心得體會是對自己在學(xué)習(xí)、工作和生活等方面的體驗(yàn)與感悟進(jìn)行總結(jié)和歸納的一種方式。它能夠幫助我們反思自己的經(jīng)歷、思考自身的成長，并為未來的發(fā)展提供啟示。每次經(jīng)歷過一段時(shí)間后，寫下一篇心得體會，不僅可以幫助我們保持對生活的觀察力和思考力，還可以讓我們更加深入地了解自己，發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)點(diǎn)和不足，以便更好地進(jìn)步。寫心得體會時(shí)，可以適當(dāng)運(yùn)用一些修辭手法和文學(xué)語言，增強(qiáng)文章的表現(xiàn)力和吸引力。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能為大家提供一些參考。通過閱讀他人的心得體會，我們可以從中學(xué)習(xí)到一些寫作的技巧和思路。每個(gè)人的心得體會都是獨(dú)特的，希望這些范文能夠激發(fā)大家的靈感，讓我們能夠更好地總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)和感悟。大家一起來看看吧，也讓我們一起寫一篇精彩的心得體會吧。
科目二考試心得體會總結(jié)篇一
科目二是駕駛?cè)藛T考試中最為關(guān)鍵和重要的一環(huán)，也是決定是否能夠順利拿到駕駛證的關(guān)鍵。在我參加科目二考試后，我深刻體會到了其中的難點(diǎn)和要點(diǎn)。通過這次考試，我對科目二考試有了更深入的理解和認(rèn)識。
首先，在科目二考試中，駕駛技巧是非常關(guān)鍵的。盡管我之前學(xué)過很多關(guān)于駕駛技巧的知識，但在考試時(shí)，我才真正意識到這些知識的重要性。例如，轉(zhuǎn)彎時(shí)需要觀察后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，給其他車輛提供合適的信號。此外，在變道時(shí)，要使用后視鏡觀察后方車輛情況，并使用方向盤給出明確的操作信號。這些駕駛技巧既需要理論知識的支撐，更需要實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)積累。因此，我在復(fù)習(xí)準(zhǔn)備過程中注重實(shí)際操作訓(xùn)練，增加了自己的經(jīng)驗(yàn)，從而在考試時(shí)能夠順利應(yīng)對各種情況。
其次，科目二考試中的規(guī)則和標(biāo)志也是非常重要的?？荚囘^程中，我發(fā)現(xiàn)自己在理解和掌握交通規(guī)則和道路標(biāo)志方面還有不足之處。當(dāng)考試監(jiān)考人員向我指示“左轉(zhuǎn)”時(shí)，我卻沒有意識到路口的交通標(biāo)志上是直行燈亮起的，導(dǎo)致我迷惑了方向。因此，我意識到自己對一些交通標(biāo)志的理解還不夠深入，對交通規(guī)則的理解也不夠精準(zhǔn)。于是，在接下來的復(fù)習(xí)中，我加強(qiáng)了對交通標(biāo)志和把握交通規(guī)則的學(xué)習(xí)，通過模擬考試，不斷檢驗(yàn)和提升自己對規(guī)則和標(biāo)志的理解水平。
再次，科目二考試需要考生具備較強(qiáng)的觀察力和判斷能力。在道路行駛中，遇到緊急情況需要駕駛員能夠迅速作出反應(yīng)，做出正確的判斷。比如，在超過其他車輛時(shí)，需要觀察前方和后方的車況，合理判斷是否可以安全超車。此外，在通過人行橫道時(shí)，要隨時(shí)注意行人的動態(tài)，根據(jù)情況作出判斷，合理減速、停車，避免潛在的危險(xiǎn)事故。因此，我在復(fù)習(xí)中注重培養(yǎng)自己的觀察力和判斷力，通過多實(shí)踐、多觀察的方式，逐漸提升了自己的行車安全意識和能力。
最后，科目二考試需要考生具備良好的心理素質(zhì)。在學(xué)習(xí)和考試的過程中，我發(fā)現(xiàn)緊張和焦慮情緒會影響我的發(fā)揮。在上車前，我會采取一些放松的方法，比如深呼吸、調(diào)整心態(tài)，以減輕緊張的情緒。同時(shí)，我也會給自己進(jìn)行積極的心理暗示，相信自己已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。這樣的心理建設(shè)使我在考試時(shí)能夠更加從容自信，面對各種情況時(shí)能夠冷靜應(yīng)對，最終取得了好成績。
總的來說，科目二考試對于駕駛?cè)藛T來說是一次非常重要的考驗(yàn)。通過這次考試，我深刻認(rèn)識到了科目二考試的關(guān)鍵點(diǎn)和重點(diǎn)方面，包括駕駛技巧、規(guī)則和標(biāo)志、觀察力和判斷能力以及心理素質(zhì)。在之后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我將會繼續(xù)加強(qiáng)這些方面的訓(xùn)練和提高，以便在今后的駕駛生涯中能夠做到更加熟練和安全。
科目二考試心得體會總結(jié)篇二
第一段：背景介紹（200字）
科目二考試是駕駛員考核中的重要環(huán)節(jié)，也是考生們最為困擾的一項(xiàng)考試。作為初學(xué)駕駛的考生，我參加科目二考試時(shí)，面對千變?nèi)f化的實(shí)際情景，充滿了無數(shù)的擔(dān)憂和不安。然而通過自己的不斷努力和實(shí)踐，我漸漸摸索出一些心得體會，幫助我在科目二考試中取得了較好的成績。
第二段：積極心態(tài)的重要性（200字）
科目二考試涉及到車輛的起步、停車、變更車道、直行和轉(zhuǎn)彎等多種駕駛技巧。在復(fù)雜的考試環(huán)境下，一顆積極的心態(tài)對于順利通過考試至關(guān)重要。在我的考試經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)保持平靜的心態(tài)十分重要。當(dāng)我遇到困難時(shí)，我會告訴自己要保持冷靜，并且集中注意力，這樣我能更好地應(yīng)對突發(fā)的情況并迅速做出正確的反應(yīng)。
第三段：反思復(fù)盤的意義（200字）
考試過程中，及時(shí)的反思和復(fù)盤也是非常有意義的。每次參加模考或者實(shí)際考試結(jié)束后，我都會對自己的表現(xiàn)進(jìn)行仔細(xì)回顧。我會思考自己在哪些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，什么原因?qū)е铝耸д`，并試圖找到解決的辦法。這種反思復(fù)盤的過程讓我對自己的駕駛技巧有了更加清晰的認(rèn)識，也提高了我在接下來的考試中的表現(xiàn)。
第四段：細(xì)心觀察的重要性（200字）
科目二考試中，準(zhǔn)確地觀察和判斷是關(guān)鍵能力之一。在我參加考試的過程中，我認(rèn)識到細(xì)心觀察的重要性。例如，在變換車道時(shí)，我需要及時(shí)觀察來往車輛的情況，并根據(jù)情況做出合適的判斷。而這個(gè)能力是通過平時(shí)多觀察、多練習(xí)而培養(yǎng)起來的。只有充分觀察，我才能在考試中更加準(zhǔn)確地應(yīng)對各種情況。
第五段：多練習(xí)帶來的成果（200字）
最后，我要強(qiáng)調(diào)多練習(xí)的重要性。在我的考試過程中，不斷地多做練習(xí)對我的提升十分明顯。通過不斷地模擬考試和實(shí)際考試，我不僅更加熟練地掌握了各項(xiàng)技能，也增加了對駕駛技巧的信心。只有通過反復(fù)實(shí)踐，我才能在科目二考試中展現(xiàn)出自己的實(shí)力和自信，并達(dá)到較好的成績。
總結(jié)：
科目二考試是一項(xiàng)對駕駛技能的全面測試，通過積極的心態(tài)、反思復(fù)盤、細(xì)心觀察以及多練習(xí)等方面的努力，我最終成功通過了這一考試。在面對任何困難時(shí)，只要保持信心并勇往直前，一定能夠克服困難、取得好的成績。我相信，在將來的駕駛生涯中，這些心得體會將會對我有著積極的影響，幫助我成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員。
科目二考試心得體會總結(jié)篇三
科目二是駕駛?cè)藛T考試中的一項(xiàng)重要科目，是考生掌握駕駛技能和安全意識的必要環(huán)節(jié)。每位考生在參加科目二考試時(shí)都會面臨許多挑戰(zhàn)和困難，但只要保持積極心態(tài)并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，就能夠克服困難并取得好成績。以下是我在第二次考試中的心得體會。
第一段：科目二考試的必要性和重要性
科目二考試是考核駕駛者是否具備獨(dú)立駕車的能力的重要環(huán)節(jié)。通過考試，可以檢驗(yàn)考生是否具備駕車的基本操作和規(guī)范駕駛的能力。這對于保障道路交通安全至關(guān)重要。因此，在備考科目二考試時(shí)，不僅僅是為了通過考試，更要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和提高安全意識，為今后的駕乘行為打下良好的基礎(chǔ)。
第二段：遇到的困難和挑戰(zhàn)
在科目二的考試中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。最大的困難之一是在考試前僅有20分鐘的練車時(shí)間。這對于我這樣一個(gè)沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來說是非常有挑戰(zhàn)性的。另外，在考試中我還要面對其他車輛和行人的干擾，有時(shí)會對我的駕駛造成困擾。還有，我在停車和轉(zhuǎn)彎時(shí)經(jīng)常無法掌握好車身的位置和方向，導(dǎo)致操作出錯。
第三段：心態(tài)與方法
在第一次考試失敗后，我認(rèn)識到在備考中應(yīng)保持積極正確的心態(tài)。在考試過程中，我先靜下心來，認(rèn)真觀察指導(dǎo)員的指令，然后根據(jù)指令進(jìn)行操作。同時(shí)，我在轉(zhuǎn)向和換擋時(shí)一定要緩慢而準(zhǔn)確地進(jìn)行，這樣可以更好地掌握車身的位置和方向。我還在考試前多進(jìn)行模擬考試和反復(fù)訓(xùn)練，以熟悉考試過程并找到自己的不足之處。并且我適度地加強(qiáng)了對于交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和了解。通過這些努力，我的心態(tài)逐漸平和下來，信心也逐漸增強(qiáng)。
第四段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
通過一次次的考試，我總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。首先，我認(rèn)識到安全意識的重要性，無論在考試還是在實(shí)際駕車中，我們都必須要把安全放在第一位。其次，需耐心學(xué)習(xí)和練習(xí)，只有日積月累的努力才能夠掌握好駕駛技能。再次，靈活運(yùn)用不同的技巧和方法對于過程中的操作是非常有幫助的。最后，充分發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢并坦然面對自己的不足是很重要的。
第五段：思考未來
第二次考試雖然在額外的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)后通過了，但我并不滿足于只是通過考試而已。我將繼續(xù)保持對駕駛技能的學(xué)習(xí)與提高，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。我相信只有不斷地學(xué)習(xí)和努力，才能夠成為一名真正安全、合格的駕駛員。
總結(jié)起來，科目二考試是考核駕駛者技能和安全意識的重要環(huán)節(jié)。在備考和考試中，遇到了挑戰(zhàn)和困難，通過保持積極心態(tài)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我取得了好成績。在未來，我將繼續(xù)努力提升自己的駕駛技能，成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
科目二考試心得體會總結(jié)篇四
科目二是指機(jī)動車駕駛員考試中的道路駕駛考試，是考生最緊張和焦慮的一次考試。在這次考試中，考生需要通過駕駛車輛完成一系列的操作和動作，以測試其對交通規(guī)則和道路安全的掌握程度。在我最近一次的科目二考試中，我經(jīng)歷了一番緊張和激動，但最終我成功通過了這一考試。在這次考試中，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛技巧和心理調(diào)適的經(jīng)驗(yàn)，下面我將分享給大家。
