2023年車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得大全（17篇）

閱讀是啟迪智慧和開(kāi)拓視野的重要途徑，我們應(yīng)該培養(yǎng)良好的閱讀習(xí)慣。寫(xiě)一篇完美的總結(jié)需要我們從整體上把握，不只是匆匆忙忙地羅列觀(guān)點(diǎn)。在閱讀這些總結(jié)范文時(shí)，我們可以學(xué)到如何組織材料和整理思路的方法。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇一

潛艇駕駛是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要駕駛員具備高超的技術(shù)和出色的心理素質(zhì)。在潛艇駕駛培訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)。通過(guò)這段時(shí)間的培訓(xùn)，我不僅收獲了寶貴的技能，而且在心理上也經(jīng)歷了一次深刻的成長(zhǎng)和轉(zhuǎn)變。

第二段：培訓(xùn)的挑戰(zhàn)

在潛艇駕駛培訓(xùn)中，最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于壓力與限制。潛艇中空間狹小，倘若出現(xiàn)一絲差錯(cuò)，可能會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。此外，長(zhǎng)時(shí)間在封閉空間中工作會(huì)給人帶來(lái)心理上的困擾。而我在培訓(xùn)中學(xué)到了如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。首先，我學(xué)會(huì)了面對(duì)壓力保持冷靜，通過(guò)合理的規(guī)劃和組織工作，讓自己不被壓力所左右。其次，我懂得要盡量保持積極樂(lè)觀(guān)的態(tài)度，通過(guò)運(yùn)動(dòng)和交流來(lái)舒緩心理壓力，保持良好的心態(tài)。

第三段：培訓(xùn)的技能

在潛艇駕駛培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了一系列必備的技能。首先是潛艇操縱技術(shù)，包括潛望鏡的使用、深度控制、潛行速度的調(diào)節(jié)等。這些技能需要長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)訓(xùn)練才能熟練掌握，因?yàn)闈撏я{駛是一項(xiàng)高度技術(shù)性的工作。其次是團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)。在潛艇中，每個(gè)人的任務(wù)都是絲絲相連的，只有大家團(tuán)結(jié)合作，才能完成艱巨的任務(wù)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作訓(xùn)練，我意識(shí)到一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)是取得成功的關(guān)鍵。

第四段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)

在潛艇駕駛培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了技術(shù)，也培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)。潛艇駕駛需要絕對(duì)的紀(jì)律性和責(zé)任感，因?yàn)槲覀儽仨殨r(shí)刻保持高度警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。在培訓(xùn)中，我們接受了嚴(yán)格的訓(xùn)練，要求我們服從命令、聽(tīng)從指揮，并且要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。這種職業(yè)素養(yǎng)也可以在日常生活中延續(xù)，使我具備了更好的自律能力和責(zé)任感。

第五段：收獲與展望

通過(guò)這段潛艇駕駛培訓(xùn)，我不僅收獲了寶貴的技能和職業(yè)素養(yǎng)，也成長(zhǎng)了許多。我認(rèn)識(shí)到只有通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和克服困難，才能成為一個(gè)合格的潛艇駕駛員。未來(lái)，我將繼續(xù)努力，不僅在技術(shù)方面不斷提升自己，也要注重培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和職業(yè)操守。潛艇駕駛是一項(xiàng)艱苦的工作，但我相信通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的潛艇駕駛員。

總結(jié)

通過(guò)這段潛艇駕駛培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了潛艇駕駛的挑戰(zhàn)性和工作的特殊性。我們不僅學(xué)到了必要的技能，還培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)和心理素質(zhì)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作的訓(xùn)練，我明白了團(tuán)結(jié)合作的重要性。潛艇駕駛是一項(xiàng)追求卓越的事業(yè)，我將繼續(xù)努力，成為一名優(yōu)秀的潛艇駕駛員。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇二

駕駛是一項(xiàng)需要具備豐富經(jīng)驗(yàn)和高度責(zé)任感的技能。為了提高駕駛技能，我參加了一次駕駛培訓(xùn)課程。通過(guò)這次課程的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了駕駛的重要性以及安全駕駛的必要性。下面我將從三個(gè)方面總結(jié)我在駕駛培訓(xùn)中的心得體會(huì)。

首先，駕駛培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛安全的重要性。在課程中，我們接受了關(guān)于交通規(guī)則、交通道路和安全駕駛技巧的教育。通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，我意識(shí)到駕駛的不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任。駕駛過(guò)程中，我們不僅要保證自己的安全，還要考慮乘客和其他道路使用者的安全。通過(guò)正確的駕駛姿勢(shì)、準(zhǔn)確的操作和靈敏的反應(yīng)，我們能夠減少事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，我深刻認(rèn)識(shí)到了駕駛安全的重要性，感受到了作為駕駛員承擔(dān)的責(zé)任。

其次，駕駛培訓(xùn)讓我意識(shí)到駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實(shí)踐。在駕駛培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)際駕駛訓(xùn)練。通過(guò)在道路上的駕駛實(shí)踐，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧，提高了駕駛技能。然而，我也深刻認(rèn)識(shí)到駕駛技術(shù)的提升不是一蹴而就的，需要持久的努力和實(shí)踐。駕駛是一種需要不斷修正和完善的技能，只有通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能逐漸提升自己的駕駛水平。通過(guò)駕駛培訓(xùn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，我明白了駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實(shí)踐，這對(duì)我今后的駕駛生涯有著重要的啟示。

最后，駕駛培訓(xùn)讓我深刻理解到對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，態(tài)度對(duì)安全駕駛至關(guān)重要。在實(shí)際駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，我們學(xué)會(huì)了正確的駕駛態(tài)度的重要性。駕駛時(shí)，我們要時(shí)刻保持冷靜和專(zhuān)注，不受外界干擾和情緒波動(dòng)的影響。同時(shí)，我們要遵守交通規(guī)則，遵循交通道路的規(guī)劃，尊重其他道路使用者，提前做出正確的決策和反應(yīng)。只有保持正確的駕駛態(tài)度，我們才能夠做到平穩(wěn)駕駛、準(zhǔn)確判斷和及時(shí)應(yīng)對(duì)各種緊急情況。因此，正確的駕駛態(tài)度是安全駕駛的關(guān)鍵，也是每位駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。

總結(jié)起來(lái)，參加駕駛培訓(xùn)課程是我駕駛生涯中的一次重要經(jīng)歷。通過(guò)課程的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了駕駛的重要性以及安全駕駛的必要性。我認(rèn)識(shí)到駕駛安全的重要性，感受到了作為駕駛員的責(zé)任；了解到駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實(shí)踐；并且理解到正確的駕駛態(tài)度對(duì)安全駕駛來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。這次駕駛培訓(xùn)讓我受益良多，對(duì)我的駕駛技能和態(tài)度都有了明顯的提高。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的駕駛水平，做一名合格的駕駛員。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇三

近年來(lái)，隨著社會(huì)發(fā)展和人們生活水平的提高，私家車(chē)的普及率逐漸增加。然而，與之相對(duì)應(yīng)的交通事故也在不斷上升，其中飲酒駕駛事故所占比重日益突出。為了提高大家的交通安全意識(shí)和消除酒駕的危害，我參加了一次飲酒駕駛培訓(xùn)，從中獲得了不少啟發(fā)。在此，我將結(jié)合自身感受談?wù)剬?duì)飲酒駕駛的認(rèn)識(shí)和培訓(xùn)心得。

飲酒駕駛是一種危險(xiǎn)的違法行為，會(huì)對(duì)自己、他人和社會(huì)造成嚴(yán)重傷害。通過(guò)這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了飲酒駕駛的危害性。培訓(xùn)中，我們觀(guān)看了大量酒后駕車(chē)引發(fā)的事故視頻，其中包括車(chē)輛失控、撞車(chē)、翻車(chē)等各類(lèi)事故。這些事故不僅造成人員傷亡，還給車(chē)輛和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大損失，甚至還牽涉到法律責(zé)任和社會(huì)負(fù)擔(dān)。這些殘酷的畫(huà)面讓我深刻認(rèn)識(shí)到，一杯酒可能帶來(lái)的不僅是喧囂的夜晚，更是可能引發(fā)的一系列悲劇。因此，我決心從此不再酒后駕車(chē)，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。

在培訓(xùn)中，我們不僅了解了飲酒駕駛的危害，還學(xué)習(xí)了一些防止酒駕的方法。其中最重要的就是不飲酒。飲酒后我們的反應(yīng)能力和判斷力會(huì)下降，這對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)。在聚會(huì)或社交場(chǎng)合，我們可以選擇不喝酒或少喝酒，這樣可以確保自己的安全和他人的安全。此外，我們還學(xué)習(xí)了如何使用呼氣式酒精測(cè)試儀，以及飲酒駕駛的法律后果。通過(guò)這些方法和知識(shí)的學(xué)習(xí)，我有了更多的意識(shí)和技巧來(lái)防止自己酒后駕駛。

