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淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇一
摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，越來越多的科技成果被應(yīng)用到工程施工中來，其中，最突出的想象就是工程機(jī)械化程度的提高，針對(duì)這一現(xiàn)象，本文詳細(xì)探討了施工過程中，機(jī)械設(shè)備的精細(xì)化使用、維修和管理問題。
關(guān)鍵詞：機(jī)械；精細(xì)；維修；使用；管理
隨著建筑施工企業(yè)的機(jī)械化水平的不斷提高,各種機(jī)械設(shè)備種類越來越多、越來越現(xiàn)代化,對(duì)施工設(shè)備的使用、維修和管理提出了越來越高的要求,原粗放式的管理方法已經(jīng)不能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的要求,因此必須采用一種全新的施工設(shè)備使用、維修和管理的模式,也就是現(xiàn)在國(guó)際上流行的管理模式――精細(xì)化管理模式。
1精細(xì)化配置與使用
1.1使用前的精細(xì)化匹配――最優(yōu)化配置
對(duì)于一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目,工作環(huán)境、工作內(nèi)容等千變?nèi)f化,管理人員應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際工程量、施工工期、業(yè)主要求、環(huán)境條件等方面的情況,綜合考慮各種因素,設(shè)定合理安全邊際范圍,科學(xué)地編制項(xiàng)目的機(jī)械使用計(jì)劃,編制各種施工機(jī)械的詳細(xì)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間表,按照經(jīng)濟(jì)合理的原則控制好項(xiàng)目所需要的設(shè)備總量,最優(yōu)化匹配各型號(hào)機(jī)械設(shè)備,使設(shè)備在各個(gè)施工環(huán)節(jié)中都能有效發(fā)揮作用。
1.2精細(xì)化管理
使用中,為了對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行精細(xì)化管理,需要采取一種實(shí)用的管理方法,據(jù)研究和國(guó)內(nèi)同行的經(jīng)驗(yàn),按照“定崗、定機(jī)、定責(zé)任、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的管理制度能夠起到比較好的管理效果。
1.2.1定崗、定機(jī)的機(jī)械保管和使用負(fù)責(zé)制
所謂定崗定機(jī)是指每一臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備的操作人員基本固定,不輕易更換。機(jī)械保管和使用負(fù)責(zé)制,就是大型機(jī)械設(shè)備實(shí)行定人、定機(jī)、機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,大中型機(jī)械設(shè)備實(shí)行機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下的分工負(fù)責(zé)制,并負(fù)責(zé)保養(yǎng)和維修,提高使用者的責(zé)任感,充分發(fā)揮其積極性,妥善保管機(jī)械,及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維修,保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如設(shè)備需要多班制工作,一定要選擇一個(gè)負(fù)責(zé)人當(dāng)好操作人員的領(lǐng)導(dǎo),由他來對(duì)設(shè)備全權(quán)負(fù)責(zé);對(duì)于那些不能委派專職操作人員的小型設(shè)備,應(yīng)該固定在操作班組里,由班長(zhǎng)對(duì)這些小設(shè)備負(fù)責(zé),并實(shí)行班長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下的分工合作制。
1.2.2建立職業(yè)培訓(xùn)制度
所有的機(jī)械設(shè)備操作都是由人來完成的,只有高素質(zhì)的人員才能高效率地操作完成各項(xiàng)施工任務(wù),所以施工企業(yè)對(duì)所用機(jī)械操作人員及修理人員都要進(jìn)行上崗培訓(xùn),建立培訓(xùn)檔案,讓他們既要掌握實(shí)際操作技術(shù)又懂得基本的機(jī)械理論知識(shí)和機(jī)械構(gòu)造,經(jīng)培訓(xùn)考核后持證上崗。
2施工機(jī)械的精細(xì)化維修與保養(yǎng)
2.1機(jī)械的維護(hù)
機(jī)械維護(hù)是一種延緩或避免機(jī)械發(fā)生故障的技術(shù)措施,是以清潔、緊固、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐、故障診斷與排除為主要內(nèi)容的作業(yè)形式。機(jī)械維護(hù)及時(shí),方法及內(nèi)容適當(dāng),可以大大延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命,提高機(jī)械的可靠性和利用率。
(1)日常維護(hù)。在每一工班前后都要進(jìn)行日常維護(hù)。其作業(yè)內(nèi)容包括：保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)所必要的條件、外部清潔、完全運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查、一般故障的排除。
(2)定期維護(hù)。機(jī)械經(jīng)過一定的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)后,停機(jī)進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整以及故障排除和對(duì)某些零部件進(jìn)行修理和更換等。定期維護(hù)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的不同可分為3個(gè)等級(jí)。一級(jí)維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為主;二級(jí)維護(hù)以檢查、調(diào)整、防腐為主;三級(jí)維護(hù)以總成解體清潔、檢查、調(diào)整、換件為主。
(3)特殊維護(hù)。磨合期維護(hù)：凡新機(jī)械或經(jīng)過大修的機(jī)械,在正式使用前和磨合期結(jié)束后都要進(jìn)行維護(hù)。換季維護(hù)：凡冬季最低氣溫在0℃以下的地區(qū),在入夏和入冬前都要進(jìn)行維護(hù)。停駛維護(hù)：停用的機(jī)械每周外部清潔一次,每半月?lián)u動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸10轉(zhuǎn)以上,每月將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)一次。封存維護(hù)：長(zhǎng)期不用的機(jī)械在封存前進(jìn)行一次維護(hù),封存機(jī)械每半年發(fā)動(dòng)一次并重新封存。
3施工設(shè)備及人員精細(xì)化管理
機(jī)械設(shè)備的使用者是人,對(duì)于設(shè)備的精細(xì)化管理歸根結(jié)底是對(duì)人員的管理,包括對(duì)操作人員、維修人員、機(jī)械管理人員的管理。要做到精細(xì)化管理,首先需要一批高素質(zhì)的操作人員、維修人員和管理人員。其次需要一套切實(shí)可行的.,有效的管理制度,該制度能夠充分發(fā)揮人員的積極性,做到分層管理,責(zé)任到人。管理考核目標(biāo)明確,能依據(jù)考核指標(biāo)拉開收入差距,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,提高人員的責(zé)任心和勞動(dòng)積極性,完善機(jī)械設(shè)備的管理。
以上是大的原則和理論,具體的管理要各個(gè)施工企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況,根據(jù)以上的大原則制定相應(yīng)實(shí)際的具體管理制度,但是,在制定管理制度的過程中,以下幾點(diǎn)需要注意：
(1)由于現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的專業(yè)化、現(xiàn)代化水平不斷提高,管理人員的自身管理水平和知識(shí)水平也應(yīng)提高才能適應(yīng)機(jī)械有效精細(xì)化管理的需求。管理人員――指設(shè)備的直接全面主管、機(jī)械機(jī)長(zhǎng)和一般維修負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行職業(yè)化培訓(xùn)。這些培訓(xùn)應(yīng)該是不定期的,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理需求來安排。有些培訓(xùn)可以利用設(shè)備的代理商和廠家來進(jìn)行,還可以組織以上人員到管理先進(jìn)的施工企業(yè)學(xué)習(xí)取經(jīng),并進(jìn)行相應(yīng)的考核,任用優(yōu)秀人員管理施工設(shè)備。有了良好的職業(yè)培訓(xùn),才能為施工企業(yè)培養(yǎng)合格的管理和使用人才,才能打好設(shè)備精細(xì)化管理的基礎(chǔ)。
(2)做好機(jī)械臺(tái)班記錄。機(jī)械操作手必須認(rèn)真如實(shí)填寫本機(jī)的機(jī)械臺(tái)班記錄,它是正確維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備的依據(jù),也是機(jī)械設(shè)備建立技術(shù)檔案的原始記錄,其主要內(nèi)容有工作小時(shí)、工作量、停機(jī)小時(shí)、故障維護(hù)小時(shí)、修理換件記錄等。
(3)建立機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案。機(jī)務(wù)管理技術(shù)人員必須建立每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)檔案,這雖然是老式的機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作,但在當(dāng)今的機(jī)務(wù)管理中仍然適用并應(yīng)該得到加強(qiáng)和延續(xù),隨著科技的發(fā)展,要求將機(jī)務(wù)管理納入計(jì)算機(jī)管理工作中,讓每臺(tái)機(jī)械設(shè)備在施工生產(chǎn)中充分發(fā)揮其工作效率,保證其完好率、利用率。
參考文獻(xiàn)：
[1]：杜芬.淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理.甘肅科技縱橫.,(6).
[2]：畢朝霞.施工機(jī)械設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)性淺析.建筑機(jī)械化.,(5).
