4.心得體會不僅僅是對經(jīng)驗(yàn)的記錄,更是我們對生活感悟的深入思考。寫心得體會時(shí),我們應(yīng)該注重感情的表達(dá),讓讀者能夠感受到我們的真實(shí)與深刻。以下是一些別人寫的心得體會,但是每個(gè)人的心得都是獨(dú)特的,僅供參考。
心得體會事故篇一
在樂化見習(xí)經(jīng)過中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo),并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問,我學(xué)到了很多東西,心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個(gè)月,在刻苦研習(xí)中進(jìn)步,在磨練意志中發(fā)展,在勤奮事業(yè)中美滿,現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié):剛的我,太年老,有著對他日無窮的想象,擦拳磨掌,實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問,以及大批的社交,但進(jìn)入社會就不同了,必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份,繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù),并處理壞人際相關(guān),跟同事相處好,這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,對鐵路根本學(xué)問有些了解,事實(shí)上心得體會。但依然是十分無限,而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”,對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能,以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站,見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮,車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行,所以車站值班員的作用相當(dāng)重要,也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式,所以接發(fā)列車的退路和信號的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制,而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控,用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳,就在下班的時(shí)候,多加練習(xí),并在下班的時(shí)候,一大堆的按鈕都有著它不同的作用??辞辶送寺泛托盘柕年P(guān)閉形態(tài),先在心里迅速默念一遍,確保無誤,再應(yīng)對司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下,我根本掌握了一般接發(fā)列車,學(xué)習(xí)心得體會。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。
我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車,削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些,都一直在我腦直達(dá)動,徒弟便說剛開頭不要心焦,逐步來,先看懂他如何就寢,為什么進(jìn)這個(gè)股道,股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路,在繼續(xù)的疑問中,徒弟逐步的給我批注,我也在心里繼續(xù)的思索,逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候,心得體會。由于股道緊張,翻車的鉤數(shù)較多,計(jì)劃做起來就角力計(jì)算難,這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷,還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中,徒弟、同事總是耐性的給我批注,同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索,不要總依賴他人,真正獨(dú)立當(dāng)班后,車站值班員就是總指揮,你處理不來,他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時(shí)間里,我要加速研習(xí)的步伐,心得體會。多問徒弟,多看規(guī)章,同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn),必需學(xué)會了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施,各種行車憑證的使用條件和填寫方法,及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中,領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問,還教了我很多做人的道理,讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中,如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè),如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問,順路完成見習(xí)任務(wù),自己變成一些見識:
要主動的調(diào)整心態(tài),給自己確切的定位,認(rèn)清現(xiàn)狀,明白自己該做什么,不該做什么,并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會?;鶎咏橇τ?jì)算辛苦,做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時(shí),不習(xí)俗日班,現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習(xí)時(shí)間,對規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)識表記標(biāo)幟,找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系,在不懂的景況下多向徒弟求教,這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握,比機(jī)械的融會領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn),我必要客氣向徒弟求教,悠閑時(shí)間多與他們互換,從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時(shí)、安歇時(shí)華時(shí)間去看案例,了解對事故的原故明白、對如何防止事故的研究。心得體會。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí),這樣能迅速進(jìn)步自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池,能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個(gè)坐標(biāo),有了這個(gè)始末,就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的,實(shí)際與實(shí)際的差異,事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì),同時(shí)學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個(gè)磨煉人的平臺,這里的事業(yè)我還知之甚少,我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富!
心得體會事故篇二
保潔分公司作為檢修運(yùn)營公司的一員,通過組織學(xué)習(xí)甘肅甘谷發(fā)電廠人身傷亡事故通報(bào),深受教育,體會深刻,在今后的工作中,應(yīng)該做到:
一、 在工作中,要端正態(tài)度,提高認(rèn)識,高度重視。
從領(lǐng)導(dǎo)自身要充分認(rèn)識到安全工作的長期性、復(fù)雜性和反復(fù)性,任何時(shí)候都要警鐘長鳴,要懷著敬畏的心態(tài)從事安全生產(chǎn)工作,以對公司負(fù)責(zé),對員工負(fù)責(zé)的高度,做到安全意識和責(zé)任到位、安全生產(chǎn)管理和責(zé)任制落實(shí)到位、安全生產(chǎn)的組織保障和技術(shù)支持到位、安全生產(chǎn)隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)和技術(shù)培訓(xùn)到位,確保做好事故隱患的排查和整改工作。
二、 強(qiáng)化措施,狠抓落實(shí)。
作為領(lǐng)導(dǎo)要正視目前面臨的嚴(yán)峻安全生產(chǎn)形勢,繼續(xù)把防止人身事故作為重點(diǎn)工作抓好,進(jìn)一步深化“三講一落實(shí)”和“三不違章”活動,加大反違章的力度,狠抓深層次的違章行為,增強(qiáng)干部員工的安全意識,全面提高安全管理水平。
要樹立安全生產(chǎn)存在的問題是可以解決的信念,高度重視各類隱患排查發(fā)現(xiàn)的問題,落實(shí)責(zé)任,制訂整改計(jì)劃閉環(huán)整改。
三、 結(jié)合實(shí)際,認(rèn)真加以整改。
公司組織每一名員工認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào),逐條對照事故原因、事故處理、吸取教訓(xùn)、防范措施,查找本部門各班組和個(gè)人存在的問題,保潔分公司要針對這起事故,從規(guī)章制度的執(zhí)行、反事故措施的落實(shí)、作業(yè)現(xiàn)場的管理和現(xiàn)場安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化等方面,認(rèn)真開展一次隱患排查活動,舉一反三,堵塞管理漏洞,有效防范事故的發(fā)生。
心得體會事故篇三
近期,在生活中或者是工作中發(fā)生了某種程度的事故,這讓我意識到生活中的安全問題至關(guān)重要。在事故發(fā)生后,我深深反思了自己的善于預(yù)防、管理和應(yīng)對危險(xiǎn)情況的能力。通過這次經(jīng)歷,我深刻地認(rèn)識到事故會給我們帶來多大的損失,也因此從中汲取了許多寶貴的心得體會。
首先,我明白到預(yù)防的重要性。事故往往是可以預(yù)見和避免的。在這次事故中,我沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,也沒有采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防。如果我們能夠提前預(yù)見到潛在的危險(xiǎn),我們就能夠更好地控制風(fēng)險(xiǎn),并采取相應(yīng)的措施來防患于未然。如今的社會節(jié)奏加快,生活和工作壓力也越來越大,但是我們不能因此忽視了安全問題。我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺,做到預(yù)見風(fēng)險(xiǎn),做好防范工作。
其次,我認(rèn)識到事故管理的重要性。一個(gè)良好的事故管理系統(tǒng)可以幫助我們減少損失并提高事態(tài)應(yīng)對的能力。在這次事故中,我們沒有及時(shí)處理,結(jié)果造成了更大的損失。如果能夠建立一個(gè)完善的事故管理系統(tǒng),我們就能夠更好地控制和處理各種突發(fā)事件。事故管理不僅僅是針對個(gè)人,也包括組織和社區(qū)。我們要明確責(zé)任,建立相應(yīng)的機(jī)制和流程,以應(yīng)對各種危機(jī)情況。只有這樣,我們才能夠更好地應(yīng)對和處理事故,減少損失。
第三,我體會到對危險(xiǎn)情況的應(yīng)對和處置非常重要。當(dāng)事故發(fā)生時(shí),我們的第一反應(yīng)往往決定著事態(tài)的發(fā)展。在這次事故中,我們處理不當(dāng),導(dǎo)致了事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。應(yīng)對事故時(shí),我們要冷靜思考,迅速判斷形勢,并采取及時(shí)有效的措施。我們要學(xué)會高效溝通,協(xié)調(diào)各方資源,盡快控制事態(tài)發(fā)展。在應(yīng)對危險(xiǎn)情況時(shí),我們要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作,相互支持和信任。只有通過合作和集思廣益,我們才能夠更好地解決問題,減少損失。
