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工程物流管理就業(yè)方向篇一
大型的央企：有作為第三方物流供給商的央企，如中遠，中海，中外運等；還有些作為能源，電信等壟斷性的央企也招聘物流的學生，只要有物質(zhì)的地方都能夠有物流的學生，這幾年隨著物流被逐漸得到重視，這些企業(yè)考試招聘物流的學生。
第三個就是制造型企業(yè)里面的采購、倉儲和現(xiàn)場管理都能夠招聘物流的學生。這些企業(yè)也意思到了縮減采購周期、減低庫存和銷售、逆向物流的重要性。
還有的就是服務于外貿(mào)企業(yè)，報關、報檢等。這些人剛開始是很困難，面臨著工資和勞累的壓力，可是越做越熟練也就越吃香了。
還有就是國內(nèi)的快遞，零擔物流企業(yè)，它們雖然是物流企業(yè)，可是招的物流的學生并不多，主要是按照職能(財務，人力資源)等進行招聘。進入里面工作事物繁雜，成長的速度不快。
按照具體職位來講能夠從事調(diào)度員、報關報檢員、物流專員、供應鏈專員、現(xiàn)場管理、倉庫管理員等物流相關的職位。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
截止到20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3664元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
工程物流管理就業(yè)方向篇二
物流專員：現(xiàn)代物流活動包括了為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程，物流專員就是具體負責這個流程的各項環(huán)節(jié)保證正常運行的崗位。
倉庫管理員：倉庫管理員就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能的人員。
貨運代理：貨運代理是指接受貨主委托，辦理有關貨物報關、交接、倉儲、調(diào)撥、包裝、轉(zhuǎn)運、租船和定艙等業(yè)務。
供應鏈經(jīng)理：供應鏈經(jīng)理需要設計優(yōu)化供應鏈管理流程，負責日常營運的管理，并且還要管理供應商，建立高效率的員工團隊；他們肩負著為公司節(jié)約成本，提高效率的重任，所以供應鏈經(jīng)理一定要有細致耐心的工作風格，正直的品行，方能擔負此重任。
采購專員：除批發(fā)、零售農(nóng)產(chǎn)品：采購機器、設備、工具、零件和服務，購買用于生產(chǎn)的原材料或半成品。
品類管理師：品類管理是指把所經(jīng)營的商品分為不同的類別，并把每一類商品作為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基本活動單位進行管理的一系列相關活動。
它通過強調(diào)向消費者提供超值的產(chǎn)品或服務來提高企業(yè)的營運效果。
中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才。
目前比較先進的企業(yè)正逐步向零庫存邁進，這不光對物流管理人員提出了很高的專業(yè)要求，也要求最直接的物流操作員有更高的實力。
相對于物流管理人員，物流操作員的需求量更大。
因此，受過專業(yè)物流操作培訓的畢業(yè)生憑借上手快、勝任物流各個環(huán)節(jié)操作，而被相關的用人單位大量吸收。
工程物流管理就業(yè)方向篇三
該專業(yè)學生主要學習經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有必須的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等本事，能在經(jīng)濟管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
物流概論、物流規(guī)劃與設計、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿(mào)易理論與實務、采購過程演練、運輸實務、倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務、成功學、創(chuàng)新學、素質(zhì)拓展訓練等。
本專業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地（園區(qū)）、物流管理咨詢公司及相關行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規(guī)劃等物流業(yè)務運作管理、物流服務咨詢與策劃、供應鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計等工作。
