熱門物流運輸申請報告（通用18篇）

在日常生活中，我們經(jīng)常會遇到各種類型的報告，例如工作報告、學術報告、調查報告等。報告的撰寫需要一定的時間和精力投入，我們要做好計劃和時間管理，以保證報告的質量和準時完成。通過閱讀范文，我們可以了解到寫報告時常見的錯誤和注意事項，避免犯同樣的錯誤。

物流運輸申請報告篇一

性別：男

民族：漢族

政治面貌：團員

出生日期：1987年08月

婚姻狀況：未婚

學歷：本科

技術職稱：中級

畢業(yè)院校：xx科技學院

畢業(yè)時間：07月

所學專業(yè)：物流工程

外語水平：英語(一般)

電腦水平：熟練

工作年限：實習/應屆

聯(lián)系電話：

e-mail：/jianli

求職意向

工作類型：全職

單位性質：不限

期望行業(yè)：公共事業(yè)、運輸、物流、快遞

期望職位：采購

工作地點：不限

期望月薪：不限/面議

教育經(jīng)歷

.09-.06xx科技學院物流工程本科

工作經(jīng)驗

負責倉庫管理和庫存控制

負責竹制品加工日常流程維護

專業(yè)技能

中級物流師

自我評價

充滿理想、勇氣、信心!

具有較強的適應能力、應變能力、善于思考和觀察。

溝通力強、有良好的團隊意識、誠實守信、踏實沉穩(wěn)、追求效率。

為人樂觀熱情、興趣廣泛、較喜歡金融類的事物;人際關系良好。

個性堅韌、能吃苦耐勞、做事有責任心。

有很強的時間意識;并有很強的集體榮譽感。

希望找到自己的舞臺,用自己無限的`激情去拼搏,在磨練中成長,去實現(xiàn)自己的價值和目標。

物流運輸申請報告篇二

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

前言：近年來，東平縣高度重視發(fā)展物流運輸業(yè)，加快培育物流運輸市場，積極推進物流運輸資源整合，大力培植物流運輸企業(yè)。2011年，縣委縣政府審時度勢，結合東平經(jīng)濟發(fā)展特點，及時提出了發(fā)展物流運輸業(yè)的設想。在《東平城市總體規(guī)劃（2003－2020）》中，明確將東平定位為區(qū)域交通樞紐和區(qū)域物流中心。圍繞東平縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，初步構建了點、線、面集成融合的“一區(qū)四園多節(jié)點”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局。專門編制了《東平縣現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2018－2027年）》，對我縣物流運輸業(yè)發(fā)展進行了科學的規(guī)劃。

我局對該行業(yè)開展了一系列調研活動，新冠肺炎疫情突發(fā)后，加大了關注力度，從2月份開始，便多次進行問卷調查和實地走訪。9月下旬，又聯(lián)合縣發(fā)改、交通等部門對東平恒馳物流有限公司等10家規(guī)下物流運輸企業(yè)進行實地調研。還通過實地走訪交通、商務、物流辦等主管部門，詳細了解我縣物流運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

從調研情況看，我縣物流運輸業(yè)經(jīng)歷了由整體偏弱到逐步走強的發(fā)展過程，由于起步晚、層次低、規(guī)模小，與先進地區(qū)相比差距仍然較大。但從中長期來看，會維持平穩(wěn)較快發(fā)展趨勢，將成為帶動經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)之一。

一、東平縣物流運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

截至2018年底，東平縣共有交通運輸企業(yè)165家。其中：22家年營業(yè)收入達到500萬元及以上，36家資產(chǎn)總計達到500萬元及以上。

從企業(yè)資產(chǎn)看，每家企業(yè)都擁有獨立的物流設施、設備，業(yè)務繁忙時會增加租賃設備或場地。運輸、配送和儲存的物品基本上是除了大型器械和違禁物品以外的各種物品，可以零擔運輸或者整車運輸。每家企業(yè)自有運輸車輛約2－7輛，其余大多是為節(jié)約成本而租賃的車輛。

從企業(yè)車輛類型看，運輸車輛大致分成以下三類：裝載量為8噸左右（5.2米）的小型貨車、15噸左右（6.2米）的中型貨車和裝載量為20多噸（9.2米）的大型貨車。

從企業(yè)規(guī)模看，絕大部分物流運輸企業(yè)屬于中小型企業(yè)，運輸覆蓋地域范圍較小。小型企業(yè)一般是對省內或省外固定地市的專線運輸；中型企業(yè)中有一小部分可以為全國各大城市運輸和配送貨物，大部分的運輸范圍是省內或省外固定的區(qū)域。

從企業(yè)業(yè)務性質看，主要分為以物流信息業(yè)務接單、聯(lián)單為主的，以運輸業(yè)務為主的，以及兩者兼營的三類情況。

二、近年來物流運輸業(yè)得以快速發(fā)展的兩大主因

（一）區(qū)位優(yōu)勢

東平縣500公里半徑輻射10個省、3個直轄市、65個地級市，位于京滬、京九兩大鐵路干線之間，東距京滬鐵路70公里，西距京九鐵路45公里，105、220國道貫穿南北，濟廣、濟徐、青蘭、董梁高速公路相繼通車，距周邊濟南、泰安、濟寧、菏澤、聊城等城市均僅1小時左右的車程。瓦日鐵路、京杭運河復航等一批重大工程竣工、通行；泰安港東平港區(qū)、兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運物流園、泰東高速等一批重大工程加快建設。高速公路、鐵路、水路三大交通干線齊備，公鐵水聯(lián)運交通大格局逐步形成，作為戰(zhàn)略交匯點的區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢日益突出。

