在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，往往會(huì)寫一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，通過總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，找到自己的定位和方向。那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
心得體會(huì)正文篇一
正式心得體會(huì)是指對(duì)某個(gè)事物或經(jīng)歷的體驗(yàn)和感悟的總結(jié)，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)和思考。在不同的場合，人們都會(huì)有機(jī)會(huì)進(jìn)行正式心得體會(huì)的寫作。下面，我將從個(gè)人成長、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、工作經(jīng)歷、社會(huì)實(shí)踐和人生感悟五個(gè)方面，展開對(duì)正式心得體會(huì)的探討。
首先，個(gè)人成長是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的過程，在這個(gè)過程中，我的個(gè)人價(jià)值觀、人生觀和世界觀得到了不斷的塑造和完善。通過個(gè)人成長的各個(gè)階段，我認(rèn)識(shí)到了自己的優(yōu)點(diǎn)和不足之處。而這種全面深入的認(rèn)識(shí)對(duì)于個(gè)人的成長非常重要。在面對(duì)挫折和困難時(shí)，我懂得了要堅(jiān)持不懈，相信自己的能力。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了與他人進(jìn)行有效的溝通和合作，這對(duì)于個(gè)人的成長和發(fā)展是非常重要的。
其次，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)是進(jìn)行正式心得體會(huì)寫作的一大重要內(nèi)容。在過去的學(xué)習(xí)中，我積累了大量的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，包括學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)效果等方面。在實(shí)際學(xué)習(xí)中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了適合自己的學(xué)習(xí)方法，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化和完善。同時(shí)，我也明確了學(xué)習(xí)的目標(biāo)和意義，堅(jiān)定了學(xué)習(xí)的信念，并通過努力實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)。這些學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我現(xiàn)在和將來的學(xué)習(xí)都有著深遠(yuǎn)的影響。
第三，工作經(jīng)歷是人們進(jìn)行正式心得體會(huì)時(shí)的另一個(gè)重要方面。通過工作，我認(rèn)識(shí)到了工作對(duì)個(gè)人的重要性和意義。“沒有付出就沒有收獲”。這是我在工作中的一個(gè)重要領(lǐng)悟。只有通過不斷地付出努力和汗水，才能夠?qū)崿F(xiàn)自己的工作目標(biāo)，并取得成功。同時(shí)，工作經(jīng)歷也鍛煉了我的工作能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在工作中，我不僅學(xué)會(huì)了如何承擔(dān)責(zé)任和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，還學(xué)會(huì)了與他人相互協(xié)作和協(xié)調(diào)，這對(duì)個(gè)人的成長和發(fā)展有著重要的意義。
第四，社會(huì)實(shí)踐是進(jìn)行正式心得體會(huì)的又一個(gè)重要領(lǐng)域。通過參與社會(huì)實(shí)踐，我深刻地認(rèn)識(shí)到了社會(huì)的多樣性和復(fù)雜性。在實(shí)踐中，我遇到了各種各樣的問題和困難，但通過努力和思考，我逐漸找到了解決問題的方法和途徑。同時(shí)，社會(huì)實(shí)踐也讓我更加關(guān)注社會(huì)問題和社會(huì)責(zé)任，并積極參與社會(huì)公益活動(dòng)。這些社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)讓我成長為一個(gè)更加全面、獨(dú)立和有責(zé)任心的人。
最后，人生感悟是進(jìn)行正式心得體會(huì)時(shí)的重要內(nèi)容之一。通過對(duì)人生的思考和反思，我逐漸明確了自己的人生目標(biāo)和價(jià)值觀。我認(rèn)識(shí)到人生是一個(gè)不斷進(jìn)步和成長的過程，我們應(yīng)該積極面對(duì)生活中的困難和挫折，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。同時(shí)，人生也是一個(gè)相互依存的過程，我們應(yīng)該尊重他人，關(guān)心他人，與他人和諧相處。保持樂觀向上的心態(tài)和積極的心態(tài)也是人生的重要體驗(yàn)和感悟。
在總結(jié)正式心得體會(huì)時(shí)，我們需要對(duì)自己的經(jīng)歷和體驗(yàn)進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)和思考。通過總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己，提高自己，并為未來的發(fā)展做好準(zhǔn)備。因此，正式心得體會(huì)是每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注和重視的一個(gè)重要方面。通過對(duì)個(gè)人成長、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、工作經(jīng)歷、社會(huì)實(shí)踐和人生感悟的總結(jié)與體會(huì)，我們能夠更好地認(rèn)識(shí)自己，提高自己，并為未來的發(fā)展做出更好的規(guī)劃和決策。
心得體會(huì)正文篇二
赤城四小四(2)班戴榮添
“哇，咔嚓咔嚓”在習(xí)主席的剪彩下，港珠澳大橋正式通車了。
港珠澳大橋在月24日9時(shí)30分通車了。這是一座連接香港、珠海和澳門這三地的大橋，全長55千米,是世界最長的跨海大橋，是用50萬平方米的鋼橋橋面，可用1，寬可開六車道，還有兩座小島面積是10萬平方米，還有一個(gè)隧道，那個(gè)隧道還真不簡單，它是世界上最長的海底隧道，有6.7千米。
不過說到隧道，我們的林總可費(fèi)了好大功夫呢?聽說隧道的設(shè)計(jì)者是一位60多的老爺爺，那位滿面笑容的就是林總。聽說為了這個(gè)工程，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)考察過荷蘭和韓國，但因?yàn)橥鈬思刀饰覀儯B參觀都不讓更別說拍照了。這讓林總的團(tuán)隊(duì)憋足了一口氣。中國是條巨龍,永不敗的龍，最后林總團(tuán)隊(duì)終于成功了。
這一座跨海大橋通車了。十年的時(shí)間整整十年，我們的奮斗沒有白費(fèi)，中國人終于成功了!這座雄偉、壯觀的大橋是中國那永不放棄旳信念象征。我相信，在未來，我一定會(huì)去看它旳!
老師評(píng)語：真好!在你的作文里仿佛看到了神彩飛揚(yáng)的解說員，中國未來的助推員。特別喜歡你!
