一個好的方案應該具備清晰的目標、詳細的操作步驟和可靠的實施計劃。方案的可行性分析是制定成功方案的重要一步，需要考慮資源、技術、時間等因素。方案的成功與否，往往需要團隊的共同努力和高效協(xié)作。
運輸配送方案篇一
道路運輸基礎設施投資規(guī)模大，既具有非營利性，又具有營利性。對道路運輸基礎設施建設方案的科學評價非常重要。結合嫡修正層次分析法，利用專家群決策模式對道路運輸基礎設施建設方案的合理性與可行性進行全面評價。
道路運輸基礎設施在促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展、改善公眾生活質量等方面具有重要的作用。近年來，國家一直比較重視道路運輸基礎設施投資與建設工作。以黑龍江省為例，全省在“九五”、“十五”期間總計投人道路運輸基礎設施建設資金32億多元，建成了一批客貨運輸場站，對黑龍江省經(jīng)濟全面發(fā)展起到了重要作用，但是也出現(xiàn)了投資項目求大求全，建形象工程的趨勢。其中，部分項目舍本逐末，過大的商服類建設工程拖累了客貨運輸場站的建設及運營，同時，也使政府有限的建設資金沒有充分地發(fā)揮作用。從而在一定程度上制約了道路運輸基礎設施功能的實現(xiàn)，乃至于黑龍江省道路運輸業(yè)的快速發(fā)展。這一系列問題中的關鍵環(huán)節(jié)在于對項目建設投資方案評價的科學性。因此，本文以科學、全面評價道路運輸基礎設施建設方案為出發(fā)點，力求利用科學可行的評價方法解決在建設項目評價中存在的經(jīng)驗決策與決策過程隨意性強等問題，為政府部門對道路運輸基礎設施建設方案評價提供參考與借鑒。
層次分析法(analytichierarchyprocess,ahp)是一種多層次權重解析決策法，它是將定性與定量分析相結合的多目標決策分析方法。
首先，構造對道路運輸基礎投資方案評價的遞階層次結構。以哈爾濱市某客運樞紐站項目投資方案決策為例，設目標層為a;準則層為r:rl為項目目標與功能設計的匹配性，r2為項目對區(qū)域客運能力提升的貢獻度，r3為項目建設方案的可行性，r4為項目的環(huán)保水平，r5為項目投資規(guī)模的合理性，r6為項目投資回報率水平，r7為項目運營方案的可行性，r8為項目投資風險水平;措施層c為準則層進一步細化指標。
根據(jù)客運樞紐站項目投資方案決策評價指標遞階層次結構模型，構造判斷矩陣的個數(shù)為8個:a一r判斷矩陣;r1一c;r2一c;r3一c;r4一c;r5-c;r6-c;r7一c;r8一c。其中，rl一c不是所有指標層的指標與rl構造的判斷矩陣，而是與r1相關指標構成的判斷矩陣，其它與r1無關的指標對r1的影響程度，即權重可以用0代替。其余7個相容特性，在構造判斷矩陣時也同樣如此。r。為第個因素二:對第j個因素r，的相對重要性數(shù)值，則判斷矩陣式中:r一般取1,35,7,9共5個等級標度，其重要性的意義由低到高排序;24,6,8表示相鄰判斷的中值。組織專家對客運樞紐站項目投資方案分指標進行評價打分，如表1所示。然后，對a-b判斷矩陣進行一致性檢驗，先計算隨機一致性指標c1fci-max一n/(n-1)。該指標用于估計矩陣偏離一致性程度;隨后，計算隨機一致性比率cr,cr=ci/ri。若crgo.l0，則認為判斷矩陣具有一致性，可以接受;否則需要重新調整矩陣。
結果表明判斷矩陣可以接受，即矩陣a-r的賦值在允許范圍內，構造有效，w=巨0.3010.1010.1510.060.060.1010.1510.075。
根據(jù)以上計算求得
由于采用嫡技術支持下的ahp模型確定指標權系數(shù)，一方面可能會導致不符合遞推性公理;另一方面會因繁瑣的判斷和復雜的計算使得非該領域的專家不易掌握。為解決以上間題，本文采用專家易于介人、處理較方便且相對客觀的專家群決策評價，以此有效實現(xiàn)定性指標定量轉化的賦權方法，從而為道路運輸基礎設施投資方案民主決策明確模型，并尋求相對合理的評價結果。
所謂專家群決策，就是由多個專家在各自決策基礎上進行的綜合決策的過程，它是個人決策行為與群體能力的系統(tǒng)整合。它要求每個決策者首先要對決策目標和相關指標進行充分分析研究，在適應特定領域、特定環(huán)境的準則下，清晰地表達他們各自的偏好，整合以后做出近于一致的評判，進而發(fā)現(xiàn)最伏解的一種決策方法。
以上評價方法是將定性分析與定量計算結合運用的，考慮到實際應用中的便利性及精度保證，可將指標權重程序化，將參與方案評價的專家評價權重分別賦權，從而保證方案評價的科學性和客觀性。
運輸配送方案篇二
通過實施電子運單管理制度，進一步加強我市危險貨物運輸源頭以及道路運輸各環(huán)節(jié)監(jiān)管，有效遏制非法托運和違法運輸?shù)葦_亂市場秩序的行為，減少道路運輸安全隱患。進一步落實危險貨物道路運輸企業(yè)安全主體責任，推進企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營，提高企業(yè)組織化，專業(yè)化水平；提升危險貨物運輸?shù)木毣⒕珳驶O(jiān)管水平，為跨部門、跨地區(qū)協(xié)調聯(lián)動和應急處置提供基礎數(shù)據(jù)支持和決策支持，建立和完善交通運輸、應急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管等多部門協(xié)調工作機制，有效促進行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
為加強對危貨電子運單實施工作的組織領導，成立x市危險貨物道路運輸電子運單管理工作領導小組（以下簡稱“領導小組”）。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在局道運科，辦公室主任由廖科同志擔任。辦公室成員由領導小組成員單位（科室）中抽調，主要負責全市危險貨物道路運輸電子運單管理工作的組織實施及統(tǒng)籌協(xié)調。
（一）嚴格落實《辦法》要求，全面執(zhí)行電子運單管理各危險貨物道路運輸企業(yè)要按照《辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行電子運單填報要求，于xxxx年xx月xx日前完成x危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)用戶注冊，并按每趟次運輸實際情況填報電子運單。在發(fā)車前應在“x危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)”或“x運政”微信公眾號（運輸服務一危貨電子運單）中完成電子運單填報，由駕駛人員手機微信端隨車或打印電子運單攜帶備查。危險貨物充裝企業(yè)應按照《辦法》要求查驗充裝車輛運單，審核充裝車輛及從業(yè)人員資質。各單位、各危貨道路運輸企業(yè)要積極配合應急管理部門，大力推進運單監(jiān)管系統(tǒng)與裝貨人查驗系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接，便于裝貨人在裝貨環(huán)節(jié)進行運單查驗，實現(xiàn)危險貨物道路運輸全過程監(jiān)管。
（二）強化企業(yè)抽查檢查，建立健全長效考核機制全市各危險貨物道路運輸企業(yè)要及時、真實、準確地填報電子運單。市道運發(fā)展中心要通過x危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)管端對轄區(qū)內危險貨物道路運輸企業(yè)電子運單管理使用情況的抽查檢查，每戶每周至少抽查一次，并將抽查中發(fā)現(xiàn)的異常情況及時反饋相關運輸企業(yè)進行處理，涉嫌存在違法違規(guī)行為的，依法抄送市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊。要組織對連續(xù)一周以上未登錄電子運單管理系統(tǒng)、未如實填報電子運單的企業(yè)負責人進行約談。將企業(yè)電子運單使用情況納入年度企業(yè)質量信譽考核管理，探索建立企業(yè)質量信譽考核結果與安全檢查等工作相關聯(lián)的工作機制。
（三）嚴格開展執(zhí)法檢查，從嚴查處違法違規(guī)經(jīng)營行為市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊、各縣交通運輸局要加強對轄區(qū)內危險貨物道路運輸車輛電子運單使用情況的執(zhí)法監(jiān)督檢查。對x籍危險貨物道路運輸車輛隨車攜帶的運單可以登錄“x運政”微信公眾號對電子運單進行查驗；對外省籍危險貨物道路運輸車輛可以登錄交通運輸部“危運信息查詢助手”微信小程序對電子運單進行查驗。
要嚴格按照《辦法》的規(guī)定，依法依規(guī)對于未按照規(guī)定制作運單的承運人以及未按規(guī)定隨車攜帶運單的駕駛人實施處罰。使用紙質運單的，運單數(shù)據(jù)項需與《運單制作指南》一致，版式可有所差別，承運企業(yè)需加蓋本單位公章。對執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)其他違反電子運單管理相關規(guī)定的，要根據(jù)《辦法》相應條款依法依規(guī)從嚴處理，或按職責移交相應部門予以處理。要建立信息通報制度，加強與應急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管等部門的溝通交流，建立協(xié)同工作機制，推進危險貨物道路運輸閉環(huán)監(jiān)管體系和安全管理長效機制建設。
（四）加強行業(yè)監(jiān)控監(jiān)測，認真做好數(shù)據(jù)應用分析市交通運輸信息中心要充分利用x危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)顯示的運單信息，定期（每季度）對我市危險貨物種類、數(shù)量、分布及流向等進行分析，形成情況報告于每季度末xx日前報領導小組辦公室。市道運發(fā)展中心要加強對我市危貨運輸企業(yè)電子運單信息統(tǒng)計分析結果的應用，科學研判危險貨物道路運輸市場運行狀況，及時引導調控市場供需，推動行業(yè)科學、有序、健康發(fā)展。
（一）強化責任意識
實施電子運單管理，對加強危貨道路運輸安全監(jiān)管，促進企業(yè)規(guī)范化管理，提高行業(yè)管理精準性和科學性，帶動行業(yè)降本增效具有重要作用。各單位、各危貨道路運輸企業(yè)要充分認識全面實施運單管理制度的重要意義，強化責任意識，加強工作統(tǒng)籌，全面開展危貨電子運單管理工作，確保運單制度落實到位、發(fā)揮實效。
（二）強化宣傳動員
各單位要充分結合本地工作實際，加大組織動員和宣傳力度，增強企業(yè)責任感，認真落實電子運單管理制度實施工作任務。要加強與公安、應急等部門的溝通協(xié)作，推動開展對危險化學品托運人、裝貨人的宣貫引導，強化裝貨環(huán)節(jié)運單查驗，提升運單制度執(zhí)行效果。各危貨道路運輸企業(yè)要將電子運單填報工作作為日常安全管理工作的一項重要內容，在本企業(yè)范圍內組織宣貫動員，加強對相關法律法規(guī)及操作規(guī)程的學習，提升運單制度執(zhí)行效果。
（三）強化教育培訓
各單位、各危貨道路運輸企業(yè)要進一步加強對《辦法》及安全監(jiān)管系統(tǒng)操作手冊的學習，提升電子運單應用和管理水平。各危貨道路運輸企業(yè)要組織開展對本企業(yè)危貨道路運輸從業(yè)人員全覆蓋的教育和培訓，確保運輸企業(yè)負責人、安全管理人員、系統(tǒng)用戶管理人員熟悉掌握x危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)及微信端系統(tǒng)操作。
x危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)登錄網(wǎng)址為：xx。市道運發(fā)展中心、市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊、市交通運輸信息中心安全監(jiān)管系統(tǒng)管理員賬號由市交通運輸局統(tǒng)一分配；各道路危貨運輸企業(yè)安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)賬號由各企業(yè)登錄系統(tǒng)網(wǎng)址自行注冊，并提交市交通運輸局管理員后臺審核。
運輸配送方案篇三
乙方：上海陸上貨運交易中心有限公司
甲乙雙方依照《中華人民共和國合同法》，在友好協(xié)商的基礎上，本著平等互利的原則，簽訂以下業(yè)務委托合同。
乙方接受甲方委托，按照甲方要求對甲方指定各型號設備(以下簡稱“設備”)進行包括但不限于倉儲、保管、配送等業(yè)務的操作(以下合稱“委托業(yè)務”)。甲方按合同約定支付乙方相關費用。
1.業(yè)務委托內容：
雙方約定業(yè)務內容包括但不限于以下各服務內容等
1.1 倉儲：乙方按照甲方要求為甲方的設備提供倉儲場地，并對存放的設備按照雙方協(xié)定的要求保管。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)