除了在培訓(xùn)中學(xué)到的知識(shí)和技巧，我還領(lǐng)悟到了飲酒駕駛問(wèn)題的深層次原因。培訓(xùn)中，通過(guò)分析酒后駕車(chē)案例，我們明白了家人和朋友的勸阻是遏制飲酒駕駛的重要因素。在交通安全事故中，家人和朋友更常常扮演著傷者或死者的角色，這種親身經(jīng)歷讓他們對(duì)飲酒駕駛更加敏感和反感。而作為家人和朋友，我們應(yīng)當(dāng)做到及時(shí)提醒和勸阻親友酒后駕車(chē)，關(guān)心他們的安全。相信通過(guò)我們的努力，逐漸地形成一種社會(huì)共識(shí)，將飲酒駕駛從根本上消滅于社會(huì)，從而構(gòu)建一個(gè)更加和諧安全的交通環(huán)境。

這次飲酒駕駛培訓(xùn)增長(zhǎng)了我的知識(shí)，也使我認(rèn)識(shí)到了飲酒駕駛所帶來(lái)的危害。在以后的生活中，我將始終把遵守交通規(guī)則、良好駕駛習(xí)慣作為自己的底線(xiàn)，并且用自己的行動(dòng)影響和感染他人，共同守護(hù)我們的安全。同時(shí)，我也會(huì)通過(guò)親戚朋友之間的宣傳和互助，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)形成對(duì)飲酒駕駛的共同識(shí)別和共同堅(jiān)決抵制，為營(yíng)造良好的社會(huì)風(fēng)尚和交通環(huán)境做出自己的努力。

總之，通過(guò)這次飲酒駕駛培訓(xùn)，我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了飲酒駕駛的危害性，學(xué)到了預(yù)防酒駕的方法和技巧，也加深了對(duì)家人和朋友的責(zé)任和關(guān)愛(ài)。飲酒駕駛是對(duì)自己、他人和社會(huì)的不負(fù)責(zé)行為，我們每個(gè)人都有義務(wù)守護(hù)交通安全、呵護(hù)生命安全。只有通過(guò)不斷教育、增加交通安全意識(shí)以及培養(yǎng)正確的價(jià)值觀(guān)，才能真正杜絕酒駕，為構(gòu)建一個(gè)和諧、安全的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇四

為確保運(yùn)輸安全，不違章行車(chē)，不開(kāi)病車(chē)上路，杜絕交通事故，我保證做到：

一、自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會(huì)公德和城市文明交通規(guī)定，不爭(zhēng)道槍行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，確保無(wú)事故，無(wú)違章，無(wú)投訴。

二、出車(chē)前認(rèn)真檢查所駕駛車(chē)輛，保證車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、滅火器等設(shè)施合格，車(chē)輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)齊全有效，集裝箱鎖扣牢固有效，不開(kāi)套牌車(chē)、拼裝車(chē)、無(wú)證車(chē)。

三、自覺(jué)做到“十個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁無(wú)證駕駛、嚴(yán)禁超員超限、嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁帶病車(chē)上路、嚴(yán)禁客貨混裝、嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車(chē)、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁濫用駕駛員、嚴(yán)禁違章操作。

四、自覺(jué)參加公司召開(kāi)的安全會(huì)議和大車(chē)聯(lián)檢，接受安全教育和安全檢查，服從公司安排和調(diào)度。

五、自覺(jué)按時(shí)限進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定和二級(jí)維護(hù)，保證行車(chē)安全，發(fā)生事故及時(shí)上報(bào)公司和行業(yè)主管部門(mén)，積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理和人員施救。

六、單程400公里（高速600公里）以上車(chē)輛須配備雙班駕駛員，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)，夜間行車(chē)注意保持規(guī)定車(chē)速，觀(guān)察路面情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。

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車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇五

飲酒駕駛是一種極其危險(xiǎn)的行為，它不僅危及駕駛者自己的生命安全，也對(duì)其他路人造成潛在威脅。為了提高人們的交通安全意識(shí)，我參加了一次飲酒駕駛培訓(xùn)。這次培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到了飲酒駕駛的危害，并且提醒了我在日常生活中應(yīng)該如何避免這樣的行為。以下是我對(duì)這次培訓(xùn)的一些心得體會(huì)。

首先，培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到飲酒駕駛的危害性。在培訓(xùn)中，我們通過(guò)觀(guān)看事故現(xiàn)場(chǎng)模擬視頻及實(shí)驗(yàn)，親身感受了酒后駕車(chē)造成的嚴(yán)重后果。這使我深刻認(rèn)識(shí)到，在酒精的影響下，駕駛者的反應(yīng)能力、判斷能力以及視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)等感知能力都會(huì)受到嚴(yán)重削弱。這不僅會(huì)增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡。通過(guò)這次培訓(xùn)，我明白了飲酒駕駛不僅是對(duì)自己不負(fù)責(zé)任的行為，更是對(duì)他人生命安全的威脅，因此應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。

其次，培訓(xùn)還讓我了解到相關(guān)的法律法規(guī)和懲罰措施。在培訓(xùn)課程中，我們學(xué)習(xí)了有關(guān)交通法律法規(guī)以及酒后駕駛的懲罰措施。我了解到，根據(jù)法律規(guī)定，任何酒精含量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的駕駛者都將被視為酒駕，不管其是否對(duì)駕駛造成了影響。一旦被查獲，將面臨吊銷(xiāo)駕駛證、經(jīng)濟(jì)罰款甚至刑事責(zé)任的處罰。這讓我對(duì)酒后駕駛的法律后果有了更深入的了解，也更加堅(jiān)定了我拒絕酒后駕駛的決心。

另外，培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)了酒后代駕的重要性。在課程中，我們學(xué)習(xí)了一些酒后代駕的相關(guān)知識(shí)和技巧。通過(guò)講解和實(shí)操，我們意識(shí)到找到一位可靠的酒后代駕是飲酒后安全回家的最佳選擇。這種方法不僅能確保自身的安全，也能起到示范作用，提高其他人的安全意識(shí)。因此，酒后代駕不僅是個(gè)人選擇，更是每個(gè)人應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。

最后，培訓(xùn)還提醒了我在日常生活中應(yīng)該如何避免酒后駕車(chē)。培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了一些避免飲酒駕駛的方法和策略。比如，我意識(shí)到要培養(yǎng)自己的自制力，拒絕飲酒駕駛的誘惑；要合理安排飲酒計(jì)劃，提前預(yù)約出租車(chē)或者找到酒后代駕；在社交場(chǎng)合中，積極向好友傳遞拒絕酒后駕駛的理念等等。這些方法和策略都是日常生活中能夠?qū)嵤┑?，通過(guò)遵循這些原則，我們可以減少飲酒駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)這次飲酒駕駛培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了飲酒駕駛的危害性，了解了相關(guān)的法律法規(guī)和懲罰措施，明白了酒后代駕的重要性，并學(xué)到了避免酒后駕車(chē)的方法和策略。這次培訓(xùn)讓我重新審視了自己的交通安全意識(shí)，激發(fā)了我拒絕酒駕的決心，也讓我為自己和他人的生命安全護(hù)航。我相信，只有每個(gè)人都能遠(yuǎn)離飲酒駕駛，我們的交通安全才能真正實(shí)現(xiàn)，道路上將變得更加安全和美好。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇六

第一段：引言（簡(jiǎn)介駕駛培訓(xùn)的重要性）

駕駛培訓(xùn)是每個(gè)想要成為合格司機(jī)的人必須經(jīng)歷的過(guò)程。在學(xué)習(xí)駕駛技能的過(guò)程中，我們需要掌握重要的基本技能，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)志以及培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度。這些技能和知識(shí)不僅對(duì)行車(chē)安全至關(guān)重要，而且可以幫助我們成為一名尊重交通規(guī)則、友善有禮的司機(jī)。通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到它對(duì)安全，環(huán)保和社會(huì)責(zé)任方面的重要性。

第二段：技能訓(xùn)練和提高（如何提高駕駛技能）

在駕駛培訓(xùn)的過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到提高駕駛技能的重要性。掌握正確的駕駛技巧可以幫助我們避免潛在的危險(xiǎn)情況。在培訓(xùn)期間，我學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)確操作機(jī)動(dòng)車(chē)，包括啟動(dòng)、停車(chē)、轉(zhuǎn)彎、變速、并線(xiàn)等等。此外，通過(guò)觀(guān)察和模仿教練的技巧，我逐漸掌握了緊急制動(dòng)和緊急轉(zhuǎn)彎等特殊技能。理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作的結(jié)合使我能夠更好地適應(yīng)各種交通環(huán)境并應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

