心得體會是對自身經(jīng)歷和體驗的一種總結(jié)和反思，通過寫心得體會可以幫助我們更好地理解和把握所學知識，提高自己的學習能力和思考能力。我想我們每個人都有很多心得體會需要總結(jié)和記錄。怎樣寫好一篇心得體會呢？首先，我們應該回顧所經(jīng)歷的事情，從中找出對自己有啟發(fā)的點，并進行總結(jié)。在寫作過程中，要注意用自己的話語來描述自己的思考和感悟，要真實、樸實地表達出來。此外，要注意避免過多的夸大或夸張，盡量以客觀、真實的角度來寫。最后，在寫完心得體會后，可以請教他人的意見，從多角度獲取反饋，進一步完善和提升自己的寫作水平。以下是一些值得一讀的心得體會，希望能給大家的寫作帶來一些靈感和思路。
空中乘務員心得體會篇一
乘務員是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員。如公交乘務員，空中乘務員以及列車乘務員等。經(jīng)過培訓，現(xiàn)結(jié)合自身情況，談談個人的心得體會。本文是空姐乘務的培訓心得，歡迎閱讀。
做一名翱翔在藍天中的美麗空姐，是我從小到大的夢想，從來沒有想到自己能有一天可以實現(xiàn)這個夢想，很感謝天津航空給了我這個機會讓我坐在天津航空的培訓課上。
回想培訓之初，我們每個人都對空乘這份工作懷著美好的憧憬，以為只要自己充滿熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢想中空中乘務員的工作，而培訓，不過是一個學習理論的過程。然而，真正開始培訓學習后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠沒有我想象中的輕松容易，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、服務意識、還有處理應對緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務英語和相關的航空法律知識。而這進行到剛剛一半的培訓，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗跟這個比起來是那么的微不足道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學習，課下與同學們互相交流，模擬角色進行實踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時間來努力的學習、提高自己的英語口語水平。身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過在聽了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復簡單、枯燥的工作，毫無變化的服飾，狹小的工作空間，時刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠太遠，當然這也曾經(jīng)讓我有過放棄的念頭，但是我相信我會找到突破的方法，比如一般的乘務員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因為我發(fā)現(xiàn)她們還沒有找到工作的真正樂趣。我們應該用心去發(fā)現(xiàn)一下乘務員這份辛苦工作的同時也是有很多樂趣的：比如在客艙中逗逗可愛的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開上兩句玩笑的時候你會突然發(fā)現(xiàn)這份工作還是很快樂的。當我們不把它當作任務去完成的時候，所以也就不會感到那么累了，反而應該會更有意義!
通過這段時間的培訓，自己的學習態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現(xiàn)不僅是我，變化的是我們整個集體，我們每一個學員。我已深深的體會到，一個優(yōu)秀的空中乘務員不僅僅是穿著美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素質(zhì)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自內(nèi)心的優(yōu)質(zhì)服務。通過這段時間的學習我知道，自己要學的還很多，我將在未來的工作實踐中不斷成長成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時間來毫無保留、耐心教導我們的各位老師，你們辛苦了!你們讓我懂得，我身上肩負著光榮的責任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學習，不斷進步，嚴格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項服務工作，讓乘客滿意。
通過短短兩個月的培訓學習，我覺得自己成熟了很多，同時收獲了很多無價的知識，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿挑戰(zhàn)的工作，但是我對空中乘務員這份工作的熱愛和熱情不會改變，而我會把這股熱情帶到未來的工作中，帶到我熱愛的寬廣的藍天上，在學習中充實自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務員，不辜負公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務，為公司的良好形象貢獻自己的一份力量!
我來自北國的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻航空服務中等專業(yè)學校。我雖是一個平凡的女孩，但在北國水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點--執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運的我在今年的比賽中順利的通過，并且取得了武漢賽區(qū)前5強。
當一名空中乘務員是我的一個夢想，但夢想不是幻想，它是要靠實際行動去成就的?，F(xiàn)在的社會是一個服務行業(yè)居多的社會，細心的我喜歡幫助人，我想當一名乘務員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，南航給了我一次實現(xiàn)理想的機會，我會更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切!
來公司報到之后，公司為我們置辦了崗前培訓，為我們上課的都是公司的各個部門領導，通過領導們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓將對我們今后工作有很大幫助，使我們進一步地了解了單位的實力。來到公司之后，每個人都很關心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會盡力為我們做到更好。 使我感覺到了家的溫暖!
