通過(guò)學(xué)習(xí)天文學(xué)知識(shí)，我們可以更好地了解天體運(yùn)行規(guī)律，預(yù)測(cè)天象變化，對(duì)我們的日常生活有一定的參考價(jià)值。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注意文字流暢、條理清晰，使讀者能夠輕松理解。請(qǐng)大家欣賞這些總結(jié)范文，并從中汲取知識(shí)和智慧。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇一
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的.一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇二
我最近參加了一次駕駛員安全培訓(xùn)，這次培訓(xùn)給我?guī)?lái)了很多新的啟示和反思。駕駛員的安全責(zé)任重大，每一次的駕駛都關(guān)乎到生命安全。下面是我對(duì)這次培訓(xùn)的一些心得和感悟。
首先，安全意識(shí)是每個(gè)駕駛員必須具備的。培訓(xùn)中，講師強(qiáng)調(diào)了駕駛員在行車(chē)中保持警覺(jué)和注意的重要性。我們需要清楚地了解道路狀況，特別是在轉(zhuǎn)彎、路口、行人多的地方，必須格外小心。此外，我們還需要時(shí)刻注意車(chē)輛的機(jī)械狀況，防止因車(chē)輛故障導(dǎo)致的安全事故。
其次，駕駛技能的提高也至關(guān)重要。行車(chē)安全不僅需要良好的駕駛意識(shí)，還需要熟練的駕駛技能。因此，我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新駕駛技能，如倒車(chē)入庫(kù)、變道超車(chē)、在擁堵的城市路況中駕駛等。
此外，法規(guī)和交通規(guī)則的學(xué)習(xí)也是不可或缺的。我們需要了解并遵守交通規(guī)則，包括禁止的駕駛行為、酒駕、毒駕等。這些法規(guī)的遵守不僅保護(hù)了其他道路使用者的安全，也保護(hù)了我們自身的安全。
最后，行車(chē)安全意識(shí)的提高、駕駛技能的提升、法規(guī)和交通規(guī)則的學(xué)習(xí)，都需要我們?cè)趯?shí)際行車(chē)中不斷實(shí)踐。因此，我們應(yīng)該不斷地進(jìn)行實(shí)際駕駛的練習(xí)，以更好地掌握駕駛技能，提高安全意識(shí)。
總的來(lái)說(shuō)，這次培訓(xùn)讓我更加深入地理解了駕駛員在行車(chē)安全中的責(zé)任和義務(wù)。我將把這些學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到我的駕駛中，以保護(hù)自己和他人的安全。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇三
為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司年度安全生產(chǎn)會(huì)議精神，全面提升員工的整體素質(zhì)，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)，確保實(shí)現(xiàn)全年的安全目標(biāo)和生產(chǎn)任務(wù)，公司從元月16日-18日開(kāi)始對(duì)公司各部門(mén)及一線(xiàn)生產(chǎn)骨干進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，大力宣揚(yáng)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針。通過(guò)專(zhuān)家們深入淺出地講解，學(xué)員認(rèn)真地學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)，學(xué)員們的安全理念、安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)防范能力與職業(yè)責(zé)任均得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，現(xiàn)將此次培訓(xùn)的主要工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全，是安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)取得成功的保證。安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)作為落實(shí)公司年度安全會(huì)議精神，廣泛開(kāi)展學(xué)習(xí)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，是提高員工素質(zhì)確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)培訓(xùn)工作非常重視，專(zhuān)門(mén)在辦公會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了各部門(mén)責(zé)任，質(zhì)量安全部制定了培訓(xùn)方案和具體實(shí)施計(jì)劃，并與公司各部門(mén)進(jìn)行了協(xié)商溝通，同時(shí)要求公司各部門(mén)、項(xiàng)目部積極配合培訓(xùn)工作的展開(kāi)，督促各部門(mén)及生產(chǎn)一線(xiàn)員工參加培訓(xùn)，責(zé)任到人，培訓(xùn)過(guò)程嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行。有了領(lǐng)導(dǎo)的支持和合理的培訓(xùn)計(jì)劃做基礎(chǔ)，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，員工積極響應(yīng)，培訓(xùn)熱情很高。培訓(xùn)主要由省安監(jiān)局、長(zhǎng)沙市海事局、市消防中隊(duì)等單位的專(zhuān)家負(fù)責(zé)。按照公司培訓(xùn)要求，授課人認(rèn)真編寫(xiě)了相關(guān)教案，質(zhì)量安全部匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個(gè)學(xué)員手中，培訓(xùn)采取集中培訓(xùn)和自學(xué)相結(jié)合的形式，員工培訓(xùn)過(guò)程歷時(shí)兩天半，共有39名員工參加，基本實(shí)現(xiàn)了停泊待工項(xiàng)目部安全責(zé)任人、船長(zhǎng)培訓(xùn)率達(dá)到98%。