第三段：了解交通規(guī)則（重視交通規(guī)則的遵守）

駕駛培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則的存在是為了保護(hù)每個(gè)參與道路交通的人的安全和權(quán)益。在培訓(xùn)中，我學(xué)到了各種交通規(guī)則和道路標(biāo)志，如限速、禁止超車(chē)、讓行等。對(duì)這些規(guī)則的了解不僅可以幫助我在路上遵守交通規(guī)則，還能增強(qiáng)我的安全意識(shí)和責(zé)任感。通過(guò)遵守交通規(guī)則和尊重其他行車(chē)人員的權(quán)益，我可以為創(chuàng)造更和諧、安全的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

第四段：培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度（注意駕駛態(tài)度的培養(yǎng)）

駕駛培訓(xùn)不僅教授技能和規(guī)則，還著重培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度。一個(gè)好的駕駛態(tài)度是成為一名合格司機(jī)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)期間，我的教練強(qiáng)調(diào)了很多次安全駕駛的重要性，并教導(dǎo)我遇到交通沖突時(shí)如何冷靜應(yīng)對(duì)。他告訴我只有保持冷靜和理智的情緒才能做出正確的決策，并保證自己和他人的安全。此外，他也鼓勵(lì)我尊重其他駕駛者，并非常重視文明駕駛的理念。這些教導(dǎo)使我認(rèn)識(shí)到駕駛不僅關(guān)乎自己，還關(guān)乎其他人的安全與利益。

第五段：總結(jié)

通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我從技能訓(xùn)練、交通規(guī)則了解、正確駕駛態(tài)度培養(yǎng)等方面得到了很多的提高和啟發(fā)。駕駛培訓(xùn)是為了讓我們成為更安全、有責(zé)任感的駕駛者。我相信通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會(huì)持續(xù)提升自己的駕駛技能和安全意識(shí)，為道路交通的安全和和諧做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇七

駕駛是一項(xiàng)技能活動(dòng)，不僅需要駕駛者的經(jīng)驗(yàn)與技巧，更需要對(duì)車(chē)輛的深入認(rèn)識(shí)和理解。為了獲得更好的駕駛技能，越來(lái)越多的人開(kāi)始參加車(chē)型駕駛培訓(xùn)。在我參加車(chē)型駕駛培訓(xùn)后，我深刻地認(rèn)識(shí)到了自身在駕駛技能上的不足，同時(shí)也擁有了更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧。本文將圍繞車(chē)型駕駛培訓(xùn)的心得體會(huì)，結(jié)合我個(gè)人的體驗(yàn)，分享一些駕駛培訓(xùn)的感悟和體會(huì)。

一、理論知識(shí)的重要性

在參加車(chē)型駕駛培訓(xùn)前，我認(rèn)為掌握駕駛技能是最重要的，而對(duì)于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)則有些難以抵觸。然而，在培訓(xùn)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)是之后安全駕駛的重要基礎(chǔ)。對(duì)于車(chē)型的構(gòu)造、駕駛習(xí)性、操作細(xì)節(jié)等知識(shí)的全面掌握，不僅有助于我們更好地進(jìn)行操作和駕駛，更能夠讓我們?cè)隈{駛時(shí)能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛情況，確保行車(chē)安全。因此，在學(xué)習(xí)車(chē)型駕駛技能的過(guò)程中，理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)不可或缺。

二、實(shí)踐操作的磨練

課堂理論只是我們對(duì)駕駛技能的初探，真正的磨練還需要在實(shí)踐中去尋找。車(chē)型駕駛培訓(xùn)中，實(shí)踐操作是我們獲得駕駛技能的重要途徑。只有在現(xiàn)實(shí)的道路行駛中才能夠真正感受駕駛技能的威力和實(shí)際情況的復(fù)雜性。在實(shí)踐采訪(fǎng)中，我了解了更多相關(guān)技巧和操作細(xì)節(jié)，同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)不同情況的駕駛技巧，真正讓我有了感性的駕駛體驗(yàn)。實(shí)踐操作不僅能夠讓我們體會(huì)駕駛的技術(shù)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的提升，更能夠讓我們更好地應(yīng)對(duì)各種行車(chē)情況，從而有效地提高駕駛技能。

三、安全駕駛的意識(shí)

安全駕駛是車(chē)型駕駛培訓(xùn)中最為重要的內(nèi)容，也是我們獲得駕駛技能的重要指導(dǎo)。在安全駕駛的過(guò)程中，我們需要樹(shù)立正確的駕駛理念，避免危險(xiǎn)行為對(duì)行車(chē)造成威脅。同時(shí)，我們還需要了解如何在緊急情況下做出正確的反應(yīng)，提高應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的技巧。在我參加車(chē)型駕駛培訓(xùn)后，我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性，明白了任何危險(xiǎn)行為都給行車(chē)安全帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，只有樹(shù)立正確的駕駛觀(guān)念和將安全駕駛放在首位才能夠保障行車(chē)安全。

四、審時(shí)度勢(shì)的駕駛

當(dāng)我們掌握一定的駕駛技能時(shí)，并不是我們就可以在任何情況下駕駛。對(duì)于每次行車(chē)，我們都需要具備對(duì)路況的判斷和對(duì)復(fù)雜情況的應(yīng)對(duì)能力。同時(shí)，在駕駛中我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)審時(shí)度勢(shì)，避免出現(xiàn)行車(chē)闖禍，保持安全行車(chē)。在車(chē)型駕駛培訓(xùn)中，我通過(guò)實(shí)踐和模擬操作，學(xué)會(huì)了如何在不同的路況下做出正確的判斷和應(yīng)對(duì)措施，避免因?yàn)槭韬龌蛘唏{駛不當(dāng)而對(duì)安全造成威脅，提高了我的駕駛技能和出行品質(zhì)。

五、精益求精的態(tài)度

駕駛技能的提高并不是一日之功，需要長(zhǎng)期的積累和不斷的學(xué)習(xí)。只有不斷學(xué)習(xí)和探究新的技術(shù)和方法，才能逐步提高我們的駕駛技術(shù)。在車(chē)型駕駛培訓(xùn)中，我了解到了如何學(xué)習(xí)和思考，積累和總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，以便更好地掌握駕駛技能。同時(shí)，實(shí)踐操作和學(xué)習(xí)模擬技術(shù)還需要在實(shí)際駕駛過(guò)程中加以應(yīng)用，體驗(yàn)到不同情況下的反應(yīng)和技巧，不斷完善自身的駕駛技能，從而更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況。

結(jié)語(yǔ)

車(chē)型駕駛培訓(xùn)讓我更好地認(rèn)識(shí)到了駕駛技能的重要性，學(xué)習(xí)如何保證我們能夠安全穩(wěn)定地駕駛。通過(guò)課堂教學(xué)和實(shí)踐操作，我不斷地提高了自身的駕駛技能，更重要的是學(xué)會(huì)了安全駕駛、審時(shí)度勢(shì)的態(tài)度和精益求精的精神。在未來(lái)的駕駛過(guò)程中，我將會(huì)不斷完善自己的技能和應(yīng)對(duì)能力，做到安全駕駛、文明行車(chē)。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇八

飲酒駕駛是一種嚴(yán)重威脅公共安全的行為，因?yàn)樽砭茣?huì)削弱人的判斷力和反應(yīng)能力，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。為了提高人們對(duì)酒駕的認(rèn)識(shí)和警惕，各地紛紛開(kāi)展飲酒駕駛培訓(xùn)。最近我參加了一次飲酒駕駛培訓(xùn)課程，收獲頗多。通過(guò)培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到飲酒駕駛的危害性，并且懂得了如何防止和應(yīng)對(duì)這類(lèi)不安全行為。

第二段：飲酒駕駛的危害性

飲酒駕駛造成的傷害是無(wú)法估量的。在培訓(xùn)課程中，我們了解到飲酒后血液中的酒精會(huì)讓人的大腦功能喪失，視力模糊，反應(yīng)遲鈍。這樣的狀態(tài)下，開(kāi)車(chē)就等同于在高速公路上潛行投入大家的生命財(cái)產(chǎn)。每年都有無(wú)數(shù)人因?yàn)轱嬀岂{駛而付出了沉重代價(jià)，導(dǎo)致家庭破碎、生命戛然而止。培訓(xùn)課程中通過(guò)一些案例和模擬操作，讓我更加直觀(guān)地看到了飲酒駕駛對(duì)個(gè)人和社會(huì)造成的危害。