首先，在科目二考試中，熟悉考試內(nèi)容是十分重要的。在考試前的準(zhǔn)備階段，我詳細(xì)學(xué)習(xí)了科目二的考試要求和內(nèi)容，并進(jìn)行了大量的模擬訓(xùn)練。我通過觀看教學(xué)視頻，學(xué)習(xí)了車輛的啟動、變道、超車、轉(zhuǎn)彎等基本操作，了解了停車、取卡、換擋等考試要求。通過這些準(zhǔn)備，我對考試內(nèi)容有了較為全面和準(zhǔn)確的了解，可以有針對性地進(jìn)行訓(xùn)練和演練。
其次，科目二考試不僅僅是對駕駛技能的考察，還考察著考生的心理素質(zhì)。在駕駛考試中，信心和冷靜是成功的關(guān)鍵。我發(fā)現(xiàn)，保持心態(tài)的平穩(wěn)和專注非常重要，尤其是在考試緊張時(shí)。在考試開始前，我做了深呼吸，告訴自己要相信自己的能力。在駕駛過程中，我保持了冷靜和專注，盡量避免思緒的干擾和焦慮的情緒。在遇到臨時(shí)變道和緊急制動等情況時(shí)，我能夠迅速做出反應(yīng)，并遵守交通規(guī)則，確保駕駛的安全。
然后，在科目二考試中，合理規(guī)劃時(shí)間非常重要?？荚嚂r(shí)間緊湊，操作環(huán)節(jié)需要在一個(gè)有限的時(shí)間內(nèi)完成。因此，在考試前我制定了一個(gè)合理的時(shí)間計(jì)劃。在考試開始前，我對考試時(shí)間進(jìn)行了大致估計(jì)，并制定了每個(gè)操作環(huán)節(jié)的時(shí)間限制。然后，我在模擬訓(xùn)練中適當(dāng)加快了節(jié)奏，增加操作的速度和準(zhǔn)確度。通過這樣的訓(xùn)練，我對操作的時(shí)間有了更好的掌握，保證了在考試中能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成每個(gè)環(huán)節(jié)。
另外，在科目二考試中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則是必不可少的。考試中，考生需要保持車速適中，不超速、不闖紅燈、不違反交規(guī)等。在我最近的科目二考試中，一位考生因超速行駛而被判定為不合格。這個(gè)例子給了我深刻的警示，我在考試中格外注重遵守交通規(guī)則。我在實(shí)際駕駛中放慢了速度，仔細(xì)觀察路況，確保自己不會違反任何交通規(guī)定。同時(shí)，我也保持了與前后車輛的安全距離，合理使用燈光和轉(zhuǎn)向指示器，盡量避免干擾其他車輛的行駛。
最后，在科目二考試中，經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)是提高駕駛技能的關(guān)鍵。我學(xué)習(xí)了許多駕駛技巧，但真正的駕駛技能還需要在實(shí)際的道路駕駛中磨礪和積累。在我通過科目二考試的過程中，我不斷總結(jié)和總結(jié)，克服了許多不足和錯誤。對于一些重要的技巧，例如倒車入庫和側(cè)方停車，我多次進(jìn)行了模擬演練，終于掌握了正確的方法。在未來的學(xué)車過程中，我會繼續(xù)提高自己的駕駛技能，注重實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，爭取在科目三和科目四考試中也取得好成績。
總之，在科目二考試中，熟悉考試內(nèi)容、保持冷靜和專注、合理規(guī)劃時(shí)間、嚴(yán)守交通規(guī)則、積累經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)，是成功通過考試的重要因素。通過這次考試，我不僅掌握了科目二相關(guān)的駕駛技巧，還對自己的心理素質(zhì)和計(jì)劃能力有了更深入的認(rèn)識。這些經(jīng)驗(yàn)和體會將對我今后的學(xué)車和駕駛生涯產(chǎn)生積極的影響。
科目二考試心得體會總結(jié)篇五
難忘的科目二考試，對于每個(gè)正在學(xué)車的人來說都是一個(gè)重要的里程碑。作為一個(gè)已經(jīng)通過科目二考試的駕駛學(xué)員，我不禁回想起當(dāng)時(shí)的一切，心中涌起一股深深的感慨。通過這次考試，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，值得和大家分享。
首先，我要感嘆考試的難度?？颇慷荚嚨膬?nèi)容包括倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛等多個(gè)項(xiàng)目，每一個(gè)都需要我們嚴(yán)格按照規(guī)定的步驟和要求進(jìn)行操作。在考試的緊張氛圍下，我曾一度感到手足無措，甚至差點(diǎn)因?yàn)樾∈д`失敗。這讓我深刻認(rèn)識到，不僅要具備扎實(shí)的理論知識，還需要多加練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)才能在考場上游刃有余。
其次，我向大家強(qiáng)調(diào)科目二考試中重視細(xì)節(jié)的重要性。在考試中，我發(fā)現(xiàn)考官對于每個(gè)動作的細(xì)節(jié)要求都非常嚴(yán)格，任何一個(gè)小錯誤都可能導(dǎo)致不及格。比如在倒車入庫時(shí)，我需要準(zhǔn)確判斷車頭和墻或線之間的距離，及時(shí)調(diào)整方向和車速。只有在這些細(xì)節(jié)上做到位，才能順利完成考試。因此，在備考階段，我們一定要嚴(yán)格要求自己，不斷完善每一個(gè)細(xì)節(jié)，以防考試時(shí)出現(xiàn)偏差。
第三點(diǎn)是穩(wěn)定情緒和集中注意力的重要性?？颇慷荚嚨臅r(shí)間相對緊張，我們需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成多個(gè)項(xiàng)目。因此，在備考階段，我們需要多進(jìn)行模擬考試，逐漸適應(yīng)考試的緊張氛圍和時(shí)間壓力。同時(shí)，我們還需要學(xué)會調(diào)節(jié)情緒，保持冷靜和理智，在考試中始終保持集中注意力，不被外界因素干擾。
第四點(diǎn)是與考官的良好溝通至關(guān)重要。在考試過程中，考官扮演著非常重要的角色。他們會對我們的每一個(gè)動作進(jìn)行評判，甚至?xí)o出相應(yīng)的指導(dǎo)和建議。因此，我們需要學(xué)會主動與考官交流，清晰地表達(dá)我們的意圖和動作。在考試中，如果遇到問題或者有困惑，我們可以主動問考官，盡可能獲得更多的幫助和指導(dǎo)。
最后一點(diǎn)是堅(jiān)持努力和不斷自我反思的重要性?？颇慷荚嚥⒉皇且环L(fēng)順的，很多時(shí)候都需要反復(fù)的練習(xí)和不斷的改進(jìn)。因此，在備考過程中，我們需要堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，不斷克服困難和挫折。同時(shí)，我們也要經(jīng)常對自己的表現(xiàn)進(jìn)行反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)方法和策略，以提高自己的駕駛水平和通過考試的概率。
科目二考試心得分享到此結(jié)束。通過這次考試，我深深體會到學(xué)車的過程并不容易，但只要我們堅(jiān)持努力和不斷提升自己，成功就在不遠(yuǎn)處。我相信只要我們用心去做，勝利的喜悅就會成為屬于我們的珍貴記憶。
(共1200字)
科目二考試心得體會總結(jié)篇六
很多市民都不知道科目三考試是什么樣的，還沒考試就開始緊張了!考前一定要放輕松才有利于考試哦!下面是一位網(wǎng)友寫的考試心得!大家可以參考一下哦!
1、 考試起點(diǎn)上車準(zhǔn)備，繞車一周，在左邊車門往后邊車尾繞回來上車(注意觀看考官停好的車輪與實(shí)線之前的30cm距離)
2、上車起步，關(guān)好車門，調(diào)整座椅，調(diào)整右中左后視鏡(注意觀看右邊后視鏡考官停好的車輪與實(shí)線之前的30cm距離)系好安全帶，然后進(jìn)行燈光考試?？荚嚱Y(jié)束后，查看三個(gè)儀表(主要是看這車是否熄火了)側(cè)頭觀看左方交通情況，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一擋，放手剎，按喇叭兩聲，松離合起步，聽到語音完成起步后，回左燈。
2、 聽到信號指示，靠邊停車時(shí)，打右燈，看右邊后視鏡半連動離合30cm追線，聽到指示過程5秒鐘，暗數(shù)5下停車，拉手剎，掛空擋，回右轉(zhuǎn)向燈(追線時(shí)候千萬別亂動方向，因?yàn)榭脊偻：镁嚯x了，好多人就是在這里不合格的，路都沒出去多冤呀)
4、 聽到通過人行橫道，收油通過。
5、 聽到通過共交站臺，收油通過后加油進(jìn)三擋，(時(shí)速每小時(shí)25公里就進(jìn)三擋)
6、 看到加減擋排，聽到減二擋，收油減二擋，注意了，做完減擋這時(shí)候要馬上加油(因?yàn)楹芸煺Z音就會提示你加三擋的)當(dāng)聽到請加三擋時(shí)，看到時(shí)速表上25就掛三擋直走打右轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入直線行駛。
7、 當(dāng)聽到直線行駛時(shí)，保持直線走，沒聽到直線行駛完成，不要做任何動作保持直線走就好。
8、 當(dāng)聽到前方路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，打左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)最左邊車道，(記住一定要進(jìn)最左邊車道才好轉(zhuǎn))如果左轉(zhuǎn)彎是紅燈那么你就可以緩慢停車空擋，拉手剎，松腳不踩離合和腳剎，休息一下放松一下，因?yàn)檫@個(gè)燈很長，變綠燈后掛一擋轉(zhuǎn)彎，進(jìn)最左邊車道，提二擋直走(記住一定要進(jìn)最左邊車道這樣能避開超車，語音會報(bào)直線行駛，如果你進(jìn)其它車道那一定會報(bào)超車，就要做出超車動作，離掉頭太近，如果車多會完不成就不合格)
10、 當(dāng)聽到變更車道時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右方后視鏡無車時(shí)變一條車道拉直，聽到變更車道完成不管它，再變一條車道拉直，不要回右轉(zhuǎn)向燈，一條條變不要一下變過去會不合格，把車開到最右邊。
11、 當(dāng)聽到路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)，慢慢轉(zhuǎn)過去走中間那條車道，加點(diǎn)油走
13、 當(dāng)聽到直行通過路口，別壓線哦，直走，完成后，加油時(shí)速可以提到30左右了，因?yàn)檫@里是直線，看到終點(diǎn)，減速打右燈開過終點(diǎn)排聽到合格、踩離合拉直距離實(shí)線30公分以內(nèi)停車，空擋，拉手剎，回?zé)?，等語音報(bào)完就下車，讓考官開，帶你回起點(diǎn)給交警簽名?；厝ソ又伎颇克?都通過之后就等著拿駕照拉!
起動順序：
1.檢查手制動是否拉緊
2.踩下離合器踏板，掛空擋
3.開電源
4.輕踩油門(電噴車不需要)，接通馬達(dá)
5.發(fā)動后，手馬上離開
起步順序：
1.掛低速檔 檔位
2.開左轉(zhuǎn)向燈 轉(zhuǎn)向燈
3.鳴號 喇叭
4.觀察前后左右情況
5.松手制動 手剎
6.松離合器，配油 慢抬離合器，緩加油門
換檔
加擋順序:
1.沖車
2. 松油門，踩離合器，脫空檔
3.進(jìn)入高一檔位
4.松離合器，配油
減檔順序：
1.乏力
2. 松油門，踩離合器，脫檔
3.進(jìn)入低一檔位
4.松離合器，配油
停車順序： 自然停車
1. 松油門
2. 開右轉(zhuǎn)向燈
3. 輕踩制動
4. 踩離合器 (踩下去爽快)
5. 停住
6. 拉緊手制動
7. 掛入空擋
8. 關(guān)轉(zhuǎn)向燈，關(guān)電源
9. 松離合器，松腳制動
科目二考試心得體會總結(jié)篇七
我們的教練，教學(xué)方法很爛，脾氣臭的要死，一句話就能嗆死人，而且從中作梗，多收取考試費(fèi)，多收取看考場費(fèi)，張口所要禮品和錢。拿了錢還不辦事，無恥透頂。
科目二通過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，這親身體會太深了，一般人可沒我深：
3、第一遍沒過，第二遍會特別緊張。不過可以這樣，就當(dāng)?shù)谝槐槭峭媪?，找感覺找點(diǎn)了，第二遍爭取一把過!
