總結(jié)不僅是思考的過程，更是一個(gè)思維的轉(zhuǎn)化過程。寫作是一種表達(dá)思想的方式，它可以讓我們更深入地思考問題。這些總結(jié)范文涵蓋了各種不同的主題和內(nèi)容，相信能夠滿足你的需求。
船舶管理心得篇一
近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，船舶行業(yè)越來越受到重視，航運(yùn)業(yè)也成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的組成部分，而船舶管理專業(yè)也越來越受到人們的關(guān)注和青睞。我是一名船舶管理專業(yè)的學(xué)生，學(xué)習(xí)這門專業(yè)不僅讓我了解了船舶行業(yè)的世界，更讓我深刻領(lǐng)會(huì)到了船舶管理的重要性。下面我將結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勛约旱拇肮芾韺I(yè)的心得體會(huì)。
1.了解歷史，知道行業(yè)基礎(chǔ)
在學(xué)習(xí)船舶管理專業(yè)過程中，我對(duì)船舶行業(yè)的歷史和發(fā)展過程有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。船舶行業(yè)是比較特殊的行業(yè)，它的發(fā)展歷史可以追溯到幾千年前，而船舶行業(yè)的發(fā)展也是和人類的文明發(fā)展和社會(huì)的發(fā)展密切相關(guān)的。這讓我明白到，船舶行業(yè)不僅是一項(xiàng)古老而神秘的行業(yè)，更是一個(gè)充滿變化和不斷發(fā)展的龐大工業(yè)體系。只有了解并掌握船舶行業(yè)的發(fā)展歷程和技術(shù)基礎(chǔ)，才能真正了解和掌握此行業(yè)的本質(zhì)，也才能做到管好一艘船。
2.嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，從基礎(chǔ)開始
在學(xué)習(xí)船舶管理專業(yè)時(shí)，我們不僅學(xué)習(xí)了船舶行業(yè)的理論知識(shí)，而且也要掌握一些實(shí)踐技能。在學(xué)習(xí)實(shí)踐技能的過程中，我也更加深刻的領(lǐng)會(huì)到了嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真的重要性。船舶行業(yè)是一個(gè)高度技術(shù)化和安全嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)，一個(gè)小的錯(cuò)誤可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此我們?cè)趯W(xué)習(xí)和實(shí)踐中必須高度嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)。不僅是在實(shí)踐技能學(xué)習(xí)中，也是在理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解中，都需要嚴(yán)格認(rèn)真，一步一步地從基礎(chǔ)開始，打牢自己的基礎(chǔ)，才能真正學(xué)好船舶管理這門專業(yè)。
3.團(tuán)隊(duì)合作，共同處理問題
在船舶管理專業(yè)學(xué)習(xí)中，我們有很多課程需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，例如船舶維修、航線規(guī)劃、船舶設(shè)計(jì)等等。在團(tuán)隊(duì)合作中，我更加深刻的了解到團(tuán)隊(duì)合作的重要性和優(yōu)勢(shì)。每個(gè)人的實(shí)力和能力是有限制的，而團(tuán)隊(duì)的力量是無限制的，只有在一個(gè)高效、和諧的團(tuán)隊(duì)中，才能更加有效的利用每個(gè)人的個(gè)體能力，并將各自的能力優(yōu)勢(shì)共享合作，解決問題。
4.個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，不斷沉淀總結(jié)
在我開始實(shí)習(xí)之前，我參加了一些船舶講座和模擬實(shí)踐課程，這為我后來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提供了很大的幫助。在船舶實(shí)踐中，一些技能和知識(shí)等問題也需要自己去探索、總結(jié)和沉淀。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)雖然不及專家水平，但也會(huì)隨著做的次數(shù)增多而逐漸豐富，而且積累各自的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，還要不斷地加以總結(jié)和反思，才能不斷提升自己的技能水平和知識(shí)水平。
5.多樣化發(fā)展，培養(yǎng)全面素質(zhì)
船舶管理專業(yè)接觸到的領(lǐng)域很廣泛，需要掌握的技能和知識(shí)也很多，如船舶運(yùn)營(yíng)管理、維修和保養(yǎng)、航海技能等等。因此，我們也需要在發(fā)展中考慮多元化，不僅要做好自己的專業(yè)，在日常生活和學(xué)習(xí)中也需要關(guān)注多種興趣愛好，如體育、藝術(shù)、讀書等等。這樣才能夠提高自己的全面素質(zhì)，成為一名全面優(yōu)秀的船舶管理專業(yè)人才。
總之，船舶管理專業(yè)既有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，也有高度的技術(shù)化，更需要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、傾聽溝通和團(tuán)隊(duì)合作等綜合能力，只有這樣才能夠逐步成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的船舶管理人員。
船舶管理心得篇二
為切實(shí)貫徹落實(shí)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)能力和文明施工水*，保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)*《關(guān)于立即開展建筑施工安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》及省建管局《關(guān)于立即開展全省建筑施工安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》的精神要求，揚(yáng)州市建設(shè)局立即轉(zhuǎn)發(fā)了文件，召開了專題安全會(huì)議，進(jìn)行了工作部署。在各地、各單位自查整改的基礎(chǔ)上，市建設(shè)局于5月26日至6月3日，分兩個(gè)組，對(duì)全市在建工程進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查?，F(xiàn)將這次檢查情況匯報(bào)如下：
此次共檢查建筑工程項(xiàng)目44個(gè)，總計(jì)建筑面積萬m2，市政工程項(xiàng)目3個(gè)。檢查中，檢查人員各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真對(duì)照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，查找事故隱患，對(duì)不符合施工安全要求或存在安全隱患的，該整改的責(zé)令整改，問題嚴(yán)重的責(zé)令停工整改，決不留死角，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。
這次檢查共發(fā)出整改通知單10份，其中1份停工整改通知單，查出隱患236條。各縣(市)建設(shè)(建工)局也按省局要求組織了檢查，據(jù)統(tǒng)計(jì)，各縣(市)共查255個(gè)項(xiàng)目，總計(jì)建筑面積萬*方米。共查出隱患470多條，開出隱患整改單36份，其中要求停工整改的項(xiàng)目8個(gè)。通過這次檢查發(fā)現(xiàn)，我市建設(shè)工程安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，文明施工程度大大提高。大部分企業(yè)能認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真組織了自查自糾。但仍有少數(shù)企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)重視不夠，現(xiàn)場(chǎng)存在的問題較多。
檢查發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)各方主體，特別是建設(shè)單位和監(jiān)理單位對(duì)自己應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)不盡了解，更沒有做到認(rèn)真履行，具體問題主要表現(xiàn)在如下幾方面：
1、建設(shè)單位對(duì)安全生產(chǎn)不夠重視，沒有認(rèn)真履行其法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)。個(gè)別項(xiàng)目未按基本建設(shè)程序辦理相關(guān)手續(xù)，將工程發(fā)包給無施工資質(zhì)的個(gè)人;拒付、拖欠安全文明施工措施經(jīng)費(fèi)等。
2、大多數(shù)監(jiān)理單位已轉(zhuǎn)變思想，提高了認(rèn)識(shí)，但監(jiān)理單位未能逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任;沒有設(shè)置專業(yè)安全監(jiān)理人員;監(jiān)理人員的安全專業(yè)知識(shí)不足;對(duì)有關(guān)專項(xiàng)方案未審查或把關(guān)不嚴(yán);對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程控制不嚴(yán)等。
3、部分施工企業(yè)重生產(chǎn)輕安全，重進(jìn)度輕防護(hù)，重效益輕管理，“安全第一”的意識(shí)不強(qiáng)。專職安全員不到位，素質(zhì)偏低;未制定施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
現(xiàn)場(chǎng)圍檔大都基本到位，但小區(qū)內(nèi)項(xiàng)目之間無隔離措施;文明施工程度不高。
部分工程主體施工腳手架未超施工層一部腳手架;仍有極少數(shù)工程使用毛竹腳手架。
部分施工現(xiàn)場(chǎng)接零保護(hù)和接地保護(hù)混淆不清;達(dá)不到三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)的要求，未做到一機(jī)、一閘、一漏、一箱，電箱安裝位置不當(dāng)，或周圍堆放雜物不便操作。
多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊無專人指揮;部分企業(yè)，塔吊安裝后不進(jìn)行報(bào)驗(yàn)就投入使用等。
針對(duì)上述存在的問題，提出如下處理意見：
1、各有關(guān)單位對(duì)查處出有關(guān)問題要舉一反三，認(rèn)真開展自查、自糾工作。
2、建設(shè)工程各方主體依法履行各自的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，各司其職，真正形成齊抓共管的局面。
3、建設(shè)單位未按基本建設(shè)程序辦理手續(xù)的應(yīng)補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)。
4、對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，各施工單位應(yīng)對(duì)照jgj59—99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行認(rèn)真整改，并將整改情況報(bào)與市安全監(jiān)察站。
5、施工單位未按工程核驗(yàn)評(píng)估程序辦理手續(xù)的立即補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)。
1、進(jìn)一步大力宣傳貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)步發(fā)展。
2、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，以人為本，做好三類人員的培訓(xùn)教育和考核工作，嚴(yán)把管理人員安全素質(zhì)關(guān)。
3、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)許可證制度，堅(jiān)決制止不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)。
4、加強(qiáng)市政建設(shè)工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，將市政建設(shè)工程納入正?；芾怼?/p>
5、開展村鎮(zhèn)建設(shè)、工業(yè)園區(qū)工程建設(shè)的安全專項(xiàng)整治。
船舶管理心得篇三
船舶管理是一項(xiàng)復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的工作，需要管理者具備豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。在過去的幾年里，我一直從事船舶管理工作，并獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將總結(jié)一下我在船舶管理方面的心得體會(huì)。
首先，對(duì)于管理船舶，我們需要具備全面的專業(yè)知識(shí)。船舶管理涉及到許多方面，包括航行安全、船舶維護(hù)、船員管理等等。作為一名船舶管理者，我們需要了解船舶的構(gòu)造和性能，熟悉船舶相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以及了解船舶維修和維護(hù)的基本知識(shí)。只有具備全面的專業(yè)知識(shí)，才能夠更好地管理船舶，確保船舶的安全運(yùn)行。
其次，良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力是船舶管理的關(guān)鍵。船舶是一個(gè)特殊的工作環(huán)境，船上的人員來自不同的國(guó)家和文化背景，擁有不同的能力和經(jīng)驗(yàn)。因此，作為船舶管理者，我們需要具備良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力，以便更好地與船上人員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。只有打破語言和文化的障礙，建立起良好的工作關(guān)系，才能更好地管理船舶。
此外，安全意識(shí)和緊急處理能力也是船舶管理者必備的素質(zhì)。船舶管理涉及到許多安全風(fēng)險(xiǎn)，如船舶意外、貨物損壞、火災(zāi)等等。作為船舶管理者，我們需要不斷提高自己的安全意識(shí)，制定并推行相關(guān)的安全措施，在緊急情況下迅速做出正確的決策和應(yīng)對(duì)措施，以確保船舶和船員的安全。