（二）物流量的快速增長

亞麻紡織、化工、造紙、機械制造、農(nóng)副產(chǎn)品加工、高新技術等主導產(chǎn)業(yè)規(guī)模實力不斷增強。2019年，全縣規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.0％。瑞星集團近年重點實施粉煤氣化、1.3丙二醇生物煉制技術開發(fā)等項目，全力打造國內知名的煤化工、生物化工基地，尿素單廠產(chǎn)量達到全國第一；東順集團新上高速紙機、意大利紙尿褲生產(chǎn)線、擦濕紙巾生產(chǎn)線、韓國深加工生產(chǎn)線，成為江北最大的高檔生活用紙生產(chǎn)基地；新東岳集團新上還原膠、脫硫機械生產(chǎn)等項目，綜合經(jīng)濟指標躋身全國力車胎行業(yè)前三位。

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度不斷提高，糧食、油料、食用菌、蔬菜、畜牧、林業(yè)、水產(chǎn)七大主導產(chǎn)業(yè)和主導產(chǎn)品基地初具規(guī)模。2019年，全縣糧食總產(chǎn)達62.0萬噸，完成造林面積683公頃，肉類總產(chǎn)量達4.2萬噸，水產(chǎn)養(yǎng)殖面積達5.6萬畝，水產(chǎn)品總產(chǎn)量達7.4萬噸。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和農(nóng)產(chǎn)品物流深度融合、相互促進。

近年來，東平縣社會消費品零售額一直保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢。2019年，東平縣社會消費品零售額增長4.1％。隨著城鄉(xiāng)一體化的推進，初步形成了以縣城為中心、城鄉(xiāng)協(xié)調的現(xiàn)代商貿物流體系，特別是連鎖超市的廣泛分布為小批量、高頻度的物流配送方式提供了良好的發(fā)展機遇。

三、存在的主要問題

（一）發(fā)展層次偏低

截至2018年底，資產(chǎn)總量在500萬元以下的物流運輸企業(yè)數(shù)量占比達78.2％，年營業(yè)收入在500萬元以下的企業(yè)數(shù)量占比達86.7％。行業(yè)運作模式傳統(tǒng)、低端，企業(yè)大多各自為業(yè)，物流信息和資源不能有效整合、共享。物流運輸企業(yè)中只有“四通一達”擁有條碼技術，其他企業(yè)大多通過“三星物流”、“運滿滿”等少數(shù)網(wǎng)站聯(lián)系業(yè)務和車輛。大部分的企業(yè)只能提供搬運、運輸、裝卸、倉儲等基礎服務，提供加工、包裝、配貨等增值服務的能力有限。

（二）硬件設施薄弱

物流運輸企業(yè)倉儲設施大多為老舊倉庫，現(xiàn)代化的大型倉儲設施很少；裝運機械化水平較低，人工裝卸仍大范圍存在。運輸車輛已使用年限較長，載重量普遍偏小，長途運

（三）資金運作困難

物流運輸企業(yè)規(guī)模普遍偏小、服務功能單一、承攬零擔業(yè)務多、資本積累能力差。而金融機構對物流運輸業(yè)放貸要求高，國家對物流運輸業(yè)項目貼息和專項扶持資金渠道相對單一且額度較低，融資難問題較為突出。

（四）專業(yè)人才匱乏

物流運輸業(yè)從業(yè)人員基本為初、高中學歷，大多數(shù)從業(yè)者沒有物流職業(yè)資格證書，專業(yè)知識不足，服務質量不高，企業(yè)競爭力較差。

四、加快物流運輸業(yè)發(fā)展的對策

（一）壓實物流運輸業(yè)發(fā)展責任體系

由縣政府牽頭建立物流辦、發(fā)改、交通、工信、商務、科技、財政、自然資源和規(guī)劃、環(huán)保、海關、稅務、統(tǒng)計等部門參與的物流運輸業(yè)發(fā)展聯(lián)系會議制度，并邀請物流運輸相關企業(yè)參加。各成員單位按照各自職責開展具體工作，并集中解決物流運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的各種新情況、新問題。建立縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、部門多層次聯(lián)席會議機制，形成宏觀決策、中觀協(xié)調和微觀執(zhí)行的共建共享新機制。完善物流運輸業(yè)發(fā)展年度目標和重點工作責任分解制度，明確責任分工，確保各項任務目標落實。強化績效考核，將任務完成情況作為考核評價鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、部門工作的重要依據(jù)。

（二）加大政策支持和培育扶持力度

加強物流運輸領域政策法規(guī)研究，找出適合東平縣物流運輸業(yè)發(fā)展的相關規(guī)定，研究制定縣級精準惠企政策，為物流運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。認真梳理政府和行業(yè)主管部門出臺的各項惠企政策，加強宣傳，確保各項惠企政策落實落地。落實各級引導資金，整合優(yōu)化各重點專項資金，加大財政投入，采用經(jīng)費補助和獎勵等多種方式支持物流運輸業(yè)發(fā)展。

組織開展金融機構和企業(yè)對接，加快開發(fā)適應物流運輸業(yè)需要的金融產(chǎn)品，加強對物流運輸企業(yè)的信貸支持力度，降低企業(yè)融資成本。

密切關注企業(yè)發(fā)展，做好跟蹤管理，加強指導和服務，幫助企業(yè)解決具體困難和問題，扶優(yōu)做強現(xiàn)有物流運輸企業(yè)。

（三）加快基礎設施和物流運輸樞紐建設

加大新建和改造力度，盡快完善物流基礎設施和物流運輸樞紐，提高專業(yè)化、規(guī)模化水平。加強公路、鐵路、水路與泰安港港口規(guī)劃銜接、物流基礎設施和物流運輸樞紐有效銜接，提高貨物換裝便捷性和兼容性。