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇二
論文關(guān)鍵詞：工程施工機(jī)械設(shè)備管理
論文摘要：結(jié)合近幾年油田公司在管道工程等項(xiàng)目施工過程中的機(jī)械設(shè)備的使用、管理和維修情況和工程機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀，探討一下在現(xiàn)代工程施工中如何使用、管理好機(jī)械設(shè)備，以發(fā)揮設(shè)備的最大使用潛力。
一、目前國(guó)內(nèi)施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
改革開放以來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)，現(xiàn)代化建設(shè)規(guī)模的空前高漲。僅國(guó)家的“十五“規(guī)劃，在交通運(yùn)輸、水利、水電、建筑、電力通訊及環(huán)保行業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)投資多達(dá)0萬億元左右。這些工程都是關(guān)系國(guó)計(jì)民生、造福子孫后代的大事，不僅需要建設(shè)者的聰明才智和辛勤汗水，在科技高度發(fā)展的今天，更需要他們使用好、管理好建設(shè)施工的有力武器—工程機(jī)械。集成化、智能化、機(jī)電液一體化、綠色環(huán)保的工程機(jī)械設(shè)備是工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的基本保障，更是施工企業(yè)實(shí)力的一種體現(xiàn)。
目前，國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工企業(yè)在施工中投入的施工設(shè)備基本上都是來自于施工企業(yè)自購，對(duì)外租用的設(shè)備很少。每個(gè)工程中投入的施工設(shè)備數(shù)量多、種類雜，舊設(shè)備技術(shù)狀況老化，故障多，可靠性差；新設(shè)備技術(shù)含量高，操作、維修技術(shù)要求高，在很大程度上困擾著施工對(duì)于設(shè)備高效率、高可靠性、低成本、環(huán)保的客觀要求。
二、國(guó)內(nèi)施工企業(yè)在項(xiàng)目施工中的機(jī)械設(shè)備管理存在問題
結(jié)合近幾年本人在施工過程中的所見所聞，目前，國(guó)內(nèi)施工企業(yè)在項(xiàng)目施工中的設(shè)備管理普遍存在著以下問題。
1.項(xiàng)目經(jīng)理部中設(shè)備管理人員少，配置不合理，且人員綜合素質(zhì)差，缺少精通技術(shù)、懂管理的人員。
2.設(shè)備管理制度不健全、不完善，管理不到位。管理者、操作者職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)不清晰，不明確。
3.操作、維修人員技術(shù)素質(zhì)低。
4.設(shè)備技術(shù)資料、檔案不系統(tǒng)，管理混亂。
5.消耗品、易損配件配備不合理，不能滿足施工需求。
6.管理層對(duì)設(shè)備管理重視不夠，只重生產(chǎn)進(jìn)度和施工質(zhì)量，忽視設(shè)備管理。
三、項(xiàng)目施工中的機(jī)械設(shè)備管理措施
無論從領(lǐng)導(dǎo)到工人，每一個(gè)人都知道施工設(shè)備技術(shù)狀況的好壞對(duì)于項(xiàng)目施工質(zhì)量和進(jìn)度影響有多大，特別是大型專業(yè)化施工設(shè)備，如重型起重機(jī)、盾構(gòu)等常成為影響整體工程進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要想真正管理好施工設(shè)備，保證其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況必須從以下幾個(gè)方面著手：1.建立健全設(shè)備管理制度，達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)化。要想提高管理水平和質(zhì)量，嚴(yán)格的管理制度必不可少，而且制度必須覆蓋住設(shè)備從選型、采購、使用、維修、管理和報(bào)廢的全過程。要適用、可操作性強(qiáng)。制度一經(jīng)實(shí)施，就要一絲不茍地執(zhí)行。以工程機(jī)械為例，操作手必須每天認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、日常維護(hù)記錄、日發(fā)生費(fèi)用記錄，通過這三個(gè)記錄，就可以充分了解設(shè)備在使用過程中的工作小時(shí)、維護(hù)、小修項(xiàng)目和故障情況，并能過日發(fā)生費(fèi)用記錄的核查、累計(jì)，可以知道設(shè)備周或月度費(fèi)用消耗情況。根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、日常維護(hù)記錄再結(jié)合設(shè)備管理人員定期檢查、巡視情況，管理人員就可以根據(jù)以上實(shí)際情況，參照設(shè)備使用維護(hù)說明書的技術(shù)要求，編制下個(gè)月度的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，安排修理作業(yè)。修理作業(yè)也要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的管理制度，要按照正常的修理工作程序，完成修理之前的技術(shù)檢驗(yàn)、故障分析判斷、解體鑒定、制訂修復(fù)方案，修理過程要執(zhí)行自檢、專檢記錄的填寫和最終竣工的驗(yàn)收。
2.完善崗位責(zé)任制和工作情況監(jiān)督考評(píng)制度。進(jìn)行月度設(shè)備考核，制定詳細(xì)的考評(píng)程序、獎(jiǎng)懲辦法，并將考評(píng)內(nèi)容與設(shè)備運(yùn)行工作小時(shí)、費(fèi)用消耗、車容車貌、服務(wù)態(tài)度和維修成本等方面進(jìn)行考核。在每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時(shí)整改通知單的形式，傳達(dá)到操作手或維修人員，限期整改，并到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督完成，并做整改后的`驗(yàn)收。
3.加強(qiáng)崗前技能培訓(xùn)和技能考核，培訓(xùn)和考核要有針對(duì)性，合格發(fā)證上崗，不合格下崗淘汰，接受再培訓(xùn)，操作人員上崗或轉(zhuǎn)崗之前都必須按照設(shè)備操作使用說明書進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化操作、維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)，并進(jìn)行認(rèn)真的上崗考核，要確保操作人員操作技能熟練、會(huì)維護(hù)設(shè)備、懂設(shè)備的基本原理、熟悉設(shè)備容易出現(xiàn)故障的情況及如何處理等。此外，管理、技術(shù)人員更應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅要在理論上充分掌握設(shè)備的性能、操作、維護(hù)規(guī)程和維修技巧，而且要他們對(duì)重點(diǎn)設(shè)備也能熟練操作，在培訓(xùn)時(shí)給操作人員進(jìn)行示范、指導(dǎo)。操作人員素質(zhì)的好壞，直接影響到設(shè)備的使用壽命、施工安全、生產(chǎn)效率，更是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。
四、結(jié)束語
要想真正管好設(shè)備，使設(shè)備管理上一個(gè)臺(tái)階，關(guān)鍵是要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，把設(shè)備管理提高到與工程技術(shù)和質(zhì)量管理同等重要的地位上來考慮問題，避免設(shè)備使用中的短期行為，杜絕施工中搶工期、拼設(shè)備的情況，另外在設(shè)備管理制度的貫徹執(zhí)行過程中應(yīng)率先垂范，一視同仁，讓管理制度真正地運(yùn)行起來，常抓不懈，要在企業(yè)內(nèi)形成設(shè)備管理上軌道，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理規(guī)范化、制度化，提高管理人員、操作人員的高度責(zé)任感，形成愛崗敬業(yè)、愛護(hù)設(shè)備、干好工作的良好氛圍，真正從上到下重視、管理好企業(yè)的資產(chǎn)設(shè)備，是企業(yè)生存、發(fā)展的根本所在。
［參考文獻(xiàn)］
［1］王德坤、郎全棟：《汽車運(yùn)用工程學(xué)》，東北林業(yè)大學(xué)教育出版社出版。
［2］易新堤、朱齊平：《進(jìn)口工程機(jī)械使用維修手冊(cè)》，遼寧科學(xué)技術(shù)出版社出版。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇三
機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)保養(yǎng)論文【1】
[摘要]機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)是設(shè)備管理工作的重要環(huán)節(jié)，是根據(jù)設(shè)備的技術(shù)資料、參數(shù)、要求、保養(yǎng)細(xì)則來對(duì)設(shè)備進(jìn)行一系列的維護(hù)工作，也是設(shè)備自身運(yùn)轉(zhuǎn)的客觀要求，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的好壞直接影響到設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、生產(chǎn)效率。所以機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)顯得尤為重要，妥善的維護(hù)與保養(yǎng)可以極大提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備的工作效率。
[關(guān)鍵詞]機(jī)械設(shè)備;管理;維護(hù)保養(yǎng)
1.引言
機(jī)械設(shè)備使用的前提和基礎(chǔ)是設(shè)備日常的維護(hù)和保養(yǎng)。設(shè)備在長(zhǎng)期的使用過程中，機(jī)械的部件磨損，間隙增大，配合改變，直接影響到設(shè)備原有的平衡。設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性、使用效率均會(huì)有所降低，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)械設(shè)備喪失其固有的基本性能，無法正常運(yùn)行。
因此，設(shè)備就要進(jìn)行大修或更換新部件，這樣無疑增加了設(shè)備維修成本，降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率。因此必須建立科學(xué)、有效的設(shè)備管理機(jī)制，加大設(shè)備日常管理的力度，科學(xué)合理地制定設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。
2.日常維護(hù)保養(yǎng)中普遍存在的問題
在生產(chǎn)過程中，機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)損壞或者效率變低的情況，造成這些現(xiàn)象的原因是多方面的，同時(shí)也是相對(duì)普遍的。有經(jīng)驗(yàn)的操作人員往往可以一眼判斷出問題出現(xiàn)在哪里以及相應(yīng)的解決辦法。但縱然如此，這些問題仍然無法徹底解決，并時(shí)刻困擾著我們，日常維護(hù)保養(yǎng)中普遍存在的問題主要有以下幾種情況：
2.1思想認(rèn)識(shí)不足，管理制度不完善
日常工作中，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)，仍存在著認(rèn)識(shí)不足的問題，管理人員注重的生產(chǎn)效率，忽略機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，工作人員也沒用對(duì)此引起高度的重視，使得企業(yè)機(jī)械設(shè)備在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障問題和安全問題等。企業(yè)的管理制度及維護(hù)保養(yǎng)管理制度不完善，機(jī)械設(shè)備缺乏應(yīng)有的管理、維護(hù)和保養(yǎng)，縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命，增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，降低了勞動(dòng)效率。
2.2維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)不專業(yè)
日常生產(chǎn)中，管理人員為了降低成本，對(duì)于機(jī)械設(shè)備管理、維護(hù)保養(yǎng)的專業(yè)技術(shù)人員的重視培養(yǎng)不夠，造成專業(yè)技術(shù)人員缺乏。另外，機(jī)械設(shè)備的管理及維護(hù)保養(yǎng)沒有專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，潤(rùn)滑劑的使用選擇不當(dāng)，先進(jìn)技術(shù)無法引進(jìn)等問題使得機(jī)械設(shè)備的管理及維護(hù)保養(yǎng)顯得非常不專業(yè)，嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的使用壽命和生產(chǎn)效率，從而影響企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.3操作使用人員素質(zhì)修養(yǎng)不高
