心得體會是一種對個人經(jīng)驗的總結(jié)和啟示，有助于我們提高自身素質(zhì)。寫心得體會時要表達真實的感受和體驗，不要敷衍了事或夸大其詞。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。
危險運輸心得體會總結(jié)篇一
近年來，我們的生活中出現(xiàn)了越來越多的危險氣體事件，給人們的生活和環(huán)境帶來了極大的威脅。為了提高我們對危險氣體的認(rèn)識和應(yīng)對能力，我參加了一次關(guān)于危險氣體處理的培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我深刻地認(rèn)識到了危險氣體的性質(zhì)、防范措施以及處理方法，并從中得到了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，我們對危險氣體的了解是基礎(chǔ)。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種常見的危險氣體的性質(zhì)和特點。例如，氫氣是無色無味的，但是它非常易燃，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。二氧化碳是一種惰性氣體，密度比空氣大，會導(dǎo)致窒息。這些知識的掌握不僅可以幫助我們識別危險氣體，還可以及時采取相應(yīng)的防護措施。
其次，危險氣體的防范措施至關(guān)重要。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何正確使用各種危險氣體檢測器，以及怎樣設(shè)置與危險氣體相關(guān)的安全設(shè)施。例如，在實驗室中，我們應(yīng)該定期檢測各種有毒氣體的濃度，并保證通風(fēng)系統(tǒng)的良好運行。在工廠中，應(yīng)該設(shè)置氣體泄漏報警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)氣體泄漏情況，做出相應(yīng)的處置措施。這些防范措施的落實能夠大大減少危險氣體造成的事故發(fā)生概率，保障了人們的生命安全。
另外，在危險氣體事故發(fā)生時，我們應(yīng)該采取正確的處理方法。培訓(xùn)中，我們進行了模擬實驗，學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對突發(fā)危險氣體事故。首先，要保證自身的安全，迅速脫離現(xiàn)場，尋找有利條件消除事故隱患。其次，要及時報警并向?qū)I(yè)人士求助，確保事故得到迅速控制和處置。我們還學(xué)習(xí)了如何正確使用防護裝備，包括呼吸器、防護服等，保護自己免受危險氣體的侵害。這些處理方法的正確運用對于盡量減少損失和保護人們的生命財產(chǎn)至關(guān)重要。
最后，我們還要加強宣傳教育，提高公眾的防范意識。危險氣體事故的發(fā)生對社會造成了極大的損失，因此，我們必須加強對公眾的宣傳教育，提高他們對危險氣體的認(rèn)知和防范能力。可以通過組織培訓(xùn)、開展宣傳活動等方式，向公眾傳播危險氣體的相關(guān)知識和處理方法，讓更多的人了解危險氣體對生命安全的威脅，從而更好地防范和應(yīng)對危險氣體事故的發(fā)生。
總之，通過這次危險氣體處理的培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識到了危險氣體的性質(zhì)、防范措施以及處理方法的重要性。只有提高對危險氣體的認(rèn)識，加強防范意識，才能有效減少危險氣體事故的發(fā)生，保護人們的生命財產(chǎn)安全。我相信，只要我們共同努力，加強宣傳教育，危險氣體事故一定能夠得到有效控制，我們的生活和環(huán)境將變得更加安全。
危險運輸心得體會總結(jié)篇二
船舶危險貨物運輸是船舶行業(yè)中的一項重要任務(wù)。在這種運輸中，船舶工作人員需要高度的安全意識和技能，以確保船舶、貨物和人員的安全。在我從事這項工作的過程中，我深深體會到了事故的風(fēng)險和安全措施的重要性。
第一段：危險貨物運輸?shù)娘L(fēng)險
船舶危險貨物運輸不僅需要考慮貨物的安全，還需要考慮到相關(guān)工作人員和環(huán)境的安全。危險物質(zhì)的存在增加了事故的風(fēng)險，并且一旦事故發(fā)生，可能會對船舶、貨物和環(huán)境造成嚴(yán)重的損失。因此，在進行危險貨物運輸時，船舶員工必須非常謹(jǐn)慎地處理每個環(huán)節(jié)，以盡可能減少事故的風(fēng)險。
第二段：安全措施的重要性
為了確保危險貨物運輸?shù)陌踩?，我們需要采取各種措施。其中最重要的是保持高度警惕性和嚴(yán)格遵守各項規(guī)定。所有的船舶員工必須接受過專業(yè)訓(xùn)練，并熟練掌握各種應(yīng)對措施。同時，我們必須配備必要的設(shè)備和工具，并按照規(guī)定進行檢修和維護。
第三段：應(yīng)對應(yīng)急事件的能力
船舶危險貨物運輸中，應(yīng)對應(yīng)急事件是必不可少的。一旦意外發(fā)生，我們必須立即采取有效的措施，以盡快地消除危險。為此，我們必須嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案操作，并確保所有的船舶員工都了解并能夠應(yīng)對各種應(yīng)急情況。
第四段：團隊合作精神的重要性
確保船舶危險貨物運輸?shù)陌踩枰麄€團隊的配合和合作。每個員工都必須發(fā)揚團隊合作精神，遵守各項規(guī)章制度，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映任何發(fā)現(xiàn)的安全隱患。只有這樣，我們才有可能盡可能地減少事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)和展望
船舶危險貨物運輸是一項非常重要的任務(wù)，對于船舶員工而言，必須時刻保持高度的警惕性和安全意識。在工作中，我們必須不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，以提高自己的專業(yè)技能。同時，我們也期待不斷完善危險貨物運輸?shù)闹贫群图夹g(shù)手段，以進一步提高運輸?shù)陌踩院蜏p少事故的風(fēng)險。
危險運輸心得體會總結(jié)篇三
隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，危險品在生產(chǎn)與物流中的使用越來越多，危險品的運輸難免會帶來一定的安全風(fēng)險。在危險品運輸中，安全意識和安全措施的重要性不言而喻，我從事的職業(yè)正是危險品運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)之一，這些年我也積累了不少安全心得。下面，我將就危險運輸心得體會這個主題，分享一下我的個人見解和實踐經(jīng)驗。
第一段：意識到安全的重要性
相比于普通的物流行業(yè)，危險品運輸行業(yè)更加需要關(guān)注安全問題。危險品一旦發(fā)生問題，可能不僅僅是經(jīng)濟損失，更可能會危及人命。因此，危險運輸行業(yè)的從業(yè)者必須時刻保持警覺，提高安全意識，擁有“安全第一”的理念。在這個基礎(chǔ)上，還需要掌握運輸危險品的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)和操作規(guī)范，對各種可能的危險情況進行預(yù)判和應(yīng)對。只有以高度的責(zé)任心履行職責(zé)，才能確保危險品的運輸順利進行，保障環(huán)境和人民的安全。
第二段：加強管理，確保流程規(guī)范
危險品物流運輸?shù)陌踩P(guān)鍵在于嚴(yán)格的管理和標(biāo)準(zhǔn)化的流程。從運輸計劃、裝車、運輸、到卸貨，每個環(huán)節(jié)都必須符合規(guī)定的流程標(biāo)準(zhǔn)，確保物流過程的安全。運輸中的車輛、人員都必須符合相關(guān)的資格證明和工作資質(zhì)，遵守規(guī)定的操作指南，被允許攜帶的危險品數(shù)量和重量也必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對于卸貨方而言，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的設(shè)備和方法進行卸貨，防止在卸貨過程中發(fā)生事故，確保危險品的安全性。
第三段：認(rèn)真地進行危險品分類與標(biāo)記
危險品是一個廣泛的概念，需要根據(jù)不同的物品特性進行分類，對于不同的安全隱患要采取相應(yīng)的措施。當(dāng)對危險品進行分類后，必須認(rèn)真進行危險品標(biāo)記。在運輸過程中，危險品的標(biāo)記是嚴(yán)格規(guī)定的，必須符合規(guī)定的標(biāo)記要求，以避免運輸過程中出現(xiàn)任何意外危險。對于危險品的包裝，也需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進行包裝，以避免在運輸過程中污染環(huán)境和危及人員的安全。
第四段：運輸途中嚴(yán)防火災(zāi)
嚴(yán)防火災(zāi)是危險品運輸過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在危險品物流運輸過程中，很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而引發(fā)火災(zāi)，這對物資和人員的安全構(gòu)成重大威脅。因此，在運輸途中，必須加強對車輛內(nèi)部有關(guān)設(shè)備和裝置的檢查，遵守相關(guān)的車內(nèi)吸煙和用火禁令，保持貨車內(nèi)部的干燥狀態(tài)和通風(fēng)狀態(tài)，防范因溫度變化引起的爆炸或者著火等意外事故。
第五段：時刻保持安全意識，與他人交流分享
危險品的運輸是一個有風(fēng)險的行業(yè)，每一次運輸都可能存在意外情況的發(fā)生。因此，我認(rèn)為，時刻保持安全意識是危險品運輸從業(yè)者必須付出的努力。同時，與同行、上下游合作伙伴的交流分享也是很重要的一環(huán)。為了增強職業(yè)技能，我會不斷學(xué)習(xí)、了解國內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)資料，并與同行交流心得，不斷提高自己在危險品物流運輸領(lǐng)域的綜合素質(zhì)。這樣，不僅能更好地履行職責(zé)，還能為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
總之，危險品運輸是一個極富挑戰(zhàn)性的行業(yè)，需要從業(yè)者具備較高的安全意識、管理水平與技術(shù)實力。以上是我在危險品物流運輸中得到的一些心得和體會，希望與大家分享。
危險運輸心得體會總結(jié)篇四
危險運輸是指有可能對人類的生命、財產(chǎn)或環(huán)境造成嚴(yán)重危害的運輸活動。危險運輸?shù)奶攸c是涉及的物品具有較高的危險性，一旦發(fā)生意外往往帶來不可估量的后果，因此對于這類運輸活動必須要特別謹(jǐn)慎。在進行危險運輸過程中，我們應(yīng)當(dāng)樹立從容應(yīng)對危險的信心和決心，并時刻關(guān)注安全，不斷總結(jié)、改進自身工作的體會和經(jīng)驗。
第二段：了解危險品的性質(zhì)和種類
在危險運輸中，最重要的一步就是了解危險品的性質(zhì)和種類。不同性質(zhì)的危險品，在運輸時可能面臨不同的風(fēng)險和危險。例如，易燃物品在運輸時要注意防火；有毒危險品在運輸時要防止泄漏等。而在實際工作中，我們必須要能夠準(zhǔn)確判斷運輸品的特點，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，確保危險運輸工作的安全和穩(wěn)定。
第三段：落實安全措施
危險運輸過程中的安全措施包括：選址、規(guī)劃運輸路線、保障車輛設(shè)備的完好性、進行實施方案的預(yù)演、購買必要的保險、建立監(jiān)控系統(tǒng)等方面。為了確保運輸過程的安全，我們必須嚴(yán)格落實這些措施。例如，對于運輸物品的車輛，我們需要進行嚴(yán)密的檢查，確保其車況良好，未存在安全隱患。此外，在運輸途中，駕駛員和隨行人員也需要保持高度警惕，時刻緊盯運輸品的運輸狀況，準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況。
第四段：培訓(xùn)作業(yè)人員
在危險運輸中，作業(yè)人員必須具備足夠的專業(yè)知識和技能，才能勝任工作。因此，在工作前，我們需要對作業(yè)人員進行全方位的培訓(xùn)，包括有關(guān)危險運輸工作的一切知識、技能和注意事項。此外，我們還需要對作業(yè)人員進行演練和模擬操作，以便在危急時刻能夠熟練應(yīng)對。
