報告往往需要準(zhǔn)備充分的素材和數(shù)據(jù)，以支持所提出的觀點和建議。在報告中，可以提供一些建議和改進(jìn)方案，以便讀者能夠從中獲得一定的啟示和參考。最后，祝大家在寫報告的過程中取得好成績，謝謝大家的閱讀！
闖紅燈的感想報告篇一
以前總以為調(diào)查研究是一件簡單的事，只需要分工明確然后按部就班的進(jìn)行下去就行了。但是當(dāng)我們真正的去進(jìn)行調(diào)查，去進(jìn)行研究的時候才明白，一項調(diào)查研究的進(jìn)行是不容易的，一個研究成果的展示背后蘊含了多少勞動與辛酸。當(dāng)然，在調(diào)查研究的過程中，我們也學(xué)到了很多知識，掌握了很多技能也明白了很多道理。
我們小組研究的內(nèi)容是大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)購物現(xiàn)象，這是我們第一次做調(diào)查研究，既沒有足夠的技能也缺乏必要的經(jīng)驗。我們所擁有的只有一份熱情和興趣。還好有老師的熱心指導(dǎo)，我們的調(diào)查得以維持下去。
調(diào)查的過程是艱辛的，充滿了各種困難和意想不到的事情。首先就是問卷的設(shè)計與問題的選擇，先前看別人做的問卷，總感覺出的題非常乏味，缺少技術(shù)含量，所以就很隨意的給別人填答問卷。而當(dāng)我們自己出題的時候才知道，問題的提出與篩選是一個很困難的過程，一份好的問卷承載了很多人的期望。我們團(tuán)隊的六個人，經(jīng)過了無數(shù)次的討論，一直在問題的選擇上有分歧，不能確定如何選擇。因為問題太多、太零碎，不易去系統(tǒng)的考慮，而且問題還必須與我們的研究主題相關(guān)聯(lián)，與我們的調(diào)查相協(xié)調(diào)。而問卷設(shè)計的本身就具有一定的結(jié)構(gòu)和層次。其問題的擺放于設(shè)計都有其規(guī)律性與嚴(yán)謹(jǐn)性，有其層次與側(cè)重，這對于第一次設(shè)計問卷的我們都不是小的挑戰(zhàn)。最終我們六個人每人出一份將自己認(rèn)為重要的問題全都羅列出來，將所有的問題匯總，然后再逐個甄別。經(jīng)過兩個星期的篩選，終于將問卷的初樣整理出來了。問卷的發(fā)放也不是一件簡單的事，因為研究的對象是龍子湖高校大學(xué)生，不只是我們一個學(xué)校，對其他學(xué)校的調(diào)查就是一個難題了。我們印制了四百份問卷，分別發(fā)送到航院、教育學(xué)院、財專等五個學(xué)校，這使得我們不停地奔勞，并調(diào)用了一切可以利用的人力去幫忙調(diào)查，請了許多朋友協(xié)助分發(fā)問卷。由于其他院校并不熟悉，因而只能從自己的同學(xué)跟朋友著手分發(fā)問卷。
最后對于問卷的統(tǒng)計分析，這是一個浩大的工程。本來有軟件sp可以幫助，但是我們不會用，只能采用傳統(tǒng)的手寫方法統(tǒng)計。一份份問卷進(jìn)行，一個個選項記錄下來，這樣不停地寫不斷地記，期間還要求不能走神，因為很容易出錯，這為研究的結(jié)果做好了鋪墊。
在研究的過程中，我們真正體會到了團(tuán)隊的力量。個人能力再強(qiáng)，終有窮盡之時，而集體力量是無窮的。對于調(diào)查研究，尤其體現(xiàn)出集體力量的重要。調(diào)查的進(jìn)行是一個艱辛的過程，如果離開了團(tuán)隊，我們哪一個人都難使調(diào)查進(jìn)行下去。正是因為我們的密切合作，才使枯燥乏味的調(diào)查變得充滿樂趣。在這個過程中，我們也學(xué)會了如何團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)工作。
在調(diào)查的過程中，細(xì)心與耐心也是非常重要的。調(diào)查過程的每一步都需要耐心去完成，否則調(diào)查就會被中斷。在數(shù)據(jù)分析這一塊，更是要求要細(xì)心的對龐大繁雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行定量的研究。
當(dāng)然，貫穿整個調(diào)查過程的是我們的激情與熱心，而且，因為有一個好的團(tuán)隊、好的隊員，我們的每一步都完成得很順利，并且在艱辛中體會到了成功的快感。所以，我們這次調(diào)查研究的收獲不僅僅是一份報告，更重要的是提升了能力，培養(yǎng)了技巧，增強(qiáng)了團(tuán)隊意識。
小組成員：孫嘯、閆嫚、曹越、張亞楠、黃嗣源、楊永春
闖紅燈的感想報告篇二
中國的改革發(fā)展正在進(jìn)入新的歷史階段，在取得世界公認(rèn)的發(fā)展成就的同時，一系列風(fēng)險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴(yán)峻。20xx年11月8日上午，中國共產(chǎn)黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設(shè)小康社會關(guān)鍵時期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨這個世界上規(guī)模最大、領(lǐng)導(dǎo)人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構(gòu)想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進(jìn)，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內(nèi)容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉(zhuǎn)變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關(guān)鍵詞格外引人關(guān)注。
——“不走老路”與“不走邪路”?！霸诟母镩_放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強(qiáng)調(diào)堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”?！爸灰覀冃貞牙硐?、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強(qiáng)奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產(chǎn)黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強(qiáng)調(diào)堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”?！吧钊胪七M(jìn)政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設(shè)職能科學(xué)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務(wù)型政府”，“推進(jìn)權(quán)力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務(wù)公開、政務(wù)公開、司法公開和各領(lǐng)域辦事公開制度，健全質(zhì)詢、問責(zé)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強(qiáng)黨內(nèi)監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權(quán)力，讓權(quán)力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進(jìn)政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”。“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關(guān)鍵。只有推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強(qiáng)、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質(zhì)基礎(chǔ)。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖。”在論述加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”?！