此外，在船舶管理中，我們還需要具備一定的應(yīng)變能力和問題解決能力。船舶管理是一個(gè)充滿變數(shù)的工作，常常面臨各種挑戰(zhàn)和問題。作為船舶管理者，我們需要能夠靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，及時(shí)解決問題，并做出正確的決策。只有具備良好的應(yīng)變能力和問題解決能力，才能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況，確保船舶的正常運(yùn)行。
最后，我認(rèn)為船舶管理需要持之以恒的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。船舶管理是一個(gè)不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，船舶技術(shù)和管理理念也在不斷更新和改進(jìn)。作為船舶管理者，我們需要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷充實(shí)自己的知識(shí)和技能，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，才能成為一名優(yōu)秀的船舶管理者。
綜上所述，船舶管理是一項(xiàng)需要全面專業(yè)知識(shí)、良好溝通團(tuán)隊(duì)合作能力、安全意識(shí)和應(yīng)變能力的工作。作為船舶管理者，我們不僅要具備這些素質(zhì)，還要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的態(tài)度。只有如此，我們才能更好地管理船舶，確保船舶和船員的安全運(yùn)行。
船舶管理心得篇四
第一段：引言（約120字）
管理船舶是一門復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的工作，需要有效地組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督各種船舶運(yùn)營(yíng)的活動(dòng)。在多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深深體會(huì)到，管理船舶不僅需要豐富的專業(yè)知識(shí)和技能，還需要一系列的良好管理原則和有效的溝通方法。在本文中，我將分享我在管理船舶方面的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌麖臉I(yè)人員有所啟發(fā)和幫助。
第二段：建立良好的團(tuán)隊(duì)（約240字）
首先，建立一個(gè)高效而凝聚力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)是管理船舶成功的關(guān)鍵。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)不僅需要具備專業(yè)技能，還需要具備緊密的協(xié)作精神和積極的工作態(tài)度。在任命船舶管理團(tuán)隊(duì)成員時(shí)，我會(huì)注重平衡各個(gè)方面的素質(zhì)，保證團(tuán)隊(duì)的多樣性和互補(bǔ)性。此外，我會(huì)定期組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員之間的交流與溝通，以及提高他們的集體榮譽(yù)感和使命感。
第三段：注重細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)管理（約240字）
在管理船舶過程中，細(xì)節(jié)決定成敗。為了確保船舶的安全和運(yùn)營(yíng)效率，我始終注重細(xì)節(jié)方面的管理。這包括定期檢查設(shè)備和船舶的狀況，保持設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)和有效維修，以及嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我也非常重視風(fēng)險(xiǎn)管理，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防機(jī)制，確保船舶在各種情況下能夠應(yīng)對(duì)和處理各種緊急事件，最大程度地避免損失的發(fā)生。
第四段：有效的溝通和協(xié)調(diào)（約240字）
管理船舶需要良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。我意識(shí)到，當(dāng)船上的工作人員來自不同的國(guó)家和文化背景時(shí)，溝通可能變得更具挑戰(zhàn)性。因此，我注重建立積極和諧的工作氛圍，通過培訓(xùn)和交流來提高員工的跨文化溝通能力。此外，我也重視與船東和港口管理部門之間的溝通，及時(shí)反饋船舶運(yùn)營(yíng)情況和處理各種商務(wù)事務(wù)，以確保良好的合作關(guān)系和業(yè)務(wù)推進(jìn)。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新（約360字）
管理船舶是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的行業(yè)，因此，持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新至關(guān)重要。我鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員積極參與各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)最新的管理理論和技能。我自己也會(huì)積極參加各種研討會(huì)和行業(yè)會(huì)議，與同行們交流分享經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的專業(yè)水平。此外，我也倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員積極提出創(chuàng)新想法，鼓勵(lì)他們嘗試新的工作方法和流程，以不斷提高船舶運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。
結(jié)尾：（約120字）
管理船舶需要全面的素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，以及良好的管理原則和溝通技巧。通過建立好的團(tuán)隊(duì)、注重細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)管理、有效的溝通和協(xié)調(diào)，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，我們可以提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。我相信，只有不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們才能在管理船舶的道路上不斷前行，迎接更多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
船舶管理心得篇五
船舶作為重要的運(yùn)輸工具，在當(dāng)前全球化的時(shí)代中扮演著至關(guān)重要的角色。船舶管理作為船舶運(yùn)營(yíng)保障的核心，直接影響著企業(yè)的發(fā)展和船運(yùn)的安全。在過去幾年中，我在船舶管理方面有了一些心得體會(huì)，愿意在此與大家分享。
1. 緊跟最新技術(shù)
隨著時(shí)代的發(fā)展，每年都會(huì)有新的技術(shù)和船舶管理制度的出現(xiàn)，這些對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和船舶的安全有著至關(guān)重要的影響。船舶管理者應(yīng)該緊跟最新技術(shù)，保持更新的了解，力求不斷的提升船舶的性能和運(yùn)營(yíng)效率。
2. 認(rèn)真制定計(jì)劃
良好的船舶管理需要有一個(gè)良好的計(jì)劃，每個(gè)具體實(shí)施角色都應(yīng)該做好自己的計(jì)劃，尤其是在船舶維修和保養(yǎng)方面，計(jì)劃的制定是至關(guān)重要的。這樣每一個(gè)角色都能夠明確自己的職責(zé)和任務(wù)，并且能夠保持時(shí)刻的溝通和聯(lián)系。
3. 關(guān)注船員的意見和建議
船員是船舶安全和航行的中堅(jiān)力量，船舶管理者應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注并聽取船員的意見和建議，及時(shí)解決船員提出的問題。這樣不僅能夠增加船員的歸屬感和認(rèn)同感，也能夠提高船員的工作積極性，進(jìn)而提升船舶的安全性和工作效率。
4. 做好溝通和交流
一個(gè)良好的船舶管理者需要具備良好的溝通和交流技能，能夠與其他部門和船員進(jìn)行及時(shí)的溝通和交流，即使遇到問題也能夠及時(shí)解決。溝通和交流不僅僅是紙上談兵，更要落實(shí)在實(shí)際行動(dòng)上。
5. 保持學(xué)習(xí)的態(tài)度
良好的船舶管理需要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，并結(jié)合自己的實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)，做到不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不但可以取得更好的管理效果，更能夠給自己和船員帶來實(shí)實(shí)在在的收益和利益。
在船舶管理的實(shí)踐過程中，以上5個(gè)方面都是非常重要的，而每一個(gè)方面也都需要不斷地實(shí)踐和探究。船舶管理工作雖然較為繁瑣，但只要我們認(rèn)真思考和實(shí)踐，相信一定能夠做好管理工作，確保航行的安全和企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
船舶管理心得篇六
船舶是國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，船舶的安全管理至關(guān)重要。近年來，船舶達(dá)標(biāo)管理成為國(guó)際社會(huì)的熱點(diǎn)話題。我今天想分享一下我在船舶達(dá)標(biāo)管理中的心得體會(huì)。
第二段：深入分析
首先，船舶達(dá)標(biāo)管理需要依靠一套完善的體系。通過建立適應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的管理規(guī)則和流程，船舶可以在國(guó)際貿(mào)易中獲得更高的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，船舶公司需要注重船舶的設(shè)計(jì)和建造，確保船舶在安全性和環(huán)保性方面達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。另外，船舶乘員的培訓(xùn)和意識(shí)提升也非常重要，他們需要了解并遵守國(guó)際海事組織制定的相關(guān)規(guī)章制度，確保船舶達(dá)標(biāo)管理的落地執(zhí)行。
第三段：經(jīng)驗(yàn)分享
在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)船舶達(dá)標(biāo)管理最有效的方式是積極引入科技創(chuàng)新。例如，船舶可以安裝智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，及時(shí)掌握船舶的狀況。通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)警系統(tǒng)，船舶公司可以迅速發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并進(jìn)行修復(fù)，保障船舶的安全運(yùn)行。此外，船舶乘員的培訓(xùn)也可以借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等新興技術(shù)手段，提高培訓(xùn)的效果和吸引力。
第四段：心得總結(jié)
作為一名從事船舶達(dá)標(biāo)管理的從業(yè)者，我深深體會(huì)到船舶達(dá)標(biāo)管理的重要性和必要性。船舶達(dá)標(biāo)管理不僅能提高船舶在國(guó)際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力，也對(duì)船舶公司的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。通過建立完善的船舶達(dá)標(biāo)管理體系，引入科技創(chuàng)新，加強(qiáng)乘員培訓(xùn)，船舶公司可以更好地履行安全運(yùn)輸和環(huán)保責(zé)任，贏得國(guó)內(nèi)外客戶的信任和認(rèn)可。
第五段：展望未來
展望未來，船舶達(dá)標(biāo)管理仍然面臨許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新，船舶的安全性和環(huán)保性將會(huì)有更高的要求。同時(shí)，不同國(guó)家和地區(qū)之間的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，船舶公司需要更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)這些變化。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和思考，與時(shí)俱進(jìn)，船舶達(dá)標(biāo)管理才能夠更好地適應(yīng)和引領(lǐng)國(guó)際社會(huì)的發(fā)展。
以上是我在船舶達(dá)標(biāo)管理中的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)。船舶達(dá)標(biāo)管理不僅是一項(xiàng)制度和規(guī)章的執(zhí)行，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，只有真正做到標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，才能確保船舶的安全和可持續(xù)發(fā)展。讓我們共同努力，為船舶達(dá)標(biāo)管理事業(yè)做出更多貢獻(xiàn)。
船舶管理心得篇七
管理一艘船舶并不簡(jiǎn)單，它牽涉到船舶的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。良好的船舶管理能夠提高船舶的效能和安全性，確保乘客和貨物的安全運(yùn)輸。船舶管理更是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要管理者充分發(fā)揮管理技巧和領(lǐng)導(dǎo)才能，以確保船舶運(yùn)行的順暢和高效。
二、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)
在船舶管理中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。管理者需要培養(yǎng)乘員之間的合作意識(shí)，建立良好的合作關(guān)系。只有團(tuán)隊(duì)成員相互支持、協(xié)作，船舶才能夠順利運(yùn)行。為了培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，我常常組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)成員之間的溝通和合作能力。通過促進(jìn)團(tuán)隊(duì)合作，我成功地提高了船舶運(yùn)行的效率和準(zhǔn)確性。
