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汽車swot分析報(bào)告篇一
(一)引子：2014年以來(lái)，工信部等多部委對(duì)于新能源汽車的支持政策“層出不窮”，各地亦快速出臺(tái)相應(yīng)推廣措施。投資人關(guān)注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來(lái)是否還有進(jìn)一步措施。我們認(rèn)為，投資新能源汽車需要上升到國(guó)家能源安全高度，并統(tǒng)籌考慮傳統(tǒng)汽車降油耗帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)。
(二)問(wèn)題：中國(guó)原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國(guó)60%的原油對(duì)外依存度，一邊是快速增長(zhǎng)的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國(guó)已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國(guó)汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國(guó)原油對(duì)外依存度或超過(guò)70%!中國(guó)能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國(guó)車用能源結(jié)構(gòu)。
(三)現(xiàn)狀：政策先行，部分整車企業(yè)“壓力山大”。工信部已經(jīng)基于中國(guó)情況，推出了嚴(yán)格的油耗評(píng)價(jià)體系。從2005年“第一階段”燃油限制到2015年即將實(shí)施的“第三階段”，要求整車企業(yè)的加權(quán)平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國(guó)產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)。如果2015年按“第三階段”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，將有更多企業(yè)無(wú)法達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來(lái)政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過(guò)媒體和第三方力量推動(dòng)車企降油耗，2)獎(jiǎng)懲并用，不排除類碳排放交易的獎(jiǎng)懲方式。
(四)機(jī)遇：與其打政策“口水仗”，不如打技術(shù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。與整車企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)則“各顯身手”。我們認(rèn)為，中國(guó)油耗標(biāo)準(zhǔn)提升，將驅(qū)動(dòng)整車和零部件公司在如下領(lǐng)域的研究拓展和投資機(jī)會(huì)：1)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強(qiáng)度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(jī)(電池、電機(jī))，4)混合動(dòng)力汽車(自動(dòng)變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力及其零部件等)。
(五)挑戰(zhàn)：中國(guó)企業(yè)(整車+零部件)將面臨“法規(guī)提升+國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)”的雙重挑戰(zhàn)。中長(zhǎng)期看，如何在滿足不斷提升的法規(guī)同時(shí)，提升企業(yè)自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)研發(fā)能力，才是長(zhǎng)治久安的唯一路徑。建議關(guān)注符合以下標(biāo)準(zhǔn)的公司：1)在細(xì)分市場(chǎng)中具有較高市場(chǎng)份額，2)研發(fā)投入具備規(guī)模且穩(wěn)健增長(zhǎng)，3)附加值相對(duì)較高等。
(六)風(fēng)險(xiǎn)因素：汽車行業(yè)銷量不達(dá)預(yù)期;汽車節(jié)能技術(shù)路線變革;政策推廣、執(zhí)行力度低于預(yù)期。
(七)投資策略：汽車節(jié)油降耗關(guān)乎國(guó)家能源安全，帶來(lái)持續(xù)投資機(jī)會(huì)。
一、中國(guó)原油，還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?
中國(guó)原油還能讓汽車業(yè)“奔跑”多久?一邊是中國(guó)60%的原油對(duì)外依存度，一邊是快速增長(zhǎng)的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國(guó)已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，假設(shè)單車油耗不變，到2018年，中國(guó)汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國(guó)原油對(duì)外依存度或超過(guò)70%!中國(guó)能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國(guó)車用能源結(jié)構(gòu)。
二、企業(yè)平均油耗，多數(shù)企業(yè)壓力大
企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)是核心考核指標(biāo)，2015年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到2020年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。
2013年國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)的油耗達(dá)標(biāo)率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國(guó)產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%(不達(dá)標(biāo)的不乏大型國(guó)企集團(tuán))，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)，具體名單詳見(jiàn)附錄1。如果明年按2015年標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，將有更多企業(yè)無(wú)法達(dá)標(biāo)。
我們判斷，未來(lái)油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施概率大。目前業(yè)內(nèi)對(duì)于2015年油耗政策能否嚴(yán)格實(shí)施的分歧很大。主要擔(dān)心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)中占優(yōu)，可以比較輕松的達(dá)標(biāo);而自主品牌企業(yè)可能會(huì)因此面臨進(jìn)一步窘境。然而，事實(shí)上，在5月公告的2013年數(shù)據(jù)中，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等多家自主品牌都是輕松達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來(lái)政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過(guò)媒體和第三方力量推動(dòng)車企降油耗，2)獎(jiǎng)懲并用，不排除類碳排放交易的獎(jiǎng)懲方式。
三、機(jī)遇：技術(shù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”
降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統(tǒng)車油耗、發(fā)展新能源汽車雙管齊下。
傳統(tǒng)車降耗：根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)包括城區(qū)和城郊循環(huán)多個(gè)工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過(guò)測(cè)量不同排放物濃度計(jì)算得到燃料消耗量。降低傳統(tǒng)車燃油消耗的主要技術(shù)路線包括：
1)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，例如渦輪增壓汽油機(jī)有望實(shí)現(xiàn)7%-12%的燃料消耗;
2)輕量化，例如通過(guò)輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;
3)啟停系統(tǒng)，例如啟停技術(shù)在綜合工況下有望實(shí)現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率;
4)混合動(dòng)力，例如若采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)油潛力約30%。
新能源汽車：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動(dòng)乘用車、燃料電池乘用車、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式綜合工況續(xù)駛里程達(dá)到50公里及以上的插電式混合動(dòng)力乘用車的綜合工況燃料消耗量實(shí)際值按零計(jì)算，并按5倍數(shù)量計(jì)入核算基數(shù)之和;綜合工況燃料消耗量實(shí)際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動(dòng)、燃料電池乘用車)，按3倍數(shù)量計(jì)入核算基數(shù)之和。企業(yè)擴(kuò)大新能源汽車的生產(chǎn)比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達(dá)到企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值。
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汽車swot分析報(bào)告篇二
(一)
一、汽車物流定義
汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。
二、汽車物流行業(yè)特點(diǎn):
1、技術(shù)復(fù)雜性
保證汽車生產(chǎn)所需零部件按時(shí)按量到達(dá)指定工位是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，汽車的高度集中生產(chǎn)帶來(lái)成品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術(shù)復(fù)雜性高居各行業(yè)物流之首。
2、服務(wù)專業(yè)性
汽車生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專業(yè)性:供應(yīng)物流需要專用的運(yùn)輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識(shí)。
3、高度的資本、技術(shù)和知識(shí)密集性
汽車物流需要大量專用的運(yùn)輸和裝卸設(shè)備，需要實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”和“零庫(kù)存”，需要實(shí)現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術(shù)密集和知識(shí)密集型行業(yè)。
三、汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為137
9、1萬(wàn)輛和136
4、5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)
48、3%和
11、8萬(wàn)輛和6
16、6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6
3、8%和60、5%，據(jù)此預(yù)測(cè)，中國(guó)2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，產(chǎn)量分析圖如下圖所示。
中國(guó)汽車物流業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?/p>
1、汽車物流業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間增長(zhǎng)快
4、9億輛左右，屆時(shí)超過(guò)日本，成為全球第二。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為中國(guó)汽車物流帶來(lái)成倍的增長(zhǎng)空間。
2、汽車物流外包已成為趨勢(shì)
目前汽車生產(chǎn)廠家一般都是通過(guò)第三方物流公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。?jù)調(diào)查，在車輛運(yùn)輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過(guò)第三方物流，汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠集中主業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時(shí)能節(jié)省費(fèi)用，減少庫(kù)存，發(fā)揮了資本的效率。
第二節(jié)汽車物流的市場(chǎng)調(diào)研分析
中國(guó)現(xiàn)代汽車物流發(fā)展的過(guò)程已進(jìn)入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重(以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重)的現(xiàn)代汽車物流的新格局。
一、汽車物流行業(yè)發(fā)展的配送模式
汽車行業(yè)物流配送的主要模式有市場(chǎng)配送模式、合作配送模式和自營(yíng)配送模式，其中市場(chǎng)配送模式是我國(guó)汽車行業(yè)的主流配送模式。
1、市場(chǎng)配送模式，所謂市場(chǎng)配送模式就是專業(yè)化物流配送中心和社會(huì)化配送中心，通過(guò)為一定市場(chǎng)范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況:
(1)公用配送，即面向所有企業(yè)。如:上海國(guó)際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司、日本郵船株式會(huì)社(nyk)和上海港務(wù)局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船豐富的汽車運(yùn)輸管理和碼頭運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)以及高新技術(shù)，加上上汽集團(tuán)的雄厚實(shí)力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)需要，為中國(guó)汽車業(yè)提供卓越的物流服務(wù)。
(2)合同配送，即通過(guò)簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)提供長(zhǎng)期服務(wù)。這是中國(guó)汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。如:上汽集團(tuán)與荷蘭tpg集團(tuán)下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國(guó)內(nèi)汽車制造廠家提供物流服務(wù)，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理方案。
2、合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個(gè)企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。如:美國(guó)總統(tǒng)輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國(guó)三大企業(yè)集團(tuán):民生實(shí)業(yè)有限公司、西南兵工萬(wàn)友集團(tuán)及長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合資組建了重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司，在重慶經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地80畝的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，負(fù)責(zé)提供汽車及零件的物流配送服務(wù)和該區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)的物流配送服務(wù)，主要客戶有長(zhǎng)安、福特以及鈴木等。
3、自營(yíng)配送模式，所謂自營(yíng)配送模式是指生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)建完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)的組織模式。選擇自營(yíng)配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展的需要。如:上汽集團(tuán)自有的安吉物流，也具有一定的規(guī)模。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，這種模式將會(huì)向其他模式轉(zhuǎn)化。
二、汽車物流行業(yè)存在的問(wèn)題
1、汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善
汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)和物流成本較高等問(wèn)題。近年來(lái)，中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但與之配套的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒(méi)有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)各自建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復(fù)建設(shè)，使運(yùn)力資源大大浪費(fèi)。特別是在運(yùn)送整車的過(guò)程中，仍然普遍存在著單向載貨運(yùn)輸，雙向核算運(yùn)輸成本，返回運(yùn)力資源利用率低，運(yùn)輸成本高等問(wèn)題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔(dān)著不同品牌轎車的運(yùn)輸服務(wù)。上海安吉主要承擔(dān)上海通用、上海大眾轎車的運(yùn)輸;長(zhǎng)安民生主要承擔(dān)長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木的運(yùn)輸;吉林長(zhǎng)久主要承擔(dān)一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運(yùn)輸。這些企業(yè)在全國(guó)各地都有自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛甚至運(yùn)輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對(duì)這部分資源進(jìn)行有效整合，將會(huì)優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效。
2、中國(guó)汽車物流市場(chǎng)運(yùn)輸成本高
