社會責(zé)任感是一個人的品質(zhì)，我們應(yīng)該積極投身公益事業(yè)。若要寫一篇較為完美的總結(jié)，可以借助一些寫作技巧，如用比喻、引用等手法提升表達的效果。這是一些經(jīng)驗分享，希望對同樣遇到問題的人們有所啟發(fā)。
故障處理后心得篇一
鐵路作為一種重要的交通運輸方式，方便了人們的出行。然而，列車故障的發(fā)生不可避免，對于旅客及時、高效地處理故障，不僅關(guān)乎他們的舒適和安全，也關(guān)乎企業(yè)的形象和信譽。在過去的一段時間里，我有幸參與了一次列車故障處理的實踐，通過不斷總結(jié)和經(jīng)驗積累，我獲得了一些寶貴的心得體會。
第二段：及時溝通和信息發(fā)布
列車故障發(fā)生時，最重要的一點是要及時與旅客溝通。在這方面，重要的是要向乘客提供準(zhǔn)確的信息，告知他們故障的原因、預(yù)計的處理時間以及可能產(chǎn)生的影響。為了做到這一點，我們需要與車站工作人員保持緊密聯(lián)系，第一時間獲取相關(guān)信息。同時，利用車上的廣播系統(tǒng)和及時發(fā)布的公告，及時向乘客作出準(zhǔn)確的解釋和安排，以及時化解紛擾。
第三段：靈活應(yīng)對和主動求助
在處理列車故障時，時常需要快速做出決策，并采取相應(yīng)的行動。在這種情況下，我們需要靈活應(yīng)對，不怕嘗試新的方法和思路。同時，如果遇到棘手的問題，我們也要保持開放的心態(tài)，并時刻準(zhǔn)備著主動向他人尋求幫助。這可能涉及到聯(lián)系相關(guān)專業(yè)人士或協(xié)調(diào)與其他部門的合作，但只要能提供更好的解決方案，這些努力都是值得的。
第四段：保證旅客舒適與安全
在處理列車故障時，旅客的舒適和安全是首要考慮因素。列車故障可能導(dǎo)致車廂內(nèi)溫度升高、空調(diào)無法正常工作等問題，因此我們需要及時與車站聯(lián)系，盡快解決這些問題。同時，如果列車需要?？吭谄h或未經(jīng)籌劃的地點，我們也要確保旅客的安全，以避免發(fā)生不必要的意外。在緊急情況下，我們還要準(zhǔn)備好應(yīng)急設(shè)備和培訓(xùn)，以保證旅客的安全。
第五段：定期檢修和總結(jié)經(jīng)驗
對于列車故障的發(fā)生，我們不能簡單地止步于當(dāng)下的解決，而應(yīng)將其視為總結(jié)經(jīng)驗的機會。因此，每次故障處理后，我們應(yīng)及時議事錄經(jīng)驗教訓(xùn)，總結(jié)所學(xué)所悟，以便將來面對類似情況時能夠應(yīng)對自如。同時，我們也應(yīng)當(dāng)定期進行列車的檢修和維護工作，盡量避免列車故障的發(fā)生，以減少對旅客和企業(yè)的不便和損失。
結(jié)論：
通過參與一次列車故障的處理，我明白了及時溝通和信息發(fā)布的重要性，同時也深刻體會到靈活應(yīng)對和主動求助的重要性。在處理列車故障時，我們將旅客的舒適和安全放在首位，并通過定期檢修和總結(jié)經(jīng)驗來彌補不足。這些心得體會將成為我未來工作中處理列車故障的指導(dǎo)原則，希望能對廣大從事此類工作的人員提供一些借鑒和啟示。
故障處理后心得篇二
第一段：引言（150字）
故障處理是我們?nèi)粘９ぷ髦斜夭豢缮俚囊徊糠?，特別是在涉及技術(shù)和設(shè)備的領(lǐng)域。如果我們能夠有效地應(yīng)對和解決各種故障，不僅能提高工作效率，還能根據(jù)問題的根源提出改進措施，促進工作質(zhì)量的提升。在長期的工作實踐中，我積累了一些故障處理的方法和經(jīng)驗，這些經(jīng)驗不僅對我個人有所幫助，也希望能夠分享給更多面臨故障處理的人。
第二段：識別和分類故障（250字）
故障處理的第一步是清楚地識別和分類故障。在我個人的經(jīng)驗中，處理故障的第一步就是搞清楚故障的具體表現(xiàn)并嘗試找出其根本原因。我通常會使用問題追蹤表或儀器設(shè)備的問題報告來詳細(xì)記錄相關(guān)信息。同時，對于不同的故障類型，我按照其性質(zhì)進行分類，例如硬件故障、軟件故障、網(wǎng)絡(luò)故障等。這樣可以更加方便地針對不同類型的故障進行處理。
第三段：分析和解決故障（300字）
一旦確定了故障類型，下一步就是通過分析來解決故障。我通常會根據(jù)儲備的知識和經(jīng)驗進行問題的分析，查找相關(guān)的解決方案。如果問題比較復(fù)雜或者解決方案不明確，我會主動向相關(guān)的專家或同事尋求幫助。此外，我還會充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，例如技術(shù)論壇、社交媒體等，尋找相關(guān)的故障解決方法。通過整理匯總和比較這些解決方法，我可以更好地選擇適合自己情況的解決方案。
第四段：記錄和總結(jié)（300字）
在處理故障的過程中，我非常重視記錄和總結(jié)。一方面，這有助于我及時記錄解決方案以備后續(xù)參考。另一方面，通過總結(jié)故障處理的經(jīng)驗和教訓(xùn)，我可以在未來遇到類似問題時更加迅速地進行故障定位和解決。此外，我還會與同事交流分享我的經(jīng)驗，通過他們的反饋和建議來改進和優(yōu)化處理方法。這樣，不僅可以提升我個人的技術(shù)水平，也能夠促進團隊的整體能力。
第五段：經(jīng)驗分享和結(jié)語（200字）
在故障處理的過程中，我也意識到了一些重要的原則和經(jīng)驗。首先，耐心和冷靜是成功處理故障的關(guān)鍵。對于復(fù)雜或者棘手的故障，我們不能急躁沖動，而是要保持冷靜和耐心，一步一步地進行分析解決。其次，及時的溝通和團隊合作可以大大提高故障處理的效率和質(zhì)量。當(dāng)我們遇到棘手的問題時，不妨請教其他專家或者與團隊成員一起解決，共同分享和分擔(dān)工作壓力。最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和探索是不可或缺的。技術(shù)和設(shè)備的更新?lián)Q代速度很快，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識和技術(shù)，擴大自己的知識面，以應(yīng)對日益復(fù)雜的故障處理工作。
綜上所述，故障處理方法的有效運用是我們在工作中必不可少的技能。通過識別和分類故障、分析和解決故障、記錄和總結(jié)經(jīng)驗，我們可以提高故障處理的效率和質(zhì)量。同時，耐心與冷靜、及時的溝通和團隊合作、持續(xù)學(xué)習(xí)和探索也是成功處理故障的重要要素。只有不斷積累經(jīng)驗并將其運用到實踐中，才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對各種故障，提高工作的質(zhì)量和效率。
故障處理后心得篇三
寬帶的使用已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，但在使用過程中，我們難免會遇到各種寬帶故障問題，這些問題給我們的日常工作和生活帶來不便。然而，通過經(jīng)驗總結(jié)和不斷學(xué)習(xí)，我漸漸掌握了一些寬帶故障處理的心得體會，本文將分享這些心得，希望能給大家提供一些幫助。
第二段：了解基礎(chǔ)知識
首先，在處理寬帶故障時，我們需要掌握一些基礎(chǔ)知識。了解常見的寬帶故障類型以及其可能的原因?qū)τ谖覀兊墓收显\斷和排除非常重要。例如，當(dāng)我們遇到寬帶無法連接的問題時，可能是由于線路故障、設(shè)備故障或者是運營商網(wǎng)絡(luò)故障造成的。通過對常見故障類型進行歸納總結(jié)，并進行逐一排查，我們能夠更快速、準(zhǔn)確地找到故障點，并解決問題。
第三段：運營商協(xié)作
其次，在處理寬帶故障時，與運營商的協(xié)作是非常重要的。當(dāng)我們遇到無法解決的問題時，應(yīng)及時聯(lián)系運營商技術(shù)支持。在與技術(shù)支持人員溝通時，我們應(yīng)清楚地描述問題，并提供相關(guān)信息，如帳號、設(shè)備型號等。與技術(shù)支持人員的配合能夠更好地推進故障的解決過程，并能及時了解故障修復(fù)的情況。同時，對于頻繁出現(xiàn)的故障問題，我們還可以與運營商進行反饋，促使他們改進服務(wù)質(zhì)量，減少故障的發(fā)生。
第四段：及時更新設(shè)備
此外，更新設(shè)備也是處理寬帶故障的重要措施之一。隨著科技的不斷進步，寬帶設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代。老舊的設(shè)備可能存在性能不足或者兼容性差的問題，這些問題可能導(dǎo)致寬帶出現(xiàn)故障。因此，我們應(yīng)該定期檢查設(shè)備的軟件、固件是否需要更新，并及時進行升級。同時，選擇合適的品牌和型號也是非常重要的，優(yōu)質(zhì)的設(shè)備能夠提供更好的穩(wěn)定性和可靠性，減少故障的發(fā)生。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗總結(jié)
