在工作和學習中，撰寫報告是一種重要的溝通方式。報告可以運用圖表、數(shù)據(jù)和案例等方式進行說明和展示，增強讀者的理解和信服力。這些報告范文可以幫助讀者更好地理解報告的結構和內(nèi)容要點。
汽車故障分析報告篇一
外接天線使用一段時間后連接無信號。
分析解決：天線使用一段時間后出現(xiàn)連接故障，常見原因是接口接觸不良。檢查接口是否做好防水處理，如果發(fā)生銹蝕的情況，可用玻璃膠做外部防水涂覆處理。另外，也有可能是被雷擊的特殊情況，對于這種情況一般很難維修，應該即時更換設備。
汽車故障分析報告篇二
40人死亡，200余人受傷，“7?23”甬溫線動車特大事故的慘狀仍歷歷在目。但調(diào)查結果遲遲未公布于眾。
盡管多位事故調(diào)查專家組專家表示，動車事故的書面調(diào)查報告已于9月完成。按照_493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，最遲至11月30日，_或其授權的有關部門就應公布調(diào)查報告和事故的處理情況。但這一天，相關部門沒有發(fā)出只字片語。
《財經(jīng)》記者通過數(shù)月調(diào)查，試圖對“7?23”動車事故調(diào)查過程中責任攸關方的博弈進行還原，同時亦發(fā)現(xiàn)此前大批動車召回事件的關鍵隱情。
導致動車追尾事故的原因，既有信號設備軟件設計缺陷，亦有非正常行車下的調(diào)度指揮失誤。實際上，從信號設備提供商，到上海鐵路局調(diào)度所、溫州南站行車值班員的行車處理，到電務部門的維修、登記，事故暴露出鐵路多個部門均存在問題。
據(jù)接近調(diào)查組的人士稱，調(diào)查報告遲遲不出，系高層對責任認定難以取舍。若認定信號設備供應商承擔主要責任，則對中國高鐵的國際形象乃至出口更為不利；若認定_調(diào)度管理承擔主要責任，則牽涉責任人眾多；若信號設備缺陷說被推翻，供應商不再擔責，鐵路系統(tǒng)也不會全然接受此說，相應會要求承擔較輕的管理責任，縮小處理范圍。此外，杭州電務段溫州電務、上海鐵路局調(diào)度所、溫州南站行車值班員各方責任孰重孰輕，對所追究責任人的范圍、職位亦有影響。
調(diào)查報告逾期不出，調(diào)查組成員三緘其口。四個月來，輿論呼喚公正調(diào)查結果的聲浪此起彼伏，調(diào)查公信力在聲浪中亦風雨飄搖。
在此期間，中國北車股份有限公司又將54大列crh380bl問題動車組召回整改，后于11月16日分批重新投入運營。對于為何未在空車試運行期間就發(fā)現(xiàn)相關問題？問題車到底進行了哪些整改？供應不合格配件從而導致故障問題的分供方承擔了怎樣的責任？等等，同樣語焉不詳。
在中國高鐵受到國內(nèi)外廣泛質(zhì)疑的敏感期，對重大的事故調(diào)查和召回事件采取更公開、更坦誠的態(tài)度，向公眾告知存在的問題和整改的細節(jié)，并實事求是地進行問責與整改，才是立足高鐵發(fā)展大局，營造正常發(fā)展環(huán)境的明智之舉。
――編者
三問動車追尾事故
圍繞“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的問責仍在持續(xù)發(fā)酵，輿論聚焦于事故調(diào)查報告及其處理情況何時公開，其中不乏質(zhì)疑調(diào)查報告逾期公布已違反_有關條例的聲音。
對事故定責的考量，涉及設備商、_，以及鐵路各部門間的多重博弈
_在事故發(fā)生后第一時間聲稱系雷擊造成設備故障導致。五天之后，臨危受命的上海鐵路局局長安路生指出，事故是由于溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷。
信號設備的集成商中國鐵路通信信號集團公司（下稱通號集團）旗下的北京全路通信信號研究設計院有限公司（下稱全路通號），成為首個被推出的可能責任人。但“7?23”事故調(diào)查組副組長、中國隧道研究中心主任王夢恕對媒體表示，“軟件設計存在重大缺陷”結論，系有人想拿全路通號頂包，全路通號對此并不服氣。11月25日，王夢恕在接受《財經(jīng)》記者采訪時表示，事故調(diào)查組并未認定信號系統(tǒng)軟件 設計存在重大缺陷，甚至未重點討論此問題。
11月30日，一接近_的人士也向《財經(jīng)》記者表示，目前的事故調(diào)查中，全路通號的責任被弱化。
調(diào)查組成員、國家安監(jiān)總局總工程師、新聞發(fā)言人黃毅曾直指溫州電務部門的責任:溫州南站電務值班人員未按有關規(guī)定及時匯報，未進行故障處理，沒能有效防止事故發(fā)生。除繼續(xù)承認信號系統(tǒng)設計缺陷外，電務部門的責任由此凸顯出來。
汽車故障分析報告篇三
206、209、212、213、214房間的用戶電腦本地連接為叉，但用網(wǎng)線測試儀測試有網(wǎng)絡信號，重啟交換機后正常運行2分鐘故障依舊。
1、從上述描述的故障分析，出現(xiàn)問題原因可能在于：
（1）用戶到配線架線纜和跳線出現(xiàn)問題。
（2）quidway2403交換機的問題。（原因：多個用戶出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象）
2、為了恢復網(wǎng)絡的正常運行，對可能出現(xiàn)的原因做了如下操作。
（1）用網(wǎng)線測試儀測試從用戶端到配線架的網(wǎng)線和配線架到交換機的跳線一切都正常。重起交換機后，網(wǎng)絡正常。但兩分鐘后故障依舊。從而判斷故障原因肯定出現(xiàn)在quidway2403交換機。
（2）更換新的quidway2403交換機，配置調(diào)試后網(wǎng)絡故障得以解決。
上述的故障原因可能在于去年更換配線間電源插座時，由于零線火線對接造成電流過大對交換機硬件造成破環(huán)。從而出現(xiàn)上述故障的。
1、所有quidway2403交換機在斷電的情況下，用網(wǎng)絡測試儀測試依然有網(wǎng)絡信號。
2、配線架上的標簽與房間號無法對應，造成維護效率低。
汽車故障分析報告篇四
該網(wǎng)絡有9臺計算機，采用一臺s3xxx通過迎賓苑s8xxx接入dcn網(wǎng)絡，在今天出現(xiàn)個別機器斷網(wǎng)的現(xiàn)象，具體現(xiàn)象為隔一段時間就有一臺或幾臺機器dcn網(wǎng)絡中斷，重啟或者拔掉網(wǎng)線再接上恢復正常。
二、網(wǎng)絡故障分析及定位
從上面描述的故障現(xiàn)象來看，問題似乎與s3xxx下9臺計算機有關（在此前聯(lián)系馬曉偉從高科技機房測試無丟包、斷線等現(xiàn)象，網(wǎng)絡正常）。
為了首先恢復業(yè)務的正常使用，對s3xxx做了如下操作。
1、因為昨天剛從此s3xxx上21口開lan業(yè)務供9xxxx做互聯(lián)星空測試使用，所以懷疑是否21口上網(wǎng)有病毒感染到局域網(wǎng)。首先對s3xxx各個端口做了端口隔離，做完之后故障現(xiàn)象依舊。
2、由于做端口隔離故障依舊，而計算機都是上一會就斷，重啟后又可以上網(wǎng)，和馬曉偉聯(lián)系后懷疑為arp地址欺騙攻擊，建議做端口綁定操作。隨后對4號機1號機做端口綁定（做完這兩個筆記本沒電了，在給筆記本充電過程中對網(wǎng)絡進行觀察）。
三、對故障現(xiàn)象的解釋
s3xxx下計算機剛開機上網(wǎng)正常，一段時間后發(fā)生斷線情況，重啟或重新拔插網(wǎng)線后正常。
