通過總結，我們可以發(fā)現并挖掘工作中存在的問題，為以后的發(fā)展提供借鑒和啟示。如何發(fā)展和培養(yǎng)自己的興趣愛好，使生活更加豐富有意義？下面是一些時間管理的建議，幫助你更好地安排工作和生活。
車隊調度申請書篇一
從事調度室調度員工作。至今已將六個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛煉，已逐漸認識并能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的.一點心得體會闡述如下。
調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的3大資源，計劃，車輛，人員，在業(yè)務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發(fā)揮調度員的主動性和積極性，合理安排，科學調度，保證充足運力，最大限度發(fā)揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
1，調度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極，認真負責，秉公辦事，具有沉著，機智，果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業(yè)務情況，編制車輛運行動態(tài)計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業(yè)務指標完成進度情況。了解當前運營形式，熟悉各線路業(yè)務情況及流量，流向，季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運各項規(guī)章制度和交通安全法規(guī);熟知各類汽車的一般技術狀況，車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況，個性，愛好，身體健康狀況等。
2，其次在調度工作中要嚴格執(zhí)行調度計劃， 隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄;隨時掌握各線路車況，路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯系，保證內外協作，溝通及時，增強突發(fā)事件應急能力。在節(jié)假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率，效益最大化。調度員應經常深入現場了解運營實際，掌握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換發(fā)工作。對現場出現的各種違規(guī)現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，詳細交代工作與安全事項，做好車輛動態(tài)記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發(fā)現有關情況，及時向領導請示，匯報，按照企業(yè)制度，科學合理調度，靈活機動恰當處理各種有關客戶，車輛，車組人員日常運營中發(fā)生的問題。
3，調度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質服務，對他們一視同仁，積極協調并解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發(fā)生，嚴禁不按正常路線行駛，誤點，漏點等現象。對公司管理規(guī)章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在了解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度，嚴格考勤并組織好人員參加每周例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶，承運人的投訴，避免業(yè)務事故，切實履行好服務承諾，對客戶投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續(xù)改進調度工作。
調度員工作最大的特點來自于對車組執(zhí)行業(yè)務的管理，各人有各人的脾氣，性格，愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執(zhí)行計劃就要通知相關單位按照規(guī)章處罰，要嚴格執(zhí)行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客戶，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。
要堅持自我學習，不斷總結，不斷完善。調度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸的環(huán)境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執(zhí)行情況，認真總結，持續(xù)改進。
車隊調度申請書篇二
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天交xx時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產的有效監(jiān)管！
調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
產品質量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發(fā)現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規(guī)范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節(jié)質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
現場衛(wèi)生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標準執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行！
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防范措施。