最后，處理寬帶故障是一個不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗積累的過程。我們應(yīng)該保持對新技術(shù)的學(xué)習(xí)興趣，關(guān)注行業(yè)的動態(tài)和最新的解決方案。同時，我們要將自己的經(jīng)驗進行總結(jié)并記錄下來，以便日后參考。通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗積累，我們能夠更快地解決寬帶故障問題，提高自己的技能水平。
總結(jié)
通過以上幾點心得體會，我們能更好地處理寬帶故障問題。了解基礎(chǔ)知識、與運營商協(xié)作、及時更新設(shè)備以及持續(xù)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗總結(jié)，是我們處理寬帶故障的關(guān)鍵。寬帶故障的處理并非一蹴而就，需要我們耐心和毅力，但只要我們不斷積累經(jīng)驗，我們一定能夠迅速解決各種寬帶故障，使我們的生活更加便利和高效。
故障處理后心得篇四
第一段：引言 (200字)
故障問題難免出現(xiàn)在工作和生活中，然而我們該如何應(yīng)對這些問題并解決呢？通過我的工作和生活經(jīng)驗，我總結(jié)出了一些問題處理的心得體會。在本文中，我將分享這些體會，以幫助大家更好地應(yīng)對故障問題。
第二段：積極態(tài)度 (200字)
首先，處理故障問題時要保持積極的態(tài)度。遇到問題時，我們不能陷入沮喪和消極的情緒中，而是應(yīng)該冷靜下來。積極的態(tài)度能夠幫助我們更好地分析問題并找到解決方案。相信自己的能力，相信問題可以被解決，這樣才能夠在解決問題的過程中保持積極向上的心態(tài)。
第三段：分析問題 (200字)
其次，處理故障問題需要做好問題分析。在遇到問題時，我們需要仔細(xì)地觀察和收集問題的相關(guān)信息，包括問題出現(xiàn)的時間、地點、影響等方面的信息。只有了解問題的背景和相關(guān)細(xì)節(jié)，才能更好地分析問題的原因和可能的解決方案。通過對問題的深入分析，我們可以更加準(zhǔn)確地找到解決問題的途徑。
第四段：解決問題 (200字)
解決問題需要我們有條不紊地進行，一步一步地解決各個環(huán)節(jié)。首先，我們可以利用已有的資源和知識來嘗試解決問題。如果這些資源無法達到預(yù)期效果，我們可以尋找相關(guān)專家的幫助，或者進行進一步的調(diào)研和研究。在解決問題的過程中，我們要善于借鑒他人的經(jīng)驗和思路，不要局限于自己的思維方式。同時，不要急于求成，解決問題需要一定的時間和耐心。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗 (200字)
最后，處理故障問題后要總結(jié)經(jīng)驗。無論問題的處理結(jié)果如何，我們都應(yīng)該從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷完善自己的處理能力。我們可以記錄下每一個故障問題的處理過程和經(jīng)驗，以供今后參考。通過不斷總結(jié)和反思，我們可以逐漸提高自己處理故障問題的能力，并且避免犯同樣的錯誤。
結(jié)尾部分：回顧全文，總結(jié) (200字)
通過對故障問題的處理心得體會的分享，我們可以看到，處理故障問題需要積極的態(tài)度、問題分析的能力、解決問題的技巧以及總結(jié)經(jīng)驗的能力。當(dāng)我們能夠運用這些心得體會時，我們就能更好地面對各種故障問題，并且能夠高效地解決它們。希望讀者們能夠從中受益，不斷提升自己的問題處理能力。
故障處理后心得篇五
近期，我參加了一次關(guān)于處理故障的培訓(xùn)課程，深受啟發(fā)。在現(xiàn)代社會中，各行各業(yè)都無法避免遇到各種各樣的故障和問題，學(xué)習(xí)如何有效處理故障成為一項必備的技能。本文將分享我在培訓(xùn)中所學(xué)到的經(jīng)驗和心得體會。
第二段：重視團隊合作
第一堂課的主題是團隊合作。處理故障往往需要多個人的協(xié)同合作，因此建立一個高效的團隊顯得尤為重要。在培訓(xùn)中，我們通過參與小組活動和討論，學(xué)習(xí)了如何培養(yǎng)良好的團隊合作精神。這包括傾聽他人的意見和建議、尊重不同的觀點、積極參與并分享自己的經(jīng)驗等。通過這些訓(xùn)練，我認(rèn)識到團隊合作可以大大提高故障處理的效率和質(zhì)量，使團隊成員更加協(xié)調(diào)一致，更好地達到共同目標(biāo)。
第三段：分析和解決問題的方法
在第二堂課中，我們學(xué)習(xí)了一些分析和解決問題的方法。處理故障時，我們不能盲目地進行嘗試，而是應(yīng)該有條理地進行分析。我們學(xué)習(xí)了"5W1H"方法，即了解問題的What（什么）、Why（為什么）、When（何時）、Where（在哪里）、Who（誰）、How（如何）等方面的信息。通過該方法，我們可以全面了解問題的本質(zhì)，從而找到解決問題的最佳方法。此外，我們還學(xué)習(xí)了畫魚骨圖和使用PDCA循環(huán)等工具來幫助問題的分析和解決。這些方法的靈活運用可以幫助我們更加高效地找到問題的根源并加以解決。
第四段：壓力管理
處理故障往往會伴隨著巨大的壓力，因此培訓(xùn)中特別關(guān)注壓力管理的技巧。盡管無法完全避免壓力，但我們可以通過一些方法來減輕壓力帶來的影響。我們學(xué)習(xí)了一些放松和調(diào)節(jié)情緒的技巧，如深呼吸、鍛煉身體、與朋友聊天等。此外，我們還學(xué)習(xí)了時間管理的重要性，在高壓情況下如何分配時間和資源。這些技巧對于我有效控制情緒、保持冷靜，并在高壓下更好地應(yīng)對故障起到了積極的影響。
第五段：總結(jié)和展望
通過這次處理故障的培訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)到了高效的團隊合作方法，也掌握了解決問題的技巧和壓力管理的技巧。這些知識和技能將對我今后的工作和生活產(chǎn)生深遠影響。我要加強對團隊合作的認(rèn)識，積極參與協(xié)作，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為團隊的成功做出貢獻。此外，我還將努力運用所學(xué)的分析和解決問題的方法，提高自己的分析能力和解決問題的效率。最后，我希望通過有效地管理壓力，保持良好的心態(tài)，更好地應(yīng)對工作和生活中的各種挑戰(zhàn)和困難。
故障處理后心得篇六
變電所是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它負(fù)責(zé)將來自發(fā)電站的高壓電能轉(zhuǎn)換為輸送到用戶終端的低壓電能。然而，由于多種原因，變電所存在故障的風(fēng)險，而變電所故障的處理也是電力系統(tǒng)中的一項重要工作。在本文中，將主要探討變電所故障處理的心得體會。
第二段：認(rèn)識到變電所故障的嚴(yán)重性
當(dāng)變電所發(fā)生故障時，其對電力系統(tǒng)的影響是不可忽視的。一方面，它會直接影響輸電線路的正常運行；另一方面，它會對用戶的用電造成嚴(yán)重的影響。因此，我們必須高度重視變電所故障處理工作。對于處理變電所故障，應(yīng)該有固定的應(yīng)急預(yù)案，及時響應(yīng)，進行快速處理，以便最小化停電時間和電網(wǎng)不穩(wěn)定性的風(fēng)險。
第三段：了解變電所的故障類型
了解變電所的故障類型對于我們處理變電所故障至關(guān)重要。變電所的故障可以分為三種類型，即一次設(shè)備故障、二次設(shè)備故障和安全自動裝置故障。其中一次設(shè)備故障，如主變故障等直接影響變電所的正常運行，必須高度重視；二次設(shè)備故障可以通過手動操作進行維修；而安全自動裝置故障則需要及時檢測和更換。
第四段：加強變電所的維護
變電所故障的出現(xiàn)，通常與變電所的維護情況有關(guān)。在變電所的平時維護工作中，應(yīng)包括定期巡檢、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和設(shè)備清掃等工作。只有對變電所進行定期維護，及時排查潛在的設(shè)備故障，我們才能從根本上減少可能出現(xiàn)的變電所故障的風(fēng)險。
第五段：處理變電所故障時需要注意事項
當(dāng)變電所出現(xiàn)故障時，我們需要采取一定的措施。首先，我們需要及時確定故障的性質(zhì)和范圍，然后對故障進行分析排除。同時，在處理故障時，要注意安全事項，保證工作人員的安全，避免二次事故的發(fā)生。最后，我們需要對處理故障的過程進行總結(jié)，提高故障處理的效率和水平。
結(jié)尾段：總結(jié)
綜上所述，變電所故障處理是電力系統(tǒng)中的一項重要工作。為確保電力系統(tǒng)的安全可靠運行，我們必須建立健全的應(yīng)急預(yù)案，加強變電所的定期維護，同時在處理故障時要注意安全和效率。只有如此，才能保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，為人民提供更加可靠的電力服務(wù)。
故障處理后心得篇七
電網(wǎng)的線路故障是不可避免的，而準(zhǔn)確率和速度是處理線路故障的關(guān)鍵。在多年的工作和經(jīng)驗中，我總結(jié)出了一些處理電網(wǎng)線路故障的心得體會。本文將結(jié)合實際案例，從預(yù)防、快速定位、有效處置三個方面展開，詳細(xì)介紹這些心得。
