作為一個社會個體，我們應(yīng)該時刻保持對世界的關(guān)注，了解時事新聞對我們的生活有何影響?？偨Y(jié)的結(jié)構(gòu)要合理，通常包括引言、主體和結(jié)論三個部分。看看這些范文，我們可以從中發(fā)現(xiàn)一些共同點和規(guī)律，進(jìn)而提升自己的寫作水平。
物流讀書心得篇一
在當(dāng)今全球化的環(huán)境下，物流已經(jīng)成為了各行各業(yè)中非常重要的一環(huán)。而在從事物流相關(guān)工作的人員中，不斷提升自己的物流知識和技能顯得尤為重要。讀書是非常好的一個提升自己物流知識和技能的方式，本文將分享我在讀書過程中的一些體會和心得。
一、去書店走一走，認(rèn)真選擇合適的書
在進(jìn)行物流讀書的過程中，首先需要做的就是到書店走一走，認(rèn)真地選擇合適的物流書籍。在選擇書籍時，要結(jié)合自己的實際情況，選擇適合自己讀的書。可以從自己的物流工作所在領(lǐng)域、物流的具體技能、管理知識等方面進(jìn)行選擇。
二、注重理解重要概念和基本理論
在讀物流書籍時，需要注重深入理解書中的重要概念和基本理論。物流學(xué)科龐雜，相關(guān)的概念、方法也十分復(fù)雜。如何掌握合適的物流知識，對于從事物流工作的人員來講，是至關(guān)重要的。
三、結(jié)合實際案例進(jìn)行分析
在學(xué)習(xí)物流知識的過程中，最好的方式就是結(jié)合實際案例進(jìn)行分析。可以從實際活動的全過程來反復(fù)體驗、確保自己加深對物流的理解?？梢越栌谜鎸嵣畹奈锪鳎瑥囊粋€具體的案例中來描述自己可以采取的方法。
四、不斷更新自己的物流知識和技能
在物流讀書的過程中，需要不斷更新自己的物流知識和技能。物流學(xué)科在不斷發(fā)展，每一個時期的物流熱點問題和改進(jìn)點也不斷發(fā)展，需要從多方面的媒體上獲取相關(guān)物流信息。
五、將物流知識運用到工作中去
最后，最重要的一點就是將所學(xué)的物流知識運用到工作中去。物流知識不應(yīng)該僅僅停留在理論層面，更應(yīng)該轉(zhuǎn)化為改進(jìn)和提升物流業(yè)務(wù)的實際動作。
綜上所述，物流讀書是提升自己物流知識和技能的非常好的方式，在讀書過程中需要認(rèn)真選擇合適的書籍，注重理解概念和基本理論，結(jié)合實際案例進(jìn)行分析，不斷更新自己的物流知識和技能，并將所學(xué)的知識運用到工作中，才能真正成為一個優(yōu)秀的物流從業(yè)者。
物流讀書心得篇二
4月應(yīng)聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔(dān)當(dāng)多方面工作，從開頭的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我始終在不斷的努力學(xué)習(xí)新的學(xué)問。由于大學(xué)期間我所學(xué)專業(yè)為漢語言文學(xué)，并考取了中級秘書上崗證、高級中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達(dá)上已具備了相應(yīng)的力量，對于前兩份工作（產(chǎn)品演示、辦公室文秘）完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的確定。固然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍舊需要向同事學(xué)習(xí)，并總結(jié)工作中的閱歷教訓(xùn)，不斷的充實提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務(wù)方面的工作，依據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代治理方式的要求，財務(wù)工作必需是嚴(yán)格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氣氛和環(huán)境下，財務(wù)部進(jìn)展嚴(yán)謹(jǐn)踏實的工作。
1、反映，是財務(wù)工作的根本職能之一。財務(wù)工作人員必需對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)通過不同的方式、方法進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程嫻熟把握，能做到條理清楚、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都到達(dá)正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。做到全面、準(zhǔn)時、精確的反映。
2、核算，也是財務(wù)工作的根本職能。核算包括本錢核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的學(xué)問，目前暫不擔(dān)當(dāng)該項工作。
3、監(jiān)視，是財務(wù)工作的另一項根本職能。首先是每個部門每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)展監(jiān)視，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟(jì)損失，更不能無意的為一些工作人員制造犯錯誤的氣氛。在這方面，財務(wù)部嚴(yán)格按有關(guān)制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情；其次是對公司整體資產(chǎn)進(jìn)展監(jiān)視，定期進(jìn)展固定資產(chǎn)盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的經(jīng)營成果及財務(wù)狀況進(jìn)展評價和分析。財務(wù)部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務(wù)幫助說明進(jìn)展分析和評價。
5、治理，是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導(dǎo)治理和決策供應(yīng)精確牢靠的財務(wù)數(shù)據(jù)，公司財務(wù)部能夠隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門要求供應(yīng)的數(shù)據(jù)資料；其次是參加公司治理和決策，對公司存在的'不合理現(xiàn)象，財務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大局部已被接受。
由于自己沒有學(xué)過財務(wù)方面的學(xué)問，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要把握，特殊是在有關(guān)科目的問題上還要多下功夫?qū)W習(xí)，以便勝任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。
自參與工作以來，自己學(xué)到了許多，下面是我的幾點感想；
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距；
2、凡事都要付諸熱心，信任耐力無所不能；
3、團(tuán)隊協(xié)作精神特別重要；
總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有缺乏之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不斷改良。我確信公司財務(wù)部是一個團(tuán)結(jié)、高效的工作團(tuán)體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信念協(xié)同財務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
物流讀書心得篇三
物流實習(xí)心得要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的物流實習(xí)心得樣本能讓你事半功倍，下面分享【物流實習(xí)心得精品3篇】，供你選擇借鑒。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化發(fā)張程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。 相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。中國大部分的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成，它們依托原有的企業(yè)設(shè)備和客戶資源，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。而在國家大力支持和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的前提下，這幾年中國的物流產(chǎn)業(yè)取得了驕人的成績。
一 、實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生提供必要專業(yè)背景知識的教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生在實習(xí)中了解與畢業(yè)論文、就業(yè)崗位有關(guān)的物流管理運作程序及操作實務(wù)等，搜集相關(guān)資料，為畢業(yè)設(shè)計、順利就業(yè)做好前期工作。根據(jù)物流管理專業(yè)教學(xué)計劃，在學(xué)完全部基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)上，為了將理論知識和實踐結(jié)合起來，增強和鍛煉學(xué)生的實際工作能力，使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位的要求，能獨立開展工作，特安排此畢業(yè)實習(xí)。畢業(yè)實習(xí)是實踐性教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，是畢業(yè)考核的成績之一。同時，畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生在校期間的最后一次實習(xí)，是學(xué)生參加工作前的一次時間較長的崗位實習(xí)，對提高學(xué)生的實際工作能力將有很大幫助。因此畢業(yè)實習(xí)應(yīng)該達(dá)到如下三個基本目的：
1.1知識目的
掌握物流的內(nèi)涵與物流系統(tǒng)、物流管理合理化、物流設(shè)備設(shè)施、物流法律法規(guī)基本知識。具體為：掌握物流管理基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、采購、倉儲、配送、運輸、生產(chǎn)物流、物流信息、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流成本、物流設(shè)備等方面基本理論專業(yè)知識。
1.2能力目的
能夠運用所學(xué)專業(yè)知識技能，具備一般物流企業(yè)經(jīng)營服務(wù)和組織管理工作的能力。能獨立組織商品采購、運輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據(jù)填制傳遞、物流信息采集、分析、應(yīng)用。具備物流工作必備的工作能力，以及交往、表達(dá)，并具有處理工作中突發(fā)問題和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的能力。
1.3職業(yè)目的
培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀和社會責(zé)任意識，明確自己所從事的職業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)生活及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團(tuán)隊精神，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)等品格作風(fēng)。
二、實習(xí)日期
20__年12月23日————20__年1月4日
三、實習(xí)單位
壽康永樂配送中心
四、實習(xí)單位介紹
湖北省十堰市壽康永樂有限公司是一家以商業(yè)連鎖零售業(yè)務(wù)為主，集批發(fā)代理、物流配送、房地產(chǎn)開發(fā)等多元化經(jīng)營為一體，跨區(qū)域經(jīng)營的大型民營企業(yè)。公司總部位于車城十堰江蘇路。
壽康永樂公司擁有固定資產(chǎn)近3億元，員工3200余人。2009年實現(xiàn)銷售8.25億元、利稅3000萬元。公司下設(shè)6個子公司、8個分公司，目前已在十堰城區(qū)及周邊縣市開設(shè)直營連鎖超市80余家，總經(jīng)營面積超過23萬平方米，是鄂西北地區(qū)網(wǎng)點最多、規(guī)模最大的連鎖經(jīng)營企業(yè)。近3年來，公司保持了銷售額每年遞增20%以上、新開超市10家以上的良好發(fā)展勢頭。
公司把“便民、利民、為民”作為發(fā)展宗旨;把“便利、平價、優(yōu)質(zhì)”作為經(jīng)營理念;把“壽康無假貨，件件都放心”作為質(zhì)量承諾;把“為顧客節(jié)省每一分錢”作為定價方針;把“顧客滿意100%”作為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，竭誠為廣大消費者提供優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)，形成了“放心名優(yōu)酒水經(jīng)營、品種齊全的副食品經(jīng)營、一站式滿足購物需求的綜合經(jīng)營”三大經(jīng)營特色。
公司注重人性化管理，重視員工成長，關(guān)心員工發(fā)展，堅持用感情、待遇、崗位、事業(yè)留住人才，為每位員工提供公平、公正、公開的展示舞臺，形成了完善的晉升體系。目前，公司85%以上的管理干部都由內(nèi)部培養(yǎng)、競聘產(chǎn)生，有效的激勵了員工的工作積極性。公司為員工提供優(yōu)越的工作條件及辦公環(huán)境，采用先進(jìn)的辦公、管理系統(tǒng);公司定期組織形式多樣的文體活動，豐富員工的業(yè)余生活。公司建立了員工圖書室，健身活動室、公司還創(chuàng)辦了壽康永樂公司網(wǎng)站、壽康永樂人報、壽康永樂藝術(shù)團(tuán)，讓員工在輕松工作的同時，期特長也得到了充分發(fā)揮，增強員工對企業(yè)的歸屬感!
