2023年練車實踐心得（模板22篇）

通過總結，我們可以更清楚地了解自己在某個時期的表現(xiàn)和成就。在寫總結時，需要注重思考總結的目的和內容，使其有針對性和實質性。下面是一篇優(yōu)秀的總結范文，供大家參考。

練車實踐心得篇一

時代在進步，社會在發(fā)展，而隨之而來的競爭也非常嚴峻的擺在了我們的面前，現(xiàn)代社會所需要的已經不再是單純的知識型人才。時代賦予人才新的定義：不僅能夠駕馭新科技，具有創(chuàng)新意識，更要有將科技應用于實踐的能力。但是，再看看我們，只是被禁錮在四角高墻內，捧著書中自有黃金屋的古訓，做著日后事業(yè)有成，飛黃騰達的白日夢。我們的傳統(tǒng)，我們的教育制度還有我們本身使我們缺乏勇氣走出象牙塔，去接受實踐的檢驗和社會競爭的洗禮。在這樣一個知識與實踐完全脫節(jié)的環(huán)境里，我們又有什么資本去談成才。談競爭。談事業(yè)？時代證明，歷史證明，我們的自身狀況證明：我們唯有面對社會，才能心平氣和地作出一些選擇，才能確立自己學習和生活的目標。

于是，今年暑假我揮斥方遒，一腔熱血，開始我的暑期社會實踐。而這次雖然只有一個月多的簡單實踐，卻讓我受益匪淺。

習慣了校園里那種有則學，不學則息的日子，讓我都遺忘了這社會真正的需求。忘記這世界的人不只是周圍的這樣，生活也不只是如此簡單，悠閑，只需認真的學好那些課程，就可以有交代，可以滿足。社會是一張網，撲朔迷離，需要我們真正的用心去過好。學校成績上的收獲讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，社會實踐的經歷，卻一份不可多得寶貴財富。過去常聽人說剛出社會的大學生往往無法適應社會的人際關系，導致在生活和工作找不到自我的平衡點，錯失了不少成功的機遇。經過這次實踐的經歷，讓我深刻的認識到，這一點也沒錯，把握好每一次交際的可能事實上都是在為我們自己積累人生閱歷，可以說，沒有好的溝通能力，再好的才華也會埋沒于沉寂的陰影下，但并不是每一個人都有這樣的意識。我自己剛開始實踐的時候，自己也不習慣于與人交流，多數(shù)時間里都是埋頭于自已所需要完成的工作里，十足一個典型的只做事不開口的人。工作中。生活中我們都需要學會主動與人交流，提出疑問，事先熟知一切，而且應該學會如何與周圍的同事互幫互助，這樣不僅能使自己盡早地進入工作狀態(tài)，也可以避免我們少走彎路，于情于理都是弊大于利的'此外，對工作的熱情，對任務的投入態(tài)度，都決定了我們在前輩眼中的被信任程度，實習過程難免有忽略的時候，但這時的我們應該抱有學習的態(tài)度主動求教于他人，不放過任何一次學習的可能，因為再細微的工作都存在著它自身的價值！不要羞澀，大膽點去做，對自已自信點。這個世界每個人都是依靠腳行走，沒有什么好害怕，做好工作。

練車實踐心得篇二

今年的暑假，在我鎮(zhèn)的暑期社會實踐活動中，我參加了大學生就業(yè)培訓班，設置商業(yè)攤位，大學生自主決定營銷方案的工商模擬市場。這次實踐的所見所聞，真是一件令人感到新鮮的事情，讓我們從中體驗到什么是實踐，投身于社會，體驗生活，充實自己，也使我增進了好多關于這方面的知識，還體會到勞動的艱辛，積累了許多經驗，將來也更容易讓自己接觸社會，實現(xiàn)自身的價值。

曾經，也許很多人，和大多數(shù)人一樣，不知道自己能做什么，自己想干什么，一片迷茫。不過，在這精彩的課堂上，有兩位專業(yè)的指導講師專門為我們大學生上了一次培訓課，和這么多的大學生共同學習交流之下，享受就業(yè)經驗，學到了許多書本上學不到的知識，帶領我們從新的角度去看問題，思考問題，重新深入認識社會、踏入社會，期間讓我深深感受到這社會競爭激烈，同時清醒地意識到自身的許多不足。在這次的就業(yè)培訓中，雖然我還沒有畢業(yè)，但這已使我對社會有了一個初步的認識，從中也認清了自己的位置。通過這個就業(yè)培訓，我學到了很多，感觸很多。不知不覺中，有所體驗、有反思、有感悟、有成長，使我受益很深，為自己今后的工作生活打下了良好的基礎。在以后的學習生活中有了更加明確的方向和目標，更加要繼續(xù)努力，不斷向著那個目標前進，不斷提升自己，在以后的人生道路上，做得更好。

炎炎夏日，大家都不怕苦、不怕累，每個人都帶著自己的熱情與激情走進了那個“自主經營”的小生活，我們大學生都想要為了充實一下自己的假期生活，積極地當起了“小老板”，學會做生意，賺取人生的“第一桶金”。面對這樣的實踐，我有著不一樣的親身感受，不過還是感覺蠻值得的，這讓我得到了很好的鍛煉機會，所以就該好好學習、實踐。機會，為我提供了一個社會實踐的鍛煉自己的平臺，學到了很多大學書本學不到的知識，也讓我了解到以前從未接觸過的事情，提高大學生創(chuàng)業(yè)能力，可以使自己更進一步接近社會。第一次做老板，第一次賺取我的“第一桶金”，第一次……，太多的第一次了，雖然，一開始，感覺自己不知所措，手忙腳亂的.，不知從哪開始。但是經過人與人之間相處，要用心去溝通，去感觸，原來合作做事，在做事過程中變得更加融洽，自然容易事半功倍了。而且，更要盡自己最大的努力做到最好，雖然三天的時間活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛煉了自己，并且學到了很多課堂上學不到的東西，成功的背后，是需要付出很大努力，要在短短三天的創(chuàng)業(yè)實踐中，靠自己的能力和自己的雙手去賺取金錢，真的一點都不容易。在付出后收獲喜悅，感覺很奇妙，很真實。而且，在這次創(chuàng)業(yè)實踐活動，使我增長見識，鍛煉自己，體會到了其中的苦與樂，并對生活、對社會有了更深的了解。

這次暑期實踐，已經讓我受益匪淺，收獲了許多，最大的收獲就是認識了自己所學的和實際的應用，以后在學習或工作過程中會更加注重與實際的結合，更能體現(xiàn)到我們大學生的適應能力，在實踐中增長見識，還意識到實踐的重要性，對實踐有深刻的體會。從實踐中學習，才能真正學到屬于自己有用的東西。通過實踐，我又一次感受充實，感受著成長，許多東西給了我人生啟迪，。在未來的道路，不管是學什么做什么，都要實現(xiàn)自己的價值。如今，身為大學生的我們，又站到了人生的十字路口，因此，有了夢想，有了目標，就要朝著不它斷努力，在磨練的同時讓自己認識更多，接觸更多。我相信：只要積極樂觀主動地去學習，我的付出，一定會收獲不少。

練車實踐心得篇三

“咱們黨要始終代表中國先進生產力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的發(fā)展方向，代表中國最廣大人民的根本利益?！鼻嗄甏髮W生是社會主義建設的重要組成部分和后備軍，他們身處文化教育戰(zhàn)線，是改革開放和社會主義建設的后備軍和沖鋒隊。如果把這些大學生的熱情調動起來，創(chuàng)新的潛能挖掘出來，就會匯聚成一股無形的建設戰(zhàn)斗力量。因此要讓每一個大學生走進實踐工作中去，成為先進形象的代表，讓廣大大學生成為理論知識豐富、實踐潛質強、建設祖國事業(yè)的合格標兵。

為了鍛煉和提高自我的潛質，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我聯(lián)系到民生公司進行假期社會實踐。

經過在民生公司的1個半月的實習，我從客觀上對自我在學校里所學的知識有了感性的認識，使自我更加充分地明白了理論與實際的關聯(lián)。實踐，就是把咱們在學校所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自我所學的知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論就應與實踐相結合，另一方面，實踐能夠為以后找工作打基礎，透過這一段時刻的領悟，學到了很多在學校學不到的東西，也鍛煉了自我，提高了自我實際操作的潛質。而今的中國發(fā)展是飛速的，世界的變化是飛速的，因此，就要求咱們不斷的更新咱們在課本上學到的知識，不斷擴展自我的知識面，不斷從實踐中領悟，不斷完善自我，武裝自我，只有這樣，才能在今后的競爭中不被淘汰，才能在今后的領悟工作中表現(xiàn)的更好。

社會總是不一樣于學校的.，學校中的那份純真，學校中那份簡單的氣氛，在社會上是不存在的，在學校中，咱們所接觸的人和事都是那么單純、那么簡單，在學校中，咱們除了領悟沒有多少事情需要去做，生活的簡單而且自在，但在工作單位，就不是那么簡單了，咱們要做的事情是那么多，那么繁碎，然而，沒有人會告訴你，你要做什么，你要怎樣做，只能憑自覺去做，要做好，做的認真漂亮，要把最簡單的事情以最認真的態(tài)度去做，也只有這樣，咱們才能得到別人不一樣的評價，咱們才能有一個漂亮的開頭，同時，咱們也會發(fā)現(xiàn)自我的不足，才能向別人領悟更豐富的知識，才能領悟別人為人處事的方法，才能高自我的潛質。

在工作單位，在實際工作中，會遇到書本中沒有學到的知識，可能工作中要用到的和書上學的一點聯(lián)系都沒有，有時，實際工作是那么簡單，而書上講的又是那么復雜，有時，書上一兩句話帶過，而實際操作又那么復雜，這讓人很迷惑，但是，書本上的知識是死的，在實際工作中卻需要靈活運用，因此大學生的實踐活動是十分重要的，必不可少的，畢竟兩年后，我已經不是一名大學生，而是社會中的一分子，因此，不能紙上談兵，要鍛煉自我，要成為一名合格人才。

理論需要與實踐相結合，只有理論沒有實際操作，只是紙上談兵，是不可能立足于這個社會的，因此，必須要走出校門，接觸社會，真正的把理論與實踐結合，真正的成為一名合格的會計人員。

透過這次的實習，我對自我的pro有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這一年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的再領悟。領悟不是局限于書本，而是要對知識有一個比較全面的掌握。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的往往是不能在書本上徹底明白的，因此基礎的掌握尤其顯得重要，個性是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是正因他們的動手潛質要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將咱們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的潛質與比較系統(tǒng)的pro知識，這才是咱們領悟與實習的真正目的。

練車實踐心得篇四

實踐心得 將近一個半月的工作終于結束了，我也終于松了一口氣?；叵肫疬@一個半月的工作，我只能用一個字來描述，那就是“累”。不過有句話說得好，“人生在勤，不索何獲?！庇懈冻霾艜惺斋@。辛苦了那么久，終于在最后一天拿到了勞動報酬，好開心的呢。

