總結是對過去的回憶,對現在的反思,對未來的展望。寫總結時,我們需要注意總結的篇幅和字數,以免過度冗長或過于簡單。以下是小編為大家收集的總結范文,希望能夠給大家一個參考和啟發(fā)。
物流學實訓心得篇一
一、實訓內容...2
二、實訓目的...2
三、實訓中遇到的問題...2 四、三種角色具體流程分析...3
五、實訓感想及心得體會...4 實 訓 評 語...5
一、實訓內容
這個學期根據學校經濟管理系的安排,為我們物流管理兩個班級開設了網絡物流虛擬實驗的實訓。這次實訓,與以前的參觀實訓有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網絡化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規(guī)劃與理論結合實踐的靈活性,是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與物流市場結合,并運用自己學的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設計。一開始,我們都很忙亂,甚至找不到思路,到經過幾次試驗,才發(fā)現其實并沒有那么的復雜。只要我們明確自己的角色,設置合理的物價策略,就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè),那時我們就要具體事件具體分析,把好每一關,要有負責、細心的工作態(tài)度,這樣企業(yè)才能得以生存。此次實訓我們共分為三種角色,物流用戶(產銷用戶)、配送用戶和倉儲用戶,并設置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實訓目的
物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施,旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識;并通過實訓,使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,能根據實際工作情況找出自己學習的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎。
經過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務,而是在這樣的一個虛擬市場下,我們應該思考,什么的市場需要什么樣的人才,什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性,并結合學過的知識,學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務,進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益,同時更要考慮服務的需求。
三、實訓中遇到的問題 第一,物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這個問題是讓我很頭痛的一個問題,因為我記得第一次我操作時,我是產銷用戶,我的銀行帳數竟然是負值,而且數值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題,我是產銷不會出現這種問題的,但后來我才知道,并不是系統(tǒng)問題,而是自己規(guī)劃得不合理,甚至缺少規(guī)劃物流這一項,才會造成這種后果。那么,這樣我就想價格什么樣才是合理價,才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。
在實訓期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現合作成為戰(zhàn)略伙伴關系,怎樣做自己的信譽度會提高,業(yè)務量會增大等等。四、三種角色具體流程分析經過幾天的對國際物流軟件的學習,了解到國際貨代工作的復雜性,而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細心。這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋梁”。清楚目前自己的不足,那就是所學的專業(yè)知識與時間按脫節(jié),不能夠很好地運用于實踐操作。但我也有許多收獲,在這次實訓中,第一次體會到實際操作的重要性,也發(fā)現了很多不曾注意到的細節(jié),我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質的訓導有機結合起來。
四、實訓操作過程 1.產銷部門
在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結算中心”——“統(tǒng)計費用”——“通知結算”,配送:“物流經理”——“訂單結算”——“結算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉交”貨物又一次交給了配送用戶,配送用戶根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人,此次過程完成方為任務完成。首先,產銷用戶要根據另一用戶的需求,向另一產銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源,在找配送中心,通過洽談,簽訂合同,這樣雙方同意的情況下,產銷用戶就把貨物給了配送中心,這是產銷要在訂單結算一欄付給配送中心,相應的費用。(系統(tǒng)會自動完成,無需其他操作。)其次,配送中心要在新訂單一欄中,生成相應的商品訂單,并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司,通過訂單轉交,把貨物交給倉儲公司。這時,倉儲公司受到訂單,要對訂單審核進行入庫,對其進行商品盤點,再無貨損的條件下,等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下,對訂單進行確認,并出庫。這時,要到財務管理一欄中,通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知,要確認支付費用,這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應的產銷用戶,并在產銷用戶確認的情況下,將商品送到產銷手中。完成配送業(yè)務,另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家,完成商品的流動。
在以上的活動中,涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。
五、實訓感想及心得體會
我抱著熱情和信心參加物流實訓,盡管我們遇到了許多問題,但這次實訓是模擬現實的社會,是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動,將來能更快地融入其中。也通過實訓,讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識,更要將之付諸實踐,我們才會得到更大的提升。實訓期間,我們學習到了物流公司的一些業(yè)務操作流程,和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運代理業(yè)務模擬的單證和業(yè)務流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時總不停地遇到這類,那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導下,我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作,從擬定合同做起,經過物流相關系統(tǒng)的業(yè)務操作,了解了其中的操作規(guī)律,熟悉了配送管理等業(yè)務實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識,對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,并將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作,我深刻體會到了理論和實際操作的差別,深刻體會到了做物流的艱辛,但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓,我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統(tǒng),它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時,我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,可以說在這次實訓中,我們受益匪淺!
六、實訓感受
短短的一周物流實訓結束了,通過一周的實訓,使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的,各方面的設施設備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到,從而得出,理論與現實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓中,我學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網絡和金融網絡的建設。
總之,通過學習,我不僅學到了書本上的理論知識,還親眼看到物流的操作業(yè)務流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解,我相信,中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大!趣。
經過這兩周對物流管理的實訓,使我不僅學到了經驗,開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實踐,使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,總會發(fā)現自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中,讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中,我也一步一步突破局限,結合實際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任,這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓,我學到了寶貴的實踐經驗,強化了我的操作技能,讓我在實踐中反思,在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關心物流,它將成為東方之國的又一領域。同時,在實訓過程中,我了解了工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點:要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。在以后的學習中,我會多豐富自己的專業(yè)課知識,同時要多參加社會實踐,在實踐中去發(fā)現問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,就能給自己多一分希望,多一分機會,在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺,讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合,深化了對現代物流理論的理解,進一步體會到理論與實操的差別,也體會到理論與實踐結合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中,我都能將所學知識學以致用,更深的了解和認識物流運用物流。
本次實訓以倉儲、配送工作任務為核心進行仿真模擬。進一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設備、倉儲配送作業(yè)流程;掌握了倉儲、配送作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的操作實務;明確了倉儲、配送過程中信息技術和實用技術的應用。
同學們表示,以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識,對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流,知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,通過這兩天實習,對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識。突破了書本上抽象的理論知識,充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
物流學實訓心得篇二
班級:8100203
學號:20108020302
姓名:韓培中
第一屆“龍騰杯”物流知識技能大賽在我院舉行。全體大二物流管理學生有參與其中,并作為部分物流實訓。短短一周學習到許多更實用、更基礎的知識。實訓之前老師對全體學生進行了分組。我在技術組,主要負責對比賽現場的物品歸置。因此對物流倉、搬運、包裝、配送和信息處理等環(huán)節(jié),有了更加深刻理解。實訓第一天我們在崔慧老師教我們各種拖車的使用。我們的現代物流實訓基地主要用三種拖車,小型平板車、地牛、堆高機。堆高機很重很難操作。同時我們在崔慧老師的帶領下運用地牛從校園向實訓基地運了許多板磚(裝的箱子里,比賽的時候當做物品)。第二天,我們在王總的指導下進行倉儲場地粘貼標簽和紅條,用于區(qū)分場地的界限。物流倉儲對場地的工作有嚴格的要求,貨車的擺放、搬運貨物的路線都有要求。之后的工作同樣受益匪淺。折箱子,往箱子上貼條碼。由于箱子不是單獨放,而是許多的箱子擺放在一起。因此貼條碼時條碼必須朝外,有利于工作人員提高工作效率。
之后由于客觀原因轉到了奧賽組,章楊帶領我們實訓,主要服務于教工組的比賽。
抽簽儀式上,參賽老師對主持人的提問讓我明白了實體店和倉儲工作的聯系。比賽當天我在行政樓服務于教工組的比賽。教工組和學生組的比賽完全不同,主要是答辯。評委對參賽者的論文提出疑問,讓教工回答。主要以對物流行業(yè)各方面的認識、了解為主。而學生組的比賽更側重與操作能力,包括物品配送、搬運和信息處理等。對時間的要求很嚴格。其實就是單位時間內完成的訂單數量。最終的學生組第一名有我校學生組取得。在此次實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,提高了我們的專業(yè)綜合素質和實操能力。
同時也了解到團隊的重要,比賽不是單個人的事情,有人負責貨物搬運、有人負責貨物運輸、有人負責貨物包裝。眾人拾柴火焰高。以后參加工作,不能發(fā)揚個人英雄主義,不能將個人利益凌駕于集體利益上,重視集體主義。
作為物流管理專業(yè)的學生,在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓接觸實際的工作崗位,它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
物流學實訓心得篇三
4月應聘到xx公司,由于公司剛剛成立,員工不多,因此擔當多方面工作,從開頭的產品演示、公司介紹,到后來的辦公室工作,再到現在的出納,可以說我始終在不斷的努力學習新的學問。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學,并考取了中級秘書上崗證、高級中學教師資格證,因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的力量,對于前兩份工作(產品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的確定。固然理論與實踐還是有很大的差距,在以后的工作實踐中,我仍舊需要向同事學習,并總結工作中的閱歷教訓,不斷的充實提高自己。
目前,我做的最主要的還是財務方面的工作,依據公司的經營理念和現代治理方式的要求,財務工作必需是嚴格正規(guī)、合理合法,在公司這種良好的氣氛和環(huán)境下,財務部進展嚴謹踏實的工作。
1、反映,是財務工作的根本職能之一。財務工作人員必需對公司發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式、方法進展標準記錄,反映在憑證、帳簿和報表中,以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程嫻熟把握,能做到條理清楚、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都到達正規(guī)化、標準化。做到全面、準時、精確的反映。
2、核算,也是財務工作的根本職能。核算包括本錢核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的學問,目前暫不擔當該項工作。
3、監(jiān)視,是財務工作的另一項根本職能。首先是每個部門每筆經濟業(yè)務的合法性、合理性進展監(jiān)視,保證企業(yè)不受不必要的經濟損失,更不能無意的為一些工作人員制造犯錯誤的氣氛。在這方面,財務部嚴格按有關制度執(zhí)行,鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進展監(jiān)視,定期進展固定資產盤點、存貨盤點、庫存現金余額盤點等,以保證公司財產不受侵害。
4、評價,對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進展評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務幫助說明進展分析和評價。
5、治理,是財務工作的一項重要職能。首先是為領導治理和決策供應精確牢靠的財務數據,公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求供應的數據資料;其次是參加公司治理和決策,對公司存在的'不合理現象,財務部已經提出合理化建議,大局部已被接受。
由于自己沒有學過財務方面的學問,在工作實踐中不斷遇到新的問題,所以在這方面自己還有好多東西要學要把握,特殊是在有關科目的問題上還要多下功夫學習,以便勝任自己目前的工作,實現自己在這崗位上的價值。
自參與工作以來,自己學到了許多,下面是我的幾點感想;
1、工作方法及工作效率至關重要,充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心,信任耐力無所不能;
3、團隊協(xié)作精神特別重要;
總之,在幾個月的工作中,有成績和喜悅,也有缺乏之處,但我會在今后的工作中不斷努力、不斷改良。我確信公司財務部是一個團結、高效的工作團體,每位成員都能夠獨擋一面,我有信念協(xié)同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
物流學實訓心得篇四
一、實訓時間:本學期一周六上午
二、實訓地點:湘潭步步高物流配送中心
三、實訓目的
綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,在物流實訓室的實際訓練區(qū)模擬實際物流運行環(huán)境中的虛擬崗位,進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應用的基本技術;物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經營管理能力,采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。
綜合實訓主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應用。
四、實訓內容
參觀湘潭步步高物流配送中心,了解倉儲配送,運輸調度,條碼技術,電子揀貨標簽,自動立庫等。
五、實訓心得和體會
1、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解,加深了對物流的理解,深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用??梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,一切的物質生產都離不開物流,因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。
2、一個成熟的的企業(yè),在它的內部已經形成了一個成熟的系統(tǒng)。所有的運作只需要根據這個系統(tǒng)的程序一步步來就可以了,它不需要太多的管理人員,而需要更多的基層人員,由于步步高物配中心,是一個半現代設備的企業(yè),所以我們所看到的和我們所學習的現代物流還是有一定的差距的,但就本地現在的經濟能力而言,這樣的物配中心,已經不錯了,至少就我們所看到的,相信過不了多久的時間,它也一定能夠成為現代物流中的配送中心,實現全自動化的運作模式。達到人力物力100%的配合使用率,降低人員的使用率。同時,在參觀后,我想到現在的社會幾乎進入了一個新的時代,現代化、自動化,因此我們要跟隨時代的腳步,更新我們的知識,為了能更好的適應社會,發(fā)展社會。
3、通過本次實訓有什么收獲?