公眾號(hào)：快樂小記者
心得體會(huì)正文篇三
作為一名正式黨員，我不僅有幸加入了中國共產(chǎn)黨這個(gè)偉大的組織，而且還承擔(dān)了一項(xiàng)重大的責(zé)任——為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的宏偉目標(biāo)而努力奮斗。成為一名正式黨員的過程中，我不僅接受了嚴(yán)格的思想政治教育，更重要的是增強(qiáng)了自己的使命感和責(zé)任感。經(jīng)過這段時(shí)間的錘煉和感悟，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了正式黨員所應(yīng)該具備的品質(zhì)，下面我將分享我的心得體會(huì)。
【正文一】
正式黨員應(yīng)該具備什么樣的品質(zhì)？首先，必須要有堅(jiān)定的政治信仰。作為共產(chǎn)黨員，我們要始終堅(jiān)持中國特色社會(huì)主義道路，堅(jiān)信馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個(gè)代表重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想。只有深入學(xué)習(xí)、實(shí)踐這些理論，才能更好地為人民謀福利，為國家謀發(fā)展。
【正文二】
其次，正式黨員要不斷提高自己的思想覺悟和業(yè)務(wù)能力。對(duì)于我們每個(gè)人來說，學(xué)習(xí)是永恒的主題。黨員更應(yīng)該把自己的工作與思想聯(lián)系起來，要有比一般人更高的要求。黨員要想方設(shè)法不斷提高自己的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力，以更好地為人民服務(wù)。
【正文三】
更重要的是，正式黨員必須具備先鋒模范作用。作為中共黨員，必須時(shí)時(shí)刻刻遵循“黨員先進(jìn)性教育”這一方針，及時(shí)發(fā)揚(yáng)先進(jìn)典型，做到知行合一。要努力做到“三嚴(yán)三實(shí)”，時(shí)刻保持黨性觀念的高度警覺和自我糾正精神，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)。
【正文四】
正式黨員也要注重在向基層延伸和服務(wù)中不斷增強(qiáng)紀(jì)律意識(shí)。作為基層組織的一員，黨員要不斷地在工作中保持紀(jì)律性，積極地參加基層組織的工作，并保持良好的組織紀(jì)律。同時(shí)，要牢記“兩個(gè)維護(hù)”，正確執(zhí)行黨的主張，嚴(yán)格遵守組織紀(jì)律和工作紀(jì)律。
【結(jié)尾】
作為一名正式黨員，我認(rèn)為我們應(yīng)該在不斷地奉獻(xiàn)中養(yǎng)成吃苦耐勞、勇于拼搏的精神，保持先進(jìn)性、紀(jì)律性，與基層同志、人民群眾心連心，為我們的事業(yè)貢獻(xiàn)力量。相信在黨的鍛煉下，我們每個(gè)黨員都會(huì)成為更好的人，更有價(jià)值的人，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而不懈地拼搏奮斗。
心得體會(huì)正文篇四
月23日，港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，被英國《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之一。
中國制造支起世界之最。全長55公里，世界總體跨度最長的跨海大橋;海底隧道長5.6公里，世界上最長的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋進(jìn)海床最深的沉管隧道;對(duì)接海底隧道的每個(gè)沉管重約8萬噸，世界最重的沉管;世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大橋在建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域填補(bǔ)諸多“中國空白”乃至“世界空白”，進(jìn)而形成一系列“中國標(biāo)準(zhǔn)”的艱苦努力。林鳴帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主攻關(guān)，解決了多個(gè)世界難題，最終實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)零借鑒、安裝零失誤。
影片以最后一節(jié)e30沉管對(duì)接安裝為切入點(diǎn)，8年的攻堅(jiān)戰(zhàn)，表現(xiàn)了橋梁建設(shè)者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦卓絕的奮斗歷程，展示了大橋項(xiàng)目涉及水文、地質(zhì)、白海豚、防臺(tái)風(fēng)和滿足通航、海事、航空限高等復(fù)雜的建設(shè)難題，并將大橋主體工程橋、島、隧三大部分的設(shè)計(jì)理念和世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)，如萬花筒般呈現(xiàn)出來。影片還搜集了大量珍貴的紀(jì)錄片視頻資料，通過對(duì)中國橋梁史的分析，展現(xiàn)了中國橋梁技術(shù)幾十年來的面貌改變，以及工匠精神的傳承。
02、踏實(shí)肯干
影片沒有那么的煽情，但是就是這一幕幕的寫實(shí)畫面便足以使我們感動(dòng)，當(dāng)看到e15安裝完成，看到林鳴總工程師在大橋上跑完馬拉松全程，我們不禁淚目。這就是我們中國人民吃苦耐勞、堅(jiān)韌不拔的民族精神。作為二航局的財(cái)務(wù)工作者，雖未能親歷現(xiàn)場，奮戰(zhàn)一線，但是通過影片我們感同身受，學(xué)習(xí)到了中交建設(shè)者們執(zhí)著的工匠精神，對(duì)待工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。在今后的工作中我們更要發(fā)揚(yáng)這種吃苦耐、勇于創(chuàng)新的精神，在自己的崗位上努力拼搏，為建成世界一流財(cái)務(wù)共享中心貢獻(xiàn)一份力量。
惶恐灘頭不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向這背后的全體建筑工人致以高度的敬意，多少風(fēng)吹日曬雨淋的日子，背井離鄉(xiāng)遠(yuǎn)離親人，創(chuàng)造了這個(gè)偉大的工程。世紀(jì)大橋通三地，中國交建連四方!身為中交人，我自豪!身為中國人，我驕傲!未來我們還會(huì)創(chuàng)造更多的奇跡!
