通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)成功的關(guān)鍵因素，進(jìn)而在以后的努力中更加注重這些因素。著重突出自己在學(xué)習(xí)或工作中的亮點和成就，展示個人實力和能力?？偨Y(jié)范文有助于拓展我們的知識面，提高我們對于總結(jié)寫作的認(rèn)識和理解程度。
騎行總結(jié)心得篇一
因瑣碎事體較多近期較少跟隊出行，只能根據(jù)個人情況獨自騎行，這個過程中獲取了一些心得，請大家指正，騎行心得總結(jié)。
隨隊騎行的好處很多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，希望能對新加入的騎友和日常的訓(xùn)練有一參考。
集體騎行均速，根據(jù)人數(shù)和路況，人多時一般在15-20公里間，個人日常隨隊多在15-18公里；而人少時會超過20公里，如平路騎行康百萬那次個人均速就達(dá)到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對于中間休息，隨隊一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過15公里會有一次休息。對于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來看，對大多數(shù)騎友來講都是能接受的，新手也不必懼怕（個人才加入時，對隨隊就存在過猶疑）。
據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有經(jīng)驗的騎友指導(dǎo)意見，我目前在不斷規(guī)范騎行動作的同時，訓(xùn)練重點放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時15-25公里休息一次（貴在堅持最后那一秒和一米），工作總結(jié)《騎行心得總結(jié)》。踏頻訓(xùn)練放在洛浦公園，前后齒盤比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動略感心跳加速為標(biāo)準(zhǔn)，努力堅持到5分鐘，最快時速度能達(dá)到30公里（完全感覺踏空），每次訓(xùn)練兩節(jié)，腿部會感覺酸困緊張，但能很快恢復(fù)。
對于爬坡，個人一直有畏懼心理，但這是必須過的一道坎，節(jié)后在獨自環(huán)騎洛孟過程中出現(xiàn)了對爬坡的“麻木”現(xiàn)象，算是勉強(qiáng)過了這道坎。近期則是以固定路線進(jìn)行爬坡的提速訓(xùn)練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達(dá)到超過10公里的目標(biāo)，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。
其他方面就是要多搞些長距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴操之類的鍛煉，一則運動一下上身，二則提高肺活量。
獨自騎行存有一定弊端，首先是惰性，這個必須克服，除非你定位今天就是休閑騎，否則必須嚴(yán)格要求自己，按既定計劃完成，并及時總結(jié)發(fā)帖，請大家?guī)椭O(jiān)督指正。再則就是安全問題，特別車輛故障問題，在較長距離騎行時，必須有穩(wěn)妥的處置預(yù)案，我接下就是要首先學(xué)會補胎。
在這里也建言新騎友，不要盲目獨自騎行，最好先找有經(jīng)驗的騎友帶一帶，避免運動傷害和動作不規(guī)范等問題的產(chǎn)生，一定要從規(guī)范騎行開始，本著有利今后長期騎行的宗旨，循序漸進(jìn)厚積薄發(fā)。
騎行總結(jié)心得篇二
第一段：引言（200字）
騎行是一種獨特而令人愉悅的運動方式，它不僅能夠增強(qiáng)身體素質(zhì)，釋放壓力，更能讓我們感受到大自然的美麗和寧靜。在過去的一年中，我有幸騎行了許多地方，無論是城市的繁華街道，還是鄉(xiāng)村的寧靜小路，每一次騎行都給我?guī)砹艘恍氋F的收獲和體會。在本文中，我將總結(jié)和分享我在騎行中所得到的心得體會。
第二段：身心雙重受益的騎行之旅（200字）
