總結是沉淀思考的過程，讓我們能夠更好地理解和解決問題。怎樣才能寫一篇完美的總結？除了追求簡明扼要外，還需要關注細節(jié)和語言表達的精準度。以下是一些關于寫作技巧和方法的總結，希望能對大家有所啟發(fā)。
港口參觀心得篇一
第一段：引言（100字）
近日，我參觀了一次水利港口，對這座工程的規(guī)模與功能深感震撼。它不僅是城市水運的重要樞紐，也是水利工程的一個重要組成部分。參觀過程中，我不禁感嘆人類智慧和科技的進步，也深刻體會到了水利港口對于城市發(fā)展的重要意義。
第二段：規(guī)模與工程（250字）
水利港口的規(guī)模龐大，堪稱一個城市的重要支撐。在參觀過程中，我被港口碼頭的寬敞與繁忙場景所震撼。巨大的吊機在高空中運轉，將重物從船上卸下，工人們忙碌地穿梭于碼頭之間，整個港口一派生機勃勃的景象。港口中的設備先進、高效率的運作使得水運業(yè)成為城市貨物運輸?shù)闹匾е?/p>
第三段：功能與重要性（250字）
水利港口不僅僅是貨物運輸?shù)暮诵?，更是城市發(fā)展的重要推動力。參觀過程中，我了解到港口在加速城市建設發(fā)展、吸引投資、創(chuàng)造就業(yè)機會等方面發(fā)揮著重要作用。港口為城市提供了大量的崗位和產(chǎn)業(yè)，不僅促進了城市經(jīng)濟的發(fā)展，也帶動了周邊社會的繁榮。同時，水利港口還承擔著城市防洪排澇、調節(jié)水位等重要任務，起到了保護城市安全的關鍵作用。
第四段：感悟與思考（250字）
參觀水利港口讓我深刻感受到人類智慧和科技的進步。港口中的先進設備和高效運作，使得貨物運輸更加快捷、方便。另外，水利港口對于城市發(fā)展的重要作用，也讓我思考到城市規(guī)劃中的水系設計和相關工程建設的重要性。合理規(guī)劃水利港口，不僅可以促進城市發(fā)展，還能提高城市的抗洪排澇能力，減少災害發(fā)生的概率。未來，我們需要進一步加大對水利港口的建設與維護，以推動城市的可持續(xù)發(fā)展。
第五段：結尾（250字）
參觀水利港口讓我深刻理解到了港口的規(guī)模、功能和重要性。作為城市的一部分，水利港口不僅承擔著貨物運輸?shù)闹匾蝿?，還為城市的發(fā)展和繁榮做出了巨大貢獻。在未來的城市規(guī)劃中，我們應該注重水利港口的重要性，合理規(guī)劃港口建設，提高城市的運輸效率和安全性。水利港口是城市發(fā)展的重要支撐，也是保護城市安全的關鍵所在。激動人心的參觀經(jīng)歷讓我更加認識到城市發(fā)展中水利港口的重要性，同時也激發(fā)了我對未來城市建設的研究和探索的熱情。
港口參觀心得篇二
第一段：引入港口碼頭的背景和重要性（200字）
港口碼頭作為城市的門戶和經(jīng)濟的重要組成部分，承載著物流運輸?shù)闹厝?。作為一個經(jīng)濟繁榮的城市，我所在的港口碼頭周圍的發(fā)展進程令人驚嘆。參觀港口碼頭的機會實在是難得一遇，因此，我懷著好奇心前往港口碼頭一探究竟。
第二段：濃厚的工業(yè)氛圍和復雜的作業(yè)過程（250字）
一踏入港口碼頭，我被那濃厚的工業(yè)氛圍所震撼。高聳的吊車、繁忙的碼頭、巨大的貨輪，所有的一切使我感到自己置身于一個巨大而忙碌的機器中。我登上吊車，從高處俯瞰整個碼頭，看到貨物的裝卸過程如此繁忙而有序。各種設備和機械齊頭并進，每個人都如同自己工作的精密齒輪，有條不紊地參與到物流運輸?shù)牧鞒讨小?/p>
第三段：港口碼頭背后的團隊合作和精神（300字）
在參觀港口碼頭的時候，我發(fā)現(xiàn)這里的一切都是團隊合作的成果。每個人都在各自的崗位上默默工作著，彼此互相協(xié)調和配合，才能夠使整個碼頭運作如此高效。無論是吊車司機、危險品安全人員還是碼頭工人，每個人都充滿了責任心和工作熱情。港口碼頭的背后，是無數(shù)普通而又偉大的人們默默付出的努力。
第四段：關注安全和環(huán)保的倡議（250字）
參觀了港口碼頭，我深刻地意識到安全和環(huán)保問題對于港口運營的重要性。港口碼頭是一個復雜的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，不僅要保證貨物的高效運輸，同時也必須保障工作人員的安全與身體健康。管理者們采取了一系列嚴格的安全措施和防護設備，確保每個員工都能在安全的環(huán)境下工作。此外，港口碼頭還注重環(huán)保問題，以減少對周邊環(huán)境的影響，比如引入綠色能源、管理廢水處理等。
第五段：港口碼頭參觀的啟示與體會（200字）
港口碼頭參觀給我留下了深刻的印象和啟發(fā)。首先，團隊合作是成功的關鍵，每個人的工作都是不可或缺的。其次，安全和環(huán)保意識是港口碼頭運營的基石，任何一點安全和環(huán)保的疏漏都可能導致巨大的損失。最后，港口碼頭的發(fā)展牽動著整個城市的方方面面，對于經(jīng)濟的發(fā)展和城市的繁榮有著重要的影響。
總結：港口碼頭參觀的經(jīng)歷給我留下了深刻的印象，使我更加了解和體會到了港口碼頭背后團隊合作、安全和環(huán)保的重要性。同時，我也意識到港口碼頭的發(fā)展對城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展有著巨大的推動作用。希望能有更多的人參與到港口碼頭的建設和發(fā)展中，共同推動我們城市的繁榮。
港口參觀心得篇三
港口碼頭位于海岸線上，是連接海洋與陸地的重要通道。在全球化的背景下，港口碼頭成為經(jīng)濟交流的樞紐，也是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)。最近，我有幸參觀了一個港口碼頭，不僅令我對港口有了更深入的了解，還使我對國際貿(mào)易產(chǎn)生了新的感悟。以下是我參觀港口碼頭的心得體會。
首先，參觀港口碼頭給我留下了深刻的印象。當我走進碼頭時，我被那些高聳在天空中的巨型起重機所震撼。這些起重機仿佛守護在海洋和陸地之間，忠實地履行著將貨物從船只轉移到陸地的任務。碼頭上忙碌的場景也讓我感到震撼。各種各樣的貨物被裝卸、運輸和貯存，數(shù)以千計的集裝箱在碼頭之間穿梭。我看到的所有場景使我真切地感受到了港口碼頭作為國際貿(mào)易的重要節(jié)點的重要性。
其次，參觀港口碼頭讓我更加了解國際貿(mào)易。在港口碼頭，我見到了來自世界各地的各種貨物，如汽車、食品、服裝等。這些貨物不僅是買賣雙方的商品，更是國際貿(mào)易背后的一種聯(lián)系和交流方式。我了解到，國際貿(mào)易是各國之間互相依賴的經(jīng)濟合作，通過貿(mào)易可以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和效益的最大化。參觀港口碼頭讓我更加意識到，國際貿(mào)易不僅有利于經(jīng)濟的發(fā)展，也有助于促進各國之間的交流與合作。
第三，參觀港口碼頭讓我認識到了港口管理的重要性。港口作為連接海洋與陸地的環(huán)節(jié)，必須高效、安全地運營。在港口碼頭的參觀過程中，我看到了大量的碼頭工人忙碌地工作著，他們不僅需要熟練掌握操作技能，還需要具備豐富的專業(yè)知識和敏銳的應變能力。港口管理團隊必須嚴格管理、精心組織和科學籌劃，確保貨物的流通暢通，同時保障港口的安全和環(huán)境保護。參觀港口碼頭讓我深刻認識到，港口管理的重要性不僅關乎經(jīng)濟發(fā)展，還關系到人們的生活質量和環(huán)境保護。
最后，參觀港口碼頭讓我對未來的國際貿(mào)易充滿了希望。站在港口碼頭，我看到了各國之間忙碌的貿(mào)易活動，我看到了在碼頭上忙碌工作的人們，我看到了世界的連接和交流。國際貿(mào)易的發(fā)展為我們提供了更多的機遇和挑戰(zhàn)，也為我們提供了更多的選擇。我們可以更好地利用這些機遇，拓展國內市場，開拓國際市場，提高生活質量和國際競爭力。參觀港口碼頭讓我對未來的國際貿(mào)易充滿了信心和期待，我相信我們可以通過更好地了解和利用港口，進一步發(fā)展國際貿(mào)易，促進經(jīng)濟繁榮和社會進步。
總之，參觀港口碼頭是一次深入了解國際貿(mào)易和港口管理的寶貴經(jīng)歷。通過這次參觀，我對港口的重要性有了更深刻的認識，也對國際貿(mào)易的發(fā)展有了新的感悟。希望未來能有更多的機會參觀港口碼頭，深入了解國際貿(mào)易，為促進經(jīng)濟發(fā)展做出更多的貢獻。
港口參觀心得篇四
港口作為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要樞紐，扮演著貨物進出口、貿(mào)易往來的關鍵角色。為了進一步了解港口的運作以及現(xiàn)代物流管理的技術與方法，我參觀了本地港口。在這次參觀中，我對港口的規(guī)模、裝卸操作以及港口發(fā)展提出了一些自己的看法和體會。
第一段：規(guī)模宏大讓人瞠目結舌
