各種各樣的工作和學習經(jīng)歷都需要進行總結(jié)。同時，不可忽視的是總結(jié)是一個總結(jié)經(jīng)驗教訓、總結(jié)成功經(jīng)驗、總結(jié)工作心得的過程。
鐵路客運員工作心得篇一
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃?！彼阅闳缫龊蒙獾淖铌P鍵前提，就是先做好客情關系。
終端陳列與導購
解說：“陳列生動化，產(chǎn)品會說話；柜臺不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競爭這么激烈的農(nóng)資市場，“終端導購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎銀獎不如營業(yè)員夸獎?！蹦敲?，營業(yè)員為什么只夸獎別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認真想一想，一般來說就會找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學習榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動落淚或者有人會感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
鐵路客運員工作心得篇二
第一段：引言（200字）
鐵路黨委作為中國鐵路系統(tǒng)領導核心，發(fā)揮著重要的政治核心和組織領導作用。近年來，鐵路黨委深入貫徹落實黨的路線方針和決策部署，全面推進鐵路改革發(fā)展，取得了顯著成績。本文將結(jié)合作為鐵路黨委一線工作者的親身經(jīng)歷和心得，總結(jié)一些關于鐵路黨委工作的體會和感悟。
第二段：確立正確政治方向（200字）
作為黨的領導核心，鐵路黨委首先要確立正確的政治方向，把握黨的路線方針和決策部署。我們在工作中堅決貫徹落實黨中央的決策，樹立正確政治意識，在改革發(fā)展中始終堅守黨的價值觀和信仰的底線。同時，我們要時刻保持政治警覺，嚴守政治紀律和政治規(guī)矩，堅決杜絕個人主義、宗派主義和團團伙伙的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持黨的團結(jié)和統(tǒng)一。
第三段：實施科學決策和精細管理（200字）
鐵路黨委在工作中注重科學決策和精細管理。我們積極引入先進管理理念和方法，注重數(shù)據(jù)分析和預測，為決策提供科學依據(jù)。同時，我們注重細致的管理，堅持問題導向，不斷優(yōu)化工作流程，提高運輸效率和服務水平。通過加強內(nèi)部管理，我們提高了工作效率，優(yōu)化了組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置，為鐵路改革發(fā)展奠定了堅實基礎。
第四段：加強黨風廉政建設（200字）
鐵路黨委始終重視黨風廉政建設，堅決反對和糾正一切不正之風。我們加強黨員干部教育培訓，提高其政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，強化黨性觀念和黨風廉政意識。同時，我們推行透明的工作機制，強化監(jiān)督機制，堅決查處腐敗問題，保持黨內(nèi)的風清氣正。只有通過嚴格的黨風廉政建設，才能確保鐵路黨委工作的廉潔高效，取信于黨心、民心。
第五段：展望和感悟（200字）
展望未來，鐵路黨委將繼續(xù)發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅持正確政治方向，深化改革開放，加強系統(tǒng)管理和服務創(chuàng)新。我們將更加注重人才培養(yǎng)和團隊建設，努力打造一支高效專業(yè)的干部隊伍，為鐵路改革發(fā)展提供堅強組織保障。同時，我們將繼續(xù)加強黨風廉政建設，持續(xù)推進反腐敗斗爭，增強黨的組織紀律和執(zhí)行力度。相信在全體黨員干部的共同努力下，鐵路黨委的工作會越來越好，為服務國家發(fā)展和人民群眾的獲得感作出更大貢獻。
總結(jié)（200字）
鐵路黨委的工作心得體會可以總結(jié)為確立正確的政治方向，實施科學決策和精細管理，加強黨風廉政建設。只有不斷學習和總結(jié)工作經(jīng)驗，才能不斷提升黨委的領導水平和組織執(zhí)行力。鐵路黨委將時刻關注黨和人民的要求，不斷努力前進，為鐵路改革發(fā)展做出新的更大貢獻。
鐵路客運員工作心得篇三
七月我告別了學校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時光還很悠長，卻不曾料到離開學校便意味著獨自一人去闖蕩?，F(xiàn)實的鐵路是不是和書本上的一個樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點期待和向往。
培訓過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結(jié)合設備檢查進行線路設備狀態(tài)評定，為后來鐵路設備維修編制計劃。我們這批新工跟著段上下來的領導去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差。看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的`感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個時候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復電力，才能讓鐵路正常運行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過個幾個小時的查找，終于找到電纜故障的地點，我們一行人又開始搶修?；氐剿奚岬臅r候已經(jīng)是凌晨三點，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時候，我會看看關于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強健的體魄，為好好工作奠定基礎。而知識是我們創(chuàng)造價值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個剛離開學校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負。路在腳下，只管去走；心向遠方，只管前行。我相信，不斷努力奮進的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。
