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道路養(yǎng)護的報告篇一
一、實踐目的：
大學(xué)生除了學(xué)習(xí)書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學(xué)生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學(xué)生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了廣東燕京啤酒有限公司，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。
二、實踐內(nèi)容與經(jīng)歷
在20xx年xx月xx日，我來到了xxxxxx啤酒有限公司。在負責(zé)招聘的陳小姐的安排下，我大概了解到自己的宿舍、工作地點、工作崗位等等。xx日。我和同學(xué)分別被領(lǐng)到不同的車間，分配到不同的生產(chǎn)班中。這一天也是我下車間的第一天，面對那各色各樣的生產(chǎn)機器，我東張西望，心中充滿好奇。我的工作崗位是三包車間人工驗瓶，這是一項相對比較簡單和輕松的工作。每位新來的員工都有自己的帶教師傅，工作上的問題都有師傅的指導(dǎo)和幫助。人工驗瓶崗位的主要工作就是檢出不合格瓶子，并將不合格瓶子分類處理，此外，還要保持崗位衛(wèi)生，確保微生物合格。人工驗瓶這崗位的工作雖然簡單，每天都是重復(fù)著同樣的工作，但工作環(huán)境不是什么人都承受的了的。車間的一般溫度在四五十度左右，濕度高達98%，而且車間是密閉的環(huán)境。那時候我真的想在這樣的條件下我能堅持么，我的帶教師傅告訴我“打工是苦是累的，還是學(xué)校輕松啊！你們有機會不要步入打工行列。不過來吃吃苦對你還是有利的……”。師傅說了好多，我也認真的聽著她的勸戒，雖然都是已經(jīng)爛熟于胸的道理，但是現(xiàn)在卻別有一番深層含義。除了崗位上的工作外，我們還要定時參加一些培訓(xùn)，例如：安全培訓(xùn)、5s衛(wèi)生培訓(xùn)、設(shè)備檢修培訓(xùn)等等。遺憾的是我們實踐的崗位與我在大學(xué)學(xué)習(xí)的專業(yè)完全不沾邊。“人工驗瓶”這崗位雖說也屬于“檢驗類”，但是和我學(xué)習(xí)的“食品營養(yǎng)與檢驗”這專業(yè)的檢驗是完全兩碼事。人工驗瓶是屬于物理檢驗，但靠檢驗員的眼睛就可以檢驗出來了，而“食品營養(yǎng)與檢測”則是化學(xué)檢驗，必須借助一些儀器，化學(xué)藥品等才能檢驗出來。
三、實踐感想與體會
古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實習(xí)旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過兩個月的實踐期，回首這兩個月的實習(xí)期，內(nèi)心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。這兩個月，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，我深切意識到，生活在象牙塔里的大學(xué)生不要以單純的想法去理解和認識社會，只紙上談兵是遠遠不及的，而是要步入社會，進行深入地探索。在學(xué)校學(xué)會更多得書面知識，在實踐中好好利用知識進行運作。接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我。
我在實踐中得到許多的感悟!
1、掙錢的辛苦
在xx啤酒廠的包裝車間做一名普通的檢驗工，每天都要工作十二小時，還要日夜倒班。在實習(xí)的這兩個月里，我感受最深的是：在xx啤酒廠，只有上下班之分，沒有白天與黑夜之別的。白班是：早上7:00—晚上7:00，夜班是：晚上7：00---早上7:00。吃飯都是在車間吃的，每頓飯規(guī)定在半個小時內(nèi)完成。我的工作是人工驗瓶，崗位職責(zé)是檢驗出不合格的空啤酒瓶，每天大概會有四十萬個瓶子在我眼前流過。在剛剛開始工作的第一個星期，是最辛苦的，不適應(yīng)工作環(huán)境，不適應(yīng)工作內(nèi)容，看著那些空啤酒瓶在眼前流過，我感覺是在暈車似的，有要暈倒嘔吐的感覺，那感覺真的很辛苦。每天在車間辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,做的事情也是一樣的，時間一長了，真的好無聊啊!然而，工作時間那么長，所的到的收入?yún)s不多，在這兩個月我終于體會到父母的掙錢的艱辛。在以后我一定要在生活上節(jié)約用錢，好好的珍惜在學(xué)校念書的最后不多的日子。
2、學(xué)會吃苦
在實習(xí)的這兩個月，我最大的收獲就是學(xué)會吃苦。首先，在車間工作的環(huán)境很辛苦。密閉的車間溫度高達四五十度，濕度也高達98%。一進車間，汗就不停的流，衣服很快就會濕透的了。在這樣的環(huán)境下工作，一天十二小時下來，整個人都會虛脫了。其次，就是工作強度大。在沒出來實習(xí)前，我在家是“十指不沾陽春水”的，但是在燕京實習(xí)，我就跟男孩子一樣，每天都要搬搬抬抬的。每天除了在驗瓶，我還要處理那些不合格的瓶子。一箱箱的不合格瓶子要搬上車，又要一車車的拉到指定的地方。在這里實習(xí)，真的很辛苦，有些時候我真的以為自己堅持不下去了，很想要放棄。和我一起來實習(xí)的同學(xué)，有些已經(jīng)堅持不下去，離開xx了。有時候我也想像他們一樣，不再堅持下去了。很慶幸我沒有像他們一樣半途就離開了，我一直堅持到現(xiàn)在。在這兩個月里，日子雖然很苦，但是我堅持到現(xiàn)在了，在苦中尋找樂趣，我更懂得了，苦，是一劑催化劑。催化著我的心靈愈加堅實，催化著我積極奮斗的信心，催化著我人生的步伐更加穩(wěn)健！學(xué)會吃苦，便是我面對考驗繼續(xù)堅持與努力的保證。