4、xx等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
車隊調度申請書篇三
第一段：調度的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
車隊調度是一項重要而且具有挑戰(zhàn)性的工作。一個有效的調度系統可以確保車輛和駕駛員按時、安全地運輸貨物，有助于提高運輸效率和客戶滿意度。然而，車隊調度也面臨許多挑戰(zhàn)，如交通堵塞、突發(fā)事故和不可預知的天氣等因素都可能影響調度計劃。因此，作為一名車隊調度員，必須具備良好的應變能力和協調能力，以應對各種意外情況。
第二段：合理制定調度計劃（200字）
制定合理的調度計劃是保證車隊運營順利進行的關鍵。首先，調度員需要充分了解貨物的特點，包括體積、重量和交付時間等，以確定所需車輛的類型和數量。其次，調度員應根據道路狀況、交通流量和貨物目的地等因素，合理安排車輛的發(fā)車時間和路線。此外，調度員還應考慮駕駛員的工作和休息時間，以確保他們在行駛過程中保持良好的身體和精神狀態(tài)。
第三段：緊急情況的處理（200字）
在調度過程中，可能會出現各種緊急情況，如交通事故、車輛故障或天氣突變等。面對這些情況，調度員需要迅速做出決策，并與相關人員進行緊急協調。例如，如果車輛故障，調度員可以立即聯系修車服務，同時調度其他車輛繼續(xù)進行運輸任務。然而，處理緊急情況時，調度員必須保持冷靜和理性，以避免做出錯誤的決策。
第四段：信息交流與合作（200字）
車隊調度中的一個重要環(huán)節(jié)是信息交流與合作。調度員需要與司機、倉庫配貨員和客戶等不同的利益相關者進行有效的溝通。例如，在貨物交付過程中，調度員需要與客戶確認收貨地址、簽收時間等細節(jié)，確保貨物安全送達。此外，調度員還能通過與倉庫配貨員溝通，了解貨物裝車和卸貨的進度，并做好相應的調度安排。通過良好的信息交流和合作，可以提高工作效率和減少錯誤發(fā)生的可能性。
第五段：持續(xù)改進調度工作（200字）
對于車隊調度員來說，不斷改進調度工作是提高工作質量和效率的關鍵。調度員應及時總結工作中的經驗教訓，探索新的調度方法和技巧，并及時應用到實踐中。此外，調度員還可以利用現代科技手段，如車輛定位系統和交通狀況實時監(jiān)測系統等，提高調度的準確性和實時性。通過持續(xù)改進調度工作，可以不斷優(yōu)化車隊運營，提高客戶滿意度，并為企業(yè)帶來更多的利潤。
結論（100字）
車隊調度工作既重要又具有挑戰(zhàn)性。有效的調度計劃、處理緊急情況的能力、良好的信息交流與合作以及持續(xù)改進的精神都是成為一名優(yōu)秀調度員的關鍵要素。只有通過不斷學習和實踐，調度員才能在日常工作中應對各種挑戰(zhàn)，提高工作效率和企業(yè)運營水平。
車隊調度申請書篇四
尊敬的上級領導：
您好
機會常常是一閃而逝!把握機會是每個人上進的臺階。目前公司不斷發(fā)展壯大,根據部門的需要,現有保安隊長一職空缺,首先,我希望上級領導對我工作的信任,讓我有機會竟爭保安隊長這一職。人,只有通過競爭,才能知其是否為棟梁。我將珍惜這次機會,勇敢地接受挑戰(zhàn),向上級領導申請保安隊長職位。
1、對公司安全負具體責任，帶領全隊人員執(zhí)行各個崗位職責。
2、制定保安隊的月工作安排(包括學習、訓練安排)，做好全體保安人員的政治思想工作。
3、處事公道、言行文明，對自己的缺點錯誤勇于改正，虛心接受工作建議和意見;帶領全員學習各項規(guī)章制度及做好執(zhí)勤、防火、防盜等安全保衛(wèi)工作，制止突發(fā)事件發(fā)生。
4、每月召開一次保安例會，每月對保安進行一次評比。
5、做好保安的崗位培訓、專業(yè)技能訓練及考核工作。
6、熟悉公司周圍的社會治安情況，即使提出保安工作的建議和要求，以保障員工安全，維護公司財產安全。
7、廉潔秉公,堅守原則，是非分明，敢于同違法犯罪行為作斗爭。
8、認真完成領導交辦的其他任務。
這次競聘保安隊長我將以平常心對待，如果不能當選，說明我離保安隊長崗位的要求還有一定的距離，我將以此為新的起點，居上而不傲，處下而不憂，繼續(xù)踏實工作，改進自己缺點，通過學習、實踐、不斷提高自己的綜合能力，希望是自信的動力，自信是成功的源泉，我相信，通過今天的洗禮，明天我必定受益匪淺。
特此申請
此致
敬禮!
申請人：
20__年__月__日
車隊調度申請書篇五
一、強化安全意識，落實安全措施。1月份安全生產一號文下發(fā)以后我們就組織了考試、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是“三票兩制”和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯絡單621張，辦理臨時用電21。在1月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，并通報車間全班組。
二、加強基礎工作，科學嚴細管理?；A工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1—5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共73只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀，扣發(fā)獎金共計450，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現違紀現象。
在安全管理上，我們堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次題目的反事故演習，車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7x次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業(yè)務培訓上，半年共組織了7x次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
三、努力為生產服務，解決安全隱患。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好”？通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據，職工為生產服務的態(tài)度明顯改進。
車隊調度申請書篇六
尊敬的領導：
您好！
很抱歉，我遺憾地遞交這份辭職申請，并決定黯然離開這個哺育我成長的企業(yè)。我本為公司的一名正職員工，在承裝m線從事調試電工工作，2012年經校園招聘入司，而今算來恰滿一年，一年的光陰悄然而逝，xx在我的職業(yè)發(fā)展的道路上，將注定牽絆我的一生。當我真正邁出校門，直面社會的那一瞬，是xx向我伸出溫暖的臂膀，寬容的接納了我，并為我的生計，提供了強有力的保障；而今我真正要離開時，些許的留戀，久久縈繞心頭……然而，如同當初加入我公司的初衷一樣：為了企業(yè)健康發(fā)展和個人職業(yè)規(guī)劃的雙贏，我毅然提出辭呈，敬請諒解！