現(xiàn)象解釋：“arp欺騙”類病毒在局域網(wǎng)中屢有發(fā)現(xiàn)，具體表現(xiàn)為，當局域網(wǎng)中一臺計算機感染了這類arp病毒或木馬后，會不定期的發(fā)送偽造的arp響應數(shù)據(jù)報文和廣播報文。受感染的電腦發(fā)出的這種報文會欺騙所在網(wǎng)段的其他電腦，對其他電腦宣稱自己的`mac就是網(wǎng)關的mac，對實際的網(wǎng)關說其他電腦ip的mac就是自己的mac，這樣網(wǎng)關（交換機或路由器）無法學習到上網(wǎng)主機的mac，更新不了網(wǎng)關arp表，就無法轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)幀。電腦中毒后會向同網(wǎng)段內(nèi)所有計算機發(fā)送arp欺騙包，導致網(wǎng)絡內(nèi)其他電腦因網(wǎng)關物理地址被更改而無法上網(wǎng)，被欺騙電腦的典型癥狀就是剛開機能上網(wǎng)，幾分鐘后斷網(wǎng)，過一會又能上，或者重啟一遍電腦就可以上網(wǎng)，一會又不好了，如此重復不斷，影響正常使用。
汽車故障分析報告篇五
但是隨著電力通信光纜使用時間的增加，通信光纜難免會發(fā)生一些故障。
在日常的維護過程中很難預測通信光纜的故障點，當于通信光纜發(fā)生故障時，對故障點準確定位也是判斷的難點。
本文主要介紹了基于gis的故障定位算法，該算法可對通信光纜故障點進行準確定位。
通過光時域反射儀的運行原理，在通信光纜的區(qū)域內(nèi)建了一個gis系統(tǒng)，從而實現(xiàn)光纜的快速的故障定位和故障維護。
汽車故障分析報告篇六
一、1xxxx轉(zhuǎn)5故障現(xiàn)象描述
該網(wǎng)絡有9臺計算機，采用一臺s3xxx通過迎賓苑s8xxx接入d網(wǎng)絡，在今天出現(xiàn)個別機器斷網(wǎng)的現(xiàn)象，具體現(xiàn)象為隔一段時間就有一臺或幾臺機器d網(wǎng)絡中斷，重啟或者拔掉網(wǎng)線再接上恢復正常。
二、網(wǎng)絡故障分析及定位
從上面描述的故障現(xiàn)象來看，問題似乎與s3xxx下9臺計算機有關（在此前聯(lián)系馬曉偉從高科技機房測試無丟包、斷線等現(xiàn)象，網(wǎng)絡正常）。
為了首先恢復業(yè)務的正常使用，對s3xxx做了如下操作。
1、因為昨天剛從此s3xxx上21口開lan業(yè)務供9xxxx做互聯(lián)星空測試使用，所以懷疑是否21口上網(wǎng)有病毒感染到局域網(wǎng)。首先對s3xxx各個端口做了端口隔離，做完之后故障現(xiàn)象依舊。
2、由于做端口隔離故障依舊，而計算機都是上一會就斷，重啟后又可以上網(wǎng)，和馬曉偉聯(lián)系后懷疑為arp地址欺騙攻擊，建議做端口綁定操作。隨后對4號機1號機做端口綁定（做完這兩個筆記本沒電了，在給筆記本充電過程中對網(wǎng)絡進行觀察）。
三、對故障現(xiàn)象的解釋
s3xxx下計算機剛開機上網(wǎng)正常，一段時間后發(fā)生斷線情況，重啟或重新拔插網(wǎng)線后正常。
現(xiàn)象解釋：“arp欺騙”類病毒在局域網(wǎng)中屢有發(fā)現(xiàn)，具體表現(xiàn)為，當局域網(wǎng)中一臺計算機感染了這類arp病毒或木馬后，會不定期的發(fā)送偽造的arp響應數(shù)據(jù)報文和廣播報文。受感染的電腦發(fā)出的這種報文會欺騙所在網(wǎng)段的其他電腦，對其他電腦宣稱自己的mac就是網(wǎng)關的mac，對實際的網(wǎng)關說其他電腦ip的mac就是自己的mac，這樣網(wǎng)關（交換機或路由器）無法學習到上網(wǎng)主機的mac，更新不了網(wǎng)關arp表，就無法轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)幀。電腦中毒后會向同網(wǎng)段內(nèi)所有計算機發(fā)送arp欺騙包，導致網(wǎng)絡內(nèi)其他電腦因網(wǎng)關物理地址被更改而無法上網(wǎng)，被欺騙電腦的典型癥狀就是剛開機能上網(wǎng)，幾分鐘后斷網(wǎng)，過一會又能上，或者重啟一遍電腦就可以上網(wǎng)，一會又不好了，如此重復不斷，影響正常使用。
模板,內(nèi)容僅供參考
汽車故障分析報告篇七
：我分公司（祁東分公司）三臺鍋爐于今年停爐后在5月份由安徽省特種設備檢測院宿州分院再度進行鍋爐內(nèi)檢。
經(jīng)檢測查明：3#、4#鍋爐因使用年久，主要安全受壓部件的部分水冷壁管呈潰瘍狀腐蝕穿透而導致泄漏，必須重新更換；爐膛內(nèi)燃燒室下塌部分需拆除重新砌筑；爐排及其擱架鋼梁部件出現(xiàn)崩塌與斷裂現(xiàn)象，急需更換與維修；送引風機系統(tǒng)的'調(diào)整機構風道及電控系統(tǒng)受損，有待整修。為此檢測部門要求本分公司，盡快聯(lián)系服務質(zhì)量可靠的鍋爐維修單位及時進行維修。
經(jīng)向檢測部門咨詢了解，近二年為本公司實施鍋爐維修的單位宿州市森堡環(huán)保設備有限公司，是專業(yè)從事鍋爐安裝及維修的服務機構。該公司有著良好信譽、服務質(zhì)量可靠、能主動委派維修人員與我司爐人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題給予及時處理。與同行其他服務單位相比，該公司的信譽及服務質(zhì)量均值得信任。去年冬季，該公司為我們更換安裝了一臺新鍋爐，該鍋爐投入運行后，發(fā)現(xiàn)其采暖效果為歷年來之最佳，而且鍋爐運行至今未產(chǎn)生過任何大的故障。
酌情考慮決定。以便在今年冬季來臨之前，鍋爐得以及時修復，投入正常運行，保障職工屆時能正常采暖。妥否，請批示！
xx分公司
20xx年x月x日
汽車故障分析報告篇八
_總理_28日主持召開_常務會議，聽取“”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查情況匯報。
會議指出，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，_隨即成立了事故調(diào)查組，此后又根據(jù)工作需要對事故調(diào)查組進行了充實加強，調(diào)整了人員結構，完善了調(diào)查制度。_對事故調(diào)查工作提出明確要求：不僅要查清直接原因，還要追根溯源，查清設計、制造、管理等方面的源頭性問題，給人民群眾一個真誠、負責任的交代。
調(diào)整充實后的_事故調(diào)查組由有關部門單位和地方的負責人組成，聘請了鐵路運輸、電力、電氣、自動化、通信、信號、安全管理、建筑等領域?qū)＜遥埩俗罡呷嗣駲z察院派員參加。幾個月來，調(diào)查組按照科學嚴謹、依法依規(guī)和實事求是的原則，認真開展現(xiàn)場勘查、檢驗測試、技術鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任。
經(jīng)調(diào)查認定，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障后應急處置不力等因素造成的責任事故。事故發(fā)生的原因是：通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在lkd2—t1型列控中心設備研發(fā)中管理混亂，通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。_在lkd2—t1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規(guī)操作、把關不嚴，致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發(fā)生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處于不安全狀態(tài)。上海鐵路局相關作業(yè)人員安全意識不強，在設備故障發(fā)生后，未認真正確地履行職責，故障處置工作不得力，未能起到可能避免事故發(fā)生或減輕事故損失的作用。