第五段：總結(jié)與感悟
在危險運輸中，總結(jié)與感悟是非常重要的。只有通過對工作進行不斷的反思總結(jié)，我們才能逐漸發(fā)現(xiàn)運輸中潛在的問題，進一步提高危險運輸?shù)娜轿荒芰蛻?yīng)對應(yīng)急情況的能力。同時，危險運輸工作也讓我更加深刻地認(rèn)識到，作為一名工作者，必須要有責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)精神，時刻牢記為人民服務(wù)的使命，用于所學(xué)、為國家和人民建設(shè)貢獻自己的力量。
結(jié)語
危險運輸在現(xiàn)代物流發(fā)展中的地位十分重要。在這個危險而又充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域里，我們將繼續(xù)堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，努力提高工作水平，全力保障運輸安全，為社會和人民提供更加放心和安心的服務(wù)。
危險運輸心得體會總結(jié)篇五
今年以來，我區(qū)認(rèn)真貫徹落實國家、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神、緊緊圍繞省、市危險化學(xué)品安全監(jiān)管工作重點和我區(qū)危險化學(xué)品監(jiān)管工作全年安排，區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次召開專題會議安排部署，區(qū)安監(jiān)局、各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處緊密配合，專項整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動和安全標(biāo)準(zhǔn)化等項工作有序開展，繼續(xù)保持了全區(qū)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。
1、嚴(yán)格安全許可，嚴(yán)把安全“三同時”，推動企業(yè)良性發(fā)展
20xx年我區(qū)有28個危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位延期換證，2個新、改、擴建企業(yè)竣工驗收。對此我局印發(fā)《關(guān)于做好20xx年危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證工作的通知》（榆安監(jiān)發(fā)2011301號）文件，下發(fā)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處安監(jiān)站及相關(guān)企業(yè)，召開專門會議進行安排部署。對企業(yè)實行早安排、早告知。對需辦理延期許可的企業(yè)要求其早準(zhǔn)備、早評價，幫助企業(yè)完善延期換證資料，督促企業(yè)認(rèn)真整改換證審查中提出的安全隱患，及時復(fù)查，促使企業(yè)提前進入受理審查程序，確保按時完成延期許可，截止目前，山西泰宇有色金屬有限公司等三個生產(chǎn)企業(yè)已完成安全許可證延期。山西中龍環(huán)宇科技有限公司新建項目和榆次華源化工廠罐區(qū)擴建項目，已完成竣工驗收和許可證申領(lǐng)；5座加油站、5個危險化學(xué)品乙種經(jīng)營單位已如期完成換證工作；對改、擴項目建均已按照“三同時”程序完善了相關(guān)手續(xù)，開始施工建設(shè)。我們加強建設(shè)項目安全管理：一是加強對外來施工人員的安全教育培訓(xùn)；二是督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照圖紙施工；三是嚴(yán)格施工過程中的各類票證管理，確保施工安全，確保工程質(zhì)量。
2、認(rèn)真開展安全專項整治、“打非治違”和百日安全生產(chǎn)活動等專項行動，維護企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序，我區(qū)將今年的專項整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動融為一體，區(qū)政府、區(qū)安監(jiān)局高度重視此項工作，分別召開專題會議安排部署，專項整治和打非治違工作有序開展，成效顯著。
為做好危險化學(xué)品企業(yè)專項整治，我局印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)深化危險化學(xué)品、醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治的通知》（榆安監(jiān)發(fā)20xx61號）文件，明確了專項整治的組織結(jié)構(gòu)、整治范圍和工作目標(biāo)，在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，我們聘請專家、聯(lián)合屬地監(jiān)管鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行業(yè)管理部門組成檢查組，全面開展安全檢查。在第一階段檢查期間，檢查組對轄區(qū)內(nèi)的10家生產(chǎn)企業(yè)和兩座油庫進行了檢查，共計出動94人次。每到一家企業(yè)，都按照“一聽二考三查四診”的要求進行檢查，排查隱患103條，下達責(zé)令限期整改指令書12份，要求企業(yè)限期整改且在整改后必須書面報告整改情況。榆次長興焦化有限公司由于長期生產(chǎn)不正常，存在較大安全隱患，為確保整治到位，檢查到位，我局一次性聘請五位專家，于4月17日和4月20日對該企業(yè)進行了全面檢查，按照焦化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，查出安全隱患30余條，組織召開了企業(yè)中層以上人員的反饋和整改動員會。榆次長興焦化有限公司于4月24日實施全面停產(chǎn)后，我局又先后兩次深入該企業(yè)，對停產(chǎn)后設(shè)施設(shè)備、原輔材料的管理做出明確要求，并進行督查。3月24日，我局組織了全區(qū)56家危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全管理員共計106人，集中進行了專項整治考試。在第一階段工作中，共計檢查經(jīng)營企業(yè)42家，排查隱患164條，下達整改指令書42份。同時我們加大了對天然氣、煤層氣企業(yè)的專項整治力度，按照專項整治方案對其進行了檢查，配合市安監(jiān)執(zhí)法支隊對違法施工的國新能源公司進行了處理。
打非治違是今年安全工作的主基調(diào)，是維持企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序、確保企業(yè)安全的有效手段。為使我區(qū)危險化學(xué)品“打非治違”專項行動順利開展，區(qū)政府印發(fā)了《榆次區(qū)集中開展危險化學(xué)品安全生產(chǎn)打非治違專項行動實施方案的通知》（榆政辦發(fā)20xx32號），明確了打非治違的組織機構(gòu)、責(zé)任主體和工作任務(wù)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處安監(jiān)站按照方案要求對轄區(qū)內(nèi)的非法生產(chǎn)經(jīng)營行為進行了全面排查；各生產(chǎn)經(jīng)營單位結(jié)合自身實際，重點對“三違”現(xiàn)象進行了排查。對接到舉報的長凝鎮(zhèn)輝舉村非法經(jīng)營稀料和北田鎮(zhèn)政府排查出的私自加工廢機油窩點，區(qū)安監(jiān)局、公安、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府對其實施了聯(lián)合取締。對未能按期辦理延期許可的兩個生產(chǎn)企業(yè)、兩個經(jīng)營企業(yè)實施了停產(chǎn)和斷電處理。目前各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處正按照文件要求，開展了第二階段交叉檢查，目前“打非治違”專項行動基本結(jié)束，取得了明顯成效。
在開展專項整治和“打非治違”專項行動的同時，我們按照省、市要求，同時開展了百日安全生產(chǎn)活動，印發(fā)了《榆次區(qū)危險化學(xué)品及四氣企業(yè)百日安全生產(chǎn)活動方案》（榆安監(jiān)發(fā)20xx220號）。各企業(yè)按照方案要求，制定了企業(yè)安全生產(chǎn)活動實施方案開展了百日安全無事故、零死亡活動，并結(jié)合正在開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進行了全面自查。在此基礎(chǔ)上，區(qū)局組織專家和有關(guān)部門對企業(yè)開展的百日安全生產(chǎn)活動進行了全面檢查，目前共檢查生產(chǎn)企業(yè)8家，油庫2座，加油站11座，百日安全生產(chǎn)活動正在有序開展。
3、認(rèn)真開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效提高企業(yè)本質(zhì)安全水平
20xx年省安監(jiān)局下發(fā)文件要求所有危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)年內(nèi)必須達到標(biāo)準(zhǔn)化三級要求，否則將停產(chǎn)整頓。對于首次納入專項整治范疇的醫(yī)藥企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也同步展開，對此，我局高度重視。我區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作開展較早，在20xx年和20xx年分別按照省局文件對加油站進行了標(biāo)準(zhǔn)化的考核，其中22座加油站達到了標(biāo)準(zhǔn)化3級水平。但我區(qū)尚有31座加油站未達標(biāo)，九家生產(chǎn)企業(yè)、一座油庫和兩個醫(yī)藥企業(yè)均未進行標(biāo)準(zhǔn)化考核，標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)較重。我局于20xx年2月23日召開專題會議并印發(fā)《關(guān)于全面開展危險化學(xué)品醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知》（榆安監(jiān)發(fā)20xx38號）文件，對我區(qū)未達標(biāo)企業(yè)提出了明確要求，并制定了標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)時間表，要求企業(yè)提早動手，按時完成。目前我區(qū)危化生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)共計17人參加了省局組織的標(biāo)準(zhǔn)化自評人員培訓(xùn)，各企業(yè)已與有標(biāo)準(zhǔn)化評審資質(zhì)的單位對接，各自的標(biāo)準(zhǔn)化工作有序開展中。同時我們組織專家對前兩年已經(jīng)達標(biāo)的23座加油站進行了認(rèn)真復(fù)查，對降低安全標(biāo)準(zhǔn)不打三級標(biāo)準(zhǔn)的加油站和油庫不予上報市局領(lǐng)證。
4、加強安全培訓(xùn)和應(yīng)急救援，全面提升企業(yè)職工安全意識
安全培訓(xùn)、提高職工安全意識，是提高企業(yè)本質(zhì)安全、減少生產(chǎn)事故的重要保證。年初我局印發(fā)文件轉(zhuǎn)發(fā)了省、市安全培訓(xùn)計劃，及時通知企業(yè)，確保企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特殊工種人員按時參加安全培訓(xùn)（復(fù)訓(xùn)），確保以上三類人員持證上崗，共有37人參加了省、市組織的培訓(xùn)（復(fù)訓(xùn)）。今年上半年我區(qū)危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、安全管理員共計137人通過參加晉中市組織的“三責(zé)”教育，加深了對“知責(zé)”、“履責(zé)”、“問責(zé)”的理解，有力的提高了企業(yè)管理層的安全管理理念。針對企業(yè)人員變動頻繁情況，我局要求企業(yè)在對新工人開展“三級”教育的同時，及時報送相關(guān)信息，并且確立了滿20人就可開展全員培訓(xùn)的意見，已先后組織了三次全員安全培訓(xùn)，共計培訓(xùn)91人，從法律、法規(guī)層面提高了企業(yè)員工安全意識。同時我們要求企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“三級”教育，對轉(zhuǎn)崗、輪崗職工必須先培訓(xùn)合格后方可上崗。危險化學(xué)品企業(yè)全員安全培訓(xùn)按照年初計劃和培訓(xùn)通知分九期全面鋪開，目前已培訓(xùn)四期。通過多層次教育培訓(xùn)，職工安全意識和操作技能均得到了提高，為安全生產(chǎn)奠定了人的安全因素。
