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公路工程造價論文參考篇一
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點也是難點，尤其是對于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項目對于公路、鐵路工程項目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項目在建設(shè)中造價控制中所存在的問題的基礎(chǔ)上對如何做好路橋工程施工造價審核進行討論分析。
1、路橋工程項目施工造價審核中所存在的問題分析
路橋工程項目施工造價審核的過程中較為常見的問題是在實際的路橋工程項目的審核過程中常常會出現(xiàn)超預(yù)算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項目的管理人員對于路橋工程施工造價管控意識不強。路橋工程項目施工造價審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個路橋工程項目施工中的各個環(huán)節(jié)，但是在實際的路橋工程項目造價控制中各路橋工程項目施工管理人員并未對施工前的造價準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對于路橋工程項目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項目施工造價審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項目施工造價的準(zhǔn)確性和真實性大打折扣，從而在路橋工程項目施工造價審核的過程中造成造價出現(xiàn)偏差，對路橋工程項目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項目施工造價審核的管理機制上也存在著一些問題，路橋工程項目管理機制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機制對其進行管控，此外，在路橋工程項目施工造價會涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項目施工造價審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項目施工造價審核無法落到實處而失去了對于路橋工程項目施工造價的控制。路橋工程項目的施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計是否合理又是路橋工程項目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項目的設(shè)計中很多的路橋工程項目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟性的問題，還有一些設(shè)計人員由于經(jīng)驗少，同時缺乏正確的經(jīng)濟觀念，對于路橋工程項目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識，從而使得路橋工程項目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費。工程項目招投標(biāo)措施是國家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項目造價控制所采取的一項重要的舉措，但是在實際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項目中的工程造價無法真實地反應(yīng)工程項目的成本，從而為后期的工程項目的成本界定和實際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價審核控制的應(yīng)對措施
路橋工程項目的決策階段的合理性對于路橋工程項目的造價有著直接的影響。因此在路橋工程項目的決策階段應(yīng)當(dāng)對做好對于整個路橋工程項目的建議書、可行性研究保護以及相關(guān)的擴初設(shè)計引起足夠的重視，組織好專家等對其進行討論研究。同時對于路橋工程項目的項目地的地質(zhì)情況進行詳細(xì)地勘測、調(diào)研，查看路橋工程項目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對于路橋工程項目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進行科學(xué)地調(diào)研和評估，以確保路橋工程項目的合理性。
此外，在路橋工程項目的初步設(shè)計階段，這一階段作為路橋工程項目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項目的可行性研究保護對整個路橋工程項目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問題進行實際和現(xiàn)場的調(diào)查研究，并對各路橋工程項目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對項目的可行性進行討論以確保篩選出路橋工程項目的最優(yōu)設(shè)計方案。
此外對于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨立路橋項目，有時需要通過增加一些技術(shù)和設(shè)計以提高路橋的可靠性，對于這些所采用的技術(shù)設(shè)計需要在路橋工程項目設(shè)計的討論中提供一些科學(xué)性的研究報告或是案例研究，并根據(jù)對路橋工程項目的實際調(diào)查對項目的原有設(shè)計做出修改和完善，路橋工程施工造價需要根據(jù)所路橋工程項目初步設(shè)計中的技術(shù)修改來對工程造價進行詳細(xì)的計算。此外，路橋工程項目的施工圖初步設(shè)計時需要根據(jù)細(xì)致的測量和勘探來獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個路橋工程項目的工程量的計算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項目的工程量的計算過程中需要堅持無遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價的過程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項目的設(shè)計圖紙中的設(shè)計和設(shè)計預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來對工程項目的造價進行計算。在路橋工程施工造價審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項目的設(shè)計圖紙來對造價進行詳細(xì)地核算，以確保路橋工程施工造價的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價預(yù)算對于路橋工程項目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項目的施工階段是整個工程項目最主要的階段，在這一階段中難免會遇到設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證的問題，當(dāng)發(fā)生審計變更或是現(xiàn)場簽證問題時或多或少的都會帶來一些路橋工程施工造價的變化，多數(shù)情況下都會導(dǎo)致路橋工程項目造價的增加，從而會對路橋工程項目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價審核中需要嚴(yán)把工程項目設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項目施工中的各項變更的合理性和科學(xué)性。此外對于路橋工程項目的原有投資進行修改時必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對路橋工程項目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價審核過程中，需要加強對于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時以控制路橋工程項目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項目費用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實到實處，從而控制路橋工程項目資金的使用。