一分耕耘，一分收獲。剛回家的時候，還沉浸在期末考試中的我在修整了幾天之后，開始了我的工作之道。找工作，看似簡單，實則艱難。大家都以為，只要肯去找工作，就一定能找到，實則不然，再沒找工作之前，我也一直這么以為，殊不知找工作也是個技術活兒。整整找了三天，我也在太陽底下暴曬了三天，整個人黑了三圈，可找工作的事情還是一籌莫展。最后，還是在母親的幫助下在超市里覓了一份工作。

在超市做服務員，其實也是一份苦差事。還好有過經驗，接手起來也比較快，兩天的試用期過后，也就很快的熟悉起來了，同時和同事們也越來越熟悉，也能夠打成一片了。至此，我已經完全投入到工作去了。我整個兒的工作心情分三個階段：一、興奮，激動，動力無窮。因為剛開始工作，所以十分開心，也是熱情十足，工作起來也很積極。二、勞累，無聊，枯燥，因為已經工作了半個月有余，每天就這么來，又這么去，兩點一線，慢慢得就覺得很枯燥了，工作起來也會有點無精打采了，就像打蔫了的茄子一樣。

三、

工作那段時間，遇到了許許多多，也學會了很多。還記得剛工作的時候，因為天氣的原因，顧客是少之又少，我一整天也就買了兩百多的衣服，當時那個沮喪啊，受到的打擊還真是不小。不過，隨著天氣的逐漸變好，來的客人也越來越多了，我的工作也越來越有起色了。接下來幾天的都還挺正常的，特別是打折期間，那個叫人山人海啊。打折前期，我們全被分配出去發(fā)傳單，使得本來就已經很黑的我就更黑了。我當時是騎著個電瓶車去發(fā)的傳單，一戶人家一戶人家地發(fā)，花了整整一個下午，雖然身上滴著汗，但是內心卻是充實的。

在工作期間，有樂，自然也有苦。七月二十八日，一個特殊的日子，一個有點心酸的日子，同時也是一個忙碌的日子。這一天，我的整個行程是這樣的：上午，我在超市工作，因為要打折了，所以本來上午的三個服務員變成了一個，其他兩個人被派出去發(fā)傳單了，店里只有我一個服務員了，所以一個上午就在忙碌中度過。中午我趕回家吃了個飯，下午又跑出去發(fā)傳單了，到了六點鐘，又趕回超市工作，直到九點半才喘口氣，可以休息了，這就是我當天的生活，一個忙碌的 20 歲生日，雖然心酸卻也過得很有意義。

現(xiàn)在，我已經離開了我的工作，突然發(fā)現(xiàn)，好像有那么點不舍。工作中，有苦有甜，有笑有苦，真的是酸甜苦辣咸，五味俱全。工作中的困難也有很多，比如說，鞋子放錯地了，需要慢慢地找到屬于它的地方，又比如說衣服的價格標錯了啊，顧客把褲子的位子弄亂了啊，更嚴重的就是衣服被偷了等等。所以在超市工作，也有好多無奈的時候，面對無理取鬧的顧客，你還是得笑臉相迎，服務周到，因為這便是我的職責。

所以說，工作，是困難的，世上并沒有簡單的工作，只要是工作，總會伴隨著挫折，所以工作是鍛煉一個人的好方法。當拿到勞動報酬的那一刻，我的心里是甜甜的，因為這是對于我付出的回報，是我自己用自己的能力換來的。

受挫一次，對工作和生活的理解加深一層；失誤一次，對人生和事業(yè)的醒悟增添一階；不幸一次，對世間的認識成熟一級；磨難一次，對成功的內涵透徹一遍。從這個意義上說，想獲得成功和幸福，想過得快樂和歡欣，首先要把失敗，不幸，挫折和痛苦讀懂。我們能否這樣常常問問自己：我對于自己從事的工作感覺有意思嗎？我滿意現(xiàn)在的生活嗎？我對于自己的未來充滿信心和期待嗎？答案顯然是多種多樣的。有人自我感覺良好，有的人卻感覺自己的工作和生活沒有一點意思。我們平日里看到的那些怨天尤人的人，那些垂頭喪氣的人，那些心灰意冷的人，無疑就是后一種人了。對于這些問題，我的答案是前者，自我感覺良好，一個人，只有經歷過各種各樣的挫折，才會明白一切是那么的來之不易，所以，只有那些經歷過風雨的人才會真正的去珍惜手中的幸福，這就是生活，也是我對生活的理解。

暑期實踐心得

會計專業(yè)實踐心得

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實踐心得作文

練車實踐心得篇五

烈日當頭，驕陽似火，毒辣辣的太陽，面對這些詞語，讓你猜這是描寫那個季節(jié)的？一定能隨口而出：夏季。是啊，這樣的天氣，誰不想坐在空調房里抱著大西瓜，看著喜歡的視頻或者書籍，做任何想做的事情呢。4月中旬就已經理考完畢，就想著趁兩個月的時間，好好學車。

現(xiàn)在想想，理考完畢就趁著周末空閑時間開始練習，至少可以少受這炙烤之苦了，看來，想干什么事，還得趁早啊，不然過了這段時間，要不然不愿意拿出九分甚至十分的力量去做，要不壓根就改變主意，也就停留在想想而已。

上學的時候，還記得自己曾經信誓旦旦的說：“以后只當乘客，不開車，連過馬路都害怕，更別說自己開車了?！笨涩F(xiàn)在：每周提著東西回家，或是遇上大雨天氣，又或者是面對人滿為患，好似“沙丁魚罐頭”的公交車，讓我徹底改變了想法。我要學開車，自己會，就長腿了，不用麻煩別人，想去哪兒就可以去，更可以帶上爸媽。我是我們家第一位女司機哦，一定努力練習，哈哈，想想就自豪感滿滿。加油！昨天早上開始練習科目二，順序依次是直線、右倒庫、左倒庫、側方停車、半坡起步s彎。

家里手動檔、自動檔的車都有，可是我基本沒摸過，可以說十分陌生。對于這樣的我，摸到車，心里興奮又忐忑，從離合、油門的位置，到進檔、退檔的操作，到前進線到胳膊的位置（身體不能過線）把離合踩到底，并踩剎車制動；后退從左試鏡看汽車皮條以掌握停止位置，整個過程要求尋找踩離合的感覺，保持車速穩(wěn)走。

昨天3+3，今天3+3，一共練習12次，從第一次教練教，指導著開，到第二次就大膽嘗試，還倒在線以外，前進不知道該在什么位置停，到今天能穩(wěn)著行駛，并準確停，知道這只是個開始，前面還會遇到很多很多的困難，我還是給自己加油、打氣，為了早日帶爸媽出去，任何困難我都不怕，況且學員都很樂于幫助，一定可以的！不過，現(xiàn)在的臉頰、胳膊還都是紅紅的，感覺火辣辣的，曬傷了唄。都涂了防曬霜、穿上防曬衣，還是擋不住這強烈的紫外線啊。8點到11點，下午2點到6點，7個小時太陽照著，就算有大樹擋著，也是杯水車薪。能防曬就防一點。

誰有靈丹妙藥，可以幫我更好的防曬呢？還是先靠自己吧，多涂幾次，再準備一瓶高倍的防曬唄。自己學東西不是很快，更何況是開車，穩(wěn)就可以，慢慢來，步步走得穩(wěn)！早點休息，明天滿血繼續(xù)！

練車實踐心得篇六

教練先教我們練了一天的倒庫，然后再教我們移庫，倒庫和移庫組合起來就是倒樁的全過程了。教練說了，要穩(wěn)，一步一個腳印的，慢慢練，多練，這樣記得更深刻?，F(xiàn)在基本上掌握了其中的要點了，好記性不如爛筆頭，趁現(xiàn)在還記得，還是寫下來的好，也可以跟朋友分享?，F(xiàn)將倒樁技巧一一詳述如下：

汽車向右出庫時的步驟（正式考試時汽車已經在庫外，不需要這步，主要是我們練車的時候要用到了。）：首先注意上車后調整座位，踩離合，掛“1”擋，按下手剎。然后漸漸放下離合器至半聯(lián)動狀態(tài)（慢慢松離合，剎不動，在車開始震蕩的時候就到了半聯(lián)動狀態(tài)區(qū)域了），慢慢起步，眼看前方，保持車身處于兩白線中間位置，避免后視鏡撞桿。當車前進到右桿與車右后側玻璃窗窗花在一條直線上時，立即停車（即將離合器踩到底，同時迅速踩下剎車）。然后將方向盤向右打到底，松離合至半聯(lián)動狀態(tài)（以下簡稱松離合），松剎車，當車轉至車門邊與白線平行時停車。

時停車，將方向盤回一圈，倒車至中桿與車右后側玻璃窗窗花在一條直線上時，立即停車。向右打死方向盤，眼看右后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當車快退到后邊白線時，注意觀察左后視鏡中a點（車右后門外壁黑帶末端位置），當a點剛過白線即停車。

當車退至左庫后面停止后，向右將方向盤打死，踩離合，掛“1”擋，向右打死方向盤，當車轉至中桿與車前左下角玻璃窗窗花平行時即停車，然后向左打死方向盤，后向右回正方向盤，再將方向盤向右回半圈，轉至中桿正好在車頭上（即車頭將中桿以下位置都覆蓋）時停車。掛“r”擋，向右打死方向盤，觀察左后視鏡，當退車至a點剛過白線時停車，然后向右回兩圈，繼續(xù)倒車至b點（左前車門外壁黑帶末端位置）剛過白線一個拳頭位置時停車。向左打死方向盤，眼看左后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。踩離合，掛“1”擋，回方向盤兩圈，眼看前方，觀察車頭是否在庫中間，適當調整位置，前進至一定位置（仍在庫內）時停車，掛“r”擋，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當車快退到后邊白線時，注意觀察左后視鏡中a點（車右后門外壁黑帶末端位置），當a點剛過白線即停車。

當車退至右?guī)旌竺嫱Ｖ购?，踩離合，掛“1”擋，向左打死方向盤，前進至車頭左端與左桿在一條直線上時停車，向右回正方向盤一圈，當車斜開出庫至中桿在車右后座枕右上角位置時停車，打死方向盤，當車左轉至車門邊與白線平行時停車。

當車轉至車門邊與白線平行時停車，掛“r”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側邊車庫前后兩根柱子重合時停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當車后退至中桿在車左后車窗小三角玻璃窗窗花位置時停車。方向盤向右回一圈，倒車至車左后車窗大方形玻璃窗窗花剛過中桿時停車。向左打死方向盤，眼看右后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當后視鏡過了吊桿后回正方向盤，車頭過了吊桿即可停車。掛空擋，拉上手剎，松剎車，松離合，下車。這樣整個倒樁就算結束了。