吧鐣髁x核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向?！珜?dǎo)富強(qiáng)、民主、文明、和諧，倡導(dǎo)自由、平等、公正、法治，倡導(dǎo)愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設(shè)中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠(yuǎn)，內(nèi)涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領(lǐng)性文獻(xiàn)。報告全面系統(tǒng)總結(jié)基本經(jīng)驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標(biāo)志著我們黨對共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認(rèn)識水平的進(jìn)一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠(yuǎn)的指導(dǎo)作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應(yīng)該時刻保持努力學(xué)習(xí)，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學(xué)習(xí)，在書本中學(xué)習(xí)，在實踐中學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)作為一種良好的生活習(xí)慣，在學(xué)習(xí)中不斷提升自己的認(rèn)知能力和認(rèn)知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質(zhì)。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護(hù)黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內(nèi)含。
闖紅燈的感想報告篇三
此次社會調(diào)查，我們采取了很多的方式，有問卷調(diào)查，還有實地調(diào)研等，雖然很多事情在忙和，但是我還是感覺到這次調(diào)查對我有著很大的影響。
就拿問卷調(diào)查來說吧。以前只填過調(diào)查問卷，沒想到自己也能做，很新鮮，但很辛苦，感受也頗深......從問卷設(shè)計到問卷發(fā)放,再到問卷分析,直到最后的總結(jié)、報告，每一步都很復(fù)雜。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，不知蘊涵了多少同學(xué)的汗水！
首先是設(shè)計問卷，本以為從網(wǎng)上down幾篇，把問題綜合一下就可以組成一份問卷了，但是那樣的問卷調(diào)查根本沒辦法拿出手，因為經(jīng)過小組鑒定，那樣的調(diào)查問卷根本不能反映出什么我們想要得到的東西。于是我還要再重新考慮，認(rèn)認(rèn)真真的把我們的調(diào)查目的和我們的調(diào)查目標(biāo)進(jìn)行分析解讀，然后將我們希望在此次調(diào)查中希望獲取到的信息列舉出來，然后根據(jù)這些信息才能制定出初步的問卷調(diào)查表。
同樣，問卷的發(fā)放也是一個大問題啊。很多人不愿意做這樣的事情。在太陽下調(diào)查，那是一件很痛苦的事情，但是現(xiàn)在看來，那是一種享受啊。因為也只有在那樣的狀況下才能真正感受到那些平時在食堂門口發(fā)問卷同學(xué)的辛苦，所以，經(jīng)過這件事，我覺得我以后會更加注意對待食堂門口的同學(xué)的問卷了，畢竟那是一件很辛苦的事情。
最后還有就是問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。那絕對是一件讓人生不如死的事情啊。雖然我們最后將這些數(shù)據(jù)都統(tǒng)計完成了，而且還仔細(xì)核對了，但是現(xiàn)在回想起來還是充滿恐懼。這些問卷中有一部分是那種完全玩弄你的那種，隨便瞎寫寫的，這樣的問卷我們要舍棄，然后還有很多問卷標(biāo)寫的很模糊，我們還要去花大量時間去驗證研究，最恐怖的是，做完這些還有很多份問卷在想我們招手，這數(shù)據(jù)統(tǒng)計就不是一件好事，還容易出錯，唉，做完這些真不容易。但是我還是感到一點欣慰，因為我完成這么多的問卷統(tǒng)計，還是很有成就感的。
雖然很辛苦，大事我還是覺得此次的形勢與政策課的課外作業(yè)讓我感覺很好，這次調(diào)查的是有關(guān)于學(xué)生的。作為學(xué)生我對這個還是很感興趣的。所以我也很賣力的去做了。在這樣的調(diào)查環(huán)境中，我還學(xué)會了與人合作。我們調(diào)查小組只有三個人，但是工作量去很大，所以，我們除了要有明確的分工之外還要有相互之間的合作。此次和錢冰川還有丁慧洋之間的合作可以說是非常之愉快，在這次合作中，我也從他們身上學(xué)習(xí)到了很多。
總的來說，這次的調(diào)查讓我受益匪淺。
闖紅燈的感想報告篇四
家中.然而伴隨其而來的是許多交通問題的爆發(fā).交通堵塞、交通事故、公共交通問題、步行者問題（包括騎自行車者）、停車問題等等.其中交通事故的問題更是關(guān)系到我們廣大人民群眾的身家性命.而闖紅燈則是我們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槠毡榈囊环N導(dǎo)致交通事故的.現(xiàn)象.闖紅燈可依據(jù)闖的對象大致將其分為兩種:一種是行人闖紅燈,一種是車輛闖紅燈。
關(guān)鍵詞:交通堵塞、交通事故、公共交通、闖紅燈。
為了準(zhǔn)確的掌握車輛與行人闖紅燈的現(xiàn)象,并找到合理的解決方法,我們展開了調(diào)查。
一.調(diào)查的基本情況。
這次調(diào)查分為兩個階段，一是高峰期階段，二是普通時段。對于調(diào)查結(jié)果，我們大致分析了一下：
在高峰期的時候，因為車輛較多，所以違規(guī)的人比少，不過在車輛直行紅燈，轉(zhuǎn)彎綠燈的時，因為轉(zhuǎn)彎車輛很少，所以很多人抱有很大的僥幸心理，我們總是能看見馬路兩邊雖然是紅燈，但是還有一大群人在斑馬線上穿梭，還有轉(zhuǎn)彎車輛因為斑馬線上有人，沒有辦法轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象。雖然路口用4位協(xié)管員管理，但是很多人對他們的哨子聲不理不睬，照走自己的路。我們對一名協(xié)管員進(jìn)行了采訪，他說“就是因為這條路車流量很大，人很多，違章違規(guī)的現(xiàn)象特別嚴(yán)重，所以我們才來管理，不過還是有很多人不聽我們的，對自己很不負(fù)責(zé)任。
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。
二.為何人們會闖紅燈
大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習(xí)慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習(xí)慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認(rèn)為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導(dǎo)致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴(yán)，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務(wù)勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設(shè)施的不完善。
三.如何改變這種現(xiàn)象
采取了各個組員的意見,我們提出了以下幾個意見:
(1)大力宣傳交通法規(guī)。
(2)加大交警檢查力度,增加交通協(xié)管員。
(3)提高市民自身的素質(zhì)。
(4)加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)建設(shè)。
四.小結(jié)
闖紅燈的感想報告篇五
社會實踐調(diào)查報告（公共服務(wù)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)方面）
