優(yōu)秀道路工程制圖心得（通用17篇）

情感體驗是人類情感體驗的重要組成部分，對我們的情感和行為產(chǎn)生重要影響。持續(xù)學習和自我提升是不斷進步的關鍵。以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，希望能給大家一些啟發(fā)和靈感。

道路工程制圖心得篇一

工程制圖作為一門重要的工科課程，是培養(yǎng)工科學生綜合能力的基礎之一。在學習這門課程的過程中，我積累了一些心得體會。下面我將從課程背景、知識體系、學習方法、實踐應用和心態(tài)培養(yǎng)五個方面，總結我在學習工程制圖緒論中的收獲和心得。

首先，課程背景是理解工程制圖的重要基礎。在開始學習工程制圖緒論之前，了解其所處的課程背景是非常必要的。工程制圖緒論是以工程制圖為基礎的課程，而工程制圖又是許多工科專業(yè)的必修課程。因此，學習工程制圖緒論之前，對于工程制圖的基本概念和應用有一定了解，可以幫助我們更好地學習和掌握這門課程。

其次，建立起完整的知識體系是掌握工程制圖的關鍵。工程制圖緒論是一門系統(tǒng)性的課程，其中包含了大量的知識點和概念。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)建立一個完整的知識體系是非常重要的。通過將每個知識點連接起來，形成一個總體的框架，可以更好地理解和記憶這些知識點。同時，注重掌握一些重要的基本概念，如坐標系、投影法和尺寸標注等，對于后續(xù)的學習和應用都有很大幫助。

第三，采用有效的學習方法是提高學習效果的關鍵。工程制圖緒論是一門需要大量實踐的課程，理論與實踐相結合，相輔相成。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)通過多做習題和實踐操作可以更好地理解和掌握知識。工程制圖是一門技術性強的學科，只有通過不斷地實踐才能真正掌握其中的技巧和要點。另外，與同學進行討論和交流也是非常有幫助的學習方法，可以促進思維的碰撞和啟發(fā)。

第四，將所學知識應用于實踐是鞏固學習成果的重要途徑。工程制圖是工程實踐中的基礎工作之一，只有將所學的知識應用于實際工程設計中，才能真正掌握和熟練運用這些知識。在學習工程制圖緒論的同時，我參與了一些實際的工程設計項目，將所學的知識應用于實踐中，不僅增加了對知識的理解和掌握，也提高了自己的實際操作能力。通過實踐應用，我進一步深化了對工程制圖緒論的理解和認識。

最后，心態(tài)的培養(yǎng)是成功學習的關鍵。學習工程制圖緒論的過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但通過保持積極向上的心態(tài)，我克服了這些困難，并逐漸取得了進步。保持耐心和堅持不懈的學習態(tài)度，不斷追求進步和完善，是學習工程制圖緒論的重要要素。同時，積極參與課堂討論和互動，與老師和同學進行良好的溝通和交流，也是培養(yǎng)良好心態(tài)的關鍵部分。

總而言之，學習工程制圖緒論是一項重要的任務，通過課程背景的了解、建立完整的知識體系、采用有效的學習方法、實踐應用和培養(yǎng)良好心態(tài)，我逐漸掌握了工程制圖的基本知識和技巧。希望將來能夠進一步將所學的知識應用于實際工程設計中，并不斷提升自己的綜合能力。

道路工程制圖心得篇二

這次課程設計為了我們的理論知識能夠更好的學以致用，加強對我們所學的知識的鞏固。只有把所學的理論知識與實踐相結合才能真正的在工作中有所作用。為此xxx老師為我們安排了水利工程造價編制。此次學習的任務有：

1、基礎單價編制、建安工程單價計算、設備費計算、各部分工程概算編制、工程總概算編制。

2、軟件應用。

3、實訓體會。

經(jīng)過為期兩周的奮戰(zhàn)，我終于順利完成了實習任務。在設計過程中我認為從事造價這個行業(yè)的人員最需要的就是認真、仔細。也認識到了一個人的力量是不足以完美完成整個任務的，因為在整個造價編制工程中往往需要抄定額中的人工、機械使用量還有各種系數(shù)、各單位之間的轉換系數(shù)與計算出來的各種單價，任何一個抄錯都會導致整個工程出錯，而且出現(xiàn)錯誤需要一點一點的去排查，需要大量的時間，在查詢定額時必須說明以及各個子目下的注意事項及施工內容。在此次學習中我也發(fā)現(xiàn)了好多我以前沒有發(fā)現(xiàn)細節(jié)問題，就是這些很細小的問題導致了整個造價工程的錯誤。這就需要我們在平常的學習當中認真聽課看書。在此次學習認識當中，我們組幾位組員合作完成了我們組的工作，我們分工明確，每個人負責查一個表格，并進行計算，這樣大大縮短了工作時間，提升效率，而且就是我明白了團隊合作的重要性。一件事情或是任務，只要我們團結一致并能互相幫助，就能迎刃而解。

我認為從事造價工作的人員應注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預算編制，還應考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進行調查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發(fā)包方會出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價工作人員必須做好本職工作。

此次學習認識編制設計概算是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié)它是所學理論知識與工程實踐的'統(tǒng)一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段．短暫的學習已經(jīng)過去，首先，我想先向所有為我提供幫助的同學和我的指導老師致謝，感謝你們?yōu)槲以趯W習上所做的幫助和努力．使我在我的水利工程工程概算的實習中獲得了豐富的知識，鞏固并檢查了自己這學期內所學習的知識和實際操作能力．我們是水利水電專業(yè)中工程造價所必須的要的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一周的自己動手，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，當自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一個周的認識學習期間，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不明白的地方，所以我只能不斷學習，吃苦耐勞，踏實工作，拓寬視野，增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體驗社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，在接下來的路上我會好好的走，努力地學習與實踐，不斷地提高自己，好好地生活。

道路工程制圖心得篇三

應院校推薦我榮幸的上海浦高(集團)有限公司定崗實習。 參與了江都項目部經(jīng)十路道路工程，一名實習施工員。

畢業(yè)實習是畢業(yè)設計的重要環(huán)節(jié)之一，是學生進行設計的重要基礎。畢業(yè)實習的好壞直接影響畢業(yè)設計的質量，所以我們必須認對待。

我是學給排水工程的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂認為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在畢業(yè)實習這幾個月期間，我參與的是江都項目部經(jīng)十路道路工程，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的經(jīng)驗。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

