總結(jié)是一個探尋成長路徑的過程，為個人的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。在總結(jié)中，我們可以適當(dāng)引用一些名人名言或經(jīng)典案例來加深效果?？偨Y(jié)是一種思維的延伸和輸出，通過總結(jié)，我們可以更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識，總結(jié)并凝練出有用的經(jīng)驗和規(guī)律。希望以下的總結(jié)范文能夠為大家提供一些啟示和借鑒。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇一
一.實習(xí)目的:
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校安排我們每個物流專業(yè)的大三學(xué)生進(jìn)行為期六個月的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。20xx年12月7日，懷著一顆激動而興奮的心，我和同學(xué)一同來到了武漢好運通物流有限公司。
經(jīng)過幾個月的實習(xí)，對物流公司的作業(yè)流程、管理狀況及發(fā)展態(tài)勢有了一定了解，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。實習(xí)的過程中，我進(jìn)一步了解到物流運輸與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際人作中的實踐貫穿起床，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二.公司簡介:
武漢好運通物流有限公司位于湖北省武漢市舵落口大市場，這家公司交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門相互配合得很好，密不可分。它是個從事公路零擔(dān)和整車貨物運輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)。
三.實習(xí)過程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)好運通物流公司時，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了公司的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我和同學(xué)兩個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的人作性質(zhì)和人作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們?nèi)俗黜樌?/p>
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位老員工巖姐來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基開內(nèi)容。我們要做的很全面，包括整個公司的運作。我們要慢慢地了解公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流程，了解公司經(jīng)營整車與零擔(dān)貨物運輸。我們要慢慢地學(xué)會錄單，將發(fā)貨單制成報表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個合格的貨物看管員，做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積，把倉庫的工作做的十分妥當(dāng)。
從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事是還沒有定期的休假，因為我們做的是貨運專線，各個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
第一階段：
在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門，宜昌，當(dāng)陽等地的貨運轉(zhuǎn)線，距離屬于比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質(zhì)量好。因為是個比較小的物流公司，所以也沒有安排我們具體去做哪一方面的事。
只要是好運通物流公司的，大大小小的事我們都會去做，大到去跟客戶談合同訂立價格，小到跟同司機去加油等。因為公司各方面的業(yè)務(wù)流程等原因，我前期所從事的主要任務(wù)就是到武漢的各大市場，物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是自己第一次做的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、訂立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們記電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認(rèn)
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費，當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
以上是我前期所在公司所從事的工作，這些工作讓我學(xué)到了很多，很有收獲。
第二階段：
公司業(yè)務(wù)需求等方面的原因，我被調(diào)到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內(nèi)部的事務(wù)，并協(xié)助外部使公司更好的發(fā)展。起初，我感覺自己什么都不會，什么都不懂，看到巖姐能非常熟練地操縱公司的大小問題，頓生羨慕及敬佩之情。后來巖姐也非常耐心的教會了我很多，我真的很感謝她，她是我工作生涯大第一個導(dǎo)師。
我們公司員工不多，只有幾十個人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來洽談、咨詢，辦理各項業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。在辦公室里，我和巖姐從事要工作有：
1、每天必做工作：開、關(guān)公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工及總經(jīng)理辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進(jìn)行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
4、每天對各類貨名，規(guī)格做詳細(xì)登記，并將各點的貨單整理好，制成報表。
5、在電腦上錄入物流臺帳，以便于以后更好地查詢。
6、接聽電話，幫來電客戶查詢貨物的托運清況，根據(jù)貨物的收取時間與貨名，數(shù)量查詢。
以上是我在公司第二階段所做的事，每天都是辦公室里，雖然會有些無聊，但也過的很充實很開心。
第三階段：
最后一個階段我被調(diào)到了公司附近的漢正西大倉庫，并一直工作到今。因為公司的師哥師姐都說，要成長就一定要到漢正西那邊去。所以我對于自己有幸派到大倉庫那邊是非常開心的。在漢正西也的確學(xué)到了很多東西，它們跟書本上的理論知識也是有很大的聯(lián)系的。在那里，我的角色就是貨物看管員，主要是從事倉庫的各種管理工作。其工作的實現(xiàn)過程如下：
1通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統(tǒng)服務(wù)
市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)物流，對于零擔(dān)配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標(biāo)。
加工調(diào)整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準(zhǔn)確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
2在貨運信息部了解情況并實際工作
信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3工作職責(zé)
在貨運信息部了解如何進(jìn)行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。
在其他部門稍做了些了解。
倉庫看管員的工作讓我感受到了工作的艱辛，貨物的每一步都要一一了解，具體是先將貨物入庫，核對入庫的物品是否與采購的單據(jù)相符，清點入庫，輸入系統(tǒng)，然后分類存放，然后就是領(lǐng)料和發(fā)貨，也是根據(jù)領(lǐng)料單或者發(fā)貨單進(jìn)行發(fā)放，一定要核對物料得種類和數(shù)量。這些都要認(rèn)真地去完成去落實好，每一部都要認(rèn)真對待.雖然有時候會感覺到很累，有時候也會工作的很晚，但是卻很開心很充實.苦中作樂，我很享受這種感覺.
