總結(jié)創(chuàng)作經(jīng)歷，挖掘創(chuàng)意的來源和成長(zhǎng)的點(diǎn)滴。在撰寫總結(jié)時(shí)，首先要明確總結(jié)的目的和對(duì)象。以下是小編為大家整理的各類總結(jié)范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
公路工程造價(jià)論文參考篇一
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運(yùn)用，ppp項(xiàng)目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項(xiàng)目的施工比其它的工程項(xiàng)目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實(shí)際的情況中，工程造價(jià)工作不具備技術(shù)強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項(xiàng)工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價(jià)管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會(huì)開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實(shí)際收益，我國(guó)對(duì)ppp模式的應(yīng)用開始時(shí)間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問題，但我國(guó)對(duì)ppp項(xiàng)目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價(jià)的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財(cái)政監(jiān)管部門對(duì)應(yīng)該履行的義務(wù)不認(rèn)真
在建設(shè)公路工程時(shí)，首先必須要具備一個(gè)科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對(duì)整個(gè)公路工程進(jìn)行造價(jià)管理。在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，提高造價(jià)管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財(cái)政部門要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢(shì)，帶來實(shí)際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進(jìn)度，省略了財(cái)政部門分析工程造價(jià)這一環(huán)節(jié)。財(cái)政監(jiān)管部門沒有認(rèn)真履行自己的義務(wù)，對(duì)施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進(jìn)行監(jiān)督和做出評(píng)價(jià)，也沒有在施工前對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行查看，更沒有考慮施工材料的運(yùn)輸方式施工的費(fèi)用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進(jìn)行。
2.3對(duì)ppp示范項(xiàng)目的實(shí)施信息不及時(shí)上報(bào)
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項(xiàng)目的一些資料，包括施工方案、造價(jià)評(píng)估等各種相關(guān)信息[5]，上報(bào)到省級(jí)管理部門，以便對(duì)這些資料信息通過ppp綜合信息進(jìn)行補(bǔ)充完善，但是實(shí)際施工過程中并沒有及時(shí)上報(bào)這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補(bǔ)充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價(jià)沒有得到管理，造成工程造價(jià)不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級(jí)部門缺少對(duì)施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無法收集的困境。
2.4公路工程運(yùn)營(yíng)和結(jié)算階段存在問題
我國(guó)在公路工程的運(yùn)行的養(yǎng)護(hù)工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價(jià)管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價(jià)中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會(huì)出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對(duì)結(jié)算工作存在疑問，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價(jià)長(zhǎng)時(shí)間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價(jià)管理工作中，參與造價(jià)管理的任何一個(gè)部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級(jí)管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國(guó)家體育館“鳥巢”的項(xiàng)目就采用了ppp模式，由北京市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。
3.2加強(qiáng)技術(shù)支持工作
公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項(xiàng)，那就一定要做好公路工程設(shè)計(jì)的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項(xiàng)目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目都采用了ppp模式。實(shí)行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計(jì)工作。財(cái)政部門要建立一個(gè)以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺(tái)，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊(duì)伍為ppp模式下的項(xiàng)目以最高的效率制定出一個(gè)合理的管理方案，為項(xiàng)目開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級(jí)財(cái)政部門要對(duì)綜合信息平臺(tái)做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進(jìn)行。
3.3對(duì)施工實(shí)行動(dòng)態(tài)控制
在公路工程開始施工時(shí)，一定要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并且要對(duì)施工用到的所有材料進(jìn)行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對(duì)整個(gè)公路設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對(duì)施工過程加強(qiáng)監(jiān)督。重視資金的時(shí)間價(jià)值，計(jì)算各種融資條件下社會(huì)融資成本，做到真正意義上的全過程動(dòng)態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時(shí)，運(yùn)用了ppp模式，加強(qiáng)對(duì)地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。
4結(jié)語
公路工程造價(jià)管理是一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國(guó)還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價(jià)管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)論文參考篇二
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項(xiàng)工程建筑，關(guān)系著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國(guó)人民的生活和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)?，F(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國(guó)家主要管理的對(duì)象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，與我國(guó)的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)，同時(shí)也不會(huì)影響水利工程的進(jìn)度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強(qiáng)水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問題。
1水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理的重要意義
簡(jiǎn)單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行有效控制的過程，其根本目的就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運(yùn)行。
（3）加強(qiáng)成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促使整個(gè)行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強(qiáng)成本控制和管理有利于促進(jìn)我國(guó)水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
2水利施工中存在的問題
當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機(jī)遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機(jī)遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進(jìn)一步發(fā)展，主要有以下幾個(gè)問題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進(jìn)行整個(gè)水利工程的工程施工之前，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)算的時(shí)候，往往會(huì)因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時(shí)也會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。首先，在進(jìn)行預(yù)算處理的時(shí)候，可能會(huì)忽略細(xì)節(jié)，對(duì)細(xì)節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設(shè)備購買、給施工人員和設(shè)計(jì)人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對(duì)成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進(jìn)行預(yù)算的過程中做不到一一對(duì)應(yīng)，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對(duì)于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時(shí)間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒有專門進(jìn)行成本預(yù)算的部門
我們進(jìn)行水利工程施工時(shí)，沒有專門的進(jìn)行成本預(yù)算的部門，這一問題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會(huì)使得在成本預(yù)算時(shí)出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預(yù)算造成問題的責(zé)任不知道有誰負(fù)責(zé)，就會(huì)導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進(jìn)行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進(jìn)行成本控制的前提，是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們?cè)谶M(jìn)行水利工程的施工過程中，要購買材料、發(fā)放職工薪酬等進(jìn)行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進(jìn)行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會(huì)造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進(jìn)行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計(jì)劃也會(huì)使資金的運(yùn)用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強(qiáng)成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個(gè)水利工程進(jìn)行的基礎(chǔ)，是整個(gè)工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。針對(duì)成本預(yù)算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進(jìn)行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進(jìn)行成本預(yù)算的過程中，我們要注重細(xì)節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進(jìn)行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對(duì)水利工程的施工成本進(jìn)行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進(jìn)行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過程中的責(zé)任意識(shí)，做到獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應(yīng)對(duì)不同狀況時(shí)，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強(qiáng)成本管理