在路橋工程項目進行設(shè)計變更時，對于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計變更進行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機制以實現(xiàn)對于路橋工程項目工程造價的有序管理，從而將路橋工程施工造價審核落實到位。在路橋工程項目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實現(xiàn)對于路橋工程施工中的造價的合理的監(jiān)督管控。此外對于路橋工程項目的施工單位需要對施工內(nèi)容進行全面深入的了解，以確保將各項施工措施落實到實處，以實現(xiàn)對于路橋工程施工中造價審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項目的竣工階段更是需要做好對于路橋工程項目施工造價的審核，在這一階段的造價審核中主要完成的是對于工程竣工階段的審價。由路橋工程項目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對路橋工程項目的圖紙、定額和取費文件等進行詳細(xì)地審核外還必須要對路橋工程項目的合同進行審查，從而對路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項費用進行判定，以判別出所產(chǎn)生的費用是由甲方還是要由乙方進行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價審核的過程中對于一些合理的簽證變更可以進行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對于路橋工程項目竣工階段的造價審核后人們往往認(rèn)為路橋工程施工造價審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長遠發(fā)展來看，路橋工程施工造價審核的評估對于后續(xù)類似的路橋工程項目的投資和造價控制都有著較強的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項目后期還需要對路橋工程施工造價審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的控制措施等進行評估以便對路橋工程施工造價審核的控制目標(biāo)和預(yù)測是否準(zhǔn)確進行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價超支的原因進行分析，為以后的路橋工程施工造價審核積累經(jīng)驗。
結(jié)語
路橋工程施工造價審核是路橋工程項目施工中的重要一環(huán)。其對于實現(xiàn)對于路橋工程項目施工中的造價控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對影響路橋工程施工造價審核準(zhǔn)確性的影響因素進行分析，并對如何做好路橋工程施工的造價審核進行了分析闡述。
參考文獻
公路工程造價論文參考篇二
伴隨著經(jīng)濟的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價論文參考篇三
一、當(dāng)前市政公路工程造價控制的現(xiàn)狀問題
1.1施工前期的準(zhǔn)備規(guī)劃
由于建設(shè)市場上材料物價的不斷波動，影響了工作人員對項目成本的預(yù)算，而引進高科技材料、工藝的結(jié)果就是造價的直接增加。對于建設(shè)環(huán)境了解程度低，例如工程所處的位置地段、地形地貌等各不相同，對這些信息資料了解不全面也會影響項目的造價。工程建設(shè)周期安排問題。市政公路項目的管理人員如果對項目建設(shè)的統(tǒng)籌安排不周，以及對相關(guān)國家政策、市場變化的預(yù)計不準(zhǔn)，都會影響項目的安排和建設(shè)進度，進而影響工程的造價控制管理。
1.2實際方案與投標(biāo)報價不符
實際施工進度與投標(biāo)采用施工方案不相符，有的施工企業(yè)為了中標(biāo)而降低報價，到了實際施工過程中，為了達到過程質(zhì)量，最終與原定方案不符，在增加了工程量的同時，施工進度放慢，施工成本增加。
1.3現(xiàn)場施工一味追求加快進度
現(xiàn)場項目管理一味追求進度進展，投資者都希望項目盡快完工，越早工程竣工、將施工項目移交投入生產(chǎn)，資金就能夠早日回收，但事實上為了提前竣工所需增加的施工成本也會有所增加，甚至超過了之后的回收成本，工程的造價控制就產(chǎn)生了問題。如果一味地趕工縮短工期，在人力、物力等方面的支出都會有所增加，從而加大了工程的造價。
二、進一步落實好市政公路工程造價控制
能夠解決市政公路工程造價控制的這些現(xiàn)狀問題，對工程的造價進行有效管理，更好地落實市政公路工程的造價控制，在保證項目質(zhì)量的前提下，分析出了幾項對策和措施加以改善。
2.1做好施工前期調(diào)查準(zhǔn)備，從實際出發(fā)
市政公路工程實際上最大的特點還是工期短、造價低和質(zhì)量佳。在市政公路工程的最初招標(biāo)開始，就力求最可靠真實的施工方案，其中對于成本、進度、工期等的規(guī)劃應(yīng)與實際相對應(yīng)。嚴(yán)格控制建設(shè)成本?？刂乒こ坛杀臼墙档驮靸r的基本內(nèi)容，在實際建設(shè)中，雖然保證了項目的質(zhì)量，卻出現(xiàn)了嚴(yán)重超支的現(xiàn)象，這就需要相關(guān)的造價管理、合同管理、人員管理等有機結(jié)合，采取切實有效措施對造價進行控制。在制定施工項目的成本目標(biāo)時，先要對各種涉及到的客觀環(huán)境因素、執(zhí)行人可能采取的行動及其出現(xiàn)后果進行綜合性的研究分析，實事求是地制定一套切合客觀實際的標(biāo)準(zhǔn)方案及具體步驟，積極進行項目前期的實地考察、地勘資料的收集，做好工程環(huán)境信息的了解準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)合理地安排工程建設(shè)周期，從工程的前期準(zhǔn)備開始，直到竣工、移交為止的全過程，制定詳細(xì)的施工進度計劃和成本預(yù)算，將工程造價控制在預(yù)計范圍內(nèi)。
2.2加強現(xiàn)場施工管理，認(rèn)清施工質(zhì)量和造價的關(guān)系
投資方、施工方均需按照項目前期的計劃進行，不應(yīng)為了只追求短期利益而增加工程造價的負(fù)擔(dān)。施工工期短，確實可以降低施工單位的`成本，有利于降低建筑安裝的費用，但切忌采用趕工的方法強行縮短工期。只有質(zhì)量符合要求的工程才可以投入生產(chǎn)及竣工后的交付使用，才能夠達到投資的最終效果，要想控制好工程的造價，就必須貫徹技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，不僅要確保工程質(zhì)量，還要將降低工程造價的觀念滲透到整個施工的過程中去，避免無謂的浪費，按照質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)投入成本，不必一味追求優(yōu)良或是施工速度而消耗過大成本。
三、結(jié)論
市政公路工程的施工建設(shè)的周期短、要求高、任務(wù)量大，而對其的造價控制是一項復(fù)雜而精細(xì)的工作，控制成本涉及到了管理、技術(shù)、經(jīng)濟等各個方面，無論哪一方面沒有做好，都會給工程的質(zhì)量和成本造價帶來無法估量的后果，平時更應(yīng)該多積累資料，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，使造價的有效控制成為市政公路工程建設(shè)利益最大化的良好基礎(chǔ)。
公路工程造價論文參考篇四
一、當(dāng)前工程造價管理體制中存在的問題
1.造價管理條塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國的管理體制講，建設(shè)項目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項目發(fā)包階段和建設(shè)實施階段。公路工程造價需分階段分別進行計價，要分別編制投資估算、設(shè)計概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴(yán)重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價計價模式不適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要