市營09級2班 張藝 2009243047 這此調(diào)查是我進(jìn)入大學(xué)以來參加的第一次比較正規(guī)的社會問卷調(diào)查，以前只做過簡單的調(diào)查，一般與企業(yè)相關(guān)。去參加這次調(diào)查，我是想通過調(diào)查學(xué)一些與實踐相關(guān)的經(jīng)驗。通過這次社會調(diào)查讓我學(xué)到了一些社會實踐的經(jīng)驗，認(rèn)識到了其他學(xué)校的朋友。
星期二上午收到趙老師的短信，要求我們下午到調(diào)查隊進(jìn)行培訓(xùn)，去到成都調(diào)查隊后，就開始進(jìn)行培訓(xùn)，趙老師和楊老師先后就問卷的各類問題給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解，針對問卷的注意事項和容易出現(xiàn)錯誤的地方進(jìn)行單獨的講解，同時，還給我們講了很多調(diào)查中運用到的技巧問題。還給我們大家講了一些做調(diào)查時的原則性問題，讓我們做好本職的工作。
星期三的早上我們9點從調(diào)查隊出發(fā)，經(jīng)過將近3個小時的車程，我們終于到了此次調(diào)查的地點——邛崍市。下車半小時內(nèi)我們把隨身物品放在住處，下樓和老師們會合。當(dāng)?shù)卣袜l(xiāng)上的工作人員帶領(lǐng)我們下山到各個鎮(zhèn)上、村上去進(jìn)行調(diào)查。我們小組今天的任務(wù)是在平樂鎮(zhèn)進(jìn)行統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的問卷調(diào)查。我們根據(jù)年齡、性別的條件開始進(jìn)行入戶調(diào)查。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)這次調(diào)查的很多年輕人都沒有在家中，村中都是年齡偏大的人。平樂鎮(zhèn)的整體發(fā)展是很好的。晚上我們又進(jìn)行公共服務(wù)（城市卷）的入戶調(diào)查。在調(diào)查是過程中，我們也遇到很多的難題，因為一些住戶沒有在家或者是不配合我們調(diào)查。調(diào)查完后，我們就今天的問卷進(jìn)行檢查和整理。
星期四，我和組員今天調(diào)查的地方是天臺山鎮(zhèn)。我們從天臺山鎮(zhèn)中選擇幾個村進(jìn)行入戶調(diào)查，政府工作人員給我們講解了一下天臺山鎮(zhèn)這邊的發(fā)展情況。調(diào)查中，由于每家戶離的比較遠(yuǎn)，有的還在山上，給我們調(diào)查帶來了一定的困難。我們?nèi)耘f堅持做完調(diào)查了。
通過這兩天的調(diào)查，我學(xué)到了很多的東西，了解到了農(nóng)村、城市真實的發(fā)展?fàn)顩r，也深刻的體會到國家政策對農(nóng)村發(fā)展的大力支持。這次調(diào)查中遇到入戶的困難、和當(dāng)?shù)厝嗣竦臏贤ɡщy以及調(diào)查路途的艱辛，我們都一一克服了，并且很好的完成了督導(dǎo)給我們的任務(wù)。這次調(diào)查增加了我的閱歷和實踐經(jīng)驗。
闖紅燈的感想報告篇六
摘要：近幾年，國家開始提倡社會主義新農(nóng)村建設(shè)，儼然發(fā)覺我們國家仍然處于以基層農(nóng)民群眾為主要力量的社會。自古以來，我們中華大地就是以農(nóng)業(yè)自稱為泱泱大國的社會，直至當(dāng)今，農(nóng)村的力量也是我們最基礎(chǔ)的人員。不過隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，農(nóng)村青年的不斷壯大，他們對于自我的學(xué)習(xí)與提升需求量也日益增大，為此我們做出了關(guān)于農(nóng)村青年學(xué)習(xí)需求調(diào)查的活動，在此當(dāng)中，我們獲益良多。
一、農(nóng)村青年的人員狀況
在此次調(diào)查當(dāng)中，主要的人群圍繞著的是青年人群，年齡介于18~26歲之間，總共有88%左右，他們主要都只有初中文化水平，少部分具有高中（職高），家里基本以種田為主業(yè)，年收入在8千至1萬為主。
二、農(nóng)村青年的求知學(xué)習(xí)需求狀況
在此次調(diào)查當(dāng)中，在所有的數(shù)據(jù)反饋情況來看，調(diào)查結(jié)果是他們的求知欲望較為低下，學(xué)習(xí)機(jī)會少，不能更好的做到與時俱進(jìn)。集中的出現(xiàn)大批青年都是靠著自學(xué)的方法在增加自己的能力，提升自己，很多青年無法第一時間接觸這個社會的新鮮事物，導(dǎo)致他們與社會的脫軌。
三、
調(diào)查報告的改善之處1.調(diào)查報告，全部的題目都是以客觀題目的形式出現(xiàn)，沒有一道主觀題目，這樣會陷入一種設(shè)置好的套路當(dāng)中，不利于更好和清楚的探求青年階層的需求，至少應(yīng)該設(shè)置一些關(guān)于青年階層想法的主觀題目，這樣會有利于調(diào)查的完善。
2.此次調(diào)查報告的客觀題目，題目不夠精練，即題目水平仍然不夠，既然要這樣的一份調(diào)查，就需要有更直觀和清晰的效果，而不至于出現(xiàn)很多選擇性不問題不利于調(diào)查的統(tǒng)計，確實需要改進(jìn)。
3.調(diào)查的地點不夠分散，過于集中某處，會影響最終的調(diào)查效果，應(yīng)該分散各處，有利于調(diào)查的數(shù)據(jù)更加嚴(yán)謹(jǐn)。
四、自我感想與總結(jié)
調(diào)查我的感觸很深，黨在提出建設(shè)社會主義新農(nóng)村后，要把加強(qiáng)農(nóng)青教育這件事作為重點，因為農(nóng)民青年是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的主力軍，只有著力培育一大批有文化，懂技術(shù)，會經(jīng)營，高素質(zhì)的新型農(nóng)村青年，才能充分調(diào)動農(nóng)村新青年參與新農(nóng)村建設(shè)的積極性，才能解決或縮小現(xiàn)今社會存在的貧富差距、地位懸殊等不平等現(xiàn)象，才能對于全面推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)起到積極的作用。從舊中國的三座大山，到如今新中國的三座大山，醫(yī)療、教育和住房問題，哪一樣不是深深的影響如今的農(nóng)民們，一代又一代的農(nóng)村青年，他們既然承擔(dān)著父輩那代的艱難，又要面對如今時代的瞬息萬變，他們真的是啞巴吃黃連——有苦難說呀。
出現(xiàn)入不敷出的現(xiàn)象，根本無法再拿出一筆錢去參加自我增值的社會培訓(xùn)班之類的，這樣必然會出現(xiàn)固步自封的境界，閉門造車只會最后產(chǎn)生悲劇的情形。面對著如此窘境，我有以下建議：第一，國家和黨提倡新農(nóng)村建設(shè)，不應(yīng)該只停留在口號上，應(yīng)該更加注重實際上，毛主席曾經(jīng)說過：一切從實際出發(fā)。既然有意扶持農(nóng)村建設(shè)，那必然需要這些年輕力壯的青年們參加進(jìn)來，也只有從他們開始扶持，才能夠有更加強(qiáng)大的力量。這些農(nóng)村青年人，國家應(yīng)該舉辦多些免費性學(xué)習(xí)班，提升他們的求知需求，從而使得他們得到進(jìn)步，在結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，辦實業(yè)型的企業(yè)，多多歷練這幫年輕人，畢竟這些人正如朝陽一般，總不能種田熬到老吧，然后重復(fù)著老一輩的經(jīng)歷，又是貧窮到老；第二，其實種田也是可以成功的，如果年輕的農(nóng)村人不愿背井離鄉(xiāng)，留在農(nóng)村也還是可以發(fā)展的，只不過不能不能還是像古代一樣種田仍然靠天吃飯呀，要改變現(xiàn)狀。古語有云：易窮則變，變則通，通則久。也就是說呀，窮則思變。想一想美國的農(nóng)場主，其實他們很多農(nóng)場主都是富翁呀，他們跟農(nóng)村老百姓一樣擁有土地，不過人家卻采用科技化耕作，如大規(guī)模的機(jī)械化耕作，還有有季度輪作等等，這樣一來，他們的產(chǎn)量也就上去了，也不用靠天吃飯了；第三，個人思維的轉(zhuǎn)變。這個也許是現(xiàn)階段最需要做的，要出去看看這個社會的樣貌，選擇自己的道路。我的意思并不是要求每個農(nóng)村青年都棄耕，并不是這樣的，而是轉(zhuǎn)變自己思維模式，選擇最適合自己的人生和未來，畢竟并不是每個人都能成為出色的農(nóng)民工的。也許農(nóng)民才是最適合自己的。
闖紅燈的感想報告篇七
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。(調(diào)查結(jié)果見附錄.)
