通過寫心得體會,我們可以更加清晰地認(rèn)識到自己的成長軌跡和價值觀變化。寫心得體會時,我們可以先回想整個過程,并分析自己的收獲和不足。在這里分享一些精選的心得體會范文,希望對大家寫作有所幫助。
司機(jī)春運心得體會版篇一
第二段:身心均衡
長途駕駛需要體力和精力的雙重支撐,身心的平衡是成功的關(guān)鍵。司機(jī)們在春運期間,應(yīng)該保持好身心的平衡。專業(yè)司機(jī)在午餐或晚餐時,通常不會吃太飽或太油膩的食物,還會適量地泡上一杯濃茶或者咖啡提神醒腦。在車輛停靠期間,會適當(dāng)休息,小憩一會兒,緩解疲勞。這樣的處置方式,在一定程度上可避免司機(jī)的身體疲勞和心理壓力。
第三段:技巧與經(jīng)驗
司機(jī)們在春運期間需要擁有更多的技巧與經(jīng)驗來應(yīng)對復(fù)雜的交通環(huán)境。為了規(guī)避擁堵和時間浪費,一些老練的駕駛員通常選擇在大量旅客上車前提前出發(fā),以便盡早抵達(dá)目的地。而對于接受了一系列專業(yè)培訓(xùn)的職業(yè)司機(jī)而言,他們通常在驅(qū)車行駛時,會根據(jù)不同光線環(huán)境的變化、道路和環(huán)境的變化、氣候的變化等實時變化,對駕駛速度和行車路線制定相應(yīng)的計劃,從而安全地運營車輛,并確??腿藦钠瘘c到終點都有一個愉快而安全的旅程。
第四段:緊急情況與危險預(yù)警
在春運期間,交通狀況通常會復(fù)雜和變化無常。天氣、道路、車況等不可預(yù)知和不可控的因素都會在路程中帶來挑戰(zhàn)。作為司機(jī),面對種種緊急情況,必須具備清醒和果斷的反應(yīng)。把自己與乘客放在正確的位置上是他們的首要任務(wù)。因此,在春運期間,司機(jī)們特別注重危險預(yù)警,緊急情況下的處理,他們會對應(yīng)的減低行車速度、防止惡劣的天氣和路況等情況造成更大的損失。
第五段:服務(wù)態(tài)度與責(zé)任心
春運期間,司機(jī)們還必須擁有熱情友好的服務(wù)態(tài)度和強(qiáng)烈的責(zé)任心,這樣才能贏得更多的旅客信任。在春運期間,通常有很多的“搭便車”乘客,求之不得的也有一些不遵守交通秩序的旅客,遇到這些情況,我們與其發(fā)生沖突不如化用微笑和寬容,使他們積極參與到維護(hù)整個交通秩序的隊伍中去。司機(jī)們的責(zé)任感很強(qiáng),他們理解司機(jī)的使命是將旅客安全送達(dá)他們的目的地,盡一切所能確保他們的安全和舒適,絲毫不敢有任何松懈。
結(jié)語:
春運是全國最為莊嚴(yán)的一項運輸工作,不僅與人們的團(tuán)圓和生產(chǎn)生活密切相關(guān),還代表著國家的交通和運輸基礎(chǔ)設(shè)施,以及經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。而司機(jī)們在春運期間所面對的挑戰(zhàn)和壓力則是無法想象和估量的。然而,他們卻憑借著嚴(yán)格的自律、優(yōu)秀的技巧和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全、準(zhǔn)時地為旅客完成了一次次長途車程,為春運這項艱巨的工作貢獻(xiàn)了巨大的力量。這也證明了:在路上,每一位司機(jī)都是安全首創(chuàng)者,道路上的安全與每一個人息息相關(guān)。
司機(jī)春運心得體會版篇二
隨著春節(jié)的臨近,全國各地的人們紛紛踏上回家的路程,火車春運也進(jìn)入了緊張繁忙的階段。作為火車司機(jī),我也迎來了第一次春運的首秀。在這一段忙碌而又緊張的時光里,我深切感受到了自己的責(zé)任和使命,也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先,我明白了火車司機(jī)這個職業(yè)的重要性。作為一名火車司機(jī),我肩負(fù)著運送旅客平安到家的重任。每天我都要開幾趟長途列車,往返于許多城市之間。這個過程需要我時刻保持警惕,嚴(yán)守崗位,確保列車平穩(wěn)、安全地行駛。我要時刻掌握列車的速度、方向和位置,并與調(diào)度員緊密配合,確保列車的正常運行。這個職業(yè)的重要性使我更加注重細(xì)節(jié),對工作更加認(rèn)真負(fù)責(zé)。
其次,我體會到了春運對火車司機(jī)的考驗。春運期間,人們的出行集中度大大增加,客流量也大幅度增長。這給火車司機(jī)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。每天面對擁擠的車站,迅速處理旅客上下車的需求成了常態(tài)。同時,我還要應(yīng)對各種突發(fā)情況,如天氣變化、設(shè)備故障等。這些都要求我具備高超的駕駛技術(shù)和良好的應(yīng)變能力。春運期間,我每天要累計開車十幾個小時,這對我的體力和精力都是一種巨大的考驗。但正是這樣的考驗,讓我更加深入地理解了自己的職業(yè),并激勵我更好地完成工作。
再次,我感受到了與旅客溝通的重要性。春運期間,客流量劇增,車廂里人頭攢動,與乘客的交流變得尤為重要。我始終保持著禮貌和耐心,主動與旅客交流,了解他們的需求并提供幫助。有的旅客可能因為各種原因感到焦慮和不安,我要盡力安撫他們的情緒,讓他們感到舒心。有的旅客可能需要特殊照顧,我要盡力滿足他們的需求,確保他們的出行順利。與旅客的溝通讓我感受到了工作的意義,也讓我更加明白了關(guān)心、尊重和體諒旅客的重要性。
最后,我獲得了工作中的一些技巧和經(jīng)驗。春運期間,我深刻認(rèn)識到時間的珍貴。我要學(xué)會高效安全地駕駛列車,合理使用時間,確保按時到達(dá)目的地。同時,我也通過與老司機(jī)的交流和學(xué)習(xí),提高自己的駕駛技術(shù)。我學(xué)會了如何根據(jù)各種情況做出正確的判斷和決策,處理各種突發(fā)狀況。這些技巧和經(jīng)驗將成為我今后工作的寶貴財富,也將幫助我更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
經(jīng)過這段緊張而又充實的春運時光,我對自己的職業(yè)有了更深入的認(rèn)識,也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。作為一名火車司機(jī),我將始終牢記自己的職責(zé)和使命,努力提升自己的技術(shù)水平,為旅客的安全出行做出更大的貢獻(xiàn)。同時,我也將繼續(xù)與旅客保持良好的溝通,盡力提供更好的服務(wù)。我相信,在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中,我會越來越好地適應(yīng)春運的挑戰(zhàn),成為一名優(yōu)秀的火車司機(jī)。
司機(jī)春運心得體會版篇三
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露,病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血,處于深度昏迷狀態(tài),宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征,情況極其危重。說起“最美司機(jī)”宋洋,還得先來了解關(guān)于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右,宋洋駕駛的長途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解,堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重,每一個付出汗水的勞動者都應(yīng)該被人理解,對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè),社會各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時,要自覺做到文明乘車,不催促駕駛員開快車,不隨意辱罵甚至毆打駕駛員,盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時,要自覺遵章守法,在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn),因為“最美司機(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”,而筆者認(rèn)為,客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”,更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機(jī)春運心得體會版篇四
公共汽車,城市客車,即巴士或大巴,是客車類中大、中型客車的典型車型,是為專門解決城市和城郊運輸而設(shè)計及裝備的商用車。