在事故搶險救援過程中，_和上海鐵路局存在處置不當、信息發(fā)布不及時、對社會關切回應不準確等問題，在社會上造成不良影響。會議同意事故調(diào)查組給予_、通信信號集團公司、通信信號研究設計院、上海鐵路局等單位54名責任人員黨紀政紀處分的處理意見。其中，_原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光對事故發(fā)生負有主要領導責任，因涉嫌嚴重違紀違法問題，另案一并處理；通信信號集團公司總經(jīng)理、通信信號股份有限公司董事長馬騁對事故發(fā)生負有主要領導責任，鑒于已因病去世，不再追究責任。_副部長陸東福對事故發(fā)生負有重要領導責任，給予記過處分；給予_總工程師何華武記過處分；給予_運輸局原副局長兼客運專線技術部主任、現(xiàn)任科技司司長、黨總支書記季學勝撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分；給予_運輸局原副局長兼基礎部主任、現(xiàn)任廣州鐵路集團公司董事長、黨委書記徐嘯明撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分；給予_科技司原司長、現(xiàn)任安全總監(jiān)兼副總工程師耿志修降級、黨內(nèi)嚴重警告處分；給予通信信號集團公司副總經(jīng)理、黨委常委繆偉忠撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分；給予通信信號研究設計院董事長、黨委副書記張海豐撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分；給予上海鐵路局原局長、黨委副書記龍京撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分；給予上海鐵路局原黨委書記李嘉撤銷黨內(nèi)職務處分。對其他責任人員，根據(jù)其應承擔的責任給予相應黨紀政紀處分。
對于相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關正在依法獨立開展調(diào)查。會議決定，責成_和_部長盛光祖分別向_作出深刻檢查。
會議決定，責成__對通信信號集團公司、通信信號股份有限公司及下屬通信信號研究設計院依法進行整頓，重新組建通信信號研究設計院列控所。
會議要求，_、相關鐵路運輸企業(yè)和設備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)要深刻吸取事故教訓，按照調(diào)查組針對事故暴露問題提出的整改意見，結合前一段鐵路安全大檢查的情況，進一步做好整改工作，切實加強安全質(zhì)量管理，全面提高鐵路特別是高速鐵路建設、運營安全管理水平。
汽車故障分析報告篇九
中國汽車行業(yè)真正發(fā)展時期是在上世紀九十年代。主要借助于汽車金融行業(yè)的發(fā)展。從1993年北方兵工汽貿(mào)提出分期貸款購車的概念;，央行出臺《汽車消費貸款管理辦法》，之后中國汽車消費貸款額以年均200%以上的速度迅猛增長。自至今，中國已連續(xù)9年雄踞全球汽車產(chǎn)銷量榜首，產(chǎn)量達到了2900萬量，銷量達到了2887萬輛。
中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀——千人保有量
我國汽車消費市場還處于較為初級的階段，我國千人汽車保有量僅有140輛。不及美國的六分之一、德國的四分之一。目前我國二手車的置換率大概在35%左右。國人的傳統(tǒng)購車用車習慣是購買一輛自己心儀的新車，一直用到不能用為止，其中較少涉及租車以及二手車購買及置換的情況。
我國汽車行業(yè)目前利潤來源
從一些發(fā)達國家的成熟汽車市場來看，汽車后市場是成熟汽車市場的主要利潤來源。其中近60%來自于汽車服務領域，即汽車后市場，剩下的利潤一部分來自于汽車制造加銷售所占的利潤，占整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤的20%，另一部分則來自于汽車零部件生產(chǎn)銷售利潤，占整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤的22%。對于成熟汽車市場來說，汽車后市場的利潤不僅占比大，且利潤率也是汽車行業(yè)利潤水平最高的領域，其整體利潤率可達40%-50%。
而我國目前最主要的利潤來源于整車銷售，隨著我國汽車銷量的增長放緩，也會向想發(fā)達國家一樣向汽車后市場發(fā)展。比如二手汽車，汽車租賃以及汽車內(nèi)飾，汽車維修等等。
我國汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿σ蛩?/p>
國民消費水平提升
隨著生活水平的不斷提高，我國開始經(jīng)歷消費升級，汽車市場也將會迎來更大的增長。隨之帶來的是汽車更加普及、千人汽車保有量的提高，20中國的汽車產(chǎn)量達到了2900萬量，銷量達到了2887萬輛，到2030年，中國市場的千人汽車保有量將達到300輛甚至更多。汽車需求的增長與普及將會助推汽車金融的快速增長。
90后消費觀念提升
90后將逐漸成為汽車消費市場的主力軍，他們的事業(yè)仍處于起步階段，但擁有更前衛(wèi)的消費理念。隨著其步入家庭的支柱，汽車會成為其首要的選擇。接送小孩，接送老人等等，汽車將會成為不可缺少的交通工具。
汽車后市場發(fā)展
隨著汽車市場品牌競爭加劇和新車的利潤下降，經(jīng)銷商逐漸將盈利的重點轉(zhuǎn)向汽車后市場業(yè)務。
國家層面的支持
汽車行業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè)，每年的市場規(guī)模是2萬億元，相對于80多萬億的gdp比重相對比較大。其帶動的就業(yè)，消費，資金等等對社會影響較大。
汽車更新?lián)Q代，高科技，高性能更符合現(xiàn)代人需求
新能源汽車的普及，自動駕駛，定位系統(tǒng)，更低損耗，更舒適的駕車體驗，更低價格水平都在刺激汽車行業(yè)發(fā)展。
多樣化的汽車金融選擇
越來越多的商業(yè)銀行，汽車金融公司，融資租賃公司，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司，汽車保險公司等加入，助力提升消費者購買力水平，擴大汽車消費市場。
汽車故障分析報告篇十
“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，引起了全社會的高度關注。2011年12月28日，國家安全監(jiān)管總局公布了經(jīng)_批復的“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報告，給了人民一個負責任的交代。就報告中的相關問題，國家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅接受了記者的采訪。