第四,我明白到事故之后的處理和教訓(xùn)是重要的。事故之后,我們要及時(shí)進(jìn)行事故調(diào)查和分析,找出事故原因,并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時(shí),我們也要對自己的行為進(jìn)行反思和總結(jié)。在這次事故中,我明白到自己的不足之處,意識到了平時(shí)的不夠謹(jǐn)慎和松懈,從而更加重視安全問題。我們還要將事故教訓(xùn)以案例的方式進(jìn)行分享和傳播,讓更多人引以為戒,加強(qiáng)安全意識和能力。
最后,我意識到預(yù)警機(jī)制是防范事故的重要手段。預(yù)警機(jī)制可以幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)測危險(xiǎn),采取相應(yīng)的措施。我們可以通過技術(shù)手段和人員巡查等方式建立起一套科學(xué)完善的預(yù)警機(jī)制,以確保我們能夠在危險(xiǎn)來臨之前及時(shí)做出反應(yīng)。只有做好預(yù)警工作,我們才能夠更好地預(yù)防事故的發(fā)生。
綜上所述,事故發(fā)生給我們敲響了警鐘,讓我們意識到安全問題的重要性。通過這次經(jīng)歷,我進(jìn)一步明白到預(yù)防、管理和應(yīng)對事故的重要性。我們要時(shí)刻保持警覺,提前預(yù)見潛在的危險(xiǎn),并采取相應(yīng)措施進(jìn)行預(yù)防。同時(shí),我們還要建立完善的事故管理系統(tǒng),學(xué)會應(yīng)對和處置各種危險(xiǎn)情況。當(dāng)事故發(fā)生后,我們要及時(shí)處理和處理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并加強(qiáng)預(yù)警機(jī)制。只有這樣,我們才能夠更好地提高安全意識和預(yù)防能力,減少事故的發(fā)生。
心得體會事故篇四
今天上午作文課,老師帶領(lǐng)我們在教室看一些交通事故的視頻,望著這一幕幕慘劇,我不禁毛骨悚然。因?yàn)榻煌ㄊ鹿剩嗌偌彝ナチ擞H人,多少歡樂變成了悲劇,多少幸?;癁榱藶跤小业男亩伎毂痪境鰜砹?,久久不能平靜。
有一輛電動車闖了紅燈之后,被一輛小汽車撞倒在地,電動車上還有一個(gè)小孩。還有一輛電動車因?yàn)殛J紅燈而被一個(gè)迎面使來的公交車撞倒在地,被軋到輪子下面,當(dāng)場死亡。
看完這個(gè)視頻,我的心震撼了。原來人的生命是那么的脆弱,那么的不堪一擊。在短短幾分鐘內(nèi),那么多條鮮活的生命就離開了這個(gè)美麗的世界。想到這兒,我不禁為那些斷送生命的人感到惋惜,也為自己感到慶幸。因?yàn)榍皫滋煳揖秃退郎癫良缍^。
幾天前,天上陰沉沉的好像要下雨,而我還要去上學(xué)。只好盡量在下雨之前趕到學(xué)校,一路急奔,偏偏又遇上了紅燈。于是我就有了沖紅燈的邪念,但轉(zhuǎn)念又想,如果闖紅燈可能會造成不可彌補(bǔ)的后果,但不闖紅燈就會被淋成“落湯雞”,還有可能會遲到。于是,我牙一咬,開始闖紅燈。正走到半路,一輛黑色的小汽車向我駛來。我猛地一驚,急忙右拐,這才躲開了那輛黑色的汽車。我驚出了一身冷汗,與“死神”擦肩而過的經(jīng)歷太令人毛骨悚然了,這種感覺讓我久久不能忘懷。
現(xiàn)在的交通事故越來越多,發(fā)生的悲劇也越來越多。去年,在交通事故中的死亡人數(shù)高達(dá)7萬余人,因車禍而受傷的人有27萬作人??梢?,交通事故是多么的可怕,因?yàn)榻煌ㄊ鹿视卸嗌倏膳?,因?yàn)榻煌ㄊ鹿视卸嗌脔r活的生命結(jié)束。又有多少因交通事故而失去孩子的父母報(bào)怨著命運(yùn)的不公,多少年輕人還沒有享受生命的旺盛就葬身于車輪之下;有多少兒童還未感覺童年的快樂就死于車禍!所以要想留住自己的生命,就必須遵守交通規(guī)則,因?yàn)樯菬o價(jià)的。
災(zāi)難無法避免,我們能做的只是減少災(zāi)難的發(fā)生。寧等三分,不搶一秒。“十次車禍九次快,還有一次不例外?!倍嗑?盡可能慢點(diǎn),平安就會伴隨著我們。
心得體會事故篇五
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后,不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解,還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者,只是希望作者能客觀一點(diǎn),不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守,要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價(jià)?!很遺憾,這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理,客觀的講,鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理,管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì),本人不敢恭維!大家都知道,鐵路是一個(gè)企業(yè),是一個(gè)國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè),作為鐵路企業(yè)的管理者,首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn),有其迥然不同的特殊性),其次必須必須了解市場規(guī)律,要按市場規(guī)律辦事,再者必須懂得企業(yè)管理,要會管理一個(gè)企業(yè),要會管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾,一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識,不懂得如何按市場規(guī)律辦事,不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路,更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為,現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理,如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動式的管理為主,中高位的管理者們唱著高調(diào),一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人,不需要親情、家庭和生活,是啊,反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富,每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多,你有意見你可以不干,反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住,還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說,大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,但中國這么大,鐵路線又這么長,如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動脈,這個(gè)大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村,剩下四億人在城市一樣,鐵路的大部分職工都在小站,甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上,忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí),當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí),你的感受又如何呢?),忍受著眾人享受生活,而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知,鐵路職工的離婚率相當(dāng)高,難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家,自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家,幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年,在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵,今天剛認(rèn)識個(gè)女孩子,還沒有來得及熟悉呢,又該滾回去上班了,一走一個(gè)月,下次再見面時(shí),已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說,鐵路職工是值得敬佩的!
然而,管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好,今天搞這個(gè)運(yùn)動、明天搞那個(gè)運(yùn)動,今天這么改下規(guī)章,明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入,幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì),把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層,我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話,可能收入是不低,畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識的鐵路職工,我也可以說一下,據(jù)我所認(rèn)識的當(dāng)中,最低的一月僅八九百塊錢,最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢,但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時(shí)間的超勞所積累起來的,大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對比一下全路平均收入就可以看出,中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活,大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化,也并不反對新建鐵路,可是超過自己承受能力的建設(shè),相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐,但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會,這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法,失去的是人心,得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而,在這個(gè)社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚,各行各業(yè)都慰問到了,而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問,那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信,你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪,對不起,請下崗!在“保安全”的幌子下,什么職工利益、職工權(quán)利,什么勞動法,統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多,只是希望大家在評論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn),其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題,甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,但我們在分析時(shí)請不要逞一時(shí)口舌之快,把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上,而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析,辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到,那么請你們拿起你們的武器,替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話,幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除,事故不斷!仁者見仁,智者見智!