第三段：如何防止酒駕

培訓(xùn)課程不僅是為了讓我們認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，更是為了教育我們?nèi)绾晤A(yù)防飲酒駕駛。我們學(xué)習(xí)到了一些實(shí)用的方法和技巧。例如，我們可以選擇將鑰匙交給沒(méi)有喝酒的朋友或家人，以免自己生活中臨時(shí)需要駕駛的情況下受到酒精影響。此外，我們還學(xué)習(xí)到了一些常見(jiàn)的酒駕預(yù)防措施，如使用酒駕檢測(cè)儀、詢(xún)問(wèn)朋友是否喝酒、避免酒后開(kāi)車(chē)等。這些方法雖然簡(jiǎn)單，但在實(shí)際生活中卻能幫助我們遠(yuǎn)離酒駕。

第四段：如何應(yīng)對(duì)酒駕

盡管通過(guò)培訓(xùn)課程我們了解了許多防止酒駕的方式，但依然可能遇到其他人的酒駕行為。在這種情況下，我們需要了解如何應(yīng)對(duì)，保護(hù)自己和他人的安全。在培訓(xùn)課程中，我們學(xué)到了密切注意周?chē)煌顩r，保持安全距離，避免與醉酒駕駛者接觸。我們還學(xué)習(xí)到醉酒駕駛者在大街上招搖的跡象，諸如頻繁變道、打方向燈不使用等。通過(guò)學(xué)習(xí)這些技巧，我們能夠更早地發(fā)現(xiàn)潛在的酒駕風(fēng)險(xiǎn)，并避免與他們發(fā)生接觸。

第五段：總結(jié)感悟

通過(guò)參加飲酒駕駛培訓(xùn)課程，我對(duì)飲酒駕駛的危害性有了更深的認(rèn)識(shí)。我明白了自己的責(zé)任，并且明確了自己應(yīng)該采取的預(yù)防和應(yīng)對(duì)酒駕的措施。同時(shí)，我也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題不僅僅是每個(gè)人的問(wèn)題，也是整個(gè)社會(huì)的問(wèn)題。只有通過(guò)廣泛的宣傳和培訓(xùn)，才能讓更多人認(rèn)識(shí)到飲酒駕駛的危害，并積極采取措施杜絕這一行為的發(fā)生。作為一名公民，我們要時(shí)刻保持警惕，呼吁身邊的人們共同參與到飲酒駕駛的防范工作中，為社會(huì)的安全出一份力。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇九

駕駛培訓(xùn)是每個(gè)想要獲得駕駛執(zhí)照的人都必須經(jīng)歷的過(guò)程。在駕駛培訓(xùn)中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過(guò)培訓(xùn)，我掌握了駕駛的技巧和規(guī)范，提高了我的安全意識(shí)和駕駛素養(yǎng)。在這篇論文中，我將分享我在駕駛培訓(xùn)中的心得體會(huì)。

第一段：規(guī)范的駕駛技巧

在駕駛培訓(xùn)中，我們首先學(xué)習(xí)了一系列的駕駛技巧。通過(guò)系統(tǒng)的理論課程和實(shí)踐駕駛訓(xùn)練，我對(duì)駕駛技術(shù)有了更加深入的了解。我學(xué)會(huì)了正確調(diào)整座椅和反光鏡，使我能夠更好地掌握車(chē)輛的位置和周?chē)h(huán)境。此外，我學(xué)會(huì)了正確使用方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)，使車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)和安全。這些技巧對(duì)我駕駛技術(shù)的提升起到了重要的作用。

第二段：加強(qiáng)安全意識(shí)

在駕駛培訓(xùn)中，教練們非常注重教育我們提高安全意識(shí)。他們告訴我們?cè)隈{駛過(guò)程中時(shí)刻保持警覺(jué)，并時(shí)刻注意車(chē)輛周?chē)那闆r。他們強(qiáng)調(diào)了保持安全距離和遵守交通規(guī)則的重要性。通過(guò)這些教導(dǎo)，我意識(shí)到安全是駕駛中最重要的因素，只有保持安全意識(shí)，才能避免事故的發(fā)生。

第三段：自信心的提升

在駕駛培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還學(xué)會(huì)了控制自己的情緒和處理緊急情況。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，例如在高速公路上超車(chē)和過(guò)路口等。但是，通過(guò)不斷的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸增強(qiáng)了自信心，成功地完成了這些任務(wù)。這種自信心的提升不僅在駕駛中有所體現(xiàn)，也對(duì)我的生活和工作產(chǎn)生了積極的影響。

第四段：培養(yǎng)良好的駕駛素養(yǎng)

在駕駛培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多與駕駛素養(yǎng)相關(guān)的知識(shí)。教練們告訴我們，一個(gè)好的駕駛者不僅要具備良好的技術(shù)水平，還要有良好的駕駛素養(yǎng)。良好的駕駛素養(yǎng)包括遵守交通規(guī)則、尊重他人、文明駕駛等。在培訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到良好的駕駛素養(yǎng)對(duì)提高駕駛質(zhì)量和減少交通事故的重要性。這些素養(yǎng)的培養(yǎng)將使我成為一名更加優(yōu)秀的駕駛者，也將對(duì)社會(huì)交通秩序的維護(hù)產(chǎn)生積極的影響。

第五段：駕駛培訓(xùn)的意義

通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我不僅獲得了駕駛技能，還收獲了自信心和安全意識(shí)。培訓(xùn)過(guò)程中的挑戰(zhàn)和困難讓我更加成熟和自信。同時(shí)，在培訓(xùn)中，我也認(rèn)識(shí)到駕駛培訓(xùn)對(duì)社會(huì)交通安全的重要性。只有通過(guò)科學(xué)的培訓(xùn)，我們才能掌握正確的駕駛技巧和提高自身的安全意識(shí)，避免交通事故的發(fā)生。因此，我相信駕駛培訓(xùn)對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是必要且有意義的。

總結(jié)：

通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我不僅掌握了駕駛技巧，還提高了自己的安全意識(shí)和駕駛素養(yǎng)。這些收獲不僅對(duì)我的駕駛技術(shù)有所幫助，也對(duì)我的人生和事業(yè)有著積極的影響。駕駛培訓(xùn)的意義在于我們只有掌握了正確的駕駛技巧和培養(yǎng)了良好的駕駛素養(yǎng)，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛者，并為社會(huì)交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我相信我能夠成為一名安全、文明的駕駛者。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇十

我們有一些啟發(fā)后，寫(xiě)心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣有利于我們不斷提升自我。那么問(wèn)題來(lái)了，應(yīng)該如何寫(xiě)心得體會(huì)呢？這次本站為您整理了車(chē)輛安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)通用4篇，您的肯定與分享是對(duì)小編最大的鼓勵(lì)。

最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過(guò)程。

理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過(guò)了科目一理論考試。

停車(chē)、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的通過(guò)了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽(tīng)教練講解，仔細(xì)觀(guān)察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車(chē)速，這是場(chǎng)練的保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線(xiàn)”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。

路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：

1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。

2、向考官報(bào)告：“考官你好，××駕校學(xué)員×××請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”

4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。

5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話(huà)會(huì)被扣掉10分的。

6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀(guān)察路況。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀(guān)察后方車(chē)況，還要注意對(duì)面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車(chē)，一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位，不要急著停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。

８、車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下?chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀(guān)察后面的車(chē)況再推下車(chē)。

在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！

當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”，以此來(lái)促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)。

深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。

部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。

科學(xué)發(fā)展觀(guān)是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀(guān)和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)不動(dòng)搖；要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖；要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。

深化中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系武裝，提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的認(rèn)識(shí)，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的認(rèn)識(shí)水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí)，要有學(xué)好理論的高度自覺(jué)性，自覺(jué)實(shí)踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性，切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。

本人從11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的。熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。

為公司利益著想，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。

通過(guò)交通安全培訓(xùn)，體會(huì)到隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)成了人們的主要代步工具，它不僅給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，同時(shí)也給我們帶來(lái)了災(zāi)難?！败?chē)禍”，似乎每天我們的耳畔都會(huì)閃過(guò)這個(gè)令人觸目驚心的字眼。回想以前發(fā)生過(guò)的交通事故，不是車(chē)速太快引發(fā)的，就是違反交通法規(guī)造成的，真乃是車(chē)禍猛于虎。如今，交通事故已成為世界性嚴(yán)重的社會(huì)安全問(wèn)題，所以交通安全成為了人們密切關(guān)注的問(wèn)題。從每一年的交通事故率來(lái)看，每分種都會(huì)有人因?yàn)檐?chē)禍?zhǔn)軅?、死亡、致殘，比世界大?zhàn)死的人數(shù)還要多，而在我國(guó)交通死亡的事故率是世界第一。每一天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情飛奔的車(chē)輪下，成為交通安全路上的又一個(gè)警示，道路交通安全事故依然是各種事故的頭號(hào)殺手，而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因就是缺乏交通安全知識(shí)，違法交通安全法規(guī)造成的。

