總結(jié)心得體會可以提升我們的思維能力和表達能力，對個人成長和職業(yè)發(fā)展很有幫助。心得體會的寫作可以采用邏輯清晰、層次分明的結(jié)構(gòu)，使讀者易于理解。以下是小編為大家整理的一些精彩心得體會范文，供大家參考和學習。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇一
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
復(fù)訓駕駛員心得體會篇二
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡茫皇菫楦屑ぴ拼篑{校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇三
我局職工在局領(lǐng)導正確領(lǐng)導與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇四
第一段：引言
作為一個駕駛員，我在過去的幾年中積累了很多寶貴的經(jīng)驗，一方面是在道路上的駕駛技巧，另一方面則是在心態(tài)和態(tài)度上的調(diào)整。在這篇文章中，我將分享一些我所學到的駕駛員心得體會，希望能給其他駕駛員帶來一些啟示和幫助。
第二段：安全第一
作為駕駛員，安全應(yīng)該是我們的首要考慮。維持車輛的良好狀態(tài)是確保安全的關(guān)鍵之一。我每月定期檢查車輛的機油、剎車和輪胎狀況，以確保它們處于良好、可靠的工作狀態(tài)。此外，我注意遵守交通規(guī)則，尤其是限速和禁止使用手機等行為。保持良好的駕駛習慣，如使用轉(zhuǎn)向燈、保持足夠的車距和注意其他駕駛員的行動，也是確保安全的重要步驟。
第三段：耐心和冷靜
在駕駛過程中，我們常常會遇到各種各樣的狀況，如交通堵塞、突發(fā)事故等。在這些情況下，保持耐心和冷靜是非常重要的。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩，但我現(xiàn)在知道，這樣的情緒只會讓事情變得更糟。相反，我學會了調(diào)整自己的心態(tài)，盡量保持冷靜。我嘗試著與其他駕駛員保持友好，互相諒解，這可以減少道路上的緊張和沖突。
第四段：專注和預(yù)見
駕駛過程中保持專注和預(yù)見是非常重要的。除了專注于道路狀況和其他司機的行為，我還努力避免分散注意力的行為，如使用手機、鏡子化妝或調(diào)整收音機。我盡量在駕車之前完成這些事情，以免干擾我在道路上的專注力。此外，我也學會了提前預(yù)見道路上可能發(fā)生的情況，如行人橫穿馬路或其他車輛迅速改變車道。這種預(yù)見性的行動可以幫助我做出及時的反應(yīng)，避免潛在的危險。
第五段：健康和好心情
最后，作為一名駕駛員，保持健康和良好的心情也是至關(guān)重要的。長時間的駕駛可能會導致身體疲勞和心理疲勞。因此，我意識到了保持好的健康習慣的重要性，如定時休息、適量運動和均衡飲食。此外，保持良好的心情也是我堅持的原則之一。每當我發(fā)現(xiàn)自己感到焦慮或不快時，我會用一些技巧來調(diào)整自己的情緒，例如深呼吸、放松音樂或與家人朋友交流。這些簡單的方法可以幫助我在駕駛過程中保持放松和愉快的心情。
總結(jié)：作為一名駕駛員，我意識到駕駛不僅是一項技能，更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn)。通過這幾年的經(jīng)驗，我明白了安全第一、耐心和冷靜、專注和預(yù)見、健康和好心情的重要性。只有將這些心得體會融入到日常的駕駛中，我們才能更好地享受駕駛的樂趣，同時確保自己和他人的安全。我希望通過分享這些體會，能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些參考和啟示，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個更加安全和愉快的駕駛環(huán)境。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇五
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇六
第一段： 介紹駕駛員復(fù)訓部隊的背景和目的（200字）
駕駛員復(fù)訓部隊是一個為了提高駕駛員技能和意識的訓練機構(gòu)。在這個部隊里，駕駛員會接受一系列的課程和訓練，以提高他們在道路上的安全性和駕駛技巧。這個部隊的目標是培養(yǎng)出具備專業(yè)素養(yǎng)和道德責任感的駕駛員，以確保整個社會的道路安全。
第二段： 對訓練項目和知識的總結(jié)（200字）
在駕駛員復(fù)訓部隊的訓練中，我們接觸到了各種各樣的訓練項目和知識。首先是駕駛技巧的提高，通過模擬和實際駕駛訓練，我們學會了如何應(yīng)對緊急情況、掌握正確的剎車、轉(zhuǎn)彎和加速技巧。其次，我們學習了新的交通規(guī)則和法律法規(guī)，了解了不同情況下的駕駛行為準則。此外，我們還學習了車輛維修和保養(yǎng)的知識，了解車輛的結(jié)構(gòu)和各個零部件的作用。通過這些訓練項目和知識的學習，我們在道路上的駕駛技能和安全意識得到了顯著提高。
第三段： 利用技巧和知識的實際應(yīng)用（200字）
在駕駛員復(fù)訓部隊，我們不僅僅是在課堂上學習和練習，更在實際駕駛情境中將所學的技巧和知識應(yīng)用到實踐中。通過模擬的場景和道路，我們學會了在不同的交通情況下如何做出決策，如何合理規(guī)劃行程及避免交通事故。并且，我們還進行了真實道路駕駛訓練，通過跟隨專業(yè)教官的指導，我們學會了更好地控制車速、觀察路況和處理突發(fā)事件。這種實際應(yīng)用的訓練使我們更加自信和熟練地應(yīng)對各種駕駛場景。
第四段： 改變態(tài)度和理念的重要性（200字）