1.2 運輸配送：乙方按照甲方的要求將甲方的設備根據(jù)甲方提供的地址在規(guī)定的時限內安全送達指定地點，并保存相關單據(jù)。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)
1.3 倉儲及配送的管理：乙方按照甲方的要求就倉儲及配送業(yè)務制定相應的制度，并由乙方代表依據(jù)該制度開展工作。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)
其它業(yè)務：雙方于附件中另行約定的其他業(yè)務。
2. 保密協(xié)議：
雙方依據(jù)商業(yè)道德規(guī)范，(詳見：《保密條款》)
3. 費用結算：
3.1 倉儲物流總費用經(jīng)甲乙雙方協(xié)定依據(jù)不同型號的設備，由倉儲費用、裝卸費用、運輸費用、管理費用以及保險費用組成，以下簡稱：服務費。(詳見：附件1-設備型號-上海地區(qū)配送價格合同)
3.2 付款方式：
3.2.1 服務費用支付：每月月末為清單結算日，乙方在每月第五個工作日之前向甲方提交上月相關服務費用清單及相關單據(jù)，經(jīng)雙方確認無誤后于十個工作日內通過銀行支付到乙方指定帳號上。
4. 乙方責任：
4.1 乙方在為甲方處理甲方指定的各項委托業(yè)務，應做到安全、準確、及時，對甲方指定時限的委托業(yè)務，若乙方未能在指定時限內完成，應及時向甲方說明理由，并在事后提供未能按時完成業(yè)務委托的合理理由的書面事故報告，同時賠償甲方損失。
4.2 乙方有責任按照相關業(yè)務規(guī)范完成甲方指定委托，相關的業(yè)務規(guī)范包括但不限于以下相關約定，同時，本合同附件中所有另行約定的業(yè)務規(guī)范亦作為本條款不可分割的部分，享有同等法律效力。
4.2.1 設施資源要求：
4.2.1.2 乙方應根據(jù)甲方的業(yè)務委托量配備足夠的相關設施及資源為甲方服務。 乙方為甲方服務的設施及資源應該符合甲方設備的要求，做到清潔、防靜電、防潮、防雨、無異味、無污染、無損壞、無任何明顯可造成甲方產(chǎn)品滅失或損壞的瑕疵。
4.2.2 服務人員要求：
4.2.2.4 乙方派遣的倉儲管理人員應對甲方設備進行專業(yè)保管，并確保甲方設備的安全。 乙方派遣的業(yè)務執(zhí)行人員應著裝整潔、并于明顯處佩帶乙方公司清晰的標志。 乙方為甲方提供服務的人員必須使用規(guī)范的服務用語。 乙方的服務人員在為甲方提供服務的過程中任何的不當或不作為導致的甲方指定收貨人發(fā)生的任何投訴或訴訟，乙方承擔所有直接的責任，由此造成的甲方損失，甲方保留一切追索的權利。
4.2.2.6 對于任何與甲方設備有關的服務狀態(tài)，乙方有責任積極配合查詢。 設備賠償責任：乙方在處理甲方委托的設備時，發(fā)生破損、污損、潮損、遺失、盜竊、損壞、火災等事故時，乙方須承擔所有責任，依據(jù)雙方約定的投保價值全額賠償。
4.2.3 信息反饋責任：如有下述情況，乙方有責任立即向甲方匯報并接受甲方的指示。
4.2.3.3 設備在服務進行中發(fā)生損壞事故。無法確認收貨地址或收貨人。 收貨人拒絕收貨，或者其他的原因無法收貨時。 因發(fā)生自然災害等不可抗力，而不得不在一定的期間中斷服務時。
5. 合同中止及有效期限利益的喪失約定
5.1 甲方或者乙方，發(fā)生下列任何一項事實時，在任何一方書面通知后合同即行中止，任何一方對對方所負的一切債務將視為到期債務，立即將其債務全部支付給對方。
5.3 因違反本合同，其他單項合同或補充合同中的任何一項內容并造成對方嚴重損失時。 在接受強制執(zhí)行、臨時強制執(zhí)行、臨時處理、拍賣、破產(chǎn)、公司解散、公司重組、公司重建等的申請，或自行申請破產(chǎn)、公司重組、民事重組等時。
受到遲納稅費的處理時。 不能支付轉賬支票、現(xiàn)金支票時，或者申請停止支付時。 被認為有資產(chǎn)極度惡化，或信用力極度下降趨勢時。 乙方由于能力所限或服務質量無法滿足甲方要求時。
6. 權利義務的轉讓
6.1 未獲得甲方的書面同意，乙方不得將基于本合同及其附件所產(chǎn)生的權利及義務全部或部分轉讓給第三人，即乙方不得將委托業(yè)務轉包、分包給其它第三人。
7. 不可抗力
7.1 任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，無需向對方承擔違約責任。但應以書面形式及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，并應在15個工作日內提供有關主管部門的證明。除甲方書面另行要求外，乙方應根據(jù)實際繼續(xù)履行合同義務，并積極尋求采取合理的方案履行未受不可抗力影響的其他合同事項。
8. 合同附件
8.1本合同所有相關附件均為本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。
9. 合同有效期限
9.2 本合同的有效期限為自 年 月 日到 年 月 日為止。 合同屆滿期前一個月，雙方應就是否繼續(xù)合用進行協(xié)商。如果繼續(xù)合作，需重新簽合同。
10. 爭議解決：
對于本合同以及對于其他附屬或補充合同發(fā)生爭議時，雙方應友好協(xié)商解決。 若協(xié)商未能達成一致意見，則任何一方可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
11. 其它：
本合同自甲乙雙方簽字蓋章后即時生效。
本合同壹式四份，甲乙雙方在簽字蓋章后，各保存兩份。
甲方：上海全景數(shù)字技術有限公司 乙方：上海陸上貨運交易中心有限公司
地址：上海市虹口區(qū)廣紀路333號 地址：
授權代表： 授權代表：
電話： 電話：
年 月 日 年 月 日
保 密 條 款
1. 保密資料的定義
1.1. 甲方依據(jù)主合同向乙方披露的甲方收貨人的所有相關的資料和信息，以及甲方披露給乙方的明確標注或指明是“保密資料”的相關業(yè)務和技術方面或其他形式的資料和信息(簡稱：保密資料);但不包括以下資料和信息：
2. 雙方責任
2.2. 乙方作為保密資料的接受方，對甲方的保密資料負有保密義務，承擔保密責任。 乙方未經(jīng)甲方書面同意不得向第三方(包括新聞界人士)公開和披露任何保密資料已經(jīng)公布于眾的資料，但不包括乙方或其代表違反本協(xié)議規(guī)定未經(jīng)授權所披露的; 在甲方向乙方披露前已為乙方所知悉的非保密性資料; 由第三方合法提供給乙方的資料。 或以其他方式使用的保密信息。乙方也須促使其代表或雇員不向第三方(包括新聞界人士)公開或披露任何保密資料或以其他方式使用的保密信息。除非披露、公開或利用保密資料是雙方開展合作項目工作中在通常情況下所必須的。
2.3. 乙方須把保密資料的接觸范圍嚴格控制在因履行主合同而需接觸保密資料的乙方負責的代表的范圍內。
2.4. 除經(jīng)過甲方書面同意而必要進行披露外，乙方不得將含有甲方保密信息的資料復印、復制，或者以任何形式泄露給第三人。
2.5. 如果合作項目終止或任一方因故退出此項目，乙方應在五個工作日內銷毀或應甲方要求返還其占有或控制的全部保密資料，以及包含和體現(xiàn)了保密資料的全部文件和其他材料并連同全部副本。但在甲方書面同意的情況下，乙方可因資料存檔和財務核查的需要而保存部分保密資料。
2.6. 乙方將以不低于其對自己擁有的類似資料的注意程度來對待甲方向其披露的保密資料，并在任何情況下，對保密資料的注意義務都不能低于合理程度。
3. 知識產(chǎn)權
3.1. 甲方向乙方或乙方的代表披露保密資料并不意味著向乙方或乙方的代表的轉讓;甲方授予乙方對其商業(yè)秘密、商標、專利、技術秘密或任何其他知識產(chǎn)權擁有的權益，也不構成向乙方或其代表轉讓或授權使用甲方的商業(yè)秘密、商標、專利、技術秘密或任何其他知識產(chǎn)權的權益。
4. 保密資料的保存和使用
4.1. 甲乙雙方中的任何一方有權保存必要的保密資料，以便在履行其在合作項目工作中所承擔的法律義務時使用該等保密資料。
4.2. 甲乙雙方有權使用保密資料對任何針對接受方或其代表的與本協(xié)議項目及其事務有關的索賠、訴訟、司法程序及指控進行抗辯，或者對本協(xié)議項目及其事務相關的傳喚、傳票或其他法律程序做出答復。
倉儲、操作及運輸配送細則
1. 業(yè)務原則
1.1. 乙方的運輸及配送人員根據(jù)《公司駕駛員守則》中規(guī)定的內容進行操作。
1.2. 乙方的操作員工根據(jù)本細則中規(guī)定的內容進行主合同及各附件合同中約定的委托業(yè)務。
1.3. 乙方的管理部門人員根據(jù)甲乙雙方締結的主合同，各其他附件及本細則以及乙方公司內部規(guī)定，進行相關其它業(yè)務。
2. 倉儲及裝卸
2.1. 甲方設備將由九州電子的物流供應商運輸至乙方倉庫，如遇乙方非工作時間，乙方需安排送貨車輛停車位，待乙方恢復工作后進行卸貨入庫工作。
2.2. 明確卸貨方，以及設備保管責任移交點
2.3. 如何界定外包裝變形和受潮問題，取證的方法方式。
2.4. 如何處理外包裝變形和受潮的設備問題，問題包裝設備是否入庫，或者交由送貨車輛帶回。
2.5. 入庫過程中，乙方操作人員有責任小心地將設備依據(jù)不同型號分別存放至規(guī)定區(qū)域內必須與倉庫外墻、立柱及分區(qū)(隔)鐵網(wǎng)保持一定距離，并做到分類明確，統(tǒng)計便捷。
2.6. 乙方在完成入庫工作后，必須立即將入庫設備數(shù)量依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)至甲方相關人員郵箱。
2.7. 乙方需指定專屬工作人員針對甲方的設備進行保管工作，以確保甲方設備的安全。
2.8. 乙方為甲方提供的專屬倉儲場地嚴禁與本項目無關人員隨意進出該區(qū)域。
2.9. 乙方工作人員在對待每次裝卸動作時，一定要確保輕拿輕放，避免對設備造成損壞。
3. 運輸及配送
3.1. 每訂單均有2分單據(jù)，分別為：1.東方有線采購單;2.上海全景出貨單，均為一式五聯(lián)單，均需收貨方簽字。
3.2. 收貨方留存東方有線采購單(白聯(lián))，乙方留存上海全景出貨單(藍聯(lián))，其余單據(jù)全部交于甲方處理。
3.4. 乙方工作人員將依據(jù)甲方所下訂單，制作相應的發(fā)貨單據(jù)，每份訂單共計2套單據(jù)。
3.5. 為順利完成配送任務，乙方工作人員在出貨配送之前，要與收貨人事先溝通，確認送貨事宜，待確認后，展開后續(xù)工作。
3.6. 設備出庫需按照先入先出原則實施
3.7. 乙方工作人員將依據(jù)訂單中所需設備數(shù)量，點數(shù)出庫。
3.8. 掃描key號
3.9. 裝貨過程中，乙方有責任小心地將設備裝入車中。
3.10. 乙方工作人員駕駛裝載設備的車輛時應避免急轉彎、急剎車或因震動對設備造成的損傷。
3.11. 配送時根據(jù)《駕駛員守則》進行配送業(yè)務，并在遞交設備時要求顧客簽收(簽字)。
3.12. 配送的原則是配送到運單指定收貨地點或是收貨人要求的地方。
3.13. 配送的過程中收貨人要求變更地址或是有其它要求時通過乙方的負責人通報甲方，并根據(jù)甲方的指示進行操作。
3.14. 到達配送目的地后，輕拿輕放將設備卸下，并與收貨人當面點清數(shù)量。
3.15. 簽收包括收件人全名以及收貨日期，簽字必須清晰。
4. 庫存、簽收信息及簽收單據(jù)反饋
4.1. 乙方工作人員在每個工作日10點前向甲方提供當日庫存報表。
4.2. 乙方工作人員在完成每次配送工作次日中午11點前需將簽收單據(jù)掃描件，依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)送至甲方。
4.3. 乙方工作人員需每周一次將相關簽收單據(jù)移交至甲方。
5. 其它相關業(yè)務要求
5.1. 合同附件中的其他業(yè)務或操作要求與主合同擁有同等效用和約束力。
5.2. 乙方有責任根據(jù)甲方要求提供包括但不限于以下相關的信息：
5.2.1. 與設備數(shù)量有關的信息
5.2.2. 與設備配送有關的狀態(tài)信息。
5.2.3. 與服務費用有關的相關信息
5.2.4. 與客戶投訴有關的相關信息
5.3. 乙方有責任按照甲方要求的格式按甲方要求的方式，在雙方約定的時間內將準確無誤的信息傳遞給甲方指定的人員。信息反饋的準時，準確將作為甲方對乙方考核及能力評判的重要依據(jù)。
5.4. “簽收單”的處理
5.4.1. 乙方有責任在設備送達后要求收貨人簽字。
5.4.2. 乙方有責任收集整理和妥善保管簽收單，并每周一次移交至甲方。
5.5. 事故，投訴及責任
5.5.1. 自乙方對設備確認入庫至配送到甲方指定收貨人簽收止，乙方承擔所有設備的滅失，破損，污損等責任。
5.5.2. 設備發(fā)生滅失，破損或污損時，乙方有責任及時書面通知甲方，并協(xié)商賠償方法。
5.5.3. 在乙方為甲方提供服務的過程中，發(fā)生任何設備事故或相關投訴時，乙方有責任立即匯報給甲方并根據(jù)甲方的指示處理，并對事故或投訴進行分析，向甲方提供書面解釋報告和處理方法，并給出建議對策及改進計劃。