二、實習目的

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學生的身份了，而是一個成人一個有責任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

實習任務主要來說就是深化我們所學的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與注意的事項，對圖紙進行了大概的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為馬上就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導與學習，接受方面也相對比別人差點，應為，每一個工程都是按照圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說確實很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個細節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)約成本，嚴控成本。

三、實習內容

為了吸納更多的知識，我從理論與實踐出發(fā)，細心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過這幾周周末實質性的學習，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側石，檢查井，雨水井，過路管，測標高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。

對于一個初學者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識，施工的時間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項。

來到這里大概兩周的時間，我自主的找到師傅商量 希望給我一個測標高的機會，因為我想從基本的做起，對于施工員來說測標高是最基本的，師傅帶一點點的質疑的問道“你能夠達到要求么? 時間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細細列出來我才發(fā)現(xiàn)原來測標高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠懇堅決，就給了我一個機會，叫我去測2a2b的軌道梁標高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場”猶豫心里過于激動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細心將所需數(shù)據(jù)測出， 看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來，我知道我成功了。

沒有讓師傅失望，也給了自己一個機會，我必須把握機會往上爬。也正應為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機會發(fā)展，給與我機會測量，道路的井的標高，還有水泥面的標高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過我基本沒出現(xiàn)過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標高熟練之后就教導我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點生澀，到后來師傅不泄的教導下，我也熟練的掌握了放線的技巧， 經(jīng)緯儀和水準儀的運用越發(fā)熟練。

不過這個并不是我的目標與理想，我開始向各方面發(fā)展，問師傅的問題也更加多，有關于施工的也有關于其他方面的，都是我們施工員該面對的知識。

在實習期間我學會的知識太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護期，三渣的質量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應商，機械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤。 鋪三渣過后進入了養(yǎng)護期，同時也進入了過年放假?；丶矣悬c期盼也有點不舍?；厝ブ蠛屯瑢W們在一起聊天共同學習，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運的， 幸運的來到了上海浦高(集團)有限公司幸運的來到了江都項目部。

時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養(yǎng)護期已經(jīng)過了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預報，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應為還有許多事情要我們去做，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們在旁學習與發(fā)現(xiàn)。偶爾會有其他的事情用的上我們的我們都會踴躍的參與，希望能學到更多知識。從中我了解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經(jīng)理的反復省察中，終于達到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯誤也隨之減少了，我又學會了一樣東西。

四、實習感想

1.任何工作任何崗位都應該認真細致，需要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。 這個崗位需要與現(xiàn)場管理，經(jīng)常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。在單位的任何部門都應該保持著嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。如果將這一工作作風聯(lián)系到企業(yè)當中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。 各道工序都互相關聯(lián)，每一步都關系到整體結果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務。分工合作并不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結合每個同事的實際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，互相學習。

3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調非常重要。 由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關鍵。各個部門的工作關系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作，對于這些我是體會頗深，因為我們建筑公司與機師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場施工本應當該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機械對于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關系，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪。 “同是本根生相見何太急”。

4.在工作過程中出現(xiàn)一些差錯，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題; 例如由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。

五、實習經(jīng)驗及收獲

首先，這次的實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進行溝通交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全質量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質量安全又博取利潤的條件。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。 在工地雖然忙，但能學的是一些實用的東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質量問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。 我在實習過程中有不少的收獲,實習結束后有必要好好總結一下。

六、總結

我是給排水工程的，這次實習使我對建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸于實踐，永遠不會體會到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走的路做準備。 我相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。在我今后的不斷努力下，我會最大限度的發(fā)揮我的人生價值。

最后，十分感謝上海浦高公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培養(yǎng) 給我的指導，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，讓我在即將結束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝!我也要對指導老師說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!

道路工程制圖心得篇四

一周忙碌的時間，使學生學到了如何看實際的工程。

房屋建筑工程圖是指導施工的一套圖紙。它使用正投影的方法把所設計的房屋的大小、外部形狀、內部布置和室內外裝修，各部結構、構造、設備等的做法，按照建筑制圖國家標準規(guī)定，用建筑專業(yè)的習慣畫法詳盡、準確地表達出來，并注寫尺寸和文字說明。

一套房屋工程圖，根據(jù)其內容和作用不同，一般分為：

（1）施工首頁圖（簡稱首頁圖）包括圖紙目錄和設計總說明。

（2）建筑施工圖（簡稱建施）包括總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖和構造詳圖等。

（3）結構施工圖（簡稱結施）包括結構設計說明、結構布置平面圖和各種結構構件的結構詳圖。

（4）設備施工圖（簡稱設施）包括給水排水、采暖通風、電氣設備平面布置圖、系統(tǒng)圖和詳圖等。

（一）首頁圖

首頁圖包括圖紙目錄和設計總說明兩部分內容，簡單的圖紙可省略此項。

（二）建筑施工圖

1、建筑總平面圖建筑總平面圖是表明新建房屋所在基地有關范圍內的總體布置，反映新建房屋的位置、朝向、場地、道路、地形等以及與原有環(huán)境的關系。

2、建筑平面圖建筑平面圖就是一棟房屋的水平剖面圖。主要表明建筑物的平面形狀、各部分布置及組合關系、墻柱位置等。

4、建筑剖面圖建筑剖面圖就是假想用一平面把建筑物沿垂直方向切開，切面后的部分的正立投影圖就稱為剖面圖。剖面圖主要表明建筑物內部在高度方向的情況，如屋頂?shù)钠露?、樓房的分層、房間和門窗各部分的高度、樓板的厚度等，同時也可以表示出建筑物所采用的結構形式。

5、建筑詳圖在施工圖中，由于平、立、剖面圖的比例較小，許多細節(jié)表達不清楚，必須用大比例尺繪制局部詳圖或構件圖。從以上介紹可以看出，平、立、剖面圖相互之間既有區(qū)別，又有緊密聯(lián)系。平面圖可以說明建筑物各部分在水平方向的尺寸和位置，卻無法表明它們的高度；立面圖能說明建筑物外形的長、寬、高尺寸，卻無法表明它的內部關系，而剖面圖則能說明建筑物內部高度方向的布置情況。因此只有通過平、立、剖三種圖互相配合才能完整地說明建筑物從內到外、從水平到垂直的全貌。

