在我們的學(xué)習和工作生活中扮演著重要的角色。總結(jié)要注意結(jié)構(gòu)的合理和語言的流暢，使讀者易于理解?？偨Y(jié)范文的風格和結(jié)構(gòu)可以根據(jù)自己的需求進行調(diào)整。
鐵路客運員工作心得篇一
七月我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時光還很悠長，卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨自一人去闖蕩。現(xiàn)實的鐵路是不是和書本上的一個樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點期待和向往。
培訓(xùn)過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差。看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的`感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個時候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過個幾個小時的查找，終于找到電纜故障的地點，我們一行人又開始搶修。回到宿舍的時候已經(jīng)是凌晨三點，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時候，我會看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識是我們創(chuàng)造價值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個剛離開學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負。路在腳下，只管去走；心向遠方，只管前行。我相信，不斷努力奮進的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。
鐵路客運員工作心得篇二
xxxx年城市春運工作在省春運領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務(wù)。具體工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領(lǐng)導(dǎo)親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務(wù)。市政府副市長、市春運領(lǐng)導(dǎo)小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務(wù)段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了科室工作職責，將任務(wù)落實到了有關(guān)單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機構(gòu)。
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。
4．優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車務(wù)段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O(shè)置“特殊重點旅客服務(wù)點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運期間被中央電視臺正面報導(dǎo)7次，省部級報導(dǎo)35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段---開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的`引導(dǎo)工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導(dǎo)返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機構(gòu)免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導(dǎo)、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會，集中組織農(nóng)民工進行職能技術(shù)培訓(xùn)，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉(xiāng)45人次。
余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應(yīng)的車票預(yù)售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學(xué)布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學(xué)校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎(chǔ)。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預(yù)報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導(dǎo)市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份, 通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導(dǎo)廣大群眾安全有序出行。
6．“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關(guān)抽調(diào)24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設(shè)卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運做得更好。
鐵路客運員工作心得篇三
第一段：引言（200字）
鐵路黨委作為中國鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)核心，發(fā)揮著重要的政治核心和組織領(lǐng)導(dǎo)作用。近年來，鐵路黨委深入貫徹落實黨的路線方針和決策部署，全面推進鐵路改革發(fā)展，取得了顯著成績。本文將結(jié)合作為鐵路黨委一線工作者的親身經(jīng)歷和心得，總結(jié)一些關(guān)于鐵路黨委工作的體會和感悟。
第二段：確立正確政治方向（200字）
作為黨的領(lǐng)導(dǎo)核心，鐵路黨委首先要確立正確的政治方向，把握黨的路線方針和決策部署。我們在工作中堅決貫徹落實黨中央的決策，樹立正確政治意識，在改革發(fā)展中始終堅守黨的價值觀和信仰的底線。同時，我們要時刻保持政治警覺，嚴守政治紀律和政治規(guī)矩，堅決杜絕個人主義、宗派主義和團團伙伙的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持黨的團結(jié)和統(tǒng)一。
第三段：實施科學(xué)決策和精細管理（200字）
鐵路黨委在工作中注重科學(xué)決策和精細管理。我們積極引入先進管理理念和方法，注重數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，為決策提供科學(xué)依據(jù)。同時，我們注重細致的管理，堅持問題導(dǎo)向，不斷優(yōu)化工作流程，提高運輸效率和服務(wù)水平。通過加強內(nèi)部管理，我們提高了工作效率，優(yōu)化了組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置，為鐵路改革發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
