最熱運營管理報告（通用14篇）

在寫報告時，應根據(jù)受眾的需求和背景，選擇合適的語言和格式。報告的格式應該符合學術或機構的要求，包括字體、字號和引用格式等。以下是我們整理的一些優(yōu)秀報告范例，幫助大家更好地了解和應用報告寫作技巧。

運營管理報告篇一

回顧這一年來，我們_分理處的九名職工在行黨委的正確領導下，經(jīng)受住了資本市場的沖擊，守住了陣地完成了工作任務，有的方面還表現(xiàn)得相當突出。下面是職場本站和大家分享相關的運營管理個人年終述職報告借鑒參考資料，提供參考，歡迎閱讀。

運營管理個人年終述職報告借鑒一

尊敬的行領導：

_年我在_分理處擔任副主任主持工作，這一年來，全國銀行業(yè)都毫不例外的經(jīng)歷了資本市場暴風驟雨般的沖擊和洗禮，同時農(nóng)業(yè)銀行完成了股份制改造上市的前期工作，_分理處還經(jīng)受了因合并機構帶來的存款擠兌，經(jīng)過這一年，_分理處也將勃發(fā)出新的生命力，升格成為二級支行。

回顧這一年來，我們_分理處的九名職工在行黨委的正確領導下，經(jīng)受住了資本市場的沖擊，守住了陣地完成了工作任務，有的方面還表現(xiàn)得相當突出。

到12月末，各項存款x萬元，各項貸款x萬元，超額完成本利豐銷售x萬元，完成基金銷售x多萬元，完成網(wǎng)銀x戶，短信通x戶，電話銀行2x戶，借記卡x張，貴賓卡x戶，貸記卡x戶，實現(xiàn)代理保險x萬元，實現(xiàn)中間業(yè)務收入x萬元，實現(xiàn)凈利潤x萬元。

總結全年工作，述職如下：

首先，打鐵先要自身硬。

作為一名管理者，必須加強內(nèi)在修養(yǎng)，精通外部業(yè)務，自己利用工作和業(yè)余時間閱讀了大量書籍和上級行各項文件規(guī)章制度，學習了新知識，接受了新觀念，用心領會“細節(jié)決定成敗”，“企業(yè)執(zhí)行力的精髓”，思考“企業(yè)文化”建設的長期性、基礎性、艱巨性和一旦建成它所帶來的巨大效益。

我積極參加了銀行業(yè)資格認證考試，并以優(yōu)異的成績通過了《銀行業(yè)基礎知識》、《個人理財》科目的考試，參加了市分行第四期網(wǎng)點負責人和支部書記培訓，并在x名學員中以優(yōu)秀學員的身份畢業(yè)。

二、團隊的精神面貌積極向上，戰(zhàn)斗力凝聚力有了提升，服務態(tài)度、服務質(zhì)量取得長足進步。

我在追求自己提高和進步的同時，思索著怎樣把企業(yè)文化建設的理念運用到工作中，我嘗試把儒家的仁愛_引入工作。正如孔子所言，“道之以政，齊之以刑，民免而無恥，道之以德，齊之以禮，有恥且格?！笔箚T工從根本上樹立一種責任感和使命感，讓職工能自覺加強學習，加強修養(yǎng)。

我致力于把分理處建設成為一個員工之間相互協(xié)作、相互信任、相互尊重、團結和睦的職工之家，實現(xiàn)員工個體和分理處集體的共同發(fā)展，對員工既嚴格管理又關心愛護。

分理處_的公公去世，我處沒有當班的全體員工在x行長和x行長的帶領下前去慰問;_的母親和_的公公生病住院，我們分理處的員工大家一起下班后送上鮮花表示慰問。分理處員工的精神面貌、日常工作和學習都是健康的積極向上的，特別是服務態(tài)度得到了很多客戶的好評。

在_年5月份支行組織的業(yè)務技能競賽中，我們分理處派出了3名職工攬括了所有參賽項目的80%的獎項，分理處的集體榮譽感得到大大的增強，字全體員工心中有著一個樸素的信念：“在_農(nóng)行不給_分理處抹黑，走出_不給_農(nóng)行抹黑，走向社會不給農(nóng)行抹黑，這是我們的責任?！?/p>

三、任他風吹雨打，始終保持存款在一個億以上。

今年的資本市場是瘋狂的，連街上的棒棒和老太婆都知道買股票，買基金，來錢快。一到新基金的發(fā)售，排著長龍到銀行取存款買基金，但是，我們還是改進服務爭存款，四處尋找關系挖存款，走訪低風險客戶要存款。所以，盡管定期儲蓄存款有所下降，但是對公存款上漲了_多萬，銀行卡存款上漲了_多萬，低成本資金在總存款中的比例上漲了_個百分點。

四、積極配合個貸部，做大做強資產(chǎn)業(yè)務，主動防范信貸風險。

我們視資產(chǎn)業(yè)務為我們整個業(yè)務的生命線，只有質(zhì)的信貸資產(chǎn)，才可能有我們的效益，否則一切的努力都是竹籃打水一場空。

無論是市場的開拓，貸款的發(fā)放，貸款的催收，以及各項報表和數(shù)據(jù)的清理，我們分理處的每一個員工都給予的支持。配合個貸中心發(fā)放二期_門市按揭貸款591萬，本人利用熟人關系貨幣清收次級貸款2萬元。

五、強力搏擊中間業(yè)務，取得前所未有的巨大成績。

中間業(yè)務作為銀行業(yè)的3大支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有高贏利性。

六、重視安全生產(chǎn)，合規(guī)經(jīng)營，切實防范各種違規(guī)違法案件的發(fā)生。

在施行“仁愛”_管理的同時，另一只手不忘記法律法規(guī)和內(nèi)部各項規(guī)章制度正確執(zhí)行的教育和學習，對職工進行正確的引導，防止道德風險，認真執(zhí)行排查制度，鼓勵職工加強學習，提高素質(zhì)，考取各類證書，在我任期內(nèi)無一例案件和重大差錯事故的發(fā)生，在市分行的內(nèi)控檢查過程中受到領導的好評。

七、當然，_分理處還有一些不盡人意之處，有待在今后進一步完善和克服。

綜上所述，我認為我在_年的各項工作中表現(xiàn)是優(yōu)秀的。

最后，祝_分理處升格成功，并創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天!祝全行的各位同仁身體健康!家庭幸福!新春快樂!

運營管理個人年終述職報告借鑒二

20_年，營業(yè)部在上級行和支行黨委、行長室的正確領導下，以凝聚人心為動力，以創(chuàng)新服務為抓手，大膽管理，求真務實。圓滿完成了支行所賦予的各項任務，對公存款時點萬元，比年初凈增萬元，日均存款萬元，儲蓄存款凈增萬元?，F(xiàn)就一年來的工作小結如下：

凝聚人心，鑄就一支高素質(zhì)的隊伍

_是行動的指南。人心渙散將會一事無成。營業(yè)部主任室一班人深刻認識到這一點，因此，我們將凝聚人心放在突出的位置。

1、率先垂范，正人先正己主任室一班人以身作則，加強學習，做學習典型的倡導者、組織者，更是實踐者。為人師表，清正廉潔，以儉養(yǎng)德，以自己品質(zhì)來影響每一位員工。在工作中始終堅持公平、公正原則、不搞親疏、不拉幫結派、做到一碗水端平。鼓勵員工多提意見，只要是合理的就采納。充分調(diào)動員工參與的積極性。在業(yè)績分配的敏感問題上，實行公開化，增強透明度。確保每位員工看到放心、拿到舒心。

2、充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用營業(yè)部現(xiàn)有員工29名，其中黨員13人。黨員在群眾中的作用在營業(yè)部顯得尤為重要。營業(yè)部黨支部圍繞支行所下達目標任務進行剖析，統(tǒng)一認識確保每一位黨員就是一支標桿，充分發(fā)揮基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。在黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗模范作用下，積極培養(yǎng)后備力量，吸收優(yōu)秀員工向組織靠攏。

二、服務創(chuàng)優(yōu)、運籌制勝千里

服務創(chuàng)新是銀行工作永恒的主題，只有加強服務才能贏得市場、才能創(chuàng)效益。營業(yè)部主任室一班人響應市分行和如皋市政府的號召，積極投入到創(chuàng)建“文明誠信”窗口活動中，將營業(yè)部服務水平上升一個新臺階。我部先進做法,南通工行網(wǎng)訊和《如皋日報》已作了相關報道。省行網(wǎng)訊進行轉(zhuǎn)載。

1、抓好員工職業(yè)道德教育主任室以創(chuàng)建“文明窗口”為契機，經(jīng)常性組織員工學習《中國工商銀行員工基本素養(yǎng)和服務行為規(guī)范》、《中國工商銀行營業(yè)規(guī)范化服務標準》、等規(guī)章制度，不斷規(guī)范員工的服務言行，促使員工嚴格遵守“八要、九不、十做到”，真正把客戶當衣食父母，倡導“用心”服務，把顧客當親戚、當朋友。員工張焱在柜面服務中，能夠標準使用“三聲、兩站、一微笑”，多次在市分行明查暗訪中受到表彰。

2、抓好考核激勵機制一是建立員工優(yōu)質(zhì)文明服務獎罰檔案，將員工服務表現(xiàn)列入年度評優(yōu)評選等考核內(nèi)容，增強了員工憂患意識，提高員工的服務自覺性;二是建立服務質(zhì)量與業(yè)務量掛鉤的考核機制，營造“多干多得，少干少得”的公平競爭機制，形成了全行員工“爭干”、“搶干”業(yè)務的良好局面。三是建立各網(wǎng)點、客戶經(jīng)理、客戶的評議機制。由網(wǎng)點負責人評議管庫、提解員，客戶、客戶經(jīng)理評議柜面接柜人員，從會計接柜、出納接柜、管庫提解員中各評選一名服務先進，按季給予獎勵。四是設立了優(yōu)質(zhì)文明服務獎勵基金，表彰先進，鞭策落后。

3、抓好為相關部門的服務工作營業(yè)部既是獨立的服務部門，同時又是支行與各網(wǎng)點的樞紐。一是積極配合客戶經(jīng)理做好各項貸款發(fā)放和資金回籠。今年8月，積極配合客戶經(jīng)理省內(nèi)首家辦理保理業(yè)務_萬，取得了萬經(jīng)濟效益。二是服務好基層網(wǎng)點。努力提取高提解、庫房人員服務水平，及時做好現(xiàn)金調(diào)撥以及支行有關文件的傳遞。

三、求真務實、勇拓市場

“發(fā)展才是硬道理”。沒有市場的發(fā)展一切將無從談起。年初，主任室根據(jù)支行市場為導向，以服務為手段，以客戶為中心的精神，結合營業(yè)部具體情況，確立了向市場要存款、向他行存款挖存款的工作思路。鎖定目標，不達目的不罷休。

