通過總結，我們可以更加深入地認識自己，并借此不斷提升自身的素質和能力。在總結的語言上，要簡明扼要，不過度展開。接下來，讓我們一起來看看下面這些總結范文，或許能為你提供一些靈感。
道路交通心得篇一
我們學校利用這一有利時機，開展了豐富多彩的.活動，大力宣傳了交通安全的重要性，提高了全體師生對交通安全重要性的認識，增強了大家的自我防護能力。
為了進一步做好我校的安全教育工作，結合安全周教育活動，現(xiàn)提出以下幾點要求：
1、注意校內安全
2、注意交通安全
3、注意活動安全
4、注意飲食安全
5、提高自我保護意識和能力
6、注意家庭安全
通過這一系列的活動，同學們深刻認識到“小手拉大手，學生促家長”，維護良好交通秩序的重要性。紛紛表示要與親朋好友一同努力，共同維護良好的交通秩序，創(chuàng)建安全、文明的校園環(huán)境，為我們壽光創(chuàng)建全國文明城市營造安全、有序的交通環(huán)境。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
老師們，同學們，讓我們共同努力創(chuàng)建平安校園。讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安高高興興，祝愿我們的校園真正成為全校師生安全的港灣，和諧的家園！
道路交通心得篇二
我們學校利用這一有利時機，開展了豐富多彩的活動，大力宣傳了交通安全的重要性，提高了全體師生對交通安全重要性的熟悉，增加了大家的'自我防護力量。
為了進一步做好我校的安全教育工作，結合安全周教育活動，現(xiàn)提出以下幾點要求：
1、留意校內安全
2、留意交通安全
3、留意活動安全
4、留意飲食安全
5、提高自我愛護意識和力量
6、留意家庭安全
通過這一系列的活動，同學們深刻熟悉到“小手拉大手，學生促家長”，維護良好交通秩序的重要性。紛紛表示要與親朋好友一同努力，共同維護良好的交通秩序，創(chuàng)立安全、文明的校園環(huán)境，為我們壽光創(chuàng)立全國文明城市營造安全、有序的交通環(huán)境。
道路交通心得篇三
那紅色的指示燈亮起的時候，仍有咆哮而過的車輛，為什么？為什么？！莫非他們不知道，這樣的一次放縱，或許會有鮮活的生命在剎那間消逝，或許是自己，或許是同車的伙伴，或許是無辜的路人，為了爭搶這短短的幾秒鐘，在他們的腦海中想過嗎？這幾秒鐘的代價將是什么，流淚的將不止他一個人，還有自己的父母，孩子，親人，朋友，和他相守一生的人，他有想過嗎？！固然，這樣的悲劇有時不止涉及一個家庭，或許會連累幾個甚至更多。
闖紅燈的代價是巨大的，那么酒后駕車呢，當酒氣熏天的時候，求求你，別拉開車門，別將汽車發(fā)動，當你暈暈乎乎在公路上馳騁時，被酒精刺激后的油門會失控，方向盤會飄移，你的座駕隨時會變成可怕的死神，充塞于你駛過的道路，緊緊勒住你生命的咽喉，勒得你喘不過氣來，勒的你疲憊至極，生命的絕唱，也終將會響起……同樣，將危及的又將是你或是和你擦肩而過的人。
道路交通心得篇四
通過本次安全法制培訓，我學到了全面的安全學問，對幼兒園安全工作的開展有了更的熟悉，針對培訓內容，利用短暫的培訓，我仔細聽課和做筆記，通過整個培訓，深刻理解、領悟幼兒園安全對整個社會，對學校教育的重要意義。自身對幼兒園安全思想熟悉得到進一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領悟。幼兒園安全，無小事；安全責任，重泰山。通過學習培訓感受最深的一點是幼兒園的安全治理：關鍵在前期的預防工作，而在前期的預防工作中，除了物防、技防、人防外，更重要的是對幼兒的有效的安全教育。
作為一個幼兒園教師，我再一次端詳了自己的工作性質，從事幼教工作多年，幼兒的安全事故看到和聽到的不少，幼兒園每次開會，不厭其煩的強調也是幼兒安全問題，而在幼兒園發(fā)生最多的就是幼兒人身損害事故諸如：丟失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如消失這些事故時，作為教師的我們首先必需要呈現(xiàn)出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，由于愛而產生責任感，由于責任感而當心慎重地留意和關懷任何和孩子安全相關的事物，專心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操勞和牽掛是主動的，由于發(fā)自內心的主動，所以到處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外損害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應當是充分地了解幼兒意外產生的一些相關學問，在保證幼兒安全的'狀況下，仍能供應給他們最大的嬉戲學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應當給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力供應各種玩具材料以滿意幼兒的探究需求，但我們也應以一顆專業(yè)的關愛之心，不斷觀看孩子的力量和進展，以推斷其是否能夠進展安全的嬉戲。
最終，要加強幼兒的安全教育。教師必需清晰地熟悉到，不要無視對孩子的安全教育，由于對幼兒再多的愛護措施，假如幼兒不能自我警覺也難以避開發(fā)生意外。不要由于幼兒小而不進展安全教育，在幼兒園中進展安全教育是一種滲透式的教育，如在嬉戲中建立一些安全規(guī)章，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒漸漸地建立安全的行為方式。
道路交通心得篇五
有關法律環(huán)境問題的文件就有328件，這期間國務院還制定了700多件行政法規(guī)，各丘陵地區(qū)省級人大制定和批準了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間有，就立法118件。通過普法教育，公民公民的責任意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中會，非常注意執(zhí)法的公正性。
文明執(zhí)法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的整體表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員科學管理，依照立法規(guī)定的職權和權限程序，運用法律規(guī)范辦理各種案件，堅持教育工作與處罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對象大多是人民百姓（駕駛員），遇到的癥結大量的屬于人民內部矛盾，有的違法行為輕微沒有造成后果較輕的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立恐慌情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的公安民警展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表明，超速大多數(shù)違章違法者是通情達理的`，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯人員法律新規(guī)定，徇私舞弊，造成經濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究于法無據(jù)。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體其要求。
在實踐體現(xiàn)阿迷州上，還要提高人民群眾的安全意識素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，使人民在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育負責管理力度，而且傳播媒體的輿論監(jiān)督要大眾傳媒實事求是，客觀公正，從而使得人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