四.對實習(xí)單位的建議及改進(jìn)措施:
1企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)抽象至關(guān)重要，因而每個企業(yè)都非常重視本人的企業(yè)抽象，寧可花多點的錢去租用高貴的美觀的古代化倉庫，也不愿去租用那些老式陳舊的倉庫，因而能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)本人本身的抽象進(jìn)步，這樣客戶會愈加愿意來租用倉庫了.
2貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應(yīng)考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
3目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。商品的大類要分分明，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化裝品放置在一同，化裝品包裝如若決裂，其化學(xué)精神會凈化到食品的衛(wèi)生.
5加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
6應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，進(jìn)步員工的分析能力及素質(zhì).應(yīng)多進(jìn)修和自創(chuàng)國外的保守技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展..
目前物流核心正面臨許多成績，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，出售物流，在供給鏈的管理上如何掌握住這三塊之間的關(guān)系.國際的物流成本太低，僅占5%，如何把成本搞上去.面臨一系列的難題，物流核心還得多自創(chuàng)國外的物流戰(zhàn)略，進(jìn)步本人企業(yè)的效益.
五.實習(xí)心得及體會:
經(jīng)過了這幾個月實習(xí)，學(xué)到的東西的確很多，通過觀察公司的設(shè)施與設(shè)備我們就能更快的獲得信息，使我們將書上的東西與實際結(jié)合起來能達(dá)到最好。在實習(xí)的過程中，我們能感受到我們所學(xué)的知識東西的確很淺的，并沒有很深入的去學(xué)習(xí)，所以我們只有親身的去實踐后才知道的。因此，我們必須認(rèn)真的、細(xì)心的、仔細(xì)的更要有耐心的去學(xué)才有可能學(xué)到更多的東西。
通過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學(xué)會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學(xué)習(xí)的。我在那里實習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟?dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這是盧總給我的一個忠告。
現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天?！叭魏喂ぷ髦灰憧先フJ(rèn)真去學(xué)，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地.