光陰似箭,日月如梭, 20xx年即將過去,在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年,我們黨召開了第十七次人民代表大會,黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年,我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動,使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功,同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?;仡櫸疫@一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作,使明年做得更好。對于駕駛員來說,每天頻繁的進(jìn)出站,重復(fù)起步,停車,在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性,耐心的疏導(dǎo)乘客,更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命,安全行車,謹(jǐn)慎駕駛就是生命,認(rèn)真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度,服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,在今年的工作中,我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識,提高自己的技能,在自己的崗位上,愛車整車,完成任務(wù),努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外,在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,聽從交通警察指揮,做到了開車不喝酒,喝酒不開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無大事故,小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的',盡管經(jīng)過一些努力,我的駕駛水平較以往提高了不少,但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多,新鮮事物不斷的涌出,還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中,我將加強(qiáng)自主管理的意識,加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí),不斷提高技術(shù)水平。
一年來,在黨組織的懷抱中,領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學(xué)習(xí),勤奮工作,誠懇待人,團(tuán)結(jié)協(xié)作,遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
根據(jù)安排,我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識,特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動,進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想,從而使自身素質(zhì)有所提高,達(dá)到了“學(xué)以立德,學(xué)以增智,學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期,并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,我牢固樹立“行車萬里,安全第一”的目標(biāo),對車輛及時檢查、維修,確保安全出車,文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,做到隨叫隨到,服務(wù)調(diào)度,聽從指揮,自覺維護(hù)單位和個人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認(rèn)真堅持“三檢”、“一?!敝贫?,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵行節(jié)約的目的。
總之,一年來,通過認(rèn)真學(xué)習(xí),我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比,還存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改進(jìn),揚長避短,爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
司機(jī)春運心得體會版篇五
近日,2022年春運已進(jìn)入高峰期,眾多司機(jī)們正忙碌地奔波在各地的道路上,承載著回家團(tuán)圓的乘客。作為這場盛大的人民大遷徙的參與者之一,每一位司機(jī)都有著自己的心得體會。在這里,我想分享自己和同事們在春運中所得到的感悟和思考。
一、安全第一,合理休息
在春運中,路況不僅復(fù)雜,而且往往會出現(xiàn)擁堵的情況。因此,司機(jī)們必須時刻保持警惕,安全駕駛。同時,合理的休息時間也是必不可少的。據(jù)統(tǒng)計,疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。在春運中,司機(jī)們常常會面臨長時間連續(xù)駕駛的情況,這就需要我們認(rèn)真規(guī)劃好自己的行車計劃,合理安排休息時間,避免疲勞駕駛,確保自己和乘客的安全。
二、準(zhǔn)時、誠信
春運期間,所有乘客都急于回家團(tuán)圓,因此準(zhǔn)時到達(dá)目的地對于他們來說是至關(guān)重要的一件事情。因此,司機(jī)們必須嚴(yán)格遵守時刻表,不得遲到或早到,以免耽誤乘客的行程。在與乘客交流時,我們也要保持誠信,不做虛假宣傳或承諾,尊重乘客的權(quán)益,為他們提供專業(yè)、貼心的服務(wù)。
三、仔細(xì)考慮路線,靈活應(yīng)對
在春運期間,道路交通狀態(tài)不穩(wěn)定,時常會出現(xiàn)擁堵、路障等情況,這就需要司機(jī)仔細(xì)規(guī)劃自己的路線,尋找通暢的道路,避免在擁堵的路段停留。同時,在路上遇到突發(fā)情況時,司機(jī)也需要靈活應(yīng)對,采取最佳的措施,確保乘客行程順利完成。
四、心胸開闊,待人親切
在春運期間,司機(jī)們不僅是運輸工具的駕駛員,更是人們團(tuán)圓、回家過年的橋梁。因此,我們需要保持心胸開闊,待人親切。面對來自不同地方的乘客,我們要盡量提供幫助,了解他們的需求,并積極解決問題。只有這樣,才能讓每一位乘客感受到家的溫暖,更加愿意選擇長途客車出行。
五、做好服務(wù),樹立形象
作為春運期間的從業(yè)人員,司機(jī)們需要時刻保持良好的服務(wù)態(tài)度,傳遞出正能量。我們需要用最好的專業(yè)水準(zhǔn),為每一位乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),讓他們真正感受到我們的誠信、真心和熱情,這樣才能樹立良好的企業(yè)形象和社會形象。
總之,在春運期間,每個司機(jī)都要牢記自己的使命,盡心盡力為乘客提供服務(wù),真正將“回家團(tuán)圓”這一美好時刻變成一段舒適、愉悅的旅程。而這其中的每一個細(xì)節(jié)也都是無比重要的,只有每一個細(xì)節(jié)都做好了,才能真正博得乘客的認(rèn)同和信賴。
司機(jī)春運心得體會版篇六
第一段:介紹春運背景和火車司機(jī)的重要性(150字)
隨著春節(jié)的臨近,中國迎來了最為繁忙的交通季節(jié)——春運。火車作為最主要的交通工具之一,其運行安全和準(zhǔn)點性直接關(guān)系到千萬旅客的出行需求。而在春運期間,火車司機(jī)以他們艱辛的勞動和責(zé)任心,承擔(dān)著繁重的工作任務(wù),成為春運的生力軍,他們的首秀尤為重要。
第二段:講述司機(jī)首次參與春運的緊張和充實感(250字)
對于大部分火車司機(jī)來說,春運的首秀都伴隨著緊張和充實感。作為普通的一名火車司機(jī),很少有機(jī)會參與春運,因此首次經(jīng)歷春運給他們帶來了巨大的心理壓力。然而,司機(jī)們也深知自己的工作是如此重要,他們用認(rèn)真的態(tài)度和頂尖的技術(shù)水平去克服壓力。在繁忙的春運期間,他們始終保持警覺,確保列車行車安全。盡管工作繁忙,但司機(jī)們感到非常充實和自豪,因為他們能為旅客提供方便、舒適的出行環(huán)境,成為家庭團(tuán)聚的“幕后英雄”。
第三段:談?wù)撍緳C(jī)經(jīng)驗和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力(300字)
在春運期間,火車司機(jī)經(jīng)常面對一些突發(fā)狀況,如天氣惡劣、設(shè)備故障等。對于他們而言,這是一次考驗和鍛煉,但他們發(fā)揮自己豐富的經(jīng)驗和高超的技術(shù),始終保持冷靜和應(yīng)對有序。例如,當(dāng)列車運行過程中突然出現(xiàn)大霧天氣,司機(jī)經(jīng)驗豐富的判斷和處理能力可以讓列車始終保持安全行駛。而當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障時,司機(jī)們迅速采取措施,及時解決問題,保證列車不會因為設(shè)備故障而延誤。這些富有應(yīng)變能力和處理緊急情況的經(jīng)驗使得司機(jī)們成為春運中的中流砥柱,杰出的表現(xiàn)也贏得了旅客的贊譽(yù)。
第四段:探討司機(jī)與旅客之間的親和力和責(zé)任心(250字)
火車司機(jī)和旅客之間的聯(lián)系在春運期間變得尤為緊密,他們是旅客們心中的“指路明燈”。司機(jī)們在列車上不僅要確保安全、準(zhǔn)點,更要注重為旅客提供舒適和友好的服務(wù)。司機(jī)用自己親和樸實的性格和微笑來迎接每一位旅客,幫助他們解答問題,提供必要的信息和幫助。當(dāng)旅客在列車上感到溫暖和安心時,他們也會對司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)態(tài)度豎起大拇指。司機(jī)們積極回應(yīng)旅客的需求,把旅客看作自己的家人一般對待,他們的責(zé)任心和良好的服務(wù)態(tài)度成為春運期間不可或缺的一部分。