騎行不僅是一種鍛煉身體的方式，更是一個讓身心得以放松和平衡的機(jī)會。當(dāng)我騎行時，我能感受到風(fēng)對臉龐的拂過，感受到身體的靈活運動，并通過肌肉的酸痛感受到身體在不斷進(jìn)步。同時，騎行的過程中，我也能夠擁有獨處的時間，對自己的內(nèi)心進(jìn)行反思和調(diào)整。這種與自然的親密接觸，使得我每次騎行之后都可以感受到身心的雙重滿足和放松。
第三段：堅持與克服困難的意義（200字）
在騎行的過程中，我也曾遇到過各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。有的時候，是強(qiáng)烈的風(fēng)雨讓我不得不放慢速度；有的時候，是陡峭的山路讓我氣喘吁吁；有的時候，是身體的疲倦和不適讓我想要放棄。但每當(dāng)我堅持下來，克服了這些困難，我都能夠深刻地感受到成功背后的成就感和滿足感。這給了我一個重要的啟示，那就是不管面對什么困難，只要堅持努力，就一定能夠克服它們。
第四段：與他人分享的樂趣（200字）
騎行不僅是一種個人的運動方式，也是一種與他人分享和互動的機(jī)會。在我騎行的過程中，我結(jié)識了許多志同道合的朋友，我們一起探索未知的路線，一起分享美麗的風(fēng)景，并一起激勵和支持彼此。這種與他人分享的樂趣，不僅讓我感受到了集體的力量，也豐富了我的人際關(guān)系。通過騎行，我明白了團(tuán)隊合作的重要性，并且學(xué)會了與他人共同進(jìn)步和成長。
第五段：結(jié)語（200字）
總之，騎行是一種獨特而有意義的運動方式，它帶給我身心雙重的滿足和放松，同時也教會我堅持和克服困難的勇氣，以及與他人分享樂趣和團(tuán)隊合作的重要性。通過騎行，我不僅鍛煉了身體，更找到了一種平衡心靈和感受大自然的方式。我相信，騎行將一直陪伴著我，讓我在生活中擁有更多的快樂和收獲。
騎行總結(jié)心得篇三
本次活動由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負(fù)責(zé)人：趙凌寒（機(jī)能學(xué)院04級，學(xué)號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車?yán)毣顒樱哂袝r間長，強(qiáng)度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準(zhǔn)備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強(qiáng)度不等的降雨。由于臺風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強(qiáng)，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅強(qiáng)的意志克服了由于氣象因素帶來的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機(jī)動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機(jī)動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達(dá)20余千米，其間山路險峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達(dá)20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓(xùn)。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務(wù)決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
旅行者·merida車隊趙凌寒
20xx年10月
騎行總結(jié)心得篇四
很多車友都喜歡自行車旅行，來次與大自然的約會，下文是本站小編為你帶來的單車旅行的一些經(jīng)驗及建議，希望對你有幫助。
一、自行車旅行的準(zhǔn)備工作
為了使自行車旅行順利，必須做好充分的準(zhǔn)備工作：