臨別：感謝xx企業(yè)曾饋予我的殷殷資助，感謝xx領導曾贈予我的諄諄教誨，感謝xx員工所給予我的綿綿慰囑，帶著感謝，懷一顆感恩的心，上路！
別了，xx；別了，美麗的疼痛……
祝xx的員工生活更美好，工作更輕松；xx的未來市場更寬廣，前景更敞亮，大xx，通天下！
申請人：
日期：
調試電工辭職申請書
尊敬的公司領導：
自從去年9月成為xx系統員工至今已有一年多時間，通過這一年來在幾個部門實習、工作，對電力系統工作有了一定的了解，個人得到了相應的提高，也學到了很多電力行業(yè)的專業(yè)知識。供電公司的工作是讓很多人羨慕的，但是一年多來，由于我自身能力不足，自我感覺以我目前的狀態(tài)不足以順利完成日常工作，經常會因為個人能力和所學不能為公司的發(fā)展發(fā)揮最大的效能而深感愧疚。
房經理年初提出快樂工作的理念以后，我反省過自己的工作，我發(fā)現自己未曾從工作中體會到快樂的感覺以及工作完成的.成就感，反而因為不能完全為工作付出所學而感到愧疚，致使每天都以一種渾噩的狀態(tài)去面對工作。這種心態(tài)在以安全第一電力工作中是極其危險的。
通過在工作中不斷的反省，覺得我個人工作能力與公司目前的崗位設置和工作安排缺乏對應點，以致不能為公司創(chuàng)造個人的最高價值，而且在某些方面將影響到公司的工作。在這一年多的工作時間里我未曾在我的工作中體會到國家電網公司“努力超越，追求卓越”的企業(yè)精神，這說明我個人能力跟不上公司對人才的要求，沒能達到一個優(yōu)秀電力職員的標準，對此我深表歉意。
經過長時間的慎重考慮，結合目前公司人員編制的實際情況，為了減輕公司負擔，我決定暫時離開目前的工作崗位?？偨Y我現在負責的工作跟公司的工資標準，我做的確實不夠，這份工資我受之有愧。供電公司并不是養(yǎng)閑人的地方，我計劃去重新學習一些專業(yè)知識和工作經驗，以便日后能更好的為公司發(fā)展作出自己應有的努力。于此，特申請辦理停薪留職相關事項以期日后學成歸來為電力做出自己最大的貢獻。若公司沒有相應的停薪留職制度或相關政策，請批準我辦理辭職事項。
感謝這一年多來關心幫助我的領導、專工以及情同手足的同事們。
此致
敬禮
申請人：
日期：
車隊調度申請書篇七
負責行車路單的`打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。
負責監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
負責監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負責監(jiān)督、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經站點、發(fā)車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）。
車隊調度申請書篇八
一、為更合理使用車輛，提高用車效率，加強車輛及車輛調度的統一管理。
二、駕駛員應服從調度員的安排，不斷提高服務態(tài)度和服務質量，準時到達值班地點。
三、調度員負責對教練車、領導工作用車等進行適當的車輛調配，保證各項工作順利進行。
四、調度員必須合理的分配車輛，隨時掌握車輛動態(tài)，以保證生產及領導的工作用車。
五、調度員必須認真負責各種資料、臺帳必須填寫清楚、齊全、準確，并填寫行車日記，實事求是。
六、負責辦理車輛年審、證照、保險、規(guī)費繳納等事項。
七、車輛管理制度
1、駕校所有車輛，必須有專人管理，動用車輛必須經車輛主管領導及調度同意。車行駛必須做到五證齊全，即：駕駛證、行車證、車輛保險證、教練車證、車船稅使用手冊并持有當月養(yǎng)路費繳證和行車路單。
2、車輛必須做到定期保養(yǎng)和加強日常的例行保養(yǎng)，不準帶病上路行駛，要始終保持車輛的技術狀態(tài)完好。并有完整的車輛動態(tài)記錄和車輛各級維護保養(yǎng)記錄。
3、車輛歸隊要按順序停放整齊，必須實行“三交(交車鑰匙、駕駛證、行車證)。不準任何人再次將車開出使用，特殊情況動用車輛時，必須經領導同意，并有調度做好動車記錄。
4、未經領導及車輛調度同意，任何人不準隨意將車輛交給他人使用，如發(fā)生上述情況，要追究本車教練員的責任，并根據情節(jié)給予處罰。
車隊調度申請書篇九
尊敬的領導：
您好!
___員工___，于____年__月__日加入公司，根據公司的需要，目前擔任___一職，主要負責____工作。本人做事具有較強的責任心和進取心，對人熱情，熱愛現從事的人事工作。從我參加工作到現在，已有將近七個年頭，因此，在之前的工作中，鍛煉了我不懼怕困難與團隊合作的精神。但來到____，這里的工作與環(huán)境又是一個新的開始，在領導的嚴格要求下，我的工作得到了提升，在同事的幫助下，我的工作得以順利開展?，F將這段時間的工作情況簡要總結如下：
1、初到公司時，本人只是從公司簡介以及同事們的口述中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。從一開始對工作的沒有壓力，到逐漸的感到肩上的責任性，在這其中，我不斷的學習與請教，就好比一輛新車，在與公司的不斷的進行磨合。到目前為止，這項工作我基本上可以掌握，但是我知道還有許多地方需要改善，還可以做得更好，我相信，我也有那個信心，隨意時間的推移，我會從這份工作中得到成長，同時我也會把這份工作做得更加完善。
2、在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。跟本部門的同事相處中也非常融洽，有什么問題大家也都能夠齊心協心，相互協助，因此，來到這里，讓我有種賓至如歸的感覺，我相信，在一個團結協作的團隊，一定會是個強大的團隊，因此，我為自己能加入這個團隊感到榮幸與驕傲。
3、在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，任何事情溝通都是第一位的。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優(yōu)秀的___中的一份子，不辜負領導對我的期望。謝謝公司領導給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我也會珍惜這次機會，為我部門的工作全身心投入，為公司的發(fā)展盡我的綿薄之力。
在此我提出轉正申請，希望自己能夠成為公司正式員工的一員，懇請領導予以批準。
此致
敬禮!
