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淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇一
摘要：隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，越來越多的科技成果被應(yīng)用到工程施工中來，其中，最突出的想象就是工程機械化程度的提高，針對這一現(xiàn)象，本文詳細探討了施工過程中，機械設(shè)備的精細化使用、維修和管理問題。
關(guān)鍵詞：機械；精細；維修；使用；管理
隨著建筑施工企業(yè)的機械化水平的不斷提高,各種機械設(shè)備種類越來越多、越來越現(xiàn)代化,對施工設(shè)備的使用、維修和管理提出了越來越高的要求,原粗放式的管理方法已經(jīng)不能滿足施工現(xiàn)場的要求,因此必須采用一種全新的施工設(shè)備使用、維修和管理的模式,也就是現(xiàn)在國際上流行的管理模式――精細化管理模式。
1精細化配置與使用
1.1使用前的精細化匹配――最優(yōu)化配置
對于一個建設(shè)項目,工作環(huán)境、工作內(nèi)容等千變?nèi)f化,管理人員應(yīng)該根據(jù)項目的實際工程量、施工工期、業(yè)主要求、環(huán)境條件等方面的情況,綜合考慮各種因素,設(shè)定合理安全邊際范圍,科學(xué)地編制項目的機械使用計劃,編制各種施工機械的詳細進出場時間表,按照經(jīng)濟合理的原則控制好項目所需要的設(shè)備總量,最優(yōu)化匹配各型號機械設(shè)備,使設(shè)備在各個施工環(huán)節(jié)中都能有效發(fā)揮作用。
1.2精細化管理
使用中,為了對機械設(shè)備實行精細化管理,需要采取一種實用的管理方法,據(jù)研究和國內(nèi)同行的經(jīng)驗,按照“定崗、定機、定責(zé)任、獎優(yōu)罰劣”的管理制度能夠起到比較好的管理效果。
1.2.1定崗、定機的機械保管和使用負責(zé)制
所謂定崗定機是指每一臺關(guān)鍵設(shè)備的操作人員基本固定,不輕易更換。機械保管和使用負責(zé)制,就是大型機械設(shè)備實行定人、定機、機長負責(zé)制,大中型機械設(shè)備實行機長領(lǐng)導(dǎo)下的分工負責(zé)制,并負責(zé)保養(yǎng)和維修,提高使用者的責(zé)任感,充分發(fā)揮其積極性,妥善保管機械,及時進行保養(yǎng)維修,保證機械正常運轉(zhuǎn)。如設(shè)備需要多班制工作,一定要選擇一個負責(zé)人當(dāng)好操作人員的領(lǐng)導(dǎo),由他來對設(shè)備全權(quán)負責(zé);對于那些不能委派專職操作人員的小型設(shè)備,應(yīng)該固定在操作班組里,由班長對這些小設(shè)備負責(zé),并實行班長領(lǐng)導(dǎo)下的分工合作制。
1.2.2建立職業(yè)培訓(xùn)制度
所有的機械設(shè)備操作都是由人來完成的,只有高素質(zhì)的人員才能高效率地操作完成各項施工任務(wù),所以施工企業(yè)對所用機械操作人員及修理人員都要進行上崗培訓(xùn),建立培訓(xùn)檔案,讓他們既要掌握實際操作技術(shù)又懂得基本的機械理論知識和機械構(gòu)造,經(jīng)培訓(xùn)考核后持證上崗。
2施工機械的精細化維修與保養(yǎng)
2.1機械的維護
機械維護是一種延緩或避免機械發(fā)生故障的技術(shù)措施,是以清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐、故障診斷與排除為主要內(nèi)容的作業(yè)形式。機械維護及時,方法及內(nèi)容適當(dāng),可以大大延長機械的使用壽命,提高機械的可靠性和利用率。
(1)日常維護。在每一工班前后都要進行日常維護。其作業(yè)內(nèi)容包括：保證正常運轉(zhuǎn)所必要的條件、外部清潔、完全運轉(zhuǎn)的檢查、一般故障的排除。
(2)定期維護。機械經(jīng)過一定的運轉(zhuǎn)小時后,停機進行清洗、檢查、調(diào)整以及故障排除和對某些零部件進行修理和更換等。定期維護根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的不同可分為3個等級。一級維護以潤滑、緊固為主;二級維護以檢查、調(diào)整、防腐為主;三級維護以總成解體清潔、檢查、調(diào)整、換件為主。
(3)特殊維護。磨合期維護：凡新機械或經(jīng)過大修的機械,在正式使用前和磨合期結(jié)束后都要進行維護。換季維護：凡冬季最低氣溫在0℃以下的地區(qū),在入夏和入冬前都要進行維護。停駛維護：停用的機械每周外部清潔一次,每半月?lián)u動發(fā)動機曲軸10轉(zhuǎn)以上,每月將發(fā)動機發(fā)動一次。封存維護：長期不用的機械在封存前進行一次維護,封存機械每半年發(fā)動一次并重新封存。
3施工設(shè)備及人員精細化管理
機械設(shè)備的使用者是人,對于設(shè)備的精細化管理歸根結(jié)底是對人員的管理,包括對操作人員、維修人員、機械管理人員的管理。要做到精細化管理,首先需要一批高素質(zhì)的操作人員、維修人員和管理人員。其次需要一套切實可行的.,有效的管理制度,該制度能夠充分發(fā)揮人員的積極性,做到分層管理,責(zé)任到人。管理考核目標(biāo)明確,能依據(jù)考核指標(biāo)拉開收入差距,獎優(yōu)罰劣,提高人員的責(zé)任心和勞動積極性,完善機械設(shè)備的管理。
以上是大的原則和理論,具體的管理要各個施工企業(yè)根據(jù)項目的實際情況,根據(jù)以上的大原則制定相應(yīng)實際的具體管理制度,但是,在制定管理制度的過程中,以下幾點需要注意：
(1)由于現(xiàn)代機械設(shè)備的專業(yè)化、現(xiàn)代化水平不斷提高,管理人員的自身管理水平和知識水平也應(yīng)提高才能適應(yīng)機械有效精細化管理的需求。管理人員――指設(shè)備的直接全面主管、機械機長和一般維修負責(zé)人必須進行職業(yè)化培訓(xùn)。這些培訓(xùn)應(yīng)該是不定期的,根據(jù)現(xiàn)場管理需求來安排。有些培訓(xùn)可以利用設(shè)備的代理商和廠家來進行,還可以組織以上人員到管理先進的施工企業(yè)學(xué)習(xí)取經(jīng),并進行相應(yīng)的考核,任用優(yōu)秀人員管理施工設(shè)備。有了良好的職業(yè)培訓(xùn),才能為施工企業(yè)培養(yǎng)合格的管理和使用人才,才能打好設(shè)備精細化管理的基礎(chǔ)。
(2)做好機械臺班記錄。機械操作手必須認真如實填寫本機的機械臺班記錄,它是正確維護保養(yǎng)機械設(shè)備的依據(jù),也是機械設(shè)備建立技術(shù)檔案的原始記錄,其主要內(nèi)容有工作小時、工作量、停機小時、故障維護小時、修理換件記錄等。
(3)建立機械設(shè)備技術(shù)檔案。機務(wù)管理技術(shù)人員必須建立每臺機械設(shè)備的技術(shù)檔案,這雖然是老式的機務(wù)管理基礎(chǔ)工作,但在當(dāng)今的機務(wù)管理中仍然適用并應(yīng)該得到加強和延續(xù),隨著科技的發(fā)展,要求將機務(wù)管理納入計算機管理工作中,讓每臺機械設(shè)備在施工生產(chǎn)中充分發(fā)揮其工作效率,保證其完好率、利用率。
參考文獻：
[1]：杜芬.淺談施工機械設(shè)備的維修管理.甘肅科技縱橫.,(6).
[2]：畢朝霞.施工機械設(shè)備維修的經(jīng)濟性淺析.建筑機械化.,(5).