第二段：預(yù)防
首先，在處理電網(wǎng)線路故障之前，預(yù)防是必不可少的一步。一方面，要對線路進行定期巡視和維護，以確保線路的正常運轉(zhuǎn)；另一方面，要加強對工作人員的培訓(xùn)和安全意識的培養(yǎng)，以減少人為因素引起的故障。此外，要建立完善的技術(shù)規(guī)范和操作流程，確保操作人員按照標(biāo)準(zhǔn)操作，避免操作失誤導(dǎo)致線路故障的發(fā)生。
第三段：快速定位
第一時間準(zhǔn)確定位線路故障，是處理線路故障的關(guān)鍵。在實際工作中，我們發(fā)現(xiàn)使用紅外測溫儀可以快速準(zhǔn)確地定位線路故障點。通過紅外測溫儀，可以測量線路各處的溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某個位置溫度異常升高時，就能夠確定故障點的位置。此外，支持人工智能的故障診斷系統(tǒng)也能夠運用到線路故障處理中，幫助判斷故障點所在，并提供相應(yīng)的處理方案。通過采用先進的技術(shù)手段，能夠大大提高定位故障的準(zhǔn)確性和速度。
第四段：有效處置
一旦定位到線路故障點，就需要迅速采取相應(yīng)的措施進行處理。首先，要立即與相關(guān)部門和人員進行溝通和協(xié)調(diào)，確保資源的有效調(diào)配和工作的協(xié)同進行。其次，要根據(jù)故障點的具體情況，調(diào)度維修人員和設(shè)備進行修復(fù)或替換。同時，要及時跟進工作進展，確保問題得到解決并恢復(fù)線路正常運行。在處理過程中，要做好記錄和總結(jié)，為今后遇到類似故障提供參考。
第五段：結(jié)語
處理電網(wǎng)線路故障是一項復(fù)雜而重要的任務(wù)，需要豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識。通過預(yù)防、快速定位和有效處置，我們能夠提高故障處理的準(zhǔn)確性和效率。只有不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，我們才能在處理電網(wǎng)線路故障中不斷提高自己的技能和水平，為保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行做出更大的貢獻。
以上就是我對于電網(wǎng)線路故障處理的心得體會。希望我的經(jīng)驗和建議能夠?qū)ν袀冊诠ぷ髦衅鸬揭欢ǖ闹笇?dǎo)作用，并能夠幫助我們共同打造更加安全可靠的電網(wǎng)。
故障處理后心得篇八
第一段：引言（150字）
在生活和工作中，我們常常會遇到各種各樣的故障和問題。這些故障和問題的發(fā)生給我們的工作和生活帶來了很大的困擾和不便。然而，如果我們能夠恰當(dāng)?shù)靥幚砉收?，找到解決問題的方法，不僅能夠迅速解決困擾與難題，還能提高自己的處理能力。從我個人的故障處理經(jīng)驗中，我總結(jié)出了一些心得體會。以下將圍繞著具體的故障處理方法展開。
第二段：明確問題和目標(biāo)（250字）
在處理故障時，首先要明確問題和目標(biāo)。我們需要仔細(xì)研究故障的表現(xiàn)和現(xiàn)象，弄清故障的原因和可能的解決方案。同時，我們要明確自己的目標(biāo)，確定自己要達到的效果。例如，如果電腦無法正常啟動，我們要分析是硬件故障還是軟件故障，然后根據(jù)故障的具體情況選擇修復(fù)或更換硬件，或者重新安裝軟件系統(tǒng)，以達到恢復(fù)電腦正常啟動的目標(biāo)。
第三段：有序排查和分析（300字）
在明確了問題和目標(biāo)之后，我們需要有序地排查和分析故障。首先，我們要進行有針對性的詢問和觀察，了解故障發(fā)生的背景和細(xì)節(jié)，收集和整理相關(guān)的信息。然后，我們可以有序地根據(jù)故障可能的原因進行排查，并逐步剔除或確認(rèn)故障的可能性。例如，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時，我們可以從排查硬件設(shè)備、檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)置、打開命令提示符進行網(wǎng)絡(luò)檢測等逐一排查，最終找到導(dǎo)致問題的原因并進行修復(fù)。
第四段：尋找解決方案（300字）
在排查和分析故障之后，我們需要積極尋找解決方案。首先，我們可以通過查找相關(guān)的資料和文獻來具體了解如何解決該故障。其次，我們可以向有相關(guān)經(jīng)驗的同事或?qū)I(yè)人士尋求幫助和建議。最后，我們還可以利用互聯(lián)網(wǎng)上的在線社區(qū)和論壇，向組織共享和借鑒他人的解決方案。無論通過哪種途徑，我們都要積極主動地尋找解決方案，以解決故障和問題。
第五段：總結(jié)和反思（200字）
在處理故障后，我們要總結(jié)和反思自己的處理方法。我們可以對故障的排查和解決過程進行整理和回顧，分析自己處理故障的優(yōu)點和不足之處，并提出改進的方案和策略。同時，我們還要記住故障處理中的一些經(jīng)驗和教訓(xùn)，以便以后遇到類似問題時能夠更加從容地面對和解決?？偨Y(jié)和反思是一個不斷提高和成長的過程，通過不斷的實踐和反思，我們能夠掌握更多的故障處理方法和技巧。
結(jié)論（100字）
故障處理是工作和生活中不可回避的一部分，通過合理的故障處理方法和策略，我們能夠迅速解決困擾與問題，提高自己的處理能力。明確問題和目標(biāo)、有序排查和分析、尋找解決方案、總結(jié)和反思是一種行之有效的故障處理方法。在以后的工作和生活中，我們應(yīng)該不斷實踐和完善這些方法，以提高自己的工作效率和處理能力。
故障處理后心得篇九
第一段：引言（150字）
故障處理是工作中經(jīng)常會遇到的一個重要環(huán)節(jié)。在故障處理過程中，我們不僅要解決問題，還要根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)出一些心得和體會，以便更加高效地應(yīng)對類似的故障。在我多年的工作經(jīng)驗中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了一些故障處理的技巧和方法，下面我將與大家分享我的心得體會。
第二段：快速定位問題（250字）
在故障處理的初期階段，快速定位問題是至關(guān)重要的。我通常會先觀察是否有明顯的物理故障，例如電源線是否松動，機器是否有異常熱量等。如果沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題，我會查看系統(tǒng)日志、錯誤報告等信息，以找到可能出現(xiàn)故障的線索。此外，我還會與用戶充分溝通，了解他們在故障發(fā)生時具體的操作步驟，這有助于我更準(zhǔn)確地判斷故障所在。
第三段：追溯故障根源（300字）
確定了可能的故障點后，我會深入分析問題，找到故障的根源。我會采取排查法，逐步排除一些可能的原因，直到得出具體的故障點。在此過程中，我經(jīng)常會借助各種工具，如網(wǎng)絡(luò)分析儀、模擬設(shè)備等，以確認(rèn)故障發(fā)生的位置。同時，我還會閱讀相關(guān)的技術(shù)文檔和資料，以便更快地找到解決方案。
第四段：解決問題的方法（300字）
針對不同的故障，我會采取不同的解決方法。對于一些簡單的問題，我會在現(xiàn)場進行修復(fù)，例如更換硬件、修復(fù)軟件等。而對于一些復(fù)雜的故障，我會先制定一個解決方案，然后進行實驗驗證和功能測試，最后再進行正式的修復(fù)。在整個修復(fù)過程中，我會盡量遵循一些標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程，以確保解決問題的有效性和可靠性。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)（200字）
故障處理是一個反復(fù)實踐的過程，每一次處理都是一次經(jīng)驗的積累。我會將每一次故障處理的過程和結(jié)果做一個詳細(xì)的記錄，并進行總結(jié)和反思。這些記錄有助于我在日后的工作中更快地找到解決方案，并且能夠更好地避免類似的故障發(fā)生。同時，我也會與同事交流分享，互相借鑒經(jīng)驗，提升故障處理的技巧和水平。
結(jié)尾（100字）
故障處理是工作中的一項重要任務(wù)，通過多年的實踐，我逐漸積累了一些故障處理的心得和體會。在快速定位問題、追溯故障根源、解決問題的方法和總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)等方面，我不斷提升自己的技能，以更好地應(yīng)對各種故障。我相信，在以后的工作中，我會通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，成為一名更加優(yōu)秀的故障處理專家。
故障處理后心得篇十
故障處理是生活和工作中不可避免的一部分。無論是在日常生活中還是在工作中，我們都可能遇到各種各樣的故障和問題。通過處理這些故障，我們可以提高自己的技能和能力，并找到解決問題的最佳方式。在我多年的經(jīng)驗中，我總結(jié)出一些故障處理的心得體會，希望能與大家分享。
