總結是對過去一段時間內取得成就和遇到困難的客觀記錄和評價。在總結中，要注重語言的準確性和表達的清晰度，避免文字模糊和言之不準。以下是一些經典的總結案例，可以幫助大家更好地理解總結的要點和方法。
汽車制造員個人總結篇一
雖然這次我們班在十堰二汽的實習時間比較短暫，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結合。在這里，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習，使我們充分認識到了光在書本上學習是遠遠不夠的，理論只有跟生產實際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用，產生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學習專業(yè)課，同時還要關注實際的生產過程。
這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!
隨著夏季的到來，我的大學三年時間即將結束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團結合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。
頂崗實習、工學結合“是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
實習就這樣結束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
汽車制造員個人總結篇二
時間，抓住了就是金子，抓不住就是流水。 —題記2012年9月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期一個月的汽車修理公司的實習。在這一個月里，我主要學習了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務的相關知識。
汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點：
1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應易啟動、運轉平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。
4、變速箱、驅動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同）。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。
9、全車各潤滑點加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。
維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術狀況就得以保障，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠一個月學習中悟出的關于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠實習只有短短的一個月，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
一個月短暫的時間，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符?！皶接新非跒閺剑瑢W海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，作為大學剛剛畢業(yè)的我沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給我提供了這樣一個學習的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導，“達者為師”，沒有他們的幫助，我不可能快速的解決工作中遇到的難題。
汽車制造員個人總結篇三
首先感謝領導對我的偏愛，讓我有機會在公司試用，我于8月成為公司的試用員工，到今天兩個月試用期結束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉為公司正式員工。
在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指導和幫助。
回顧這兩個月來的工作，我在技術部領導和各位同事的支持和幫助下，嚴格要求自己，積極完成技術部領導安排給我的工作任務。通過兩個月的學習和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務的過程中，我不但學到了很多設計標準知識，而且學到了很多新的設計思路和設計理念。很大的提高了我個人的設計水平。
在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。
時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。
在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的關照。
首先，就我個人而言。
我很感謝公司可以給我一個學習與進步的舞臺，感謝你們對我的關照!剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項目。對我來說，這是一個非常好的學習機會。工作中，由于工期緊，任務重，質量要求高，所以為了保質保量地完成工作任務，我對汽車的相關知識進行深入學習，加深認識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會貫通，使自己的業(yè)務知識提到了一個新的高度。
其次，在生產過程中，總會出現(xiàn)很多問題，有很多問題在設計過程中想不到，只有在實際生產中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個設計員要有很強的現(xiàn)場解決問題的能力。