20__年_月_日
車隊調度申請書篇十
在車隊調度工作中，調度員是負責協調和安排車輛運輸任務的重要角色。經過長期的工作實踐，我深刻體會到車隊調度的重要性和技巧。下面我將從調度員角度出發(fā)，總結出一些關于車隊調度的心得體會。
第一段：了解車隊情況與需求
在進行車隊調度之前，首先要全面了解車隊的現狀和運輸需求。包括車輛數量、車型、司機情況等等。只有對車隊實際情況有充分的了解，才能制定出合理的調度方案。此外，還需要密切關注市場需求的變化，以及與客戶的有效溝通，及時了解到客戶的運輸需求，以便及時調整車隊調度計劃。
第二段：制定合理的調度計劃
在了解了車隊情況和市場需求之后，調度員需要根據實際情況制定合理的調度計劃。首先要考慮車隊的資源情況，包括車輛數量、司機狀況、運力等等，合理分配資源。其次，需要根據客戶需求和市場情況，合理安排運輸任務，確保車輛能夠高效地運輸貨物。此外，在制定調度計劃時，還需要充分考慮道路條件、交通狀況等外部因素，以確保貨物能夠及時送達，并避免不必要的延誤。
第三段：良好的溝通協調能力
車隊調度是一項需要與多個利益相關方進行溝通協調的工作，包括司機、客戶、車輛維修部門等等。因此，調度員需要具備良好的溝通能力。在與司機溝通時，需要清楚明確地告知他們運輸任務的具體要求，并確保他們能夠理解并按照要求執(zhí)行。與客戶溝通時，需要耐心傾聽客戶的需求，盡可能滿足客戶的要求。與車輛維修部門溝通時，需要及時將車輛問題報告給維修人員，并與他們協商處理方案。只有通過良好的溝通協調，才能保證調度工作的順利進行。
第四段：靈活應對突發(fā)情況
在車隊調度工作中，經常會遇到一些突發(fā)情況，如交通擁堵、車輛故障等。調度員需要具備靈活應對的能力。當遇到交通擁堵時，需要及時調整車輛行進路線，以避開堵塞路段。當車輛發(fā)生故障時，需要及時聯系維修人員進行維修，以確保車輛能夠盡快恢復正常運行。此外，還需要根據實際情況及時調整運輸計劃，以適應突發(fā)狀況的變化。只有具備靈活應對的能力，才能在突發(fā)情況中保證貨物運輸的順利進行。
第五段：加強團隊合作
在車隊調度工作中，團隊合作起著至關重要的作用。調度員需要與駕駛員、維修人員等其他團隊成員密切合作，共同完成調度工作。團隊合作不僅需要相互信任和理解，還需要有效地協調和配合。只有通過良好的團隊合作，才能更好地完成車隊調度任務。
總結：
車隊調度工作是一項需要綜合考慮各種情況和因素的復雜工作。通過全面了解車隊情況與需求、制定合理的調度計劃、良好的溝通協調能力、靈活應對突發(fā)情況以及加強團隊合作，可以更好地完成車隊調度任務。作為車隊調度員，我們應不斷總結經驗，提高自身的工作能力，為車隊運輸工作的順利進行做出貢獻。
（總字數： 631）
車隊調度申請書篇十一
車隊調度是一項既要有良好組織能力，又要緊密配合司機的工作。在這一過程中，我們需要合理安排車輛行程，保證安全順暢，提高工作效率。通過長時間的實踐和交流，我總結了一些關于車隊調度的心得體會。本文將從調度計劃、司機配對、溝通與協調、行程調整和優(yōu)化管理等方面來展開闡述。
首先，調度計劃是車隊調度的基礎。它涵蓋了車輛數量、司機安排、行程規(guī)劃等方面的考慮。首先，我們需要根據需求量確定所需的車輛數量，提前預估出行時間和行程路線，安排司機出發(fā)。同時，考慮到交通狀況和行程安排，計劃中需要留有一定的彈性空間，以應對突發(fā)狀況。其次，司機的休息時間也是計劃中需要充分考慮的因素。長時間的連續(xù)駕駛會影響司機的安全和工作效率，因此在安排行程時要確保司機有充足的休息時間。最后，定期的調度計劃會議是確保計劃有效執(zhí)行的關鍵。在會議中，我們可以回顧和分析前一段時間的調度情況，及時調整計劃，確保車隊工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
其次，司機配對是調度中不可忽視的因素。一個合適的司機與車輛的匹配，可以提高工作的效率和順暢度。在車隊中，我們會根據司機的特點和行程要求進行配對。例如，有些司機熟悉某個路段的交通情況，可以根據需要進行地域分組；還有一些司機駕駛技術嫻熟，擅長長途路段，可以進行行程時間分配。通過合理的司機配對，可以減少司機之間的不必要溝通和協調，提高工作效率。
第三，在車隊調度中，良好的溝通與協調能力是不可或缺的。車隊中的各個崗位需要相互配合，才能完成一次調度任務。與司機之間的溝通是最為重要的一環(huán)。在每一次出發(fā)前，調度員要與司機進行溝通，詳細傳達行程和要求，以確保司機清楚任務和目標。同時，在行程中，調度員要時刻關注車輛的實時情況，及時與司機溝通調整方案。此外，與其他部門的溝通也是調度工作中的關鍵環(huán)節(jié)。與維修部門溝通，可以提前預判車輛的保養(yǎng)與維修情況，避免運輸任務受到干擾；與客服部門溝通，可以獲取更及時準確的信息，保證及時將客戶需求傳達給司機。
第四，行程調整和優(yōu)化管理是車隊調度中常見的問題和挑戰(zhàn)。在實際工作中，我們經常會遇到突發(fā)情況，例如交通事故、道路封閉等，這將導致行程需要調整。調度員在遇到這些情況時，需要根據實際情況，快速作出決策，并及時通知司機。此外，行程優(yōu)化管理也是調度員的關鍵任務之一。通過調整行程路線、減少中途停留和優(yōu)化裝卸方案等手段，可以提高車輛的運輸效率，降低成本并提高客戶滿意度。
總而言之，車隊調度是一項復雜而重要的工作。通過合理的調度計劃、司機配對、溝通與協調、行程調整和優(yōu)化管理，我們可以提高車隊的工作效率和服務質量，實現車隊運營的目標。希望以上心得體會能為相關人士提供一定的參考和指導，進一步提升車隊調度的水平與能力。
車隊調度申請書篇十二
車號：
全省教育工作會議車輛調度工作方案
全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長xxx同志親臨講話。為做好全省教育工作會議的車輛調度工作，體現本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：
一、工作目標
按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質量、高效率的搞好車輛安排和調度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
二、工作任務
1、負責編制全省教育工作會議的車輛保障經費預算；
2、做好會議期間的車輛安排、調度；
3、做好服務車輛駕駛員培訓管理；
4、進行車輛技術狀態(tài)審查、駕駛員審查，制作和發(fā)放參會車輛編號、通行證；
5、負責通行線路確定；
6、會議結束后進行車輛保障經費的結算等工作。
三、工作機構及職責
根據實際情況，為保證會議期間車輛調度工作的順利進行，決定成立五個車輛調度小組，分別負責來自全省各地的參人員接送工作，具體職責如下：