總之，通過學習我的自身一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的組織工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆聚潤意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，努力實現(xiàn)多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想產品銷售上的雙提高。還有要不斷提高此項工作逐漸創(chuàng)新意識，在工作中取得新的勝率。
道路交通心得篇六
第一段：引言（100字）
在現(xiàn)代社會中，隨著城市化進程的不斷發(fā)展，交通運輸已經成為人們日常生活中必不可少的一部分。交通設施作為交通運輸領域中的重要組成部分，起到了至關重要的作用。在我國，道路交通設施建設一直是龍頭產業(yè)，具有較高的社會和經濟價值。本文將結合自身的經驗，對道路交通設施進行探討，分享一個人的心得體會。
第二段：對交通設施的探討（300字）
道路交通設施是指為方便交通運輸而在道路上或道路旁邊設置的各種交通標志、標線、路燈、交通信號、隔離設施、防撞設施等。這些設施的目的是為了保障道路交通的順暢和道路交通安全。豐富的交通設施不僅提高了人們道路出行的舒適度和效率，更是保障了人們的生命財產安全。在我國繁華的城市中，路面的標志標線更是密密麻麻，給人們帶來了很大的便利。比如，在車輛通行過程中，交通信號燈可以指揮交通并調整車輛通行速度，避免了交通堵塞和事故發(fā)生。此外，還有反射鏡、路障、路牌以及安全島等防護設施，更大程度上提高車輛行駛的安全性。
第三段：道路交通設施的作用（300字）
道路交通設施不僅可以為城市交通提供保障，還有很大的經濟價值。交通設施在道路建設過程中扮演著至關重要的角色的，城市的交通設施優(yōu)劣影響著城市交通狀況和城市建筑物的外觀。良好的道路交通設施可以吸引更多的商業(yè)、工業(yè)和旅游投資，更好地促進了城市的發(fā)展。它同時能夠為規(guī)劃城市交通提供數(shù)據(jù)和建議，使得交通建設更加符合實際情況。因此，科學合理地規(guī)劃和建設交通設施，填補城市的相關空白，對我國未來城市發(fā)展具有意義深遠的影響。
第四段：存在的問題（300字）
雖然道路交通設施在城市化進程中發(fā)揮著重要的作用，但仍然存在不少問題。首先是設施缺失和設施維護不到位，很多設施比較老舊，部分設施在某些情況下并沒有起到做好的作用。其次，在城市規(guī)劃階段，交通設施建設應更注重與城市的整體規(guī)劃一致，以合理的方式布局和設置，使建設成本和運營成本更加有效合理。此外，還應更加注意交通設施的人性化設計，使其更符合人性化需求。加速建設和強化管理應是我們加強交通設施建設現(xiàn)代化工作的切實要求。
第五段：結論（200字）
綜上所述，道路交通設施的建設對城市和人民生活有著非常重要和積極的作用，是城市建設的支柱之一。盡管我們取得了一定的進步，但還有許多問題需要加以改進。未來，道路交通設施建設要繼續(xù)加強，在遵循規(guī)劃的基礎上提升道路交通設施的整體效能，并更好地為城市的發(fā)展做出貢獻。我們靠夢想前行，道路交通設施建設在技術和組織上已經迎來了前所未有的良機，相信建設未來的“智慧交通”，將為人們出行提供更加通暢和便捷的前沿體驗。
道路交通心得篇七
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。
第六十條機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
第六十一條牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;
(二)被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度;
(三)使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大于4米小于10米;
(四)對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引;
(五)牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(一)在車門、車廂沒有關好時行車;
(二)在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;
(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;
(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;
(五)向道路上拋撒物品;
(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;
(七)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;
(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：
(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條機動車載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時間通過。
機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當?shù)退俾小?/p>
第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器;
(二)夜間在市區(qū)不得使用警報器;
(三)列隊行駛時，前車已經使用警報器的，后車不再使用警報器。
第六十七條在單位院內、居民居住區(qū)內，機動車應當?shù)退傩旭?，避讓行?有限速標志的，按照限速標志行駛。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定
第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口;
(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎;
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;
(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;
(二)沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;
(三)相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。
因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。
自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定。
第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;
(三)不得醉酒駕駛;
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;
(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
第七十三條在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得醉酒駕馭;
(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;