通過在生產過程中不斷的思考研究克服了生產過程中的每一個問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強。
最后，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產品在生產過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經常和成品廠家進行溝通，通過溝通能過及時改進產品的缺陷，使我們生產的汽車都能有著質量的保證。
工作的這段時間以來，我或多或少的學習了一些產品知識，目前我所學到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現(xiàn)在：第一，對我而言，畢業(yè)剛滿三個月，涉及汽車方面的工作也是一個新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進一步提高;第二，由于自己缺少工作經驗，導致解決實際問題的能力也不是很理想，都需要進行很好的加強。
20又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種汽車的有關知識，并用于指導實踐。
2、”業(yè)精于勤而荒于嬉"，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
汽車制造員個人總結篇四
質量部將以提高人員業(yè)務水平，增強部門的合作力，嚴把質量關做為部門建設的重點，從工作制度，人員培訓，績效考核等方面著手建設部門的工作能力。發(fā)揮部門成員的創(chuàng)造性，努力為員工創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，并通過完善，透明，合理的績效考核機制，調動員工的積極性。對qc人員工作進進細分：xxx負責儀器的原材料、成品檢驗檢測；xxx負責試劑的外包裝材料、配件等檢驗；xxx負責質控品的配制及記錄的填寫；xxx負責試劑膜、金及小樣的檢驗；xxx負責中間品及成品的檢驗；主管xx負責qc部門的管理、投訴產品的調查檢測及各類驗證的參與。因qa人員不穩(wěn)定，流動性大，因此就要對現(xiàn)有人員的工作范圍進行拓展，使其保證在完成原有的工作基礎上，也能臨時兼職完成缺職員工的相應工作，確保部門之間工作銜接順暢。而在新員工配備到位后，就要對每位員工的分工進行明確，工作細分到個人，每個人的工作有其主要方向同時又有交叉，保證了工作的及時性。
二、文件與標準的完善
完善質量標準，組織修訂質控品及標準的管理程序，明確質量檢查的標準和方法。與研發(fā)中心一道做好質控品的溯源以及管理工作。完善xx醫(yī)藥的體系文件，做好文件發(fā)放與培訓。規(guī)范及進完成批生產、檢驗記錄的填寫，存檔。
三、產品設計與開發(fā)的監(jiān)督
第4頁共5頁按照設計開發(fā)與控制程序要求，全面參與并監(jiān)管新產品開發(fā)與更改，時時站在客戶的立場來看待各種問題，及時從質量專業(yè)的角度來分析新研發(fā)的產品。產品的質量不是檢驗出來的，是開發(fā)設計與制造出來的。如我們能從源頭抓起，特別是膜、金的好壞，將決定著我樣產品的質量好壞。年初要求更換bzo、coc、thc金紙就是一個很成功的例子，因為膜金不好，我們的研發(fā)再怎么調，也好不到哪里去。結果更換金紙后，以上產品質理量馬上就有了很大提高。所以，新的一年對xx研發(fā)生產出來的膜、金質量也將嚴加管控。以便使xx生產的產品質量越來越好。這也許是一個很困難很痛苦的`事，但我們不得不做，公司要長遠發(fā)展，在市場上參與同類產品的競爭，質量就必須提高。
四、生產過程的監(jiān)督
配合生產，降低成本，提高生產效率。公司體系運行至今，日常生產因不存在問題。但在降低成本，提高效率方面還有許多提高的地方。如減少生產中各類組件的浪費，加強生產現(xiàn)場勞動紀律等等，優(yōu)化流程，做好檢驗與生產的溝通，全力配合生產的需求，確保不因小樣與原料的檢驗問題而因影響生產，或給生產造成返工。
五、加強采購與倉儲監(jiān)督：
公司每年的包材報廢量還是比較大的，雖然原因各種各樣，但損失的還是公司的錢。分析原因，國內主要還是因換證造成老的包材沒用完至過期。國外主要為客戶有的產品訂量很小，但包材一次下單卻很多?？蛻袅魇Ш螅瑤齑娴膱蟛囊仓坏脠髲U?，F(xiàn)在注冊部一般都會提前半年通知需要換證的產品，質量部也將在新證下來前三個月，每月溝通各部門一次，確保新證下來后，新的包材能及時到，老的包材也能全部用完。即不影響生產銷售，也不造成大量報廢損耗。
六、外審體考的組織
一次通過年度3—4次外審體系考核，年初馬上到來的就是三月份的tuv年審，其他考核和注冊協(xié)商后排出時間表，提前制訂計劃，確保每次體核均一次通過。
汽車制造員個人總結篇五
隨著現(xiàn)代工業(yè)技術的高速發(fā)展，作為制造業(yè)的領軍行業(yè)――汽車制造業(yè)越來越多地應用大量高新技術。生產制造過程，特別是設備逐漸向技術密集型轉變。那么大家知道汽車制造業(yè)行業(yè)如何開展員工的培訓工作呢？下面一起來看看！
一．探索符合企業(yè)自身特點的培訓方法
轎車公司屬于生產密集型企業(yè)，生產任務計劃性相對比較強。這就給培訓工作帶來一定困難，具體反應在師資和學員的抽調直接和生產計劃、檢修計劃等相沖突。為此，我們必須根據(jù)企業(yè)的具體情況，探索適合我們的培訓形式和方法。我們的做法是：
（一）系統(tǒng)培訓
由于很多技術培訓系統(tǒng)性非常強，因此，必須有集中的時間進行培訓。我們采取由技術骨干任教，抽調各工段少數(shù)人員進行輪訓的方式，做了一系列系統(tǒng)技術培訓工作。如機器人技術培訓班，plc及總線技術培訓班等。
（二）一點式培訓
為了解決生產計劃和培訓的矛盾，我們采取了部分“一點式培訓”的方式。不限人員，不限場地，適時施教。這種方式異常靈活，可以針對一臺設備、一個問題、一兩個人、一個現(xiàn)場、一個十分鐘，現(xiàn)教現(xiàn)學。在日本，這種“一點式培訓”已成為培訓的主體。我們也鼓勵技術人員和工人維修骨干，人人都做教師，人人都做學員，互幫互帶，共同進步。
（三）培訓陣地