甲方：乙方：日期：
運輸配送方案篇四
1.1.甲方依據(jù)主合同向乙方披露的甲方收貨人的所有相關的資料和信息，以及甲方披露給乙方的明確標注或指明是“保密資料”的相關業(yè)務和技術方面或其他形式的資料和信息(簡稱：保密資料);但不包括以下資料和信息：
2.2.乙方作為保密資料的接受方，對甲方的保密資料負有保密義務，承擔保密責任。乙方未經(jīng)甲方書面同意不得向第三方(包括新聞界人士)公開和披露任何保密資料已經(jīng)公布于眾的資料，但不包括乙方或其代表違反本協(xié)議規(guī)定未經(jīng)授權所披露的;在甲方向乙方披露前已為乙方所知悉的非保密性資料;由第三方合法提供給乙方的資料?；蛞云渌绞绞褂玫谋Ｃ苄畔?。乙方也須促使其代表或雇員不向第三方(包括新聞界人士)公開或披露任何保密資料或以其他方式使用的保密信息。除非披露、公開或利用保密資料是雙方開展合作項目工作中在通常情況下所必須的。
2.3.乙方須把保密資料的接觸范圍嚴格控制在因履行主合同而需接觸保密資料的乙方負責的代表的范圍內。
2.4.除經(jīng)過甲方書面同意而必要進行披露外，乙方不得將含有甲方保密信息的資料復印、復制，或者以任何形式泄露給第三人。
2.5.如果合作項目終止或任一方因故退出此項目，乙方應在五個工作日內銷毀或應甲方要求返還其占有或控制的全部保密資料，以及包含和體現(xiàn)了保密資料的全部文件和其他材料并連同全部副本。但在甲方書面同意的情況下，乙方可因資料存檔和財務核查的需要而保存部分保密資料。
2.6.乙方將以不低于其對自己擁有的類似資料的注意程度來對待甲方向其披露的保密資料，并在任何情況下，對保密資料的注意義務都不能低于合理程度。
3.1.甲方向乙方或乙方的代表披露保密資料并不意味著向乙方或乙方的代表的轉讓;甲方授予乙方對其商業(yè)秘密、商標、專利、技術秘密或任何其他知識產(chǎn)權擁有的權益，也不構成向乙方或其代表轉讓或授權使用甲方的商業(yè)秘密、商標、專利、技術秘密或任何其他知識產(chǎn)權的權益。
4.1.甲乙雙方中的任何一方有權保存必要的保密資料，以便在履行其在合作項目工作中所承擔的法律義務時使用該等保密資料。
4.2.甲乙雙方有權使用保密資料對任何針對接受方或其代表的與本協(xié)議項目及其事務有關的索賠、訴訟、司法程序及指控進行抗辯，或者對本協(xié)議項目及其事務相關的傳喚、傳票或其他法律程序做出答復。
倉儲、操作及運輸配送細則
1.1.乙方的運輸及配送人員根據(jù)《公司駕駛員守則》中規(guī)定的內容進行操作。
1.2.乙方的操作員工根據(jù)本細則中規(guī)定的內容進行主合同及各附件合同中約定的委托業(yè)務。
1.3.乙方的管理部門人員根據(jù)甲乙雙方締結的主合同，各其他附件及本細則以及乙方公司內部規(guī)定，進行相關其它業(yè)務。
2.1.甲方設備將由九州電子的物流供應商運輸至乙方倉庫，如遇乙方非工作時間，乙方需安排送貨車輛停車位，待乙方恢復工作后進行卸貨入庫工作。
2.2.明確卸貨方，以及設備保管責任移交點
2.3.如何界定外包裝變形和受潮問題，取證的方法方式。
2.4.如何處理外包裝變形和受潮的設備問題，問題包裝設備是否入庫，或者交由送貨車輛帶回。
2.5.入庫過程中，乙方操作人員有責任小心地將設備依據(jù)不同型號分別存放至規(guī)定區(qū)域內必須與倉庫外墻、立柱及分區(qū)(隔)鐵網(wǎng)保持一定距離，并做到分類明確，統(tǒng)計便捷。
2.6.乙方在完成入庫工作后，必須立即將入庫設備數(shù)量依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)至甲方相關人員郵箱。
2.7.乙方需指定專屬工作人員針對甲方的設備進行保管工作，以確保甲方設備的安全。
2.8.乙方為甲方提供的專屬倉儲場地嚴禁與本項目無關人員隨意進出該區(qū)域。
2.9.乙方工作人員在對待每次裝卸動作時，一定要確保輕拿輕放，避免對設備造成損壞。
3.1.每訂單均有2分單據(jù)，分別為：1.東方有線采購單;2.上海全景出貨單，均為一式五聯(lián)單，均需收貨方簽字。
3.2.收貨方留存東方有線采購單(白聯(lián))，乙方留存上海全景出貨單(藍聯(lián))，其余單據(jù)全部交于甲方處理。
3.4.乙方工作人員將依據(jù)甲方所下訂單，制作相應的發(fā)貨單據(jù)，每份訂單共計2套單據(jù)。
3.5.為順利完成配送任務，乙方工作人員在出貨配送之前，要與收貨人事先溝通，確認送貨事宜，待確認后，展開后續(xù)工作。
3.6.設備出庫需按照先入先出原則實施
3.7.乙方工作人員將依據(jù)訂單中所需設備數(shù)量，點數(shù)出庫。
3.8.掃描key號
3.9.裝貨過程中，乙方有責任小心地將設備裝入車中。
3.10.乙方工作人員駕駛裝載設備的車輛時應避免急轉彎、急剎車或因震動對設備造成的損傷。
3.11.配送時根據(jù)《駕駛員守則》進行配送業(yè)務，并在遞交設備時要求顧客簽收(簽字)。
3.12.配送的原則是配送到運單指定收貨地點或是收貨人要求的地方。
3.13.配送的過程中收貨人要求變更地址或是有其它要求時通過乙方的負責人通報甲方，并根據(jù)甲方的指示進行操作。
3.14.到達配送目的地后，輕拿輕放將設備卸下，并與收貨人當面點清數(shù)量。
3.15.簽收包括收件人全名以及收貨日期，簽字必須清晰。
4.1.乙方工作人員在每個工作日10點前向甲方提供當日庫存報表。
4.2.乙方工作人員在完成每次配送工作次日中午11點前需將簽收單據(jù)掃描件，依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)送至甲方。
4.3.乙方工作人員需每周一次將相關簽收單據(jù)移交至甲方。
5.1.合同附件中的其他業(yè)務或操作要求與主合同擁有同等效用和約束力。
5.2.乙方有責任根據(jù)甲方要求提供包括但不限于以下相關的信息：
5.2.1.與設備數(shù)量有關的信息
5.2.2.與設備配送有關的狀態(tài)信息。
5.2.3.與服務費用有關的相關信息
5.2.4.與客戶投訴有關的相關信息
5.3.乙方有責任按照甲方要求的格式按甲方要求的方式，在雙方約定的時間內將準確無誤的信息傳遞給甲方指定的人員。信息反饋的準時，準確將作為甲方對乙方考核及能力評判的重要依據(jù)。
5.4. “簽收單”的處理
5.4.1.乙方有責任在設備送達后要求收貨人簽字。
5.4.2.乙方有責任收集整理和妥善保管簽收單，并每周一次移交至甲方。
5.5.事故，投訴及責任
5.5.1.自乙方對設備確認入庫至配送到甲方指定收貨人簽收止，乙方承擔所有設備的滅失，破損，污損等責任。
5.5.2.設備發(fā)生滅失，破損或污損時，乙方有責任及時書面通知甲方，并協(xié)商賠償方法。
5.5.3.在乙方為甲方提供服務的過程中，發(fā)生任何設備事故或相關投訴時，乙方有責任立即匯報給甲方并根據(jù)甲方的指示處理，并對事故或投訴進行分析，向甲方提供書面解釋報告和處理方法，并給出建議對策及改進計劃。
運輸配送方案篇五
乙方：____________________
甲乙雙方，本著平等互利，協(xié)商一致的原則，簽訂貨物運輸承包經(jīng)營合同書。
一、合同期限：自_____年___月____日起至_____年____月____日止。
1、甲方將己方工廠的.物件及銷售的產(chǎn)品全權委托乙方承運，運輸方式為公路汽車運輸服務。
二、運費結算方式：
1、甲乙雙方商定，按以車裝實際拉運噸位， 元/噸結算貨物承運費，重量不得超出國家規(guī)定車載重量。
2、貨物安全達到目的地，憑隨車貨物單按 一結算，結清運費。
3、貨物到達指定目的地后，收貨人驗貨前，乙方保證甲方貨物數(shù)量不缺失，外觀完好無損壞，并辦理貨物簽收手續(xù)為交貨完畢。
4、承包經(jīng)營期間甲方按5000元/月向乙方收取保證金，順延年累計滿一年止。合同期滿雙方續(xù)簽合同，上一年的保證金則作為簽合同當年的保證金。如雙方不續(xù)簽合同或合同解除后，保證金全額一次性退還乙方。
三、安全責任方
1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔。
2、乙方承包期間對所有承運貨物，車載人員負全部安全責任。若造成人員傷亡或承運貨物損失的，乙方承擔全部責任并負責賠償。
3、車輛保險、維修檢測、年檢保養(yǎng)、燃油材料、違章罰款、用費稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費用均由乙方承擔。
四、甲、乙雙方的權力義務：
（一）甲方的權力義務：
1、甲方有權根據(jù)生產(chǎn)需要要求乙方貨物運輸?shù)街付ǚ諈^(qū)；如甲方停工，停產(chǎn)等因素甲方有權暫?；蚪K止合同。
甲方對乙方的服務質量，對發(fā)現(xiàn)的問題有權要求乙方進行整改。若乙方存在重大交通安全隱患問題、服務質量問題，以及車輛技術性能存在嚴重問題時，有權要求乙方停車整改或終止合同。
甲方不得以隱瞞的形式委托乙方托運禁運物品，否則由此產(chǎn)生的責任由甲方承擔。
甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況和預計到貨時間。
若乙方特殊情況不能及時為甲方辦理甲方貨運事宜，乙方應指派業(yè)務人員為代表，代表乙方為甲方辦理貨物承運的相關事宜。
在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人。 甲方有權對乙方及乙方代表和相關工作人員的工作提出意見、要求改進。
（二）乙方的權力義務：
1、乙方不能以市場運輸價格調整等任何因數(shù)，借故拖延，暫緩或是停止對甲方的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物不能按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權做出處罰。
2、乙方不得以任何方式將本合同的經(jīng)營權限轉包或分包，否則甲方有權終止合同。
3、車輛保險（交強險、車損險、第三者責任險、車上人員乘坐險等附加險種）、維修檢測、過路停車、燃料及人員工資等所有費用由乙方承擔。
4、乙方必須協(xié)助甲方做好托運零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費運輸。
5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數(shù)量及貨物清單，乙方出據(jù)〈貨物單〉，一車一單(運單一式兩份，貨主一份，隨承運貨物車輛一份)，貨物安全到達憑〈貨物單〉交付貨物。
6、輸過程中，發(fā)生貨物丟失、破損，由乙方負責賠償。
7、甲乙雙方協(xié)議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運;乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運。
五、其他約定：
1、因第三方責任發(fā)生交通事故造成甲方的貨物損失的，乙方應先賠償甲方損失后再向第三方追償事故的處理與賠償，由乙方與責任方按相關程序解決。
2、乙方出現(xiàn)駕駛員酒后駕車，由此影響甲方工作而造成的經(jīng)濟損失，由乙方承擔賠償責任。
六、違約責任：
1、乙方運輸車輛若要長時間的維修或其他原因不能提供正常服務，乙方應提前告知甲方，雙方可協(xié)商解決，若沒有事先通知甲方影響運輸服務的，甲方有權暫?；蚪K止合同。
2、甲、乙雙方違反合同有關條款約定并造成經(jīng)濟損失的，責任方賠償對方應結算當天運費的10%違約金。
七、糾紛的解決方式：
本合同在履行過程中發(fā)生糾紛時，甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，則雙方同意交當?shù)厝嗣穹ㄔ号袥Q，雙方必須執(zhí)行法院判決。
八、附則：
1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方： 乙方：
負責人： 負責人：
執(zhí)行代表： 執(zhí)行代表：
聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：
運輸配送方案篇六
前面我們提到，火鳥網(wǎng)絡營銷的目標市場由分散的單個顧客，還有象在校學生代表的團體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對這兩種顧客。
首先是針對分散的單個顧客?；瘌B公司將追求時尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產(chǎn)生時間沖突。如何解決這一問題呢？我們設想讓公司與送奶人、送水人之類的個體戶合作。
a、對公司而言，那些個體戶其實與一般郵遞員并無區(qū)別，但相比之下，其費用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。
