最新危險品司機工作總結（匯總13篇）

總結是對所學知識和經(jīng)驗進行梳理和總結的重要途徑。在總結中可以適當陳述個人的收獲和感想，但不要過分主觀化和虛假夸大。想要寫一篇優(yōu)秀的總結，不妨看看以下這些總結范文，或許能夠給你一些啟發(fā)。

危險品司機工作總結篇一

為了迅速、有效的控制重大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度的減輕危害因素造成的損失。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》（國務院344號令）、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》（國務院第302號令）的規(guī)定，特制定本應急救急預案。（以下簡稱預案）

指導思想和基本原則

一指導思想

以建設“平安工地”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環(huán)境。

二基本原則

快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、依靠科學。

三事故定義與事故類型

事故定義危險化學品道路運輸事故指危險化學品道路運輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險化學品道路運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸過程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險化學品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險化學品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學品發(fā)生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。

應急救援組織體系

公司設立危險化學品道路運輸事故應急處理領導小組（以下簡稱領導小組），建立事故應急救援指揮組織。

（一）指揮組織

建立領導小組

應急指揮長：李翠玲

副組長：于琳娟

成員：劉海強呂炳春李建利張志財劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱

（二）領導小組職責

統(tǒng)一領導危險化學品道路運輸事故有關應急救援工作。負責參加重大危險化學品道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急救援其他事項。危險化學品道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導及協(xié)調現(xiàn)場施救。

為有效處置危險化學品道路運輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級）、重大（級）、較大（級）、一般（級）四個級別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無死亡，受傷中毒、灼燙或無危險品泄漏但車輛受損嚴重。

（一）駕駛員、乘務人員事故應急處理方案

現(xiàn)場處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應首先檢查有無人員傷亡，如有受傷人員，應立即組織搶救。危險物品泄漏時，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險時，應及時組織轉移，同時應標出事故現(xiàn)場位置，現(xiàn)場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞偽造。如危險化學品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現(xiàn)場。及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應及時直接或委托他人向當?shù)毓矙C關和主管部門報案，然后向本企業(yè)或有關部門報告。交通警察和應急人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實的反應情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

（二）應急預案啟動

1、危險化學品道路運輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場。

2、接到事故報告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

（三）現(xiàn)場指揮與控制

1、危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組，組織專業(yè)應急救援隊員，協(xié)同當?shù)卣M織現(xiàn)場救援。

2、服從應急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。

3、及時向現(xiàn)場救援指揮部報告情況，聽取指導意見。

（一）現(xiàn)場恢復

事故得到控制后，積極參與救援組織進行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復道路。

（二）事故調查

參與由各有關部門組成的事故領導小組，按照國家有關規(guī)定進行的調查處理。

（一）應急救援隊伍保障

建立健全應急處置專業(yè)隊伍，完善救援隊伍的管理機制，落實應急處置人員，組織演練，提高處置能力。

（二）建立健全應急資金保障制度各有關部門（企業(yè)）

要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，列入年初財務預算。

（三）加強通訊和信息報告

加強信息發(fā)布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

（四）治安維護

突發(fā)事應急救援組織要及時聯(lián)絡公安、交警、武警按照有關規(guī)定，爭取他們參與應急處置和治安維護工作。

各級危險化學品道路運輸應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。

危險品司機工作總結篇二

20xx年在校長和辦公室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為學校服務、為師生服務，為教育事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一學期來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加學校組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為師生服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛上萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們煙草事業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，單位集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加學校組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要有一種良好的敬業(yè)精神，把學校的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和學校的發(fā)展一致，學校沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協(xié)調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為煙草事業(yè)的振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。

以上是我對20xx年工作的總結，匯報中如果有不當?shù)牡胤?，敬請各位領導、各位同仁批評指正。

危險品司機工作總結篇三

時間過得很快，一轉眼試用期就過了，在這段時間以來，我自己也做出了很多的努力，也進步了不少，學到了很多以前接觸不到的東西，在這段時間里面，我覺得自己還是比較渴望學習的，在實習培訓里面，各位領導和同事對我的幫助也是很大的，對我的態(tài)度也很親切。