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇二
論文關(guān)鍵詞：工程施工機械設(shè)備管理
論文摘要：結(jié)合近幾年油田公司在管道工程等項目施工過程中的機械設(shè)備的使用、管理和維修情況和工程機械發(fā)展現(xiàn)狀，探討一下在現(xiàn)代工程施工中如何使用、管理好機械設(shè)備，以發(fā)揮設(shè)備的最大使用潛力。
一、目前國內(nèi)施工項目機械設(shè)備管理現(xiàn)狀
改革開放以來，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的高速增長，現(xiàn)代化建設(shè)規(guī)模的空前高漲。僅國家的“十五“規(guī)劃，在交通運輸、水利、水電、建筑、電力通訊及環(huán)保行業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重點投資多達0萬億元左右。這些工程都是關(guān)系國計民生、造福子孫后代的大事，不僅需要建設(shè)者的聰明才智和辛勤汗水，在科技高度發(fā)展的今天，更需要他們使用好、管理好建設(shè)施工的有力武器—工程機械。集成化、智能化、機電液一體化、綠色環(huán)保的工程機械設(shè)備是工程施工質(zhì)量、施工進度的基本保障，更是施工企業(yè)實力的一種體現(xiàn)。
目前，國家重點工程項目施工企業(yè)在施工中投入的施工設(shè)備基本上都是來自于施工企業(yè)自購，對外租用的設(shè)備很少。每個工程中投入的施工設(shè)備數(shù)量多、種類雜，舊設(shè)備技術(shù)狀況老化，故障多，可靠性差；新設(shè)備技術(shù)含量高，操作、維修技術(shù)要求高，在很大程度上困擾著施工對于設(shè)備高效率、高可靠性、低成本、環(huán)保的客觀要求。
二、國內(nèi)施工企業(yè)在項目施工中的機械設(shè)備管理存在問題
結(jié)合近幾年本人在施工過程中的所見所聞，目前，國內(nèi)施工企業(yè)在項目施工中的設(shè)備管理普遍存在著以下問題。
1.項目經(jīng)理部中設(shè)備管理人員少，配置不合理，且人員綜合素質(zhì)差，缺少精通技術(shù)、懂管理的人員。
2.設(shè)備管理制度不健全、不完善，管理不到位。管理者、操作者職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)不清晰，不明確。
3.操作、維修人員技術(shù)素質(zhì)低。
4.設(shè)備技術(shù)資料、檔案不系統(tǒng)，管理混亂。
5.消耗品、易損配件配備不合理，不能滿足施工需求。
6.管理層對設(shè)備管理重視不夠，只重生產(chǎn)進度和施工質(zhì)量，忽視設(shè)備管理。
三、項目施工中的機械設(shè)備管理措施
無論從領(lǐng)導(dǎo)到工人，每一個人都知道施工設(shè)備技術(shù)狀況的好壞對于項目施工質(zhì)量和進度影響有多大，特別是大型專業(yè)化施工設(shè)備，如重型起重機、盾構(gòu)等常成為影響整體工程進度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要想真正管理好施工設(shè)備，保證其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況必須從以下幾個方面著手：1.建立健全設(shè)備管理制度，達到管理標(biāo)準(zhǔn)化。要想提高管理水平和質(zhì)量，嚴格的管理制度必不可少，而且制度必須覆蓋住設(shè)備從選型、采購、使用、維修、管理和報廢的全過程。要適用、可操作性強。制度一經(jīng)實施，就要一絲不茍地執(zhí)行。以工程機械為例，操作手必須每天認真填寫設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄、日常維護記錄、日發(fā)生費用記錄，通過這三個記錄，就可以充分了解設(shè)備在使用過程中的工作小時、維護、小修項目和故障情況，并能過日發(fā)生費用記錄的核查、累計，可以知道設(shè)備周或月度費用消耗情況。根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄、日常維護記錄再結(jié)合設(shè)備管理人員定期檢查、巡視情況，管理人員就可以根據(jù)以上實際情況，參照設(shè)備使用維護說明書的技術(shù)要求，編制下個月度的維護保養(yǎng)計劃，安排修理作業(yè)。修理作業(yè)也要嚴格執(zhí)行相應(yīng)的管理制度，要按照正常的修理工作程序，完成修理之前的技術(shù)檢驗、故障分析判斷、解體鑒定、制訂修復(fù)方案，修理過程要執(zhí)行自檢、專檢記錄的填寫和最終竣工的驗收。
2.完善崗位責(zé)任制和工作情況監(jiān)督考評制度。進行月度設(shè)備考核，制定詳細的考評程序、獎懲辦法，并將考評內(nèi)容與設(shè)備運行工作小時、費用消耗、車容車貌、服務(wù)態(tài)度和維修成本等方面進行考核。在每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時整改通知單的形式，傳達到操作手或維修人員，限期整改，并到現(xiàn)場監(jiān)督完成，并做整改后的`驗收。
3.加強崗前技能培訓(xùn)和技能考核，培訓(xùn)和考核要有針對性，合格發(fā)證上崗，不合格下崗淘汰，接受再培訓(xùn)，操作人員上崗或轉(zhuǎn)崗之前都必須按照設(shè)備操作使用說明書進行專業(yè)化、系統(tǒng)化操作、維護保養(yǎng)培訓(xùn)，并進行認真的上崗考核，要確保操作人員操作技能熟練、會維護設(shè)備、懂設(shè)備的基本原理、熟悉設(shè)備容易出現(xiàn)故障的情況及如何處理等。此外，管理、技術(shù)人員更應(yīng)該加強學(xué)習(xí)，不僅要在理論上充分掌握設(shè)備的性能、操作、維護規(guī)程和維修技巧，而且要他們對重點設(shè)備也能熟練操作，在培訓(xùn)時給操作人員進行示范、指導(dǎo)。操作人員素質(zhì)的好壞，直接影響到設(shè)備的使用壽命、施工安全、生產(chǎn)效率，更是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。
四、結(jié)束語
要想真正管好設(shè)備，使設(shè)備管理上一個臺階，關(guān)鍵是要各級領(lǐng)導(dǎo)重視，把設(shè)備管理提高到與工程技術(shù)和質(zhì)量管理同等重要的地位上來考慮問題，避免設(shè)備使用中的短期行為，杜絕施工中搶工期、拼設(shè)備的情況，另外在設(shè)備管理制度的貫徹執(zhí)行過程中應(yīng)率先垂范，一視同仁，讓管理制度真正地運行起來，常抓不懈，要在企業(yè)內(nèi)形成設(shè)備管理上軌道，實現(xiàn)設(shè)備管理規(guī)范化、制度化，提高管理人員、操作人員的高度責(zé)任感，形成愛崗敬業(yè)、愛護設(shè)備、干好工作的良好氛圍，真正從上到下重視、管理好企業(yè)的資產(chǎn)設(shè)備，是企業(yè)生存、發(fā)展的根本所在。
［參考文獻］
［1］王德坤、郎全棟：《汽車運用工程學(xué)》，東北林業(yè)大學(xué)教育出版社出版。
［2］易新堤、朱齊平：《進口工程機械使用維修手冊》，遼寧科學(xué)技術(shù)出版社出版。
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇三
機械設(shè)備管理與維護保養(yǎng)論文【1】
[摘要]機械設(shè)備維護保養(yǎng)是設(shè)備管理工作的重要環(huán)節(jié)，是根據(jù)設(shè)備的技術(shù)資料、參數(shù)、要求、保養(yǎng)細則來對設(shè)備進行一系列的維護工作，也是設(shè)備自身運轉(zhuǎn)的客觀要求，設(shè)備維護保養(yǎng)的好壞直接影響到設(shè)備的運轉(zhuǎn)、生產(chǎn)效率。所以機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)顯得尤為重要，妥善的維護與保養(yǎng)可以極大提高機械設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備的工作效率。
[關(guān)鍵詞]機械設(shè)備;管理;維護保養(yǎng)
1.引言
機械設(shè)備使用的前提和基礎(chǔ)是設(shè)備日常的維護和保養(yǎng)。設(shè)備在長期的使用過程中，機械的部件磨損，間隙增大，配合改變，直接影響到設(shè)備原有的平衡。設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性、使用效率均會有所降低，甚至?xí)?dǎo)致機械設(shè)備喪失其固有的基本性能，無法正常運行。
因此，設(shè)備就要進行大修或更換新部件，這樣無疑增加了設(shè)備維修成本，降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率。因此必須建立科學(xué)、有效的設(shè)備管理機制，加大設(shè)備日常管理的力度，科學(xué)合理地制定設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃。
2.日常維護保養(yǎng)中普遍存在的問題
在生產(chǎn)過程中，機械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)損壞或者效率變低的情況，造成這些現(xiàn)象的原因是多方面的，同時也是相對普遍的。有經(jīng)驗的操作人員往往可以一眼判斷出問題出現(xiàn)在哪里以及相應(yīng)的解決辦法。但縱然如此，這些問題仍然無法徹底解決，并時刻困擾著我們，日常維護保養(yǎng)中普遍存在的問題主要有以下幾種情況：
2.1思想認識不足，管理制度不完善
日常工作中，對于機械設(shè)備的維護保養(yǎng)意識，仍存在著認識不足的問題，管理人員注重的生產(chǎn)效率，忽略機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，工作人員也沒用對此引起高度的重視，使得企業(yè)機械設(shè)備在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障問題和安全問題等。企業(yè)的管理制度及維護保養(yǎng)管理制度不完善，機械設(shè)備缺乏應(yīng)有的管理、維護和保養(yǎng)，縮短了機械設(shè)備的使用壽命，增加了企業(yè)的運營成本，降低了勞動效率。
2.2維護保養(yǎng)技術(shù)不專業(yè)
日常生產(chǎn)中，管理人員為了降低成本，對于機械設(shè)備管理、維護保養(yǎng)的專業(yè)技術(shù)人員的重視培養(yǎng)不夠，造成專業(yè)技術(shù)人員缺乏。另外，機械設(shè)備的管理及維護保養(yǎng)沒有專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，潤滑劑的使用選擇不當(dāng)，先進技術(shù)無法引進等問題使得機械設(shè)備的管理及維護保養(yǎng)顯得非常不專業(yè)，嚴重影響機械設(shè)備的使用壽命和生產(chǎn)效率，從而影響企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.3操作使用人員素質(zhì)修養(yǎng)不高