通過近六個月的實習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我人作的非常開心，整日彌漫在人作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道人作的過程中會遇到很多困難，但我相的前途是光明的，機會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。
實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛美化的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的人作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做人作要誠實守的、敢作敢當(dāng)。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇二
這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。
二、情況回顧
經(jīng)過一個學(xué)期的對倉儲和配送的學(xué)習(xí)，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧兩周的實訓(xùn)，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實踐能力，學(xué)以致用。
三、操作流程
我們到新校區(qū)進(jìn)行了模仿一個公司的銷售，對于出入庫作業(yè)和貨物的儲存管理等做了簡單的了解。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進(jìn)行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)該及時糾正。
四、倉儲管理在物流中的地位
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的jit配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
五、倉儲管理的主要內(nèi)容
倉儲管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。
倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計，也是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。就是要把一個復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)wms之中，但是對于布局設(shè)計變化的適應(yīng)性、通用性也會成為客戶選擇wms的一個重要依據(jù)。
庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運營成本為控制目標(biāo)，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。
在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團(tuán)結(jié)合作的力量，這次的實訓(xùn)可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實訓(xùn)不會這麼的順利。
這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學(xué)生、作為一個物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學(xué)。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇三
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。下面是小編給大家整理的物流實訓(xùn)個人工作總結(jié)匯報，僅供參考希望能夠幫助到大家。
物流實訓(xùn)個人工作總結(jié)匯報1兩個星期的實訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓(xùn)期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我初步的認(rèn)識這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。
通過設(shè)置實訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，掌握藍(lán)軟erp5000的基本操作。
首先是倉庫資料設(shè)置、出入庫類型、貨品資料設(shè)置、往來單位設(shè)置、員工設(shè)置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用項目的錄入核對。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖，根據(jù)銷售訂單進(jìn)行合理生產(chǎn)、采購管理，生產(chǎn)控制以及財務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作。最后通過對藍(lán)軟erp5000的認(rèn)識和業(yè)務(wù)作業(yè)，根據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計知識，編寫一份系統(tǒng)分析報告。整理數(shù)據(jù)和編寫實訓(xùn)報告。
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓(xùn)課上接觸了藍(lán)軟erp5000，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過一個星期的藍(lán)軟erp5000的學(xué)習(xí)，我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實訓(xùn)中，針對這些操作每天都有不同的體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來復(fù)雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在腦海里費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識?，F(xiàn)代化的物流信息實訓(xùn)室為我們提供了一個學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。
與此同時，我真心的感謝學(xué)校能給我們提供這么好的實訓(xùn)機會來彌補自己不足的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲備，同時利用一切可能利用的機會參觀實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐，才會促進(jìn)我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功。
物流實訓(xùn)個人工作總結(jié)匯報2一、實習(xí)目的
1、了解_商貿(mào)有限公司物流中心的運作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù);
2、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認(rèn)識和理解;
3、對物流有更加深入的理解。
二、實習(xí)單位概況
_商貿(mào)有限公司，前身為“_貿(mào)易商行”，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù)，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè)。
20_年_商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的_分銷權(quán)。
20_年成為怡寶純凈水_地區(qū)的獨家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型。
20_年成立_商貿(mào)公司。
20_年導(dǎo)入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò)，建立佛山等分公司。
20_年與怡寶公司、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。
20_年在_投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心。
20_年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)。
20_年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關(guān)愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
三、實習(xí)內(nèi)容(包括崗位狀況、崗位內(nèi)容等)
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
四、實習(xí)心得體會(報告重點)
參觀_商貿(mào)有限公司物流中心，負(fù)責(zé)講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因為_集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送，也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理。_商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱_物流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。
這可能是由于_物流作為一個分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設(shè)備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內(nèi)部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，_物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，_物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質(zhì)量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了_物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重。
說到細(xì)節(jié)的注重，_物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤，_物流可以考慮加入高強度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，或者減少堆積量。
