充實自己，為未來打下堅實基礎。要寫一篇好的總結，首先要對所總結的內容有全面而準確的了解。這里有一些經(jīng)典的文學作品推薦給大家，歡迎閱讀和交流。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇一
一、上海市城市綜合交通規(guī)劃的實施1．上海市城市總體規(guī)劃（-）確定的城市發(fā)展目標
5月國家批準了上海新的城市總體規(guī)劃，到，上海初步建成國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心之一，基本確立上海國際經(jīng)濟中心城市的地位，發(fā)揮國際國內兩個扇面輻射轉換的紐帶作用，進一步促進長江三角洲和長江經(jīng)濟帶的共同發(fā)展。為了實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體，協(xié)調發(fā)展，市域城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)布局與長江三角洲地區(qū)城市共同構筑經(jīng)濟發(fā)達、布局合理的城市群，必須形成現(xiàn)代化國際大都市的交通基礎設施的框架。
2．上海城市綜合交通發(fā)展規(guī)劃
以“三港兩路”建設為重點，建設國際航運中心，建設國際集裝箱樞紐港、亞太地區(qū)航空樞紐港、現(xiàn)代化信息港和以高速公路、高速鐵路、骨干航道為構架的水、陸、空交通運輸系統(tǒng)，形成銜接國內外，輻射長江三角洲的快速、便捷的客貨運交通運輸網(wǎng)絡。
市域交通以“兩網(wǎng)”建設為重點，加快大容量城市軌道交通系統(tǒng)的建設，形成市域高速公路網(wǎng)，完善中心城道路網(wǎng)絡；加強對外交通和市內交通的銜接，建設客運樞紐和停車場，充分發(fā)揮交通系統(tǒng)的綜合效率；貫徹公共交通優(yōu)先的城市客運交通基本政策，形成以軌道交通與地面交通密切銜接，各種交通工具協(xié)調發(fā)展的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。
3．交通發(fā)展趨勢和戰(zhàn)略目標
市政府4月批準的《上海市城市交通白皮書》，提出了上海交通發(fā)展的戰(zhàn)略、目標、任務和措施，它是推進城市交通發(fā)展的綱領。城市交通發(fā)展面臨四個重大轉變，由注重償還歷史欠帳轉向適度超前，為城市發(fā)展提供保障；由注重數(shù)量轉向質量與數(shù)量并重，提供高質量，高水準的交通服務；由注重建設轉向建管并舉，發(fā)揮交通設施的效能；由注重解決城市中心區(qū)交通轉向市域交通、重視市域交通對外輻射和銜接、優(yōu)化交通資源配置。
隨著城市化步伐加快，小汽車進入家庭，交通供需規(guī)模擴大，對外交通服務要求提高，上海迫切需要構筑以人性化、捷運化、信息化和生態(tài)化為基本特征的國際大都市的一體化交通，以優(yōu)質、高效、整合的運型交通體系，適應不斷增長的交通需求，全面提升城市綜合競爭力。
4．綜合交通規(guī)劃和戰(zhàn)略正在有序實施
城市總體規(guī)劃批準以來，市政府加大了規(guī)劃實施的力度。以建設樞紐型、功能性、網(wǎng)絡化的現(xiàn)代城市綜合交通體系為重點，加快“三港兩網(wǎng)”的建設，作為上海聯(lián)系世界，服務全國的重要載體。上海國際航運中心集裝箱深水港一期工程開始建設，洋山深水港區(qū)、東海大橋、海港新城、現(xiàn)代物流園區(qū)、滬蘆高速公路等構成的系統(tǒng)工程正在有序開展。浦東國際機場的主體功能正在加強，吞吐能力得到擴大，為了滿足日益增長的客貨運需求，第二期工程正在積極策劃。上海鐵路樞紐功能加強，上海南站正在建設，浦東鐵路已列入十五計劃。市域高速公路建設全面展開，滬嘉瀏、滬青平、同三國道等新線已投入使用。市內交通在實施干道網(wǎng)的基礎上，正在加快中環(huán)線等快速道路系統(tǒng)的建設，外環(huán)越江隧道和盧浦大橋已投入使用，大連路隧道、復興路隧也將在今明年建成。軌道交通的'基本網(wǎng)絡正在一條接一條地開工興建。
二、新一輪的城市發(fā)展和交通需求的增長
1．上海新一輪城市發(fā)展的新目標
黨的十六大提出了“繼往開來，與時俱進，全面建設小康社會”的戰(zhàn)略目標。21世紀的頭，是我國、也是上海進一步發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。上海八屆黨代會和十二屆人代會提出，根據(jù)中央批準的上海新一輪城市總體規(guī)劃，到2020年上海要初步建成國際“四個中心”，向世界城市邁進，充分發(fā)揮經(jīng)濟中心城市配置資源的集聚和輻射作用，率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。上海世博會的申辦成功，是上海新一輪城市發(fā)展的發(fā)動機，上海的國際化和現(xiàn)代化進程將大大加快。
為了給上海未
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職業(yè)道德規(guī)劃論文篇二
職業(yè)規(guī)劃可以幫助中職學生加強對自我的分析，使他們更加了解當前社會的就業(yè)形勢，讓他們能夠明確自己未來的奮斗目標和奮斗方向，總之，職業(yè)規(guī)劃對于中職院校會計專業(yè)學生具有極其重大的意義。教師在中職會計教學中，必須要將職業(yè)生涯規(guī)劃內容引入會計教學課堂，要科學引導會計專業(yè)學生規(guī)劃他們的未來，將職業(yè)生涯規(guī)劃與會計教學有效地結合起來，這樣才能促進中職院校會計教育教學水平的提高。
二、中職會計專業(yè)學生的學習現(xiàn)狀
由于會計專業(yè)具有一定的技術要求，實用性也比較強，而且相對比較容易就業(yè)，因此，越來越多的中職院校學生傾向于選擇會計專業(yè)。而隨著我國會計專業(yè)畢業(yè)學生數(shù)量在逐年增長，我國對會計人才的需求也逐漸趨于飽和狀態(tài)，這對于中職會計專業(yè)學生來說是一個很沉重的就業(yè)壓力，使得他們對未來感到十分迷茫。
（一）中職會計專業(yè)學生盲目選擇專業(yè)，缺乏學習主動性
中職院校學生大多數(shù)在初中學習中，文化基礎不扎實，學習態(tài)度不端正，沒有很強的求知欲，因此，他們在進入中職院校選擇專業(yè)的時候具有盲目性。中職院校學生選擇會計專業(yè)的原因很多，有一部分學生認為會計專業(yè)比較容易就業(yè)，有一些學生是遵從父母的安排選擇了會計專業(yè)，個別學生是不明白自己的喜好隨便選擇這個專業(yè)。在他們進入中職院校之后，他們對這個專業(yè)有了一定的了解之后才發(fā)現(xiàn)這個專業(yè)并沒有自己想象的那么好或者自己并不喜歡，因此，在學習上就缺乏積極性和主動性，而且必須要在教師的監(jiān)督之下才能完成學習。
（二）中職會計專業(yè)學生對未來沒有規(guī)劃
中職會計專業(yè)學生對自己未來沒有規(guī)劃，缺乏明確的目標和方向，在專業(yè)的學習上十分被動，無心向學，為了混一張畢業(yè)文憑采用的是應付式學習，使得中職會計教學效果不高。
三、職業(yè)規(guī)劃對中職會計教學的影響
（一）職業(yè)規(guī)劃有利于加強學生對自我的分析和認識
中職會計專業(yè)學生對自己的職業(yè)生涯進行規(guī)劃，有利于他們更好地了解和認識自我，只有了解和認識自我，學生才能夠制定出明確的奮斗目標，針對自身知識的薄弱點進行加強學習，積極地參與到學校開設的各項課程中，促進學生全方位提升自我。做好職業(yè)生涯規(guī)劃的會計專業(yè)學生為了實現(xiàn)奮斗目標，不僅會主動采取各種手段去了解當前社會經(jīng)濟形勢，不斷地積累相關的知識和經(jīng)驗，而且他們還會更加積極主動地參與到課堂活動中去，以便能從課堂中學習到更多的知識。做好職業(yè)生涯規(guī)劃的學生，對自我認識更加清晰，并且會想方設法全方位地提升自我，使自己的奮斗目標更快實現(xiàn)。
（二）職業(yè)規(guī)劃能夠為學生的學習增添動力
對于部分中職會計專業(yè)學生來說，學習是一個十分沉重的負擔，他們不愿意花心思在學習上，還有一些學生認為學習是為了家長和教師，學習態(tài)度不端正，嚴重影響了中職會計教學效果。而做好職業(yè)規(guī)劃的學生清楚地知道自己是為誰在學習，就能夠在目標的驅使之下，積極主動地投入到學習當中去，盡管在學習中遇到困難，為了實現(xiàn)目標他們也會想盡辦法去克服戰(zhàn)勝這些困難。
（三）職業(yè)規(guī)劃有利于學生提高核心競爭力
當前社會的競爭已經(jīng)進入白熱化狀態(tài)，我國對會計人才的要求也在不斷拔高，中職院校會計專業(yè)畢業(yè)學生如果想要在激烈的競爭中脫穎而出，就必須做好職業(yè)生涯規(guī)劃，根據(jù)自己的目標制定明確的學習計劃，并且認真實施學習計劃，這樣才能夠有效地提升自己的核心競爭力，才能不被激烈的競爭機制所淘汰。
（四）職業(yè)規(guī)劃能夠增強學生的考證意識
做好職業(yè)生涯規(guī)劃的學生都會有一個明確的奮斗目標和方向，為了實現(xiàn)個人的目標和證實自身實力，學生就會積極考取會計證書，這在一定程度上增強了學生的考證意識，使他們能夠積極配合教師的教學要求和教學標準，認真完成教師布置的學習任務，還會致力于提高自己的專業(yè)知識和專業(yè)水平，通過考取不同等級的會計從業(yè)資格證書，使得自己在激烈的就業(yè)競爭中具有更大的優(yōu)勢。
（五）職業(yè)規(guī)劃能夠促進學生動手操作能力的提高
將職業(yè)生涯規(guī)劃引入中職會計教學當中，能夠改變傳統(tǒng)會計教學中教師填鴨式進行教學，學生機械學習的教學模式，使學生清楚自身會計技能跟企業(yè)的實際要求是存在一定的差距的，這樣學生才會在學習中不斷培養(yǎng)和提高自身的動手操作能力，親自解決學習生活中遇到的一些相關問題，這樣才能有效地促進中職會計教學水平的提高，使得中職院校培養(yǎng)出來的會計人才更加符合社會發(fā)展的需求。
四、中職會計教學如何幫助學生做好職業(yè)規(guī)劃
（一）教師要幫助學生加強自我認識
清晰地認識自我是學生進行職業(yè)生涯規(guī)劃的重要前提，教師在進行中職會計教學過程中要注意加強學生對自我的認識，這樣才能讓學生制定出科學合理的職業(yè)生涯規(guī)劃。首先，教師要幫助學生了解自己的長處和短處，讓他們能夠在學習中揚長避短；其次教師要對學生的職業(yè)生涯規(guī)劃進行指導和建議，幫助學生制定出適合他們個人發(fā)展的職業(yè)生涯規(guī)劃；最后，教師還要幫助和鼓勵學生掌握當前社會經(jīng)濟形勢，讓學生了解社會經(jīng)濟發(fā)展動態(tài)，有利于學生在進行職業(yè)生涯規(guī)劃的時候能夠根據(jù)社會經(jīng)濟的變化進行個人職業(yè)生涯規(guī)劃的調整。
（二）教師要幫助學生制定短期目標和長期目標
短期目標和長期目標是科學的職業(yè)生涯規(guī)劃必備的兩個內容。學生初入中職院校的時候對未來都會感覺很迷茫，找不到前進的方向和目標，這就需要教師有效地利用自己的知識和經(jīng)驗對學生進行指導，引導學生走出迷茫，幫助他們制定合理的短期目標和長期目標。首先，教師要幫助學生制定短期目標，如鼓勵學生積極考取各類會計證書，為長期目標的實現(xiàn)做好扎實的基礎準備；其次，教師還要幫助學生制定一個長遠的目標，要讓他們明確畢業(yè)之后自己要往哪個方向前進，這樣才能讓學生在長期目標的指引下不斷努力奮斗。
（三）中職院校要設立專門的職業(yè)生涯規(guī)劃指導中心
要做好學生職業(yè)規(guī)劃指導工作，首先學校就必須設立專門的職業(yè)規(guī)劃指導機構，讓學生在迷茫時能夠有專門的求助機構；其次，學校要加強職業(yè)規(guī)劃指導師資建設，為學生提高更加準確的職業(yè)生涯規(guī)劃建議；最后，學校還要開設相關的職業(yè)生涯規(guī)劃課程，將職業(yè)規(guī)劃工作有計劃、有條理、有系統(tǒng)地開展，使學生的職業(yè)生涯規(guī)劃指導更加規(guī)范。
五、總結
綜上所述，職業(yè)生涯規(guī)劃對于中職院校會計專業(yè)學生具有極其重要的意義，如何解決當前中職院校會計專業(yè)學生在職業(yè)生涯規(guī)劃方面存在的問題，幫助學生制定科學合理的職業(yè)生涯規(guī)劃是中職院校在發(fā)展過程中亟待解決的問題。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇三
學業(yè)和職業(yè)可以說是每個人必經(jīng)的兩個階段，不同的只是在這兩方面的成就大小，在我們的學業(yè)生涯我們學習知識和技能的同時要考慮職業(yè)的導向作用，在學生階段就應該有一個清晰的職業(yè)規(guī)劃和理想，對于以培養(yǎng)職業(yè)應用型人才為目標的高職生來說更要認清這一點，理論和實踐是分不開的，學習的知識技能與職業(yè)的規(guī)劃最后都必須有一個具體的工作來實現(xiàn)，而就業(yè)便是有一個工作來檢驗，實現(xiàn)自我。以下提供了一篇大學生論文。