我們?cè)谶M(jìn)行施工成本控制管理時(shí)，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進(jìn)行材料采購，資金發(fā)放等方面進(jìn)行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對(duì)成本管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進(jìn)行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進(jìn)行成本控制，加強(qiáng)對(duì)施工成本的管理，詳細(xì)的規(guī)劃施工成本的運(yùn)用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費(fèi)，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對(duì)于水利工程的正常進(jìn)行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。除了以上的解決措施，我們還要加強(qiáng)對(duì)施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對(duì)工程的資金運(yùn)用進(jìn)行檢查，增加透明度，使資金運(yùn)用更合理，這樣也會(huì)使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇三
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)道路交通網(wǎng)趨于完善，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國(guó)公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)論文參考篇四
一、當(dāng)前工程造價(jià)管理體制中存在的問題
1.造價(jià)管理?xiàng)l塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國(guó)的管理體制講，建設(shè)項(xiàng)目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段和建設(shè)實(shí)施階段。公路工程造價(jià)需分階段分別進(jìn)行計(jì)價(jià)，要分別編制投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計(jì)委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價(jià)“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴(yán)重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對(duì)工程造價(jià)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要
現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)模式的特點(diǎn)可以歸納為一個(gè)字“套”，即套定額。簡(jiǎn)而言之，工程造價(jià)從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計(jì)算出工程量，然后套定額單價(jià)求得工程造價(jià)。這種詩人模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和進(jìn)一步開放市場(chǎng)的需要，暴露出越來越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，但公路建設(shè)市場(chǎng)最重要要素——價(jià)格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價(jià)色彩過濃。政府對(duì)工程造價(jià)的控制和干預(yù)反映為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)的主體，工程造價(jià)按企業(yè)資質(zhì)等級(jí)或工程類別取費(fèi)，按社會(huì)平均勞動(dòng)水平定價(jià)的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過程綜合管理的意識(shí)薄弱
我國(guó)現(xiàn)行的工程造價(jià)管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過程綜合管理的意識(shí)。再者，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價(jià)管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項(xiàng)階段住往從主觀意志出發(fā)，對(duì)工程立項(xiàng)缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段雖作了工程概算，甚至細(xì)化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計(jì)方案造價(jià)指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計(jì)保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項(xiàng)目業(yè)主的委托對(duì)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進(jìn)度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對(duì)施工過程質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)責(zé)，對(duì)造價(jià)方面考慮得很少，尤其涉及到項(xiàng)目變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證時(shí)，不能將質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導(dǎo)致長(zhǎng)期以來，我國(guó)建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴(yán)重困擾著建筑工程項(xiàng)目投資效益管理。
二、對(duì)公路工程造價(jià)管理改革的.幾點(diǎn)建議
1.改革造價(jià)管理體制，理順各方關(guān)系
長(zhǎng)期以來，我國(guó)公路建設(shè)工程造價(jià)實(shí)行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價(jià)管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加入wto后，要與國(guó)際慣例相接軌，因此工程造價(jià)管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時(shí)必須做到嚴(yán)格執(zhí)法，各負(fù)其責(zé)，層層過關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價(jià)管理工作按規(guī)則操作，順利實(shí)現(xiàn)與國(guó)際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想，建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式
工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃定價(jià)向市場(chǎng)定價(jià)的轉(zhuǎn)變。即工程造價(jià)管理改革要以市場(chǎng)為取向，也就是為了最終要建立由市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際慣例接軌。以市場(chǎng)為取向的工程造價(jià)管理改革并不反對(duì)定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對(duì)將“價(jià)”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價(jià)。為此，政府相關(guān)造價(jià)部門要把越位的權(quán)利還給市場(chǎng)，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價(jià)分離，使消耗量成為國(guó)家標(biāo)；隹，使價(jià)格成為市場(chǎng)信息，對(duì)定額要實(shí)行管“量”不管“價(jià)”的原則，對(duì)于消耗量，各級(jí)工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)都要認(rèn)真制訂統(tǒng)計(jì)樣本，認(rèn)真取樣，認(rèn)真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國(guó)的實(shí)際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式，即全國(guó)制訂統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項(xiàng)目劃分之下的各項(xiàng)目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)策略，自主報(bào)價(jià)，使企業(yè)真正成為市場(chǎng)中的定價(jià)主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過工程合同使報(bào)價(jià)法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時(shí)據(jù)實(shí)索賠。這種計(jì)價(jià)模式就是國(guó)際通行的慣例，在國(guó)內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國(guó)工程造價(jià)界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律又有中國(guó)特色的工程計(jì)價(jià)模式，從而逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程造價(jià)管理改革與國(guó)際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強(qiáng)化工程造價(jià)全過程管理意識(shí)，狠抓設(shè)計(jì)、招標(biāo)及施工階段造價(jià)管理落實(shí)
分析研究公路工程造價(jià)控制和管理問題時(shí)，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進(jìn)行綜合研究，建立起工程造價(jià)全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價(jià)在各個(gè)階段都能得到有效控制，以確保工程項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價(jià)管理改革，首先要改革工程造價(jià)管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運(yùn)行順暢；逐步建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式；通過市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的運(yùn)行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價(jià)全過程綜合管理體系，達(dá)到合理使用投資、有效控制工程造價(jià)、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，又符合中國(guó)國(guó)情，且與國(guó)際慣例接軌的工程造價(jià)管理機(jī)制。
公路工程造價(jià)論文參考篇五
1.1公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。公路工程造價(jià)普遍的存在于公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個(gè)過程之中，具有全程性的特點(diǎn)。
1.2公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)存在于整個(gè)公路工程之中，受到各種因素的影響，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能不定時(shí)的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活性。
1.3公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜多樣性
公路工程項(xiàng)目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目中的一些因素可能會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進(jìn)行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次和多樣性的特點(diǎn)[2]。
1.4公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)缺乏主動(dòng)性
公路工程整個(gè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，或者是各個(gè)因素，都能夠激活造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是一種隨機(jī)而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的'被動(dòng)性，只是處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。
公路工程造價(jià)論文參考篇六
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，尤其是對(duì)于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項(xiàng)目對(duì)于公路、鐵路工程項(xiàng)目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項(xiàng)目在建設(shè)中造價(jià)控制中所存在的問題的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好路橋工程施工造價(jià)審核進(jìn)行討論分析。
1、路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核中所存在的問題分析
路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過程中較為常見的問題是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目的審核過程中常常會(huì)出現(xiàn)超預(yù)算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項(xiàng)目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項(xiàng)目的管理人員對(duì)于路橋工程施工造價(jià)管控意識(shí)不強(qiáng)。路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個(gè)路橋工程項(xiàng)目施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目造價(jià)控制中各路橋工程項(xiàng)目施工管理人員并未對(duì)施工前的造價(jià)準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項(xiàng)目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性大打折扣，從而在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過程中造成造價(jià)出現(xiàn)偏差，對(duì)路橋工程項(xiàng)目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的管理機(jī)制上也存在著一些問題，路橋工程項(xiàng)目管理機(jī)制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項(xiàng)目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機(jī)制對(duì)其進(jìn)行管控，此外，在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)會(huì)涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核無法落到實(shí)處而失去了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的控制。路橋工程項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計(jì)是否合理又是路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中很多的路橋工程項(xiàng)目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)性的問題，還有一些設(shè)計(jì)人員由于經(jīng)驗(yàn)少，同時(shí)缺乏正確的經(jīng)濟(jì)觀念，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對(duì)于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識(shí)，從而使得路橋工程項(xiàng)目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費(fèi)。工程項(xiàng)目招投標(biāo)措施是國(guó)家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項(xiàng)目造價(jià)控制所采取的一項(xiàng)重要的舉措，但是在實(shí)際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項(xiàng)目中的工程造價(jià)無法真實(shí)地反應(yīng)工程項(xiàng)目的成本，從而為后期的工程項(xiàng)目的成本界定和實(shí)際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價(jià)審核控制的應(yīng)對(duì)措施