第四段：加強黨風廉政建設(shè)（200字）
鐵路黨委始終重視黨風廉政建設(shè)，堅決反對和糾正一切不正之風。我們加強黨員干部教育培訓(xùn)，提高其政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，強化黨性觀念和黨風廉政意識。同時，我們推行透明的工作機制，強化監(jiān)督機制，堅決查處腐敗問題，保持黨內(nèi)的風清氣正。只有通過嚴格的黨風廉政建設(shè)，才能確保鐵路黨委工作的廉潔高效，取信于黨心、民心。
第五段：展望和感悟（200字）
展望未來，鐵路黨委將繼續(xù)發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅持正確政治方向，深化改革開放，加強系統(tǒng)管理和服務(wù)創(chuàng)新。我們將更加注重人才培養(yǎng)和團隊建設(shè)，努力打造一支高效專業(yè)的干部隊伍，為鐵路改革發(fā)展提供堅強組織保障。同時，我們將繼續(xù)加強黨風廉政建設(shè)，持續(xù)推進反腐敗斗爭，增強黨的組織紀律和執(zhí)行力度。相信在全體黨員干部的共同努力下，鐵路黨委的工作會越來越好，為服務(wù)國家發(fā)展和人民群眾的獲得感作出更大貢獻。
總結(jié)（200字）
鐵路黨委的工作心得體會可以總結(jié)為確立正確的政治方向，實施科學(xué)決策和精細管理，加強黨風廉政建設(shè)。只有不斷學(xué)習和總結(jié)工作經(jīng)驗，才能不斷提升黨委的領(lǐng)導(dǎo)水平和組織執(zhí)行力。鐵路黨委將時刻關(guān)注黨和人民的要求，不斷努力前進，為鐵路改革發(fā)展做出新的更大貢獻。
鐵路客運員工作心得篇四
第一段：引言(150字)
鐵路黨委是中國鐵路系統(tǒng)中的黨組織，其職責是領(lǐng)導(dǎo)和組織黨員在鐵路系統(tǒng)工作中履行黨委職責、發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用。在長期的工作實踐中，我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索創(chuàng)新，形成了一系列行之有效的工作方法和心得體會。本文將分享一些鐵路黨委工作的心得體會，希望能為其他黨委工作提供一些借鑒和啟示。
第二段：加強政治建設(shè)，堅定理想信念(250字)
鐵路黨委工作的核心是加強黨的政治建設(shè)。我們深入學(xué)習貫徹黨的理論和路線方針政策，堅定理想信念，守住政治紀律，筑牢鐵路系統(tǒng)的“紅色陣地”。通過不斷深化對社會主義核心價值觀的學(xué)習和宣傳，加強黨員思想政治教育，提高黨員的理論水平和思想覺悟，進一步凝聚全體黨員的共識，為鐵路系統(tǒng)的發(fā)展提供強大的思想支持和政治保證。
第三段：以黨建促發(fā)展，推進鐵路事業(yè)(300字)
在鐵路黨委的工作中，我們始終將黨建工作作為推進鐵路事業(yè)發(fā)展的重要抓手。通過建立健全黨的基層組織，加強黨員的培養(yǎng)教育和黨內(nèi)生活，形成了一種濃厚的黨建氛圍。我們注重發(fā)揮黨組織在員工思想教育、價值觀引導(dǎo)和綜合能力提升等方面的作用，通過各種形式的黨建活動，不斷提高黨員的思想認同和組織紀律性，進一步提高鐵路系統(tǒng)的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
第四段：凝聚人心，強化團隊建設(shè)(300字)
團隊建設(shè)是鐵路黨委工作的重要組成部分。我們注重發(fā)揮黨組織的引領(lǐng)作用，凝聚和動員全體黨員的積極性和創(chuàng)造力。通過積極組織各類培訓(xùn)和職業(yè)技能比賽，加強黨員在業(yè)務(wù)工作中的專業(yè)素質(zhì)提高，促進鐵路系統(tǒng)的創(chuàng)新和進步。在加強團隊建設(shè)的同時，我們注重黨員之間的交流和溝通，在黨委內(nèi)部形成了團結(jié)友愛、互幫互助的工作氛圍，為鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)健發(fā)展打下了堅實的人才基礎(chǔ)。
第五段：加強監(jiān)督，提高黨風廉政建設(shè)水平(200字)
鐵路黨委工作的最后一點體會是加強監(jiān)督，提高黨風廉政建設(shè)水平。我們堅決貫徹落實黨中央關(guān)于反腐敗斗爭的各項決策部署，加強黨風廉政建設(shè)，鏟除腐敗分子的滋生土壤。通過加強組織紀律的約束，建立健全黨風廉政建設(shè)責任制和監(jiān)督機制，形成了一種“零容忍”的反腐態(tài)勢。只有在黨的紀律約束下，鐵路系統(tǒng)才能始終保持良好的工作風貌，發(fā)揮應(yīng)有的示范和引領(lǐng)作用。
結(jié)論：(100字)
鐵路黨委的工作心得體會得益于長期的實踐經(jīng)驗和不斷的創(chuàng)新探索，它積累了豐富多元且實用可行的工作方法。在今后的工作中，我們將進一步加強黨的政治建設(shè)，推進鐵路事業(yè)的發(fā)展，凝聚全體黨員的力量，加強團隊建設(shè)，并堅決提高黨風廉政建設(shè)水平。相信通過我們的努力，鐵路系統(tǒng)的發(fā)展將會取得更加顯著的成績，為建設(shè)現(xiàn)代化的交通強國貢獻更多的力量。
鐵路客運員工作心得篇五
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃?！彼阅闳缫龊蒙獾淖铌P(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導(dǎo)購
解說：“陳列生動化，產(chǎn)品會說話；柜臺不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競爭這么激烈的農(nóng)資市場，“終端導(dǎo)購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎銀獎不如營業(yè)員夸獎?！蹦敲矗瑺I業(yè)員為什么只夸獎別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認真想一想，一般來說就會找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動落淚或者有人會感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
鐵路客運員工作心得篇六
鐵路是國家的經(jīng)濟命脈和人民生活的重要組成部分，而鐵路工作者則是默默付出、日夜守護鐵路運輸安全的一群人。作為后鐵路工作者，我深深感受到了工作的艱辛和責任的重大性。為了保障行車安全，我們要隨時應(yīng)對各種突發(fā)狀況，保持高度警覺，這讓我們的工作充滿了挑戰(zhàn)，但也培養(yǎng)了我們細心、耐心、勤奮和職業(yè)精神。
第二段：后鐵路工作者的技能與知識
后鐵路工作者是指維修、保養(yǎng)和管理鐵路設(shè)備的人員，我們肩負著確保鐵路設(shè)備安全、運行順暢的重要任務(wù)。為此，我們需要具備扎實的技能和豐富的知識。首先，我們必須掌握各種維修技術(shù)，如機械、電氣、自動化等，能熟練使用各類工具和設(shè)備對鐵路設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)。其次，我們要具備豐富的知識儲備，了解鐵路設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)和工作原理，能判斷和解決設(shè)備故障。同時，我們還需要不斷學(xué)習新知識，緊跟鐵路技術(shù)的發(fā)展，以提升自身的綜合素質(zhì)。
第三段：后鐵路工作者的團隊合作和互助精神
后鐵路工作者多數(shù)情況下需要團隊合作完成任務(wù)，因此我們必須具備良好的溝通能力和團隊協(xié)作精神。在日常工作中，我們會分工合作，互相協(xié)助，以最快的速度完成工作任務(wù)。而當面臨重大問題時，我們更是要全力以赴，齊心協(xié)力，通過共同的努力和智慧解決問題。團隊合作和互助精神的培養(yǎng)不僅增強了我們的協(xié)作能力，也培養(yǎng)了我們的責任感和集體榮譽感。