港口作為國家對外貿(mào)易的重要窗口，其規(guī)模之大讓我瞠目結舌。當我進入港口時，首先映入眼簾是一座巨大的碼頭，長長的堆場上堆滿了各式各樣的貨物，各種規(guī)格的集裝箱排列得整整齊齊。我被這一壯觀的景象所震撼，感嘆著現(xiàn)代物流管理的高度發(fā)展。在參觀過程中，我走過了長長的碼頭，觀看了各種類型的船只，感受到了港口作為國家經(jīng)濟發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)的重要性。同時，我也了解到港口的安全管理非常嚴格，每個入口都有嚴格的安全檢查，確保港口的正常運行和貨物的安全。
第二段：高效裝卸操作令人嘆為觀止
在港口參觀中，我目睹了令人嘆為觀止的高效裝卸操作。通過現(xiàn)代化的設備和先進的技術手段，港口能夠實現(xiàn)快速高效的貨物裝卸，大大提高了運輸效率。我看到了各種自動化裝卸設備，例如堆高機、起重機等，它們操作靈活、快捷，能夠迅速完成貨物的裝卸工作。而且，港口還采用了信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了貨物跟蹤、倉儲管理、自動化卸貨等一系列工作的高效處理。這一切給我留下了深刻的印象，也讓我對現(xiàn)代物流技術的發(fā)展和應用產(chǎn)生了極大的興趣。
第三段：港口發(fā)展仍有待進一步完善
盡管港口的規(guī)模和裝卸操作給我留下了深刻的印象，但在參觀中我也看到了一些問題。其中最明顯的是港口的交通擁堵問題。由于港口承擔著大量的進出口貨物，船只和卡車的流量非常大，導致周邊道路經(jīng)常出現(xiàn)嚴重擁堵。這不僅給貨物運輸帶來了困擾，也增加了交通事故的風險。除此之外，港口的環(huán)境保護工作也需要進一步完善。大量的貨物裝卸過程中會產(chǎn)生噪音、污染和廢物，對周邊環(huán)境造成一定的影響。因此，港口發(fā)展應進一步注重交通規(guī)劃和環(huán)境保護，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第四段：港口參觀激發(fā)了對物流管理的思考
通過這次港口參觀，我對物流管理的重要性有了更深刻的認識?，F(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為國家經(jīng)濟發(fā)展的核心競爭力之一。合理的物流管理能夠提高貨物流轉效率，減少資源浪費，確保供應鏈的暢通，從而為經(jīng)濟增長提供良好的支撐。同時，港口參觀也激發(fā)了我對物流管理技術與方法的興趣。我發(fā)現(xiàn)信息化、自動化等先進技術的運用能夠大大提高物流管理的效率和質量，我希望將來能夠深入研究和應用這些技術，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
第五段：港口參觀的收獲與展望
總的來說，這次港口參觀給我留下了深刻的印象，讓我更加深入地了解了港口的規(guī)模、裝卸操作和發(fā)展現(xiàn)狀。同時，也讓我意識到了港口發(fā)展過程中存在的問題，給我提供了思考和改進的空間。通過這次參觀，我對物流管理的重要性有了更深的認識，并對現(xiàn)代物流技術與方法的發(fā)展產(chǎn)生了濃厚的興趣。我相信，在不久的將來，我將能夠在物流管理領域有所建樹，為國家經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。
港口參觀心得篇五
港口，作為一個連接陸地和海洋的重要樞紐，承擔著貨物進出口、人員往來等重要任務。近日，我有幸參觀了某港口，并深受感動和啟發(fā)。下面我將從港口的景象、工作人員的辛勤付出、營造良好港口環(huán)境、港口的發(fā)展前景以及對自身的啟示等五個方面，向大家分享我的心得體會。
港口的景象令人嘆為觀止。藍色的海洋與白色的船只交相輝映，給人一種寧靜而美妙的感受。仿佛置身于一個無比寬廣的國際舞臺，彷徨直至的船只來自世界各地將各種貨物源源不斷地裝卸。這讓我深刻地領悟到了港口城市的重要性，也為我打開了一扇全新的大門。
工作人員的辛勤付出給我留下了深刻的印象。在整個港口參觀的過程中，我看到了一群個體與團隊的完美結合。他們忙碌、高效地工作著，沒有停歇的空閑時間。從卸貨碼頭到堆場，他們的身影無處不在，他們的努力無處不見。盡管工作環(huán)境困難，工作強度大，但他們無怨無悔地投入到工作中，讓我為他們的奉獻精神所折服。
營造良好的港口環(huán)境是港口建設的重要環(huán)節(jié)。港口雖然沒有美麗的花朵，但卻有整潔的環(huán)境。當我參觀完堆場時，我還被那整齊劃一的集裝箱所震撼。大到船只的停泊，小到碼頭的垃圾處理，無一不體現(xiàn)著人們對港口環(huán)境的重視。這給我一種濃厚的文明意識和責任感，同時也讓我明白只有創(chuàng)造良好的環(huán)境，才能更好地發(fā)展港口。
港口的發(fā)展前景給了我很大的啟示。隨著科技的進步和國際貿(mào)易的發(fā)展，港口在全球經(jīng)濟中扮演著越來越重要的角色。作為一個未來的大學生，我深感自身應該吸取新知識，積極學習，以便能夠更好地適應未來的職業(yè)需要。只有不斷提高自身的素質，才能更好地為國家和社會做貢獻。
通過參觀港口，我深刻地認識到：一個人的成功離不開對社會的貢獻，摸爬滾打不僅僅讓別人看到你的能力，也是一種經(jīng)歷。港口城市是一個多元化的舞臺，它需要我們擁有高度的責任感和勇往直前的精神，為其發(fā)展貢獻自己的力量。進一步地說，這為我塑造自己的職業(yè)規(guī)劃和人生目標提供了參考和指導，我要以港口工作者為榜樣，堅持學習和努力工作，為實現(xiàn)自己的目標做好準備。
總之，港口參觀給我留下了深刻的印象。我了解到了港口的景象、工作人員的辛勤付出、營造良好港口環(huán)境、港口的發(fā)展前景以及對自身的啟示等方面。通過這次參觀，我深感到了自身的責任和使命，同時也為將來的個人發(fā)展做好了規(guī)劃。這次參觀使我更加深入地認識到一個港口城市的重要性，從而為自己的未來投身到建設大陸與海洋之間的紐帶中取得一個良好的開端。
港口參觀心得篇六
第一段：引言（200字）
港口是連接內外貿(mào)易的重要紐帶，而水利港口更是其中的重要組成部分。近日，我參觀了一座具有獨特地位的水利港口，不僅對港口的功能和技術有了更深入的了解，也頗有感觸。通過這次參觀，我認識到水利港口不僅僅是為了貿(mào)易和運輸，更是代表著人們對自然資源的探索和保護。下面我將詳細敘述我在參觀過程中的觸動和體會。
第二段：沿途見聞（200字）
當我踏入水利港口，首先映入眼簾的是大片的水面和巨大的吊車。工人們正在緊張地操作，大家嘈雜的聲音將整個港口籠罩。與此同時，河流中的大型船只正在裝卸貨物，各種各樣的集裝箱也被迅速裝上了陸運工具。這花了他們很多次嘗試，最終成功了。我深深被工人們的努力精神和技術水平所震撼。
第三段：水利港口的重要性（300字）
在參觀過程中，我了解到水利港口的重要性。水利港口不僅僅是供貨物運輸?shù)耐ǖ?，更是維系國家經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán)。它不僅能夠提供就業(yè)機會，還能推動內外貿(mào)易的發(fā)展。同時，水利港口還能幫助人們處理航運事故和水利工程中的問題。通過這次參觀，我深深地意識到水利港口的重要性，它是社會進步和繁榮的有力推動者。
第四段：對自然資源的探索和保護（300字）
參觀水利港口，我也對自然資源的探索和保護有了更深入的了解。港口建設需要大量的礦產(chǎn)資源、建筑材料和可再生能源。同時，港口的建設和運營也會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因此，水利港口的建設和運營必須經(jīng)過多方面的考慮和平衡，保護水域生態(tài)環(huán)境的同時，也要滿足人們的需求。這讓我意識到，探索自然資源和保護自然環(huán)境是一個復雜而又必要的過程，需要我們的共同努力。
第五段：啟示與展望（200字）
通過這次參觀，我深刻領悟到水利港口的重要性和對自然資源的探索和保護的重要性。作為一個普通市民，我們應該加強對水利港口的了解，弘揚心中的社會責任感和環(huán)保意識。同時，政府和企業(yè)也應該加大對水利港口的投入和技術創(chuàng)新，為港口的建設和運營提供更多的支持。希望未來的水利港口能更加高效、環(huán)保和智能化，為國家的經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護做出更大的貢獻。
總結：
通過這次參觀水利港口，我對港口的功能和技術有了更深入的了解，并意識到水利港口不僅僅是供貨物運輸?shù)耐ǖ?，更是代表著人們對自然資源的探索和保護的重要一環(huán)。參觀過程中，我深刻領悟到水利港口的重要性和對自然資源的探索和保護的重要性，并希望未來的水利港口能更加高效、環(huán)保和智能化。我們每個人都應該加強對水利港口的了解，加強環(huán)保意識，為港口的建設和運營提供更多的支持。只有這樣，我們才能共同推動國家的發(fā)展和環(huán)境的保護。
港口參觀心得篇七
實習目的：
通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
實習日期：
xx年9月22日星期四
