編寫報(bào)告的過程中，要注意合理分配時(shí)間，確保各個(gè)部分的內(nèi)容完整且有條理。報(bào)告應(yīng)包含必要的圖表、表格和圖像，以增加可讀性和理解性。在這份報(bào)告中，我們對(duì)某項(xiàng)重要研究進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查和分析。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
倉(cāng)儲(chǔ)配送模擬實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)報(bào)告
7月1號(hào)至7月14日我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下進(jìn)行了為期近半個(gè)月的課內(nèi)實(shí)習(xí)，較為全面具體的認(rèn)識(shí)了物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的流程，并在模擬實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行了實(shí)際操作，加深了對(duì)物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)配送這一環(huán)節(jié)的了解。
在近兩周的課程實(shí)習(xí)中，實(shí)習(xí)內(nèi)容主要分成了兩大部分：實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)操作、機(jī)房?jī)?nèi)知識(shí)點(diǎn)講解及小組合作處理相關(guān)問題。我將圍繞這兩塊內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。
一． 實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)操作
實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)操作這一大板塊是在第一周進(jìn)行的，前4天的指導(dǎo)老師是環(huán)眾物流公司的秦老師，他給我們依次介紹了貨物的驗(yàn)收、入庫(kù)、根據(jù)訂單揀貨、及貨物的出庫(kù)等環(huán)節(jié)的具體操作和工具的使用，并做了現(xiàn)場(chǎng)示范，指導(dǎo)我們動(dòng)手操作，周五是由另一家公司的一位經(jīng)理為我們介紹了電子揀貨區(qū)自動(dòng)提醒補(bǔ)貨貨架的使用，并解答了我們提出的相關(guān)問題。
貨物的驗(yàn)收、入庫(kù)
在這一階段，主要的工作人員是揀貨員，工作地點(diǎn)是揀貨區(qū)，工作內(nèi)容涉及了貨物的堆碼、擺放，及手動(dòng)拖車的使用。秦老師指導(dǎo)了我們貨物箱子在托盤上的擺放，示范了手動(dòng)拖車的使用。
貨箱的擺放要遵循從內(nèi)到外，由遠(yuǎn)到近的原則進(jìn)行擺放，在兩人合作擺放箱子時(shí)，要注意一下幾點(diǎn)：1.貨箱貼有條形碼的一面要朝外，方便條形碼的讀取2.如有貨箱破損、封閉不嚴(yán)、條形碼缺失等情況，此類貨箱不要進(jìn)行入庫(kù)擺放 3.擺放貨箱力度要適中，不要將貨箱反方向放置 4.貨箱擺放不要超出托盤的邊界，擺放要整齊緊湊等。
手動(dòng)拖車是為了運(yùn)送托盤，將貨物運(yùn)送至指定的存放地點(diǎn)。對(duì)于拖車的使用要注意方向的把握，要在確定拖車的兩個(gè)托板已經(jīng)平穩(wěn)插入托盤底部時(shí)，方可向下連按方向盤，托起托盤，進(jìn)而移動(dòng)拖車，將托盤入庫(kù)。
揀貨
使用，帶我們認(rèn)識(shí)了重力式貨架和輪軸傳送裝置。
摘取式揀貨方式，針對(duì)的是同一客戶訂單、不同種類小型貨物、小批量出庫(kù)的揀貨方式。這種揀貨方式猶如在菜園中摘取蔬菜一般，貨物是小型的，種類居多，分類放置在重力型貨架上，在揀貨時(shí)，根據(jù)客戶訂單所列物品，將貨框放在手推車上，依次揀取貨物，揀取結(jié)束后，可以將貨框放在輪軸傳送裝置上推動(dòng)出貨或直接由手推車推動(dòng)出貨。當(dāng)重力型貨架上的貨物有空缺時(shí)，可以從后方直接補(bǔ)貨，在重力作用下，補(bǔ)貨后的貨框會(huì)滑至貨架前方，方便下次揀貨。
在同一時(shí)間客戶訂單較多，所列物品種類多，出貨量少的情況下，可以采用播種式揀貨方式。播種式揀貨，先對(duì)客戶訂單進(jìn)行整合處理，把所需的貨品進(jìn)行匯總整理，然后揀貨員從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)將該波次所需貨物全部揀出，揀出的貨物在分揀區(qū)再按不同的客戶訂單進(jìn)行拆分、包箱、復(fù)核后放入籠車，用籠車運(yùn)送出庫(kù)。
出庫(kù)
在這一階段，秦老師為我們演練了托盤整盤出庫(kù)的操作，主要注意點(diǎn)就是手動(dòng)推車的熟練使用，將整個(gè)托盤安全平穩(wěn)的從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)運(yùn)送至出貨區(qū)，隨后秦老師組織我們進(jìn)行了一次小組合作演練考核，小組成員分工配合，共同完成了貨物從堆碼入庫(kù)，到揀貨出庫(kù)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的完整演練，讓我們?cè)谛〗M合作、實(shí)際操作的過程中，加深了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，同時(shí)也嘗到了合作所帶來的整體效益。
電子揀貨區(qū)自動(dòng)提醒補(bǔ)貨貨架
該種類型的貨架，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中心外包體型小、出貨頻次高的散稱貨品給第三方供貨公司的一種貨架，它的特點(diǎn)是揀貨方便，自動(dòng)報(bào)警給第三方供貨公司補(bǔ)充貨源，自動(dòng)化管理，節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)中心的管理成本。
二． 機(jī)房?jī)?nèi)知識(shí)點(diǎn)講解及小組合作處理相關(guān)問題
第二周這一板塊的課內(nèi)實(shí)習(xí)是在計(jì)算機(jī)室上課的，教學(xué)還是由秦老師來進(jìn)行，朱老師和趙老師監(jiān)督指導(dǎo)，每次上課，秦老師先是給我們講述參與相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)的人員的職責(zé)、工作內(nèi)容和工作方式，然后給出相應(yīng)的課題，讓我們進(jìn)行小組討論后，運(yùn)用相關(guān)知識(shí)解決這些課題，做出解決方案，派代表進(jìn)行方案展示。涉及到的倉(cāng)儲(chǔ)物流人員及崗位有揀貨員、保管員、復(fù)核員、驗(yàn)收員和倉(cāng)庫(kù)主管。
揀貨員
揀貨員是物流中心倉(cāng)庫(kù)內(nèi)負(fù)責(zé)揀取貨品的人員，其主要工作是按照揀貨指示正確地揀取貨品，并將其搬運(yùn)到復(fù)核區(qū)或待出貨區(qū)。揀貨員在倉(cāng)儲(chǔ)物流過程中位于復(fù)核員之前，其揀貨方式及揀貨流程有以下兩種：
摘取式揀貨1 揀貨準(zhǔn)備播種式揀貨1
揀貨員的工作質(zhì)量將由復(fù)核員來監(jiān)督，復(fù)核員將會(huì)抓到揀錯(cuò)的貨品，因此，揀貨錯(cuò)誤率將由復(fù)核員來提供。針對(duì)揀貨員這一職位,秦老師給出的課題是:如何解決“先進(jìn)先出”與“快速揀取”矛盾,z針對(duì)這一課題,我們小組在經(jīng)過討論之后,給出的方案是: 1.分期劃分貨物:根據(jù)定貨周期把貨物劃分成長(zhǎng)期,中期,和短期三類 2.分區(qū)管理貨物：以貨物定貨周期將貨區(qū)分為a、b、c三類 3.硬件設(shè)施改進(jìn)：1）后推式貨架2）自動(dòng)化立體貨架 4.管理優(yōu)化。
預(yù)見性管理:要求在整個(gè)過程中用長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度思考每個(gè)細(xì)節(jié),比較并且分析,然后將那些有價(jià)值的東西進(jìn)行整合優(yōu)化,讓這些東西進(jìn)行互補(bǔ),協(xié)調(diào),為下一階段的管理和競(jìng)爭(zhēng)取得優(yōu)勢(shì)。
揀貨人員工作配置：按工作性質(zhì)分組，按工作內(nèi)容優(yōu)化。保管員
保管員是物流中心倉(cāng)庫(kù)內(nèi)負(fù)責(zé)貨物保管及存貨管理的人員，對(duì)儲(chǔ)位準(zhǔn)確率和庫(kù)存準(zhǔn)確率負(fù)有重大的責(zé)任，其主要工作有入庫(kù)、整倉(cāng)、補(bǔ)貨、儲(chǔ)位管理、盤點(diǎn)。在主流程中，保管員位于驗(yàn)收員和揀貨員之間，其具體工作及流程入下：
入庫(kù)上架1 上架前對(duì)點(diǎn)驗(yàn)收員查找原因數(shù)量對(duì)否否對(duì)貨品上架上架后查詢
整倉(cāng)1 巡視倉(cāng)庫(kù)整倉(cāng)要求打印整倉(cāng)單從原儲(chǔ)位拿取貨品放至目標(biāo)儲(chǔ)位簽名確認(rèn)
盤點(diǎn)1
補(bǔ)貨1
補(bǔ)貨要求生成補(bǔ)貨表揀取貨品放置貨品補(bǔ)貨確認(rèn)保管員的工作質(zhì)量將由揀貨員來監(jiān)督，揀貨員將會(huì)發(fā)現(xiàn)不準(zhǔn)確的儲(chǔ)位。這次的課題是：解決永恩公司的零碼儲(chǔ)位浪費(fèi)問題，我們組的解決方案是：
smart bin(遠(yuǎn)程庫(kù)存監(jiān)控系統(tǒng)).這種智能物流系統(tǒng)，可以幫助永恩公司實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存，低成本，高效率。它可以使得永恩公司的物流變得更加獨(dú)立靈活，可以放置在任意公司需要進(jìn)行庫(kù)存控制的地方，無須增加人力及電力的成本負(fù)擔(dān)，通過無線傳輸信號(hào)，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格庫(kù)存管理及精益生產(chǎn)。
smart bin通過物料盒及重力傳感器組合，持續(xù)不斷地檢查當(dāng)前的庫(kù)存水平。當(dāng)達(dá)到最低的庫(kù)存水平時(shí)，預(yù)定的物料數(shù)量將自動(dòng)付運(yùn)。根據(jù)公司不同的服務(wù)點(diǎn)需求，物料可直接送往倉(cāng)庫(kù)或使用點(diǎn)。
復(fù)核員
2.包裝：將待出庫(kù)貨品按門店打包 3.檢查出庫(kù)貨品：出庫(kù)前根據(jù)出庫(kù)單整理貨品,以及清點(diǎn)出庫(kù)貨品是否齊全4.交接貨品：憑出庫(kù)單與儲(chǔ)運(yùn)員交接貨品，并簽名確認(rèn) 5.執(zhí)行工作區(qū)域內(nèi)的“5s”管理,工作流程入下:
領(lǐng)取單據(jù)確認(rèn)單據(jù)清點(diǎn)貨品揀貨員更正數(shù)量是否正確是否簽名確認(rèn)貨品包裝上交單據(jù)
除了普通的復(fù)核工作之外,可使用多種復(fù)核形式:(1)專職復(fù)核,(2)交叉復(fù)核,(3)環(huán)環(huán)復(fù)核,可以在整個(gè)發(fā)貨作業(yè)的過程中始終貫穿復(fù)核工作。同時(shí)，揀貨員和復(fù)核員可分組搭配揀貨、復(fù)核。
3)設(shè)定出庫(kù)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（績(jī)效考核）驗(yàn)收員
驗(yàn)收員是倉(cāng)儲(chǔ)部門負(fù)責(zé)檢驗(yàn)物流中心到貨的質(zhì)量與數(shù)量的作業(yè)人員。主要在月臺(tái)工作,其崗位職責(zé)主要有:指揮送貨車輛停靠月臺(tái)；核對(duì)單據(jù)；按照進(jìn)貨單據(jù)正確點(diǎn)收貨品數(shù)量；檢查貨品質(zhì)量，包括條碼、規(guī)格、保質(zhì)期、外包裝等；指導(dǎo)送貨員將貨品整齊、牢固地堆疊在托盤上；用rf將貨品數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)；簽收送貨單據(jù)；單據(jù)交接；熱情解答供應(yīng)商提出的各項(xiàng)問題；執(zhí)行工作區(qū)域內(nèi)的“5s”管理等,工作流程如下:
3.時(shí)間段匯總 4.時(shí)間表優(yōu)化 倉(cāng)庫(kù)主管
倉(cāng)儲(chǔ)主管是物流中心倉(cāng)儲(chǔ)部門的負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)指揮完成企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理及配貨任務(wù)，管理倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員及設(shè)備，以及部門間的溝通協(xié)調(diào)。其崗位職責(zé)有：努力實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理質(zhì)量最高化和成本最低化；建立完善本部門各項(xiàng)管理制度；制度工作計(jì)劃(周計(jì)劃、月計(jì)劃)；指揮完成公司倉(cāng)儲(chǔ)與配貨任務(wù)；人員管理、設(shè)備管理、費(fèi)用管理；庫(kù)存控制的最優(yōu)化；解決倉(cāng)儲(chǔ)及配貨過程中出現(xiàn)的問題；組織召開工作例會(huì)。
另外，老師還介紹了eiq分析法（e 就是代表訂單或客戶（order entry）i 代表商品的品項(xiàng)（item）q 代表客戶訂貨量或是商品的出貨量（quantity）。針對(duì)一批訂單進(jìn)行分析）和abc分析法及5s管理方法等，大大豐富了我們對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理的視野。最后的一次課題是讓我們以小組為單位，組織了一次現(xiàn)場(chǎng)版的企業(yè)招聘，我們小組擬定了招聘揀貨員的招聘計(jì)劃，小組成員分工扮演不同角色，進(jìn)行了一場(chǎng)模擬招聘，在開心合作的氣氛中，我們不僅僅加深了對(duì)知識(shí)點(diǎn)的應(yīng)用，對(duì)今后的職場(chǎng)應(yīng)聘也有了一定的體驗(yàn)，課內(nèi)實(shí)習(xí)完美的畫上了句號(hào)。
經(jīng)過這幾周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)入庫(kù)的概念并知道怎樣操作相關(guān)的設(shè)備及信息系統(tǒng)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作，擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面我們學(xué)會(huì)了幾種堆碼方法及其優(yōu)缺點(diǎn)，知道了怎么掃描貨物；怎么組托；怎么上架。