根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機(jī)動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機(jī)動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認(rèn)為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認(rèn)為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過一番調(diào)查分析后，我有以下建議：
(1)加強(qiáng)交通安全宣傳教育：
教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴(yán)格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴(yán)肅查處。
遵守和維護(hù)交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。
闖紅燈的感想報告篇八
遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。但在生活節(jié)奏日益加快的今天，每到上下學(xué)高峰期，十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。為了調(diào)查清楚真實情況，我展開關(guān)于“闖紅燈”情況的調(diào)查活動。
調(diào)查：
我用數(shù)學(xué)上學(xué)過的統(tǒng)計方法調(diào)查了闖紅燈車輛和行人的百分比，其中電動車占百分之二十五，自行車占百分之十五，行人占百分之五十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
我仔細(xì)觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，過十字路口的時候，一下就跑了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地跟了過去。這時，我找到一個跟著別人闖紅燈過來的小學(xué)生，問他：“你為什么要闖紅燈呢?”他卻回答道：“別人都闖了，還站在那兒顯得多傻啊!”
分析：
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上學(xué)遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前走。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人并不在意，認(rèn)為闖紅燈沒什么大不了的。
結(jié)論：
看來，導(dǎo)致所有非機(jī)動車和行人闖紅燈的原因有很多，但最主要的還是人們交通安全意識淡薄，認(rèn)為闖紅燈沒什么大不了的。而這種想法嚴(yán)重危害了我們自身的安全，不利于交警管理以及學(xué)生健康成長。
建議：
交管部門應(yīng)該堅決制止非機(jī)動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象。我們自己也要做到無論如何也不闖紅燈，做出表率，并制止身邊的人闖紅燈，呼吁更多人加入到堅決不闖紅燈的行列之中來?！耙?guī)則只有人人都遵守，才能變成規(guī)矩?！蔽蚁嘈?，只要每個人心中都有“不闖紅燈”的規(guī)矩，因闖紅燈而引起的交通安全事故就會徹底杜絕!
評語：該調(diào)查報告有現(xiàn)象，有分析，基本反映了當(dāng)前的情況，依據(jù)事實論證準(zhǔn)確，層次分明，且邏輯性較強(qiáng)。
闖紅燈的感想報告篇九
隨著城市化的不斷進(jìn)行，城市人口數(shù)和車輛數(shù)不斷增加，城市交通面臨著諸多挑戰(zhàn)，交通擁堵成為一個令人頭痛的話題，面對擁堵的交通，有些人為了節(jié)省時間，就鋌而走險―闖紅燈，因而針對闖紅燈這一現(xiàn)象，現(xiàn)進(jìn)行了調(diào)查。
主要范圍對象是:澄城縣
時間：01月15日下午
地點：青正街二路至六路、長寧街五路口、古徽街長宏廣場
調(diào)查方式：隨機(jī)抽查
調(diào)查數(shù)據(jù)：見附頁
合作調(diào)查人：
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)可以分析得到以下原因
1、人們的安全意識很高，但卻難附諸于實際行動，往往會因為別人都過馬路，我卻站在那兒傻乎乎的等，不也太老實了，跟不上潮流等從眾心理的影響而隨大流，群體闖紅燈，導(dǎo)致整個道路擁堵甚至癱瘓。
2、人們的法律意識淡薄，大多數(shù)人認(rèn)為車輛闖紅燈才是違法的，就不知道行人闖紅燈也是違法的，理應(yīng)受到處罰況且部分車禍的釀成歸根結(jié)底是因為行人闖紅燈。
3、雖然，我國制定了關(guān)于闖紅燈的違法處罰規(guī)定，但卻未真正的落實，執(zhí)法者不能清正、嚴(yán)明，往往睜一只眼閉一只眼，甚至于縱使警車闖紅燈，但相比于我國國外，卻有著完善的體制，新加坡行人第一次闖紅燈重罰(1000元)，第二次、第三次再闖最重可以判半年到一年的監(jiān)禁;美國對亂闖紅燈者記入個人信用紀(jì)錄中，一生都無法抹掉。
4、紅綠燈時間都過于短，導(dǎo)致部分人、車輛剛走到路中央，燈就變了過來，如此，又會導(dǎo)致交通擁堵。
5、道路規(guī)劃不夠合理，機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛共用一條道路，路又為窄，過十字路口時，都爭路面，就會引起非機(jī)動車輛吃虧，在綠燈時間內(nèi)很難過十字路口。
措施：
可在十字路口設(shè)置宣傳欄，將闖紅燈者的照片公布在十字路口的宣傳欄中，并放置一些車輛圖片，以示警告，完善相關(guān)法律、法規(guī)，可以考慮加大處罰力度，將法規(guī)落到實處，也可以讓闖紅燈者清掃街道，也可以讓學(xué)校的學(xué)生利用周末進(jìn)行宣傳。
往往一個違規(guī)行為便會形成一起交通事故隱患，一個隱患就會釀成一起交通事故，一起交通事故又會導(dǎo)致兩個甚至兩個以上家庭的悲痛甚至破裂，車禍?zhǔn)菬o情的，一場車禍在一瞬間便可奪去一個人的生命，生命是寶貴的，對于任何人都只有一次，我們每個人都要珍惜自己的生命，都要遵章守法、文明交通讓事故與我無緣。
感受：
在這次調(diào)查活動中，讓我深刻體會到了實踐的重要性，雖然在問卷調(diào)查時幾次碰壁，但仍然有許多人支持我這一舉動，我感到很激動。高興的同時，我也學(xué)會了如何與陌生人溝通，去尋求他人幫助。我想，這次社會實踐活動對我以后的人生道路也有一定的鼓舞，啟迪。
闖紅燈的感想報告篇十
教育層次(本科或?qū)？?：?？?/p>
實踐報告題目：關(guān)于上海百晟精密機(jī)械有限公司員工培訓(xùn)的調(diào)查報告
分校(站、點)：xxx
姓名：
學(xué)號：xxx
年級：14級
專業(yè)：行政管理
指導(dǎo)教師：xxx
日期：20xx年xx月xx日
一、調(diào)查過程