（四）促進物流運輸業(yè)和有關產(chǎn)業(yè)更好融合發(fā)展

積極引導工業(yè)企業(yè)主輔分離。引導和鼓勵瑞星集團、東順集團、新東岳集團、中聯(lián)水泥等大型企業(yè)逐步將原材料、輔料及零配件采購、運輸、倉儲、產(chǎn)成品整理、配送、回收等物流運輸服務業(yè)務有效分離，鼓勵企業(yè)將物流運輸業(yè)務外包，降低企業(yè)運營成本，促進物流運輸行業(yè)服務專業(yè)化。

構建農(nóng)村物流配送體系。以農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)及先進示范園區(qū)為骨干，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）集貿市場為節(jié)點，加快化肥、農(nóng)藥、種子、農(nóng)機具等農(nóng)資和農(nóng)村居民生活資料下鄉(xiāng)步伐，暢通農(nóng)產(chǎn)品進城物流渠道，積極構建服務農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村生活的信息網(wǎng)絡。

鼓勵物流運輸企業(yè)與商貿企業(yè)對接，根據(jù)商貿業(yè)運行特點進行業(yè)務創(chuàng)新和功能整合改造，發(fā)展共同配送，開展定制化物流運輸服務，滿足日益增長的個性化物流運輸需求。

（五）加強物流運輸人才隊伍建設

舉辦對政府工作人員的物流專題培訓，提高政府對物流運輸業(yè)的管理能力。完善從業(yè)人員培訓體系，積極開展職業(yè)培訓，提高從業(yè)人員業(yè)務素質。營造良好的人才環(huán)境，大力引進人才。完善人才激勵機制，開辟人才“綠色通道”，培育和引進戰(zhàn)略性物流產(chǎn)業(yè)的帶頭人和復合型管理人才。

注：文中所用數(shù)據(jù)部分取自2019年東平縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，部分取自2018年第四次經(jīng)濟普查資料。

物流運輸申請報告篇三

國籍：中國

目前所在地：廣州民族：漢族

戶口所在地：湛江身材：165cm51kg

婚姻狀況：未婚年齡：23歲

培訓認證：誠信徽章：

求職意向及工作經(jīng)歷

人才類型：普通求職

工作年限：1職稱：無職稱

求職類型：全職可到職-隨時

月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州廣州廣州

公司性質：其它所屬行業(yè)：其他

擔任職務：收銀員兼銷售員

工作描述：負責收銀與理貨，掌握了pos系統(tǒng)操作，學會了商品銷售和陳列。

離職原因：實習期滿

公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：電器，電子，通信設備

擔任職務：銷售員

工作描述：負責康佳彩電的銷售。

離職原因：兼職期滿

教育背景

畢業(yè)院校：廣東農(nóng)工商職業(yè)技術學院

所學專業(yè)一：物流管理所學專業(yè)二：

受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校(機構)專業(yè)獲得證書證書編號

語言能力

外語：英語優(yōu)秀

國語水平：精通粵語水平：精通

工作能力及其他專長

所獲獎勵：

2007.6榮獲學院超市2007第一屆創(chuàng)意堆頭比賽“優(yōu)秀獎”

2007.1榮獲物流(1)班“紀律委員”聘書

2007.10榮獲學院“三好學生”稱號(獎勵5%的同學)

2006.12榮獲管理系“優(yōu)秀工作人員”稱號

2006.10榮獲“國家勵志獎學金”

知識技能：

專業(yè)能力：獲得《助理企業(yè)進銷存管理師》證書;已經(jīng)獲得《助理物流師》

證書。

語言能力：已經(jīng)取得英語四級證書;正在考六級證書;普通話流利;粵語

流利。

制作等辦公軟件;熟悉電腦應用。

詳細個人自傳

學習心得：

1、我一直到在關注物流行業(yè)的發(fā)展，我知道企業(yè)對物流人才的需求越來越多元化，現(xiàn)代物流企業(yè)越來越青睞有經(jīng)濟背影、懂計算機、英語、財務、同時具備物流專業(yè)知識高層次人才。因此，我根據(jù)物流企業(yè)對人才的要求不斷地豐富自己的專業(yè)知識和能力。大學三年，我學習了《貨物學》、《經(jīng)濟數(shù)學》、《現(xiàn)代企業(yè)管理》、《計算機應用基礎》、《物流專業(yè)英語》、《國際物流和貨運代理》、《物流法規(guī)》、《物流運輸管理》、《物流信息管理系統(tǒng)》、《倉儲與配送管理》、《配送中心規(guī)劃和設計》、《現(xiàn)代物流學》。同時，我還利用課作時間閱讀《企業(yè)管理》、《商業(yè)評論》、《中國物流與采購》等雜志。懂得一般貨物的性質和保管辦法;國際貿易術語的應用;懂得怎樣避免迂回運輸，靈活運用多式聯(lián)運降低運輸成本;熟悉物流專業(yè)術語;了解gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)對車輛進行定位和跟蹤，有效控制庫存和運輸;運用gis地理信息系統(tǒng)可以地車輛進行安排和控制，了解周邊環(huán)境的地理情況和物流節(jié)點的情況。知道使用自動化立體貨架可以提高倉庫的利用率，減少貨損貨差率，促進物流向自動化、信息化、標準化發(fā)展。

2、物流行業(yè)是一個非常具有潛力的行業(yè)，被評為“第三利潤源”。現(xiàn)代物流是運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工、裝卸搬運以及物流信息等功能能板塊結合起來的一個系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流將物流活動從被動、從屬的地位上升到企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度，成為企業(yè)經(jīng)營的重要組成部分。特別是隨著競爭不斷加大，企業(yè)將非核心業(yè)務外包，尋求第三方物流為其提供的增值服務、創(chuàng)新方案和作業(yè)績效，而不是簡單的成本控制。信息共享和共同制訂物流解決方案成為企業(yè)高度互動協(xié)作的重要標志。