4、其實(shí)仔細(xì)想想真沒什么難的，就是要求太精準(zhǔn)了，所以平時(shí)一定要照精準(zhǔn)的要求做。
如果平時(shí)一直精準(zhǔn)的做，考試時(shí)大概發(fā)揮七八成就能過
但是也不能太慢，太慢會導(dǎo)致停車，直接導(dǎo)致不及格!
6、考試之前，可以閉上眼睛，想象自己這個(gè)時(shí)候上車了，把所有流程在心中冥想一遍!
我考試前，冥想了不止10遍。
7。接到車后，可以在每個(gè)項(xiàng)目開始前，停一下，想想該做的動作，但是不能等語音提示后再停，這個(gè)時(shí)候車已經(jīng)吃到信號了，再停直接不及格!要提前想，但是不能在做項(xiàng)目過程中想!
8。行車過程中，任何白色實(shí)線都不能壓，否則直接不及格。如果1庫沒人，你想去倒2庫，那么你要繞過1庫，千萬不能直接壓著1庫過去，否則車身吃到得是1庫的信號，直接不及格。
考試時(shí)候，考官講過一個(gè)很悲催的事情。
一考生，車身出庫的時(shí)候，壓到了隔壁正在倒庫的考生，導(dǎo)致人家直接不及格。
2個(gè)人都太悲慘了，都不及格。被壓到庫線的隔壁考生更是悲慘!這個(gè)時(shí)候考試中心是不管的，需要2個(gè)人自己協(xié)商，給人家20xx人家都不干。想想也是，這考試，請假扣錢，起早貪黑的，給我5000，讓我再考一次，我都不干。
9?？荚囘^程中，不可以帶太陽鏡，不可以把遮陽板拉下來，否則擋住臉，直接判為不及格。
因?yàn)榭荚囘^程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控拍照，看不到臉，就判為不及格。
女生怕曬，但是盡量別帶手套，容易打滑。
10、聽到考試及格，請回中心打印成績單，千萬別太興奮，安安穩(wěn)穩(wěn)把車開到終點(diǎn)即可。等你停好車，再高興都來得及。
11、考前上網(wǎng)多搜搜視頻和圖片，看清考場。越熟悉考場越好
考試之前，我為了鍛煉自己熟悉不同場地，特意去外邊找了個(gè)教練和場地，練了2小時(shí)。
不過說實(shí)話，那個(gè)教練是租的別人的場地用的，更破，好處是水泥地，比我們駕校能平點(diǎn)。只是雖然都是桑塔納，但是他的車，和考試的車有微小區(qū)別，左到死扭矩較小，明明左邊出庫左右正好，沒法原地軌跡回來。左邊很大。要使勁調(diào)才行。一般還都調(diào)不回來。越練越迷糊。而且，如果打算出去練，一定要趁早，考試前再練，即使有什么好不同的好方法，也沒法再用了，來不及了。
12、考試的時(shí)候，同一個(gè)教練報(bào)的人少，相對更容易過，否則多了，排隊(duì)上車時(shí)間長，很浪費(fèi)時(shí)間，尤其看考場的時(shí)候，每個(gè)人跑2圈，40分鐘，8個(gè)人下來，3個(gè)多小時(shí)，教練的脾氣跟河?xùn)|獅吼一樣，也不好好說話，你能郁悶死。
13、捷達(dá)車和桑塔納哪個(gè)更好開：其實(shí)開熟了還是捷達(dá)好開。但是捷達(dá)動力小，半坡非常非常容易死火。
捷達(dá)車身小，倒庫等占點(diǎn)便宜。
來，左腿累的發(fā)顫。
項(xiàng)目心得：
1、倒庫，1庫更容易倒，因?yàn)槲乙恢睋?dān)心繞過1庫到2，3，4庫車身不容易找正。其實(shí)熟了也一樣。
時(shí)候1庫的人倒完了，否則說不定被趕到別的庫去了。
如果你選擇1庫和2庫，那么倒庫完成，一定要拐到最左邊道上，不允許走內(nèi)道，否則直接考試不及格!
側(cè)方位和半坡要選擇左邊的!
如果選擇3，4庫，那么倒庫完成，要走右邊的道，選擇右邊的側(cè)方位和半坡!
如果這個(gè)規(guī)則都搞不懂，太冤了，考試直接不用考了!
2、側(cè)方位停車：青島城陽惜福鎮(zhèn)的考場。側(cè)方位停車看后邊的庫角不是很容易，因?yàn)閮蛇叾际腔疑乃啻u，有個(gè)巧方法--數(shù)磚塊!4塊半磚的時(shí)候就是到庫角了，趕緊往左回一圈方向。
另外，側(cè)方位停車，如果你跑的是考場最最左邊的道，那么平時(shí)如果你一直看左邊的點(diǎn)，這個(gè)道就沒有左邊的店了，千萬別慌，要學(xué)會看右邊的點(diǎn)，左右都是到肩膀，或者胸前(個(gè)人點(diǎn)不同，僅供參考)
3、半坡起步：抬離合時(shí)候要慢慢抬到車身發(fā)抖，再松開剎車。
右邊車身和線的距離可以別靠的太近，因?yàn)樯儆?0厘米就沒事，萬一靠的太近，壓線就不及格。
停車看點(diǎn)，我一般是伸出右手食指和中指，比量著，完全來得及的，不用擔(dān)心，因?yàn)檐囁俸苈?，而且這個(gè)時(shí)候車也不需要打方向盤，所有完全可以空出一只手。兩手手指和窗外車停車成一條線即可停車。(每個(gè)人點(diǎn)不同，僅供參考)
4。s路：城陽惜福鎮(zhèn)的桑塔納考場，和捷達(dá)的s路不太相同。桑塔納考場，s路是先往左彎，捷達(dá)我記得是先往右彎。桑塔納的s路白色線內(nèi)還有一圈灰色的圓點(diǎn)，可以把這個(gè)圓點(diǎn)當(dāng)成平時(shí)練習(xí)的大白線，只是別壓著，車身距離這個(gè)圓點(diǎn)一腳的距離即可?？梢圆挥闷綍r(shí)駕校的方法，跟著感覺走，看見車頭壓到線上就趕緊微調(diào)下，離的遠(yuǎn)了，就往左邊打打。這個(gè)s路比我們平時(shí)駕校練的寬多了，一般不會壓到線。
過s路的時(shí)候，可以伸頭到窗外觀察車身和白線，另外可以稍微偶爾稍微抬頭看看車前方s路的前方彎曲程度，做到2個(gè)點(diǎn)都心中有數(shù)，就更容易啦。
5、直角轉(zhuǎn)彎是最容易的一個(gè)啦。不需要多說了。
網(wǎng)上有捷達(dá)和桑塔納的視頻多用心，多花點(diǎn)時(shí)間去挑選，仔細(xì)看，很有用。
博客發(fā)表后，太多人加我要視頻，我手頭的370mb非常大，存在我自己電腦里，不方便發(fā)送。大家盡量自己找吧。見諒!
科目二考試心得體會總結(jié)篇八
科目二次考試是駕駛員考試中的重要環(huán)節(jié)，考生在這一階段需要進(jìn)行道路駕駛操作和交通法律知識的理解和應(yīng)用。在我個(gè)人的考試經(jīng)歷中，我積累了一些寶貴的心得和體會，希望與大家分享。
第二段：準(zhǔn)備階段
在科目二考試之前，準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。首先，充分掌握各種駕駛技巧，包括車輛的起步、停車、轉(zhuǎn)彎等操作。關(guān)鍵是要注重實(shí)際操作中的細(xì)節(jié)，不斷練習(xí)，并在實(shí)踐中完善自己的駕駛技能。其次，對交通法規(guī)要有深入的了解，特別是一些容易被忽視的規(guī)定，如車道變更和超車等。最后，要熟悉考試路線和考試場地，了解環(huán)境和路況，以便在考試時(shí)做到心中有數(shù)。
第三段：科目二考試技巧
科目二考試是一種綜合能力和技巧的考核。在實(shí)際操作中，我總結(jié)了一些有效的技巧。首先，要注意正確使用反光鏡，保持觀察周圍環(huán)境的習(xí)慣。其次，轉(zhuǎn)向時(shí)要提前使用轉(zhuǎn)向燈，并通過鳴喇叭來提醒其他車輛。此外，要注意控制車速和車距，特別是在變道和超車時(shí)。同時(shí)，要隨時(shí)調(diào)整駕駛姿勢和視線，保持對道路的敏銳觀察。最后，要積極配合監(jiān)考員的指示，及時(shí)調(diào)整自己的行車方式。
第四段：心理調(diào)適
科目二考試可能會給考生帶來一定的心理壓力。為了保持穩(wěn)定的心態(tài)，我采取了一系列措施。首先，要有充足的睡眠和飲食，保持良好的體魄和精神狀態(tài)。其次，要保持自信，相信自己的實(shí)力和準(zhǔn)備能力。在考試之前，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒑头潘?，讓自己保持放松和冷靜的狀態(tài)。同時(shí)，要控制情緒，保持心情愉悅，在考試中展示自己的最佳狀態(tài)。
第五段：總結(jié)
通過科目二次考試的實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到準(zhǔn)備和技巧的重要性，也體會到心理調(diào)適的必要性。在科目二考試中，技術(shù)和知識的熟練運(yùn)用是關(guān)鍵，同時(shí)，情緒和心態(tài)的平衡也是不可忽視的。只有在多方面的努力下，我們才能更好地通過考試，取得駕駛證，并在今后的駕駛生活中安全出行。
總之，科目二次考試是一次綜合能力的考驗(yàn)，考生需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和前期知識積累。同時(shí)，靈活運(yùn)用各種駕駛技巧和合理的心理調(diào)適也是順利通過考試的重要因素。相信只要我們持之以恒，不斷總結(jié)和提高自己，就一定能夠成功獲得駕駛證，并成為一名安全駕駛的合格駕駛員。
科目二考試心得體會總結(jié)篇九
科目二考試是駕駛員從學(xué)習(xí)駕駛技能到獲得駕照中的重要一環(huán)。通過科目二考試，駕駛員需要展示他們的駕駛技能，以確保他們可以在道路上安全駕駛。在我參加科目二考試的過程中，我從中學(xué)到了很多關(guān)于駕駛和安全的重要經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我在科目二考試過程中的心得體會。
第一段: 理論知識的重要性
在開始參加科目二考試之前，我細(xì)心地研讀了相關(guān)的交通規(guī)則和駕駛技巧的書籍。這些理論知識是我順利通過科目二考試的基礎(chǔ)。在考試中，我發(fā)現(xiàn)理論知識對于正確和安全地完成駕駛?cè)蝿?wù)非常重要。我需要遵守交通信號、道路標(biāo)志和交通規(guī)則，這些是安全駕駛的基本要求。在科目二考試中，我通過理論知識的靈活應(yīng)用，正確地完成了各個(gè)駕駛?cè)蝿?wù)，而沒有犯錯。
第二段: 注意力和觀察力的重要性
在科目二考試期間，我發(fā)現(xiàn)駕駛時(shí)保持良好的注意力和觀察力非常重要。在考試中，我需要始終保持警惕，關(guān)注道路上的交通情況和其他相關(guān)因素。例如，在并線時(shí)，我需要確認(rèn)盲點(diǎn)是否有其他車輛，以確保安全并完成任務(wù)。我還要注意前方和后方的車輛，以避免與其他車輛發(fā)生碰撞。通過保持良好的注意力和觀察力，我能夠及時(shí)應(yīng)對道路上的變化，并做出合理的駕駛決策。
第三段: 車輛控制能力的提升
科目二考試也是一個(gè)考察駕駛員車輛控制能力的過程。在我進(jìn)行科目二考試的過程中，我發(fā)現(xiàn)良好的車輛控制能力非常重要。我需要通過準(zhǔn)確掌握方向盤、踩剎車和加油等操作，使車輛始終保持在正常的行駛軌跡上。在考試中，我意識到調(diào)整速度和轉(zhuǎn)向時(shí)的平穩(wěn)性非常重要，這有助于保持駕駛穩(wěn)定性和安全性。通過練習(xí)和實(shí)踐，我的車輛控制能力在科目二考試中不斷提高，我能夠更好地掌握和駕駛車輛。
第四段: 溝通和溝通策略的重要性
科目二考試還考察了我與考官的溝通能力。在考試中，我意識到良好的溝通可以幫助我更好地完成考試任務(wù)。例如，在倒車入庫過程中，我需要與考官進(jìn)行簡單的溝通，以確保我在正確的位置倒車。當(dāng)我感到困惑或不確定時(shí)，主動與考官溝通可以幫助我更好地理解考試任務(wù)并完成任務(wù)。通過與考官的溝通，我在科目二考試中更好地理解了任務(wù)要求，并且更加自信地完成了任務(wù)。
第五段: 整體反思和進(jìn)步
通過科目二考試，我意識到駕駛是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和提高的技能。在考試之前、之中和之后的每一個(gè)階段，我都在不斷評估自己的表現(xiàn)和進(jìn)步。通過科目二考試，我更加意識到駕駛責(zé)任和安全的重要性，并且磨練了自己的駕駛技能。我也明白了培養(yǎng)和提升自己的駕駛技能需要持之以恒的努力和實(shí)踐。未來，我會繼續(xù)通過不斷學(xué)習(xí)和練習(xí)來提升自己的駕駛技能，并保持對安全駕駛的責(zé)任感。
在科目二考試中，我從理論知識到實(shí)際駕駛技能都有了一定的提升。通過理論知識的靈活應(yīng)用、保持良好的注意力和觀察力、提高車輛控制能力、良好的溝通以及不斷地評估和進(jìn)步，我在科目二考試中取得了不錯的成績。這些心得體會將成為我日后更加安全和負(fù)責(zé)的駕駛員的基礎(chǔ)。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十
科目二是駕駛技能考試中最為重要的一項(xiàng)，它直接關(guān)系到考生是否具備安全駕車的能力。我參加完第一次科目二考試后，雖然失敗了，但我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和體會，經(jīng)過再一次面對考試的歷練，我最終取得了成功。
第一段：準(zhǔn)備功夫不能少
科目二考試內(nèi)容豐富多樣，考生在備考期間要合理安排時(shí)間和精力，總結(jié)上一次考試的不足，進(jìn)行有針對性的訓(xùn)練。首先，要熟悉車輛的操作，特別是離合器、剎車、變速器等部位的使用，確保能夠熟練駕駛車輛。其次，要了解考試路線和注意事項(xiàng)，掌握每個(gè)考試項(xiàng)目的要求和評分標(biāo)準(zhǔn)。最后，可以選擇找一位有經(jīng)驗(yàn)的教練或者從參加過科目二考試的同學(xué)那里請教，獲得一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和建議。
第二段：保持冷靜，不要緊張
科目二考試一開始，考場上的緊張氣氛會讓人感到壓力倍增。然而，保持冷靜是提高考試水平的關(guān)鍵。我在第一次考試中就因?yàn)榫o張而出現(xiàn)了一系列失誤，比如停車不準(zhǔn)確、不按規(guī)定時(shí)間駛離停車區(qū)域等。所以，在第二次考試中，我緊緊抓住了“保持冷靜”的原則，在考試前花些時(shí)間做冥想和深呼吸來放松自己，有效緩解了緊張情緒，并在考試中取得了較好的成績。
第三段：注意觀察，保持安全
科目二考試中，觀察力是一個(gè)非常重要的方面?？忌枰軌蜓杆贉?zhǔn)確地觀察到道路上的交通標(biāo)志、行人和其他車輛的動態(tài)，作出相應(yīng)的反應(yīng)。在第一次考試中，我因?yàn)橛^察不到駕駛員的變道意圖，進(jìn)而失去了機(jī)會，沒有順利完成任務(wù)。因此，在第二次考試時(shí)，我特別加強(qiáng)了對道路的觀察，尤其是對交叉口、路口等容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的地點(diǎn)，以確保自己的安全。
第四段：熟練操作，注意細(xì)節(jié)