2011年12月28日，國家安全監(jiān)管總局公布了經(jīng)_批復的“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報告。國家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅就事故調(diào)查有關問題接受了記者的采訪。
黃 毅(以下簡稱“黃”)：事故發(fā)生后，_、_高度重視，__、_總理等中央領導同志分別作出一系列重要指示，對搞好事故調(diào)查工作提出了明確嚴格的要求。
依據(jù)有關法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)_批準，2011年7月25日，成立了_“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組(以下簡稱事故調(diào)查組)；8月10日，_常務會議決定對事故調(diào)查組進行充實加強，調(diào)整了人員結構，完善了調(diào)查制度。事故調(diào)查組由安全監(jiān)管總局、_、工業(yè)和信息化部、_、全國總工會、浙江省人民政府有關負責同志和3位曾擔任過國家有關部門(單位)或地方政府主要負責人且熟悉鐵路工作的老同志組成。同時邀請最高人民檢察院派員參加，并聘請了12名鐵路運輸、電力、電氣、自動化、通信、信號、安全管理、建筑等專業(yè)領域的專家參加事故調(diào)查工作。
調(diào)查組嚴格按照科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是的原則，先后在溫州、上海、北京等地認真開展調(diào)查工作，夜以繼日、連續(xù)作戰(zhàn)，放棄了所有節(jié)假日、雙休日，進行了一個多月的事故現(xiàn)場模擬再現(xiàn)、列控中心主機及相關軟件、無線通信場強、氣象及雷擊情況、軌道電路等多項技術鑒定工作和近三個月的集中調(diào)查取證、分析論證工作，共查閱有關法規(guī)、標準等資料4100余件，談話詢問近400人次，形成了專家組、技術組、管理組報告及相關測試報告等各種文字材料近800份、350萬字。
調(diào)查組通過現(xiàn)場勘察、檢驗測試、技術鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、應急處置、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失等情況和事故原因，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關責任人員及責任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議，形成調(diào)查報告。
記：針對事故調(diào)查中的一些關鍵性問題，調(diào)查組是如何開展工作的？
黃：經(jīng)調(diào)查認定，“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障后應急處置不力等因素造成的責任事故。這是事故調(diào)查組充分發(fā)揮專家和全體人員的作用，經(jīng)過大量艱苦細致工作做出的結論。
為了查明列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患，尤其是查清導致事故發(fā)生的溫州南站列控中心設備故障后信號錯誤升級問題，事故調(diào)查組在確保安全的基礎上，在甬溫線永嘉站至溫州南站間進行了事故現(xiàn)場實車模擬再現(xiàn)試驗，獲得了實際運行記錄和現(xiàn)場資料，查明了列控中心采集驅(qū)動單元采集電路電源回路中保險管f2熔斷后信號錯誤顯示，表明列控中心設備存在嚴重設計缺陷。在此基礎上，調(diào)查組還委托相關權威機構對列控中心采集驅(qū)動板進行了實驗驗證。
為了查明_和通號集團在列控設備研發(fā)、生產(chǎn)、上道等方面存在的管理問題，事故調(diào)查組專門制定了周密的調(diào)查方案，對每個環(huán)節(jié)都進行了認真深入的查證；對上海鐵路局等單位的相關問題也展開了深入具體的調(diào)查。
記：調(diào)查組是否對事故救援情況進行了調(diào)查？
黃：事故發(fā)生后，在_、_的高度重視和堅強領導下，浙江省、溫州市和_等國家有關部門迅速啟動應急預案，當?shù)毓哺删?、消防和武警部隊官兵、駐地解放軍指戰(zhàn)員、鐵路系統(tǒng)干部職工、醫(yī)療衛(wèi)生救護人員、廣大人民群眾和社會各界人士晝夜不停、奮力救援，共成功搶救出了260名遇險人員，疏散并妥善安置了3000多名滯留旅客。
對事故救援情況進行全面調(diào)查，是調(diào)查組開展事故調(diào)查的重要內(nèi)容。對救援的過程、應急處置情況以及相關問題的調(diào)查，在事故調(diào)查報告中都作了說明。
經(jīng)調(diào)查，在事故搶險救援過程中，_和上海鐵路局存在處置不當、信息發(fā)布不及時、對社會關切回應不準確等問題。對此，_已作了深刻檢查反思，表示要進一步完善應急預案，不斷提高應急處置能力。
記：針對事故原因的調(diào)查，是否對有關列控中心設備等安全隱患進行了整改？
黃：事故發(fā)生后，調(diào)查組就lkd2-ti型列控中心設備存在嚴重安全隱患的問題，及時向_印發(fā)了整改建議函，_會同通號設計院于8月19日對所有使用該設備的甬溫線、廣珠線、海南東環(huán)線等三條客運專線58個車站、18個中繼站進行了整改，從運輸組織、技術設備等方面采取了整改措施，確保行車安全。
為舉一反三，認真吸取事故教訓，_組織開展了高速鐵路及其在建項目安全大檢查，分12個組檢查了10個鐵路局內(nèi)的全部高鐵線路和29個在建項目及相關設備研發(fā)和生產(chǎn)廠家。與此同時，_組織開展了全路安全大檢查，針對發(fā)現(xiàn)的問題，修訂相關安全生產(chǎn)法規(guī)標準和制度，完善應急處置預案和機制，確保高速鐵路安全健康發(fā)展。
記：這次“7?23”特別重大事故留給了我們什么樣的教訓？
黃：一是在高鐵建設、運營管理過程中，要始終堅持以人為本、安全第一，堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展，不能只強調(diào)速度、效益而忽視質(zhì)量和安全。
二是在高鐵快速發(fā)展的過程中，要抓緊建立健全相關的高鐵運營管理的規(guī)章、制度、標準，特別是隨著信息技術和鐵路新技術、新產(chǎn)品、新設備的大量應用，相關的技術標準和各項規(guī)章、制度的制修訂工作要及時跟進。同時，要加強高鐵技術設備準入管理，加強高鐵技術設備的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗、測試、審查、試用、許可等方面的工作，建立完善建設工程安全預評價和信號新設備第三方安全認證制度，強化技術審查、驗收、安全評估等環(huán)節(jié)。
三是要加強高鐵運輸安全基礎管理，強化對職工執(zhí)行規(guī)章制度和作業(yè)標準情況的監(jiān)督檢查，提高職工安全意識、技能，督促職工認真正確地履行職責。同時，要完善高鐵事故應急預案和應急機制，提高應急處置能力。