b、對那些個體戶而言，他們對顧客的生活習慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎上進行，只是順帶，但卻擴大了他們的業(yè)務范圍，合作意愿應該較強。
c、對顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時間受到自己所購買的，就不必擔心會錯過送貨時間。
1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務的起步階段，對網(wǎng)民的購物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道，當公司的直銷方式起作用時，此時顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對顧客所在區(qū)進行劃分。
2、針對顧客劃分，選擇相應的合作者。在劃分區(qū)域后，公司可每區(qū)尋找合作者，其實每區(qū)只需要一個合作者，多了反而會造成混亂。當然具體的尋找工作可由專門的人員進行規(guī)范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進行協(xié)商，簽訂合同，規(guī)定雙方的合作內容。
4、公司為保險起見，可先選擇某一集中區(qū)進行試驗，然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個過程，讓顧客放心購買商品。
6、對較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請他們按時送貨，如果是較遠的城市，公司可請讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
a、 方案進行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時，公司必須十分謹慎。
公司應保證合作者也能獲得相應的回報，有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長期的合作，因此公司要真正實施掌握物流渠道，必須要有長遠意識。具體的報酬，我們覺得可按件給與他們相應回報。
然后是關于校園代理、小團體、企業(yè)團購的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進貨數(shù)量較大，公司從節(jié)省成本角度考慮可以運用我國社會公用物流系統(tǒng)，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實施步驟如下：
1. 劃區(qū)，即將在網(wǎng)上訂購商品的校園代理、團體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。
2. 選擇第三方物流，在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域，選擇一些可信的第三方物流公司，進行長期合作。
3. 整理信息，雖然那些團購信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進行協(xié)商，固定時間，同意讓物流公司送貨，這樣，因為送貨數(shù)量大，地點較集中，送貨成本可相應減少。
4. 如果所在區(qū)，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優(yōu)先選擇權，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們去，但公司只支付他們物流費用，如果要貨時間緊?？上鹊酱砩烫幰洠笱a充他們的存貨，并給與相應的報酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強與公司與他們的聯(lián)系。 我們知道，目前物流被廣泛認為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤，電子商務尤其如此?！痘ヂ?lián)網(wǎng)周刊》曾撰文，目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購物的一個重要原因就是害怕公司不能按時送貨上門。因此對火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準時將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
運輸配送方案篇七
運輸與配送是當今社會中不可或缺的一環(huán)，它涉及到商品的流通和交付，是商業(yè)運作中至關重要的環(huán)節(jié)。在這個領域工作多年，我積累了一些心得體會，現(xiàn)在就和大家分享一下。
首先，合理的資源調配是運輸與配送的關鍵。運輸與配送需要涉及到各種資源，比如車輛、人力等等。為了高效率地完成任務，我們需要根據(jù)具體情況合理調配這些資源。首先是車輛的調配，根據(jù)貨物的種類和數(shù)量，選擇合適的車型和數(shù)量進行運輸。其次是人力的調配，根據(jù)工作量的變化和員工的特長，合理安排員工的調配。只有合理的資源調配才能保證運輸與配送的高效率和順暢進行。
其次，技術的應用對于運輸與配送至關重要。在現(xiàn)代社會中，科技的發(fā)展已經(jīng)深入到了方方面面，運輸與配送也不例外。比如，GPS技術的應用就大大提高了運輸車輛的精準度和速度，使得配送更加高效。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術的應用也可以通過遠程監(jiān)測和管理，提高倉庫的效率和配送的準確性。運輸與配送公司應積極引進和推廣這些先進技術，以提高自身的運作能力和競爭力。
再次，完善的管理體系是運輸與配送不可或缺的一部分。運輸與配送涉及到眾多的環(huán)節(jié)和細節(jié)，如果沒有一個完善的管理體系，很容易出現(xiàn)問題和紕漏。首先是對于貨物的準確計量和跟蹤，只有這樣才能及時了解到貨物的動態(tài)和進度，做好協(xié)調工作。其次是對于人員的管理，包括培訓、激勵和評估等。只有有素質高、責任心強的員工，才能保證運輸與配送工作的順利進行。最后是車輛和倉庫的管理，包括保養(yǎng)、維修和安全管理等。一個好的管理體系可以保證運輸與配送的高效率和高質量。
最后，客戶的需求和滿意度是運輸與配送的核心。運輸與配送的目的是把商品送達消費者手中，因此客戶的需求和滿意度是核心指標。為了達到這個目標，運輸與配送公司應積極落實客戶定制化的服務，及時解決客戶的問題和需求。通過不斷地與客戶溝通和反饋，了解客戶的需求和期望，不斷改進和完善自身的服務質量。只有客戶滿意，才能帶來更多的商機和聲譽。
總之，運輸與配送是現(xiàn)代商業(yè)不可或缺的一環(huán)，它關系到商品的流通和交付。在這個領域工作多年，我深刻領悟到合理的資源調配、技術的應用、完善的管理體系和客戶的需求和滿意度是成功的關鍵。我相信在不斷的學習和實踐中，運輸與配送行業(yè)會越來越發(fā)展壯大，為社會經(jīng)濟的繁榮和人民生活的改善做出更大的貢獻。
運輸配送方案篇八
住所地：______ 住所地：______
郵編：______ 郵編：______
電話：_____ 電話：_____
傳真：______ 傳真：_____
賬號：______ 賬號：______
稅號：_____ 稅號：_____
為確保配送服務質量，維護雙方權益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方本著平等互利、誠實信用的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)，就甲方委托乙方進行配送服務事宜簽訂本合同并共同遵守。
1.甲方有權按照合同約定對乙方義務履行情況進行監(jiān)督與考核，乙方違規(guī)的或違反合同約定的，甲方有權視情形要求乙方整改、支付違約金、賠償或解除合同。
3.甲方在約定時間按照合同約定予以結算。甲方逾期結算的，需按照同期中國人民銀行活期存款利率支付利息，非甲方原因造成的超期結算，由乙方做出書面說明并經(jīng)甲方同意后方可結算。
1.乙方需按照甲方要求提供材料，證明其具有配送資質;
6.乙方需接受甲方關于配送流程、服務質量、安全作業(yè)等方面的培訓，并經(jīng)甲方考核合格后方可為甲方提供配送服務。在配送過程中，乙方需按甲方提供的《配送作業(yè)操作要求》進行操作。
7.乙方因履行本合同所知悉的全部甲方信息都應被視為甲方的商業(yè)秘密，乙方有義務保守秘密。否則乙方需承擔不少于其違反約定給甲方帶來的損失。
乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣__元整風險保證金，該保證金不計息，如貨物在乙方承運期間能順利交付，甲方在合同期滿或終止后30天內返回給乙方。若繼續(xù)合作，風險金直接轉入下一次合作合同。如因乙方責任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽的產(chǎn)前提下處理受損貨物。
本合同有效期為___年___月____日至___年___月___日，本合同有效期滿時未出現(xiàn)合同解除之情形的，本合同有效期自動延續(xù)一年。
1.運費標準：
2.結算方式：
3.備注：
如因本合同的簽訂以及履行產(chǎn)生的爭議，雙方應協(xié)商解決;協(xié)商不成時，雙方同意提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
本合同一式兩份雙方各執(zhí)一份，具同等效力。如需變更、補充，經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議形式確定。合同作為本合同組成部分，與本合同具同等效力。
甲方：xx有限公司 乙方:______
授權代表人：_____ 授權代表人：____
簽訂日期:___年___月___日 簽訂日期:___年___月___日
運輸配送方案篇九
運輸與配送
實習
報告一、實習目的及意義
大三的這一學期，我們
學習
了配送的專業(yè)
課知識，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行運輸與配送實訓實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。使我們在書本上學到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對書本知識的理解和掌握，使理論很好的與實踐結合，使我們的感性認識上升到理性認識，因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉，通過對企業(yè)的考察，使我們更好的認識內部崗位設計，從而確定自身擅長的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學
們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。二、實習時間：2012年12月29日—2015年1月18日
三、實習地點：在學校及中外運久凌儲運公司
四、實習任務
1.通過分組使學生學會合作，認識到團隊的力量及重要性。
2.運輸是物流的保障，了解各種運輸方式的優(yōu)缺點，對我們合理選擇運輸工具進而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過對運輸與配送業(yè)務中相關單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過自行查找相關資料，對所要求項目進行規(guī)劃，使我們了解運輸和配送業(yè)務 的各項操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運輸與配送管理的基本內容及運輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學生的知識運用能力，真正實現(xiàn)從認識、設計、規(guī)劃到運用的一體化訓練思想。
5.通過相關案例分析，提高學生的獨立分析能力及解決問題的能力。
6.通過對項目的構建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運作流程。
7.通過對中外運企業(yè)的考察和體驗，使我們了解物流企業(yè)的運輸及配送流程，理論結合實際，了解我們在書本上可能沒涉及的問題，提升我們對所學知識的理解和應用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎。
8.通過撰寫實習報告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實踐基礎。
五、實習企業(yè)概況