路橋工程項(xiàng)目的決策階段的合理性對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的造價(jià)有著直接的影響。因此在路橋工程項(xiàng)目的決策階段應(yīng)當(dāng)對(duì)做好對(duì)于整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的建議書、可行性研究保護(hù)以及相關(guān)的擴(kuò)初設(shè)計(jì)引起足夠的重視，組織好專家等對(duì)其進(jìn)行討論研究。同時(shí)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的項(xiàng)目地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)地勘測(cè)、調(diào)研，查看路橋工程項(xiàng)目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進(jìn)行科學(xué)地調(diào)研和評(píng)估，以確保路橋工程項(xiàng)目的合理性。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段，這一階段作為路橋工程項(xiàng)目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項(xiàng)目的可行性研究保護(hù)對(duì)整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問題進(jìn)行實(shí)際和現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查研究，并對(duì)各路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行討論以確保篩選出路橋工程項(xiàng)目的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
此外對(duì)于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨(dú)立路橋項(xiàng)目，有時(shí)需要通過增加一些技術(shù)和設(shè)計(jì)以提高路橋的可靠性，對(duì)于這些所采用的技術(shù)設(shè)計(jì)需要在路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的討論中提供一些科學(xué)性的研究報(bào)告或是案例研究，并根據(jù)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際調(diào)查對(duì)項(xiàng)目的原有設(shè)計(jì)做出修改和完善，路橋工程施工造價(jià)需要根據(jù)所路橋工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)中的技術(shù)修改來對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算。此外，路橋工程項(xiàng)目的施工圖初步設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)細(xì)致的測(cè)量和勘探來獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算過程中需要堅(jiān)持無遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價(jià)的過程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來對(duì)工程項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行計(jì)算。在路橋工程施工造價(jià)審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙來對(duì)造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)地核算，以確保路橋工程施工造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價(jià)預(yù)算對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項(xiàng)目的施工階段是整個(gè)工程項(xiàng)目最主要的階段，在這一階段中難免會(huì)遇到設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的問題，當(dāng)發(fā)生審計(jì)變更或是現(xiàn)場(chǎng)簽證問題時(shí)或多或少的都會(huì)帶來一些路橋工程施工造價(jià)的變化，多數(shù)情況下都會(huì)導(dǎo)致路橋工程項(xiàng)目造價(jià)的增加，從而會(huì)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價(jià)審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價(jià)審核中需要嚴(yán)把工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)變更的合理性和科學(xué)性。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的原有投資進(jìn)行修改時(shí)必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對(duì)路橋工程項(xiàng)目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價(jià)審核過程中，需要加強(qiáng)對(duì)于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時(shí)以控制路橋工程項(xiàng)目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價(jià)的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項(xiàng)目費(fèi)用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實(shí)到實(shí)處，從而控制路橋工程項(xiàng)目資金的使用。在路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)變更時(shí)，對(duì)于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更進(jìn)行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價(jià)審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機(jī)制以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目工程造價(jià)的有序管理，從而將路橋工程施工造價(jià)審核落實(shí)到位。在路橋工程項(xiàng)目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中的造價(jià)的合理的監(jiān)督管控。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的施工單位需要對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行全面深入的了解，以確保將各項(xiàng)施工措施落實(shí)到實(shí)處，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中造價(jià)審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項(xiàng)目的竣工階段更是需要做好對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的審核，在這一階段的造價(jià)審核中主要完成的是對(duì)于工程竣工階段的審價(jià)。由路橋工程項(xiàng)目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的圖紙、定額和取費(fèi)文件等進(jìn)行詳細(xì)地審核外還必須要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的合同進(jìn)行審查，從而對(duì)路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行判定，以判別出所產(chǎn)生的費(fèi)用是由甲方還是要由乙方進(jìn)行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價(jià)審核的過程中對(duì)于一些合理的簽證變更可以進(jìn)行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價(jià)審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價(jià)審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目竣工階段的造價(jià)審核后人們往往認(rèn)為路橋工程施工造價(jià)審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，路橋工程施工造價(jià)審核的評(píng)估對(duì)于后續(xù)類似的路橋工程項(xiàng)目的投資和造價(jià)控制都有著較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項(xiàng)目后期還需要對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的控制措施等進(jìn)行評(píng)估以便對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核的控制目標(biāo)和預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確進(jìn)行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價(jià)超支的原因進(jìn)行分析，為以后的路橋工程施工造價(jià)審核積累經(jīng)驗(yàn)。
結(jié)語
路橋工程施工造價(jià)審核是路橋工程項(xiàng)目施工中的重要一環(huán)。其對(duì)于實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的造價(jià)控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價(jià)審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對(duì)影響路橋工程施工造價(jià)審核準(zhǔn)確性的影響因素進(jìn)行分析，并對(duì)如何做好路橋工程施工的造價(jià)審核進(jìn)行了分析闡述。
參考文獻(xiàn)
公路工程造價(jià)論文參考篇七
一、公路建設(shè)工程造價(jià)的定義及具體內(nèi)容
工程造價(jià)也就是整個(gè)工程建設(shè)的總價(jià)格，它包括了工程建設(shè)的所有花費(fèi)。而公路的工程造價(jià)就是整個(gè)公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價(jià)需要、施工建設(shè)工程造價(jià)需要以及電力工程造價(jià)需要等所形成的整個(gè)公路建設(shè)的總價(jià)格。公路工程造價(jià)工作對(duì)整個(gè)公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計(jì)預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項(xiàng)稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價(jià)管理則是對(duì)整個(gè)工程施工費(fèi)用的管理。而在進(jìn)行公路的工程造價(jià)管理之前，我們必須先制定明確的施工計(jì)劃和實(shí)際方案。只有這樣，我們才能進(jìn)一步的進(jìn)行工程的各項(xiàng)造價(jià)預(yù)算。公路的工程造價(jià)管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價(jià)管理在整個(gè)施工過程中是十分必要的。
二、公路建設(shè)工程造管理價(jià)體系及方法上存在的問題
公路的工程造價(jià)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，因此其管理也相對(duì)比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：
(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位
工程造價(jià)缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對(duì)公路建設(shè)施工的材料市場(chǎng)、人力市場(chǎng)等都有充分的了解，我們才能進(jìn)行有效的工程造價(jià)工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設(shè)的各項(xiàng)工作費(fèi)用，其工程造價(jià)的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。
(二)公路工程投資不規(guī)范
工程造價(jià)工作進(jìn)行困難公路建設(shè)是一個(gè)資金需求大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)的工程項(xiàng)目。目前，我國(guó)的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國(guó)的投資市場(chǎng)在一定程度上根本無法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國(guó)的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進(jìn)行具體的工程造價(jià)工作時(shí)，因?yàn)闆]有資金的`支持，工程造價(jià)工作缺少實(shí)用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。
(三)公路施工管理不當(dāng)
