總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
機場個人總結篇一
監(jiān)裝監(jiān)卸部門從小變大、從弱變強，各種規(guī)章制度也經(jīng)歷了從無到有、從簡到繁的過程。目前監(jiān)裝監(jiān)卸室有制度如下：《監(jiān)裝監(jiān)卸室操作細則20xx版》、《貨運規(guī)范化手冊貨運保障部分冊》、《監(jiān)裝監(jiān)卸室工作制度總匯》、《監(jiān)裝監(jiān)卸室員工培訓制度》等各種詳細的規(guī)章制度。伴隨著黃花國際機場規(guī)模的不斷壯大，監(jiān)裝監(jiān)卸班室也以前所未有的決心和信心不斷向前邁進。
在過去的一年中，監(jiān)裝監(jiān)卸***領導的帶領下，以公司發(fā)展為契機，立足崗位，細化管理，務實創(chuàng)新，取得了不菲的成績，得到了各級領導的高度肯定。
一.深化班組安全建設，夯實班組安全基礎。首先，把班組安全建設與崗位特性相結合。安全是空港的命門，而空港***的安全壓力主要來自貨運。監(jiān)裝監(jiān)卸作為整個貨運現(xiàn)場操作運行的指揮中心，不僅是貨運各個部門銜接的樞紐，更是航空貨物運輸安全的最有力的保障。監(jiān)裝監(jiān)卸室作為***的下屬機構，多走貨物、增加效益是我們最直接的動力，同時在有限的操作時間里及時、有效地安全生產(chǎn)也是我們天生的命題。面對自身背負的雙重壓力，監(jiān)裝監(jiān)卸室的所有人沒有選擇逃避，而是積極地迎難而上。
(一)為了及時發(fā)現(xiàn)問題和持續(xù)改進工作流程，監(jiān)裝監(jiān)卸室實行值班主任現(xiàn)場巡視制度，實現(xiàn)了現(xiàn)場指導工作和監(jiān)督檢查工作相結合，對出現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象和突發(fā)事件能夠做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。有力的保證監(jiān)裝監(jiān)卸全天侯安全、有效地保障航班進出黃花機場。
(二)在本行業(yè)創(chuàng)新性的實施“一人一個航班，全程監(jiān)裝監(jiān)卸”制度。規(guī)定一名監(jiān)裝監(jiān)卸員在同一時間段只能監(jiān)控一架飛機，必須全程在崗在位，中途不能擅自離崗，直至飛機準時、安全出港后才能撤離?！耙蝗艘粋€航班”制度從源頭上杜絕了安全隱患的發(fā)生。
(三)、針對機坪現(xiàn)場運行信息量大且錯綜復雜的特性，監(jiān)裝監(jiān)卸室專門設立值班信息員崗，詳細記錄收發(fā)各路信息，并時刻保持與各部門信息溝通的準確與暢通。
20xx年9月西南民航局對黃花機場的現(xiàn)場運行工作進行了安全審計，其中涉及貨運的的審計項目有28項，在對貨運各部門的現(xiàn)場審計工作中，審計組成員對監(jiān)裝監(jiān)卸室實施的“航班全程監(jiān)裝監(jiān)卸”、“始發(fā)行李裝機單張貼小標簽”、“完整詳細的現(xiàn)場工作記錄單”三個亮點制度給予了高度的評價和贊揚，并表示將在全國機場介紹這種好的工作方法。其次，把班組安全建設與細化管理相結合。企業(yè)安全責任的落實在班組，而班組安全責任落實在崗位。監(jiān)裝監(jiān)卸班組設立了明確的崗位制度與崗位職責，每天通過《航班操作排班表》使每一個航班落實到每一個責任人;班組通過總結工作經(jīng)驗，從實際實效出發(fā)，自行設計制作了新的《監(jiān)裝監(jiān)卸現(xiàn)場工作記錄單》和《行李裝卸機單》，不但使航班操作更完善更明確，同時也有效減少了錯裝漏裝事件的發(fā)生。
在現(xiàn)場運行工作中，嚴格落實各項規(guī)定，堅持每個航班操作的雙審核制度。
(一)配載室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港業(yè)務文件
(二)出港室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港貨物
(三)行李結載室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港行李
(四)搬運隊與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方復核裝載艙位20xx年全年監(jiān)裝監(jiān)卸室不僅杜絕了上工序發(fā)生的不安全事件22起，而且也堵住前方站的差錯36起。為航空安全事業(yè)做出了應有的貢獻。再次，把班組安全建設與安全教育活動相結合。安全教育活動作為班組安全建設的載體，不僅是對前期工作的檢驗與總結，更是進一步夯實班組安全基礎，提升班組安全建設水平的平臺。今年以來，監(jiān)裝監(jiān)卸室在貨***開展的各種保安全、促生產(chǎn)活動不斷獲得各種榮譽。
(一)20xx年2月20日至5月31日***開展的“保安全，創(chuàng)優(yōu)質”百日安全活動，監(jiān)裝監(jiān)卸***授予“最大進步班組”的稱號。
(二)20xx年6月貨***開展的“保某某、促生產(chǎn)”月活動中監(jiān)裝監(jiān)卸室被授予“優(yōu)秀班組”稱號。
(三)20xx年9月監(jiān)裝監(jiān)卸室被空港***授予“t2轉場優(yōu)秀班組”。
(四)20xx年7月10日—10月18日黃花機場開展的“抗高溫，保安全，創(chuàng)優(yōu)質，增效益”百日安全競賽活動中，監(jiān)裝監(jiān)卸室共安全保障航班13565架次，做到接送航班零差錯，航班正點率達到100%。又被貨***授予“優(yōu)秀班組”稱號。這些活動的開展，不僅充分激發(fā)了班組成員的工作熱情。
機場個人總結篇二
尊敬的各位領導，評委們：
大家好!