三、靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力
船舶運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，如惡劣天氣、機(jī)械故障等。管理者需要具備靈活應(yīng)對(duì)的能力，及時(shí)做出決策，確保船舶和乘客的安全。在我擔(dān)任船舶管理者的期間，我積極參與相關(guān)培訓(xùn)，提升了自己應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。同時(shí)，我還建立了一套完善的應(yīng)急預(yù)案，以確保船舶在突發(fā)情況下能夠迅速有效地應(yīng)對(duì)，最大限度地減少損失。
四、加強(qiáng)船舶的維護(hù)和修護(hù)工作
船舶作為一種重要的運(yùn)輸工具，需要定期維護(hù)和修護(hù)，以確保其運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。作為管理者，我始終注重船舶的維護(hù)工作，建立了一套科學(xué)的維修計(jì)劃和修護(hù)制度。我定期組織船舶檢修和維護(hù)工作，保持船舶設(shè)備的良好狀態(tài)。通過加強(qiáng)維護(hù)和修護(hù)工作，我有效提高了船舶的壽命，降低了運(yùn)營(yíng)成本。
五、培養(yǎng)管理者的責(zé)任感
作為船舶管理者，我深刻體會(huì)到責(zé)任感的重要性。船舶的安全和乘客的安全都是我作為管理者的責(zé)任。為了更好地履行自己的責(zé)任，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的管理能力，時(shí)刻保持對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)的敏感和關(guān)注。我積極參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷更新自己的知識(shí)和技能。通過培養(yǎng)責(zé)任感，我能夠更好地履行自己的職責(zé)，確保船舶的高效運(yùn)行。
總結(jié)起來，管理船舶需要培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，加強(qiáng)船舶的維護(hù)和修護(hù)工作，以及培養(yǎng)管理者的責(zé)任感。這些心得體會(huì)對(duì)于提高船舶的運(yùn)行效率和安全性有著重要的意義。作為一名船舶管理者，我們應(yīng)該不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自己的管理能力，為船舶運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。
船舶管理心得篇八
近年來，我國(guó)的船舶工業(yè)不斷發(fā)展，船舶持續(xù)增長(zhǎng)。而船舶管理對(duì)于船舶安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)等方面至關(guān)重要。在船舶管理的工作中，相信每個(gè)船主都有著自己的管理心得體會(huì)。本文將從船舶管理的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，探討船舶管理的一些心得體會(huì)，以期為廣大讀者提供參考和借鑒。
第二段：重視船舶維護(hù)
船舶是一項(xiàng)高度集成的系統(tǒng)工程，其中包含了許多關(guān)鍵的裝置和設(shè)備。因此，一定要重視船舶的維護(hù)工作。對(duì)于船舶的各項(xiàng)設(shè)備和裝置進(jìn)行定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，可以減少因設(shè)備故障而帶來的運(yùn)營(yíng)失誤和安全事故。在航行中，要時(shí)刻注意檢查、調(diào)整并合理使用船舶的各種設(shè)備，做好船舶運(yùn)營(yíng)維護(hù)保養(yǎng)工作，保證船舶安全順利地完成各項(xiàng)任務(wù)。
第三段：強(qiáng)化人員培訓(xùn)
船舶的船員是船舶運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)，船員的能力和素質(zhì)不僅直接影響著船舶的安全性和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，更關(guān)乎到船舶公司的品牌形象。因此，在船舶管理中，要注重強(qiáng)化人員培訓(xùn)，提高船員的專業(yè)技能水平。除了必要的證照培訓(xùn)外，還應(yīng)在實(shí)際工作中加強(qiáng)技能傳授和交流，引導(dǎo)船員深入了解、熟悉船舶的各項(xiàng)設(shè)施、設(shè)備和系統(tǒng)，更好地執(zhí)行航行任務(wù)。
第四段：建立科學(xué)的管理制度
船舶管理必須建立科學(xué)合理的管理制度，以確保船舶運(yùn)營(yíng)的安全和高效?？梢越?yán)格的操作規(guī)范、安全操作制度、應(yīng)急預(yù)案等制度，降低船舶發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。在制度的建立和執(zhí)行過程中，要注意不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)制度進(jìn)行完善和更新，以適應(yīng)船舶管理工作中的各種變化和挑戰(zhàn)。
第五段：加強(qiáng)信息化管理
現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)的發(fā)展為船舶管理帶來了很多便利?？梢酝ㄟ^信息化手段，實(shí)現(xiàn)高效的船舶運(yùn)營(yíng)管理。比如，在船舶的航行和作業(yè)中，可以利用船舶管理軟件和通訊技術(shù)，及時(shí)獲取各種信息，為船舶的決策提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，還可以通過信息化手段，加強(qiáng)船舶公司的內(nèi)部溝通和協(xié)作，提高工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)：
綜上所述，對(duì)于船舶管理者而言，要結(jié)合自身的工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善依托于科技的管理手段和運(yùn)用科技的經(jīng)營(yíng)模式。在今后的工作中，務(wù)必要時(shí)刻保持對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)的安全和質(zhì)量的高度關(guān)注和認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)船舶管理的各項(xiàng)實(shí)踐探索，推動(dòng)船舶行業(yè)不斷向更高層次邁進(jìn)。
船舶管理心得篇九
為規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理工作，中華人民共和國(guó)海事局制定了相關(guān)管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關(guān)于船舶安全管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。
第一章 總則
第一條 為保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)港口法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關(guān)活動(dòng)是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約以及我國(guó)加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動(dòng)。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。
船舶安全檢查，是指海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進(jìn)行的監(jiān)督管理，包括船旗國(guó)監(jiān)督檢查和港口國(guó)監(jiān)督檢查。
船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機(jī)構(gòu)登輪實(shí)施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠(chéng)信、便民的原則。
第四條 國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。
國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。
其他各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開展船舶安全監(jiān)督管理工作。
第五條 本規(guī)則適用于對(duì)中國(guó)籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)。
本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第二章 責(zé)任與義務(wù)
第六條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對(duì)船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng)，為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
在船舶營(yíng)運(yùn)期間，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防治污染的主體責(zé)任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對(duì)旅客開展安全教育。
第七條 船舶應(yīng)當(dāng)滿足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應(yīng)當(dāng)建立開航前自查制度。船舶在離泊前，應(yīng)對(duì)船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查，填寫《船舶開航前安全自查清單》。
《船舶開航前安全自查清單》應(yīng)在船保存二年。
第八條 船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證船舶和船員在開航時(shí)處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。
船長(zhǎng)在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。
第九條 船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗(yàn)的全面性和有效性，保證其檢驗(yàn)船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并為其開展的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。
第十條 船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)確完整顯示本船信息。
第十一條 船舶、航運(yùn)公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員(以下簡(jiǎn)稱“船舶監(jiān)查員”)做出專業(yè)判斷。
第十二條 船舶監(jiān)查員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答船舶監(jiān)查員提出的問題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測(cè)試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。
第十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶在港期間實(shí)施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè)。
第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
第十五條 船舶存在可能影響水上人命、財(cái)產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守秘密。
第三章 信用管理
第十六條 船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港口信息，并對(duì)報(bào)告真實(shí)性負(fù)責(zé)。
國(guó)際航行船舶進(jìn)出港報(bào)告按有關(guān)國(guó)際公約及國(guó)際通行做法執(zhí)行。
中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)抵達(dá)港口4小時(shí)前(航程不足4小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí))，將航次動(dòng)態(tài)、在船人員信息、客貨載運(yùn)信息、擬?？繒r(shí)間和地點(diǎn)向抵達(dá)港口海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)離港4小時(shí)內(nèi)，將上款所述信息向離開港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門的規(guī)定還應(yīng)將危險(xiǎn)貨物的名稱、特性、包裝向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
第十七條 船舶可以通過互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、傳真等方式報(bào)告船舶進(jìn)出港信息，并在船舶航海日志內(nèi)作相應(yīng)的記載。
第十八條 海事管理機(jī)構(gòu)如有明顯理由懷疑船舶報(bào)告信息不實(shí)或其他不符合法律、法規(guī)和規(guī)章的情況，應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)港口后，開展安全監(jiān)督。
第十九條 海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶基本情況、檢驗(yàn)發(fā)證質(zhì)量、船舶安全監(jiān)督管理情況、公司和船舶信用狀況、航運(yùn)公司安全管理、事故險(xiǎn)情記錄等信息，建立中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度，對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類分級(jí)管理。
對(duì)外國(guó)籍船舶，可參照中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類分級(jí)管理。
