心得體會(huì)是對(duì)自己在學(xué)習(xí)或工作生活中的感悟和領(lǐng)悟的總結(jié)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，我們要注意用例子和事實(shí)來(lái)支持自己的觀點(diǎn)和結(jié)論。這里是一些寫(xiě)心得體會(huì)的范文，供大家閱讀和借鑒。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇一
20xx年7月16日上午由xx單位職工大約有320人開(kāi)展消防安全應(yīng)急預(yù)案、疏散以及滅火演練，整個(gè)包括現(xiàn)場(chǎng)模擬火災(zāi)疏散急救，初起火災(zāi)滅火器實(shí)射兩個(gè)部分。全過(guò)程歷時(shí)2個(gè)小時(shí)，參加演練人員對(duì)本次演練有了很大的提高。演練過(guò)程中成立了臨時(shí)指揮小組，統(tǒng)一指揮專業(yè)搶險(xiǎn)組、疏散救援組和后勤保障組協(xié)同作戰(zhàn)。
本次應(yīng)急演練預(yù)案共使用4公斤提式干粉abc滅火器共20只，擔(dān)架一副，救護(hù)車一輛，后勤備有充足的水，毛巾，太陽(yáng)帽等物品，為本次應(yīng)急預(yù)案演練真正做到了保障到位。本次應(yīng)急預(yù)案演練，從火情發(fā)生到疏散解救、撲滅火源共歷時(shí)20分鐘，及時(shí)、有效控制了火情的擴(kuò)大、保障了人身安全，避免了財(cái)產(chǎn)損失。真正做到了分工明確，責(zé)任到人，在火情發(fā)生的第一時(shí)間內(nèi)，要冷靜、沉著每個(gè)人都要做到如何正確報(bào)警、如何撲救、如何疏散、如何自救逃生。
通過(guò)本次消防演練員工有良好的精神面貌，加深了大家對(duì)消防安全知識(shí)的理解和消防器材正確使用的實(shí)戰(zhàn)技能，使大家能清楚的認(rèn)識(shí)到如何面對(duì)突發(fā)的緊急情況。為所在單位安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展，起到了積極作用。實(shí)現(xiàn)了“科學(xué)、安全、有序、快速”應(yīng)對(duì)火災(zāi)事故的目標(biāo)，強(qiáng)化了員工在火災(zāi)中應(yīng)急逃生的方法，提高了各科室主管對(duì)突發(fā)時(shí)件的指揮能力，取得了預(yù)期的演練效果。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇二
地鐵作為城市交通的重要組成部分，在現(xiàn)代城市中扮演著不可替代的角色，但是一旦發(fā)生故障或意外情況，可能會(huì)給乘客帶來(lái)不小的安全隱患和困擾。因此，為了確保每位乘客的出行安全，我們需要在日常乘坐地鐵的過(guò)程中，掌握一些應(yīng)急心得和技巧，以應(yīng)對(duì)緊急情況。下面就來(lái)分享一些關(guān)于地鐵應(yīng)急心得的體會(huì)。
第一部分：日常預(yù)防
預(yù)防勝于治療，這一點(diǎn)在地鐵應(yīng)急情況中也同樣適用。在平時(shí)的乘坐過(guò)程中，我們需要注意自身安全，比如站立姿勢(shì)要穩(wěn)固，手提物品放置在固定位置，不在地鐵車廂內(nèi)亂扔廢棄物等。這些看似簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)，卻能有效降低在緊急情況下的風(fēng)險(xiǎn)。此外，我們還需要學(xué)會(huì)辨別座椅和優(yōu)先座位，能夠在緊急情況下，有序地為有需要的人讓座，也是一種社會(huì)責(zé)任。
第二部分：對(duì)于高峰期的處理
城市中，地鐵高峰期是極易發(fā)生意外的時(shí)段。在這段時(shí)間里，車廂密度增大，乘客行動(dòng)不便，容易導(dǎo)致?lián)頂D、踩踏等情況。因此，當(dāng)我們乘坐地鐵時(shí)，應(yīng)該盡量規(guī)避高峰期，并且在必要的時(shí)候，可以采取繞路或等待的方式，避免進(jìn)入超負(fù)荷地鐵車廂。如果情況不可避免，我們也需要保持冷靜，注意自身的安全，合理利用站姿和支撐點(diǎn)，避免受到外部碰撞。
第三部分：處理車廂緊急情況的應(yīng)對(duì)辦法
有時(shí)候，地鐵車廂內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)一些緊急情況，例如突然停車、黑屏等。這個(gè)時(shí)候，我們首先需要保持冷靜，不要慌亂。然后可以先查看車內(nèi)的播報(bào)、顯示屏等信息，以了解具體的情況。如果無(wú)法獲得相關(guān)信息，或者情況較為緊急，可以嘗試向車門(mén)方向擠壓一些，以減少站姿時(shí)受到外部影響的可能。另外，可以在車廂里尋找支撐點(diǎn)，避免站姿不穩(wěn)導(dǎo)致跌倒等危險(xiǎn)。
第四部分：預(yù)備性應(yīng)急措施
除了對(duì)車廂緊急情況的應(yīng)對(duì)，我們還需做好預(yù)備性應(yīng)急措施。例如隨身攜帶個(gè)人急救包、具備一定的手抓應(yīng)急知識(shí)、掌握撥打應(yīng)急電話等措施，這些措施能幫助我們?cè)谟龅酵话l(fā)事故時(shí)能更快更好地應(yīng)對(duì)相應(yīng)問(wèn)題。這種意識(shí)和準(zhǔn)備能力會(huì)在任何時(shí)候都派上用場(chǎng)。
第五部分：緊急情況下的應(yīng)對(duì)
雖然說(shuō)預(yù)防意識(shí)和預(yù)備性措施能夠起到非常大的作用，但萬(wàn)一還是出現(xiàn)了緊急情況，我們更需要冷靜應(yīng)對(duì)。比如火災(zāi)、罷工、地震等突發(fā)情況，我們要果斷逃離出口，盡可能避免擁堵，減少人員傷亡和資源浪費(fèi)。另外，如果迫不得已，還可以利用車窗、密閉空間等逃生條件，尋求外部幫助。
總結(jié)：
地鐵應(yīng)急情況雖然不能避免，但我們可以在平時(shí)乘坐地鐵的過(guò)程中，養(yǎng)成安全意識(shí)并熟悉應(yīng)對(duì)技巧，能夠有效降低意外風(fēng)險(xiǎn)和加強(qiáng)應(yīng)對(duì)能力，從而確保我們?cè)谟龅骄o急情況時(shí)能夠保障自身及他人的生命安全。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇三
地鐵是現(xiàn)代城市的重要交通工具，每天都有成千上萬(wàn)的人乘坐地鐵出行。然而，地鐵系統(tǒng)也面臨著各種潛在危險(xiǎn)和突發(fā)事件。為提高地鐵工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力和應(yīng)急處理能力，提高乘客安全感和應(yīng)對(duì)能力，我所在單位組織了一次地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我獲得了很多心得體會(huì)。
首先，地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)了防范意識(shí)的重要性。在培訓(xùn)過(guò)程中，工作人員不斷強(qiáng)調(diào)預(yù)防和減少事故的關(guān)鍵在于加強(qiáng)防范意識(shí)。他們通過(guò)案例分析和講解，教育我們地鐵工作人員要時(shí)刻保持高度警惕，積極發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。例如，教官提醒我們要經(jīng)常檢查車內(nèi)設(shè)備是否靈敏，是否有潛在問(wèn)題，同時(shí)也要密切關(guān)注乘客的言行舉止，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑人員或危險(xiǎn)物品。通過(guò)培訓(xùn)，我深刻意識(shí)到只有時(shí)刻保持警惕，才能更好地避免事故的發(fā)生。
其次，地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)注重了員工團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在地鐵系統(tǒng)中，每個(gè)員工都起著關(guān)鍵的作用。培訓(xùn)中，我們通過(guò)模擬演練和課堂互動(dòng)等形式，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。只有團(tuán)隊(duì)的合作和配合，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況并減少損失。在模擬演練中，我們親身體驗(yàn)到了緊急制動(dòng)的操作流程和疏散乘客的方法。大家相互配合，共同搶救受傷乘客，這種團(tuán)隊(duì)合作的精神無(wú)疑將在實(shí)際工作中發(fā)揮重要作用。
第三，地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)提高了我個(gè)人的應(yīng)急處理能力。地鐵系統(tǒng)面臨的突發(fā)情況復(fù)雜多變，因此地鐵工作人員必須具備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。在培訓(xùn)中，我們接受了包括心肺復(fù)蘇、綁扎傷口、疏散人員等方面的基礎(chǔ)應(yīng)急處理技能培訓(xùn)。通過(guò)模擬實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了正確的急救手法和應(yīng)對(duì)策略，提升了自己的處理能力和信心。我相信這些技能將會(huì)在我未來(lái)的工作中派上用場(chǎng)。
第四，地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)增加了我對(duì)地鐵安全管理的了解。通過(guò)培訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，我了解到地鐵安全管理工作的繁瑣和關(guān)鍵性。地鐵公司已經(jīng)制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，并且定期組織演練和培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)各種可能的危險(xiǎn)和突發(fā)事件。地鐵工作人員在預(yù)案中扮演著重要的角色，他們應(yīng)熟悉預(yù)案內(nèi)容，掌握應(yīng)對(duì)方法，以提高突發(fā)情況下的應(yīng)急處理能力。通過(guò)這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到地鐵安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要精心管理和配合。
最后，地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)激發(fā)了我對(duì)地鐵工作的熱愛(ài)和責(zé)任感。地鐵工作并非輕松，需要時(shí)刻保持警惕和應(yīng)對(duì)各種情況。在培訓(xùn)中，我們聽(tīng)取了一位有多年地鐵工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅的講述，他分享了他工作中的一次救援經(jīng)歷。他的認(rèn)真態(tài)度和對(duì)工作的熱愛(ài)深深感染了我。我意識(shí)到作為地鐵工作人員，我們肩負(fù)著巨大的責(zé)任，要時(shí)刻保持敬業(yè)和奉獻(xiàn)的精神，確保乘客的安全出行。
總的來(lái)說(shuō)，地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)使我認(rèn)識(shí)到了地鐵安全管理的重要性，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，使我對(duì)地鐵工作充滿了熱愛(ài)和責(zé)任感。相信通過(guò)這次培訓(xùn)，地鐵系統(tǒng)的安全管理水平將進(jìn)一步提高，乘客的安全出行也將得到更好的保障。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇四
地鐵作為一個(gè)大城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，其安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。為了提高地鐵員工的應(yīng)急處置能力，近日我參加了一次地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，下面我將分享一些培訓(xùn)心得體會(huì)。
首先，培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)的是預(yù)防為主。在應(yīng)急處置過(guò)程中，我們要時(shí)刻牢記預(yù)防為主。預(yù)防主要包括加強(qiáng)對(duì)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。此外，培訓(xùn)中也強(qiáng)調(diào)了乘客的教育和宣傳，提高他們的自我保護(hù)意識(shí)，如何正確使用地鐵的應(yīng)急設(shè)施和疏散通道，以及如何正確報(bào)警求助等。只有通過(guò)預(yù)防措施的加強(qiáng)，才能減少事故發(fā)生的概率，保證地鐵的安全運(yùn)行。
其次，培訓(xùn)突出了應(yīng)急處置的步驟和技巧。培訓(xùn)中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了應(yīng)急處置的步驟，即快速判斷、迅速報(bào)警、疏散乘客和協(xié)助處理事故。培訓(xùn)以模擬實(shí)景的形式進(jìn)行，通過(guò)乘客突然暈倒、乘客擁擠導(dǎo)致的摔倒等各種情況進(jìn)行演練，從而讓我們熟悉處置各類災(zāi)害事故的方法和技巧。特別是在火災(zāi)和恐怖襲擊等特殊情況下，我們要掌握如何使用滅火器和急救設(shè)備，以及如何妥善處理人員傷亡等應(yīng)急處理技巧。
再次，培訓(xùn)加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在地鐵應(yīng)急處置過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。培訓(xùn)中我們分成小組進(jìn)行了模擬演練，要求我們相互合作、協(xié)調(diào)行動(dòng)。每個(gè)小組都有一個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織并指揮小組成員的行動(dòng)。通過(guò)演練的過(guò)程，我們學(xué)會(huì)了如何在緊張的情況下合理分配任務(wù)、協(xié)作配合，以達(dá)到事故處理的最佳效果。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作也能強(qiáng)化員工之間的溝通和信任，增強(qiáng)決策的準(zhǔn)確性和執(zhí)行的連貫性。
再次，培訓(xùn)提醒了個(gè)人安全意識(shí)的重要性。地鐵應(yīng)急處置過(guò)程中，我們首先要確保自己的安全。培訓(xùn)中我們強(qiáng)調(diào)了注意火災(zāi)、跌倒、溺水等危險(xiǎn)情況，教會(huì)我們?nèi)绾问褂梅雷o(hù)裝備和滅火器具，以及如何正確干預(yù)和解救遇險(xiǎn)人員。培訓(xùn)中還強(qiáng)調(diào)了心理調(diào)節(jié)的重要性，提醒我們要保持冷靜，克服恐慌和緊張情緒，正確評(píng)估和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。個(gè)人安全是應(yīng)急處置的前提，只有保證自身安全才能更好地保護(hù)他人和處理緊急情況。