現(xiàn)在很多企業(yè)把“吃苦耐勞”明確的寫進招聘要求，有點甚至還放在了第一條。我學(xué)會了吃苦，對我以后的應(yīng)聘與就業(yè)都有很大的優(yōu)勢。我可以很驕傲的對企業(yè)說，我能吃苦耐勞，在xx那么苦的環(huán)境我都能承受，堅持到最后了，相比一些“瓷娃娃”的大學(xué)生，我更有能力去做的更好。
3、我學(xué)會了沉淀自己
在車間是很考驗一個人的耐性的地方，每天面對的人和事都一樣的，時間長了就會感覺到乏味。剛到車間的時候，我的心很燥，做事和做人都不能夠令人滿意。但是現(xiàn)在我慢慢學(xué)會淡定了，在很多時候遇到問題都會很平靜，都會先思考了再去決定怎樣做。很開心，我能在車間里慢慢的成長，慢慢的沉淀自己！！“心態(tài)放平點，姿態(tài)放低點”，我想用這句話來總結(jié)我現(xiàn)在的狀態(tài)。
4、人際關(guān)系的處理
在這次實踐中,讓我還很有感觸的一點就人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜,但是具體多么復(fù)雜,我想也很難說清楚,只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,我們不能改變他人，只有改變自己。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進步。我們雖然是個大學(xué)生，但是身邊的每一個同事都有可能是你的老師，我們要把姿態(tài)放低一點，虛心請教他人。在人與人之間的交流，個人心態(tài)一定要放平。
5、管理的哲學(xué)
在任何的企業(yè)都有管理者與被管理者，不想被管理，就要有能力去管理。但是想成為一名好的管理者,就必須要有好的管理方法。在xxxx啤酒有限公司里，有一套很好的管理方法，叫“績效飛輪”。在沒來實習(xí)前，我從來沒有聽過這個名詞?！翱冃эw輪”是一套簡單實用的績效管理工具，企業(yè)達成績效就象飛輪，要啟動、推動、檢修、加油、循環(huán)往復(fù)，直至自動運轉(zhuǎn)，飛速前進；剛開始會不容易，一旦轉(zhuǎn)動起來績效飛輪將勢不可擋。我覺得這套管理方法很適合目前企業(yè)。在以后我有機會做管理者的時候，可以借助這個工具，把企業(yè)和員工管理的更好。
6、團隊精神
xx是一個非常注重團隊精神的企業(yè)，在這里，我能感受的什么是集體，什么是團隊。在這里的團隊很多，分小組，班組，生產(chǎn)線組，車間等等。每個人在這里的角色都不是個人，而是集體的一份子，都是先集體后個人的。集體的榮辱關(guān)系到個人的榮辱。在進車間的第一個月，車間的領(lǐng)導(dǎo)就組織我們觀看《沖鋒陷陣》這部電影，教會我們要有團隊精神，讓我懂得了團隊在工作中的作用。
四、結(jié)束語
在xx實習(xí)的兩個月，我在工作崗位上勤勤懇懇付出的不光有汗水，還有智慧和技巧，更多的是自我超越。因此，自己變的成熟了，少了一份脆弱，多了份堅強，忘了如何去依靠，想的是如何去學(xué)習(xí)讓自己獨立自強。
這短暫的兩個月，不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。
道路養(yǎng)護的報告篇二
為方便村民出行，滎河鎮(zhèn)把紫爐村通往和平村道路硬化工作當(dāng)作“民心工程”來抓，多次召開紫爐村道路硬化工作專題會，明確重點，強力組織，紫爐村道路硬化工作順利推進。
一、高度重視，夯實工作責(zé)任。制訂詳細工作措施，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作任務(wù)，確定硬化重點，確保紫爐村道路硬化工作順利開展。
二、多措并舉，有序?qū)嵤?。制訂方案，倒排工期，全面開展紫爐村道路硬化工作。
三、加大力度、強化路面保潔。針對滎河鎮(zhèn)道路特點，我鎮(zhèn)積極探索合理治理方案，保障；路面清潔、減少路面揚塵污染。平整的`路面不僅方便了村民的出行，也為群眾營造了更好的人居生活環(huán)境。
道路養(yǎng)護的報告篇三
20xx年8月31日，省交通運輸廳賈副廳長率隊到我縣調(diào)研指導(dǎo)“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅工作。賈副廳長一行在縣長陳政、常務(wù)副縣長呂漢武和縣交通運輸局局長龐佑仔等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，現(xiàn)場調(diào)研了y550線后坑-港強、y551線林科所-鋪塘、安埠橋、樂民河大橋等“四好農(nóng)村路”建設(shè)項目，賈副廳長對“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅工作提出：一是要提高政治站位，堅定打好打贏“四好農(nóng)村路”攻堅戰(zhàn)的`必勝信心；二是要健全建設(shè)方案，采取有效措施，科學(xué)、系統(tǒng)推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)；三是要重視質(zhì)量監(jiān)督工作，加大監(jiān)管力度，提高管理水平，確保建成一批質(zhì)量過關(guān)的“四好農(nóng)村路”。