首先的身體的準(zhǔn)備。想要自行車旅行，先要了解自己身體是否健康， 體力如何?如原有疾病，最好請醫(yī)生作全面檢查后，再考慮是否適合自行車旅行。中老年車友應(yīng)測量血壓是否正常，如為輕中度高血壓， 則應(yīng)經(jīng)服藥控制血壓至正常后再考慮作自行車旅行，而且路途不宜太遠(yuǎn)，避免去高原地帶，而且要帶上足夠的藥物，并帶個小型血壓器路上用。有其它疾病者也同樣要作有關(guān)準(zhǔn)備工作。其次是休能訓(xùn)練，出發(fā)前一段時間應(yīng)進(jìn)行體力鍛煉，以適應(yīng)騎車遠(yuǎn)行。
其次是了解路線有關(guān)資料。包括所選路線地理與氣候，可從報刊、雜志、書籍、互聯(lián)網(wǎng)等資料上了解。從有關(guān)地圖上初步了解所選路線總路程，及各站間的里程，制定一個初步計劃。
最后帶上旅途中有用的物品。原則上應(yīng)“少”、“面”、“精”。
1、各有用證件。如身份證、旅行
介紹信
、自行車證及其它各自有用的證件。2、旅行經(jīng)費。根據(jù)制定路書，計劃每天休息的地點，每天出發(fā)前預(yù)定好下一站住宿點，最好少帶現(xiàn)金，并分開安放， 建議用信用卡，這樣比較安全。當(dāng)然能多備些經(jīng)費，以應(yīng)付路途可能得病、意外情況發(fā)生及其它費用則更好。
4、自行車修理工具及配件：如板手、螺絲刀、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內(nèi)胎、氣門芯、閘皮、鏍絲、鏍帽等。最好事先學(xué)會修車及補胎技術(shù)，旅途中一定用得上。
6.照相器材，每晚休息前記得檢查相機(jī)電池是否充滿，出發(fā)前再檢查一次，以避免因沒電，不能記錄美麗的風(fēng)景。
7、其它
水壺要用大的，裝水1000ml以上，多備足水源，有備無患。手機(jī)、u盤、帳篷、運動鞋、針線、筆、本子、紙、繩子、指南針、刀、衛(wèi)生紙、手電筒、電池、塑料布、塑料袋等也有用，是否要帶由旅行者自定 ，有些東西路上也可添補。
二、自行車的選擇
自行車作為唯一的交通工具，性能的好壞對旅行的成功至關(guān)重要。自行車的挑選因人而宜， 因為是長途旅行，挑車以結(jié)實耐用為前提，速度不主要的 ，坐騎要大，有彈性，煞車要好。最好選用自己習(xí)慣的車型，這樣在旅途中使用比較熟悉和方便，還便于對付應(yīng)急情況。不要騎自己不熟悉的車，否則可能會帶來不少麻煩。
出發(fā)前，對自行車各部位的機(jī)件應(yīng)做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，性能良好。建議每次遠(yuǎn)行出發(fā)前檢修時，毫不可惜地?fù)Q去前后輪上舊的內(nèi)外胎，換上質(zhì)量好的新胎，可大大減少路上修車次數(shù) ，因為路上修車最多的就是補胎。在裝配上，如有不合適的地方，應(yīng)重新調(diào)整裝配，使其保持最靈活的狀態(tài)。
自行車車座和車把的調(diào)整
一般說來，以較低的車座最便于長途旅游。因為低車座蹬車靈活，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，并可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負(fù)擔(dān)，保護(hù)手腕，從安全考慮，低車座在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免危險。車把的高度應(yīng)根據(jù)騎車人的年齡、身高、習(xí)慣而調(diào)整，年輕人和體力強(qiáng)壯的人可調(diào)低一點， 有利于增加車速;中老年應(yīng)適當(dāng)調(diào)高一點，可減少體力消耗，行車也比較方便和安全。理論上這么講，而各人的情況是不同的，所以建議長途旅行者在出發(fā)前對自己車座和車把作 一些調(diào)試，調(diào)整到最適合自己的高度。這樣有利于手臂、雙腿、腰部、頸部的協(xié)調(diào)，對保持體力、速度、耐力都有很大的好處，使自己的長途騎車處于最佳狀態(tài)。
道路的選擇