第五段:總結(jié)火車司機(jī)春運首秀所帶來的收獲(250字)
通過參與春運,火車司機(jī)們不僅鍛煉了自己的技術(shù)和責(zé)任心,還體驗了工作的充實和緊張。他們不畏壓力,迎難而上,在各種緊急情況下展現(xiàn)出高超的應(yīng)對能力。司機(jī)們的溫暖服務(wù)和良好的職業(yè)素養(yǎng)得到了旅客的廣泛贊譽(yù),同時也感受到了自己為旅客帶來便利和安心的力量。首次參與春運的火車司機(jī)們收獲了寶貴的工作經(jīng)驗和人生閱歷,成長為更成熟和專業(yè)的職業(yè)司機(jī)。
總結(jié)起來,火車司機(jī)春運首秀是一個既充滿挑戰(zhàn)又充實感滿滿的經(jīng)歷。他們通過自己的努力與經(jīng)驗,在繁忙的春運期間為旅客提供安全、準(zhǔn)點和舒適的服務(wù)。而旅客們也由衷地感激和贊美這些幕后英雄,因為他們的付出為千萬旅客的回家之路增添了一份溫暖和安全。
司機(jī)春運心得體會版篇七
我是一名公交司機(jī),說真的我非常珍惜這個工作崗位,從心里就想干好這份工作,要想在公交干好就要把心踏實下來,用心用腦鉆這個行當(dāng),可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點,珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始,珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始,這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤,可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些,安全行駛從起步開始,先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時,應(yīng)該緩抬離合器,油門不宜過大,以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終,起步起的好也得停車停得妙,如果是在結(jié)冰的路面,我們?nèi)绾巫龅桨踩\嚹?。這就需要提前把速度降下來,輕踏剎車踏板,輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車,結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之,在結(jié)冰道路上,制動距離會拉長,車速必須控制住,最好控制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況,如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動車輛或者行人,作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說,自己非常緊張,感覺能剎住的距離,沒有剎住,看見障礙物的時候,反應(yīng)過來已經(jīng)晚了,車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動車,這種情況下堅決堵能不能抬起剎車,應(yīng)該緩慢踩下剎車,讓車輪保持向前的拖動,而不是滾動,這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是:思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感,要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感,車行駛在馬路上你首先想到我是公交人,我的一言一行代表著公交的整體形象,面對乘客深知我的責(zé)任和使命,乘客的性命在我手中,在運行中要心態(tài)平和安全禮讓,不開斗氣車,不說粗話,作到以禮服人,得禮讓人,培養(yǎng)良好的心態(tài),加強(qiáng)自我控制能力,我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證,行車中要自覺作到你違章我避讓,遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身,你搶我停控制車速是根本,只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證,從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機(jī)春運心得體會版篇八
從春夏到秋冬,時間就像鋼軌一樣向前延伸著,似乎沒有盡頭。
走出校門,剛到鐵路時的我,面對堅苦的工作環(huán)境,我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候,我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡,但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車,幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場,還有沒有規(guī)律的生活,我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久,對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清,到機(jī)車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道,只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好,一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作,讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我,依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運的,沒有畢業(yè)即面臨失業(yè),在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下,多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來,那段“等待”的時光是漫長而痛苦的,基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了,我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng),進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此,我不用再經(jīng)歷每日的等候,我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來,父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起,我就告訴自己,我要全力以赴,努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī),把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來,人生就是活到老學(xué)到老的過程,機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù),恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作,我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員,趁我還年輕,我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來,等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)春運心得體會版篇九
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具,而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛,還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài),承擔(dān)起運輸貨物和人員的責(zé)任。在這個職業(yè)中,司機(jī)們能夠積累許多的心得體會,從而提升自己的駕駛能力。下面,我們就來談一談司機(jī)的心得體會。
第二段:對路況的認(rèn)識
路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下,我們只能知道前方的情況,但更重要的是要看到路面的實際情況,這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對。因此,司機(jī)需要時刻關(guān)注前面的道路,不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時,在行車過程中,還要根據(jù)實際情況作出正確的判斷,如通過快速變道和急剎車,來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段:對車輛維護(hù)的重視