我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)情況：
項目由各鎮(zhèn)政府作為業(yè)主負責(zé)推進，至9月7日，從各鎮(zhèn)報送的情況來看，省下達我縣643個項目590.424公里的改造任務(wù)，已完成157個項目，共計131.661公里，占比22.3%；在建76個項目，共計81.723公里，占比13.84%。市核查各鎮(zhèn)確認第一批任務(wù)共294個項目229.007公里，已完成99個項目，共計65.073公里，占比28.42%；在建62個項目，共計61.418公里，占比26.81%。從整體情況來看，總?cè)蝿?wù)已動工約213.384公里，動工里程數(shù)占任務(wù)數(shù)約36.14%；其中第一批任務(wù)已動工126.491公里，動工里程數(shù)占第一批任務(wù)數(shù)55.23%。
項目由縣地方公路站和鎮(zhèn)政府作為業(yè)主負責(zé)推進，20xx年全縣計劃建設(shè)新升級縣道145公里，實際需實施14個項目90.491公里。至9月7日，x684港門至樂民段公路及樂民河大橋工程、x676安溫線勝利村委入口至勝利村委段及勝利村委至龍頭堀段、x687線沙古至洋青段、x666豐欖線（y565）路面大修工程、x666豐欖線（y565）路肩拓寬工程、x678動建線廣前至動土段等7個項目36.347公里已動工，其中x666豐欖線（y565）路肩拓寬工程1.624公里已完成交工檢測。x683吉高線吉塘至龍眼段、草潭至港門段、港門至北坡段、港門至北坡段共32.367公里已中標(biāo)近期準(zhǔn)備動工。昌梓路口至沙港段、207至昌口橋段、x678動建線城月至建新段21.777公里已掛網(wǎng)招標(biāo)。各業(yè)主單位要加大落實建設(shè)主體責(zé)任，倒排建設(shè)工期，保證20xx年安排用于新編縣道改造的新增債券資金在9月底前完成撥付。
項目由縣地方公路站作為業(yè)主負責(zé)推進，20xx年全縣計劃改造危橋8座，至9月7日，已在建6座，完成設(shè)計1座，完成財政審核1座。
道路養(yǎng)護的報告篇四
“原來村內(nèi)道路坑洼不平，特別是一到雨季，到處都是積水，出門都是蹚著水走，出門一身泥?，F(xiàn)在修通了水泥路，生產(chǎn)生活干凈又方便?！鄙细呖h敖山鎮(zhèn)晏家村李家組殘疾群眾李謙和說。
實施農(nóng)村道路硬化工作，是改善農(nóng)村人居環(huán)境、推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的基礎(chǔ)支撐。近年來，上高縣敖山鎮(zhèn)村組公路由于路窄彎急、道路等級低、硬化率低等因素，造成群眾出行不便，尤其是下雨天道路泥濘，群眾更是苦不堪言。群眾迫切希望村組道路能夠得到及時徹底整改，真正解決好“出行難”問題。
建一條路，造一片景，富一方民。村組公路是聯(lián)系民生之本、發(fā)展經(jīng)濟之基。自開展“我為群眾辦實事”實踐活動以來，敖山鎮(zhèn)深入村組調(diào)研，廣泛收集民情民愿，特別是在道路、教育、醫(yī)療等重點民生領(lǐng)域，開列清單，逐條逐項落實，不斷增進民生福祉。居井村居井自然村群眾對村內(nèi)道路硬化期望高，意愿強，上高縣敖山鎮(zhèn)政府接到訴求時，高度重視，積極與上級部門對接爭取項目和資金，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，快速推進村內(nèi)道路硬化項目建設(shè)，于今年5月，爭取到項目并開工建設(shè)，預(yù)計6月底完工，徹底解決群眾出行難的問題。
鄉(xiāng)村振興，道路先行。伴隨著“組組通”、村內(nèi)道路硬化等工程的實施，村莊基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，人居環(huán)境全面提升，村莊一天天的`變化老百姓看在眼里、喜在心上。面對群眾訴求和期盼，把村內(nèi)道路硬化工程作為一項硬任務(wù)，真正為老百姓辦實事、解難題，下大決心、花大力氣，扎實推進工程建設(shè)，連接起了村民家門口的“最后一米路”。
道路養(yǎng)護的報告篇五
xx年8月15日下午，省交通廳“四好農(nóng)村路”省級示范縣創(chuàng)建工作實地核查組對共和縣建制村通硬化路和行政村通客車情況進行督導(dǎo)檢查，共和縣副縣長王國勛及州縣交通局陪同檢查。首先對省廳代建項目共和馬宗灘扶貧旅游公路施工進行實地考察觀看及縣鄉(xiāng)道恰鐵公路和村道七臺村道路養(yǎng)護、村級沿線通公交及公交車招呼牌進行觀摩，聽取了交通局切太加副局長一路行一路介紹的祥細匯報。
隨后在縣政府三樓會議室召開共和縣“四好農(nóng)村路”匯報會，會上聽取了分管交通副縣長王國勛的匯報，省交通廳“四好農(nóng)村路”實地核查組對共和縣多方籌措資金加大農(nóng)村公路建設(shè)工作取得的.成績給予了充分肯定，對存在的問題以及建設(shè)工期，進度質(zhì)量指明了方向，同時，縣政府對20xx的“四好農(nóng)村路”省級示范縣創(chuàng)建工作工作進行了在安排在部暑。