維修技術培訓有相當?shù)膶嵺`性，不是僅憑理論培訓就能達到培訓目的的。我們建立了機器人培訓場、plc及總線培訓室，部分工段也根據(jù)情況制作了培訓教學板。這些設施提供了維修人員用武的場地，培訓不再是“紙上談兵”。
（四）傻瓜操作書
在設備維修技術中，以往存在很多必須是“尖子人才”才能解決的復雜技術環(huán)節(jié)。我們試圖找到一種方法，把這些個人的所謂“專利技術”轉化成大多數(shù)維修人員都能掌握的技術。這個方法就是“維修操作指導書”，我們以“傻瓜”式的方法，把復雜維修過程工序化、簡單化，編制成簡單的操作流程。目前我們已經編制這種指導書100多份，累計超過30萬字，部分已經通過人事部印發(fā)，并在指導設備維修中發(fā)揮了重要作用。
（五）寓培訓于日常工作中――名師帶高徒活動
我們的培訓規(guī)劃中，要求車間骨干技術人員必須做好傳幫帶，把技術傳授下去。為此，我們采取了諸如：要求二級師必須年培訓兩人，在集團核心技術人才培訓中進行學員車間內師徒派對，鼓勵大家打開技術壁壘，互相傳授和學習等措施。以發(fā)揮骨干技術人員的技術輻射作用。
（六）在改善和開發(fā)中提高
由于企業(yè)產品更新步伐的日益加速，我們越來越少的有機會進行大規(guī)模的自行開發(fā)和改造。但我們利用現(xiàn)有的可能條件，盡可能地做了一些改善、改造等開發(fā)工作，在開發(fā)中使維修人員獲得提高。一年來，各工段累計做了百項以上的改造和改善，使得隊伍在改進活動中得到鍛煉。
（七）走出去看世界
技術的高速發(fā)展，要求我們必須隨時拓展視野。我們多次派出干部、工人走出去進行學習，把先進技術帶回來。如涂裝檢測機國外培訓、總裝擰緊機國內培訓等。
二．培訓體系與業(yè)績評價
根據(jù)我們對培訓工作的摸索，我們正在考慮構建這樣一個培訓體系：
1．成立培訓組，對車間日常培訓進行集中的計劃和管理。
為了切實加強培訓工作，把培訓做到實處，我們專門成立了培訓組，負責培訓的組織、實施和考核工作。
2．編制嚴密的培訓計劃，并嚴格實行。
我們制定了有效而且可行的年度培訓計劃，并分解到月，監(jiān)督相關人員嚴格執(zhí)行，并納入績效考核。
我們也把這個計劃申報人事部，作為部門接受績效考核的依據(jù)。
3．鼓勵人人做老師，人人當學員。
鼓勵職工互相傳授技術，打開技術壁壘。特別是在一點式培訓中，人人敢于當老師，人人甘心做學生。以傳授和學習為榮，以保守和無知為恥。我們已經做了一些這樣的工作，今后將繼續(xù)推開和做實。
4．灌輸同心圓的思想。
日本人在tpm活動中，培訓教育的一個重要目標，就是通過培訓達到職工的共同進步。這好比所有職工在圍繞一個共同的技術目標，一起做同心圓。一個好的培訓結果，一定是拔尖人才的技術優(yōu)勢帶動大多數(shù)人，個別落后的人員及時跟進，這個圓越均勻，說明我們的培訓工作越有效。
我們車間也期望通過一系列堅持不懈的培訓，達到大家共同進步的目的。
5．對青工培訓給予特別的重視
我們更重視青工的培訓，在培訓中更多地給予他們機遇。其中包括車間內培訓、集團公司培訓、派出學習等。
6．進步與績效掛鉤――員工考評檔案。
我們目前在安排比較密集的培訓的同時，也同步加強考核考試，并對所有成績記錄在案。今后將對所有職工建立培訓考核檔案，把員工的成長過程和業(yè)績考核結合起來。
三．現(xiàn)存問題與今后改進的方向
盡管我們的培訓工作取得了許多經驗，但還存在如下問題：
1．需要在培訓時間與生產的沖突中探討更多靈活的培訓方法。
培訓計劃和生產、檢修計劃的矛盾仍然是制約培訓的一個重要因素，這就要求我們探索更多更靈活的培訓方式，以適合我們對培訓的需要。
2．建立合理人性化的考核體制。
從制度上，我們要試圖建立一種階梯式的員工培訓檔案，力爭做到不僅對部門培訓有計劃，對個人培訓也要有計劃。并把個人的成長和業(yè)績考核真正掛鉤，讓每個人都感受到企業(yè)對其成長的關注。
3．必要的投入。
由于維修的專業(yè)性非常強，建立培訓設施，人員走出去都需要持續(xù)投入的支持。為此，我們應該獲得公司的理解和長期的支撐。
總之，無論技術的發(fā)展如何迅速，只要我們始終有一個切實可行的，強有力的培訓體系與之適應，我們就能永遠跟上公司發(fā)展的步伐，并成為推動公司發(fā)展的有生力量。
1.如何留住員工的心？
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3.如何開展好黨的群眾路線教育實踐活動？
4.名企培訓員工的方法
5.最新校本培訓工作計劃
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汽車制造員個人總結篇六
客車制造公司員工個人工作總結轉眼間來到**梅花客車制造有限公司工作已經一個月的時間了。在這段時間里，學習到了一些汽車電路的知識。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的工作技能，現(xiàn)將工作情況總結如下：
一、工作匯報
自11月24日工作以來，我努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。
由于剛參加工作，無論從專業(yè)能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對個人發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想
對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態(tài)，有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，()找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。
一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調發(fā)展和運作的人。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習電路專業(yè)知識，掌握更多的技能，為將來的工作打好堅實的.基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
四、建議
1.增強基層員工的技能培訓以便提高整體技能及整車質量。
2.細分各工位人員工作以便提高工作效率。