駕駛員復(fù)訓部隊不僅僅是為了提高技術(shù)和知識，更重要的是改變駕駛員的態(tài)度和理念。在這個部隊里，我們學會了尊重其他道路使用者，遵守交通規(guī)則并時刻保持警惕。我們認識到駕駛是一項責任重大的任務(wù)，我們要時刻關(guān)注道路安全，維護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。這種改變的態(tài)度和理念將伴隨我們一輩子，并成為我們作為駕駛員的基本素養(yǎng)。
第五段： 結(jié)語（200字）
駕駛員復(fù)訓部隊是一個極具意義的機構(gòu)。通過在這個部隊的訓練，我們不僅提高了駕駛技能和知識，更重要的是培養(yǎng)了我們的安全意識和道德責任感。在日常生活中，我們將始終遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。駕駛員復(fù)訓部隊的經(jīng)歷將成為我們一輩子的財富，讓我們成為一名合格的駕駛員，為社會的道路安全做出自己的貢獻。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇七
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇八
第一段：引言（200字）
駕駛是一項需要技巧和耐心的任務(wù)，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗豐富的老司機來說都是如此。作為一個駕駛員，我認識到駕駛不僅僅是為了到達目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機會。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）
在駕駛過程中，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習慣可以減少事故的可能性，并且保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。此外，定期檢查車輛的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段：耐心與友善（200字）
耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴重。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行。此外，我們還應(yīng)該學會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。
第四段：修養(yǎng)與自律（200字）
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實遵守的底線，不僅是因為法律法規(guī)的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負責，也體現(xiàn)了社會責任感。
第五段：反思與成長（200字）
駕駛是一個持續(xù)學習和成長的過程。每次駕駛結(jié)束后，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗，找出不足之處，并且積極改進。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù)，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻。
結(jié)尾（100字）
在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責任。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇九
第一段：引言（200字）
駕駛員是現(xiàn)代社會中至關(guān)重要的一群人，他們的責任是確保乘車人員和交通安全。為了提高駕駛員的技能和意識，駕駛員復(fù)訓部隊成為獨立的培訓機構(gòu)，為駕駛員提供全面的復(fù)訓和培訓服務(wù)。我的心得體會將重點介紹我在駕駛員復(fù)訓部隊學習的經(jīng)歷和收獲。
第二段：培訓內(nèi)容和目標（200字）
在駕駛員復(fù)訓部隊學習的過程中，主要包括理論和實踐兩方面的內(nèi)容。理論部分包括交通法規(guī)、安全知識、車輛維護等，通過學習這些知識可以增長駕駛員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。實踐環(huán)節(jié)則通過模擬和實際駕駛訓練，提高駕駛員的操作技能和應(yīng)急反應(yīng)能力。
第三段：學習收獲（300字）
在駕駛員復(fù)訓部隊的學習過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性。通過接受系統(tǒng)的培訓，我掌握了許多避免交通事故的技巧，如保持良好的跟車距離、遵守規(guī)定的速度、仔細觀察路況等。同時，我學習了一些應(yīng)急處理的方法，如剎車、轉(zhuǎn)向、變道等，在緊急情況下能夠快速做出正確的判斷和反應(yīng)。這些技能的掌握不僅提高了我個人的駕駛水平，也為保障乘車人員的安全起到了重要作用。
與此同時，我也從理論課程中學會了一些車輛維護和保養(yǎng)的知識。掌握這些知識不僅可以延長車輛的使用壽命，也能夠減少故障和事故的發(fā)生。例如，定期更換機油、檢查剎車片磨損等簡單的保養(yǎng)工作，可以有效避免因車輛故障引發(fā)的交通事故。
第四段：培訓方式和體驗（300字）
駕駛員復(fù)訓部隊的培訓方式非常注重實踐和體驗。在模擬訓練中，我親自體驗了各種常見交通事故的情景，并學習了正確的處置方法。例如，在模擬的緊急剎車情況下，我學會了如何穩(wěn)住方向盤、踩剎車、踩離合，并及時給后方車輛發(fā)出警示信號，以保證乘車人員和自己的安全。
除了模擬訓練，實際駕駛訓練也是學習過程中的重要環(huán)節(jié)。在專業(yè)教練的指導下，我有機會實際操作車輛，熟悉不同道路條件和駕駛技巧。教練會不時給出指導和建議，在循序漸進的訓練中，我逐漸提高了自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)感受和未來展望（200字）