21、3%，日本為12%，美國(guó)僅為
9、9%。據(jù)對(duì)美國(guó)物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)與分析，以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)平均資產(chǎn)回報(bào)率為
8、3%(irr)，倉(cāng)儲(chǔ)為
7、1%，綜合服務(wù)為
14、8%。中國(guó)大部分汽車物流企業(yè)的資產(chǎn)回報(bào)率為1%左右。我國(guó)車輛運(yùn)輸成本是歐洲或美國(guó)的3倍，全國(guó)運(yùn)輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛運(yùn)輸空駛率達(dá)37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費(fèi)、運(yùn)輸成本高等問(wèn)題。這意味著中國(guó)汽車物流供應(yīng)商必須進(jìn)一步幫助客戶降低成本，并同時(shí)為客戶提供更多的增值服務(wù)，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中占的比例日本為80%，美國(guó)為57%，而中國(guó)僅為18%，所以在中國(guó)第三方物流程度不高、浪費(fèi)巨大、物流成本居高不下已成為制約我國(guó)汽車物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要問(wèn)題。因此，我國(guó)汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè)法降低庫(kù)存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理，幫助客戶實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中國(guó)汽車物流企業(yè)的構(gòu)成形式
中國(guó)汽車物流企業(yè)主要是由四種形式構(gòu)成:
1、從傳統(tǒng)的國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)介入倉(cāng)儲(chǔ)等物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變而來(lái)
2、從汽車制造企業(yè)中分離出來(lái)
3、擁有地皮的單位利用地主之宜在倉(cāng)庫(kù)或物流園區(qū)基礎(chǔ)上逐步涉及其它物流業(yè)務(wù)
4、中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè)(例:安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運(yùn)輸有限公司等)
從總體上來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車物流企業(yè)提供的物流服務(wù)，多限于簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)、服務(wù)功能比較單一，管理體制也過(guò)于粗放，其基礎(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外汽車物流企業(yè)的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系工作滯后，汽車物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)管理、服務(wù)規(guī)范及運(yùn)輸工具、裝備等均未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一旦供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，往往顯得無(wú)所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業(yè)信譽(yù)低，成本高，市場(chǎng)流失的風(fēng)險(xiǎn)大。
第三節(jié)國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
在國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)中，中國(guó)汽車物流企業(yè)已經(jīng)面臨著一個(gè)國(guó)際化汽車物流的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。例:英運(yùn)物流公司將其負(fù)責(zé)接收來(lái)自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運(yùn)輸?shù)街袊?guó)，安排所有的國(guó)際貨運(yùn)、報(bào)關(guān)并將其貨物運(yùn)往其在中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)和工廠，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)儲(chǔ)管理，在華客戶主要為偉士通。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車物流市場(chǎng)的前景也顯得格外誘人，國(guó)內(nèi)第三方汽車物流企業(yè)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。其中有代表性的是:富田-日本倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)(廣州)有限公司，主要客戶廣州本田，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于信息管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶。
重慶長(zhǎng)安民生物流，海運(yùn)方面由美國(guó)總統(tǒng)輪船公司提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸支持，年承運(yùn)16萬(wàn)輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬(wàn)噸。主要客戶為長(zhǎng)安汽車，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在管理技術(shù)(美國(guó)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及it系統(tǒng))、資源優(yōu)勢(shì)(由長(zhǎng)安、萬(wàn)友集團(tuán)提供倉(cāng)儲(chǔ)、公路、鐵路運(yùn)輸)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
安達(dá)集團(tuán)有限公司，現(xiàn)代化管理倉(cāng)庫(kù)達(dá)45萬(wàn)平方米，每年吞吐量30萬(wàn)輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要為管理技術(shù)(gps全球定位系統(tǒng))。
中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司總部設(shè)在北京，與國(guó)外40多家貨運(yùn)代理企業(yè)簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議。在中國(guó)國(guó)內(nèi)29個(gè)省市、自治區(qū)建立300多個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主要客戶為海南馬自達(dá)、一汽大眾，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在規(guī)模、管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域。
安吉天地汽車物流有限公司是目前國(guó)內(nèi)最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運(yùn)作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化，可靠的獨(dú)特解決方案的第三方物流供應(yīng)商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運(yùn)輸車輛共有1639輛駁運(yùn)車、438節(jié)火車皮、5艘江輪、6艘海輪。某年該公司的年運(yùn)輸能力已超過(guò)100萬(wàn)輛商品車，年銷售收入已達(dá)17億元，主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進(jìn)的汽車物流管理技術(shù)為基礎(chǔ)，已形成整車及零部件物流運(yùn)作管理技術(shù)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。
第四節(jié)中國(guó)汽車物流企業(yè)存在的問(wèn)題及營(yíng)銷方案
一、中國(guó)汽車物流企業(yè)存在的問(wèn)題
中國(guó)汽車物流運(yùn)輸主要的途徑是通過(guò)水運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸;
汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá)400-500家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。
2、效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。
整個(gè)行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價(jià)格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時(shí)率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。
3、持續(xù)增長(zhǎng)的油價(jià)成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長(zhǎng)、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。
大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個(gè)主機(jī)廠，以當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸為主體形成了一批運(yùn)輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運(yùn)情況下，更加無(wú)法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。
4、公路公司為了生存不得不卷入無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)。惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了行業(yè)價(jià)格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運(yùn)輸過(guò)程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價(jià)格體系。這種惡性競(jìng)爭(zhēng)還造成了局部運(yùn)力供給大于運(yùn)量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場(chǎng)和需求的增長(zhǎng)，另一方面卻是價(jià)格的不斷壓低和利潤(rùn)的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。
二、中國(guó)汽車物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程
易流gps進(jìn)入汽車物流企業(yè)的切入點(diǎn):
1、汽車零配件從生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸?shù)礁髌嚿a(chǎn)企業(yè)或是中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)中心的環(huán)節(jié)中;
2、整車出廠配送給各地經(jīng)銷商、倉(cāng)儲(chǔ)中心的環(huán)節(jié)中;
3、汽車整車出口，將整車運(yùn)往各碼頭，鐵路運(yùn)輸中心得環(huán)節(jié)中;
三、降低汽車物流企業(yè)成本的主要措施
1、減少等待時(shí)間，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)合作，加強(qiáng)客戶、調(diào)度、駕駛員之間的溝通;
2、做到資源共享，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)集貨回程的匹配，提高車輛利用率;
3、改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產(chǎn)方式，實(shí)施駕駛員作業(yè)平衡分析，實(shí)施全員運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)，提高人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率和駕駛安全。
4、加快倉(cāng)庫(kù)收貨速度，建立快速收貨流程;
5、簡(jiǎn)化質(zhì)量交接流程，加快速度;
6、改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時(shí)間、交接、驗(yàn)收。避免重復(fù)檢驗(yàn);
7、布局優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)，加快倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量、周轉(zhuǎn)率，構(gòu)建資源信息共享平臺(tái);
汽車swot分析報(bào)告篇三
中國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)過(guò)五十多年的建設(shè)，逐步發(fā)展強(qiáng)大，已經(jīng)形成了各種車型生產(chǎn)基地。汽車行業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位已被廣泛認(rèn)可。以獨(dú)立自主為基礎(chǔ)，以發(fā)展汽車行業(yè)為重點(diǎn)，以大集體為主體，逐步促進(jìn)聯(lián)合重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì);同時(shí)結(jié)合中國(guó)汽車行業(yè)特點(diǎn)為基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，建立自主發(fā)展的中國(guó)汽車企業(yè)體系。
二、上海大眾發(fā)展?fàn)顩r分析
成立于1985年的上海大眾汽車有限公司(簡(jiǎn)稱上海大眾)是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國(guó)際汽車城，占地面積333萬(wàn)平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個(gè)整車生產(chǎn)基地，位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積63.5萬(wàn)平方米。上海大眾目前具備了年生產(chǎn)60余萬(wàn)輛的能力，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一?；诖蟊姟⑺箍逻_(dá)兩大品牌，公司目前擁有桑塔納、桑塔納vista志俊、帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳八大產(chǎn)品品牌系列。
(一)上海大眾的市場(chǎng)營(yíng)銷理念
1.具有卓越的企業(yè)營(yíng)銷文化。營(yíng)銷文化是保持企業(yè)基業(yè)常青的根本。上海大眾在推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，適時(shí)地對(duì)其企業(yè)營(yíng)銷文化進(jìn)行了梳理，在繼承和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，提煉出以追求卓越，永爭(zhēng)第一為核心價(jià)值觀的卓越文化和營(yíng)銷理念。追求卓越，永爭(zhēng)第一源于歷史的積淀、現(xiàn)實(shí)的努力以及對(duì)未來(lái)的追求。上海大眾成功探索、創(chuàng)造了利用外資、引進(jìn)技術(shù)與自我發(fā)展相結(jié)合的模式，以不畏艱險(xiǎn)的開(kāi)拓精神、令人矚目的發(fā)展成就，把卓越刻進(jìn)了企業(yè)的歷史進(jìn)程。隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，上海大眾迎難而上，在2008年抓住奧運(yùn)契機(jī)，將追求卓越，永爭(zhēng)第一的營(yíng)銷理念與更高、更快、更強(qiáng)的奧林匹克精神高度的契合。依托先進(jìn)、環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)，上海大眾成為北京奧運(yùn)會(huì)汽車合作伙伴成員企業(yè)2008年北京奧運(yùn)會(huì)境內(nèi)火炬接力供應(yīng)商成員企業(yè)，全程護(hù)航境內(nèi)奧運(yùn)圣火傳遞，全面為2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2008年北京殘疾人奧運(yùn)會(huì)、北京奧組委、中國(guó)奧委會(huì)和2008年奧運(yùn)會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)在車輛及相關(guān)服務(wù)提供贊助與支持。北京奧運(yùn)會(huì)之后，上海大眾的飛速發(fā)展令國(guó)內(nèi)和國(guó)際矚目。
2.積極采用和推廣先進(jìn)的工藝設(shè)備。公司堅(jiān)持運(yùn)用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。如先進(jìn)的全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、目前國(guó)內(nèi)僅有的兩臺(tái)2000t全封閉快速成型多工位壓機(jī)、大量采用的機(jī)械手，確保沖壓件的制作精度;先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機(jī)器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的鋼性強(qiáng)度和表面的光潔度;雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車涂裝工藝和自動(dòng)噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐;精密的水珩磨工藝、自動(dòng)化的生產(chǎn)線和裝配線冷測(cè)試技術(shù)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良性能;模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測(cè)設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，保持車型、工藝技術(shù)和加工、檢測(cè)設(shè)備的先進(jìn)性以滿足市場(chǎng)及用戶的需要。
(二)對(duì)上海大眾未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析
用競(jìng)爭(zhēng)理論對(duì)上海大眾在未來(lái)發(fā)展中面臨的困難和問(wèn)題不可小視：
