實用車輛消防預(yù)案（案例20篇）

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車輛消防預(yù)案篇一

**客運公司

消防應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)公司制定的防火、防災(zāi)要求，結(jié)合場站自身特點，將場站人員、辦公區(qū)域、宿舍、庫房、食堂、鍋爐房和車輛等為重點防護對象。本著“預(yù)防為主、消防結(jié)合”的口號，建全制度嚴(yán)防火災(zāi)，特制定消防應(yīng)急預(yù)案，供場站人員學(xué)習(xí)，并按照預(yù)案實施執(zhí)行。

一、站內(nèi)消防器材的分配及消防責(zé)任

1、場站消防設(shè)施日常的保衛(wèi)負(fù)責(zé)保管與保養(yǎng)。

2、場站東南角消防欄內(nèi)的消防器材及防火沙由修理班和司爐工分配使用，主要防火責(zé)任為站內(nèi)車輛、庫房、鍋爐房、食堂和職工宿舍。

3、站內(nèi)的消防栓及水罐由修理班和調(diào)度負(fù)責(zé)分配使用，主要防火責(zé)任為站內(nèi)辦公區(qū)域及協(xié)助修理班防火工作。

4、辦公室的兩個干粉滅火器由場站管-理-員和安全員使用。主要防火責(zé)任為經(jīng)理室、會議室、辦公室。

二、站內(nèi)辦公人員的消防分工

1、安全隊長負(fù)責(zé)全面的事故管理和對外信息發(fā)布，負(fù)責(zé)事故材料和事故的善后處理工作。

2、安全組員和內(nèi)勤管-理-員負(fù)責(zé)疏散人員和車輛并統(tǒng)計好疏散人員的人數(shù)及姓名，及時報告現(xiàn)場指揮。

3、場地管-理-員為現(xiàn)場應(yīng)急協(xié)調(diào)，其他各崗位管理人員和后勤人員聽從安全員調(diào)配。

三、發(fā)生災(zāi)害時的處置方式

1、辦公區(qū)、庫房、鍋爐房、食堂和宿舍失火時，應(yīng)首先切斷電源、疏散人員和車輛至寬闊空曠處，及時撥打119報警。同時組織人員施救，將損失降到最低限度。

2、車輛站內(nèi)失火時，要及時組織人員救助并立即撥打119報警電話報警，對能駛離現(xiàn)場的失火車輛，應(yīng)馬上駛離停車場至空曠安全地帶實施滅火，不能駛離的應(yīng)就地滅火，同時調(diào)動周邊車輛迅速駛離現(xiàn)場，避免災(zāi)害進一步擴大。

3、如遇多臺車輛同時起火時，應(yīng)及時組織疏散人群及車輛，緊急撥打119報警電話報警，同時組織人員控制現(xiàn)場，避免群死群傷事件的發(fā)生。

4、夜間失火時，現(xiàn)場值班人員負(fù)責(zé)指揮疏散和救助，并在第一時間通知安全員及站里人員，配合消防人員做好疏導(dǎo)工作。

5、疏散后的人員應(yīng)及時找有關(guān)人員登記，自覺維持好現(xiàn)場紀(jì)律，幫助傷者就醫(yī)，做好清理現(xiàn)場工作。

本預(yù)案自頒布之日起實行。

****客運公司

2012年06月10日

汽車發(fā)生火災(zāi)后具有火勢迅猛、經(jīng)濟損失大、人員傷亡嚴(yán)重、撲救難度大的特點。因此，對預(yù)防汽車火災(zāi)應(yīng)引起高度重視，并采取切實措施加以預(yù)防。

二、駕駛員在出車前應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查車輛，如果有問題，應(yīng)當(dāng)立即檢修確保機件良好；

養(yǎng)成良好的習(xí)慣，教育乘車人員不要攜帶易燃易爆物品乘車，不要在車上吸煙，不要亂扔煙頭。

四、汽車是個流動物體，發(fā)生火災(zāi)一般是在撞車、行車過程中，失火發(fā)生在偏僻地區(qū)，不便及時報警撲救，采取以下有效措施進行施救，就能防止火災(zāi)的擴大蔓延，將損失減少到最少的限度。

五、汽車發(fā)動機和車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，駕駛員應(yīng)立即停車，打開車門讓乘車人員迅速下車，然后切斷電源，用隨車攜帶的滅火器對準(zhǔn)著火部位的火焰正面撲滅火焰。

圍停放的車輛進行疏散。如果著火汽車在停車場的一邊時，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時，組織疏散與火相連的車輛。

七、當(dāng)駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅；如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以窒息滅火，或就地打滾滾滅衣上的火焰。

應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)事故，特制定本預(yù)案：

一、組織機構(gòu)

車站滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護救護組組成，具體分工如下：

負(fù)責(zé)車站一般初級火災(zāi)的撲救工作。

2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室負(fù)責(zé)人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

疏散及財產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。

4、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成，后勤主管梁啟源任組長，負(fù)責(zé)火災(zāi)時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。

二、報警和接處警程序

1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。

班領(lǐng)導(dǎo)。

3、值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)查明警示信號的.報警原因，并做詳細記錄。

4、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。

5、監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動滅火和應(yīng)急預(yù)案。

三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施

1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進行，安全辦應(yīng)加強日常性檢查，確保消防通道暢通。

明顯的疏散指示標(biāo)志。

3、火災(zāi)發(fā)生時，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。

4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。

四、撲救一般初級火災(zāi)的程序和措施

1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。

2、對于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。

3、對于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取先控制，后消滅的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。

4、火場如有人受到圍困，要堅持先救人，后救火的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。

5、火場撲救要采取先重點，后一般的原則。

告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消-防-隊實施滅火、疏散工作。

7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實三不放過原則，處理火災(zāi)事故。

五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護救護的程序和措施

1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長的調(diào)遣。

2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。

3、火災(zāi)現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。

4、后勤人員對被搶救、轉(zhuǎn)移的物資進行登記、保管，對火災(zāi)損失情況協(xié)同有關(guān)部門進行清理登記。

車輛消防預(yù)案篇二

以人為本，科學(xué)高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機制，切實加強應(yīng)急處置人員安全防護、最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。遵循預(yù)防為主，常備不懈的方針，把預(yù)防機動車輛事故（事件）作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完成工作機制、運用信息化手段，加強預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。

1 （事件）造成的損失和危害。

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹分級管理、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負(fù)責(zé)緊密結(jié)合起來。

本預(yù)案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應(yīng)急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內(nèi)車輛事故（事件）應(yīng)急處置行動。

第二章組織指揮體系及職責(zé)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和職責(zé)2.1.1領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

成立機動車輛事故（事件）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）：

組長：物流園區(qū)副總

副組長：市場部主任、綜合辦公室主任

現(xiàn)場總指揮：物流園區(qū)副總、綜合辦公室主任、市場部主任

成員：綜合辦公室、財務(wù)部、市場部、招商部、信息部、第三方物流部

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

2 理工作，通報事故情況。

組長：全面負(fù)責(zé)機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時向上級部門報告搶險救災(zāi)工作情況。

副組長：協(xié)助組長做好應(yīng)急處置工作；負(fù)責(zé)召集協(xié)調(diào)各相關(guān)部門、人員；調(diào)整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施、防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。

成員：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。

日常辦事機構(gòu)及職責(zé)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由物流中心副總經(jīng)理兼任。主要職責(zé)是傳達或下達領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，調(diào)查報告救災(zāi)工作情況，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。

現(xiàn)場總指揮及職責(zé)

（1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮職責(zé)：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組或副組長擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。

（2）現(xiàn)場總指揮職責(zé)：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家及公司財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理。

第三章有關(guān)應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案啟動條件

機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的機動車輛事故（事件），由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)同意后，啟動本預(yù)案。

事故初期措施，報告及現(xiàn)場保護

發(fā)生機動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。

事故報告

發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當(dāng)事人應(yīng)立即報告交警、保險部門和公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

交警部門電話122；保險公司電話95518機動車事故（事件）報告內(nèi)容：

當(dāng)事人和責(zé)任單位在第一時間內(nèi)進入事故現(xiàn)場的人員必須負(fù)責(zé)保護事故現(xiàn)場。

對事故對方當(dāng)事人逃逸的舉報事項

發(fā)生事故、對方當(dāng)事人逃逸的，本單位當(dāng)事人及隨行人員應(yīng)記清對方車型和車牌向交警部門舉報。

組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場、迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報情況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。

人員傷亡事故的處置

發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應(yīng)立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現(xiàn)場，現(xiàn)場移動的物品，應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。

一般機動車輛事故（事件）的處置

發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

輕微機動車輛事故（事件）的處置

發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產(chǎn)損失，當(dāng)事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當(dāng)事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經(jīng)責(zé)任單位主管負(fù)責(zé)人同意后，方可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。如有爭議，必須報警。