一、學業(yè)是職業(yè)的基礎
新學業(yè)論認為，學業(yè)是按照學校學制規(guī)定、修業(yè)年限、具體培養(yǎng)目標的要求，以及教育教學工作計劃，在教師的指導和幫助下，有系統(tǒng)、有組織的掌握知識、技能和行為規(guī)范的過程，是促進身心結構健全、智慧才能開發(fā)、品行人格完善的過程。
從培養(yǎng)目標的角度來看，學業(yè)包括學德、學智、學體、學美、學勞的全部過程;學業(yè)包括學業(yè)成績、學業(yè)行為、學業(yè)特長和綜合素質的整體提高和全面發(fā)展的過程。“十年寒窗苦”，就是為了完成學業(yè)，學會認知、學會做事、學會共同生活、學會生存，成為21世紀所需要的有用人才。
二、確定一個適合的職業(yè)理想
所謂職業(yè)理想，簡單來說是指人們對未來的專業(yè)、工作部門、工作種類以及事業(yè)成就大小的向往和追求。它應該建立在個人的專業(yè)知識與能力、興趣和職業(yè)激情的基礎上，只有三個圓重疊的部分，才可確立為自己的職業(yè)理想。
有人說，現(xiàn)在找工作賺錢就行，尤其是在就業(yè)形勢非常嚴峻的情況下，沒有必要再談職業(yè)理想了。這種看法是不對的。實際上，在任何情況下，一個人都應該有一個長遠而又切實的職業(yè)理想，在實際生活中，現(xiàn)實往往與理想發(fā)生矛盾。很多人不能按照自己的理想標準選到合適的職業(yè)，于是有的人索性不就業(yè)，坐等理想職業(yè)的出現(xiàn);有的人隨便謀個有收入的職業(yè)混日子;也有的人對與自己的職業(yè)理想不相符的工作怨天尤人，無所作為。這些現(xiàn)象發(fā)生的根源，皆在于擇業(yè)者沒有能正確認識職業(yè)理想與現(xiàn)實的關系。
其實，在大學生畢業(yè)后的頭兩年，大多數(shù)人都會感覺到現(xiàn)實與自己職業(yè)理想的落差非常大，這段時期被我們稱做“職業(yè)探索期”。在這段時間里，職業(yè)理想與現(xiàn)實發(fā)生沖突非常正常。我們應該用這段時間積累經(jīng)驗，同時通過增加對自己興趣、能力等各方面的.認識調整自己的職業(yè)理想，積極尋找機會，從而為自己的長期發(fā)展奠定基礎。而我們高職生也應對確定合適的職業(yè)理想有一個正確的認識。
第一，要認真地分析一下自己的職業(yè)理想定得是不是脫離實際、過高;自己的職業(yè)素質符合不符合你所選擇的職業(yè)要求。職業(yè)理想雖然因人而異，沒有絕對的標準。但是，有一點必須指出的是，理想職業(yè)必須以個人能力為依據(jù)，超越客觀條件去追求自己的所謂理想，是不現(xiàn)實的。這就要求大學畢業(yè)生在選擇之前一定正確估價自己，給自己一個合理的職業(yè)定位。
第二，我們把職場分為“天堂團隊”、“人間團隊”、“地獄團隊”，很多人以為不能進入“天堂團隊”，就是不理想的。實際上，很多真正有能力的人是從“人間團隊”，甚至“地獄團隊”走出來的。因為當一個人的職業(yè)生涯并不是一帆風順的時候，往往反而可以使一個人的多方面能力得到更好的鍛煉。
第三，要懂得職業(yè)理想不等于理想職業(yè)。一般認為當個人的能力、職業(yè)理想與職業(yè)崗位最佳結合時，即達到三者的有機統(tǒng)一時，這個職業(yè)才是你的理想職業(yè)。只要你的職業(yè)理想符合社會需要，而自己又確實具備從事那種職業(yè)的職業(yè)素質，并且愿意不斷地付出努力，遲早會有一天實現(xiàn)自己的職業(yè)理想;而理想職業(yè)卻帶有很大的幻想成分。
第四，如果你所選擇的職業(yè)崗位已無空缺，而你又需要立即就業(yè)，那就先降低一點自己的要求。因為如果沒有工作，即意味著沒有實現(xiàn)職業(yè)理想的可能。而就業(yè)以后，可以在主觀的作用下向自己的職業(yè)理想靠近，例如對自己的興趣、愛好進行一定的調整。確定合適的職業(yè)理想一定要綜合考慮，不能盲目。
三、在就業(yè)中體現(xiàn)自身價值
有了一定理論知識和職業(yè)理想，就要積極就業(yè)，在就業(yè)中體現(xiàn)自身價值。
就業(yè)就是工作，在工作崗位上我們應在職業(yè)理想的指引下，運用自己所掌握的知識及能力，盡自己的努力，搞好自己的工作。不過在就業(yè)中我們還應注意幾點，對于個人來說，主觀的因素更為重要，現(xiàn)在的許多學生，最善長的是考試，因此當面對工作、面對社會時，尤其當客觀因素讓找工作如此難時，我們寧愿逃避，選擇自己所擅長的考試，如果能考一輩子，或許真可能選擇這樣的道路，當然這里面肯定也有一部分研究型人才，他們是自愿選擇這樣的道路。要表現(xiàn)出自己價值，還應該把心態(tài)放正，敢于去闖、去嘗試，然后才是方法。
首先，是硬指標。譬如實實在在的技術就是絕對的硬指標，因此我們高職生，如果成績到位，實踐、實習認真做了，技術學好了就絕對能找到合適的工作。一般來說，英語、計算機也算硬指標中之列。對于文科學生，貌似也有些證可以支撐，不過就弱了許多。接下來，是軟指標，這類的指標很難體現(xiàn)，即便遇上很優(yōu)秀的面試官，也不能保證將“對企業(yè)最合適的人才”盡收囊下，畢竟面試是一個很主觀的東西。因此大學生需要在的時候主動展示。
相信我們搞好學業(yè)職業(yè)就業(yè)的關系，在自己的不懈努力下，一定會很好完成我們的學業(yè)，并在以后的工作中實現(xiàn)我們的職業(yè)理想，體現(xiàn)出自身的價值。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇四
摘要：
隨著城市化與工業(yè)化進程的不斷加快，城市交通需求急劇增加，導致城市交通環(huán)境質量日趨惡化，城市交通己經(jīng)成為城市經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平進一步提高的制約因素。本文在綜合考慮城市交通供需矛盾、交通環(huán)境污染、能源消耗和其他問題的背景下，從多種角度來重新審視交通規(guī)劃的變革方向，拓展城市交通規(guī)劃的理論與方法。
關鍵詞：
城市生態(tài)交通系統(tǒng)城市生態(tài)交通規(guī)劃城市空間生態(tài)足跡交通結構
著名科學家愛因斯坦說過:“問題不可能被與處在產(chǎn)生它們同一水平的認知能力所解決?！币虼耍覀円獜母旧辖鉀Q城市交通問題，必須跳出對現(xiàn)有城市交通問題認識的框架，重新審視城市交通的發(fā)展。每一個城市都有自己的交通問題，也都有為解決交通問題而量身訂做的交通處方與隨之發(fā)展的交通模式，這些交通問題、處方與模式看似迥然不同、各具特色，因為它們都是在各自獨特的社會脈絡與時空背景中逐漸長成的，但仔細分析實是相似，因為問題產(chǎn)生的本質與經(jīng)歷卻是共同的。本節(jié)期望通過對北京市交通發(fā)展的分析，進一步深化對城市交通的認識。
1.北京市交通發(fā)展特征
盡管八十年代以來，北京的道路交通建設和交通管理取得了很大成績，但是，由于歷史和現(xiàn)實的原因，交通需求與供給在總量和結構上的雙重失衡日趨嚴重，從而導致大范圍的交通擁擠阻塞和城市活動效率每況愈下。
(1)汽車交通發(fā)展失控，道路建設難以適應超常增長的需要。
(2)道路網(wǎng)結構和客貨運交通結構不合理，加重了交通擁擠阻塞。從北京市區(qū)道路網(wǎng)結構看，二環(huán)路和三環(huán)路雖己改建為半封閉的快速路，四環(huán)、五環(huán)快速路也已建成通車，但由于環(huán)路之間缺乏快速聯(lián)絡線，因而難以成網(wǎng)。
2.北京市交通與城市發(fā)展互動關系的啟示
(1)城市布局與形態(tài)的發(fā)展固然與城市的歷史地理環(huán)境、社會經(jīng)濟形態(tài)與發(fā)展水平、規(guī)劃理念與規(guī)劃實施體制等自然、社會因素相關，然而也同樣在很大程度上與基礎設施(特別是交通基礎設施)的供給條件有極為密切的關系。
(2)城市土地使用布局的無序化發(fā)展，反過來又必然加劇城市交通需求的畸形發(fā)展趨勢(例如時空分布的過度集聚)，在這種情況下，很容易對交通規(guī)劃建設決策做出誤導，迫使決策者在中心區(qū)的交通供給上進行更大的投入，而無力顧及引導外圍地區(qū)開發(fā)所必要的交通設施建設。
上述北京市的交通發(fā)展成功與失敗經(jīng)驗的分析表明，人們對于城市交通的認識從開始忽視城市交通的作用到逐漸認識到其在城市規(guī)劃發(fā)展中的引導和制約作用，并全面考慮城市交通的發(fā)展。因此，我們需要重新審視城市交通，深化對城市生態(tài)交通內涵的認識。
3.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的內涵
通過對國內外城市交通發(fā)展的審視，深化了對城市交通系統(tǒng)的認識，在城市交通可持續(xù)發(fā)展理念指導下，需要重新建立城市交通發(fā)展的目標和價值觀念。因此，本節(jié)通過對城市生態(tài)交通系統(tǒng)內涵的分析，探討交通對實現(xiàn)經(jīng)濟效率、社會公平和維護生態(tài)平衡的影響，為城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特征勾繪一個大致輪廓。
4.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念
城市生態(tài)交通系統(tǒng)定義為:以城市生態(tài)學理論為基礎，考慮生態(tài)極限約束條件，以人和物的移動為目標的高效、公平、以人為本的城市交通系統(tǒng)。研究城市交通生態(tài)交通系統(tǒng)的目的就是通過研究城市交通各子系統(tǒng)間各種有機聯(lián)系，掌握城市交通系統(tǒng)的演變規(guī)律及其影響因素，對城市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀進行評價，提出切實可行的生態(tài)交通規(guī)劃方案，創(chuàng)造一個適宜居住的城市人居環(huán)境。
5.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特點
(1)以人為主體的交通系統(tǒng)
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的主體是人類而不是車輛或其它交通基礎設施，這是與傳統(tǒng)城市交通的根本區(qū)別，城市生態(tài)交通以提高人的可達性為目標，并引導城市向高可達性演變。
(2)人工與自然生態(tài)復合系統(tǒng)
布局的影響等。
城市生系統(tǒng)的目標是把將城市視為線性、開敞的系統(tǒng)轉變?yōu)閷⒊鞘幸暈殚]合回路或更平衡的循環(huán)。而城市交通是一個開放的線性系統(tǒng)，應該用輸入/輸出的觀念進行思考，考慮最小化輸入/輸出量，促進城市生態(tài)平衡系統(tǒng)的循環(huán)。
6.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標
根據(jù)上述城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與特點分析，其總體發(fā)展目標是建立一種合理的交通模式，既能提供快捷、舒適的出行條件，促進社會經(jīng)濟發(fā)展，滿足交通需求，又能最大限度地減少對環(huán)境地污染與破壞，真正提高人類的生活質量，促進城市成為具有自身人文特色的自然與人工協(xié)調、人與人之間和睦的理想人居環(huán)境。
7.城市生態(tài)交通規(guī)劃理論框架
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標和價值觀念為我們描繪了城市生態(tài)交通規(guī)劃的方向和目標。由城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與發(fā)展目標可知，城市生態(tài)交通規(guī)劃必須考慮交通活動對自然影響的生態(tài)極限約束，實現(xiàn)人和物的移動。因此，本文給出的城市生態(tài)交通能源和資源消耗的型式;二是中觀和微觀上，土地利用密度、混合程度和鄰里開發(fā)型式應以合理的客運交通供應結構為導向。主要是運用交通與土地利用一體化思想，通過研究城市居民總體出行特征(出行次數(shù)、出行距離等)的變化及土地利用開發(fā)程度的變化，建立城市人口規(guī)模一土地利用布局交通需求總量相關關系分析模型;研究城市規(guī)模(人口、地域面積)及城市形態(tài)(土地利用布局、地形條件等)對城市交通用地的要求及對城市交通結構的影響。同時研究城市交通系統(tǒng)對人口集聚、土地開發(fā)的反作用，與城市戰(zhàn)略規(guī)劃相結合，確定合理的城市空間結構。確定合理的城市空間結構后，就進入交通供給與需求預測分析階段?，F(xiàn)代社會高度信息化對城市居民出行特征產(chǎn)生了重大影響，包括對居民出行產(chǎn)生機理的影響及由此引起的居民出行目的、方式、時耗、分布、密度等出行特征的變化。同時城市居民總體出行方式結構又取決于交通發(fā)展政策如交通投資開發(fā)政策，土地開發(fā)政策，交通市場政策，交通環(huán)境政策等，因此交通總體方式結構預測實質上是個決策過程。