實習地點：
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團公司(以下簡稱：寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊資本達458億元，年產(chǎn)鋼能力萬噸左右，盈利水平居世界領先地位，產(chǎn)品暢銷國內外市場。截止xx年底，擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領域。將成為中國汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業(yè)新技術、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，廠區(qū)綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區(qū)標準，是中國第一個國家級工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20xx年至今，累計產(chǎn)鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼?，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：
在碼頭的一側停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然后通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。
煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態(tài)下利用，可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發(fā)達的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業(yè)。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業(yè)贏得了競爭的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號bf是新近投產(chǎn)的，國產(chǎn)化程度較高，由于含有多項技術秘密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1bf1264.05元/t-p;2bf1242.38元/t-p;3bf1254.62元/t-p;4bf1341.97元/t-p。產(chǎn)量：1bf329萬噸;2bf328萬噸;3bf378萬噸;4bf235萬噸。可見，我國的技術和國外還是有一定差距的。
我們在2號高爐參觀實習。該廠采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對于具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，并且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。
2號高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：
其設計年限為20xx年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節(jié)約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴重，環(huán)境保護和經(jīng)濟效益一舉兩得，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業(yè)。經(jīng)過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū)，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設計時是有極大好處的。但由于當日受臺風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產(chǎn)車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然后將鐵水倒到轉爐中煉鋼。該廠有轉爐3座，具體參數(shù)如下：
類型：頂?shù)讖痛怠?/p>
公稱容量：300噸。
最大供氧流量：80000nm3/h。
煙氣處理型式：og系統(tǒng)。設計能力：年產(chǎn)鐵671萬噸。
投產(chǎn)日期：1985年9月。
可用于產(chǎn)品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等。可見，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。
我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修桿深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然后噴上耐火材料用于對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作著設備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準確及時地加入原料。當爐中溫度達到一定的程度，轉爐旁吊門打開，接著是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑，除去p、s等有害雜質，提高鋼質量。
接著我們進入了連鑄車間。這里是寶鋼3號連鑄機建有一臺垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產(chǎn)設計能力230萬噸，可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機匯集了大包傾動、f渣檢測、結晶器液壓振動、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術。其平面布置如圖：
我們實習在3號澆鋼作業(yè)區(qū)上部，當鋼水從大包操作室位置由連鑄機鑄成具有一定寬度和厚度的板坯，經(jīng)切割打磨送進熱軋廠或板坯場?；鸺t的板坯到一定的長度時，由乙炔焰進行切割，然后噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經(jīng)毛面打磨，后送到冷坯廠進行冷卻。
熱軋車間：(1050mm、1580mm)
我們主要在1050廠和1580廠實習，兩個廠的工藝流程差不多，只是在具體設備上有區(qū)別，生產(chǎn)鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組(sms)水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。
在1050廠我們看到，當鋼坯加熱后，首先除去氧化層，粗軋，經(jīng)過往返5次壓軋、測寬，再經(jīng)過七組壓軋機(sms)軋制成型，然后15×6水幕帶進行冷卻，測寬，然后打卷。據(jù)介紹此廠生產(chǎn)鋼板厚3mm。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。有3組打卷機，平時兩個工作一個備用，保證連續(xù)作業(yè)。
在1580廠不同的是加熱后先使其變窄，熱軋時只需3次，然后檢測，再進行精整，冷卻打卷。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產(chǎn)到運輸流水自動化作業(yè)，這里溫度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現(xiàn)代化工廠企業(yè)的標志。
冷軋車間(1420、1550)
1420冷軋廠位于寶鋼工業(yè)區(qū)南部，在熱軋1580廠的下位。其基本工藝流程為：熱軋后鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續(xù)退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。順著流程走，這里是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼卷進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然后是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭后的兩塊鋼板接起來，增加長度然后再經(jīng)過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最后變成很薄的鋼片，呈銀白色。每個軋機上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利于生產(chǎn)。經(jīng)過一系列的機組后，檢測為合格產(chǎn)品，送入清潔工廠進行處理。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫中。