通過在駕駛員復(fù)訓部隊的學習，我不僅在駕駛技能和安全意識方面有了顯著提高，同時也加深了對于安全駕駛的重要性的認識。我希望將來能夠繼續(xù)保持和提升自己的駕駛水平，確保自己和乘車人員的安全。
總而言之，駕駛員復(fù)訓部隊是提高駕駛員技能和意識的重要機構(gòu)。通過系統(tǒng)學習和實踐訓練，我在駕駛技能、安全意識和應(yīng)急處理能力方面得到了很大提升，這將對我的駕駛工作產(chǎn)生積極的影響。我相信，只有不斷學習和提高自己，才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十一
駕駛員復(fù)訓部隊是一個非常重要的組織，它不僅能夠提供駕駛員們繼續(xù)提升駕駛技能的機會，還能夠加強他們的紀律和職業(yè)道德意識。在參與駕駛員復(fù)訓部隊的過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會，以下將從團隊合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動力和奉獻精神五個方面來總結(jié)我的心得體會。
第二段：團隊合作
駕駛員復(fù)訓部隊的成功需要全體駕駛員的緊密合作。在部隊中，我們學會了如何與不同性格和背景的駕駛員相處。通過共同的訓練和討論，我們學會了理解和尊重彼此，并意識到只有團隊的力量才能使我們?nèi)〉酶玫男ЧＲ粋€團隊的成功不僅僅依賴于個人的努力，還需要團隊成員之間的相互幫助和支持。通過團隊合作，我意識到只有共同努力，我們才能夠超越自我，取得更大的成功。
第三段：技能提升
在駕駛員復(fù)訓部隊，我們不僅參加了各種訓練課程，還通過模擬演習和實地實踐提升了駕駛技能。在這個過程中，我學會了如何在各種環(huán)境下駕駛不同類型的車輛，并有效地應(yīng)對各種突發(fā)情況。這些經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛技能，還培養(yǎng)了我的應(yīng)變能力和緊急處理能力。在駕駛員復(fù)訓部隊，我們注重實踐和實際操作，通過不斷的練習和反思，我逐漸發(fā)展出了一套行之有效的駕駛技巧。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)
在駕駛員復(fù)訓部隊，我們不僅僅注重駕駛技能的提升，還注重培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。我們被要求嚴格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習慣，不僅要確保自己的安全，還要保證乘客和其他道路使用者的安全。此外，我們還學習了職業(yè)道德意識的重要性，要規(guī)范駕駛員的行為和言行，保持良好的職業(yè)形象。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)使我們成為了更加專業(yè)和負責任的駕駛員。
第五段：工作動力和奉獻精神
在駕駛員復(fù)訓部隊，我看到了很多駕駛員時刻保持著高度的工作動力和奉獻精神。無論是訓練中還是實際工作中，他們總是以積極的態(tài)度對待自己的工作。通過與他們共事，我學到了如何保持對工作的熱情和持久的動力。不論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要我們有堅定的信念和奉獻精神，就能夠順利地完成任務(wù)。
結(jié)論：
參加駕駛員復(fù)訓部隊是一次非常有意義的經(jīng)歷，我在這個過程中學到了很多關(guān)于團隊合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動力和奉獻精神等方面的知識和經(jīng)驗。這些都對我日后的人生和事業(yè)發(fā)展有著積極的影響。我將繼續(xù)努力，將這些寶貴的經(jīng)驗應(yīng)用到駕駛和其他方面，成為一名更加出色和負責任的駕駛員。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十二
駕駛員xxx：
當前，深入學習實踐科學發(fā)展觀活動是我們交通系統(tǒng)的一項重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個作用、促進交通行業(yè)科學發(fā)展”的直接動力。按照市委對深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的總體部署及市領(lǐng)導的要求，這次活動責任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實際以及學習實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實、理念更新更加務(wù)實、發(fā)展步伐更加務(wù)實、改革舉措更加務(wù)實”，以此來促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀。
深入學習實踐科學發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大力量。交通是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動華章”。
部在學習實踐活動中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學習實踐活動的熱情。
科學發(fā)展觀是對黨的三代中央領(lǐng)導集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學理論。作為一名黨員領(lǐng)導干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學習實踐科學發(fā)展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創(chuàng)新交通實踐、促進交通科學發(fā)展不動搖。