河南中外運久凌儲運公司是中國外運長航集團有限公司在河南省的分支機構，也是中外運久凌儲運有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運久凌儲運公司位于鄭州市沙口路28號，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的.鐵路編組站鄭州北站，占地13萬平方米，擁有庫房建筑面積6萬平方米，露天貨場4千平方米，年儲存能力為2500萬噸天，年吞吐量60萬噸；鐵路專用線兩條80個有效貨位，可同時容納整列車皮和集裝箱的到達和發(fā)運，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場1萬平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺，具有裝卸國際國內各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達20000標箱；各類運輸、裝卸機械齊全，可保證各類物流項目的運作。是集物流方案設計、倉儲、運輸、國際聯(lián)運、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實習內容
（一）實習的具體內容
當我們到達中外運久凌時，工作人員熱情的接待了我們，并給我們詳細講解了中外運公司的內部構造及崗位設置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因為該公司屬于中轉型儲存公司，所以需要很多單據(jù)及運用，他們保管員及裝卸搬運工、開票員，服務部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會搞混，就比如，貨車要出大門時必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達貨倉外時，工作人員要詳細檢查貨物到達時的貨損情況并及時與客戶聯(lián)系，請示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護合作關系。工作人員每組都有不同的成員，負責幾個倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會開叉車，有的會開拖拉機，有的專門負責搬運，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領我們參觀了各類倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質托盤，因為小木刺容易扎破面粉袋，進而污染到下一個木質托盤的使用物，像寶潔這些洗護產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機等運輸工具，并觀摩了工作人員的運用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運這樣的大企業(yè)，有許多長年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長期合作，可見中外運的實力，當然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務鏈條，真正實現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質押監(jiān)管、動態(tài)質押監(jiān)管和信用證項下未來貨權等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個大類。無論業(yè)務規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務水平均處在行業(yè)領先地位。河南中外運久凌已經(jīng)成為河南省內多家銀行和客戶首選的合作對象。
（二）實習中資料的收集與總結
中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡稱中國外運)是經(jīng)國務院批準的百家大型試點企業(yè)集團之一,是一個以外貿運輸為主業(yè),運貿、運工、運技相結合,并實行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的法人經(jīng)濟實體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團。中國外運在國內有13個專業(yè)子公司,57個省市子公司,497個三級機構和238家合資企業(yè)。在海外有12個代表處,29家獨資,合資公司,并與世界上150多個國家和地區(qū)的400多家貨運代理,船務代理、租船經(jīng)紀人、船公司建立了業(yè)務聯(lián)系,已初步形成了一個完整的先進的外貿運輸網(wǎng)絡。
中外運久凌儲運有限公司
中外運久凌儲運有限公司是中國外運（集團）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來，在中外運汽車運輸和倉儲企業(yè)的基礎上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運久凌儲運公司及作業(yè)網(wǎng)點，從事以全國范圍跨地區(qū)運作的長途汽車運輸和區(qū)域配送的陸上物流服務。
河南中外運久凌儲運公司
河南中外運久凌儲運公司為中外運久凌儲運有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來，秉承“誠信為本，信譽第一”的經(jīng)營理念，中外運儲運以“
安全
、快捷、準確、方便”為宗旨,中外運儲運以市場為導向，竭誠為客戶提供優(yōu)質滿意的服務，中外運儲運努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營線路是鄭州到洛陽 平頂山 安陽 南陽 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽 上海 北京 。中外運快運是中國外運（集團）公司以中外運久凌儲運公司為載體，覆蓋國內所有大中城市的快運運輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負責社會物流的業(yè)務聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進行運輸。集裝箱部主要負責公司集裝箱的存儲和運輸。河南中外運久凌儲運公司的主營業(yè)務為貨運代理和物流運輸。其中貨運代理業(yè)務由集裝箱部負責，物流運輸業(yè)務由物流部負責。
河南中外運久凌儲運公司擁有鐵路運輸線，集裝箱和集裝箱存儲倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒有車輛。社會車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運久凌儲運公司提供的集裝箱（部分車主也購買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運久凌儲運公司院內（院內有鐵路貨運線）裝到火車上運到目的地。在這個過程中車主向貨主收取運費，河南中外運久凌儲運公司向車主收取鐵路運費和鐵路代理費，集裝箱使用費，集裝箱存儲費（需要存儲時）。鐵路部門向河南中外運久凌儲運公司收取鐵路運費。
由于鐵路運費較低，又相對安全，很多人還是愿意使用鐵路運輸?shù)模攒囍鱾冊诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運輸過程，最終還要聽河南中外運久凌儲運公司相關負責人的，而河南中外運久凌儲運公司集裝箱部經(jīng)理其職責就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對車主的購車也很有影響。
中國外運長航集團有限公司是國務院國資委直屬管理的中央大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團，是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務、船舶重工為相關配套業(yè)務的中國最大的綜合物流服務供應商。是中國物流與采購聯(lián)合會會長單位，集團公司整體被評為國家aaaaa級綜合服務型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國國際貨代物流百強排名”第一名，2015年榮獲“海運排名”第一名、“陸運排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運久凌儲運有限公司是中外運長航集團公司陸上綜合物流服務的載體。
公司經(jīng)營理念
我們今天和未來所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標，為客戶提供安全、迅速、準確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務。長期以來，公司憑借完善的服務能力和全國性的服務網(wǎng)絡，以先進的理念和技術、優(yōu)質的服務和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬平方米，現(xiàn)有樓庫、平房庫共計6萬平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機械齊全，能為客戶提供商品的儲存、養(yǎng)護、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務。集裝箱場地1萬平方米，鐵路專用線兩條，各類運輸、裝卸機械齊全。是集倉儲、鐵路貨運代理、集裝箱中轉、國際貨代、物流配送、零擔快運等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來，倉儲業(yè)務始終堅持以客戶滿意為最高目標，不斷的加強員工業(yè)務培訓，規(guī)范業(yè)務操作流程，提高業(yè)務管理水平，準確把握市場行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動、蒙牛，樂百氏，中煙等一大批客戶好評。鐵路貨運部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務部門，公司擁有鐵路專用線2條，長度2公里，80個有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達和發(fā)運。經(jīng)過幾十年的經(jīng)驗積累，目前公司鐵路貨運部和集裝箱公司能夠承辦國際、國內鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達、發(fā)送等業(yè)務，主要承運自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設備的國際聯(lián)運業(yè)務和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國內運輸業(yè)務。
公司在中外運久凌儲運有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運作團隊、豐富的物流資源、完善的服務網(wǎng)絡、先進的物流信息系統(tǒng)和強大的投資能力，并積累了豐富而成功的運作經(jīng)驗，可以單獨為客戶提供物流方案設計，平臺搭建，流程優(yōu)化等一體化供應鏈物流服務和綜合性的一站式物流服務。在提高供應鏈整體效率的同時，幫助客戶降低了整體物流成本。現(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂、上好佳、東方希望、鄭州煤機集團、志高空調、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務。
七、實習感受
通過自行進行運輸配送項目規(guī)劃即案例分析，我學到了很多，自己曾經(jīng)以為都會得東西在實際運用時卻不那么得心應手，需要反復查書本、搜資料，這是我認識到了自己的不足，開始正視自己的學習態(tài)度，并學會認真、學會團隊合作，通過這次中外運的參觀學習，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢和不足，像需要細心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運的工作，女性一般很少涉及。以前每當同學問起畢業(yè)后干
什么
時 ，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學
校園
里有的同學還過著空虛、無聊的生活
，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。運輸配送方案篇十