由于管理人員對機械設(shè)備管理及維護保養(yǎng)的不重視，操作使用人員素質(zhì)修養(yǎng)不高，導(dǎo)致工作人員在生產(chǎn)過程中不重視機械設(shè)備的正常使用，只根據(jù)主觀的判斷對機械進行管理及維護保養(yǎng)，并且使用不恰當(dāng)?shù)臐櫥瑒?，使得機械設(shè)備得不到應(yīng)有的潤滑效果，給設(shè)備運轉(zhuǎn)埋下安全隱患。
設(shè)備操作人員不注重機械設(shè)備的正常管理及維護保養(yǎng)，在機械設(shè)備出現(xiàn)故障時，只注重維護而忽略保養(yǎng)，長此以往，必然造成設(shè)備故障頻發(fā)，影響正常的生產(chǎn)工作。
2.4設(shè)備管理與維護保養(yǎng)管理體制存在問題
在設(shè)備管理體制上我國一些企業(yè)存在著一些的問題。企業(yè)設(shè)備管理與維護保養(yǎng)任憑管理者和操作者隨心所欲，在許多企業(yè)日常生產(chǎn)中，經(jīng)常能看到這樣的現(xiàn)象，設(shè)備操作人員不停的輪換，日夜趕工，但負責(zé)生產(chǎn)的機器卻是從未休息過。
實際上，這樣中操作存在著巨大的隱患與弊端。機器由于長時間的工作，容易發(fā)熱，零件松動，缺少潤滑等等，很有可能會發(fā)生事故，對操作人員的生命造成威脅。同時，過度消耗機械的壽命，就會造成機械故障頻發(fā)。
3.加強設(shè)備管理與維護保養(yǎng)的有效措施
企業(yè)想要正常運作，提高經(jīng)濟效益，就必須高度重視機械設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，保證企業(yè)的生產(chǎn)力，所以，企業(yè)管理人員要加強機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，提高企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，促進企業(yè)長遠發(fā)展。因此，企業(yè)加強機械設(shè)備維護保養(yǎng)應(yīng)采取如下三個方面的措施。
3.1提高認識，完善管理制度
現(xiàn)代企業(yè)管理中，必須高度重視機械設(shè)備的維護保養(yǎng)管理工作，提高工作人員的工作意識，在生產(chǎn)過程中注重機械設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，提高機械設(shè)備的使用壽命，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和成產(chǎn)效率。
企業(yè)管理人員要提高管理水平，建立完善的管理制度，調(diào)動工作人員的工作熱情;對于機械設(shè)備的潤滑劑選擇和使用過程，要詳細的記錄，保證機械設(shè)備在使用過程中的正常運轉(zhuǎn);建立獎懲制度，設(shè)定專門的負責(zé)人，對機械設(shè)備的維護保養(yǎng)工作進行檢查和監(jiān)督，確保機械設(shè)備的正常保養(yǎng)。
只有提高思想認識，建立完善的管理制度，才能提高工作人員的工作意識，在實踐過程中，自我檢測和提升，促進企業(yè)的長遠發(fā)展。
3.2提高專業(yè)技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員
企業(yè)在機械設(shè)備的維護保養(yǎng)管理過程中，必須培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員，提升他們的專業(yè)技能，注重專業(yè)技術(shù)人員的發(fā)展空間，運用現(xiàn)代的高科技手段，不斷探索和創(chuàng)新更有效的方法，提升機械設(shè)備的維護保養(yǎng)管理思維。
3.3不斷創(chuàng)新，提高綜合素質(zhì)能力
面對激烈的市場競爭，企業(yè)想要提升市場競爭力，就必須不斷提升企業(yè)的生產(chǎn)力，因此在機械設(shè)備的維護保養(yǎng)管理中，要不斷探索和創(chuàng)新的技術(shù)，增強工作人員的工作積極性，加強專業(yè)技能培養(yǎng)和提升，提高工作人員整體的綜合素質(zhì)能力。
熟練運用現(xiàn)代的高科技手段，提高機械設(shè)備的維護保養(yǎng)的技術(shù)，定期對機械設(shè)備進行檢查，確保機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，增強企業(yè)的市場競爭力，使企業(yè)經(jīng)濟效益最大化，促進企業(yè)未來的長遠發(fā)展。
3.4進一步改完善設(shè)備維護保養(yǎng)體制，建立合理、有效的管理和監(jiān)督機制
企業(yè)之間可以單獨或者聯(lián)合制定適用于本企業(yè)的設(shè)備維護保養(yǎng)規(guī)章準(zhǔn)則，對設(shè)備的采購、管理、保養(yǎng)、維修直至淘汰做出明確的規(guī)定，實現(xiàn)企業(yè)設(shè)備維護保養(yǎng)的管理有章可依。
同時，要嚴格督促管理人員、技術(shù)人員等相關(guān)層面的人員依章辦事，對違反企業(yè)規(guī)定的行為處以通報、罰款等處罰措施，從而保證企業(yè)設(shè)備安全而高效的運轉(zhuǎn)。
機械設(shè)備管理和維護保養(yǎng)研究【2】
然而，隨著這些施工設(shè)備的不斷改良，設(shè)備實現(xiàn)了科技化以及自動化的同時，其自身的內(nèi)在結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，這也導(dǎo)致設(shè)備的維修力度不斷加大。由此可見，控制機械設(shè)備的故障發(fā)生率需要加強力度，施工單位需要對機械設(shè)備加強管理和維護保養(yǎng)，從而保證機械設(shè)備的順利運行，提高工程的建設(shè)效率。
作為一個施工單位，在工程的施工建設(shè)過程中，機械設(shè)備的應(yīng)用起到了不可或缺的作用，設(shè)備運行的狀態(tài)和效率在很大程度上影響了工程的施工進度和施工質(zhì)量，本身更是施工單位的外部形象，在一定程度上也反應(yīng)了施工單位的工作風(fēng)貌。
對機械設(shè)備加強管理和維護保養(yǎng)是一個施工單位重要的工作內(nèi)容，只有保障了設(shè)備的運行狀態(tài)和效率，才能保證施工設(shè)備發(fā)揮最大的功能和作用，從而保證施工單位的工程施工狀態(tài)。
1機械設(shè)備管理
1.1機械設(shè)備現(xiàn)場管理方法
(1)設(shè)備配置的優(yōu)化
所謂的設(shè)備配置優(yōu)化，就是讓施工單位能夠結(jié)合自身的工藝技術(shù)要求選擇合適的設(shè)備。對于不同的行業(yè)領(lǐng)域而言，裝備的`的水平和自身的配置模式也有所區(qū)別。由此可見，設(shè)備配置的優(yōu)化在一定程度上也保證了工程的施工現(xiàn)場管理效果。
在目前，隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，施工單位的裝備水平不斷得到提高，然而在此之前需要保證施工設(shè)備的節(jié)能減排，在滿足自身施工生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，落實環(huán)保、衛(wèi)生的節(jié)能環(huán)保意識。
(2)落實設(shè)備管理規(guī)程與管理標(biāo)準(zhǔn)
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇四
機械使用記錄對于合理選用工程施工設(shè)備必不可少，做好機械使用記錄工作是合理選用工程施工設(shè)備不可缺少的一個環(huán)節(jié)。在選用機械設(shè)備時，應(yīng)考慮到機械設(shè)備不得帶病運行或超負荷作業(yè)，并做好機械使用記錄。遇有特殊情況需超負荷工作時，應(yīng)綜合考慮機械設(shè)備的運行性能和運行狀況，在立足可靠的計算論證資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際情況并采用有效措施投入運轉(zhuǎn)。如此看來，做好機械使用記錄才能確保機械的合理使用。對機械合理使用而言，日常機械應(yīng)做好記錄工作，以便為后期機械的檢修和保養(yǎng)，達到有備無患的目的。另外，在機械運行過程中，如果有大修、改造或重新安排的機械，也應(yīng)做好相關(guān)記載，做好運轉(zhuǎn)記錄和保養(yǎng)記錄工作。
2.2加強對于機械設(shè)備的調(diào)配
眾所周知，每一種機械設(shè)備由于自身獨特的性能以及結(jié)構(gòu)等特點，使得這種機械設(shè)備在具體的使用過程中具有一定的施工使用技術(shù)要求。如果一些技術(shù)人員能夠較為科學(xué)的根據(jù)機械設(shè)備的自身特性從而能夠較為合理的使用，就能夠較好的發(fā)揮出機械設(shè)備的特性，從而能夠較大的提高工作效率，減少機械設(shè)備的磨損，從而從一方面降低機械設(shè)備的使用成本，也就為施工企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟價值。對于不同項目之間的機械調(diào)配問題，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該做到及時掌握各個施工項目的工程進度與機械設(shè)備方面的需求、退場信息。從而能夠較好的安排好機械設(shè)備調(diào)用過程中的二次保養(yǎng)維護工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。
2.3加強技術(shù)方面的應(yīng)用
在這個科技不斷主導(dǎo)經(jīng)濟、政治的世界，科技技術(shù)越來越成為不僅國家競爭的有力“武器”也成為企業(yè)之間競爭的有效的籌碼?？萍荚趧?chuàng)新，土木工程所需的機械設(shè)備也在不斷地推陳出新。針對這些土木工程中的機械設(shè)備的管理觀念也需要與時俱進，利用科學(xué)有效的、合理的方法對機械設(shè)備的購買、組裝、保養(yǎng)、維修等方面進行更加全面的更新。在施工方面要對工作人員的技術(shù)培養(yǎng)達到一定要求，進行一些有目的、有組織的研討會議。形成科技滲透工作、技術(shù)深入人心的良好氛圍。其次對技術(shù)人員要定期的進行考核，以提高技術(shù)人員的知識水平與實際操作水平。以達到根本加強了管理與維修人員的科技技術(shù)的素質(zhì)，在此同時也要不時選出以及培養(yǎng)一些技術(shù)人才，儲備人才力量。
2.4做好維修保養(yǎng)工作
施工機械設(shè)備作為物化了的科學(xué)技術(shù)，是施工企業(yè)的主要生產(chǎn)力.設(shè)備使用時零部件損壞以及自然磨損是不可避免的，因此，機械設(shè)備的.保養(yǎng)與修理不容忽視.