1.市場(chǎng)規(guī)模狀況。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，人均gdp城鎮(zhèn)人均可支配收入的增長(zhǎng)促使居民對(duì)汽車的消費(fèi)能力大幅提升，為了應(yīng)對(duì)居民的需求，國(guó)家實(shí)施了一系列政策扶持國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，使得汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與銷售量均有所上升。上海大眾自1985年建立以來(lái)，經(jīng)過(guò)近四十年的滾動(dòng)發(fā)展，已在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)占據(jù)重要的一席之地。
2.競(jìng)爭(zhēng)激烈，同類產(chǎn)品較多。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的壯大，競(jìng)爭(zhēng)也白熱化。不僅有高檔汽車寶馬、奧迪、奔馳、英菲尼迪搶市場(chǎng)，也有比亞迪、奇瑞等中低檔國(guó)產(chǎn)車搶市場(chǎng)，而同檔類型的車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也眾多，上海通用就是上海大眾的最強(qiáng)勁對(duì)手。
3.國(guó)家政策影響。最近大熱的話題無(wú)疑是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的頒布，實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將使汽車廠商面臨技術(shù)升級(jí)，調(diào)整核心技術(shù)，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。最直接的影響是發(fā)動(dòng)機(jī)成本將增加，提高尾氣排放技術(shù)也需要廠商投入大量研發(fā)成本，這無(wú)疑會(huì)增加整車的成本壓力。
4.市場(chǎng)需求多樣化。汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在性價(jià)比上，取決于汽車的創(chuàng)新能力與研發(fā)能力。東南汽車總經(jīng)理左自生表示：中國(guó)汽車市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，且個(gè)性化、高端化趨勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從早起的入門時(shí)代走到了升格的時(shí)代，第一批消費(fèi)汽車的人，多數(shù)有一個(gè)成功的職業(yè)生涯，他們的消費(fèi)會(huì)瞄準(zhǔn)b級(jí)車或者豪華車，以及suv。
汽車swot分析報(bào)告篇四
將評(píng)價(jià)變?yōu)榉治鰰r(shí)，需要去分析事情的所有方面，凡事兼有利弊，在合適的時(shí)候選擇合適的行為、方向，這才是自我分析的目的，以下是本站小編為大家搜集整理的swot大學(xué)生自我分析報(bào)告，希望能對(duì)你有幫助!
目前我的現(xiàn)實(shí)狀況是大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)一年，有工學(xué)學(xué)士學(xué)位，在一個(gè)國(guó)有大型企業(yè)工作，工作性質(zhì)是設(shè)備維護(hù)，工作地區(qū)遠(yuǎn)離市區(qū)，暫時(shí)待崗,雖然已進(jìn)行成品油培訓(xùn)，但還要一直等消息。正處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)!
一、本人自身優(yōu)勢(shì)與實(shí)力(strength)
本人待人真誠(chéng)、熱情，為人厚道，易結(jié)交真心朋友，尤其喜歡結(jié)交中下層人士;有很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，有百折不撓、堅(jiān)持不懈的良好性格品質(zhì)，在遇到困難時(shí)能夠勇于承擔(dān)責(zé)任，有很強(qiáng)的心里承受能力;喜歡學(xué)習(xí)，尤其是積極向他人學(xué)習(xí)、向別人借鑒間接經(jīng)驗(yàn)的習(xí)慣;有很強(qiáng)的中長(zhǎng)期觀察事物的能力，眼光能夠放的比較遠(yuǎn)，而不拘泥于眼前，有很強(qiáng)的判斷力;有一種吃苦耐勞的精神，能夠在苦中做樂(lè)，在困難里看到希望，并努力做下去的堅(jiān)強(qiáng)意志;看人看發(fā)展趨勢(shì)而非僅僅著眼于現(xiàn)狀;喜歡思考、鉆研問(wèn)題，有一定的科研能力;興趣較廣泛，在多方面都有所了解，知識(shí)面相對(duì)較寬;有一定的文字寫作能力，對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化有較多的了解，受中國(guó)傳統(tǒng)文化熏陶，有大作風(fēng)、大氣魄;喜歡接受新事物、新思想，具有很好的嫁接新事物、新思想的能力;有較強(qiáng)的思辯能力，能夠辨證地去看待問(wèn)題，有很強(qiáng)的哲學(xué)理論基礎(chǔ)和將哲學(xué)思想應(yīng)用于實(shí)踐的能力。
二、本人的缺點(diǎn)與劣勢(shì)(weakness)
對(duì)什么人都容易敞開(kāi)心扉說(shuō)話，容易遭小人暗算;對(duì)自己的生活不太注意，不注重個(gè)人穿戴和一些生活細(xì)節(jié)問(wèn)題，造成好多人不愿意接觸自己，從而失去很多交往機(jī)會(huì);思想豐富而行動(dòng)力不足，往往行動(dòng)跟不上思想，從而無(wú)法讓自己的想法發(fā)揮作用;不能立足現(xiàn)實(shí)，想法往往過(guò)高于現(xiàn)實(shí)，從而失去現(xiàn)實(shí)里的好多機(jī)會(huì)，也就是不能活在當(dāng)下，對(duì)現(xiàn)實(shí)的機(jī)會(huì)把握不夠;在與他人交往中，過(guò)分尊重對(duì)方，反而容易讓對(duì)方不把自己當(dāng)回事，另外，有時(shí)過(guò)于矜持、放不開(kāi)，不能快速融入新的交往團(tuán)體;不會(huì)合理拒絕，有些不合理的幫助會(huì)給自己帶來(lái)很多麻煩和不便;不善于處理跟領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，不能平等對(duì)待，從而表現(xiàn)出較緊張的氛圍，由于緊張而不能正常的思考問(wèn)題，在領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)時(shí)容易手足無(wú)措，出現(xiàn)一些平時(shí)不會(huì)出的問(wèn)題，給領(lǐng)導(dǎo)留下不好的印象;由于知識(shí)博和興趣廣泛，容易分散精力，結(jié)果一頭也沒(méi)有做好，有個(gè)關(guān)系不錯(cuò)的大學(xué)同學(xué)曾經(jīng)告訴我說(shuō)：這輩子我如果沒(méi)有在事業(yè)上有所作為的話，最大的原因一定是我博而不專，最終鬧得做了很多事情，卻結(jié)果一事無(wú)成。
三、本人的機(jī)遇(opportunity)
現(xiàn)在的國(guó)家政策越來(lái)越開(kāi)放，越來(lái)越透明，對(duì)每一個(gè)青年人尤其是受過(guò)高等教育的青年人都是一個(gè)很好的機(jī)遇，并且在國(guó)有企業(yè)工作，時(shí)間相對(duì)比較寬松，所以在八小時(shí)之外有自己創(chuàng)業(yè)的可能性;目前管道事業(yè)發(fā)展迅猛，進(jìn)入管道行業(yè)本身就是一個(gè)很好的機(jī)遇;由于自己為人厚道，喜歡幫助別人，反過(guò)來(lái)，周圍很多人都愿意幫助我，到哪里都有真心愿意幫助我的人，這是一個(gè)很好的外部環(huán)境;進(jìn)行了成品油培訓(xùn)，上新線的可能性自然很大，而新線機(jī)會(huì)將會(huì)很多，可以給自己一個(gè)相當(dāng)?shù)目臻g發(fā)展;保持跟中學(xué)、大學(xué)同學(xué)之間的聯(lián)系，不僅可以相互借鑒、相互學(xué)習(xí)，而且有尋找機(jī)會(huì)合作的可能性;農(nóng)村出身背景，保持同農(nóng)村家人的密切聯(lián)系，有探索出一條利用農(nóng)村現(xiàn)實(shí)環(huán)境，開(kāi)創(chuàng)即切實(shí)給鄉(xiāng)親們帶來(lái)實(shí)惠又有很高的贏利點(diǎn)的可能性。
四、本人受到的可能威脅與不利環(huán)境因素(threat)
由于缺乏跟領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行很有效的溝通，與領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系不是很默契，很有可能得不到重用和提拔;來(lái)自家庭的因素，父母、大哥仍在農(nóng)村，還有一些親戚朋友，也有給我?guī)?lái)一些大麻煩的可能性;我的另一半，現(xiàn)在雖然還沒(méi)有確定下來(lái)，有很大的不確定性，如果選擇不慎，也有給我?guī)?lái)致命打擊和大麻煩的可能性;工作地點(diǎn)遠(yuǎn)離市區(qū)，給自己造成一個(gè)思想封閉、信息閉塞、交通及與人交往、貿(mào)易往來(lái)不便的客觀環(huán)境，其實(shí)這一條也是很致命、很大的一個(gè)缺陷;非?，F(xiàn)實(shí)的一個(gè)就是跟一同辦公室同事關(guān)系緊張，互相感覺(jué)不舒服，想盡力補(bǔ)救困難也很大，也不是我個(gè)人努力想補(bǔ)救就能解決的問(wèn)題，這一點(diǎn)從很大程度上限制了我在原單位有大發(fā)展的可能性。
以上是對(duì)我現(xiàn)階段的swot分析，可能有些方面還不是很全面，或者有些地方與客觀情況不符，人們都說(shuō)“認(rèn)識(shí)別人容易，認(rèn)識(shí)自己是最困難的”，不可能做到盡善盡美，也只能做一個(gè)盡可能接近客觀實(shí)際的分析，針對(duì)以上分析，下一步便是行動(dòng)方案制定了，怎樣最大限度發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，緊抓大好機(jī)遇，同時(shí)又要克服自身缺點(diǎn)，盡量規(guī)避各種威脅，不受或少受傷害，制定行動(dòng)方案如下：
五、我的近期行動(dòng)方案與中長(zhǎng)期目標(biāo)與打算
經(jīng)過(guò)以上分析，具有決定意義的一點(diǎn)是我現(xiàn)在處于不穩(wěn)定階段，上新線的機(jī)會(huì)很大，但需要繼續(xù)等消息。另外，現(xiàn)在待崗，不需要對(duì)某一特定工作負(fù)責(zé)，所以我現(xiàn)在有時(shí)間、有精力可以做一些為今后工作或者目標(biāo)做準(zhǔn)備的事情，也可以說(shuō)是一個(gè)很好?積累階段，以后這樣好的階段很可能不會(huì)再有。畢竟我剛剛畢業(yè)一年，專業(yè)技術(shù)水平有待提高，所以必須先講生存問(wèn)題，然后才能談發(fā)展。尤其是經(jīng)過(guò)上午跟一個(gè)在本行業(yè)干多年，有豐富實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的工程師交流，進(jìn)一步明確了我該努力的方向了。一句話，我現(xiàn)在做的事情唯一有效的是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不僅僅是本專業(yè)，還包括與輸油管道相關(guān)的各專業(yè)。
繼續(xù)發(fā)揚(yáng)熱心助人、待人真誠(chéng)厚道的作風(fēng)，不受一時(shí)遇到挫折或不公平待遇的影響，堅(jiān)持保留這種作風(fēng)，并尋找這樣做的樂(lè)趣和快樂(lè)點(diǎn)，讓自己的生活幸福、陽(yáng)光、快樂(lè)起來(lái)。另外，針對(duì)自身生活細(xì)節(jié)和禮儀問(wèn)題，我需要進(jìn)行一些自我的訓(xùn)練課程，調(diào)整好心態(tài)，做到不卑不亢，對(duì)任何人都能保持一種平和的心態(tài)。我需要探索一條拒絕不合理要求的方法，既拒絕又不傷害對(duì)方，想辦法能夠拿捏好度。
一、內(nèi)外部環(huán)境分析：
1、內(nèi)部環(huán)境分析：
strength：
* 有責(zé)任心、愛(ài)心，并且喜歡做相關(guān)的工作
* 心思細(xì)膩，考慮問(wèn)題比較細(xì)致
* 邏輯性和條理性較好，有一定的書面表達(dá)能力
愛(ài)好：喜歡能讓自己靜下心來(lái)的工作環(huán)境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作
weak：
* 競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)環(huán)境資源的利用不夠主動(dòng)，也就是與環(huán)境的交互能力不夠
* 口頭表達(dá)有時(shí)過(guò)于細(xì)節(jié)化，不夠簡(jiǎn)潔
保守，冒險(xiǎn)精神不夠，沒(méi)有結(jié)合長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，并且創(chuàng)新能力有待提高
不喜歡：機(jī)械行重復(fù)的工作，也不喜歡沒(méi)有計(jì)劃沒(méi)有收獲的忙亂，不喜歡應(yīng)酬和刻意的事情
2、外部環(huán)境分析： opportunitie：
* 就專業(yè)方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是一個(gè)信息爆炸的時(shí)代，
各種渠道獲得的各種類型的信息浩如煙海，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，海量的信息只會(huì)讓他們感到無(wú)所適從，而這也專業(yè)方向是很有發(fā)展前景的。
* 身邊很多優(yōu)秀的同學(xué)，有很多向他們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，并且有構(gòu)建良好的人際關(guān)系的條件
threat:
* 國(guó)際化的環(huán)境同時(shí)也意味著國(guó)際范圍的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，對(duì)個(gè)人素質(zhì)要求也就更高了，對(duì)于英語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就不能只滿足與聽(tīng)、寫，表達(dá)能力也至關(guān)重要。
時(shí)候并不是用人單位用人高峰期，就業(yè)的機(jī)會(huì)不是很多。
* 優(yōu)秀的人很多，而機(jī)會(huì)不一定是均等的，這時(shí)就不單單是知識(shí)的比拼，更是對(duì)個(gè)人發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)、展示自己并把握機(jī)會(huì)能力的考驗(yàn)。
二、未來(lái)的最佳選擇：
三、現(xiàn)在應(yīng)作的準(zhǔn)備：
如果是要從事教育業(yè)，就要考慮繼續(xù)深造的必要;但是，就個(gè)人而言。
首先，需要注意的是主動(dòng)與環(huán)境交互。去挖掘身邊的資源和機(jī)會(huì)，對(duì)將來(lái)能夠從事的職業(yè)有清楚的了解。
再者，加強(qiáng)適應(yīng)職業(yè)要求的專業(yè)素質(zhì)，提高英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)能力。 另外，突出培養(yǎng)自己的表達(dá)能力和表現(xiàn)能力。在現(xiàn)代社會(huì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下尤其重要，所謂好酒還怕巷子深，只有專業(yè)技能不行，還要能夠積極地展示自己。
人生的過(guò)程總是充滿了喜怒哀樂(lè)。我已經(jīng)踏入人生第21個(gè)年頭了，我回顧了自己的成長(zhǎng)歷程。通過(guò)這學(xué)期就業(yè)指導(dǎo)的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為此次自我分析非常的有必要。我從何而來(lái)，又將往哪里而去?家庭、學(xué)校、社會(huì)生活的體驗(yàn)，形成了今天的我。在每段成長(zhǎng)歷程和人生經(jīng)驗(yàn)中，每步成長(zhǎng)都是我學(xué)習(xí)積極面對(duì)人生的機(jī)會(huì)。希望在自我分析中能夠更加正確的認(rèn)識(shí)自我，完善自我。
一、自我分析
(一) 興趣愛(ài)好
在個(gè)人興趣愛(ài)好上，我喜歡寫唱歌跳舞，但我并不是個(gè)很有藝術(shù)細(xì)胞的人，只是很喜歡，并從其中獲得快樂(lè)。我也嘗試過(guò)各種體育項(xiàng)目，比如田徑、籃球、跆拳道等。
專業(yè)興趣上，對(duì)于本專業(yè)信息管理與信息系統(tǒng)，我比較偏向于管理方面，對(duì)于計(jì)算機(jī)編程這一方面并不是很感興趣。在《職業(yè)生涯規(guī)劃》的課程中，我做過(guò)一次性格分析和職業(yè)分析，鑒于測(cè)評(píng)結(jié)果，我的優(yōu)勢(shì)職業(yè)類型為企業(yè)型。我認(rèn)為這很符合我個(gè)人的喜好，我自己想進(jìn)入銀行工作。因?yàn)槭紫任沂莻€(gè)精力充沛、自信、善于交際、熱情洋溢、富于冒險(xiǎn)，通常具有領(lǐng)導(dǎo)才能，能夠說(shuō)服他人共同達(dá)到組織目標(biāo)，為人務(wù)實(shí)，做事有較強(qiáng)的目的性。
(二) 性格特征
我是個(gè)熱情開(kāi)朗，很容易和他人交往，合作和適應(yīng)能力比較強(qiáng)。喜歡和別人共同工作，樂(lè)于參加或組織各種社團(tuán)活動(dòng)。不會(huì)斤斤計(jì)較，對(duì)于別人的批評(píng)也能欣然接受。和陌生人初談見(jiàn)面時(shí)，也很能和對(duì)方聊得來(lái)。在集體中傾向于承擔(dān)責(zé)任和擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)。情緒比較穩(wěn)定，對(duì)于生活中的變化和各種問(wèn)題，一般都能比較沉著地應(yīng)對(duì)，但遇到重大挫折時(shí)，或在緊急情況下，也可能會(huì)有些情緒波動(dòng)。能較好地協(xié)調(diào)自己的想法和別人的想法，一方面，對(duì)事物有自己的判斷和想法，不會(huì)人云亦云，另一方面，也聽(tīng)得進(jìn)別人的意見(jiàn)，不會(huì)固執(zhí)己見(jiàn)。通常比較活潑，輕松愉快，在集體中比較受人歡迎，對(duì)人對(duì)事非常熱心。有時(shí)也可能過(guò)分沖動(dòng)，自我約束力比較差。有自己的目標(biāo)和理想，雖然不是特別遠(yuǎn)大，但會(huì)持續(xù)地去追求?？陀^理智，注重現(xiàn)實(shí)，獨(dú)立堅(jiān)強(qiáng)。遇事果斷、自信。能堅(jiān)持完成自己計(jì)劃的事情，少數(shù)情況下，也可能會(huì)情緒失控或有所懈怠，但一般都能保持心情平和，在遇到重大挑戰(zhàn)或緊急情況時(shí)，也可能比較緊張。
(三) 能力與品質(zhì)
我的人際交往能力比較強(qiáng)，但是創(chuàng)造性很一般，有一定的領(lǐng)導(dǎo)和組織能力。思想道德觀念也比較強(qiáng)，能考慮集體和他人，做事比較認(rèn)真。
(四)人生觀
我一直在追求人格的升華，注重自己的品行。無(wú)論是在高中，還是現(xiàn)在的大學(xué)生括中，我堅(jiān)持著自我反省且努力的完善自己的人格。我積極參加括動(dòng)，然后越來(lái)越認(rèn)識(shí)到品行對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)是多么的重要，關(guān)系到是否能形成正確的人生觀世界觀。所以無(wú)論在什么情況下，我都以品德至上來(lái)要求自己。無(wú)論何時(shí)何地我都奉行嚴(yán)于律己的信條。我現(xiàn)在穎悟到，與其說(shuō)品德是個(gè)人的人品操行，不如說(shuō)是個(gè)人對(duì)整個(gè)社會(huì)的責(zé)任。個(gè)人活在這個(gè)世界上，就得對(duì)社會(huì)負(fù)起一定的責(zé)任義務(wù)，有了高尚的品德，就能正確認(rèn)識(shí)自己所負(fù)的責(zé)任，在貢獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。
自我分析 大學(xué)生自我分析
(四) 自身優(yōu)勢(shì)和不足
1、自身的優(yōu)勢(shì)