自行車旅游，對道路要求也比較高。旅游時應(yīng)選擇平坦、易于通行的道路，盡量走國道，因為國道路面闊，坡度小，車輛多，有路牌、路標(biāo)，不容易迷路。除迫不得已，應(yīng)盡量避免去坡道、土道，因為不良的道路對人對車都損害。只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才考慮走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。不要從地圖上看起來象是近路，其實彎道很多，在這種小道上一旦迷路，問路也沒地方問，往往浪費了很多時間。
俗話說：“寧走十里坦，不走一里坎”，對于自行車旅行來講也是有道理的。即使在公路上騎車， 也應(yīng)注意不要太靠邊，除非有機(jī)動車來要讓路，一盤以靠路邊50-100公分為宜，這樣便于應(yīng)急，也比較安全些。尤其到了傍晚，路面看不清，或當(dāng)天已行車100公里以上，人處疲勞狀態(tài)，控車能力下降，容易發(fā)生意外。
一. 關(guān)于裝備
(一)自行車(南方人叫單車)
選擇20xx元左右的品牌自行車，如捷安特的atx770和美利達(dá)的公爵650等，品質(zhì)可靠，性價比較高，騎的人多，沿途維修點多，配件容易找到。 我的是atx690，1725元，無前叉鎖死功能，上長距離大坡時會卸力，浪費些體力，(不過覺得無所謂，就是為了鍛煉身體才騎行的么。另外，我爬大坡的時候大多數(shù)也是第一第二滴) 滇藏路上碰到一位騎380元普通自行車進(jìn)藏的溫州年輕人，所以說單車的貴賤性能不是主要的，騎友之中說：“騎得快慢主要靠發(fā)動機(jī)”意思就是說主要靠人的體力和意志。 總之：“沒有去不了的車，只有去不了的人” 如果路上準(zhǔn)備經(jīng)常搭車的騎友，可以選擇折疊車，但是騎折疊上大坡很費力，下大坡時危險，平路速度也太慢。
(二)必須的裝備
騎行頭盔，騎行手套，電筒和尾燈是必須的，只要上車，必須戴好頭盔和手套，絕對不能僥幸。
(三)其他裝備
貨架選擇鋼貨架，鋁合金貨架長途顛簸很容易折斷;(目前碟剎單車沒有鋼貨架，所以綜合比較的話，最好選擇v剎車)
駝包選擇質(zhì)量好，結(jié)實防水，最好沒有拉鏈的，一個好駝包可以減輕很多煩惱，尤其是雨天，不要選擇太寬大的，風(fēng)阻大，很痛苦(路上選擇dw包騎行或摩旅進(jìn)藏的人很多，我也是，淘寶搜：進(jìn)藏馱包)。下次走我選擇摩托車的油箱包，輕裝簡行，風(fēng)阻最小。
騎行眼鏡最好有;大風(fēng)沙，刺眼陽光和傍晚飛蟲多的時候最有用，其他時候不戴也行。
的前提下邊騎邊拍，迅速捕捉轉(zhuǎn)瞬即逝的沿途風(fēng)情，還不耽誤時間。
修車工具的話就帶打氣筒，鏈條油，補胎工具，外加一個小的扳手組合工具就行; 備件就帶一個備用內(nèi)胎和一對剎車皮就夠了，截鏈器，剎車變速線等不用帶，壞的幾率很小，我騎了6600公里，從來沒壞過。
露營裝備建議不用帶，使用頻率很低，風(fēng)阻還大，露營的話充電，洗浴，安全等都不好解決，最主要是休息不好。 沿途旅店大多數(shù)都是20-30元價位，綜合比較還是住店較好。
不用帶專門的gps，使用頻率很低，國道沿途都有路樁，很難走錯，在城市里找路就多問問好了。 另外，現(xiàn)在絕大多數(shù)手機(jī)都有g(shù)ps功能了，不過即使有g(shù)ps指示，也還是再問問當(dāng)?shù)厝撕?，走錯了很打擊旅行的情緒的。 如果想保存下自己的gps路徑留念，網(wǎng)上有賣專門的gps路徑記錄儀，體積很小。
如果要充電的東西比較多，就帶個插線板，因為大多數(shù)旅店房間只有一個插座。 輕便的電吹風(fēng)很有用，尤其是進(jìn)藏，西藏雨多，天氣轉(zhuǎn)瞬即變，難免鞋襪手套和衣服被澆濕， 晚上住店后可以用來迅速吹干衣物，這樣也可以減少帶過多的備用衣服。
水杯架選擇金屬的，塑料的張緊力不夠，下坡顛簸時水杯容易掉。 水杯建議選擇太空杯，可以在沿途的旅店飯店直接裝開水，節(jié)約買水錢， 選擇開口是小口推按式的，這樣騎行時不用下車也能單手喝水。 可以帶兩個太空杯，小的插在車上，大的放馱包里。
建議裝付把，減少手部疲勞，我一路上就是手受不了 碼表我就網(wǎng)上買個17元的，用著也不錯，但是大雨天要套個方便袋擋雨。 mp3小音箱網(wǎng)上有，好點的150元左右 (騎友說雨天用避孕套上，我只能說，騎友太有才了)
車鈴有沒有都行，我的是在woerma超市買的，帶個小指南針，還是比較實用，但是音箱放在旁邊的話，指南針就不準(zhǔn)了。 總之，行李盡最大可能要少，輕裝簡行才能更輕松，享受旅途快樂!
