科學是人類認知世界的工具和方法?？偨Y應著重突出自己的觀點和見解，可以適當給出建議和展望。在此，小編整理了一些總結寫作技巧和實例，期望對大家的寫作有所啟發(fā)。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇一
受托方(以下簡稱乙方):南京xx物業(yè)管理有限公司
為了加強對熙南里街區(qū)地下停車場的管理,適應街區(qū)發(fā)展和商戶需求,服務街區(qū)商業(yè)運營和發(fā)展,現(xiàn)就授權管理的"金陵歷史文化風尚街區(qū)"停車場相關事宜,甲乙雙方議定事項協(xié)議如下:
一、委托范圍:金陵歷史文化風尚街區(qū)停車場,含:
1、停車場出入口道閘及附屬設備以及收費標準等。
2、地下停車場(含148泊位)(附平面圖)。
3、停車場內(nèi)的通風、電力、排水以及消防等設施。
二、受托方管理內(nèi)容:
1、確保停車場的24小時安全,正常使用。
2、乙方受托期間應保證停車場24小時正常運營。
2、確保停車服務熱情周到,客戶滿意,不得出現(xiàn)客戶投訴現(xiàn)象,如出現(xiàn)停車糾紛等現(xiàn)象,一切后果由乙方自行承擔。
3、確保停車場內(nèi)各安全通道、安全出口和道閘系統(tǒng)等的正常使用。
4、確保停車場內(nèi)地面整潔無灰塵,無附著物。
5、確保從主干道進出停車場內(nèi)車輛安全,并獨自承擔責任。
三、委托管理期限:自20xx年12月1日--20xx年6月30日止。
四、其它約定
1、乙方自行辦理停車場經(jīng)營的相關手續(xù),做到依法經(jīng)營并獨自承擔相關法律責任。
2、乙方應交付和承擔停車場日常運營所發(fā)生的水費、電費及其它運 營費用。(水、電費用分割見附件。)
3、乙方應指定專門的機構和人員對停車場進行管理。
4、委托期內(nèi)甲方不收取乙方停車場的租賃費用。
5、乙方對甲方及產(chǎn)權方核定的30個車位,應予以保障。對街區(qū)大型活動及領導來訪車輛的停泊予以保障并做好相關應急預案,確保街區(qū)大型活動及突發(fā)事件的車輛停泊。該條款下所有停車不再收取任何費用。
6、乙方對社會車輛嚴格按物價部門核定標準收費;乙方對商戶戶主及前往商戶消費的車輛應予一定優(yōu)惠,并妥善處理相關事宜。
五、本協(xié)議未盡事宜另行協(xié)商。
六、本協(xié)議一式四份,雙方各執(zhí)兩份。
甲方(蓋章):
代表(簽字):
乙方(蓋章):
代表(簽字):
20xx年x月xx日
物業(yè)停車管理協(xié)議篇二
福田區(qū)人民法院認為，原告系以其下屬機構恒兆基實業(yè)有限公司東方半島花園停車場之營業(yè)場所被侵占為理由而主張經(jīng)營權被侵害的，其應對該營業(yè)場所享有權利的事實承擔舉證責任。原告雖持有停車場營業(yè)執(zhí)照等經(jīng)營證照，營業(yè)執(zhí)照等雖對營業(yè)場所作了記載，但該證照僅系經(jīng)營憑證，而非營業(yè)場所的權利憑證，不足以證明其對停車場所占用的土地享有實際的權利。原告雖提供了兩件公證書作為其對停車場土地享有權利的證據(jù)，但該證據(jù)不足以證明其同全部或大多數(shù)業(yè)主之間均存在不移轉(zhuǎn)停車場土地使用權的約定，不足以否定第三人所持有的房產(chǎn)證的證據(jù)效力。因此，原告所主張的其對停車場土地享有權利的事實不成立。原告既然不能證實其對停車場的土地享有權利，則被告及第三人對該土地的使用和收益不構成對原告權利的侵害，原告的訴請沒有事實依據(jù)。另外第三人所持有的房產(chǎn)證已足夠證明其享有包括露天停車場在內(nèi)的小區(qū)土地使用權，其依法擁有權屬的土地交由被告進行管理。被告據(jù)第三人的委托對包括露天停車場在內(nèi)的小區(qū)物業(yè)進行管理，亦應為正常履行受托義務的行為，不存在侵權問題。依照內(nèi)地《民事訴訟法》規(guī)定，駁回原告訴訟請求，案件受理費人民幣由原告負擔。
原告不服上訴至深中院
上訴人恒兆基公司不服原審判決上訴稱：一、上訴人主張的為侵犯經(jīng)營權訴訟，而非場地使用權確權訴訟，場地使用權問題不在本案審理范圍之內(nèi)，原審判決通過推理將存在爭議的場地使用權認定為第三人所有，既違反了‘不告不理’的程序規(guī)則，也剝奪了上訴人在這一問題上的訴訟權利，直接導致了判決錯誤。二、上訴人的經(jīng)營證照是上訴人享有經(jīng)營權的直接證據(jù)，在未經(jīng)法定程序變更前，其合法性不容置疑，原審法院在被上訴人未取得停車場行政許可手續(xù)的情況下，置被上訴人違法經(jīng)營于不顧，而依據(jù)被上訴人與第三人之間的物業(yè)管理合同認定被上訴人是代第三人收取費用，并得出被上訴人不構成侵權的.結論，其判決結果明顯不合理。三、即使第三人擁有停車場的場地使用權，第三人也只能通過合法的途徑主張自己的權利。事實上，第三人與另一企業(yè)法人恒兆基物業(yè)公司也存在物業(yè)管理委托合同，第三人是在合同未到期的情況下單方解除合同的，恒兆基物業(yè)公司因此已申請了仲裁，深圳市仲裁委員會對該案正在審理當中，原審法院在沒有審查第三人解約行為是否合法的情況下就認定被上訴人不構成侵權是不恰當?shù)?。上訴人領取了經(jīng)營證照，并為經(jīng)營停車場投入了大量的人力、物力，被上訴人沒有合法的經(jīng)營資格，沒有通過合法的程序就剝奪了上訴人的經(jīng)營權，原審法院對此不僅不予以制止，反而變相審理了不在本案審理范圍的場地使用權問題，不僅有失公平，而且違反了法院內(nèi)部的管轄分工。為此，請求二審法院：1、撤銷一審判決；2、判令被上訴人立即停止對被上訴人停車場經(jīng)營權的侵害；3、判令被上訴人賠償上訴人經(jīng)營損失。
業(yè)主委員會稱有權托管
被上訴人北方物業(yè)公司答辯稱：原審法院查明事實清楚，適用法律正確。其認為：一、根據(jù)上訴人提供的規(guī)劃許可證和第三人提供的房地產(chǎn)證書，停車場的場地使用權已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給了小區(qū)業(yè)主，上訴人沒有相反證據(jù)證明其同全體業(yè)主存在其他特別約定，應承擔舉證不能的責任。二、停車場的經(jīng)營證照是上訴人的經(jīng)營憑證，上訴人轉(zhuǎn)讓土地使用權后，相應的經(jīng)營權利也發(fā)生轉(zhuǎn)移。
而且上訴人未從事經(jīng)營行為，無權取得經(jīng)營收入。
三、上訴人與第三人之間是物業(yè)管理合同糾紛，上訴人在原審未提出審查要求，原審法院不予審理是正確的。
被上訴人請求駁回上訴人的上訴，維持原判決。
原審第三人辯稱：一、第三人與恒兆基物業(yè)公司簽訂的合同與本案沒有關系，第三人是基于對場地的使用權而委托被上訴人北方物業(yè)經(jīng)營收費的，即使恢復第三人與恒兆基物業(yè)公司的合同關系，因恒兆基物業(yè)公司與上訴人系不同的法律主體，和本案也沒有關聯(lián)，請求二審法院對上訴人提交的仲裁裁決書不予采信；二、上訴人在出售房產(chǎn)時已將小區(qū)內(nèi)的公共設施、配套設施等同時轉(zhuǎn)移給業(yè)主，第三人對小區(qū)停車場的設施擁有所有權，上訴人不能提供相反證據(jù)，應承擔舉證不能的責任；三、第三人和原物業(yè)公司恒兆基物業(yè)公司在簽訂物業(yè)管理委托合同時明確約定：由第三人委托恒兆基物業(yè)公司對停車場進行管理和收費。在對恒兆基物業(yè)公司2001年度財務狀況審核時，會計師事務所出具的報告記載恒兆基物業(yè)每年停車場收費為34萬元，因此證明第三人一直在行使產(chǎn)權人的權利；四、上訴人既不是產(chǎn)權人，也不是停車場的租賃者或承包者，其要求對停車場進行管理沒有任何依據(jù)；五、根據(jù)物業(yè)管理條例的規(guī)定，停車場的經(jīng)營管理應納入整個小區(qū)的經(jīng)營管理范圍，二者不能割裂；六、根據(jù)物業(yè)管理條例的規(guī)定，產(chǎn)權人基于其擁有的產(chǎn)權，依法有權委托物業(yè)公司進行經(jīng)營管理。
深中院二審維持原判
物業(yè)停車管理協(xié)議篇三
乙方：____________________
甲方同意將_______路______________號_______大院停車場發(fā)包給乙方承包管理，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同。
一、承包范圍：_______路______________號_______大院內(nèi)的汽車、摩托車、單車保管站。
二、承包價：每月_______元正。
三、承包期限：_______年(_______年_______月_______日至_______年_______月_______日)
四、付款方式：按月支付承包價，每月_______號前由乙方向甲方財務部門交付上月承包費用。
五、在簽訂合同之日起，乙方應在七天向甲方交付伍萬元的保證金，用于擔保停車場所有停放的車輛和財物的保管責任(包括車輛丟失)和本合同的違約責任，合同到期不再續(xù)簽時，乙方已盡到保管責任并交接手續(xù)完善時甲方退還保證金(不計利息)，否則保證金不予退還。
六、甲方自用的汽車(_______臺)、摩托車(_______臺)，以及甲方認可的上級主管局國家職能部門的車輛進入大院的，乙方應提供免費保管。
七、甲方的義務
1.負責車輛保管站經(jīng)營許可證的申領，購買車輛保管發(fā)票及代繳發(fā)票稅(稅費由乙方按實際發(fā)生額負擔，每月_______號向甲方財務交付)。
2.對乙方制定的車輛管理制度和發(fā)布相關的通知、通告進行審核、未經(jīng)甲方審核批準的信息不能公布和實施。
3.提供完善的消防設施。
八、乙方的義務
1.遵守國家政策法規(guī)和甲方的相關管理制度，制定和完善車輛管理制度，應盡職盡責，保管好停放在停車場的車輛。
2.按國家物價部門核準的保管車輛收費標準收費。
3.簽訂承包合同后，按車場實際車位購買車位保險。
4.負責摩托車、單車保管站使用的水、電的費用。
5.對在承包過程中出現(xiàn)的車輛被盜、車輛損壞等負全責。
6.承包后立刻統(tǒng)一更換月保牌和停車牌。
7.每月5號前向甲方財務交付車輛保管發(fā)票的稅費。
8.負責使用的洗手間的衛(wèi)生清潔和管理工作。
9.負責繳納車輛管理稅費。
10.按附件執(zhí)行管理制度、員工守則、服務標準。
九、乙方在承包過程中出現(xiàn)一個月不繳交承包費用的，合同自動終止，保證金不予退還。
十、乙方在車輛保管過程中出現(xiàn)故意傷害、破壞進駐中心的人員和車輛的情況或連續(xù)發(fā)生兩次車輛被盜的情況或車輛被盜沒有給予賠償視為末盡保管責任，乙方應自付賠償費，甲方不予退還保證金，本合同自行終止。
十一、未盡事宜或因環(huán)境、政策發(fā)生變化引致的問題，由雙方本著誠信、公平的原則協(xié)商解決，如協(xié)商不成交天河區(qū)人民法院訴訟解決。
十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。各具法律效力。
甲方(簽章)：_______
乙方(簽章)：_______
簽約人：_____________________
簽約人：_____________
簽約日期：_____年____月____日
簽約日期：__年_月__日