除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動，_物流在供應(yīng)商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對_物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進(jìn)行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件?！盻物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權(quán)，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關(guān)系。
目前，分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系，而非戰(zhàn)略性的。我認(rèn)為，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡，分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系。
_物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進(jìn)行往零售商的'配送時，往往需要拆箱。如果_物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進(jìn)行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系，那么_物流就可以針對特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù)。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進(jìn)分銷商的發(fā)展。
從長遠(yuǎn)來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時的服務(wù)來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言，是極其重要的。
參觀_物流，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應(yīng)鏈的一部分，而_物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動與傳遞，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對_物流來說，對細(xì)節(jié)的注重和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對整個物流學(xué)框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。
比如說，如果將_物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷?_物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨?如果設(shè)計用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設(shè)計才能達(dá)到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應(yīng)對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案。
對_物流來說，這個物流中心承擔(dān)著倉儲和配送兩個主要任務(wù)。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中，又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá)，所占gdp的比重依然很大。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動其進(jìn)步必不可少的工具。_物流——華南地區(qū)最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實踐實習(xí)活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
五、對實習(xí)單位改進(jìn)的意見和建議
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù)，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。
物流實訓(xùn)個人工作總結(jié)匯報3我們剛?cè)的時候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到_，前三天是培訓(xùn)，因為我們進(jìn)入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學(xué)物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(sop)上每個鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴(yán)格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。
過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路?？蘸浮Ｂ┖?。包焊等等。確認(rèn)無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫。
透過這次學(xué)習(xí)我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的好處。在這幾個月的實習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認(rèn)識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
物流實訓(xùn)個人工作總結(jié)匯報4經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理與配送中心)的學(xué)習(xí)，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但是我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力。
學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這兩天的實訓(xùn)，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓(xùn)讓我們更加了解倉儲與配送有效相結(jié)合的意義，學(xué)以致用。
一.前言
1.時間：_年_月_號—_號
2.地點：_市_區(qū)_南崗基地
3.對象：_物流企業(yè)集團(tuán)有限公司
4.范圍：_地基的a,b倉庫
5.目的：綜合實訓(xùn)是物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專業(yè)知識，在物流實訓(xùn)倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進(jìn)行實際能力的訓(xùn)練，是對所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。
6.經(jīng)過：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}庫參觀
7.采用的方法：參觀，了解
9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結(jié)合會提高作業(yè)效率的。
二.主體
在自動立庫實訓(xùn)項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓(xùn)的關(guān)鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設(shè)備在入庫、出庫、移庫的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入寶供的b倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預(yù)測市場的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。
貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。
還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。
在進(jìn)庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運過來cdc中轉(zhuǎn)倉庫，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量。
外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
物流實訓(xùn)個人工作總結(jié)匯報5在將近五個月的實習(xí)工作中，我學(xué)到了很多懂得了很多，從中學(xué)到了很多課本上沒有的東西。
(一)人生觀的改變
三一實習(xí)的這段經(jīng)歷讓我的人生之路產(chǎn)生了不一樣的變化，讓我在自己的為人處世方面有了長足的進(jìn)步。自己已經(jīng)感覺的來時的那股稚嫩，和現(xiàn)在在經(jīng)歷過社會的鍛煉之后。學(xué)會了在為人處世方面學(xué)會了委婉的表達(dá)，同樣的在有的時候也需要展示自己在做事情方面的執(zhí)行力的果斷程度。我也對于工作和朋友關(guān)系方面，認(rèn)識到自己不能把工作和朋友關(guān)系混為一談，在工作的時候需要到得更多是鐵面更多，這樣在工作的交接和完成度上面會有很好的幫助，自己的工作也會完成的更快，同樣的有的時候朋友關(guān)系的少量穿插可以減少大家的摩擦，最大限度的完成工作，不僅僅是在數(shù)量上更多的可以在質(zhì)量上得到一個很到的提高。
(二)專業(yè)知識的升華及提高
最重要的是在我自己對與自己專業(yè)方面的認(rèn)識有了一個很大的改變，了解到在現(xiàn)場的種種實際操作都是我們對于知識的驗證。首先是自己對于6s有了一個具體的認(rèn)識，對于“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”與三一物料部的“5231”口號非常的貼近。物料容器擺放偏差不超過5cm;容器內(nèi)物料擺放偏差不超過2cm;型材、鋼材擺放偏差不超過3cm;貨架物料擺放偏差不超過1cm。其實，這就是在對于6s中“整頓”在物料部的一個具體實施方案。同樣的，對于“整理”也有具體的實施規(guī)定及“垃圾倒入固定容器類，5分鐘清走”。其次，是自己對于貨物的碼放規(guī)則的一個認(rèn)識有了自己看法。在“大不壓小，重不壓輕，木不壓紙”，我認(rèn)為擺放規(guī)則的設(shè)定都是以不損壞物料的包裝的前提下，進(jìn)行不一樣的運用。
自己也學(xué)到了關(guān)于豐田生產(chǎn)方式的業(yè)余知識，了解到了豐田生產(chǎn)單中的目的“消除浪費，創(chuàng)造高質(zhì)量、高收益”，這也與我所執(zhí)導(dǎo)的物流的目的非常的相似，運用到物流管理但中也是非常有用的。也還了解到豐田所定義的七種浪費觀念：