二、培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)在，形式多樣，突出結(jié)合安全意識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)及施工實(shí)際，這次培訓(xùn)的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案，針對(duì)公司施工實(shí)際情況，突出了海上施工相關(guān)安全方面的內(nèi)容。同時(shí)質(zhì)量安全部收集整理了培訓(xùn)知識(shí)手冊(cè)等書(shū)籍作為補(bǔ)充教材，對(duì)員工灌輸了先進(jìn)的安全理念、介紹了應(yīng)急救援機(jī)制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓(xùn)授課中，授課人利用投影儀，通過(guò)生動(dòng)的畫(huà)面，詳細(xì)的介紹相關(guān)的法律法規(guī)，并結(jié)合一個(gè)個(gè)真實(shí)的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預(yù)防事故的意識(shí)和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)懲分明 培訓(xùn)過(guò)程中，質(zhì)量安全部對(duì)學(xué)員進(jìn)行了嚴(yán)格地考勤，每次上課均進(jìn)行簽到、點(diǎn)名。培訓(xùn)剛結(jié)束馬上進(jìn)行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績(jī)和員工的績(jī)效掛鉤，并對(duì)考試前七名及全出勤率的學(xué)員給予了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。這次培訓(xùn)考試的參考率達(dá)到80%，合格率達(dá)到88%。
四、深入調(diào)查，收集意見(jiàn) 在培訓(xùn)過(guò)程中，質(zhì)量安全部及時(shí)就此次培訓(xùn)的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓(xùn)人員中進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查表27份，收回27份，反饋率達(dá)100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質(zhì)量安全部對(duì)意見(jiàn)和建議進(jìn)行了歸納總結(jié)。(見(jiàn)附件)
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，員工在安全理念、安全意識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)防范和職業(yè)責(zé)任四個(gè)方面有了很大的進(jìn)步，通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，加強(qiáng)了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識(shí)，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛(ài)崗的精神。
五、存在的問(wèn)題和建議
本次培訓(xùn)工作雖說(shuō)做了一定的工作，取得了許多進(jìn)步，但離公司的目標(biāo)還有差距?？偨Y(jié)過(guò)去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)工作中，主要存在的問(wèn)題如下： 1、培訓(xùn)的內(nèi)容在理論和實(shí)踐相結(jié)合上還有一定差距，更須加強(qiáng)實(shí)際操作的培訓(xùn)。 2、培訓(xùn)參與的人員不積極，培訓(xùn)時(shí)間短，公司各部門(mén)經(jīng)理、職員及項(xiàng)目經(jīng)理參與度不高，內(nèi)容形式還有待充實(shí)。 3、個(gè)別員工對(duì)培訓(xùn)的意義認(rèn)識(shí)不足，對(duì)培訓(xùn)重視不夠。建議在今后的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)中，增強(qiáng)對(duì)員工實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，增強(qiáng)培訓(xùn)工作和培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性、實(shí)效性，強(qiáng)化培訓(xùn)紀(jì)律要求。
安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨的任務(wù)，關(guān)系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)，今后我們將持之以恒地進(jìn)一步做好此項(xiàng)工作，使公司的安全培訓(xùn)工作再上新臺(tái)階。
駕駛員安全培訓(xùn)心得5
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇四
駕駛員安全駕駛心得（一）
我叫，從一九八零年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的
座右銘
：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
駕駛員安全駕駛心得（二）
最近一段時(shí)期，我參加了駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車(chē)的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話(huà)語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一齊不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”阿。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，透過(guò)每一次聽(tīng)課和其他
培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全
學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線(xiàn)，才能保證安全。
三、在城市道路行車(chē)，必須要按規(guī)定的車(chē)速，規(guī)定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過(guò)后再行，必須要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側(cè)滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)禮貌車(chē)，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
駕駛員安全駕駛心得（三）
做為一名公交車(chē)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的
規(guī)章制度
、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的職責(zé)。但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。
由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能，否則，5年的車(chē)就白開(kāi)了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇五
