fèi)用主要包括油費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、年審費(fèi)用及其他費(fèi)用等。對(duì)于各項(xiàng)申報(bào)費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)審核、落實(shí)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行簽批，確保各項(xiàng)費(fèi)用的合理支出。
2、制定公務(wù)用車(chē)管理制度、班車(chē)管理制度;制作各項(xiàng)管理電子表格;安裝車(chē)輛管理軟件。對(duì)各類(lèi)車(chē)輛的具體使用及運(yùn)行情況進(jìn)行登記，包括派車(chē)管理;用油管理;日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù);車(chē)輛年檢、保險(xiǎn)管理;車(chē)輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強(qiáng)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》、《20xx年新交通法各項(xiàng)規(guī)定》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。
4、要求司機(jī)疲勞不駕車(chē);酒后不駕車(chē);不開(kāi)英雄車(chē)。平常對(duì)車(chē)輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。
5、嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節(jié)假日期間車(chē)輛使用制度，禁止公車(chē)私用。
6、對(duì)車(chē)輛管理中存在的一些問(wèn)題，我們還通過(guò)多種形式進(jìn)行解決，如集中討論各項(xiàng)問(wèn)題，共同提出解決辦法等。
三、存在問(wèn)題
在近半年的車(chē)輛管理工作中，雖然能較為圓滿地完成各項(xiàng)任務(wù)，但也存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：
1、由于特定原因，車(chē)輛沒(méi)有定期養(yǎng)護(hù)，造成車(chē)輛損壞，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
2、個(gè)別駕駛員安全意識(shí)淡薄，開(kāi)快車(chē)，車(chē)輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、沒(méi)有對(duì)所有車(chē)輛及時(shí)年審，造成不必要的麻煩。
4、車(chē)輛的各種費(fèi)用同比去年有所增加，除正常的開(kāi)支外，部分是人為造成的。
四、20xx年的工作計(jì)劃
在做好日常工作的同時(shí)，今年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著手，緊緊圍繞安全行車(chē)這個(gè)主題抓好其他各項(xiàng)工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點(diǎn)：
1、以人為本，從管人、管車(chē)入手，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免行車(chē)事故發(fā)生，確保行車(chē)安全。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對(duì)車(chē)輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開(kāi)展。
3、繼續(xù)搞好車(chē)輛管理工作，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。
物流安全管理論文篇十一
鑒于目前其他物流公司的安全事故，我們不得不敲響自已的警鐘，應(yīng)居安思危方能長(zhǎng)居久安。作業(yè)安全關(guān)及你個(gè)人的人身安全、家庭幸福、公司的經(jīng)濟(jì)損失。特制定相關(guān)安全制度以防范安全事故的發(fā)生或降低至最低系數(shù)。
1.上班作業(yè)期間應(yīng)配戴安全帽，以防貨物倒塌、碰撞、摔倒及其他因素傷害頭部。
2.不得酒后作業(yè)，以防頭暈或酒精中毒引起事故發(fā)生。3.有高血壓、心臟病及傳染病等不利于裝卸工作的疾病不得參與工作,如有此類(lèi)病患人員請(qǐng)及時(shí)離開(kāi)。
4.手指不能插放在托盤(pán)小孔中或夾層中，以防傷手指夾傷或壓傷。
5.上、下車(chē)輛要抓緊車(chē)輛固定件，以防手腳松滑導(dǎo)致摔倒受傷。
6.利用地牛裝卸時(shí)，裝卸人員應(yīng)站在地牛兩側(cè)，腳要與地牛保持距離，以防地牛運(yùn)動(dòng)時(shí)碾到腳趾。