最后，培訓(xùn)總結(jié)了地鐵應(yīng)急預(yù)案的重要性。地鐵應(yīng)急預(yù)案是對(duì)各類緊急情況的針對(duì)性應(yīng)對(duì)方案，是保障地鐵安全運(yùn)行的重要舉措。培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)了地鐵員工要熟悉掌握地鐵應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。只有在緊急情況下，按照預(yù)案快速、有序地展開(kāi)行動(dòng)，才能有效地減少傷亡，保護(hù)人民群眾的生命安全。
通過(guò)這次地鐵應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到應(yīng)急處置的重要性以及個(gè)人在其中的作用。提高應(yīng)急能力、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)合作和加強(qiáng)預(yù)防為主的意識(shí)都是我們地鐵員工應(yīng)該具備的素質(zhì)。在今后的工作中，我將不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自身的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急處置能力，為地鐵的安全運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)一份力量。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇五
隨著城市的不斷發(fā)展壯大，地鐵已經(jīng)成為人們最常用的交通工具之一。然而，由于客流量龐大和各種自然和人為因素的影響，地鐵逃生事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。因此，對(duì)于乘坐地鐵的乘客而言，掌握一些應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)急技巧和措施至關(guān)重要。在此，本文將會(huì)分享一些我在地鐵應(yīng)急中得到的體驗(yàn)和心得以供參考。
【主體1：了解逃生知識(shí)和地鐵環(huán)境】
在地鐵中，了解逃生知識(shí)和地鐵環(huán)境是非常必要的。在乘坐地鐵前，一定要熟悉所乘地鐵線路的情況和車廂緊急疏散口的位置。此外，在緊急情況下，例如列車煙霧、火災(zāi)、地震等，乘客應(yīng)該采取頭巾捂口、就地避難、找緊急出口等措施，并盡量避免慌亂和擁擠。
【主體2：攜帶應(yīng)急工具】
攜帶應(yīng)急工具同樣是避免危險(xiǎn)的有效方式之一。例如事先準(zhǔn)備強(qiáng)光手電筒或手機(jī)照明裝置，以便在車廂照明不足時(shí)能夠及時(shí)采取措施。此外，一些地鐵救火器材和應(yīng)急藥品都可以在危急時(shí)刻發(fā)揮重要作用，因此乘客可以事先準(zhǔn)備好自己的應(yīng)急包。
【主體3：保持警覺(jué)】
在地鐵中，乘客應(yīng)始終保持警覺(jué)，及時(shí)察覺(jué)周圍環(huán)境的異常變化。如果發(fā)現(xiàn)有人或物品表現(xiàn)異常，或者列車速度或運(yùn)行路線有異于平常，則應(yīng)盡快向相關(guān)工作人員報(bào)告。此外，在地鐵內(nèi)應(yīng)盡量與陌生人保持距離，并防范被盜竊或其他不法侵害的行為。
【主體4：合理規(guī)劃行程】
在選擇地鐵作為交通方式時(shí)，乘客也應(yīng)該根據(jù)具體情況合理規(guī)劃行程，避免在高峰期擁擠、擁擠的車廂中出現(xiàn)被擠壓、暈倒等情況。此外，在選乘地鐵時(shí)，外出前應(yīng)先了解咨詢最近方式，并及時(shí)更改乘車計(jì)劃，為自己和他人安全著想。
【結(jié)尾】
總之，在地鐵應(yīng)急中，我們應(yīng)該時(shí)刻保持清醒和警覺(jué)，同時(shí)要合理規(guī)劃路線和攜帶有效的應(yīng)急工具，以便隨時(shí)處理緊急情況。當(dāng)然，我們也需要切實(shí)遵守地鐵安全規(guī)定和制度，積極維護(hù)公共秩序，為自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全努力，讓我們共同創(chuàng)造更加和諧安全的城市公共交通環(huán)境。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇六
39.9℃，最低溫度為-17℃。年平
針對(duì)我部目前在汛期施工階段，甚至嚴(yán)重危害的情況下，特制定
可能出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象
指揮：（項(xiàng)目經(jīng)理）副指揮副指揮
副指揮
（書(shū)記）
（總工）（安全總監(jiān)）防洪、防汛搶險(xiǎn)辦公室
項(xiàng)目搶險(xiǎn)隊(duì)
班組搶險(xiǎn)隊(duì)3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.2.1防洪應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：組
安環(huán)部門(mén)職責(zé)1）負(fù)責(zé)監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案的編寫(xiě)與適時(shí)修訂工作；2）參與搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全隔離措施的審查，督促各級(jí)人員、各部門(mén)在事故時(shí)按預(yù)案進(jìn)行工作并督促相關(guān)部門(mén)執(zhí)行到位；3）按規(guī)定參與或組織事故調(diào)查及事故信息報(bào)送工作。四、監(jiān)控與預(yù)警4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控由辦公室主任負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，了解氣候變化趨勢(shì)，收集信息作好記錄，并及時(shí)把信息傳達(dá)給領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)口負(fù)責(zé)人，時(shí)時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作，以利安排施工。4.2預(yù)警管理4.2.1藍(lán)色汛情預(yù)警接到預(yù)警后，項(xiàng)目部立即采取措施，檢查排水系統(tǒng)，做好排澇準(zhǔn)備，保證工地施工安全。配合監(jiān)理單位和建設(shè)管理中心業(yè)主代表對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查。4.2.2黃色汛情預(yù)警接到預(yù)警后，項(xiàng)目部專業(yè)電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業(yè)，轉(zhuǎn)移低洼地帶的物資、設(shè)備，檢查現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施。配合監(jiān)理單位、建設(shè)管理中心執(zhí)行經(jīng)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查。4.2.3橙色汛情預(yù)警接到預(yù)警后，項(xiàng)目部專業(yè)電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業(yè)，轉(zhuǎn)移低洼地帶的物資、設(shè)備，檢查現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施，通知應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。配合監(jiān)理單位、建設(shè)管理中心副主任對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查。4.2.4 紅色汛情預(yù)警接到預(yù)警后，施工單位停止現(xiàn)場(chǎng)所有施工，轉(zhuǎn)移低洼地帶的物資、設(shè)備，檢查現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)，通知應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)做好搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。配合監(jiān)理單位、建設(shè)管理中心主任、集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查。五、信息聯(lián)絡(luò)與報(bào)告5.1 信號(hào)規(guī)定：1）發(fā)生局部暴雨事件，企業(yè)報(bào)警信號(hào)主要采用現(xiàn)場(chǎng)事故影像、對(duì)講機(jī)和電話報(bào)警。2）各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人同時(shí)應(yīng)按照公司、業(yè)主及地方主管部門(mén)相關(guān)規(guī)定做好信息上報(bào)工作。3）值班人員隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，降雨結(jié)束第二天早上點(diǎn)前，將現(xiàn)場(chǎng)情況上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主。5.2 應(yīng)急通信：
部
門(mén)
職
位
姓名
聯(lián)系電話
8經(jīng)理辦公室書(shū)記辦公室副經(jīng)理辦公室安全總監(jiān)辦公室
工程部安全部
項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書(shū)記項(xiàng)目總工安全總監(jiān)部部
長(zhǎng)長(zhǎng)
物資部施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急司機(jī)醫(yī)療機(jī)構(gòu)
部長(zhǎng)
工區(qū)長(zhǎng)工區(qū)長(zhǎng)司
機(jī)
第一中心醫(yī)院）
6小時(shí)內(nèi)雨量將達(dá)到50毫米
30厘米以上，50厘米以
3小時(shí)雨量將達(dá)到50毫米以上，或已達(dá)到50毫米以上且降雨可能持續(xù)。城市主要道路、部分路段和低洼地區(qū)積水深度可能達(dá)下。
防汛險(xiǎn)情應(yīng)急處理程序圖
發(fā)生防汛險(xiǎn)情
50厘米以上。
項(xiàng)目經(jīng)理部防汛辦公
現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)指揮
防汛領(lǐng)導(dǎo)小組
駐地監(jiān)理工程師
提交處理意見(jiàn)
班組搶險(xiǎn)隊(duì)
啟動(dòng)防洪、防汛預(yù)備方案
項(xiàng)目搶險(xiǎn)
隊(duì)
搶險(xiǎn)辦公室
物資供應(yīng)部門(mén)
業(yè)主
按照監(jiān)理審批方案實(shí)施
上級(jí)主管部門(mén)
驗(yàn)收合格
上級(jí)主管部門(mén)
現(xiàn)場(chǎng)搶修
調(diào)動(dòng)應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行搶險(xiǎn)七、風(fēng)險(xiǎn)事件處置措施7.1工地特別是基坑周邊和坑內(nèi)要預(yù)備足夠的防洪物資及設(shè)備。如草袋、蓬布、水泵、發(fā)電機(jī)等，并嚴(yán)禁挪用防洪物資和設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)作好標(biāo)識(shí)牌。7.2做好對(duì)防洪、防汛物資遮蓋防水工作，使任何應(yīng)避水的材料、產(chǎn)品、半成品須架空設(shè)置以免淋濕浸泡并保證材料堆放整齊符合要求，同時(shí)保證場(chǎng)地內(nèi)、危險(xiǎn)點(diǎn)部位（主要是洞口邊坡）周邊無(wú)積水，邊坡緩和穩(wěn)定，無(wú)明顯的松土，做好場(chǎng)地內(nèi)外排水溝，確保排水順暢。7.3施工現(xiàn)場(chǎng)排水必須保證水流暢通、不積水，基坑開(kāi)挖施工前，先對(duì)基坑周邊的地面進(jìn)行硬化，并將基坑周邊的地面高程稍高于匯水溝頂?shù)母叱?，主要排?chǎng)內(nèi)地表水，防止周鄰地面形成涌水對(duì)基坑造成安全隱患?；觾?nèi)集水坑必須經(jīng)常檢查，保持一定的深度，集水坑內(nèi)的水泵保證隨時(shí)處于警備使用狀態(tài)。7.4施工機(jī)械設(shè)備盡量停放在排水順暢、進(jìn)出方便、平整穩(wěn)定的場(chǎng)地上。7.5施工臨時(shí)便道要加強(qiáng)檢查維修頻率。路面穩(wěn)定，無(wú)積水、無(wú)陷塌是保證作業(yè)人員和施工車輛安全的根本。7.6加強(qiáng)對(duì)變配電設(shè)備汛期的巡視檢查工作，主要是對(duì)電線路和設(shè)備的防雨、防潮，施工用主要電力線路架空安設(shè)，主線路至用電設(shè)備間使用電力電纜的檢查，嚴(yán)禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時(shí)裝置上；所有電器開(kāi)關(guān)都必須完好無(wú)損、接線正確、絕緣良好、標(biāo)識(shí)明顯，確保用電安全；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005的規(guī)定執(zhí)行，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，不留后患。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇七
為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的人身生命財(cái)產(chǎn)安全，落實(shí)消防工作以防為主，防消結(jié)合的基本原則，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)事故，特制定本預(yù)案：
一、組織機(jī)構(gòu)
車站滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動(dòng)組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)救護(hù)組組成，具體分工如下：
負(fù)責(zé)車站一般初級(jí)火災(zāi)的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室負(fù)責(zé)人組成，車站辦公室主任劉建民任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門(mén)工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
疏散及財(cái)產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。
4、安全防護(hù)救護(hù)組：由后勤部及部門(mén)人員組成，后勤主管梁?jiǎn)⒃慈谓M長(zhǎng)，負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)車輛、醫(yī)療救護(hù)等后勤保障工作。