前言：新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)保護(hù)的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全!要想駕駛汽車(chē)在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤(pán)功能，包括：車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)
正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的'位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。
另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車(chē)熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第八項(xiàng)：熟練油離配合駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇六
我叫xx，從xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的'路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇七
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車(chē)駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的`規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇八
為進(jìn)一步讓司機(jī)明確公司要求，規(guī)范司機(jī)工作行為，提高安全駕駛意識(shí)和組織紀(jì)律性，確保安全行車(chē)，圓滿(mǎn)完成公司安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將公司已在執(zhí)行的各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行整理匯總為該責(zé)任書(shū)，希望司機(jī)嚴(yán)格遵守。
1、積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)、自覺(jué)遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車(chē)、安全禮讓、無(wú)違章、無(wú)事故。(不得倒車(chē)出車(chē)場(chǎng))
2、司機(jī)必須持有符合駕駛車(chē)型的有效駕駛證，妥善保管車(chē)輛證件，出車(chē)時(shí)必須帶齊所有行車(chē)證件。
3、未經(jīng)公司書(shū)面同意不得讓任何人員搭乘車(chē)輛，更不得將車(chē)交與他人駕駛，凡違反該規(guī)定的，每次罰款3000-5000元，由此造成的后果和損失由該車(chē)司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任。
4、愛(ài)護(hù)車(chē)輛，按規(guī)定做好出車(chē)前車(chē)輛檢查，對(duì)有問(wèn)題的車(chē)輛要及時(shí)上報(bào)并維修，確保車(chē)況良好。不開(kāi)帶病車(chē)上路，確保行車(chē)安全，由于油、水不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、由于輪胎螺絲沒(méi)有全部上緊造成大部分螺絲斷裂、脫落、飛胎的要賠償實(shí)際損失。
5、按規(guī)定做好車(chē)輛的保養(yǎng)，保持車(chē)容整潔，駕駛臺(tái)上(檔風(fēng)玻璃間)不得放任何雜物，對(duì)不清洗車(chē)輛或駕駛臺(tái)放雜物的每次扣罰20元。
8、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及公司對(duì)駕駛安全責(zé)任的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后或疲勞駕駛。嚴(yán)禁開(kāi)“斗氣車(chē)”、“霸王車(chē)”。若違反的每次罰款500元，并且一切后果自負(fù)。
10、無(wú)出車(chē)任務(wù)或完成出車(chē)任務(wù)后，要按規(guī)定將車(chē)輛停放在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁將車(chē)輛停放在司機(jī)住處或其他地方，凡違反則每次罰款200元，所造成的一切責(zé)任由司機(jī)承擔(dān)。
11、按規(guī)定裝載和加固所裝貨物，出車(chē)前必須認(rèn)真檢查備品(插銷(xiāo)、擋板、飛機(jī)帶、葫蘆、網(wǎng)繩、蓬布)，備品不合格司機(jī)可要求調(diào)度協(xié)調(diào)另外配置，如因備品問(wèn)題而發(fā)生掉包、淋濕、倒堆造成貨損，或由于加固不符合規(guī)定，裝載超寬、超高造成貨物或其他設(shè)備損失的由司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任。
12、裝載集裝箱時(shí)無(wú)論空重，一律必須上鎖，凡違反的每次罰款100元，出現(xiàn)賠償?shù)某袚?dān)主要責(zé)任。
13、對(duì)報(bào)修車(chē)輛在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督修理，車(chē)輛修理時(shí)司機(jī)不在現(xiàn)場(chǎng)的每次罰款50元。
14、要自覺(jué)遵守派車(chē)規(guī)定，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，正常上班期間，無(wú)出車(chē)任務(wù)或完成出車(chē)任務(wù)的司機(jī)須在車(chē)隊(duì)待命，聽(tīng)從指揮，服從安排，做到及時(shí)出車(chē)工作時(shí)間，若拒絕出車(chē)每次罰款500元。
15、司機(jī)必須守法，嚴(yán)禁盜取公司或客戶(hù)貨物、汽車(chē)燃料、配件、車(chē)輛、財(cái)物等物品，對(duì)發(fā)現(xiàn)該類(lèi)事件，按貨物銷(xiāo)售價(jià)10倍罰款，價(jià)值巨大的按損失追究司機(jī)責(zé)任并交司法處理。
16、熟悉并學(xué)習(xí)必要的安全救護(hù)知識(shí)，制定行車(chē)安全應(yīng)急預(yù)案，配備必要的車(chē)載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時(shí)報(bào)告，把損失降到最低程度。
公司管理代表簽字：
司機(jī)簽字：
年月日
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇九