(1)通過對倉庫的參觀,初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲這方面發(fā)展現狀和未來發(fā)展趨勢。
(2)熟悉了相關搬運工具,切實體驗倉庫的具體操作過程(3)收獲了貨物儲存的基本條件和注意事項的相關知識,并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。
(4)對物流倉儲管理的整個流程有了深刻的了解,為今后在企業(yè)中的工作做準備。
4、這次實訓可以說是相當成功的一次實訓,使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解,是我們更加接近了實際,為今后的工作奠定了基礎。
班級:工商1101 學號: 31 號 姓名: 袁 維
物流學實訓心得篇五
胡存遠1520110210
在本學期第九周的時候我們在4—206實訓室在進行了為期四課時的itmc物流電子沙盤實訓,每課時都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道;都在不停的計劃、分析、操作和
總結
;每課時都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過,每節(jié)課都學得很充實。我們小組四人成立了一家物流運輸公司。名為“海南物流”。介紹一下我們公司的成員:我擔任公司的ceo,羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對隨機,剩下的三個角色由他們三人共同擔任,具有相對的隨機性。在上課的過程中我們系統(tǒng)的了解了一下各個職位的具體職能。
(1)首席執(zhí)行官ceo,負責制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,帶領團隊共同決定企業(yè)決策,審核財務狀況,聽取企業(yè)盈虧狀況。
(2)營銷總監(jiān)(cso),負責預測市場制定銷售計劃;續(xù)約、競標,取得客戶訂單;溝通營運部門按時交貨;監(jiān)督運費的回收。
(3)財務總監(jiān)(cfo),負責籌集和管理資金做好現金預算;管理好資金;核算成本,按時報送財務報表,做好財務分析。
(4)營運調度總監(jiān)(coo),負責企業(yè)營運管理工作協(xié)調運輸調度,控制運輸成本保持運輸正常運行,編制并實施提貨裝車計劃;車輛管理,合理選擇并優(yōu)化路線,制定合適的配貨裝車計劃;隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程,保證貨物的及時送達。
從職能分析來看,ceo可以控制全局的一切,可以把另外三個職位的權利架空,同時,另外三位合作就相當于ceo的權利與職能。
本次物流沙盤模擬實訓通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛調度、線路選擇、出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與時間,按模擬物流企業(yè)的整體運營過程,使學生在實訓過程中,既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的重要環(huán)節(jié),并學習如何解決實踐中可能遇到的典型問題。
剛開始,由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題。我們小組在第一輪競標就失利,讓我們公司處于劣勢地位。經過一段時間熟悉我們小組知道了在實訓過程中每一季度需要做的是:
1、支付應交稅。
2、選擇投標城市。
3、參加訂單競爭。
4、短期貸款、支付利息(由于無貸款所以直接跳過)。
5、更新應收款、應付款。
6、購買/租賃倉庫。
7、購買/租賃運輸工具。 每周需要做的工作有:
1、貨物到達。
2、運費計算。
3、派車提貨。
4、貨物入庫。
5、貨物分揀。
6、運輸調度。
7、選擇路線發(fā)貨。
當一季度運輸任務完成時,我們需要進行(1)支付行政管理費用。
(2)市場開拓/iso資格認證。(3)購買/租賃辦公室。
在我們本次實訓中總共分八個小組進行訂單投標。首先,每小組根據服務費率,競得自己的訂,服務費率越高,訂單越少。然后根據自己的獲得的訂單數量,合理規(guī)劃自己公司的運輸計劃。再然后進行訂貨,運貨,規(guī)劃最優(yōu)運輸線路,進行配送,可提前訂貨與提前交貨,逾期交貨需支付逾期費用。最后統(tǒng)計本季度的經營狀況,還貸支付利息,員工工資,租車費用等,經過反復計算跟檢查后,確認無誤,經由其他小組的查賬,完成實驗。
在這次實訓中我們有成功也有需要反省的地方。雖然還沒完全做完實訓。但我們在路線的選擇和倉庫地址的選擇上一直都是很穩(wěn)定的,可以說我們是屬于那種比較堅持和耐心的,我們也在不斷的失敗破產中學習經驗、分析成敗。但是還有需要改進的是,我們對財務的規(guī)劃還不盡人意,以至于公司的財務狀況欠佳。其次,配單的速度還是不夠快,記憶和分析的能力有待加強,應變的能力仍然要提高,知識結構仍然要完善。
通過這次實訓使我學到了很多,在這個電子模擬沙盤里,我們了解了市場的殘酷性,也明白了在企業(yè)里“團隊精神”的重要性,更體會到了團隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓練中逐漸的配合默契,在各抒己見中大道意見的統(tǒng)一,在通力合作中培養(yǎng)了團隊友誼,認識到團隊的智慧比個人更完美。
物流學實訓心得篇六
(一)物流操作部
1.了解公司系統(tǒng)的使用,并實際操作。在此過程中,我了解了國內物流活動的基本過程。
2.參與關于物流部操作流程重組的會議,副總經理卞起宏主持,與物流操作部代表和合同物流部代表一起,進行了為期三個小時的會議討論,重點圍繞物流操作部操作流程的規(guī)范與統(tǒng)一,利益與風險的權衡,物流操作部各成員分工等問題,對國內物流操作流程進行了詳細地分析。這次會議使我加深了對物流流程的認識,更為重要的是,我見識了團隊的力量,會議上大家各抒己見,共同提出問題,討論問題,解決問題。
3.本著多接觸一線的思想,我盡可能爭取些接觸一線的機會,比如,協(xié)助客戶查驗,參觀倉庫等。在此過程中,我對物流過程的認識更加深刻了。
(二)銷售部
1.隨同前輩拜訪客戶
進入銷售部第一天,我便迫不及待地隨同前輩拜訪新客戶,雖然表現得不是很突出,但我對拜訪客戶有了一定的認識,我準備從以下幾方面努力,爭取在陪前輩拜訪客戶時能夠起到積極的作用。
第一,注重禮儀,尊重客戶,營造和諧氣氛;
第二,熟悉業(yè)務知識,這樣客戶會覺得我們很專業(yè),從而更加信任我們;
第三,由于我們銷售的是物流服務,它是無形的,在為客戶介紹我們的服務時,有時需要參考一些成功的案例,或者客戶比較熟悉的企業(yè),所以我們必須了解我司與現有客戶的合作情況,這樣,在拜訪新客戶時,談他們熟悉的客戶,可以增強客戶對我們的信任感,提高拜訪的成功率。
第四,多讀些有關經濟、銷售等方面的書籍、雜志,尤其每天閱讀報紙,了解國家、社會信息、新聞大事,拜訪客戶時,這些往往是最好的話題。
第五,培養(yǎng)洞察能力,及時把握客戶的興趣所在。有精力的話,可以對部分值得跟蹤的客戶做進一步調查,直到了解客戶的一切,使他們成為你的好朋友為止。
第六,有意識地去擴大自己的人際關系網,這樣更有利于增加信息渠道。
2.電話預約潛在客戶
為了讓前輩抽出更多的時間與精力跑市場,我在網上查找一些公司的信息,然后打電話,盡可能聯系到物流負責人,余下的工作由前輩負責。在此過程中,我收獲了很多:
第三,在尋找客戶聯系方式時,可瀏覽一些國際性的貿易網,如,,等,發(fā)布信息者一般都會留下他們的聯系方式,可以通過他們找到物流負責人,這樣可能比直接打電話到前臺效果好一些。
3.參加銷售會議
每周二的銷售會議,我了解到在銷售過程中容易出現的問題以及需要注意的問題,必須重點關注的問題(如,公司規(guī)模,產品種類,出貨量,運輸方式,公司經營狀況,競爭對手情況)。
4.幫助前輩們處理瑣碎的事情
幫前輩復印資料,發(fā)傳真,接電話,開發(fā)票,寄郵件,查資料等“小事”已不足為奇。有時看似很簡單的工作,一旦出錯,會造成很大的損失,所以在工作中一定不能掉以輕心。這樣也培養(yǎng)了我認真、嚴謹的工作態(tài)度。
作為剛出校門的新人,公司中的每位前輩都是我的老師,他們豐富的經驗和工作行為對于我來說是一筆寶貴的財富。同樣,與我一同加入公司的幾位同仁身上也有很多值得我學習的地方,尤其是他們的工作態(tài)度和學習態(tài)度。現在,我對公司的一切都充滿新奇,覺得要學習的東西實在太多。為盡快提高自己在工作方面的知識和技能,充分發(fā)揮主觀能動性,我利用業(yè)務時間,找來相關資料進行學習,同時積極主動向前輩請教,收獲頗多。