物業(yè)停車管理協(xié)議篇四
委托方(以下簡稱甲方)：。
受托方(以下簡稱乙方)：。
為了加強對宜品上層公寓地下停車場的管理，適應業(yè)主停車需求，現(xiàn)就全權授權管理的宜品上層公寓地下停車場相關事宜，甲乙雙方議定事項協(xié)議如下：
一、委托范圍：宜品上層公寓地下停車場含：
1、停車場出入口道閘及附屬設備以及收費標準等。
2、地下停車場(共計泊位)。
3、停車場內(nèi)的通風、電力、排水等設施。
二、受托方管理內(nèi)容：
1、確保停車場的24小時安全,正常使用。
2、乙方受托期間應保證停車場24小時正常運營。
2、確保停車服務熱情周到，客戶滿意，不得出現(xiàn)客戶投訴現(xiàn)象，如出現(xiàn)停車糾紛等現(xiàn)象,一切后果由乙方自行承擔。
3、確保停車場內(nèi)各安全通道、安全出口和道閘系統(tǒng)等的正常使用。
4、確保停車場內(nèi)地面整潔無灰塵，無附著物。
5、確保從主干道進出停車場內(nèi)車輛安全，并獨自承擔責任。
三、委托管理期限:自
年月日--------年月日止。
四、其它約定
1、乙方自行辦理停車場經(jīng)營的相關手續(xù)，做到依法經(jīng)營并獨自承擔相關法律責任,甲方負責提供地下停車場相關驗收資料比配合蓋章。
2、甲乙雙方共同應承擔停車場日常運營所發(fā)生的水費、電費及其它運營費用。
3、停車場運營期間出現(xiàn)大額度維修(元以上)需要甲支付維修費用。
4、乙方應指定專門的機構和人員對停車場進行管理。
5、委托期內(nèi)甲方不收取乙方停車場的租賃費用。
6、乙方對甲方及產(chǎn)權方核定的個車位,應予以保障。該條款下所有停車位只收取管理費。
五、本協(xié)議未盡事宜另行協(xié)商。
六、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(蓋章):乙方(蓋章):
代表(簽字):代表(簽字):
年月日年月日
物業(yè)停車管理協(xié)議篇五
出租方（以下簡稱甲方）：
承租方（以下簡稱乙方）：
甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，本著互惠互利的原則，特制定以下租賃事項：
一、甲方車位：地下停車場內(nèi)車位;
二、乙方車輛型號：
車輛型號車牌號碼車主姓名車輛顏色備 注
三、承租方式：
1、甲方將地下 層 號 車位租予乙方使用。
2、雙方同意租金為 元/月（大寫： ），甲方有權根據(jù)政府部門指導價或規(guī)定收費標準調(diào)整收費。
3、甲方提供金色家園智能卡壹張，供乙方停車與住宅智能系統(tǒng)出入使用，編號： ，收取押金 元/張（合同終止時憑證退回），工本費 元/張。
4、付費方式：乙方必須于每月25日前繳交下月租金，逾期則視作自動放棄繼續(xù)租用該車位，管理處有權自動中止智能卡功能，禁止乙方車輛進入。
四、甲方權利與義務：
1、甲方有權依法循章對小區(qū)交通、車輛進行管理，并制定車場《車輛管理條例》。
2、甲方有權禁止任何高度超過2米的車輛，漏油、漏水車輛進入停車場。
3、甲方有權無需事前通知或警告，而將乙方違章車輛鎖扣/拖走處理，所引致的費用及后果由乙方負責。
4、甲方應安排車場管理人員24小時值班及智能化監(jiān)控管理。
5、甲方應負責停車場內(nèi)消防設施、清潔衛(wèi)生處于良好狀態(tài)。
五、乙方權利與義務：
1、簽訂《租賃協(xié)議書》時，必須示金色家園智能卡及提供車主身份證明、車輛行駛證等復印件。
2、乙方必須購買車輛全部保險，同時將車輛鎖好，貴重物品、車輛出入證切勿放置于車內(nèi)。
否則造成車輛遺失（包括車內(nèi)物品）及意外損壞，甲方不負任何賠償責任。
3、乙方辦理月租停車出入證后，該車輛享有者當月內(nèi)不限次數(shù)出入停車場的權利。
4、乙方必須將車輛停放在指定的車位界線內(nèi)，否則造成的一切責任與后果由乙方承擔。
5、若乙方租用指定車位被其他車輛占用，乙方有權要求甲方協(xié)助撤離，甲方應盡量配合提供。
6、乙方必須遵照出入證的專車專用制度，禁止轉(zhuǎn)借、交換、超期使用。
7、乙方不得利用車位作其它用途（如：裝卸或堆積物件、維修車輛等）。
8、乙方應自覺愛護停車場公共設施與衛(wèi)生。
9、乙方應自覺按時繳納停車位租金。
六、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，經(jīng)簽字后生效，未盡事宜，雙方可另行商訂。
出租方（甲方）： 承租方（乙方）：
代 表： 住 宅 單 元：
聯(lián) 系 電 話： 聯(lián) 系 電 話：
簽 署 日 期：
物業(yè)停車管理協(xié)議篇六
委托方(以下簡稱甲方)：。
受托方(以下簡稱乙方)：。
為了加強對宜品上層公寓地下停車場的管理，適應業(yè)主停車需求，現(xiàn)就全權授權管理的宜品上層公寓地下停車場相關事宜，甲乙雙方議定事項協(xié)議如下：
一、委托范圍：宜品上層公寓地下停車場含：
1、停車場出入口道閘及附屬設備以及收費標準等。
3、停車場內(nèi)的通風、電力、排水等設施。
二、受托方管理內(nèi)容：
1、確保停車場的24小時安全,正常使用。
2、乙方受托期間應保證停車場24小時正常運營。
3、確保停車服務熱情周到，客戶滿意，不得出現(xiàn)客戶投訴現(xiàn)象，如出現(xiàn)停車糾紛等現(xiàn)象,一切后果由乙方自行承擔。
4、確保停車場內(nèi)各安全通道、安全出口和道閘系統(tǒng)等的正常使用。
5、確保停車場內(nèi)地面整潔無灰塵，無附著物。
6、確保從主干道進出停車場內(nèi)車輛安全，并獨自承擔責任。
三、委托管理期限:自20xx年x月xx日-----20xx年x月xx日止。
四、其它約定。
1、乙方自行辦理停車場經(jīng)營的相關手續(xù)，做到依法經(jīng)營并獨自承擔相關法律責任,甲方負責提供地下停車場相關驗收資料比配合蓋章。
2、甲乙雙方共同應承擔停車場日常運營所發(fā)生的水費、電費及其它運營費用。
3、停車場運營期間出現(xiàn)大額度維修（元以上）需要甲支付維修費用。
4、乙方應指定專門的機構和人員對停車場進行管理。
5、委托期內(nèi)甲方不收取乙方停車場的租賃費用。
6、乙方對甲方及產(chǎn)權方核定的。
個車位,應予以保障。該條款下所有停車位只收取管理費。
五、本協(xié)議未盡事宜另行協(xié)商。
六、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(蓋章):乙方(蓋章):。
代表(簽字):代表(簽字):。
20xx年x月xx日。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇七
委托方(以下簡稱甲方)：。
受托方(以下簡稱乙方)：。
為了加強對宜品上層公寓地下停車場的管理，適應業(yè)主停車需求，現(xiàn)就全權授權管理的宜品上層公寓地下停車場相關事宜，甲乙雙方議定事項協(xié)議如下：
一、委托范圍：宜品上層公寓地下停車場含：
1、停車場出入口道閘及附屬設備以及收費標準等。
3、停車場內(nèi)的通風、電力、排水等設施。
二、受托方管理內(nèi)容：
1、確保停車場的'24小時安全,正常使用。
2、乙方受托期間應保證停車場24小時正常運營。
3、確保停車服務熱情周到，客戶滿意，不得出現(xiàn)客戶投訴現(xiàn)象，如出現(xiàn)停車糾紛等現(xiàn)象,一切后果由乙方自行承擔。
4、確保停車場內(nèi)各安全通道、安全出口和道閘系統(tǒng)等的正常使用。
5、確保停車場內(nèi)地面整潔無灰塵，無附著物。
6、確保從主干道進出停車場內(nèi)車輛安全，并獨自承擔責任。
三、委托管理期限:自20xx年x月xx日-----20xx年x月xx日止。
四、其它約定。
1、乙方自行辦理停車場經(jīng)營的相關手續(xù)，做到依法經(jīng)營并獨自承擔相關法律責任,甲方負責提供地下停車場相關驗收資料比配合蓋章。
2、甲乙雙方共同應承擔停車場日常運營所發(fā)生的水費、電費及其它運營費用。
3、停車場運營期間出現(xiàn)大額度維修（元以上）需要甲支付維修費用。
4、乙方應指定專門的機構和人員對停車場進行管理。
5、委托期內(nèi)甲方不收取乙方停車場的租賃費用。
6、乙方對甲方及產(chǎn)權方核定的。
個車位,應予以保障。該條款下所有停車位只收取管理費。
五、本協(xié)議未盡事宜另行協(xié)商。
六、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(蓋章):乙方(蓋章):。
代表(簽字):代表(簽字):。
20xx年x月xx日。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇八
委托方(以下簡稱甲方)： 。
受托方(以下簡稱乙方)： 。
為了加強對宜品上層公寓地下停車場的管理，適應業(yè)主停車需求，現(xiàn)就全權授權管理的宜品上層公寓地下停車場相關事宜，甲乙雙方議定事項協(xié)議如下：
一、委托范圍：宜品上層公寓地下停車場含：
1、停車場出入口道閘及附屬設備以及收費標準等。
2、地下停車場(共計xxx泊位)。
3、停車場內(nèi)的通風、電力、排水等設施。
二、受托方管理內(nèi)容：
1、確保停車場的24小時安全,正常使用。
2、乙方受托期間應保證停車場24小時正常運營。
3、確保停車服務熱情周到，客戶滿意，不得出現(xiàn)客戶投訴現(xiàn)象，如出現(xiàn)停車糾紛等現(xiàn)象,一切后果由乙方自行承擔。
4、確保停車場內(nèi)各安全通道、安全出口和道閘系統(tǒng)等的正常使用。
5、確保停車場內(nèi)地面整潔無灰塵，無附著物。
6、確保從主干道進出停車場內(nèi)車輛安全，并獨自承擔責任。
三、委托管理期限:自20xx年x月xx日-----20xx年x月xx日止。
四、其它約定
1、乙方自行辦理停車場經(jīng)營的相關手續(xù)，做到依法經(jīng)營并獨自承擔相關法律責任,甲方負責提供地下停車場相關驗收資料比配合蓋章。
2、甲乙雙方共同應承擔停車場日常運營所發(fā)生的水費、電費及其它運營費用。
3、停車場運營期間出現(xiàn)大額度維修（ 元以上）需要甲支付維修費用。
4、乙方應指定專門的機構和人員對停車場進行管理。
5、委托期內(nèi)甲方不收取乙方停車場的租賃費用。
6、乙方對甲方及產(chǎn)權方核定的
個車位,應予以保障。該條款下所有停車位只收取管理費。
五、本協(xié)議未盡事宜另行協(xié)商。
六、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(蓋章): 乙方(蓋章):
代表(簽字): 代表(簽字):
20xx年x月xx日
物業(yè)停車管理協(xié)議篇九
委托方（以下簡稱甲方）：
受托方（以下簡稱乙方）：
為了加強對“”地下停車場及人防工程的管理，適應小區(qū)業(yè)主停車需求，并提供更好的服務，現(xiàn)就甲方委托乙方管理地下停車場及人防工程的相關事宜，甲乙雙方議定事項協(xié)議如下：
一、委托范圍：地下停車場及人防工程，含：
1、停車場出入口道閘及附屬設備。
2、地下停車場（含150泊位）（附平面圖）。
3、停車場內(nèi)的通風、電力、排水以及消防等設施。
二、受托方管理內(nèi)容：
1、確保停車場的24小時安全，正常使用。
2、乙方受托期間應保證停車場24小時正常運營。