五.實習(xí)內(nèi)容
5.1公司的運輸管理
簡單地說，就是物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地講，運輸就是通過各種運輸手段(如火車、汽車、輪船、飛機等交通工具)使貨物在物流節(jié)點(如倉庫、商場、配送中心、物流中心等)之間流動，以改變“物”的空間位置為目的的活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。云數(shù)據(jù)有擴(kuò)大市場、穩(wěn)定價格、促進(jìn)社會分工、擴(kuò)大流通范圍等社會經(jīng)濟(jì)功能。現(xiàn)代的生產(chǎn)和消費，就是靠運輸事業(yè)的發(fā)展來實現(xiàn)的。
運輸管理是保證物流活動正常進(jìn)行必不可少的環(huán)節(jié)，也是影響物流費用的重要因素，但要成功組織運輸工作也要遵循一定的原則。
在物流業(yè)務(wù)活動過程中，直接耗費的活勞動和物化勞動，它所支付的直接費用，主要有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的一項主要因素。特別在當(dāng)前我國交通運輸很不發(fā)達(dá)的情況下，更是如此。國外很重視物流費用的研究，如日本曾對一部分企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，在從成品到消費者手中的物流費用中：保管費占16%，包裝費占26%，裝卸搬運費占8%，運輸費占44%，其他占6%;我國用于運輸?shù)馁M用也占物流費用的40%左右?？梢娺\輸費在物流費中所占的比重最大。因此，在物流各環(huán)節(jié)中，如何搞好運輸工作，積極開展合理運輸，不僅關(guān)系到物流時間問題，也影響到物流費用問題。物流企業(yè)只有千方百計節(jié)約運輸費用，才能降低物流費用，以及整個商品流通費用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增加利潤。
物流企業(yè)或運輸企業(yè)的管理，就是對整個運輸過程的各個環(huán)節(jié)--運輸計劃、發(fā)運、接運、中轉(zhuǎn)等活動中的人力、運力、財力和運輸設(shè)備，進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一使用，調(diào)節(jié)平衡，監(jiān)督完成。以求用同樣的勞動消耗(活勞動和物化勞動)，運輸較多的貨物，提高勞動效率，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。
5.2公司的裝卸管理
所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。
此外，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時最容易造成損失。 由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。 不過，本公司堅持省力化原則 所謂省力，就是節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用物品本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品。省力化裝卸搬運原則是：能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。
裝卸搬運的合理化是裝卸搬運作業(yè)的最高要求。因為我國裝卸搬運的效率和發(fā)達(dá)國家差距很大，所以對于我國裝卸搬運行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。本公司致力于創(chuàng)建物流“復(fù)合終端” 所謂“復(fù)合終端”，即對不同運輸方式的終端裝卸場所，集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。
復(fù)合終端的優(yōu)點在于：取消了各種運輸工具之間的中轉(zhuǎn)搬運，因而有利于物流速度的加快，減少裝卸搬運活動所造成的物品損失;由于各種裝卸場所集中到復(fù)合終端，這樣就可以共同利用各種裝卸搬運設(shè)備，提高設(shè)備的利用率;在復(fù)合終端內(nèi)，可以利用大生產(chǎn)的優(yōu)勢進(jìn)行技術(shù)改造，大大提高轉(zhuǎn)運效率;減少了裝卸搬運的次數(shù)，有利于物流系統(tǒng)功能的提高。
六、實習(xí)收獲和體會
在實習(xí)單位的每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學(xué)校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結(jié)合了，所學(xué)來的知識才不是紙上談兵。我相信接下來我會過得更充實，也更有意義。 通過這次畢業(yè)前的實習(xí)，除了讓我對十堰壽康永樂有限公司倉儲配送業(yè)務(wù)有了一定的了解，并且能進(jìn)行基本操作外，在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名在單純的大學(xué)校園的我，這次的畢業(yè)實習(xí)無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎(chǔ)。首先，我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進(jìn)入社會以后必須要有很強的責(zé)任心和扎實人真的工作態(tài)度。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責(zé)任感，要對自己的崗位負(fù)責(zé)，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行，愛一行。這就要求我們要有嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的工作態(tài)度并敢于虛心向他人請教。
其次，我覺得盡快完成自己的角色轉(zhuǎn)變。對于我們這些即將踏入崗位的大學(xué)生來說，如何更快的完成角色轉(zhuǎn)變是非常重要和迫切的問題。走入社會之后，環(huán)境和生活習(xí)慣都會發(fā)生很大變化，如果不能盡快適應(yīng)，把自己還當(dāng)學(xué)生看待，必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。
例外我們要有明確的職業(yè)規(guī)劃，所以今后在工作之余還要抓緊時間木里學(xué)習(xí)物流相關(guān)的只是，早日在公司擔(dān)任重要職位，相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好地發(fā)揮。
總而言之，這次的實習(xí)讓我學(xué)到了很多課本以外的知識，同時也提高了自己的能力，積累了一些寶貴的經(jīng)驗，讓我受益匪淺，我在以后的工作中一定會認(rèn)真牡蠣，嚴(yán)格要求自己，以飽滿的熱情做好自己的本職工作。
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當(dāng)然，此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對工作這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。
經(jīng)過兩天的工作對錄入出入庫單據(jù)有一定的了解，并能獨立地錄入了。今天點名時沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢?？尚≮w沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹(jǐn)慎地錄入，不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
物流讀書心得篇四
自從學(xué)習(xí)了物流專業(yè)以來，我對物流這個領(lǐng)域有了更深刻的認(rèn)識和研究。讀書是打開知識寶庫的鑰匙，我從中獲取了許多關(guān)于物流的知識和思考。在學(xué)習(xí)物流過程中，我得出以下五個對物流的認(rèn)識和體會。
一、物流是企業(yè)核心競爭力之一
隨著市場競爭日益激烈，企業(yè)越來越注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。而物流就是企業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)的一個重要環(huán)節(jié)，物流效率和質(zhì)量對企業(yè)的效益、形象和品牌至關(guān)重要。物流在企業(yè)中占有重要的地位，可以提高企業(yè)的競爭能力，帶來更多的商業(yè)價值。因此，企業(yè)應(yīng)該加強物流管理，提高物流質(zhì)量，以此提升企業(yè)的核心競爭力。
二、物流要實現(xiàn)無縫銜接
物流是由多個過程和環(huán)節(jié)構(gòu)成的，其中每個環(huán)節(jié)之間都存在著緊密的聯(lián)系。要想實現(xiàn)物流的高效、快速和準(zhǔn)確，就要做到無縫銜接。物流從采購、生產(chǎn)、庫存、銷售、配送、售后等環(huán)節(jié)中間要形成一個完整的流程，各個環(huán)節(jié)之間要無縫銜接，這樣才能滿足客戶的需求，提高客戶滿意度。
三、物流要注重信息化
在現(xiàn)代化的物流管理中，信息化已經(jīng)成為不可或缺的環(huán)節(jié)。通過信息化的手段可以大大提高物流的效率和準(zhǔn)確性，同時也可以有效降低物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)在物流管理在很大程度上依靠各種信息化技術(shù)的支撐，包括物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等，這些技術(shù)都可以為物流提供更加便捷快速的處理和管理方式。
四、物流要滿足客戶需求
消費者的需求是驅(qū)動物流發(fā)展的主要因素之一。消費者要求物流要快、準(zhǔn)、便，能夠滿足他們“及時送到、送貨上門”的需求。物流企業(yè)需要充分理解消費者的需求，制定合適的物流服務(wù)方案，通過不斷提升物流質(zhì)量和服務(wù)水平，滿足客戶的需求。只有滿足客戶需求，企業(yè)才能真正的獲得客戶的信任和支持。
五、物流的可持續(xù)發(fā)展
物流行業(yè)也在逐步走向可持續(xù)發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和環(huán)保意識的不斷提高，物流企業(yè)已經(jīng)開始更加注重節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)，選擇更加環(huán)保和綠色的物流方式。同時，物流企業(yè)也在不斷創(chuàng)新和提升自身的管理水平，進(jìn)一步提高物流質(zhì)量和效率，為可持續(xù)發(fā)展奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)
以上是我對物流的認(rèn)識和體會。隨著時代的發(fā)展和技術(shù)的迭代，物流行業(yè)也在不斷發(fā)展和完善。我們必須跟上時代的步伐，不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和進(jìn)步，為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
物流讀書心得篇五
--年6月26日，學(xué)校第一次組織了我們?nèi)ヌ烊A物流有限責(zé)任公司實訓(xùn)，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實訓(xùn)。學(xué)校目的在于豐富我們的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
一：實訓(xùn)目的：
二：實訓(xùn)要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
三：實訓(xùn)感想：
短短的一早上的物流實訓(xùn)結(jié)束了，在專業(yè)人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點感想：
1.我國的物流行業(yè)各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在天華有限責(zé)任公司的參觀中書上的物流現(xiàn)代化根本就沒有實現(xiàn)，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內(nèi)倉庫，但這些都不完善，都會影響貨物，給客戶有一定的想法和看法，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響，天華公司正在發(fā)展中，在發(fā)展中應(yīng)該加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發(fā)展前途。交通處于各道路的交匯出，這勢必是一個好的優(yōu)勢。從以后來看天華的優(yōu)勢都會體現(xiàn)在各個方面，比如說交通，場地利用率，流程，客戶滿意度，服務(wù)等等。
2.我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識。將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義，才能了解到現(xiàn)實中的問題和現(xiàn)實中的物流。同時這次實訓(xùn)也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，設(shè)施和設(shè)備不夠完善，正出在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好。