機動車輛自燃事故（事件）的處置

5 機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴(yán)重后果的，應(yīng)設(shè)定警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門、保護現(xiàn)場。

盜竊事故的應(yīng)急處置

運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應(yīng)就近向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報案，同時報告本單位領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，清點核對被盜現(xiàn)場或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查取證工作。

搶劫事故的應(yīng)急處置

運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應(yīng)保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。

第四章善后處置

6 防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。

第五章保障措施

通訊保障

確保值班電話暢通，及時更新內(nèi)部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員的移動電話和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

應(yīng)急物品保障

根據(jù)機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應(yīng)急處置工作有效開展。

宣傳、培訓(xùn)和演練

利用宣傳板報、專題會議、培訓(xùn)等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應(yīng)對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術(shù)和物質(zhì)準(zhǔn)備。

定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力，應(yīng)急技術(shù)和自我保護能力。

7 演練，提高按《機動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。

第六章附則

預(yù)案管理與更新

《動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》經(jīng)公司批準(zhǔn)后，下發(fā)各部門。機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)預(yù)案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的有效性、實用性和可操作性。

獎勵與責(zé)任

對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應(yīng)急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負(fù)有責(zé)任的相關(guān)部門和個人，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

制定與解釋

本預(yù)案由公司機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負(fù)責(zé)解釋。6.4實施和生效時間

本預(yù)案由總經(jīng)理辦公會審議通過，自公司總經(jīng)理簽發(fā)之日起施行。

車輛消防預(yù)案篇三

1.1事故類型：車輛傷害。

1.2危害程度分析：車輛傷害事故是人身傷亡多發(fā)的一個事故類型，車輛傷害事故根據(jù)其等級會造成不同程度的人員傷亡、財產(chǎn)損失，車輛被毀，甚至影響周邊居民生產(chǎn)生活。

2.應(yīng)急處置基本原則

2.2以人為本。險情處理應(yīng)首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）；

2.3強化防護。迅速疏散無關(guān)人員，阻斷危險物質(zhì)來源，防止次生事故發(fā)生。

3.組織機構(gòu)及職責(zé)

3.1應(yīng)急組織體系

項目部事故應(yīng)急救援組織體系由項目部行政主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安

全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)與辦公室、工程部、設(shè)備部、物資部、安質(zhì)環(huán)保部、財務(wù)部、施工單位應(yīng)急組織機構(gòu)的負(fù)責(zé)人組成。

3.2指揮機構(gòu)及職責(zé)

3.2.1指揮機構(gòu)

項目部事故應(yīng)急救援指揮部由搶險組、救護組、疏導(dǎo)組、保障組、善后組、調(diào)查組和現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)組成。

事故應(yīng)急救援指揮部辦公室設(shè)在安質(zhì)環(huán)保部，值班電話：xxx。項目部事故應(yīng)急自救辦公室應(yīng)設(shè)在辦公室，明確24小時值班、值班人員和固定電話。

搶險組：安質(zhì)部和工程部、設(shè)備部、物資部組成。救護組：由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)人和事故所在地醫(yī)療機構(gòu)組成。疏導(dǎo)組：由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)人和部門人員組成。

保障組：由辦公室、工程部、設(shè)備部、物資部、財務(wù)部負(fù)責(zé)人組成必要時邀請技術(shù)專家參加。

善后組：項目辦公室、計劃部、財務(wù)部負(fù)責(zé)人組成。調(diào)查組：由工程部、設(shè)備部、物資部負(fù)責(zé)人組成?，F(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)：由現(xiàn)場有關(guān)人員組成。

3.2.2項目事故應(yīng)急救援指揮部職責(zé)a總指揮的職責(zé)：

a貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關(guān)安全應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；

b組織實施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害及險情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問題；

d確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織項目總體應(yīng)急演練，指揮項目總的應(yīng)急行動。

b副總指揮的職責(zé)：

a協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責(zé)；

b組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實項目應(yīng)急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí)；

c進入應(yīng)急狀態(tài)時，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情發(fā)展情況，提出改進措施；

d組織指揮恢復(fù)現(xiàn)場車輛通行。 c應(yīng)急辦公室職責(zé)：

a及時向總指揮報告車輛傷害事故情況；

b負(fù)責(zé)項目部車輛傷害事故應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達應(yīng)急各項指令；根據(jù)總指揮指令負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P(guān)單位）應(yīng)急機構(gòu)報告險情及信息溝通。

d搶險組職責(zé)：

實施應(yīng)急處置時，將車輛傷害受傷人員迅速撤離危險地帶，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備搜救被困人員。

e救護組職責(zé)：

負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)移工作。 f疏導(dǎo)組職責(zé)：

維護現(xiàn)場，對車輛傷害事故現(xiàn)場進行有效的保護隔離。

g保障組職責(zé)：

負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊暢通、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障。

h善后組職責(zé)：

妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。

i調(diào)查組職責(zé)：

收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報告并做好相關(guān)工作的移交。

4.預(yù)防與預(yù)警4.1危險源監(jiān)控

4.1.1依據(jù)行業(yè)規(guī)定，制定車輛安全行車管理制度，監(jiān)督檢查落實情況。

4.1.2購置合格車輛。平時檢查和定期檢查相結(jié)合，使用前保證車輛狀況良好，對不符合要求的及時整改。

4.1.3經(jīng)常對司機進行道路安全交通法律、法規(guī)的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預(yù)防、避險、自救、互救的常識，提高自我防護能力。

4.2預(yù)警行動

發(fā)現(xiàn)有車輛傷害事故或即將發(fā)生車輛傷害事故，現(xiàn)場目擊人員必須保持頭腦冷靜，切忌驚慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及時向應(yīng)急自救小組報告現(xiàn)場情況。

5.信息報告程序5.1報警程序

當(dāng)現(xiàn)場人員（值班人員）發(fā)現(xiàn)車輛傷害事故時，應(yīng)及時報告現(xiàn)場應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室馬上召集應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，核實報告信息，啟動應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)訊速趕赴車輛傷害事故現(xiàn)場，視車輛傷害事故的嚴(yán)重程度，組織實施救援，并決定是否需要增加救援（包括向當(dāng)?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝唬?。同時應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)車輛傷害程度決定報告上級部門或當(dāng)?shù)卣?/p>

5.2報警系統(tǒng)

5.2.1當(dāng)發(fā)生一般車輛傷害事故時，乘車隨行人員及時將發(fā)生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施，向本級應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應(yīng)急救援指揮部報告。

5.2.2當(dāng)發(fā)生較大或重大車輛傷害事故時，乘車隨行人員應(yīng)隨時將發(fā)生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施向本級應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應(yīng)急救援指揮部報告，必要時向當(dāng)?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝粓蟾妗?/p>

5.3報警方式：當(dāng)發(fā)生車輛傷害事故后，乘車隨行人員用可靠通訊工具向應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故發(fā)生情況及進展?fàn)顩r（包括當(dāng)?shù)卣?/p>

5.4項目部設(shè)24小時應(yīng)急救援值班電話，明確值班人員。

車輛消防預(yù)案篇四

為確保春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行，積極應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應(yīng)急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結(jié)合我局實際，制訂本預(yù)案。

第一條全面貫徹落實黨的十九大精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認(rèn)識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，實行行政首長負(fù)責(zé)制，各單位主要行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)第一責(zé)任，并層層建立春運工作責(zé)任制，一級對一級負(fù)責(zé)。

第二條局成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，各科室負(fù)責(zé)人及下屬單位分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在道路運輸管理局，由道路運輸管理局局長兼任主任，交通局運管科科長和運管局分管副局長為副主任，負(fù)責(zé)日常工作。值班電話：xxx，傳真：xxx。

第三條交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1.貫徹上級有關(guān)春運工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調(diào)全系統(tǒng)的旅客、物資等疏運工作，及時與縣政府和有關(guān)部門取得聯(lián)系，解決困難，協(xié)調(diào)行動。

2.部署全系統(tǒng)春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準(zhǔn)備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴(yán)重不足、道路交通運輸嚴(yán)重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。

4.做好春運結(jié)束后總結(jié)工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。

第四條領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要職責(zé)

1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數(shù)據(jù)，擬定春運工作方案。

2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)單位報告、通報春運工作。

3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關(guān)單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。

4.處置一般情況，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告。

5.總結(jié)春運工作經(jīng)驗、教訓(xùn)，及時上報春運工作總結(jié)及相關(guān)信息。

第五條交通運輸主管部門春運工作主要職責(zé)

1.在政府和上級交通運輸部門的領(lǐng)導(dǎo)下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。

2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應(yīng)急預(yù)案。督促指導(dǎo)公路、運管等行業(yè)管理部門，根據(jù)各自工作職責(zé)制訂春運工作應(yīng)急預(yù)案。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時協(xié)調(diào)、處置各類突發(fā)事件，及時向上級部門報告和反饋相關(guān)情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復(fù)正常的春運秩序。