第二段：保持冷靜
處理故障時最重要的一點是要保持冷靜。當(dāng)面臨一個困難時，我們往往會感到恐慌和壓力，這會影響我們的思考和判斷能力。所以，無論是生活中還是工作中，我們都應(yīng)該盡量保持冷靜的態(tài)度，把問題從感性轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇浴Ｖ挥性诶潇o的狀態(tài)下，我們才能更好地分析問題，找到最佳解決方案。
第三段：徹底調(diào)查
在處理故障時，徹底調(diào)查問題的根本原因是非常重要的。有時候，故障可能只是看似表面原因所造成的，隱藏著更深層次的問題。所以，在處理一個故障時，我們應(yīng)該盡可能多地了解文件，了解它的特點，找到它的隱藏原因。如果我們只是針對表面問題進行暫時修復(fù)，那么問題很可能會再次發(fā)生，甚至可能變得更加嚴(yán)重。因此，徹底調(diào)查問題，找到根本原因是解決故障的關(guān)鍵。
第四段：制定解決方案
在徹底調(diào)查問題后，我們就需要制定解決方案。解決方案應(yīng)具體，明確，并且能夠從根本上解決問題。我們可以從多個角度分析問題，并與相關(guān)人員進行交流和討論。通過集思廣益，我們可以找到最佳的解決方案。此外，在制定解決方案時，我們還應(yīng)考慮到可行性和可操作性，并制定相應(yīng)的實施計劃。只有經(jīng)過全面的考慮和準(zhǔn)備，我們才能更好地解決問題。
第五段：總結(jié)和反思
處理完一個故障后，我們應(yīng)該總結(jié)和反思這個過程，以便從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。我們可以問自己以下幾個問題：我們在處理過程中有沒有遇到困難？我們的解決方案是否確實有效？如果再次遇到同類問題，我們應(yīng)該怎樣處理？通過對自己的反思和總結(jié)，我們可以更好地提高自己的故障處理能力，并在以后的工作中更加得心應(yīng)手地應(yīng)對各種復(fù)雜的問題和故障。
結(jié)論：
在處理故障時，保持冷靜、徹底調(diào)查、制定解決方案以及總結(jié)反思是處理故障的關(guān)鍵。只有通過這些步驟，我們才能更好地解決問題，提高自己的技能和能力。在以后的工作和生活中，面對各種問題，我們可以更加從容應(yīng)對。我相信，只要我們不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，我們的故障處理能力會不斷提高，我們也會越來越擅長應(yīng)對各種復(fù)雜的問題和故障。
故障處理后心得篇十一
故障是生活和工作中難以避免的事情。作為一名工程師，我們需要面對各種各樣的故障，包括軟件故障、硬件故障和網(wǎng)絡(luò)故障等等。而如何處理這些故障是工程師必須掌握的一門重要技能。在這篇文章中，我將分享一些處理故障的體會和經(jīng)驗，希望能對你有所幫助。
第二段：分析故障的原因和影響
在處理故障之前，首先需要了解故障的原因和影響。這需要我們對系統(tǒng)、設(shè)備或軟件進行全面的分析，找出故障的根本原因，才能最短的時間內(nèi)快速解決故障。同時，也需要評估故障對業(yè)務(wù)或工作的影響，盡量減少因故障帶來的損失和影響。
第三段：積極調(diào)查和溝通
處理故障需要積極調(diào)查和溝通。我們需要了解詳細(xì)情況，收集更多的信息，以便比較好的找到故障的原因。此外，我們也需要和同事，客戶等進行積極的溝通，了解他們的需求和期望，避免決策的偏差。
第四段：迅速制定應(yīng)對方案
處理故障需要迅速制定應(yīng)對方案。我們需要考慮到各種可能性，包括技術(shù)方面、人員方面、物資方面等，盡量找到最優(yōu)解決方案。同時，我們需要與同事進行協(xié)作，共同制定出方案，確保方案的可行性和措施的完整性。
第五段：總結(jié)與啟示
在處理故障時，最重要的事情就是把握時間。我們需要快速的找到故障原因并解決，避免故障進一步擴大和影響到業(yè)務(wù)。同時，我們也需要學(xué)習(xí)不斷提升自己的專業(yè)技能，積累寶貴的處理故障的經(jīng)驗。總之，對于工程師們來說，處理故障是一種日常工作，如何快速處理故障并避免故障發(fā)生，是我們必須掌握好的一種技能。
故障處理后心得篇十二
在我們?nèi)粘９ぷ骰蛏钪?，難免會面臨不同的故障和問題，如何處理故障成為了一項重要的技能和能力。在這篇文章中，我將分享我的一些處理故障的體會和經(jīng)驗。
第二段：沉著冷靜
處理故障的第一步是保持沉著冷靜的態(tài)度。面對突發(fā)故障時，有些人經(jīng)常會慌亂失措，這樣做只會使情況更糟。所以，我們在遇到故障時應(yīng)保持冷靜、分析問題，找出問題產(chǎn)生的原因和解決方案。在解決問題的過程中，應(yīng)該有恰當(dāng)?shù)臅r間安排和優(yōu)先級排序，確保每個步驟的穩(wěn)定性和實用性，以避免在處理故障時深陷泥潭。
第三段：多方詢問
處理故障的第二步是要多方詢問。在面對故障時，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)自己面臨的問題比我們想象的要復(fù)雜和深層。這時，我們應(yīng)該不斷地與團隊、領(lǐng)導(dǎo)或?qū)I(yè)人士進行溝通和交流，以獲得多種思路。很多時候，有人會從我們沒注意到的角度給出新的觀點和解決方案。因此，了解更多有關(guān)所面臨問題的信息能夠幫助我們更好的處理故障。
第四段：重視日常維護
處理故障的第三步是注重日常維護。平時要定期檢查系統(tǒng)和設(shè)備是否正常，確保軟件的運行穩(wěn)定和硬件的可靠性。只有這樣，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，我們才能迅速定位問題所在。另外，在遇到問題后，我們應(yīng)對故障進行有效剖析，推導(dǎo)故障和根本原因，避免將整個責(zé)任推向某個特定的人或團隊。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升
處理故障的最后一步是要不斷學(xué)習(xí)和提升。我們應(yīng)該在解決故障的過程中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新知識和新技術(shù)。只有這樣，我們才能不斷提高自己的專業(yè)水平，成為一個更加優(yōu)秀的技術(shù)人員。
結(jié)論：
在工作中，處理故障和問題是一項必須掌握的基本能力。沉著冷靜，多方詢問，注重日常維護和不斷學(xué)習(xí)成為了處理故障的關(guān)鍵。記住這四個步驟，相信在面對問題時，我們可以輕松勝任。
故障處理后心得篇十三
在生活和工作中，我們難免會遇到各種各樣的故障和問題。故障處理是一項重要的技能，它不僅可以幫助我們解決問題，還可以提高我們的解決問題能力和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。我在過去的幾年中遇到了許多故障和問題，并通過不斷的實踐和總結(jié)，積累了一些故障處理的心得體會。下面我將分享我對故障處理的五個方面的體會。
首先，及時發(fā)現(xiàn)故障是解決問題的關(guān)鍵。在面對故障和問題時，我們應(yīng)該及時地發(fā)現(xiàn)和識別問題的根源，以便能夠迅速采取正確的措施來解決問題。比如，如果我們的電腦出現(xiàn)了故障，我們應(yīng)該第一時間查找故障的原因，比如是硬件問題還是軟件問題，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的措施來解決問題。只有及時發(fā)現(xiàn)故障并采取行動，我們才能更快地解決問題，避免問題擴大化。
其次，堅持問題導(dǎo)向是解決問題的基本原則。當(dāng)面對故障和問題時，我們應(yīng)該將解決問題作為首要目標(biāo)，而不是抱怨和埋怨。畢竟，問題是客觀存在的，抱怨和埋怨只會浪費時間和精力，無法解決實際問題。相反，應(yīng)該積極主動地尋找解決問題的方法和途徑，與相關(guān)人員進行有效的溝通和合作。只有堅持問題導(dǎo)向，我們才能真正解決問題，提高工作效率和質(zhì)量。
第三，在處理故障時，我們要學(xué)會專注和耐心。處理故障往往需要一定的時間和精力，我們不能急躁和心浮氣躁。相反，應(yīng)該保持專注和耐心，仔細(xì)分析和研究問題，不斷嘗試和探索解決問題的方法。即使在遇到困難和挫折時，我們也要保持冷靜和樂觀的心態(tài)，相信自己能夠找到解決問題的辦法。只有專注和耐心，我們才能更好地應(yīng)對故障和問題，找到合適的解決方案。
第四，及時溝通和反饋是有效解決問題的關(guān)鍵。在面對故障和問題時，我們應(yīng)該及時與相關(guān)人員進行溝通和反饋。通過溝通和反饋，我們可以了解問題背后的原因和機制，從而更好地解決問題。同時，通過溝通和反饋，我們還可以取得與相關(guān)人員合作和協(xié)作的機會，共同努力解決問題。只有及時溝通和反饋，我們才能更好地解決問題，減少工作中的障礙。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進是故障處理的關(guān)鍵要素。故障處理是一個動態(tài)的過程，不同的故障和問題需要不同的解決方法和技巧。因此，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進是非常重要的。我們應(yīng)該積極主動地學(xué)習(xí)新的知識和技能，并將其應(yīng)用到實際工作中。同時，我們還應(yīng)該不斷總結(jié)和反思自己的工作經(jīng)驗，找出問題和不足，并采取相應(yīng)的改進措施。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和改進，我們才能不斷提高自己的工作能力和水平。