二. 關(guān)于出行準(zhǔn)備
一般來說，常見的線路都有路書，可以在網(wǎng)上搜索，但是路況每年變化很大，具體還要路上多問。
地圖要買注明道路各段公里數(shù)的，盡量買單張的，減少重量。 如果路上準(zhǔn)備去很多地方，自己事先分清主次，想好順序，萬一因為各種原因中途必須結(jié)束，也不會留下遺憾。
在家辦張郵政儲蓄卡，路上很多地方根本沒有銀行，只有郵局。隨身不要攜帶大量現(xiàn)金，卡里的錢也最好讓家里人分批往卡里存。 花費的話，如果一路吃住選擇最節(jié)省的方式的話，大約平均每天80元。
綜合計算的話，長途騎行可以按照每公里一元來預(yù)算。
各種證件帶好，最好帶上護(hù)照，即使你事先沒打算出國，但是有可能中間碰到計劃外的機(jī)會。
我這次就是事先沒想出國，到拉薩后受到騎友啟發(fā)，臨時改變的路線，感覺收獲不小，很慶幸。注意，護(hù)照等證件用塑料袋或者防水袋子裝好，避免澆濕。
或者到當(dāng)?shù)氐能嚨昊蛘唧H友旅店，都有可能遇到同行騎友。 如果不是很熟的騎友，事先約定好線路，日程，吃住標(biāo)準(zhǔn)等，以免路上分歧，影響情緒。
最好和騎友簽訂一份協(xié)議，應(yīng)該包含有：自愿出發(fā)，風(fēng)險自付，同伴發(fā)生意外時盡到力所能及的救助責(zé)任等必要內(nèi)容，約定大家的義務(wù)和責(zé)任。
保險網(wǎng)上有，最好買可靠的，也有人說是最好親自到保險公司去買;我是網(wǎng)上買的，很幸運，錢打水漂了，沒有派上用場，所以不清楚究竟那種好，呵呵。
騎行一般應(yīng)該穿分體式雨衣，風(fēng)阻小，防雨效果好，但是穿脫麻煩;另外因為不透氣，里面的衣服實際上也會被汗水浸濕。
雨披的話防雨效果雖然不好，但是方便，也是一種選擇。另外，如果很大的雨的話，一般都選擇避雨了。
我這次是帶的分體雨衣，下次我會選擇雨披。
進(jìn)藏的話，建議用兩個抓絨衣代替沖鋒衣，沖鋒衣體積大，重量沉，使用頻率低，普通的效果也不好。下大坡風(fēng)大天冷時可以在抓絨衣外面再套上雨衣，足夠了。
鞋子的話輕便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，費那勁還不如帶個電吹風(fēng)呢，一路上還看見過只穿沙灘拖鞋和涼鞋的人，也都是資深長途騎友呢。
結(jié)合個人健康情況，如果平時很少吃藥的人，帶點感冒拉肚止痛過敏藥物就行，因為路上哪里都會有藥物賣。
三. 路上注意事項和個人小經(jīng)驗
旅途中一定要遵紀(jì)守法，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣。
盡量避免談?wù)撜巫诮堂褡宓赜蚱缫暫蛡€人貧富實力之類的話題。
路上絕對不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，騎友醉了也很麻煩，因為你必須照顧他，不像在家里，酒局散了各走各的。
路上和同伴搭伴吃住會節(jié)省，花費最好是aa制，各付各的，當(dāng)場結(jié)清，這樣效率最高，麻煩最少，也是最好的方式。
騎行搓板路等路況很差時，車子也容易壞，注意檢查貨架等各處螺絲是否松動。
可以在超市買些細(xì)長的塑料袋，雨天時套在襪子外面，就是說鞋濕襪子腳不濕，綜合各種防雨方法的話，這種我認(rèn)為是最好的。 晚上住店盡量把單車抬到屋里，因此也要選擇低樓層的房間，放在大堂里要鎖好，雖然丟不了，但是店里的人會騎著出去玩，或者丟失尾燈碼表之類的小配件。
盡量不要讓好奇的人騎自己的單車，因為這些人不懂單車的操作，對車子不好，陌生人騎走自己還不放心，萬一對方摔壞了車子或者人摔壞了，相當(dāng)麻煩。
另外，盡量不要選擇靠近大路一側(cè)的房間，晚上很吵。 廳里擺著麻將機(jī)的旅店也盡量不要住，晚上有人打麻將。
單車獨行的話，路上休息吃飯或者修車補胎的話盡量選擇人少的地方，避免好奇的人群打擾。
路上吃飯住店等都能講價，就當(dāng)練練砍價水平吧
南方很多小飯店和大排檔沒有菜單，所以講價很重要，一般騎友和我都是不管店家怎么說，就說我想十元吃飽，還要有肉和青菜，你們看著辦，根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r水平，或者15元。
騎行總結(jié)心得篇五
20xx年x月，我**二班在本月團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
一、 活動概況：
1， 前期準(zhǔn)備： 1)、宣傳(短信);
2)、人員通知;
3)、場地時間安排;
4)、單車租用。
2， 活動形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
二、 活動不足
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
三、 未來展望
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對我們有了更為充分的認(rèn)識，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結(jié)。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行總結(jié)心得篇六
春暖花開，大地復(fù)蘇，鳥語花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動去春游呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環(huán)保。何樂而不為?促進(jìn)大家心與心的交流，培養(yǎng)互幫互助的品質(zhì)。得到身體鍛煉，激發(fā)大家對生活，對大自認(rèn)的熱愛。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春游，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
春游總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足。
1、活動流程安排妥當(dāng)，沒有不知所措的感覺。
2、負(fù)責(zé)人及參與人員都很積極，帶動大家參與到活動之中。
3、同學(xué)積極參與、氣氛活躍
1、由于大家清明節(jié)回去了，參與人員少。
2、 “大家活動氣氛不高。
希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處，同時吸取教訓(xùn)，將此次活動的不足之處加以改正，愿下次活動辦得比這次更好。
騎行總結(jié)心得篇七
昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結(jié)了。
打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預(yù)告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護(hù)住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。
再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程( 1871km)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。