1、當汽車前進或倒退時，未對準而開過了指定點時，切不可再將車倒退或前進，只能等到下個點再對準了。

2、當汽車停車后再起步時，要先慢慢松離合至半聯(lián)動狀態(tài)，再慢慢松剎車，離合器松太多車子容易熄火，注意適度。

3、正式考試時，汽車是已經停在右?guī)焱獾腵，直接入左

練車實踐心得篇七

生活中每一天遇到的情況還在我腦海里回旋，它給我們帶來了意想不到的效果，社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸社會、了解社會的機會。

第一天的任務是采訪海安鎮(zhèn)的鎮(zhèn)長兼縣委書記陸衛(wèi)東同志。其實在活動前，我對這個職務幾乎毫無了解。于是為了能在采訪活動中有較好的表現(xiàn)，我開始收集資料，逐步了解，并根據(jù)資料里的內容進行問題的編寫。

第一天：經歷了這些日子的社會實踐,我感慨頗多,我們見到了社會的真實一面，總結而言，所有組員的表現(xiàn)都相當出色，大家配合十分默契，以一人提問，一人針對性作筆記的形式進行采訪活動，大家效率都很高，以致活動十分順利結束。大家圍成一個圈，縣委書記坐在圈中心，很認真地接受我們的采訪，氣氛十分其樂融融。

雖然大家都互不認識，但是我們在活動中都不約而同地進行著默契合作的鍛煉與努力嘗試。而在活動中，我感受很深的是，大家都有很強的集體意識。

第二天的任務是到祖師廟村里去走基層，與村支書面對面，并且慰問老黨員和一些孤寡老人。

第二天：

這一天的海安十分寒冷，臨近1°c的氣溫籠罩著整個海安。朔風呼呼地吹，但威力再強大，都依然不能阻擋我們組的幾位成員前進的步伐。早上九點大家集合，集體先去市場自己掏腰包給老黨員們和孤寡老人們購置慰問品。因為找不到車進村里，所以，我們一行幾個人兩兩相互依偎著在寒風中前行了約一個多小時。終于到村里了，我們又馬不停蹄地對村支書進行了采訪，詢問一些關于祖師廟村的發(fā)展的問題以及我們組員各自對村支書或者村子里感興趣的事。接著我們一一看望了老黨員和孤寡老人們。只是令我傷心是，我犯大錯了。我不知道五保戶老人是沒有小孩的，于是在慰問一個老人的時候，我問“爺爺，您的兒女經?；貋砜茨銌?？”當時，所有人的臉都綠了，我一臉茫然。后來，大家跟我說明了原因，我才知道自己錯得如此離譜。不過，團隊沒有因此狠狠責怪批評我，只是很耐心地指出我的錯誤。所以對我而言，我認為我也因此獲益頗深。

除了工作中我學到很多很多在學習中無法學到的知識和經驗外，在我看來，我收獲最大的是，我變得很開朗、很自信。以前在人群里，我膽小得幾乎寧愿縮在角落里，希望沒人能注意到我。而這一次，在我們的小組會議里，我變得很自信，我勇于在大家面前表達我的看法，勇于向組長提出建議。更有甚者，在每一次活動中，我都踴躍參加，表現(xiàn)相當積極。組員居然不相信我之前會是一個相當內向的人。我覺得，這次社會服務活動給我最多的是，讓我自己有了很大的改變，而且這個改變，是我之前都一直想要的。

除了個人的收獲之外，我還總結了不少關于村里行政上的方法和建議，這些經驗也讓我受益匪淺......

當天不要與其他機構或單位舉辦的大型活動相沖突。例如28號社工站舉辦“住寒門學子救母慈善義演義賣義捐”活動。當天恰好是縣里經濟貿易節(jié)，這樣，相當一部分人分流了，雖當天活動效果不錯，可仍是有些遺憾的。

2、一定要注重培養(yǎng)良好的人際關系，提高自身應激處理能力。走出大學校園，我們必然要面對復雜的人際關系，而且社工站是一個外向型機構，需要打開門做活動，這樣，我們不可避免的接觸形形色色的人，為人處世、待人接物方面就是一個很大的考驗，而且人無完人，總是有些情況事先無法注意到，這對于我們的應激處理能力是個很大的考驗。

3、機構的宣傳工作還要加強。機構的網站不斷完善，宣傳資料也很齊全，機構的影響力也不斷壯大，這實在令人欣慰。但我們在現(xiàn)實的工作中會遇到這樣那樣尷尬，在活動舉辦中，又不了解的人不僅不幫忙，還總是阻撓我們的工作，這都是宣傳不到位導致的困境。因此我認為我們應從小的方面入手，加緊在當?shù)氐纳鐓^(qū)進行宣傳，擴大社工的影響力。我們不但要在面上進行宣傳，更重要的是從點上開展針對弱勢群體的宣傳，除了圖片宣傳外，還可以讓我們機構的義工，用他們所了解到的知識，在社區(qū)中進行展示。最重要的目的是讓廣大民眾知道我們做什么，取得怎樣的效果，這樣會讓更多的人信服。

4、機構如何解決資金的短缺問題。任何一個機構的發(fā)展和運行，首先要考慮的是資金，沒有足夠的資金支持就無法開展日常的工作活動和維持機構的正常運行。這些都要求我們有豐富的知識、豐富的工作經驗、寬闊的視野和良好的人際關系等等。因此我想，我們除了要極力爭取政府撥款外，我們也要立足于企業(yè)、單位，充分利用資源，加快項目建設，解決了資金的問題，機構才能得健康持續(xù)的發(fā)展。等我們的機構發(fā)展壯大后，我們還可以考慮做其他合作性的產業(yè)。

5、機構應盡快建立健全監(jiān)督評估機制，過程評估與結果評估并重。機構的全職工作人員只有三名，其他工作人員大部分是來自義工與志愿者，人數(shù)少的話還便于管理，隨著機構影響力不斷擴大，前來參與活動的人越來越多，機構陷入了一種尷尬的繁榮：雖然看似越來越多的人參與到公益事業(yè)中來，機構發(fā)展越來越好，而實際上，前來參與活動的人良莠不齊，動機也不都是向著公益而來的，而機構往往在活動過程中方面缺乏監(jiān)督，這樣的評估監(jiān)督機制不健全必然導致項目執(zhí)行力低，出現(xiàn)問題也必然影響機構的聲譽。還有，比活動前籌備更重要的是結果評估，總結經驗與教訓才能更好的進行以后的工作，而實際上在活動結束后每個人不自覺的就松懈了，總結流于形式，在機構內部也是只擴大優(yōu)點，忽視缺陷，也可能這是怕影響積極性，可長此以往，總會導致機構停止不前，對民眾也會失去吸引力。

自我反省：實踐可以說是圓滿的結束了，但在整個實踐中，發(fā)現(xiàn)自己也存在著許多不足之處：在對知識的掌握方面還是不夠。實踐是要加強對專業(yè)知識的理解與應用，而實際上除了加強專業(yè)知識的學習外，還要加強對其他各類知識的學習。在工作中所遇到的許多問題，單靠社工的方法和技巧是不能解決的，需要各門知識的融合。例如：要注重關注新聞，關注國內國外發(fā)生的大事，進入社會后發(fā)現(xiàn)很多事情都是牽一發(fā)而動全身的，特別是國家新頒布的各類新政策制度，及時掌握，深刻理解才能充分運用。

在本次的社會實踐中我們還同諸多群眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層去，把個人的命運同社會、同國家的命運的發(fā)展聯(lián)系起來，才是大學生成長成才的正確之路。這次實踐活動，豐富了我們的實踐經驗，提高了我們的團隊合作能力，使我們通過這次實踐更加了解社會，這次實踐活動意義深遠，對我們的幫助享用一生。作為一個21世紀的大學生，社會實踐是引導我們走出校門、步入社會、并投身社會的良好形式；我們要抓住培養(yǎng)鍛煉才干的好機會；提升我們的修身，樹立服務社會的思想與意識。同時，我們要樹立遠大的理想，明確自己的目標，為祖國的發(fā)展貢獻一份自己的力量！

練車實踐心得篇八

通過這段時間的工作，我認識到返家鄉(xiāng)社會實踐活動是引導我們學生，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。

在這次工作中，我主要負責政府的疫情防控工作，排查信息，通知消息，在為人民服務中，我感覺到了國家的強大，同時也有社會的溫暖。我們以實際行動了解家鄉(xiāng)的社會主義精神文明建設，我們志愿以實踐學子的視角，傾聽家鄉(xiāng)的聲音。

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練車實踐心得篇九

一個月的社會實踐活動已經結束了，但社會實踐給我們帶來的巨大影響卻遠沒有結束。它使我們走出，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面。施展才華。增長才干。磨練意志，在實踐中檢驗自己。半個月的社會實踐雖然比較辛苦。是慶幸？還是依戀？回想起來，才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經驗不足，處理問題不夠成熟。書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要在校的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。機遇只偏有準備的頭腦〞，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂?shù)膲阎?，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。

業(yè)余的寶貴有很多人不理解為學生要進行假期社會實踐活動。在這之前也是不怎么懂得的但是，經過這次的暑假實踐活動，我竟然領悟到了一些我以前所不明白的東西。

首先，假期里，我們的時間相對的充裕了許多。我們被允許做更多的事情。所以這種假期的實踐活動就成了我們最好的選擇。因為它既可以幫助我們看到更大的一個世界，又可以讓我們度過一段美好的.時光。

一起去實踐吧，去看看另一個世界。

練車實踐心得篇十

——《實踐論》學習體會

《實踐論》是毛澤東最杰出的哲學著作之一，寫于一九三七年七月?！秾嵺`論》以認識和實踐的關系為基本線索，結合中國具體的社會實踐，系統(tǒng)地闡述了馬克思主義認識論的主要內容，深刻地揭示了認識與實踐的密切聯(lián)系。毛澤東之所以以“實踐論”為題闡述認識論問題，有理論和實際兩方面的原因： 一是實踐的觀點是馬克思主義認識論首要和基本的觀點，是馬克思主義認識論的主要特征；二是黨內存在的“左”傾教條主義，輕視實踐，造成中國革命的嚴重損失，用實踐的思想教育廣大黨員和干部，具有現(xiàn)實針對性?！秾嵺`論》對認識當今中國的社會主義經濟建設的道路上出現(xiàn)的社會性問題具有及其重要的指導作用，在構建和諧社會的實踐中，有必要再讀《實踐論》一文。

毛澤東在《實踐論》中總結了，通過實踐而發(fā)現(xiàn)真理，又通過實踐而證實真理和發(fā)展真理。從感性認識而能動地發(fā)展到理性認識，又從理性認識而能動地指導革命實踐，改造主觀世界和客觀世界。實踐、認識、再實踐、再認識，這種形式，循環(huán)往復以至無窮，而實踐和認識之每一循環(huán)的內容，都比較地進到了高一級的程度。這就是辯證唯物論的全部認識論，這就是辯證唯物論的知行統(tǒng)一觀。