3.通過實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實訓(xùn)，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實訓(xùn)中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在不斷的實訓(xùn)和反思中，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的實訓(xùn)當(dāng)中我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴(kuò)展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流正面臨許多問題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時，在實訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
物流讀書心得篇六
（一）物流操作部
1.了解公司系統(tǒng)的使用，并實際操作。在此過程中，我了解了國內(nèi)物流活動的基本過程。
2.參與關(guān)于物流部操作流程重組的會議，副總經(jīng)理卞起宏主持，與物流操作部代表和合同物流部代表一起，進(jìn)行了為期三個小時的會議討論，重點圍繞物流操作部操作流程的規(guī)范與統(tǒng)一，利益與風(fēng)險的權(quán)衡，物流操作部各成員分工等問題，對國內(nèi)物流操作流程進(jìn)行了詳細(xì)地分析。這次會議使我加深了對物流流程的認(rèn)識，更為重要的是，我見識了團(tuán)隊的力量，會議上大家各抒己見，共同提出問題，討論問題，解決問題。
3.本著多接觸一線的思想，我盡可能爭取些接觸一線的機會，比如，協(xié)助客戶查驗，參觀倉庫等。在此過程中，我對物流過程的認(rèn)識更加深刻了。
（二）銷售部
1.隨同前輩拜訪客戶
進(jìn)入銷售部第一天，我便迫不及待地隨同前輩拜訪新客戶，雖然表現(xiàn)得不是很突出，但我對拜訪客戶有了一定的認(rèn)識，我準(zhǔn)備從以下幾方面努力，爭取在陪前輩拜訪客戶時能夠起到積極的作用。
第一，注重禮儀，尊重客戶，營造和諧氣氛；
第二，熟悉業(yè)務(wù)知識，這樣客戶會覺得我們很專業(yè)，從而更加信任我們；
第三，由于我們銷售的是物流服務(wù)，它是無形的，在為客戶介紹我們的服務(wù)時，有時需要參考一些成功的案例，或者客戶比較熟悉的企業(yè)，所以我們必須了解我司與現(xiàn)有客戶的合作情況，這樣，在拜訪新客戶時，談他們熟悉的客戶，可以增強客戶對我們的信任感，提高拜訪的成功率。
第四，多讀些有關(guān)經(jīng)濟(jì)、銷售等方面的書籍、雜志，尤其每天閱讀報紙，了解國家、社會信息、新聞大事，拜訪客戶時，這些往往是最好的話題。
第五，培養(yǎng)洞察能力，及時把握客戶的興趣所在。有精力的話，可以對部分值得跟蹤的客戶做進(jìn)一步調(diào)查，直到了解客戶的一切，使他們成為你的好朋友為止。
第六，有意識地去擴(kuò)大自己的人際關(guān)系網(wǎng)，這樣更有利于增加信息渠道。
2.電話預(yù)約潛在客戶
為了讓前輩抽出更多的時間與精力跑市場，我在網(wǎng)上查找一些公司的信息，然后打電話，盡可能聯(lián)系到物流負(fù)責(zé)人，余下的工作由前輩負(fù)責(zé)。在此過程中，我收獲了很多：
第三，在尋找客戶聯(lián)系方式時，可瀏覽一些國際性的貿(mào)易網(wǎng)，如，,等，發(fā)布信息者一般都會留下他們的聯(lián)系方式，可以通過他們找到物流負(fù)責(zé)人，這樣可能比直接打電話到前臺效果好一些。
3.參加銷售會議
每周二的銷售會議，我了解到在銷售過程中容易出現(xiàn)的問題以及需要注意的問題，必須重點關(guān)注的問題（如，公司規(guī)模，產(chǎn)品種類，出貨量，運輸方式，公司經(jīng)營狀況，競爭對手情況）。
4.幫助前輩們處理瑣碎的事情
幫前輩復(fù)印資料，發(fā)傳真，接電話，開發(fā)票，寄郵件，查資料等“小事”已不足為奇。有時看似很簡單的工作，一旦出錯，會造成很大的損失，所以在工作中一定不能掉以輕心。這樣也培養(yǎng)了我認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
作為剛出校門的新人，公司中的每位前輩都是我的老師，他們豐富的經(jīng)驗和工作行為對于我來說是一筆寶貴的財富。同樣，與我一同加入公司的幾位同仁身上也有很多值得我學(xué)習(xí)的地方，尤其是他們的工作態(tài)度和學(xué)習(xí)態(tài)度。現(xiàn)在，我對公司的一切都充滿新奇，覺得要學(xué)習(xí)的東西實在太多。為盡快提高自己在工作方面的知識和技能，充分發(fā)揮主觀能動性，我利用業(yè)務(wù)時間，找來相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時積極主動向前輩請教，收獲頗多。
近五十天的實習(xí)，見證了我從學(xué)生向社會人的轉(zhuǎn)變，我不再單純地想問題，不再異想天開。目前體會最深的是：先做人，后做事，切忌好高騖遠(yuǎn)，一步一個腳印朝著自己的目標(biāo)努力。
通過這段時間對公司粗淺的認(rèn)識，我提以下幾條建議：
（一）提高品牌認(rèn)知度
提起中外運，大家都很熟悉，但對公司的業(yè)務(wù)了解得不太全面。我們應(yīng)該加大宣傳力度，比如，我們可以在蘇州市主要街道上的標(biāo)牌廣告或電子屏幕上寫上我們公司名稱，主要業(yè)務(wù)和特色業(yè)務(wù)，這樣可以維系現(xiàn)有客戶對我們的忠誠度，加深我們在潛在客戶心目中的印象。另外，網(wǎng)絡(luò)也是一個很好的宣傳工具。盡量讓我們公司的名稱和業(yè)務(wù)類型在關(guān)于物流或外貿(mào)的網(wǎng)站和論壇上多出現(xiàn)幾次，網(wǎng)名看著眼熟了，我們開展業(yè)務(wù)也就順利了。
（二）推動加拉動的營銷方式
我們現(xiàn)在主要是靠推動式營銷來銷售物流服務(wù)，我個人覺得我們應(yīng)該從提高服務(wù)質(zhì)量入手，比如，建立貨物實時跟蹤系統(tǒng)，這樣方便客戶實時查找貨物的行程。這樣，節(jié)省了打電話跟蹤這個環(huán)節(jié)，同時客戶也會覺得我們很專業(yè)。在技術(shù)高度上占據(jù)優(yōu)勢的話，自然會有追求創(chuàng)新的企業(yè)愿意和我們合作的。
（三）提升物流業(yè)務(wù)的附加值
我們應(yīng)該和客戶保持交流并傾聽他們的意見，通過對內(nèi)和對外的營銷關(guān)系改善物流作業(yè)流程、提升物流業(yè)務(wù)的附加值。如，為客戶開發(fā)一體化物流項目，首先必須對目標(biāo)客戶的經(jīng)營狀況、物流運作以及競爭對手的情況等有透徹的了解，根據(jù)自身優(yōu)勢找出客戶物流可以改進(jìn)之處，為客戶定制物流解決方案。
通過接近五十天的實習(xí)，我在各方面成長了很多。收獲最多的是業(yè)務(wù)知識和人際交往技巧。在為自己的成長歡欣鼓舞時，我也意識到自己在很多方面需要改進(jìn)：
1.學(xué)會與同事，領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通，因為這些是做好工作的必備條件；
2.豐富人際關(guān)系網(wǎng)；
3.多接觸一線，了解詳細(xì)流程；
4.積極主動，要以良好的心態(tài)去面對每件事，不斷加強自身的學(xué)習(xí)；
5.多了解物流行業(yè)市場信息，在與客戶交談或報價時才能游刃有余。
最后，謝謝公司為我提供和諧的工作氣氛和積極向上的工作環(huán)境，同時謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的關(guān)照。在以后的日子里，我將努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為公司的美好明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力把公司推向一個又一個巔峰！
物流讀書心得篇七
物流是一個復(fù)雜而廣泛的領(lǐng)域，它的發(fā)展對于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展具有重要的意義。讀物流專業(yè)，無論是為了深入了解物流業(yè)的運作，還是為了進(jìn)一步接觸這個行業(yè)，都需要花費時間和精力去學(xué)習(xí)。本文旨在探討學(xué)習(xí)物流的過程中，我對物流的認(rèn)識和領(lǐng)悟以及個人體驗的心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)過程中的困難和挑戰(zhàn)
在我的物流學(xué)習(xí)經(jīng)驗中，最大的挑戰(zhàn)之一是如何理解物流的概念和解決問題。物流涉及到眾多不同的環(huán)節(jié)和問題，有時候需要將這些環(huán)節(jié)和問題整合在一起，才能更好地理解物流的運作。此外，物流的應(yīng)用范圍非常廣泛，毫無疑問，它需要學(xué)習(xí)者建立起廣泛的知識基礎(chǔ)，這對于剛剛接觸物流技術(shù)的人來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。
第三段：對物流領(lǐng)域的認(rèn)識和領(lǐng)悟
通過學(xué)習(xí)和研究，我逐漸深入了解到物流的本質(zhì)和重要性。物流是整個供應(yīng)鏈的重要組成部分，直接關(guān)系到生產(chǎn)者、供應(yīng)商和消費者之間的互動。它為各種類型的企業(yè)提供了高效的運營流程，提高其在全球市場競爭中的地位。同時，物流能夠降低庫存成本并提高貨物的質(zhì)量和安全性，這更增加了物流的重要性。基于此，我也對于物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢更加清晰地認(rèn)識到，并在實際生活中應(yīng)用物流知識，讓生活更加方便和便捷。
第四段：學(xué)習(xí)優(yōu)勢和應(yīng)用
學(xué)習(xí)物流讓我從多個方面受益。首先，它讓我對物流的具體工作流程有了深入了解。同時，它讓我學(xué)會了如何評估和解決物流中的問題。此外，學(xué)習(xí)物流還讓我更加了解了供應(yīng)鏈和物流相關(guān)公司的運營模式，為我未來的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)提供了很多思路和參考。
第五段：結(jié)論
在學(xué)習(xí)物流的過程中，我深刻認(rèn)識到物流在全球經(jīng)濟(jì)中的重要性和作用。同時，也通過學(xué)習(xí)和應(yīng)用物流知識優(yōu)勢，讓工作和生活更加高效和便捷。所有這一切，都是積極地投資自己和提高自己的未來競爭力，相信在未來的進(jìn)一步工作經(jīng)驗中，我也會發(fā)揮出學(xué)習(xí)物流的成果，讓自己不斷進(jìn)步和成長。
物流讀書心得篇八
第一段：引言和背景介紹（100字）
物流，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。隨著科技的進(jìn)步和全球化的加速，物流業(yè)也在日益發(fā)展壯大。作為一名從業(yè)人員，我深感需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識。最近，我讀了一本名為《重新定義物流》的書籍，對物流業(yè)的發(fā)展趨勢和未來走向有了更深入的思考和認(rèn)識。在這篇文章中，我將會與大家分享我對這本書的讀后感以及自己對物流的新理解。
第二段：全球化視角下的物流挑戰(zhàn)（200字）
全球化給物流業(yè)帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。物流業(yè)的發(fā)展不再局限于本國國內(nèi)環(huán)境，而是需要應(yīng)對全球范圍內(nèi)的競爭和變化。全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性使得物流企業(yè)不僅要考慮到成本和效率，還需要關(guān)注可持續(xù)發(fā)展、社會責(zé)任以及應(yīng)對不確定性。這要求物流從業(yè)人員具備全球化視野、戰(zhàn)略思維和跨文化溝通能力。
第三段：科技與數(shù)字化驅(qū)動的革新（300字）
隨著科技的飛速發(fā)展，物流業(yè)也迎來了數(shù)字化革命的時代。人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了物流運作的效率和可視化程度。通過物流信息系統(tǒng)，企業(yè)可以實時跟蹤貨物流動、提高庫存管理、優(yōu)化運輸路線等。而且，科技的應(yīng)用還帶來了無人機、自動駕駛技術(shù)等新興領(lǐng)域，進(jìn)一步推動了物流業(yè)的發(fā)展和升級。
第四段：新發(fā)展趨勢下的物流創(chuàng)新（300字）
新的發(fā)展趨勢要求物流企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新以應(yīng)對挑戰(zhàn)。一方面，物流企業(yè)需要加強合作與協(xié)同，建立良好的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，與供應(yīng)商、分銷商等利益相關(guān)方共同合作，從而實現(xiàn)資源共享、信息互通和風(fēng)險分擔(dān)。另一方面，物流企業(yè)需要積極發(fā)展可持續(xù)物流，探索綠色運輸和環(huán)保包裝等新技術(shù)和新方法，推動物流業(yè)向綠色、低碳的方向發(fā)展。