實(shí)際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價(jià)工作是對(duì)整個(gè)公路工程各項(xiàng)工作費(fèi)用支出的一個(gè)預(yù)算，它與整個(gè)工程的年工作進(jìn)度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項(xiàng)目的支出往往會(huì)大大的超過工程造價(jià)的預(yù)算。而施工項(xiàng)目的資金超支狀況往往又會(huì)是的整個(gè)公路工程無法順利進(jìn)行，直接影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。此外，就算工程如期進(jìn)行，由于資金的緊缺，施工方往往會(huì)降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會(huì)影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。
(四)公路工程造價(jià)行業(yè)缺少高素質(zhì)的專業(yè)人才
工程造價(jià)管理體系與方法落后公路的工程造價(jià)工作是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作。他的順利進(jìn)行需要大批專業(yè)的工程造價(jià)人才。人是工程造價(jià)工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價(jià)工作往往都是由非專業(yè)人士進(jìn)行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。
三、完善公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施
完善的公路的工程造價(jià)管理體系及方法是保證公路工程造價(jià)工作順利進(jìn)行的保證，而工程造價(jià)的有效性則是整個(gè)公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的保證。為了更好的進(jìn)行工程造價(jià)工作，們就必須完善公路工程造價(jià)的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點(diǎn)：
(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作
為工程造價(jià)工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計(jì)劃與對(duì)公路建設(shè)市場(chǎng)的充分了解是有效進(jìn)行公路工程造價(jià)的保證。因此，我們應(yīng)該先對(duì)公路建設(shè)的具體情況進(jìn)行分析，制定完善的施工計(jì)劃，并對(duì)建設(shè)市場(chǎng)上的各項(xiàng)材料的價(jià)格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進(jìn)行各項(xiàng)施工預(yù)算，保證工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。
(二)保證公路工程投資的規(guī)范性
確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價(jià)的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計(jì)劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個(gè)公路建設(shè)的需求，那么讓其進(jìn)行公路建設(shè)工程是不合理的。
(三)加強(qiáng)公路建設(shè)的管理工作
保證公路工程造價(jià)的有效性我們?cè)谶M(jìn)行公路的施工時(shí)，應(yīng)該按照施工計(jì)劃進(jìn)行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)的管理，保證整個(gè)工程對(duì)人力、材料等方面的使用符合施工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。
(四)招聘專業(yè)的公路工程造價(jià)人才
并加強(qiáng)在崗人員的培訓(xùn)人才是各項(xiàng)工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價(jià)人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價(jià)專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強(qiáng)在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步?？偨Y(jié)公路建設(shè)的工程造價(jià)工作是整個(gè)工程順利進(jìn)行的保證，而合理有效的工程造價(jià)管理體系及方法則是有效的進(jìn)行工程造價(jià)工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中完善公路工程造價(jià)體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。
公路工程造價(jià)論文參考篇八
摘要：新時(shí)期在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷上升的同時(shí)，公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模也越來越大，公路橋梁中存在的各類問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。采用公路橋梁施工技術(shù)對(duì)混凝土路面及橋梁基礎(chǔ)性項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行有利保障，并加以對(duì)公路橋梁施工中存在的各類質(zhì)量安全隱患進(jìn)行有利排除。本文就公路橋梁工程施工中的技術(shù)控制措施進(jìn)行深入研究。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；控制措施
當(dāng)前施工單位在進(jìn)行公路橋梁工程建設(shè)時(shí)，對(duì)其施工質(zhì)量格外的關(guān)注。在具體施工中，需嚴(yán)格控制好公路橋梁工程質(zhì)量，加強(qiáng)施工技術(shù)的使用力度，由此來防止公路橋梁工程質(zhì)量出現(xiàn)任何偏差問題，推動(dòng)公路橋梁企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益不斷提升。
當(dāng)前影響公路橋梁施工技術(shù)高效使用的影響因素
當(dāng)前我國(guó)公路橋梁工程在具體施工中會(huì)遇到多種多樣的問題，嚴(yán)重影響到其施工技術(shù)的發(fā)揮。其中，橋面破損、橋梁裂縫以及高填土下沉問題是公路橋梁施工中常遇到的技術(shù)性問題。對(duì)此我們就問題根源進(jìn)行逐一闡述：其一，公路橋梁施工中遇到的一個(gè)普遍技術(shù)問題便是工程中橋面出現(xiàn)破損的現(xiàn)象。究其原因，不規(guī)范施工技術(shù)的使用以及不合理材料搭配是問題產(chǎn)生的根源；其二，造成公路橋梁裂縫的產(chǎn)生是由于施工材料及施工技術(shù)影響導(dǎo)致，公路橋梁工程自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會(huì)因裂縫的出現(xiàn)而遭遇嚴(yán)重?fù)p壞，若是裂縫較大，則對(duì)行駛的車輛及人們帶來嚴(yán)重的安全隱患；其三，造成施工中高填土出現(xiàn)下沉現(xiàn)象的主要原因是過厚的分層及施工選材問題。上述提及到的幾種公路橋梁施工中遇到的技術(shù)性問題，總結(jié)起來都是因?yàn)槭┕げ牧系牟缓侠硎褂眉笆┕ぜ夹g(shù)不規(guī)范使用導(dǎo)致的，因此為了確保公路橋梁施工質(zhì)量得以有效增強(qiáng)，需加強(qiáng)對(duì)材料及施工技術(shù)的管控力度。除此之外，下降的公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力也是當(dāng)前工程建設(shè)中面臨的技術(shù)難點(diǎn)。在我國(guó)城市化進(jìn)程的日漸深入下，大型貨車數(shù)量逐漸增多，因此在進(jìn)行公路橋梁工程的建設(shè)中，對(duì)其結(jié)構(gòu)承載力的使用需求也在逐步增加。但是當(dāng)前由于交通指揮及監(jiān)管力度不嚴(yán)密，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的車輛超載上橋的現(xiàn)象，這無形間加大了橋梁承載負(fù)擔(dān)，致使橋梁混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，給橋梁自身的使用性能帶來一定損傷，存在嚴(yán)重的安全隱患。
新時(shí)期提升公路橋梁工程施工技術(shù)控制策略解析
樁基項(xiàng)目在公路橋梁工程施工中的技術(shù)控制首先，施工前期的準(zhǔn)備技術(shù)控制。詳細(xì)收集好施工現(xiàn)場(chǎng)水位地質(zhì)信息及工程地質(zhì)資料。明確管道電纜在公路橋梁工程樁基項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域存在數(shù)量等資料信息，詳細(xì)核實(shí)所要投入使用的機(jī)械設(shè)備及其相應(yīng)的配套技術(shù)自身性能狀況。將橋梁工程樁基施工方案及施工計(jì)劃加以落實(shí)完善，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工條件等現(xiàn)狀，將公路橋梁工程季節(jié)性施工技術(shù)進(jìn)行合理使用；其次，公路橋梁工程中鉆孔灌注混凝土樁的施工技術(shù)使用流程。第一步要做的便是將施工場(chǎng)地中的土石搬運(yùn)離開，且所屬井壁區(qū)域不會(huì)受到車輛運(yùn)行的影響。之后仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的所有電氣設(shè)備是否連接到位。徹底排干地下水，將所用到的混凝土進(jìn)行合理的配比，將橋梁建設(shè)高度進(jìn)行有效掌握，并積極做好振搗及灌注工作；最后，科學(xué)驗(yàn)收鉆孔灌注樁質(zhì)量。嚴(yán)格依據(jù)1.5%至2.5%的比例對(duì)公路橋梁工程灌注樁基在完工后積極予以質(zhì)量驗(yàn)收，嚴(yán)格檢查樁基試塊強(qiáng)度，并加強(qiáng)樁身動(dòng)檢工作。路面項(xiàng)目在公路橋梁工程中的技術(shù)控制其一，積極做好路面項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)將公路橋梁工程路面鋪裝質(zhì)量積極構(gòu)建起來，在優(yōu)秀施工隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)下，將各項(xiàng)技術(shù)交底、施工方案選取及修改等準(zhǔn)備工作加以積極落實(shí)。采取聯(lián)測(cè)的方式對(duì)本合同段與緊挨著的`合同段存在的共同水準(zhǔn)點(diǎn)加以技術(shù)核實(shí)，將施工中涉及到的隧道路面及橋梁上存在的施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行有效補(bǔ)充。將梁板安裝精確度、梁板預(yù)制高度及橫坡、現(xiàn)澆梁板頂面橫坡及高程、墩臺(tái)墊石高程等數(shù)值進(jìn)行嚴(yán)格掌控；其二，混凝土下臥層的處理技術(shù)。嚴(yán)格依照粗糙、平整及干凈的原則對(duì)公路橋梁工程路面項(xiàng)目混凝土鋪裝層上的下臥層進(jìn)行具體施工，且按照規(guī)定要求對(duì)縱橫坡施工加以有效控制。將鑿毛處理工作在已經(jīng)澆好的路面及下臥層表面上積極落實(shí)到位，并結(jié)合施工情況，在進(jìn)行清洗中采用水沖及高壓風(fēng)的方式予以完成。下臥層表面需在混凝土澆筑前就被充分浸濕，促使混凝土施工中的新舊混凝土得以充分的融合在一起?？锥醇奥窦诼访驿佈b施工前就進(jìn)行預(yù)留安置，及時(shí)填補(bǔ)梁體自身的孔洞縫隙；其三，路面項(xiàng)目鋼筋施工技術(shù)。點(diǎn)焊方式是當(dāng)前公路橋梁工程施工中鋼筋加工主要選用的方式，具體流程如下：依照設(shè)計(jì)要求事先將網(wǎng)片形式在模架上制作而成，并將錨固架立鋼筋在已經(jīng)安裝完成的梁板混凝土頂面上進(jìn)行充分預(yù)埋，有效的連接好錨固架立鋼筋及鋼筋網(wǎng)片，這樣做的目的是為了促使橋梁工程中鋼筋骨架可以牢固支撐。在整個(gè)橋面實(shí)際鋪裝層內(nèi)將其鋼筋網(wǎng)進(jìn)行連續(xù)鋪設(shè)，在此期間需嚴(yán)格將鋼筋自身保護(hù)層厚度加以控制；其四，公路橋梁工程混凝土拌合施工技術(shù)。為了從根本上促使整個(gè)公路橋梁工程質(zhì)量的有效完善，除了將切實(shí)可行的施工技術(shù)進(jìn)行投入使用外，還需對(duì)施工原料質(zhì)量進(jìn)行有效控制，只有通過合格質(zhì)量檢測(cè)的原料才能得以進(jìn)行投入使用?；炷僚浔仁菦Q定材料使用質(zhì)量的重要影響因素，在進(jìn)行配比中，將水分比例結(jié)合工程規(guī)模及環(huán)境特點(diǎn)，在對(duì)集料進(jìn)行合理測(cè)量后，對(duì)實(shí)際比例做出正確調(diào)配，確保材料自身的坍落性得以加強(qiáng)；其五，橋面鋪裝施工技術(shù)。首先應(yīng)該嚴(yán)格的檢查橋面狀況在針對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行鋪裝前夕，橋面橫坡及平整度、整潔度需滿足具體施工要求。采用連續(xù)、均勻的手段對(duì)攤鋪機(jī)瀝青路面進(jìn)行鋪裝。將壓路機(jī)自身重量和機(jī)型在實(shí)際碾壓前加以明確，并將碾壓速度及初壓溫度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。防撞欄項(xiàng)目施工技術(shù)控制鋼筋的生產(chǎn)、安裝等工作質(zhì)量需加以格外重視，接縫位置處需緊密連接，并且注意在對(duì)焊接材料進(jìn)行選購時(shí)，杜絕出現(xiàn)咬邊等任何質(zhì)量問題發(fā)生。嚴(yán)格的遵照相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行澆筑施工，必需保證材料的拌合性一直處于最佳狀態(tài)。為了確保橋梁防撞欄質(zhì)量及外觀線條的流暢，沒有出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，需對(duì)其尺寸進(jìn)行積極的測(cè)量。
公路橋梁工程施工技術(shù)上的創(chuàng)新
新時(shí)期隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新發(fā)展，當(dāng)前在公路橋梁工程建設(shè)上面，不少施工單位將先進(jìn)的信息技術(shù)有效融入其中，以此來推動(dòng)其工程建設(shè)質(zhì)量的不斷上升。若想讓新型的施工技術(shù)可以在投入使用中發(fā)揮出有利功效，需在施工前全面的考量及分析工程造價(jià)、施工總進(jìn)度及施工安全措施等多項(xiàng)因素，結(jié)合具體施工現(xiàn)狀，采用切實(shí)可行的信息施工技術(shù)。當(dāng)前在公路橋梁工程施工中，經(jīng)常使用到的信息施工技術(shù)為：其一，應(yīng)用建模技術(shù)，在投入使用中可以全面的優(yōu)化公路橋梁工程施工技術(shù)及各道工序管理，嚴(yán)格掌控著施工進(jìn)度；其二，信息仿真技術(shù)。在具體使用中，可以促使公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)施工管理應(yīng)用更為科學(xué)有效，確保該工程項(xiàng)目安全指標(biāo)及質(zhì)量指數(shù)迅速攀升；其三，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。當(dāng)前在公路橋梁工程項(xiàng)目管理工作中積極使用該項(xiàng)技術(shù)，能夠在實(shí)踐管理中促使信息處理及各項(xiàng)采集工作的效率得以有效增強(qiáng)，確保公路橋梁工程項(xiàng)目管理的科學(xué)性及有效性得以顯著提升。
結(jié)束語：