加強應(yīng)急救援、提升企業(yè)職工應(yīng)急救援能力，是保證事故狀態(tài)下職工和企業(yè)財產(chǎn)免受損失，避免發(fā)生次生災(zāi)害的有效途徑。我們一是督促企業(yè)按照應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則，結(jié)合企業(yè)實際編制了較為完善的企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案，特別注重細(xì)化了專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)組織安全技術(shù)人員和專家對企業(yè)預(yù)案進行了內(nèi)、外部評審。我局參與了所屬全部企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的外部評審。目前共69個生產(chǎn)企業(yè)、油庫、加油站和氣體充裝單位的應(yīng)急預(yù)案都已向我局或市局備案。二是要求企業(yè)組織開展應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并把此項工作作為安全檢查的重要內(nèi)容，使職工全面了解企業(yè)存在的危險、危害、如何救援和自身所承擔(dān)的責(zé)任。三是企業(yè)在“安全生產(chǎn)活動月”期間按照應(yīng)急預(yù)案開展了應(yīng)急救援演練，補充完善了應(yīng)急救援預(yù)案，使其職工初步掌握了必須的應(yīng)急救援知識，進一步提升了企業(yè)職工的應(yīng)急救援能力。20xx年7月2日晉中炬威廚房設(shè)備制造有限公司聯(lián)合集團所屬單位共組織100余人，進行了應(yīng)急救援演練。區(qū)安監(jiān)局、區(qū)質(zhì)監(jiān)局、郭家堡鄉(xiāng)、什貼鎮(zhèn)觀摩了演練。
危險運輸心得體會總結(jié)篇六
危險氣體是指具有劇毒、壓縮性大以及易燃易爆等性質(zhì)的氣體。在工業(yè)生產(chǎn)和生活中，我們常常會接觸到各種危險氣體，對于其了解和防范顯得尤為重要。通過對危險氣體的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻地認(rèn)識到了危險氣體的危害和防范措施，形成了一些心得和體會。在下面的文章中，我將結(jié)合自身的經(jīng)驗，總結(jié)出一些關(guān)于危險氣體的心得。
首先，對于危險氣體，我們要倍加警惕，做好安全防范措施。危險氣體具有劇毒和易燃等特點，一旦發(fā)生泄漏或者火災(zāi)等事故，后果將是不堪設(shè)想的。因此，在生產(chǎn)、儲存、使用危險氣體的過程中，我們必須時刻保持警惕并采取正確的防護措施。首先，要定期檢查設(shè)備的完整性和可靠性，確保設(shè)備的工作狀態(tài)良好。其次，要設(shè)置安全防護設(shè)施，如安裝報警器、消防設(shè)施等，以應(yīng)對突發(fā)情況。最后，要加強員工的安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識和防范能力。
其次，我們要加強對于危險氣體的了解和認(rèn)識。只有深入了解危險氣體的性質(zhì)和特點，才能更好地預(yù)防和應(yīng)對危險情況的發(fā)生。在工作中，我們要了解每種危險氣體的化學(xué)性質(zhì)、毒性特點以及在不同條件下的行為規(guī)律。通過對危險氣體的了解，我們可以合理選擇防護措施，避免事故的發(fā)生。同時，還需要了解危險氣體的檢測儀器和防護裝備的使用方法，以確保其正確使用和維護。
第三，我們要加強團隊合作，形成統(tǒng)一的安全防范體系。危險氣體的防范需要全員參與，不能只依賴個人的自覺性，更需要形成團隊協(xié)作的氛圍。在實際操作中，我們要時刻保持溝通和協(xié)作，建立高效的信息傳遞機制。只有通過協(xié)同作戰(zhàn)，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保障整個工作過程的安全。此外，我們還要建立健全的安全管理制度和體系，明確各崗位的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格落實安全制度，確保每個環(huán)節(jié)都符合安全要求。
第四，我們要不斷學(xué)習(xí)提升，及時了解和掌握新的防范技術(shù)和裝備。隨著科技的不斷進步，危險氣體防范技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代。只有不斷學(xué)習(xí)和提升才能保持同步和適應(yīng)社會的發(fā)展變化，為危險氣體防范工作帶來新的思路和方法。我們要積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，關(guān)注行業(yè)動態(tài)和技術(shù)趨勢，及時了解和掌握新的防范技術(shù)和裝備，不斷提升自己的專業(yè)能力。
最后，我們要強化事故應(yīng)急處理能力，做好事故后續(xù)處理工作。盡管我們可以采取各種措施預(yù)防危險氣體事故的發(fā)生，但事故仍然是不可避免的。在事故發(fā)生后，我們要迅速反應(yīng)，采取果斷的應(yīng)對措施，盡快遏制事態(tài)發(fā)展。同時，要做好事故的調(diào)查和記錄，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，及時改進和完善工作制度和流程，以提高事故應(yīng)急處理的能力和水平。
總之，對危險氣體的防范是一項極為重要和艱巨的任務(wù)。通過加強警惕、不斷學(xué)習(xí)和提高團隊合作，我們可以更好地預(yù)防和應(yīng)對危險氣體事故的發(fā)生。同時，對于事故的應(yīng)急處理，我們也要具備一定的能力和經(jīng)驗，以盡快遏制事態(tài)的發(fā)展并進行后續(xù)處理。只有不斷總結(jié)和改進，我們才能更好地保障工作和生活的安全，做到無事故、零傷亡的目標(biāo)。
危險運輸心得體會總結(jié)篇七
船舶危險貨物運輸是一項高風(fēng)險、高技術(shù)含量的工作，它直接關(guān)系到人們的財產(chǎn)安全和生命安全。在長達二十年的從業(yè)經(jīng)歷中，我深刻體會到了危險貨物運輸?shù)闹匾院臀ｋU性。因此，在航海職業(yè)生涯中，我一直認(rèn)真思考和總結(jié)了許多心得體會，以提高自身對危險貨物運輸?shù)恼J(rèn)識和應(yīng)對能力。
二、認(rèn)真的前置準(zhǔn)備
在進行危險貨物運輸之前，我們必須做好充分的前置準(zhǔn)備。從貨物的種類、數(shù)量和包裝方式，到船舶的裝卸設(shè)備和運載能力，都應(yīng)該進行詳細(xì)的了解和評估，并根據(jù)實際情況選取適當(dāng)?shù)倪\輸方式和措施。此外，我們還應(yīng)該利用各種渠道，了解危險貨物的性質(zhì)、特點和應(yīng)對措施，這樣可以有效地避免貨物在運輸過程中發(fā)生泄漏、燃爆事故等危險情況。
三、安全的運輸過程
在貨物運輸過程中，安全是首要考慮的因素。因此，我們必須嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保所有的運輸細(xì)節(jié)都得到了妥善處理。例如，貨物的裝船應(yīng)該符合裝貨要求，裝載順序要合理，避免不平衡或者捆綁不牢造成貨物傾斜或滑動；貨物的運輸過程中要定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，并且一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即采取措施，避免造成危害。
四、應(yīng)急處理措施
雖然我們在運輸過程中盡可能地保證肆意度的安全，但是突發(fā)事件總是難以避免的。因此，在進行危險貨物運輸時，我們必須認(rèn)識到應(yīng)急處理措施的重要性，以及應(yīng)該如何應(yīng)對各種可能發(fā)生的危險情況。這涉及到我們要有完整的應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立相應(yīng)的應(yīng)急機制，及時應(yīng)對危機，最大程度地減少危害。
五、總結(jié)感悟
在我多年的船舶危險貨物運輸經(jīng)歷中，我深深意識到安全是持續(xù)發(fā)展的基石，任務(wù)之前的預(yù)備工作非常關(guān)鍵。與此同時，我們也應(yīng)該學(xué)習(xí)交流最前沿的安全技術(shù)，會議過往經(jīng)驗以及不斷總結(jié)和積累工作中不斷遇到解決的問題以及要參加應(yīng)急演練等活動，以提高自身的技術(shù)水平和領(lǐng)悟能力，為船舶安全運輸保駕護航。
危險運輸心得體會總結(jié)篇八
危險氣體，作為人類活動中不可避免的一部分，對人們的生命健康以及環(huán)境安全都造成了巨大的威脅。關(guān)于危險氣體的認(rèn)知與防范成為了當(dāng)代社會中不可忽視的議題。經(jīng)過對危險氣體的學(xué)習(xí)和實踐，我的心得體會開始逐漸豐富和深刻，我將在下面的幾個方面進行總結(jié)和概括。
段落二：了解和認(rèn)識危險氣體
了解和認(rèn)識危險氣體是防范危險氣體的基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)過程中，我深刻意識到不同的危險氣體具有不同的特性和危害性。我們需要了解危險氣體的性質(zhì)、特征以及急性和慢性中毒的癥狀，這樣我們才能在遇到危險氣體時做出正確的應(yīng)對和處理，避免不必要的傷害。
段落三：應(yīng)對和處理危險氣體
在學(xué)習(xí)過程中，我了解到危險氣體的應(yīng)對和處理需要具備科學(xué)的技能和方法。首先，我們需要戴上適當(dāng)?shù)姆雷o裝備，包括防護面具、防護服等，這樣能夠有效地保護自己的身體和呼吸系統(tǒng)。其次，當(dāng)遭遇危險氣體泄漏時，我們應(yīng)立即采取逃生措施，并盡可能遠離泄漏源。同時，我們還需要及時報警并通知相關(guān)部門，以便及時予以救援和控制危機。
段落四：預(yù)防和管理危險氣體
預(yù)防和管理危險氣體對于危險源的源頭控制至關(guān)重要。我們可以通過對危險氣體的源頭進行防護設(shè)施和裝置的安裝來有效降低事故發(fā)生的概率。例如，在化工企業(yè)中，應(yīng)配備安全閥和泄漏報警系統(tǒng)來及時檢測和處理危險氣體泄漏。此外，我們還可以通過定期的安全檢查和演練，提升員工關(guān)于危險氣體的認(rèn)知和應(yīng)對能力，從而降低潛在的風(fēng)險。
段落五：危險氣體與可持續(xù)發(fā)展
危險氣體的防范和管理與可持續(xù)發(fā)展密不可分。危險氣體的泄漏和污染對人們的生命健康和環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，然而通過科學(xué)的管理和控制，我們可以減少危險氣體對環(huán)境的影響，并保護大自然的資源。在學(xué)習(xí)和實踐中，我深感危險氣體的防范和管理是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一，我們應(yīng)注重培養(yǎng)環(huán)境保護和危險氣體管理的意識，共同為人類的美好未來努力。
總結(jié)：
通過學(xué)習(xí)和實踐，我對危險氣體有了更深入的認(rèn)識和理解。了解和認(rèn)識危險氣體是有效防范的前提，應(yīng)對和處理危險氣體需要科學(xué)的技能和方法，而預(yù)防和管理危險氣體則是減少事故發(fā)生的重要措施。此外，危險氣體的防范和管理與可持續(xù)發(fā)展密不可分。只有通過危險氣體的科學(xué)管理，我們才能合理利用資源，保護人類的生命健康和環(huán)境安全，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。作為一個關(guān)于危險氣體的學(xué)習(xí)者，我將不斷努力提升自己的知識和能力，為危險氣體的防范和管理貢獻自己的力量。
危險運輸心得體會總結(jié)篇九