針對事故教訓，調(diào)查組從進一步強化高鐵技術設備研發(fā)、審查、許可和高鐵建設、運營、管理等各環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量管理，提出了深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，切實加強高速鐵路技術設備制造研發(fā)和管理，健全完善高速鐵路安全運行的規(guī)章制度和標準，嚴把技術設備安全準入關，扎實做好運輸安全管理和職工教育培訓，強化鐵路安全生產(chǎn)應急管理，進一步加強高速鐵路規(guī)劃布局和統(tǒng)籌發(fā)展工作等建議。
汽車故障分析報告篇十一
xxx生態(tài)汽車公園項目
可行性報告目錄
撰寫：? 孫巖
完成時間：2003年7月4日
目錄
一、總體描述
二、關于公司
三、項目分析
四、經(jīng)營分析
五、風險防范
六、財務評價
七、結??? 論
xxx生態(tài)汽車公園項目
可 行 性 報 告
一、??? 總體描述
汽車公園概念的生成，是伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運動市場環(huán)境的逐漸擴大而產(chǎn)生的一項可滿足不同需求的經(jīng)營項目。它是在當今經(jīng)濟環(huán)境條件下而引發(fā)的；具有未來運做空間的產(chǎn)業(yè)項目。
提出這樣一個概念的理由如下：
a、???????? 中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，家庭轎車保有量的持續(xù)
增長；有車族對運動、休閑場所的需求。
b、???????? 金港汽車公園運作證實，作為國內(nèi)具備綜合功能的汽
車運動場地，在集合了專業(yè)賽道與商務活動環(huán)境特點優(yōu)勢下，已將運動項目的經(jīng)營特色呈現(xiàn)出來，并已逐漸贏得各類需求者的認可。
c、???????? 汽車運動的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務推廣、場地經(jīng)營互動需求的出現(xiàn)。
d、???????? 未來汽車運動賽事對場地規(guī)模、場地經(jīng)營者、場地設施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標準。
e、???????? 汽車運動所帶來的商機，已成為眾所周知的熱點，f1進入中國，使百姓欣賞到最高級別汽車賽事成為可能。
f、???????? “xxx生態(tài)汽車公園”的概念是將著名的xxx長城自然條件優(yōu)勢與汽車產(chǎn)業(yè)、汽車運動融合的最佳定位，是當?shù)丨h(huán)境規(guī)劃與經(jīng)營的理想結合。
二、??? 關于公司
志港集團是在香港注冊并擁有北京伊力諾依投資有限公司、北京金港展覽展示有限公司、香港華訊賽車推廣有限公司。
北京伊力諾依投資有限公司是家大型的股份制企業(yè)，成立于1995年，公司主要從事中高檔家具設計、生產(chǎn)、銷售及進口業(yè)務，并且代理德國rolfbenz、意大利giorgetti、loft、nemo等國際頂級品牌，已形成了一套獨特完整的運作體系，在業(yè)內(nèi)享有極高的聲譽和市場占有率。
伊力諾依發(fā)展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生產(chǎn)基地，擁有了上萬米的伊力諾依家居大廈、五千平米的亮都時尚店和北京、上海11家自營店及超過30家全國各地的加盟店。
??????????? 華訊賽車推廣有限公司（以下簡稱華訊），是由志港集團投資建立；，其主要功能為：參與管理組織國際、國內(nèi)汽車賽事的宣傳推廣及為汽車制造企業(yè)提供綜合性營銷活動的策劃服務機構。
華訊的公共關系及業(yè)務范圍已涉足歐洲、亞洲地區(qū)的合作范疇，在香港、日本及英國均設有聯(lián)絡辦事處，在國內(nèi)與政府部門、汽車生產(chǎn)商保持著良好的合作關系。
?????????? 華訊在2002年成功地運作了全國汽車場地越野賽，首屆北京賽車節(jié)以及米納爾迪 f1 賽車首次馳騁中國賽道，公司不僅落實了所有賽事的贊助商，還負責所有賽事及相關活動的商業(yè)推廣，媒體公關，及大部分的賽事管理工作，其中包括車輛的海關進口，運輸，相關人員的接待等繁瑣細致的工作。
公司十分注重經(jīng)營管理和人才儲備，充分運用商業(yè)手段拓展經(jīng)營，且已逐漸體現(xiàn)出發(fā)展優(yōu)勢。
三、項目分析
xxx生態(tài)汽車公園的建設規(guī)劃，將本著場地經(jīng)營與周邊資源優(yōu)勢有機結合的思想，在xxx特區(qū)條件基礎上增強園區(qū)內(nèi)項目間的互動發(fā)展。
xxx生態(tài)汽車公園，在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能；注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標，從基礎設施建設入手體現(xiàn)環(huán)保、運動、休閑、商務綜合經(jīng)營一體化功能。
xxx生態(tài)汽車公園項目規(guī)劃
項目分類：
一、運動競賽：
l?????? 長城國際賽道—這是園內(nèi)競賽項目中主體部分，將建成f1級別的標準賽道，用于舉辦各類方程式比賽、場地汽車賽，汽車試乘試駕等項目。
l?????? 卡丁車賽道—用于舉辦卡丁車比賽；目前由于國內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場地很少，未來xxx卡丁車賽道及綜合設施可成為比賽及卡丁車愛好者的訓練基地，賽道利用率會較高。
l?????? 自行車競技賽道—自行車運動作為大眾型運動項目，極易推廣普及，北京地區(qū)擁有廣泛熱愛山地自行車運動的群體及山地自行車俱樂部，這將使賽道的利用率得到提升，同時北京市區(qū)—xxx—長城又是中外游客自行車旅游、健身的最佳路線，結合生態(tài)環(huán)境，以俱樂部形式開發(fā)健康旅游項目。
l?????? 車模、航模運動—作為國家體育總局主管項目，車模、航模是聚人氣的戶外專業(yè)運動，參與者年齡廣泛，特別是青少年群體中愛好者居多，在經(jīng)營方式上既要保障專業(yè)性也要注重普及性，可采取夏令營形式結合xxx周邊旅游環(huán)境進行整合，多方位經(jīng)營。專業(yè)的車模、航模俱樂部是以場地為訓練場所，而對愛好者來講；場地則是一個學習、交流、體驗運動好去處。這樣一個專業(yè)與普及相結合的運動項目會成為場地長期經(jīng)營的內(nèi)容。
l?????? 培訓中心—培訓中心是以綜合功能設置為主導，開設汽車、摩托車、卡丁車等項目的培訓。設置專業(yè)和普及型兩種級別的培訓結構，在保持場地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營與生存環(huán)節(jié)的需要。
二、商務活動
l?????? 試乘試駕體驗—汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，新車型的不斷推出都給專業(yè)場地的經(jīng)營帶來機會（據(jù)報道未來10年將是中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的時期），各種車型的試乘試駕及商務推廣活動已是商家廣泛采用的形式，未來xxx生態(tài)汽車公園內(nèi)的專業(yè)賽道，以及里炮村的自然地貌可為不同車型、不同內(nèi)容、不同品牌、不同需求的客戶提供不同形式的服務，這將成為我們經(jīng)營的核心，是鏈接汽車產(chǎn)業(yè)；促動場地經(jīng)營發(fā)展的支柱項目。