想要為公司創(chuàng)造效益，客艙服務質(zhì)量優(yōu)劣與空中乘務員素質(zhì)的高低是緊密相關的。一個合格的空中乘務員應該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務是在程序化服務的基礎上加以延伸。更加細化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務質(zhì)量。提高客艙服務質(zhì)量必須首先提高我們個人的綜合素質(zhì)和整體素質(zhì)。作為一個合格的乘務員，我們是公司的一線員工，不只是代表著自己，而是代表著南航的形象!
我認為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務，提高服務質(zhì)量是對顧客最好的回報。我們的乘客中有中國人、外國人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少，有學者、專家、政府官員、企業(yè)家……。由于他們的國籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會閱歷、嗜好、習俗等等的不同，服務的需求也不同，可以說千差萬別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的服務，無疑增加了空中乘務員的工作量、勞動強度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務員各自的潛能，創(chuàng)造性地開展服務工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個性化服務呢?我們就不得不提高個人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精!沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對一切的事件!做為一名新乘，一切事情都要虛心學習，取人之長補己之短，踏踏實實的做好本職工作，熱愛自己的工作，時刻有團隊精神!重要的是有服務意識，尊重他人，尊重自己!保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑!這樣才能為公司創(chuàng)造價值!
不求成功，但求成長。感謝南航讓我們成長，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實的語言表達最真摯的情感;用最甜美的微笑傳達最親切的問候。
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
空中乘務員心得體會篇二
做為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀察對學習的，才會使平日里的工作得心應手。
我想，一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著不相干的事情,這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢 他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到了和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務的最佳時期。在工作中我會學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
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空中乘務員心得體會篇三
乘務員是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員，作為一名空乘，應該知道自己的職責是什么。下面是本站帶來的，歡迎查看。
順利的通過了實習階段的我，現(xiàn)在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?/p>
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學習,這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.
3.那么談到空中乘務專業(yè)的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的?那么空中乘務員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態(tài)度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
5.一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙杖藛T呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢 他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
空中乘務員心得體會篇四
空中乘務員是航空公司中不可或缺的角色，他們是連接飛行員和乘客的紐帶，為保障乘客的安全和舒適而工作。自己作為一個空中乘務員，也有幸能夠在上萬英尺的高空中，成為成百上千名乘客的守護者。初次進入這個行業(yè)并不容易，需要經(jīng)過一系列極富挑戰(zhàn)性的培訓，而在實際工作中也需要不斷學習和提升自己的能力。在本文中，將分享自己對于空中乘務員崗位的心得和體會。
第二段：作為空中乘務員需要具備的職業(yè)素養(yǎng)
作為空中乘務員，需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，如職業(yè)道德、技能、安全意識、敬業(yè)精神等。其中，職業(yè)道德特別重要，需要嚴格遵守行業(yè)規(guī)章制度，體現(xiàn)出自己的專業(yè)性和服務意識。技能方面，需要熟知飛行安全和服務技巧，并隨時為乘客解答疑惑。此外，空中乘務員也需要時刻保持警惕，具備應急處置能力。最重要的是需要有敬業(yè)精神，不僅僅是完成工作，還需要不斷學習和提升自我，為乘客提供更高質(zhì)量的服務。
第三段：空中乘務員的工作內(nèi)容
空中乘務員的主要工作是為乘客提供安全、舒適、周到、細致的服務。工作內(nèi)容包括：乘客登機前的安全檢查、上飛機后的指導、餐食服務、衛(wèi)生清潔等等。需要把握時機和機會，提供專業(yè)化的服務并維護良好的服務質(zhì)量。同時，還需要配合機組成員進行飛行安全的監(jiān)控和應對緊急事態(tài)。空中乘務員在工作中需要體力和耐力，懂得自我調(diào)節(jié)空間和節(jié)奏。
第四段：空中乘務員在工作中遇到的挑戰(zhàn)