1、全面理順營業(yè)部開戶單位狀況建立大戶臺帳，定期走訪。現(xiàn)代銀行的競爭是產(chǎn)品與服務的競爭。營業(yè)部根據(jù)不同的客戶推行個性化服務，對人民醫(yī)院、鹽業(yè)公司、中醫(yī)院等大客戶繼續(xù)實行上門服務，向結算頻繁單位推薦我行網(wǎng)上銀行快捷的結算方式。目前，已開立網(wǎng)上銀行戶。

2、拼服務、情勝一籌南天投資管理公司是我8月份爭取過來的一家客戶。作為一名銀行人員要有一種職業(yè)的敏感性，當主任室得知_商人_x等14名老板籌集資金準備南天集團產(chǎn)權時，馬上多打聽并與劉正光等人取得取系，向他們介紹我行的服務和結算優(yōu)勢，用真誠贏得南天人的信任。8月8日決定來我部開戶，并打入注冊資金_萬。

3、群策群力，挖掘存款源安排有較強活動能力的周山華專攻市場營銷，有效充實公存力量。同時鼓勵員工獻計獻策。并制定出獎勵辦法，有力地激發(fā)了員工拉存款的積極性，員工沈建華利用愛人在部隊的關系，積極攬存150萬。

4、積極配合客戶經(jīng)理做好服務工作今年8月，江蘇紅杏絹紡集團因經(jīng)營不善被迫改制，這涉及我行貸款移位等相關問題。我部積極配合，并負責幫助解決相關手續(xù)。使我行資產(chǎn)得以保全。新注冊的江蘇大地藍絹有限公司首次打入注冊資金2158萬。

運營管理個人年終述職報告借鑒三

伴隨著新春腳步的來臨，我們又迎來了新的一年。為了給下一年的工作打下堅實的基礎，制定詳細的工作計劃，現(xiàn)對20_年的個人工作總結和計劃詳細介紹如下：

一、立足本職崗位，不斷開拓創(chuàng)新

20_年，作為_×的負責人，我在日常的工作中，積極地走出去，進行攬儲。宣傳我們的銀行卡業(yè)務、pos機業(yè)務，通過一斷時間的努力，上門要求開立賬戶的商戶們多了，要求安裝pos機的商戶多了，這不僅是對我工作的肯定，更是我前進的動力，為我今后的工作目標指引了方向。

二、擺正自身位置，時刻做好表率。

1、在工作崗位上我時刻注重言談舉止，樹立工作人員的良好形象，發(fā)揮好服務職能作用。對待顧客親如一家、對待員工嚴格要求、對待工作一絲不茍，以自己的言行舉止影響身邊的同事，以自己的實際行動感動客戶，為樹立衛(wèi)東農(nóng)商行嚴謹認真的工作作風做好表率。

2、在對待客戶方面，我認為營業(yè)廳負責人就是一個紐帶和橋梁的角色，一方面堅持嘴勤、眼勤、手勤、腿勤的原則，對客戶的要求看在眼里、聽在耳里、急在心里，時刻做好滿足顧客各方面要求的準備，解決客戶的各種需要，為其提供最真誠的服務。另一方面，嚴格遵循總行的各項業(yè)務操作流程，對大額現(xiàn)金及轉(zhuǎn)賬業(yè)務的操作，做好監(jiān)控和授權工作，保證資金流通的安全。

3、在營業(yè)廳安全保障方面，時刻注重細節(jié)的操作，定時監(jiān)督和調(diào)試110報警系統(tǒng)及協(xié)調(diào)各項安全保衛(wèi)工作。完成上級交辦的工作任務、針對各種可能出現(xiàn)的涉及營業(yè)安全保障的問題，做好合理的應急預案，做到時刻注重安全保障、時時關注安全經(jīng)營。為我行正常的儲蓄業(yè)務工作作出應有的貢獻。

總結個人去年的工作經(jīng)驗的基礎上，現(xiàn)制定個人下一年的工作計劃：

(一)努力做好本職工作、樹立良好服務形象

為了樹立我行良好的服務形象，為促進我行事業(yè)的進一步發(fā)展，以自己的實際行動樹立我行的良好形象。保持憂患意識，使自己時刻保持高度的緊迫感和責任感，不斷提醒自己，只有改變服務態(tài)度才能吸引更多的顧客，穩(wěn)固既有客戶群，不斷的擴大我行的新業(yè)務，才能在殘酷的競爭中立于不敗之地。

(二)加強學習、提升個人服務能力

在未來的工作中，我要不斷鉆研服務技巧，從實際工作中摸索和總結提升服務態(tài)度和形象的方法，言傳身教于身邊的同事，提升整個團隊的服務意識和服務質(zhì)量。

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運營管理報告篇二

這個學期學習了生產(chǎn)運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應老師曾經(jīng)說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。

于是，經(jīng)過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區(qū)市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于xxx年，是一家集產(chǎn)品開發(fā)、工模具制造、注塑生產(chǎn)為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產(chǎn)并設有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務。模具廠設開發(fā)部、技術部、cnc部、財務部、物流部、模具生產(chǎn)車間、注塑生產(chǎn)車間等職能部門?，F(xiàn)有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術人員10人，生產(chǎn)工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設備14臺，50-1000克注塑設備6臺，各種輔助生產(chǎn)設備12臺。年注塑產(chǎn)成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產(chǎn)流程。

首先說下廠里各部門的職能。

cnc部門：為這部分出來的產(chǎn)品建立完整、嚴格的質(zhì)量驗收標準。數(shù)據(jù)加控中心。審核cnc生產(chǎn)出來的部分的質(zhì)量。

財務部：給予產(chǎn)品開發(fā)的資金支持。預計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。

物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。

模具生產(chǎn)車間：顧名思義，當然就是生產(chǎn)模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據(jù)模具設計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬 ，還要進行試模試驗，看成型的制件質(zhì)量如何，發(fā)現(xiàn)問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。

注塑生產(chǎn)車間：在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成型品的方法。注塑成型過程大致可以分為以下6個階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復進行，就可連續(xù)生產(chǎn)出制品。如下圖：

運營管理報告篇三

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一、基本情況

目前，在城區(qū)從事客運的車輛總數(shù)為964輛，其中區(qū)境內(nèi)專線車輛127輛，出租車361輛，“面的”484輛，公交92輛。

另外，在打擊黑出租營運專項整治活動中，由運管部門通過查處、群眾舉報等途徑掌握的非法營運車輛共103輛，其中農(nóng)民、城鎮(zhèn)居民、部分下崗職工及中、省駐安單位職工購車從事非法營運69輛，城區(qū)黨政機關干部從事非法營運19輛，無牌無證車輛15輛。

二、主要問題

1、火車站停車場管理混亂。對公務車、大巴、中巴、面的、出租、民用車、黑車、二摩等相當一部分進站停放車輛未進行科學、合理規(guī)范，各類客運車輛停放無序，二摩穿行于旅客與車輛之中，司機爭相拉客，搶客、拼客、不打計價器、不給乘客票據(jù)等不文明和違規(guī)現(xiàn)象非常嚴重。

2、不具備營運資格的民用車、私家車及部分無牌無證車輛在城區(qū)從事客運，嚴重擾亂城市客運市場秩序。

3、出租車在城區(qū)隨意掉頭、?？浚糠謪^(qū)域出租車司機拒載現(xiàn)象嚴重。

4、少數(shù)出租車超期限運營，車型舊、車況差，存在安全隱患，且與城市形象不相協(xié)調(diào)。

5、城區(qū)專用停車場太少，停車場位非常緊缺，不能滿足市場需求。

三、產(chǎn)生的根源

1、管理體制不順，市場監(jiān)管不力?；疖囌颈憩F(xiàn)的尤其突出，原因是：出站口外的停車場目前劃分為三個區(qū)域，中間區(qū)域由安鐵公安處保安公司經(jīng)營，管理權屬西安鐵路公安局，這個區(qū)域主要停放出租車、面的、民用車、部分黑出租車和二摩，東西兩個區(qū)域由火車站委托鐵路職工經(jīng)營，管理權屬漢中公務段，主要停放公務車輛、大巴、中巴、公交車。這兩個部門之間缺乏有效協(xié)調(diào)，受利益驅(qū)動，各自只管收取停車費，而不管所停車輛是否具備合法營運資格。停車費收取標準依據(jù)陜交財字107號文件有關規(guī)定，大巴、中巴車每輛每月680元—900元，公務車每次3元，出租車購月票，每月60元，面的每月60元，二摩每月20元，1、2路公交車每月每輛180元，各種車輛停車費合計每年近60萬元，其中車站收入35萬元，鐵路公安處收入25萬元。兩個部門對停放在自己所屬區(qū)域內(nèi)的車輛只是粗放型管理，對車輛亂停亂放、搶客、拼客和不打計價器等行為缺乏有效管理，甚至一些司機以按時交納了停車費為由拒絕接受管理，致使車站客運秩序混亂局面長期得不到改觀，區(qū)運管部門雖在車站設立了執(zhí)勤點，但受人力等因素限制，管理很難達到預期效果，每逢整治階段，車站的客運秩序明顯好轉(zhuǎn)，非法營運車輛也隨之銷聲匿跡，但整治過后，問題再次反彈。

2、相關部門之間的配合還不夠緊密。7月，區(qū)成立了出租車管理處，由區(qū)運管所抽出部分工作人員負責日常管理工作，由于機構處于初建階段，人員沒有同運管所分離，沒有專門的辦公設備和經(jīng)費保障，執(zhí)法力量單薄，執(zhí)法手段比較落后，工作效果難盡人意，尤其在查處黑車參與客運時，乘客不配合取證，時常發(fā)生與黑車車主及家屬之間的糾紛，甚至遭受黑車車主及家屬和社會上黑惡勢力的報復，得不到公安機關及時有效的處理，致使執(zhí)法人員產(chǎn)生畏懼心理，不敢大膽執(zhí)法。在打擊黑車非法運營時，由于對個別胡攪蠻纏的黑車司機處理沒有完全到位，造成執(zhí)法部門無法管理的被動局面，也助長了部分黑車司機的囂張氣焰。部分黑出租車司機依仗與政府和要害部門某些人員的親戚關系，想方設法規(guī)避管理，使黑出租車參與非法營運的問題長期得不到根治。

3、出租車公司對公司所屬車輛駕駛員的管理還不夠到位。目前城區(qū)五家出租車公司每月收取每輛出租車100元的管理費，出租車營運中，出現(xiàn)違規(guī)違章等行為交納的罰款由出租車司機本人承擔，公司沒有損失，因而未能引起公司的高度重視。大部分出租車司機另雇請有夜班司機，只要完成了收入任務，其他事情出租車司機一概不管，而這些夜班司機完全游離于出租車公司的管理之外，因此，夜班司機為追求更多的收益，經(jīng)常在火車站拼客、宰客，甚至在城區(qū)繞圈騙客、甩客。