(一)調(diào)查目的與意義
1.調(diào)查目的
員工培訓(xùn)的目的是通過一定的科學(xué)手段，促使員工在知識、技能、能力和工作態(tài)度等方面得到提升，以保證員工能夠按照預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)或水平完成工作任務(wù)，員工的素質(zhì)決定著企業(yè)的素質(zhì)，擁有高素質(zhì)的人才，才可能談得上持續(xù)發(fā)展。通過培訓(xùn)，可以使新員工融入到企業(yè)的文化之中，可以使老員工補(bǔ)充新知識新技能，以跟上企業(yè)發(fā)展的步伐。
2.調(diào)查意義
企業(yè)要參與市場競爭，就必須擁有高素質(zhì)的員工隊伍。人才要參與人才市場競爭，就必須時時“充電”，吸收新知識和新技能，以增強(qiáng)自身競爭力。培訓(xùn)使企業(yè)人力資本整體增值的同時，也增加了企業(yè)自身的價值。員工培訓(xùn)可以有效地幫助企業(yè)創(chuàng)造價值或贏得競爭優(yōu)勢,重視員工培訓(xùn)工作的企業(yè)會比他們的競爭對手表現(xiàn)出更好的經(jīng)營業(yè)績,更有信心迎接競爭性挑戰(zhàn)。培訓(xùn)不僅通過員工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產(chǎn)出的效率和價值使企業(yè)受益，而且增強(qiáng)員工本人的素質(zhì)和能力，使員工受益。培訓(xùn)是管理的前提、培訓(xùn)是管理的手段。培訓(xùn)不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓(xùn)通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。
(二)調(diào)查對象概況
1.調(diào)查對象全稱
上海xx精密機(jī)械有限公司
2.調(diào)查對象地址
上海市浦東新區(qū)xx路898號
3.調(diào)查證明人
xxx136xxxx9812
(三)調(diào)查時間
20xx年8月26日—20xx年11月18日
(四)調(diào)查方式
主要采取的是訪談的形式。通過對上海xx精密機(jī)械有限公司的管理人員進(jìn)行訪談，深入了解了該公司員工培訓(xùn)的現(xiàn)狀、存在的問題及其改進(jìn)途徑。
闖紅燈的感想報告篇十一
2.你對違章講人情，事故對你不留情。
3.實線虛線斑馬線，都是生命安全線
4.沒有紅燈停，哪來綠燈行
5.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命
6.快一點危險叢生，緩一秒風(fēng)平浪靜
7.忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空
8.安全來自警惕，事故出于麻痹
9.但愿人長久，一路共平安
10.心存僥幸，必遭不幸
11.遵守交規(guī)，儲蓄安全
12.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
13.人要安全靠右行，車要安全靠慢行
14.各行其道，安全可靠
15.道路非比球場，不要合理沖撞
16.刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家
闖紅燈的感想報告篇十二
一、課題研究背景：
“中國式過馬路”成為一種“聞名世界”的中國現(xiàn)象，這是對中國人素質(zhì)的一種否定。作為中國中小城市的公民，我們比外國人更能深切感受到國人對交通法規(guī)的無視。近年來，益陽爭創(chuàng)國家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設(shè)施得到很大改善，車輛出行更加有序，交通環(huán)境有很大改觀，但益陽市民的交通意識和實際的交通行為卻不容樂觀，車輛過斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴(yán)重。今天我們作此調(diào)查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴(yán)重程度，并提出我們的一些正肯的意見，以此為益陽創(chuàng)建國家交通模范城市盡自己的一點綿薄之力。
二、實施計劃：
1.向社會人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調(diào)查問卷》
2.在七里橋的三個交叉路口對行人闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行實地調(diào)查
3.分析調(diào)查問卷和實地調(diào)查數(shù)據(jù)
4.撰寫報告
三、人員安排：
此次調(diào)查組成員全都來自xx中學(xué)xx班
四、調(diào)查分析：
我們先分析問卷調(diào)查數(shù)據(jù)：
1.你知道闖紅燈這回事情嗎?
知道
93
不知道，只知道有車輛闖紅燈
4
聽說過，但不知道怎樣算是行人闖紅燈
3
2.作為行人，你曾經(jīng)闖過紅燈嗎?
從不闖紅燈
47
偶爾闖紅燈
47
經(jīng)常闖紅燈
6
分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經(jīng)常闖紅燈，照此結(jié)果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強(qiáng)化，成功解決這一交通問題指日可待。
如果您有過闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)
別人都闖了，自己不闖覺得傻
13
當(dāng)時路口沒有車，認(rèn)為自己比較安全
57
機(jī)動車不敢跟行人搶道，一般不會出事
11
下意識行為，沒多想
14
自己有急事
39
分析：選擇當(dāng)時路口沒有車(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的人最多。這兩種人的共同點是只站在自己的立場想問題，而沒有考慮到交通法規(guī)和交通秩序?！皠e人都闖了，自己不闖覺得傻”有13人選擇，這說明這些人不能堅持正確的立場。選擇“機(jī)動車不敢跟行人搶道，一般不會出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機(jī)動車司機(jī)都有好脾氣，都不會出現(xiàn)闖紅燈或開車失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)。“下意識行為，沒多想”14人選擇，這說明在這些人心里是沒有交通法規(guī)的。
4.別人都闖紅燈，有一個人要等綠燈亮再通過，您對此怎么看?
自己不會那么傻等
9
令人尊敬，但自己該闖還闖
13
令人尊敬，自己也會跟著做
76
分析：覺得這種行為令人尊敬要跟著做的人占76%，這說明大部分人還是有是非觀念，懂得向榜樣學(xué)習(xí)，關(guān)鍵是要通過各種措施培養(yǎng)更多的遵守交通規(guī)則的人，有更多的值得大家學(xué)習(xí)的對象。
5.您對闖紅燈現(xiàn)象怎么看?