l?????? 汽車俱樂部—組建xxx生態(tài)汽車公園俱樂部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務于前來場地進行各類活動的客戶群體，建立以會員機制為手段的經(jīng)營方式，包括與各項運動相關的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場地設施經(jīng)營等功能的綜合部門。
l?????? 汽車文化廣場——提供大型活動、汽車展覽展示、汽車影院等內(nèi)容的活動場地。
l?????? 汽車假日酒店—汽車公園的建成，多重項目的規(guī)劃，特別是國際級別大型汽車賽事的啟動以及商務活動、旅游項目的開發(fā)都需要有相關的配套設施提供服務。在園內(nèi)修建具有四星級標準的汽車酒店，是完善配套設施建設的關鍵部分。
l?????? 汽車綠色園區(qū)——倡導生態(tài)環(huán)境特色是汽車公園項目的核心要素，也是經(jīng)營賣點。場地建設注重植被綠化的要素，綠色園區(qū)從建設之初是與各汽車廠商聯(lián)手規(guī)劃，建成與企業(yè)文化內(nèi)涵相吻合的景色。采取商家買斷冠名；場地提供服務管理的方式，讓企業(yè)得到一個可施展個性文化、具有實際意義的汽車園林。
l?????? 創(chuàng)建軍地合作新模式——坦克部隊訓練場地與汽車越野賽道結合，使場地資源產(chǎn)生最大化。
l?????? 在汽車公園整體規(guī)劃中將幫水峪、里炮村劃入園區(qū)，結合xxx經(jīng)濟工業(yè)區(qū)共同開發(fā)。沿陽光馬術俱樂部與里炮村修建公路以保障汽車公園未來運行的統(tǒng)一性。
馬術比賽與汽車賽事同屬高檔運動項目，具備互動潛能,里炮村自然環(huán)境符合生態(tài)園區(qū)項目建設條件，具有遠期效能的經(jīng)營前景。
四、經(jīng)營分析
一、? 經(jīng)營模式：由北京伊力諾依投資有限公司與xxx實業(yè)總公司共同組建“xxx生態(tài)汽車公園股份公司”負責園區(qū)項目規(guī)劃建設。xxx實業(yè)總公司承擔土地征用、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌解決相關村民、部隊、高速路出口的規(guī)劃等工作。
根據(jù)賽車運動項目的專業(yè)性，由香港華訊賽車推廣有限公司與xxx生態(tài)汽車公園股份公司共同組建中外合資公司“長城國際賽道有限公司，負責園區(qū)內(nèi)的長城國際賽道的建設及經(jīng)營管理，充分發(fā)揮專業(yè)公司的特長，確保項目的完善發(fā)展。
經(jīng)營結構：
二、? 經(jīng)營策略：
1、??????? 我們面對的是一個龐大的，潛力無限的市場。如何在確定一個長期戰(zhàn)略目標的基礎上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營策略，是保持我們處于市場領先者地位及具備核心競爭力的關鍵。
如何做到市場規(guī)模的迅速擴大和品牌價值的提升；最終保持盈利能力的增長則成為經(jīng)營的關鍵。所有經(jīng)營者是要用優(yōu)良的經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)我們的使命，回報股東。
2、??????? 策略首先來自于自身，對于賽車場地經(jīng)營者來講，汽車運動項目的生存發(fā)展已不能只注重某一項賽事的得與失?！捌嚬珗@”的經(jīng)營思路是以多角度、寬泛的運做理念做主導，體現(xiàn)綜合特性。將長期項目與短期賽事捆綁經(jīng)營，以商家活動、展覽展示、場地出租、場地廣告、生態(tài)旅游、賽事贊助、娛樂服務等內(nèi)容保障場地的規(guī)模發(fā)展。
3、??????? 從立項之初就著手內(nèi)部機制的建立，注重人力資源的匹配；明確管理目標，真正體現(xiàn)以人為本的原則。
4、??????? 將金港汽車公園與xxx生態(tài)汽車公園互動經(jīng)營，目前作為國內(nèi)唯一的汽車公園場地經(jīng)過兩年的運行，金港已開始出現(xiàn)場地的面積不能滿足客戶的需求，發(fā)生賽道預定安排不開的現(xiàn)象。因此xxx場地的建設啟動將會促動金港功能最大化，同時兩個場地共同發(fā)展的步伐將引領國內(nèi)汽車運動項目經(jīng)營方式的最新潮流。
5、??????? xxx生態(tài)汽車公園會給當?shù)氐慕?jīng)濟帶來新型產(chǎn)業(yè)商機，場地的起用可解決就業(yè)問題；帶來新的生活觀念；新的生活信息；從整體上為xxx特區(qū)發(fā)展帶來活力。
五、風險防范
?????? 經(jīng)營風險：公司的初創(chuàng)階段，發(fā)展與擴張的速度會比較迅速，易出現(xiàn)難以預料的問題，該風險主要體現(xiàn)于經(jīng)營戰(zhàn)略的制定與實施操作上出現(xiàn)某種失誤，影響公司的發(fā)展，該風險的防范措施主要依賴于公司嚴格要效的決策機制的執(zhí)行，以及公司決策層的精誠團結與相互監(jiān)督。
?????? 資金風險：簽于汽車運動市場其寬度和深度是一般傳統(tǒng)行業(yè)無法比擬的，運作周期較長，資金需求集中。該風險主要體現(xiàn)于流動資金不能滿足運營需求，服務性收入不能及時到位等，從而發(fā)生阻礙公司的正常經(jīng)營，對于該風險主要防范措施一方面是要遵循“開源節(jié)流、穩(wěn)健發(fā)展”的經(jīng)營方針，同時保持與投資機構的緊密溝通獲得資金支持，保持與政府、企業(yè)的良好合作，建立資金回流通道。
?????? 人才風險：公司決策層所需的最佳人才是懂市場，會經(jīng)營同時需求具有實踐經(jīng)驗，技術能力強的中間力量。這些特殊人才是當前行業(yè)中比較匱乏的，該風險就體現(xiàn)在所需人才供不應求，人力成本較高也是一個方面，對于該風險的防范措施主要依賴于公司內(nèi)部要具備足夠的競爭機制及合理空間，以良性福利待遇，股權或期權分配制度。逐漸確立企業(yè)文化，健全內(nèi)部控制與激勵機制，緊密凝聚公司成員夢想與現(xiàn)實。
?????? 行業(yè)風險：作為公司行為與現(xiàn)有運動項目的規(guī)則相互結合并行的經(jīng)營方式，會出現(xiàn)盈利目地與行業(yè)規(guī)則沖突的現(xiàn)象，同時固有運動項目結構和業(yè)內(nèi)人士的意識都是風險因素。對于該風險的防范措施首先要以具有說服力的操作方式，填補項目失缺功能的手段，依靠強有力的行業(yè)主管機構支持，建立基于共同利益的長期友好關系。共同抵預風險。
上述風險將一直伴隨公司的發(fā)展過程，我們相信，風險的存在使得公司的經(jīng)營運作會更加謹慎與準確，而且風險是促動公司進步與發(fā)展的動力之一，我們會以十足的信心與完善的策略面對變化與風險。
六、財務評價
1、???????? 資金預算
xxx生態(tài)汽車公園占地5000畝，規(guī)劃建設為6年，10年收回投資。
一期2003—2006年??????? 投資2億人民幣
二期2006—2008年??????? 投資3億人民幣
三期2008—2010年??????? 投資3億人民幣
總體8億人民幣
1、土地征用費：100元/畝/年，5000畝/500，000元/年
（年保底分紅）
一期???????? 二期??????? 三期???????????????