對于司機(jī)來說,車輛維護(hù)也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性,司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查,包括輪胎,剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修,這樣才能夠保證車輛的長久使用期,并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段:對駕駛技巧的熟練掌握
身為司機(jī),要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員,必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如,掌握剎車和油門的力度,在行駛過程中掌握速度和方向,在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外,司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能,根據(jù)實際情況,在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式,發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段:對安全意識的要求
在道路上駕駛車輛,安全意識也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則,司機(jī)還需要時刻關(guān)注其他交通參與者的動向,避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時,司機(jī)需要保持專注性和警覺性,防止疲勞駕駛,以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外,司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī),遵守相關(guān)交通規(guī)則,保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語:
司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè),他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧,對路況和車輛的認(rèn)識,對車輛維護(hù)的重視,以及安全意識的提升,司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力,并避免交通事故的發(fā)生。
司機(jī)春運心得體會版篇十
一年來,我能始終如一的嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格根據(jù)局里的規(guī)章制度,悄悄工作,主動進(jìn)取,通過局里組織的學(xué)習(xí)和收看閱讀相關(guān)報道和信息資料等,思想得到進(jìn)一步提高,通過向領(lǐng)導(dǎo)、同事、同行學(xué)習(xí),充實了自己,從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業(yè)、扎實工作:在工作中任勞任怨樂于吃苦,每天做好對車輛的清潔工作,做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況,準(zhǔn)時做好保養(yǎng)等工作,使車況良好。平常在工作中注意學(xué)習(xí)把握交通法,做到依法行車,準(zhǔn)時把握有無違章信息,如有違章準(zhǔn)時查找緣由馬上改正行駛中的錯誤。在行車任務(wù)工作之余,支配做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作,做到準(zhǔn)時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點和不足,如:距領(lǐng)導(dǎo)和同事的要求還有許多的差距,還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進(jìn),自己的業(yè)務(wù)水平還有待提高,這些需要在以后的工作中,克服自身不足,同時向其他同志學(xué)習(xí),取長補(bǔ)短,相互相互溝通好的工作和閱歷,共同進(jìn)步,在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細(xì)學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學(xué)問,使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細(xì)學(xué)習(xí)駕駛學(xué)問,不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹立“平安第一”的服務(wù)意識,做到了對車輛的準(zhǔn)時檢查、修理,確保每次平安出車,文明駕駛。
嚴(yán)格根據(jù)各項規(guī)章制度,堅守工作崗位,堅持不遲到,不早退,不無故缺勤,保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領(lǐng)導(dǎo)支配,自覺維護(hù)公司和個人形象。
仔細(xì)做到車輛的“三檢”、“一?!敝贫龋瑘猿直3周囕v的完好與干凈,確保不滴不漏,勤儉節(jié)省。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,使自己有了很大提高,但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在肯定的差距,在今后的工作中,我會虛心謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來實現(xiàn)自己的價值,爭取為公司的進(jìn)展貢獻(xiàn)更多的力氣。
司機(jī)春運心得體會版篇十一
在現(xiàn)代社會中,駕駛員是具有重要地位的職業(yè)之一。他們肩負(fù)著運輸貨物、旅客和其他任務(wù)的責(zé)任,在各種天氣和路況下保持良好的狀態(tài)。作為一個駕駛員,我從我的工作中學(xué)到許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。下面將以五段式文章的形式,分享一些我在司機(jī)室中的心得體會。
第一段:全神貫注的專注力
駕駛員的工作需要高度集中和專注。他們需要保持警覺,注意道路上的交通標(biāo)志、其他車輛和行人。在這個過程中,駕駛員必須保持思維的清晰和反應(yīng)的敏捷。在過去的日子里,我曾經(jīng)因為注意力不集中而犯下一些錯誤。然而,我意識到了專注力的重要性,并通過練習(xí)和訓(xùn)練提高了我的技能?,F(xiàn)在,我能夠更好地處理緊急情況,如緊急剎車和避免突發(fā)狀況。
第二段:掌控艱難和不可控的環(huán)境
駕駛員經(jīng)常面臨各種各樣的挑戰(zhàn),如惡劣的天氣和臨時的交通狀況。在這些情況下,他們要保持冷靜和淡定,采取適當(dāng)?shù)拇胧?。我曾?jīng)在惡劣的天氣下駕駛,遇到冰雪路面和強(qiáng)風(fēng)。這些情況會增加駕駛的難度,但我通過謹(jǐn)慎和謹(jǐn)慎駕駛,成功地克服了這些挑戰(zhàn)。這讓我學(xué)會了適應(yīng)和控制環(huán)境,同時提高了我的技術(shù)和技能。
第三段:社交技巧在駕駛中的作用
駕駛員與各種各樣的乘客和道路使用者接觸。在這些交往中,良好的社交技巧是必不可少的。作為一個駕駛員,我學(xué)會了如何與乘客進(jìn)行積極的對話,并解答他們的問題。我還學(xué)會了如何與其他司機(jī)進(jìn)行禮貌的交流,以確保道路上的安全和順暢。這些社交技巧使我更好地理解和適應(yīng)不同的人群和情況,同時提高了我的人際交往能力。
第四段:管理時間和工作量
作為一個駕駛員,時間管理是非常重要的。要在規(guī)定的時間內(nèi)將乘客或貨物安全送達(dá)目的地,需要精確的時間管理。為了更好地管理時間,我制定了自己的日程安排,并遵守它。我也學(xué)會了管理我的工作量,使我能夠更好地調(diào)配和利用我的時間。通過良好的時間管理,我變得更加高效和有組織,同時減少了壓力和焦慮感。
第五段:司機(jī)的責(zé)任和自律
作為一個駕駛員,我明白自己肩負(fù)著重大的責(zé)任。我要確保我自己和其他人的安全,并始終遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志。為了保證安全,我每天檢查我的車輛,并進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。我還遵守飲酒駕駛和使用手機(jī)等違法行為。通過保持自律和遵守駕駛規(guī)章,我能夠成為一個負(fù)責(zé)任的駕駛員,并為我的乘客提供安全可靠的服務(wù)。
總結(jié):