個人評價：

本人工作認真、踏實、有團隊合作精神。在物流行業(yè)和英語應用方面有發(fā)展?jié)摿?。適應能力強，悟性高，勤奮能干。曾獲“國家勵志獎學金”、“三好學生獎”。英語讀寫流利，電腦操作熟練，熟練操作wrod，excel，powerpoint等辦公軟件。具備良好的語言表達能力，掌握物流知識和流程。

物流運輸申請報告篇四

委托人：

被委托人：

一、受托人收到上述內容的授權委托書正本一份，用于代理委托人提貨。

二、受托人代理委托人提取貨物不收取代理費用，憑發(fā)貨單位出庫單和委托人入庫單向委托人結算運費，并開具運輸業(yè)發(fā)票。

委托人：

被委托人：

日期：

物流運輸申請報告篇五

委托人：

被委托人：

本人于20xx年xx月xx日購買xx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司(以下簡稱“貴公司”)x座層單位，因緣故，本人無法親自前往貴公司辦理以下有關手續(xù)，現(xiàn)委托全權代理以下事項：

就中關村證券股份有限公司行政清理工作組(以下簡稱“中關村證券清理組”)個人債權人申報登記債權的事宜，委托人對受托人授權如下：甲方向乙方提供商標注冊所需要的文件、證件，并保證提供文件、證件的真實、有效、合法性，甲方應積極協(xié)助乙方商標注冊代理工作，確保萬無一失。

委托人：

被委托人：

日期：

物流運輸申請報告篇六

(1)隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。

(2)專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿易企業(yè)轉變其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下，作為內陸地區(qū)的代表城市太原的情況又是何種態(tài)勢呢?未來的發(fā)展趨勢又如何呢?我們希望通過這次調研能對此有所了解!

二、調研目的

通過走訪詢問與觀察，了解太原物流市場的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

調研對象

物流市場內所有的物流企業(yè)

四、調研項目

物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務的具體內容(如運輸?shù)墓ぞ?、距離、價格等)、與客戶的關系等。

五、調研地點

太原市南內環(huán)附近的物流企業(yè)

六、調研性質

探索性調研

七、調研方法

由于我們要了解物流市場的現(xiàn)狀所需信息需具有時效性，應采取獲得一手資料的調研方法;由于調研之中兼有必須由物流企業(yè)內部人員配合完成的內容又由靠調研員自己觀察便可完成的內容，綜上理由我們選擇詢問調研與觀察相結合的方法。

八、物流市場調研報告

(一)、當前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟環(huán)境

(二)、中國物流行業(yè)概述

(三)、行業(yè)特點

(四)、

[物流運輸市場調研報告]

物流運輸申請報告篇七

在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的物流運輸組織頂崗實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的.事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校里學到的識知的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。

物流運輸申請報告篇八

1、項目申報單位概況。主要包括項目申報單位的重點經(jīng)營范圍、資產(chǎn)負債情況、股東構成及股權結構比例、以往投資類似項目的簡要情況等內容。

2、項目概況。主要包括項目建設地點、建設內容及規(guī)模、產(chǎn)品及技術方案、主要設備選型、投資規(guī)模、資金籌措方案等。

1、擬建項目與相關規(guī)劃的關系。

2、擬建項目與相關產(chǎn)業(yè)政策的關系。

3、擬建項目與相關行業(yè)準入標準的關系。

1、項目選址及用地方案。主要包括項目用地選址、場址土地權屬類別及占地面積、土地利用現(xiàn)狀及相關規(guī)劃情況、占用耕地概況、土地獲取方式等。

2、土地利用合理性分析。主要分析是否符合土地利用總體規(guī)劃、占地規(guī)模是否合理、耕地占用補充方案是否可行等。

3、地質災害影響分析。對于在地質災害易發(fā)區(qū)建設的項目和易誘發(fā)地質災害的項目，應闡述項目選址所在地的地質災害情況，分析擬建項目誘發(fā)地質災害的可能性。

4、其他不利影響。分析擬建項目是否壓覆礦床和文物，是否會對防洪和通航等產(chǎn)生不利影響。

1、資源開發(fā)方案。對于資源開發(fā)類項目，闡述資源儲量和品質勘探情況，分析擬開發(fā)資源的可開發(fā)量、自然品質、賦存條件、開發(fā)價值等，評價是否符合資源總體開發(fā)、綜合利用和可持續(xù)發(fā)展的要求。

2、資源利用方案。主要包括項目需要占用的重要資源品種、數(shù)量及來源情況，資源節(jié)約及綜合利用方案，單位生產(chǎn)能力主要資源消耗量指標及與國內外相關資源利用效率的對比分析。

3、節(jié)能及節(jié)水措施評價。對項目建設方案的能耗及水耗指標進行分析，闡述工程建設方案是否符合節(jié)能及節(jié)水政策的有關要求，在提高能源及水資源利用效率、降低能耗和水耗等方面的對策。

1、城市居民搬遷方案。涉及城市征地拆遷的項目，應根據(jù)項目建設方案，進行征地拆遷影響的調查分析，提出拆遷補償?shù)脑瓌t、范圍和方式，并以是否符合國家相關政策法規(guī)要求進行評價。

2、農(nóng)村移民安置方案。涉及農(nóng)村征地及移民安置的項目，應根據(jù)項目建設方案，進行項目征地影響的相關調查分析，提出移民生產(chǎn)開發(fā)、生活安置、征地補償、收入恢復等方案，并進行可行性分析論證。

1、環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀。包括項目場址的自然環(huán)境條件、現(xiàn)有污染物情況、生態(tài)環(huán)境條件、特殊環(huán)境條件及環(huán)境容量狀況等。

2、項目對生態(tài)環(huán)境的影響。包括污染物類型、排放量情況，對生態(tài)環(huán)境的影響因素及影響程度，是否符合環(huán)保法規(guī)要求，對流域和區(qū)域環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的綜合影響。

