每一次總結(jié)都是一個機會，讓我們反思自己的所作所為，找到進步的方向。完美的總結(jié)要有條理地分類，將問題和解決方案相對應?？偨Y(jié)范文中的經(jīng)驗和思考，可以幫助我們更好地理解總結(jié)的意義和作用。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇一
本人作為消費者代表，在比較中立、客觀的角度上去闡述出租車管理的問題。
凡是具有駕照、具一定駕齡和合法身份文件的公民，身份文件以身份證、戶口簿、護照為宜，不應當適用暫住證；在一定條件下具備國際駕照或大陸駕照、一定駕齡和合法身份者，都應該允許經(jīng)營出租車。
市場經(jīng)濟首先是個人經(jīng)濟，個人應該擁有廣泛的職業(yè)選擇的權(quán)利，除非此種選擇是個人力不能及或為公共利益所不允許，出租車行業(yè)廣大個人從業(yè)的事實已證明了上述理由的不存在。我們多年以來長期存在的行政強勢和管理文化，使得在社會經(jīng)濟生活中不缺少管理，缺少個體自由空間。
個體經(jīng)營出租車應該是公民的一種勞動權(quán)利、就業(yè)權(quán)利。北京上海等地的出租車公司的現(xiàn)況表明，很多出租車公司成為只收管理費，俗稱“份兒錢”的不履行管理功能的純食利階層。這樣，只是在無形中增大了出租車運營成本，并最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。而消費者用腳投票，會較少出租車使用次數(shù)而降低經(jīng)濟生活效率，或者乘坐黑摩的帶來包括自己在內(nèi)的安全隱患。
相信市場，讓個人在追求更大利益或更大幸福的目的下聯(lián)合經(jīng)營出租車或加入出租車聯(lián)合實體，各國各地的實踐證明：充分發(fā)展后的出租車市場大部分經(jīng)營主體會是某種組織，也就是非個體。即使個體經(jīng)營，我們也可以通過行業(yè)協(xié)會去聯(lián)系松散的個體，出租車行業(yè)的風險使得司機天然有一種聯(lián)系的需要，在實踐中表現(xiàn)為安裝電臺等。
出租車行業(yè)沒有必要設立經(jīng)營資格考試。資格考試、發(fā)證、評比過多過濫已經(jīng)成為國務院正在關(guān)注的事件。相比醫(yī)師、律師這些復合技能要求較高的行業(yè)，出租車行業(yè)所要的技能相對簡單，完全沒有必要考試。社會生活中許多資格考試都沒有必要性，這種在公民就業(yè)權(quán)上設置的前置性是沒有充分合法性的。這就有必要出臺一部《行業(yè)資格考試法》去遏制資格考試過多的現(xiàn)象，從而讓公民的就業(yè)權(quán)行使得更加順暢。設想一下，如果有一天掃地都要持證上崗，這會是對社會資源的多大浪費。
個體沒有必要建立與企業(yè)的托管關(guān)系，但是為了社會整體安全和諧考慮考慮，個體經(jīng)營出租車應該采取實名制和字號制度，具體而言就是在出租車外觀上醒目標示個人姓名，從而形成制約；消費者也應該積極行使索要發(fā)票的權(quán)利，以防止糾紛。
為保證公平、公正、公開、透明，出租車準入應該實行申請制度，凡是符合上述條件的個體可以且只可以提出一份申請，公司可以就擬經(jīng)營出租車數(shù)量提出數(shù)份申請，此種申請應該在公證證明下放入抽簽箱，由抽簽決定。公司或其它非個體可以放入擬經(jīng)營出租車數(shù)量的數(shù)量相同的申請，使得選中機會相等。公司或非個體以實際抽中的數(shù)量作為許可經(jīng)營的數(shù)量。
出租車的經(jīng)營退出制度應該強調(diào)服務質(zhì)量和交通責任。
對于這兩項，分別采取扣分制度。
對于服務質(zhì)量方面，在拒載、車內(nèi)吸煙、繞道等涉嫌欺詐行為以及其它方面采取扣分制，依照扣分情況采取包括停業(yè)整頓直至退出的處理。
為遏制出租車隨意變道、急速即停即開、違法掉頭、無攝像頭處闖紅燈、隨意鳴喇叭等城市污染、危險行為，必須從嚴從重打擊，以高于私家車的標準去實行交通管理，并對違規(guī)行為采取扣分制，根據(jù)扣分情況采取停業(yè)整頓直至退出。
超標沒有必要，是將簡單事情復雜化。
立法要尊重現(xiàn)實，不是為了方便管理，是為了社會利益的最大化。
鑒于跨市縣經(jīng)營出租車與異地駐點運輸在執(zhí)行中難以區(qū)分，建議允許跨市縣經(jīng)營、至少始發(fā)地單程、始發(fā)地往返應予許可。
鑒于立法平等的宗旨，不建議采取一般資質(zhì)和較高資質(zhì)的區(qū)分辦法。
托管這種立法思路，是對于個體的懷疑在先、有罪推定、而且實際中容易淪落為掛靠、不可取。
個體工商戶取得出租車經(jīng)營權(quán)，必須本人從事營運、且每天不少于8小時。
行政主管部門要防止出現(xiàn)以前的統(tǒng)一著裝這樣的不恰當行政行為，對于車身廣告的利益問題，不應該將廣告發(fā)布權(quán)與出租車經(jīng)營權(quán)掛鉤，不應該爭利于民，靠借助行政手段去傾向某個廣告公司。
應該將出租車價格管理納入立法，比如論證了近十年的?？诔鲎廛嚋p低起步價的問題，解決出租車加氣難的問題。
四立法的前瞻性問題
將租賃車中配司機的6－9座商務車納入出租車管理范圍，
吸取國外先進經(jīng)驗，一人一車司機兼導游給游客提供全程服務的模式，符合
目前旅游行業(yè)自由客發(fā)展的趨勢和國際潮流。
將本法改名為《出租租賃汽車管理辦法》比較好涵蓋出租車和租賃車兩種車輛。
應該允許通過年檢的各種車型進行出租車運輸，當然要經(jīng)過相應的改裝；政府不要為了形象工程或者涉嫌與車商的關(guān)系，去限定車型。這樣比較容易實現(xiàn)出租車市場的運力充足和平衡，使得出租車的利潤達到社會平均化。
此外，可以對于已有的車輛現(xiàn)況先保持不動，對于新增的車輛著重加大個體工商戶的試點，小規(guī)?？纯葱Ч?，實現(xiàn)管理的先進性和可控性。
五總之，社會管理是一種利益平衡的協(xié)調(diào)、靠疏不靠堵。
諧社會能夠以與自己的收入相對稱的支出享受交通服務，這才是和諧社會發(fā)展的應有之義。
謝謝大家。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇二
社會上承認油價波動對出租車行業(yè)帶來的影響，實行油價—運價的聯(lián)動機制是必要的，作為消費者代表我是同意的。我原則上反對燃油附加費只能上調(diào)不能下調(diào)的做法，對因國際油價上漲價格調(diào)整快而油價下降調(diào)整慢的方式有意見。
燃油附加費這一元錢，無論去年年底是否“并入起步價”也好，還是今年年初“臨界點下”取消也罷，駕駛員吃的是“明虧”到暫不吃虧，而我們消費者吃的是“暗虧”！
消費者認為這兩套方案，政府部門都考慮到了“為保持我市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定”，給“出租車方”的“優(yōu)撫”，而未完全照顧到“消費群體”的利益，消費者已經(jīng)承擔了大于50%的油價漲幅，明顯吃了“眼前虧”！
因此，我認為“聯(lián)動機制”一旦通過，按方案規(guī)定，消費者即使“吃虧”也要吃在明處，政府對出租行業(yè)的“優(yōu)撫”也應該擺在實處。我們不需要對方領(lǐng)情，而是“打的”時有些“抱怨”，希望出租車行業(yè)能夠理解，為提升出租車形象，更好地為乘客服務，不要讓變相的“拒載”再傷了乘客的心！
當然，從上次聽證會后，出租車行業(yè)狀況確實在改善，它離不開司機朋友們的配合和公司的管理，特別是客運管理處在整治出租車行業(yè)及環(huán)境方面所做的努力，以及政府部門為制訂方案仔細地研究，我表示敬意！
我只有一個小小的遺憾，何時能在平衡三方利益的時候，也能讓我們消費者
和司機們都不吃虧。我認為一方面在于政府必須平壓油價，繼續(xù)實行“定補政策”來應對壟斷的油價上漲，另一方面在于出租車企業(yè)不斷整合，督促擠壓“租金”等待一點點的讓利。
“價格成本監(jiān)審報告書”中公布的50輛車gps數(shù)據(jù)，采取了科學先進的統(tǒng)計手段，無可爭辯。審計的數(shù)據(jù)如果準確可靠，那么設定的關(guān)鍵油價臨界點從4.66元/升下調(diào)到4.42元/升這一重新改變經(jīng)監(jiān)審認定的結(jié)果也就無可非議。