1.交通安全事故心得體會
2.觀看交通事故的心得體會
3.車輛違章心得體會
4.交通安全的心得體會
5.交通安全事故心得體會部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會
心得體會事故篇六
1、加大安全教育的宣傳力度
全面提高教師與每位家長的安全責(zé)任意識,積極主動的向社會宣傳學(xué)校所潛在的諸多安全隱患以及各類重特大安全事故教訓(xùn)。在校園形成事事想安全,處處有警示、人人抓安全的濃厚的安全育人氛圍。
2、排查學(xué)校安全隱患
主要存在以下幾個(gè)方面的隱患:
(1)交通隱患
(2)食堂隱患
(3)學(xué)校設(shè)施隱患
(4)學(xué)生自身突發(fā)隱患
3、加強(qiáng)安全教育,預(yù)防和減少事故的發(fā)生
加強(qiáng)對學(xué)生的安全教育,讓學(xué)生自己懂得安全知識,增強(qiáng)安全意識,掌握防范技能,從根本上預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。利用每學(xué)期的開學(xué)后、放假前的一周時(shí)間對學(xué)生進(jìn)行安全知識教育,要積極利用綜合實(shí)踐課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動,同時(shí)要與家庭、社會密切配合,形成學(xué)校、家庭、社會三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò),堅(jiān)持不懈地把各項(xiàng)安全教育開展下去,有效預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。
(1)對校園安全教育責(zé)任的理解。校園安全教育主要包括“時(shí)間段”與“空間段”——“時(shí)間段”指在教育教學(xué)活動中以及校外學(xué)校組織的活動;“空間段”指學(xué)校管理范圍內(nèi)的教室、操場、宿舍等。這就要求我們的老師對我們所管理的每一個(gè)空間、每一個(gè)時(shí)間不留任何死角的教育好學(xué)生,管理好學(xué)生。也就是“看好我們的人,看好我們的門”。
(2)對教育管理的方法的掌握,現(xiàn)在的學(xué)生大部分是獨(dú)身子女再加上我校的特殊情況,處在窮鄉(xiāng)僻壤,經(jīng)濟(jì)文化落后,好多孩子是單親家庭。他們的心理很是脆弱,所以我們更應(yīng)注意方法。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化安全責(zé)任
學(xué)校安全責(zé)任重于泰山,本著一保安全,二保穩(wěn)定,三保發(fā)展的原則,對學(xué)校安全高度重視,狠抓責(zé)任落實(shí),真正形成“一把手”親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同抓、相關(guān)部門各司其職,各負(fù)其責(zé)的工作機(jī)制。同時(shí),將學(xué)校安全工作納入目標(biāo)管理,制訂目標(biāo)管理細(xì)則,逐級簽訂安全責(zé)任書,做到層層把關(guān),責(zé)任到人,真正做到“誰主管、誰負(fù)責(zé)”。嚴(yán)格責(zé)任追究制度,實(shí)行“一票否決制”,一律取消本年度評選任何先進(jìn)的資格。
(1)建立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。校長親自任組長,副校長任副組長,各班班主任與生活老師以及各科任老師為成員負(fù)責(zé)學(xué)校的安全。
(2)校長與副校長簽定目標(biāo)責(zé)任書,副校長與各班班主任以及生活老師、科任老師簽定目標(biāo)責(zé)任書。
(3)專設(shè)門房機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)來往客人的登記,同時(shí)兼管外來人對學(xué)校的破壞的及時(shí)通報(bào)。
(4)建立安全問責(zé)制度,實(shí)行“誰主管誰負(fù)責(zé)”
(5)建立健全防范安全事故的規(guī)章制度,制訂完善的安全應(yīng)急預(yù)案。對涉及安全的各項(xiàng)工作,都要有章可循、違章必糾、不留盲點(diǎn)、不出漏洞。
三、采取得力措施,嚴(yán)防易發(fā)事故的發(fā)生
安全事故主要集中在交通、食物、中毒;煤氣中毒、校舍倒塌、火災(zāi)等方面。研究掌握事故的規(guī)律,采取有力措施防止事故的發(fā)生。
1、加強(qiáng)學(xué)校安全設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)做好學(xué)校安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加大學(xué)校的監(jiān)管力度,嚴(yán)把教學(xué)、生活用房的設(shè)計(jì)、監(jiān)管和質(zhì)量驗(yàn)收關(guān),不留任何安全隱患。同時(shí),要切實(shí)改善學(xué)校原有安全環(huán)境。
2、加大生活教師的管理力度。根據(jù)學(xué)校的需要,加大對生活教師的管理力度。
3、貫徹落實(shí)《學(xué)校安全管理日志》制度。學(xué)校排查出的安全隱患,要立即排除,學(xué)校解決有困難的,要立即上報(bào)教育主管部門。對教育系統(tǒng)自身無法解決的問題,要及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾?,協(xié)調(diào)有關(guān)部門幫助解決。
4、防止發(fā)生各種食物、藥物中毒事件。加強(qiáng)后勤管理。食堂、水房、鍋爐房、電工房要落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)禁采購未經(jīng)檢疫的肉禽蛋奶等食品,嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)。對炊事人員要嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度,實(shí)行定期體檢。學(xué)生集體注射防疫藥劑,要有縣市以上防疫部門出具的正規(guī)手續(xù),并報(bào)教育行政部門批準(zhǔn)。
5、防止各種火災(zāi)的發(fā)生。加強(qiáng)對學(xué)校消防安全設(shè)施的檢查和配備,加強(qiáng)對實(shí)驗(yàn)室、電腦室的線路檢查,特別是要對校舍設(shè)施陳舊使用時(shí)間較長的電路進(jìn)行檢查,對老化陳舊的電線、電纜要及時(shí)更新。
6、積極開展心理健康教育,防止有心理障礙學(xué)生造成的偏激行為。要針對學(xué)生生理、年齡特點(diǎn),研究學(xué)生心理,幫助他們調(diào)整心態(tài),化解矛盾,防止偏激行為發(fā)生。
7、加大安全工作的檢查力度,建立常抓不懈的中小學(xué)安全工作機(jī)制。加強(qiáng)學(xué)校安全工作的檢查力度,檢查結(jié)果納入教育工作目標(biāo)責(zé)任制考核內(nèi)容。對于發(fā)生重大安全責(zé)任事故的班級教師在當(dāng)年的評模、評優(yōu)中實(shí)行“一票否決制”。在檢查的過程中要建立相應(yīng)檢查機(jī)制和安全管理檔案,定期或不定期地對學(xué)校安全工作進(jìn)行排查和督查,要根據(jù)季節(jié)性的特點(diǎn)特別是雨季、雪天特殊情況時(shí)做好安全隱患排查工作,對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)下發(fā)《安全隱患整改通知書》,并督促學(xué)校限期整改。
8、繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)校及校園周邊治安綜合治理,抓好校用車輛安全排查和整治工作,防止交通事故的發(fā)生。學(xué)校要積極配合公安、文化、衛(wèi)生、工商、建設(shè)等部門,大力整頓學(xué)校周邊的秩序,堅(jiān)決防止校外犯罪分子侵入校園,傷害師生事件發(fā)生。
心得體會事故篇七
一個(gè)姐姐在保險(xiǎn)公司工作,什么樣的人都會碰到,確切的說什么樣的被保人都見過。尤其是車險(xiǎn)賠付幾乎天天有,時(shí)時(shí)有。她還常囑咐我們這些有本兒的人說“能撞樹就千萬別撞車,能撞車就千萬別撞人。”道理很簡單,人人都懂。但是,交通事故的發(fā)生,并不像這句話講的那么簡單,有的都是在還沒反應(yīng)的情況下發(fā)生的。
就拿今天這事來說吧,我們正常行駛,前面呢,是我家這片大型巴士、公共汽車的集聚地。因?yàn)檫@是一個(gè)人群活躍的路口,也是通往南北東西的要塞,所以必經(jīng)的車太多太多。記得以前小時(shí)候,每次走到這,都是很忐忑的心情,因?yàn)閷?shí)在太不安全,這是作為行人的心理狀態(tài)。后來,有一天發(fā)現(xiàn),這個(gè)路口,南北東西都加了雙倍的紅綠燈,基本是百米一個(gè)。當(dāng)然,這是必然的結(jié)果,因?yàn)樵谶@個(gè)路口發(fā)生過太多太多的事故。賓館門口接待乘客上下的出租車,靠邊就停。過多的車站圍繞太多的乘客在等候,大部分公共還你爭我搶看誰先占個(gè)好地兒。每次經(jīng)過這,總是亂哄哄??粗抢锶龑油馊龑拥拇蠊?,最里面的打著左閃想出來,但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧耍疫€不快走,那我就超過你把你別在里面,所以呢,就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面,讓你休想出來。就這樣惡性循環(huán)的,你就看那些公共擰的跟麻花似的。而且滴滴聲此起彼伏。真的是行人看了討厭,車上乘客鬧心,后面排隊(duì)的小車無奈。