道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車(chē)輛、行人的有序通行，同時(shí)也關(guān)系每一個(gè)構(gòu)成者的生命安全。紅燈短暫，生命長(zhǎng)久，綠燈還會(huì)亮，生命不重來(lái)。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通安全規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德；當(dāng)我們行駛在車(chē)水馬龍的道路上、人來(lái)人往的馬路上時(shí)，要有序通行，禮讓行人。安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)、行平安路、回幸福家。以實(shí)際行動(dòng)做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

通過(guò)參加這次安全駕駛學(xué)習(xí)，使我感觸很深，也學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少交通規(guī)則，懂得開(kāi)車(chē)盡量要慢一點(diǎn)，要用心開(kāi)車(chē)，及時(shí)、全面、仔細(xì)觀(guān)察路面情況，與周?chē)穆访媲闆r保持足夠的安全距離。保持良好的車(chē)況。通過(guò)這次滿(mǎn)分學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)增加了很多以前沒(méi)有學(xué)到的交通法規(guī)和理論知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)后已經(jīng)將這些法規(guī)和知識(shí)牢記在心里。我一定會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)爭(zhēng)取一次就通過(guò)考試重新拿到駕駛證，并保證今后遵守交通法律法規(guī)。最后，我要真誠(chéng)的感謝各位老師，謝謝你們認(rèn)真講解。讓我們深刻認(rèn)識(shí)到駕車(chē)的規(guī)范和珍愛(ài)生命的道理。也希望一同學(xué)習(xí)的所有同學(xué)們能和我一樣改正錯(cuò)誤的駕駛行為，不醉后駕車(chē)，不疲勞駕駛，不違章停車(chē)，不超速行使，最重要的是肇事不逃逸，積極配合交警處理、保險(xiǎn)公司辦理理賠。

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車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇十一

本人因超速/肇事逃逸，導(dǎo)致駕駛證扣除滿(mǎn)分，于__x年__x月__x日到昆明市公安局交通警察支隊(duì)參加機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證滿(mǎn)分為時(shí)7天學(xué)習(xí)，通過(guò)參加昆明市公安局交通警察支隊(duì)培訓(xùn)班理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我懂得了更多交通安全法規(guī)知識(shí)，在老師耐心、認(rèn)真的講解下，我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘痛，讓我下定決心，今后駕駛車(chē)輛一定要嚴(yán)格要求自己按照道路交通法規(guī)好好開(kāi)車(chē)。

通過(guò)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車(chē)時(shí)不得隨意變更車(chē)道;占用應(yīng)急車(chē)道;不能在駕車(chē)的時(shí)候打電話(huà);不闖紅燈;不醉駕;不超速行使;做到在駕車(chē)中禮讓斑馬線(xiàn)，在堵車(chē)時(shí)要按次序排隊(duì)通行，有序停車(chē)，夜間文明使用車(chē)燈，認(rèn)真遵守交通信號(hào)燈。駕駛?cè)吮仨毎凑振{駛證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，駕駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造;不準(zhǔn)將機(jī)動(dòng)車(chē)交給沒(méi)有駕駛證的人駕駛;未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē);機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證丟失、損毀、超過(guò)有效期或者被依法吊銷(xiāo)、暫扣期間，以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

在我們的日常生活中，經(jīng)常會(huì)看到公路旁?huà)熘涯康慕煌ò踩疲骸熬坪髧?yán)禁駕車(chē)”，“請(qǐng)勿疲勞駕駛”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等，這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的句子。當(dāng)時(shí)對(duì)此理解并不深刻，但參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對(duì)于駕駛車(chē)輛的我，理解更透了，感觸也更深了。當(dāng)看到駕校交通安全教育的宣傳欄中一幕幕悲慘的畫(huà)面，雖然只是宣傳欄中的一些照片和視頻，但我知道這一幕幕是真實(shí)發(fā)生過(guò)的，而且悲劇每天都在重演著。這個(gè)世界上有多少人喪命于無(wú)情飛奔的車(chē)輪底下，又有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，又有多少幸福美滿(mǎn)的家庭支離破碎。

聽(tīng)聞和目睹了因違章駕駛導(dǎo)致的車(chē)禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的悲痛和財(cái)產(chǎn)損失，甚至是生命的代價(jià)后，我深刻認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，在為期2天的路面交通文明勸導(dǎo)體驗(yàn)中，也深刻的體會(huì)到了交警部門(mén)對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的不易和艱辛。

“人讓車(chē)，讓出一分文明;車(chē)讓人，讓出一分安全;車(chē)讓車(chē)，讓出一分秩序;人讓人，讓出一分和諧”。生活中，交通安全關(guān)乎著每個(gè)人的生命。而上帝只賜予我們每個(gè)人一次生命。所以人生沒(méi)有彩排，我們必須好好珍惜。不斷新增的寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，卻依然無(wú)法避免交通事故的頻繁發(fā)生，都是源于我們安全意識(shí)薄弱。這些一次又一次的交通事故，觸目驚心的死亡數(shù)字，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。一剎那的時(shí)間，一個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，肇事司機(jī)一失足成千古恨，親人們沉浸在悲痛之中，哭喊已然毫無(wú)意義，最后只剩下一輩子的悔恨。在血淋淋的教訓(xùn)下，生命是如此的脆弱，如此的不堪一擊。珍惜生命，不讓交通事故無(wú)情的吞噬我們的生命。掌握好手中的方向盤(pán)，控制好地面上飛奔的車(chē)輪，守好交通安全的第一道防線(xiàn)，不違規(guī)開(kāi)車(chē)，不酒后駕駛，不超速，不搶行。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇十二

駕駛員要始終把安全放在第一位，要通過(guò)培訓(xùn)不斷地提高自己的安全意識(shí)，這是個(gè)人的心得體會(huì)。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛

培訓(xùn)心得體會(huì)

7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē)。

原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō)，蠻難的。

本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。

忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車(chē)管所。以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!

電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。

這真是一個(gè)“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話(huà)。心里的壓力很大。

日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。

接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子

雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線(xiàn)，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離。如今已能做到勤觀(guān)察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!

從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是

口號(hào)

20xx年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好

教案

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿(mǎn)意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線(xiàn)的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。

2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀(guān)念

否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長(zhǎng)寬高

長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)

高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇十三

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司年度安全生產(chǎn)會(huì)議精神，全面提升員工的整體素質(zhì)，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)，確保實(shí)現(xiàn)全年的安全目標(biāo)和生產(chǎn)任務(wù)，公司從元月16日-18日開(kāi)始對(duì)公司各部門(mén)及一線(xiàn)生產(chǎn)骨干進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，大力宣揚(yáng)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針。通過(guò)專(zhuān)家們深入淺出地講解，學(xué)員認(rèn)真地學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)，學(xué)員們的安全理念、安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)防范能力與職業(yè)責(zé)任均得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，現(xiàn)將此次培訓(xùn)的主要工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全，是安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)取得成功的保證。安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)作為落實(shí)公司年度安全會(huì)議精神，廣泛開(kāi)展學(xué)習(xí)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，是提高員工素質(zhì)確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)培訓(xùn)工作非常重視，專(zhuān)門(mén)在辦公會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了各部門(mén)責(zé)任，質(zhì)量安全部制定了培訓(xùn)方案和具體實(shí)施計(jì)劃，并與公司各部門(mén)進(jìn)行了協(xié)商溝通，同時(shí)要求公司各部門(mén)、項(xiàng)目部積極配合培訓(xùn)工作的展開(kāi)，督促各部門(mén)及生產(chǎn)一線(xiàn)員工參加培訓(xùn)，責(zé)任到人，培訓(xùn)過(guò)程嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行。有了領(lǐng)導(dǎo)的支持和合理的培訓(xùn)計(jì)劃做基礎(chǔ)，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，員工積極響應(yīng)，培訓(xùn)熱情很高。培訓(xùn)主要由省安監(jiān)局、長(zhǎng)沙市海事局、市消防中隊(duì)等單位的專(zhuān)家負(fù)責(zé)。按照公司培訓(xùn)要求，授課人認(rèn)真編寫(xiě)了相關(guān)教案，質(zhì)量安全部匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個(gè)學(xué)員手中，培訓(xùn)采取集中培訓(xùn)和自學(xué)相結(jié)合的形式，員工培訓(xùn)過(guò)程歷時(shí)兩天半，共有39名員工參加，基本實(shí)現(xiàn)了停泊待工項(xiàng)目部安全責(zé)任人、船長(zhǎng)培訓(xùn)率達(dá)到98%。

二、培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)在，形式多樣，突出結(jié)合安全意識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)及施工實(shí)際，這次培訓(xùn)的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案，針對(duì)公司施工實(shí)際情況，突出了海上施工相關(guān)安全方面的內(nèi)容。同時(shí)質(zhì)量安全部收集整理了培訓(xùn)知識(shí)手冊(cè)等書(shū)籍作為補(bǔ)充教材，對(duì)員工灌輸了先進(jìn)的安全理念、介紹了應(yīng)急救援機(jī)制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓(xùn)授課中，授課人利用投影儀，通過(guò)生動(dòng)的畫(huà)面，詳細(xì)的介紹相關(guān)的法律法規(guī)，并結(jié)合一個(gè)個(gè)真實(shí)的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預(yù)防事故的意識(shí)和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。