1、總務組，由車隊長xxx為總協調，xxx、xxx二人參加，調配小汽車、9座商務車各一輛（車號??、??），用于機動。具體負責車輛運行費用的預決算，制定調度工作預案，省教育廳領導車輛安排，參會人員返程機、車票的預訂，調配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調度小組，妥善安排好來賓車輛。
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現場進行引路，并提醒他們人身和財產安全，及時協調解決相關困難和問題。
四、工作時限
車輛調度分二個階段進行：
第一階段為準備階段。（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、制定車輛調度工作實施方案，明確工作任務和實施步驟。
2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓和車輛檢修，實地熟悉情況。
3、編制車輛運行費用預算。
4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。
第二階段為實施階段（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、在機場、汽車站、火車站設迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導車輛行進。
2、按預定返程票計劃辦理購票手續(xù)。
3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。
4、活動結束后進行總結。
5、編制車輛運行費用決算。
六、工作要求
車隊調度申請書篇十三
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我是調度室的員工xx。今天我要競聘的崗位是調度員。
自20xx年3月入職xxxx以來，根據我礦實際生產需要，一直從事調度工作兼生產統計員，在崗期間能夠獨立完成領導指派的工作任務，值班期間在協調、處理問題上沒有出過大的紕漏，通過今年集團公司開展的師帶徒活動，在傳、幫、帶的過程中也使自己得到了一定的提高，所帶新人現也能夠獨立完成工作。今年9月初在集團公司調度中心為期一周的學習，經過調度中心領導同事的幫助指導，更是使我在思想上了一層臺階、工作能力上得到了一定的提升，回礦后在礦領導及主任的支持、鼓勵、指導下編制了冬季三防應急預案，完善了調度室管理制度及各類臺賬等，經過一年多的工作學習及領導的指導批評我已經具備了調度人員的最基本的素質。俗話說“愛拼才會贏”，知識是我的財富，年齡是我的資本，我想借助這次機會鍛煉一下自己，而且我有信心自己能勝任這項工作。
如果有幸競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作：
第一，嚴格遵守調度崗位責任制、調度質量標準化標準，遵守國家相關法律法規(guī)及集團公司和礦各類規(guī)章制度。
第二，工作上從嚴從快，堅持“嚴、細、準、快”的作風，做到情況明、底數清、指揮靈。處理問題多謀善斷，反應情況實事求是，樹立較強的全局觀、時間觀，工作絕不拖拉，有條理，遇有重大事故發(fā)生，做到沉著冷靜按事故處理程序辦事，決不盲目瞎指揮。
第三，經常深入現場，熟悉生產動態(tài)，分析原因查找問題，為礦領導指揮生產提供準確可靠的數據。
第四，事事有著落，辦事要牢靠。煤礦調度每天會接觸許許多多的問題，一定要嚴格要求自己每處理一個問題都要落實到實處，并做好記錄，真正做到“事事有著落，條條有回音，項項有記錄”。
第五，加強學習，充實自我。圍繞“學習工作化、工作學習化”的理念，在學習中實踐，在實踐中學習，加強鍛煉自己處理事情明智、果斷及溝通協調能力，強化自身業(yè)務能力，積極學習煤礦各專業(yè)知識，為早日成為一名優(yōu)秀的煤礦調度人員創(chuàng)造條件。
這次競聘不管成功，我要感謝集團公司能讓我有站在這里展示自我的機會，感謝領導及各位同事們一直以來對我的幫助和支持，今后的日子我定會更加努力拼搏、奮斗。真誠的希望能夠得到在座的各位領導、同事們的支持，謝謝大家！
競聘人：xxxx
20xx年xx月xx日
車隊調度申請書篇十四
我叫馮xx，7月畢業(yè)，畢業(yè)后被分配到添加劑廠。參加工作七年間，我歷任裝置操作工，車間計量員，工段工藝員，分廠生產調度，分廠工藝員等。在工作中，憑著對本職工作的熱愛，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，把學到的的理論知識和生產實踐相，為添加劑廠使出了應力。改革的，公司扁平化改革重組的，三年多的生產調度實踐，我生產調度崗位適合我，在該崗位上，我的管理能力會到最大化。下面我就把年的工作向在坐的各位和同志們作簡要的匯報。
一、埋頭生產一線，打好生產實踐基礎在車間一線裝置倒班期間，盡快熟悉多套裝置的系統流程，我總是天天在現場細查流程。
許多圖紙為英文，我都現查字典，詳細。圖紙與不符之處，我都標明，并向工段工藝員原因。此外，還努力學習儀器儀表的性能和用途及裝置轉動設備的構造性能。作到生產故障時，多次自行解決，不生產。在本崗工作的基礎上，常與車間工藝員生產工藝，并改進工藝。當班中，嚴防跑、冒、滴、漏的，反映到車間，大大降低了可變成本。此外，我業(yè)余學習生產管理理論知識，并實踐，努力調動本班工人的生產性。任何企業(yè)，要想在激烈的市場競爭中取勝的話，把生產一線搞好，生產成本的控制也主要在一線。
3月，車間需要一名計量員，的長期考察，從眾多的人員中選中了我。
期間，我防止了兩起串料和跑料事件，杜絕了罐區(qū)蒸汽泄漏。使車間原料和成品損失降到歷史最低。
二、精通，好裝置運行在車間干得，了認可，在99年9月，出任添加劑廠生產調度職務。生產調度的工作，從小處看，只是倒班的工作，與倒班差別不大。事實并非如此，生產調度所的是全廠的生產指揮，是晚上，調度將全權指揮生產，監(jiān)督安全。如何獨自安排各裝置生產，防止安全事故的，生產問題是一件非常不容易的事情。在生產中，我除了規(guī)章制度指揮生產外，還將以前所學的生產管理和人文心理學等理論知識生產，用理論知道實踐；從實踐中總結經驗，轉化為理論，再回到實踐。用心體會班員的心理，從心理上共識。與班長心連心，生產狀況；每次當班都到各裝置現場進度，不盲目指揮。遇到突發(fā)事故，能在最短的內，并著手解決，將企業(yè)損失降到最低，向反映情況，為企業(yè)排憂解難，保障企業(yè)安、滿、優(yōu)生產。調度企業(yè)的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達的指令，向反應一線狀況，輔助解決問題。添加劑行業(yè)典型的精細化工行業(yè)，精細化工的典型特征：劇毒原料多，生產工藝，副產物多，污染嚴重，產品附加值高的特點。如我分廠無灰劑的原料氯氣，zddp的原料五硫化二磷等，副產物如硫化氫及二氧化硫、三氧化硫等均為劇毒物質。調度面前的是安全和生產的雙重任務，好兩者關系非常，克服安全和生產的矛盾，我“安全”，經常向反映的安全隱患，使安全隱患整改。時時與裝置人員思想溝通，使一線工人“時時想安全”，作到安全事故最小化。在生產中我曾防止了三起氯氣泄漏事故和兩起硫化氫的泄漏事故和一起pib裝置去火炬管線落地防爆事件。在添加劑廠dcs技改中，調度，我了核心的作用，使添加劑dcs改造大大縮短，為裝置提前投入運行了一份力。