現(xiàn)行的工程計價模式的特點可以歸納為一個字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計算出工程量，然后套定額單價求得工程造價。這種詩人模式在計劃經(jīng)濟時代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和進一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊?。黄湟?，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設(shè)市場最重要要素——價格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價色彩過濃。政府對工程造價的控制和干預(yù)反映為市場經(jīng)濟條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價的主體，工程造價按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費，按社會平均勞動水平定價的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識。再者，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計單位在設(shè)計階段雖作了工程概算，甚至細(xì)化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計方案造價指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項目業(yè)主的委托對項目實施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進度負(fù)責(zé)，對造價方面考慮得很少，尤其涉及到項目變更、現(xiàn)場簽證時，不能將質(zhì)量、進度、經(jīng)濟三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導(dǎo)致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴(yán)重困擾著建筑工程項目投資效益管理。
二、對公路工程造價管理改革的.幾點建議
1.改革造價管理體制，理順各方關(guān)系
長期以來，我國公路建設(shè)工程造價實行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國際經(jīng)濟一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時必須做到嚴(yán)格執(zhí)法，各負(fù)其責(zé)，層層過關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價管理工作按規(guī)則操作，順利實現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計價指導(dǎo)思想，建立市場經(jīng)濟的計價模式
工程計價指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)從計劃定價向市場定價的轉(zhuǎn)變。即工程造價管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價格的機制，實現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價管理改革并不反對定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對將“價”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價。為此，政府相關(guān)造價部門要把越位的權(quán)利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價分離，使消耗量成為國家標(biāo)；隹，使價格成為市場信息，對定額要實行管“量”不管“價”的原則，對于消耗量，各級工程造價管理機構(gòu)都要認(rèn)真制訂統(tǒng)計樣本，認(rèn)真取樣，認(rèn)真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟的計價模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項目劃分之下的各項目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實力和競爭策略，自主報價，使企業(yè)真正成為市場中的定價主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過工程合同使報價法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時據(jù)實索賠。這種計價模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟運作規(guī)律又有中國特色的工程計價模式，從而逐步實現(xiàn)我國工程造價管理改革與國際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強化工程造價全過程管理意識，狠抓設(shè)計、招標(biāo)及施工階段造價管理落實
分析研究公路工程造價控制和管理問題時，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進行綜合研究，建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價在各個階段都能得到有效控制，以確保工程項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價管理改革，首先要改革工程造價管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的工程造價計價模式；通過市場價格機制的運行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價全過程綜合管理體系，達到合理使用投資、有效控制工程造價、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價管理機制。
公路工程造價論文參考篇五
1.1公路工程造價風(fēng)險的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價風(fēng)險，對公路工程的造價產(chǎn)生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價的風(fēng)險同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。
1.2公路工程造價風(fēng)險的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價的風(fēng)險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風(fēng)險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風(fēng)險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風(fēng)險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價風(fēng)險的靈活性。
1.3公路工程造價風(fēng)險的復(fù)雜多樣性
公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導(dǎo)致工程造價出現(xiàn)風(fēng)險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價的風(fēng)險具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價風(fēng)險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。