總之，故障處理是一項重要的技能，它需要我們發(fā)現(xiàn)問題、問題導(dǎo)向、專注耐心、及時溝通反饋和持續(xù)學(xué)習(xí)改進。通過不斷實踐和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到這些方面的重要性，并在實際工作中付諸實踐。我相信，只要我們能夠堅持這些原則和方法，我們就能更好地應(yīng)對故障和問題，提高工作效率和質(zhì)量。
故障處理后心得篇十四
故障是生活和工作中我們難以避免的一部分，無論是在家里還是在公司，我們都會遇到各種故障。處理故障不僅需要我們有一定的知識和技能，更需要我們有耐心和冷靜思考的能力。在長期的處理故障的經(jīng)驗中，我總結(jié)出了以下的心得體會。
第一段：了解故障背后的原因
在處理故障時，我們應(yīng)該先了解故障發(fā)生的根本原因。有時候看似簡單的故障，背后可能隱藏著很多復(fù)雜的因素。只有深入了解故障背后的原因，我們才能更準(zhǔn)確地定位和解決問題。同時，了解故障原因也有助于我們避免類似的問題再次發(fā)生，提高工作和生活的效率和質(zhì)量。
第二段：積極主動地解決問題
當(dāng)遇到故障時，我們應(yīng)該積極主動地解決問題，而不是等待他人或者下一步指示。我們應(yīng)該采取措施盡可能地縮短故障修復(fù)的時間，避免故障擴大影響。在解決問題的過程中，我們要有耐心，不能急于求成，要確保我們的解決方案是安全、有效和可持續(xù)的。
第三段：準(zhǔn)確溝通交流
在處理故障時，我們需要不斷地與相關(guān)的人員進行溝通和交流。在溝通交流的過程中，我們要保持清晰準(zhǔn)確和及時，以避免產(chǎn)生不必要的誤解和延誤。我們要尊重他人和團隊合作，共同協(xié)作解決問題，提高處理故障的效率和質(zhì)量。
第四段：靈活應(yīng)對復(fù)雜故障
在處理故障的過程中，我們會遇到一些復(fù)雜故障，這時候我們需要靈活應(yīng)對。我們需要不斷地探尋解決問題的新方法和思路，充分利用各種資源和工具，以找到最佳的解決方案。在這個過程中，我們需要保持開放的心態(tài)，不斷學(xué)習(xí)和改進，以提高我們的處理故障的能力和水平。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高
在處理故障的過程中，我們需要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗，以便在將來的工作和生活中能夠更好地應(yīng)對各種故障。我們要通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，提高自己的知識技能和處理故障的能力，以適應(yīng)工作和生活的需求。同時，我們要創(chuàng)造一個良好的工作和生活環(huán)境，以方便我們更好地處理故障和提高工作和生活質(zhì)量。
處理故障不僅是一種技能，更是一種心態(tài)。只有在于常規(guī)的工作和生活中保持鎮(zhèn)靜、機智和認(rèn)真的態(tài)度，我們才能在處理故障的過程中做到深入探究，積極解決，準(zhǔn)確溝通，靈活應(yīng)對和不斷提高。
故障處理后心得篇十五
根據(jù)機檢函[2009]142號《關(guān)于印發(fā)（機車故障管理辦法）的通知》精神，為了及時、準(zhǔn)確地對故障機車進行調(diào)查處理，強化機車質(zhì)量，防止和減少機車故障的發(fā)生，確保運輸生產(chǎn)的高效暢通，提高機車周轉(zhuǎn)效率，特制定本辦法，各車間、科室須認(rèn)真執(zhí)行。
一、職責(zé)
1.段技術(shù)科、安全科、運用科、教育科、材料科、局駐段驗收室、檢修車間、整備車間是行車設(shè)備的管理職能主體和落實主體，負(fù)責(zé)機車故障的調(diào)查、分析和處理。
2.機車故障的分析應(yīng)堅持“三不放過”，故障范圍不明不放過，定責(zé)不準(zhǔn)不放過，防控措施制定的不當(dāng)不放過。
3.客運機車故障和重大惡性設(shè)備故障由機務(wù)處組織分析。但技術(shù)科要提前組織相關(guān)部門做好故障機車的調(diào)查、取證和處理工作。其他設(shè)備機車由段組織分析。
4.機車發(fā)生故障時，技術(shù)科要迅速組織搶修，以減少對運輸生產(chǎn)安全的影響，盡快恢復(fù)正常的運輸秩序。
分別負(fù)責(zé)將機車故障分析報告和考核及責(zé)任追究報局機務(wù)處和安監(jiān)室。
二、故障報告
1.段總值班室接到設(shè)備故障的信息后，應(yīng)及時通知總工程師、檢修副段長、技術(shù)科科長?？偣こ處煟ɑ驒z修副段長）應(yīng)及時組織技術(shù)、檢修車間對故障機車實施應(yīng)急搶修或通過“故障咨詢中心”指導(dǎo)機車乘務(wù)員進行應(yīng)急處理，同時技術(shù)科要做好調(diào)查處理工作。
2.機車回段后，總工程師（或檢修副段長）組織技術(shù)科、檢修車間、安全科、運用科、教育科、材料科、整備車間、局駐段驗收室及運用車間相關(guān)人員對故障機車進行檢查、檢修，并在12小時內(nèi)組織分析。分析結(jié)束后2小時內(nèi)技術(shù)科和安全科要將分析報告及《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》（安監(jiān)報—2）上報機務(wù)處和路局安監(jiān)室。
三、應(yīng)急處理
1.包西檢修車間、臨河整備車間要按照段《機車走形部故障應(yīng)急搶修管理辦法》的要求，妥善保管救援設(shè)備、器材，組織人員定期實施演練，確保故障發(fā)生后，在規(guī)定時間內(nèi)快速出動，實施救援。
2.段總值班室接到機車故障信息后，要按照段《機車故障信息報告及處理辦法》中要求的程序，及時向有關(guān)段領(lǐng)導(dǎo)和車間科室匯報。以便及時對故障機車實施應(yīng)急搶修。
3.總工程師（或檢修副段長）接到機車故障信息后，要及時組織技術(shù)、檢修人員，在規(guī)定的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，組織搶修，迅速恢復(fù)正常的運輸秩序，減少對運輸?shù)母蓴_，壓縮故障延時，控制機車故障升級。
四、調(diào)查處理
1.機車故障的調(diào)查處理應(yīng)以事實為依據(jù)，以規(guī)章規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，明確責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對策，實行責(zé)任追究和經(jīng)濟考核。
2.客運機車故障、機車走行部故障或其他惡性故障，由機務(wù)處組織調(diào)查處理；其他故障由機務(wù)段事故調(diào)查組組織調(diào)查、處理、分析，組長由段長（總工程師）擔(dān)任，組員包括技術(shù)科、安全科、運用科、教育科、材料科、檢修車間、局駐段驗收室、整備車間和運用車間人員組成。
３.對客運機車故障、機車走行部故障或其他惡性故障的調(diào)查分析，機務(wù)段在機務(wù)處故障調(diào)查組到達現(xiàn)場前，由段事故調(diào)查組負(fù)責(zé)查找故障原因，做好調(diào)查記錄，待機務(wù)處事故調(diào)查組到達現(xiàn)場后，段調(diào)查組應(yīng)如實匯報故障的調(diào)查情況，提供相關(guān)資料、物證和調(diào)查記錄等。
４.事故調(diào)查組在調(diào)查過程中應(yīng)做好如下工作：
（1）檢查檢測故障設(shè)備，查閱有關(guān)作業(yè)記錄、臺帳資料、管理制度、檢測記錄，查明故障原因。
（2）組織召開分析會，確定責(zé)任，制定防范措施，提出對
責(zé)任部門、責(zé)任者的考核處理意見。
（3）在故障分析后２小時內(nèi)向局機務(wù)處、安監(jiān)室提交調(diào)查處理報告，上報《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》（安監(jiān)報—2）。
５.調(diào)查處理報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）事故概況及影響范圍、時間。（2）機車故障修復(fù)情況。（3）原因分析。（4）責(zé)任認(rèn)定。（5）教訓(xùn)及措施。（6）考核處理意見。
６.機車故障涉及外局或外單位兩個及以上單位時，由局機務(wù)處牽頭組織調(diào)查，構(gòu)成一般事故的由局安監(jiān)室牽頭組織調(diào)查。