近五十天的實習,見證了我從學生向社會人的轉變,我不再單純地想問題,不再異想天開。目前體會最深的是:先做人,后做事,切忌好高騖遠,一步一個腳印朝著自己的目標努力。
通過這段時間對公司粗淺的認識,我提以下幾條建議:
(一)提高品牌認知度
提起中外運,大家都很熟悉,但對公司的業(yè)務了解得不太全面。我們應該加大宣傳力度,比如,我們可以在蘇州市主要街道上的標牌廣告或電子屏幕上寫上我們公司名稱,主要業(yè)務和特色業(yè)務,這樣可以維系現有客戶對我們的忠誠度,加深我們在潛在客戶心目中的印象。另外,網絡也是一個很好的宣傳工具。盡量讓我們公司的名稱和業(yè)務類型在關于物流或外貿的網站和論壇上多出現幾次,網名看著眼熟了,我們開展業(yè)務也就順利了。
(二)推動加拉動的營銷方式
我們現在主要是靠推動式營銷來銷售物流服務,我個人覺得我們應該從提高服務質量入手,比如,建立貨物實時跟蹤系統(tǒng),這樣方便客戶實時查找貨物的行程。這樣,節(jié)省了打電話跟蹤這個環(huán)節(jié),同時客戶也會覺得我們很專業(yè)。在技術高度上占據優(yōu)勢的話,自然會有追求創(chuàng)新的企業(yè)愿意和我們合作的。
(三)提升物流業(yè)務的附加值
我們應該和客戶保持交流并傾聽他們的意見,通過對內和對外的營銷關系改善物流作業(yè)流程、提升物流業(yè)務的附加值。如,為客戶開發(fā)一體化物流項目,首先必須對目標客戶的經營狀況、物流運作以及競爭對手的情況等有透徹的了解,根據自身優(yōu)勢找出客戶物流可以改進之處,為客戶定制物流解決方案。
通過接近五十天的實習,我在各方面成長了很多。收獲最多的是業(yè)務知識和人際交往技巧。在為自己的成長歡欣鼓舞時,我也意識到自己在很多方面需要改進:
1.學會與同事,領導之間的溝通,因為這些是做好工作的必備條件;
2.豐富人際關系網;
3.多接觸一線,了解詳細流程;
4.積極主動,要以良好的心態(tài)去面對每件事,不斷加強自身的學習;
5.多了解物流行業(yè)市場信息,在與客戶交談或報價時才能游刃有余。
最后,謝謝公司為我提供和諧的工作氣氛和積極向上的工作環(huán)境,同時謝謝各位領導和同事對我的關照。在以后的日子里,我將努力工作,保持優(yōu)點,改正缺點,充分體現自己的人生價值,為公司的美好明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力把公司推向一個又一個巔峰!
物流學實訓心得篇七
4月應聘到xx公司,由于公司剛剛成立,員工不多,因此擔任多方面工作,從開始的產品演示。公司介紹,到后來的辦公室工作,再到現在的出納,可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學,并考取了中級秘書上崗證。高級中學教師資格證,因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力,對于前兩份工作(產品演示。辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距,在以后的工作實踐中,我仍然需要向同事學習,并總結工作中的經驗教訓,不斷的充實提高自己。目前,我做的最主要的還是財務方面的工作,根據公司的經營理念和現代管理方式的要求,財務工作必須是嚴格正規(guī)。合理合法,在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下,財務部進行嚴謹踏實的工作。
1、反映,是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式。方法進行規(guī)范記錄,反映在憑證。帳簿和報表中,以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程熟練掌握,能做到條理清晰。帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化。標準化。做到全面。及時。準確的反映。
2、核算,也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算。工資核算。費用核算等等。由于缺乏這方面的知識,目前暫不擔任該項工作。
3、監(jiān)督,是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業(yè)務的合法性。合理性進行監(jiān)督,保證企業(yè)不受不必要的經濟損失,更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面,財務部嚴格按有關制度執(zhí)行,鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監(jiān)督,定期進行固定資產盤點。存貨盤點。庫存現金余額盤點等,以保證公司財產不受侵害。
4、評價,對不同時期或階段的`經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月。季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。
5、管理,是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數據,公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數據資料;其次是參與公司管理和決策,對公司存在的不合理現象,財務部已經提出合理化建議,大部分已被采納。
1、工作方法及工作效率至關重要,充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心,相信耐力無所不能;
3、團隊協(xié)作精神非常重要;
總之,在幾個月的工作中,有成績和喜悅,也有不足之處,但我會在今后的工作中不斷努力。不斷改進。我確信公司財務部是一個團結。高效的工作團體,每位成員都能夠獨擋一面,我有信心協(xié)同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
物流學實訓心得篇八
本次學習運輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運輸管理實際業(yè)務流程來設計。運輸管理流程包括接收訂單、配載調度、現場裝貨、車輛回歸、收入結算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應的系統(tǒng)模塊與之對應,如接收訂單—銷售管理,配載調度—配載管理,現場裝貨—發(fā)貨管理,車輛回歸—外協(xié)管理,收入結算—銷售管理。運輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設置支持系統(tǒng)操作的基礎數據,包括用戶信息,貨品性質、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等,如添加系統(tǒng)用戶信息,就要確定用戶所在部門,用戶所從事的工種,用戶的個人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業(yè)務流程來設計的。倉庫管理業(yè)務流程包括入庫作業(yè)、庫內管理、出庫作業(yè)。與運輸管理系統(tǒng)相比,倉庫管理系統(tǒng)的模塊設置比較簡單,其模塊主要包括“基礎數據”、“入庫作業(yè)”、“庫內管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎數據模塊主要用來設置支持系統(tǒng)操作的基礎數據,對于倉庫管理系統(tǒng)而言,主要要設置三種基礎數據,即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息,倉庫信息尤為重要,因為它直接影響后面的`操作等。國際貨運代理系統(tǒng)由上海天闕技術發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運出口、海運進口、費用管理、銷售管理、基礎資料五大模塊。貨運代理系統(tǒng)中所涉及的基礎數據主要包括:客戶信息、海洋運輸相關信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運費條款、運輸條款等)。在進行具體操作之前首先要根據要求設置這些基礎數據,以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機操作實踐。理論知識付諸于實踐,這才是我學習的目的和意義。我們一定要抓住機會,讓物流更好的發(fā)展,讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年,更應該努力學習先進的文化知識,為我們國家做貢獻!