3.提高各個車型的標準化、模塊化設計制造，以利于管理及節(jié)約成本。
4.工作流程化，提高各個部門的協(xié)作效率。
汽車制造員個人總結篇七
機械設計制造個人求職簡歷模板、大學生個人簡歷網(wǎng)下面提供一篇機械設計制造類簡歷模板為寫簡歷時參考。大學生個人簡歷網(wǎng)還為求職者推薦這份機械設計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)生個人簡歷的'表格為模板，更多的專業(yè)簡歷在大學生個人簡歷網(wǎng)。
基本信息
個人相片
姓名：
性別：
女
民族：
漢族
出生年月：
1985年10月9日
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚
身高：
155cm
體重：
44kg
戶籍：
河南鄭州
現(xiàn)所在地：
河南鄭州
畢業(yè)學校：
鄭州航空工業(yè)管理學院
學歷：
本科
專業(yè)名稱：
機械設計制造及其自動化
畢業(yè)年份：
工作年限：
職稱：
求職意向
職位性質：
全職
職位類別：
工程/機械/能源
職位名稱：
工作地區(qū)：
洛陽;
待遇要求：
元/月不需要提供住房
到職時間：
可隨時到崗
技能專長
語言能力：
教育培訓
教育經歷：
時間
所在學校
學歷
培訓經歷：
時間
培訓機構
證書
工作經歷
其他信息
自我評價：
認真,嚴謹
發(fā)展方向：
機械設計工程技術人員機械制造工程技術人員設備工程技術人員
其他要求：
聯(lián)系方式
汽車制造員個人總結篇八
我所實習的汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于省市經濟技術開發(fā)區(qū)路18號。公司的核心理念是：奮斗目標：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類;經營方針：用戶第一，品質至上，效益優(yōu)先;管理辦法：目標管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進;行為準則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)約。員工品質是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。汽車股份有限公司于年 月 日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于年 月 日動工建設，年 月 日，第一輛轎車下線; 月 日汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以3月26日第200萬輛汽車下線為標志，進入打造國際名牌的新時期。目前，公司已具備年產90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產能力。公司旗下現(xiàn)有四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術和產品的不斷升級換代。以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a品發(fā)展目標，先后通過iso9001、公司iso/ts16949等國際質量體系認證。多年來，產品深受全球消費者青睞，實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
隨著年夏季的到來，我的大學三年時間即將結束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團結合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。頂崗實習、工學結合是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
我在乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 ， 而且也是構成產品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理-粗密封-ub-細密封-底打-中涂-中打-bc-cc-修飾-噴蠟。涂裝二廠的設備及設備安裝由durr公司總承包，該公司為世界上最好的涂裝線設計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采用國際上最先進的rodip-3運輸系統(tǒng)。中途和面漆采用durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點?？谔柺牵焊删透梢涣鳎瑺幘蜖幍谝?。實習感悟心得體會：通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。下面是我實習過后的一點感悟：首先在實習過程中要有較強崗位意識。作為一名機電專業(yè)畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，從事本專業(yè)人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強我們的崗位責任感。其次在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。然后要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校交了很多朋友，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。最后要認真學習企業(yè)的科學管理技能。管理是一門科學，更是一門學問和藝術。科學的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學管理好的明星企業(yè)，對我們實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。
實習就這樣結束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!