1、生產(chǎn)過剩的浪費;
2、制造不良品的浪費;
3、停工等活的浪費;
4、動作上的浪費;
5、搬運的浪費;
6、加工本身的浪費;
7、庫存的浪費。
我自己個人認(rèn)為，在物流的效率上更多的會出現(xiàn)后四中的浪費，因為自己在點數(shù)方面的不謹(jǐn)慎從而導(dǎo)致的動作上和搬運上的浪費，對于加工本身的浪費我個人認(rèn)為就是我們對于物料的揀出和裝袋，由于不仔細(xì)而導(dǎo)致此項活動的重復(fù)出現(xiàn)導(dǎo)致浪費人力物力。
對畢業(yè)實習(xí)工作的改進(jìn)意見
我們都是剛走出校門的對于社會還很懵懂的學(xué)生，我們在對于事情的處理上也會顯得非常的稚嫩，當(dāng)然，這也就提高了我們對于事情的主動了解的精神，從而讓自己提高積極主動性。當(dāng)然，我們對于一件事情的執(zhí)行力也是非常重要的，執(zhí)行力代表了一個人對于工作完成的堅定態(tài)度，只有一個良好地執(zhí)行力自己才會把領(lǐng)導(dǎo)交代的事情做的更快更好。
我覺得在實習(xí)工作中，一定要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，同時主動為領(lǐng)導(dǎo)分憂;專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己，盡早的獨當(dāng)一面，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷會讓我不斷成熟，處理各種問題時考慮得更全面。
;物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇四
一、實習(xí)動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三、實習(xí)時間：20__12.5—20__2.5
四、公司概況
1、基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1。5公里，外環(huán)線3。5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1。5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3、主要設(shè)施
鏟車，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m1。2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4、倉庫類型
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉儲系統(tǒng)服務(wù)
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽;完畢后甲方立即把已簽的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、實習(xí)結(jié)論及建議
1、 swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，踏上工作崗位已經(jīng)__年，而進(jìn)入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當(dāng)年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學(xué)，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內(nèi)的快速成長，從__年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊，員工人數(shù)幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠(yuǎn)見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學(xué)到了，成長了，感悟了，當(dāng)然其中也包括我。在20__年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽，更是在經(jīng)濟(jì)危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標(biāo)，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進(jìn)、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進(jìn)，能夠很好的完成分配的任務(wù)。
20__年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。于是，在平時紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；?、易程、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當(dāng)好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
可能徹底放手不管;
在20__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證
工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募顧C制;
適當(dāng)撥給各部門一點公關(guān)基金，允許各個部門間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門及同事間的感情，融洽關(guān)系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的20__年，我們經(jīng)歷了無情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。
衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮，員工加薪!
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇六
三、實訓(xùn)目的：為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來，達(dá)到理論與實踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認(rèn)識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認(rèn)識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
四、實訓(xùn)內(nèi)容：
（一）北京物資學(xué)院的軟件實訓(xùn)
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟(jì)增長點，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現(xiàn)狀，北京物資學(xué)院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件，操作此軟件，以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認(rèn)識，也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權(quán)形式、 突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風(fēng)險管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情，通過學(xué)習(xí)，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處，也使我認(rèn)識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認(rèn)識，相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進(jìn)。
（二）北京物資學(xué)院的硬件實訓(xùn)
期間，我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機有了全面的認(rèn)識，并完成了叉車和自動堆垛機的操作；在老師的講解和實際演習(xí)下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識，增強了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認(rèn)識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團(tuán)隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團(tuán)體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。
（三）北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實訓(xùn)
一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20__年x月奠基，20__年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20__年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進(jìn)的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2.06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是rotem5400tt（tritium)多工位聯(lián)動壓機采用機械臂傳輸機構(gòu)，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7.3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6.43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi（售前檢測）進(jìn)行300多項更加細(xì)致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列，就是包括發(fā)動機、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實訓(xùn)
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細(xì)了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。
（五）北京煙草物流配送中心的參觀