在清潔工廠中，我們看到一臺臺清潔機正在工作，將鋼卷表面進行處理，除去氧化層，并涂抹上專用油，保護鋼材不被氧化，保證產(chǎn)品質量。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。據(jù)介紹，該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板，如一汽奧迪a6、上海大眾帕薩特b5、上海通用別克等，還出口意大利fiat等。在展廳里邊，一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼，廣泛應用于電視、洗衣機、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產(chǎn)品已進入了生活中的方方面面，正如它上面所說的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。
高線廠和無縫鋼管廠
高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位于鋼軋的工作下位。有時初軋廠檢修，我們就去高速線材廠實習。高線軋制工藝流程如下：加熱爐區(qū)——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——經(jīng)軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——p&f線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然后是除p等有害雜質，然后經(jīng)過豎向(h)與橫向軋制(v)交替12組，飛剪，13、14號軋機，然后是預精軋機(15h—18v)，s18剪，再到精軋機組軋制，測徑，加送輥，到吐絲機時，把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。后面就是較長的冷卻線，檢測、打捆。
港口參觀心得篇八
港口作為國家重要的海上運輸和物流樞紐，承載著巨大的經(jīng)濟功能和戰(zhàn)略意義。在近年來的發(fā)展中，我有幸參與并親眼見證了幾個港口的運營和管理，深深體會到了港口的重要性和獨特之處。以下是我對港口的心得體會。
第一段：港口的基礎設施和運營
港口作為一個復雜的運輸體系，必須有完善的基礎設施和高效的運營能力。我曾參觀過某港口的建設工地，看到了大型的碼頭、集裝箱堆場和物流配送中心的建設。這些基礎設施的建設需要巨大的投資和技術支持，但它們?yōu)楦劭诘陌l(fā)展打下了堅實的基礎。在實際操作中，我看到了港口工作人員高效快速地裝卸貨物的場景，他們精準的操作和良好的團隊合作，使整個流程運轉如鐘?？梢姡粋€高水平的港口需要有先進的設備和專業(yè)的人才支持。
第二段：港口的物流環(huán)節(jié)和流程
港口作為貨物運輸?shù)年P鍵部門，要處理大量的貨物和信息。在進口貨物方面，從貨物的抵達、卸貨、清關到運輸?shù)侥康牡氐倪^程中，需要建立起一個完善的物流系統(tǒng)。我曾在一個集裝箱港口實習，親身體驗到了集裝箱的操作和管理。在卸貨環(huán)節(jié)中，我注意到每一個集裝箱上都有一個獨特的標識碼，使得貨物可以準確被識別和跟蹤。而在裝運環(huán)節(jié)中，我又看到了集裝箱如何被快速、安全地裝上船只。這些環(huán)節(jié)密不可分，需要各個環(huán)節(jié)之間的無縫銜接和高效操作。
第三段：港口的安全管理和環(huán)境保護
港口是一個高風險的工作場所，安全管理至關重要。在參觀一個油品港口時，我看到了嚴格的安全措施和應急救援措施。為了防止油品泄漏，工作人員必須佩戴嚴密的個人防護設備，并遵循嚴格的操作規(guī)程。此外，港口還要密切關注環(huán)境保護。港口附近的水質和大氣環(huán)境需要定期監(jiān)測和治理，以確保港口的運營不對周邊環(huán)境造成負面影響。港口的安全和環(huán)境保護工作給我留下了深刻的印象，也讓我意識到港口在發(fā)展中要平衡經(jīng)濟效益與可持續(xù)發(fā)展。
第四段：港口的國際合作和競爭
隨著全球化的發(fā)展，港口之間的競爭日益加劇。在參觀一個國際港口時，我看到了眾多大型船只在此?？垦b卸貨物。這個港口與世界上許多其他港口有著緊密的合作關系，通過信息共享和資源互補，實現(xiàn)了更高效的運營。同時，港口之間也存在激烈的競爭。為了吸引更多的船只和貨物，港口需要不斷提升自身的服務水平和競爭力。這種國際合作和競爭的局面使得港口管理者必須具備全球眼光和敏銳的市場洞察力。
第五段：港口在國家發(fā)展中的重要性
作為國家重要的海運樞紐，港口在國家發(fā)展中起著舉足輕重的作用。港口的運營管理直接關系到國家的貿(mào)易往來和經(jīng)濟發(fā)展。通過參觀一些發(fā)達國家的港口，我看到了港口對當?shù)亟?jīng)濟的帶動作用。港口的發(fā)展不僅僅是一個地區(qū)性的事務，而是一個國家整體發(fā)展的重要組成部分。因此，為了提升一個國家的整體國際競爭力，港口的發(fā)展必須與國家的發(fā)展戰(zhàn)略相結合，形成良性互動。
總結：
我通過參觀和實習的機會，對港口有了更全面、深入的了解。港口的基礎設施和運營、物流環(huán)節(jié)和流程、安全管理和環(huán)境保護、國際合作和競爭以及在國家發(fā)展中的重要性，這些方面都讓我深刻體會到了港口的獨特之處和不可或缺的作用。港口不僅僅是貨物流通的樞紐，更是一個國家經(jīng)濟和國際合作的重要窗口。相信在不久的將來，港口將會繼續(xù)發(fā)揮著重要的作用，對國家和全球經(jīng)濟的繁榮做出貢獻。
港口參觀心得篇九
港口是連接大陸與海洋的樞紐，是國際貿(mào)易的重要窗口。作為港口工作者，我有幸參與了多年的港口工作，積累了豐富的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我對港口工作的心得和體會。
第一段：港口工作乃大局之紐帶
港口作為國際貿(mào)易與航運的樞紐，承載著國家經(jīng)濟發(fā)展的巨大責任。同時，港口也是各方利益交匯之地，需要各種利益相關方的密切合作。作為港口人，我們必須具備積極主動、團結協(xié)作的精神，才能夠做好工作。
第二段：港口工作需要高度的責任心和專業(yè)素養(yǎng)
港口工作囊括了許多細節(jié)，需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和專業(yè)的技能。從貨物裝卸到安全管理，每一個環(huán)節(jié)都需要我們以高度的責任心對待。我們需要熟悉各種操作規(guī)程，掌握先進的裝卸技術，做到熟練、高效、安全。同時，我們也要關注環(huán)境保護、勞動安全和社會責任，努力將港口建設成為綠色、和諧的工作場所。
第三段：港口工作需要與時俱進的精神和技術更新
隨著科技的不斷發(fā)展，船舶和貨物的運輸方式也在不斷改變。作為港口人，我們需要與時俱進，不斷學習和掌握新的技術和知識。只有通過不斷更新的技能，才能適應不斷變化的市場需求。同時，我們還需要關注國家政策和行業(yè)發(fā)展，積極參與港口規(guī)劃與建設，推動港口的發(fā)展。
第四段：港口工作需要經(jīng)驗的積累與總結
港口工作是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要經(jīng)驗的積累和總結。通過多年的工作積累，我深刻體會到了港口工作的規(guī)律和特點。比如，貨物裝卸過程中需要預見并解決各種問題；船舶駕駛需要注意潮水和氣候的變化等。這些經(jīng)驗讓我更加熟悉工作流程，更加從容應對各種挑戰(zhàn)。
第五段：港口工作需要團隊合作和反思
在港口工作中，團隊合作是十分重要的。我們需要與船務代理、海關、碼頭工人等各方密切合作，共同完成工作任務。另外，我們還需要定期進行工作反思，總結經(jīng)驗教訓，完善工作流程和工作方法。只有通過持續(xù)的學習和改進，才能不斷提高工作效率和質量。
總結：作為港口人，我們肩負著推動國家經(jīng)濟發(fā)展和國際交流的重要使命。我們需要具備高度的責任心和專業(yè)素養(yǎng)，緊跟時代的步伐，不斷學習和創(chuàng)新。同時，我們也要深入探索工作規(guī)律，不斷總結經(jīng)驗，與各方密切合作，為港口的發(fā)展和繁榮作出應有的貢獻。
港口參觀心得篇十