3、生態(tài)環(huán)境保護對策。按照國家有關環(huán)保法規(guī)要求，對環(huán)境影響治理方案的工程可行性進行分析，對可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出對策建議。

4、特殊環(huán)境影響。項目對歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、風景名勝和自然景觀等的影響及對策。

1、國民經(jīng)濟評價。按合理配置資源的原則，從國民經(jīng)濟的角度考察投資項目所耗費的社會資源和對社會的貢獻，評價投資項目的經(jīng)濟合理性。

2、區(qū)域經(jīng)濟影響分析。對于區(qū)域經(jīng)濟影響較大的項目，從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局及結構調整、區(qū)域財政收支、收入分配及是否可能導致壟斷等角度進行分析。

3、經(jīng)濟安全分析。對于涉及國家經(jīng)濟安全的項目，從產(chǎn)業(yè)技術安全、資源供應安全、資本控制安全、產(chǎn)業(yè)成長安全、市場環(huán)境安全等角度進行分析。

1、系統(tǒng)調查和預測擬建項目的建設、運營對項目所在地區(qū)可能產(chǎn)生的社會影響與社會效益。

2、分析預測項目能否為當?shù)氐纳鐣h(huán)境、人文條件所接納，以及當?shù)鼐用裰С猪椖看嬖谂c發(fā)展的程度，考察項目與當?shù)厣鐣h(huán)境的相互適應關系。

3、分析項目所涉及的各種社會因素，進行社會風險分析，評價項目的社會可行性。12

4、提出協(xié)調項目與當?shù)厣鐣年P系，規(guī)避社會風險，促進項目順利實施，保持社會穩(wěn)定的方案。

法律、法規(guī)或者規(guī)章規(guī)定的其它內容。

物流運輸申請報告篇九

xx領導：

本人最近想外出旅游，參觀祖國的大好河山，開闊眼界，釋放工作壓力，回來后更好地為公司服務，特根據(jù)公司年假管理規(guī)定。

請假x天，從x月x日-x月x日，請假期間的工作也做好了安排，由xx代理我的崗位。

望領導批準。

在此深深地感謝！

鞠躬了！

申請人：

日期：

物流運輸申請報告篇十

重慶市南川區(qū)夸父畫室少兒書畫輔導班xxxx年度年檢申請報告如下：

一、夸父畫室少兒書畫輔導班至1998年申辦以來，我校全體教職員工在南川區(qū)教委職教科領導下，積極遵守國家法律、法規(guī)，認真執(zhí)行國家教育方針，堅持社會主義辦學方向和公益性原則。本著“進一步弘揚祖國傳統(tǒng)書畫藝術”，堅持以教育為本，為祖國的昌盛與繁榮、為祖國未來的接班人以從小抓起為宗旨，大力推進素質教育，注重學生創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)。

二、為了改善教學環(huán)境，我們積極籌集資金，以蘇州園林式的風格把學生的教室進一步裝飾得煥然一新，為學生創(chuàng)造了濃厚的文化氛圍。充分體現(xiàn)了教書育人、環(huán)境育人的理念。為引導孩子們借助正確的方法，不斷開擴世野，積極為學生增添了近兩百本圖書、資料，教學設施也得到進一步改善。

三、積極組織學生參加全國第二十三界“素質杯”少兒書畫大賽，其中獲得金獎有2名，銀獎3名，銅獎有6名，且有2名教師獲得全國優(yōu)秀教師輔導獎。參與了《南川區(qū)書寫精典少兒書法展》有十幾位學生入展，并有多名中小學生獲獎，得到了廣大市民的贊許。同時有多名學生在南川區(qū)中小學生“農(nóng)行杯”、“三獨”現(xiàn)場書畫比賽中得獎。在本年度中，積極組織學生參加全國書法考級、考學成績較為顯著，并獲得了全國優(yōu)秀教師的榮譽稱號。

四、為了提高教學質量、積極組織教師教研活動，向重慶市優(yōu)秀辦學機構學習，提高教師自身素質，不斷總結和改進教學計劃，通過專業(yè)的訓練，培養(yǎng)學生藝術的'興趣和愛好，提高學生的動手能力及藝術表現(xiàn)力。并引導學生、熱愛祖國、熱愛生活、熱愛我們的大好河山，而積極向上，走向成功。

五、今后我們全體教師在教學過程中要更加努力學習，進一步提高自身的專業(yè)素質，為今后無論從事任何職業(yè)的孩子們，準備魅力無窮的敲門磚，為祖國的興旺與發(fā)達，作出應有的貢獻。

以上總結，望教委職教科領導指正！

夸父畫室全體師生

20xx年x月x日

物流運輸申請報告篇十一

尊敬的領導：

作為一名黨教育多年的軍人，此刻懷著無比沉重的心情寫下這份申請，感激、無奈不斷交織在心間，矛盾、彷徨不斷徘徊在心頭，但我清醒的認識到，作為軍人，做任何事情都要有著決然和果斷的勇氣。因此，我鄭重申請轉業(yè)。

本人xx，xx學歷，xxxx年出生，xxxx年xx月入伍，現(xiàn)任xxxxxxxxxxxx。

從軍x年來，在領導和同志們的關心、培養(yǎng)和幫助下，我從一個地方青年逐漸成長為一名共和國軍人。經(jīng)過部隊幾年的錘煉，我養(yǎng)成了堅忍不拔的性格，具備了一定的能力素質。我深知，自己能力的提高和素質的拓展，得益于領導的細心指導，得益于戰(zhàn)友的大力支持。一直以來，我都深愛著這份光榮的職業(yè)，全心全意，盡心盡責。我對部隊這個集體有著深厚的感情，對軍人這個稱號有著由衷的自豪。但是，現(xiàn)實問題讓我一步步陷入了困境當中。來自家庭和個人的種種壓力，牽扯到了我太多的經(jīng)歷，使我無法專心工作，難以再像過去那樣全身心的投入到工作中，在工作崗位上成績平平，我越來越感到力不從心，很難在本職崗位上堅持下去。我意識到我已經(jīng)承載不起這身軍裝的壓力了，在經(jīng)過反復考慮和慎重權衡后，我決定向組織申請轉業(yè)，其理由如下：