鐵路客運員工作心得篇四
鐵路安全是一個與每個乘客的生命安全直接相關的重要問題，保障鐵路安全是確保旅客平安出行的重要保障措施。為了提高鐵路安全工作的質(zhì)量和效率，我深入思考和總結(jié)，積累了一些心得體會。
首先，加強員工培訓是提高鐵路安全工作的關鍵。在鐵路安全工作中，員工的素質(zhì)和技能是決定因素。因此，我們注重持續(xù)的員工培訓和教育，提高員工的安全意識和危機處理能力。我們定期組織安全培訓和演練，通過模擬實戰(zhàn)演練，讓員工熟悉各類突發(fā)情況的處理方法，提高應急處理能力。此外，我們還注重對員工的安全理念進行培養(yǎng)，通過安全知識教育和心理輔導，提高員工對安全工作的重視程度和責任感。
其次，科學完善的管理制度是保障鐵路安全的重要保障。鐵路交通具有復雜的運行環(huán)境和系統(tǒng)，需要有一套科學完善的管理制度來指導工作。我們建立了一套系統(tǒng)的安全管理制度，明確各級責任部門的職責和權(quán)限，建立事故監(jiān)控和報告機制，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。我們還注重發(fā)揮信息化的作用，完善安全監(jiān)測和預警系統(tǒng)，利用科技手段提高管理效率和準確性。通過制度的科學完善，我們加強了對各項安全工作的不間斷監(jiān)控，確保了鐵路運行的安全穩(wěn)定。
再次，加強安全意識教育是鐵路安全工作的重要一環(huán)。鐵路安全不僅是一種技術問題，更是一種意識問題。我們注重通過宣傳和教育增強旅客和職工的安全意識，提高大家對安全隱患的識別和防范能力。我們在車站設置安全提示標語，并通過各種渠道傳播安全知識。我們利用宣傳欄、宣傳片、微信公眾號等形式，向廣大旅客和員工宣傳安全知識，提醒大家注意自身安全和他人安全。同時，我們還加強輿論監(jiān)督，對各類安全事故和隱患進行及時通報，引起社會的廣泛關注，增強了大家對鐵路安全的關注度和責任感。
最后，加強安全設施建設是鐵路安全工作的重要保障措施。鐵路安全設施是防范鐵路事故的重要措施之一。我們注重對鐵路設施和設備的維護和更新，及時消除隱患。我們建設了一套完善的安全設施監(jiān)控系統(tǒng)，對重要設備和工程進行實時監(jiān)控，及時排除隱患。同時，我們重點加強車站和車輛的安全設施建設，增加防護設備的投入，提高車站和車輛的安全性能。通過安全設施的建設，我們有效降低了各類安全事故的發(fā)生率，提高了鐵路安全的整體水平。
綜上所述，加強員工培訓、科學完善的管理制度、加強安全意識教育和加強安全設施建設是保障鐵路安全的重要手段。通過持續(xù)不斷的努力，我們相信鐵路安全工作將會更加穩(wěn)定和可靠，為廣大旅客提供更安全的出行環(huán)境。
鐵路客運員工作心得篇五
為深入學習全會精神，進一步提高局機關干部的能力素質(zhì)和履職水平，推進學習型機關建設，河北省通信管理局于11月27至28日組織舉辦了全局干部職工綜合知識培訓。局長周景耀結(jié)合當前通信業(yè)發(fā)展的新形勢、干部職工工作學習現(xiàn)狀，對培訓作了動員和提出要求。
他強調(diào)，要切實增強學習意識、增強學習的緊迫性、責任感，清醒地認識到在學習上的短板和不足，切實解決好學什么、怎么學，用什么來檢驗學習效果等問題。
本次培訓內(nèi)容豐富、針對性強，安排了全面推進依法治國建設社會主義法治國家——精神解讀、依法行政的有關問題、依法行政——之信息公開、通信業(yè)發(fā)展趨勢與分析、新聞宣傳與寫作、機關規(guī)范化管理、公文寫作與辦理，網(wǎng)絡信息安全、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟等。
本次培訓使廣大干部職工豐富了知識、開闊了思路、提升了素質(zhì)。河北省專用通信局吳進雎局長在培訓總結(jié)中強調(diào)，面對新形勢新任務，要進一步加強學習，在學習的基礎上加深思考，探索創(chuàng)新，從而不斷完善自我。在集中學習之外，加強自我學習的主動性，把學到的知識運用到實際的工作中去，提高工作效率和質(zhì)量。
河北省通信管理局領導班子、局機關、河北安全分中心、河北省專用通信局、四家基礎電信運營企業(yè)以及建設、設計、增值電信企業(yè)的100余名干部職工參加了培訓。
鐵路客運員工作心得篇六
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易??！
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學習……與父母同住（不管與誰的），他們還可以為你分擔，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對你體貼、關心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重擔我們要同挑，尤其是當鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的甜蜜和他堅強的臂膀。
鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ?，一直在等待，等待這個深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠為鐵路事業(yè)奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設平安而幸福的陽光大道。
鐵路客運員工作心得篇七
xxxx年城市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體工作總結(jié)如下：
1、領導高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機構(gòu)。
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。
4．優(yōu)質(zhì)服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務手段---開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的`引導工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務機構(gòu)免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導、自主創(chuàng)業(yè)等服務。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會，集中組織農(nóng)民工進行職能技術培訓，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉(xiāng)45人次。