這次倉(cāng)儲(chǔ)配送模擬實(shí)習(xí)，我們通過小組合作實(shí)際操作倉(cāng)儲(chǔ)流程，熟悉了現(xiàn)代化物流中心的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)流程，加深了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送這一部分理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解；通過自己的雙手操作和小組作業(yè)解決倉(cāng)儲(chǔ)流程中出現(xiàn)的問題，使我們?cè)谑炝?xí)作業(yè)流程的同時(shí)，更加強(qiáng)了對(duì)合作概念的認(rèn)識(shí)。物流的過程是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的過程，離不開我們每個(gè)人的分工合作，只有制定了相關(guān)運(yùn)作流程和標(biāo)準(zhǔn)，并且人與人、人與設(shè)備等大環(huán)境相互合作、相互協(xié)調(diào)下，我們才能保證物流過程的順利進(jìn)行，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值和效率，滿足社會(huì)的需求，促進(jìn)公司和我們自身的發(fā)展。在這次實(shí)訓(xùn)中同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己得出的結(jié)論發(fā)現(xiàn)的問題十分愿意和其他人分享，極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)合作，一起克服困難，解決問題這次實(shí)訓(xùn)就不會(huì)順利完成。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)學(xué)期就要過去了，是該收收腳步的時(shí)候了。為了讓我有更多的收獲，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們組織我們進(jìn)行了為期一個(gè)月的倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)。在實(shí)訓(xùn)中，我親身體驗(yàn)了倉(cāng)儲(chǔ)與配送整個(gè)工作過程，收獲了很多很多，現(xiàn)在將實(shí)訓(xùn)心得總結(jié)如下：
一、實(shí)訓(xùn)收獲
1.了解了倉(cāng)儲(chǔ)與配送的基本知識(shí)
通過學(xué)習(xí)，我了解到了倉(cāng)儲(chǔ)與配送的基本概念以及基本功能，認(rèn)識(shí)到了倉(cāng)儲(chǔ)與配送在整個(gè)物流領(lǐng)域的重要性。
2.熟悉了倉(cāng)儲(chǔ)與配送的業(yè)務(wù)流程
通過實(shí)際操作，我熟悉了倉(cāng)儲(chǔ)與配送的業(yè)務(wù)流程，包括入庫(kù)、在庫(kù)管理、出庫(kù)等環(huán)節(jié)。
3.提高了實(shí)際操作能力
通過實(shí)際操作，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)與配送的管理和操作，提高了自己的實(shí)際操作能力。
4.增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神
在實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)會(huì)了如何與他人溝通和協(xié)作，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神。
5.提高了解決問題的能力
在實(shí)訓(xùn)過程中，我遇到了很多問題，通過老師的指導(dǎo)和自己的努力，我學(xué)會(huì)了如何解決問題，提高了解決問題的能力。
二、實(shí)訓(xùn)體會(huì)
1.收獲頗豐
通過這次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，收獲頗豐。比如，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)與配送的管理和操作，提高了自己的實(shí)際操作能力；我學(xué)會(huì)了如何與他人溝通和協(xié)作，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神；我學(xué)會(huì)了如何解決問題，提高了解決問題的能力。
2.知識(shí)有待完善
雖然我在學(xué)校學(xué)了很多知識(shí)，但是倉(cāng)儲(chǔ)與配送的知識(shí)還有很多不足，需要進(jìn)一步完善。
3.技能有待提高
在實(shí)訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的技能還有很多不足，需要進(jìn)一步提高。
4.實(shí)踐能力有待加強(qiáng)
雖然我在實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)到了很多知識(shí)，但是實(shí)踐能力還有待加強(qiáng)。
總之，這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多知識(shí)，提高了自己的實(shí)際操作能力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了解決問題的能力。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，爭(zhēng)取取得更好的成績(jī)。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
為期半周的倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)圓滿的結(jié)束了，再這次實(shí)訓(xùn)中我們貪婪的汲取著課本以外的知識(shí)，通過這次實(shí)訓(xùn)，不僅鍛煉了自己的實(shí)際動(dòng)手能力，而且增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)，鍛煉了自己的實(shí)際工作能力。
這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容包括倉(cāng)庫(kù)物資的入庫(kù)、出庫(kù)、記帳以及各環(huán)節(jié)的操作。我們分為四組，abcd，我們對(duì)各自的任務(wù)認(rèn)真、負(fù)責(zé)，精心操作，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的操作，主要操作包括：
1.材料的入庫(kù)：
負(fù)責(zé)開具發(fā)票，填寫入庫(kù)單，填寫《倉(cāng)庫(kù)物資收據(jù)》，并且與入庫(kù)單進(jìn)行對(duì)比，把對(duì)比結(jié)果登記入帳。
2.材料的出庫(kù)：
由領(lǐng)料單領(lǐng)料，填寫《倉(cāng)庫(kù)物資出庫(kù)單》，并與出庫(kù)單進(jìn)行對(duì)比，把對(duì)比結(jié)果登記入帳。
3.記帳：
對(duì)入庫(kù)和出庫(kù)的物品數(shù)量和金額要認(rèn)真核對(duì)，做到帳物相符，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)及時(shí)查找原因。
4.記帳的整理：
每天記完帳后，把記完的帳單裝訂好，并整理好。
倉(cāng)庫(kù)管理的工作內(nèi)容比較瑣碎，每天都是在進(jìn)行著重復(fù)的工作，也許你會(huì)覺得沒有什么，但是我們需要做的就是每天重復(fù)著做著同一件事，把同一件事做好，只有通過不斷的努力，我們才能取得成功。通過這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了要做好倉(cāng)庫(kù)管理員，需要具備很多方面的知識(shí)：
首先，要熟悉倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況。
其次，要有責(zé)任感，細(xì)心，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。
再次，要有較高的工作技能，要細(xì)心，認(rèn)真，負(fù)責(zé)。
最后，要有良好的溝通技巧，能夠很好的與同事和部門之間進(jìn)行溝通。
在工作中，我們互相幫助，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。同時(shí)，我也感謝給我這次實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，讓我學(xué)到了很多，在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加努力，爭(zhēng)取取得更好的成績(jī)。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
褒河倉(cāng)儲(chǔ)配送中心以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)兩大功能為框架,輔以裝卸、配 送和相應(yīng)的信息處理及配套服務(wù)功能, 為連接漢中市外貨物集散與配 送提供一個(gè)重要平臺(tái)。
一、項(xiàng)目背景和意義
近年來,國(guó)家正在加大對(duì)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流企業(yè)和物流園區(qū)的政 策扶持, 支持具有區(qū)域和專業(yè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè), 支持具有較 強(qiáng)輻射能力的物流園區(qū)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)的升級(jí)和改造, 對(duì)其配 送中心信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的購(gòu)買、建設(shè)、升級(jí)和改造項(xiàng)目進(jìn) 行幫助。
2010年 9月,商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā) 展的指導(dǎo)意見》提出,目前主要的工作和任務(wù)是樹立現(xiàn)代物流理念, 促進(jìn)流通企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化;大力發(fā)展第三方物流, 培育龍頭物流 企業(yè);大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流,完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò);推廣先進(jìn) 適用物流技術(shù),提升流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流水平;實(shí)施物流示范工程,帶 動(dòng)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流整體水平提升;加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作, 促進(jìn)流通領(lǐng)域 現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展。
變交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式成為重要切入點(diǎn)。政府提倡加強(qiáng)運(yùn)輸與物流服 務(wù)的融合,鼓勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。
隨著交通體系進(jìn)一步完善,我市物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)得到會(huì)迅速發(fā)展。在十天高速入口附近興建倉(cāng)儲(chǔ)配送中心, 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè), 加快商品 流通、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展, 使該地區(qū)成為我市的一個(gè)集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、和物流信息交流的樞紐地區(qū), 為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。建設(shè)褒河物 流倉(cāng)儲(chǔ)中心, 正是適應(yīng)我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要, 符合我市用地規(guī)劃要 求的舉措。
二、項(xiàng)目前景和市場(chǎng)預(yù)測(cè)
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,市場(chǎng)的變化,人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的需求也在不斷加 強(qiáng)。伴隨著西漢高速的通車,越來越多的企業(yè)在漢中投資發(fā)展,我市 正需要建設(shè)大規(guī)模物流園區(qū)和配送中心,在該地區(qū)建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中 心,順應(yīng)市場(chǎng)需求,適應(yīng)地域交通狀況,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
1、漢中市地區(qū)的交通發(fā)展?fàn)顩r
未來漢中交通將呈現(xiàn) “一軸兩線”格局, “一軸”指快鐵和高速 并行的“西成線” , “兩線”指十天高速和寶巴高速。褒河物流倉(cāng)儲(chǔ)中 心就修建在“兩線”之一的十天高速公路漢中出口處。本地區(qū)地處兩 大交通要道的交匯處,南北方向?yàn)?316國(guó)道,東西方向十天高速,南 來北往的車輛都要經(jīng)過這里,地理?xiàng)l件優(yōu)越,交通便利。
2、周圍地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r以及對(duì)本市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
安康市之間,由于缺乏大城市,而且緯度相同物產(chǎn)相似,市場(chǎng)空間相 對(duì)有限;然而,我們正好可以借助密集的交通優(yōu)勢(shì)發(fā)展商貿(mào)、物流等 服務(wù)業(yè), 用以 “溝通東西” , 同時(shí)讓漢中連接南北, 成為銜接大西北、大西南和中部地區(qū)的物流樞紐,成為‘西三角經(jīng)濟(jì)圈’產(chǎn)業(yè)格局的重 要節(jié)點(diǎn)。
3、可持續(xù)發(fā)展原則