在通讀《實踐論》全文之后，我對辯證唯物主義的知行統(tǒng)一觀有了更為深刻的了解。

一、樹立正確的實踐觀

“實踐、認識、再實踐、再認識，這種形式，循環(huán)往復以至無窮，而實踐和認識之每一循環(huán)的內容，都比較地進到了高一級的程度。這就是辯證唯物論的全部認識論，這就是辯證唯物論的知行統(tǒng)一觀?！边@是正確的實踐觀?！白杂X投身社會實踐中去”，相信這也是對于我們年輕人的一個要求，同時也是我們進步的一個最好手段。所以，在實踐中進步，從現(xiàn)在開始。

在《實踐論》的論述中，談到了人的勇氣與信心與他對工作的內容和環(huán)境規(guī)律性的了解程度直接相關。這對于我有重要的指導意義。作為年輕人，我在學習、工作、生活都會面臨各種機會與挑戰(zhàn)，而只有通過實踐不斷加深認識，才能增加對各項實踐活動的信心。

在進入市社會福利中心工作之前，我對我國的民政事業(yè)，尤其是社會福利事業(yè)認識不全，了解不深。通過在一線崗位的實踐，使我對民政工作、社會福利工作本身有了新的理解，更好地指導我的工作思路，增強了我對本職工作的責任感與使命感，并深深愛上了這一份重要而且充滿公益意義的工作。

二、掌握正確的實踐方法

實踐，就是一個怎樣驗證真理是否符合客觀事物及其規(guī)律本來面目的過程。我認為，掌握實踐的方法，主要從實踐的特性入手。

第一，實踐具有時間性和地點性。實踐的內容會隨時間、場合發(fā)生天翻地覆的變化，被前期、他地的實踐所證明的東西不一定適用于當時當?shù)?，因此要避免“刻舟求劍”似的錯誤。

第二，實踐具備局部性和偶然性。局部實踐的結論不一定適用于全局

實踐，偶然實踐的結果不一定體現(xiàn)基本的、普遍的規(guī)律，因此要避免“守株待兔”似的錯誤。

第三，實踐具有層次性。在某一層次實踐的結論不一定適用于其他層次和全部層次。

第四，實踐具有主觀性。人類的任何實踐活動不可能絕對擺脫實踐主體主觀因素的制約；絕對客觀的人類實踐，是不存在的。主體能動發(fā)揮程度的不同，必會影響到實踐的具體效果。

實踐的這四個特性共同作用形成了人類實踐的局限性。正因如此，掌握正確的實踐方法就顯得尤為重要，這樣才能預防經驗主義和教條主義。正如我在福利院照顧那里的老人，他們因為各種不同的原因而不能自理生活，所以在為他們進行穿衣喂食等最基本的服務時，都要因人而異慎重選擇適合他們的方式方法。

三、總結正確的實踐經驗教訓 總結的過程是一個認識飛躍的過程。在總結自己的實踐經驗中學習，在再認識的環(huán)節(jié)上下功夫。

在總結的過程中，找準理論與實踐的結合點，在結合中升華，在結合中創(chuàng)新，在結合中發(fā)展。為此，要把調查與研究結合，既弄清情況，又理出頭緒；把經驗與教訓結合，成功的經驗固然重要，但失敗的教訓更為可貴，從教訓中學習進一步使人提升；把定量分析與定性分析結合，既要有豐富的材料，又要找出本質；把集中起來與堅持下去結合，既要善于集中正確的意見形成科學的決策，又要持之以恒的抓好落實。在經常地總結中 不斷地升華自己的認識，使零碎的變成系統(tǒng)的，樸素的上升為理性的，又回到實踐中運用，在實踐中檢驗，在實踐中發(fā)展。從而，形成實踐、認識、總結、再實踐、再認識、再總結的良性循環(huán)。

實踐，檢驗真理的標準

——《實踐論》讀書心得

毛澤東的《實踐論》寫于一九三七年七月，當時黨內出現(xiàn)了兩種妨礙革命發(fā)展的思想，即教條主義和經驗主義。為了推動革命的發(fā)展，毛澤東用馬克思主義的認識論觀點去揭露黨內的這種錯誤思想，從而著成此書。又因重點是揭露看輕實踐的教條主義這種主觀主義，故題名《實踐論》。

《實踐論》是毛澤東同志對于實踐的正確而系統(tǒng)的見解，對于指導當時的中國革命，指導我們現(xiàn)在、將來各種實踐活動都有著極為深遠的意義。我們要認真學習它，并領悟其中的思想，應用于我們的實踐，從而使我們更好的參與實踐，收獲成功。

毛澤東同志在馬克思辯證唯物主義的基礎上，結合中國具體的社會實踐，深刻地揭示了認識與實踐的密切聯(lián)系。在讀完《實踐論》全文之后，我對辯證唯物主義的知行統(tǒng)一觀有了更為深刻的了解。

根據(jù)我個人的看法，這篇文章主要的結構是這樣的：

一、介紹馬克思認識論的基本觀點。毛澤東在寫這篇文章時，他開始向人們說明：人的認識是由實踐產生的。實踐是檢驗真理的標準。這里簡要介紹了關于馬克思主義科學的歷史，并簡要的介紹了認識論的主要觀點。

二、進入文章的精華部分，比較詳細的分析人的認識如何從實踐發(fā)生，又如何服務于實踐。這里，他認為認識應該是這樣的，“第一步，是開始接觸外界事情，屬于感覺的階段。” 對于認識的深入過程，毛澤東通過無產階級對資本主義社會的認識，對帝國主義的認識和對戰(zhàn)爭的例子，更加透徹的說明了基于變革現(xiàn)實的實踐而產生的辯證唯物論的認識運動的逐漸深化活動?！暗诙剑蔷C合感覺的材料加以整理和改造，屬于概念、判斷和推理的階段。” 這里，毛澤東談到認識的能動作用，即“不但表現(xiàn)于從感性認識到理性的認識之飛躍，更重要的還須表現(xiàn)于從理性的認識到革命的實踐這一個飛躍?！?/p>

三、概括全文，從時代責任講起，提出當時的無產階級及其政黨的任務——正確地認識世界和改造世界 “感覺到了的東西，我們不能立刻理解它，只有理解了的東西才能更深刻地感覺它。”這句話告訴我們，只有深層次的領悟事情的本質，也就是理論，才能更好的掌控事物。也就是所謂的理論與實踐相結合。

《實踐論》文題雖為“實踐論”，但其論述的過程卻始終離不開認識。通過不斷闡述認識與實踐的聯(lián)系，從而更能深刻地表達實踐、解釋實踐。

認識來源與實踐。在實踐過程中，人們通過自身的感官得出事物的各個表象、各種片面以及事物的外部聯(lián)系，即對事物的感性認識。然后，隨著社會實踐的繼續(xù)，人們抓住了事物的本質、全體以及事物的內部聯(lián)系，感性認識達成飛躍，成為理性認識。而認識的飛躍，是絕對不能離開實踐的。認識的不斷深化，無不基于實踐這一基礎。無產階級對資本主義的認識，中國人民對帝國主義的認識，以及戰(zhàn)爭的領導者對戰(zhàn)爭的認識等，皆是如此。

“只有人們的社會實踐，才是人們對于外界認識的真理性的標準?！泵珴蓶|同志對于這句話給了更加深刻準確的詮釋：在社會實踐過程中，人們達到了思想中所預想的結果，于是人們的認識才被證實了，如果達不到，就會在實踐中失敗，在失敗中得到教訓、改正思想，然后成功，正所謂“吃一塹長一智”，“失敗乃成功之母”，就是這個道理。

讀《實踐論》有感

劉堃

按照報社黨委創(chuàng)先爭優(yōu)活動小組工作的安排和要求，我認真閱讀了毛澤東同志的《實踐論》，深受啟發(fā)，《實踐論》是毛澤東同志最杰出的哲學著作之一。毛澤東同志在馬克思辯證唯物主義的基礎上，結合中國具體的社會實踐，深刻地揭示了認識與實踐的密切聯(lián)系。在讀完《實踐論》全文之后，我對辯證唯物主義的知行統(tǒng)一觀有了更為深刻的了解。《實踐論》文題雖為“實踐論”，但其論述的過程卻始終不離開認識。通過不斷闡述認識與實踐的聯(lián)系，從而更能深刻地表達實踐、解釋實踐。通過闡述認識的發(fā)展過程，我們可以更清楚地了解到人的認識究竟怎樣從實踐產生，而又服務于實踐。

首先，認識來源與實踐。在實踐過程中，人們通過自身的感官得出事物的各個表象、各種片面以及事物的外部聯(lián)系，即對事物的感性認識。然后，隨著社會實踐的繼續(xù)，人們抓住了事物的本質、全體以及事物的內部聯(lián)系，感性認識達成飛躍，成為理性認識。而認識的飛躍，是絕對不能離開實踐的。認識的不斷深化，無不基于實踐這一基礎。但是，認識的目的不是認識本身，而是用于實踐、改造世界。因而認識來源與實踐，并要回歸實踐。辯證唯物論的認識運動，在獲得理性認識之后，還有更重要的過程，那便是從理性的認識到指導實踐又一個飛躍。通過得來的認識指導實踐，并且在實踐中檢驗的發(fā)展認識，這是認識過程的繼續(xù)。

認識運用于實踐并得到證實之后，人們對于某一客觀過程在某一發(fā)展階段內的認識運動便是完成了，對于過程的推移來說認識并沒有完成。事物是不斷變化和發(fā)展的，實踐活動也會跟著變化發(fā)展，所以，認識同樣要不斷變化和發(fā)展。

于是，我們得出，在單個對于某一客觀過程在某一發(fā)展階段內的認識中，通過實踐發(fā)現(xiàn)真理，又通過實踐證實真理和發(fā)展真理。從感性認識能動地發(fā)展到理性認識，又從理性認識能動地指導革命實踐，改造主觀世界和客觀世界。

《實踐論》不僅深刻而又系統(tǒng)地論述了認識與實踐密切關系，同時也對一些與實踐相關的問題給予了精辟獨到的見解，使我深受啟發(fā)。

——毛澤東同志《實踐論》讀后感 根據(jù)黨校課程安排，今天再次學習了毛澤東同志的《實踐論》，雖然已經不是第一次讀，但仔細讀一遍下來，還是深有感觸。

在這篇充滿了文學氣息的哲學論文中，毛澤東同志用通俗易懂的語言全面闡述了馬克思的“主觀認識”—“人類實踐”—“客觀檢驗”—“再認知”循環(huán)往復不斷上升的朝向真理的通達之路，可以稱得上是將馬克思主義唯物實踐論與中國現(xiàn)實國情相結合從而發(fā)展具有中國特色馬克思主義的唯物實踐觀的理論典范。

我認為這篇文章大體可以分為三部分來閱讀：

第一部分介紹馬克思認識論的基本觀點。它開篇立論的向人們說明，人的認識是由實踐產生的，實踐是檢驗真理的標準。

第二部分是文章的精華部分，詳細的分析人的認識如何從實踐發(fā)生，又如何服務于實踐。對于認識的過程，毛澤東同志認為：

“第一步，是開始接觸外界事情，屬于感覺的階段。”人們通常在實踐過程中，開始看到過程中的各個事物的現(xiàn)象表面，反復多次后，生起了認識過程的第一個突變，產生概念。而這些經過，即從淺到深的過程，是馬克思辯證認識論的偉大貢獻。對于認識的深入過程，毛澤東通過無產階級對資本主義社會的認識，對帝國主義的認識和對戰(zhàn)爭的例子，更加透徹的說明了基于變革現(xiàn)實的實踐而產生的辯證唯物論的認識運動的逐漸深化活動。