余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份, 通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。
6．“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調(diào)24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運做得更好。
鐵路客運員工作心得篇八
首先，感謝大家給我這個機會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關這段時間領導對我的照顧和關懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關工務段，為期進行了15天的新入路人員培訓，培訓結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護工區(qū)。在這里我認真學習，積極參與線路維修任務，不斷提高自己的業(yè)務水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
剛剛走出大學校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強烈的反差。到了工務段我積極調(diào)整心態(tài)，認清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學習中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習期間掌握更多的技術，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎。按照見習計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習任務。在這段時間里我一邊學習《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務學習題，一邊下現(xiàn)場進行實際操作，每當遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學習的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
鐵路線路養(yǎng)護具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風的時候，站場內(nèi)根本無法進行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務段同樣如此。每天我們都在強調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認真學習了幾起事故案例，吸取事故教訓，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學習、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關心我們的各位領導，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路客運員工作心得篇九
從大一到大二，聽了不少的關于本專業(yè)相關的講座。最近又連續(xù)聽了五次關于通信專業(yè)的講座，從對通信工程專業(yè)的迷茫到初步的認識，多多少少學到了一點，增進了一些我對自己專業(yè)的了解。在未來的兩年我會學到什么，我應該學習什么，應該看重什么，應該注意什么，也有了基本的認識。
這次講座分五節(jié)課進行，第一次課老師給我們介紹了通信原理這門課和程控交換;第二次課老師主要介紹了無線通信，微波，衛(wèi)星，天線等;第三次課老師給我們講了計算機通信和物聯(lián)網(wǎng);第四次課老師主要向我們介紹了計算機通信和網(wǎng)絡管理;最后一次老師講的是頻率資源信道分配，這些東西雖說是我們生活中常見用的，但依然抽象而復雜，這幾次課只能說是讓我們對自己的專業(yè)和后續(xù)要學的課程有一定的了解，讓我們以后學的更加輕松一點。
首先得從對通信專業(yè)的理解說起，通信工程，是一門工程學科。在我看來，或者說在講座中總結(jié)出來的感想，它是一門比較難學，需要很多時間和精力，比較傷腦筋的專業(yè)。它主要是在掌握通信基本理論的基礎上，運用各種工程方法對通信中的一些實際問題進行處理。通過對通信專業(yè)的學習，可以掌握電話網(wǎng)，廣播電視臺網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)等各種通信系統(tǒng)的原理，研究提高信息，傳送速度的技術。同時，根據(jù)實際需要，設計新的通信系統(tǒng)，開發(fā)可迅速準確地傳送各種信息的通信工具等。
我認為，通信工程這個專業(yè)所研究的東西，使我們生活中常見到的
東西，是與我們生活息息相關的，但卻是又是比較復雜，很難弄通的東西。作為一名通信專業(yè)的學生，我不僅僅要掌握現(xiàn)代通信基本理論，具有系統(tǒng)的專業(yè)知識，還需要較強的計算機，外語，應用和相關的工程工程技術能力，還需要適應通信領域內(nèi)網(wǎng)絡系統(tǒng)設備及信息交換，傳輸，處理方面的工程設計及運行維護，通信工程培養(yǎng)出來的應該是全面發(fā)展，具有獨立工作能力的應用技術本科人才。
在這幾次的講座中，老師也降到了通信專業(yè)的培養(yǎng)要求，這些要求我現(xiàn)在肯定還沒有達到，因為現(xiàn)在還沒有開專業(yè)課，講的許多與通信相關的知識理論我也不太理解。但能作為一種了解和參考，對自己未來要學習的東西有一定的心理準備，現(xiàn)在我們所學的都是專業(yè)基礎課，所謂的專業(yè)基礎課，也就是為以后準備打基礎的課程。通信專業(yè)，對數(shù)學的要求特別高，同時還有物理。這就讓我更加重視對數(shù)學和物理的學習，通信工程專業(yè)所研究的通信原理，交換，傳輸，網(wǎng)絡，信號處理，計算機等都需要用到數(shù)學中的積分和物理學中的電路基礎。這個學期開了電路課，我覺得電路學起來還是挺有挑戰(zhàn)性的，從剛開始的不理解到后來的活學活用，都是一種挑戰(zhàn)。但同時學習電路也是很有成就感的一件事。我想持有這樣一種態(tài)度去學習，只要努力，學好通信應該不難。因此，現(xiàn)在需要我做的應該是要加強基本訓練，通過各種訓練來提高自己各方面的基礎知識和能力，將所學的理論知識更好的運用到實踐中去。