駕駛員安全心得體會(huì)要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛員安全心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛員安全心得體會(huì)精選3篇】，供你選擇借鑒。
我是遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了。現(xiàn)寫(xiě)出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
(一)組織語(yǔ)言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車(chē)停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車(chē)時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
(四)看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車(chē)時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。
20__年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿(mǎn)意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線(xiàn)的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦。可見(jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十
根據(jù)公司的要求，我們每個(gè)司機(jī)要寫(xiě)一份《駕駛車(chē)輛安全心得體會(huì)》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)？因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度，對(duì)面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十一
本人從xx年x月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的`工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十二
無(wú)論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務(wù)是永恒的'主題，就連和乘客的每句話(huà)都富有服務(wù)的內(nèi)涵。我是一名公交司機(jī)，我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來(lái)，用心用腦鉆研這個(gè)行當(dāng)，可以說(shuō)公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開(kāi)始，珍惜崗位我要從安全行車(chē)的每一米開(kāi)始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開(kāi)車(chē)不難，在當(dāng)今社會(huì)開(kāi)車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)人生存的基本技能，但要開(kāi)好車(chē)就沒(méi)那么容易了，特別是想開(kāi)好公交車(chē)那就難上加難，因?yàn)楣卉?chē)與其他車(chē)輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車(chē)人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問(wèn)題、處理問(wèn)題要及時(shí)準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開(kāi)不了公交車(chē)，這也是公共汽車(chē)與貨車(chē)的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價(jià)無(wú)邊。所以我們的工作看似簡(jiǎn)單其實(shí)責(zé)任重大。剛來(lái)車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我說(shuō)：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車(chē)廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開(kāi)好規(guī)矩車(chē)，有一個(gè)良好的心態(tài)遇到再堵的車(chē)再窄的路也會(huì)變的通暢。從此我就把車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的話(huà)記在心里，做為我立足公交干好本職的一個(gè)囑托和叮嚀，公交是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的工作來(lái)不得半點(diǎn)虛假。做一個(gè)好的駕駛員好的職工首先要學(xué)好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關(guān)規(guī)定運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，更好的為乘客服務(wù)，作為一名駕駛員常年在路上跑說(shuō)工作不酒湯漏水一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有那是不現(xiàn)實(shí)的，有了問(wèn)題拿什么來(lái)保護(hù)自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車(chē)隊(duì)召開(kāi)的各種會(huì)議，尤其與安全有關(guān)的會(huì)議我都能認(rèn)真聽(tīng)并認(rèn)真記筆記，仔細(xì)揣摩會(huì)議內(nèi)容，特別是對(duì)事故的案例分析我聽(tīng)起來(lái)極為認(rèn)真，久而久之我在工作中不斷學(xué)習(xí)積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，為每天的安全行車(chē)奠定了基礎(chǔ)，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)就來(lái)自我們的日常工作之中，經(jīng)驗(yàn)來(lái)自積累。