1.4公路工程造價風(fēng)險缺乏主動性
公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風(fēng)險，這是一種隨機而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價風(fēng)險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應(yīng)對。
公路工程造價論文參考篇六
一、公路建設(shè)工程造價的定義及具體內(nèi)容
工程造價也就是整個工程建設(shè)的總價格，它包括了工程建設(shè)的所有花費。而公路的工程造價就是整個公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價需要、施工建設(shè)工程造價需要以及電力工程造價需要等所形成的整個公路建設(shè)的總價格。公路工程造價工作對整個公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價管理則是對整個工程施工費用的管理。而在進行公路的工程造價管理之前，我們必須先制定明確的施工計劃和實際方案。只有這樣，我們才能進一步的進行工程的各項造價預(yù)算。公路的工程造價管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價管理在整個施工過程中是十分必要的。
二、公路建設(shè)工程造管理價體系及方法上存在的問題
公路的工程造價工作錯綜復(fù)雜，因此其管理也相對比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點：
(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位
工程造價缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計與施工計劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對公路建設(shè)施工的材料市場、人力市場等都有充分的了解，我們才能進行有效的工程造價工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設(shè)的各項工作費用，其工程造價的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。
(二)公路工程投資不規(guī)范
工程造價工作進行困難公路建設(shè)是一個資金需求大、建設(shè)時間長的工程項目。目前，我國的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國的投資市場在一定程度上根本無法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進行具體的工程造價工作時，因為沒有資金的`支持，工程造價工作缺少實用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。
(三)公路施工管理不當(dāng)
實際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價工作是對整個公路工程各項工作費用支出的一個預(yù)算，它與整個工程的年工作進度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項目的支出往往會大大的超過工程造價的預(yù)算。而施工項目的資金超支狀況往往又會是的整個公路工程無法順利進行，直接影響到整個工程的施工進度。此外，就算工程如期進行，由于資金的緊缺，施工方往往會降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟效益。
(四)公路工程造價行業(yè)缺少高素質(zhì)的專業(yè)人才
工程造價管理體系與方法落后公路的工程造價工作是一項重要且復(fù)雜的工作。他的順利進行需要大批專業(yè)的工程造價人才。人是工程造價工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價工作往往都是由非專業(yè)人士進行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時，還會直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進度。
三、完善公路建設(shè)工程造價管理體系及方法的有效措施
完善的公路的工程造價管理體系及方法是保證公路工程造價工作順利進行的保證，而工程造價的有效性則是整個公路工程建設(shè)順利進行的保證。為了更好的進行工程造價工作，們就必須完善公路工程造價的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點：
(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作
為工程造價工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計劃與對公路建設(shè)市場的充分了解是有效進行公路工程造價的保證。因此，我們應(yīng)該先對公路建設(shè)的具體情況進行分析，制定完善的施工計劃，并對建設(shè)市場上的各項材料的價格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進行各項施工預(yù)算，保證工程造價的準(zhǔn)確性。
(二)保證公路工程投資的規(guī)范性
確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個公路建設(shè)的需求，那么讓其進行公路建設(shè)工程是不合理的。
(三)加強公路建設(shè)的管理工作
保證公路工程造價的有效性我們在進行公路的施工時，應(yīng)該按照施工計劃進行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強公路建設(shè)的管理，保證整個工程對人力、材料等方面的使用符合施工計劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。
(四)招聘專業(yè)的公路工程造價人才
并加強在崗人員的培訓(xùn)人才是各項工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步?？偨Y(jié)公路建設(shè)的工程造價工作是整個工程順利進行的保證，而合理有效的工程造價管理體系及方法則是有效的進行工程造價工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗，在實踐中完善公路工程造價體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。
公路工程造價論文參考篇七
不論是建設(shè)工程項目還是公路工程項目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關(guān)利益方簽訂合同，合同是用來約束相關(guān)企業(yè)的行為，同時有效確保各自的權(quán)利和利益不受損害，最重要的是保證工程項目施工的順利完成。因此，延伸到建設(shè)工程造價和公路工程造價的合同總價上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把最終實現(xiàn)工程項目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項目的施工，并且確保施工的階段性進度和竣工所需的全部時間和工程的'整體質(zhì)量。投資者負(fù)責(zé)在相應(yīng)的時間內(nèi)把資金及時支付到位?？傊?，建設(shè)工程項目和公路工程項目在合同總價意義上是大致相同的。
2.2清單形式下的計價模式相同
清單計價主要是運用于中大型建設(shè)工程和需要進行招投標(biāo)的小型工程上，這一部分建設(shè)項目一般情況下都是由國有資產(chǎn)或者是以國有資產(chǎn)投資為主的，帶有一定的政府扶持特點。所謂的清單計價，就是工程項目在開始投入建設(shè)之前，招標(biāo)單位制定相應(yīng)的工程量的明細(xì)，在網(wǎng)站等一定范圍內(nèi)發(fā)布信息，有意向承包的投標(biāo)單位根據(jù)自己單位的實力進行自主報價，或者是招標(biāo)單位自己制定標(biāo)底，最終雙方實現(xiàn)合同的簽訂，這是由投標(biāo)單位完成招標(biāo)單位列出的建設(shè)項目的工程量清單所需的全部費用，其中包括各種項目費用和稅金等等。建設(shè)工程造價和公路工程造價中清單的計價模式是相同的，這也是國際上較為通用的一種計價方法。