（三）結構施工圖

1、結構設計說明以文字敘述為主，主要說明結構設計的依據(jù)、材料標號及要求、施工要求、標準圖選用等。

2、基礎平面圖主要表示基礎的平面布置及基礎與墻、柱軸線的相對位置關系。

3、基礎斷面圖（即基礎詳圖）主要表示基礎的斷面形狀、大小、基底標高、基礎材料及其它構造做法。

4、樓層結構平面布置圖用來表示梁、板等的布置，以及構造配筋和它們之間的結構關系。

5、屋面結構平面布置圖包括屋面板、天溝板、屋架等的布置及彼此之間的位置關系。

6、構件詳圖包括梁、板、柱、基礎、樓梯的構造做法。

（四）設備施工圖

包括管道平面布置圖、管道系統(tǒng)圖、設備安裝圖、工藝設備圖等。

（五）裝飾施工圖

裝飾施工圖包括：裝飾平面圖、裝飾立面圖、裝飾詳圖定位軸線是用來確定建筑物主要結構及構件位置的尺寸基準線標高是標注建筑物各部分高度的另一種尺寸形式了解圖名、比例。該施工圖為總平面圖，了解建筑的朝向和風向了解新建建筑的準確位置。熟悉、審查工程平面尺寸建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。

1、檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線女兒墻砼壓頂?shù)钠孪蚴欠癯瘍取?/p>

2、看磚墻下有梁否。

3、結構平面中的梁，在梁表中是否全標出了配筋情況。

4、看主梁的高度有無低于次梁高度的情況。

5、梁、板、柱在跨度相同、相近時，有無配筋相差較大的地方，若有，需驗算。

6、當梁與剪力墻同一直線布置時，檢查有無梁的寬度超過墻的厚度。

7、當梁分別支承在剪力墻和柱邊時，檢查梁中心線是否與軸線平行或重合，檢查梁寬有無突出墻或柱外，若有，應提交設計處理。

8、看梁的受力鋼筋最小間距是否滿足施工驗收規(guī)范要求，當工程上采用帶肋的螺紋鋼筋時，由于工人在鋼筋加工中，用無肋面進行彎曲，所以鋼筋直徑取值應為原鋼筋直徑加上約21mm肋厚。

9、看室內出露臺的門上是否設計有雨蓬，看結構平面上雨蓬中心是

否與建施圖上門的中心線重合。

短短的一周識圖實訓結束了。雖然我們過得很忙碌。但學生也學到了很多知識。提前了解到書本知識如何和實際工程相結合，同時也感覺到了學的知識馬虎，不能很快的了解知識點，這讓學生感到以后要更努力啊。

道路工程制圖心得篇五

機械制圖課程設計的心得體會課程設計是我們機械類專業(yè)學生的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在為期一周的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態(tài)度。

首先繪制的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。

接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經(jīng)驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。

此次課程設計使我們掌握了零件測繪的.方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養(yǎng)了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。

最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

道路工程制圖心得篇六

初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結構，有關附屬設施，路基排水設備的構造與布置，路基防護與加固設施，使學生對道路工程基本知識有初步了解。

2、實習時間

20xx年8月30——31日。

3、實習地點：

城郊的一條城市道路和一條高速公路。

4、實習內容：

在指導老師的領導下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應用科學和技術。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道，一半排水道分居車道兩側，管涵排水道在道路中間，水由兩側排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時還有柵欄。

除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結構：

（一）路基

路基的斷面型式有：填方路基。路塹。半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。

（二）路面

絕大部分路面的結構是多層次的。按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和面層等結構層。

5、小結與體會：

這次短時間的實習中，我加深了對土木工程專業(yè)的了解。通過到施工現(xiàn)場的認識實習，我加深了對所學知識的綜合理解，并根據(jù)需要豐富和擴大專業(yè)知識領域，進一步培養(yǎng)了獨立地觀察問題，分析問題，和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎。

通過實踐活動，我建立起了初步的工作意識，激發(fā)了我對土木工程后續(xù)工程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定感性認識基礎。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識，以及各老師的認真講解，我了解了道路施工技術與施工組織管理的相關內容，同時學習了其他相關內容如工程機械，工程造價，工程監(jiān)理以及工程項目管理等知識。作為將來土建類的人才，我們要學習工人們吃苦耐勞的優(yōu)秀品質，認真學習，學牢我們的專業(yè)知識。

道路工程制圖心得篇七

道路制圖是一項十分重要的工作，它涉及到城市交通規(guī)劃、交通管理和交通安全等方面。在我參與道路制圖的過程中，我深刻體會到了它的重要性和復雜性。以下是我在道路制圖中的心得體會總結。

首先，道路制圖需要高度的精確性和準確性。制圖人員必須嚴格按照測量數(shù)據(jù)和圖紙要求進行工作，確保制圖的準確性。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)任何一個小的錯誤都可能導致整個道路制圖的失真，給日后的交通規(guī)劃和管理帶來麻煩。因此，制圖人員必須具備細致入微的工作態(tài)度和精確的測量技巧，以確保道路制圖的準確性。

其次，道路制圖需要綜合考慮多個因素。一個合理的道路制圖必須綜合考慮道路通行能力、安全性、景觀美觀等多個因素，只有在多方面權衡取舍下，才能制定出一個既能滿足實際需要又能兼顧各種因素的道路制圖。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)要綜合考慮這么多因素并不容易，需要做大量的調查研究和計算分析，也需要與相關部門和專家進行充分的溝通和交流。只有這樣，才能制定出具有可行性和實用性的道路制圖方案。

第三，道路制圖是一個與時間和技術緊密相關的工作。隨著城市發(fā)展的進程，道路的規(guī)劃和管理也需要隨之調整和改進。在我的工作中，我發(fā)現(xiàn)時常需要根據(jù)新的交通需求和技術要求對已有的道路制圖進行更新和修訂。這不僅需要我們跟上時代的步伐，學習新的技術和方法，還需要我們關注交通領域的最新動態(tài)，聽取相關專家和學者的意見。只有這樣，才能不斷提高道路制圖的質量和適應性。

第四，道路制圖需要有豐富的經(jīng)驗和靈活的思維。在我的實際操作中，我發(fā)現(xiàn)在道路制圖時經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，需要我們具備豐富的實踐經(jīng)驗和靈活的思維來解決。有時候，即使按照規(guī)定和要求進行了測量和繪制，仍然可能出現(xiàn)一些實際情況與道路制圖不符合的情況。這時候就需要我們根據(jù)實際情況進行調整和改進，不僅僅是簡單地照搬模板和規(guī)定，還需要具備一定的創(chuàng)造力和創(chuàng)新意識。