建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè),是發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵環(huán) 節(jié)。實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,正確處理資源與發(fā)展的關(guān)系,是每一個(gè)企 業(yè)義不容辭的責(zé)任。褒河物流倉(cāng)儲(chǔ)中心會(huì)采取兩條措施發(fā)展運(yùn)輸業(yè), 一是大力發(fā)展綠色交通運(yùn)輸,鼓勵(lì)發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)安全、節(jié)能環(huán) 保的運(yùn)輸裝備, 加快淘汰落后運(yùn)輸裝備。二是推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)節(jié)約 發(fā)展。加強(qiáng)節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材等評(píng)估審查,在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等環(huán) 節(jié)集約節(jié)約利用土地、岸線,優(yōu)化結(jié)構(gòu),提高使用壽命和服務(wù)水平。
4、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
型批發(fā)市場(chǎng), 這些企業(yè)都需要大量倉(cāng)庫(kù)存放貨物, 市區(qū)將來發(fā)展成為 主要商業(yè)住宅區(qū), 在那里的現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)會(huì)在不久搬遷到郊外, 而這里正 是倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)的最佳地段。
(2 信息中心:全國(guó)各地來往漢中的貨物和車輛需要一個(gè)信息交 流平臺(tái)。有的車在等貨,有的貨在等車,我們的信息平臺(tái)此時(shí)能發(fā)揮 巨大的作用, 通過建立網(wǎng)絡(luò)讓各貨主和車主將自己的需求信息公布在 我們的信息平臺(tái), 這樣全市甚至全省的貨主就能聯(lián)系到運(yùn)輸車輛, 合 理搭載,為各方提供便利。
有了這兩項(xiàng)服務(wù)做支撐,加上我市的未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的對(duì)物流 市場(chǎng)旺盛的需求, 可以預(yù)測(cè)在此地區(qū)建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心市場(chǎng)前景一片 光明。
三、建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容規(guī)劃
當(dāng)前距主要交通線路全面竣工的時(shí)間越來越近,要發(fā)展現(xiàn)代物流 產(chǎn)業(yè),就要提前做好物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
1、主要功能規(guī)劃
2、施工占地規(guī)劃
工程計(jì)劃分兩期建設(shè)。一期工程在十天高速西、316國(guó)道東側(cè), 占地 80畝。除了公路預(yù)留場(chǎng)地外,其余分別修建停車場(chǎng)、加油站、修理廠辦公大樓和相配套的服務(wù)設(shè)施等, 基本占地面積如下表(單位:畝 :
道路和綠化帶共占 80×24×11(21120㎡ 31.68畝 兩期工程合計(jì)占地 141.48畝:
3、規(guī)劃圖樣
七、人力資源規(guī)劃
本倉(cāng)儲(chǔ)配送中心作為漢中地區(qū)物流領(lǐng)域的先鋒企業(yè),在漢中地區(qū) 開展物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目在人力資源方面面臨以下難題:
3、全國(guó)物流業(yè)也尚處于發(fā)展階段,各地區(qū)正在興建物流園區(qū),對(duì) 物流人才需求量較大, 本地人力資源流向外省情況嚴(yán)重, 縮小了選擇 空間,為招聘專業(yè)人員也帶來了一定局限。
作為新興企業(yè)的創(chuàng)立,我們需要調(diào)整觀念,廢除傳統(tǒng)的家族式私 營(yíng)企業(yè)觀念, 樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)發(fā)展目標(biāo), 聘請(qǐng)專業(yè)的管理人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ) 中心進(jìn)行管理。聘請(qǐng)人員范圍為:總經(jīng)理,信息技術(shù)員,庫(kù)管人員等 一系列人員。人力資源的管理方面我們決定做以下規(guī)劃:
1、從促進(jìn)當(dāng)?shù)厝嗣窬蜆I(yè)、提高本土物流發(fā)展水平目的出發(fā),我們 采取戰(zhàn)略性人力資源管理, 首選漢中本地高校物流人員進(jìn)行招聘, 高 層管理人員選擇從其他企業(yè)聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員的外部引進(jìn)模 式。
和信息工程專業(yè)以及物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生, 建立一支強(qiáng)有力的專 業(yè)信息管理隊(duì)伍。
3、各崗位人員招聘完成以后要對(duì)本單位人力資源引進(jìn)情況進(jìn)行評(píng) 估, 對(duì)員工進(jìn)行入職培訓(xùn), 通過這個(gè)途徑一方面對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)技能 培訓(xùn), 另一方面提升員工的歸屬感, 向員工傳達(dá)本企業(yè)的核心價(jià)值觀, 激勵(lì)員工為了本倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的長(zhǎng)久發(fā)展團(tuán)結(jié)一致,努力奮斗。
八、市場(chǎng)營(yíng)銷方案
前面已經(jīng)提到漢中地區(qū)的物流業(yè)尚處于發(fā)展初期,并且隨著新規(guī) 劃方案的逐步實(shí)施,漢中地區(qū)的物流業(yè)將面臨快速發(fā)展。
本倉(cāng)儲(chǔ)配送中心作為漢中地區(qū)物流發(fā)展的先行軍,其市場(chǎng) swot 分析如下:
1、strengths(優(yōu)勢(shì)
(1競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。入手早,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少,可以搶先占領(lǐng)市場(chǎng), ,有 利于本中心的宣傳及市場(chǎng)擴(kuò)大;(2 人力成本較低。我市當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r決定了本地人力資源平均工資水平相對(duì)其他省份偏低,隨著以后交通的便捷和快速的發(fā)展, 人力成本會(huì)相應(yīng)上漲,搶先聘用人員可以為企業(yè)節(jié)省成本;(3效率高。該倉(cāng)儲(chǔ)配送中心選址靠近十天高速,處于高速路入 口與市區(qū)交接的樞紐地段,地理位置優(yōu)越,方便裝卸與運(yùn)輸,可以加 快周轉(zhuǎn)速度,提高效率。
動(dòng)漢中的發(fā)展,漢中勢(shì)必將需要服務(wù)更好,管理更科學(xué)的倉(cāng)庫(kù),本倉(cāng) 庫(kù)的建設(shè)不僅立足漢中發(fā)展形勢(shì),形成符合本地區(qū)發(fā)展的服務(wù)體系, 并且可以較后來者更早的對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行改進(jìn), 更好的留住顧客, 并 提供適合漢中地區(qū)商家需要的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。
2、weaknesses(劣勢(shì)
本 “中心”由于是新涉足這個(gè)行業(yè),管理經(jīng)驗(yàn)不足,該項(xiàng)目投資 較大,潛在風(fēng)險(xiǎn)較高;漢中地區(qū)物流管理人才緊缺,招聘的人員專業(yè) 知識(shí)欠缺,培訓(xùn)時(shí)間較長(zhǎng),另外員工需要較長(zhǎng)時(shí)間熟悉工作,這無形 中會(huì)增加成本;倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的一期建設(shè)重點(diǎn)在于為存貨方與運(yùn)輸方 提供一個(gè)信息交流平臺(tái), 但本地區(qū)并無這樣的先例, 在信息開發(fā)與宣 傳上存在難度,可能會(huì)在此方面影響“中心”的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
3、opportunities(機(jī)會(huì)
商業(yè)發(fā)展形式要求漢中近期必須有一個(gè)規(guī) 劃科學(xué)、管理先進(jìn)的大型倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)中心, 本倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的建立是順 應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的舉措。
4、threats(威脅
首先,我市目前面臨信息與外界溝通不靈活的困境,科技較為落
后,在建立信息平臺(tái)的時(shí)候容易受到技術(shù)水平的局限;其次,本地部 分商家的商業(yè)觀念尚未轉(zhuǎn)變過來,仍習(xí)慣原始的自有倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)模 式, 不能放心將貨物交由其他倉(cāng)儲(chǔ)中心存儲(chǔ), 本中心的經(jīng)營(yíng)可能面臨 宣傳上的挑戰(zhàn),市場(chǎng)的打開將會(huì)面臨困境;再者,本市目前對(duì)物流業(yè) 要求不是很高,很多私營(yíng)小型掛有“物流公司”牌匾的企業(yè)容易搶占 市場(chǎng), 這些企業(yè)數(shù)目較大, 容易對(duì)人們的認(rèn)知產(chǎn)生誤導(dǎo), 不利于我 “中 心”市場(chǎng)的開拓。
針對(duì)以上優(yōu)劣勢(shì)分析,本中心將采取“高級(jí)人才引進(jìn),重點(diǎn)技能 培訓(xùn),樹企業(yè)品牌,留新老顧客”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略打開本“中心”的市場(chǎng) 并獲得長(zhǎng)久發(fā)展。
九、后勤、安全及環(huán)境
1、后勤服務(wù)
本倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)中心一期建設(shè)重點(diǎn)在于停車場(chǎng)、加油站、修理廠以及 辦公地區(qū)的修建,后勤服務(wù)以建設(shè)中的原料供給為重點(diǎn)。
2、安全規(guī)劃
本中心安全方面重點(diǎn)在于防火,一期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中為消防 場(chǎng)所做好了規(guī)劃, 建設(shè)完成后將大力完善消防設(shè)備, 增添消防栓等消 防器具,并對(duì)員工在入職培訓(xùn)中做好安全教育培訓(xùn),以此保證本“中 心”與人員安全。
3、環(huán)境影響
(1對(duì)外環(huán)境影響 本“中心”成立后不會(huì)產(chǎn)生超越法律規(guī)定 范圍的環(huán)境污染物,對(duì)周邊環(huán)境影響較小;（2）對(duì)內(nèi)環(huán)境治理 配送中心內(nèi)綠化帶將設(shè)在建筑周圍以及停 車場(chǎng)周圍，為員工提供一個(gè)良好的綠化環(huán)境。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
一）、實(shí)訓(xùn)目的：
1、了解倉(cāng)儲(chǔ)基本管理及基本運(yùn)作模式；
2、透過對(duì)華軟的操作了解倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作基本程序；
3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設(shè)計(jì)，熟悉入庫(kù)、出庫(kù)程序。
二）、實(shí)訓(xùn)要求：
1）、掌握倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作模式；
2）掌握倉(cāng)儲(chǔ)軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求；
3）掌握倉(cāng)儲(chǔ)的基本運(yùn)輸環(huán)節(jié)，著重掌握入庫(kù)出庫(kù)的操作。
三）、實(shí)訓(xùn)過程：
這學(xué)期我們進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)訓(xùn)，整整兩周都在機(jī)度過。實(shí)訓(xùn)，顧名思義是以理論為基礎(chǔ)的實(shí)踐操作。是提高我們應(yīng)用操作潛力的必經(jīng)過程，因此。如果想讓自己所學(xué)的知識(shí)得到升華，能學(xué)以致用就應(yīng)好好把握這次機(jī)會(huì)。第一周主要是了解與熟悉我們實(shí)習(xí)資料，在謝老師的指導(dǎo)下熟悉華軟運(yùn)輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運(yùn)輸管理只是簡(jiǎn)單的派車送貨，其實(shí)它的流程有很多：從用戶分配、基礎(chǔ)資料管理價(jià)格管理的基本信息錄入后，開始業(yè)務(wù)單據(jù)的錄入、審核，車輛調(diào)度、車倆跟蹤與車輛回到，成本結(jié)算，報(bào)表管理等。
倉(cāng)儲(chǔ)管理以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（wms）。隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，且整個(gè)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲(chǔ)這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時(shí)候迅速地找到他們，如何采用有限的倉(cāng)儲(chǔ)面積存儲(chǔ)更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項(xiàng)以最低的品項(xiàng)數(shù)和庫(kù)存數(shù)滿足市場(chǎng)的需要，如何安排倉(cāng)庫(kù)門口（docking）的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準(zhǔn)確地被完成。先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為了能夠到達(dá)上述結(jié)果，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)先進(jìn)的計(jì)劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)狀態(tài)十分敏感，他能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況變化而實(shí)時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，使整個(gè)作業(yè)計(jì)劃安排能夠到達(dá)。