在科目二考試過程中，考生需要熟練掌握各項(xiàng)操作技能，并且注意細(xì)節(jié)。在第一次考試中，我在倒車入庫環(huán)節(jié)中沒有掌握好車輛的車身位置，導(dǎo)致和倒車入庫線距離過遠(yuǎn)，最終無法通過考試。第二次考試時(shí)，我對車輛的各種操作進(jìn)行了反復(fù)練習(xí)，特別是倒車入庫和側(cè)方停車，調(diào)整車身位置時(shí)要注意界限，使得車輛距離標(biāo)線適中，這樣才能順利通過考試。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升
每一次考試都是一個(gè)寶貴的經(jīng)驗(yàn)，要及時(shí)總結(jié)并不斷提升自己。在第二次考試中，我汲取了第一次考試的教訓(xùn)，以更加積極的態(tài)度面對考試，在備考、考場表現(xiàn)等方面做出了一系列的調(diào)整和改進(jìn)。最終，我通過了科目二考試，順利邁向了下一個(gè)階段。
綜上所述，科目二考試對每位駕駛學(xué)員而言都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但只要我們足夠重視、合理備考、冷靜應(yīng)對、細(xì)心觀察和多加練習(xí)，就一定能夠取得良好的成績。同時(shí)，科目二考試不僅僅是獲得駕照的一環(huán)，更對每個(gè)人的駕駛技能和安全意識有著重要的影響，我們應(yīng)該始終保持謙虛、穩(wěn)重的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛水平。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十一
很多學(xué)員想到終于要考科目二了，心情激動又緊張，往往這時(shí)候會出現(xiàn)挺多失誤的。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試心得體會的相關(guān)資料，供你參考。
1)上車，坐在后排，等引導(dǎo)員指示，直接拉到斜坡位，6條車道，長得就像個(gè)收費(fèi)站，坡道不是很陡，坡道也不算很長，引導(dǎo)員把車停在了6號道，果然就是6道，傳說中最倒霉的6道。必須說明一點(diǎn)，網(wǎng)上看了一位前輩的a場心得，說6號道沒有停車柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實(shí)六條跑道的斜坡都有停車柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫著一個(gè)大大的停字，所以6道不可怕。因?yàn)檐嚴(yán)锏钠聊簧系娜瞬辉?，引?dǎo)員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側(cè)后鏡感覺比教練車大，后來教練說考試車用的是凸鏡，所以看起來大?？荚嚾涛叶际强创箸R，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號碼之類的對不對了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置，非常幸運(yùn)，有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn)，跟教練的車一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻€(gè)斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號圓圈要對好位置，時(shí)刻注意那條停車柱，自然對得不錯了。
考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官沒把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說b場的坡道會斜一些。過了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個(gè)現(xiàn)場再體會就行。
3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側(cè)方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”?！皁k”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進(jìn)下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在s彎的右側(cè)，離開側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個(gè)盤還是會操的了。安全進(jìn)入s彎，操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場坡道下來之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入s彎，幸好教練場有這設(shè)計(jì)，平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了，也算輕松。過了s彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項(xiàng)肯定沒問題了。
5)離開s彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯過了轉(zhuǎn)左的時(shí)間，這段路沒多長。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了。活著離開4項(xiàng)，可以說科目二過了20%了，因?yàn)槲易顩]把握的還在后面。
6)一離開4項(xiàng)，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上看了一位前輩的心得，說當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把?？脊傺a(bǔ)充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計(jì)他覺得我操盤的動作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠，正常，然后考官拉起手剎，此時(shí)考試才正式開始。
深呼吸，go。把盤回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習(xí)慣動作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合?？粗髠?cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因?yàn)楫?dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時(shí)練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來的時(shí)候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點(diǎn)，考官看我聽話，所以停了個(gè)超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進(jìn)去了。
出去左邊的時(shí)候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進(jìn)一步打方向左?？粗摼€的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進(jìn)庫。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個(gè)陷阱，如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個(gè)信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個(gè)是非之地，萬一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場之前，我是跑出遞表的門才敢開手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候，考官對講機(jī)那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車?yán)锩娲螂娫挕Ｎ也率撬纪曛筮€留在車?yán)?，因?yàn)檫^了，在車?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號車要先回去處理這一起“作弊”事件。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十二
科目二考試是每個(gè)駕駛學(xué)員必須經(jīng)歷的一關(guān)，也是考驗(yàn)他們駕駛技能和對交通規(guī)則的掌握程度的關(guān)鍵考試。在我參加科目二考試的過程中，我深刻體會到了一些重要的事情和心得，希望能夠?qū)髞淼鸟{駛學(xué)員有所幫助。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的充分準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。在科目二考試前，我花了大量的時(shí)間和精力進(jìn)行預(yù)習(xí)和練習(xí)，同時(shí)還研究了一些考試的技巧。這讓我對考試的流程和要求有了更清晰的了解，也讓我在考試中更加得心應(yīng)手。因此，我認(rèn)為不論是多么忙碌，都不能忽視考試前的準(zhǔn)備工作。
其次，我發(fā)現(xiàn)在考試中要保持冷靜和集中?？颇慷荚嚨倪^程中，考官會觀察考生的駕駛技術(shù)、對交通規(guī)則的理解以及對突發(fā)情況的處理能力。因此，在考試過程中，考生必須保持充分的冷靜和集中，遵守交通規(guī)則，正確操作車輛，并能夠迅速穩(wěn)定地應(yīng)對各種情況。我在考試中也曾遇到過一些突發(fā)情況，但是我能夠保持冷靜和集中，如同在平時(shí)練習(xí)一樣進(jìn)行應(yīng)對，最終也成功通過了考試。因此，我認(rèn)為這一點(diǎn)非常重要。
另外，我還發(fā)現(xiàn)與考官的良好溝通是科目二考試中的關(guān)鍵因素之一?？脊贂c考生進(jìn)行簡單的交談，以了解考生對交通規(guī)則和駕駛技能的掌握程度。因此，在考試中，考生既要保持自信，又要保持輕松愉快的心態(tài)，與考官進(jìn)行順暢的溝通。在我的考試中，我一開始因?yàn)榫o張而有些結(jié)巴，但是通過自我調(diào)整和積極與考官交流，我逐漸放松自己，與考官之間建立了良好的互動，這也為我的考試增添了順利進(jìn)行的動力。
最后，我覺得多進(jìn)行反思和總結(jié)對提高自己的駕駛水平有很大的幫助?？颇慷荚囀且粋€(gè)不斷提高和完善的過程，通過每一次的練習(xí)和考試，我們都能夠找到自己的不足之處，并且進(jìn)行改正。對于每一次的考試，我都會進(jìn)行詳細(xì)地回顧和總結(jié)，找出自己的不足之處并制定相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃。這樣的實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自己的駕駛水平在不斷提高，也讓我更有信心去迎接未來的考試。
綜上所述，科目二考試是一個(gè)對駕駛學(xué)員進(jìn)行綜合測試的重要環(huán)節(jié)，通過這次考試，我深刻感受到了一些重要的心得體會。準(zhǔn)備充分、保持冷靜和集中、與考官進(jìn)行良好溝通以及進(jìn)行反思總結(jié)，這些都是我在參加科目二考試中的得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。希望這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)髞淼鸟{駛學(xué)員有所幫助，順利通過科目二考試。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十三
作為一名學(xué)生，我們經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了許多科目。每個(gè)科目都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和學(xué)習(xí)方法，對我們的成長起著重要的作用。在這一學(xué)期即將結(jié)束之際，我想總結(jié)一下我對每個(gè)科目的學(xué)習(xí)心得體會，從而幫助我更好地面對未來的學(xué)習(xí)。
第二段：數(shù)學(xué)
數(shù)學(xué)是我最喜歡的科目之一，因?yàn)樗枰壿嬎季S和推理能力。在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學(xué)習(xí)方法。首先，理解概念是非常重要的。在學(xué)習(xí)新的數(shù)學(xué)概念之前，我通常會閱讀相關(guān)的教材，以便對概念有一個(gè)初步的了解。其次，刷題是鞏固知識的重要方式。通過刷大量的習(xí)題，我能夠更好地掌握數(shù)學(xué)的基本原理和方法。最后，與同學(xué)互助學(xué)習(xí)也是提高數(shù)學(xué)成績的有效途徑。我們可以互相討論問題、分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，從而互相促進(jìn)成長。
第三段：語文
語文是一門需要多讀多寫的科目。通過閱讀，我們可以提高自己的閱讀理解能力，增加詞匯量。而寫作則是鞏固我們對語文知識的掌握。在學(xué)習(xí)語文的過程中，我還注意到了一些技巧。首先，多讀是非常重要的，無論是課外讀物還是課內(nèi)文本，都可以幫助我們提高自己的閱讀能力和文學(xué)素養(yǎng)。其次，寫作時(shí)要注重結(jié)構(gòu)和邏輯性。一篇好的文章應(yīng)該有清晰的思路和合理的結(jié)構(gòu)，才能更好地表達(dá)自己的觀點(diǎn)。最后，多做一些模擬試卷和作文題能夠幫助我們熟悉考試形式，提高應(yīng)試能力。
第四段：科學(xué)