(四)不得使用未經馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系;
(五)停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。
第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定
第七十四條行人不得有下列行為：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;
(二)在車行道內坐臥、停留、嬉鬧;
(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經實行交通管制的路段不受限制。
第七十七條乘坐機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得在機動車道上攔乘機動車;
(二)在機動車道上不得從機動車左側上下車;
(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;
(四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車;
(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。
機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。
第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車;
(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;
(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;
(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;
(五)試車或者學習駕駛機動車。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
第八十四條機動車通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標志，減速行駛。
第八十五條城市快速路的道路交通安全管理，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。
高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安機關交通管理部門可以指定設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門承擔。
第五章交通事故處理
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。
對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。
對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進行。現(xiàn)場勘查完畢，應當組織清理現(xiàn)場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。
搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。
對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人，調解書經各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。
交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行。
第九十六條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調解申請。
公安機關交通管理部門調解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調解終止。
第九十七條車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理。
車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故，依照國家有關規(guī)定處理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督
第九十八條公安機關交通管理部門應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監(jiān)督員制度，自覺接受社會和群眾的監(jiān)督。
第九十九條公安機關交通管理部門及其交通警察辦理機動車登記，發(fā)放號牌，對駕駛人考試、發(fā)證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應當嚴格遵守有關規(guī)定，不得越權執(zhí)法，不得延遲履行職責，不得擅自改變處罰的種類和幅度。
第一百條公安機關交通管理部門應當公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調查核實，反饋查處結果。
第一百零一條公安機關交通管理部門應當建立執(zhí)法質量考核評議、執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯誤或者不當行為。
第七章法律責任
第一百零二條違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰。
第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可;申請人在3年內不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。
第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：
(一)不能出示本人有效駕駛證的;
(二)駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;
(四)學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。
第一百零五條機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應當接受測試、檢驗。
第一百零六條公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車后，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。
第一百零七條依照道路交通安全法第九十二條、第九十五條、第九十六條、第九十八條的規(guī)定被扣留的機動車，駕駛人或者所有人、管理人30日內沒有提供被扣留機動車的合法證明，沒有補辦相應手續(xù)，或者不前來接受處理，經公安機關交通管理部門通知并且經公告3個月仍不前來接受處理的，由公安機關交通管理部門將該機動車送交有資格的拍賣機構拍賣，所得價款上繳國庫;非法拼裝的機動車予以拆除;達到報廢標準的機動車予以報廢;機動車涉及其他違法犯罪行為的，移交有關部門處理。
第一百零八條交通警察按照簡易程序當場作出行政處罰的，應當告知當事人道路交通安全違法行為的事實、處罰的理由和依據(jù)，并將行政處罰決定書當場交付被處罰人。
第一百零九條對道路交通安全違法行為人處以罰款或者暫扣駕駛證處罰的，由違法行為發(fā)生地的縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門作出決定;對處以吊銷機動車駕駛證處罰的，由設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門作出決定。