而今天,每次看到的別的車出事故,或者被堵在后面焦急等待的車,調(diào)換了角色。出事故的是我們,而且還害后面的車排隊(duì)等。由于紅燈限制加上前頭車站的雜亂無章,我們被堵在這個(gè)路口。幾分鐘后,剛舒緩的道路,我們正常行駛,由于右邊車道被停留的出租車占道太多,我們順勢向左打,此時(shí),一輛綠色的大公共“嗖”的一聲就沖過去了,甚至我們還在埋怨“開那么快不要命啊”的時(shí)候,為了躲避右邊的taxi,又向左打了一點(diǎn)方向,這基本是同步動作,總共也沒幾秒的時(shí)間,又一輛破舊的大公共也疾馳而來,就在它的車頭沖過去的時(shí)候,我聽到了一個(gè)不悅耳的聲音,然后從車窗看到越來越近越來越近的兩輛車即將擦到,也可能擦到了當(dāng)時(shí)我不知道。事故就這樣發(fā)生了。(設(shè)想您要是慢點(diǎn)飛呢,他不就不會發(fā)生了么)。我們雙方都下了車,還好,我擔(dān)心的車身沒有受傷,最起碼不是大面積的硬傷,只是車頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕。明明是輛黑色的漂漂亮亮的車,擦出一條白道,擱誰心里都不是滋味。后來兩個(gè)司機(jī)理論起來了。那名公共的司機(jī),我客觀的講,還是很有禮貌的,跟我們講道理,“你看啊,我們是在最左這條道上正常行駛,是你的車并的線,你撞的我們”我之所以認(rèn)為他有禮貌,是因?yàn)樗膽B(tài)度還算誠懇,并且語氣平坦,沒有露出任何不文明的舉動。(sorry,我這樣講,是因?yàn)椋?dāng)我作為一名公共汽車乘客時(shí),我經(jīng)常會看到一些邊開車邊滿嘴跑臟字,甚至向窗外一探頭隨地吐痰,還有對待乘客還大呼小叫不耐煩的,什么樣的都見過,唯獨(dú)就沒見過電視上常常報(bào)導(dǎo)的受乘客歡迎被譽(yù)為熱情文明稱號的司機(jī)??赡芤彩俏覜]趕上。)。可是他這話分明就是把自己擇的干干凈凈什么責(zé)任沒有,你要是慢點(diǎn)兒呢?..不過因?yàn)樗亩Y貌,我并沒有動氣,在一旁回憶當(dāng)時(shí)到底是個(gè)什么情況。可是后來公共上的人下來了,我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子,他一下車的表情就令我不舒服,吵吵了幾句之后,從衣服內(nèi)兜掏出煙來,順勢叼嘴里一根,那一系列動作,在我看來十分丑陋。我覺得十分影響了他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體面貌,尤其跟那位講道理的司機(jī)一比,好似流氓一般。他吵吵的什么我聽不大清,但有一句,讓我有些內(nèi)疚,那就是“你先把車靠邊,你回頭瞅瞅,后面堵了一大堆了”。同樣都是駕駛?cè)?,我十分理解后面排?duì)等待的司機(jī)們的心情。恰在此時(shí),主路過來一輛警車,一警察前來詢問,講明事實(shí)后,人就撂一句,“你負(fù)全責(zé),知道么,先把車挪開?!倍嗝囱院喴赓W。... ...
“全責(zé)”,冤么?我覺得冤。
當(dāng)然,在交警那里,我愿意接受這個(gè)事實(shí),因?yàn)槲覀儗W(xué)交規(guī)時(shí),老師就都講過,小車要讓公共運(yùn)營的汽車。并且不可以占用公共車道??蛇@么多年,我始終不知道家門口那個(gè)路口,到底哪條是公共車道?我從未在地上看到過那條橘色的公共車道畫在哪里。但我看到過幾輛公共并排的行駛在各個(gè)道內(nèi),就連當(dāng)時(shí)發(fā)生碰撞時(shí),那輛公共也不是在公共車道里啊,離車站也就不到50米了,它明明是要進(jìn)站的車啊?我不解。
正因?yàn)檫@個(gè)路口,人多,車多,媽媽都不敢讓我開著回家,不愿意我走這個(gè)路口。
再者,我們雖然接受了全責(zé)的責(zé)任,但是情理上接受的并不甘愿。爸爸開車很謹(jǐn)慎,甚至比我還要小心,從來也不搶行爭先的。更何況是和大公共,誰人不知誰人不曉,大公共橫沖直撞的,躲還來不及呢。這次正是如此。只能說是沒躲及,不帶這么欺負(fù)人的。我后來回想,發(fā)現(xiàn)自己好渺小,保護(hù)不了我的家人。看到爸爸在和人家理論,我都沒辦法幫他,心里很自責(zé)。
我家超愛聽交通廣播,當(dāng)時(shí)車?yán)镆彩?039,今天李麗和郭偉,不知道他們會不會播由于一起事故造成某某路段交通擁堵...
我只想說,今天又給我上了一課,千萬千萬千萬千萬別跟大車搶道,千萬千萬千萬千萬在會車時(shí)小心小心再小心(尤其是大車),千萬千萬千萬千萬要注意交通安全。
今天的事,太背了,真是啞巴吃黃連有苦說不出。
我好像真的很怕大公共,小時(shí)候出過一次車禍,也是和大公共撞上了,那是姑姑下午從幼兒園接我回家,記得是過大橋的時(shí)候,當(dāng)時(shí)什么情況記不清了,就記得,當(dāng)時(shí)一下子就躺在公共汽車下面了,姑姑把自行車砸在我身上,后來一大堆人把我們送去醫(yī)院。晚上爸爸媽媽趕到醫(yī)院,對方一個(gè)勁的賠禮道歉。后來聽媽媽說,當(dāng)時(shí)姑姑的自行車保護(hù)了我,我身上只是被車砸的青一塊紫一塊,可是姑姑的胳膊被公共汽車的轱轆碾到了,再后來的就不記得了,只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個(gè)疤。還好那會小,有些都記不起來了,現(xiàn)在大了,細(xì)回想真是后怕。
其實(shí)我還挺喜歡坐公車的,但也不是所有。好像印象中最喜歡的是在姥爺家坐brt,就在姥爺家門口,它是環(huán)行車,我每次都喜歡從家門口坐,然后上行到終點(diǎn)再繞到對面下行到我的目的地。brt又干凈,設(shè)計(jì)的有非常人性化,扶手超多,不論站在哪里,只要不穩(wěn),一伸手就能夠到扶手。而且坐那趟車都不必聽mp3,有好看的新聞,還有與時(shí)俱進(jìn)的music,所以每次回姥爺家,出去玩我都要坐那輛brt-2。
好像有感的有點(diǎn)多了,最后還是那句,人人遵守交通法規(guī),安全駕駛,安全出行。人人都學(xué)會禮讓一些,盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧。
心得體會事故篇八
第一段:引言(150字)
在我們的生活中,事故是一件無法避免的事情。無論是大型的交通事故還是小型的意外事故,在我們不經(jīng)意間都可能發(fā)生。然而,當(dāng)我們遭遇一次意外事故后,我們更應(yīng)該對其進(jìn)行反思和總結(jié),從中吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),以避免類似的事故再次發(fā)生。下面就讓我們來談一談我最近發(fā)生的一次事故,以及我所得到的心得體會。
第二段:經(jīng)過和原因(250字)
幾天前,我駕車外出的時(shí)候,不小心撞上了前方的一輛停車。這個(gè)事故發(fā)生的原因主要是因?yàn)槲覜]有集中注意力,分心從車流中突然冒出。再加上我沒有保持安全車距,反應(yīng)不夠迅速,導(dǎo)致了這次碰撞的發(fā)生。在這個(gè)過程中,我意識到無論是精神狀態(tài)還是駕駛技巧都是造成這次事故的主要原因。
第三段:教訓(xùn)和反思(350字)
這次事故讓我深刻認(rèn)識到了駕駛車輛的責(zé)任和重要性。首先,我們在駕駛時(shí)必須保持足夠的警覺,不能分心和疏忽大意。尤其是在駕駛高速公路等車流密集的地方,更應(yīng)該全神貫注地專心駕駛。其次,保持安全車距是避免碰撞的重要手段。在車與車之間保持足夠的距離,能夠提供更多的反應(yīng)和制動時(shí)間,降低碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。再者,提高駕駛技巧和反應(yīng)速度也是非常重要的。學(xué)習(xí)急剎車、避讓等緊急駕駛技巧,能夠在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)應(yīng)對,減少后果的嚴(yán)重程度。
第四段:改變和提升(300字)
這次事故讓我對自己的駕駛技能和安全意識產(chǎn)生了很大的觸動。我決定要從這次教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn),并改變自己的駕駛習(xí)慣。首先,我決心要加強(qiáng)自己的安全意識,時(shí)刻保持警惕。我會養(yǎng)成隨時(shí)觀察周圍車輛和行人的習(xí)慣,保持足夠的距離,避免分心和疲勞駕駛。其次,我會努力提高自己的駕駛技術(shù),多參加安全駕駛培訓(xùn)和模擬駕駛訓(xùn)練,增強(qiáng)自己的反應(yīng)速度和應(yīng)對能力。最后,我也會不斷學(xué)習(xí)交通規(guī)則和法律,遵守交通法規(guī),做到文明駕駛,為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
第五段:總結(jié)(200字)
通過這次事故,我明白了駕駛的重要性和責(zé)任。一個(gè)小小的疏忽可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,給自己和他人帶來不可挽回的損失。因此,我們每一個(gè)駕駛者都應(yīng)該牢記駕駛安全的基本原則,不斷提高自己的安全意識和駕駛技能。只有這樣,我們才能夠保護(hù)好自己和他人的生命安全,共同營造一個(gè)更加安全和諧的交通環(huán)境。
總結(jié)1200字的文章內(nèi)容如上所述,通過詳細(xì)敘述事故的經(jīng)過和原因,借以引出對這次事故的教訓(xùn)和反思,接著闡述了改變和提升自己的決心與計(jì)劃,最后進(jìn)行總結(jié)和呼吁,如此,文章邏輯清晰、有條不紊。
心得體會事故篇九
校園事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活,而且是造成社會不安定的一個(gè)重要因素;當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負(fù)面影響,不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部,而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和此類糾紛,明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天,我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座,以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?,妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛,是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難,就在于人們對校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上,存在著觀點(diǎn)分歧,導(dǎo)致在法律規(guī)定上,無法可依,在實(shí)際問題的處理中,也無據(jù)可尋。