4.高度關(guān)注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。

5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。

第六條交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責(zé)

1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現(xiàn)霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應(yīng)急預(yù)案；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設(shè)備進行預(yù)先維修檢查。一旦發(fā)生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應(yīng)立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現(xiàn)場交通疏導(dǎo)，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質(zhì)量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標(biāo)志標(biāo)線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發(fā)點（段）的警告、警示、禁令標(biāo)志；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應(yīng)進一步加強施工現(xiàn)場管理，按有關(guān)規(guī)范要求設(shè)立醒目反光施工標(biāo)志和安全設(shè)施，并落實專門人員進行負(fù)責(zé)，確保車輛順利通行。

2.道路運輸管理部門：認(rèn)真落實和積極調(diào)動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現(xiàn)道路運輸旅客滯留現(xiàn)象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)，對投入春運的車輛進行嚴(yán)格的技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴(yán)格“三品”的查堵工作，嚴(yán)厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。加強對危險化學(xué)品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸?shù)钠髽I(yè)、駕駛?cè)藛T、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術(shù)狀況以及有關(guān)安全警示標(biāo)識符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，確保危險化學(xué)品和煙花爆竹嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)要求進行載運。

第七條運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責(zé)

1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調(diào)工作；切實落實春運安全主體責(zé)任，加強車輛技術(shù)、運行管理，確保參運車輛技術(shù)狀況良好、gps衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設(shè)備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質(zhì)；嚴(yán)格開展安全檢查，消除隱患；嚴(yán)格從業(yè)人員資質(zhì)，確保符合標(biāo)準(zhǔn)的從業(yè)人員從事春運工作；要認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)客運服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務(wù)，努力提高客運服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

2.客運站：嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴(yán)格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴(yán)防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關(guān)，杜絕車輛超載出站；在出現(xiàn)旅客壓站時，要維護好客運站現(xiàn)場秩序，做好服務(wù)工作；嚴(yán)格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。

第八條預(yù)案實施程序

（一）在雨雪、冰凍、大風(fēng)、霧霾等惡劣氣候時

1.各單位要按照“三防”預(yù)案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。

2.道路運管部門必須根據(jù)氣象部門提供的氣象資料和預(yù)警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報。

3.道路運管部門必須根據(jù)氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。

4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設(shè)施，臨水臨崖、事故多發(fā)等路段進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復(fù)的危險結(jié)構(gòu)物，務(wù)必要立即采取臨時加固除險措施，并設(shè)立醒目標(biāo)志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應(yīng)處于待命狀態(tài)，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。

（二）在旅客、物質(zhì)積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時

1.道路運管部門應(yīng)及時啟動本行業(yè)《春運應(yīng)急預(yù)案》，協(xié)調(diào)各運輸企業(yè)，組織應(yīng)急運力，參加積壓的旅客和物質(zhì)輸送工作，盡快使春運工作恢復(fù)正常秩序。在運力嚴(yán)重不足時，要及時做好協(xié)調(diào)跨區(qū)域運力的征調(diào)工作。

2.被抽調(diào)應(yīng)急運力的企業(yè)應(yīng)切實建立應(yīng)急調(diào)度機制，真正能夠做到隨調(diào)隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。

3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉(zhuǎn)量。

4.運管部門應(yīng)急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應(yīng)耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩(wěn)定。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時

1.及時啟動《天臺縣交通運輸系統(tǒng)重大事故應(yīng)急處理預(yù)案》工作程序。

2.交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員到崗到位，并深入事故現(xiàn)場組織救援和開展善后處理工作。

3.縣交通運輸局在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織、協(xié)調(diào)各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復(fù)正常春運秩序。

（四）在道路交通受阻，交通中斷時

1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復(fù)交通和正常春運秩序。

2.公路管理部門要按照上級相關(guān)要求，適時啟動預(yù)案，及時協(xié)調(diào)、督促組織搶修排險，盡快恢復(fù)通行條件。

第九條各單位應(yīng)當(dāng)建立報告制度。從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結(jié)束后，要向局春運辦上報書面情況報告。

第十條做好溝通協(xié)調(diào)工作。各單位要在縣政府和縣交通運輸局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強與公安、氣象等部門的溝通協(xié)作，齊心合力，共同做好我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作。

第十一條各單位的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員都必須自覺遵守本應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預(yù)案規(guī)定立即投入搶險工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效開展春運期間各項應(yīng)急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。

第十二條本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

車輛消防預(yù)案篇五

（1）以人為本，科學(xué)高效

把保障公司員工生命安全和減少公司財產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機制，切實加強應(yīng)急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（2）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合

遵循預(yù)防為主、常備不懈的方針，把預(yù)防機動車輛事故（事件）作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完善工作機制，運用信息化手段，加強預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。

（3）依法規(guī)范，果斷處置

（4）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)

認(rèn)真貫徹分級管理、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負(fù)責(zé)緊密結(jié)合起來。

本預(yù)案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應(yīng)急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統(tǒng)機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置行動。

（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和職責(zé)

領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

安全生產(chǎn)委員會（以下簡稱委員會）：

組長：綜合辦主任

副組長：綜合辦副主任

現(xiàn)場總指揮:由組長或副組長擔(dān)任。

成員：綜合辦、財務(wù)科、政工勞資科、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、

倉儲科、基礎(chǔ)設(shè)施辦公室主要負(fù)責(zé)人。（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作，通報事故情況。

組長：全面負(fù)責(zé)機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時向上級部門報告搶險救災(zāi)工作情況。

情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。

成員：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。

（3）日常辦事機構(gòu)及職責(zé)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在分公司綜合辦，主任由綜合辦負(fù)責(zé)人兼任。

1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。

2）現(xiàn)場總指揮職責(zé)：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理。

（1）應(yīng)急預(yù)案啟動條件

機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報州局（公司）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，經(jīng)省局應(yīng)急指揮部批準(zhǔn)同意后,啟動本預(yù)案。

（1）事故初期措施

發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應(yīng)立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。

（2）事故報告

發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當(dāng)事人應(yīng)立即報告交警、保險部門和本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內(nèi)報告州局（公司）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

交警部門電話122或110；保險公司電話95518。

機動車輛事故（事件）報告內(nèi)容：

1）發(fā)生事故的時間、地點、聯(lián)系電話、報告人；2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財產(chǎn)損失的初步估計；3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。

（3）事故現(xiàn)場保護

發(fā)生事故、對方當(dāng)事人逃逸的，本單位當(dāng)事人及隨車人員應(yīng)記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。

（1）重大機動車輛事故（事件）的處置

組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報情況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。

（2）人員傷亡事故的處置

發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置

機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴(yán)重后果時，應(yīng)設(shè)定警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門，保護現(xiàn)場。

（6）盜竊事故的應(yīng)急處置

運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應(yīng)就近向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報案，同時報告本單位領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，清點核對被盜現(xiàn)金或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查取證工作。

）搶劫事故的應(yīng)急處置7（．

運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應(yīng)保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。

應(yīng)急處置結(jié)束后，分公司車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，調(diào)查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速恢復(fù)正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。

（1）通訊保障

確保值班電話暢通，及時更新內(nèi)部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員的移動和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

（2）應(yīng)急物品保障

（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓(xùn)班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應(yīng)對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技．術(shù)和物質(zhì)準(zhǔn)備。

（2）定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力、應(yīng)急技能和自我保護能力。

（3）分公司每年組織一次《機動車輛應(yīng)急預(yù)案》演練，提高按《機動車輛應(yīng)急預(yù)案》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。

（1）預(yù)案管理與更新

《機動車輛預(yù)案》經(jīng)分公司批準(zhǔn)后，在分公司辦公系統(tǒng)網(wǎng)發(fā)布。機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)本預(yù)案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛應(yīng)急預(yù)案》的有效性、實用性和可操作性。

（2）獎懲與責(zé)任

對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應(yīng)急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負(fù)有責(zé)任的相關(guān)部門和個人，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

（3）制定與解釋部門

《機動車輛應(yīng)急預(yù)案》由分公司機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負(fù)責(zé)解釋。

（4）預(yù)案實施或生效時間

《機動車輛應(yīng)急預(yù)案》經(jīng)分公司批準(zhǔn)后實施。

車輛消防預(yù)案篇六

為確保全區(qū)春節(jié)期間的運輸組織和應(yīng)急保障工作，提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產(chǎn)重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調(diào)配道路旅客運輸力量，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區(qū)20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》框架下，結(jié)合區(qū)內(nèi)道路運輸實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。

（一）總體目標(biāo)。

建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應(yīng)快速的疫情防控常態(tài)化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業(yè)應(yīng)急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發(fā)事件，最大限度避免旅客滯留，保護群眾生命財產(chǎn)安全。