《港珠澳大橋》觀后感
港珠澳大橋這一國家工程、國之重器的背后，是一支“功成不必在我、功成必定有我”的中國橋梁建設(shè)者隊(duì)伍。建設(shè)港珠澳大橋從設(shè)計(jì)到建設(shè)歷時(shí)，建設(shè)者們順境不驕、逆境不餒，在伶仃洋上“作畫”，在大海深處“穿針”，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，彰顯了“逢山開路、遇水架橋”中國奮斗精神。
港珠澳大橋的建成通車，是我國自主創(chuàng)新發(fā)展的又一進(jìn)步，依靠內(nèi)生動(dòng)力解決了前進(jìn)中的問題。建國以來，中國人民憑借勤勞智慧，自力更生，艱苦奮斗，不斷解決新情況、新問題、新矛盾。
港珠澳大橋在建設(shè)過程中，所遇情況紛繁復(fù)雜，建設(shè)者們集思廣益，遇到問題勇于面對(duì)，積極解決，不斷地改良創(chuàng)新，解決了一個(gè)又一個(gè)棘手問題，最終取得了舉世矚目的成績。作為一名中交高速人，我們在學(xué)習(xí)港珠澳大橋建設(shè)者精神的同時(shí)，更應(yīng)該把學(xué)習(xí)的精神融入自己日常的工作和生活當(dāng)中，勇于攻堅(jiān)克難，為中交高速未來發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。
心得體會(huì)正文篇五
什么是正式員工？正式員工是指在公司擁有穩(wěn)定工作地位、擁有保障的勞動(dòng)者，他們享有許多福利和社會(huì)保障。對(duì)于一位正式員工而言，每天工作八小時(shí)是家常便飯。正是這樣的工作安排，為員工提供了穩(wěn)定的收入來源。作為一位正式員工，我深深感受到了許多好處和需要注意的事項(xiàng)，下面我將詳細(xì)介紹一下我的體會(huì)。
第二段：融入公司的過程
作為一名新員工，最重要的就是如何融入公司的文化和氛圍。剛開始的時(shí)候，我感覺離公司還有很遠(yuǎn)的距離，與同事之間的溝通有時(shí)會(huì)遇到阻礙。后來，我意識(shí)到，在公司，團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作是至關(guān)重要的。只有加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，才能把工作做好。因此，我開始主動(dòng)與同事交流，分享我的想法和經(jīng)驗(yàn)，嘗試向我身邊的人學(xué)習(xí)，這樣我迅速融入了公司文化。與此同時(shí)，我還養(yǎng)成了每天上下班時(shí)認(rèn)真回顧一天所做的事情和發(fā)現(xiàn)的問題的習(xí)慣。這樣，我的工作就突破了單調(diào)和枯燥，真正成為了一位有活力和積極性的員工。
第三段：工作技能的提高
為了更好的適應(yīng)工作，我花了很多時(shí)間學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能。首先，我把工作中遇到的問題和疑慮記下來，然后通過查閱資料和向同事請教，逐漸積累了一些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)。其次，我主動(dòng)尋找實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)更多專業(yè)技能，如PPT制作、Excel數(shù)據(jù)處理和給客戶做演講。這些經(jīng)歷讓我更加熟悉公司的業(yè)務(wù)和客戶需求。我逐漸發(fā)現(xiàn)，工作不是一個(gè)單純的動(dòng)作，而是一個(gè)系統(tǒng)性的思考和交流過程，只有不斷探索和提高自己的能力，才不至于被時(shí)代淘汰。
第四段：對(duì)待工作的態(tài)度
作為一名正式員工，態(tài)度是至關(guān)重要的。在我的觀察和經(jīng)歷中，態(tài)度決定了工作的質(zhì)量和效率。首先，要把工作當(dāng)成是自己的職責(zé)，而不是看做是一個(gè)體力活。其次，要認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，不斷追求卓越。我發(fā)現(xiàn)，遇到不順心的事情或者工作失誤時(shí)，保持冷靜，分析錯(cuò)誤的原因，制定改進(jìn)措施，這樣能夠使你更專業(yè)和成熟。同時(shí)，學(xué)會(huì)了好好安排時(shí)間，不被突然出現(xiàn)的事情影響了已有的規(guī)劃。這些態(tài)度的變化讓我感受到，一份穩(wěn)定的工作不僅僅是掙錢，還應(yīng)該是個(gè)人修養(yǎng)的提高。
第五段：感恩與啟示
在公司工作已經(jīng)五年了，這期間我越來越感受到：工作讓我不斷進(jìn)步，讓我覺得自己是有價(jià)值的人，讓我獲得了融入社會(huì)的歸屬感。每一次考核和晉級(jí)都讓我更加感到公司給我的關(guān)愛和支持。同時(shí)，我也遇到了很多好同事和好領(lǐng)導(dǎo)，為我提供了諸多幫助和啟示。他們的榜樣作用使我變得更加自信和勇敢，讓我感受到團(tuán)隊(duì)的溫暖與力量。因此，我真的很感恩，感謝身邊的人對(duì)我的幫助和理解。這印證我心中的一個(gè)信念，就是：在合適的公司里做心愛的工作，才能實(shí)現(xiàn)自己的夢想和價(jià)值。
結(jié)論：
正式員工的工作經(jīng)歷不僅體現(xiàn)了其專業(yè)能力，更體現(xiàn)了其對(duì)待職業(yè)與人生的態(tài)度。融入公司文化，提高工作技能，正確認(rèn)識(shí)工作的方式與態(tài)度，這些都是一個(gè)優(yōu)秀的正式員工所應(yīng)當(dāng)具備的。隨著時(shí)間的積淀，正式員工應(yīng)該堅(jiān)持學(xué)習(xí)和不斷創(chuàng)新，才能與公司共同成長和發(fā)展。
心得體會(huì)正文篇六
10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式，宣布大橋正式開通并巡覽大橋。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，總長約55公里，是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大橋開通對(duì)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重大意義。港珠澳大橋是我國乃至世界道路交通建設(shè)史上的又一偉大奇跡，具有深刻的現(xiàn)實(shí)和歷史意義。
港珠澳大橋的建成通車，不僅對(duì)兩岸三地人民的出行帶來了更大便利，大大節(jié)省了出行時(shí)間，提高了生產(chǎn)生活效率，同時(shí)也對(duì)三地的繁榮穩(wěn)定起到了促進(jìn)作用。自2009年12月開工建設(shè)，歷時(shí)近九年時(shí)間，攻克了很多世界性技術(shù)難題，在一些領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，走在了世界前列。大橋的成功建成，是所有參與者、建設(shè)者辛勤勞動(dòng)和集體智慧的成果，是我們社會(huì)主義國家集中力量辦大事的具體體現(xiàn)和生動(dòng)范例。進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會(huì)主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的!