第二十條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺(tái)，收集、處理船舶相關(guān)信息，建立船舶信用檔案。
第二十一條 船舶良好的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“誠(chéng)信船舶”;
(二)最近三年內(nèi)在船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留;
(三)十二個(gè)月內(nèi)最近一次船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查記錄良好，無重大缺陷;
(四)按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù)，且未發(fā)生謊報(bào)瞞報(bào)行為;
(五)按期繳納各項(xiàng)規(guī)費(fèi);
(六)在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)良好;
(七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息。
第二十二條 船舶不良的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“重點(diǎn)跟蹤船舶”;
(二)未按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù);
(三)故意逃繳規(guī)費(fèi);
(四)在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)不良;
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息。
第二十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站公布船舶安全監(jiān)督管理信息。
第二十四條 船籍港海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況，加強(qiáng)對(duì)其船舶的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。
第四章 目標(biāo)船選擇
第二十五條 實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中國(guó)加入的區(qū)域性港口國(guó)監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標(biāo)船舶。
第二十六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，按照全面覆蓋、重點(diǎn)突出、公開便利的原則，依據(jù)選船標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險(xiǎn)分類分級(jí)評(píng)價(jià)、公司和船舶信用狀況，合理選擇船舶實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督。
第二十七條 經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查的船舶，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上六個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查。
經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全監(jiān)督的船舶，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上兩個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船舶安全監(jiān)督。
但下列船舶除外：
(一)客船、危險(xiǎn)品船、砂石船、易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸船舶;
(二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶;
(三)綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)或信用評(píng)價(jià)低的船舶;
(四)依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶;
(五)ais等設(shè)備未處于正常工作狀態(tài)的船舶;
(六)中華人民共和國(guó)海事局指定檢查的船舶;
(七)本規(guī)則第十八條、第三十條和第三十四條第四款所列情況。
第二十八條 未有明顯依據(jù)列入船舶安全監(jiān)督、船旗國(guó)檢查選船標(biāo)準(zhǔn)的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)原則上不得登輪實(shí)施監(jiān)督檢查。
第五章 監(jiān)督和檢查
第一節(jié) 船舶安全監(jiān)督
第二十九條 船舶安全監(jiān)督的內(nèi)容包括：
(一) 船舶自查情況;
(二) 法定證書文書的有效性;
(三) 船員配備情況;
(四) 貨物積載情況;
(五) 船舶防污染措施落實(shí)情況。
第三十條 如果船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)開展船舶安全檢查。
第三十一條 對(duì)于船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題，可以提出下列一種或者幾種處理意見：
(一) 警示教育;
(二) 責(zé)令整改;
(三) 限制操作;
(四) 行政調(diào)查。
第三十二條 對(duì)警示教育以外的處理意見，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)的《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，并經(jīng)船長(zhǎng)簽名確認(rèn)。
《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》一式二份，一份由海事管理機(jī)構(gòu)留存，一份留船至少保存二年。
船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)監(jiān)查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng)。
第二節(jié) 船舶安全檢查
第三十三條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括： (一)船舶配員; (二)船舶和船員有關(guān)證書、文書、文件、資料; (三)船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備; (四)載重線要求; (五)貨物積載及其裝卸設(shè)備; (六)船舶保安相關(guān)內(nèi)容; (七)船員對(duì)與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作能力以及中國(guó)籍船員所持適任證書所對(duì)應(yīng)的適任能力; (八)船上工作和生活條件; (九)船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性; (十)法律、法規(guī)、規(guī)章以及我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約要求的其它檢查內(nèi)容。
第三十四條 船舶監(jiān)查員登輪后，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行初始檢查，對(duì)船舶進(jìn)行巡視，核查船上證書、文書以及歷史檢查缺陷的糾正情況。
對(duì)已經(jīng)糾正的歷史缺陷，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)予以關(guān)閉。
有下列情形之一的，檢查員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：
(二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的;
(三)歷史缺陷未按要求糾正的;
(四)船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷的;
(五)中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的。
第三十五條 檢查時(shí)船舶監(jiān)查員不得少于兩名。
第三十六條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)對(duì)船舶存在的缺陷做出判斷，并按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或者國(guó)際公約的規(guī)定，提出下列一種或者幾種處理意見：
(一)開航前糾正缺陷;
(二)在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;
(三)滯留;
(四)禁止船舶進(jìn)港;
(五)限制船舶操作;
(六)責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域;
(七)驅(qū)逐船舶出港;
(八)法律、法規(guī)、規(guī)章和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約規(guī)定的其他措施。
第三十七條 船舶監(jiān)查員做出處理決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免對(duì)船舶造成不當(dāng)滯留或延誤。
第三十八條 中止檢查：如果船舶整體狀況明顯低于標(biāo)準(zhǔn)，船舶監(jiān)查員可以采取中止檢查措施，直到相關(guān)方采取必要措施確保船舶符合我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的要求。
第三十九條 跟蹤檢查：如滯留缺陷不能在檢查港糾正時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可以允許該船駛往最近的修理港，并及時(shí)通知修理港的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)。收到跟蹤檢查通知的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)驗(yàn)證船舶缺陷糾正情況，關(guān)閉已糾正的缺陷并將檢查結(jié)果及時(shí)反饋給發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu)。
第四十條 檢查結(jié)束后，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。
船長(zhǎng)或者履行船長(zhǎng)職責(zé)的船員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》上簽名。
船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)檢查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng)。
第四十一條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(七)項(xiàng)所列處理措施之一的，對(duì)于中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu);對(duì)于外國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船旗國(guó)政府。
第四十二條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將重大的船舶缺陷以及導(dǎo)致船舶滯留的缺陷通知航運(yùn)公司、相關(guān)的船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織，接到通知的航運(yùn)公司、船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織應(yīng)當(dāng)核實(shí)和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，按要求整改，并反饋實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)。
第四十三條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的要求，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行糾正。 中國(guó)籍船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在航行日志中進(jìn)行記錄。
第四十四條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(五)、(七)項(xiàng)所列處理措施之一的缺陷后，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)查。
其它缺陷糾正后，船舶可以自愿申請(qǐng)復(fù)查，也可待下次船舶安全檢查時(shí)進(jìn)行復(fù)查。海事管理機(jī)構(gòu)接到自愿復(fù)查申請(qǐng)，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知申請(qǐng)人待下次船舶安全檢查時(shí)復(fù)查。
復(fù)查合格后，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)解除相應(yīng)的處理措施。
第四十五條 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年。
第三節(jié) 境外服務(wù)
第四十六條 中國(guó)籍船舶在境外發(fā)生水上交通事故或者污染事故的，或者在境外被滯留、禁止進(jìn)港(入境)、驅(qū)逐出港(境)的，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)將船舶在境外的事故情況、接受檢查或處罰的情況向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)給予必要的協(xié)調(diào)溝通和技術(shù)支持。
第四十七條 對(duì)連續(xù)二年不能返回國(guó)內(nèi)港口接受船旗國(guó)監(jiān)督檢查的船舶、被國(guó)外港口國(guó)監(jiān)督檢查有重大缺陷的船舶、以及對(duì)境外檢查滯留有疑異的'船舶，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局授權(quán)，船籍港海事管理機(jī)構(gòu)可以赴境外對(duì)船舶實(shí)施船旗國(guó)安全檢查，指導(dǎo)船舶糾正缺陷，開展安全管理和履約指導(dǎo)服務(wù)。
第四節(jié) 申訴