屬于違法行為，那樣很危險，是不珍惜生命的表現(xiàn)
85
不值得大驚小怪，又沒有妨礙誰，對社會對他人沒什么影響
6
每個人都應(yīng)對自己負(fù)責(zé)，出了事自認(rèn)倒霉
11
6.您想過闖紅燈對社會的危害，對自己帶來的安全隱患嗎?(多選)
沒想那么多，每次闖紅燈都是隨意而為
13
曾經(jīng)想過，但是照樣闖紅燈，因為沒有碰到過危險情況
19
當(dāng)然想過，所以每次闖紅燈過馬路都會很小心瞅縫隙穿
67
分析：此題選第三個選項的占到67%，這說明大多數(shù)闖紅燈者覺得只要“闖”法得當(dāng)就沒有問題，沒有考慮到對他人的影響，對闖紅燈的危害性認(rèn)識還不夠。
7.對行人亂穿馬路的交通違法行為依法進(jìn)行處罰，你認(rèn)為怎樣?
很有必要，早就應(yīng)該這樣做
71
沒有必要，遵守交規(guī)要靠自覺性，根本管不過來
28
沒有必要，亂穿馬路不是啥大事
2
8.您覺得哪種方法懲罰闖紅燈行為有效且合理
?(多選)
當(dāng)場予以警告
76
當(dāng)場依法罰款
35
告知本人所在單位
9
進(jìn)行公開曝光
8
9.您認(rèn)為怎樣規(guī)范行人過馬路?(多選)
依法加大罰款力度
23
在路口派交巡警或協(xié)管員督促
31
通過教育讓人意識到亂穿馬路的危險
48
學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對孩子交通意識的教育
41
都不好
1
分析：以上3題是關(guān)于闖紅燈的處罰問題，大部分人還是覺得有必要處罰，但至于如何處罰還是存在一定的分歧，支持依法罰款的人有一部分，多數(shù)人認(rèn)為當(dāng)場予以警告較好。對于如何規(guī)范行人過馬路，大家的意見也各不相同，從最后一題的'選項來看，大家還是都給出了自己的意見。
下面我們再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)：
時間現(xiàn)象
闖紅燈
沒闖紅燈
5月15日中午
85
65
5月18日中午
110
70
5月19日放學(xué)
122
41
5月20日放學(xué)
187
90
5月21日中午
96
31
合計
600
307
所占百分比
66%
34%
在這幾天的實地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過馬路時的各種違規(guī)現(xiàn)象:有行人直穿綠化帶過馬路;有行人不走斑馬線;有小學(xué)生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機(jī)。再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說明很多人理論上明白應(yīng)遵守交通規(guī)則，但在實際行動中卻出現(xiàn)了偏差，因為有急事，因為別人都闖，因為當(dāng)時車輛少，因為闖紅燈時注意了車輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關(guān)。
五、對治理闖紅燈現(xiàn)象的建議
1、政府應(yīng)加大宣傳力度
很多人闖紅燈是因為他們?nèi)狈煌ò踩R，他們以為自己走了斑馬線就可以了。要使交通安全知識深入人心，不是一兩天的事情，必須堅持幾個月甚至幾年。政府應(yīng)該加大宣傳力度，使交通安全知識進(jìn)學(xué)校、社區(qū)和單位。也可組織學(xué)生和事業(yè)單位工作人員上街開展有關(guān)“文明我先行”的活動，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。
2、交通規(guī)則意識從學(xué)生抓起
各學(xué)校關(guān)于“創(chuàng)交?！钡囊恍┕ぷ鞑荒苤粸榱擞訖z查而進(jìn)行形式上和書面材料上的應(yīng)付，應(yīng)該要落到實處。不僅要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，更要注意培養(yǎng)學(xué)生完善的人格和自我思考判斷能力。學(xué)校還要定期組織全體學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識，舉辦講座等一系列活動，并制定考核制度。要教育學(xué)生遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的社會習(xí)慣。對學(xué)生家長也要通過各種形式進(jìn)行交通知識的宣傳和普及。
3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班
交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：一、配合政府的交規(guī)知識普及和宣傳。二、規(guī)范行人的闖紅燈不文明行為。
4、對行人闖紅燈制定處罰措施并嚴(yán)格執(zhí)行。
益陽目前還沒有對行人闖紅燈實行處罰。可以試行闖紅燈罰款，在處罰實行之前先通過電視、廣播電臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體進(jìn)行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時間。然后要求各事業(yè)單位人員通過qq群、微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)提高市民知曉率。
闖紅燈的感想報告篇十三
二、參加者：xxx
三、時間：20xx/4/12~20xx/4/27
四、地點：xxx師范學(xué)院附近
五、調(diào)查方式：通過不同時段觀察，拍照，了解校園附近闖紅燈情況
六、正文：
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。那為何人們會闖紅燈?大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習(xí)慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習(xí)慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認(rèn)為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導(dǎo)致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴(yán)，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務(wù)勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設(shè)施的不完善。
七、調(diào)查結(jié)果，常有以下一些違反交通的情況
(一)橫穿綠化帶，不走人行道。有些同學(xué)為了圖方便，無視交通規(guī)則，
不走人行道，這種行為不僅違反社會公德而且很危險，建議少冒這種不必要的險。
(三)車輛搶道，在不顧及路人及他人安全的情況下，隨意超車，雖說可能有急事可也得考慮一下他人的安全吧，這種行為不僅擾亂了交通秩序還是危險的。
八、調(diào)查體會