首先，要正確看待并重視設(shè)備管理部門在企業(yè)中的地位和作用.要避免設(shè)備部門人員調(diào)動頻繁，使得前期花費大量精力建成的有效管理制度都成了無用功.要將設(shè)備保養(yǎng)工作落到實處.其次，要克服短期行為，正確處理眼前利益與長遠利益的關(guān)系，實現(xiàn)長效管理.對于用輕養(yǎng)、只用不管、吃老本拼設(shè)備的現(xiàn)象，僅靠設(shè)備管理部門無法遏制，要從抓強制保養(yǎng)和成本管理入手，規(guī)范自購行為，強化制度約束機制，切實解決目前設(shè)備實物形態(tài)和價值形態(tài)嚴重脫離的問題，減少企業(yè)損失.最后，要實行強制保養(yǎng)，將保養(yǎng)工作落到實處.要將保養(yǎng)種類、項目、資金以及保養(yǎng)責(zé)任人員和保養(yǎng)質(zhì)量檢驗落到實處.
2.5施工機械設(shè)備安全管理
整個土木工程的施工過程中，機械的安全是以施工機械的正確選擇為前提的，通過合理選擇施工機械設(shè)備不但可以安全、低耗、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)，而且還可以保證整個施工機械化的安全性。而且在工程施工中采用機械化時，還要考慮以下幾個方面：
一是適應(yīng)性，即土木工程的實際情況與施工機械相適應(yīng)；二是先進性，即要選擇高效低耗、施工質(zhì)量優(yōu)異、工作可靠安全、性能穩(wěn)定優(yōu)越等特點的施工機械設(shè)備；三是經(jīng)濟性，即要確保施工單價合適，這主要是和施工機械的運行費用及固定資產(chǎn)消耗等因素相關(guān)；四是專用性和通用性，這同時也是保證施工進度和工程質(zhì)量的一項重要條件。
在選擇了正確合理的機械后，就要進行其安全管理。從外在的環(huán)境來看，應(yīng)嚴格選用燃、潤油，油品應(yīng)當(dāng)滿足要求，禁止使用不滿足要求的油以及劣質(zhì)油，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機更換，不然嚴禁該機械的運轉(zhuǎn)；監(jiān)督作業(yè)人員對于機械作業(yè)技術(shù)規(guī)程和作業(yè)注意事項的執(zhí)行情況，對違反的應(yīng)立即糾正；核查機械的安全裝置是否齊全、有效、可靠、靈敏，嚴禁機械帶故障施工；監(jiān)督核查配件的備用數(shù)量和質(zhì)量，避免因備件不及時供應(yīng)或者備件質(zhì)量差而造成機械不能正常的運轉(zhuǎn)；監(jiān)督核查作業(yè)人員的作業(yè)記錄，確保真實準(zhǔn)確。
3結(jié)語
土木工程作為城市工程的組成部分之一，對于人們的生產(chǎn)生活都有著重要意義，因此項目施工過程中，更加需要加強機械設(shè)備的管理工作，提高機械設(shè)備的工作效率，只有這樣才能更好地促進土木工程項目的發(fā)展。
參考文獻
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[3]孫慶談加強機械設(shè)備管理在工程施工管理中的重要性[j].黑龍江科技信息，.
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇五
很多企業(yè)都缺乏一套規(guī)范的設(shè)備管理體系，缺乏完善的機械設(shè)備管理制度。從而導(dǎo)致設(shè)備管理制度不健全、不完善，管理不到位，管理者、操作者職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)不清晰，不明確以及管理層對設(shè)備管理重視不夠，只重生產(chǎn)進度和施工質(zhì)量，忽視設(shè)備管理等現(xiàn)象都存在于國內(nèi)施工機械設(shè)備管理中。
1.2機械設(shè)備的落后
時代在進步，科技在不斷發(fā)展，但我們機械的更新腳步卻沒跟上。據(jù)統(tǒng)計，有相當(dāng)大的一部分企業(yè)因為機械設(shè)備的磨損老化、整體技術(shù)水平落后，造成機械設(shè)備24小時的超負荷工作，對企業(yè)在部分工程項目上施工進度受到極大限制，這樣，不但影響了施工工作的效率，更降低了工程項目質(zhì)量。
1.3機械設(shè)備的維修和保護不到住，造成設(shè)備的過早報廢
土木工程施工生產(chǎn)受季節(jié)限制明顯地分為兩個階段冬春閑夏秋忙，這樣使得機械設(shè)備管理分為兩大環(huán)節(jié)：夏秋兩季使用中的維修保養(yǎng)和冬春兩季閑置中的保護，特別是露天放置和閑置設(shè)備的保護尤為關(guān)鍵。
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇六
項目部成立前就應(yīng)該做好全面的機械設(shè)備購置、使用、檢查、修理、維護、報廢機制，此方案需要經(jīng)過專家組研討和試驗成功才可立項。項目部成立后應(yīng)立即落實該項機制，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，安排包括租賃設(shè)備在內(nèi)的所有進出場計劃和機械總量控制，做到及時上報，主動匯報自己的組織計劃，落實要求，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，做到堅決不讓質(zhì)量不合格產(chǎn)品進入工程使用[3]。
3.2強調(diào)現(xiàn)場實行機械設(shè)備監(jiān)理制度
著重處理施工現(xiàn)場的機械管理工作，采取機械設(shè)備社會監(jiān)理制度，對現(xiàn)場進行全面的管理與檢查，做到有章可循，有違必究！日常按時定點做好檢查和維護，對設(shè)備狀態(tài)進行清晰地劃分和定義，一旦出現(xiàn)問題及時上報、及時處理，對存在安全隱患的設(shè)備絕不輕易馬虎處理，一切以安全為第一要義。
3.3統(tǒng)籌兼顧，按照變動因素及時調(diào)整設(shè)備監(jiān)管
處理好施工任務(wù)與機械設(shè)備、勞動力與材料供應(yīng)這四者之間的動態(tài)平衡，科學(xué)合理地安排機械設(shè)備的作業(yè)[4]。這就要求在施工過程中，考慮進度、天氣等因素的影響，及時掌握機械設(shè)備的需求量的動態(tài)變化，組織機械施工要根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械設(shè)備的生產(chǎn)能力，結(jié)合天氣情況，隨時隨地對機械設(shè)備進行監(jiān)控和調(diào)整。一旦使用數(shù)量發(fā)生變化，立即作出組合的相應(yīng)的調(diào)整，及時反饋，以確保不可靠因素降到最低。
3.4提高管理和操作人員的專業(yè)水準(zhǔn)
施工及管理單位都應(yīng)該抓好精神文明建設(shè)，提高工程所需的技術(shù)工種以及管理人員的專業(yè)技能素質(zhì)。從頂層設(shè)計入手，對那些懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、肯奉獻的人員進行獎勵并將其分配在重要的帶頭崗位；對那些專業(yè)技能不足或者專業(yè)思維過時的人員要及時開展短期培訓(xùn)，確保其符合新時代下的要求，提高其管理能力和操作技能。最終需要呈現(xiàn)出“懂原理、懂構(gòu)造、懂用途”以及“會操作、會保養(yǎng)”的專業(yè)員工素養(yǎng)和精神面貌，以適應(yīng)現(xiàn)代化管理的要求。
4小結(jié)
隨著我國公路建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上，自然而然的，我國高速公路建造行業(yè)會對筑路機械的要求也不斷提高，有目共睹，機械設(shè)備的高效管理成為該領(lǐng)域亟待解決的重要問題，因為它決定了工程效益能否實現(xiàn)最大化的問題。顯而易見，提高工程機械設(shè)備的管理能力，科學(xué)、合理地使用、保養(yǎng)、維修、報廢，增強相關(guān)管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)知識水平，及時反饋信息并作出調(diào)整，才能為公路工程建設(shè)更好的服務(wù)，以獲得高速公路工程中的機械設(shè)備管理經(jīng)濟效益最大化。
參考文獻
[3]李天偉.論公路工程中的機械設(shè)備管理與維修[j].四川水泥,2016,(02):248.