物流學實訓心得篇九
轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了,但是公司的物流配送。物流公司以及學校里面的航海模擬實驗中心。輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目。
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西,不僅在理論上對物流配送。散貨裝運。集裝箱運輸等領域有了全新的認識,在實踐能力上也有了一定的提高。此外,在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中,讓實踐與理論相結合,真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習。找工作真是受益匪淺,在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識,也讓我初步的認識這個社會,對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。在實訓的過程中我感受最深有以下幾點:
其一,實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事,除了自己平時要有一定的功底外,我們還需要一定的實踐動手能力,操作能力,因此,每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二,此次實訓,我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說:〝要想為事業(yè)多添一把火,自己就得多添一捆材〞。在這個競爭如此激烈的社會中,只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三,實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐,無法認識社會企業(yè)的需求,因此,對自己的未來也十分迷茫,但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力,只有我們確定了自己未來的方向。定下目標才能給自己定位,并努力提升自己來讓自己適任職位。〝千里之行,始于足下〞,這是一個短暫而又充實的`實訓,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了,不管面臨的是繼續(xù)深造,還是就業(yè)的壓力,我想我們都應該充分利用好這一段時間,充實。完善自我。
物流學實訓心得篇十
物流實習心得要怎么寫,才更標準規(guī)范?根據多年的文秘寫作經驗,參考優(yōu)秀的物流實習心得樣本能讓你事半功倍,下面分享【物流實習心得精品3篇】,供你選擇借鑒。
隨著世界經濟的快速發(fā)展和現代科學技術的進步,物流產業(yè)作為國民經濟中一個新興的服務部門,正在全球范圍內迅速發(fā)展。在國際上,物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè),其發(fā)展水平成為衡量一個國家現代化發(fā)張程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進國家經濟發(fā)展的“加速器”。 相對于發(fā)達國家的物流產業(yè)而言,中國的物流產業(yè)尚處于起步階段。中國大部分的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運輸、儲運及批發(fā)貿易企業(yè)轉變形成,它們依托原有的企業(yè)設備和客戶資源,通過不斷拓展和延伸其物流服務,逐步向現代物流企業(yè)轉化。而在國家大力支持和發(fā)展物流產業(yè)的前提下,這幾年中國的物流產業(yè)取得了驕人的成績。
一 、實習目的
畢業(yè)實習是學生提供必要專業(yè)背景知識的教學環(huán)節(jié)。學生在實習中了解與畢業(yè)論文、就業(yè)崗位有關的物流管理運作程序及操作實務等,搜集相關資料,為畢業(yè)設計、順利就業(yè)做好前期工作。根據物流管理專業(yè)教學計劃,在學完全部基礎課和專業(yè)課的基礎上,為了將理論知識和實踐結合起來,增強和鍛煉學生的實際工作能力,使學生畢業(yè)后能盡快適應工作崗位的要求,能獨立開展工作,特安排此畢業(yè)實習。畢業(yè)實習是實踐性教學的重要環(huán)節(jié),是現代物流管理專業(yè)教學計劃的重要組成部分,是畢業(yè)考核的成績之一。同時,畢業(yè)實習是學生在校期間的最后一次實習,是學生參加工作前的一次時間較長的崗位實習,對提高學生的實際工作能力將有很大幫助。因此畢業(yè)實習應該達到如下三個基本目的:
1.1知識目的
掌握物流的內涵與物流系統(tǒng)、物流管理合理化、物流設備設施、物流法律法規(guī)基本知識。具體為:掌握物流管理基礎、供應鏈管理、采購、倉儲、配送、運輸、生產物流、物流信息、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流成本、物流設備等方面基本理論專業(yè)知識。
1.2能力目的
能夠運用所學專業(yè)知識技能,具備一般物流企業(yè)經營服務和組織管理工作的能力。能獨立組織商品采購、運輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據填制傳遞、物流信息采集、分析、應用。具備物流工作必備的工作能力,以及交往、表達,并具有處理工作中突發(fā)問題和協(xié)調各方面關系的能力。
1.3職業(yè)目的
培養(yǎng)學生樹立正確的人生觀、價值觀和社會責任意識,明確自己所從事的職業(yè)與社會經濟生活及社會經濟發(fā)展的關系,養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團隊精神,培養(yǎng)學生吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)等品格作風。
二、實習日期
20__年12月23日————20__年1月4日
三、實習單位
壽康永樂配送中心
四、實習單位介紹
湖北省十堰市壽康永樂有限公司是一家以商業(yè)連鎖零售業(yè)務為主,集批發(fā)代理、物流配送、房地產開發(fā)等多元化經營為一體,跨區(qū)域經營的大型民營企業(yè)。公司總部位于車城十堰江蘇路。
壽康永樂公司擁有固定資產近3億元,員工3200余人。2009年實現銷售8.25億元、利稅3000萬元。公司下設6個子公司、8個分公司,目前已在十堰城區(qū)及周邊縣市開設直營連鎖超市80余家,總經營面積超過23萬平方米,是鄂西北地區(qū)網點最多、規(guī)模最大的連鎖經營企業(yè)。近3年來,公司保持了銷售額每年遞增20%以上、新開超市10家以上的良好發(fā)展勢頭。
公司把“便民、利民、為民”作為發(fā)展宗旨;把“便利、平價、優(yōu)質”作為經營理念;把“壽康無假貨,件件都放心”作為質量承諾;把“為顧客節(jié)省每一分錢”作為定價方針;把“顧客滿意100%”作為服務標準,竭誠為廣大消費者提供優(yōu)質的商品和服務,形成了“放心名優(yōu)酒水經營、品種齊全的副食品經營、一站式滿足購物需求的綜合經營”三大經營特色。
公司注重人性化管理,重視員工成長,關心員工發(fā)展,堅持用感情、待遇、崗位、事業(yè)留住人才,為每位員工提供公平、公正、公開的展示舞臺,形成了完善的晉升體系。目前,公司85%以上的管理干部都由內部培養(yǎng)、競聘產生,有效的激勵了員工的工作積極性。公司為員工提供優(yōu)越的工作條件及辦公環(huán)境,采用先進的辦公、管理系統(tǒng);公司定期組織形式多樣的文體活動,豐富員工的業(yè)余生活。公司建立了員工圖書室,健身活動室、公司還創(chuàng)辦了壽康永樂公司網站、壽康永樂人報、壽康永樂藝術團,讓員工在輕松工作的同時,期特長也得到了充分發(fā)揮,增強員工對企業(yè)的歸屬感!
五.實習內容
5.1公司的運輸管理
簡單地說,就是物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地講,運輸就是通過各種運輸手段(如火車、汽車、輪船、飛機等交通工具)使貨物在物流節(jié)點(如倉庫、商場、配送中心、物流中心等)之間流動,以改變“物”的空間位置為目的的活動,其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。云數據有擴大市場、穩(wěn)定價格、促進社會分工、擴大流通范圍等社會經濟功能?,F代的生產和消費,就是靠運輸事業(yè)的發(fā)展來實現的。
運輸管理是保證物流活動正常進行必不可少的環(huán)節(jié),也是影響物流費用的重要因素,但要成功組織運輸工作也要遵循一定的原則。
在物流業(yè)務活動過程中,直接耗費的活勞動和物化勞動,它所支付的直接費用,主要有:運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所占的比重最大,是影響物流費用的一項主要因素。特別在當前我國交通運輸很不發(fā)達的情況下,更是如此。國外很重視物流費用的研究,如日本曾對一部分企業(yè)進行了調查,在從成品到消費者手中的物流費用中:保管費占16%,包裝費占26%,裝卸搬運費占8%,運輸費占44%,其他占6%;我國用于運輸的費用也占物流費用的40%左右??梢娺\輸費在物流費中所占的比重最大。因此,在物流各環(huán)節(jié)中,如何搞好運輸工作,積極開展合理運輸,不僅關系到物流時間問題,也影響到物流費用問題。物流企業(yè)只有千方百計節(jié)約運輸費用,才能降低物流費用,以及整個商品流通費用,提高企業(yè)經濟效益,增加利潤。
物流企業(yè)或運輸企業(yè)的管理,就是對整個運輸過程的各個環(huán)節(jié)--運輸計劃、發(fā)運、接運、中轉等活動中的人力、運力、財力和運輸設備,進行合理組織,統(tǒng)一使用,調節(jié)平衡,監(jiān)督完成。以求用同樣的勞動消耗(活勞動和物化勞動),運輸較多的貨物,提高勞動效率,取得最好的經濟效益。
5.2公司的裝卸管理
所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運輸的始發(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右,船運占40%左右。因此,為了降低物流費用,裝卸是個重要環(huán)節(jié)。
此外,進行裝卸操作時往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時最容易造成損失。 由此可見,裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環(huán)節(jié)。 不過,本公司堅持省力化原則 所謂省力,就是節(jié)省動力和人力。應巧妙利用物品本身的重量和落差原理,設法利用重力移動物品。省力化裝卸搬運原則是:能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。
裝卸搬運的合理化是裝卸搬運作業(yè)的最高要求。因為我國裝卸搬運的效率和發(fā)達國家差距很大,所以對于我國裝卸搬運行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。本公司致力于創(chuàng)建物流“復合終端” 所謂“復合終端”,即對不同運輸方式的終端裝卸場所,集中建設不同的裝卸設施。
復合終端的優(yōu)點在于:取消了各種運輸工具之間的中轉搬運,因而有利于物流速度的加快,減少裝卸搬運活動所造成的物品損失;由于各種裝卸場所集中到復合終端,這樣就可以共同利用各種裝卸搬運設備,提高設備的利用率;在復合終端內,可以利用大生產的優(yōu)勢進行技術改造,大大提高轉運效率;減少了裝卸搬運的次數,有利于物流系統(tǒng)功能的提高。
六、實習收獲和體會
在實習單位的每一天我都過得很充實,因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的,我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了,所學來的知識才不是紙上談兵。我相信接下來我會過得更充實,也更有意義。 通過這次畢業(yè)前的實習,除了讓我對十堰壽康永樂有限公司倉儲配送業(yè)務有了一定的了解,并且能進行基本操作外,在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名在單純的大學校園的我,這次的畢業(yè)實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺,為我今后踏入社會奠定了基礎。首先,我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心和扎實人真的工作態(tài)度。在工作崗位上,我們必須要有強烈的責任感,要對自己的崗位負責,要對自己辦理的業(yè)務負責。個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng),正所謂做一行,愛一行。這就要求我們要有嚴謹和細致的工作態(tài)度并敢于虛心向他人請教。
其次,我覺得盡快完成自己的角色轉變。對于我們這些即將踏入崗位的大學生來說,如何更快的完成角色轉變是非常重要和迫切的問題。走入社會之后,環(huán)境和生活習慣都會發(fā)生很大變化,如果不能盡快適應,把自己還當學生看待,必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己,嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。
例外我們要有明確的職業(yè)規(guī)劃,所以今后在工作之余還要抓緊時間木里學習物流相關的只是,早日在公司擔任重要職位,相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好地發(fā)揮。
總而言之,這次的實習讓我學到了很多課本以外的知識,同時也提高了自己的能力,積累了一些寶貴的經驗,讓我受益匪淺,我在以后的工作中一定會認真牡蠣,嚴格要求自己,以飽滿的熱情做好自己的本職工作。