二、報(bào)警和接處警程序
1、報(bào)警監(jiān)控中心值班人員要堅(jiān)守工作崗位，對(duì)全站的重點(diǎn)要害部位進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)全方位24小時(shí)監(jiān)控。
班領(lǐng)導(dǎo)。
3、值班人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，如未發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)查明警示信號(hào)的報(bào)警原因，并做詳細(xì)記錄。
4、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報(bào)警電話，并將信息反饋監(jiān)控報(bào)警中心，同時(shí)進(jìn)行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動(dòng)滅火和應(yīng)急預(yù)案。
三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施
1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進(jìn)行，安全辦應(yīng)加強(qiáng)日常性檢查，確保消防通道暢通。
明顯的疏散指示標(biāo)志。
3、火災(zāi)發(fā)生時(shí)，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場(chǎng)，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡(jiǎn)捷。
4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
四、撲救一般初級(jí)火災(zāi)的程序和措施
1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對(duì)于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機(jī)，迅速消滅。
3、對(duì)于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取先控制，后消滅的原則，先控制火勢(shì)的蔓延，再開(kāi)展全面撲救，一舉消滅。
4、火場(chǎng)如有人受到圍困，要堅(jiān)持先救人，后救火的原則，全盤(pán)考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場(chǎng)撲救要采取先重點(diǎn)，后一般的原則。
告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊(duì)實(shí)施滅火、疏散工作。
7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門(mén)調(diào)查火災(zāi)原因，落實(shí)三不放過(guò)原則，處理火災(zāi)事故。
五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護(hù)救護(hù)的程序和措施
1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開(kāi)通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長(zhǎng)的調(diào)遣。
2、后勤部通知值班水工、電工在火場(chǎng)待命。
3、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)搶救人員及時(shí)救治火場(chǎng)受傷人員，必要時(shí)與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇八
地鐵作為城市重要的交通工具之一，每天都會(huì)吸納大量的人群進(jìn)行出行。然而，由于各種意外原因，地鐵的正常運(yùn)行也時(shí)常受到干擾。例如列車故障、乘客疏散、地震等情況，都可能導(dǎo)致地鐵緊急停運(yùn)或停電。在這些情況下，我們需要進(jìn)行應(yīng)急措施，以確保自身和他人的安全。下面將從我自身遇到的幾次緊急情況中，總結(jié)出一些地鐵應(yīng)急心得體會(huì)，希望能幫助更多的人應(yīng)對(duì)緊急事態(tài)。
第一段：提高自身安全意識(shí)
無(wú)論是在地鐵上還是在平常，保護(hù)好自己的安全是最為基本的。在地鐵上，乘客們應(yīng)該時(shí)刻注意身邊的環(huán)境。警惕不明物品或可疑人員，隨時(shí)做好自我保護(hù)。如果遇到突發(fā)情況，要第一時(shí)間按照車站工作人員的指引，做好自我疏散和轉(zhuǎn)移。
第二段：正確應(yīng)對(duì)列車故障
地鐵列車故障是較為常見(jiàn)的情況之一。在列車故障時(shí)，乘客不要驚慌失措。首先可以先以防止受傷為重點(diǎn)，確認(rèn)自己身體狀況是否正常，是否有地質(zhì)性震動(dòng)。然后按照車廂內(nèi)工作人員的指示，有序地疏散到車外。如果故障發(fā)生在隧道內(nèi)，要嚴(yán)格按照車站工作人員的指引，保持冷靜，不隨意行動(dòng)。
第三段：排隊(duì)有序疏散
在任何一種緊急情況下，都要排隊(duì)有序疏散，不要私自擠壓、爭(zhēng)搶或搶破窗戶等行為。如果遇到擁擠的情況，可以先找到距離較遠(yuǎn)的角落，保持生命安全。如果手上有微型燈或其它小型工具可用于照亮疏散路線，盡量向周圍的人伸出援手。總之，大家要相互配合，保持安靜，同時(shí)要隨身攜帶應(yīng)急裝備如：口罩、手電筒、礦泉水等。
第四段：利用緊急設(shè)備
在地鐵車廂和站臺(tái)等場(chǎng)所，都配備有緊急設(shè)備，如：火警報(bào)警器、滅火器、應(yīng)急電話等。在緊急情況下，乘客可根據(jù)不同的情況，利用這些緊急設(shè)備向相關(guān)部門(mén)求助。同時(shí)也要掌握一些緊急手段如自救、互救等，有助于加強(qiáng)自身抗壓能力。
第五段：參與應(yīng)急演練
參與應(yīng)急演練是提高個(gè)人應(yīng)急能力的有效途徑。許多地鐵公司都會(huì)不定期地組織應(yīng)急教育，向廣大乘客講解應(yīng)急知識(shí)和操作技巧，并進(jìn)行實(shí)際演習(xí)。在參加應(yīng)急演練時(shí)，大家要嚴(yán)格按照操作流程執(zhí)行，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。
總結(jié)：
地鐵應(yīng)急心得體會(huì)，涵蓋了許多方面的知識(shí)和技能。大家在日常生活中，應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自身的安全，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。同時(shí)也要與身邊的人相互配合，為共同的生命安全奉獻(xiàn)一份力量。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇九
1、加強(qiáng)對(duì)地鐵工作人員和乘客的教育和培訓(xùn)。遇到突發(fā)事件時(shí)，地鐵各崗位人員、公安干警，在外部救援人員趕到地鐵之前，要明確分工、各盡其責(zé)、沉著冷靜處理：乘客要服從指揮，配合疏散工作，減少因混亂帶來(lái)的額外損失。
2、針對(duì)地鐵突發(fā)事件，應(yīng)當(dāng)防患于未然。在地鐵營(yíng)運(yùn)管理中，相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)情報(bào)搜集、安全教育、技術(shù)設(shè)置、____演習(xí)等措施，主動(dòng)做好安全預(yù)防。
3、充分發(fā)揮乘客的監(jiān)督舉報(bào)作用。充分發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用，一旦發(fā)現(xiàn)可疑人員立即舉報(bào)。有效防范可能發(fā)生的地鐵突發(fā)事件。
4、完善城市軌道交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。目前，地鐵安全管理法規(guī)和技術(shù)規(guī)范滯后于各項(xiàng)安全工作的開(kāi)展。因此，對(duì)于地鐵治安管理、安全保障以及各種硬、軟件設(shè)施的建設(shè)，每個(gè)城市應(yīng)根據(jù)各自特點(diǎn)盡快出臺(tái)地鐵治安管理等相應(yīng)法律法規(guī)，為安全管理和建設(shè)提供法律依據(jù)。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十
全面做好開(kāi)學(xué)前后校園的工作，及時(shí)有效地采取各項(xiàng)預(yù)防措施，保障教職工平安返校，教育教學(xué)平穩(wěn)運(yùn)行，防止不必要的恐慌情緒，維護(hù)學(xué)校正常秩序和校園穩(wěn)定。
二、組織機(jī)構(gòu)
(一)成立教職工返校工作小組，全面指導(dǎo)20__年春季學(xué)期學(xué)校教職工返校工作有序開(kāi)展。
組長(zhǎng)：__
副組長(zhǎng)：__
成員：各部門(mén)負(fù)責(zé)人
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，__為成員，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)教職工開(kāi)學(xué)返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負(fù)責(zé)。
三、主要工作和措施
(一)假期中全面排查
1.寒假期間，按照省、市有關(guān)要求，各部門(mén)應(yīng)與本部門(mén)教職工保持密切聯(lián)系，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進(jìn)行人員排查，收集教職工有無(wú)從外地返回、與外地人員接觸和有無(wú)發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的相關(guān)信息，第一時(shí)間報(bào)學(xué)校工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，不得漏報(bào)、瞞報(bào)、誤報(bào)，準(zhǔn)確掌握人員動(dòng)態(tài)信息。
2.九年級(jí)教職工需于20__年x月x日前返回__，返__途中乘坐公共交通工具時(shí)，全程佩戴外科口罩或n95口罩;返__后妥善保存旅行票據(jù)信息，以配合可能的相關(guān)密切接觸者調(diào)查。各部門(mén)要開(kāi)展以突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防與應(yīng)急知識(shí)為重點(diǎn)的健康宣傳教育，引導(dǎo)教職工減少外出，不參加聚會(huì)活動(dòng)，增強(qiáng)公共衛(wèi)生意識(shí)和自我保護(hù)能力。從外地返__者需按照要求進(jìn)行自我隔離、登記并上報(bào)。從外地返回、與外地人員接觸、有發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的教職工，需在家自主隔離14日無(wú)癥狀后方可到校上班。
3.各教學(xué)部門(mén)應(yīng)及時(shí)掌握教師的健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時(shí)到崗，部門(mén)按應(yīng)急方案妥善安排好教學(xué)工作。
(二)開(kāi)學(xué)時(shí)全面檢測(cè)
1.教職工開(kāi)學(xué)返校時(shí)間為20__年x月x日(如有變動(dòng)另行通知)。在正式開(kāi)學(xué)前，部門(mén)做好留校和返校教職工的健康篩查和監(jiān)測(cè)工作，全面了解返校教職工假期與相關(guān)人員接觸情況。
2.教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過(guò)所在部門(mén)報(bào)學(xué)校同意，并服從學(xué)校統(tǒng)一安排，方可返校。
3.返校當(dāng)天，組織人事處負(fù)責(zé)組織做好教職工開(kāi)學(xué)到崗情況統(tǒng)計(jì)。對(duì)體溫超過(guò)37.3攝氏度或有干咳、乏力等癥狀的教職工，部門(mén)需安排其到校醫(yī)務(wù)室進(jìn)一步觀察，或安排送醫(yī)進(jìn)一步檢查，同時(shí)將患者情況及時(shí)報(bào)教職工返校工作小組辦公室。
(三)上班時(shí)全程防控
1.做好每日日常體溫監(jiān)測(cè)工作，若發(fā)現(xiàn)疑似癥狀人員要及時(shí)報(bào)告突發(fā)公共衛(wèi)生事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
2.各部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)考勤，關(guān)注本部門(mén)教職工健康情況，了解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現(xiàn)疑似癥狀，應(yīng)及時(shí)就醫(yī)并請(qǐng)假，不得帶病上班;經(jīng)醫(yī)院診斷排除后方可回校上班。
3.教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。
4教職工在校內(nèi)突發(fā)感染癥狀，應(yīng)立即報(bào)告突發(fā)公共衛(wèi)生事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并逐級(jí)上報(bào)，小組辦公室立即通知其家屬護(hù)送去醫(yī)院。學(xué)校啟動(dòng)應(yīng)急處置，對(duì)密切接觸人員進(jìn)行隔離觀察。為避免傳播，可臨時(shí)性關(guān)閉校門(mén)，在校門(mén)關(guān)閉期間，教職工不得擅自離開(kāi)學(xué)校。
5.對(duì)被隔離治療或在外地等不能按時(shí)到崗的教職工，教務(wù)處應(yīng)根據(jù)工作需要做好人力資源配置工作，對(duì)教職工進(jìn)行合理調(diào)配。
四、工作要求
(一)各部門(mén)要對(duì)本部門(mén)教職工做好宣傳和引導(dǎo)工作，及時(shí)將中央、省、市和學(xué)校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)，引導(dǎo)教職工樹(shù)立信心，克服恐懼心理。
(二)期間，各部門(mén)不得組織教師參加各類大型集體活動(dòng)，不安排教職工外出參加教研、培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動(dòng)。
(三)全體教職工要提高政治站位，嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一安排部署，確保通訊暢通，加強(qiáng)日常防范，做好科學(xué)自我防護(hù)，積極配合做好工作，全力打好攻戰(zhàn)。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十一
呼和浩特地鐵運(yùn)營(yíng)線路共兩條。1號(hào)線線路全21.97km，共設(shè)車站20座（地下站17座，高架站3座）；2號(hào)線線路全長(zhǎng)27.3km，共設(shè)車站24座（全部為地下站）。雙線日均客流量15余萬(wàn)人次，新華廣場(chǎng)站為換乘車站。