3、確保服務熱情周到，客戶滿意。避免出現(xiàn)停車糾紛，如出現(xiàn)停車糾紛等現(xiàn)象，一切后果由乙方自行承擔。
4、確保停車場內(nèi)各安全通道、安全出口和道閘系統(tǒng)等的正常使用。
5、確保停車場內(nèi)地面整潔無灰塵，無附著物。
6、設備實施始終保持完好運行狀態(tài)。
三、委托管理期限：自20年月日至20年月日止。
四、其它約定。
1、委托期內(nèi)乙方自行收取停車場的`管理費600元/車位/年，甲方每年支付8萬元委托管理費。
2、乙方應做到依法經(jīng)營并獨自承擔相關法律責任。
3、乙方應指定專人對停車場進行24小時管理。
4、乙方應交付和承擔停車場日常運營所發(fā)生的水費、電費及其它運營費用。
五、本協(xié)議未盡事宜另行協(xié)商。
六、本協(xié)議一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。
甲方（蓋章）：
乙方（蓋章）：
代表（簽字）：
代表（簽字）：
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十
受托方(以下簡稱乙方):南京物業(yè)管理有限公司
為了加強對熙南里街區(qū)地下停車場的管理,適應街區(qū)發(fā)展和商戶需求,服務街區(qū)商業(yè)運營和發(fā)展,現(xiàn)就授權管理的"金陵歷史文化風尚街區(qū)"停車場相關事宜,甲乙雙方議定事項協(xié)議如下:
一、委托范圍:金陵歷史文化風尚街區(qū)停車場,含:
1、停車場出入口道閘及附屬設備以及收費標準等。
2、地下停車場(含148泊位)(附平面圖)。
3、停車場內(nèi)的通風、電力、排水以及消防等設施。
二、受托方管理內(nèi)容:
1、確保停車場的24小時安全,正常使用。
2、乙方受托期間應保證停車場24小時正常運營。
2、確保停車服務熱情周到,客戶滿意,不得出現(xiàn)客戶投訴現(xiàn)象,如出現(xiàn)停車糾紛等現(xiàn)象,一切后果由乙方自行承擔。
3、確保停車場內(nèi)各安全通道、安全出口和道閘系統(tǒng)等的正常使用。
4、確保停車場內(nèi)地面整潔無灰塵,無附著物。
5、確保從主干道進出停車場內(nèi)車輛安全,并獨自承擔責任。
三、委托管理期限:自20xx年12月1日--20xx年6月30日止。
四、其它約定
1、乙方自行辦理停車場經(jīng)營的相關手續(xù),做到依法經(jīng)營并獨自承擔相關法律責任。
2、乙方應交付和承擔停車場日常運營所發(fā)生的水費、電費及其它運 營費用。(水、電費用分割見附件。)
3、乙方應指定專門的機構和人員對停車場進行管理。
4、委托期內(nèi)甲方不收取乙方停車場的租賃費用。
5、乙方對甲方及產(chǎn)權方核定的30個車位,應予以保障。對街區(qū)大型活動及領導來訪車輛的停泊予以保障并做好相關應急預案,確保街區(qū)大型活動及突發(fā)事件的車輛停泊。該條款下所有停車不再收取任何費用。
6、乙方對社會車輛嚴格按物價部門核定標準收費;乙方對商戶戶主及前往商戶消費的車輛應予一定優(yōu)惠,并妥善處理相關事宜。
五、本協(xié)議未盡事宜另行協(xié)商。
六、本協(xié)議一式四份,雙方各執(zhí)兩份。
甲方(蓋章):
代表(簽字):
乙方(蓋章):
代表(簽字):
20xx年x月xx日
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十一
一、我市物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車收費管理情況
按省物價局、省建設廳印發(fā)的《陜西省物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)交通工具停放服務價格管理辦法》（陜價經(jīng)發(fā)[2015]158號，以下簡稱“辦法”）的規(guī)定，我市物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)交通工具停放服務價格實行政府指導價；對產(chǎn)權不屬于業(yè)主的停車場的車位租賃或車位買斷價格實行市場調(diào)節(jié)價，由產(chǎn)權所有人與業(yè)主協(xié)商確定。
物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車場（所）按照不同類型，分為室內(nèi)停車場（含簡易車棚）和露天停車場（含道路停車）。
物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)交通工具停放場（所）按照設施條件和服務條件劃分為三類。交通工具停放服務價格按月、次計價，并按照車場類別分為三個等級。以小型汽車為例，室內(nèi)停車場一、二、三類按月計價分別是150元、130元、100元，按次（8小時為一次，不分晝夜）計價分別是5元、4元、3元；露天停車場一、二、三類按月計價分別是80元、60元、50元，按次計價分別是4元、3元、2元；此外，自行車、電動車、人力三輪車、摩托車的車場類別劃分為室內(nèi)一類、二類、三類及簡易車棚和露天五個類別，并分別有按月、按次計價的停放服務價格。價格管理部門可根據(jù)當?shù)貙嶋H情況實行價格浮動，浮動幅度上下不得超過20%。
為嚴格控制價格水平，我局在對物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)車場考核過程中，本著就低不就高的原則，制定停放服務價格，并將所制定的價格設定為最高限價。在所有已批復的小區(qū)（樓宇）車輛停放服務價格中，無一實行上浮?？陀^地講，我局在停放服務價格管理上，方法是嚴謹?shù)?、態(tài)度是審慎的，價格水平是適當?shù)摹?/p>
二、當前物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車收費存在的問題
在專題調(diào)查中，我們深入物業(yè)企業(yè)廣泛了解情況，并征詢業(yè)主委員會意見，發(fā)現(xiàn)在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車收費存在以下矛盾問題。
一是車位供需矛盾突出?我市前些年興建的商品房規(guī)劃的車位非常少，小區(qū)戶數(shù)與停車位之比通常為8：1，甚至十幾比一，有些小區(qū)甚至根本沒有車庫或車位。前期規(guī)劃滯后，加之機動車數(shù)量劇增，導致停車位供需嚴重失衡，停車難成了一個非常突出的問題。綠化道路全占滿，小區(qū)變成停車場；下班沖鋒搶車位，矛盾糾紛經(jīng)?；?；夜晚悄悄停路邊，車主交管躲貓貓……由于車位缺口非常大，引發(fā)的業(yè)主與物業(yè)（開發(fā)商）之間、業(yè)主與業(yè)主間的糾紛時有發(fā)生；車主在維權過程中，不時采取一些不恰當?shù)幕蜻^激的行為。如某小區(qū)部分業(yè)主因開發(fā)商收取地下車庫車位租賃費而阻斷唐延路，部分業(yè)主認為車庫既然是小區(qū)的配套設施，就應當是業(yè)主的，就不能收取車位租賃費……經(jīng)調(diào)查，該小區(qū)地下車庫為開發(fā)商獨立報建，已取得產(chǎn)權證，且多數(shù)車位已售出。部分業(yè)主認識是錯誤的。
二是車庫（車位）產(chǎn)權歸屬不明晰?如某小區(qū)開發(fā)商租售地下車庫車位，全部車主拒絕交費，開發(fā)商關閉車庫，造成矛盾激化，業(yè)主阻斷丈八東路……經(jīng)調(diào)查，車庫屬開發(fā)商獨立報建，產(chǎn)權手續(xù)正在辦理過程中。在尚未取得產(chǎn)權證之前，開發(fā)商租售車位顯然違規(guī)。
三是露天停放與室內(nèi)停放比價不合理?如某小區(qū)地面未規(guī)劃車位，地下車庫車位充裕，由于地下車庫停車費用高而長期空置，物業(yè)公司遂將小區(qū)內(nèi)綠化道路用于停車，仍滿足不了需求，出現(xiàn)爭搶露天車位的情況，有些車主索性夜間將車輛停放在小區(qū)外道路上，時常遭遇交管部門“貼黃條”，業(yè)主極為不滿……經(jīng)調(diào)查，該小區(qū)經(jīng)審核露天和地庫均為一類車場，停放服務價格包月分別為80元和150元。地庫加收300元車位租賃費，實際停車費為包月450元，而露天停放沒有車位租賃費，實際停車費為包月80元，兩者差異巨大。又如某小區(qū)露天停車每月收取100元車位租賃費，業(yè)主認為物業(yè)公司亂收費，進行舉報……經(jīng)調(diào)查，露天車位租賃費是業(yè)委會委托物業(yè)公司代收代管的，雙方約定此項費用用于彌補專項維修資金。因此，物業(yè)公司此項收費符合政策規(guī)定。
五是部分物業(yè)企業(yè)在執(zhí)行價格政策上有偏差?如部分物業(yè)企業(yè)在車庫（車位）的經(jīng)營過程中只售不租的行為，對按次停放的車輛收取車位租賃費以及對業(yè)主車輛執(zhí)行經(jīng)營性停車場收費標準等等，造成了比較惡劣的影響。
三、物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車費用相關問題的分析
從以上情況來看，物業(yè)區(qū)域內(nèi)停車費問題，涉及房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、物業(yè)企業(yè)和業(yè)主三方面的利益，對小區(qū)的環(huán)境和秩序也有一定影響。根據(jù)有關法律法規(guī)和價格政策，我們做了一些分析。
（一）車庫（車位）的產(chǎn)權歸屬及租售問題
以車庫（車位）為標的的產(chǎn)權是指車位的隸屬關系?！段餀喾ā芬?guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)定用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附增或者出租等方式約定。占有業(yè)主共有的道路或者其他場所用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。
關于車庫（車位）租售，《西安市物價局關于規(guī)范物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)交通工具停放服務價格管理的通知》（市物發(fā)〔2015〕269號，以下簡稱269號文）規(guī)定：對產(chǎn)權屬業(yè)主所有的物業(yè)區(qū)域內(nèi)停車場（所），未與業(yè)主協(xié)商并經(jīng)同意，不得實行車位買斷或車位租賃；對產(chǎn)權不屬于業(yè)主并取得獨立產(chǎn)權證的物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車場（所），可以實行車位買斷或租賃，車位買斷或車位租賃價格由雙方協(xié)商。
由此可見，車庫（車位）權利人的合法權益受到法律保護。只有對產(chǎn)權不屬于業(yè)主并經(jīng)房產(chǎn)管理部門確認頒發(fā)了權屬證書的車庫（車位），其權利人才可以進行交易活動。
（二）停車費用及其相關的價格問題