經過這幾天在金佳物流的實習體驗,我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時,我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學生,我們沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距,我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現實,因此,在大學即將結束的日子里,我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,真正理解并吸收課堂中所學到的學問外,還應該多多實習,增加社會經驗,培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外,這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低,如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道,我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學習,借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然,此次實習還存在一些遺憾,通過實習,我只認識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之,在金佳物流實習的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的,認真的完成了各項實習任務,不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是,對工作這個概念有了真正的了解,同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
經過兩天的工作對錄入出入庫單據有一定的了解,并能獨立地錄入了。今天點名時沒看到小趙,后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢??尚≮w沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的,后來張姐要出去,不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人,看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹慎地錄入,不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
物流學實訓心得篇十一
物流行業(yè)個人工作總結回首去年一年我的工作,有與同事協(xié)同攻關的艱_,也有遇到困難和挫折時惆悵,當然也會有碩果累累的喜悅可以說,新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年。現就本年度重要工作情況總結如下,希望能給日后的工作帶來幫助:
一、樹立全局觀念,做好本職工作。不管從事什么工作,樹立安全服務意識是首要的問題,現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是,[樹立企業(yè)形象,使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化。"限度的客戶的利益,是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作,同時也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流,強于協(xié)助協(xié)調現場。服務人員不僅要有較強的_技術知識,還應該具備良好的溝通交流能力,所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,規(guī)范_作,從而避免對產品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于技能,勤于現場觀察。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,競爭不斷強化,如何做好客戶服務,也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員,要在現場勤于觀察、多思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務,代表了客戶對本公司產品進一步的信任。
四、實際作熟練。在過去的工作中得到了一些體會,在工作中心態(tài)很重要,工作要有_,保持陽光的微笑,可以拉近人與人之間的距離,便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作,積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利,在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。在一年里,我自覺加強學習,虛心求教釋惑,不斷理清工作思路,總結工作方法,一方面,干中學、學中干,不斷掌握方法積累經驗。
總結下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題,也學習到了許多新知識、新經驗,使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中,我時刻要求自己從實際出發(fā),堅持高標準、嚴要求,力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。
物流學實訓心得篇十二
4月應聘到xx公司,由于公司剛剛成立,員工不多,因此擔任多方面工作,從開始的產品演示、公司介紹,到后來的辦公室工作,再到現在的出納,可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學,并考取了中級秘書上崗證、高級中學教師資格證,因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力,對于前兩份工作(產品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距,在以后的工作實踐中,我仍然需要向同事學習,并總結工作中的經驗教訓,不斷的充實提高自己。
目前,我做的最主要的還是財務方面的工作,根據公司的經營理念和現代管理方式的要求,財務工作必須是嚴格正規(guī)、合理合法,在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下,財務部進行嚴謹踏實的工作。
1、反映,是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄,反映在憑證、帳簿和報表中,以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程熟練掌握,能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。
2、核算,也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識,目前暫不擔任該項工作。
3、監(jiān)督,是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督,保證企業(yè)不受不必要的經濟損失,更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面,財務部嚴格按有關制度執(zhí)行,鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監(jiān)督,定期進行固定資產盤點、存貨盤點、庫存現金余額盤點等,以保證公司財產不受侵害。
4、評價,對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。
5、管理,是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數據,公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數據資料;其次是參與公司管理和決策,對公司存在的不合理現象,財務部已經提出合理化建議,大部分已被采納。
由于自己沒有學過財務方面的知識,在工作實踐中不斷遇到新的問題,所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握,特別是在有關科目的問題上還要多下功夫學習,以便勝任自己目前的工作,實現自己在這崗位上的價值。
自參加工作以來,自己學到了很多,下面是我的幾點感想;
1、工作方法及工作效率至關重要,充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心,相信耐力無所不能;
3、團隊協(xié)作精神非常重要;
總之,在幾個月的工作中,有成績和喜悅,也有不足之處,但我會在今后的工作中不斷努力、不斷改進。我確信公司財務部是一個團結、高效的工作團體,每位成員都能夠獨擋一面,我有信心協(xié)同財務部全體人員與__公司共同走向輝煌。
物流學實訓心得篇十三
物流是現代社會中不可或缺的一項重要活動,它涉及到貨物的流通、倉儲、分揀、運輸等方方面面。在我與物流行業(yè)打交道的過程中,我深刻地體會到了物流行業(yè)所面臨的困境和挑戰(zhàn),同時也認識到物流行業(yè)所具有的巨大潛力和廣闊發(fā)展前景。下面,我將從五個方面來談談我對物流行業(yè)的心得體會。
首先,物流行業(yè)注重高效和精細化管理。在物流行業(yè)中,時間就是金錢,因此高效的運營是物流企業(yè)得以生存和發(fā)展的關鍵。換言之,物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中脫穎而出,就必須注重各個環(huán)節(jié)的自動化和精細化管理。例如,通過建立先進的信息系統(tǒng)和使用智能設備,物流企業(yè)可以實現自動分揀和快速配送,從而提高效率和減少成本。只有不斷地追求高效和精細化管理,物流行業(yè)才能夠適應市場的要求,滿足客戶的需求。
其次,物流行業(yè)注重團隊合作和協(xié)調。在物流行業(yè)中,每一個環(huán)節(jié)都需要緊密配合和順暢運作才能實現順利的貨物運輸。當貨主交付貨物給物流企業(yè)后,物流企業(yè)需要在一定的時間內將貨物從倉庫運輸到終端客戶手中,這需要倉庫管理人員、運輸司機、配送員等多個角色緊密合作。如果一個環(huán)節(jié)出現問題,整個運輸鏈路可能會中斷,導致物流企業(yè)和客戶受到損失。因此,在物流行業(yè)中,團隊合作和協(xié)調是非常重要的,只有通過良好的溝通和協(xié)作,物流企業(yè)才能夠順利地完成貨物的運輸任務。
第三,物流行業(yè)注重服務和客戶體驗。物流行業(yè)是一個服務型行業(yè),物流企業(yè)的核心任務就是為客戶提供優(yōu)質的物流服務。而優(yōu)質的物流服務不僅僅包括準時、安全地將貨物送達目的地,還包括為客戶提供一系列增值服務,例如物流信息追蹤、安全保障、售后服務等。物流企業(yè)需要根據客戶的不同需求,提供個性化、定制化的物流解決方案,滿足客戶的特殊要求。只有始終以客戶為中心,不斷提升服務質量,物流企業(yè)才能贏得客戶的信任和忠誠。
第四,物流行業(yè)注重節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。在全球變暖和環(huán)境污染日益嚴重的背景下,物流行業(yè)作為一個高能耗、高碳排放的行業(yè),面臨著重大的環(huán)境挑戰(zhàn)。因此,物流企業(yè)需要采取有力的節(jié)能減排措施,例如使用新能源車輛、推廣多式聯運和共享物流等。除此之外,物流企業(yè)還可以加強回收利用和循環(huán)經濟,減少資源消耗和環(huán)境污染。只有積極推進節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展,物流企業(yè)才能夠為社會和環(huán)境做出貢獻。
最后,物流行業(yè)注重學習和創(chuàng)新。在現代社會,科技的飛速發(fā)展和市場的快速變化使物流行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機遇。在這樣的背景下,物流企業(yè)必須不斷學習和創(chuàng)新,提升自身的競爭力和適應能力。例如,物流企業(yè)可以通過引進先進的物流技術和管理經驗,不斷改進和優(yōu)化自己的物流運作。同時,物流企業(yè)還可以通過創(chuàng)新業(yè)務模式和開發(fā)新產品,拓展自己的市場份額和擴大業(yè)務范圍。只有保持學習與創(chuàng)新的動力,物流企業(yè)才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
總結起來,物流行業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。在我與物流行業(yè)打交道的過程中,我深刻地體會到了物流行業(yè)所面臨的困境和挑戰(zhàn),同時也認識到物流行業(yè)所具有的巨大潛力和廣闊發(fā)展前景。只有通過高效和精細化管理、團隊合作和協(xié)調、優(yōu)質服務和客戶體驗、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展以及學習創(chuàng)新,物流企業(yè)才能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出,實現可持續(xù)發(fā)展。因此,我對物流行業(yè)懷有極大的信心,相信它會呈現出更加美好的未來。
物流學實訓心得篇十四
教學總結:
雖然老師每周上課時間不長,但是老師每次課都力求是學生識、懂、用!老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結合生活的只是讓學生融會貫通,上課的內容也很容易讓學生學會和吸收!總結上胡老師的物流課程,我覺得老師上課有兩大亮點:
第一:不會“唯書”
老師總是上課都會要求自己教學質量力求完美,當然他也是這樣要求他們學生們這樣做,不要大學三年死記硬背書上的理論知識,而是將書本上的理論應用到我們日常的實踐當中去,我覺得這一點是自己覺得每節(jié)課下來自己不會覺得枯燥無味,反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當中,并且是一個復雜的系統(tǒng),我們所看到的,只是表面,只是理論知識的介紹,我們要學會的是怎么將我們學會的用到我們的生活中,用到以后的工作實踐中。
第二:和學生一起學
可能是自己接觸的老師不多吧,總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學生討論問題的,并且每次上課,老師都很精神抖擻,每次上課都很有激情,老師也總是強調自己的思想史過時的,他覺得自己有很多要學習的,并且也鼓勵他的學生無時無刻都要學會去創(chuàng)新,做到與眾不同,也很傾聽學生的意見和建議,無論學生的想法對與錯,他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見,這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點!