三、刻苦公關，裝置技術技術創(chuàng)新是企業(yè)追求可持續(xù)發(fā)展的永恒的主題
20xx年9月被臨時出任分廠工藝技術員，科技人員，我把企業(yè)技術創(chuàng)新視為己任。在20xx年三季度的高分子無灰劑的工放和磺酸鎂的試生產中，均了應作用。在短短幾個月里，還把我廠的磺酸鹽濁度降到了較低，生產成本降低了百萬元，為20xx年添加劑的扭虧了的作用。
總之，我石化分公司的一名職工，在的崗位上了盡職盡份，在三年多的生產調度工作中，積累了的經驗。全公司的生產調度工作，我從理論知識和實踐能力上，我具備的能力。我相信在新的調度崗位上能勝任。
車隊調度申請書篇十五
（車隊）
為了使當天生產調度工作有效執(zhí)行，保障整個車隊更加到位工作及服務，對調度員職責明確以下分工：
一、主調度員崗位職責：
1、執(zhí)行公司各項管理制度和海關監(jiān)管法規(guī)，負責車隊組日常運輸生產的調度工作，根據神灣港貨運碼頭裝卸作業(yè)計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產。
7、嚴格執(zhí)行調度紀律，調度指令一經發(fā)出，必須要求司機嚴格執(zhí)行，不執(zhí)行的及時上報部門及時處理。
13、負責審核車輛運行資料，對于不符合車輛派運要求的禁止派運；
14、負責根據貨種、道路情況，監(jiān)督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；
17、必須提前（提前15分鐘）到調度室上班，完成部門安排的其它任務。二、副調度職責崗位職責：
1、主調度員與副調度員是主次關系，副調度員職責要求就是協助主調度員做好當天一切具體調度工作，執(zhí)行主調度工作指令及生產計劃具體落實細節(jié)工作。做好主調度助手及收集所有與生產計劃有關信息，提供給主調度，供主調度及時決策生產調度工作。
11、根據第二天拖運計劃，當晚下班前安排好第二天運輸生產（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產任務要落實到位。
13、負責日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審后等單證的收集）。
汽車調度員工作總結
行車調度員工作總結
車險調度員工作總結
車輛調度員工作總結
車隊調度員崗位職責
車隊調度申請書篇十六
一、協助車隊做好駕駛員出車前教育工作；
二、負責生成次日包車任務；負責行車路單的打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。
三、負責車輛證件和行車路單收、發(fā)管理工作；
（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。
（二）、發(fā)車時注意觀察駕駛員的精神狀態(tài)，發(fā)現有精神欠佳的，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，并及時通知當班車管員。
（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛。
（四）、負責監(jiān)督、檢查駕駛員著裝情況。
（五）、車輛駕駛員領路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領路單。
（六）、協助監(jiān)督駕駛員簽名。負責監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。
四、協助車隊做好車輛的運行管理工作；負責監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負責監(jiān)督、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
五、正確指揮站長調整發(fā)班間隔。
六、熟悉調度系統的操作；熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經站點、發(fā)車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）。
八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答，并將登記內容及時報車隊辦通知各分隊。
九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關資料，及時上報領導。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行。
車隊調度申請書篇十七
不知知不覺調度實習一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調度的工作有了重新的認識！
原自己在站務工作，對站務的工作很熟悉，覺得站務的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了。
但真正到調度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調度室是客運站的樞紐，是把握生產安全頭的關的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高。
在報班的同時還有車上打電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下，有車主或個人打電話說車輛因什么原因導致不能發(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預留票再讓檢票口尋找旅客。
還有復印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面。
讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現在覺得她是一位很好的領導，剛科里幾天的時候，因為室外調度幫單縣業(yè)戶接駁運輸倒客，業(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導致調度賠了40塊錢！
主任知道后給她講這事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務，反而讓自己賠了錢，當主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領導賣命！感謝領導給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領導期望的！