科學(xué)是一門需要動手實(shí)踐的學(xué)科。通過實(shí)驗(yàn)，我們可以觀察現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)規(guī)律，培養(yǎng)自己的科學(xué)精神。在學(xué)習(xí)科學(xué)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學(xué)習(xí)方法。首先，理論和實(shí)踐要相結(jié)合。光看書是不夠的，我們還要親自動手實(shí)踐，才能更好地理解和掌握科學(xué)知識。其次，注意觀察和思考是非常重要的。在實(shí)驗(yàn)過程中，我們應(yīng)該仔細(xì)觀察現(xiàn)象，思考其中的原因和規(guī)律。最后，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從實(shí)踐中得到教訓(xùn)和啟發(fā)，能夠加深對科學(xué)知識的理解。
第五段：綜合科目總結(jié)
除了以上幾個(gè)科目，還有許多綜合科目，如歷史、地理等。在學(xué)習(xí)綜合科目的過程中，我發(fā)現(xiàn)需要掌握的是考點(diǎn)。因?yàn)檫@些科目的考試內(nèi)容廣泛而雜亂，所以我們需要學(xué)會篩選重點(diǎn)、理清知識體系。另外，記憶也是綜合科目學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵。通過歸納總結(jié)、制作思維導(dǎo)圖等方法，能夠幫助我們更好地記憶和理解知識。
第六段：總結(jié)
通過對各個(gè)科目的總結(jié)，我意識到每個(gè)科目都有其獨(dú)特的學(xué)習(xí)方法和技巧。只有通過不斷地實(shí)踐和總結(jié)，我們才能找到適合自己的學(xué)習(xí)方法，從而取得更好的成績。在未來的學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)努力，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十四
第一段：引言（100字）
科目考試是每個(gè)學(xué)生生活中必不可少的一部分。通過科目考試，我們能夠評估自己對知識的掌握程度，并為未來的學(xué)業(yè)規(guī)劃提供依據(jù)。在我多年的考試經(jīng)歷中，我積累了許多心得體會，其中包括準(zhǔn)備、答題技巧和心理調(diào)整等方面。在這篇文章中，我將分享一些科目考試的心得體會，希望對同學(xué)們的學(xué)習(xí)和考試有所幫助。
第二段：準(zhǔn)備方面（200字）
科目考試的準(zhǔn)備是成功的關(guān)鍵之一。首先，要制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行，分配好每天的學(xué)習(xí)時(shí)間。其次，要重視課堂筆記的整理和復(fù)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充遺漏的知識點(diǎn)。另外，做練習(xí)題也是非常重要的，它能夠幫助我們鞏固所學(xué)知識，并提高解題能力。最后，要避免拖延和臨時(shí)抱佛腳的做法，早做準(zhǔn)備能夠讓我們有足夠的時(shí)間復(fù)習(xí)，增加考試的自信心。
第三段：答題技巧（300字）
正確的答題技巧有助于我們在考試中發(fā)揮出最佳水平。首先，要仔細(xì)審題，理解題目的要求和限制，避免在疏忽之下失掉分?jǐn)?shù)。其次，要合理安排時(shí)間?？荚囍?，我們可以將時(shí)間分配給各個(gè)題目，根據(jù)題目的難易程度和分值情況，進(jìn)行有序的答題。同時(shí)，對于難題，如果卡殼了可以先跳過，完成其他題目后再回來解決。此外，要注意答題的技巧，如合理運(yùn)用公式、圖表和邏輯思維等工具，提高答題的效率和準(zhǔn)確性。
第四段：心理調(diào)整（300字）
科目考試是一次對自己知識和能力的檢驗(yàn)，因此考試前的心理調(diào)整非常重要。首先，要保持積極的態(tài)度，相信自己已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。消除焦慮和緊張的情緒，可以通過深呼吸、冥想等方式來放松。其次，要有信心，相信自己可以取得好成績。堅(jiān)信自己的能力和付出的努力，能夠增加自己戰(zhàn)勝困難的勇氣和動力。最后，學(xué)會接受失敗和挫折。即使考試成績不如意，也要從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下一次考試做好準(zhǔn)備。
第五段：總結(jié)（200字）
科目考試是我們學(xué)習(xí)生活中不可避免的一部分，通過科目考試，我們可以評估自己的學(xué)習(xí)效果，并對未來的學(xué)業(yè)規(guī)劃有所幫助。在準(zhǔn)備方面，要制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，重視復(fù)習(xí)和做題。答題技巧上，要仔細(xì)審題，合理安排時(shí)間，提高答題的準(zhǔn)確性和效率。心理調(diào)整上，要保持積極的心態(tài)，相信自己的能力，學(xué)會接受失敗和挫折。相信只要我們嚴(yán)格要求自己，不斷努力，一定能夠取得優(yōu)異的考試成績。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十五
學(xué)車考駕照時(shí)科目一理論考試是我們最先要掌握的知識，它涉及到交通法規(guī)、信號標(biāo)志等多個(gè)方面的內(nèi)容。歸納一下駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧可以發(fā)現(xiàn)一此規(guī)律性的東西幫助我們記憶，這些是我在駕校學(xué)車科目一理論考試答題時(shí)總結(jié)的幾點(diǎn)小技巧：
1，在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯。
2，在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動機(jī)制動減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的95%都對。
3，機(jī)動車在高速公路上行駛，遇有xxx等天氣，能見度小于200米選60；100米選50；50米選答案中最小的。
4，距離什么地點(diǎn)多少米處不可以停車的，都選答案中最大的選項(xiàng)。
5，在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說【處3年以上有期徒刑或拘役】是錯的，其余的都是對的。
6，駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧還包括汽車駛?cè)敕菣C(jī)動車道、駛出非機(jī)動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不可以超過30公里。
7，在高速公路上，2條車道的最左側(cè)是100，3條車道的最右是60，中間是90，最左是110。
8，c1題中，四個(gè)選項(xiàng)都是從xx元——xx元的，只選20元——200元；200元——2000元。
9，選擇題中，開頭是【偽造，變造或使用偽造，變造】的，都選答案中的“扣留機(jī)動車”。
10，吊銷兩年，撤銷三年，肇事逃逸被吊銷的是終身不可以申請駕駛證。
11，在選擇題中，帶有“p擋”的就選，自動擋汽車中，陡坡用l擋;緩坡用2擋。
12，所有的車輛落水問題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車內(nèi)進(jìn)水，一定要讓水進(jìn)入汽車?yán)锩妗?/p>
13，在高速公路上擺放警示牌，變換遠(yuǎn)近燈光都是在150米處。
14，車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對的。
15，車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
16，最后一點(diǎn)我想說的駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧就是輪胎氣壓過高或過低都會爆胎。
南京鐘山駕校
總結(jié)一下學(xué)車的經(jīng)驗(yàn)：
1、找一個(gè)合適的駕校。廣州的駕校非常多，駕校正規(guī)、練車方便、教練敬業(yè)是我的基本要求，其它的看情況再定。報(bào)名前我還問了一些考過駕照的同學(xué)駕校情況，后來就選擇了學(xué)校北門外的駕校。當(dāng)時(shí)，我們班剛好有一個(gè)同學(xué)在那里學(xué)車，從他那里知道這個(gè)駕校車多，隨時(shí)都可以約練，安排考試的時(shí)間也很合理，不會拖延，所以，我就和另外一個(gè)同學(xué)一起報(bào)名了。
2、科目一是文科考試，就是把書看完，再多做幾次題，這個(gè)是很容易通過的。不過，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)文科中的許多規(guī)定都要牢記，絕不能考完試就丟到腦后，否則在路面上開車會犯錯誤滴，比如：轉(zhuǎn)彎車讓直行車，還有一些道路和交通標(biāo)志等。
3、科目二電子樁和九選三是場地考試，場地和設(shè)備是固定的，考試路線也是固定的，所以駕校就有一套現(xiàn)成的駕駛方法來應(yīng)對。只要按著教練教的方法，把每個(gè)步驟記熟，一步一步的練習(xí)，多練幾次肯定通過。同樣，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)，場地練習(xí)是把一些常見行車方法固定化了，有很多動做在實(shí)際開車時(shí)都要用到，還要靈活使用呢。
4、科目三是長途和路考。長途就是從廣州出發(fā)開車到連南縣，一路上車都不算多，有教練在旁邊指導(dǎo)，小心鎮(zhèn)定的操作就行了，尤其是連清高速公路上車很少，開起來還是很有感覺的。路面考試就是把前面的都綜合起來，在考官面前證明一下我已經(jīng)能正常開車、并在路面上跑一段就行了。這需要熟悉路況（廣汕路）、熟練車輛基本操作、對路面的變化做出正確反應(yīng)，如果考官并不刁專，也還是比較容易通過的。
5、在學(xué)車的過程中，和其它同學(xué)的交流也很重要。我被安排和另外三個(gè)女生一組，從第一次練車開始，直到所有考試結(jié)束，除一個(gè)同學(xué)因科目二沒通過而延遲練習(xí)外，我們?nèi)齻€(gè)人都是一起練、一起考試的。在練習(xí)過程中，我們會交流練車的感受；如果發(fā)現(xiàn)了其它人的錯誤動作，會相互提醒；考試前也相互鼓勵，以緩和緊張的氣氛。總之，練車的過程中，氣氛一直很融洽，就算教練有時(shí)粗聲粗氣的說我們幾句，好在次數(shù)不多，尚可接受。
現(xiàn)在，我就等著取駕照的通知了。其實(shí)，每次考試，都排著長長的隊(duì)伍，各種駕校的車輛、各色的學(xué)員，有一種車山人海的感覺。開車，已逐漸成為一種必須的技能，不管我的本意愿意與否，我也必須學(xué)了。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十六
（一）總結(jié)一下時(shí)速不超30的：機(jī)動車在掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；在冰雪、泥濘路上行駛；牽引發(fā)動機(jī)故障的機(jī)動車；進(jìn)出非機(jī)動車道，通過鐵道路口、窄路、窄橋。
凡是題目中沒有說是在高速路上，而行駛有麻煩的都是選30公里，如果是高速路，題目中有“能見度小于200米”，答案就選60公里，同樣的，看到“能見度小于100米”就選“40公里”，“能見度小于50米”就選“20公里”并盡快駛離高速公路。
在沒有中心線的道路，城市道路30、公路40；在同方向只有一條機(jī)動車道的道路，城市道路50、公路70公里。
其實(shí)也好記。高速能見度200、100、50，對應(yīng)的最高速度為6、4、2。這樣就好記了 除了上述特殊情況，其它有問題的天氣、道路，就都是30了。
（三）能見度小于５０米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)２０公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
只有在沒有路燈或者沒有照明的情況下才能用遠(yuǎn)光燈，一般都用近光燈。
左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎
三個(gè)先行原則：轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。
黃色實(shí)線是不可以壓的，況且是彎道不能掉頭。黃色虛線，是可以掉頭的，如果是實(shí)線就不可以了。白色也一樣。
機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段,不得掉頭。
機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。所以不是在50米內(nèi)，應(yīng)該是50米以外100米內(nèi)。擴(kuò)展提示：記不記得在高速公路上要在車后150米外設(shè)置警告標(biāo)志。
交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足４米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)５０米以內(nèi)的路段，不得停車。
同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。
如果高速路同方向有2條車道，右側(cè)車的速度范圍為60公里到100公里，左側(cè)車的速度范圍為100公里到120公里。如果有同方向有3條的車道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里，中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。
高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。
機(jī)動車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。
駛?cè)霚p速車道，在減速，再駛離高速。
機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照72問中的有關(guān)規(guī)定辦理;但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。