駕駛員室是一個要求高質(zhì)量技能和責(zé)任感的工作場所,能夠從中獲得許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過專注力、掌控環(huán)境、社交技巧、時間管理和自律,我成為了一位更好的駕駛員。無論我面臨什么樣的挑戰(zhàn),我都能夠穩(wěn)定地面對,并通過我的經(jīng)驗和技能應(yīng)對。這些經(jīng)驗不僅幫助我成為一名更好的駕駛員,也使我在生活中變得更加強(qiáng)大和自信。
司機(jī)春運心得體會版篇十二
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊的安全例會,安全例會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會,擺事實,講道理,總結(jié)經(jīng)驗,達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次例會都要認(rèn)真聽,會后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,有問題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識,牢記安全第一。
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。
司機(jī)開車心得體會篇二
公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,平安而去,這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入,一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全,首先要有安全意識,在工作中把安全放在首位,堅決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài),我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,更要注意忍耐,見怪不怪,主動避讓,把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),避免行車斗氣。只有保證了安全行車,才能做到更好的為乘客服務(wù),只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定,才能確保行車安全,這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,才能感到自己的責(zé)任重大,有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時不接打手機(jī),以乘客的安全為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的準(zhǔn)備工作,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福,同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速,任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看,隨時注意觀察車輛情況,針對路面情況和行人特點控制好車速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員,應(yīng)該時刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),及時處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預(yù)測情況,提前處理情況,對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,要想在前頭做在后頭,要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,要強(qiáng)化預(yù)見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,周而復(fù)始,日復(fù)一日,當(dāng)行駛中的車輛接近路口時,路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,在可過可不過的情況下,堅持不過,反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,注意力就分散了,此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作,起步時輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個紅綠燈,更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長,哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過的去,遇到紅燈時要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律,決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,企業(yè)個人都受益,細(xì)節(jié)決定成敗,點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人,遇老人和抱小孩的乘客上車時,等他們做穩(wěn)了在起步,要確保萬無一失,遇路口要減速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動,遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人,才能確保安全。
最后,說說我自己的操作習(xí)慣,起步時輕踩油門,保持平穩(wěn)起步,車有了速度要多滑行,離車站一二百米時收油滑行,腳放在剎車上,有情況及時處理,兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡,真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他,幸福才會千萬家。為了你我他,千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,請以人為本,安全為首,關(guān)愛生命,呵護(hù)安康,從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起,把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作,,把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中,開好安全車,用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù),以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
司機(jī)開車心得體會篇三
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,愛人,朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí),使我深深的體會了安全行車的重要性。
一:公交駕駛具有一定風(fēng)險性,安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全,關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言,安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,基石的穩(wěn)固與否,將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二:安全就是一種承諾,對乘客,對社會的承諾。乘客選擇公交車出行,就是選擇了方便,安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù),開好“安全車”、讓市民座上“放心車”,讓市民滿意,才會得到社會的認(rèn)可,贏得聲譽(yù),才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三:安全就是一種經(jīng)驗,作為公交運輸企業(yè),安全事故再所難免,但每一個事故,都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四:安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員,是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,作好安全。在工作中遵章守紀(jì),養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全,特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候,這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害,我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,從每一趟車的安全入手,注重點點滴滴,保證一個個的安全百天,安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人,如果缺少應(yīng)有的警惕,不遵守必要的規(guī)矩,危險一旦降臨,就可能難逃厄運。換句話說,如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,行車時不遵守交通法規(guī),那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長久,相信每個人都經(jīng)歷過堵車,都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實,多一些耐心,多一些謙讓,會讓交通更為順暢。試想,再寬闊的道路,如果車輛行駛中你追我趕,見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓,都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近,交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們,朋友們,讓我們將安全時時銘記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)春運心得體會版篇十三