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇七
當(dāng)前高速公路施工項目機械設(shè)備管理中存在的問題主要包括三個方面的內(nèi)容:一是設(shè)備與人員的配備不合理。在高速公路施工項目中，只有技術(shù)人員、維修人員、施工人員等相互配合才能保證工程質(zhì)量。同時還需要從技術(shù)層面，對機械設(shè)備進行調(diào)控才能保證施工效率。但實際情況是大多數(shù)施工企業(yè)并不重視機械設(shè)備、人員的統(tǒng)一管理，整個工程的管理處于一種粗放狀態(tài)。二是機械設(shè)備的使用率較低。隨著高速公路施工項目的階段變化，機械設(shè)備數(shù)量與種類也會發(fā)生變化，這就使得之前預(yù)配的機械設(shè)備難以得到充分利用，進而影響到整個工程項目。三是機械設(shè)備的維修管理工作不到位。在施工過程中，由于重復(fù)使用的機械設(shè)備較多，部分管理人員卻不重視機械設(shè)備的維修，致使機械設(shè)備的使用壽命一再下降。另外，還有部分管理人員忽略了故障機械設(shè)備的維修工作，采取放任的態(tài)度，使機械設(shè)備的損壞程度逐漸加大?？偟膩碚f，機械設(shè)備的管理工作仍然存在很多問題，只有深入工作實際，采取針對性的技術(shù)措施才能真正保證高速公路施工項目機械設(shè)備的管理質(zhì)量。
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇八
在一般的民營企業(yè)，工廠在器材的管理上達不到管理規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，一些廠房的設(shè)備在閑置的時候,放置的環(huán)境一般是一些閑置的廠房，而閑置的廠房都有陰暗、潮濕等特點，這對機械設(shè)備的存放是很不利的，機械設(shè)備一般都是鐵質(zhì)或者鋼制的，放在這樣的地方機器容易受潮腐蝕，零件的脫落和損壞，在操作的時候容易發(fā)生事故或者影響產(chǎn)品生產(chǎn)的速度和質(zhì)量，從而拉低生產(chǎn)的整體進度。而在大型的國有企業(yè)，存放機械設(shè)備的地方應(yīng)該相對一般企業(yè)來說要好，但是，在一些機械設(shè)備需要特殊管理的時候，往往沒有專業(yè)的管理人員進行管理，在機械設(shè)備存放的時候也容易導(dǎo)致機械設(shè)備受損。
2.2機械設(shè)備維修和保養(yǎng)現(xiàn)狀
由于機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)不僅要花費時間和維修費，還要影響生產(chǎn)的進度，影響企業(yè)的利益，因此，很多企業(yè)處于對自己企業(yè)的短期利益出發(fā)考慮，不會對機械設(shè)備進行固定時間的檢修，而是在機械設(shè)備運轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題的時候才進行搶修，而往往在這時候會出動更多的時間和維修費進行維修，在保養(yǎng)方面，現(xiàn)如今的企業(yè)，對機械設(shè)備的重視程度還不夠，還比較依賴人力，但是隨著時代的變遷，很明顯，機械化生產(chǎn)更具備盈利的優(yōu)勢，而要想長期依靠機械設(shè)備進行生產(chǎn)，就要愛護機器設(shè)備，要做好機械設(shè)備的保養(yǎng)工作。
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇九
摘要
2.1安裝技術(shù)人員的安排不足
3.1高速公路機電設(shè)備安裝的施工階段
隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)工程量也有了明顯增多，在高速公路的整個施工體系中，機電設(shè)備的安裝是一項重要的內(nèi)容，它是確保高速公路基本功能正常實現(xiàn)的有效保障，在進行安裝時要做好事前的準(zhǔn)備檢測工作，保證安裝質(zhì)量的良好。
針對當(dāng)前安裝施工中出現(xiàn)的問題，需要施工部門采取有效措施予以解決處理，以最大化地發(fā)揮高速公路的實際價值。
參考文獻：
摘要
2.1缺乏對機械設(shè)備的管理意識
3.1樹立公路機械設(shè)備管理意識
在公路施工建設(shè)中，機械設(shè)備的優(yōu)劣直接關(guān)乎到施工質(zhì)量和施工進度，而施工機械設(shè)備的好壞源于工作人員對機械設(shè)備管理的好壞，這三者環(huán)環(huán)相扣、缺一不可，因此，加強對公路施工機械設(shè)備的管理刻不容緩。
隨著可持續(xù)發(fā)展問題的不斷探索和深入，必須在明確各部門各人員責(zé)任的前提下，真正做到運用科學(xué)的手段對公路施工機械設(shè)備進行管理，在確保機械設(shè)備可以正常投入工作的基礎(chǔ)上減少成本的投入，定期做好設(shè)備的維修和養(yǎng)護工作，提高設(shè)備的使用率和實用性，最大化地發(fā)揮自身優(yōu)勢。
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇十
隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，公路成為了連通經(jīng)濟區(qū)域的重要紐帶，國家也增加了對公路建設(shè)的財政支出和扶持力度，使得高速公路工程建設(shè)得到完善和發(fā)展，但是，與此同時，也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性，因為一旦由于施工安全措施不到位，就會造成重大的交通安全事故，造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟損失，所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個高速公路路面施工的全過程，盡管這是一項復(fù)雜的任務(wù)，涉及面廣，要求高，但是我們必須做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強施工安全管理的措施和方法。
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇十一
高速公路橋梁施工是一項綜合性與復(fù)雜性兼具的任務(wù)，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此容易受到外界環(huán)境因素的影響。對于高速公路橋梁工程施工來說，施工當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文等環(huán)境因素的變化均會造成工程發(fā)生變更，如果應(yīng)對不及時，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴重情況。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設(shè)計人員難以對當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項l件有準(zhǔn)確地判斷及預(yù)測，特別是一些突發(fā)性自然災(zāi)害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與災(zāi)害的發(fā)生極容易給橋梁施工造成嚴重的安全性問題。
1.2人為因素
對于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識，忽略了對員工的安全教育，就很容易導(dǎo)致施工操作人員在技術(shù)運用過程中出現(xiàn)錯誤，甚至出現(xiàn)不符合操作細則與安全管理條例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現(xiàn)場人員做好防護措施，也無法排除施工現(xiàn)場的安全隱患。
1.3技術(shù)因素
高速公路橋梁施工安全管理中的技術(shù)因素主要包括施工技術(shù)與施工機械設(shè)備。施工技術(shù)的適應(yīng)性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術(shù)較為落后，就會增加施工人員自身的安全風(fēng)險，相應(yīng)的工程質(zhì)量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)操作出現(xiàn)問題，必然會影響后續(xù)施工的開展與進行，嚴重時還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安全事故。其次，施工機械設(shè)備的`及時維修與定期保養(yǎng)極為重要，如果忽視了機械設(shè)備的管理，很容易引發(fā)火災(zāi)、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設(shè)想。
2高速公路橋梁施工安全事故的主要特點
2.1嚴重性
高速公路橋梁是一項規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，往往會造成極為嚴重的后果，導(dǎo)致人員出現(xiàn)重大財產(chǎn)損失，對生命安全造成巨大威脅，更嚴重時會造成群死、群傷或者更為嚴重的經(jīng)濟損失。例如，2007年湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設(shè)施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟損失達3974.7萬元，引起了社會的廣泛關(guān)注。
2.2頻發(fā)性
高速公路橋梁施工是一項系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟出現(xiàn)疏漏或者錯誤操作，均可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導(dǎo)致各種安全事故與隱患頻發(fā)，造成了不可挽回的嚴重后果。
2.3復(fù)雜性