總之，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路橋梁的建設(shè)，為了促使社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益及人們生活質(zhì)量得到迅速提升，需有效管理好公路橋梁工程施工質(zhì)量。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐日益推進(jìn)的當(dāng)下，公路橋梁施工技術(shù)的投入管理成為施工單位所要關(guān)注的問題，施工技術(shù)的有效使用可以確保公路橋梁施工質(zhì)量及施工安全不斷的完善。
參考文獻(xiàn)
[2]馬青林.公路橋梁工程施工中技術(shù)控制的措施研究[j].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),(4).
作者：李云單位：涼山公路建設(shè)有限公司
公路工程造價(jià)論文參考篇九
摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，工程造價(jià)咨詢行業(yè)作為我國(guó)工程建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分也得到了迅速發(fā)展。工程造價(jià)咨詢行業(yè)也由從受政府委托行使造價(jià)咨詢的管理職能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣?huì)自我承接造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)的服務(wù)職能。真正完善和體現(xiàn)了工程造價(jià)咨詢是社會(huì)中服務(wù)行業(yè)的機(jī)制。由此，工程造價(jià)咨詢的管理獲得了越來越多人的關(guān)注。其中，工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理能有效的提高造價(jià)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，能提高工作效益，滿足人們不斷增長(zhǎng)的需求。鑒于全面造價(jià)管理對(duì)工程造價(jià)咨詢企業(yè)的重要作用，本文重點(diǎn)講述了工程造價(jià)企業(yè)如何參與全面造價(jià)管理。
關(guān)鍵詞:工程造價(jià)；咨詢企業(yè)；全面造價(jià)管理
一、工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理的必要性
隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對(duì)工程造價(jià)咨詢的要求也越來越高。人們逐漸認(rèn)識(shí)到：僅靠施工階段的造價(jià)管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)和成本的控制要求。全面造價(jià)管理是指在全部戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期造價(jià)管理中采用全面的方法對(duì)投入的全部資源進(jìn)行全過程的造價(jià)管理。實(shí)施全面造價(jià)管理可以解決項(xiàng)目實(shí)施中信息不對(duì)稱問題，業(yè)主可以通過工程造價(jià)咨詢企業(yè)進(jìn)行咨詢，了解工程建設(shè)的整個(gè)過程，有利于業(yè)主對(duì)整個(gè)過程的掌控。全面造價(jià)管理可以統(tǒng)籌全局，相比以前分階段造價(jià)管理節(jié)約了交易費(fèi)用。與此同時(shí)，全面造價(jià)管理很好的協(xié)調(diào)了質(zhì)量、成本、進(jìn)度三者之間的關(guān)系，有效解決了“結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算”等問題，在很大程度上減少了造價(jià)管理的投資失控。
二、在各個(gè)階段工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理的做法
1.項(xiàng)目決策與設(shè)計(jì)階段
進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)首先應(yīng)進(jìn)行投資估算，其是一個(gè)項(xiàng)目投資決策階段的主要造價(jià)文件和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。工程造價(jià)咨詢企業(yè)在接收委托方參與編制投資估算時(shí)要踐行以下內(nèi)容：搜集估算的指標(biāo)，工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用當(dāng)今的電子信息技術(shù)來建立一個(gè)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)的進(jìn)行估算指標(biāo)信息的搜集，因?yàn)楣浪阒笜?biāo)是編制投資估算的主要依據(jù)，除去已有的估算指標(biāo)，還應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)來搜集其他的估算指標(biāo)，來使估算指標(biāo)能全面、準(zhǔn)確綜合的反應(yīng)投資估算。還要進(jìn)行合理的估算，能充分的估計(jì)出項(xiàng)目在建設(shè)過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和建成后的收益，并且根據(jù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)的解決辦法，整個(gè)過程應(yīng)該保證全面、適度、和準(zhǔn)確?；谌嬖靸r(jià)管理，項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理應(yīng)該按照以下步驟實(shí)行：第一，進(jìn)行全過程造價(jià)管理。工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的活動(dòng)主要有項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。要明確各個(gè)階段的花費(fèi)以及組成這些花費(fèi)的具體活動(dòng)所消耗和占用的各種資源費(fèi)。第二，進(jìn)行全要素造價(jià)管理。即造價(jià)管理時(shí)要考慮造價(jià)、質(zhì)量以及工期長(zhǎng)短問題。影響項(xiàng)目造價(jià)的有設(shè)計(jì)過程所消耗和占用的資源數(shù)量和價(jià)格兩個(gè)主要因素。資源數(shù)量是一個(gè)內(nèi)部因素，可以控制，資源價(jià)格受各種不確定因素影響難以掌控。所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段要將資源數(shù)量控制在合理范圍內(nèi)。在管理項(xiàng)目質(zhì)量時(shí)，不僅要做到其設(shè)計(jì)指標(biāo)和特性應(yīng)該滿足業(yè)主的要求，也要做好質(zhì)量檢測(cè)和保障工作以及對(duì)質(zhì)量不合格的補(bǔ)救工作。在進(jìn)行項(xiàng)目工期管理時(shí)，要綜合考慮項(xiàng)目所消耗的資金、設(shè)備和人力等因素，選擇最優(yōu)方案。第三，進(jìn)行全風(fēng)險(xiǎn)造價(jià)管理。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)不免要產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，所以，造價(jià)管理工作人員要針對(duì)可能出現(xiàn)的通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)算錯(cuò)誤與疏漏風(fēng)險(xiǎn)等一系列未知風(fēng)險(xiǎn)來提出應(yīng)對(duì)之策。第四，進(jìn)行全團(tuán)隊(duì)造價(jià)管理。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，業(yè)主、工程造價(jià)咨詢企業(yè)和承包商等項(xiàng)目的所有涉及人員或者企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，從而使設(shè)計(jì)方案合理、科學(xué)、更具有價(jià)值。
2.項(xiàng)目招投標(biāo)及施工階段
（1）招投標(biāo)階段全面造價(jià)管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是招標(biāo)階段的造價(jià)控制，其影響到招投標(biāo)工作的成功與否和整個(gè)造價(jià)管理過程的進(jìn)行。第一，要編制高質(zhì)量的工程量清單（主要包括分部分項(xiàng)工程量清單、措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單等）。工程量清單是編制招標(biāo)工程標(biāo)的價(jià)，投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程結(jié)算時(shí)調(diào)整工程量的依據(jù)。咨詢工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照行政主管部門頒發(fā)的工程量計(jì)算規(guī)則、分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目劃分及計(jì)算單位的規(guī)定，施工設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)情況和招標(biāo)文件中的有關(guān)要求來編制清單保證清單準(zhǔn)確科學(xué)。具體應(yīng)該做到：在進(jìn)行清單列項(xiàng)時(shí)，避免出現(xiàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)和錯(cuò)項(xiàng)等現(xiàn)象發(fā)生。在清單編制過程中要安排專門人員來將清單的每個(gè)要素的各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置規(guī)范、合理、科學(xué)和符合實(shí)際。第二，要編制高質(zhì)量的招標(biāo)控制價(jià)，要根據(jù)招標(biāo)文件和國(guó)家相關(guān)規(guī)定以及實(shí)際工程的特點(diǎn)來進(jìn)行編制招標(biāo)控制價(jià)。第三，要協(xié)助業(yè)主進(jìn)行編制好招標(biāo)文件，招標(biāo)文件中要明確規(guī)定投標(biāo)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任范圍，規(guī)定索賠、變更等程序，和寫明未來可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和雙方承擔(dān)的比例等問題。
（2）施工階段施工階段是項(xiàng)目建設(shè)中將設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化成建筑實(shí)體的階段，在此階段，工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格的將工程預(yù)算控制在范圍之內(nèi)，要認(rèn)真把關(guān)現(xiàn)場(chǎng)簽證，因?yàn)樗怯脕碜C實(shí)施工活動(dòng)中合同之外必須發(fā)生的各項(xiàng)工程及其耗用的工料和其他費(fèi)用等特殊情況的一種書面手續(xù)，是最終工程價(jià)款結(jié)算索賠的依據(jù)。而且，當(dāng)項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)階段制定的最佳計(jì)劃進(jìn)行時(shí)在一定程度上肯定會(huì)出現(xiàn)偏差，當(dāng)實(shí)際值偏離計(jì)劃值時(shí)，工程造價(jià)咨詢企業(yè)的工作人員應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行分析和提出糾正方案并實(shí)施。
3.竣工結(jié)算與后評(píng)價(jià)階段
（1）竣工結(jié)算建設(shè)項(xiàng)目最后的造價(jià)成本取決于竣工結(jié)算階段。首先，造價(jià)咨詢相關(guān)負(fù)責(zé)人要全面的收集真實(shí)、有效的工程竣工結(jié)算資料，具體包括：竣工工期說明、施工合同及附件、協(xié)議書、招標(biāo)文件等資料。其次要核對(duì)竣工工程是否符合招標(biāo)、中標(biāo)等文件要求，工程工期和質(zhì)量是否滿足業(yè)主要求。還要審核現(xiàn)場(chǎng)簽證和設(shè)計(jì)變更是否合格、完整和真實(shí)。查看竣工結(jié)算內(nèi)容與實(shí)際工程量是否相符合。以及查看核實(shí)建筑工程中的材料的質(zhì)量和價(jià)格等手續(xù)是否齊全和核算實(shí)際的材料用量。還有要認(rèn)真把好定額套用審定關(guān)。在審計(jì)各項(xiàng)內(nèi)容時(shí)不能流于形式，要具體落實(shí)。最后，要增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)人員的專業(yè)素質(zhì)。
（2）后評(píng)價(jià)階段工程造價(jià)咨詢企業(yè)對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)階段參與的較少，后評(píng)價(jià)階段是對(duì)整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的總結(jié)與評(píng)價(jià)。造價(jià)咨詢企業(yè)要做好以下工作：要整理整個(gè)工程中的造價(jià)管理數(shù)據(jù)資料，并且對(duì)其進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)并且聯(lián)系實(shí)際，得出影響工程造價(jià)的各種因素以及相應(yīng)的處理方法，為企業(yè)進(jìn)行其他工程造價(jià)咨詢項(xiàng)目做鋪墊。要總結(jié)自身，其中，既要總結(jié)自身在造價(jià)管理工作中的成就和經(jīng)驗(yàn)，又要總結(jié)自身的不足。便于以后有重點(diǎn)糾正和提升。工程造價(jià)咨詢企業(yè)工作人員應(yīng)該辯證的對(duì)待業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)單位等的意見和建議，要集思廣益，有效的讓工程造價(jià)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行良好的銜接，建立各種風(fēng)險(xiǎn)防范體系，保證工程順利進(jìn)行。
三、工程造價(jià)咨詢企業(yè)員工參與全面造價(jià)管理的要求
工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該舉辦培訓(xùn)班，提高員工的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。其中，對(duì)預(yù)算員應(yīng)該進(jìn)行考試，讓其合格者才能上崗工作，并且對(duì)其的編制工作進(jìn)行定期抽查。而且，應(yīng)該注重員工實(shí)際工作能力的培養(yǎng)和與人溝通交流能力的培養(yǎng)。并且員工應(yīng)該熟悉并且嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)工程造價(jià)的法律法規(guī)，恪守職業(yè)道德和行為規(guī)范，遵紀(jì)守法、秉公辦事。要對(duì)經(jīng)辦的工程造價(jià)文件質(zhì)量負(fù)有經(jīng)濟(jì)的和法律的責(zé)任。能及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展應(yīng)用，為工程造價(jià)管理部門制定、修訂工程定額提供依據(jù)。并且應(yīng)該自覺接受繼續(xù)教育，不斷更新知識(shí)。
四、結(jié)束語
縱觀全文可知，對(duì)控制工程造價(jià)實(shí)行全面造價(jià)管理很必要。工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理意義重大，不僅僅提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而且能為其客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，還使建筑工程更加科學(xué)與合理。工程造價(jià)咨詢企業(yè)未來的任務(wù)就是更好的去參與全面造價(jià)管理工作，為我國(guó)的工程建設(shè)行業(yè)注入新的活力，使其蓬勃發(fā)展，在世界的大舞臺(tái)上博得一席之地。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十