第五段：結(jié)合自身實踐的啟示和感悟（300字）
在讀完《重新定義物流》后，我深刻感受到物流業(yè)不斷發(fā)展變化的趨勢。作為一名從業(yè)人員，我意識到自己需要與時俱進(jìn)，通過學(xué)習(xí)新知識和靈活運用新技術(shù)，提升自身競爭力。同時，我也明白了物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇，并且愿意投身其中，以優(yōu)秀的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我相信通過學(xué)習(xí)與實踐的相結(jié)合，我能夠不斷適應(yīng)和引領(lǐng)物流行業(yè)的發(fā)展。
總結(jié)（100字）
《重新定義物流》這本書給我?guī)砹藢ξ锪鳂I(yè)未來發(fā)展的新認(rèn)知和思考。全球化視角下的物流挑戰(zhàn)、科技與數(shù)字化驅(qū)動的革新、新發(fā)展趨勢下的物流創(chuàng)新等內(nèi)容都給了我很多啟示。通過學(xué)習(xí)與實踐，我將持續(xù)改進(jìn)和提升自己，為物流業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流讀書心得篇九
一、實訓(xùn)內(nèi)容...2
二、實訓(xùn)目的...2
三、實訓(xùn)中遇到的問題...2 四、三種角色具體流程分析...3
五、實訓(xùn)感想及心得體會...4 實 訓(xùn) 評 語...5
一、實訓(xùn)內(nèi)容
這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實驗的實訓(xùn)。這次實訓(xùn)，與以前的參觀實訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合，并運用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存。此次實訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）、配送用戶和倉儲用戶，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實訓(xùn)目的
物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進(jìn)而得到最大的收益。所以在實訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務(wù)的需求。
三、實訓(xùn)中遇到的問題 第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產(chǎn)銷用戶，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題，我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點問題。
在實訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。四、三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學(xué)習(xí)，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。這次的實訓(xùn)可謂是 “理論與實踐相結(jié)合的橋梁”。清楚目前自己的不足，那就是所學(xué)的專業(yè)知識與時間按脫節(jié)，不能夠很好地運用于實踐操作。但我也有許多收獲，在這次實訓(xùn)中，第一次體會到實際操作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié)，我們應(yīng)該注意實踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機結(jié)合起來。
四、實訓(xùn)操作過程 1.產(chǎn)銷部門
在倉儲進(jìn)行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結(jié)算中心”——“統(tǒng)計費用”——“通知結(jié)算”，配送：“物流經(jīng)理”——“訂單結(jié)算”——“結(jié)算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人，此次過程完成方為任務(wù)完成。首先，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心，相應(yīng)的費用。（系統(tǒng)會自動完成，無需其他操作。）其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應(yīng)的商品訂單，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉(zhuǎn)交，把貨物交給倉儲公司。這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進(jìn)行入庫，對其進(jìn)行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進(jìn)行確認(rèn)，并出庫。這時，要到財務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲費用。當(dāng)配送中心收到通知，要確認(rèn)支付費用，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下，將商品送到產(chǎn)銷手中。完成配送業(yè)務(wù)，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結(jié)算給第一家，完成商品的流動。
在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。
五、實訓(xùn)感想及心得體會
我抱著熱情和信心參加物流實訓(xùn)，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓(xùn)是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺！
六、實訓(xùn)感受
短短的一周物流實訓(xùn)結(jié)束了，通過一周的實訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！趣。
經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴(kuò)展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時，在實訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識物流運用物流。
本次實訓(xùn)以倉儲、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬。進(jìn)一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設(shè)備、倉儲配送作業(yè)流程；掌握了倉儲、配送作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的操作實務(wù)；明確了倉儲、配送過程中信息技術(shù)和實用技術(shù)的應(yīng)用。
同學(xué)們表示，以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這兩天實習(xí)，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破了書本上抽象的理論知識，充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟。
物流讀書心得篇十
在大二暑假結(jié)束之后,我們迎來了盼望已久的實習(xí)。這次實習(xí)從20xx年9月14持續(xù)到20xx年的1月13日,由我們學(xué)校的合作企業(yè)浙江xx國際物流有限公司里完成的。我認(rèn)為，實習(xí)是非常必要的。實習(xí)中碰到的單據(jù)如托單、裝箱單、海運提單、各種保函、ok件、電放件等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此,我認(rèn)真地履行實習(xí)要求,努力做好實習(xí)工作,不僅有利于我們鞏固上幾個學(xué)期所學(xué)到的專業(yè)知識,更有利于我們觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難,利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷,以便我們更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作,利于我們更快地把所思所學(xué)轉(zhuǎn)化為實踐動手的能力,把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗,而且,相對于出外到某些單位進(jìn)行工作實習(xí),這種實習(xí)的方法可行性更好,針對性更強。
在前3個星期，我們先是進(jìn)過了理論培訓(xùn)。在這個月中，我們已經(jīng)對xx物流集團(tuán)的發(fā)展情況有了了解，以及它未來發(fā)展的戰(zhàn)略，其提出的創(chuàng)新模式與供應(yīng)鏈物流都是比較創(chuàng)新的，比其他同行業(yè)比較有優(yōu)勢。另外，公司的文化都是圍繞著客戶、伙伴和員工，堅持以人為本的'觀念，并且已經(jīng)為員工做好了職業(yè)規(guī)劃，員工們通過自己的努力一步步做出成績，看見自己的成功。在羊性與狼性的社會中，我需要不斷地去克服壓力，何時都向身邊人學(xué)習(xí)，要去做職業(yè)人、經(jīng)濟(jì)人。
在這剩余的13個星期中,我認(rèn)真地完成了師傅交代的全部內(nèi)容。實習(xí)中的大部分動作我都能按照要求以較高的質(zhì)量完成。比如,ok件對格式件總的來說,別看這是件簡單的事情，但是如果不仔細(xì)、沒耐心的話，就會出錯，從而導(dǎo)致以后一系列的簽單工作。所以師傅告誡我對ok件時要用特殊顏色的筆一個一個單詞用筆核對、劃掉，不能放過一個標(biāo)點符號，必要時核對下系統(tǒng)，自己不確定的話可以問一下師傅。還有就比如，每天一到公司基本做的事情就是看一下今天有幾票截關(guān)，ok件要向客服去要。拿到ok件看一下內(nèi)容是否是完整的，如果有缺失的數(shù)據(jù)要去向客服要來。要看清楚ok上的要求，像顯示目的港代理資料、顯示目的港14免用箱期、顯示hs編碼等等。這次實習(xí)的過程比較流暢順利。這說明,經(jīng)過這次實習(xí),我們的專業(yè)基礎(chǔ)知識得到了鞏固,專業(yè)技能得到了提升。當(dāng)然,我們還須要從實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,爭取利用和日后的學(xué)習(xí)來彌補,真正地鍛煉自己、提高自己。同時,我們也應(yīng)該珍惜利用每一個機會,利用各種實習(xí)來幫助自己消化專業(yè)知識、塑造專業(yè)素質(zhì)。
這13個星期的實習(xí)讓我獲得了很多頗有意義的實際經(jīng)驗。師傅把esl的船交給我做，我把師傅教給我esl的特殊要求和步驟都做了筆記，以便我操作時可以邊學(xué)邊做，遺忘的時候可以隨時鞏固一下知識點。通過做了幾票之后我對esl已經(jīng)比較熟悉了，如果客戶要電放、并票或分票，我都知道了要向船公司提供哪些素材。當(dāng)然我也碰到二次突發(fā)情況，有個星期師傅不在，碰到了有一票代理來提醒平、高柜的箱型弄反了，而電子版本的提單確認(rèn)件已經(jīng)發(fā)了，然后就去問客服，結(jié)果是客服把系統(tǒng)里的箱型給做反了，導(dǎo)致我的提單確認(rèn)件也做錯的。船是還沒開的，然后就去問代理能不能幫個忙去聯(lián)系船公司改一下，代理也挺好的，幫我去處理了。結(jié)果在周圍同事和代理的幫助下順利地解決了這個問題。還有一次是粗心沒把格式件上收貨人oredr(正確order)錯誤拼寫核對出來，導(dǎo)致簽出來的提單都錯了，要去船公司蓋糾正章，很是麻煩，感覺對不起師傅。另外就是在日常查開航時間時，把正確的簽發(fā)日期按錯了，而到了預(yù)計的開航時間又沒去查，幸好是師傅檢查出來了，不然要有經(jīng)濟(jì)損失了。因此，我作為一名單證員，要與各部門之間做好溝通和交流的工作，制單過程中不能粗心大意，急于求成，面對錯誤或困難時，需要調(diào)整心態(tài)，直視并勇于承擔(dān)錯誤，積極地解決問題。如果沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，就會重復(fù)出現(xiàn)錯誤，出現(xiàn)“花錢買教訓(xùn)”。
這次實訓(xùn)充實了專業(yè)知識，豐富了社會經(jīng)驗，為即將走上工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)，增強了我們對自己適應(yīng)工作需要的自信心。感謝浙江九龍國際物流有限公司，給予我這次實習(xí)的機會，感謝領(lǐng)導(dǎo)、師傅和同事們認(rèn)真地指導(dǎo)我的工作。在這次實習(xí)中我學(xué)到了很多知識，鍛煉了自己操作實務(wù)的能力希望在以后的學(xué)習(xí)中學(xué)校能提供更多的實踐機會給我們，使我們能迅速的成長為一名合格的單證人員!