站在這里，面對朝夕相處的領導和同事，我心情非常激動，同時，也充滿了感激和希望。首先感謝領導和同志們過去對我的培養(yǎng)和幫助，感謝機場和機場領導給了我這次展示自我、檢驗自我的機會，在這里參加安檢護衛(wèi)中心主任崗位競聘演講!相信這次競聘將是我今后人生中的又一個重大的轉折點。下面請允許我向在座的各位做一個簡短的自我介紹：
我叫，今年歲，畢業(yè)于。自05年進入機場工作，現(xiàn)任消防警衛(wèi)隊長?；仡櫷簦瑲q月如梭，不知不覺我已工作6年，在這6年里，我要求自己本著“勤勤懇懇、扎扎實實、好學上進”的態(tài)度，努力工作，毫無怨言，多次評為。
這次、我競聘的理由和優(yōu)勢是：
一是政治思想過硬，品質較好
在實際工作和生活中，自己時刻能夠嚴格要求自己，吃苦在先，享受在后，建功立業(yè)，樂于奉獻，積極投身機場消防事業(yè)，在一線工作中鍛煉了自己各方面才能，并且非常熱愛自己的本職工作，有較強的事業(yè)心和責任感。
二是業(yè)務素質好，開拓創(chuàng)新
我熟悉機場消防和安檢護衛(wèi)崗位業(yè)務情況，熟悉周圍同志們的個人情況。在這6年里我耐心加虛心、系統(tǒng)地對機場消防的技能和性質進行了認真的學習和研究，不斷追求高效率的工作方法，從而使自己成為一名一專多能的消防警衛(wèi)。
三是善于團結同志，勇挑重擔
自己能夠與周圍的同志和諧相處，以人為本。并注意發(fā)現(xiàn)每個同志的長處，調動各種積極因素，求大同，存小異，能夠做到配合和協(xié)助隊長開展好自己分管的工作。
以上是我的幾點競選優(yōu)勢，如果能夠得到上級組織領導的認可竟聘成功，那么我的主要工作思路是這樣考慮的：
第一，以科學發(fā)展觀為指導，努力做好消防警衛(wèi)工作。深入貫徹落實《消防法》、《機場消防條例》，以打造消防警衛(wèi)鐵軍和筑牢“防火墻”工程為目標，深入開展消防專業(yè)知識培訓，并以科學發(fā)展觀為指導，推動機場消防安全管理創(chuàng)新，前移火災預防關口，提升機場火災防控水平，切實將消防警衛(wèi)工作落到實處。
第二，以認真負責的態(tài)度做好安檢護衛(wèi)工作。一是思想認識到位。自身加強學習，經(jīng)常把安全工作放在時代的大背景下進行思考;搞好教育，不斷使員工思想認識到位，經(jīng)常把安全工作作為永恒的課題進行要求。二是責任落實到位。由于員工身處一線，是工作具體實施者、操作者，也是安全責任直接把關者、守望者。這就要求廣大員工對工作程序馬虎不得;對工作標準降低不得;對工作職責含糊不得;對工作隱患回避不得，要認認真真地執(zhí)行好各項規(guī)章制度，認認真真地落實好各項工作措施，確保工作責任落實到位。三是監(jiān)督檢查到位。要經(jīng)常深入基層一線、深入員工，勤檢查、多督促、常提醒，做到規(guī)范化管理、規(guī)范化監(jiān)督、規(guī)范化檢查，讓員工時刻拉緊安全這根弦。另外監(jiān)督檢查工作的過程也是發(fā)現(xiàn)問題、掌握情況的過程。這樣有情況有問題就能及時發(fā)現(xiàn)、及早解決。
各位領導、各位同事：無論這次競職成功與否，我都將一如既往地踏實工作，服從組織安排，盡職盡責地做好自身工作。職位本身對我來說并不重要，重要的是，能在其職位上實現(xiàn)自己的價值，繼續(xù)保持昂揚的斗志，更好地為機場工作，為群眾服務。希望各位領導和同仁會給我一次實踐的機會，我會盡最大的努力給大家一個驚喜!