方案一：我簡稱它為“浮動方案”（可上、可下、可上下）；
方案二：我另稱它為“上浮方案”（可上、可上、可上下）；
這兩個方案比較各有利弊，但考慮到公平和效率的原則，我只能同意第一套方案。因為a.本次聽證會主要解決的是油價--運價聯(lián)動機制問題，而非出租車起步價格的調(diào)整；b.只要公布、宣傳、解釋到位，又通過現(xiàn)行運行，撕票結(jié)算是可行的；c.計價器因油價浮動調(diào)整既浪費人力物力又有成本，還影響出租車工作。
雖然油價上漲被某些部門和個人看好，號稱與國際接軌，實際上給某些壟斷行業(yè)帶來了巨額利潤，這才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓指望著社會的和諧，物價的穩(wěn)定，但總還是讓人們留下了今年年初油價下調(diào)的美好回憶，它客觀反應了老百姓對物價能否下降的急切期盼，它永遠是咱老百姓心目中的“牛市”。
中國民主建國會會員
南京躍進汽車制動系統(tǒng)有限公司
聽證代表呂曉其
酒駕聽證會發(fā)言稿篇三
尊敬的各位領(lǐng)導、各位代表：
非常感謝大家在百忙之中抽空來關(guān)注我們水業(yè)的工作。剛才各位提出了很多寶貴的意見，充分體現(xiàn)了大家對社會性事業(yè)的參與意識和對我們水業(yè)工作的支持和關(guān)心。在此，我代表公司對各位代表的支持與各部門的指導表示衷心的感謝！
這次水價調(diào)整，我們也是從多方面進行考慮，作為公益性單位，在考慮到企業(yè)生存的同時，更多的還是考慮了市民的承受能力，特別是低收入群體的承受能力，所以本次的水價調(diào)整方案也是在體現(xiàn)以人為本的前提下出臺的適當調(diào)整方案。當然，水價調(diào)整成功后，受益的還是我們的市民，我們收取的水費最終也是“取之于民，用之于民”，在城市化發(fā)展迅速的今天，我們水行業(yè)將更有保障，才能為廣大市民提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的水。
最后，再一次忠心感謝各位領(lǐng)導和各位代表的關(guān)心和支持！
酒駕聽證會發(fā)言稿篇四
尊敬的審判長、審判員、書記員：
我是xxx
原延邊州食品水產(chǎn)公司（現(xiàn)更名為延邊海發(fā)食品水產(chǎn)有限公司）的全權(quán)委托代表，兼任延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組組長、法定代表。
本人對法律知識知之甚少，只是在漫長的訴訟當中被迫讀了幾本法律書籍。如果在本聽證會上有不足之處，請諒解。
下面是案情簡介。
1996年4月2日延吉市人民法院依延吉市長白信用社的請求簽發(fā)（1996）延民初字第105號民事裁定書，把我公司的冷庫扣押。20天后，即1996年4月24日，延吉市法院下發(fā)（1996）延經(jīng)初字105號民事判決書（判額元）。1997年7月29日,延吉市人民法院秘密簽定所謂《拍賣冷庫協(xié)議書》，以自己定的萬元價格把延邊州食品水產(chǎn)貿(mào)易公司價值200萬元的全部財產(chǎn)非法賣給了延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限公司。
22食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司建筑物，申請了土地變更m的手續(xù)。
我代表延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組，代表原延邊州食品水產(chǎn)公司（現(xiàn)更名為延邊海發(fā)食品水產(chǎn)有限公司），代表延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的53名失業(yè)職工對延吉市人民法院（20xx）延法賠字第一號賠償決定書發(fā)表意見如下：
20xx年4月30日，延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組向延吉市人民法院提出了國家司法賠償請求。
20xx年11月10日，延吉市人民法院過了整整半年后才被迫發(fā)出（20xx）延法賠字第一號賠償決定書；對延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組的賠償申請予以駁回，不予賠償。
此答復日期比國家賠償法規(guī)定整整拖延了4個月。
第九項目：賠償金從延吉市法院扣押延邊食品水產(chǎn)貿(mào)易公司資產(chǎn)之日起計算
延吉市人民法院稱；
延吉市人民法院把我公司的全部財產(chǎn)秘密賣給延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責任公司后的1997年8月8日，延吉市人民法院和延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責任公司與延邊州拍賣行一起偽造了《委托拍賣合同書》和《拍賣確認書》。再過2個月后的1997年10月22日，延吉市人民法院才補（1997）延執(zhí)字350-2號裁定書，稱；根據(jù)延吉市法院（1996）延經(jīng)初字105號民事判決書的元，將延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司200萬元的冷庫…交有關(guān)部門拍賣。
延吉市人民法院把（1996）延經(jīng)初字32號民事判決書留置送達的方式送到延邊州食品水產(chǎn)公司，而沒有送達給法人企業(yè)延邊水產(chǎn)貿(mào)易公司。
還有延邊州中級人民法院委托延吉市人民法院的（1996）延州經(jīng)初字第42號民事判決書的移交執(zhí)行書簽署日期是1997年8月5日，是與延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責任公司簽定拍賣冷庫協(xié)議書日期的7天以后。
據(jù)以上事實表明；延吉市人民法院為了執(zhí)行元把延邊州水產(chǎn)貿(mào)易公司整個法人企業(yè)以萬元價格違法賣給了延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限公司。
延邊州中級人民法院（20xx）延州法審確字第2號確認決定書確認；評估所評估資產(chǎn)與實際資產(chǎn)不符，拍賣行實際未進行公開拍賣，先賣后補裁定書是違背了法律程序，是執(zhí)行違法。
吉林省延吉市人民法院稱；
實際上延吉市人民法院在《拍賣》過程中故意排斥延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司，沒有送達《拍賣》程序有關(guān)的、法律規(guī)定的任何文件。
1，延吉市人民法院在扣押延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的全部財產(chǎn)時沒有
邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的財產(chǎn)清單。
3，延吉市人民法院在《拍賣》時，沒有按照法律規(guī)定向拍賣行和競買人提供延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的財產(chǎn)清單。
水井和附屬設備）、二樓氨液重力供液器房、實驗室用品等等。
以上部分20xx年8月15日和20xx年5月9日，我方與延吉市人民法院（立案庭，行政庭，審監(jiān)庭）工作人員一起去現(xiàn)場確認。
延邊食品水產(chǎn)貿(mào)易公司和延邊食品水產(chǎn)公司對延吉市人民法院的強暴行為于1997年10月28日提出了異議，但延吉市人民法院沒有給任何答復。
延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責任公司對自己有利的執(zhí)行當然不會提出任何異議的。