4、出租車不打計價器主要有兩種情況：一是由城區(qū)到火車站往返不打計價器，成因是，由城區(qū)到火車站按正常計價標準收費加上2元過橋費，一般在8元左右，而其他稍遠一點的地方，如長興小區(qū)等，正常收費(含過橋費)，在12元左右，時常出現(xiàn)乘客要求打計價器而司機不愿意或乘客不要求打計價器而司機認為不劃算的局面，特別是加收2元過橋費在計價器上不能顯示，司機難以給乘客解釋說明，久而久之，形成了由城區(qū)到火車站統(tǒng)一收費10元，而不打計價器的不成文規(guī)矩。另外，由火車站或城區(qū)到城郊的出租車不打計價器，多采用司機和乘客協(xié)商的辦法收費，原因是出租車將乘客送達目的`地后，往往是空車返回，若計價收費，收入少，出租車司機不愿去，這也是出租車司機拒載的重要原因。

5、起步價偏低。現(xiàn)階段，城區(qū)出租車起步價為4元，與周邊城市執(zhí)行的5元起步價還存在差距，加上物價上漲、雇傭司機工資上漲、車輛保險費額提高、成品油價格上升、維修成本增加等因素，在一定程度上，影響了出租車司機的服務質(zhì)量。

四、幾點建議

1、加大對黑出租車的打擊力度。打擊黑出租車，政府要下決心，各級領導干部要帶頭，公安、交警和運管部門的工作人員也要作表率，要支持管理部門大膽執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，不做黑車的保護傘。

要進一步核準城區(qū)非法運營黑出租車的數(shù)量及駕駛員的類型，區(qū)別不同類型，采取相應對策。對因解決生活和就業(yè)困難，需從事客運且現(xiàn)有車輛排量達到1.8l，具備進入客運市場標準的，通過做工作，采取本人申請方式，經(jīng)審查合格的，納入出租車公司統(tǒng)一規(guī)范管理。

運營管理報告篇四

為全面了解掌握x市高速公路管理體制和運營情況，充分發(fā)揮投資效益，更好地適應國民經(jīng)濟的發(fā)展，最大限度地滿足人民對現(xiàn)代交通的需求，對高速公路的運營管理情況進行了調(diào)查。調(diào)查情況如下：

一、我市高速公路運營管理現(xiàn)狀

目前，全市已建成4條高速公路，全長208.4公里，沿線共設13個收費站、5個服務區(qū)、3個養(yǎng)護工區(qū)。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點介紹路的“四位一體”的屬地管理模式。

路的建設、養(yǎng)護、路政、征收、服務區(qū)管理由泰安市公路局負責，局機關相關科室負責業(yè)務指導和檢查督促，局直有關單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養(yǎng)護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營開發(fā)公司負責服務區(qū)的經(jīng)營管理，均由市公路局統(tǒng)一領導、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統(tǒng)一領導下，各相關單位團結協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級領導和社會各界的高度評價，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。

(一)收費管理力度進一步加大。嚴格執(zhí)行《省高速公路收費管理辦法》等一系列管理規(guī)定，不斷加強管理，提高了高速公路收費管理水平。一是加強了教育培訓，提高了高速公路收費人員的整體素質(zhì)。xx年共舉辦業(yè)務培訓班30多次，有力的促進了收費管理水平的提高。在抓好收費管理的同時，強化服務意識，保證了符合規(guī)定的重大公務活動和搶險救災、農(nóng)用物資、綠色食品、農(nóng)業(yè)機耕等車輛順利通行。二是大力推進了信息化建設。在省局的大力支持下，增設了通訊監(jiān)控設施，實施科學化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計重收費工作。做到了計量檢測與收費系統(tǒng)的對接，完善了軟件程序，確保計重收費工作的正常開展。四是加強資金監(jiān)管，確保及時足額上解。去年，高速公路通行費收入再創(chuàng)新高，完成收入2.81億元，。

(二)高速公路養(yǎng)護管理進一步加強。始終把高速公路管養(yǎng)作為重中之重，進一步明確了高速公路養(yǎng)護管理的職責范圍，建立健全各項管理制度，加大了養(yǎng)護監(jiān)督檢查力度，高速公路養(yǎng)護管理逐步納入規(guī)范化管理軌道。一是加大了日常養(yǎng)護工作力度。按照早檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理的原則，及時發(fā)現(xiàn)病害，及時采取養(yǎng)護措施。同時，部分路段建立了高速公路養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)庫，定期采集和分析路況信息，為預防養(yǎng)護、科學養(yǎng)護提供了依據(jù)，增強了養(yǎng)護工作的主動性、科學性。二是加強大中修工程的組織管理。積極研究應用了新技術、新工藝、新材料、新方法，高速公路養(yǎng)護工程質(zhì)量、科技含量進一步提高。同時，利用市場機制，精選專業(yè)施工隊伍，嚴格“四制”管理，建立健全了三級質(zhì)量保證體系，有效提高了維修工程質(zhì)量。不斷總結和改進現(xiàn)場管理工作，合理劃分施工作業(yè)面和施工間距，周密安排現(xiàn)場施工，盡量縮短施工作業(yè)時間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險和除雪防滑應急預案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。

(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強化，制定了《惡劣天氣及突發(fā)事件處置預案》等規(guī)章制度，進一步規(guī)范了執(zhí)法手段和執(zhí)法程序，提高了應對突發(fā)事件的能力。加強了高速公路重點部位、重點路段、重點時段和施工現(xiàn)場的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒有因養(yǎng)護施工導致嚴重堵車現(xiàn)象的發(fā)生，受到了省廳、省局領導的高度贊揚。加大了路政巡查力度，確保了春運、元旦、春節(jié)及兩個黃金周的安全暢通，加強了與公安、交警、衛(wèi)生等部門的協(xié)調(diào)，建立了事故處理聯(lián)動機制，提高了路政事案查處率和結案率，有效地維護了路產(chǎn)路權。充分利用路政服務電話和gps定位系統(tǒng)，提高了路政反應的靈敏度，增強了路政服務功能。積極配合全國開展的治超活動和全市開展的治超活動，嚴厲打擊超限運輸、闖崗逃費車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環(huán)境明顯改善。

(四)服務區(qū)經(jīng)營實現(xiàn)規(guī)范化管理。自xx年以來，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發(fā)揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國優(yōu)秀服務區(qū)的先進經(jīng)驗，結合自身的.實際，從經(jīng)營思路、管理體制和軟硬件建設等方面入手，對服務區(qū)的管理模式進行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務區(qū)管理工作，列入了重要議事日程，多次召開專題會議進行研究，提出了“市場化運作、契約化管理、合同化約束，實現(xiàn)服務質(zhì)量、效益和公路品牌形象同步提升”的經(jīng)營思路，確立了服務區(qū)的發(fā)展方向。在此基礎上，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和“國退民進，進而有為，退而有序”的原則，我們通過改制、改造建立了規(guī)范的股份制公司體制，按照市場經(jīng)濟規(guī)律要求，對高速公路服務區(qū)進行承包運營管理，建立起了適應市場經(jīng)濟體制的運行機制和人力資源管理體系，在較短時間內(nèi)，實現(xiàn)了現(xiàn)有條件下各項資源的有效整合。同時，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對服務區(qū)道路、場地、綠化、便民設施、內(nèi)部裝飾等原設計不合理的地方進行了重新改造和精裝修，加強了服務質(zhì)量、經(jīng)營管理、隊伍建設等軟件建設，突出文化氛圍，體現(xiàn)本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個風景優(yōu)美、服務優(yōu)質(zhì)的休息環(huán)境。

(五)高速公路文明創(chuàng)建水平不斷提高。堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，以創(chuàng)建文明行業(yè)為總抓手，以培養(yǎng)“四有”職工為重點，大力實施品牌帶動戰(zhàn)略，文明服務水平不斷提高。加強執(zhí)法隊伍建設，不斷提高執(zhí)法素質(zhì)和業(yè)務能力，確保文明執(zhí)法、紀律嚴明、廉潔自律，有效防止了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。以“樹品牌、創(chuàng)一流”為目標，全力提升服務水平，積極實施了“滿意在收費站、方便在服務區(qū)、舒適在養(yǎng)護、暢通在路政、文明在高速”活動，創(chuàng)新活動載體，豐富活動內(nèi)容，文明創(chuàng)建蔚然成風。路被省交通廳評為省級文明大通道，各收費站被評為省級文明收費站。

二、高速公路運營管理中存在的問題

一是高速公路應急反應能力需要進一步加強，各有關單位的協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性需要重點強化，信息管理系統(tǒng)的效能還沒有充分發(fā)揮。二是執(zhí)法管理人員相對不足，路政巡查、養(yǎng)護、清障等裝備還不能滿足高速公路運營管理工作的需要。三是養(yǎng)護專業(yè)技術人員與養(yǎng)護生產(chǎn)需求不適應，養(yǎng)護設備不能滿足正常養(yǎng)護工程需要。四是站務管理、隊伍建設仍需加強，執(zhí)法守紀、規(guī)范化服務水平有待于進一步提高。五是服務區(qū)的管理和服務水平還需進一步提高，顧客投訴時間時有發(fā)生，影響了高速公路的整體現(xiàn)象。

三、加強高速公路運營管理需掌握的工作原則

一要全面推行依法治路。當前社會公眾法制意識越來越強，人民群眾的要求越來越高，社會輿論監(jiān)督越來越到位，這就要求我們切實提高依法治路水平，按照法定權限和程序行使權力，履行職責，增強行業(yè)維權意識，保護合法權益，處理訴訟關系，要有理有據(jù)，依法維權，把高速公路運營逐步納入依法管理的軌道。

二要大力實施科技興路?？萍歼M步是實現(xiàn)高速公路運營管理加快發(fā)展，促進結構優(yōu)化的決定因素。各管理處都要從解決高速公路運營管理的關鍵問題入手，積極組織科技攻關，大力推廣應用先進的科學技術，促進科技成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。要加快高速公路數(shù)據(jù)庫建設、軟件開發(fā)和信息采集，使科技進步成為推動高速公路管理水平的強大動力。

三要著重實施人才強路。提高高速公路現(xiàn)代化管理水平，必須堅持以培養(yǎng)具有持續(xù)創(chuàng)新能力的高速公路管理隊伍為基礎。著力培養(yǎng)高素質(zhì)人才。要加強職工技能培訓和知識更新培養(yǎng)，爭取年內(nèi)將職工輪訓一遍，以適應信息化建設的要求。各單位要深入開展爭創(chuàng)學習型行業(yè)活動，把全行業(yè)整個人才資源、知識結構當作一個無限升級的平臺，著力提高全員整體素質(zhì)，不斷站在新的制高點，解決問題，化解矛盾，取得成績，提高創(chuàng)新能力。