危險運輸是指運輸過程中會帶來潛在危險的物品，如化學(xué)品、炸藥等，正確的危險品運輸方式是確保人類與環(huán)境安全的重要保障措施。曾幾何時，我也曾擔(dān)任過一名危險品運輸司機，在此過程中，我深刻體會到了危險運輸所需要的技能與安全措施。接下來，我將就自己在危險運輸過程中的體會與心得，展開探討。
一、了解貨物及其特性。
在危險品運輸工作中，對于所運輸?shù)呢浳锾匦缘恼J(rèn)識是非常重要的。每種貨物有不同的特殊性質(zhì)，在運輸前，我們要了解每種貨物的物理特性、活性程度、運輸過程中的溫度要求等相關(guān)信息，確保在運輸過程中能對應(yīng)配合，以免事故的發(fā)生。
二、安全意識的培養(yǎng)。
只有充分培養(yǎng)安全意識，做好危險品運輸?shù)陌踩胧┎拍苷嬲龑崿F(xiàn)。任何細(xì)節(jié)上疏忽都需要引起我們的高度警覺。例如，公路運輸過程中，特別需要注意車速，以減少事故風(fēng)險；在裝卸危險品的時候需要具備專業(yè)知識，確保貨品移動過程中不會發(fā)生事故；此外，我們還需要經(jīng)常進行安全事故模擬，加強自身的應(yīng)急能力。
三、運輸個人保護措施。
在個人保護措施方面，危險品運輸司機需要根據(jù)路途長度及情況決定使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施。例如，在液氨運輸過程中，需要戴上特定種類的防毒面具和手套以避免產(chǎn)生有害污染物。在危險品運輸過程中，專業(yè)的個人保護措施在防范危險品的同時，也有效地保護了司機的健康和生命安全。
四、應(yīng)對突發(fā)情況。
在運輸過程中，難免會出現(xiàn)突發(fā)情況，如果我們可以對突發(fā)情況提前有所準(zhǔn)備并采取應(yīng)對措施，就能有效避免一些不必要的事故發(fā)生。例如，在運輸過程中，遇到交通事故，要及時向相關(guān)部門報告，確保路面交通的暢通；遇到緊急情況，我們需要秉持冷靜、沉著的心態(tài)，妥善處理有關(guān)事故的處理程序。
五、規(guī)范駕駛行為。
作為一名危險品運輸司機，每一個細(xì)節(jié)都會涉及到安全，所以我們不僅要在危險品的運輸中確保貨物的安全，更要考慮到人員安全和道路交通安全，以免發(fā)生人身傷亡等不良事故。我們應(yīng)始終牢記：道路交通安全是司機責(zé)任的重要組成部分，開車時需要遵守交通規(guī)則，避免超速行駛等違法情況的發(fā)生。
總之，作為一名專業(yè)的危險品運輸司機，必須具備良好的踐行精神、遵守法律規(guī)定的責(zé)任心、勇于面對危險的領(lǐng)導(dǎo)力等涵蓋廣泛的綜合素質(zhì)。在實際工作中，我們需要逐漸提高對危險品運輸?shù)恼J(rèn)知和安全意識，不斷完善個人保護措施，不斷提高關(guān)鍵技能，切實把危險品運輸?shù)陌踩刂拼胧┳ゾo、抓好，并將危險品運輸安全工作付諸更高水平。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十
為貫徹落實省廳道路運輸局《全省道路運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)集中整頓實施方案》文件精神，根據(jù)運管處要求，我所從7月31日起至10月31日，在我區(qū)開展了為期3個月的道路運輸安全生產(chǎn)集中整頓活動，現(xiàn)將活動開展情況進行自查，總結(jié)如下：
（一）上級文件落實情況。對于上級下發(fā)的各種文件資料，我所均按照要求，制定實施方案，認(rèn)真貫徹落實各項措施，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并做到及時總結(jié)，及時上報。
（二）危險品運輸車輛安全監(jiān)管。對于轄區(qū)內(nèi)的危險品運輸車輛，我所進行嚴(yán)格監(jiān)管，要求必須達到一級技術(shù)等級要求，罐體部分必須在使用期內(nèi)，安全標(biāo)志、標(biāo)識必須達到要求。
（三）危險品運輸車輛gps監(jiān)督管理。我所要求轄區(qū)內(nèi)所有危險品運輸企業(yè)建立、完善營運車輛動態(tài)監(jiān)控制度，明確專職人員負(fù)責(zé)對gps進行監(jiān)控，及時通報車輛情況。在對危險品運輸企業(yè)安全檢查中，gps監(jiān)控記錄是我所重點檢查內(nèi)容之一，對于監(jiān)控記錄不完整，()不能正常實施車輛監(jiān)控的企業(yè)，我所對其下達安全隱患整改通知書，限期整改。
（四）營運駕駛員安全教育培訓(xùn)情況。要求各道路運輸企業(yè)對駕駛員進行一次全面的安全教育培訓(xùn)活動，并要求每個駕駛員寫一份如何提高安全意識的心得體會，切實提高安全意識。我所對各企業(yè)的培訓(xùn)活動進行監(jiān)督管理，并要求上報培訓(xùn)記錄。
（五）企業(yè)安全生產(chǎn)臺賬檢查。要求運輸企業(yè)實施安全生產(chǎn)臺賬式管理，由專人負(fù)責(zé)臺賬登記、應(yīng)用和檢查，運用臺賬實現(xiàn)安全管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在對各運輸企業(yè)檢查過程中，我所重點對企業(yè)的安全生產(chǎn)制度臺賬、安全生產(chǎn)活動臺賬、安全檢查及整改臺賬、事故處理臺賬、文件信息臺賬、安全生產(chǎn)設(shè)備臺賬和法律法規(guī)臺賬等7個臺賬進行檢查。對于在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的臺賬填寫不完整、不規(guī)范、不及時等現(xiàn)象，我所對相關(guān)企業(yè)下達安全隱患整改通知書，督促進行整改。
由于我所工作人員相對不足，我們在開展安全生產(chǎn)集中整頓活動時，受到一定程度的限制，一些工作不能面面俱到。
針對這一問題，我們在以后的工作中將早作準(zhǔn)備，提前制定實施方案，進行組織安排，加大人員投入，加強部門聯(lián)動，使各項活動順利有效地開展。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十一
指導(dǎo)思想和基本原則
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環(huán)境。
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)。
事故定義危險化學(xué)品道路運輸事故指危險化學(xué)品道路運輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險化學(xué)品道路運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒等危險性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運輸過程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果?；馂?zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險化學(xué)品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的'同時往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險化學(xué)品道路運輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長：李翠玲
副組長：于琳娟
成員：劉海強呂炳春李建利張志財劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險化學(xué)品道路運輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險化學(xué)品道路運輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急救援其他事項。危險化學(xué)品道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施救。
為有效處置危險化學(xué)品道路運輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級）、重大（級）、較大（級）、一般（級）四個級別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無死亡，受傷中毒、灼燙或無危險品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險物品泄漏時，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險時，應(yīng)及時組織轉(zhuǎn)移，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置，現(xiàn)場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進入現(xiàn)場。及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)和主管部門報案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報告。交通警察和應(yīng)急人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
（二）應(yīng)急預(yù)案啟動
1、危險化學(xué)品道路運輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場。
2、接到事故報告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
（三）現(xiàn)場指揮與控制
1、危險化學(xué)品道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。
3、及時向現(xiàn)場救援指揮部報告情況，聽取指導(dǎo)意見。
（一）現(xiàn)場恢復(fù)
事故得到控制后，積極參與救援組織進行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。
（二）事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家有關(guān)規(guī)定進行的調(diào)查處理。
（一）應(yīng)急救援隊伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍，完善救援隊伍的管理機制，落實應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）
要建立健全和落實應(yīng)急處置專項預(yù)備金制度，列入年初財務(wù)預(yù)算。
（三）加強通訊和信息報告
加強信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。
（四）治安維護
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭取他們參與應(yīng)急處置和治安維護工作。
各級危險化學(xué)品道路運輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十二
船舶危險貨物運輸是指在海上運輸易燃易爆、有毒有害等危險物品的過程。這種運輸方式一旦出現(xiàn)意外，將會給環(huán)境、人類和財產(chǎn)帶來不可估量的損失。因此，在進行這種運輸時必須要加倍地小心謹(jǐn)慎，以確保安全。本文將分享作者在從事船舶危險貨物運輸中的一些心得體會。
二段：從技術(shù)裝備上談?wù)勅绾伪Ｕ洗拔ｋU貨物運輸?shù)陌踩?/p>
技術(shù)裝備對于明確船舶危險品的運輸規(guī)范以及物品的打包運輸有著非常重要的作用。非常不合規(guī)格的包裝材料和運輸工具無法保證貨物的安全，這些都將是潛在的安全隱患。因此，為了更好地保障船舶危險貨物運輸?shù)陌踩仨殗?yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)辦事，并進行必要的裝備檢查、防火安全技術(shù)推進以及眾多船舶行業(yè)相關(guān)實踐的技術(shù)培訓(xùn)。
三段：在操作過程中需要注意的幾個關(guān)鍵點
在操作船舶危險貨物運輸過程中，每個崗位都需要嚴(yán)格地遵守各自的工作責(zé)任范圍，防止意外發(fā)生。例如，船長必須要指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管危險品的存儲，確保貨物的唯一性并且確保油污和氣體排放的控制。其他乘員既要認(rèn)真做好整個運輸過程的細(xì)節(jié)考慮，又要及時反應(yīng)處置突發(fā)情況，目的是預(yù)防所有可能的任何危險。此外，運輸船舶必須要定期檢查安全設(shè)備，維修升級，以減少發(fā)生意外的風(fēng)險，確保安全可靠。