道路養(yǎng)護的報告篇六
凌晨，陽高縣迎來20xx年的第一場大雪，皚皚白雪賞心悅目，但也給群眾出行帶來了諸多不便。為及時消除安全隱患，2月13日下午，陽高縣公安局組織全體民輔警清除縣城長青街新華書店段及局機關(guān)院內(nèi)的積雪和暗冰。
2月13日下午雪停之后，全體民輔警在副縣長、公安局長鐘志剛的帶領(lǐng)下開展積雪清掃工作，寒冷的天氣絲毫沒有抵擋大家的工作熱情，副縣長、公安局長鐘志剛帶頭拿起鐵鍬清除積雪，許多民輔警帶著家屬也加入了清除積雪的隊伍，同志們一邊清掃積雪和冰凌，一邊引導(dǎo)車輛通過。
愉快的'笑聲、擦擦的掃雪聲、鐺鐺的鏟雪聲交融在一起。民輔警的舉動，受到了過往群眾的一致稱贊。
道路養(yǎng)護的報告篇七
為方便村民出行，滎河鎮(zhèn)把紫爐村通往和平村道路硬化工作當(dāng)作“民心工程”來抓，多次召開紫爐村道路硬化工作專題會，明確重點，強力組織，紫爐村道路硬化工作順利推進。
一、高度重視，夯實工作責(zé)任。制訂詳細工作措施，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作任務(wù)，確定硬化重點，確保紫爐村道路硬化工作順利開展。
二、多措并舉，有序?qū)嵤Ｖ朴喎桨?，倒排工期，全面開展紫爐村道路硬化工作。
三、加大力度、強化路面保潔。針對滎河鎮(zhèn)道路特點，我鎮(zhèn)積極探索合理治理方案，保障；路面清潔、減少路面揚塵污染。平整的.路面不僅方便了村民的出行，也為群眾營造了更好的人居生活環(huán)境。
道路養(yǎng)護的報告篇八
為有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，不斷擴大農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳覆蓋面，提升農(nóng)民朋友的'交通安全防范意識，9月11日，饒河縣公安局交警大隊加大宣傳攻勢，積極深入饒河鎮(zhèn)朝陽村、西林子鄉(xiāng)開展農(nóng)村道路交通安全宣傳活動，以實際行動全力筑牢農(nóng)村道路交通安全防線。
活動中，大隊執(zhí)勤民警針對農(nóng)村地區(qū)道路交通狀況復(fù)雜、農(nóng)用車安全性能差、農(nóng)民群眾交通安全意識相對淡薄等特點，先后深入村委會、交通安全勸導(dǎo)站、鄉(xiāng)道、村口路段，以設(shè)立宣傳展板懸掛警示標(biāo)語、粘貼宣傳海報、發(fā)放宣傳單等方式，面對面向村民講授交通安全常識、剖析典型事故案例，提升交通安全防范意識；借助“農(nóng)村大喇叭”循環(huán)播報交通安全常識內(nèi)容，重點宣講騎摩托車要佩戴安全頭盔、要自覺抵制農(nóng)用車違規(guī)載人、無證駕駛、超員超載、客貨混裝等違法行為的危害性，并為農(nóng)用車輛粘貼反光標(biāo)識，提醒農(nóng)民群眾秋收農(nóng)忙時駕車出行要遵章守法，抵制危險駕駛和不文明陋習(xí)，養(yǎng)成參與道路交通活動的良好習(xí)慣，遠離事故，最大限度的減少道路交通事故的發(fā)生。
道路養(yǎng)護的報告篇九
今年以來，我所在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，精心謀劃，狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作狀況匯報如下：
xx鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程公里，其中鄉(xiāng)道條，養(yǎng)護里程為公里；村級公路條，養(yǎng)護里程為公里。
年初傳達了交通局關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質(zhì)，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標(biāo)，全所上下，精誠團結(jié)用心向上、順利完成了上級有關(guān)部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)。
1、搶前抓早，盡快恢復(fù)路況
我所按照上級業(yè)務(wù)主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于在建設(shè)高鐵時，對鄉(xiāng)道損壞程度嚴(yán)重，路面坑槽連片，路基由于村內(nèi)群眾原因，缺土比較嚴(yán)重，透過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。
2、科學(xué)養(yǎng)護，降低成本
我所養(yǎng)護人員透過對道路的勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學(xué)分析，用科學(xué)養(yǎng)護法指導(dǎo)養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。
3、落實職責(zé)，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù)，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)禮貌樣板路