摘要：土木工程項(xiàng)目的快速興起，工程建設(shè)管理方面也有大的進(jìn)步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進(jìn)而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵字：土木工程造價(jià)控制控制管理
土木工程造價(jià)控制貫穿于整個(gè)項(xiàng)目施工過程之中，在土木工程項(xiàng)目管理中占有重要地位。其本身是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。簡(jiǎn)單的說，工程造價(jià)就是建筑施工所要花費(fèi)的所有費(fèi)用，在不同的情況下，工程造價(jià)的意義個(gè)不相同，總的說來，土木工程的造價(jià)應(yīng)予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設(shè)水平。建設(shè)項(xiàng)目是否盈利，關(guān)鍵就在于工程造價(jià)的控制，土木工程造價(jià)管理是工程建設(shè)質(zhì)量控制、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的核心，所以，我們應(yīng)以快速的發(fā)展來適應(yīng)建設(shè)管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價(jià)控制仍存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期能夠?yàn)橥聊竟こ坦芾硐嚓P(guān)人員所借鑒。
一、土木工程造價(jià)的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個(gè)工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價(jià)控制從根本上說就是減少工程施工時(shí)的資本消耗，在整個(gè)施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價(jià)減少到最小，以達(dá)到預(yù)期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達(dá)到更高。雖然土木工程的造價(jià)控是以提高經(jīng)濟(jì)利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術(shù)性、安全性，要結(jié)合這兩點(diǎn)，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價(jià)，這樣才能使工程達(dá)到最好的效果，同樣也使控制造價(jià)的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟(jì)效益。
二、土木工程造價(jià)控制中存在的問題
1、造價(jià)控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進(jìn)一步的提高業(yè)績(jī)，甚至不惜代價(jià)，違反工程建設(shè)的基本程序，在沒做好決策和設(shè)計(jì)的時(shí)候，就急匆匆的開始動(dòng)工，工程的造價(jià)控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，也沒對(duì)工程的設(shè)計(jì)和招標(biāo)的合同、施工的合同做合理審查，進(jìn)而導(dǎo)致了施工過程中人量的變更施工，工程造價(jià)的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)設(shè)備的不科學(xué)。
在技術(shù)裝備的選擇和工藝設(shè)計(jì)中沒有充分應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)原理和價(jià)值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項(xiàng)目沒有采用適當(dāng)超前、安全可行的標(biāo)準(zhǔn)，只考慮現(xiàn)時(shí)投入，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。此外在選用設(shè)備時(shí)只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，沒有相應(yīng)的配套和更新零部件。
3、虛報(bào)工程造價(jià)的現(xiàn)象存在問題。
有些施工單位故意對(duì)鋼筋抽料提高造價(jià)報(bào)表，計(jì)算復(fù)雜的項(xiàng)目，虛報(bào)造價(jià)；還有的對(duì)定額中已綜合考慮的內(nèi)容進(jìn)行單獨(dú)列項(xiàng)，但還總有人單獨(dú)立項(xiàng)來增加造價(jià)：一些施工單位故意提高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大取費(fèi)范圍。這些虛報(bào)工程造價(jià)的行為無疑加大了工程造價(jià)的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價(jià)的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對(duì)立的利益主體，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)矛盾突出的狀況下，相關(guān)的計(jì)價(jià)規(guī)定、定額和管理的辦法都會(huì)受其影響，因而會(huì)對(duì)文件的解釋和理解難達(dá)共識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致合作關(guān)系的緊張，同時(shí)會(huì)給工程結(jié)算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價(jià)管理控制的對(duì)策以及建議
1、提出全新的理念，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的思想。
在工程實(shí)踐中，從單純的合約關(guān)系來看，發(fā)展為對(duì)雙贏理念的認(rèn)同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實(shí)現(xiàn)各自的目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關(guān)系了，也具有了共同獲利的合作關(guān)系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有較高的透明度。另外按國(guó)際慣例和成功經(jīng)驗(yàn)，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，委托專業(yè)中介咨詢機(jī)構(gòu)，可保證雙贏模式的實(shí)施。
2、強(qiáng)化工程項(xiàng)目的成本控制與分析。
工程項(xiàng)目成本控制是以項(xiàng)目為中心，分層管理，分級(jí)核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、其他費(fèi)用組成，將“四費(fèi)”落實(shí)到經(jīng)營(yíng)、勞資、材料、機(jī)械各部門，進(jìn)行責(zé)任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標(biāo)掛鉤，建立激勵(lì)約束機(jī)制。實(shí)行包工不包料的分包形式，人工費(fèi)用可一次包死，不再調(diào)整，此項(xiàng)支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，其工藝也會(huì)有較大差異，從而對(duì)土木工程的造價(jià)控制有著較大影響，其次對(duì)各種設(shè)備的不同價(jià)格進(jìn)行比較選擇對(duì)土木工程造價(jià)也有所影響。同時(shí)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)從我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級(jí)、不同功能的合理確定。我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革是以市場(chǎng)為取向的，對(duì)于工程造價(jià)的確定不可能游離于經(jīng)濟(jì)體制改革之外，計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價(jià)，指導(dǎo)費(fèi)。通過價(jià)值規(guī)律來調(diào)節(jié)市場(chǎng)化的價(jià)格機(jī)制，價(jià)值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設(shè)市場(chǎng)的供給與需求。因此，建筑工程造價(jià)的管理必須以市場(chǎng)為取向，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，最終建立以市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制。
4、建立工程造價(jià)信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)。
嚴(yán)格設(shè)計(jì)合同條款，不能僅限于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)合同格式，而且在技術(shù)條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標(biāo)需要，在經(jīng)濟(jì)條款上，應(yīng)增加設(shè)計(jì)變更及修改的費(fèi)用額度條款。在擬定合同時(shí)，同時(shí)要重視和切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，政府通過制定法規(guī)政策來宏觀引導(dǎo)和管理市場(chǎng)、調(diào)控市場(chǎng)，把從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的業(yè)務(wù)從相關(guān)部門中分離出來，由社會(huì)咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)來承擔(dān)?！肮こ淘靸r(jià)的社會(huì)化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)提供一定的服務(wù)，同時(shí)還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場(chǎng)三者之間的橋梁，進(jìn)一步的把市場(chǎng)的供求關(guān)系與價(jià)格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來。
四、土木工程項(xiàng)目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價(jià)控制管理始終貫穿著整個(gè)工程系統(tǒng)，也就是說整個(gè)五個(gè)階段都需要進(jìn)行相關(guān)的造價(jià)控制，這樣做從整體上都起到了造價(jià)控制的作用，保證了工程的造價(jià)值和實(shí)際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價(jià)值。
1、項(xiàng)目投資決策階段的控制管理
項(xiàng)目投資決策階段決定著整個(gè)工程是否能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，投資者在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行考察的時(shí)候，首先要對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有一個(gè)初步的了解，單單從這一點(diǎn)上來看，如果投資者對(duì)造價(jià)控制不滿意的話，那么項(xiàng)目的啟動(dòng)就會(huì)用一定的困難，相應(yīng)的也就沒有了其他的環(huán)節(jié)存在，對(duì)其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項(xiàng)目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個(gè)項(xiàng)目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段
對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制來說設(shè)計(jì)階段也是十分重要的。投資者在決定對(duì)項(xiàng)目投資后，我們需要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行一個(gè)大概的了解，接下來就是利用科學(xué)的經(jīng)濟(jì)分析以及專業(yè)的設(shè)計(jì)來對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行實(shí)施的研究，要用投資完成項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，并且在每個(gè)環(huán)境當(dāng)中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設(shè)計(jì)階段對(duì)于以后的每個(gè)階段都有著重大的影響，也是后面每個(gè)階段的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對(duì)以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目中始終保持著一個(gè)非常重要的位置，為了實(shí)現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟(jì)性，在整個(gè)過程中，我們要要個(gè)控制每個(gè)階段的工程造價(jià)，這樣才能確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十一
隨著全球化經(jīng)濟(jì)的到來，我國(guó)各個(gè)行業(yè)都面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及我國(guó)居民對(duì)于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個(gè)社會(huì)大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項(xiàng)目開發(fā)的過程中，其實(shí)存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)沒有實(shí)現(xiàn)最大化，工程造價(jià)在這個(gè)契機(jī)中運(yùn)用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實(shí)際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價(jià)方面。因此，本文對(duì)建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的異同點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探討是非常有必要的。
公路工程造價(jià)論文參考篇十二