至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達(dá)瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的g111國道直到終點加格達(dá)奇還是不錯的;加格達(dá)奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的x201，非常平坦的油路;十八站開始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過時有兩坡間的凹處因維護(hù)而改道;明水后的g203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上g203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個遠(yuǎn)行者。
再談風(fēng)景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強(qiáng)人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風(fēng)景還在于心啊!
說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進(jìn)村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達(dá)奇旁的小村里與人家共進(jìn)午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。
另外，我還有個在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進(jìn)的尾氣量;當(dāng)然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。
總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。
自行車運動的危險表現(xiàn)在：
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車。
3、回頭看同伴，沒預(yù)計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機(jī)動車、非機(jī)動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞。
4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導(dǎo)致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車。
5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。
6、第三者主動撞擊。最嚴(yán)重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機(jī)或睡大覺的司機(jī)偏離車道的撞擊了。
對應(yīng)以上問題解決之道：
1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。
2、除確認(rèn)路況很好及喝水時，應(yīng)時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。
3、回頭看同伴時，應(yīng)確認(rèn)前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車駕駛)。
4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。
5、對線路的選擇上：多騎于路好、機(jī)動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。
對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認(rèn)為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機(jī)油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。
6、這種情況機(jī)率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機(jī)動車少的道路騎行是非常好的，對機(jī)動的傷害機(jī)率可以減到最低。
騎行總結(jié)心得篇八
第一段：引言（100字）
騎行是一種健康、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的交通方式，也是一種具有挑戰(zhàn)和享受的運動。在騎行中，我們不僅能欣賞自然風(fēng)光，感受大自然的魅力，還能增強(qiáng)體質(zhì)、鍛煉意志。通過長時間的騎行，我深深感受到了騎行對我的生活和心理產(chǎn)生的積極影響，下面我將依次從健康、挑戰(zhàn)、享受、成長和快樂五個方面總結(jié)我的騎行心得。
第二段：健康（250字）
騎行是一項能夠全面鍛煉我們身體的運動。通過長時間的騎行，我們的心肺功能逐漸改善，腿部肌肉得到充分的鍛煉。同時，騎行還能增加血液循環(huán)，提高免疫力，減少患病的風(fēng)險。而且，騎行對于坐辦公室工作的人來說，還是一種舒緩壓力的方式。每天騎車上下班，可以讓我們遠(yuǎn)離擁堵的交通，減少交通事故的風(fēng)險，同時還能增加運動量，保持良好的健康狀態(tài)。
第三段：挑戰(zhàn)（250字）
騎行是一項既有挑戰(zhàn)又有樂趣的運動。長途騎行中的連綿山坡，曲折的山路，不僅需要身體耐力的挑戰(zhàn)，還需要騎行者的毅力和勇氣。我曾經(jīng)經(jīng)歷過一次騎行活動，騎行隊伍要穿越高海拔山區(qū)，一路上面對著種種艱辛和困難，但通過不懈的努力和團(tuán)隊的相互支持，我們成功地完成了這次挑戰(zhàn)。這次騎行讓我明白，只有克服了困難，才能真正體驗到騎行的快樂與成就感。
第四段：享受（250字）
騎行不僅身體力行，更能讓人慢慢享受旅程中的點滴美好。騎行過程中，我們經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)美景、美食和美人。每一次停下腳步，欣賞著遠(yuǎn)離喧囂的自然風(fēng)景，呼吸著新鮮的空氣，體驗著安寧與寧靜，我感受到了內(nèi)心的放松和愉悅。而在遇到當(dāng)?shù)靥厣朗硶r，品嘗著地道的美食，也給了我無限的滿足感。此外，騎行還可以結(jié)識各種朋友和志同道合的伙伴，共同分享騎行的快樂，這些都是我在騎行中享受到的珍貴的經(jīng)歷。
第五段：成長與快樂（350字）
通過騎行，我不僅獲得了健康和挑戰(zhàn)的體驗，更重要的是讓我在成長和快樂中收獲了更多。騎行過程中，我不僅學(xué)會了團(tuán)隊合作、溝通和互助，還培養(yǎng)了耐心和勇氣。每個運動員背后都隱藏著無數(shù)的挫折和艱辛，但正是這些所謂的痛苦和艱辛，塑造了我們頑強(qiáng)拼搏、永不放棄的品質(zhì)。而在騎行的過程中，我們在自然與人文中接受各種挑戰(zhàn)和陌生環(huán)境，經(jīng)過努力完成騎行目標(biāo)后，那種成就感和快樂感是無法用言語表達(dá)的。