7.抬放托盤(pán)時(shí)應(yīng)注意托盤(pán)與地牛的距離，以防壓傷手指。8.叉車(chē)在移動(dòng)或行駛時(shí)，裝卸人員不得在車(chē)上,以防止貨物掉落、人員掉落損害身體。
9.在叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中,裝卸人員及叉車(chē)司機(jī)應(yīng)注意力集中觀察作業(yè)動(dòng)態(tài),身體與貨物及托盤(pán)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,待叉車(chē)停穩(wěn)后方可作業(yè)，待貨物裝卸好后，裝卸人員與叉車(chē)司機(jī)溝通好后方可行走，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員也要注意叉車(chē)作業(yè)安全，以防叉車(chē)傷人。裝卸人員不得與叉車(chē)司機(jī)隨意互換工作崗位。10.注意作業(yè)環(huán)境安全，發(fā)現(xiàn)對(duì)裝卸作業(yè)有安全隱患的環(huán)境應(yīng)及時(shí)向物流公司現(xiàn)場(chǎng)管理人員（或環(huán)境所屬單位人員）反應(yīng)，待認(rèn)定安全后或采取相關(guān)安全措施后方可作業(yè)（如超高作業(yè)、大件裝卸、危險(xiǎn)品裝卸、作業(yè)工具不合格等相關(guān)項(xiàng)目）。11.裝卸人員與司機(jī)、客戶、同事之間或其他人員發(fā)生糾紛應(yīng)和氣協(xié)商處理不得打架斗毆，如雙方不能解決應(yīng)找現(xiàn)場(chǎng)主管或公安機(jī)關(guān)協(xié)助解決。
12.裝卸作業(yè)期間不準(zhǔn)穿拖鞋或赤腳、赤膊，以防絆倒或劃傷。
13.根據(jù)不同季節(jié)與天氣注意防寒防暑、防凍防滑，以防天氣變化給作業(yè)人員帶來(lái)傷害。
14.注意水、電、氣、火安全，飲食安全、房間衛(wèi)生、通風(fēng)安全、以防衛(wèi)生引起疾病、中毒事故發(fā)生。
15.裝卸組長(zhǎng)應(yīng)對(duì)每個(gè)裝卸人員及叉車(chē)司機(jī)應(yīng)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和崗位培訓(xùn)，對(duì)新員工要進(jìn)行崗前培訓(xùn)及安全現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、督查。
16.裝卸安全還包括貨物的安全，保證裝卸、堆放貨物不能倒塌、傾斜，松散等現(xiàn)象。
為了加強(qiáng)駕駛員的管理，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)，保障道路交通安全和暢通，減少交通事故的發(fā)生，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，制定本規(guī)定：
1.凡在本公司駕車(chē)的駕駛員必須持正式駕駛證、身份證、從業(yè)人員資格證到公司辦理駕駛員建檔手續(xù)，同時(shí)進(jìn)行資格審查，查看三年內(nèi)無(wú)重大責(zé)任事故，方可簽訂聘用合同。2.駕駛員駕齡應(yīng)滿三年的能獨(dú)立安全操作者，駕駛員須上交風(fēng)險(xiǎn)抵押金3000元，合同期滿后認(rèn)定無(wú)違規(guī)操作或中途辭退者，風(fēng)險(xiǎn)抵押金須歸還本人。
3.各車(chē)輛負(fù)責(zé)人、駕駛員必須嚴(yán)把車(chē)輛機(jī)修安全關(guān)，車(chē)容車(chē)貌關(guān)，自覺(jué)按期進(jìn)行車(chē)輛日趟檢、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)及安全技術(shù)、綜合性能檢測(cè)，做好記錄。
4.車(chē)輛進(jìn)出站、場(chǎng)，必須減速慢行（時(shí)速限五公里內(nèi)）確認(rèn)安全后，方能通過(guò)。開(kāi)車(chē)不超速、不喝酒、不玩手機(jī)，嚴(yán)禁疲勞駕駛，停車(chē)不違章，如亂停亂放、超速等違章行為，將對(duì)駕駛員進(jìn)行教育或經(jīng)濟(jì)處罰。
1.堅(jiān)持車(chē)輛安全檢查，按時(shí)保養(yǎng)。每天出車(chē)前要預(yù)熱車(chē)輛，每次行車(chē)前檢查車(chē)輛是否符合上路條件，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，確保車(chē)輛安全運(yùn)行，保持車(chē)輛常年整潔和車(chē)況良好。因駕駛?cè)宋催M(jìn)行安全檢查造成的車(chē)輛損壞，或因此導(dǎo)致延誤送貨、提貨時(shí)間等情況，駕駛?cè)素?fù)全部責(zé)任，賠償所造成的經(jīng)濟(jì)損失，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，并處200元罰款。