在計(jì)劃自動(dòng)生成的時(shí)候，所思考的因素主要有品項(xiàng)特性（是否對(duì)存儲(chǔ)和搬運(yùn)有特殊要求），儲(chǔ)位分布以及儲(chǔ)位分配狀況，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)面積，操作人員數(shù)以及操作人員的訓(xùn)練程度，作業(yè)允許的時(shí)間以及客戶給定的服務(wù)時(shí)間以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的運(yùn)行狀況等等。另外，某些wms系統(tǒng)采用了rulebase或knowledgebase技術(shù)，將人們?cè)趯?shí)際倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中，使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)資源而到達(dá)作業(yè)效率的化，另外倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)所有自動(dòng)化設(shè)備。
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的具體功能如下設(shè)計(jì)：
物料管理
物料管理根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)主要將定位于以下幾個(gè)功能方面：
（1）物料的屬性與分類管理
目前，物料屬性分類方式有兩種：
一種，是代碼繼承式分類，這種方式透過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優(yōu)點(diǎn)是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長(zhǎng)，字段過多且不同物料屬性類別使用同一字段造成管理不便，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)上表現(xiàn)為稀疏矩陣，浪費(fèi)存儲(chǔ)資源。主要代表性的編碼方案有unspsc、ucc和ean等。
另一種，方法是采用屬性結(jié)構(gòu)表方式進(jìn)行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然后再定義屬性值，其結(jié)構(gòu)有些像金字塔型，在這種分類方法中，能夠做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關(guān)，分類能夠無限增加。同時(shí)，采用屬性結(jié)構(gòu)表方式建立物料屬性的描述體系，能夠在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中表達(dá)不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費(fèi)和字段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。
（2）物料的存儲(chǔ)描述
物料屬性定義完成后，需要定義的另一個(gè)物料屬性就是物料的存儲(chǔ)屬性，其中主要包括了下列信息資料：
物料的存儲(chǔ)信息，包括存儲(chǔ)地區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存儲(chǔ)區(qū)域以及貨架儲(chǔ)位。
物料的庫(kù)存信息，其中包括物料的存儲(chǔ)庫(kù)存和在途庫(kù)存，由于中國(guó)審計(jì)特性與國(guó)外不同，中國(guó)是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù)，因此對(duì)于貨到，單未到的狀況無法進(jìn)行登帳處理。
倉(cāng)儲(chǔ)配置管理
物料的存儲(chǔ)條件需要進(jìn)行配置，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)能夠透過對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體參數(shù)配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)資源的識(shí)別和管理，需要配置的信息主要有倉(cāng)儲(chǔ)編號(hào)，倉(cāng)儲(chǔ)面積，儲(chǔ)位編號(hào)，儲(chǔ)位面積以及儲(chǔ)位存儲(chǔ)規(guī)則等等。透過倉(cāng)儲(chǔ)配置，能夠根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃是透過采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)配置數(shù)據(jù)，并結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)定的作業(yè)規(guī)則（processrule），在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成的作業(yè)計(jì)劃，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃主要有下列幾個(gè)方面：
（1）收貨上架
（2）揀貨
（3）補(bǔ)貨
（4）碼頭裝載
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)執(zhí)行控制
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃生成以后，需要得到完美執(zhí)行，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一般都會(huì)結(jié)合硬件設(shè)備和條碼設(shè)備輔助完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)計(jì)劃，因此倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)不僅僅僅是一個(gè)計(jì)劃管理系統(tǒng)，更是一個(gè)業(yè)務(wù)執(zhí)行管理系統(tǒng)，在作業(yè)執(zhí)行方面，許多wms產(chǎn)品都有比較先進(jìn)的解決方案和相應(yīng)的產(chǎn)品，如exe的exceed，es/1awm等系統(tǒng)，其中es/1awm還帶給了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應(yīng)自動(dòng)化水平較低的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境。
1倉(cāng)儲(chǔ)資源管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中另一個(gè)重要管理對(duì)象是倉(cāng)儲(chǔ)資源管理，倉(cāng)儲(chǔ)資源除了倉(cāng)儲(chǔ)本身還包括了倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體此刻倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理調(diào)配，并透過設(shè)備檢修計(jì)劃提高設(shè)備完好率；合理配置倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，提高場(chǎng)地利用率；合理組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員，是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率能夠得到化。
2異常處理
現(xiàn)實(shí)生活中，倉(cāng)儲(chǔ)管理是十分復(fù)雜的，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，會(huì)遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個(gè)優(yōu)秀的wms系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常狀況。
3作業(yè)成本管理
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體此刻倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的一個(gè)主要目的之一。然而，與erp系統(tǒng)不同，erp系統(tǒng)所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而wms系統(tǒng)的成本，務(wù)必以作業(yè)成本為中心，因?yàn)閣ms系統(tǒng)的主要管理對(duì)象雖然是物料，但管理的主體確實(shí)作業(yè)，因此，作業(yè)成本的可控以及優(yōu)化是4wms系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié)。
長(zhǎng)期以來，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長(zhǎng)期困擾企業(yè)管理者的問題是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專業(yè)化方向，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)將不會(huì)只對(duì)企業(yè)的一個(gè)部門或幾個(gè)部門帶給服務(wù)，將會(huì)逐步走向集團(tuán)企業(yè)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現(xiàn)。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心，最終走向新的利潤(rùn)中心。因此先進(jìn)的wms系統(tǒng)都會(huì)帶給基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫忙倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理人員精確地核算倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率奠定基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)心得：
1培訓(xùn)工作任務(wù)煩重。老師們克服種種困難，加班加點(diǎn)，從不會(huì)到會(huì)，保證了實(shí)訓(xùn)的順利進(jìn)行。
2教師組織嚴(yán)謹(jǐn)。系領(lǐng)導(dǎo)、教研組、實(shí)訓(xùn)教師對(duì)這次實(shí)訓(xùn)工作高度重視，是這次實(shí)訓(xùn)的首要因素。
3學(xué)生自覺認(rèn)真。實(shí)訓(xùn)過程中，絕大多數(shù)同學(xué)熱情越來越高，自覺性越來越強(qiáng)，態(tài)度越來越認(rèn)真，不僅僅僅限于掌握軟件流程，個(gè)性是對(duì)軟件中各種客戶之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶與費(fèi)用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問題有進(jìn)一步了解，能將課本上學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)學(xué)及運(yùn)輸知識(shí)與軟件個(gè)性是其中的流程對(duì)應(yīng)理解。這是這次實(shí)訓(xùn)成功的根本因素。
4教師盡職盡責(zé)。萬事開頭難。由于這次實(shí)訓(xùn)是新任務(wù)新知識(shí)，這次配備的三名指導(dǎo)教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實(shí)訓(xùn)工作順利進(jìn)行，循序漸進(jìn)，有始有終。
實(shí)訓(xùn)的主要狀況總結(jié)如下：
實(shí)訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。其中業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)部分主要是華軟物流管理軟件的運(yùn)用。這其中包括了參數(shù)設(shè)置—入倉(cāng)—保管—出倉(cāng)—調(diào)度—費(fèi)用核算等較為完整的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在實(shí)訓(xùn)中，主要是透過使同學(xué)們?cè)诹私獯塑浖痉兜幕A(chǔ)上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主、工廠、供應(yīng)商、購(gòu)買商、運(yùn)輸公司、裝卸公司等不同主角，并透過參數(shù)設(shè)置了解如入倉(cāng)、出倉(cāng)等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學(xué)生身臨其境，掌握倉(cāng)儲(chǔ)各子環(huán)節(jié)體會(huì)不同崗位的職業(yè)特征和要求。
同學(xué)們暢談了實(shí)訓(xùn)給自己帶來的種種變化，歸納起來，有以下六個(gè)方面：
1在知識(shí)上，由朦朦朧朧變得比較明白；
2在潛力上，由完全不會(huì)動(dòng)手，到基本能動(dòng)手；
3在作風(fēng)上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹(jǐn)慎、主動(dòng)；
4在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實(shí)現(xiàn)真正的互幫互助。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
本合同是經(jīng)****有限公司(以下簡(jiǎn)稱為“甲方”)與上海貝塔斯曼商業(yè)服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱為“乙方”)友好協(xié)商并達(dá)成一致，由乙方為甲方提供倉(cāng)儲(chǔ)物流配送服務(wù)。
第一條合同約定的服務(wù):
乙方利用現(xiàn)有系統(tǒng)及資源，為甲方提供物流等相關(guān)服務(wù),概述如下:1.服務(wù)地點(diǎn):上海市徐匯區(qū)羅秀路162號(hào).