在我國，物流還屬于新興產(chǎn)業(yè)，但近年來國內(nèi)經(jīng)濟增長對物流行業(yè)的需求越來越大，電子商務的普及更加顯示出物流市場的潛力和發(fā)展廣闊的前景。所以，物流管理專業(yè)的小伙伴們需要發(fā)愁的不是能否找到工作，而是怎樣在令人眼花繚亂的工作中做出正確的選擇。
現(xiàn)代物流是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理。所以，從物流產(chǎn)業(yè)的各個方面入手，小伙伴們能夠在工廠、物流企業(yè)、貿(mào)易公司、貨運公司、港口和海關從事采購、倉儲、運輸、客服、出納和運營管理等方面的工作。
1、采購方向
物流采購供應鏈在企業(yè)的經(jīng)營中具有重要的地位，對采購供應鏈及其資源的有效利用能夠在很大程度上改善和提升企業(yè)的整體管理水平，增強企業(yè)的競爭力。所以，對于物流采購管理感興趣的小伙伴們能夠在這個方向上發(fā)展，以管理崗位為目標，從較為基礎的工作做起。
采購部門的工作主要是對供應商進行實地考察，開展商務談判并簽訂供貨合同，平時建立供應商檔案數(shù)據(jù)庫；制定產(chǎn)品采購計劃，下達訂單并對進度跟蹤管理；負責驗收產(chǎn)品進貨質(zhì)量及數(shù)量；配合財務部門做好采購產(chǎn)品貨款支付工作；負責訂單管理工作等。
從事采購類的工作，小伙伴們常會和很多供應商來往，涉及到談判，所以首先要有良好的溝通本事，并且懂得商務禮儀和談判技巧。此刻國內(nèi)的物流行業(yè)越來越國際化，良好的英語應用本事能夠幫忙你獲得更大的發(fā)展空間。另外，處在這個崗位上，必須要堅守職業(yè)道德，這樣你的職業(yè)發(fā)展之路才會走得又穩(wěn)又長遠。
職業(yè)發(fā)展：采購專員--采購工程師--采購主管--采購總監(jiān)
2、倉儲方向
倉儲類的工作主要負責商品入庫、在庫及出庫管理，具體工作是負責商品的收發(fā)和儲位管理，將物料歸位以便存取，另外進行商品的在庫養(yǎng)護及盤點。
從事倉儲類工作的小伙伴們執(zhí)行力要強，對于商品的入庫、出庫要嚴格的按照程序進行檢查，不得馬虎，否則會造成巨大損失；為了使商品在倉庫中保存完好，小伙伴們要熟悉庫存商品的特點，清楚各類商品的放置和保管條件，涉及到冷藏、國際倉儲等特殊的商品，也要清楚相應的管理流程。
雖然物流行業(yè)也涌入了眾多其他專業(yè)的應聘者，但倉儲類工作首先要求扎實的物流專業(yè)知識，尤其是倉儲管理知識。所以，物流管理專業(yè)出身的小伙伴們具有專業(yè)優(yōu)勢，求職過程中更具競爭力。
職業(yè)發(fā)展：倉儲物流專員、倉儲理貨員、倉儲管理員--倉儲物流主管--倉儲經(jīng)理
3、運輸方向
運輸配送方向是物流行業(yè)中十分重要的環(huán)節(jié)。在這個快節(jié)奏的時代，物流的快慢、商品完好與否直接影響到客戶對公司的評價。運輸方向的基礎崗位有運輸協(xié)調(diào)員、運輸操作員和運輸司機等，適合剛畢業(yè)的小伙伴們積累經(jīng)驗。
運輸類工作資料包括監(jiān)控日常運輸，改善工作流程；控制運輸成本，降低費用，定期供給運營情景及預算報告；調(diào)查、分析國內(nèi)運輸市場行情，拓展運輸渠道；定期評估供應商的服務，維護客戶關系；制定合理的運輸方案，做好相關運輸單據(jù)的整理匯總。
小伙伴們雖然還不熟悉貨運市場行情，但為了在應聘中增加成功的籌碼，至少要具有較強的組織管理本事、理解本事和溝通本事，最好提前做下功課，熟悉海關監(jiān)管運輸、國內(nèi)運輸操作流程、交通法規(guī)和交通事故的處理流程。
4、職業(yè)發(fā)展
物流運輸專員、物流管理員、物流操作員--物流主管--物流經(jīng)理
事實上，物流管理方向最對口的還是管理類的職位，可是因為小伙伴們?nèi)狈ωS富的工作經(jīng)驗，承擔不起管理的工作，一般提議選擇一個適合自我的部門從底層崗位開始，一步步向著管理層晉升。
可是，小伙伴們還有一個更為直接順暢的途徑能夠選擇，即面試公司的管理培訓生。招聘管理培訓生一般是企業(yè)為自我培養(yǎng)儲備干部的方式，咱們會在不一樣部門的基礎崗位上進行輪崗，有利于快速成長，有著管理夢的小伙伴們能夠大膽嘗試。
除了在企業(yè)工作，小伙伴們還能夠經(jīng)過考公務員或者參加各級事業(yè)單位的招聘考試進入海關、海事局、物資儲備局及其他政府經(jīng)濟管理部門。
總的來說，國內(nèi)的物流業(yè)還停留在初期階段，同時物流管理專業(yè)的小伙伴們剛進入行業(yè)，理論豐富而實踐經(jīng)驗不足。所以無論從事哪個方向的工作，小伙伴們都要做好在基層工作吃苦歷練的心理準備。從另一個方面來看，正是因為物流行業(yè)的不成熟，小伙伴們在這個行業(yè)的發(fā)展空間才會更大，更有上升和前進的動力。