一般物業(yè)區(qū)域內(nèi)停車收費由兩部分費用組成，即車輛停放服務費和車位租賃費。車輛停放服務費實行政府指導價，其管理辦法是完善的，價格水平是合理的，且在價格管理部門可控的范圍之內(nèi)；車位租售費用實行市場調(diào)節(jié)價，其價格由產(chǎn)權人與業(yè)主協(xié)商議定，隨行就市，其價格水平不在價格管理部門調(diào)控范圍之內(nèi)。據(jù)調(diào)查，目前我市車位出售價格在8-15萬元不等，以10-12萬元居多；車位租賃價格每月為250-400元不等，以300元左右居多。這一價格水平，車主普遍反映較高。造成車位租售價格較高的原因比較復雜，但主要原因是車位供需失衡，車位在局部區(qū)域已經(jīng)成為稀缺壟斷資源。
關于露天停車費與室內(nèi)停車費比價問題。目前，我市一類室內(nèi)車場車位租賃費每月約300元，停放服務費每月150元，兩項合計每月停車費約450元；露天車場絕大多數(shù)小區(qū)沒有收取車位租賃費，停放服務費每月80元；兩者比價懸殊。室內(nèi)停車費與露天停車費在價格水平上的巨大差異，在于露天停車費中車位租賃費沒有計收，致使全體業(yè)主共有共用的小區(qū)公共資源被部分車主免費享用。當然，也不排除產(chǎn)權所有人追求利益最大化，虛高租賃價格以促進車位銷售。隨著業(yè)主物權意識的提高，這種局面會有所改觀。我們看到也有部分小區(qū)業(yè)主認識到露天車場中有自己的一份權益，積極地主張維護自已的權益。一個典型的例子是，高科·夏日景色小區(qū)，物業(yè)公司受業(yè)委會委托，對屬業(yè)主共有的露天車場每個車位每月收取100元車位租賃費，雙方約定在扣除相應的費用后，其收益歸全體業(yè)主所有。我們認為這種做法合理、合法、值得倡導。
（三）車輛露天臨時停放可否免費的問題
現(xiàn)物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)汽車露天臨時停放收費，按市物價局269號文件規(guī)定執(zhí)行。臨時進入物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)或露天停車場（含道路行車）的交通工具，停放服務價格由物業(yè)企業(yè)與業(yè)主委員會或業(yè)主代表雙方協(xié)商約定。
從上述規(guī)定可以看出，價格部門允許和支持收取此項費用，但規(guī)定也有不足之處，一是“臨時”的時間段沒有明確的劃分，二是忽視了業(yè)委會（或業(yè)主代表）與物業(yè)公司是否具有協(xié)商的平等地位。
從實際運行上看，2015年省市新規(guī)定出臺前的老小區(qū)，多數(shù)對臨時停放有一個免費或減免費用的優(yōu)惠；2015年新規(guī)定出臺后，伴隨著車輛保有量的增加，車位緊張的矛盾益發(fā)突出，這種情況下，物業(yè)公司對新接管的的小區(qū)本著利益最大化的考慮，多數(shù)對臨停不實行免費或減免費用的優(yōu)惠。
針對因臨時停放收費引發(fā)糾紛較多的實際情況，我們就臨時停放可否免費的問題與物業(yè)協(xié)會及部分物業(yè)企業(yè)、小區(qū)業(yè)委會等進行了多次座談討論，本著減少矛盾與糾紛的原則，多數(shù)物業(yè)公司和小區(qū)業(yè)委會贊成露天臨時停放免收費用。
（四）企業(yè)價格行為不規(guī)范的問題
關于車位的租賃和銷售問題，市物價局269號文明確規(guī)定：車位買斷或租賃由業(yè)主自愿選擇。開發(fā)商（產(chǎn)權人）對車位只售不租的行為以及為促進車位銷售，抬高租賃價格、降低停放服務費的行為，不僅剝奪了業(yè)主的選擇權，也損害了物業(yè)公司的利益，同時加劇了露天停車與室內(nèi)停車比價關系的扭曲，損害了政府指導價的嚴肅性。
關于對按次停放收取租賃費的問題，可以看做是開發(fā)商（產(chǎn)權人）以售代租、以租促售的一種極端方式，極大地損害了業(yè)主利益。作為按次停放的車位，不具備專屬性和排他性，而具有周轉(zhuǎn)率高和流動性強的特點；在按次停放和包月停放的`費用核定上，價格管理部門充分考慮上述特點，確定了兩者之間合理的、嚴謹?shù)谋葍r關系。對于不專屬而又具有流動性的車位而言，在收取較高的停放服務費用的情況下，再行收取車位租賃費用，顯然是不適當?shù)摹?/p>
關于物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車場對業(yè)主執(zhí)行經(jīng)營性停車收費標準的問題，顯然是車場經(jīng)營活動中的違法行為。《物權法》規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要……“首先滿足業(yè)主需要”不僅是在車位的使用上“首先滿足”，在收費政策上也必須執(zhí)行物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)車輛停放服務費的管理規(guī)定。
四、加強物業(yè)區(qū)域內(nèi)停車收費管理的意見和建議
（一）規(guī)范企業(yè)停車服務價格行為
為規(guī)范企業(yè)收費行為，應進一步明確物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車收費的相關規(guī)定，禁止企業(yè)在車庫（車位）經(jīng)營過程中的下列行為：一是禁止在取得獨立產(chǎn)權證之前對車庫（車位）的租售活動；二是禁止按次停放收取車位租賃費；三是禁止產(chǎn)權人對車庫（車位）只售不租的行為；四是禁止對業(yè)主車輛在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停放按經(jīng)營性停車場收費標準收費。
（二）完善停車費價格管理的相關規(guī)定
為體現(xiàn)以人為本的人性化服務理念，需修訂物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)交通工具停放服務價格的相關規(guī)定，一是對進入小區(qū)露天停車場（含道路停放）的車輛半小時內(nèi)免費；二是擴大車輛免費停放的范圍，對進入小區(qū)辦理婚喪事宜的車輛、物業(yè)公司要在力所能及的情況下盡量提供方便，并免收費用。
（三）加強對物業(yè)企業(yè)收費行為的監(jiān)督檢查
建議市、區(qū)（縣）價格監(jiān)督檢查機構每年開展一次物業(yè)服務收費專項檢查，加強對物業(yè)企業(yè)的收費項目、收費標準和服務內(nèi)容、服務標準的監(jiān)督，嚴肅查處房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、物業(yè)企業(yè)違規(guī)收費、自立名目收費、擅自提高收費標準等價格違法行為。
（四）加大物業(yè)收費政策規(guī)定的宣傳力度
一是要結合“價格服務進社區(qū)”活動以及在廣播、報紙等媒體上開設專欄等多種形式，廣泛深入地對物業(yè)收費政策規(guī)定進行宣傳，讓廣大業(yè)主全面了解、深入理解物業(yè)收費的相關政策規(guī)定，提高執(zhí)行價格政策的自覺性。二是要結合開展物業(yè)企業(yè)收費年審工作，舉辦物業(yè)企業(yè)收費員培訓班，學習收費政策，提高收費管理水平，自覺地約束和規(guī)范收費行為，維護價格政的嚴肅性。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十二
在日常生活中，業(yè)主經(jīng)常會遇到諸如小區(qū)車位問題、住宅用房改為經(jīng)營性用房問題、空置房屋的物業(yè)費繳納問題等許多難解之題，特別是在遇到糾紛時，往往不知所措?，F(xiàn)結合國家相關規(guī)定和律師實務操作經(jīng)驗，將這幾個常見的焦點問題進行簡要解析。
根據(jù)《物權法》和最高人民法院配套的司法解釋規(guī)定，這幾個焦點問題都可以找到具體的解決方法。
焦點一，小區(qū)車位的配置問題
根據(jù)司法解釋規(guī)定，建設單位按照配置比例將車位、車庫，以出售、附贈或者出租等方式處分給業(yè)主的，應當認定其行為符合《物權法》有關“應當首先滿足業(yè)主的需要”的規(guī)定。這里“配置比例”是指規(guī)劃確定的建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫與房屋套數(shù)的比例。
現(xiàn)實生活中，有的開發(fā)商把所有的規(guī)劃車位出售給跟開發(fā)商關系密切的一個業(yè)主，然后再通過這個業(yè)主把車位零散地高價出售給其他業(yè)主。這使得單個業(yè)主的權益受到損害。規(guī)劃確定的配置比例具有法定性和確定性，司法解釋規(guī)定必須按比例分配給業(yè)主，使得每一個業(yè)主都將有機會按比例取得車位，這使車位分配更加公平。
焦點二，住改商須整棟業(yè)主同意
根據(jù)司法解釋規(guī)定，業(yè)主將住宅改變?yōu)榻?jīng)營性用房，本棟建筑物內(nèi)的其他業(yè)主，應當認定為《物權法》所稱的“有利害關系的業(yè)主”。
現(xiàn)實生活中住宅區(qū)里將住宅改為經(jīng)營性用房的不在少數(shù)，《物權法》雖然規(guī)定了必須取得利害關系人同意，但并沒有確定利害關系人范圍和同意的程序?，F(xiàn)在的實際做法往往是，住改商只須征得大部分的.近鄰同意即可?，F(xiàn)在可將“有利害關系業(yè)主的范圍原則上確定為在本棟建筑物之內(nèi)”，使得在實際操作和司法實踐中更易于掌握和操作，這也使得住改商的難度加大，只要有1名利害關系人向法院主張不同意，就可以“1票否決”。
如果出現(xiàn)建筑區(qū)劃內(nèi)本棟建筑物之外的業(yè)主也與民宅商用行為存在利害關系的情況，則該業(yè)主應證明其利害關系的存在。
焦點三， 房子空置也要交物業(yè)費
根據(jù)司法解釋規(guī)定，如果物業(yè)服務企業(yè)已經(jīng)按照物業(yè)服務合同約定以及相關規(guī)定提供了服務，業(yè)主僅以未享受或者無需接受相關物業(yè)服務為抗辯理由的而不繳納物業(yè)費的，將不會得到人民法院的支持。
實踐中，有的業(yè)主以未享受物業(yè)服務企業(yè)已經(jīng)提供的服務（比如業(yè)主提出其因出國、房屋空關而未享受過物業(yè)服務）或者業(yè)主認為無需接受相關物業(yè)服務（比如低樓層業(yè)主提出其從未乘坐電梯等）提出抗辯從而不繳納物業(yè)費的，也將不能得到人民法院的支持。
物業(yè)合同不可能與每一個業(yè)主單獨簽訂，但合同的效力仍然對單個業(yè)主有效。即使某個業(yè)主一段時間不在小區(qū)居住，房屋空閑，但物業(yè)服務使小區(qū)建筑物及其附屬設施正常運行，仍然間接地為業(yè)主提供了服務。根據(jù)法律精神和司法解釋的規(guī)定，選聘物業(yè)服務企業(yè)是全體業(yè)主共同作出的決定，只要物業(yè)服務企業(yè)按照合同約定提供了相關服務，則物業(yè)費的交納義務對全體業(yè)主而言都是均等的。除非管理規(guī)約或者物業(yè)服務合同等有另外的規(guī)定或者約定。
焦點四，物業(yè)公司未獲續(xù)聘，即便存在事實服務，也無權再向業(yè)主收費