延邊州中級人民法院（20xx）延州法審確字第2號確認決定書確認；延吉市人民法院委托評估，拍賣水產(chǎn)貿(mào)易公司財產(chǎn)過程中未給水產(chǎn)貿(mào)易公司通知評估結(jié)果，也沒制作任何財產(chǎn)所有權(quán)變更的法律文書，沒有進行財產(chǎn)交接程序，嚴重的剝奪了申訴人的財產(chǎn)所有、占有、使用、收益、處分權(quán)的抗辯權(quán)。
請問延吉市人民法院，《執(zhí)行延邊食品水產(chǎn)貿(mào)易公司財產(chǎn)時，經(jīng)該單位同意的》證據(jù)呢？
延邊食品水產(chǎn)貿(mào)易公司和延邊食品水產(chǎn)公司對延吉市人民法院的強暴行為于1997年10月28日提出了異議，但延吉市人民法院沒有給任何答復。
《國家賠償法》第三十二條規(guī)定；請求人向賠償義務機關(guān)請求賠償?shù)臅r效為2年，自國家機關(guān)及其工作人員行使職權(quán)時的行為被依法確認為違法之日起計算。
污行為和執(zhí)行未生效判決書的行為一字未提。
延邊州中級人民法院（20xx）延州法審確字第2號確認決定書確認；延吉市人民法院執(zhí)行了未生效的（1996）延經(jīng)初字32號民事判決書，因此執(zhí)行是沒有法律依據(jù)，是執(zhí)行違法。延吉市法院執(zhí)行員執(zhí)行公務時貪污執(zhí)行款，應屬法人單位執(zhí)行違法行為，因此給申訴人造成的損失應由延吉市人民法院承擔。
延吉市人民法院稱；
《依照〈最高人民法院關(guān)于民事、行政訴訟中司法賠償若干問題的解釋〉第七條第
（一）項第七目之規(guī)定，決定如下：
（一）項第七目之規(guī)定?。。?/p>
根據(jù)最高人民法院關(guān)于民事、行政訴訟中司法賠償若干問題的解釋第八條之規(guī)
定，裁定如下；申訴人延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組提出的對延吉市人民法院（1997））延執(zhí)字350-2號民事裁定書以及其執(zhí)行違法的申請，予以確認。本裁定送達后即發(fā)生法律效力。
延吉市人民法院稱；
其中（1991）應該是（1997）。
還有簽發(fā)《賠償決定書》的日期應該是11月10日，不是11月6日。延吉市人民法院的《賠償決定書》，內(nèi)容上實際駁回了賠償請求。
因此認為；延吉市人民法院的《賠償決定書》應注名《拒絕賠償理由書》，而不是《賠償決定書》。
綜上所述，
延吉市人民法院的（20xx）延法賠字第一號賠償決定書；沒有任何根據(jù)和理由駁回了我們合法的國家司法賠償請求。
延吉市人民法院為了執(zhí)行元把200萬元的冷庫扣押并違法《拍賣》，使具有法人資格的擁有54名職工的合法企業(yè)被吊銷法人企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，導致我單位的職工1人死亡，十幾人離婚。
延吉市人民法院的行為嚴重剝奪了一個法人企業(yè)的財產(chǎn)權(quán)（占有，使用，收益，處分）、發(fā)展權(quán)和勞動者的勞動權(quán)、也剝奪了勞動者取得勞動包酬的權(quán)利和享受保險和福利的權(quán)利，嚴重侵犯了公民的生存權(quán)。
特別提出；
延吉市人民法院的行為嚴重侵害了我公司的合法發(fā)展權(quán)，雖然應要返還財產(chǎn)，但8年的空白發(fā)展期的經(jīng)濟損失是無法全面補償?shù)摹?/p>
請延邊州中級人民法院賠償委員會審理本賠償案時慎重考慮已被失業(yè)8年多的53名職員和其家庭這么多年來受到的苦難和被違法拍賣的延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司8年多空白發(fā)展期的巨大損失。
我在前幾天上網(wǎng)調(diào)查過；
象這次的法院在沒有任何法律依據(jù)的情況下把一個合法法人企業(yè)整體違法強制《拍賣》的案件，在世界國家賠償史上沒有先例。
現(xiàn)在延吉市人民法院開了一個很不光彩的先例。
因此請求延邊州中級人民法院賠償委員會；撤消延吉市人民法院的（20xx）延法賠字第一號賠償決定書，根據(jù)國家賠償法和延邊州中級人民法院在（20xx）延州法審確字第2號確認書：
1，返還經(jīng)非法程序拍賣的延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司冷庫，并恢復原狀。
2，恢復我公司的原狀，即賠償延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的注冊費用；
3，賠償延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司53名職工的工資和社會保險金；
4，賠償延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司冷庫的出租費損失；
9，國家賠償訴訟有關(guān)的一切費用由延吉市人民法院來承擔。
10，請求立即把延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責任公司正在使用的原延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司冷庫移交給延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組來接管，并先支付接管和維修、驗收必要的80萬元費用。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇五
社會上承認油價波動對出租車行業(yè)帶來的影響，實行油價—運價的聯(lián)動機制是必要的，作為消費者代表我是同意的。我原則上反對燃油附加費只能上調(diào)不能下調(diào)的做法，對因國際油價上漲價格調(diào)整快而油價下降調(diào)整慢的方式有意見。
燃油附加費這一元錢，無論去年年底是否“并入起步價”也好，還是今年年初“臨界點下”取消也罷，駕駛員吃的是“明虧”到暫不吃虧，而我們消費者吃的是“暗虧”！
消費者認為這兩套方案，政府部門都考慮到了“為保持我市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定”，給“出租車方”的“優(yōu)撫”，而未完全照顧到“消費群體”的利益，消費者已經(jīng)承擔了大于50%的油價漲幅，明顯吃了“眼前虧”！
因此，我認為“聯(lián)動機制”一旦通過，按方案規(guī)定，消費者即使“吃虧”也要吃在明處，政府對出租行業(yè)的“優(yōu)撫”也應該擺在實處。我們不需要對方領(lǐng)情，而是“打的”時有些“抱怨”，希望出租車行業(yè)能夠理解，為提升出租車形象，更好地為乘客服務，不要讓變相的“拒載”再傷了乘客的心！
當然，從上次聽證會后，出租車行業(yè)狀況確實在改善，它離不開司機朋友們的配合和公司的管理，特別是客運管理處在整治出租車行業(yè)及環(huán)境方面所做的努力，以及政府部門為制訂方案仔細地研究，我表示敬意！
我只有一個小小的遺憾，何時能在平衡三方利益的時候，也能讓我們消費者
lxq15/1/20xx
南京市出租汽車油價—運價聯(lián)動方案聽證會
和司機們都不吃虧。我認為一方面在于政府必須平壓油價，繼續(xù)實行“定補政策”來應對壟斷的油價上漲，另一方面在于出租車企業(yè)不斷整合，督促擠壓“租金”等待一點點的讓利。
“價格成本監(jiān)審報告書”中公布的50輛車gps數(shù)據(jù)，采取了科學先進的統(tǒng)計手段，無可爭辯。審計的數(shù)據(jù)如果準確可靠，那么設定的關(guān)鍵油價臨界點從4.66元/升下調(diào)到4.42元/升這一重新改變經(jīng)監(jiān)審認定的結(jié)果也就無可非議。
方案一：我簡稱它為“浮動方案”（可上、可下、可上下）；
方案二：我另稱它為“上浮方案”（可上、可上、可上下）；
這兩個方案比較各有利弊，但考慮到公平和效率的原則，我只能同意第一套方案。因為a.本次聽證會主要解決的是油價--運價聯(lián)動機制問題，而非出租車起步價格的調(diào)整；b.只要公布、宣傳、解釋到位，又通過現(xiàn)行運行，撕票結(jié)算是可行的；c.計價器因油價浮動調(diào)整既浪費人力物力又有成本，還影響出租車工作。