今年氣候特殊，多地出現(xiàn)歷史少見(jiàn)降雨，近期鄭州、太原等地地鐵接連發(fā)生雨水倒灌，7月20日鄭州地鐵5號(hào)線因特大暴雨導(dǎo)致線網(wǎng)停運(yùn)，一列車迫停隧道，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。針對(duì)城市地鐵交通的特殊性，必須清醒認(rèn)識(shí)到防汛救災(zāi)工作的極端重要性和緊迫性，為了切實(shí)做好地鐵防汛應(yīng)急處置工作，結(jié)合我分局實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。
認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)防汛救災(zāi)工作主要指示，進(jìn)一步提高政治站位，堅(jiān)持人民至上、生命至上、安全第一的思想，深刻汲取鄭州“7.20”事件教訓(xùn)，引以為戒、舉一反三，科學(xué)防范、查疏補(bǔ)漏、立行立改，杜絕僥幸心理、克服麻痹思想，始終把人民群眾生命安全放在第一位，以對(duì)黨和人民高度的責(zé)任感、使命感、緊迫感，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作，抓實(shí)抓細(xì)抓好防汛工作，切實(shí)提升防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力，切實(shí)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力，堅(jiān)決保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
本預(yù)案所指的應(yīng)急處置是指在我分局服務(wù)管轄行業(yè)范圍內(nèi)，堅(jiān)持以防為主，有備無(wú)患，應(yīng)急處置暴雨洪水等災(zāi)害致使地鐵線路、車輛及場(chǎng)站產(chǎn)生雨水倒灌、遭受破壞，導(dǎo)致重大人員財(cái)產(chǎn)損失和交通中斷、運(yùn)輸癱瘓等，造成重大人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)公眾或我市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)穩(wěn)定構(gòu)成重大威脅事件的災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)處置。
軌道公交分局成立地鐵防汛應(yīng)急處置工作指揮部，總指揮由分局黨委書(shū)記丁利明同志擔(dān)任，分局其他黨委成員任副總指揮，分局各單位主要負(fù)責(zé)人為應(yīng)急處置工作指揮部成員。
指揮部下設(shè)辦公室，設(shè)在分局情指中心，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救災(zāi)指令、信息上傳下達(dá)，協(xié)助指揮部做好應(yīng)急處置工作。指揮部辦公室主任由盧燕翔副局長(zhǎng)兼任，副主任由地鐵一號(hào)線負(fù)責(zé)人俞占平、地鐵二號(hào)線負(fù)責(zé)人閆福慶、情指中心負(fù)責(zé)人牧仁擔(dān)任。
應(yīng)急處置聯(lián)系電話：xxx（分局情指中心）。
（一）分局情指中心接到地鐵汛情報(bào)告，核準(zhǔn)簡(jiǎn)要情況，立即報(bào)告分局指揮部總指揮，并同時(shí)向市局報(bào)告。分局指揮部立即啟動(dòng)合成作戰(zhàn)機(jī)制，指揮調(diào)度分局相關(guān)單位參與搶險(xiǎn)救災(zāi)；指揮部辦公室及時(shí)收集洪水汛災(zāi)發(fā)生的時(shí)間、站點(diǎn)，是否有人員傷亡，設(shè)施設(shè)備損失等基本信息，動(dòng)態(tài)跟蹤了解現(xiàn)場(chǎng)情況。
（二）按照地上地下聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，向市局協(xié)調(diào)相關(guān)單位警力聯(lián)合處置，并協(xié)調(diào)應(yīng)急消防、120急救中心等相關(guān)部門(mén)到場(chǎng)搶險(xiǎn)救援。
（三）地鐵治安派出所接到指令后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展汛情處置，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，搶救傷員，疏散乘客等先期處置，并按照邊處置邊報(bào)告的原則，及時(shí)跟進(jìn)續(xù)報(bào)。
（四）分局相關(guān)職能部門(mén)按照指揮部指令，結(jié)合自身職責(zé)組織所屬人員開(kāi)展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，及時(shí)報(bào)告相關(guān)工作情況。
（五）分局情指中心和地鐵運(yùn)營(yíng)公司智慧調(diào)度中心立即啟動(dòng)警企應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，迅速展開(kāi)應(yīng)急處置工作。
（一）地鐵1、2號(hào)線治安派出所要會(huì)同地鐵運(yùn)營(yíng)公司深入做好汛情隱患排查，對(duì)防汛安全隱患及時(shí)提出整改意見(jiàn)，跟蹤落實(shí)整改情況；開(kāi)展防汛演練，做好汛期常態(tài)化備勤。
（二）地鐵執(zhí)勤警力在汛情發(fā)生后或接報(bào)警情后，立即向分局情指中心報(bào)告，同時(shí)報(bào)告地鐵治安派出所值班領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)。地鐵治安派出所組織人員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)情況，組織搶險(xiǎn)，劃定警戒區(qū)域，疏散、撤離群眾，搶救受傷人員，解救受困人員等，并及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。指揮部調(diào)動(dòng)備勤警力趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，實(shí)時(shí)收集、了解人員傷亡及車輛、場(chǎng)站受損情況，及時(shí)上報(bào)分局情指中心，執(zhí)行分局指揮部指令。
（三）通知地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)處置，提供事發(fā)車輛、場(chǎng)站相關(guān)信息，采取有效措施搶險(xiǎn)救災(zāi)。
（四）分局立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，情指中心根據(jù)指揮部指示，調(diào)動(dòng)其他部門(mén)備勤警力增援。
（五）派出所組織所屬警力與企業(yè)安保、安檢、司乘人員密切配合，全力搶險(xiǎn)救災(zāi)，維持車輛、站內(nèi)秩序，保護(hù)群眾安全，廣播滾動(dòng)播報(bào)疏散信息，做好現(xiàn)場(chǎng)輿情管控，穩(wěn)定乘客情緒，防止人員恐慌。
（六）配合應(yīng)急消防、120急救中心等部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援、救護(hù)，根據(jù)提前掌握的現(xiàn)場(chǎng)周圍地形、地物及周邊出入口，協(xié)助開(kāi)辟應(yīng)急疏散通道，全力疏散客流，引導(dǎo)乘客逃生，最大限度地避免和減少人員傷亡。
（七）組織警力開(kāi)展巡邏防控，及時(shí)查處趁亂打、搶等違法犯罪活動(dòng)。協(xié)同屬地派出所在車輛、場(chǎng)站出入口、外圍主要路口警戒。排查現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，防止次生災(zāi)害發(fā)生。
（八）分局刑事偵查大隊(duì)及時(shí)偵破發(fā)生在受災(zāi)區(qū)域或影響搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的案件，依法查處盜竊、哄搶搶險(xiǎn)救災(zāi)物資及破壞地鐵設(shè)施設(shè)備的案件，及時(shí)打擊各種破壞活動(dòng)和犯罪分子。
（九）其他各級(jí)職能部門(mén)按照職責(zé)分工完成指揮部或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十二
全鎮(zhèn)范圍內(nèi)因寒潮及低溫雨雪等極端天氣引起的有可能給群眾生產(chǎn)、生活及生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)影響的各類問(wèn)題。
堅(jiān)持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌做好疫情防控和防汛救災(zāi)工作，堅(jiān)決落實(shí)責(zé)任制，堅(jiān)持預(yù)防預(yù)備和應(yīng)急處置相結(jié)合，加強(qiáng)低溫雨雪天氣監(jiān)測(cè)，及時(shí)排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，有力組織搶險(xiǎn)救災(zāi)，妥善安置受災(zāi)群眾，維護(hù)好生產(chǎn)生活秩序，切實(shí)把確保人民生命安全放在第一位落到實(shí)處。
1、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警和宣傳引導(dǎo)。根據(jù)上級(jí)部門(mén)的檢測(cè)預(yù)警預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)布降溫、雪災(zāi)、霜凍、道路結(jié)冰預(yù)警信息，利用微信公眾號(hào)，及時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警信息，加強(qiáng)低溫雨雪冰凍災(zāi)害防御知識(shí)科普宣傳，提高公眾防護(hù)意識(shí)，同時(shí)充分運(yùn)用“村村響”廣播、led、短信等方式，發(fā)布寒潮冰凍災(zāi)害預(yù)警信息和簡(jiǎn)明防災(zāi)避災(zāi)知識(shí)。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：陳霖、鐘和
責(zé)任單位：黨政辦、安辦
2、確保交通運(yùn)輸安全通暢。把保安全、保通暢作為首要任務(wù)，針對(duì)低溫雨雪天氣影響重點(diǎn)區(qū)域，增加保障力量，加大巡查力度，及時(shí)組織力量做好公路設(shè)施雨雪冰凍災(zāi)害防御和應(yīng)急處置準(zhǔn)備工作。要加強(qiáng)警力調(diào)配，維護(hù)交通秩序，注意指揮、疏導(dǎo)行駛車輛，及時(shí)處理交通擁堵和道路安全事故，必要時(shí)暫時(shí)關(guān)閉易發(fā)生交通事故的結(jié)冰路段，確保交通運(yùn)輸安全有序。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉峰、鄭玉光、龔錦雄、鐘和
責(zé)任單位：各村、派出所、道安辦
3、確保電力通信正常運(yùn)行。要加強(qiáng)輸電線路和重要輸變電設(shè)備的巡查，及時(shí)采取除冰融冰措施，防止因輸供電中斷造成大面積長(zhǎng)時(shí)間停電現(xiàn)象，確保群眾生活和重要用戶用電。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：鄭玉光
責(zé)任單位：供電所
4、確保生產(chǎn)生活秩序正常。要加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施防凍措施落實(shí)，重點(diǎn)做好獼猴桃、高山蔬菜等農(nóng)作物防凍，確保農(nóng)作物順利度過(guò)雨雪冰凍災(zāi)害。組織做好農(nóng)村飲水安全工程供水管網(wǎng)巡查維護(hù)和應(yīng)急搶修工作，保障群眾生產(chǎn)生活用水。食安辦要聯(lián)系洋中市場(chǎng)監(jiān)督管理所，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，維護(hù)市場(chǎng)秩序。鄉(xiāng)村振興服務(wù)中心、林業(yè)站等部門(mén)要組織做好農(nóng)作物、林果苗木花卉、水產(chǎn)畜牧防寒防凍工作，指導(dǎo)群眾及時(shí)采取針對(duì)性預(yù)防措施。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：鄭玉光、周昌紅、鐘和、雷鄭延
責(zé)任單位：鄉(xiāng)村振興服務(wù)中心、水利站、食安辦、林業(yè)站
5、切實(shí)做好救災(zāi)準(zhǔn)備。要切實(shí)做好困難群眾、弱勢(shì)群體的防寒保暖工作，把御寒物資第一時(shí)間送到需要的群眾手中，確保安全溫暖過(guò)冬；要第一時(shí)間收集掌握災(zāi)情，積極籌措儲(chǔ)備御寒物資并作好統(tǒng)籌調(diào)度，確保防寒及救災(zāi)物資隨時(shí)調(diào)度使用；要加強(qiáng)對(duì)年老體弱、孤寡老人的關(guān)心關(guān)懷，加強(qiáng)慈善幸福院、孝老食堂的安全管理和服務(wù)保障，確保集中供養(yǎng)特困人員、在院老人等服務(wù)對(duì)象安全過(guò)冬。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：周昌紅、鐘和
責(zé)任單位：各村、民政辦、安辦
6、切實(shí)做好低溫雨雪冰凍期間安全生產(chǎn)工作。嚴(yán)格落實(shí)在建工地、交通客運(yùn)、?；菲髽I(yè)、旅游等安全工作措施，加強(qiáng)用火、用油、用電、用氣安全宣傳和警示提醒，防止取暖引發(fā)火災(zāi)、煤氣中毒等事件造成人員傷亡。消防和安全生產(chǎn)等應(yīng)急救援隊(duì)伍要加強(qiáng)值班備勤，做到應(yīng)急救援預(yù)案、隊(duì)伍、裝備物資“三到位”，隨時(shí)做好應(yīng)急處置救援準(zhǔn)備。要做好寒潮重點(diǎn)影響地區(qū)景點(diǎn)設(shè)施設(shè)備的安全管理，做好安全警示、游客勸返、緊急疏散和救援救災(zāi)工作。各學(xué)校要做好學(xué)生御寒、視情停課等工作。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：鄭玉光、鐘和、雷鄭延
責(zé)任單位：鄉(xiāng)村振興服務(wù)中心、安辦、道安辦、各學(xué)校
7、統(tǒng)籌抓好疫情防控工作。要始終繃緊疫情防控的弦，按照“外防輸入、內(nèi)防反彈”要求，堅(jiān)持防疫防災(zāi)兩手抓兩手硬，落實(shí)預(yù)案措施、強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備，切實(shí)保障人民群眾生命安全與身體健康，加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管，堅(jiān)決杜絕聚集性疫情發(fā)生。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：陳霖、鐘和、鄭云彬
責(zé)任單位：各村、食安辦