個人總結:
通過這學期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的教學,使自己對這門課有了深入的了解和認識,物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內外貿易的發(fā)展,和推進電子商務的發(fā)展,也對提高企業(yè)管理和平競爭力,都將起著至關重要的作用。
起初自己認識的物流只是簡單的交通運輸的層面,但通過老師的講解,自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程,其中也涵蓋了采購、生產、銷售、物流、信息、財務等相關職能每一個環(huán)節(jié)都是構成企業(yè)供應鏈管理的整個流程。簡單來說,就像老師概括的四大流:商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。 淡當然在各行各業(yè)中,物流依然是企業(yè)一個關鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統(tǒng)進行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃,則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現低成本的運作。例如:根據銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小,結合配送資源的特點,有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法,一些大型的全國性企業(yè),也正是采取這方面的策略來達到提升服務水平和降低物流運作成本的目標。
物流學實訓心得篇十五
創(chuàng)新遵循的宗旨是:大處著眼小處著手,以增值為求新求變的根本目的.,完善相關的管理規(guī)定,同時讓管理更加規(guī)范化,從而達到增值的目標。
執(zhí)行也需要創(chuàng)造性。在日常采購工作中嚴格把關,對所有供應商進行索證,固定供應商并簽訂供貨合同。所購食品要新鮮,不能有腐爛變質過期食品。在加工生產中嚴格按食品加工制作流程操作。提高效率,杜絕浪費,降低成本,為了讓員工省時省力,完善相關的管理規(guī)定,讓管理更加規(guī)范,也是為了實現增值。
從班前控制到班后,而不是只控制班前班后;隨時、隨機、隨地、隨人進行控制和清理;對每一天、每一個人、每一件事進行控制。
物流學實訓心得篇十六
學習物流概論心得體會這幾天通過各方面的資料搜集,讓我對德邦物流公司有了新的認識和感悟。
走進德邦,無論是德邦的榮耀,德邦的文化,還是德邦的發(fā)展,都讓我十分的感興趣,不自主的想 要去了解它。尤其是德邦的發(fā)展史,更能讓我們了解德邦物流。
一九九六年 9 月公司創(chuàng)始人、總經理崔維星涉足貨運業(yè)務。直至今日,德邦物流已有 560 家營 業(yè)網點覆蓋全國 25 個省、 市、 自治區(qū),1000 余臺車輛穿梭于 500 多個城市和地區(qū),10000 多名 員工對您的貨物全程呵護,保證貨物快速、安全到達目的地。這也使德邦物流在同行業(yè)中奠定 的穩(wěn)固的基礎。德邦擁有眾多專業(yè)的管理人員,系統(tǒng)理論知識豐富,實踐管理經驗豐富,再加上 其擁有 1000 余臺的車輛,使得正常運輸順暢,更快捷,更便利,贏得了大家的好評,從而獲得了很 多榮耀。這也是因為德邦物流有著優(yōu)秀的文化理念和規(guī)章制度。
管理理念:以人為本,人企雙贏, 適度競爭,寬嚴相濟。
企業(yè)精神
發(fā)動機精神(四個那樣) 德邦人要像發(fā)動機那樣,認真敬業(yè)。
德邦人要像發(fā)動機那樣,充滿激情。
德邦人要像發(fā)動機那樣,團結協(xié)作。
德邦人要像發(fā)動機那樣,令行禁止。
要想使一個公司步入正軌,順利的運行,發(fā)展,一個健全的規(guī)章制度是必不可少的。建立、 健全規(guī) 章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度,來規(guī)范 員工的行為。要樹立長遠物流品牌,必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制 度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務工 作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健 全這些規(guī)章、制度,并積極落實,才能打造一個成功的企業(yè),才能樹立長遠物流品牌。
提高員工素質。只有提高員工整體素質,才能形成優(yōu)秀的團隊,才能打造成功的企業(yè),才可以樹 立海納物業(yè)品牌。提高員工素質可以從以下幾個方面入手,一方面,內部培訓。經常開展業(yè)務知 識、專業(yè)知識、服務意識學習活動,整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識;另一方面,就是從 優(yōu)秀的物業(yè)公司,請專業(yè)知識淵博,實踐經驗豐富的專家,進行培訓,學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的 成功經驗;最后引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才,以補充新鮮血液,提高企 業(yè)的活力和創(chuàng)新力,促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質,只有建立 起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化,從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀,以此規(guī)范員工的服務 水平、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。
總之,長遠物流走品牌之路,就應全面改善管理,明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與 權利,建立健全各種規(guī)章制度,理順、 協(xié)調各方面關系,形成高素質的優(yōu)秀管理隊伍,建立起適合 長遠物流特點的企業(yè)文化,樹立全新的面貌。
物流學實訓心得篇十七
時光如梭!我已經完成了倉庫管理的實習,體驗著勞動的`光榮與艱辛,在這里我學到了我離開校園的第一筆知識,這些都是從書本上學不到的知識,從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員,從其他員工的言談中,有好的信息,也有不好的耳聞??傊?,在我的感覺中。我們的公司還是在不斷前進發(fā)展的。
倉庫在任何公司都是至關重要的一環(huán),不容出錯的一環(huán)。在倉管工作中熟悉自己不內行的產本站是現在最基本的工作任務,是自己適應工作的要求、提高辦事效率的需要,也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。其實倉庫的工作說簡單是簡單,但是簡單的工作也有復雜之處,說簡單是因為倉庫總的說起來無非就是收獲、存儲、發(fā)貨。復雜,是因為存儲的方式方法,原料、產品的分類等等。
我是初次接觸倉庫管理工作和對賬工作,為了盡快適應新的工作崗位和工作環(huán)境,我自覺加強學習,虛心求教,不斷理清工作思路,總結工作方法,在領導和同事的幫助指導下,我逐漸摸清了工作中的基本情況,把握住了工作重點和難點。經過一段時間的努力,現已基本勝任本職工作。
收貨是工作的首要任務,發(fā)錯貨、賬目錯亂,會給后續(xù)工作帶來很大壓力,會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準確料號,提高注意力,確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無誤;另外還需要了解倉庫當日入庫的貨品,多關注倉庫的信息,以確保倉庫是否有足夠的庫存。
單純的揀貨,包貨,發(fā)貨,好像沒有什么技術含量,會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責這一職位,那就是公司對我們的信任,給我們學習的機會。所以我們應該抱著一種感恩的心去完成自己的工作,竭盡全力完成它,不斷提高自己的效率。
倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,很多都看似小事,偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。
在倉庫實習的這段時間,也對倉庫所存在的問題有一定的了解,一是倉庫管理方面,倉庫在運作過程中有一套自己的運作流程,但是倉管及公司其他部門在實際運作中并沒有依據倉庫制度進行運作管理。二是各部門與倉庫的配合協(xié)作還不夠默契,存在著比較大的配合問題。三是倉庫存儲的物料有些沒有相對應的物料卡及料號,不便于倉庫管理員入庫與出庫,不便于物料管理。
我在倉庫工作的半個月買倉庫對特定客戶特定的物料發(fā)貨后,對庫存及時清點,以及每周的庫存盤點。倉庫里的工作人員分工明確,配合默契。倉庫人員設置及工作流程基本按照倉庫管理規(guī)定來執(zhí)行的。有些細節(jié)還可以更加完善、細化。這次發(fā)現有以下幾種情況:
(1)安全方面,倉庫是公司重要的心臟,但是人員進出隨意,還沒有很好的監(jiān)控設備。
(2)入庫方面,很多廠商不是按照規(guī)定,用普通車來代替冷藏車,而且時間不定。導致很多物料沒有達到規(guī)定溫度而腐臭。
(3)分揀:分揀時分小組,這樣雖然會很快的完成任務,但是導致小組直接的攀比,沒有很好的互幫互助。
(4)出庫:由于某些原因,司機到庫時間不定,導致后面司機無法裝配,貨物長時間對方而達不到規(guī)定溫度標準。由于廠商的不及時接貨也是造成物流斷鏈的主要原因。
因而我覺得,倉庫管理必須堅持既定管理辦法,程序步驟都應按照倉庫的運作管理規(guī)定,不能跳過任何步驟,無論是企業(yè)內部入庫出庫還是供應商出入庫。要做好一份工作,就應該遵守工作既定的規(guī)則,打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡,很難做好工作。
這次的實踐讓我有機會直接接觸正規(guī)企業(yè)內部的生產管理,讓我有更直觀的了解了企業(yè)的生產運作,作為一名大三的學生,即將走入社會,更應該提早走進企業(yè),認識企業(yè),適應企業(yè),從而更好地了解社會。
物流學實訓心得篇十八
在最開始的培訓的兩天生活中,每天都是有很認真的在了解公司,在認清自己接下來要接觸的工作,隨后才真正的踏進工作的地方。剛到達物流中心的時候對待每一件在書本上看到的機器設備都還是非常的新奇,尤其是各式各樣的叉車都讓我感覺到隨著科技的進步,我們的生活更是非常的簡便。
在開始自己的工作任務的分配之后,我們便開始在相應的崗位上進行工作,我所在的崗位是倉庫的末端環(huán)節(jié),也就是分揀出庫,身處的環(huán)境一而更是直接的分為三塊,一塊的倉儲區(qū),一塊是堆碼區(qū),然后就是車輛的停放區(qū)。工作的主要內容就是根據客戶需求,按單進行摘果式分揀分區(qū)放于托盤之上,再等待相應的車輛來取走貨物。其實這樣的工作還是非常的簡單,唯一靠的就是要細心,要將客戶的需求一點也不落的分好。由于貨物的數量還是比較大的,所以在清點數量的時候還是需要更加仔細一點,同時在對待貨物上也是需要盡可能的小心輕放。對于一些機器的使用上更是有很多需要學習的地方,在取單,制單,條碼的掃描,貨物的堆碼上都是有一定的技巧,也都是需要一點一點的不斷的學習。
帶領我的師傅也是非常的溫和,將我所負責的區(qū)域的工作都有非常認真的教導我,在他的教導下,我基本上是可以自己完成每一項任務,同時在自己的閑暇時間也是對其他的環(huán)節(jié)有相應的了解。在完成工作期間我也是非常認真的在做好自己的工作,更是在清點時都非常的認真,所以貨物也基本是沒有出現過任何的問題。
如今實習的工作也完成了,雖然在工作上沒有任何的累,但是真?zhèn)€倉庫的環(huán)境還是讓我各方面都有不適。即使是倉庫整體已經是非常的現代化,但由于貨物的存貯所產生的灰塵等問題還是比較大的,所以讓整個工作的環(huán)境上還是沒那么的好。當然在工作期間自己更是將整個物流的一系列環(huán)節(jié)串連起來,讓我對自己的專業(yè)知識更是加深了印象,同時更是對各項設備的使用有了更清晰的了解,像是叉車這樣的大型器械的使用,也是必須要非常的注意,并不是任何人都可以使用的。