有較強(qiáng)的觀察力和對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注能力。務(wù)實(shí)、實(shí)事求是，追求具體和明確的事情，喜歡做實(shí)際的考慮。善于單獨(dú)思考、收集和考察豐富的外在信息。做事有很強(qiáng)的原則性，尊重約定，維護(hù)集體。工作時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)而有條理，愿意承擔(dān)責(zé)任，自己有客觀的判斷和敏銳的洞察力。
2自身的不足
壓力很大時(shí)，會(huì)過(guò)度緊張，甚至產(chǎn)生消極情緒。現(xiàn)實(shí)，考慮的東西太多，往往把面單的事情考慮的太過(guò)復(fù)雜。創(chuàng)造性不強(qiáng)。
二、總結(jié)
這一篇自我分析報(bào)告到這里就告一段落了。我想每個(gè)人通過(guò)這篇報(bào)告都再次認(rèn)識(shí)了自己，其實(shí)這個(gè)對(duì)于自我的分析還是很有必要的，能夠明確自己在畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì)到底要做什么，為未來(lái)設(shè)定了一個(gè)明確的方向。我的方向就是進(jìn)入銀行，希望自己也為之努力。同時(shí)現(xiàn)在也會(huì)不斷的完善自己。
三、未來(lái)人生
職業(yè)規(guī)劃(未來(lái)5至20xx年規(guī)劃)
1.基本目標(biāo)(理想狀況下)：富裕水平，有房有車;身體健康，工作順利;家庭幸福和睦。
2.具體規(guī)劃
(一).即日起至大學(xué)畢業(yè)
a.認(rèn)真修完大學(xué)所有學(xué)分，拿到學(xué)士學(xué)位及畢業(yè)證書;爭(zhēng)取通過(guò)英語(yǔ)四六級(jí)考試。 b.學(xué)好并掌握專業(yè)知識(shí)，多參加些社會(huì)實(shí)踐，拓寬視野。
c.鍛煉身體,以良好的體質(zhì)迎接全新的挑戰(zhàn)。
(二).大學(xué)畢業(yè)后5年內(nèi)
目標(biāo)：
a.找份較為理想的工作，不一定要與專業(yè)對(duì)口，能養(yǎng)活自己。最好能養(yǎng)活家人。 b.盡可能在這5年里考取mba證書,提升管理能力。
c.往各方面了解。這期間要盡量多學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)技能，多接觸各行業(yè)的人，以建立更好的人脈。
d.不排除經(jīng)商的可能。
(三).大學(xué)畢業(yè)后5/20xx年
目標(biāo)：
a考取公務(wù)員，買套房子(不排除按揭)
b.如果對(duì)原來(lái)工作不滿意，則重新找工作。往金融方面發(fā)展，要精通該行業(yè)的運(yùn)作方式及發(fā)展前景,使自己在與別人競(jìng)爭(zhēng)中有優(yōu)勢(shì)。
c.看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，抓住機(jī)遇，自主創(chuàng)業(yè)。也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
自我分析 大學(xué)生自我分析
d.這是非常關(guān)鍵的幾年一定要好好把握。
(四).大學(xué)畢業(yè)后10/20xx年
目標(biāo)：
a.買車;過(guò)富裕生活。
b.在前十年的基礎(chǔ)上，制定出正確的、適合自己的人生方向,從而更進(jìn)一步
四、社會(huì)環(huán)境及就業(yè)環(huán)境分析
1.社會(huì)環(huán)境：
當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球一體化，我國(guó)已從工業(yè)化社會(huì)進(jìn)入到信息化社會(huì)。加上我國(guó)加入wto之后國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,加上近期的國(guó)際金融風(fēng)暴,造成有錢的不愿投資怕夸本，沒(méi)錢的做什么都很難。每當(dāng)人類經(jīng)過(guò)一次重大變革或一次金融風(fēng)暴后，總是新的機(jī)會(huì)在產(chǎn)生，有的機(jī)會(huì)在消失。只有那些先知先覺(jué)的人才能抓住機(jī)會(huì)走向成功，而那些抱著舊觀念不放的將會(huì)被社會(huì)所淘汰。
2.就業(yè)環(huán)境：
我們將處于一個(gè)無(wú)固定化職業(yè)的社會(huì)，下崗及待就業(yè)人員已越來(lái)越多。大學(xué)畢業(yè)生越來(lái)越多，就業(yè)壓力越來(lái)越大。再加上金融危機(jī)所帶來(lái)的一系列的問(wèn)題，我們至少要有一技之長(zhǎng)，才能立與不敗之地。行政管理專業(yè)具備行政學(xué)、政治學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)等方面的基本理論和基本知識(shí)，受到行政學(xué)理論研究、公共政策分析、社會(huì)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)、外語(yǔ)、公文寫作和辦公自動(dòng)化等方面的基本訓(xùn)練，具備行政管理的基本能力及科研的初步能力,也具備了理論基礎(chǔ)。
3.職業(yè)分析及企業(yè)分析
a.職業(yè)分析：三百六十行，行行出狀元。
b.企業(yè)分析：企業(yè)要有競(jìng)爭(zhēng)力，口碑要好，最好是上市公司。
五、職業(yè)選擇
1.樹(shù)立職業(yè)發(fā)展目標(biāo)可以成為追求成就的推動(dòng)力，有助于排除不必要的猶豫，一心一意致力于目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。那么，如何確定職業(yè)發(fā)展目標(biāo)呢?通常，在自我調(diào)查、評(píng)估、定位之后，根據(jù)社會(huì)的需要和環(huán)境的許可程度，將自我動(dòng)機(jī)和需要以?shī)^斗目標(biāo)的形式與社會(huì)需要相結(jié)合，來(lái)制定職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。
2.職業(yè)選擇:公務(wù)員
3.職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：公務(wù)員考試很多人都認(rèn)為是行政管理專業(yè)就業(yè)的正宗領(lǐng)域。行政管理專業(yè)的確研究行政管理活動(dòng)，研究公務(wù)員，研究如何做好一個(gè)公務(wù)員，但是在我國(guó)的公務(wù)員考試方面，行政管理專業(yè)并沒(méi)有額外的照顧，考試的科目也沒(méi)有什太強(qiáng)的行政管理專業(yè)色彩。復(fù)試很多單位的招聘職務(wù)都有很強(qiáng)的專業(yè)要求，因?yàn)楣珓?wù)員考試招聘的都是主任科員以下的非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。對(duì)你的事實(shí)操作能力很高，所以一般都需要中文系、計(jì)算機(jī)系、法律系火人力資源管理專業(yè)的學(xué)生，而行政管理專業(yè)的學(xué)生由于培訓(xùn)定位如何管理好社會(huì)事物，如何領(lǐng)導(dǎo)好行政機(jī)關(guān)的，這樣的專業(yè)的學(xué)生雖然不適應(yīng)非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的具體要求的。所以行政管理專業(yè)的學(xué)生在公務(wù)員考試中要顯示出你有特別的資質(zhì)。
六、職業(yè)優(yōu)化
我對(duì)自己感興趣的事物會(huì)花心思去學(xué)習(xí)鉆研;熱愛(ài)自己的事業(yè)。自信，進(jìn)取，奉獻(xiàn)是我的所擁有的。學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí);實(shí)踐，實(shí)踐，再實(shí)踐;鍛煉，鍛煉，再鍛煉。這是給自己充電的最好方式，這要求我要有虛心，耐心，進(jìn)取心，信心。我對(duì)自己有信心。父母，老師的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)及社會(huì)閱歷要比我們豐富的多。在人生的旅途中，我們要經(jīng)常請(qǐng)教他們。畢竟讀萬(wàn)卷書不如行萬(wàn)里路，如行萬(wàn)里路不如閱人無(wú)數(shù)，閱人無(wú)數(shù)不如跟著成功者的腳步。俗話說(shuō)：“天有不測(cè)風(fēng)云!”“世事難料”每個(gè)人在自己的人生旅途中都會(huì)遇到許多難以預(yù)測(cè)的事情。職業(yè)規(guī)劃固然好，但更重要在與其具體實(shí)施并取得成效。任何目標(biāo)，只說(shuō)不作到頭來(lái)都會(huì)是一場(chǎng)空。而且職業(yè)規(guī)劃歸規(guī)劃，實(shí)際歸實(shí)際。定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能遇到問(wèn)題，所以為了自己的現(xiàn)實(shí)職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，我結(jié)合自己在現(xiàn)實(shí)職業(yè)目標(biāo)的過(guò)程中可能出現(xiàn)的實(shí)際情況對(duì)職業(yè)規(guī)劃進(jìn)行評(píng)估分析和作出相應(yīng)的調(diào)整。
七、反饋與修正
這項(xiàng)工作只能在計(jì)劃的實(shí)施當(dāng)中進(jìn)行，但是這里我覺(jué)得能夠把握的是對(duì)近中期目標(biāo)的實(shí)施策略過(guò)程。近期目標(biāo)的計(jì)劃主要應(yīng)該考慮到的是自身的學(xué)習(xí)與工作狀況的因素。由于自己還在擔(dān)任學(xué)生干部的職位，所以這個(gè)過(guò)程還要考慮到學(xué)生工作因素，以及各種學(xué)習(xí)任務(wù)必須完成的情況。同時(shí)，在制訂每年的計(jì)劃時(shí)，還要考慮到自己的精力和效率問(wèn)題。計(jì)劃趕不上變化。隨著客觀條件的變化而不斷的變化修改的。所謂實(shí)踐出真知。應(yīng)該在實(shí)踐中不斷的調(diào)整評(píng)估修改。在這份規(guī)劃書下，我還應(yīng)該結(jié)合自己的能力和實(shí)際情況制定每天或者每周的計(jì)劃?；蛟S，大學(xué)畢業(yè)以后不能馬上找到和自己專業(yè)對(duì)口或是自己滿意的工作，那時(shí)的我絕不會(huì)苦苦的搜索等待，我會(huì)先將就的找份工作安定，然后再專心尋找自己中意的工作。
八、對(duì)職業(yè)規(guī)劃的看法
記得曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)：“一個(gè)人的悲哀不在于目標(biāo)未達(dá)成，而在于沒(méi)有目標(biāo)可達(dá)成。”如果你對(duì)自己的人生毫無(wú)目標(biāo)，毫無(wú)規(guī)劃。我不敢說(shuō)你不會(huì)走向成功，但有一點(diǎn)可以肯定的是：你將會(huì)比那些準(zhǔn)備充分的人要走更多的彎路，遇到更多是挫折。成功沒(méi)有捷徑，但是有方法。選擇比努力更重要，方向比速度更重要。記?。寒?dāng)規(guī)劃好自己的職業(yè)生涯時(shí)，就相當(dāng)于已經(jīng)是從選擇與方向這方面開(kāi)始，再加上自己的努力與速度，人生將會(huì)飛黃騰達(dá)。計(jì)劃固然好，但更重要的，在于其具體實(shí)踐并取得成效。任何目標(biāo)，只說(shuō)不做到頭來(lái)都會(huì)是一場(chǎng)空。然而，現(xiàn)實(shí)是未知多變的，定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求時(shí)刻保持清醒的頭腦。一個(gè)人要想獲得成功，就必須那出勇氣，付出努力，拼搏、奮斗。成功不相信頹廢;成功不相信幻影，未來(lái)是要靠自己去打拼!要靠自己的努力。
汽車swot分析報(bào)告篇五
人們對(duì)汽車傾注了豐富的感情，情感和文化營(yíng)銷便成為非常重要的一種營(yíng)銷模式
消費(fèi)群體年輕化，更加注重時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。都市時(shí)尚型、運(yùn)動(dòng)型、越野型廣受準(zhǔn)車主的歡迎(所以，在近幾年中，suv的產(chǎn)銷量有了大幅增長(zhǎng))
三線城市準(zhǔn)車主的需求高于其他城市的需求
關(guān)注一下沃爾沃的s60車型
一線城市：中高級(jí)車
二線城市：小型車、緊湊型車
三線城市：mpv、suv、跑車
主的購(gòu)買產(chǎn)生很大的影響
中國(guó)在時(shí)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)
誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó)，成熟于美國(guó)，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于亞洲
1886，德國(guó)人本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車
世界汽車工業(yè)的三次巨大變革：
一、美國(guó)福特公司推出t型車，發(fā)明了汽車裝配流水線;
二、歐洲使用多種生產(chǎn)方式，打破美國(guó)在車壇上的長(zhǎng)期壟斷地位;
三、日本通過(guò)完善生產(chǎn)管理體系形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型轎車。
老牌四國(guó)：美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)
金磚四國(guó)：巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)(巴西“世界原料基地”、俄羅斯“世界加油站”、印度“世界辦公室”、中國(guó)“世界工廠”)
20金磚四國(guó)的總產(chǎn)量直逼老牌四國(guó)，分別為32.27%、33.47%
印度tata、韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)、中國(guó)上汽、一汽、廣汽，依托本國(guó)新型市場(chǎng)的潛力迅速崛起
制造商僅有通用和大眾，供應(yīng)商中僅有博世和德?tīng)柛Ｔ诮鸫u四國(guó)中擁有良好的發(fā)展基礎(chǔ)
全球汽車產(chǎn)業(yè)將從傳統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為新能源驅(qū)動(dòng)
三級(jí)城市：其他
東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟和逍客是五年國(guó)民最為關(guān)注的兩個(gè)車型
比亞迪f3銷量最高，其次是f0
一汽豐田最受關(guān)注的是09年上市的rav4和新皇冠以及銷量一直不錯(cuò)的卡羅拉
廣汽本田雅閣是主力
吉利汽車的全球鷹熊貓、帝豪ec7最受關(guān)注，其次是吉利金剛和吉利ge
東風(fēng)本田(關(guān)注度由高到低)：思域，cr-v思鉑睿
廣汽豐田的豐田凱美瑞和雅力士關(guān)注度比較高
微型車中，新款式上設(shè)計(jì)的新奧拓、吉利熊貓、奇瑞瑞琪m1最受關(guān)注
豪華型車中，仍然是奧迪a8l和寶馬7系最受關(guān)注
suv車型中，3款經(jīng)典緊湊型城市suv-一起豐田rav
中國(guó)產(chǎn)銷雙雙突破1800萬(wàn)
購(gòu)置稅優(yōu)惠
由于政策的不穩(wěn)定，導(dǎo)致小排量汽車的不溫不火
10年韓系車呈現(xiàn)小規(guī)模降幅，達(dá)到0。79
2010suv產(chǎn)銷雙雙突破一百萬(wàn)輛
國(guó)內(nèi)mpv市場(chǎng)漸入佳境，遠(yuǎn)高于行業(yè)平局增速
保有量
2010年中國(guó)汽車行業(yè)從09年的高增長(zhǎng)爬坡期轉(zhuǎn)入高位盤整期
2010整車進(jìn)口爆發(fā)式增長(zhǎng)
進(jìn)口增速回落
進(jìn)口車相對(duì)于國(guó)產(chǎn)車在2010召回?cái)?shù)量少，但是召回頻率高
現(xiàn)代汽車在中國(guó)的市場(chǎng)占有率還是比較低勒
psa是標(biāo)致雪鐵龍
節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼
北京出臺(tái)搖號(hào)限購(gòu)治堵方案
私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)
瘋狂搶購(gòu)、排隊(duì)候車、加價(jià)提車
家庭收入在10-20萬(wàn)之間的消費(fèi)者購(gòu)車主流價(jià)位幅度空間最大，在12-25萬(wàn)之間，而家庭年收入在8萬(wàn)以內(nèi)與25萬(wàn)以上的用戶主流購(gòu)車價(jià)位空間相對(duì)較小。
隨著價(jià)位的增加，消費(fèi)者選擇手自一體和自動(dòng)擋的越來(lái)越多
備而買車
消費(fèi)者普遍愿意為三廂車支付更多的錢，用戶的購(gòu)車價(jià)格在其家庭年收入上下波動(dòng)
限牌是消費(fèi)者從自主品牌向合資品牌、合資品牌向進(jìn)口車流動(dòng)
汽車swot分析報(bào)告篇六
1、國(guó)外自卸汽車行業(yè)概況
國(guó)外知名自卸汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在歐洲，如kippermeiller，是德國(guó)最負(fù)盛名的自卸汽車制造商，被譽(yù)為“翻斗自卸汽車之父”;奔馳arocs系列自卸汽車自動(dòng)變速器操作簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕巧，車內(nèi)空間充足，駕駛舒適性高;沃爾沃fmx系列自卸汽車，工程專業(yè)性強(qiáng)、動(dòng)力水準(zhǔn)出色、經(jīng)久耐用;斯堪尼亞自卸汽車以可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性見(jiàn)長(zhǎng);依維柯trakker系列自卸汽車靈活輕巧、自重小、駕駛室舒適性高、高速行駛噪音低。伴隨著中國(guó)改革開(kāi)放，越來(lái)越多的國(guó)外領(lǐng)先自卸制造車企業(yè)進(jìn)入中國(guó)合資建廠，如北奔重型汽車集團(tuán)有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司等。
2、國(guó)內(nèi)專用自卸汽車行業(yè)概況
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t17350《專用汽車和專用半掛車術(shù)語(yǔ)、代號(hào)和編制方法》，專用汽車是指：裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。專用汽車主要包括：自卸汽車、廂式汽車、罐式汽車、倉(cāng)柵汽車、起重舉升汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車。
隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，專用汽車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)專用汽車實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量336.63萬(wàn)輛。從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析：廂式汽車、半掛車、普通自卸汽車位列前三名。
自卸汽車主要由汽車底盤、液壓舉升結(jié)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。主要運(yùn)輸砂、石、煤、土、垃圾、建材、糧食和農(nóng)產(chǎn)品等散裝貨物。自卸汽車具有高度機(jī)動(dòng)性和卸貨機(jī)械化等優(yōu)點(diǎn)，通常與鏟式裝載機(jī)、挖掘機(jī)或皮帶運(yùn)輸機(jī)等配套使用，實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化，從而大大縮短裝卸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，節(jié)省勞動(dòng)力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
我國(guó)自卸汽車行業(yè)誕生于上世紀(jì)90年代，起初生產(chǎn)門檻較低，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，但技術(shù)水平和生產(chǎn)能力差異較大。隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，21世紀(jì)初國(guó)內(nèi)許多主機(jī)廠開(kāi)始進(jìn)入自卸汽車生產(chǎn)行列，使得自卸汽車整體水平得到提升，一些規(guī)模小、質(zhì)量差的企業(yè)逐漸退出，行業(yè)集中度得到進(jìn)一步提升。