（二）工作原則。

1．堅持屬地管理為主，行業(yè)分級負(fù)責(zé)。

2．堅持及時性和有效性。

3．堅持預(yù)防為主，做到早預(yù)測、早發(fā)現(xiàn)、早處置。

本預(yù)案適用于處置在區(qū)內(nèi)發(fā)生或者可能出現(xiàn)惡劣天氣，嚴(yán)重影響道路運輸安全，影響群眾出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內(nèi)滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調(diào)配運輸力量，進行疏運和分流的應(yīng)急處置行動。本預(yù)案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等。

（一）指揮組織。

成立寧夏交通運輸廳春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：

副組長：

成員：

春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在交通運輸廳安全與質(zhì)量監(jiān)督管理處，聯(lián)系電話：xxx。

（二）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。

傳達落實自治區(qū)政府相關(guān)指示精神和指令；按照行業(yè)職責(zé)，做好惡劣天氣下全區(qū)旅客道路運輸保障和突發(fā)事件預(yù)防工作；指導(dǎo)各市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門協(xié)助各地政府做好相關(guān)行業(yè)應(yīng)急工作。

（三）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)。

負(fù)責(zé)客運、危險化學(xué)品運輸安全事故和暴風(fēng)雪等惡劣天氣對道路運輸影響的了解、分析、報告工作，協(xié)助有關(guān)部門做好突發(fā)事件善后處理工作；組織調(diào)度客運車輛，運送滯留旅客；指導(dǎo)相關(guān)汽車客運站做好客運信息的發(fā)布工作，與各有關(guān)單位保持聯(lián)系，及時掌握應(yīng)急動態(tài)；完成春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其它工作。

（一）當(dāng)惡劣天氣發(fā)生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發(fā)地交通運輸主管部門按照有關(guān)規(guī)定，立即將有關(guān)情況向當(dāng)?shù)卣约吧霞壗煌ㄟ\輸主管部門進行報告，由當(dāng)?shù)卣疀Q定是否啟動應(yīng)急預(yù)案。

（二）及時上報處置情況和事態(tài)進展情況。

（三）當(dāng)發(fā)生地市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門應(yīng)急力量無法滿足應(yīng)急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室協(xié)調(diào)解決。

（四）督促汽車客運站及時發(fā)布相關(guān)信息，以便公眾合理選擇出行方式。

按照減少人員傷亡、減輕事故危害、盡快疏運滯留旅客的原則，做好應(yīng)急處置工作。

（一）營運客車發(fā)生重大以上事故處置程序。

1．乘務(wù)員應(yīng)迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導(dǎo)旅客開展自救，并向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。

2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現(xiàn)場，并協(xié)助乘務(wù)員做好救援和疏散旅客工作。

3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現(xiàn)場，備好救助所需相關(guān)物資。

4．所有營運車輛和各級綜合執(zhí)法機構(gòu)人員如在途中發(fā)現(xiàn)營運客車事故，應(yīng)立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。

5．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組接到信息后，立即向上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發(fā)生地調(diào)查了解事故情況、分析事故原因，調(diào)度指揮車輛輸送旅客，協(xié)助公安交警、醫(yī)療救護、保險等有關(guān)部門做好善后處理工作。

（二）危險貨物運輸事故處置程序。

1．駕駛員應(yīng)迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現(xiàn)場；押運員應(yīng)采取應(yīng)急處理措施，防止事故蔓延和擴大。

2．各級交通運輸主管部門、綜合執(zhí)法等管理人員，如在途中發(fā)現(xiàn)危險貨物運輸事故，應(yīng)立即停車，協(xié)助做好救援及報告工作。

3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)向公安、消防、環(huán)保等部門報告救助，并組織專業(yè)人員趕赴事故現(xiàn)場。

（三）大量旅客滯留處置程序。

1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩(wěn)定現(xiàn)場工作，保持旅客情緒穩(wěn)定。

2．盡快摸清旅客流向和數(shù)量，以及所需運力情況。

3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織調(diào)度輸送滯留旅客所需車輛。

（四）汽車客運站出現(xiàn)旅客體溫超標(biāo)的處置程序。

1．客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫(yī)學(xué)觀察點或隔離觀察室，由醫(yī)務(wù)人員對體溫超標(biāo)旅客進行反復(fù)測量，詢問并詳細登記旅客相關(guān)信息。

2．經(jīng)反復(fù)測量旅客體溫后仍存在異常，第一時間向?qū)俚匾咔榉揽毓ぷ黝I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并將旅客轉(zhuǎn)送至定點醫(yī)院隔離診療。

3．春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組接到信息后，立即向上級春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時，指導(dǎo)屬地交通運輸主管部門，協(xié)同醫(yī)療衛(wèi)生部門做好后續(xù)客運站內(nèi)密切接觸者排查和場所消毒、通風(fēng)及監(jiān)測檢查等工作。

（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通，及時掌握天氣、路況等相關(guān)信息，并通知道路旅客運輸企業(yè)。

（二）報請上級交通運輸主管部門協(xié)調(diào)鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。

（三）與公安交警部門緊密配合，采取錯時發(fā)車、分段發(fā)車等方式，由相關(guān)道路運輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶隊，加快旅客疏運，緩解站內(nèi)旅客滯留。

（四）采取限速行駛、車輛動態(tài)監(jiān)控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。

（五）督促各道路運輸企業(yè)落實企業(yè)主體責(zé)任，按照企業(yè)應(yīng)急預(yù)案開展工作。應(yīng)急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵锨等應(yīng)急工具。

（六）與醫(yī)療衛(wèi)生部門密切配合，按照疫情防控預(yù)防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風(fēng)、消毒、體溫檢測、信息登記等防控措施。

應(yīng)急處置結(jié)束后，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，形成書面報告報交通運輸廳春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案，為有效妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。

車輛消防預(yù)案篇七

為了貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》進一步確保道路危險貨物運輸安全、保護環(huán)境、消除隱患，加強本公司對煙花爆竹汛期運輸事故的有效控制，促進煙花爆竹安全運輸，結(jié)合公司實際情況制定本預(yù)案。

組長：

組員：

遇到汛期運輸事故時，駕駛員應(yīng)立即通知單位防汛工作組趕赴現(xiàn)場進行指揮救援。組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援的全面工作，及時上報相關(guān)部門趕赴現(xiàn)場加以救援。協(xié)調(diào)參加救援的成員，按照各自的分工采取有效措施來實施救援工作。

1、防汛器材，每車必備，工作組的防汛器材放在材料室，主要有雨衣、雨鞋、鐵鍬、遮蓋及檢修車輛的基本工具。

2、防汛工作組的注意事項：

（1）駕駛員要精心維護車輛，保持車輛良好的運輸狀態(tài)，確保車輛正常運轉(zhuǎn)。

（2）加強對煙花爆竹生產(chǎn)的熟悉和了解，掌握煙花爆竹的基本屬性。

（3）做好出車前的“三檢”工作，隨時攜帶好遮蓋、捆扎、防潮等的工具。攜帶的工具必須安全、有效。

（4）運輸中遇到天氣變化時，應(yīng)提前采取相應(yīng)的防護措施；遇雷雨時不要在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷電和產(chǎn)生火花的地點停車，正確選擇安全的地帶避雨。

（5）汛期出車，在通過漫水路面和坡長路險的地帶時，要先探明情況，謹(jǐn)防涉水或遇山體滑坡等現(xiàn)象，及時選擇其他路線或有人到車前指揮。

1、組長需隨時保持通訊暢通，并要和上級相關(guān)部門保持聯(lián)系，督促運輸車輛的駕駛員定期檢查車況。

2、組員要隨時做好準(zhǔn)備工作，定期對運輸車輛進行檢查和保養(yǎng)。當(dāng)事故發(fā)生時保證在第一時間趕到現(xiàn)場實施救援和處理。

若運輸車輛出現(xiàn)險情時，及時通知單位負(fù)責(zé)人或上級相關(guān)部門（如120、110）等，用遮蓋擋住貨物、人員應(yīng)脫離危險地帶等待救援。

車輛消防預(yù)案篇八

而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。

2．車輛疏散困難.一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

3．撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當(dāng)氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。

3．火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

4．火場防排煙，汽車著火，可采取機械.豎井.自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。

參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準(zhǔn)確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠離輪胎，以免被擊傷。

車輛消防預(yù)案篇九

車輛消防安全管理制度

第一條 為加強營運車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護公司營運生產(chǎn)、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司實際制定本制度。

第二條 貫徹消防安全“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作指導(dǎo)方針，實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。

第三條 公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。

第四條 公司實行三級消防安全負(fù)責(zé)制，安全經(jīng)理為總經(jīng)理負(fù)責(zé)；線路安全員為安全經(jīng)理負(fù)責(zé)；駕駛員為線路安全員負(fù)責(zé)。組織貫徹學(xué)習(xí)消防法規(guī)及有關(guān)安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關(guān)的情況匯報。