第四十八條 船舶有權(quán)對(duì)船舶安全監(jiān)督管理人員提出的缺陷以及處理意見當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行陳述和申辯。
船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)充分聽取船方意見，如果爭(zhēng)議不能在合理時(shí)間內(nèi)解決，應(yīng)當(dāng)告知船方申訴的途徑和程序。
第四十九條 船舶、航運(yùn)公司或者船檢機(jī)構(gòu)可以對(duì)船舶安全檢查做出的決定在六十日之內(nèi)向做出決定的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)議。
第五十條 接到復(fù)議申請(qǐng)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在五個(gè)工作日之內(nèi)決定是否受理。不予受理的應(yīng)告知復(fù)議申請(qǐng)人理由，決定受理的，應(yīng)在六十日之內(nèi)做出復(fù)議決定。
第六章 船舶監(jiān)查員管理
第五十一條 船舶監(jiān)查員分為首席船舶監(jiān)查員、高級(jí)船舶監(jiān)查員、船舶監(jiān)查員和實(shí)習(xí)船舶監(jiān)查員四個(gè)等級(jí)。
第五十二條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)健全船舶監(jiān)查員考核、晉升、激勵(lì)機(jī)制。
第五十三條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)具備必要的知識(shí)和技能，取得相應(yīng)等級(jí)的資格證書，并不斷更新知識(shí)。
第五十四條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)尊重船上所有人員，不以船旗以及船員的種族、性格、宗教或國(guó)籍為由做出帶有偏見的決定。
第五十五條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決拒絕賄賂。船舶監(jiān)查員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
第五十六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、適任的船舶監(jiān)查員和必要的裝備、資料等，以滿足船舶安全監(jiān)督檢查工作的需要。
第七章 法律責(zé)任
第五十七條 違反本規(guī)則，有下列行為之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶或者其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人處1萬元以上3萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處3萬元罰款。對(duì)違法人員處5000元以上1萬元以下的罰款：
(一)拒絕或者阻撓船舶安全監(jiān)督管理人員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理的;
(二)弄虛作假欺騙船舶安全監(jiān)督管理人員的;
(四)船舶未按照第四十四條第一款的規(guī)定申請(qǐng)復(fù)查的;
(七)以租借、騙取等手段冒用《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》的。
第五十八條 船舶未按規(guī)定開展自查或未隨船保存船舶自查記錄的，處以5000元罰款。
第五十九條 船舶未按照規(guī)定隨船攜帶或保存《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并對(duì)違法船舶處5000元罰款。
第六十條 船舶未按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶進(jìn)出港口信息的，處以1萬元以上3萬元以下的罰款。
第六十一條 船舶未按照規(guī)定保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)的，或船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障未報(bào)告的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)登輪對(duì)其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行檢查，要求船舶立即糾正，并處以5千元以上1萬元以下的罰款。
如有明顯跡象表明船舶安全管理存在較為嚴(yán)重的問題，海事管理機(jī)構(gòu)可以將檢查擴(kuò)大至整個(gè)導(dǎo)助航系統(tǒng)，直至對(duì)其實(shí)施全面的船舶安全檢查。而這種檢查不收船舶安全檢查六個(gè)月不再實(shí)施的限制。
第六十二條 因航運(yùn)公司管理故意造成船舶不適航的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)成航運(yùn)公司立即改正，情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其航運(yùn)公司安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力符合證明。
第六十三條 實(shí)施船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)有關(guān)的，海事管理機(jī)構(gòu)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
因船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或檢驗(yàn)人員主觀故意造成船舶重大事故或存在嚴(yán)重缺陷的，海事管理機(jī)構(gòu)可終止其檢驗(yàn)資格。
第八章 附則
第六十四條 逢國(guó)家節(jié)重要節(jié)假日或國(guó)家重大活動(dòng)時(shí)，或中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為有必要時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可以綜合運(yùn)用船舶安全檢查船和船舶安全監(jiān)督等形式，開展專項(xiàng)檢查。
專項(xiàng)檢查不受第二十七條不再實(shí)施船舶安全監(jiān)督和船舶安全檢查期限的限制，但應(yīng)視為接受了一次相應(yīng)的檢查。
第六十五條 除海事管理機(jī)構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，也不得在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》上簽注。
第六十六條 船舶不得涂改、故意損毀、偽造、變?cè)臁洞靽?guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，不得以租借、騙取等手段冒用《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》。
第六十七條 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》和《船舶開航前安全自查清單》的格式由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一制定。
第六十八條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期開展船舶安全監(jiān)督管理質(zhì)量后評(píng)估。
第六十九條 地方海事管理機(jī)構(gòu)可以結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定制定僅在轄區(qū)航行的內(nèi)河船舶安全監(jiān)督管理細(xì)則。
第七十條 本規(guī)則自20xx年x月x日起施行，2010年3月1日施行的《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2009年第15號(hào))同時(shí)廢止。
船舶管理心得篇十
1、項(xiàng)目部調(diào)度室應(yīng)隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄，隨時(shí)理解和把持景象變革和水情動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取應(yīng)答措施。
2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等）必須符合安全要求，同時(shí)還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。
4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
5、嚴(yán)格實(shí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報(bào)告。
6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，避免因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事變。
7、嚴(yán)格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴(yán)禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點(diǎn)和實(shí)踐航行，定點(diǎn)靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。
10、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
船舶管理心得篇十一
一、所有施工船舶必須各種證件，證書齊全，所有船員必須持證上崗，船上所
有的燈光、信號(hào)標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
二、施工船舶上的錨機(jī)具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全停靠，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或
拋錨定位。
四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。
五、運(yùn)輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。
六、吊機(jī)（車）上方駁充當(dāng)起重船時(shí)，吊機(jī)（車）必須保證船舶的平衡，支架（支
腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時(shí)將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機(jī)損事故發(fā)生。
施工船舶在施工時(shí)，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)志，以免與過往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
船舶管理心得篇十二
現(xiàn)行的船舶登記管理?xiàng)l例是20xx年7月29日經(jīng)《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第653號(hào))修正的，那么，下面是詳細(xì)內(nèi)容。
(1994年6月2日國(guó)務(wù)院令第155號(hào)發(fā)布，自1995年1月1日起施行，20xx年7月29日經(jīng)《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第653號(hào))修正)
第一條為了加強(qiáng)國(guó)家對(duì)船舶的監(jiān)督管理，保障船舶登記有關(guān)各方的合法權(quán)益，制定本條例。
第二條下列船舶應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定進(jìn)行登記：
(一)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。
(二)依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊(cè)資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于百分之五十。
(三)中華人民共和國(guó)政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶。
(四)中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀钠渌啊?/p>
軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇的登記依照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定辦理。
第三條船舶經(jīng)依法登記，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，方可懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行;未經(jīng)登記的，不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行。
第四條船舶不得具有雙重國(guó)籍。凡在外國(guó)登記的船舶，未中止或者注銷原登記國(guó)國(guó)籍的，不得取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍。
第五條船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
船舶由二個(gè)以上的法人或者個(gè)人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
第六條船舶抵押權(quán)、光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
第七條中國(guó)籍船舶上應(yīng)持適任證書的船員，必須持有相應(yīng)的中華人民共和國(guó)船員適任證書。
第八條中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是船舶登記主管機(jī)關(guān)。
各港的港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是具體實(shí)施船舶登記的機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱船舶登記機(jī)關(guān))，其管轄范圍由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)確定。
第九條船舶登記港為船籍港。
船舶登記港由船舶所有人依據(jù)其住所或者主要營(yíng)業(yè)所所在地就近選擇，但是不得選擇二個(gè)或者二個(gè)以上的船舶登記港。
第十條一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。