性認識到理性的認識之飛躍，更重要的還須表現(xiàn)于從理性的認識到革命的實踐這一個飛躍上”。第三點，毛澤東說明，認識運動的完成是在實踐中得到預想的效果。同時，從長期來看，認識應該跟著時代發(fā)展而發(fā)展。

第三部分從時代責任講起，提出當時的無產次級及其政黨的任務—正確地認識世界和改造世界，并最后總結全篇文章的主要觀點即認識論的重要思想。在毛澤東看來，認識開始于實踐，認識又有待于深化，從感性認識達到理性認識的階段。實現(xiàn)質的飛躍。堅持從實際出發(fā)，是毛澤東極為突出的特點。其實我們不難發(fā)現(xiàn)，毛澤東在《實踐論》中所闡述的觀點和馬克思主義的認識論是完全統(tǒng)一的。

《實踐論》是毛澤東同志最杰出的哲學著作之一。一九三七年，毛澤東結合中國具體的社會實踐，深刻地揭示了認識與實踐的密切聯(lián)系。毛澤東同志以“實踐論”為題闡述認識論問題，有理論和實際兩方面的原因：一是實踐的觀點是馬克思主義認識論首要和基本的觀點，是馬克思主義認識論的主要特征；二是黨內存在的“左”傾教條主義，輕視實踐，造成中國革命的嚴重損失，用實踐的思想教育廣大黨員和干部，具有現(xiàn)實針對性。雖然距離《實踐論》問世已經過去了75年，但它對認識當今中國的社會主義經濟建設的道路上出現(xiàn)的社會性問題具有及其重要的指導作用，在構建和諧社會的實踐中，有必要再讀《實踐論》一文。(轉載于:實踐論心得)這是一篇情理兼?zhèn)涞奈恼隆Ｗx完后，我既有文學上的美感，又有哲理上的收獲。結合工作實際，我個人覺得，它給我比較重要的啟示是：

成規(guī)，不求創(chuàng)新。長灘鎮(zhèn)是農業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，工業(yè)處在起步之中，工作推進中農業(yè)工作是重點，并不是想當然的工業(yè)項目建設，在這種情況下，我覺得：一是要創(chuàng)新思路，全力推進現(xiàn)代農業(yè)。用經營企業(yè)的理念強力推進現(xiàn)代農業(yè)，重點實施了國家商品糧基地試驗示范、有機質提升試驗示范和安坡生態(tài)娃娃魚特種養(yǎng)殖項目建設。二是要突出特色，著力打造名特優(yōu)種養(yǎng)殖業(yè)。把主導產業(yè)培植作為農業(yè)增效的突破口，重點培植四大主導產業(yè)：有機稻訂單農業(yè)、山林養(yǎng)雞、娃娃魚特色養(yǎng)殖、湘蓮產業(yè)。三是要科學調度，全力抗旱保春播。今年春天長灘鎮(zhèn)降水量偏少，必須要確保人蓄飲水安全、春播生產和農村穩(wěn)定，為實現(xiàn)全年糧食增產增收奠定良好基礎。

2、理性認識的獲得，應該在感性材料上收集、提練，推理。要在將豐富的感覺材料加以“去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里”的改造上做工夫。長灘鎮(zhèn)近幾年來將機關干部周四學習做為首要任務來抓，每周四學習時間由政治理論課、機關干部匯報當前工作、討論解決當前鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展的存在的重大問題等內容組成，這個過程就要求機關干部認真梳理工作中的千頭萬緒，透過現(xiàn)象看到本質，同時也是理論認識獲得的過程。我認為，這個良好的習慣應該繼續(xù)堅持，并不斷完善。

3、實踐需要時?？偨Y?？偨Y的過程是一個認識飛躍的過程。要善于在總結自己的實踐經驗中學習，在再認識的環(huán)節(jié)上下功夫。不論是學習還是總結，都要找準理論與實踐的結合點，在結合中升華，在結合中創(chuàng)新，在結合中發(fā)展。實踐論告訴我們，要常常地在實踐中讓認識升華，而通過總結，可以讓實踐經驗上升到理性的認識。所以，盡量營造成一個實踐、認識、總結、再實踐的良性循環(huán)。篇五：《實踐論》讀書心得 毛澤東《實踐論》讀書心得 1937年7月，正是中國革命的生死關頭，黨內卻出現(xiàn)了教條主義和經驗主義，誤導了黨和軍隊的革命決策，嚴重妨害著革命的發(fā)展。突出階級斗爭和民族斗爭中實踐的重要意義，而寫出《實踐論》。

式，階級斗爭，政治生活，科學和藝術的活動，總之社會實際生活的一切領域都是社會的人所參加的?！边@樣的一種觀點糾正了一些人狹隘的實踐觀，是對馬克思主義的理論發(fā)展，也為迷惑中的人們指明了參與社會實踐的方向。

有人說毛澤東的《實踐論》文題雖為“實踐論”，但其論述的過程卻始終不離開認識。確實如此。毛澤東在“哲學就是認識論”(1964年)就說過，“通過不斷闡述認識與實踐的聯(lián)系，從而更能深刻地表達實踐、解釋實踐。關于從實踐到感性認識，再從感性認識到理性認識的飛躍的道理，馬克思和恩格斯都沒有講清楚。列寧也沒有講清楚。列寧寫的《唯物主義和經驗批判主義》只講清楚了唯物論，沒有完全講清楚認識論。認識與實踐有著密切的聯(lián)系。我們講知行一致同樣需要建立在認識的基礎上，而實踐在認識的整個過程中起著不可或缺的作用。首先，認識來源于實踐。在實踐過程中，人們通過自身的感官得出事物的各個表象、各種片面以及事物的外部聯(lián)系，即對事物的感性認識。然后，隨著社會實踐的繼續(xù)，人們抓住了事物的本質、全體以及事物的內部聯(lián)系，感性認識達成飛躍，成為理性認識。再而，“認識有待于深化，認識的感性階段有待于發(fā)展到理性階段 ”，認識的飛躍，是絕對不能離開實踐的。認識的不斷深化，無不基于實踐這一基礎。無產階級對于資本主義的認識，中國人民對于 帝國主義的認識，以及戰(zhàn)爭的領導者對于戰(zhàn)爭的認識等等皆是如此?！罢J識——實踐——再認識”是《實踐論》的實踐路線。認識的目的不是認識本身，而是用于實踐、改造世界。因而，就認識而言，它是為實踐做準備的，它是為實踐服務的。實踐的成功與否既知行能否一致很重要的就是在于是不是很好的運用了認識的成果。古語云，“吃一鑒，長一智”若長一智的是別人，就有必要聽聽老人的意見了，“不聽老人言，吃虧在眼前”說的就是這個道理?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標準”。早在革命時期的毛澤東對于這句話給了一個深刻準確的詮釋：在社會實踐過程中，人們達到了思想中所預想的結果，于是認識被證實了，如果達不到，就會在實踐中失敗，在失敗中得到教訓、改正思想，然后取得成功，此正所謂“吃一塹長一智”，“失敗者成功之母”。鄧小平上臺后的一系列實踐也證明了毛澤東當時的詮釋是正確的，知行一致也在此找到了一個很好的范例。

實踐出真知?！秾嵺`論》談到，“感覺只解決現(xiàn)象問題，理論才解決本質問題。這些問題的解決，一點也不能離開實踐。無論何人要認識什么事物，除了同那個事物接觸，即生活于那個事物的環(huán)境中，是沒有法子解決的?！鄙钜彩菍? 踐。人們是在學車的一次次跌倒和爬起中體會到如何掌握方向、如何保持平衡、如何將自己推向前方的；人們是在一次次演算、一次次試驗后將衛(wèi)星送上太空，把民族力量推向高峰的。

《實踐論》是毛澤東對于實踐的正確而系統(tǒng)的見解，對于指導當時的中國革命，指導我們現(xiàn)在、將來各種實踐活動都有著極為深遠的意義。實踐論可以給青年尤其是“80后”或成為“泛90”的當代大學生以重要啟示和指導。在學習上，要多動腦勤動手，比如我們學英語，因為說得差而不說，總是把話放在心里念，一個個“啞巴英語”我們就不可能說好英語。在與人交往中，要真心誠意，客觀的對待他人。以后參加工作，要腳踏實地，一步一個腳印，積極參與。許多事物，必須我們親身實踐才能得到真實的、正確的感知，才會知道葡萄不僅有酸的還有甜的，才能經得住實踐的考驗，做到知行一致。以旁觀者的心態(tài)，是不能學到東西的；以紙上談兵的方法開展工作，只能造成揮淚的結局。知行一致，需要實踐先行。

練車實踐心得篇十一

學校組織學習了有關毛澤東撰寫的《矛盾論》和《實踐論》，讓我對毛澤東從革命初期到抗戰(zhàn)勝利的整個過程有了更清晰的了解，體會到了當時他所處的外部環(huán)境和寫作背景。

這兩部著作是毛澤東哲學思想的兩篇代表性著作，是毛澤東哲學思想形成的主要標志，它們分別從辯證法和認識論兩個方面對中國革命的歷史經驗做出了哲學總結，豐富和發(fā)展了馬克思主義的辯證法與認識論。

《實踐論》以認識和實踐的關系為基本線索，系統(tǒng)地闡述了馬克思主義認識論的主要內容，本質特征和重要意義，堅持和發(fā)展了能動的、革命的反映論。毛澤東同志在《實踐論》中闡述這以下四個基本問題：實踐的觀點是辯證唯物主義認識論的基本觀點；認識的辯證過程，即從實踐認識的過程，又從認識到實踐的過程；批判“唯理論”和“經驗論”；改造客觀世界和主觀世界的關系?！秾嵺`論》探討了馬克思主義真理觀和認識論，結論是通過實踐發(fā)現(xiàn)真理，而又通過實踐證實真理和發(fā)展真理?！皩嵺`、認識、再實踐、再認識，這種形式，循環(huán)往復以至無窮，而實踐和矛盾之每一循環(huán)的內容，都比較地進到了高一級的程度?！?/p>

通過學習《矛盾論》使我更加認識到了世界上任何事物在其發(fā)展過程中自始至終存在著矛盾，而這些矛盾又各有不同，所以，我們要抓住事物的主要矛盾和矛盾的主要方面，根據(jù)不同的情況解決不同的矛盾，要確立實事求是，理論聯(lián)系實際的馬克思主義思想路線，做到馬克思主義普遍真理與生活實踐相結合。