近年來，我國堅(jiān)持自主創(chuàng)新發(fā)展，依靠內(nèi)生動(dòng)力解決前進(jìn)中的問題。在眾多領(lǐng)域方面，我國已經(jīng)走在了世界的前列，取得了很多重大的成就，例如“fast”天眼，c919大飛機(jī)，墨子號(hào)量子衛(wèi)星等等，進(jìn)一步增強(qiáng)了我國的綜合國力和競爭力。港珠澳大橋的建成通車，是我國在重大工程建設(shè)史上的又一偉大壯舉，標(biāo)志著我國科技實(shí)力和世界影響力的進(jìn)一步提高。聽到港珠澳大橋的落成，舉國人民歡騰雀躍，為之振奮，為之自豪，為我們生在這樣一個(gè)偉大的國度而驕傲，為我們的祖國由衰敗走向富強(qiáng)而欣慰。
靠人不如靠己，我國的發(fā)展要依靠自力更生、艱苦奮斗。從一個(gè)一窮二白的舊中國發(fā)展到當(dāng)今這個(gè)世界上最大的發(fā)展中國家、世界第二大經(jīng)濟(jì)體，不是靠別國的施舍和可憐，別國也不可能真心實(shí)意幫助你，唯有靠自己。我們在被封鎖、被限制的情況下一步步走來，用中華民族的智慧和汗水澆灌出了現(xiàn)在的成果，非常的不容易。但是我們不能滿足于現(xiàn)狀，仍要繼續(xù)艱苦奮斗、自力更生，爭取取得新的更大成就。
超級(jí)工程觀后感
四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運(yùn)輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風(fēng)力發(fā)電機(jī)……這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其間有著怎樣起伏跌宕的動(dòng)人故事?央視紀(jì)錄頻道近期推出的五集紀(jì)錄片《超級(jí)工程》對(duì)這些問題給出了答案。
《超級(jí)工程》是中央電視臺(tái)紀(jì)錄頻道今年繼《春晚》和《舌尖上的中國》之后，推出的又一部大型原創(chuàng)紀(jì)錄片，也是該頻道自1月1日開播以來攝制的第一部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片。
“在國際紀(jì)錄片界，科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片一直備受矚目。中國的鳥巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點(diǎn)選題進(jìn)行攝制，這些紀(jì)錄片的播出充分說明了國際主流媒體對(duì)中國現(xiàn)實(shí)發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此，在央視紀(jì)錄頻道開播之初，《超級(jí)工程》便成為第一批重點(diǎn)立項(xiàng)的紀(jì)錄片項(xiàng)目。目前，它已經(jīng)成為國際電視市場上第一部由中國人自己拍攝的工程題材紀(jì)錄片。”中央電視臺(tái)紀(jì)錄頻道總監(jiān)劉文說。紀(jì)錄片《超級(jí)工程》選取了當(dāng)下中國最具代表性的5個(gè)重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個(gè)工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級(jí)lng船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國計(jì)民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級(jí)工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧?！眲⑽恼f。
《超級(jí)工程》于今年“十一”長假前后在中央電視臺(tái)綜合頻道和紀(jì)錄頻道面向全球播出，為海內(nèi)外觀眾帶來了不小的驚喜。而對(duì)于劉文和他紀(jì)錄頻道的同仁來說，《超級(jí)工程》制造的驚喜，早在今年的法國戛納電視節(jié)上就已經(jīng)體驗(yàn)到了。
“我清楚地記得，在今年4月份舉行的?法國戛納電視節(jié)國際紀(jì)錄片交易大會(huì)上?，在所有參展的中國紀(jì)錄片中，《超級(jí)工程》的點(diǎn)擊量位列第一，許多國際電視機(jī)構(gòu)當(dāng)場表達(dá)了購買意向。節(jié)目播出之前，就已經(jīng)有幾十家國際機(jī)構(gòu)陸續(xù)簽訂了意向性購買協(xié)議，這說明這部紀(jì)錄片受到了海外市場的高度關(guān)注?！?/p>
紀(jì)錄頻道開播之初，劉文曾多次強(qiáng)調(diào)頻道開播的兩個(gè)重要意義：一是試圖用國際通用的方式，在國際主流電視頻道展現(xiàn)中國形象;二是通過臺(tái)內(nèi)改編、版權(quán)購買、委托制作、聯(lián)合攝制等方式，建立中國紀(jì)錄片的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并通過國際合作，縮短中國紀(jì)錄片行業(yè)與國外的差距。今天，不論是《頤和園》、《故宮》，還是《春晚》、《舌尖上的中國》，以及剛剛播出的這部《超級(jí)工程》，紀(jì)錄頻道的初衷正在通過它推出的作品和不斷獲得的社會(huì)影響中得到實(shí)現(xiàn)。
“紀(jì)錄頻道開播以來，一直致力于推動(dòng)現(xiàn)實(shí)類題材的紀(jì)錄片創(chuàng)作。《超級(jí)工程》的成功，證明了央視紀(jì)錄頻道堅(jiān)持推動(dòng)?國際化的表達(dá)?和?市場化的路徑?的策略，正在讓中國紀(jì)錄片在國際電視市場產(chǎn)生越來越大的影響力?！眲⑽恼f。
觀《港珠澳大橋》有感
改革開放四十年，中國取得的成就可謂碩果累累，國力也是日漸強(qiáng)盛。其中，最能證明中國成就的當(dāng)屬港珠澳大橋。港珠澳大橋被公認(rèn)為當(dāng)今世界規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程，它于2009年12月開始興建，全長55千米，包括22.9千米主體橋梁，4個(gè)人工島和6.7千米的世界最長最深海底沉管隧道，連接著珠三角、澳門和香港三地。
宋朝詩人文天祥有云：“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋里嘆零丁?！绷尕暄螅挥谖覈鴱V東珠江口外，是珠江最大的喇叭形河口灣，在其周邊有許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，也曾是中國的南大門的一道防線，說中國近代史從這里開始也不為過，地理位置重要性可見一斑。早在1983年就有過在伶仃洋上修建一座跨海大橋的討論，直到2009年，港珠澳大橋才開始修建?？缍戎?，難度之高，令人望而卻步。然而中國工程師們卻迎難直上，完成了前人們的構(gòu)想，實(shí)在是讓人驚嘆!