三、嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)懲分明 培訓(xùn)過(guò)程中，質(zhì)量安全部對(duì)學(xué)員進(jìn)行了嚴(yán)格地考勤，每次上課均進(jìn)行簽到、點(diǎn)名。培訓(xùn)剛結(jié)束馬上進(jìn)行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績(jī)和員工的績(jī)效掛鉤，并對(duì)考試前七名及全出勤率的學(xué)員給予了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。這次培訓(xùn)考試的參考率達(dá)到80%，合格率達(dá)到88%。

四、深入調(diào)查，收集意見(jiàn) 在培訓(xùn)過(guò)程中，質(zhì)量安全部及時(shí)就此次培訓(xùn)的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓(xùn)人員中進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查表27份，收回27份，反饋率達(dá)100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質(zhì)量安全部對(duì)意見(jiàn)和建議進(jìn)行了歸納總結(jié)。(見(jiàn)附件)

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，員工在安全理念、安全意識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)防范和職業(yè)責(zé)任四個(gè)方面有了很大的進(jìn)步，通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，加強(qiáng)了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識(shí)，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛(ài)崗的精神。

五、存在的問(wèn)題和建議

本次培訓(xùn)工作雖說(shuō)做了一定的工作，取得了許多進(jìn)步，但離公司的目標(biāo)還有差距?？偨Y(jié)過(guò)去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)工作中，主要存在的問(wèn)題如下： 1、培訓(xùn)的內(nèi)容在理論和實(shí)踐相結(jié)合上還有一定差距，更須加強(qiáng)實(shí)際操作的培訓(xùn)。 2、培訓(xùn)參與的人員不積極，培訓(xùn)時(shí)間短，公司各部門(mén)經(jīng)理、職員及項(xiàng)目經(jīng)理參與度不高，內(nèi)容形式還有待充實(shí)。 3、個(gè)別員工對(duì)培訓(xùn)的意義認(rèn)識(shí)不足，對(duì)培訓(xùn)重視不夠。建議在今后的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)中，增強(qiáng)對(duì)員工實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，增強(qiáng)培訓(xùn)工作和培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性、實(shí)效性，強(qiáng)化培訓(xùn)紀(jì)律要求。

安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨的任務(wù)，關(guān)系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)，今后我們將持之以恒地進(jìn)一步做好此項(xiàng)工作，使公司的安全培訓(xùn)工作再上新臺(tái)階。

安全駕駛培訓(xùn)心得3

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇十四

5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車(chē)駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點(diǎn)

心得體會(huì)

一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車(chē)意識(shí)

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的

規(guī)章制度

言：新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)保護(hù)的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全!要想駕駛汽車(chē)在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項(xiàng)：了解儀表盤(pán)功能，包括：車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng)：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng)：原地不著車(chē)熟悉擋位, 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。

第八項(xiàng)：熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

開(kāi)車(chē)篇駕車(chē)人士要牢記，精神飽滿(mǎn)狀態(tài)好。若要行車(chē)中暢順，出發(fā)之前先熱車(chē)。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線(xiàn)。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線(xiàn)，不用 怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車(chē)吧!我有 話(huà)要說(shuō)?！?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線(xiàn)’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵。”什么剛才就叫危險(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線(xiàn)的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線(xiàn)的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線(xiàn)的位置上。 第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線(xiàn)先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線(xiàn)的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在20xx年時(shí)失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線(xiàn)的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間 就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。

這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢? 這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)， 這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí) ，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話(huà)，你 的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎? 而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>

行車(chē)篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車(chē)修養(yǎng)高。按線(xiàn)駕駛勿違章，只因線(xiàn)是一堵墻。

上坡減油車(chē)漸停，下坡腳放剎車(chē)板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車(chē)子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了： 掛著五檔、腳放剎車(chē)板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線(xiàn)并排下來(lái)的一輛白色面包車(chē)在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋?zhuān)何业能?chē)是南向北行，而面包車(chē)是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線(xiàn)右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡，看見(jiàn)右邊線(xiàn)上沒(méi)有車(chē)，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車(chē)的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“減速! 輕踩剎車(chē)，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。

你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線(xiàn)右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車(chē)速都不變，不但他 沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓?zhuān)@樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車(chē)又 處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車(chē)的話(huà)，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車(chē)時(shí)就有一 句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車(chē)頭過(guò)的話(huà)，你必須減低車(chē)速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。

重新上路后，我開(kāi)著車(chē)來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天， 到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車(chē)大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車(chē)!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車(chē)，然而 就在踩下剎車(chē)的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車(chē)后，伯父還說(shuō)了幾種 情況也是一定要立即剎車(chē)的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車(chē)，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車(chē)或摩托車(chē)將要在你車(chē)前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論 如何也要減速剎車(chē)的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車(chē)篇(二)人行路前要小心，腳放剎車(chē)是必然。單車(chē)在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線(xiàn)，前面慢車(chē)勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車(chē)穩(wěn)。

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車(chē)皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車(chē)，我們的行話(huà)叫”拖剎“，右腳踩下油門(mén)，這樣子 讓車(chē)前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車(chē)中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪， 上得車(chē)來(lái)便走， 一剎車(chē)， 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋， 對(duì)油門(mén)的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異， 你試試?

三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了， 快找找， 沒(méi)準(zhǔn)就在剎車(chē)板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意， 落了一身， 低頭一撣， 再一抬頭， 沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候， 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候， 上得車(chē)來(lái)可要小心。

七、十字路口放行， 在你車(chē)頭前兩側(cè)的同向行駛大車(chē)速度忽慢下來(lái)， 你可千萬(wàn)不要盲目超它， 不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話(huà)， 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車(chē)輛密度和速度， 發(fā)生意外時(shí)， 追尾概率幾乎是百分之百! 無(wú)人能夠逃脫， 唯有你例外， 為什么!

十、長(zhǎng)途行車(chē)你可單手扶方向以解乏， 擁擠的市區(qū)路況多變， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車(chē)或借車(chē)， 須知換個(gè)自行車(chē)還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇十五

我是神農(nóng)架林區(qū)松柏中心學(xué)校的一名語(yǔ)文教師，兼學(xué)前班班主任工作。在我沒(méi)有培訓(xùn)學(xué)習(xí)以前，我想：學(xué)校學(xué)生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?20xx年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學(xué)安全教育培訓(xùn)班”，通過(guò)這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多的安全知識(shí)和預(yù)防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過(guò)我看、聽(tīng)、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個(gè)個(gè)令人深省的事故案例，使我意識(shí)到學(xué)校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒(méi)有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會(huì)有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學(xué)的有勁。

學(xué)生安全始終是擺在學(xué)校各項(xiàng)工作的重中之重，學(xué)校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學(xué)校順利開(kāi)展教育教學(xué)工作的前提和基礎(chǔ)。沒(méi)有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學(xué)校的各項(xiàng)工作都無(wú)法進(jìn)行，教育教學(xué)質(zhì)量的提高將是一句空話(huà)。班級(jí)安全教育是學(xué)校安全教育的主陣地。因?yàn)閷W(xué)校組織的活動(dòng)，主要是以班級(jí)為單位開(kāi)展的。所以我們首先應(yīng)該抓好班級(jí)安全教育。那么，怎樣才能抓好班級(jí)安全教育呢?我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面考慮：

1、班級(jí)安全教育應(yīng)該由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。

2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在每學(xué)期的開(kāi)學(xué)以及每次大型的學(xué)校集會(huì)和活動(dòng)前對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。

3、班主任老師利用班會(huì)課和組織班級(jí)活動(dòng)時(shí)要對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。

4、任課老師在不同的學(xué)科教學(xué)中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動(dòng)、在物理實(shí)驗(yàn)課、在化學(xué)實(shí)驗(yàn)課、在生物實(shí)驗(yàn)課以及思想品德課上等，都可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。

5、班級(jí)安全教育，應(yīng)該針對(duì)不同的對(duì)象，選用的內(nèi)容也應(yīng)該有所不同。要看他們是小學(xué)生、初中生，還是高中生。不能盲目進(jìn)行教育。

6、班級(jí)安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災(zāi)害、防意外事故、防盜、網(wǎng)絡(luò)安全、心理失衡等。不能單純從一個(gè)方面教育。

7、班級(jí)安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學(xué)生看安全教育片，教師示范，演練等。