船名由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)核定。船名不得與登記在先的船舶重名或者同音。
第十一條船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立船舶登記簿。
船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)允許利害關(guān)系人查閱船舶登記簿。
第十二條國(guó)家所有的船舶由國(guó)家授予具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的，本條例有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。
第十三條船舶所有人申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)交驗(yàn)足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。
就購買取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供下列文件：
(一)購船發(fā)票或者船舶的
買賣合同
和交接文件;(三)未進(jìn)行抵押的證明文件或者抵押權(quán)人同意被抵押船舶轉(zhuǎn)讓他人的文件。
就新造船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供船舶建造合同和交接文件。但是，就建造中的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，僅需提供船舶建造合同;就自造自用船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供足以證明其所有權(quán)取得的文件。
就因繼承、贈(zèng)與、依法拍賣以及法院判決取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供具有相應(yīng)法律效力的船舶所有權(quán)取得的證明文件。
第十四條船舶港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶所有權(quán)登記申請(qǐng)進(jìn)行審查核實(shí);對(duì)符合本條例規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起7日內(nèi)向船舶所有人頒發(fā)船舶所在權(quán)登記證書，授予船舶登記號(hào)碼，并在船舶登記簿中載明下列事項(xiàng)：
(一)船舶名稱、船舶呼號(hào);
(二)船籍港和登記號(hào)碼、登記標(biāo)志;
(三)船舶所有人的名稱、地址及其法定代表人的姓名;
(四)船舶所有權(quán)的取得方式和取得日期;
(五)船舶所有權(quán)登記日期;
(六)船舶建造商名稱、建造日期和建造地點(diǎn);
(七)船舶價(jià)值、船體材料和船舶主要技術(shù)數(shù)據(jù);
(八)船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登記的注銷或者中止的日期;
(九)船舶為數(shù)人共有的，還應(yīng)當(dāng)載明船舶共有人的共有情況;
(十一)船舶已設(shè)定抵押權(quán)的，還應(yīng)當(dāng)載明船舶抵押權(quán)的設(shè)定情況。
船舶登記機(jī)關(guān)對(duì)不符合本條例規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起7日內(nèi)書面通知船舶所有人。
第十五條船舶所有人申請(qǐng)船舶國(guó)籍，除應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)依照本條例取得的船舶所有權(quán)登記證書外，還應(yīng)當(dāng)按照船舶航區(qū)相應(yīng)交驗(yàn)下列文件：
(一)航行國(guó)際航線的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的下列有效船舶技術(shù)證書：
1.國(guó)際噸位丈量證書;
2.國(guó)際船舶載重線證書;
3.貨船構(gòu)造安全證書;
4.貨船設(shè)備安全證書;
5.乘客定額證書;
6.客船安全證書;
7.貨船無線電報(bào)安全證書;
8.國(guó)際防止油污證書;
9.船舶航行安全證書;
10.其他有關(guān)技術(shù)證書。
(二)國(guó)內(nèi)航行的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書簿和其他有效船舶技術(shù)證書。
從境外購買具有外國(guó)籍的船舶，船舶所有人在申請(qǐng)船舶國(guó)籍時(shí)，還應(yīng)當(dāng)提供原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷原國(guó)籍的證明書或者將于重新登記時(shí)立即注銷原國(guó)籍的證明書。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的船舶，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)予以核準(zhǔn)并發(fā)給船舶國(guó)籍證書。
第十六條依照本條例第十三條規(guī)定申請(qǐng)登記的船舶，經(jīng)核準(zhǔn)后，船舶登記機(jī)關(guān)發(fā)給船舶國(guó)籍證書。船舶國(guó)籍證書的有效期為5年。
第十七條向境外出售新造的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)取得的證明文件和有效船舶技術(shù)證書，到建造地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
從境外購買新造的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)取得的證明文件和有效船舶技術(shù)證書，到中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
境內(nèi)異地建造船舶，需要辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶建造合同和交接文件以及有效船舶技術(shù)證書，到建造地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
在境外建造船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶建造合同和交接文件以及有效船舶技術(shù)證書，到中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
以光船條件從境外租進(jìn)船舶，光船承租人應(yīng)當(dāng)持光船
租賃合同
和原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的中止或者注銷原國(guó)籍的證明書，或者將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷原國(guó)籍的證明書到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的船舶，船舶登記機(jī)關(guān)或者中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館予以核準(zhǔn)并發(fā)給臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
第十八條臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的有效期一般不超過1年。
以光船租賃條件從境外租進(jìn)的船舶，臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的期限可以根據(jù)租期確定，但是最長(zhǎng)不得超過2年。光船租賃合同期限超過2年的，承租人應(yīng)當(dāng)在證書有效期內(nèi)，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
第十九條臨時(shí)船舶國(guó)籍證書和船舶國(guó)籍證書具有同等法律效力。
第二十條對(duì)20總噸以上的船舶設(shè)定抵押權(quán)時(shí)，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持下列文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理船舶抵押權(quán)登記：
(一)雙方簽字的書面
申請(qǐng)書
(二)船舶所有權(quán)登記證書或者船舶建造合同;
(三)船舶抵押合同。
該船舶設(shè)定有其他抵押權(quán)的，還應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)證明文件。
船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)時(shí)，還應(yīng)當(dāng)提供三分之二以上份額或者約定份額的共有人的同意證明文件。
情況以及抵押登記日期載入船舶登記簿和船舶所有權(quán)登記證書，并向抵押權(quán)人核發(fā)船舶抵押權(quán)登記證書。
第二十二條船舶抵押權(quán)登記，包括下列主要事項(xiàng)：
(一)抵押權(quán)人和抵押人的姓名或者名稱、地址;
(二)被抵押船舶的名稱、國(guó)籍，船舶所有權(quán)登記證書的頒發(fā)機(jī)關(guān)和號(hào)碼;
(三)所擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額、利息率、受償期限。
船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)允許公眾查詢船舶抵押權(quán)的登記狀況。
第二十三條船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)，抵押權(quán)人和承轉(zhuǎn)人應(yīng)當(dāng)持船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移合同到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理抵押權(quán)轉(zhuǎn)移登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將承轉(zhuǎn)人作為抵押權(quán)人載入船舶登記簿和船舶所有權(quán)登記證書，并向承轉(zhuǎn)人核發(fā)船舶抵押權(quán)登記證書，封存原船舶抵押權(quán)登記證書。
辦理船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移前，抵押權(quán)人應(yīng)當(dāng)通知抵押人。
第二十四條同一船舶設(shè)定二個(gè)以上抵押權(quán)的，船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照抵押權(quán)登記申請(qǐng)日期的先后順序進(jìn)行登記，并在船舶登記簿上載明登記日期。
登記申請(qǐng)日期為登記日期;同日申請(qǐng)的，登記日期應(yīng)當(dāng)相同。
第二十五條有下列情形之一的，出租人、承租人應(yīng)當(dāng)辦理光船租賃登記：
(一)中國(guó)籍船舶以光船條件出租給本國(guó)企業(yè)的;
(二)中國(guó)企業(yè)以光船條件租進(jìn)外國(guó)籍船舶的;
(三)中國(guó)籍船舶以光船條件出租境外的。
第二十六條船舶在境內(nèi)出租時(shí)，出租人和承租人應(yīng)當(dāng)在船舶起租前，持船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書和光船租賃合同正本、副本，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將船舶租賃情況分別載入船舶所有權(quán)登記證書和船舶登記簿，并向出租人、承租人核發(fā)光船租賃登記證明書各一份。
第二十七條船舶以光船條件出租境外時(shí)，出租人應(yīng)當(dāng)持本條例第二十六條規(guī)定的文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依照本條例第四十二條規(guī)定中止或者注銷其船舶國(guó)籍，并發(fā)給光船租賃登記證明書一式二份。
第二十八條以光船條件從境外租進(jìn)船舶，承租人應(yīng)當(dāng)比照本條例第九條規(guī)定確定船籍港，并在船舶起租前持下列文件，到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記：
(一)光船租賃合同正本、副本;
(二)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有效船舶技術(shù)證書;
(三)原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的中止或者注銷船舶國(guó)籍證明書，或者將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷船舶國(guó)籍的證明書。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)發(fā)給光船租賃登記證明書，并應(yīng)當(dāng)依照本條例第十七條的規(guī)定發(fā)給臨時(shí)船舶國(guó)籍證書，在船舶登記簿上載明原登記國(guó)。
第二十九條需要延長(zhǎng)光船租賃期限的，出租人、承租人應(yīng)當(dāng)在光船租賃合同期滿前15日，持光船租賃登記證明書和續(xù)租合同正本、副本，到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理續(xù)租登記。
第三十條在光船租賃期間，未經(jīng)出租人書面同意，承租人不得申請(qǐng)光船轉(zhuǎn)租登記。
第三十一條船舶應(yīng)當(dāng)具有下列標(biāo)志：
(一)船首兩舷和船尾標(biāo)明船名;
(二)船尾船名下方標(biāo)明船籍港;
(三)船名、船籍港下方標(biāo)明漢語拼音;
(四)船首和船尾兩舷標(biāo)明吃水標(biāo)尺;
(五)船舶中部?jī)上蠘?biāo)明載重線。
受船型或者尺寸限制不能在前款規(guī)定的位置標(biāo)明標(biāo)志的船舶，應(yīng)當(dāng)在船上顯著位置標(biāo)明船名和船籍港。
第三十二條船舶所有人設(shè)置船舶煙囪標(biāo)志、公司旗，可以向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記，并按照規(guī)定提供標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙。
第三十三條同一公司的船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)船舶煙囪標(biāo)志、公司旗。
船舶煙囪標(biāo)志、公司旗由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)審核。
船舶煙囪標(biāo)志、公司旗不得與登記在先的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗相同或者相似。