2.3相關(guān)程序和計價定額部分相同
建設(shè)工程造價和公路工程造價的相關(guān)流程都是基本相同的，單位首先要新建一個包含一個或者是多個建設(shè)項目的文件，把工程項目的相關(guān)定額、費率、單價等等的內(nèi)容整理成一個文件，建立單項工程項目文件，制定出工程項目的相關(guān)表格，錄入相關(guān)數(shù)據(jù)之后，進行定額調(diào)整和費用計算，計算完成生成工程項目的輸出報表。編制工程造價一般情況下過程有兩個，也就是工程計算和工程計價。計價定額這部分內(nèi)容一般是與市場價格相一致的，如果出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象就是影響到計價的準(zhǔn)確程度。定額計價法在建設(shè)工程項目和公路建設(shè)項目中都會使用，其基本的特征在于價格等于定額、費用、文件規(guī)定數(shù)據(jù)的總和，這個價格是作為法定性的依據(jù)強制執(zhí)行的。
2.4調(diào)價原則和索賠原理大致相同
不管是建設(shè)工程造價還是公路工程造價在實際實施期間，都會出現(xiàn)一定的市場價格波動，從而出現(xiàn)實際工程造價與合同不一致的情況，特別是當(dāng)市場價格的波動幅度較大，已經(jīng)超過了特定的范圍，是需要根據(jù)工程項目開始之前確定的調(diào)值公式或者是范圍進行價格方面的調(diào)整的。二者工程項目中由于種種不可控制的原因經(jīng)常會出現(xiàn)一些索賠的情況，索賠的目的在于對沒有按照合同約定的行為進行合理的處罰，這里的處罰因為違規(guī)主體的不同依據(jù)也會稍微不同。投資方出現(xiàn)違約的情況，市場價格上漲是需要按照上漲之后的價格進行計算的。如果是承包方出現(xiàn)違約的情況，價格的計算方式是按照價格上漲之前進行計算的。
公路工程造價論文參考篇八
摘要：改革開放以來，國家經(jīng)濟得到極大的發(fā)展，人民的生活水平得到極大的提高，對生活環(huán)境的要求也不斷提高。人們生活的公共場所園林景觀綠化帶的建設(shè)的要求也越來越高，在園林建設(shè)的同時,就不能離不開對園林工程造價的管理，園林的工程連價是一項系統(tǒng)工程,貫穿了整個工程建設(shè)的全過程，本文主要針對目前園林工程造價現(xiàn)狀，找出存在的問題，并給以改進措施。
關(guān)鍵詞：園林景觀工程工程造價
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越受到重視，園林景觀作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，園林工程是建設(shè)工程的一個分支，有其獨特之處。園林工程的主體部分主要體現(xiàn)為生命和活力，而園林的綠化工程也能起到凈化城市空氣，改善城市環(huán)境的作用。關(guān)于園林下程的造價工程的原理已經(jīng)被討論很多年，無論是在操作上，還是質(zhì)量檢驗上或是使用新材料、新技術(shù)，給預(yù)算定額一套基本統(tǒng)一的制度和管理方法。園林綠化的水平也代表著一個城市的文明水平，在園林景觀的工程造價中，要有符合實際的規(guī)劃。
一、園林景觀工程造價存在的問題
1、設(shè)計前期調(diào)查工作不到位使造價管理難度加大
作為城市的配套工程，城市園林景觀工程實施前期必須做好環(huán)境基礎(chǔ)資料調(diào)查，如城市地下管網(wǎng)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境、服務(wù)對象等等，如果前期的調(diào)查不到位將直接影響到工程的建設(shè)成本。如有的熱力、煤氣、電力、通訊、自來水管線現(xiàn)狀與實際不符，在施工過程中可能挖到了某部門的線纜或煤氣的排氣閥，這不但影響工程進度，還有可能改變原定施工位置而被迫重新選址，這無疑增加了工程量。
2、過度追求藝術(shù)性與投資金額的矛盾
園林景觀工程設(shè)計之前需要認(rèn)真調(diào)查研究當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、歷史脈絡(luò)和地方特色，因為園林綠化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蘊和人文氣息的體現(xiàn)，如果前期的調(diào)查不夠深入，會導(dǎo)致園林綠化設(shè)計定位不準(zhǔn)，出現(xiàn)重美觀輕實用性的現(xiàn)象，使設(shè)計師無法表達作品的真實意圖。
3、行政部門過于干涉投資決策缺乏科學(xué)性
工程總造價的高低和建設(shè)面積的大小決定了園林景觀工程項目設(shè)計費用的多少，有的設(shè)計單位為了追求利潤，人為地提高工程造價。如盲目增加苗木種植密度，使用大規(guī)格綠化苗木，超強度地進行非常規(guī)建筑設(shè)計，過多地采用珍稀名貴植物和昂貴的建筑材料等，盲目擴大工程規(guī)模，提高單位面積建造成本。園林綠化工程主要是由政府來投資建設(shè)，一些地方的行政領(lǐng)導(dǎo)缺乏科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在對項目可行性進行研究時，往往是由領(lǐng)導(dǎo)來拍板決定，并沒有廣泛地調(diào)查研究、多方案對比選擇，僅僅依靠人脈關(guān)系，使得一些真正合理經(jīng)濟的建設(shè)方案得不到重用。這種情況下，控制工程造價變得困難。
二、對園林景觀工程造價的改進措施
1、園林景觀工程的開始招標(biāo)階段
園林景觀工程造價的改進從開始招標(biāo)階段就要開始，要求編制一個合適的園林工程招標(biāo)文件。在工程項目的實施過程中，招標(biāo)文件是整個工程造價管理的關(guān)鍵，是領(lǐng)導(dǎo)性文件。招標(biāo)文件要求具有一定的前瞻性和不變性。前瞻性就是能夠預(yù)計工程可能發(fā)生的變化，并且要加以預(yù)防和限制。不變性是指在確定工程造價的時候，能盡量地減少暫定的金額份額，在所有符合要求的工程中按照實力、資歷和業(yè)績進行優(yōu)化選擇，然后選擇最好的進行考察和投標(biāo)。
2、園林景觀工程的設(shè)計階段
招標(biāo)引入之后，競爭也會更加的激烈，一個優(yōu)秀的設(shè)計方案便能使工程具有更強的競爭力，并且能夠使人賞心悅目，若是有一個富有創(chuàng)意并且有合理性的建議就更加的完美了。所以通過工程的招標(biāo)就能夠選擇一些設(shè)計優(yōu)秀的方案和單位，進行對比。盡管園林工程要具有一定的藝術(shù)性特征，表現(xiàn)的形式也多種多樣，但是衡量標(biāo)準(zhǔn)并不是一樣的，這就造成了無論是在材料的選擇上，還是在設(shè)計工藝上，都有一定的自由空間。同時要實現(xiàn)對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、慨率指標(biāo)，還有就是工程的數(shù)量進行控制和管理。
3、園林景觀工程的施工階段
園林景觀的施工階段是資金投入的階段，在這個階段中的很多不確定的因素都會影響工程的預(yù)期造價。要制定一個造價管理的指導(dǎo)性文件，施工中簽訂的合同就是園林造價的基本依據(jù)，是指導(dǎo)性的文件，是一個受到法律保護的文件，使雙方都能夠明白各自的責(zé)任、權(quán)利和利益等等。在合同中不僅僅涉及到了成本的工程總價，材料的變化工資的算法等一些明確的規(guī)則外，還要對其進行工程量進行確認(rèn)。因此，約定工程的范圍，明確工作的范圍是很有必要的。而對于現(xiàn)場的簽證，對施工造價也有一定的影響，它屬于合同變化施工的文字記錄，同時也是調(diào)整調(diào)整結(jié)算款的依據(jù)，對整個工程施工具有一定的好處。
4、竣工結(jié)束后的階段
園林景觀工程在竣工結(jié)束后，就應(yīng)該按照合同的內(nèi)容對施工質(zhì)量進行驗收，并且也要向施工單位支付施工費用，這也是工程的造價真實反映的環(huán)節(jié)。在核算過程中，核算的內(nèi)容需要滿足簽訂文件的條款，不應(yīng)該隨便地在合同中添加任何的意外條款。再有，對于那些變更的簽證單也要進行細(xì)致地核實。變更的簽證是否正確也是竣工結(jié)束后的一個重要的工作，手續(xù)完整的簽證單才能進行結(jié)算。
三、結(jié)語