8、班級(jí)安全教育應(yīng)該建立預(yù)案，建立完善的制度，明確分工和責(zé)任以及善后措施。

我們學(xué)校的班級(jí)安全工作，可以說(shuō)成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問(wèn)題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋?，安全工作任重而道遠(yuǎn)。作為班主任老師，在班級(jí)安全方面，要想別人沒(méi)想到的，要有高度的責(zé)任感和使命感。安全工作，責(zé)任重于泰山。保護(hù)孩子的生命和安全，是我們學(xué)校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責(zé)任。我在今后的教育教學(xué)中，會(huì)盡自己最大努力，抓好班級(jí)安全方面的工作。

#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)新到美豐復(fù)合肥有限責(zé)任公司的第二天(7月2日)公司就組織我們新來(lái)的八名員工參加了為時(shí)24學(xué)時(shí)的入職安全培訓(xùn)。本公司的主要產(chǎn)品有尿素、復(fù)合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產(chǎn)環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認(rèn)為這次安全培訓(xùn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很有必要的。

這次培訓(xùn)的地點(diǎn)是在科技樓二樓的會(huì)議室，培訓(xùn)人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語(yǔ)言幽默、知識(shí)豐富，對(duì)公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問(wèn)題就在我們身邊。然后介紹了復(fù)合肥生產(chǎn)的基本流程，主要說(shuō)明其間可能存在的安全問(wèn)題。再然后解讀了生產(chǎn)操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災(zāi)爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。

通過(guò)這次安全培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時(shí)我還學(xué)到了很多的安全知識(shí)，比如進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產(chǎn)離不開(kāi)安全，安全在任何生產(chǎn)單位都是第一位的，安全問(wèn)題是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的話(huà)題，關(guān)于怎樣做到安全，我覺(jué)得首先一定要有安全意識(shí)，時(shí)刻不忘安全才能有效及時(shí)地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預(yù)防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴(yán)格遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律及有關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭(zhēng)做美豐勞動(dòng)模范。

#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)安全對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無(wú)危則安，無(wú)缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛(ài)護(hù)和保護(hù)好自己以及他人的生命及財(cái)產(chǎn)的安全。從其他角度上來(lái)講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會(huì)危及到其他人，自己出了事會(huì)抱憾終身。由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命受到傷害或者死亡，說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)這就是犯罪，要追究法律責(zé)任的。從道德上來(lái)講的話(huà)，你自己的心理也會(huì)感到不安，感到愧疚的。

通過(guò)學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：

一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各類(lèi)安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。

二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他必須對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。

三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。

四是，員工必須接受?chē)?yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，我怎么做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎么做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題后必須及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒(méi)有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底。

我覺(jué)得人們最重要還是要有一個(gè)很好的安全意識(shí)還要提高安全技能，其實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施那些對(duì)于人們來(lái)說(shuō)它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀(guān)能動(dòng)性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。

#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)4

12月9日中午，保健醫(yī)文清老師給我們進(jìn)行了《幼兒園安全知識(shí)》的培訓(xùn)，通過(guò)這次講座，使我們的老師們對(duì)安全知識(shí)有了更加全面的了解，對(duì)校園安全工作的開(kāi)展有了更深的認(rèn)識(shí)。

作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對(duì)性地加以防范。充分了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識(shí)，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學(xué)習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。

在以后的工作中我們要正確認(rèn)識(shí)和對(duì)待幼兒園安全問(wèn)題，用專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)和不懈的安全教育，來(lái)最大限度地保護(hù)孩子稚嫩的身體不受傷害。

#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)5

幼兒的生命安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的.幸福，聽(tīng)了海南省機(jī)關(guān)幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細(xì)微性、重要性。通過(guò)這次講座，幫助我再一次的鞏固常見(jiàn)意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時(shí)，及時(shí)正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時(shí)也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時(shí)刻注意孩子的安全。

園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現(xiàn)這些事故時(shí),作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)，即能用有如父母一般的心思來(lái)愛(ài)孩子，因?yàn)閻?ài)而產(chǎn)生責(zé)任感，因?yàn)樨?zé)任感而小心謹(jǐn)慎地注意和關(guān)心任何和孩子安全相關(guān)的事物，用心周到地處理孩子的問(wèn)題。這樣的幼兒教師，出于一種專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)，對(duì)幼兒的操心和牽掛是主動(dòng)的，由于發(fā)自?xún)?nèi)心的主動(dòng)，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對(duì)性地加以防范。作為一名有責(zé)任心的幼兒教師，應(yīng)該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識(shí)，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲?qū)W習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應(yīng)該給孩子最豐富的學(xué)習(xí)環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿(mǎn)足幼兒的探索需求，但我們也應(yīng)以一顆專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)之心，不斷觀(guān)察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進(jìn)行安全的游戲。

最后，要加強(qiáng)幼兒的安全教育。教師必須清楚地認(rèn)識(shí)到，不要忽視對(duì)孩子的安全教育，因?yàn)閷?duì)幼兒再多的保護(hù)措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因?yàn)橛變盒《贿M(jìn)行安全教育，在幼兒園中進(jìn)行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學(xué)會(huì)正確使用各種工具的方法等，教師適時(shí)的指導(dǎo)能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇十六

第一段：介紹主題和背景（約200字）

駕駛培訓(xùn)是每個(gè)想要在道路上駕駛的人必經(jīng)的一道坎，無(wú)論是對(duì)于初學(xué)者還是重返駕駛的人來(lái)說(shuō)。在駕校，我們將接受具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的教練的訓(xùn)練，以提高我們的駕駛技能和安全意識(shí)。在這篇文章中，我將分享我在駕校駕駛培訓(xùn)過(guò)程中的心得體會(huì)，希望能對(duì)其他正在學(xué)駕駛或計(jì)劃學(xué)駕駛的人有所幫助。

第二段：學(xué)車(chē)初期的困惑和挑戰(zhàn)（約300字）

開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候，我經(jīng)歷了許多困惑和挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)掌握車(chē)輛的基本控制技巧需要時(shí)間和耐心。調(diào)整座椅、踩離合器、掛擋、踩剎車(chē)等操作都需要一定的練習(xí)才能熟練掌握。其次，在不同道路環(huán)境和交通狀況下行駛也是一個(gè)挑戰(zhàn)。與其他車(chē)輛協(xié)調(diào)行駛、避免潛在風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況都需要經(jīng)驗(yàn)和技巧。最后，學(xué)車(chē)過(guò)程中的緊張和壓力也會(huì)給初學(xué)者帶來(lái)困擾。盡管教練的指導(dǎo)十分重要，但自己的心理素質(zhì)和保持冷靜對(duì)于安全駕駛同樣至關(guān)重要。

第三段：逐漸提高和克服困難（約300字）

隨著不斷的學(xué)習(xí)和練習(xí)，我逐漸提高了駕駛技能和安全意識(shí)，克服了許多困難。教練的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)和耐心幫助我熟悉了駕駛操作和正確的行駛方式。同時(shí)，多次實(shí)際駕駛實(shí)踐也讓我更加熟悉不同道路環(huán)境和交通狀況下如何應(yīng)對(duì)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何更好地與其他車(chē)輛協(xié)調(diào)行駛，如何判斷和應(yīng)對(duì)潛在的危險(xiǎn)。并且，我通過(guò)深呼吸和放松技巧逐漸掌控了學(xué)車(chē)時(shí)的緊張情緒，使駕駛更加從容和安心。

第四段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)（約300字）

在駕校駕駛培訓(xùn)過(guò)程中，我意識(shí)到良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)對(duì)于成為一名合格的駕駛者是至關(guān)重要的。通過(guò)堅(jiān)持正確的坐姿、調(diào)整好后視鏡、遵守交通規(guī)則的操作，我培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣。同時(shí)，新聞中常見(jiàn)的車(chē)禍?zhǔn)鹿实纫沧屛疑羁陶J(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。例如，我學(xué)會(huì)了時(shí)刻保持警惕、減速慢停、正確使用轉(zhuǎn)向燈等，這些細(xì)節(jié)的改變對(duì)于駕駛過(guò)程中的安全和順利至關(guān)重要。

第五段：學(xué)車(chē)心得體會(huì)和展望（約300字）

通過(guò)駕校駕駛培訓(xùn)，我不僅提高了駕駛技能，培養(yǎng)了安全意識(shí)，還收獲了許多其他方面的體驗(yàn)和感悟。學(xué)車(chē)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和理解教練的指導(dǎo)，增強(qiáng)了耐心和細(xì)心的品質(zhì)。同時(shí)，面對(duì)挑戰(zhàn)和困難時(shí)，不放棄和堅(jiān)持努力的精神也更加堅(jiān)定了我?；仡檶W(xué)車(chē)的心得體會(huì)，我為自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步感到自豪。未來(lái)，我會(huì)繼續(xù)保持良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)，并且分享我的經(jīng)驗(yàn)給其他需要的人，以幫助他們成為更安全、更合格的駕駛者。