能為部隊建設繼續(xù)做出自己應有的貢獻了，繼續(xù)呆下去，除了混個“三飽一倒”，似乎已沒有必要了。

2、成長進步的需要。部隊鍛煉了我，部隊培養(yǎng)了我，我也在部隊不斷成長進步。可時代的發(fā)展讓我意識到，我終有一天要離開部隊，那時的'我還有沒有精力，有沒有能力在新的舞臺上繼續(xù)奮斗、發(fā)展呢？我現(xiàn)在已經(jīng)感到，自己對部隊的工作已經(jīng)沒有足夠的激情和精力了。有鑒于此，我希望趁自己年齡還不夠大，精力還足夠的時候，到廣闊天地去謀求發(fā)展。

3、家庭生活的需要。孝，是我中華民族優(yōu)良的傳統(tǒng)。眨眼間離開父母已經(jīng)x年了，歲月不饒人，父母的白發(fā)越來越多，身體也越來越差，作為他們唯一的孩子，我有著不可推卸的責任和義務給予他們多一分呵護與照顧。而今我妻子已經(jīng)懷孕六個多月了，再過幾個月，我的孩子也就來到這個世界。可是，作為一個父親，我能給他什么呢。老實說，無論從精神或是物質方面，我能給孩子和妻子的實在太少，我的心是酸的。我迫切希望陪著他們的身邊，照顧他們。

４、對未來發(fā)展的迷茫。幾年的部隊生活，讓我感覺到所學的專業(yè)知識在部隊沒有太多的用武之地，更不愿意看到專業(yè)知識的逐漸荒廢，也對自己的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了迷茫與困惑。在迷茫與困惑之間，我逐漸認識到，服務地方經(jīng)濟建設同樣是為國家做貢獻，資源配置要優(yōu)化，相對而言，我本人感到更適合在地方工作中發(fā)揮出來，也希望能夠利用自己知識，為國家經(jīng)濟建設做出應有貢獻，以期更大程度上報效祖國。

最后，精神負累的增加。以上各種因素交織在一起，我的精神已經(jīng)不堪重負，幾乎到了一種一觸即發(fā)的臨界狀態(tài)。為什么別人的家庭可以團團圓圓，而我的家庭不能？為什么別人的父母有著子女的悉心照顧，而我的父母不能？在對諸多問題找不到答案，我不想再繼續(xù)現(xiàn)在的狀況了。我覺得以我現(xiàn)在的狀況參加部隊建設有愧于黨、有愧于人民、有愧這身軍裝。

這就是我的現(xiàn)狀，殘酷的現(xiàn)狀，堪憂的現(xiàn)狀。這種狀況的我難以參加部隊建設，有愧于黨、有愧于領導，有愧于軍人這個稱謂。根據(jù)個人情況，考慮再三，我忍痛向組織提出轉業(yè)申請，只是希望能夠盡可能地照顧家人，像大多數(shù)人那樣過平凡而幸福的生活。懇求組織批準我的申請。

此致

敬禮！

申請人：xxx

物流運輸申請報告篇十二

教育局：

為了搞好小班化教育的試點實驗工作，提高我鎮(zhèn)教師小班化課堂教學水平，決定組織參與小班化試點實驗工作的部分教師和校干外出考察學習。具體情況如下：

一、考察時間：_________年____月____日——____日

二、考察地點：__________________實驗小學

三、考察內容：小班化課堂教學教學及管理經(jīng)驗。

四、參加人員：約30人，其中：

1、參與小班化教育試點工作的實驗教師21人。

2、小班化試點學校的校長3人。

3、鎮(zhèn)中心校人員5人。

4、教育局帶隊領導1人。

五、考察重點：小班化各學科課堂教學現(xiàn)場及教學管理經(jīng)驗。

敬請領導批示。

申請方：

申請日期：

物流運輸申請報告篇十三

做個總結，希望可以在xxxx年里有更大的進步。

初進協(xié)遠

在成為協(xié)遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中細心是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求；在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。

在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調以自我為中心，而應該強調整體利益優(yōu)先，在工作中要發(fā)揚有人負責我服從，無人負責我負責的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句不好意思，我輸?shù)幕蛘呶抑蛋噙@沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現(xiàn)什么攔路虎了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。

最后，定期或不定期內外部培訓。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓（如師傅帶徒弟）、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經(jīng)驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。

把公司當成家，節(jié)省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的xxxx一定會更好！

物流運輸申請報告篇十四

彭陽縣教育體育局：

學校新蓋師生宿舍(學生宿舍平方米，教師公寓平方米)下學期竣工并投入使用，學校為了統(tǒng)一規(guī)劃，保障安全，排除隱患，進一步美化綠化校園，給師生提供安全住宿，同時不影響正常教學秩序，學校決定利用假期拆除現(xiàn)有三棟危房(面積為平方米)。

特此報告

請示學校：

請示日期：

物流運輸申請報告篇十五

晉江市磁灶中學申請2005年泉州市心理健康教育實驗學校報告

根據(jù)《晉江市教育局關于組織申報泉州市心理健康教育實驗學校的通知》，我校認真參照泉州市教育局文件泉教德[2004]4號要求，發(fā)現(xiàn)我校符合申請標準。

1、我校較早地開展學校心理健康教育工作，經(jīng)過幾年的發(fā)展現(xiàn)已建立了比較完善的心理健康教育領導機構，我校成立了以校長為組長學校心理健康教育領導小組，心理咨詢室具體負責，各年段長班主任共同參與的工作管理機制。與此同時我校還建立了一個學生心理健康教育使者隊伍負責學校心理健康教育宣傳。