2.司機(jī)應(yīng)有敬業(yè)精神，熟悉交通法規(guī)、路況和車(chē)輛性能，不斷提高自己的技術(shù)水平，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)。行車(chē)時(shí)集中精力，安全駕駛，文明禮讓?zhuān)袷亟煌ǚㄒ?guī)，要確保車(chē)上人員及所載貨物的安全。嚴(yán)禁盲目開(kāi)車(chē)、酒后駕駛、超速行駛等。因違章、違規(guī)導(dǎo)致的交通事故，由駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任，延誤交貨時(shí)間的，賠償一切經(jīng)濟(jì)損失，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，并處200元罰款。（自發(fā)生事故起至事故處理結(jié)束，肇事司機(jī)無(wú)法完成公司派車(chē)任務(wù)的，工資按基本工資發(fā)放）。
3.貨物到達(dá)目的地，觀察和選擇最佳的停車(chē)位置。當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨，卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?。卸貨后關(guān)好貨廂門(mén)，車(chē)輛方可啟動(dòng)。不遵守流程導(dǎo)致公司經(jīng)濟(jì)損失，或因此引起客戶投訴的，駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任，公司將扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，并處以200元罰款。
4.每次出車(chē)回來(lái)后，將車(chē)輛停泊在指定位置，鎖好方向盤(pán)、門(mén)窗等，如實(shí)填寫(xiě)行車(chē)記錄。因不按規(guī)范停放車(chē)輛導(dǎo)致車(chē)輛損壞，車(chē)上物品丟失等情況，駕駛?cè)速r償所造成的經(jīng)濟(jì)損失，并處100元罰款。
5.嚴(yán)禁公車(chē)私用，裝載貨物后不得無(wú)故改變行程，拖延送貨時(shí)間，禁止送貨途中搭載非本公司人員及貨物。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)公司將追究駕駛?cè)素?zé)任，并處200元罰款。6.載貨出車(chē)時(shí)，司機(jī)兼有駕駛員和送貨員的職責(zé)。
為了加強(qiáng)管理，規(guī)范公司員工行為，完善公司的各項(xiàng)工作，提高工作效率，樹(shù)立公司良好形象，促進(jìn)公司發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定本規(guī)章制度。
1.公司員工應(yīng)注重儀表儀容，衣著整潔、禮貌待人、熱情服務(wù)，對(duì)待客戶或有業(yè)務(wù)往來(lái)的人員，使用文明禮貌用語(yǔ)，禁止工作中開(kāi)低級(jí)玩笑、講臟話。
2.公司提倡員工之間團(tuán)結(jié)、友愛(ài)、互助，不準(zhǔn)相互謾罵、侮辱和誹謗，更不準(zhǔn)恣事生非，打架斗毆。
3.公司提倡節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)，降低消耗，養(yǎng)成勤儉節(jié)約的美德。
4.公司員工在工作時(shí)間禁止飲酒；公司區(qū)域內(nèi)，裝卸貨物、送貨過(guò)程中禁止吸煙；保持辦公區(qū)域、倉(cāng)庫(kù)整潔，自覺(jué)維護(hù)公司內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。
5.公司員工嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，按時(shí)上、下班，如遇工作忙，要延長(zhǎng)工作時(shí)間，需無(wú)條件服從。上班時(shí)不準(zhǔn)睡覺(jué)、上網(wǎng)聊天等與工作無(wú)關(guān)的事項(xiàng)，不準(zhǔn)干擾他人工作，不準(zhǔn)擅離工作崗位。
6.公司員工必須遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，及公司的規(guī)章制度和各項(xiàng)決定、規(guī)定、紀(jì)律；嚴(yán)禁損害公司的形象、聲譽(yù)；嚴(yán)禁為小集體、個(gè)人利益而損害公司利益或破壞公司發(fā)展。7.公司員工要具有高度的責(zé)任心、態(tài)度端正，關(guān)心企業(yè)，熱愛(ài)本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，工作嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁扔貨、踢貨、踩貨等行為發(fā)生。8.公司員工應(yīng)自覺(jué)提高防范意識(shí)，貫徹安全生產(chǎn)方針，杜絕安全隱患，做好公司內(nèi)防火、防盜等工作。