公安機關交通管理部門對非本轄區(qū)機動車的道路交通安全違法行為沒有當場處罰的，可以由機動車登記地的公安機關交通管理部門處罰。
第一百一十條當事人對公安機關交通管理部門及其交通警察的處罰有權進行陳述和申辯，交通警察應當充分聽取當事人的陳述和申辯，不得因當事人陳述、申辯而加重其處罰。
第八章附則
第一百一十一條本條例所稱上道路行駛的拖拉機，是指手扶拖拉機等最高設計行駛速度不超過每小時20公里的輪式拖拉機和最高設計行駛速度不超過每小時40公里、牽引掛車方可從事道路運輸?shù)妮喪酵侠瓩C。
第一百一十二條農業(yè)(農業(yè)機械)主管部門應當定期向公安機關交通管理部門提供拖拉機登記、安全技術檢驗以及拖拉機駕駛證發(fā)放的資料、數(shù)據(jù)。公安機關交通管理部門對拖拉機駕駛人作出暫扣、吊銷駕駛證處罰或者記分處理的，應當定期將處罰決定書和記分情況通報有關的農業(yè)(農業(yè)機械)主管部門。吊銷駕駛證的，還應當將駕駛證送交有關的農業(yè)(農業(yè)機械)主管部門。
第一百一十三條境外機動車入境行駛，應當向入境地的公安機關交通管理部門申請臨時通行號牌、行駛證。臨時通行號牌、行駛證應當根據(jù)行駛需要，載明有效日期和允許行駛的區(qū)域。
入境的境外機動車申請臨時通行號牌、行駛證以及境外人員申請機動車駕駛許可的條件、考試辦法由國務院公安部門規(guī)定。
第一百一十四條機動車駕駛許可考試的收費標準，由國務院價格主管部門規(guī)定。
第一百一十五條本條例自2004年5月1日起施行。1960年2月11日國務院批準、交通部發(fā)布的《機動車管理辦法》，1988年3月9日國務院發(fā)布的《中華人民共和國道路交通管理條例》，1991年9月22日國務院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，同時廢止。
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道路交通心得篇八
一次難忘的防震演習某年全國有10多萬人在各類道路交通事故中死亡，其中有7000多名兒童被道路交通事故奪去了生命，有近名兒童在道路交通事故中受傷。在每年非正常死亡的學生中，因交通事故死亡的占近一半；原來一個幸福美滿的家庭，由于父親酒后駕駛發(fā)生車禍結果家破人亡；一個正值花季年華的學生在上學路上由于貪圖便利，橫穿大路，結果慘死街頭……面對著這一個個血淋淋的數(shù)字；一幕幕觸目驚心的景象；一條條活生生的生命，頃刻間走上不歸路，同學們驚呆了，有人落淚，有人嘆息，更多的是從心靈里得到了教育――交通安全要記一生。這是學校開展交通安全教育系列活動，觀看交通安全教育片的一幕。
是啊，人生在世，平安是福。這是每一個人心中的祈望。但因漠視交通法規(guī)釀成人間悲劇的事，卻一次次刺痛我們和善的心。在三月份，學校開展了一系列宣傳交通安全的活動，交通安全的.標語，內容豐富的交通安全宣傳欄，瑯瑯上口的交通安全四字歌，都使每一個同學意識到遵守交通法規(guī)是那樣重要。一連幾天的交通安全教育片放映更是把活動推向了高潮。家破人亡，白發(fā)人送黑發(fā)人，這些往往都是由于人們不遵守交通法規(guī)，麻痹大意造成的。一失足會成千古恨，同學們這一個個慘痛的教訓莫非還不能讓我們牢記交通安全的重要性嗎？聽教師說我們中山是全國交通治理信息化的先進城市，我們中山的交通設施在全國也是走在前列的。這一切都為我們出行的交通安全供應了牢靠的保證，我慶幸自己是一個中山人！但是我認為這還遠遠不夠，要保證每一個人的交通安全，更重要的是讓交通安全的意識活在每一個人的心里，人人都能自覺遵守交通法規(guī)。
同學們，讓我們從現(xiàn)在起就成為遵守交通法規(guī)的一份子吧。高快樂興上學來，平平安安回家去。讓我們與交通安全共成長！
道路交通心得篇九
作為交通參與者之一，每個人都要負責任地維護道路交通設施的安全和良好狀態(tài)。在使用和維護交通設施的過程中，我們可以學到各種經驗和技巧，這些經驗和技巧不僅能幫我們更好地保護自己，還能協(xié)助別人保持安全。
第一段：了解道路交通設施的重要性
大多數(shù)人可能認為道路交通設施對自己來說不是很重要，但實際上這些設施對我們的交通安全至關重要。交通設施包括路標、路牌、路燈等等。路標是告訴我們行駛方向、距離、交通限制等信息的指示物，路牌是指示具體目的地和交通規(guī)則的標志，而路燈則是在夜間或光線不足時確保行車安全和規(guī)范的必要設備。因此，正確理解并遵守道路交通設施是每個道路使用者的責任。
第二段：路標的作用
路標是一種提示路線、指示方向的標志，包括交通標線、停車標線、指示標志等等。路標對于駕駛員來說起著至關重要的作用，可以幫助駕駛員能夠更加準確地規(guī)劃行駛路線，減少交通事故的發(fā)生。不遵守路標規(guī)定的行為往往會導致交通混亂和事故的發(fā)生。因此，我們應該積極了解路標的意義，并且遵守相應的規(guī)定。
第三段：路牌的作用
路牌是為了方便交通流動而設立的路面信息標志。路牌起著提示駕駛員限速、方向、位置、距離等信息的作用，對于初學者來說非常重要。遵循路牌所示的交通信號規(guī)定，不僅可以規(guī)避交通事故，而且也有利于交通的有序進行。因此，了解、遵守路牌的標志是駕駛員的基本條件之一。
第四段：路燈的作用
路燈是保障夜間交通安全的必要設施。正確的路燈的使用能夠確保公路的良好照明，減少夜間發(fā)生交通事故的數(shù)量。在使用路燈的時候，我們不要占用它們的照明效果，避免照明區(qū)域過窄或者是空白位置造成的安全隱患，從而使交通更加方便和安全。
第五段：路面設施的完善和保養(yǎng)
對于路面交通設施而言，定期進行檢查和保養(yǎng)至關重要。在應進行的維護和保養(yǎng)工作中，我們必須了解操作規(guī)范，避免采用不合適的方法和工具等。在路面內部施工時，要確保道路上的人員和車輛等都停止內部通行。盡量減少晚上的施工時間，以避免影響晚間交通安全。
總的來說，道路交通設施是保障人們出行安全與便利的重要設施。我們要切實負責，嚴格遵守行車規(guī)定，加強交通意識和安全意識，共同維護道路交通秩序，切實保護自己和他人的生命財產安全。
道路交通心得篇十
第一段：引言（100字）
道路交通設施是現(xiàn)代化城市交通中最為重要的組成部分之一，尤其是近年來隨著城市化水平的不斷提高，道路交通設施的重要性更是愈發(fā)凸顯。在我國建設“交通強國”的戰(zhàn)略中，道路交通設施已經成為了重點發(fā)展的領域之一。在長期的實踐中，我深刻意識到，好的道路交通設施必不可少，它對于城市發(fā)展、交通安全、節(jié)能環(huán)保以及人們的生活質量等方面都有著重要的影響，本文將分享我的一些心得體會。
第二段：交通設施與城市發(fā)展（200字）
道路交通設施的發(fā)展與城市的發(fā)展密不可分。道路交通設施的完善可以極大的促進城市的發(fā)展，提高城市品質。較為完善的道路交通系統(tǒng)可以大大提升人們出行的效率，同時也可以促進經濟的繁榮和發(fā)展。在城市建設中，會因為道路交通設施的不同而形成不同的城市景觀，帶動周邊經濟的發(fā)展，形成商圈，進而改善居民的生活質量。此外，道路交通設施對于城市規(guī)劃、布局、交通指數(shù)等數(shù)據(jù)指標也非常重要，因此，城市的道路交通設施建設應該與城市的規(guī)劃和發(fā)展協(xié)調一致。
第三段：交通設施與交通安全（200字）
道路交通設施的安全設施對于行車者來說至關重要。各種安全設施如隔離帶、護欄、標示、信號燈等，都是為提高行車安全性而設計和建造的。時間證明，良好的道路設計、道路標價設置和隔離設施是減少交通事故的有效措施。優(yōu)質的路況會降低車輛爆胎、煞車失靈等汽車問題產生的概率，減少交通事故的發(fā)生。因此，在道路交通設施建設過程中，安全因素必不可少，應該根據(jù)實際情況進行合理設置。
第四段：交通設施與節(jié)能環(huán)保（300字）