在工作中，空中乘務員面對著各種各樣的挑戰(zhàn)。其中，最大的挑戰(zhàn)莫過于應對突發(fā)事件和保障乘客的安全。機組成員需要緊密配合，以最快的速度，采取最科學的應急措施，確保事態(tài)得到最好的控制。同時，客人的特殊需求，如飲食、休息、緊張等等，都會給空中乘務員帶來挑戰(zhàn)。把握與乘客溝通的機會，按照客戶需求，提供適合的服務致力于滿足客戶需求。
第五段：空中乘務員職業(yè)的信仰和責任
空中乘務員的職業(yè)信仰是服務，職業(yè)責任是保護乘客。這種信仰和責任是所有空中乘務員仰慕的。顧及乘客的安全和舒適，體現(xiàn)對人的尊重，包括乘客和同事。人人都是生命，空中乘務員自己的經(jīng)歷、行動、服務，為人們服務提供了超越乘坐飛機的改變和啟示。多承擔一份責任，就多一份感悟，多了一份人生的真諦。
總結(jié)：通過以上分析，空中乘務員這一職業(yè)需要具備各種素養(yǎng)，豐富的經(jīng)驗和技能。每個人只有在實踐中不斷學習，了解彼此，才能更好地完成工作。加入空中乘務員行業(yè)并不是一個簡單的決定，是一種使命和責任。如今，自己作為一個空中乘務員，也許還有許多學習和成長的道路，但是這正是一個非常有意義的經(jīng)歷。
空中乘務員心得體會篇五
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
服務工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個，還記得自己當初帶飛時師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時覺得一個勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實親切的笑容。當我們面無表情的去服務時會覺得心情越來越煩躁，被動的去服務旅客，但是當自己真心實意親切耐心的去為旅客服務時，會覺得自己的.心情也會很好而且會從與旅客互動中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時候，當我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學到了很多與人溝通為人處世的道理！
空中乘務員心得體會篇六
順利的通過了實習階段的我，現(xiàn)在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的'各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?/p>
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
空中乘務員心得體會篇七
這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。
當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散……等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
空中乘務員心得體會篇八
作為一名空中乘務員，我從事這份工作已有多年。這是一個有挑戰(zhàn)、有壓力，但也充滿了樂趣的職業(yè)。在這個特殊的職業(yè)中，我們需要擁有良好的溝通能力、出色的團隊合作精神，同時也需要具備較高的責任感。長期的從業(yè)生涯讓我深刻認識到了空中乘務員的重要性和責任，也逐漸形成了自己的體會與見解。
第二段：職業(yè)的特點
空中乘務員的日常工作相對比較繁重，我們需要提供貼心、周到的服務，或者在飛行中應對緊急突發(fā)狀況。在此期間，我們需要保持冷靜、應對得當，確?？蛻艉统藛T的安全。這需要我們具備扎實的業(yè)務技能、敏銳的觀察力以及果斷的判斷力。
第三段：從業(yè)所得的體會
除了日常工作之外，在長期的空中乘務員生涯中，我們學習了很多東西，更重要的是培養(yǎng)了自己的各種能力。在工作中，我們常常要與不同的人交流和合作，從中鍛煉了自己的人際交往能力，在與不同國家不同地區(qū)的乘客溝通中，更是培養(yǎng)了語言能力。同時，在工作過程中，經(jīng)常需要處理突發(fā)事件，這也讓我們形成了很好的危機處理能力。
第四段：困難與挑戰(zhàn)
空中乘務員的工作壓力也相比其他職業(yè)來說，存在一定的困難與挑戰(zhàn)。例如較長的工作時間、頻繁的跨時區(qū)飛行、長期不在家與親人分離等。但是，我們也學會了從中獲得樂趣，在工作中尋找快樂的源泉。這讓我明白，樂觀的態(tài)度和積極的心態(tài)不僅能夠帶給自己幸福，也能感染同事和乘客，讓他們的旅程充滿美好。
第五段：總結(jié)
作為一名空中乘務員，我真摯地向客戶提供服務，為乘員帶去安全和舒適的出行體驗。這份工作賦予了我無限的責任感和成就感，也讓我對人生有了更加深刻的認識和理解。我希望每一位客戶都能感覺到我們的真誠和貼心，讓我們的工作成為他們心中的美好記憶。
空中乘務員心得體會篇九
空中乘務員作為一種獨立的職業(yè)，其存在由來已久。以下本站小編為你帶來空中乘務員
實習心得體會
，希望對你有所幫助!飛機在平穩(wěn)地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點開始，第四段，已是傍晚時分，難得一個片刻的喘息，我扒開后服務間的隔簾，窺視著客艙，見旅客紛紛向窗外看去，不時還有人在拍照。我也不禁從r2門觀察窗向外望去——我雖然工作在藍天之中，卻鮮有機會去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服——只見剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽，突然把臉埋進了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著藝術的靈動感，顯得特別有層次和質(zhì)感，再上一層，便是瓦藍的天空，藍得仿佛要滴下水來。外面必定是冷的，因為窗上已經(jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍白色彩，完美結(jié)合，相得益彰;這清涼之感，對于忙得滿頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來。
時間過的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過100個小時，100小時原本被我想象的很漫長，沒想到轉(zhuǎn)瞬即逝，對于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導致的失眠，以及飛行途中服務消耗的體力，下降的那段過程里，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會，應該都是很舒服的吧!"自己有些貪婪的想著，但總是很適時的提醒自己，乘務員有個最重要的職責，就是保護好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來保護旅客呢!于是，起飛的時候我想著10分鐘后我需要做的事情，降落的時候我看著每個城市不同的風景，白天看著陽光從艙門觀察窗中一點一點的滑動，晚上看著地面各色的燈光，于是我懂得了學會觀察也是一種自我提高的方式!