結(jié)語（100字）
騎行不僅是一種運動，更是一種生活的態(tài)度。它讓我充滿陽光和活力，懂得了生活的真諦。通過騎行，我不僅收獲了健康與快樂，還提升了自己的思維能力和心理素質(zhì)。我相信，只要堅持下去，騎行會給我們帶來更多的驚喜和收獲。騎行的旅程雖然艱辛，但那種汗水和驕傲感，是無法用金錢來衡量的。讓我們堅持騎行，享受生活的美好。
騎行總結(jié)心得篇九
一 活動目的與意義：
1通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，
戶外騎行活動總結(jié)。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機(jī)會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
二 騎行路線：
1出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
三 騎行隊形：
1此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
四 活動項目：
1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
五 騎行感想：
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團(tuán)結(jié)，當(dāng)有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風(fēng)景，增進(jìn)了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進(jìn)。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達(dá)終點，去飽覽云開月明的大好風(fēng)景。
六 活動感謝：
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導(dǎo)員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進(jìn)行！
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。 3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠(yuǎn)不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進(jìn)了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！
騎行總結(jié)心得篇十
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結(jié)！其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵！在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團(tuán)品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的`過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達(dá)到一個最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會更美好！
制藥學(xué)院自行車俱樂部
20xx年4月21日
騎行總結(jié)心得篇十一
20xx年x月，我xx二班在本月團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
1，前期準(zhǔn)備：
1)、宣傳(短信);
2)、人員通知;
3)、場地時間安排;
4)、單車租用。
2，活動形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對我們有了更為充分的認(rèn)識，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結(jié)。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行總結(jié)心得篇十二
陽光下放聲歌唱，一群向上的陽光少年，正騎在我們的車上，那是動感的旋律！那是飛揚的青春！
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的`節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機(jī)會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2、在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
騎行總結(jié)心得篇十三
春暖花開，大地復(fù)蘇，鳥語花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動去春游呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環(huán)保。何樂而不為?促進(jìn)大家心與心的交流，培養(yǎng)互幫互助的品質(zhì)。得到身體鍛煉，激發(fā)大家對生活，對大自認(rèn)的熱愛。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春游，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。 此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
春游總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足。
1、活動流程安排妥當(dāng)，沒有不知所措的感覺。
2、負(fù)責(zé)人及參與人員都很積極，帶動大家參與到活動之中。
3、同學(xué)積極參與、氣氛活躍
1、 由于大家清明節(jié)回去了，參與人員少。
2、 “大家活動氣氛不高。
希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處，同時吸取教訓(xùn)，將此次活動的不足之處加以改正，愿下次活動辦得比這次更好。
汽檢1301班
騎行總結(jié)心得篇十四
作為一個熱愛戶外運動的人，元旦我決定用騎行的方式去探索新的旅程。這次元旦騎行之旅不僅讓我領(lǐng)略到了自然的美景，更讓我深刻地體會到了騎行的樂趣與挑戰(zhàn)。
元旦當(dāng)天，我踏上了騎行的旅程。一路上，我穿越了美麗的山水，感受著寒冷的空氣和陽光的溫暖。騎行在公路上，我欣賞到了雪后的森林和山巒，那是一種平日里難以觸摸的美景。我偶爾還能看到雪景中的野生動物，如松鼠、鹿群等，它們悠然自得地穿梭在樹林間，讓我感受到了生命的活力。
騎行的過程中，我不斷地挑戰(zhàn)自己，嘗試更快的速度、更長的距離。每一次突破自我，都讓我感到無比的成就感和自由。我深深地體會到，騎行不僅是一種運動，更是一種生活態(tài)度。通過騎行，我學(xué)會了面對困難和挑戰(zhàn)時，保持積極的心態(tài)和堅定的決心。