第四段：后鐵路工作者的責任心和使命感
作為后鐵路工作者，我們時刻肩負著巨大的責任和使命感。鐵路設(shè)備的安全和運行順暢是我們的首要任務(wù)，因為一絲差錯就會對鐵路運輸產(chǎn)生嚴重影響。為了能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，我們對設(shè)備的維護和保養(yǎng)做到精益求精，對工作的每一個環(huán)節(jié)都嚴格要求。我們時刻保持警覺，始終如一地按照規(guī)章制度工作，確保鐵路設(shè)備的正常運行。我們心懷使命，為了國家和人民的利益，我們必須盡職盡責，不辱使命。
第五段：后鐵路工作者的自豪和成就感
盡管后鐵路工作艱辛，但我們每天都能親眼看到鐵路設(shè)備日夜運轉(zhuǎn)，為人們帶來便利和安全。正因為我們的付出和努力，鐵路才得以穩(wěn)定運行，人們才能安心乘車出行。這種成就感和自豪感讓我們覺得每一份付出都是值得的，激勵著我們不斷進取，提高自身素質(zhì)和專業(yè)技能，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。
總結(jié)：
在這個快速發(fā)展的時代，鐵路運輸仍然起著重要的作用。后鐵路工作者以他們的辛勤付出和專業(yè)技能，為鐵路設(shè)備的正常運行貢獻自己的力量。他們團結(jié)協(xié)作、兢兢業(yè)業(yè)，勇于擔當，用責任和使命感守護著鐵路事業(yè)的安全和順利。雖然工作艱辛，但他們深深體會到自己的成就和自豪感，激勵他們不斷進取，不斷提升自我，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻力量。
鐵路客運員工作心得篇七
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的`鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鐵路客運員工作心得篇八
為深入學(xué)習全會精神，進一步提高局機關(guān)干部的能力素質(zhì)和履職水平，推進學(xué)習型機關(guān)建設(shè)，河北省通信管理局于11月27至28日組織舉辦了全局干部職工綜合知識培訓(xùn)。局長周景耀結(jié)合當前通信業(yè)發(fā)展的新形勢、干部職工工作學(xué)習現(xiàn)狀，對培訓(xùn)作了動員和提出要求。
他強調(diào)，要切實增強學(xué)習意識、增強學(xué)習的緊迫性、責任感，清醒地認識到在學(xué)習上的短板和不足，切實解決好學(xué)什么、怎么學(xué)，用什么來檢驗學(xué)習效果等問題。
本次培訓(xùn)內(nèi)容豐富、針對性強，安排了全面推進依法治國建設(shè)社會主義法治國家——精神解讀、依法行政的有關(guān)問題、依法行政——之信息公開、通信業(yè)發(fā)展趨勢與分析、新聞宣傳與寫作、機關(guān)規(guī)范化管理、公文寫作與辦理，網(wǎng)絡(luò)信息安全、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟等。
本次培訓(xùn)使廣大干部職工豐富了知識、開闊了思路、提升了素質(zhì)。河北省專用通信局吳進雎局長在培訓(xùn)總結(jié)中強調(diào)，面對新形勢新任務(wù)，要進一步加強學(xué)習，在學(xué)習的基礎(chǔ)上加深思考，探索創(chuàng)新，從而不斷完善自我。在集中學(xué)習之外，加強自我學(xué)習的主動性，把學(xué)到的知識運用到實際的工作中去，提高工作效率和質(zhì)量。
河北省通信管理局領(lǐng)導(dǎo)班子、局機關(guān)、河北安全分中心、河北省專用通信局、四家基礎(chǔ)電信運營企業(yè)以及建設(shè)、設(shè)計、增值電信企業(yè)的100余名干部職工參加了培訓(xùn)。
鐵路客運員工作心得篇九
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易?。?/p>
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習……與父母同?。ú还芘c誰的），他們還可以為你分擔，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對你體貼、關(guān)心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重擔我們要同挑，尤其是當鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的甜蜜和他堅強的臂膀。
鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ螅恢痹诘却?，等待這個深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠為鐵路事業(yè)奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽光大道。
鐵路客運員工作心得篇十
從大一到大二，聽了不少的關(guān)于本專業(yè)相關(guān)的講座。最近又連續(xù)聽了五次關(guān)于通信專業(yè)的講座，從對通信工程專業(yè)的迷茫到初步的認識，多多少少學(xué)到了一點，增進了一些我對自己專業(yè)的了解。在未來的兩年我會學(xué)到什么，我應(yīng)該學(xué)習什么，應(yīng)該看重什么，應(yīng)該注意什么，也有了基本的認識。
這次講座分五節(jié)課進行，第一次課老師給我們介紹了通信原理這門課和程控交換;第二次課老師主要介紹了無線通信，微波，衛(wèi)星，天線等;第三次課老師給我們講了計算機通信和物聯(lián)網(wǎng);第四次課老師主要向我們介紹了計算機通信和網(wǎng)絡(luò)管理;最后一次老師講的是頻率資源信道分配，這些東西雖說是我們生活中常見用的，但依然抽象而復(fù)雜，這幾次課只能說是讓我們對自己的專業(yè)和后續(xù)要學(xué)的課程有一定的了解，讓我們以后學(xué)的更加輕松一點。
首先得從對通信專業(yè)的理解說起，通信工程，是一門工程學(xué)科。在我看來，或者說在講座中總結(jié)出來的感想，它是一門比較難學(xué)，需要很多時間和精力，比較傷腦筋的專業(yè)。它主要是在掌握通信基本理論的基礎(chǔ)上，運用各種工程方法對通信中的一些實際問題進行處理。通過對通信專業(yè)的學(xué)習，可以掌握電話網(wǎng)，廣播電視臺網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)等各種通信系統(tǒng)的原理，研究提高信息，傳送速度的技術(shù)。同時，根據(jù)實際需要，設(shè)計新的通信系統(tǒng)，開發(fā)可迅速準確地傳送各種信息的通信工具等。
我認為，通信工程這個專業(yè)所研究的東西，使我們生活中常見到的
東西，是與我們生活息息相關(guān)的，但卻是又是比較復(fù)雜，很難弄通的東西。作為一名通信專業(yè)的學(xué)生，我不僅僅要掌握現(xiàn)代通信基本理論，具有系統(tǒng)的專業(yè)知識，還需要較強的計算機，外語，應(yīng)用和相關(guān)的工程工程技術(shù)能力，還需要適應(yīng)通信領(lǐng)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備及信息交換，傳輸，處理方面的工程設(shè)計及運行維護，通信工程培養(yǎng)出來的應(yīng)該是全面發(fā)展，具有獨立工作能力的應(yīng)用技術(shù)本科人才。