７.屬于人為破壞造成的設(shè)備故障，視情節(jié)程度查處，必要時由公安部門查處。檢修車間應(yīng)積極搶修，恢復(fù)設(shè)備。如因搶修不及時，升級為事故的，列檢修車間責(zé)任。
五、機車故障責(zé)任認(rèn)定
１.機車故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障，發(fā)生機車故障要件件分析、定責(zé)。機車故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。
２.對于違反規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致的機車故障列檢修或整備責(zé)任。
3.機車質(zhì)量不良造成的機車故障，屬設(shè)計、制造、采購、檢
修、驗收等部門責(zé)任的，定相關(guān)部門責(zé)任，未按規(guī)定采用行政許可、強制認(rèn)證，定點廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，或采購不合格、不達標(biāo)的產(chǎn)品，造成機車故障時，定采購責(zé)任。
4.機車故障發(fā)生后，對隱瞞不報或查不清原因的，定隱瞞部門的責(zé)任，協(xié)同隱瞞的部門追究同等責(zé)任。
5.因作業(yè)人員違章違紀(jì)或養(yǎng)護維修質(zhì)量不良等，造成監(jiān)測、檢測設(shè)備系統(tǒng)故障或漏檢漏傳信息，定相關(guān)部門責(zé)任。
6.定他局、外單位責(zé)任的機車故障，要填寫《外轉(zhuǎn)行車設(shè)備故障通知書》（見附件），與調(diào)查分析報告一起上報機務(wù)處和局安監(jiān)室。
7.租（借）用到其他單位的機車發(fā)生故障，定租（借）用單位責(zé)任，有合同約定的，按合同辦理。
8.因自然災(zāi)害等不可抗力導(dǎo)致的機車故障，經(jīng)機務(wù)處或公安部門查明，確系破壞原因造成的機車故障，定非責(zé)任故障；但因未按照相關(guān)的防范措施執(zhí)行，致使人為破壞造成的機車故障，定相關(guān)部門責(zé)任。
9.機車故障升級為鐵路交通事故時，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令30號）有關(guān)規(guī)定辦理。
10.機車故障的考核內(nèi)容：
（1）機車故障定責(zé)段相關(guān)部門責(zé)任的，按件進行考核。（2）月、季、年機車故障超標(biāo)時，按段有關(guān)規(guī)定進行考核。（3）對隱瞞故障原因、推脫責(zé)任的部門，要加倍考核。
11.機車故障的考核由技術(shù)科在段安全生產(chǎn)分析會和安全生產(chǎn)委員會會議上匯報，會議形成考核決議，由安全科以文件的形式公布。
12.機車故障的考核結(jié)果應(yīng)與責(zé)任部門的獎金分配和責(zé)任人員的收入掛鉤，并作為安全評估、評先的條件。
六、整改措施及要求
1.故障機車部件在各修程中的范圍、工藝標(biāo)準(zhǔn)存在問題的，技術(shù)科應(yīng)及時進行修訂和補強。檢修車間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行、重點落實，質(zhì)檢、技術(shù)人員及專業(yè)工程師應(yīng)加強該部位的工藝寫實。
2.按照故障的類型（分為慣性、多發(fā)、季節(jié)、冷門）和故障反映出的質(zhì)量或管理問題。提出本部門應(yīng)吸取的教訓(xùn)、采取的措施，落實的責(zé)任部門，并建立和填寫各項整改記錄，并將整改情況上報技術(shù)科。
3.技術(shù)科應(yīng)對機車故障情況進行匯總，將各項整改措施的執(zhí)行情況納入“220”檢查的范圍。
4.檢修車間應(yīng)建立機車故障登記臺帳，進行重點跟蹤，利用機車入庫整備時間進行日常跟蹤檢查，小輔修時進行專項檢查，中修時進行重點檢查。
5.技術(shù)科將機車故障統(tǒng)計表交于安全科，作為日常檢查的重點內(nèi)容進行抽查落實。
整改通知書反饋技術(shù)科，由技術(shù)科根據(jù)具體的整改情況指導(dǎo)本次修程。
7.技術(shù)科通知故障機車檢查時間后，各部門不得無故遲到，遲到5分鐘按丙類問題考核，遲到15分鐘按乙類問題考核。15分鐘后不到者，不再等待，按缺席處理，其它部門開始看車。
七、考核程序及要求
1.發(fā)生機車故障后，技術(shù)科必須做好機車故障信息的收集、整理、匯總、分析工作，及時召開機車故障分析會，找準(zhǔn)機車故障原因，明確責(zé)任人，制定防范措施。
2.技術(shù)科在機車故障分析會結(jié)束后2小時內(nèi)，將機車故障分析報告和責(zé)任人員考核通報情況，及時上報機務(wù)處及安全科。
3.安全科根據(jù)“包機段[2010]18號”文件考核標(biāo)準(zhǔn)填發(fā)考核通報，分別交由勞人科、工會、責(zé)任部門、責(zé)任人，并存檔備查一份。
4.勞人科核實考核通知書后，填發(fā)考核通知書或人事命令，送達財務(wù)科執(zhí)行。
5.考核標(biāo)準(zhǔn)按“包機段[2010]18號”文件考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.各部門必須嚴(yán)格按照本辦法規(guī)定，結(jié)合實際制定細(xì)化落實措施，做到中修考核嚴(yán)于小輔修考核、小輔修考核嚴(yán)于整備考核、整備考核嚴(yán)于故障應(yīng)急處理考核，切實形成逐級負(fù)責(zé)、分層管理、嚴(yán)控源頭。
7.各部門必須建立、健全機破考核基礎(chǔ)臺帳和相關(guān)資料，規(guī)
范機車故障考核程序，定期核查落實。
8.段安全科應(yīng)定期或不定期抽查各車間部門的考核落實情況，凡弄虛作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對經(jīng)辦人員和相關(guān)管理人員報請段領(lǐng)導(dǎo)從嚴(yán)考核處理。
八、臺帳管理
1.按照專業(yè)管理、系統(tǒng)負(fù)責(zé)的原則，技術(shù)科負(fù)責(zé)日常機車故障的統(tǒng)計和分析報告的日常管理，建立健全機車故障的統(tǒng)計、分析、總結(jié)、報告，規(guī)范機車故障管理。
2.機車故障資料包括：行車設(shè)備故障登記簿、行車設(shè)備故障分析記錄簿、安監(jiān)報—
1、行車設(shè)備故障有關(guān)調(diào)查取證材料（含現(xiàn)場調(diào)查取證材料、圖片、錄像等）、行車設(shè)備故障處理報告表、行車設(shè)備故障調(diào)查處理報告、外傳行車設(shè)備故障通知書等。
3.機車故障統(tǒng)計范圍執(zhí)行《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》第九章規(guī)定的設(shè)備故障和構(gòu)成鐵路交通事故的設(shè)備故障。
4.技術(shù)科應(yīng)將安監(jiān)報—１及與機車故障分析的有關(guān)資料裝訂成冊，按部統(tǒng)一制定的《行車設(shè)備故障登記簿》、《行車設(shè)備故障分析記錄簿》內(nèi)容及格式，詳細(xì)記載機車故障發(fā)生的經(jīng)過、原因及處理等情況，長期保存，并做好月度質(zhì)量分析工作，其中應(yīng)包含機車故障件數(shù)和中斷行車時間的分析。
九、統(tǒng)計上報
上報機務(wù)處。每周一上午將前一周的機車故障情況上報段長、總工程師。
2.技術(shù)科對機車故障的定責(zé)、處理及質(zhì)量分析情況，于月、季、年末的5日內(nèi)，上報機務(wù)處。
十、具體要求
1.技術(shù)科要根據(jù)本辦法，組織做好故障的調(diào)查處理及質(zhì)量分析，強化機車故障質(zhì)量隱患的超前防范和過程控制，對典型故障分析不過夜，對未構(gòu)成機車故障的，機車回段后，要比照故障故障進行分析、定責(zé)，并嚴(yán)格進行考核。
2.安全科要加強排查，確保機車故障防范措施的落實。3.技術(shù)科每月要對機車故障進行一次全面分析，深入查找檢查、監(jiān)測、維修、驗收、故障處理各環(huán)節(jié)原因，制定針對性的技術(shù)措施，并督導(dǎo)有效落實。
4.段安全生產(chǎn)分析會或安全生產(chǎn)委員會會議要將機車故障分析情況納入會議主題，充分及時的分析傾向性、關(guān)鍵性、前瞻性問題，研究解決措施。
5.安全科要每月對機車故障進行一次通報，典型故障要及時通報，從而起到舉一反三的作用。
6.教育科要加強組織機車故障案例的學(xué)習(xí)教育，保證全體干部職工準(zhǔn)確了解機車故障發(fā)生的經(jīng)過、原因，及時掌握相關(guān)的防范信息，防止同類故障的發(fā)生。
8.要加大故障的考核力度，嚴(yán)格追究作業(yè)人員、質(zhì)檢人員、驗收人員、技術(shù)人員的直接責(zé)任和連帶責(zé)任。
附件1：
包頭西機務(wù)段機車故障分析、定責(zé)規(guī)定