有些時(shí)候我們總說(shuō)為乘客服務(wù)，那做為司機(jī)安全最重要，沒(méi)有安全做保證其他的服務(wù)也就無(wú)從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺(jué)維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車(chē)行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿(mǎn)意，工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，完善服務(wù)。比如說(shuō)對(duì)待不同的乘客就要采用不同的方法，對(duì)待不同的情況就要采用不同的服務(wù)語(yǔ)言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手只，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓?zhuān)婚_(kāi)斗氣車(chē)，不說(shuō)粗話(huà)，作到以禮服人，得禮讓人，當(dāng)遇到行動(dòng)不方便的乘客時(shí)，及時(shí)地為他們找位置，并對(duì)讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當(dāng)遇到小學(xué)生時(shí)，我會(huì)及時(shí)地提醒小朋友們：“請(qǐng)上車(chē)后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽(tīng)不到報(bào)站，謝謝!”這樣，小學(xué)生們會(huì)乖乖地不再吵鬧。
當(dāng)車(chē)上人多時(shí)，我都會(huì)語(yǔ)氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車(chē)上人多，車(chē)上的乘客要為車(chē)下的乘客想一想，向車(chē)廂后面走一走，以免耽誤大家的時(shí)間”。
就是這樣，我時(shí)刻提醒自己對(duì)待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說(shuō)道“這個(gè)車(chē)的駕駛員真好，同樣的事，用他的話(huà)一說(shuō)，外面很容易接受，上了你的車(chē)，有一種親切感”。
加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車(chē)的基石和保證，行車(chē)中要自覺(jué)作到你違章我避讓?zhuān)窦o(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車(chē)速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問(wèn)題的防范和得到及時(shí)解決。
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危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十三
作為專(zhuān)業(yè)的危險(xiǎn)品駕駛員，為了防范和避免危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的安全事故，學(xué)習(xí)必不可少。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深感到自己對(duì)于危險(xiǎn)品的認(rèn)知和安全意識(shí)得到了全面提升，也有了不少的收獲。在這里，我想分享我的學(xué)習(xí)心得體會(huì)。
一、安全意識(shí)的加強(qiáng)
學(xué)習(xí)中我深刻體會(huì)到，危險(xiǎn)品運(yùn)輸是非常危險(xiǎn)的。危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生爆炸、毒性氣體泄露、易燃易爆等危險(xiǎn)。而這些危險(xiǎn)品在實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中，可能會(huì)受到各種外力的影響，比如高溫、摩擦等，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，在學(xué)習(xí)中，我特別加強(qiáng)了我的安全意識(shí)，時(shí)刻提醒自己保護(hù)自己和他人，防范意外事故的發(fā)生。
二、理論知識(shí)的提升
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我了解了與危險(xiǎn)品運(yùn)輸有關(guān)的諸多法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。比如，各種危險(xiǎn)品的分類(lèi)，危險(xiǎn)品的包裝、標(biāo)記和記錄等基本知識(shí)，以及道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸法等法律法規(guī)。這些知識(shí)對(duì)于我提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)哪芰头婪妒鹿实哪芰μ峁┝撕芎玫膸椭?/p>
三、車(chē)輛檢查的重要性
在學(xué)習(xí)中，我了解到車(chē)輛檢查對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩灾陵P(guān)重要。因此，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行車(chē)輛檢查以確保車(chē)輛的安全性。如下圖所示：
四、防范危險(xiǎn)的方法
在學(xué)習(xí)中，我還了解到許多防范事故的方法。比如在運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)，需要遵守安全規(guī)定，掌握科學(xué)的運(yùn)輸方式，以及隨時(shí)準(zhǔn)備妥善應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。同時(shí)，也要時(shí)刻關(guān)注車(chē)況的變化，避免疲勞駕駛等情況的發(fā)生。
五、自我提升的重要性
作為危險(xiǎn)品駕駛員，我認(rèn)為自我提高也非常重要。為此，我主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，參加培訓(xùn)，使自己的專(zhuān)業(yè)實(shí)力不斷提升。同時(shí)，我也嘗試著將相關(guān)的知識(shí)分享給其他駕駛員，讓他們也能夠提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
總之，學(xué)習(xí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸知識(shí)要從健康、安全、法律法規(guī)層面著手。只有加強(qiáng)自我提高，不斷更新相關(guān)知識(shí)，才能真正發(fā)揮危險(xiǎn)品駕駛員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)和諧穩(wěn)定。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十四
作為一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員，我有幸接受了危險(xiǎn)品駕駛員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。這次培訓(xùn)讓我意識(shí)到了安全意識(shí)的重要性，提高了我對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的預(yù)防和處置能力。在這次學(xué)習(xí)中，我深刻地體會(huì)到了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膰?yán)肅性和復(fù)雜性。下面我將分享我學(xué)習(xí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)男牡皿w會(huì)。