城市交通供給分析包括交通工具、交通基礎設施和服務設施的供給分析，主要通過分析主要交通工具的運行特點，研究各交通工具的動態(tài)時空消耗模型及對道路網(wǎng)絡、停放空間的需求，提出具體城市在具體道路空間和城市交通結構條件下城市交通系統(tǒng)總體容量。
在交通分析與交通需求預測分析基礎上進行交通供需平衡分析后，進入交通系統(tǒng)結構優(yōu)化階段，這是城市生態(tài)交通規(guī)劃的核心內容。交通結構的優(yōu)化受各種因素的約束，包括強約束條件和弱約束條件。強約束條件指規(guī)劃滿足交通需求目標和生態(tài)約束等必須滿足的約束條件，其中生態(tài)約束主要是通過城市生態(tài)足跡承載力供給分析與交通活動對自然影響量度計算(交通方式生態(tài)足跡分析)來確定;弱約束條件包括其它輔助約束如建設資金約束等，弱約束條件有時為了主要目標的實現(xiàn)而可以放寬。另外，城市總體交通結構、路網(wǎng)方案、交通流量、環(huán)境質量、能源消耗、土地占用等之間存在非常密切的相關關系，因此總體交通結構優(yōu)化是一個不斷反饋、調整的平衡過程，其貫穿規(guī)劃的始終。
在交通系統(tǒng)總體結構優(yōu)化的基礎上進行的交通供應設施規(guī)劃包括以可達性為導向的綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃和各單項交通規(guī)劃。當然這部分內容也要受生態(tài)極限的約束，體現(xiàn)在整個交通網(wǎng)絡的資源、能源消耗、土地資源消耗和污染物排放約束上，該階段是保證宏觀交通結構能滿足交通需求和生態(tài)約束等條件的重要環(huán)節(jié)，同時要注意進行多次交通供需平衡分析。
結語
從城市交通與城市經(jīng)濟發(fā)展，城市交通供需平衡原理，城市交通規(guī)劃地位的思考三方面重新審視了城市交通的內涵，認識到城市交通發(fā)展觀念需要更新，城市交通發(fā)展理念首先要明確交通的目的是促進現(xiàn)代社會的發(fā)展，不能以破壞社會賴以生存的基礎為代價。交通規(guī)劃不應以機動性為主要目標，交通服務的可靠性和可達性應被視為公民的基本權利而加以強調。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇五
摘要：
城市交通規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的一部分，同城市布局形式、城市功能分區(qū)、城市土地利用、城市道路系統(tǒng)等密切關聯(lián)。如何解決交通擁堵的問題是城市交通規(guī)劃問題的關鍵，特別是在大中城市，由交通擁擠堵塞及由此導致的行駛速度低、時間浪費、運營成本上升、交通事故不斷增加、停車場不足、空氣和噪聲污染公害加劇等諸多問題，給人民的生活、工作帶來不便，增加了巨大的社會成本，嚴重阻礙了城市的持續(xù)健康發(fā)展。因此，文章綜述了我國城市交通規(guī)劃現(xiàn)狀、導致原因和問題對策方面的研究成果，以期能對解決問題有所幫助。
關鍵詞：
城市規(guī)劃；交通規(guī)劃設計；交通擁堵
1我國城市交通規(guī)劃現(xiàn)狀
古代的城市交通，是步行或騎乘，在沿河和濱海城市則用船舶作為重要交通工具。中國是世界上最早使用車輛的國家，古代的道路寬度則以車輛的軌距為基本尺度。歐洲產(chǎn)業(yè)革命以后，出現(xiàn)了汽車，特別是20世紀初，汽車產(chǎn)量激增，引起城市交通發(fā)生了本質上的變化。二次世界大戰(zhàn)，進一步催生了交通上的巨大變革，城市交通向現(xiàn)代化和高速化發(fā)展。城市交通問題成為許多國家需要迫切解決的重要城市規(guī)劃問題。
我國自20世紀五六十年代開始重視交通規(guī)劃工作，可以說城市交通規(guī)劃在我國是一個十分年輕的行業(yè)。長期以來，我國城市道路設施增長較為緩慢，人均擁有道路水平處于較低的水平。在改革開放不斷深入、國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展、城市建設日新月異的時代背景下，近十幾年城市交通設施開始以較快的速度增長，大城市的人均道路面積達到6～10m2。隨著交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展，交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故的問題日益嚴重，這些情況的頻繁出現(xiàn)嚴重困擾著我國的各大城市和地區(qū)。交通規(guī)劃越來越被我國政府部門重視，城市交通規(guī)劃是實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的必要手段和重要保證，其在促進社會經(jīng)濟健康發(fā)展，保障城市各項功能正常運轉等方面發(fā)揮了重要作用。
2城市交通規(guī)劃中存在的問題
2.1忽視城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)劃
交通規(guī)劃是一個系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌協(xié)調，致力于長遠目標的實現(xiàn)。但當前，許多中小城市把主要精力放在了加強道路交通基礎設施開發(fā)規(guī)劃及建設上，大多數(shù)城市在建成快速交通系統(tǒng)，完善城市交通網(wǎng)絡的同時，往往忽視了城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，缺乏必要的交通調查、預測、編制等嚴謹流程，缺乏長遠目標性的交通規(guī)劃戰(zhàn)略眼光，從而嚴重導致我國眾多中小城市道路功能混雜。
2.2忽視道路環(huán)境功能的規(guī)劃
路網(wǎng)布置、線型設計、車道數(shù)確定、路面結構形式等交通功能布局是傳統(tǒng)意義上的交通規(guī)劃設計，而環(huán)境功能往往是被忽略了的。恰恰相反，在現(xiàn)代城市道路規(guī)劃設計中，應該把城市道路的環(huán)境功能放在重要的地位。因為城市在不斷擴張不斷發(fā)展，所以道路的規(guī)劃、設計、建設、管理都應從城市環(huán)境的整體出發(fā)，根據(jù)不同區(qū)域的要求，就空間組合、景觀風貌、特色建筑、道路橫斷面組成等進行綜合規(guī)劃設計，使各構筑物組成的空間輪廓、尺寸比例、色彩線條等相互協(xié)調、和諧美觀，以達到提高城市環(huán)境的整體水平、改進市民生活質量，給人以舒適、安逸和美的享受，同時也使城市道路景觀風貌功能得到充分的發(fā)揮，以滿足人們對交通和環(huán)境的整體需求。
2.3忽視道路網(wǎng)絡彈性的規(guī)劃
交通預測是交通規(guī)劃的重要組成部分，要根據(jù)城市人口增速、經(jīng)濟發(fā)展水平、城市擴張速度等進行推算。但往往會出現(xiàn)對未來種種不確定因素估計不足，更重要的是路網(wǎng)規(guī)劃中對系統(tǒng)的應變能力沒有給予足夠的重視。少數(shù)中等城市用地擴展快，系統(tǒng)穩(wěn)定性相對較差，城市發(fā)展方向受到區(qū)域環(huán)境和區(qū)域基礎設施的牽動影響明顯。一些先前處于城市邊緣的地區(qū)，由于這些牽動因素的綜合作用會逐步發(fā)展為銜接老城區(qū)核心的發(fā)展方向的重要地區(qū)。對這些區(qū)域發(fā)展環(huán)境因素、城市產(chǎn)業(yè)結構的變化和人口的發(fā)展論證不足，往往會造成城市用地布局不當、設計標準采用不當、路網(wǎng)規(guī)劃彈性不夠，形成新的交通集束。因此，在充分預測論證的基礎上，城市道路網(wǎng)系統(tǒng)應為未來的發(fā)展規(guī)劃留有余地，做好路網(wǎng)彈性規(guī)劃，以滿足城市發(fā)展和人民的生活需要。
2.4忽視道路人性化規(guī)劃
城市中的交通流有人流和車流。人流就是行人交通。車流分為客流和貨流，客流是居民出行利用交通工具而形成的交通流；貨流是交通工具運輸貨物而形成的交通流。這在交通規(guī)劃中都是需要考慮進去的因素。很多的城市道路環(huán)境是“重車不重人”或者說“重人不重車”。在道路設計中，往往存在忽視行人交通權利的現(xiàn)象，比如交通繁忙路段沒有人行天橋和斑馬線；擠占人行道拓寬機動車道；行車道與人行道之間缺乏應有的隔離設施等等。特別是有的城市在道路交通規(guī)劃時一味注重車輛的速度和馬路的寬度，道路設計時與環(huán)境脫節(jié)，造成城市原有的商業(yè)區(qū)走向衰落、副中心郊區(qū)化等城市問題。
3對于交通規(guī)劃問題的解決對策
隨著科技與信息的更新發(fā)展，城市交通規(guī)劃必須與信息時代的社會經(jīng)濟環(huán)境相匹配，信息時代的城市需要一個高效、有序、安全的交通環(huán)境，通過信息智能系統(tǒng)調節(jié)城市交通流向，均衡交通分布，從而提高城市交通系統(tǒng)的服務水平和運行效率，促進城市整體發(fā)展。
3.1要轉變交通規(guī)劃觀念
長期以來，人們把提高城市交通的機動性、加大道路設施供給、擴大運輸能力，作為城市交通發(fā)展的核心目標，為改造現(xiàn)有城市布局結構形式，提出許多種規(guī)劃對策，如疏散人口和工業(yè)區(qū)、建設衛(wèi)星城、設置副中心、建設步行街等，實際上，這些只是實現(xiàn)生產(chǎn)、生活和其他目的的手段，城市中的人及其活動場所才是交通政策中的核心。應通過土地利用和交通系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃，減少交通需求和資源消耗，提高交通系統(tǒng)的總體效率，實現(xiàn)城市與交通的均衡、協(xié)調發(fā)展。根據(jù)這一理念，城市的發(fā)展應當保持緊湊的形態(tài)和較高的人口密度，保持城市土地特別是中心區(qū)土地功能的多樣性，減少居民出行次數(shù)和出行距離；通過發(fā)展遠距離通訊辦公和通訊購物，降低人流和物流的需求；建立有競爭力和吸引力、線網(wǎng)覆蓋率高的公共交通系統(tǒng)；利用各種手段減少個人機動化交通需求，提高已有設施的使用效率。
3.2要完善交通規(guī)劃體系
城市交通規(guī)劃體系是立體的、綜合的、多層次的。應包括市域交通規(guī)劃、市區(qū)總體交通規(guī)劃、地段的交通規(guī)劃、線路的交通規(guī)劃、點的交通規(guī)劃五個層次。不同層次的交通規(guī)劃應在加強上下銜接的同時，與不同層次的城市規(guī)劃相銜接，必須建立起統(tǒng)籌、協(xié)調、互動的關系。
3.3重視城市交通對城市可持續(xù)發(fā)展的影響
城市交通規(guī)劃要重視經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境評價和社會評價等綜合體系，合理的交通規(guī)劃應該是建立高目標、低需求的交通系統(tǒng)發(fā)展模式。應當以公共交通網(wǎng)絡和道路功能網(wǎng)絡作為城市布局骨架，土地利用與開發(fā)以公共交通為導向，以全社會總成本下降和資源節(jié)約為目標，實現(xiàn)人與經(jīng)濟、社會、環(huán)境的和諧發(fā)展。
4結束語
隨著城市的發(fā)展，人們生活水平不斷提升，百姓衣食住行發(fā)生了很大變化，中國的道路建設里程也是成倍增加，城市規(guī)模不斷擴大。以上論述，對城市交通規(guī)劃做出了較好的歸納總結，通過合理交通規(guī)劃，徹底解決城市交通擁堵、行駛速度慢、交通事故、空氣噪聲污染公害等問題，給人民的生活、工作帶來便利，從而，推進城市總體發(fā)展步入良性軌道。
參考文獻
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職業(yè)道德規(guī)劃論文篇六
人力資源的競爭已經(jīng)成為各個國家和各個領域最直接、最嚴酷的經(jīng)濟社會文化發(fā)展要素。職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為當代知識青年就業(yè)爭奪戰(zhàn)中的一把重要利器。對于每一個人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進行有效的規(guī)劃，勢必會造成時間和精力的浪費。作為當代的大學生，若是一臉茫然兩手空空的踏入這個競爭激烈的社會，怎能使自己占有一席之地？有目標才有動力和方向。所謂“知已知彼，百戰(zhàn)不殆”，在認清自己的現(xiàn)狀的基礎上，認真規(guī)劃一下自己的職業(yè)生涯。一個有效的職業(yè)生涯設計必須是在充分且正確認識自身條件與相關環(huán)境的基礎上進行的。要審視自己、認識自己、了解自己，做好自我評估。