9.公司員工應(yīng)自覺(jué)愛(ài)護(hù)公司財(cái)產(chǎn)，不得挪用公司財(cái)物，更不得利用職務(wù)之便將公司財(cái)物化為己有或轉(zhuǎn)送他人。10.公司員工應(yīng)自覺(jué)保守公司機(jī)密，嚴(yán)禁散播未經(jīng)核實(shí)的消息，對(duì)公司內(nèi)部情況嚴(yán)禁向外透露。
11.為維護(hù)公司紀(jì)律，對(duì)任何違反公司規(guī)章制度的行為和個(gè)人，都要予以警告或處以50-500元罰款，納入年終績(jī)效考核，并追究其主管連帶責(zé)任，主管違反加倍處罰；年內(nèi)3次或連續(xù)2次違反規(guī)定的，或情節(jié)嚴(yán)重者，公司予以開(kāi)除，并不做任何經(jīng)濟(jì)賠償。
一、遵紀(jì)守法，忠于職守，愛(ài)崗敬業(yè)。
二、維護(hù)公司聲譽(yù)，保護(hù)公司利益。
三、服從領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)心下屬，團(tuán)結(jié)互助。
四、愛(ài)護(hù)公物，勤儉節(jié)約，杜絕浪費(fèi)。
五、不斷學(xué)習(xí)，提高水平，精通業(yè)務(wù)。
六、積極進(jìn)取，勇于開(kāi)拓，求實(shí)創(chuàng)新。
物流安全管理論文篇十二
1、為了保障倉(cāng)庫(kù)貨物保管安全、提高倉(cāng)庫(kù)工作效率和物流對(duì)接規(guī)范，特制定倉(cāng)庫(kù)管理制度，以確保公司的貨物儲(chǔ)運(yùn)安全。
2、本辦法適用于公司倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)（簡(jiǎn)稱(chēng)倉(cāng)庫(kù)）。
（一）貨物入庫(kù)。
1、收貨后，辦理入庫(kù)手續(xù)時(shí)，庫(kù)管員必須對(duì)照貨物與采購(gòu)單、提貨單所列的型號(hào)、數(shù)量或規(guī)格是否相符；如發(fā)現(xiàn)型號(hào)、數(shù)量、規(guī)格不符及包裝破損的，應(yīng)做好相應(yīng)記錄，并不遲于次日?qǐng)?bào)送辦公室處理。
2、入庫(kù)貨物明細(xì)（入庫(kù)單）必須由庫(kù)管員確認(rèn)貨物驗(yàn)收無(wú)誤后，由庫(kù)管員把單據(jù)交給文員及時(shí)入庫(kù)。由系統(tǒng)生成進(jìn)貨單后，交予庫(kù)管員核對(duì)并簽字確認(rèn)。做到帳、貨相符。
3、若庫(kù)管員因工作失誤，出現(xiàn)貨物與單據(jù)不符等問(wèn)題所造成的經(jīng)濟(jì)損失由該庫(kù)管員承擔(dān)。
（二）貨物出庫(kù)。
1、庫(kù)管員應(yīng)按照文員提供的出庫(kù)單認(rèn)真核對(duì)出貨型號(hào)及數(shù)量。
2、庫(kù)管員在確認(rèn)出庫(kù)貨物的型號(hào)、數(shù)量無(wú)誤后，按出庫(kù)單所列型號(hào)進(jìn)行配貨作業(yè)；配貨作業(yè)完成后，同時(shí)對(duì)貨物及單據(jù)進(jìn)行再次檢驗(yàn)核查；物料裝運(yùn)前，庫(kù)管員應(yīng)妥善處理裝箱、包裝等整裝工作，并將貨物集中至出貨區(qū)。
3、貨物出庫(kù)時(shí)，庫(kù)管員在出庫(kù)單上簽字，并交由辦公室統(tǒng)一管理。
4、若庫(kù)管員因工作失誤導(dǎo)致貨物與單據(jù)不符等問(wèn)題，所造成的直接或間接經(jīng)濟(jì)損失均由該庫(kù)管員承擔(dān)。
5、發(fā)放貨物時(shí)，要按照“先進(jìn)先出”的順序原則出庫(kù)。
（三）貨物盤(pán)庫(kù)。
1、文員：必須在每月月底前2天做好“庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)表”交與庫(kù)管員，并配合庫(kù)管員進(jìn)行庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，確認(rèn)庫(kù)存貨物與系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)實(shí)際情況后，發(fā)郵件通知辦公室。
2、庫(kù)管員：每月月底前2天進(jìn)行盤(pán)庫(kù)，庫(kù)管員必須對(duì)存貨進(jìn)行定期清查，確定各種存貨的實(shí)際庫(kù)存量，按照文員提供的“庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)表”進(jìn)行庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，與電腦中記錄的結(jié)存量核對(duì)，并存檔盤(pán)點(diǎn)后的單據(jù)。