在這段時間里面，我一直是勤勤懇懇的工作，虛心的請教問題，也嚴格的要求自己，作為一名駕駛人員，我也比較愛車子，也定期的檢修車子，畢竟安全是第一位，也能努力的做好自己的本職工作。

作為一名駕駛員，我可以保證車輛的整潔衛(wèi)生和干凈，熟練自己所駕駛車輛的性能，按照規(guī)章制度辦事，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)的干好工作。

身為駕駛員應該做到注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修，定期對吊車進行保養(yǎng)，保持車身光潔，嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性，我還認真學習吊車知識，掌握吊車的基本結構和工作原理，發(fā)現(xiàn)異常盡量找出故障并及時排除。

在工作中，始終保持一個清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘安全’二字放在心中，愛崗盡業(yè)，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到安全第一，作為一名駕駛員，要服從領導的要求與調度安排，遵守公司規(guī)章與制度。

感謝這段時間領導對我的關心，讓我能夠不斷地改善自己的工作動力，同事之間的關懷和友情，也是我能夠盡快適應這個工作行業(yè)的，動力，企業(yè)的文化氛圍讓我的工作更加有信心，我自己還有很多不足的地方，我堅信自己在以后的工作里面能夠做得更好。

危險品司機工作總結篇四

自x月x號進入到xx局以來，我在領導的安排下不怕苦不怕累，進取主動地為局機關做好出行保障工作，工作中我不計較個人的得失、任勞任怨，安全行車里程差不多能夠繞地球2圈，為我局順利完成任務做出了自我的貢獻。作為一名駕駛員，我的任務就是確保出行的安全和準時，保養(yǎng)好使用的車輛和設備。現(xiàn)將今年的工作總結如下：

回顧九個月來的工作，自已能夠努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，進取參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。

我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產(chǎn)的安全，才能保障偉大事業(yè)的順利展開。20多年的駕駛經(jīng)歷，讓我更加堅信＂車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外＂。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來，所以自我能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，在9個月的時間內內確保安全行車7萬余公里。

駕駛遠的工作本質就是為機關做好服務，重點突出為服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠堅持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的9個月里不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術過硬的形象。

在車輛維修方面，自我做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自我修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用，確保車輛始終處于狀態(tài)，在行走的70000公里中，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響業(yè)務處室工作的開展，確保了各項出差任務的順利完成。

在日常工作中我能夠團結同志，幫忙、善待他人，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從團體利益、局部利益服從全局利益。經(jīng)過求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，經(jīng)過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行車的工作任務。

工作中我還存在著這樣或那樣的缺點，如服務質量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高。再有就是自我平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自身素質和修養(yǎng)，努力改造自我的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意理解批評。工作中要和全體同志搞好團結，協(xié)調工作，強化安全意識和服務意識，把安全職責落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。

新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自我的家門，做好自我的事，為事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自我應盡的努力，爭取做一名優(yōu)秀的司機。

危險品司機工作總結篇五

20xx年漸漸遠去，我們已經(jīng)跨步20xx?；厥诐u遠的20xx年，我積極參加了局里組織的學習活動，通過學習，使我深深的體會到一個好的駕駛員也是我局對外展示的一個窗口，也讓我領悟到在工作上需要綻放出異樣的耀眼光彩，更讓我體會到安全行車的重要性。一年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格按照局里的規(guī)章制度，默默工作，積極進取，通過局里組織的學習和收看閱讀相關報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領導、同事、同行學習，充實了自己，從而提升自己以更好的投入到工作中。愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平時在工作中注重學習掌握交通法，做到依法行車，及時掌握有無違章信息，如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤。在行車任務工作之余，安排做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱情、耐心的態(tài)度投入到本職工作中。在一年的工作中還存在著缺點和不足，如：距領導和同事的要求還有很多的差距，還需要在以后的工作中繼續(xù)提高和改進，自己的業(yè)務水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學習，取長補短，相互交流好的工作和經(jīng)驗，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成績。