一、大學生就業(yè)現(xiàn)狀分析
職業(yè)素質是指大學生在就業(yè)時應具備的與職業(yè)有關的性格、知識、能力、品質和價值觀等方面的綜合表現(xiàn)。它包括職業(yè)目標、職業(yè)理想、職業(yè)意識、職業(yè)品質、職業(yè)道德、職業(yè)價值取向等。當代大學生的職業(yè)素質由內隱的和外顯的要素組成，表象的外顯的是專業(yè)知識、技能，潛在看不見的職業(yè)動機、個性、價值觀、態(tài)度、自我形象、社會角色等要素。大學生的職業(yè)素質高低將直接關系到他們職業(yè)選擇成功與否的關鍵所在，如何科學的提高大學生的職業(yè)素質，是當下各高等院校不斷探索的新課題。傳統(tǒng)的經(jīng)營模式下，制造大國的根基在短時期內將不會改變。我國勞動力資源豐富，當前和今后一個時期，就業(yè)再就業(yè)形勢依然嚴峻，勞動力供大于求，供需矛盾仍然突出，主要表現(xiàn)在：
1.勞動力供需結構性矛盾突出
一方面，從新增就業(yè)來看，我國城鎮(zhèn)近幾年每年需要就業(yè)的人數(shù)仍將保持在2400萬人以上，而新增崗位和補充自然減員大約只有1200萬人左右，供大于求的缺口約在1200萬人左右，高校畢業(yè)生逐年增加，2009年達610萬人，2010年達630余萬人，2011年達640萬人，預計2012年將超過650萬人，就業(yè)矛盾十分突出。
2.二元經(jīng)濟結構下農(nóng)村和城市兩個“市場”的非對稱性
與一般發(fā)展中國家不同，我國的城鄉(xiāng)二元結構并非主要取決于經(jīng)濟發(fā)展因素，而是明顯受到體制和人為因素制約，在二元經(jīng)濟社會結構條件下，由于農(nóng)業(yè)人口向非農(nóng)領域轉移的速度緩慢，使得農(nóng)村勞動力轉移就業(yè)任務十分繁重。我國尚有一億農(nóng)村富余勞動力需要逐步向非農(nóng)領域轉移，按照“十二五”規(guī)劃目標要求，“十二五”期間計劃實現(xiàn)轉移農(nóng)村勞動力就業(yè)4500萬人，每年需要轉移就業(yè)900萬人。
3.勞動力供給過剩與供給不足并存
從總量看目前仍存在勞動力供給過剩狀況，而另一方面，又存在著勞動力供給不足現(xiàn)象。隨著科技的進步和產(chǎn)業(yè)結構的升級優(yōu)化，一部分在職勞動力由于技能或經(jīng)驗知識即人才資本存量不能適應新的產(chǎn)業(yè)及其帶來的新就業(yè)崗位，造成結構性失業(yè)，成為新的失業(yè)群體；()同時由于人力資本質量水平低下，造成就業(yè)風險率增大，工作穩(wěn)定性減弱。
4.勞動力市場失靈
由于勞動力市場并不健全，形成勞動力市場信息不完全，勞動力供需雙方信息不對稱以及地理障礙的特點。一方面，增加了就業(yè)者職業(yè)搜尋成本；另一方面，在勞動力市場未充分發(fā)育的前提下，勞動力市場機制不能充分發(fā)揮優(yōu)化配置勞動力的職能，造成勞動力市場“失靈”。
二、大學生在職業(yè)規(guī)劃上的問題
職業(yè)能力是知識青年為適應未來職業(yè)發(fā)展需要所必須具有的一項基本能力。而職業(yè)規(guī)劃，是大學生追求理想人生的核心素質，也是影響高校畢業(yè)生就業(yè)質量的根本要素之一。大學生作為國家培養(yǎng)的高層次專業(yè)型“準人才”，其職業(yè)規(guī)劃能力以及潛能的高低，將直接影響到他們自身的發(fā)展前途，與培養(yǎng)質量的好壞息息相關，也對高校辦學以及國家未來經(jīng)濟社會、科技發(fā)展有著深遠影響。受到國家政策影響和高等教育改革的嚴峻挑戰(zhàn)，當代大學生在職業(yè)規(guī)劃方面還存在諸多問題。
1.大部分同學沒有明確的職業(yè)規(guī)劃，這會影響大學生的未來發(fā)展。
在我們的調查對象中，52.5%的同學仍在考慮具體的職業(yè)規(guī)劃，30%的同學已經(jīng)有了具體的職業(yè)規(guī)劃，17.5%的同學完全沒有具體的職業(yè)規(guī)劃?？梢钥闯觯蟛糠滞瑢W仍在迷茫中，沒有明確的職業(yè)規(guī)劃，沒有方向的努力是白費功夫，而且沒有目標也會導致在學習、生活中缺乏方向而得過且過，會對未來發(fā)展造成滯后影響。
2.大學生選擇就業(yè)地區(qū)局限，增大就業(yè)壓力。
我們在調查中發(fā)現(xiàn)，48.6%的同學傾向于到東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)就業(yè)，35.9%傾向于回到家鄉(xiāng)，剩下的少數(shù)同學傾向于北上廣、中部和西部大中城市、支援中西部落后地區(qū)。大部分同學的就業(yè)地域選擇都集中在東部沿海地區(qū)和自己的家鄉(xiāng)，這種選擇比較現(xiàn)實也比較符合中國人的戀鄉(xiāng)情結。但去西部的人太少，不利于西部的發(fā)展，同時擇業(yè)集中也會使大學生面臨更大的就業(yè)壓力。
3.考研、考事業(yè)編占比重大，存在盲目跟風現(xiàn)象。
我們調查的同學中60.6%的同學選擇考研、考公務員、選調生、事業(yè)單位招考，32.7%的同學傾向于找一份合適的工作，4.9%的同學選擇自主創(chuàng)業(yè)，還有1.6%的同學選擇出國深造。很多同學都未曾考慮就業(yè)問題，他們的方向是考研或考公務員，這其中不免有跟風者，還有很大一部分人是為逃避就業(yè)壓力。選擇方向集中也會增加大學生的壓力，出現(xiàn)萬人擠獨木舟的現(xiàn)象，增加大學生考研和考公務員的難度，也不利于我國經(jīng)濟多元化的發(fā)展。
4.大部分同學選擇工作主要受當前需求影響，不利于長遠發(fā)展。
調查同學中20%選擇就業(yè)主要考慮工資待遇因素，19%主要考慮工作環(huán)境，17%考慮個人興趣，17%考慮職業(yè)發(fā)展?jié)摿?，另外還有少數(shù)同學考慮是否穩(wěn)定有保障、社會認可度是否較高、時間是否自由以及家庭需求。在調查同學中，57%能接受畢業(yè)后工資范圍在2000―2500之間，27%能接受的范圍在2500―3000之間，另外還有8%能接受的范圍在3000以上，8%能接受1500―2000。在選擇工作時將工作待遇、工作環(huán)境當做首要條件可以滿足當前需求，這種現(xiàn)實的選擇很不利于長遠發(fā)展。
5.對找工作認識不夠，影響找工作的成功率。
36%的同學認為知識豐富最重要，28%的同學認為豐富的閱歷最重要，接下來是好口才、高學歷和勤勞踏實。很多同學忽略了勤勞踏實的中華傳統(tǒng)美德，知識業(yè)務水平、閱歷、口才、學歷等因素對找工作的確很重要，但沒有腳踏實地的優(yōu)良作風做保障，個人的能力很難發(fā)揮到極致，發(fā)展也會受到限制。
三、大學生職業(yè)規(guī)劃的改進與優(yōu)化。
以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞國家教育方針，貼近經(jīng)濟社會發(fā)展需要，敏銳洞察當代青年的價值取向和未來理想，創(chuàng)新大學生職業(yè)規(guī)劃與導航的新方法、新渠道。不斷完善和豐富大學生職業(yè)規(guī)劃的科學內涵，從制度保障、創(chuàng)新形式、增加實踐、提供培訓等各個方面開展大學生就業(yè)、創(chuàng)業(yè)導航計劃，將對高校畢業(yè)生工作起到重要的促進作用。
1.學校加大在就業(yè)方面的指導，讓大學生樹立正確的擇業(yè)方向和就業(yè)觀。職業(yè)規(guī)劃應從大一入學就開始抓起，越早進行越有利于大學生自身的長遠發(fā)展，可以減輕大學生沒有目標方向的迷茫狀態(tài)，讓大學生在日常學習、生活中更有針對性、更有意義。
2.學校進行系列座談，使大學生意識到當今就業(yè)現(xiàn)狀。幫助大學生拓寬就業(yè)信息獲取渠道，對大學生的生涯規(guī)劃進行指導，在考研、考公務員、就業(yè)中做出適合自己的選擇，讓大學生避免跟風的思想，給自己確定合適的位置，避免大學生的就業(yè)方向、就業(yè)地區(qū)過于集中給大學生帶來更大的壓力。
3.增加大學生的社會實踐，提高大學生的實踐能力。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，只有理論知識是不足以應對飛速發(fā)展的社會的，增強實踐能力才能在進入社會后能夠適應社會并施展自身才能，讓大學生們在就業(yè)前做好自身能力的充分準備，適應時代發(fā)展的要求。
4.給大學生提供更多就業(yè)培訓的機會，讓大學生掌握更多的求職技巧。通過講座、培訓、實習等多種方式給大學生提供就業(yè)培訓的機會，讓大學生在實訓中增加求職技巧的掌握，為日后應聘工作打下良好的基礎。
5.繼續(xù)實施本科生職業(yè)導師配備制度，根據(jù)各高校學科特色，積極開展職業(yè)導師制度，選派一些有經(jīng)驗的教師擔任大學生的職業(yè)規(guī)劃導師，輔助大學生完成職業(yè)評估、定位和規(guī)劃，拓展就業(yè)思路和視野，為大學生職業(yè)規(guī)劃保駕護航。另外，大學生在求職、擇業(yè)過程中產(chǎn)生的諸如經(jīng)濟糾紛、心理落差以及情緒偏執(zhí)等特殊情況，也應該在學校、導師、大學生這一體系中得到更多的關懷和解決。
總之，大學生要對職業(yè)進行物質、心理、知識、技能等各方面充分的準備，還要根據(jù)各方面的分析與權衡，結合自己的專業(yè)與專長合理客觀地對職業(yè)做出選擇。對即將踏入的職業(yè)活動要有一定的合理的心理預期，包括工作的性質、勞動強度、工作時間、工作方式、同事以及上下級關系都要快速適應，迅速成為一個成功的職業(yè)者。
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基金項目：本文為山東省研究生教育創(chuàng)新計劃項目（sdyy11025，sdyc11016）資助研究成果。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇七
與傳統(tǒng)理財方式相比，網(wǎng)絡理財零門檻（可以從1元錢起買），隨時可贖回，省時省事，而且還能貨比三家，自然受到投資者的青睞。阿里巴巴集團推出余額寶，這是第三方支付平臺業(yè)務拓展的一次積極嘗試，一時間好評如潮，余額寶也創(chuàng)造了商業(yè)奇跡，不到一年時間規(guī)模翻了50多倍，接近5000億元，客戶數(shù)量超過8100萬，由此引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)金融熱，并且成功催生出一批"理財通"、"零錢寶"、"百賺"等"寶寶"類產(chǎn)品，瞬間激活了貨幣市場，促使互聯(lián)網(wǎng)理財蓬勃發(fā)展，并且悄然改變了人們的投資理念。
當前的互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品主要有四個類別：
一是具備支付功能的，比如"余額寶"，集收益、資金周轉和支付功能于一身;二是基金公司在自己的直銷平臺上銷售的產(chǎn)品，如匯添富基金推出的場內貨幣基金添富收益快錢、現(xiàn)金寶、全額寶等;三是互聯(lián)網(wǎng)公司和基金公司聯(lián)合開發(fā)的理財產(chǎn)品，如微信理財通、百度理財?shù)?四是銀行自己發(fā)行銀行端現(xiàn)金管理工具，如平安銀行的平安盈、廣發(fā)銀行的智能金、交通銀行的實時提現(xiàn)等。
作為互聯(lián)網(wǎng)理財代表的余額寶，是由第三方支付平臺支付寶為個人用戶打造的一項余額增值服務。那么作為一項服務，當然不能缺少提供服務者和服務對象，天弘基金作為余額寶背后的基金公司，通過使余額寶前端用戶將資金存入余額寶，以用戶購買貨幣基金的形式使用戶獲得收益。余額寶能在如此短的時間內獲得如此成績絕非偶然，一方面貨幣基金風險小、成本低、投資周期短的特點使得其一下子俘獲了大量用戶的心，同時，相比于銀行活期存款利率，余額寶年化收益率是活期的14倍，對于用戶無疑更具有吸引力。騰訊、百度、蘇寧等國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭理財運營模式也類似于余額寶。
經(jīng)過基金互聯(lián)網(wǎng)的金融元年以后，如今的互聯(lián)網(wǎng)理財市場是機遇與挑戰(zhàn)并存，成功和風險同在。風光無限的余額寶也有它的潛在風險，余額寶本質就是貨幣基金在支付寶平臺上買賣，這種理財方式對于投資者來說有三層風險。