2、我校心理健康教育師資隊伍強大。我校與2004年引進了一名學校心理健康教育專業(yè)的本科畢業(yè)生和一名應用心理學專業(yè)的?？飘厴I(yè)生，并且在班主任中挑選在學生工作出色的班主任作為我們學校心理健康教育的具體落實者，使我校的心理健康教育工作真正深入學生，得以全面展開。在培訓方面，2004年我校派專職心理健康教育教師參加福建省教育廳組織福建省中小學心理健康教育b證師資培訓。并于2005年3月派出包括專職心理健康教育教師在內的6名老師參加福建省首屆心理團體訓練研討會，更值得一提的是現(xiàn)在我校是國家教育部團體心理訓練總課題子課題實驗學校。

3、在建立學生心理檔案上，我?，F(xiàn)建立全校學生心理健康教育檔案，我們咨詢室負責人除了對其進行有效的保管外，還根據(jù)檔案反映的一些問題，配合班主任作好學生的各項工作。

5、我校心理健康教育工作完全是有計劃的進行的，心理咨詢室

工作計劃

物流運輸申請報告篇十六

按照規(guī)劃先行，重點工程鋪開，樹木逐步移栽的原則，施工單位并云湖工程部反復調查，遞交了《關于花園提升改造工程并涉及樹木移栽情況報告》見附件。

文化產(chǎn)業(yè)管委會經(jīng)審查，記而客觀分析，同意報告意見。請您批示，并責成王天才主任協(xié)同園林局李冬至局長就有關配合問題商議、明確。以促進東花園工程的順利進展。 如無不妥，請批示。

空港文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會

二零一三年四月十三日

物流運輸申請報告篇十七

縣農(nóng)業(yè)銀行：

我叫xxx，女，33歲，大專文化，20xx年9月與貴行簽訂為期兩年的勞動合同，現(xiàn)在貴行馬鞍山新區(qū)政務公開大廳營業(yè)所上班。兩年來，我在行、所領導和同事們的關心、支持下，按照崗位職責要求和行為規(guī)范，認認真真地做好了本職工作，較好地完成了領導所交給的攬儲、攬卡等各項工作任務。現(xiàn)合同到期在即，經(jīng)本人考慮，決定申請續(xù)訂勞動合同，其理由有三：

一是合同期內，以優(yōu)質的服務樹立了良好的對外形象。營業(yè)儲蓄所是支行對外的“窗口”和“門面”，其主要職能就是存、取錢，特別是作為一線臨柜人員，每天都要和數(shù)以十萬計的錢打交道。在今年6月前，我在城北營業(yè)所上班。由于該所地處鬧市，附近小商小販多，因而存取款的人多，爛錢多，幾乎每周都有爛錢要上解。因此，上班時間工作之忙，業(yè)務量之大是可想而知的。但為樹立農(nóng)行優(yōu)質服務的形象，我始終牢記貴行“一樣的業(yè)務，不一樣的服務，我們能做得更好”的服務宗旨，總是做到早上班、遲下班，耐心細致地數(shù)好每一分錢，給儲戶一個滿意的服務。由于我工作認真、過細，兩年來不僅未發(fā)生一筆誤差，未與儲戶發(fā)生一起爭吵，而且因我的優(yōu)質服務，贏得了儲戶的滿意和信任，主動在我所存款數(shù)十萬元。如縣運管所原所長李春昌，在別的銀行受到委屈后，將他的存款近十萬元全部轉入我所儲蓄。

二是合同期內，以優(yōu)良的作風確保了生命財產(chǎn)的安全。近年來，隨著國家大經(jīng)濟環(huán)境的進一步惡化，社會治安形勢嚴峻，金融安全不容忽視。為確保國家財產(chǎn)和個人生命安全，我在當班期間嚴格遵守盛市、縣行的各項規(guī)定，現(xiàn)金、電腦、空調、印鑒、電源、火爐等都按規(guī)范操作，并隨時檢查，及時消除安全隱患。下班攬儲時，我也注意做好安全防范工作。近兩年來，我在愛人的支持幫助下，爭取到縣交通系統(tǒng)下屬單位縣航道站、縣船閘管理所、縣建筑公司、縣航運公司等單位在城北所開戶，其中開對公戶兩家，開工資戶兩家，各項攬儲都超額完成了規(guī)定任務。對于數(shù)額較大的儲蓄資金，我總是要求愛人派專車接送，確保萬無一失。兩年來我當班期間沒有發(fā)生一起安全事件。

三是合同期內，以頑強的毅力提高了個人的自身素質。兩年來，在愛人的支持下，工作之余，我總是主動放棄休息和娛樂時間，拋開繁瑣的家務，集中精力，積極主動地抓好業(yè)務學習，不斷為自己“充電加油”，以使個人業(yè)務素質適應不斷發(fā)展變化的新形勢。20xx年我在參加省農(nóng)村金融職大大專班的學習后，又在家自學了電腦的基本知識?，F(xiàn)在，五筆打字，abis操作等項業(yè)務工作我都爛熟于胸，操作流利。另外，對其它與工作相關的.業(yè)務，我也是努力學習，盡快掌握。兩年來，我個人在當班期間，沒有發(fā)生一起因業(yè)務不熟而被難注以致耽誤儲戶時間的事件。

兩年來，我雖然在平凡的崗位上做了一些平淡無奇的小事，取得了一些成績，但與貴行的要求比，還有很大的差距。今后，如果貴行同意我續(xù)訂勞動合同，我將更加努力學習，更加發(fā)奮工作，用優(yōu)良的作風、一流的服務展示“農(nóng)行人”的美好形象。

此致

敬禮!