3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
目前，國(guó)內(nèi)專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)分為兩類，一類為主機(jī)廠利用底盤資源從事專用汽車的整車研發(fā)、制造、銷售，其整體規(guī)模較大、綜合實(shí)力較強(qiáng);第二類為擁有工信部頒布的民用改裝車生產(chǎn)企業(yè)公告資質(zhì)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)。改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要利用主機(jī)廠底盤結(jié)合專用汽車市場(chǎng)需求特點(diǎn)進(jìn)行專用汽車生產(chǎn)制造、銷售。
改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要業(yè)務(wù)模式分為兩種，一種是委改模式(委托改裝)，即主機(jī)廠利用其底盤資源委托專用汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行專用汽車的改裝。自卸汽車本身具有較強(qiáng)的改裝屬性，這是由自卸汽車復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境所決定的。終端用戶往往因?yàn)楦鞣N各樣應(yīng)用環(huán)境，對(duì)自卸汽車提出差異化需求，主機(jī)廠由于標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確滿足終端客戶的個(gè)性化需求，因此誕生了一種重要生產(chǎn)模式，即“委改”模式。委改廠在法規(guī)允許的范圍內(nèi)，可以通過(guò)集成化、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，更快速準(zhǔn)確的滿足客戶需求。第二種是專用汽車整車制造模式，即專用汽車生產(chǎn)企業(yè)從主機(jī)廠購(gòu)入底盤，再結(jié)合專用汽車市場(chǎng)需求特點(diǎn)，進(jìn)行專用汽車整車的生產(chǎn)制造與銷售。
目前，專用汽車生產(chǎn)廠家由于其規(guī)模、資本實(shí)力相對(duì)主機(jī)廠較弱，主要從事委改的業(yè)務(wù)模式。新型專用汽車上裝總成的研發(fā)能力、穩(wěn)定的主機(jī)廠底盤資源、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求能力以及生產(chǎn)工藝裝備先進(jìn)性是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
未來(lái)，擁有穩(wěn)定的主機(jī)廠底盤資源、較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力、滿足終端市場(chǎng)需求等方面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)將逐步進(jìn)入專用汽車整車生產(chǎn)制造、銷售階段，建立具有較強(qiáng)市場(chǎng)影響力的整車品牌和相對(duì)完善的終端營(yíng)銷服務(wù)體系。
2020專用汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
一般把公路用貨運(yùn)汽車改裝后用于運(yùn)輸和完成各種不同作業(yè)的汽車。用于運(yùn)輸?shù)囊话銓Ｓ闷嚨能噹邢涫?、罐式、自卸式、倉(cāng)式、格柵式和桁架式等型式，可運(yùn)輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物;牲畜、家禽和鮮魚等動(dòng)物;要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物;劇毒、易燃和易爆的危險(xiǎn)品等。在轎車產(chǎn)量大的國(guó)家中，還有一次運(yùn)送8～10輛轎車的雙層架式車廂的專用汽車。
20我國(guó)專用汽車及普通自卸車、半掛車八大類產(chǎn)品累計(jì)生產(chǎn)246.87萬(wàn)輛，同比下滑9.94%，八大類產(chǎn)品除起重舉升類及特種結(jié)構(gòu)類外均出現(xiàn)不同程度的下滑。從車型噸位上分，重型(包括超重型)車占48.40%、中型車占4.09%、輕型(包括微型)車占47.50%，產(chǎn)品噸位呈啞鈴狀需求。
從生產(chǎn)區(qū)域上看，我國(guó)28個(gè)省級(jí)行政區(qū)均設(shè)廠進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)企業(yè)上傳合格證數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，年在產(chǎn)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)1200余家，全年新增公告企業(yè)178家(截止公告315批次)，新建企業(yè)從起持續(xù)快速增加，投資主體以民營(yíng)資本投資為主。
截止2018年12月(《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》315批次)，我國(guó)專用汽車公告內(nèi)企業(yè)達(dá)到1400余家，全年新增專用車企業(yè)178家(公告304-315批次)與去年同期相比上升43.59%，其中山東省新增43家、河北省新增35家、湖北省新增29家、重慶市新增19家、其它省市新增62家。2018年在產(chǎn)企業(yè)1201家,同比增長(zhǎng)9.78%。山東、湖北、江蘇、河北、河南5省在產(chǎn)專用車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量在全國(guó)各省市自治區(qū)排名前列，其中山東省專用車生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)200家，湖北專用汽車在產(chǎn)企業(yè)也超過(guò)100余家。全國(guó)專用車產(chǎn)量排名前五的區(qū)域分布是山東省、湖北省、安徽省、重慶市、河北省。
從產(chǎn)業(yè)布局上看我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業(yè)則主要集中在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)及經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)省份，企業(yè)生產(chǎn)變化的共通點(diǎn)是由生產(chǎn)成本較高的地區(qū)向生產(chǎn)成本較低的地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。未來(lái)隨著我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入政策的進(jìn)一步放開(kāi)，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量會(huì)出現(xiàn)急劇膨脹后逐步削減的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)專用車市場(chǎng)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，企業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，截止專用車產(chǎn)量同比去年增長(zhǎng)38.74%。以下是專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
專用汽車與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車主要用于私人消費(fèi)，而是直接參與國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不論用于運(yùn)輸或施工作業(yè)，都對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場(chǎng)。專用車行業(yè)分析指出特別是近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展以及我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)專用車市場(chǎng)也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對(duì)滿足國(guó)內(nèi)各種需求和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。
專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，我國(guó)專用汽車的生產(chǎn)是從60年代初開(kāi)始，在軍用改裝車輛，消防改裝汽車的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來(lái)，70年代，一些專用汽車生產(chǎn)廠根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的不同需要，形成了自已的產(chǎn)品特色，逐步成為某一門類專業(yè)汽車生產(chǎn)的骨干企業(yè)。如生產(chǎn)半掛車的漢陽(yáng)特種汽車制造廠，生產(chǎn)粉罐汽車的武漢專用汽車廠，生產(chǎn)冷藏汽車的鎮(zhèn)江冷藏汽車廠等。80年代，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車得到了較大的發(fā)展，在汽車行業(yè)中形成了獨(dú)立的專用汽車行業(yè)。
我國(guó)的專用汽車行業(yè)經(jīng)歷了近30年發(fā)發(fā)展，已具有一定的規(guī)模，特別是1983年以后的，專用汽車的發(fā)展一直保持較高的速度，年平均增長(zhǎng)率在24%以上，1992年的產(chǎn)量達(dá)到17.22萬(wàn)輛，約占當(dāng)年載重汽車產(chǎn)量的26%。
據(jù)1994年“汽車產(chǎn)品目錄”統(tǒng)計(jì)，全國(guó)生產(chǎn)專用汽車企業(yè)有759家，專用汽車種類已達(dá)121種類，700多個(gè)品種。1992年我國(guó)專用汽車年產(chǎn)量達(dá)到17.22萬(wàn)輛，其中以廂式車和自卸車比例最大，分別為7.3萬(wàn)輛和-6-43萬(wàn)輛。
截止20全國(guó)專用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量160.1534萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.74%，快于同期卡車(含底盤、半掛牽引車)銷量增速(16.91%)21.79個(gè)百分點(diǎn)。其中，廂式汽車產(chǎn)量為89.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.73%，占比超過(guò)一半，達(dá)到55.86%;其次是倉(cāng)柵汽車產(chǎn)量為34.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.28%，占比達(dá)到21.60%。
專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，到之前我國(guó)仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，且由于我國(guó)資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇。到20后我國(guó)商用車市場(chǎng)將保持年均9%左右的增長(zhǎng)速度，從而為專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。
目前，我國(guó)專用汽車生產(chǎn)廠家大致可分四類：一是生產(chǎn)基本型汽車的主機(jī)廠，從1992年統(tǒng)計(jì)的專用汽車產(chǎn)量看，主機(jī)廠(實(shí)際是汽車集團(tuán)，公司下設(shè)的分公司或分廠)生產(chǎn)的專用車已點(diǎn)用汽車總產(chǎn)量的53%，這個(gè)比率正在增長(zhǎng)，二是專用汽車的專業(yè)生產(chǎn)廠，在主機(jī)廠提供的汽車底盤上進(jìn)行改裝，這是目前我國(guó)專用汽車生產(chǎn)的主要形式，其產(chǎn)量約占45%，三是非專業(yè)生產(chǎn)廠，如客車，航天，航空，造船及軍工廠等在生產(chǎn)其它產(chǎn)品同時(shí)，也生產(chǎn)專用汽車。四是一些部門修理廠，根據(jù)用戶需要也改裝少理專用車。
綜上所述，我國(guó)專用車市場(chǎng)還有巨大的提升空間，特別是在國(guó)家供給側(cè)改革、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)、油耗標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、原材料價(jià)格上漲等方面，據(jù)預(yù)測(cè)今后一段時(shí)期，市場(chǎng)仍將保持較快的增長(zhǎng)速度。以上便是專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。
汽車swot分析報(bào)告篇七
親愛(ài)的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，非常感謝您這2年來(lái)對(duì)我的信任和關(guān)照。
這段時(shí)間，我認(rèn)真回顧了這2年來(lái)的工作情況，覺(jué)得來(lái)(公司名稱)工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這2年多來(lái)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對(duì)我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的二年多時(shí)間中，我學(xué)到很多東西，無(wú)論是從行業(yè)知識(shí)還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)，對(duì)于我此刻的離開(kāi)我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會(huì)。但同時(shí)，我發(fā)覺(jué)自己從事汽車香水行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對(duì)不起您也對(duì)不起我自己。所以我決定辭職，請(qǐng)您支持。
請(qǐng)您諒解我做出的辭職決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會(huì)。我決定在上交辭職報(bào)告后2周后離開(kāi)公司，以便完成工作的交接。
在短短的2年時(shí)間我們公司已經(jīng)發(fā)生了許多可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績(jī)一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
辭職人：xx
[汽車行業(yè)離職報(bào)告]
汽車swot分析報(bào)告篇八
1、內(nèi)部環(huán)境分析：
strength：
2）有責(zé)任心、愛(ài)心，并且喜歡做相關(guān)的工作
3）心思細(xì)膩，考慮問(wèn)題比較細(xì)致
4）邏輯性和條理性較好，有一定的書面表達(dá)能力
愛(ài)好：喜歡能讓自己靜下心來(lái)的工作環(huán)境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作
weak：
5）競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)環(huán)境資源的利用不夠主動(dòng)，也就是與環(huán)境的交互能力不夠
6）口頭表達(dá)有時(shí)過(guò)于細(xì)節(jié)化，不夠簡(jiǎn)潔
保守，冒險(xiǎn)精神不夠，沒(méi)有結(jié)合長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，并且創(chuàng)新能力有待提高
不喜歡：機(jī)械行重復(fù)的工作，也不喜歡沒(méi)有計(jì)劃沒(méi)有收獲的忙亂，不喜歡應(yīng)酬和刻意的事情
2、外部環(huán)境分析：opportunitie：
1）就專業(yè)方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是一個(gè)信息爆炸的時(shí)代，
各種渠道獲得的各種類型的信息浩如煙海，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，海量的信息只會(huì)讓他們感到無(wú)所適從，而這也專業(yè)方向是很有發(fā)展前景的。
4）身邊很多優(yōu)秀的同學(xué)，有很多向他們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，并且有構(gòu)建良好的人際關(guān)系的條件
threat:
5）國(guó)際化的環(huán)境同時(shí)也意味著國(guó)際范圍的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，對(duì)個(gè)人素質(zhì)要求也就更高了，對(duì)于英語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就不能只滿足與聽(tīng)、寫，表達(dá)能力也至關(guān)重要。
時(shí)候并不是用人單位用人高峰期，就業(yè)的機(jī)會(huì)不是很多。
6）優(yōu)秀的人很多，而機(jī)會(huì)不一定是均等的，這時(shí)就不單單是知識(shí)的比拼，更是對(duì)個(gè)人發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)、展示自己并把握機(jī)會(huì)能力的考驗(yàn)。
如果是要從事教育業(yè)，就要考慮繼續(xù)深造的必要;但是，就個(gè)人而言。
首先，需要注意的是主動(dòng)與環(huán)境交互。
去挖掘身邊的資源和機(jī)會(huì)，對(duì)將來(lái)能夠從事的職業(yè)有清楚的了解。
再者，加強(qiáng)適應(yīng)職業(yè)要求的專業(yè)素質(zhì)，提高英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)能力。
另外，突出培養(yǎng)自己的表達(dá)能力和表現(xiàn)能力。
在現(xiàn)代社會(huì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下尤其重要，所謂好酒還怕巷子深，只有專業(yè)技能不行，還要能夠積極地展示自己。
汽車swot分析報(bào)告篇九
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及居民收入的逐步提高,汽車進(jìn)入尋常百姓家已越來(lái)越普遍,由此帶來(lái)汽車的熱銷。通過(guò)前期國(guó)稅稽查部門對(duì)該行業(yè)的檢查，淺析如下：
一、汽車經(jīng)銷行業(yè)的現(xiàn)狀及其特點(diǎn)
據(jù)我國(guó)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)在已成為全世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車經(jīng)營(yíng)逐步規(guī)范、汽車銷量逐年上升，發(fā)展到現(xiàn)在4s店經(jīng)營(yíng)，遍地開(kāi)花。銷售額逐年增長(zhǎng)，平均稅負(fù)率卻不足1%.