四段：從責(zé)任感上談?wù)剬Υ拔ｋU貨物運輸安全的重視
想要保證船舶危險貨物運輸?shù)陌踩?，同時也需要有責(zé)任感。因為這不僅僅是維護自己的利益，還關(guān)系到環(huán)境的保護和當(dāng)?shù)鼐用竦纳敭a(chǎn)安全。如果有不負(fù)責(zé)任的企業(yè)和員工忽視了這個行業(yè)的安全問題，結(jié)果是不可想象的嚴(yán)重的。因此，有責(zé)任心的企業(yè)和員工在危險品的生產(chǎn)、存儲、裝載、運輸環(huán)節(jié)中必須要認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，牢記危險品運輸?shù)陌踩庾R。
五段：結(jié)語
船舶危險貨物運輸作為一項非常關(guān)鍵的行業(yè)業(yè)務(wù)，既關(guān)系到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，同時也關(guān)系到生態(tài)環(huán)境和人類安全問題。為了實現(xiàn)全局大安全，在從事這方面的業(yè)務(wù)中，必須嚴(yán)格把控每一個細(xì)節(jié)，具體地貫徹標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，必須做到監(jiān)管、管理措施不斷升級，全方位的做好安全管理工作。不追求貪利而保持專業(yè)，堅持質(zhì)量和效益的并行，未來這個行業(yè)才能有更好的發(fā)展。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十三
危險品運輸是一項高風(fēng)險高難度的專業(yè)，承載著保護社會公共安全的重要任務(wù)。初次接觸這個行業(yè)，我深深感受到了其專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)的艱巨。但是，正是這種嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)，讓我產(chǎn)生了極大的興趣和動力去學(xué)習(xí)和實踐，從而不斷提升自己在危險品運輸專業(yè)的能力。
第二段：注重基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和掌握
在危險品運輸專業(yè)中，基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和掌握是非常重要的。只有掌握了相關(guān)的知識，我們才能更好地理解和識別各種危險品，有效地防范和應(yīng)對各種風(fēng)險。因此，在我的學(xué)習(xí)過程中，我注重基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和系統(tǒng)的整理，通過積極參與相關(guān)講座和培訓(xùn)，不斷豐富自己的專業(yè)知識。
第三段：實踐中的問題與解決
實踐中，我也遇到了許多問題和困難。例如，在處理危險品事故時，由于事故現(xiàn)場常常存在著火災(zāi)、爆炸等危險，操作風(fēng)險極高。因此，為了保證安全，我必須時刻保持清醒的頭腦和敏銳的觀察力，遇到問題能夠迅速做出正確判斷，并采取合理有效的措施。此外，在處理危機事件時，我也需要運用相關(guān)的應(yīng)急處置技巧，在保證自身安全的同時，及時有效地控制和解決突發(fā)情況。
第四段：團隊合作，高效運轉(zhuǎn)
在危險品運輸專業(yè)中，團隊合作是非常關(guān)鍵的。危險品運輸過程中，涉及到許多環(huán)節(jié)和崗位，需要各個環(huán)節(jié)的人員密切關(guān)注和配合，確保整個運輸過程的高效運轉(zhuǎn)。因此，我積極與同事們進行溝通和協(xié)作，及時交流和解決問題，以確保危險品運輸任務(wù)的圓滿完成。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)，追求卓越
危險品運輸專業(yè)涉及的知識和技能都是與時俱進的，因此，我深知只有持續(xù)的學(xué)習(xí)和自我提升，才能夠在這個專業(yè)中不斷前進。為此，我積極參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，不斷更新自己的知識和技能。同時，我也通過參與專業(yè)交流和競賽，與其他行業(yè)精英進行學(xué)術(shù)交流和分享，從中汲取經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷追求卓越。
總結(jié)：
危險品運輸是一項高風(fēng)險高難度的專業(yè)，要求從業(yè)人員具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和卓越的專業(yè)能力。在我成為一名危險品運輸專業(yè)從業(yè)人員的過程中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了許多成長和進步。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實踐，在這個領(lǐng)域中不斷進步和創(chuàng)新，為保障公共安全做出更大的貢獻。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十四
為了迅速、有效的控制重大危險化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護和組織撤離，最大限度的減輕危害因素造成的損失。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院344號令）、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國務(wù)院第302號令）的規(guī)定，特制定本應(yīng)急救急預(yù)案。（以下簡稱預(yù)案）
指導(dǎo)思想和基本原則
一指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環(huán)境。
二基本原則
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)。
三事故定義與事故類型
事故定義危險化學(xué)品道路運輸事故指危險化學(xué)品道路運輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險化學(xué)品道路運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒等危險性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運輸過程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果?；馂?zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險化學(xué)品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的同時往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險化學(xué)品道路運輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長：李翠玲
副組長：于琳娟
成員：劉海強呂炳春李建利張志財劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險化學(xué)品道路運輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險化學(xué)品道路運輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急救援其他事項。危險化學(xué)品道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施救。
為有效處置危險化學(xué)品道路運輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級）、重大（級）、較大（級）、一般（級）四個級別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無死亡，受傷中毒、灼燙或無危險品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險物品泄漏時，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險時，應(yīng)及時組織轉(zhuǎn)移，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置，現(xiàn)場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進入現(xiàn)場。及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)和主管部門報案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報告。交通警察和應(yīng)急人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
（二）應(yīng)急預(yù)案啟動
1、危險化學(xué)品道路運輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場。
2、接到事故報告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
（三）現(xiàn)場指揮與控制
1、危險化學(xué)品道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。
3、及時向現(xiàn)場救援指揮部報告情況，聽取指導(dǎo)意見。
（一）現(xiàn)場恢復(fù)
事故得到控制后，積極參與救援組織進行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。
（二）事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家有關(guān)規(guī)定進行的調(diào)查處理。
（一）應(yīng)急救援隊伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍，完善救援隊伍的管理機制，落實應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）
要建立健全和落實應(yīng)急處置專項預(yù)備金制度，列入年初財務(wù)預(yù)算。
（三）加強通訊和信息報告
加強信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。
（四）治安維護
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭取他們參與應(yīng)急處置和治安維護工作。
各級危險化學(xué)品道路運輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十五
近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，危險品的運輸需求也在不斷增加。然而，危險品的運輸安全一直備受關(guān)注，因為一旦發(fā)生事故，其所造成的后果將不可估量。我有幸參與了一次危險品運輸安全培訓(xùn)，并在實踐中積累了一些經(jīng)驗和體會。接下來，我將就危險品運輸?shù)臏?zhǔn)備工作、貨物包裝、運輸過程中的注意事項、應(yīng)急措施以及持續(xù)改進方面，分享一些個人心得和感悟。
首先，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在進行危險品運輸之前，必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)的要求，獲取必要的許可證和文件，如工商登記證、許可證、運輸合同等。同時，還需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和器材，如偵測儀器、防護用品等。此外，必須對運輸人員進行專業(yè)的培訓(xùn)和考核，確保他們具備危險品運輸?shù)南嚓P(guān)知識和技能。只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能有效降低運輸過程中的風(fēng)險。