在這幾次的講座中，老師也降到了通信專業(yè)的培養(yǎng)要求，這些要求我現(xiàn)在肯定還沒有達到，因為現(xiàn)在還沒有開專業(yè)課，講的許多與通信相關(guān)的知識理論我也不太理解。但能作為一種了解和參考，對自己未來要學(xué)習的東西有一定的心理準備，現(xiàn)在我們所學(xué)的都是專業(yè)基礎(chǔ)課，所謂的專業(yè)基礎(chǔ)課，也就是為以后準備打基礎(chǔ)的課程。通信專業(yè)，對數(shù)學(xué)的要求特別高，同時還有物理。這就讓我更加重視對數(shù)學(xué)和物理的學(xué)習，通信工程專業(yè)所研究的通信原理，交換，傳輸，網(wǎng)絡(luò)，信號處理，計算機等都需要用到數(shù)學(xué)中的積分和物理學(xué)中的電路基礎(chǔ)。這個學(xué)期開了電路課，我覺得電路學(xué)起來還是挺有挑戰(zhàn)性的，從剛開始的不理解到后來的活學(xué)活用，都是一種挑戰(zhàn)。但同時學(xué)習電路也是很有成就感的一件事。我想持有這樣一種態(tài)度去學(xué)習，只要努力，學(xué)好通信應(yīng)該不難。因此，現(xiàn)在需要我做的應(yīng)該是要加強基本訓(xùn)練，通過各種訓(xùn)練來提高自己各方面的基礎(chǔ)知識和能力，將所學(xué)的理論知識更好的運用到實踐中去。
專用交換機，其基本功能是完成單位內(nèi)部用戶的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網(wǎng)的市內(nèi)網(wǎng)部分和網(wǎng)中用戶通話(包括市通話，國內(nèi)長途通話和國際長話)。由于這類交換機系單位內(nèi)部專用，故可根據(jù)用戶需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機具有較大的靈活性。用戶交換機是市話網(wǎng)的重要組成部分，是市話交換機的一種補充設(shè)備，因為它為市話網(wǎng)承擔了大量的單位內(nèi)部用戶間的話務(wù)量，減輕了市話網(wǎng)的話務(wù)負荷。另外用戶交換機在各單位分散設(shè)置，更靠近用戶，因而縮短了用戶線距離，節(jié)省了用戶電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網(wǎng)，起到話務(wù)集中的作用。從這些方面講，使用用戶交換機都有較大的經(jīng)濟意義。因此公用網(wǎng)建設(shè)中，不能缺少用戶交換機的作用。用戶交換機在技術(shù)上的發(fā)展趨勢是采用程控用戶交換機，采用新型的程控數(shù)字用戶交換機不僅可以交換電話業(yè)務(wù)，而且可以交換數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)，做到多種業(yè)務(wù)的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)(isdn)創(chuàng)造了條件。目前已可接入isdn用戶。sopho是世界上首部能處理isdn業(yè)務(wù)的綜合信息交換機，無論是提供的接口還是信令方式完全符合isdn的規(guī)范?？梢詧孕?，在未來的isdn網(wǎng)中程控數(shù)字用戶交換機將發(fā)揮巨大的作用。
在講座中，老師介紹了許多與通信相關(guān)的東西。我不能全部理解，也不能全部記住，但可以作為一些了解的東西，方便以后更好的學(xué)習。同時，也有老師反復(fù)講到了在大學(xué)期間我們通信專業(yè)要如何學(xué)習，要努力學(xué)習，要使自己的專業(yè)知識更強更熟練，在畢業(yè)后才能育能力找到一個好的工作。他們告訴我們在畢業(yè)后應(yīng)該獲得的知識和能力。首先，掌握通信領(lǐng)域內(nèi)基本理論和基本知識。第二，要掌握光波，無線，多媒體等通信技術(shù)。第三，掌握通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)的分析與設(shè)計方法。第四，具有設(shè)計，開發(fā)，調(diào)測，應(yīng)用通信系統(tǒng)和通信昂的基本能力。第五，必須了解通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)建設(shè)的基本方針，政策和法規(guī)。第六，了解通信技術(shù)的最新進展與發(fā)展動態(tài)，以便在就業(yè)時能夠有個非常明確的方向。第七，掌握文獻檢索，資料查詢的基本方法，這些我現(xiàn)在許多都不懂，而且我對電腦也不太感興趣，同時我對電腦操作也非常不熟悉。這是我必須努力要彌補的，老師還講到，我們還得具有科學(xué)研究和實際工作能力。
我們學(xué)習通信工程的主干學(xué)科是信息與通信工程和計算機科學(xué)與技術(shù)。其實聽了講座之后，我對自己的專業(yè)了解更加深刻了。同時我發(fā)現(xiàn)這個專業(yè)所研究的東西都比較深奧抽象，與計算機聯(lián)系十分密切，自己感到這個專業(yè)確實不是自己所感興趣的專業(yè)，同時還有點懼怕這個專業(yè)，因為感覺很多東西不僅僅不感興趣，而且還很難。但是即便不喜歡也不能不學(xué)，因為已經(jīng)選擇了，是沒法改變的事實。所以為了自己的將來，只能好好學(xué)，努力學(xué)，許多事情不是由于自己不喜歡不想就可以不做的`。人生總是充滿無奈，也許我必須面對，努力改變現(xiàn)狀，讓自己變得更優(yōu)秀。
老師告訴我們通信行業(yè)是個穩(wěn)定而高薪的行業(yè)，所以競爭也是相對比較激烈的。也許現(xiàn)在說未來的工作有點早，我現(xiàn)在所能做的只有學(xué)好專業(yè)知識，培養(yǎng)這個專業(yè)徐喲的各個方面的能力，要做到這些，我想應(yīng)該為后續(xù)的課程好好的規(guī)劃一下。
在學(xué)習只是方面，首先得學(xué)好英語和數(shù)學(xué)，聽好幾個老師說要好好學(xué)英語，到時候就知道有沒有用了。因此我認為英語學(xué)習時刻都不能放松。同時扎實的基礎(chǔ)知識是非常重要的。學(xué)習知識是必須的，也是大家反復(fù)說道的，我想我也不會忘記，只要堅持，只要克服懶惰，只要努力，一定可以學(xué)號。
第二，在大學(xué)一定要培養(yǎng)團隊精神，因為在這個行業(yè)有許多問題，不是自己一個人可以解決的。在解決問題時，我們要懂得合作，與他人合作。同時我們需要溝通，了解別人不一樣的思想，吸收別人不一樣的想法，是自己的知識面更加廣闊。第三，我們需要培養(yǎng)自己的責任心，要學(xué)著對自己做的每一件事情負責，對自己對他人負責，對自己的現(xiàn)在和未來負責，同時要信任他人和相信自己。
自信，是一個很重要的東西。在大學(xué)學(xué)習過程中，我認為必須要保持自信，不要被失敗所打倒。永遠不要放棄自己的追求，要自信地向前看。我想如果一個人連自己都不相信自己會成功，那還有誰會相信他會成功呢?在學(xué)習上也是，若是沒有信息將自己的功課學(xué)好，那怎樣會有恒心去學(xué)好知識呢?我想在整個大學(xué)生活中，我們所需要的不僅僅是學(xué)習各種知識，更重要的是培養(yǎng)自己成為一個人格健全，富有人格魅力的人。
大學(xué)是相對自由的，我必須培養(yǎng)自己的自制力。我看到我周圍的許多同學(xué)都沉迷于網(wǎng)絡(luò)，小說，游戲不能自拔。這就是自制力不夠所造成的，以至于最后到期末考試掛了好幾科。在大學(xué)不僅僅需要我們的學(xué)習能力，更多的是自我控制力。在大學(xué)這個小社會里，我們所面對的誘惑是非常多的。因此，這就需要我們用很強的自我控制能力去抵御那些不良誘惑，要讓自己的思想集中到學(xué)習上來。
最后，在大學(xué)里必須克服的就是懶惰和安逸。也許每個人都喜歡游手好閑的生活，每個人都有懶惰的性格，都會貪圖安逸。但是大學(xué)卻不是我們享樂安逸的地方，恰恰相反，大學(xué)應(yīng)是我們不懈為夢想奮斗，為未來打拼的地方。所以在大學(xué)期間，我們最難克服的就是懶惰，但是最應(yīng)該克服的也就是懶惰。
大學(xué)四年，我相信，雖然已經(jīng)過去了一年半，但是只要用勤奮，用自信，用毅力，用恒心，一定能把專業(yè)知識學(xué)得扎實。在大學(xué)努力學(xué)習如何學(xué)習如何做人做事，將來在自己所學(xué)的專業(yè)上有所建樹!在未來一定會有所成功!