由于管理人員對(duì)機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)保養(yǎng)的不重視，操作使用人員素質(zhì)修養(yǎng)不高，導(dǎo)致工作人員在生產(chǎn)過程中不重視機(jī)械設(shè)備的正常使用，只根據(jù)主觀的判斷對(duì)機(jī)械進(jìn)行管理及維護(hù)保養(yǎng)，并且使用不恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，使得機(jī)械設(shè)備得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑效果，給設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)埋下安全隱患。
設(shè)備操作人員不注重機(jī)械設(shè)備的正常管理及維護(hù)保養(yǎng)，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，只注重維護(hù)而忽略保養(yǎng)，長(zhǎng)此以往，必然造成設(shè)備故障頻發(fā)，影響正常的生產(chǎn)工作。
2.4設(shè)備管理與維護(hù)保養(yǎng)管理體制存在問題
在設(shè)備管理體制上我國(guó)一些企業(yè)存在著一些的問題。企業(yè)設(shè)備管理與維護(hù)保養(yǎng)任憑管理者和操作者隨心所欲，在許多企業(yè)日常生產(chǎn)中，經(jīng)常能看到這樣的現(xiàn)象，設(shè)備操作人員不停的輪換，日夜趕工，但負(fù)責(zé)生產(chǎn)的機(jī)器卻是從未休息過。
實(shí)際上，這樣中操作存在著巨大的隱患與弊端。機(jī)器由于長(zhǎng)時(shí)間的工作，容易發(fā)熱，零件松動(dòng)，缺少潤(rùn)滑等等，很有可能會(huì)發(fā)生事故，對(duì)操作人員的生命造成威脅。同時(shí)，過度消耗機(jī)械的壽命，就會(huì)造成機(jī)械故障頻發(fā)。
3.加強(qiáng)設(shè)備管理與維護(hù)保養(yǎng)的有效措施
企業(yè)想要正常運(yùn)作，提高經(jīng)濟(jì)效益，就必須高度重視機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證企業(yè)的生產(chǎn)力，所以，企業(yè)管理人員要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，提高企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此，企業(yè)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)采取如下三個(gè)方面的措施。
3.1提高認(rèn)識(shí)，完善管理制度
現(xiàn)代企業(yè)管理中，必須高度重視機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)管理工作，提高工作人員的工作意識(shí)，在生產(chǎn)過程中注重機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和成產(chǎn)效率。
企業(yè)管理人員要提高管理水平，建立完善的管理制度，調(diào)動(dòng)工作人員的工作熱情;對(duì)于機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑劑選擇和使用過程，要詳細(xì)的記錄，保證機(jī)械設(shè)備在使用過程中的正常運(yùn)轉(zhuǎn);建立獎(jiǎng)懲制度，設(shè)定專門的負(fù)責(zé)人，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作進(jìn)行檢查和監(jiān)督，確保機(jī)械設(shè)備的正常保養(yǎng)。
只有提高思想認(rèn)識(shí)，建立完善的管理制度，才能提高工作人員的工作意識(shí)，在實(shí)踐過程中，自我檢測(cè)和提升，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
3.2提高專業(yè)技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員
企業(yè)在機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)管理過程中，必須培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員，提升他們的專業(yè)技能，注重專業(yè)技術(shù)人員的發(fā)展空間，運(yùn)用現(xiàn)代的高科技手段，不斷探索和創(chuàng)新更有效的方法，提升機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)管理思維。
3.3不斷創(chuàng)新，提高綜合素質(zhì)能力
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)想要提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須不斷提升企業(yè)的生產(chǎn)力，因此在機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)管理中，要不斷探索和創(chuàng)新的技術(shù)，增強(qiáng)工作人員的工作積極性，加強(qiáng)專業(yè)技能培養(yǎng)和提升，提高工作人員整體的綜合素質(zhì)能力。
熟練運(yùn)用現(xiàn)代的高科技手段，提高機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化，促進(jìn)企業(yè)未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
3.4進(jìn)一步改完善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)體制，建立合理、有效的管理和監(jiān)督機(jī)制
企業(yè)之間可以單獨(dú)或者聯(lián)合制定適用于本企業(yè)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)章準(zhǔn)則，對(duì)設(shè)備的采購、管理、保養(yǎng)、維修直至淘汰做出明確的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)企業(yè)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的管理有章可依。
同時(shí)，要嚴(yán)格督促管理人員、技術(shù)人員等相關(guān)層面的人員依章辦事，對(duì)違反企業(yè)規(guī)定的行為處以通報(bào)、罰款等處罰措施，從而保證企業(yè)設(shè)備安全而高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)研究【2】
然而，隨著這些施工設(shè)備的不斷改良，設(shè)備實(shí)現(xiàn)了科技化以及自動(dòng)化的同時(shí)，其自身的內(nèi)在結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，這也導(dǎo)致設(shè)備的維修力度不斷加大。由此可見，控制機(jī)械設(shè)備的故障發(fā)生率需要加強(qiáng)力度，施工單位需要對(duì)機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)管理和維護(hù)保養(yǎng)，從而保證機(jī)械設(shè)備的順利運(yùn)行，提高工程的建設(shè)效率。
作為一個(gè)施工單位，在工程的施工建設(shè)過程中，機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用起到了不可或缺的作用，設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)和效率在很大程度上影響了工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，本身更是施工單位的外部形象，在一定程度上也反應(yīng)了施工單位的工作風(fēng)貌。
對(duì)機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)管理和維護(hù)保養(yǎng)是一個(gè)施工單位重要的工作內(nèi)容，只有保障了設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和效率，才能保證施工設(shè)備發(fā)揮最大的功能和作用，從而保證施工單位的工程施工狀態(tài)。
1機(jī)械設(shè)備管理
1.1機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理方法
(1)設(shè)備配置的優(yōu)化
所謂的設(shè)備配置優(yōu)化，就是讓施工單位能夠結(jié)合自身的工藝技術(shù)要求選擇合適的設(shè)備。對(duì)于不同的行業(yè)領(lǐng)域而言，裝備的`的水平和自身的配置模式也有所區(qū)別。由此可見，設(shè)備配置的優(yōu)化在一定程度上也保證了工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理效果。
在目前，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，施工單位的裝備水平不斷得到提高，然而在此之前需要保證施工設(shè)備的節(jié)能減排，在滿足自身施工生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，落實(shí)環(huán)保、衛(wèi)生的節(jié)能環(huán)保意識(shí)。
(2)落實(shí)設(shè)備管理規(guī)程與管理標(biāo)準(zhǔn)
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇四
機(jī)械使用記錄對(duì)于合理選用工程施工設(shè)備必不可少，做好機(jī)械使用記錄工作是合理選用工程施工設(shè)備不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。在選用機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮到機(jī)械設(shè)備不得帶病運(yùn)行或超負(fù)荷作業(yè)，并做好機(jī)械使用記錄。遇有特殊情況需超負(fù)荷工作時(shí)，應(yīng)綜合考慮機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行性能和運(yùn)行狀況，在立足可靠的計(jì)算論證資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況并采用有效措施投入運(yùn)轉(zhuǎn)。如此看來，做好機(jī)械使用記錄才能確保機(jī)械的合理使用。對(duì)機(jī)械合理使用而言，日常機(jī)械應(yīng)做好記錄工作，以便為后期機(jī)械的檢修和保養(yǎng)，達(dá)到有備無患的目的。另外，在機(jī)械運(yùn)行過程中，如果有大修、改造或重新安排的機(jī)械，也應(yīng)做好相關(guān)記載，做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和保養(yǎng)記錄工作。
2.2加強(qiáng)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的調(diào)配
眾所周知，每一種機(jī)械設(shè)備由于自身獨(dú)特的性能以及結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，使得這種機(jī)械設(shè)備在具體的使用過程中具有一定的施工使用技術(shù)要求。如果一些技術(shù)人員能夠較為科學(xué)的根據(jù)機(jī)械設(shè)備的自身特性從而能夠較為合理的使用，就能夠較好的發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的特性，從而能夠較大的提高工作效率，減少機(jī)械設(shè)備的磨損，從而從一方面降低機(jī)械設(shè)備的使用成本，也就為施工企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。對(duì)于不同項(xiàng)目之間的機(jī)械調(diào)配問題，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該做到及時(shí)掌握各個(gè)施工項(xiàng)目的工程進(jìn)度與機(jī)械設(shè)備方面的需求、退場(chǎng)信息。從而能夠較好的安排好機(jī)械設(shè)備調(diào)用過程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。
2.3加強(qiáng)技術(shù)方面的應(yīng)用
在這個(gè)科技不斷主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)、政治的世界，科技技術(shù)越來越成為不僅國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的有力“武器”也成為企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的有效的籌碼。科技在創(chuàng)新，土木工程所需的機(jī)械設(shè)備也在不斷地推陳出新。針對(duì)這些土木工程中的機(jī)械設(shè)備的管理觀念也需要與時(shí)俱進(jìn)，利用科學(xué)有效的、合理的方法對(duì)機(jī)械設(shè)備的購買、組裝、保養(yǎng)、維修等方面進(jìn)行更加全面的更新。在施工方面要對(duì)工作人員的技術(shù)培養(yǎng)達(dá)到一定要求，進(jìn)行一些有目的、有組織的研討會(huì)議。形成科技滲透工作、技術(shù)深入人心的良好氛圍。其次對(duì)技術(shù)人員要定期的進(jìn)行考核，以提高技術(shù)人員的知識(shí)水平與實(shí)際操作水平。以達(dá)到根本加強(qiáng)了管理與維修人員的科技技術(shù)的素質(zhì)，在此同時(shí)也要不時(shí)選出以及培養(yǎng)一些技術(shù)人才，儲(chǔ)備人才力量。
2.4做好維修保養(yǎng)工作
施工機(jī)械設(shè)備作為物化了的科學(xué)技術(shù)，是施工企業(yè)的主要生產(chǎn)力.設(shè)備使用時(shí)零部件損壞以及自然磨損是不可避免的，因此，機(jī)械設(shè)備的.保養(yǎng)與修理不容忽視.