我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，加強公路軟、硬件設(shè)施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)拇胧?，堅持日常養(yǎng)護，及時修復(fù)破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設(shè)施進行不間斷的維護、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設(shè)的重要組成部分，我所透過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。
1、完善制度，嚴(yán)格管理
年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
2、加強基礎(chǔ)工作，規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。
3、注重培訓(xùn)、提高養(yǎng)護人員業(yè)務(wù)素質(zhì)
公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓(xùn)工作。
1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。
2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復(fù)進度慢。
3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。
道路養(yǎng)護的報告篇十
黨史教育開展以來，天水市加快推進自然村組道路建設(shè)，將推進自然村組道路建設(shè)作為學(xué)黨史、踐初心，助力鄉(xiāng)村振興的重要舉措，繼去年完成1872公里自然村組道路建設(shè)后，今年持續(xù)推進自然村組道路建設(shè)，并積極開展“十縣百路”示范創(chuàng)建活動，進一步擴大農(nóng)村公路覆蓋面，提升群眾獲得感、幸福感和安全感。截至目前，今年規(guī)劃建設(shè)的.760公里自然村組道路，已完成754.6公里，占總?cè)蝿?wù)的99％，建設(shè)進度全省第一。全市7868個自然村已有7504個村實現(xiàn)通硬化路，完成率達95.4％。
自然村組道路是農(nóng)村公路建設(shè)的“最后一公里”，也是農(nóng)村群眾“急難愁盼”重點問題。為確保將自然村組道路建設(shè)這一實事辦好、好事辦實，市交通運輸局首先從摸清底數(shù)入手，于今年3月份在全市啟動自然村組道路普查工作，目前已完成外業(yè)數(shù)據(jù)采集和審核，初步建立了全市所有自然村組道路數(shù)據(jù)庫，為全面推進自然村組道路建設(shè)夯實了基礎(chǔ)；其次，幫助指導(dǎo)麥積區(qū)完成《全省自然村組道路建設(shè)示范區(qū)創(chuàng)建工作方案》、各縣區(qū)《打造特色農(nóng)村示范路工作方案》，結(jié)合全市農(nóng)村公路實際和縣區(qū)特點，進行了修改完善，以通過自然村組道路建設(shè)示范區(qū)創(chuàng)建和特色農(nóng)村示范路的實施，示范引領(lǐng)全市自然村組道路建設(shè)順利開展。
自然村組道路建設(shè)的進度和質(zhì)量備受廣大群眾關(guān)注。天水市在自然村組道路建設(shè)中突出強化質(zhì)量和進度管控，進一步建立完善“政府督查、部門指導(dǎo)、社會監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)理、企業(yè)自檢”五級質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格落實項目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和“七公開”制度，強化對工程建設(shè)的全過程監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。通過強化督促檢查，召開生產(chǎn)調(diào)度會議、對進度滯后縣區(qū)進行約談等措施，全面加快建設(shè)進度。同時，“十縣百路”示范創(chuàng)建活動也取得了積極進展，麥積區(qū)創(chuàng)建全省示范縣，建設(shè)自然村組道路100公里，實施安全生命防護工程68公里，危橋改造1座，已累計完成投資8903萬元。全市13條88.9公里特色農(nóng)村示范路建設(shè)，已完成86.9公里，占總?cè)蝿?wù)的97.7％。
道路養(yǎng)護的報告篇十一
11月3日，茂名市xx區(qū)委宣傳部聯(lián)合區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會議辦公室正式印發(fā)《xx區(qū)道路交通安全宣傳警示教育專項行動實施方案》。方案指出，為切實做好道路交通安全宣傳教育工作，全面提升廣大駕駛員和人民群眾的道路交通安全儀式、法治意識和文明意識，從即日起到12月31日，將在全區(qū)范圍內(nèi)組織開展道路交通安全大宣傳、大警示、大教育，掀起“鋪天蓋地”的宣傳熱潮。
與此同時，從9月底開始、為期三個月的`交通整治專項行動仍在持續(xù)發(fā)力推進，在嚴(yán)查各類交通違法行為的同時，也有效遏制了重大道路交通事故的發(fā)生。