3、建筑設施：? 3000萬元人民幣 1.7億人民幣??? 1.9億人民幣
8、電腦記時系統(tǒng)設施費：500萬/人民幣
9、行政辦公費：300萬人民幣????? 1000萬人民幣?? 1000萬人民幣
10、不可預見費：200萬/人民幣
計：? 一期?????????? 二期?????????? 三期
2億/人民幣??? 3億/人民幣???? 3億/人民幣
七、結論
xxx生態(tài)汽車公園的建成和使用，是將汽車產(chǎn)業(yè)項目引進特區(qū)，會給地方經(jīng)濟帶來新生機，同時也促進了中國汽車和世界各國汽車業(yè)的科技，文化交流，為社會提供了大量的就業(yè)機會，帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；向國家交納大量稅金，為公眾提供了新穎的休閑娛樂場所。
因此，建立xxx生態(tài)汽車公園不但是可行的，而且是必須的。它對社會經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用，必將產(chǎn)生極大的經(jīng)濟效益和社會效益。
汽車故障分析報告篇十二
一、發(fā)生事故時，應該馬上趴下來，抓住牢固的物體，以防被其他硬物擊傷，最好的位置是在過道上面，方便逃離，也可以預防被車的沖擊力拋動受傷。
人在座位上：如果火車發(fā)生傾斜、搖動、側(cè)翻，而且時間允許時，應該這樣做：平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸，等候事故發(fā)生后，再采取相應的逃生措施。
人在走道里：發(fā)生撞擊時，讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向;雙手抱在腦后;腳頂住任何堅實的東西，膝蓋彎曲。
人在衛(wèi)生間里：發(fā)生撞擊時，如果有時間反應，坐在地上，背對著車頭的方向。膝蓋彎曲，手放在腦后抱著，盡力支撐住身體。
二、發(fā)生事故的時候一定要低下頭，把下巴緊貼在胸前，以防止頭部受傷。
三、動車經(jīng)過劇烈顛簸、碰撞，停止不動后，這時應迅速活動自己的肢體，如有受傷先進行自救。車停下來后，車廂很可能起火，不要貿(mào)然在原地停留觀察，應該打碎玻璃逃離車廂。
四、發(fā)生事故逃生時，用錘尖敲擊車窗4個角的任意一個角近窗框位置，尤其是上方邊緣最中間的地方，鋼化玻璃砸中間是沒有用的。手持救生錘，以90度方向錘敲玻璃，如果是帶膠層的玻璃，一般情況下不會一次性砸破，在砸碎第一層玻璃后，再向下拉一下，將夾膠膜拉破才行;緊急時可用高跟鞋的鞋跟尖銳部分或其他尖銳堅固的物品。
五、如果發(fā)生火災，首先要冷靜，切勿盲目跳車，否則無異于自殺。先嘗試將現(xiàn)有明火撲滅，如果發(fā)現(xiàn)火勢太大，應利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，用水或飲料請將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕使用。必須順列車運行方向撤離，因為在通常情況下，列車在運行中火勢是向后部車廂蔓延的。
自駕途中遇突發(fā)情況怎樣逃生
在行車途中，可能由于多種原因產(chǎn)生突發(fā)情況，如突然爆胎、自燃、車輛落水、翻車、剎車失靈等，在遇到這些緊急情況時，有些人會因驚慌而亂了陣腳，未采取有效的逃生方式，從而加大了事故所造成的損失。所以在日常生活中，自駕者不僅需要謹慎駕駛，還需要具備一定的逃生技巧，不僅可以避免一些意外傷害，還能防止一些錯誤操作帶來的不良后果。
高速爆胎
在高速公路上，車輛爆胎是非常危險的。遇到這種突發(fā)情況，一定不能慌神，更不能猛踩剎車，否則很容易造成車輛橫轉(zhuǎn)或側(cè)翻，重則導致車毀人亡。所以，在遇到高速爆胎狀況時，采取正確的處理方法是非常必要的。
如果是前輪爆胎，會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制，這時應緊握方向盤，調(diào)整車頭，動作要輕柔，不要因慌張而采用緊急制動或反復猛打方向盤，以免汽車出現(xiàn)強烈側(cè)滑甚至翻車。然后慢慢減速，可以掛空擋或逐級減檔，松開油門踏板并反復輕踩剎車(點剎)，將汽車盡量緩慢停下來。
如果是后輪爆胎，車輛尾部就會呈現(xiàn)不穩(wěn)狀態(tài)，顛簸不已，從而產(chǎn)生一股輕微的力量，使車輛傾向爆胎的一邊。此時應雙手緊握方向盤，反復輕踩制動踏板，使汽車重心前移，讓完好的前輪受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。采用收油減檔的方式讓汽車逐漸減速并使其最終停下。
溫馨提示：出車前，特別是長途行駛的時候，要仔細檢查輪胎的胎面和胎壓。車輛在行駛過程中，嚴禁超載行駛，防止因輪胎負荷過重而引發(fā)爆胎。汽車在高速公路上行駛時，每間隔兩三個小時進入服務區(qū)稍作休息，切勿立即向高溫輪胎上灑水，以免導致輪胎變形。
在行車的時候，如果突然聞到電線燒糊的味道或者廢氣味，甚至看到發(fā)動機艙蓋四周縫隙冒煙，這說明汽車很有可能發(fā)生自燃了。
汽車自燃一般都有冒黑煙、焦糊味等先兆，發(fā)現(xiàn)后應立即停車熄火、切斷油路和電源，下車進行檢查,并盡可能靠邊停車或停在空曠地帶，以免將危險波及其他車輛。切記不要打開引擎蓋，因為一打開引擎蓋，就相當于提供大量的氧氣，從而助長火勢。確認車輛起火后，駕駛?cè)藛T應保持冷靜，將車輛安全停靠，用滅火器對準起火部位噴射。如果火勢很大，或有爆炸危險時，應盡快遠離車輛，不要貪戀財物，切勿盲目滅火，防止造成不必要的人員傷害。需要注意的是，在靠近尾箱拿滅火器時，一定要先觀察火勢有沒有蔓延到汽車尾部，如果汽車尾部有冒煙或燃燒的跡象，應盡快撤離，以免油箱發(fā)生爆炸而導致人員傷亡。
溫馨提示：駕駛員應定期對汽車的電路和油路做好檢查，隨車須配備消防工具。不可加油過滿，汽車油箱蓋都有通氣孔，如果油加得太滿，行駛的顛簸可能會使汽油溢出，遇上靜電很容易起火。盡量不要在車內(nèi)，特別是儀表臺上放置打火機、可樂等易拉罐飲料。強烈的太陽光穿過彎曲的擋風玻璃后，足以使液化氣、汽油味燃料的打火機發(fā)生爆炸或自燃引發(fā)火災，也可使罐裝飲料炸開，造成人員傷害。
車輛落水
通常汽車在落水后，不會很快就沉入水底，而是車頭下傾、車尾翹起，且仍有一至兩分鐘在水面上，然后逐漸下沉。在此情況下，最重要的是保持冷靜，評估形勢，然后選擇適當方法逃生。
車輛落水后要在第一時間解開安全帶，迅速逃離車輛，設法浮出水面。只要水位沒有超過車窗，車門都比較容易打開。因為在車體剛落水的時候車門是最容易打開的，所以此時為逃生的最佳時機。
當水位高于車窗時，打開車門的阻力明顯加大，可以待車身入水到接近頂部時，嘗試打開車門游出。此時車內(nèi)外壓力接近，車門較易打開。如果車門實在無法打開，則選擇從車窗逃生?？梢月档蛙嚧埃瑖L試在水流進入車身期間逃出。如電動車窗無法降下，需用工具打破車窗。在汽車入水時，還可嘗試從天窗逃生。如果天窗逃生失敗，最好考慮從尾箱逃生。
溫馨提示：當水位超過車窗時且水較深時，先不要急于打開車門和車窗。此時，應使頭部先保持在水面上，迅速用力推開車門，同時深吸一口氣，及時浮出水面。
當駕駛員感到車輛不可避免地要側(cè)翻時，首先應立即熄火，雙手緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定。車內(nèi)乘客應迅速趴到座椅上，抓住車輛上的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應向車輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳躍。落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。事故發(fā)生后，因車體變形可能出現(xiàn)解不開安全帶的情況，可嘗試用鋒利物品割斷安全帶，或者將身體慢慢抽出后逃脫。
溫馨提示：發(fā)生翻車后，不要急于解開安全帶，調(diào)整身姿，雙手撐住車頂，雙腳蹬住車兩邊或儀表盤，確保身體固定，然后一手解開安全帶，慢慢站穩(wěn)后，再打開車門，確定車外沒有危險后再逃出車輛，以防二次事故的發(fā)生而造成傷害。如果是在駕駛座位上，則應翻向副駕駛一側(cè)，因為駕駛員一側(cè)有方向盤，逃生空間比較小，而副駕駛一側(cè)的空間相對較大，有利于逃生。
剎車失靈
當發(fā)現(xiàn)剎車失靈時，盡快掛入低速擋，千萬不要掛空擋，因為發(fā)動機自身的牽阻，帶擋停車能更快的將車停住。具體步驟可總結為松油門、再靠邊、后搶檔、拉手剎、最后停車。需要利用手剎停車時，如果速度過快，手剎最好不要一把拉死，因為可能會把手剎線拉斷，所造成的后果更危險?？梢苑謳紫吕謩x，待車輛停穩(wěn)后，再完全拉住手剎。
如果在市區(qū)道路上，需注意前后車輛，選擇合適的時機靠邊停車;若在高速公路上，應馬上打開右轉(zhuǎn)向燈，準備在右邊緊急停車道停車，車輛進入緊急停車道后再改打危險報警閃光燈;若處于下坡路，應盡快回到低速擋，然后利用手剎停車。自動擋的車輛無法搶擋，但切記不要掛空擋，利用變速箱自動換擋功能讓車減檔，直至停車。
如果是在危險路段出現(xiàn)剎車失靈時，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物增大車輛阻力，以至停車。
溫馨提示：根據(jù)相關數(shù)據(jù)表明，副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部，躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。后座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。
如何正確使用安全錘逃生?