第一層，貨幣基金本身的風險。貨幣基金的投資范圍屬于較低風險的品種，它們的主要投資范圍包括現(xiàn)金、定期存款、大額存單、債券、債券回購、央票等。一般情況下不易給投資者造成本金的損失，還可帶來一定的收益，但具體的收益水平要視貨幣市場的收益水平而定。也就是說，產(chǎn)品的收益要取決于市場環(huán)境，并非毫無風險可言。
貨幣基金的投資結構將90%以上集中于協(xié)議存款，使得貨幣基金的流動性風險在不斷增加，如果發(fā)生不可預測的大規(guī)模贖回，這種提前支取將存在很大的風險。而且銀監(jiān)會和證監(jiān)會給予貨幣基金的"可提前支取不罰息"這個優(yōu)惠政策是否會因各方面的壓力而取消還不得而知，一旦優(yōu)惠政策取消，勢必會對余額寶收益產(chǎn)生較大的沖擊。互聯(lián)網(wǎng)理財中的微信理財通最高7日年化收益率是7。338%，但是進入2014年3月竟然跌破6%，收益率呈"跌跌不休"之勢。主要是春節(jié)前，市場資金極度緊張，一個月銀行協(xié)議存款的年化利率最高曾飆升至9%，很多貨幣基金的資金進入這一資金市場，并由此給用戶帶來了一段特殊的高收益時段。春節(jié)后，我國資金流動性相對寬松，貨幣市場利率出現(xiàn)了回落，目前一個月銀行協(xié)議存款的年化利率已經(jīng)回落至4。8%附近，且有繼續(xù)回落的跡象。
第二層風險來自互聯(lián)網(wǎng)。足不出戶輕點鼠標就可購買理財產(chǎn)品，給投資者帶來方便的同時也暗藏風險。余額寶賬號、微信理財通都是手機綁定，想改密碼只需一條短信。如果手機被偷或者丟了，不法分子直接點開手機支付寶用忘記密碼登錄，使用短信確認修改密碼，賬號里的錢就全沒了。同時，在商家一端，如果支付接口安全性不足或者用戶數(shù)據(jù)安全性不足，還可能會造成用戶詳細資料的泄露。因此，在進行資金操作時一定要小心高仿付款頁面，謹防被釣魚，同時一定要更加注意自己的賬戶安全。
第三層風險來自監(jiān)管。目前第三方支付機構歸央行監(jiān)管，基金行業(yè)歸證監(jiān)會監(jiān)管，存款類業(yè)務歸銀監(jiān)會監(jiān)管，而余額寶則屬于"跨三界"的產(chǎn)品，僅僅用一個"支付資格證"就可以開展業(yè)務，可以說，目前余額寶類產(chǎn)品在監(jiān)管上是存在一定空白的，既不受資本金管理，也不受貸存比管理。雖然央行表態(tài)不會取締余額寶，但三方監(jiān)管必然會很快推出。
證監(jiān)會在其官方微博發(fā)布信息，稱部分互聯(lián)網(wǎng)貨幣基金在銷售、宣傳推介中存在風險提示不足的問題，為促進余額寶等互聯(lián)網(wǎng)基金更好地發(fā)展，證監(jiān)會正在研究制訂加強貨幣市場基金風險管理，以及互聯(lián)網(wǎng)銷售基金監(jiān)管的有關規(guī)則。而幾乎同時，銀行業(yè)協(xié)會專家建議將余額寶等互聯(lián)網(wǎng)金融貨幣基金存放銀行的存款納入一般性存款管理，不作為同業(yè)存款，按規(guī)定繳納存款準備金。
總之，余額寶對于整個中國互聯(lián)網(wǎng)理財影響是巨大的，它讓我們重新思考現(xiàn)有的行業(yè)模式，它給我們帶來了新的、不一樣的互聯(lián)網(wǎng)思維，打破銀行壟斷及存款利率市場化，在倒逼銀行改革及進行金融產(chǎn)品創(chuàng)新。但是，新事物當然需要謹慎與監(jiān)管，亟須構建有效的互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管體系，統(tǒng)一互聯(lián)網(wǎng)金融與傳統(tǒng)金融的監(jiān)管標準，加強投資者教育，參照銀行業(yè)即將設立的存款保險制度探索建立互聯(lián)網(wǎng)金融投資者保障基金，完善基金的籌資、運作與救助體制，構建互聯(lián)網(wǎng)金融風險管理的防線。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇八
[摘要]：城市規(guī)劃任務艱巨而紛繁，城市一直在不停的發(fā)展，城市問題也隨著城市的不斷發(fā)展而相繼產(chǎn)生，但規(guī)劃師們必將運用更加廣泛的知識與豐富的想象力和創(chuàng)造力，發(fā)展城市規(guī)劃科學。城市規(guī)劃工作從最初社會經(jīng)濟發(fā)展研究起，最終還是要落實到實物建設上，形成供人們生活和工作的環(huán)境。
[正文]：城市規(guī)劃指預測城市的發(fā)展并管理各項資源以適應其發(fā)展的具體方法或過程，以指導已建環(huán)境的設計與開發(fā)。傳統(tǒng)的城市規(guī)劃多注意城市地區(qū)的實體特征，現(xiàn)代城市規(guī)劃則試圖研究各種經(jīng)濟、社會和環(huán)境因素對土地使用模式的變化所產(chǎn)生的影響，并制訂反映這種相互作用的規(guī)劃。
歷史背景
前人理論
一、現(xiàn)代城市規(guī)劃理論簡析
城市規(guī)劃是一個巨大的系統(tǒng)，僅憑感性認識是不適宜的，要運用理論和理性思維，并加以科學地預測城市的未來發(fā)展，使其保證城市規(guī)劃的科學性和合理性。
1、城市分散發(fā)展理論
有機疏散理論：將城市分解成為一個既統(tǒng)一又分散的城市有機整體，各部分形成相對半獨立的單元，并用綠化地帶隔離開來，以高速交通相聯(lián)系。新城的理念，它是指形成職能健全的相對獨立的城市，成為城鎮(zhèn)體系中的組成部分，對涌人大城市的人口起到截流作用。
2、城市集中發(fā)展理論
城市集中發(fā)展理論的基礎為經(jīng)濟活動的聚集。城市聚集區(qū)是群密集的、連續(xù)的聚居地所形成的輪廓線包圍的人口居住區(qū)，包括一個以上的城市；城市的集中發(fā)展是一種城市現(xiàn)象，使其形成大城市、世界城市，城市帶等。
二、現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的演變
1.《雅典憲章》
1933年國際現(xiàn)代建筑會議發(fā)表《雅典憲章》，當時在20世紀上半葉，現(xiàn)代城市規(guī)劃的發(fā)展追隨現(xiàn)代建筑運動而展開。它的思想基礎為奠基于物質空間決定論的基礎之上，認為通過物質空間變量的控制，以形成良好環(huán)境，可自動地解決城市中的社會、經(jīng)濟、政治問題，促進城市的發(fā)展和進步。
2.《馬丘比丘憲章》
系列的`組成部分拼在一起考慮，而必須努力去創(chuàng)造一個綜合的、多功能的環(huán)境。
城市規(guī)劃爭論焦點
在城市規(guī)劃的發(fā)展歷程中，出現(xiàn)很多爭論焦點，不同派別、專家持不同的觀念和態(tài)度，主要有質疑的為以下幾點：
1、遭到質疑的傳統(tǒng)的城市發(fā)展規(guī)模控制理論
2、
緊縮城市理論的核心就是通過控制城市的規(guī)模和土地開發(fā)強度，使得城市的建筑和人口達到一個合理的密度。理論的支持者認為，保持緊縮的城市形態(tài)有助于減少對機動車交通的依賴，從而減少能源消耗和對空氣污染，同時有利于形成城市的生動的社會生活。持反對意見者則認為緊縮城市會導致本來就已經(jīng)擁擠的城市環(huán)境更加惡化，這種用犧牲人們的生活質量的代價換取的對總體環(huán)境的好處微不足道。
3、
城市規(guī)劃現(xiàn)狀
處于工業(yè)經(jīng)濟時代，知識經(jīng)濟時代，使當代城市規(guī)劃面臨的形勢為：
1、經(jīng)濟全球化與城鎮(zhèn)體系的結構重組。
經(jīng)濟全球化使發(fā)展資源包括信息、技術、資金和人力進行跨國的流動。在工業(yè)經(jīng)濟時代，產(chǎn)業(yè)的管理與控制、研究與開發(fā)和制造與裝配三個層面集中在同一城鎮(zhèn)；而在知識經(jīng)濟時代，三個層面的聚集向不同城鎮(zhèn)分化，經(jīng)濟空間結構重組表現(xiàn)為制造與裝配層面的空間擴散--眾多的制造與裝配基地、管理與控制層面的空間集聚--少量的經(jīng)濟中心城市。
2、信息化社會和城鎮(zhèn)的空間結構變化
知識傳播的信息化縮短了從知識產(chǎn)生到應用的周期，促進了知識對經(jīng)濟發(fā)展的主導作用，而信息革命深刻地改變著人類社會結構和生活方式，如親近大自然、家庭內工作、中心區(qū)娛樂等，從而影響到城市規(guī)劃的發(fā)展。
3、經(jīng)濟、社會、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展
發(fā)布《全球21世紀議程》，提出經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調發(fā)展的綱領，使城市規(guī)劃在以后的發(fā)展中要和可持續(xù)發(fā)展相結合。
發(fā)展前景
一、從環(huán)境保護到可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃思想
20世紀70年代，保護環(huán)境從一般的社會呼吁逐步在城市規(guī)劃界稱為思想共識和一種操作模式，而在80年代環(huán)境保護的規(guī)劃思想又逐步發(fā)展成為可持續(xù)發(fā)展的思想，到了90年代，在國際城市規(guī)劃界出現(xiàn)了大量反映可持續(xù)發(fā)展思想和理論的文獻。
二、全球城和全球化理論
全球城和全球化理論是對城市發(fā)展新趨勢的討論，目前國際間交流日益頻繁，跨國合作更是日趨成熟，在此基礎上，國際大都市將會增加，并且形成全球城。
三、當代城市規(guī)劃思想方法的變革
1、由單向的封閉型思想方法轉向復合發(fā)散型的思想方法。2、由最終理想狀態(tài)的靜態(tài)思想方法轉向動態(tài)過程的思想方法動態(tài)過程的思想方法。3、由剛性規(guī)劃的思想方法轉向彈性規(guī)劃的思想方法。4、由指令性的思想方法轉向引導性的思想方法。
個人見解
發(fā)展下去，今后還會有更多的學科參與到城市規(guī)劃的領域。地理信息系統(tǒng)、電子計算機遙感等新技術在城市規(guī)劃領域中的應用，使城市規(guī)劃在資料信息收集處理，預測評價方面更加便捷、準確，大大提高了城市規(guī)劃工作的質量和效率。
城市規(guī)劃任務艱巨而紛繁，城市一直在不停的發(fā)展，城市問題也隨著城市的不斷發(fā)展而相繼產(chǎn)生，但規(guī)劃師們必將運用更加廣泛的知識與豐富的想象力和創(chuàng)造力，發(fā)展城市規(guī)劃科學。城市規(guī)劃工作從最初社會經(jīng)濟發(fā)展研究起，最終還是要落實到實物建設上，形成供人們生活和工作的環(huán)境。
[參考文獻]：
[1]當代西方城市可持續(xù)發(fā)展空間理論研究熱點和爭論，卜雪d
[2]城市規(guī)劃原理
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇九
畢業(yè)后，我要去“種樹”
古人云：凡事預則立，不預則廢。目標的設計對于一個人的成功極其重要，沒有目標，工作、生活就失去了方向和動力，這樣人很難獲得成功。作為即將踏入高校教學崗位的教師來說，制定職業(yè)生涯規(guī)劃，可以發(fā)掘自我潛能，克服在職業(yè)生涯發(fā)展中的盲目性，增強發(fā)展的目的性與計劃性，提升競爭的能力和成功的機會。
轉眼間，我已經(jīng)快步入大三了，新生入學的情景好像才出現(xiàn)不久，我不得不感慨時間真的過的很快，在大學里，我稀里糊涂的過了兩年，對自己的生活從來沒有規(guī)劃過，有時候也真的特別迷茫，因為我從高中不得已而選擇自認為不適合自己的教師專業(yè)和興趣很小的數(shù)學專業(yè)后，我都在矛盾畢業(yè)后難道我真的要去當老師嗎？還是去考研爭取去選擇自己感興趣的職業(yè)，后來我選擇了教師職業(yè)生涯的規(guī)劃課，通過老師耐心有內涵的講解，我著實受到了啟發(fā)而且受益匪淺。我從網(wǎng)上學習了職業(yè)生涯規(guī)劃書得書寫格式，下面我將一一分析自我，就站站在畢業(yè)后我要當老師的角度上，這個規(guī)劃是很重要的，在不確定未來的時候，我想有個規(guī)劃總比沒有要好很多，真的很感謝老師的開導與啟示。
一、自我分析
要求。但是缺點也較為明顯，脾氣急躁缺乏耐心，不夠細心，且有時候太追求完美，太過感性，不懂得控制自己的情緒，遇事不夠沉穩(wěn)，對人有什么說什么往往有負面的效果產(chǎn)生。
2、興趣方面：喜歡唱歌，看書，打乒乓球等。
3、能力方面：從小到大擔任過學習小組長，衛(wèi)生委員，數(shù)學課代表，這使我有較好的組織管理能力，也有較強的與人交流能力，我善于交流語言表達能力強。我是理工科學生，有較強的邏輯思維能力以及學習領悟能力，但獨立生活能力不夠，由于從小到大都比較順利，所以承受挫折的能力我恐怕還是不夠。
二、專業(yè)就業(yè)方向及前景分析