我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

認真做到車輛的“三檢”、“一?！敝贫?，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。

通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

危險品司機工作總結篇六

20xx年，在公司領導的帶動下，在全體成員的幫助下，我緊緊圍繞成品物資倉儲工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，較好地完成了各項工作任務，現(xiàn)就自己的一年工作作簡要總結。

(一)抓學習，不斷提高自身素質。

1、加強思想政治學習及專業(yè)知識學，提高政治素質。主要學習公司相關精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素。

(二)強化工作職能，搞好成品管理。

1、我主要負責砂狀、鋁法、粒狀成品管理，在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領料的數(shù)據(jù)準確。

2、當班期間，認真協(xié)調入庫及準確及時入庫。

3、物資發(fā)放，能認真執(zhí)行物資發(fā)放規(guī)定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發(fā)貨的準確性。

4、報表制作，四點班除了提高發(fā)貨效率外，還要認真收集數(shù)據(jù)，合理編制，以自己最大能力為領導們提供極盡可能準確的數(shù)據(jù)。

5、做好危險品管理工作，盡可能將庫內打并整潔，及時除理爛袋，根據(jù)情況整理庫房，并積極向5s管理靠近。

三、存在問題及明年工作計劃

辭舊迎新，在總結本年工作的同時，針對自己工作中存在的性格急躁，不善講究工作方式等問題也要端正態(tài)度、努力克服。我對明年工作也提出了初步設想，一是繼續(xù)加強理論學習，牢固樹立“服務是第一位”的觀念，二是繼續(xù)加強業(yè)務學習，積極爭取參加各類培訓班，做業(yè)務上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺階;三是賬目方面，我要努力學好計算機為以后的企業(yè)資源規(guī)劃(erp)等網(wǎng)絡管理做好充分準備。

面對領導及同事的期許，我滿懷信心，相信在成品組在師玉平主任的領導和同志的幫助的下，我一定能把工作做得更好，名副其實地成為一名永不落伍的成品保管員。

現(xiàn)在的成品管理還存在一下問題：

1、勞務隊管理還需進一步加強，其人員的不確定性，工作模式的粗放化，為成品質量及發(fā)貨效率都帶來了極為滯后的不利因素。

2、市場信息收集不夠詳細。比如硅法發(fā)貨，在無法控制其不合格品產(chǎn)生的情況下，應提供一定的客戶要求信息，以便合理存放。

3、相關部門對質量意識還不夠強，甚至有妥協(xié)的味道。不合格品怎能熟視無睹，還沒有一套合理的相關制度，僅限于簡單的不合格申請，萬萬不能。

4、外購料管理力度不夠。到現(xiàn)在為止，還沒有一套接受的品質指標，什么指標該接收，什么指標不該接收，做不到一目了然，為使用及退庫帶來了一定的隱患，也希望不要為外購料加上太多的朦朧意味。

希望以上問題能夠引起相關注意，困難是絆腳石，更是前進的基石，在努力發(fā)揚優(yōu)點的同時，更應該學會改進不足，知恥而后勇，相信在大家的共同努力下，成品管理一定會再嶄新姿。

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危險品司機工作總結篇七

光陰荏苒，轉眼間一年又過去了。20xx年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在領導的正確指導下，在其他同志的密切配合下，我始終堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力也得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下幾方面的工作：

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，從不飆車、超車、超速；在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)毛病，及時進行處理，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。

一年來，在領導和同事們的幫助下，我取得了一些成績，但從更高的標準衡量自己，我還存在著很大的不足，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待加強等。今后，我要以更高的標準要求自己，取人之長，補己之短，為今后的工作上一個更高的臺階。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為某某物業(yè)奉獻一切。20xx年，我將以全新的面貌迎來它的輝煌。

危險品司機工作總結篇八

第一條必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全文明駕車。

第二條愛惜公司車輛，注意車輛保養(yǎng)，定期對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。并認真詳細做好行車記錄，保養(yǎng)記錄，油料記錄。

第三條要保持車輛的衛(wèi)生清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。提高服務職能部門的意識，讓用車單位安心滿意。