首先，要正確看待并重視設(shè)備管理部門在企業(yè)中的地位和作用.要避免設(shè)備部門人員調(diào)動(dòng)頻繁，使得前期花費(fèi)大量精力建成的有效管理制度都成了無用功.要將設(shè)備保養(yǎng)工作落到實(shí)處.其次，要克服短期行為，正確處理眼前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效管理.對(duì)于用輕養(yǎng)、只用不管、吃老本拼設(shè)備的現(xiàn)象，僅靠設(shè)備管理部門無法遏制，要從抓強(qiáng)制保養(yǎng)和成本管理入手，規(guī)范自購行為，強(qiáng)化制度約束機(jī)制，切實(shí)解決目前設(shè)備實(shí)物形態(tài)和價(jià)值形態(tài)嚴(yán)重脫離的問題，減少企業(yè)損失.最后，要實(shí)行強(qiáng)制保養(yǎng)，將保養(yǎng)工作落到實(shí)處.要將保養(yǎng)種類、項(xiàng)目、資金以及保養(yǎng)責(zé)任人員和保養(yǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)落到實(shí)處.
2.5施工機(jī)械設(shè)備安全管理
整個(gè)土木工程的施工過程中，機(jī)械的安全是以施工機(jī)械的正確選擇為前提的，通過合理選擇施工機(jī)械設(shè)備不但可以安全、低耗、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)，而且還可以保證整個(gè)施工機(jī)械化的安全性。而且在工程施工中采用機(jī)械化時(shí)，還要考慮以下幾個(gè)方面：
一是適應(yīng)性，即土木工程的實(shí)際情況與施工機(jī)械相適應(yīng)；二是先進(jìn)性，即要選擇高效低耗、施工質(zhì)量?jī)?yōu)異、工作可靠安全、性能穩(wěn)定優(yōu)越等特點(diǎn)的施工機(jī)械設(shè)備；三是經(jīng)濟(jì)性，即要確保施工單價(jià)合適，這主要是和施工機(jī)械的運(yùn)行費(fèi)用及固定資產(chǎn)消耗等因素相關(guān)；四是專用性和通用性，這同時(shí)也是保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要條件。
在選擇了正確合理的機(jī)械后，就要進(jìn)行其安全管理。從外在的環(huán)境來看，應(yīng)嚴(yán)格選用燃、潤(rùn)油，油品應(yīng)當(dāng)滿足要求，禁止使用不滿足要求的油以及劣質(zhì)油，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機(jī)更換，不然嚴(yán)禁該機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)；監(jiān)督作業(yè)人員對(duì)于機(jī)械作業(yè)技術(shù)規(guī)程和作業(yè)注意事項(xiàng)的執(zhí)行情況，對(duì)違反的應(yīng)立即糾正；核查機(jī)械的安全裝置是否齊全、有效、可靠、靈敏，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障施工；監(jiān)督核查配件的備用數(shù)量和質(zhì)量，避免因備件不及時(shí)供應(yīng)或者備件質(zhì)量差而造成機(jī)械不能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)；監(jiān)督核查作業(yè)人員的作業(yè)記錄，確保真實(shí)準(zhǔn)確。
3結(jié)語
土木工程作為城市工程的組成部分之一，對(duì)于人們的生產(chǎn)生活都有著重要意義，因此項(xiàng)目施工過程中，更加需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理工作，提高機(jī)械設(shè)備的工作效率，只有這樣才能更好地促進(jìn)土木工程項(xiàng)目的發(fā)展。
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淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇五
很多企業(yè)都缺乏一套規(guī)范的設(shè)備管理體系，缺乏完善的機(jī)械設(shè)備管理制度。從而導(dǎo)致設(shè)備管理制度不健全、不完善，管理不到位，管理者、操作者職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)不清晰，不明確以及管理層對(duì)設(shè)備管理重視不夠，只重生產(chǎn)進(jìn)度和施工質(zhì)量，忽視設(shè)備管理等現(xiàn)象都存在于國(guó)內(nèi)施工機(jī)械設(shè)備管理中。
1.2機(jī)械設(shè)備的落后
時(shí)代在進(jìn)步，科技在不斷發(fā)展，但我們機(jī)械的更新腳步卻沒跟上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有相當(dāng)大的一部分企業(yè)因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的磨損老化、整體技術(shù)水平落后，造成機(jī)械設(shè)備24小時(shí)的超負(fù)荷工作，對(duì)企業(yè)在部分工程項(xiàng)目上施工進(jìn)度受到極大限制，這樣，不但影響了施工工作的效率，更降低了工程項(xiàng)目質(zhì)量。
1.3機(jī)械設(shè)備的維修和保護(hù)不到住，造成設(shè)備的過早報(bào)廢
土木工程施工生產(chǎn)受季節(jié)限制明顯地分為兩個(gè)階段冬春閑夏秋忙，這樣使得機(jī)械設(shè)備管理分為兩大環(huán)節(jié)：夏秋兩季使用中的維修保養(yǎng)和冬春兩季閑置中的保護(hù)，特別是露天放置和閑置設(shè)備的保護(hù)尤為關(guān)鍵。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇六
項(xiàng)目部成立前就應(yīng)該做好全面的機(jī)械設(shè)備購置、使用、檢查、修理、維護(hù)、報(bào)廢機(jī)制，此方案需要經(jīng)過專家組研討和試驗(yàn)成功才可立項(xiàng)。項(xiàng)目部成立后應(yīng)立即落實(shí)該項(xiàng)機(jī)制，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，安排包括租賃設(shè)備在內(nèi)的所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，做到及時(shí)上報(bào)，主動(dòng)匯報(bào)自己的組織計(jì)劃，落實(shí)要求，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，做到堅(jiān)決不讓質(zhì)量不合格產(chǎn)品進(jìn)入工程使用[3]。
3.2強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行機(jī)械設(shè)備監(jiān)理制度
著重處理施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械管理工作，采取機(jī)械設(shè)備社會(huì)監(jiān)理制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的管理與檢查，做到有章可循，有違必究！日常按時(shí)定點(diǎn)做好檢查和維護(hù)，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行清晰地劃分和定義，一旦出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)處理，對(duì)存在安全隱患的設(shè)備絕不輕易馬虎處理，一切以安全為第一要義。
3.3統(tǒng)籌兼顧，按照變動(dòng)因素及時(shí)調(diào)整設(shè)備監(jiān)管
處理好施工任務(wù)與機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力與材料供應(yīng)這四者之間的動(dòng)態(tài)平衡，科學(xué)合理地安排機(jī)械設(shè)備的作業(yè)[4]。這就要求在施工過程中，考慮進(jìn)度、天氣等因素的影響，及時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備的需求量的動(dòng)態(tài)變化，組織機(jī)械施工要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力，結(jié)合天氣情況，隨時(shí)隨地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整。一旦使用數(shù)量發(fā)生變化，立即作出組合的相應(yīng)的調(diào)整，及時(shí)反饋，以確保不可靠因素降到最低。
3.4提高管理和操作人員的專業(yè)水準(zhǔn)
施工及管理單位都應(yīng)該抓好精神文明建設(shè)，提高工程所需的技術(shù)工種以及管理人員的專業(yè)技能素質(zhì)。從頂層設(shè)計(jì)入手，對(duì)那些懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、肯奉獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并將其分配在重要的帶頭崗位；對(duì)那些專業(yè)技能不足或者專業(yè)思維過時(shí)的人員要及時(shí)開展短期培訓(xùn)，確保其符合新時(shí)代下的要求，提高其管理能力和操作技能。最終需要呈現(xiàn)出“懂原理、懂構(gòu)造、懂用途”以及“會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)”的專業(yè)員工素養(yǎng)和精神面貌，以適應(yīng)現(xiàn)代化管理的要求。
4小結(jié)
隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上，自然而然的，我國(guó)高速公路建造行業(yè)會(huì)對(duì)筑路機(jī)械的要求也不斷提高，有目共睹，機(jī)械設(shè)備的高效管理成為該領(lǐng)域亟待解決的重要問題，因?yàn)樗鼪Q定了工程效益能否實(shí)現(xiàn)最大化的問題。顯而易見，提高工程機(jī)械設(shè)備的管理能力，科學(xué)、合理地使用、保養(yǎng)、維修、報(bào)廢，增強(qiáng)相關(guān)管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)水平，及時(shí)反饋信息并作出調(diào)整，才能為公路工程建設(shè)更好的服務(wù)，以獲得高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理經(jīng)濟(jì)效益最大化。
參考文獻(xiàn)
[3]李天偉.論公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理與維修[j].四川水泥,2016,(02):248.