港口，作為一個連接陸地與海洋的重要節(jié)點，扮演著極為重要的角色。作為一個工作在港口的人，我從自己的親身經(jīng)歷中深刻體會到了港口的重要性和其獨特的魅力。與此同時，我也從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，港口是交流與合作的基礎。在港口工作，我深刻體會到了港口的交流與合作是推動航運業(yè)發(fā)展的重要基石。在港口這個大家庭中，來自不同國家和地區(qū)的貨輪、集裝箱、碼頭工人以及各種資源進行著頻繁的交流與合作。只有通過合作，我們才能共同應對挑戰(zhàn)，保證貨物能夠按時安全地運達目的地。從船舶卸貨作業(yè)到港口設施的維護保養(yǎng)，每一個細節(jié)都需要我們團結合作，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，才能確保各項工作的正常進行。
其次，港口是經(jīng)驗與智慧的結晶。在港口工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)每一個港口都是各種經(jīng)驗和智慧的結晶。無論是船舶的裝卸操作還是港口的設施建設，都需要以往的經(jīng)驗和智慧為基礎，才能進行有效的決策和規(guī)劃。在港口這個大舞臺上，各種技術和管理手段不斷推陳出新，造就了一個個高效安全的港口。而作為一個港口從業(yè)人員，我們也要通過不斷學習和總結經(jīng)驗，不斷提升自己的工作水平和技術能力，為港口的發(fā)展貢獻自己的力量。
第三，港口是挑戰(zhàn)與機遇并存的舞臺。在港口工作，時刻都面臨各種挑戰(zhàn)。無論是復雜多變的天氣條件，還是不可預測的船舶運營狀況，都要求我們具備高度的應變能力和解決問題的能力。與此同時，港口也給予我們很多的機遇。作為一個重要的經(jīng)濟樞紐，港口不僅提供了豐富的工作崗位，也為我們提供了廣闊的發(fā)展空間。只要我們具備足夠的勇氣和智慧，就一定能夠在港口這個舞臺上發(fā)光發(fā)熱。
第四，港口是不斷創(chuàng)新的源泉。隨著科技的進步，港口行業(yè)也在不斷變革和創(chuàng)新。從電子商務到無人駕駛船舶，各種新技術的應用為港口行業(yè)帶來了全新的機遇與挑戰(zhàn)。作為港口從業(yè)人員，我們必須積極跟進和應用新技術，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作效率。這也是我在港口工作中的一大體會：只有緊跟時代的步伐，才能在行業(yè)競爭中保持一席之地。
最后，港口是一座開放的橋梁。從工作以來，我才深深地意識到港口是一座連接著不同國家和地區(qū)的開放橋梁。通過港口，各國之間進行貿(mào)易往來，實現(xiàn)資源的有序流動和互利合作。港口不僅促進了國際間的經(jīng)濟交流，也架起了人們相互交流的橋梁。在這個大家庭中，我結識了來自不同國家和地區(qū)的同事和朋友，共同努力，共同進步。
綜上所述，港口人的心得體會是多方面的。從交流與合作、經(jīng)驗與智慧、挑戰(zhàn)與機遇、創(chuàng)新和開放等方面，我們可以更加深入地認識和理解港口的價值和意義。作為港口人，我們要不斷總結經(jīng)驗，積極應對挑戰(zhàn)，抓住機遇，推動港口事業(yè)的發(fā)展。只有這樣，我們才能在港口這個舞臺上發(fā)揮出自己的最大潛力，為港口行業(yè)的繁榮做出更大的貢獻。
港口參觀心得篇十一
港口是國家經(jīng)濟發(fā)展和國際貿(mào)易的重要窗口，港口法作為管理港口的重要法律，對于保障港口安全、繁榮發(fā)展具有至關重要的作用。我深入學習了港口法，不僅提高了自身的法律素養(yǎng)，同時也對國家港口管理有了更為深入的了解和認識。
第二段：港口法的核心內容
港口法的核心內容主要包括港口管理的職責、港口規(guī)劃的編制、港口建設的審批、港口安全的保障、港口環(huán)境的保護以及港口經(jīng)營的規(guī)范等方面。這些規(guī)定旨在加強港口管理，提升港口服務質量和效率，進一步增強國家在國際舞臺上的競爭力和影響力。
第三段：港口法的體現(xiàn)
學習港口法讓我明白了港口法律的權威性和實效性。在學習過程中，我了解到很多港口法文本上規(guī)定的內容，在港口具體的管理和服務中，都得到較好的體現(xiàn)。例如，港口建設必須要經(jīng)過嚴格審批程序，以保證其符合國家規(guī)劃和安全要求；港口運營必須遵守法律規(guī)定，加強港口環(huán)保力度，確保港口在長期的發(fā)展中保持可持續(xù)性。
第四段：我對港口法的看法
學習港口法，讓我深刻意識到法律的重要性和實效性。港口作為一個國家經(jīng)濟的重要支點，必須要有針對性的法律體系進行管理和服務。而港口法正在不斷完善和發(fā)展中，這將進一步提升我國港口的穩(wěn)定性和可靠性，讓其在世界港口市場中更具競爭力。
第五段：總結
總之，學習港口法是每一位港口管理人員的必備課程，只要我們嚴謹而有序的貫徹港口法律條款，加強港口管理和服務，我們就可以更好的促進港口的安全和發(fā)展。因此，我們應該認真學習，積極投入，為國家港口事業(yè)的發(fā)展盡自己的一份努力。
港口參觀心得篇十二
煤炭是中國的主要能源，而煤炭港口則緊緊聯(lián)系著煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這個高度社會化的時代，作為一名普通人，對煤炭港口的認知遠遠不夠，不免會在工作、生活中遇到諸多麻煩。此次親身參觀了山東省煤炭交易中心有限責任公司，深入了解了煤炭港口的工作流程和重要性，產(chǎn)生了許多體會和啟示。
第一段：了解煤炭港口的意義
煤炭港口是連接煤炭產(chǎn)區(qū)和使用區(qū)的重要環(huán)節(jié)，起到了煤炭采購、調運、銷售和貿(mào)易的作用。對于國家而言，煤炭消費量巨大，煤炭港口的運轉對于中國的經(jīng)濟建設和可持續(xù)發(fā)展至關重要。通過對煤炭港口的深入了解，我們也可以進一步認識國民經(jīng)濟發(fā)展的全貌，加深我們對于煤炭生產(chǎn)、運輸?shù)睦斫夂驼J識。
第二段：煤炭港口的基本流程
煤炭從產(chǎn)區(qū)運輸?shù)礁劭冢譃檠b船港和卸船港。裝船港主要進行裝載煤炭，而卸船港則主要進行煤炭的卸載。在裝船港，需要先對煤炭進行篩選、連鑄等工藝處理，以確保煤炭的合格性。接著，通過裝船機等設備裝載到船上，運往卸船港。卸船港則需要對于船上的碼頭進行對接、卸載、運輸?shù)炔僮?。對于卸船的煤炭，則進一步進行分級、分揀等處理，以便于其后的使用。
第三段：煤炭港口的基本設備
作為一項大型工程，煤炭港口擁有大量的工程設備。裝船機、橋式起重機、吊車等設備主要用于煤炭的裝卸。壓力篩、魚骨篩、連鑄等設備則用于煤炭的加工和篩選。此外，煤炭港口的測試設備也是非常重要的一環(huán)。如進行水分測試、灰分測試、硫份分析等檢測，確保煤炭合格。這些設備的運轉將煤炭從生產(chǎn)到消費全過程無縫銜接，保證了煤炭產(chǎn)業(yè)的順利運轉。
第四段：煤炭港口對于環(huán)保的作用
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，環(huán)保問題越來越引起人們的關注。在煤炭港口中，環(huán)保同樣得到了保障。煤炭港口主要通過各種策略，保證其盡可能的最小程度的對自然環(huán)境的影響。如利用新技術新工藝，減少煤塵和廢水的排放，保證周邊居民的生態(tài)環(huán)境得到了改善，更重要的是保證了廣大百姓的身體健康。
第五段：心得體會
通過這次參觀，煤炭港口給我留下了深刻的印象。從這個過程中，我深刻認識到了煤炭港口對于我國煤炭產(chǎn)業(yè)的重要性。只有我們更好地認識這個行業(yè)，才能在工作和生活中和有更好的應對策略。另外，煤炭港口的環(huán)境保護也值得我們高度重視，我們每個人也都需要從自身做起，采取環(huán)保措施促進煤炭港口實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
港口參觀心得篇十三
“撼山易，撼岳家軍難”，這是敵軍對你的評價，你將生命選擇在了戰(zhàn)場，你不怕馬革裹尸還，只想掃盡狼煙，蕩清敵寇。那個小孩子因為沒想太多結果，說了實話，這真讓人覺得遺憾呀?我半開玩笑的問她，你不會不是... 什么嘛，你再亂說，其實我不壞好不好。我坐定后，與姚方祥拉起了家常，向他了解他家的生產(chǎn)生活情況，尋問黨的各項政策落實得滿意不滿意。
傾聽秋，感動是那“落霞與孤騖齊飛，秋水共長天一色”，“晴空一鶴排云上，便引詩情到碧霄。知識的增加加深，壓得我喘不過氣來。
元旦，在這新刷的白色的起跑線上，向著明天、向著東方那輪冉冉升起的紅日，讓我們放飛心中的希望，以怒放的生命，真誠地問一聲：元旦，你好。莊子天人“不相勝”才是洞若觀火的明察。朋友，當你遇到困難無法解決怎么辦？天空灰暗得很，預示著將會有一場大風雨來臨了。出于好奇心，就朝那看了一眼---是一個小女孩，不是很大。
孤獨總能讓人思緒萬千，這讓我不禁思考起一些嚴肅的話題來?