第一段：立足安全，把握本質(zhì)
學(xué)習(xí)危險(xiǎn)品駕駛員必須牢記：安全第一，預(yù)防為主。危險(xiǎn)品的性質(zhì)、危害的特點(diǎn)和規(guī)范都需要認(rèn)真學(xué)習(xí)并正確認(rèn)知。危險(xiǎn)品是不穩(wěn)定的物質(zhì)，錯(cuò)誤的處理方式可能引發(fā)爆炸、燃燒等嚴(yán)重后果。因此，我們需要清晰地了解危險(xiǎn)品的基本特點(diǎn)，以及運(yùn)輸過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，從而更全面、精準(zhǔn)地把握危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)。
第二段：日常維護(hù)，預(yù)防事故
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸前，必須對(duì)車(chē)輛做好全面檢查，確保車(chē)輛車(chē)況符合運(yùn)輸要求。此外，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)也是危險(xiǎn)品運(yùn)輸必不可少的環(huán)節(jié)。如果沒(méi)有完善的車(chē)輛保養(yǎng)體系，車(chē)輛的故障就很容易導(dǎo)致車(chē)輛停運(yùn)或發(fā)生交通事故。因此，我們需要日常維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛，從而確保在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛能夠保持較好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
第三段：組織管理，保障運(yùn)輸
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩枰?chē)輛、司機(jī)、危險(xiǎn)品的質(zhì)量、運(yùn)輸渠道、交通環(huán)境等多方面的協(xié)同配合。只有合理組織和嚴(yán)格管理，才能保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)慕M織管理包括預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)、制訂運(yùn)輸方案、安全估價(jià)、監(jiān)督檢查等環(huán)節(jié)。通過(guò)嚴(yán)格的組織管理，可以有效地防范和避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。
第四段：技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化安全
技術(shù)培訓(xùn)是危險(xiǎn)品駕駛員必修的課程。危險(xiǎn)品駕駛員需要掌握一系列技術(shù)和操作規(guī)程，例如車(chē)內(nèi)應(yīng)急處置方案、特殊車(chē)輛行駛技巧、裝卸及搬運(yùn)危險(xiǎn)品的規(guī)程等。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛員的專(zhuān)業(yè)技能，可以增加駕駛員的安全感和工作效率，提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效益。
第五段：加強(qiáng)安全監(jiān)督，防范風(fēng)險(xiǎn)
強(qiáng)化安全監(jiān)管是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必要條件，也是防范事故的重要保障。監(jiān)督檢查包括車(chē)輛檢查、危險(xiǎn)品檢查、過(guò)路費(fèi)的繳納、企業(yè)合規(guī)性審核等等。只有在不斷提高安全監(jiān)督的力度，依法規(guī)范危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)，才能避免危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域的濫竽充數(shù)，促進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
總之，我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故帶來(lái)的嚴(yán)重后果，更加重視了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，更加認(rèn)真地學(xué)習(xí)和遵守運(yùn)輸規(guī)程，也更加注重日常的車(chē)輛維護(hù)和安全運(yùn)輸管理。我相信隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和安全管理的不斷完善，危險(xiǎn)品運(yùn)輸將會(huì)實(shí)現(xiàn)更加安全、高效和可持續(xù)的運(yùn)輸，為社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十五
為加強(qiáng)對(duì)本公司機(jī)動(dòng)車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的管理，保障交通安全和公司車(chē)輛完好，根據(jù)公司具體情況，特制定本責(zé)任書(shū)。
一、公司車(chē)輛由公司指定的駕駛員駕駛（特殊情況須總經(jīng)理批準(zhǔn)，辦公室備案），并由辦公室統(tǒng)一管理調(diào)度，駕駛員必須服從管理。
二、駕駛員必須保證所駕駛的車(chē)輛車(chē)況良好，發(fā)生交通違章及時(shí)報(bào)辦公室處理解決。
三、駕駛員隨時(shí)接受公司車(chē)管人員對(duì)車(chē)輛的檢查詢(xún)問(wèn)，并對(duì)提出的問(wèn)題做出解答。
四、專(zhuān)職司機(jī)和非專(zhuān)職司機(jī)駕駛公司車(chē)輛，發(fā)生交通事故等，經(jīng)交通管理部門(mén)鑒定，屬個(gè)人責(zé)任的，所發(fā)生的一切費(fèi)用及責(zé)任均由本人承擔(dān)，公司概不負(fù)責(zé)。
五、公司按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行年審、定期保養(yǎng)及駕駛員考評(píng)工作。
六、本責(zé)任書(shū)一式兩分，公司及負(fù)責(zé)人各執(zhí)一份。
責(zé)任人：xxx
20xx年xx月xx日
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十六