大橋修建難度之大，不僅僅在于它的跨度大，更有以下幾個(gè)方面。首先，大橋所跨的伶仃洋，經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)和地震，為此，大橋必須能抵抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)和八級(jí)地震;其次，大橋所在的水域過往船只很多，水域上空也經(jīng)常有航班，因此大橋的修建既不能阻斷航運(yùn)，也不能干擾航空;再者，大橋所跨水域有很多海洋動(dòng)物，其中不乏一些珍稀動(dòng)物，比如紀(jì)錄片中提到的中華白海豚，因此，大橋的修建也不能影響當(dāng)?shù)厮虻纳鷳B(tài)環(huán)境……況且在當(dāng)時(shí)，這么大跨度的大橋，前人沒有修建過，沒有經(jīng)驗(yàn)可循，只能自己設(shè)計(jì)方案。為了能使大橋抵抗臺(tái)風(fēng)和地震，他們必須使大橋足夠穩(wěn)固，這就要求材料不能使一般材料。為此工程師們想到了雙相不銹鋼，讓不銹鋼廠大量生產(chǎn)。這種材料之前都從國外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，且從來沒有在國內(nèi)大規(guī)模批量化生產(chǎn)過，這對(duì)不銹鋼廠也是挑戰(zhàn)，但不銹鋼廠不僅完成了挑戰(zhàn)并且還獲得了專利;為了不影響航運(yùn)航空，工程師首開先河，設(shè)計(jì)了世界上最長的海底沉管隧道，并為此建造了專門安裝沉管的船，在橋梁人工島隧道獲得的專利超過1000項(xiàng)，達(dá)到世界級(jí)水平;為了不影響當(dāng)?shù)厮虻纳鷳B(tài)環(huán)境，成立了專門的安全環(huán)保團(tuán)隊(duì)，觀察海洋動(dòng)物習(xí)性并及時(shí)報(bào)告，制定出計(jì)劃將對(duì)海洋動(dòng)物的影響降到最低……除了這些以外，橋梁的在美觀上和內(nèi)涵上也有了很大飛躍，橋梁與水流方向垂直，增加了美觀性，大橋與人工島就像一串珠子，寓意“珠聯(lián)璧合”，象征著香港和澳門與中國內(nèi)地跨越伶仃洋緊緊連在一起。
港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，設(shè)計(jì)使用壽命長達(dá)1，不僅如此，這座大橋還將成為中國“一國兩制”下三地緊密聯(lián)系的象征。中國工程師敢想敢干，用自己的智慧經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐完成了前人所念，也創(chuàng)造了一項(xiàng)奇跡。他們在這項(xiàng)工程中的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真(在進(jìn)行海底沉管隧道時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)的測量、計(jì)算和調(diào)配，幾天幾夜不睡覺，生怕出一點(diǎn)差錯(cuò))、細(xì)致精密(用泡在氯鹽里20多年的金屬做實(shí)驗(yàn))、通力合作(設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)、原料廠的配合、施工工人的出力等)以及對(duì)前人經(jīng)驗(yàn)的發(fā)展和傳承值得我們學(xué)習(xí)。我們作為新時(shí)代接班人，要接過接力棒，在日常生活中敢于挑戰(zhàn)不可能，傳承和發(fā)展這些精神。如今，外國的許多橋梁建設(shè)都向中國借鑒經(jīng)驗(yàn)，中國也貢獻(xiàn)了自己的力量。相信不久之后，中國能為世界做出更大貢獻(xiàn)。
心得體會(huì)正文篇七
作為一名正式員工，我認(rèn)為在這里工作的經(jīng)驗(yàn)是獨(dú)一無二的。通過我的工作，我學(xué)會(huì)了許多技能并不斷地成長。在這篇文章中，我想分享我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，希望能幫助那些還在追求事業(yè)成功的人們。
第一段：對(duì)于萬事萬物都是第一印象的社會(huì)，正式員工應(yīng)該如何充分表現(xiàn)自己
在這個(gè)社會(huì)，第一印象非常重要。因此，對(duì)于正式員工來說，我們應(yīng)該始終保持良好的形象和態(tài)度，以及體現(xiàn)專業(yè)精神。在工作場所中，我們必須要負(fù)責(zé)任和足夠自信，這些特質(zhì)可以使我們獲得更多的機(jī)會(huì)和優(yōu)勢。
第二段：建立良好的工作關(guān)系，并維護(hù)好它
與同事的良好關(guān)系對(duì)于正式員工來說是至關(guān)重要的。眾所周知，團(tuán)隊(duì)合作是一件非常重要的事情，如果員工之間的關(guān)系不是很好，那么工作效率也將會(huì)受到影響。因此，正式員工應(yīng)該努力建立良好的工作關(guān)系，并且時(shí)刻保持謙虛和寬容。
第三段：保持穩(wěn)定的工作表現(xiàn)和優(yōu)秀的職業(yè)道德
作為一名正式員工，穩(wěn)定的工作表現(xiàn)和優(yōu)秀的職業(yè)道德是保持職業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。我們應(yīng)該努力保持每一次工作表現(xiàn)中的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)不穩(wěn)定的表現(xiàn)。同時(shí)，正式員工還應(yīng)該要具備優(yōu)秀的職業(yè)道德，遵守公司的規(guī)章制度，不掉以輕心。
第四段：自律、學(xué)習(xí)和成長
正式員工應(yīng)該具備自律、學(xué)習(xí)和成長的精神。人們常說，學(xué)無止境。在這個(gè)競爭激烈的社會(huì)中，學(xué)習(xí)和成長是我們保持競爭力的關(guān)鍵。正式員工需要不斷的提升自己的知識(shí)和技能，才能夠適應(yīng)快速變化的工作環(huán)境。同時(shí)，我們還需要具備自律的精神，避免不良習(xí)慣和不當(dāng)行為。
第五段：總結(jié)正式員工需要具備的關(guān)鍵素質(zhì)
總結(jié)起來，正式員工需要具備穩(wěn)定的工作表現(xiàn)和優(yōu)秀的職業(yè)道德，強(qiáng)大的自律、學(xué)習(xí)和成長的精神，良好的溝通和協(xié)作能力等關(guān)鍵素質(zhì)。我們也需要始終保持良好的形象和態(tài)度，以及體現(xiàn)專業(yè)精神。正式員工還需要時(shí)刻關(guān)注自己的工作和職業(yè)發(fā)展，不斷地努力提高自己的水平和競爭力，才能夠在這個(gè)競爭激烈的社會(huì)中獲得成功。
心得體會(huì)正文篇八
開班是每個(gè)學(xué)生進(jìn)入新階段的重要時(shí)刻，我也不例外。近日，我所在的學(xué)校正式開展了新的學(xué)期，迎來了新的班級(jí)，我感到非常開心和緊張。經(jīng)過幾天的適應(yīng)和融入，我對(duì)新班級(jí)有了更深的了解，同時(shí)也收獲了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段：相互熟悉的過程
進(jìn)入新班級(jí)，面對(duì)一群陌生的同學(xué)和新的班主任，我感到有些局促。但是通過一系列的班級(jí)活動(dòng)，我們逐漸互相了解和熟悉。在姓名的互相介紹中，我注意到每個(gè)人的專長和興趣愛好，這讓我感到班級(jí)是一個(gè)豐富多彩的大家庭。而在集體游戲中，我們共同合作，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)精神和集體榮譽(yù)感。同時(shí)，新班級(jí)也有了新的規(guī)章制度，這讓我們相互之間的關(guān)系更加和諧，班級(jí)紀(jì)律更為嚴(yán)明。