這是我們實訓(xùn)參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負(fù)責(zé)全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20__年x月開始方案設(shè)計，20__年x月正式投入生產(chǎn)運行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動和促進(jìn)煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學(xué)和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細(xì)的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。
五、實訓(xùn)感受
實訓(xùn)在我們滿載而歸的喜悅中結(jié)束，實訓(xùn)的過程是繁瑣的，但是我們積極性很高，實訓(xùn)中我們專業(yè)收獲很大，期間我們班級每人都互相幫助，讓我們深深體會到了團(tuán)結(jié)的力量，也讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。
實訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓(xùn)，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認(rèn)知，理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認(rèn)知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處，加深了我對物流設(shè)備的認(rèn)識，也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認(rèn)識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。
此次實訓(xùn)，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認(rèn)清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認(rèn)識物流的好機會。我現(xiàn)在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進(jìn)貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗，找出適合國情發(fā)展的物流模式。
通過此次實訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從物流工作中積累經(jīng)驗，以便把中國的物流做的更好。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇七
測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行運輸決策、運輸成本及費用核算、運輸組織、運輸單據(jù)繕制、運輸糾紛與運輸保險解決的技能；測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行倉配入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計的技能；測試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)的技能；測試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)的技能；測試我們利用常用的倉儲管理軟件、無線手持終端和條碼進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)的技能。在測試我們以上技能的同時對其在實際操作過程中所表現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評價。技能抽測是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量，增強物流管理專業(yè)學(xué)生實際動手能力和操作能力，根據(jù)湖南省教育廳文件精神要求，對全省高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能抽查考試，并借此進(jìn)一步推動各院校專業(yè)建設(shè)與課程改革，優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)方案，提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)水平，實現(xiàn)本專業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標(biāo)。根據(jù)物流管理專業(yè)人才核心能力要求制定本專業(yè)技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn)。
實訓(xùn)時間：
實訓(xùn)地點：
實訓(xùn)指導(dǎo)老師：
抽測內(nèi)容與要求
物流管理專業(yè)專業(yè)基本技能抽查內(nèi)容包括運輸作業(yè)技能和倉配作業(yè)技能兩個最基本的、通用的模塊，其中：運輸作業(yè)技能模塊分為運輸決策、運輸成本核算及費用計算、運輸組織、運輸單據(jù)繕制、運輸糾紛及運輸保險5個典型工作項目；倉配作業(yè)技能分為倉配管理與規(guī)劃設(shè)計、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)、倉儲信息管理作業(yè)4個典型工作項目。要求我們能按照企業(yè)的操作規(guī)范獨立完成，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。
一、運輸作業(yè)技能
1、運輸決策
某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運輸決策，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的決策。其中運輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運輸方式的成本比較并選擇出正確的運輸方式；運輸路線的選擇需要列出分析過程及步驟，計算出最后結(jié)果以確定最后的運輸路線。
2、運輸成本核算及費用計算
某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運輸成本及費用的計算，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)計算出相應(yīng)的運輸成本及費用。其中運輸成本核算需要根據(jù)給定資料確定計算對象，列出成本項目，正確算出各項成本，正確填寫成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析；運輸費用計算需要列出運算方法或運算公式，寫出步驟和運算結(jié)果等內(nèi)容。
3、運輸組織
某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)組織，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛調(diào)度，車輛配裝、配載，容重配裝等運輸組織作業(yè)。其中，車輛調(diào)度需要計算出待運貨物的總重量、總體積，根據(jù)給定的車型，選擇最優(yōu)車輛；車輛配裝、配載需要確定貨物裝車順序，確定各客戶貨物搭配；容重配裝需要選擇并列出計算方式，確定合理配裝貨物數(shù)量。
4、運輸單據(jù)繕制
某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相應(yīng)運輸單據(jù)繕制，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運輸單據(jù)繕制。其中運輸單據(jù)繕制需要審核相關(guān)運輸資料相關(guān)信息和運輸單證格式，正確填寫繕制運輸單證。
5、運輸糾紛及運輸保險
某運輸企業(yè)在完成某項運輸任務(wù)時，按照合同購買了保險，當(dāng)發(fā)生了運輸糾紛需要解決時，請按照合同及相應(yīng)的原則、理論依據(jù)進(jìn)行運輸糾紛的解決。在運輸糾紛的解決過程中需要列出分析過程及理論依據(jù)，得出合理解決方案。
二、倉配作業(yè)技能
1、倉配管理與規(guī)劃設(shè)計
某物流中心為了降低物流成本、按照計劃需進(jìn)行入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計。
2、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)
某物流中心按照計劃采取庫房內(nèi)接運方式接收某企業(yè)的貨物，需進(jìn)行入庫和在庫管理作業(yè)，請按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運、驗收與送貨單簽收，組托，貨物搬運上架，貨物堆碼，物料卡填寫，盤點作業(yè)。
3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)
某物流中心按照客戶的要求，需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)，按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫商品復(fù)核、貨物與單據(jù)交接。
4、倉儲信息管理作業(yè)
某物流中心按照客戶的需求，需進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)，請利用倉儲管理軟件、無線手持終端和條碼進(jìn)行入庫作業(yè)信息管理，貨物、貨位信息采集，客戶訂單處理，出庫作業(yè)信息管理。
實訓(xùn)心得
雖然這次實訓(xùn)的主要目的是為了應(yīng)付技能抽測，但是我想說，在這一次實訓(xùn)中，真的學(xué)到了很多東西，不管是與同學(xué)的相處，還是專業(yè)知識的強化，讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專業(yè)技能。通過一個多月的物流專業(yè)技能實訓(xùn)，對物流專業(yè)技能實際操作與理論相結(jié)合有了系統(tǒng)的認(rèn)識。在實訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實際操作的結(jié)合，在實訓(xùn)中提高運用知識的能力。實訓(xùn)期間，最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識給好好的又學(xué)了一遍，更好的提高了個人能力。
動手能力和操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓(xùn)，我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實訓(xùn)，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序，增加感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。實訓(xùn)了一個多月，最后還是幸運的吧，沒有被抽到。我在想，如果被抽到的話，我想我也應(yīng)該可以應(yīng)付吧！