2.服務(wù)范圍:
乙方負(fù)責(zé)按照甲方的業(yè)務(wù)要求，為甲方提供1.)商品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù).2.)商品分揀包裝服務(wù)
3.)全國(guó)范圍的商品遞送服務(wù)
第二條甲方的義務(wù)與職責(zé)
1甲方將有權(quán)定期按照雙方同意的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，并書面告知評(píng)估結(jié)果。若出現(xiàn)評(píng)估不能達(dá)標(biāo)，乙方應(yīng)立即查找原因并于10日內(nèi)以書面或郵件形式給出改進(jìn)意見，在得到甲方同意后實(shí)施改進(jìn)。若按照改進(jìn)意見改進(jìn)完成后再次出現(xiàn)相同情況的不能達(dá)標(biāo)，甲方有權(quán)書面通知終止本協(xié)議。
注：附件二只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參考kpi值，具體的數(shù)值將在正式運(yùn)營(yíng)1個(gè)月后雙方共同確認(rèn)，并作為第一條甲方考核的標(biāo)準(zhǔn)。雙方同意在最初運(yùn)營(yíng)的一個(gè)月里只記錄，不考核。
2.甲方應(yīng)與乙方協(xié)調(diào)配合工作，并須嚴(yán)格按照雙方約定的保密條款執(zhí)行業(yè)務(wù)操作。
3.乙方向甲方提供全國(guó)小包裹派送服務(wù)，因?yàn)榭蛻艟苁斩赐瓿膳伤头?wù)的，甲方仍需向乙方支付派送費(fèi)用，相關(guān)的配送費(fèi)由甲方向乙方按包裹配送成功的配送費(fèi)加上退貨回程物流費(fèi)支付，由乙方向甲方提供相應(yīng)合法的發(fā)票。
4.甲方承諾委托乙方配送的包裹產(chǎn)品，均符合國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定所允許銷售之產(chǎn)品，不含有國(guó)家明令禁止銷售的、或侵權(quán)的、盜版的產(chǎn)品，亦不含有危險(xiǎn)及易燃易爆物品，如有因以上原因所產(chǎn)生的相關(guān)法律責(zé)任，均由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
第三條乙方的義務(wù)與責(zé)任
1.乙方應(yīng)提供符合甲方要求的本合同第一條所列的服務(wù)內(nèi)容。
2.乙方負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備日常維護(hù)，保證甲方話務(wù)服務(wù)的正常進(jìn)行。并給予合同確定的服務(wù)時(shí)間內(nèi)不間斷的技術(shù)支持。
3.乙方有權(quán)將本合同項(xiàng)下服務(wù)部分轉(zhuǎn)包給第三方進(jìn)行，但乙方需保證該第三方按本合同約定為甲方提供服務(wù)。
4.在物流派送的環(huán)節(jié)中，乙方需對(duì)貨物的安全送達(dá)提供保證。對(duì)于單票貨物價(jià)值在500元以下的商品發(fā)生貨損，乙方承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任，對(duì)于單票貨物價(jià)值500元以上的商品(含500元)，乙方建議購(gòu)買保險(xiǎn)。如果因?yàn)榧追經(jīng)]有購(gòu)買保險(xiǎn)，產(chǎn)生的貨物損失，乙方酌情賠償(賠償金額最高不超過運(yùn)費(fèi)的2倍)。
第四條報(bào)酬及支付方式
1.具體各項(xiàng)服務(wù)價(jià)格請(qǐng)見本合同附件一.
2.貨款結(jié)算：乙方根據(jù)每月包裹數(shù)量和代收貨款金額清單在固定時(shí)間內(nèi)與甲方對(duì)帳。對(duì)帳內(nèi)容為對(duì)帳日前所有確認(rèn)妥投的貨物。在確認(rèn)貨物妥投的情況下,乙方在對(duì)帳日起的3個(gè)工作日內(nèi)向甲方支付代收的貨款.
3.相關(guān)服務(wù)費(fèi)用結(jié)算:
1.)包裹配送成功的配送費(fèi)由乙方向甲方收取，乙方在每周向甲方支付代收的貨款時(shí)，同時(shí)結(jié)算甲方應(yīng)付給乙方的運(yùn)費(fèi)。乙方在第二個(gè)自然月的15日前向甲方提供合法的發(fā)票。
2.)每月5日前乙方向甲方開具倉(cāng)庫(kù)租用費(fèi)用的發(fā)票,甲方應(yīng)該在收到發(fā)票后的5個(gè)工作日內(nèi)將服務(wù)費(fèi)用匯入乙方指定帳戶。
4.有關(guān)本項(xiàng)目具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)參照本合同附件一。
第五條合同的期間
1.本合同應(yīng)當(dāng)在本合同雙方的授權(quán)代表簽署及蓋章后生效，服務(wù)期從合同簽字生效日起，為期一年。合同開始的前三個(gè)月為試運(yùn)作階段，試運(yùn)作階段結(jié)束后，各方如無異議，合同繼續(xù)履行的，則至上述約定的服務(wù)期滿時(shí)止。
2.若合同到上述約定的服務(wù)期結(jié)束時(shí)止的，各方應(yīng)在本合同終止前一個(gè)月書面通知對(duì)方是否需要進(jìn)行第二期合作。
第六條信息保密
1.雙方承諾，對(duì)于因其是本合同一方、或在根據(jù)本合同合作的范圍內(nèi)所得到的所有數(shù)據(jù)和信息給予最嚴(yán)格的保密。
2.向第三方披露信息或?yàn)榈谌绞褂眯畔?yīng)當(dāng)獲得合同對(duì)方的事先批準(zhǔn)。合同雙方應(yīng)當(dāng)促使所有根據(jù)本合同被提供信息的或被要求提供服務(wù)的人士或公司同意承擔(dān)此等保密義務(wù)。
3.保密義務(wù)不應(yīng)當(dāng)使用與目前已被雙方所共知的、或在本合同有效期間內(nèi)雙方可能在其合作之外獲知的構(gòu)想、概念、專有技術(shù)和技術(shù)或信息，且不使用與那些可普通獲得的或意在向公眾公布的信息、數(shù)據(jù)和出版物。
4.在本合同或合同關(guān)系終止或?qū)脻M之時(shí)，任何一方應(yīng)當(dāng)立即向另一方交還與按照本合同履行義務(wù)相關(guān)的其從另一方獲得的所有文件和其他信息.本規(guī)定不應(yīng)適用于那些按照合同的本意應(yīng)當(dāng)由另一方保留文件。
5.本合同所規(guī)定的雙方保密義務(wù)在本合同提前終止或?qū)脻M后的兩年內(nèi)仍然有效。
6.如合同雙方中任何一方單方面違反本保密條款,將對(duì)由此給對(duì)方公司造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任,必要時(shí),違反合同一方將承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。
第七條違約責(zé)任
1.如果在本合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)甲方?jīng)]有按時(shí)將規(guī)定的款項(xiàng)劃至乙方指定的銀行帳號(hào),甲方應(yīng)盡快向乙方支付拖欠款項(xiàng);并按日0.5%向乙方支付延期支付違約金。如甲方逾期十五天未完成支付應(yīng)付款項(xiàng),乙方有權(quán)中止合同,并要求甲方賠償乙方所有損失,但甲方對(duì)金額有異議并提出合理理由的情況出外,此異議不應(yīng)該影響無異議部分款項(xiàng)的按時(shí)支付。
2.合同雙方應(yīng)誠(chéng)實(shí)履行本合同的各項(xiàng)條款.如有違約,應(yīng)賠償因此而給對(duì)乙方造成的直接損失,并以合同期限內(nèi)服務(wù)費(fèi)總額的5%為限作為賠償,并承擔(dān)其他違約責(zé)任.