我想,要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī),無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會挨批評,甚至走人。
保證車輛安全,是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞,十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所,思考問題的靜處,短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能,既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達(dá)目的地,又能平穩(wěn)行駛,讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題,安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀,不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決在萌芽狀態(tài),消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù),讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心,是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點:一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生,保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室,不論天晴下雨,只要有時間就要將車清洗干凈,以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈,才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心,保持良好精神狀態(tài),有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣,精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書,在領(lǐng)導(dǎo)出行時,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等,這就要求司機(jī)要靈活勤快,要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前,不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心,更不能推推動動,甚至推而不動。精心服務(wù),僅勤快還不夠,還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣,根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時,要文明禮貌,主動倒茶,不要先動筷子,吃完飯后自行離開,等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?,嵤拢瑴p輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù),早出晚歸,無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持,使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏,集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶,讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作,州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去,不僅會造成工作被動,而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此,州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容,對不該傳、不該說的事要守口如瓶,更不能參政議政,把自己的觀點強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
司機(jī)春運心得體會版篇十四
剛放暑假,就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒,也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?,還是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮,還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯就吵人的壞脾氣,或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯,反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動車的時候,覺得老司機(jī)們太不善解人意了,對我們電動車大軍不友好,對行人不友好,我們走慢一點怎么了,我們變道,掉頭不打燈怎么了,我們在車流中擁擠夾塞又怎么了,汽車不是很好控制的么,我們是弱勢群體呀,交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后,我開始理解機(jī)動車們了,不遵守交通法,不按規(guī)矩來,該打燈不打燈確實會存在很多隱患,你能保證自己行其道,但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后,我又開始煩躁,想暴躁,想路怒,可是很快又平靜下來,我們在這練車的地方本來就是生活區(qū),是我們打擾了他們的生活,增加了他們?nèi)粘I畹陌踩[患,妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容,也是實踐經(jīng)驗,這不是提高技能么,這才是實打?qū)嵉穆房?。再說了,跟一個小狗的安全相比,練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了,畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考,瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢!
遵守交通規(guī)則,珍愛生命,愿機(jī)動車和非機(jī)動車能換位思考,相互理解,愿大家都不做路怒族。友情提示:新手上路,女司機(jī)上路,大家注意避讓。
司機(jī)春運心得體會版篇十五
今天,整個杭州只有一位 司機(jī);今天,所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天,英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里,離開的是死亡,留下的責(zé)任、愛和偉大 的平凡。
沒有堅強(qiáng)的信念,哪里有 在面對劇痛與死亡時的堅持; 沒有崇高的職業(yè)操守,哪里有 生死關(guān)頭的冷靜;沒有平凡的 熱愛,哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻,他拉住的不是大 客車的剎車,拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命,凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻,杭州城那一朵樸 實、平凡的生命之花悄然凋 謝,而一顆清晰而堅強(qiáng)的靈魂 與這個城市的每一顆善良的心緊緊相依,融為一體。