汽車制造員個人總結篇九
20xx年已經過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
我是去年x月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業(yè)銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。
收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經驗，現(xiàn)在對我們現(xiàn)在處的市場有了一個大概的認識和了解?，F(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的.產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發(fā)事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的xx年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關鍵重要的，在我們xx銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在xx年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個！這么多用戶是我感覺有些自豪感！
在20xx年x月x日的政策，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌，我們根據(jù)上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。
對于車價差萬元的情況我們在xx第三季度會議已經做了相應的調整，現(xiàn)在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷！減輕公司和部門的資金壓力，讓我們xx人輕松上陣，挑戰(zhàn)下一個工作任務！
汽車制造員個人總結篇十
09屆汽車制造與裝配基本信息
姓名：劉同學性別：女
出生日期：1987年5月5日民族：漢
身份證：110108****身高：162cm
戶口所在：北京市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)目前所在：北京市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)
畢業(yè)院校：北京京北職業(yè)技術學院政治面貌：團員
最高學歷：大專所修專業(yè)：汽車制造與裝配
人才類型：普通求職畢業(yè)日期：7月
求職意向
求職類型：全職
應聘職位：汽車保險，汽車理賠，打字文員
希望地點：海淀區(qū)
希望工資：面議
自我評價
適應力強，勤奮好學，吃苦耐勞，有較強的組織能力，勇于迎接新挑戰(zhàn)
本人性格沉穩(wěn)，踏實肯干，責任心強、仔細認真、工作踏實，具有良好的溝通能力，團隊合作精神，較強適應力和進取心，學習能力較強。在大學三年的學習生活中，我通過學業(yè)學習，社會實踐，工作來不斷地充實自我，為日后的人生道路打下良好的基礎。
我最大的'優(yōu)點就是時間觀念強，做事有條理，具有較強的適應性。大學的學習生活培養(yǎng)了我嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度和責任心,能夠冷靜清醒的處理問題。
教育背景
2006年9月至207月北京京北職業(yè)技術學院大專
9月至2006年7月北京第六十七中學高中
實踐經歷
在大一寒假期間，曾為福田集團做了一次汽車市場調查，對福田汽車，瑞風，依維柯等十種汽車的性能，耗油等等，做了一些對比。
2009年3月—2009年5月，曾在太平洋北分實習關于汽車零配件報價，幫定損員查詢配件價格。2009年6月—2009年7月，在北京國信行公估保險有限公司跟外勘人員，學習定損和錄案子。
2006年10月到10月任征程勵志社團社會管理系分社社長總社組織部部長
年3月到2007年8月天津職業(yè)大學行政辦公室行政內勤
2009年2月到2009年8月天津市長城電梯安裝有限公司辦公室文員工程資料員
所獲獎勵
2006年至2007年第一，二學期獲得二等獎學金
20第二學期獲得汽車保險與理賠師證書
2007年榮獲學校助學獎金
2007-獲得院“三好學生”稱號
語言能力
英語熟悉
計算機能力
熟練使用辦公自動化
聯(lián)系方式
聯(lián)系電話：13763324553
聯(lián)系地址：廣州市天河區(qū)
電子信箱：960672735@
個人網(wǎng)站：/
汽車制造員個人總結篇十一