總之，通過實訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識和實踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個實習(xí)的平臺，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機會，同時也非常感謝所有老師對我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇八
xxx有限公司
xx年5月23日—6月1日
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的.體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。
中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇九
這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，
經(jīng)過一個學(xué)期的（倉儲管理）的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動，打開系統(tǒng)，收貨三部進(jìn)行，收貨—入庫—貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司，確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號，最后確定入庫、老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數(shù)字很長，敲數(shù)字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
一、核對貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；
三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習(xí)報告，對整個實訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓(xùn)周的一個總結(jié)。
五天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨的實訓(xùn)周來實現(xiàn)了。學(xué)校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！
這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇十
20xx年x月x日——10月x日
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運輸管理流程模塊。
舉例：運輸管理流程
案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺電視機從成都運到麗水，用公路運輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運人：王鋼；托運人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項目管理中錄入項目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機、設(shè)備、車輛、運力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺空調(diào)，進(jìn)入定單管理系統(tǒng)錄入運輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計劃。
（2）運力調(diào)度：到運輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運輸方式和運力還有運單號提交。
（3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運單列表中選擇自己的待取運單點擊向下符號，最后在自己的取/派調(diào)度單點擊提交。
（4）上門取貨：在場站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點擊場站掃描，點擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點擊場站掃描，點擊直接進(jìn)站。
（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運中選擇自己的`集貨貨位點擊通知。
（6）發(fā)運：在場站作業(yè)的發(fā)運到達(dá)中選擇自己單子在后面方框打鉤，點擊場站作業(yè)點擊直接出站。
（7）目的站到貨：進(jìn)入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機、車輛、運力、添加項目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達(dá)，待到達(dá)運力列表中選擇自己的運力點擊到貨。到發(fā)運到達(dá)中進(jìn)行入站掃描。
（8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點擊提交。
（9）目的站送貨上門：在場站操作的取派操作中進(jìn)行入站掃描和出站掃描。
此次實訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個星期，我學(xué)會了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會到現(xiàn)在基本上會，我感覺有很大的進(jìn)步，通過這個業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認(rèn)真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機會參加實訓(xùn)，不斷提高自己。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇十一
一、實習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研本事，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了應(yīng)對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不一樣側(cè)面的資料，協(xié)同合作，調(diào)查后團(tuán)體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。
三、實習(xí)時間：
20__年x月x日—x月x日
四、實習(xí)地點：
__
五、實習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、x月2日午時2：00在中色物流公司報道。
2、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象。
3、x月4日午時經(jīng)過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動
1、x月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、x月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
x月11日—12日收集并整理資料，對物流情景分析并定稿。
六、實習(xí)資料：
（一）實習(xí)準(zhǔn)備工作
x月4日午時2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
（二）走訪調(diào)查物流部門
x月5日午時我開始尋找調(diào)查對象，經(jīng)過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人能夠做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調(diào)查情景
x月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)異常是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的很多交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自我的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入很多資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面?？墒瞧浒l(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的'招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。所以，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作本事的絕對優(yōu)勢，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實力、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強的辦事本事，可為企業(yè)供給便利的交通運輸條件，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)本事。
x月9日午時，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有必須經(jīng)濟(jì)實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，年銷售收入達(dá)7000多萬元。
之后，管理還異常提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們期望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最終我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
（四）實習(xí)調(diào)查感想
經(jīng)過一周多的實習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。以往的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)學(xué)校里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，此刻想想真不應(yīng)當(dāng)。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀?？墒?，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。所以，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇十二
xx年xx月xx日
蘇寧南京配送中心
本次蘇寧實訓(xùn)是加強學(xué)生社會實踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇十三