四、加強高速公路運營管理的具體措施

(一)加強組織領導，健全責任體系，為高速公路運營管理提供有力保障

高速公路運營管理直接關系著人民群眾的出行，要把對人民群眾高度負責作為抓管理的出發(fā)點和落腳點。一要按照建立健全決策目標、執(zhí)行責任和監(jiān)督考核“三個體系”的要求，進一步健全完善強有力的組織領導體系，層層明確責任人，詳細劃分責任，實行責任問責制度，把管理責任分解落實到每個人、每個環(huán)節(jié)，做到目標明確、責任落實、環(huán)環(huán)相扣、層層負責、獎懲分明。二要積極開展全員管理活動，加強管理宣傳教育，強化職工的主人翁意識，增強職工參與管理、遵章守紀的自覺性。如發(fā)生重大惡性責任事件，將按照責任體系，嚴肅追究有關責任人的責任。三要切實樹立“以人為本、以車為本”的理念。高速公路管理處作為高速公路運營管理的直接責任人，要高度重視管理和服務問題，切實轉(zhuǎn)換角色，進一步增強服務意識，用優(yōu)質(zhì)服務贏得人民群眾的理解和支持。四要加強組織協(xié)調(diào)力度，建立部門聯(lián)動機制。對內(nèi)，局機關要為高速公路管理服好務，做好業(yè)務指導和協(xié)調(diào)、調(diào)度，處理好收費、路政、養(yǎng)護、服務區(qū)等部門的關系，明確其處置重大交通事故的職責分工。對外，要加強與當?shù)毓?、消防、安監(jiān)、氣象、衛(wèi)生等部門的聯(lián)系配合，組建快速聯(lián)動反應機制。

(二)搞好全方位養(yǎng)護，提高養(yǎng)護管理水平

養(yǎng)護管理是高速公路管理中的一項重要基礎工作，是保證高速公路快捷、安全、舒適，達到“暢、潔、綠、美”的重要手段。通過對高速公路及其附屬設施進行經(jīng)常性、及時性、周期性的預防、養(yǎng)護與維修，保持其正常的使用質(zhì)量、路容美觀。為此，高速公路管理部門應首先轉(zhuǎn)變觀念：把傳統(tǒng)管理觀念向“以人為本、以車為本”的現(xiàn)代管理理念徹底轉(zhuǎn)變，真正實現(xiàn)從普通道路養(yǎng)護到高速公路養(yǎng)護，從被動養(yǎng)護到預防養(yǎng)護，從經(jīng)驗養(yǎng)護到科學養(yǎng)護，由手工作業(yè)到機械化養(yǎng)護全方位的轉(zhuǎn)變與提高。從目前來看，在養(yǎng)護管理過程中，應從以下幾個方面入手。一是?？旖?。關鍵在于對緊急事件處治的力度。除雪除冰、防洪搶險分別是冬季和夏季常規(guī)性的養(yǎng)護工作，從而實現(xiàn)預防為主、排查有效、反應迅速、快速暢通的目標，達到“下雪不封路”或“雪后快速開通”。二是提高高速公路橋梁等構造物二期檢測頻率和密度，以提高安全設施被損壞后的恢復速度。三是保證舒適。要保證高速公路路面質(zhì)量、行駛指數(shù)達標及拋灑物清理及時，提高路面行駛的舒適度和車輛的行駛安全。四是保證暢通。在高速公路日常養(yǎng)護路面維修中關并車道實屬必要，但施工時應體現(xiàn)高效管理、快速施工、熱情服務，以確保高速行駛的車輛在施工路段不出現(xiàn)擁堵點和安全隱患源，真正做到道路通暢安全。

(三)堅持依法行政，提高高速公路路政管理水平

路政管理的主要功能是保護高速公路路產(chǎn)，維護路權。它具有行政執(zhí)法效能，更具有服務功能。路政管理部門一方面要嚴格執(zhí)法，做好路產(chǎn)的索賠、恢復、路權維護，保證路產(chǎn)、路權不受侵害;另一方面，要形成互動體系，在路政管理中充分體現(xiàn)服務的理念，做好道路巡查、事故快速清障工作，全面保證高速公路高效、安全和暢通。在路政隊伍的內(nèi)部管理中，強化隊伍建設是路政管理的核心。必須以制度管理人，以規(guī)范約束人，科學合理地制定相關制度，解決實際管理中存在的諸多問題，如：事故清障的及時性、提高路政人員巡查的責任心、認真負責地對超限車輛管理等問題，特別是要與交通安全管理部門相互配合協(xié)調(diào)，保證事故現(xiàn)場的快速處理，與駐地政府、醫(yī)院緊密聯(lián)系，以保證交通事故的緊急救援。同時要準確把握和實施行政處罰的尺度，達到以教育為目的，規(guī)范路政管理行為。進一步完善已建成的信息化系統(tǒng)。對高速公路通訊監(jiān)控系統(tǒng)要進一步完善功能，發(fā)揮應有的作用。擴大路政服務電話覆蓋范圍，搞好gps車輛定位系統(tǒng)建設，推動高速公路路政管理工作向更高效、更快捷方向發(fā)展，提高統(tǒng)一調(diào)度指揮能力和工作效率。

(四)加強收費管理，展示文明窗口形象

通行費征收是高速公路運營管理的一項十分重要的工作，它既承擔著高速公路收費還貸的重要任務，也是高速公路建設管理資金的重要來源。要切實抓好通行費征收管理，進一步強化“生命線”意識，加強對征收工作的組織領導，建立目標考核機制，完善責任體系，強化措施，狠挖潛力，努力實現(xiàn)通行費收入有較大幅度增長的目標。收費站是展示公路形象、創(chuàng)建高速公路文明大通道的前沿陣地，要切實加強收費、站務管理，優(yōu)化收費環(huán)境，加大宣傳力度，深入貫徹學習《收費公路管理條例》，爭取營運客戶和旅客的支持，實施綜合治理，堅決杜絕買短跑長、倒換通行卡、公然闖崗等現(xiàn)象的發(fā)生，充分發(fā)揮收費、監(jiān)控信息系統(tǒng)的作用，努力創(chuàng)造良好的征費環(huán)境。要最大限度地提高收費站快速放行能力，使高速公路真正實現(xiàn)“高速”，避免和消除對公眾時間和社會資源的浪費。要從多方面入手，在設備配置、收費站車道的開放使用、收費人員配備和技能、緊急預案、服務承諾等方面完善制度，建立有效機制，保證快速放行。

(五)完善服務功能，提高服務區(qū)綜合管理水平

服務區(qū)是高速公路的重要配套設施，從10多年的發(fā)展來看，早期的高速公路服務區(qū)建設僅僅是從配套設施的要求出發(fā)，沒有以人為本從服務功能、人性化方面考慮，因而大多存在功能不夠完善、布局不盡合理、外觀設計不盡美觀等缺陷。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路服務功能日益提升，服務區(qū)不僅承擔著高速公路加油、修理、餐飲、休息等重要功能，而且也是高速公路直接面向社會、面對顧客展示文明形象的又一重要窗口。據(jù)不完全測算，全國高速公路服務區(qū)每年營業(yè)額約在50億元以上，面對如此龐大的消費群體，服務區(qū)不僅要做到功能完善、服務到位，而且應從建設期就合理設計、長遠規(guī)劃，在運營后，加強公共設施維護，最大限度地體現(xiàn)人性化服務。高速公路經(jīng)營開發(fā)公司作為我局所轄高速公路服務區(qū)的管理單位，要根據(jù)各服務區(qū)的情況，做好長久性的資金準備，針對社會經(jīng)濟不斷發(fā)展以及不斷變化的顧客消費需求，本著以車為本、以顧客為本，長期持久地完善服務功能，不斷改進服務設施，從而提高顧客在接受服務時的舒適度與滿意度。要加強監(jiān)管，切實解決“以包代管”、“以租代管”、放任自流的問題。要以搞好服務區(qū)優(yōu)質(zhì)服務為根本，確保高速公路運營的整體形象不受損害。同時，要注重對經(jīng)營服務的數(shù)據(jù)管理和量化考核，深入細致地做好經(jīng)營服務項目、營業(yè)額、收益以及本路段通行量、經(jīng)過服務區(qū)前的相關交通量和服務區(qū)的消費車次、消費人次、消費水平、顧客有理投訴等相關數(shù)據(jù)的收集、整理、歸檔再進一步分析、對比和研究，有效地用于對服務區(qū)經(jīng)營服務的考核和進行業(yè)務指導，促進服務區(qū)在取得經(jīng)濟效益的同時，實現(xiàn)良好的社會效益。上述各類數(shù)據(jù)的積累和研究，對高速公路服務區(qū)設計定位、建設規(guī)模的論證將發(fā)揮重要作用。

(六)加強隊伍建設，提升文明形象。

為確保高速公路自身的經(jīng)濟效益和社會效益，提高高速公路建設管理水平，必須提高管理隊伍素質(zhì)。首先，要從交通公路部門內(nèi)部選調(diào)一批事業(yè)心強、業(yè)務精通、開拓創(chuàng)新、作風廉潔的領導和骨干人員從事這項工作。其次，時刻注意職工隊伍素質(zhì)培養(yǎng)，嚴格要求，深入開展政治思想工作，關心職工生活，為實現(xiàn)“建設一流工程、實行一流管理、培養(yǎng)一流隊伍、創(chuàng)造一流效益”，提供堅強有力的思想保證和精神動力;第三，要以“工作制度化、管理程序化、言行規(guī)范化、住區(qū)軍事化”為目標，對路政管理人員、收費人員，持之以恒地實行軍事化管理，開展各種形式的崗位練兵和技術比賽活動，不斷提高職工的思想水平和業(yè)務能力;第四，加強廉政建設，建立健全各項規(guī)章制度，真正形成用制度規(guī)范從政行為、按制度辦事、靠制度管人的有效機制。加大治理公路“三亂”力度，防止公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。最后，強化窗口意識是體現(xiàn)高速公路良好形象的關鍵，要大力推行文明優(yōu)質(zhì)服務、文明服務用語，制定文明服務制度體系，強化主人翁意識，增強責任感和使命感，充分調(diào)動干部職工的積極性，不斷注入新的活力，推動兩個文明建設健康發(fā)展。

總之，近年來，我市的高速公路發(fā)展迅速，在交通乃至經(jīng)濟發(fā)展和社會生活中所發(fā)揮的作用越來越大，其管理，服務與經(jīng)營雖正在逐步邁入良性發(fā)展軌道，但應該全方位地進行良好管理，切勿讓低效率、低水平的制約因素和問題成為發(fā)展的羈絆。面對高速公路管理發(fā)展所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，研究高速公路管理中存在的問題，在實踐中不懈探索和持續(xù)改進，是每一個高速公路管理工作者義不容辭的責任和義務，也是我市高速公路事業(yè)發(fā)展的迫切需要。

運營管理報告篇五

(一)獎罰分明，激發(fā)員工的工作積極性

當前面對政府對高速公路干預范圍的逐漸縮小，很多高速公路管理人員在思想上有所松懈，導致下面的員工工作主動性不強，工作效率不高，亟需采取相應的手段調(diào)動員工的工作熱情，提高工作效率。高速公路運營管理中實施績效考核評價制度，將員工的工作表現(xiàn)與績效考核及年底獎金、個人評優(yōu)等相掛鉤，直接關系到每個員工的切身利益，在實際工作中，他們就會努力依據(jù)考核標準從事工作。在績效考核中，對工作表現(xiàn)差、違規(guī)違紀的員工實行扣分制，對工作業(yè)績表現(xiàn)突出、服務周到的員工給予相應的獎勵和加分，這樣讓員工們明顯體會到獎賞分明的考核制度，從而大大提高了他們的積極性和工作效率，有助于取得更好地效益。