港口參觀心得篇十四
八月初，我們全家去了大連的旅順軍港。旅順軍港聞名中外，是世界五大軍港之一。港口向南，在東邊有黃金山，西邊有老虎尾半島。東西兩山就像兩條手臂守住了旅順軍港。兩山中間的水道狹窄，每次只能通過一艘軍艦。正因為它的自然條件得天獨厚，所以它易守難攻，日本人和俄國人都看中了她。
1894年，日本發(fā)動了甲午戰(zhàn)爭?？上М敃r清政府腐敗無能，甲午海戰(zhàn)后一支北洋海軍全軍覆沒，日本就把旅順攻陷了。后來，1897年12月，俄國艦隊強占旅順口。1904年日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，日本又占據(jù)旅順港口長達四十年。1945年8月，蘇聯(lián)紅軍解放旅順口，蘇軍管理軍港達十年。一直到1955年，旅順軍港才正式回歸祖國懷抱。
我走進園區(qū)，首先看到的是一塊大石頭。上面寫著“旅順口”，我高興地和這塊石頭合了影。再往里走走，我看到了在黑色的大鐵錨上有一顆紅黃相兼的五角星。鐵錨上刻著“軍港旅順口”幾個金色大字。接著向前走，我看到了一頭威武的銅獅子雕塑。它面朝大海，好像在守衛(wèi)著旅順軍港。在大門的左側，幾尊銹跡斑斑的古炮似乎在訴說著那段屈辱的歷史。
這時，一陣海鷗的叫聲驚動了我。哦，原來是有人在喂海鷗。我也想喂海鷗，我將面包屑撒向空中，可是海鷗已經(jīng)飛走了，再向海里一看我灑下的面包屑早被小魚們吃光了。
在遠處的海面上停泊著幾艘軍艦。我有些遺憾，不能近距離觀看軍艦。因為是軍事禁區(qū)，所以不能近距離拍照和參觀。
碧海、藍天、潔白的海鷗，構成了一幅唯美的畫卷。我們現(xiàn)在所享受的和平是由中xxx人在黨的領導下創(chuàng)造的。少年強則中國強，為了不讓屈辱的歷史重現(xiàn)，我們要努力讀書，讓中國更加強大。
港口參觀心得篇十五
近日，我參加了一次港口法的研討會，深感收獲頗豐，于是在此分享我的心得與體會。
第一段：什么是港口法？
港口法，指管理和監(jiān)督港口活動及相關企業(yè)的法律制度。對于一個國家而言，港口是其開放程度和國際影響力的重要標志，港口法的建設和完善是國家港口事業(yè)發(fā)展的重要途徑。港口法涉及的內容包括港口財務管理、航海安全管理、國際貿(mào)易管理等多個方面，是一個龐大而復雜的系統(tǒng)。
第二段：港口法的重要性
港口是國家進出口貿(mào)易和資源運輸?shù)闹匾獦屑~，港口的重要性不言而喻。港口法的完善與否直接影響到國家的海運政策制定、沿海經(jīng)濟開發(fā)以及國際貿(mào)易的通暢和安全。在港口信息化時代，港口法的規(guī)定將影響到大數(shù)據(jù)采集、信息共享等多個方面。港口法的完善，有利于國家的海運監(jiān)管，規(guī)范了港口企業(yè)的經(jīng)營行為，保障國家港口安全，同時也促進了與世界各國的交流與合作。
第三段：港口法的挑戰(zhàn)
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，港口貿(mào)易量不斷增長，港口的重要性也日益凸顯。然而，現(xiàn)實中我們也面臨港口法建設中的挑戰(zhàn)。一方面，港口法建設缺乏頂層設計和統(tǒng)籌協(xié)調，各海港之間標準不一、管理方式混亂等問題依舊存在。另一方面，有些法規(guī)不夠細致，對于某些復雜事項的處理方案不清晰，破壞了法律的嚴謹性，不利于港口的健康發(fā)展。
第四段：港口法新趨勢
面對港口法面臨的挑戰(zhàn)，近年來國家對港口法的建設和完善逐漸加強。例如，2017年發(fā)布了《港口安全管理條例》，條例將港口安全定義為重要國家安全空間，同時明確了港口安全主體責任體系和保障措施。在改革開放40周年之際，國務院在2018年頒布了《促進外貿(mào)穩(wěn)定增長政策措施》，其中也包括了對港口政策的改革和調整。這些都表明國家對于港口法建設和完善的重視，促進了港口法的新發(fā)展。
第五段：結語
作為一個國家的核心組成部分，港口扮演了不可或缺的角色。港口法的發(fā)展進步是國家發(fā)展的重要標志。在這個全球化時代，港口法的建設和完善，對于國家的經(jīng)濟發(fā)展和國際影響力的提升至關重要。我們需要深刻認識到這個問題，不斷加強港口法的建設和完善，確保港口安全、合法和有序運營，真正發(fā)揮港口的作用。
港口參觀心得篇十六
昨天上午9點多，我們公司的老總和分公司的兩個經(jīng)理帶上我，一起去參觀了廣東中外運黃埔/東江艙碼有限公司。主要工作有，聽取了碼頭負責人關于港口的一些基本情況介紹，參觀了中控室和一些機械設備，大家交流了在管理和操作中遇到的問題和難題。
這是一個具有一定規(guī)模的碼頭，它的吞吐量在去年達到了上百萬標準箱，每天操作的標準箱可以達到上千個。從這次參觀中，我深刻認識到，港區(qū)管理和作業(yè)操作，最核心的問題是提高港區(qū)堆場的周轉率，減少翻箱和渡柜的次數(shù)，要求三快，即“快裝快卸快走”。
在參觀的過程中，特別是參觀他們的信息系統(tǒng)時，我有一個很深的感受，作為資源性產(chǎn)業(yè)的港口行業(yè)，港區(qū)的人工管理操作并不是最大的問題，最大的問題，是來自對作業(yè)的計劃。以前，我一直都認為，港口信息系統(tǒng)的設計與其它系統(tǒng)一樣，“以單證為主線，以費用為核心”。其中，單證是業(yè)務的體現(xiàn)，費用是效益的體現(xiàn)。一個公司的信息系統(tǒng)既要體現(xiàn)它的業(yè)務，又要體現(xiàn)它的效益，我認為這樣的信息系統(tǒng)才是能夠在公司的管理和經(jīng)營上有所作為的信息系統(tǒng)。但是，自從參觀后，我認為自己犯了大錯。作為資源型產(chǎn)業(yè)，業(yè)務單證并不是最重要的，因為它不存在非常強大的競爭對手或者潛在的強大競爭對手，所以業(yè)務單證并不是最重要的，而港口的管理整體效率和效益才是最重要的。那怎樣體現(xiàn)港口的管理效率和效益呢，我認為兩個方面，一是港區(qū)堆場內貨柜存堆放周轉率；另一方面是盈利能力。
盈利能力，就不用我多說了。我主要談一下港區(qū)堆場內貨柜存堆放周轉率。對于這個問題，我們首先要搞清楚一個問題，怎樣計算堆場貨柜周轉率。
雖然這是一次短暫的參觀歷程，但是，我從中卻受益匪淺。希望有機會可以繼續(xù)學習優(yōu)良港口的先進管理水平和生產(chǎn)經(jīng)驗。
一、三市港口發(fā)展的做法與經(jīng)驗
此次考察，印象最深的是，在經(jīng)濟全球化快速發(fā)展、我國經(jīng)濟快速發(fā)展、港口經(jīng)濟快速發(fā)展的大背景下，三市都把港口發(fā)展放在突出重要的戰(zhàn)略核心位置，思路寬、定位高、氣魄大、工作實、后勁足，呈現(xiàn)出建設大港口、集聚大產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)大發(fā)展的宏大格局，態(tài)勢迅猛，氣勢逼人。總結三市的經(jīng)驗做法，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)大思路明確規(guī)劃定位，大手筆推進港口開發(fā)建設。