根據(jù)過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則,判斷學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯(cuò)、過錯(cuò)大小,來確定責(zé)任主體,依此進(jìn)行損害賠償,應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時(shí),我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的.相關(guān)條款過于原則,一旦發(fā)生校園傷害事故,同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明,僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故,已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神,充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際,參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法,針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為,制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律,依法處理,應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路?!秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn),確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯(cuò)責(zé)任,細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍,規(guī)定了處理校園傷害事故的方式,界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn),提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故,既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利,又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
心得體會事故篇十
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷加強(qiáng)對現(xiàn)場安全工作的管理,杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用,對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查,做到安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn),及時(shí)處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作,對違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正,加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí),提高員工執(zhí)行力,增強(qiáng)員工責(zé)任感,把安全工作落到實(shí)處,確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
“違章,麻痹,不負(fù)責(zé)任”,三違行為就是野蠻行為,不樹立牢固的安全意識,只圖省事,存僥幸心理,怕麻煩,這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。作業(yè)人員嚴(yán)重的違章,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn),遠(yuǎn)距離操作行車,都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。要加大對“三違”行為的查處,堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會,做到安全工作天天抓、天天講,安全互保對子之間應(yīng)做到時(shí)時(shí)監(jiān)督,時(shí)時(shí)提醒,發(fā)現(xiàn)不安全因素,及時(shí)制止;把安全工作落到實(shí)處,堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作,不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn),讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造,增強(qiáng)其對操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn),讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思,從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),強(qiáng)化安全意識,增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析,其目的旨在于警世及教育我們,
幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí),提高自己的安全管理水平,做到安全無小事。
通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn),我積極學(xué)習(xí),虛心請教,對公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解,要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全,電器設(shè)備、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作。在我在思路不是很清晰的時(shí)候,指出了一條正確且快捷的大道。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí),樹立安全意識要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作,公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全,關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去,關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定,必須牢牢繃緊安全之弦,保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,這是安全生產(chǎn)的工作方針,也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),防范各類事故的發(fā)生,樹立“安全第一“的意識。我得到最深的體會是,安全無小事,事事要安全。安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽,是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個(gè)人生活工作的基本要求。在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī),加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的.安全知識,不斷充實(shí)自己。也希望每個(gè)人都在一個(gè)安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說,安全是火,點(diǎn)燃了我的生命之燈,安全是燈,照亮了生命之路,安全是路,引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是?。“踩@么簡單的二字,切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面,就是因?yàn)槟敲匆粋€(gè)簡單的動作,那不經(jīng)意間的觸碰,致使自己遺憾終生,甚至喪失了生命,后悔莫及,所以,我們要提高對它的認(rèn)識,并保持一定的警惕性,讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度,哪怕是一個(gè)簡單的標(biāo)識牌也不放過,最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備,他們在逐一的學(xué)習(xí)著,并根據(jù)自己所在崗位的安全要求,做了總結(jié),在互相監(jiān)督的情況下,一一落到實(shí)處。
因?yàn)樽鳛楣と?,只有設(shè)備安全了,他們才能更放心更安全的工作。我相信他們在今后的工作中一定會做得更好,因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋U?,學(xué)習(xí)安全與安全同行。
未來的日子里,讓我們與安全同行吧!這樣才能享受清晨的朝露,午間的茶香,晚間的夕陽,享受與戀人,朋友,家人在一起的溫馨,享受生命的美麗,與安全同行樂在其中。
心得體會事故篇十一
在生死攸關(guān)的時(shí)刻,你是會犧牲自己,還是會為了求生置他人的生命于不顧?一個(gè)游戲,就可以看清你!
這個(gè)游戲名叫“海上求生”,只需要一塊桌布和一些朋友,就可以玩。規(guī)則也很簡單,就是站在桌布上的人想辦法把桌布翻過來,腳著地則出局。
游戲開始了!第一組有12人。他們站上桌布后,都很慌亂,都不知道該做什么,就像“諾曼底”號上不知所措的小孩一樣。這時(shí)董昊出場了!他充當(dāng)了大副的角色,試圖從桌布角上扭轉(zhuǎn)局面,但于事無補(bǔ)。他瘋狂地想要挽救所有人的生命,但卻沒人領(lǐng)他的情,甚至有些人就直接走開了。為什么會這樣?因?yàn)樗腥硕枷氘?dāng)英雄,救人的英雄,指揮的英雄……但卻沒人愿意當(dāng)珍惜時(shí)間的英雄……這直接導(dǎo)致沒有人活下來。
第二局,輪到我們組上場了。我在邊角上站著。開始游戲的一瞬間,我拉起一角,想辦法讓朋友們從兩邊翻過來??墒亲啦紕偡绞种坏臅r(shí)候,我們就因?yàn)榭臻g太小而被擠出去了。最后剩下的六個(gè)人也沒能扭轉(zhuǎn)局面,全部失敗。從這一局我們可以看出,逃生的空間對于求生者來說非常重要。懂得節(jié)省空間,也是一門學(xué)問。
到了第三局、第四局,結(jié)果還是一樣,沒有一人幸免。也就是說我們?nèi)嗨氖鍌€(gè)人,全部葬生“海底”。每一局,我們都可以看到一兩個(gè)大副在試圖想辦法逃生,但始終沒有“船長”的出現(xiàn)。這說明,一個(gè)優(yōu)秀的指揮者對于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說,非常重要!