8、強(qiáng)化值班值守和指導(dǎo)督導(dǎo)。各村、鎮(zhèn)直各單位要在崗在位，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班值守制度，認(rèn)真做好信息上傳下達(dá)，遇重大險(xiǎn)情和災(zāi)情嚴(yán)格執(zhí)行突發(fā)事件信息報(bào)告的有關(guān)規(guī)定，及時(shí)做好工作信息的報(bào)送，加強(qiáng)信息共享，提高應(yīng)急反應(yīng)和應(yīng)急處置效率。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十三
1、 編制目的
為采取有效措施應(yīng)對(duì)地鐵分公司地鐵工程施工期間， 可能發(fā)生的地震災(zāi)害事故和配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展抗震工作，高效的組織本標(biāo)段防震、抗震工作的落實(shí)，積極、有序地組織開(kāi)展事故搶險(xiǎn)救護(hù)，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和保障周邊人民生命安全， 維護(hù)正常施工工作和社會(huì)穩(wěn)定和諧，依據(jù)國(guó)務(wù)院、省、市及公司、地鐵指揮部有關(guān)抗震工作安排精神，結(jié)合工程實(shí)際，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
2、編制依據(jù)
本預(yù)案依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及地鐵建設(shè)指揮部的相關(guān)資料和本標(biāo)段實(shí)際情況編制。
3、工作原則
本標(biāo)段實(shí)施預(yù)防為主，防御和救助相結(jié)合的方式落實(shí)國(guó)家、省、市及地鐵建設(shè)指揮部關(guān)于防震、抗震工作的有關(guān)政策、方針。建立健全防震、抗震工作組織機(jī)構(gòu)。做到分工細(xì)致、責(zé)任明確、反應(yīng)快速的開(kāi)展地震防御工作，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
4、適用范圍
本預(yù)案適用預(yù)沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線十五標(biāo)段施工過(guò)程中突然發(fā)生造成或可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、建筑物破壞，危及公共安全的地震災(zāi)害的應(yīng)急救援。
1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成
項(xiàng)目部在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)指揮下，根據(jù)各部室管理職能，成立了相應(yīng)能力的救援小組。
2、職責(zé)
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
組長(zhǎng)職責(zé)
負(fù)責(zé)本標(biāo)段防震、抗震工作的全面管理和協(xié)調(diào)， 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施與小組人員職責(zé)的落實(shí)，負(fù)責(zé)救援物資的統(tǒng)一調(diào)配，配合外部救援的合作。
副組長(zhǎng)職責(zé)
協(xié)助組長(zhǎng)開(kāi)展防震、抗震工作。在組長(zhǎng)不在場(chǎng)的情況下行使組長(zhǎng)權(quán)力，協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作， 具體負(fù)責(zé)各自分工的工作，全面展開(kāi)抗災(zāi)自救和恢復(fù)生產(chǎn)正常進(jìn)行。
抗震搶險(xiǎn)組職責(zé)
地震發(fā)生后， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)、搶修， 根據(jù)地震災(zāi)害的實(shí)際情況， 按應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指令， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員和物資的搶救， 將事故的損失降到最小。
義務(wù)消防組職責(zé)
由于地震引發(fā)施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)時(shí)， 義務(wù)消防組應(yīng)立即報(bào)警， 在義務(wù)消防組組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下， 迅速撲滅火災(zāi)或盡最大能力控制火勢(shì)蔓延， 為消防人員趕到現(xiàn)場(chǎng)贏得時(shí)間。
醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)
保證應(yīng)急救援儲(chǔ)備物資數(shù)量充足， 防止因救援儲(chǔ)備物資數(shù)量不足而影響事故的應(yīng)急救援工作， 做到平時(shí)救援有清單， 物資堆放進(jìn)庫(kù)有登記，一旦發(fā)生火災(zāi)能立即使用。
治安外協(xié)組職責(zé)
地震發(fā)生后， 負(fù)責(zé)第一時(shí)間將災(zāi)害情況上報(bào)地鐵指揮部， 負(fù)責(zé)與外界的溝通聯(lián)系，在公安部門(mén)到達(dá)之前，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，公安部門(mén)到達(dá)后，協(xié)助公安部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安。積極疏散人員，避免地震余波造成人員二次傷害。在現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)置警戒線，封鎖現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)治安保衛(wèi)工作。
1、地震發(fā)生后，各相關(guān)人員必須在 5分鐘之內(nèi)向項(xiàng)目部防震應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及相關(guān)上級(jí)部門(mén)報(bào)警，并在現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施救援， 同時(shí)各職能小組主要負(fù)責(zé)人必須在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
2項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組辦公室接到報(bào)告后， 5分鐘之內(nèi)將地震災(zāi)害基本情況分別向分公司應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)及其他成員報(bào)告。
3、應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)及其他成員接到報(bào)告后，要在 30分鐘內(nèi)組織各自分工負(fù)責(zé)的救護(hù)人員、物資、設(shè)備等趕赴現(xiàn)場(chǎng)。組織協(xié)調(diào)抗震搶險(xiǎn)和處理工作。
4、地震災(zāi)害報(bào)告內(nèi)容:發(fā)生地震的單位及時(shí)間、地點(diǎn);地震的簡(jiǎn)要情況、有無(wú)人員傷亡和人數(shù)及經(jīng)濟(jì)損失; 洪災(zāi)搶救處理的情況和采取的措施;是否需要上級(jí)救援隊(duì)伍及其他相關(guān)事宜。
5、所有抗震應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)電話要保持 24小時(shí)開(kāi)機(jī)，保證通訊暢通。
1、地震事故發(fā)生后，項(xiàng)目部所轄的各部室人員、民工隊(duì)負(fù)責(zé)人要立即指揮啟動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案， 積極采取應(yīng)急救護(hù)措施， 防止災(zāi)害擴(kuò)大。
2、地震災(zāi)害發(fā)生地的負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)正確履行職責(zé)，按照應(yīng)急救援預(yù)案，采取緊急措施搶救人員、物資和設(shè)備。
3、 項(xiàng)目部抗震應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即按照地震災(zāi)害的類別， 根據(jù)抗震工作程序和涉及范圍的情況， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮， 緊急調(diào)動(dòng)各類搶險(xiǎn)隊(duì)伍參加救助搶險(xiǎn)，必要時(shí)請(qǐng)求有關(guān)外部力量到場(chǎng)支援。
4、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組各負(fù)責(zé)人要按照現(xiàn)場(chǎng)指揮的要求，緊急調(diào)集相應(yīng)的物資、設(shè)備、人員實(shí)施應(yīng)急救援或搶險(xiǎn)。
5、事故發(fā)生地遇有動(dòng)力電、煤氣等危險(xiǎn)源，應(yīng)立即切斷，迅速恢復(fù)被損壞的道路、水、電等設(shè)施，保證應(yīng)急救護(hù)工作順利展開(kāi)，防止二次事故災(zāi)害的發(fā)生。
6、安全保衛(wèi)組進(jìn)入地震災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng) 5分鐘之內(nèi)，要做好現(xiàn)場(chǎng)的交通維護(hù)、疏導(dǎo)和人員的疏散工作，預(yù)防和防止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)好治安。對(duì)肇事者和相關(guān)責(zé)任人員要采取監(jiān)控措施，防止逃逸。
7、醫(yī)護(hù)救護(hù)組在接到地震災(zāi)害事故報(bào)告后，要迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)集醫(yī)護(hù)人員和車輛，負(fù)責(zé)將傷員送到指定醫(yī)院實(shí)施搶救。
8、物資設(shè)備保障組要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮的命令，保證應(yīng)急救護(hù)物資及時(shí)運(yùn)輸?shù)轿弧?/p>
9、其他相關(guān)人員也應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮的命令，積極配合做好救援工作。
10、在搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中，緊急調(diào)用的設(shè)備、物資、人員及占用場(chǎng)地等，不得以任何理由阻攔或拒絕。搶險(xiǎn)救災(zāi)工作結(jié)束后，應(yīng)給予合理補(bǔ)償。
附件:
1、地鐵應(yīng)急指揮中心成員名單及聯(lián)系方式
2、項(xiàng)目部應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)成員名單及聯(lián)系方式
3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援物資表
4、項(xiàng)目部施工人員應(yīng)急撤離線路圖
5、外部救援單位及有關(guān)部門(mén)聯(lián)系方式
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十四
(一)啟動(dòng)條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設(shè)備故障導(dǎo)致設(shè)備能力不足等不可預(yù)見(jiàn)的情況造成突發(fā)性進(jìn)/出站客流增大，超過(guò)車站設(shè)備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門(mén):地鐵控制中心。(三)應(yīng)急處理部門(mén):受影響車站。(四)現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，由站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責(zé)實(shí)施情況。
3．車站行車值班員及時(shí)播放相應(yīng)的廣播疏導(dǎo)乘客；
5．票亭減緩兌零速度；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導(dǎo)致突發(fā)性大客流時(shí)，車站值班站長(zhǎng)及時(shí)安排員工做好滯留乘客的疏散。
車站客流有效緩解，恢復(fù)正常，站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)報(bào)告地鐵控制中心，經(jīng)地鐵控制中心同意后宣布結(jié)束預(yù)案的實(shí)施，各崗位員工恢復(fù)正常工作，臨時(shí)支援人員在現(xiàn)場(chǎng)指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息
車站大客流一般由行車晚點(diǎn)、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點(diǎn)廣播信息》進(jìn)行廣播疏導(dǎo)。
三、地鐵車站大客流新聞通稿
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對(duì)廣交會(huì)期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設(shè)售票點(diǎn)、多派發(fā)指引圖和增派服務(wù)人員等措施。
廣交會(huì)期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時(shí)調(diào)動(dòng)1、2號(hào)線備用車上線疏導(dǎo)客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開(kāi)上線運(yùn)營(yíng)，地鐵各相關(guān)車站根據(jù)15分鐘進(jìn)閘客流量，采取票亭開(kāi)雙窗口服務(wù)、設(shè)置1個(gè)或多個(gè)臨時(shí)售票點(diǎn)、兌零點(diǎn)等措施，避免乘客排長(zhǎng)隊(duì)。車站換乘客流壓力較大、運(yùn)營(yíng)安全秩序受到影響時(shí)，車站將會(huì)及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的客流控制措施，分批放行乘客進(jìn)站，保證及時(shí)疏散大客流。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十五
1.工程位置
本工程為西安市城市快速軌道交通一號(hào)線tjsg-10標(biāo)段，其中五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路十字路口地底下。
2．工程內(nèi)容