物流讀書心得篇十一
作為班組長要有到承上啟下的作用，對下屬我們在下達(dá)工作的時候要盡可能把目標(biāo)、目的.、結(jié)果、后果、經(jīng)驗、教訓(xùn)、注意事項交代清楚，盡量把指令當(dāng)成培訓(xùn)來做。追求工作一次就做到位。班前會要開成互動的溝通交流會。在和領(lǐng)導(dǎo)溝通時需要得到領(lǐng)導(dǎo)幫助是要給領(lǐng)導(dǎo)做選擇題并做到自我選擇，而不做問答題。
被領(lǐng)導(dǎo)要求進(jìn)行匯報前，預(yù)判領(lǐng)導(dǎo)要問什么問題做足準(zhǔn)備，不欺上瞞下，實事求是，不要失去領(lǐng)導(dǎo)的信任度。主動給領(lǐng)導(dǎo)做匯報時，要思路清晰，有條有理，突出重點和結(jié)果以及需要領(lǐng)導(dǎo)如何幫助。在和領(lǐng)導(dǎo)溝通的時候要記錄領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的命令，在和同級之前溝通要心態(tài)放平和，善于發(fā)信別人身上的有點并自我完善。杜絕班組長得錯位行為。
物流讀書心得篇十二
教學(xué)總結(jié)：
雖然老師每周上課時間不長，但是老師每次課都力求是學(xué)生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結(jié)合生活的只是讓學(xué)生融會貫通，上課的內(nèi)容也很容易讓學(xué)生學(xué)會和吸收！總結(jié)上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點：
第一：不會“唯書”
老師總是上課都會要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美，當(dāng)然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做，不要大學(xué)三年死記硬背書上的理論知識，而是將書本上的理論應(yīng)用到我們?nèi)粘５膶嵺`當(dāng)中去，我覺得這一點是自己覺得每節(jié)課下來自己不會覺得枯燥無味，反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當(dāng)中，并且是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的介紹，我們要學(xué)會的是怎么將我們學(xué)會的用到我們的生活中，用到以后的工作實踐中。
第二：和學(xué)生一起學(xué)
可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學(xué)生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調(diào)自己的思想史過時的，他覺得自己有很多要學(xué)習(xí)的，并且也鼓勵他的學(xué)生無時無刻都要學(xué)會去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學(xué)生的意見和建議，無論學(xué)生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點！
個人總結(jié)：
通過這學(xué)期胡老師對物流與供應(yīng)鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對這門課有了深入的了解和認(rèn)識，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，和推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，也對提高企業(yè)管理和平競爭力，都將起著至關(guān)重要的作用。
起初自己認(rèn)識的物流只是簡單的交通運輸?shù)膶用妫ㄟ^老師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程，其中也涵蓋了采購、生產(chǎn)、銷售、物流、信息、財務(wù)等相關(guān)職能每一個環(huán)節(jié)都是構(gòu)成企業(yè)供應(yīng)鏈管理的整個流程。簡單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。 淡當(dāng)然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統(tǒng)進(jìn)行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現(xiàn)低成本的運作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結(jié)合配送資源的特點，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來達(dá)到提升服務(wù)水平和降低物流運作成本的目標(biāo)。
物流讀書心得篇十三
xx年11月29日，我很榮幸的參加了由省外運公司組織為期三天的“第十期新員工入職集訓(xùn)”。通過本次活動，我不僅鍛煉了自己，考驗自己，還更加堅定了不拋棄、不放棄的精神及團(tuán)隊合作的精神，從各個活動項目中受益匪淺，感想頗多。從省公司領(lǐng)導(dǎo)和培訓(xùn)老師的口里知道外運的歷史和發(fā)展史及其它兄弟公司的整體經(jīng)營情況有了總的認(rèn)識，更深刻理解了公司的企業(yè)文化、歷史及發(fā)展，并對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。
第一天，我們接受了由創(chuàng)睿培訓(xùn)機構(gòu)為我們帶來的戶外拓展訓(xùn)練，由于在不知道都有什么項目，自身有舊傷的情況下，訓(xùn)練未開始我就和培訓(xùn)老師說明了該狀況，但我同時也表述了如果有些項目我能參加，我會200%的投入到項目中，與團(tuán)隊共同奮進(jìn)。尤其記得在空中單杠這個項目時，我們要登上8米那么高的高空再跳起來抓住空中的單杠，看著都害怕別說去做了，在各位隊友躍躍欲試的時候，而我則選擇了放棄該項目。教官、隊友們知道后都來做我思想工作，告訴我沒事的，可是我考慮再三最終還是沒能參加。這也是我在一天的所有項目中唯一沒有參與的項目，不過我為隊友們拍下了縱身一躍，抓住單杠的身影。其余的項目我都盡自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成后一個人跑到角落里疼的偷哭，我都沒有絲毫的不開心，因為我參與了，努力了。痛并快樂的，結(jié)果固然重要，但是我享受了整個過程。其實，人最大的敵人就是自己，你若戰(zhàn)勝了自己，那你就勝利了、成功了。我參加了并且盡力了，所以結(jié)果如何我都成功了。
在這些游戲中，讓我感覺到，這是一個針對個人也是針對團(tuán)體的一個體驗式的訓(xùn)練。在這次的訓(xùn)練中，我對自己有了很多的認(rèn)識，同時我也回顧了我以前的很多經(jīng)歷，人生沒有重新來過的機會，一件事情也沒有重新再來一次的機會，機會對每個人只有一次，你錯過了，就會一輩子后悔，當(dāng)你在做這件事的時候，假如你沒有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功還是失敗，你的人生當(dāng)中都會留下很多遺憾，在我們付出的同時也應(yīng)該要做到的，不是嗎？當(dāng)成功的時候那種喜悅開心.直到會哭的那種從心里流出的淚水，才是我們最真摯的情感…一個人的力量是小的，但是把每個小的力量加在一起，眾人拾柴火焰才會高，同時我也想到了企業(yè)，我們游戲中所應(yīng)具備的精神、品質(zhì)不恰恰也是我們企業(yè)中互相協(xié)作的精神。我們對企業(yè)都是有責(zé)任的，我們都需要發(fā)揮自己的聰明才智為企業(yè)成功盡一份力。
在介紹公司企業(yè)價值部分，培訓(xùn)老師主要歸納了三點：1、追求企業(yè)利益最大化；追求利益最大化不是要經(jīng)過坑蒙拐騙，意思是說，在允許的情況下，賺更多的錢，對自己的職業(yè)高度熱愛，對服務(wù)的企業(yè)高度忠誠，能立足長遠(yuǎn)追求企業(yè)利益最大化將自己的事業(yè)建立在企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上。2、為員工提供好的職業(yè)生涯；記得在某個網(wǎng)站上看到有這樣一個比喻：一堵墻高高地矗立著，墻內(nèi)是員工，墻外是企業(yè)對員工的期望，也是員工更好的發(fā)展機會。員工要獲得更好的發(fā)展機會，就必須翻越那道墻?？蓧κ歉叩?，要翻越它談何容易。這個時候，企業(yè)不能袖手旁觀，也不該抱怨員工不能自己赤手翻上高墻，而是該遞把結(jié)實的梯子給員工。梯子代表著縮短自身條件與企業(yè)需求間差距——讓員工觸摸到可以攀爬的階梯，看到美好前景與自身的關(guān)聯(lián)。企業(yè)給員工做職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，就是給了員工越過高墻、達(dá)到前景的那把梯子，這把階梯，緊緊捆綁起了企業(yè)發(fā)展目標(biāo)與員工個人的職業(yè)目標(biāo)。3、對社會有所貢獻(xiàn)；我們每個人都有自己的理想和追求，但只有把個人理想同為社會有所貢獻(xiàn)結(jié)合起來才具有更高層次。我們置身在社會中，不可能把自身同社會隔離開來去求得自身發(fā)展。提倡把個人理想同為社會奉獻(xiàn)相結(jié)合并不是一句空話。人在追求自身理想和價值實現(xiàn)的過程中，只有被社會承認(rèn)才是真正意義上人生價值的實現(xiàn)。
在介紹公司業(yè)務(wù)板塊部分，彭熹老師說到廣東公司的主營業(yè)務(wù)為倉儲碼頭、駁船運輸、貨運代理、第三方物流、船務(wù)代理、物業(yè)管理這六大板塊。根據(jù)各個板塊的特點確定了相應(yīng)的經(jīng)營模式。中國加入世貿(mào)，外運成功上市，長航加入我們的大家庭，我們實現(xiàn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化，必將成為與時代同步甚至超越現(xiàn)代化的物流企業(yè)。是我們開創(chuàng)了我國集裝箱運輸?shù)南群樱⒘髓F海聯(lián)運的大陸橋，敲響了香港聯(lián)交所的鑼聲，我們已成長為中國物流業(yè)的參天大樹。綜合物流全覆蓋全國，碼頭倉儲點遍及各個角落，鐵路運輸線貫通亞歐大陸，航運服務(wù)穿越五大洲四大洋，我們的服務(wù)已從中國走向了全世界。
當(dāng)你看見我時我在電腦前為客戶解決問題及為公司服務(wù)，當(dāng)你看不見我時，我在為客戶加急單證，保證公司利益最大化。我已做好準(zhǔn)備繼承前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)像新世紀(jì)的廣闊天地?fù)P帆起航，因為我正年輕，青春是我磨練開拓的資本，因為我目標(biāo)遠(yuǎn)大，外運輝煌的成績給我萬倍的信心，我勇敢前行，不拋棄，不放棄，外運給我無懼的力量，我是勤奉獻(xiàn)，勇開拓，不怕苦，求創(chuàng)新的新一代，至今，各位領(lǐng)導(dǎo)的忠告之言還在耳畔環(huán)繞，公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)的講解仍歷歷在目，這些精神財富會在以后的工作和生活中時時影響著我、督促著我前行，在大家的共同努力下相信我們的外運明天會更好！
物流讀書心得篇十四
在最開始的培訓(xùn)的兩天生活中，每天都是有很認(rèn)真的在了解公司，在認(rèn)清自己接下來要接觸的工作，隨后才真正的踏進(jìn)工作的地方。剛到達(dá)物流中心的時候?qū)Υ恳患跁旧峡吹降臋C器設(shè)備都還是非常的新奇，尤其是各式各樣的叉車都讓我感覺到隨著科技的進(jìn)步，我們的生活更是非常的簡便。
在開始自己的工作任務(wù)的分配之后，我們便開始在相應(yīng)的崗位上進(jìn)行工作，我所在的崗位是倉庫的末端環(huán)節(jié)，也就是分揀出庫，身處的環(huán)境一而更是直接的分為三塊，一塊的倉儲區(qū)，一塊是堆碼區(qū)，然后就是車輛的停放區(qū)。工作的主要內(nèi)容就是根據(jù)客戶需求，按單進(jìn)行摘果式分揀分區(qū)放于托盤之上，再等待相應(yīng)的車輛來取走貨物。其實這樣的工作還是非常的簡單，唯一靠的就是要細(xì)心，要將客戶的需求一點也不落的分好。由于貨物的數(shù)量還是比較大的，所以在清點數(shù)量的時候還是需要更加仔細(xì)一點，同時在對待貨物上也是需要盡可能的小心輕放。對于一些機器的使用上更是有很多需要學(xué)習(xí)的地方，在取單，制單，條碼的掃描，貨物的堆碼上都是有一定的技巧，也都是需要一點一點的不斷的學(xué)習(xí)。
帶領(lǐng)我的師傅也是非常的溫和，將我所負(fù)責(zé)的區(qū)域的工作都有非常認(rèn)真的教導(dǎo)我，在他的教導(dǎo)下，我基本上是可以自己完成每一項任務(wù)，同時在自己的閑暇時間也是對其他的環(huán)節(jié)有相應(yīng)的了解。在完成工作期間我也是非常認(rèn)真的在做好自己的工作，更是在清點時都非常的認(rèn)真，所以貨物也基本是沒有出現(xiàn)過任何的問題。
如今實習(xí)的工作也完成了，雖然在工作上沒有任何的累，但是真?zhèn)€倉庫的環(huán)境還是讓我各方面都有不適。即使是倉庫整體已經(jīng)是非常的現(xiàn)代化，但由于貨物的存貯所產(chǎn)生的灰塵等問題還是比較大的，所以讓整個工作的環(huán)境上還是沒那么的好。當(dāng)然在工作期間自己更是將整個物流的一系列環(huán)節(jié)串連起來，讓我對自己的專業(yè)知識更是加深了印象，同時更是對各項設(shè)備的使用有了更清晰的了解，像是叉車這樣的大型器械的使用，也是必須要非常的注意，并不是任何人都可以使用的。
實習(xí)中的每一天我都在成長，更是在自己的崗位上學(xué)習(xí)到很多的東西，也是讓我找尋到自己以后奮斗的方向，讓我明白自己還需要去成長的地方。