根據(jù)《包頭西機務(wù)段機車故障管理辦法》及有關(guān)規(guī)定，為確保質(zhì)量管理體系的有效運作及質(zhì)量責(zé)任包保制度的落實，進一步規(guī)范機車故障分析、定責(zé)工作，按照“專業(yè)管理、逐級負(fù)責(zé)”的原則和“分級管理，分類分析，分層預(yù)防”的要求，特制定本辦法。
一、分析管理：
1.故障機車回段后12小時內(nèi)召開分析會，分析工作由段總工程師負(fù)責(zé)主持（遇總工程師不在故障機車屬地時，由本地檢修副段長主持），遇特殊情況不能按時分析，必須報請機務(wù)處主管副處長同意。
2.機車故障分析實行分級分析?？瓦\機車故障、其它機車火災(zāi)、逆電、飛車、走行部部件脫落、基礎(chǔ)制動裝臵引發(fā)的機車故障、專特運機車故障需報機務(wù)處處長（或副處長）主持分析。上述以外的機車故障由段總工程師（或各檢修副段長）主持分析。
二、分析程序 1.信息溝通
1.1機車運行中發(fā)生故障后，乘務(wù)員及時、真實的將機車故障現(xiàn)象上報車間，并如實填寫行車運行日志。退勤后及時書寫經(jīng)過，并將經(jīng)過傳真至所屬運用車間，由運用車間傳真至調(diào)度室。
1.2調(diào)度室接到機車故障經(jīng)過后，將經(jīng)過傳真至總值班室和
1.3機車發(fā)生故障后，由總值班室通知運用科、技術(shù)科、整備車間、檢修車間以及其它部位值班人員。
1.4當(dāng)故障機車入庫時，整備車間外勤值班員通知技術(shù)科，由技術(shù)科通知局駐段驗收室、教育科、安全科、運用科、材料科、整備車間、檢修車間統(tǒng)一時間看車。
1.5乘務(wù)員所屬車間由安全科、運用科通知。運用車間質(zhì)量副主任、當(dāng)班乘務(wù)員必須參加機車故障分析會。
1.6當(dāng)機車故障當(dāng)班乘務(wù)員為外段乘務(wù)員時，由技術(shù)科通知外段技術(shù)科，由安全科通知外段安全科，運用科通知外段運用部門。
1.7當(dāng)機車故障涉及外單位時應(yīng)及時通知外單位相關(guān)部門。2.機車故障原因查找
2.1故障機車入庫后，整備車間外勤值班員通知技術(shù)科，技術(shù)科向總工程師（或檢修副段長）匯報后，安全科、運用科、教育科、材料科、檢修車間、整備車間、運用車間相關(guān)人員上車了解情況，查找故障原因，制定修程。
2.2上述專業(yè)人員上車檢查前，不允許任何人員對故障機車進行任何檢修工作。
在場，否則不予檢查、試驗、分析。
2.4檢修車間負(fù)責(zé)機車安全防護以及故障查找，整備車間負(fù)責(zé)機車轉(zhuǎn)線、車門鑰匙保管，乘務(wù)員負(fù)責(zé)進行高壓電器試驗。
2.5對故障機車檢查完畢之后，有關(guān)運用、檢修、整備車間，技術(shù)、安全、運用、教育、材料科及局駐段機車驗收室要進行預(yù)分析。預(yù)分析的內(nèi)容為：機車故障現(xiàn)象；故障機車對運輸?shù)挠绊懗潭龋还收喜考诟餍蕹讨械姆秶?、工藝?biāo)準(zhǔn)；故障的類型（慣性、季節(jié)性、多發(fā)、偶發(fā)）；故障反映出的質(zhì)量、管理等方面問題。提出本部門應(yīng)吸取的教訓(xùn)、采取的措施，擬定責(zé)任部門，并將《機車故障預(yù)分析情況表》（見附表6）交技術(shù)科存檔。
2.6因會議時間沖突等原因不能及時參加機車故障原因查找的、不能及時參加機車故障分析會議的，要及時向組織部門反映，不得無故拖延時間。
3.資料提報
3.1機車故障經(jīng)過由運用車間乘務(wù)員提供。3.2故障機車的修程情況由技術(shù)科提供。3.3安全科負(fù)責(zé)提供故障機車監(jiān)控器數(shù)據(jù)。
3.4整備車間負(fù)責(zé)提供故障機車機統(tǒng)－
6、機統(tǒng)－28及近期整備檢查、施修記錄。
3.5檢修車間必須在機車故障分析人員預(yù)分析之前將機破機車機統(tǒng)—
28、機統(tǒng)—
6、專項整修記錄、日常整備檢查、施修記錄以及配件檢修試驗和更換等記錄準(zhǔn)備齊全。
3.6駐段驗收室負(fù)責(zé)提供故障機車上次修程重點活項、工藝范圍執(zhí)行等相關(guān)驗收記錄。
4.參加會議人員。
總工程師（檢修副段長、運用副段長），局駐段機車驗收室主任（或副主任），安全、技術(shù)、教育、材料科科長（或副科長）及乘務(wù)員（或知情的指導(dǎo)司機長、管理人員）；檢修車間主任、相關(guān)副主任，運用車間主任、相關(guān)副主任，整備車間主任、相關(guān)副主任，技術(shù)科專業(yè)技術(shù)人員及檢修車間相關(guān)工作人員。
5.會議議程。
5.1運用車間乘務(wù)員（或指導(dǎo)司機長、管理人員）介紹機車故障概況及處理、救援情況等。
5.2技術(shù)科介紹機車修程情況及基礎(chǔ)質(zhì)量。
5.3局駐段驗收室介紹上次修程重點活項、工藝范圍執(zhí)行情況。
5.4安全科介紹機車監(jiān)控記錄分析情況。
5.5運用車間介紹機車運用情況（包乘制機車同時介紹機車保養(yǎng)情況）。
5.6檢修車間介紹上次修程（包括近期的臨碎修）施修情況。5.7整備車間介紹近期機車整備檢查作業(yè)情況（輪乘制機車同時介紹機車保養(yǎng)情況）。
6.分析會議要求。
6.1參會人員在預(yù)分析的基礎(chǔ)上，本著“三不放過”的原則，認(rèn)真進行分析，找出機車故障的真實原因。
6.2制定切實可行的措施，內(nèi)容包括應(yīng)急措施，長效措施，實施這些措施的具體負(fù)責(zé)人；對工藝范圍的修改完善意見等。
6.3技術(shù)科做好機車故障的登記和會議記錄工作。7.分析報告。
7.1根據(jù)分析會確定的責(zé)任、制定的措施和考核處理意見，技術(shù)科在會后2小時內(nèi)，形成《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》（安監(jiān)報2）、《機車故障調(diào)查處理報告》并附人事命令。
7.2形成的《機車故障調(diào)查處理報告》、《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》利用網(wǎng)絡(luò)或傳真報機務(wù)處，過后加蓋公章寄送機務(wù)處。
三、責(zé)任判定
按《包頭西機務(wù)段機車故障管理辦法》中的規(guī)定：機車故障劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和等同責(zé)任的要求，對機車故障責(zé)任判定做如下規(guī)定：
1.發(fā)生下列機車故障之一，列乘務(wù)員全部責(zé)任。
1.1由于乘務(wù)員操縱不當(dāng)，導(dǎo)致制動、走行部關(guān)鍵部件破損及機車逆電、飛車（調(diào)速器故障另行分析）、油錘、水錘、兩個及以上動輪遲緩或動輪擦傷的。
1.2由于乘務(wù)員對運行中機車檢查不認(rèn)真、不到位或發(fā)現(xiàn)活項處理不得當(dāng)、不徹底的。
1.3由于乘務(wù)員運行中自檢自修活項不處理的。
1.4在鐵路局規(guī)定的機車乘務(wù)員應(yīng)急處理范圍內(nèi)，由于乘務(wù)員處理不及時、不得當(dāng)?shù)摹?/p>
1.5由于乘務(wù)員運行中發(fā)現(xiàn)機車動態(tài)活項不記錄、不反饋、不匯報，填寫《呼鐵局機車運行交接記錄》不認(rèn)真、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致機車動態(tài)活項延續(xù)或擴大的。
1.6由于乘務(wù)員出庫時未檢查、未確認(rèn)機車走行、制動、電氣系統(tǒng)以及鉤緩裝臵等主要部位狀態(tài)，機車上線后造成機車故障的。
1.7機車小修前最后三趟牽引運行，指導(dǎo)司機長不添乘，或添乘不認(rèn)真填寫《呼鐵局機車小修動態(tài)活項指導(dǎo)司機長提報單》，經(jīng)分析認(rèn)定機車故障點應(yīng)在《呼鐵局機車小修動態(tài)活項指導(dǎo)司機長提報單》上反饋但未反饋的，指導(dǎo)司機長與檢修人員同列機車故障責(zé)任者。
1.9錯過滅火時機，造成機車發(fā)生火災(zāi)的。
1.10手制動未松，造成第2、5動輪之一遲緩發(fā)生的。2.下列情況之一，列教育科主要責(zé)任，乘務(wù)員次要責(zé)任。2.1列乘務(wù)員責(zé)任的機車故障，事后未采取針對性措施進行教育、講解，同一乘務(wù)員、同一故障一個月內(nèi)再次發(fā)生的。
2.2因機車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不強造成機車故障，教育部門未制定針對性培訓(xùn)計劃、未下發(fā)專項培訓(xùn)教材、未及時培訓(xùn)考試，導(dǎo)致同一乘務(wù)員、同月內(nèi)連續(xù)發(fā)生2件及以上同性質(zhì)、同部位、同部件機車故障的。
2.3機車結(jié)構(gòu)變更或進行加裝改造后，教育部門未制定針對性培訓(xùn)計劃、未下發(fā)專項培訓(xùn)教材、未及時培訓(xùn)考試，造成機車故障的。