最后，道路制圖需要團隊協(xié)作和合作精神。一個優(yōu)秀的道路制圖團隊是由各個專業(yè)人員組成的，每個人都扮演著重要的角色。在道路制圖的過程中，我們需要相互配合、相互支持，并愿意接受和傾聽其他人的建議和意見。只有這樣，才能形成高效的工作氛圍和共同努力的團隊精神，為我們的道路制圖工作奠定堅實的基礎。

總而言之，道路制圖是一項具有復雜性和多樣性的工作。它需要高度的準確性、綜合的考慮、與時俱進、豐富的經(jīng)驗和團隊合作。我希望將來能夠繼續(xù)參與道路制圖的工作，不斷學習和提高自己的能力，為城市的交通規(guī)劃和管理做出更大的貢獻。

道路工程制圖心得篇八

兩個星期的制圖實習已告一段落，內心有喜又有憂，喜的是終于沒有任務可以輕輕松松回家了，憂的`是在實習期間發(fā)現(xiàn)自己在作圖方面存在很大的問題，以下是這次實習的個人心得體會：

首先，手工繪圖方面，由于平時基本功不扎實，尤其是去年那個剖視圖沒學好，導致自己很多地方都看不明白，繪圖時有時自己琢磨許久才能畫幾筆，有時問基礎好點的同學，再加上繪圖功底也很差勁，對鉛筆的使用，線寬的控制以及尺寸的把握都存在缺陷，這樣使我的繪圖進度很慢?？偟膩碚f，這次繪圖讓我明白平時一定要注重基本功的訓練，繪圖時一定要有耐心。

其次是cad制圖，在制圖過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題：比如圖層設置，標注樣式的設置等等，有些繪圖工具都不會使用，導致繪圖進度較慢，而且出現(xiàn)不少錯誤。在整個繪圖過程中，通過看工具書，問同學，慢慢摸索，發(fā)現(xiàn)了很多以前都沒用過的制圖方法。

從這次制圖實習中，我學到了很多東西，制圖一定要自己親自動手，只有自己親身體驗才能真正發(fā)現(xiàn)自己的不足，才能不斷完善自己！

道路工程制圖心得篇九

隨著城市的不斷發(fā)展和人口的增加，道路建設成為了城市發(fā)展的重要組成部分。而道路工程的管理也顯得尤為重要，因為它直接關系到道路的建設質量和使用效果。筆者在多年的從業(yè)經(jīng)驗中，積累了一些關于道路工程管理的心得體會，在此與讀者分享。

首先，道路工程管理要注重前期準備。在道路工程建設之前，充分的前期準備工作是非常重要的。首先要做的是詳細的調查研究工作，包括土地狀況、交通流量、地下管網(wǎng)等情況的調查，以便對道路建設進行精準規(guī)劃。其次，要制定周密的施工方案，包括施工的時間節(jié)點、工程的質量要求等。只有在充分的前期準備工作的基礎上，才能保證道路施工的順利進行。

其次，道路工程管理要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督。施工現(xiàn)場是道路工程管理的重點和難點。在施工現(xiàn)場，要加強對施工人員的管理，確保他們嚴格按照施工方案進行施工。同時，還要加強對施工質量的把控，確保道路建設達到預期效果。此外，施工現(xiàn)場還需要加強對安全措施的管理，保障施工人員的安全。

第三，道路工程管理要加強與監(jiān)理單位和相關部門的協(xié)作。監(jiān)理單位是對道路工程建設進行監(jiān)督的重要力量，與其的密切合作可以提升工程質量。要做到及時的溝通和反饋，確保監(jiān)理單位對施工情況有足夠的了解，及時解決施工過程中遇到的問題。同時，要與交通管理、市政設施管理等相關部門進行協(xié)同工作，形成合力，共同推進道路工程建設。

第四，道路工程管理要注重設備的使用和維護。在道路工程建設中，使用合適的設備是保證施工質量和工期的關鍵。要對設備進行科學合理的配置，并對設備進行定期的檢修和維護，確保其正常運轉。設備的使用和維護是道路工程管理的重要內容，也是保證工程質量和進度的關鍵環(huán)節(jié)。

最后，道路工程管理要注重工程的驗收和整改。道路工程建設完成后，要進行全面的驗收工作，確保工程質量符合相關標準和規(guī)范。如果存在問題和不合格項，要及時進行整改，并進行復驗，直到問題被徹底解決。只有做好工程的驗收和整改工作，才能保證道路工程的質量和使用效果。

綜上所述，道路工程管理是道路建設中的重要環(huán)節(jié)，也是確保道路建設質量和使用效果的關鍵。通過注重前期準備、加強施工現(xiàn)場監(jiān)督、加強與監(jiān)理單位和相關部門的協(xié)作、注重設備的使用和維護，以及做好工程的驗收和整改工作，可以提升道路工程管理水平，為城市的發(fā)展和居民的出行提供良好的道路環(huán)境。

道路工程制圖心得篇十

第一段：引言（100字）

作為一名工程師，制圖是我們工作中不可或缺的一部分。在整個工程設計過程中，手繪工程制圖是一個重要的環(huán)節(jié)。通過手繪制圖，我們能夠更好地理解和表達我們的設計想法。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)手繪工程制圖不僅僅是一種技術手段，更是一種藝術表達方式，本文將分享我在手繪工程制圖中的心得體會。

第二段：技術與美感的結合（250字）

手繪工程制圖需要我們同時具備一定的技術和審美能力。技術方面，我們需要掌握準確的尺寸和比例關系，將設計細節(jié)準確地表達出來。而審美能力則體現(xiàn)在我們對整體布局、線條韻律和色彩搭配的把握上。我們不僅要使圖紙上的線條舒展有致，還要注意選擇合適的色彩來增加圖紙的可讀性和表達力。通過手繪制圖，我們能夠將技術和美感相結合，使最終的圖紙更加生動有趣。

第三段：表達設計意圖（250字）

手繪工程制圖不僅僅是為了展示設計方案，更是為了表達我們的設計意圖。通過手繪，我們可以更直觀地展示我們的設計理念。在制圖過程中，我常常努力通過線條和色彩去表達建筑的氛圍和風格。例如，在繪制室內設計圖紙時，我會用溫暖明亮的色彩來強調舒適的感覺，用簡潔有力的線條來體現(xiàn)現(xiàn)代簡約風格。通過手繪制圖，我們可以將設計意圖更加鮮明地傳達給他人，使設計方案更容易被人們理解和接受。