應用數(shù)學專業(yè)需求量位居前列。陜西作為中國西部大開發(fā)的橋頭堡，對數(shù)學專業(yè)人才的市場需求將會越來越旺。從上述資料分析不難看出，數(shù)學人才的需求量較大，就業(yè)前景看好。而且可以預見，隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，市場對數(shù)學與應用數(shù)學專業(yè)人才的需求將會越來越多，其就業(yè)前景比較廣闊。
數(shù)學與應用數(shù)學專業(yè)屬于基礎專業(yè)，是其他相關專業(yè)的“母專業(yè)”。無論是進行科研數(shù)據(jù)分析、軟件開發(fā)、三維動畫制作還是從事金融保險，國際經(jīng)濟與貿(mào)易、工商管理、化工制藥、通訊工程、建筑設計等，都離不開相關的數(shù)學專業(yè)知識。中國科學院、中國工程院院士王選教授在北大方正軟件技術學院開學典禮上寄語大學生要成為一個合格的軟件人才，需要有“扎實的數(shù)學功底”，“嚴密的邏輯思維能力”。所以現(xiàn)階段要做的就是一定要扎實專業(yè)基礎。
三、理想職業(yè)
我為未來設想了的職業(yè)目標是高中教師，再者就是初中教師
1）、選擇路徑
根據(jù)現(xiàn)在的社會環(huán)境，初，高中教師大部分都要求本科以上學
歷，所以我必須去升本。這個目標要求我必須要有扎實的專業(yè)知識。
四、自我分析：
優(yōu)勢因素：1.組織協(xié)調能力強；
2.語言表達能力較強，有較好的交流能力；
3.邏輯思維能力強；
4.責任心較強；
5.為人坦率真誠；
弱勢因素：1.耐心不夠；
2.脾氣急躁；
3.遇事過于感性。
機會因素：1.一級城市高校教師較為飽和，但二級以下城市高校計
算機及相關專業(yè)還是需要一批高技術型的專業(yè)教
師。
發(fā)展將會更加嚴峻。
2.本科生人數(shù)上升，形勢嚴峻。
結語：
我應該去干什么，讓我對以后的就業(yè)方向有了一個更加清晰的了解，從而朝著目標更加高效地區(qū)實現(xiàn)，避免走彎路，感謝老師給了我們這次認識自己認識未來的機會。未來充滿著各種機遇和挑戰(zhàn)，機會是留給有準備的人的，所以我要時刻準備著、努力著！
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇十
隨著我國城市化進程的加深，城市擁有很多魅力吸引著外來人員，大量的農(nóng)民工和各種擇業(yè)者涌入城市，給城市的有效運轉造成很大的負擔，遠遠超過了城市科學負載的能力。外來人口的大量涌入，導致城市發(fā)展中很多矛盾突出出來，以交通擁堵為例，就能形象表明人口涌入造成的城市病。基于這種情況，當?shù)卣胍_保城市的生態(tài)良好發(fā)展，就需要采取合理手段，適當?shù)乜刂仆鈦砣丝诘挠咳耄员ＷC實現(xiàn)城市的承載力控制在合理的范圍內，實現(xiàn)城市的有序發(fā)展。
2.2與時俱進地建立生態(tài)建設保障體系
進行生態(tài)城市建設，要能夠將城市的生態(tài)環(huán)境綜合考慮進去，只有將城市的環(huán)境資源和城市的發(fā)展規(guī)劃聯(lián)系在一起，通過建立一定的低碳環(huán)保體系來進行生態(tài)城市的建設，傳統(tǒng)的城市發(fā)展規(guī)劃中人們更多的沒有意識到環(huán)境保護的重要意義，所以在進行環(huán)境保護過程中，要能夠將城市居民的意識進行改變，通過采取建設生態(tài)保障體系來進行生態(tài)環(huán)境建設，同時能夠將生態(tài)城市的發(fā)展規(guī)劃落到實處，才有可能促使生態(tài)環(huán)境和生態(tài)結構健康發(fā)展。
2.3遵守城市成長性原則
城市的成長是一個動態(tài)發(fā)展的過程，所以在做城市規(guī)劃時，要具有前瞻性，根據(jù)城市的不斷發(fā)展而進行適時的變化調整，確保城市的發(fā)展方向是科學合理的。同時也為未來城市的發(fā)展留下足夠的空間。將城市的成長性這一原則應運于城市規(guī)劃中，就是盡可能地將一個城市中的文化、建筑、經(jīng)濟、環(huán)境等作為一個生命體征對待，我們人類要盡最大的能力來維護生命體成長，不斷幫助它發(fā)展壯大。
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職業(yè)道德規(guī)劃論文篇十一
一城市環(huán)境現(xiàn)狀分析
1大氣質量嚴重惡化
隨著城市中工廠的增加、交通工具種類的增多以及石化燃料的燃燒，產(chǎn)生了各種廢氣，如二氧化碳、二氧化硫、一氧化硫等等。這些廢氣如果得不到有效的處理，就會使得大氣受到污染，城市出現(xiàn)霧霾等嚴重的天氣狀況。而且二氧化碳的增加會引發(fā)溫室效應，二氧化硫也會對大氣臭氧層造成破壞，從而增加紫外線的輻射，形成酸雨，對人類賴以生存的環(huán)境產(chǎn)生惡劣的影響。
2水體污染嚴重
我國是人口大國，城市中的人口數(shù)量相當巨大，加之經(jīng)濟進步帶動的工業(yè)化發(fā)展，使得城市中的企業(yè)工廠逐漸增多，大量的污水出現(xiàn)，這些污水得不到有效的處理，在排入江河湖泊后，對自然水體的破壞非常嚴重。據(jù)相關統(tǒng)計顯示，我國監(jiān)測范圍內的1200多條江河湖泊，被污染的達到了850多條，這一數(shù)字相當驚人。
3土地植被破外嚴重
過量采伐、過度放牧等自然資源利用不當?shù)幕顒悠茐牧松鷳B(tài)系統(tǒng)的平衡，致使生態(tài)系統(tǒng)惡化、環(huán)境質量下降、水土流失、土地沙化、自然災害加劇等。環(huán)境的人為污染和破壞，直接影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟建設以及人類的生存。
4噪聲污染加劇
城市中各種建筑施工產(chǎn)生的噪音、車輛鳴笛的聲音以及其他工業(yè)運作的聲音，都是噪音的一種，對人們的生活產(chǎn)生極其嚴重的影響。
二城市規(guī)劃領域中應采用的對策
城市環(huán)境問題，是目前我國城市發(fā)展所面臨的環(huán)境危機，我國城市的污染逐年加重，土地資源日益減少，不可再生資源的日漸短缺，使得城市的發(fā)展受到了一定的制約。近幾年，人們對于生態(tài)環(huán)境的認識逐漸加深，人們了解到城市規(guī)劃、城市發(fā)展與環(huán)境之間的關系，在城市規(guī)劃和建設中，逐漸將生態(tài)化融入到城市發(fā)展中，并且利用科學的.手段指導城市建設。就目前我國城市環(huán)境問題的現(xiàn)狀來看，如何將經(jīng)濟效益與環(huán)境效益相結合，實現(xiàn)城市建設和自然環(huán)境協(xié)調發(fā)展，是城市建設首要探討的課題。城市規(guī)劃中，針對環(huán)境保護問題，主要的應對措施包括以下幾個方面：
1城市規(guī)劃
中應充分考慮到環(huán)境、人口、城市性質以及城市規(guī)模等方面的因素，協(xié)調統(tǒng)一布局，為城市建設打造良好的生態(tài)環(huán)境基礎。優(yōu)化城市中的各項自然資源，在進行城市規(guī)劃之前要注重考查城市的自然環(huán)境狀況，對城市的社會及經(jīng)濟狀況進行全面的了解，針對這些方面進行生態(tài)環(huán)境分析，從而在城市建設中減少污染源的釋放，實現(xiàn)城市與自然環(huán)境的協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。
2城市規(guī)劃建設中要注重治理水、空氣和固體污染物的治理
對水資源進行統(tǒng)查，合理確定城市規(guī)模，制定科學系統(tǒng)的用水治理方案，從而減少污水的排放，提高水資源的重復利用率。在進行大氣污染治理時，要注意結合城市的能源結構以及交通狀況進行統(tǒng)籌考慮，制定出相應的污染治理措施，減少廢氣的排放，凈化城市空氣。針對固體廢棄物的治理，要在綜合考慮環(huán)境的承載力基礎上，對各種固體廢棄物進行綜合的處理和填埋，采取合理的治理對策，實現(xiàn)廢物的再利用。
3根據(jù)我國城市發(fā)展的實際狀況
統(tǒng)籌考慮城市規(guī)劃與環(huán)境保護，以現(xiàn)實的技術手段綜合考慮，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的永續(xù)發(fā)展。在進行城市規(guī)劃時，可以將整體環(huán)境進行區(qū)域的劃分，針對區(qū)域中的環(huán)境情況，進行區(qū)域的規(guī)劃建設，從局部區(qū)域進行環(huán)境的優(yōu)化，從而提高城市環(huán)境的整體質量。在城市總體規(guī)劃層次上，確立環(huán)境限制是城市發(fā)展限制性因素之一，并通過對主要的環(huán)境限制因素及潛在的污染源有分析，合理確定城市的規(guī)模，選擇合適的用地和人口分布及交通方案。在改造和城區(qū)整治規(guī)劃中，盡可能改善城市環(huán)境質量，包括完成基礎設施的配套，降低容積率和人口居住密度，增加城市空間和綠地，完善用地城市布局，如工業(yè)區(qū)與居住區(qū)相鄰引起的環(huán)境干擾問題。
三、結語
綜上所述，城市規(guī)劃中環(huán)境保護的問題歸結起來是關于“人”的問題，對于人類自身的思考是這些問題的最根本的出發(fā)點。在城市規(guī)劃中研究環(huán)境保護問題，就是要尋求人與自然環(huán)境的和諧，為人類自身環(huán)境的發(fā)展提供可持續(xù)的發(fā)展路線，最終實現(xiàn)時間與空間、歷史與地理、城市與環(huán)境的和諧與可持續(xù)發(fā)展。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇十二
科學、合理地利用城市土地資源，對于生態(tài)城市規(guī)劃的實現(xiàn)有著至關重要的作用。主要包括兩個方面的內容：土地利用布局、生態(tài)功能區(qū)劃。在進行生態(tài)城市規(guī)劃設計的過程中，應當綜合考慮城市環(huán)境條件、城市土地利用兩者之間的關系，并要以實際情況為根據(jù)，提出相應的改進、優(yōu)化建議。
3.2建立低碳生態(tài)規(guī)劃指標
進行生態(tài)城市規(guī)劃中，要能夠從各項指標上對生態(tài)城市建設進行規(guī)定，其中生態(tài)低碳指標是整個生態(tài)城市規(guī)劃的目標，通過生態(tài)低碳指標能夠反應出生態(tài)城市建設工作的科學環(huán)保程度。進行生態(tài)城市建設要能夠從根本上進行生態(tài)環(huán)境的建設，對生態(tài)環(huán)境建設要能夠通過指標制定來完成，而生態(tài)指標的制定通常包括更多的方面，比如城市的基本功能、生態(tài)環(huán)境、城市綠色交通規(guī)劃、以及城市新能源的有效利用等情況，對其進行生態(tài)規(guī)劃能夠更好促進生態(tài)城市建設。
3.3重視整體和局部間的關系
在城市生態(tài)規(guī)劃設計的過程中要重視城市的區(qū)域性設計，尤其是要有效地強調生態(tài)變化頻繁的區(qū)域，在一個特別的位置上進行城市規(guī)劃考量設計，從大的城市背景出發(fā)，認真設計細部的生態(tài)規(guī)劃。強調能源以及資源的再利用。城市生態(tài)規(guī)劃主要強調的是物質循環(huán)以及能量循環(huán)，這2種循環(huán)相輔相成，是一個有機的結合體。其特點主要體現(xiàn)在不斷地合成新物質，同時新物質又被分解成可以循環(huán)利用的物質使之具有新的使用價值。周而復始地循環(huán)利用是我國城市生態(tài)規(guī)劃設計的設計初衷。
3.4調整人力資源
在進行生態(tài)城市的規(guī)劃設計中，要能夠不斷提高對城市建設管理和工作人員的管理力度，在進行人員分配上，不斷更新管理模式，保證整個管理工作的有效進行。只有合理分配生態(tài)城市建設者的'職能和責任，優(yōu)化人員管理責任，才能夠保證整個自然資源的的使用率達到最佳效果，有助于我國生態(tài)城市規(guī)劃的發(fā)展。
3.5明確城市交通設計及要求
完善合理的交通網(wǎng)，一定程度上能有效減少城市生態(tài)壓力，所以對城市交通網(wǎng)的建設，應盡可能完善、便捷。能源清潔，秩序井然。健康安全，美化環(huán)境的效果。提倡人們低碳生活，文明出行。加大新能源公共汽車的投放力度。建設完備的地下軌道交通。多途徑多方法地實現(xiàn)城市交通的科學發(fā)展。
3.6綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃
在生態(tài)城市規(guī)劃設計中，綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在進行生態(tài)城市規(guī)劃設計的過程中，應做到從實際情況出發(fā)，在整體上做好控制污染物排放，并要建立完善的預防環(huán)境污染的監(jiān)管機制，實時監(jiān)測城市生態(tài)環(huán)境的變化情況，以功能區(qū)目標的不同為根據(jù)，開展環(huán)境治理工作，并逐步實現(xiàn)生態(tài)城市規(guī)劃的要求。