第三段：學(xué)習(xí)氛圍的營造
正式開班后，課堂的學(xué)習(xí)氛圍也開始營造起來。班主任通過有趣的教學(xué)方式，讓我們對(duì)新學(xué)科產(chǎn)生濃厚的興趣。同時(shí)，她還鼓勵(lì)我們主動(dòng)思考，勇于表達(dá)自己的觀點(diǎn)。在學(xué)習(xí)中，我開始感受到同學(xué)之間的競爭和學(xué)業(yè)上的壓力，但同時(shí)也意識(shí)到互相幫助和合作才是取得進(jìn)步的關(guān)鍵。在同學(xué)間互相討論，共同解決難題的過程中，我不僅學(xué)到了更多的知識(shí)，還培養(yǎng)了自信和團(tuán)隊(duì)精神。
第四段：發(fā)掘個(gè)人特長
在新班級(jí)中，我還更加關(guān)注自己的特長和興趣。班級(jí)建設(shè)活動(dòng)中，我發(fā)現(xiàn)自己擅長組織和協(xié)調(diào)能力，于是我主動(dòng)參與了班級(jí)文藝晚會(huì)的籌備工作。我成為了文藝晚會(huì)的表演組織者，我學(xué)著安排排練時(shí)間，協(xié)調(diào)各個(gè)小組的進(jìn)度，并與老師一起安排節(jié)目順序。在這個(gè)過程中，我不僅鍛煉了自己的領(lǐng)導(dǎo)才能，還發(fā)現(xiàn)了自己喜歡組織和創(chuàng)造的樂趣。通過這次活動(dòng)，我更加認(rèn)識(shí)到每個(gè)人都有自己的特長和價(jià)值，只要用心發(fā)掘，一定會(huì)有所斬獲。
第五段：展望未來
回顧這段時(shí)間的心得體會(huì)，我認(rèn)識(shí)到班級(jí)是一個(gè)相互關(guān)心、包容和共同進(jìn)步的集體。通過相互熟悉的過程，我感到班級(jí)中的每個(gè)人都充滿了活力和熱情。我們一起努力學(xué)習(xí)，在學(xué)業(yè)上共同進(jìn)步；我們共同參與班級(jí)活動(dòng)，培養(yǎng)和展示個(gè)人特長；我們相互支持，共同創(chuàng)造一個(gè)和諧的學(xué)習(xí)氛圍。展望未來，我期待在新班級(jí)中有更多的收獲和成長。我會(huì)努力學(xué)習(xí)，提高自己的綜合素質(zhì)，爭取取得更好的成績。同時(shí)，我也會(huì)積極參與班級(jí)活動(dòng)，發(fā)掘更多的潛能和特長。我相信，在新的學(xué)期里，每個(gè)人都能在班級(jí)中找到屬于自己的價(jià)值和意義。
心得體會(huì)正文篇九
港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，對(duì)中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概況
港珠澳大橋主體建造工程于12月15日開工建設(shè)，以期于至完成，投資超700億元，約6年建成。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離，工程們要挑戰(zhàn)海上建橋的極限。伶仃洋上的每一次臺(tái)風(fēng)、巨浪、地震甚至是海水侵蝕對(duì)它來說都是一次次致命的威脅。這里也是世界上最繁忙的水道，每天約有4000多艘船只通航，這座大橋需要堅(jiān)固到能夠抵抗強(qiáng)烈的撞擊。這里有三個(gè)重要國際機(jī)場，保證航空與橋梁的安全也是設(shè)計(jì)師們要面臨的難題。除此之外，要考慮橋梁的阻水率，如果超過10%的阻水率，勢必會(huì)造成河沙淤積，威脅航道的安全，同時(shí)未來的伶仃洋面臨很可能變成一片沖積平原的危險(xiǎn)。還有一種看不見的危險(xiǎn)“氯鹽”，也會(huì)大大的威脅橋梁的安全?？绾４髽?、海底隧道、人工島，每一項(xiàng)任務(wù)都充滿了未知的挑戰(zhàn)。
二、工程難題及解決方案
工程在施工建設(shè)中有三大難點(diǎn)：一是安全問題，大橋經(jīng)過珠江口幾個(gè)主航道，每天有4000艘船舶通過，需要確保工程建設(shè)和航運(yùn)建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生大的沖突;二是環(huán)保問題，大橋經(jīng)過中華白海豚生態(tài)保護(hù)區(qū)，需要最大程度地減少工程建設(shè)對(duì)白海豚的影響;三是水文環(huán)境問題，大橋建設(shè)不應(yīng)改變珠江口已經(jīng)形成的兩河三灘的水文環(huán)境。
港珠澳大橋?qū)χ榻谒沫h(huán)境最大的影響來自人工島的建設(shè)。采用沉管隧道方案，將使人工島面積控制在一個(gè)合理的范圍，顯著減小人工島的阻水率。此外，由于施工區(qū)域要穿過中華白海豚生態(tài)區(qū)，大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分考慮了白海豚的“生活質(zhì)量”，已經(jīng)制定了一整套保護(hù)措施。
三、我的感觸
紀(jì)錄片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)以及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動(dòng)。
感觸一：嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度
觀看影片后，對(duì)現(xiàn)實(shí)工作帶來了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出各種困難，各種施工條件不滿足施工，各種外在條件不符合要求，無法正常施工，無法保證工期，質(zhì)量要求太嚴(yán)，無法保證等各種理由。在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有一把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來對(duì)待。
感觸二：詳細(xì)周密的計(jì)劃
其次是對(duì)“工程”特別是大型工程、超級(jí)工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對(duì)不是簡簡單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少，而在計(jì)劃后，工程又會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說，為了測試海水對(duì)金屬的腐蝕，科研人員調(diào)用了在實(shí)驗(yàn)室被還是浸泡了二十多年的金屬材料進(jìn)行比較。注意，二十多年實(shí)際浸泡，不是推算不是模擬，是實(shí)際!當(dāng)我看到實(shí)驗(yàn)室那些泡在水里的鋼板時(shí)我對(duì)工程師們的高瞻遠(yuǎn)矚是無比的佩服。
感觸三：精誠通力的合作
影片中，超級(jí)工程所需要的種.種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。
四、結(jié)語
港珠澳大橋，中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它將連起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。
這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬!