高速公路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現(xiàn)代建設(shè)中的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得橋梁工程的施工更加復(fù)雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設(shè)中影響施工安全因素的多樣化與復(fù)雜性。同樣是坍塌事故，因地理條件、橋體設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)等存在差異，使得造成事故發(fā)生的原因也是天差地別，無形中增加了對事故分析的難度。
2.4多變性
高速公路橋梁施工的安全事故呈現(xiàn)動態(tài)化發(fā)展變化趨勢，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學(xué)性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發(fā)生，加之因所處地點、時間、地理環(huán)境等因素不同，很容易會使已經(jīng)發(fā)生的事故出現(xiàn)惡化情況，如果不能及時有效進行處理，就會導(dǎo)致安全事故發(fā)生變化，難以處理。
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淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇十二
摘要:
經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時，我國高速公路項目也日益增多，人民群眾對高速公路的質(zhì)量要求也有所提升。做好高速公路施工管理工作，完善、補充施工工藝，能提高高速公路施工效益。本研究從高速公路施工管理的基本定義出發(fā)，探討了施工管理在高速公路建設(shè)中應(yīng)用的現(xiàn)實意義，并提出了高速公路施工管理的合理化建議，希望能對提高高速公路建設(shè)質(zhì)量提供一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞:
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇十三
近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，社會對高速公路的需求日益增多，高速公路建設(shè)數(shù)量日益增多，建設(shè)水平也有所提高，高速公路施工單位之間的競爭也愈演愈烈，優(yōu)勝劣汰的原則促使高速公路施工單位通過提高管理水平來在市場上立足。目前，高速公路在建設(shè)過程中還存在諸多質(zhì)量問題，有必要對高速公路的優(yōu)化管理措施進行探討。
1、高速公路施工管理的基本定義
高速公路施工管理是一個科學(xué)的概念，從廣義上看，高速公路的施工管理包括多方面內(nèi)容，如技術(shù)管理、質(zhì)量管理、經(jīng)濟管理、勞動管理等，它指高速公路施工建設(shè)全過程的管理，涉及到施工材料、施工技術(shù)、施工進度、施工安全、質(zhì)量控制等多個維度的管理。從狹義的角度看，施工管理主要指施工過程當(dāng)中的作業(yè)管理，包括施工準(zhǔn)備、指揮調(diào)度、作業(yè)組織等內(nèi)容。本文將從狹義的角度對高速公路的優(yōu)化管理措施進行探討。
2、高速公路建設(shè)進行施工管理的現(xiàn)實意義
高速公路的施工質(zhì)量直接影響高速公路的應(yīng)用壽命。做好高速公路的施工質(zhì)量管理工作，可保證工程施工質(zhì)量，提高施工作業(yè)者施工成效，確保公路建設(shè)按計劃進度竣工，還能提高施工單位知名度，幫助施工單位收獲較高的社會效益，由此可知，高速公路建設(shè)有必要進行施工管理。
3、高速公路施工管理中的問題分析
3．1施工作業(yè)者技術(shù)水平相對較低
農(nóng)民工是我國高速公路建設(shè)的主要施工者，此類人群文化水平較低，知識面相對狹隘，接受新技術(shù)、新工具的能力相對較差，難以高效的完成施工操作，施工作業(yè)者的管理工作也具備一定的難度。
3．2施工管理制度欠完善
施工管理制度不健全的問題在諸多單位屢見不鮮，這直接導(dǎo)致在實際施工過程中施工管理者不是忽視了安全管理就是忽視了技術(shù)管理或者設(shè)備管理。忽視安全管理可導(dǎo)致施工環(huán)境混亂，忽視技術(shù)管理可導(dǎo)致施工現(xiàn)場監(jiān)督不到位，繼而致使施工作業(yè)者產(chǎn)生松懈情緒，忽視設(shè)備管理可導(dǎo)致施工工具應(yīng)用不合理，影響施工進度和施工質(zhì)量。此外，部分承包人施工程序觀念缺乏，施工作業(yè)中先開工后報告、先質(zhì)檢后提供質(zhì)檢申請的`問題比較突出。
3．3公路建設(shè)涉及項目多，管理難度大
我國需建設(shè)較多的高速公路，每個高速公路的施工難度都相對較大，再加之公路建設(shè)周期相對較短，直接導(dǎo)致了施工管理難度增高。與發(fā)達國家相比，我國高速公路的建設(shè)施工水平相對較低，管理難度也相對較大。此外，與高速公路建設(shè)相關(guān)的新技術(shù)、新工具不斷涌現(xiàn)進一步加大了施工管理難度。有研究指出，我國多數(shù)高速公路施工測繪屬于粗放式管理模式，此種管理模式既會影響工程進度，又會增加工程事故發(fā)生風(fēng)險。
3．4監(jiān)督管理不嚴，自檢環(huán)節(jié)薄弱
在高速公路的實際施工過程中，諸多施工單位不能全面、系統(tǒng)的設(shè)置施工管理環(huán)節(jié)，致使部分施工工序無秩序進行，這不但會增加施工風(fēng)險，也會對后期施工質(zhì)量造成不利影響。與此同時，技術(shù)資料缺、假、亂的問題比較突出，自檢在保證工程建設(shè)質(zhì)量中發(fā)揮著十分重要的作用，一些承包單位雖然設(shè)置了自檢機構(gòu)，但自檢工作者配備不足。此外，部分承包人過分注重施工進度，不能按照規(guī)定頻率進行自檢，監(jiān)理也不能按規(guī)定頻率進行抽檢。
4、優(yōu)化高速公路施工管理措施的合理化建議
4．1合理設(shè)計施工方案
高速公路施工質(zhì)量優(yōu)劣從根本上受施工設(shè)計方案影響，有必要采取措施保證施工設(shè)計的合理性，各個分工程開工前，應(yīng)以《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》為依托，確定質(zhì)量控制措施、施工技術(shù)方案以及施工操作方法。施工前，應(yīng)編制開工報告和施工組織設(shè)計方案，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，并進行實地考核工作，確保施工設(shè)計方案具備較強的實用性，盡量不對原始施工方案進行整改，施工企業(yè)應(yīng)進行質(zhì)量自檢，自檢完畢后報請監(jiān)理進行抽檢工作，抽檢合格后再進行施工，施工時應(yīng)合理規(guī)劃，適度控制施工進程，最大限度規(guī)避因趕工期導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷問題。
4．2建立健全施工管理制度
建立健全施工管理制度對做好高速公路的管理工作具有積極的意義。中標(biāo)后，施工單位應(yīng)設(shè)置三級質(zhì)量管理體系，并組建質(zhì)量自檢組、資料整理組，明確分工，各司其職。施工單位應(yīng)了解高速工程的特點，并將其作為出發(fā)點設(shè)置規(guī)章制度，為日后各項管理工作的開展提供理論依據(jù)。與此同時，合理設(shè)置崗位責(zé)任制度和監(jiān)督機制，明確各個項目各個施工程序的負責(zé)人，出現(xiàn)問題時給予問責(zé)處理，設(shè)置監(jiān)管人員進行各個施工程序的監(jiān)管工作。此外，落實績效考核措施，以此來激發(fā)施工作業(yè)者的工作積極性。
4．3提高施工作業(yè)者素質(zhì)水平
首先，施工單位應(yīng)以質(zhì)量管理為主題，向施工作業(yè)者進行宣傳，讓其認識到安全施工的重要性。其次，應(yīng)定期進行培訓(xùn)工作，最大限度提高施工作業(yè)者的操作技能，尤其是提高他們對新工具使用的熟悉度。
4．4合理進行施工現(xiàn)場管理
施工現(xiàn)場管理對保證高速公路施工質(zhì)量具有積極的意義，各個工程項目開工前，管理者應(yīng)向全體施工人員進行應(yīng)會教育，并給予考核，確保施工作業(yè)者能夠持證上崗、掛牌作業(yè)。首先，應(yīng)管理好施工作業(yè)者，組織他們認識、學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，確保各個施工作業(yè)者能按照規(guī)章制度開展各項工作。其次，應(yīng)對施工環(huán)境進行維護，合理、科學(xué)的設(shè)置施工空間，保證施工作業(yè)的安全性;再次，應(yīng)定期對施工工具進行查看、維修，確保其能滿足建筑施工應(yīng)用要求，并對原材料、機械設(shè)備、施工工藝出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行總結(jié)，不斷修正、改進。除此之外，工程開工前，應(yīng)反復(fù)測量導(dǎo)線點、中樁以及高程，最大限度減少誤差，施工時應(yīng)嚴格控制公路路基中線。還應(yīng)做好工地試驗工作，在工地納入責(zé)任心強、業(yè)務(wù)精湛的專職試驗人員，為工程質(zhì)量提供人才保障。
4．5其他合理化建議
施工單位應(yīng)選擇即懂經(jīng)濟又懂技術(shù)的人才進行施工質(zhì)量管理工作，選擇工程項目成本管理主管者進行經(jīng)濟合同管理。此外，施工單位還應(yīng)適當(dāng)增加經(jīng)費投入，不斷吸引、納入精干高效的管理型人才，只有這樣，才能最大限度減少因管理漏洞導(dǎo)致的安全質(zhì)量事故，才能提高施工單位的綜合競爭能力，讓施工單位樹立良好的社會形象。
5、結(jié)語