雖然油價上漲被某些部門和個人看好，號稱與國際接軌，實際上給某些壟斷行業(yè)帶來了巨額利潤，這才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓指望著社會的和諧，物價的穩(wěn)定，但總還是讓人們留下了今年年初油價下調(diào)的美好回憶，它客觀反應了老百姓對物價能否下降的急切期盼，它永遠是咱老百姓心目中的“牛市”。
中國民主建國會會員
酒駕聽證會發(fā)言稿篇六
1天然氣要漲價
2用價格杠桿調(diào)整打車難問題
3司機們太辛苦，想要漲工資
4用價格杠桿治理城市擁堵問題分析理由1其實這理由不用分析，它們要說漲，誰能說個不字兒？只能問候它們?nèi)伊?。所以成本漲了自然售價要漲，這道理可通用分析理由2打車難的問題由來已久，尤其是上下班高峰，我認為可能是銀川市出租車基數(shù)不夠吧，或者公交運力不足，導致相當一部分人衡量性價比后選擇了打車，這里談到性價比可能就是司機們說的起步價價格低，漲價后，這部分人可能就會重回到公交運輸上，假如打車難解決了，可是如果公交運力依然沒有改觀，票價依然堅挺，那只會導致更多的人開始抱怨，因為最根本的是大家的工資依然不漲，交通運輸依然不方便，看來矛盾依舊，這部分人很可能就分流到選擇打黑車等等。
分析理由3奮斗在各行各業(yè)的人們，對于復出和回報而言，我敢肯定沒有公平可言，人人都有自己的苦，所以別拿‘你來365天開個車試試’之類的話說自己多辛苦，大家都不容易，究其原因我們的生活成本太高，這里有物價，社會福利等問題，所以還是它們的問題，它們沒有解決好問題，把矛盾留給了我們干嘴仗分析理由4擁堵問題的原因好像不單單是出租車吧，交通事故（有些司機，行人的馬路道德大家都懂的），道路狹窄，公共機構(gòu)設立的位置過于集中等等，都是原因，加之私家車逐年增長，帶來的連鎖問題更多，所以這理由好像不是那么太硬綜合看下來還是因為天然氣漲價所以出租車漲價的理由又粗又硬哎。至于一罐能加多少氣，能跑多少公里，能賺多少，要付出多少辛苦等等等問題我就不曉得了，隔行如隔山我們的生活成本太高了。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇七
尊敬的主持人，尊敬的各位代表，尊敬的新聞媒體的朋友們：
大家下午好。
我是來自河南坤達律師事務所的一名執(zhí)業(yè)律師，我叫高曉軍，20xx年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后，從事了律師工作。我積極關(guān)注社會公益事業(yè)，始終熱心公益事業(yè)，20xx年成立了澗西區(qū)維護軍人軍屬合法權(quán)益律師服務站，參加了洛陽市公交票價調(diào)整的聽證會，這次我有幸成為消費者的一名正式代表，參加本次聽證會。感到很幸運，又感到責任很大。為了開好這次聽證會，我在會前進行了大量的調(diào)查和訪問，上網(wǎng)查找了一些資料，除此之外我很認真地研讀了聽證組織部門提供的有限的聽證材料。
我作為一名律師，一名消費者代表，借此機會，談一下個人看法，供政府決策時參考。
1、采取簡易程序不適當。
依據(jù)《政府價格決策聽證辦法》第二十七條在降低價格或者價格的制定對社會影響較小的情況下，聽證會可采取簡易程序以及《河南省價格聽證簡易程序暫行規(guī)定》第二條列入河南省聽證目錄的商品和服務項目，在制定（包括調(diào)整，下同）價格及收費標準時，社會影響面較小或降低商品和服務價格的，價格聽證可以采取簡易程序的規(guī)定，但本次龍門石窟門票價格調(diào)整不是降低門票價格，也由于龍門石窟是“世界文化遺產(chǎn)”、“全國文明風景旅游區(qū)”、“5a級旅游景區(qū)”、“洛陽的名片”，是我們洛陽百姓招待外地親朋好友的必到之處和全世界游客來洛的必游之地，其門票價格的調(diào)整，社會影響廣泛而深遠。因此，本次龍門石窟門票價格調(diào)整采用簡易程序既不符合客觀實際情況，也不符合法律規(guī)定。
2、本次聽證會不符合公開性的要求。
20xx年2月2日，國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)了《關(guān)于進一步規(guī)范游覽參觀點門票價格管理的通知》，其指出:在舉行門票價格聽證會前，應通過新聞媒體、網(wǎng)絡或其他公開方式向社會公告，充分發(fā)揮聽證制度的作用。對實行政府定價和政府指導價的門票價格，因成本支出大幅增加確需調(diào)整的，應當在調(diào)價前兩個月向社會公布。但是，據(jù)了解，本次聽證沒有向社會公布，更談不上提前兩個月了。只有4月18日《東方今報》進行了新聞報道。因此不符合公開性的要求。
3、本次聽證會沒有經(jīng)過初審報告和公開論證。
聽證會代表所沒有看到連續(xù)三年的預結(jié)算報告和審計報告，這是不應該的。如何保持合理價格水平，實現(xiàn)景點效益的最大化是一個大課題，在聽證會前，政府有關(guān)部門應對調(diào)價的合理性進行充分論證，認真測算評估后，慎重提出可行性方案，而我認為本次聽證會，政府在這方面做得不夠充分。
4、聽證代表來源和構(gòu)成不符合《通知》要求。
《關(guān)于進一步規(guī)范游覽參觀點門票價格管理的通知》明確指出，對國內(nèi)外享有較高聲譽的重要的游覽參觀點門票價格的制定和調(diào)整要按照各地聽證目錄規(guī)定實行聽證。門票價格決策聽證應公開舉行，要合理確定聽證會代表的構(gòu)成。聽證代表中消費者代表一般不少于聽證總代表人數(shù)的三分之一，對以外地游人為主的游覽參觀點，門票價格調(diào)整聽證會要保證一定比例的外地消費者代表參加。要規(guī)范聽證代表產(chǎn)生的程序，確保聽證代表的廣泛性和代表性。因此本次聽證會中沒有外地代表，也是不符合法規(guī)的要求。
6、監(jiān)審報告的制定不符合政府制定價格成本監(jiān)審辦法的要求，沒有根據(jù)監(jiān)審辦法第三條規(guī)定“本辦法所稱定價成本是指全國或一定范圍內(nèi)經(jīng)營者生產(chǎn)經(jīng)營同種商品或者提供同種服務的社會平均合理費用支出，是政府制定價格的基本依據(jù)。”進行監(jiān)審，監(jiān)審報告只是根據(jù)申請人提供的材料進行的監(jiān)審，不具有權(quán)威性，難?？陀^真實。
總上所述，本次龍門石窟門票價格聽證會不能體現(xiàn)“公正、公開、客觀、透明、合理、合法”的聽證原則。
1、世界文化遺產(chǎn)的保護和文化遺產(chǎn)的宣傳繼承關(guān)系；
2、文化遺產(chǎn)的傳承與開發(fā)利用之間的關(guān)系；
3、開發(fā)利用與旅游收入（門票）之間的關(guān)系。在此基礎上通盤考慮，樹立洛陽大旅游的思想。搞好洛陽的旅游經(jīng)濟，不能僅限于依靠提高票價來提高旅游收入，發(fā)展旅游經(jīng)濟。
杭州作為一線的旅游城市，景點門票最高的是宋城，只有80元。而且杭州取消了西湖的門票，不僅沒有使杭州的旅游收入減少，反而提高了旅游收入，發(fā)展了旅游經(jīng)濟。在國外，法國是世界旅游大國，首都巴黎是世界旅游收入最高的城市。盧浮宮、凱旋門、凡爾賽宮、埃菲爾鐵塔、巴黎圣母院等舉世聞名的景觀每年吸引眾多游客前來觀光。對這些寶貴的“財富”，法國政府始終堅持“以人為本、著眼未來”的管理原則。不因為這些景點“有名”而隨意提高門票價格，在法國只要冠以“公園”的名號，公眾就可在開放時間自由進出，一年四季免費開放。意大利是文化旅游大國，全國共有39處文化古跡、考古遺址、自然景觀等遺產(chǎn)被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》，但意大利各旅游景點的門票價格比較低廉，最貴的景點門票價格也不足意大利人均月收入的1％。埃及最高文物委員會主席哈瓦斯日前接受記者采訪時說：“門票漲價其實并不是一個好辦法，但如果維持目前的游客數(shù)量，埃及很多文物古跡用不了100年就會被完全毀掉，其中包括金字塔和獅身人面像。”因此，每天獲準進入最著名的胡夫金字塔的人數(shù)限制在300人以內(nèi)。另外，埃及文物保護的經(jīng)費主要靠國家撥款，各博物館每年用于文物保護方面的經(jīng)費預算基本都能得到滿足。