(二)營造氛圍，提高員工的創(chuàng)新意識

在高速公路運營管理中通過采用績效考核評價制度，可以在整個單位內(nèi)部營造一種努力工作、積極向上的良好氛圍。員工們在這種積極向上的工作氛圍中，就會從思想上愿意主動地參與到工作中，通過各種途徑不斷更新和豐富自身的理論和實踐經(jīng)驗，為創(chuàng)造性地開展工作提供了必要條件。作為運輸管理部門，創(chuàng)新意識至關重要，在績效考核中，應對取得創(chuàng)新成果的員工進行相應的物質(zhì)和精神獎勵，并在年度考核中加大創(chuàng)新工作的考核分數(shù)，這樣可以引導員工切實體會到這種鼓勵創(chuàng)新的氛圍，每個人都能參與決策的制定中去，有助于拓展工作思路，推動高速公路管理工作的進一步開展。

二、高速公路運營管理績效考核評價體系存在的問題

(一)考核中易受到人為主觀因素的影響

在高速公路運營管理中實施績效考核評價體系中，因受到考核人主觀因素的影響，在一定程度上導致了考核結果的不公平和不真實性。在實際考核中，考核人為了顧及員工的顏面，達到鼓勵的效果，對有些平時工作表現(xiàn)并不出色的員工，卻給了不錯的考核結果，并在會上進行表揚，這樣每個員工都表現(xiàn)不錯，都獲得了較好的考核等級，最終導致考核沒有區(qū)分度。這樣長期下去，就會讓員工誤以為自己已經(jīng)夠優(yōu)秀了，達到了領導的要求，自己在工作中沒有需要改進的地方了，從而會產(chǎn)生不求進取的惡性循環(huán)，達不到獎賞分明的效果。此外，有些考核人在考核中，憑主觀感情對員工要求過于嚴苛，認為這樣能更好地刺激員工不斷進步，就會讓一些表現(xiàn)特別好的員工也不能獲得相應的優(yōu)秀等級，這樣的考核結果就會讓員工覺得不公平，從而會產(chǎn)生消極抵抗的情緒，對工作失去了信心。

(二)考核人偏愛以己度人，考核缺乏客觀公正性

在對高速公路運營管理中進行考核評價時，考核人會無形中將自己的性格、能力和作風強加在被考核人身上，對那些和自己各方面習性比較相似的人盡管在工作上表現(xiàn)不是很突出的人會不由自主地作出較高的評價；而對那些在工作上兢兢業(yè)業(yè)，表現(xiàn)較好的員工卻因為不符合自己的“口味”會情不自禁地給出較低評價，這樣的結果就會讓員工們感受不到評價的公正公平和真實可靠性。有的考核人甚至僅憑自己對工作的態(tài)度和自己的脾性來決定員工的考核結果，對于一個自身工作嚴謹?shù)目己巳司蜁春媚切┳鍪乱唤z不茍的員工；而對那些做事不拘一格，勇于創(chuàng)新的員工卻心存顧慮，這樣就會無形中扼殺員工的創(chuàng)新精神和做事風格。

(三)考核者容易陷入首因效應誤區(qū)，考核結果失真

有些高速公路單位在對員工進行績效考核時，考核者容易受第一印象的影響，而影響了考核結果的真實性?？己苏呷菀追敢悦踩∪说腻e誤，將一個人的外貌、品德和能力等與考核工作相聯(lián)系。在考核時，對那些雖然工作業(yè)績并不出眾，但因其儀表堂堂或身材苗條，考核者就會情不自禁的心生好感，在考核時更多地則是關注到他們身上的閃光點，即使存在一些問題，也會采取包容不計較的態(tài)度。反之，對那些平時工作上比較認真，但個性比較沉悶或是相貌平平的員工，就會不由自主地產(chǎn)生一種排斥之感，在考核時將眼光更多地投向他們身上的不足，并在無形中夸大了這種不足，這樣帶有考核者個人偏見的考核結果，自然會有失人心，不能為員工創(chuàng)造一種公平公正、客觀積極的工作環(huán)境，在很大程度上會降低他們的工作效率。

三、完善高速公路運營管理績效考核評價體系的幾點思考

(一)建立真實有效、客觀公正的考核評價體系

為了更好地發(fā)揮績效考核評價對高速公路運營的促進作用，就必須建立一套真實客觀的考評體系。在建立考評體系時，首先要遵循真實有效性原則，考核者作為主考方，一定要員工所提供的有關評價的各項基礎資料的真實性，杜絕弄虛作假的現(xiàn)象，對于績效考核的各項細則應該讓每一個員工都熟知，并且積極征求員工們的意見，確保評價方法的科學性。其次在制定考核各項評價指標時，必須符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，考核采用的各項評價標準、評價方法要保持前后一致。此外，在考核中，務必堅持客觀公正性原則，考核評價人員在評價過程中應不帶有任何個人主觀感情和成見，客觀公正地對員工做出真實的評價，并且對考核結果要有充分的理由和依據(jù)，確保每個員工都能得到真實客觀的評價。

(二)完善績效考核評價體系的各項相關制度

績效管理與其他管理方式相比，有其自身的獨特性，必須具備相關的配套制度，才能順利進行。高速公路在實行績效考核時，應不斷建立和完善各項相關的制度，將考核細則通過民主討論后生成考核制度，在具體考核中，做到有章可循。只有在制度的保障下，才能確?？己斯ぷ鞯挠行院瓦B續(xù)性。此外，國家相關部門在對高速公路運營管理制定相關的法律時，要充分體現(xiàn)出高速公路的獨特性，符合高速公路績效管理的準確性定位，確保高速公路各方權責明確。在此基礎上，不斷對各項技術性的立法工作進行補充和完善，全面有效的落實績效考核管理制度，真正實現(xiàn)依法治路，推動高速公路健康、有序的發(fā)展。

(三)重視考核結果的反饋工作

在考核結果出來后，還應充分重視反饋工作，再具體操作中，可以采取面談的方式來了解員工對自己的考核結果的滿意度及相關看法。對績效考核結果進行面談反饋，可以在很大程度上促進績效改進，有利于更好地實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營管理目標，但有些高速公路考核管理人員并未重視這一程序。通過面談反饋，一方面能夠讓員工認識到自己的成就和優(yōu)點，當他們知道自己在工作中兢兢業(yè)業(yè)被領導認可的時候，就會產(chǎn)生一種強大的驅(qū)動力，促使他們在今后的工作中更加努力。另一方面，也可以讓員工了解到自身的不足，在今后的工作中就會更加注意，不斷改進自己的不足，從而可以揚長避短，提高工作效率。

四、結束語

綜上所述，對員工進行績效考核，是高速公路運營管理中的一個至關重要的組成部分，是實施人力資源管理的有效依據(jù)?？冃Ч芾碜鳛楦咚俟愤\營管理的重要環(huán)節(jié)，有助于激發(fā)員工的工作熱情、提升服務水平，從而樹立企業(yè)良好的社會形象。高速公路運營管理的成效直接關系到國家的經(jīng)濟發(fā)展水平及國際競爭力，因此，加強高速公路運營管理意義重大，建立科學有效的績效評價體系是推動高速公路運營管理的一個重要組成部分，我們應結合高速公路發(fā)展的實際情況，積極探索出一套適合我國高速公路發(fā)展的績效考核評價體系。

運營管理報告篇六

一、高速公路運營管理目標

高速公路是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。商品經(jīng)濟需要尋求成本最低的交易方式，自然稟賦和地區(qū)的差異使交易主體迫切需要進行市場交換，但空間距離阻斷了交易的進行，因此，快捷便利的水路交通要道顯示了巨大的價值。隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，陸地交通建設飛速跟進，20世紀30年代德國等西方一些國家開始修建高速公路，60年代以來世界各國高速公路發(fā)展迅速。所謂高速公路是指雙向兩條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路?，F(xiàn)代高速公路的發(fā)展一般適應了工業(yè)化和城市化的需要。城市成為交換的中心，也是產(chǎn)業(yè)與人口的聚集地，汽車的增長超過鄉(xiāng)村，所以高速公路的建設一般從城市的環(huán)路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步擴展為以高速公路為骨干的城市交通。而且目前汽車已成為人類社會必不可少的交通工具，汽車技術的發(fā)展需要高速公路等基礎設施的配合，汽車的輕型化和載重化是兩大發(fā)展趨勢，前者要求速度保障，后者要求承載力，高速公路建設滿足了這兩種需求。從客觀實際運行看，高速公路具有高速、交通量大的特點，同時有較高的運輸經(jīng)濟效益及社會效益。從高速公路產(chǎn)生發(fā)展的歷史及現(xiàn)代實踐看，其運營管理目標是：首先，安全、高速，時間效益目標明確，在保證安全的前提下提高運輸經(jīng)濟效益；其次，公路服務創(chuàng)新，圍繞沿路經(jīng)濟發(fā)展的主線創(chuàng)出品牌特色，充分發(fā)揮高速公路的輻射作用；最后，注重高速公路運營單位的服務文化建設，圍繞家國一體的傳統(tǒng)文化構建“家―單位―國家”三位一體的家園文化，尊重員工的情感需要，培養(yǎng)并加強歸屬感。

二、高速公路運營單位的社會責任

企業(yè)社會責任（簡稱csr）是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔法律責任的同時，還要承擔對員工、消費者、社區(qū)和環(huán)境的責任。企業(yè)的社會責任要求企業(yè)必須超越把利潤作為唯一目標的傳統(tǒng)理念，強調(diào)要在生產(chǎn)過程中對人價值的關注，強調(diào)對消費者、對環(huán)境、對社會的貢獻。古典經(jīng)濟學理論認為，一個社會通過市場能夠最好地確定其需要，如果企業(yè)盡可能高效率地使用資源以提供社會需要的產(chǎn)品和服務，并以消費者愿意支付的價格銷售它們，企業(yè)就盡到了自己的社會責任。但在市場經(jīng)濟發(fā)展的過程中，一些企業(yè)或主體一切圍繞“利潤”目標，偷工減料、克扣員工工資福利以及上游合作企業(yè)的正當利潤，甚至欺詐作弊，連基本的倫理規(guī)范都不遵循，更無視其社會責任了，為此，各國都加強法制的監(jiān)管，明確各行業(yè)主體必須應盡的社會責任，總體上可分為如下層次：社區(qū)和環(huán)境責任、對客戶和消費者的責任、對國家的責任、對員工的責任等，這些互為補充，構成立體的責任體系。高速公路運營單位的.環(huán)境責任范圍和標準、對客戶和消費者的責任、對國家的責任、對員工的責任等，這些社會責任不能隨單位性質(zhì)的改變而消失，無論事業(yè)或企業(yè)性質(zhì)，作為獨立的經(jīng)濟實體都必須履行社會賦予的責任，不僅僅是法律方面的，更要自覺踐行道德上的責任。