專用交換機，其基本功能是完成單位內(nèi)部用戶的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網(wǎng)的市內(nèi)網(wǎng)部分和網(wǎng)中用戶通話(包括市通話，國內(nèi)長途通話和國際長話)。由于這類交換機系單位內(nèi)部專用，故可根據(jù)用戶需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機具有較大的靈活性。用戶交換機是市話網(wǎng)的重要組成部分，是市話交換機的一種補充設備，因為它為市話網(wǎng)承擔了大量的單位內(nèi)部用戶間的話務量，減輕了市話網(wǎng)的話務負荷。另外用戶交換機在各單位分散設置，更靠近用戶，因而縮短了用戶線距離，節(jié)省了用戶電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網(wǎng)，起到話務集中的作用。從這些方面講，使用用戶交換機都有較大的經(jīng)濟意義。因此公用網(wǎng)建設中，不能缺少用戶交換機的作用。用戶交換機在技術上的發(fā)展趨勢是采用程控用戶交換機，采用新型的程控數(shù)字用戶交換機不僅可以交換電話業(yè)務，而且可以交換數(shù)據(jù)等非話業(yè)務，做到多種業(yè)務的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業(yè)務數(shù)字網(wǎng)(isdn)創(chuàng)造了條件。目前已可接入isdn用戶。sopho是世界上首部能處理isdn業(yè)務的綜合信息交換機，無論是提供的接口還是信令方式完全符合isdn的規(guī)范?？梢詧孕牛谖磥淼膇sdn網(wǎng)中程控數(shù)字用戶交換機將發(fā)揮巨大的作用。
在講座中，老師介紹了許多與通信相關的東西。我不能全部理解，也不能全部記住，但可以作為一些了解的東西，方便以后更好的學習。同時，也有老師反復講到了在大學期間我們通信專業(yè)要如何學習，要努力學習，要使自己的專業(yè)知識更強更熟練，在畢業(yè)后才能育能力找到一個好的工作。他們告訴我們在畢業(yè)后應該獲得的知識和能力。首先，掌握通信領域內(nèi)基本理論和基本知識。第二，要掌握光波，無線，多媒體等通信技術。第三，掌握通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)的分析與設計方法。第四，具有設計，開發(fā)，調(diào)測，應用通信系統(tǒng)和通信昂的基本能力。第五，必須了解通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)建設的基本方針，政策和法規(guī)。第六，了解通信技術的最新進展與發(fā)展動態(tài)，以便在就業(yè)時能夠有個非常明確的方向。第七，掌握文獻檢索，資料查詢的基本方法，這些我現(xiàn)在許多都不懂，而且我對電腦也不太感興趣，同時我對電腦操作也非常不熟悉。這是我必須努力要彌補的，老師還講到，我們還得具有科學研究和實際工作能力。
我們學習通信工程的主干學科是信息與通信工程和計算機科學與技術。其實聽了講座之后，我對自己的專業(yè)了解更加深刻了。同時我發(fā)現(xiàn)這個專業(yè)所研究的東西都比較深奧抽象，與計算機聯(lián)系十分密切，自己感到這個專業(yè)確實不是自己所感興趣的專業(yè)，同時還有點懼怕這個專業(yè)，因為感覺很多東西不僅僅不感興趣，而且還很難。但是即便不喜歡也不能不學，因為已經(jīng)選擇了，是沒法改變的事實。所以為了自己的將來，只能好好學，努力學，許多事情不是由于自己不喜歡不想就可以不做的`。人生總是充滿無奈，也許我必須面對，努力改變現(xiàn)狀，讓自己變得更優(yōu)秀。
老師告訴我們通信行業(yè)是個穩(wěn)定而高薪的行業(yè)，所以競爭也是相對比較激烈的。也許現(xiàn)在說未來的工作有點早，我現(xiàn)在所能做的只有學好專業(yè)知識，培養(yǎng)這個專業(yè)徐喲的各個方面的能力，要做到這些，我想應該為后續(xù)的課程好好的規(guī)劃一下。
在學習只是方面，首先得學好英語和數(shù)學，聽好幾個老師說要好好學英語，到時候就知道有沒有用了。因此我認為英語學習時刻都不能放松。同時扎實的基礎知識是非常重要的。學習知識是必須的，也是大家反復說道的，我想我也不會忘記，只要堅持，只要克服懶惰，只要努力，一定可以學號。
第二，在大學一定要培養(yǎng)團隊精神，因為在這個行業(yè)有許多問題，不是自己一個人可以解決的。在解決問題時，我們要懂得合作，與他人合作。同時我們需要溝通，了解別人不一樣的思想，吸收別人不一樣的想法，是自己的知識面更加廣闊。第三，我們需要培養(yǎng)自己的責任心，要學著對自己做的每一件事情負責，對自己對他人負責，對自己的現(xiàn)在和未來負責，同時要信任他人和相信自己。
自信，是一個很重要的東西。在大學學習過程中，我認為必須要保持自信，不要被失敗所打倒。永遠不要放棄自己的追求，要自信地向前看。我想如果一個人連自己都不相信自己會成功，那還有誰會相信他會成功呢?在學習上也是，若是沒有信息將自己的功課學好，那怎樣會有恒心去學好知識呢?我想在整個大學生活中，我們所需要的不僅僅是學習各種知識，更重要的是培養(yǎng)自己成為一個人格健全，富有人格魅力的人。
大學是相對自由的，我必須培養(yǎng)自己的自制力。我看到我周圍的許多同學都沉迷于網(wǎng)絡，小說，游戲不能自拔。這就是自制力不夠所造成的，以至于最后到期末考試掛了好幾科。在大學不僅僅需要我們的學習能力，更多的是自我控制力。在大學這個小社會里，我們所面對的誘惑是非常多的。因此，這就需要我們用很強的自我控制能力去抵御那些不良誘惑，要讓自己的思想集中到學習上來。
最后，在大學里必須克服的就是懶惰和安逸。也許每個人都喜歡游手好閑的生活，每個人都有懶惰的性格，都會貪圖安逸。但是大學卻不是我們享樂安逸的地方，恰恰相反，大學應是我們不懈為夢想奮斗，為未來打拼的地方。所以在大學期間，我們最難克服的就是懶惰，但是最應該克服的也就是懶惰。
大學四年，我相信，雖然已經(jīng)過去了一年半，但是只要用勤奮，用自信，用毅力，用恒心，一定能把專業(yè)知識學得扎實。在大學努力學習如何學習如何做人做事，將來在自己所學的專業(yè)上有所建樹!在未來一定會有所成功!