合理有效地對園林景觀工程進行造價管理，可以將對園林景觀工程建設(shè)的前期投資決策和設(shè)計中的造價問題作為管理的重點。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，對園林景觀的要求也越來越高，同時園林景觀工程的造價也越來越高,則對園林景觀工程的有效管理，從而實現(xiàn)對園林景觀工程造價的控制。
參考資料：
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[3]張國棟.一圖一算之園林綠化工程造價[m].北京：機械工業(yè)出版社，20xx
[4]程緒珂，程運驊．生態(tài)園林的理論與實踐[m].北京：中國林業(yè)出版社，20xx
公路工程造價論文參考篇九
隨著全球化經(jīng)濟的到來，我國各個行業(yè)都面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，社會經(jīng)濟以及我國居民對于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個社會大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項目開發(fā)的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟利潤沒有實現(xiàn)最大化，工程造價在這個契機中運用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價方面。因此，本文對建設(shè)工程造價與公路工程造價的異同點進行詳細(xì)的探討是非常有必要的。
公路工程造價論文參考篇十
【摘要】隨著我國經(jīng)濟建設(shè)過程中的市場化改革和各項事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，市場競爭參與單位為了提高自身的競爭力，擴大其經(jīng)濟收益，會特別注意提高其經(jīng)營管理水平。工程造價咨詢正是在我國工程項目建設(shè)過程中，工程企業(yè)為了節(jié)約建設(shè)成本和提高工程造價控制的管理能力而發(fā)展起來的。工程建設(shè)單位通過對工程建設(shè)的工程造價咨詢，可以使工程建設(shè)的過程實現(xiàn)動態(tài)化的管理，從而有效提高對工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)中的工程造價管理，有效控制工程建設(shè)成本投入。
【關(guān)鍵詞】工程造價咨詢控制影響
工程造價的控制一直是我國工程建設(shè)單位提高工程建設(shè)質(zhì)量，減少工程建設(shè)成本投入，最終提高企業(yè)經(jīng)濟效益的有效手段，也是工程建設(shè)單位在工程建設(shè)過程中的難點問題。工程造價咨詢是在工程建設(shè)的市場化運營過程中，工程建設(shè)單位就工程建設(shè)的可行性、投資估算、招投標(biāo)報價等各個階段和環(huán)節(jié)的具體管理問題向有關(guān)工程建設(shè)服務(wù)機構(gòu)進行的委托、咨詢業(yè)務(wù)。針對當(dāng)前社會發(fā)展對資源節(jié)約的要求和工程建設(shè)企業(yè)對企業(yè)經(jīng)濟效益的追求，工程造價咨詢會得到越來越廣泛的發(fā)展，對控制工程造價的影響作用也將越來越高。
1工程造價咨詢對控制工程造價的重要性分析
在我國以往的經(jīng)濟發(fā)展和工程建設(shè)過程中，工程的設(shè)計規(guī)劃和建設(shè)要求都是由政府部門進行規(guī)劃管理的，在當(dāng)前社會主義市場經(jīng)濟制度形勢下，政府部門的直接管理逐漸轉(zhuǎn)向宏觀調(diào)控和指導(dǎo)，具體的工程建設(shè)中的設(shè)計規(guī)劃和施工工作基本是由投資單位和建設(shè)部門進行負(fù)責(zé)和管理。工程投資和建設(shè)單位為了有效提高工程建設(shè)水平，減少成本投入，就需要工程造價咨詢企業(yè)的咨詢服務(wù)，這也是當(dāng)前世界經(jīng)濟發(fā)展過程中社會分工日益精細(xì)化的具體要求和體現(xiàn)。
2工程造價咨詢在項目工程各階段的控制影響
2.1工程項目的決策和設(shè)計階段
(1)工程項目的決策。工程項目的決策和設(shè)計階段是工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及工程造價的原始影響因素，對工程建設(shè)的可行性和投資估算具有重要的影響。在工程項目的決策和設(shè)計階段，工程造價咨詢單位要充分注意工程項目的原始資料的搜集和投資估算的編制。決策和設(shè)計階段的原始資料是工程建設(shè)單位進行投資估算和招投標(biāo)標(biāo)底確定的重要參考依據(jù)，工程造價咨詢單位對決策設(shè)計資料掌握的是否全面，會直接影響工程造價咨詢工作的有效性。造價咨詢單位要在現(xiàn)有的決策設(shè)計資料的基礎(chǔ)上，對工程建設(shè)的實際情況進行實地考察，對當(dāng)前工程決策和設(shè)計中的'不合理因素和投資預(yù)算編制的不合理部分進行修正。對工程建設(shè)過程中和工程建設(shè)完成后可能出現(xiàn)的風(fēng)險問題要及時提出規(guī)避建議。(2)工程項目的設(shè)計。在工程項目決策完成之后，工程項目的建設(shè)就進入到了具體的工程設(shè)計階段。設(shè)計階段是對工程項目的具體施工計劃和施工技術(shù)以及工程樣式、特點的整體規(guī)定，對工程的投資、工程進度等有著重要的影響作用。工程項目的設(shè)計要實行技術(shù)設(shè)計和經(jīng)濟計算相結(jié)合的方式，使工程造價咨詢更加科學(xué)有效。在設(shè)計過程中，對具體的設(shè)計概算要提高重視。各個設(shè)計方案的造價和預(yù)算會有所不同，要綜合工程建設(shè)的成本投入和社會經(jīng)濟效益，對設(shè)計方案進行對比分析。各個具體項目在進行設(shè)計規(guī)劃時，其施工技術(shù)的實施和建筑材料的使用也會有所不同，對這些設(shè)計中的影響因素的造價進行提前計算和分析，對工程材料、設(shè)備的市場價格進行提前的調(diào)查、分析，可以為后期的工程建設(shè)提供良好的施工參考。
2.2招投標(biāo)階段
(1)對工程清單和標(biāo)底的編制。由于造價咨詢單位是專業(yè)的造價咨詢管理單位，在實際的編制過程中，會更加注重對造價影響因素的合理編制和細(xì)致劃分。在實際編制工作進行中，有些工程項目的規(guī)模比較大，根據(jù)建設(shè)施工的特點和進度的不同，可以進行工程項目的分區(qū)編制，這樣可以有效針對不同區(qū)域的工程特點，進行更加科學(xué)的造價控制。在工程建設(shè)過程中，由于市政工程較多，在工程施工過程中，由于要采取必要的保護和隔離措施，甚至需要對一些設(shè)施進行臨時性的變動，這就需要進行相關(guān)費用的科學(xué)編制，避免在招投標(biāo)過程中標(biāo)價過高或者過低情況的產(chǎn)生，引起工程施工過程中對工程影響項目的處理不當(dāng)，給工程的質(zhì)量和進度造成影響。工程建設(shè)區(qū)域的不同和區(qū)域內(nèi)情況的不同會對工程造價產(chǎn)生一定的影響。在進行清單與標(biāo)底的編制時，要注意與當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況的結(jié)合。比如在南方地區(qū)的工程建設(shè)過程中，由于南方地區(qū)雨季時間較長，氣候比較潮濕，就需要注意采用當(dāng)?shù)貙υ擁椆こ添椖康某Ｓ迷O(shè)計方式，對不符合工程施工地區(qū)情況的設(shè)計，造價咨詢企業(yè)在進行清單和標(biāo)底編制時，要及時提出修改建議。(2)招標(biāo)文件的編制。造價咨詢單位要參與到對招標(biāo)文件的編寫和發(fā)布的全過程，對招標(biāo)文件的每個條款的具體內(nèi)容進行仔細(xì)分析，對影響到工程造價和招標(biāo)工作的部分要提出合理的修改建議，對違反工程設(shè)計規(guī)劃和國家相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)的地方要及時提醒建設(shè)單位進行合理的修改。同時，招標(biāo)文件也是工程施工單位進行合同簽訂和竣工驗收的基礎(chǔ)性文件對招標(biāo)文件的編制，要從造價投入、法律風(fēng)險和合同簽訂等多個方面進行綜合的考慮，確保文件編制的嚴(yán)密性和準(zhǔn)確性。(3)合同簽訂的參與。施工合同作為撥付工程款、辦理工程解釋和處理索賠的直接證據(jù)，也是工程建設(shè)過程中費用控制、進度控制、質(zhì)量控制的主要證據(jù)。在合同簽訂過程中，要對合同條款進行仔細(xì)的檢查和分析，避免合同中的漏洞造成工程的質(zhì)量問題和合同雙方的糾紛。尤其是在進行招標(biāo)的時候，更加應(yīng)該明晰業(yè)主和施工單位雙方各自的責(zé)任、權(quán)利和利益，避免工程建設(shè)過程中出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明、利益不均的情況。對其中所謂的包干風(fēng)險費，一定要把握它所謂費用的涵義。