這個(gè)結(jié)果很現(xiàn)實(shí),同時(shí)也暗示了人性。英雄,是第一時(shí)刻做出正確反應(yīng)的人,而不是耍嘴皮子的人。
心得體會事故篇十二
目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》,《xx供電局xx誤操作事故》,《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,不按章作業(yè),工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生,暴露了安全麻理的一系列問題,凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清,現(xiàn)場不進(jìn)行查勘,作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明,如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測,不防范和控制,那么在一定的條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí),在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識,安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想,并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生,使每個(gè)員工的心里都十分沉痛,同為南麻人,發(fā)生在他們身上,如同發(fā)生在我們的身上一樣,沉痛的教訓(xùn),只有認(rèn)真思考,進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí),體會如下:
1、三件事故充分暴露出來的問題是:“違章,麻痹,不負(fù)責(zé)任”,三違行為就是野蠻行為,不樹立牢固的安全意識,只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理,怕麻煩,這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,不驗(yàn)電不掛接地線,無安全措施保障的情況下就作業(yè),嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施,這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失,管理的缺位。嚴(yán)不起來,落實(shí)不下去,執(zhí)行力差,而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂,平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí),判斷缺陷又不準(zhǔn)確,日常巡檢工作又不認(rèn)真,致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式,有章不循,有規(guī)不遵,工作浮躁,作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí),工作人員安全意識,安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多,我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn),對照《安全工作規(guī)程》,結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練,對設(shè)備進(jìn)行全過程管理,認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào),努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事,筑牢防線,長抓不懈,警鐘長鳴,為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí),作出新的成效。
電力部門安全事故通報(bào)學(xué)習(xí)心得體會安全事故心得體會范文2篇|返回目錄目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》,《xx供電局xx誤操作事故》,《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,不按章作業(yè),工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生,暴露了安全麻理的一系列問題,凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清,現(xiàn)場不進(jìn)行查勘,作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明,如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測,不防范和控制,那么在一定的條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿?,后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí),在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識,安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想,并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生,使每個(gè)員工的心里都十分沉痛,同為南麻人,發(fā)生在他們身上,如同發(fā)生在我們的身上一樣,沉痛的教訓(xùn),只有認(rèn)真思考,進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí),體會如下:
1、三件事故充分暴露出來的`問題是:“違章,麻痹,不負(fù)責(zé)任”,三違行為就是野蠻行為,不樹立牢固的安全意識,只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理,怕麻煩,這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,不驗(yàn)電不掛接地線,無安全措施保障的情況下就作業(yè),嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施,這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失,管理的缺位。嚴(yán)不起來,落實(shí)不下去,執(zhí)行力差,而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂,平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí),判斷缺陷又不準(zhǔn)確,日常巡檢工作又不認(rèn)真,致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式,有章不循,有規(guī)不遵,工作浮躁,作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí),工作人員安全意識,安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多,我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn),對照《安全工作規(guī)程》,結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練,對設(shè)備進(jìn)行全過程管理,認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào),努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事,筑牢防線,長抓不懈,警鐘長鳴,為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí),作出新的成效。
心得體會事故篇十三
第一段:事故的起因及影響(引入問題)
今天,我要分享的是一次發(fā)生在我身邊的事故。一天下午,我目睹了一起交通事故,一輛小轎車和一輛摩托車在一個(gè)路口發(fā)生了擦碰。雖然沒有造成人員傷亡,但這一輕微的事故卻給當(dāng)事人和路人帶來了諸多困擾。這引發(fā)了我對事故的思考:事故為什么會發(fā)生?我們應(yīng)該如何避免類似的事故發(fā)生?在這次事故中,我深刻體會到了安全的重要性以及自己在安全中的責(zé)任。
第二段:事故的教訓(xùn)和反思(現(xiàn)象揭示與問題分析)
作為旁觀者,我細(xì)心觀察了發(fā)生事故的經(jīng)過。駕駛小轎車的司機(jī)因?yàn)榧庇谕ㄟ^路口,沒有按規(guī)定減速慢行,而摩托車司機(jī)在通過路口時(shí)也沒有注意觀察道路情況。這兩個(gè)原因共同導(dǎo)致了事故的發(fā)生。通過這次事故,我意識到了遵守交通規(guī)則和保持注意力的重要性。駕駛車輛的人應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注周圍的交通狀況,不僅要關(guān)注前方,還要留意左右車輛的動向,確保自己和他人的安全。
第三段:事故給我?guī)淼恼J(rèn)識和感悟(主題闡述)
這次事故讓我深深感受到了人身安全的脆弱和重要性。事故發(fā)生的瞬間,僅僅幾秒鐘的疏忽,就可以導(dǎo)致不可挽回的后果。我們應(yīng)該時(shí)刻警醒,牢記安全出行的原則,不僅是為了自己的生命安全,更是為了保護(hù)他人的生命安全。無論是駕車還是行走,我們都應(yīng)該時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和注意力集中,不搶黃燈、不闖紅燈、不超速。只有這樣,我們才能將事故率降到最低并為社會營造一個(gè)安全穩(wěn)定的出行環(huán)境。
第四段:事故對我個(gè)人的啟示和改變(問題解決與行動)
通過這次事故,我下定決心要成為一個(gè)更加安全的駕車者和交通參與者。我會加強(qiáng)對交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解,時(shí)刻保持自己的紀(jì)律性。同時(shí),我也會積極參與相關(guān)的交通安全宣傳活動,通過行動倡導(dǎo)更多人注重交通安全。生命只有一次,我們都應(yīng)該珍愛它,為了自己的生命和他人的生命安全,我們需要做到時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和警惕。
第五段:總結(jié)提高與展望未來(回顧主題)
通過這次事故,我深刻認(rèn)識到了事故的嚴(yán)重性和人身安全的重要性。我們身邊的事故時(shí)刻提醒著我們,無論是在道路上還是在生活中,我們都應(yīng)該牢記安全守則,在規(guī)定范圍內(nèi)行駛,修養(yǎng)良好的駕駛素質(zhì)。我相信只要每個(gè)人都能做到這一點(diǎn),我們的交通環(huán)境一定會變得更加安全,事故的發(fā)生率也會大幅下降。我呼吁每個(gè)人一起行動起來,為了我們的生命安全,讓我們共同努力,營造一個(gè)更加安全的出行環(huán)境。
以上就是我對事故的一次深刻體會和心得,希望每一個(gè)人都能從這次事故中汲取教訓(xùn),時(shí)刻將安全放在首位。只有我們每個(gè)人都能做到,才能讓我們的生活更加美好。讓我們一起為了安全,為了生命而努力奮斗吧!