英雄不是天生的的,英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點點滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄,但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是:職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識下的堅 持:停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客,連貫而 清晰的操作流程,吳斌給我們最大的震撼不是堅強(qiáng),甚至不 是大愛,是這一刻,作為司機(jī) 的專業(yè)與堅定的職業(yè)精神,讓 這一系列動作在每個人心里銘 刻。
生死時刻,吳斌用最合理 最安全的動作保全了車上24條 活生生的生命,保全了24個完 整的家庭,保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華,吳斌讓我們看到在這個 社會、這個國家中,每一個普 通的勞動者,應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè),敬業(yè)愛崗,去完成你作為一個職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個社會需要誠實,需要 禮貌、需要善良、需要愛,需 要舍己為人的勇氣,但是這個 社會更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在,舉起你的手,摸著 自己的胸口,問問自己:你能 在任何危險的時刻秉守自己的 職業(yè)操守,堅持你所做的和你 應(yīng)該做的?堅守自己最簡單而平凡的工作,堅持最簡單的自 我么?而這,就是這個社會最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌,一個偉大的平民英 雄,一個職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個英雄,一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人,最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌,杭州與你在一起。
司機(jī)春運心得體會版篇十六
司機(jī)是現(xiàn)代社會必不可少的職業(yè)之一,他們不僅負(fù)責(zé)著人員和貨物的運送,還要保證道路交通的安全。作為一名司機(jī),我認(rèn)為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗,同時也需要一份執(zhí)著和責(zé)任心。在長時間的駕駛生涯中,我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價值的心得與體會。
第二段:職業(yè)規(guī)劃
首先,作為一名司機(jī),要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向,而是要為自己的長遠(yuǎn)發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外,還要注意了解市場需求和趨勢,并根據(jù)個人條件和實際情況制定自己的職業(yè)目標(biāo)。比如說,從貨運司機(jī)逐步向客運司機(jī)轉(zhuǎn)型,或是在某個領(lǐng)域?qū)iT從事特定的駕駛項目,這將會為你的職業(yè)生涯帶來更多的機(jī)會和挑戰(zhàn)。
第三段:技能提升
其次,一名優(yōu)秀的司機(jī)必須善于學(xué)習(xí)和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識和體力方面的訓(xùn)練,還要對車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中,要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗,嘗試應(yīng)對各類問題和緊急情況。同時,還要積極參加各類培訓(xùn)和考核,爭取獲得國家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段:態(tài)度端正
除了技能和經(jīng)驗,我認(rèn)為一份飽滿的責(zé)任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機(jī),需要始終保持謹(jǐn)慎和穩(wěn)重,不斷提高自身素質(zhì)和道德水平,不僅要對自己的安全負(fù)責(zé),還要對乘客、車輛以及其他司機(jī)的安全負(fù)責(zé)。同時,也要尊重職業(yè)和身份,始終保持良好的服務(wù)態(tài)度,多與人溝通,努力在工作中展現(xiàn)自己的價值和個性。
第五段:結(jié)語
駕駛是一個看似簡單而實則復(fù)雜的職業(yè),需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中,我學(xué)到了很多東西,包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信,只要我們從細(xì)節(jié)上做好 every single thing, 把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步,就能夠在這個行業(yè)中獨領(lǐng)風(fēng)騷。作為一名司機(jī),我將始終不渝地堅守自己的職業(yè)信念,為路上的每一個行駛中的人帶來更好的體驗。
司機(jī)春運心得體會版篇十七
從春夏到秋冬,時間就像鋼軌一樣向前延伸著,似乎沒有盡頭。
走出校門,剛到鐵路時的我,面對堅苦的工作環(huán)境,我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候,我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡,但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車,幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場,還有沒有規(guī)律的生活,我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久,對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清,到機(jī)車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道,只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好,一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作,讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我,依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運的,沒有畢業(yè)即面臨失業(yè),在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下,多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來,那段“等待”的時光是漫長而痛苦的,基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了,我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng),進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此,我不用再經(jīng)歷每日的等候,我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來,父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起,我就告訴自己,我要全力以赴,努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī),把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來,人生就是活到老學(xué)到老的過程,機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù),恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作,我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員,趁我還年輕,我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來,等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)春運心得體會版篇十八