關于物流管理專業(yè)的更多介紹，如物流管理專業(yè)描述、就業(yè)前景、就業(yè)方向、主要課程、專業(yè)排行等。
工程物流管理就業(yè)方向篇四
物流專業(yè)學生主要學習經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識。下面要為大家分享的就是物流管理就業(yè)方向，希望你會喜歡！
物流師的就業(yè)范圍:可到交通運輸(民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等)、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機場、物流園區(qū)、商檢、海關、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個領域、行業(yè)、部門工作.
物流師是專門從事物流專業(yè)的工作，具體從事供應、采購、運輸、儲存、產(chǎn)成品加工、包裝、回收的安排和物流相關信息的處理等工作的人員.
物流專業(yè)學生主要學習經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設計能力.畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力:
◆知識結(jié)構(gòu)
a)理解、掌握馬克思主義哲學、政治經(jīng)濟學、毛澤東思想和鄧小平理論.
b)掌握物流管理的基本理論、基本知識
c)了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài)
◆能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)
a)具備物流管理的應用程序操作能力；
b)具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；
c)能進行物流系統(tǒng)分析、設計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力.
不少高校都設有物流專業(yè)，但一般著重培養(yǎng)的是物流專業(yè)型人才，而市場每年對物流專業(yè)人才的招聘很有限，更多的是需要在基層從事操作的人員.因此，物流操作員在每年的招聘中格外受寵.目前比較先進的企業(yè)正逐步向零庫存邁進，這不光對物流專業(yè)人員提出了很高的專業(yè)要求，也要求最直接的物流操作員有更高的能力.相對于物流管理人員，物流操作員的需求量更大.因此，受過專業(yè)物流操作培訓的畢業(yè)生憑借上手快、勝任物流各個環(huán)節(jié)操作，而被相關的用人單位大量吸收.
作為物流專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好.今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香.
就業(yè)前景:物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，正在成為我國經(jīng)濟中的一個新的經(jīng)濟增長點.目前我國物流市場規(guī)模已達2400億元，且以每年30%的速度快速增長.而我國物流人才卻極度匱乏，各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，估計缺口達600多萬人，現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng)大批既有真才實學又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當務之急.
物流人才被國家列為十二種稀缺人才，無論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!薪酬待遇:在目前的國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)，人才需求分布情況是:負責倉儲和貨物流通的是最基礎的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬至2萬元；負責業(yè)務和管理的經(jīng)理是中級的職位，這部分人大多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經(jīng)驗的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬至5萬元；出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬元以上.