實習中的每一天我都在成長,更是在自己的崗位上學習到很多的東西,也是讓我找尋到自己以后奮斗的方向,讓我明白自己還需要去成長的地方。
今天是實習第一天,很開心。在家里呆了好久,真想出來干些事。很快就要畢業(yè)了,為了迎接新的工作也該學些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應變的能力。工作時去很遠的地方什么事都要自己處理。一大早就起床了整理好后我去公司了。由于專業(yè)我被分到了倉儲部了。第一天報到看到的都是新面孔。心里既緊張又興奮。因為要記住很多人的稱呼。這是對人最起碼的尊重。首先見的是馬經理,簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實習期間我就在張姐的帶領下工作了。張姐帶我在倉庫里轉了一圈邊走邊介紹。簡單介紹了一下倉庫布局,公司總共有3個倉庫,倉庫里設備齊全。有叉車、堆垛機、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區(qū)及各區(qū)存放的藥品種類,種類太多了,有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫(yī)療器材。還有一個冷藏區(qū),專門存儲需低溫保存的藥品。因為第一天來張姐讓我大概熟悉一下,可我好多區(qū)沒記下來,張姐說沒關系慢慢來。
來公司后要按公司制度做事,每天上午8點上班,12點下班,下午1點上班5點下班,中午在公司吃飯,由于我來這實習公司安排我周六日休息。早上一上班就點名,然后開始工作。剛開始我還不熟悉這的工作流程,今天張姐先讓我跟著小趙工作。小趙主要負責藥品進出庫單據的錄入工作。據他說有時每天出入庫量大,就特別忙。但有時也很清閑。今天正好趕上忙的時候了。上午我就看他怎樣錄入,下午還是忙就問了問看我能不能幫上忙。小趙答應了。我錄入庫的單子,他錄出庫的單子,生怕出什么差錯我錄入一張就檢查一遍。工作起來時間過的真快一會就到下班時間了。
一上班張姐問我還適應嗎?我說適應。張姐說今天還和小趙一起工作。張姐說逐步會讓我把倉庫整個流程都熟悉了。和小趙一起工作很開心,他大我5歲,人很幽默,明白的請教他她很樂于幫助人。今天出庫的的貨不多工作比較輕松。小趙今天教我錄出庫單,首先把一個購貨公司的所有單據找出來,再按各個公司分別錄入。我今天的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多但每個購貨單的種類還是很多的。小趙說今單子不多慢點錄不著急。我哪敢錄得快了小心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也偶爾來看看我工作的情況。
經過兩天的工作對錄入出入庫單據有一定的了解,并能獨立地錄入了。今天點名時沒看到小趙,后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢??尚≮w沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的,后來張姐要出去,不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人,看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹慎地錄入,不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
今天是上班第一周的最后一天了,心里特別開心。一上班王娜就來找我了。我和她同齡,她親切地叫我小石。讓我和她今天掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我說那多么費力呀,她說公司現在還沒引進先進的掃碼器,只有手持式的。她說倉庫申請過但還沒批下來。公司現有的設備還能適應倉儲能力,看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現代化和自動化發(fā)展了。
透過近十天的實習,我深刻的感受到自我各方面的不足,從學校里學到的知識的確不少,但是來到菜鳥裹裹物流倉庫后發(fā)現用處不大,一切都得從頭開始。即便這樣,我工作的十分開心,整日彌漫在工作的氣氛當中,使我的神經放松,我明白工作的過程中會遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機會總會給那些準備充的人。
我和幾個朋友被分到5倉,剛去物流前幾天的時候對于一切都是新鮮感,那個倉庫是真的大,我被分配到分揀,大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫,制單(顧客購買的單子,單子最多20個顧客)揀選(根據顧客購買的產品去倉庫挑選)分揀(就是把產品分類,誰是誰買的)質檢(簡單來說就是包裝的過程順便檢查產品是否壞)。
雙十一前期的平靜就是大家都搶著活做,一個個悠閑的很,暴風雨來臨;早上五點的起床,還有長達一個小時的車程,早餐都是在車上解決的。一天都是站著的,連個休息時間都是一種偷偷的幸福。過著起早貪黑的生活,那幾天的天空好像都是黑色的,除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出,晚上回去,大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜,沒有抱怨,好像那幾天大家都長大了一樣,能理解能明白能懂得生活艱辛,我們已經不再是剛開始的喋喋不休的小孩子,中途我也有跟一個盆友吵過鬧過,還有最為幼稚的冷戰(zhàn)過,不過還是能默默的和好,這大概就是年輕吧,無限活力。忙碌的日子過得很慢,也終于結束了不見天日的實習生活。
休息兩天,老班在群里說明青木招短期實習生,別問我為什么去報名了,很有可能腦子進水,拉上蔡同學,青木因為之前去過兩次,熟悉的督導熟悉的工作,也去了我最熟悉的分組(非凡組)可能是后期來的',不懂他們的活動情況,我和親愛的蔡同學被分配到電話客服(就是那種打電話向顧客邀好評)每天基本要打上200個電話。
后幾天因為天天重復著幾句話,老是不停的說話,嗓子啞到說不出,我的黃皮大哥讓我去做那個售后總結(就是總結顧客退款退貨的原因)。不得不承認客服真的比物流輕松的很,大概是因為物流第一次去,感慨確實比客服多,這一個月發(fā)生的事很多很多,一下子令人長大的悄無聲息。
實習期當中,有開心也有難過的時候,有難忘的事情,也有碰到困難問題的時候,這一切我都一向努力地去克服,并盡自我最大的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。
從x月x日起,我們開始了x個月的實習生活,這x個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習的資料先后如下:
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
6、出庫學習。在xx系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)xx各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。
物流學實訓心得篇十九
xx年11月29日,我很榮幸的參加了由省外運公司組織為期三天的“第十期新員工入職集訓”。通過本次活動,我不僅鍛煉了自己,考驗自己,還更加堅定了不拋棄、不放棄的精神及團隊合作的精神,從各個活動項目中受益匪淺,感想頗多。從省公司領導和培訓老師的口里知道外運的歷史和發(fā)展史及其它兄弟公司的整體經營情況有了總的認識,更深刻理解了公司的企業(yè)文化、歷史及發(fā)展,并對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。
第一天,我們接受了由創(chuàng)睿培訓機構為我們帶來的戶外拓展訓練,由于在不知道都有什么項目,自身有舊傷的情況下,訓練未開始我就和培訓老師說明了該狀況,但我同時也表述了如果有些項目我能參加,我會200%的投入到項目中,與團隊共同奮進。尤其記得在空中單杠這個項目時,我們要登上8米那么高的高空再跳起來抓住空中的單杠,看著都害怕別說去做了,在各位隊友躍躍欲試的時候,而我則選擇了放棄該項目。教官、隊友們知道后都來做我思想工作,告訴我沒事的,可是我考慮再三最終還是沒能參加。這也是我在一天的所有項目中唯一沒有參與的項目,不過我為隊友們拍下了縱身一躍,抓住單杠的身影。其余的項目我都盡自己的最大努力去完成,哪怕完成的不好和完成后一個人跑到角落里疼的偷哭,我都沒有絲毫的不開心,因為我參與了,努力了。痛并快樂的,結果固然重要,但是我享受了整個過程。其實,人最大的敵人就是自己,你若戰(zhàn)勝了自己,那你就勝利了、成功了。我參加了并且盡力了,所以結果如何我都成功了。
在這些游戲中,讓我感覺到,這是一個針對個人也是針對團體的一個體驗式的訓練。在這次的訓練中,我對自己有了很多的認識,同時我也回顧了我以前的很多經歷,人生沒有重新來過的機會,一件事情也沒有重新再來一次的機會,機會對每個人只有一次,你錯過了,就會一輩子后悔,當你在做這件事的時候,假如你沒有全力以赴的去做和付出,那么不管是成功還是失敗,你的人生當中都會留下很多遺憾,在我們付出的同時也應該要做到的,不是嗎?當成功的時候那種喜悅開心.直到會哭的那種從心里流出的淚水,才是我們最真摯的情感…一個人的力量是小的,但是把每個小的力量加在一起,眾人拾柴火焰才會高,同時我也想到了企業(yè),我們游戲中所應具備的精神、品質不恰恰也是我們企業(yè)中互相協(xié)作的精神。我們對企業(yè)都是有責任的,我們都需要發(fā)揮自己的聰明才智為企業(yè)成功盡一份力。
在介紹公司企業(yè)價值部分,培訓老師主要歸納了三點:1、追求企業(yè)利益最大化;追求利益最大化不是要經過坑蒙拐騙,意思是說,在允許的情況下,賺更多的錢,對自己的職業(yè)高度熱愛,對服務的企業(yè)高度忠誠,能立足長遠追求企業(yè)利益最大化將自己的事業(yè)建立在企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎之上。2、為員工提供好的職業(yè)生涯;記得在某個網站上看到有這樣一個比喻:一堵墻高高地矗立著,墻內是員工,墻外是企業(yè)對員工的期望,也是員工更好的發(fā)展機會。員工要獲得更好的發(fā)展機會,就必須翻越那道墻??蓧κ歉叩模剿労稳菀?。這個時候,企業(yè)不能袖手旁觀,也不該抱怨員工不能自己赤手翻上高墻,而是該遞把結實的梯子給員工。梯子代表著縮短自身條件與企業(yè)需求間差距——讓員工觸摸到可以攀爬的階梯,看到美好前景與自身的關聯。企業(yè)給員工做職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,就是給了員工越過高墻、達到前景的那把梯子,這把階梯,緊緊捆綁起了企業(yè)發(fā)展目標與員工個人的職業(yè)目標。3、對社會有所貢獻;我們每個人都有自己的理想和追求,但只有把個人理想同為社會有所貢獻結合起來才具有更高層次。我們置身在社會中,不可能把自身同社會隔離開來去求得自身發(fā)展。提倡把個人理想同為社會奉獻相結合并不是一句空話。人在追求自身理想和價值實現的過程中,只有被社會承認才是真正意義上人生價值的實現。
在介紹公司業(yè)務板塊部分,彭熹老師說到廣東公司的主營業(yè)務為倉儲碼頭、駁船運輸、貨運代理、第三方物流、船務代理、物業(yè)管理這六大板塊。根據各個板塊的特點確定了相應的經營模式。中國加入世貿,外運成功上市,長航加入我們的大家庭,我們實現業(yè)務標準化、管理規(guī)范化,必將成為與時代同步甚至超越現代化的物流企業(yè)。是我們開創(chuàng)了我國集裝箱運輸的先河,建立了鐵海聯運的大陸橋,敲響了香港聯交所的鑼聲,我們已成長為中國物流業(yè)的參天大樹。綜合物流全覆蓋全國,碼頭倉儲點遍及各個角落,鐵路運輸線貫通亞歐大陸,航運服務穿越五大洲四大洋,我們的服務已從中國走向了全世界。
當你看見我時我在電腦前為客戶解決問題及為公司服務,當你看不見我時,我在為客戶加急單證,保證公司利益最大化。我已做好準備繼承前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)像新世紀的廣闊天地揚帆起航,因為我正年輕,青春是我磨練開拓的資本,因為我目標遠大,外運輝煌的成績給我萬倍的信心,我勇敢前行,不拋棄,不放棄,外運給我無懼的力量,我是勤奉獻,勇開拓,不怕苦,求創(chuàng)新的新一代,至今,各位領導的忠告之言還在耳畔環(huán)繞,公司領導仔細的講解仍歷歷在目,這些精神財富會在以后的工作和生活中時時影響著我、督促著我前行,在大家的共同努力下相信我們的外運明天會更好!