汽車經(jīng)銷行業(yè)主要有以下四個(gè)特點(diǎn)：一是以直接銷售為主，以調(diào)拔銷售為輔。大多經(jīng)銷公司直接從生產(chǎn)廠家購(gòu)車，在公司直接銷售，極少有調(diào)撥銷售行為。二是不僅有整車銷售，而且有全程式服務(wù)。汽車經(jīng)銷行業(yè)目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋四塊業(yè)務(wù)為一體的營(yíng)銷模式，不僅有銷售而且有修理，不僅有整車，而且有配件。三是單位價(jià)格高，資金投入量大。一般汽車的單價(jià)均在十萬(wàn)元左右，這就要求經(jīng)銷商需要投大量的資金。投資大都在千萬(wàn)元以上。四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大。目前，汽車生產(chǎn)企業(yè)處于兼并整合期，世界各大知名品牌紛紛到我國(guó)投資、合作建廠。加上我國(guó)自主知識(shí)品牌的民族經(jīng)濟(jì)加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，各汽車經(jīng)銷商紛紛通過(guò)優(yōu)化服務(wù)、改進(jìn)質(zhì)量、降低價(jià)格進(jìn)行角逐，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。
就其會(huì)計(jì)核算來(lái)看，會(huì)計(jì)賬目簡(jiǎn)單，流程明晰，責(zé)任明確，電算化程度相對(duì)較高。首先是核算流程明晰。核算流程一般為：先往廠家付款——廠家收到貨款后發(fā)車——商家驗(yàn)收入庫(kù)——商家銷售——廠家返利——商家結(jié)轉(zhuǎn)成本。其次是電算化水平較高。經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的企業(yè)大多采用電算化核算，部門設(shè)置齊全，各種業(yè)務(wù)的購(gòu)、銷、存手續(xù)規(guī)范，資料保管完整，便于核查。第三是無(wú)馀欠經(jīng)營(yíng)行為。一般是經(jīng)銷商先向廠家打款，然后提車，在資金結(jié)算上比較單一。出售時(shí)一般也是通過(guò)銀行直接結(jié)算，往來(lái)賬很少。第四是返利的總類煩多。一般有實(shí)銷獎(jiǎng)、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)、優(yōu)勝獎(jiǎng)、廣告費(fèi)補(bǔ)助、建店補(bǔ)償、季度獎(jiǎng)等，種類煩多，統(tǒng)一歸為返利，進(jìn)行核算。第五是多頭開(kāi)戶現(xiàn)象較嚴(yán)重。內(nèi)控機(jī)制不嚴(yán)造成多頭開(kāi)戶，銀行結(jié)算較多，現(xiàn)金結(jié)算相對(duì)較少。第六是普票用量大，專票用量少。這是汽車行業(yè)銷售對(duì)象所決定的，因?yàn)槠嚧蠖嗍酆笾苯邮褂玫亩?，?duì)外調(diào)撥再銷售的少。這就導(dǎo)致每銷售一輛車，均要對(duì)消費(fèi)者開(kāi)具發(fā)票。
從稅收角度來(lái)看，汽車經(jīng)銷行業(yè)稅負(fù)普遍偏低。通過(guò)對(duì)該區(qū)8家汽車經(jīng)銷公司的檢查，發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)存在“高抵扣，低增值，低稅負(fù)”的特點(diǎn)。
二、汽車經(jīng)銷行業(yè)在納稅上存在的問(wèn)題
針對(duì)該案檢查情況，結(jié)合汽車銷售行業(yè)自身特點(diǎn)，反映出汽車銷售行業(yè)普遍存在五個(gè)方面的稅收問(wèn)題：
1、汽車銷售返利不入帳。汽車銷售行業(yè)不管是汽車4s店還是綜合汽貿(mào)企業(yè)，銷售車輛總是由廠家或上級(jí)經(jīng)銷商給予一定的返利(4s店約為2-7%，綜合汽貿(mào)相對(duì)較少)，部分企業(yè)未入帳申報(bào)繳納增值稅和所得稅。還有一部分從事品牌汽車專賣的企業(yè)，雖然“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣店發(fā)出返利結(jié)算通知單，不直接支付貨幣資金或從往來(lái)帳結(jié)算，而是在下一期進(jìn)貨時(shí)，將專賣店上一期銷售汽車的返點(diǎn)，在發(fā)票價(jià)款中直接少開(kāi)少收貨款，這樣一來(lái)，經(jīng)銷商雖然未少繳稅款，但生產(chǎn)廠家卻形成少繳稅款。
2、隱瞞車輛售后服務(wù)收入。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，品牌專賣店雖然銷售車輛的利潤(rùn)逐漸減少，但隨著本地區(qū)本品牌的車輛占有率的增加，售后服務(wù)的保養(yǎng)維修量會(huì)逐年增加，因此汽車的保養(yǎng)和維修的收入逐漸成為專賣店利潤(rùn)的主要來(lái)源，一些企業(yè)隱瞞了正常的汽車維修收入和非本品牌外來(lái)車輛的維修收入，成為經(jīng)銷商偷稅的重要手段和途徑。
3、推遲銷售實(shí)現(xiàn)時(shí)間。還有企業(yè)將實(shí)際收取的貨款與機(jī)動(dòng)車發(fā)票上的差額，長(zhǎng)期掛在“應(yīng)付賬款”上不結(jié)轉(zhuǎn)收入，有意推遲銷售時(shí)間，影響當(dāng)期稅收。
4、價(jià)外費(fèi)用，不記收入，直接沖減有關(guān)費(fèi)用，不作視同銷售處理。無(wú)正當(dāng)理由低于成本價(jià)銷售整車。這些現(xiàn)象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽車經(jīng)銷商為促銷或作廣告，在銷售時(shí)將一部分購(gòu)進(jìn)的精品，無(wú)償贈(zèng)送用戶，或?qū)㈦S車收取代客戶裝車內(nèi)飾等費(fèi)用，只結(jié)轉(zhuǎn)成本，不計(jì)提銷項(xiàng)稅。在這次檢查中，5家“4s”店均有上述行為，少提銷項(xiàng)稅0多元。
5、從第三方(如保險(xiǎn)公司)取得收入未申報(bào)納稅。每戶汽車銷售公司都有各類的保險(xiǎn)公司進(jìn)駐辦理汽車保險(xiǎn)，但進(jìn)駐的條件是保險(xiǎn)公司按當(dāng)期銷售汽車收取的保險(xiǎn)費(fèi)支付給經(jīng)銷商一定比例的手續(xù)費(fèi)，汽車經(jīng)銷商幾乎都不入帳申報(bào)繳納所得稅。
6、隨同車款向客戶收取的價(jià)外費(fèi)用未申報(bào)納稅。購(gòu)車的客戶，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購(gòu)車，銀行按揭就需要擔(dān)保公司擔(dān)保，因手續(xù)繁瑣，客戶怕麻煩，就委托汽車銷售公司代為辦理，隨同購(gòu)車款(或購(gòu)車首付款)一起支付給經(jīng)銷商一筆“管理費(fèi)”或“考察費(fèi)”，有的經(jīng)銷商未入帳申報(bào)納稅。
三、行業(yè)檢查主要內(nèi)容第
一、增值稅的檢查
(一)進(jìn)項(xiàng)稅額的檢查。
1、購(gòu)進(jìn)的貨物用于非增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在4s店建店環(huán)節(jié)，購(gòu)進(jìn)的裝飾用材料和4s店專用標(biāo)識(shí)材料，其不含稅購(gòu)進(jìn)價(jià)格記賬如“在建工程”轉(zhuǎn)資，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
2、購(gòu)進(jìn)的貨物用于集體福利，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在每年的中秋節(jié)和春節(jié)，4s店均購(gòu)置一定數(shù)額的職工過(guò)節(jié)福利品，其不含稅購(gòu)進(jìn)價(jià)格作為職工福利費(fèi)記賬，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
3、購(gòu)進(jìn)的貨物，取得不符合規(guī)定的增值稅扣稅憑證，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，4s店批量購(gòu)進(jìn)整車，取得匯總填開(kāi)的增值稅專用發(fā)票，且未附有開(kāi)具的銷貨清單，增值稅專用發(fā)票因未填寫規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)等項(xiàng)目，其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。
4、購(gòu)進(jìn)貨物所支付款項(xiàng)的單位，與開(kāi)具抵扣憑證的銷貨單位的單位是否一致，如果不一致，看是否申報(bào)抵扣了進(jìn)項(xiàng)稅額。
5、取得返利，核查是否與銷售量或銷售額掛鉤，如果取得的返利與銷售量或銷售額掛鉤，看是否對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)出進(jìn)項(xiàng)稅額。
(二)銷項(xiàng)稅額的檢查
1、銷售汽車，貨款已收，整車已發(fā)出，看是否及時(shí)記賬核算銷售收入，核算計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。
2、銷售汽車，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者精品或汽車裝飾，看是否是同銷售計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。
3、銷售汽車，另開(kāi)票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷項(xiàng)數(shù)額。
4、銷售下腳料如廢機(jī)油等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。
5、售后服務(wù)取得的維修工時(shí)費(fèi)收入、備件銷售收入、首保收入、裝飾裝潢收入等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。
6、檢查其他收入項(xiàng)目，看是否依法計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。第
二、企業(yè)所得稅的檢查
(一)收入項(xiàng)目的檢查
1、銷售汽車、售后服務(wù)取得的收入，是否及時(shí)記賬核算，看有無(wú)掛賬不及時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)收入問(wèn)題。
2、銷售汽車的同時(shí)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者精品、汽油或汽車裝飾等，看是否只結(jié)轉(zhuǎn)成本，而未有申報(bào)視同銷售收入。
3、銷售汽車，另開(kāi)票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷售收入。
(三)稅前扣除項(xiàng)目的檢查
1、銷售汽車的同時(shí)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者汽車商業(yè)保險(xiǎn)，看是否申報(bào)稅前扣除
2、購(gòu)買小轎車支付車輛購(gòu)置稅，看是否一次性列支費(fèi)用并申報(bào)稅前扣除。
3、支付員工個(gè)人房租列管理費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。
4、取得假發(fā)票等不符合規(guī)定的發(fā)票列支費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。
5、審核稅前彌補(bǔ)虧損，看虧損彌補(bǔ)是否符合稅前扣除政策規(guī)定。
6、其他扣除項(xiàng)目的檢查，看是否符合稅前扣除政策規(guī)定
四、稽查建議
一是稅源管理部門要對(duì)汽車銷售行業(yè)經(jīng)常開(kāi)展定期或不定期的稅收評(píng)估和檢查，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在稅收上存在問(wèn)題及時(shí)糾正，對(duì)長(zhǎng)期偷稅企業(yè)采取嚴(yán)厲措施，進(jìn)行處罰或停供發(fā)票。
二是加強(qiáng)宣傳，督促汽車銷售企業(yè)建章立制，加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算，規(guī)范納稅行為。對(duì)部分汽車銷售企業(yè)財(cái)務(wù)人員會(huì)計(jì)核算水平不高，依法納稅意識(shí)淡薄的，基層管理員要多為企業(yè)提供政策服務(wù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),督促企業(yè)正確使用汽車銷售專用發(fā)票，認(rèn)真鑒別取得發(fā)票的真實(shí)性，減少發(fā)票違章行為，減少稅收流失。
三是責(zé)任區(qū)稅收管理人員要經(jīng)常深入汽車銷售企業(yè)了解資金運(yùn)行及財(cái)務(wù)核算情況，掌握企業(yè)資金的收支及結(jié)存情況。對(duì)企業(yè)應(yīng)收、應(yīng)付款數(shù)額較大，購(gòu)銷業(yè)務(wù)發(fā)生后長(zhǎng)期掛往來(lái)的;企業(yè)資金帳戶數(shù)額不真實(shí)，現(xiàn)金日記帳余額長(zhǎng)期較大的;企業(yè)銷售汽車和汽車維修業(yè)務(wù)賬務(wù)核算混亂，修理領(lǐng)用材料無(wú)出庫(kù)單，無(wú)材料明細(xì)賬的要作為重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象。
四是建議管理員按月或按季收集汽車銷售企業(yè)庫(kù)存商品盤點(diǎn)資料，及時(shí)掌握庫(kù)存商品的進(jìn)、銷、存情況。防止汽車銷售企業(yè)虛增庫(kù)存，造成留抵稅額較大的假相。對(duì)企業(yè)庫(kù)存商品經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)數(shù)，業(yè)務(wù)不真實(shí)的情況要重點(diǎn)關(guān)注。
汽車行業(yè)分析
汽車swot分析報(bào)告篇十
個(gè)人情況
基本情況：2008年畢業(yè)于xxx，2017年8月份進(jìn)入xxx任職xxx，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于溝通，協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)，樂(lè)觀上進(jìn)，努力工作，穩(wěn)定提高工作能力。能迅速適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。性格開(kāi)朗穩(wěn)重，有活力，待人熱情、真誠(chéng)。
1、內(nèi)部sw分析
優(yōu)勢(shì)strengths劣勢(shì)weakness1.做事比較認(rèn)真、踏實(shí)，有濃厚的學(xué)習(xí)1.學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，有時(shí)候有點(diǎn)固執(zhí)，不興趣和扎實(shí)的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，特別是在計(jì)算喜歡采納別人的意見(jiàn)。機(jī)方面有著濃厚的興趣。
2、樂(lè)觀積極的生活態(tài)度，會(huì)積極調(diào)整工2.作為專業(yè)人員，有時(shí)候不夠嚴(yán)謹(jǐn)。作及生活的心態(tài)，向往美好生活。
5．有較強(qiáng)的溝通能力，跟同事之間交流5．沒(méi)有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，缺乏主動(dòng)得利相處融洽。用環(huán)境資源的能力。
提高。
2、外部ot分析
機(jī)會(huì)opportunities
1、總書記提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，北海地處海上絲綢之路始發(fā)港，。
2、公司正逐步完善北海產(chǎn)業(yè)園的人才、設(shè)備、資金等配備，以提高北海分公司的產(chǎn)能。
威脅threats
1、隨著xx的發(fā)展，很多人才會(huì)到xx發(fā)展，人才競(jìng)爭(zhēng)會(huì)激烈，個(gè)人英文水平有待提高。
2、同事們都加班加點(diǎn)努力工作。3.國(guó)內(nèi)測(cè)試行業(yè)處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
3、swot策略分析
3、電腦行業(yè)目前處于銷量下滑狀態(tài)。
so戰(zhàn)略wo戰(zhàn)略
1、積極努力工作，為公司騰飛發(fā)展作貢1.繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力，鍛煉自獻(xiàn)。己提高自信心。
2多參加企業(yè)的活動(dòng)，搞好同事關(guān)系。2.利用自己樂(lè)觀積極的工作態(tài)度，積極
主動(dòng)利用公司提供的平臺(tái)環(huán)境。
st戰(zhàn)略wt戰(zhàn)略1.配合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，跟上公司快速1.按時(shí)按質(zhì)完成公司的工作任務(wù)，積極前進(jìn)的步伐。主動(dòng)提高專業(yè)水平，提升英文能力。
汽車swot分析報(bào)告篇十一
職業(yè)生活是整個(gè)人生重要組成部分。作為一名大三在校生，立刻就要面臨著人生的重大轉(zhuǎn)折—從學(xué)生邁出校園走上職業(yè)者的道路。在當(dāng)今社會(huì)就業(yè)壓力大，就業(yè)形勢(shì)極其嚴(yán)峻的情況下，怎樣才能為自己尋求一份合適的好工作呢？我認(rèn)為更重要的就是通過(guò)對(duì)自身狀況的了解，對(duì)社會(huì)對(duì)人才需求的認(rèn)識(shí)，來(lái)更好地規(guī)劃自己的人生。為自己確定人生目標(biāo)，制定實(shí)施方案。因?yàn)橐粋€(gè)可行的計(jì)劃是成功的一半，有了計(jì)劃就有了目標(biāo)，有了目標(biāo)，便有努力的方向和前進(jìn)的動(dòng)力，只有這樣才能為成功奠定基礎(chǔ)、提供保證。
自20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)的高等教育完成了由“精英化”向“大眾化”的轉(zhuǎn)型，進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期。畢業(yè)生人數(shù)的迅速攀升，自主擇業(yè)的就業(yè)機(jī)制以及2008年開(kāi)始的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，種種因素導(dǎo)致大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻。
因此，對(duì)于當(dāng)代大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如何發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，明確未來(lái)的發(fā)展方向，做好自身的職業(yè)生涯規(guī)劃，無(wú)疑是促進(jìn)和優(yōu)化就業(yè)的有效途徑。而swot分析法對(duì)大學(xué)生做好職業(yè)生涯規(guī)劃能起到很好的作用。
swot分析是市場(chǎng)營(yíng)銷管理中經(jīng)常使用的功能強(qiáng)大的分析工具：s代表strength（優(yōu)勢(shì)），w代表weakness（弱勢(shì)），o代表opportunity（機(jī)會(huì)），t代表threat（威脅）。市場(chǎng)分析人員經(jīng)常使用這一工具來(lái)掃描、分析整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)，獲取相關(guān)的市場(chǎng)資訊，為高層提供決策依據(jù)，其中，s、w是內(nèi)部因素，o、t是外部因素。以下就是運(yùn)用swot分析法對(duì)我自己人生的一個(gè)職業(yè)規(guī)劃：
2）價(jià)值追求：我的主要職業(yè)價(jià)值取向是自我實(shí)現(xiàn)取向，經(jīng)營(yíng)取向與支配取向。對(duì)此而言，我的職場(chǎng)特點(diǎn)為：一心一意，發(fā)揮個(gè)性，追求真理，盡力挖掘自己的潛力，施展自己的本領(lǐng)，不愿受別人指使，憑自己的能力擁有自己的"小城堡"，不愿受人干涉，獨(dú)立主動(dòng)性強(qiáng)，工作作風(fēng)凌厲，善于決斷，做事有擔(dān)當(dāng)。對(duì)于上述特點(diǎn)，企業(yè)管理最適合我，這與自己將來(lái)想成為企業(yè)財(cái)務(wù)總監(jiān)正好相吻合，但是，尚需改正的是自己的獨(dú)斷專行，不重視他人想法與意見(jiàn)，與缺乏積極大膽地創(chuàng)新精神。