3.下列情況之一，列檢修車間全部責(zé)任，如中、小修后第一趟，同時列局駐段驗收室同等責(zé)任；如機車部件自身（非組裝原因造成的）質(zhì)量問題，且為新造或廠修，列檢修車間主要責(zé)任，材料科及廠方列同等責(zé)任。
3.1中修機車在一個中修期內(nèi)因轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊修過的部位、車軸、輪芯、牽引桿裂損，柴油機曲軸、凸輪軸、活塞連桿組、傳動齒輪、軸及軸承破損，氣門掉頭，軸箱軸承、主發(fā)電機軸承、牽引電動機軸承非缺油燒損，牽引主動齒輪崩裂或松脫，新?lián)Q裝牽引從動齒輪、輪箍崩裂或遲緩發(fā)生的。
3.2中修機車在16萬公里之內(nèi)因柴油機主軸瓦螺栓、連桿瓦螺栓斷裂或松脫，主軸瓦、連桿瓦剝離、燒損、拉傷，進出水管裂漏，增壓器油封漏，聯(lián)合調(diào)節(jié)器、極限調(diào)速器故障，主機油泵、高低溫水泵故障，變速箱故障，靜液壓泵馬達故障，散熱單節(jié)裂漏，主發(fā)電機、牽引電動機、啟動電動機、勵磁機、空壓機電機接地、斷路、短路、燒損，主整流柜、勵磁整流柜整流元件擊穿或燒損發(fā)生的。
壓調(diào)整器、無級調(diào)速裝臵、微機恒功勵磁調(diào)節(jié)裝臵、繼電器、電阻、電線路燒損發(fā)生的。
3.4中修機車上述規(guī)定之外在一個小修期內(nèi)發(fā)生的。3.5中修后第一趟發(fā)生的。
3.6小修機車互換配件范圍，在一個小修期內(nèi)發(fā)生的。3.7小修機車檢查、給油范圍，在8000公里內(nèi)發(fā)生的。3.8由于檢修人員不認(rèn)真執(zhí)行“四按三化記名檢修”制度，漏檢、漏修、違反工藝標(biāo)準(zhǔn)修，造成機車故障的。
3.9配件在質(zhì)量保證期內(nèi)和未按規(guī)定對配件性能進行檢測、檢驗，導(dǎo)致不良或不符合標(biāo)準(zhǔn)配件上車，或配件無檢修記錄上車及受損配件技術(shù)性能不達標(biāo)未及時更換，造成機車故障的。
3.10未按規(guī)定對機車實施加裝改造發(fā)生故障的。
3.11未按規(guī)定要求和整修標(biāo)準(zhǔn)對新造、廠修、新調(diào)入、解備機車進行整修，或整修標(biāo)準(zhǔn)、范圍不落實，整修存在漏項，造成機車帶病上線發(fā)生機車故障的。
3.12由于軸溫報警裝臵、監(jiān)控裝臵及走行部監(jiān)控裝臵等安全裝備故障，或設(shè)備故障誤報警的。
3.13“零公里”漏檢漏修；發(fā)現(xiàn)活項未處理或處理不徹底；檢查人員應(yīng)到未到，或檢查后機車上線發(fā)生故障的。
3.14未嚴(yán)格按照專、特運鑒定辦法檢查，檢查人員應(yīng)到未到，漏檢漏修，專特運機車提票活項未修復(fù)或修復(fù)不徹底，導(dǎo)致機車帶病上線發(fā)生機車故障的。
3.15專項整治不開展，或?qū)ｍ椪未胧┎唤M織、不落實，整治效果不明顯，專項整治后發(fā)生的。
4.發(fā)生下列情況之一，列整備車間全部責(zé)任。
4.1由于整備檢查人員檢查機車不認(rèn)真，漏檢漏修，造成機車故障的。
4.2機車乘務(wù)員在機車運行交接記錄上已記載機車動態(tài)活項，但整備檢查人員未提票處理，或已提票但處理不徹底，造成機車故障的。
4.3機車整備后發(fā)生走行部、鉤緩裝臵配件松動、脫落、丟失，各管系接頭松脫、電線路接線松動、虛接，造成機車故障的。
4.4機車保養(yǎng)不到位，缺油缺水，常備備品不足，造成機車故障的。
4.5整備調(diào)度人員隨意填寫、發(fā)放機車出庫質(zhì)量合格證，機車上線后發(fā)生機車故障的。
4.6不按規(guī)定范圍、標(biāo)準(zhǔn)保潔，導(dǎo)致電器絕緣降低或部件作用不良，造成機車故障的。
4.7整備作業(yè)后第一趟上線發(fā)生機車故障的。5.下列情況之一，列材料科全部責(zé)任。
5.1發(fā)放的材料和配件無合格證或合格證與實物不相符裝車而發(fā)生的。
5.2未經(jīng)上級部門審批擅自更改配件生產(chǎn)廠家或使用非定點廠家生產(chǎn)的零配件裝車后發(fā)生的。
5.3配件存放不當(dāng)發(fā)生變質(zhì)造成的。5.4因缺料導(dǎo)致不良配件無法更換的。
6.下列情況之一，列技術(shù)科全部責(zé)任，列局駐段機車驗收室同等責(zé)任。
6.1機車故障分析不及時、不準(zhǔn)確，制定措施針對性不強，導(dǎo)致同性質(zhì)、同一臺機車，同一部位、同部件故障每月發(fā)生3件及以上的。
6.2因技術(shù)人員失職，進行錯誤技術(shù)指導(dǎo)發(fā)生的。6.3對機車質(zhì)量問題未及時向有關(guān)部門反饋，有針對性地及時修訂補強機車中、小修工藝、范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，或及時采取針對性技術(shù)措施，造成慣性、季節(jié)性故障每月發(fā)生3件及以上的。
6.4未經(jīng)機務(wù)處同意，擅自變更機車原設(shè)計，采用代用材料或未按規(guī)定進行加裝改造發(fā)生的。
6.5專業(yè)技術(shù)人員對責(zé)任范圍內(nèi)的簡化修、違反工藝標(biāo)準(zhǔn)修，不落實技術(shù)措施、不執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)的行為，未能給予有效指導(dǎo)，或存在問題未能及時發(fā)現(xiàn)、更正、糾偏，導(dǎo)致機車故障發(fā)生的。
7.下列情況之一，列教育科全部責(zé)任。
7.1列檢修車間責(zé)任的，事后未采取針對性措施，進行教育、講解，同一機車、同一故障一個月內(nèi)再次發(fā)生的。
7.2缺乏技術(shù)資料或授課內(nèi)容錯誤發(fā)生的。
8.上述“責(zé)任判定”范圍以外的機車故障，根據(jù)實際情況具體分析判定。
包西機務(wù)段技術(shù)科
2010年6月28日
故障處理后心得篇十六
十四、運行中副顯示屏上“控制回路”燈亮，控制回路接地的處理辦法：
1、將電源柜中“接地保護”自動開關(guān)斷開，維持運行。
2、對各接觸器等電器進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有燒糊，變色、冒煙要及時切除該電器。
十五、輔助回路接地的處理辦法：
1、將前后室各“取暖”、“窗加熱”等開關(guān)斷開，將電源柜內(nèi)“取暖”、“空調(diào)”、“窗加熱”等開關(guān)斷開。
2、重合主斷啟動輔機時，啟動到某臺輔機發(fā)生輔接地則切除該輔機，如劈相機接地則用第一通風(fēng)機代替，牽引風(fēng)機接地切除后還需將相應(yīng)架的電機切除。
3、仍接地時將13qs（輔接地故障開關(guān)，1室低壓柜門上）置故障位，維持運行，加強機器間檢查。
4、如將13qs（輔接地故障開關(guān)）置故障位，輔接地繼電器3ke不釋放，仍顯示“輔接地”時，可短時斷開蓄電池開關(guān)進行“大復(fù)位”使其失電。
十六、主回路接地的處理辦法：
1、機車主顯示屏上“主接地”燈亮，副顯示屏上“主接地1（2）”燈亮。
2、分別將1、2qs（1架），3、4qs（2架）打至中間位維持運行，利用站停時間，可進一步判斷故障電機。
3、仍接地時，將1、2qs或3、4qs打至中間位同時將5qs（1架主接地故障閘刀）6qs（2架）打至故障位，維持運行時注意加強走廊巡視。
注：甩電機或拔主接地故障閘刀時，要看清再拔閘刀，防止錯將庫用閘刀拔除，引起升弓不起。
十七、次邊過流的處理辦法：
1、重合主斷提手柄
2、“次邊過流”燈又亮跳主斷時，轉(zhuǎn)換微機（防止帶電轉(zhuǎn)換）
3、“次邊過流”燈又亮跳主斷時，分別甩除1、2架電機。
十八、牽引電機過載的處理辦法：
1、重合主斷提手柄。
2、“牽引電機”燈又亮跳主斷時，轉(zhuǎn)換微機（防止帶電轉(zhuǎn)換）。
3、“牽引電機”燈又亮跳主斷時，分別甩除1、2架電機。
故障處理后心得篇十七
一.受理銀行卡對特約商戶有很多好處，或是營銷話術(shù)
（一）方便消費者購物和消費，刺激了大額采購和沖動性購物，增加商戶的銷售額。
（二）免去收取大量現(xiàn)金的麻煩，減輕財務(wù)收銀人員的工作負(fù)擔(dān)。
（三）避免出現(xiàn)假幣、短款等情況，提高工作效率，款項入賬及時、賬務(wù)清楚。
（四）避免因客戶未帶現(xiàn)金導(dǎo)致的客戶流失。
（五）保證資金的安全，提升商戶形象。具體營銷及宣傳手段(六)可以和個人賬戶關(guān)聯(lián)，隔日到賬，玉卡全疆存取免費，atm機24小時服務(wù)。
pos機也成為今后我農(nóng)商行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的關(guān)鍵點和新的利潤增長點，大力發(fā)展特約商戶對農(nóng)商行增加中間業(yè)務(wù)收益、壯大資金實力及提升服務(wù)水平和社會形象等方面具有重要意義，現(xiàn)結(jié)合實際就如何做好特約商戶發(fā)展及pos機具營銷工作做一些探討。
修理換紙維護人
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