3、盤(pán)庫(kù)完畢確認(rèn)無(wú)誤后，倉(cāng)管員須在“庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)表”上簽字認(rèn)可，并交由辦公室統(tǒng)一管理。
3、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不得存放易燃易爆的.危險(xiǎn)品，并保持倉(cāng)庫(kù)環(huán)境衛(wèi)生。
4、倉(cāng)庫(kù)所有人員不得擅自挪用、轉(zhuǎn)送倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的任何物品，其他人員需要到倉(cāng)庫(kù)借用貨物，必須持有辦公室批準(zhǔn)的借條，才能讓其借走。該借條由辦公室保留至貨物歸還后，交借貨人自行銷(xiāo)毀。
1、倉(cāng)庫(kù)人員要加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)日常防火、防盜、防潮的工作，注意清潔衛(wèi)生，定期實(shí)施安全檢查，每天下班前在關(guān)閉各種電器電源后，必須關(guān)閉電源的總閘和門(mén)窗，以確保安全。2、非倉(cāng)庫(kù)人員未經(jīng)同意不準(zhǔn)入內(nèi)；不得在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)會(huì)客；任何進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的人員必須遵守倉(cāng)庫(kù)管理制度。
物流安全管理論文篇十三
1、目的：為了加強(qiáng)本公司的車(chē)輛管理和保養(yǎng)，特制定本規(guī)定。
2、范圍：本公司用于送貨之貨車(chē)。
3、職責(zé)：
3.1司機(jī)負(fù)責(zé)車(chē)輛的`定期檢查和保養(yǎng)，并憑《用車(chē)申請(qǐng)書(shū)》出車(chē)。
3.2用車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)填寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)書(shū)》并經(jīng)部門(mén)部長(zhǎng)簽名后交總經(jīng)理或行政部部長(zhǎng)審批。
4、車(chē)輛管理：
4.1車(chē)輛由專(zhuān)職司機(jī)駕駛，司機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保行車(chē)安全。
4.2車(chē)輛出車(chē)前必須進(jìn)行安全檢查,車(chē)輛行車(chē)途中應(yīng)安全行駛并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款由駕駛員負(fù)擔(dān)。
4.3用車(chē)部門(mén)在用車(chē)前須填寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)書(shū)》，經(jīng)部門(mén)部長(zhǎng)簽字后交行政部部長(zhǎng)審批后交司機(jī)。
4.4用車(chē)應(yīng)設(shè)《用車(chē)記錄狽記錄出差地點(diǎn)、時(shí)間、用車(chē)人等，并應(yīng)要求用車(chē)人在記錄薄上簽名，每月30日前上交財(cái)會(huì)統(tǒng)計(jì)結(jié)算。
4.5公司用車(chē)送貨物原則(以本公司鋁殼箱為標(biāo)準(zhǔn))低于2件的不出車(chē)。
4.6如節(jié)假日或業(yè)余時(shí)間用車(chē)的應(yīng)提前一天向總經(jīng)理或行政部提出申請(qǐng)并填寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)書(shū)》,經(jīng)審批后方可使用。該用車(chē)時(shí)間內(nèi)所有責(zé)任由用車(chē)人負(fù)責(zé)(包括事后得知該時(shí)段發(fā)生的電子違章記錄罰款。
4.7車(chē)輛出車(chē)任務(wù)結(jié)束后和節(jié)假日應(yīng)停放在公司專(zhuān)用車(chē)位內(nèi)，不得擅自將公車(chē)私用，否則追究司機(jī)責(zé)任。
4.8車(chē)輛的各類(lèi)證件要保管完好，行駛證、車(chē)匙不得放在車(chē)內(nèi)，以防發(fā)生盜竊。
4.9營(yíng)銷(xiāo)人員用車(chē)各項(xiàng)費(fèi)用自理，包括油費(fèi)、路費(fèi)、違章罰款，司機(jī)出差補(bǔ)貼等。
4、司機(jī)管理：
5.1公司司機(jī)必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則安全駕車(chē)，并應(yīng)遵守本公司其它相關(guān)的規(guī)章制度。
5.2司機(jī)應(yīng)愛(ài)惜公司車(chē)輛，平時(shí)要注意車(chē)輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機(jī)件，發(fā)現(xiàn)有故障的應(yīng)及時(shí)報(bào)告行政部，經(jīng)批準(zhǔn)后送汽修廠維修。