3.合同期內(nèi)甲方有權(quán)要求提前終止合同,但應(yīng)該提前一個(gè)月以書面形式通知乙方，并且另行加付兩個(gè)月的倉(cāng)儲(chǔ)租賃費(fèi)用作為賠償，具體標(biāo)準(zhǔn)見附表1。所有未結(jié)清款項(xiàng)在書面通知后15個(gè)工作日內(nèi)結(jié)清。
第八條不可抗力
如果出現(xiàn)了嚴(yán)重阻撓任何一方提供服務(wù)或物品供給的不可抗力事件,諸如罷工、停工、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府禁止令、自然災(zāi)害等，或類似超出一方控制范圍和合理預(yù)見的事件使得服務(wù)或商品供給無法實(shí)現(xiàn)，則該方應(yīng)當(dāng)無任何延遲地通知另一方關(guān)于其履行部分合同義務(wù)受影響的程度,并出具相關(guān)證明。
受到影響的義務(wù)履行部分應(yīng)當(dāng)推遲到不可抗力事件之后再進(jìn)行。
只要不可抗力事件的嚴(yán)重程度不需要更長(zhǎng)的時(shí)間得以恢復(fù),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)在該不可抗力事件結(jié)束之后的14個(gè)工作日內(nèi)恢復(fù)。
如果因上述原因而導(dǎo)致任何一方在超過6個(gè)星期的期間內(nèi)無法履行其合同義務(wù),則另一方保留向其他供應(yīng)商獲取相關(guān)服務(wù)的權(quán)利.在此等情況下,本協(xié)議雙方確保給予對(duì)方相互支持。
如果不可抗力事件持續(xù)的事件超過12個(gè)星期,或在不可抗力事件結(jié)束之后的12個(gè)星期內(nèi)本協(xié)議任何一方無法恢復(fù)其物品供應(yīng)和服務(wù)的大部分,則另外一方有權(quán)根據(jù)其自身考慮提前終止整個(gè)協(xié)議或終止本協(xié)議的個(gè)別部分,且需給予書面通知。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
20xx年6月24日-6月25日
吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)中心
一、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
2、6月24日，參觀吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)中心。
二、后期總結(jié)工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
一、公司簡(jiǎn)介:
1、基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3、5萬平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫(kù)存金額可達(dá)5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷。
物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2、物流主要設(shè)施:
武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，實(shí)行按客戶、商品、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3、倉(cāng)庫(kù)類型:
1)庫(kù)房特點(diǎn)
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)線分明。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)高度1、2米，設(shè)有100個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量，有效糾錯(cuò)，提高收貨效率。庫(kù)內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米，其中配送中心庫(kù)區(qū)占地2~2、5萬平方米，停車場(chǎng)占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì)，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口。而停車場(chǎng)內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國(guó)寶橋米”的字樣。該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，庫(kù)區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲(chǔ)、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種，可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷。
3)庫(kù)內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫(kù)5個(gè)，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個(gè)，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè)；通過型商品作業(yè)庫(kù)1個(gè)；拆零商品作業(yè)庫(kù)2個(gè)，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。
4)物流動(dòng)線類型
雖然庫(kù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“u”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送，屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線。這一部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫(kù)內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3、5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設(shè)置
在面積達(dá)2~2、5萬平方米的庫(kù)區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)、暫存區(qū)儲(chǔ)存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺(tái)。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1、2米。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨――儲(chǔ)存――分揀――分貨――發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4、作業(yè)管理
該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨、定倉(cāng)、補(bǔ)貨、移庫(kù)等信息，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實(shí)施收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)距離，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
1、基本情況：我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，物流配送，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長(zhǎng)車，叉車等。
3、倉(cāng)庫(kù)類型：
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房1500平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、作業(yè)流程。
作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn)，還有就是跟車押運(yùn)。
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的`使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
當(dāng)今社會(huì)為信息社會(huì)，世界已進(jìn)入在計(jì)算機(jī)信息管理領(lǐng)域中激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源，誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會(huì)在各方面的競(jìng)爭(zhēng)中，占有一席之地，誰就會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)已得到舉世公認(rèn)。隨著wto的加入和我國(guó)工業(yè)的迅猛發(fā)展，為了抓住機(jī)遇，在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，作為生產(chǎn)企業(yè)的一個(gè)必不可少的重要環(huán)節(jié)—倉(cāng)庫(kù)管理的信息化、計(jì)算機(jī)化也就迫在眉捷了。特別對(duì)于物流公司來說，貨物周轉(zhuǎn)頻繁，類別繁雜，傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理過程，表單填寫與查詢管理都非常的耗費(fèi)人力物力，最后需要盤點(diǎn)或者統(tǒng)計(jì)十分耗費(fèi)時(shí)間和人力。有的企業(yè)單位的庫(kù)存管理部分目前仍為手工、半手工操作。從供應(yīng)單位辦理入庫(kù)登記開始，到使用單位輸領(lǐng)料出庫(kù)手續(xù)為止，所有操作基本上都是由倉(cāng)庫(kù)管理人員筆寫，手理，加上算盤、計(jì)算器來完成。這不僅繁鎖，效率低，而且缺乏庫(kù)存管理的一些基本手段，如庫(kù)存狀況統(tǒng)計(jì)，查詢經(jīng)濟(jì)訂貨量計(jì)算等，這給企業(yè)在一定程度上造成了管理上的落后，及經(jīng)濟(jì)利益上的損失。有的企業(yè)單位既有了微機(jī)同時(shí)也有了庫(kù)存管理軟件，但硬件上去了，軟件上不去。因?yàn)樗麄冇玫膸?kù)存管理軟件，大多為自己的.工作人員及其他一些非專業(yè)人員所開發(fā)的簡(jiǎn)單的管理程序，很難稱得上是“倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)軟件”這些程序的弱點(diǎn)多表現(xiàn)為：1）系統(tǒng)開發(fā)時(shí)無科學(xué)的理論支持。2）開發(fā)過程中調(diào)研不全面。3）軟件編寫時(shí)模型不清晰完整。4）所用開發(fā)工具落后（如foxbase等）。 為了適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，需要建立倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)，提高倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)處理效率，盡可能的減少倉(cāng)庫(kù)管理的重復(fù)性和復(fù)雜性。
開發(fā)倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)即有宏觀上的意義，那就是順應(yīng)時(shí)代信息化、現(xiàn)代化潮流，提高效益，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；也有微觀上的意義，那就是可以提高管理的現(xiàn)代化程序，加強(qiáng)管理的信息化手段，提高工作效率，增加單位效益。高效方便的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾和有力的支持。倉(cāng)庫(kù)是用來存儲(chǔ)物料，控制物料數(shù)量，以保證穩(wěn)定的物流支持正常的生產(chǎn)，但又最小限度的占用資本。它是一種實(shí)時(shí)的、相關(guān)的、動(dòng)態(tài)的庫(kù)存控制系統(tǒng)。它能夠結(jié)合、滿足相關(guān)部門的需求，隨時(shí)間變化動(dòng)態(tài)地調(diào)整庫(kù)存，精確的反映庫(kù)存現(xiàn)狀。
倉(cāng)庫(kù)管理對(duì)企業(yè)來說是一項(xiàng)繁瑣復(fù)雜的工作，每天要處理大量的單據(jù)數(shù)據(jù)。為及時(shí)結(jié)清每筆業(yè)務(wù)，盤點(diǎn)庫(kù)存和貨物流動(dòng)情況，保證企業(yè)生產(chǎn)用料以及貨物安全，庫(kù)管人員要花費(fèi)大量人力物力和時(shí)間來做數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計(jì)工作。試圖通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理的自動(dòng)化，包括貨物的入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)庫(kù)和借出等操作，及貨物有關(guān)信息的管理，如貨物類別管理、供貨商信息管理、客戶檔案管理和倉(cāng)庫(kù)管事操作員信息管理等。
倉(cāng)庫(kù)管理所管理的物資設(shè)備種類繁多，而且入庫(kù)單、出庫(kù)單、需求單等單據(jù)的發(fā)生量特別大，關(guān)聯(lián)信息多，還有倉(cāng)庫(kù)物資出入頻繁造成了倉(cāng)庫(kù)信息量龐大。因此在管理上實(shí)現(xiàn)起來有一定的困難。同時(shí)系統(tǒng)的使用者中有些是文化程度較低的，對(duì)計(jì)算機(jī)不熟悉所以也要考慮到系統(tǒng)的可操作性。再有就是倉(cāng)庫(kù)對(duì)于一個(gè)公司來說是一個(gè)較為機(jī)密的地方，并不是每個(gè)公司員工都可以查詢的，所以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的時(shí)候要考慮的安全性以及可維護(hù)性，要設(shè)置一定的登錄權(quán)限。盡可能做到以下目標(biāo)：
第一、系統(tǒng)能夠?qū)}(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)作進(jìn)行快速、安全的反應(yīng)。
第二、界面簡(jiǎn)潔、操作方便、簡(jiǎn)單易學(xué)，用戶不需要太多的專業(yè)知識(shí)。
第三、設(shè)置登錄權(quán)限，保證倉(cāng)庫(kù)的安全性、保密性。
第四、能過方便倉(cāng)庫(kù)管理人員實(shí)現(xiàn)對(duì)入庫(kù)、出庫(kù)設(shè)置信息的方便錄入、查詢以及管理。
基本思路：通過對(duì)物流公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的觀察了解，通過對(duì)庫(kù)房管理的實(shí)際調(diào)查，明確其完整的業(yè)務(wù)流程，以進(jìn)行系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施。在分析庫(kù)存管理的具體情況后，采用sql server 2000數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)作為材料（即商品，下同）庫(kù)存管理系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。(c#)工具面向?qū)ο罂梢暬幊痰奶攸c(diǎn)，有利于系統(tǒng)的開發(fā)，所以決定用其作為主要開發(fā)工具。
系統(tǒng)主要有登錄權(quán)限設(shè)置、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、盤點(diǎn)管理、表單查詢等功能。
登錄權(quán)限設(shè)置：通過密碼，登錄人身份的不同，區(qū)分是否有權(quán)查詢倉(cāng)庫(kù)信息，而且不同人員登錄的權(quán)限不同，如高層管理人員只有查詢的權(quán)限，倉(cāng)庫(kù)管理人員則有出、入庫(kù)錄入以及查詢等權(quán)限。
入庫(kù)管理：實(shí)現(xiàn)物資入庫(kù)，輸入物資的基本信息，入庫(kù)時(shí)間，經(jīng)手人同時(shí)產(chǎn)生入庫(kù)單操作。
出庫(kù)管理：實(shí)現(xiàn)物資出庫(kù)，輸入出庫(kù)物資基本信息，出庫(kù)時(shí)間，經(jīng)手人同時(shí)產(chǎn)生出庫(kù)單操作。
盤點(diǎn)管理：定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤點(diǎn)，以確保系統(tǒng)里所查詢的賬目物資與倉(cāng)庫(kù)實(shí)存物資一樣。如出現(xiàn)庫(kù)存偏差，當(dāng)清點(diǎn)的數(shù)據(jù)少于系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行報(bào)損處理；檔清點(diǎn)的數(shù)據(jù)大于系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行報(bào)溢處理；當(dāng)清點(diǎn)中存在報(bào)廢物數(shù)據(jù)，則進(jìn)行報(bào)廢處理。
可行性分析
1需求的可行性：
倉(cāng)庫(kù)管理是與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的問題。大到公司、超市的倉(cāng)庫(kù)管理，小到圖書館的藏書管理，都可以認(rèn)為是各種各樣的倉(cāng)庫(kù)管理需求。在計(jì)算機(jī)飛速發(fā)展的今天，將計(jì)算機(jī)這一信息處理利器應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)的日常管理已是勢(shì)必所然，而且這也將為倉(cāng)庫(kù)管理帶來前所未有的改變，它可以帶來意想不到的效益，同時(shí)也會(huì)為企業(yè)的飛速發(fā)展提供無限潛力。采用計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)已成為倉(cāng)庫(kù)管理科學(xué)化和現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，它給企業(yè)管理來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。主要體現(xiàn)在：第一、極大提高了倉(cāng)庫(kù)工作人員的工作效率，大大減少了以往入、出、存流程繁瑣，雜亂，周期長(zhǎng)的弊端。第二、基于倉(cāng)庫(kù)管理的全面自動(dòng)化，可以減少入庫(kù)管理、出庫(kù)管理及庫(kù)存管理中的漏洞，可以節(jié)約不少管理開支，增加企業(yè)收入。倉(cāng)庫(kù)的管理的操作自動(dòng)化和信息的電子化，全面提高了倉(cāng)庫(kù)的管理水平。