道路交通設施的建設、維護和使用過程都將對節(jié)能環(huán)保產生影響。在交通設施設計時應盡可能考慮周邊環(huán)境和自然資源保護，采用綠色材料，合理設置綠樹、花園、草坪等，既美化了城市環(huán)境，又起到了凈化空氣、降低車輛噪音的作用。同時，好的道路設計可以提高車輛行駛的效率，減少行車油耗，達到節(jié)能目的。此外，在建設過程中還應注重資源的合理利用，如利用太陽能等新能源作為交通設施的動力源，減少對傳統(tǒng)能源的需求。
第五段：總結（200字）
綜上所述，好的道路交通設施對于現(xiàn)代城市發(fā)展有著至關重要的作用。完善的道路交通設施可以提高人們的生活質量，促進城市的繁榮和發(fā)展。良好的安全設施可以對交通安全起到重要的保護作用, 而考慮到節(jié)能環(huán)保因素的交通設施設計和建設更是不容忽視。因此，在建設和維護現(xiàn)代化道路交通設施發(fā)展的過程中，需要多方人員的努力，包括政府、社會及個人，共同推動于實現(xiàn)錯落有序、安全便捷、節(jié)能環(huán)保的道路交通體系，為建設國家的“交通強國”做出貢獻。
道路交通心得篇十一
在現(xiàn)代社會中，道路交通已成為人們生活中必不可少的一部分。越來越多的人在日常生活中使用道路交通工具，如汽車、自行車和摩托車。因此，有必要關注道路交通相關的規(guī)則和安全問題，以確保我們的出行更加安全和舒適。
第二段：道路交通中的安全問題
道路交通中的安全問題是人們最關心的問題之一。為了解決這些問題，我們需要遵守交通規(guī)則和交通信號，并注意我們行駛道路的安全狀況。此外，我們還需要將車輛保養(yǎng)好，確保其良好的工作狀態(tài)，并隨時檢查剎車制動和其他安全設備的功能。
第三段：道路交通中的紀律問題
道路交通紀律是交通安全的重要組成部分。沒有紀律意味著沒有規(guī)則，這將導致交通混亂并增加事故發(fā)生的風險。為了保持紀律，我們應確保遵守交通信號和標志，并不超速，不占用對面車道。此外，我們還應盡量減少駕駛違規(guī)行為，例如酒后駕車、打電話、短信、吸煙等，以確保交通安全。
第四段：道路交通中的自我保護意識
在道路交通中，我們需要意識到自我保護的重要性。無論是駕駛汽車、騎自行車還是步行，我們都需要適應道路環(huán)境，注意交通狀況，保護自己的安全。例如，我們應穿著明亮顏色的衣服，用手信號和指示燈示意我們的行駛方向，以確保我們與其他車輛的距離和速度相匹配。
第五段：未來的道路交通
未來的道路交通將變得更加安全、更加關注環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。隨著技術的發(fā)展，自動駕駛汽車、智能交通系統(tǒng)等正在逐漸發(fā)展。這些技術可以大大提高道路交通的安全性和效率，并減少對環(huán)境和資源的負面影響。因此，我們應積極參與和支持這些技術的實施。
結論：
道路交通是我們生活中不可或缺的一部分。我們需要關注道路交通中的安全、紀律和自我保護，以確保我們的出行更加安全和舒適。同時，我們也應積極參與和支持未來的道路交通技術發(fā)展，以促進可持續(xù)的交通發(fā)展和環(huán)境保護。
道路交通心得篇十二
施行了新法規(guī)以后，對每一個人都有很大的好處，我感到新交通法規(guī)也特別好，我堅決執(zhí)行擁護。
在新法規(guī)執(zhí)行前，全國交通事故比執(zhí)行新法規(guī)以后，多了很多倍。所以說，新法規(guī)的.出行對全國人民有很大的益處。
我堅決擁護執(zhí)行新法規(guī)，認真學習交通安全常識?？柯愤呅凶?，橫過道路走斑馬線，做到“一停、二看、三通過”。不闖紅綠燈，不亂穿馬路，不再道路上嬉鬧玩耍，不越護欄，不追車，不拋物出車。排隊乘車，不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車，超載和農用車。騎車靠右，不逆行，不雙手離把，不互相追逐，不相互并行，不突然猛拐。遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警。主動宣傳交通安全法規(guī)。我們一定要記住這些交通法規(guī)。
不但我自己好好執(zhí)行擁護交通新法規(guī)，我還要當好小小宣傳員。宣傳新交通法規(guī)，讓人人知道，家喻戶曉。
道路交通心得篇十三
一次難忘的防震演習某年全國有10多萬人在各類道路交通事故中死亡，其中有7000多名兒童被道路交通事故奪去了生命，有近名兒童在道路交通事故中受傷。在每年非正常死亡的學生中，因交通事故死亡的占近一半；原來一個幸福美滿的家庭，因為父親酒后駕駛發(fā)生車禍結果家破人亡；一個正當花季年華的學生在上學路上因為貪圖方便，橫穿公路，結果慘死街頭……面對著這一個個血淋淋的數(shù)字；一幕幕觸目驚心的景象；一條條活生生的生命，頃刻間走上不歸路，同學們驚呆了，有人落淚，有人嘆息，更多的是從心靈里得到了教育――交通安全要記一生。這是學校開展交通安全教育系列活動，觀看交通安全教育片的一幕。
是啊，人生在世，平安是福。這是每一個人心中的祈望。但因漠視交通法規(guī)釀成人間悲劇的事，卻一次次刺痛我們善良的心。在三月份，學校開展了一系列宣傳交通安全的活動，交通安全的標語，內容豐富的交通安全宣傳欄，瑯瑯上口的'交通安全四字歌，都使每一個同學意識到遵守交通法規(guī)是那樣重要。一連幾天的交通安全教育片放映更是把活動推向了高潮。家破人亡，白發(fā)人送黑發(fā)人，這些往往都是由于人們不遵守交通法規(guī)，麻痹大意造成的。一失足會成千古恨，同學們這一個個慘痛的教訓難道還不能讓我們銘記交通安全的重要性嗎？聽老師說我們中山是全國交通管理信息化的先進城市，我們中山的交通設施在全國也是走在前列的。這一切都為我們出行的交通安全提供了可靠的保證，我慶幸自己是一個中山人！但是我認為這還遠遠不夠，要保證每一個人的交通安全，更重要的是讓交通安全的意識活在每一個人的心里，人人都能自覺遵守交通法規(guī)。
同學們，讓我們從現(xiàn)在起就成為遵守交通法規(guī)的一份子吧。高高興興上學來，平平安安回家去。讓我們與交通安全共成長！
道路交通心得篇十四
當汽車不斷穿梭在擁擠的道路上，當紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。
當紅色指示燈亮起時，仍然有轟鳴的車輛。為什么呢？為什么呢？難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會有一個鮮活的生命在一瞬間消失，他們可能是自己，也可能是同車的伙伴，也可能是無辜的路人，為了爭奪這短短的幾秒鐘，他們已經在腦海里想過了嗎？幾秒鐘的價格是多少？他不會是唯一一個會流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過嗎？當然，這種悲劇有時涉及不止一個家庭，可能涉及幾個甚至更多的家庭。
闖紅燈的成本是巨大的。酒后開車怎么辦？喝醉了請不要開門發(fā)動汽車。當你迷迷糊糊的在路上跑的時候，酒精刺激的.油門會失控，方向盤會漂移，你的車隨時會變成可怕的死神，會把你經過的路塞滿，還會緊緊的勒住喉嚨，讓你喘不過氣來，讓你極度疲憊。
交通法規(guī)之所以這么多，是因為有那么多的血淚。它以多種形式出現(xiàn)在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們無論走到哪里都能看到，每個人都可以談論遵守交通法規(guī)到極致。但現(xiàn)實中呢？請克制這種言語上的滿足，多使用自己的行動。當我們走在路上發(fā)動汽車時，我們認真地對自己說：請遵守交通規(guī)則！讓我們攜起手來，把交通安全刻在我們最深處，永遠為我們的行動買單。
交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛苦，建設一個交通安全的美麗星球，最美的星球。
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規(guī)造成的。“不要闖紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規(guī)則說起來簡單，但為什么總有人不嚴格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個活著的生命都消失了，當你發(fā)現(xiàn)陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎？黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸?？鞓返募彝ブщx破碎，讓父母親人悲痛不已。