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇七
當(dāng)前高速公路施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容:一是設(shè)備與人員的配備不合理。在高速公路施工項(xiàng)目中，只有技術(shù)人員、維修人員、施工人員等相互配合才能保證工程質(zhì)量。同時(shí)還需要從技術(shù)層面，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)控才能保證施工效率。但實(shí)際情況是大多數(shù)施工企業(yè)并不重視機(jī)械設(shè)備、人員的統(tǒng)一管理，整個(gè)工程的管理處于一種粗放狀態(tài)。二是機(jī)械設(shè)備的使用率較低。隨著高速公路施工項(xiàng)目的階段變化，機(jī)械設(shè)備數(shù)量與種類也會(huì)發(fā)生變化，這就使得之前預(yù)配的機(jī)械設(shè)備難以得到充分利用，進(jìn)而影響到整個(gè)工程項(xiàng)目。三是機(jī)械設(shè)備的維修管理工作不到位。在施工過程中，由于重復(fù)使用的機(jī)械設(shè)備較多，部分管理人員卻不重視機(jī)械設(shè)備的維修，致使機(jī)械設(shè)備的使用壽命一再下降。另外，還有部分管理人員忽略了故障機(jī)械設(shè)備的維修工作，采取放任的態(tài)度，使機(jī)械設(shè)備的損壞程度逐漸加大?？偟膩碚f，機(jī)械設(shè)備的管理工作仍然存在很多問題，只有深入工作實(shí)際，采取針對(duì)性的技術(shù)措施才能真正保證高速公路施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇八
在一般的民營(yíng)企業(yè)，工廠在器材的管理上達(dá)不到管理規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，一些廠房的設(shè)備在閑置的時(shí)候,放置的環(huán)境一般是一些閑置的廠房，而閑置的廠房都有陰暗、潮濕等特點(diǎn)，這對(duì)機(jī)械設(shè)備的存放是很不利的，機(jī)械設(shè)備一般都是鐵質(zhì)或者鋼制的，放在這樣的地方機(jī)器容易受潮腐蝕，零件的脫落和損壞，在操作的時(shí)候容易發(fā)生事故或者影響產(chǎn)品生產(chǎn)的速度和質(zhì)量，從而拉低生產(chǎn)的整體進(jìn)度。而在大型的國(guó)有企業(yè)，存放機(jī)械設(shè)備的地方應(yīng)該相對(duì)一般企業(yè)來說要好，但是，在一些機(jī)械設(shè)備需要特殊管理的時(shí)候，往往沒有專業(yè)的管理人員進(jìn)行管理，在機(jī)械設(shè)備存放的時(shí)候也容易導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備受損。
2.2機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)現(xiàn)狀
由于機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)不僅要花費(fèi)時(shí)間和維修費(fèi)，還要影響生產(chǎn)的進(jìn)度，影響企業(yè)的利益，因此，很多企業(yè)處于對(duì)自己企業(yè)的短期利益出發(fā)考慮，不會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行固定時(shí)間的檢修，而是在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題的時(shí)候才進(jìn)行搶修，而往往在這時(shí)候會(huì)出動(dòng)更多的時(shí)間和維修費(fèi)進(jìn)行維修，在保養(yǎng)方面，現(xiàn)如今的企業(yè)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的重視程度還不夠，還比較依賴人力，但是隨著時(shí)代的變遷，很明顯，機(jī)械化生產(chǎn)更具備盈利的優(yōu)勢(shì)，而要想長(zhǎng)期依靠機(jī)械設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，就要愛護(hù)機(jī)器設(shè)備，要做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇九
摘要
2.1安裝技術(shù)人員的安排不足
3.1高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的施工階段
隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)工程量也有了明顯增多，在高速公路的整個(gè)施工體系中，機(jī)電設(shè)備的安裝是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，它是確保高速公路基本功能正常實(shí)現(xiàn)的有效保障，在進(jìn)行安裝時(shí)要做好事前的準(zhǔn)備檢測(cè)工作，保證安裝質(zhì)量的良好。
針對(duì)當(dāng)前安裝施工中出現(xiàn)的問題，需要施工部門采取有效措施予以解決處理，以最大化地發(fā)揮高速公路的實(shí)際價(jià)值。
參考文獻(xiàn)：
摘要
2.1缺乏對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理意識(shí)
3.1樹立公路機(jī)械設(shè)備管理意識(shí)
在公路施工建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備的優(yōu)劣直接關(guān)乎到施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，而施工機(jī)械設(shè)備的好壞源于工作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的好壞，這三者環(huán)環(huán)相扣、缺一不可，因此，加強(qiáng)對(duì)公路施工機(jī)械設(shè)備的管理刻不容緩。
隨著可持續(xù)發(fā)展問題的不斷探索和深入，必須在明確各部門各人員責(zé)任的前提下，真正做到運(yùn)用科學(xué)的手段對(duì)公路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，在確保機(jī)械設(shè)備可以正常投入工作的基礎(chǔ)上減少成本的投入，定期做好設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)工作，提高設(shè)備的使用率和實(shí)用性，最大化地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十
隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路成為了連通經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要紐帶，國(guó)家也增加了對(duì)公路建設(shè)的財(cái)政支出和扶持力度，使得高速公路工程建設(shè)得到完善和發(fā)展，但是，與此同時(shí)，也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性，因?yàn)橐坏┯捎谑┕ぐ踩胧┎坏轿?，就?huì)造成重大的交通安全事故，造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個(gè)高速公路路面施工的全過程，盡管這是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，涉及面廣，要求高，但是我們必須做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強(qiáng)施工安全管理的措施和方法。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十一
高速公路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性與復(fù)雜性兼具的任務(wù)，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此容易受到外界環(huán)境因素的影響。對(duì)于高速公路橋梁工程施工來說，施工當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素的變化均會(huì)造成工程發(fā)生變更，如果應(yīng)對(duì)不及時(shí)，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴(yán)重情況。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設(shè)計(jì)人員難以對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件有準(zhǔn)確地判斷及預(yù)測(cè)，特別是一些突發(fā)性自然災(zāi)害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與災(zāi)害的發(fā)生極容易給橋梁施工造成嚴(yán)重的安全性問題。
1.2人為因素
對(duì)于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識(shí)，忽略了對(duì)員工的安全教育，就很容易導(dǎo)致施工操作人員在技術(shù)運(yùn)用過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，甚至出現(xiàn)不符合操作細(xì)則與安全管理?xiàng)l例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現(xiàn)場(chǎng)人員做好防護(hù)措施，也無法排除施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。
1.3技術(shù)因素
高速公路橋梁施工安全管理中的技術(shù)因素主要包括施工技術(shù)與施工機(jī)械設(shè)備。施工技術(shù)的適應(yīng)性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術(shù)較為落后，就會(huì)增加施工人員自身的安全風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)的工程質(zhì)量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)操作出現(xiàn)問題，必然會(huì)影響后續(xù)施工的開展與進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安全事故。其次，施工機(jī)械設(shè)備的`及時(shí)維修與定期保養(yǎng)極為重要，如果忽視了機(jī)械設(shè)備的管理，很容易引發(fā)火災(zāi)、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設(shè)想。
2高速公路橋梁施工安全事故的主要特點(diǎn)
2.1嚴(yán)重性
高速公路橋梁是一項(xiàng)規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，往往會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致人員出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)生命安全造成巨大威脅，更嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成群死、群傷或者更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。例如，2007年湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設(shè)施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴(yán)重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3974.7萬元，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。
2.2頻發(fā)性
高速公路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟出現(xiàn)疏漏或者錯(cuò)誤操作，均可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國(guó)高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導(dǎo)致各種安全事故與隱患頻發(fā)，造成了不可挽回的嚴(yán)重后果。
2.3復(fù)雜性
高速公路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現(xiàn)代建設(shè)中的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得橋梁工程的施工更加復(fù)雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設(shè)中影響施工安全因素的多樣化與復(fù)雜性。同樣是坍塌事故，因地理?xiàng)l件、橋體設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)等存在差異，使得造成事故發(fā)生的原因也是天差地別，無形中增加了對(duì)事故分析的難度。