機場個人總結篇三
歲月如梭，光陰似箭，轉眼間任職工作已滿一年，作為國內(nèi)多家民用航空機場候機樓，市場知名度較高，經(jīng)過年的管理經(jīng)驗沉積和提煉，已形成了自己的管理風格，要在服務管理和培訓上取得突破困難較大。我自從任職以來，根據(jù)機場候機樓實際狀況，本人提出了“打造優(yōu)秀服務團隊”的管理目標和口號，旨在提高整體服務水平，樹立良好的行業(yè)形象?，F(xiàn)將本年度工作開展情況作總結匯報，并就20xx年的工作打算作簡要概述。
根據(jù)機場候機樓各個部門的實際運作狀況，編寫了《機場候機樓服務操作規(guī)范》、《機場候機樓清理保潔操作規(guī)范》、《餐廳服務操作規(guī)范》、《服務操作規(guī)范總則》。統(tǒng)一了各部門的服務標準，為各部門培訓、檢查、監(jiān)督、考核確立了標準和依據(jù)，規(guī)范了員工服務操作。同時根據(jù)服務要求，編寫了貴賓房服務接待流程，從咨客接待、語言要求、衛(wèi)生標準、物品準備、環(huán)境布置、能源節(jié)約等方面作了明確詳細的規(guī)定，促進了候機樓的服務質量。
在規(guī)范了操作流程的基礎上，我們按照年初計劃工作完成任務，沒有發(fā)生工作質量投訴，沒有安全事故的發(fā)生，克服重重困難，我們圍繞國家創(chuàng)建明文城市、衛(wèi)生城市而進行，能過我們的努力，為昆明機場在創(chuàng)建工作做出了較大的貢獻，并多次在云南機場集團評為先進單位，誠信單位，全國民航報上報道我員工的先進事跡。
人員培訓、現(xiàn)場監(jiān)督和走動管理是候機樓管理的重要形式，本人堅持在當班期間按二八原則進行管理時間分配（百分之八十的時間在管理現(xiàn)場，百分之二十的時間在做管理總結），并直接參與現(xiàn)場服務，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題給予及時的糾正和提示，對典型問題進行記錄，并向各部門負責人反映，分析問題根源，制定培訓計劃，堵塞管理漏洞。
良好的服務品質是候機樓提高競爭力、提升整體形象的核心，為了保證服務質量，提高服務管理水平，提高顧客滿意度，將每月最后一天定為服務質量專題研討會日，由各餐廳4-5級管理人員參加，分析各區(qū)域當月服務狀況，檢討服務質量，分享管理經(jīng)驗，對典型案例進行剖析，尋找問題根源，研討管理辦法。在研討會上，各區(qū)域、部門相互學習和借鑒，與會人員積極參與，各抒己見，敢于面對問題，敢于承擔責任，避免了同樣的服務質量問題在管理過程中再次出現(xiàn)。這種形式的研討，為候機樓管理人員提供了一個溝通交流管理經(jīng)驗的平臺，對保證和提升服務質量起到了積極的作用。
本年度候機樓實施典型服務案例收集制度，收集顧客對服務質量、出品質量等方面的投訴，作為改善管理和評估各部門管理人員管理水平的重要依據(jù)，各管理人員對收集的案例進行分析總結，針對問題拿出解決方案，使管理更具針對性，減少了顧客的投訴幾率。
由于行業(yè)特殊性，在用工上一直是我們很困難的事，加上近年來，全國遇上用工荒，全年來我們抓好員工培訓工作，新員工入職情況，嚴格控制好各項手續(xù)，特別是員工身體是否健康問題，服務要求，技能培訓，禮貌禮節(jié)。在職員工的再培訓工作，更進一步提高在職員工的`服務水平，基層管理人員的培訓等，并多次組織全體員工的大型培訓工作，以“感恩”為主題培養(yǎng)員工熱愛集體、熱愛團隊、熱愛企業(yè)的工作情操。本年度共開展了場培訓，其中服務技能培訓場，新人入職培訓場，專題培訓場。這些課程的培訓，在拓展中層管理人員的管理思想、專業(yè)知識及行業(yè)視野等方面都有積極作用，同時緩解了在管理過程中的各種矛盾沖突，增進員工與員工之間，員工與顧客之間的感情。
為了提高生產(chǎn)效率和工作質量，我們抽調專業(yè)技術骨干力量，積極參加公司節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效領導小組的工作。他們關注國內(nèi)同類型企業(yè)先進指標水平，針對各單位實際完成情況，及時調整挖潛計劃，繼續(xù)對技術經(jīng)濟指標實行“滾動”計劃，注意日常數(shù)據(jù)的采集，及時掌握各指標的波動情況，以此作為調整下月指標計劃的依據(jù)，對影響成本的主要能耗指標進行對比分析。