因此，洛陽保護好龍門，利用好龍門，發(fā)展艱旅游經(jīng)濟，不能簡單依靠門票收入，依靠漲價來創(chuàng)收。采取綜合保護措施，辯證看待保護與創(chuàng)收，處理好兩者之間的關(guān)系。
河南省發(fā)改委副主任陳永石日前說：“河南省的旅游門票價格的制定和調(diào)整應體現(xiàn)公益性，按照國家規(guī)定從嚴掌握調(diào)整時間間隔和調(diào)整幅度。２００７年，河南省旅游景點門票價格要保持穩(wěn)定，原則上不得提高”。我個人認為：包括世遺在內(nèi)的著名旅游景點漲價，實際上是地方利益對公共利益的博弈，其實際操控權(quán)和決定權(quán)都是掌握在地方利益集團手中，公共利益集團無法通過有效的途徑表達反對意見，對其行為進行約束。世遺景點歸地方政府管理，價格聽證會由地方政府召集，而且全是“本地人”參加。這樣的聽證會難于保證公平。世遺作為一種稀缺的資源，具有公共屬性，理應屬于全民所有，根據(jù)我國《價格法》規(guī)定，資源稀缺的少數(shù)商品價格可以實行政府指導價或者政府定價，而目前，中央定價目錄僅剩13種，世遺景點票價的定價權(quán)在省級定價目錄中，其價格由省級價格部門確定。然而，世遺景點其實是一種不可替代性的、特殊的、稀缺的商品資源，應該將其定價權(quán)收歸中央定價目錄，是否漲價，應該由國務院物價主管部門來組織聽證會，在全國范圍內(nèi)征集聽證代表，管理旅游資源的地方政府只能派代表參加聽證會陳述漲價理由，最終是否漲價，應由全體代表作出決定。
國家發(fā)改委針對各地游覽參觀點門票價格發(fā)出了《關(guān)于進一步做好當前游覽參觀點門票價格管理工作的通知》。
提出了明確的限價：票價50元以下的景區(qū)一次提價幅度不得超過原價35%，50元至100元漲幅不得超過30%，100元至200元不得超過25%，200元以上不得超過15%。本次申請人提出的方案，均超出了國家發(fā)改委的要求。
最后還要提的是，像世遺景點的門票調(diào)價這樣重大的決策行為，僅僅靠一次聽證會就想全面、科學了解真實的民意，是困難的。真誠希望政府在本次聽證會后，對龍門景點的相關(guān)問題進行綜合研究，制定綜合措施，處理好本人前述的三大關(guān)系。
發(fā)言完畢，謝謝大家。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇八
尊敬的主持人，尊敬的各位代表，尊敬的新聞媒體的朋友們：
大家下午好。
我是來自河南坤達律師事務所的一名執(zhí)業(yè)律師，我叫高曉軍，20xx年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后，從事了律師工作.我積極關(guān)注社會公益事業(yè)，始終熱心公益事業(yè)，20xx年成立了澗西區(qū)維護軍人軍屬合法權(quán)益律師服務站，參加了洛陽市公交票價調(diào)整的聽證會，這次我有幸成為消費者的一名正式代表，參加本次聽證會。感到很幸運，又感到責任很大。為了開好這次聽證會，我在會前進行了大量的調(diào)查和訪問，上網(wǎng)查找了一些資料，除此之外我很認真地研讀了聽證組織部門提供的有限的聽證材料。
我作為一名律師，一名消費者代表，借此機會，談一下個人看法，供政府決策時參考。
1、采取簡易程序不適當。
依據(jù)《政府價格決策聽證辦法》第二十七條 在降低價格或者價格的制定對社會影響較小的情況下，聽證會可采取簡易程序以及《河南省價格聽證簡易程序暫行規(guī)定》第二條 列入河南省聽證目錄的商品和服務項目，在制定（包括調(diào)整，下同）價格及收費標準時，社會影響面較小或降低商品和服務價格的，價格聽證可以采取簡易程序的規(guī)定，但本次龍門石窟門票價格調(diào)整不是降低門票價格，也由于龍門石窟是“世界文化遺產(chǎn)”、“全國文明風景旅游區(qū)”、“5a級旅游景區(qū)”、“洛陽的名片”，是我們洛陽百姓招待外地親朋好友的必到之處和全世界游客來洛的必游之地，其門票價格的調(diào)整，社會影響廣泛而深遠。因此，本次龍門石窟門票價格調(diào)整采用簡易程序既不符合客觀實際情況，也不符合法律規(guī)定。
2、本次聽證會不符合公開性的要求。
20xx年2月2日,國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)了《關(guān)于進一步規(guī)范游覽參觀點門票價格管理的通知》，其指出:在舉行門票價格聽證會前，應通過新聞媒體、網(wǎng)絡或其他公開方式向社會公告，充分發(fā)揮聽證制度的作用。對實行政府定價和政府指導價的門票價格，因成本支出大幅增加確需調(diào)整的，應當在調(diào)價前兩個月向社會公布。但是,據(jù)了解，本次聽證沒有向社會公布，更談不上提前兩個月了。只有4月18日《東方今報》進行了新聞報道。因此不符合公開性的要求。
3、本次聽證會沒有經(jīng)過初審報告和公開論證。
聽證會代表所沒有看到連續(xù)三年的預結(jié)算報告和審計報告，這是不應該的。如何保持合理價格水平，實現(xiàn)景點效益的最大化是一個大課題，在聽證會前，政府有關(guān)部門應對調(diào)價的合理性進行充分論證，認真測算評估后，慎重提出可行性方案，而我認為本次聽證會，政府在這方面做得不夠充分。
4、 聽證代表來源和構(gòu)成不符合《通知》要求。
《關(guān)于進一步規(guī)范游覽參觀點門票價格管理的通知》明確指出，對國內(nèi)外享有較高聲譽的重要的游覽參觀點門票價格的制定和調(diào)整要按照各地聽證目錄規(guī)定實行聽證。門票價格決策聽證應公開舉行，要合理確定聽證會代表的構(gòu)成。聽證代表中消費者代表一般不少于聽證總代表人數(shù)的三分之一，對以外地游人為主的游覽參觀點，門票價格調(diào)整聽證會要保證一定比例的外地消費者代表參加。要規(guī)范聽證代表產(chǎn)生的程序，確保聽證代表的廣泛性和代表性。因此本次聽證會中沒有外地代表，也是不符合法規(guī)的要求。
6、監(jiān)審報告的制定不符合政府制定價格成本監(jiān)審辦法的要求，沒有根據(jù)監(jiān)審辦法第三條規(guī)定“本辦法所稱定價成本是指全國或一定范圍內(nèi)經(jīng)營者生產(chǎn)經(jīng)營同種商品或者提供同種服務的社會平均合理費用支出，是政府制定價格的基本依據(jù)?！边M行監(jiān)審，監(jiān)審報告只是根據(jù)申請人提供的材料進行的監(jiān)審，不具有權(quán)威性，難?？陀^真實。
總上所述，本次龍門石窟門票價格聽證會不能體現(xiàn)“公正、公開、客觀、透明、合理、合法”的聽證原則。
二、希望政府正確處理好三大關(guān)系：
1、世界文化遺產(chǎn)的保護和文化遺產(chǎn)的宣傳繼承關(guān)系；
2、文化遺產(chǎn)的傳承與開發(fā)利用之間的關(guān)系；
3、開發(fā)利用與旅游收入（門票）之間的關(guān)系。在此基礎上通盤考慮，樹立洛陽大旅游的思想。搞好洛陽的旅游經(jīng)濟，不能僅限于依靠提高票價來提高旅游收入，發(fā)展旅游經(jīng)濟。
杭州作為一線的旅游城市，景點門票最高的是宋城，只有80元。而且杭州取消了西湖的門票，不僅沒有使杭州的旅游收入減少，反而提高了旅游收入，發(fā)展了旅游經(jīng)濟。在國外， 法國是世界旅游大國，首都巴黎是世界旅游收入最高的城市。盧浮宮、凱旋門、凡爾賽宮、埃菲爾鐵塔、巴黎圣母院等舉世聞名的景觀每年吸引眾多游客前來觀光。對這些寶貴的“財富”，法國政府始終堅持“以人為本、著眼未來”的管理原則。不因為這些景點“有名”而隨意提高門票價格，在法國只要冠以“公園”的名號，公眾就可在開放時間自由進出，一年四季免費開放。 意大利是文化旅游大國，全國共有39處文化古跡、考古遺址、自然景觀等遺產(chǎn)被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》， 但意大利各旅游景點的門票價格比較低廉，最貴的景點門票價格也不足意大利人均月收入的1％。埃及最高文物委員會主席哈瓦斯日前接受記者采訪時說：“門票漲價其實并不是一個好辦法，但如果維持目前的游客數(shù)量，埃及很多文物古跡用不了100年就會被完全毀掉，其中包括金字塔和獅身人面像。”因此，每天獲準進入最著名的胡夫金字塔的人數(shù)限制在300人以內(nèi)。另外，埃及文物保護的經(jīng)費主要靠國家撥款，各博物館每年用于文物保護方面的經(jīng)費預算基本都能得到滿足。