摘要：改革開放以來，國(guó)家經(jīng)濟(jì)得到極大的發(fā)展，人民的生活水平得到極大的提高，對(duì)生活環(huán)境的要求也不斷提高。人們生活的公共場(chǎng)所園林景觀綠化帶的建設(shè)的要求也越來越高，在園林建設(shè)的同時(shí),就不能離不開對(duì)園林工程造價(jià)的管理，園林的工程連價(jià)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,貫穿了整個(gè)工程建設(shè)的全過程，本文主要針對(duì)目前園林工程造價(jià)現(xiàn)狀，找出存在的問題，并給以改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞：園林景觀工程工程造價(jià)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越受到重視，園林景觀作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，園林工程是建設(shè)工程的一個(gè)分支，有其獨(dú)特之處。園林工程的主體部分主要體現(xiàn)為生命和活力，而園林的綠化工程也能起到凈化城市空氣，改善城市環(huán)境的作用。關(guān)于園林下程的造價(jià)工程的原理已經(jīng)被討論很多年，無論是在操作上，還是質(zhì)量檢驗(yàn)上或是使用新材料、新技術(shù)，給預(yù)算定額一套基本統(tǒng)一的制度和管理方法。園林綠化的水平也代表著一個(gè)城市的文明水平，在園林景觀的工程造價(jià)中，要有符合實(shí)際的規(guī)劃。
一、園林景觀工程造價(jià)存在的問題
1、設(shè)計(jì)前期調(diào)查工作不到位使造價(jià)管理難度加大
作為城市的配套工程，城市園林景觀工程實(shí)施前期必須做好環(huán)境基礎(chǔ)資料調(diào)查，如城市地下管網(wǎng)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境、服務(wù)對(duì)象等等，如果前期的調(diào)查不到位將直接影響到工程的建設(shè)成本。如有的熱力、煤氣、電力、通訊、自來水管線現(xiàn)狀與實(shí)際不符，在施工過程中可能挖到了某部門的線纜或煤氣的排氣閥，這不但影響工程進(jìn)度，還有可能改變?cè)ㄊ┕の恢枚黄戎匦逻x址，這無疑增加了工程量。
2、過度追求藝術(shù)性與投資金額的矛盾
園林景觀工程設(shè)計(jì)之前需要認(rèn)真調(diào)查研究當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、歷史脈絡(luò)和地方特色，因?yàn)閳@林綠化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蘊(yùn)和人文氣息的體現(xiàn)，如果前期的調(diào)查不夠深入，會(huì)導(dǎo)致園林綠化設(shè)計(jì)定位不準(zhǔn)，出現(xiàn)重美觀輕實(shí)用性的現(xiàn)象，使設(shè)計(jì)師無法表達(dá)作品的真實(shí)意圖。
3、行政部門過于干涉投資決策缺乏科學(xué)性
工程總造價(jià)的高低和建設(shè)面積的大小決定了園林景觀工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)費(fèi)用的多少，有的設(shè)計(jì)單位為了追求利潤(rùn)，人為地提高工程造價(jià)。如盲目增加苗木種植密度，使用大規(guī)格綠化苗木，超強(qiáng)度地進(jìn)行非常規(guī)建筑設(shè)計(jì)，過多地采用珍稀名貴植物和昂貴的建筑材料等，盲目擴(kuò)大工程規(guī)模，提高單位面積建造成本。園林綠化工程主要是由政府來投資建設(shè)，一些地方的行政領(lǐng)導(dǎo)缺乏科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在對(duì)項(xiàng)目可行性進(jìn)行研究時(shí)，往往是由領(lǐng)導(dǎo)來拍板決定，并沒有廣泛地調(diào)查研究、多方案對(duì)比選擇，僅僅依靠人脈關(guān)系，使得一些真正合理經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方案得不到重用。這種情況下，控制工程造價(jià)變得困難。
二、對(duì)園林景觀工程造價(jià)的改進(jìn)措施
1、園林景觀工程的開始招標(biāo)階段
園林景觀工程造價(jià)的改進(jìn)從開始招標(biāo)階段就要開始，要求編制一個(gè)合適的園林工程招標(biāo)文件。在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，招標(biāo)文件是整個(gè)工程造價(jià)管理的關(guān)鍵，是領(lǐng)導(dǎo)性文件。招標(biāo)文件要求具有一定的前瞻性和不變性。前瞻性就是能夠預(yù)計(jì)工程可能發(fā)生的變化，并且要加以預(yù)防和限制。不變性是指在確定工程造價(jià)的時(shí)候，能盡量地減少暫定的金額份額，在所有符合要求的工程中按照實(shí)力、資歷和業(yè)績(jī)進(jìn)行優(yōu)化選擇，然后選擇最好的進(jìn)行考察和投標(biāo)。
2、園林景觀工程的設(shè)計(jì)階段
招標(biāo)引入之后，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加的激烈，一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案便能使工程具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且能夠使人賞心悅目，若是有一個(gè)富有創(chuàng)意并且有合理性的建議就更加的完美了。所以通過工程的招標(biāo)就能夠選擇一些設(shè)計(jì)優(yōu)秀的方案和單位，進(jìn)行對(duì)比。盡管園林工程要具有一定的藝術(shù)性特征，表現(xiàn)的形式也多種多樣，但是衡量標(biāo)準(zhǔn)并不是一樣的，這就造成了無論是在材料的選擇上，還是在設(shè)計(jì)工藝上，都有一定的自由空間。同時(shí)要實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、慨率指標(biāo)，還有就是工程的數(shù)量進(jìn)行控制和管理。
3、園林景觀工程的施工階段
園林景觀的施工階段是資金投入的階段，在這個(gè)階段中的很多不確定的因素都會(huì)影響工程的預(yù)期造價(jià)。要制定一個(gè)造價(jià)管理的指導(dǎo)性文件，施工中簽訂的合同就是園林造價(jià)的基本依據(jù)，是指導(dǎo)性的文件，是一個(gè)受到法律保護(hù)的文件，使雙方都能夠明白各自的責(zé)任、權(quán)利和利益等等。在合同中不僅僅涉及到了成本的工程總價(jià)，材料的變化工資的算法等一些明確的規(guī)則外，還要對(duì)其進(jìn)行工程量進(jìn)行確認(rèn)。因此，約定工程的范圍，明確工作的范圍是很有必要的。而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的簽證，對(duì)施工造價(jià)也有一定的影響，它屬于合同變化施工的文字記錄，同時(shí)也是調(diào)整調(diào)整結(jié)算款的依據(jù)，對(duì)整個(gè)工程施工具有一定的好處。
4、竣工結(jié)束后的階段
園林景觀工程在竣工結(jié)束后，就應(yīng)該按照合同的內(nèi)容對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，并且也要向施工單位支付施工費(fèi)用，這也是工程的造價(jià)真實(shí)反映的環(huán)節(jié)。在核算過程中，核算的內(nèi)容需要滿足簽訂文件的條款，不應(yīng)該隨便地在合同中添加任何的意外條款。再有，對(duì)于那些變更的簽證單也要進(jìn)行細(xì)致地核實(shí)。變更的簽證是否正確也是竣工結(jié)束后的一個(gè)重要的工作，手續(xù)完整的簽證單才能進(jìn)行結(jié)算。
三、結(jié)語
合理有效地對(duì)園林景觀工程進(jìn)行造價(jià)管理，可以將對(duì)園林景觀工程建設(shè)的前期投資決策和設(shè)計(jì)中的造價(jià)問題作為管理的重點(diǎn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，對(duì)園林景觀的要求也越來越高，同時(shí)園林景觀工程的造價(jià)也越來越高,則對(duì)園林景觀工程的有效管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)園林景觀工程造價(jià)的控制。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十三
論建筑工程造價(jià)審核面臨的問題及措施
摘要：這些年，建筑市場(chǎng)的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運(yùn)行必須加強(qiáng)建筑工程造價(jià)審核工作，保證建筑工程造價(jià)管理與控制。本文就建筑工程造價(jià)審核面臨的問題及強(qiáng)化措施進(jìn)行了分析，為后期實(shí)現(xiàn)造價(jià)審核奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：建筑工程;造價(jià)審核;強(qiáng)化措施
建筑工程造價(jià)審核是建筑工程項(xiàng)目施工管理工作的重要組成部分，關(guān)系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強(qiáng)造價(jià)審核工作對(duì)建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強(qiáng)造價(jià)審核工作是建筑工程企業(yè)應(yīng)該仔細(xì)思考的問題。目前，建筑企業(yè)在進(jìn)行造價(jià)審核工作中所面臨著諸多的問題，給建筑工程造價(jià)管理工作帶來了極其不利的影響，本文對(duì)目前建筑工程造價(jià)審核面臨的問題進(jìn)行了分析，并提出了其對(duì)策。
1建筑工程造價(jià)審核的問題討論
建筑工程造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)的控制具有重要的意義，其審核過程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的計(jì)算、相關(guān)定額的確定、審核依據(jù)及相關(guān)的合同、計(jì)劃等均應(yīng)進(jìn)行審核，其大致內(nèi)容應(yīng)包含以下幾項(xiàng)工作。首先應(yīng)對(duì)工程量、費(fèi)用、單價(jià)等內(nèi)容的準(zhǔn)確性進(jìn)行審核。其次應(yīng)以施工圖紙為基礎(chǔ)對(duì)合同、相關(guān)協(xié)議等內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。還有應(yīng)以相關(guān)政策法規(guī)和文件為基礎(chǔ)對(duì)材料、設(shè)備和變更等進(jìn)行核實(shí)。因此，其審核方法也有很多種，如重點(diǎn)審核，主要是對(duì)造價(jià)中所涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價(jià)審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應(yīng)用應(yīng)事先對(duì)造價(jià)審核工作內(nèi)容進(jìn)行歸納，形成圖表并進(jìn)行對(duì)比，如對(duì)比結(jié)果差異較大則需進(jìn)一步深入審核。
2建筑工程造價(jià)審核面臨問題分析
2.1建筑企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核缺乏認(rèn)識(shí)
目前，我國(guó)大部分建筑企業(yè)由于采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法逐漸認(rèn)識(shí)到了造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)管理的重要性，逐漸加大了工程造價(jià)審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的問題，企業(yè)管理人員忽視造價(jià)審核的重要性，沒在實(shí)際工作中配置造價(jià)審核工作人員，審核工作不能得到有效落實(shí)，同時(shí)部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價(jià)與成本和效益結(jié)合，使得造價(jià)審核沒有充分發(fā)揮作用。
2.2企業(yè)未制定完善的工程造價(jià)審核制度
目前部分企業(yè)造價(jià)審核意識(shí)薄弱，沒建立造價(jià)審核相關(guān)制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關(guān)的'制度，但未能有效地進(jìn)行落實(shí)，注重形式，而沒有運(yùn)用到工程建設(shè)中，沒發(fā)揮造價(jià)審核的作用。如一些施工單位中標(biāo)后未能對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格審核及計(jì)算，不采用技術(shù)優(yōu)勢(shì)降低成本，而采用變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證、高估工程量等方法提高利潤(rùn)，造成工程造價(jià)審核的障礙。
2.3工程預(yù)結(jié)算編制不完善
近年來，由于新技術(shù)、新材料、新工藝的使用使得預(yù)結(jié)算編制中各類定額或補(bǔ)充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計(jì)工程量、高套單價(jià)的方式提高建筑工程造價(jià)。另外，由于建筑工程造價(jià)構(gòu)成項(xiàng)目多，計(jì)算程序復(fù)雜，容易造成核算錯(cuò)誤，如材料價(jià)格的控制與預(yù)算相差較大必導(dǎo)致工程結(jié)算存在爭(zhēng)議。
2.4工程項(xiàng)目合同管理存在問題
在我國(guó)建筑工程項(xiàng)目建設(shè)中，建筑工程承包合同在項(xiàng)目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關(guān)系各自企業(yè)自身的利益，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時(shí)，沒有重視到合同條款的重要性，對(duì)條款的合理、法律效力等沒有進(jìn)行檢查與完善，使合同失去了本來的作用，使得施工與合同之間缺失了關(guān)聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關(guān)文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會(huì)議備忘錄等，未能對(duì)上述資料進(jìn)行有效的收集，為后期工程項(xiàng)目結(jié)算不能提供有效的技術(shù)支撐，常引起工程價(jià)款糾紛的發(fā)生。
3工程造價(jià)審核問題的建議處理措施
3.1加強(qiáng)企業(yè)人員的造價(jià)審核內(nèi)容培訓(xùn)
前面提到，我國(guó)部分企業(yè)未能有效認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的重要性，未能使造價(jià)審核在實(shí)際工程造價(jià)管理及項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此企業(yè)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)自身項(xiàng)目管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高其對(duì)工程造價(jià)審核重要性的認(rèn)識(shí)，從企業(yè)高層開始，加大對(duì)造價(jià)審核理念及重要性的灌輸，使造價(jià)審核真正落實(shí)到項(xiàng)目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。
3.2完善建筑企業(yè)造價(jià)審核制度建設(shè)
建筑相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，加大企業(yè)造價(jià)審核制度的建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)對(duì)造價(jià)審核工作的重視及支持力度;同時(shí)應(yīng)注重審核人員自身專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵(lì)措施，促進(jìn)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員綜合技能的提高，從而達(dá)到提高工程造價(jià)審核質(zhì)量、推動(dòng)咨詢機(jī)構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設(shè)、管理理念及思想意識(shí)方面入手，全面提升建筑及其他相關(guān)企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核的重視程度。
3.3增強(qiáng)控制材料采購價(jià)及核算工程量