車隊調度申請書篇十八
x單位車隊20xx年工作總結今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警_門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車.天，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統一、無規(guī)律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到x次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求，認真真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發(fā)揮好車隊應有的作用。
車隊調度申請書篇十九
尊敬的各位領導、各位評委：
大家上午好！
今天我為能參加這次分廠生產調度部調度員崗位競聘感到非常幸運和激動，因此，感謝領導們給我這次展示自己的機會。
我的競聘材料分為兩個部分：
第一部分：個人簡介及競聘優(yōu)勢
競聘優(yōu)勢：
3、具有高度的敬業(yè)精神和責任意識：我做事認真、踏實、努力、細心，能夠全身心地投入到工作中去。
第二部分：工作思路
如果今天我能有幸競聘成功，在以后的工作中我將圍繞以下幾個方面開展工作：
一、愛崗敬業(yè)，執(zhí)行有力，監(jiān)督到位，恪盡職守。
樹立“以廠為家”的理念，能夠顧全大局，任何時候高度集中注意力，密切關注生產、安全動態(tài)，對外圍人員行為規(guī)范、倉庫、所有物資進出、外運裝車等情況進行重點監(jiān)督、管理、考核。
傳達和貫徹上級領導的指示和指令，并及時檢查落實，做到上情下達、下情上報。根據日常生產運行需要，下發(fā)有關調度文件和發(fā)布有關信息。
對本廠的安全進行調度與監(jiān)督，堅決貫徹“安全第一”的生產方針，對存在安全隱患的地方及時排查，盡早發(fā)現盡快消除，確保安全生產。當發(fā)生重大安全事故時，必須按照事故匯報程序，在第一時間向調度主任、分廠領導匯報，隨后調查清楚原因，督促相關單位和部門采取有效措施，再向領導詳細匯報，并提出建設性的處理意見。
負責有關調度數據的統計和調度報表的編制，建立完整的原始記錄。對當班安全生產情況進行綜合分析，做好交接班記錄。
養(yǎng)成雷厲風行的工作習慣，絕對服從領導安排，遇見任何困難都盡力克服，強化執(zhí)行力，不折不扣完成領導交給的任務。
積極配合各部門做好日常溝通協調，合理規(guī)劃工作進程，人要精神，講話和氣，辦事高效，兢兢業(yè)業(yè)地干好本職工作，當好領導的參謀、助手。
二、立足生產，認真推行標準化管理。
立足生產，堅持以人本管理為原則，認真推行標準化管理，貫徹落實各項規(guī)章管理制度，要求外圍人員嚴格遵守勞動紀律，通過考核力度約束職工規(guī)范操作，保證安全生產。
由于以往的工作中存在粗心大意，細致度不夠，致使個人工作中出現紕漏，出現問題。
第三部分：下一步工作思路
1、謙虛務實、進一步加強學習，全面提高個人綜合素質
學海無涯，知識無限。只有不斷的學習，才能不斷地彌補工作中的不足和提高自身的綜合素質;才能不斷地提高自身的業(yè)務水平和管理水平;才能跟得上公司發(fā)展的步伐。20xx年公司產品結構面臨全面轉型，將涉足很多新的領域，在新的領域要快速學習，盡快掌握各種生產技術知識，為公司產品結構的順利轉型做好銜接工作。
2、充分協調好各個方面的資源，確保產供銷的順利進行
和各個職能部門密切配合，保障好生產、協調好生產、服務好生產、指導好生產、監(jiān)督好生產，保證生產、銷售工作的順利進行。
3、不斷提高工作水平，做好領導的助手
通過強化理論知識學習和提升責任意識，增強工作的主動性、預見性、創(chuàng)造性，以較高的技術理論素養(yǎng)和業(yè)務工作能力為領導出謀劃策、查漏補缺，不折不扣的完成領導交付的各項工作，做好領導的助手。
4、立足本職工作，工作不留空檔
對本職工作一定要做到踏踏實實、不折不扣，做到件件有交代，項項有落實。對領導交付的其他工作，也要義不容辭承擔起來，力求做到工作不留空檔，確保各項工作全面推進。
新的一年，面臨新的機遇，新的挑戰(zhàn)，我將進一步加強學習，努力工作，以飽滿的工作熱情，嚴謹的工作態(tài)度，高度的責任心，認真落實領導布置的每一項工作。在x經理和y部長的帶領下充分發(fā)揮好服務、協調、監(jiān)督、考核的職能，力爭圓滿完成公司交付的各項工作。
我的述職完畢，謝謝各位領導！
車隊調度申請書篇二十
1,車輛調度必須維護每天運輸計劃的嚴肅性，要合理調節(jié)好中轉場、部門、車、道路四者之間流量的平衡度，使有限的運力達到最大、營運車輛安全效益的有效性。
２、熱愛本職工作，通過不斷學習，提高自身素質。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調度車輛。
３、車輛調度必須符合下列工作要求：
(1》根據每天中轉班次運輸計劃，公平、公正調度車輛。
(2）及時分析中轉場、部門、車、道路四者流量，適時溝通、調配車輛適應中轉變化。
(3)掌握當班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用有效信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當天運行任務流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調度臺帳、日志中應予如實記錄反映車輛安全事項。
（4）嚴格執(zhí)行調度工作紀律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。
（三）出車檢查
1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固 完整、常用備胎是否合格完整。
2,油路、氣壓管有否斷裂、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、車輛安全有效。
3,制動、轉向系統球頭等關鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現象操作是否符合要求、可靠。
4、滅火器是否符合規(guī)格和時效期。
5、車輛人員、車輛運營資質證件等是否鐫帶齊全。
6、對調度委派所通過道路、各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸的各種不利于車輛安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入運輸程序。