第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即申請加補或調整。出車回來，應及時補加油料保持車輛整潔。車輛必須停在公司指定地點。外出停車應確保合法安全，司機離開車輛時，要檢查鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

第五條司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，要提出具體維修意見與大致費用，及時匯報并提出維修申請，得到上級批準后，按規(guī)定將車輛送公司指定廠站維修。

第六條公司用車時，要按規(guī)定時間規(guī)定地點準時出車。出車過程中，如計劃有變臨時改變行車區(qū)間與時間的，司機應第一時間與小車班長聯(lián)系，共同確認新的運行區(qū)間與出車時間。

第七條司機對所駕駛車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，確保證件合法。

第八條司機對每一名乘車人都要熱情、禮貌、說話文明。關于公司內部信息，視為公司秘密，不得外泄，同時委婉拒絕的類似問題。

第九條對上級領導的工作安排，應無條件服從。嚴禁將車輛交與他人使用，嚴禁酒后駕車。嚴禁公車私用及私自出車。

危險品司機工作總結篇九

2011年我們主要做了以下工作。

一、堅持安全第一、預防為主、綜合治理

公司目前有營運車84輛，掛車30輛，駕駛員48名，押運員48名，管理人員19名。2011年營運車次42562次，總車噸日1125.33噸，運輸周轉量2800萬噸公里，貨運量18萬噸，安全行車672萬公里，燃料消耗量596148升。

公司危險品運輸安全管理領導小組每季度按時召開碰頭會，姜平總經(jīng)理親自主持，每次會議回顧了車隊的安全情況并對車隊提出新的要求和考核制度，要求駕駛員、押運員對每一次運輸都要做到“安全第一，優(yōu)質服務”，運輸公司每月召開一次全體駕押人員會議，回顧和

總結

危險化學品安全管理條例，國務院第591號令公布，自2011年12月1日起施行，我們及時組織有關人員學習。

二、加強監(jiān)督

公司對從業(yè)人員、車輛嚴格把關，對車輛修理，對輪胎更換。燃油消耗均有較高的要求和標準，對季節(jié)性的安全教育，如春天人易疲勞、打盹、雷雨天、下雪天、夏季運輸?shù)燃皶r對駕駛員、押運員進行安全行車教育。2011年年審順利通過，誠信考核安全評估均通過。

三、

2011年6月8日，在全國安全生產(chǎn)月活動中，本公司特地聘請了張家港保稅區(qū)消防特勤中隊朱指導員為運輸公司管理層及全體駕押人員舉辦了一次消防安全知識講座及應急管理培訓。培訓結束后，全體人員實地參觀了保稅區(qū)消防特勤中隊消防裝備展示，觀摩了消防隊員突發(fā)消防演練。通過培訓和參觀，不僅讓全體人員在心里牢記了消防安全的重要性，更從視覺上更加直觀的了解了裝備的性能、使用方法以及使用中的注意事項。

2011年11月11日本公司對車隊駕押全體人員進行了培訓、考試。培訓主要內容是危險貨物運輸、包裝、防火、滅火基本常識，化學毒物、急性中毒預防、自療急性腰扭傷等。

四、gps全程實時監(jiān)控

為了加強對gps的監(jiān)控，公司6月份招聘了2名監(jiān)控專職工作人員，基本上掌握了車輛在行駛過程中的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時和車隊保持溝通。以gps監(jiān)控為依據(jù)，建立了駕押人員運輸途中動態(tài)考核記錄，通過gps在線監(jiān)控，有力的促進了危險品車輛安全行駛，規(guī)范了駕押人員的操作，進一步提升了安全管理水平和質量服務水平。

五、綜合治理，維護穩(wěn)定

為此，公司車隊管理小組主要從了解員工的思想、工作、生活等各方面的狀況，然后在實際中盡量予以解決。如：每周召開司機、押運員工作小會議，及時解決一些工作上的難題，避免出車時發(fā)生意外等等。同時，公司還為每位員工購買了意外工傷保險和醫(yī)療保險。所有的這些工作，讓每位員工感覺到深特就是他們的家。