3）專業(yè)優(yōu)勢(shì)：?？瓢喑錾淼拇髮W(xué)生一般都具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)，我們雖然不一定是業(yè)內(nèi)專家，但由于受過(guò)專門的文化知識(shí)教育，又經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的專業(yè)熏陶，因此完全有可能通過(guò)自己的努力，比其他沒(méi)有專業(yè)背景的人更易成為本專業(yè)的內(nèi)行，這就使我們具有一定的技能優(yōu)勢(shì)。而且當(dāng)代大學(xué)生往往在畢業(yè)前就為將來(lái)的就業(yè)做好了準(zhǔn)備，取得了相關(guān)的資格證書，從而獲得更多的優(yōu)勢(shì)。我的專業(yè)是會(huì)計(jì)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)很激烈的社會(huì)，會(huì)計(jì)專業(yè)在經(jīng)濟(jì)管理類行業(yè)中算是比較有優(yōu)勢(shì)的專業(yè)，因?yàn)樗蜆I(yè)面寬廣，專業(yè)性強(qiáng)，工作穩(wěn)定。
2）自我認(rèn)知程度較低。當(dāng)今的大學(xué)生普遍存在著自我了解程度嚴(yán)重偏低的現(xiàn)象，這與我們所處的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境密切相關(guān)。由于現(xiàn)在的大學(xué)生絕大部分都是獨(dú)生子女，他們習(xí)慣于在家長(zhǎng)和老師的呵護(hù)下成長(zhǎng)，獨(dú)立性普遍較差。在傳統(tǒng)的家庭教育與應(yīng)試教育的影響下，缺乏自我管理的意識(shí)與自我成長(zhǎng)的途徑。
3）職業(yè)心態(tài)不夠成熟?？茖W(xué)的職業(yè)選擇應(yīng)該是有效地將自身?xiàng)l件與社會(huì)需求相結(jié)合，即根據(jù)自己的技能、興趣和偏好等與外在的各類機(jī)會(huì)相匹配而作出的。有調(diào)查顯示，隨著年級(jí)的升高，學(xué)生對(duì)就業(yè)前景持樂(lè)觀態(tài)度的比例整體呈下降趨勢(shì)。其中，大三的學(xué)生表現(xiàn)得尤為顯著，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候正處在選擇就業(yè)或者考研的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，學(xué)生開(kāi)始關(guān)注就業(yè)和考研以及其他相關(guān)信息。我們對(duì)于自己專業(yè)的就業(yè)前景和擇業(yè)方向略有所知，但是又缺乏系統(tǒng)全面的認(rèn)識(shí)和判斷。比如法律類專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為他們對(duì)應(yīng)的職業(yè)群就是律師或者公檢法部門，英語(yǔ)專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為翻譯和當(dāng)英語(yǔ)老師是他們的適合崗位。一旦在這些崗位的申請(qǐng)過(guò)程中受到挫折，那么，這必然會(huì)導(dǎo)致茫然和困惑；在求職過(guò)程中就會(huì)盲目悲觀、心態(tài)不夠成熟。
深圳實(shí)驗(yàn)幼兒園創(chuàng)辦于1988年，是廣東省首批一級(jí)一類幼兒園和示范園，曾隸屬于深圳實(shí)驗(yàn)學(xué)校，2006年劃歸于國(guó)資委，由其下屬的深圳市投資控股有限公司幼教管理中心管理。原址福田區(qū)百花五路32號(hào)，因?yàn)閳@舍不符合抗震要求需要重建，于2012年遷址于僑香村（原址重建后將繼續(xù)開(kāi)辦），同時(shí)成立僑香部。僑香園占地面積39000，現(xiàn)有85名教職工，12個(gè)教學(xué)班，6個(gè)親子班，就讀幼兒近500名。園內(nèi)設(shè)有小劇場(chǎng)、陶藝室、美術(shù)室、沙水樂(lè)園、親親書屋、親心氧吧、綜合游戲活動(dòng)場(chǎng)、大型玩具區(qū)等各種活動(dòng)場(chǎng)所，各種設(shè)施配套齊全，辦學(xué)條件優(yōu)越。
在市、區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及主管部門市投資控股有限公司的關(guān)愛(ài)、指導(dǎo)與大力支持下，幼兒園先后榮獲省、市環(huán)保局“全國(guó)綠色學(xué)校”、“園林式、花園式單位”，廣東省首批“綠色幼兒園”，被深圳市人民政府評(píng)為“文明單位”、“深圳市精神文明建設(shè)先進(jìn)集體”、“深圳市優(yōu)秀幼兒園”、“深圳市先進(jìn)單位”、“衛(wèi)生保健工作先進(jìn)單位”等多項(xiàng)殊榮，在幼教行列中形成了獨(dú)特影響力與感召力。
（一）領(lǐng)導(dǎo)班子情況
我園的領(lǐng)導(dǎo)班子是從組織中選擇優(yōu)秀的人來(lái)組成，充分體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)班子的集優(yōu)性，現(xiàn)有領(lǐng)導(dǎo)班子由3名園長(zhǎng)組成，其中園長(zhǎng)一人，副園長(zhǎng)兩人，作為園長(zhǎng)，我目前管理實(shí)驗(yàn)幼兒園僑香部、深圳市彩田幼兒園、重建中的實(shí)驗(yàn)幼兒園總部共三所園；實(shí)驗(yàn)幼兒園設(shè)有執(zhí)行園長(zhǎng)楊梅，全面主持僑香部各項(xiàng)工作；后勤副園長(zhǎng)晏定萍，主管幼兒園后勤工作。三位領(lǐng)導(dǎo)以“勤政、自律、務(wù)實(shí)、肯干”為行政綱要，時(shí)時(shí)處處做員工的表率。
優(yōu)勢(shì)：領(lǐng)導(dǎo)班子凝心聚力，充分發(fā)揮合心力，執(zhí)行力強(qiáng)，分工協(xié)作，責(zé)任心強(qiáng)，工作能夠獨(dú)擋一面，在群眾中威信較高。
劣勢(shì)：因忙于事務(wù)性工作，深入指導(dǎo)教學(xué)的時(shí)間和力度不足。
（二）教師隊(duì)伍情況
擁有一支高素質(zhì)、高水平的教工隊(duì)伍是幼兒園各項(xiàng)工作順利開(kāi)展、擦亮實(shí)驗(yàn)品牌的有力保障。深圳實(shí)驗(yàn)幼兒園擁有一支愛(ài)崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)精湛的教師團(tuán)隊(duì)。我園現(xiàn)在的一線教師學(xué)歷全部達(dá)到專科以上，其中碩士研究生4人，本科學(xué)歷41人，研究生在讀22人，博士生課程結(jié)業(yè)2人。我園教師都好學(xué)上進(jìn)，摘取了教育領(lǐng)域的各項(xiàng)殊榮：劉凌園長(zhǎng)曾獲深圳十佳校長(zhǎng)、南粵優(yōu)秀教師；匡欣被評(píng)為廣東省特級(jí)教師，還有廣東省骨干教師2名、深圳市名師2名……其他各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)的更是數(shù)量繁多。24年來(lái)，我園先后培養(yǎng)出了20名園長(zhǎng)、副園長(zhǎng)，被稱為“園長(zhǎng)的搖籃”。
優(yōu)勢(shì)：教師隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定，每個(gè)教工都愛(ài)崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)精湛，對(duì)工作要始終保持“如履薄冰、如臨深淵”的危機(jī)意識(shí)和恭敬的態(tài)度，展示“樂(lè)于奉獻(xiàn)、精細(xì)服務(wù)”工作作風(fēng)。
劣勢(shì)：青年教師、新教師偏多，還需要鍛煉和培養(yǎng)，缺乏骨干和優(yōu)秀的帶頭人。
（三）課程建設(shè)情況
深圳實(shí)驗(yàn)幼兒園秉承“為孩子種下幸福的種子，讓孩子在幸福中啟程”的辦學(xué)理念，實(shí)施園本“完整課程”，讓孩子、家長(zhǎng)、教師在這里感受幸福，實(shí)現(xiàn)自我。
課程特色：
1、健康教育：“比發(fā)展更重要的是健康”。幼兒園將幼兒的健康教育放在首位，堅(jiān)持為孩子開(kāi)展耐寒訓(xùn)練、體能訓(xùn)練、日光浴、運(yùn)動(dòng)會(huì)等各項(xiàng)活動(dòng)。
2、戲劇活動(dòng)：認(rèn)識(shí)到戲劇對(duì)人格培養(yǎng)的影響，幼兒園廣泛開(kāi)展戲劇活動(dòng)，從日常自選活動(dòng)中的戲劇游戲，到大型展演活動(dòng)中的戲劇表演，為孩子搭建表現(xiàn)和發(fā)展的舞臺(tái)。
3、家園一體：堅(jiān)持“用專業(yè)引領(lǐng)家長(zhǎng)，用敬業(yè)感動(dòng)家長(zhǎng)”的方針，體現(xiàn)課程中教師、家長(zhǎng)、幼兒的協(xié)作共進(jìn)關(guān)系，做到家長(zhǎng)培訓(xùn)常規(guī)化、家委組織系統(tǒng)化、家園活動(dòng)日?；?，使家園共育達(dá)到“深參與、深交融、同專業(yè)、共成長(zhǎng)”的特點(diǎn)。
優(yōu)勢(shì)：我園幸?！巴暾闭n程已經(jīng)取得長(zhǎng)足的成效，在2012年底，納入“三人行”理念，開(kāi)始建構(gòu)、完善具有實(shí)驗(yàn)特色的課程體系。
劣勢(shì)：課程結(jié)構(gòu)化、體系化還有待提升，新園搬遷，課程的立足和適應(yīng)還需要時(shí)間。
1、1988年10月，幼兒部正式成立。成立之初，一棟簡(jiǎn)陋的教學(xué)大樓，四周沒(méi)有圍墻，沒(méi)有一塊像樣的操場(chǎng)，沒(méi)有一條像樣的路，沒(méi)有一件室外大型玩具，更沒(méi)有花草樹(shù)木。一到下雨天，園內(nèi)到處是淤泥積水，這時(shí)老師們總是會(huì)提前來(lái)園用一塊塊木板搭成臨時(shí)“獨(dú)木橋”，抱著孩子們從馬路口一個(gè)個(gè)傳遞到幼兒園。
2、在部主任王琪琪的帶領(lǐng)下，在熱心家長(zhǎng)的支持和幫助下，辦園條件逐步改善，建造各種專用活動(dòng)室，添置了一批現(xiàn)代化的教育教學(xué)設(shè)備設(shè)施。1992年1月，被評(píng)為深圳市第一所一級(jí)一類幼兒園。同年6月，著名幼教專家、南京師大趙寄石教授來(lái)我園指導(dǎo)并題詞，勉勵(lì)我園為我國(guó)幼教走上世界前列作出更大的努力。
1、在教育改革中，幼兒園特別重視教師的專業(yè)成長(zhǎng)，組織大家參加各類培訓(xùn)，雖苦猶樂(lè)，無(wú)怨無(wú)悔，只講奉獻(xiàn)，不講索取，真正憑著對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求，對(duì)孩子的高度責(zé)任感，一步一個(gè)腳印，堅(jiān)定、豪邁地向著我們的奮斗目標(biāo)邁進(jìn)。1994年5月幼兒部被評(píng)為廣東省首批一級(jí)幼兒園。
2、為了提高科研水平，1997年向市教科所申報(bào)四項(xiàng)科研課題，其中“幼兒園課程整體改革”“現(xiàn)代教育技術(shù)在幼兒教育中的應(yīng)用”“幼兒體能訓(xùn)練研究”等三項(xiàng)被確定為市“九？五”重點(diǎn)課題，同年，幼兒部還被確定為國(guó)家科委、國(guó)家教委“九？五”重點(diǎn)課題“全國(guó)中小幼科技教育研究”試驗(yàn)基地。
1、經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈努力，1998年“幼兒園課程整體改革”研究成果獲“廣東省首屆普通教育教學(xué)成果獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。2000年10月，幼兒部正式出版了第一本課程研究專著《幼兒園“完整”課程研究》；相繼又出版了《幼兒園“完整”客車給你實(shí)踐》和育兒經(jīng)驗(yàn)《“金三角”的輝煌》。
2、金式如校長(zhǎng)提出的“養(yǎng)、教、訓(xùn)、化”四字方針對(duì)幼兒部的課程改革有著強(qiáng)烈的指導(dǎo)意義，使幼兒階段實(shí)施健全人格教育具體化。幼兒部確定了自己的課程體系：活動(dòng)課程、學(xué)科課程、隱形課程相結(jié)合，凸顯活動(dòng)課程，較好地滿足了幼兒身心發(fā)展的要求。此外，家園共建工作也達(dá)到了一個(gè)嶄新的高度。
1、第二任園長(zhǎng)劉凌強(qiáng)調(diào)“以人為本”，認(rèn)真貫徹落實(shí)《綱要》精神，創(chuàng)造性第開(kāi)展工作，特別重視文化和養(yǎng)成和氛圍，請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名的專家到幼兒園進(jìn)行培訓(xùn)，送骨干教師到國(guó)內(nèi)外學(xué)前教育學(xué)府培訓(xùn)，拓寬視野，提升專業(yè)水準(zhǔn)。激發(fā)了教職工的內(nèi)在潛能，堅(jiān)定了教育理想與信念。
2、“創(chuàng)造條件讓每一個(gè)孩子的潛能得到充分的發(fā)展“是我們教育追求的目標(biāo)，運(yùn)動(dòng)會(huì)、藝術(shù)節(jié)、科技節(jié)、合唱節(jié)、留意兒童節(jié)等活動(dòng)都成為我們?yōu)楹⒆犹峁┌l(fā)展的平臺(tái)；鼓樂(lè)隊(duì)、分享閱讀等特色的加入，更加豐富了我們?cè)械恼n程內(nèi)容，在這種優(yōu)質(zhì)教育中，孩子們快樂(lè)第成長(zhǎng)。
1、提出“為孩子種下一生幸福的種子”，實(shí)施“適宜性教育”，把家長(zhǎng)工作納入課程，在原有家委會(huì)組織機(jī)構(gòu)下，增設(shè)揚(yáng)帆快樂(lè)成長(zhǎng)讀書營(yíng)、實(shí)驗(yàn)故事媽媽團(tuán)、家長(zhǎng)督察小組、家長(zhǎng)助教等，為孩子的幸福成長(zhǎng)保駕護(hù)航。目前，園本課程日趨完善，師資隊(duì)伍空前壯大，全體教職工和幼兒在幸福中重新啟程。
2、擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任，注重引領(lǐng)示范。成立福田區(qū)特色教師工作室，引領(lǐng)其他幼兒園的老師共同成長(zhǎng)；幼兒園增設(shè)培訓(xùn)部，向同行和社會(huì)輸出優(yōu)質(zhì)經(jīng)驗(yàn)及資源。同時(shí)幼兒園著力為教師成長(zhǎng)創(chuàng)造了多元化平臺(tái)，至今，我園培養(yǎng)了20位園長(zhǎng)，成為名副其實(shí)園長(zhǎng)的搖籃，并涌現(xiàn)出廣東省特級(jí)教師、深圳市名教師、深圳市十佳校長(zhǎng)、廣東省百千萬(wàn)工程培養(yǎng)對(duì)象等大批人才。
1、園舍環(huán)境優(yōu)美、獨(dú)立完整、采光亮麗、綠化、兒童化程度高；
2、占地面積3900o，建筑面積4500o，綠化程度高；
3、僑香村社區(qū)高檔社區(qū)，安全保障良好。
1、教室空間有限，班額規(guī)模小，學(xué)位少，招生壓力大；
2、園舍環(huán)境改變，新園所規(guī)劃、布置耗費(fèi)人力財(cái)力；
3、幼兒園資金短缺，存在一定長(zhǎng)線發(fā)展壓力。
1、喬遷新址，入住僑香，百事待興；
2、未來(lái)以百花園為總園、僑鄉(xiāng)園和民辦園為分園的較大規(guī)模幼兒園，力求成為全市甚至全國(guó)的行業(yè)標(biāo)桿。
1、新園適應(yīng)、老園重建人力財(cái)力分流，壓力大；
2、從搬遷、立足到長(zhǎng)足發(fā)展需要適應(yīng)期；
3、保教費(fèi)不升，優(yōu)質(zhì)教育需要持續(xù)性投入，幼兒園發(fā)展面臨資金瓶頸。
設(shè)施設(shè)備及條
1、24年發(fā)展歷程，省首批一級(jí)一類幼兒園和示范園，具有獨(dú)特影響力與感召力；
2、每班配有三教一保，師幼比例高；
3、園內(nèi)設(shè)有小劇場(chǎng)、美術(shù)室、沙水樂(lè)園、大型玩具區(qū)等，教師辦公室、保健室、教研室、資料室、教玩具室、財(cái)產(chǎn)室、會(huì)議室等一應(yīng)俱全，功能室配套齊全、設(shè)施先進(jìn)。
1、儲(chǔ)物空間偏小，使得部分物品無(wú)以保存，整理、歸類、查找難度大；
2、安全隱患，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)仍居多。
1、新園設(shè)置設(shè)備更先進(jìn)，齊全；
2、添置了諸多大型設(shè)備和玩具。
幼兒園經(jīng)費(fèi)有限，在增添、購(gòu)置一些設(shè)備器材上有困難，尤其是大型電教設(shè)備、大型玩具等。
園所文化及管理
1、品牌文化氣息濃厚，實(shí)驗(yàn)文化、實(shí)驗(yàn)精神深入人心；
3、教室、辦公室、走廊、餐廳、洗手間，處處充滿人文關(guān)懷和現(xiàn)代氣息；
4、堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，具有一整套規(guī)范的管理制度。
1、人文管理與規(guī)范管理之間度的把握上還需要思考與改進(jìn)；
2、幼兒園文化活動(dòng)較多，工作較繁忙。
建構(gòu)實(shí)驗(yàn)品牌文化，朝世界一流的幼兒園目標(biāo)前進(jìn)。
1、需要?jiǎng)?chuàng)新組織管理模式，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化管理；
2、如何突破優(yōu)秀，不斷超越，走向卓越？
3、需要更多專業(yè)的指導(dǎo)與上級(jí)部門大力支持？
師資素養(yǎng)及培訓(xùn)
1、擁有一支忠誠(chéng)于事業(yè)、品格高尚、才能卓越的教職工隊(duì)伍；
3、擁有廣東省特級(jí)教師、廣東省骨干教師2名、深圳市名師2名……
4、具有形式多樣并且持續(xù)性強(qiáng)的培訓(xùn)方案，如：分層培養(yǎng)機(jī)制、師徒結(jié)對(duì)及a-b-c模式等。
1、新教師逐年增多，新教師教育教學(xué)能力相對(duì)薄弱；
2、新老交替銜接步伐不夠；
3、編制只出不進(jìn)，不利于教師隊(duì)伍的可持續(xù)發(fā)展；
4、缺乏高素質(zhì)國(guó)際型人才。
1、具有深圳市首位幼兒園特級(jí)教師匡欣；
2、具有一個(gè)名師工作室機(jī)遇較多；
3、發(fā)揮幼兒園骨干教師的示范引領(lǐng)作用。
1、我園教師隊(duì)伍的專業(yè)化水平還需提升；
2、如何有針對(duì)性的建設(shè)適合每個(gè)教師成長(zhǎng)的培訓(xùn)方案？
3、如何激發(fā)每個(gè)教工的潛質(zhì)？
課程建設(shè)及完善
3、家園一體共育，活動(dòng)體驗(yàn)全納教育，關(guān)注孩子健全個(gè)人和幸福體驗(yàn)。
1、完整課程的繼承與創(chuàng)新，課程體系化、結(jié)構(gòu)化，需加強(qiáng)；
2、活動(dòng)課程多，可能帶來(lái)一些負(fù)面影響，如孩子浮躁，老師勞累。
1、傳承和創(chuàng)新完整課程，納入三人行理念；
2、對(duì)園本課程梳理，優(yōu)化課程模式；
3、借助我園信息化課程資源系統(tǒng)的平臺(tái)，不斷梳理、總結(jié)、保留以往的課程內(nèi)容，開(kāi)發(fā)新的具有時(shí)代氣息的教學(xué)新內(nèi)容。
1、建設(shè)一套有實(shí)驗(yàn)特色、有發(fā)展性和國(guó)際視野的園本課程還有很長(zhǎng)的路要走；
3、將活動(dòng)體驗(yàn)式教育模式作為園所特色的研究還有待進(jìn)一步的探索。
家長(zhǎng)資源
家長(zhǎng)素質(zhì)普遍較高，積極性強(qiáng)，資源豐富，優(yōu)質(zhì)生源多，家長(zhǎng)樂(lè)于積極奉獻(xiàn)，已形成友好的家園氛圍。
一些客觀原因（不能直升小學(xué)），可能會(huì)對(duì)家長(zhǎng)對(duì)幼兒園的配合造成影響。
幼兒園的各種大型活動(dòng)及家長(zhǎng)義工、家委會(huì)等。
1、如何更好地挖掘家長(zhǎng)資源，為孩子發(fā)展?fàn)I造更好的條件與環(huán)境？
2、如何發(fā)揮家委會(huì)的帶動(dòng)引領(lǐng)作用？
社區(qū)資源
1、地處僑香村高檔社區(qū)，社區(qū)文化氛圍較好，綠化較好；
2、周邊社區(qū)資源豐富，周邊配套設(shè)施齊全，，交通便利通暢，方便家長(zhǎng)接送孩子。
1、適合孩子外出參觀或活動(dòng)的較近的（步行可到達(dá)）場(chǎng)所不多；
2、周邊居民樓多，寵物多，存在安全隱患。
入住僑香將是我園的一個(gè)新開(kāi)始。
新環(huán)境，新社區(qū)，需要整合資源。