總結(jié)：駕校駕駛培訓(xùn)為我們提供了一次學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)克服困難、培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)，我們可以提高駕駛技能，成為優(yōu)秀的駕駛者。通過(guò)學(xué)車(chē)的心得體會(huì)和展望，我們可以更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)的駕駛中不斷改進(jìn)自己。無(wú)論是在學(xué)車(chē)過(guò)程中，還是在實(shí)際道路駕駛中，保持冷靜和持續(xù)學(xué)習(xí)將是我們成為合格駕駛者的關(guān)鍵。

車(chē)輛駕駛培訓(xùn)心得篇十七

縣教育局及公安局組織了全市中小學(xué)生安全負(fù)責(zé)同志為期3天的“校園安全培訓(xùn)”班，我對(duì)此次培訓(xùn)印像非常深刻，深覺(jué)肩上的責(zé)任進(jìn)一步加重。在此，我談?wù)剛€(gè)人對(duì)學(xué)校安全工作的體會(huì)：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全工作責(zé)任制

黨中央、國(guó)務(wù)院非常重視安全工作，特別是12·2重大煤氣中毒事故以來(lái)，我校認(rèn)真貫徹省、市、區(qū)教育主管部門(mén)的專(zhuān)題會(huì)議精神，“提高自我認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)管理，以對(duì)學(xué)生、對(duì)家長(zhǎng)極端負(fù)責(zé)的精神做好學(xué)校安全工作?！睘榇耍倚４_定了安全工作的指導(dǎo)思想及總體目標(biāo)：以樹(shù)立安全意識(shí)為主線(xiàn)，以強(qiáng)化層層管理責(zé)任制為核心，以落實(shí)具體措施為重點(diǎn)，及時(shí)全面排查、清理和整頓校園內(nèi)安全隱患，努力創(chuàng)建一個(gè)管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風(fēng)良好的安全文明校園，確保學(xué)校在良好的教育教學(xué)秩序及生活秩序中穩(wěn)步發(fā)展。

為確保安全工作的正常開(kāi)展，我校制定了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校安全工作的實(shí)施方案》，落實(shí)了安全工作責(zé)任制，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)了有關(guān)人員的安全工作責(zé)任心，真正使學(xué)校安全工作落到了實(shí)處，杜絕了責(zé)任事故的發(fā)生。成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)掛帥，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各班工作的開(kāi)展，第一時(shí)間傳達(dá)貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)部門(mén)關(guān)于安全工作的指示、任務(wù)和要求;各班班主任具體負(fù)責(zé)一線(xiàn)安全管理，明確分工和職責(zé)。堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)帶隊(duì)、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)主辦、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)檢查、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)驗(yàn)收、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，將校園安全工作實(shí)績(jī)與各班級(jí)和教職工學(xué)期評(píng)估相掛鉤，實(shí)行安全責(zé)任事故一票否決制，確保了各項(xiàng)安全工作落在實(shí)處。

二、強(qiáng)化安全教育，樹(shù)立安全意識(shí)

安全工作的重點(diǎn)是及時(shí)消除隱患，加強(qiáng)全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要樹(shù)立六種意識(shí)、開(kāi)展“七防”教育、克服四種疏理、堅(jiān)持“四不放過(guò)”、營(yíng)造“四講”氛圍。六種意識(shí)：即“大于天”意識(shí)、“責(zé)任”意識(shí)、“憂(yōu)患”意識(shí)、“第一”意識(shí)、“防范”意識(shí)、“共管”意識(shí);開(kāi)展“七防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故、防食物和煤氣中毒等教育活動(dòng)。確定每學(xué)期第一周為“安全教育宣傳周”，并舉行各種宣傳教育活動(dòng)，如知識(shí)競(jìng)賽、演講賽、作文比賽、安全教育講座、安全專(zhuān)業(yè)知識(shí)競(jìng)賽等。

假期中我們也不放松學(xué)生的安全教育，每學(xué)期放假前夕，我們都印發(fā)致學(xué)生家長(zhǎng)公開(kāi)信，讓家長(zhǎng)注意配合學(xué)校對(duì)自己的孩子進(jìn)行安全教育，嚴(yán)防學(xué)生人身傷亡事故的發(fā)生，確保學(xué)生“一個(gè)都不能少”?？朔姆N心理，即“湊合”心理、僥幸心理、麻痹心理、粗疏心理;堅(jiān)持“四不放過(guò)”，即問(wèn)題原因不查清不放過(guò)、問(wèn)題責(zé)任不明確不放過(guò)、問(wèn)題處理無(wú)結(jié)果不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)。甚至提出了對(duì)安全工作要小題大做、捕風(fēng)捉影，保持對(duì)安全工作的高度敏感性;營(yíng)造“四講”氛圍，即利用橫幅標(biāo)語(yǔ)、校園廣播、班級(jí)黑板報(bào)、主題班會(huì)等多種形式進(jìn)行廣泛宣傳，營(yíng)造了一個(gè)“人人講安全，處處講安全、時(shí)時(shí)講安全、事事講安全”的濃厚氛圍，使我校的每一個(gè)角落不流一處死角。

通過(guò)這些豐富多采的安全教育活動(dòng)，師生的安全防范和自我保護(hù)意識(shí)得到極大提高，保證了學(xué)校教育教學(xué)秩序的穩(wěn)定和教育教學(xué)工作的順利開(kāi)展。

三、采取切實(shí)措施，創(chuàng)建“平安、和諧校園”

開(kāi)展創(chuàng)建安全班級(jí)、安全辦公室、安全計(jì)算機(jī)室、安全家庭活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)“人防、技防、物防”三位一體的防范措施，堅(jiān)持“從細(xì)微處著眼，從最小處抓起”的原則，加大安全工作人力、物力的投入，學(xué)校嚴(yán)防細(xì)查、速改快整，在經(jīng)費(fèi)十分困難的情況下，擠出資金，進(jìn)行校園安全整改，覆蓋了學(xué)校所有辦公地點(diǎn)。完善值班預(yù)案和節(jié)假日領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。確保了學(xué)校師生財(cái)產(chǎn)和生命安全，促進(jìn)了學(xué)校各項(xiàng)工作和諧、持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展。

四、建立各種報(bào)告制度，加強(qiáng)安全管理

1、建立安全工作日?qǐng)?bào)告和安全整改通知書(shū)制度，制定了《學(xué)校安全自查范圍》。

2、重大傷亡事故報(bào)告制度。凡是學(xué)校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門(mén)。對(duì)發(fā)生的事故應(yīng)按照各自管理權(quán)限及時(shí)查清原因，對(duì)事故責(zé)任者給予嚴(yán)肅處理，事故善后事宜應(yīng)及時(shí)妥善處理。對(duì)發(fā)生事故不上報(bào)者，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。

嚴(yán)格校規(guī)校紀(jì)，對(duì)違反紀(jì)律的學(xué)生要嚴(yán)肅幫教、處理，嚴(yán)禁體罰和變相體罰學(xué)生。

總之，各項(xiàng)制度的制定和實(shí)施，嚴(yán)明了學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制，使學(xué)校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點(diǎn)、不出漏洞。

五、突出學(xué)生安全重點(diǎn)，抓好學(xué)生安全管理

1、嚴(yán)格門(mén)衛(wèi)制度，加強(qiáng)值勤值班，嚴(yán)格校規(guī)校紀(jì)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生進(jìn)入校園(包括節(jié)假日)不能騎車(chē)，學(xué)生進(jìn)出校門(mén)時(shí)均有學(xué)生文明禮儀崗在校門(mén)口進(jìn)行檢查。

2、加強(qiáng)課間管理，課間、中午安排有一名值日教師到各班巡視，杜絕學(xué)生在課余時(shí)間滋生事端。

3、進(jìn)一步發(fā)揮校外輔導(dǎo)員的作用，邀請(qǐng)校外輔導(dǎo)員經(jīng)常性的到校對(duì)學(xué)生進(jìn)行法制及安全知識(shí)的教育。

4、崇尚科學(xué)文明，反對(duì)封建迷信。

5、加強(qiáng)交通安全法規(guī)教育，經(jīng)常性的進(jìn)行交通安全常識(shí)講座，教育全體師生注意交通安全。

6、加強(qiáng)對(duì)學(xué)生防煤氣中毒、防食物中毒的安全教育。

7、定期聯(lián)系家長(zhǎng)，齊抓共管，不斷提高家長(zhǎng)對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)。

總之，在學(xué)校要?jiǎng)?chuàng)設(shè)安全穩(wěn)定的學(xué)習(xí)生活環(huán)境，全面提高教育教學(xué)質(zhì)量，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，把安全工作列入學(xué)校工作的重要議事日程，扎實(shí)工作。才能建立“平安、和諧校園”。

安全駕駛培訓(xùn)心得2

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