今天是實習(xí)第一天，很開心。在家里呆了好久，真想出來干些事。很快就要畢業(yè)了，為了迎接新的工作也該學(xué)些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應(yīng)變的能力。工作時去很遠(yuǎn)的地方什么事都要自己處理。一大早就起床了整理好后我去公司了。由于專業(yè)我被分到了倉儲部了。第一天報到看到的都是新面孔。心里既緊張又興奮。因為要記住很多人的稱呼。這是對人最起碼的尊重。首先見的是馬經(jīng)理，簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實習(xí)期間我就在張姐的帶領(lǐng)下工作了。張姐帶我在倉庫里轉(zhuǎn)了一圈邊走邊介紹。簡單介紹了一下倉庫布局，公司總共有3個倉庫，倉庫里設(shè)備齊全。有叉車、堆垛機、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區(qū)及各區(qū)存放的藥品種類，種類太多了，有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫(yī)療器材。還有一個冷藏區(qū)，專門存儲需低溫保存的藥品。因為第一天來張姐讓我大概熟悉一下，可我好多區(qū)沒記下來，張姐說沒關(guān)系慢慢來。
來公司后要按公司制度做事，每天上午8點上班，12點下班，下午1點上班5點下班，中午在公司吃飯，由于我來這實習(xí)公司安排我周六日休息。早上一上班就點名，然后開始工作。剛開始我還不熟悉這的工作流程，今天張姐先讓我跟著小趙工作。小趙主要負(fù)責(zé)藥品進(jìn)出庫單據(jù)的錄入工作。據(jù)他說有時每天出入庫量大，就特別忙。但有時也很清閑。今天正好趕上忙的時候了。上午我就看他怎樣錄入，下午還是忙就問了問看我能不能幫上忙。小趙答應(yīng)了。我錄入庫的單子，他錄出庫的單子，生怕出什么差錯我錄入一張就檢查一遍。工作起來時間過的真快一會就到下班時間了。
一上班張姐問我還適應(yīng)嗎？我說適應(yīng)。張姐說今天還和小趙一起工作。張姐說逐步會讓我把倉庫整個流程都熟悉了。和小趙一起工作很開心，他大我5歲，人很幽默，明白的請教他她很樂于幫助人。今天出庫的的貨不多工作比較輕松。小趙今天教我錄出庫單，首先把一個購貨公司的所有單據(jù)找出來，再按各個公司分別錄入。我今天的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多但每個購貨單的種類還是很多的。小趙說今單子不多慢點錄不著急。我哪敢錄得快了小心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也偶爾來看看我工作的情況。
經(jīng)過兩天的工作對錄入出入庫單據(jù)有一定的了解，并能獨立地錄入了。今天點名時沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢。可小趙沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹(jǐn)慎地錄入，不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
今天是上班第一周的最后一天了，心里特別開心。一上班王娜就來找我了。我和她同齡，她親切地叫我小石。讓我和她今天掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我說那多么費力呀，她說公司現(xiàn)在還沒引進(jìn)先進(jìn)的掃碼器，只有手持式的。她說倉庫申請過但還沒批下來。公司現(xiàn)有的設(shè)備還能適應(yīng)倉儲能力，看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現(xiàn)代化和自動化發(fā)展了。
透過近十天的實習(xí)，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來到菜鳥裹裹物流倉庫后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準(zhǔn)備充的人。
我和幾個朋友被分到5倉，剛?cè)ノ锪髑皫滋斓臅r候?qū)τ谝磺卸际切迈r感，那個倉庫是真的大，我被分配到分揀，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫，制單（顧客購買的單子，單子最多20個顧客）揀選（根據(jù)顧客購買的產(chǎn)品去倉庫挑選）分揀（就是把產(chǎn)品分類，誰是誰買的）質(zhì)檢（簡單來說就是包裝的過程順便檢查產(chǎn)品是否壞）。
雙十一前期的平靜就是大家都搶著活做，一個個悠閑的很，暴風(fēng)雨來臨；早上五點的起床，還有長達(dá)一個小時的車程，早餐都是在車上解決的。一天都是站著的，連個休息時間都是一種偷偷的幸福。過著起早貪黑的生活，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜，沒有抱怨，好像那幾天大家都長大了一樣，能理解能明白能懂得生活艱辛，我們已經(jīng)不再是剛開始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一個盆友吵過鬧過，還有最為幼稚的冷戰(zhàn)過，不過還是能默默的和好，這大概就是年輕吧，無限活力。忙碌的日子過得很慢，也終于結(jié)束了不見天日的實習(xí)生活。
休息兩天，老班在群里說明青木招短期實習(xí)生，別問我為什么去報名了，很有可能腦子進(jìn)水，拉上蔡同學(xué)，青木因為之前去過兩次，熟悉的督導(dǎo)熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組（非凡組）可能是后期來的'，不懂他們的活動情況，我和親愛的蔡同學(xué)被分配到電話客服（就是那種打電話向顧客邀好評）每天基本要打上200個電話。
后幾天因為天天重復(fù)著幾句話，老是不停的說話，嗓子啞到說不出，我的黃皮大哥讓我去做那個售后總結(jié)（就是總結(jié)顧客退款退貨的原因）。不得不承認(rèn)客服真的比物流輕松的很，大概是因為物流第一次去，感慨確實比客服多，這一個月發(fā)生的事很多很多，一下子令人長大的悄無聲息。
實習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。
從x月x日起，我們開始了x個月的實習(xí)生活，這x個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團(tuán)的安排，實習(xí)的資料先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;
6、出庫學(xué)習(xí)。在xx系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)xx各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。
物流讀書心得篇十五
近年來，集團(tuán)公司在由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的嬗變中主動適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律提出了“穩(wěn)定煤炭主業(yè)，優(yōu)先發(fā)展非煤”的發(fā)展理念?？梢哉f，集團(tuán)公司提前三年實現(xiàn)“五年百億”的目標(biāo)，非煤產(chǎn)業(yè)功不可沒。但是，我們也應(yīng)清醒地看到，非煤產(chǎn)業(yè)在市場營銷物流中也存在著不同程度的問題。這些問題的存在，輕者給企業(yè)造成一些不必要的損失，重者阻礙了非煤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，筆者認(rèn)為：要想解決這些問題，使非煤產(chǎn)業(yè)得到健康有序的發(fā)展，在市場營銷物流中必須實行精細(xì)化管理。
日本慶應(yīng)義大學(xué)的充輝民在“戰(zhàn)略性市場營銷理論”中的觀點認(rèn)為：市場營銷達(dá)到調(diào)整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。而現(xiàn)實中，我們一些從事市場營銷物流的同志卻存在著對營銷物流概念不清、工作不力的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在：
一是營銷與物流的目標(biāo)不明確、責(zé)任不分明，由誰去做、怎樣做、做到什么程度、各崗位如何傳遞信息等沒有系統(tǒng)規(guī)定，造成了責(zé)任不明確、信息不暢通，即所謂淡化責(zé)任現(xiàn)象。
二是受“習(xí)慣”定式影響，自覺不自覺地沿襲過去計劃經(jīng)濟(jì)時期煤炭銷售時的做法，觀念陳舊，工作方法老套，對營銷與物流的細(xì)節(jié)視而不見、麻木不仁，思想意識中“差不多”態(tài)度根深蒂固，對營銷與物流過程敷衍了事，沒有做到業(yè)精于勤。
三是從事營銷和物流人員素質(zhì)參差不齊，對營銷和物流概念不清，盲目從事營銷和物流，加大了營銷和物流成本。四是利用高科技不夠。近年來，在營銷與物流活動中，新的科技手段、新的營銷和物流經(jīng)驗比較多。但在實際工作中許多營銷與物流中的管理辦法只見推行，不見利用，從而給企業(yè)在營銷和物流活動中造成了不必要的損失。
所謂市場營銷的定義是：個人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程。市場營銷中顧客服務(wù)的水平和物流活動有著密切的聯(lián)系。而物流的定義是：勞動對象在形成過程中的一種運動的表現(xiàn)形式，起始于原始的采購，經(jīng)運輸、加工制造的生產(chǎn)流程，再進(jìn)入過程，最后終止于客戶手中，它也具備一般運動的基本屬性——空間和時間，它要占據(jù)一定的空間和時間上的移動，它表現(xiàn)為時間上的延續(xù)，要消耗時間。所以說市場營銷和物流是密不可分的.伙伴關(guān)系，相互影響。市場營銷對物流的影響之一是對市場預(yù)測的影響，企業(yè)為了實現(xiàn)服務(wù)的可信賴性，必須對市場做出正確預(yù)測。實際的要求與否與預(yù)測值相吻合，直接關(guān)系到物流活動的合理性，預(yù)測失誤的結(jié)果是物流成本的增加。市場營銷對物流的影響之二是對物流渠道的影響。隨著物流技術(shù)的發(fā)展和物流效益的提高，很多產(chǎn)品分銷渠道組成的成員間發(fā)生沖突。也就是說，如果繼續(xù)使用傳統(tǒng)的營銷流通渠道確立物流系統(tǒng)，并支付相應(yīng)費用，就會使物流活動失去經(jīng)濟(jì)性和效益性。而精細(xì)化管理是源于發(fā)達(dá)國家的一種管理理念，它是社會分工的精細(xì)化以及服務(wù)質(zhì)量的精細(xì)化對現(xiàn)代管理的必然要求，它是建立在常規(guī)管理的基礎(chǔ)上，并將常規(guī)管理引向深入的關(guān)鍵一步?，F(xiàn)代管理認(rèn)為，管理者有三個層次，一是規(guī)程化，二是精細(xì)化，三是個性化。筆者認(rèn)為，精細(xì)化管理就是落實責(zé)任，將管理責(zé)任具體化、明確化，它要求每一個人都要盡職，把工作做到位，對工作負(fù)責(zé)、對崗位負(fù)責(zé)，人人有管理、事事有管理、事事見管理。為此，從事營銷物流的人員必須理解并在工作中施行精細(xì)化管理，將精細(xì)化管理運用到市場營銷和物流中去。
總之，在營銷物流中實行精細(xì)化管理是企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，必須引起營銷物流人員的高度重視并認(rèn)真實施。
（一）要向營銷物流人員灌輸在營銷物流中實行精細(xì)化管理的必要性、可行性、重要性，從思想根源上培養(yǎng)大家追求精細(xì)化的氛圍。
（二）通過人才的職業(yè)化實現(xiàn)營銷物流的職業(yè)化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化，最大限度地降低營銷物流成本，實現(xiàn)利潤最大化。
物流讀書心得篇十六
畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務(wù)社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學(xué)院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進(jìn)社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準(zhǔn)備。我以“善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗自我。
剛從學(xué)院出來，來到廣西金牧物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結(jié)合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學(xué)會了再進(jìn)一步改進(jìn)與完善。借此機會我說說我來到金牧物流半個月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概9點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導(dǎo)下，我認(rèn)識到萬一出事情的嚴(yán)重性，做事情要做到位。所以，準(zhǔn)時跟蹤、服務(wù)到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學(xué)問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點數(shù)要準(zhǔn)確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細(xì)心、明確，次日早上客服負(fù)責(zé)電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務(wù)到位，學(xué)會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調(diào)一下，要克服自己膽怯的.心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學(xué)過的書本知識與實際結(jié)合不夠緊密結(jié)合應(yīng)用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自身素質(zhì)。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。有時我覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诠ぷ髦形疑钌畹母械阶约核鶎W(xué)的知識膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應(yīng)靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學(xué)到了我在學(xué)校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進(jìn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。