我們是新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要爭做文明人，從小事做起，從自身做起，遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)，除了做好我們自己，我們還要鼓勵更多的人去遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不穿綠化帶，不亂超車，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我為自己樹立一個社會主人公的形象，做一個文明有修養(yǎng)的當(dāng)代大學(xué)生。文明不只是一種習(xí)慣，一種理念，而且是一種素質(zhì)，一種光榮。如果大家對不文明現(xiàn)象熟視無睹，無形中將縱容不文明行為;如果大家都講文明，那么不文明的行為就會孤立起來。減少不文明現(xiàn)象，大學(xué)生本身的努力是最重要的。增強(qiáng)社會責(zé)任感，多一些對別人的關(guān)心，是大學(xué)生們要做的。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，告別不文明行為，做一個人格健全、和諧發(fā)展的當(dāng)代大學(xué)生。
闖紅燈的感想報告篇十四
因機(jī)緣巧合，學(xué)校跟本鎮(zhèn)的一家具生產(chǎn)公司合作。雖然合作過程曲折，面臨的困難重重，但嘗試合作兩年來，收到意想不到的效果。一方面，因為有了這次合作，學(xué)校就開設(shè)了家具設(shè)計與制作專業(yè)，成為本市第一家具有獨立家具專業(yè)的學(xué)校，并被市列為現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)。另一方面，因為這次合作，學(xué)生就有更多機(jī)會去企業(yè)體驗與實習(xí)，從中學(xué)到很多學(xué)校里不能教給他們的知識和技能及處世方式等。而且，因為有了這個家具專業(yè)，想要跟我們學(xué)校合作的企業(yè)也越來越多，我們學(xué)校的辦學(xué)思路也越來越開闊。
也許是名聲在外吧!本市的家具商會通過我們合作的企業(yè)有意向跟學(xué)校在“木工機(jī)械設(shè)備”方面進(jìn)行合作，而我校也有這方面的意愿“我們想把學(xué)校打造成一所家具學(xué)校，把家具設(shè)計與制作作為核心專業(yè)，其他如機(jī)械、計算機(jī)、電子、商務(wù)等作為家具的衛(wèi)星專業(yè)來打造。
在雙方一拍即合的前提下，企業(yè)邀請我們到生產(chǎn)車間實地參觀，這樣就更有直觀的感性的認(rèn)識，就會對合作意向更加明確，合作的可能性也會加大。
今天一早帶了幾個專業(yè)老師帶著試試看的心理到現(xiàn)場參觀。雖然這個企業(yè)不是很大，但這個企業(yè)的老總給我們的印象很深。
這個企業(yè)主要是做木工機(jī)械設(shè)備的，雖然現(xiàn)在市面上有很多做木工機(jī)械設(shè)備的廠家，但這個企業(yè)的特點是針對家具企業(yè)的特殊要求，研發(fā)出具有針對性的、更專業(yè)的家具加工設(shè)備。讓人佩服的是這位老總很有發(fā)明家的思維，了解一般家具機(jī)械設(shè)備后對這種設(shè)備進(jìn)行改造、使之更個性化，更適合特殊要求的家具企業(yè)的加工與生產(chǎn)，所以這個企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備可以說是供不應(yīng)求，有很多家具制作企業(yè)都上門尋求適合他們的機(jī)械設(shè)備。
與企業(yè)和商會人員打交道，讓我們的思路更開闊，讓我們了解到現(xiàn)在企業(yè)需要什么樣的人才，更讓我們知道如何去教育我們的學(xué)生，如何轉(zhuǎn)變我們老師的觀念。只有老師的教育觀念轉(zhuǎn)變了，我們教育出來的學(xué)生才能更適合社會的需求，我們的學(xué)生才更快地讓自己從學(xué)生轉(zhuǎn)變成職業(yè)人。
現(xiàn)在無論是學(xué)校還是社會，都是對現(xiàn)代年輕人有統(tǒng)一的詬病，認(rèn)為他們的技術(shù)性不強(qiáng)，專業(yè)性不強(qiáng)，沒有吃苦耐勞的精神，沒有擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心，都只想找一份環(huán)境優(yōu)越、工資一般的工作，而不愿意潛下心來好好地研究技術(shù)，拿一份高工資但環(huán)境不那么好的工作。
從這幾年的頂崗實習(xí)就看出，現(xiàn)在學(xué)生的紀(jì)律觀念不強(qiáng)，沒有吃苦精神，而家長也因為只有一兩個小孩，就會處處護(hù)著自己的小孩子，不想讓他們吃點苦、受點罪。有時，學(xué)校好不容易幫學(xué)生聯(lián)系到了比較好的企業(yè)去實習(xí)實訓(xùn)，讓他們在實際的車間去鍛煉學(xué)習(xí)，但學(xué)生、家長都不領(lǐng)情，不愿意到那些企業(yè)去鍛煉。有的學(xué)生迫于無奈去到企業(yè)實習(xí)了，也是身在曹營，心在漢，動不動就請假，動不動就因為拉長的一句話而無故曠工，使得企業(yè)的生產(chǎn)很被動。所以很多企業(yè)不愿意接收這樣的實習(xí)生，一方面沒有什么生產(chǎn)效益，另一方面實習(xí)學(xué)生還有很多麻煩事要處理。
我們學(xué)校真的要反思，如何更有效地教育學(xué)生?雖然我們也每天跟學(xué)生講要有吃苦精神，要有擔(dān)當(dāng)，以至于學(xué)生自己口頭都能把這些說得頭頭是道，但落實到行動時卻變成了“矮子”。也許是因為我們平時的教育形式太多，學(xué)生們已經(jīng)見怪不怪了吧。所以我們平時的思想教育要多注重實際的效果，而不是急功近利地注重形式。
這次實地參觀對企業(yè)有了更深的了解，也更深刻地感受到昨天看到的一句話“中午要多和其他人一起吃飯”，因為吃飯聊天的氛圍比較輕松，就會有更多的思想碰撞，也會有更多的思路和想法。
認(rèn)識不同的人，就會學(xué)到不同的思想，就會激發(fā)自己有更高的要求。
闖紅燈的感想報告篇十五
2.帶文明上路，攜平安回家
3.穩(wěn)著油門“知足”常樂，文明禮讓“吃虧”是福。
4.人多車多，禮讓更多;車順路暢，人心順暢。
5.文明駕車展廣州新貌，禮貌行路樹城市新風(fēng)
6.文明交通，共建和諧
7.明榮知恥講文明，交通安全記心間
8.紅燈很短暫，人生卻漫長，綠燈還會亮，生命不重來
9.彼此讓一讓，路寬心更寬
10.人人文明，路路暢通。
11.知榮恥守規(guī)矩暢交通保平安。
12.文明駕駛展鄭州新貌，禮貌行路樹和諧新風(fēng)。
13.出行多點小心，家人少點擔(dān)心
14.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
15.亂闖亂行，不見文明;按道行駛，才合規(guī)章。
16.路上多禮讓，道寬心更寬
17.路好，車好，文明最好;快行，慢行，安全才行
18.紅燈綠燈燈燈是令;直道彎道道道小心
19.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
20.爭搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安
闖紅燈的感想報告篇十六
紅燈停綠燈行黃燈亮了停一停。
隨看社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。(調(diào)查結(jié)果見附錄.)