這次騎行之旅讓我感受到了生活的無限可能。我更加珍視生命中的每一個時刻，愿意勇敢地去追求自己的夢想。同時，這次經(jīng)歷也讓我明白了一個道理：只有在克服困難，迎接挑戰(zhàn)的過程中，才能不斷成長和進(jìn)步。
總的來說，這次元旦騎行之旅給我?guī)砹松羁痰捏w驗和感悟。騎行不僅讓我領(lǐng)略到了自然的美景，更讓我學(xué)會了如何勇敢地面對生活的挑戰(zhàn)。我期待未來能有更多的機(jī)會去體驗這種自由與冒險的感覺。
騎行總結(jié)心得篇十五
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，戶外騎行活動總結(jié)。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機(jī)會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2、在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1、這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團(tuán)結(jié)，當(dāng)有的隊員騎的比較累的.時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2、這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風(fēng)景，增進(jìn)了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3、路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進(jìn)。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達(dá)終點，去飽覽云開月明的大好風(fēng)景。
1、感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導(dǎo)員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進(jìn)行！
2、感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠(yuǎn)不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進(jìn)了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！
騎行總結(jié)心得篇十六
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車。
3、回頭看同伴，沒預(yù)計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機(jī)動車、非機(jī)動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞。
4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導(dǎo)致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車。
5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。
6、第三者主動撞擊。最嚴(yán)重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機(jī)或睡大覺的司機(jī)偏離車道的撞擊了。
1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。
2、除確認(rèn)路況很好及喝水時，應(yīng)時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。
3、回頭看同伴時，應(yīng)確認(rèn)前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車駕駛)。
4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。
5、對線路的選擇上：多騎于路好、機(jī)動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。
對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認(rèn)為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機(jī)油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。
6、這種情況機(jī)率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機(jī)動車少的道路騎行是非常好的，對機(jī)動的傷害機(jī)率可以減到最低。
騎行總結(jié)心得篇十七
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機(jī)會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2、在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺!
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1、這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團(tuán)結(jié)，當(dāng)有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2、這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風(fēng)景，增進(jìn)了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的`讓人值得回味與留戀。
3、路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎?面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進(jìn)。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達(dá)終點，去飽覽云開月明的大好風(fēng)景。
1、感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導(dǎo)員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進(jìn)行!
2、感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠(yuǎn)不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進(jìn)了友誼與感情，收獲了感悟與快樂!
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