注：swot分析又稱為態(tài)勢(shì)分析法，通過(guò)對(duì)被分析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅等加以綜合評(píng)估與分析得出結(jié)論，通過(guò)內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合來(lái)清晰地確定被分析對(duì)象的資源優(yōu)勢(shì)和缺陷，了解對(duì)象所面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，從而在戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面加以調(diào)整方法、資源以保障被分析對(duì)象的實(shí)行以達(dá)到所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
2012年，集合實(shí)驗(yàn)幼兒園集體智慧的《深圳實(shí)驗(yàn)幼兒園五年發(fā)展規(guī)劃（2012―2017年）》出臺(tái)，確立了幼兒園中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo):
1、我園將擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，服務(wù)深圳乃至廣東省的市民；
3、在完整課程的基礎(chǔ)上傳承和創(chuàng)新，大力踐行“三人行”理念；
6、以科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)來(lái)推進(jìn)課題的品質(zhì)提升和輻射效應(yīng)；傳承有實(shí)驗(yàn)幼兒園特色的文化傳統(tǒng)，營(yíng)造適合幼兒心理投入的學(xué)校隱性學(xué)習(xí)環(huán)境，使深圳實(shí)驗(yàn)幼兒園不僅是深圳，更是廣東乃至全國(guó)的亮麗名片。
到2017年，將實(shí)現(xiàn)幼兒園教育優(yōu)質(zhì)化、特色化、現(xiàn)代化、國(guó)際化，建成優(yōu)質(zhì)學(xué)前教育經(jīng)驗(yàn)積淀與推廣的示范園、精英人才濟(jì)濟(jì)的品質(zhì)園和高素質(zhì)家園共育的幸福園。
汽車swot分析報(bào)告篇十二
現(xiàn)就讀于我校會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)，將于xx年畢業(yè)。為人誠(chéng)實(shí)善良，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)。希望未來(lái)能夠充分發(fā)揮所學(xué)專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐，從事與金融、會(huì)計(jì)相關(guān)的工作。
s（優(yōu)勢(shì)）：
1.做事比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定的學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)興趣。
2.書面表達(dá)能力較強(qiáng)，有一定文字功底。
3.富有愛(ài)心，有從事志愿者工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工作充滿熱情。
4．喜歡思考問(wèn)題，有耐心和韌性。
w（弱勢(shì)）：
1.性格偏內(nèi)向，與人交往溝通方面仍需加強(qiáng)。
2.思維不夠活躍，創(chuàng)新能力有待提高。
3.有時(shí)候做事馬虎，考慮問(wèn)題不夠周到。
4.缺乏一些主動(dòng)性，有因循守舊的傾向。
o（機(jī)會(huì)）：
1.我國(guó)仍處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，對(duì)財(cái)會(huì)人才的需求較大。
2.我校在江蘇省及周邊地區(qū)的就業(yè)率較高，尤其是會(huì)計(jì)專業(yè)。
t（威脅）：
1.當(dāng)今本科生、研究生數(shù)量巨大，人才濟(jì)濟(jì)，就業(yè)壓力變大。
2.會(huì)計(jì)是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，剛畢業(yè)的我沒(méi)有任何實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
3.自金融危機(jī)后，企業(yè)需要的人才數(shù)量也大量減少，只有勝人一籌才能立于不敗之地。
1.探索階段：在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，尋找自己的與眾不同之處；同時(shí)培養(yǎng)自己的基本素養(yǎng)，形成正確的人生觀、價(jià)值觀。
2.入門階段：步入工作崗位五年之內(nèi)，要熟悉工作、加強(qiáng)實(shí)踐，接受組織文化、學(xué)會(huì)與人相處，發(fā)展自己的特長(zhǎng)，努力尋找職業(yè)發(fā)展的突破口。
3.發(fā)展階段：主要目標(biāo)是進(jìn)入管理部門，同時(shí)使專業(yè)技能達(dá)到一定的高度，力爭(zhēng)成為專家或財(cái)務(wù)經(jīng)理等。
汽車swot分析報(bào)告篇十三
公司名稱：天津郁美凈集團(tuán)
課題名稱：
指導(dǎo)老師：陳靜
天津郁美凈集團(tuán)swot分析報(bào)告工商管理1107班第二小組10月1
目錄
任務(wù)分配……………………………………………………3
前言……………………………………………………………3
優(yōu)勢(shì)分析………………………………………………………4
劣勢(shì)分析………………………………………………………5
機(jī)會(huì)分析………………………………………………………6
威脅分析………………………………………………………7
未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃………………………………………………7
2
任務(wù)分配：
資料收集：xxx
材料整理：xxx
word制作：xxx
ppt制作：xxx
ppt講解：xxx
前言
一．swot的含義
swot分析法又稱態(tài)勢(shì)分析法，swot四個(gè)英文字母分別代表優(yōu)勢(shì)因素（strength）、劣勢(shì)因素（weakness）、機(jī)會(huì)因素（opportunity）、威脅因素（threat）。
內(nèi)部因素：優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。
外部因素：機(jī)會(huì)、威脅。
s------自身的強(qiáng)項(xiàng)、優(yōu)勢(shì)
w------自身的弱項(xiàng)、劣勢(shì)
o------外部環(huán)境存在的機(jī)會(huì)、機(jī)遇
t------外部環(huán)境存在的威脅、對(duì)手
二．我國(guó)化妝品行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
3
中國(guó)化妝品行業(yè)從小到大，由弱到強(qiáng)，從簡(jiǎn)單粗放到科技領(lǐng)先、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，全行業(yè)形成了一個(gè)初具規(guī)模、極富生機(jī)活力的產(chǎn)業(yè)大軍。中國(guó)的化妝品產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已經(jīng)成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。由于中國(guó)已經(jīng)放開(kāi)對(duì)進(jìn)口化妝品的限制，國(guó)際化妝品巨頭正在加速拓展中國(guó)市場(chǎng)，本土品牌經(jīng)受著來(lái)自外部的巨大沖擊。在中國(guó)美容化妝品市場(chǎng)中，外資或合資企業(yè)所占的市場(chǎng)份額已接近80%，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平日益提高，我國(guó)將成為全球化妝品最龐大的市場(chǎng)，這無(wú)疑會(huì)給化妝品企業(yè)帶來(lái)很多發(fā)展機(jī)會(huì)。
天津郁美凈集團(tuán)swot分析
中國(guó)化妝品市場(chǎng)是全世界最大的新興市場(chǎng)，在短短的20多年里，中國(guó)化妝品行業(yè)從小到大，由弱到強(qiáng)，從簡(jiǎn)單粗放到科技領(lǐng)先、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，全行業(yè)形成了一個(gè)初具規(guī)模、極富生機(jī)活力的產(chǎn)業(yè)大軍。化妝品企業(yè)如雨后春筍般越來(lái)越多，名目繁多的化妝品品牌層出不窮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。同時(shí)，化妝品行業(yè)逐漸融入世界范圍的大市場(chǎng)，“中國(guó)制造”的化妝品已經(jīng)出口到150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。綜合現(xiàn)在化妝品行業(yè)的現(xiàn)狀，從以下幾個(gè)方面對(duì)該企業(yè)進(jìn)行分析：
（一）優(yōu)勢(shì)
1.作為民族品牌，郁美凈也有自身“專”的優(yōu)勢(shì)。
郁美凈產(chǎn)品研發(fā)更專注于亞洲人的膚質(zhì)特點(diǎn)，價(jià)格渠道更貼近中國(guó)消費(fèi)者，其
最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是有“主場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)。
4
2.“嚴(yán)、快、情”——郁美凈的核心競(jìng)爭(zhēng)力
郁美凈在眾多外資品牌的圍剿下，能夠存活到今天，其核心競(jìng)爭(zhēng)力就是：品質(zhì)控制——“嚴(yán)”，市場(chǎng)反應(yīng)——“快”，凝聚人心——“情”。“嚴(yán)”，產(chǎn)品質(zhì)量一直是企業(yè)生存的根本，產(chǎn)品中添加鮮奶是郁美凈獨(dú)有的技術(shù)，而且產(chǎn)品從原料產(chǎn)地開(kāi)始一直到消費(fèi)者使用完畢一直在品控部門監(jiān)管之下，郁美凈的市場(chǎng)投訴率一直是業(yè)界比較低的。“快”，一方面郁美凈的技術(shù)研發(fā)實(shí)力日漸增強(qiáng)，新品研發(fā)速度能緊跟時(shí)尚，另一方面郁美凈有遍布全國(guó)的自薦營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)反應(yīng)速度快?！扒椤保髽I(yè)自上世紀(jì)八十年代開(kāi)始自銷，郁美凈與全國(guó)各地的很多商業(yè)客戶互相扶植共同發(fā)展，建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，最后成了朋友;在全國(guó)各地建立的商貿(mào)公司、經(jīng)營(yíng)部人員實(shí)行屬地化聘用管理，同樣是以郁美凈“家”文化將外地員工緊緊團(tuán)結(jié)在郁美凈這個(gè)平臺(tái)上，與企業(yè)共同成長(zhǎng)。
（二）劣勢(shì)
1.相對(duì)落后的市場(chǎng)運(yùn)作
外資大品牌大都有百年的歷史，而且日益集團(tuán)化，她不是一個(gè)品牌單打獨(dú)斗，而是有針對(duì)不同渠道的品牌群在整體運(yùn)作，相互之間的信息、資源可以共享，再加上百年的市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。反觀生存艱難的民族品牌，市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)少，基本上是靠一個(gè)品牌甚至一個(gè)產(chǎn)品打天下，往往是“火”不過(guò)三年五載便銷聲匿跡，更多的企業(yè)是選擇賺錢而非經(jīng)營(yíng)，缺少一份堅(jiān)持。
汽車swot分析報(bào)告篇十四
swot分析方法是一種企業(yè)內(nèi)部分析方法，即根據(jù)企業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力之所在。其中，s代表strength(優(yōu)勢(shì))，w代表weaknes，o代表opportunity(機(jī)會(huì))，t代表threat(威脅)，其中，s、w是內(nèi)部因素，o、t是外部因素。近來(lái)，swot分析已廣被應(yīng)用在許多領(lǐng)域上，如學(xué)校的自我分析，個(gè)人的能力自我分析等方面，本文將對(duì)自身進(jìn)行swot分析，從而正確認(rèn)識(shí)自己，了解自己，完善自己。
1、個(gè)人優(yōu)點(diǎn)(strengths)：
性格上，做事認(rèn)真，待人真誠(chéng)，樂(lè)于助人，有強(qiáng)烈的責(zé)任感，言行舉止得體，做人安分守己；能力上，有一定的分析能力，并有尋根究底的興趣，一定要將事情想清楚；生活上，勤儉節(jié)約，不與別人攀比，生活態(tài)度比較樂(lè)觀積極向上，自控能力強(qiáng)，意志堅(jiān)定；學(xué)習(xí)上，努力勤奮，不易受外界環(huán)境的影響，成績(jī)良好，上課專心致志，已經(jīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)二級(jí)。
2、個(gè)人缺點(diǎn)(weakness)：
性格大體傾向于內(nèi)向，做事不果斷，經(jīng)常猶豫不決；在大眾面前顯得不夠熱情大方，說(shuō)話不穩(wěn)重，也沒(méi)幽默感；有時(shí)不夠積極參加學(xué)校和學(xué)院的各項(xiàng)活動(dòng)。在大學(xué)習(xí)沒(méi)有結(jié)合長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，創(chuàng)新能力有待提高；寫作能力差，語(yǔ)言表達(dá)不夠流利和簡(jiǎn)潔；競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不強(qiáng)，不夠主動(dòng)地利用校園資源，(物流產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，這又為我的就業(yè)提供了好機(jī)會(huì)。國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的政策來(lái)解決大學(xué)生就業(yè)的問(wèn)題，我同樣也受益在其中。我住在一個(gè)和諧的宿舍里，舍友們個(gè)個(gè)勤奮好學(xué)，有他們的幫助與支持。我們學(xué)校不僅為我們提供了良好的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境，還提供了知識(shí)淵博的教師資源，給予我們學(xué)習(xí)的向?qū)В€為我們提供就業(yè)信息，越來(lái)越多的企業(yè)和公司來(lái)學(xué)校開(kāi)招聘會(huì)，為我們提供就業(yè)的舞臺(tái)。
2、環(huán)境劣勢(shì)(threats)：
首先，中國(guó)是個(gè)人口大國(guó)，各年齡段的人都特別多，尤其是80后的，也就是我們這代上下開(kāi)始，導(dǎo)致大學(xué)學(xué)校擴(kuò)招大學(xué)生，大學(xué)生人數(shù)也就日日增多，這成為我們就業(yè)的一大障礙。其次，前兩年剛爆發(fā)的金融危機(jī)更是一個(gè)不可忽略的影響因素，它不僅讓各國(guó)的經(jīng)濟(jì)遭到巨大打擊，更是令大學(xué)生對(duì)就業(yè)無(wú)策可對(duì)。在此，由于大學(xué)生人數(shù)的不斷上升，就業(yè)的困難，一些大學(xué)生為了謀生存或更好的發(fā)展，踏上了考研之路，也就說(shuō)研究生的數(shù)目也在上升，他們與我們本科生競(jìng)爭(zhēng)相同的崗位，從而使得我們就業(yè)變得更加嚴(yán)峻。
1、探索階段：學(xué)生
在這個(gè)階段的主要目標(biāo)是發(fā)現(xiàn)興趣，學(xué)習(xí)知識(shí)，開(kāi)發(fā)工作所需的技能，同時(shí)也發(fā)
展價(jià)值觀、動(dòng)機(jī)和抱負(fù)。
2、進(jìn)入階段：應(yīng)聘者
在這個(gè)階段的主要目標(biāo)是進(jìn)入職業(yè)市場(chǎng)，得到工作，成為單位的新雇員，從事物流工程師、配送員等相關(guān)領(lǐng)域的職業(yè)。
3、新手階段：實(shí)習(xí)生、資淺人員
在這個(gè)階段的主要目標(biāo)是了解單位、熟悉操作流程，接受組織文化，學(xué)會(huì)與人相處，并且承擔(dān)責(zé)任、發(fā)展和展示技能和專長(zhǎng)，迎接工作的挑戰(zhàn)性、在某個(gè)領(lǐng)域形成技能、開(kāi)發(fā)創(chuàng)造力和革新精神。
4、發(fā)展階段：任職者、主管
個(gè)人績(jī)效可能提高、也可能不變或降低。在這個(gè)階段的主要目標(biāo)是選定一項(xiàng)專業(yè)或進(jìn)入管理部門，力爭(zhēng)成為專家或職業(yè)經(jīng)理；或是轉(zhuǎn)入需要新技能的新工作、開(kāi)發(fā)更廣闊的工作視野。
1、探索階段：學(xué)生
加強(qiáng)適應(yīng)職業(yè)要求的專業(yè)素質(zhì)，提高英語(yǔ)能力。多學(xué)習(xí)有關(guān)計(jì)算機(jī)和電子方面的專業(yè)知識(shí)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和培養(yǎng)對(duì)該行業(yè)的濃厚興趣。
2、進(jìn)入階段：應(yīng)聘者
積極參加各種招聘活動(dòng)和各企業(yè)的宣講會(huì)，制作一份精美的簡(jiǎn)歷，為各種招聘活動(dòng)作充分的準(zhǔn)備，以便找到一份既能跟個(gè)人愛(ài)好結(jié)合，又能有比較滿意的待遇的工作。
3、新手階段：實(shí)習(xí)生、資淺人員
要學(xué)會(huì)自己做事、被同事接受、學(xué)會(huì)面對(duì)失敗、處理混亂和競(jìng)爭(zhēng)、處理工作中的沖突、學(xué)習(xí)自主。根據(jù)自身的才干和價(jià)值觀和組織中的機(jī)會(huì)和約束，如果不合適，可以重新評(píng)估選擇，決定去留。
4、發(fā)展階段：任職者、主管
個(gè)人績(jī)效可能提高、也可能不變或降低。保持競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高個(gè)人績(jī)效；或是技術(shù)更新、培訓(xùn)和指導(dǎo)的能力，此時(shí)必須承擔(dān)更大的責(zé)任，確認(rèn)自己的地位，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)期的職業(yè)計(jì)劃，尋求家庭與事業(yè)的間的平衡。
（一）一、幼兒園基本情況分析深圳實(shí)驗(yàn)幼兒園創(chuàng)辦于1988年，是廣東省首批一級(jí)一類幼兒園和示范園，曾隸屬于深圳實(shí)驗(yàn)學(xué)校，2006年劃歸于國(guó)資委，由其下屬的深圳市投資......
在現(xiàn)在社會(huì)，報(bào)告的用途越來(lái)越大，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編整理的，歡迎大家分享。......
汽車swot分析報(bào)告篇十五
1、我的性格，興趣
我的性格開(kāi)朗，進(jìn)取向上?？赡苁窍矚g看推理小說(shuō)的原因，遇事我更喜歡先分析在行動(dòng)，所以有時(shí)不免給人造成一種行動(dòng)“慢一拍”的印象?？赡苁切愿癫幌布?，我做事總是慢悠悠的，喜歡計(jì)劃好之后再進(jìn)行。自我認(rèn)為有必須的抗壓本事、，對(duì)于事情是否成功在心里還是有些計(jì)較的，但更多的，在失敗之后我不會(huì)怨天尤人，而是靜下心來(lái)分析事情的因果，吸取教訓(xùn)。我不是個(gè)十分有恒心的人，有些事一開(kāi)始是出于興趣，之后則是習(xí)慣，最終會(huì)變成一種負(fù)擔(dān)。
我喜歡聽(tīng)輕音樂(lè)，最喜歡的是班得瑞，因?yàn)槲矣X(jué)得他們的曲子十分干凈、純粹，而這種干凈、純粹是我在此刻的流行音樂(lè)中很難找到的。我喜歡看書，尤其是推理、古典詩(shī)詞類的。推理方面尤其喜歡東野圭吾的《白夜行》，而古典詩(shī)詞則最喜歡安意如的《人生若只如初見(jiàn)》。
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