除此之外，公司還給員工宿舍里的每一間房安裝了空調和熱水器，以保證每位員工在八小時工作時間外能夠得到更舒適的休息空間；建立員工檔案，為每位員工建立生日卡，所有員工過生日的時候均能收到公司贈送的生日禮物。同時，公司還將計劃騰出一塊地用于建造籃球場，以豐富員工們的文化生活。

創(chuàng)造良好的、安全的環(huán)境。2011年由于公司領導重視、員工的努力、安全工作取得一定成績，我們將在2012年繼續(xù)努力，進一步完善安全體系，對全體工作人員進行包括法律、法規(guī)、職業(yè)道德和業(yè)務知識等內容的繼續(xù)教育。

危險品司機工作總結篇十

在xx年的專項整治工作中，我們努力作好三個結合：一是把危險化學品專項整治與落實安全生產(chǎn)保障制度結合起來，督促危險化學品企業(yè)建立預防為主，持續(xù)改進的安全生產(chǎn)自我約束機制。二是把專項安全整治與日常監(jiān)督管理結合起來，不斷完善安全生產(chǎn)監(jiān)管機制。三是把專項整治與全面作好安全生產(chǎn)工作結合起來，致力于建立安全生產(chǎn)的長效機制。通過深入進行危險化學品生產(chǎn)，儲存，經(jīng)營，運輸，廢棄處置等各監(jiān)管環(huán)節(jié)的專項整治，使我市危險化學品安全監(jiān)管逐步納入科學化，規(guī)范化軌道，專項整治工作取得了階段性成果：

1，根據(jù)《xxxx市危險化學品安全專項整治方案》，重點查處無證生產(chǎn)，無證經(jīng)營企業(yè)；突出化肥，氯堿等行業(yè)，強化對已建危險化學品生產(chǎn)裝置和儲存數(shù)量構成重大危險源的儲存設施的監(jiān)管，整治周邊環(huán)境，消除事故隱患；加強易燃可燃氣體，液體輸送管道的安全監(jiān)管，消除各類隱患和缺陷；制定和完善事故應急救援預案。

2，進行了全市危險化學品從業(yè)單位和了重大危險源的調查摸底，逐一建立檔案，全市共有重大危險源797處，其中生產(chǎn)企業(yè)89處，經(jīng)營企業(yè)708處。

3，加大檢查打擊力度，及時消除事故隱患。xx年多次開展安全專項聯(lián)合執(zhí)法檢查，加大打擊非法力度。全年深入危險化學品從業(yè)單位檢查指導5000余次，出動檢查車輛人員1萬多臺次，關停并轉部分不具備安全生產(chǎn)條件的危險化學品從業(yè)單位，羅莊，臨沭等縣區(qū)依法取締了30多家不具備條件的加油站。同時進一步加強在安全檢查和安全評價，評估中發(fā)現(xiàn)的事故隱患的治理，先后下達隱患整改通知單，建議書1000余份，督促企業(yè)加快隱患整改力度，指導幫助企業(yè)完善安全管理，及時消除事故隱患。對一些拒不整改的單位，進一步加大整治力度，分別進行了嚴厲的經(jīng)濟處罰。

4，逐步完善危險化學品事故應急救援預案，積極構建危險化學品生產(chǎn)安全應急救援體系。為在發(fā)生重特大危險化學品生產(chǎn)安全事故時迅速，有效的實施救援，減少事故損失，防止事故擴大，我市制定了《xxxx市重特大危險化學品事故應急救援預案》，確定了應急救援原則和指揮機構，明確了救援方案，應急救援隊伍及經(jīng)費保障；蒼山，郯城，費縣，平邑，臨沭等縣區(qū)也都編制了本縣的危險化學品事故應急救援預案，建立了應急救援組織；全市有98個生產(chǎn)企業(yè)，1300多個經(jīng)營單位已制定事故應急救援預案，配備應急救援器材，并組織進行了演練。