其次，貨物的包裝十分重要。危險品的包裝必須符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際公約，確保運輸過程中貨物的安全。特別是對于易腐蝕、易燃、易爆、有毒等危險品，其包裝的密封性、穩(wěn)定性和防護性都需要嚴(yán)格把關(guān)。在包裝過程中，要注意使用適當(dāng)?shù)牟牧虾凸に?，確保包裝的耐用性和可靠性。此外，還要對包裝進行標(biāo)識，以便在運輸過程中能夠準(zhǔn)確識別危險品的類型和特性。
第三，運輸過程中要時刻保持警惕。在危險品運輸過程中，駕駛員和押運員必須時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保道路的暢通和安全。特別是在高速公路等繁忙的交通路段，必須保持距離和速度的適當(dāng)，并且注意隨時對路況進行觀察和判斷。此外，還要避免在臨近居民區(qū)和易燃易爆場所?？亢托菹?，以免造成安全隱患。
第四，應(yīng)急措施必不可少。在危險品運輸過程中，一旦事故發(fā)生，必須迅速采取應(yīng)急措施，減少損失和影響。首先，必須立即撥打相關(guān)的緊急救援電話，通知有關(guān)部門前來處理。其次，必須按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，有條不紊地進行處置，以迅速控制事故并減少人員傷害。此外，還要及時向相關(guān)方面報告有關(guān)事故情況，并積極配合事故調(diào)查和事故處理工作。
最后，持續(xù)改進是關(guān)鍵。危險品運輸安全工作是一個復(fù)雜而長期的過程，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，并進行持續(xù)改進。在實踐中，我們要積極參加相關(guān)培訓(xùn)和交流，了解最新的運輸安全知識和技術(shù)，提高自身的專業(yè)水平和素質(zhì)。同時，要加強與相關(guān)部門和企業(yè)的合作，共同研究解決運輸安全中存在的難題和問題，通過合作來不斷改進運輸安全的管理和控制措施。
總之，危險品運輸安全是一項重要且復(fù)雜的工作，需要注重各個環(huán)節(jié)和方面的細(xì)節(jié)。通過準(zhǔn)備工作、貨物包裝、運輸過程中的注意事項、應(yīng)急措施和持續(xù)改進，可以提高危險品運輸?shù)陌踩院涂煽啃?，減少事故的發(fā)生。只有不斷探索和實踐，才能夠不斷提高運輸安全工作的水平和質(zhì)量，確保人民財產(chǎn)的安全和社會的穩(wěn)定。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十六
甲方：
乙方：
為進一步加快企業(yè)發(fā)展，切實維護雙方合法權(quán)益，根據(jù)《合同法》等法律、法規(guī)及交通部發(fā)布的《全國道路化學(xué)危險貨物運輸專項整治方案》等有關(guān)規(guī)定精神，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
一、乙方參加集約經(jīng)營的車輛
車號：魯q/，車型：
噸位：主車：掛車：
二、集約經(jīng)營合同期限為年;自年月日至年月日止。
三、乙方應(yīng)支付承擔(dān)的費用
1、保險費;
2、運營過程中發(fā)生的所有費用和各種證件審驗、換牌、過戶等費用;
3、行車事故、商務(wù)事故費用及處理過程中發(fā)生的費用;
4、向甲方繳納的車輛經(jīng)營管理服務(wù)費元/月(大寫：元/月)。甲方有權(quán)根據(jù)市場行情調(diào)動管理服務(wù)費。
乙方須先交費，后經(jīng)營。于每月25日前將應(yīng)承擔(dān)的費用以現(xiàn)金向甲方交納，否則，每延遲一天，甲方有權(quán)加收3%的違約金。
四、保證金的交納
乙方簽訂本合同前，須向甲方交納經(jīng)營和安全保證金元(大寫：元)，合同期內(nèi)不計息。該保證金可用作違約金和充抵賠償金。合同期內(nèi)如發(fā)生抵補現(xiàn)象，乙方必須在10日內(nèi)補足保證金。合同實際全面履行完畢后，該保證金由甲方全額返還。
五、運營
1、在運營過程中，駕駛員除必須具有公安機關(guān)核發(fā)的有效駕駛證之外，駕駛員、押運員還必須具有交管部門核發(fā)的《山東省營運車輛駕駛?cè)藛T上崗證書》、《危險貨物運輸操作證書》，做到持證上崗。
2、乙方必須持有交管部門核發(fā)的《道路運輸證》、公安部門核發(fā)的《易燃、易爆化學(xué)危險物品準(zhǔn)運證》、質(zhì)檢部門核發(fā)的《壓力容器使用證》等法有效的證件，方可運輸。
3、乙方必須使用甲方統(tǒng)一填發(fā)的貨票、派車單、行車路單，按所填噸位裝載貨物，并按規(guī)定線路行駛。
4、乙方必須在車輛明顯位臵標(biāo)有g(shù)b危險標(biāo)志。
5、運營過程中，乙方必須遵守安全操作規(guī)程，車輛必須達到一級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方可運輸。如經(jīng)甲方機務(wù)部門檢驗達不到一級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，甲方有權(quán)停止乙方運行，并對車輛進行強制性維修，所需維修費用及停運損失均由乙方承擔(dān)。
6、乙方須按甲方指定的修理廠對車輛進行維護和修理。
六、甲方的其它權(quán)利和義務(wù)
1、組織乙方每月一次學(xué)習(xí)法律、法規(guī)和有關(guān)政策規(guī)定，進行安全、規(guī)章、營運知識教育。
2、依據(jù)有關(guān)規(guī)定對乙方的經(jīng)營活動進行檢查和監(jiān)督。如乙方違反甲方的規(guī)章制度，甲方有權(quán)采取收回有關(guān)證件、停止運行等相應(yīng)的措施，所造成的損失由乙方自付。
3、車輛及駕駛、押運人員的各種證件的檢審和換發(fā)，由甲方提前通知乙方并協(xié)助辦理。
4、協(xié)助處理乙方發(fā)生的交通事故。
七、乙方的其它權(quán)利和義務(wù)
1、必須自覺遵守國家的法律法規(guī)、上級的政策規(guī)定及甲方的規(guī)章制度，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，維護甲方的信譽。
2、服從甲方的管理，接受甲方對行車安全、遵章守紀(jì)、收費標(biāo)準(zhǔn)、票據(jù)使用等方面的檢查，按時參加安全、政治學(xué)習(xí)和例會。
3、因交通肇事、意外傷害等造成身體傷害和財產(chǎn)損失，其損失及處理過程中的全部費用由乙方承擔(dān)。
4、按照機務(wù)管理的有關(guān)規(guī)定，對車輛進行檢查、強制維護，保證車輛狀況完好，證照和必備的滅火器等附屬裝臵齊全人效，符合運行要求。
5、合同期內(nèi)，不得私自轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)賣車輛或車輛經(jīng)營資格，不得以該車抵押債務(wù)或為他人提供擔(dān)保。否則，甲方有權(quán)將乙方的保證金作為違約金扣除，并有權(quán)收回有關(guān)證件，解除合同，將車輛過戶出公司。
6、乙方駕駛員須由甲方安稽部門審驗合格，持證上崗，否則視為違約，甲方有權(quán)每次將經(jīng)營和安全保證金的20%作為違約金扣除。
7、合同期內(nèi)，因交通肇事或其它非甲方原因造成的車輛停駛，應(yīng)交甲方的各項費用不減。
8、乙方必須參加機動車輛保險(包括車輛損失險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險、貨損險等，其中：第三者責(zé)任險保額不得低于50萬元，承運人責(zé)任險120萬元,貨物保險)，由甲方統(tǒng)一辦理投保手續(xù)，并代為保管保險單，所需費用由乙方承擔(dān)。
9、兌現(xiàn)款必須由乙方合同簽約人親自領(lǐng)取，不得委托其他人代領(lǐng)。
八、合同到期雙方約定
1、合同到期，乙方擬繼續(xù)集約經(jīng)營的，須提前30日向甲方提交書面申請。甲方根據(jù)車輛狀況，對符合當(dāng)時政策規(guī)定及營運要求的，可以允許乙方繼續(xù)集約到甲方經(jīng)營，屆時須另簽合同。
2、合同到期，乙方不再繼續(xù)經(jīng)營的，須提前30日向甲方提交書面申請，并將其應(yīng)承擔(dān)的各項費用向甲方如數(shù)結(jié)清，若無違約行為，該車輛可由甲方協(xié)助辦理過戶手續(xù)，將產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移至乙方所有。如到期乙方拒不辦理過戶手續(xù)的，甲方有權(quán)封存車輛，收回所有證照和營運手續(xù)。
3、合同期滿，根據(jù)國家規(guī)定，車輛不允許過戶且符合營運要求時，乙方必須續(xù)簽合同，否則，乙方應(yīng)無條件按國家規(guī)定報廢車輛。合同期內(nèi)或合同期滿時，車輛達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須無條件按照國家規(guī)定將該車報廢，車輛殘值歸乙方或補抵乙方欠款。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十七
全體員工共同努力，實現(xiàn)運量××××××××人次，同比上升，營收同比上升，創(chuàng)下歷史新高。在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現(xiàn)100%無事故，圓滿地完成了xx年春運工作任務(wù)。
xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
在春運中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下形成了團結(jié)一致，齊心協(xié)力,開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。
安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
公司安機處根據(jù)公安、交通管理機關(guān)的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題?；靥┖筇焐淹?，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務(wù)員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設(shè)專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。
加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設(shè)。具體表現(xiàn)在：
1．努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標(biāo)語二十多張，大橫幅標(biāo)語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。
2、充分發(fā)揮^v^員、先進典型的示范作用。春運期間，公司領(lǐng)導(dǎo)親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者袁漢國同 志在平凡的工作崗位上默默奉獻；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長運公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個電話查找失主，并與時間賽跑，僅用半個小時從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時將這些好人好事報送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會反響。公司領(lǐng)導(dǎo)、^v^員、先進典型的先進示范作用激發(fā)了公司員工服務(wù)工作熱情。
汽車修理廠加強了車輛修理，機務(wù)保障工作，對報修的車輛做到隨到隨修，小修不過夜，確保了春運期間的車輛正常參加營運；公司工會做好職工后勤保障工作，認(rèn)真做好節(jié)日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發(fā)放困難補助，解除職工的后顧之憂。