5.3司機(jī)應(yīng)清楚了解車(chē)輛的保養(yǎng)時(shí)間和各季度的審核工作，如因證件不齊全或過(guò)期失效的，后果由司機(jī)負(fù)責(zé)。
5.4司機(jī)駕車(chē)一定要遵守交通規(guī)則、文明開(kāi)車(chē)，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車(chē)(包括高速緊跟、爭(zhēng)道、賽車(chē)等)，不準(zhǔn)疲勞駕車(chē)、不準(zhǔn)酒后駕車(chē)。如因故意違章或以上原因被罰款的，費(fèi)用由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
5.5上班時(shí)間未派出車(chē)的，應(yīng)隨時(shí)在公司等候出車(chē)，在辦公室內(nèi)應(yīng)協(xié)助做好各方面工作(包括接收、派送傳真文件、復(fù)印等)必要時(shí)協(xié)助其它部門(mén)工作。
5.6未經(jīng)批準(zhǔn)不得將車(chē)輛隨意交給他人駕駛或練習(xí)駕駛，嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛。
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1、司機(jī)發(fā)貨途中要時(shí)刻注意安全。（上班期間不許可喝酒）；在發(fā)貨前要檢查車(chē)上的貨是否擺放安全位置，如果有安全隱患要馬上通知孫超，更改裝車(chē)方式。只有在沒(méi)有安全隱患的前提下發(fā)貨；同樣從客戶處往回拉木拍，鐵筐等，同理，也要擺放穩(wěn)妥，上車(chē)邦。
2、發(fā)貨過(guò)程中，除裝鐵筐的貨物外，其它的貨物一律用打包機(jī)打包（上下打緊）。
3、全部門(mén)所有人員，在車(chē)間、出口及拐彎處通行一定要注意安全，尤其在拐彎處，因?yàn)橛袝r(shí)候叉車(chē)司機(jī)叉很高的蓋子叉車(chē)司機(jī)的視線非常不好。
4、貨物的碼放；碼放成品或原材料應(yīng)按規(guī)定在黃線內(nèi)，不許占用通道，堆碼高度限定在三層（木拍）或不高于6米。蓋子的碼放的高度要距離人員行動(dòng)區(qū)域距離在蓋子碼放高度以上。同時(shí)貨物要碼放整齊，穩(wěn)當(dāng)。如在存貨區(qū)出現(xiàn)有歪，碼放不正的現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上糾正。（所以每天上班后，上班過(guò)程中，下班前要勤觀察自己的庫(kù)里是否有異常情況出現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決）。
5、庫(kù)房?jī)?nèi)物品儲(chǔ)存要分類(lèi)碼放。
6、性質(zhì)互相抵觸和滅火方法不同的物品，必須分庫(kù)儲(chǔ)存，并標(biāo)明儲(chǔ)存物品的名稱(chēng)、性質(zhì)。
7、物料碼放應(yīng)布置在溫度較低，通風(fēng)良好的場(chǎng)所。
8、包裝容器應(yīng)當(dāng)牢固、密封，發(fā)現(xiàn)破損、殘缺、變形和物品變質(zhì)、分解等情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行安全處理。
9、物料在入庫(kù)前，應(yīng)當(dāng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，對(duì)可能帶有火險(xiǎn)隱患的物品，應(yīng)當(dāng)放在觀察區(qū)，經(jīng)檢查確無(wú)危險(xiǎn)后，方準(zhǔn)入庫(kù)房碼放。
10、庫(kù)房，露天堆垛附近，不準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、分裝、封焊、維修和動(dòng)用明火。如因特殊需要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，事先必須經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)防火負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，辦理動(dòng)火手續(xù)，持動(dòng)火許可證進(jìn)行作業(yè)，結(jié)束后，切實(shí)查明留火種后，方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
11、庫(kù)區(qū)和庫(kù)房?jī)?nèi)要經(jīng)常保持整潔，用過(guò)的沾油的工作服、手套等用品，必須放在庫(kù)房外的安全地點(diǎn)，妥善保管或及時(shí)處理。
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