深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學發(fā)展觀的`認識，黨員領(lǐng)導干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導干部對科學發(fā)展觀的認識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認識。當前，我們交通系統(tǒng)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導干部具有不可推卸的政治責任及義不容辭的首要職責。黨員領(lǐng)導干部要切實加強對科學發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實質(zhì)、根本要求等方面的認識，要有學好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅定性，切實把學習實踐科學發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學習成果影響和帶動全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學習，推動我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十三
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責限額的，未參加機動車第三者職責強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導。
這兒的教師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十四
駕駛安全主要有以下幾個重要因素
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
7、透過路口是必須要減速
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十五
領(lǐng)導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十六
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責，服從上級領(lǐng)導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力維修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領(lǐng)導安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”多年來，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學習，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十七
機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準點、舒適的客運服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流
這一項是駕駛員職業(yè)的責任。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責精神和為乘客服務(wù)的強烈意識。
三、遵章守法 準點行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求，只有做到準點行駛才能保證線路正常運營，只有準點行車才能提高信譽度，只有準點行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛護車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準點，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學習和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學習和同齡人學，向技術(shù)操作先進的同志學，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運營工作，服務(wù)整體、團結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標線、爭當服務(wù)標兵、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十八
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
復(fù)訓駕駛員心得體會篇十九
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務(wù)領(lǐng)導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導和中心領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學習業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結(jié)合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導下達的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導及中心領(lǐng)導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!
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