我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時，很多學生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術，能不能把生命安全當擦邊球？一些步行的學生，在上學和放學的路上，經常闖紅燈，越過欄桿，為了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間，和同伴有說有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴格遵守交通法律法規(guī)，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發(fā)生。
生命只有一次，一定要珍惜，所以請從自己做起，嚴格遵守交通法律法規(guī)，共同倡導“文明交通，安全出行！”
道路交通心得篇十五
20xx年10月，我積極參與了駕駛培訓學校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學習和培訓，仔細承受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標志標線等的學習。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學習，我對道路交通事故易發(fā)的緣由、特征和造成的嚴峻后果都有了具體的了解，那一幕幕因人們無視安全思想學習、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻熟悉到“車禍猛于虎”的殘酷事實，熟悉到了嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們日常駕車過程的`每一個細節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的緣由，大多數(shù)都是由于違章行駛，而導致車毀人亡。特殊是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急狀況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必定；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要緣由；還有一些交通事故的發(fā)生，是由于有些駕駛人員對道路交通安全的重要性熟悉不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學習《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，熟悉到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最根本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產安全，我保證：
仔細學習并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛人員，樹立駕駛員的良好形象。
道路交通心得篇十六
那紅色的指示燈亮起的時候，仍有呼嘯而過的車輛，為什么？為什么？！難道他們不知道，這樣的一次放縱，也許會有鮮活的生命在剎那間消逝，也許是自己，也許是同車的伙伴，也許是無辜的路人，為了爭搶這短短的幾秒鐘，在他們的腦海中想過嗎？這幾秒鐘的代價將是什么，流淚的將不止他一個人，還有自己的父母，孩子，親人，朋友，和他相守一生的人，他有想過嗎？！當然，這樣的悲劇有時不止涉及一個家庭，也許會連累幾個甚至更多。
闖紅燈的代價是巨大的，那么酒后駕車呢，當酒氣熏天的時候，求求你，別拉開車門，別將汽車發(fā)動，當你暈暈乎乎在馬路上馳騁時，被酒精刺激后的油門會失控，方向盤會飄移，你的座駕隨時會變成可怕的死神，充塞于你駛過的道路，緊緊勒住你生命的咽喉，勒得你喘不過氣來，勒的你疲勞至極，生命的絕唱，也終將會響起……同樣，將危及的又將是你或是和你擦肩而過的人。
道路交通心得篇十七
為切實加強對農村道路交通安全管理，進一步預防和減少農村道路交通事故的發(fā)生，有效解決交警部門對農村“五小車輛”無牌無證、交通違法行為查控力量不足等問題；從實際情況出發(fā)，從工作業(yè)務需要聯(lián)系，從警種上加以組合，設想農村派出所參與農村道路交通安全管理，在交通事故預防等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢；因為農村公安派出所的主要職能是對農村治安進行管理和防范，工作具有扎根基層、貼近群眾、熟悉地理和人文環(huán)境等特點，所以農村基層派出所參與協(xié)管農村道路交通安全及“五小”車輛，能夠有效地預防和減少各類交通事故的發(fā)生。
1、目前，由于農村實現(xiàn)了“村村通工程”，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、村與村之間相互全面貫通，使整個農村道路呈現(xiàn)交通方便，但同時也出現(xiàn)了道路相通里程線長、道路分散、路彎道多、岔道路口密布等特點；因此，“村村通工程”的實現(xiàn)，成為農村農民致富的翅膀；同時，從交通安全上講，由于路面安全設施不配套、管理跟不上，也給農村道路帶來了安全隱患。
2、農村駕駛員，特別是“五小車輛”的駕駛人安全意識差，法律意識淡薄，觀念落后，無證駕駛、酒后駕駛現(xiàn)象較為普遍，農用車、摩托車載人超員現(xiàn)象嚴重，這些安全隱患的存在，是目前農村道路發(fā)生交通事故的重要原因。
3、目前，就農村道路交通安全來講，普遍存在著或多或少的交通安全隱患，其主要表現(xiàn)在大多數(shù)道路缺少必要的交通安全設施，道路行車面狹窄、路與路交叉點多、行駛視線距離短，危險路段多，缺乏安全標識，是農村道路交通事故多發(fā)的主要原因。
4、由于交警部門的警力嚴重不足，對偏遠的農村交通安全管理工作，常常是能想得到而做不到，就導致了對農村道路的交通安全管理工作不到位，呈現(xiàn)出嚴重失控的'狀態(tài)，也就造成了農村道路交通秩序混亂，嚴重威脅農民群眾出行安全的事實情況。
第一、農村派出所能熟練掌握社情民情，管理實有人口，治安管理網絡完備，給參與道路交通管理提供了方便，農村派出所參與農村道路交通安全管理可以將“五小”機動車及駕駛人戶籍納入管理，并采取以人管車的措施，來加強對“五小”機動車輛和駕駛人的管理，進一步普及辦證率和進行交通安全法律法規(guī)的宣傳教育等工作。
第二、基層派出所參與農村道路交通安全管理，其重要一項工作是加強對農村道路的交通安全管控和巡查，使農村道路交通安全管控工作形成經?；?，達到一警多能、一警多用的效果，將農村道路交通違法行為及早、及時、全面消除在萌芽狀態(tài)。
第三、農村派出所參與交通安全管理，一方面能有效地加強交通信息情報網絡建設，便于提高整體信息質量，為農村道路交通安全管理建立堅實的信息工作基礎；另一方面為嚴厲打擊“兩搶一盜”，搞好農村社會治安，同時也提供了強有力的保障。
1、兼職交警上崗，須經交警大隊業(yè)務培訓、考核合格后方可任職，考試不合格的，不準上崗執(zhí)行職務?？荚嚭细窈蟠_定的兼職交警由縣交警大隊審核后，報市局交警支隊政工部門審查、市公安局政治部備案。
2、農村派出所為兼職交警提供適應工作的辦公場所，增掛“臨沂市公安局交警支隊xx大隊駐xx派出所交管室”牌子，并購置計算機、檔案柜等辦公設備，安裝使用公安信息網和交通管理信息系統(tǒng)，配備相應的個人防護和執(zhí)法執(zhí)勤裝備。