第四段：注重細節(jié)和實踐（300字）

在手繪制圖中，細節(jié)決定成敗。因此，我在制圖過程中始終注重細節(jié)的處理。無論是建筑的窗戶細節(jié)、家具的紋理還是植物的表現(xiàn)，我都會盡可能地去反映現(xiàn)實生活中的細節(jié)。在這一過程中，實踐是非常重要的。在實際繪制圖紙時，我會不斷嘗試各種不同的細節(jié)處理方法，通過不斷摸索和實踐，逐漸形成自己的風格和技巧。細致入微的繪制能夠使設計圖紙更加真實、有趣且具有說服力。

第五段：手繪制圖的價值（200字）

雖然現(xiàn)在電腦輔助繪圖已經(jīng)很普遍，但手繪制圖仍然具有不可替代的價值。通過手繪, 我們可以更加深入地理解建筑與設計，提高設計的質量。手繪制圖讓我們更加專注于細節(jié)和廣度，幫助我們培養(yǎng)更強的觀察能力。此外，手繪工程制圖也能夠成為我們溝通和交流的有效工具。無論是與客戶還是與同事的交流，手繪圖能夠更有效地傳達設計意圖。因此，雖然電腦技術的發(fā)展使得手繪制圖變得越來越稀少，但手繪工程制圖的價值依舊存在。

總結（150字）

手繪工程制圖是一門獨特而有趣的藝術。通過手繪，我們能夠將技術和美感相結合，表達出我們的設計意圖。通過注重細節(jié)和實踐，我們能夠在手繪制圖中不斷提高自己的技能和風格。盡管電腦輔助繪圖已經(jīng)成為主流，但手繪制圖依然具有不可替代的價值。手繪制圖不僅能提高設計的質量，還能成為溝通和交流的有效工具。因此，我們仍然應該繼續(xù)堅持并尊重手繪工程制圖這一傳統(tǒng)藝術，持續(xù)發(fā)展和提高我們的手繪技能。

道路工程制圖心得篇十一

在工程設計過程中，制圖是不可或缺的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的手繪制圖雖然在數(shù)字化時代逐漸被替代，但仍然具有一定的優(yōu)勢。通過手繪制圖，能夠更加直觀地表達設計思想，并且在一些特殊情況下起到重要的作用。通過長期的工作實踐，我深刻體會到手繪工程制圖的重要性，并總結了一些心得體會。

首先，手繪圖的可塑性更強。使用CAD等數(shù)字化設計軟件可以實現(xiàn)精確的設計和自動化的繪圖，但是在表達設計意圖方面卻相對局限。有時候，設計師需要在圖紙上進行一些自由發(fā)揮，手繪圖就可以提供更多的創(chuàng)作空間。手繪圖可以以粗放的筆觸、明亮的顏色和濃重的線條來展示設計的整體效果，從而增加設計師與使用者之間的溝通和理解。

其次，手繪圖更利于快速修正和修改。在進行CAD繪圖時，稍有不慎就可能導致整個圖紙的變化。而在手繪圖上，通過抹擦、重疊、涂改等方法可以較為方便地進行修改。手繪圖可以幫助設計師更好地理解問題所在，并且增加了自由度和靈活性。當然，這也要求設計師具備較高的繪圖技巧和圖紙修飾能力。

再次，手繪圖具有更高的審美價值。在數(shù)字化設計時代，審美因素被更多地置于次要位置。相比之下，手繪圖更加注重藝術表現(xiàn)力，設計師可以運用顏色、線條、層次等元素，創(chuàng)造出更有創(chuàng)意和魅力的圖紙。在工程制圖中，一個精美的手繪圖可以提升整個項目的形象和質量，給人以舒適和愉悅的感受。

而且，手繪圖極具保存和傳承的價值。隨著科技的不斷發(fā)展，CAD繪圖成為主流，數(shù)字化圖紙儲存便于傳輸和管理。然而，數(shù)字化圖紙也面臨著易丟失、易損壞等問題。與之相比，手繪圖以紙張、顏料等物質形態(tài)儲存，具有更好的抗毀性和傳承性。手繪圖作為傳統(tǒng)工程繪圖的產(chǎn)物，可以幫助人們更好地了解過去的設計思想和藝術風格。

最后，我想強調手繪工程制圖需要不斷鍛煉和提高的重要性。盡管CAD等數(shù)字化設計軟件在工程制圖中的應用越來越廣泛，但手繪圖仍然保持著一定的市場和需求。設計師需要掌握繪圖技能、藝術修養(yǎng)和專業(yè)知識，以便在需要時能夠靈活運用手繪。工作中，我們不僅要有時間和機會去練習手繪能力，更要不斷學習新的繪圖方法和技術。

總之，手繪工程制圖雖然在數(shù)字化時代被逐漸取代，但它仍然具有獨特的優(yōu)勢和價值。通過手繪圖，設計師可以更好地表達設計意圖，更快地修正和修改圖紙，更高地追求審美價值，更好地保存和傳承設計文化。因此，我們應該珍惜手繪工程制圖這門傳統(tǒng)藝術，并持續(xù)提高自己的繪圖能力。

道路工程制圖心得篇十二

工程制圖這門課程共開設兩個學期，在大一一年的時間內完成，上半學期主要學習看圖繪圖等基礎知識，下半學期主要學習cad繪圖軟件以及上學期知識的應用。這門課是對學生空間想象能力的訓練，需要的不是解題方法、技巧之類的東西，而是將物體在腦海中構想出來的能力，這種能力不一定每個人天生都有，但是通過長期的學習、觀察和練習，是可以達到熟能生巧的效果的。學長學姐通過自己的親身體驗，在此

總結

1、上課走神是大忌 在學習這門課程的時候老師的引導是極其重要的，沒有老師的指導很容易走進思維的死胡同，它不像其他課程一樣誰都可以自學，由于它的特殊性，如果落下一節(jié)課，靠自己課后好幾個小時可能都補不回來。老師上課時講例題的過程就是幫助我們在腦海中建立空間立體的過程，跟上老師的解題思路，自己一邊思考一邊聽老師的講解，來糾正自己空間想象的誤區(qū)，一點點訓練空間想象的能力?！豆こ讨茍D》課本前面的點線面部分可能很難，但這正是鍛煉我們空間想象能力的基礎部分，大家也許會在剛開始構想空間位置關系時感到頭腦暈頭轉向，但不要放棄，在老師講解過之后，大家如果還有不清晰的空間位置關系圖，一定要自己再思考，按照老師教的思路理清空間關系，因為“想”這個過程對大家的進步才是最關鍵的。