甲方： (以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國合同法》等國家有關法律法規(guī)之規(guī)定，本著平等、自愿互惠互利的原則，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商同意，乙方同意作為甲方之代理商，代理甲方產(chǎn)品之相關業(yè)務。具體約定如下：
一、總則
1、甲方為 產(chǎn)品的生產(chǎn)商，現(xiàn)授權乙方為甲方生產(chǎn)的 產(chǎn)品在 地區(qū)的授權特約經(jīng)銷商，期限從本協(xié)議簽訂之日起至201 年 月 日。
2、合同期內甲方不得在乙方經(jīng)銷區(qū)域內另設特約經(jīng)銷商，并最大限度地保護乙方在授權區(qū)域內的銷售甲方產(chǎn)品的商業(yè)活動(特大型招標將由甲方統(tǒng)一協(xié)調安排相關招標事宜)。
3、乙方的銷售范圍限于本協(xié)議約定的區(qū)域內，其他區(qū)域甲乙雙方另行商議。
4、乙方必須具有法人資格，獨立的法人實體，具有完全民事行為能力和合法的經(jīng)營資格，能夠獨立承擔民事責任，有固定的經(jīng)營場所，有一定的運作資金和健全的營銷網(wǎng)絡和分銷渠道，以及擴大市場份額的能力。
5、訂本協(xié)議前，乙方向甲方提供填寫完整《經(jīng)銷商申請表》及要求的附件。
6、乙方在簽訂此合同時，根據(jù)需要向甲方提交并簽訂區(qū)域銷售拓展計劃。
7、乙方在簽訂此合同時須提供加蓋乙方公章的公司資質文件復印件移交給甲方備案，發(fā)生變更時，須書面通知甲方。
8、乙方應積極發(fā)展分銷商，乙方確保各分銷商的經(jīng)營行為符合法律及本合同的相關規(guī)定。
9、甲方委托乙方對甲方產(chǎn)品代理以下事項：
(1)代理銷售產(chǎn)品及產(chǎn)品的安裝和維護;
(2)代理收取貨款;
(3)代理向甲方固定顧客送貨;
(4)代理管理甲方顧客;
(5)代理甲方市場維護;
(6)甲方視業(yè)務發(fā)展狀況以書面形式授權乙方代理的其它業(yè)務。
二、考核
1、經(jīng)銷期限：201 年 月 日至201 年 月 日
2、乙方在經(jīng)銷期間，享受地區(qū)的獨家經(jīng)銷商資格，甲方有權對乙方的經(jīng)銷及市場情況進行不定期考核。
三、雙方的權利、責任和義務
1、甲方的權利、責任和義務：
(1) 甲方有權對乙方所在區(qū)域進行市場監(jiān)管。
(2) 甲方有權根據(jù)乙方業(yè)績考核結果作出相應決定，例如：獎勵、取消乙方經(jīng)銷資格等。
(3) 甲方負責指導乙方對所在區(qū)域銷售產(chǎn)品的安裝、操作的培訓。
(4) 甲方有義務指導乙方的銷售行為，最大限度地占領市場份額。
(5) 甲方有義務協(xié)助乙方做好當?shù)氐氖袌鲂麄骱驼型稑斯ぷ鳌?/p>
(6) 當乙方違約時，甲方有權單方終止合同，取消乙方所在區(qū)域的經(jīng)銷商資格。
(7) 甲方有權根據(jù)市場情況和經(jīng)銷商的業(yè)績調整經(jīng)銷制度、經(jīng)銷價格和經(jīng)銷折扣，并將及時通過電子郵件、傳真等其它方式通知乙方變更后的經(jīng)銷商制度和經(jīng)銷價格信息。
(8) 甲方應保證所供產(chǎn)品的質量標準符合國家的質量與認證標準。
2、乙方的權利、責任和義務：
(1) 乙方有權在所轄區(qū)域內以甲方特約經(jīng)銷商的名義，從事有關銷售本合同規(guī)定的經(jīng)銷商品的合法商業(yè)活動。
(2) 乙方有權在經(jīng)銷期限內得到甲方新產(chǎn)品的優(yōu)先經(jīng)銷權。
(3) 乙方在銷售甲方產(chǎn)品的同時不得經(jīng)銷與代理其他廠家的同類產(chǎn)品。
(4) 乙方有義務對下級分銷商進行監(jiān)管。
(5) 乙方有義務按時填寫市場信息反饋表供甲方統(tǒng)計分析。
(6) 乙方自行負責開拓市場與發(fā)展客戶，乙方在經(jīng)銷業(yè)務中保證向客戶提供良好的服務，在向客戶進行甲方產(chǎn)品的銷售的同時，不得以欺詐、脅迫等不正當手段損害客戶及甲方的利益和聲譽，有義務維護甲方品牌及所經(jīng)銷產(chǎn)品的品牌。
(7) 乙方在售出產(chǎn)品時，必須填寫《用戶回執(zhí)卡》寄回甲方。乙方有義務保存檔案，檔案應包括 客戶名稱、地址、電話、銷售日期、產(chǎn)品名稱、型號、產(chǎn)品序列號、配置及數(shù)量等。
(9)乙方應對甲方明確為保密資料的信息給予保密。
(10) 乙方應嚴格按照雙方合同所約定的銷售任務定期進貨，否則甲方有權單方 取消其特約經(jīng)銷商資格。
(11)乙方未經(jīng)甲方授權，超越代理授權范圍和代理區(qū)域范圍進行代理，甲方有權對其予以處罰，乙方因此而給第三方造成的損害，由乙方自行承擔，若因此給甲方造成損害的，甲方有權要求乙方予以賠償。
四、銷售指標、價格政策及結算方式
1、乙方在經(jīng)銷期限內銷售總額為人民幣 萬元，每四個月為一個考核期。
2、甲方給乙方的供貨價，建議銷售價，最低售價詳細見附表。
3、價格政策。
(1) 產(chǎn)品價格的制定權、發(fā)布權在甲方。乙方對價格負有保密責任。乙方在媒體上的報價不得低于甲方所要求的最低售價，市場售價不得低于甲方所要求的售價的最低價，乙方違反保密條款或價格規(guī)定，甲方將予以制裁。如因此給甲方造成損失，甲方將依法予以追償。
(2) 甲方按統(tǒng)一底價供貨。
(3) 甲方要求對下級經(jīng)銷商實行統(tǒng)一價格標準供貨。
(4) 遇甲方委托代理產(chǎn)品、價格等需調整的，由甲方以書面方式及時通知乙方，該通知一經(jīng)發(fā)送后即成為本合同的組成部分。自新價格發(fā)布之日起，甲方將在三個工作日內將新的報價發(fā)至乙方。
(5) 在甲方未公布新產(chǎn)品前，未經(jīng)甲方許可，乙方不得對新產(chǎn)品進行任何促銷活動。包括市場宣傳、產(chǎn)品展示等。
4、甲方在調整產(chǎn)品價格時，將給乙方予一定期限的價格保護政策。
5、結算方式：全款預付。
五、訂貨、付款、運貨及驗貨
1、乙方需按要求逐項填寫甲方的訂貨單(附表)加蓋單位公章，并傳真給甲方。傳真訂貨單與正本享有同等法律效力。甲方須在一個工作日內予以確認。
2、付款方式采用轉帳、電匯等方式，以款到甲方賬戶為準。
3、甲方在接到乙方正式訂單后10至20天交貨。
4、乙方須提早十個工作日通知甲方計劃發(fā)貨訂單，以便讓甲方及時安排發(fā)貨事宜。
5、貨物由甲方火車站發(fā)到乙方所在的火車站(如乙方所在地無火車站，則以能由甲方到達的離乙方最近的火車站為準)的運費、保險責任由甲方承擔。
6、乙方需在收到貨后3個工作日內驗收并回單，如有商品破損或型號差錯須書面通知甲方，否則視同一次驗收合格。
六、市場支持和售后服務
1、甲方免費給予或提供一定數(shù)量的樣品及宣傳資料的支持及其他方式支持，對零配件供應甲方應及時，乙方提出配件書面申請之日起甲方應在15至30天內將配件發(fā)到乙方指定的地址。
2、甲方協(xié)助乙方對市場進行全面的宣傳支持，根據(jù)市場狀況分階段實施。
3、甲方在不影響二次銷售的情況下為乙方進行產(chǎn)品調換，所產(chǎn)生的相關費用如運輸費等由乙方負責。
4、甲方應全面負責其公司提供的系列產(chǎn)品的售后服務，甲方所提供給乙方產(chǎn)品二年內免費保修，終生維修。
七、獎懲措施
1、乙方有違反價格政策，跨區(qū)域銷售及違約行為，甲方隨時停止供貨，取消其經(jīng)銷資格。乙方完成了雙方約定的銷售任務，并無違規(guī)行為，續(xù)簽下年度合同。
2、若乙方完成本協(xié)議里的人民幣 萬元銷售任務，甲方獎勵 %給乙方(以產(chǎn)品貨款折算抵扣)。
八、違約責任
1、乙方與甲方是相互獨立的締約人，在合作期間，必須嚴格的遵守本協(xié)議的條款，除了本協(xié)議中已表達的之外，每一方都有獨立的權利和義務，任何一方均不得將其債務強加于另一方或影響已賦予另一方的權利，若因甲乙雙方任何一方的行為引起第三方訴訟、索賠，均由該方承擔責任。
2、由于甲乙雙方任一方原因違反本協(xié)議的條款而給另一方造成損失的，違約方應承擔由此給另一方造成的一切損失。
九、免責條款
由于不可抗力或意外事件而影響甲方正常的供貨時，不視作甲方違約，乙方對此表示認同?！安豢煽沽Α笔侵覆荒茴A見、不能克服且無法避免的客觀事件，如戰(zhàn)爭、自然災害、政府禁令等。
十、法律效力
1、甲方對乙方的經(jīng)銷授權期滿后，本合同自動終止。在無違規(guī)情況下，可續(xù)簽合同。
2、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
3、雙方未盡事宜，可以簽訂合同附件，附件與正本具有同等法律效力。
4、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸配送方案篇十一
配送是現(xiàn)代物流的一個核心內容,是現(xiàn)代市場經(jīng)濟體制、現(xiàn)代科學技術和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物明確物流配送的重要意義及巨大作用,對發(fā)展符合我國國情的配送體系、使物流配送向正規(guī)化、規(guī)?；l(fā)展非常必要。本選題試圖通過運用物流配送的理論和方法對連鎖超市的運輸與配送出現(xiàn)的問題進行分析，并提出改進方案，從而減少企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)競爭力，使企業(yè)得到共贏的利益。
二.我國企業(yè)物流發(fā)展狀況
企業(yè)物資流轉過程，決定了企業(yè)的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本，也是物流作為企業(yè)第三利潤挖掘的重點。在連鎖行業(yè)中，運輸配送過程，等待的物流的時間占到90%以上。歐美國家的物流成本只占成本的10%，而我國高達40%，1994年起，中國的.連鎖超市年平均增長在70%左右，連鎖超市銷售額占社會消費品總額的比重已經(jīng)達到25%以上。物美集團銷售額已經(jīng)到達190億美元，而同年沃爾瑪?shù)娜蜾N售額達到3124億美元。可見，我國的連鎖超市與與發(fā)達國家相比還是有一定的差距。物流配送時連鎖企業(yè)的基礎，而今我國的連鎖企業(yè)配送模式的不匹配成為企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。
三.本課題的研究內容
應用理論知識分析物流配送的出現(xiàn)及其發(fā)展歷程。社區(qū)型連鎖超市以價格低數(shù)量多分布廣的優(yōu)勢迅速在城市鄉(xiāng)村的角落發(fā)展壯大。在大中型超市的擠壓下只能走薄利多銷的路線，每天的出貨進貨量都十分巨大，所以運輸配送就占據(jù)了大量的成本。通過分析結合超市本身，規(guī)劃企業(yè)的運輸配送。根據(jù)具體情況選擇優(yōu)化方案，使得資源得到最優(yōu)配置。利用科學合理的運輸配送方法解決超市連鎖目前的問題，總結得出結論。對超市的運輸配送問題做出解決方案和具體措施。
四.研究方法及手段
從連鎖超市的實際問題出發(fā)，應用企業(yè)配送物流的物流管理模式，結合理論聯(lián)系實際、，對該公司的物流運作模式進行分析與改進。
五.研究步驟
1.對該公司物流管理現(xiàn)狀調查
2.分析現(xiàn)狀
3.找出問題
4.解決問題
5.提出其未來的發(fā)展趨勢
六.參考文獻
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運輸配送方案篇十二
運輸配送是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的營運效率和顧客滿意度有著重要的影響。通過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我對運輸配送有了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對運輸配送的認識和體會，希望對大家有所幫助。
第二段：有效的路線規(guī)劃
在運輸配送過程中，路線規(guī)劃是至關重要的。合理規(guī)劃路線能夠節(jié)約時間和成本，提高運輸效率。首先，我會結合地理條件和實際情況，選擇最短的路線。其次，我還會考慮道路交通狀況，避開擁堵的區(qū)域，以減少時間浪費。最后，在規(guī)劃路線時，我們也要考慮到貨物的特性，如易碎品要盡量避開顛簸路段?？傊?，有效的路線規(guī)劃對于運輸配送流程至關重要。
第三段：合理的貨物裝載
在運輸配送中，合理的貨物裝載是確保貨物安全的關鍵。我會根據(jù)貨物的特性和體積，合理選擇運輸工具和裝載方式。例如，對于易碎品，我會選擇專用的防摔墊進行保護，確保貨物的完好無損。對于體積較大的貨物，我會采取拆分裝載的方式，以充分利用運輸工具的空間。此外，合理的貨物裝載還能有效提高裝卸效率，減少運輸時間和成本。
第四段：嚴格的安全管理