4結論
綜上所述，生態(tài)城市是未來城市發(fā)展的一個重要方向，生態(tài)城市建設也是我國城市建設過程中的一個重要目標。因此，應當用生態(tài)視角來探索城市在未來的發(fā)展模式，并要始終堅持科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理論，不斷推進生態(tài)城市的建設。
參考文獻：
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職業(yè)道德規(guī)劃論文篇十三
隨著世界各國人民越來越重視地球生態(tài)環(huán)境的保護，以及我國在城市建設規(guī)劃發(fā)展中對自然生態(tài)環(huán)境破壞所造成的后果越來越嚴重，在城市規(guī)劃設計中融入生態(tài)建筑設計是主要解決辦法和唯一選擇。只有將生態(tài)建筑設計對城市規(guī)劃建設的生態(tài)環(huán)保效果最大化，才能從根本上滿足國家建設發(fā)展需求。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇十四
關于張家口總體規(guī)劃的想法
班級：管131
姓名：陰莉莉
學號：2013310121
我眼中的城市——張家口
作為一名張家口人，大學也選在張家口，是因為我喜歡這片土地。同時我也希望這個城市可以建設的越來越好，自己也為此獻上一份力。
僅需40多分鐘；令人欣喜的不止有40分鐘即到北京的京張高鐵，還有40分鐘即到石家莊的張石航線，去年成功通航的張家口機場為張家口的建設增添了新的動力。
目前，張家口市面臨推進新型城
鎮(zhèn)化、京津冀協(xié)同發(fā)展和北京張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會等重大戰(zhàn)略機遇，城市發(fā)展的內外部條件發(fā)生了重大變化，市政府及時對現(xiàn)行城市總體規(guī)劃實施情況進行總結評估，開展規(guī)劃修改前期基礎技術研究工作是必要的，對加強和改進城鄉(xiāng)規(guī)劃實施管理、促進城市全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
合實力和可持續(xù)發(fā)展能力，逐步把張家口市建設成為經(jīng)濟繁榮、社會和諧、生態(tài)良好、特色鮮明的現(xiàn)代化城市。
未來建設和發(fā)展中，為了張家口有更好的發(fā)展，須做好多方面工作：
發(fā)展格局的引導。
（2）要合理控制城市規(guī)模，到2020年，中心城區(qū)城市人口控制在129.8萬人以內，城市建設用地控制在124平方公里以內。要切實保護好耕地特別是基本農(nóng)田，重視節(jié)約和集約利用土地，合理開發(fā)利用城市地下空間資源。
（3）要完善城市基礎設施，加快公路、鐵路和機場等交通基礎設施建設，改善城市與周邊地區(qū)交通運輸條件。要高度重視城市地下管網(wǎng)的規(guī)劃、建設和管理，統(tǒng)籌規(guī)劃建設城市供水水源、給排水、污水和垃圾處理等基礎設施。要加強重點防災設施和災害監(jiān)測預警系統(tǒng)的建設，提高城市應對地震、洪澇和地質災害能力。
態(tài)功能區(qū)的保護，制訂保護措施并嚴格實施。
（5）要創(chuàng)造良好的人居環(huán)境。統(tǒng)籌安排教育、醫(yī)療、市政等公共服務設施的規(guī)劃布局和建設。將廉租住房、經(jīng)濟適用住房、公共租賃住房和中低價位、中小戶型普通商品住房的建設目標納入近期建設規(guī)劃，確保城市保障性住房用地的分期供給規(guī)模和區(qū)位布局合理，提高城市居住和生活質量。
（6）要重視歷史文化和風貌特色保護。切實保護好城市傳統(tǒng)風貌和格局，加強對清遠樓、雞鳴驛城等各級文物保護單位及其周圍環(huán)境的保護。要保護好七里山、小白山、清水河、洋河等自然山體、水體，加強對城市景觀視廊、建筑體量和樣式的控制和引導，突出山水城市特色。
一個科學合理有遠見的城市規(guī)劃思想對一個城市來說所承載的東西太多了，也正是由于張家口有了正確的自我定位與合理的城市規(guī)劃體系才不至于讓這座傳奇的山城變成過去，而是由一個傳奇走向另一個傳奇，張家口正一步步朝著她和諧永續(xù)的現(xiàn)代大都市之路前進。相信在科學的城市規(guī)劃指導路線下張家口的明天會越來越好。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇十五
城市總體規(guī)劃的主要任務是根據(jù)城市規(guī)劃綱要綜合研究和確定城市性質、規(guī)模、容量和空間發(fā)展形態(tài)，統(tǒng)籌安排城市各項建設用地，合理配置城市各項基礎工程設施，并保證城市每個階段的發(fā)展目標、途徑、程序的優(yōu)化和布局的科學性。城市總體規(guī)劃的科學與否，在很大程度上影響著城市土地價格。
土地價格是為購買獲取土地預期收益的權利而支付的代價，即未來地租（收益）的資本化。因此，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和對土地經(jīng)濟規(guī)律研究的深入，人們更加深刻地認識到，土地價格尤其是城市土地價格不僅由土地利用現(xiàn)狀決定，對土地利用前景的預期也是影響土地價格的重要因素。
從城市整體層面來看，城市未來地價的高低主要取決于城市土地配置的合理程度、用地功能布局、城市基礎設施的發(fā)展水平，以及城市建設總體容量控制標準，這些因素主要是由城市總體規(guī)劃決定的。從城市局部地域來看，地塊的用途、開發(fā)強度及環(huán)境控制等決定地價的因素也取決于具體的規(guī)劃控制要求。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇十六
（一）需求方：客戶理財需求日益增長
麥肯錫公司曾預計，2002年中國個人金融理財服務市場的稅前利潤將達310億美元，成為繼美國、日本和德國之后極具潛力的國家。雖然這一預計顯然高估了一些，但國內“理財熱”的興起卻是顯而易見的。分析表明，理財熱的興起至少有以下幾點因素：
1.居民可支配收入不斷增長，恩格爾系數(shù)下降加快。據(jù)國家統(tǒng)計局資料表明：1978—2001年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入由1978年的343.4元增加到2001年的6859.6元，年均實際增長達到6.4％。在居民可支配收入不斷增長的同時，恩格爾系數(shù)下降加快。2001年我國城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)為37.9％，與1978年的57.5％相比下降了19.6個百分點。特別是1996年至2001年，恩格爾系數(shù)下降速度明顯加快，共計10.7％，年均下降2.1％。顯而易見，人們的貨幣支付能力大大增強之后，在滿足基本消費的同時，有了更多的資金滿足其他方面的消費。
2.住房、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老等體制改革激發(fā)了居民的理財需求。最近幾年國家推出的貨幣分房化、教育產(chǎn)業(yè)化以及醫(yī)療和養(yǎng)老保險制度的改革，徹底改變了人們的生活和消費觀念，也激發(fā)了居民理財?shù)男枨?。也就是說，現(xiàn)在人們必須自己面對怎樣實現(xiàn)家庭的購房計劃、保障下一代受到良好的教育、保障自己的健康以及安享晚年等人生中的一系列重大問題。要解決這些問題，就必須要建立一套全面的、相互協(xié)調的家庭財務計劃和投資計劃，即我們常說的理財規(guī)劃。
3.金融產(chǎn)品的日漸豐富提高了人們的投資理財意識。20世紀的最后10年，我國證券市場從無到有，從小到大，走過了西方國家資本市場近百年的歷程。從金融品種看，股票基金債券等常見的投資工具都初具規(guī)模。截止2002年9月，我國深滬兩市總市值達4.4萬億元，上市公司數(shù)有1200多家，投資者開戶數(shù)達6850萬戶。金融產(chǎn)品的日漸豐富既提高了人們的投資理財意識，又為人們的理財規(guī)劃提供了可實施的投資渠道。據(jù)中國社會調查事務所在北京、天津、上海、廣州四地對800人做的專項問卷調查結果顯示：74％的人對個人理財服務感興趣，41％的人需要個人理財服務。pa18個人理財網(wǎng)站專業(yè)調查顯示：50％以上的人是無計劃分配資產(chǎn)的；78％的人愿意接受專家顧問意見，自己理財；25％的人愿意接受服務委托理財；70％的人認為有必要時常對自己的投資績效進行評估；50％以上的`人愿意支付顧問費。由此可見，我國居民的個人理財規(guī)劃服務需求是熱切而且比較成熟的。
（二）供給方：應對市場競爭，提供增值服務
我國保險市場競爭加劇已經(jīng)成為業(yè)界共識，而分紅投資類保險品種，成為各公司最有力的競爭武器。近兩年來，分紅投資類保險品種，成為我國壽險業(yè)的高速增長的主力軍。中國保監(jiān)會最新統(tǒng)計顯示，截止2002年10月底，全國保險公司壽險業(yè)務保費收入為1832.4億元，同比增長約70％。分紅類保險等新產(chǎn)品成為新的增長點，2002年上半年分紅險保費收入達624.06億元，市場占有率52.58％，同比增長1057.48％。國外成熟市場表明：無論是分紅險還是投連險，該類非傳統(tǒng)壽險都是未來保險市場上的主流產(chǎn)品，而該類產(chǎn)品的成功銷售非常需要銷售人員提供全面的理財規(guī)劃服務，綜合分析客戶的風險偏好和資金狀況等因素，將產(chǎn)品銷售給能夠承受投資風險，有理財觀念和理財需求的客戶，否則后患無窮，國外市場經(jīng)驗就是如此。
此外，在我國加入wto后，外資保險機構全面進入國內市場，其參與競爭的重點主要就是提供理財服務等一系列中間業(yè)務，而在這方面，外資保險具有更雄厚的技術和人才優(yōu)勢。國內的保險公司要想保持或擴大自己的市場份額，就必須采取切實可行的措施，不斷壯大自己的個人理財服務隊伍，提供優(yōu)質的個人理財規(guī)劃服務。
（三）中介方：未來潛在的理財服務供給者
雖然我國新興的保險中介機構數(shù)量和規(guī)模都在不斷發(fā)展壯大，但是迄今為止，沒有任何一家專業(yè)中介公司找到了長久穩(wěn)定、附加值高的主營收入。據(jù)悉，多家保險中介機構都在積極策劃提供專業(yè)的理財規(guī)劃服務，以中介人的獨特位置來彰現(xiàn)自己從事理財業(yè)務的獨立性、專業(yè)性和客觀性，以此作為公司發(fā)展的有效武器。
（一）cfp服務理念對壽險業(yè)的影響
研究個人理財規(guī)劃服務，就不能不研究cfp（certifiedfinancialplanner）。cfp是國際金融領域最權威和流行的理財規(guī)劃職業(yè)資格，2001年全美職業(yè)資格中排名第一。盡管cfp不是壽險專業(yè)從業(yè)證書，但是在國外，獲得cfp證書的人中，有70％以上同時持有保險經(jīng)紀人和證券經(jīng)紀人資格證書，cfp天然地同壽險公司的產(chǎn)品和服務相聯(lián)系。雖然壽險從業(yè)人員中cfp的總量有限，但cfp所倡導的“以客戶需求為中心”全方位的理財服務理念卻深入人心。國外的壽險公司，如友邦、紐約人壽等公司一直致力于理財規(guī)劃服務的研究和開拓，并建立起了自己的個人理財規(guī)劃服務隊伍，為客戶提供理財規(guī)劃服務。
（二）亞太地區(qū)壽險業(yè)個人理財規(guī)劃服務狀況
在亞太地區(qū)，人們習慣稱理財規(guī)劃為“財務規(guī)劃”。馬來西亞、新加坡、韓國、日本等國都是國際cfp理事會成員，因此這幾個國家的壽險業(yè)個人理財規(guī)劃服務漸成規(guī)模，以財務顧問的身份為客戶進行理財規(guī)劃正成為新世紀壽險業(yè)務員的轉型目標。在剛剛落幕的第六屆亞太壽險大會上，理財規(guī)劃的挑戰(zhàn)與角色定位成為此次大會的主軸。馬來西亞2002年推出了“最佳建議規(guī)范”和“獨立財務顧問”制度，要求壽險業(yè)務員必須收集客戶充裕的資訊以后，才能提出適當?shù)慕ㄗh和壽險產(chǎn)品給客戶。新加坡從1988年要求壽險業(yè)務員開始運用理財規(guī)劃為客戶進行資產(chǎn)分配，自2001年7月1日開始，新加坡金融管理局規(guī)定所有壽險業(yè)務員在提呈建議書的同時，必須讓客戶知道自己賺取了多少傭金。傭金透明的目的在于讓保險業(yè)務員像醫(yī)生、律師般收取專業(yè)的服務費用，提高業(yè)務員的形象和地位。
（一）壽險業(yè)個人理財規(guī)劃服務的基本內容