實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對接受實習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽。對學(xué)生而言，也可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進(jìn)整個社會人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，彌補自身存在的不足，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習(xí)。
二、公司簡介
xxx物流有限公司是中國第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，位于xx市東風(fēng)大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人，中高級職稱101人。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6、3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內(nèi)燃機車，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業(yè)務(wù)公司具有公、鐵、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力，可以為用戶提供商品車倉儲、運輸；汽車零部件收、儲、發(fā)、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案。
三、實習(xí)內(nèi)容
按公司安排，我主要在紅旗，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實習(xí)。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve—i系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個月的實習(xí)，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識。
先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實習(xí)初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印。當(dāng)貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū)，再由檢驗員進(jìn)行數(shù)量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機室。由微機室打印備件標(biāo)示，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗員留存，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè)。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區(qū)管理，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時保管員也必須進(jìn)行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應(yīng)該按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次，貴重件盤點每月一次，保質(zhì)期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的'永續(xù)盤點每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機室留存，第二聯(lián)檢驗員留存，第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習(xí)了一遍，學(xué)到了很多東西。
我的第二個實習(xí)地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果。”milkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應(yīng)商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進(jìn)行改良，減少了空車往返，取得了很好的效果。
四、發(fā)現(xiàn)問題
1、在入庫工作中，包裝是勞動強度最大的，專業(yè)化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜。個別工作重復(fù)度太高。
3、大眾的23看板，雖然很方便卻沒有信息提示，為保證貨物兩小時內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新。
五、心得體會
這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗。因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點，隨著工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。第二工作時仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時刻要牢記的。第三團(tuán)隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團(tuán)隊利益之上，在團(tuán)隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時，這也對我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇十四
20xx年12月23日至12月27日
淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實訓(xùn)中心
隨著物流技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實現(xiàn)，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
在實訓(xùn)中心內(nèi)，總共有八個區(qū)域，按老師的安排，每個區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時間星期一內(nèi)容這是實訓(xùn)的第一天，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天，在教室里面，當(dāng)老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設(shè)備，心情自然是激動的，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的。然而，當(dāng)老離開的時候，問現(xiàn)了，我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時候在我和老師的努力下，當(dāng)天得以解決，機器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時候。
星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現(xiàn)故障，由老師，導(dǎo)致著其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當(dāng)時講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來，同學(xué)們還在有序的練習(xí)者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因為，身為助教的我另能了，實得們可以去外幾個功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點遺憾的是，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學(xué)習(xí)了。
下午的時候，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓(xùn)練的過程中，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進(jìn)行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學(xué)進(jìn)行考試，心里還擔(dān)憂他們幾個會考的不好，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5s管理，從操作中我們知道這一點對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個同學(xué)都需要上前面去將這一周的實訓(xùn)體會寫出來，對于我們來世，也是一個不小的考驗。
在實訓(xùn)中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機器，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的。總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的'學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識物流運用。
物流實訓(xùn)個人總結(jié)篇十五
在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去__進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的__都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.
實踐，就是把所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.
是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。
此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處的__停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的__貨運與17號的__貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開__順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物？哪里裝？多少噸？什么價格？能不能高點？要什么樣的車？然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車？多長？到哪個方向？什么價格？然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷，使我學(xué)到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中，我學(xué)會了忍耐，學(xué)會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/4888342.html】