因此，洛陽保護好龍門，利用好龍門，發(fā)展艱旅游經(jīng)濟，不能簡單依靠門票收入，依靠漲價來創(chuàng)收。采取綜合保護措施，辯證看待保護與創(chuàng)收，處理好兩者之間的關(guān)系。
河南省發(fā)改委副主任陳永石日前說：“河南省的旅游門票價格的制定和調(diào)整應體現(xiàn)公益性，按照國家規(guī)定從嚴掌握調(diào)整時間間隔和調(diào)整幅度。２００７年，河南省旅游景點門票價格要保持穩(wěn)定，原則上不得提高”。我個人認為：包括世遺在內(nèi)的著名旅游景點漲價，實際上是地方利益對公共利益的博弈，其實際操控權(quán)和決定權(quán)都是掌握在地方利益集團手中，公共利益集團無法通過有效的途徑表達反對意見，對其行為進行約束。世遺景點歸地方政府管理，價格聽證會由地方政府召集，而且全是“本地人”參加。這樣的聽證會難于保證公平。世遺作為一種稀缺的資源，具有公共屬性，理應屬于全民所有，根據(jù)我國《價格法》規(guī)定，資源稀缺的少數(shù)商品價格可以實行政府指導價或者政府定價，而目前，中央定價目錄僅剩13種，世遺景點票價的定價權(quán)在省級定價目錄中，其價格由省級價格部門確定。然而，世遺景點其實是一種不可替代性的、特殊的、稀缺的商品資源，應該將其定價權(quán)收歸中央定價目錄，是否漲價，應該由國務院物價主管部門來組織聽證會，在全國范圍內(nèi)征集聽證代表，管理旅游資源的地方政府只能派代表參加聽證會陳述漲價理由，最終是否漲價，應由全體代表作出決定。
國家發(fā)改委針對各地游覽參觀點門票價格發(fā)出了《關(guān)于進一步做好當前游覽參觀點門票價格管理工作的通知》。
提出了明確的限價：票價50元以下的景區(qū)一次提價幅度不得超過原價35%，50元至100元漲幅不得超過30%，100元至200元不得超過25%，200元以上不得超過15%。本次申請人提出的方案，均超出了國家發(fā)改委的要求。
最后還要提的是，像世遺景點的門票調(diào)價這樣重大的決策行為，僅僅靠一次聽證會就想全面、科學了解真實的民意，是困難的。真誠希望政府在本次聽證會后，對龍門景點的相關(guān)問題進行綜合研究，制定綜合措施，處理好本人前述的三大關(guān)系。
發(fā)言完畢，謝謝大家。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇九
表達一下觀點：
在今天的會議之前，我對《天然氣居民用氣銷售價格定價方案》作了大致的了解。該區(qū)處于發(fā)展中城鎮(zhèn)，外來人口和常住人員都比較少，加之天然氣普及并不太高，作為天然氣公司應努力拓展市場，提高居民使用意識，降低天然氣成本，天然氣的定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的民生問題，盡管這次天然氣定價是基于對周邊城鎮(zhèn)的調(diào)研而得出的，坦率講在近年來的水電成品油漲價不斷，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出價格的制定都會使民眾十分敏感：對此我提出點疑問：
一、提價有沒有基于廣大人民群眾的利益基礎上制定的？
二、現(xiàn)時廣大企業(yè)步步為艱，這個時候提價，提價機制如何平衡這個利益點？（基于現(xiàn)時企業(yè)鍋爐基本都實現(xiàn)了煤改氣，相比以往燒煤，成本上升了1.5陪到2.0陪甚至更高）
所以，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應該進一步加強成本監(jiān)審，以免不合理常表和其他非常態(tài)成本轉(zhuǎn)稼到用氣者身上，從而增加用氣者的負擔。我的發(fā)言完了，謝謝！
酒駕聽證會發(fā)言稿篇十
“開車不喝酒，喝酒不開車”這一句話我相信每個人一定都知道，但每個人并非一定做得到。隨著人們生活水平的提高，買車的人也越來越多，由此引發(fā)車禍也接生不斷，但造成車禍的主要原因還是醉駕。雖然現(xiàn)在人們越來越重視這個問題，但是有些人還是依然抱著僥幸的心思，就是因為有這種心理，才會讓更多“家破人亡”的戲碼上演。
能夠證實醉駕危害的例子實在太多了，比如最近，著名音樂人高曉松被判了刑，拘留半年再加上罰款，這就是因為他不重視這個問題，認為稍微喝一點應該沒什么，但當你喝了酒在決定要開車時，你已經(jīng)犯下了大錯。每當我在電視熒幕前看到因為一些人醉駕而導致他們的.親人痛不欲生時，只能默默地嘆息，并不斷祈禱不要有下一次，但這種事還是接二連三的發(fā)生，使他們的家人不得不絕望。
人的生命只有一次，一定要好好珍惜，上帝給予我們生命，是希望我們能做有意義的事，而不是讓我們白白浪費了的。我有時看到一些人因為醉駕而在法庭上懺悔，就會覺得那些很惡心，難到就因一句懺悔的話，就能換回那些無辜的生命嗎？難到就因一句“對不起”就能彌補自己曾犯下的滔天大罪嗎？難到就因一些賠償就能撫平那些失去親人的人的傷痛嗎？我想這是不能的。
在這時，我想對所有抱有僥幸心理的人說：“一個人的生命比酒杯更結(jié)實嗎？如果一個人的生命就在你們不理智的選擇下悲慘的死去了，而那個人，就是你們的家人的話，你們還會那么做嗎？還會忍不住喝一口小酒嗎？還會酒后駕車嗎？所以請你們不要抱著僥幸的心理去面對這一嚴重的問題，不然就會成為你們的不幸。
最后再叮囑大家;開車不喝酒，喝酒不開車。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇十一
大家上午好，我是xx公司的代表，今天作為一名消費者代表，我想表達一下觀點。
在今天的會議之前，我對《天然氣居民用氣銷售價格定價方案》作了大致的了解。該區(qū)處于發(fā)展中城鎮(zhèn)，外來人口和常住人員都比較少，加之天然氣普及并不太高，作為天然氣公司應努力拓展市場，提高居民使用意識，降低天然氣成本，天然氣的定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的民生問題，盡管這次天然氣定價是基于對周邊城鎮(zhèn)的調(diào)研而得出的，坦率講在近年來的水電成品油漲價不斷，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出價格的制定都會使民眾十分敏感：對此我提出點疑問：
一、提價有沒有基于廣大人民群眾的利益基礎上制定的？
二、現(xiàn)時廣大企業(yè)步步為艱，這個時候提價，提價機制如何平衡這個利益點？（基于現(xiàn)時企業(yè)鍋爐基本都實現(xiàn)了煤改氣，相比以往燒煤，成本上升了1.5陪到2.0陪甚至更高）
所以，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應該進一步加強成本監(jiān)審，以免不合理常表和其他非常態(tài)成本轉(zhuǎn)稼到用氣者身上，從而增加用氣者的負擔。我的發(fā)言完了，謝謝！
酒駕聽證會發(fā)言稿篇十二
酒后駕車是一件多么令人憎恨的事，酒后駕車會讓人癱瘓;酒后駕車就是一個惡魔……就在前不久，我在街頭上看見了一位剛從酒店里出來，人醉醺醺的叔叔，只見他搖搖慌慌地上了自己的小汽車，一溜煙開走了。
當時，我記住了這位叔叔開的車牌號碼，我心想：這位叔叔可能要出車禍了。不久，我又看見一位喝的更厲害的叔叔開著車，在馬路上行駛，他開的歪歪扭扭的，后面的車子一直不停地按著喇叭，很不奈煩的在后面等著他把空位讓出來，這樣才好過去。那時，我的心里又有了剛才的想法。第二天下午，我隨手拿起一張報紙看起來，無意間，我看見一條新聞報道說“最近有許多酒后駕車違反交通規(guī)則的人，而對交警的告誡，他們卻很不以為然?！?/p>
讀完這句話后，我想，再這樣下去，遲早會讓更多的人受到傷害，并且也傷害了自己。當天晚上，正當我看1818黃金眼的時候，突然間，我看到了自己在白天看到的兩輛汽車卻在電視上同時播出。“這是怎么回事呢?”我好奇地睜大了眼睛。
原來這兩輛車同時與另一輛大貨車相撞在一邊了。人還好沒有事情，就是有一點失控?！鞍?，現(xiàn)在這兩輛車的主人應該知道酒后駕車的危險了吧!”我自言自語道。在這里我要提醒各位叔叔或阿姨們，請你們以后不要在酒后駕車了，相信你們也都知道酒后駕車的危險了，所以你們要記住哦!