鐵路客運員工作心得篇十
鐵路是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌ǚ绞街唬F路工作也因此成為了眾多人的職業(yè)選擇。在我長時間從事鐵路工作的過程中，我不僅深刻體會到了這個行業(yè)的奧妙之處，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。下面我將進行詳細的描述和總結(jié)，希望能對其他從事或者考慮從事鐵路工作的人員有所啟發(fā)和幫助。
第一段：戰(zhàn)勝困難的勇氣和毅力
鐵路工作是一項充滿挑戰(zhàn)和危險的工作，在工作中時刻面臨著風險和壓力。首先，工作環(huán)境惡劣，大部分時間都在室外，受到各種惡劣天氣的影響。其次，工作要求的專業(yè)知識與技能也很高，不僅要熟練操作各類設備，還要具備快速反應和處理突發(fā)問題的能力。而我在鐵路工作的過程中，深刻體會到了“牢記使命，勇往直前”的重要性。只有擁有堅定的意志和不怕艱辛的精神，我們才能在困難面前勇敢前行，解決問題，完成任務。
第二段：團隊合作的重要性
鐵路工作涉及的范圍廣泛，需要不同部門之間以及不同工種之間的緊密協(xié)作。作為鐵路工作者，我們必須時刻保持對整個鐵路系統(tǒng)的了解，并能與其他工作人員進行高效溝通與配合。在我工作的過程中，我體會到了團隊合作的重要性。只有相互協(xié)作，理解和尊重彼此的工作，才能更好地完成任務。團隊合作不僅提高了工作的效率，還為我們提供了一個孜孜不倦學習和成長的機會。
第三段：責任心和細致入微的態(tài)度
作為鐵路工作者，我們的工作關系到廣大乘客的生命財產(chǎn)安全，這就要求我們不僅要有高度的責任心，還必須具備細致入微的態(tài)度。在我工作的過程中，我時刻明白，一絲的馬虎可能就會導致嚴重的后果。因此，我時刻提醒自己，只有做到精益求精，對每一個工作環(huán)節(jié)都抱有高度的負責態(tài)度，才能給乘客提供更加安全和舒適的出行環(huán)境。
第四段：學習與創(chuàng)新的重要性
鐵路工作是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的行業(yè)，時刻要求我們更新知識和技能。在我認真學習和不斷追求進步的過程中，我發(fā)現(xiàn)只有不斷學習新知識和技能，才能適應鐵路工作的快速發(fā)展。同時，創(chuàng)新也是十分重要的，只有不斷探索和改進工作方式，才能更好地應對各種新情況和問題。
第五段：與乘客互動的重要性
鐵路工作人員與乘客之間的互動是日常工作中非常重要的一環(huán)。作為鐵路工作者，我們應該耐心傾聽乘客的需求和意見，并盡力提供解決方案。同時，我們也要以積極樂觀的態(tài)度面對乘客可能帶來的各種情緒。通過與乘客的互動，我們不僅能感受到他們的需求，還能從中學習和改進自己的工作方式，以提供更好的服務。
總結(jié)：鐵路工作是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作，需要勇氣和毅力去面對困難和風險。同時，良好的團隊合作、高度的責任心、細致入微的態(tài)度、持續(xù)學習與創(chuàng)新以及和乘客的良好互動，也是成為一名優(yōu)秀鐵路工作者的重要因素。希望我的經(jīng)驗和體會能給其他從事或考慮從事鐵路工作的人員提供一些啟發(fā)和幫助。
鐵路客運員工作心得篇十一
尊敬的領導：
很榮幸領導能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現(xiàn)年xx歲、家住xxx。20xx年7月畢業(yè)于合肥鐵路工程學校公路與橋梁專業(yè)，中專學歷。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓中心北京交通大學函授大專班學習鐵道工程專業(yè)。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態(tài)度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強的責任心使我能很好的完成領導所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領導對我的申請給予批準，我相信我會在新的工作崗位做的更加出色。再次對領導百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員工作心得篇十二
一年以來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領導的關心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，改造好崗位職責，各方面表現(xiàn)良好，得到了領導和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學習、工作情況簡要總結(jié)如下：
與電務段保持調(diào)度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
2、強化理論和業(yè)務及管理知識的學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務本領，更好的管理好車間的各項工作。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認真學習專業(yè)技能，在實踐上學習應急演練知識。