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化,汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增,使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而,在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時,也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重,安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中,人即駕駛者才是核心因素,也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素,所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全,作為駕駛員應(yīng)切實增強(qiáng)職責(zé)意識和使命意識,把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識,自覺遵守安全管理規(guī)定,并努力提高駕駛技術(shù),專心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日,我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí),其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo),我更加深刻的認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T,總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗,并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識,及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論,就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題,談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先,在遇到緊急狀況時,駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)智沉著,不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì),在避險時,心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷,完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次,汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則,以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外,應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同,根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況,以原則為指導(dǎo),以策略為依托,合理運用,統(tǒng)籌掌握,采取靈活的處置措施,力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率,減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失,使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。
最終,安全意識是保證安全最起碼的條件,是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全,然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況,駕駛好車輛,不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快,應(yīng)慢則慢,應(yīng)讓就讓,應(yīng)停則停,把安全放在首位。
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司機(jī)春運心得體會版篇十九
時間過的真快,一晃就過了兩個月,轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日,本公司成立以來,很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作,嚴(yán)格要求自己,作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛車如自;檢修車輛;平安第一;做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈,衛(wèi)生、潔凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能,按章辦事,搞好服務(wù),隨叫隨到,不分時間、地點和休息日,駕駛員的工作很特別,干一行愛一行,對外樹立我們公司企業(yè)的形象,文明做人,狡猾辦事,優(yōu)質(zhì)服務(wù),不怕吃苦,兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng),定期檢查,準(zhǔn)時修理。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光滑。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理,以確保車輛在行駛中不消失故障,增加平安性。另外,我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問,把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別,盡量找出故障并準(zhǔn)時排除。
3、平安駕駛
在工作中始終保持一個糊涂的.頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它的確能讓人有一種驕傲感,這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,駕車中來不得半點馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故來,因此自己能夠時時把平安二字放心間,愛崗敬業(yè),吃苦耐勞,行車時到處想到平安,工作中做好服務(wù),重點突出為機(jī)關(guān)服務(wù),以服務(wù)為本,決不讓人等車,做到車在哪里人就要在哪里,行車中做到平安第一,中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車,不搶超、搶會,集中思想行駛不閑談,按章駕駛,做到禮讓三先,牢記自已的責(zé)任,樹立平安第一的思想,細(xì)心操作,謹(jǐn)慎駕駛,防止任何事故的發(fā)生,保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明,如雨霧天氣視線不清,肯定要減速緩慢通行,避開事故發(fā)生和來往游客人身平安??隙ㄒ龅絿?yán)格要求自己,給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份
1、作為本公司一名駕駛員,要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù),不能對游客不滿,罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下:在短短兩個時間里。
我主動參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛體育活動。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神,團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中,要主動參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項集體活動,工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié),聽從管理,樂于助人,平常要能夠團(tuán)結(jié)同事,相互關(guān)心,善待他人,熱心關(guān)心他人解決困難,求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢,根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想,并肩作戰(zhàn),齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)。現(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力提高自己的文化素養(yǎng),多看書多學(xué)習(xí),通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟,勤奮工作,熱忱服務(wù),搞好本職工作,要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù),爭取做一名稱職合格的好職工。
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