2.4多變性
高速公路橋梁施工的安全事故呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)化發(fā)展變化趨勢(shì)，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場(chǎng)因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學(xué)性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發(fā)生，加之因所處地點(diǎn)、時(shí)間、地理環(huán)境等因素不同，很容易會(huì)使已經(jīng)發(fā)生的事故出現(xiàn)惡化情況，如果不能及時(shí)有效進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生變化，難以處理。
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淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十二
摘要:
經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)高速公路項(xiàng)目也日益增多，人民群眾對(duì)高速公路的質(zhì)量要求也有所提升。做好高速公路施工管理工作，完善、補(bǔ)充施工工藝，能提高高速公路施工效益。本研究從高速公路施工管理的基本定義出發(fā)，探討了施工管理在高速公路建設(shè)中應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義，并提出了高速公路施工管理的合理化建議，希望能對(duì)提高高速公路建設(shè)質(zhì)量提供一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞:
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十三
近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，社會(huì)對(duì)高速公路的需求日益增多，高速公路建設(shè)數(shù)量日益增多，建設(shè)水平也有所提高，高速公路施工單位之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，優(yōu)勝劣汰的原則促使高速公路施工單位通過提高管理水平來在市場(chǎng)上立足。目前，高速公路在建設(shè)過程中還存在諸多質(zhì)量問題，有必要對(duì)高速公路的優(yōu)化管理措施進(jìn)行探討。
1、高速公路施工管理的基本定義
高速公路施工管理是一個(gè)科學(xué)的概念，從廣義上看，高速公路的施工管理包括多方面內(nèi)容，如技術(shù)管理、質(zhì)量管理、經(jīng)濟(jì)管理、勞動(dòng)管理等，它指高速公路施工建設(shè)全過程的管理，涉及到施工材料、施工技術(shù)、施工進(jìn)度、施工安全、質(zhì)量控制等多個(gè)維度的管理。從狹義的角度看，施工管理主要指施工過程當(dāng)中的作業(yè)管理，包括施工準(zhǔn)備、指揮調(diào)度、作業(yè)組織等內(nèi)容。本文將從狹義的角度對(duì)高速公路的優(yōu)化管理措施進(jìn)行探討。
2、高速公路建設(shè)進(jìn)行施工管理的現(xiàn)實(shí)意義
高速公路的施工質(zhì)量直接影響高速公路的應(yīng)用壽命。做好高速公路的施工質(zhì)量管理工作，可保證工程施工質(zhì)量，提高施工作業(yè)者施工成效，確保公路建設(shè)按計(jì)劃進(jìn)度竣工，還能提高施工單位知名度，幫助施工單位收獲較高的社會(huì)效益，由此可知，高速公路建設(shè)有必要進(jìn)行施工管理。
3、高速公路施工管理中的問題分析
3．1施工作業(yè)者技術(shù)水平相對(duì)較低
農(nóng)民工是我國(guó)高速公路建設(shè)的主要施工者，此類人群文化水平較低，知識(shí)面相對(duì)狹隘，接受新技術(shù)、新工具的能力相對(duì)較差，難以高效的完成施工操作，施工作業(yè)者的管理工作也具備一定的難度。
3．2施工管理制度欠完善
施工管理制度不健全的問題在諸多單位屢見不鮮，這直接導(dǎo)致在實(shí)際施工過程中施工管理者不是忽視了安全管理就是忽視了技術(shù)管理或者設(shè)備管理。忽視安全管理可導(dǎo)致施工環(huán)境混亂，忽視技術(shù)管理可導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位，繼而致使施工作業(yè)者產(chǎn)生松懈情緒，忽視設(shè)備管理可導(dǎo)致施工工具應(yīng)用不合理，影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。此外，部分承包人施工程序觀念缺乏，施工作業(yè)中先開工后報(bào)告、先質(zhì)檢后提供質(zhì)檢申請(qǐng)的`問題比較突出。
3．3公路建設(shè)涉及項(xiàng)目多，管理難度大
我國(guó)需建設(shè)較多的高速公路，每個(gè)高速公路的施工難度都相對(duì)較大，再加之公路建設(shè)周期相對(duì)較短，直接導(dǎo)致了施工管理難度增高。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)高速公路的建設(shè)施工水平相對(duì)較低，管理難度也相對(duì)較大。此外，與高速公路建設(shè)相關(guān)的新技術(shù)、新工具不斷涌現(xiàn)進(jìn)一步加大了施工管理難度。有研究指出，我國(guó)多數(shù)高速公路施工測(cè)繪屬于粗放式管理模式，此種管理模式既會(huì)影響工程進(jìn)度，又會(huì)增加工程事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
3．4監(jiān)督管理不嚴(yán)，自檢環(huán)節(jié)薄弱
在高速公路的實(shí)際施工過程中，諸多施工單位不能全面、系統(tǒng)的設(shè)置施工管理環(huán)節(jié)，致使部分施工工序無秩序進(jìn)行，這不但會(huì)增加施工風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)對(duì)后期施工質(zhì)量造成不利影響。與此同時(shí)，技術(shù)資料缺、假、亂的問題比較突出，自檢在保證工程建設(shè)質(zhì)量中發(fā)揮著十分重要的作用，一些承包單位雖然設(shè)置了自檢機(jī)構(gòu)，但自檢工作者配備不足。此外，部分承包人過分注重施工進(jìn)度，不能按照規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，監(jiān)理也不能按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢。
4、優(yōu)化高速公路施工管理措施的合理化建議
4．1合理設(shè)計(jì)施工方案
高速公路施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣從根本上受施工設(shè)計(jì)方案影響，有必要采取措施保證施工設(shè)計(jì)的合理性，各個(gè)分工程開工前，應(yīng)以《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》為依托，確定質(zhì)量控制措施、施工技術(shù)方案以及施工操作方法。施工前，應(yīng)編制開工報(bào)告和施工組織設(shè)計(jì)方案，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，并進(jìn)行實(shí)地考核工作，確保施工設(shè)計(jì)方案具備較強(qiáng)的實(shí)用性，盡量不對(duì)原始施工方案進(jìn)行整改，施工企業(yè)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢完畢后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行抽檢工作，抽檢合格后再進(jìn)行施工，施工時(shí)應(yīng)合理規(guī)劃，適度控制施工進(jìn)程，最大限度規(guī)避因趕工期導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷問題。
4．2建立健全施工管理制度
建立健全施工管理制度對(duì)做好高速公路的管理工作具有積極的意義。中標(biāo)后，施工單位應(yīng)設(shè)置三級(jí)質(zhì)量管理體系，并組建質(zhì)量自檢組、資料整理組，明確分工，各司其職。施工單位應(yīng)了解高速工程的特點(diǎn)，并將其作為出發(fā)點(diǎn)設(shè)置規(guī)章制度，為日后各項(xiàng)管理工作的開展提供理論依據(jù)。與此同時(shí)，合理設(shè)置崗位責(zé)任制度和監(jiān)督機(jī)制，明確各個(gè)項(xiàng)目各個(gè)施工程序的負(fù)責(zé)人，出現(xiàn)問題時(shí)給予問責(zé)處理，設(shè)置監(jiān)管人員進(jìn)行各個(gè)施工程序的監(jiān)管工作。此外，落實(shí)績(jī)效考核措施，以此來激發(fā)施工作業(yè)者的工作積極性。
4．3提高施工作業(yè)者素質(zhì)水平
首先，施工單位應(yīng)以質(zhì)量管理為主題，向施工作業(yè)者進(jìn)行宣傳，讓其認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性。其次，應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)工作，最大限度提高施工作業(yè)者的操作技能，尤其是提高他們對(duì)新工具使用的熟悉度。
4．4合理進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理
施工現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)保證高速公路施工質(zhì)量具有積極的意義，各個(gè)工程項(xiàng)目開工前，管理者應(yīng)向全體施工人員進(jìn)行應(yīng)會(huì)教育，并給予考核，確保施工作業(yè)者能夠持證上崗、掛牌作業(yè)。首先，應(yīng)管理好施工作業(yè)者，組織他們認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，確保各個(gè)施工作業(yè)者能按照規(guī)章制度開展各項(xiàng)工作。其次，應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行維護(hù)，合理、科學(xué)的設(shè)置施工空間，保證施工作業(yè)的安全性;再次，應(yīng)定期對(duì)施工工具進(jìn)行查看、維修，確保其能滿足建筑施工應(yīng)用要求，并對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修正、改進(jìn)。除此之外，工程開工前，應(yīng)反復(fù)測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)、中樁以及高程，最大限度減少誤差，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制公路路基中線。還應(yīng)做好工地試驗(yàn)工作，在工地納入責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精湛的專職試驗(yàn)人員，為工程質(zhì)量提供人才保障。
4．5其他合理化建議
施工單位應(yīng)選擇即懂經(jīng)濟(jì)又懂技術(shù)的人才進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，選擇工程項(xiàng)目成本管理主管者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合同管理。此外，施工單位還應(yīng)適當(dāng)增加經(jīng)費(fèi)投入，不斷吸引、納入精干高效的管理型人才，只有這樣，才能最大限度減少因管理漏洞導(dǎo)致的安全質(zhì)量事故，才能提高施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，讓施工單位樹立良好的社會(huì)形象。
5、結(jié)語
管理是一種無形資產(chǎn)，科學(xué)、合理的管理方法能全過程控制高速公路施工質(zhì)量，提高施工安全性，延長(zhǎng)公路應(yīng)用壽命。高速公路施工管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，做好高速公路的施工管理工作，能保證施工安全、施工質(zhì)量，確保工程按進(jìn)度竣工，還能幫助施工單位實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，并收獲較高的環(huán)境效益和社會(huì)效益。本研究對(duì)高速公路施工管理提出了一些合理化建議，希望能幫助提高各級(jí)從業(yè)單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和公路質(zhì)量。在信息時(shí)代的今天，相信計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及能讓全面質(zhì)量管理體系得到進(jìn)一步的應(yīng)用及推廣，繼而讓高速公路的施工管理提升到一個(gè)新的高度。
參考文獻(xiàn):
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十四