安全工作是公司重中之重的工作任務，員工的安全，因工作會造成其他人的一些安全事故，如：保潔時造成客人滑倒現(xiàn)象以前常有發(fā)生，今年我昆明公司機上部門由于在員工入職健康方面把關不好，造成一名司機在工作時間因前有的病史而死在機場衛(wèi)生間，通過此事，我處高度重視，加強員工體檢工作，層層把關，杜絕此類事故的發(fā)生，本年度我處沒有發(fā)生過任何安全事故，較好的完成安全工作任務。強化領導分管責任人及主管人的責任，要求各區(qū)域要加強管理，強化措施，落實工作，防微杜漸，爭創(chuàng)“文明、平安、和諧”的目標。做好周邊環(huán)境、消防、道路交通安全建設，認真搞好隱患排查，專項整治，不留死角；舍得投入專項經(jīng)費，添置安全器材；加大群防群治力度，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中，確保候機樓平安。
首先是對服務態(tài)度的投訴。有的管理員工作不認真，對顧客不友好，語帶譏諷，不理不睬。有的工作方法簡單，服務態(tài)度欠佳，對顧客提出的問題不能耐心正確解答。b、對服務質量的投訴。有的管理員在管理過程中，不做為、未及時處理違反職業(yè)操守的不良現(xiàn)象，針對疑問你推我，我推他，不熱心解答等。利用我們的工作失誤，特別是失誤以后的不恰當處理與溝通，故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來很優(yōu)秀的管理員，最后離開我們的管理隊伍，和這樣的情況有非常密切的關系。針對以上服務方面的投訴，我們要嚴加防范，這些問題我們在培訓中一一排解，及時糾正。
首先制定突發(fā)事件預警機制，遵循法律法規(guī)，根據(jù)情況的需要制定突發(fā)性大事件的預防和預案。指定突發(fā)事件處理工作小組和媒體公關小組，具備臨時應付全局的能力和指揮能力，第一時間妥善處理好突發(fā)事件。針對全年工作的總結及下一步工作的展望：首先管理水準有待提升。一表現(xiàn)在管理人員文化修養(yǎng)、專業(yè)知識、外語水平和管理能力等綜合素質高低不一、參差不齊;二表現(xiàn)在尚未制訂一整套規(guī)范的系統(tǒng)的切實可行的“管理模式”;三表現(xiàn)在“人治”管理、隨意管理等個體行為在一些管理者身上時有發(fā)生。
其次服務質量尚需有優(yōu)化。從多次檢查和客人投訴中發(fā)現(xiàn)，各部門各崗位員工的服務質量，橫向比較有高有低，縱向比較有優(yōu)有劣。白天與夜晚、平時與周末、領導在與不在，都難做到一個樣地優(yōu)質服務。反復出現(xiàn)的問題是，有些部門或崗位的部分員工，儀容儀表不整潔，禮節(jié)禮貌不主動，接待服務不周到，處理應變不靈活。此外，清潔衛(wèi)生不仔細，設備維修不及時等，也影響著我們團隊整體的服務質量。
通過對全年工作進行回顧總結，激勵鞭策著全員上下增強自信，振奮精神，發(fā)揚成績，整改問題。并將制訂新一年度的管理目標、經(jīng)營指標和工作計劃，以指導20xx年各部門各項工作的全面開展和具體實施。
機場個人總結篇四
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折;走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務，提高技能;
遵紀守法，嚴格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務;
團結友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：
今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!
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