安全管理是運輸配送過程中必不可少的環(huán)節(jié)。在運輸配送中，我會嚴格遵守交通規(guī)章制度，確保行車安全。同時，我還會對貨物進行安全檢查，確保貨物沒有漏裝、破損等問題。此外，我還會要求駕駛員遵守安全駕駛規(guī)范，如遵守速度限制、定時休息等，以確保運輸過程中的安全。只有保證了安全，才能確保貨物的順利運輸和顧客的滿意。
第五段：及時的溝通協(xié)調
在運輸配送過程中，及時的溝通協(xié)調是保證運輸順利進行的關鍵。我會與倉庫人員、駕駛員和客戶保持良好的溝通，及時傳達運輸情況和貨物要求。如果在途中遇到突發(fā)情況，我會及時與倉庫和客戶聯(lián)系，共同商討解決方案。此外，在運輸配送過程中，我還會利用現(xiàn)代物流信息技術，實時追蹤貨物位置和運輸進程，并及時告知相關人員。通過良好的溝通協(xié)調，能夠提高運輸配送的準確性和效率。
總結：
通過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我深刻體會到運輸配送的重要性。有效的路線規(guī)劃、合理的貨物裝載、嚴格的安全管理和及時的溝通協(xié)調，是保證運輸配送順利進行的關鍵要素。希望大家在實際工作中能夠運用這些心得體會，提高運輸配送的效率和質量，為企業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻。
運輸配送方案篇十三
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)成為現(xiàn)代社會的重要支撐。運輸配送作為交通運輸業(yè)的重要組成部分，其效率和質量直接影響著商品流通以及經(jīng)濟發(fā)展的效果。在長期的工作實踐中，我逐漸積累了一些關于運輸配送的心得體會，下面將從規(guī)范操作、安全第一、團隊合作、高效運作以及時刻把握市場需求五個方面來進行闡述。
首先，規(guī)范操作是做好運輸配送工作的基礎。每一個環(huán)節(jié)都應按照規(guī)定和流程進行操作，不得有任何的疏漏和違規(guī)行為。在配送環(huán)節(jié)，要嚴格按照車輛的裝載和卸貨要求，正確使用各種卸貨設備，確保貨物完好無損。在運輸過程中，要遵守交通規(guī)則，注意道路安全，保持車輛穩(wěn)定運行，并及時解決運輸途中的各類問題。只有規(guī)范操作，才能保證運輸配送工作的高質量和高效率。
其次，安全第一是運輸配送工作的核心價值。無論是貨物安全還是員工安全，都應放在首位。在裝貨過程中，要仔細檢查貨物數(shù)量和質量，避免裝載錯誤或者疏漏。在運輸途中，要合理安排行車路線和速度，確保運輸過程中的安全。同時，要保障員工安全，提高員工安全意識，嚴禁違規(guī)操作，加強對駕駛人員的培訓和管理，確保他們的人身安全。只有安全放在第一位，才能保障運輸配送工作的順利進行。
再次，團隊合作是運輸配送工作的重要環(huán)節(jié)。只有團隊的密切配合，才能高效完成各項任務。在裝貨過程中，需協(xié)調各個環(huán)節(jié)的工作人員，確保貨物順暢裝車。在運輸途中，需及時與司機或調度室保持溝通，解決各類問題。在卸貨過程中，需與倉庫人員密切配合，保證貨物安全卸貨以及及時入庫。只有通過團隊合作，才能提高運輸配送工作的效率和質量。
另外，高效運作是運輸配送工作的追求目標。只有高效運作，才能滿足市場對快速物流的需求。對于貨物的運輸，要合理安排運輸時間，并且根據(jù)貨物性質和市場需求，選擇最佳的運輸方式。在配送環(huán)節(jié)，要通過優(yōu)化路線和提高裝卸速度，縮短配送時間，提高服務質量。在運輸過程中，要確保車輛的可靠性和速度，并及時解決各類問題。只有高效運作，才能滿足客戶的需求，提升企業(yè)競爭力。
最后，時刻把握市場需求是運輸配送工作必備的能力。只有及時了解市場需求，才能提前做好準備，從而增強競爭力。要密切關注市場變化，及時調整運輸計劃，確保及時送達客戶。在配送過程中，可以通過與客戶保持緊密聯(lián)系，了解客戶的需求和反饋，從而不斷優(yōu)化服務質量。只有不斷抓住市場需求，才能更好地適應經(jīng)濟發(fā)展和客戶需求的變化。
通過規(guī)范操作、安全第一、團隊合作、高效運作以及時刻把握市場需求這五個方面的努力，我逐漸積累了一些關于運輸配送的心得體會。我相信，只要不斷學習和總結，我們的運輸配送工作將會更加高效、安全、有序，為社會經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
運輸配送方案篇十四
近年來，隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，配送運輸領域經(jīng)歷了巨大的變革。為了提高配送效率和服務質量，我所在的團隊進行了一次配送運輸實驗。在實驗中，我們采用了新的技術和策略，經(jīng)歷了一系列的挑戰(zhàn)和收獲，得到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：實驗前的準備工作
在進行配送運輸實驗前，我們認真制定了詳細的計劃。首先，根據(jù)運輸需求和地理特點進行區(qū)域劃分，確定了配送路線和時間窗口。然后，我們進行了車輛和設備的檢修和調整，確保其良好的工作狀態(tài)。此外，我們還為配送員進行了系統(tǒng)的培訓，確保他們能夠熟練掌握配送技巧和流程。
第三段：實驗過程中的困難與解決方案
在實驗過程中，我們遇到了一些困難。首先，由于道路交通擁堵和天氣情況不穩(wěn)定，導致配送時間不能準時達到。為了解決這個問題，我們改變了配送路線，選擇了較少擁堵和相對穩(wěn)定的時間段進行配送。其次，由于配送員數(shù)量不足，導致配送效率低下。針對這個問題，我們與配送員工會合作，增加了配送員的招聘和培訓，提高了團隊的配送能力。
第四段：實驗結果和收獲
經(jīng)過一段時間的實驗，我們取得了一些令人滿意的結果。首先，配送時間準確率大幅提升，客戶滿意度得到了顯著提高。其次，由于采用了新的配送策略，配送里程和成本得到了有效控制。最后，我們也在實驗中發(fā)現(xiàn)了一些可以進一步優(yōu)化的問題，如優(yōu)化配送路線和加強配送員的培訓。
第五段：總結與展望
通過這次配送運輸實驗，我們深刻認識到了配送運輸領域的挑戰(zhàn)和機遇。在實驗中，我們不僅解決了很多實際問題，還獲得了寶貴的經(jīng)驗和教訓。未來，我們將繼續(xù)探索和嘗試新的配送技術和策略，提高配送效率和服務質量，為客戶提供更好的配送體驗。
通過本次配送運輸實驗，我深刻體會到了配送運輸領域的挑戰(zhàn)和機遇。在實驗過程中，我學到了很多與團隊合作的重要性，并意識到了提前做好準備工作的重要性。在實驗中，我們遇到了一些問題，并及時采取了解決方案，從而取得了一些令人滿意的結果。但同時我也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進的地方，比如進一步優(yōu)化路線和加強員工培訓等。通過這次實驗，我也更加深入地了解了配送運輸行業(yè)，對其將來發(fā)展的前景也有了更清晰的認識。在未來，我希望能繼續(xù)參與配送運輸實驗，探索更多新的技術和策略，為提高配送效率和服務質量做出更多貢獻。
運輸配送方案篇十五
甲方(托運方)：
乙方(承運方)：
公司名稱：
法人代表姓名：
身份證號：
甲乙雙方為了做好國內公路運輸業(yè)務，根據(jù)《_____》及有關道路運輸?shù)姆ㄒ?guī)，依據(jù)中華人民共和國交通部頒布的《汽車貨物運輸規(guī)則》，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂合同，條款如下：
第一條：運輸線路、產(chǎn)品及運價
1、運輸線路及單價：見附件。
2、運輸產(chǎn)品：水泥包。
3、每噸每公里12元，年運輸量不低于100萬噸，運距以實際運距為準。
第二條：_____要求
1、乙方應是_____法人單位或有資質的個體車隊，明確第一責任人姓名、身份證號、手機號碼（要求24小時保持開機狀態(tài)），_____必須具有國內汽車貨物運輸經(jīng)營資質，_____手續(xù)、__________手續(xù)務必齊全有效，必要時_____須具備海關監(jiān)管運輸資格，條件不符合者不予簽訂貨物運輸合同，如乙方有冒充或作假行為，則產(chǎn)生的責任全部由乙方承擔。
2、乙方司機必須配備手機，在運輸過程中保持開機狀態(tài)，以便甲方隨時了解運輸動態(tài)。
3、_____安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
4、車廂保持干凈整潔、底板平整，車廂必須保證無滲漏。
5、_____配備嚴格的防盜、防損設施。
第三條：服務要求
1、乙方接到甲方的委托運輸指令后，_____必須按甲方的要求按時到達指定地點裝貨，如_____不符合裝貨要求造成退車的，因此發(fā)生的一切費用由乙方自行承擔。
2、_____到達甲方指定地點裝貨時，乙方務必對承運貨物清點數(shù)量、確認質量，并做好交接手續(xù)后起運，否則運輸途中發(fā)生的貨損、貨差等均由乙方全部承擔。賠償貨物價值按甲方與客戶方協(xié)商所定的標準進行索賠，并由甲方出具賠償金的財務收據(jù)給乙方。
3、乙方司機裝好貨后，雙方確認好起運時間，乙方必須按甲方指定的時間、地點，到達卸貨點，中途因交通管制、國家_____查車驗貨以及其他不可抗拒的因素所造成的送貨延誤，乙方應第一時間主動通知甲方，并提供相關證明文件說明情況，否則，造成一切服務罰款及其它損失費用均由乙方承擔。甲方發(fā)現(xiàn)司機電話關機，按50元/次的標準對乙方進行處罰，所有處罰款由甲方出具財務收據(jù)給乙方。若是甲方貨物問題需要驗貨檢查產(chǎn)生的費用，由乙方司機帶回相關繳納費用單據(jù)，作為向甲方報銷的依據(jù)。
4、屬海關監(jiān)管貨物，乙方司機在運輸前、行駛中必須定期檢查海關鉛封（工廠自備鉛封）情況，確保鉛封完整無損，如有損壞及無故脫落，一切責任均為乙方負責。造成損失由乙方全額賠償，賠償貨物價值按甲方與客戶方協(xié)商所定的標準進行索賠，并由甲方出具賠償金的財務收據(jù)給乙方。
5、乙方司機按甲方指定時間、地點、收貨人員進行卸貨時，務必持有甲方托運單或甲方客戶貨單等相關單據(jù)積極配合甲方或甲方客戶卸貨，乙方司機應在收貨人核對清楚并做好貨物完整簽收后方可離開。同時乙方司機不得因各種原因在未得到收貨人確認接收后自行卸貨，否則產(chǎn)生的貨損貨差、時間延誤等損失均由乙方負全部責任，乙方無故拖延時間造成客戶抱怨的，甲方有權按300~800元/次的標準對乙方進行違規(guī)行為的處罰，由甲方出具財務收據(jù)給乙方。
6、不管在運輸旺季還是淡季，乙方應無條件及時完成甲方的運輸需求，隨時派車承運，否則甲方有權自行另外調車，產(chǎn)生的運輸差價（指另外調車價與甲乙雙方約定的運價差異）由乙方承擔，甲方可直接在乙方未結運費里轉付給甲方另外調車方，乙方不得有任何異議。
第四條：貨物_____及賠償責任
1、甲方委托乙方承運的貨物由甲方投保貨運險，乙方在運輸途中遇到交通事故造成貨損的，務必第一時間通知甲方相關人員，由甲方做出險報案和通知甲方客戶，否則甲方有權對乙方處罰300元/次，由甲方出具處罰款的財務收據(jù)給乙方，另外造成其他損失由乙方全額承擔。貨物損失由甲方向_____公司理賠，如果乙方也有辦理貨物_____的，出險后理賠款由甲乙雙方的_____公司共同承擔。如果_____公司理賠不足，理賠不足部分由乙方承擔。
2、貨物出險后，乙方應及時提供_____公司理賠所需的相關材料交由甲方，由甲方向_____公司辦理理賠，如果由于乙方提供的理賠材料不齊全、不及時等因素造成甲方無法向_____公司索賠的，所產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方全部承擔，由甲方出具賠償金的財務收據(jù)給乙方。
3、乙方在承運過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、交貨不清、貨物短少、骯臟、貨物損壞、貨物包裝破損等，產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方全額承擔，賠償依據(jù)甲方與甲方客戶協(xié)商價格為標準，由甲方出具賠償金的財務收據(jù)給乙方。
第五條：運費結算
1、結算方式：乙方應將甲方每月原貨物簽收單盡快送交到甲方財務進行對賬，雙方核對無誤后，由乙方提交單據(jù)給甲方，甲方按月份順序付款。若因乙方手續(xù)不齊（如貨單未交齊等），則從手續(xù)不齊的月份開始款項全部延后支付，待手續(xù)齊全后，再按正常付款時限執(zhí)行。
2、付款時限：甲方財務確認收齊乙方所承運的簽單和相關票據(jù)后，在天內予以付款。
3、付款方式：，開戶行：，帳號。
4、特殊情況下，簽單從起運之日起，超過90天后仍無法收回的，經(jīng)乙方申請，報至甲方總經(jīng)理批準，可先暫留下該貨單的貨物價值金額后，將余下的本月運費先給予付款，待簽單補交回甲方后，再將預留款付給乙方。同時若因乙方未能及時交回或無法交回簽單造成的各種損失由乙方全部負責。
第六條：其他
1、乙方不得以任何理由扣押甲方貨物，因此造成的損失由乙方全額承擔。