二是學習管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路工作心得體會范文篇2金融危機讓我國許多民眾生計艱難，陷入困境。主要表現(xiàn)為：首先，職工收入大幅度減少。面對嚴峻的經(jīng)濟形式，一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度達到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少，生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次，失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務工的大量農(nóng)民工因為找不到工作被迫返鄉(xiāng)，因為經(jīng)營困難而關閉的企業(yè)也會帶來一批相當量的.失業(yè)工人，不僅有藍領階層，還有白領階層。然后，全國民眾的消費信心大大降低。經(jīng)濟危機不明朗的走勢，給人們帶來恐慌情緒。大家都知道，擴大內(nèi)需、刺激消費是應對危機的首要舉措。而刺激消費的根本途徑在于增加民眾的信心，把錢從銀行里拿出來去消費，去投資。但是，現(xiàn)在社會民眾信心不足，這顯然與擴大內(nèi)需、刺激消費不合拍。消費不足，就不利于國家拉動內(nèi)需，就會影響全社會的經(jīng)濟復蘇。再者，全國就業(yè)形勢比較嚴峻。就目前的情況而言，就業(yè)問題主要困擾著大學畢業(yè)生和流動務工人員。
據(jù)統(tǒng)計，20xx年，我國高校畢業(yè)生人數(shù)高達559萬人，今年大學畢業(yè)生共有600多萬人，加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國外回流人員，今年共有800多萬大學生面臨就業(yè)問題。不僅大學生就業(yè)難，農(nóng)民工的就業(yè)形勢也異常嚴峻。全國約有20xx萬農(nóng)民工因為這次金融危機失去工作，今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競爭異常激烈。最后，社會秩序混亂。滯留在城市的流動人口由于沒有工作而整天無所事事，隨著生活壓力的增大難免會做出一些違法亂紀的事情，這給社會治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟危機帶來的勞資糾紛問題也給社會穩(wěn)定帶來一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟的大動脈、晴雨表在這次危機中首當其沖。在這次危機中鐵路的客運和貨運量急劇下滑，營業(yè)額也大比例減少。可以說在鐵路發(fā)展的關鍵時期卻遭遇了嚴寒，這勢必會阻礙鐵路發(fā)展前進的腳步。
我國政府在應對金融危機時采取了一系列措施，加大對基礎設施建設的投資，我們鐵路也包含其中。在這關鍵的時刻，國家毅然決然的投資巨額來進行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設。可以說，我國鐵路在金融危機時刻面臨的不僅是挑戰(zhàn)，更是機遇，而且機遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的黃金時期鐵路明確了發(fā)展的方向：高速鐵路，城際鐵路和客運專線;重載、便捷的貨運通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設。并提出了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：計劃到20xx年基本實現(xiàn)客貨分離，運營里程達到12萬公里以上，客運專線1.6萬公里以上，復線率達到50%以上，電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展，我們局領導和段領導也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰，靠廣大的鐵路職工，只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟危機比較困難的時候，在各界都在裁員降薪的時候，我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高。可以說鐵路是一枝獨秀，主要表現(xiàn)為：首先，鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了，收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對于工作環(huán)境相對艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加，對于有職稱的職工的職稱津貼和工班長的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。其次，職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。
比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào)，而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽能和電熱水器，食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場和健身器材，部分車間還有職工網(wǎng)吧，這都大大豐富了職工的業(yè)余生活，使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰，我們幸福，我們活的有希望。再者，領導更關心、重視普通職工和困難職工了。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學、助醫(yī)流程，努力實現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動。這一筆筆救助款無疑雪中送炭，它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工，我們溫暖，我們感動。最后，職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會選送一批職工到段職工培訓中心進行業(yè)務培訓，這大大提高了職工的業(yè)務水平，為其今后的發(fā)展打下堅實的基礎。另外，每年我段都會選送一批管理干部，技術骨干到一些鐵路高等院校培訓，這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工，我們充實，我們奮斗，我們拼搏。