輝煌中國觀后感港珠澳大橋
在看完紀(jì)錄片《超級(jí)工程——港珠澳大橋》后，我不禁為如此偉大的工程贊嘆。工程師們克服多種對(duì)施工不利的條件，在工程建設(shè)當(dāng)中不斷發(fā)現(xiàn)問題，并想方設(shè)法尋找對(duì)策，以保證工程的順利進(jìn)行。
港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，兼具世界上最長的沉管海底隧道，它將香港、澳門、珠海三地連為一體。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無前例的工程。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，這里臺(tái)風(fēng)頻繁，海床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，再在海底建設(shè)如此龐大的超級(jí)工程的話，很有可能會(huì)引發(fā)地震，進(jìn)而導(dǎo)致海嘯等災(zāi)難的發(fā)生。為保證工程安全進(jìn)行，必須解決以下問題：
1、阻水問題：大橋橫跨珠江口，對(duì)珠江的排洪納潮有較大影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成航道淤塞;這樣必須采用大跨徑的橋梁。(如果采用30米跨徑，橋墩的厚度約為2-3米，阻水率為6-10%,而采用100米跨徑，阻水率就降為2-3%)
2、航道問題：珠江口為我國航運(yùn)最繁忙的航道，必須提高大橋凈空;
4、白海豚問題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設(shè)期必須錯(cuò)開白海豚繁殖期;
5、臺(tái)風(fēng)：珠江口臺(tái)風(fēng)多，對(duì)大橋的穩(wěn)定性及行車安全設(shè)計(jì)上有較高要求;
6、海水侵蝕：海水對(duì)混凝土的逐步侵蝕，影響大橋結(jié)構(gòu)和使用壽命。
珠江口基本上為沖積地質(zhì)，淤泥較厚，在這上面修建外海人工島，在國內(nèi)還沒有先例。同時(shí)由于淤泥和地質(zhì)其他問題，在上面建設(shè)沉管海底隧道同樣在國內(nèi)沒有先例。(國內(nèi)基本上為盾構(gòu)隧道)。這樣在淤泥地上修建人工島和海地隧道也成為一個(gè)難點(diǎn)。
大方面的問題便于發(fā)現(xiàn)，但對(duì)于如此巨大的超級(jí)工程來說，在工程的進(jìn)行過程中還會(huì)不斷地遇到新問題。例如，在放置沉管隧道之前，工程師們發(fā)現(xiàn)海床并不結(jié)實(shí)，無法承受沉管的重量，在洋流的影響下還會(huì)導(dǎo)致沉管側(cè)翻。如果沉管側(cè)翻，在海底巨大的壓力下，是無法再將其置回原位的，這樣一來，造價(jià)高昂的沉管就相當(dāng)于報(bào)廢了。因此，在此之前，工程師們現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里模擬海洋環(huán)境，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并同時(shí)在海底澆灌混泥土平臺(tái)，日后可將沉管放置在混凝土平臺(tái)之上。
對(duì)于像港珠澳大橋這樣的世界級(jí)超級(jí)工程，設(shè)計(jì)以及施工過程中，遇到的難題是多方面的。要做好一項(xiàng)工程需要花費(fèi)很多心血。
港珠澳大橋的觀后感
《港珠澳大橋》以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管e30號(hào)安裝過程為敘述主線，展示了大橋項(xiàng)目涉及地質(zhì)、水文、環(huán)境、防風(fēng)以及滿足通航、海事、航空限高等復(fù)雜的建設(shè)難題，將大橋主體工程橋、人工島、隧道三大部分的設(shè)計(jì)理念和世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)如萬花筒般呈現(xiàn)出來，大橋的建設(shè)者孤島筑夢、奮戰(zhàn)七年的崢嶸歲月載入了港珠澳大橋建設(shè)的史冊，舉世矚目的大國工程閃耀伶仃洋上。
港珠澳大橋的完工是世界的又一大奇跡，這份奇跡的創(chuàng)造離不開每一位勞動(dòng)者夜以繼日的付出及精誠通力的合作。在伶仃洋上“作畫”,在大海深處“穿針”，我們的工程師順境不驕，逆境不餒，逢山開路、遇水架橋、海上搭積木，海底穿針線，為了對(duì)接34個(gè)隧道結(jié)構(gòu)，數(shù)萬噸沉管在13米至44米不等的水深處進(jìn)行無人對(duì)接，誤差控制在2厘米內(nèi)，滴水不漏。展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程。
“幸福都是奮斗出來的!”在工作中我們要做到愛崗敬業(yè)，精益求精，持之以恒。不能因?yàn)橐粫r(shí)的成就就驕傲自滿，不求上進(jìn)。要有明確的工作計(jì)劃，對(duì)于每一件小事，都要認(rèn)真對(duì)待，不要敷衍了事。要培養(yǎng)自己持之以恒，百折不撓的毅力和韌勁，干一行愛一行，保持對(duì)于職業(yè)的敬畏心和忠誠度，做一個(gè)工作中的好工匠。作為工程師，我會(huì)以工匠精神為榜樣，扎扎實(shí)實(shí)一步步走，精益求精，為祖國的繁榮昌盛貢獻(xiàn)力量，為實(shí)現(xiàn)偉大的“中國夢”砥礪前行。
港珠澳大橋視頻觀后感
《港珠澳大橋》是一部紀(jì)錄片，講述了中國從無到有，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)世界紀(jì)錄的故事之一港珠澳大橋。港珠澳大橋有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建筑史上里程最長，投資最多，施工難度最大的跨海橋梁，是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之一。
影片中真實(shí)的記錄了工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，從復(fù)雜的海洋結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超常的跨海距離，可以說每一個(gè)項(xiàng)目都是在挑戰(zhàn)工程師們的極限，經(jīng)過六年的時(shí)間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設(shè)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。讓我油然而生一種敬服，更為中國工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。