根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機(jī)動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機(jī)動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認(rèn)為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認(rèn)為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過一番調(diào)查分析后，我有以下建議：
(1)加強(qiáng)交通安全宣傳教育：
教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴(yán)格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴(yán)肅查處。
遵守和維護(hù)交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。
闖紅燈的感想報告篇十七
為期兩天的社會調(diào)查終于結(jié)束了，關(guān)于對華碩筆記本電腦消費購買行為的調(diào)查，雖然它的時間很短，但我很匆忙，很辛苦，但是她是我初步了解到了筆記本電腦的一些知識，讓我知道了怎么與他人進(jìn)行交流與溝通。經(jīng)過這次社會調(diào)查，我真的受益很多，看著我們準(zhǔn)備好的調(diào)查問卷唄全部填完，也多少有些成就感。
調(diào)查的時候，我們也為之做了很多準(zhǔn)備工作，用什么方法調(diào)查我們討論了很久，最終確定用問卷調(diào)查，小組開會分工各自的任務(wù)，準(zhǔn)備問卷，查找相關(guān)的資料，還找來了有過問卷調(diào)查經(jīng)驗的同學(xué)給我們講解，現(xiàn)在雖然很有成就感，可是那天感覺大不相同呀！那天，我們帶著準(zhǔn)備好的問卷來到了百腦匯的三大出口。開始的時候有些人以為我們是屬于商業(yè)行為，所以不愿意接受，可是當(dāng)我們說明來意，他們還是接受我們的問卷。但總是有一些人以沒有時間為借口拒絕了我們。我個人覺得，接受問卷不會話費你2分鐘的時間，為什么不愿意給我們行個方便呢？這真的讓我想事情不能太天真！尤其是進(jìn)入社會！
通過這次問卷，我總結(jié)了以下幾點經(jīng)驗：首先，問卷的制定要有針對性，問題的設(shè)置要便于被訪者接受。
同時，要采用詢問的方式，他答，我記錄。然后，問卷時要熱情客氣，問卷后要表示感謝。最后就是問卷的整理工作，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，客觀做出分析，評估。最后，我想說的的就是，我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某種程度上來說，大學(xué)就是半個社會，我們要學(xué)會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學(xué)學(xué)到知識同時，要學(xué)會“學(xué)以致用”。將理論與實踐相結(jié)合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準(zhǔn)備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰!
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闖紅燈的感想報告篇十八
我家門前有一條寬闊的大馬路，每天馬路上人來車往，有跑得飛快的汽車、最環(huán)保的自行車、不用加汽油的電動車、晃晃悠悠的公交車，還有一開起來就地動山搖的大貨車。我很喜歡這條大馬路。
可是在這條路上走的時間長了，我卻發(fā)現(xiàn)了一個困擾交警叔叔多年的問題――闖紅燈。只見每到上下班高峰期，這條路上的十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。我覺得很奇怪，他們?yōu)槭裁匆J紅燈呢?我對闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查。
調(diào)查
我用數(shù)學(xué)上學(xué)過的統(tǒng)計方法調(diào)查了闖紅燈車輛的百分比，其中電動車占百分之四十五，自行車占百分之三十五，行人占百分之十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
分析
我仔細(xì)觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，飛快地騎著車，沖過十字路口的時候，絲毫沒有要減速的意思，迅速瞥一眼兩邊的車，“唰”的一下就沖了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地騎上車，跟了過去。
這時我才注意到，闖紅燈的全是沒有牌照的非機(jī)動車，那些有牌照的汽車，都老老實實的在路口等著紅燈，一點兒都不敢超前，因為他們怕被監(jiān)控攝像頭逮住。
結(jié)論
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上班遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前趕。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人看見別人都闖了，覺得自己一個人等在那兒有些“傻”。
5、交警叔叔對闖紅燈的行人和車輛沒有什么嚴(yán)厲的懲罰，即使闖紅燈被抓住，也僅僅教育一番而已。
看來，導(dǎo)致所有非機(jī)動車和行人闖紅燈的罪魁禍?zhǔn)走€是闖紅燈懲罰太輕。
建議
交管部門應(yīng)該堅決制止非機(jī)動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象，并且和每位市民訂立抵制闖紅燈合同書，制定一些具體措施，做到制止闖紅燈有獎，個人闖紅燈必罰。
闖紅燈的感想報告篇十九
玉環(huán)位于浙江東南沿海，縣域由玉環(huán)本島、楚門半島和135個外圍島嶼及海礁構(gòu)成，、陸域378平方公里，古志記載,早在新石器時代，人類就開始在玉環(huán)大地上繁衍生息、創(chuàng)造文明。夏、周時期，玉環(huán)為“揚州之域”。清朝雍正六年（1782年）置玉環(huán)廳。民國元年，廢廳設(shè)縣，改稱玉環(huán)縣。1962年4月，隸臺州專區(qū)（現(xiàn)臺州市）管轄。據(jù)志書記載，玉環(huán)縣名源自海島奇觀：晨霧繞島，形狀如環(huán)；上有流水，潔白如玉--玉環(huán)由此得名。
一個沒有鐵、沒有銅、沒有木資源貧乏的縣城，卻誕生了“中國閥門之都”、“中國五金建材出口基地”、“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”、“中國新古典家具精品生產(chǎn)基地”等九大國字號品牌。一個面積僅有378平方公里的彈丸小島上，卻擁有年產(chǎn)值超億元的企業(yè)95家，年實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值800多億元。玉環(huán)人民以海島居民特有的豪爽、包容、拼搏、誠信的人文精神，走出了一條以民營經(jīng)濟(jì)為核心的具有玉環(huán)特色的工業(yè)強(qiáng)縣之路。
改革開放以前，玉環(huán)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)十分薄弱，直到70年代末仍然維持“一農(nóng)二漁三鹽”的.傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)格局。
黨的十一屆三中全會以來，玉環(huán)人民積極創(chuàng)造和發(fā)揮機(jī)制靈活的優(yōu)勢，解放思想，開拓創(chuàng)新，由一個落后的海島小縣變成經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的第一次歷史性騰飛。從1978年到20xx年，國內(nèi)生產(chǎn)總值從7916萬元增加到116.29億元，增長145．9倍；財政總收入從847萬元增加到12．2142億元，增長143倍；農(nóng)村居民人均純收入從120元增加到7225元，增長59．2倍。20xx年度社會經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平名列全國各縣（市）第29位。
“八五”以來，玉環(huán)五度躋身“中國綜合實力百強(qiáng)縣”行列，是全國綜合改革試點縣、全國科技工作先進(jìn)縣、全國體育先進(jìn)縣、全國生態(tài)示范區(qū)建設(shè)試點縣和浙江省首個小康縣“、”新農(nóng)村縣"和省科技進(jìn)步先進(jìn)縣、教育強(qiáng)縣，被列為浙江省首批提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的縣（市、區(qū)）和規(guī)劃發(fā)展的中等城市之一?？梢哉f，玉環(huán)已健步跨入我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)行列，成為全國較具希望和活力的區(qū)域之一。
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