汽車制造與裝配個人簡歷寫作
個人相片
姓名：
性別：
男
民族：
漢族
出生年月：
1986年10月10日
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚
身高：
169cm
體重：
70kg
戶籍：
廣東湛江
現(xiàn)所在地：
廣東湛江
畢業(yè)學校：
河源職業(yè)技術學院
學歷：
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專業(yè)名稱：
汽車制造與裝配
畢業(yè)年份：
2008年
工作年限：
職稱：
求職意向
職位性質：
全職
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房
到職時間：
可隨時到崗
技能專長
語言能力：
計算機能力：
教育培訓
教育經歷：
時間
所在學校
學歷
培訓經歷：
時間
培訓機構
證書
工作經歷
其他信息
自我介紹：
姓名楊智廣性別男
健康狀況健康籍貫廣東湛江
政治面貌黨員出生年月1986年10月
學歷大學專科民族漢族
畢業(yè)院校河源職業(yè)技術學院專業(yè)汽車制造與裝配技術
求職意向
聯(lián)系方式
手機15876397218e-mailyzghyb3117@
地址廣東省湛江市徐聞縣朝陽里7號
教育概況
9月—7月廣東省徐聞第二中學
209月—206月廣東省徐聞第二中學
年9月—2008年6月河源職業(yè)技術學院
所修課程
大學主修課程：汽車構造，汽車發(fā)動機構造與維修，汽車底盤，汽車新技術，汽車空調，汽車電氣設備與維修，汽車故障檢測與維修，汽車電工電子基礎，汽車專業(yè)英語，液壓與氣壓傳動。
基礎課程：實用英語，應用文寫作，汽車營銷學，計算機應用基礎，企業(yè)管理，autocad上機實踐指導教程，pro/e三維設計，汽車材料，汽車禮儀，機械設計，機械制圖，高等數(shù)學，工程力學，機械制造基礎，公差配合與技術測量。
曾任職務
擔任河源職業(yè)技術學院機電系生活部副部長﹑宿管會副會長及班班長
獲證及獲獎情況
2005年10月榮獲河源職業(yè)技術學院05屆新生軍訓“個人標兵”稱號
﹑都被評為優(yōu)秀學生干部
獲2005年—河源職業(yè)技術學院一等獎學金
20—被評為河源職業(yè)技術學院“優(yōu)秀共產黨員”
獲年—20河源職業(yè)技術學院二等獎學金和國家勵志獎學金
工作經驗
2008年5月至2008年11月惠州市輝達實業(yè)有限公司
年2月至2009年6月河源永合興英達銷售服務店
自我評價
工作責任心強，態(tài)度認真，能吃苦耐勞,生活習慣良好；
有較強的交際能力，組織能力和團隊合作意識。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式
汽車制造員個人總結篇十二
汽車作為現(xiàn)代社會的一種主要交通工具，對人們的生活產生了巨大影響。汽車制造是一項極為復雜和細致的工藝，需要多個環(huán)節(jié)的合作與協(xié)調。在這個過程中，我深刻體驗到汽車制造的各個環(huán)節(jié)所需的專業(yè)知識和技能的重要性。通過這段體驗，我對汽車制造有了更深刻的了解，并從中獲得了許多心得與體會。
第二段：設計與創(chuàng)新
汽車的設計與創(chuàng)新是汽車制造過程中的重要環(huán)節(jié)。對于一款成功的汽車來說，設計是不可或缺的。通過創(chuàng)造獨特的設計和突破性的創(chuàng)新，汽車制造商可以吸引消費者并在市場中脫穎而出。在我所實習的汽車制造公司中，我有幸參與了新車型的設計和開發(fā)過程。在這個過程中，我深刻體會到了創(chuàng)新和團隊合作的重要性。通過與設計師和工程師的密切合作，我們充分利用了各種材料和技術，不斷追求卓越的汽車性能和設計，使得我們的產品成為市場上備受矚目的一款車型。
第三段：制造與裝配
汽車制造環(huán)節(jié)是將設計轉化為實際產品的重要步驟。在制造和裝配過程中，對細節(jié)和精確性的追求是至關重要的。我在實習期間負責觀察和記錄汽車制造過程中的各個環(huán)節(jié)，并發(fā)現(xiàn)了一個驚人的事實：每一個零部件的尺寸和位置都對汽車的性能和安全性有著直接的影響。由于制造環(huán)節(jié)的復雜性，我們經常需要通過與供應商和其他合作伙伴的密切合作來解決問題。通過與技術團隊的交流和學習，我學會了如何迅速解決裝配問題，并改進制造過程中的不足之處。
第四段：質量控制與檢測
質量控制和檢測是汽車制造過程中的不可或缺的環(huán)節(jié)。在車輛制造完成后，我們需要進行嚴格的檢測以確保產品的質量和安全性。在我所在的團隊中，我們使用了各種先進的檢測設備和技術，通過對汽車進行嚴謹?shù)臋z測和評估，以確保它們符合相關標準和客戶的需求。通過參與這個環(huán)節(jié)，我學會了如何運用多種檢測工具并了解不同的質量控制標準，這對我未來的職業(yè)生涯有著極大的幫助。