觀看影片后，對(duì)于我作為隧道設(shè)計(jì)者來說，受到很大啟發(fā)，首先讓我感動(dòng)的是工程師們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，影片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保海底航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩的搜集和反復(fù)的推敲，在這些付出和堅(jiān)持中，工程師們所展示出的信仰更是給我?guī)硇撵`上的感動(dòng)。對(duì)于我們現(xiàn)實(shí)工作中所遇到的困難，施工條件不足等等，只要我們堅(jiān)持，就一定能取得成功。第二讓我敬服的是探索創(chuàng)新，大橋離各個(gè)機(jī)場非常近，每天有數(shù)架飛機(jī)從大橋頭頂飛過，有數(shù)艘輪船經(jīng)過，橋不能太高，影響航班，那就只能是隧道，因?yàn)樘L，中間沒有島嶼，只有建造人工島。而人工島普通建造行不通，只能以圓鋼筒代替，經(jīng)過幾個(gè)月的時(shí)間，就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部制成，但是隧道安裝，圓鋼筒安裝所遇到的許多難題給工程師們帶來了空前絕后的挑戰(zhàn)，歷史上沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，他們只能自己摸索創(chuàng)新，一個(gè)個(gè)創(chuàng)新，創(chuàng)造出世界橋梁史上的奇跡，一個(gè)個(gè)摸索，摸索出港珠澳美好發(fā)展前程。這座大橋體現(xiàn)了中國人民頑強(qiáng)與自強(qiáng)不息，創(chuàng)造出了一個(gè)不可能完成的超級(jí)工程。
中國港珠澳大橋觀后感
港珠澳大橋，這是一座中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它連起了世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。港珠澳大橋這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國人的風(fēng)采。
港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，一種自豪。
紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》以第e30號(hào)沉管沉放安裝過程為敘述主線，回顧了港珠澳大橋自年動(dòng)工以來，中國橋梁建設(shè)者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦奮斗的歷程，展示“一帶一路”背景下“一國兩制”的豐碩成果，體現(xiàn)中國制造背后的國魂匠心，彰顯中國特色社會(huì)主義的制度自信。
紀(jì)錄片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動(dòng)。
感觸一：嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來對(duì)待。
感觸二：詳細(xì)周密的計(jì)劃成大事，絕對(duì)不是簡簡單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少。
感觸三：精誠通力的合作影片中，超級(jí)工程所需要的種.種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參建工程。
港珠澳大橋，這是世界上最長的跨海大橋，也是“一張聯(lián)通世界”的中國名片，一橋飛架，連接起世界上最具活力的區(qū)域，電影重點(diǎn)挖掘了港珠澳大橋之所以成為二十一世紀(jì)偉大工程的原因和意義，揭示了這座“超級(jí)工程”背后，中國橋梁建設(shè)者們勇于攻克難關(guān)、不斷挑戰(zhàn)極限，用智慧和汗水在世界橋梁建設(shè)史上確立“中國標(biāo)準(zhǔn)”創(chuàng)造中國奇跡。橋的背后是整個(gè)民族的創(chuàng)新能力，是整個(gè)國家的綜合國力。
心得體會(huì)正文篇十
在今天的電腦時(shí)代，人們已經(jīng)不用再用手寫來制作文檔了，因?yàn)殡娔X能夠代替我們來進(jìn)行制作。其中，字體就是電腦文檔中最基礎(chǔ)的元素之一。在日常使用中，我們經(jīng)常會(huì)用到不同種類的字體來打印和制作文檔。每種字體都有著不同的特點(diǎn)和應(yīng)用場景，因此正式心得體會(huì)的字體選擇也非常重要。在本文中，我將探索幾種常用的字體，分析它們的特點(diǎn)和適用情況，并結(jié)合自己的實(shí)際使用體驗(yàn)來得出個(gè)人心得體會(huì)。
第二段：宋體
宋體是最常用的字體之一。它是一種經(jīng)典、清晰、易讀的字體，并且易于印刷和閱讀。在寫普通文章、打印新聞稿、制作宣傳單、編輯 ppt 等工作中，宋體都非常適用。我在實(shí)際使用中也深有感觸，宋體的排版內(nèi)部穩(wěn)定，特別是在打印大量文檔時(shí)表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，不會(huì)造成任何問題。因此，我建議每個(gè)人都要熟悉宋體，盡可能使用這種字體，以確保文檔的可讀性和穩(wěn)定性。
第三段：黑體
黑體是一種比宋體更加醒目的字體。它比宋體更加大膽，更容易突出文本中的關(guān)鍵信息。在寫標(biāo)題、強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)、打印海報(bào)等場景中，黑體都是非常適用的。我在制作 ppt 時(shí)經(jīng)常使用黑體來突出重點(diǎn)和概括信息，效果非常好。由于黑體字比較粗，使用時(shí)需要注意合理安排字體大小，以免影響文章美感。
第四段：雅黑
雅黑是一種設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)的字體。它是在微軟為了適應(yīng)屏幕分辨率而研發(fā)的，深受廣大用戶的喜愛。雅黑有著簡潔干凈，穩(wěn)定清晰的風(fēng)格，因此適用于寫作、編輯報(bào)告、設(shè)計(jì)文檔和設(shè)計(jì)網(wǎng)頁等方面。我經(jīng)常在寫和排版文本時(shí)使用雅黑，不僅因?yàn)樗每?，而且因?yàn)樗茏屛业奈臋n更具現(xiàn)代感和科技感，與時(shí)俱進(jìn)。
第五段：總結(jié)
在如今日益發(fā)展的文化環(huán)境中，文字成為人們表達(dá)思想、交流和學(xué)習(xí)的重要工具。而不同的字體也越來越成為文檔制作和排版的重要因素之一。對(duì)于不同的需求和場景，合理運(yùn)用不同的字體能夠達(dá)到事半功倍的效果。在這篇文章中我總結(jié)了宋體、黑體和雅黑三種常用字體的優(yōu)缺點(diǎn)以及適用范圍，并結(jié)合自己的使用體驗(yàn)給出了對(duì)它們的心得體會(huì)。我希望這篇文章能夠給您提供一些參考和幫助，以便在未來的文檔制作中選擇更合適的字體。
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