管理是一種無形資產(chǎn)，科學(xué)、合理的管理方法能全過程控制高速公路施工質(zhì)量，提高施工安全性，延長公路應(yīng)用壽命。高速公路施工管理具有重要的現(xiàn)實意義，做好高速公路的施工管理工作，能保證施工安全、施工質(zhì)量，確保工程按進度竣工，還能幫助施工單位實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，并收獲較高的環(huán)境效益和社會效益。本研究對高速公路施工管理提出了一些合理化建議，希望能幫助提高各級從業(yè)單位的市場競爭力和公路質(zhì)量。在信息時代的今天，相信計算機技術(shù)的普及能讓全面質(zhì)量管理體系得到進一步的應(yīng)用及推廣，繼而讓高速公路的施工管理提升到一個新的高度。
參考文獻:
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇十四
關(guān)鍵詞：道路與橋梁工程論文發(fā)表,發(fā)表施工技術(shù)論文,道路施工論文投稿
1、高速公路路面施工要求
高速公路路面施工是施工的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要而關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。因此，對施工放樣的精度要求要比路基施工階段高。當(dāng)路基工程基本完工后，經(jīng)由施工單位會同施工監(jiān)理人員，按設(shè)計文件要求對路基中線、高程、寬度、邊坡坡度等檢驗合格后方可進行底基層筑鋪。為了保證精度、便于測量，可在路面施工之前，將線路兩側(cè)的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點引到路基上，一般設(shè)置在橋梁、通道的橋臺上或涵洞的壓頂石上，不易被破壞。引測的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，要進行附合或閉合，精度應(yīng)滿足一、二級導(dǎo)線和五等水準(zhǔn)的要求。路面結(jié)構(gòu)自下而上為底基層、基層和路面層。底基層、基層和路面層的施工測量就是控制這些結(jié)構(gòu)層的平面位置和高程。因此，路面各結(jié)構(gòu)層的施工測量工作包含中、邊樁放樣和高程放樣。
2、高速公路路面施工測量技術(shù)
2.1測量放樣原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備
施工測量就是確定點與點之間相對位置的工作，它包括平面控制測量和高程控制測量。為了完成這項工作，需要從設(shè)計圖紙中查找并計算出路線的設(shè)計高程、中邊樁的設(shè)計坐標(biāo)和對應(yīng)樁號的設(shè)計寬度。對于互通立體交叉部位的路面施工測量來說，中邊樁坐標(biāo)的計算和對應(yīng)樁號設(shè)計寬度的計算是重點，也較為復(fù)雜。
2.1.1中邊樁坐標(biāo)的計算
隨著全站儀在高速公路施工測量中的廣泛使用，采用坐標(biāo)法放樣越來越普遍。目前，設(shè)計圖紙中逐樁坐標(biāo)表所提供的中樁坐標(biāo)不能滿足路面施工測量的要求，需要測量工作者對其進行加密計算。不論互通立體交叉的構(gòu)成多復(fù)雜，它的基本線形都是由直線、圓曲線和緩和曲線組成，而緩和曲線和圓曲線更是互通匝道的主要線形，它們的中邊樁坐標(biāo)計算較為復(fù)雜。目前的施工測量工作中，casio4800p計算器被測量工作者廣泛使用。
2.1.2設(shè)計寬度的整理與計算
互通立體交叉部位路面設(shè)計寬度的計算是個重點，它不象主線那樣寬度基本上是固定的，它的寬度是不斷變化的，而且變化的方式也是多種多樣。匝道與匝道的聯(lián)接部位、匝道與主線的聯(lián)接部位、高速公路與高速公路之間的聯(lián)接部位、高速公路與普通公路的聯(lián)接部位等，路線寬度的變化方式是各不相同的。目前的兩階段施工圖紙中，路線交叉是一本專門的圖紙，它包括線位數(shù)據(jù)圖、縱斷面圖、連接部位標(biāo)高寬度數(shù)據(jù)圖、平面交叉設(shè)計圖、路基設(shè)計表、逐樁坐標(biāo)表和橫斷面圖。首先，從連接部位標(biāo)高寬度數(shù)據(jù)圖中計算出對應(yīng)樁號的路面設(shè)計寬度，其次對照路基設(shè)計表和橫斷面圖，找出三者是否有矛盾沖突。如果三者有矛盾沖突，找監(jiān)理和設(shè)計代表，最終確定出施工用的設(shè)計寬度。
2.2中線放樣
路面各結(jié)構(gòu)層中樁、邊樁放樣，實踐中常采用全站儀坐標(biāo)法。底基層所放樁位常采用竹樁（或木樁）標(biāo)志；基層、面層由于其表面堅硬，在放樣進行中，可先用鋼釘標(biāo)出其位（天氣好時亦可用粉筆標(biāo)出其位），然后在施工鋪筑前用鋼釬（用鋼筋做）標(biāo)志。對于設(shè)有中央分隔帶的`，在放樣時可一并放出分隔帶邊樁，也可在放出中樁、邊樁后，在中邊樁連線上用皮尺（基層、面層應(yīng)用鋼卷尺）量距法加設(shè)分隔帶邊樁。
2.2.1導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測
施工單位進場后，由設(shè)計單位進行交樁，而后對導(dǎo)線點進行復(fù)核聯(lián)測?；ネń徊娌课坏膶?dǎo)線點之間要通視良好，視野開闊，分布均勻，便于控制整個測區(qū)。這項工作做得好，在后面的施工放樣過程中將會事半功倍?；ネń徊娴目刂泣c應(yīng)同主線控制點進行聯(lián)測，測量過程嚴格按照導(dǎo)線點測量方法，根據(jù)設(shè)計單位提供的導(dǎo)線控制樁及坐標(biāo)對全線導(dǎo)線點進行聯(lián)測。當(dāng)施工段落導(dǎo)線點觀測角和相鄰導(dǎo)線點邊長都已實測完畢后，接下來就要進行導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測計算。一般來說，以前兩個導(dǎo)線點和最后兩個導(dǎo)線點為已知邊進行方位角閉合計算，根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線長度計算導(dǎo)線精度，看其是否滿足導(dǎo)線要求的精度。如果滿足規(guī)范精度要求，說明導(dǎo)線測量準(zhǔn)確，同時整理出導(dǎo)線點成果表。
2.2.2中線放樣注意事項
在實際的施工放樣過程中經(jīng)常會發(fā)生導(dǎo)線點丟失的現(xiàn)象，恢復(fù)其原來點十分困難。一般來說，按照相鄰點通視的要求重新布設(shè)導(dǎo)線點速度快，提前選點布設(shè)完畢后隨導(dǎo)線點測量一次完成。有時候，導(dǎo)線點丟失并不影響施工放樣工作，可以試一下后方交會的方法，相互之間不通視的導(dǎo)線點也不影響施工放樣?；ネń徊娌课唤?jīng)常都是標(biāo)段與標(biāo)段的聯(lián)接部位。一般來說，為了保證路線的連續(xù)性，一個標(biāo)段只允許有一條附和導(dǎo)線。在不同標(biāo)段的聯(lián)接部位共用的導(dǎo)線點，其坐標(biāo)取值也必須是相同的。設(shè)計單位交樁時，應(yīng)在標(biāo)段接頭處指出兩個導(dǎo)線點作為兩個標(biāo)段的共同點，作為前一標(biāo)段的附合導(dǎo)線已知終邊和后一個標(biāo)段的起始邊，其余依次類推。施工單位應(yīng)按照指示的附合異線的已知始邊和終邊進行導(dǎo)線測量和計算，其坐標(biāo)不再改正。監(jiān)理還應(yīng)該指出標(biāo)段交界樁的放樣辦法，即以這兩個導(dǎo)線點哪個為測站，哪個為后視點，保證不同標(biāo)段聯(lián)接部位中線放樣的一致性。
2.3水準(zhǔn)測量
2.3.1水準(zhǔn)點的布設(shè)
路面施工水準(zhǔn)點采用四等水準(zhǔn)測量作為首級高程控制。設(shè)計單位所給的水準(zhǔn)點距離較遠，施工時使用很不方便。路面施工前，路基及構(gòu)造物都已做起，考慮到以后路基高度，根據(jù)實地地形地貌和構(gòu)造物，可以沿路線方向間隔300m左右布設(shè)一個施工用水準(zhǔn)點，這樣的水準(zhǔn)點間距將會為后來的路面施工放樣帶來方便。
2.3.2水準(zhǔn)聯(lián)接
互通處水準(zhǔn)點的聯(lián)接是關(guān)鍵。在實際施工中，可將水準(zhǔn)點設(shè)在路線的交叉部位，這樣便于路線之間的高程聯(lián)接。在標(biāo)段與標(biāo)段的聯(lián)接部位，監(jiān)理應(yīng)該規(guī)定某水準(zhǔn)點作為接頭處共用點，相鄰標(biāo)段接頭一定距離之內(nèi)都必須以此水準(zhǔn)點進行放樣。
2.4新路與舊路的聯(lián)接互通
立體交叉一般都是分期完成，經(jīng)常會存在有些路段已經(jīng)運營，而一些段落正在修建，這就存在新路與舊路聯(lián)接的問題。下面從平面位置的聯(lián)接、縱斷面高程的聯(lián)接、橫坡聯(lián)接等方面介紹一下應(yīng)該注意的問題。平面位置的聯(lián)接，具體到實際情況就是統(tǒng)一新路和舊路的樁號。由于新路與舊路的導(dǎo)線控制系統(tǒng)可能存在較大閉和差，在實際的施工中就可能存在兩者的樁號接不上。這就需要把樁號統(tǒng)一起來，為后面的高程、橫坡的統(tǒng)一奠定基礎(chǔ)。
淺談施工機械設(shè)備的維修管理論文篇十五
機械設(shè)備管理與維護論文【1】
0.引言
隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，越來越需要更多的工程機械設(shè)備參與其中，尤其是先進的工程機械設(shè)備，越來越多的工程機械設(shè)備的投入使用也需要更新更細的科學(xué)管理與維護的方法。
因為工程機械設(shè)備的精細化管理是保證公路建設(shè)質(zhì)量與效益的關(guān)鍵因素。
因此，加強公路機械設(shè)備的科學(xué)管理，做好設(shè)備的維護與保養(yǎng)，使設(shè)備在公路施工中保持良好的狀態(tài)，減少停機時間，使公路建設(shè)設(shè)備的各種資源得到合理的配置，發(fā)揮出公路建設(shè)設(shè)備的最大效率。
1.公路建設(shè)中加強機械設(shè)備管理的重要性