心得體會事故篇十四
據(jù)報(bào)道,7月26日,湖北荊州一百貨商場發(fā)生一起手扶電梯攪人身亡事故;7月27日,無錫發(fā)生一起電梯卡人身亡的悲劇;7月30日,杭州發(fā)生一名24歲女子被電梯夾死事件;河北一風(fēng)景區(qū)發(fā)生滑道破裂事故造成至少3人死亡,多人受傷。短短幾天的一連串事故背后,都是一個(gè)個(gè)鮮活生命的消殞。眾所周知,每一起安全事故的背后,都連接著一個(gè)、幾個(gè)甚至無數(shù)個(gè)家庭,可千萬莫讓安全事故影響了社會和諧與社會幸福。
社會越發(fā)展,秩序越重要,安全就是其中最為緊要的內(nèi)容。心得體會我們所推動和追求的社會建設(shè),終極目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)人的全面而自由發(fā)展。這里的所指的“人”,既是宏觀整體,也包含微觀個(gè)體,關(guān)涉到每一個(gè)具體的人。為此,發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都應(yīng)該圍繞人來做文章,保障人的基本權(quán)利。生存權(quán)和發(fā)展權(quán)是最基本的人權(quán),是人之所以為人的基礎(chǔ),生存都無法保障了,何談其他權(quán)利的實(shí)現(xiàn)?但生存權(quán)含義廣泛,顧名思義,應(yīng)該包括保障人很好地活著的各項(xiàng)條件,首要的當(dāng)屬生命安全。畢竟,經(jīng)過改革開放,我們實(shí)現(xiàn)了由溫飽變成富足,吃得飽、穿得暖,更應(yīng)該安全、健康地活著。然而,食品安全、交通安全等安全問題卻在困擾著、影響著甚至制約著社會發(fā)展。
社會發(fā)展,帶來了科技進(jìn)步,使得社會生活更加便捷多樣;推動了經(jīng)濟(jì)躍升,使得物質(zhì)財(cái)富極大富足;實(shí)現(xiàn)了文化繁榮,使得精神生活更加豐富,可見社會理應(yīng)更具幸福感和吸引力。然而,一系列安全事故卻在不斷沖擊著、挑戰(zhàn)著社會秩序,影響著社會和諧,也必定會消減人們的幸福指數(shù)。分析原因才能對癥下藥。熱門思想?yún)R報(bào)安全事故的發(fā)生,有的是不法企業(yè)盲目逐利,根本不考慮安全條件和安全生產(chǎn),也不注重產(chǎn)品質(zhì)量和生活影響所致;有的'是監(jiān)督管理部門不作為、慢作為,監(jiān)管不到位,甚至放任自流、放手不管、放置不顧,使得安全監(jiān)管流于形式所致;有的是個(gè)人安全意識不強(qiáng),違規(guī)操作、簡化程序、不聽阻勸等,逆反安全規(guī)矩,主觀認(rèn)為安全事故不會發(fā)生在自己身上的僥幸心理所致,等等,這些都是罪惡的推手。
抓好安全監(jiān)管,既是社會秩序的內(nèi)容,也是社會幸福的構(gòu)成。需要不斷完善監(jiān)管體系,形成合力。治理層面應(yīng)該在從實(shí)從嚴(yán)上下功夫,以務(wù)實(shí)的精神,求實(shí)的態(tài)度,嚴(yán)肅認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)巡查、嚴(yán)格執(zhí)法,履職盡責(zé)做到細(xì)致精微,疏堵減少漏洞;社會層面應(yīng)該從樹立價(jià)值和培育安全意識入手,重視安全、關(guān)注安全,多一些公共精神,不斷檢舉和揭發(fā)不安全行為,地圖形成濃厚的安全氛圍;個(gè)人層面應(yīng)增強(qiáng)責(zé)任意識,多一些對身邊他人和親人的責(zé)任感,少些浮躁、盲目、任性,始終緊繃安全這根弦,始終記得親人“你若安好,便是晴天”的期盼,既養(yǎng)成安全意識,又遵守安全規(guī)則。
心得體會事故篇十五
安全,是一個(gè)永恒的話題,也是一個(gè)老生常談的話題,但對于人類來說,安全永遠(yuǎn)是一個(gè)至關(guān)重要的話題,無論是誰,都應(yīng)該愛惜生命,在日常生活中了解一些保護(hù)生命安全的最基本常識。對于一個(gè)在露天煤礦工作的我來說,更加是有不可用言語表達(dá)的重要。近日,班組組織大家觀看了《事故案例教育片》講述我們身邊真實(shí)的安全事故的安全教育片。
近年來“安全發(fā)展”的旗幟高高飄揚(yáng)。在這一科學(xué)理念的.引領(lǐng)下,我國安全生產(chǎn)理論體系逐步建立,安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好堅(jiān)持安全發(fā)展,意義重大“預(yù)防為主”既是安全生產(chǎn)方針的有機(jī)組成部分,也是多年來寶貴經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。只有堅(jiān)持“預(yù)防為主”,關(guān)口前移,重下移,才能實(shí)現(xiàn)源頭治本,防范于未然,牢牢掌握主動權(quán)。在安全發(fā)展理念指導(dǎo)下,進(jìn)一步突出工作重心,就能取得更大效果;突出預(yù)防為主,把各種預(yù)防措施切實(shí)落實(shí)到位,就能推進(jìn)安全發(fā)展。
過去的錯(cuò)誤就是將來的智慧和成功,任何教訓(xùn)都是學(xué)問。對于安全生產(chǎn)工作而言,事故教訓(xùn)也是寶貴的財(cái)富。解析它,追問它,透視機(jī)理,發(fā)現(xiàn)規(guī)律,從而舉一反三,突出預(yù)防為主,突出加強(qiáng)監(jiān)管,突出落實(shí)責(zé)任,從而推動工作。通過觀看教育片了解近年來發(fā)生的一些典型事故案例,通過回顧反思,強(qiáng)化意識,宣傳法規(guī),傳授知識,進(jìn)一步加深了安全意識。事故教訓(xùn)不應(yīng)該結(jié)東,不應(yīng)該過去,更不應(yīng)該忘記。影片中展示的事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)、社會和諧和家庭幸福造成的破壞和影響,以案論教,增強(qiáng)意識。影片還解析了各類事故背后有令不行、有禁不止和違法違紀(jì)的行為,以案析法,依法治安,給一些領(lǐng)導(dǎo)安全意識敲了警鐘。最后還解讀因安全知識缺乏、安全技能不足而導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大的教訓(xùn),以案傳知,提升素養(yǎng)。通過觀看電影使我認(rèn)識到,我需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全知識、提高安全技能。片子中剖析了重大安全事故案例的原因及如何避免發(fā)生安全事故。褻瀆生命是可恥的,傷害生命是有罪的。生命高于一切,生命重于一切,因?yàn)樯攀且磺?,因?yàn)樯鼊?chuàng)造一切。沒有生命,光明對我們有什么用了沒有生命,何談英雄的壯舉、命運(yùn)的改變、愛心的泰獻(xiàn)?總之,只有自己打心底里認(rèn)識了安全的意義、理解了安全本質(zhì),而且在工作中不斷地、自覺地通過自身的努力來提高安全意識、安全素養(yǎng),才能真正的實(shí)現(xiàn)自身的安全、他人的安全、企業(yè)的安全。
工務(wù)運(yùn)行四班崔龍
心得體會事故篇十六
為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束,作為公司的一員,我受到很大教育,感受很深。對自我的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作
一要牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的思想,這是安全生產(chǎn)的工作方針,也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,并且要把安全第一、預(yù)防為主的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度,深刻認(rèn)識抓安全就是抓發(fā)展,抓安全就是抓穩(wěn)定,抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理,并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系,在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生產(chǎn)制度,完善安全生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作,防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要經(jīng)?;?,要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針,做好安全事故的隱患排查工作,進(jìn)取鼓勵職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患,要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作,安全檢查是落實(shí)職責(zé)、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少三違的.有效手段,經(jīng)過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改,進(jìn)取有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育,嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育,保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識,熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì),杜絕三違的有效途徑,以三級安全教育為基礎(chǔ),從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作,全面提高職工的綜合素質(zhì),有效的減少,甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次,我們還要做好消防安全工作,一是要加大對消防安全工作的管理力度,定期組織消防安全檢查,查處并整改消防安全隱患,切實(shí)把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合,確保各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行;二是宣傳教育要到位,經(jīng)過開展消防安全知識培訓(xùn)和消防演練,提高員工的消防安全意識,提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救本事;三是制度措施要到位,要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī),結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施,并嚴(yán)格抓落實(shí),保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位,配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng),對到期的器材及時(shí)換藥,以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動,為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題,安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全,安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全,工作任重而道遠(yuǎn),我們僅有把各項(xiàng)工作長抓不懈,消除隱患以防為主,才能堅(jiān)持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
心得體會事故篇十七
關(guān)于安全的話題,大家都不陌生,對于化工企業(yè)來說,更是耳熟能詳。我認(rèn)為安全才是一個(gè)企業(yè)發(fā)展永恒的主題,因?yàn)樗苯雨P(guān)聯(lián)著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益!安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重點(diǎn),也是企業(yè)發(fā)展的根本保證,安全是的效益!