2.3工程施工階段
工程施工階段的工程造價咨詢，要充分注意施工階段的具體施工是否充分按照工程施工的建設(shè)要求和設(shè)計規(guī)劃進行。對工程建設(shè)中的造價失控影響因素要進行充分的考慮，并制定完善的風(fēng)險防范措施。在需要進行工程建設(shè)技術(shù)、形式和項目的變更時，要對變更的規(guī)模、數(shù)量進行嚴(yán)格的控制。對工程建設(shè)資金的使用，要根據(jù)工程建設(shè)項目的編制進行嚴(yán)格的使用規(guī)劃的確定。對當(dāng)前市場上的工程材料的價格變化信息要及時搜集整理，從而有效對工程建設(shè)材料的成本進行調(diào)整，確保工程建設(shè)的材料成本，符合工程建設(shè)的設(shè)計要求。
3結(jié)語
隨著工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和社會分工的日益細(xì)化，工程造價咨詢對工程造價的控制作用也將越來越明顯，對工程建設(shè)單位的經(jīng)濟效益提高也將起到重要的促進作用。工程造價咨詢深入到工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，可以有效保障工程造價控制的全面性和科學(xué)性。
參考文獻:
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公路工程造價論文參考篇十一
2、建設(shè)工程招投標(biāo)過程中圍標(biāo)現(xiàn)象探討
3、地方政府對公共建設(shè)工程監(jiān)督過程現(xiàn)狀及問題研究
4、基于并行工程的建設(shè)工程項目管理模式研究
5、建設(shè)工程施工合同糾紛案件審判實務(wù)研究
6、建設(shè)工程價款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
7、實驗室建設(shè)工程項目進度管理研究
8、建設(shè)工程項目設(shè)計信息安全風(fēng)險管理和對策研究
9、場地建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估研究
10、建設(shè)工程價款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
11、建設(shè)工程造價信息管理系統(tǒng)集成研究
12、建設(shè)工程施工進度bim預(yù)測方法研究
13、建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究
14、建設(shè)工程項目承包商索賠研究
15、建設(shè)工程招投標(biāo)社會成本研究
16、建設(shè)工程生命周期信息管理(blm)的理論與實現(xiàn)方法研究
17、建設(shè)工程項目總承包風(fēng)險管理研究
18、建設(shè)工程合同效率研究
19、建設(shè)工程契約信用制度與體系構(gòu)建
20、建設(shè)工程項目管理模式的對比分析與研究
21、論路基工程合同管理中的變更處理
22、論房地產(chǎn)項目開發(fā)過程中的質(zhì)量管理
23、論工程造價的審核
24、論施工階段的質(zhì)量管理
25、論當(dāng)前建筑施工過程中存在的問題與對策
26、實施多項目的協(xié)同管理探討
27、清單計價模式下工程造價控制的影響
28、淺談工程招投標(biāo)報價的標(biāo)底編制問題
29、工程造價風(fēng)險防范探討
30、論建設(shè)工程價格的合理確定
31、建筑工程質(zhì)量管理的問題及對策研究
32、論建筑工程施工中質(zhì)量目標(biāo)管理
33、論建設(shè)單位的工程造價管理
34、工程施工中對工程分包的管理
35、論工程質(zhì)量失控原因及質(zhì)量控制管理
36、工程質(zhì)量保修制度存在的問題及其對策
37、論建筑給排水施工中的安全及質(zhì)量管理問題
38、論工程施工過程中綜合危害的防治
39、工程項目施工進度控制方法探討
40、建設(shè)工程施工索賠與技巧
41、工程項目竣工決算滯后原因分析及對策
42、論住宅小區(qū)工程監(jiān)理
43、論施工企業(yè)人力資源管理
44、論施工過程合同的管理
45、論工程項目代建制管理模式
46、淺談工程造價管理中監(jiān)理的作用
47、房地產(chǎn)市場調(diào)整考驗政府執(zhí)政能力
48、房地產(chǎn)交易中“檸檬市場”分析
49、基于金融創(chuàng)新的廉租房融資途徑探究
50、對“小產(chǎn)權(quán)房”法律問題的思考
公路工程造價論文參考篇十二
摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和完善，工程造價咨詢行業(yè)作為我國工程建設(shè)中的一個重要組成部分也得到了迅速發(fā)展。工程造價咨詢行業(yè)也由從受政府委托行使造價咨詢的管理職能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣晕页薪釉靸r咨詢業(yè)務(wù)的服務(wù)職能。真正完善和體現(xiàn)了工程造價咨詢是社會中服務(wù)行業(yè)的機制。由此，工程造價咨詢的管理獲得了越來越多人的關(guān)注。其中，工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理能有效的提高造價的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，能提高工作效益，滿足人們不斷增長的需求。鑒于全面造價管理對工程造價咨詢企業(yè)的重要作用，本文重點講述了工程造價企業(yè)如何參與全面造價管理。
關(guān)鍵詞:工程造價；咨詢企業(yè)；全面造價管理
一、工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理的必要性
隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對工程造價咨詢的要求也越來越高。人們逐漸認(rèn)識到：僅靠施工階段的造價管理遠遠不能滿足對工程項目造價和成本的控制要求。全面造價管理是指在全部戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期造價管理中采用全面的方法對投入的全部資源進行全過程的造價管理。實施全面造價管理可以解決項目實施中信息不對稱問題，業(yè)主可以通過工程造價咨詢企業(yè)進行咨詢，了解工程建設(shè)的整個過程，有利于業(yè)主對整個過程的掌控。全面造價管理可以統(tǒng)籌全局，相比以前分階段造價管理節(jié)約了交易費用。與此同時，全面造價管理很好的協(xié)調(diào)了質(zhì)量、成本、進度三者之間的關(guān)系，有效解決了“結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算”等問題，在很大程度上減少了造價管理的投資失控。
二、在各個階段工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理的做法
1.項目決策與設(shè)計階段