2、乙方不得以任何理由甲方所有人員。一旦被查出，甲方可無條件單方終止合同，并對乙方處以罰金10萬元，凍結乙方所有未結算的運費，直至事件處理結束。同時造成的損失由乙方負全責，甲方出具財務收據(jù)給乙方。
3、若乙方無故停運合同內的運輸，甲方有權扣留乙方的未結運費。造成的損失由乙方全權負責，賠償標準由雙方協(xié)商而定。
第七條：合同附件與有效期限
1、本合同有效期自年月日起至年月日止。
2、本合同一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具同等效力。
第八條：爭議的解決
因本合同引起或與本合同有關的任何爭議，甲方雙方應通過友好協(xié)商來解決，若協(xié)商不成，可向甲方管轄地的人民法院提起訴訟。
甲方(蓋章):
乙方(蓋章):
代表:
代表:
地址:
地址:
日期:__年__月__日
日期:__年__月__日
運輸配送方案篇十六
甲方：
乙方：
甲乙雙方依照《中華人民共和國合同法》，在友好協(xié)商的基礎上，本著平等互利的原則，簽訂以下業(yè)務委托合同。
乙方接受甲方委托，按照甲方要求對甲方指定各型號設備(以下簡稱“設備”)進行包括但不限于倉儲、保管、配送等業(yè)務的操作(以下合稱“委托業(yè)務”)。甲方按合同約定支付乙方相關費用。
1.業(yè)務委托內容：
雙方約定業(yè)務內容包括但不限于以下各服務內容等。
1.1倉儲：乙方按照甲方要求為甲方的設備提供倉儲場地，并對存放的設備按照雙方協(xié)定的要求保管。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)。
1.2運輸配送：乙方按照甲方的要求將甲方的設備根據(jù)甲方提供的地址在規(guī)定的時限內安全送達指定地點，并保存相關單據(jù)。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)。
1.3倉儲及配送的管理：乙方按照甲方的要求就倉儲及配送業(yè)務制定相應的制度，并由乙方代表依據(jù)該制度開展工作。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)。
其它業(yè)務：雙方于附件中另行約定的其他業(yè)務。
2.保密協(xié)議：
雙方依據(jù)商業(yè)道德規(guī)范，(詳見：《保密條款》)。
3.費用結算：
3.1倉儲物流總費用經(jīng)甲乙雙方協(xié)定依據(jù)不同型號的設備，由倉儲費用、裝卸費用、運輸費用、管理費用以及保險費用組成，以下簡稱：服務費。(詳見：附件1-設備型號-上海地區(qū)配送價格合同)。
3.2付款方式：
3.2.1服務費用支付：每月月末為清單結算日，乙方在每月第五個工作日之前向甲方提交上月相關服務費用清單及相關單據(jù)，經(jīng)雙方確認無誤后于十個工作日內通過銀行支付到乙方指定帳號上。
4.乙方責任：
4.1乙方在為甲方處理甲方指定的各項委托業(yè)務，應做到安全、準確、及時，對甲方指定時限的委托業(yè)務，若乙方未能在指定時限內完成，應及時向甲方說明理由，并在事后提供未能按時完成業(yè)務委托的合理理由的書面事故報告，同時賠償甲方損失。
4.2乙方有責任按照相關業(yè)務規(guī)范完成甲方指定委托，相關的業(yè)務規(guī)范包括但不限于以下相關約定，同時，本合同附件中所有另行約定的業(yè)務規(guī)范亦作為本條款不可分割的部分，享有同等法律效力。
4.2.1設施資源要求：
4.2.1.2乙方應根據(jù)甲方的業(yè)務委托量配備足夠的相關設施及資源為甲方服務。乙方為甲方服務的設施及資源應該符合甲方設備的要求，做到清潔、防靜電、防潮、防雨、無異味、無污染、無損壞、無任何明顯可造成甲方產(chǎn)品滅失或損壞的瑕疵。
4.2.2服務人員要求：
4.2.2.4乙方派遣的倉儲管理人員應對甲方設備進行專業(yè)保管，并確保甲方設備的安全。乙方派遣的業(yè)務執(zhí)行人員應著裝整潔、并于明顯處佩帶乙方公司清晰的標志。乙方為甲方提供服務的人員必須使用規(guī)范的服務用語。乙方的服務人員在為甲方提供服務的過程中任何的不當或不作為導致的甲方指定收貨人發(fā)生的任何投訴或訴訟，乙方承擔所有直接的責任，由此造成的甲方損失，甲方保留一切追索的權利。
4.2.2.6對于任何與甲方設備有關的服務狀態(tài)，乙方有責任積極配合查詢。設備賠償責任：乙方在處理甲方委托的設備時，發(fā)生破損、污損、潮損、遺失、盜竊、損壞、火災等事故時，乙方須承擔所有責任，依據(jù)雙方約定的投保價值全額賠償。
4.2.3信息反饋責任：如有下述情況，乙方有責任立即向甲方匯報并接受甲方的指示。
4.2.3.3設備在服務進行中發(fā)生損壞事故。無法確認收貨地址或收貨人。收貨人拒絕收貨，或者其他的原因無法收貨時。因發(fā)生自然災害等不可抗力，而不得不在一定的期間中斷服務時。
5.合同中止及有效期限利益的'喪失約定。
5.1甲方或者乙方，發(fā)生下列任何一項事實時，在任何一方書面通知后合同即行中止，任何一方對對方所負的一切債務將視為到期債務，立即將其債務全部支付給對方。
5.3因違反本合同，其他單項合同或補充合同中的任何一項內容并造成對方嚴重損失時。在接受強制執(zhí)行、臨時強制執(zhí)行、臨時處理、拍賣、破產(chǎn)、公司解散、公司重組、公司重建等的申請，或自行申請破產(chǎn)、公司重組、民事重組等時。
受到遲納稅費的處理時。不能支付轉賬支票、現(xiàn)金支票時，或者申請停止支付時。被認為有資產(chǎn)極度惡化，或信用力極度下降趨勢時。乙方由于能力所限或服務質量無法滿足甲方要求時。
6.權利義務的轉讓。
6.1未獲得甲方的書面同意，乙方不得將基于本合同及其附件所產(chǎn)生的權利及義務全部或部分轉讓給第三人，即乙方不得將委托業(yè)務轉包、分包給其它第三人。
7.不可抗力。
7.1任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，無需向對方承擔違約責任。但應以書面形式及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，并應在15個工作日內提供有關主管部門的證明。除甲方書面另行要求外，乙方應根據(jù)實際繼續(xù)履行合同義務，并積極尋求采取合理的方案履行未受不可抗力影響的其他合同事項。
8.合同附件。
8.1本合同所有相關附件均為本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。
9.合同有效期限。
9.2本合同的有效期限為自年月日到年月日為止。合同屆滿期前一個月，雙方應就是否繼續(xù)合用進行協(xié)商。如果繼續(xù)合作，需重新簽合同。
10.爭議解決：
對于本合同以及對于其他附屬或補充合同發(fā)生爭議時，雙方應友好協(xié)商解決。若協(xié)商未能達成一致意見，則任何一方可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
11.其它：
本合同自甲乙雙方簽字蓋章后即時生效。
本合同壹式四份，甲乙雙方在簽字蓋章后，各保存兩份。
甲方：上海全景數(shù)字技術有限公司乙方：上海陸上貨運交易中心有限公司。
地址：上海市虹口區(qū)廣紀路333號地址：
授權代表：授權代表：
電話：電話：
年月日年月日。
運輸配送方案篇十七
住所地：xx
郵編：
電話：
傳真：
賬號：
稅號：乙方：住所地:郵編：電話：傳真：賬號：稅號:
為確保配送服務質量，維護雙方權益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方本著平等互利、誠實信用的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)，就甲方委托乙方進行配送服務事宜簽訂本合同并共同遵守。
一、甲方權利及義務
1.甲方有權按照合同約定對乙方義務履行情況進行監(jiān)督與考核，乙方違規(guī)的或違反合同約定的，甲方有權視情形要求乙方整改、支付違約金、賠償或解除合同。
二、乙方權利及義務
7.乙方因履行本合同所知悉的全部甲方信息都應被視為甲方的'商業(yè)秘密，乙方有義務保守秘密。否則乙方需承擔不少于其違反約定給甲方帶來的損失。
三、風險保證金
乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣元整風險保證金，該保證金不計息，如貨物在乙方承運期間能順利交付，甲方在合同期滿或終止后30天內返回給乙方。若繼續(xù)合作，風險金直接轉入下一次合作合同。如因乙方責任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽的產(chǎn)前提下處理受損貨物。
四、合同期限
本合同有效期為年月日至年月日，本合同有效期滿時未出現(xiàn)合同解除之情形的，本合同有效期自動延續(xù)一年。
五、運費標準及結算方式
1.運費標準：
2.結算方式：
3.備注：
六、爭議解決方法
如因本合同的簽訂以及履行產(chǎn)生的爭議，雙方應協(xié)商解決;協(xié)商不成時，雙方同意提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
本合同一式兩份雙方各執(zhí)一份，具同等效力。如需變更、補充，經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議形式確定。合同作為本合同組成部分，與本合同具同等效力。
授權代表人：
日期：(簽章)：授權代表人：日期：乙方
20xx年x月x日20xx年x月x日
運輸配送方案篇十八
近年來，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，配送運輸成為了各大電商平臺的重要環(huán)節(jié)。為了提高效率和質量，許多企業(yè)開始進行配送運輸實驗。在剛剛結束的配送運輸實驗中，我參與其中并有了一些深刻的體會和心得。以下將就我的實驗經(jīng)歷與感悟進行闡述，希望能夠給讀者一些啟示和幫助。
首先，對于配送運輸過程中的時間管理，我有了全新的認識。在實驗中，我們被要求按照既定的路線和時間節(jié)點進行商品的運輸，從而測試在不同時間段下配送工作的效果。在一開始，我以為時間并不會對整個配送過程產(chǎn)生太大的影響。然而，在實驗中的確證明了時間的重要性。由于我過早或過晚到達目的地，造成了一系列的問題，如商品錯過了相關處理時間，造成了物流瓶頸和消費者不滿。因此，我意識到時間管理在配送運輸中的重要性，需要通過制定科學合理的配送路線和時間節(jié)點，來提高工作效率和減少潛在問題的發(fā)生。
其次，配送運輸過程中的信息共享和溝通也是非常關鍵的。在實驗中，我們使用了實時定位系統(tǒng)和即時通訊軟件，使得配送員和管理人員能夠實時了解車輛的位置和運輸情況。這極大地提高了信息的時效性和準確性。同時，在配送過程中，我們也與其他配送員密切合作，及時分享貨物的信息和運輸情況。這有效地減少了商品運輸中的失誤和問題，并且更好地滿足了消費者的需求。因此，在實驗中我認識到，信息共享和溝通在配送運輸中起到了至關重要的作用，需要通過各種先進的技術手段和有效的合作機制來實現(xiàn)。
第三，我在實驗中意識到了安全管理的重要性。在配送運輸實驗中，我們運輸?shù)纳唐分杏幸恍┦谴嗳醯幕蛎舾械奈锲?，需要特殊對待。在管理上，我們需要對車輛進行定期維護和保養(yǎng)，確保在運輸過程中不出現(xiàn)意外。此外，也需要配備專業(yè)的人員來負責物品的裝載和卸載。這些安全管理措施的存在，保證了商品的安全和完整性，并增強了消費者對企業(yè)的信任感。因此，安全管理是配送運輸不可或缺的一環(huán)，需要加強對各方面相關人員的培訓和管理。
第四，實驗中的配送運輸過程還讓我意識到了環(huán)境保護的迫切性。在現(xiàn)代社會，配送運輸不僅僅是商品的運輸，還要關注對環(huán)境的影響。在實驗中，我們盡量選擇了環(huán)保型的運輸車輛，減少了廢氣的排放。同時，我們也通過優(yōu)化配送路線和增加運輸效率，減少了油耗和能源的浪費。在實驗中，我意識到環(huán)境保護是當今配送運輸領域迫切需要解決的問題，我們要切實行動起來，積極推動綠色配送的發(fā)展。
最后，通過參與配送運輸實驗，我還觸發(fā)了對配送員的尊重和感激之情。在實驗中，我們親自體驗了一線配送員的辛勤勞動和付出。他們要在極端天氣下承受高強度的工作，還要應對各種不可預見的問題。沒有他們的辛勤付出和專業(yè)能力，就沒有高效、準確的配送。因此，我們要向他們致以崇高的敬意，并且要從工作實際出發(fā)，提出更好的配送運輸方案，為他們的工作提供更好的保障和支持。
綜上所述，通過參與配送運輸實驗，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。時間管理、信息共享和溝通、安全管理、環(huán)境保護以及對配送員的尊重等方面是我在實驗中得到的重要啟示。希望我的實驗心得能夠對電商行業(yè)的配送運輸工作提供一些有益的思考和參考，為提高配送運輸?shù)男屎唾|量做出貢獻。
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