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為旅客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解旅客的想法，盡量做到服務好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
我喜歡這份工作，熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開心地去飛行，開心地去服務，開心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學會欣賞這沿途的風景，拋開終點的結(jié)果，努力走過了，就不會感覺有什么不值得了。現(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!簡單生活，快樂飛行!我們整天為學習工作而忙碌，為前途命運而奔波。在挫折時，我們哀嘆生命不幸;在成功時，我們歌唱生命美麗?，F(xiàn)在的我已經(jīng)不是過去那個在老師父母庇護下的女孩，而是一個已經(jīng)走上工作崗位身上肩負著責任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續(xù)地放縱自己，學會克服和迎接每一個即將面臨的困難與挑戰(zhàn)，積極樂觀的去面對生活中的每一個難題，大步大步地向前走!未來掌握在自己手中!相信我會堅強的走到最后!
我有幸參加了這一年的春運列車乘務員工作。
廣場上排起了一條條長隊，人流涌動。
人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。
幾十名警察拿著棍子在人群外來回走動。
這就是春運了!
看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒了。我呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎......
深夜值班，伙食不好，缺水，車廂內(nèi)人多擁擠，在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂，清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽光般明媚照人。
這就是青春的顏色吧。
十來天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。
超員
在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了，但老實說，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃?，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力。在始發(fā)站的時候，我在車廂里負責疏導旅客，卻早已被密密實實的人群擠得動彈不得?！鼻懊鏋槭裁炊伦×?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:’’快點讓他們進去吧，后邊的人進不來!”我很想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開始動了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷
早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣??！保乙贿叴舐暫暗?，一邊盯著那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉(zhuǎn)到隊伍后面去，手還是不老實。我不禁怒了，看著不遠處就有乘警走來，瞪著那鳥人很兇地吼到：“還不走，警察來了”。小偷才佒佒地走開了。
這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。 一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是健康的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。
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空中乘務員心得體會篇十
我來自北國的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻航空服務中等專業(yè)學校。我雖是一個平凡的女孩，但在北國水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點--執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運的我在今年的比賽中順利的通過，并且取得了武漢賽區(qū)前5強。
當一名空中乘務員是我的一個夢想，但夢想不是幻想，它是要靠實際行動去成就的?，F(xiàn)在的社會是一個服務行業(yè)居多的社會，細心的我喜歡幫助人，我想當一名乘務員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，南航給了我一次實現(xiàn)理想的機會，我會更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切!
來公司報到之后，公司為我們置辦了崗前培訓，為我們上課的都是公司的各個部門領導，通過領導們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓將對我們今后工作有很大幫助，使我們進一步地了解了單位的實力。來到公司之后，每個人都很關心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會盡力為我們做到更好。 使我感覺到了家的溫暖!
想要為公司創(chuàng)造效益，客艙服務質(zhì)量優(yōu)劣與空中乘務員素質(zhì)的高低是緊密相關的。一個合格的空中乘務員應該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務是在程序化服務的基礎上加以延伸。更加細化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務質(zhì)量。提高客艙服務質(zhì)量必須首先提高我們個人的綜合素質(zhì)和整體素質(zhì)。作為一個合格的乘務員，我們是公司的一線員工，不只是代表著自己，而是代表著南航的形象!
我認為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務，提高服務質(zhì)量是對顧客最好的回報。我們的乘客中有中國人、外國人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少，有學者、專家、政府官員、企業(yè)家……。由于他們的國籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會閱歷、嗜好、習俗等等的不同，服務的需求也不同，可以說千差萬別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的服務，無疑增加了空中乘務員的工作量、勞動強度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務員各自的潛能，創(chuàng)造性地開展服務工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個性化服務呢?我們就不得不提高個人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精!沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對一切的事件!做為一名新乘，一切事情都要虛心學習，取人之長補己之短，踏踏實實的做好本職工作，熱愛自己的工作，時刻有團隊精神!重要的是有服務意識，尊重他人，尊重自己!保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑!這樣才能為公司創(chuàng)造價值!