多措并舉之下，xx區(qū)公安交管服務(wù)水平不斷提升，也為群眾創(chuàng)造了更加良好的道路交通安全環(huán)境。統(tǒng)計顯示，在轄區(qū)道路增至2627。8公里、機動車增至42萬輛、駕駛?cè)藛T增至40萬人的情況下，20xx年至今，xx區(qū)亡人交通事故總量同比20xx年宗數(shù)下降17。5%，死亡人數(shù)下降17。3%，道路交通安全形勢平穩(wěn)向好。
道路養(yǎng)護的報告篇十二
3月25日，擦羅鄉(xiāng)楠椏村道發(fā)生一起交通事故，一輛挖掘機側(cè)翻在村公路邊，造成交通堵塞，事故未造成人員傷亡。鄉(xiāng)黨委政府接到報告后，高度重視，迅速行動。黨委書記沈永華第一時間趕赴現(xiàn)場指揮搶險救援工作，經(jīng)過大家苦戰(zhàn)四個多小時，終于將道路搶通。
翌日，在事故總結(jié)會議上，沈書記要求全鄉(xiāng)干部強化安全意識，提升安全生產(chǎn)宣傳水平，采取農(nóng)民喜聞樂見的形式，開展交通安全主題宣傳活動，普及交通安全知識，提示出行注意事項，教育群眾不違法載人、不乘坐低速載貨汽車、三輪車和拖拉機；要利用本次交通事故為例，強化對低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人危害性的宣傳，要在學(xué)校組織中小學(xué)生上交通安全課，提高學(xué)生的'交通安全意識，開展“小手拉大手”活動；完善鄉(xiāng)村交通安全宣傳欄、櫥窗等設(shè)施，及時更新宣傳內(nèi)容。同時與交通安全宣傳“關(guān)于開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動的通知”等主題宣傳活動相結(jié)合，加大農(nóng)村道路交通安全宣傳教育力度，進一步建立長效機制，采取多種形式、將交通安全宣傳工作延伸到田間地頭及農(nóng)戶，利用好耕種季節(jié)、集市、等時機廣泛開展宣傳教育，真正讓農(nóng)民群眾樹立遵規(guī)守法、遠離事故的交通安全意識。
道路養(yǎng)護的報告篇十三
近年來，田家廟村積極開展“我為群眾辦實事”實踐活動，主動為群眾排憂解難，整修村道，村民的交通出行有了一定程度的改善，但村內(nèi)二、四、七組仍有部分道路因資金問題，仍呈現(xiàn)著凹凸不平、泥濘不堪的樣貌，部分已硬化的道路寬度不足，不僅影響村民的出行和生產(chǎn)生活，還存在一定的交通安全隱患，每到下雨的時候，老人小孩出行成為了一大難題。
“路況不好，群眾出行困難，交通物流也受阻礙，不論如何也得湊齊修路的錢?！碧锛覐R村黨支部書記姚萬忠下定決心，一定要拿下這段土路。為此，村黨支部積極聯(lián)系辦事處相關(guān)部門，爭取到了20萬元“一事一議”項目資金，在村“兩委”的組織帶動下，對二、四、七組道路進行了勘察，規(guī)劃了施工方案，爭取到了通村路和農(nóng)村公路完善項目各一個，于9月初開始動工。
“看，挖掘機！”在施工現(xiàn)場，一位小朋友看見了施工現(xiàn)場熱火朝天的景象，不禁興奮地大聲向他的媽媽說道。在施工現(xiàn)場，村“兩委”干部和施工隊運用挖掘機、千斤頂?shù)裙こ虣C械，扛水泥、筑管道、鋪路……，村民們看到這段泥濘的`道路終于迎來了“改裝”，頓時心中一股股暖意涌上心頭，紛紛表示自愿為工程提供后續(xù)資金，累計自籌了26000元。一些熱心的村民還積極參與到修路的行列中，一條條村道，連通了黨員干部和群眾們的心。經(jīng)過20多天的施工，累計完成道路硬化800米，道路擴寬長度累計375米，對二組道路污水溝加蓋100米，群眾紛紛對平整、踏實的新村道豎起了大拇指。
此次道路環(huán)境的改善大大方便的群眾的出行，改善了全村交通狀況。今后，田家廟村黨支部將始終堅持“知民意、解民憂、幫民難、得民心”的宗旨，走進群眾身邊，用腳步丈量、用真心傾聽，全力化解廣大群眾關(guān)心關(guān)切的熱點、難點問題，為鄉(xiāng)村振興提供堅實保障。
道路養(yǎng)護的報告篇十四
近年來，中合村緊緊圍繞建設(shè)“村容整潔環(huán)境美、村強民富生活美、村風(fēng)文明人文美、村穩(wěn)民安和諧美”的工作方針，大力開展環(huán)境衛(wèi)生綜合整治工作和美麗鄉(xiāng)村示范點建設(shè)，致力于將中合村打造成生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好相結(jié)合的.生態(tài)文明美麗農(nóng)村，目前在縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注支持下，各項工作進展順利。
張王組：完成巷道硬化1.3公里，排水道牙200米，門前混凝土護坡10戶，目前正在進行路邊馬路磚基礎(chǔ)晾曬。
小董組：完成聶家莊巷道硬化685米，小董巷道硬化459米，目前北二巷道硬化、北三巷道磨面正在進行。
大董組：巷道硬化全部完工，排水溝渠已開挖完成，目前正在進行渠道整平及巷道兩邊配土工程。
道路養(yǎng)護的報告篇十五