這就是愛，說也說不清楚。有時愛也是一種責任。
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責任，責任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護。學會了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應做到：首先，我們都應做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實實，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻;工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭當先進。當今社會發(fā)展迅速，科學技術更新很快，一些新型設備的換代也很快，鐵路上一些設備大都比較先進，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運行的設備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學習，不斷的提高自己的業(yè)務水平才能跟上時代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學敢?guī)统膶W風，爭當先進。最后，我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領導的關懷，鐵路人對鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責任感和使命感，鐵路的明天一定會更加美好。
鐵路客運員工作心得篇十三
鐵路工作作為一項重要的交通運輸工作，承載著國家發(fā)展和人民出行的重要責任。作為一名鐵路工作者，我深切體會到了這項工作的艱辛與快樂，也對鐵路工作有了更深的理解和思考。在此，我將圍繞鐵路工作的團隊合作、責任擔當、安全意識以及工作樂趣等方面，分享我的心得和體會。
首先，團隊合作是鐵路工作的基礎。作為鐵路交通系統(tǒng)的一部分，我們必須密切協(xié)作，緊密配合，才能確保鐵路的安全運行。每個人都要完善自己的職責，互相支持和合作，才能使列車運行順暢。我記得有一次，由于一次突發(fā)故障，必須對鐵軌進行緊急維修，所有的工作人員迅速行動，分工合作，最終順利完成了任務。這次經(jīng)歷讓我深刻感受到，只有通過團隊的協(xié)作才能做好鐵路工作。
其次，責任擔當是鐵路工作的重要品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們肩負著保障旅客安全的重要責任。任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導致嚴重后果，因此，每個人都必須時刻保持高度的責任擔當，嚴謹對待工作。我在鐵路工作中深切體會到了責任的重要性。有一次，正值春運期間，我在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)一名飲酒乘車的旅客，我果斷采取了措施制止了他的不當行為。雖然當時有些尷尬，但我認為這是對旅客和鐵路安全負責的表現(xiàn)。
第三，安全意識是鐵路工作的第一要務。鐵路是一個高速運行的系統(tǒng)，安全問題關系到成千上萬人的安全。每個鐵路工作者都必須時刻保持高度的安全意識，嚴守操作規(guī)程和安全規(guī)定。在我的工作中，我時刻關注旅客的安全，確保列車的運行安全。我還定期參加安全培訓和演練，增強自己的安全意識和應對能力。只有不斷提升安全意識，才能更好地為旅客和鐵路系統(tǒng)提供安全保障。
最后，鐵路工作帶來了工作樂趣。盡管鐵路工作存在一定的風險和壓力，但是工作中的樂趣卻使我對這項工作充滿了熱情。每天與旅客交流、幫助他們解決問題，感受到他們的感激和認可，這些都是工作樂趣的體現(xiàn)。與此同時，鐵路工作也讓我感受到了團隊的凝聚力和成就感。每一次成功的運行，都是全體工作人員的共同努力和智慧結(jié)晶，這種成就感是無法言語表達的。
總的來說，鐵路工作是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作。通過這項工作，我深刻體會到了團隊合作的重要性，學會了承擔責任，提高了安全意識，也感受到了工作帶來的樂趣。作為一名鐵路工作者，我將一如既往地努力工作，以更好地為旅客和社會服務，為我所熱愛的鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路客運員工作心得篇十四
近年來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路交通在我國的重要性日益凸顯。作為鐵路從業(yè)者，我有幸參與了多次工作交流活動，這些經(jīng)歷使我深刻體會到交流的重要性以及它對我們的工作與成長的積極影響。在這篇文章中，我將分享我在鐵路工作交流中的體會與感悟。
首先，鐵路工作交流讓我見識到了全國范圍內(nèi)鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀和差距。在一次交流活動中，我與全國各地的鐵路工作人員進行了面對面的交流，并參觀了不同地區(qū)的鐵路設施。這些親身經(jīng)歷讓我了解到，不同地區(qū)的鐵路建設和發(fā)展水平存在著巨大差異。有些地區(qū)的鐵路設施先進、便捷，運輸效率高；而有些地區(qū)則存在設備老舊、技術滯后的問題。這樣的發(fā)現(xiàn)讓我深感全國鐵路事業(yè)還有很大的發(fā)展空間，同時也激發(fā)了我更加積極進取的心態(tài)。
其次，我從交流中學到了其他地區(qū)優(yōu)秀的經(jīng)驗和做法。鐵路工作交流不僅僅是一個互相了解的過程，更是一個借鏡、學習的機會。通過與其他鐵路工作者的交流，我了解到了許多其他地區(qū)推動鐵路事業(yè)發(fā)展的有效策略和管理經(jīng)驗。比如，在某次交流中，我了解到某地鐵路站通過創(chuàng)新服務模式，提高了旅客滿意度，并有效推動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。這樣的經(jīng)驗對我產(chǎn)生了積極的借鑒作用，指導著我在日常工作中不斷探索改進、提高服務質(zhì)量。