不求成功，但求成長。感謝南航讓我們成長，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實的語言表達最真摯的情感;用最甜美的微笑傳達最親切的問候。
空中乘務員心得體會篇十一
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名實習空中乘務員，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
空中乘務員心得體會篇十二
時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校dd中國民航大學進入xx航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學生到實習乘務員，角色的轉(zhuǎn)換讓我離人生目標更近了一步。
我的母校是一個風光秀美、書香濃郁的大學。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經(jīng)的美好時光。每天的跑操、內(nèi)務、隊列，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎。大學期間，同學之間比學趕幫，隊長的關心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國xx大學是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃！
回想當初，懷著緊張的心情，一關一關的成功入圍，最終成功面試xx航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因為爸爸工作的原因，從小到大經(jīng)常光顧機場，對民航業(yè)有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓，讓我更深入全面的了解國航，學習和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細致入微的服務，讓我懂得乘務員的責任，更加熱愛這個職業(yè)。
如果說在培訓部學習期間還沒有很好的完成自己角色的轉(zhuǎn)換，而來到客艙部，成為“員工服務中心”的一員才真切的.體會到成為一名職員的應有責任。在員工服務中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。
待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的作用。這種團隊精神激勵著我把自己的工作做到更好！
很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務員的工作?？吹揭粡垙埱酀男δ槪路鹂吹疆敵趺嬖嚂r的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃，有過加班加到晚上11點，但看到我們的隊伍不斷強大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數(shù)老師付出的辛勤汗水。
終于，我飛上了藍天。當我穿上制服出現(xiàn)在客艙，我不再是旅客，不再是學生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負著使命的乘務員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務，用微笑送走每一位旅客。
作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節(jié)不能和家人團聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因為旅客用“謝謝”表達了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現(xiàn)在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團隊成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產(chǎn)生共鳴！
骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在xx航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優(yōu)秀的乘務員！”
空中乘務員心得體會篇十三
得體會
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學去年已經(jīng)做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
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空中乘務員心得體會篇十四
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家?，嵤隆]得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢谩＝Y(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
空中乘務員心得體會篇十五
空中服務員又稱空乘，最早的空中服務員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。
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空中乘務員心得體會篇十六
在北京讀了四年大學,也曾有過四次參與“春運”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個“春運”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務的返鄉(xiāng)旅客，成為服務旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運，昆鐵預計發(fā)送旅客415萬人，為確保春運，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學生被抽調(diào)到客運部門支援春運。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔當臨時列車員。
1月17日18點，我跟隨車隊值乘k182次列車開始春運之旅。
“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。
“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。
“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責，再說我要不穿個‘馬甲’，你們有困難需要幫助時，那不抓瞎了?”說完，我們哈哈大笑。
但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責，還代表著鐵路的形象。
再次回到乘務員室，已經(jīng)是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。
剛剛那位不知名的旅客對我的關心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。
從支援春運至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題，我都耐心地回答。
雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。
每當夜深人靜，旅客都進入夢鄉(xiāng)時，疲倦的我才有機會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學那些年回家過年的經(jīng)歷、當年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。
“我也曾經(jīng)是一名旅客。”對!我知道他們的需要，就如同知道我當初的需要一樣。
旅途的艱辛、乘車的想法……其實，他們無外乎就是希望列車能安全正點、潔凈舒適，有熱水泡個面、有自來水擦個臉!
雖然當年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負的職責，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔當。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當年的需要一樣簡單：合家團圓。
列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責任。
空中乘務員心得體會篇十七
當列車緩緩地?？吭谡九_、停靠在重慶火車站時，標記著我們這趟實習結(jié)束了?；叵肫疬@四天，說長也不長，說短也不短，但卻讓我深刻地體會到工作的辛苦，掙錢的不容易。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)?，載著夢想載著期望，載著形形色色的人駛向遠方。
剛上火車時，心情無比激動，心中只想著要怎樣才能做好自己應做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務，只知道這是自己一直要堅持的。在火車上我們保證車廂整潔，會不停地做清潔，但在做清潔時不僅沒有在家時的煩燥，在學校時的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時我們偶爾還會在火車上與乘客進行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊，也能架起一座乘務員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會到了家中的溫暖，并且讓我們學會了怎樣與乘客進行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務員總是以微笑去對待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會到了責任的含義。車上的乘客相互關心，就像一個大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務，把旅客安全地送回家人身旁。
在這次春運中，讓我收獲了許多，也讓我成長了許多。從中體會到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責任。
聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢想，駛向那是“天堂”的地方。
空中乘務員心得體會篇十八
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務室里望著窗外的風景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。
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