3．汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運中，汽車站領(lǐng)導(dǎo)組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務(wù)牌”，力圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務(wù)品牌。小分隊隊員幫助乘客 今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區(qū)免費送票上門服務(wù)。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，并將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力，營造出一個“進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的春運總目標(biāo)，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎(chǔ)。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十八
第一段：介紹危險品運輸專業(yè)的背景和重要性（200字）
危險品運輸專業(yè)是一個與人們的生命安全密切相關(guān)的領(lǐng)域。在現(xiàn)代社會，隨著工業(yè)的發(fā)展以及人們對各種商品的需求增加，危險品的運輸變得日益普遍。然而，危險品運輸?shù)娘L(fēng)險較高，要求相關(guān)專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識和責(zé)任心。因此，危險品運輸專業(yè)的培訓(xùn)和實踐對于確保危險品安全運輸具有重要意義。
第二段：探討危險品運輸?shù)奶魬?zhàn)和需要克服的困難（300字）
危險品運輸領(lǐng)域面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難。首先，危險品本身的特殊性使得它們更易引發(fā)事故，例如易燃物品和爆炸品。這要求從業(yè)人員具備充分的專業(yè)知識，能夠判斷和應(yīng)對各種危險情況。其次，危險品的種類繁多，每一種危險品都有特定的運輸要求和規(guī)定。從業(yè)人員需要了解這些規(guī)定，并在實踐中嚴(yán)格遵守。此外，危險品運輸涉及到跨國交通和國際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，要求從業(yè)人員具備較強的語言和溝通能力。所有這些困難和挑戰(zhàn)都需要危險品運輸專業(yè)人員具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。
第三段：分享自己在危險品運輸實踐中的經(jīng)驗和體會（300字）
在危險品運輸?shù)膶嵺`中，我深切體會到了這個領(lǐng)域中的挑戰(zhàn)和責(zé)任。首先，我意識到了危險品運輸?shù)募?xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，任何一點疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難。因此，我非常注重細(xì)節(jié)和規(guī)章制度的遵守。其次，我了解到危險品的特殊性和風(fēng)險，因此我注重與相關(guān)部門的合作和溝通，確保運輸過程中各個環(huán)節(jié)的安全。同時，我也時刻保持謙卑和學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的專業(yè)知識和技能，以應(yīng)對不同情況的發(fā)生。通過實踐，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也更加深刻地認(rèn)識到了危險品運輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。
第四段：分析危險品運輸專業(yè)未來的發(fā)展趨勢和需求（200字）
隨著工業(yè)和全球貿(mào)易的發(fā)展，危險品運輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)增加。同時，新的危險品不斷涌現(xiàn)，這對行業(yè)提出了更高的要求。因此，從業(yè)人員需要不斷提高自己的專業(yè)能力，并跟上最新的科技和運輸手段。另外，隨著環(huán)保意識的日益增強，危險品運輸也面臨著更高的社會責(zé)任。在未來，危險品運輸專業(yè)還需要更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動運輸方式的改革和提高行業(yè)的整體水平。
第五段：總結(jié)危險品運輸專業(yè)的重要性和發(fā)展前景（200字）
危險品運輸專業(yè)是一個與人們生命安全密切相關(guān)的行業(yè)。它的發(fā)展需要專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識和責(zé)任心，能夠應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難。通過實踐和努力，從業(yè)人員可以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，并為危險品運輸?shù)陌踩峁┯辛χС帧Ｍ瑫r，危險品運輸行業(yè)也面臨著更大的發(fā)展機遇，需要不斷提高自身的水平和質(zhì)量，以適應(yīng)日益增長的需求和社會對安全的更高要求。通過不懈努力，危險品運輸專業(yè)將為社會的發(fā)展和人們的生命安全做出更大的貢獻。
危險運輸心得體會總結(jié)篇十九
年終歲末的時候又到了，回過頭來看我們這一年所經(jīng)歷的事情，所干的工作確實讓人感慨萬千。全公司車輛較多專兼職駕駛員技術(shù)力量參差不齊每天城里城外，與南來北往的車輛擦肩而過，能平安的完成任務(wù)，沒有出現(xiàn)任何大小責(zé)任考核事故，那確實叫“不容易”。車輛管理經(jīng)常處于在風(fēng)口浪尖上，稍有不慎，將會痛恨終身。但是經(jīng)過我們?nèi)犎藛T的共同努力，克服了一個又一個困難，通過我們嚴(yán)格的要求規(guī)范化的管理以及強有力的.制度做保障，車隊安全順利的完成了上級下達的各項工作任務(wù)，取得了較好的成績，充分得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚和肯定。以下是我車隊車輛管理工作總結(jié)：
1、車輛管理是一項綜合性的工作，為了做好車輛管理，按公司制定的“車輛定點考核辦法”，“車輛定點維修辦法”，以及“車輛定點停放的考核辦法”。堅決做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，我們用嚴(yán)格的制定去管理人，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的，我們老同志首先做到，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個共同的目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主”的方針前進!車輛的管理不只是停留在語言和文字上，而是落實到每個環(huán)節(jié)上，做到“個個肩上有擔(dān)挑，人人頭上有指標(biāo)”，讓每位駕駛員心中都有一個對比，以點代面，促進車輛管理工作的順利開展，充分達到節(jié)能降損這個目的。
2、加強車輛維修，節(jié)能降損。
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)我看到司機開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;我們司機始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，作為一名管理人員，我時刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛申通公司奉獻一切。
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育相結(jié)合，堅持長期奔波在公司運輸?shù)牡谝痪€，為公司的發(fā)展做出貢獻。
危險運輸心得體會總結(jié)篇二十
1 目的 規(guī)范危險品的裝運及卸載及運輸時的操作。
2 適用范圍
適用于公司所管船舶。
3 職責(zé)
船長有責(zé)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本規(guī)定和“危規(guī)”及《船舶載運危險貨物應(yīng)急措施》
4 定義
財產(chǎn)損毀，而需要特別防護的貨物，均稱為危險貨物。
引用標(biāo)準(zhǔn)：^v^《危險貨物運輸規(guī)則》和《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》（簡稱“危規(guī)”）。
5 承運條件
際海上危險貨物運輸規(guī)則》和有關(guān)港口的規(guī)定。
物性質(zhì)的要求。
申報，申請代理的船舶可發(fā)報給“代理”，由代理進行申報。
船舶裝運出口危險貨物時必須取得下列證書：
· 危險貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險貨物技術(shù)說明書》（dangerous specifications）?！?商檢部門簽署的《包裝適用證書》。
· 主管機關(guān)簽署的《船舶裝載危險貨物準(zhǔn)單》。
· 集裝箱形式運輸?shù)奈ｋU貨物，需備有有關(guān)法定機關(guān)簽認(rèn)的《危險貨物裝箱證書》。
· 裝運放射性物品除上述證書外，還應(yīng)取得劑量核查單位簽發(fā)的《放射性貨物劑量檢查證書》。
理措施(ems)和危險貨物事故醫(yī)療急救指南（mfag）帖示在公共場所。
求處理。
得證書后，方可承運。
輸，否則按危險貨物處理。
船舶應(yīng)根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配置應(yīng)有的消防設(shè)備。煙火報警系統(tǒng)及救生、消防設(shè)備均應(yīng)處于良好適用狀態(tài)。確保船舶安全操作的工作通道暢通無阻。
測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。
6 配載與裝船
配載危險貨物的船舶必須做到：
危險貨物應(yīng)按其性質(zhì)安全妥善地予以積載，性質(zhì)不相容的貨物應(yīng)互相隔離。
爆炸的危險減至最小程度。
體危險貨物，應(yīng)積載于通風(fēng)良好的處所。
裝載易燃液體或易燃?xì)怏w的船舶，應(yīng)采取必要的防火防爆特殊預(yù)防措施。
在未經(jīng)采取足夠的預(yù)防措施以減少火災(zāi)發(fā)生可能性以前，不得裝運易于自熱或自燃的物質(zhì)。
人員的安全。
必須在現(xiàn)場落實各項安全措施。
船長或大副應(yīng)監(jiān)督布置下列工作：
布置有關(guān)人員在裝貨現(xiàn)場備妥相應(yīng)的消防設(shè)備和防護用品，并使其處于適用狀態(tài)。
班駕駛員和值班水手必須嚴(yán)格禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場；在甲板設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”警告牌，并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌鞋進入現(xiàn)場。
業(yè)。因故停工時，值班駕駛員應(yīng)派人在現(xiàn)場值班。
等作業(yè)。
及看艙水手必須在現(xiàn)場監(jiān)裝，應(yīng)做到：
量的不得裝船。
對裝運危險貨物的集裝箱及可移動的罐（柜）應(yīng)檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無損壞、變形，對不符合要求的不準(zhǔn)裝船。
選用相應(yīng)的鋪墊襯隔材料。
務(wù)主管和港口有關(guān)主管部門，并采取積極有效措施，及時處理。對滲漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。
7 運輸
艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。
位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。