新地鄉(xiāng)現(xiàn)有3個村，近5219人口，今年，我鄉(xiāng)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，打算新建公路18公里。近年，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標(biāo)語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《自治區(qū)公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，共發(fā)放宣傳單800余份，通過宣傳提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時全鄉(xiāng)均與公路養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
小分子村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金1余萬元，政府投入資金2余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、果樹、榆樹等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、路面積雪清理工作到位，今年我鄉(xiāng)經(jīng)會議研究決定，對鄉(xiāng)政府主干道積雪清掃進行個人承包制，各村以及居民點區(qū)域均配有清雪機器（小四輪拖拉機帶推雪板）共6臺，對路面積雪及時進行清理，保障交通安全的同時起到公路管護、養(yǎng)護起到了非比尋常的作用。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
道路養(yǎng)護的報告篇十六
20xx年10月10日至11日，省公路事業(yè)發(fā)展中心張利福副主任帶領(lǐng)推進組到我縣開展20xx年年終養(yǎng)護檢查及農(nóng)村公路建設(shè)項目推進工作，政府副縣長徐景新、交通運輸局局長金李秋及相關(guān)人員陪同檢查。通過現(xiàn)場踏查、查看內(nèi)業(yè)、聽取匯報、研討交流等方式，推進組一行對我縣20xx年農(nóng)村公路建設(shè)項目及養(yǎng)護工作進展情況進行了詳細了解。
張利福一行先后實地查看了施工單位八達路橋有限公司項目部、樺南至慶發(fā)公路（美麗農(nóng)村路）、施工單位八達路橋有限公司橋梁預(yù)制梁場、在建橋梁（福山橋、宏勝橋、來財橋、治山橋、紅城橋）、在建撤并建制村通硬化路項目（雙鴨子村至五分場）、在建安防工程項目（佳木斯至樺南、南岔至孟家崗），農(nóng)村公路建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位及施工單位向推進組介紹了20xx年建設(shè)項目進展情況，聽取并查看了縣農(nóng)村公路管理站關(guān)于20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護成效。
會上，省、市領(lǐng)導(dǎo)與徐景新及交通運輸局相關(guān)人員交流了看法，提出了建議。張利福強調(diào)，今年8月初至9月初，臺風(fēng)“利奇馬”及“羅莎”先后登錄我省，為期一個月的強降雨造成農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施水毀嚴(yán)重，給農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)及項目建設(shè)帶來了巨大壓力，導(dǎo)致農(nóng)村公路建設(shè)進度緩慢，針對20xx年無法當(dāng)年完工項目，在冬季停工期間，一定要保證群眾出行安全，進一步加強巡視，發(fā)現(xiàn)警示標(biāo)志、爆閃燈丟失，及時重新設(shè)立，確保群眾出行安全；農(nóng)村公路養(yǎng)護工作要加大地方政府投入力度，持續(xù)改善農(nóng)村公路整體環(huán)境；針對“暢返不暢”路段，要拓寬資金籌措渠道，盡快落地實施。針對短期內(nèi)無法完成治理的路段，一定要保證公路暢通、滿足群眾出行需求；進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)、項目建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督及安全生產(chǎn)工作，杜絕拖欠農(nóng)民工工資事件發(fā)生。
道路養(yǎng)護的報告篇十七
道路養(yǎng)護是保障公眾行車安全和保護道路設(shè)施的重要工作。對于道路養(yǎng)護工作者來說，持續(xù)的學(xué)習(xí)和反思不僅能提升工作效率，還能減少事故的發(fā)生。本文將分享我在道路養(yǎng)護工作中的體會和心得。
第二段：政策和規(guī)章的重要性
在道路養(yǎng)護的工作中，遵守政策和規(guī)章是非常重要的。政策和規(guī)章不僅保障工作的安全性，也提升了工作的效率。例如，在道路養(yǎng)護工作中，遵守交通安全標(biāo)準(zhǔn)，采取必要的安全措施，能夠有效降低工作中的車禍和傷亡的風(fēng)險。
第三段：維護道路的效果
道路養(yǎng)護的重點是維護道路，這樣能夠保障公眾的行車安全和方便。道路養(yǎng)護工作包括路面的修繕與改建、路燈和標(biāo)志的安裝、排水系統(tǒng)和路面大型設(shè)備的維修等。通過有效的道路養(yǎng)護工作，道路的壽命能夠得到延長，保證公眾安全行駛的同時，也能夠降低社會負擔(dān)和整體經(jīng)濟成本。
第四段：選取適合的養(yǎng)護方案