鐵路客運員工作心得篇十一
首先，感謝大家給我這個機會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護工區(qū)。在這里我認真學(xué)習，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習任務(wù)。在這段時間里我一邊學(xué)習《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務(wù)學(xué)習題，一邊下現(xiàn)場進行實際操作，每當遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學(xué)習的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
鐵路線路養(yǎng)護具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風的時候，站場內(nèi)根本無法進行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認真學(xué)習了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路客運員工作心得篇十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很榮幸領(lǐng)導(dǎo)能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現(xiàn)年xx歲、家住xxx。20xx年7月畢業(yè)于合肥鐵路工程學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，中專學(xué)歷。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓(xùn)中心北京交通大學(xué)函授大專班學(xué)習鐵道工程專業(yè)。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態(tài)度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強的責任心使我能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學(xué)到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領(lǐng)導(dǎo)對我的申請給予批準，我相信我會在新的工作崗位做的更加出色。再次對領(lǐng)導(dǎo)百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員工作心得篇十三
一年以來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，改造好崗位職責，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習、工作情況簡要總結(jié)如下：
與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
2、強化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學(xué)習，積累充實自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的管理好車間的各項工作。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認真學(xué)習專業(yè)技能，在實踐上學(xué)習應(yīng)急演練知識。
二是學(xué)習管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路工作心得體會范文篇2金融危機讓我國許多民眾生計艱難，陷入困境。主要表現(xiàn)為：首先，職工收入大幅度減少。面對嚴峻的經(jīng)濟形式，一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度達到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少，生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次，失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因為找不到工作被迫返鄉(xiāng)，因為經(jīng)營困難而關(guān)閉的企業(yè)也會帶來一批相當量的.失業(yè)工人，不僅有藍領(lǐng)階層，還有白領(lǐng)階層。然后，全國民眾的消費信心大大降低。經(jīng)濟危機不明朗的走勢，給人們帶來恐慌情緒。大家都知道，擴大內(nèi)需、刺激消費是應(yīng)對危機的首要舉措。而刺激消費的根本途徑在于增加民眾的信心，把錢從銀行里拿出來去消費，去投資。但是，現(xiàn)在社會民眾信心不足，這顯然與擴大內(nèi)需、刺激消費不合拍。消費不足，就不利于國家拉動內(nèi)需，就會影響全社會的經(jīng)濟復(fù)蘇。再者，全國就業(yè)形勢比較嚴峻。就目前的情況而言，就業(yè)問題主要困擾著大學(xué)畢業(yè)生和流動務(wù)工人員。
據(jù)統(tǒng)計，20xx年，我國高校畢業(yè)生人數(shù)高達559萬人，今年大學(xué)畢業(yè)生共有600多萬人，加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國外回流人員，今年共有800多萬大學(xué)生面臨就業(yè)問題。不僅大學(xué)生就業(yè)難，農(nóng)民工的就業(yè)形勢也異常嚴峻。全國約有20xx萬農(nóng)民工因為這次金融危機失去工作，今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競爭異常激烈。最后，社會秩序混亂。滯留在城市的流動人口由于沒有工作而整天無所事事，隨著生活壓力的增大難免會做出一些違法亂紀的事情，這給社會治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟危機帶來的勞資糾紛問題也給社會穩(wěn)定帶來一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟的大動脈、晴雨表在這次危機中首當其沖。在這次危機中鐵路的客運和貨運量急劇下滑，營業(yè)額也大比例減少。可以說在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期卻遭遇了嚴寒，這勢必會阻礙鐵路發(fā)展前進的腳步。
我國政府在應(yīng)對金融危機時采取了一系列措施，加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時刻，國家毅然決然的投資巨額來進行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)。可以說，我國鐵路在金融危機時刻面臨的不僅是挑戰(zhàn)，更是機遇，而且機遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的黃金時期鐵路明確了發(fā)展的方向：高速鐵路，城際鐵路和客運專線;重載、便捷的貨運通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。并提出了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：計劃到20xx年基本實現(xiàn)客貨分離，運營里程達到12萬公里以上，客運專線1.6萬公里以上，復(fù)線率達到50%以上，電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展，我們局領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰，靠廣大的鐵路職工，只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟危機比較困難的時候，在各界都在裁員降薪的時候，我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高?？梢哉f鐵路是一枝獨秀，主要表現(xiàn)為：首先，鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了，收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對于工作環(huán)境相對艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加，對于有職稱的職工的職稱津貼和工班長的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。其次，職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。