安監(jiān)部門根據(jù)《危險化學品安全管理條例》和有關國家標準，嚴格危險化學品安全生產(chǎn)審批，許可，定點，登記等工作程序，對于新建，改建和擴建危險化學品的企業(yè)，嚴格按照法定的申辦程序，嚴把生產(chǎn)，儲存企業(yè)的安全生產(chǎn)條件關。積極開展危險化學品經(jīng)營單位的安全管理，重點加強了加油站，農藥等經(jīng)營單位的安全治理，嚴格經(jīng)營許可條件。

xx年已完成審批危險化學品生產(chǎn)，儲存5家， 對全市危險化學品經(jīng)營單位1000多家加油站按照規(guī)定的安全生產(chǎn)條件重新進行安全生產(chǎn)條件審查。已進行安全評價的有987家，已出安全評價報告的有570家，當前市局已受理縣區(qū)上報加油站申辦材料318家，已上報省局298家，不合格的30家，省局已發(fā)證的有189家，其他危險化學品經(jīng)營單位已進行安全評價的有650家，當前市局已受理申辦材料13家，出具經(jīng)營許可或年檢證明11家。目前，我市正在積極開展乙種經(jīng)營許可證換發(fā)的前期工作，已在沂南，平邑，莒南，臨沭，蒼山，費縣，沂水等縣進行了農藥等經(jīng)營單位的培訓。

危險品司機工作總結篇十一

為了搞好這次專項自查工作，公司成立了專項整治自查工作小組

組長：

副組長：

成員：

2）本次專項檢查工作主要是公司?；穬Υ姘踩芾砉ぷ?、特殊作業(yè)安全管理工作、檢維修活動的安全管理、公司工藝過程管理、設備設施防泄漏安全管理工作。

?；穬Υ姘踩芾砉ぷ髯圆榍闆r

公司編制了《承包商安全管理制度》加強了承包商管理。

自查小組通過詢問操作人員結合公司裝置《開停車管理制度》、方案、安全檢查記錄、安全條件確認意見、運行記錄等文件資料，公司檢維修工作符合要求。

特殊作業(yè)安全管理工作自查情況

編制《安全作業(yè)管理制度》明確了作業(yè)負責人、動火人、監(jiān)火人、分析人的職責以及特殊作業(yè)票證的申辦流程、相關要求。

公司還編制了《特殊作業(yè)人員管理制度》規(guī)范了特種人員的管理、培訓及復審工作；通過檢查特殊作業(yè)證，作業(yè)人員均持有效證件作業(yè)，未發(fā)現(xiàn)違反特殊作業(yè)管理情況。

制定了《特殊作業(yè)操作規(guī)范》明確了作業(yè)前，針對作業(yè)內容進行危險性分析，制定相應的作業(yè)程序和安全控制措施。特殊作業(yè)票證的辦理、審批程序和使用要求。

在作業(yè)前進行全面的風險分析及防控，并向作業(yè)人員和監(jiān)護人員進行充分安全交底和風險告知，填寫《安全交底和風險告知卡》明確作業(yè)風險、防范措施、應急措施及其他注意事項。作業(yè)人員應按照風險告知內容，逐條對接確認，落實到位后方可作業(yè)。

檢查公司可燃有毒氣體檢測報警儀、氣體檢測儀、空氣呼吸器、消防器材、照明器具、應急救援器材等設備設施；均在有效期內，且配備完好可靠；數(shù)量充足。

編制了《氣體取樣檢測分析操作規(guī)程》；在動火作業(yè)前進行可燃氣體定量分析，在進入受限空間作業(yè)前進行可燃氣體、有毒氣體（物質）和氧含量定量分析，確保作業(yè)安全。

檢維修活動的安全管理工作自查情況

公司年度檢維修作業(yè)未涉及外來施工隊伍，無此類資料。

公司工藝過程管理、設備設施防泄漏安全管理工作自查報告

自查小組通過現(xiàn)場查看泄漏點的存在情況，抽查《泄漏點檢查記錄》表

現(xiàn)場查看化學品安全標志和儲存技術防范設施設置情況，查閱安全設施維護保養(yǎng)資料。

存在的問題

本次自查小組主要檢查出安全隱患3項，由安環(huán)部建立《隱患登記臺賬》，落實整改人、整改資金、整改措施、整改期限；檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患主要是：