2、平時留心多觀察 要學好工程制圖，建立和培養(yǎng)較好的空間想象力是前提，這就需要大家多注意觀察實體模型，嘗試著畫出模型的三視圖，鍛煉識圖能力；對于一些比較抽象的相貫線（如：平面體與曲面體相交、兩曲面體相交等），借助實際模型來加深印象，嘗試能夠憑空想象出各類曲面的相交情況；必要時可以借助身邊任何可以利用的工具（如：教室的角落可以看成三個正交的平面、桌子可以看成組合立體、書本及筆也可以用來模擬線面關系等），以幫助提高空間分析能力。

3、畫圖檢查需細心

工程制圖課程是所有工科專業(yè)的基礎課程，學好這門課程對提高我們的識圖能力和繪圖能力有很大的幫助，而制圖最基本的要求就是準確，因此細心對我們尤其重要。多線、漏線都是不允許犯的錯誤，特別是在考試的時候，多一條實線、少一條虛線都會作扣分處理，在細節(jié)處因為粗心而失分實在可惜；圖線的粗細也有著明確的區(qū)分和規(guī)定，尤其是對于投影線和實體線，粗細分明顯得十分重要，粗細分明的圖看起來整齊、美觀，同時不容易產(chǎn)生誤導；在繪制a3大圖時排版要按標準來做，稍不細心可能就會漏掉一些標注、尺寸、圖示等信息，為了保持整個畫面的整潔飽滿，下筆之前必須仔細地算好每個部分的所占面積，不然，很可能因為算錯一點點，會導致整張圖需要重畫。

4、作業(yè)習題練速度

畫過圖的同學都知道，工程制圖的作業(yè)題目雖然不多，但是畫起來非常耗時，上學期的時候一道題目做個十來二十分鐘那是常事，下學期畫a3大圖更是需要五個小時以上，在講究效率的現(xiàn)在，我們必須在保證準確的前提下，訓練出自己的速度，這既是今后工作的要求，也是應對考試的好方法，考試手畫如果速度不夠快一般一套卷子都做不完，考試cad如果不熟練，速度也會是很大的弱點。

5、輔助資源多媒體 在我們的書中有跟有一張光盤，里面無論是解題還是

教學

6、軟件常用就熟練

下半學期有一半的時間都在學習cad繪圖軟件，對于這個軟件的使用，其實很簡單，上課聽老師講了，回去之后多操作，沒事就拿出練習冊，把里面的各種圖形試著畫一畫就行，畢竟學習使用一個軟件不需要思考太多，熟悉軟件的功能是關鍵，需要思考的是前面學的基礎知識，學好了基礎知識，只要在軟件中運用就可以了。

7、重點難點反復練

對于重難點的掌握是工程制圖的核心，掌握好這個是對工程制圖學習的事半功倍。

在上半學期的學習中，我們遇到的第一個難點就是平面的位置關系，在這點中我們要掌握：利用共有性，集聚性分析投影；利用在沒有集聚性元素上取點；判斷可見性（包括重影點）最后把可見的線加粗，不可見的虛線擦掉。而對于沒有集聚性的情況，我們可以先做投影面的垂直面，再求輔助平面與一般位置平面的交線，之后尋找兩直線的交點，最后判斷可見性。接下來就是立體的截切及相關的投影。而對他們則是按照空間及投影分析，求截交線的投影，最后作圖的方法。對于曲面體截切，則要記住基本的圖例，截切的形狀是圓，橢圓，拋物線，雙曲線或者兩條直線，在做圖中千萬不可自己想象，望文生義。對重難點的熟練應運是最重要的，這就要求我們對書上的例題進行仔細的研究，將書中的例題的方法融會貫通，最起碼可以做到照貓畫虎，對方法有著自己的理解之后就可以按照自己的思路進行了，多靠自己的判斷，結合自己經(jīng)驗和總結的規(guī)律做出判斷，反復訓練，才能變成自己的能力。

在下半學期，知識點沒有上半學期那么多，也沒有那么難，稍微有點難的就是畫剖面圖和斷面圖，考驗大家對知識的靈活運用。而重要的就是記住一些作圖的規(guī)定，不能混淆，然后繪制大圖，在手繪之后，再學會運用cad繪制，其實只要上學期基礎打得牢，下學期學起來會非常輕松。

總之在工圖中，要遵循先分析后作圖的方法，結合自己的想象，牢記圖例和規(guī)范，就可以了。

道路工程制圖心得篇十三

姓名：李凱班級：通航一班學號：15311110116本次畫法工程制圖老師給我們任務是繪制老虎鉗零部件視圖草圖及其正視圖。

作為一名光榮的機務人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓又一次采取了“做中學”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標準”！同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經(jīng)過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠對零部件視圖有很全面的認識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。

在本次作業(yè)的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。

首先，在完成施工圖的過程中我們遇到了許多突發(fā)的小狀況，如草圖畫的不夠詳細；八人分工前沒有進行很好的溝通導致不同圖紙的尺寸不一？？但是，正所謂：只有投入于其中才能發(fā)現(xiàn)問題的所在并把它們解決。同樣，解決問題的過程更是一個自我提升的一個過程，本次實踐的過程中，我們查閱了大量的文獻資料。這無疑使我們查閱文獻資料的能力大大提升。第二，更使我們懂得什么是團隊合作，讓我懂得了團隊合作的精髓是溝通，良好的溝通能力往往是我們團隊相處乃至出成果的重要保障。第三，由于本次作業(yè)時間期限較為緊迫，而繪制圖紙的過程我們采取接力完成，不斷審核的方式，這就要求我們做事應更加的麻利，不拖拉。是我們做事的.效率大大增強。最后，在本次活動中，我收獲到了團隊成員間的友誼，收獲到團隊成員一起為一個目標而奮斗的那種簡單的快樂?；蛟S我們的圖紙依然不是十分的成熟，有很多的不足之處，我們也會在今后的學習中更加精益求精，努力做到更好！希望老師也能夠不吝指教，提出建議，幫助我們提升與改進。