在《矛盾論》中闡明了辯證法和形而上學的對立是兩種宇宙觀的對立。形而上學的宇宙觀用孤立的、靜止的、片面的觀點去看世界，把世界上的一切事物，一切事物的形態(tài)和種類，都看成是永遠彼此孤立和永遠不變化的。唯物辯證法的宇宙觀與此相反，認為世界上一切事物都是互相聯(lián)系、互相制約、不斷運動和變化發(fā)展的；事物發(fā)展的根本原因在于事物內部的矛盾性，“外因是變化的條件，內因是變化的根據(jù)，外因通過內因而起作用?！睘槲覀兘沂玖嗣苁鞘挛锇l(fā)展的根本動力，指出了事物的矛盾法則，即對立統(tǒng)一的法則，是唯物辯證法的最根本的法則。矛盾存在于一切事物中，矛盾貫穿于每一事物發(fā)展過程的始終。從矛盾的普遍性與特殊性來說，矛盾的普遍性是事事有矛盾，時時有矛盾，處處有矛盾。

作為一名教師，要運用兩論的哲學觀點處理工作中的出現(xiàn)的問題，兢兢業(yè)業(yè)干好的本職工作，實現(xiàn)自己的價值，有效地開展工作。

練車實踐心得篇十二

心中感慨萬千，卻不知從何下筆說起，暑假實踐心得怎么寫。

也許，在寫其他作業(yè)或者論文時我百度過，抄襲過，但假期實踐心得我每次都堅持自己寫，而且用心地寫。盡管我知道自己沒有甚么才情文筆，語言更是不會華麗。但我只想寫寫自己的經歷，寫出自己的感受。讀一本書我有了感想，看一部電視劇我有了觸動，抑或，某種經歷給了我心靈的啟發(fā)。我只想用我的筆記錄下我心，以后想起的時候看看、品品也未嘗不是一樁美事兒。至于其他的，我也顧不得，更也無所謂了!

也許，這十幾天的生活很平常，算不得神魔“實踐”，但是這對我來說卻是值得珍藏的寶貴的經歷。在這十幾天當中我努力過，我也苦苦地掙扎過。在下雨的天氣里我騎著自己的破車出去找工作、填簡歷，花上兩元錢坐到機房里在網上查招聘電話，然后一個一個打過去，不是沒回音、人家不需要人了，就是太遠不合適。盡管熬到最后我還是放棄了。

天堂的邊緣便是地域，生活在天堂里的我早晚一天會踏進地獄。為了更容易地適應地域的生活我需要在天堂里做好充分的準備工作，我需要讓自己變得更堅強，更耐熱耐壓，我需要從現(xiàn)在起就形成一種意識：萬事都要趁早!

今年的經歷給我最大的啟示：

1)把自己鍛煉好，“真金不怕火煉”。

2)既然無法改變生活，那就去學會適應它。

3)機會有的是，但時機是不待人的。不但“出名要趁早”，做任何事情都要趕早。

4)只要人活著，生活總有希望，堅持下去總可以看到太陽!

練車實踐心得篇十三

第一段：引言（200字）

駕車是現(xiàn)代社會中不可或缺的技能，而駕考則是獲得駕駛執(zhí)照的必經之路。在我準備駕考期間，我積極參加駕校培訓，并進行了大量的練車。通過這段時間的學習與實踐，我在駕車技能和心態(tài)上都有了很大的提升。下面我將分享一些我在駕考練車過程中的心得體會。

第二段：理論知識的重要性（200字）

在駕考練車中，系統(tǒng)學習和掌握駕駛理論知識是非常重要的。駕駛技能的基礎是理論知識，它包括交通法規(guī)、交通信號、開車技巧等方面的知識。只有理解并遵守這些規(guī)定，我們才能夠在道路上安全駕駛。我特別注意練習背熟各類交通標志和交通信號的含義，這不僅幫助我在考試時順利通過，也讓我在真實道路駕駛中更加得心應手。

第三段：細心觀察與及時反應（200字）

駕車的安全性是我們必須首先考慮的問題。在駕考練車中，我深深體會到了細心觀察和及時反應的重要性。我努力養(yǎng)成了觀察道路、注意周圍環(huán)境的好習慣。我時刻保持警覺，時刻注意道路標志和周圍的車輛狀況。當有特殊情況出現(xiàn)時，我能夠快速做出反應，采取正確的行動。這樣的細心與反應能力不僅在考試時讓我事半功倍，更在實際駕駛中保障了我的安全。

第四段：自信心與耐心的培養(yǎng)（200字）

在駕考練車中一定要保持自信心和耐心。剛開始學車時，我對自己的技能和駕駛能力缺乏信心，總是緊張不安。但是隨著不斷的練習和考核，我逐漸提高了自信心。在學習過程中，我還遇到了一些困難和挫折，需要耐心地克服。我學會了沉著冷靜地處理各種挑戰(zhàn)，不斷改正錯誤，不斷努力提高自己的駕駛水平。自信和耐心的培養(yǎng)不僅在駕考中幫助我取得好成績，也讓我更加從容地面對未來的駕駛生活。

第五段：總結與展望（200字）

通過駕考練車的過程，我不僅僅學會了駕駛技能，更培養(yǎng)了自信心和耐心。我認識到作為一名合格的駕駛者，除了掌握理論知識和技能，更重要的是要有良好的心態(tài)和責任感。未來，我會不斷提升自己的駕駛水平，遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛。我相信，通過自己的不斷努力，我能夠成為一名出色的司機，為道路交通安全貢獻自己的一份力量。

總字數(shù)：1000字

練車實踐心得篇十四

每個人的成長道路上，都會有一段稱之為駕車之旅的歷程。開車不僅僅是一種交通工具的使用方式，更是一項需要技巧、耐心和責任心的技能。而去練車，是邁出駕車之旅的第一步。在這段旅程中，我不僅學到了駕駛技巧，更體會到了許多寶貴的經驗和感悟。

段二：明確目標，制定計劃

在開始練車之前，我首先明確了自己的目標，并制定了合理的學習計劃。我明確了自己要在一個月內拿下駕照，并參加了專業(yè)的駕校培訓課程。在教練的指導下，我逐漸掌握了各種基本技巧，包括起步、停車、轉彎等。在每次實際駕駛練習后，我都會總結經驗，發(fā)現(xiàn)不足，并在下一次的練習中加以改進。在這個過程中，我意識到學車并非一蹴而就，需要持之以恒的堅持。

段三：臨近考試，不慌不忙

在練車的過程中，我意識到即將面臨駕照考試的壓力。換擋、倒車入庫等一系列考試內容讓我倍感壓力。然而，通過反復練習和積極的心態(tài)調整，我逐漸增強了對考試的信心。我開始模擬真實考試場景，刻意練習重點難點技術動作。我告誡自己不要慌張，要相信自己的實力，做到心中有數(shù)。在即將到來的考試中，我能夠保持冷靜和從容，最終順利通過了考試。

段四：駕車心得，提升自我

通過練車的過程，我體會到了駕駛的樂趣和責任。在開車時，我對其他道路的用戶要保持尊重和耐心。要隨時保持警覺，注意前方和周圍的交通情況，選擇合適的車速和車道。駕車是一門技術活，需要不斷地學習和提升，特別是在遇到復雜的駕駛環(huán)境時，更需要沉著應對。同時，我還學會了關注車輛的保養(yǎng)和維修，保證車輛的正常運行和安全。駕駛車輛要明確自己的責任，安全駕駛是應該成為每個駕駛者堅守的承諾。

段五：駕車之旅永無止境

練車雖然終于拿到了駕照，但實際上只是駕車之旅的開始。每次開車都是一次新的體驗和學習機會。通過不斷地練習和實踐，我可以逐漸規(guī)避各種交通違規(guī)行為和危險情況。同時，還可以提升自己的駕駛技術，享受到開車的樂趣。駕車之旅永無止境，只有不斷的實踐和學習，才能更好地掌握駕駛技術，讓自己成為一名安全、負責任的駕駛者。

總結：

練車心得使我不僅僅學到了駕駛技巧，更收獲了許多寶貴的經驗和感悟。明確目標、制定計劃，臨近考試時保持從容，駕車過程中提升自我，以及認識到駕車之旅永無止境，這些心得讓我成為一名更加優(yōu)秀的駕駛者。我相信，在駕車之旅中，只要不斷學習和提高，我們都能夠成為精湛的駕駛者，為道路安全作出應有的貢獻。

練車實踐心得篇十五

實踐是知識的源泉和提升能力的有效途徑。只有通過實踐，我們才能真正理解、運用和豐富自己所學的知識。實踐不僅能夠幫助我們鞏固所學的理論知識，更能夠讓我們獲得寶貴的經驗和體會。在實踐中，我們能夠面對發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、取得進步的機會，這些都能夠幫助我們不斷提高自己。以下是我在實踐中的一些心得體會。

第一段：探索與學習。實踐是探索與學習的過程。在實踐中，我們能夠真實地感受到事物的本質和現(xiàn)象背后的規(guī)律。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)，只有親身經歷過，才能真正理解并掌握知識。比如，在學習化學時，我們可以通過實驗來觀察和感受化學反應過程，才能真正理解化學原理。而單純的理論學習，只能在我們的腦海中存在一段時間，真正學會并能夠應用知識的，還是需要通過實踐。

第二段：培養(yǎng)動手能力。實踐能夠培養(yǎng)我們的動手能力。通過實踐，我們可以學習到各種技能，如制作手工、動手拆裝機器、搭建電路等等。這些實踐過程要求我們親自動手去操作，不僅能夠培養(yǎng)我們的動手能力，還能夠提高我們的專注力和耐心。實踐的過程雖然較為繁瑣，但動手的過程卻能夠激發(fā)我們的靈感和思考能力，讓我們在實踐的過程中反思問題，并尋找解決問題的辦法。

第三段：發(fā)現(xiàn)問題與解決問題。實踐中經常會遇到各種問題，而發(fā)現(xiàn)問題和解決問題是實踐中最為重要和實用的能力。在實踐中，我們面臨的問題可能是意料之外的，但是正是這些問題讓我們不斷思考和探索，鍛煉了我們的解決問題的能力。通過實踐，我也明白了，解決問題并不是一個獨立的過程，而是一個系統(tǒng)性的思維過程。只有全面分析問題，理解問題的本質和背后的原因，我們才能找到最佳的解決方案。

第四段：取得實踐中的進步。實踐是一個不斷進步的過程。通過不斷的實踐，我們能夠發(fā)現(xiàn)自己在各個方面的進步。在實踐中，我們可以看到自己的努力帶來的成果，這些成果甚至會超出我們最初的預期。實踐中的進步不僅包括知識的積累和技能的提升，更體現(xiàn)在我們對自己的認知和自信心的提高。當我們看到自己在實踐中不斷取得進步時，我們的動力和信心也會得到進一步的提升。

第五段：實踐的重要性與未來的展望。實踐對于我們來說是如此重要，因為它幫助我們將理論知識轉化為實際能力。在接下來的學習和工作中，我們還會面臨更多實踐的機會。只有通過實踐，我們才能真正將所學知識應用到實際生活中，解決實際問題。因此，我們要不斷努力，在實踐中不斷學習和提高自己的能力。相信通過不斷實踐，我們能夠在未來的學習和工作中取得更大的成就。