全面的個人理財規(guī)劃涉及各類金融產(chǎn)品，但并不意味著某個理財規(guī)劃師要提供從提出理財建議到完成具體投資操作全過程中的一站式服務。從成熟的歐美壽險個人理財市場服務看，個人理財規(guī)劃服務首先是某位理財規(guī)劃師提出“理財建議”，然后再尋找各專業(yè)領域的專家來具體實施理財規(guī)劃方案。
從服務內容上看，壽險業(yè)理財規(guī)劃服務主要包括：保險、投資、稅務、退休、教育、遺產(chǎn)等六大方面。提供上述六方面的全部規(guī)劃也稱為全方位的理財規(guī)劃。事實上，提供理財規(guī)劃服務并不一定要求面對所有客戶時都提供如此全面的規(guī)劃，按照客戶需求和壽險業(yè)務員的個人專業(yè)水平，也可以就某一個財務問題提供單一的解決方案（單方位財務規(guī)劃），也可以主要提供保險、投資和稅務方面的規(guī)劃（多方位財務規(guī)劃）。
從實施過程分析，cfp的標準執(zhí)行程序共六步：第一、設定目標，目標必須有時間性、實際且明確；第二、收集客戶資料；第三、分析個人財務狀況，找出其長處和短處；第四、根據(jù)客戶能力和理財目標，制訂理財建議；第五、實行規(guī)劃，因為行動最重要；第六、定期檢查，因為理財規(guī)劃是動態(tài)變化的。
從壽險業(yè)務員的角度看，其實可以將以上六步劃分為兩個主要階段，從第一步到第四步為第一階段，即提出規(guī)劃建議階段；后面兩步為第二階段，即理財建議的實施和績效考核階段。不同專業(yè)背景的業(yè)務員可以在兩個階段中扮演不同重要程度的角色，但是無論如何，在第一階段，壽險業(yè)務員必須要為客戶制定一套全面的、互相協(xié)調的、可操作的理財建議，在這個階段，壽險業(yè)務員就相當于客戶的“軍師”，要提出戰(zhàn)略性的資產(chǎn)分配建議。并在該大前提下，為客戶制定更具體的保險規(guī)劃，同時推薦其他領域的專家來協(xié)助客戶實施其全面的理財計劃。
（二）壽險業(yè)推行個人理財規(guī)劃服務的影響
從直接的產(chǎn)品推銷轉變?yōu)閲@客戶需求來組織生產(chǎn)和銷售，這個過程本身可以說是行銷史上具有質變意義的一大步，壽險業(yè)推行個人理財規(guī)劃服務具有劃時代的意義，將對整個壽險業(yè)、壽險公司、代理人及中介機構以及壽險客戶本身產(chǎn)生重要的影響并帶來多贏結果。
1.對壽險業(yè)的影響。整個服務模式的轉變有助于提升保險在公眾心中的形象，提高公眾的保險理財意識，避免少數(shù)不良代理人的行為影響到整個市場的健康發(fā)展?？梢哉f，個人理財規(guī)劃服務的推行，也是壽險業(yè)規(guī)范化、制度化、國際化的標志之一。
2.對壽險公司的影響。個人理財服務有助于開拓中高端客戶市場。通過客戶保險需求的深度挖掘，提高客戶的口袋占有率，不僅可以給公司提供源源不斷的業(yè)務收入，而且可以以客戶需求為導向，開發(fā)出最令客戶滿意的新產(chǎn)品，占據(jù)市場先機。同時，要滿足客戶的綜合理財服務需求勢必引起壽險公司與銀行、證券等跨行業(yè)金融企業(yè)的合作，通過客戶資源共享，創(chuàng)造更多的主營業(yè)務及其他業(yè)務收入。尤其對具有綜合性的金融集團背景的壽險公司更為有利。
3.對壽險代理人及中介機構的影響。實施理財規(guī)劃服務，要求業(yè)務員具備較高的素質和專業(yè)水平。按照cfp的“4e”標準，實施理財規(guī)劃服務必須要求從業(yè)人員在考試、教育、經(jīng)驗和職業(yè)道德四個方面達到較高水準，才可能滿足客戶的需求。因此，在壽險業(yè)推行理財規(guī)劃服務，必然會推動業(yè)務員提高自己素質，轉變自己的角色，重新規(guī)劃自己的人生，朝cfp的最高職業(yè)資格邁進。如果能夠出臺強制性的法規(guī)，規(guī)定代理人銷售保險產(chǎn)品必須提供全面的財務建議，則效果將會更加明顯。另外，保險中介機構也有機會分到一杯羹，以提供理財咨詢、培訓和收取產(chǎn)品傭金找到立足之本。
4.對壽險客戶的影響。毫無疑問，壽險客戶也是真正的受益者，通過接受理財服務，他們可以明白自己的財務狀況，明白自己究竟需不需要保險，需要多少保險以及需要什么樣的保險；同時他們還可以明白自己的理財目標和生活目標是否合理，通過家庭資源的合理分配，以最經(jīng)濟的成本實現(xiàn)自己的綜合理財計劃，從而做到“明明白白消費，輕輕松松理財！”
（一）目前國內壽險業(yè)個人理財規(guī)劃服務的缺陷
1.個人理財規(guī)劃服務市場尚處在初級階段，有效的理財需求和供給都不充分。雖然國內個人理財規(guī)劃服務需求日益顯現(xiàn)，少數(shù)公司也進行了有益的嘗試，但總體上講理財市場尚處于初級階段。初級階段意味著理財服務市場本身并沒有巨大的理財服務的主動性市場需求。雖然潛在需求很大，但現(xiàn)時的有效需求很少，普通的壽險業(yè)務員仍然可以用傳統(tǒng)的產(chǎn)品推銷式的方法獲得客戶。與此同時，理財服務的供給者也是風毛麟角，同時受制于代理人隊伍總體素質低下等原因，所提供的理財服務層次較低。
2.個人理財規(guī)劃服務資格認證體系尚未建立，市場影響力有限。由于個人理財規(guī)劃服務資格認證體系尚未建立，雖然各保險公司可以選拔自己的精英業(yè)務員進行理財規(guī)劃方面的培訓，并嘗試為客戶提供個人理財服務，但由于沒有系統(tǒng)的培訓體系和專門統(tǒng)一的培訓教材，也沒有權威、中立和專業(yè)的個人理財規(guī)劃服務資格認證證書，這些理財規(guī)劃人員的理財規(guī)劃技能和服務品質都難以獲得市場的廣泛認同，市場影響力有限。
3.現(xiàn)時金融產(chǎn)品的數(shù)量和品種不能完全滿足個人理財規(guī)劃服務的要求。雖然國內各項理財金融品種已經(jīng)相繼出現(xiàn)，但各領域的金融品種都相對初級，如股票市場不規(guī)范、銀行產(chǎn)品簡單、基金投資風格趨同、保險產(chǎn)品流行一陣風等，這些都制約著理財規(guī)劃的制定和實施效果。
4.現(xiàn)行法律法規(guī)尚不健全。國內金融業(yè)分業(yè)經(jīng)營的法律監(jiān)管體系，個人稅法的不完善，遺產(chǎn)繼承等方面法律制度的空白，以及壽險行業(yè)理財規(guī)劃服務的行業(yè)標準欠缺等，從制度的層面制約著綜合個人理財規(guī)劃服務的發(fā)展。
（二）國內壽險業(yè)個人理財規(guī)劃服務的發(fā)展趨勢
1.壽險業(yè)開展個人理財規(guī)劃服務所需的法律法規(guī)正逐漸健全和完善。個人理財規(guī)劃服務的良性發(fā)展需要一個相對健全的法制環(huán)境，由于“理財”的專業(yè)性、復雜性、可操作性和隱私性，需要銀行、保險、證券、稅務、遺產(chǎn)等方面法律法規(guī)的約束和保護，良好的制度環(huán)境是個人理財規(guī)劃服務發(fā)展的前提條件。如同馬來西亞和新加坡一樣，實施財務規(guī)劃服務的保險監(jiān)管部門規(guī)章也有可能出臺。
2.壽險業(yè)個人理財規(guī)劃服務行業(yè)組織逐步建立和規(guī)范。隨著第二屆中美策劃金融論壇日前在北京落下帷幕，國際上金融領域最權威和流行的個人理財規(guī)劃（cfp）副業(yè)資格有望登陸中國大陸，cfp標準的引入將大大有利于保險業(yè)理財服務的開展。擁有權威認證，參照4e標準培養(yǎng)出的專職理財規(guī)劃隊伍，必然會提升理財規(guī)劃師的職業(yè)影響，并刺激潛在的理財需求轉化為顯形需求。同時，保險業(yè)的理財規(guī)劃行業(yè)協(xié)會在中國金融策劃協(xié)會成立之后也有望誕生，行業(yè)的自律規(guī)范有可能逐步形成。
3.綜合性個人金融服務公司的出現(xiàn)使一站式個人理財規(guī)劃服務成為可能。隨著我國第一家綜合性金融集團中信金融控股集團的出現(xiàn)，金融業(yè)分業(yè)經(jīng)營的模式重新引起了廣泛的思考。從國外經(jīng)驗看，混業(yè)經(jīng)營和綜合金融服務集團的出現(xiàn)應該是國內金融業(yè)發(fā)展的必然趨勢。就現(xiàn)況而言，無論是否混業(yè)經(jīng)營，不可否認的是國內銀證、銀保、銀基的合作已基本形成并在不斷深入，在此基礎上，壽險業(yè)務員可同時對客戶推薦銀行和證券等諸多產(chǎn)品，理財建議的具體實施將變得更簡便易行。此外，專門培訓壽險理財隊伍，或提供全面理財建議、實施具體操作的綜合性理財咨詢中介機構可能出現(xiàn)。
4.投資分紅類險種流行，個人理財規(guī)劃服務層次提高。事實證明，兩年來投資分紅類險種的異軍突起是我國壽險保費收入快速增長的主要力量。國外的歷史同樣證明，隨著保險市場的發(fā)展，投資分紅類品種將成為市場主流，客戶將更清醒地面對投資收益和投資風險。隨著人們理財需求層次的提升，壽險業(yè)理財規(guī)劃服務的重點也會漸漸從最初的財務安全規(guī)劃演變到更高級的側重投資功能的規(guī)劃，進而發(fā)展到關系客戶終身的“生涯規(guī)劃”。
職業(yè)道德規(guī)劃論文篇十七
科學、合理地利用城市土地資源，對于生態(tài)城市規(guī)劃的實現(xiàn)有著至關重要的作用。主要包括兩個方面的內容：土地利用布局、生態(tài)功能區(qū)劃。在進行生態(tài)城市規(guī)劃設計的過程中，應當綜合考慮城市環(huán)境條件、城市土地利用兩者之間的關系，并要以實際情況為根據(jù)，提出相應的改進、優(yōu)化建議。
3.2建立低碳生態(tài)規(guī)劃指標
進行生態(tài)城市規(guī)劃中，要能夠從各項指標上對生態(tài)城市建設進行規(guī)定，其中生態(tài)低碳指標是整個生態(tài)城市規(guī)劃的目標，通過生態(tài)低碳指標能夠反應出生態(tài)城市建設工作的科學環(huán)保程度。進行生態(tài)城市建設要能夠從根本上進行生態(tài)環(huán)境的建設，對生態(tài)環(huán)境建設要能夠通過指標制定來完成，而生態(tài)指標的制定通常包括更多的方面，比如城市的基本功能、生態(tài)環(huán)境、城市綠色交通規(guī)劃、以及城市新能源的有效利用等情況，對其進行生態(tài)規(guī)劃能夠更好促進生態(tài)城市建設。
3.3重視整體和局部間的關系
在城市生態(tài)規(guī)劃設計的過程中要重視城市的區(qū)域性設計，尤其是要有效地強調生態(tài)變化頻繁的區(qū)域，在一個特別的位置上進行城市規(guī)劃考量設計，從大的城市背景出發(fā)，認真設計細部的生態(tài)規(guī)劃。強調能源以及資源的再利用。城市生態(tài)規(guī)劃主要強調的是物質循環(huán)以及能量循環(huán)，這2種循環(huán)相輔相成，是一個有機的結合體。其特點主要體現(xiàn)在不斷地合成新物質，同時新物質又被分解成可以循環(huán)利用的物質使之具有新的使用價值。周而復始地循環(huán)利用是我國城市生態(tài)規(guī)劃設計的設計初衷。
3.4調整人力資源
在進行生態(tài)城市的規(guī)劃設計中，要能夠不斷提高對城市建設管理和工作人員的管理力度，在進行人員分配上，不斷更新管理模式，保證整個管理工作的有效進行。只有合理分配生態(tài)城市建設者的'職能和責任，優(yōu)化人員管理責任，才能夠保證整個自然資源的的使用率達到最佳效果，有助于我國生態(tài)城市規(guī)劃的發(fā)展。
3.5明確城市交通設計及要求
完善合理的交通網(wǎng)，一定程度上能有效減少城市生態(tài)壓力，所以對城市交通網(wǎng)的建設，應盡可能完善、便捷。能源清潔，秩序井然。健康安全，美化環(huán)境的效果。提倡人們低碳生活，文明出行。加大新能源公共汽車的投放力度。建設完備的地下軌道交通。多途徑多方法地實現(xiàn)城市交通的科學發(fā)展。
3.6綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃
在生態(tài)城市規(guī)劃設計中，綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在進行生態(tài)城市規(guī)劃設計的過程中，應做到從實際情況出發(fā)，在整體上做好控制污染物排放，并要建立完善的預防環(huán)境污染的監(jiān)管機制，實時監(jiān)測城市生態(tài)環(huán)境的變化情況，以功能區(qū)目標的不同為根據(jù)，開展環(huán)境治理工作，并逐步實現(xiàn)生態(tài)城市規(guī)劃的要求。
4結論
綜上所述，生態(tài)城市是未來城市發(fā)展的一個重要方向，生態(tài)城市建設也是我國城市建設過程中的一個重要目標。因此，應當用生態(tài)視角來探索城市在未來的發(fā)展模式，并要始終堅持科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理論，不斷推進生態(tài)城市的建設。
參考文獻：
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