三、高速公路運營單位管理會計構建

為促進高速公路運營單位落實“實物管理與責任管理相一致”的人本管理理念，“責任會計與預算管理相結合”的關聯(lián)機制，加強內(nèi)部成本費用控制，提高高速公路運營單位會計信息質(zhì)量，促使運營單位的財務狀況、事業(yè)成果、預算執(zhí)行情況得到更為全面、真實、合理的反映；加強科學化精細化管理、管好錢、當好家、理好財，促進高速公路運營單位健康可持續(xù)發(fā)展，全面構建高速公路運營單位管理會計體系，落實社會責任的承擔與改進是當前高速公路運營單位的迫切工作。國外高速公路運營單位多實行分類管理，以企業(yè)形式為主，按照“誰建設，誰管理，誰受益”的原則進行，因此，管理會計體系沿襲工業(yè)企業(yè)的做法。我國高速公路運營單位部分作為事業(yè)單位，其特點：主要業(yè)務是基建項目建設以及收費養(yǎng)護，對應的財政撥款資金數(shù)額較大，設備材料的采購往往通過政府采購的渠道完成，建筑工程通過招標的形式確定承包商完成，投入的資金尤其巨大。高速公路領域因為基建及運營資金巨大，存在的問題尖銳、突出，事業(yè)經(jīng)費和自營收入同時存在，事業(yè)公益目標和盈利需求交織一起。為此，一方面我國著手修訂了相關的制度、準則和規(guī)則等規(guī)范，為保證公益目標實現(xiàn)的同時加強盈利性項目的開發(fā)，相繼出臺了《事業(yè)單位財務規(guī)則》、《事業(yè)單位會計制度》以及一些分行業(yè)的會計制度，劃撥資產(chǎn)并成立一批以盈利為目標的公司。另外如何對財政資金進行有效的監(jiān)督和使用，提高資金的使用效率和效益，是該類單位的亟待解決的問題。為了應對經(jīng)濟新常態(tài)和高速公路事業(yè)發(fā)展的要求，適應財政預算改革精神，適應高速公路運營單位的特殊業(yè)務需要，有必要針對中國情境下高速公路運營單位當前的會計及運營管理現(xiàn)狀進行分析研究，提出具有指導性的高速公路運營單位管理決策型會計評價體系的指導意見。

為此，可以根據(jù)運營管理目標，建立如下考評體系：首先，高速公路運營單位無論事業(yè)性質(zhì)或企業(yè)運營都必須履行既定的社會責任，為此根據(jù)具體的情況安排資金預算及人員調(diào)配，在保證高速公路安全通行的前提下盡可能節(jié)約成本，并提高員工的積極性和成就感。鑒于此，我們認為預算考核評價體系可以借鑒工業(yè)企業(yè)預算考核指標，主要包括預算準確率、預算達成效果、綜合成本費用率下降率、綜合成本費用率、銷售費用率、辦公費用降低率、管理費用率下降率等。

其次，員工績效計量和考評指標主要包括成本費用節(jié)約率、目標利潤完成率、決策有效率、自我滿意度、組織認可度、能力提升指數(shù)、情緒管理指數(shù)、服務創(chuàng)新建議等。管理的本質(zhì)在于調(diào)動全體員工的積極性，協(xié)同整體創(chuàng)造出優(yōu)異的成績。員工績效考評制度只是為員工指明努力地方向，根源在于員工對于組織和自己的社會角色定位及責任是否認同，是否能從工作中獲得價值認同感和成就感，創(chuàng)新建議和情緒管理在某種程度上恰好反映了員工對組織社會責任的認可和價值認同。通常，擁有較高認同感的員工情緒管理水平較高，且改進服務的意愿較強、較主動。管理會計的本質(zhì)在于通過比較客觀地計量、評價業(yè)績以便行為主體能適時調(diào)整并調(diào)動積極性，最終達到預期效果。高速公路運營單位以安全便捷的運營服務為宗旨，合理收取相關費用，促進沿路經(jīng)濟發(fā)展。各單位評價指標的信息收集和評價側重點會有差異，實際應用中根據(jù)需要和操作的便利性靈活變通，信息收集利用符合成本效益原則，具體做法是：立足于現(xiàn)有的財務信息平臺，創(chuàng)建擴展的共享信息中心，構建既定治理框架下的以流程控制為基礎的管理會計信息體系。人員考評指標體系可以適當拓展為一定集體的業(yè)績考評，可根據(jù)班組等團體運營管理目標修正相關指標。

四、結束語

管理會計在高速公路運營單位的應用還處在探索階段，真正構建高速公路運營單位的管理會計體系還需要對高速公路運營單位的性質(zhì)、種類、管理運營內(nèi)容與目標以及績效評價目標進行更深層次的研究。本文僅站在社會責任的角度，對高速公路運營管理單位將要實施的管理會計所涉及的框架性問題，尤其是涉及的管理會計核心內(nèi)容中的績效評價、預算管理以及內(nèi)部控制問題展開粗淺探討，希望引起業(yè)內(nèi)更多的同行關注這一問題的研究。

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運營管理報告篇七

學生姓名：

學號：

專業(yè)班級：

起止日期：201年月日—月日 指導教師：

實訓學期：201—201學年第學期第提交報告日期：201年月日周填寫要求

1．實訓報告由學生打印完成相關內(nèi)容外，其他人員填寫的內(nèi)容一律手寫，不得打印。

2．實訓報告一律使用a4紙張，排版格式不得更改。

3．《

二、實訓項目結果討論及分析》部分若內(nèi)容多可增加附頁。

3．由于該實訓是團隊合作完成，實訓小組對報告應給出客觀公正的評價意見，這是一個相互交流學習的機會，經(jīng)小組討論后由正小組長填寫小組評價意見。副小組長對正小組長填寫小組評價意見。

4．本頁不用打印。

一、實訓項目綜合訓練方案

運營管理報告篇八

尊敬的領導、親愛的同事們：

大家好！

時光如電，轉(zhuǎn)瞬即逝，彈指一揮間，20__年就過去了，在擔任__支行這一年的客戶經(jīng)理期間，我勤奮努力，不斷進取，在自身業(yè)務水平得到較大提高的同時，思想意識方面也取得了不小的進步?，F(xiàn)將20__年工作狀況匯報如下：

在工作中，認真學習各項金融法律法規(guī)，用心參加行里組織的各種學習活動，不斷提高自身的理論素質(zhì)和業(yè)務技能，到了新的工作環(huán)境，工作經(jīng)驗、營銷技能等都存在必須的欠缺，加之支行為新設外地支行，要開展工作，就務必先增加客戶群體。

工作中我始終“勤動口、勤動手、勤動腦”去爭取客戶對我行業(yè)務的支持，擴大自身客戶數(shù)量，在較短的時光內(nèi)透過優(yōu)質(zhì)的服務和業(yè)務專業(yè)性，搜集信息、尋求支持，成功營銷__貴族白酒交易中心、__市電力實業(yè)公司、__市中小企業(yè)服務中心等一大批優(yōu)質(zhì)客戶和業(yè)務，雖然目前賬面貢獻度還不大，但為未來儲存了上億元的存款和貸款。至12月末，個人累計完成存款2200多萬元，完成全年日均1800余萬元，代發(fā)工資、ps商戶、通知存款等業(yè)務都有新的突破。

二、擔任客戶經(jīng)理以來，我深刻體會和感觸到該崗位的職責和使命

客戶經(jīng)理是我行對公眾服務的一張名片，是客戶和我行聯(lián)系的樞紐。與客戶的交際風度和言談舉止，均代表著我行形象。平時不斷學習溝通技巧，掌握溝通方法，以“工作就是我的事業(yè)”的態(tài)度和用跑步前進的工作方式來對待工作。

從各方各面搜集優(yōu)質(zhì)客戶信息，及時掌握客戶動態(tài)，拜訪客戶中間橋梁，下到企業(yè)、機關，深入客戶，沒有公車時坐公交，天晴下雨一如既往，每一天對不一樣的客戶進行日常維護，哪怕是一條信息祝福與問候，均代表著我行對客戶的一種想念。熱情、耐心地為客戶答疑解惑，從容地用簡單地姿態(tài)和親切的微笑來應對客戶，快速、清晰地向客戶傳達他們所要了解的信息，與客戶良好的溝通并取得很好的效果，贏得客戶對我工作的普遍認同。

在信貸業(yè)務中，認真做好貸前調(diào)查、貸后檢查、跟蹤調(diào)查，資料及時提交審查及歸檔。20__年，累計發(fā)放貸款3350余萬元，按時清收貸款641萬元，其中無一筆不良貸款和信用不良產(chǎn)生，在優(yōu)質(zhì)獲取營業(yè)利潤的同時實現(xiàn)個人合規(guī)工作，保證了信貸資金的安全。

三、存在的問題

在過去的一年，雖然我在各方面取得了必須的成績，然而，我也清楚地看到了自身存在的不足。

（一）是學習不夠，應對金融改革的日益深化和市場經(jīng)濟的多樣化，如何掌握最新的財經(jīng)信息和我市發(fā)展動態(tài)，有時跟不上步伐。

（二）是對挖掘現(xiàn)有客戶資源，客戶優(yōu)中選優(yōu)，提高客戶數(shù)量和質(zhì)量，提升客戶對我行更大的貢獻度和忠誠度還有待加強。

（三）是進一步客服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，多干少說，在實踐中完善提高自我，以上不足我正在努力改正。

四、今后努力地方向

在新的一年，我將再接再厲，更加注重對新的規(guī)章、新的業(yè)務、新的知識的學習專研，改善工作方式方法，用心努力工作，增強服務宗旨意識，拿出十分的勇氣，拿出開拓的魄力，夯實自我的業(yè)務基礎，朝著更高、更遠的方向努力，用“新”的工作突破實際工作中遇到的種種困難。

謝謝大家！

運營管理報告篇九

尊敬的領導、各位同仁：

大家下午好！

2012年就要過去了，今天有幸在此為大家做2012年主管述職報告，今天我的報告分為兩個部分：過去一年的主要工作和2015的工作計劃?。

第一部分，2012年主要工作：

本人于2012年4月份在xx連鎖人事部任文員一職，于2012年七月調(diào)任xx任一線主管一職。本人自出任人事部文員后得到了張總、安總的鼎力扶持，得到了xx各部經(jīng)理的理解和支持，使得初來乍到的我才能在這么重要的工作崗位中走下去。除了感謝總經(jīng)理xx先生、副總xx女士、財務部xx女士的信任和指導之外，還要感謝各部的經(jīng)理及在工作期間給予我?guī)椭娜w同仁。

第一， 人事部是一根紐帶，從橫向來看他聯(lián)系著xx各個部門，從縱向來看也將xx的領導與基層員工聯(lián)系在一起。因此人事部必須對xx各部門的大小事務了如指掌，在過去的工作當中本人本著學習的態(tài)度加強自己對xx的了解和磨合，在職期間得到所有同仁的教導。謝謝大家！

第二， 人事部門主要是起人力資源調(diào)配的作用，在xx負責人的領導下，合理配置人員以最大限度地為xx獲得利益而工作。具體工作項目主要有：xx員工結構總體規(guī)劃及其實施、招錄員工、培訓員工、獎勵或懲處員工、xx內(nèi)部員工的流動、員工的工資管理、員工的考核、員工的職稱管理等方面。