根據(jù)司法解釋規(guī)定，物業(yè)服務合同到期終止后，業(yè)主委員會請求物業(yè)服務企業(yè)退出物業(yè)服務區(qū)域、移交物業(yè)服務用房和相關設施，人民法院應予支持。如果物業(yè)服務企業(yè)拒絕退出物業(yè)服務區(qū)域，并以存在事實上的物業(yè)服務關系為由，請求業(yè)主支付物業(yè)服務合同權利義務終止后的物業(yè)費的，人民法院不予支持。
有不少小區(qū)，物業(yè)合同到期，或業(yè)委會聘請了新的物業(yè)公司，但老的物業(yè)公司以種種借口不搬離，甚至訴至法院，要求業(yè)主繼續(xù)繳納物業(yè)費?，F(xiàn)行司法解釋取消了事實服務這個概念，并據(jù)此解決此類糾紛。
焦點五，物業(yè)承租人、借用人不繳納物業(yè)費，業(yè)主將承擔連帶責任
根據(jù)司法解釋規(guī)定，業(yè)主與物業(yè)的承租人、借用人或者其他物業(yè)使用人約定由物業(yè)使用人繳納物業(yè)費，物業(yè)服務企業(yè)請求業(yè)主承擔連帶責任的，人民法院應予支持。
這就是說，即便業(yè)主與物業(yè)的實際使用人之間存在約定，由實際使用人繳納物業(yè)費的，如果實際使用人沒有繳納的，業(yè)主仍應承擔連帶責任。這一規(guī)定也避免了因業(yè)主與實際使用人之間以存在約定為由對抗物業(yè)費的繳納，當然，業(yè)主實際繳納后，可依約定向?qū)嶋H使用人進行追償。
焦點六，沒有取得房產(chǎn)證的人同樣可成為業(yè)主
根據(jù)司法解釋規(guī)定，依法登記取得或者根據(jù)《物權法》定取得建筑物專有部分所有權的人，應當認定為業(yè)主?；谂c建設單位之間的商品房買賣民事法律行為，已經(jīng)合法占有建筑物專有部分，但尚未依法辦理所有權登記的人，也可以認定為業(yè)主。
當前業(yè)主的認定，基本上是指產(chǎn)權證上的人，這使得一些因夫妻關系、繼承遺產(chǎn)等取得產(chǎn)權的人，或者正在辦理產(chǎn)權的人，無法行使表決權，影響小區(qū)管理。而現(xiàn)實生活中，房屋買受人在已經(jīng)合法占有房屋的情況下，仍未依法辦理所有權登記的情形大量存在，如果僅以其未取得房屋產(chǎn)權證為由將其排除在業(yè)主群體之外，則將與現(xiàn)實生活產(chǎn)生沖突，并有可能對前述人群應當享有的權利造成損害。根據(jù)司法解釋明確，此類人群亦應具備業(yè)主身份。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十三
一、小區(qū)停車場的權屬
公安部、建設部《停車場建設和管理管理暫行規(guī)定》第三條規(guī)定“停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或室內(nèi)場所”。就目前各住宅小區(qū)的情況看，對小區(qū)內(nèi)停車場的權屬糾紛尤為普遍。從各國立法和學說看，停車場的權屬也是區(qū)分所有權中最有爭議的問題。但從我國小區(qū)停車場的實際看，物業(yè)管理公司所管理的停車場權屬主要有以下兩類：一是小區(qū)地下或地上專用停車場，開發(fā)商開發(fā)建設時已規(guī)劃為停車場，并未分攤?cè)胄^(qū)業(yè)主的公攤面積，對于此部分停車場其所有權歸開發(fā)商；二是小區(qū)的地上停車場及臨時用于停車的過道，其占用土地已分攤到小區(qū)業(yè)主的公攤面積，此部分停車場屬于全體業(yè)主共同所有。
二、物業(yè)公司對停車場管理的性質(zhì)
《物業(yè)管理條例》第2條規(guī)定“物業(yè)管理，是指業(yè)主通過選聘物業(yè)管理企業(yè)，由業(yè)主和物業(yè)管理企業(yè)按照物業(yè)服務合同約定，對房屋及配套的設施設備和相關場地進行維修、養(yǎng)護、管理，維護相關區(qū)域內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生和秩序的活動”。從該規(guī)定可知，停車場作為小區(qū)的配套設施應屬于物業(yè)公司所進行的物業(yè)管理范圍。但該管理僅屬于物業(yè)管理公司基于小區(qū)公共利益的需要，對小區(qū)配套設施所進行維修、清掃等維護、養(yǎng)護管理，并不涉及業(yè)主私人車輛的管理。如該管理中包含對車輛本身的管理或保管，則對小區(qū)內(nèi)沒有車輛的業(yè)主來說是不公平的。從而也可以確定，車輛在小區(qū)停車場停放，并不是屬于物業(yè)公司的正常物業(yè)管理服務范圍，而屬于雙方當事人一種特約服務，停泊車輛的車主需另行向物業(yè)公司交納停車費用。
三、小區(qū)停車場內(nèi)停泊車輛是場地使用關系，還是保管關系
大量糾紛顯示，車輛在小區(qū)停車場中如發(fā)生丟失、損毀等情況，物業(yè)公司與車主爭執(zhí)的焦點主要集中在物業(yè)公司是否對停放的車輛承擔保管責任。
一種觀點認為，車輛停放在小區(qū)停車場內(nèi)，且車主也向物業(yè)管理公司交納了停車費用，車主與物業(yè)管理公司之間已形成保管關系，如車輛出現(xiàn)丟失、損毀等情況，物業(yè)公司應當承擔賠償責任。
另一種觀點認為，車輛停放一般只收取幾元錢的停車費，視為保管關系有失公平，在雙方?jīng)]有特別約定的情況下，應視為一種場地使用關系，而不能認定為保管關系，對于提供場地使用的物業(yè)公司來說，不應對車輛的丟失、損毀承擔責任。
筆者認為，要正確認定二者之間的法律關系，應從保管合同的法律特征及雙方當事人的真實意思表示及具體行為來綜合考慮。
《合同法》第365條規(guī)定“保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返還該物的合同”，根據(jù)保管合同的概念及實踐合同的法律特征，保管合同的成立不僅需要雙方當事人的意思表示一致，而且最關鍵的是還須有車主將車輛交付保管方并由保管方實際控制的行為。實踐中要認定究竟是“場地使用”，還是“停放保管”，應主要從以下幾個方面確定：
1、物業(yè)公司與車主是否在物業(yè)服務合同或其他相關合同中，對車輛的停放、領取及保管等作出明確的約定，這是確定雙方法律關系最直接的依據(jù)。比如深圳市政府1996年9月24日頒布的《深圳經(jīng)濟特區(qū)住宅區(qū)物業(yè)管理條例》明確規(guī)定“物業(yè)公司應與車主明確車輛保管關系或車位有償使用關系，并按規(guī)定收取相應的保管費或車位使用費”。
2、如物業(yè)公司與車主之間未對車輛停放是否為保管關系進行約定或約定不明的情況下，應根據(jù)停車行為的具體特征，即車輛是否由物業(yè)公司實際控制的行為來確定。如果車主將車停泊在停車場，自已拿前鑰匙并可以隨時將車開走，那么在停車場所停放的車輛的實際控制權就沒有交付給物業(yè)公司，雙方之間就沒有形成委托占有的寄托關系，自然不具備保管的法律特征，因而也就不能認定為是一種車輛保管關系。
如果有的小區(qū)在停車場在管理過程中，由停車場管-理-員憑證放行，車主只有憑證方可將車從停車場提走，或者由車主在車輛停放時將車輛鑰匙及行車證明交付物業(yè)公司，物業(yè)公司已通過這種具體的行為控制了車輛，表明物業(yè)公司與車主之間在事實上對保管達成了合意，應可以認定為是一種車輛保管關系。
因此，要正確判斷和區(qū)分這兩種不同的法律關系除了看雙方當事人是否有真實意思表示之外，關鍵在于車主將車輛是否交付給物業(yè)公司實際控制。若交付給物業(yè)公司控制，則保管關系就成立，否則就只能認定為是一種車位租用關系。這兩種涇渭分明的法律關系不僅在英國、美國等英美法系國家有著明確的法律規(guī)范和區(qū)別，就連德國、法國、加拿大等大陸法系國家也以成文法的形式區(qū)分的一清二楚。
至于有的車主提出以物業(yè)公司收取停車費用來認定保管關系的問題，筆者認為，從法理上講，停車收費并不能證明物業(yè)公司與車主之間法律關系的性質(zhì)，無論是保管合同還是場地使用合同，都可能交付收費依據(jù)，但停車收費依據(jù)僅能證明停車行為是有償行為，還是無償行為，而對停車行為的法律性質(zhì)無關，因而也就不能以單憑停車收費依據(jù)來認定是否為保管關系。
四、車輛在小區(qū)停車場丟失、損毀后的賠償責任認定
當車輛在小區(qū)內(nèi)發(fā)生丟失或毀損時，物業(yè)公司是否應承擔賠償責任，筆者認為應主要從以下幾個方面認定：
（一）根據(jù)雙方當事人的意思表示來確定賠償責任
意思自治是我國合同法的一項基本原則，《合同法》第4條明確規(guī)定“當事人依法享有自愿訂立合同的權利，任何單位和個人不得非法干預”。2003年9月1日開始實行的《物業(yè)管理條例》第20條也規(guī)定，“物業(yè)管理企業(yè)根據(jù)業(yè)主的委托提供物業(yè)服務合同約定以外的服務，服務收費由雙方約定”。因此，在處理物業(yè)公司與車主之間糾紛時，應首先考慮當事人之間的約定，倘若雙方在物業(yè)服務合同或其他相關合同中，已明確約定物業(yè)公司對業(yè)主的車輛等財產(chǎn)承擔保管責任的，則應當確定為保管關系，物業(yè)公司未盡保管職責，其應該承擔賠償責任。如雙方已明確約定為場地使用關系，物業(yè)公司不對業(yè)主的車輛等財產(chǎn)承擔保管責任的，則物業(yè)公司不負保管職責，只能根據(jù)物業(yè)公司在物業(yè)管理服務中是否有過錯來確定物業(yè)公司是否應承擔賠償責任。
（二）根據(jù)當事人之間的行為特征確定賠償責任
對已經(jīng)發(fā)生的小區(qū)停車場車輛丟失糾紛，在當事人之間未對車輛停放為保管關系作出明確約定的情況下，應從物業(yè)公司在車輛停放期間是否實際控制車輛來認定物業(yè)公司應承擔的責任。如前文所述，如物業(yè)公司與車主之間存在“物業(yè)公司出具了提車單證或憑卡放行”、“交付鑰匙”、“交付行車證明”等行為的，可以認定物業(yè)公司通過控制車輛鑰匙、控制行車證明、控制相關憑證等行為，實際控制了車輛，雙方之間已形成了事實上的保管關系，物業(yè)公司應對車輛的丟失、毀損按保管的法律關系承擔責任。
（三）根據(jù)物業(yè)公司在物業(yè)管理中是否有過錯承擔賠償責任。
筆者認為，依據(jù)我國目前物業(yè)管理的相關法規(guī)和物業(yè)管理的收費標準及物業(yè)管理手段來看，物業(yè)公司對整個小區(qū)的安全保衛(wèi)責任是整個小區(qū)的公共設施設備的宏觀安全保衛(wèi)工作，并不涉及業(yè)主的個人特定財產(chǎn)的微觀安全保衛(wèi)之責。畢竟物業(yè)公司是以服務為主收取微薄費用的，如把小區(qū)內(nèi)的私人財產(chǎn)及人身安全一并囊括進物業(yè)公司的`義務范疇，對物業(yè)公司來說也是不公平不對價的。而且《物業(yè)管理條例》第47條規(guī)定“物業(yè)管理企業(yè)應當協(xié)助做好物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的安全防范工作。發(fā)生安全事故時，物業(yè)管理企業(yè)在采取應急措施的同時，應當及時向有關行政管理部門報告，協(xié)助做好救助工作”。特別是上海市高級人民法院在關于審理物業(yè)管理糾紛案件若干問題的解答中指出“物業(yè)管理服務合同所約定的保安服務，僅指物業(yè)管理企業(yè)為維護物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的公共秩序和物業(yè)使用的安全，而實施的必要的正常防范性安全保衛(wèi)活動。物業(yè)管理企業(yè)不承擔確保物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)業(yè)主、使用人的人身、財產(chǎn)遭受不法侵害的義務。業(yè)主或使用人因人身或財產(chǎn)受到第三者不法侵害而起訴物業(yè)管理企業(yè)的，經(jīng)審理，如果物業(yè)管理企業(yè)已盡到保安注意義務，可不承擔損害賠償責任。業(yè)主或使用人與物業(yè)管理企業(yè)另有約定的除外”。由此可見，物業(yè)公司所承擔的安全防范工作僅是協(xié)助有關部門進行，物業(yè)公司的保安服務并非法定義務，而是一種約定義務，當發(fā)生車輛丟失等事故時，只要物業(yè)公司履行了物業(yè)合同中所約定的正常安全防范義務，沒有重大的過錯行為，物業(yè)公司便可對車輛和財物的損失免責。