拿起安全錘，錘擊鋼化玻璃的四個角的地方，不要敲擊中間部，中間部分最為結實。
因為有些玻璃是有貼膜的，所以玻璃破碎以后不會立即脫落，我們可以用腳踹開。
玻璃脫落以后要及時有序地跳出車體，轉(zhuǎn)移到安全的地方。
關鍵是要用安全錘的尖端敲擊四個角，敲中間是不行的。
經(jīng)試驗，用鑰匙、高跟鞋鞋跟(除金屬鞋跟)都是不能敲碎鋼化玻璃的。
動車上有專門的逃生窗，窗上的紅點處是需要緊急逃生時用安全錘敲擊的位置。此前有微博稱敲四角可以逃生，這適用于普通車玻璃，而不是動車的高強度窗玻璃。請認準有紅點的逃生窗。以免耽誤寶貴的逃生時間。
汽車故障分析報告篇十三
尊敬的總公司領導：
我分公司（祁東分公司）三臺鍋爐于今年停爐后在5月份由安徽省特種設備檢測院宿州分院再度進行鍋爐內(nèi)檢。
經(jīng)檢測查明：3#、4#鍋爐因使用年久，主要安全受壓部件的部分水冷壁管呈潰瘍狀腐蝕穿透而導致泄漏，必須重新更換；爐膛內(nèi)燃燒室下塌部分需拆除重新砌筑；爐排及其擱架鋼梁部件出現(xiàn)崩塌與斷裂現(xiàn)象，急需更換與維修；送引風機系統(tǒng)的'調(diào)整機構風道及電控系統(tǒng)受損，有待整修。為此檢測部門要求本分公司，盡快聯(lián)系服務質(zhì)量可靠的鍋爐維修單位及時進行維修。
經(jīng)向檢測部門咨詢了解，近二年為本公司實施鍋爐維修的單位宿州市森堡環(huán)保設備有限公司，是專業(yè)從事鍋爐安裝及維修的服務機構。該公司有著良好信譽、服務質(zhì)量可靠、能主動委派維修人員與我司爐人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題給予及時處理。與同行其他服務單位相比，該公司的信譽及服務質(zhì)量均值得信任。去年冬季，該公司為我們更換安裝了一臺新鍋爐，該鍋爐投入運行后，發(fā)現(xiàn)其采暖效果為歷年來之最佳，而且鍋爐運行至今未產(chǎn)生過任何大的故障。
鑒于上述情況，本分公司擬選擇宿州市森堡環(huán)保設備有限公司承擔此項鍋爐維修工程，現(xiàn)特此申請總公司領導酌情考慮決定。以便在今年冬季來臨之前，鍋爐得以及時修復，投入正常運行，保障職工屆時能正常采暖。
妥否，請批示！
xx分公司
20xx年x月x日
汽車故障分析報告篇十四
人們對汽車傾注了豐富的感情，情感和文化營銷便成為非常重要的一種營銷模式
消費群體年輕化，更加注重時尚感和運動感。都市時尚型、運動型、越野型廣受準車主的歡迎(所以，在近幾年中，suv的產(chǎn)銷量有了大幅增長)
三線城市準車主的需求高于其他城市的需求
關注一下沃爾沃的s60車型
一線城市：中高級車
二線城市：小型車、緊湊型車
三線城市：mpv、suv、跑車
主的購買產(chǎn)生很大的影響
中國在時已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國
誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于亞洲
1886，德國人本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車
世界汽車工業(yè)的三次巨大變革：
一、美國福特公司推出t型車，發(fā)明了汽車裝配流水線;
二、歐洲使用多種生產(chǎn)方式，打破美國在車壇上的長期壟斷地位;
三、日本通過完善生產(chǎn)管理體系形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物美價廉的經(jīng)濟型轎車。
老牌四國：美國、日本、德國、法國
金磚四國：巴西、俄羅斯、印度、中國(巴西“世界原料基地”、俄羅斯“世界加油站”、印度“世界辦公室”、中國“世界工廠”)
20金磚四國的總產(chǎn)量直逼老牌四國，分別為32.27%、33.47%
印度tata、韓國現(xiàn)代集團、中國上汽、一汽、廣汽，依托本國新型市場的潛力迅速崛起
制造商僅有通用和大眾，供應商中僅有博世和德爾福在金磚四國中擁有良好的發(fā)展基礎
全球汽車產(chǎn)業(yè)將從傳統(tǒng)動力驅(qū)動轉(zhuǎn)為新能源驅(qū)動
三級城市：其他
東風日產(chǎn)的新天籟和逍客是五年國民最為關注的兩個車型
比亞迪f3銷量最高，其次是f0
一汽豐田最受關注的是09年上市的rav4和新皇冠以及銷量一直不錯的卡羅拉
廣汽本田雅閣是主力
吉利汽車的全球鷹熊貓、帝豪ec7最受關注，其次是吉利金剛和吉利ge
東風本田(關注度由高到低)：思域，cr-v思鉑睿
廣汽豐田的豐田凱美瑞和雅力士關注度比較高
微型車中，新款式上設計的新奧拓、吉利熊貓、奇瑞瑞琪m1最受關注
豪華型車中，仍然是奧迪a8l和寶馬7系最受關注
suv車型中，3款經(jīng)典緊湊型城市suv-一起豐田rav
中國產(chǎn)銷雙雙突破1800萬
購置稅優(yōu)惠
由于政策的不穩(wěn)定，導致小排量汽車的不溫不火
10年韓系車呈現(xiàn)小規(guī)模降幅，達到0。79
2010suv產(chǎn)銷雙雙突破一百萬輛
國內(nèi)mpv市場漸入佳境，遠高于行業(yè)平局增速
保有量
2010年中國汽車行業(yè)從09年的高增長爬坡期轉(zhuǎn)入高位盤整期
2010整車進口爆發(fā)式增長
進口增速回落
進口車相對于國產(chǎn)車在2010召回數(shù)量少，但是召回頻率高
現(xiàn)代汽車在中國的市場占有率還是比較低勒
psa是標致雪鐵龍
節(jié)能汽車推廣補貼
北京出臺搖號限購治堵方案
私人購買新能源汽車補貼政策出臺
瘋狂搶購、排隊候車、加價提車
家庭收入在10-20萬之間的消費者購車主流價位幅度空間最大，在12-25萬之間，而家庭年收入在8萬以內(nèi)與25萬以上的用戶主流購車價位空間相對較小。
隨著價位的增加，消費者選擇手自一體和自動擋的越來越多
備而買車
消費者普遍愿意為三廂車支付更多的錢，用戶的購車價格在其家庭年收入上下波動
限牌是消費者從自主品牌向合資品牌、合資品牌向進口車流動
汽車故障分析報告篇十五
親愛的公司領導：
您好!
首先，非常感謝您這2年來對我的信任和關照。
這段時間，我認真回顧了這2年來的工作情況，覺得來(公司名稱)工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這2年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的二年多時間中，我學到很多東西，無論是從行業(yè)知識還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發(fā)覺自己從事汽車香水行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的辭職決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我決定在上交辭職報告后2周后離開公司，以便完成工作的交接。
在短短的2年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了許多可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!
辭職人：xx
[汽車行業(yè)離職報告]
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