車站施工內(nèi)容包括人工降水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網(wǎng)及雜散電流施工。車站主體及入口、風(fēng)亭的建筑、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力及照明、環(huán)控（包括車站相鄰兩端區(qū)間通風(fēng)、空調(diào)）、給排水及消防。
3．地面交通
五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道。
4．周邊建（構(gòu)）筑物
五路口站西北象限為鐵通國(guó)際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機(jī)械設(shè)備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設(shè)中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎(chǔ)。
二、應(yīng)急措施
在施工過(guò)程中，如果挖斷天然氣管線，現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)應(yīng)迅速向逆風(fēng)方向疏散作業(yè)人員并以出事地點(diǎn)為圓心，半徑50m拉設(shè)警戒線，禁止非搶險(xiǎn)人員進(jìn)入出事地點(diǎn)；同時(shí)，警戒范圍內(nèi)應(yīng)禁止所有火種，關(guān)閉一切非防爆的電器，關(guān)閉移動(dòng)通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時(shí)通知臨近單位或工地及項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；同時(shí)關(guān)閉就近的、可以操作的天然氣閥門(mén)（施工段內(nèi)每個(gè)閥門(mén)能否操作一定要在地下管線圖中注明）。
如果挖斷自來(lái)水管線，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即撥打自來(lái)水搶修電話：029-88629713，同時(shí)應(yīng)迅速關(guān)閉上游的自來(lái)水閥門(mén)（施工段內(nèi)每個(gè)閥門(mén)能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時(shí)組織人力和物力對(duì)基坑進(jìn)行加固。
如果挖斷電力線路，應(yīng)立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準(zhǔn)人員進(jìn)入，已經(jīng)處于20米警戒范圍內(nèi)內(nèi)的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確?？绮诫妷簽?）。
要做好圍觀群眾及過(guò)往車輛疏導(dǎo)工作，使其在警戒線以外。
立即和沿線單位取得聯(lián)系，在管線單位未來(lái)之前，要做好疏導(dǎo)和警戒工作，同時(shí)詳細(xì)詢問(wèn)當(dāng)?shù)鼐用窆芫€有關(guān)情況，采取必要的措施。救助人員到場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)人員要如實(shí)反映積極協(xié)助。
迅速對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒，撤離無(wú)關(guān)人員。保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)和有關(guān)物體痕跡，對(duì)搶救傷員需要移動(dòng)的周邊物體應(yīng)作好標(biāo)志和記錄，以利于事故原因的調(diào)查取證。
三、
應(yīng)急指揮小組構(gòu)成組長(zhǎng)：宋本宇（項(xiàng)目經(jīng)理）
成員
陳征兵（安全總監(jiān)）
謝之魁(項(xiàng)目副經(jīng)理）
完永軍（安全監(jiān)察部部長(zhǎng)）
張洪洲（項(xiàng)目副經(jīng)理）
梁保真（常務(wù)副經(jīng)理）
四、現(xiàn)場(chǎng)指揮部
成立應(yīng)急指揮部，由項(xiàng)目部經(jīng)理任總指揮，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理、安全總監(jiān)任副總指揮，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急救援工作的組織和指揮，指揮部設(shè)在項(xiàng)目部生產(chǎn)部。
五、應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)組成及分工
1、聯(lián)絡(luò)通信隊(duì)
擔(dān)負(fù)各單位之間的通信聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系任務(wù)。
隊(duì)長(zhǎng)：張洪洲
副隊(duì)長(zhǎng)：楊婷
成員：張清
李文芳
李近
具體工作內(nèi)容：
1、在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)管理人員第一時(shí)間與對(duì)外聯(lián)絡(luò)隊(duì)取得聯(lián)系。在接到突發(fā)事件報(bào)警后，聯(lián)絡(luò)隊(duì)人員應(yīng)在電話中了解清楚事故原因及事故嚴(yán)重程度，根據(jù)事故原因，及時(shí)與應(yīng)急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來(lái)水公司等相關(guān)單位，協(xié)助處理事故。
2、若因事故影響過(guò)大，引起社會(huì)媒體關(guān)注，聯(lián)絡(luò)隊(duì)員應(yīng)及時(shí)告知媒體大眾現(xiàn)場(chǎng)狀況，實(shí)時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援情況，防止媒體因無(wú)法了解事故真相，盲目報(bào)道，引起社會(huì)恐慌。
3、及時(shí)通知各個(gè)救援隊(duì)，協(xié)助專業(yè)人員組織救援。
2、運(yùn)輸隊(duì)擔(dān)負(fù)傷員的運(yùn)輸，及大件搶險(xiǎn)物資的運(yùn)輸任務(wù)。
隊(duì)長(zhǎng)：許炎
副隊(duì)長(zhǎng)：黃強(qiáng)
成員：由項(xiàng)目部駕駛員組成
具體工作內(nèi)容：發(fā)生突發(fā)事件，從接到通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)通知后，根據(jù)不同事故，組織相應(yīng)的救援物資并負(fù)責(zé)協(xié)助急救單位運(yùn)輸傷員。
3、搶險(xiǎn)搶救隊(duì)
肩負(fù)事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)、搶救工作。
隊(duì)長(zhǎng)：周向龍
副隊(duì)長(zhǎng)：梁爾柱
成員：由生產(chǎn)部人員組成
具體工作內(nèi)容：
1、成立搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，所有的搶險(xiǎn)人員服從搶險(xiǎn)應(yīng)急小組的指揮，按照搶險(xiǎn)措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險(xiǎn)、搶救工作。
2、在專業(yè)搶險(xiǎn)、搶救人員到位后，協(xié)助專業(yè)人員搶險(xiǎn)、搶救。
3、負(fù)責(zé)維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)的秩序，以免因現(xiàn)場(chǎng)混亂影響搶險(xiǎn)、搶救工作。
4、事故發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間組織人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁閑雜人等入內(nèi)。
5、及時(shí)關(guān)閉事故管道對(duì)應(yīng)閥門(mén)，防止事故惡化。
4、治安聯(lián)防隊(duì)
擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)群眾疏散
隊(duì)長(zhǎng)：劉晨
副隊(duì)長(zhǎng)：延鵬
成員：由技術(shù)部、安全質(zhì)量部人員組成
具體工作內(nèi)容：
1、在封閉的事故現(xiàn)場(chǎng)外設(shè)立警戒線，疏導(dǎo)過(guò)往人員和車輛。
2、在警戒線外嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁閑雜人等入內(nèi)。
3、根據(jù)事故實(shí)際情況，控制救援車輛的進(jìn)入。
4、協(xié)助指揮救援現(xiàn)場(chǎng)車輛和人員，以免因現(xiàn)場(chǎng)混亂影響搶險(xiǎn)、搶救工作。
5、物資供應(yīng)隊(duì)
擔(dān)負(fù)傷員生活需品及搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。
隊(duì)長(zhǎng)：何小林
副隊(duì)長(zhǎng)：張延倉(cāng)
成員：由項(xiàng)目部庫(kù)管和電工組成
具體工作內(nèi)容：在發(fā)生事故后，第一時(shí)間提供搶險(xiǎn)、救援物資，保證施工現(xiàn)場(chǎng)用電（天然氣事故應(yīng)第一時(shí)間關(guān)閉施工現(xiàn)場(chǎng)一切非防爆的電器）。
6、備用人員
現(xiàn)場(chǎng)人員如因故未能及時(shí)到位，由備用人員替補(bǔ)（以測(cè)量隊(duì)為主）。
六、信號(hào)規(guī)定及事故應(yīng)急內(nèi)部聯(lián)絡(luò)法
項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組人員的手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)。
危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標(biāo)，救護(hù)車、救火車?guó)Q笛。
七、反恐應(yīng)急救援外部聯(lián)絡(luò)電話
單位
電話
單位
電話
西安地鐵指揮部
匪警
交通
122
火警
119
醫(yī)療急救
120
監(jiān)理部
天然氣搶修
96777
自來(lái)水搶修
電力搶修
95598
業(yè)主代表（陳波）
***
八、應(yīng)急救援組織的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)及演練
1、項(xiàng)目部綜合辦、安全監(jiān)察部要通過(guò)各種途徑及時(shí)對(duì)項(xiàng)目部各職能部門(mén)、協(xié)作隊(duì)及施工作業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)，并將報(bào)警電話公布。廣泛宣傳有關(guān)法律法規(guī)和自救、互救等常識(shí)。
2、項(xiàng)目部各職能部門(mén)及協(xié)作隊(duì)負(fù)責(zé)人要高度重視反恐應(yīng)急處置工作，要具備應(yīng)急組織指揮能力。應(yīng)急救援預(yù)案培訓(xùn)要納入近期項(xiàng)目部安全培訓(xùn)內(nèi)容。
3、項(xiàng)目部安全監(jiān)察部將不定期組織應(yīng)急、急救知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)通知、墻報(bào)、影像或知識(shí)問(wèn)答等形式開(kāi)展應(yīng)急、急救知識(shí)宣傳，做到人人參與。
附件：應(yīng)急救援小組員的通信聯(lián)絡(luò)方式：
序號(hào)
機(jī)構(gòu)組成
姓名
聯(lián)系電話
備注
1應(yīng)急指揮小組組長(zhǎng)
宋本宇
***
2應(yīng)急指揮小組成員
梁保真
***
3應(yīng)急指揮小組成員
完永軍
***
4應(yīng)急指揮小組成員
張洪洲
***
5應(yīng)急指揮小組成員
謝之魁
***
6小組成員
延鵬
***
7小組成員
周向龍
***
8小組成員
袁海
***
9小組成員
馬婷
***
小組成員
何小林
***
小組成員
劉晨
***
小組成員
周玉龍
***
小組成員
張延倉(cāng)
***
小組成員
魏旭升
***
小組成員
許炎
***
小組成員
楊婷
***
小組成員
李近
***
小組成員
尚文博
***
小組成員
馮長(zhǎng)林
***
小組成員
潘占強(qiáng)
***
小組成員
張清
***
小組成員
李文芳
***
小組成員
王博
***
小組成員
李群
***
小組成員
王龍
***
小組成員
梁爾柱
***
中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號(hào)線tjsg—10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十六
一、地鐵車站大客流應(yīng)急服務(wù)
(一)啟動(dòng)條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設(shè)備故障導(dǎo)致設(shè)備能力不足等不可預(yù)見(jiàn)的情況造成突發(fā)性進(jìn)/出站客流增大，超過(guò)車站設(shè)備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門(mén):地鐵控制中心。(三)應(yīng)急處理部門(mén):受影響車站。(四)現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)組織: 車站發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，由站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責(zé)實(shí)施情況。
3． 車站行車值班員及時(shí)播放相應(yīng)的廣播疏導(dǎo)乘客；
5．票亭減緩兌零速度；
10． 由于特殊氣象（如，暴雨）導(dǎo)致突發(fā)性大客流時(shí)，車站值班站長(zhǎng)及時(shí)安排員工做好滯留乘客的疏散。
車站客流有效緩解，恢復(fù)正常，站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)報(bào)告地鐵控制中心，經(jīng)地鐵控制中心同意后宣布結(jié)束預(yù)案的實(shí)施，各崗位員工恢復(fù)正常工作，臨時(shí)支援人員在現(xiàn)場(chǎng)指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息
車站大客流一般由行車晚點(diǎn)、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點(diǎn)廣播信息》進(jìn)行廣播疏導(dǎo)。
三、地鐵車站大客流新聞通稿
記者 月 日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對(duì)廣交會(huì)期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設(shè)售票點(diǎn)、多派發(fā)指引圖和增派服務(wù)人員等措施。
廣交會(huì)期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時(shí)調(diào)動(dòng)