顧聯(lián)系，確保安全。
時，應(yīng)事先征得大副、船長的同意，并根據(jù)貨物的特性適當(dāng)控制油溫。
8 卸船
船舶在開艙卸危險貨物前，必須進行通風(fēng)，檢測有害氣體在額定范圍之內(nèi)時，方準(zhǔn)人員下艙。
特性、卸貨注意事項等。
卸貨作業(yè)時的安全要求和注意事項，按款規(guī)定執(zhí)行。
場要嚴(yán)格禁止明火和無關(guān)人員進出。
批準(zhǔn)。
處理。
9 其他
船舶裝運危險品貨物時所遇情況如上述章節(jié)不能覆蓋，請查閱并按照《國際海運危險貨物規(guī)則》和港口主管當(dāng)局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
10 發(fā)放
各相關(guān)部室和船舶。
危險運輸心得體會總結(jié)篇二十一
20xx年快要接近尾聲，在市運管處的指導(dǎo)、支持和幫助下，公司不斷提高和完善各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)管理內(nèi)容、經(jīng)營生產(chǎn)管理理念，也提高了運輸服務(wù)質(zhì)量，進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。緊緊圍繞年初工作目標(biāo)開展工作，在取得經(jīng)濟效益的同時，管理日趨規(guī)范，回顧前3個季度來的安全管理工作，公司主要做了如下幾點：
道路貨物運輸是公司的主營業(yè)務(wù)，公司力求穩(wěn)中有進，做好運輸經(jīng)營工作，開年至今，公司業(yè)務(wù)主要遍及浙江、安徽、福建、江蘇等省市，經(jīng)營范圍包括普通貨物及危險品貨物運輸，目前，公司營運危貨車輛共11部，其中30噸位掛車9輛，噸位2輛，罐體4只，危貨品主要以運輸瀝青為主，截至9月底已安全行駛45萬公里，死亡、重傷、經(jīng)濟損失均為零。
1、為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理，公司結(jié)合工作實際，年初重新制訂了《駕駛員、押運員考核管理辦法》，完善了公司制度和各項管理規(guī)定，每月通過展開定期的安全教育培訓(xùn)，觀看教育錄像，針對典型的交通事故案例進行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。定期檢查整改以及責(zé)任落實，簽訂安全責(zé)任書等幾個措施，增強駕駛員的安全行車意識，和事故處理能力。
2、在行車中通過手機短信形式提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過gps監(jiān)控設(shè)備對營運車輛進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話告知，有效的保障了行車安全。公司內(nèi)部建立了駕駛員行車檔案，有過3次以上違法違章或一次嚴(yán)重肇事行為的駕駛?cè)藛T，將解除合同關(guān)系，除了gps定位監(jiān)控以外，今年公司花費一萬元，安裝了電子眼監(jiān)控設(shè)備，提高安全管理質(zhì)量。
3、加大對安全意識的宣傳力度
危貨運輸關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識，一是加強宣傳，在醒目位置張貼溫馨安全標(biāo)語，設(shè)黑板報、安全欄等廣泛宣傳安全方面知識。提升職工文化素養(yǎng)，增強了工作動力。二是加強教育培訓(xùn)工作。每月召開駕乘人員安全學(xué)習(xí)會議，對公司駕乘人員進行培訓(xùn)，進一步提高駕駛?cè)藛T的安全意識、操作技能和應(yīng)急處置能力。
4、落實安全檢查制度
堅持車輛回場檢查、出場檢驗、途中查看，杜絕技術(shù)狀況不達標(biāo)的車輛“帶病上崗”，每逢假日，小長假期間，公司組織技術(shù)員深入對全部車輛進行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。除了定期的保養(yǎng)以外，要求駕駛員每次出車前認(rèn)真填寫行車日志記錄，并列入駕駛員考核。
5、公司嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，長假期間成立安全領(lǐng)導(dǎo)值班小組，24小時值班制度，保證了出現(xiàn)問題人員能及時到位。
在市運管處的支持和指導(dǎo)下，取得了些許的成績，但是也存在一些問題和不足：
1、對于人員的管理還有待加強。
2、貨物運輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟效益成下滑趨勢。
3、生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展，運輸服務(wù)有待進一步改善和加強。
各種安全管理制度能否落到實處，關(guān)鍵是管理要到位。
1、公司將繼續(xù)認(rèn)真，扎實做好安全管理工作，加強對公司的規(guī)范化管理。
2、加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生。
3、繼續(xù)提高效益，降低成本，在制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，提高管理工作水平。
4、探索企業(yè)發(fā)展新路子，以增加營運線路、擴大經(jīng)營范圍為突破口，在完成相應(yīng)經(jīng)濟指標(biāo)的同時，爭取零事故，平安渡過20xx。
危險運輸心得體會總結(jié)篇二十二
甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)格履行本合同，任何一方不得擅自違約。
1、當(dāng)國家的法律法規(guī)及政策發(fā)生調(diào)整、變化，或不可抗力致使本合同無法履行時，甲方有權(quán)變更或解除合同。
2、甲、乙雙方達成一致時，可變更或解除合同。
3、乙方如有下列情況之一者，視為嚴(yán)重違約，甲方有權(quán)解除合同，收回有關(guān)證件，由此而產(chǎn)生的一切后果均由乙方自付。
(1)未按合同規(guī)定的時間交納各種款項，且拖延達10日以上的;
(2)嚴(yán)重違反上級有關(guān)規(guī)定及甲方管理規(guī)章的;
(3)未按甲方要求進行車輛及各種證件審驗，以及拒不服從甲方機務(wù)管理部門強制維修車輛的意見的。
4、合同期內(nèi)，甲、乙雙方如需變更、解除合同時，應(yīng)以書面形式通知對方。另一方接到通知后，須在10日內(nèi)作出書面答復(fù)，逾期不答復(fù)的，視為不同意變更、解除合同(本合同中約定單方有權(quán)變更、解除合同的情況除外)。
十、解決合同糾紛的方式
雙方發(fā)生合同糾紛時，可通過協(xié)商或調(diào)解的方法解決;調(diào)解或協(xié)商不成時，任何一方均可向蒙陰仲裁委員會申請仲裁。
十一、本合同未盡事宜，甲、乙雙方可另行協(xié)商訂立補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。
十二、本合同一式三份，甲方二份，乙方一份，經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
危險貨物運輸合同范文3
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商等致，特簽訂本合同供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方()志愿加入甲方聯(lián)合經(jīng)營道路貨物運輸，自愿將車輛(發(fā)動機號：，車架號：)入戶到甲方管理。甲方利用自有的管理經(jīng)驗和技術(shù)設(shè)施為乙方提供指導(dǎo)，乙方自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧。該車為乙方自購，產(chǎn)權(quán)屬乙方所有。甲方不得以任何方式、理由將此車抵押或變賣，但車輛的戶籍、更新權(quán)屬甲方所有，未經(jīng)甲方同意，乙方不得將該車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)包給他人。特殊情況確需轉(zhuǎn)讓的，須提前一個月報告甲方，并帶新車主到甲方辦理轉(zhuǎn)讓審批手續(xù)，重新簽訂合同或補充協(xié)議，所需費用由乙方支付。
二、乙方在合同簽訂時，要向甲方預(yù)交經(jīng)營合同信用金(風(fēng)險保證金)人民幣元整，合同期滿，若乙方不違約，合同終結(jié)時，信用金如數(shù)返還給乙方。
三、合同期限為叁年，即從201年月日起，至201年月日止。
四、合同期內(nèi)，乙方每年必須一次性向甲方繳安會司管理費元。
五、合同期內(nèi)，乙方必須按合同的約定交納費用，同時督促駕駛員和押運人員參加安全學(xué)習(xí)的義務(wù)，必須交納學(xué)習(xí)班費(含資料費)。
六、甲方必須按時通知乙方購買車輛保險費(保險費由乙方全部負(fù)責(zé))，保險單原件由甲方代保管，沒有保險的車輛不準(zhǔn)參加營運，若擅自營運的，作乙方違反合同受理。
七、合同期內(nèi)，車輛營運成本、費用均由乙方負(fù)責(zé)。
八、甲方應(yīng)為乙方提供熱情、周到的服務(wù)，不得無故刁難乙方，積極協(xié)助乙方辦理道路運輸經(jīng)營許可證、車輛行駛證、車輛保險等業(yè)務(wù)年審及繳費，所需費用由乙方支付。
九、乙方必須合法自主經(jīng)營，遵守國家有關(guān)危運車輛的法律、法規(guī)和制度，并按時按章繳交各種規(guī)費及稅金，服從公安和交通管理部門的行政管理和指揮。違反者，甲方有權(quán)通知乙方車輛停業(yè)整頓;嚴(yán)重違反者，甲方有權(quán)終止經(jīng)營合同并報交通部門取消該車經(jīng)營資格，并且乙方承擔(dān)其所造成的所有責(zé)任。
十、服從甲方管理和指揮，自覺維護甲方的公司信譽。遵守交通規(guī)則和危運車輛安全技術(shù)操作規(guī)程，遵守甲方制定的《安全生產(chǎn)管理制度細(xì)則》和《經(jīng)營管理制度》，嚴(yán)禁酒后行車和違章駕駛，保證行車安全。違反者可處500-5000元的罰款。
十一、乙方必須執(zhí)行“回場必檢，合格放行”制度(每周回甲方車場接受檢查一次)，愛護車輛，并嚴(yán)格按照一、二、三級保養(yǎng)規(guī)定里程到甲方指定修理廠進行車輛定期保養(yǎng)和車況技術(shù)簽定，確保車輛安全技術(shù)指標(biāo)良好，車容、車貌美觀大方。
十二、乙方若發(fā)生交通安全事故，要立即報告甲方，，甲方應(yīng)立即派員協(xié)助處理。由此引起的一切法律和經(jīng)濟責(zé)任由乙方全部負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)，乙方聘用或更換司機，必須經(jīng)甲方審核同意，并持有交通行政主管部門等核發(fā)的有效證件才能上崗營運，同時要服從甲方的管理，參加甲方的安全學(xué)習(xí)和活動。
十三、乙方聘用的司機、押運員所開支的一切費用均由乙方負(fù)責(zé)，若發(fā)生事故而造成的一切損失和責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
十四、合同期內(nèi)，甲乙雙方都不得中途擅自提出終止合同關(guān)系(特殊情況和國家新政策不允許存在的合同關(guān)系除外)，若一方提出則視為違約，由違約方交付違約金人民幣仟元給對方，并限從提出之日起15天內(nèi)交付完畢。如果規(guī)定期限內(nèi)不交清違約金，每天加罰滯納2‰，若一個月不交清違約金，可向法院起訴，申請執(zhí)行。
十五、合同期滿后，若政策允許，可續(xù)訂合同，管理服務(wù)費由甲乙雙方重新商定。如乙方不愿續(xù)簽，須在期滿10天內(nèi)與甲方結(jié)清帳目，辦理車輛遷出手續(xù)。如乙方既不續(xù)約，又不辦理遷戶手續(xù)，甲方有權(quán)通知交管部門采取措施停止車營運資格，由此引起的一切法律和經(jīng)濟責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
十六、合同期間，若發(fā)生與本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決;若發(fā)生經(jīng)濟糾紛，按(中華人民共和國經(jīng)濟合同法)的規(guī)定處理。
十七、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
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