第五段：持續(xù)改進
汽車制造行業(yè)是一個處于不斷改進和發(fā)展之中的行業(yè)。只有不斷提高和創(chuàng)新，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中保持競爭力。在我所實習的公司中，持續(xù)改進是企業(yè)文化的核心價值觀。我們定期進行產品性能評估，并通過收集反饋和意見來改善和優(yōu)化產品。通過參與公司的持續(xù)改進項目，我學會了如何通過團隊合作和創(chuàng)新的思維來提高產品和工藝的質量，這對我未來的職業(yè)生涯有著重要的啟示。
總結：
通過這次和汽車制造相關的實習經歷，我深刻意識到汽車制造的復雜性以及其中所需要的專業(yè)知識和技能。對于汽車制造行業(yè)而言，創(chuàng)新、質量控制和持續(xù)改進是取得成功的關鍵。我相信通過不斷學習和實踐，我將能夠不斷提高自己的能力，并為汽車制造行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車制造員個人總結篇十三
汽車制造現(xiàn)在是一個很多的.行業(yè)，但是卻很少有這樣的專業(yè)畢業(yè)生，好不容易有一個，怎么樣寫汽車制造求職個人簡歷呢?要寫好的簡歷，就看看下面小編為大家整理推薦的汽車制造求職個人簡歷模板吧，歡迎下載。
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汽車制造員個人總結篇十四
在技術不斷發(fā)展的時代，汽車作為人們出行的主要工具，其制造過程也在不斷演進。作為一名汽車制造從業(yè)者，我有幸參與了多個汽車制造項目，積累了一定的經驗和體會。在這篇文章中，我將總結和分享我的心得體會，希望能對其他從業(yè)者和汽車制造愛好者有所幫助和啟發(fā)。
第二段：精細化管理是關鍵
在汽車制造過程中，精細化管理是非常重要的。從設計到生產，每個環(huán)節(jié)都需要嚴格把控，確保質量穩(wěn)定可靠。我曾經參與的一個項目中，我們通過設立多個質量檢測點，嚴格按照標準進行檢驗，對每一個不合格品進行記錄和分析，并追溯到根本原因，以防止類似問題再次出現(xiàn)。這種精細化管理的做法提高了生產效率，減少了不合格品數(shù)量，提升了整個制造過程的可控性。
第三段：注重員工培訓和技能提升
在汽車制造行業(yè)，員工是最重要的資產。他們的技能和素質直接影響著生產效率和產品質量。因此，注重員工培訓和技能提升是至關重要的。我曾經在一個汽車制造公司工作過，每年都會組織各類培訓和學習活動，包括技術知識培訓、安全意識教育等。這種定期培訓和學習的方式，讓員工保持了對新技術和工藝的敏感性，提高了他們的工作效率和質量意識。
第四段：追求可持續(xù)發(fā)展和綠色制造
隨著環(huán)保意識的提高，汽車制造行業(yè)也在積極探索可持續(xù)發(fā)展和綠色制造的道路。在我參與的一次汽車制造項目中，我們注重選擇環(huán)保材料，優(yōu)化生產工藝，減少能源消耗和廢棄物產生。我們引入了可再生能源，在生產過程中大量使用太陽能和風能等。通過這樣的措施，不僅減少了對環(huán)境的污染，也為公司帶來了一定的經濟效益。
第五段：技術創(chuàng)新是汽車制造的動力
汽車制造行業(yè)正面臨著日益激烈的競爭。在這個競爭中，技術創(chuàng)新是推動行業(yè)發(fā)展的重要力量。我曾經參與的一個項目中，我們著力開發(fā)了一項新的驅動技術，通過加速電動化和自動化水平的提升，實現(xiàn)汽車性能的全面提升。這些技術創(chuàng)新不僅提升了產品競爭力，也為公司在市場上贏得了更大的份額。因此，技術創(chuàng)新是汽車制造的動力所在，我們必須不斷跟上技術發(fā)展的步伐，不斷探索和嘗試新的技術和工藝。
總結：
通過參與多個汽車制造項目，我深刻認識到精細化管理、員工培訓、環(huán)保制造、技術創(chuàng)新等要素對汽車制造行業(yè)的重要性。只有在這些方面做好工作，才能保證汽車制造過程的質量和效率。作為汽車制造行業(yè)的從業(yè)者，我們應該密切關注技術發(fā)展的趨勢，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。只有不斷追求創(chuàng)新和進步，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
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