第三十四條船籍港船舶登記機(jī)關(guān)對(duì)經(jīng)核準(zhǔn)予以登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗應(yīng)當(dāng)予以公告。
業(yè)經(jīng)登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗屬登記申請(qǐng)人專用，其他船舶或者公司不得使用。
第三十五條船舶登記項(xiàng)目發(fā)生變更時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶登記的有關(guān)證明文件和變更證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理變更登記。
第三十六條船舶變更船籍港時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶國(guó)籍證書和變更證明文件，到原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理船籍港變更登記。對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在船舶國(guó)籍證書簽證欄內(nèi)注明，并將船舶有關(guān)登記檔案轉(zhuǎn)交新船籍港船舶登記機(jī)關(guān)，船舶所有人再到新船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理登記。
第三十七條船舶共有情況發(fā)生變更時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書和有關(guān)船舶共有情況變更的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理有關(guān)變更登記。
第三十八條船舶抵押合同變更時(shí)，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書、船舶抵押權(quán)登記證書和船舶抵押合同變更的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理有關(guān)變更登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在船舶所有權(quán)登記證書和船舶抵押權(quán)登記證書以及船舶登記簿上注明船舶抵押合同的變更事項(xiàng)。
第三十九條船舶所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，原船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書和其他有關(guān)證明文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷登記。
對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷該船舶在船舶登記簿上的所有權(quán)登記以及與之相關(guān)的登記，收回有關(guān)登記證書，并向船舶所有人出具相應(yīng)的船舶登記注銷證明書。向境外出售的船舶，船舶登記機(jī)關(guān)可以根據(jù)具體情況出具注銷國(guó)籍的證明書或者將于重新登記時(shí)立即注銷國(guó)籍的證明書。
第四十條船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒)和船舶失蹤，船舶所有人應(yīng)當(dāng)自船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒)或者船舶失蹤之日起3個(gè)月內(nèi)持船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書和有關(guān)船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒)、船舶失蹤的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷登記。經(jīng)審查核實(shí)，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷該船舶在船舶登記簿上的登記，收回有關(guān)登記證書，并向船舶所有人出具船舶登記注銷證明書。
第四十一條船舶抵押合同解除，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書、船舶抵押權(quán)登記證書和經(jīng)抵押權(quán)人簽字的解除抵押合同的文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷登記。對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷其在船舶所有權(quán)登記證書和船舶登記簿上的抵押登記的記錄。
第四十二條以光船條件出租到境外的船舶，出租人除依照本條例第二十七條規(guī)定辦理光船租賃登記外，還應(yīng)當(dāng)辦理船舶國(guó)籍的中止或者注銷登記。船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)封存原船舶國(guó)籍證書，發(fā)給中止或者注銷船舶國(guó)籍證明書。特殊情況下，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)可以發(fā)給將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷船舶國(guó)籍的證明書。
第四十三條光船租賃合同期滿或者光船租賃關(guān)系終止，出租人應(yīng)當(dāng)自光船租賃合同期滿或者光船租賃關(guān)系終止之日起15日內(nèi)，持船舶所有權(quán)登記證書、光船租賃合同或者終止光船租賃關(guān)系的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理光船租賃注銷登記。
以光船條件出租到境外的船舶，出租人還應(yīng)當(dāng)提供承租人所在地船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷船舶國(guó)籍證明書或者將于重新登記時(shí)立即注銷船舶國(guó)籍的證明書。
經(jīng)核準(zhǔn)后，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷其在船舶所有權(quán)登記證書和船舶登記簿上的光船租賃登記的記錄，并發(fā)還原船舶國(guó)籍證書。
第四十四條以光船條件租進(jìn)的船舶，承租人應(yīng)當(dāng)自光船租賃合同期滿或者光船租賃關(guān)系終止之日起15日內(nèi)，持光船租賃合同、終止光船租賃關(guān)系的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷登記。
以光船條件從境外租進(jìn)的船舶，還應(yīng)當(dāng)提供臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
經(jīng)核準(zhǔn)后，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷其在船舶登記簿上的光船租賃登記，收回臨時(shí)船舶國(guó)籍證書，并出具光船租賃登記注銷證明書和臨時(shí)船舶國(guó)籍注銷證明書。
第四十五條船舶國(guó)籍證書有效期屆滿前1年內(nèi)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶國(guó)籍證書和有效船舶技術(shù)證書，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理證書換發(fā)手續(xù)。
第四十六條船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書污損不能使用的，持證人應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)。
第四十七條船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書遺失的，持證人應(yīng)當(dāng)書面敘明理由，附具有關(guān)證明文件，向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。
船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)貓?bào)紙上公告聲明原證書作廢。
第四十八條船舶所有人在境外發(fā)現(xiàn)船舶國(guó)籍證書遺失或者污損時(shí)，應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書，但是必須在抵達(dá)本國(guó)第一個(gè)港口后及時(shí)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)船舶國(guó)籍證書。
第四十九條假冒中華人民共和國(guó)國(guó)籍，懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行的，由船舶登記機(jī)關(guān)依法沒收該船舶。
中國(guó)籍船舶假冒外國(guó)國(guó)籍，懸掛外國(guó)國(guó)旗航行的，適用前款規(guī)定。
第五十條隱瞞在境內(nèi)或者境外的登記事實(shí)，造成雙重國(guó)籍的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)吊銷其船舶國(guó)籍證書，并視情節(jié)處以下列罰款：
(一)500總噸以下的船舶，處20xx元以上、10000元以下的罰款;
(三)10001總噸以上的船舶，處以50000元以上、20xx00元以下的罰款。
第五十一條違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)可以視情節(jié)給予警告、根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之五十直至沒收船舶登記證書：
(一)在辦理登記手續(xù)時(shí)隱瞞真實(shí)情況、弄虛作假的;
(二)隱瞞登記事實(shí)，造成重復(fù)登記的;
(三)偽造、涂改船舶登記證書的。
第五十二條不按照規(guī)定辦理變更或者注銷登記的，或者使用過期的船舶國(guó)籍證書或者臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)責(zé)令其補(bǔ)辦有關(guān)登記手續(xù);情節(jié)嚴(yán)重的，可以根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之十。
第五十三條違反本條例規(guī)定，使用他人業(yè)經(jīng)登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)責(zé)令其改正;拒不改正的，可以根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之十;情節(jié)嚴(yán)重的，并可以吊銷其船舶國(guó)籍證書或者臨時(shí)船舶國(guó)籍證書。
第五十四條船舶登記機(jī)關(guān)的工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守、嚴(yán)重失職的，由在單位或者上級(jí)機(jī)關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十五條當(dāng)事人對(duì)船舶登記機(jī)關(guān)的具體行政行為不服的，可以依照國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請(qǐng)復(fù)議或者提起行政訴訟。
第五十六條本條例下列用語的含義是：
(一)“船舶”系指各類機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)船舶以及其他水上移動(dòng)裝置，但是船舶上裝備的救生艇筏和長(zhǎng)度小于5米的艇筏除外。
(二)“漁業(yè)船舶”系指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及屬于水產(chǎn)系統(tǒng)為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶。
(三)“公務(wù)船舶”系指用于政府行政管理目的的船舶。
第五十七條除公務(wù)船舶外，船舶登記機(jī)關(guān)按照規(guī)定收取船舶登記費(fèi)。船舶登記費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門、物價(jià)行政主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院交通行政主管部門制定。
第五十八條船舶登記簿、船舶國(guó)籍證書、臨時(shí)船舶國(guó)籍證書、船舶所有權(quán)登記證書、船舶抵押權(quán)登記證書、光船租賃登記證明書、申請(qǐng)書以及其他證明書的格式，由中華人民共和國(guó)國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。
第五十九條本條例自1995年1月1日起施行。
船舶管理心得篇十三
在充滿活力，日益開放的今天，制度使用的情況越來越多，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編收集整理的船舶公司管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
1、本制度根據(jù)國(guó)家有關(guān)法令法規(guī)并結(jié)合本公司實(shí)際情況制定。
2、人事部是公司人事管理的職能部門，負(fù)責(zé)公司日常人事管理，其工作具有管理、指導(dǎo)、監(jiān)督職權(quán)，并直接對(duì)公司分管總裁和總裁負(fù)責(zé)。
3、公司各部門須嚴(yán)格遵守公司勞動(dòng)人事管理制度。凡人事調(diào)配、人事任免、人員進(jìn)出必須經(jīng)人事部辦理有關(guān)手續(xù)，并以人事調(diào)令為依據(jù)。各部門發(fā)文凡涉及到人事、工資、勞保、社會(huì)保險(xiǎn)金、職工培訓(xùn)等事項(xiàng)，必須經(jīng)人事部合議會(huì)簽。
1、對(duì)缺崗和預(yù)算招聘名額面向社會(huì)公開招聘或定向?qū)趯I(yè)學(xué)校招聘，嚴(yán)格任職標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)錄用。
2、用人部門根據(jù)缺編情況提出補(bǔ)員報(bào)告，注明需求人數(shù)、任職標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)人事部會(huì)簽，分管副總裁審核，總裁審批后，由人事部辦理。
3、人事部查閱人才信息庫存或發(fā)布招聘信息，標(biāo)明所需崗位和人員的基本條件（包括年齡、身高、文化程度、專業(yè)水平、外語水平、工作經(jīng)歷等）。
4、用人部門及其它部門可以推薦適任人選，但不得低于該崗位的任職標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須由推薦人簽名并注明與所推薦人選的關(guān)系。
5、人事部會(huì)同用人部門對(duì)報(bào)名和推薦的人員進(jìn)行初審和面試。
6、人事部通知初審合格者參加筆試或口試，并會(huì)同相關(guān)部門組織人員出卷、閱卷，確定適合人選。