《物業(yè)管理條例》第36條規(guī)定“物業(yè)管理企業(yè)應當按照物業(yè)服務合同的約定，提供相應的服務。物業(yè)管理企業(yè)未能履行物業(yè)服務合同的約定，導致業(yè)主人身、財產(chǎn)安全受到損害的，應當依法承擔相應的法律責任”。根據(jù)該約定并結合物業(yè)公司在實際管理過程中的安全防范職責，要確定物業(yè)公司是否有過錯，法律上沒有明確規(guī)定，但實際中可以參考以下標準：（1）物業(yè)公司是否按物業(yè)服務合同約定配備了保安人員及相關的保安措施；（2）對于承諾24小時遠紅外監(jiān)控的小區(qū)，是否保障了監(jiān)控系統(tǒng)的正常有效運作（3）當發(fā)現(xiàn)犯罪行為時，小區(qū)保安人員是否不管不問，是否采取了合理的措施；（4）外來人員憑證出入的小區(qū)，盜賊出入小區(qū)時門衛(wèi)是否查驗證件；（5）小區(qū)業(yè)主對小區(qū)安全提出改進或要求，但物業(yè)公司未予以理會；（6）當小區(qū)已發(fā)生治安事件，物業(yè)公司是否加派安全防范人員等。
五、物業(yè)公司的違約行為與他人侵權行為競合時的責任承擔
筆者認為，對于物業(yè)公司是否承擔責任的認定，應根據(jù)前文所述的雙方之間是否存在保管關系確定，在無法確定保管關系的情況下，應通過物業(yè)公司是否按物業(yè)服務合同約定履行了保安義務來認定。在通過因果關系分析物業(yè)公司存在違約行為時，對于物業(yè)公司應承擔的責任大小，筆者認為因盜竊具有私密性，不應要求物業(yè)公司承擔全部責任，而應根據(jù)物業(yè)公司的違約行為在造成損害后果的所有原因中所占的比例來確定。
對于車主能否既要求物業(yè)公司承擔責任，又要求侵犯人承擔責任的問題，筆者認為，從法理上講，物業(yè)公司的違約行為與第三人的侵權行為構成了不真正連帶債務。不真正連帶債務系指數(shù)個債務人基于不同的發(fā)生原因，而偶然產(chǎn)生同一內(nèi)容的給付”，在不真正連帶債務中，債權人可以同時或先后請求債務人中的任何一人或數(shù)人履行債務，但其請求債權得到實現(xiàn)后，其無權再起訴其他債務人。因此，作為車主來說，其既可以要求侵權人承擔責任，也可以要求物業(yè)公司承擔違約責任。但如車主起訴侵權人后由于侵權人無力償還，致使債權未能得到實現(xiàn)的，其同樣可以要求物業(yè)公司承擔相應的違約責任。
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物業(yè)停車管理協(xié)議篇十四
本次交流會由航天大廈管理處饒建輝主講，結合停車場管理有關法律法規(guī)以及物業(yè)管理實際工作，對停車場管理方面的經(jīng)驗進行了生動、詳細的闡述，各與會者踴躍發(fā)言，從不同的角度對有關停車場規(guī)范管理的工作進行了總結、探討，經(jīng)總結整理如下，以供借鑒：
一、停車場相關法律規(guī)范
3、《機動車停放保管服務收費管理辦法》﹙廣東省物價局，2015年1月1日起施行﹚
二、?停車場分類
1、經(jīng)營性停車場。是指向社會開放，為機動車提供有償停放服務的停車場。申請開辦經(jīng)營性停車場的，應當向市公安局交管部門申請《深圳市經(jīng)營性停車場許可證》。未取得許可證的停車場，不得提供有償停放服務。
2、非經(jīng)營性停車場。是指提供無償服務的停車場。各類行政事業(yè)性機關單位辦公場所的停車場應允許在工作時間前來辦理事務的車輛免費停放。
3、室內(nèi)專業(yè)停車場。室內(nèi)專業(yè)停車﹙政府全額或參與投資興建的除外﹚機動車停放保管費收費實行市場調(diào)節(jié)價，收費標準由停車場經(jīng)營者依法自主制定。室內(nèi)專業(yè)停車場是指由以提供機動車停放保管服務為主營業(yè)務的經(jīng)營者，設置在建筑物內(nèi)，但非建筑物配套，具獨立產(chǎn)權，所有車位均有頂蓋遮攔，具備防曬、防雨功能的停車場。
4、商業(yè)附屬性停車場。商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓、物流園區(qū)和專業(yè)市場等配套停車場以及設在城市郊區(qū)地段的露天停車場的機動車停放保管服務收費，實行政府指導價。經(jīng)營者在停車場所在地縣級以上人民政府價格主管部門依法制定的基準價的浮動幅度內(nèi)確定具體收費標準。
5、自然壟斷性停車場。機場、車站、碼頭、旅游景點、口岸配套停車場、公交樞紐站及地鐵換乘站停車場、路內(nèi)人工停車場，以及設在城市市區(qū)地段的露天停車場的機動車停放服務收費，實行政府定價。
6、公益性配套停車場。醫(yī)院、學校、博物館、圖書室、青﹙少﹚年宮、文化宮、黨政機關、事業(yè)單位等對服務對象開放的內(nèi)設停車場，原則上應免費提供機動車停放服務。為合理調(diào)節(jié)停車服務資源的利用或彌補正常服務費用支出確需收費的'，實行政府指導價。
7、住宅區(qū)停車場。為居民住宅配套的停車場，包括與住宅區(qū)共用的商業(yè)類停車場，實行政府指導價。
從以上分類可知，與我們關系較為密切的為經(jīng)營性停車場和住宅區(qū)停車場。
三、住宅區(qū)停車場車輛停放法律關系
住宅區(qū)停車場作為住宅的配套設施，以為業(yè)主居住提供停車便利為唯一目的。所以，此類停車場以提供車位，首先滿足業(yè)主停車為第一要素。停車收費實行政府指導價。此類停車場車輛停放屬于何種法律關系？實踐中有四種觀點：
1、車位場地租賃關系。
﹙1﹚停車場管理單位通過告示或停車憑證聲明的方式提示車主或車輛使用人，本停車場僅提供車位使用，所收取的費用為車位使用費，不承擔車輛的保管責任。
﹙2﹚車主沒有將其車輛的鑰匙和行駛證交付停車場管理單位，停車場管理單位對車輛沒有實質(zhì)的管理和控制能力，無法進行保管。不符合保管合同的要件。
﹙3﹚停車場管理單位所收取的費用并非管理單位所有，主要支付給了停車場所有人，即建設單位或全體業(yè)主。建設單位或全體業(yè)主收取該項費用的依據(jù)是其對停車場車位擁有所有權。
﹙4﹚停車場收費的票據(jù)為服務費而非保管費。
﹙5﹚停車收費標準與車輛價值無關，無論車輛價值多少都采取相同的收費標準。這與保管費與保管物價值直接相關的對等原則不符。
2、車輛保管合同關系
﹙1﹚住宅區(qū)停車場實行憑卡出入，出入卡既是車主交付車輛的憑證，也是停車場管理單位實質(zhì)控制車輛的工具。停車場的宗旨是保管靜態(tài)的車輛而非動態(tài)的車輛。所以場主是否控制了車輛，不能以是否拿了車鑰匙、行駛證為根據(jù)。控制車鑰匙、行駛證是控制動態(tài)車輛的標志，不是控制靜態(tài)車輛的標志。
﹙2﹚停車場收費不僅包括車位費還應包括保管費。在車主擁有私家車位的情況下，車主仍然需要向管理單位交納停車費，該費用顯然不屬于場地費，應當屬于保管費。
﹙3﹚停車場公示或在停車憑證上提示的“僅收取場地使用費，不負責車輛保管責任”內(nèi)容屬單方面聲明，其實質(zhì)是一方免除自己責任的格式條款，不具有法律效力。
3、車輛停放管理法律關系
住宅區(qū)停車場、寫字樓與住宅區(qū)共用停車場與車主或車輛使用人未明確約定為車輛保管關系，但停車場或者物業(yè)管理公司為其提供停放服務，或者單方面聲明為車位有償使用關系的，認定雙方構成車輛停放管理關系，停放期間，因其管理不善等過錯造成車輛丟失或者損壞的，由停車場或物業(yè)管理公司承擔相應的賠償責任。
4、物業(yè)服務合同法律關系
物業(yè)服務企業(yè)收取業(yè)主的物業(yè)服務費，依物業(yè)服務合同，物業(yè)服務企業(yè)即停車場管理單位，有義務為停放在住宅區(qū)內(nèi)的業(yè)主車輛提供安全防范服務。物業(yè)服務企業(yè)未能履行安全防范的職責，理應依據(jù)物業(yè)服務合同承擔相應的賠償責任。
四、停車場管理單位的義務
《深圳市停車場規(guī)劃建設和機動車停放管理條例》第21條及第24條規(guī)定，經(jīng)營性停車場的管理單位提供機動車停放服務時，應當履行以下職責：
2、執(zhí)行市公安交管部門制定的停車場管理規(guī)定
4、維護場內(nèi)車輛停放秩序和行駛秩序，
5、按照核定或者約定的標準收費，使用稅務統(tǒng)一發(fā)票，
6、做好停車場防火、防水、防盜等安全防范工作
7、協(xié)助疏導停車場出入口的交通，
8、保持停車場設施的正常運轉(zhuǎn)，并制定有關管理制度，
10、對無停放憑或者與交驗停放憑證不符的車輛，應當限制其離開停車場或者按照停車場管理規(guī)定辦理的關手續(xù)后放行。
五、機動車停放管理糾紛的類型及法律分析
1、機動車毀損糾紛
2、機動車在停車場由于保安員未仔細查驗出入憑證被盜產(chǎn)生糾紛
根據(jù)《深圳市停車場規(guī)劃建設和機動車停放管理條例》第25條第二款“經(jīng)營性停車場的管理單位對進入停車場停放的車輛應當發(fā)放停放憑證，并在車輛離天停車場時查驗收回停放憑證，對無停放憑證或者與交驗停放憑證不符的車輛，應當限制其離天停車場或者按照停車場管理規(guī)定辦理有關手續(xù)后放行?！贝祟惣m紛，因停車場存在明顯的過錯應當依據(jù)車輛停放管理關系承擔賠償責任。法院通常要求停車場管理單位承擔100﹪賠償責任。
3、機動車沖閘被盜﹙搶﹚糾紛
要求做到：
（1）值班員在值班中如遇有車輛沖道閘行為應立即制止并立即報警。
（2）發(fā)生車輛沖出道閘值班員應熟記駕駛員像貌特征、車牌號碼、車型、車顏色及逃跑方向。
六、停車場發(fā)生車輛被盜﹙搶﹚及損害糾紛時，管理處應注意以下幾個問題
1、發(fā)生機動車被盜﹙搶﹚及損害行為時應當及時采取措施予以制止；
2、及時報警；
3、妥善保管相關證據(jù)，包括錄音、錄像及相關憑證；
4、配合公安機關做好調(diào)查筆錄；
5、及時通知公司法律顧問征求律師意見；
6、慎重與當事人簽訂協(xié)議；
七、經(jīng)驗總結
1、從法律規(guī)定來看，車場管理承擔的保管責任加大，難度加大，風險加大。加強學習、討論，增強防范意識，避免出現(xiàn)法律責任。
2、技防方面防盜措施要到位，監(jiān)控設施要完善，從系統(tǒng)上設定一車一卡，自動識別判斷。
3、人防方面，完善制度，加強關鍵崗位人員的選擇，定期輪崗，加強人員的監(jiān)督檢查，加大獎罰力度。
4、車證齊全，信息登記要一致、準確，加強巡查，做好預防。