第三， 隨著洗浴行業(yè)的競爭日趨激烈，洗浴行業(yè)也越來越重視賓客關系，尤其是?？图坝邢M能力的顧客群體，因此人事部也在xx領導的支持和關心下著手進行顧客意見回訪的管理并在此基礎上收集更多的顧客信息，在浴園的經(jīng)營過程中爭取主動。

第四， 在就職期間，除了加強對一線各部門的崗位監(jiān)督，也針對薄弱環(huán)節(jié)對各崗位進行相應調(diào)節(jié)，并對各部門員工進行崗位職責與服務流程、禮節(jié)禮貌等方面進行了一系列的培訓。

第五， 出任xx主管以來，在工作當中得到了孔主管與張主管的大力支持，還有人事部同仁的配合支持，使得我能夠逐漸的適應現(xiàn)在的工作，逐漸的融入一線營業(yè)的隊伍當中。

第二部分，2015年的工作目標；

在即將到來的2015年，我和我的同事將繼續(xù)努力，具體從以下幾個方面進行：

第一， 我們將致力于維護浴園賓客關系，積極建立vip客戶的關系管理，通過我們的努力積極建立有效的客戶檔案，使得vip客戶的管理真正能使用到實際營業(yè)當中。

第二， 樹立“以客戶為中心”的思想，并將這一思想通過培訓與管理，使得每個員工都能在工作當中實現(xiàn)“想客戶所想,及顧客所需”。 最終達到提高顧客回頭率、顧客來源、顧客忠誠、顧客創(chuàng)利的目的，是一個將顧客關系轉(zhuǎn)化成營業(yè)利益的反復循壞過程。

第三， 一線運營主管在浴園必須以身作則，敬業(yè)樂業(yè)，作風正派，儀容大方。自信、果斷、沉著、睿智、活潑、細膩、真誠、高效是主管的崗位性格描述，也是運營主管的自我要求，作為今天報告結尾也用以與各位共勉，請各位審議！

謝謝大家！

親愛的同仁們：大家好！?

日常管理工作：

1、人員管理：每天日常的巡場，檢查員工行為規(guī)范、員工的業(yè)務知識能力及員工的招商工作狀況等，及時指正員工不當?shù)男袨?。對于不合?guī)范的經(jīng)營方式的活動展示牌及時發(fā)現(xiàn)并整改，監(jiān)督員工的出勤及在崗率，避免漏失廳內(nèi)的管理、銷售及招商。

企劃宣傳：?

運營管理報告篇十

根據(jù)公司在__年底的工作會議決議，歷經(jīng)3年我們已經(jīng)和__自治區(qū)的文化廳、__市文化局、__自治區(qū)的電信部門建立了深厚的關系。

第一個時期工作重點：

2、去的人，必須第一個月做網(wǎng)管，拿網(wǎng)管工資，住集體宿舍，不管吃;

3、每個月有個員工評選，的確優(yōu)秀，會給你值班店長待遇和職務;

4、每個季度有個店長評選，的確優(yōu)秀，會給你1家門店做店長，配套相對應的待遇;

5、每半年有個總店長評選，的確優(yōu)秀，會給你5家門店做總店長，配套相對應的待遇;

6、所有店鋪由__綠色動力的老總石小剛先生給予提供和分配;

第二個時期工作重點：

1、原西北大區(qū)總負責的張__同志和原公司總負責敖__先生一同前往__駐扎;

2、張__同志的主要工作為分公司的建立以及__模式團隊的建立;

運營管理報告篇十一

從兩輪面試到第一次例會與員工簽訂合同的所見所聞再到一次次的部門例會，從經(jīng)理與我們的溝通到最近的制作固定資產(chǎn)編號，粘貼編號再到每周的值班，我感受到的是一個規(guī)?；髽I(yè)化的學生組織。區(qū)別于學生會，這里更體現(xiàn)出的是學僧的自主性，小到套上垃圾袋，打熱水，大到安排場館舉行講述，一切的一切都是由學生自主完成的，在這背后是由一個組織合理的管理層的統(tǒng)籌，各部門的各司其職，相互合作的結晶。

一個月來，我承擔的工并不多，可能是經(jīng)理知道我在學生會還有職務的緣故給我特殊的照顧吧，不過對于有限的工作我的態(tài)度是：絕不敷衍了事。因為我深知這里處處值得我學習。哪怕只是扎一個塑料袋，正如第一天總經(jīng)理周媛所說的如果一個學期都被安排在三區(qū)排凳子，在整個學期中我可以知道的是三區(qū)一共有六十八張凳子。當然這只是一個夸張的說法。而對于像制作psd編號這樣的任務，我認真的對照每件物品的購入年份，批次等信息，力爭不出一絲差錯。雖然顯得有些枯燥，不過我覺得這也是鍛煉人意志的一種形式吧。對于打掃衛(wèi)生這樣看似是清潔工完成的任務，一開始我的心中確實存在不適應，不過在我了解了我們部門的職能之后，我了解這是我們的分內(nèi)事，我的確應該把他們認認真真的完成。平日的值班，我力爭主動的做一些事情，比如到倒垃圾，倒熱水，不同于其他的學生組織，自勵在鍛煉人的交際協(xié)調(diào)能力的同時更培養(yǎng)了處理瑣事的能。

自勵中心是一個人與人之間關系融洽分工分明的組織(我更喜歡稱之為學生公司)。在經(jīng)理找我談話的過程中，我在了解了我們自勵中心和我們部門的相關事宜的同時，我更感受到的是一種親切感，就是學長帶著我們?nèi)ラ_拓大學之旅的親切感。我很欣賞同時也十分贊同這樣的工作氛圍。當然作為學生服務公司，氛圍中自然有公司的氣息，但是這一種氣息并不緊張，是建立在相互尊重，相互體諒的前提下的。這也是自勵的每一個員工都樂在其中，其實這也正是我們創(chuàng)始人徐鑫的初衷。包括潘曉婷在內(nèi)的三位部門管理層都以一種和藹的形象展現(xiàn)。這樣的一個團隊我認為是極具凝聚力的。

無論是06級的經(jīng)理還是07級的助理，都給我的第一印象是思路清晰，能力很強，很老練，很成熟，工作學習兩不誤的感覺。而0x級的員工同樣也經(jīng)過一年的在自勵的經(jīng)歷洗禮之后使各自的各種能力都加以提高。當然我也希望在自勵中心日后的工作中使我變得和他們一樣“強”。作為學長學姐的他們在工作中作為一個領路人和一個partner都是十分有親和力的。記得在與經(jīng)理和副經(jīng)理談話的一個多小時的過程中，潘曉婷經(jīng)理的嗓子不好。但是她忍著，絲毫不懈怠與我們的談話。著讓我很感動。這使我了解作為一個管理層之所以可以率領一個團隊決不市他的個人能力和素質(zhì)很高就足夠的。所以我很欣賞這里的每一位學長學姐。同時我也很希望可以繼續(xù)和他們有進一步的工作經(jīng)歷和學習的機會，鍛煉自己。正如今天徐鑫將的只要員工有這份新，自勵會盡力提供條件。著一點讓我很欣慰。

由于是新接受的工作，對于其中的一些規(guī)則和方法尚不熟悉，自然在工作的過程中遇到了一些問題，比如在制作psd編號的時候，要求的字體電腦里是沒有的，問了07的負責的組長才知道，算是長了見識;比如在自勵馨貼示具體如何操作的過程中有了一些很具體的問題，同樣也是問了負責的同學才清楚的，我覺得這個時候不能怕去問，我想只有及早的去問，去知道這些具體的工作怎么完成才可以盡快的融入工作中去。在依次值班的過程中，我們的任務是擦干凈一塊白板，但是單用水，那黑子完全沒有反映，于是我們發(fā)現(xiàn)用滴露和酒精非常有效/。而且要用干抹布上直接倒上濃的酒精更加有效。這里所說的索然瑣碎，不起眼，甚至有些人認為低下，可是我覺得實踐出真知，對于我們來說可能以后我們所要做的不是研究如何擦干凈一塊白板，而是如何拓展業(yè)務等等企業(yè)的事情，不過哪一件不是通過摸索，嘗試，探索方法，作后經(jīng)過執(zhí)著的工作才獲取成功的呢?所以對于在自勵的每一個任務，我都倍感珍惜，因為它對于我來說很重要，很寶貴，很有用。所以，我十分希望可以繼續(xù)擁有這無形的財富。

自勵一路走來，尤其是今天聽了徐鑫的講述之后，我更覺得自勵來之不易。我認為如今自勵在品牌打響之后接下來應該更多的是思考日后的發(fā)展規(guī)劃。制定發(fā)展規(guī)劃，高管應該重新定位自勵在學校，在學生中的形象。遠不止只有講述是面向全校的。目前可以大力發(fā)展的就是自立之旅，設立專場，美意次豆油鮮明的主題，可能那個時候自勵更像是學生交流的平臺，而我們員工則是提供服務。搭建這個平臺。從長遠來看，由于我們學校特殊的性質(zhì)導致我們的學校過于功利，缺乏一些人文氣息，而此時學校并沒有十分重視這方面的建設，自勵可以抓住時機，形成自己的新品牌，在關注人文藝術修養(yǎng)的培養(yǎng)的同時更提升了自己的形象。如組織一些藝術論壇，藝術才能交流會，小型古典樂欣賞暢談，管弦樂樂隊演出等等拓展自己的新業(yè)務，更新中心的血液。

運營管理報告篇十二

風險管理是農(nóng)村信用社經(jīng)營管理的核心，而加強風險管理機制建設是防范農(nóng)村信用社各類風險的基礎。銀監(jiān)會201x年制定的《農(nóng)村中小金融機構風險管理機制建設指引》指明農(nóng)村信用社應結合自身實際，按照“梳理—規(guī)劃—建設—提高”的路徑，制定風險管理機制建設的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，全面構建風險管理體系，逐步完善風險管理機制，有效防范各類風險，確保安全穩(wěn)健運行?，F(xiàn)就xx縣農(nóng)村信用社風險管理機制建設的現(xiàn)狀、工作開展情況和存在問題及如何加強風險管理機制建設等總結如下：

一、加強領導、完善制度、明確目標

（一）組織領導，建立健全風險管理組織機構。xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社建立了分工明確、職責清晰、相互制衡、運行高效的風險管理組織架構。一是理事會下設風險管理委員會，對轄內(nèi)風險管理實行統(tǒng)一領導。全面風險管理的組織體系受理事會直接領導，以理事會風險管理委員會為核心，風險管理委員會下設辦公室。二是在經(jīng)營管理層面設立了由4人組成的獨立運行的風險管理部門（資產(chǎn)管理中心+法律事務中心），各信用社（部、網(wǎng)點）均設立風險管理小組。三是加強了風險管理團隊建設，各職能部門配備兼職風險管理員。四是監(jiān)事會負責監(jiān)督理事會、經(jīng)營管理層風險管理的有效性，確保被認定的風險薄弱環(huán)節(jié)得到及時整改。