本文來源：
酒駕聽證會發(fā)言稿篇十三
各位領(lǐng)導、同志們：
今天，我們在這里召開村農(nóng)村低保工作民主評議聽證會議，參加本次會議的有村“兩委”成員、民主評議人員、村務監(jiān)督委員會成員、低保申請人和鎮(zhèn)上各位領(lǐng)導。
今天會議的議程有六項：
第一項，請鎮(zhèn)人大主席姚俊宏同志講話。
第二項，請民政辦王主任宣講農(nóng)村低保政策規(guī)定。
第三項，申請人或代理人陳述家庭基本情況。
第四項，入戶調(diào)查員介紹家庭經(jīng)濟狀況調(diào)查情況。
第五項，張小偉同志根據(jù)現(xiàn)場評議聽證結(jié)果，確定擬保對象。
第六項，所有參加人簽字確認結(jié)果。
下面我們進行第一項議程：請鎮(zhèn)人大主席姚俊宏同志講話。
下面進行第二項議程：請民政辦王主任宣講農(nóng)村低保政策規(guī)定。
下面進行第三項議程：申請人或代理人陳述家庭基本情況。
下面進行第四項議程：入戶調(diào)查員介紹家庭經(jīng)濟狀況調(diào)查情況。
請各位評議聽證人員考慮一下。
（稍停）有不同意見的請發(fā)表。
（稍停）沒有意見的話，下面我們進行表決。
同意享受農(nóng)村低保的請舉手。（清點同意的人數(shù)后）同意的有人。
不同意的請舉手。沒有（請放下）
棄權(quán)的請舉手。沒有（請放下）
一致通過（通過）。
下面進行第五項議程：請張小偉同志根據(jù)現(xiàn)場評議聽證結(jié)果，填寫擬保障對象花名表。下面進行第六項議程：請所有參加人簽字確認結(jié)果。本次選舉大會在大家的的認真參與下，已完成了各項議程，今天的會議就到這里，散會。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇十四
尊敬的司機朋友們：
在當今社會，經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，人們的生活水平也隨之提高，汽車也逐漸進入大眾家庭，越來越多的人擁有私家車，雖然汽車的到來給不少人帶來便利的，但由此產(chǎn)生的一系列危害也不容小覷，例如其中酒駕引起的交通事故也給廣大人民大眾帶來不少的傷害。酒駕的危害性和法律后果眾所周知。酒精會使駕駛?cè)说囊暳ο陆?，視野變窄，判斷能力減弱。醉酒更容易造成駕駛?cè)饲榫w、行為失控，醉酒后超速、闖紅燈造成的惡性事故屢見不鮮。
我國對酒駕的行為也采取不少的`處罰措施，為何酒駕現(xiàn)象依舊頻繁發(fā)生?一是駕駛者的交通安全意識薄弱，守法意識不強，對酒駕的危害認識不夠。不少駕駛者存在著僥幸心理，認為自己酒量好，只要腦子清醒，應付駕車絕對沒問題，有些司機認為自己酒駕從未查過，另外，自認為可以通過“關(guān)系”進行疏通，且也有自己應對交警查處的辦法，有恃無恐，這更加劇了僥幸心理，亦使酒駕成為了常態(tài)。二是行政執(zhí)法力度不夠，處罰力度相對較輕，缺乏對酒后駕駛的整治長效機制。由于警力不足，交警部門雖然日日查，夜夜檢，查處酒駕的的依然幾率低，交警部門只能在重要路段，重要時期開展巡查，無法做到全天候，全區(qū)域覆蓋，交警的查處方式不夠靈活，以致于有些駕駛者鉆了空檔。另外，我國對酒駕的處罰在實際操作中重經(jīng)濟處罰，輕“酒駕入刑”。三是受我國酒文化的影響，飯桌上無酒不歡，無論紅白喜事，各種聚會都離不開酒，不喝酒就意味著感情不深，不喝酒就辦不成事，飲酒已成為現(xiàn)代社會社交場合不可或缺的元素之一，這也是致使酒駕數(shù)量增多的原因之一。
禁止酒后駕車僅靠公安機關(guān)對酒駕進行處罰來約束是遠遠不夠，更需要的是駕駛者的自覺。駕駛者要自覺提高自我約束力，千萬不要存有僥幸心理，醉酒駕車引起的交通事故不止給當事人造成了直接傷害，更是給社會和家庭帶來不少的傷害。要從根本杜絕酒后駕車這一嚴重的違法行為。
杜絕酒駕要加強執(zhí)法力度和監(jiān)管力度，切實實行整治酒駕的長效機制。交警部門要進一步加大執(zhí)法力度，依據(jù)《交通安全法》相關(guān)法規(guī)從嚴查處酒后駕駛違法行為。對已構(gòu)成交通肇事的司機更要依法從重處罰，杜絕說情，以儆效尤，以此增加駕駛者的遵法守法自覺性。同時還要通過提高道路巡查密度、開展交通專項整治等管理措施，進一步強化交通安全防控力度，以此切實維護公眾的交通安全。
加強宣傳教育，提高全社會“喝酒不開車，開車不喝酒”的思想認識。開展對酒駕引起的危害宣傳教育，切實提高廣大交通參與者的交通安全意識，交警部門在做好部門宣傳報道工作之際，邀請報社、電視臺等新聞媒體的記者隨警作戰(zhàn)，對公安交警的執(zhí)法、辦案等環(huán)節(jié)進行跟蹤拍攝，并在報社、電視臺等新聞媒體上進行專題刊播，用身邊的典型案例警示廣大交通參與者文明行車、安全行車。
人的生命是有限的，但酒精的危害是無限，不要讓有限的生命消逝在無限的傷害之中，所以請大家珍愛生命，拒絕酒駕，不僅是對自己生命的負責，更是對他人生命的重視。
酒駕聽證會發(fā)言稿篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導，親愛的工友們：
大家好!