3、兼職交警履行交通管理職能時，統(tǒng)一使用交警大隊的執(zhí)法規(guī)費票據(jù)，其經費、財務帳目納入交警核算體系統(tǒng)一管理。交管室適用簡易程序對“五小車輛”交通違法行為的罰款，列入縣財政預算，用于工作經費。
一是協(xié)助交警大隊開展交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的宣傳教育，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作聯(lián)席會議制度，實施交通安全綜合治理，排查登記轄區(qū)農村道路交通安全隱患，協(xié)調鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關部門落實整改措施。
道路交通心得篇十八
始終以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，略微留意一點就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參與了為期七天的道路交通安全教育學習。
通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的大事和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于無視思想作風建立、忽視道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的`每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參與道路交通安全警示教育學習后，我熟悉到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最根本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后肯定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅決貫徹慎重行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動四周的人共同維護好道路交通安全，切實為建立和諧社會奉獻自己的力氣。
保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警覺，克制麻痹思想，遵守交通規(guī)章，留意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。
道路交通心得篇十九
目前，農村小城鎮(zhèn)在改革開放的不斷深入，市場經濟的持續(xù)發(fā)展和西部大開發(fā)穩(wěn)步實施中蓬勃發(fā)展，同時也面臨著流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增,這一現(xiàn)象加劇了城市道路基礎設施與交通需求間的社會矛盾更加突出，這一矛盾嚴重的影響和制約了農村經濟的發(fā)展，也阻礙著小城鎮(zhèn)城市化進程的步伐。在全國幾乎所有的城市都面臨著這一社會熱點矛盾，特別是在城市化的進一步發(fā)展中，它越來越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個部門或是某個人的愿望，而是整個社會在建設進程中的迫切要求?！叭恕④?、路、交通環(huán)境”能不能和諧、統(tǒng)一發(fā)展已成了衡量城市發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年我對交通管理工作的了解,提出對我縣小城鎮(zhèn)建設進程中應如何做好道路交通管理工作幾個方面的問題和對策：
漾濞縣是一個總人口不到11萬人的小縣，城區(qū)位于漾濞上街鎮(zhèn)，面積約1.33平方公里，人口約10408人。
1、漾濞縣城道路總體概況；漾濞縣城有環(huán)城路、為民路、新建街、金星路、商業(yè)街、農民街6條主要城市街道，其它有文化巷、來龍巷、北門巷以及仁民街等胡同里巷，總公里程6.41公里，城區(qū)街道全部為瀝青路面，有路燈照明，綠化僅為兩邊行道樹。有4個十字路口，兩處交通信號燈和執(zhí)勤崗亭，城內無公共停車場，僅在新建街設臨時停車線，有停車泊位40個，主街道新建街寬10米有中心標線，為民街寬10米，劃有中心標線，但無標志，平均街道寬7.1米，整個城市網絡骨架呈自由式結構。
2、漾濞縣機動車擁量及縣城內交通狀況；
20xx年5月止全縣機動車總數(shù)為3461輛，其中貨車238輛，客車55輛，農用車365輛，拖拉機223輛，摩托車2449輛，全縣交通警察13人，人均管理機動車266輛，城區(qū)日平均交通流量5533車次，人均管理425.61車次，全縣機動車駕駛員4152人，人均管理319.4人，在沒有交通信號燈的路口地人遵章率只有55%，駕駛人遵章率75%，城鎮(zhèn)居民日均出行量為6500人次，縣城街天交通高峰期人流量8300人次，車流量達20xx車次，全縣共設兩個客運站，擁有8輛遠郊公交車，由于漾濞城區(qū)沒有專門的停車場供車輛停放，所有車輛沿街擺放，小販以路為市，再加上停放的大小車輛經常亂停亂放，阻礙交通，是漾濞縣城的交通亂點、堵點及事故隱患所在。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪一個要素的滯后發(fā)展都會影響道路交通管理工作，甚至阻礙城鎮(zhèn)經濟的發(fā)展，同時也給交通管理帶來了極大的難度。
（一）關于“人”的思考
人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解、不尊重，就會導致產生混亂的交通秩序，使日常的各項工作都無法開展，我縣城道路交通管理中交通參與者的主要表現(xiàn)有：
廣大交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄。盡管隨著社會的發(fā)展，經濟的騰飛，農村縣城的交通日趨城市化，但廣大交通參與者的交通觀念都沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習慣，甚至不知道紅燈停、綠燈行，以及機動車道，非機動車道和人行道的區(qū)別，只圖個人方便，不顧交通大局。特別是經濟文化落后的山區(qū)農村進入城區(qū)的交通參與者，對交通法規(guī)和交通安全常識更是全然不知或知之甚少，他們把在農村中長期形成的走路、開車的不良習慣帶入城鎮(zhèn)，對交通警察的正常交通管理不以為然，甚至疑惑不解，我行我素，對交通信號燈及交警的招呼漠然置之，對駕駛員的喇叭聲不聞不問，再加上趕集的村民們無視交通秩序，隨意擺攤置點，更使交通秩序異?；靵y，異致了各種交通占道現(xiàn)象日益嚴重，特別是街天，城市街道成了大賣場、垃圾、廢棄物滿地狼籍，造就了城市的臟、亂、雜。
（二）關于“車”和“交通環(huán)境”的思考
1、城市規(guī)劃與交通發(fā)展不同步，交通設施滯后。
在近幾年來漾濞縣的小城鎮(zhèn)在經濟浪潮的沖擊下也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化，原來坑洼不平的鄉(xiāng)村道路也隨之飛速發(fā)展，縣內機動車擁有量也在隨著供求的需要急劇增加，與相應的公共設施不能同步發(fā)展。（1）在城市規(guī)劃與建設中，公共設施的建設都遠遠的不能滿足這種增長的需要，城區(qū)道路窄，人車混行，使本已超負荷的道路顯得更加擁擠，再加上商販林立，10米寬的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人購物等，機動車幾乎不能行走，特別是在街天這一現(xiàn)象更為突出。（2）交通規(guī)劃不全，導致了車位不夠，許多車輛亂停亂放，停車隨意性非常大，特別值得一提的是行政機關、政府部門，個別駕駛員更為突出，無視交通規(guī)則，當街停放。（3）城市建設規(guī)劃不長遠，建筑新設施必先占用或破壞一部分公路，忽視交通，減少公路使用期限，大大的降低了公路應有的通行率和使用率。