比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào)，而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽能和電熱水器，食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場和健身器材，部分車間還有職工網(wǎng)吧，這都大大豐富了職工的業(yè)余生活，使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰，我們幸福，我們活的有希望。再者，領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫(yī)流程，努力實現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動。這一筆筆救助款無疑雪中送炭，它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工，我們溫暖，我們感動。最后，職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會選送一批職工到段職工培訓(xùn)中心進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平，為其今后的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。另外，每年我段都會選送一批管理干部，技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓(xùn)，這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工，我們充實，我們奮斗，我們拼搏。
這就是愛，說也說不清楚。有時愛也是一種責任。
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責任，責任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護。學(xué)會了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到：首先，我們都應(yīng)做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實實，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻;工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭當先進。當今社會發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)更新很快，一些新型設(shè)備的換代也很快，鐵路上一些設(shè)備大都比較先進，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風，爭當先進。最后，我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，鐵路人對鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責任感和使命感，鐵路的明天一定會更加美好。
鐵路客運員工作心得篇十四
鐵路工作作為一項重要的交通運輸工作，承載著國家發(fā)展和人民出行的重要責任。作為一名鐵路工作者，我深切體會到了這項工作的艱辛與快樂，也對鐵路工作有了更深的理解和思考。在此，我將圍繞鐵路工作的團隊合作、責任擔當、安全意識以及工作樂趣等方面，分享我的心得和體會。
首先，團隊合作是鐵路工作的基礎(chǔ)。作為鐵路交通系統(tǒng)的一部分，我們必須密切協(xié)作，緊密配合，才能確保鐵路的安全運行。每個人都要完善自己的職責，互相支持和合作，才能使列車運行順暢。我記得有一次，由于一次突發(fā)故障，必須對鐵軌進行緊急維修，所有的工作人員迅速行動，分工合作，最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我深刻感受到，只有通過團隊的協(xié)作才能做好鐵路工作。
其次，責任擔當是鐵路工作的重要品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們肩負著保障旅客安全的重要責任。任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致嚴重后果，因此，每個人都必須時刻保持高度的責任擔當，嚴謹對待工作。我在鐵路工作中深切體會到了責任的重要性。有一次，正值春運期間，我在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)一名飲酒乘車的旅客，我果斷采取了措施制止了他的不當行為。雖然當時有些尷尬，但我認為這是對旅客和鐵路安全負責的表現(xiàn)。
第三，安全意識是鐵路工作的第一要務(wù)。鐵路是一個高速運行的系統(tǒng)，安全問題關(guān)系到成千上萬人的安全。每個鐵路工作者都必須時刻保持高度的安全意識，嚴守操作規(guī)程和安全規(guī)定。在我的工作中，我時刻關(guān)注旅客的安全，確保列車的運行安全。我還定期參加安全培訓(xùn)和演練，增強自己的安全意識和應(yīng)對能力。只有不斷提升安全意識，才能更好地為旅客和鐵路系統(tǒng)提供安全保障。
最后，鐵路工作帶來了工作樂趣。盡管鐵路工作存在一定的風險和壓力，但是工作中的樂趣卻使我對這項工作充滿了熱情。每天與旅客交流、幫助他們解決問題，感受到他們的感激和認可，這些都是工作樂趣的體現(xiàn)。與此同時，鐵路工作也讓我感受到了團隊的凝聚力和成就感。每一次成功的運行，都是全體工作人員的共同努力和智慧結(jié)晶，這種成就感是無法言語表達的。
總的來說，鐵路工作是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作。通過這項工作，我深刻體會到了團隊合作的重要性，學(xué)會了承擔責任，提高了安全意識，也感受到了工作帶來的樂趣。作為一名鐵路工作者，我將一如既往地努力工作，以更好地為旅客和社會服務(wù)，為我所熱愛的鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路客運員工作心得篇十五
近年來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路交通在我國的重要性日益凸顯。作為鐵路從業(yè)者，我有幸參與了多次工作交流活動，這些經(jīng)歷使我深刻體會到交流的重要性以及它對我們的工作與成長的積極影響。在這篇文章中，我將分享我在鐵路工作交流中的體會與感悟。
首先，鐵路工作交流讓我見識到了全國范圍內(nèi)鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀和差距。在一次交流活動中，我與全國各地的鐵路工作人員進行了面對面的交流，并參觀了不同地區(qū)的鐵路設(shè)施。這些親身經(jīng)歷讓我了解到，不同地區(qū)的鐵路建設(shè)和發(fā)展水平存在著巨大差異。有些地區(qū)的鐵路設(shè)施先進、便捷，運輸效率高；而有些地區(qū)則存在設(shè)備老舊、技術(shù)滯后的問題。這樣的發(fā)現(xiàn)讓我深感全國鐵路事業(yè)還有很大的發(fā)展空間，同時也激發(fā)了我更加積極進取的心態(tài)。