三市以“得港口者得天下”的氣魄和“先發(fā)展起來就是硬道理”的理念，大思路抓規(guī)劃，大力度抓投入，大手筆抓項目。一是明確港口在城市總體發(fā)展中的地位。三市從城市整體、長遠發(fā)展戰(zhàn)略高度，定位港口發(fā)展，把港口作為城市發(fā)展的核心資源和動力，把港口功能作為城市發(fā)展的核心功能，強調以港興市、港城聯(lián)動，并據(jù)此科學編制經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃和港口總體規(guī)劃，層層明確，互動銜接，確立港口在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，使港口發(fā)展站在城市發(fā)展的制高點上，大思路定位，大手筆建設，大力度推進。二是確立具體的港口功能定位。三市都提出要跳出地域限制，登高望遠，定位港口發(fā)展的功能目標，迎接撲面而來的機遇和挑戰(zhàn)。如天津港，借助濱海新區(qū)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略的東風，調整港口發(fā)展思路，定位為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主體港，環(huán)渤海地位規(guī)模最大的綜合性港口，世界一流的現(xiàn)代化國際深水大港。在大連，我們看到大連港抓住國家振興東北老工業(yè)基地的契機，順應東北亞區(qū)域經(jīng)濟整合發(fā)展的大勢，將港口功能目標定位為東北亞重要的國際航運中心，建設“六大中心”、“三大基地”和“四大系統(tǒng)”。青島港，發(fā)揮連接渤海與黃海、東海，溝通環(huán)渤海區(qū)域與長三角地區(qū)的有利條件，明確定位為我國沿海區(qū)域性中心港口和集裝箱干線港，能源、原材料運輸重要樞紐，建成多功能、現(xiàn)代化的綜合性大港，形成東北亞國際航運中心的核心。三是大手筆、高強度推動港口開發(fā)建設。三市港口面對發(fā)展機遇和競爭挑戰(zhàn)，在超前謀劃的基礎上，高強度投入，超常規(guī)發(fā)展，打造港口發(fā)展強大的物質平臺和基礎支撐。這方面，天津港堪稱大手筆，投資540億元建設12個港口項目和22個配套工程，港區(qū)總面積由30多平方公里擴大到100平方公里，正在全面建設的東疆港區(qū)，填海造陸面積達33平方公里，同步開挖形成世界最大的人工深水港，布局一流的集裝箱泊位和保稅物流園區(qū)，打造國際航運中心和國際物流中心的核心港區(qū)。青島港則集中力量，建設總通過能力達1．18億噸的前灣新港區(qū)，其中集裝箱泊位數(shù)達到28個，并在港區(qū)周邊陸域建設與港口功能緊密配套、面積達5．7平方公里的臨港加工區(qū)和物流園區(qū)，形成以深水集裝箱泊位帶動大項目、大工業(yè)園、大物流園的發(fā)展格局。大連港正在投巨資建設七大核心功能區(qū)，其中的大窯灣港區(qū)將建設50個深水泊位，總吞吐能力超億噸，并沿港區(qū)建設18平方公里的.物流保稅園區(qū)，大幅提升集裝箱泊位能力和競爭力。
(二)大力培育核心企業(yè)和核心功能，掌握發(fā)展競爭主動權。
三市都非常注重培育實力強大的核心龍頭企業(yè)和關系港口興衰的核心功能。在核心企業(yè)培育方面。天津、青島、大連的共同做法是：通過創(chuàng)新機制，加大政策支持，組建港口集團，做大做強港口集團這一核心企業(yè)，打造政府控制的港口開發(fā)運營核心實體。借助港口集團這一平臺，充分體現(xiàn)和落實政府對港口發(fā)展的戰(zhàn)略意圖，使港口更富活力，奠定港口區(qū)域競爭地位和優(yōu)勢，把握發(fā)展的控制力和主動權。在考察中我們看到，三個港口的開發(fā)建設都是在政府支持下，由港口集團具體實施運作的。如天津港集團，作為港口發(fā)展的主體，xx年政企分開組建以來，在市里強力支持下，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，創(chuàng)新機制，加大投入，開放合作，滾動發(fā)展，成為擁有數(shù)百億資產(chǎn)，具有較強國際競爭力的港口企業(yè)集團。青島港集團，在政府扶持和自身努力下，資產(chǎn)由5億元快速裂變增值到156億元，擁有一流的集裝箱、原油、鐵礦、煤炭、散糧等碼頭，大陸港口規(guī)模最大的edt信息中心，全國港口唯一的國家級技術中心，成為雄踞山東半島、輻射南北兩翼的港口企業(yè)集團。大連港集團，同樣是在政府的全力支持下快速發(fā)展，。現(xiàn)有資產(chǎn)200多億元，擁有84個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬噸級以上泊位52個，并擁有一大批港航基礎設施及集疏運物流設施，牢牢掌控著大連港的開發(fā)運作，成為東北亞實力雄厚的港口企業(yè)。在港口核心功能培育方面。三港不約而同地都把集裝箱碼頭建設作為港口開發(fā)的重中之重，從港口規(guī)劃、合作伙伴、要素投入、腹地及市場開拓、陸域配套發(fā)展等方面謀劃布局，競相發(fā)展國際影響大、產(chǎn)業(yè)輻射廣、綜合效益好的集裝箱泊位，營造港口核心競爭力。這方面，無論是大連大窯灣港區(qū)正在建設的綿延數(shù)公里的集裝箱深水泊位工程，還是青島港前灣港區(qū)三國四方參與的集裝箱碼頭建設宏大場面，還有天津港東疆保稅港區(qū)大開大合的集裝箱泊位開發(fā)建設場景，都在告訴我們：三個港口投入巨資、結盟業(yè)界巨頭，加快擴充集裝箱泊位能力，正在搶占新一輪港口發(fā)展競爭的先機和主動權。
為學習我國沿海城市港口發(fā)展的成功經(jīng)驗和做法，促進我市“以港興市、全面跨越”戰(zhàn)略的深入實施，加快全市經(jīng)濟社會發(fā)展，5月21日至27日，市長梁黎明、副市長虞潔夫率領市咨詢委、發(fā)改委、港務局、財政局、國土資源局、口岸辦、港務集團等部門和單位領導一行13人，赴天津、青島、大連三市學習考察港口及臨港經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗。行前，梁黎明市長、虞潔夫副市長提出了考察學習的明確要求，參與考察學習的部門和單位對學習交流內容作了充分的準備，以確保這次學習考察順利進行，取得實效。對我們這次學習考察，三市都非常重視，給予了熱情接待和周密安排，天津市委副書記、常務副市長黃信國，青島市常務副市長王書堅、副市長胡紹軍，大連市副市長孫廣田、副市長邢忠良等三市領導會見了考察組或出席座談會及陪同考察。學習考察期間，梁黎明市長向三市介紹了舟山經(jīng)濟社會及港口發(fā)展的情況，促進了舟山與三市的交流與合作。
這次學習考察，時間短，行程安排緊湊，所到之處，親眼目睹當?shù)亟?jīng)濟社會特別是港口經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，切身感受三市干部群眾銳意進取的精神面貌，留下了深刻印象，帶來了思想上的震撼。這是一次學習經(jīng)驗之旅，是發(fā)現(xiàn)自身不足之旅，也是一次振奮精神之旅。同時，通過互相交流，宣傳了舟山，宣傳了舟山港口發(fā)展，增進了舟山與三市之間的了解與友誼，為進一步開展相互之間的交流與合作打下了良好基礎。
港口參觀心得篇十七
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等；。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。確?？蛻裟軌蛞宰畹偷某杀咀羁斓乃俣劝踩竭_目的地。
平川物流公司理貨員的職責包括現(xiàn)場的理貨，點數(shù)！集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場車輛的調度，開單。以及隨公司業(yè)務人員到港口提貨，裝車等業(yè)務平時倉庫的管理，報表等工作！
1服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作！
2.要有過硬的業(yè)務素質
3.注重素質修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機的關系，維護公司的良好形象
4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。
5.工作交接班時要將具體工作交代清楚，做好報表。
6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業(yè)，做到安全第一
（1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。