駕駛員不了解通行條件，不了解停車規(guī)定以及其他規(guī)章制度，經常違法違章。
（三）關于“路”的思考
1、道路功能不明確；漾濞縣內有國道、省道、縣鄉(xiāng)道幾十條，也分成不同的等級，在這些國、省、縣、鄉(xiāng)道上各種非法占道行為經常發(fā)生；村民打場曬糧，堆放肥料，占道放置機建材料、城區(qū)道路兩側更是商業(yè)、服務業(yè)、修理業(yè)、商販、地攤林立，道路成了既是交通又是重要商業(yè)區(qū)，從很大程度上降低了機動車的通行率。有大量的公共交通、貨運交通、非機動車交通和行人交通，形成交通類型復雜，交通密度大，交通頻繁的混合交通，相互干擾，交通安全、暢通得不到保證。
2、路面設施不全；城區(qū)交通路面設施差，設備不全，路面標志遠遠不能滿足道路交通的需要，缺少必要的停車場設施，絕大多數(shù)的車輛都是當街停放，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理工作。道路沒有護欄設施，行人和機動車混雜，埋下了極大的事故的隱患。
面臨著這樣的一個交通現(xiàn)狀，我們交通管理部門如何使用國家的法律法規(guī)標準和管理中的工作步驟、工作方法來規(guī)范人、車、路、交通環(huán)境“四要素”中所存在的主、客觀問題，利用有限的管理資源實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標，為地方經濟發(fā)展作貢獻。這是交通管理工作面臨的工作難點和關鍵所在，從漾濞的現(xiàn)實交通出發(fā)，我們交通管理部門應該做好以下的工作，使人、車、路和諧發(fā)展，解決交通與發(fā)展之間的矛盾。
（一）加強交通安全宣傳教育；
加強交通安全宣傳教育，提高全民的交通安全素質是預防和減少交通事故，根治違章和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的'交通安全意識增強了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面立足長遠，從學校入手，加強小學生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及。另一方面加強交通安全宣傳，深入縣內各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全法制意識相對薄弱的村寨，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去無視交通在公路上、大街小巷，勝似閑庭信步、無視交通信號，不顧其他交通參與者，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍。
（二）創(chuàng)新管理手段、大膽管理；
加大城區(qū)人口較為集中的新建街十字路口的紅綠燈管理，從潛意識里給交通參與者灌輸交通安全意識，規(guī)范交通參與者的交通行為，并不斷創(chuàng)新管理手段，大膽創(chuàng)新、大膽管理，如：更改上路執(zhí)勤時間，提前上班執(zhí)勤規(guī)范交通高峰期交通參與者的交通行為，經常下鄉(xiāng)巡查鄉(xiāng)村道路交通情況，委托偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派出所管理交通，加強夜間巡邏機制，減少失管、漏管現(xiàn)象等。不斷健全管理體制，從《道路交通安全法》和其他的交通法規(guī)出發(fā)，以教育和處罰相結合的管理原則管理交通參與者的交通行為。
（三）建議政府更新交通設施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境；
完善停車場，改變亂停亂放的停車惡習。提出意見和理由，建議政府和城建等部門將公共停車場的建設放在城市建設的重要位置，建立和城市規(guī)模及城市機動車擁有量相適應的公共停車場，并合理布置，加強管理。徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現(xiàn)象。增設交通標志和交通防護欄，劃分人行道和機動車道，從客觀上杜絕交通違法行為。
（四）加大整治力度，凈化交通環(huán)境；
要使縣城的交通有序、暢通就必須要加大整治力度，凈化交通環(huán)境。由于目前交通管理部門的職能和警力配置因素，對城區(qū)的交通管理，必須聯(lián)合工商、城建、交通、農機及公安諸警種齊抓共管，各司其職，各負其責，綜合治理。除了日常管理外，每年定期開展統(tǒng)一行動，打擊盜搶機動車和無牌無證、假牌假證、報廢車輛上路行駛、亂停亂放等各種違法行為，治理占用道路擺攤設點、打場曬糧，規(guī)范機動車修理攤點，營造嚴管氛圍，以確保城鎮(zhèn)交通安全有序，凈化交通環(huán)境。
（五）動員社會力量參與交通管理；
交通行為是一種廣泛的社會存在，交通思想道德建設和行為規(guī)范，單靠交警部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網絡，如組織中小學生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明村鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進步。
總之，只有堅持綜合治理道路交通方針，充分運用國家法律、法規(guī)、交通工程技術、現(xiàn)代化管理手段對人、車、路進行全面的管理，使三者之間的時間和空間達到平衡，實現(xiàn)安全、暢通之目的；把近期措施和長遠規(guī)劃結合起來，把改善縣城交通與加強縣城對外交通輻射能力結合起來，把政府的統(tǒng)籌領導與對城區(qū)交通系統(tǒng)工程的科研工作結合起來，才能有效地改善農村小城鎮(zhèn)的交通秩序管理，為實現(xiàn)經濟社會追趕型、跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
道路交通心得篇二十
隨著社會的飛速進展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的便利與快捷，在大家贊美社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！一幕幕凄慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道，這一切都有可能在我們的生活中發(fā)生，而且悲劇還連續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己珍貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避開的。
血淋淋的交通事故，永久提示著人們千萬不要遺忘慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的.一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉醉在悲劇之中，呼喊毫無意義，最終剩下的只有一輩子的懊悔和淚水，生不如死的苦痛。
學習了交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高。我最終深深地熟悉到交通安全在日常生活中的重要性。
安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應當珍惜生命，杜絕交通事故，把交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中。生命是美妙的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們肯定要時刻加強安全意識，努力增加自我防范力量，作到警鐘長鳴！
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