第五條 駕駛員應(yīng)自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或火災(zāi)事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調(diào)查處理工作。

第六條 嚴(yán)禁乘客攜帶易燃易爆、危險化學(xué)禁品乘車，嚴(yán)禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等易燃易爆物品。

第七條 車輛發(fā)生油、電路故障，應(yīng)及時修復(fù)，嚴(yán)禁給車輛直接供油。

第八條 維修或保養(yǎng)車輛時，應(yīng)斷開總電源，嚴(yán)格維修操作技術(shù)規(guī)范。

第九條 車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的位置；車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴(yán)禁私自調(diào)換滅火器材或自行換裝滅火器材。

第十條 駕駛員負(fù)責(zé)該車輛消防器材和相關(guān)設(shè)施管理，定期對器材、設(shè)備進行檢查保養(yǎng)或更換，確保器材、設(shè)備齊全良好、無丟失或損壞，保證100％完好實用性，消防器材和設(shè)備的更換，由安全運輸股統(tǒng)一管理。

第十一條 公司對在消防工作中有突出表現(xiàn)的以物資或現(xiàn)金獎勵；對違反消防法或本規(guī)定的，公司將給予嚴(yán)肅處理，并賠償經(jīng)濟損失，嚴(yán)重者送公安機關(guān)處理。

第十二條 本制度由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)組織實施。

駕 駛 員 及 消 防 車 輛 管 理 制 度

酒泉支隊特勤中隊

為加強對特勤中隊駕駛員和消防車輛的管理，在保障本中隊的消防安全下，確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態(tài)，在發(fā)生火災(zāi)時能夠快速和準(zhǔn)確有效地投入滅火救援，最大限度地減少火災(zāi)損失，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。

一、 駕駛員管理制度

1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和本單位有關(guān)安全行車規(guī)定，駕駛員必須持有駕駛證，嚴(yán)格按照駕駛員操作規(guī)程操作，保證行車安全。

2、嚴(yán)禁酒后駕車和疲勞開車，確保行車安全。

3、愛護車輛裝備，經(jīng)常保持車況良好，車容整潔，車輛器材無損壞丟失，如發(fā)現(xiàn)車輛故障應(yīng)及時維修，維修不好必須馬上通知領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)禁開“病”車、養(yǎng)“病”車。

4、每天交接-班時一定要認(rèn)真檢查車輛器材，查看車況，確保處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報，交接-班時必須啟動車輛預(yù)熱，晚上熄燈前也要啟動車輛預(yù)熱，在車輛無工作狀態(tài)下應(yīng)入庫，不得停在室外。

5、愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，不斷提高車輛駕駛及車輛操作水平。

6、在發(fā)現(xiàn)火災(zāi)或應(yīng)急情況時，駕駛員應(yīng)馬上啟動車輛，做好一切戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。

7、愛護車輛，經(jīng)常維護車輛和器材的保養(yǎng)。

二、 消防車輛管理制度

1、嚴(yán)禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關(guān)人員不得動用車上的開關(guān)、按鈕等設(shè)備。

2、消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準(zhǔn)本車使 用，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借和挪用。

3、消防車輛使用后應(yīng)及時認(rèn)真檢查，及時恢復(fù)戰(zhàn)備執(zhí)勤狀 態(tài)。

4、消防車輛除滅火、訓(xùn)練、搶險救災(zāi)和處理突發(fā)事件外，不準(zhǔn)挪作它用。

5、消防車輛應(yīng)及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓(xùn)練、火警出動應(yīng)統(tǒng)一調(diào)配，如遇特殊情況需要外援，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

6、在滅火戰(zhàn)斗結(jié)束后，應(yīng)及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應(yīng)及時添補。

7、 車輛使用后，應(yīng)打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。

8、 車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn)。

9、消防車輛的定期保養(yǎng)應(yīng)遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。

10、 認(rèn)真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。

為加強對巴彥淖爾紫金公司消防車輛的管理，在保障本企業(yè)單位的消防安全下，確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態(tài)，在發(fā)生火災(zāi)時能夠快速和準(zhǔn)確有效地投入滅火救援，最大限度地減少火災(zāi)損失，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。

1、嚴(yán)禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關(guān)人員不得動用車上的開關(guān)、按鈕等設(shè)備。

2、消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準(zhǔn)本車使用，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借和挪用。

3、消防車輛使用后應(yīng)及時認(rèn)真檢查，及時恢復(fù)戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。

4、消防車輛除滅火、訓(xùn)練、搶險救災(zāi)和處理突發(fā)事件外，不準(zhǔn)挪作它用。

5、消防車輛應(yīng)及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓(xùn)練、火警出動應(yīng)統(tǒng)一調(diào)配，如遇特殊情況需要外援，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

6、在滅火戰(zhàn)斗結(jié)束后，應(yīng)及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應(yīng)及時添補。

7、車輛使用后，應(yīng)打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。

8、車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn)。

9、消防車輛的定期保養(yǎng)應(yīng)遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。

10認(rèn)真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。

客運隊消防管理制度

一、為加強通勤車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護我礦生產(chǎn)、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我礦實際制定本制度。

二、認(rèn)真貫徹 “預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作指導(dǎo)方針，實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。

三、按照我礦安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。

四、我礦實行三級消防安全負(fù)責(zé)制，組織貫徹學(xué)習(xí)消防法規(guī)及有關(guān)安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關(guān)的情況匯報。

五、駕駛員要自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或發(fā)生火災(zāi)事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調(diào)查處理工作。

六、嚴(yán)禁員工攜帶易燃易爆、危險化學(xué)禁品乘車，嚴(yán)禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等。

七、車輛發(fā)生油、電路故障，應(yīng)及時修復(fù)。

八、維修或保養(yǎng)車輛時，應(yīng)斷開總電源，嚴(yán)格維修操作技術(shù)規(guī)范。

九、車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的.位置；車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴(yán)禁私自調(diào)換滅火器材或自行換裝滅火器材。

十、駕駛員負(fù)責(zé)本人車輛消防器材和相關(guān)設(shè)施管理，定期對器材、設(shè)備進行檢查保養(yǎng)或更換，確保器材、設(shè)備齊全良好、無丟失或損壞，保證100％完好實用性，消防器材和設(shè)備由我礦消防員統(tǒng)一年檢、更換。

十一、 我礦對在消防工作中有突出表現(xiàn)的我礦將給以物資或現(xiàn)金獎勵；對違反消防法或本規(guī)定的，將給予嚴(yán)肅處理，并賠償經(jīng)濟損失，嚴(yán)重者送公安機關(guān)處理。

燕子山礦客運隊

2012年元月

一、 駕駛員管理制度

1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和本單位有關(guān)安全行車規(guī)定，駕駛員必須持有駕駛證，嚴(yán)格按照駕駛員操作規(guī)程操作，保證行車安全。

2、嚴(yán)禁酒后駕車和疲勞開車，確保行車安全。

3、愛護車輛裝備，經(jīng)常保持車況良好，車容整潔，車輛器材無損壞丟失，如發(fā)現(xiàn)車輛故障應(yīng)及時維修，維修不好必須馬上通知領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)禁開“病”車、養(yǎng)“病”車。

4、每天交接-班時一定要認(rèn)真檢查車輛器材，查看車況，確保處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報，交接-班時必須啟動車輛預(yù)熱，晚上熄燈前也要啟動車輛預(yù)熱，在車輛無工作狀態(tài)下應(yīng)入庫，不得停在室外。

5、愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，不斷提高車輛駕駛及車輛操作水平。

6、在發(fā)現(xiàn)火災(zāi)或應(yīng)急情況時，駕駛員應(yīng)馬上啟動車輛，做好一切戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。

7、愛護車輛，經(jīng)常維護車輛和器材的保養(yǎng)。

二、 消防車輛管理制度

1、 嚴(yán)禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關(guān)人員不得動用車上的開關(guān)、按鈕等設(shè)備。

2、 消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準(zhǔn)本車使用，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借和挪用。

3、 消防車輛使用后應(yīng)及時認(rèn)真檢查，及時恢復(fù)戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。

4、 消防車輛除滅火、訓(xùn)練、搶險救災(zāi)和處理突發(fā)事件外，不準(zhǔn)挪作它用。

5、 消防車輛應(yīng)及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓(xùn)練、火警出動應(yīng)統(tǒng)一調(diào)配，如遇特殊情況需要外援，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

6、 在滅火戰(zhàn)斗結(jié)束后，應(yīng)及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應(yīng)及時添補。