5、加強對秩序維護員的培訓，避免一卡多用，嚴格落實進出登記放行核查制度，出場時對車卡的核實要仔細。
6、車輛自動放行存在一定的安全隱患，最好是人工核實后手動開啟道閘。
7、增強責任心，加強培訓，完善設施，風險評估，制定措施，人防技防相結合，做好應急預案。
8、購買物業(yè)管理責任險，轉(zhuǎn)嫁風險。
八、公司領導要求
對本次經(jīng)驗交流會給予了充分肯定，認為效果很好，同時對大家提出幾點要求：
（一）管理部
1、作為專業(yè)管理的職能部門，需要強化對法律法規(guī)的收集，及時宣傳推廣、施加影響。
2、負責摘錄停車場管理法律法規(guī)的主要條款，整理印發(fā)各管理處。組織宣傳培訓，包括員工與車主。（15日前完成）
3、核查車場管-理-員持證情況，并協(xié)調(diào)經(jīng)理部，確保每個項目必須有人持有車管員的有效證件。
4、12月專項內(nèi)審時，將停車場管理作為專項審核重點。
（二）各管理項目
1、項目負責人應遵照法規(guī)政策的變化轉(zhuǎn)變觀念，強化風險意識，完善管理制度，規(guī)范運作，把風險控制在最小的范圍內(nèi)。
2、梳理所有固定停放車輛的資料，做到三證齊全，適時更新，并簽訂停車管理服務協(xié)議，明確雙方權利、義務。
3、嚴格落實車輛進出登記制度。車輛停放后進行查看，快速識別異常情況，認真登記，并主動告知車主，避免不必要的糾紛。
4、完善設施設備，核查車輛進出、停放部位監(jiān)控能否覆蓋；信息傳輸系統(tǒng)運行是否正常；各種警示標志是否清晰、到位，對存在問題的抓緊完善。
5、做好應急預案，發(fā)生異常情況如何報警，停車場跑水或火災該如何處理，完善相關環(huán)節(jié)，保存必須資料，提供免責依據(jù)。
6、購買第三方責任險時，需強化對停車場內(nèi)容的明確，以有效應對可能發(fā)生的風險。
今年的他山之石堅持的很好，每月都有一個主題，每個主題都很有意義，大家都積極參與、有所收獲，但更重要的是把確定的工作要求狠抓落實，切實提升管理服務水平。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十五
伴隨著市場的不斷發(fā)展，停車管理服務已經(jīng)成為很多物業(yè)管理企業(yè)的重要工作內(nèi)容之一。物業(yè)管理企業(yè)提供停車管理服務，主要義務就是在其所簽訂的停車合同約定的范圍內(nèi)，減少或是避免車輛的損壞或滅失。對于物業(yè)管理企業(yè)來說，因停車管理而產(chǎn)生的糾紛是長期以來企業(yè)面臨的可能賠付金額較大的風險之一。
當前，物業(yè)管理的內(nèi)容和范圍正在隨著中國城市化進程的加快、社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展而逐步得到擴大和延伸，而停車管理服務也隨之變得更加復雜化和多樣化。一方面，隨著購車者數(shù)量的激增，停車設施更加智能化、車位更加立體化，而為之所提供的停車管理服務也日趨專業(yè)化和精細化;另一方面，眾多的停車管理服務的出現(xiàn)，使得停車服務趨于完善，同時停車服務的收費也逐漸變得公開透明?？梢院敛豢鋸埖卣f，停車服務已經(jīng)初步實現(xiàn)了市場化。盡管市場可以有效地配置資源，但由于市場存在著潛在的、不確定的因素，因此風險也隨之而來。
那么，物業(yè)管理企業(yè)在停車管理服務中都需要面對什么樣的風險，如何防范并規(guī)避這些風險呢?要理解停車管理服務所存在的風險，同時進行有效的防范和規(guī)避，就必須首先了解停車合同的法律性質(zhì)，因為停車合同的法律性質(zhì)在很大程度上決定了物業(yè)管理企業(yè)所要承擔的風險。
一、停車合同的法律性質(zhì)
1、停車合同不是保管合同
通俗地講，當寄存人和保管人之間發(fā)生保管合同關系時，首要的條件是保管物由保管人占有;其次，約定俗成的是保管人要根據(jù)保管物的價值收取相應的保管費。但在停車管理活動中，車主并沒有將車輛交付給物業(yè)管理企業(yè)占有;而物業(yè)管理企業(yè)對各種車輛收取的費用都是相同的(除停車位置的差異)，并沒有因為車輛價值的不同而出現(xiàn)不同的服務價格。從這個角度來看，停車合同并非保管合同。這也就決定了物業(yè)管理企業(yè)的停車管理服務不是保管，因此，當出現(xiàn)停車管理糾紛或相應的賠償時，將所有的停車安全風險都推到物業(yè)管理企業(yè)是不正確的。
2、停車合同不是完全的租賃合同
要理解停車合同并非完全的租賃合同。首先應該了解“租賃合同”的定義。《合同法》第二百一十二條明確規(guī)定“租賃合同是出租人將租賃物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同?！睆倪@個定義的字面意思理解，出租人將停車場地租借給承租人使用，停車合同理所當然屬于租賃合同。但在停車管理服務中，出租人卻不是單一的，由于產(chǎn)權的多樣化，出租人有可能是建設單位、相關業(yè)主或者全體業(yè)主。如果停車場地的產(chǎn)權所有人即出租人為建設單位、相關業(yè)主或全體業(yè)主，物業(yè)管理企業(yè)受其委托代為出租停車設施，并以自己的名義簽訂停車合同，那么這種合同屬于租賃合同，而物業(yè)管理企業(yè)和出租人之間則為代理合同關系。在停車合同為租賃合同的情況下，盡管物業(yè)管理企業(yè)不必承擔出租人的法律風險，但卻不可逃避自身的管理失職所帶來的管理風險;反之，建設單位、相關業(yè)主或全體業(yè)主并沒有委托物業(yè)管理企業(yè)代為出租停車設施的情況下，物業(yè)管理企業(yè)以自己的名義簽訂停車合同時，該合同不能視為租賃合同。
3、停車合同是混合合同
雖然停車合同既不屬于保管合同，也不完全是租賃合同，但從合同主體的關系看，停車合同既有保管合同的部分特征，也有租賃合同的部分特征，應該是一種混合型的合同。在這種特殊的合同中，物業(yè)管理企業(yè)所要承擔的責任應該根據(jù)各方的基本的法律關系也就是民事關系來確定，即遵照合同的約定。物業(yè)管理企業(yè)可以和停車合同中的各方主體對服務的內(nèi)容、收費的標準、權力的范圍通過合同來約定，以確定物業(yè)管理企業(yè)應當承擔的責任。通過以上分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，對停車合同法律性質(zhì)的不同定位，將直接決定物業(yè)管理企業(yè)所需承擔的風險。
二、停車管理服務風險的防范
明確了停車合同各方主體，特別是物業(yè)管理企業(yè)與其他合同主體之間的法律關系后，我們基本上為物業(yè)管理企業(yè)在停車管理服務中所要承擔的風險劃定了一個范圍。對于物業(yè)管理企業(yè)來說，剩下的就是自身管理風險的防范了。
1、樹立風險防范意識
企業(yè)是一個非常敏感，也是一個非常脆弱的市場主體，任何一種小小的風險都可能會對企業(yè)造成不可挽回的損失。因此不能在風險來臨時，才去想如何擺脫風險、而要未雨綢繆，在風險到來之前就建立起堅固的堡壘，將風險帶來的損失減少到最低程度，甚至有效地規(guī)避風險。這需要物業(yè)管理企業(yè)掌握相關的法律知識，有效地約束自身的行為，將可能出現(xiàn)的風險扼殺在萌芽狀態(tài)。
2明確合同各方的'責任
現(xiàn)實中，很多停車合同不僅約定了停車管理服務的基本內(nèi)容，同時還約定了一些額外的內(nèi)容，盡管這些約定可能在一定程度上增加物業(yè)管理企業(yè)的收入，但也會給企業(yè)造成意想不到的風險，因此，對于物業(yè)管理企業(yè)來說，應該盡可能地細化停車合同，對管理責任、違約責任、雙方的權利義務等事項進行詳盡的約定，明確合同各方的責任，以減少風險的產(chǎn)生和糾紛的產(chǎn)生。
3、堵住自身管理上的漏洞
很多物業(yè)管理企業(yè)在停車管理服務中所產(chǎn)生的風險，并不是由于合同制訂得不夠完善，而是由于自身的管理存在很多瑕疵。物業(yè)管理企業(yè)要規(guī)避在停車管理服務中的風險，完善自身管理，建立全面而系統(tǒng)的管理制度是一個重要的途徑。首先，物業(yè)管理企業(yè)經(jīng)營的停車設施的規(guī)劃和建設是否合法是進一步提供停車管理服務的前提，如果停車設施的規(guī)劃和建設違法，企業(yè)將從經(jīng)營管理的開始便處于巨大的風險之中。其次，物業(yè)管理企業(yè)是否具有經(jīng)營管理停車設施的資格。第三，依照規(guī)定制定車輛停放管理制度，對車輛的出入進行嚴格管理，目的在于確保停放車輛車身不被損害，確保停車車輛的完好。
4、有效地轉(zhuǎn)移風險
以上談的是在未出現(xiàn)問題的情況下，企業(yè)如何有效地防范和規(guī)避風險，那么當發(fā)生事故時企業(yè)如何將自己的損失減小到最低程度?一個現(xiàn)實的方法就是有效地運用保險。企業(yè)可以要求車主提供有效的車輛保險證明，并通過合同進行約定，當發(fā)生意外或因不可抗力造成損失時，物業(yè)管理企業(yè)可以依照合同將相關的賠償責任轉(zhuǎn)移到保險公司身上。
總之，物業(yè)管理企業(yè)在停車管理服務中公面臨諸多風險，而只要企業(yè)有自己的一套防范風險的辦法，就會始終立于不敗之地。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十六
甲方：????????
姓名??????? ?身份證號????????????????
地址：??? 小區(qū)???? ?樓??? 門?? ?號
聯(lián)系電話??????????????????????????????
乙方：xx-xxx-x物業(yè)管理有限公司??
三、管理費的收取標準及交納時間：??
1、管理費的收取標準為 ?????元/月（以*物價部門的批復為準）。??
四、甲方的權利和義務??
3、甲方不得在停車位進行車輛保養(yǎng)、維修、動用明火添加燃料等工作。??
5、甲方應接受乙方工作人員的指揮調(diào)度、疏導，車輛有序停放。??
6、甲方不得將裝有易燃、易爆、有毒、違禁等物品的車輛駛?cè)胪＼囄弧??
7、甲方在地下一層駕駛車輛時，刮蹭他人車輛造成損失的，由甲方承擔賠償責任。??
8、按本協(xié)議約定及時續(xù)交管理費的義務。??
9、甲方有權對乙方提供的.停車位管理服務進行監(jiān)督，提出合理化建議。??
五、乙方的權利和義務：??
2、乙方負責停車位的消防工作。??
3、乙方負責停車位清潔以及相關設施設備的維護、保養(yǎng)和管理工作。??
4、乙方有權按政府政策及實際情況制定停車位管理制度。??
5、乙方有權按協(xié)議約定向甲方收取管理費。??
7、乙方有權對不按規(guī)定停放的車輛，采取移動等措施。??
8、乙方對甲方存放在車內(nèi)的現(xiàn)金或物品不承擔賠償責任。??
9、因甲方責任造成車輛的損失（含第三方車輛），乙方不承擔賠償責任。??
10、乙方有權對甲方車輛進出停車位時，進行車況檢查。??
七、違約責任：??
2、一方違反協(xié)議約定給另一方造成損失時應承擔賠償責任。??
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方友好協(xié)商解決。??
本協(xié)議一式兩份，自雙方簽字蓋章之日起生效；雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。?