2.經(jīng)濟(jì)上的可行性：
現(xiàn)在，計(jì)算機(jī)的價(jià)格已經(jīng)十分低廉，性能卻有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。而本系統(tǒng)的開發(fā)，為公司的工作效率帶來了一個(gè)質(zhì)的飛躍，為此主要表現(xiàn)有以下幾個(gè)方面：第一、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)；第二、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以節(jié)省許多資源；第三、本系統(tǒng)的運(yùn)行可以大大的提高倉(cāng)庫(kù)的工作效率；第四，本系統(tǒng)可以使敏感文檔更加安全，等等。所以，本系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是可行的。
3.技術(shù)上可行性：
主要利用microsoft sql server2000作為本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，它是一個(gè)支持多用戶的新型數(shù)據(jù)庫(kù)，適用于大中規(guī)模的數(shù)據(jù)量需求。為新系統(tǒng)服務(wù)器/客戶端的結(jié)構(gòu)提供了硬件的支持。作為系統(tǒng)開發(fā)的開發(fā)環(huán)境，它作為一種現(xiàn)代的編程語言，提供完善的指令控制語句、類與對(duì)象的支持及豐富的數(shù)據(jù)類型，給開發(fā)高性能系統(tǒng)提供的保障為開發(fā)滿足客戶要求的系統(tǒng)，保證了代碼的模塊化要求，而代碼模塊化的提高，非常有利于以后對(duì)新系統(tǒng)的擴(kuò)展與修改。
綜上所述，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)具有研發(fā)可行性！
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
通過本次實(shí)訓(xùn)，為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設(shè)備以及物流作業(yè)流程；掌握基礎(chǔ)物流技術(shù)知識(shí)及物流作業(yè)流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過程中合理的使用恰當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備；掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠?qū)ξ锪骰顒?dòng)中具體環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計(jì)劃以及以便對(duì)物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，學(xué)會(huì)將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，這樣不僅提升了運(yùn)用知識(shí)的能力，還有加強(qiáng)我們的`團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。
1、認(rèn)真聽老師講解各大物流設(shè)備的使用方法；
2、物流實(shí)訓(xùn)室中的設(shè)備應(yīng)學(xué)會(huì)使用；
3、熟悉物流設(shè)備的保養(yǎng)方法及維護(hù)方法；
5、保持實(shí)訓(xùn)室里的清潔干凈；
1、流水線加工區(qū)：每個(gè)人做好自己的工作；
2、打包區(qū)：根據(jù)打包機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行直接打包。
3、堆垛區(qū)及叉車區(qū)：用叉車實(shí)行重疊堆垛，
4、超市pos：超市籃，超市推車，含收銀臺(tái)、液晶顯示器、主機(jī)、顧顯、條碼槍等。
5、分揀區(qū)：對(duì)貨物進(jìn)行分揀；
6、電子標(biāo)簽：操作員根據(jù)電子標(biāo)簽所顯示的數(shù)量及時(shí)、準(zhǔn)確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補(bǔ)貨功能、盤點(diǎn)功能、入庫(kù)等各項(xiàng)功能。
1、首先老師對(duì)各種物流設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其工作原理進(jìn)行講解，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范；再者同學(xué)自由分組，對(duì)每種物流設(shè)備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。
2、每個(gè)小組的成員都必須對(duì)每種物流設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作，進(jìn)行輪換，反復(fù)練習(xí)，正確使用設(shè)備并在使用過程中注意保護(hù)設(shè)備。
3、老師對(duì)同學(xué)們對(duì)物流設(shè)備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，同學(xué)們根據(jù)老師的指導(dǎo)對(duì)設(shè)備的操作進(jìn)行強(qiáng)化，。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
2、6月24日，參觀吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心。
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3、5萬平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫(kù)存金額可達(dá)5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷。
物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、
日用品及家電系列商品四大類為主，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，實(shí)行按客戶、商品、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
1)庫(kù)內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫(kù)5個(gè)，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個(gè)，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過型商品作業(yè)庫(kù)1個(gè);拆零商品作業(yè)庫(kù)2個(gè)，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。
2)物流動(dòng)線類型
雖然庫(kù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“u”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷)，屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線。這一部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫(kù)內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3、5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
3)分區(qū)設(shè)置
在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫(kù)區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲(chǔ)存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺(tái)。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1、2米(據(jù)資料記載，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨――儲(chǔ)存――分揀――分貨――發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨、定倉(cāng)、補(bǔ)貨、移庫(kù)等信息，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實(shí)施收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)距離，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長(zhǎng)江)發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)合點(diǎn)。三面環(huán)繞蕪湖市區(qū)，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪?fù)涂焖偻ǖ馈?05國(guó)道、灣石公路等。交通發(fā)達(dá)，境內(nèi)青弋江直通黃金水道長(zhǎng)江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國(guó)道在縣境西面交會(huì)，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現(xiàn)已開工建設(shè)，四條高速在縣域東西南北都設(shè)有出入口，這一獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成了蕪湖縣到江浙地區(qū)的3小時(shí)高速公路網(wǎng)絡(luò)?？h城灣沚距合肥駱崗機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)僅兩小時(shí)車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網(wǎng)：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內(nèi)交匯，并有始發(fā)客運(yùn)列車至北京。水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)：蕪湖港為長(zhǎng)江最后一個(gè)萬噸級(jí)深水良港，蕪湖港朱家橋外貿(mào)碼頭有兩個(gè)萬噸級(jí)泊位，擁有中西部地區(qū)唯一的保稅區(qū)，外貿(mào)運(yùn)輸便捷，在安徽省內(nèi)獨(dú)一無二。空中走廊暢通：附近有南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發(fā)區(qū)而過，從開發(fā)區(qū)全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國(guó)家級(jí)對(duì)外開放碼頭朱家橋外貿(mào)碼頭40公里。距南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)120公里。距鐵路車站2.5公里。建設(shè)中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車后將開發(fā)區(qū)至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)在真正意義上融入了上海經(jīng)濟(jì)圈，將進(jìn)一步加快蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展步伐，凸顯開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
蕪湖縣本身是國(guó)家級(jí)商品糧基地縣，擁有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團(tuán)為國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現(xiàn)已形成機(jī)械制造、建筑建材、木器包裝、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。安徽省重點(diǎn)開發(fā)區(qū)——蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)成為全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，成為全縣對(duì)外開放的窗口、招商引資的平臺(tái)。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80%以上都是機(jī)械類，主要生產(chǎn)汽車零部件和配件、工程機(jī)械、模具、電子儀表、電子電器、農(nóng)業(yè)機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、食品機(jī)械、印刷包裝機(jī)械、精密鑄造件、機(jī)電沖壓件、數(shù)控機(jī)床、礦山機(jī)械等。特別是生產(chǎn)汽車、摩托車零部件的企業(yè)已超過160家，開發(fā)區(qū)正在申請(qǐng)國(guó)家汽車零部件出口生產(chǎn)基地。經(jīng)過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場(chǎng)正走向一個(gè)逐步攀升的臨界點(diǎn)。在安徽省委、省政府全面實(shí)施的“搶抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動(dòng)等一系列重大戰(zhàn)略決策推動(dòng)下，這種內(nèi)生能量與國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應(yīng)”，給毗鄰長(zhǎng)三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場(chǎng)帶來了前所未有加快發(fā)展機(jī)遇。蕪湖的物流市場(chǎng)必將通過整合、改造與新建相結(jié)合，從實(shí)際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運(yùn)用，并根據(jù)總體發(fā)展的需要加以改造，逐步建立和完善進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)代理系統(tǒng)，大力推進(jìn)開展如采購(gòu)代理、加工配送、儲(chǔ)運(yùn)分撥、連鎖分銷等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，形成現(xiàn)代物流一體化規(guī)模。
素有 “ 長(zhǎng)江巨埠，皖之中堅(jiān) ” 美譽(yù)的蕪湖，位于安徽省東南部，長(zhǎng)江下游南岸，交通便捷， 市場(chǎng)輻射面廣， 區(qū)位優(yōu)越，瀕臨長(zhǎng)江，蕪湖港是萬里長(zhǎng)江上最后一座萬噸級(jí)深水良港 。蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經(jīng)濟(jì)圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數(shù)在此)的中心 。而蕪湖縣的優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。
蕪湖經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，實(shí)力雄厚。目前，蕪湖市有經(jīng)濟(jì)開發(fā)園區(qū)國(guó)家級(jí)2個(gè)，省市級(jí)各6個(gè)。蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。 以海螺集團(tuán)、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國(guó)最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產(chǎn)基地;以奇瑞公司為核心的汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國(guó)巴斯夫、德國(guó)西門子、美的、日立、實(shí)達(dá)等國(guó)內(nèi)外一流企業(yè)進(jìn)入蕪湖; 蕪湖正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。
蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的開發(fā)區(qū)，外商主要來自美國(guó)、日本、比利時(shí)、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國(guó)、香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)。開發(fā)區(qū)初步形成了汽車制造、電子、新型建材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺(tái)。
基地，將園區(qū)建設(shè)成為國(guó)家級(jí)“經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”。園區(qū)具備交通區(qū)位優(yōu)、產(chǎn)業(yè)方向明、項(xiàng)目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強(qiáng)、政策服務(wù)好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報(bào)汽車零部件出口加工基地，全國(guó)煤礦機(jī)械生產(chǎn)基地。同時(shí)，園區(qū)被批為“安徽蕪湖機(jī)械民營(yíng)科技園”，并與中國(guó)科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)合作，作為教學(xué)實(shí)踐基地和學(xué)生實(shí)習(xí)基地。