最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的`系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車(chē)的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話(huà)語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一齊不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”阿。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，透過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線(xiàn)，才能保證安全。
三、在城市道路行車(chē)，必須要按規(guī)定的車(chē)速，規(guī)定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過(guò)后再行，必須要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側(cè)滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)禮貌車(chē)，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十七
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨笠苍谥鹉暝黾?，而危險(xiǎn)品駕駛員則是這一行業(yè)中不可或缺的重要角色。為了確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩岣唏{駛員的安全意識(shí)和駕駛技能，我參加了危險(xiǎn)品駕駛員的培訓(xùn)，下面是我的學(xué)習(xí)心得體會(huì)。
一、增強(qiáng)安全意識(shí)，牢記安全第一
危險(xiǎn)品駕駛員的工作是一項(xiàng)極其危險(xiǎn)的職業(yè)，任何不慎的疏忽都有可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。因此，我們?cè)谖ｋU(xiǎn)品駕駛員的培訓(xùn)中，始終強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)。我們通過(guò)學(xué)習(xí)各種事故案例，了解了危險(xiǎn)品的特性以及運(yùn)輸安全管理制度體系，從而深刻認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)品運(yùn)輸一定要把安全放在首要位置，敬畏生命、珍愛(ài)生命，把安全意識(shí)內(nèi)化為行為習(xí)慣。
二、熟練掌握駕駛技能，提高應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況的能力
在我們的培訓(xùn)過(guò)程中，除了安全意識(shí)的培養(yǎng)外，還有許多重要的駕駛技能的訓(xùn)練。作為一名危險(xiǎn)品駕駛員，我們要熟練掌握各種車(chē)輛的操作方法，掌握危險(xiǎn)品的裝載和卸貨方式，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。我們還通過(guò)實(shí)踐模擬，了解了各種緊急情況下車(chē)輛的駕駛技巧，從而提高應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況的能力。
三、遵守道路交通法規(guī)，保持良好駕駛習(xí)慣
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，我們不僅要做好安全防范工作，還要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)道路交通法規(guī)，減少事故的發(fā)生。我們要做好車(chē)輛的日常維護(hù)工作，保持駕駛員的身體健康，正確使用安全帶，不超速、不闖紅燈、不占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道等等。只有做到人車(chē)合一，才能真正保證道路安全。
四、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)，凝聚合作力量
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員必須與其他協(xié)同工作的人員進(jìn)行緊密的配合，依照總體的運(yùn)作要求完成各自的職責(zé)，凝聚合作力量，保證危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸。我們?cè)谂嘤?xùn)過(guò)程中，重視團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)，加強(qiáng)了與其他團(tuán)隊(duì)成員的溝通協(xié)作能力，通過(guò)共同的目標(biāo)和任務(wù)，增強(qiáng)各成員之間的歸屬感，打造出一個(gè)具有凝聚力的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。
五、注重可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)環(huán)保事業(yè)
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，我們還要注重可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，推進(jìn)環(huán)保事業(yè)。我們要使用環(huán)保的燃料和材料，減少噪音和污染物的排放，推廣新能源汽車(chē)等措施，為保護(hù)環(huán)境獻(xiàn)出一份力量，為可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
總之，危險(xiǎn)品駕駛員是一個(gè)非常危險(xiǎn)的職業(yè)，需要駕駛員具備高度的安全意識(shí)、豐富的駕駛技能和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作能力。我們還應(yīng)該注重環(huán)保，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，做到真正為社會(huì)做出一份貢獻(xiàn)。只有不斷學(xué)習(xí)，不斷實(shí)踐，才能在危險(xiǎn)品運(yùn)輸事業(yè)中取得更好的成績(jī)。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十八
我叫__，從一九八零年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的.潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
危險(xiǎn)品駕駛員安全駕駛心得篇十九
我叫xx，從一九八零年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
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