金牧物流的設(shè)施設(shè)備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規(guī)章制度維護(hù)公司聲譽，發(fā)揮團(tuán)隊精神力爭創(chuàng)造最大效益，祝愿金牧物流事業(yè)蒸蒸日上!祝愿金牧物流同事工作順利！
物流讀書心得篇十七
時光如梭!我已經(jīng)完成了倉庫管理的實習(xí)，體驗著勞動的`光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞。總之，在我的感覺中。我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展的。
倉庫在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán)，不容出錯的一環(huán)。在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)本站是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù)，是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。其實倉庫的工作說簡單是簡單，但是簡單的工作也有復(fù)雜之處，說簡單是因為倉庫總的說起來無非就是收獲、存儲、發(fā)貨。復(fù)雜，是因為存儲的方式方法，原料、產(chǎn)品的分類等等。
我是初次接觸倉庫管理工作和對賬工作，為了盡快適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境，我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，我逐漸摸清了工作中的基本情況，把握住了工作重點和難點。經(jīng)過一段時間的努力，現(xiàn)已基本勝任本職工作。
收貨是工作的首要任務(wù)，發(fā)錯貨、賬目錯亂，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準(zhǔn)確料號，提高注意力，確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無誤;另外還需要了解倉庫當(dāng)日入庫的貨品，多關(guān)注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。
單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位，那就是公司對我們的信任，給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。
倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。
在倉庫實習(xí)的這段時間，也對倉庫所存在的問題有一定的了解，一是倉庫管理方面，倉庫在運作過程中有一套自己的運作流程，但是倉管及公司其他部門在實際運作中并沒有依據(jù)倉庫制度進(jìn)行運作管理。二是各部門與倉庫的配合協(xié)作還不夠默契，存在著比較大的配合問題。三是倉庫存儲的物料有些沒有相對應(yīng)的物料卡及料號，不便于倉庫管理員入庫與出庫，不便于物料管理。
我在倉庫工作的半個月買倉庫對特定客戶特定的物料發(fā)貨后，對庫存及時清點，以及每周的庫存盤點。倉庫里的工作人員分工明確，配合默契。倉庫人員設(shè)置及工作流程基本按照倉庫管理規(guī)定來執(zhí)行的。有些細(xì)節(jié)還可以更加完善、細(xì)化。這次發(fā)現(xiàn)有以下幾種情況：
(1)安全方面，倉庫是公司重要的心臟，但是人員進(jìn)出隨意，還沒有很好的監(jiān)控設(shè)備。
(2)入庫方面，很多廠商不是按照規(guī)定，用普通車來代替冷藏車，而且時間不定。導(dǎo)致很多物料沒有達(dá)到規(guī)定溫度而腐臭。
(3)分揀：分揀時分小組，這樣雖然會很快的完成任務(wù)，但是導(dǎo)致小組直接的攀比，沒有很好的互幫互助。
(4)出庫：由于某些原因，司機到庫時間不定，導(dǎo)致后面司機無法裝配，貨物長時間對方而達(dá)不到規(guī)定溫度標(biāo)準(zhǔn)。由于廠商的不及時接貨也是造成物流斷鏈的主要原因。
因而我覺得，倉庫管理必須堅持既定管理辦法，程序步驟都應(yīng)按照倉庫的運作管理規(guī)定，不能跳過任何步驟，無論是企業(yè)內(nèi)部入庫出庫還是供應(yīng)商出入庫。要做好一份工作，就應(yīng)該遵守工作既定的規(guī)則，打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡，很難做好工作。
這次的實踐讓我有機會直接接觸正規(guī)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理，讓我有更直觀的了解了企業(yè)的生產(chǎn)運作，作為一名大三的學(xué)生，即將走入社會，更應(yīng)該提早走進(jìn)企業(yè)，認(rèn)識企業(yè)，適應(yīng)企業(yè)，從而更好地了解社會。
物流讀書心得篇十八
這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實驗的實訓(xùn)。這次實訓(xùn)，與以前的參觀實訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合，并運用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存。
此次實訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）、配送用戶和倉儲用戶，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實訓(xùn)目的
物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這是我這次實訓(xùn)值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務(wù)及增值服務(wù)，像第三方物流（外包），是通過提供增值服務(wù)實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的。
這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量，而這個肯定價格是通過雙方共識而達(dá)成的協(xié)定，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。
第二、價格策略怎樣才會最優(yōu)
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產(chǎn)銷用戶，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題，我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點問題。
在實訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。
四、三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學(xué)習(xí)，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。
這次的實訓(xùn)可謂是 “理論與實踐相結(jié)合的橋梁”。 清楚目前自己的不足，那就是所學(xué)的專業(yè)知識與時間按脫節(jié)，不能夠很好地運用于實踐操作，。但我也有許多收獲，在這次實訓(xùn)中，第一次體會到實際操作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié)，我們應(yīng)該注意實踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機結(jié)合起來。
四、實訓(xùn)操作過程
1產(chǎn)銷部門
如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點擊“物流管理中心”——“產(chǎn)品管理”——“添加（產(chǎn)品）”——“物流管理中心”——“物流信息”——“發(fā)布”——“填表（延時配送）”——確定——點“信息平臺”——“最新貨源信息”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用根據(jù)實際情況，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶，及時取得聯(lián)系收回貨款。
2配送用戶
配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點“信息平臺”——在最新企業(yè)信息中點擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點“轉(zhuǎn)交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由于在各個部門設(shè)計各項費用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn)，往往倉儲的各項收費值都達(dá)到最大，而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關(guān)的運輸費用卻很少，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最后配送有時大額虧損。
3倉儲用戶
倉儲用戶在頁面點擊“物理經(jīng)理”——“入庫管理”——“入庫”——然后點擊“物流經(jīng)理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點”。如果在此操作過程當(dāng)中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作。
4配送與倉儲其余的操作過程
在倉儲進(jìn)行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結(jié)算中心”——“統(tǒng)計費用”——“通知結(jié)算”，配送：“物流經(jīng)理”——“訂單結(jié)算”——“結(jié)算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人，此次過程完成方為任務(wù)完成。
首先，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心，相應(yīng)的費用。（系統(tǒng)會自動完成，無需其他操作。）
其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應(yīng)的商品訂單，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉(zhuǎn)交，把貨物交給倉儲公司。
這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進(jìn)行入庫，對其進(jìn)行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進(jìn)行確認(rèn)，并出庫。這時，要到財務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲費用。當(dāng)配送中心收到通知，要確認(rèn)支付費用，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下，將商品送到產(chǎn)銷手中。完成配送業(yè)務(wù)，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結(jié)算給第一家，完成商品的流動。
在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。
五、實訓(xùn)感想及心得體會
我抱著熱情和信心參加物流實訓(xùn)，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓(xùn)是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺！
物流讀書心得篇十九
4月應(yīng)聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔(dān)任多方面工作，從開始的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在不斷的努力學(xué)習(xí)新的知識。由于大學(xué)期間我所學(xué)專業(yè)為漢語言文學(xué)，并考取了中級秘書上崗證、高級中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達(dá)上已具備了相應(yīng)的能力，對于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。當(dāng)然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學(xué)習(xí)，并總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的充實提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務(wù)方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務(wù)工作必須是嚴(yán)格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務(wù)部進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)踏實的工作。