連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時(shí)應(yīng)停車休息，停車休息時(shí)間不少于20分鐘
初次申領(lǐng)的機(jī)動車駕駛證的有效期為6年，沒有扣分記錄的第二次換證的為10年。
小型汽車（c1）準(zhǔn)駕車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項(xiàng)作業(yè)車，小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車，低速載貨汽車，三輪汽車。
小型自動擋汽車（c2）準(zhǔn)駕車型：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。
機(jī)動車駕駛證有效期分為六年、十年和長期（不是20年）。
初次申領(lǐng)機(jī)動車駕駛證的，可以申請準(zhǔn)駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無軌電車、有軌電車的機(jī)動車駕駛證。不能申請大型客車、中型客車、牽引車。
申請小型汽車、三輪汽車駕駛證的，年齡應(yīng)在18周歲以上70周歲以下。（正確）
小型汽車科目二考試內(nèi)容包括倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。
科目三考試分為道路駕駛技能考試與安全文明駕駛常識考試。
科目三道路駕駛考試滿分為100分，大車為90分合格，小車為80分合格.科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約次數(shù)超過5次，重新考科目一，有效期3年，新交通法規(guī)定。
撞死，撞傷沒逃逸的，3年以下；撞傷，或直接撞死后逃逸的3—7年；撞傷的，沒死的，逃逸后又死了，7年上！
老實(shí)人，不跑的傷（3）心一下（以下）；撞死人跑了的（在中間呢不就是3—7年）；見死不救的就上去（7）吧！
違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；別逃，一逃就是3年以上了，如果因?yàn)槟愕奶訉?dǎo)致人死亡了，7年以上。
1、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥拢右葜了怂劳鎏?年以上15年以下有期徒刑
2、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑
3、違法交通法規(guī)，導(dǎo)致重大傷亡（而沒有逃逸）處3年以下有期徒刑
4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記12分
在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金。
醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。
未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志，未懸掛機(jī)動車號牌，未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，未攜帶機(jī)動車行駛證的都是可依法扣留車輛的。
偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處10日以下拘留，并處1000元以上3000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
飲酒駕駛是最惡劣的行為，扣留駕駛證都是輕的。
駕駛?cè)藢C(jī)動車交給駕駛證被暫扣的人駕駛的將被處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證。（也可扣留駕駛證）
造成人員受傷了，不能私了，要保護(hù)現(xiàn)場，并報(bào)警和叫救護(hù)車。
對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場；造成交通堵塞的，對駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。
4、申請中型客車準(zhǔn)駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；
5、申請牽引車準(zhǔn)駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；
6、申請大型客車準(zhǔn)駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。
被查獲有吸食、注射毒品后駕駛機(jī)動車行為，正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其機(jī)動車駕駛證。三年內(nèi)有吸食、注射毒品行為，或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，不得申請機(jī)動車駕駛證。
機(jī)動車駕駛證遺失、損毀無法辨認(rèn)時(shí)，機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請補(bǔ)發(fā)。
機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向居住地車輛管理所申請補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。（錯誤）正確答案為向居住地或暫住地居住一年以上的車輛管理申請補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。（？）
飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。
吊銷機(jī)動車證的為二年，撤消機(jī)動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，簡稱“吊二撤三醉五逃終身”。（酒事故也是終身）
機(jī)動車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
換發(fā)駕駛證的時(shí)候才接受審驗(yàn)，積分周期滿12分的接受理論一科目再教育。
機(jī)動車駕駛?cè)艘蚍?、出國（境）等原因，無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、審驗(yàn)、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。申請時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫申請表，并提交機(jī)動車駕駛?cè)说纳矸葑C明、機(jī)動車駕駛證和延期事由證明。延期期限最長不超過三年。延期期間機(jī)動車駕駛?cè)瞬坏民{駛機(jī)動車。
持有本條第三款規(guī)定以外準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)耍l(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷機(jī)動車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在本記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受審驗(yàn)。
持有準(zhǔn)駕車型為c1的駕駛證，年齡在60歲以下的駕駛員，不需要每年提交身體條件證明，只需要換證時(shí)一并提交即可，如果超過60歲就需要每年提交。
大、中型客貨車駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?yàn)，審驗(yàn)時(shí)自己申報(bào)身體條件情況
駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃Ｆ渲?，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?/p>
機(jī)動車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準(zhǔn)駕車型的，還應(yīng)當(dāng)按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格。
提供虛假材料申領(lǐng)駕駛證的申請人1年內(nèi)不得再次申領(lǐng)駕駛證
駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行”，被處以罰款200元、記6分
機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的；
（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機(jī)動車的；
（三）駕駛公路客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)20％以上的;
（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（五）使用偽造、變造機(jī)動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動車號牌、行駛證的;
（六）在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。
（七）車速超過規(guī)定時(shí)速達(dá)到50%的
一下記6分的：
1.機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的?。。?！2.駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的8.駕駛機(jī)動車違法占用應(yīng)急車道行駛的??！
4.低能見度氣象條件下駕駛機(jī)動車在高速公路上不按規(guī)行駛的
5.駕駛機(jī)動車運(yùn)載超限物品未按指定時(shí)間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標(biāo)志的
6.駕駛機(jī)動車載運(yùn)危險(xiǎn)品未按指定時(shí)間、路線、速度行駛或未懸掛警示標(biāo)志并采取的安全措施的 7.以隱瞞欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車駕駛證的 8.駕駛機(jī)動車不按照規(guī)定避讓校車的對駕駛拼裝的機(jī)動車（或報(bào)廢車）上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并吊銷駕駛證。
對于夜間行車的遠(yuǎn)近燈光，中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例有相關(guān)的規(guī)定：
第四十八條(五)夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈、第五十八條 機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
第五十九條 機(jī)動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。
第九十九條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處15日以下拘留。
（二）隧道是不允許開遠(yuǎn)光燈的 這個(gè)標(biāo)志明顯是注意開燈標(biāo)志
“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點(diǎn)開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)。
傍山險(xiǎn)路
注意落石
停車讓行：表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。停車讓行標(biāo)志在下列情況下設(shè)置：(1)與交通流量較大的干路平交的支路路口；(2)無人看守的鐵路道口；(3)其他需要設(shè)置的地方。
減速讓行。（警告標(biāo)志告示車輛駕駛?cè)藨?yīng)慢行或停車，確保干道車輛優(yōu)先。）
禁止停放車輛
禁止長時(shí)停車
向左單行路
向右單行路
直行單行路
直行車道
（表示只準(zhǔn)一切車輛直行）
只準(zhǔn)直行
直行車道是正方形，兩側(cè)有白色虛線，只準(zhǔn)直行是圓形，單行路是細(xì)長的矩形
靠右側(cè)道路行駛??！
靠左側(cè)道路行駛
此道路只供步行
人行橫道
最低限速50公里/小時(shí)
干路先行
會車先行
對方先行
右轉(zhuǎn)車道
（必須向右轉(zhuǎn)彎）
指路標(biāo)志（指示標(biāo)志都沒有文字，有文字的都是指路標(biāo)志）
交叉路口預(yù)告（不是分道信息預(yù)告）
車道數(shù)增加
線形誘導(dǎo)標(biāo)志（線性誘導(dǎo)，用于引導(dǎo)車輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较颍偈拱踩\(yùn)行）
兩側(cè)通行
左側(cè)通行
右側(cè)通行
高速公路命名編號
高速公路起點(diǎn)預(yù)告
高速公路終點(diǎn)預(yù)告
電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)
etc(electronic toll collection)即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。
黃數(shù)字限最高速度，白數(shù)字限最低數(shù)度，黑數(shù)字是建議速度。（自己感覺看背景顏色也行，紅最高，藍(lán)最低，黃建議）
高速公路緊急電話
高速公路緊急停車帶（高速公路專用）
不分離雙向行駛路段
注意分離式道路
人行橫道預(yù)告，屬于指示標(biāo)線，表示前方有人行橫道。
路中心黃色虛線屬于指示標(biāo)線（不是警告標(biāo)線，也不是禁止標(biāo)線）?？煽缭剿纛^、超車。
潮汐車道線
“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點(diǎn)開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高車道使用效率。