在大家看來,幸福和安全沒有直接聯(lián)系,幸福很美好,安全更重要。在我的心中,安全就等于幸福,安全離我們很近,但無意識的疏忽大意,就可能讓我們身處險(xiǎn)境,甚至失去生命。我們只有樹立安全意識,就一定可以遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
回顧國內(nèi)近期重大安全事故的發(fā)生,如果我們確實(shí)做到“凡事之前都用30秒來想一想,我這樣做會對他人造成什么傷害,會對自己造成什么傷害,想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個(gè)小小的煙頭而起。想想那些安全事故,那一幕幕觸目驚心的場面,那一個(gè)血淋淋的畫面,不知你是否會感受到生命的可貴,安全的重要?安全事故的教訓(xùn)是深刻的,事故的.代價(jià)也是慘痛的,有多少事故都用自己的生命作為代價(jià),給我們帶來的也是慘痛的教訓(xùn)。然而當(dāng)這事故的再一次發(fā)生,大家是否再一次思考安全的重要性?每一次事故的發(fā)生,都再一次敲響了安全的警鐘。
如果說生命是一首歌,那么安全就是支撐平安旋律的音符;如果說生命是一棵樹,那么安全就是點(diǎn)綴生命之花的綠葉;如果說生命是一幅畫,那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性,不言而喻?!笆鹿食鲇诼楸?,安全來于警惕,”每一個(gè)事故的發(fā)生,或許是人為的,或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發(fā)生,我們也做出了種種的努力,我們都只為了遠(yuǎn)離意外,讓安全相伴,因?yàn)樯挥幸淮?,我們每一個(gè)人都要好好珍惜。
古人云:“有防則安,無防則危,生命最可貴,安全第一位?!比说纳侵粮邿o上的,然牢固的安全意識,只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理,怕麻煩,這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,不驗(yàn)電不掛接地線,無安全措施保障的情況下就作業(yè),嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施,這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失,管理的缺位。嚴(yán)不起來,落實(shí)不下去,執(zhí)行力差,而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂,平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí),判斷缺陷又不準(zhǔn)確,日常巡檢工作又不認(rèn)真,致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式,有章不循,有規(guī)不遵,工作浮躁,作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí),工作人員安全意識,安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多,我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn),對照《安全工作規(guī)程》,結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練,對設(shè)備進(jìn)行全過程管理,認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào),努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事,筑牢防線,長抓不懈,警鐘長鳴,為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí),作出新的成效。
心得體會事故篇十八
事故并不是什么很陌生的概念,在我們的日常生活中隨時(shí)都有可能發(fā)生,即使我們再小心謹(jǐn)慎也不能完全避免。事故帶給我們的可能是傷痛和痛苦,但同時(shí)也能教會我們很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在我經(jīng)歷了一次事故后,我深深地體會到了事故帶給我們的反思和覺醒,下面我將按照五段式來分享我的心得體會。
第一段:事故的發(fā)生
記得那是一個(gè)晴朗的夏日,我和同學(xué)們放暑假無聊地出來玩耍。在回家的路上,我們乘坐著一輛滑板車,興沖沖地在路上飛馳。由于我們的過于放縱和疏忽大意,我們沒有注意到道路前面的一個(gè)坑洼。結(jié)果,滑板車撞進(jìn)了坑洼,車身失去平衡,猛烈地摔倒在地。我們不由自主地發(fā)出了一聲尖叫,摔得鼻青臉腫。
第二段:事故的反思
事故的發(fā)生就像一盞燈,照亮了我們做出調(diào)整的方向。事后,我們反思起自己在事發(fā)前的行為,才發(fā)現(xiàn)原來我們是那樣的魯莽和不負(fù)責(zé)任。我們沒有及時(shí)注意前方的路況,也沒有采取必要的安全措施,這都是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。事故的發(fā)生是個(gè)警鐘,提醒我們要時(shí)刻保持警覺和意識,時(shí)刻注意周圍的環(huán)境。
第三段:事故的教訓(xùn)
事故帶給我們很大的傷害,但同時(shí)我們也從中學(xué)到了寶貴的教訓(xùn)。首先,我們要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎,不可倉促行事,避免疏忽大意。其次,我們要始終關(guān)注周圍的環(huán)境和情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對潛在的危險(xiǎn)。最后,我們要學(xué)會及時(shí)根據(jù)情況作出正確的反應(yīng),保護(hù)自己和他人的安全。
第四段:事故的感悟
事故雖然給我們帶來了痛苦和傷害,但它也能讓我們對生活有更深刻的感悟。我們意識到生命是如此脆弱,我們身邊的人和事也同樣如此。不要等到事故的發(fā)生才感受到生命的可貴,我們應(yīng)該時(shí)刻珍惜我們所擁有的一切,活在當(dāng)下。同時(shí),事故也讓我們明白了個(gè)人安全意識和責(zé)任的重要性,我們要為自己的行為負(fù)責(zé),也要為他人的安全著想。
第五段:事故的啟示
在我經(jīng)歷了這次事故后,我悟出了一句至理名言:“預(yù)防勝于治療”。這句話意味著我們應(yīng)該在事故發(fā)生前做好充分的準(zhǔn)備和防范措施,以避免后續(xù)的麻煩和傷害。我們不能掉以輕心,任憑事故的發(fā)生,而是要時(shí)刻保持警覺和謹(jǐn)慎。只有這樣,我們才能最大限度地保護(hù)自己和他人的安全,享受真正和諧和平安的生活。
總結(jié)起來,事故給我們帶來了痛苦和傷害,但同時(shí)也給我們帶來了豐富的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我們要從事故中汲取教益,調(diào)整自己的行為和態(tài)度,時(shí)刻保持警覺和謹(jǐn)慎。只有這樣,我們才能真正地意識到生命的可貴,并在日后的生活中更好地保護(hù)自己和他人的安全。
心得體會事故篇十九
牢記生命是愛的保障
很多時(shí)候,安全事故只發(fā)生在一瞬間,很多時(shí)候在事故后人們都會后悔:如果當(dāng)時(shí)我怎樣怎樣該多好。
用安全譜寫生命樂曲
有些事情只要用心去做,就一定有好的收獲,反之,則一定會有應(yīng)得的懲罰。
這些都讓人們震驚,為什么無良的人對人民的生命這樣藐視?還是沒有用心,“心”字一個(gè)豎彎鉤,三滴水,走彎路不用心,必定會有淚水相伴。
讓我們大家共同努力,從身邊一點(diǎn)一滴的小事做起:不闖紅燈、不搶行、用心想,用心做,把安全發(fā)展的理念灌輸整個(gè)社會,安全第一,預(yù)防為主,不管是生產(chǎn)還是生活,都讓安全圍繞在左右。
如果說幸福是一首美妙的樂曲,那么安全就是與之并存的音符。讓我們行動起來,用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲。
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