申請人：xxx

20xx年xx月xx日

物流運輸申請報告篇十八

學生編號：學生姓名：

所在班級：實驗編號：

實驗名稱：運輸實驗

實驗目的：

1.熟悉并了解運輸運作的基本環(huán)境和條件；

2.了解運輸公司的訂單管理流程；

3.熟悉運輸?shù)能囕v調度和不同模式下運輸流程；

4.了解運輸公司事物處理方式；

5.熟悉運輸公司的財務管理。

實驗準備：

相關準備工作，如注冊用戶、申請銀行帳戶、設置基礎數(shù)據(jù)等；

1.輸入相應的ip地址，登陸到奧派物流實踐平臺；

2.單擊“學生注冊”，用相應的用戶名和密碼登陸系統(tǒng)；

3.登陸運輸角色，進行相應信息注冊。

實戰(zhàn)任務：

任務一：運輸基礎環(huán)境設置，初步掌握運輸公司運作的基礎環(huán)境和需要設置的數(shù)據(jù)。

1．注冊運輸公司；

2．設置運輸公司的基礎數(shù)據(jù)信息，包括：駕駛員信息、車輛信息和費用設置等；

3．倉儲公司對客戶的管理。

任務二：運輸訂單管理，掌握運輸公司訂單的處理流程和處理方式。

1．發(fā)貨單管理以及貨物設置；

2．發(fā)貨單的確認以及相應的車輛路程信息設置；

3．發(fā)貨單的查詢。

任務三：車輛調度和運輸管理，了解運輸公司的車輛管理方式以及不同運輸類型的不同管理過程。

1．車輛調度信息查看；

2．整車的車配貨物和零擔的貨物配車過程；

3．車輛的在途管理，途中的狀態(tài)維護和上下貨操作。

任務四：運輸公司日常工作處理，熟悉在日常工作中運輸公司對員工和車輛的管理。

1．員工的事物處理；

2．車輛的維護管理。

任務五：運輸公司財務管理，了解運輸公司收益組成和財務分析。

1．運輸費用查看包括運輸收入和運輸成本；

2．運輸公司收益報表查看。

實驗要求：

1.掌握注冊運輸公司；

2.學會管理運輸公司車輛、員工、費用等基礎信息；

3.掌握運輸訂單的管理；

4.了解運輸車輛的調配信息管理；

5.掌握運輸過程包括配車，配貨管理；

6.學會運輸途中管理，上下貨處理和到達管理；

7.掌握運輸公司員工日常事物處理和車輛的維護管理；

8.了解運輸公司財務查詢。

實驗內容及步驟：

1．基礎設置，作為運輸角色登陸運輸管理平臺后首先要進行基本信息設置。

（1）設置運輸公司基本信息，包括運輸公司名稱、法人代表、注冊資金、聯(lián)系方式、銀行賬戶已經(jīng)公司簡介等信息。

（2）添加駕駛員。

（3）添加定時和即時發(fā)車的車輛，已經(jīng)車輛的行駛路線。

（4）途中狀態(tài)設置

（5）運輸費用名稱設置

2．訂單管理

（1）新增發(fā)貨單（發(fā)貨單包括整車運輸和零擔運輸兩種，發(fā)貨單設置包括運輸信息和產(chǎn)品信息兩部分）。

（2）審核已經(jīng)新增的發(fā)貨單。

3．整車運輸

（1）首先，查看即時發(fā)車的車輛調度信息。

（2）其次，對整車運輸?shù)倪\輸單進行配車設置。

（3）車輛發(fā)車。

（4）車輛在運輸途中相關城市到達時間、費用管理。

（5）車輛到達管理。

4．零擔運輸。

（1）首先，查看定時發(fā)車的車輛調度信息。

（2）查單零擔運輸?shù)陌l(fā)貨單信息。

（3）其次，對定時發(fā)車的車輛進行配貨。

（4）車輛發(fā)車。

（5）車輛在運輸途中節(jié)點城市到達時間設置、節(jié)點城市上下貨物設置以及相關費用設置。

（6）車輛到達管理

5．系統(tǒng)管理。

（1）添加員工事務名稱，對員工進行事務設置。

（2）添加車輛維護名稱，對車輛進行維護。

（3）查看車輛維護信息和動態(tài)信息。

6．財務管理。

（1）對未繳費費用的運輸單進行催費。

（2）查看運輸成本和運輸收益。

7．統(tǒng)計分析。

（1）查看運輸額度表。

實驗結果：

通過實驗書的指導和努力實踐，全面的完成了本次運輸實驗，雖然在其中的零擔運輸費用管理方面出現(xiàn)問題，但隨后順利解決。

固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。

實驗總結：

通過這次實習，我掌握了不少有關物流方面的專業(yè)的東西。經(jīng)過實驗，讓我對物流運輸?shù)牟僮髁鞒逃辛烁M一步的了解，掌握了物流運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運行，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來實現(xiàn)貨物運輸和物流功能的共享。同時，通過本次模擬實驗親手嘗試，也拓寬自己的物流知識。

本次實驗中，我更多的`學到了一種物流運輸思想意識。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)受到了前所未有的關注和重視，成為當前經(jīng)濟生活中的熱門話題。在經(jīng)濟全球化進程不斷加速，我國企業(yè)面臨的生存競爭發(fā)展的壓力越來越大的情況下，改變企業(yè)現(xiàn)狀，建立較為科學的管理體系，使之盡快向現(xiàn)代企業(yè)轉變，已成為我國企業(yè)的基本共識。隨著物流業(yè)務的范圍不斷擴大，商業(yè)機構和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務上，將運輸、倉儲等相關業(yè)務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效，第三方物流由此產(chǎn)生，所以簡單的說，第三方物流就是商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，讓專業(yè)物流企業(yè)來完成自己貨物運輸?shù)娜蝿?。第三方物流企業(yè)也從當了貨物生產(chǎn)商和貨物接受商之間的紐帶。第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。

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