我是運輸隊剝離一班的xx，估計不用我介紹，也許很人都認識我，我之所以會這么出名，不是因為我在工作上，取得過多么驕人的業(yè)績，也不是因為我在單位做出了多么卓越的貢獻。是在09年的一次車禍中揚名的。雖然，不是什么好事，為什么今天我會勇敢地站在這里，就是要通過我的事件，作為反面教材告誡大家：珍惜生命，拒絕酒駕。我這次演講的題目是珍惜生命拒絕酒駕。我想大家還記得相聲界的明嗓和開創(chuàng)中國內(nèi)地mtv先河的張雨生，他們的事業(yè)在如日中天的時候，就是因為酒駕，結(jié)束了他們的生命，也是我們中國演藝界的一大損失。雖然是面臨死亡或牢獄之災，還是有很多人是我行我素，吐著酒氣滿街狂奔這究竟是為什么呢!就是礙于顏面，愛喝兩口這樣的代價值得嗎!在過去的2007至2011年，五年間全國統(tǒng)計，因酒駕超速和疲勞駕駛造成的交通死亡事故有35萬人平均每天有5人因酒駕死亡，我所說的死亡人數(shù)對于全國人口來說并不算什么，但是大家好好想想這是多少戶人家失去了親人失去了幸福所以大家有車的朋友們，在參加各種盛宴的同時，是否應該也要考慮一下要不要開車去，開車去了要不要喝酒。講完了他們的故事，我再來講講我吧!其實每個人都希望，能夠擁有健康、強壯的體魄，然而，我這些一樣也不少?？墒?，屬于我的這些美好的一切，卻被我親手臂毀滅了。取而代之的是：五顆門牙的缺失、嗅覺的失靈、更可怕的是，在我的腦袋里有一個支架，而這個支架也在維系著我失而復得的生命。我經(jīng)歷了生與死的那場事故后，卻能僥幸的活了下來。今天，還能有機會在這里和大家交談，確實是不幸中的萬幸。記得那是2009年4月7號，是我一輩子都不會忘記的日子。
那一天，在親戚家受到熱情款待，酒足飯飽之后，就要駕車回家。不顧親戚朋友的勸阻，執(zhí)意要騎車回家，年少輕狂的我，自認為自己的酒量很好，今日喝的那點小酒，根本就不值得一提怎么會把我喝醉，就是因為我的自以為是，思想麻痹大意，最終釀成一場悲劇的發(fā)生。也就是那一天，不僅使我抱恨終身，更讓我的家人倍受煎熬。在我醒來的時候已經(jīng)是三天后了，是父親妻子的眼淚與撕心裂肺的呼喊，把我從死亡的邊緣叫了回來。當我慢慢的蘇醒過來后，看到的是，親人憔悴不能再憔悴的面容，快把眼淚流干的眼睛里，終于流露出喜悅的淚水和希望。我與死神擦肩而過，看似睜眼、閉眼這么簡單的動作，卻讓我的親人倍受著那么痛苦的煎熬。酒駕不僅會給自己帶來傷害，更會給親人他人，帶來無止境的傷痛。然而，每次看到大家燦爛的笑容，整齊的牙齒，聽到別人夸贊美食時，我的心里就會隱隱作痛，是什么讓我如此糾結(jié)如此痛苦，是酒駕?？吹酱蠹野磿r上下班時，我內(nèi)心的悔恨就會油然而生。這些我也曾經(jīng)擁有的東西都哪兒去了，是什么原因都讓它們灰飛煙滅了，還是酒駕。所以我們要，杜絕酒駕珍愛生命。假如那天我沒有喝酒，我的人生也不會失去那么多美好的回憶;假如那天我沒有固執(zhí)，今天的我也不會如此痛不欲生;假如……假如……。再多的假如也不能挽回我所失去的幸福，再多的假如也只是一種心靈的自我安慰。人生道路漫漫長，悠悠歲月需x。明知人生不售回程票，世間不賣后悔藥，為什么非要以身試法害人害己，如今的我，除了悔恨，還是悔恨。愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免流血。工友們，我就是那個愚蠢的人，今天我站在這里就是要告訴大家，酒駕的危害性一定要以我為戒。人生沒有彩排，每時每刻都是現(xiàn)場直播，但愿我親愛的工友們，在人生的現(xiàn)場直播中，演好自己的角色，千萬不要讓自己的人生充滿悔恨。希望大家都能成為智者，為了我們的社會充滿安詳，也為了我們企業(yè)的蓬勃發(fā)展，更為了給社會減少一點淚水，增添一份歡歌笑語。讓我們?yōu)t灑地走好人生的每一條道路，同時能夠擁有美滿幸福的家庭，請讓我們時刻謹記：拒絕酒駕，珍惜生命!
酒駕聽證會發(fā)言稿篇十六
大家好，我是來自新星駕駛員培訓學校的孫國英，今天作為一名消費者代表，我表達三個觀點：第一，在今天的會議之前，我對《張承高速公路崇禮至張承界段車輛通行費收費材料方案相關(guān)材料》作了深入研究，并對其他省、市的通行費收費標準價格作了大致的了解。據(jù)我了解：s3津濱高速一類收費為0.36元/車公里，二類為0.54元/車公里，三類為0.71元/車公里；g4京港澳高速一類為0.33元/車公里，二類為0.66元/車公里，三類為0.99元/車公里；s83運風高速、g5501大同繞城高速一類為0.36元/車公里，二類為0.54元/車公里，三類為0.87元/車公里。我認為《張承高速公路崇禮至張承界段車輛通行費收費材料方案相關(guān)材料》收費標準定價有些偏高；第二，崇禮是處于發(fā)展中的城鎮(zhèn)，各方都在大興土木，積極建設崇禮，高速通行費定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的出行問題，盡管這次高速通行費定價是基于對周邊城市的調(diào)研而得出的，但我坦率講在今年什么都先后漲價，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高價格的制定都會使民眾十分敏感。第三，在成本監(jiān)審結(jié)論中，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應該進一步加強成本監(jiān)審，以免防止不合理和其他非常態(tài)成本，增加消費者負擔。
我的發(fā)言完了，謝謝！
酒駕聽證會發(fā)言稿篇十七
聽證會發(fā)言稿
社會上承認油價波動對出租車行業(yè)帶來的影響，實行油價—運價的聯(lián)動機制是必要的，作為消費者代表我是同意的。我原則上反對燃油附加費只能上調(diào)不能下調(diào)的做法，對因國際油價上漲價格調(diào)整快而油價下降調(diào)整慢的方式有意見。
燃油附加費這一元錢，無論去年年底是否“并入起步價”也好，還是今年年初“臨界點下”取消也罷，駕駛員吃的是“明虧”到暫不吃虧，而我們消費者吃的是“暗虧”！
消費者認為這兩套方案，政府部門都考慮到了“為保持我市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定”，給“出租車方”的“優(yōu)撫”，而未完全照顧到“消費群體”的利益，消費者已經(jīng)承擔了大于50%的油價漲幅，明顯吃了“眼前虧”！
因此，我認為“聯(lián)動機制”一旦通過，按方案規(guī)定，消費者即使“吃虧”也要吃在明處，政府對出租行業(yè)的“優(yōu)撫”也應該擺在實處。我們不需要對方領(lǐng)情，而是“打的”時有些“抱怨”，希望出租車行業(yè)能夠理解，為提升出租車形象，更好地為乘客服務，不要讓變相的“拒載”再傷了乘客的心！
當然，從上次聽證會后，出租車行業(yè)狀況確實在改善，它離不開司機朋友們的配合和公司的管理，特別是客運管理處在整治出租車行業(yè)及環(huán)境方面所做的努力，以及政府部門為制訂方案仔細地研究，我表示敬意！
我只有一個小小的遺憾，何時能在平衡三方利益的時候，也能讓我們消費者
lxq15/1/2013
和司機們都不吃虧。我認為一方面在于政府必須平壓油價，繼續(xù)實行“定補政策”來應對壟斷的油價上漲，另一方面在于出租車企業(yè)不斷整合，督促擠壓“租金”等待一點點的讓利。
“價格成本監(jiān)審報告書”中公布的50輛車gps數(shù)據(jù)，采取了科學先進的統(tǒng)計手段，無可爭辯。審計的數(shù)據(jù)如果準確可靠，那么設定的關(guān)鍵油價臨界點從4.66元/升下調(diào)到4.42元/升這一重新改變經(jīng)監(jiān)審認定的結(jié)果也就無可非議。
方案一：我簡稱它為“浮動方案”（可上、可下、可上下）；
方案二：我另稱它為“上浮方案”（可上、可上、可上下）；
這兩個方案比較各有利弊，但考慮到公平和效率的原則，我只能同意第一套方案。因為a.本次聽證會主要解決的是油價--運價聯(lián)動機制問題，而非出租車起步價格的調(diào)整；b.只要公布、宣傳、解釋到位，又通過現(xiàn)行運行，撕票結(jié)算是可行的；c.計價器因油價浮動調(diào)整既浪費人力物力又有成本，還影響出租車工作。
雖然油價上漲被某些部門和個人看好，號稱與國際接軌，實際上給某些壟斷行業(yè)帶來了巨額利潤，這才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓指望著社會的和諧，物價的穩(wěn)定，但總還是讓人們留下了今年年初油價下調(diào)的美好回憶，它客觀反應了老百姓對物價能否下降的急切期盼，它永遠是咱老百姓心目中的“牛市”。
中國民主建國會會員
南京躍進汽車制動系統(tǒng)有限公司
聽證代表呂曉其
***
84440955（0）
nqlxq528@
lxq25/1/2013
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/4808872.html】