1、反映，是財務(wù)工作的基本職能之一。財務(wù)工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)通過不同的方式、方法進(jìn)行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達(dá)到正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。做到全面、及時、準(zhǔn)確的反映。
2、核算，也是財務(wù)工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔(dān)任該項工作。
3、監(jiān)督，是財務(wù)工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟(jì)損失，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務(wù)部嚴(yán)格按有關(guān)制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，定期進(jìn)行固定資產(chǎn)盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的經(jīng)營成果及財務(wù)狀況進(jìn)行評價和分析。財務(wù)部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務(wù)輔助說明進(jìn)行分析和評價。
5、管理，是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導(dǎo)管理和決策提供準(zhǔn)確可靠的財務(wù)數(shù)據(jù)，公司財務(wù)部能夠隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒有學(xué)過財務(wù)方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要掌握，特別是在有關(guān)科目的問題上還要多下功夫?qū)W習(xí)，以便勝任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。
自參加工作以來，自己學(xué)到了很多，下面是我的幾點感想;
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;
3、團(tuán)隊協(xié)作精神非常重要;
斷改進(jìn)。我確信公司財務(wù)部是一個團(tuán)結(jié)、高效的工作團(tuán)體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
以上這篇是德邦物流轉(zhuǎn)正心得體會就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多心得盡在：心得體會望大家多支持本網(wǎng)站，謝謝。
物流讀書心得篇二十
物流是指在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動中，為了滿足人們對物資產(chǎn)品的需求，通過各種物流資源和技術(shù)手段，將物資從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到消費地的一種經(jīng)濟(jì)活動。在長期的工作經(jīng)歷中，我深有體會地發(fā)現(xiàn)，物流的運作不僅是一項復(fù)雜而又細(xì)致的工作，更是一門藝術(shù)。以下將分為五個部分，分享我對于物流的心得和體會。
首先，我認(rèn)為物流運作的最重要的一點就是高效。隨著社會發(fā)展的不斷進(jìn)步，人們對于物質(zhì)產(chǎn)品的需求越來越大，物流的作用也越來越重要。在這個信息傳遞快速的時代，物流必須要做到快速、準(zhǔn)確地將物資送達(dá)消費地。因此，一個高效的物流系統(tǒng)是必不可少的。在我的工作中，我始終堅持“立足本職、精益求精”的原則，通過合理規(guī)劃物流路線、優(yōu)化倉儲管理以及及時跟蹤物資的運輸情況，確保物資能夠以最快的速度到達(dá)目的地，提高物資轉(zhuǎn)運效率，滿足人們迅速獲取物資的需求。
其次，物流的準(zhǔn)確性也是一項重要的考驗。準(zhǔn)確地掌握物資的信息，是保證物流運作順暢進(jìn)行的基礎(chǔ)。在我工作的過程中，我始終注重加強與供應(yīng)商、物流公司、客戶之間的溝通和聯(lián)系，及時獲得物資的運輸情況和實時的數(shù)據(jù)信息。同時，我也積極運用信息技術(shù)，建立物流信息管理系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)采集、分析和處理等手段，提高物流信息的準(zhǔn)確性和可靠性。只有掌握準(zhǔn)確的信息，我們才能更好地把握物資的動態(tài)，及時應(yīng)對各種突發(fā)狀況，保障物資運輸?shù)挠行蜻M(jìn)行。
此外，我還深刻體會到物流在整個供應(yīng)鏈中的重要性?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動是一個全球化的過程，一個產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地，經(jīng)歷了復(fù)雜的生產(chǎn)、流通和消費環(huán)節(jié)。物流作為其中的重要環(huán)節(jié)之一，承擔(dān)著連接生產(chǎn)者和消費者的角色，起到了橋梁和紐帶的作用。通過物流，各種物資得以從不同地區(qū)、不同國家之間流通，為人們提供更加多樣化、更加豐富的選擇。而物流的延誤、中斷或者錯誤，都會對供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響，甚至可能導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈的崩潰。因此，我始終堅持以供應(yīng)鏈為導(dǎo)向，加強與供應(yīng)商、銷售渠道等各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)和合作，確保物流運作與整個供應(yīng)鏈的高度契合。
再者，在實際的工作中，我也深刻感受到物流運作對于經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要貢獻(xiàn)。物流的運作不僅促進(jìn)了產(chǎn)品的流通，也為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的價值。通過物流優(yōu)化和效率提升，企業(yè)可以節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率，增強競爭力。同時，物流運作也為社會創(chuàng)造了就業(yè)機會，促進(jìn)了勞動力的流動與就業(yè)。物流的持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)和社會的穩(wěn)定做出了積極的貢獻(xiàn)。
最后，我想說的是，物流是一門需要不斷學(xué)習(xí)和精進(jìn)的藝術(shù)。隨著科技的不斷進(jìn)步和社會的不斷發(fā)展，物流的技術(shù)手段和方法也在不斷更新和改進(jìn)。作為一名物流從業(yè)者，我們需要時刻關(guān)注物流領(lǐng)域的最新發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)新知識，掌握新技術(shù)，適應(yīng)新的市場環(huán)境和需求。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能更好地應(yīng)對物流運作中的各種挑戰(zhàn)，提高物流的質(zhì)量和效率。
綜上所述，物流是一門復(fù)雜而又細(xì)致的工作，需要高效、準(zhǔn)確地運作；它在供應(yīng)鏈中扮演著重要角色，為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出貢獻(xiàn)；同時，物流也是一門需要不斷學(xué)習(xí)和精進(jìn)的藝術(shù)。通過我的工作實踐，我明白了物流的重要性和挑戰(zhàn)，也深刻體會到了物流工作的價值和意義。未來，我將更加努力地提升自己的專業(yè)能力，為物流事業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
物流讀書心得篇二十一
省第十一次黨代會報告提出，要加快發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，從xx的區(qū)位看很有針對性。物流企業(yè)的核心競爭力來自于企業(yè)能向市場提供的核心服務(wù)能力，核心服務(wù)能力是由企業(yè)所擁有的生產(chǎn)要素的數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)集成作用而形成的。各種類型的物流企業(yè)針對本企業(yè)的市場需求采取了不同的經(jīng)營策略，這由本企業(yè)生產(chǎn)要素的不同分布來體現(xiàn)。而這些生產(chǎn)要素的作用效率則由企業(yè)的管理水平?jīng)Q定，或者由一定的企業(yè)運行機制和體制來決定，通過對各種不同類型的物流企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)要素的分析，企業(yè)界得到了作為正在迅速成長中的現(xiàn)代物流企業(yè)所具有的共同特征。
隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的確立，市場經(jīng)濟(jì)體制中市場主體行為的競爭性、公平性、法制性、信用性、自主性將日益加強。同時與其配套的保障制度、法規(guī)、規(guī)則也日益進(jìn)步、完備。物流企業(yè)應(yīng)該清楚認(rèn)識《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)的意義，把握該標(biāo)準(zhǔn)將對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的重大影響，學(xué)習(xí)、研究、運用這個標(biāo)準(zhǔn)，使這個標(biāo)準(zhǔn)成為物流企業(yè)家做強做好物流企業(yè)的指南和法寶。
我們要正確理解“綜合服務(wù)型”、“倉儲型”和“運輸型”企業(yè)的劃分，“倉儲型”并不等于就是倉儲企業(yè)，“運輸型”也并不等于就是運輸企業(yè)，國家綜合評估標(biāo)準(zhǔn)，強調(diào)的就是現(xiàn)代物流企業(yè)的綜合化、一體化、信息化的特點，強調(diào)的是企業(yè)整合社會資源，實施供應(yīng)鏈管理的能力。
綜合評估企業(yè)內(nèi)部的準(zhǔn)備工作按系統(tǒng)工程的原則予以安排可以分為以下步驟：成立機構(gòu)全員動員；評估標(biāo)準(zhǔn)自我診斷；制定目標(biāo)和激勵措施；選擇質(zhì)量管理體系認(rèn)證咨詢單位和認(rèn)證單位（若企業(yè)沒有進(jìn)行質(zhì)量管理體系認(rèn)證）；各級人員接受評估培訓(xùn)；按規(guī)定程序完成質(zhì)量管理體系認(rèn)證；企業(yè)自我檢查、審核；根據(jù)綜合評估標(biāo)準(zhǔn)診斷結(jié)果整改；形成申報材料向地方評審機構(gòu)申報。
物流企業(yè)綜合等級評估是一項旨在持續(xù)提高和客觀真實評定企業(yè)核心服務(wù)能力，是全員參加、全面提升、持續(xù)改進(jìn)、社會監(jiān)督相結(jié)合的動態(tài)體系。經(jīng)過評估后的企業(yè)，應(yīng)繼續(xù)努力提高鞏固自己的各項服務(wù)能力，接受社會監(jiān)督和接受評審機構(gòu)的復(fù)核，以求持續(xù)地鞏固和發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，為物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)，這也是物流企業(yè)家們的歷史責(zé)任。
目前，原國有的商業(yè)儲運企業(yè)和物資儲運企業(yè)擁有很多的優(yōu)質(zhì)物流資源，占據(jù)了物流產(chǎn)業(yè)中的重要地位，很多都處于深化改革、改制的攻堅階段，企業(yè)亟待解決的問題較多，企業(yè)家對于企業(yè)綜合評估雖持肯定態(tài)度，但對于實施的時機還有顧慮。其實通過對企業(yè)綜合評估工作深入了解以后，就可以認(rèn)識到綜合評估工作和改革、改制工作的目標(biāo)是一致的，都是為了企業(yè)形成新的機制和體制。兩者是可以互相協(xié)調(diào)、互相支持、同時安排、同時實施的，通過企業(yè)綜合評估工作和改制工作的結(jié)合，促進(jìn)人力資源的更新、流動和提高，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，以信息化為支撐，集成出現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，只要系統(tǒng)組織嚴(yán)格實施，勇于拼搏就能打造出企業(yè)新的核心服務(wù)能力，創(chuàng)造出新的形象和新的品牌來，繼續(xù)發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)和社會生活的主渠道作用。
物流企業(yè)綜合評估工作，是在國家標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下的企業(yè)自我夯實基礎(chǔ)建立現(xiàn)代理念的素質(zhì)提升活動，也是面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場競爭的客觀實際，頑強拼搏，形成現(xiàn)代物流企業(yè)核心服務(wù)能力的過程，是企業(yè)自我診斷、自我整改、自我進(jìn)步的過程，也是企業(yè)向社會各界開放自己，建立互助互利的戰(zhàn)略同盟，追求社會認(rèn)可，規(guī)范市場秩序的過程?？梢灶A(yù)言，只有那些通過了物流企業(yè)綜合評估的企業(yè)，才能在產(chǎn)業(yè)大軍中保持自己的蓬勃生命力，物流企業(yè)綜合評估對再造中國現(xiàn)代物流業(yè)將功不可沒。
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