道路工程制圖心得篇十四

工程制圖是學習專業(yè)課程的一項重要任務，通過工程制圖的學習和實踐，不僅可以提高我們的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，還能夠培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神。在這段時間的學習和實踐中，我深刻感受到了工程制圖的重要性和挑戰(zhàn)，并從中獲得了許多寶貴的體會和心得。

首先，工程制圖的學習需要高度的專注和細致的思考。每一張圖紙都需要我們仔細觀察和思考，同時注意細節(jié)和整體的關系。只有將這些細節(jié)融入到整體中，才能夠繪制出準確、清晰的圖紙。在我開始學習制圖的初期，由于缺乏經(jīng)驗，經(jīng)常出現(xiàn)繪制錯誤和遺漏。通過不斷練習和反思，我逐漸提高了對各種圖形和圖紙的理解和掌握能力，減少了錯誤的發(fā)生。此外，我還學會了合理規(guī)劃時間，充分利用每一分鐘進行思考和繪圖，避免了不必要的浪費和拖延。

其次，工程制圖需要耐心和細心。在制圖過程中，往往涉及到大量的細節(jié)和繁瑣的操作，需要我們耐心和細心地進行處理。例如，在繪制平面圖時，我們需要對不同的尺寸進行仔細的測量和標注，確保圖紙的準確性和一致性。在繪制三維圖時，我們需要設計合適的視角和比例，使得圖紙更加生動和直觀。在我進行制圖作業(yè)時，我時常出現(xiàn)因匆忙而導致的錯誤，有時候由于粗心大意而錯過了重要的細節(jié)。通過經(jīng)驗的積累和反思，我逐漸培養(yǎng)了耐心和細心的品質，在制圖過程中能夠更加專注和細致。

第三，工程制圖需要不斷的學習和提高。隨著科技的發(fā)展和工程領域的進步，工程制圖的要求也在不斷提高。為了跟上時代的步伐，我們必須持續(xù)學習和提高自己的專業(yè)知識和技能。特別是在計算機輔助工程繪圖（CAD）軟件的應用方面，我們需要不斷熟悉和掌握新的工具和功能。在我學習工程制圖的過程中，我發(fā)現(xiàn)CAD軟件的快速發(fā)展對我們提出了更高的要求。因此，我經(jīng)常參加各種培訓和講座，學習新的技術和方法，提高我的繪圖能力和效率。

此外，工程制圖也需要團隊合作和溝通能力。在實際的工程項目中，制圖往往不是一個人的工作，而是需要與其他人員共同合作完成的。我們需要與工程師、設計師和施工人員等各種崗位的人員進行密切的協(xié)作和溝通，確保圖紙的準確性和可實施性。在我參與的一些制圖項目中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。通過和團隊成員的討論和交流，我能夠更好地理解項目的要求和目標，提高圖紙的質量和效果。在團隊合作中，我也學會了傾聽和表達自己的觀點，增強了溝通和協(xié)調能力。

總之，工程制圖是一項需要高度專注和細致思考的任務，需要耐心和細心，還需要不斷學習和提高自己。通過這段時間的學習和實踐，我獲得了許多寶貴的體會和心得。我相信，只要我不斷努力和堅持學習，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的工程制圖師，為工程領域的發(fā)展作出自己的貢獻。

道路工程制圖心得篇十五

道路工程是城市建設中不可或缺的一部分，它關系到交通運輸?shù)捻槙澈腿嗣裆畹谋憷⑴c道路工程的過程中，我深刻體會到了道路工程所面臨的各種挑戰(zhàn)。首先，道路工程需要考慮到城市規(guī)劃、交通流量、生態(tài)環(huán)境等多個方面的要求，工程方案的設計需要全面考慮，以確保工程的可持續(xù)發(fā)展。其次，施工過程中需要面對復雜的地質條件、不良天氣和嚴格的工期等問題，這些都對施工隊伍提出了很高的要求。因此，道路工程既是一項重要的民生工程，也是一項技術和管理的挑戰(zhàn)。

第二段：溝通與合作的重要性

在參與道路工程的過程中，我深刻認識到溝通和合作在工程中的重要性。無論是與政府部門協(xié)商工程的規(guī)劃、設計和資金，還是與相關單位協(xié)調交通管制、環(huán)境保護，溝通和合作都是不可或缺的環(huán)節(jié)。只有通過與各方的溝通和合作，才能最大限度地解決問題和利益沖突，使工程順利推進。在我參與的道路工程中，我們與政府、設計院、交通部門以及村民等各方進行了密切的合作，克服了許多困難，在確保工程質量的同時，也盡可能地減少了對當?shù)鼐用竦挠绊憽?/p>

第三段：技術創(chuàng)新與工藝改進

道路工程是一個不斷創(chuàng)新的領域。在工程實踐中，我們通過引進先進的技術和設備，不斷提高工程質量和效率。例如，我們采用了三維建模技術和激光測量技術，提高了工程設計的準確性和施工過程的控制能力。同時，我們改進了施工工藝，采用了新型材料和優(yōu)化的施工方法，以提高道路的強度和使用壽命。這些技術創(chuàng)新和工藝改進不僅直接提高了道路工程的質量，同時也對其他行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動作用。

第四段：安全生產(chǎn)與環(huán)境保護

道路工程涉及到大量的機械設備和人員操作，因此安全生產(chǎn)是非常重要的。在道路工程中，我們始終把安全放在首位，制定了嚴格的安全操作規(guī)范和應急預案，加強了培訓和監(jiān)督，以確保工程安全順利進行。此外，我們還注重保護環(huán)境，采取了一系列措施減少了施工對周圍環(huán)境的影響。例如，我們對施工現(xiàn)場的噪音、粉塵等進行了控制，保護了周圍居民的生活環(huán)境。在未來的道路工程中，安全生產(chǎn)和環(huán)境保護將繼續(xù)是我們考慮的重點。

第五段：責任與使命

參與道路工程讓我深刻認識到，作為一名工程師，我肩負著巨大的責任和使命。修建一條道路不僅僅是一項技術工作，更是對社會和人民福祉的負責。我們的目標是為人民創(chuàng)造更好的出行條件，推動城市發(fā)展和民生改善。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學習和提升自己的專業(yè)能力，更好地為道路工程做出貢獻，為人民的美好生活添磚加瓦。