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索停車場車位管理協(xié)議。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十七
在日常生活中，業(yè)主經(jīng)常會遇到諸如小區(qū)車位問題、住宅用房改為經(jīng)營性用房問題、空置房屋的物業(yè)費繳納問題等許多難解之題，特別是在遇到糾紛時，往往不知所措。現(xiàn)結合國家相關規(guī)定和律師實務操作經(jīng)驗，將這幾個常見的焦點問題進行簡要解析。
根據(jù)《物權法》和最高人民法院配套的司法解釋規(guī)定，這幾個焦點問題都可以找到具體的解決方法。
焦點一，小區(qū)車位的配置問題
根據(jù)司法解釋規(guī)定，建設單位按照配置比例將車位、車庫，以出售、附贈或者出租等方式處分給業(yè)主的，應當認定其行為符合《物權法》有關“應當首先滿足業(yè)主的需要”的規(guī)定。這里“配置比例”是指規(guī)劃確定的建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫與房屋套數(shù)的比例。
現(xiàn)實生活中，有的開發(fā)商把所有的規(guī)劃車位出售給跟開發(fā)商關系密切的一個業(yè)主，然后再通過這個業(yè)主把車位零散地高價出售給其他業(yè)主。這使得單個業(yè)主的權益受到損害。規(guī)劃確定的配置比例具有法定性和確定性，司法解釋規(guī)定必須按比例分配給業(yè)主，使得每一個業(yè)主都將有機會按比例取得車位，這使車位分配更加公平。
焦點二，住改商須整棟業(yè)主同意
根據(jù)司法解釋規(guī)定，業(yè)主將住宅改變?yōu)榻?jīng)營性用房，本棟建筑物內(nèi)的其他業(yè)主，應當認定為《物權法》所稱的“有利害關系的業(yè)主”。
現(xiàn)實生活中住宅區(qū)里將住宅改為經(jīng)營性用房的不在少數(shù)，《物權法》雖然規(guī)定了必須取得利害關系人同意，但并沒有確定利害關系人范圍和同意的程序。現(xiàn)在的實際做法往往是，住改商只須征得大部分的近鄰同意即可。現(xiàn)在可將“有利害關系業(yè)主的范圍原則上確定為在本棟建筑物之內(nèi)”，使得在實際操作和司法實踐中更易于掌握和操作，這也使得住改商的難度加大，只要有1名利害關系人向法院主張不同意，就可以“1票否決”。
如果出現(xiàn)建筑區(qū)劃內(nèi)本棟建筑物之外的業(yè)主也與民宅商用行為存在利害關系的情況，則該業(yè)主應證明其利害關系的存在。
焦點三， 房子空置也要交物業(yè)費
根據(jù)司法解釋規(guī)定，如果物業(yè)服務企業(yè)已經(jīng)按照物業(yè)服務合同約定以及相關規(guī)定提供了服務，業(yè)主僅以未享受或者無需接受相關物業(yè)服務為抗辯理由的而不繳納物業(yè)費的，將不會得到人民法院的支持。
實踐中，有的業(yè)主以未享受物業(yè)服務企業(yè)已經(jīng)提供的服務（比如業(yè)主提出其因出國、房屋空關而未享受過物業(yè)服務）或者業(yè)主認為無需接受相關物業(yè)服務（比如低樓層業(yè)主提出其從未乘坐電梯等）提出抗辯從而不繳納物業(yè)費的，也將不能得到人民法院的支持。
物業(yè)合同不可能與每一個業(yè)主單獨簽訂，但合同的效力仍然對單個業(yè)主有效。即使某個業(yè)主一段時間不在小區(qū)居住，房屋空閑，但物業(yè)服務使小區(qū)建筑物及其附屬設施正常運行，仍然間接地為業(yè)主提供了服務。根據(jù)法律精神和司法解釋的'規(guī)定，選聘物業(yè)服務企業(yè)是全體業(yè)主共同作出的決定，只要物業(yè)服務企業(yè)按照合同約定提供了相關服務，則物業(yè)費的交納義務對全體業(yè)主而言都是均等的。除非管理規(guī)約或者物業(yè)服務合同等有另外的規(guī)定或者約定。
焦點四，物業(yè)公司未獲續(xù)聘，即便存在事實服務，也無權再向業(yè)主收費
根據(jù)司法解釋規(guī)定，物業(yè)服務合同到期終止后，業(yè)主委員會請求物業(yè)服務企業(yè)退出物業(yè)服務區(qū)域、移交物業(yè)服務用房和相關設施，人民法院應予支持。如果物業(yè)服務企業(yè)拒絕退出物業(yè)服務區(qū)域，并以存在事實上的物業(yè)服務關系為由，請求業(yè)主支付物業(yè)服務合同權利義務終止后的物業(yè)費的，人民法院不予支持。
有不少小區(qū)，物業(yè)合同到期，或業(yè)委會聘請了新的物業(yè)公司，但老的物業(yè)公司以種種借口不搬離，甚至訴至法院，要求業(yè)主繼續(xù)繳納物業(yè)費?，F(xiàn)行司法解釋取消了事實服務這個概念，并據(jù)此解決此類糾紛。
焦點五，物業(yè)承租人、借用人不繳納物業(yè)費，業(yè)主將承擔連帶責任
根據(jù)司法解釋規(guī)定，業(yè)主與物業(yè)的承租人、借用人或者其他物業(yè)使用人約定由物業(yè)使用人繳納物業(yè)費，物業(yè)服務企業(yè)請求業(yè)主承擔連帶責任的，人民法院應予支持。
這就是說，即便業(yè)主與物業(yè)的實際使用人之間存在約定，由實際使用人繳納物業(yè)費的，如果實際使用人沒有繳納的，業(yè)主仍應承擔連帶責任。這一規(guī)定也避免了因業(yè)主與實際使用人之間以存在約定為由對抗物業(yè)費的繳納，當然，業(yè)主實際繳納后，可依約定向?qū)嶋H使用人進行追償。
焦點六，沒有取得房產(chǎn)證的人同樣可成為業(yè)主
根據(jù)司法解釋規(guī)定，依法登記取得或者根據(jù)《物權法》定取得建筑物專有部分所有權的人，應當認定為業(yè)主?；谂c建設單位之間的商品房買賣民事法律行為，已經(jīng)合法占有建筑物專有部分，但尚未依法辦理所有權登記的人，也可以認定為業(yè)主。
當前業(yè)主的認定，基本上是指產(chǎn)權證上的人，這使得一些因夫妻關系、繼承遺產(chǎn)等取得產(chǎn)權的人，或者正在辦理產(chǎn)權的人，無法行使表決權，影響小區(qū)管理。而現(xiàn)實生活中，房屋買受人在已經(jīng)合法占有房屋的情況下，仍未依法辦理所有權登記的情形大量存在，如果僅以其未取得房屋產(chǎn)權證為由將其排除在業(yè)主群體之外，則將與現(xiàn)實生活產(chǎn)生沖突，并有可能對前述人群應當享有的權利造成損害。根據(jù)司法解釋明確，此類人群亦應具備業(yè)主身份。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索停車位 物業(yè)管理費。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十八
(6月8日中華人民共和國國務院令第379號公布根據(jù)2月6日《國務院關于修改部分行政法規(guī)的決定》修訂)
第一章總則
第一條為了規(guī)范物業(yè)管理活動，維護業(yè)主和物業(yè)服務企業(yè)的合法權益，改善人民群眾的生活和工作環(huán)境，制定本條例。
第二條本條例所稱物業(yè)管理，是指業(yè)主通過選聘物業(yè)服務企業(yè)，由業(yè)主和物業(yè)服務企業(yè)按照物業(yè)服務合同約定，對房屋及配套的設施設備和相關場地進行維修、養(yǎng)護、管理，維護物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生和相關秩序的活動。
第三條國家提倡業(yè)主通過公開、公平、公正的市場競爭機制選擇物業(yè)服務企業(yè)。
第四條國家鼓勵采用新技術、新方法，依靠科技進步提高物業(yè)管理和服務水平。
第五條國務院建設行政主管部門負責全國物業(yè)管理活動的監(jiān)督管理工作。
縣級以上地方人民政府房地產(chǎn)行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)物業(yè)管理活動的監(jiān)督管理工作。
第二章業(yè)主及業(yè)主大會
第六條房屋的所有權人為業(yè)主。
業(yè)主在物業(yè)管理活動中，享有下列權利：
(一)按照物業(yè)服務合同的約定，接受物業(yè)服務企業(yè)提供的服務;
(二)提議召開業(yè)主大會會議，并就物業(yè)管理的有關事項提出建議;
(三)提出制定和修改管理規(guī)約、業(yè)主大會議事規(guī)則的建議;
(四)參加業(yè)主大會會議，行使投票權;
(五)選舉業(yè)主委員會成員，并享有被選舉權;
(六)監(jiān)督業(yè)主委員會的工作;
(七)監(jiān)督物業(yè)服務企業(yè)履行物業(yè)服務合同;
(八)對物業(yè)共用部位、共用設施設備和相關場地使用情況享有知情權和監(jiān)督權;
(十)法律、法規(guī)規(guī)定的其他權利。
第七條業(yè)主在物業(yè)管理活動中，履行下列義務：
(一)遵守管理規(guī)約、業(yè)主大會議事規(guī)則;
(三)執(zhí)行業(yè)主大會的決定和業(yè)主大會授權業(yè)主委員會作出的決定;
(四)按照國家有關規(guī)定交納專項維修資金;
(五)按時交納物業(yè)服務費用;
(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其他義務。
第八條物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)全體業(yè)主組成業(yè)主大會。
業(yè)主大會應當代表和維護物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)全體業(yè)主在物業(yè)管理活動中的合法權益。
第九條一個物業(yè)管理區(qū)域成立一個業(yè)主大會。
物業(yè)管理區(qū)域的劃分應當考慮物業(yè)的共用設施設備、建筑物規(guī)模、社區(qū)建設等因素。具體辦法由省、自治區(qū)、直轄市制定。
第十條同一個物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的業(yè)主，應當在物業(yè)所在地的區(qū)、縣人民政府房地產(chǎn)行政主管部門或者街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的指導下成立業(yè)主大會，并選舉產(chǎn)生業(yè)主委員會。但是，只有一個業(yè)主的，或者業(yè)主人數(shù)較少且經(jīng)全體業(yè)主一致同意，決定不成立業(yè)主大會的，由業(yè)主共同履行業(yè)主大會、業(yè)主委員會職責。
物業(yè)停車管理協(xié)議篇十九
(1)車場出入口當值人員須對每一輛出入車輛登記，登記內(nèi)容包括車牌號碼、出入場時間，并用“s”和“y”來區(qū)分時租車和月租車。
(2)車場入口當值人員須制止超出入口限高鐵桿、裝載易燃易爆危險物品、車況不良、漏油等車輛入場，以免發(fā)生危險或造成車道堵塞。
(3)非本公司工作人員不得在行車道上行走，車場出入口當值人員須做好勸阻工作。
(4)車場出口處當值人員須提示車主先交費后取車，以免因交費面引起車輛阻塞。
(5)車輛出場時，車場出口處當值人員指揮車輛順序排列，確保車輛正常出入。
(6)出入車道發(fā)生車輛阻塞時，出入口當值人員負責疏通車輛，保持車道暢通。
(7)出入口讀卡機故障、影響車輛正常出入時，出入口當值人員須迅速通知領班到場處理。若故障一時排除不了，當值領班應拆下攔車臂桿，疏通車道，并報工程部搶修。
二、車輛泊車與檢查規(guī)程
(1)車場出口當值人員須引導車輛泊位，不得跨位停泊。
(2)及時提醒客人關鎖好門窗，帶走貴重物品。
(3)按規(guī)定認真檢查車況，發(fā)現(xiàn)問題，請駕駛員在車輛檢查登記表上簽名確認。
三、車場巡查規(guī)程
(1)巡樓保安員每小時對車場及后圍非機動車車庫例行巡查。
(2)車場出口當值保安員每20分鐘對車場例行巡查。
(3)保安經(jīng)理、主任每日對車場及后圍非機動車車庫例行巡查。
(4)保安領班每次巡崗須對車場例行巡查，早中班不少于5次，夜班不少于8次。
四、閉路監(jiān)控規(guī)程
(1)車場實行24小時閉路監(jiān)控，由消防中心兼監(jiān)控工作。
(2)消防中心值班人員對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問題要即時通知巡查保安員處理，必要時定鏡錄像。
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