練車實踐心得篇十六

近年來，越來越多的人選擇通過駕駛學校進行駕駛培訓，以獲得駕駛證。在駕駛學校的課程中，學員需要花費很多時間在練車道路上，通過實際操作來掌握駕駛技能。在這個過程中，學員們不僅僅是在熟悉路況和車輛操控，同時也在不斷總結與體會，下面就是我對練車道路的心得體會。

首先，我認識到練車道路是有其特殊性和意義的。在練車道路上，學員們能夠面對各種不同的路況和交通情況，例如窄路、轉彎、上坡等。這些場景的模擬，為學員們提供了鍛煉和熟悉的機會，以便他們能夠更好地應對實際駕駛時的各種情況。此外，練車道路還能夠幫助學員們集中注意力，磨煉對路況的觀察能力和反應能力，提高他們的駕駛技巧和安全意識。

其次，我深刻體會到練車道路的重要性。在經過一段時間的訓練后，我意識到駕駛技術的掌握是一個漸進的過程。而在這個過程中，練車道路就像一本教科書，教會了我許多實用而必備的技巧和策略。例如，在練車道路上，我學會了如何合理利用車道，掌握了變換車道的技術；我還學會了在高速公路上保持車輛穩(wěn)定的方法，以及在坡度較大的路段降檔爬坡的技巧等。這些技術的掌握對于未來的駕駛生活來說是非常重要的，而練車道路為我提供了課堂外的寶貴機會。

此外，練車道路上也教會了我堅持和勇氣。練車并非一帆風順，每一次上路我都需要面對各種挑戰(zhàn)，包括遇到繁忙的路況、突發(fā)事件或者其他車輛駕駛員的錯誤操作等。然而，我知道只有經過反復的訓練和實踐，才能夠突破自己的局限，從容駕駛。因此，在面對困難和挫折的時候，我選擇堅持和勇往直前，從中不斷提高自己的技術和能力。正是這種堅持和勇氣，讓我在練車道路上取得了不小的進步，并成功獲得了駕駛證。

最后，練車道路也給了我自信和責任感。在面對車流量大、復雜路況和他人駕駛員的無禮行為時，我學會了如何冷靜地應對，化解危險，并保持自己的優(yōu)雅和禮儀。通過實際駕駛的訓練，我逐漸樹立了自己作為一名司機的自信和責任感。我明白作為駕駛員，我不僅需要守法遵規(guī)、保證自己和他人的安全，還應當保持文明禮貌，以起到良好的駕駛示范作用。

練車道路的心得體會通過實際訓練的經歷上升為經驗和智慧，讓我更加從容地面對新的駕駛挑戰(zhàn)。練車道路教會了我不僅要對駕駛技術有一定的掌握，還要培養(yǎng)自己的實際能力和素質。通過練車道路的訓練，我不僅掌握了駕駛技術，還提高了自己的心理素質和應變能力，更重要的是培養(yǎng)了一個良好的駕駛習慣和安全意識。我相信，這些經驗和感悟，在將來的駕駛生活中將會發(fā)揮重要的作用。無論是在高速公路上還是在繁忙的市區(qū)，我都會以同樣的自信和勇氣駕駛，為自己和他人的安全保駕護航。

練車實踐心得篇十七

學車對于一個二十出頭的大學生來說，是一項必備的技能。我剛獲得駕照不久，就決定前往駕駛學校練車。整個過程讓我受益匪淺，不僅提升了我的駕駛技能，還對自己有了更深入的認識。

段二：練車的困難與挑戰(zhàn)

練車過程中，我面臨了許多困難與挑戰(zhàn)。最初的幾次上路練習，我的手腳協(xié)調能力很差，所以常常無法順利完成轉彎和停車等基本操作。尤其是在繁忙的城市道路上，我經常犯錯，給其他車輛和行人帶來了麻煩。這讓我對駕駛的難度和責任感有了更深刻的體會。

段三：克服困難的努力與收獲

盡管面臨了困難，但我沒有放棄。我找到了一名經驗豐富的教練，請他專門針對我的問題進行輔導。在他的指導下，我多次進行反復練習，不斷完善我的駕駛技能。隨著時間的推移，我的轉彎、并線和緊急停車等操作日漸熟練，不再像剛開始那樣手忙腳亂。這種成就感激勵著我繼續(xù)努力，最終我得到了教練的認可和肯定。

段四：駕駛技能的提升與自信心的增強

通過不斷努力，我的駕駛技能得到了實質性的提升，這也使得我的自信心大大增強。我能夠更加從容地應對各種道路和交通情況，提前判斷其他車輛的行駛動向，并做出正確的決策。此外，我學會了更好地控制車輛的速度和距離，避免過分緊張或過于大意。這些改善讓我覺得自己更加安全和可靠，也更能享受駕駛的樂趣。

段五：學車的啟示與對未來的展望

通過學車的過程，我明白了堅持與努力的重要性。駕駛只是生活中的一項技能，然而這個過程教會了我如何去處理困難和挑戰(zhàn)。在今后的學習和工作中，我會不斷努力，堅持下去，相信自己可以突破任何困難。我也期待著以后能夠駕駛自己的汽車，去更遠的地方探索和冒險。

總結：通過去練車的經歷，我不僅變得更加獨立，也更加深刻地理解了責任與安全意識。駕駛學校的練車過程一方面讓我面對并解決了各種困難和挑戰(zhàn)，另一方面也培養(yǎng)了我的耐心和意志力。我對駕駛的技能和知識有了更深入的了解，并對未來充滿了希望。在我心中，這段經歷是我成長的一個重要里程碑。

練車實踐心得篇十八

開車是現(xiàn)代人生活的一項基本技能，對于年輕人來說，擁有駕照和開車技能是獨立出行、工作和生活的必要條件。而對于初學者來說，練車是一個重要的過程，它不僅能鍛煉駕駛技巧，提高安全駕駛水平，還能夠增強自信心。以下是我在練車過程中的心得體會。

第一段：選擇合適的練車道路

在練車過程中，選擇合適的道路至關重要。最好選擇寬闊、平坦、交通狀況相對較少的道路進行練車，這樣可以減少外界的干擾和危險。起初，在教練的指導下，我選擇了一些較為熟悉的小區(qū)內道路，這里交通相對較少，環(huán)境相對安全。隨著技術的提升，我逐漸挑戰(zhàn)更為復雜的道路，如市區(qū)道路和高速公路，鍛煉自己的駕駛技巧。

第二段：擺正心態(tài)，保持良好的駕駛態(tài)度

練車是一個需要耐心和專注度的過程，尤其是對初學者來說。在練車過程中，我學會了如何擺正心態(tài)，保持良好的駕駛態(tài)度。我明白既不能過于緊張焦慮，也不能過于自信驕傲，要始終保持謙虛和平和的態(tài)度。只有這樣，才能更好地利用練車時間，學習各種駕駛技巧，并在駕駛中保持高度的警惕。

第三段：危險駕駛的應對策略

練車過程中難免會遇到各種危險駕駛的情況，掌握應對策略顯得尤為重要。在實際練車中，我學到了以下幾點：首先要保持冷靜，盡量避免慌亂；其次要加強觀察，提前預判別車的動向和可能的危險情況；最后要靈活應對，收縮車速或選擇適當?shù)谋茏尫绞剑_保自身和他人的安全。這些策略的掌握不僅能提高駕駛的安全性，同時也能培養(yǎng)出敏銳的觀察力和快速反應能力。

第四段：與教練的互動和溝通

在學車過程中，與教練的互動和溝通起著重要的作用。教練是駕駛技術的傳授者和指導者，他們擁有豐富的經驗和專業(yè)的知識。與教練的互動和溝通有助于促進學習的進程和解決學習中的問題。在實際操作過程中，我必須時刻聽從教練的指導和糾正，虛心接受教練的批評和建議，并不斷改進自己的駕駛技能。

第五段：堅持訓練，不斷提高

練車是一個需要堅持和不斷提高的過程。有句老話說：“熟能生巧”，只有不斷練習和堅持，才能獲得更好的駕駛技能。在練車過程中，我克服了各種困難和挑戰(zhàn)，逐漸提升了駕駛技術和駕駛自信。同樣的，我也看到了自己駕駛技能的不足之處，因此我決心要繼續(xù)堅持訓練，不斷提高自己的駕駛水平。

總結：通過練車道路的心得體會，我對駕駛技術有了更深入和全面的了解。練車不僅是學習駕駛技能的過程，更是一個提升自己意識和培養(yǎng)自主能力的過程。只有不斷鍛煉自己，不斷反思和改進，才能成為一名真正合格的駕駛員。趁著年輕，我們應該努力提升自己的駕駛水平，做到安全駕駛，文明出行。期待未來，我們駛向更廣大的道路，迎接更多的挑戰(zhàn)與機遇。

練車實踐心得篇十九

駕考是每個駕駛學員必經的一道坎。在整個學車的過程中，許多人都會經歷駕考練車階段。經歷了長時間的學車和練車，我深深地體會到了駕考練車的重要性和收獲。在這篇文章中，我將分享我在駕考練車過程中得到的一些心得體會。

第二段：理論和實際相結合

駕考不僅包含理論知識的考試，還有在實際道路上開車的技能考試。然而，理論知識只是駕考的基礎，并不能代替實際操作。在學車的過程中，我發(fā)現(xiàn)理論和實際的結合是非常重要的。通過理論學習，我對交通規(guī)則和標志有了全面的了解；通過實際練車，我才真正掌握了駕駛操作的技巧。只有將理論和實際相結合，才能真正成為一名合格的駕駛者。

第三段：態(tài)度決定一切

在駕考練車的過程中，我深刻地體會到了態(tài)度的重要性。學車并非一朝一夕的功夫，需要長期的堅持和努力。面對各式各樣的挑戰(zhàn)和困難，保持積極樂觀的態(tài)度顯得尤為重要。在學車的過程中，我時刻保持著飽滿的熱情和堅定的決心，不斷克服困難，提高自己的駕駛技能。積極的態(tài)度不僅能幫助我更好地學習駕駛技巧，也能幫助我在面對考試時保持冷靜，取得好成績。

第四段：安全意識是第一位的

在開車的過程中，安全意識是最為重要的。駕駛員的安全意識直接關系到自己和他人的生命安全。因此，在駕考練車的過程中，我注重培養(yǎng)自己的安全意識。在實際練車和道路駕駛中，我時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，保持適當?shù)能囁俸桶踩木嚯x。此外，我也時刻關注其他交通參與者的行為，保持足夠的隨機應變能力。安全意識的培養(yǎng)使我在駕駛過程中更加謹慎和自覺，有效地降低了駕駛風險。