風險管理委員會主任委員由理事長擔任，副主任委員由聯(lián)社主任擔

任，成員系聯(lián)社各部門經(jīng)理。風險管理委員會秘書處設在風險管理部，秘書長由風險管理部負責人兼任。風險管理委員會還下設辦公室，由xxx任主任，xxx/xxx/xxx為成員。風險管理委員會的主要職責權限為：一是定期（按季）評估風險狀況，掌握和了解風險水平，提出風險防范化解的意見和建議；二是制定風險管理工作的基本原則和制度，提出完善風險管理的決策意見；三是評估和監(jiān)督內(nèi)部風險控制機制，對有關全局性、突發(fā)性、傾向性的重大風險事項進行調(diào)查；四是對轄內(nèi)農(nóng)村信用社風險管理工作進行監(jiān)督、檢查和指導；五是縣聯(lián)社授予其他權限。

為了健全我縣聯(lián)社內(nèi)控機制，規(guī)范風險管理工作程序，有效實施全面風險管理，提高風險防范和控制能力，我縣聯(lián)社還印發(fā)了《xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社風險管理委員會工作規(guī)則》。近年來，我縣聯(lián)社風險管理委員會基本上按照該規(guī)則規(guī)定的職責權限、工作程序、議事規(guī)則較規(guī)范的開展了工作。

（二）制定方案，建立健全涵蓋經(jīng)營管理各個領域的規(guī)章制度。xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社很重視抓內(nèi)控制度建設，建立了涵蓋業(yè)務經(jīng)營、內(nèi)控管理和新業(yè)務等各領域的管理制度。根據(jù)國家金融方針政策和有關法律法規(guī)規(guī)章及本社章程的規(guī)定，制定了一系列風險管理制度及內(nèi)控管理制度，明確了風險管理的原則、類型、基本任務、組織體系、目標和要素、計量和方法，以及風險管理考核問責和薪酬激勵辦法。還建立了資金業(yè)務支付風險預案。對中間業(yè)務和福祥卡等業(yè)務均建立了相應的規(guī)章制度及崗位責任制度，基本建立了完整的內(nèi)部控制制度體系?？h聯(lián)社年初與各部門、網(wǎng)點簽訂案件防控責任狀；縣聯(lián)社內(nèi)控部門全年常規(guī)性地開展內(nèi)部審計檢查工作。

（三）全面風險管理，注重各類風險管控實效。從目前來說，農(nóng)村中

小金融機構主要的資產(chǎn)業(yè)務還是貸款、負債業(yè)務是存款。因而xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社一方面全面關注戰(zhàn)略風險、聲譽風險、法律風險、合規(guī)風險、信用風險、市場風險、操作風險、流動性風險。另一方面突出重點，特別關注信用風險和操作風險的管控工作，實施流程管理。一是信用風險管控。按照授權管理辦法，建立分級授權管理體系，按照授信管理辦法和有關限額管理規(guī)定，嚴格信貸客戶的準入，規(guī)范信貸管理，嚴格執(zhí)行貸款操作規(guī)程，實施信貸資產(chǎn)風險分類、授信業(yè)務風險預警和應急處理、貸款管理責任制。二是操作風險管控。以會計基礎工作等級考核為核心，從賬戶管理、人員管理、臨柜操作、票據(jù)業(yè)務、金庫管理、事后監(jiān)督、檔案管理等方面，實行全方位風險管理評價，實施柜員工作質(zhì)和量考核，推動會計基礎工作上臺階，管控操作風險。

（四）分解任務，落實責任，狠抓不良貸款的清收、盤活和處置工作。不良貸款管理工作遵循因地制宜，因社施策，一戶一策，分類指導，規(guī)范管理，有效運作，嚴格考核，績效掛鉤的原則，實行聯(lián)社領導包片，聯(lián)社工作人員包社責任制。今年各社（部）也成立了以主任（負責人）為組長，信貸員、委派會計或信貸會計為成員的不良貸款管理工作小組，按照年初與聯(lián)社簽訂的目標責任狀，將任務分解到人，主任與信貸員要簽訂清收目標責任書，做到目標到戶、措施到筆、責任到人。

二、工作開展情況

制緩釋，有效防范案件事故發(fā)生。

1、針對我縣農(nóng)村信用社不良貸款基數(shù)大、占比高，前清后增趨勢嚴重，已成為我縣農(nóng)村信用社改革發(fā)展的絆腳石的現(xiàn)狀，為了深化改革，加快我縣農(nóng)村商業(yè)銀行的組建步伐，加大不良貸款的清收處置力度，提升不良貸款的清收處置效率，縣聯(lián)社于201月x日印發(fā)了《年xx縣農(nóng)村信用社不良貸款清收處置工作方案》。該方案就不良貸款清收處置的指導思想、組織領導、工作目標、步驟措施、獎罰辦法、工作要求等事項，做出了具體安排。

截止2014年11月末，我縣累計清收不良貸款x1xx萬元(其中：現(xiàn)金收回x4xxx萬元，再融資收回xxx萬元，呆賬核銷2x41萬元)。累計新增不良貸款xx1x萬元(其中：本金逾期形成不良的22xx萬元，未按時結息形成不良1xx4萬元);實際凈壓不良貸款42xx萬元。

2、為了確保我縣農(nóng)村信用社信貸資金安全，提高資產(chǎn)質(zhì)量，維護信用社合法權益，促進信用社健康發(fā)展，縣聯(lián)社根據(jù)“三個辦法一個指引”、《xxx省農(nóng)村信用社信貸管理辦法》和《xxx苗族侗族自治縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社信貸管理辦法》等相關規(guī)定，于2014年2月1x日印發(fā)了《關于調(diào)整信貸評級授信審批權限、貸款審批權限與審批流程的通知》。嚴格按照“前、中、后”程序進行信貸業(yè)務管理，并對原制定的信貸業(yè)務評級授信、審批權限及審批操作流程進行部分調(diào)整。還于2014年4月x日轉(zhuǎn)發(fā)了《關于轉(zhuǎn)發(fā)加強信貸管理嚴禁違規(guī)放貸的通知》，規(guī)范了各項操作程序和經(jīng)營管理。

責任認定。并于2014年x月2x日印發(fā)了關于印發(fā)《不良貸款責任追究社務會會議紀要》的通知，對部分形成不良貸款的相關責任人進行了責任追究。還對此項后續(xù)工作的開展進行了安排部署。

4、為了規(guī)范法律事務工作、促進依法治社，提高防范和化解法律風險能力，根據(jù)縣聯(lián)社于201x年x月2x日印發(fā)的《xx縣農(nóng)村信用社法律事務工作規(guī)定》，重視和加強對貸款超訴訟時效的管理，牢牢把握債權的主動權，加大依法清收力度。

截止2014年x月末，我社法律事務中心今年共計辦理所轄基層信用社金融借款糾紛案x0件，涉案本金x0xx萬元。已勝訴xx件、涉案本金2x14萬元。已收回本金2x筆x1萬元利息11萬元。還收回往年起訴的金融借款糾紛案x筆本金xx萬元利息1x萬元。

運營管理報告篇十三

運營管理生產(chǎn)

實習報告

這個學期學習了生產(chǎn)運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應老師曾經(jīng)說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。

于是，經(jīng)過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區(qū)市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于1989年，是一家集產(chǎn)品開發(fā)、工模具制造、注塑生產(chǎn)為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產(chǎn)并設有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務。模具廠設開發(fā)部、技術部、cnc部、財務部、物流部、模具生產(chǎn)車間、注塑生產(chǎn)車間等職能部門?，F(xiàn)有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術人員10人，生產(chǎn)工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設備14臺，50-1000克注塑設備6臺，各種輔助生產(chǎn)設備12臺。年注塑產(chǎn)成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產(chǎn)流程。

首先說下廠里各部門的職能。

技術部：一個很重要的部門，給予一切工作以技術上的支持。接到了開模通知單后，他們需要收集、分析、消化原始資料，包括收集整理有關制作設計、成型工藝、成型設備、機械加工及特殊加工資料；消化塑料制件圖、消化工藝資料，以備設計模具時使用。接著確定成型方法，選擇成型設備。最后確定具體的結構方案（包括模具類型和模具類型的主要結構）。

cnc部門：為這部分出來的產(chǎn)品建立完整、嚴格的質(zhì)量驗收標準。數(shù)據(jù)加控中心。審核cnc生產(chǎn)出來的部分的質(zhì)量。

財務部：給予產(chǎn)品開發(fā)的資金支持。預計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。

物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。

模具生產(chǎn)車間：顧名思義，當然就是生產(chǎn)模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據(jù)模具設計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬?，還要進行試模試驗，看成型的制件質(zhì)量如何，發(fā)現(xiàn)問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。

運營管理報告篇十四

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在大學學習中，老師經(jīng)常說：“搞管理，三分理論，七分實踐。”老師在課堂上一而再，再而三地強調(diào)實踐的重要性，強烈要求我們走出課堂，到企業(yè)里面。這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。在上學期我曾經(jīng)在佛山市建業(yè)電梯導軌有限公司進行一個月的實習生產(chǎn)，但是經(jīng)過曾老師教我們生產(chǎn)運營管理一課時，我再一次去到佛山市建業(yè)電梯導軌有限公司參觀一次。以下是我的一些總結以及心得體會：

過程名稱：毛坯預處理 檢驗重點：毛坯質(zhì)量

過程名稱：粗調(diào) 檢驗重點：直線度

過程名稱：刨加工 檢驗重點：寬度

過程名稱：拉陽榫 檢驗重點：對稱度

過程名稱：鉆孔 檢驗重點：孔距

過程名稱：鋸加工 檢驗重點：長度

過程名稱：滾陽榫 檢驗重點：對稱度

過程名稱：銑底 檢驗重點：高度

過程名稱：清洗、油漆 檢驗重點：總檢

（三）設施選址問題 我們在第七章學習了設施選址問題，故我在這個問題特意向該廠的總經(jīng)理問為什么該企業(yè)要選在江灣路旁邊？他解釋說由于電梯導軌的毛坯和產(chǎn)成品都是主要通過大卡車運輸，故要設在交通設施方便的地方并且要靠近高速公路，而江灣路就符合這些條件。我想了一下總經(jīng)理的話覺得他的話是很有道理的，由于該廠的產(chǎn)品大部分銷向其他省市，無論選用什么樣的方式去運輸都可以！ （四）存在的問題 當我看到該廠的電梯導軌毛坯和產(chǎn)成品堆放在一起的時候我就皺起眉頭了！聽曾老師說過企業(yè)不能把原材料和產(chǎn)成品堆放在一起，這樣會降低企業(yè)的生產(chǎn)效率,而該廠就是犯了這個錯誤。而其他們廠房有三個大門，一個留給員工的上班進出，一個是大部分時間是關閉的，最后一個是用來卸貨和裝貨用的。當有公司要過來同時卸貨和裝貨的時候必然導致排隊，這樣不利于企業(yè)的效率。 小結：

這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業(yè)務多集中于比較簡單的工作，但是，這幫助我更深層次地理解工廠實業(yè)的流程，對以后的畢業(yè)提供了極大的幫助，使我的管理知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的業(yè)務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實踐尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

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