7、人事部將適合人選名單及個(gè)人履歷表報(bào)用人部門分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總裁審批。
8、人事部依據(jù)審批結(jié)果通知錄用者到指定的醫(yī)院進(jìn)行體格檢查，攜帶體檢證明到人事部報(bào)道并辦理相關(guān)手續(xù)。
1、公司實(shí)行總員額控制下的全員勞動(dòng)合同制，合同期限由公司根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要調(diào)整。
2、在勞動(dòng)合同期內(nèi)，如員工屬不稱職或犯有嚴(yán)重過失，公司有權(quán)按有關(guān)規(guī)定解除勞動(dòng)合同。
3、合同期滿前35天由員工本人及用人部門填寫“續(xù)簽勞動(dòng)合同意向調(diào)查表”報(bào)公司人事部，人事部根據(jù)“續(xù)簽勞動(dòng)合同意向調(diào)查表”做好續(xù)簽或終止勞動(dòng)合同的'準(zhǔn)備工作；如要提前終止合同，必須提前一個(gè)月通知對(duì)方。
4、新聘人員試用期為3個(gè)月。試用期內(nèi)，公司或新聘人員提出終止勞動(dòng)關(guān)系的，須在一周前通知對(duì)方。
5、新聘人員試用期滿由部門負(fù)責(zé)人填寫“試用考核表”，人事部核實(shí)、報(bào)總裁批準(zhǔn)后予以轉(zhuǎn)正或解聘。試用人員的試用期限可視情況延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)期限不超過6個(gè)月。
1、公司對(duì)各級(jí)行政管理技術(shù)職務(wù)實(shí)行聘任制，對(duì)擬晉升的聘任人員由人事部根據(jù)總裁辦公會(huì)意見組織考核鑒定，并將考核結(jié)果報(bào)總裁辦公會(huì)討論，總裁批準(zhǔn)。
2、公司對(duì)某些空缺的干部崗位適時(shí)推行競(jìng)聘上崗。通過公開崗位、公開要求，推行雙向選擇、公平競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)錄取。
3、公司急需或具有專業(yè)特長(zhǎng)的干部崗位，由人事部根據(jù)總裁意見，直接辦理聘任試用手續(xù)。
1、調(diào)配系指船員在公司所屬船舶內(nèi)、及船岸之間的調(diào)動(dòng)，或船、岸工作人員部門內(nèi)部的崗位變動(dòng)。
2、高級(jí)船員的調(diào)配由船務(wù)管理部或酒店管理部提出建議，人事部會(huì)簽，用人部門分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總裁審批。
3、普通船員在公司船舶間的調(diào)配由主管部門或船舶提出建議，船務(wù)管理部或酒店管理部、人事部會(huì)簽，分管副總裁批準(zhǔn)。
4、船岸之間、岸基工作人員的調(diào)配由部門提出建議，人事部會(huì)簽，分管副總裁審核，總裁審批。
5、調(diào)配時(shí)應(yīng)填寫“崗位調(diào)配表”。
6、人事部根據(jù)總裁審批意見下達(dá)調(diào)配通知。
7、解聘：
（1）、員工有正當(dāng)理由可申請(qǐng)辭職，要求辭職的員工應(yīng)提前一個(gè)月向所在部門負(fù)責(zé)人提交書面申請(qǐng)，經(jīng)公司人事部批準(zhǔn)后，船舶或部門方可為其辦理離職清單及其它手續(xù)。
（2）、辭職的員工如受過公司出資培訓(xùn)的，需按規(guī)定賠償公司培訓(xùn)費(fèi)用和招聘費(fèi)用。若員工未能按勞動(dòng)合同規(guī)定而擅自辭職，公司不發(fā)給任何書面證明并按有關(guān)規(guī)定索賠一定的損失費(fèi)。
（3）、對(duì)不能勝任現(xiàn)職工作又無法安排其他崗位的員工、以及嚴(yán)重違犯公司規(guī)章制度的員工，用人部門應(yīng)提出書面報(bào)告，經(jīng)主管部門簽署意見，人事部批準(zhǔn)后予以辭退。
（4）、辭職、辭退員工必須在離開公司前交清工作和辦妥離職清單及其它手續(xù)方可離開公司，否則公司將追究其經(jīng)濟(jì)責(zé)任直至法律責(zé)任。
（5）、員工因病或非因公負(fù)傷，超過國(guó)家規(guī)定醫(yī)療期（實(shí)際工作年限十年以下的，在本單位工作年限五年以下的為三個(gè)月，五年以上的為六個(gè)月；實(shí)際工作年限十年以上的，在本單位工作年限五年以下的為六個(gè)月，五年以上的為九個(gè)月）仍不能堅(jiān)持正常工作的，公司有權(quán)辭退。
（6）、公司因經(jīng)營(yíng)情況變化辭退員工，應(yīng)提前一個(gè)月通知員工。
1、公司各部門負(fù)責(zé)人每月對(duì)其所屬員工進(jìn)行績(jī)效考核，人事部對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行審核或平衡，并根據(jù)考核結(jié)果確定當(dāng)月效益系數(shù)的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。
2、公司人事部每年底在每月度的績(jī)效考核基礎(chǔ)上統(tǒng)一組織年終綜合考核。
3、年終綜合考核采取個(gè)人書面述職（總結(jié)）、口試、筆試等多種形式進(jìn)行，考核結(jié)果作為本年度評(píng)選優(yōu)秀員工、下年度干部聘任的重要依據(jù)。
4、對(duì)考核不適任的員工可以按照有關(guān)規(guī)定終止勞動(dòng)合同，也可以進(jìn)行內(nèi)部崗位調(diào)整，如不服從調(diào)整或調(diào)整后仍不適任應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定終止勞動(dòng)合同。
1、為提高員工素質(zhì)及工作效率，公司各部門和船舶定期舉辦各種教育培訓(xùn)，被指定參加的員工不得拒絕參加。
2、船舶應(yīng)在每年底根據(jù)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定、要求和工作實(shí)際需要分別向船務(wù)管理部、酒店管理部提出下年度的培訓(xùn)需求，船務(wù)管理部、酒店管理部集中審核后分別向人事部提出三船輪機(jī)部、駕駛部、酒店部，及本部門下一年度的培訓(xùn)需求。
3、岸基其余部門在每年底根據(jù)工作實(shí)際需要向人事部提出下一年度的培訓(xùn)需求。
4、人事部根據(jù)各部門和船舶的培訓(xùn)需求編制全公司年度培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)分管總裁和總裁審批后由各部門和船舶實(shí)施。
5、船員適任證書和各類專業(yè)考證培訓(xùn)按主管機(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。
6、因工作需要、需公司出資的臨時(shí)性培訓(xùn)，各需求部門必須提出書面報(bào)告，經(jīng)職能部門和人事部會(huì)簽，總裁批準(zhǔn)后方可執(zhí)行；各部門、三船、人事部均應(yīng)建立健全培訓(xùn)臺(tái)帳。
1、公司員工男性年滿六十歲，女性年滿五十歲者，應(yīng)辦理退休。
2、對(duì)有特殊技能、或公司工作需要并身體健康的退休人員，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，可簽訂“退休人員返聘協(xié)議書”，返聘使用。
1、船舶開航期間可聘用少量的臨時(shí)工，臨時(shí)工的崗位、名額由酒店管理部確定，人事部會(huì)簽，總裁批準(zhǔn)。
2、駐船經(jīng)理可根據(jù)實(shí)際工作需要，在確定的名額內(nèi)提出招收臨時(shí)工的報(bào)告，并注明擬安排的崗位，經(jīng)酒店管理部和人事部批準(zhǔn)后方可在沿岸招收健康、合格的臨時(shí)工。
3、駐船經(jīng)理必須將所招收的臨時(shí)工的個(gè)人資料、指定醫(yī)院的體檢合格證明及時(shí)報(bào)船長(zhǎng)、公司酒店管理部和人事部備案。
4、駐船經(jīng)理必須安排專人對(duì)所招收的臨時(shí)工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)、消防知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能、員工手冊(cè)等方面的教育和培訓(xùn)，以達(dá)到上崗標(biāo)準(zhǔn)。
5、公司對(duì)臨時(shí)工實(shí)行定崗培訓(xùn)、定崗使用，原則上不予調(diào)配，以保證人員素質(zhì)。
1、本制度應(yīng)用中的問題，由公司人事部負(fù)責(zé)解釋。
2、本制度未盡事宜，由公司在適當(dāng)時(shí)間再作補(bǔ)充規(guī)定。
3、本制度自下達(dá)之日起施行，以往相關(guān)規(guī)定與本制度不符的以本制度為準(zhǔn)。
船舶管理心得篇十四
1、船舶開航前必須按《最低配員證書》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴(yán)格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開航工作，不許無故耽誤船舶開航。
2、開航前，船長(zhǎng)應(yīng)組織船員召開航前會(huì)議。研究部署裝載和航行計(jì)劃，落實(shí)安全措施，并把會(huì)議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3、各船員按自己的崗位職責(zé)，開航前對(duì)自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、堵漏器材實(shí)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)、船東或公司，并采取相應(yīng)措施，消除隱患后再開航。船長(zhǎng)應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4、自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊(cè)》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。
5、自卸砂船裝砂時(shí)，同時(shí)開啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6、船舶航行期間，駕駛臺(tái)應(yīng)保持安靜；不能從事對(duì)航行無關(guān)的其他活動(dòng)，防止分散當(dāng)班人員的精神。
7、航行中，當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則，加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號(hào)，會(huì)船時(shí)確保與來船統(tǒng)一會(huì)船信號(hào)后再駛過。
8、船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用，并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應(yīng)措施。
9、船舶在橋區(qū)水域航行時(shí)，應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽天氣預(yù)報(bào)和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣，立即報(bào)告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
11、船舶進(jìn)出港口，應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。
船舶管理心得篇十五
1.船舶開航前必須按《最低配員證書》要求,配備足夠數(shù)量的合格持證船員,船員必須嚴(yán)格遵守制度,提前回船準(zhǔn)備開航工作,不許無故耽誤船舶開航。
2.開航前,船長(zhǎng)應(yīng)組織船員召開航前會(huì)議。研究部署裝載和航行計(jì)劃,落實(shí)安全措施,并把會(huì)議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3.各船員按自己的崗位職責(zé),開航前對(duì)自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、堵漏器材實(shí)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)、船東或公司,并采取相應(yīng)措施,消除隱患后再開航。船長(zhǎng)應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的`隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4.自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊(cè)》裝載,裝砂后立即把砂推平、推勻,確保船舶裝貨之后處于正浮狀況,嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。
5.自卸砂船裝砂時(shí),同時(shí)開啟抽水泵,抽出艙內(nèi)積水,防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6.船舶航行期間,駕駛臺(tái)應(yīng)保持安靜;不能從事對(duì)航行無關(guān)的其他活動(dòng),防止分散當(dāng)班人員的精神。
7.航行中,當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章,在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則,加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號(hào),會(huì)船時(shí)確保與來船統(tǒng)一會(huì)船信號(hào)后再駛過。
8.船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用,并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望,及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷,及早采取相應(yīng)措施。
9.船舶在橋區(qū)水域航行時(shí),應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過,并與橋墩保持足夠的安全距離,禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10.當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽天氣預(yù)報(bào)和搜集航行安全信息,遇到雷雨大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣,立即報(bào)告公司,及早做好防范措施,選擇安全水域錨泊。
11.船舶進(jìn)出港口,應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù),并呈交相關(guān)資料。
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