總結：

道路工程是一項重要的民生工程，參與其中讓我深刻體會到了溝通與合作的重要性，技術創(chuàng)新與工藝改進的推動力量，安全生產(chǎn)與環(huán)境保護的重要性，以及自身的責任與使命。我相信，在未來的道路工程中，我們的努力將為社會帶來更多的福祉和發(fā)展。

（字數(shù)：753字）

道路工程制圖心得篇十六

隨著學期的不斷推進，經(jīng)過三個月的學習和實踐，工程制圖課程已經(jīng)接近尾聲?；仡欉@一段時間的學習和實踐經(jīng)歷，我深感受益匪淺。通過這門課程，我不僅學到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了一些實踐能力。在這篇文章中，我將結合自己的學習體會，簡要總結工程制圖期末心得體會。

首先，工程制圖課程的重要性不容忽視。在這個信息爆炸的時代，繪制圖紙仍然是高效溝通交流的重要手段之一。無論是在工程領域還是學術研究中，工程制圖都扮演著不可替代的角色。通過課程的學習，我明白了工程制圖對于工程設計的重要性，以及在實際工作中如何應用和調整圖紙。這對于今后從事相關工作的我來說，無疑是極為重要的。

其次，工程制圖課程鍛煉了我的觀察力和細致耐心。在課堂上，老師常常要求我們仔細觀察示意圖和圖紙，從中抽取關鍵信息并進行恰當?shù)谋磉_。這要求我們具備細致、耐心的觀察力。這需要我運用自己的知識技巧，結合具體情況進行分析和判斷。這種訓練幫助我培養(yǎng)了分析問題、觀察細節(jié)的能力，提高了我的綜合素質和解決問題的能力。

此外，工程制圖課程還提升了我的圖紙表達能力。通過學習和實踐，我學會了運用不同的繪圖技巧，在紙上清晰準確地表達出我的想法。在實際操作中，我不僅能熟練地繪制圖紙，還能合理地調整圖紙的布局和比例尺度。這種技能對于將來從事工程設計和相關工作非常有幫助。通過此課程，我的圖紙表達能力得到了極大提升。

此外，工程制圖課程加強了我的團隊合作能力。在課程項目中，我常常需要和同學們共同完成一份圖紙作品。我們需要相互協(xié)作，共同商討并確定圖紙的設計方案。在這個過程中，我學會了傾聽他人的意見，尊重不同意見，并在團隊里找到自己合適的位置，共同向著同一個目標努力。這樣的團隊合作能力不僅對于工程制圖課程有幫助，也是我今后工作中所必備的能力之一。

最后，工程制圖課程是一個知識與實踐相結合的過程。在課程中，我們不僅學習到了很多理論知識，還通過實踐和繪圖操作應用了這些知識。這種結合使我更加深入地理解了課程內容，也更加熟練地掌握了圖紙表達技巧。這種實踐的學習方式對于培養(yǎng)我們的綜合素質和職業(yè)能力非常有幫助。

總的來說，工程制圖期末心得體會是，通過這門課程的學習和實踐，我學到了許多與工程制圖相關的知識和技能，培養(yǎng)了觀察力、耐心、團隊合作能力和圖紙表達能力。這門課程是我大學生活中的重要組成部分，對我今后的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。我相信，以后無論在學術研究還是職業(yè)發(fā)展中，我都能運用所學知識和技巧，取得更大的成就。

道路工程制圖心得篇十七

道路制圖是一項重要的地理工作，也是建設和維護交通系統(tǒng)的基礎。通過制作道路地圖，可以為司機、交通規(guī)劃者和緊急救援人員提供寶貴的信息。然而，這項工作需要仔細的計劃和系統(tǒng)的操作才能取得成功。在我參與制作道路地圖的過程中，我學到了許多寶貴的經(jīng)驗和技巧。在本文中，我將總結并分享我的一些心得體會。

首先，制作道路地圖需要仔細的計劃和準備。在開始制圖之前，我們首先需要收集大量的數(shù)據(jù)和資料。這些數(shù)據(jù)包括道路名稱、道路類型、交通流量等信息。同時，我們還需要收集相關地理信息，如地形、土地利用等。這些數(shù)據(jù)將作為我們制作地圖的基礎。因此，在制作道路地圖之前，我們必須確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性。

其次，制圖過程中要采用正確的方法和工具。制作道路地圖的常用方法有GPS測量和航空攝影測量。通過使用GPS設備，我們可以準確測量出道路的位置和長度。而航空攝影測量則可以提供更精細和全面的地理信息。此外，制圖中還需要使用計算機軟件來處理和分析數(shù)據(jù)。這些工具和技術的正確使用將大大提高工作的效率和準確性。

第三，信息的更新和維護是道路制圖中的一個重要環(huán)節(jié)。隨著城市的發(fā)展和道路的更新，地理信息也時刻在發(fā)生變化。因此，我們需要定期更新地圖中的信息，并進行相應的維護工作。例如，我們可以利用GPS設備進行巡查，記錄道路的新建和改建情況。這樣，我們就能及時更新地圖中的信息，保持地圖的準確性和實用性。

除了以上的技術和工作要求，我還學到了一些關于溝通和團隊合作的重要經(jīng)驗。在制圖過程中，我和團隊成員之間需要密切合作和溝通，以確保工作的順利進行。我們需要共享信息、互相支持，并及時解決問題。此外，我們還要與相關部門和專家進行合作，以獲取更全面和準確的數(shù)據(jù)和信息。通過這些合作，我們能夠更好地完成工作，并提供更好的地理信息服務。

最后，制圖工作需要不斷學習和提升自己的技能。地理信息技術的發(fā)展日新月異，為我們提供了更多的工具和技術。因此，作為地理工作者，我們要時刻關注行業(yè)動態(tài)，學習新技術和方法。只有不斷更新自己的知識和技能，我們才能更好地適應工作的需求，并提供更優(yōu)質的地理信息服務。

總之，道路制圖是一項需要仔細計劃和系統(tǒng)操作的工作。通過這項工作，我學習到了團隊合作和溝通的重要性，掌握了正確的制圖方法和工具，并意識到信息的更新和維護的重要性。此外，我還明白了不斷學習和提升自身技能的必要性。通過這些經(jīng)驗和技巧的積累，我相信我可以在道路制圖的工作中不斷提高，并為交通系統(tǒng)的建設和管理做出更大的貢獻。

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