（2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
（3）注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
（4）裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
（5）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。
（6）硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內壁。
（7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
（8）有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
（9）濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。
（11）海關監(jiān)管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。
（12）任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為鉆孔會破壞箱子的水密性。
（13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
（14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。
（15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損
由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
進口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利于索賠。鑒定內容：集裝箱外表和封識完好情況；箱內貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認后進行卸車，入庫！
（1）號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
（2）庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊
（3）不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放
（4）對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務員。
（6）收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數(shù)。
（7）對自己所負責的作業(yè)區(qū)、嘗機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量，負有監(jiān)督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發(fā)事故應負責任。
（8）遵守公司各項安全規(guī)定和本崗位操作標準，保障工作質量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時上報。
（9）熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關規(guī)定，指導現(xiàn)場作業(yè)。不可違章操作。
（10）作業(yè)前，穿戴個人防護用具。作業(yè)中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。
（11）收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數(shù)。
（12）作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進入作業(yè)現(xiàn)場和庫房。保障作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
（13）夜間收貨時，保證作業(yè)準確。
（14）當發(fā)生事故時，負責保護現(xiàn)場并立即上報，同時參與和協(xié)助事故的調查。
港口參觀心得篇十八
港口是連接陸地與海洋的重要樞紐，也是經(jīng)濟與文化交流的重要場所。作為港口人，通過親身體驗和觀察，我深深感受到了港口的獨特魅力。首先，港口的景觀令人嘆為觀止，高聳入云的起重機和各式各樣的船只在海洋的背景下形成了絢麗多彩的畫面。其次，港口的繁忙與活力讓人印象深刻，各類貨物的裝卸和船舶的進出形成了一派忙碌的景象，每一次進出港的船只都代表著著物資的流動與經(jīng)濟的發(fā)展。最后，港口所帶來的機遇和挑戰(zhàn)也是獨一無二的，港口人需要應對各種復雜情況和不確定因素，以保障港口的安全和效益。
第二段：港口的團結合作精神
港口作為一個大家庭，港口人之間相互合作、相互支持的精神在這里得以更好地展現(xiàn)。在港口，我親眼見證了各個部門之間緊密的聯(lián)系與合作。港口管理部門、船舶業(yè)主、碼頭工人、裝卸工人等都團結一心，共同為港口的順利運營而努力奮斗。每當面臨重大挑戰(zhàn)或困境時，大家總能迅速形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，共同克服困難。這種團結合作精神在港口人的心中根深蒂固，使港口成為高效率的、精密運作的地方。
第三段：港口經(jīng)驗的磨練和沉淀
作為港口人，在每一次的工作中，我都不斷積累著經(jīng)驗。首先，港口的每一次操作都需要高度的專業(yè)技能，如船舶引水、裝卸貨物等。這要求我們不斷學習和提升自己的專業(yè)能力，逐漸成為行業(yè)的專家。其次，港口的運營中需要科學的組織和計劃，只有做到心中有數(shù)，才能有效地分配資源、提高工作效率。此外，港口的工作需要高度的責任心和耐心，在面對復雜情況和突發(fā)事件時保持冷靜和應對能力，始終做到安全第一。這些經(jīng)驗的磨練和沉淀不僅讓我在港口工作中更加得心應手，也促使我在其他方面成長和進步。
第四段：港口人的使命和擔當
港口人肩負著維護港口安全、繁榮發(fā)展的重要使命和擔當。首先，港口的安全對于國家和地區(qū)的發(fā)展至關重要，港口人需要時刻保持高度的警覺和盡職盡責。每一次的船舶引水、貨物裝卸都需要精確的操作和高效的配合，以確保港口的安全和運行的穩(wěn)定。其次，港口的發(fā)展也需要港口人的智慧和勇氣。面對日益激烈的國際競爭，港口人需要更加積極主動地擁抱新技術、新理念，以推動港口的創(chuàng)新和轉型升級。港口人不僅代表著自己，更代表著一個國家和地區(qū)的形象，他們的使命和擔當為港口的繁榮和進步注入了無盡的力量。
第五段：對港口人生活的思考和總結
作為港口人，工作和生活總是緊密相連的。在港口，我們無論是面對壓力和困難，還是享受工作的成就感和滿足感，都需要學會把握和平衡。港口人需要時刻將工作中的火熱與生活中的平靜保持平衡，在工作之余關注家人和朋友，注重個人健康和心理的調節(jié)，保持身心健康。此外，港口人也需要時刻保持對社會和大眾的責任心和關注，參與公益活動，回饋社會。通過這種思考和總結，港口人能更好地適應港口的工作和生活節(jié)奏，實現(xiàn)自身的發(fā)展和幸福。
通過以上五個段落的敘述，我們不僅可以感受到港口的魅力和團結合作精神，更可以了解到港口人在工作和生活中的體驗和思考。作為港口人，我們應該珍惜和利用這些體會，不斷提升自己的能力和素質，為港口的發(fā)展和繁榮貢獻自己的力量。
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