工程物流管理就業(yè)方向篇五
截止到20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3664元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
招聘要求
針對物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比84%；不限工作經(jīng)驗要求的最多，占比36%；大專學歷要求的最多，占比47%。
現(xiàn)代物流管理是大學開設的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應社會主義市場經(jīng)濟需要，培養(yǎng)學生具有扎實的管理學基礎、經(jīng)濟學和信息技術(shù)基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設計等較強實務運作能力，成為高級現(xiàn)代物流管理人才。物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景的分析，希望能夠幫到大家！
現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經(jīng)濟增長的加速器”。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產(chǎn)率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤源泉”。據(jù)調(diào)查顯示，在產(chǎn)品的整個生產(chǎn)銷售過程中，僅有10%左右的時間用于加工和制造，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統(tǒng)計，發(fā)達國家的物流費用占gdp的10%左右；研究和開發(fā)物流技術(shù)，實現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟和企業(yè)管理領域中的一個新熱點和最具挑戰(zhàn)性的課題。
經(jīng)濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進行轉(zhuǎn)移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個國家生產(chǎn)零部件?，F(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓溨g的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡化的物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，物流科學研究是新世紀經(jīng)濟管理科學領域的聚焦點。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委也提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策意見。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開始步入快車道，發(fā)展勢頭強勁。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領域?qū)⒅鸩綌U大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。
物流是一個新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大成市人才奇缺?，F(xiàn)在這個專業(yè)，市場缺口很大，過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個批發(fā)商，運輸、管理、倉儲，從一級批發(fā)商到二級，三級批發(fā)商層層剝皮。現(xiàn)在，信息一點，就能通過物流公司配貨，大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本，所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。
物流管理指在生產(chǎn)與流通領域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務等物流活動中的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運輸(民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等)、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機場、物流園區(qū)、商檢、海關、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個領域、行業(yè)、部門工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業(yè)發(fā)展太快、更因為缺少專業(yè)人才培養(yǎng)體系!落后，意味機遇；稀缺，意味高薪；專業(yè)，意味長期的職業(yè)發(fā)展保證!無論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!
業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓。
隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟中的一個新的經(jīng)濟增長點物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景。我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代。目前我國物流市場規(guī)模已達2400億元，且以每年30的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，估計缺口達600多萬人現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng)大批既有真才實學又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當務之急。目前北京物流人才缺口20萬，對于想從事物流行業(yè)的人來說不能不算是一個喜訊。當前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時期，據(jù)統(tǒng)計，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬人，人才缺口達到50萬，在上海的人才開發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
既然你學物流的，必然知道物流學的知識涉及到整個供應鏈環(huán)節(jié)，也就是說整個商業(yè)環(huán)節(jié)，只要涉及到物(其實現(xiàn)在還有信息流和資金流)都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場部，銷售部，推銷等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門檻低，誰都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛煉人，會交涉，會打人際關系最主要，我很多同學在倉庫管理，貨代業(yè)務員，船公司業(yè)務員，超市備貨管理，海關商檢等等，工資一般也就1000來塊錢，多點么2000+。
物流業(yè)高水準的舉例來說就是項目設計類了，erp管理，報關報檢，海關，物流規(guī)劃等整體規(guī)劃的工作，這個要不是擠破頭皮就是沒工作經(jīng)驗和對行業(yè)的深刻認識是不行的。(08屆畢業(yè)生從事采購，月薪6000+)。還是老話，外語很重要，可以先找份相關合適工作，邊上班同時去考點證什么的，慢慢就會找到自己的發(fā)展方向。
然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢?，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過it的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。
從長遠來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國外先進的管理和技術(shù)的巨大的競爭壓力下，國內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著提高經(jīng)營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業(yè)經(jīng)營者的重視；越來越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數(shù)據(jù)與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業(yè)人者，無論是業(yè)務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關鍵核心技能。
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺進行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業(yè)務從業(yè)人員作為物流業(yè)務處理中不可缺少的經(jīng)濟活動主體已初步形成了一個新的職業(yè)群體，作為物流職場的新貴物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。