物流學實訓心得篇二十
省第十一次黨代會報告提出,要加快發(fā)展現代化物流業(yè),從xx的區(qū)位看很有針對性。物流企業(yè)的核心競爭力來自于企業(yè)能向市場提供的核心服務能力,核心服務能力是由企業(yè)所擁有的生產要素的數量、質量和結構集成作用而形成的。各種類型的物流企業(yè)針對本企業(yè)的市場需求采取了不同的經營策略,這由本企業(yè)生產要素的不同分布來體現。而這些生產要素的作用效率則由企業(yè)的管理水平決定,或者由一定的企業(yè)運行機制和體制來決定,通過對各種不同類型的物流企業(yè)進行生產要素的分析,企業(yè)界得到了作為正在迅速成長中的現代物流企業(yè)所具有的共同特征。
隨著市場經濟體制的確立,市場經濟體制中市場主體行為的競爭性、公平性、法制性、信用性、自主性將日益加強。同時與其配套的保障制度、法規(guī)、規(guī)則也日益進步、完備。物流企業(yè)應該清楚認識《物流企業(yè)分類與評估指標》國家標準的意義,把握該標準將對中國物流產業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)發(fā)展產生的重大影響,學習、研究、運用這個標準,使這個標準成為物流企業(yè)家做強做好物流企業(yè)的指南和法寶。
我們要正確理解“綜合服務型”、“倉儲型”和“運輸型”企業(yè)的劃分,“倉儲型”并不等于就是倉儲企業(yè),“運輸型”也并不等于就是運輸企業(yè),國家綜合評估標準,強調的就是現代物流企業(yè)的綜合化、一體化、信息化的特點,強調的是企業(yè)整合社會資源,實施供應鏈管理的能力。
綜合評估企業(yè)內部的準備工作按系統(tǒng)工程的原則予以安排可以分為以下步驟:成立機構全員動員;評估標準自我診斷;制定目標和激勵措施;選擇質量管理體系認證咨詢單位和認證單位(若企業(yè)沒有進行質量管理體系認證);各級人員接受評估培訓;按規(guī)定程序完成質量管理體系認證;企業(yè)自我檢查、審核;根據綜合評估標準診斷結果整改;形成申報材料向地方評審機構申報。
物流企業(yè)綜合等級評估是一項旨在持續(xù)提高和客觀真實評定企業(yè)核心服務能力,是全員參加、全面提升、持續(xù)改進、社會監(jiān)督相結合的動態(tài)體系。經過評估后的企業(yè),應繼續(xù)努力提高鞏固自己的各項服務能力,接受社會監(jiān)督和接受評審機構的復核,以求持續(xù)地鞏固和發(fā)展企業(yè)的核心競爭力,為物流產業(yè)的現代化作出貢獻,這也是物流企業(yè)家們的歷史責任。
目前,原國有的商業(yè)儲運企業(yè)和物資儲運企業(yè)擁有很多的優(yōu)質物流資源,占據了物流產業(yè)中的重要地位,很多都處于深化改革、改制的攻堅階段,企業(yè)亟待解決的問題較多,企業(yè)家對于企業(yè)綜合評估雖持肯定態(tài)度,但對于實施的時機還有顧慮。其實通過對企業(yè)綜合評估工作深入了解以后,就可以認識到綜合評估工作和改革、改制工作的目標是一致的,都是為了企業(yè)形成新的機制和體制。兩者是可以互相協(xié)調、互相支持、同時安排、同時實施的,通過企業(yè)綜合評估工作和改制工作的結合,促進人力資源的更新、流動和提高,創(chuàng)新業(yè)務模式,以信息化為支撐,集成出現代物流業(yè)務,只要系統(tǒng)組織嚴格實施,勇于拼搏就能打造出企業(yè)新的核心服務能力,創(chuàng)造出新的形象和新的品牌來,繼續(xù)發(fā)揮國民經濟和社會生活的主渠道作用。
物流企業(yè)綜合評估工作,是在國家標準指導下的企業(yè)自我夯實基礎建立現代理念的素質提升活動,也是面對產業(yè)發(fā)展市場競爭的客觀實際,頑強拼搏,形成現代物流企業(yè)核心服務能力的過程,是企業(yè)自我診斷、自我整改、自我進步的過程,也是企業(yè)向社會各界開放自己,建立互助互利的戰(zhàn)略同盟,追求社會認可,規(guī)范市場秩序的過程??梢灶A言,只有那些通過了物流企業(yè)綜合評估的企業(yè),才能在產業(yè)大軍中保持自己的蓬勃生命力,物流企業(yè)綜合評估對再造中國現代物流業(yè)將功不可沒。
物流學實訓心得篇二十一
第一段:物流的定義和重要性(200字)
物流是指將產品從生產者運送到消費者手中的過程,它涵蓋了物流計劃、運輸、倉儲、包裝和配送等環(huán)節(jié)。物流是現代經濟發(fā)展的重要組成部分,對于企業(yè)的競爭力和顧客滿意度起著關鍵作用。物流的有效管理能夠減少企業(yè)成本,提高生產效率,優(yōu)化供應鏈,實現物資的及時交付保障。
第二段:物流的挑戰(zhàn)和解決方法(300字)
物流過程涉及復雜的信息流、貨物流和資金流,因此面臨著各種挑戰(zhàn),如交通擁堵、供應鏈中斷、庫存管理等。在實踐中,我發(fā)現物流管理的關鍵在于有效的計劃和協(xié)調。首先,需建立健全的物流計劃,合理預測需求、優(yōu)化運輸路線,確保物資及時送達。其次,應加強與供應商和物流公司的合作,共同制定配送和存儲策略。此外,利用信息技術進行物流監(jiān)控和管理,及時處理異常情況,提高物流運作的可靠性和透明度。
第三段:物流的經驗和啟示(300字)
在物流管理中,我積累了許多經驗。首先,有效的溝通和協(xié)作是物流成功的關鍵。各個環(huán)節(jié)之間的溝通協(xié)作應及時響應并做出調整,以便更好地滿足顧客需求。其次,預見性和靈活性十分重要。隨著市場環(huán)境變化,物流計劃也需要隨之調整。因此,我們需要具備預見問題的能力,并能夠靈活應對。此外,及時反饋和改進也是物流管理中不可或缺的環(huán)節(jié)。通過回頭分析和持續(xù)改進,可以進一步提高物流效率和質量。
第四段:物流管理的現狀和未來(200字)
隨著全球化的發(fā)展和市場競爭的加劇,物流管理正面臨更多的挑戰(zhàn)和機遇。首先,強調可持續(xù)發(fā)展的理念使得物流公司開始注重環(huán)境保護和能源利用的問題。其次,新的技術和模式的出現,如人工智能、物聯網和無人駕駛,將進一步提高物流效率和可靠性。未來,我相信物流行業(yè)將更加開放、協(xié)同和智能化,以滿足全球化、個性化和速度化的市場需求。
第五段:結語(200字)
物流管理是現代經濟不可缺少的環(huán)節(jié),它對企業(yè)和消費者都具有重要意義。通過積累經驗,我認識到物流管理的復雜性和挑戰(zhàn),也深刻體會到其重要性。隨著全球化和技術發(fā)展的不斷推進,物流行業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。因此,我們應不斷完善物流管理理念,提高技術水平,以便更好地滿足市場需求,為企業(yè)和消費者提供更好的物流服務。
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