第五段：經驗積累和不斷提高

駕考練車是一個不斷學習和提高的過程。經驗積累是提高駕駛技能的基礎。在我的學車過程中，我始終保持著對自己的要求和反思。每一次實際練車都是一個新的機會，我總結并分析每次練車中出現(xiàn)的問題和不足之處，并努力去改進。由于不斷的練習和總結，我的駕駛技能逐漸得到提高，也更加自信。然而，駕駛技能的提高是一個長期的過程，我將繼續(xù)努力學習和不斷提高，為自己和他人的安全駕駛貢獻自己的一份力量。

結尾：

通過駕考練車的過程，我深切地體會到了學車的艱辛和收獲。理論和實際相結合、正確的態(tài)度、安全意識和經驗積累是我在駕考練車過程中得到的重要體會。我相信，只有通過長期的學習和不斷的努力，我們才能成為一名合格的駕駛員。我也將以這些經驗為契機，不斷提高自己的駕駛技能，為道路上的安全出行貢獻一份力量。

練車實踐心得篇二十

前幾天我初步了科目三的操練，科目三要測驗的'人還是那么多。

第一天，教練讓我操練換擋(也就5分鐘)，而后意味性的操練了一圈，剛初步還真的是驚恐失措啊。不過，不妨，這都是熟能生巧的事，多開幾圈根底就會穩(wěn)住了。

科目三必須掌控起步軌則、并線軌則和正視事項，路口重考視察和節(jié)制車速，路況加減擋，安穩(wěn)行駛，掉頭、轉彎等的燈光利用。

略微加點油，速度到15碼以上，就換二檔;持續(xù)踩油門，前進速度到25碼以上換三檔。

剎車時為防止車子閃現(xiàn)急剎車狀態(tài)。我們要先輕踩剎車，使車逐步向前滑行，而后再逐步把離合踩到底，而后剎車踩死。

2、換檔過程中，有時辰車身會頓一下：換檔后，左腳松離合的時辰，在核心擱淺下，再快速松開，而后加油門，可以解決車身頓一下的問題問題。

在停車前，用離合、剎車節(jié)制好車速，打右轉向燈正視提示后面車輛，當你的左腿對著地址車道核心腸位，則根底達到車間隔路邊30cm擺布間隔，最后拉手剎，摘空檔。

這是我初涉科目三的進修心得，大師可以參考一下。

練車實踐心得篇二十一

實踐是人類認識世界、改造世界的最基本手段之一。只有通過實踐，我們才能將抽象知識轉化為具體經驗，進一步加深對事物的理解。而實踐心得體會則是我們在實踐中積累的寶貴財富，不僅是經驗的總結，更是在實踐中得到的啟示與領悟。下面，我將結合自己的實踐經歷，分享五個方面的實踐心得體會。

首先，實踐實踐感受到了壓力和挑戰(zhàn)。在實踐中，我們往往需要面對各種不確定性和困難。無論是工作上的任務，還是生活中的考驗，都可能給我們帶來壓力。然而，正是這種壓力與挑戰(zhàn)，促使我們不斷成長與進步。在面對壓力時，我學會了調整自己的心態(tài)，保持積極樂觀的態(tài)度。我相信，只要堅持努力，勇敢面對挑戰(zhàn)，就一定能夠克服困難，實現(xiàn)自己的目標。

其次，實踐實踐讓我感受到了自我價值的體現(xiàn)。實踐是檢驗理論的唯一標準，只有在實踐中，我們才能將書本知識與實際運用相結合。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)自己真正能夠做到的事情遠比想象中多。每一次成功的實踐經歷都讓我對自己的能力有了更深的認識，也增強了我對自己的自信。我明白了自己有許多潛能等待發(fā)掘，只要勇于挑戰(zhàn)，不斷努力，就能夠實現(xiàn)自己的價值。

第三，實踐實踐讓我體驗到了團隊合作的重要性。在實踐中，我們往往需要與他人合作完成任務。而與他人合作需要我們具備良好的溝通能力、團隊精神和協(xié)作意識。通過實踐，我明白了團隊合作的重要性，也深刻體會到了團隊合作的力量。每一次與團隊成員共同努力，我都能夠在他們的幫助下取得更好的成績。團隊合作不僅能夠將個人的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，還能夠彌補個人的不足，實現(xiàn)更大的價值。

第四，實踐實踐讓我感受到了持之以恒的重要性。在實踐中，成功往往離我們都很近，只要我們堅持不懈地追求，就能夠越來越接近成功。然而，很多人在面對困難和挫折時，選擇放棄而不是堅持下去。通過實踐，我明白了只有持之以恒，才能夠最終取得成功。無論遇到什么困難，只要堅持不懈地努力，就一定能夠找到解決問題的方法，并最終實現(xiàn)自己的目標。

最后，實踐實踐讓我體會到了與他人分享的樂趣。在實踐中，我們不僅能夠通過自己的努力收獲成功，還可以與他人分享自己的成果和經驗。通過與他人分享，我不僅能夠更好地鞏固自己的知識和技能，還能夠獲得他人的反饋和建議，促使自己進一步提升。與他人分享不僅能夠互幫互助，還能夠讓我感受到成就感和快樂。

總之，通過實踐，我收獲了很多實踐心得體會。在實踐中，我感受到了壓力和挑戰(zhàn)，體驗到了自我價值的體現(xiàn)，領悟到了團隊合作的重要性，明白了持之以恒的重要性，享受到了與他人分享的樂趣。這些實踐心得體會成為了我成長道路上重要的引導，讓我不斷進步，不斷追求卓越。我相信，只要堅持實踐，不斷總結經驗，就可以在實踐中不斷成長，并實現(xiàn)自己的理想與目標。

練車實踐心得篇二十二

我的實踐心得——寒假在深圳電子公司的日子 高俊峰 學號：2013254127 13 信管 商學院 今年寒假，我在深圳共進電子廠進行“社會實踐服務周”，與其說是進行社會實踐，倒不如說是“窮人的孩子早當家”，在寒假賺點生活費，減輕父母肩膀上的擔子罷了。在共進打工差不多有一個月了，感想也是有一點點的。

記得去深圳是 1 月 11 號早上，我?guī)缀跏撬奚嶙詈笠粋€走的，我在想，為什么我不能像他們那樣，考完試后，高高興興的拿著行李回家啊，但是，每個人的命運都是不一樣的，雖然父母不能給我一個安逸的生活，但是，我堅信，我可以為父母創(chuàng)造一個溫馨，幸福的家庭，那就是靠自己的知識，雙手去爭取。

一 一 進廠的忐忑，懊悔 來到工廠的那一晚，我突然又有點后悔了，看到工人們吃完晚飯后又要繼續(xù)加班，每天十個小時，那么辛苦，我在暗暗的問自己，我可以么？我能堅持到最后一天嗎？但是，每當我想到父母每天起早貪黑的工作，就是為了我能好好學習啊，就是為了能夠改善改善生活啊。想到這里，就沒有什么理由可以離廠了。

二 二 似乎覺得自己有點驕傲 來到工廠的第一天，按照工廠的規(guī)定，新進的員工是不能馬上進入車間工作的，而且還要接受培訓。所以，第一天，我們這些打寒假工的學生，就接受工廠老員工的培訓，而且還要進行水平考試，考試不及格就不錄取。聽到這些話時，我們都感到很驚訝，為什么要考試呢？為什么要培訓呢？我們可是大學本科生啊，難道我們就不夠資格去做“小學生都能做的活嗎”？雖然大吃一驚，但培訓還是要進行的，很快，教室就安靜下來了。課程究竟學了什么，現(xiàn)在大都已經忘卻，但是，令我印象最深的就是，那個培訓老師講的內容還涉及到《企業(yè)管理》這門課程的某些內容，而我，卻基本忘記了。我覺得我這一個學期下來，什么都沒學會。我相信，是金子總會發(fā)光，只要你肯努力，肯付出，一定會收到滿意的答卷的。

三 三 工作的枯燥，有時總想退卻 上班已經有幾天了，從一開始的好奇心里，已經過度到很平凡，甚至是無聊的、乏味的日子上班日子了，而且也將近年末，過年的氛圍在深圳、在工廠都是那么濃厚，上班的心情總是那么的激動，總是想著那么想回家。有時我在想，為什么我要出來打工，為什么我不能呆在家？到現(xiàn)在，家里已經在添置年貨吧。上班，下班到飯?zhí)贸燥?，然后回到宿舍睡覺，三點一線的生活，總是那么單調。

四 四 老員工都回家了，怎么就還剩我們這些寒假工 漸漸的、已經接近30 號了，每一條生產線每一天都會有老員工請假回家，更能催生我們那個回家的心，工作就更加沒心情了，產品的質量在這樣的心情下，怎么向管理員保證呢？是吧。每一天，管理員都會提醒我們，歸家的心情是可以理解的，但是，也要保證質量。這讓我想到，我們離家那么遠，來到學校學習，卻遠離了家人的監(jiān)督，老師也不會像以前的高中老師那樣，時時刻刻的監(jiān)督我們。我們的學習能保證嗎？這也許是在鍛煉我們的獨立性吧。是的，畢竟我們都在成長。但是，為什么我們的員工不能保證那些產品質量呢？ 五 五 看到一個女員工，突然“心動” 在我那條生產線的旁邊的那天生產線，有那么一個女生，引起我的注意。她叫馮改艷。當我第一次看到她的時候，發(fā)現(xiàn)她的臉是紅紅。一開始，我還以為她看到我是在害羞呢？直到后來，我才了解到，她是來自陜西的，我想，應該是高原紅吧。

了一聲師姐好。誰知她呵呵的笑了，說她才 16 歲，剛讀中專?，F(xiàn)在在這家工廠實習個月。唉，真的有那么一點尷尬，因為我已經大一了。我問她是什么專業(yè)的，她告訴我，她學電腦專業(yè)。電腦專業(yè)，和我專業(yè)相近啊，于是我就問了一些關于專業(yè)知識的問題，誰知道她回答說她才學了 1 個多月。我在想，為什么就那么快出來實習呢？才學了一個多月，學電腦知識，這跟做我們的產品——路由器，有什么關系啊？而且，我們是組裝線，根本不需要太多的知識啊，你只要手腳麻利一點就可以啦。這讓我想起，工作與專業(yè)沒有多大的關系，真的。

六 六 第一次上夜班，受不了 春節(jié)過后，就輪到我們上夜班了（每條生產線各上 15 天白班，15 天夜班），剛剛休完假，“假期綜合癥”還未痊愈。面臨 10 小時的夜班，幾乎都在打瞌睡，每一次打瞌睡都要去洗手間洗洗臉，醒醒神。只有那句老話，依舊那么經典“鬼叫你窮，頂硬上”。每一個老員工都在工作，我為什么就吃不了苦啊。

七 七 寒假工結束 按照合同的規(guī)定，我們做到 20 號就結束合同了。有好多人都說“終于解放啦”。是啊，工作真的很累，終于熬到頭了。

八 八 真真實實感受 出來打寒假工，也許算不上是社會服務，但是，只有多點踏出校門，你才會認識，原來，學校學到的，在工作中沒多少應用到。我們只有多看看一些自己認為是“無用”的東西，你才會在社會中更勝一籌。多到外面看看，多積累一些經驗。

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