1）抽查生產(chǎn)一部崗位人員緊急情況處理知識，掌握不全面，應組織相關教育培訓

2）罐區(qū)洗眼器水盆積水嚴重

3）三甲胺罐區(qū)消防沙板結

4）部分滅火器存在壓力不足、鉛封脫落等情況，部分消防器材未擺放在規(guī)定位置

加強領導、樹立安全生產(chǎn)意識。強化措施，認真落實安全生產(chǎn)責任制；

對安全生產(chǎn)的檢查工作要做到經(jīng)?；?，制度化、規(guī)范化；

做好安全生產(chǎn)事故防范工作，杜絕各類事故的發(fā)生。一旦發(fā)生事故，要認真執(zhí)行事故報告制度，要逐級及時上報，對發(fā)生安全生產(chǎn)事故要按照“四不放過“的原則及時落實整改。

危險品司機工作總結篇十二

1 目的 規(guī)范危險品的裝運及卸載及運輸時的操作。

2 適用范圍

適用于公司所管船舶。

3 職責

船長有責組織有關人員學習本規(guī)定和“危規(guī)”及《船舶載運危險貨物應急措施》

4 定義

財產(chǎn)損毀，而需要特別防護的貨物，均稱為危險貨物。

引用標準：^v^《危險貨物運輸規(guī)則》和《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》（簡稱“危規(guī)”）。

5 承運條件

際海上危險貨物運輸規(guī)則》和有關港口的規(guī)定。

物性質的要求。

申報，申請代理的船舶可發(fā)報給“代理”，由代理進行申報。

船舶裝運出口危險貨物時必須取得下列證書：

· 危險貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險貨物技術說明書》（dangerous specifications）?！?商檢部門簽署的《包裝適用證書》。

· 主管機關簽署的《船舶裝載危險貨物準單》。

· 集裝箱形式運輸?shù)奈ｋU貨物，需備有有關法定機關簽認的《危險貨物裝箱證書》。

· 裝運放射性物品除上述證書外，還應取得劑量核查單位簽發(fā)的《放射性貨物劑量檢查證書》。

理措施(ems)和危險貨物事故醫(yī)療急救指南（mfag）帖示在公共場所。

求處理。

得證書后，方可承運。

輸，否則按危險貨物處理。

船舶應根據(jù)所裝危險貨物的性質配置應有的消防設備。煙火報警系統(tǒng)及救生、消防設備均應處于良好適用狀態(tài)。確保船舶安全操作的工作通道暢通無阻。

測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。

6 配載與裝船

配載危險貨物的船舶必須做到：

危險貨物應按其性質安全妥善地予以積載，性質不相容的貨物應互相隔離。

爆炸的危險減至最小程度。

體危險貨物，應積載于通風良好的處所。

裝載易燃液體或易燃氣體的船舶，應采取必要的防火防爆特殊預防措施。

在未經(jīng)采取足夠的預防措施以減少火災發(fā)生可能性以前，不得裝運易于自熱或自燃的物質。

人員的安全。

必須在現(xiàn)場落實各項安全措施。

船長或大副應監(jiān)督布置下列工作：

布置有關人員在裝貨現(xiàn)場備妥相應的消防設備和防護用品，并使其處于適用狀態(tài)。

班駕駛員和值班水手必須嚴格禁止無關人員進入現(xiàn)場；在甲板設立“嚴禁煙火”警告牌，并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌鞋進入現(xiàn)場。

業(yè)。因故停工時，值班駕駛員應派人在現(xiàn)場值班。

等作業(yè)。

及看艙水手必須在現(xiàn)場監(jiān)裝，應做到：

量的不得裝船。

對裝運危險貨物的集裝箱及可移動的罐（柜）應檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無損壞、變形，對不符合要求的不準裝船。

選用相應的鋪墊襯隔材料。

務主管和港口有關主管部門，并采取積極有效措施，及時處理。對滲漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。