其次，我從交流中學(xué)到了其他地區(qū)優(yōu)秀的經(jīng)驗和做法。鐵路工作交流不僅僅是一個互相了解的過程，更是一個借鏡、學(xué)習的機會。通過與其他鐵路工作者的交流，我了解到了許多其他地區(qū)推動鐵路事業(yè)發(fā)展的有效策略和管理經(jīng)驗。比如，在某次交流中，我了解到某地鐵路站通過創(chuàng)新服務(wù)模式，提高了旅客滿意度，并有效推動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。這樣的經(jīng)驗對我產(chǎn)生了積極的借鑒作用，指導(dǎo)著我在日常工作中不斷探索改進、提高服務(wù)質(zhì)量。
此外，鐵路工作交流還提供了一個跨部門合作的機會。在鐵路工作交流中，我與來自不同部門的工作人員進行了廣泛的溝通與合作。每個部門都有著自己的特點和職責，通過彼此的交流與合作，我們可以借鑒對方的優(yōu)點、彌補自身的不足，從而提高整體工作效率與質(zhì)量。我們從單一的崗位出發(fā)，能夠形成合力，共同應(yīng)對各種困難與挑戰(zhàn)。這樣的跨部門合作不僅能夠解決現(xiàn)有問題，更能夠為鐵路事業(yè)的長期發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
最后，鐵路工作交流對個人成長也起到了積極的促進作用。通過參與交流活動，我擴展了自己的眼界，拓寬了自己的思路。在與各地鐵路工作者的交流中，我深感自己的不足和不足之處。這樣的體驗讓我更加謙虛與自覺地學(xué)習，在業(yè)務(wù)能力、工作態(tài)度等方面不斷提升自己。同時，交流也提升了我的組織協(xié)調(diào)能力、溝通能力和解決問題的能力，使我在鐵路工作中能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)與困難。
總之，鐵路工作交流是一個重要的學(xué)習與成長機會，它不僅僅是一個簡單的交流與互動，更是一個促進全國鐵路事業(yè)發(fā)展的重要途徑。通過交流，我們能夠更好地借鑒他人的經(jīng)驗與思路，改進自己的工作方法與理念。同時，交流還能夠促進各級鐵路部門的溝通與合作，形成合力應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。最重要的是，交流對我們個人的成長起到了積極的推動作用，讓我們在鐵路事業(yè)中不斷進取、提升自我。
鐵路客運員工作心得篇十六
鐵路子女，這是一支默默無聞卻又不容忽視的特殊群體。他們的父母是一線的鐵路職工，為了鐵路事業(yè)奮斗了一生，而他們則承載著家庭的期望和責任，在鐵路子女的工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享一些我作為一名鐵路子女所獲得的工作心得和體會。
首先，作為鐵路子女，我深深體會到了工作中努力和堅持的重要性。鐵路工作以其特殊的性質(zhì)要求職工對安全和質(zhì)量始終保持高度的警惕。在我的工作中，我時刻保持著對細節(jié)的關(guān)注和對任務(wù)的高度重視。正是這種努力和堅持，使我在工作中能夠做到盡善盡美，為我的團隊和單位贏得了口碑。
其次，關(guān)于鐵路子女的工作經(jīng)驗之一是學(xué)會了與人打交道。在鐵路工作中，人與人之間的協(xié)作和溝通至關(guān)重要。作為鐵路子女，我意識到只有通過良好的溝通和合作才能完成任務(wù)，并與他人建立起良好的工作關(guān)系。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽他人的意見和建議，并在處理問題時運用集體的智慧來尋求最佳解決方案。這不僅提高了工作效率，也增強了團隊的凝聚力。
此外，鐵路子女工作心得之一便是勤于學(xué)習和不斷提升自己。鐵路事業(yè)以其復(fù)雜性和專業(yè)性而聞名，要在這個領(lǐng)域取得成功，就必須保持學(xué)習的狀態(tài)。作為鐵路子女，我不斷努力學(xué)習專業(yè)知識和技能，并參加各種培訓(xùn)和學(xué)習項目。通過持續(xù)學(xué)習，我不僅增加了自己的個人價值，也為將來的工作和發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
另外，鐵路子女工作的體會還包括了如何處理壓力和適應(yīng)變化。鐵路工作的特點決定了其中的環(huán)境有時是緊張和充滿挑戰(zhàn)的。作為鐵路子女，我?guī)е改傅穆殬I(yè)精神和家庭的期望，面對工作中的壓力和變化時，我選擇以積極的心態(tài)來看待和應(yīng)對。我相信任何困難和挑戰(zhàn)都只是暫時的，只要我們勇于面對和不斷提升自己，就一定能夠克服困難并取得成功。
最后，在作為鐵路子女的工作體會中，我明白了責任和擔當?shù)闹匾?。鐵路事業(yè)是與國家安全和人民生活息息相關(guān)的重要行業(yè)，作為鐵路子女，我深知自己肩負著家庭、單位乃至社會的期望和責任。因此，我時刻保持著對工作的認真和負責，并努力為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻。在面對困難和挑戰(zhàn)時，我不退縮，而是勇敢地面對并尋求解決辦法，為我的團隊和單位做出更多的貢獻。
總之，作為一名鐵路子女，我從工作中積累了許多寶貴的心得和體會。努力和堅持、人際關(guān)系與合作、學(xué)習和提升、處理壓力與適應(yīng)變化、責任和擔當，這些都是我在鐵路子女的工作中感悟到的重要觀點。相信通過對這些心得的不斷積累和實踐，我們這一代鐵路子女將能夠在鐵路事業(yè)中取得更加輝煌的成績。
鐵路客運員工作心得篇十七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導(dǎo)在百忙中審閱我的申請報告！本人xxx，大專學(xué)歷，具有（國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書）。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學(xué)生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的。安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導(dǎo)將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學(xué)習。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心、栽培和愛護，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機會特請領(lǐng)導(dǎo)批示。
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員工作心得篇十八
鐵路是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌ǚ绞街?，鐵路工作也因此成為了眾多人的職業(yè)選擇。在我長時間從事鐵路工作的過程中，我不僅深刻體會到了這個行業(yè)的奧妙之處，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。下面我將進行詳細的描述和總結(jié)，希望能對其他從事或者考慮從事鐵路工作的人員有所啟發(fā)和幫助。
第一段：戰(zhàn)勝困難的勇氣和毅力
鐵路工作是一項充滿挑戰(zhàn)和危險的工作，在工作中時刻面臨著風險和壓力。首先，工作環(huán)境惡劣，大部分時間都在室外，受到各種惡劣天氣的影響。其次，工作要求的專業(yè)知識與技能也很高，不僅要熟練操作各類設(shè)備，還要具備快速反應(yīng)和處理突發(fā)問題的能力。而我在鐵路工作的過程中，深刻體會到了“牢記使命，勇往直前”的重要性。只有擁有堅定的意志和不怕艱辛的精神，我們才能在困難面前勇敢前行，解決問題，完成任務(wù)。
第二段：團隊合作的重要性
鐵路工作涉及的范圍廣泛，需要不同部門之間以及不同工種之間的緊密協(xié)作。作為鐵路工作者，我們必須時刻保持對整個鐵路系統(tǒng)的了解，并能與其他工作人員進行高效溝通與配合。在我工作的過程中，我體會到了團隊合作的重要性。只有相互協(xié)作，理解和尊重彼此的工作，才能更好地完成任務(wù)。團隊合作不僅提高了工作的效率，還為我們提供了一個孜孜不倦學(xué)習和成長的機會。
第三段：責任心和細致入微的態(tài)度