7、 車輛使用后，應(yīng)打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。

8、 車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn)。

9、 消防車輛的定期保養(yǎng)應(yīng)遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。

10、 認(rèn)真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。

車輛消防預(yù)案篇十

夏季高溫容易導(dǎo)致車輛自燃，造成群眾生命財產(chǎn)損失。大港消防提醒市民留心汽車自燃前的五個“預(yù)警”信號，加強

安全

一、儀表盤指示燈不亮，該類情況多由線路短路造成。

二、開車時發(fā)現(xiàn)異味，當(dāng)車輛出現(xiàn)焦糊味、機油味、蓄電池臭味時，應(yīng)立即下車檢查，可能是油路、線路老化所致。

三、車頭冒出煙霧，如果駕駛者通過車窗及后視鏡看到車后有藍色或黑色煙霧拖出來時，應(yīng)該馬上停車，關(guān)閉電源。

四、如果汽車油耗量明顯比平時突然明顯增大，而且是在正常的使用情況下，有可能油路出了問題，必須留意。

五、汽車啟動突然出現(xiàn)困難或形式中抖動明顯加劇，也是可能引發(fā)自燃的原因。

汽車燃燒3分鐘內(nèi)為火災(zāi)的初起階段，一般火勢不會太大，在可控的情況下可以自己滅火，要特別提醒的是，在打開前引擎蓋之前，先把滅火器準(zhǔn)備好，因為，打開引擎蓋時會造成空氣對流，引發(fā)火勢噴發(fā)。如果燃燒超過3分鐘，則火勢就較大了，單憑個人的力量難以撲滅后，要及時汽車逃生，并撥打119報警求助。

車輛消防預(yù)案篇十一

為加強對巴彥淖爾紫金公司消防車輛的管理，在保障本企業(yè)單位的消防安全下，確保消防車輛時刻處于最佳的'使用狀態(tài)，在發(fā)生火災(zāi)時能夠快速和準(zhǔn)確有效地投入滅火救援，最大限度地減少火災(zāi)損失，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。

1、嚴(yán)禁非駕駛員駕駛操作消防車輛，無關(guān)人員不得動用車上的開關(guān)、按鈕等設(shè)備。

2、消防車輛專車專用，隨車配備的裝備、器材只準(zhǔn)本車使用，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借和挪用。

3、消防車輛使用后應(yīng)及時認(rèn)真檢查，及時恢復(fù)戰(zhàn)備執(zhí)勤狀態(tài)。

4、消防車輛除滅火、訓(xùn)練、搶險救災(zāi)和處理突發(fā)事件外，不準(zhǔn)挪作它用。

5、消防車輛應(yīng)及時處于良好的使用狀態(tài)，車輛訓(xùn)練、火警出動應(yīng)統(tǒng)一調(diào)配，如遇特殊情況需要外援，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

6、在滅火戰(zhàn)斗結(jié)束后，應(yīng)及時將車輛加滿水或泡沫，檢查整理車輛器材，如有損壞應(yīng)及時添補。

7、車輛使用后，應(yīng)打開出水閥，放干余水，避免長時間出現(xiàn)侵蝕，冬季以防凍裂出水管。

8、車輛在啟動消防水泵后，在無水的狀態(tài)下，發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn)。

9、消防車輛的定期保養(yǎng)應(yīng)遵照專用的維護保養(yǎng)手冊的要求實施，確保車輛處于完好的狀態(tài)。

10、認(rèn)真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。

車輛消防預(yù)案篇十二

根據(jù)新修訂《中華人民共和國國消防法》和公司有關(guān)安全管理規(guī)定,結(jié)合營運車輛實際情況,特制訂本制度。

一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責(zé)任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責(zé)任人,各分公司負(fù)責(zé)人是二級責(zé)任人,車輛承包者是三級責(zé)任人。

二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。

三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當(dāng)位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。

四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。

五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的.使用方法。

六、營運車輛內(nèi)禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準(zhǔn)使用明火。

七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導(dǎo)致車輛火情擴大的,公司將追究當(dāng)事人的責(zé)任。

車輛消防預(yù)案篇十三

1、做好消防設(shè)備的'定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材,不得擅自挪用、拆除消防設(shè)備。

2、定期組織職工學(xué)習(xí)消防法規(guī)和各項規(guī)章制度,針對崗位特點進行消防教育培訓(xùn)。

3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患,檢查人員應(yīng)認(rèn)真填寫檢查記錄,并要求有關(guān)人員在記錄上簽字,并及時消除隱患。

4、保持疏散通道、車輛安全出口暢通。

5、嚴(yán)禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設(shè)電線,嚴(yán)禁超負(fù)荷電線存在,導(dǎo)致車輛自燃。

6、制定符合公司實際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

7、組織學(xué)習(xí)和演練應(yīng)急預(yù)案。

車輛消防預(yù)案篇十四

車輛是流動的公共場所，駕駛車輛不僅要注意交通安全，而且要注意消防安全。為此，駕乘人員在行駛途中要加強消防安全防范，遇突發(fā)災(zāi)事故，應(yīng)迅速采取下列措施，控制火勢的擴大。

一、發(fā)生火災(zāi)時駕乘人員一定不能驚惶失措，要保持冷靜，行駛車輛要迅速減速，車輛靠邊停車熄火，立即將車門氣動手撥開關(guān)擰至“關(guān)”，關(guān)閉總電源開關(guān)，迅速打開車門，指揮車上旅客撤離。

二、駕乘人員迅速利用安全錘、滅火器等救援工具采取果斷措施組織救援，同時撥打報警電話及通知公司，說清失火位置、原因，保護好現(xiàn)場。

三、駕乘人員要經(jīng)常檢查車輛安全部件，電路、油路設(shè)備要保持完好，車用滅火器完好有效。行駛途中嚴(yán)禁違章操作，禁止旅客違章夾帶易燃易爆危險物品上車。

四、車輛回場后駕乘人員要按規(guī)定位置停放，切斷電源，拉緊手剎，檢查車廂內(nèi)存放物品，點火開關(guān)必須插在開關(guān)上，然后關(guān)好門窗方可離開。

6月18日上午9時許，一輛滿載乘客的客車突然起火,司機迅速用救生錘砸開車窗玻璃，跳出窗外，打開車門，同時乘客也用車廂兩側(cè)備用救生錘砸開車窗玻璃跳窗逃生，十多位乘客立刻用毛巾等物品捂住口鼻，從車門、車窗逃離“火場”。這是岱山汽車運輸公司組織的'一次客運車輛消防應(yīng)急預(yù)案演練。演練開始前，主管安全的公司方副經(jīng)理先給在場的人員講解如何使用滅火器、消防栓以及如何在全封閉客車內(nèi)自救逃生。當(dāng)工作人員把煙霧彈放入客車廂內(nèi)，演練開始，車廂內(nèi)濃煙滾滾，按照消防逃生的常識，乘客須保持鎮(zhèn)定，不要擁擠踐踏，要有序疏散，人員不能都往門口涌，也不能堵在車門口，要尋找最近的出口，如門、窗等，找到出口后，立即以最快速度離開車廂，如果車門打不開，就用掛在車廂兩側(cè)的救生錘，敲碎車窗玻璃逃生。車輛火災(zāi)應(yīng)急演練在不到2分鐘的時間里，所有人員順利逃離“火場”。演練任務(wù)圓滿完成。

客運站停車場滅火應(yīng)急預(yù)案

全體員工必須保持高度警惕，確立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、防消結(jié)合”的思想，必要時都必須充當(dāng)義務(wù)消-防-隊員。

一、停車場車輛一旦發(fā)生火災(zāi)，全體站務(wù)人員必須全力以赴，立即投入滅火戰(zhàn)斗。

二、組織指揮：

1、值班站長或當(dāng)班站組長必須立即負(fù)起指揮責(zé)任，組織人員投入滅火，迅速向119報警，并向公司經(jīng)理匯報，堅持到消-防-隊到場。

2、應(yīng)立即打開所有的檢票門，通過管理、站務(wù)人員維持站內(nèi)秩序，控制場面，并利用車站廣播有序疏散人員及車輛。

3、調(diào)用站內(nèi)及其他車輛上備用的所有滅火器材，迅速滅火，控制火勢（車輛滅火時只能使用干粉、1211滅火機或黃沙）進行搶險救助。

4、消-防-隊到達后，一切聽從消防人員指揮，并積極配合，全力投入，以最快的速度將火撲滅。

車輛消防預(yù)案篇十五

為加強停車場安全管理,對車輛統(tǒng)一停放和管理,避免人為因素對車輛進行破壞,確保車輛安全,維護正常的車場秩序,本停車場特制定以下安全制度:

1、本車場實行封閉式管理,提供24小時停車管理服務(wù)。

2、本車場為內(nèi)部停車場,只為小區(qū)的業(yè)戶提供停車管理服務(wù);外部車輛禁止入內(nèi)。

3、凡在本車場停放車輛的業(yè)戶,須到公司客戶服中心部辦理相關(guān)手續(xù),領(lǐng)取停車許可證。

4、為保證您的車輛安全,凡在本車場停放的車輛,須辦理機動車輛保險。

5、車輛進出停車場時,應(yīng)按規(guī)定的行車線路減速慢行,注意交通安全,嚴(yán)禁違章、逆行。

6、請將公司核發(fā)的停車卡及停車證放置在車輛前擋風(fēng)玻璃的顯要位置;車輛進出停車場時,請主動刷卡文明停車。

7、請按規(guī)定的位置停放車輛,嚴(yán)禁擠占其它車位。

8、停車后,請鎖好車門、關(guān)好窗戶,嚴(yán)禁在車內(nèi)存放貴重物品。

9、停車場內(nèi)嚴(yán)禁煙火;嚴(yán)禁將易燃、易爆等危險物品帶入停車場。

10、嚴(yán)禁在停車場內(nèi)修理車輛或使用消防水源沖洗車輛。

11、停車場內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員進入,司機將車輛停好后,應(yīng)主動離開,不得在停車場內(nèi)無故逗留。

12、嚴(yán)禁酒后和非司機人員駕駛車輛。

13、對于進出停車場的可疑車輛,停車場管理人員有權(quán)暫扣其車輛或移交公安機關(guān)處理。

14、為了保證停車場的正常使用,請您愛護停車場內(nèi)的各種設(shè)備設(shè)施。一旦造成人為損壞,當(dāng)事人應(yīng)照價賠償。

15、請廣大業(yè)戶自覺遵守本車場的管理制度;自覺服從車場管理人員的管理;共同維護停車場的秩序。對于違反停車場管理規(guī)定的人員,物業(yè)管理公司將依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行處理。

1、全面落實安全主體責(zé)任,確保安全投入、管理、裝備、培訓(xùn)等措施落實到位,不發(fā)生重大安全事故。

2、操作人員持證上崗,負(fù)責(zé)車庫的車輛指引,維持停車秩序。

3、對車輛安全進行仔細檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時上報,來車時將車輛指揮到位,并檢查車輛有無損壞,有無上鎖。

4、嚴(yán)格執(zhí)行停車規(guī)則對來路不明、無牌證車輛不予停放。

5、合理配置滅火裝備,檢查滅火設(shè)備運行情況,對漏油、漏氣車輛不準(zhǔn)停放,并及時告知車主。

6、定期開展消防演習(xí),消除安全隱患、堵漏洞、抓死角。落實安全條例,增強防火意識。

1、車輛接順序停放,不得阻塞消防通道,和堵壓消防栓;車輛之間保持一定的安全疏散距離。

2、電源火線絕緣套管不被擠壓,與灼熱部位保持一定的.安全距離。

3、駕駛室、車廂的車門(包括安全疏散門)開啟靈活,門鎖完好。

4、車上備有相應(yīng)的消防器材。

5、進場車輛及司機應(yīng)保持場內(nèi)清潔,禁止在場內(nèi)亂扔垃圾及棄置廢雜物;禁止場內(nèi)吸煙。

6、進場司機必須遵守安全防火規(guī)定,用過的油綿紗等廢棄物,必須及時清理,不準(zhǔn)存放在停車場,停車庫內(nèi)。

7、在停車場內(nèi)禁止以超過限速的速度行駛。

8、進場車輛嚴(yán)禁在場內(nèi)加油、修車、試剎車、禁止任何人在場內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛。

9、進場司機必須遵守安全防火規(guī)定,嚴(yán)禁載有易燃易爆、劇毒等危險品進入停車場。

10、不損壞停車場消防、通信、電器、供水等設(shè)施。

11、在停車場設(shè)置垃圾箱(桶),必要位置設(shè)置路障和防護欄。

12、停車聲場內(nèi)按消防要求設(shè)置消防栓、配備滅火器、配備相應(yīng)種類和數(shù)量的消防器材。定期檢查檢修,保持完好。

13、嚴(yán)禁停車場內(nèi)放汽油、柴油等燃料以及其它易燃或可燃物品。

14、嚴(yán)禁在停車場內(nèi)吸煙和動用明火。

車輛消防預(yù)案篇十六

第一條為加強營運車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護公司營運生產(chǎn)、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司實際制定本制度。

第二條貫徹消防安全“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作指導(dǎo)方針，實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。

第三條公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。

第四條公司實行三級消防安全負(fù)責(zé)制，安全經(jīng)理為總經(jīng)理負(fù)責(zé);線路安全員為安全經(jīng)理負(fù)責(zé);駕駛員為線路安全員負(fù)責(zé)。組織貫徹學(xué)習(xí)消防法規(guī)及有關(guān)安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關(guān)的情況匯報。

第五條駕駛員應(yīng)自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告;發(fā)現(xiàn)消防隱患或火災(zāi)事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的.調(diào)查處理工作。

第六條嚴(yán)禁乘客攜帶易燃易爆、危險化學(xué)禁品乘車，嚴(yán)禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等易燃易爆物品。

第七條車輛發(fā)生油、電路故障，應(yīng)及時修復(fù)，嚴(yán)禁給車輛直接供油。

第八條維修或保養(yǎng)車輛時，應(yīng)斷開總電源，嚴(yán)格維修操作技術(shù)規(guī)范。

第九條車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的位置;車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴(yán)禁私自調(diào)換滅火器材或自行換裝滅火器材。

第十條駕駛員負(fù)責(zé)該車輛消防器材和相關(guān)設(shè)施管理，定期對器材、設(shè)備進行檢查保養(yǎng)或更換，確保器材、設(shè)備齊全良好、無丟失或損壞，保證100%完好實用性，消防器材和設(shè)備的更換，由安全運輸股統(tǒng)一管理。

第十一條公司對在消防工作中有突出表現(xiàn)的以物資或現(xiàn)金獎勵;對違反消防法或本規(guī)定的，公司將給予嚴(yán)肅處理，并賠償經(jīng)濟損失，嚴(yán)重者送公安機關(guān)處理。

第十二條本制度由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)組織實施。

車輛消防預(yù)案篇十七

一、火災(zāi)的特點

1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時，因汽車上的`火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。

2、車輛疏散困難。一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

二、滅火的基本要求

首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當(dāng)氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。

三、滅火措施和行動要求

1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。

2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。

3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。

四、注意事項

參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準(zhǔn)確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠離輪胎，以免被擊傷。

車輛消防預(yù)案篇十八

第一條 為加強營運車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護公司營運生產(chǎn)、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司實際制定本制度。

第二條 貫徹消防安全“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作指導(dǎo)方針，實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。

第三條 公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。

第四條 公司實行三級消防安全負(fù)責(zé)制，安全經(jīng)理為總經(jīng)理負(fù)責(zé)；線路安全員為安全經(jīng)理負(fù)責(zé)；駕駛員為線路安全員負(fù)責(zé)。組織貫徹學(xué)習(xí)消防法規(guī)及有關(guān)安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關(guān)的情況匯報。

第五條 駕駛員應(yīng)自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或火災(zāi)事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調(diào)查處理工作。

第六條 嚴(yán)禁乘客攜帶易燃易爆、危險化學(xué)禁品乘車，嚴(yán)禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等易燃易爆物品。

第七條 車輛發(fā)生油、電路故障，應(yīng)及時修復(fù)，嚴(yán)禁給車輛直接供油。

第八條 維修或保養(yǎng)車輛時，應(yīng)斷開總電源，嚴(yán)格維修操作技術(shù)規(guī)范。

第九條 車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的位置；車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴(yán)禁私自調(diào)換滅火器材或自行換裝滅火器材。

第十條 駕駛員負(fù)責(zé)該車輛消防器材和相關(guān)設(shè)施管理，定期對器材、設(shè)備進行檢查保養(yǎng)或更換，確保器材、設(shè)備齊全良好、無丟失或損壞，保證100％完好實用性，消防器材和設(shè)備的更換，由安全運輸股統(tǒng)一管理。

第十一條 公司對在消防工作中有突出表現(xiàn)的以物資或現(xiàn)金獎勵；對違反消防法或本規(guī)定的，公司將給予嚴(yán)肅處理，并賠償經(jīng)濟損失，嚴(yán)重者送公安機關(guān)處理。

第十二條 本制度由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)組織實施。

根據(jù)新修訂《中華人民共和國消防法》和公司有關(guān)安全管理規(guī)定，結(jié)合營運車輛實際情況，特制訂本制度。

一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度，定三級防火責(zé)任制，公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責(zé)任人，各分公司負(fù)責(zé)人是二級責(zé)任人，車輛承包者是三級責(zé)任人。

二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器和安全錘：28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器，不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器，不少于4個安全錘。

三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當(dāng)位置，位置要醒目，便于取用，在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。

四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)對車輛滅火器進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，定期進行年檢、打壓等。

五、司乘人員要具備一定的消防安全常識，要熟悉滅火器的`使用方法。

六、營運車輛內(nèi)禁止旅客吸煙，車輛在發(fā)生故障時不準(zhǔn)使用明火。

七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效，以及發(fā)生火情司乘人員逃離，不組織施救，或其它因司乘人員自身問題導(dǎo)致車輛火情擴大的，公司將追究當(dāng)事人的責(zé)任。