1、2號(hào)線備用車上線疏導(dǎo)客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開(kāi)上線運(yùn)營(yíng)，地鐵各相關(guān)車站根據(jù)15分鐘進(jìn)閘客流量，采取票亭開(kāi)雙窗口服務(wù)、設(shè)置1個(gè)或多個(gè)臨時(shí)售票點(diǎn)、兌零點(diǎn)等措施，避免乘客排長(zhǎng)隊(duì)。車站換乘客流壓力較大、運(yùn)營(yíng)安全秩序受到影響時(shí)，車站將會(huì)及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的客流控制措施，分批放行乘客進(jìn)站，保證及時(shí)疏散大客流。
關(guān)于印發(fā)《廣州地鐵運(yùn)營(yíng)危機(jī)公關(guān)應(yīng)急預(yù)案》
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十七
為了在車站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)能夠采取及時(shí)、有效的措施，將火災(zāi)事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2、適用范圍
本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故,且火勢(shì)較大、車站力量無(wú)法撲滅時(shí)的應(yīng)急處理。
3、基本原則
3.1集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則。車站火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)事故組織指揮，所有部門(mén)必須無(wú)條件服從應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)指揮。
3.2協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)原則。撲救車站火災(zāi)，各部門(mén)既要各司其職又要加強(qiáng)協(xié)同，做到整個(gè)滅火救援現(xiàn)場(chǎng)一盤(pán)棋相互之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致，提高滅火救援效能。
3.3加強(qiáng)第一時(shí)間出動(dòng)原則。發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，各崗位迅速行動(dòng)，積極搶險(xiǎn)，力爭(zhēng)將火災(zāi)事故損失降到最低程度。
3.4堅(jiān)持“救人第一”原則。開(kāi)展滅火救援行動(dòng)，必須堅(jiān)持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動(dòng)的關(guān)系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
3.5堅(jiān)持自救和外援相結(jié)合原則。撲救車站火災(zāi)要充分利用內(nèi)部固定消防設(shè)施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢(shì)，消滅火災(zāi)。
4、工作規(guī)范
4.1成立地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)
4.1.1成立應(yīng)急指揮部
總指揮：運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理
副總指揮：運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理以及地鐵公安分局領(lǐng)導(dǎo)
成員：控制中心、客運(yùn)部、安全稽查部、行車設(shè)備部、車站設(shè)備部、車輛部、綜合部負(fù)責(zé)人、事發(fā)車站負(fù)責(zé)人以及地鐵分局派出所領(lǐng)導(dǎo)。
4.1.2職責(zé)：
4.1.2.1負(fù)責(zé)滅火救援工作的組織、指揮、決策；
4.1.2.3組織恢復(fù)地鐵設(shè)備，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序；
4.1.2.4組織現(xiàn)場(chǎng)的勘察、取證。
4.1.3成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部
組長(zhǎng)：運(yùn)營(yíng)公司主管運(yùn)輸、安全副經(jīng)理
組員：各相關(guān)中心（分部）負(fù)責(zé)人、事發(fā)車站負(fù)責(zé)人、各相關(guān)部門(mén)專業(yè)工程師等人員。
4.1.4職責(zé)：
4.1.4.2負(fù)責(zé)與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營(yíng)救被困人員，搶救財(cái)產(chǎn)，控制、撲救火災(zāi)。
4.1.4.3負(fù)責(zé)配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場(chǎng)救治和傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)。
4.1.4.4負(fù)責(zé)做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；
4.1.4.5負(fù)責(zé)配合地鐵公安人員,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),作好現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證工作。
4.1.4.6負(fù)責(zé)修復(fù)損壞設(shè)備、積極組織開(kāi)通，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序。
4.2應(yīng)急信息報(bào)告
4.2.1報(bào)告原則：
a）迅速、準(zhǔn)確、真實(shí)、簡(jiǎn)單明了、逐級(jí)上報(bào)的原則；
b）分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則；
4.2.2報(bào)告事項(xiàng)
a）發(fā)生時(shí)間（月、日、時(shí)、分）；
b）發(fā)生地點(diǎn)；
c）火災(zāi)事故概況及原因；
d）車站人員情況及傷亡情況,
e）車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；
f）其他必須說(shuō)明的事項(xiàng)。
4.2.3報(bào)告程序
4.2.3.1車站安全員在接到乘客火災(zāi)報(bào)告或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后立即報(bào)告車控室或車站值班員通過(guò)fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，車站安全員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，將火災(zāi)情況報(bào)車控室。
4.2.3.2行車值班員接到車站安全員報(bào)告后，立即向行調(diào)、值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)報(bào)告火災(zāi)情況，并報(bào)告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長(zhǎng)接到車站值班員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
4.2.3.3控制中心行調(diào)接到報(bào)告后立即報(bào)告值班主任、主任，并上報(bào)應(yīng)急指揮部,值班主任接到行車調(diào)度員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
4.2.3.4應(yīng)急指揮部人員在接到控制中心關(guān)于發(fā)生火災(zāi)事故的報(bào)告后，須在10分鐘內(nèi)集結(jié)，趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由車站站長(zhǎng)擔(dān)任負(fù)責(zé)人（站長(zhǎng)不在車站時(shí)，由值班站長(zhǎng)擔(dān)任），組織現(xiàn)場(chǎng)乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)上報(bào)火災(zāi)變化情況，待應(yīng)急指揮部人員、公安人員和消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，負(fù)責(zé)介紹情況，并聽(tīng)從指揮。
4.2.3.5分公司安委會(huì)接到報(bào)告后立即報(bào)告總公司安委會(huì)，總公司安委會(huì)辦公室必須在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)向、市政府報(bào)告。
4.3現(xiàn)場(chǎng)人員安排
a）應(yīng)急指揮部人員應(yīng)立即趕赴各自工作地點(diǎn)，總經(jīng)理在occ，副總經(jīng)理在事
故現(xiàn)場(chǎng)。
b）各相關(guān)部門(mén)、中心（分部）負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員應(yīng)立即趕赴各自工作地點(diǎn)，
同時(shí)做好本部門(mén)、中心（分部）的人員、工具、備品等的組織安排。具體地點(diǎn)為：
控制中心主任在occ；
客運(yùn)部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
車輛部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
車站設(shè)備部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
行車設(shè)備部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
安全稽查部負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
綜合部負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
乘務(wù)、站務(wù)、設(shè)施、設(shè)備中心（車間）負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
地鐵分局派出所領(lǐng)導(dǎo)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
4.4應(yīng)急處理
4.4.1處置原則
反應(yīng)迅速、報(bào)告及時(shí)、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險(xiǎn)情、減少損失、盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2處理程序
4.4.2.1站廳發(fā)生火災(zāi)處理
4.4.2.1.1值班站長(zhǎng)
a）向車控室下達(dá)緊急疏散指令；
b）組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c）領(lǐng)導(dǎo)客運(yùn)值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。
d）確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，報(bào)告車控室；
e）組織并確認(rèn)全部站臺(tái)、站廳員工往站外撤離；
f）火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。
g）具備開(kāi)通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；
4.4.2.1.2行車值班員:
a）接到值班站長(zhǎng)下達(dá)的緊急疏散指令后，立即向全體員工進(jìn)行火災(zāi)廣播，宣布
“緊急疏散指令”。
b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉
c）關(guān)閉廣告燈箱電源。
d）聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式
e）加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系,及時(shí)將火災(zāi)變化情況向行調(diào)報(bào)告；
f）布置站臺(tái)安全員組織站臺(tái)乘客全部上車；
4
g）接值班站長(zhǎng)匯報(bào)站廳乘客已全部離站后報(bào)告行調(diào)。
h）接站臺(tái)安全員匯報(bào)站臺(tái)乘客已全部上車后報(bào)告行調(diào)。
i）及時(shí)將消防隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行調(diào)。
j）從安全方向撤離出站。
k）火撲滅后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，清理完畢報(bào)告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
4.4.2.1.3行車調(diào)度員:
a）指示車站停止服務(wù)；
b）向全線客車通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車廣播。
c）接到車站值班員站臺(tái)乘客已全部上車匯報(bào)后，通知后面各次客車一律通過(guò)該站。
d）加強(qiáng)與車站聯(lián)系,隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報(bào)。e）接到車站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如符合開(kāi)通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2.1.4司機(jī):
a）客車到達(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車的客車廣播。
b）接行調(diào)命令后在該站通過(guò)，并做好客車廣播?？蛙嚨竭_(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車的客車廣播。
4.4.2.1.5客運(yùn)值班員：
a）接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進(jìn)出閘機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車站的所有tvm。如設(shè)置無(wú)效，則通知行車值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車控室操作臺(tái)上的afc緊急疏散旋鈕。
b）組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c）乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口.