不同的道路在養(yǎng)護方面有不同的需求。為了保障道路的壽命和減少成本，需要對每段路的情況進行評估，然后選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護方案。例如，當(dāng)一條路面出現(xiàn)裂縫時，有時使用補丁補充技術(shù)比重新放置地面更為適宜，因為這兩種方法的成本和效果差別很大。因此，尋找最適合的養(yǎng)護方案是提高道路養(yǎng)護效率的重要步驟。
第五段：結(jié)論
道路養(yǎng)護對于保障車輛和行人的安全至關(guān)重要。它不僅能夠延長道路壽命，還能夠減少路面意外事故的發(fā)生。然而在道路養(yǎng)護工作中，遵守政策和規(guī)章是非常重要的，在維護道路和制定養(yǎng)護方案方面也有其獨特的步驟。這些方法對于保障道路安全和恢復(fù)道路性能至關(guān)重要，需要得到道路養(yǎng)護工作者的重視和傳承。
道路養(yǎng)護的報告篇十八
1、做好養(yǎng)護設(shè)備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的20xx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設(shè)備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調(diào)查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設(shè)備帶給基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。
2、做好技術(shù)人員和設(shè)備操作手的選拔及教育工作。養(yǎng)護科自20xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1.5萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術(shù)人員短缺是最棘手的問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線。在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術(shù)和工地管理人員5~8名，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作。現(xiàn)有設(shè)備操作手存在明顯技術(shù)水平過低的現(xiàn)象，稍復(fù)雜點的設(shè)備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術(shù)水平高超的設(shè)備操作手及修理人員8~10人，加強現(xiàn)有操作人員的技術(shù)培訓(xùn)及指導(dǎo)，經(jīng)認定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術(shù)及管理人員、技術(shù)精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程帶給良好的人員基礎(chǔ)保證。
3、做好全中心各項養(yǎng)護設(shè)備的技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，用心做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設(shè)備機具處于良好的技術(shù)狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程帶給完備的設(shè)備保證。
5、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。施工中嚴(yán)格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。
6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競賽活動，確保取得好成績。
3、用心思想紀(jì)律作風(fēng)整頓活動，努力建立紀(jì)律作風(fēng)整頓的長效機制。
5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結(jié)、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。
道路養(yǎng)護的報告篇十九
10月3日至6日，持續(xù)4天的.強降雨致使我市農(nóng)村公路受到嚴(yán)重水毀，導(dǎo)致許多路段路基下沉、山體滑坡、擋墻坍塌，給沿線群眾出行和行車安全帶來極大隱患。我局在第一時間迅速組織相關(guān)人員實地勘察，及時對農(nóng)村公路水毀地段實施交通管制并安排搶險隊伍實施災(zāi)后恢復(fù)重建。
本次水毀涉及萬關(guān)線、介大線、張南線等道路共17條125處，水毀里程40.7公里，水毀修復(fù)投資估算2753萬元?；謴?fù)重建的內(nèi)容主要包括路基路面下沉恢復(fù)處理、塌方清理、擋墻及排水等設(shè)施修復(fù)。截至目前已完成98%的恢復(fù)重建任務(wù)，剩余工程將在6月下旬全部完工。
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