一、為加強通勤車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護我礦生產(chǎn)、工作生活正常秩序，根據(jù)《消防法》及國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我礦實際制定本制度。

二、認(rèn)真貫徹 “預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作指導(dǎo)方針，實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。

三、按照我礦安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署實施消防工作，制定總體消防規(guī)劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。

四、我礦實行三級消防安全負(fù)責(zé)制，組織貫徹學(xué)習(xí)消防法規(guī)及有關(guān)安全的管理辦法制度及操作規(guī)程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關(guān)的情況匯報。

五、駕駛員要自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或發(fā)生火災(zāi)事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調(diào)查處理工作。

六、嚴(yán)禁員工攜帶易燃易爆、危險化學(xué)禁品乘車，嚴(yán)禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等。

車輛消防預(yù)案篇十九

1.1編制目的

為加強公司對鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的管理，建立健全科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應(yīng)急指揮、響應(yīng)和預(yù)防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

本應(yīng)急預(yù)案依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應(yīng)急救援的事故。

1.4編制原則

1.4.1應(yīng)急事故救援要嚴(yán)格遵循“以人為本、逐級負(fù)責(zé)、應(yīng)急有備、處置高效”的基本原則。

1.4.2堅持信息傳遞準(zhǔn)確，救援出動迅速，組織指揮嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任分工明確，協(xié)調(diào)配合密切，迅速開通線路的工作原則。

2.1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組）

組長：總經(jīng)理、黨委書記

常務(wù)副組長：主管安全副總經(jīng)理

副組長：總公司其他黨政班子成員

成員：各部門負(fù)責(zé)人，安全部全員

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部

2.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

2.2.1負(fù)責(zé)建立健全工作制度，制定和完善事故應(yīng)急救援預(yù)案，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應(yīng)急救援工作。必要時，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)請求有關(guān)部門給予支持幫助。

2.2.2救援工作日常管理機構(gòu)設(shè)在安全部，管理、檢查、指導(dǎo)各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。

2.2.3負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援的人員培訓(xùn)及預(yù)案演練等基礎(chǔ)工作。

3.1事故應(yīng)急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向總公司、本公司負(fù)責(zé)人和鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)報告。

3.2遇有人員傷亡或者發(fā)生火災(zāi)、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當(dāng)?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應(yīng)存放當(dāng)?shù)丶本取⑨t(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負(fù)責(zé)人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。

3.3救援報告的主要內(nèi)容：

3.3.1事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。

3.3.2發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。

3.3.3傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。

3.3.4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。

3.3.5機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設(shè)備損壞程度等情況。

3.3.6對鐵路行車的影響情況。

3.3.7事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

3.3.8事故應(yīng)急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時補報。

4.1接到事故救援報告后，由總公司作出應(yīng)急救援響應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案，并及時向上級主管部門報告。

4.2有關(guān)負(fù)責(zé)人和專業(yè)人員應(yīng)當(dāng)立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急救援工作。

5.1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應(yīng)當(dāng)迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。

5.2事故應(yīng)急救援過程中，應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并及時移交事故調(diào)查組。因應(yīng)急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。

5.3事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時，應(yīng)當(dāng)積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。

5.4積極配合公安機關(guān)解救和疏散遇險人員，設(shè)置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進入現(xiàn)場。

5.5事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認(rèn)無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施，清除障礙物。

5.6事故救援工作結(jié)束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復(fù)工作的單位和個人，進行考核。

6.1依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償?shù)忍幹霉ぷ?。?fù)責(zé)收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。

6.2對事故造成的傷亡人員，應(yīng)當(dāng)在積極組織施救的同時，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責(zé)任認(rèn)定后，由事故責(zé)任方承擔(dān)。事故當(dāng)事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調(diào)查組進行調(diào)解，也可以直接提起民事訴訟。

6.3對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合公安部門應(yīng)當(dāng)進行清點、登記并妥善保管。

6.4事故救援工作結(jié)束后3日內(nèi)，召開分析總結(jié)會，全面總結(jié)本次救援工作的經(jīng)驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應(yīng)急救援有關(guān)證據(jù)材料。

7.1對于不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責(zé)任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責(zé)任人處20xx元以上5000元以下的罰款。

7.2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應(yīng)急預(yù)案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負(fù)責(zé)人和其他直接責(zé)任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關(guān)規(guī)定移送司法機關(guān)處理。

8.1管理與更新

8.1.1各公司應(yīng)根據(jù)本預(yù)案制定本單位實施細則，報總公司核備。

8.1.2應(yīng)急預(yù)案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預(yù)案修訂后，報有關(guān)部門備案并抄送有關(guān)部門和單位。

8.2本應(yīng)急預(yù)案由總公司負(fù)責(zé)解釋。

為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發(fā)生時，能夠有條不紊地按照預(yù)先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定交通事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

有關(guān)安全生產(chǎn)管理辦法。

項目部及其所屬各作業(yè)隊。

1.副組長職責(zé)：

準(zhǔn)確掌握事故動態(tài)，正確制定搶險方案，執(zhí)行有效處理措施。及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。保護事故現(xiàn)場。

2.應(yīng)急行動組職責(zé)：

迅速趕往出事現(xiàn)場，救助傷員，控制事故蔓延，保護事故現(xiàn)場。配合交警或有關(guān)部門作好事故調(diào)查和善后工作。

3.救護組職責(zé)

制定各種緊急傷亡情況的應(yīng)對方案和措施并做好救護準(zhǔn)備。負(fù)責(zé)現(xiàn)場受傷人員的緊急護理、治療和護送。

事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織有關(guān)全體人員學(xué)習(xí)交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱、擔(dān)架等應(yīng)急物資，以被應(yīng)急之用。

1.自救

發(fā)生交通事故后，其他人員應(yīng)積極地協(xié)助駕駛員對傷員就地進行救護。

2.報警和報告

當(dāng)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)盡快報告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮部，并撥打110報警。

3.救護

事故發(fā)生后，應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮應(yīng)立即詢問事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話，告知地點、附近醒目建筑物，并派接車員接應(yīng)。

在急救車未到來前，應(yīng)使傷員平躺地上，并對其進行急救。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動脈止血。

4.疏導(dǎo)交通

在事故區(qū)域安排專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。

5.現(xiàn)場保護

現(xiàn)場應(yīng)急過程中，應(yīng)保護好現(xiàn)場，因救護傷員而移動現(xiàn)場時，要做必要的標(biāo)記，以滿足事后對事故調(diào)查的需要。

事故領(lǐng)導(dǎo)小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質(zhì)組成事故調(diào)查小組，作出內(nèi)容包括：事故的簡況、人員財產(chǎn)損失、處置或搶救經(jīng)過、應(yīng)吸取的教訓(xùn)、擬對責(zé)任人的處理和整改措施等情況的事故調(diào)查報告。

車輛消防預(yù)案篇二十

當(dāng)前,消防部隊滅火救援任務(wù)重,消防車輛使用頻繁,各種車輛故障頻發(fā),這嚴(yán)重制約了搶險救援能力的發(fā)揮。下文是消防車輛保養(yǎng)請示，歡迎閱讀!

尊敬的xx領(lǐng)導(dǎo)：

本消防隊的消防車已經(jīng)很長時間沒有檢修了，為了保證接警出動迅速無誤，特請示對消防車進行保養(yǎng)維護，請領(lǐng)導(dǎo)批示。

xx

xxxx年xx月xx日

處領(lǐng)導(dǎo)：

消防隊現(xiàn)使用的消防車云d44××于20xx年進行了維護.現(xiàn)車輛運行狀況存在一定問題及故障,需進行二次維護保養(yǎng).維修部位為：四輪保養(yǎng)、更換發(fā)動機機油、檢修增壓機、前、后壓箱、離合器、皮帶壓緊輪響、電路儀表、水泵壓力表、真空表、水泵漏水、左小水槍、汽車儀表、燈光、更換小燈總成、修復(fù)后照燈、擋泥板修復(fù)補漆、車頂邊桿修復(fù)、玻璃搖柄、玻璃壓條。維修費用預(yù)計：捌千余元(8000余元)，特請示保衛(wèi)處對消防車輛進行維護保養(yǎng)。

當(dāng)否，請批示

會澤保衛(wèi)處消防隊

20xx年5月3日

××辦公室：

皖××××××牌照消防汽車距離上一次保養(yǎng)，已行駛5000公里(上一次保養(yǎng)公里數(shù)為100000，目前公里數(shù)為105000)，按照保養(yǎng)手冊此車輛需要進汽車維修服務(wù)站檢查保養(yǎng)。以上請示妥否，請批準(zhǔn)。

××××

20xx年4月20日

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