d）從安全方向撤離出站。
e）得到行車值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)sc進(jìn)行設(shè)置，開(kāi)放進(jìn)出閘機(jī)，恢復(fù)服務(wù)工作。
4.4.2.1.6售票員
a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口張貼暫停服務(wù)公告，打開(kāi)員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進(jìn)站乘車。
c）將站廳全部乘客疏散出站,引導(dǎo)消防隊(duì)進(jìn)站滅火。
d）從安全方向撤離出站。
e）火災(zāi)撲滅后,清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除暫停服務(wù)公告，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.7站廳巡檢員
a）接到緊急疏散指令后,引導(dǎo)站廳乘客從未受火災(zāi)影響處疏散出站。b）使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c）從安全方向撤離出站。
d）按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.8站臺(tái)安全員
a）接到緊急疏散指令后，組織站臺(tái)乘客上車。
b）檢查確認(rèn)站臺(tái)沒(méi)有遺留乘客后報(bào)告車控室。
c）阻止站廳乘客下站臺(tái)乘車。
d）從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。
e）火災(zāi)撲滅后，按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.9公安/保安/駐站工班人員
a）接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b）組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。
c）從安全方向撤離出站。
d）火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。
4.4.2.2站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)的處理
4.4.2.2.1值班站長(zhǎng)
a）向車控室下達(dá)緊急疏散指令；
b）組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c）領(lǐng)導(dǎo)站廳巡檢員、站臺(tái)安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺(tái)乘客從未受火災(zāi)影響端往站廳疏散。
e）組織并確認(rèn)全部站臺(tái)員工往站廳撤離。
f）火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。
g）具備開(kāi)通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；
4.4.2.2.2行車值班員:
a）接到值班站長(zhǎng)下達(dá)的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進(jìn)行火災(zāi)廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉
c）關(guān)閉廣告燈箱電源。
d）聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式
e）加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系,及時(shí)將火災(zāi)變化情況向行調(diào)報(bào)告；
f）接到值班站長(zhǎng)通知站臺(tái)乘客已全部疏散到站挺后報(bào)告行調(diào)。
g）接到客運(yùn)值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報(bào)告行調(diào)。
h）及時(shí)將消防隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行調(diào)。
i）火撲滅后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，清理完畢報(bào)告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
4.4.2.2.3行車調(diào)度員:
a）接到火災(zāi)報(bào)告后，指示車站停止服務(wù)；
b）向全線客車通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車廣播。
c）根據(jù)情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過(guò)該站。
d）加強(qiáng)與車站聯(lián)系,隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報(bào)。
e）接到車站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如符合開(kāi)通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2.2.4司機(jī):
a）接到行調(diào)在兩端車站扣車或在該站通過(guò)命令后，做好客車廣播。
4.4.2.2.5客運(yùn)值班員：
a）接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進(jìn)出閘機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車站的所有tvm。如設(shè)置無(wú)效，則通知行車值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車控室操作臺(tái)上的afc緊急疏散旋鈕。
b）組織好售票員快速疏散乘客，確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。
c）乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口。
d）火災(zāi)撲滅后，清理現(xiàn)場(chǎng)。
e）得到行車值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)sc進(jìn)行設(shè)置，開(kāi)放進(jìn)出閘機(jī)，組織售票員恢復(fù)服務(wù)工作。
4.4.2.2.6售票員
a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口張貼暫停服務(wù)公告,阻止乘客進(jìn)站乘車。
c）將站廳全部乘客疏散出站。引導(dǎo)消防隊(duì)進(jìn)站滅火。
d）火災(zāi)撲滅后,清理現(xiàn)場(chǎng)，
f）得到行車值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后,撤除暫停服務(wù)公告，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.2.7站廳巡檢員
a）接到緊急疏散指令后,迅速到站臺(tái)指引乘客向站廳疏散出站。
b）阻止站廳乘客下站臺(tái)乘車
c）使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
d）從安全方向撤離到站廳。
e）按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.2.8站臺(tái)安全員
a）接到緊急疏散指令后，組織引導(dǎo)站臺(tái)乘客從未受火災(zāi)影響一端往站廳疏散
b）阻止站廳乘客下站臺(tái)乘車
c）使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
d）從安全方向撤離到站廳。
e）按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.2.9公安/保安/駐站工班人員
a）接到緊急疏散指令后，到站臺(tái)協(xié)助滅火。
b）組織引導(dǎo)站臺(tái)乘客往站廳疏散。
c）從安全方向撤離到站廳。
d）火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。
5、注意事項(xiàng)
5.1所有參加滅火、疏散、救人的人員應(yīng)穿戴、攜帶好安全防護(hù)用品，加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)。
5.2處理好滅火與撤離的關(guān)系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。
5.3加強(qiáng)對(duì)出入口的控制，只能出，不能進(jìn)入。
5.4開(kāi)啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造成疏散秩序混亂。
5.5有大量人員待疏散時(shí)，火災(zāi)撲救中應(yīng)盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
5.6車站電纜電線密布，火災(zāi)時(shí)滅火及救援人員要嚴(yán)防發(fā)生觸電事故。
5.7火災(zāi)撲滅后，要及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，檢查火場(chǎng)，防止復(fù)燃。
6、其他要求
6.1安全稽查部部負(fù)責(zé)定期組織演練。
6.2各部門(mén)、中心（分部）根據(jù)本預(yù)案制定相應(yīng)級(jí)別預(yù)案，并定期組織演練。
地鐵應(yīng)急預(yù)案心得體會(huì)篇十八
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，有時(shí)會(huì)面對(duì)自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，很有必要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案。怎樣寫(xiě)應(yīng)急預(yù)案才更能起到其作用呢？以下是小編幫大家整理的深圳地鐵火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車站滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動(dòng)組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)救護(hù)組組成，具體分工如下：
1、滅火行動(dòng)組：由車站安全辦和義務(wù)消防隊(duì)員組成，安全辦主任吳文驅(qū)任組長(zhǎng)，并兼任火場(chǎng)臨時(shí)指揮員，滅火行動(dòng)組主要負(fù)責(zé)車站一般初級(jí)火災(zāi)的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室負(fù)責(zé)人組成，車站辦公室主任劉建民任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門(mén)工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
3、疏散引導(dǎo)組：由車站安全辦和其他部門(mén)的負(fù)責(zé)人、安全管理人員組成，保安隊(duì)長(zhǎng)李華彬任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)人員的安全疏散及財(cái)產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。
4、安全防護(hù)救護(hù)組：由后勤部及部門(mén)人員組成，后勤主管梁?jiǎn)⒃慈谓M長(zhǎng)，負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)車輛、醫(yī)療救護(hù)等后勤保障工作。
1、報(bào)警監(jiān)控中心值班人員要堅(jiān)守工作崗位，對(duì)全站的重點(diǎn)要害部位進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)全方位24小時(shí)監(jiān)控。
2、監(jiān)控中心收到監(jiān)控區(qū)的火警信號(hào)及火警電話后，應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)通知安全辦值班人員、巡邏員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并電話通知值班領(lǐng)導(dǎo)。
3、值班人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，如未發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)查明警示信號(hào)的報(bào)警原因，并做詳細(xì)記錄。
4、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報(bào)警電話，并將信息反饋監(jiān)控報(bào)警中心，同時(shí)進(jìn)行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動(dòng)滅火和應(yīng)急預(yù)案。
1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進(jìn)行，安全辦應(yīng)加強(qiáng)日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、公共聚集場(chǎng)所(候車室、售票廳)應(yīng)保持消防通道暢通，出入口有明顯標(biāo)志，消防通道及安全門(mén)不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標(biāo)志。
3、火災(zāi)發(fā)生時(shí)，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場(chǎng)，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡(jiǎn)捷。
4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對(duì)于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機(jī)，迅速消滅。
3、對(duì)于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取先控制，后消滅的原則，先控制火勢(shì)的蔓延，再開(kāi)展全面撲救，一舉消滅。
4、火場(chǎng)如有人受到圍困，要堅(jiān)持先救人，后救火的原則，全盤(pán)考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場(chǎng)撲救要采取先重點(diǎn)，后一般的原則。
6、火災(zāi)撲救要服從火場(chǎng)臨時(shí)指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當(dāng)消防人員趕到后臨時(shí)指揮員應(yīng)將火場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊(duì)實(shí)施滅火、疏散工作。
7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門(mén)調(diào)查火災(zāi)原因，落實(shí)三不放過(guò)原則，處理火災(zāi)事故。
1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開(kāi)通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長(zhǎng)的調(diào)遣。
2、后勤部通知值班水工、電工在火場(chǎng)待命。
3、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)搶救人員及時(shí)救治火場(chǎng)受傷人員，必要時(shí)與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
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