關(guān)鍵詞：道路與橋梁工程論文發(fā)表,發(fā)表施工技術(shù)論文,道路施工論文投稿
1、高速公路路面施工要求
高速公路路面施工是施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要而關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，對(duì)施工放樣的精度要求要比路基施工階段高。當(dāng)路基工程基本完工后，經(jīng)由施工單位會(huì)同施工監(jiān)理人員，按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)路基中線、高程、寬度、邊坡坡度等檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行底基層筑鋪。為了保證精度、便于測(cè)量，可在路面施工之前，將線路兩側(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)引到路基上，一般設(shè)置在橋梁、通道的橋臺(tái)上或涵洞的壓頂石上，不易被破壞。引測(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，要進(jìn)行附合或閉合，精度應(yīng)滿足一、二級(jí)導(dǎo)線和五等水準(zhǔn)的要求。路面結(jié)構(gòu)自下而上為底基層、基層和路面層。底基層、基層和路面層的施工測(cè)量就是控制這些結(jié)構(gòu)層的平面位置和高程。因此，路面各結(jié)構(gòu)層的施工測(cè)量工作包含中、邊樁放樣和高程放樣。
2、高速公路路面施工測(cè)量技術(shù)
2.1測(cè)量放樣原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備
施工測(cè)量就是確定點(diǎn)與點(diǎn)之間相對(duì)位置的工作，它包括平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。為了完成這項(xiàng)工作，需要從設(shè)計(jì)圖紙中查找并計(jì)算出路線的設(shè)計(jì)高程、中邊樁的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和對(duì)應(yīng)樁號(hào)的設(shè)計(jì)寬度。對(duì)于互通立體交叉部位的路面施工測(cè)量來說，中邊樁坐標(biāo)的計(jì)算和對(duì)應(yīng)樁號(hào)設(shè)計(jì)寬度的計(jì)算是重點(diǎn)，也較為復(fù)雜。
2.1.1中邊樁坐標(biāo)的計(jì)算
隨著全站儀在高速公路施工測(cè)量中的廣泛使用，采用坐標(biāo)法放樣越來越普遍。目前，設(shè)計(jì)圖紙中逐樁坐標(biāo)表所提供的中樁坐標(biāo)不能滿足路面施工測(cè)量的要求，需要測(cè)量工作者對(duì)其進(jìn)行加密計(jì)算。不論互通立體交叉的構(gòu)成多復(fù)雜，它的基本線形都是由直線、圓曲線和緩和曲線組成，而緩和曲線和圓曲線更是互通匝道的主要線形，它們的中邊樁坐標(biāo)計(jì)算較為復(fù)雜。目前的施工測(cè)量工作中，casio4800p計(jì)算器被測(cè)量工作者廣泛使用。
2.1.2設(shè)計(jì)寬度的整理與計(jì)算
互通立體交叉部位路面設(shè)計(jì)寬度的計(jì)算是個(gè)重點(diǎn)，它不象主線那樣寬度基本上是固定的，它的寬度是不斷變化的，而且變化的方式也是多種多樣。匝道與匝道的聯(lián)接部位、匝道與主線的聯(lián)接部位、高速公路與高速公路之間的聯(lián)接部位、高速公路與普通公路的聯(lián)接部位等，路線寬度的變化方式是各不相同的。目前的兩階段施工圖紙中，路線交叉是一本專門的圖紙，它包括線位數(shù)據(jù)圖、縱斷面圖、連接部位標(biāo)高寬度數(shù)據(jù)圖、平面交叉設(shè)計(jì)圖、路基設(shè)計(jì)表、逐樁坐標(biāo)表和橫斷面圖。首先，從連接部位標(biāo)高寬度數(shù)據(jù)圖中計(jì)算出對(duì)應(yīng)樁號(hào)的路面設(shè)計(jì)寬度，其次對(duì)照路基設(shè)計(jì)表和橫斷面圖，找出三者是否有矛盾沖突。如果三者有矛盾沖突，找監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表，最終確定出施工用的設(shè)計(jì)寬度。
2.2中線放樣
路面各結(jié)構(gòu)層中樁、邊樁放樣，實(shí)踐中常采用全站儀坐標(biāo)法。底基層所放樁位常采用竹樁（或木樁）標(biāo)志；基層、面層由于其表面堅(jiān)硬，在放樣進(jìn)行中，可先用鋼釘標(biāo)出其位（天氣好時(shí)亦可用粉筆標(biāo)出其位），然后在施工鋪筑前用鋼釬（用鋼筋做）標(biāo)志。對(duì)于設(shè)有中央分隔帶的`，在放樣時(shí)可一并放出分隔帶邊樁，也可在放出中樁、邊樁后，在中邊樁連線上用皮尺（基層、面層應(yīng)用鋼卷尺）量距法加設(shè)分隔帶邊樁。
2.2.1導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測(cè)
施工單位進(jìn)場(chǎng)后，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁，而后對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測(cè)?；ネń徊娌课坏膶?dǎo)線點(diǎn)之間要通視良好，視野開闊，分布均勻，便于控制整個(gè)測(cè)區(qū)。這項(xiàng)工作做得好，在后面的施工放樣過程中將會(huì)事半功倍?；ネń徊娴目刂泣c(diǎn)應(yīng)同主線控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)量過程嚴(yán)格按照導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量方法，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制樁及坐標(biāo)對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。當(dāng)施工段落導(dǎo)線點(diǎn)觀測(cè)角和相鄰導(dǎo)線點(diǎn)邊長(zhǎng)都已實(shí)測(cè)完畢后，接下來就要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測(cè)計(jì)算。一般來說，以前兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)和最后兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計(jì)算，根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線長(zhǎng)度計(jì)算導(dǎo)線精度，看其是否滿足導(dǎo)線要求的精度。如果滿足規(guī)范精度要求，說明導(dǎo)線測(cè)量準(zhǔn)確，同時(shí)整理出導(dǎo)線點(diǎn)成果表。
2.2.2中線放樣注意事項(xiàng)
在實(shí)際的施工放樣過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生導(dǎo)線點(diǎn)丟失的現(xiàn)象，恢復(fù)其原來點(diǎn)十分困難。一般來說，按照相鄰點(diǎn)通視的要求重新布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)速度快，提前選點(diǎn)布設(shè)完畢后隨導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量一次完成。有時(shí)候，導(dǎo)線點(diǎn)丟失并不影響施工放樣工作，可以試一下后方交會(huì)的方法，相互之間不通視的導(dǎo)線點(diǎn)也不影響施工放樣?；ネń徊娌课唤?jīng)常都是標(biāo)段與標(biāo)段的聯(lián)接部位。一般來說，為了保證路線的連續(xù)性，一個(gè)標(biāo)段只允許有一條附和導(dǎo)線。在不同標(biāo)段的聯(lián)接部位共用的導(dǎo)線點(diǎn)，其坐標(biāo)取值也必須是相同的。設(shè)計(jì)單位交樁時(shí)，應(yīng)在標(biāo)段接頭處指出兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)作為兩個(gè)標(biāo)段的共同點(diǎn)，作為前一標(biāo)段的附合導(dǎo)線已知終邊和后一個(gè)標(biāo)段的起始邊，其余依次類推。施工單位應(yīng)按照指示的附合異線的已知始邊和終邊進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量和計(jì)算，其坐標(biāo)不再改正。監(jiān)理還應(yīng)該指出標(biāo)段交界樁的放樣辦法，即以這兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)哪個(gè)為測(cè)站，哪個(gè)為后視點(diǎn)，保證不同標(biāo)段聯(lián)接部位中線放樣的一致性。
2.3水準(zhǔn)測(cè)量
2.3.1水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)
路面施工水準(zhǔn)點(diǎn)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量作為首級(jí)高程控制。設(shè)計(jì)單位所給的水準(zhǔn)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，施工時(shí)使用很不方便。路面施工前，路基及構(gòu)造物都已做起，考慮到以后路基高度，根據(jù)實(shí)地地形地貌和構(gòu)造物，可以沿路線方向間隔300m左右布設(shè)一個(gè)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，這樣的水準(zhǔn)點(diǎn)間距將會(huì)為后來的路面施工放樣帶來方便。
2.3.2水準(zhǔn)聯(lián)接
互通處水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)接是關(guān)鍵。在實(shí)際施工中，可將水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在路線的交叉部位，這樣便于路線之間的高程聯(lián)接。在標(biāo)段與標(biāo)段的聯(lián)接部位，監(jiān)理應(yīng)該規(guī)定某水準(zhǔn)點(diǎn)作為接頭處共用點(diǎn)，相鄰標(biāo)段接頭一定距離之內(nèi)都必須以此水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行放樣。
2.4新路與舊路的聯(lián)接互通
立體交叉一般都是分期完成，經(jīng)常會(huì)存在有些路段已經(jīng)運(yùn)營(yíng)，而一些段落正在修建，這就存在新路與舊路聯(lián)接的問題。下面從平面位置的聯(lián)接、縱斷面高程的聯(lián)接、橫坡聯(lián)接等方面介紹一下應(yīng)該注意的問題。平面位置的聯(lián)接，具體到實(shí)際情況就是統(tǒng)一新路和舊路的樁號(hào)。由于新路與舊路的導(dǎo)線控制系統(tǒng)可能存在較大閉和差，在實(shí)際的施工中就可能存在兩者的樁號(hào)接不上。這就需要把樁號(hào)統(tǒng)一起來，為后面的高程、橫坡的統(tǒng)一奠定基礎(chǔ)。
淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理論文篇十五
機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)論文【1】
0.引言
隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，越來越需要更多的工程機(jī)械設(shè)備參與其中，尤其是先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備，越來越多的工程機(jī)械設(shè)備的投入使用也需要更新更細(xì)的科學(xué)管理與維護(hù)的方法。
因?yàn)楣こ虣C(jī)械設(shè)備的精細(xì)化管理是保證公路建設(shè)質(zhì)量與效益的關(guān)鍵因素。
因此，加強(qiáng)公路機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理，做好設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，使設(shè)備在公路施工中保持良好的狀態(tài)，減少停機(jī)時(shí)間，使公路建設(shè)設(shè)備的各種資源得到合理的配置，發(fā)揮出公路建設(shè)設(shè)備的最大效率。
1.公路建設(shè)中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性
我國(guó)的工程機(jī)械設(shè)備在公路施工的應(yīng)用越來越廣泛，但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的工程機(jī)械設(shè)備相比還存在較大的差距。
隨著國(guó)家不斷加大對(duì)科技創(chuàng)新的投入，工程機(jī)械領(lǐng)域也不斷的吸收國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，使工程設(shè)備的技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。