當(dāng)前環(huán)境下，新技術(shù)、新工藝的使用必然對(duì)傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時(shí)間變化，價(jià)格差異較大，如單按地方指導(dǎo)價(jià)格計(jì)價(jià)進(jìn)行計(jì)算，很難對(duì)工程造價(jià)做到控制。因此，應(yīng)加強(qiáng)材料采購價(jià)格監(jiān)督管理，實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度。另外，項(xiàng)目施工應(yīng)認(rèn)真按照施工設(shè)計(jì)圖紙及竣工圖紙核實(shí)工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關(guān)的變更簽證，計(jì)算實(shí)際的工程量及定額單價(jià)，避免高報(bào)冒算現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4熟悉合同及各類文件，保管相關(guān)記錄
項(xiàng)目工程施工過程所形成的技術(shù)資料相對(duì)較多，造價(jià)審核過程應(yīng)以該類技術(shù)資料作為重要參考，可見技術(shù)資料對(duì)造價(jià)審核及管理的重要性。在對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)必須結(jié)合施工合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要、地質(zhì)勘察資料、設(shè)計(jì)變更單、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、相關(guān)圖樣等嚴(yán)格核對(duì)，精密計(jì)算。上述幾類文件中，施工合同和招標(biāo)文件是主導(dǎo)文件，在確定建設(shè)單位與施工單位責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)應(yīng)全面研讀和熟悉各種技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、預(yù)算額以及工程量的計(jì)算原則，對(duì)已算出的工程量進(jìn)行審查，以確定其工程造價(jià)審核的重要性，為工程造價(jià)控制提供有效的技術(shù)支持。
4結(jié)束語
這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益劇烈，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價(jià)審核在項(xiàng)目造價(jià)管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程造價(jià)管理審核的重視程度及審核力度，促進(jìn)工程造價(jià)管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十四
工程造價(jià)從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報(bào)價(jià)、具體施工等的花費(fèi)，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計(jì)算出從工程項(xiàng)目開始投入施工到竣工的整個(gè)工程的花費(fèi)[1]。工程造價(jià)控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費(fèi)，實(shí)現(xiàn)工程花費(fèi)總額在甲乙雙方都認(rèn)為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項(xiàng)目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。工程造價(jià)控制一方面是通過對(duì)工程造價(jià)的多次預(yù)算和評(píng)估實(shí)現(xiàn)對(duì)投資方的控制，另一方面是對(duì)具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。
1.2建設(shè)工程造價(jià)的涵義
建設(shè)工程造價(jià)從字面意思上是指工程的建造價(jià)格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項(xiàng)目開始之前請(qǐng)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)做好整個(gè)項(xiàng)目在資金上的預(yù)算[2]。這個(gè)預(yù)算僅僅是計(jì)劃所要花費(fèi)的資金，在實(shí)際施工過程中還會(huì)出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實(shí)質(zhì)上就是建設(shè)項(xiàng)目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項(xiàng)目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費(fèi)的所有費(fèi)用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費(fèi)用等等。建設(shè)工程造價(jià)貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的社會(huì)形象。
1.3公路工程造價(jià)的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項(xiàng)目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個(gè)城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運(yùn)輸狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價(jià)指的就是公路在修建過程中所要花費(fèi)的所有的資金。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。
公路工程造價(jià)論文參考篇十五
建設(shè)工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用中包含建設(shè)安裝工程費(fèi)用，設(shè)備購置費(fèi)用、其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中也包含建設(shè)工程項(xiàng)目中的費(fèi)用，不同的是公路工程造價(jià)中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費(fèi)用之中[4]。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中還包含施工單位的設(shè)備搬移費(fèi)用和施工中供電費(fèi)用，但是不同的是建設(shè)工程項(xiàng)目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費(fèi)用中?？傮w來說，二者在工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用組成是有一定的差別的。
3.2工程項(xiàng)目清單內(nèi)容不同
建設(shè)工程項(xiàng)目清單中包含的是分部分項(xiàng)的工程價(jià)格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費(fèi)這兩項(xiàng)內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費(fèi)用的價(jià)格，每一個(gè)子目里邊都包含公路工程項(xiàng)目的利潤(rùn)、稅款資金和規(guī)費(fèi)。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項(xiàng)目清單里邊包含的內(nèi)容相對(duì)較為全面，各個(gè)單位工程的總價(jià)是分部分項(xiàng)目費(fèi)用的總和家還是那個(gè)規(guī)費(fèi)和稅金。但是公路工程總造價(jià)是各個(gè)章節(jié)的總和，和措施項(xiàng)目費(fèi)用有一點(diǎn)相同，但是又有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別。建設(shè)工程造價(jià)清單的明細(xì)是按照不同的部分進(jìn)行排序的，但是公路工程造價(jià)清單是按照定額和費(fèi)用產(chǎn)生的先后順序進(jìn)行劃分的。在這一點(diǎn)上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用的不同
建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項(xiàng)目，項(xiàng)目的種類相對(duì)比較多，公路工程項(xiàng)目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價(jià)上，建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用是有很大不同的。像建設(shè)工程項(xiàng)目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時(shí)間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費(fèi)用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價(jià)總額的比例進(jìn)行報(bào)價(jià)就可以了，可以按照工程的進(jìn)度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。
3.4二者企業(yè)管理費(fèi)用存在差異
建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在企業(yè)管理費(fèi)用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價(jià)中還包含施工人員的勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、工程質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用等等。公路工程造價(jià)中的企業(yè)管理費(fèi)用包括公路施工的保護(hù)維修費(fèi)用、工程項(xiàng)目的排污費(fèi)用。需要特別說明的一點(diǎn)是在公路工程造價(jià)中，工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用實(shí)際上是包含在施工過程中需要的材料費(fèi)用里邊。現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，越來越多的工程項(xiàng)目得以建設(shè)，社會(huì)分工也越來越細(xì)致，建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)二者既有相同的地方，也有不一樣的地方?？偠灾ㄟ^對(duì)建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對(duì)較少，在具體的細(xì)致劃分中會(huì)有相對(duì)應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價(jià)管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時(shí)在今后的項(xiàng)目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，因此，要重視建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)，將其充分體現(xiàn)于項(xiàng)目的管理過程中，把握各個(gè)階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價(jià)管理的作用，保障項(xiàng)目在各個(gè)階段的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十六
2、建設(shè)工程招投標(biāo)過程中圍標(biāo)現(xiàn)象探討
3、地方政府對(duì)公共建設(shè)工程監(jiān)督過程現(xiàn)狀及問題研究
4、基于并行工程的建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式研究
5、建設(shè)工程施工合同糾紛案件審判實(shí)務(wù)研究
6、建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
7、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理研究
8、建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)信息安全風(fēng)險(xiǎn)管理和對(duì)策研究
9、場(chǎng)地建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估研究
10、建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
11、建設(shè)工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)集成研究
12、建設(shè)工程施工進(jìn)度bim預(yù)測(cè)方法研究
13、建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究
14、建設(shè)工程項(xiàng)目承包商索賠研究
15、建設(shè)工程招投標(biāo)社會(huì)成本研究
16、建設(shè)工程生命周期信息管理(blm)的理論與實(shí)現(xiàn)方法研究
17、建設(shè)工程項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)管理研究
18、建設(shè)工程合同效率研究
19、建設(shè)工程契約信用制度與體系構(gòu)建
20、建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式的對(duì)比分析與研究
21、論路基工程合同管理中的變更處理
22、論房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)過程中的質(zhì)量管理
23、論工程造價(jià)的審核
24、論施工階段的質(zhì)量管理
25、論當(dāng)前建筑施工過程中存在的問題與對(duì)策
26、實(shí)施多項(xiàng)目的協(xié)同管理探討
27、清單計(jì)價(jià)模式下工程造價(jià)控制的影響
28、淺談工程招投標(biāo)報(bào)價(jià)的標(biāo)底編制問題
29、工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)防范探討
30、論建設(shè)工程價(jià)格的合理確定
31、建筑工程質(zhì)量管理的問題及對(duì)策研究
32、論建筑工程施工中質(zhì)量目標(biāo)管理
33、論建設(shè)單位的工程造價(jià)管理
34、工程施工中對(duì)工程分包的管理
35、論工程質(zhì)量失控原因及質(zhì)量控制管理
36、工程質(zhì)量保修制度存在的問題及其對(duì)策
37、論建筑給排水施工中的安全及質(zhì)量管理問題
38、論工程施工過程中綜合危害的防治
39、工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制方法探討
40、建設(shè)工程施工索賠與技巧
41、工程項(xiàng)目竣工決算滯后原因分析及對(duì)策
42、論住宅小區(qū)工程監(jiān)理
43、論施工企業(yè)人力資源管理
44、論施工過程合同的管理
45、論工程項(xiàng)目代建制管理模式
46、淺談工程造價(jià)管理中監(jiān)理的作用
47、房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)整考驗(yàn)政府執(zhí)政能力
48、房地產(chǎn)交易中“檸檬市場(chǎng)”分析
49、基于金融創(chuàng)新的廉租房融資途徑探究
50、對(duì)“小產(chǎn)權(quán)房”法律問題的思考
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