根據(jù)蕪湖縣機(jī)械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受國(guó)家規(guī)定的各項(xiàng)優(yōu)惠政策的同時(shí)，享受地方財(cái)政設(shè)立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎(jiǎng)勵(lì)。投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年內(nèi)地方所得部分，前三年獎(jiǎng)勵(lì)投資人80%，后兩年獎(jiǎng)勵(lì)投資人50%;另外同時(shí)享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國(guó)家規(guī)定必須上繳的費(fèi)用以外，免收行政性收費(fèi)，事業(yè)性、經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)按下限減半征收，特殊項(xiàng)目采取一事一議。
中央“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施、 安徽 ” xx ” 規(guī)劃提出 “ 東向發(fā)展，融入長(zhǎng)三角 ” 戰(zhàn)略等，對(duì)于蕪湖這樣一個(gè)緊鄰長(zhǎng)三角的安徽明星城市，無疑是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇。 蕪湖 處在東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的最前沿 ， 突顯其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。蕪湖現(xiàn)在是 “ 天時(shí)、地利、人和 ” ，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。
蕪湖市“xx”規(guī)劃提出：進(jìn)一步壯大新型建材、汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持新型工業(yè)化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業(yè)品牌。未來五年，工業(yè)將累計(jì)投資800億元。大規(guī)模的傳統(tǒng)技改項(xiàng)目和新型工業(yè)化戰(zhàn)略實(shí)施項(xiàng)目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展機(jī)遇。
當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約蕪湖貨運(yùn)乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素?！栋不瘴锪靼l(fā)展現(xiàn)狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發(fā)文)報(bào)告中也特別提出：安徽省政府對(duì)加快交通物流發(fā)展，必須加快建設(shè)合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區(qū)及合肥新港物流中心、蕪湖長(zhǎng)江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個(gè)物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運(yùn)站;建設(shè)以合肥貨運(yùn)交易所為中心，以16個(gè)地市貨運(yùn)信息中心為依托的三層次貨運(yùn)交易市場(chǎng)體系。構(gòu)筑五大物流服務(wù)系統(tǒng)：重點(diǎn)培育快速貨運(yùn)、專業(yè)運(yùn)輸、城市配送、多式聯(lián)運(yùn)和第三方物流五大物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)展快貨運(yùn)輸，率先建設(shè)合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個(gè)省級(jí)貨運(yùn)中心之間的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，諸多針對(duì)物流市場(chǎng)發(fā)展和實(shí)施也正在緊張積極的籌劃運(yùn)作中。
從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務(wù)，各種經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)雙向加速、帶動(dòng)資源優(yōu)化配置的大勢(shì)現(xiàn)已清晰可見。交通設(shè)施建設(shè)重心東移;資源開發(fā)支撐東進(jìn);城市能量聚集東向。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數(shù)以上來自長(zhǎng)三角。今年1-8月份，安徽省城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資1800多億，其中的五分之一來源于長(zhǎng)三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個(gè)轉(zhuǎn)向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉(zhuǎn)移，當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)也已由招商“引”資轉(zhuǎn)向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機(jī)械工業(yè)園，巧借區(qū)位優(yōu)勢(shì)、定位準(zhǔn)確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.8億元，創(chuàng)利稅4560萬元。當(dāng)年還是一片荒崗的蕪湖縣機(jī)械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠，近80億的資金。這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)，很適合大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
“xx”時(shí)期，沿江城市群面臨著許多難得的發(fā)展機(jī)遇。長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈快速崛起。我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局正進(jìn)入新一輪調(diào)整，形成了珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈。長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的快速崛起，對(duì)周邊地區(qū)的輻射和帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強(qiáng)大的牽動(dòng)力量。國(guó)內(nèi)外資本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐加快。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，國(guó)際資本向我國(guó)轉(zhuǎn)移的規(guī)模和速度加快;沿海地區(qū)受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、商務(wù)成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動(dòng)力等方面的制約，產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)加速向中西部地區(qū)擴(kuò)散的勢(shì)頭。沿江城市群區(qū)位優(yōu)越，在承接國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上具有良好的條件。隨著促進(jìn)中部崛起和加快長(zhǎng)江黃金水道開發(fā)進(jìn)入國(guó)家戰(zhàn)略層面，中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施和長(zhǎng)江黃金水道開發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國(guó)區(qū)域發(fā)展格局中的地位將進(jìn)一步提升，得到國(guó)家在政策、資金、重大項(xiàng)目布局等方面的支持也會(huì)更多。
20xx年12月21日在省政府公報(bào)《沿江城市群“xx” 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要》中也重點(diǎn)提出在產(chǎn)業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)和未來發(fā)展?jié)摿?，按照軸—輻物流空間網(wǎng)絡(luò)模式，規(guī)劃建設(shè)蕪湖和安慶兩個(gè)區(qū)域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長(zhǎng)江黃金水道、港口和開發(fā)區(qū)為依托，以發(fā)展區(qū)域物流為主導(dǎo)，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉(zhuǎn)中心。緊緊抓住我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪快速發(fā)展周期的機(jī)遇，同時(shí)充分利用交通便捷的優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，降低生產(chǎn)成本，使蕪湖成為全省乃至長(zhǎng)江流域重要的重化工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的高地。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。以第三方物流為重點(diǎn)，形成市場(chǎng)—第三方物流—生產(chǎn)企業(yè)—用戶的供應(yīng)鏈。充分利用交通樞紐、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施載體，加快建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，培育和發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)，構(gòu)建若干個(gè)物流樞紐城市和一批專業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。
通過對(duì)蕪湖及對(duì)周邊市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的調(diào)查，目前倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)是以300米2三個(gè)月為基準(zhǔn)起步，單價(jià)為15元/月*米2，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢(shì)，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上都遠(yuǎn)銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)，主要為國(guó)內(nèi)外著名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力200萬臺(tái)套。
建設(shè)條件：
1、建立一個(gè)占地在30畝以上的貨物倉(cāng)庫(kù)，依托安徽省重點(diǎn)開發(fā)區(qū)——蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)和國(guó)家級(jí)商品糧基地縣農(nóng)產(chǎn)品集散地以及蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補(bǔ)蕪湖機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)和蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)外商投資企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男枨罂瞻?，更可以滿足蕪湖及周邊企業(yè)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)日益重視和迫切的需求。
2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場(chǎng)，以適應(yīng)集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。根據(jù)蕪湖市集裝箱堆場(chǎng)市場(chǎng)的調(diào)查，我市集裝箱堆場(chǎng)企業(yè)和設(shè)施所存在的問題主要集中地表現(xiàn)在平均規(guī)模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場(chǎng)面積而言，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。堆場(chǎng)設(shè)施布局不合理問題也很明顯。因此，可計(jì)劃在蕪湖縣或市區(qū)之間擇址規(guī)劃建設(shè)一定規(guī)模的集裝箱配送中心，以同時(shí)解決總量上的不足和空間布局上的需要。
廠址選擇：
在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設(shè)一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪?fù)涂焖偻ǖ?相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。
征地30畝大約需330萬人民幣，首先建立一座1000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)，和一塊倉(cāng)儲(chǔ)辦公用地，倉(cāng)儲(chǔ)投資約需55萬元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結(jié)構(gòu))每平方米造價(jià)550元/平方米，合計(jì)5.5萬元，前期投資大約需400萬人民幣。后期可建項(xiàng)目集裝箱堆場(chǎng)和停車場(chǎng)地，可視經(jīng)營(yíng)發(fā)展和市場(chǎng)需求建設(shè)。
綜合上述報(bào)告，物流倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等一站式物流服務(wù)的項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)該盡早開始進(jìn)行，重點(diǎn)搞好物流倉(cāng)儲(chǔ)工程、形成以倉(cāng)儲(chǔ)資源為物流中心、配送中心的現(xiàn)代物流主體，完善物流網(wǎng)絡(luò)，此項(xiàng)目將會(huì)具有極高的品牌價(jià)值，市場(chǎng)需求前景看好，成長(zhǎng)性較好;投資總額不大，可以控制一個(gè)區(qū)域的市場(chǎng)，投資回報(bào)很高，資金風(fēng)險(xiǎn)可以控制。這是一個(gè)難得的投資機(jī)會(huì)。
倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
新的一年即將來臨，舊的的一年也即將過去，對(duì)這一年的工作我也回顧了很多，發(fā)現(xiàn)作為一名倉(cāng)庫(kù)管理員的辛苦和要學(xué)的東西依舊很多，那對(duì)這一年的工作的鑒定如下：
(一)不畏艱辛、克服困難，全力做好本職工作。
我是20xx年xx月xx日進(jìn)入工廠，也是我踏入社會(huì)工作的第一天。應(yīng)對(duì)陌生的環(huán)境，陌生的工作，當(dāng)時(shí)無從下手，充滿了迷茫，對(duì)業(yè)務(wù)操作是一竅不通，連一些最簡(jiǎn)單的工作術(shù)語都不懂。在工廠領(lǐng)導(dǎo)合理安排崗位和同事的幫忙下，很快便對(duì)工作業(yè)務(wù)有了必須掌握，較好地熟悉了入庫(kù)操作、在庫(kù)管理、出庫(kù)操作等?，F(xiàn)任馬士基系統(tǒng)操作組長(zhǎng)和參與三運(yùn)倉(cāng)庫(kù)管理，至今順利完成xx_倉(cāng)庫(kù)100票入倉(cāng)的系統(tǒng)操作;完成xx_倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)流程圖繪制;組織員工進(jìn)行xx_系統(tǒng)培訓(xùn);完成核查、修改馬士基系統(tǒng)歷史遺留尺寸差異;繪制三運(yùn)倉(cāng)庫(kù)平面草圖;參與新秀麗審計(jì)盤點(diǎn)等。能準(zhǔn)確、及時(shí)地與客戶協(xié)調(diào)處理異常情景，能較好地處理各種工作細(xì)節(jié)和服從上級(jí)、公司的`工作安排和管理制度。
(二)對(duì)本職工作的認(rèn)識(shí)。
4、對(duì)職責(zé)的認(rèn)識(shí)：明白了團(tuán)隊(duì)的重要性;工作合理安排、保障效率的重要性;較好地協(xié)調(diào)本組人員的工作和保障準(zhǔn)確性;對(duì)工作能夠負(fù)責(zé)和能夠按時(shí)順利完成。
(一)高效服務(wù)，全力做好客戶服務(wù)工作我們的工作本職是服務(wù)，服務(wù)客戶是我們賴以生存的主旋律，僅有做好了客戶服務(wù)，得到了客戶的認(rèn)可?？蛻舨艜?huì)真正地認(rèn)同我們。能做到高效服務(wù)，對(duì)于客戶的電話咨詢，我都耐心解釋并給予解決，客戶提到的問題和需要，都能及時(shí)解答和解決。
(二)專業(yè)學(xué)習(xí)是做好工作的動(dòng)力源泉我們的工作價(jià)值是什么?是在工作中，得到不斷地提升，不斷地去學(xué)習(xí)得到提高。假如我們甘于落后，那么我們的價(jià)值將會(huì)一降再降，直到自我都不能認(rèn)可自我。專業(yè)的學(xué)習(xí)，使自我的實(shí)際操作得到理論的支持，理論知識(shí)得到實(shí)際操作的驗(yàn)證，不斷地提升不斷地提高，才真正是我們的工作價(jià)值。點(diǎn)的精通，線的發(fā)展，交織成面的擴(kuò)張，使自我能夠覆蓋更大的領(lǐng)域，才能在各方面不斷地提升自我。
(三)因勢(shì)而變，順勢(shì)而為，全力做好自我在各種突發(fā)情景和緊急中，我迅速轉(zhuǎn)變思路，找準(zhǔn)自我的工作定位，進(jìn)取和同事討論改善方法。討論在工作過程中的問題，有一些專業(yè)上不懂的地方我虛心向其他有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)。
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