作為鐵路工作者，我們的工作關(guān)系到廣大乘客的生命財產(chǎn)安全，這就要求我們不僅要有高度的責任心，還必須具備細致入微的態(tài)度。在我工作的過程中，我時刻明白，一絲的馬虎可能就會導(dǎo)致嚴重的后果。因此，我時刻提醒自己，只有做到精益求精，對每一個工作環(huán)節(jié)都抱有高度的負責態(tài)度，才能給乘客提供更加安全和舒適的出行環(huán)境。
第四段：學(xué)習與創(chuàng)新的重要性
鐵路工作是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的行業(yè)，時刻要求我們更新知識和技能。在我認真學(xué)習和不斷追求進步的過程中，我發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習新知識和技能，才能適應(yīng)鐵路工作的快速發(fā)展。同時，創(chuàng)新也是十分重要的，只有不斷探索和改進工作方式，才能更好地應(yīng)對各種新情況和問題。
第五段：與乘客互動的重要性
鐵路工作人員與乘客之間的互動是日常工作中非常重要的一環(huán)。作為鐵路工作者，我們應(yīng)該耐心傾聽乘客的需求和意見，并盡力提供解決方案。同時，我們也要以積極樂觀的態(tài)度面對乘客可能帶來的各種情緒。通過與乘客的互動，我們不僅能感受到他們的需求，還能從中學(xué)習和改進自己的工作方式，以提供更好的服務(wù)。
總結(jié)：鐵路工作是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作，需要勇氣和毅力去面對困難和風險。同時，良好的團隊合作、高度的責任心、細致入微的態(tài)度、持續(xù)學(xué)習與創(chuàng)新以及和乘客的良好互動，也是成為一名優(yōu)秀鐵路工作者的重要因素。希望我的經(jīng)驗和體會能給其他從事或考慮從事鐵路工作的人員提供一些啟發(fā)和幫助。
鐵路客運員工作心得篇十九
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進性和純潔性，以為民、務(wù)實、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記xx向與會黨員匯報了20xx年社區(qū)的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質(zhì)量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做?？?，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。
會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
鐵路客運員工作心得篇二十
12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了20__年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”
“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?/p>
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應(yīng)急處置、強化安全風險管理基礎(chǔ)、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
鐵路客運員工作心得篇二十一
鐵路工作是一項充滿挑戰(zhàn)性和機會的職業(yè)，我有幸成為其中的一員。在這個行業(yè)中，我積累了很多經(jīng)驗和心得，這些寶貴的經(jīng)歷使我不斷成長和進步。以下將從職業(yè)發(fā)展、團隊協(xié)作、溝通技巧、責任心和成就感五個方面，總結(jié)我在鐵路工作中得到的心得體會。
首先，職業(yè)發(fā)展是鐵路工作的重要方面之一。在鐵路行業(yè)中，不僅有豐富的專業(yè)知識需要掌握，還有不斷探索新技術(shù)的需求。作為一名鐵路工作者，我始終堅持學(xué)習和進步的態(tài)度，不斷提高自己的素質(zhì)和能力。我參加了各種培訓(xùn)和學(xué)習機會，積極參與職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過持續(xù)學(xué)習和不斷提升自己，我在鐵路工作中取得了更好的業(yè)績和成就。
其次，團隊協(xié)作是鐵路工作中不可或缺的一部分。在鐵路工作中，團隊成員之間的相互配合和協(xié)作非常重要。只有通過合作才能更好地完成任務(wù)和應(yīng)對挑戰(zhàn)。作為一名團隊成員，我始終堅信團隊的力量，積極與他人交流和合作。我善于發(fā)現(xiàn)并發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，鼓勵團隊成員共同努力，取得更好的成果。通過團隊協(xié)作，我在鐵路工作中獲得了更多的機會和成功。
第三，良好的溝通技巧是鐵路工作中必不可少的能力。在鐵路工作中，我們需要與各種人群進行溝通，包括同事、上級、乘客等。良好的溝通技巧可以幫助我們更好地理解對方的需求和意見，并能夠有效地傳達自己的思想和要求。我注重改善自己的溝通能力，通過傾聽和表達，確保信息的準確傳遞和理解。良好的溝通技巧不僅能夠提高工作效率，還能夠增進與他人的關(guān)系，提升團隊合作能力。
第四，責任心是鐵路工作中不可或缺的品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們必須對自己所從事的事業(yè)擔負起責任，時刻保持高度的責任感。堅定的責任心可以使我們更好地履行職責，對工作嚴謹認真，確保每項任務(wù)的圓滿完成。在鐵路工作中，我深深感受到了責任心帶來的力量。我時刻銘記自己的使命，保持高度的工作熱情和專業(yè)態(tài)度，為鐵路的安全和順暢做出自己的貢獻。
最后，鐵路工作給予我巨大的成就感。在鐵路工作中，每一次安全順利地抵達目的地都會給我?guī)頋M滿的成就感。同時，顧客的滿意和贊譽也是我最大的成就。我堅信只有認真負責地完成每一個任務(wù)，才能夠得到更多的肯定和成就感。在鐵路工作中，我深刻體會到了工作的價值和意義，這種成就感激勵著我不斷努力，取得更好的成績。
總的來說，鐵路工作是一項具有挑戰(zhàn)性和機會的職業(yè)。通過職業(yè)發(fā)展、團隊協(xié)作、溝通技巧、責任心和成就感五個方面的積極體驗，我不斷成長和進步。我將繼續(xù)努力學(xué)習，不斷完善自己的技能和能力，為鐵路事業(yè)貢獻更多的力量，并不斷獲得更多的成就和滿足感。鐵路工作給予了我很多，同時也需要我付出更多。我將時刻保持使命感和責任心，不辜負這份美好的職業(yè)。
鐵路客運員工作心得篇二十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是一名復(fù)退軍人，已在太原鐵路局xx工區(qū)工作了一年，在一年的工作中，我主要做鐵路維護方面的工作，并取得了好成績，這些成績都是在領(lǐng)導(dǎo)的支持與幫助下取得的`，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導(dǎo)。
通過一年的工作，我從一個剛剛離開部隊的軍人，逐漸成長為一個鐵路的優(yōu)秀員工，我是鐵路培養(yǎng)起來的，我熱愛鐵路上的工作，愿意為鐵路奉獻自己的青春。
我會將軍人吃苦耐勞的精神融入工作中，不斷努力，積極進取，在新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導(dǎo)看我的行動。
謝謝領(lǐng)導(dǎo)抽時間看我的申請，請考慮！
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員工作心得篇二十三
在20__年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學(xué)習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設(shè)，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
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