7 運輸

艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。

位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。

顧聯(lián)系，確保安全。

時，應事先征得大副、船長的同意，并根據(jù)貨物的特性適當控制油溫。

8 卸船

船舶在開艙卸危險貨物前，必須進行通風，檢測有害氣體在額定范圍之內時，方準人員下艙。

特性、卸貨注意事項等。

卸貨作業(yè)時的安全要求和注意事項，按款規(guī)定執(zhí)行。

場要嚴格禁止明火和無關人員進出。

批準。

處理。

9 其他

船舶裝運危險品貨物時所遇情況如上述章節(jié)不能覆蓋，請查閱并按照《國際海運危險貨物規(guī)則》和港口主管當局的有關規(guī)定執(zhí)行。

10 發(fā)放

各相關部室和船舶。

危險品司機工作總結篇十三

20xx年快要接近尾聲，在市運管處的指導、支持和幫助下，公司不斷提高和完善各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)管理內容、經(jīng)營生產(chǎn)管理理念，也提高了運輸服務質量，進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。緊緊圍繞年初工作目標開展工作，在取得經(jīng)濟效益的同時，管理日趨規(guī)范，回顧前3個季度來的安全管理工作，公司主要做了如下幾點：

道路貨物運輸是公司的主營業(yè)務，公司力求穩(wěn)中有進，做好運輸經(jīng)營工作，開年至今，公司業(yè)務主要遍及浙江、安徽、福建、江蘇等省市，經(jīng)營范圍包括普通貨物及危險品貨物運輸，目前，公司營運危貨車輛共11部，其中30噸位掛車9輛，噸位2輛，罐體4只，危貨品主要以運輸瀝青為主，截至9月底已安全行駛45萬公里，死亡、重傷、經(jīng)濟損失均為零。

1、為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理，公司結合工作實際，年初重新制訂了《駕駛員、押運員考核管理辦法》，完善了公司制度和各項管理規(guī)定，每月通過展開定期的安全教育培訓，觀看教育錄像，針對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。定期檢查整改以及責任落實，簽訂安全責任書等幾個措施，增強駕駛員的安全行車意識，和事故處理能力。

2、在行車中通過手機短信形式提醒駕駛員在惡劣天氣中謹慎駕駛。通過gps監(jiān)控設備對營運車輛進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話告知，有效的保障了行車安全。公司內部建立了駕駛員行車檔案，有過3次以上違法違章或一次嚴重肇事行為的駕駛人員，將解除合同關系，除了gps定位監(jiān)控以外，今年公司花費一萬元，安裝了電子眼監(jiān)控設備，提高安全管理質量。

3、加大對安全意識的宣傳力度

危貨運輸關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識，一是加強宣傳，在醒目位置張貼溫馨安全標語，設黑板報、安全欄等廣泛宣傳安全方面知識。提升職工文化素養(yǎng)，增強了工作動力。二是加強教育培訓工作。每月召開駕乘人員安全學習會議，對公司駕乘人員進行培訓，進一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。

4、落實安全檢查制度

堅持車輛回場檢查、出場檢驗、途中查看，杜絕技術狀況不達標的車輛“帶病上崗”，每逢假日，小長假期間，公司組織技術員深入對全部車輛進行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。除了定期的保養(yǎng)以外，要求駕駛員每次出車前認真填寫行車日志記錄，并列入駕駛員考核。

5、公司嚴格落實領導值班制度，長假期間成立安全領導值班小組，24小時值班制度，保證了出現(xiàn)問題人員能及時到位。

在市運管處的支持和指導下，取得了些許的成績，但是也存在一些問題和不足：

1、對于人員的管理還有待加強。

2、貨物運輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟效益成下滑趨勢。

3、生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展，運輸服務有待進一步改善和加強。

各種安全管理制度能否落到實處，關鍵是管理要到位。

1、公司將繼續(xù)認真，扎實做好安全管理工作，加強對公司的規(guī)范化管理。

2、加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生。

3、繼續(xù)提高效益，降低成本，在制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，提高管理工作水平。

4、探索企業(yè)發(fā)展新路子，以增加營運線路、擴大經(jīng)營范圍為突破口，在完成相應經(jīng)濟指標的同時，爭取零事故，平安渡過20xx。

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