進行項目決策時首先應(yīng)進行投資估算，其是一個項目投資決策階段的主要造價文件和經(jīng)濟效果評價的基礎(chǔ)。工程造價咨詢企業(yè)在接收委托方參與編制投資估算時要踐行以下內(nèi)容：搜集估算的指標(biāo)，工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該運用當(dāng)今的電子信息技術(shù)來建立一個強大的信息系統(tǒng)，實時的進行估算指標(biāo)信息的搜集，因為估算指標(biāo)是編制投資估算的主要依據(jù)，除去已有的估算指標(biāo)，還應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)項目的特點來搜集其他的估算指標(biāo)，來使估算指標(biāo)能全面、準(zhǔn)確綜合的反應(yīng)投資估算。還要進行合理的估算，能充分的估計出項目在建設(shè)過程中可能遇到的風(fēng)險和建成后的收益，并且根據(jù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險提出相應(yīng)的解決辦法，整個過程應(yīng)該保證全面、適度、和準(zhǔn)確?；谌嬖靸r管理，項目設(shè)計管理應(yīng)該按照以下步驟實行：第一，進行全過程造價管理。工程項目設(shè)計階段進行的活動主要有項目的初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計。要明確各個階段的花費以及組成這些花費的具體活動所消耗和占用的各種資源費。第二，進行全要素造價管理。即造價管理時要考慮造價、質(zhì)量以及工期長短問題。影響項目造價的有設(shè)計過程所消耗和占用的資源數(shù)量和價格兩個主要因素。資源數(shù)量是一個內(nèi)部因素，可以控制，資源價格受各種不確定因素影響難以掌控。所以在項目設(shè)計階段要將資源數(shù)量控制在合理范圍內(nèi)。在管理項目質(zhì)量時，不僅要做到其設(shè)計指標(biāo)和特性應(yīng)該滿足業(yè)主的要求，也要做好質(zhì)量檢測和保障工作以及對質(zhì)量不合格的補救工作。在進行項目工期管理時，要綜合考慮項目所消耗的資金、設(shè)備和人力等因素，選擇最優(yōu)方案。第三，進行全風(fēng)險造價管理。在進行項目設(shè)計時不免要產(chǎn)生風(fēng)險，所以，造價管理工作人員要針對可能出現(xiàn)的通貨膨脹風(fēng)險、計算錯誤與疏漏風(fēng)險等一系列未知風(fēng)險來提出應(yīng)對之策。第四，進行全團隊造價管理。在項目設(shè)計階段，業(yè)主、工程造價咨詢企業(yè)和承包商等項目的所有涉及人員或者企業(yè)應(yīng)該進行團隊合作，從而使設(shè)計方案合理、科學(xué)、更具有價值。
2.項目招投標(biāo)及施工階段
（1）招投標(biāo)階段全面造價管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是招標(biāo)階段的造價控制，其影響到招投標(biāo)工作的成功與否和整個造價管理過程的進行。第一，要編制高質(zhì)量的工程量清單（主要包括分部分項工程量清單、措施項目清單、其他項目清單等）。工程量清單是編制招標(biāo)工程標(biāo)的價，投標(biāo)報價和工程結(jié)算時調(diào)整工程量的依據(jù)。咨詢工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照行政主管部門頒發(fā)的工程量計算規(guī)則、分部分項工程項目劃分及計算單位的規(guī)定，施工設(shè)計圖紙、施工現(xiàn)場情況和招標(biāo)文件中的有關(guān)要求來編制清單保證清單準(zhǔn)確科學(xué)。具體應(yīng)該做到：在進行清單列項時，避免出現(xiàn)缺項、漏項和錯項等現(xiàn)象發(fā)生。在清單編制過程中要安排專門人員來將清單的每個要素的各個環(huán)節(jié)設(shè)置規(guī)范、合理、科學(xué)和符合實際。第二，要編制高質(zhì)量的招標(biāo)控制價，要根據(jù)招標(biāo)文件和國家相關(guān)規(guī)定以及實際工程的特點來進行編制招標(biāo)控制價。第三，要協(xié)助業(yè)主進行編制好招標(biāo)文件，招標(biāo)文件中要明確規(guī)定投標(biāo)人承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任范圍，規(guī)定索賠、變更等程序，和寫明未來可能發(fā)生的風(fēng)險和雙方承擔(dān)的比例等問題。
（2）施工階段施工階段是項目建設(shè)中將設(shè)計方案轉(zhuǎn)化成建筑實體的階段，在此階段，工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格的將工程預(yù)算控制在范圍之內(nèi)，要認(rèn)真把關(guān)現(xiàn)場簽證，因為它是用來證實施工活動中合同之外必須發(fā)生的各項工程及其耗用的工料和其他費用等特殊情況的一種書面手續(xù)，是最終工程價款結(jié)算索賠的依據(jù)。而且，當(dāng)項目根據(jù)設(shè)計階段制定的最佳計劃進行時在一定程度上肯定會出現(xiàn)偏差，當(dāng)實際值偏離計劃值時，工程造價咨詢企業(yè)的工作人員應(yīng)該及時的進行分析和提出糾正方案并實施。
3.竣工結(jié)算與后評價階段
（1）竣工結(jié)算建設(shè)項目最后的造價成本取決于竣工結(jié)算階段。首先，造價咨詢相關(guān)負(fù)責(zé)人要全面的收集真實、有效的工程竣工結(jié)算資料，具體包括：竣工工期說明、施工合同及附件、協(xié)議書、招標(biāo)文件等資料。其次要核對竣工工程是否符合招標(biāo)、中標(biāo)等文件要求，工程工期和質(zhì)量是否滿足業(yè)主要求。還要審核現(xiàn)場簽證和設(shè)計變更是否合格、完整和真實。查看竣工結(jié)算內(nèi)容與實際工程量是否相符合。以及查看核實建筑工程中的材料的質(zhì)量和價格等手續(xù)是否齊全和核算實際的材料用量。還有要認(rèn)真把好定額套用審定關(guān)。在審計各項內(nèi)容時不能流于形式，要具體落實。最后，要增強團隊人員的專業(yè)素質(zhì)。
（2）后評價階段工程造價咨詢企業(yè)對于建設(shè)項目的后評階段參與的較少，后評價階段是對整個工程建設(shè)項目的總結(jié)與評價。造價咨詢企業(yè)要做好以下工作：要整理整個工程中的造價管理數(shù)據(jù)資料，并且對其進行分析、歸類、總結(jié)并且聯(lián)系實際，得出影響工程造價的各種因素以及相應(yīng)的處理方法，為企業(yè)進行其他工程造價咨詢項目做鋪墊。要總結(jié)自身，其中，既要總結(jié)自身在造價管理工作中的成就和經(jīng)驗，又要總結(jié)自身的不足。便于以后有重點糾正和提升。工程造價咨詢企業(yè)工作人員應(yīng)該辯證的對待業(yè)主、承包商、設(shè)計單位等的意見和建議，要集思廣益，有效的讓工程造價的各個環(huán)節(jié)進行良好的銜接，建立各種風(fēng)險防范體系，保證工程順利進行。
三、工程造價咨詢企業(yè)員工參與全面造價管理的要求
工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該舉辦培訓(xùn)班，提高員工的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。其中，對預(yù)算員應(yīng)該進行考試，讓其合格者才能上崗工作，并且對其的編制工作進行定期抽查。而且，應(yīng)該注重員工實際工作能力的培養(yǎng)和與人溝通交流能力的培養(yǎng)。并且員工應(yīng)該熟悉并且嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)工程造價的法律法規(guī)，恪守職業(yè)道德和行為規(guī)范，遵紀(jì)守法、秉公辦事。要對經(jīng)辦的工程造價文件質(zhì)量負(fù)有經(jīng)濟的和法律的責(zé)任。能及時掌握國內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展應(yīng)用，為工程造價管理部門制定、修訂工程定額提供依據(jù)。并且應(yīng)該自覺接受繼續(xù)教育，不斷更新知識。
四、結(jié)束語
縱觀全文可知，對控制工程造價實行全面造價管理很必要。工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理意義重大，不僅僅提高了自身的競爭力，而且能為其客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，還使建筑工程更加科學(xué)與合理。工程造價咨詢企業(yè)未來的任務(wù)就是更好的去參與全面造價管理工作，為我國的工程建設(shè)行業(yè)注入新的活力，使其蓬勃發(fā)展，在世界的大舞臺上博得一席之地。
參考文獻
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【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/5726107.html】