此外，鐵路工作交流還提供了一個跨部門合作的機會。在鐵路工作交流中，我與來自不同部門的工作人員進行了廣泛的溝通與合作。每個部門都有著自己的特點和職責，通過彼此的交流與合作，我們可以借鑒對方的優(yōu)點、彌補自身的不足，從而提高整體工作效率與質(zhì)量。我們從單一的崗位出發(fā)，能夠形成合力，共同應對各種困難與挑戰(zhàn)。這樣的跨部門合作不僅能夠解決現(xiàn)有問題，更能夠為鐵路事業(yè)的長期發(fā)展奠定堅實的基礎。
最后，鐵路工作交流對個人成長也起到了積極的促進作用。通過參與交流活動，我擴展了自己的眼界，拓寬了自己的思路。在與各地鐵路工作者的交流中，我深感自己的不足和不足之處。這樣的體驗讓我更加謙虛與自覺地學習，在業(yè)務能力、工作態(tài)度等方面不斷提升自己。同時，交流也提升了我的組織協(xié)調(diào)能力、溝通能力和解決問題的能力，使我在鐵路工作中能夠更好地適應和應對各種挑戰(zhàn)與困難。
總之，鐵路工作交流是一個重要的學習與成長機會，它不僅僅是一個簡單的交流與互動，更是一個促進全國鐵路事業(yè)發(fā)展的重要途徑。通過交流，我們能夠更好地借鑒他人的經(jīng)驗與思路，改進自己的工作方法與理念。同時，交流還能夠促進各級鐵路部門的溝通與合作，形成合力應對各種挑戰(zhàn)。最重要的是，交流對我們個人的成長起到了積極的推動作用，讓我們在鐵路事業(yè)中不斷進取、提升自我。
鐵路客運員工作心得篇十五
20xx年6月我結(jié)束了3年的大學生活告別了陪伴我多年的老師同學，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復存在，曾經(jīng)個性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓，現(xiàn)實與理想的的反差似乎人人都懂，但當要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變，職責的轉(zhuǎn)變，思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己，如何適應這個全新的社會。
就當下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點的抵達目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅定那份沉甸甸的責任感。
剛來到這樣一個陌生的環(huán)境當中，多少還是有些不適應，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應這邊的生活，不管是在生活和工作當中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現(xiàn)在的工作也基本了解，工作是單調(diào)無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認真負責，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
鐵路客運員工作心得篇十六
鐵路紀檢工作是一項極重要的職責，對于維護鐵路行業(yè)的廉潔和紀律至關重要。我有幸從事鐵路紀檢工作多年，通過與各級紀檢監(jiān)察機構(gòu)和廣大職工的合作，積累了一定的經(jīng)驗和體會。在這里，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，談談鐵路紀檢工作的心得體會。
首先，鐵路紀檢工作要加強溝通和協(xié)作。鐵路系統(tǒng)龐大而復雜，各級紀檢監(jiān)察機構(gòu)分布廣泛，與各部門、車間、單位的聯(lián)系頻繁而緊密。在開展紀檢工作時，我們要加強與各方面的溝通，了解問題的真實情況，爭取更多的信息支持。同時，要與相關部門和單位建立協(xié)作機制，加強協(xié)作配合，形成合力。只有各方面齊心協(xié)力，才能更好地履行好紀檢工作的職責和使命。
其次，鐵路紀檢工作要關注問題的監(jiān)督和整改。問題線索的掌握和處理是鐵路紀檢工作的核心，也是最重要的內(nèi)容之一。對于問題線索，我們要深入調(diào)查核實，掌握真實情況，明確問題的性質(zhì)和嚴重程度。同時，要及時與相關部門和單位聯(lián)系，促使問題的整改和落實，確保問題得到有效解決。只有將紀檢工作落到實處，才能為鐵路行業(yè)的發(fā)展提供強有力的支持。
再次，鐵路紀檢工作要倡導廉潔文化。紀檢工作的根本目的是為了維護廉潔和紀律，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境。我們要積極倡導廉潔文化，通過教育培訓和宣傳活動，引導職工樹立正確的價值觀念和行為規(guī)范。同時，要加強對黨員干部的監(jiān)督和約束，堅決反對腐敗和不正之風。只有倡導廉潔文化，才能提升鐵路行業(yè)的整體形象，贏得廣大職工和社會的信任和支持。
最后，鐵路紀檢工作要強化自身能力建設。紀檢工作是一項高質(zhì)量和高標準的工作，對從業(yè)人員的要求也很高。我們要不斷學習和提高，增強自身的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務能力。要不斷深入研究紀檢工作的理論和實踐，掌握先進的方法和手段。同時，要開展經(jīng)驗交流和業(yè)務培訓，提高團隊的整體素質(zhì)和能力水平。只有強化自身能力建設，才能更好地勝任紀檢工作的責任和任務。
總之，鐵路紀檢工作是一項光榮而艱巨的任務。通過多年的親身實踐，我深切體會到了鐵路紀檢工作的重要性和難度，也積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自身能力，為鐵路行業(yè)的廉潔和紀律而努力奮斗。
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