導(dǎo)向車道線（具有固定行駛方向的導(dǎo)向車道線）
可變導(dǎo)向車道線（這道兒左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直行都是可以的，關(guān)鍵看信號燈或者路面上的指標(biāo)牌）
我看了一下書雙黃實(shí)線的確是禁止標(biāo)線。除此之外，雙黃色的其中有一條是虛線的、單實(shí)線的都是禁止標(biāo)線。但是單黃色虛線的就是指示標(biāo)線。（沒有“警告”的事兒）
路緣石上的黃色虛線是“禁止長時(shí)停車”。（如果是實(shí)線就是禁止停車了）
導(dǎo)流線（圈內(nèi)三角填充區(qū)域）。導(dǎo)流線的形式主要為一個(gè)或幾個(gè)根據(jù)路口地形設(shè)置的白色v形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。或 中心圈，設(shè)置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機(jī)動車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。
車行道橫向減速標(biāo)線。
車行道縱向減速標(biāo)線。為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通常設(shè)在上下橋位、轉(zhuǎn)彎位，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動減速。
其次，你要知道什么是縱速，什么是橫速。
路面寬度漸變標(biāo)線
接近障礙物標(biāo)線
立面標(biāo)志（黃黑相間的傾斜線條）。立面標(biāo)志的作用是提醒駕駛?cè)俗⒁?，在行車道或近旁有高出路面的?gòu)造物，以防止發(fā)生碰撞。
左轉(zhuǎn)彎。交警左手?jǐn)[動就是左轉(zhuǎn)彎，右手?jǐn)[動就是右轉(zhuǎn)彎
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號。交警的面部對著哪個(gè)方向就是在指揮哪個(gè)方向的車，減速慢行是右手 左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)是左手！
變道信號。交警的面部對著哪個(gè)方向就是在指揮哪個(gè)方向的車，你們要看清交警手勢，他本來是手臂平直，接著他手臂輕輕壓低，擺動。這是變道。手臂降低到腰部擺動，那是轉(zhuǎn)彎。
（三）謹(jǐn)慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。
同向兩車道、三車道的限速規(guī)范：二車道左側(cè)車道最低限速100，三車道左到右依次110、90、60。同向四車道記著培訓(xùn)老師講的：左到右最低限速依次110、90、90、60。
駛?cè)氪_定匝道后，迅速提高車速，但不得超過規(guī)定速度，在匝道上，不準(zhǔn)超車、掉頭、停車、和倒車。
從匝道進(jìn)入高速公路加速車道，在加速車道里迅速將車速提高到每小時(shí)60公里以上。在匝道上把速度提高到每小時(shí)50公里，然后進(jìn)入加速車道，加速到每小時(shí)60公里，然后平滑的進(jìn)入行車道。而不是在匝道上直接提速到每小時(shí)60公里就進(jìn)入行車道。
匝道:立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開的，只能順行，不準(zhǔn)掉頭，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。
橫向是1.5米最安全
在高速公路因發(fā)生事故造成堵塞的情況下，右側(cè)緊急停車帶是供救援車輛使用的。車輛不能走此道。高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到緊急情況后，將后續(xù)來車在匝道口進(jìn)行管制通行，避免次生事故和交通擁堵，亦或是有緊急交通勤務(wù)警衛(wèi)，需要提前封閉道路，故提前分流車輛。
在下坡時(shí)，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時(shí)間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動機(jī)和變速器連接，這個(gè)時(shí)候車下坡時(shí)不是靠慣性的，而是靠發(fā)動機(jī)行駛的，就好像發(fā)動機(jī)帶著你走，不讓你的車自己走快，這個(gè)就是發(fā)動機(jī)制動。變速箱高檔位高速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，迅速降低變速箱的檔位轉(zhuǎn)速，使變速箱的低檔位轉(zhuǎn)速對車輛本身的慣性高速產(chǎn)生抑制，從而產(chǎn)生短時(shí)間內(nèi)的所謂發(fā)動機(jī)制動(變速箱制動)。
夜間車輛通過照明條件不良好的路段時(shí)應(yīng)使用--? 答案：遠(yuǎn)光燈。照明不良好就是看不見遠(yuǎn)近路段，當(dāng)然是打開遠(yuǎn)光燈，看的更遠(yuǎn)更清楚，相反照明良好時(shí)，也就是說遠(yuǎn)近處，我們都能看的見，當(dāng)然是打開近光燈最為保險(xiǎn)。夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時(shí)，應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。
在平直的路面時(shí)，燈光距離不變；出現(xiàn)一般的彎道時(shí)，燈光也跟著轉(zhuǎn)彎，從路中移至路側(cè)；當(dāng)上坡時(shí)，燈光隨著車的上下導(dǎo)致燈光也由高變低；當(dāng)出現(xiàn)急彎或大坑時(shí)，燈光隨著車的顛簸也離開路面。
機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
霧天行車多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。（正確）
行車中當(dāng)車輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)： 第一步：駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力控制車輛轉(zhuǎn)回原行駛路線。為什么要這么做？如果不控制方向，很容易翻車，如果急剎車，也很容翻車。第二步：隨后開始減速打起右轉(zhuǎn)向燈，然后靠右最終是車停在路肩上。
車輛前輪胎爆裂，危險(xiǎn)較大，方向會立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛?cè)藢D(zhuǎn)向盤的控制。
如果車速過快，很有可能造成事故。碰到這種情況的時(shí)候，切忌不要慌張，不要向相反的方向猛打方向盤，要盡量保持車子直線行駛，同時(shí)降低車速，切記不可急剎車，要緩慢降低車速，還有打開安全警告燈，注意后方來車，條件允許的話，把車子駛離行車道，靠右邊車道停車。碰到這種情況，切記不要慌，首要的就是先穩(wěn)住車輛。
行車中當(dāng)車輛突然爆胎時(shí)，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動機(jī)制動使車輛減速。
行車中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R到爆胎時(shí)，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速，逐漸平穩(wěn)地?？坑诼愤?。（正確）
解析：如果寫的意識到爆胎，說明還沒爆，可以輕剎；如果已經(jīng)爆了，剎車容易翻車，所以搶檔好些。
（四）點(diǎn)火鎖開關(guān)檔位設(shè)置方式。其含義是：lock---切斷電源，鎖定方向盤；acc---接通附件電源（比如收音機(jī)等附件）；on---接通除起動機(jī)外的全車全部電源；start---接通起動機(jī)電源，起動發(fā)動機(jī)。（起動后松手鑰匙，會自動彈回on檔位）。
油箱內(nèi)燃油已到最低液面--是黃色；發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)出現(xiàn)異常--是紅色
機(jī)動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？----危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈閃爍
機(jī)動車儀表板上（如圖所示）這個(gè)符號表示什么？---車燈總開關(guān)
（如圖所示）這個(gè)符號的開關(guān)控制什么裝置？---車門鎖住開鎖
（如圖所示）這個(gè)符號的開關(guān)控制什么裝置？---兒童安全鎖
機(jī)動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？---冷卻液不足
abs是防抱死系統(tǒng)，輪胎不會抱死側(cè)滑。現(xiàn)在的車基本上abs是標(biāo)配。這個(gè)問題的后面是錯的，最大限度的縮短距離應(yīng)該是手剎拉，腳剎踩，是這個(gè)錯。
abs使汽車在緊急剎車時(shí)車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有abs 系統(tǒng)的機(jī)動車在緊急制動的同時(shí)轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑。
abs可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了abs的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時(shí)短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十七
科目三是駕駛員考試中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是許多學(xué)員發(fā)愁的難題。經(jīng)過長時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我終于成功通過了科目三考試。在這個(gè)過程中，我深刻體會到了科目三考試的難點(diǎn)和技巧。在此我將分享我的心得體會，希望對即將面臨科目三考試的學(xué)員們有所幫助。
首先，科目三考試強(qiáng)調(diào)安全駕駛，因此在訓(xùn)練過程中，我們要始終牢記安全第一的原則?？颇咳荚噷W(xué)員的安全意識和駕駛技巧要求非常高。在考試中，我們需要展示自己熟練的駕駛技術(shù)，但不可急于求成而忽視安全?？荚嚬俑幼⒅匚覀兊挠^察力和對交通規(guī)則的理解，因此，在練習(xí)中要注重觀察路況和判斷車輛行駛的安全距離。此外，在駕駛過程中，我們要學(xué)會正確使用反光鏡，判斷來車和行人的距離和速度，并及時(shí)采取相應(yīng)的駕駛行動。
其次，科目三考試對學(xué)員的自信心有一定的考驗(yàn)。在學(xué)習(xí)駕駛的初期，新手司機(jī)總是容易緊張和膽怯，駕駛技能往往會受到影響。而科目三考試要求我們在不同的場景下進(jìn)行駕駛操作，如倒車入庫、坡道起步等。這對于許多學(xué)員來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。因此，我們需要多加訓(xùn)練和練習(xí)，提升自己的駕駛技能，增強(qiáng)自信心。通過多次練習(xí)，我們可以對不同的場景有更深入的了解，更快地適應(yīng)科目三考試的要求。
第三，科目三考試的通過率不高，很多學(xué)員都會遇到挫折和困惑。在這個(gè)階段，我們要學(xué)會保持積極的心態(tài)，不要放棄?？颇咳荚嚨耐ㄟ^率低并不意味著學(xué)員的駕駛技能不夠，而是因?yàn)榭荚嚤旧碛幸欢ǖ碾y度。所以，我們要堅(jiān)持學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，相信自己的實(shí)力，不斷提高自己的駕駛水平。同時(shí)，與教練和其他學(xué)員進(jìn)行交流，分享經(jīng)驗(yàn)和困惑，相互鼓勵和支持。在困難面前，我們要保持堅(jiān)持不懈的努力，相信自己一定能夠成功。
第四，科目三考試需要我們具備良好的交流能力。在考試中，考試官會指揮學(xué)員進(jìn)行相應(yīng)的駕駛操作，而我們則需要清楚明了地理解和執(zhí)行。因此，我們要習(xí)慣性地與考試官進(jìn)行交流，注重語言的表達(dá)和溝通。同時(shí)，在考試之前，我們要提前掌握和熟悉考試規(guī)則和要求，避免在考試中因?yàn)閷σ?guī)則理解的不透徹而出現(xiàn)紕漏。良好的交流能力和清晰的語言表達(dá)將有助于我們更好地理解考試內(nèi)容和順利通過科目三考試。
最后，科目三考試需要大量的實(shí)踐和練習(xí)。學(xué)員們應(yīng)該加強(qiáng)對科目三考試的模擬訓(xùn)練，在不同的場景和道路條件下進(jìn)行駕駛操作。通過不斷練習(xí)，我們可以熟悉和掌握各種駕駛操作，并逐漸提高自己的反應(yīng)能力和駕駛技巧。此外，我們還可以選擇參加駕校組織的模擬考試，以更好地適應(yīng)科目三考試的環(huán)境和要求。
總之，科目三考試是駕駛員考試中的一大難關(guān)，但只要我們保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，多加訓(xùn)練和練習(xí)，并且相信自己的潛力，相信自己一定能夠成功通過科目三考試。希望我的心得體會對即將參加科目三考試的學(xué)員們有所幫助。加油！
科目二考試心得體會總結(jié)篇十八
隨著駕車人口的不斷增加，科目二項(xiàng)考試已成為每一個(gè)駕駛學(xué)員必須面對的考試之一。然而，科目二項(xiàng)考試中的倒車入庫、曲線行駛、側(cè)方停車等操作難度較大，常常令學(xué)員倍感壓力。在我自己的學(xué)習(xí)中，我總結(jié)出了以下的心得體會，希望能夠幫助到正在備考的駕駛學(xué)員。
一、了解科目二項(xiàng)考試的評分標(biāo)準(zhǔn)，鎖定重點(diǎn)難點(diǎn)