物流是21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界稱為“尚未開墾的新大陸”。根據(jù)調(diào)查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到2010年我國大專以上物流人才的年需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。中國一體化的物流服務是一個新的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預計未來10年內(nèi)物流服務收入將達到20%的增長幅度。世界500強企業(yè)中有400多家進入中國市場，這對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需要會越來越大，對物流服務水平的要求也越來越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專業(yè)將成為又一個熱門職業(yè)。
有真才實學的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。全球最大的貨運公司之一美國萬絡環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來10年內(nèi)相關服務收入將保持20%的年增長速度?！北本┛萍即髮W教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
(1)可服務于政府行政管理部門，從事物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市(地區(qū))物流基礎設施規(guī)劃、城市(地區(qū))物流信息平臺規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃等。
(2)可服務服務于物流企業(yè)，從事其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、物流解決方案設計、物流信息系統(tǒng)設計與管理物流項目管理、庫存戰(zhàn)略管理、國際物流管理等。
(3)可服務服務于生產(chǎn)企業(yè)，從事采購與供應的`物流戰(zhàn)略規(guī)劃、車間布局設計與生產(chǎn)調(diào)度、供應鏈的規(guī)劃、組織與控制及物流裝備設施的設計、制造等工作物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景職業(yè)規(guī)劃。
物流專業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關部門社會物流、綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術(shù)設計、裝備選型與開發(fā)應用、管理和營運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務局、物流區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計算機廠、煙草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠、交通運輸、航運及航務部門和科研設計院所、規(guī)劃設計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領導管理和教學科研工作。
據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。
物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。那么，撐起這個“金飯碗”的物流專業(yè)人士們的身價究竟有多高?
在目前的國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)，人才需求分布情況是：負責倉儲和貨物流通的是最基礎的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬至2萬元；負責業(yè)務和管理的經(jīng)理是中級的職位，這部分人大多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經(jīng)驗的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬至5萬元；出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬元以上
數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(it行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價無市
由于現(xiàn)代物流概念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。
去年9月以來，國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領階層。
在北京首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。
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物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。
就業(yè)崗位
倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員助理、采購經(jīng)理、采購主管、銷售經(jīng)理、采購員等。
城市就業(yè)指數(shù)
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個]、廣州[5760個]、北京[5252個]、深圳[4213個]、武漢[2304個]、杭州[1949個]、成都[1318個]、東莞[1216個]、南京[1216個]、天津[1111個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[4696元]、上海[4023元]、廈門[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。
工程物流管理就業(yè)方向篇六
本專業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區(qū))、物流管理咨詢公司及相關行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規(guī)劃等物流業(yè)務運作管理、物流服務咨詢與策劃、供應鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計等工作。
隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。
在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學好，因為隨著物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學好英語將成了眾多學子們的當務之急。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學科中屬于管理學類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個管理學大類中排名第12位。截止到2013年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3664元，其中0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、廣州、深圳、北京、杭州、武漢、廈門、東莞、成都、鄭州。
物流管理(logisticsmanagement)是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論上的專業(yè)學科。
物流管理的內(nèi)容包括三個方面的內(nèi)容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等。
在專業(yè)課程方面，通過學習主干課程：物流概論、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿(mào)易理論與實務、采購過程演練、運輸實務、管理學、倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務、成功學、創(chuàng)新學、素質(zhì)拓展訓練等課程，這是本專業(yè)的基本技能。
相近專業(yè)：工商管理、市場營銷、會計學、財務管理、人力資源管理旅游管理、商品學、審計學電子商務、物流管理、國際商務。
適應物流管理第一線崗位需要，德、智、體美等方面全面發(fā)展的，具備必需的基礎理論知識、專門知識、基本能力和基本技能的，在以工商企業(yè)物流為基本方向的領域內(nèi)，會綜合運用物流管理理論，并以計算機為手段進行現(xiàn)代企業(yè)物流、物流倉儲配送等業(yè)務管理、物流企業(yè)基層管理、物流方案設計和市場化運作的技術(shù)技能型高技能人才。
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