目前，現(xiàn)代的工程機(jī)械設(shè)備主要特點(diǎn)是功能完善、自動(dòng)化水平高和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易維護(hù)等特點(diǎn)，而這些功能特別適用于公路建設(shè)中。
無論是工程建筑材料的準(zhǔn)備和工程施工都需要各種各樣的工程機(jī)械設(shè)備，因此工程設(shè)備的科學(xué)管理與公路建設(shè)施工的質(zhì)量和進(jìn)度息息相關(guān)。
作為一名合格的工程設(shè)備管理人員，需經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)和項(xiàng)目培訓(xùn)，通過設(shè)備管理考試。
在工程設(shè)備使用之前，需對(duì)工程設(shè)備進(jìn)行安全檢查，只有在確認(rèn)無故障和安全隱患后方可投入使用。
這就要求管理人員需有較高的責(zé)任心和過硬的專業(yè)技術(shù)能力，操作人員在使用工程設(shè)備時(shí)，需遵守設(shè)備的使用操作規(guī)定，嚴(yán)禁擅自提高設(shè)備的運(yùn)行速度或者運(yùn)行功率等違章操作，這會(huì)造成設(shè)備的安全隱患，降低設(shè)備的使用率。
2.公路建設(shè)中機(jī)械設(shè)備管理的常見問題
2.1工程機(jī)械設(shè)備老化嚴(yán)重，存在安全隱患
在公路施工單位中往往看重是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和施工安全，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理往往被忽視，對(duì)工程機(jī)械的新設(shè)備投入也較小，設(shè)備的更新?lián)Q代緩慢，從而帶來機(jī)械設(shè)備的超負(fù)荷運(yùn)行，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間較少，設(shè)備管理混亂，一些設(shè)備存在安全隱患，對(duì)整個(gè)的道路施工也帶來了安全隱患。
2.2工程機(jī)械設(shè)備管理人員技術(shù)水平有限
一般在道路施工中需要許多的工程技術(shù)人員，而工程設(shè)備管理人員往往是設(shè)備的操作人員代崗，從而導(dǎo)致管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)有限，業(yè)務(wù)不熟悉，監(jiān)督不到位，導(dǎo)致工程設(shè)備管理混亂，使用率低下。
工程設(shè)備若缺少足夠的設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)分析，不能對(duì)后續(xù)的設(shè)備維護(hù)和更新提供必要的依據(jù)。
因此，合格的設(shè)備管理人員需要對(duì)企業(yè)的工程設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在大量的數(shù)據(jù)提取有用的故障發(fā)生點(diǎn)，從而尋找合適的解決措施，尋求工程設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效率最大化，提出改進(jìn)設(shè)備管理的措施，保證工程設(shè)備在道路施工中以良好的狀態(tài)運(yùn)行，減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間。
2.3工程機(jī)械設(shè)備的維保時(shí)間較少
大多數(shù)的公路施工周期短，工程緊張導(dǎo)致施工單位使用工程設(shè)備一般都超負(fù)荷使用，減少了設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)間，設(shè)備的使用性能也不斷下降，一般機(jī)械設(shè)備若不能及時(shí)的進(jìn)行維修與保養(yǎng)，設(shè)備易發(fā)生故障，使設(shè)備的正常使用時(shí)間大大縮小，造成設(shè)備提前報(bào)廢，對(duì)施工企業(yè)造成的損失也很大。
在一些大型的道路施工項(xiàng)目中，若因?yàn)橐恍C(jī)械設(shè)備停機(jī)導(dǎo)致工期延誤，這對(duì)企業(yè)造成的損失會(huì)更大。
因此施工單位應(yīng)該擯棄“過度使用，減少保養(yǎng)”這種思想，遵守設(shè)備管理的相關(guān)條例，保證施工設(shè)備的正常使用和運(yùn)行。
2.4沒有完善的工程機(jī)械設(shè)備的管理體制
由于企業(yè)沒有完善的工程機(jī)械設(shè)備的管理體制，導(dǎo)致工程部門不能按照設(shè)備管理體制來實(shí)現(xiàn)其部門職能，其根據(jù)人員狀況，安排其他崗位的人員來滿足工程設(shè)備的管理工作，導(dǎo)致設(shè)備管理混亂和專業(yè)人員的缺乏。
3.解決工程機(jī)械設(shè)備管理問題的舉措
3.1完善工程機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)制度
建立完善的工程機(jī)械設(shè)備管理制度是保證工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好的基礎(chǔ)。
完善的工程機(jī)械設(shè)備管理制度應(yīng)該掌握設(shè)備施工的各個(gè)使用環(huán)節(jié)，所有的工程機(jī)械設(shè)備需有固定的人員對(duì)其進(jìn)行設(shè)備的使用、維修與保養(yǎng)，且對(duì)使用的各個(gè)環(huán)節(jié)需明確的使用登記，做到“誰用誰負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)員工對(duì)設(shè)備使用的責(zé)任感，提高了設(shè)備使用的正確性，減少設(shè)備的故障率，對(duì)一些重點(diǎn)的故障做到防患于未然。
3.2加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)
在工程機(jī)械設(shè)備中，設(shè)備的使用、維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)相輔相成的，設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與使用同等的重要，這點(diǎn)在大都數(shù)的施工企業(yè)中被忽視，管理人員需要定期檢查設(shè)備的使用狀況，并做好登記，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)督，將事故發(fā)生率降至最低，對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)可依據(jù)《設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)規(guī)定》進(jìn)行保養(yǎng)，值班人員做好設(shè)備日常運(yùn)行與保養(yǎng)記錄。
管理人員還需對(duì)各類工程設(shè)備進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，施工企業(yè)可根據(jù)自身情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，尤其是一些重點(diǎn)使用的設(shè)備，做到事故隱患“早發(fā)現(xiàn)早解決”，杜絕各類安全事故的發(fā)生，保證設(shè)備的正常運(yùn)行和人員的生命安全。
3.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的資金審核的監(jiān)管
企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)備的資金審核力度，對(duì)設(shè)備的使用油耗、租賃資金和維修成本做系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)，做到“一機(jī)一冊(cè)”，并對(duì)其成本分析，減少不當(dāng)?shù)馁Y金使用。
對(duì)各設(shè)備的使用油耗應(yīng)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)一些高油耗、使用率低的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
完善各類設(shè)備在施工過程中的使用合理性，減少企業(yè)的不必要開支，到達(dá)開源節(jié)流的目的，提高企業(yè)的收益率。
3.4加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的技能培訓(xùn)
隨著科技的不斷發(fā)展，新工程機(jī)械設(shè)備、新技術(shù)的使用也在不斷出現(xiàn)，工程機(jī)械設(shè)備的操作復(fù)雜性也在不斷提高，因此設(shè)備操作人員和管理人員需不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作方法，提高自己的技能水平。
使管理人員能夠根據(jù)自身企業(yè)的需求，購買合理的設(shè)備;使操作者能夠靈活的操作設(shè)備，在掌握設(shè)備的使用性能的前提下，能夠自己維護(hù)設(shè)備，加強(qiáng)操作的工作責(zé)任性，便于工程設(shè)備的操作管理，加強(qiáng)了路政企業(yè)的整體管理水平。
3.5加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安全管理
加強(qiáng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安全管理是保證企業(yè)的安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，一般在路政企業(yè)在公路施工時(shí)，各種工程機(jī)械設(shè)備需配備專門的安全管理人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，因?yàn)椴僮魅藛T在工程設(shè)備里作業(yè)時(shí)，無法看清現(xiàn)場(chǎng)的整個(gè)狀況，這時(shí)需要相應(yīng)的監(jiān)督人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的次序進(jìn)行合理的規(guī)劃，實(shí)行分段和分級(jí)管理，保證現(xiàn)場(chǎng)的.施工安全。
4.結(jié)束語
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地方也在不斷的推行公路建設(shè)，因此，機(jī)械設(shè)備的安全管理與維護(hù)是保證路政企業(yè)能夠持續(xù)高效施工的重要舉措，是企業(yè)安全責(zé)任生產(chǎn)的重要保障，筆者認(rèn)為今后會(huì)有廣泛的應(yīng)用。
總之，對(duì)新技術(shù)新設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的合理探究，促進(jìn)工程機(jī)械設(shè)備管理的水平的不斷提高，保證企業(yè)的生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
但是，隨著國(guó)有企業(yè)改革的不斷深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不需要，給道路施工企業(yè)的安全管理提出了更深入更科學(xué)的要求，需要廣大管理人員不斷探索創(chuàng)新，提出新的、更合理的安全管理制度，為企業(yè)為社會(huì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
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施工機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)的建議【2】
摘要：在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的今天，企業(yè)要想更好地得到發(fā)展和具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，對(duì)外要提高自己的優(yōu)秀專業(yè)水平，樹立良好的企業(yè)形象，同時(shí)，對(duì)內(nèi)要抓好各項(xiàng)管理工作，設(shè)備管理也是企業(yè)管理中不可忽視的部分，只有進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度和建立科學(xué)的設(shè)備管理體系，提高設(shè)備管理人員技能水平，才能優(yōu)質(zhì)高效的完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
關(guān)鍵詞：設(shè)備管理;施工機(jī)械;方法措施
機(jī)械化施工程度的高低直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，機(jī)械化程度高可大大優(yōu)化社會(huì)資源、節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)力、可大大縮短施工工期、有利于降低工程成本。
擁有適當(dāng)規(guī)模的機(jī)械設(shè)備是施工企業(yè)進(jìn)行工程建設(shè)不可缺少的物資基礎(chǔ)，也是施工企業(yè)能夠長(zhǎng)期健全發(fā)展的有力保障。
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