科目二項(xiàng)考試評分以每個(gè)動作為單位，每個(gè)動作分?jǐn)?shù)為滿分10分，只有連續(xù)兩次不及格或單個(gè)動作得分低于4分才需要重新考試。因此，在備考科目二項(xiàng)考試時(shí)，我們要了解“五步驟法”、側(cè)方停車中的車輪定位、曲線、點(diǎn)剎等難點(diǎn)操作的評分標(biāo)準(zhǔn)，特別是在評分標(biāo)準(zhǔn)中分值較高的部分要格外重視，提高操作精度和技巧，才能更好地完成考試。
二、練習(xí)前做好心理準(zhǔn)備，保持冷靜、自信
科目二項(xiàng)考試中的每個(gè)動作都需要我們思考、判斷、操作和時(shí)機(jī)掌握等多個(gè)方面的因素。因此，要在考試前做好心理準(zhǔn)備，保持冷靜和自信。在練習(xí)過程中，盡量去掉心理負(fù)擔(dān)，正視自己的能力，相信自己可以做到。反復(fù)練習(xí)，多次模擬考試，熟悉考試過程和情境，在考試前充分恢復(fù)理性、自信和心態(tài)上的平衡，有助于發(fā)揮自己應(yīng)有的水平。
三、積極調(diào)整角度、加強(qiáng)協(xié)調(diào)，建立正確的心理定勢
科目二項(xiàng)考試中，進(jìn)行倒車入庫、曲線和側(cè)方停車等部分需要學(xué)員掌握良好的自身位置和車輛角度，意識到車頭、車尾、車身三個(gè)部位的位置關(guān)系，并且配合好方向盤、剎車、油門等操作，協(xié)調(diào)配合。在實(shí)際操作中，可以通過練習(xí)調(diào)整角度，建立心理定勢，培養(yǎng)正確的思維方式和身體反應(yīng)能力，從而快速自然地掌握考試技巧和方法。
四、把握車輛在不同情境下的操作精度和時(shí)機(jī)
科目二項(xiàng)考試中，車輛在不同情境下操作精度和時(shí)機(jī)與行駛狀態(tài)、環(huán)境和道路狀況密切相關(guān)。因此，在考前要做好對不同道路情境的分析和掌握，保持良好的敏捷性和反應(yīng)力。在駕駛練習(xí)中，要注意對行駛速度、車輛距離和汽車轉(zhuǎn)向半徑的把握，增強(qiáng)實(shí)際操作能力，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷調(diào)整自身意識和狀況。
五、重視科目二項(xiàng)考試中的駕駛安全問題
科目二項(xiàng)考試中，駕駛安全問題必須得到足夠的重視，不僅是為了您自身的生命安全，同時(shí)也是為了其他路上行駛的車輛和行人的安全。在操作車輛時(shí)，必須注意自身的行車安全情況，從事一系列操作時(shí)要提前觀測，進(jìn)行車身的巡檢，保證行駛安全。練習(xí)時(shí)要遵守交通規(guī)則，合理使用剎車油門等裝置，全面加強(qiáng)駕駛素質(zhì)，達(dá)到駕駛安全的心理和物理狀態(tài)。
綜上所述，科目二項(xiàng)駕駛考試是駕照考試中難度比較大的環(huán)節(jié)之一，要想通過科目二項(xiàng)考試，學(xué)員需要懂得一些科目二項(xiàng)考試心得體會和技巧方法，重點(diǎn)要了解評分標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整角度、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、保持冷靜自信等方面要多下功夫，才能最終取得成功。學(xué)員在備考時(shí)，三思而行，掌握考試技巧，積極調(diào)整心態(tài)，把握好評分標(biāo)準(zhǔn)和安全行駛問題，這些都是取得優(yōu)異成績的重要保障。
科目二考試心得體會總結(jié)篇十九
在學(xué)生生活中，科目考試是一種常見的考試形式。通過科目考試，不僅可以檢驗(yàn)學(xué)生的知識掌握程度，還可以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法和思考能力。在我多年的學(xué)習(xí)生涯中，我參加過許多科目考試，積累了一些心得體會。下面我將從準(zhǔn)備、復(fù)習(xí)、應(yīng)試、總結(jié)和反思等幾個(gè)方面，分享一下我對科目考試的心得體會。
首先是準(zhǔn)備階段?？颇靠荚嚽暗臏?zhǔn)備工作非常重要，它直接影響到考試的成績。在準(zhǔn)備階段，我首先要對考試的要求和內(nèi)容進(jìn)行了解，明確自己需要掌握的知識和技能。其次，我要制定一個(gè)合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，合理安排時(shí)間，合理分配任務(wù)，確保每個(gè)知識點(diǎn)都能夠得到透徹的理解和掌握。準(zhǔn)備階段還包括選擇合適的學(xué)習(xí)材料和參考書籍，利用好教材、課堂講義、期末復(fù)習(xí)課等學(xué)習(xí)資源，為后續(xù)的復(fù)習(xí)工作打下基礎(chǔ)。
接下來是復(fù)習(xí)階段。有了一個(gè)明確的學(xué)習(xí)計(jì)劃后，我會按照計(jì)劃進(jìn)行復(fù)習(xí)。在復(fù)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)劃分知識點(diǎn)的重要性。將復(fù)雜的知識點(diǎn)拆分成小的模塊，逐個(gè)攻破，事半功倍。在這個(gè)過程中，有時(shí)我會遇到一些難題，這時(shí)我會主動向老師和同學(xué)請教，尋求解決問題的方法。此外，利用歸納總結(jié)的方法，將關(guān)鍵知識點(diǎn)和解題技巧整理成筆記，方便查閱和復(fù)習(xí)。復(fù)習(xí)不僅要掌握知識點(diǎn)，還要進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，掌握解題思路和技巧，增強(qiáng)實(shí)際操作能力。
然后是應(yīng)試階段。在考試之前，要保持良好的心態(tài)，保持信心和冷靜?？荚嚂r(shí)，要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)合理安排時(shí)間，合理分配分值，根據(jù)題目的難易程度進(jìn)行答題。遇到難題不要慌張，可以先跳過，先完成自己會做的題目，為難題留下更多的時(shí)間?？荚嚂r(shí)要提醒自己專注于考試內(nèi)容，不要被其他事情分散注意力。遇到不會的地方，也可以嘗試去想一些相關(guān)的知識點(diǎn)，或是聯(lián)系實(shí)際生活，從不同的角度思考，或許能夠找到解題的突破口。
最后是總結(jié)和反思階段?？荚嚱Y(jié)束后，我會認(rèn)真回顧自己的答題情況，找出自己的不足之處。將錯題和不熟悉的知識點(diǎn)整理出來，重點(diǎn)復(fù)習(xí)和強(qiáng)化。同時(shí)，我會向老師請教，了解正確答案和解題思路。通過總結(jié)和反思，我能夠發(fā)現(xiàn)自己在考試中存在的問題，并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。這樣，在下一次考試中能夠避免再次犯同樣的錯誤，提高自己的成績。
總之，科目考試是檢驗(yàn)一個(gè)學(xué)生學(xué)習(xí)成績的重要方式之一。通過科目考試，我們可以了解自己的學(xué)習(xí)水平，指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)方法和思考能力的提高。在準(zhǔn)備、復(fù)習(xí)、應(yīng)試、總結(jié)和反思等方面，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并通過改進(jìn)不斷提高自己的成績。因此，在每一次科目考試中，我們都應(yīng)該保持良好的心態(tài)，全力以赴，爭取取得好的成績。
科目二考試心得體會總結(jié)篇二十
科目考試是每一個(gè)學(xué)生都會面對的考試，無論是小學(xué)、初中還是高中階段，乃至大學(xué)時(shí)期。作為一種重要的評估工具，科目考試不僅對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績有著直接的影響，同時(shí)也是學(xué)生學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)方法的一次檢驗(yàn)。在我的學(xué)習(xí)過程中，我積累了一些關(guān)于科目考試的心得體會，希望能與大家分享。
首先，科目考試是需要提前準(zhǔn)備的。在考試前，要認(rèn)真復(fù)習(xí)每一個(gè)單元內(nèi)容，了解重點(diǎn)和難點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行備考。同時(shí)，要合理安排時(shí)間，挑選適合自己的學(xué)習(xí)方法，例如，可以制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，每天進(jìn)行規(guī)劃，合理安排時(shí)間，保證每個(gè)科目都有足夠的時(shí)間復(fù)習(xí)。
其次，科目考試之前要保持良好的心理狀態(tài)?？荚嚲o張是常有的事情，但過度焦慮和緊張只會影響正常發(fā)揮。要積極調(diào)整自己的心態(tài)，保持放松和自信?？梢酝ㄟ^進(jìn)行適量的運(yùn)動或者聽音樂等方式來放松心情，臨場發(fā)揮更好。
再次，科目考試時(shí)要注意審題和時(shí)間管理。在考試過程中，審題是至關(guān)重要的一步。有些題目可能會設(shè)計(jì)陷阱，需要仔細(xì)閱讀題目要求，理解題意，避免出現(xiàn)“踩坑”。另外，時(shí)間管理也是一項(xiàng)重要技巧。合理安排每道題目的時(shí)間，可以避免浪費(fèi)過多時(shí)間在某一道題目上，從而使得整個(gè)試卷得到更好的完成。
然后，對于考試中不會的題目，不要輕易放棄。在遇到不會做的題目時(shí)，不要急躁，更不要放棄?？梢韵仍囍治鲱}目，思考有沒有任何想法，想盡各種方法來解答，想辦法找出解決問題的思路。即便最終還是找不到答案，也要盡量寫上自己的思路和猜測，爭取得分。這樣不僅能夠?yàn)樽约籂幦「嗟姆謹(jǐn)?shù)，還能夠讓老師看到自己的努力。
最后，考試結(jié)束后要進(jìn)行及時(shí)的復(fù)盤和總結(jié)?？荚嚱Y(jié)束后，不要急于離開考場，而是要利用一些時(shí)間來回憶考試內(nèi)容，復(fù)盤答題情況，找出自己的不足之處。通過對答案和解析的對比，找出做錯的原因和方法，為以后的學(xué)習(xí)提供參考。同時(shí)，也要反思自己在備考和考試過程中的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為下一次的考試做好準(zhǔn)備。
綜上所述，科目考試不僅是一個(gè)考察學(xué)生掌握知識的機(jī)會，也是檢測學(xué)生學(xué)習(xí)能力和方法的一次機(jī)會。通過科目考試，我們能夠更好地了解自己的學(xué)習(xí)情況，找出不足，進(jìn)一步提高。希望以上的心得體會對大家在未來的考試中有所幫助。
科目二考試心得體會總結(jié)篇二十一
科目三考試是駕駛培訓(xùn)中的重要一環(huán)，是學(xué)員實(shí)踐駕駛技能、理論知識的重要環(huán)節(jié)。作為一個(gè)即將參加科目三考試的學(xué)員，我深知這個(gè)階段對我而言意義非凡。通過反復(fù)的練習(xí)和實(shí)踐，我逐漸掌握了一些要領(lǐng)和技巧，獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。
首先，在科目三的學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)掌握基本駕駛技能是非常重要的?？颇咳荚囍饕獪y試學(xué)員的駕駛技能和安全意識，如直線行駛、變更車道、掉頭等，因此掌握這些基本技能對于順利通過科目三考試至關(guān)重要。為此，我積極配合教練進(jìn)行安全駕駛、換擋和直線行駛的練習(xí)。通過反復(fù)練習(xí)，我逐漸熟悉并掌握了這些基本技能，提高了我的駕駛水平。
其次，科目三考試對學(xué)員的觀察能力和反應(yīng)能力有較高的要求。在道路行駛中，學(xué)員需要充分觀察、判斷周圍的交通情況，并根據(jù)實(shí)際情況作出正確的反應(yīng)。例如，在駛?cè)虢徊媛房跁r(shí)，需要觀察交通標(biāo)志和信號燈，判斷是否可以安全通過，做出相應(yīng)的駕駛動作。我在練習(xí)中逐漸提高了觀察和反應(yīng)能力，對道路情況的判斷也更加準(zhǔn)確，這為我在科目三考試中取得好成績提供了有力支持。
第三，科目三考試的練習(xí)需要高度的認(rèn)真和耐心?？颇咳荚嚿婕暗膬?nèi)容較多，需要學(xué)員對道路交通法規(guī)和駕駛應(yīng)急處置知識有一定的了解。為此，我通過課本和學(xué)習(xí)資料了解了相關(guān)知識，并在練習(xí)中不斷鞏固和運(yùn)用。同時(shí)，在練習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)個(gè)別項(xiàng)目一時(shí)難以掌握，但只要我耐心練習(xí)，多與教練交流，積極請教，終將能掌握這些技能。因此，我認(rèn)識到科目三考試需要建立堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并進(jìn)行反復(fù)地練習(xí)和鞏固，不斷提高自己的駕駛水平。
第四，科目三考試要求學(xué)員具備獨(dú)立處理各種交通情況的能力。在實(shí)際道路行駛中，交通情況千變?nèi)f化，學(xué)員需要能夠獨(dú)立處理各種突發(fā)情況。例如，在遇到前方車輛突然停車時(shí)，學(xué)員需要迅速判斷并減速停車，避免發(fā)生碰撞。我在練習(xí)中逐漸培養(yǎng)了獨(dú)立處理各種交通情況的能力，學(xué)會了靈活應(yīng)對，為我在科目三考試中的成功奠定了基礎(chǔ)。
最后，科目三考試的通過不僅僅是個(gè)人努力的結(jié)果，也與教練的教導(dǎo)和指導(dǎo)密不可分。教練對我的學(xué)習(xí)和考試給予了大力的支持和幫助。他們耐心地解答我的疑問，認(rèn)真地分析和指導(dǎo)我的駕駛技術(shù)和路線選擇。在教練的幫助下，我逐漸掌握了科目三考試的要領(lǐng)和技巧，并在考試中取得了好成績。
綜上所述，通過科目三考試的學(xué)員需要掌握基本駕駛技能，提高觀察能力和反應(yīng)能力，保持認(rèn)真和耐心的態(tài)度，培養(yǎng)獨(dú)立處理各種交通情況的能力。同時(shí)，教練的教導(dǎo)和幫助也是學(xué)員成功的重要因素。只有通過不斷的學(xué)習(xí)、練習(xí)和努力，我們才能順利通過科目三考試，并成為一名合格的駕駛員。
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