新干線物流車管部
車隊調度申請書篇二十一
三年來，身為黨員的我堅持黨的正確領導，堅信只有在中國xxx的領導下，才能勝利完成。在這三年里面堅持擁護中國xxx的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則作為基礎堅。
無論是在思想上還是在工作上都起到了先鋒帶頭作用，做到無愧與中國xxx這個稱號。在在思想上不斷的要求進步，中國xxx的身份銘記于心。工作上不斷進取，勇于創(chuàng)新，認真負責的完成自己每一項工作。我認為，作為一名xxx員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。
如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認真學習，學習xxx理論，學習“三個代表”的重要思想和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。
我的主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。
做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作;尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。
但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國xxx的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國xxx員。
車隊調度申請書篇二十二
調度室工作在公司黨總支、領導班子的關懷和領導下，在各科室及各區(qū)隊的大力支持和積極配合下，在安全生產工作協調、調度等方面，充分發(fā)揮了指揮中心“上情下達，下請上傳”的作用。結合我公司各項生產計劃和工作安排認真組織和指揮生產調度。
為了做好調度室的工作，爭創(chuàng)一流業(yè)績，我們認識到必須要有較高的政治理論素質和分析解決問題的能力。并明確了每個人的崗位責任，工作任務，做到分工明確，責任清晰。與此同時經常深入采掘一線，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導匯報生產情況。在調度工作中，及時掌握生產形勢，分析生產動態(tài)，對生產薄弱環(huán)節(jié)、采掘接替和車皮周轉等進行專題調度。
根據上級部門要求及自身工作需要，建立健全了調度室各項管理機制和制度；按質量標準化要求規(guī)范調度室各項專題記錄、報表、臺帳、總結等共40余項，有完整的原始記錄，調度資料定期歸檔保管。
加強信息報送質量，完善公文處理流程，及時、準確、全面地為礦領導和公司報送信息。我們在信息工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，確保信息快速報送。同時傳達領導指示，反饋各種信息，做到了快捷和實效，保證全礦上下政令暢通。今年以來，沒有出現任何重大失誤行為，較好地推動了公司重大決策的落實。
調度室為了進一步做好20xx年度的各項工作，更好地服務于生產，結合實際情況，制定以下幾個方面工作計劃：
1、認真貫徹落實領導有關安全生產方面的通知、指示、命令、并檢查各單位的貫徹落實情況。
2、加大組織和協調力度，對各部門人力、物力、車皮等統一調度，為公司明年各項計劃的完成發(fā)揮積極作用。
3、積極配合有關部門，著重解決影響均衡生產的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，保證生產有秩序地進行，對影響生產超過規(guī)定時間的，出臺分析報告，一查到底，減少和杜絕類似問題的重復出現。
4、進一步加強調度室質量標準化建設，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺帳、報表等的填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作。
5、加強業(yè)務學習，全面提高調度人員的綜合素質，不斷提高調度人員的思想政治覺悟和業(yè)務水平，在學習各項規(guī)程措施及相關知識的情況下，理論聯系實際，多深入采掘一線，調查研究，熟悉生產情況。
6、繼續(xù)加強調度室軟件和硬件建設，組織實現標準化調度室。
車隊調度申請書篇二十三
20__年即將過去，我們將迎來了全新的15年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經走過的路，__年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現在可以較好的完成各項工作任務。經過一年的在__廠生產科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現在就對過去一年的工作做一個總結：
作為__廠的一名調度來說“調”就是調整、調節(jié)、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產上協調平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產環(huán)節(jié)組織起來，協調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產技術工作和管理工作相結合，根據作業(yè)計劃和領導意圖及時檢查生產中各項準備工作和生產進度，發(fā)現和消除生產過程中影響生產的不利因素，并對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統一指揮。
本年度生產組織全年計劃產量94萬噸，由于9—10月份公司限電及__廠自身影響了生產。1—11月份我們共計生產線材噸，完成全年計劃產量的，根據目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產量。但在過去的一年里我們調度班子服從公司及廠部的指揮，認真執(zhí)行其工作指令，履行調度工作職責，協調生產組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產方針，以身作則組織生產，協調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及__廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產生產，就連做記錄數據不清都對生產有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產目標任務。
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