我國的工程機械設(shè)備在公路施工的應(yīng)用越來越廣泛，但與西方發(fā)達國家的工程機械設(shè)備相比還存在較大的差距。
隨著國家不斷加大對科技創(chuàng)新的投入，工程機械領(lǐng)域也不斷的吸收國內(nèi)外的先進技術(shù)，使工程設(shè)備的技術(shù)得到了長足的發(fā)展。
目前，現(xiàn)代的工程機械設(shè)備主要特點是功能完善、自動化水平高和結(jié)構(gòu)簡單易維護等特點，而這些功能特別適用于公路建設(shè)中。
無論是工程建筑材料的準(zhǔn)備和工程施工都需要各種各樣的工程機械設(shè)備，因此工程設(shè)備的科學(xué)管理與公路建設(shè)施工的質(zhì)量和進度息息相關(guān)。
作為一名合格的工程設(shè)備管理人員，需經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)和項目培訓(xùn)，通過設(shè)備管理考試。
在工程設(shè)備使用之前，需對工程設(shè)備進行安全檢查，只有在確認無故障和安全隱患后方可投入使用。
這就要求管理人員需有較高的責(zé)任心和過硬的專業(yè)技術(shù)能力，操作人員在使用工程設(shè)備時，需遵守設(shè)備的使用操作規(guī)定，嚴禁擅自提高設(shè)備的運行速度或者運行功率等違章操作，這會造成設(shè)備的安全隱患，降低設(shè)備的使用率。
2.公路建設(shè)中機械設(shè)備管理的常見問題
2.1工程機械設(shè)備老化嚴重，存在安全隱患
在公路施工單位中往往看重是企業(yè)的經(jīng)濟效益和施工安全，對工程機械設(shè)備的管理往往被忽視，對工程機械的新設(shè)備投入也較小，設(shè)備的更新?lián)Q代緩慢，從而帶來機械設(shè)備的超負荷運行，維護保養(yǎng)時間較少，設(shè)備管理混亂，一些設(shè)備存在安全隱患，對整個的道路施工也帶來了安全隱患。
2.2工程機械設(shè)備管理人員技術(shù)水平有限
一般在道路施工中需要許多的工程技術(shù)人員，而工程設(shè)備管理人員往往是設(shè)備的操作人員代崗，從而導(dǎo)致管理人員的管理經(jīng)驗有限，業(yè)務(wù)不熟悉，監(jiān)督不到位，導(dǎo)致工程設(shè)備管理混亂，使用率低下。
工程設(shè)備若缺少足夠的設(shè)備故障統(tǒng)計分析，不能對后續(xù)的設(shè)備維護和更新提供必要的依據(jù)。
因此，合格的設(shè)備管理人員需要對企業(yè)的工程設(shè)備進行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在大量的數(shù)據(jù)提取有用的故障發(fā)生點，從而尋找合適的解決措施，尋求工程設(shè)備的經(jīng)濟效率最大化，提出改進設(shè)備管理的措施，保證工程設(shè)備在道路施工中以良好的狀態(tài)運行，減少設(shè)備停機時間。
2.3工程機械設(shè)備的維保時間較少
大多數(shù)的公路施工周期短，工程緊張導(dǎo)致施工單位使用工程設(shè)備一般都超負荷使用，減少了設(shè)備的維護與保養(yǎng)時間，設(shè)備的使用性能也不斷下降，一般機械設(shè)備若不能及時的進行維修與保養(yǎng)，設(shè)備易發(fā)生故障，使設(shè)備的正常使用時間大大縮小，造成設(shè)備提前報廢，對施工企業(yè)造成的損失也很大。
在一些大型的道路施工項目中，若因為一些機械設(shè)備停機導(dǎo)致工期延誤，這對企業(yè)造成的損失會更大。
因此施工單位應(yīng)該擯棄“過度使用，減少保養(yǎng)”這種思想，遵守設(shè)備管理的相關(guān)條例，保證施工設(shè)備的正常使用和運行。
2.4沒有完善的工程機械設(shè)備的管理體制
由于企業(yè)沒有完善的工程機械設(shè)備的管理體制，導(dǎo)致工程部門不能按照設(shè)備管理體制來實現(xiàn)其部門職能，其根據(jù)人員狀況，安排其他崗位的人員來滿足工程設(shè)備的管理工作，導(dǎo)致設(shè)備管理混亂和專業(yè)人員的缺乏。
3.解決工程機械設(shè)備管理問題的舉措
3.1完善工程機械設(shè)備管理的相關(guān)制度
建立完善的工程機械設(shè)備管理制度是保證工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)良好的基礎(chǔ)。
完善的工程機械設(shè)備管理制度應(yīng)該掌握設(shè)備施工的各個使用環(huán)節(jié)，所有的工程機械設(shè)備需有固定的人員對其進行設(shè)備的使用、維修與保養(yǎng)，且對使用的各個環(huán)節(jié)需明確的使用登記，做到“誰用誰負責(zé)”的原則，加強員工對設(shè)備使用的責(zé)任感，提高了設(shè)備使用的正確性，減少設(shè)備的故障率，對一些重點的故障做到防患于未然。
3.2加強工程機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)
在工程機械設(shè)備中，設(shè)備的使用、維護與保養(yǎng)時相輔相成的，設(shè)備的維護保養(yǎng)與使用同等的重要，這點在大都數(shù)的施工企業(yè)中被忽視，管理人員需要定期檢查設(shè)備的使用狀況，并做好登記，對工程機械設(shè)備進行安全監(jiān)督，將事故發(fā)生率降至最低，對設(shè)備的日常保養(yǎng)可依據(jù)《設(shè)備的維護與保養(yǎng)規(guī)定》進行保養(yǎng)，值班人員做好設(shè)備日常運行與保養(yǎng)記錄。
管理人員還需對各類工程設(shè)備進行安全風(fēng)險評估，施工企業(yè)可根據(jù)自身情況，對設(shè)備進行安全檢查，尤其是一些重點使用的設(shè)備，做到事故隱患“早發(fā)現(xiàn)早解決”，杜絕各類安全事故的發(fā)生，保證設(shè)備的正常運行和人員的生命安全。
3.3加強對設(shè)備的資金審核的監(jiān)管
企業(yè)需加強對工程設(shè)備的資金審核力度，對設(shè)備的使用油耗、租賃資金和維修成本做系統(tǒng)的統(tǒng)計，做到“一機一冊”，并對其成本分析，減少不當(dāng)?shù)馁Y金使用。
對各設(shè)備的使用油耗應(yīng)進行對比，對一些高油耗、使用率低的設(shè)備應(yīng)進行適當(dāng)調(diào)整。
完善各類設(shè)備在施工過程中的使用合理性，減少企業(yè)的不必要開支，到達開源節(jié)流的目的，提高企業(yè)的收益率。
3.4加強對技術(shù)人員的技能培訓(xùn)
隨著科技的不斷發(fā)展，新工程機械設(shè)備、新技術(shù)的使用也在不斷出現(xiàn)，工程機械設(shè)備的操作復(fù)雜性也在不斷提高，因此設(shè)備操作人員和管理人員需不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作方法，提高自己的技能水平。
使管理人員能夠根據(jù)自身企業(yè)的需求，購買合理的設(shè)備;使操作者能夠靈活的操作設(shè)備，在掌握設(shè)備的使用性能的前提下，能夠自己維護設(shè)備，加強操作的工作責(zé)任性，便于工程設(shè)備的操作管理，加強了路政企業(yè)的整體管理水平。
3.5加強對設(shè)備的現(xiàn)場安全管理
加強設(shè)備的現(xiàn)場安全管理是保證企業(yè)的安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，一般在路政企業(yè)在公路施工時，各種工程機械設(shè)備需配備專門的安全管理人員對其進行監(jiān)督，因為操作人員在工程設(shè)備里作業(yè)時，無法看清現(xiàn)場的整個狀況，這時需要相應(yīng)的監(jiān)督人員對現(xiàn)場施工的次序進行合理的規(guī)劃，實行分段和分級管理，保證現(xiàn)場的.施工安全。
4.結(jié)束語
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各地方也在不斷的推行公路建設(shè)，因此，機械設(shè)備的安全管理與維護是保證路政企業(yè)能夠持續(xù)高效施工的重要舉措，是企業(yè)安全責(zé)任生產(chǎn)的重要保障，筆者認為今后會有廣泛的應(yīng)用。
總之，對新技術(shù)新設(shè)備進行科學(xué)的合理探究，促進工程機械設(shè)備管理的水平的不斷提高，保證企業(yè)的生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
但是，隨著國有企業(yè)改革的不斷深入和市場經(jīng)濟不需要，給道路施工企業(yè)的安全管理提出了更深入更科學(xué)的要求，需要廣大管理人員不斷探索創(chuàng)新，提出新的、更合理的安全管理制度，為企業(yè)為社會創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。
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施工機械設(shè)備管理與維護的建議【2】
摘要：在競爭日益加劇的今天，企業(yè)要想更好地得到發(fā)展和具有更強的競爭實力，對外要提高自己的優(yōu)秀專業(yè)水平，樹立良好的企業(yè)形象，同時，對內(nèi)要抓好各項管理工作，設(shè)備管理也是企業(yè)管理中不可忽視的部分，只有進一步完善各項規(guī)章制度和建立科學(xué)的設(shè)備管理體系，提高設(shè)備管理人員技能水平，才能優(yōu)質(zhì)高效的完成各項施工任務(wù)。
關(guān)鍵詞：設(shè)備管理;施工機械;方法措施
機械化施工程度的高低直接影響企業(yè)經(jīng)濟效益，機械化程度高可大大優(yōu)化社會資源、節(jié)約社會勞動力、可大大縮短施工工期、有利于降低工程成本。
擁有適當(dāng)規(guī)模的機械設(shè)備是施工企業(yè)進行工程建設(shè)不可缺少的物資基礎(chǔ)，也是施工企業(yè)能夠長期健全發(fā)展的有力保障。
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